Краснодарский Бизнес-журнал, № 9, 2012 г.

КРАСНОДАРСКИЙ

#9 (143) 2012

Самый большой тираж среди деловых журналов России по данным Национальной тиражной службы за 2011 год

Движение по проводу и без Дмитрий Ухов «Билайн»

Зачистки в режиме онлайн X Закон страхового XXII тяготения Рынок без комплексов

XXXII

Рай повышенной доходности

LXIV

Вокруг бизнеса Факты и тренды

Harat’s pub в конце года планирует открыть новое заведение в Ростове. В Краснодаре действует четыре паба известной ирландской сети в разных районах города: на Московской, Красной, Тургенева и Платановом бульваре. В каждом пабе свои особенности, но все их объединяют большой ассортимент разливного пива и развлекательные программы. Они предусматривают поведение локальных и федеральных турниров различной направленности: от настольных шашек и дартс до футбола. На площадках пабов проходят выступления музыкальных групп в стиле поп-рок и легкого рока, исполняющих каверверсии известных мировых хитов, а также различные акции совместно с популярными компаниями, производящими напитки. Новый паб недавно был открыт в Сочи. К концу 2013 года планируется открытие еще десяти заведений.

Честный матч Специальная версия Golf Match создана для любителей активного образа жизни, высоких скоростей и комфортной езды. Спортивный характер Volkswagen Golf Match подчеркивает эмблема Match на передних крыльях автомобиля. В интерьере Golf Match также прослеживается спортивный стиль: регулируемые по высоте передние сиденья оборудованы специальной поясничной опорой. Декоративные вставки на внутренней стороне дверей подчеркивают динамичность модели. Специальная версия Volkwagen Golf оборудована двузонной климатической установкой Climatronic, а также магнитолой с дисплеем и аудиосистемой с восемью динамиками. Golf Match представлен с двигателями 1,2 TSI (85 и 105 л. с.),

1,6 (102 л. с.), 1,4 TSI (122 л. с.), а также пяти- и шестиступенчатой механической коробкой передач или семиступенчатой коробкой DSG на выбор покупателя. Цены на Volkswagen Golf Match на специальную версию Golf начинаются от 665 000 рублей. Экономия при покупке составит до 54 000 рублей. Официальный дилер Volkswagen «Фольксваген Центр Юг-Авто» пос. Яблоновский, ул. Краснодарская, 3, тел. 8 (861) 210-41-41 www.vw.yug-avto.ru

На правах рекламы

Пабы наступают!

Вверх по рейтингу «Энфорта» заняла восемнадцатое место в рейтинге крупнейших телекоммуникационных компаний России. Журнал CNews опубликовал ежегодный рейтинг крупнейших телекоммуникационных компаний России в 2012 году. Согласно рейтингу компания «Энфорта» занимает 18-е место. Национальный оператор профессиональных услуг связи «Энфорта» входит в топ-20 крупнейших российских телекоммуникационных компаний уже на протяжении четырех лет, постоянно укрепляя свои позиции и демонстрируя рост основных показателей. Так, компания увеличила темпы роста доходов с 16,6% по результатам 2010 года до 20% по итогам года 2011-го.

II

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

В новых условиях Лизинговая компания «Сименс Финанс» и «УниверсалСпецтехника» разработали для своих клиентов новые условия для приобретения техники с удорожанием от 4,6%. Заявленное удорожание корректируется только при изменении условий — размера аванса, графика платежей, срока или валюты договора. Долгосрочное финансирование позволяет клиентам уменьшить размер ежемесячного платежа и использовать свободные средства для развития бизнеса. Совместная акция компаний действует до 30 июня 2013 года. В рамках совместной акции компании предлагают технику торговых марок Ammann, John Deere, Manitou, Combilift и Yale, Manitowoc. В ли-

зинг по специальному предложению также можно приобрести генераторные установки SDMO и дробильно-сортировочное оборудование Tesab. «Универсал-Спецтехника» заслужила репутацию ведущего игрока благодаря индивидуальному подходу к клиенту, — считает Галина Гаевая, начальник отдела продаж «Сименс Финанс». — Результат нашего сотрудничества — десятки реализованных проектов. Новое предложение включает различные варианты приобретения техники от мировых поставщиков».

Вокруг бизнеса Факты и тренды

«АК Барс» Банк в первом полугодии 2012 года занял восьмое место среди крупнейших банков России по объему выданных ипотечных кредитов. В соответствии с показателями аналитического центра компании «Русипотека», банк за три последних отчетных периода достиг результата объемом 5,5 млрд рублей на рынке ипотечного кредитования, что почти в три раза превышает показатели его деятельности за аналогичный период 2011 года. В первом полугодии 2012 года банк оформил около четырех тысяч кредитных договоров ипотечного кредитования, охватив различные клиентские сегменты. Текущие показатели деятельности «АК Барс» Банка стали возможными благодаря системному подходу к вопросам кредитования на приобретение недвижимости и обеспечивают существенный вклад в развитие этой отрасли в РФ.

Готовится к сезону В декабре 2012 года на горнолыжном курорте Роза Хутор в Красной Поляне откроется отель Golden Tulip Rosa Khutor. Международный гостиничный оператор Golden Tulip Hotels, Suites and Resorts продолжает свое развитие в регионе. Отель категории «4 звезды» станет вторым заведением сети на курорте. Созданием внутренних интерьеров занималась итальянская архитектурная компания Sanprogetto, общий стиль можно охарактеризовать как «современная классика». Отель включает 162 номера, ресторан Branche, лобби-бар, гостиную Executive Lounge, полностью оборудованные конференц-залы площадью от 20 до 220 кв. м для проведения деловых и торжественных мероприятий.

IV

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

По цене Sоlaris Стильный и грациозный i30 представляет новый взгляд на фирменную дизайнерскую философию Hyundai. «Юг-Авто», официальный дилер Hyundai в Краснодаре, предлагает своим клиентам приобрести обновленный i30 по цене Sоlaris! При покупке по программе Hyundai Finans первый взнос — всего 15% и скидка 30 000 рублей. Действу-

ет программа беспроцентной рассрочки 0%! «Хендай» в «Юг-Авто». Почувствуйте разницу! Телефон в Краснодаре (861) 210-44-00

На правах рекламы

Кредиты на дом

Здоровая сеть Компания «АльфаСтрахование» в Ростове-на-Дону открыла свою первую клинику на Юге России. Проект компании «Медицина АльфаСтрахования» по открытию многопрофильных клиник «Альфа — Центр Здоровья» в регионах России был запущен в 2008 году. На сегодняшний день открыто десять медицинских центров сети. Они успешно функционируют в Екатеринбурге, Кирове, Мурманске, Нижнем Новгороде, Перми, Березниках, Самаре, Саратове, Тюмени и Ярославле. Филиалы и мини-клиники федеральной сети работают в Москве и Соликамске. «Одной из ключевых целей проекта по строительству сети собственных клиник изначально являлось повышение качества медицинских услуг для клиентов компании «АльфаСтрахование» по программам ДМС, — говорит Андрей Рыжаков, заместитель генерального директора по медицинскому страхованию груп-

пы «АльфаСтрахование». — Добровольное медицинское страхование — одно из наиболее востребованных направлений. При этом стандарты предоставляемых услуг в регионах во многом уступают столичным. Все это создает перспективную нишу для развития бизнеса. Вместе с тем услугами медицинских центров пользуются не только наши клиенты: среди посетителей уже работающих клиник доля потребителей, не являющихся обладателями полисов ДМС, составляет порядка 50%, и она стабильно растет. Очевидно, что платная медицина в России имеет огромный потенциал для развития, и мы реализуем проект «Альфа — Центр Здоровья» именно для того, чтобы каждый житель нашей страны мог получить качественную и доступную медицинскую помощь, по мировым стандартам».

Вокруг бизнеса Факты и тренды

Тихорецкий машиностроительный завод им. В. В. Воровского поставил в Бакинский метрополитен тяговый мотовоз ТМк. Это первая закупка подобной техники подземкой столицы Азербайджана за последние двадцать лет. Подавляющее большинство техники, которая сегодня используется в метро стран СНГ, было выпущено еще в начале 60-х годов и нуждается в замене. Азербайджан не исключение. «Сотрудничество с метрополитеном Баку обещает быть перспективным, — отмечает Алексей Фендриков, гендиректор компании. — Потребность в обновлении парка здесь назрела давно». Сегодня несколько единиц тяговых мотовозов ТМЗ им. В. В. Воровского уже эксплуатируются Санкт-Петербургским и Московским метрополитенами, активный интерес к тихорецкой технике проявляют в Нижнем Новгороде, Новосибирске, Самаре, Киеве и Харькове.

Узнают по бренду В Краснодаре представлен новый директор филиала Банка Москвы и озвучена новая стратегия присутствия банка в Краснодарском крае.

23 августа в Краснодаре состоялась пресс-конференция Банка Москвы, где был представлен новый директор филиала — Валерий Гапонов. Участниками пресс-конференции стали Мигель Маркарянц, директор департамента розничных продаж в сети Банка Москвы, Максим Кокорин, вицепрезидент — директор департамента управления корпоративными продажами Банка Москвы, и Валерий Гапонов, директор филиала банка в Краснодаре. «Мы будем повышать уровень клиентоориентированности и узнаваемости бренда», — сообщил Валерий Гапонов.

VI

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

Вечерний сервис Компания «Авто-Комплекс» проводит сервисную акцию «Вечером выгоднее!». При посещении сервисного центра «Авто-Комплекс» с 17.00 до 20.00 клиенты получают скидку 5% на сервисные услуги и оригинальные детали Sкoda! Скидка предоставляется в соответствии с сегментом автомобиля и не распространяется на ТО гарантийных автомобилей.

Мы рады приветствовать вас по адресам Краснодар, ул. Дзержинского, 102, и пос. Яблоновский, ул. Краснодарская, 3. Телефон для справок +7 (861) 260-03-01 Режим работы салонов: пн-вс с 08.00 до 20.00

На правах рекламы

Мерси, Баку

Отмечены знаком Вина Фанагории получили знак «Вина Кубани — гордость России». Дегустационная комиссия Ассоциации производителей винограда и алкогольной продукции Краснодарского края «Кубаньвиноградалко» присвоила товарный знак следующим винам: «Саперави Фанагории. Номерной Резерв» (урожай 2011 года), «Крю Лермонт Каберне-Совиньон Фанагории» (урожай 2010 года), российское шампанское белое (брют, полусладкое) «Мадам Помпадур», «Шардоне Фанагории НР» (2010), «Каберне Фанагории. НР» (2010), «Каберне розовое. НР» (2010), «Крю Лермонт. Мерло Фанагории» (2009). Объем вина — носителя знака «Вина Кубани — гордость России» всегда ограничен, поскольку выдается на определен-

ную партию и не распространяется на будущие объемы. Право пользования товарным знаком «Вина Кубани — гордость России» может быть получено только предприятием, прошедшим аттестацию. Вина-номинанты проходят жесткую проверку. Прослеживается весь путь производства — от винограда до вина в бутылке или технологической таре. Товарный знак «Вина Кубани — гордость России» — графическое изображение в цветном исполнении, защищенное свидетельством Роспатента и предназначенное для отличия и рекламирования лучших вин региона на всей территории Российской Федерации.

ВОКРУГ БИЗНЕСА ФАКТЫ И ТРЕНДЫ

Дали джазу «Blizko Ремонт» пригласил своих партнеров отпраздновать День строителя и послушать джаз. Более 120 собственников и топменеджеров ведущих строительных магазинов Краснодара отпраздновали День строителя 16 августа в филармонии имени Пономаренко. Организатором мероприятия выступил журнал «Blizko Ремонт». Второй год подряд каталог «Blizko Ремонт» организует праздник для представителей строительного ритейла Краснодара. В ходе мероприятия гости знакомились, подписывали друг другу открытки с Днем строителя, собирали пазлы из обложек журнала. Развлекательную программу продолжил джазовый концерт в исполнении эстрадно-симфонического оркестра. Прозвучали композиции Хадкена, Сэтзера, Брауна, Велакеса, Кутунии, группы «Битлз». Закончилось мероприятие праздничным фуршетом. Послушать концерт и провести вечер пришли пред-

ставители таких компаний, как «Жалюзинск», «ТеплоМир», Газтехника, Металлпрофиль, Kerasol, «Юг кабель», КПИ. Ольга Морозова, директор журнала «Blizko Ремонт»: «День строителя — повод приятно провести время, пообщаться в неформальной обстановке».

МСБ рулит В августе «Абсолют Банк» провел круглый стол на тему «Развитие малого и среднего бизнеса как залог стабильной экономики». Юг России традиционно является инвестиционно привлекательным регионом: в 2010 году на его долю приходилось 11,8% всех прямых российских инвестиций. Учитывая совокупность экономических и геополитических ресурсов, Краснодарский край — один из наиболее перспективных регионов для развития МСБ. Основные вопросы, которые обсуждались на круглом столе, были связаны с финансированием малого и среднего бизнеса, в частности, говорилось о важной роли банков, необходимости развития банковских продуктов. Особое внимание участники мероприятия уделили обсуждению различных государственных программ, разработанных для развития отрасли.

КРАСНОДАРСКИЙ БИЗНЕС-ЖУРНАЛ СЕНТЯБРЬ #9 2012

VII

Вокруг бизнеса

Дела

Светлана Гетало

Стучать не вредно Минфин РФ не теряет надежды приподнять завесу аудиторской тайны. Новый законопроект, подготовленный ведомством, обяжет аудиторов сообщать в надзорные органы обо всех проступках их клиентов. Действующий закон «Об аудиторской деятельности» не предполагает передачи информации о состоянии дел клиента кому бы то ни было, и обязать финансового контролера выдать секреты компании налоговой или Центробанку может только суд. Если Госдума одобрит предложение Минфина, то уже с 1 января 2012 года аудиторам придется примерить на себя роль стукачей. Согласно новому законопроекту, при малейших сомнениях в честности проверяемых компаний аудиторы обязаны будут обратиться с кляузой в ЦБ РФ, Федеральную службу финансовой разведки или Федеральную службу страхового надзора. При этом в обращении они должны указать «обстоятельства, которые оказали или могут оказать существенное влияние на достоверность проверенной финансовой отчетности». К их числу разработчики проекта отнесли «существенные риски, принятые на себя проверяемой компанией или банком», а также «существенные неопределенности, касающиеся событий или условий, которые могут поставить под сомнение их способность непрерывно продолжать свою деятельность». Такого рода поправки серьезно усложнят жизнь контроле-

Компаниям-клиентам будет запрещено ограничивать доступ аудиторов к своей бухгалтерии или пытаться утаить от них информацию

VIII

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

рам, которым придется балансировать между интересами бизнеса и буквой закона. «Эта инициатива не нова: на протяжении последних двадцати лет власти пытаются превратить аудиторов в ревизоров, следователей и осведомителей, — считает управляющий партнер компании «Ваш СоветникЪ» Федор Гладкий. — Это в корне противоречит не только самой сути профессии, но и международным стандартам аудиторской деятельности». По мнению руководителя юридической компании «Коллегия» Романа Мищенко, основное назначение аудиторского заключения — это выражение мнения эксперта о достоверности бухгалтерской отчетности компании, и чаще всего заказчиками аудита являются участники рынка: акционеры, инвесторы или партнеры компании. И внесение упомянутых поправок в закон — не более чем попытка Минфина придать рыночному инструменту административный аспект, а аудитору — статус внештатного налогового инспектора. Но эти изменения не позволят финансовому ведомству предупреждать проблемы, а, значит, и решать их оно не сможет. «Аудитором исследуется уже оформленная отчетность, — поясняет Роман Мищенко. — Между нарушением и сообщением об этом аудитором в контрольный орган может пройти больше года». Кроме того, по мнению экспертов, поправки имеют серьезную коррупционную составляющую. «Можно ожидать роста спроса на услуги «лояльных» аудиторских компаний, а также попыток подкупа контролеров», — добавляет Мищенко.

