Краснодарский Бизнес-журнал, № 02, 2013 г.

Самый большой тираж среди деловых журналов России по данным Национальной тиражной службы за 2011 год

КРАСНОДАРСКИЙ

#2 (148) 2013

«Южный поток» принесет инвестиции в Краснодарский край

ПРОИЗВОДИТЕЛИ ВОДКИ ИДУТ КО ДНУ

XXIV

РОСТ ПОД ЗНАКОМ КИРПИЧА

XXXVI

ВОЙНЫ ССУДНОГО ДНЯ

XLIV

Марсел Крамер South Stream Transport B. V.

16+

Вокруг бизнеса Факты и тренды

Вывод из тени Власти Каймановых островов решили создать публичную базу данных о хедж-фондах и компаниях, которые зарегистрированы на их территории. Об этом со ссылкой на анонимные источники сообщает The Financial Times. Если информация подтвердится, публичной станет информация о сотнях хедж-фондов, которая ранее не раскрывалась из‑за законов о финансовой тайне. Пока проект создания базы данных находится в стадии обсуждения, в частности, власти Каймановых островов разослали его самим хедж-фондам, информацию о которых планируется раскрыть. В базу данных, как ожидается, вой­ дет не только информация о самих хедж-фондах, но и об их топменеджерах: таким образом, можно будет оценить их профессионализм. В 2011 году та же The Financial Times проводила расследование, которое доказало, что многие менеджеры хедж-фондов, зарегистрированных на Каймановых островах, работают в советах директоров сразу сотен организаций. В 2012 году свое расследование провели и другие британские СМИ, которые обнаружили, что группа из

28 директоров руководит более чем 21 тысячей организаций. Евросоюз и США часто критиковали Кайманы за нераскрытие информации о зарегистрированных на островах компаниях и счетах физлиц. Видимо, создание публичной базы данных связано именно с этой критикой: власти островов хотели бы, чтобы их территория не ассоциировалась с офшором.

Режим заморозки Ставки по налогам в России не будут повышаться без экстренной необходимости до 2018 года, — сообщил первый вице-премьер Правительства РФ Игорь Шувалов. По словам чиновника, когда правительство только начинало работать по «Стратегии-2020», эксперты предложили использовать нестандартный подход к налоговым изменениям. «Мы с ними согласились, премьер и президент также одобрили, — рассказал журналистам Игорь Шувалов. — Если налоговая инновация необходима, то ее надо принять и весь политический цикл до 2018 года налоги не трогать. Конечно, если для этого не будет глобальных причин». Все решения по налогам были приняты в течение законодательного периода 2012 года, — отметил вице-пре-

мьер, — и никаких ухудшающих налоговое состояние для плательщика идей правительство больше не рассматривает. Чиновник допускает и возможность некоторого снижения фискального давления на бизнес. «Если появится необходимость и возможность понизить налоги, мы это реализуем. Правительство может это сделать. Но это должен быть осознанный выбор, — резюмировал Игорь Шувалов. Также он отметил, что вопрос замены НДС на налог с продаж или их параллельное введение в ряде регионов будет подниматься после 2018 года, в другом политическом цикле.

Ошибочка вышла Счетная палата РФ выявила нарушения на сумму 390 млрд рублей при проверке исполнения бюджета ПФР. В ходе проверки отчета об исполнении бюджета Пенсионного фонда РФ на 2011 год контрольный орган обнаружил нарушения законодательства на общую сумму 389,8 млрд рублей. В частности, Фондом не осуществлялось временное размещение (инвестирование) дополнительных страховых взносов в разрешенные законодательством активы, в результате чего не были получены доходы от инвестирования. Кроме того, отмечает Счетная палата, ПФР несвоевременно передал средства пенсионных накоплений в доверительное управление, а также средства пенсионных накоплений, полученных из расширенного инвестиционного портфеля государственной управляющей компании, в негосударственные пенсионные фонды (по заявлениям застрахованных граждан).

На пряники Кондитерский комбинат «Кубань» заключил соглашение на сумму 451,5 тысячи евро. Тимашевский производитель подписал контракт с немецкой компанией «Отто Кремминг «ОКА Специальмашиненфабрик КГ ГмбХ & Ko» в рамках «Зеленой недели» в Берлине. Договор предусматривает поставку на предприятие специальной техники для производства пряников и печенья. Новое оборудование «Кубань» получит уже через пару месяцев. По подсчетам специалистов, модернизация производства позволит комбинату только в этом году увеличить производство пряников и печенья до двух тонн и выше, в дальнейшем же предприятие сможет расширить линейку продукции до 40–50 видов.

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

I

ВОКРУГ БИЗНЕСА ФАКТЫ И ТРЕНДЫ

Бегущие с корабля За минувший год в Евросоюзе прекратили работу 511 финансовых организаций. В Люксембурге в 2012 году прекратили работу 124 банка — максимальный показатель в еврозоне. В первую тройку по количеству остановивших работу банков вошли также Франция (105 финорганизаций) и Италия (55 финорганизаций). В процентном соотношении на первое место вышла Словакия, где работу прекратили 30 процентов банков. На второй строчке оказался Люксембург (22 процента), на третьей — Франция (9 процентов). С момента основания ЕС в 1999 году число финорганизаций на его территории сократилось на 28%, то есть на 2 797 банков.

Арабская сказка Госпакет в 20% Новороссийского морского торгового порта могут выкупить компания экс-главы Госстроя Владимира Когана или инвесторы из Абу-Даби. Ранее акции порта планировалось разместить на биржах, однако незадолго до начала роуд-шоу планы правительства изменились. В частности, было заявлено о рассмотрении варианта продажи актива стратегическому инвестору. Главными претендентами на госпакет называются Нефтегазиндустрия и арабская Invest AD. Нефтегазиндустрия владеет крупнейшим на юге России Афипским НПЗ мощностью 5,2 млн тонн в год и планирует построить в порту терминал для перевалки нефте-

продуктов мощностью 11 млн тонн. Инвестфонд из Абу-Даби Invest AD в декабре 2012 года подписал со Сбербанком соглашение о сотрудничестве и теперь совместно с банком финансирует строительство олимпийских объектов в Сочи. Сегодня 50,1% акций порта контролируют АК «Транснефть» и группа «Сумма», 20% — у Росимущества, 5,3% — у структур РЖД, 2,7% — казначейские акции, free float — 21,9%. Акции порта торгуются на ММВБ и LSE (в виде GDR).

НДС на убыль Казна ежегодно теряет миллиарды из-за выплаты процентов за несвоевременный возврат НДС. По данным надзорных органов, на 1 ноября 2012 года сумма процентов составила 1,42 млрд рублей. Российские компании имеют право на подачу заявления в Федеральную налоговую службу о возврате части НДС, если сумма налоговых вычетов превышает сумму НДС, исчисленную по операциям. Это право часто используется мошенниками, чтобы незаконно получить из бюджета деньги, якобы уплаченные как НДС. Чиновники не раз называли НДС самым коррупционным налогом в стране. Бизнесмены, в свою очередь, жаловались на то, что налоговики часто задерживают возврат налога, так как это не является их профильной деятельностью. Дискуссии вокруг недостатков НДС стали поводом к обсуждению замены этого налога на налог с продаж или на введение налога с продаж дополнительно к НДС.

II

КРАСНОДАРСКИЙ БИЗНЕС-ЖУРНАЛ ФЕВРАЛЬ #2 2013

Неустройка Руководители 20 девелоперских компаний Сочи обратились к властям с требованием отложить или отменить мораторий на стройку в зоне олимпийского гостеприимства. Согласно закону, принятому в декабре 2007 года, в период с 1 января 2013 года до июля 2014 года на территории части Центрального, Хостинского и Адлерского районов Сочи вводится запрет на строительство и реконструкцию незадействованных во время Олимпиады объектов. Застройщики, работающие на этой территории, требуют либо отменить запрет, либо отсрочить его до октября 2013 года, чтобы у них была возможность завершить строительство большинства объектов в зоне гостеприимства. Если власти не пойдут на уступки, сроки строительства будут со-

рваны, и обманутые дольщики в числе 5 400 человек через суд смогут взыскать с девелоперов компенсации, в сумме превышающие 2,5 млрд рублей. По словам авторов письма, сроки строек срывались по вине местных чиновников, которые долго согласовывали разрешения на стройку в зоне гостеприимства. Также они отмечают, что часть строящегося жилья при старте продаж не входила в запретную зону: в 2011 году ее границы были расширены в 1,5 раза. Реакции из Белого дома и Госдумы РФ, которые стали адресатами письма, пока не поступило.

Вокруг бизнеса Факты и тренды

В МЕГЕ «Елочка желаний» вновь исполнила заветные мечты детей.

28 декабря в семейном торговом центре «МЕГА Адыгея-Кубань» состоялся праздник для воспитанников детских домов, принявших участие в благотворительной акции «Елочка желаний». Специально для детей администрация центра подготовила развлекательную программу с участием Деда Мороза и Снегурочки, обед от ресторана ИКЕА, а также вручение подарков, собранных благодаря посетителям МЕГИ. С 29 ноября по 27 декабря гости торгового центра «МЕГА» помогли осуществить заветные желания более чем 130 детей из детского дома «Рождественский» (Краснодар), школ-интернатов Тимашевска, пос. Совхозного Краснодарского края и Республики Адыгеи. Детям, которые не смогли приехать на праздник, представители МЕГИ вручили подарки лично в руки.

IV

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

Высшая инстанция «Премиум Кар» представляет новый Cayenne Turbo S. Новый Cayenne Turbo S доставляет еще больше удовольствия от вождения как по дорогам, так и по бездорожью, сочетая в себе практичность, комфорт и элегантность. Под каким углом зрения на него ни смотришь, черты дерзкого, спортивного автомобиля проявляются в нем в полную силу и типичные для Porsche формы и элементы дизайна проявляются все более четко. Инженерам Porsche снова удалось улучшить и без того практически идеальную ходовую часть Cayenne. Новый автомобиль значительно легче своих предшественников благодаря более интенсивному использованию алюминия и различных видов высококачественных пластмасс, а также новым конструктивным решениям. Достигнутое в итоге сокращение массы привело не только к повышению динамики при снижении расхода топлива, но и положительно сказалось на комфорте езды.

Более динамичный и экономичный, более простой и легкий, созданный на основе технологий будущего и спортивно-элегантный: новый Cayenne Turbo S — это больше Porsche, чем когда бы то ни было. Официальный представитель Porsche в Краснодаре и Краснодарском крае «Премиум Кар»: Краснодар, ул. Новокузнечная, 34/1, тел./факс (861) 255-30-30, www.porsche-krasnodar.ru

На правах рекламы

Сюрприз под елкой

Вокруг бизнеса Факты и тренды

История «Сименс Финанс» началась в 1999 году, когда для развития малого и среднего бизнеса была создана лизинговая компания с головным офисом во Владивостоке и филиалами в Хабаровске и Южно-Сахалинске. В 2003 году она получила статус федерального оператора лизингового рынка. В 2010 году концерн «Сименс АГ» выбрал лизинговую компанию для развития деятельности своего кросс-сектора Siemens Financial Services — международного провайдера финансовых услуг в сегменте b2b. Сегодня «Сименс Финанс» представляет SFS в России и входит в число крупнейших негосударственных компаний лизингового рынка страны.

Завод на взводе Крахмальный завод «Гулькевичский» подал заявку в ВЭБ на финансирование реконструкции. Обращение предприятия в гос­ корпорацию стало итогом двухлетних поисков финансирования для модернизации действующего производства и строительства нового завода. Общая сумма требуемых инвестиций составляет порядка 10 млрд руб., 25% из которых — собственные средства КЗ «Гулькевичский», оставшуюся же часть завод планирует привлечь в виде кредита. В результате модернизации общая мощность предприятия по переработке зерна возрастет до 200 тыс. тонн в год, будут запущены линии для производства новых продуктов. К 2018 году доля завода на рынке по традиционным продуктам составит 13,3%, по новым — 28,9%, а выручка — 156 млн долларов. Срок окупаемости вложений в реализацию первого этапа проекта составит семь лет.

VI

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

Диспетчерская служба заказа такси æ«Везёт» предлагает новую услугу «Везёт. Мини-вэн». «В январе перевозчики, выполняющие заказы на такси от диспетчерской службы «Везёт», приобретут новые автомобили повышенной вместимости Lada Largus. В первые месяцы 2013 года краснодарскими перевозчиками будет куплено около 200 мини-вэнов Lada Largus, только вышедших с конвейера», — рассказали в отделе маркетинга «Везёт. Заказ такси». В автомобилях повышенной вместимости шесть пассажирских мест и багажник объемом до 560 литров. Все мини-вэны застрахованы и оснащены системами безопасности и комфорта. «Новая услуга станет отличным выбором для больших компаний или в тех случаях, когда багажа больше, чем обычно», — отметили в отделе маркетинга. Руководство диспетчерской службы «Везёт» считает, что но-

вая услуга будет востребованна в Краснодаре, поскольку заказ вместительного мини-вэна значительно выгоднее, нежели аренда нескольких автомобилей. «Расчет стоимости поездки при заказе, оповещение о прибытии машины посредством СМС, дисконтная система будут доступны и для пассажиров «Везёт. Мини-вэн», — добавили в отделе маркетинга. Сделать заказ машины-мини-вэна можно по телефону 22-44-222.

На правах рекламы

Лизинговая компания «Сименс Финанс» отметила 13-й день рождения.

Максимум в мини

Спите на здоровье Пациентам CityClinic стала доступна гастроскопия «во сне». Многие люди панически боятся гастроскопии. Теперь у пациентов CityClinic есть уникальная возможность провести эту процедуру в буквальном смысле во сне и проспать дискомфорт. С помощью

снотворного кратковременного действия пациента погружают в «лекарственный сон», после чего врач приступает к исследованию. При этом сон переносится значительно легче, чем наркоз: после него не бывает вялости или заторможенности, проблем с ориентированием. Гастроскопия проводится в СityClinic с помощью цифрового видеоэндоскопа нового поколения. Он имеет сверхмалый диаметр (всего 9,2 мм), что делает процедуру еще более комфортной. Процедура длится всего 10–15 минут и не требует подготовки. Узнать подробности и записаться на прием можно на сайте CityClinic http://poly-clinic.ru/ или позвонив в регистратуру клиники — 8–800–100–1–333 (звонок по России беcплатный).

На правах рекламы

День Икс

Вокруг бизнеса Под вопросом

Школа выживания

?

Кризис в экономике — крах для целых отраслей и работающих в них предприятий. Кризис в компании — угроза для всего бизнеса. Есть ли шанс обернуть назревающую катастрофу в свою пользу?

!

Николай Подлесный коммерческий директор компании «Центр финансовых услуг»

Клин клином

В Краснодарском крае года два назад появились микрофинансовые организации. Сегодня в регионе их зарегистрировано около двух десятков. Почему около? Точную цифру назвать просто невозможно: фирмы открываются и закрываются чуть ли не каждый день, и возраст ушедших с рынка порой не достигает и нескольких месяцев. На первый взгляд, никаких причин для такой текучки нет и не было. Короткие деньги, относительно высокий процент, не заполненный даже на треть рынок — все это казалось очень привлекательным для предпринимателей. Тем более что в крае востребованность микрокредитов весьма высока. Если граждане со средним достатком при необходимости всегда могли воспользоваться услугами банков, обеспечив их доверие справкой о доходах, то людям с малым достатком кредитные инструменты

[[

в

2 раза

]

снизил процентные ставки по займам Центр финансовых услуг, чтобы выбраться из кризисной ямы

VIII

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

прежде были недоступны. Но как выяснилось, выдать небольшие суммы денег тысяче клиентов не проблема. А вот забрать их назад, не прибегая к услугам юристов, практически невозможно. Центр финансовых услуг начал свою работу в октябре 2011 года. У компании все было как у всех: один вид займа, ставка два процента в день и два офиса на весь Краснодар. Первые пару месяцев дела шли прекрасно — клиенты прибывали, база росла, объем выданных средств тоже, но уже к весне 2012-го ситуация резко изменилась. Люди не платили. Доля просрочки увеличивалась в геометрической прогрессии, а задержки по платежам приобрели систематический характер. При этом выдачи кредитов не прекращались, а, наоборот, возрастали вместе с клиентской базой. В итоге начался активный вывод средств из оборота, и центр из перспективного бизнес-проекта стал очень быстро превращаться в благотворительную организацию. Длиться этот аттракцион невиданной щедрости мог ровно до тех пор, пока у компании не закончились бы деньги. Потом — судорожный возврат долгов, банкротство и подсчет убытков. Ухудшало положение отсутствие действенного правового механизма возврата такого рода займов. Сегодня он прописан в общих чертах в Гражданско-процессуальном кодексе РФ, и доказать свою правоту мы можем только в судебном порядке. Но судиться из‑за 10–15 тысяч рублей выйдет себе дороже. Собственно, на этом работа компании и закончилось бы, реши мы повысить стоимость займов, чтобы вернуть потерянные деньги, или оставить все как есть. Иного выхода никто не видел. Но я рискнул и попробовал старый проверенный способ выбивания клина клином. Во-первых,

было принято решение о снижении процентной ставки. Причем весьма существенном — если средний процент по городу сегодня держится на уровне двух пунктов, то мы установили один процент и ниже. Никто из наших конкурентов подобного не делал и вряд ли будет делать, ведь это очень большой риск. Ведь мы, по сути, сознательно ввели компанию в убытки, потеряв не только доход, но и долю на покрытие рисков, заложенные в процентной ставке. Во-вторых, мы расширили сеть до 10 офисов. С учетом снижения ставок, рост затрат на персонал и аренду принес компании убытки. Третьим этапом мы ввели в компании ряд дополнительных финансовых услуг, разработали различные кредитные программы, предложили клиентам несколько вариантов оплаты займов. Это позволило приблизить линейку продуктов и качество обслуживания центра к уровню банковской организации, но, опять же, обошлось нам в немалую сумму. Недешевой оказалась и борьба с местным менталитетом, а именно с любовью к халяве. Поскольку судиться с неплательщиками было невыгодно, многие наши коллеги махнули на них рукой и даже не пытались вернуть средства. Постепенно у населения сформировалось убеждение, что микрофинансовые организации раздают деньги просто так и кредиты им можно не отдавать. Чтобы переломить ситуацию, мы создали в компании службу безопасности, которая проводила верификацию клиентов на уровне банков, а также усилили работу по досудебному взысканию долгов, пригласив хорошего адвоката и обратившись к коллекторским агентствам. На этом фоне ужесточился отбор клиентов. Со стороны могло показаться, что мы сами себе роем яму. Но когда правовое колесо закрутилось в пол-

Вокруг бизнеса Под вопросом

ную силу, система отбора отсекла недобросовестных клиентов, а жители края оценили качество и дешевизну услуг, мы вышли на положительный результат. Сегодня половина наших заемщиков — постоянные клиенты, а количество неплатежей уже пару месяцев держится на минимуме. Так что, можно сказать, этот кризис пошел компании только на пользу: мы приобрели качественный клиентский состав, увеличили клиентооборот и расширили линейку кредитных продуктов.

