KURKI KULOWE KOŁNIERZOWE NOK
Ponadto trzpień posiada kilkustopniowe uszczelnienie z pakietem ognioodpornym i możliwością bezpiecznej wymiany górnego uszczelnienia podczas eksploatacji kurka. W zależności od średnicy i ciśnienia kurka, kula została umieszczona „pływająco” lub obustronnie umocowana w czopach. W kurku zastosowano połączenie kuli z trzpieniem za pomocą sprzęgła krzyżakowego, uszczelnienie kuli z kompensacją sprężynową.
Kurek kulowy pełnoprzelotowy, dwukierunkowy, może być instalowany w dowolnym położeniu. Kadłub kurka wykonany jest ze stalowego korpusu zespawanego w jednolitą, nierozbieralną całość. Trzpień posiada zabezpieczenie przed wydmuchem i montowany jest od wnętrza kadłuba lub od zewnątrz i zabezpieczony kołnierzem. 24
Standardowo kołnierze i przylgi wykonane są zgodnie z tabelą 1. (s.5)
Wyposażenie opcja kolumna; napęd; kurek odpowietrzający; układ doszczelnienia; elementy przyłączeniowe (kołnierze, uszczelki, śruby, nakrętki)
Wyposażenie standard przekładnia ślimakowa lub klucz; korek odpowietrzający; zabezpieczenie antystatyczne
NOK mm PN
DN
L
R
P
H
h
Dk
Dz
g
Do
do
szt.
masa
n
kg
100
216
-
200
108
28
76,1
140
24
100
18
4
110
216
-
200
108
28
76,1
125
24,5
89
18
4
11
254
-
200
108
28
85
150
36
101,5
26
4
14
260
254
-
200
108
28
85
150
36
101,5
26
4
14
420
308
-
400
126
30
115
160
41,35
108
26
4
21
100
292
-
500
148
38
114
195
32
102
26
4
23
292
-
500
148
38
114
165
32,5
127
18
8
23
368
-
500
162
34
150
216
45,5
165
26
8
42
260
368
-
500
162
34
150
215
45,5
165
26
8
45
420
454
-
-
211
47
169
235
51
171,5
29,5
8
63
150
470
140
-
202
42
219
240
46,5
190,5
26
8
100
470
140
-
202
42
219
265
56
203
32,5
8
105
584
180
-
191
-
234
305
67
228,5
35,5
8
152
150
25
110 150
260 420
50
80
11