И, наконец, ни в самом законе, ни в поправках к нему не дается определения, какие именно риски, неопределенности и обстоятельства аудиторам следует считать существенными, а какие — нет. Решать это придется сотрудникам финансовой разведки или ЦБ. И если так, то не исключено, что уже со следующего года надзорные органы будут читать отчеты обо всех аудиторских проверках, проводимых в стране. Вдруг где какая «существенность» обнаружится. По мнению Федора Гладкого, в действующих стандартах аудиторской деятельности достаточно инструментов для выявления недостоверности бухгалтерской и финансовой отчетности. «Существуют процедуры, благодаря которым эта информация становится публичной, — отмечает Гладкий. — А учитывая, что Россия вступила в ВТО, нам нужно приближать законодательную базу в области аудита к международным стандартам, а не изобретать российский велосипед». Напомним, в 2007 году «завербовать» аудиторов попытались Федеральная налоговая служба и Банк России. В 2008 году поправки к законам «О Банке России» и «Об аудиторской деятельности» готовили Минфин и Центробанк. В 2010 году с инициативой о доносах на недобросовестных клиентов-банкиров выступил ЦБ РФ, а в 2011 году Минфин и вовсе предложил штрафовать аудиторов за умалчивание фактов отмывания клиентами доходов. При этом во всех случаях контролерам запрещалось бы сообщать клиенту о своих подозрениях и передаче информации «кому следует».

Вокруг бизнеса

Дела

Андрей Пугачев

Связанные одной Сетью Под предлогом борьбы с вредным контентом власти вполне могут установить цензуру в Сети. Но интернетпредприниматели надеются, что «ружье на стене» в виде закона о черных списках сайтов в них не выстрелит. Принятый Госдумой законопроект о сайтах с опасной для детей информацией вызвал нешуточный резонанс. Как уверяют законотворцы, намерения их исключительно благородны — оградить несовершеннолетних от вредного контента. Опасное, по мнению депутатов, содержание максимально конкретизировано: информация о производстве и распространении наркотиков, порнография, а также инструкция по совершению самоубийств. На этот раз народные избранники проявили редкое единодушие: соавторами нашумевшего законопроекта выступили депутаты от всех четырех парламентских фракций. Черные списки сайтов появятся уже с 1 ноября этого года, с момента вступления нового закона в силу. Обязанности по мониторингу вредоносных ресурсов Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций поручит «таинственным» некоммерческим

Попасть под удар могут неподконтрольные властям интернет-СМИ, а также сайты оппозиционных политических партий и дискуссионные площадки

X

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

организациям. При этом результаты экспертизы владельцы сайтов могут оспаривать в суде. Благие намерения в России часто оборачиваются самыми неприятными последствиями. «Новый закон — еще один способ властей повлиять на интернет-сообщество и закрыть ресурсы, которые будут им неугодны, — убеждена Валентина Челпан, руководитель веб-направления компании Spider Group. — Чиновники попытаются убрать из Сети порочащую их информацию, и, думаю, решения суда никто дожидаться не станет. Сайты станут закрывать просто так. Те же, кто захочет найти информацию о самоубийствах или наркотиках, легко смогут получить ее на зарубежных ресурсах. Тем более есть такая замечательная вещь, как онлайн-переводчики. Поэтому в принятии нового закона я не вижу смысла». Как отмечает Екатерина Пахомчик, PR-директор LiveJournal, повышение безопасности не может не вызвать поддержку со стороны заинтересованных сторон. Но технологическое решение черного списка не снимает проблему переноса противоправного контента на другие адреса. Часть информации (например, детское порно, пропаганда педофилии, экстремизма, наркотиков) и так является запрещенной в LiveJournal. Другая часть может

быть удалена, если по мнению конфликтной комиссии ЖЖ будет признана противоречащей правилам пользования сервиса. То есть компания и так осознает определенную социальную ответственность и борется с противоправным контентом на протяжении 13 лет — с момента создания сервиса. По мнению Евгения Руденко, генерального директора интернетпортала «ЮГА.ру», говорить об истинной цели законодателей пока рано. Нужно подождать несколько месяцев, посмотреть, чем и как после 1 ноября будет наполняться «реестр запрещенных сайтов». Если оправдаются худшие опасения, то политики, чиновники, бизнесмены, сотрудники правоохранительных органов будут использовать черный список как инструмент борьбы с неугодными веб-ресурсами для получения преимуществ в политической борьбе или бизнесе, давления на конкурентов. Впрочем, в России многие законы могут быть использованы как во благо, так и во вред. Тем более в стране уже действует и используется на практике федеральный закон от 29 декабря 2010 года № 436-ФЗ «О защите детей от информации, причиняющей вред их здоровью и развитию». «Новый закон сам по себе достаточно хорош, и я ничего против него не имею, — говорит Антон Харченко, владелец интернет-ма-

Вокруг бизнеса

газинов kalinza.ru, «бельепостельное. рф» и магазина подарков LaPlume. — Вопрос заключается в правоприменительной практике. В России ее пока нет, и если все будет происходить исключительно в рамках того, что заявлено в законе, я только за. Сайты, которые действительно занимаются разжиганием межнациональной розни или распространяют порнографию, нужно закрывать. И здесь я полностью поддерживаю инициативу законодателей».

запретный плод

По идее, под действие нового закона должны попасть сайты, целиком посвященные трем темам, которые признаны вредными для здоровья и развития подрастающего поколения: это порнография с изображением несовершеннолетних, наркотики, суицид. Самый быстрый путь к искомому контенту пользователям и контролерам дают поисковики. Так, «Яндекс» «знает» 35 млн страниц по запросу «порно», Google — 14 млн, поиск на иностранных языках и вовсе ошеломляет: porno в «Яндексе» — 120 млн

страниц, free porn в Google — 740 млн. С наркотиками дела обстоят сложнее. Они давно под запретом, поэтому продавцы используют специальный сленг, запрещают индексировать свои сайты поисковикам, но такие страницы и порталы тоже найдутся. «Надеюсь, наполнение черных списков начнется именно с проверки выдачи поисковых систем, у которых давно имеются все популярные тематические запросы, а также со стремления сделать поиск запрещенных сайтов и страниц вначале не столь легким, а потом почти невозможным, — комментирует Евгений Руденко. — По-хорошему, от владельцев российских социальных сетей «ВКонтакте» и «Одноклассники», содержащих огромное количество «тех самых» страниц, должны потребовать как следует вычистить «вредный контент». А вот закрытие доступа к YouTube, Facebook, Twitter вызовет слишком большой скандал в стране и на Западе, поэтому их запрет вряд ли возможен». Как заявили в пресс-службе «Яндекса», новый закон не представляет угрозы их бизнесу. Возможности для зло-

Дела

Чтобы лучше регулировать Интернет, нужно ввести в нем систему авторизации. Но этого пока нет нигде в мире, и контроль едва ли возможен употреблений теоретически дают некоторые формулировки. В реальности же под запрет легко могут угодить любые сайты, содержание которых формируется самими пользователями и не премодерируется владельцами (блоги, форумы, файловые хранилища, видеои фотохостинги). Администраторы и модераторы крупных файловых хранилищ и блоговых площадок физически просто не в состоянии проверять каждую новую запись, комментарий, медиафайл или каждое изменение профиля пользователей. Часто это сотни тысяч и миллионы обновлений на одном сайте, совершаемых ежедневно и круглосуточно. При этом на удаление нелегального

краснодарский Бизнес-журнал сентяБрь #9 2012

XI

Вокруг бизнеса

Дела

До недавнего времени бизнес в Сети регулировался слабо. Интернет еще слишком молод, и не все чиновники и правоохранители научились им пользоваться

1

Deep Packet Inspection — механизм углубленной инспекции пакетов данных в Сети.

XII

контента даются лишь сутки, и если вовремя не успеть среагировать, то ресурс будет заблокирован по IP для всех пользователей. Чтобы не пропустить требование надзирающей организации, владельцам сайтов придется проверять электронную почту по несколько раз в день, иначе в черный список будет внесен весь сайт, с сотнями тысяч действующих блогов, и забанен всеми российскими провайдерами. Как считает Евгений Руденко, сутки на удаление вредного контента — нереальный, чрезмерно жесткий срок, установленный людьми, далекими от проблем владельцев сайтов. Критерии для блокировки очень расплывчаты. «Есть, например, критерий «информация о способах совершения самоубийства», — комментирует Станислав Козловский, исполнительный директор Wikimedia Russia (НП «Викимедиа РУ»). — По сути, под него попадают «Анна Каренина» Льва Толстого, «Гроза» Островкого или «Ромео и Джульетта» Шекспира. Туда же можно отнести биографии Есенина, Маяковского, Хемингуэя, Матросова, Гастелло и другие, где указан «способ совершения самоубийства». Согласен с этим и Евгений Руденко. Насколько опасен для подрастающего поколения роман Джека Лондона «Мартин Иден», герой которого заканчивает жизнь самоубийством? Не вредны ли детям детективы Агаты Кристи и Жоржа Сименона, в каждом из которых — убийство или суицид? Если произведения классиков оставят в покое, то что будет с продукцией менее известных авторов и литературой на иностранных языках? Чем отличаются от них рассказы в жанре фанфикшен, которые пишут сами интернет-пользователи, выкладывающие свои сочинения в Сеть? Если

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

начнут удалять образцы из подобного творчества, то это, разумеется, и будет самой настоящей цензурой. Только не предварительной, как в печатных изданиях, а постцензурой эпохи Интернета. Противозаконной становится и информация «о способах, методах разработки, изготовления и использования прекурсоров». Соответственно, абсолютно любое описание производства или применения таких веществ, как ацетон, перманганат калия, соляная, серная и уксусная кислоты, является нелегальной, и отказ от удаления такой информации должен приводить к блокировке сайта, — рассуждает Станислав Козловский. По мнению Валентины Челпан, в черный список способен попасть любой сайт, не угодивший чиновникам. Достаточно оставить компрометирующую статью или пару «неудобных» для них комментариев. Условием же исключения ресурса из реестра запрещенных сайтов, по новому закону, может стать только решение суда, получение которого — вопрос неопределенного времени. В этом дисбалансе Евгений Руденко видит серьезную опасность. Любой сайт может попасть в реестр очень быстро и неожиданно для его владельца, а вернуть его к жизни по суду можно будет через месяц, два или три, а то и через год, когда он уже никому не будет нужен. Недоступность сайта в течение длительного периода времени практически убивает его. Этого как раз и боятся владельцы сайтов — попасть в черный список по недоразумению и потерять свой ресурс. В случае же ошибки едва ли кто-то станет компенсировать собственникам убытки.

Ковровые бомбардировки

Но реален ли тотальный контроль в Сети с технической точки зрения? Или же российские власти, как это часто бывает, пытаются выдать желаемое за действительное? «Есть несколько способов такого контроля, — подтверждает Станислав Козловский. — Скорее всего, будут установлены системы DPI1 (Deep Packet Inspection) в точках обмена трафиком, как это организовано в Китае».

Впрочем, как считает Станислав Хить, представитель проектов «Торговый центр Maxshopping.ru», b2b. maxshopping.ru, следует разделять сайты на доступные для поисковых систем и те, которые скрываются от индексации. К какой группе будет отнесен ресурс, зависит исключительно от желания его собственника. В первом случае контроль возможен. Поисковые сервисы обладают технологиями, позволяющими фильтровать информацию. Сайты, относящиеся ко второй группе, представляют собой некие «закрытые клубы», и в большинстве случаев для просмотра содержимого необходимы логин и пароль. Борьба на этом фронте будет весьма проблематичной. О наличии противозаконной информации на подобном ресурсе могли бы сообщать компании, на чьем сервере он размещается, но это неэффективно. Разместить свой сайт можно на сервере в любой стране мира или использовать свой личный, помещенный дома. Поэтому разоблачения здесь возможны лишь с помощью членов самих «закрытых клубов». По мнению Евгения Руденко, можно говорить не о полном контроле или запрете, а лишь о создании несовершеннолетним интернетпользователям трудностей доступа к сайтам с вредным содержанием. Фактически же запрет будет либо малоэффективен, либо будет напоминать «ковровую бомбардировку» с блокировкой огромного интернет-пространства, при которой потерю доступа к значительной части нужных и полезных ресурсов сочтут оправданной и неизбежной. Чтобы лучше контролировать Интернет, необходимо ввести в нем систему авторизации или хотя бы проверку возраста, чтобы отличать несовершеннолетних пользователей от взрослых. Но этого пока нет нигде в мире, а значит, желаемый контроль вряд ли возможен, — считает Евгений Руденко. Главное — не техническая возможность. С вредной информационной продукцией правоохранительные органы могли бы бороться и без ужесточения законодательства. Наличие же закона вовсе не гарантирует его исполнение. Характерный пример — отсутствие эффективной

Вокруг бизнеса

Дела

Под действие закона о вредном интернетконтенте попадает, например, роман «Анна Каренина», где указан способ совершения самоубийства борьбы с нелегальными казино, производством контрафактного алкоголя, самодельных лекарств. А значит, дело, не в законах, а в желании их исполнять. «Людей, которые зарабатывают на детской порнографии, распространении наркотиков, безответственно публикуют информацию о способах суицида и рассуждают о них, не так много — может быть, десятые доли процента от общего числа интернет-пользователей, — рассуждает Евгений Руденко. — Власти должны бороться именно с ними, а не пытаться банить сайты, которые те могут создавать и клонировать сотнями тысяч: это неэффективный путь. С таким же успехом можно отбирать у казино столы и фишки, вместо того чтобы ликвидировать их совсем, или закрывать бары и магазины за найденный у них поддельный алкоголь, вместо того чтобы ловить его производителей. Законодатели этого не понимают либо делают вид, что не понимают».