!

Ксения Гаранова управляющая велнес-клубом «Кристалл»

Проверка на точность

Риски и трудности в бизнесе существуют всегда. Главное — вовремя

их распознать и правильно отреагировать. Я в любых кризисных ситуациях рассчитываю на собственную интуицию и стараюсь подходить к трудностям объективно, потому что каждая такая ситуация абсолютно индивидуальна. Однажды в пик сезона у нас вышло из строя, например, оборудование для бассейна. Пришлось срочно устранять неполадки, а клиентам — предложить альтернативные варианты занятий в других зонах клуба. Время от времени в здании, где мы находимся, отключают воду, электричество. Но особенности работы наших коммунальных служб мы учли еще при строительстве, установив дополнительное оборудование, которое обеспечивает клуб горячей водой, а также увеличили мощность подачи воды за счет дополнительных насосов, предусмотрели дополнительную возможность обеспечения клуба электроэнергией в случае аварийных ситуаций. Глобальных же проволочек у нас не случается. Но если говорить серьезно, то хорошей проверкой для меня как руководителя стал мировой экономи-

ческий кризис. В велнес-индустрии он был особенно ощутим. Дело в том, что в Краснодаре это направление только развивается и, прямо скажем, не является услугой первой необходимости. Поэтому, когда начались финансовые трудности, численность клиентов нашего клуба сократилась на 30–40%, а количества новых не хватало для того, чтобы вести полноценную операционную деятельность. Ситуация была достаточно тяжелой, и проблему пришлось решать кардинальным образом. Во-первых, была пересмотрена ценовая политика клуба: пришлось снизить стоимость клубных карт на 15–20%, чтобы быть конкурентоспособными, так как стали демпинговать другие клубы. Были разработаны новые форматы клубных карт, введены детские клубные программы, а также дополнительные условия по оплатам клубных карт в рассрочку. Кроме того, мы внесли дополнения в прейскурант на услуги спа-центра и салона красоты, рассказав клиентам об альтернативных предложениях новых косметических марок по более низкой цене,

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

IX

Вокруг бизнеса Под вопросом

ввели систему накопительной скидки для постоянных посетителей, предлагали приобрести разработанные пакеты услуг со скидкой или бонусом. Несмотря на финансовые трудности, проводились активная рекламная кампания, внутренние клубные мероприятия для клиентов и сотрудников, поддерживалась корпоративная культура. И пусть это не лучшим образом сказалось на рентабельности бизнеса, цели своей мы достигли — клиенты заинтересовались новыми предложениями. Во-вторых, мы оптимизировали структуру расходов на содержание предприятия и оказание услуг. Мы избавились от лишних, с моей точки зрения, трат, поменяли некоторых партнеров и поставщиков продукции и расходных материалов. В-третьих, сократили штат. Как и многие другие предприятия сферы услуг, мы зависим от продаж и эффективности конкретных сотрудников. Эффективность определялась довольно просто — по результатам работы и показателям выручки. Если какие-то специалисты не были востребованы, клиенты к ним не шли и, соответственно, выручки не было. С такими сотрудниками пришлось расстаться. Некоторые уходили сами, понимая, что это «не их сфера». В коллективе остались только эффективные специалисты, и часть освободившихся средств я направила на их дополнительное образование. Так что кризис, можно сказать, стал неким вспомогательным элементом для того, чтобы сплотить коллектив. Меня он научил расходовать средства более рационально. Уверена, если подготовиться к нему заранее, можно получить значительные возможности для роста компании и добиться большей эффективности бизнеса.

[[

на

20 %

]

пришлось уменьшить стоимость клубных карт руководству «Кристалла», чтобы выдержать демпинг конкурентов

X

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

!

Владимир Бочков управляющий сетью бейкерикафе «Хлебные истории»

Обаяние обоняния

Стартовать всегда сложно, а уж делать это в начале кризиса, когда рынок лихорадит от скачков цен и банковских ставок, рискованно вдвойне. Осенью 2008 года, когда в стране всерьез заговорили о кризисе, я был на хлебопекарной выставке в Германии. Мы уже вовсю занимались подготовкой проекта «Хлебные истории» к запуску: общались с владельцами бейкери-кафе, знакомились с новыми технологиями, рассматривали различные варианты оборудования. Конечно, разговоры о грядущем финансовом катаклизме пугали, но все это казалось таким далеким от Краснодара, что их мало кто воспринял всерьез. Поэтому, вернувшись домой, мы продолжили работать над проектом. В итоге к весне 2009-го подготовительная работа была завершена и оставалось только открыть дверь. А по стране зашагал кризис: банки заморозили кредитные линии, а те, которые продолжали финансирование, подняли ставки до максимума. Предприятия закрывались одно за другим, сырье и энергия подорожали, упал спрос на продукты высокой ценовой категории. Мы оказались на распутье. Сказать, мол, ребята, вы извините, но у нас тут кризис начался, мы не будем открываться, и отложить идею в долгий ящик? Или положиться на удачу? Честно говоря, мне просто было жаль все бросить, так и не попробовав. В конце концов, даже если бы проект провалился, это тоже был бы результат — дополнительный опыт того, как не нужно поступать. Да, я не мог предсказать, чем закончится кризис и закончится ли он, как будут развиваться события на рынке, пойдет ли продукт, но верил в формат, в свои расчеты, которые говорили о том, что проект принесет прибыль.

При старте я сделал четыре ставки. Первую — на уникальность формата. Тогда этот вид кафе в России был еще «ребенком», в Краснодаре же о нем вообще мало кто знал. Так что конкуренции мы бы не встретили. Вторая ставка была сделана на человеческое любопытство. Бейкери-кафе подразумевает собой два в одном — пекарню и кафе. То есть покупатели приобретают продукт, который готовится за стенкой. При этом он может попробовать свою покупку, как в кафе, заказав дополнительно напиток, а может взять ее с собой домой или в офис. Если краснодарцы где-то и встречали похожий формат обслуживания, то либо в годы расцвета СССР, либо за границей. Большинство же были не знакомы с ним, а все новое и непонятное, как известно, вызывает любопытство. В моем случае — заодно и приток клиентов. Третьим козырем стал ассортимент. Линейка продуктов разрабатывалась зарубежными технологами. По каждой из трех групп — хлеб, выпечка и кондитерские изделия — мы предусмотрели минимум по 30 различных рецептов и договорились с технологами об обновлении базы каждые полгода. Непросто было решить вопрос с сырьем — везти из‑за границы было дорого и не всегда оправданно, в России же найти производителя, работающего по мировым стандартам, оказалось проблематично. И все же после долгих поисков партнеры, удовлетворяющие ГОСТам, были найдены. И, наконец, четвертая ставка. Это был запах. Аромат свежеиспеченного хлеба — очень серьезный психологический раздражитель и у большинства людей ассоциируется с домашним уютом, теплом и вкусной едой. Кроме хороших воспоминаний, он вызывает желание перекусить, а это прямой стимул к покупке. Так что именно хлебный запах должен был обеспечить наш успех. Удачными ли оказались эти ставки? Конечно, старт прошел нелегко и первый год компании приходилось больше вкладывать, чем считать доход, но могу сказать, что мы выполнили все намеченные планы. А для такого экстремального времени это неплохой результат.

Вокруг бизнеса

Частное мнение

В белой воде Мы живем в эпоху перемен. Пора это признать и перестать, наконец, удивляться происходящим вокруг катаклизмам. Но еще важнее — отучить себя винить во всем кризис. Егор Нармин арбитражный управляющий

Иногда я сталкиваюсь с предпринимателями, которые называют причиной банкротства своего бизнеса различные обстоятельства, так или иначе связанные с негативными явлениями глобальной экономики: финансовый кризис, дефицит ликвидности, падение спроса. И мало кто приводит в качестве обоснования недостатки в управлении, низкое качество продукта, высокие издержки, неудовлетворительную структуру баланса, квалификацию персонала, неумение менеджмента оценить ситуацию и нежелание принимать ответственные решения. Но если открыть глаза и внимательно оглядеться, то нельзя не заметить, что в одних и тех же условиях некоторые компании добиваются успеха, другие скатываются в пропасть, а большинство продолжает работать, несмотря на все трудности. И это наблюдение ставит передо мной вопрос: может быть, кризисом называют то, что не вписывается в рамки желаемого? Или некоторые попросту прикрываются кризисом, когда не могут признать своих ошибок? Быть может, это очередной «внешний враг», которого очень удобно обвинять во всех бедах? Конечно, нельзя отрицать, что мир вокруг нас постоянно меняется, и не всегда в лучшую сторону. Нельзя не признать и то, что спрос на продукцию изменчив, а покупательная способность потребителя зависит не только от субъективных факторов. Но это не снимает ответственности с предпринимателя,

XII

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

с менеджмента, который утратил связь с реальностью и продолжает повышать ставки, в то время когда правила игры изменились. Представьте себе команду гребцов, которые участвуют в соревнованиях. На гребном канале они работают слаженно и эффективно, команда выбивается в лидеры. Байдарка несется вперед с огромной скоростью. И команда продолжает наращивать темп, не замечая, что давно вышла за пределы канала и оказалась в бурной реке. Что впереди? Никто не знает: может быть, тихая гавань, а может, пороги или водопад. Если лодка разобьется о камни, а команда утонет, уместно ли будет обвинять в этом реку, ветер или любые другие внешние условия? Ответ напрашивается сам собой. Если вы думаете, что ответственность только на рулевом, вы ошибаетесь: разве гребцы не сидят в лодке, несущейся в водоворот, разве их судьба не находится в их руках, разве не должны они были заметить усилившуюся качку, рябь на воде, изменившийся ландшафт и услышать шум водопада? Что же сделать в такой ситуации? Можно, конечно, спрыгнуть за борт, но это не гарантирует выживания. Можно организовать службу спасения и зарабатывать на тех, кто прыгает за борт. Можно научиться виртуозно маневрировать на белой воде и получать удовольствие от сплава. Чего точно нельзя делать, так это не замечать изменений. Бизнес — это территория, где ответственность за будущее предприятия, прибыль акционеров, доходы сотрудников лежит не только на предпринимателе и менеджменте. Владельцы и персонал компании находятся в одной лодке и не имеют права игнорировать ни вызовы, которые бросает им рынок, ни сиг-

налы предстоящих изменений. И что же мы наблюдаем в последнее время в бизнес-пространстве? Условия изменились. Тихих гаваней больше нет. Определенности больше нет. Экономика стала настолько глобальна, что события на фондовых рынках АТР влияют на работу бакалейной лавки рядом с вашим домом. Но есть еще один вопрос, который не оставляет меня равнодушным: кончится ли буря, окажемся ли мы снова в спокойном течении? Думаю, нет. Изменения следуют за изменениями, потрясения за потрясениями. Одни условия игры, не успев прижиться, стремительно сменяются другими. Мир ускоряется. Бизнес ускоряется. То, что вчера было концептом, завтра представляется анахронизмом. Время, когда годами можно было производить один и тот же товар, оказывать одну и ту же услугу, безвозвратно ушло. Сегодня за вашим продуктом очередь, но где-то в Азии молодой инженер уже обдумывает то, что положит конец вашему бизнесу в его сегодняшнем виде. Завтра общественная организация начнет борьбу с вашей отраслью, или с вашими поставщиками, или с вашими потребителями, потому что их деятельность наносит вред окружающей среде. Изменения уже происходят. И чем раньше вы распознаете их сигналы, тем больше времени у вас будет для принятия ответственного решения. Итак, один переломный момент сменяет другой. Но если мы постоянно находимся в переломном моменте — можно ли считать его переломным? Другими словами, если кризис сопутствует нам каждый день, значит, кризиса нет. Может, пора забыть это слово? Те, кто занимается рафтингом, не жалуются на камни и бурлящий поток.

Персона

Марсел Крамер

Светлана Гетало

Поставили на поток Краснодарский край стал той самой точкой, от которой Россия и страны Евросоюза будут отсчитывать ход реализации одного из крупнейших международных проектов в газовой отрасли.

XIV

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

Персона

Ровно два месяца назад неподалеку от деревни Варваровки, что под Анапой, собрался весь цвет европейского и российского энергетического сообщества. На глазах у первых лиц государства и зарубежных гостей двое рабочих сварили первый стык газовой трубы, ознаменовав тем самым начало строительства крупнейшей газотранспортной системы по дну Черного моря. Что принесет «Южный поток» региону и насколько востребованным окажется новый газопровод, в эксклюзивном интервью Краснодарскому Бизнес-журналу рассказал Марсел Крамер, главный исполнительный директор международного совместного предприятия South Stream Transport B.V., оператора нового морского газопровода.

— Марсел, официальный старт реализации проекта был дан в конце 2012 года. Но и до символической сварки первого шва в Краснодарском крае шли строительные работы. На каком этапе находится «Южный поток» сейчас?

— Торжественное мероприятие, состоявшееся 7 декабря 2012 года в Анапе, стало в большей степени символом российско-европейского сотрудничества, которое является основой проекта South Stream, чем сигналом к началу работ. Дело в том, что наиболее важные соглашения по морскому и сухопутному участкам газопровода «Южный поток» сторонам удалось подписать всего за несколько месяцев до этого события. Тогда же были созданы совместные предприятия, а окончательные инвестиционные решения участники проекта приняли лишь в ноябре 2012 года. Но вы правы, строительство морского участка, который включает в себя также и сухопутный газопровод, уже началось. Поскольку основная задача South Stream Transport — проектирование, строительство и последующая эксплуатация морского участка «Южного потока» в акватории Черного моря, я могу комментировать лишь этот этап проекта. На сегодняшний день реализуется тестовая программа по производству труб. Тендеры на их изготовление и непосредственно строительство морского участка пройдут в этом году,

прокладка же труб по дну моря и на участке выхода газопровода на берег должна начаться в 2014 году.

— Когда завершатся работы по строительству первого ключевого объекта в крае — компрессорной станции «Русская» под Анапой?

— К сожалению, я не могу этого сказать. Компрессорная станция не является частью нашей сферы деятельности. Ее разработка и строительство осуществляются в рамках проекта под названием «Расширение Единой системы газоснабжения» для подачи газа в газопровод «Южный поток», который в настоящее время реализует Газпром. Но в чем я совершенно уверен, так это в том, что станция «Русская» является одним из ключевых объектов на данном этапе работ — она необходима, чтобы увеличивать давление газа и перекачивать его на протяжении 930 километров трассы морского газопровода, который будет состоять из четырех параллельных ниток в акватории Черного моря.

— Сколько всего объектов в рамках реализации «Южного потока» будет построено на территории Краснодарского края?

— Как уже говорилось, наш участок газопровода берет начало в Анапе. Здесь он выходит на берег примерно на четыре километра. Общая же протяженность «Южного потока» в территориальных водах России составит около 225 километров. Необходимая инфраструктура на суше, такая как станция аварийных задвижек и компрессорная станция «Русская», обеспечивается Газпромом,

Марсел Крамер

Ваш край стал близок моему сердцу — красивый пейзаж, доброжелательные люди и хорошее вино. Мы сделаем все, чтобы не нанести ему вреда поэтому вопрос о строительстве наземных объектов лучше адресовать нашему российскому партнеру. Если говорить в целом о проекте, то вся газотранспортная система «Южного потока» имеет протяженность более 2 300 километров, пересекает несколько стран и географических регионов. Газопровод пройдет по дну Черного моря, а затем будет подключен к различным национальным системам газоснабжения в странах, которые он пересекает, с учетом технических и нормативных требований каждой страны.

— Сколько средств в общей сумме планируется освоить на территории нашего региона?

— Разумеется, морской газопровод может эксплуатироваться только при наличии необходимой инфраструктуры на суше. Это привлечет значительные инвестиции в ваш регион. Пока рано называть конкретные суммы, но я не думаю, что они будут маленькими. В целом стоит отметить, что Краснодарский край станет важным регионом транзита газа — от Анапы морской газопровод «Южный поток» напрямую соединит огромные запасы газа в России с газотранспортной системой Бол-

В одной связке Структура компании South Stream Transport B.V.

