KURKI KULOWE KOŁNIERZOWE NOK
Ponadto trzpień posiada kilkustopniowe uszczelnienie z pakietem ognioodpornym i możliwością bezpiecznej wymiany górnego uszczelnienia podczas eksploatacji kurka. W zależności od średnicy i ciśnienia kurka, kula została umieszczona „pływająco” lub obustronnie umocowana w czopach. W kurku zastosowano połączenie kuli z trzpieniem za pomocą sprzęgła krzyżakowego, uszczelnienie kuli z kompensacją sprężynową.
Kurek kulowy pełnoprzelotowy, dwukierunkowy, może być instalowany w dowolnym położeniu. Kadłub kurka wykonany jest ze stalowego korpusu zespawanego w jednolitą, nierozbieralną całość. Trzpień posiada zabezpieczenie przed wydmuchem i montowany jest od wnętrza kadłuba lub od zewnątrz i zabezpieczony kołnierzem.
23 Standardowo kołnierze i przylgi wykonane są zgodnie z tabelą 1. (s.5)
Wyposażenie opcja kolumna; napęd; kurek odpowietrzający; układ doszczelnienia; elementy przyłączeniowe (kołnierze, uszczelki, śruby, nakrętki)
Wyposażenie standard przekładnia ślimakowa lub klucz; korek odpowietrzający; zabezpieczenie antystatyczne
NOK mm PN
DN
L
R
P
H
h
Dk
Dz
g
do
Do
szt.
masa
n
kg
100
216
-
200
108
28
76,1
140
100
18
24
4
klasa 600
216
-
200
108
28
76,1
125
89
18
24,5
4
11
254
-
200
108
28
85
150
101,5
26
36
4
13
260
254
-
200
108
28
85
150
101,5
26
36
4
13
420
308
-
400
126
30
115
160
108
26
41,35
4
21
100
292
-
500
148
38
114
195
102
26
32
4
23
292
-
500
148
38
114
165
127
18
32,5
8
23
368
-
500
162
34
150
216
165
26
45,5
8
42
8
45
150
25
klasa 600 150
50
11
260
368
-
500
162
34
150
215
165
26
45,5
420
454
-
-
211
-
169
235
171,5
29,5
51
8
63
150
470
140
-
202
42
219
240
190,5
26
46,5
8
100
470
140
-
202
42
219
265
203
32,5
56
8
105
584
180
-
191
-
234
305
228,5
35,5
67
8
152
260 420
80