Доступ закрыть

Сильнее всего новый закон может затронуть хостинг-провайдеров. Провайдеры, предоставляющие услугу размещения сайтов в Сети, как известно, не следят за их содержимым. Но если требования суда или правоохранительных органов на запрет доступа к размещенным у них ресурсам будут проигнорированы, хостеры рискуют потерять лицензию (то же самое касается и интернет-провайдеров, не отвечающих за то, какие сайты посещают их пользователи, но по требованию властей обязанных блокировать доступ к списку IP-адресов). При этом блокировка по IP одного сайта на хостинге закрывает доступ к ресурсам всех остальных клиентов и фактически приостанавливает весь бизнес хостера. В результате его клиенты, по мнению Станис-

XIV

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

лава Козловского, просто начнут «переезжать» на зарубежные серверы. Яркий пример того, что происходит при запрете IP-адреса, — блокирование сайтов «Открытая Уфа» и «Уфимский край». Причем неизвестно, из‑за какого ресурса и по какому решению. Ответ провайдера владельцам был таков: «Заблокированный сайт необязательно содержит запрещенную информацию, но может иметь один IP-адрес с запрещенным сайтом. Информацией о точной причине блокировки указанного вами сайта и информацией о постановлении суда мы не располагаем». То есть владелец любого ресурса однажды может обнаружить, что его сайт оказался недоступен, получить отписку провайдера, отключившего его от Сети, и остаться не у дел. «С одной стороны, справедливо требовать от провайдеров хостинга, чтобы на их серверах не размещались сайты с запрещенным контентом, — комментирует Евгений Руденко. — Владелец торгового центра не пустит к себе магазин, продающий наркотики или детское порно. Так же, как и собственник офиса не сдаст в аренду помещение под бордель или казино, из‑за которых может получить неприятности. Хостинг-провайдер — тот же арендодатель, и в Интернете должно быть так же, как в реальной жизни. Но беда в том, что у крупного провайдера сайтов очень много и появляются они без его ведома. К тому же Интернет глобален, российскому хостингу приходится конкурировать со всем миром. И если наш хостинг начнет контролировать содержимое сайтов, то потеряет клиентов». При этом пока не ясны ни структура контролирующих органов, ни их функции, ни способы коммуникации с ними и между ними. Неизвестно, будет ли у них один общий адрес для приема жалоб или пользователь напишет заявку на удаление вредной, по его мнению, страницы конкретному контролеру из своего региона. Непонятно и то, каким образом станут выставляться владельцам сайтов требования удалить страницы: будет ли это требование исходить от конкретного контролера, которому можно

задать вопросы, что-то уточнить на будущее, или же обязательный к исполнению «приказ» окажется обезличен. В конце концов, можно ли (и каким способом) оспорить ошибочное требование контролера об удалении страницы? Ответов на все эти вопросы, волнующие интернет-предпринимателей, пока нет. Должна быть создана специальная комиссия, которая будет мониторить сайты на предмет их благонадежности, — считает Мария Зимина, маркетолог-аналитик компании Pososhok.ru. Если главная цель — не защитить, а наказать, то в первую очередь понесут ответственность владельцы интернет-сайтов.

На коротком поводке

Интернет-торговли, различных услуг в Сети, корпоративных и прочих сайтов, где невозможно размещение пользовательского контента, новый закон, по идее, не должен коснуться вообще. Однако в непредсказуемых российских реалиях возможно все. Поэтому едва ли стоит удивляться, если какой-нибудь районный «эксперт» в области детской психиатрии вдруг решит, что пора внести в черный список, например, платежные системы, позволяющие оплатить аккаунт на порносайте. Наибольшую опасность закон представляет для интернет-магазинов, занимающихся продажей секс-атрибутики и соответствующей одежды. По мнению Валентины Челпан, таким сайтам будет очень легко перекрыть кислород. Впрочем, как считает Антон Харченко, едва ли депутаты придумали этот закон исключительно для того, чтобы закрыть интим-магазины онлайн, работающие вполне легально и платящие налоги в бюджет. Это было бы просто глупо. Зато вполне могут попасть под удар не подконтрольные властям федеральные и региональные интернет-СМИ, а также сайты оппозиционных политических партий, общественных организаций, свободные дискуссионные площадки наподобие «Живого журнала» как средоточие инакомыслия. Их наверняка способны отключить и без объяснения причин, сославшись на единый IP-адрес с «вредным» ресурсом.

Вокруг бизнеса

Как считает Михаил Якушев, директор по связям с государственными органами Mail.Ru Group, ограничения, скорее всего, коснутся честных операторов и рядовых пользователей. Среди последствий, к которым может привести закон, Якушев отмечает вероятное замедление скорости интернет-трафика в стране на 5–15%, а также возможность легко, буквально размещением одного абзаца текста, дискредитировать любой сайт. При регулярных отключениях сайтов многие пользователи наверняка сделают выбор в пользу стабильно работающих ресурсов, зарегистрированных за пределами России. Все это в совокупности способно резко отбросить назад всю отрасль. Те же, кто привык нарушать правила, с легкостью продолжат свою активность за рамками ограничений. «Попытки государства регламентировать Интернет внушают определенные опасения, — резюмирует Антон Харченко. — Путь Белоруссии или в Китая в этом смысле — тупик. Но полностью отпускать Интернет

тоже было бы неразумно. Свобода информации может приводить к крайне негативным социальным последствиям. Поэтому я за мягкое регулирование Сети». По данным различных исследований, более 50% менеджеров российских компаний считают целесообразным использовать Интернет в качестве канала продажи своих товаров, — подводит итог Станислав Хить. Однако отсутствие необходимых условий и низкий уровень знаний о проблемах рынка не позволяют торговым предприятиям организовать дистанционный способ торговли и использовать возможности Сети. Новички рынка в новом законе будут усердно искать политические риски. На деятельность же эффективно функционирующих в онлайн-среде компаний, которые занимаются легальным бизнесом, в ближайшей перспективе он никак повлиять не может. В России система правового регулирования электронного бизнеса, по сути, пока не сложилась. Но, с учетом современных реалий, когда российский рынок интернет-торговли

[[

на

15%

Дела

]

может снизиться скорость Интернета после вступления в силу нового закона уже в следующем году может стать самым большим в Европе, а процесс вступления в ВТО требует формирования соответствующего законодательства и интеграции в мировую экономику, ситуация может измениться. России важно не отставать от процессов, происходящих в области электронной коммерции. Поэтому изменения в регулировании интернет-бизнеса, которые нас могут ожидать в ближайшие годы, призваны создать понятные, прозрачные и комфортные условия для предпринимателей и инвесторов. Создание же реестра интернет-сайтов преследует совсем другие цели и не должно негативно повлиять на регулирование онлайн-бизнеса.

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

XV

Персона

XVI

Дмитрий Ухов

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

Персона

Дмитрий Ухов

Андрей Пугачев

Прибавить скорости С приходом на должность директора Краснодарского филиала «ВымпелКома» Дмитрия Ухова компания значительно усилила темпы своего наступления по всем фронтам и продолжает стремительное движение вперед. В сфере телекома Дмитрий Ухов работает больше двадцати лет, из них восемь в компании «ВымпелКом». В должности технического директора Мурманского филиала Ухов буквально с нуля построил сеть и сумел вывести филиал в лидеры по ключевым бизнес-показателям. «По специальности я радиоинженер, и вся моя профессиональная деятельность так или иначе была связана с телекоммуникациями, даже в армии, — вспоминает Дмитрий Ухов. — Службу проходил в морской авиации, и жесткая армейская выучка мне очень пригодилась в бизнесе, во время работы в Мурманске». В свою очередь, мурманский опыт сослужил Дмитрию Ухову хорошую службу на Юге России, когда под его руководством возникла необходимость дальнейшего развития Краснодарского филиала компании «ВымпелКом». Так, в первом полугодии 2012 года абоненты «Билайна» стали по­ треблять в два раза больше интернет-трафика по сравнению с аналогичным периодом года 2011-го. При этом мобильный Интернет используют около 40% абонентов компании. Хорошую динамику показал сегмент широкополосного доступа в Сеть: за первые шесть месяцев текущего года абонентская база оператора выросла на 22%. Мощное развитие получил и голосовой сегмент: сотовой связью компания охватила 86% территории Краснодарского края, а число 3G-станций увеличилось почти на 10%.

— Полтора года назад ваш предшественник Олег Козыров в интервью нашему изданию заявлял о том, что краснодарский филиал сделает упор на продвижение интернетуслуг. Судя по показателям, эта стратегия с вашим приходом не изменилась?

— Не изменилась. В бизнесе стратегия, наверное, вообще не может поменяться радикально. Есть определенные направления, которые для нас являются драйверами роста и которым нужно уделять особое внимание. Мы немного пересмотрели подход к сегментированию наших услуг в Краснодарском крае. Регион очень неоднороден. Мы посмотрели, на каких территориях можем предоставить абонентам хороший сервис, подключить базовые станции и обеспечить высокое качество связи и высокую скорость Интернета. Такая переоценка была сделана по всему Краснодарскому краю, и стратегия, наверное, изменилась только в этом. Мы стали работать более точечно и не говорить, что всем и сразу дадим скорость 10 мегабит в секунду. Это безумно дорого и для нас с точки зрения возврата инвестиций, и для абонентов. Мы поделили территории: где уже сейчас способны агрессивно наращивать абонентскую базу, предоставлять качественные услуги; и где для этого нужен длительный срок. Интернет для нас по-прежнему является основным драйвером роста в общем объеме выручки. Мало того что

мобильный сегмент Интернета растет быстрее, чем «голос». Есть сегменты, которые развиваются еще стремительнее, чем мобильный Интернет: это ШПД и IP TV. Но мы не забываем и про «голос». Здесь наша абонентская база тоже растет: за полтора года филиал прибавил 10%.

— Интересно, как обстояли с этим дела в Мурманске?

— Я очень хотел, чтобы точно так же было и в Мурманске. Чтобы абонент, пользующийся услугами «Билайна», чувствовал, что может находиться в Сети 24 часа в сутки. Когда я уезжал из Мурманска, мы только-только закрыли сделку по покупке фиксированного оператора. Приехал сюда, а здесь все давно уже есть. Краснодарский филиал предоставляет комплекс услуг, и этот комплекс огромный. Плохо то, что пока не до всех абонентов Краснодарского края мы можем достучаться с помощью ШПД. Пока это только Краснодар и Сочи, где абоненты к нам уже сами обращаются

Все сотовые компании начинали работать на «голосе». Постепенно добавлялись новые услуги, но «голос» продолжает оставаться доминирующим: абонентские базы у каждого оператора большие

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

XVII

Персона

Дмитрий Ухов

10 лет на связи > 2001 год — 18 июля — регистрация Краснодарского филиала «ВымпелКом-Регион».

> 2002 год — 15 февраля — введена в эфир первая базовая станция.

26 сентября — услуги под торговой маркой «Билайн» стали доступны жителям Краснодара, Майкопа, Сочи, Туапсе, Анапы, Новороссийска. > 2003 год — 27 октября — коммерческий рестарт. До этого филиал рассматривался как роумерский (доход от абонентов, которые приезжают на побережье летом). После этого — полноценный коммерческий филиал, с постоянной долей рынка. > 2004 год — на 20 января — 100 000 мобильных абонентов в Краснодарском крае и Республике Адыгее.

28 сентября — введение в эфир первой базовой станции, работающей на солнечной энергии, в поселке Молдовановка. На 15 ноября — 300 000 мобильных абонентов в Краснодарском крае и Республике Адыгее. > 2005 год — на 19 апреля — 500 000 мобильных абонентов в Краснодарском крае и Республике Адыгее.

15 сентября — подключение крупнейшего (федерального) корпоративного клиента ЗАО «Тандер». > 2006 год — на 14 декабря — 1 500 000 абонентов в Краснодарском крае и Республике Адыгее. > 2007 год — 27 апреля — введение в эфир второй базовой станции, работающей на солнечной энергии, на плато Лаго-Наки. > 2008 год — 1 ноября — создание объединенной В2Вфункции мобильного и фиксированного сегмента — «Билайн Бизнес».

30 декабря — запуск сети 3G в коммерческую эксплуатацию в Краснодаре. > 2010 год — 1 апреля — запуск сети 3G в коммерческую эксплуатацию в Республике Адыгее.

23 апреля — запуск сети 3G в коммерческую эксплуатацию в Новороссийске.

4 июня — начало предоставления услуги «Интегрированная фиксированно-мобильная связь / Fixed-Mobile Convergency» (FMC) на территории Краснодарского края.

22 сентября — запуск в коммерческую эксплуатацию услуги домашнего цифрового телевидения «Билайн ТВ» (IP TV).

целыми подъездами и домами. Поэтому Интернет, повторюсь, для нас основной драйвер роста. Его развитию мы уделяем самое пристальное внимание, инвестируя достаточно большие средства. Предстоит огромный комплекс работ: строительство в крае новых базовых станций, транспортной, зоновой сетей, приобретение лицензий. Конечно, хочется всего и сразу, но мы прекрасно отдаем себе отчет, что так не бывает. В Краснодарском крае очень тяжелые отношения во всем, что

XVIII

краснодарский Бизнес-журнал сентяБрь #9 2012

касается земли. В Мурманске в этом смысле все было четко, ясно и структурированно. Здесь же порой вообще бывает непонятно, кто же является собственником земельного участка, что очень сильно тормозит наше развитие.

— Какова доля Интернета в общей структуре доходов краснодарского филиала?

— Мобильный Интернет занимает 12%, фиксированный бизнес — 16%, остальное — «голос» и VAS-услуги. Голосовая связь еще достаточно долго будет удерживать большой объем в нашей структуре доходов.

— При этом стоимость голосовых услуг все время снижается, а главным драйвером роста, по вашим же словам, является Интернет. Получается некий парадокс?

— Никакого парадокса на самом деле нет. Поясню. Все сотовые компании начинали работать на «голосе». Постепенно добавлялись все новые услуги: вначале VAS, потом мобильный Интернет и другие. Но «голос» продолжает оставаться доминирующим, потому что абонентские базы у каждого оператора «большой тройки» достаточно большие. Снижение же тарифов не приводит к серьезному уменьшению выручки по той простой причине, что абоненты начинают больше пользоваться голосовыми услугами. У нас даже есть такой параметр, как эластичность: на сколько при определенном снижении стоимости минуты разговора абонент начинает больше говорить. Если стоимость минуты снижается на 4%, трафик на одного абонента возрастает на 8%. На объемах, увеличении абонентской базы мы зарабатываем больше, и поэтому голосовые услуги продолжают держать достаточно большую долю в выручке. При этом серьезно работаем над эффективностью нашего бизнеса и оптимизируем затраты, что позволяет нам снижать стоимость минуты разговора.

— На какие услуги делаете упор в корпоративном сегменте?

— Краснодарский филиал — один из немногих в компании «ВымпелКом», способный предложить корпоративным абонен-

там весь спектр услуг, который есть сейчас в сфере телекома вообще. Особенно бурными темпами идет развитие технологии machine-to-machine. «ВымпелКом» первым обратил внимание на рынок М2М и стал активно развивать это направление. В результате сейчас мы предлагаем не только инструменты по управлению М2М-соединениями, но и «коробочное» решение с полноценным сервисом. Живой пример — услуга «автомониторинг транспорта». Допустим, у вас 40 единиц транспорта, на которых установлено оборудование мониторинга. В этом случае вы можете отслеживать местоположение машин в режиме реального времени, получать информацию об истории их перемещения, отчеты по нарушениям заранее заданного маршрута. Это позволяет оптимизировать временные и финансовые затраты. С конца 2011 года одним из крупнейших наших клиентов по этому направлению бизнеса является ГУВД по Краснодарскому краю. Нашим оборудованием оснащен их парк, организованы доступы во внутреннюю сеть клиента, позволяющие сотрудникам обмениваться корпоративной информацией в любой точке края.

— В чем конкурентное преимущество «Билайна» в рамках «большой тройки»? Что есть у вас, но нет у двух других операторов?