50 %

20 %

15

15 Wintershall Holding GmbH

%

ОАО «Газпром»

Eni S.p.A.

EDF

(Россия)

(Италия)

(Франция)

%

(Германия)

Источник: Краснодарский Бизнес-журнал

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

XV

Персона

Строительство «Южного потока» объединило лучшие европейские и российские компании: Eni, EDF, Wintershall (BASF Group) и Газпром.

Марсел Крамер

гарии, откуда газ будет транспортироваться в другие страны. Таким образом, морской участок является ключевым звеном проекта для транспортировки российского газа потребителям Центральной и ЮгоВосточной Европы. Это повысит надежность поставок за счет диверсификации маршрутов и позволит европейским странам расширить объемы импорта газа.

— Как проходило согласование трассы российского участка прокладки газопровода? Пришлось ли столкнуться с какими-либо препонами?

— Разработка технико-экономического обоснования проекта была начата Газпромом в 2008 году, рассматривалось несколько альтернатив. Предварительная Оценка воздействия на окружающую среду проведена в 2009–2010 годах и одобрена государственной экологической экспертизой, на основании решения которой было выбрано место выхода газопровода на сушу возле Анапы. В октябре 2011 года

Краснодарский край станет важным пунктом транзита газа — от Анапы «Южный поток» напрямую соединит запасы России с системой Болгарии

XVI

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

была создана компания South Stream Transport, которая впоследствии взяла на себя управление морским газопроводом. Сейчас мы готовим Оценку воздействия на окружающую среду и социальную сферу в соответствии с российским законодательством и международными стандартами. Мы находимся в постоянном взаимодействии с компетентными органами в России и других странах, на территории которых будет проложен газопровод, и считаем, что наше сотрудничество является плодотворным.

— Как население относится к строительству? Проведены ли уже общественные слушания, какой была реакция жителей тех территорий, где будет проложена наземная часть газопровода?

— Помимо обеспечения безопасности при строительстве и эксплуатации, мы уделяем большое внимание экологическим и социально-экономическим аспектам нашего проекта. Как я уже сказал, мы проводим процедуру Оценки воздействия на окружающую среду и социальную сферу в районе выхода газопровода на сушу и на морском участке. Она включает такие вопросы, как обеспечение сохранности объектов культурного наследия и изучение потенциального воздействия проекта на население в районе прокладки газопровода. В рамках этой процедуры в декабре 2012 года мы провели встречи в трех прибрежных посел-

ках: Супсехе, Варваровке и ГайКодзоре. В каждой из встреч приняли участие порядка 50 местных жителей. Мы прислушиваемся к их мнениям и вопросам и серьезно относимся к обратной связи, которую получаем, — все их пожелания будут рассмотрены и учтены в наших предстоящих отчетах по проекту. В этом году мы предоставим местным жителям еще больше возможностей, для того чтобы озвучить вопросы и выразить свою точку зрения, продолжив публичные встречи.

— И все-таки Анапа — курортный район с уникальной природой. Газопровод мог пройти в обход заказников, но в итоге был выбран прямой маршрут. Не отразится ли столь масштабное строительство на состоянии окружающей среды?

— Я был в этом регионе несколько раз и могу сказать, что он уже близок моему сердцу — красивый пейзаж, доброжелательные люди и хорошее вино. Поэтому мы, как разработчики проекта, постараемся минимизировать любые возможные негативные последствия для края. Позвольте мне кратко рассказать, что и как мы будем строить на участке выхода газопровода на сушу. Длина этого участка составит четыре километра. Трубопроводы пройдут сквозь крутой обрыв на участке берегового примыкания возле Анапы через четыре так называемых микротоннеля 1,4 километра каждый. От микротоннелей участок трубопровода длиной 2,5 километра пройдет под землей для подключения к станции аварийных задвижек. Строительство будет осуществляться в пределах «строительного коридора» — узкой полосы земли шириной 120 метров. Наша строительная площадка, скорее всего, будет использоваться в течение пяти лет. Когда работы закончатся, мы проведем ее демонтаж. Верхний слой почвы снимается на время строительства. Он будет бережно храниться, а затем его вернут на место, чтобы восстановить растительный покров на месте строительства. Я надеюсь, мои объяснения подчеркивают, что морской газопровод будет соответствовать всем международным стандартам в области здравоохранения, безопасности и охраны окружающей среды.

Персона

Марсел Крамер

Марсел Крамер

главный исполнительный директор South Stream Transport B.V.

>>Родился в августе 1950 года в Хилверсуме (Нидерланды). >>В 1975 году окончил Университет Наймегена. Имеет на-

учную степень в области гражданского и корпоративного права. >>С 1976-го по 1979 год работал в Управлении нефтяной и угольной промышленности Министерства экономики Нидерландов. >>С 1979-го по 1982 год занимался вопросами нефти и газа в штаб-квартире НАТО в Брюсселе. >> С 1982-го по 1988 год руководил Департаментом нефтяной промышленности Международного энергетического агентства в Париже. >>С 1988-го по 1992 год занимал должность директора по поставкам и реализации сырой нефти в Petro-Canada. >>С 1992-го по 2003 год занимал руководящие посты в норвежской компании Statoil. >>В 2003 году начал работу в N.V. Nederlandse Gasunie в качестве управляющего директора подразделения Gasunie Technology & Assets. С июля 2005 года — председатель правления и президент Gasunie. >>В ноябре 2007 года избран на пост президента Gas Infrastructure Europe (GIE), европейской ассоциации компаний-операторов/владельцев трубопроводных сетей, СПГ терминалов и газовых хранилищ. >>С 2009-го по 2012 год являлся президентом Голландского королевского общества производителей природного газа. >>В октябре 2011 года был назначен главным исполнительным директором компании South Stream Transport B.V.

— По мнению экспертов, одной из проблем, с которыми столкнется ваша компания в ходе строительства, станет логистика. Ведь Краснодарский край славится не только курортами, но и многокилометровыми пробками на подъездах к ним. Как будет решаться вопрос доставки стройматериалов?

— Действительно, материалы для строительства участка выхода газопровода на сушу потребуется доставлять на место автомобильным транспортом. Таким образом, возможно, увеличится интенсивность движения в некоторых населенных пунктах. В настоящее время мы проводим оценку существующей в крае ситуации, чтобы найти решения, которые помогли бы компании снизить воздействие на существующую

XVIII

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

инфраструктуру и загруженность дорог. В конце концов, это и в наших интересах, чтобы транспортное сообщение в регионе было бесперебойным.

— Кому будет отдаваться предпочтение при распределении подрядов на территории России? Будут ли наши компании иметь какое-то преимущество или подход будет равным?

— Основным коммерческим принципом в South Stream Transport является то, что мы ищем компании с проверенной репутацией, конкурентоспособные с точки зрения качества, безопасности, научно-технических знаний, временной и экономической эффективности. Следовательно, мы будем проводить международные тендеры на строительство и производство труб для того, чтобы найти эти компании на мировом рынке. Конечно, мы прекрасно понимаем, что российские компании заинтересованы в участии в нашем проекте. Мы принимаем это к сведению и остаемся полностью открытыми для любого выражения интересов этих компаний. Однако все игроки вашего рынка, желающие участвовать в тендере, должны предварительно пройти квалификацию и соответствовать определенным критериям. Никаких уступок в этом вопросе быть не может.

— И все же определенный объем работ по «Южному потоку» наверняка будет выполняться силами российских компаний. Но в нашей стране подрядчики чаще мотивированы не экономить средства, а осваивать их по максимуму. Принимаете ли вы в расчет эту черту нашего менталитета?

— Строительство морского газопровода объединяет лучшие европейские и российские компании: Eni, EDF, Wintershall (BASF Group) и Газпром. Все они имеют значительный опыт в строительстве и эксплуатации надводных и подводных газопроводов. При этом каждая из них соблюдает строгие нормативно-правовые и законодательные требования, которые мы также выполняем и к которым относимся очень серьезно. И только их мы будем принимать в расчет.

— В разные годы общая сумма вложений в проект оценивалась

по-разному: от 8,6 до 25 миллиардов евро. Сегодня чаще всего в российских СМИ называются суммы в 15,5 и 19,2 миллиарда. С чем связано такое колебание в прогнозах и каким в реальности окажется объем инвестиций?

— Очевидно, что бюджет такого большого инфраструктурного проекта, как «Южный поток», составит несколько миллиардов евро. Частично сумма будет покрываться за счет капитала акционеров, частично — за счет кредиторов. Но цифры, которые вы приводите, озвучиваются третьими лицами, а не нашей компанией. Мы не видим таких колебаний в ожидаемой стоимости. Сейчас мы находимся в процессе определения окончательной суммы, о которой сообщим в ближайшее время.

— Как бы то ни было, «Южный поток» — очень дорогой проект, и для того чтобы он окупился, необходимо иметь гарантированный рынок сбыта. Какая часть запланированных объемов уже распределена?

— Компания South Stream Transport нацелена на создание и эксплуатацию экологически безопасной газовой инфраструктуры, которая обеспечила бы надежные поставки газа в Европу через акваторию Черного моря. Да, «Южный поток» соединяет месторождения природного газа и его потребителей в Центральной и Юго-Восточной Европе, тем не менее наша компания будет заниматься только транспортировкой газа, а не продажей. Таким образом, мы не заключаем отдельных контрактов по продаже и не являемся стороной в таких соглашениях.

— Предполагается, что мощность газопровода составит 63 миллиарда кубометров газа в год. Будет ли востребованна такая пропускная способность? Недавно Газпром завершил строительство второй ветки «Северного потока», однако даже первая нитка сегодня загружена не полностью.

— Морской газопровод «Южный поток» является отдельным бизнес-проектом, не зависящим от хода выполнения какого-либо другого проекта. И я не думаю, что стоит сравнивать «Южный» и «Северный» потоки между собой. На мой

Персона

Марсел Крамер

Марсел Крамер: Мы ищем компании с проверенной репутацией, конкурентоспособные с точки зрения качества, безопасности, научно-технических знаний, временной и экономической эффективности.

взгляд, куда важнее, что вместе эти проекты будут играть важную роль в стабильном энергоснабжении Европы.

— Но ведь ЕС упорно настаивает на том, что в ближайшие годы ставка будет делаться на возобновляемые источники энергии.

— Спрос на энергию в Европе растет, и наряду с возобновляемыми источниками природный газ занимает важное место в европейском энергобалансе. Международное энергетическое агентство прогнозирует, что уже к 2030 году дефицит газа в Европейском союзе составит более 200 миллиардов кубометров в год. В таких условиях морской газопровод «Южный поток» будет играть решающую роль в компенсации части этого дефицита и обеспечении стабильных поставок энергоносителей в Европу. Он будет дополнять существующие транспортные системы из России в Европу и тем самым гарантировать поставки газа в случае, если другие маршруты затронут технические

Более 38 миллионов домохозяйств Европы сможет обеспечить российским газом «Южный поток» после выхода на полную мощность в 2018 году

XX

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

сбои, стихийные бедствия или другие проблемы.

— Не опасаетесь ли вы, что ко времени строительства европейской части «Южного потока» правовая база в сфере энергобезопасности ЕС может измениться?

— Морской газопровод «Южный поток» имеет большое значение для всего Европейского союза. Тем не менее он находится за рамками внутреннего законодательства энергетического рынка ЕС. Прогресс нашего проекта не зависит от получения какого-либо статуса от европейских институтов, но стоит отметить, что ряд стран признает его важность, предоставляя проекту статус приоритетного в рамках своего внутреннего законодательства.

— Ранее вы упоминали, что главным источником средств при строительстве «Южного потока» станут частные инвестиции. Не отразятся ли на решении инвесторов возможные изменения в мировой экономике? В Евросоюзе по-прежнему неспокойно и аналитики дают неутешительные прогнозы.

— Кризис на мировых рынках действительно повлиял на работу большинства международных компаний в связи с общим снижением объемов инвестиций и мировой экономической рецессией. Тем не менее наш проект все равно привлекает инвесторов, потому что имеет прочную коммерческую базу и в его основе лежит сотрудниче-

ство самых сильных и стабильных игроков рынка. Морской газопровод «Южный поток» является долгосрочным инвестиционным проектом с авторитетными партнерами и клиентами, опирающимся на надежных поставщиков и предсказуемый долгосрочный спрос на газ. Опыт других подобных проектов показывает, что неопределенность экономического климата повышает привлекательность такого солидного предприятия.

— Какие страны сегодня участвуют в проекте? Планируете ли вы привлекать кого-либо дополнительно?

— Благодаря участию акционеров из России, Италии, Франции и Германии наше предприятие является настоящим европейским проектом с паритетом европейских и российских партнеров. Мы сотрудничаем с ведущими энергетическими компаниями мира, которые являются активными участниками всей энергетической цепочки, включая электроэнергию, природный газ (добыча, переработка, транспортировка), и имеют значительный опыт в создании крупных инфраструктур. Мы гордимся таким партнерством. Что касается прямого участия стран, следует упомянуть о том, что морской газопровод пересекает территориальные воды Турции и Болгарии. Таким образом, мы находимся в тесном контакте с компетентными органами этих стран. И если посмотреть на весь проект «Южный поток», то он включает Россию и четверть ЕС.

— Когда первый российский газ по «Южному потоку» поступит в Европу?

— Мы рассчитываем начать поставки газа к концу 2015 года. Еще через три года газопровод достигнет пропускной способности 63 миллиарда кубометров в год. Этого будет достаточно для удовлетворения потребностей 38 миллионов домохозяйств в энергии.

— Но ведь ранее ожидалось, что проект заработает уже в 2013 году. Не возникнет ли новых задержек в будущем?

— Цель всех участвующих в проекте сторон — начало поставок газа в 2015 году. И мы находимся на пути к достижению этой цели.

СТАВКИ НА РЕАЛЬНЫЙ БИЗНЕС — Андрей Александрович, с компаниями каких отраслей банк предпочитает работать?

— У банка «ГЛОБЭКС» нет ограничений по сфере деятельности заемщика. Ведь в одной и той же отрасли есть успешные компании. Банк «ГЛОБЭКС» готов кредитовать все компании с рентабельным бизнесом, способные аккуратно обслуживать и погашать кредит. Основной ориентир — финансовое состояние заемщика. Выбирая наших клиентов, мы выбираем свое будущее. Если мы видим положительную историю развития бизнеса, устойчивую деловую репутацию его владельцев и руководителей, то предлагаем такому клиенту разные формы сотрудничества. Банк оказывает активную поддержку предприятиям ключевых отраслей экономики, но приоритет в кредитовании на сегодняшний день отдан реальному сектору. Наиболее предпочтительные объекты кредитования — промышленные и энергетические компании, торговые организации, предприятия связи, сферы услуг, а также фармацевтические и пищевые предприятия. Поддерживаем мы и инновационные направления бизнеса. Но здесь есть определенные условия. Потенциальный заемщик должен запатентовать инновационную составляющую. В Краснодарском крае не так много предприятий, которые могут похвастаться патентом на изобретение.

Кредитование крупного и среднего бизнеса — самое сложное, но, пожалуй, наиболее динамично развивающееся направление банковской деятельности. Предпринимателям, выбирающим кредитную организацию, управляющий операционного офиса «Краснодарский» банка «ГЛОБЭКС» Андрей Яценко советует прежде всего обратить внимание на приемлемые условия кредитования, конкурентоспособные процентные ставки, высокую скорость принятия решений и разнообразие продуктовой линейки. Именно эти критерии характеризуют банк «ГЛОБЭКС».

— С 1 января вступил в силу новый закон «О бухгалтерском учете». В чем вы видите плюсы этого закона для организаций?

— В новом законе есть два плюса. Первый в том, что предприятия, ведущие полноценный бухгалтерский учет, становятся более прозрачными для банков, и для них открываются новые возможности по кредитованию. Во-вторых, имея полноценную финансовую отчетность, компании могут выстраивать свой управленческий учет и принимать более взвешенные управленческие решения. Это очередной шаг к международным стандартам бухгалтерской отчетности. Есть и другие важные нюансы. Например, с 2013 года банкам необходимо формировать резервы, связанные с реальностью или нереальностью взыскания задолженности. Новый закон пойдет

только на пользу бизнесу, так как позволит более адекватно оценивать ситуацию, свое текущее состояние, положение на рынке и принимать решения не на уровне интуиции, а опираясь на цифры и факты своего бухгалтерского учета.

— Большинство госбанков проигрывают коммерческим в скорости принятия решений. Удалось ли вам решить эту проблему? Уже на этапе сбора документов мы выносим предварительное решение. За каждым нашим клиентом закреплен персональный менеджер, поэтому окончательное решение у нас принимается примерно за 5-7 рабочих дней после предоставления последнего необходимого документа.

— Чем кредитная продуктовая линейка банка «ГЛОБЭКС» отличается от кредитов в других банках?

— Банк «ГЛОБЭКС» кредитует предприятия крупного и среднего бизнеса, предлагая специально разработанную продуктовую линейку, учитывающую специфику деятельности этих предприятий. Благодаря этой линейке клиенты Банка получают возможность эффективного использования заемных средств. Основные виды пред лагаемых кредитных продуктов это: срочный кредит; возобновляемая/невозобновляемая кредитная линия; овердрафт; проектное финансирование; структурированные кредитные продукты в области экспортно-импортных операций; синдицированное кредитование. Наши преимущества заключаются в оперативности рассмотрения и одобрения кредитной заявки, конкурентоспособных процентных ставках, гибком подходе к обеспечению кредита (возможности предоставления частичного бланкового финансирования), а также в отсутствии ограничений по объемам предоставляемого финансирования. Кроме того, мы принимаем к рассмотрению нестандартные сделки.

— Каковы планы по развитию Банка в Краснодарском крае в 2013 году?

— Активно увеличивать долю своего присутствия на финансовом рынке для развития реального сектора экономики региона.

Механика бизнеса

Рынки

Дмитрий Андреев

Пошли на дно «Отрезвление» российской экономики в виде повышения акцизов и ужесточения требований при лицензировании поставило алкогольную промышленность под угрозу.

XXIV

Механика бизнеса

Писать что-либо о спиртных напитках сегодня небезопасно. Практически каждое слово приходится согласовывать с юристами, чтобы оно ни в коем случае не было воспринято как скрытая реклама и не явилось нарушением нового «антиалкогольного» закона. Однако не писать о них в сложившихся условиях — опасно вдвойне. Еще каких-то пять лет назад водочная промышленность приносила краевой казне до 1,6 млрд рублей в год — сумму, достаточную, чтобы оплатить все расходы региона на молодежную политику и оздоровление детей. Однако очень скоро наш край может потерять этот весомый сектор рынка продовольственных товаров.

Вздрогнули

Речь идет о шестилетней тенденции в водочной промышленности, отмеченной Краснодарстатом и краевым департаментом потребительской сферы и регулирования рынка алкоголя. В период с 2007-го по 2012 год в регионе более чем в два раза сократилось число предприятий, производящих лицензированную водку и ликеро-водочные изделия (ЛВИ). Исчезла с прилавков сорокаградусная продукция от компаний «Юг-Империал», «Экстра», «Крымский винный завод». Ощутимым ударом по отрасли в 2011 году стало банкротство такого крупного производителя, как «Кристалл». В итоге на сегодняшний день лицензии на производство, хранение и отгрузку ликеро-водочной продукции в крае имеют лишь четыре предприятия: ЛВЗ «Фортуна», АПФ «Фанагория» и «Интервайн», ЛВЗ «Георгиевское». Фактически же функционируют только три из них, последний в списке завод находится в состоянии банкротства. Уход с рынка ключевых игроков не мог не отразиться на общих показателях работы отрасли. За прошедшие годы более чем в два раза сократились производственные мощности водочной промышленности региона: с 11 641 тыс. дал в 2007 году до 5 297 тыс. дал в январе — октябре 2012 года. На этом фоне происходит десятикратный (!) спад объемов производства: с 3 006 до 291 тыс. дал. В условиях же действующего с 1 января 2013 года

Постановления Правительства РФ №786, регламентирующего 20-процентную норму минимального использования производственных мощностей при производстве алкогольной продукции, содержащей этиловый спирт, наметившаяся тенденция вполне может стать убийственной для всего водочного сегмента края. Прецедентов уже предостаточно. По словам Вадима Дробиза, директора Центра исследований федерального и региональных рынков алкоголя «ЦИФРРА», за минувшие несколько лет не менее 15 регионов России лишились собственного производства крепких спиртных напитков. Среди них есть и наши соседи, например Ростовская и Волгоградская области. Не пощадил кризис и старейшие в стране предприятия. Так, вместе со всеми производителями ЛВИ Саратовской области закрылся основанный еще

[[ 1548,8 ] млн

составляло поступление акциза на алкоголь с объемной долей этилового спирта свыше 25% в Краснодарском крае в 2007 году в начале XIX века спиртзавод «Аркадакский», входивший в группу компаний «Ликсар». Масштаб последствий исчезновения в том или ином субъекте РФ водочной промышленности, учитывая ее традиционное для страны значение, представить несложно. Прежде всего, это потеря существенной статьи бюджетных доходов, которая для нашего региона становится все ощутимее. Согласно данным УФНС России по Краснодарскому краю, за период 2007–2011 гг. поступление акциза на алкогольную продукцию с объемной долей этилового спирта свыше 25% снизилось более чем в два раза: с 1548,79 до 754,32 миллиона рублей. Конечно, из‑за ускоренного роста акцизов с 2012 года в экономике должен будет наступить пере-

Рынки

ломный момент, и показатели вновь пойдут в гору. Однако как долго три оставшихся в живых краснодарских производителя водки и ЛВИ еще смогут обеспечивать подобное «восхождение», не знает никто.

40 градусов в тени

Что же довело водочную промышленность края до столь плачевного состояния? По мнению экспертов, в основном — так называемая антиалкогольная кампания государства. В «Стратегии развития потребительской сферы Краснодарского края до 2020 года» говорится, что первые сложности в отрасли наметились в 2007 году из‑за внедрения пресловутой системы ЕГАИС (Единая государственная автоматизированная информационная система). Затем, в 2009–2010 гг., возникла проблема с федеральными специальными марками, которые Росалкогольрегулирование по тем или иным причинам не выдавало краснодарским производителям водки и ЛВИ. Из‑за отсутствия требуемых регламентирующих документов заводы вынуждены были месяцами простаивать. Перебои в работе продолжились и в 2011–2012 гг. с началом процедуры перелицензирования в соответствии с ужесточившимися нормативами. Новые требования к уставному капиталу (для водочных заводов он вырос с 50 до 80 миллионов рублей), производственному оборудованию, хранению, перевозке и другим условиям работы вогнали предприятия отрасли в еще более глубокую яму. Окончательно добить региональную водочную промышленность, похоже, призван беспрецедентный рост акцизов. За период с января 2012 года ставка акциза в одной бутылке водки емкостью 0,5 литра увеличилась с 50,8 до 80 рублей (62,5%), подняв ее цену в сегменте экономкласса до 170 рублей. По мнению Вадима Дробиза, подобный скачок цен при невысокой покупательной способности населения России приведет к вполне закономерному итогу: росту спроса на нелегальную альтернативу и уходу с рынка большинства легальных производителей. «Относительно средних зарплат в России по срав-

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

XXV

Механика бизнеса

Рынки

В тени виноградников динамика розничной продажи алкогольных напитков и пива по краснодарскому краю, в тыс. дкл 2007

2008

2009

2010

2011

Янв. — окт. 2012

Всего в натуральном выражении

42 598

44 242

38 700

37 394

40 833

45 428

В т. ч.: водка и ЛВИ

3 724

3 817

3 331

3 235

3 399

2 905

Вина

4 237

4 521

4 071

3 483

3 402

4 503

Пиво

33 781

34 930

30 274

28 811

31 506

35 979

Источник: Краснодарстат

нению с любой западной страной самый дорогой алкоголь, — объясняет эксперт. — И вследствие этого у нас самый глобальный (занимающий примерно 2/3 отечественного рынка) в мире сектор подпольной суррогатной продукции. И государство, оказавшись не в состоянии легализовать этот огромный сегмент, идет по самому легкому для себя пути — резко повышает акцизы. Таким образом ускоряется фильтрация: какая-то часть потребителей остается верной водке «премиумкласса», остальная, включающая уже и цивилизованные категории граждан, переходит на подпольную «паленку» и самогоноварение в домашних условиях». По мнению директора «ЦИФРРА», эта антиалкогольная кампания — лишь ширма для передела рынка, в ходе которого из бизнеса была выброшена примерно половина производителей. Увеличенные же акцизы должны с лихвой перекрыть весь убыток бюджета от падения легального сектора. «Что мы будем иметь в итоге? — задается вопросом аналитик. — Выигравшее государство, так как сохранившиеся на алкогольном рынке компании абсолютно лояльны власти и платят большие налоги. И проигравшее общество: отчасти — бизнес, полностью — потребитель. Хотя, я считаю, государство в стратегическом плане все же проиграло. Ведь ни в одной стране мира укрупнение бизнеса не приводило к улучшению управляемости рынка. Что, кстати, подтверждает усиление российской теневой экономики. Массовый же переход потребителя на суррогаты приведет к повышению заболеваемости населения, которую

XXVI

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

придется «лечить» за счет дополнительной фискальной нагрузки на бизнес, а также к недовольству граждан политикой власти».

Участь безучастливых

Чем бы ни руководствовались госдепы и чиновники, проводя упомянутую выше кампанию, падение производства водки и ЛВИ в крае уже имеет место быть и восстановить прежние показатели в нынешних условиях вряд ли возможно. Да и у тех, кто пережил бурю госинициатив и натиск контрафактной продукции из республик Северного Кавказа, перспективы пока вырисовываются не самые радужные. Казалось бы, такой мощной атаке со стороны федерации трудно что-либо противопоставить. И все же некоторым регионам это удается. К примеру, правительству Воронежской области, которое сумело договориться с Росалкогольрегулированием и спасти ЛВЗ «Бутурлиновский». На базе завода было создано новое ОАО, где 51% уставного капитала принадлежит администрации региона. В Красноярском крае власти смогли найти инвестора для завода «Минал» в лице бурятской компании «Байкалфарм». В общем, была бы заинтересованность. Есть ли интерес

[[

в

10 раз

сократились объемы производства водочной промышленности Краснодарского края с 2007-го по 2012 год

]

к отрасли у краснодарских властей? Судя по принимаемым мерам, пока о подвиге воронежских чиновников в крае либо вовсе не знают, либо не спешат его повторить. За прошедшие шесть лет не было принято ни одной специальной региональной программы по поддержке водочной промышленности, которая бы стимулировала модернизацию производства, содействовала повышению качества и расширению ассортимента продукции, способствовала, наконец, созданию новых рабочих мест, развитию инфраструктуры вокруг предприятий. Правда, в крае действует программа поддержки малого и среднего предпринимательства, но к ней, по информации Департамента потребительской сферы и регулирования рынка алкоголя, обращений со стороны производителей ЛВИ не было. Не оказывается существенного содействия и в решении проблемы недостатка оборотных средств, вызванной изменением порядка исчисления и уплаты акцизов при покупке спирта для производства водки и ЛВИ и необходимостью перечисления средств или предоставления банковской гарантии при приобретении федеральных специальных марок. Департамент потребительской сферы края считает, что в этом направлении руководство региона бессильно, а инициатива должна исходить из высших эшелонов государственной власти. Но неужели такой инструмент влияния, как лоббирование, потерял свою эффективность? Особенно если он применяется столь значимым во всех отношениях регионом? Судя по отсутствию на рынке новых игроков, успехи в привлече-

Механика бизнеса

Рынки

Повышая градус Динамика ставок акциза в одной бутылке водки емкостью 0,5 литра с 2001-го по 2013 год, в руб.

90

Ставка акциза

75 60 45 30 15

2013

II—2012

2011

I—2012

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

0

Источник: УФНС России по Краснодарскому краю

нии крупных инвесторов, готовых вложиться в долгосрочный проект, тоже пока невелики. Активное участие во всевозможных отраслевых выставках (краснодарская «Вина и напитки», московская «Золотая осень», берлинская «Зеленая неделя») с их презентациями и дегустациями имеет, учитывая десятикратный спад производства, для предприятий водочного сегмента крайне незначительный эффект.

Начали за здравие...

Каковы же причины такого равнодушия властей к проблемам водочной промышленности? Бескомпромиссная борьба за трезвость? В таком случае на территории региона ее стоит признать провальной: жители края, судя по данным Краснодарстата, пить меньше не стали. Розничные продажи спиртных напитков в абсолютном алкоголе в расчете на душу населения в январе — октябре 2012 года по сравнению с 2007 годом снизились незначительно: с 7,02 до 6,63 литра. И это данные лишь легальной торговли без учета

За последние годы не менее 15 регионов России лишились собственного производства крепкого алкоголя. В их числе Ростовская и Волгоградская области

XXVIII

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

предновогоднего ажиотажа в ноябре — декабре 2012 года. Потеря местных легальных производителей, способных, при должной поддержке со стороны государства, выпускать очень качественную продукцию, особенно болезненна, если учесть, что их место моментально занимают разливщики «паленки». А перед проблемой подпольного суррогата, как уже говорилось, власть на всех уровнях практически бессильна. Тогда о какой борьбе за трезвость и здоровье граждан можно говорить, если комплексный подход практически невозможен? Тот самый подход, включающий в себя, помимо антиалкогольной риторики, вывод с рынка нелегальной продукции, массовое развитие спорта, совершенствование системы здравоохранения, продвижение искусства, поддержку духовных и этических ценностей и тому подобное. Конечно, нужно отдать должное администрации Краснодарского края: по всем указанным направлениям в той или иной мере ведется работа, и есть заметные успехи. Например, в 2011 году в Краснодаре был открыт реабилитационный центр для людей с алкогольной и наркотической зависимостью. Также, согласно данным статистики, в регионе заметно снижается заболеваемость алкоголизмом и смертность от случайных отравлений спиртными напитками. Но вряд ли это происходит благодаря банкротству местных ЛВЗ. Скорее, спасибо нужно сказать профильным ведомствам за разработку эффективных программ.

Без вина виноватые

Но если дело не в трезвости, то, быть может, весь вопрос в приоритетах и правительство региона попросту делает ставку на вино и пиво? Ведь, по данным Краснодарстата, в то время как доля водки и ЛВИ в структуре розничных продаж за прошедшие пять лет сократилась с 8,6 до 6,4%, вина и пиво уверенно держатся на уровне 9,9 и 79,2% соответственно, а шампанское и игристые вина подросли с 1,4 до 1,9%. Однако, судя по данным крупных ретейлеров, заметных изменений

в предпочтениях краснодарского потребителя в последние годы не наблюдалось. Роман Черешнев, старший менеджер по связям с общественностью X5 Retail Group N. V., сообщает, что в 2012 году и начале 2013-го структура продаж алкоголя в магазинах «Пятерочка» на территории края осталась неизменной: 40% составляют крепкие спиртные напитки, 60% — «слабые» (пиво, вино, шампанское и пр.). Так что уповать на массовую переориентацию потребителя с одного сегмента на другие, похоже, рано. Имеются на этот счет и другие соображения. Во-первых, ситуация с пивом все-таки неоднозначная. Одни эксперты провозглашают завершение «пивного бума» и скорый спад потребления, другие утверждают, что он еще и не начинался. «Пивного бума как такового в России и не было, — уверяет Юрий Антонов, директор филиала №1 МПБК «Очаково» в Краснодаре, — В нашей стране среднее потребление пива на душу населения примерно в два раза ниже, чем в Чехии или в Германии. То, что было принято за «пивной бум», — не более чем агрессивная рекламная кампания ряда крупных пивных корпораций». Во-вторых, по словам Вадима Дробиза («ЦИФРРА»), резкого крена потребительских симпатий в сторону винодельческой продукции также ожидать не стоит. «Это парадокс, но в Краснодарском крае показатель официально учтенного среднедушевого потребления вина значительно ниже, чем во многих регионах России», — поясняет эксперт. Парадокс и в том, что потребление не возрастает даже с учетом многомиллионных вложений в отрасль как из федерального, так и из регионального бюджетов. В последние годы поддержке виноградарства и виноделия властью, действительно, уделяется большое внимание: принимаются целевые программы, выделяются субсидии, предоставляются льготы. Однако предпринимаемых действий как для развития отрасли, так и для продвижения краснодарской винодельческой продукции для исправления ситуации недостаточно, считает Леонид Попо-

Механика бизнеса

Рынки

От кубка до рюмки

Динамика производства водки и ликеро-водочных изделий в Краснодарском крае

Количество организаций-производителей Производственные мощности на начало года, тыс. дкл Объем производства, тыс. дкл

2007

2008

2009

2010

2011

9 11 641 3 006

10 8 985 2 912

10 8 798 1 556

10 8 614 1 273

8 8 810 668

Янв. — окт.