— В мобильном сегменте вся троица идет рука об руку. Единственное, что можем противопоставить мы, — это высокое качество сети и высокое качество предоставляемых услуг. Краснодарский филиал достаточно большой, и самые активные пользователи наших услуг — наши же сотрудники. Поэтому мы всегда держим руку на пульсе событий, и ни один, даже самый

[[

40%

абонентов «Билайна» используют мобильный Интернет

]

Персона

Дмитрий Ухов

Дмитрий Ухов директор краснодарского филиала компании «Вымпелком»

> Родился в 1970 году. > Окончил Тамбовское высшее военно-авиационное ин-

женерное училище. Свой профессиональный путь в «ВымпелКоме» начал с 2004 года в должности технического директора Мурманского филиала. Под его руководством с нуля была построена сеть. За время работы директором Мурманского филиала сумел собрать команду профессионалов, благодаря которой филиал сегодня является лидером по выполнению ключевых бизнес-показателей компании. > С июня 2011 года возглавляет Краснодарский филиал «ВымпелКома».

маленький сбой, поверьте, для нашей технической службы не проходит даром. Абоненты оценивают качество предоставляемых услуг еще серьезнее. Что касается фиксированного сегмента, то МТС и «Мегафон» только начинают сюда выходить. Такими продуктами, как ШПД и IP TV, мы опережаем своих конкурентов на шаг. Причем наибольший спрос на вышеназванные продукты заметен чаще всего в том случае, когда мы продаем их два в одном. Могу сказать, что 60% пользователей ШПД выбрали и IP TV. Мы первые, кто начал предоставлять эти услуги, и рынок идет за нами.

— В июле «ВымпелКом» получил лицензию на LTE. В каких регионах компания будет развивать новое поколение связи в первую очередь?

— Филиалы, в которых будет запущена сеть нового поколе-

Существует определенная себестоимость звонка, ниже которой оператор опуститься не может и себе в убыток работать не будет. Например, себестоимость звонков в Азербайджан — 7–8 рублей

XX

краснодарский Бизнес-журнал сентяБрь #9 2012

ния, сейчас определяются в нашей штаб-квартире в Нидерландах. Как именно это произойдет и в каких объемах, пока неизвестно.

— Законодатели планируют принять закон об отмене внутрисетевого роуминга. Отразится ли это на стоимости тарифов и качестве связи?

— По большому счету на некоторых тарифах он уже отменен. Например, моя жена — абонент «Билайна», и она до сих пор пользуется мурманской сим-картой на территории Краснодарского края, потому что по стоимости для нее это практически одно и то же. Российское законодательство и лицензирование устроено таким образом, что нас обязывают пропускать трафик через сторонних операторов, что, естественно, стоит денег. Если российские законы вдруг поменяют, и все услуги мы будем прогонять по собственным сетям, конечно, эти услуги станут дешевле. Технологически это возможно, и я не вижу причин, почему мы должны поднимать стоимость тарифов. Но совсем отменить плату за междугородние звонки не получится. Представьте себе: чтобы абонент смог позвонить из Краснодара в Мурманск, оператору нужно прогнать сигнал через все сети и узлы на четыре тысячи (!) километров. Понятно, что себестоимость в этом случае получится совсем иной, нежели обычный звонок из Краснодара в Краснодар.

— Если трафик операторы вынуждены пропускать через сторонние сети, значит, специальные услуги и тарифы на междугороднюю связь выходят убыточными?

— Нет, это не так. Когда подключается такая услуга, сильно возрастает потребление, и мы просто начинаем зарабатывать на объеме. Например, абоненты, подключившие тариф «Добро Пожаловать» с низкой стоимостью междугородних и международных звонков, разговаривают по этим направлениям в пять раз больше, чем в среднем по базе. Существует определенная себестоимость звонка, ниже которой компания опуститься не может и себе

[[

16%

]

занимает фиксированный бизнес в структуре доходов �«ВымпелКома» в убыток работать не будет никогда. Например, себестоимость звонков в Азербайджан и Белоруссию составляет примерно семь–восемь рублей. И мы стараемся сохранить их стоимость привлекательной для наших абонентов.

— Многие топ-менеджеры сейчас практикуют «хождение в народ» — время от времени сами встают за прилавок, занимаются прямыми продажами и таким образом сами общаются с клиентами. Какие методы общения с абонентами используете вы?

— За этот год я инкогнито объездил почти все крупные города на территории нашего филиала и делал это, естественно, не просто так, а чтобы напрямую пообщаться с пользователями и оценить работу обслуживающего персонала. Делаю это постоянно и в нашем краснодарском офисе. Мне кажется, лучше послушать конкретных людей и выяснить их отношение к нашей компании, находясь с ними по одну сторону прилавка.

— Каковы ваши планы по дальнейшему развитию Краснодарского филиала?

— В этом году Краснодарскому филиалу «ВымпелКома» исполняется десять лет, и мне очень приятно, что именно в этот момент я являюсь его руководителем. Поэтому планы наши грандиозные. Мы четко знаем и понимаем, где наши больные места по части предоставления услуг. Устранение этих недостатков — одна из основных задач. К Краснодару акционеры компании проявляют очень большое внимание. Выделяются серьезные инвестиции, например, на развитие волоконно-оптической сети в крае. И наша задача — трансформировать их в выручку.

Механика бизнеса

Страхование

Светлана Гетало

Стихийное следствие

После того как в Крымске утонули миллиарды рублей, власти в очередной раз вернулись к идее обязательного страхования жилья. Кто победит на этот раз — авторы законопроекта или здравый смысл? Когда спасательные службы еще проводили разыскные работы на затопленных улицах Крымска, в кулуарах Кремля уже вовсю обсуждался новый, а точнее, хорошо забытый старый законопроект об обязательном страховании жилых помещений (ОСЖ). Как сообщил «Краснодарскому

XXII

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

Бизнес-журналу» источник в Государственной думе РФ, документ, подготовленный фракцией «Единая Россия», пока не передан для рассмотрения в профильный комитет и, скорее всего, пухлой стопочкой лежит в ящике партийной канцелярии. Впрочем, чтобы узнать подробности очередной

законодательной инициативы, достаточно покопаться в архивах Госдумы. Идея перевести страхование недвижимости из добровольного режима в обязательный возникла у властей еще 14 лет назад. А уж объявлять о «начале подготовки соответствующего закона» после каждого крупного

Механика бизнеса

стихийного бедствия — нерушимая традиция для столичных политиков.

Страшный сон сурка

Начиная с 1998 года, когда Генпрокуратура РФ добилась отмены закона об обязательном страховании жилых помещений, действовавшего в России еще с советских времен, было предпринято более 20 попыток вернуть этот документ к жизни. Но, по Гражданскому кодексу, государство не может заставить гражданина страховать свою жизнь или имущество. Надежда на выход из этого замкнутого круга появилась два года назад, когда к проблеме подключилось руководство страны. Напомним, жаркое лето 2010 года серьезно потрепало бюджет страны — общая сумма ущерба от пожаров и засухи превысила 450 млрд рублей. И если потери страховщиков составили порядка 2 млрд рублей, то правительство на помощь погорельцам потратило 9 млрд, еще 39 млрд ушло на возмещение ущерба от засухи. Дмитрий Медведев поручил лидерам российского страхового рынка придумать, как изменить соотношение убытков в их, страховщиков, сторону. После подключения к вопросу профильных ведомств Правительства РФ решение проблемы нашлось довольно быстро. Прежде всего, игрокам рынка надлежало завоевать доверие населения, увеличив страховую стоимость жизни в обязательных видах до 2 млн рублей. Также следовало организовать институт досудебного рассмотрения споров, законодательно закрепить минимальные требования к страховой услуге и «подумать о создании специального гарантийного фонда для обеспечения исполнения страховщиками их обязательств». Об эффективности этих нехитрых мер можно судить по последствиям наводнения в Крымске: из 7 200 за­то­пленных домов на учете страховых компаний значится лишь 3% — еще меньше, чем на пожарах 2010 года. На этом демократический настрой властей, судя по всему, ис-

сяк. И вместо того чтобы пересмотреть и доработать комплекс мер по стимулированию добровольного страхования жилья, они предпочли вернуться к старому законопроекту. Впрочем, для краснодарских страховщиков вопрос о принятии закона об ОСЖ, как оказалось, давно стал скорее риторическим, чем насущным. «Мы положительно относимся к самой идее, ведь полис обойдется гражданам значительно дешевле, чем восстановление жилья, — отмечает Кирилл Лукьянов, директор краснодарского филиала компании «АльфаСтрахование». — Но прежде чем принимать подобную программу, ее авторам необходимо проанализировать риски, определив тарифы, методику расчета размеров ущерба и порядок страховых выплат». С этим-то у разработчиков законопроекта, по мнению страховщиков, и могут возникнуть серьезные проблемы.

Нечастный случай

«Нельзя сказать, что какая-либо компания на российском стра-

Страхование

Согласно Гражданскому кодексу РФ, государство не может заставить население страховать жизнь или собственность ховом рынке сегодня готова к такому нововведению, — поясняет Татьяна Лукахина, замдиректора по розничному страхованию краснодарского филиала компании «Росгосстрах». — Но в первую очередь к нему не готово законодательство. В отличие от ОСАГО, в страховании имущества намного сложнее учитывать индивидуальные особенности объекта страхования». В добровольном режиме к каждому договору применяется индивидуальный подход, тогда как переход к ОСЖ приведет к обобщениям и упрощениям в вопросах оценки страховой стоимости или тарифа. А «причесать» весь жилфонд страны под общую

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

XXIII

Механика бизнеса

страхование

Двойные риски Учитывая богатый опыт практики введения в действие новых законов в нашей стране, уже сейчас можно определить, с какими трудностями придется столкнуться в случае перехода к обязательному страхованию жилых помещений. Во-первых, это слишком общие формулировки, которые потребуют дальнейшей конкретизации. Например, критерии оценки стоимости объекта страхования, процедура уведомления и подтверждения страхового случая. Для их уточнения законодателям придется либо вносить поправки в сам закон, либо принимать подзаконные акты. Но чтобы выявить все пробелы в документе, потребуется много времени, а задержка породит разночтения, споры, конфликты и, как следствие, всплеск судебных процессов. Кроме того, велика вероятность, что контрольно-надзорные органы будут использовать нечеткость формулировок в свою пользу, чтобы иметь возможность давить на страховые организации. Во-вторых, надо учесть длительный перерыв в применении обязательного страхования жилья, а значит и отсутствие практики реализации такого вида страхования. Принятие закона приведет к существенному росту количества объектов страхования и страхователей и, следовательно, потребует увеличения количества работников страховой сферы, изменений в работе компаний. И готовность регионального страхового рынка к таким переменам вызывает сомнения. В-третьих, обязательное страхование жилья должно охватить все слои населения без исключения. Это обстоятельство порождает еще одну проблему — полной и надлежащей уплаты страхового тарифа малоимущими собственниками жилья. Соответственно, неплатежи по обязательному страхованию могут существенно возрасти.

Андрей Фендриков, юрист «Центра Правосудия»

гребенку практически невозможно. К тому же если в ОСАГО система контроля за соблюдением закона отлажена (лишение права управления автомобилем при отсутствии полиса), то как она может быть выстроена в ОСЖ, не совсем понятно, — добавляет госпожа Лукахина. Виталий Княгиничев, возглавляющий дирекцию розничного бизнеса компании «Ингосстрах», возможность введения ОСН не рассматривает в принципе. «Но и ситуацию, когда государство тратит деньги налогоплательщиков на покрытие убытков пострадавших, нельзя оставлять без внимания, — убежден Виталий Княгиничев. — В этом плане единственный вариант — стимулирование граждан к страхованию. Но предложений в этом на-

Предприниматели края воспринимают страхование не как эффективный инструмент защиты рисков, а как преграду для получения кредита

XXIV

краснодарский Бизнес-журнал сентяБрь #9 2012

правлении от государства пока не поступало». Поддерживает идеи добровольного страхования и Андрей Уланов, директор Южной дирекции страховой компании «Альянс». По его словам, при наличии действенного механизма в этой сфере у людей изменится менталитет и они сами станут заботиться о своем имуществе, не ожидая, что государство будет платить за их безалаберность и все компенсировать.

в расчете на авось

Самостоятельно стимулировать краснодарцев, прежде чем дело сдвинется с места, страховщикам придется очень долго. «Год от года число клиентов в этом сегменте увеличивается, однако его доля на рынке все еще невелика, — отмечает Юрий Сокол, директор филиала компании «Ингосстрах» в Краснодаре. — Большая часть клиентов, оформляющих полисы, являются ипотечными заемщиками и страхуют имущество в рамках кредитных договоров». По данным компании «Альянс», доля застрахованного жилья в крае составляет не более 3–5% от общего числа объектов, «АльфаСтрахование» называ-

ет чуть больший показатель — от 5 до 7%. Самой оптимистичной статистикой располагает Росгосстрах: по сведениям компании, сегодня в регионе застрахован каждый десятый объект жилой недвижимости. События, подобные крымским, конечно, оживляют рынок, но большая часть населения продолжает жить по принципу «пока гром не грянет». «В Краснодарском крае каждый год происходят стихийные бедствия, — говорит Кирилл Лукьянов. — Град и ураганы в предгорных районах, засуха, весенние паводки — все эти явления давно стали предсказуемыми, и застраховаться от них куда проще, чем жить в страхе остаться без крыши над головой». И тем не менее страховому полису жители края раз за разом предпочитают русский авось и компенсацию из бюджета. По мнению участников рынка, переломить ситуацию могло бы стимулирование населения налоговыми вычетами на суммы уплаченных премий и софинансирование государством страховых взносов для малоимущих граждан. Но до тех пор пока власти не оставят в покое идею ОСЖ и не переключатся на более действенные проекты, все эти предложения — не более чем сотрясание воздуха.

беззащитный бизнес

В стороне от внимания депутатов и чиновников по-прежнему остается еще один проблемный сектор страхования — коммерческая недвижимость. В свое время пример Саяно-Шушенской ГЭС наглядно показал предпринимателям, что они должны страховать свое имущество. Наводнение же в Краснодарском крае продемонстрировало, что бизнесмены пропустили увещевания властей мимо ушей. По данным местной Торгово-промышленной палаты, к моменту наводнения в том же Крымске реально работало около 2 500 хозяйствующих субъектов, из них от стихии пострадало порядка 950. Но при этом с заявлениями об имущественном ущербе в страховые компании обратились лишь 67 юридиче-

Механика бизнеса

Страхование

Страховая попытка как пытка Попытки узаконить обязательное страхование недвижимости в России Год

Официальная причина

Инициатор

Результат

1999

―

МЧС РФ

Законопроект об обязательном противопожарном страховании недвижимости был внесен в Государственную думу, но рассмотрение так и не состоялось.

2002

Наводнения в Якутии и в Краснодарском крае

МЧС РФ и Госстрой РФ

Используя в качестве главного аргумента расходы бюджета на ликвидацию последствий ЧС (около 13 млрд рублей), Госстрой заявил о скором переходе к обязательному страхованию жилья. Против введения закона выступил Владимир Путин, заявивший, что «жилье подлежит добровольному страхованию, и заставить людей его страховать нельзя». Правительство РФ не поддержало проект.

2003

Восстановление жилого фонда на Кубани

Госстрой РФ

Комитет Государственной думы РФ по законодательству отклонил поправки в Жилищный кодекс, предусматривающие ОСЗ.