20121 4 5 297 291

1 Оперативные данные. Источник: Краснодарстат

вич, президент Союза виноградарей и виноделов России. «Инвестиции в отрасль идут очень даже неплохие, но она готова «переварить» гораздо большие объемы, — отмечает специалист. — Требуются длинные деньги (для получения результата через 6–10 лет), которые, кстати, далеко не у всех в нашей стране есть. А в условиях нестабильных правил игры инвесторы не желают рисковать. В нынешней ситуации даже такая мера, как десятилетний мораторий на изменение законодательства в алкогольной сфере, существенно поспособствовала бы развитию винодельческой промышленности края. Безусловно, пора что-то делать и с невысоким потреблением вина в регионе. Показателям есть куда расти: миллионы курортников не знают о многих винодельческих продуктах, так как те не реализуются в местах массового отдыха. На своем недавнем совещании губернатор края Александр Ткачев как раз поставил задачу серьезного продвижения этого алкогольного напитка. И если все правильно организовать, то 80–90% произведенного в регионе вина будет потребляться внутри самого же Краснодарского края». С другой стороны, акцизы на алкоголь крепостью до 9% в ближайшие годы будут также ощутимо расти. А согласно новым нормативам абсолютно вся сумма поступлений по данной статье доходов пойдет в региональные бюджеты. В какойто степени это даже позволит возместить убытки, которые понесла казна края от упадка водочной промышленности. Но степень эта окажется очень уж мала. Прежде всего, из‑за несопоставимости акцизов. Если ставка на водку в 2013 году составляет 160 рублей за литр, то, соответственно, на ви-

XXX

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

ноградные и фруктовые вина — 7 рублей, на игристые вина — 24 рубля, на пиво крепостью от 0,5 до 8,6% — 15 рублей, на крепкое пиво с долей спирта свыше 8,6% — 26 рублей. Да, объемы розничных продаж пива, по данным Краснодарстата, практически в 15 раз превышают объемы реализации водки. Но и это не является весомым поводом, чтобы жертвовать одной доходной статьей ради другой. Особенно в период удвоения доли перечисляемого в региональные бюджеты акциза на алкоголь крепостью свыше 9%: с 20 до 40%. И если бы, допустим, ЛВЗ «Георгиевское» и поныне здравствовал, производя, как в 2007 году, более двух млн дал ЛВИ, то, с учетом всех изменений в акцизной политике, сумма собираемых только с этого предприятия акцизов была бы как минимум в семь раз больше. Особенно значимой эта цифра выглядит на фоне роста благосостояния краснодарцев. По прогнозам минэкономики края, денежные доходы на душу населения в 2013 году составят 22 786,6 рубля. Согласно же расчетам Вадима Дробиза, нынешнее подорожание водки не является критичным для потребителя с ежемесячным заработком около 25 тысяч рублей. Таким образом, среднестатистическому жителю региона сегодня вполне по карману

[[

2/3

алкогольного рынка России, по оценкам экспертов, занимает сектор подпольной суррогатной продукции

]

качественный крепкий алкоголь. Вопрос лишь в том, куда именно пойдут те 80 рублей акцизного налога, которые он в среднем заплатит с каждой бутылки 0,5 литра. «Здесь уместна цитата Наполеона: «Народ, не желающий кормить свою армию, вскоре будет вынужден кормить чужую», — комментирует Вадим Дробиз. — Снижения потребления спиртного в Краснодарском крае не предвидится. Только рост. Поэтому в любом случае и краснодарцам, и миллионам отдыхающих придется платить. Но за водку не местного производителя и, соответственно, в бюджет другого региона». Так, быть может, региональным властям все же стоит присмотреться к опыту Воронежской области и хотя бы попытаться применить его на краснодарской земле? Тем более что у администрации края есть прямая заинтересованность в том, чтобы водочная промышленность на территории региона не только выжила, но и пошла в рост. По прогнозам экспертов, конкуренция на алкогольном рынке изо дня в день будет только ужесточаться: производителей крепкого спиртного будет все меньше, а новым появиться из‑за закона о рекламе все сложнее. И бросить спасательный круг уцелевшим производителям было бы действительно своевременным решением. Благодаря административному ресурсу им можно помочь не только выжить, но и выиграть войну за потребителя с поставщиками спиртного из других регионов, приумножив, таким образом, эффективность отрасли. Ведь очевидно, что лучшей «подушки безопасности», чем собственная промышленность, у Краснодарского края быть не может. И сегодня регион еще может отстоять на нее свое право.

Механика бизнеса Маркетинг

Цены на вырост Какую бы книгу по экономике вы ни открыли, везде вам, словно мантру, будут повторять золотое правило торговли: чем выше цена, тем ниже спрос. Однако в современном бизнесе этот принцип уже давно не действует. Данил Дзыгин директор консалтингового агентства «Деса»

Рассуждая с клиентами о ценообразовании, я всегда привожу им пример из книги Роберта Чалдини «Психология влияния» (кстати, советую почитать всем, кто имеет отношение к продажам). Автор рассказывает о подруге-бизнесвумен, которая как-то раз перед отъездом за город в спешке написала главной продавщице своего магазина указание «1/2 цены на всю бирюзу», рассчитывая поскорее избавиться от залежавшегося товара. Вернувшись с отдыха, она была уверена, что все изделия из бирюзы проданы. Но оказалось, что продавщица неправильно поняла ее сообщение и вместо того, чтобы сделать на товар скидку, увеличила цену в два раза. И, что самое главное, весь товар разошелся. Большинство компаний боятся поднимать цены со стандартной отговоркой, мол, у нас не выйдет или наши клиенты этого не поймут. Но они не знают, что чаще всего клиент даже не замечает роста цены, тогда как для многих фирм повышение

Играя на опережение, нет необходимости использовать трюки или хитрые уловки. Достаточно не ждать согласия покупателя, а предугадывать его

XXXIV

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

ценника — едва ли не единственный доступный способ увеличить прибыль. Судите сами. Допустим, продукция компании стоит 3 150 рублей. От того, что цена возрастет до 3 240 рублей, количество продаж не изменится, зато компания получит 90 рублей чистой прибыли с каждого товара. Или для наглядности другой пример, когда продукт, наоборот, дешевый. Пусть он стоит 40 рублей, а запланированная чистая прибыль предприятия составляет 30 процентов, то есть 12 рублей с каждого проданного товара. Поднимаем цену всего лишь на 8 рублей, и компания вместо 12 рублей получит 20, то есть увеличение прибыли составит 60 процентов. Отсюда вывод: даже небольшое поднятие цен приведет к росту доходов. Если же по каким-либо причинам компания не может повысить цену на основной товар, есть несколько приемов, использование которых позволит ей заметно увеличить прибыль, не прикладывая особых усилий. Самый простой — активнее предлагать высокомаржинальные товары. Если известно, что люди приходят в магазин, чтобы купить какой-либо продукт с низкой маржой, нужно начать предлагать им в довесок что-то с высокой накруткой. Например, в Макдоналдсе к гамбургеру, на котором компания практически ничего не зарабатывает, всегда предлагают кока-колу, себестоимость которой не менее рубля за стакан, а розничная стоимость — порядка 30 рублей. Прием второй — игра на опережение. Изюминка этого подхода в том, что с момента, когда потенциальный клиент проявит интерес к продукту, продавец начинает об-

щаться с покупателем так, как будто тот уже решил купить товар. Продавец как бы делает предположение, что клиент хочет не просто посмотреть продукцию, а именно приобрести ее, и главное, что он одобряет выбор клиента. Он не спрашивает: «Будете покупать или нет?», а начинает задавать вопросы вроде «Вам красный или зеленый?», «Сколько вам взвесить?», то есть вопросы, которые он задавал бы уже принявшему решение клиенту. Важно заметить, что продавец не использует никаких трюков или хитрых уловок. Он попросту не ждет согласия покупателя, а предугадывает его. Следующий прием называется «Выбор без выбора». Проиллюстрирую примером. В израильском театре идет комедия. Актер, играющий назойливого продавца, спрашивает покупателя: «Когда вам удобнее заплатить — сейчас же или немедленно?» Зритель от души смеется, а в антракте выходит в фойе театра, заказывает в буфете кофе и на секунду задумывается над вопросом продавщицы: «Вам с булочкой или с рогаликом?» Он выбирает рогалик и даже не замечает, что купился на тот же прием, над которым смеялся минутой раньше. Так вот. Суть «выбора без выбора» заключается в том, что продавец заводит покупателя в тупик: предлагает ему один из двух вариантов, каждый из которых вполне устраивает продавца. «Вам зеленую или красную шапку?», «Вам удобнее оплатить кредиткой или наличными?» — вот типичные примеры, когда продавец использует ложный выбор. Пожалуй, всем нам когда-либо приходилось встречать в магази-

Механика бизнеса Маркетинг

нах зачеркнутые цены. Например, 799 вместо 999 рублей. Это четвертый прием увеличения продаж — «новая цена». Прелесть метода в том, что у клиента создается впечатление, что он может купить тот же самый товар, но намного дешевле. Однако все это не более чем иллюзия. Товар всегда продавался по цене 799 рублей, а цена 999 была указана лишь для того, чтобы создать видимость выгоды. И, судя по обилию подобных вывесок в магазинах, этот подход более чем эффективен. Есть и еще один, не совсем стандартный способ увеличения маржи. К примеру, в кафе продаются булочки и чай. Чай стоит 70 рублей, булочка — 40 рублей. Если на стенде написать «Специальное предложение: чай + булочка = 120 рублей», большинство людей будет покупать их не потому, что голодны, а потому, что привыкли: если что-то продается в ограниченном количестве или есть специальное предложение, значит, это выгодно. Правда, этот метод вряд ли подойдет для продажи дорогих товаров, ведь в этом случае клиент, как правило, знает их рыночную цену. И, наконец, чуть более затратный, но с лихвой окупаемый прием — надбавка за эксклюзивность. Он показан к применению для тех компаний, товар которых обладает стандартным набором параметров (цвет, размер, ширина, форма), но при этом у производителя есть возможность поменять некоторые характеристики под клиента. Конечно, если тот готов за это переплатить. В компании Nike есть целое направление, специализирующееся на кастомизации: здесь вы можете заказать обувь, выбрав все параметры вплоть до цвета шнурков. Естественно, такая пара кроссовок будет стоить в разы дороже, чем обычная, но этот вариант будет неповторим, а за свою индивидуальность люди готовы платить немалые деньги. Так что если в ассортименте производителя есть товары, которые можно кастомизировать под покупателя, такую возможность нельзя упускать. Это не только обеспечит компании дополнительную прибыль, но и позволит ей поднять свой рейтинг в глазах клиентов.

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

XXXV

Механика бизнеса

промышленность

Светлана Мищенко

Секретные материалы Который год Краснодарский край занимает ведущие места по выпуску стройматериалов в России. При этом потребности местных девелоперов региональные производители удовлетворяют, по разным оценкам, всего на 60–80 процентов. Недостающее застройщики вынуждены приобретать за пределами края. Как правило, это материалы, которые либо в принципе не производятся в регионе, либо по каким-то параметрам не отвечают высоким требованиям местных девелоперов.

На своей территории

К первой категории Сергей Яковлев, первый вице-президент корпорации «Девеломент-Юг», относит сантехнику, электромонтажные материалы, оборудование для тепловых пунктов и трансформаторных подстанций, оконные и дверные профили из пластика, лифты. Продукцию этих категорий или вообще не выпускают в Краснодарском крае, или же выпускают, но не в промышленных масштабах. Так что застройщикам

После вступления в ВТО проблема роста объемов дешевого импорта сохранится. Решить ее может модернизация заводов и крупные инвестиции

XXXVI

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

дешевле оказывается найти поставщика в соседнем регионе или округе. Вторая группа включает в себя специфические материалы и оборудование. «Для нашего объекта в Горячем ключе потребовался разноцветный керамический кирпич, — поясняет директор компании «ВПИК» Ольга Подрезова. — Мы долго искали его и в крае, и по России в целом. В итоге нас удовлетворила только украинская компания, у которой мы и заказали требуемую партию материалов». Выделяет Ольга Подрезова и другой аспект проблемы: строительный материал производства такого гиганта как Knauff, например, невозможно конъюнктурно привязать к тому или иному региону. Здесь не важно, где сосредоточены производственные мощности, поскольку технология и стандарты у компании едины. В большинстве же случаев краевые застройщики предпочитают использовать строительные материалы местных производителей. Основная причина, по словам Сергея Яковлева, заключается в том, что у региональных предприятий при относительно хорошем качестве себестоимость производства

ниже ввиду наличия местных карьеров и заводов. Транспортная составляющая также невелика. Однако высокая по сравнению с другими регионами маржа поднимает цены местных производителей до общероссийского уровня (с учетом доставки в край). «У нас в крае около 50 кирпичных заводов со средней ценой продукции, вдвое превышающей рыночную в той же Московской области, — утверждает Ольга Подрезова. — Вопрос в том, что, с учетом расходов на логистику, кирпич из Центральной России обойдется в ту же цену. Это понимают все участники рынка, поэтому с годами положение дел практически не меняется. Мы стараемся приобретать стройматериалы у местных производителей и обращаемся в другие регионы только в тех случаях, если потребность не может быть закрыта здесь. Ведь часто привлекательная для нас низкая цена сопровождается плохими условиями поставки и негибкой системой оплаты. В таких случаях куда выгоднее оказывается переплатить краснодарским производителям, чем улаживать конфликты с компаниями из соседних областей».

Механика бизнеса

промышленность

Рынок под прессом Крупнейшие страны — импортеры цемента в Россию по итогам 2012 года 37 21 8 7 4 23

0

5

Òóðöèÿ — 37% Áåëîðóññèÿ — 21% Èðàí — 8%

10

15

20

25

30

35

40

Ëàòâèÿ — 7% Êèòàé — 4% Ðóìûíèÿ, Ëèòâà, Øâåöèÿ, Þæíàÿ Êîðåÿ è äð. — 23%

Источник: Компания «СМПРО»

Завязли в цементе

Причин сомневаться в словах экспертов у нас нет. Своеобразным подходом к ценообразованию в России отличается множество отраслей. Но, безусловно, хотелось спросить у представителей местных производств: действительно ли цена на отдельные стройматериалы завышается искусственно или издержки производства в Краснодарском крае по каким-то причинам превышают аналогичные расходы компаний, работающих за пределами края? Однако руководители компаний по производству кирпича и железобетонных изделий, к кото-

Вне конкуренции Позиции Краснодарского края в производстве строительных материалов в РФ по итогам 2011 года

1-е место

по выпуску кирпича керамического;

2-е место

по выпуску цемента, гипса и сухих строи­ тельных смесей;

3-е место

по выпуску нерудных строительных мате­ риалов и гипсокартонных листов;

4-е место

по выпуску конструкций и деталей сбор­ ных железобетонных.

XXXVIII XXXVIII

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

рым Краснодарский Бизнес-журнал обращался за комментариями, к сожалению, не нашли времени, чтобы ответить на наши вопросы, а быть может, попросту не сочли нужным это сделать. Мы не смеем винить их в закрытости: всетаки на частные предприятия ФЗ «О СМИ» не распространяется, а потому отвечать на запросы издания или же отправить обращение в мусорное ведро — личное дело каждого бизнесмена. К тому же нельзя исключать, что большинство опрашиваемых нами директоров и владельцев заводов даже не знали, что мы пытались задать им вопросы: застать руководителя компании-производителя на рабочем месте, как оказалось, практически невозможно. Если положиться на мнение других участников отрасли, можно смело говорить о том, что местные производители значительно выигрывают в плане сроков поставки стройматериалов. Учитывая, какими темпами в регионе идет строительство, это серьезное преимущество. «Строительная отрасль в Краснодарском крае сейчас находится на подъеме, — утверждает Сергей Яковлев. — В связи с этим строительные материалы очень востребованны. В первую очередь, керамический кирпич, цемент и гипсокартон, изделия на основе гипса, сборный железобетон». Михаил Скороход, президент компании «Евроцемент Груп», подтверждает факт стабильного спроса на продукцию своего предприятия в Краснодарском крае. Ежегодно компания реализует на местном рынке порядка 500–600 тысяч тонн цемента. В первые девять месяцев прошлого года доля производителя на краевом рынке составила 13,5% в своем сегменте, или 2,5% от общего объема продукции, произведенной в регионе. В компании, поставляющей цемент во все регионы восточной части России, отмечают: именно в Краснодарском крае уровень конкуренции среди производителей цемента особенно высок. Причиной тому стремительный рост импорта. «Прирост отгрузок импортного

цемента за январь — сентябрь прошлого года с двухсот тысяч тонн возрос почти до полумиллиона, то есть на 137 процентов, — говорит Михаил Скороход. — Главную роль здесь сыграла низкая цена, которой мы пока ничего не можем противопоставить. Очевидно, после вступления в ВТО проблема роста объемов дешевого импорта сохранится. Для того чтобы успешно конкурировать с зарубежными производителями, необходима модернизация заводов, крупные инвестиционные вложения, но пока все это не идет дальше разговоров». В целом по России в 2012 году объем импортного цемента по предварительным данным достиг рекордных 4,5 млн тонн. Для сравнения, в 2006 году тот же показатель не превышал 0,6 млн тонн. По мнению Сергея Яковлева, сегодня цены на строительные материалы в крае соответствуют их качеству. Несколько портит впечатление нежелание производителей отгружать продукцию без предоплаты, а также проблемы, возникающие при гарантийной замене материалов. Увеличить интерес застройщиков к продукции местных производителей можно и за счет улучшения сервиса, в том числе соблюдения графика поставок. «Главное, чем можно заинтересовать застройщиков, — это своевременные поставки цемента, в том числе в летний период, когда наступает пиковый сезон, — подтверждает Михаил Скороход. — Кроме того, большое значение имеет качество цемента и его соответствие нашим климатическим условиям». О более низкой цене и гибких условиях поставки как факторе повышения спроса на материалы местного производства говорит и Ольга Подрезова. «Интерес девелоперов вызовут и новые виды продукции, которые могут снизить себестоимость производства», — считает эксперт.

Спорный вопрос

«Если спрос практически на все строительные материалы в крае растет, то на материалы финишной отделки он опустился гораздо ниже докризисного уровня, — утверждает

Механика бизнеса

промышленность

Материальные ценности

Производство важнейших видов строительных материалов в Краснодарском крае в январе — октябре 2012 г. Январь — октябрь

Наименование продукции Кирпич, блоки, плитки керамические, млн усл. кирп. Цементы, тыс. тонн

2011

2012

436,1

450,2

Изменение, % 103,2

3 943,4

4 309,5

109,3

Известь строительная, тыс. тонн

27,9

21,7

77,8

Кирпич строительный из цемента, бетона или искусственного камня, млн усл. кирп.

19,8

32,9

166,0

Блоки и камни стеновые мелкие из бетона, млн усл. кирп.