―

Госстрой РФ

Законопроект по ОСЗ прошел первое чтениев Госдуме РФ, но второе чтение документа было отложено. Ряд других законопроектов― от обязательного страхования гражданской ответственности третьих лиц до ОС несущих конструкций домов― также не нашел поддержки у парламентариев.

―

Федеральное агентство по строительству и ЖКХРФ

Власти Москвы заявили о планах внести в Государственную думу законопроект об обязательном страховании жилого имущества. Однако рассмотрение документа так и не состоялось.

Инициативная группа Госдумы РФ

Законопроект «Об обязательном страховании жилых помещений» поступил на рассмотрение в Госдуму, но был отозван разработчиками.

2004

2007

2008

2009

2010

2011

Пожар в ночном клубе «Хромая лошадь» МЧС РФ (Пермь)

Министерство предложило ввести обязательное страхование объектов с массовым пребыванием людей. Минфин, Союз промышленников и ряд общественных организаций не поддержали идею в связи с кризисом.

МЧС РФ

Предложено ввести обязательное страхование всей недвижимости (частной и коммерческой) от пожара. Правительство «тормозит» проект, и МЧС публикует проект приказа «Об обязательном противопожарном страховании ответственности перед третьими лицами собственников помещений с массовым пребыванием людей».

Дмитрий Медведев

Правительству и крупнейшим страховым компаниям поручено определить возможные механизмы стимулирования добровольного страхования жилья. Предложения были озвучены на заседании правительства, но форму законопроекта так и не обрели.

Инициативная группа Госдумы РФ

Группа депутатов-единороссов внесла в Госдуму закон об обязательном страховании жилья, но через неделю он был снят с рассмотрения как несовершенный.

МЧС РФ

В правительство направлен законопроект об обязательном противопожарном страховании, но Минфин отклонил документ, ссылаясь на Гражданский кодекс.

Чрезвычайная ситуация с пожарами практически по всей территории страны

Лесные пожары и засуха в ряде субъектов РФ

На доработку в Минфин поступил законопроект, предусматривающий сокращение государственных компенсаций ущерба от Правительство РФ стихийных бедствий населению до минимума. Также документ содержал ряд мер по стимулированию добровольного страхования недвижимости. Судьба документа неизвестна.

Источник: «Краснодарский Бизнес-журнал»

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

XXV

МЕХАНИКА БИЗНЕСА

СТРАХОВАНИЕ

Государство делает фокус в развитии экономики регионов на МСБ, и без господдержки страхования коммерческой недвижимости здесь не обойтись ских лиц, большинство из которых — крупные компании, такие как Крымский консервный комбинат и Крымский винный завод, «Рамо-М», «МегаФон», Ростелеком, Х5 Retail Group, «Магнит». Страхование для игроков такого уровня является обязательным элементом бизнеса, да и прилич-

XXVI

КРАСНОДАРСКИЙ БИЗНЕС-ЖУРНАЛ СЕНТЯБРЬ #9 2012

ный капитал делает потери от наводнения для них не столь болезненными. А вот где будут брать деньги на восстановление имущества, и в том числе недвижимости, остальные предприниматели — вопрос по-прежнему открытый. «Понимание опасности у собственников бизнеса, особенно на крупных, оставшихся в наследство от союза предприятиях, отсутствует полностью, — утверждает Кирилл Лукьянов. — Не отрицаю, есть клиенты, которые добровольно страхуют имущество, но и в этом случае они стараются экономить на расходах». По мнению Татьяны Лукахиной, страхования коммерческого, то есть добровольного и осмысленного, как такового в Красно-

дарском крае нет. В этом сегменте преобладает страхование, которое требуется по условиям кредитных договоров, договоров лизинга или аренды, а его трудно назвать полноценным инструментом защиты интересов бизнеса. Как отмечает Андрей Уланов, страховаться клиента зачастую «вынуждают» банки, предоставляющие кредиты под залог имущества. По сути, это то же самое обязательное страхование, только в меньших объемах. Естественно, предприниматели относятся отрицательно к подобным требованиям, воспринимая их не как эффективный инструмент защиты рисков, а как преграду для получения кредита. Основными клиентами страховщиков, как правило, являются крупные компании. Да и самим страховщикам выгоднее привлекать крупный бизнес. «Здесь и страховые премии выше, и отношение к имуществу другое, и трудозатраты на сопровождение и оформление сделки меньше, — поясняет Кирилл Лукьянов. — Один договор с крупным предприятием может равняться по сумме сотням контрактов с малым бизнесом. Поэтому, если государство делает фокус в развитии экономики на малый и средний бизнес, то без господдержки страхования коммерческой недвижимости обойтись будет трудно». На взгляд страховщиков, именно в этом сегменте обязательное страхование принесло бы куда больше пользы. «С точки зрения популяризации страхования и повышения культуры ведения бизнеса в целом это предложение весьма актуально, — уверена Татьяна Лукахина. — Но принципиально важно реализовывать этот механизм не с прицелом на сиюминутное исполнение поручения, «для галочки», а с видом на будущее: страхование должно стать осознанной частью бизнеса, чтобы коммерсант не покупал полис для предъявления его проверяющей инстанции и получения разрешения на свою дальнейшую деятельность, а использовал страховку в качестве полноценного инструмента защиты своих интересов, минимизации возможных убытков».

Механика бизнеса

Страхование

Страховая пытка как пытка Попытки узаконить обязательное страхование недвижимости в России Год

Официальная причина

Инициатор

Результат

1999

―

МЧС РФ

Законопроект об обязательном противопожарном страховании недвижимости был внесен в Государственную думу, но рассмотрение так и не состоялось.

2002

Наводнения в Якутии и в Краснодарском крае

МЧС РФ и Госстрой РФ

Используя в качестве главного аргумента расходы бюджета на ликвидацию последствий ЧС (около 13 млрд рублей), Госстрой заявил о скором переходе к обязательному страхованию жилья. Против введения закона выступил Владимир Путин, заявивший, что «жилье подлежит добровольному страхованию, и заставить людей его страховать нельзя». Правительство РФ не поддержало проект.

2003

Восстановление жилого фонда на Кубани

Госстрой РФ

Комитет Государственной думы РФ по законодательству отклонил поправки в Жилищный кодекс, предусматривающие ОСЗ.

―

Госстрой РФ

Законопроект по ОСЗ прошел первое чтениев Госдуме РФ, но второе чтение документа было отложено. Ряд других законопроектов― от обязательного страхования гражданской ответственности третьих лиц до ОС несущих конструкций домов― также не нашел поддержки у парламентариев.

―

Федеральное агентство по строительству и ЖКХРФ

Власти Москвы заявили о планах внести в Государственную думу законопроект об обязательном страховании жилого имущества. Однако рассмотрение документа так и не состоялось.

Инициативная группа Госдумы РФ

Законопроект «Об обязательном страховании жилых помещений» поступил на рассмотрение в Госдуму, но был отозван разработчиками.

2004

2007

2008

2009

2010

2011

Пожар в ночном клубе «Хромая лошадь» МЧС РФ (Пермь)

Министерство предложило ввести обязательное страхование объектов с массовым пребыванием людей. Минфин, Союз промышленников и ряд общественных организаций не поддержали идею в связи с кризисом.

МЧС РФ

Предложено ввести обязательное страхование всей недвижимости (частной и коммерческой) от пожара. Правительство «тормозит» проект, и МЧС публикует проект приказа «Об обязательном противопожарном страховании ответственности перед третьими лицами собственников помещений с массовым пребыванием людей».

Дмитрий Медведев

Правительству и крупнейшим страховым компаниям поручено определить возможные механизмы стимулирования добровольного страхования жилья. Предложения были озвучены на заседании правительства, но форму законопроекта так и не обрели.

Инициативная группа Госдумы РФ

Группа депутатов-единороссов внесла в Госдуму закон об обязательном страховании жилья, но через неделю он был снят с рассмотрения как несовершенный.

МЧС РФ

В правительство направлен законопроект об обязательном противопожарном страховании, но Минфин отклонил документ, ссылаясь на Гражданский кодекс.

Чрезвычайная ситуация с пожарами практически по всей территории страны

Лесные пожары и засуха в ряде субъектов РФ

На доработку в Минфин поступил законопроект, предусматривающий сокращение государственных компенсаций ущерба от Правительство РФ стихийных бедствий населению до минимума. Также документ содержал ряд мер по стимулированию добровольного страхования недвижимости. Судьба документа неизвестна.

Источник: «Краснодарский Бизнес-журнал»

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

XXVII

Механика бизнеса Маркетинг

Точное попадание Каким образом маркетинговые находки помогают продавать товар и способствуют продвижению бренда на рынке? Могут ли неудачные маркетинговые решения, наоборот, испортить имидж бренда и «обвалить» продажи? Олег Жданов управляющий филиалом «Южный» компании «Евросеть»

Приведу несколько примеров, которые, на мой взгляд, доказывают, что удачная маркетинговая политика приносит компании известность и доход. Именно благодаря этой политике названия некоторых компаний давно стали именами нарицательными. «Скотч» — английская фирма по производству липкой ленты. Теперь это просто название товара вне зависимости от производителя. Pampers — подгузники, Хerox — копировальная техника. Все это говорит о том, что грамотно выстроенная маркетинговая политика становится историей. Так же как все будущие продукты Apple будут иметь «I» впереди. Поэтому маркетинг очень важен и, на мой взгляд, всегда приходит в виде озарения. Как образовался значок Nike? Основатели долго думали, как назвать фирму, которая будет производить шиповки. У них был список имен, и напротив каждого из них они ставили галочку. В конце обсуждения они поняли, что ничего более верного, чем галочка, просто нет, а уж фраза «just

У производителя зубной пасты были проблемы с продажами. С увеличеним выходного отверстия тюбика выросли и расход пасты, и продажи

XXVIII

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

do it» определила время. Она на всю жизнь! Есть еще очень много находок, о которых мы даже не подозреваем, но они реально работают. Как, например, клавиатура qwerty. Изначально Qwerty — это английская фирма, которая в XVII веке производила печатные машинки. И для своей рекламы они решили свое имя зашифровать в названии крайних букв. Казалось бы, что тут такого особенного? Но, с другой стороны, прошло уже триста лет с момента основания компании, а фраза (но уже не как название фирмы, а как наименование определенного вида действия) живет до сих пор. Своим названием они предопределили раскладку клавиатур современности. Еще очень хороший пример — одна из крупнейших компаний по производству зубной пасты. У них были проблемы с продажами. Собрались их ведущие менеджеры и стали думать, как увеличить объем продаж. Кто-то предлагал лозунги, кто-то — демпинговать или добавить вкусов. Один из менеджеров предложил увеличить выходное отверстие тюбика пасты. На вопрос о смысле этого действия он справедливо заметил, что увеличится расход пасты. Через несколько месяцев после принятия решения продажи выросли значительно. Также у них была еще одна гениальная находка — в рекламе выдавливать пасту на щетину, а не внутрь, как изначально делалось. Далее — Johnson & Johnson. При низких продажах своих шампуней они нашли интереснейший выход: в графе «способ применения» написали «после смытия для лучшего эффекта повторите процедуру», и 95% людей после этого действительно стали повторять. Третье — подушечки

жевательной резинки. Производители Wrigleys & Spearmint в какойто момент пришли к выводу, что пластинки устарели, и выпустили подушечки. У жевательной резинки всего две задачи: освежить дыхание и помочь выработке желудочного сока. Для этого достаточно одной подушечки. А в рекламе мы всегда видим две. Это в очередной раз доказывает, что после легких манипуляций посредством телевидения и других СМИ можно значительно увеличить сбыт, не предпринимая никаких других действий. Но неудачные примеры маркетинговой политики тоже существуют. У компании Mitsubishi есть марка авто под названием Pajero. В Испании эта марка продается под названием Montero, потому что оригинальное название в переводе с испанского означает «рукоблуд». На мой взгляд, нужно пытаться просчитывать такие ситуации. Существует масса примеров подобных неудач. Так, есть известная французская фирма, занимающаяся производством детского питания под названием Bledina. В России она никогда не будет популярна — так же, как и испанская сеть фастфуда под названием Panas. Последний пример — на улице Маросейке, очень узкой, но оживленной, в одно время напротив Макдоналдса открылся магазин здорового питания английской сети. Через год этот магазин закрылся. А смысл очень прост: в России очень мало людей, которые посредством питания заботятся о своем здоровье. Тем более когда напротив стоит такой международный конгломерат, как Макдоналдс. Это пример того, как хорошая формула бизнеса разбивается о менталитет и несвоевременность.

Механика бизнеса Страхование

Дмитрий Райв

Южный полис Новый директор Краснодарского филиала компании «АльфаСтрахование» Кирилл Лукьянов намерен серьезно потеснить коллег по страховому рынку, нарастив объемы бизнеса и укрепив позиции компании в регионе.

В страховом бизнесе Кирилл Лукьянов не новичок. В январе 2008 года он возглавил филиал «АльфаСтрахование» в Ставрополе, став самым молодым директором за всю историю компании (Лукьянову на тот момент было 25 лет). Четыре с половиной года работы нового топ-менеджера даром не прошли: ставропольский филиал в пять раз увеличил сборы и вошел в топ-3 страховщиков региона. В июле 2012 года Кирилл Лукьянов перешел на аналогичную должность в краснодарский филиал компании. «Секрет успеха прост: нацеленность на результат, ответ-

XXX

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

ственность и профессионализм всей команды, — считает Лукьянов. — Опыт, полученный в Ставрополье, я уверен, пригодится и в Краснодарском крае. По данным федеральной службы по финансовым рынкам, краснодарский филиал в первом квартале текущего года занял 12-е место среди страховых компаний края. Компания должна войти здесь как минимум в первую пятерку региональных страховщиков».

— В чем заключается специфика работы в Краснодарском крае?

— Прежде всего, в масштабности. Краснодарский край с точки зрения страхования — один из крупнейших и активно развивающихся регионов России. По сравнению со Ставропольем здесь и более развитая экономика, соответственно, выше требовательность клиентов. С одной стороны, работать с предприятиями, понимающими тонкости страхования, проще, с другой, мы должны и к себе предъявлять повышенные требования. Клиентоориентированность, гибкость, оперативность — не пустые слова. Компания должна продемонстрировать свои преимущества, доказав, что клиенты, выбирающие именно нас, делают это не случайно. Второй важный момент — сроки урегулирования убытков. Мы считаем, что человек, купивший у нас страховку, вполне обоснованно должен в случае риска получить причитающуюся ему компенсацию. Что касается особенностей менталитета, то на юге он везде одинаков. Если бы я приехал из Москвы, то, наверное, мне пришлось бы тяжелее.

— Страховая культура здесь тоже более развита, чем в Ставрополе?

— Я бы так не сказал. Многие здесь хотят сэкономить на страховании. Но, как показала трагедия в Крымске, это может обернуться очень печальными последствиями. С одной стороны, страховщики хотят, чтобы их продуктами пользовалось как можно большее число клиентов. Но, с другой, нужно нести определенный стандарт качества в массы: клиенты должны четко знать, что и как они страхуют и какую компенсацию получат при наступлении страхового события. Наша компания такую прозрачность предоставляет. При приеме заявлений по убыткам у нас даже есть специальная памятка для клиентов, поясняющая, на что обратить внимание. И мы стараемся донести эту информацию до всех потенциальных потребителей. В то же время на рынке есть много клиентов, которые не всегда получают то, что хотят. Как правило, при заключении договора страхования они обращают внимание только на низкую стоимость страховки, вспоминая об условиях при наступлении страхового случая. Многие заблуждаются, считая, что страховой полис един в своем наполнении рисками у всех страховщиков. Я всегда сравниваю выбор страховки с выбором продуктов в супермаркете. Никто же из нас не тешит себя надеждой, что, купив дешевый продукт, мы получим лучшее качество. Страхование в этом плане ничем не отличается от других услуг или продуктов.