67,1

36,1

53,8

Гипс (алебастр), тыс. тонн

*

*

126,6

Гипс (камень гипсовый), тыс. тонн

*

*

97,3

855,1

955,7

111,8

Бетон, готовый для заливки (товарный бетон), тыс. куб. м

2 260,8

2 031,4

89,9

Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон, тыс. тонн

1 103,9

1 344,7

121,8

Материалы строительные нерудные, млн куб. м

15,2

16,9

111,6

Стекло безопасное, тыс. кв. м

75,4

96,2

127,6

Растворы строительные, тыс. тонн

279,5

347,0

124,2

1 580,0

1 713,7

108,5

Конструкции и детали сборные железобетонные, тыс. куб. м

Материалы кровельные и гидроизоляционные рулонные из асфальта или аналогичных материалов, тыс. кв. м

* Данные не публикуются в целях обеспечения конфиденциальности первичных статистических данных, полученных от организаций. Источник: Краснодарстат

Сергей Гречко, директор филиала компании Caparol в Краснодаре. — Во-первых, качественная отделка невыгодна застройщику, так как она повышает стоимость готового квадратного метра. Во-вторых, на рынке имеется огромное предложение бюджетных отделочных материалов, позволяющих сделать пусть и не очень качественную, но недорогую и внешне привлекательную отделку». Вообще, кризис заметно разделил рынок строительных материалов на сегменты суперэконом- и премиум-класса, — считает

Разделение краевого рынка на суперэконом и премиум сделало нишу производителей со средней ценой и средним качеством невостребованной

XL

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

эксперт. «Сегодня в крае востребованны либо очень бюджетные продукты, либо высококачественные материалы с уникальными свойствами, цена на которые не является значимым фактором», — поясняет Сергей Гречко. В то же время продукты среднего ценового диапазона, равно как и средние по своим свойствам, с рынка практически исчезли. Нетрудно догадаться, что наиболее высокий уровень спроса наблюдается в эконом-сегменте.

Кирпич за пазухой

Оставил 2009 год отпечаток и на подходе девелоперов к проблеме закупки материалов. Именно в период кризиса крупные застройщики стали задумываться о возможности организации собственного производства. Такой подход к бизнесу позволил бы строительным компаниям не зависеть от ценовых колебаний в сегменте стройматериалов, еще больше сократить сроки поставок и, в конце концов,

быть уверенными в качестве используемых материалов. Однако в нынешних рыночных условиях такое решение уже не кажется застройщикам верным. «Девелоперам выгодно организовывать собственное производство только в том случае, если рынок стройматериалов в регионе не развит или отсутствует, — поясняет Сергей Яковлев. — В Краснодарском крае эта отрасль развита хорошо, и в долгосрочной перспективе создавать здесь мощности выгодно при условии, что они будут работать и на застройщика, и на рынок». По словам эксперта, этот бизнес требует больших вложений, а спрос на материалы непостоянен. При этом стоимость продукции, произведенной на собственном производстве не слишком отличается от цены покупной. Однако Ольга Подрезова (ВПИК) считает, что крупному девелоперу иногда выгоднее самому организовать производство, нежели переплачивать за ресурсы, которые

Механика бизнеса

проМышленность

расходует производственная фирма. «У нас есть цех металлопластиковых окон, цех деревообработки и иные мощности. Нам выгоднее самим обеспечивать себя частью материалов, поскольку это удешевляет конечную стоимость квадратного метра в наших домах», — утверждает директор компании. При этом Ольга Подрезова считает, что, хотя крупные застройщики и являются главными потребителями на рынке, их собственные цеха не вносят существенных изменений в общее положение дел в крае. Производители строительных материалов тоже не видят в застройщиках конкурентов. «Мы не воспринимаем строительство заводов девелоперами как угрозу, — говорит Михаил Скороход. — Рост потребления позволяет нормально развиваться всем участникам рынка, и конкуренция — это естественный экономический процесс. Качественный цемент, производящийся на отечественном рынке в соответствии с утвержденными нормами, не будет продаваться по демпинговым ценам». По словам Константина Проничева, маркетолога «Центра высоких технологий», очень хорошо, когда строительная компания может позволить себе собственное производство. Но, как правило, это только мизерная часть из всех стройматериалов, которые нужны при строительстве. Поэтому если такая тенденция и существует, то она мало влияет на независимых производителей, — отмечает эксперт. Сергей Гречко согласен: «Крупным федеральным и международным компаниям собственное производство девелоперов ничем не угрожает, так как обеспечить производство материалов стабильно высокого качества и широкого ассортимента достаточно дорого и технологически сложно». Но вот регионалам будет нелегко выжить, поскольку обеспечить низкую стоимость материалов при невысоких объемах производства проблематично. А с учетом того, что рынок разделился на суперэконом и премиум сегменты, ниша, занимаемая независимыми производителями со средней ценой и средним качеством, становится попросту невостребованной.

XLII

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

Механика бизнеса

XLIV

Финансы

Механика бизнеса

Финансы

Дмитрий Андреев

Кошки и мышки В банковской сфере современные технологии работают сразу на два фронта. С одной стороны, они позволяют банкирам расширять диапазон услуг, с другой — дают мошенникам возможность использовать все более изощренные схемы обмана. Еще каких-то пятнадцать лет назад основным видом преступлений на рынке кредитных услуг были ограбления отделений банков и нападения на инкассаторов. Сегодня от бандитской романтики девяностых не осталось и следа. На смену кулацким обрезам и пистолету Макарова пришли считывающие чипы, SMS-атаки и поддельные финансовые отчетности. «На какую удочку ловят вас и ваших клиентов современные мошенники?» — таков был вопрос, заданный нами краснодарскому банковскому сообществу. На выходе получился своеобразный топ-5 самых популярных мошенничеств в региональной финансовокредитной сфере.

Пять с минусом

Последнюю позицию опрошенные нами банкиры отвели получению кредитов по подложным документам. Сделать такой выбор позволяет, по мнению Ивана Чуприны, начальника управления безопасности банка «Кубань Кредит», как минимум два обстоятельства. Во-первых, заметный рост числа таких сравнительно новых для России правонарушений, как мошенничества с электронными платежными системами, занявших, соответственно, верхние строчки топ-5. Во-вторых, довольно высокий уровень подготовки краснодарских специалистов в сфере кредитного анализа, заставляющий потенциальных преступников

двадцать раз подумать, прежде чем решиться на отчаянный шаг. Если говорить о рознице, то стандартный «джентльменский набор» краснодарского афериста, выдающего себя за кредитоспособное физическое лицо, — это фальшивый, украденный или «арендованный» паспорт, справка о размере заработной платы с места работы в несуществующей либо сговорчивой фирме, а также документы, подтверждающие право собственности на воображаемое имущество. По уверению Светланы Макушкиной, управляющей операционным офисом «Екатеринодарский» сочинского филиала Росэнергобанка, вывести подобного обманщика на чистую воду не представляет большой сложности. Главное не проявлять халатность и, если есть хоть малейшие подозрения еще на этапе рассмотрения заявки, смело выезжать на место работы и жительства клиента. Против такого лома, как всесторонний и беспристрастный анализ, не изобрели еще приема, и какая-нибудь неучтенная махинатором мелочь обязательно проявится. С неискренностью юридических лиц ситуация схожая. «Самое распространенное мошенничество среди краснодарских предприятий — кредит под неликвидный залог, — замечает Светлана Макушкина. — К примеру, смотришь документ, а там — распрекрасное кафе: благоустроенное, сверх-

рентабельное, в центре города на самом проходном месте. В реальности же это захолустная чебуречная на окраине Краснодара. Просто сотоварищи из оценочной компании помогли придать сему заведению нужный лоск. Другой пример. У предприятия начинает ухудшаться финансовое положение, и директор не находит ничего лучше, как прийти в банк с приукрашенной отчетностью. Берет кредит и со спокойной душой банкротится. Способы отфильтровки таких клиентов известны: все тот же детальный анализ документов, выезд сотрудников службы безопасности на предприятие заемщика, непосредственный осмотр заложенного имущества. И, разумеется, переговоры, переговоры и еще раз переговоры. Часто случается, что умело заданный вопрос «в лоб» махинатору моментально ставит все точки над i. Нельзя не упомянуть и еще об одной любопытной особенности этого вида мошенничества. Несмотря на сравнительно меньшую частоту проявления,

Шанс сорвать куш по-крупному привлекает не только жуликов со стороны, но и способствует появлению в банках собственных аферистов

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

XLV

Механика бизнеса

Финансы

Мошенники активно применяют к клиентам банков психологический прессинг, используют их низкий уровень финансовой грамотности он способен нанести банкам куда более ощутимый урон, чем лидеры рейтинга. Ведь шанс сорвать куш по-крупному привлекает не только жуликов со стороны, так называемых мошенников «внешних», но и способствует появлению в банковской структуре собственных аферистов, то есть мошенников «внутренних». «Есть на этот счет одна занятная статистика, — рассказывает Дмитрий Шахметов, директор регионального центра «Южный» банка «Райффайзенбанк». — Так, порядка 10 процентов работников какого-то бы ни было учреждения не украдут никогда (следуя религиозным, морально-этическим нормам). Другие 10 процентов украдут всегда (следуя нормам собственного производства). А оставшиеся 80 процентов украдут «если…». И вот это «если…», по словам банкира, разнообразно, как сама жизнь. Это и желание отомстить начальнику за лишение премии, и мечта о жизни на Манхэттене, и банальная нехватка адреналина. В общем, появляется потребность в безвозвратных инвестициях. «В то же время, являясь носителем информации о структуре построения бизнес-процессов, методах проверок клиентов и контрагентов и, следовательно, всех уязвимых местах конкретного кредитного учреждения, потенциальный либо уже состоявшийся мошенник «внутренний» легко может сойтись с махинатором «внешним», — поясняет Дмитрий Шахметов. — А подобный порочный симбиоз — это уже заявка на победу олимпийского масштаба. Отсюда и случаи, когда тишайший и всепрощающий кредитор начинает (за откат или за долю) выдавать группам заемщиков необоснованные во всех смыслах кредиты». Заметим, что, признавая существование как внутреннего, так и симбиотического мошенничества,

XLVI

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

краснодарское банкирское сообщество не любит обсуждать его проявления на практике. В лучшем случае разговор на эту тему сводится к примерам слаженных действий кадровиков и безопасников банка, благодаря которым «в Багдаде все спокойно». Что ж, нежелание банков раскрывать свои возможные промахи, тем более в сфере безопасности, вполне понятно. В конце концов, если такого рода «сор» в избе и имел место, то он давно уже собран.

Безнал за испуг

На четвертом месте в нашем рейтинге мошенничество со счетами и вкладами. По поводу этой позиции у представителей краснодарских банков не сложилось единого мнения. Так, Алексей Шуваев, начальник отдела защиты бизнеса филиала «Южный» банка «Уралсиб», считает, что ей следовало бы дать название «мошенничество с использованием телефона», включив сюда обман и вымогательство у клиента и хранящихся на счете денег, и его идентификационных данных. По мнению же Ивана Чуприны, о хищении паролей и номеров кредитных карт по телефону следует говорить отдельно, поскольку этот вид мошенничества больше относится к актуальной ныне теме преступлений в международных платежных системах. В этом случае телефонному вымогательству депозитных денег стоит дать название «Мошенничество со счетами и вкладами». Мы решили последовать рекомендациям Ивана Чуприны. Что же это за мякина, на которой регулярно проводят наших граждан? «Довольно часто клиентам краснодарских кредитных учреждений поступают звонки от злоумышленников, которые представляются работниками службы безопасности

[[ 1,378 ] млрд

составил общий ущерб, нанесенный скиммингом банковской сфере России в 2011 году

банка и сообщают о блокировке их карт, — рассказывает Алексей Шуваев. — Далее предлагается подойти к ближайшему банкомату и под видом разблокировки перевести денежные средства на сотовый телефон злоумышленника. А оттуда уже они попадают на его электронные кошельки и обналичиваются в терминалах». Другой вариацией этого мошенничества может быть телефонная игра «Спаси родственника», когда клиентам предлагается прислать на лицевой счет злоумышленников определенную сумму денег. «Что удивительно, народ по-прежнему в нее заигрывается, причем иногда до абсурда, — делится наблюдениями Иван Чуприна. — Приходит к нам на днях пенсионер, желает оформить перевод со своего пенсионного счета для компенсации неких убытков, понесенных Министерством финансов РФ и Департаментом по финансам, бюджету и контролю Краснодарского края. Наши операционисты удивились, выяснили, что о назначении платежа дедушка узнал из SMS-сообщения, и разубедили клиента проводить операцию». Интересно, что в таких случаях мошенники практически не пользуются услугами местных операторов связи. Звонки поступают как бы из других регионов: Челябинской, Курганской, Новосибирской и других областей. Номера, разумеется, регистрируют на подставное лицо, а после нескольких удачных операций «симка» выбрасывается, телефон уничтожается. Выйти на злоумышленников в подобных условиях правоохранительным органам очень сложно, оградить же своих клиентов от SMS-угрозы банкиры не могут. Единственное, что участники рынка в состоянии предпринять, — это предупредить о существующей опасности заранее.

Эти забавные англицизмы

Третье место в рейтинге, по мнению региональных банкиров, между собой поделили так называемые вишинг и смишинг. Прежде постараемся разобраться с понятиями. Беглый поиск в интернет-ресурсах выдаст следующую скороговор-

Механика бизнеса

Финансы

ку на современный лад: «Вишинг и смишинг — виды фишинга». При этом термин «фишинг» (англ. phishing) происходит от сложения двух слов: «fishing» (выуживание, рыбная ловля) и «password» (пароль). Более обстоятельный рассказ о нем пойдет в следующем разделе, но, по сути, это вид интернет-мошенничества, нацеленный на кражу паролей, номеров кредитных карт, банковских счетов и прочей конфиденциальной информации абонента. Соответственно, у вишинга (англ. vishing, от voice — голос и phishing) задача та же, только выполняется она путем телефонного обмана. А смишинг (англ. SMiShing и phishing) — это «ловля» на SMS. Интересное наблюдение: в повседневном лексиконе краснодарских банковских служащих практически не встретишь «вишингов» и тем более «смишингов». Они предпочитают обозначать все эти явления одним словом — просто «фишинг», периодически, правда, уточняя, о каком средстве связи идет речь. И это удобно: зачем перегружать свой язык комично звучащими англицизмами? «Телефонный фишинг среди краснодарских мошенников пользуется неизменной популярностью, а формы обмана становятся все более продуманными, — замечает Дмитрий Шахметов. — Не редки жалобы обеспокоенных клиентов: мол, звонили из вашего банка, говорили, что с нашей карты произведен несанкционированный платеж, требовали срочно, пока не поздно, сообщить PIN-код и так далее. То есть злоумышленники активно применяют психологический прессинг, используют доверчивость, невнимательность, низкий уровень финансовой грамотности человека. Но ведь азы противодействия фишингу четко прописаны в памятке, выдаваемой вместе с приобретенной кредитной картой: никому и ни при каких обстоятельствах не сообщать свой PIN-код, ни устно, ни письменно. Банки никогда не запрашивают подобную информацию, потому что это сугубо личные данные клиента. Однако некоторые граждане в самый неподходящий момент это правило забывают либо игнорируют его изначально».

XLVIII

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

[[

80 %

]

работников могут решиться на кражу средств компании при определенных условиях, считают эксперты Ловцы паролей

Вторую строчку топ-5 занимает тот самый фишинг в его первоначальном значении. То есть «ловля» паролей в бескрайних охотничьих угодьях Всемирной паутины. И, как известно, самый богатый улов добывается мошенниками в финансовых потоках электронных платежных систем. «В настоящее время наш вебпользователь только начинает осваивать такую услугу, как интернетбанкинг, и далеко не все жители края научились самостоятельно проводить операции по счетам и платежным картам, — отмечает Дмитрий Шахметов. — Этим злоумышленники и пользуются. Присылают на электронный адрес абонента письма-приманки в виде банковских уведомлений с логотипами и прочей необходимой атрибутикой. Содержание текста может быть как стандартным (о «блокировке» счета, например), так и оригинальным (о бесплатном «антифишинговом» продукте). Но все сводится к настойчивой рекомендации срочно передать либо обновить личные данные. Далее следует ссылка, очень похожая на URL официального банковского сайта. Например, в названии «raiffeisen» может быть одна «f». Очутившись на фишинговом веб-ресурсе, практически досконально имитирующем оригинальный, пользователь вводит свои логин/пароль и попадается на крючок мошенников». Не стоит забывать и о другом доступном «клевом месте» для ловцов паролей. «Недавний случай: глубокой ночью клиенту нашего банка поступило SMS-оповещение о списании денежных средств, — рассказывает Юлия Мельникова, заместитель регионального директора по развитию розничного бизнеса офиса

Механика бизнеса

Финансы

Техника ловли

Топ-5 самых популярных видов мошенничества в банковской сфере Краснодарского края

1-е место Скимминг1

2-е место Фишинг2

3-е место

Вишинг3 и смишинг4

4-е место

Мошенничества со счетами и вкладами

5-е место

Получение кредитов по подложным документам 1 Скимминг — кража данных карты при помощи специального считывающего устройства (скиммера).

2 Фишинг — вид интернет-мошенничества, целью которого является получение доступа к конфиденциальным данным пользователей — логинам и паролям.

3 Вишинг — вид мошенничества, схожий фишингом. Основное отличие в том, что так или иначе задействуется телефон.

4 Смишинг — вид фишинга через SMS.

«Краснодарский» банка «Промсвязьбанк». — Выяснилось, что большинство мер по защите кредитной карточки им были соблюдены, но одна лазейка совершенно упущена из виду. Клиент оказался продвинутым online-покупателем и легкомысленно вносил данные своей платежной карты на различных сайтах, предоставляющих те или иные товары и услуги. Во время очередного приобретения эта ценная информация и была считана мошенниками. К сожалению, в этом случае деньги вернуть не удалось, но со стороны банка клиенту было предложено приобрести специальную дебетовую карту MasterCard Virtual и пополнять ее непосредственно перед оплатой товара с помощью интернет-банка PSB-Retail». Поджидают банковских клиентов в интернет-пространствах и иные опасности. По словам Алексея Шуваева (Уралсиб), большую

L

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

угрозу при работе с сомнительными сайтами представляют вирусные атаки, направленные на системы интернет-банкинга. Так, внедренная в операционную систему программа-шпион будет собирать информацию о действиях пользователя в Интернете. А печально известный «троян» — искать и находить логины и пароли доступа к банковским сервисам и благополучно передавать их «ловцам». Либо заставлять ПК исполнять прямые мошеннические директивы: например, подменять получателя в момент подписания платежного поручения.

Ожог на молоке

И, наконец, первое место в нашем рейтинге эксперты единогласно отвели скиммингу. Термин произошел от англ. skim — снимать сливки, как бы обещая мошеннику легкость преступления и сытую жизнь после него. И, судя по оценкам представителей банков, проблема действительно заслуживает и свое имя, и вершину рейтинга. «В последние годы краснодарские банки все чаще сталкиваются с таким видом мошенничества, как скимминг, — подтверждает Алексей Шуваев. — Система очень проста: на картоприемник банкомата с помощью клея или двустороннего скотча ставится небольшая накладка, в которую вмонтированы считывающая головка, запоминающий чип и элемент питания. Когда кредитная карточка проходит сквозь это устройство, данные ее магнитной полосы считываются и записываются. Теперь очередь за PIN-кодом. Он распознается с помощью микрокамеры, спрятанной, например, под бутафорским козырьком банкомата. Реже — благодаря накладной клавиатуре. Получив, таким образом,

[[ 30

млн

человек пострадали от киберпреступников в России за прошедшие 12 месяцев, сообщает компания Symantec

]

всю необходимую информацию, мошенник снимает с банкомата скимминговое устройство, приходит в свою мастерскую и заносит данные на так называемый белый пластик. Теперь в его руках полный комплект: и действующая кредитная карта, и PIN-код». Такой сравнительно простой способ противозаконного «снятия сливок» не мог не породить в мошеннической среде своеобразного бума. «По различным оценкам, потери в российской банковской сфере от скимминга могут доходить до сотен миллионов рублей в год, — отмечает Дмитрий Шахметов. — И это далеко не предел. Ведь технологии производства скимминговых устройств приобретают сегодня промышленный характер: увеличивается объем выпуска, повышается качество механизма и дизайна, падает себестоимость. Доходит до того, что мошенники уже сами не могут отличить внештатную аппаратуру от штатной и ставят свои скиммеры на аналогичные устройства конкурентов. В этих условиях остается призывать законопослушных граждан к энергичной борьбе с собственной «близорукостью»: все лишнее на банкоматах — замечать, внимание правоохранительных органов — обращать. И тогда весь этот скимминговый ажиотаж пройдет, как страшный сон». Итак, обзор топ-5 самых популярных мошенничеств в краснодарской финансово-кредитной сфере завершен. Изменится ли его структура в ближайшей перспективе? Вполне возможно. Новые технологии, как известно, формируют новые вызовы, новые тесты на прочность слабых звеньев системы. Но региональные банкиры убеждены: эту «гонку вооружений» они не проиграют. Придают уверенности и последние законодательные инициативы. В частности, с ноября прошлого года, согласно ФЗ №207, мошенничества в сфере кредитования, компьютерной информации, с использованием платежных карт выносятся в отдельные статьи Уголовного кодекса РФ. Так что сил и методов для борьбы с нечестной силой у кредитных организаций края и их клиентов предостаточно, дело за решимостью.

Механика бизнеса

Рынки

Ульяна Захарова

Схватывают на лету Авиакомпании, связанные рейсами с Краснодарским краем, рассчитывают на рост числа пассажиров в ближайшие пару лет. Но усиление конкуренции пока не выражается в снижении стоимости перелетов.

По итогам 2011 года с показателем в 2,5 млн человек Краснодар занял первое место в ЮФО по пассажиропотоку, значительно опередив Ростов-на-Дону и Сочи. Сегодня в аэропорту краевого центра осуществляют перевозки более 30 авиакомпаний по 62 направлениям, из которых 17 — международные. При этом на рынке представлены как российские компании — «Аэрофлот», «Сибирь», «Трансаэро»,

Интерес к Краснодару выразила турецкая авиакомпания Borajet. Достигнуты договоренности и с Pegasus Airlines о вводе рейсов в Анталию

LII

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

«Ю-Тэйр», «Уральские авиалинии» и другие, — так и иностранные («Пегасус», «Эйр Франс»). При таком разнообразии предложений определить лидеров рынка весьма непросто. Если исходить из предпочтений туристов, которые приобретают «пакетные» туры (например, для командировок или корпоративного отдыха), включающие авиаперевозку, то в топах окажутся «Оренбургские авиалинии», «Ю-Тэйр», «Якутия» и «Уральские авиалинии». «Эти авиакомпании закрепились на нашем рынке и выполняют основные чартерные рейсы, — рассказывает Диана Джаббарова, директор по развитию компании «Бест-Тур». — При этом их предложение отличается выгодным соотношением цены и качества и позволяет отдыхающим эконо-

мить на перелете». Для более взыскательных клиентов в приоритете остаются «Австрийские авиалинии», «Аэрофлот» и «Сибирь», осуществляющие регулярные рейсы во все точки мира через Вену или Москву. При таком маршруте существенно снижается вероятность изменения времени вылета, а постоянные пассажиры могут заработать дополнительные бонусы.

Новенькие старенькие

Если говорить об основных направлениях чартерных цепочек, то в сезоне зима-2012–13 самыми популярными остаются Египет, Кипр, ОАЭ, Турция, Таиланд, Индия, Индонезия, Израиль, Иордания, Греция, Италия и Чехия. По словам Дианы Джаббаровой, этой зимой в данном сегменте авиакомпании и туроператоры не пред-

Механика бизнеса

ставили на нашем рынке новых продуктов. «Это результат грамотной маркетинговой и финансовой политики, ведь последние семь лет наш рынок стремительно рос и развивался, и сейчас нужно максимально тщательно отслеживать баланс спроса и предложения», — поясняет эксперт. В то же время авиакомпании, работающие в регионе, расширяют собственную географию полетов, присоединяясь к наиболее успешным направлениям. Так, с апреля 2012 года авиакомпания «Якутия» начала полеты из Краснодара в столицу Киргизии — Бишкек. В список новых регулярных международных направлений вошли также Краснодар — Алма-Ата (Казахстан), Краснодар — Ош (Киргизия) и Краснодар — Ургенч (Узбекистан), — рассказывает Иван Про-

стит, гендиректор авиакомпании «Якутия». В рамках зимнего расписания полетов компания также открыла новый рейс из Краснодара в Санкт-Петербург и предложила клиентам маршрут Краснодар — Екатеринбург — Владивосток. В страны ближнего зарубежья летают и другие представленные в крае компании, например «Аэрофлот» и «Трансаэро». Они же осуществляют рейсы в Шарджу (ОАЭ). По этому направлению в ближайшее время к ним намерены присоединиться «Оренбургские авиалинии». Авиакомпания «Северный ветер», в свою очередь, предложила чартерные рейсы из Краснодара в Бангкок и Пхукет. По данным «Базэл Аэро», о своем интересе к направлению Краснодар — Стамбул заявила турецкая авиакомпания Borajet, которая

Рынки

планирует осуществлять полеты в Стамбул ежедневно. В Краснодаре достигнуты договоренности и с авиакомпанией Pegasus Airlines о вводе круглогодичных рейсов в Анталию.

Курорты под крылом

Вслед за увеличившимся в 2012 го­ду предложением последовал и значительный рост спроса. Аэропорты в Сочи, Краснодаре,

Пассажиропоток в аэропортах «Базэл Аэро» увеличится в ближайшие годы: к 2014 году трафик достигнет 7,4 миллиона пассажиров

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

LIII

Механика бизнеса

Рынки

Потому и не летают Частота пользования услугами авиатранспорта в России в 2012 году 1

57

25

16

2

Не чаще одного раза в год

Другой вариант

Не чаще двух раз в год

Один и более раз в неделю

%

%

%

%

1 В опросе приняли участие 42 508 пассажиров аэропортов «Базэл Аэро». Источник: Группа «Базэл Аэро»

Геленджике и Анапе за 9 месяцев 2012 года увеличили пассажиропоток на международных направлениях до 695 тысяч пассажиров. Рост показателя по сравнению с январем — сентябрем 2011 года составил 20%. Международный аэропорт Краснодар продемонстрировал наилучший — 22% — результат. Второе место с динамикой роста трафика в 13% показал аэропорт Сочи. К слову, в прошлом году в расписании сочинского аэропорта также появились новые зимние направления, которых не было ранее. Например, компания «Ак Барс Аэро» начала выполнять транзитный рейс из Сочи через Ростов-наДону в Нижний Новгород и рейс из Сочи в Самару (два раза в не-

Курс на Магадан Средняя стоимость авиабилетов из аэропорта Краснодар на внутренние рейсы, в руб.1 Направление

Эконом

Бизнес

4 500

16 000

Санкт-Петербург

6 100

25 000

Красноярск

10 000

32 000

Сургут

14 000

36 000

Омск

8 000

33 000

Екатеринбург

7 500

17 000

Новосибирск

8 000

30 000

Нижневартовск

9 000

38 000

Москва

1 Указаны минимальные цены на авиабилеты с учетом их заблаговременной покупки. Исследовались рейсы на 21 января 2013 года. Источник: Краснодарский Бизнес-журнал

LIV

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

делю), а также в Нижнекамск (три раза в неделю). Как рассказали нам в компании, рейс Сочи — Казань традиционно считался сезонным направлением и полеты по нему осуществлялись лишь в летнее время. Однако в этом году «Ак Барс Аэро» включила этот рейс и в зимнее расписание. Полеты также выполняются дважды в неделю. Самый востребованный международный маршрут в аэропорту — из Сочи в Ереван (36 тысяч пассажиров). Популярность направления обеспечивают тесные этнические и культурные связи между городами и наличие в Сочи многочисленной армянской диаспоры. По данным «Базэл Аэро», на направлении Сочи — Ереван работают три авиакомпании: «Ю-Тэйр», Армавиа и Донавиа. Последняя, кстати, не так давно добавила в свое расписание рейс Сочи — Стамбул. В зимнем расписании международного аэропорта Анапа появился новый рейс авиакомпании «Руслайн» в Санкт-Петербург. Эта же компания открыла рейс из аэропорта Геленджик в Москву. Перелеты на этом направлении будут осуществляться в течение всего сезона пять раз в неделю.

Ценовой груз

Но, несмотря на высокий уровень конкуренции в сегменте пассажирских авиаперевозок, билеты на самолет дешевле не становятся. Скорее, наоборот, по темпам роста их стоимость значительно

обгоняет инфляцию. Пока не подсчитаны цифры по итогам всего 2012 года, однако известно, что с января по октябрь ценник подрос на 10,8%. В частности, согласно данным Росстата, средняя стоимость перелета в салоне экономического класса в расчете на 1 тысячу километров пути в январе 2012 года находилась на уровне 4 353,8 рубля, а в октябре она уже достигла 4 823,8 рубля. Неутешителен прогноз цен от аналитиков и на этот год: темп роста сохранится на уровне 10–13%. Не ждет в ближайшем времени снижения стоимости авиаперевозок и Диана Джаббарова («Бест-Тур»). «Очень хотелось бы, чтобы наши компании перенимали опыт европейских коллег, ведь в Европе стоимость перелета между странами начинается от 50 евро», — отмечает эксперт. Но, по мнению участников отрасли, удорожание авиабилетов никак не отразится на уровне спроса. Более того, специалисты «Базэл Аэро», ссылаясь на данные зарубежных аналитиков, утверждают, что пассажиропоток в ее аэропортах существенно увеличится в ближайшие годы: в 2013 году трафик достигнет 6,46 миллиона, в 2014 году — 7,4 миллиона пассажиров. При этом с каждым годом будет увеличиваться доля иностранных туристов в общем потоке, особенно в Сочи. В 2014 году их количество может составить до 28% от общего числа пассажиров, перевезенных за год, — это без малого 1 миллион человек. Конечно, этот прогноз отражает, скорее, транспортную нагрузку во время Олимпиады, однако очевидно, что какая-то часть этих показателей связана и с возрастающей деловой активностью жителей России в целом и Краснодарского края в частности.

Бизнес в небе

Что же касается тех краснодарцев, активность которых уже на максимуме, гражданской авиации региона, на их взгляд, еще есть куда расти. Главным бизнес-направлением для опрошенных нами предпринимателей является Москва. По словам Сергея Клыкова, гендирек-

Издательский дом

На правах рекламы

Страницы вашего успеха!

www.newmen.info

Механика бизнеса

Рынки

Самый востребованный международный рейс в Сочи — на Ереван. Этим аэропорт обязан наличию в городе многочисленной армянской диаспоры тора «Крахмального завода «Гулькевичский», рейсов из Краснодара в столицу хватает, но странным образом получается окно между 7 и 11 часами утра, хотя именно в это время рейсы особенно необходимы. Чаще всего в Москву летает и учредитель жилищного центра «Каян» Евгений Марочкин. По его мнению, в этом направлении дефицита с рейсами нет. Куда больше замечаний вызывает неудобство перелетов в Санкт-Петербург. «У нас действует только один прямой рейс из Краснодара, причем в неудобное время, остальные — только с пересадкой в Москве, — возмущается предприниматель. — Я бы добавил рейсов в этом направлении».

LVI

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

С той же проблемой столкнулась и Татьяна Федченко, директор психологического бизнес-центра Avalon. Помимо Питера ей нелегко было добраться и до Екатеринбурга: не очень удобное расписание и рейсы в основном транзитные, а это накладывает отпечаток как на обслуживание, так и на чистоту в самолете. Неразвитое международное сообщение — еще одна проблема, связанная с перелетами: ее называют все опрошенные журналом бизнесмены. Евгений Марочкин отметил отсутствие авиасообщения с Крымом, которое следовало бы наладить хотя бы на летний период. Захар Разилов, директор компании «Гедон-Авто», официального дилера Volkswagen, был бы очень рад новости об открытии прямого сообщения между Краснодаром и Германией. «Периодически приходится летать на родину марки Volkswagen, и делать пересадку в Москве, учитывая плотный рабочий график, весьма неудобно». «Чтобы попасть в Европу по деловым вопросам или в отпуск, как

правило, приходится лететь с пересадками, — делится Сергей Клыков. — И если вам вдруг захотелось на выходные слетать в Париж, Рим или Венецию, забудьте об этом — большую часть времени придется провести в перелетах и залах ожидания». Действительно, казалось бы, никакой проблемы в таком путешествии быть не должно: от Краснодара до Парижа всего порядка трех тысяч километров, то есть четыре часа на самолете. Но это в идеале. Пересадки в Москве и частые сбои в расписании растягивают время пути до 8–15 часов. «Если вам необходимо быстро попасть в Европу из Краснодара лучше сначала добраться до Турции», — подсказывает Ильяс Абдуллин, учредитель компании «Тур по заказу». Из того же Стамбула можно долететь в любую точку Европы гораздо быстрее и дешевле, чем из Москвы, — утверждает эксперт, которому по роду деятельности приходится чаще всего летать именно в Турцию, занимающую лидирующее положение в списке зарубежных полетов жителей края.

Среда обитания

Авто

Мария Неверова

Реинкарнация Jetta Она вернулась. Да, ей по-прежнему далеко до бизнес-класса. Да, на ней не погоняешь по трассе, и к бездорожью ее лучше не допускать. Однако это и не нужно. Ее стихия — город. И здесь с новой VW Jetta мало кто может сравниться.

LVIII

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

Среда обитания

За свою весьма долгую по автомобильным меркам жизнь — первая модель вышла с конвейера в 1979 году — Jetta пережила уже шесть перерождений. Первые два поколения назывались Jetta, третье — Vento, четвертому досталось имя Bora в честь порывистого северного ветра. Пятым воплощением практичности и сдержанности инженеров концерна Volkswagen стала Jetta V, построенная на базе пятого же Golf. И, наконец, в 2010 году в Нью-Йорке Volkswagen представил совершенно новую Jetta, которая, по заявлениям разработчиков, в отличие от своих предшественниц, с «гольфистами» не имеет ничего общего. Теперь она обозначает особую линию в гамме «народного автомобиля».