Механика бизнеса

Недвижимость

Андрей Пугачев

Нескладный регион Краснодар — один из самых обделенных складскими комплексами городов ЮФО: многие проекты заморожены, и возобновлять их строительство девелоперы не торопятся. Основные складские комплексы ЮФО сосредоточены в Ростовской области, что вполне логично. Ростов-на-Дону — крупный транспортный узел, через который проходит пять магистральных железнодорожных линий, семь автомобильных дорог, а также пролегает мощный водный путь из Азовского моря. Многие справедливо называют Ростов-на-Дону «воротами Северного Кавказа». Здесь находятся крупные логистические комплексы высокого класса, такие как, например, Megalogix. Более того, по мнению Евгения Панасенко, руководителя представительства GVA Sawyer в ЮФО, рынок качественных складских объектов в Ростове близок к насыщению, поскольку многие потенциальные арендаторы опасаются второй волны кризиса и откладывают решения об аренде помещений.

Работа на неуд

В Краснодаре спрос на качественные складские комплексы не удовлетворен, несмотря на то что здесь сосредоточено около 40% товарооборота региона. Бурно развивается сетевая торговля как продовольственной, так и непродовольственной продукцией. Объем складских площадей в городе эксперты оценивают в 350–400 ты­сяч кв. м. Многие из них, построенные еще 20–25 лет назад

XXXII

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

и переоборудованные из бывших производственных помещений, относятся к классам C и D. Большая часть таких складов сконцентрирована в промышленной части города: по Ростовскому шоссе, на Российской, Новороссийской, Уральской, Путевой, Зиповской. Незначительное количество помещений расположено в районах Краснодарского мясокомбината, Рубероидного завода, аэропорта, а также в пригороде. Спрос на складские комплексы в Краснодаре формируют главным образом торговые сети, транспортные и FMCG-предприятия. Арендаторы — такие компании, как X5 Retail Group, Auchan, Roslogistics. Наибольшим спросом пользуются помещения площадью 500–1 000 кв. м, наименьшим — объекты площадью более 1 000 кв. м. Арендаторы небольших складских площадей (до 500 кв. м) предпочитают комплексы, включающие в себя несколько сегментов недвижимости: складскую и, например, офисную. Пример такого объекта в Краснодаре — МФЦ «Кавказ». «Предложений крупных площадей на рынке гораздо меньше, чем остальных, — констатирует Алексей Милюк, начальник отдела бизнес-планирования ГК «Эксперт». — Но эта тенденция со временем поменяется, и в перспективе наибольший интерес арендаторы будут проявлять к складам площадью

— —

Механика бизнеса

недвижиМость

Склады интересны Мы заинтересованы во взаимовыгодном и плодотворном сотрудничестве с клиентами всех сегментов бизнеса в Южном федеральном округе. В настоящее время активно проводится работа по финансированию строительства новой коммерческой недвижимости, в том числе складских и логистических комплексов. Заемщиком может быть как застройщик, так и инвестор проекта. Наши требования к проекту следующие. Это наличие согласованной правоустанавливающей и исходно-разрешительной документации. Его экономическая эффективность: возврат кредита за счет средств, генерируемых проектом. Отсутствие задолженности заемщика перед иными коммерческими банками по кредитованию проекта (за исключением случаев, когда за счет кредита планируется погашение займа иного коммерческого банка). Вложение заемщиком собственных средств в проект (без учета процентов и плат по кредиту) не менее 30% — при проектном финансировании, 20% — при инвестиционном кредитовании. Также Сбербанк готов финансировать текущую деятельность компаний, владеющих на правах собственности или управляющих объектами коммерческой недвижимости, в том числе логистическими комплексами.

Анатолий Песенников, управляющий краснодарским отделением сбербанка россии

1 000–5 000 квадратных метров, имеющим все необходимые коммуникации и современное оборудование и обладающим удобной транспортной инфраструктурой». Существующие в городе складские площади сейчас практически полностью заполнены: в помещениях класса С доля вакантных площадей — порядка 2%, в помещениях класса D — 6%.

Медленно растут

Большинство логистических комплексов, действующих в Краснодаре, — региональные филиалы крупных московских предприятий. Местные же компании в основном сдают свои склады в аренду. С 2005 года рост арендных ставок происходил стабильно высокими темпами. Размер платы за 1 кв. м складской недвижимости к 2008 году вырос более чем в три раза. В тот период рентабельность проектов логистических центров высокого уровня составляла 15–20%. Но уже в 2009 году из-за экономических неурядиц произошло резкое падение цен на недвижимость. Естественно, это сказалось и на арендных

[[400 000] кв. м

спрос на качественные склады в столице Краснодарского края

XXXIV

краснодарский Бизнес-журнал сентяБрь #9 2012

ставках складских площадей, которые снизились на 40%. Как отмечает Алексей Милюк, в первую очередь пострадала складская недвижимость высоких сегментов: минимизируя расходы на хранение своей продукции, многие арендаторы переехали в помещения подешевле. По мере выхода из кризиса ситуация на рынке постепенно улучшалась и цены стабилизировались. Ежегодный рост арендных ставок с 2009-го по 2011 год составлял порядка 3–5%. Алексей Милюк считает, что в ближайшие годы события будут развиваться более благоприятным образом, однако достичь докризисных темпов роста удастся не скоро. При оптимистичном сценарии максимальный рост ставок может достигнуть порядка 20% в год. В худшем случае величина аренды останется на прежнем уровне. Наиболее реалистичны ежегодные темпы роста аренды складских помещений в пределах 10–15%, в зависимости от типа объекта. Сейчас ставки на складские помещения класса С в Краснодаре составляют около 150 рублей за кв. м. Есть предложения и от 50 рублей. Аренда помещений класса А обойдется в 320–350 рублей за квадратный метр в месяц (без учета коммунальных платежей). «С выходом на рынок складских комплексов высокого класса средневзвешенная ставка аренды вырастет, — прогнозирует Евгений Панасенко. — Рост составит порядка 10–15%. Но поскольку произойдет

перераспределение спроса из некачественных предложений в качественные, дешевые склады станут еще дешевле. Цена уравновесится примерно через год после ввода всех новых объектов». Что касается продажи складских помещений, то сейчас средняя стоимость квадратного метра в Краснодаре составляет порядка 25 тысяч рублей. Как и в случае с арендой, основной фактор, влияющий на цену, — класс недвижимости.

без комплексов

За последние годы в Краснодаре было заявлено в общей сложности 11 проектов логистических комплексов. Инициаторами выступали несколько крупных компаний, такие как Parkridge Holdings, ADM Group, Raven Russia, «М-Индустрия», Eastfield Group, проекты которых предусматривали складские помещения класса А средней площадью 100–200 тысяч кв. м. Общая площадь заявленного в 2008–2010 годах предложения, по данным представительства GVA Sawyer в ЮФО, составляла около 1 500 тысяч кв. м. Однако многие из них так и не были реализованы. Так, строительно-инвестиционная корпорация «ДевелопментЮг» в 2008 году начала реализацию первой в Краснодарском крае сети логистических комплексов класса А — ProLogica Park. Проект должен был объединить высокотехнологичные складские, индустриальные и офисные помещения. Главным преимуществом ProLogiсa Park должно было стать комплексное обслуживание операторов логистических услуг, крупных международных и российских торговых сетей. Проект включал 600 000 кв. м складских помещений, суммарный объем инвестиций планировался в размере 25 000 млн руб. Первой очередью сети ProLogica Park должен был стать «ProLogica Park Тахтамукай» — в восьми километрах от городской черты. Для строительства был выбран участок площадью 35 га, расположенный на трассе регионального значения Краснодар — Новороссийск с выездом на федеральную трассу «Дон». Строительство планирова-

Механика бизнеса

Недвижимость

Ценовая пробуксовка Динамика ставок на складскую недвижимость в Краснодаре (руб. кв. м)

400 350 300 250 200 150 100 50 0

2005

2006

2007

Êëàññ Â

2008 Êëàññ C

2009

2010

2011

Êëàññ D

По данным ГК «Эксперт»

лось завершить в 2009–2010 годах, объем инвестиций — 8 000 млн рублей. Несмотря на то что в проект уже вложили часть средств, смонтировали металлический каркас здания, из‑за кризиса строительство «ProLogica Park Тахтамукай» было приостановлено. Еще три участка в восточной, северной и западной частях пригорода компания хотела освоить до 2012 года. Один из них, площадью 48 га, расположен на федеральной трассе «Дон», в непосредственной близости от аэропорта и железнодорожной ветки. Однако к возведению трех остальных логопарков компания так и не приступила. О выходе на рынок складской недвижимости ЮФО в 2008 году объявляла петербургская компания «М-Индустрия». По информации ГК «Эксперт», для реализации поставленных целей было создано общество ограниченной ответственности «Логистический парк «Южный».

Развитие рынка складской недвижимости в Краснодаре идет осторожно. Девелоперов сдерживают опасения нового витка экономического кризиса и неуверенность в уровне прогнозируемой заполняемости

XXXVI

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

В рамках федеральной программы «Юг России на 2008–2012 годы», которая предусматривала участие государства в развитии инфраструктуры, компания планировала построить на федеральной трассе М-4 «Дон» в Теучежском районе Республики Адыгеи логистический парк класса А площадью 300 000 кв. м (в том числе 15 000 кв. м офисных помещений). Инвестиции в складской проект под названием «Южный» оценивались в 11 000 млн рублей. Для этих целей компания получила в аренду земельный участок площадью 60 га. Земля была переведена из категории сельскохозяйственного назначения в промышленную. Рассматривалась возможность подведения железнодорожной ветки за счет бюджетных средств. Всего из республиканского бюджета в качестве государственной поддержки для обеспечения участка инженерной инфраструктуры планировалось выделить 180 млн рублей. Проект должны были реализовать в две очереди. Сроки строительства первой — 2008–2010 годы, второй — 2009–2011-й. Однако летом 2009 года компания решила изменить концепцию логистического комплекса «Южный» на агроиндустриальный. Комплекс будет включать предприятия пищевой и перерабатывающей промышленности, автономные центры заморозки продукции, логистический центр, торгово-офисные

помещения. Первую очередь планировалось запустить в конце 2010 года, вторую — в 2011-м, третью — в 2013 году. Однако строительство пока приостановлено на неопределенный срок. Приостановила возведение под Краснодаром складского комплекса класса А (общая площадь — 150 000 кв. м) и компания Parkridge Holdings Основная причина — отсутствие интереса к проекту со стороны арендаторов. По данным ГК «Эксперт», под реализацию проекта был взят в аренду на 49 лет участок земли 32 га на территории Республики Адыгеи, в 10 километрах южнее Краснодара. Предполагаемый объем инвестиций должен был составить 3 000 млн рублей в течение пяти лет. Реализация проекта планировалась в несколько этапов. Площадь первой очереди составляла 30–50 тысяч кв. м Продолжение строительства объекта компания планирует под определенных заказчиков — в случае если рынок складской недвижимости оживится. Компания «Логопарк-Кубань» заявляла о строительстве логистического комплекса Megalogix. Стоимость проекта оценивается в 2 500 млн рублей. Объект будет возведен на земельном участке 24 га, при этом общая площадь комплекса составит 107 000 кв. м. Под офисные помещения будет отведено 5 000 кв. м. Компания планировала закончить объект к 2010 году. Однако сроки завершения проекта не определены до сих пор.

Здесь будет город-склад?

Один из немногих состоявшихся проектов — складской комплекс А2Logistic, реализованный Regional Development Company. Первая очередь сдана в аренду на 100%, во второй получены заявки на 40% площадей. По оценкам Романа Логачева, руководителя проектов коммерческой недвижимости компании, с введением в эксплуатацию второй очереди А2Logistic общая площадь комплекса достигнет 67 тысяч кв. м, и это существенно сократит потребность в качественных складских площадях в Краснодаре. Пока объем предложения складской недвижимости в регионе так

Механика бизнеса

Недвижимость

Сдаются в аренду Комплексы, предоставляющие услуги аренды и логистики в Краснодаре Название

Месторасположение, ул.

Услуги

«Торус»

Круговая

Комплекс услуг по функционированию офисных и складских помещений и обработке грузовых потоков

Транспортная компания «Светлана-К», Краснодар

Сормовская

Сборные грузоперевозки, ответственное хранение, страхование грузов

«Хорошая тара»

Московская

Складские услуги, а также продажа поддонов

«ЮгКомплект Сервис»

Вишняковой

Аренда

«Трансазия Лоджистик»

Стахановская

Аренда складских помещений, хранение, оптовая торговля

«Резерв-Магрос»

Демуса

Прием, хранение, отгрузка товаров, предназначенных для производственного использования сельхозпредприятиями и фермерскими хозяйствами, а также услуги временного хранения грузов, находящихся под таможенным контролем

Металлглавснаб

Новороссийская

Открытое складирование и хранение грузов

«Карго»

Путевая

Ответственное хранение грузов, перевозки

По данным ГК «Эксперт»

и остался практически на докризисном уровне. Как отмечает Алексей Милюк, строительство складов общего назначения носит заведомо длительные сроки окупаемости и реализация всех замороженных ранее проектов в ближайшее время маловероятна. Тем более часть из них в сегодняшних экономических условиях стала откровенно убыточной. Многие крупные компании, такие как «Тандер», «Металл Профиль», Кубанская универсальная база, «Филип Моррис Кубань», использующие складские помещения, нашли выход из ситуации самостоятельно, построив склады по схеме build-to-suit. «Наличие крупных и качественных логистических центров в Краснодаре дало бы возможность выбора, но на сегодняшний день такой возможности нет, — констатирует Сергей Литвиненко, генеральный директор компании «Трансазия Лоджистик». — Мы имеем собственные складские площадки общей площадью 7 000 квадратных метров. Компания работает по системе «Кросс Док» (без хранения товара в филиалах), что позволяет нам экономить на товарном запасе, персонале и прочих сопутствующих издержках. Кроме того, у нас есть три распределительных центра категории В (15 000 квадратных метров

XXXVIII

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

в Краснодаре и Ростове-на-Дону), которые мы арендуем. На мой взгляд, рынок логистической недвижимости не развит не только в Краснодарском крае, но и в целом в ЮФО: на весь округ всего несколько действующих крупных объектов. В Краснодаре это комплексы в основном класса В, также есть два новых складских комплекса категории А. Необходимы качественные склады (это возможность технологического прорыва) и их качественное месторасположение (транспортные развязки). Причем второе при наличии конкуренции станет ключевым». По оценкам компании GVA Sawyer, неудовлетворенный спрос на качественные складские помещения в 2011 году составлял около 400 тысяч кв. м по всему Краснодарскому краю. Построить склады высокого класса практически на свободном рынке способны девелоперы, уже имеющие успеш-

[[

40%

товарного оборота региона сосредоточено в Краснодаре

]

ный опыт реализации подобных объектов, — уверен Роман Логачев, По его словам, возведение комплекса класса А площадью 20–30 тысяч квадратных метров потребует 15–18 тысяч рублей инвестиций на квадрат. «Крупные проекты в регионах целесообразно реализовывать в несколько этапов, — считает Михаил Загоскин, генеральный директор компании «Кулон Югрос». — Средняя площадь первой очереди, которую экономически целесообразно строить, составляет 30–35 000 квадратных метров, в зависимости от конкретного города. Примерный объем инвестиций, необходимый для реализации первой очереди — 35–40 миллионов долларов. По сравнению с федеральными игроками региональным девелоперам легче: они лучше знают рынок, как правило, имеют опыт реализации проектов в регионе, лучше знают спрос со стороны местных компаний, и могут предложить более гибкие условия аренды (например, рублевые контракты). В любом в случае это должен быть профессиональный игрок, имеющий опыт и возможность привлечения денежных средств». Для возобновления строительства складской недвижимости необходимо несколько условий.