Золотая середина

Первый же взгляд на новинку VW подтверждает: от старого доброго Golf здесь и правда мало что осталось. Нам не удалось отметить ни одной общей кузовной панели с хетчбэком. О прежней прочной связи напоминает разве что форма фар да общая для нового дизайна всех моделей концерна вытянутая решетка радиатора с хромированными горизонтальными ребрами и угловатый бампер. Куда больше сходства у новой Jetta с ее «старшим братом» из престижного D-класса VW Passat. Профиль, оформление кузова, форма и расположение задних фонарей, плечевая линия, проходящая вдоль обоих бортов через крылья и двери от передней оптики к задней, — если вы не являетесь фанатом продукции концерна, отличить, кто где, можно будет лишь по еле заметным деталям. Тем самым выросшая из «гольфовской» платформы шестая Jetta являет собой своего рода золотую середину для тех, кому стал «тесен» Golf, но пока не по карману Passat. Причем подросла модель не только в плане дизайна, но и по объемным характеристикам, став на девять сантиметров длиннее (колесная база — плюс 7,3 сантиметра), на два сантиметра шире по колее и при этом на шесть сантиметров ниже. Внешние изменения сопровождались измене-

ниями внутренними. За счет удлинения кузова пассажиры сзади получили на 7,5% больше свободного пространства, багажник же, как и раньше, способен вместить в себя максимум необходимых в повседневной городской жизни вещей: от детской коляски до месячного запаса продуктов на всю семью. При этом задние сиденья раскладываются с помощью удобных рычажков прямо из багажника, а в спинке есть откидной подлокотник для перевозки длинномеров. Если оставить в покое размеры и обратиться к дизайну и эргономике, то здесь стиль VW читается абсолютно во всем. Качество сборки и окраски кузова на высоте — немецкая педантичность дает о себе знать. Зазоры между кузовными панелями небольшие и равномерные. Консервативно строгая, до последней черточки правильная и лаконичная внутренняя отделка, пластик приборной панели оптимальный по жесткости, тканевая обивка темного цвета, а также минимум деталей и ручек, до которых можно без труда дотянуться с водительского кресла, — вот и все, что вы увидите в салоне новой Jetta. Да, и еще несколько полочек и ниш, столь любимых практичными мастерами VW. Кто-то может назвать ее дизайн чересчур скромным, особенно на фоне «одноклассников» Jetta других марок, и будет прав. Но в этом же и ее неоспоримый плюс. Ведь любителей авангарда на российских дорогах куда меньше, чем сторонников классики. Если говорить о функциональности, то в глаза бросается удобный трехспицевый руль, который регулируется по вылету и высоте. Заслуживают внимания жесткие передние кресла с хорошей боковой поддержкой. При этом диапазоны регулировки достаточны, чтобы угодить любителям как низкой, так и высокой посадки. На приборной панели ничего лишнего — спидометр, тахометр и миниатюрная информационная панель. Все — с белой подсветкой, не раздражающей глаза. На центральной консоли, как две капли воды схожей с «гольфовской», помимо родной магнитолы расположена панель управления кондиционером. Одним словом, все

Авто

Хотя специалисты Volkswagen и не стремятся поразить клиентов смелыми решениями в интерьере салонов, зато явно знают толк в инжиниринге в стиле большого города — минимум вычурности, максимум удобства. Скромность в оформлении салона с лихвой компенсируется «начинкой» автомобиля. В базе Jetta оснащается подогревом передних сидений, кондиционером, магнитолой, наружными зеркалами с электроприводом, обогревом и встроенными поворотниками, электростеклоподъемниками как спереди, так и сзади и массой других «вкусностей». Кроме того, современные автомобили Volkswagen уже в базовых вариантах насыщены различной электроникой, задача которой — предотвратить ДТП, а если оно неизбежно, сделать минимальными последствия. Так, даже в самой скромной комплектации Jetta оснащается шестью подушками безопасности. Антиблокировочная система тормозов идет в паре с электронным распределением тормозного усилия EBD, а система стабилизации ESP дополнена электронной блокировкой дифференциала EDL и системой контроля тяги TCS. Пожалуй, единственное, что не изменилось в Jetta нового поколения, так это демократичный

Характеристики >>Тип кузова: седан >>Двигатель: бензиновый (1 598 см) >>Мощность: 105 л. с. >>Коробка передач: автомат (6 сту-

пеней) >>Привод: передний >>Разгон до 100 км/ч: 11,5 секунды >>Максимальная скорость: 195 км/ч >>Расход топлива (л / 100 км): 8,7 / 5,1 / 6,5 (город / трасса / смешанный) >>Объем багажника: 510 л >>Объем топливного бака: 55 л >>Масса автомобиля: 1 300 кг

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

LIX

авто

Плюс без минуса На данный момент я чаще езжу в качестве пассажира служебной машины Ford Mondeo в максимальной комплектации. Но выбирая автомобиль на каждый день для себя как для водителя, я остановился именно на новой Jetta с двигателем 1,4 TSI (150 л. с.) в комплектации HighLine. До этого у меня был опыт езды на WV Passat 2003 B5+ (170 л. с.), и могу сказать, что Jetta ничем не хуже. Строгий стиль, присущий марке, выдержан от и до, качество материалов отделки салона тоже на высоте. Очень порадовали вместительный бардачок и отличные углы обзора с места водителя (хотя зеркала кажутся маленькими, сдавать назад тоже не проблема). Автомобиль рулится и едет именно так, как я и представлял себе в своем будущем авто. Кроме того, машина собирается в Мексике, разбирается и отправляется в Россию. Перед растаможиванием ее опять разбирают и окончательно собирают уже в Калуге. И при всем этом качество сборки выше всяких похвал: ни скрипов, ни «сверчков». Что еще отметить? Хорошая «начинка», отличнfz магнитола, неплохая для авто такого класса динамика. Руль информативный, сиденья с хорошей боковой поддержкой, но не тесные, места сзади хоть отбавляй, багажник, кажется, может вместить корову целиком. Одним словом, машина на пять с плюсом.

Дмитрий Скрынников, руководитель краснодарского филиала «управляющей компании «агентство краткосрочных инвестиций»

ценник: в базовой комплектации авто можно приобрести за 700 000 рублей, при подключении же максимального количества опций, среди которых 17-дюймовые диски, датчик дождя, круиз-контроль, открытие дверей без ключа и кнопка запуска двигателя, кожаные сиденья, мультимедиа с навигацией и многое другое, ценовая планка возрастет до 1 120 000 pублей.

дитя улиц

Но вернемся к авто. Простота в этой модели относится не только к дизайну, но и к управлению. Чтобы привыкнуть к Jetta, потребовалось не более 10 минут. Спустя еще полчаса мысль о том, что автомобиль не твой, а предоставлен лишь для тест-драйва, кажется абсурдной — он отзывается на все движения так, как будто ваше знакомство длится по меньшей мере пару лет. Седан хорошо идет на прямой, напрочь игнорируя неровности асфальта, и уверенно держится на поворотах, четко

Выросшая из «гольфовской» платформы шестая Jetta являет собой золотую середину для тех, кому стал «тесен» Golf, но пока не по карману Passat

LX

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

и быстро реагируя на малейшие повороты рулевого колеса. Такая маневренность дает неоспоримое преимущество в тесном городе, а отличная шумоизоляция еще сильнее роднит эту модель с бизнес-классом — даже с зимней резиной на колесах авто едет бесшумно, позволяя участникам тест-драйва обсуждать особенности управления, не повышая голоса. При этом Jetta, горожанка до последней шестеренки, полностью приспособлена к особенностям русской езды. Передний и задний бамперы надежно защищены пластиком, который проще вырвать начисто, чем поцарапать. Что касается работы подвески, то здесь немецкие конструкторы, кажется, предусмотрели все: и характерные для наших дорог ухабы, и ощутимые «заплатки» асфальта, и даже возможность полного его отсутствия. Езда по краснодарским дорогам не досаждает излишней жесткостью или громыханием, а неожиданная ямка не приводит к смещению задней оси. Высокий дорожный просвет в 160 мм позволяет чувствовать себя уверенно не только на асфальте: авто с легкостью съехало с дороги на промерзшую лужайку «Солнечного острова» для фотосъемки и так же непринужденно выбралось обратно. Так что хотя специалисты Volkswagen и не стремятся поразить клиентов смелыми решениями в ин-

терьере салонов, зато явно знают толк в инжиниринге. А вот погонять на Jetta стандартной комплектации так и не удалось — педаль газа здесь явно настраивали для сторонников тихой и размеренной езды. В некотором роде спасает ситуацию спортивный режим S, при котором разгон автомобиля снимает все претензии. А при подключении специального «скоростного» пакета тихая скромница Jetta и вовсе превращается в настоящий спорткар, по случайности оказавшийся в кузове седана. Но в условиях того же Краснодара с его узкими улочками и постоянными пробками большого смысла в такой «начинке» нет. Если задача водителя — не выжать педаль в пол, а спокойно и безопасно переместиться по городу из пункта А в пункт Б, что-то лучше VW Jetta для этого сложно найти. Тем более в ее случае нехватку динамики компенсируют хорошая управляемость, высокий уровень безопасности и, что немаловажно для городского жителя, экономичность. В смешанном режиме ее 55-литрового бака вполне хватит на 800–850 километров, в то время как любой другой бензиновый «один и шесть» тот же объем съест в лучшем случае за 600 км. Так что если смириться со скучной картинкой в салоне, по ходовым свойствам, энерговооруженности, топливной экономичности и вместительности этот «немец» оставит позади многих собратьев по классу. Да, быть может, по сравнению с предыдущей версией Jetta и утратила некую изюминку, отличавшую ее от других моделей VW, но приобрела она много больше. Теперь это не та машина, в которую можно или влюбиться, или разочароваться в ней навсегда. Больше никаких крайностей. Достоинства новой Jetta оценят все. И вопрос покупки будет решать не то, подходит ли она будущему владельцу, а то, насколько он сам соответствует этому автомобилю. Автомобиль для тест-драйва предоставлен компанией «Гедон-Авто», официальным дилером Volkswagen в Краснодаре.

На правах рекламы

Среда обитания

Среда обитания

LXII

Порядок вещей

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

Среда обитания

Порядок вещей

Дмитрий Райв

Обставить грамотно Людей, как известно, встречают по одежке, о компаниях же судят по интерьерам их офисов. Неудивительно, что для обустройства своего рабочего пространства бизнес стал обращаться к услугам профессионалов. Расстановка мебели не входит в число обязательных услуг бизнесцентров, но, как показывает практика, она очень желательна и важна. Когда компания заезжает в офис, где уже полностью оборудованы все рабочие места (причем именно так, как необходимо), это избавляет ее от массы совершенно ненужных забот. К тому же далеко не каждое предприятие имеет собственный набор мебели, чтобы сразу заехать и обустроиться. Нередко возникают проблемы и с ее закупкой, и с последующей расстановкой, в итоге процесс «великого переселения» может затянуться на неопределенный срок. Если же штат включает всего несколько человек и компания рассчитывает занять небольшой офис, но использовать пространство по максимуму, понадобятся не только компактная мебель, но и ее грамотная расстановка. Поэтому услуги по организации рабочего пространства весьма актуальны. Другое дело, что в Краснодаре они распространены не столь широко, как хотелось бы.

К работе готовы

«Клиенты очень удивляются, когда мы предлагаем им услугу по расстановке мебели, и всегда интересуются стоимостью работ, — комментирует Роман Аббязов, генеральный директор «Глобал Менеджмент Компани», управляющей компании БЦ «Девелопмент-Юг». — Но это входит в арендную плату. Ставка, которую мы позиционируем, предполагает, что клиент получит уже обставленное и обустроенное офис-

ное помещение, полностью готовое к работе. Когда ведем переговоры об аренде, то сначала показываем, какая мебель имеется в наличии. Никаких ограничений по дизайну и количеству здесь нет. Главное, чтобы клиент в максимально короткие сроки получил именно тот офис, который ему необходим для бизнеса и в котором компании будет максимально комфортно работать. Крайне редко расстановку мебели арендаторы полностью отдают на откуп управляющей компании. Обычно мы получаем задание и расставляем мебель в соответствии с пожеланиями заказчика». И такой подход оправдан. Руководство компании, зная конкретное количество своих сотрудников и воочию оценив эргономику помещения, заранее рассчитывает, где будут находиться кабинет руководителя, отделы со специалистами, переговорная комната. А значит, понадобятся определенное число полностью оборудованных рабочих мест и разная по своей функциональности мебель. Бухгалтеру, например, нужны будут шкафчики для хранения документов, менеджеру по продажам — большой рабочий стол для ведения переговоров. «Есть компании, которые ввозят свою корпоративную мебель, а наша им нужна лишь частично: к примеру, шкафы или переговорный стол со стульями, — резюмирует Роман Аббязов. — Все это очень упрощает процесс заселения и сводит потери компанией времени к минимуму. Можно сразу после заезда начинать работать. При этом расположение

мебели может корректироваться: компания растет, появляются новые сотрудники, требуются новые площади. Все очень гибко и индивидуально: нет такого, чтобы мы обустроили офис раз и навсегда». Обустройством «рабочей территории» занимаются и крупные мебельные салоны, обычно имеющие в своем штате дизайнеров или даже целый отдел по проектированию. «Спектр дизайнерских услуг мебельных салонов сегодня включает не просто подготовку оптимальной схемы размещения мебели для клиента, а 3D-визуализацию проекта, — рассказывает Марина Салтыкова, генеральный директор компании «СББ», эксклюзивного представителя норвежских фабрик Hjellegjerde и IMG в России. — При расстановке мебели каждое рабочее место можно оформить творчески, а можно использовать единый стиль — все зависит от рода деятельности клиента. В любом случае пространство должно использоваться рационально, что особенно важно учитывать на небольшой площади». Профессиональный подход важен при решении любых задач, — резюмирует Влада Басалко, директор центра итальян-

Бухгалтеру наверняка нужны будут шкафчики для хранения документов, менеджеру по продажам — большой рабочий стол для ведения переговоров

краснодарский Бизнес-журнал февраль #2 2013

LXIII

СРЕДА ОБИТАНИЯ

ПОРЯДОК ВЕЩЕЙ

Журнал издает ЗАО «Бизнес журнал». Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-48343 от 26 января 2012 г. Адрес: 115419, 2-й Рощинский проезд, дом 8 Телефон: (495) 633-1424 Факс: (495) 956-2385 E-mail: info@b-mag.ru Интернет-сайт журнала: www.b-mag.ru Дмитрий Мендрелюк генеральный директор Денис Викторов шеф-редактор Дмитрий Денисов главный редактор Юлия Калинина заместитель главного редактора Общий тираж 72 600 экз. Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой

Если штат включает всего несколько человек и компания рассчитывает занять небольшой офис, понадобятся не только компактная мебель, но и ее грамотная расстановка.

ского интерьера «Мебель КМ». Чтобы сделать ремонт, нанимаются опытные мастера, для грамотной планировки интерьера нужен дизайнер. Немаловажную роль играет зонирование помещения. В офисах, по мнению Влады Басалко, помимо рабочего пространства обязательно должна быть и зона отдыха.

Искусство оформления

Определенные правила расстановки мебели существуют в жилых помещениях. И здесь все гораздо сложнее, поскольку в отличие от офиса жилье — личное пространство, в котором владелец реализует свою индивидуальность. Иногда не обходится и без курьезов. Один из краснодарских дизайнеров привел пример из практики. К нему обратилась молодая девушка, которая пожелала обустроить интерьер новой квартиры «по фэн-шую». Требований с ее стороны было немало: смена расположения спального места, оформление декораций, подбор соответствующих цветов. Но многие из них увы, оказались невыполнимы. Купить готовую квар-

Все больше заказчиков при обстановке офиса отдают предпочтение классическому стилю, в меньшей степени — минимализму и хай-тек

LXIV

КРАСНОДАРСКИЙ БИЗНЕС-ЖУРНАЛ ФЕВРАЛЬ #2 2013

тиру, а потом пытаться подогнать ее под определенные стандарты, мягко говоря, неправильно. Куда логичнее поступить наоборот: все нюансы будущего интерьера, особенно расстановку мебели, учесть еще на стадии приобретения жилья. «Дизайн любого интерьера начинается с расстановки мебели, — комментирует Ольга Сивкова, директор дизайнерского бюро «Да Винчи». — Когда мы разрабатывали интерьеры бизнес-центра «Девелопмент-Юг», начали работу именно с расстановки мебели и оборудования каждого этажа. В этом здании по требованию заказчика необходимо было разместить и офисы различных служб компании, и кафе, и конференцзалы с системой трансформирующихся перегородок, комнаты для переговоров, фитнес-центр и бассейн. Странно было бы обойти эту стадию и сразу начать продумывать, к примеру, освещение помещений по зонам и конструкции потолка». От планировки помещения зависит очень многое, и дизайнер не может игнорировать ее особенности, работая по единому шаблону. Поэтому каждый дизайн-проект индивидуален, будь то квартира, офис или любое другое помещение. По словам Ольги Сивковой, среди заказчиков становится все больше юрлиц, которые отдают предпочтение классическому стилю своих офисов, в меньшей степени — минимализму и хай-тек. Судя по всему, классика останется актуальной еще очень долго.

Цена свободная Для детей старше 16 лет Дата выхода 05.02.2013–04.03.2013 Отпечатано в типографии Scanweb, Финляндия Адрес типографии: P.O. Box 45100, Kouvola, Finland, Korjalankatu, 27 Журнал «Краснодарский Бизнес-журнал» №2 (148) Генеральный директор Борис Зубов Исполнительный директор Алеся Никифорова Издатель Ирина Кухаренко Главный редактор Светлана Владимировна Гетало, getalo@newmen.info Дизайн и верстка Александр Бендарский Корректор Сабина Бабаева Фотограф Алексей Абрамчук Фото shutterstock Отдел рекламы Ольга Кожухаренко, Виктория Лукьяненко, Елена Михеенко, Галина Назаренко, Жанна Работягина Распространение Екатерина Масыч Адрес редакции: ООО «НьюМэн» 350072, Краснодар, ул. Московская, 59/1, 13-й этаж Тел./факс (861) 279-44-33 E-mail: kuharenko@newmen.info Журнал зарегистрирован Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охраны культурного наследия. Свидетельство о регистрации СМИ ПИ №77-18635 от 15 октября 2004 г. Издание распространяется бесплатно За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет. В этом номере публикуются материалы по лицензии ЗАО «Бизнес журнал». Использование материалов «Бизнес журнала» возможно только с письменного согласия ЗАО «Бизнес журнал».