Механика бизнеса

Недвижимость

Склады несбывшихся надежд Наиболее известные из заявленных проектов логистических комплексов в регионе

Месторасположение

Общая площадь, кв. м

Объем инвестиций, млн руб.

Сроки завершения

«ДевелопментЮг»

Первая очередь — трасса Краснодар — Новороссийск, Республика Адыгея

Первая очередь —― 100 000, всего —― 600 000

Первая очередь —― 8 000

Неизвестны. Первая очередь (100 тысяч кв. м) была заморожена в 2008 году. Проект на стадии поиска инвестора

Логистическийпарк «Южный», А

«М-Индустрия»

Теучежский район, Республика Адыгея, федеральная трасса М-4«Дон»

300 000

11 000

Неизвестны. Строительство остановлено на неопределенный срок

Megalogix, А

«ЛогопаркКубань»

Федеральная трасса М-4 «Дон», район краснодарского аэропорта

107 000

2 500

Неизвестны

Parkridge Holdings, А

Parkridge Holdings

Трасса Краснодар — Новороссийск, Республика Адыгея

150 000

3 000

Неизвестны

«ЕврАзЭСКраснодар»

Прикубанский округ, Западный обход, 1 км от пересечения улиц Красных Партизан и Придорожной

30 000

—

Неизвестны

Восточный обход, поселок Лорис

67 000

—

Неизвестны

Название, класс

Инициатор проекта

Prologica Park, А

Логистический комплекс, А

Логистический комплекс, А

«Холдинг Кубань»

Логистический комплекс, А

АПСК

Поселок Афипский

20 000

500

Неизвестны

Логистический комплекс

«Артисан»

Станица Северская

30 000

—

Неизвестны

А2Logistic, А

Regional Development Company

Краснодар, Ростовское шоссе

67 000

—

Первая очередь была сдана в эксплуатацию в июне 2012 года, сдача второй запланирована на январь 2013 года

Логистический комплекс

«ПрогрессЮг»

Станица Ленинградская

—

—

—

Краснодар, пересечение улиц Стахановской и Шоссе Нефтяников

12 340 — ― складские помещения, 1 327 — торговоофисные

—

В третьем квартале 2012 года запланирована сдача в эксплуатацию офисного здания 900 кв. м, в третьемчетвертом кварталах — сдача в эксплуатацию складского комплекса более 1 200 кв. м

Складской комплекс, А, В

МФ «Краснодар»

По данным ГК «Эксперт» и представительства GVA Sawyer в ЮФО

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

XXXIX

Механика бизнеса

Недвижимость

От класса к классу Цена продажи 1 кв. м складской недвижимости в Краснодаре в зависимости от класса, руб. за кв.

33 000 27 500

32 000

22 000

21 000

16 500 11 000

10 500

5 500 0

Â

C

D

По данным ГК «Эксперт»

Во-первых, спрос в регионе должен быть достаточным для поглощения новых объектов, — отмечает Евгений Панасенко. Во-вторых, доходность складских комплексов должна быть высокой, а срок окупаемости — не превышать 6–7 лет. В среднесрочной перспективе Евгений Панасенко прогнозирует активизацию спроса и заполнение всех существующих складских объ-

XL

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

ектов. Правда, сегодняшний уровень арендных ставок позволяет ожидать окупаемости новых комплексов не раньше чем через 10–12 лет, что для большинства девелоперов неприемлемо. Поэтому развитие рынка складской недвижимости идет постепенно и осторожно. Основные сдерживающие факторы — опасения нового витка экономического кризиса и неуверенность в уровне прогнозируемой заполняемости складских объектов. Несмотря на вышеописанные риски, в регионе сейчас реализуется сразу несколько крупномасштабных проектов высокого класса. Два логистических комплекса класса А в восточной и западной частях Краснодара строят московские инвесторы — компании «ЕврАзЭСКраснодар» (ее проект предусматривает строительство 30 000 кв. м складов для товаров народного потребления) и «Холдинг Кубань». Общая складская площадь этих проектов — 70 тысяч квадратных метров. Новый складской комплекс строится недалеко от пересечения улиц Шоссе Нефтяников и Ста-

хановской. Инициатор строительства — МФ «Краснодар». Комплекс будет включать в себя 12 340 кв. м складских площадей (из которых 1 809 кв. м уже построено) и 1 327 кв. м торгово-офисных помещений. Строящийся объект будет представлять собой складской комплекс класса А и В, располагается в непосредственной близости к железной дороге и имеет собственную ж/д ветку. В 2012 году запланирован ввод в эксплуатацию логистического центра класса В под Краснодаром «Новая Адыгея». Ряд крупных компаний будет строить складские комплексы и для собственных нужд. «Проекты логистических центров из формата «для всех» постепенно переориентируются в строительство под конкретных операторов, — считает Алексей Милюк. — Только в этом случае возможна их экономическая целесообразность». Впрочем, Евгений Панасенко убежден: объекты, которые выйдут на рынок Краснодарского края первыми, будут востребованны в любом случае и обязательно найдут своих арендаторов.

Механика бизнеса

Технологии

Светлана Гетало

...И целого космоса мало

Компании, работающие на рынке мониторинга транспорта, обещают клиентам одно и то же: сокращение расходов топлива, улучшение дисциплины сотрудников и экономию в 30%. Но так ли хорош GPS, как его «малюют»?

XLIV

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

Механика бизнеса

Какой руководитель откажется следить за сотрудниками и контролировать все их передвижения на служебном транспорте в течение рабочего дня, если для этого всего лишь нужно выйти на связь с космосом? По мнению Андрея Тихомирова, коммерческого директора по работе с бизнес-рынком компании «МТС» на Юге, спутниковый мониторинг транспорта на основе m2m-технологий (machine-tomachine) является одним из наиболее перспективных направлений в сегменте b2b. Так, по итогам 2011 года потребление телематических услуг корпоративными клиентами МТС в Краснодарском крае показало более чем шестикратный рост, а в первом полугодии 2012-го число этих клиентов увеличилось еще на 50%. Александр Кононков, генеральный директор Первой мониторинговой компании, приводит более скромные данные по рынку спутниковой навигации. По его словам, спрос на эти услуги в коммерческом секторе растет в среднем на 10–15% ежегодно. Если пять лет назад о GPS-мониторинге мало кто слышал, то теперь многие бизнесмены и начальники транспортных служб охотно применяют его в своей работе. Вячеслав Барышев, технический директор «Канкорт», большую роль в распространении спутниковых систем в деловой среде отводит принятию в 2009 году федерального закона «О навигационной деятельности», по которому пассажирский транспорт должен быть обязательно оборудован трекерами ГЛОНАСС. После этого спрос на навигаторы и системы мониторинга возрос в несколько раз, и рынок продолжает расширяться.

расход топлива, который увеличивается с каждым пополнением компании». В «КубаньЭнерго» настоящей проблемой стало слежение за маршрутами транспорта, работающего в ночное время. «Обычно такие выезды сложно проверить, поэтому сливы ГСМ и использование машин в личных целях на этих рейсах — частые явления», — сообщает Савва Удагов, начальник службы транспорта компании. Сокращение расхода топлива и издержек на ТО, повышение оборачиваемости рейсов и снижение холостых поездок, контроль недобросовестных сотрудников и защита от угона — каким бы путем ни пришли к использованию спутникового наблюдения опрошенные «Краснодарским Бизнес-журналом» компании, основная их цель — сэкономить. По оценкам экспертов, эффективность использования систем мониторинга транспорта очень высока и при правильном подходе достигает 35%. Андрей Тихомиров определяет экономию от внедрения навигационных сервисов на уровне 30% за счет сокращения

Технологии

Заключив договор с поставщиком услуг, клиент останется с ним надолго, поскольку при смене компании ему придется поменять и оборудование топливных и амортизационных издержек, оптимизации человеческих ресурсов при выполнении задач по сбору и учету данных. По словам Александра Кононкова, этот показатель нередко вырастает до 46%, особенно если на предприятии более 30 единиц техники. Но даже при меньшем автопарке результат применения m2m-технологий бросается в глаза. Так, к примеру, экономия ГСМ составляет от 14 до 33% по сравнению с периодом работы предприятия без навигации. Для пяти транспортных средств это порядка 18 тысяч рублей в месяц. На 25% по­вышается оборачиваемость машин за счет уменьшения

Деньги в космос

В агрохолдинге «Кубань» спутниковую навигацию начали использовать чуть больше года назад. «К компании постоянно присоединяются новые хозяйства, автопарк растет буквально на глазах: сейчас в наших гаражах более 440 единиц транспорта, — рассказывает Евгений Малахов, начальник транспортной службы «Кубани». — Уследить за таким количеством техники очень непросто, не говоря о том, чтобы проконтролировать

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

XLV

Механика бизнеса

Технологии

Навигационная помощь Подключение к GPS самостоятельное

Плюсы

Минусы

купке и обслуживании навигаторов >> Возможность выбора сотового оператора и тарифного плана >> Бесплатное программное обеспечение >> Отсутствие дополнительных ежемесячных платежей

ников работе с СМТ >> Возможные проблемы при подборе навигаторов и установке ПО >> Устранение сбоев системы и поломок оборудования силами компании >> Риск разочароваться в штатном программисте

>> Значительная экономия при по- >> Самостоятельное обучение сотруд-

Обращение к услугам мониторинговой компании

Плюсы

Минусы

ключ >> Сервисное обслуживание >> Собственная картографическая база >> Различные варианты программного обеспечения

вания и привязка к одной обслуживающей компании >> Существенная переплата за навигационное оборудование и его установку >> Высокая абонентская плата >> Риск стать жертвой мошенников

>> Подключение автопарка к СМТ под >> Ограниченность выбора оборудо-

м

простоев. В среднем суммарный экономический эффект после установки GPS-навигации на пяти единицах транспорта составляет более 35 тысяч рублей, и внедрение системы полностью окупает себя за пару месяцев, — отмечает бизнесмен. Но, как оказалось, даже в использовании столь выгодного, на первый взгляд, инструмента от экономии до перерасхода — один шаг.

Машины против машин

«Мониторинг транспорта — достаточно молодой вид бизнеса, и в нем немало проблем, — поясняет Вячеслав Барышев. — В первую очередь это отсутствие единой службы сертификации, которое способствует развитию мошенничества на рынке». Частым явлением стали компании-однодневки,

Для рядового пользователя главным различием радионавигационных систем NAVSTAR и ГЛОНАСС является цена навигационных приемников

XLVI

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

которые демпингуют, предлагая оборудование ГЛОНАСС по низкой цене, а на самом деле устанавливают дешевые GPS-трекеры, да еще и плохого качества. Кроме того, порядка 80% участников рынка предлагают услуги мониторинга с ежемесячной абонентской платой, хотя, по идее, клиент должен заплатить только один раз — за подключение автопарка к СМТ. «Никто не задумывается, почему правительства РФ и США, владеющие спутниковыми системами, не требуют платы за использование их ресурсов, а посредники берут за это немалые деньги, — добавляет Барышев. Особенно удивительно абонплата выглядит на фоне десятка бесплатных мониторинговых систем, доступ к которым открыт для всех без исключения обладателей GPS/ГЛОНАСС-трекеров». Александр Кононков, в свою очередь, наоборот, считает мошенниками тех, кто устанавливает чересчур низкую абонентскую плату за пользование системой мониторинга. По его мнению, именно так они привлекают неопытных клиентов и продают им некачественное оборудование. «Рассматривать ситуацию на региональном рынке нужно

с двух позиций: со стороны проверенных компаний, работающих хотя бы лет пять, и остальных, которые хотят просто заработать. К сожалению, таких более 70%, — говорит предприниматель. — Но поскольку клиент, пользующийся услугами компаний-однодневок, тоже номинально считается обладателем навигации (пусть она и не работает либо не отвечает его первоначальным требованиям), то можно сказать, что сегодня региональный рынок мониторинга транспорта развит на 30–40%. Фактически же стабильно работающих систем и довольных клиентов в крае не более 20–30% от официальных показателей». По словам Вячеслава Барышева, некоторые шаги в борьбе с недобросовестными игроками уже сделаны. Так, президентским указом был назначен единый федеральный оператор в сфере транспортного мониторинга. Им стала компания «НИС». А на слете интеграторов спутникового оборудования, прошедшем в июле в Санкт-Петербурге, был поднят вопрос о создании единой нормативной базы документации, выдаваемой при установке оборудования. «Все идет к созданию центра сертификации навигационной техники, — комментирует Барышев. — Также рассматривается привязка бортового блока навигатора к vin-коду транспорта и, как одно из предложений, выдача пластиковой карты на установленное оборудование, которая подтверждала бы подлинность товара и услуг». Но пока все эти идеи витают в воздухе да изредка обсуждаются на слетах, мошенники устанавливают клиентам вполне осязаемое и не всегда качественное навигационное оборудование. И сколько еще краснодарских компаний выбросит деньги на ветер, прежде чем отечественная бюрократическая машина выдаст очередной законопроект, ограничивающий доступ на рынок мошенников, остается загадкой. Как не ошибиться в выборе системы?

Система высокого полета

Прежде чем разбираться в особенностях краснодарского рынка спутниковой навигации, следует понять, что же представляет со-

Механика бизнеса

Технологии

При подключении к системе мониторинга возможны два варианта: заняться модернизацией самостоятельно или довериться обслуживающей компании бой система мониторинга транспорта (СМТ). Для того чтобы из непримечательной черной коробки навигатор превратился автомобильный контроллер, необходимо четыре компонента: непосредственно спутниковые системы GPS/ГЛОНАСС, навигационный трекер, SIM-карта и диспетчерский центр с программным обеспечением. Превращение происходит следующим образом. Транспортное средство оснащается навигатором со встроенной в него «симкой», на которой подключен определенный тарифный план. После этого приемник трекера получает от спутников данные о местоположении, скорости и траектории перемещения объекта. За-

тем с помощью SIM-карты через GPRS-канал навигатор передает эти сведения на сервер в Интернете, где информация обрабатывается и накладывается на карты. Программное обеспечение, установленное на компьютере диспетчера, позволяет в режиме реального времени обрабатывать информацию, поступающую со всех подвижных объектов, создавать необходимые отчеты и оперативно реагировать на нештатные ситуации, вплоть до дистанционной остановки транспортного средства. К слову, о спутниках. На сегодняшний день существует две крупные спутниковые радионавигационные системы: NAVSTAR и ГЛОНАСС. NAVSTAR, или Global Positioning System (GPS), была создана еще в 50-е годы Министерством обороны США и до сих пор является лидером рынка навигационных услуг в нашей стране. Российский ГЛОНАСС был запущен с задержкой в 30 лет и вплоть до 2009 года использовался лишь Вооруженными силами РФ. Впрочем, для рядового пользователя самым существенным различием этих систем является

цена навигационных приемников. ГЛОНАСС-трекеры, как правило, стоят дороже на 4–8 тысяч рублей, а моделей, работающих на прием российской спутниковой системы, пока не много. Год назад в розничную продажу поступили первые ГЛОНАСС/ GPS-навигаторы массового производства, и сегодня двусистемные трекеры есть в продуктовых линейках компаний Lexand, Explay, Prestigio, Prology, Digma и других. Правда, доля таких устройств в общем годовом объеме продаж навигаторов по-прежнему не превышает 7–8%. Теперь что касается собственно СМТ. Первое, с чем сталкивается предприниматель, пожелавший оснастить автопарк своей компании навигационным оборудованием, — это выбор способа подключения к системе мониторинга. Он может как заняться модернизацией самостоятельно, так и довериться обслуживающей компании. Благо таковых в Краснодарском крае сегодня работает более чем достаточно: порядка 20 крупных игроков и еще столько же индивидуальных предпринимателей. У каждого из этих способов есть свои плюсы и минусы. Рассмотрим наиболее существенных из них.

Эффект отсутствия

Консультационные семинары по проблемам обработки и защиты персональных данных на предприятиях и в организациях.

XLVIII

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

Главное преимущество обращения к услугам специалистов — экономия времени предпринимателя и нервов программиста (если таковой имеется в штате заказчика). Клиенту не нужно самому заказывать трекеры, заключать договор с сотовым оператором или возиться с программным обеспечением — все это за него сделает мониторинговая компания. Она же займется сервисным обслуживанием установленного оборудования и в случае сбоя или поломки придет клиенту на помощь. Последнему останется лишь оплачивать счета и любоваться мигающими флажками на карте города, подсчитывая скорую экономию. Плюсы такого варианта — большая база картографического материала и наличие нескольких версий программного обеспечения, адаптированных под нужды определенных отраслей. Хотя найти подобную информацию в Интернете, причем совершенно бесплатно, даже для неопытного пользователя не составит труда.

Механика бизнеса

Технологии

Многие компании предлагают услуги мониторинга с абонплатой, хотя клиент должен заплатить только один раз — за подключение автопарка к СМТ Среди минусов обращения к мониторинговым компаниям (речь идет именно о посредниках, есть много бесплатных массовых СМТ) — ограниченность выбора. Такие компании чаще всего работают по одной системе и с одним поставщиком оборудования. Так, Южная мониторинговая компания является дистрибьютором Русских навигационных технологий — разработчика системы «АвтоТрекер». «Канкорт» подключает к системе спутникового мониторинга «Вояджер», а Первая мониторинговая компания — к СМТ собственной разработки «Навигатор ПМК». Ясно, что никакого широкого ассортимента навигаторов клиент здесь не ждет. При этом компании очень ревностно относятся к своим системам и, как правило, отказываются подключать на них клиентов с оборудованием чужих производителей. «Не всю технику мы готовы переподключить и перенастроить, — поясняет гендиректор Первой мониторинговой компании Александр Кононков. — Есть навигаторы высокого ценового сегмента, «заточенные» под систему собственной разработки компании-производителя, с которым мы не работаем». Заключив договор с определенным поставщиком услуг, клиент останется с ним надолго, поскольку при смене обслуживающей компании ему, скорее всего, придется поменять и оборудование. Другой минус — переплата. Наценка, прежде всего, идет на сам автомобильный контроллер. В зависимости от производителя и модели она может составлять от 20 до 100%. Еще на 30–80% завышается стоимость сопутствующего оборудования. Так, навигационный комплект «Вояджер-2 LIGHT», который компания «Канкорт» предлагает

L

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

клиентам по цене 12 820 рублей (при покупке от 1 до 29 единиц), питерская фирма «Mкард» продает всего за 5 800 рублей. Правда, следует отдать должное «Канкорту» — он оказался одной из немногих региональных компаний, разместивших свой прайс-лист в открытом доступе. Остальные игроки даже в телефонном разговоре с потенциальным клиентом отказались называть точную стоимость своего оборудования, ссылаясь на индивидуальный подход к заказам. Хотя вполне может быть, что такая немногословность объясняется не только заботой о клиенте. К примеру, одна и та же модель бортового блока AT-65i, которую предлагает краснодарцам Южная мониторинговая компания, у разных отечественных дилеров стоит от 12 до 18 тысяч рублей. Нельзя забывать и об установке навигации. За оборудование единицы транспорта мониторинговые компании берут порядка 3 000 рублей, хотя некоторые оказывают эту услугу бесплатно. В среднем подключение одной машины к СМТ обойдется клиенту в 15 тысяч рублей. Отдельно придется оплатить установку программного обеспечения в офисе (5–40 тысяч в зависимости от функционала), а также приобрести технику для организации диспетчерского пульта (5–10 тысяч в зависимости от количества под ключаемых объектов), антенну (от 1 000 рублей) и прочие «запчасти» для оборудования места слежения. Добавьте сюда ежемесячную абонплату в размере 300–600 рублей за одну машину, и станет ясно, почему некоторые предприятия предпочитают подключаться к СМТ самостоятельно. Если у компании автопарк в 20 машин, то 600 рублей «с капота» — пусть и большая, но оправданная плата за повышение дис-

[[

35%

]

экономическая эффективность внедрения навигационных сервисов

циплины и сокращение расходов на ГСМ. Ну а если в гаражах компании стоит 500 автомобилей, даже 300 рублей в месяц могут стать неподъемной суммой. Еще один минус — те самые мошенники, о которых было сказано выше. Потратить полмиллиона на подключение к СМТ, чтобы через пару месяцев остаться с «зависшим» ПО или вышедшим из строя оборудованием, — не самая радужная перспектива.

Мониторинг «на дому»

Если руководство компании не боится трудностей и хочет сэкономить не только на топливе и ТО, но и на навигации, оно вполне может выйти на связь с космосом самостоятельно. Для этого помимо упомянутых четырех компонентов, а именно спутников, трекера, simкарты и компьютера с ПО, потребуется еще два: мозги и хороший программист. При их наличии все будет происходить предельно просто. Нужно лишь купить в любом специализированном магазине навигаторы, заказать нужное количество SIM-карт у мобильного оператора, скачать на компьютер программное обеспечение и попытаться настроить всю эту махину на нужную волну. Получится дешево и сердито. Компания, с одной стороны, экономит на установке и обслуживании оборудования, самостоятельно определяя тариф сотового оператора, а также модели и стоимость навигационных трекеров. С другой — не рискует стать жертвой мошенников, отдав свои деньги в фонд недобросовестных установщиков СМТ. «Расходы на эту систему минимальны, — отмечает Алексей Князев, генеральный директор GPS-такси «Пять Семерок». — ПО бесплатное, и мы тратимся лишь на GPRS-трафик. Да и здесь нет фиксированной суммы: в зависимости от количества вызовов расходы составляют порядка 200–300 рублей в месяц». Главный минус здесь — обучаться обращению с СМТ придется самостоятельно и в случае сбоя в системе надеяться лишь на собственного программиста. Если закупленные по дешевке навигаторы перестанут работать, попенять на коварных мошенников уже не получится.

Механика бизнеса

Технологии

Мария Неверова

Водные прииски Когда речь заходит об экономии, на ум приходят сокращение энергозатрат, модернизация производства и оптимизация штата. Мало кто знает, что дополнить этот список может обычная вода. Рынок постепенно заполняют новые виды топлива, альтернативные системы электроснабжения и отопления. Цели их использования в бизнесе двояки: с одной стороны, это экономия средств компании за счет использования более дешевых и доступных ресурсов, с другой — возможность обезопасить производство на случай сбоя в традиционной системе снабжения. Но иногда из обычной страховки эти альтернативы превращаются в единственную возможность наладить работу производства. Яркий тому пример — собственные водозаборы, которые постепенно набирают популярность среди краснодарских компаний. Скважинами уже обзавелись компании «Агрокомплекс», ПКБ «Пластмаш», OZ, «Тандер», «Лента», «Вимм-Биль-Данн», «КубАгроСервис», «Кубанская марка», игорная зона «Азов-Сити» и другие компании. Используется альтернативное водоснабжение и при строительстве объектов недвижимости. Чем привлекает бизнесменов идея иметь собственную водяную скважину, рассказал директор компании «Системы резервного водоснабжения» Дмитрий Генералов.

— Дмитрий, объясните, зачем строить водозабор, если куда проще подключиться к действующей сети?

— Насчет простоты второго варианта я бы с вами поспорил. Подключение к существующей магистрали — не такой быстрый и дешевый процесс, как может показаться. Для наглядности приведу пример. Пару лет назад один бизнесмен решил построить завод бетонных изделий. Для производства ему требовалось

определенное количество воды — порядка 90 тонн в час. Решая вопрос с коммуникациями, он пошел по традиционному пути и обратился за подключением к городским сетям. И вот здесь начались проблемы. Во-первых, их здесь нет. Вторая возможность — проектировать узел водозабора по старым, советским технологиям. За само проектирование нужно было заплатить порядка пяти миллионов рублей. Следующий этап, включающий бурение скважин и подачу воды в резервуар, эксперты оценили еще в 25 миллионов. При этом вода на производстве появилась бы только на третьем этапе, после установки насосов и автоматики. Итого решение обошлось бы ему примерно в 40 миллионов рублей и заняло от двух-трех месяцев до полугода. Не думаю, что это так уж просто.

— Построить водозабор по новым технологиям дешевле?

— Примерно в пять раз. Кроме того, весь процесс предсказуем, сроки и стоимость известны, что очень важно при запуске любого объекта. Стоимость всей системы составит от одного до пяти миллионов рублей в зависимости от количества скважин и компании — производителя оборудования. При этом экономия времени еще существеннее — как правило, срок строительства не превышает двух недель. К тому же использовать водозабор раз в десять выгоднее, чем покупать воду у служб: сам ресурс почти бесплатный, расход электричества насосами невелик, да и проблем с напором и сезонными отключениями у пользователя больше не будет. Но дело

не всегда в экономии. Есть ситуации, например, при строительстве крупных промышленных производств или жилых комплексов, когда подключиться к существующей магистрали очень проблематично или попросту невозможно. В этом случае владельцы сетей либо отказывают во врезке, либо, пользуясь случаем, требуют неприлично большую сумму за свои услуги. Тогда оборудование собственного водозабора становится для компании единственным выходом.

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

LV

Механика бизнеса МенеджМент

Кто с ВТО к нам придет... После присоединения России к Всемирной торговой организации местным производителям придется играть по новым правилам. Насколько успешной окажется эта игра, зависит как от действий власти, так и от самого бизнеса. Алексей Фендриков генеральный директор ук «тихорецкий машиностроительный завод им. В. В. Воровского»

Неоднократно говорилось, что от вступления в ВТО стран СНГ выигрывают, прежде всего, экспортеры энергетического сырья, металлурги и представители ряда направлений химической отрасли. Остальным промышленникам аналитики предсказывают тяжелые времена. Так, под удар попадут сельское хозяйство, деревообработка, целлюлозно-бумажное производство, легкая промышленность и отдельные подотрасли машиностроения. Нагнетая обстановку, эксперты часто вспоминают Украину, для которой шаг навстречу ВТО оказался, мягко говоря, не совсем удачным: экономика пошатнулась, а некоторые ее секторы и вовсе оказались на грани вымирания, будучи неспособными конкурировать с потоком импортной продукции.

Производители региона смогут использовать механизмы ВТО для развития экспорта продукции и ускорения модернизации производства

LVI

краснодарский Бизнес-журнал сентяБрь #9 2012

Но нельзя забывать, что наша страна вступает во Всемирную торговую организацию на совершенно других условиях, нежели Украина, и опыт соседей для наших производителей — скорее подсказка, но никак не приговор. Во-первых, для многих товарных групп у нас предусмотрены переходные периоды, в течение которых импортные пошлины будут снижаться постепенно. На ряд товаров пошлина к моменту вступления поднялась выше уровня начала 2012 года. Об эффективности этих мер можно судить на примере автомобилестроения. В свое время эта отрасль попросту исчезла с экономической карты Украины, поскольку ввозная пошлина после вступления в ВТО там в один момент упала с 25 до 10%. В России же она зафиксирована на уровне 25% на ближайшие пять лет. Кроме того, у нас принят закон об утилизационном сборе, что дополнительно повышает стоимость импортируемых автомобилей, сохраняя таким образом существующий паритет. И здесь будет крайне важно своевременно внести изменения в методы производства и управления. Многие российские производители до сих пор по привычке цепляются за устаревшие и неоптимальные бизнес-процессы, исходя из суждения «зачем менять то, что худо-бедно работало последние тридцать лет?». Так и получается, что главные проблемы отрасли —

технологическое отставание, высокая энерго- и материалоемкость производства, низкий уровень автоматизации — остаются нерешенными. В этом случае будет неважно какую фору предоставит производителям государство — семь лет или двадцать. Предприятия, не обладающие гибкостью в принятии решений прекратят свое существование и без вступления в ВТО. Ведь большинство ведущих иностранных производителей уже давно в той или иной форме вышли на российский рынок и ведут конкурентную борьбу. Во-вторых, в течение 18 лет подготовки к вступлению в ВТО в России постепенно принимались законы либо вносились поправки в существующие законодательные акты, которые постепенно приводили правовое поле страны в соответствие с нормами ВТО. Наибольшие изменения коснулись сферы регулирования внешнеторговой деятельности. Так что, можно сказать, мы и до официального вступления во многом работали по принципам этой организации. В-третьих, поддержка, разрешенная в рамках ВТО в ряде случаев превышает ту, которая оказывалась нашим правительством отдельным отраслям экономики (в частности, сельскому хозяйству) до вступления в эту организацию. Если рассматривать влияние вступления России в ВТО на машиностроение Краснодарского

Механика бизнеса Менеджмент

края, то оно будет носить, скорее, положительный характер. Производители региона (а это более 1 500 предприятий машиностроительной отрасли) получат право использовать механизмы этой организации для развития экспорта своей продукции, ускорения процесса модернизации производственных мощностей, улучшения качества и снижения производственных издержек. Что касается конкуренции, здесь тоже нет больших опасений. Предприятия аэрокосмической и оборонной промышленности останутся под защитой государства, тяжелое машиностроение, производящее оборудование для нефтегазовой и нефтеперерабатывающей отраслей, не ощутит значительного увеличения уровня конкуренции — очень уж сильна специфика. Ключевую позицию в производстве сельхозтехники в крае занимает завод CLAAS, который, как старый резидент, постарается не допустить проникновения на рынок других зарубежных товаров-аналогов. Прочие же предприятия сельхозмашиностроения давно используют в своей продукции зарубежные материалы и комплектующие, стоимость которых снизится из‑за отмены или уменьшения ввозных пошлин. Это, в свою очередь, положительно отразится на себестоимости их продукции и станет дополнительным фактором конкурентоспособности. Аналогичная ситуация сложится и в станкостроении. Производители железнодорожной техники и путейского инструмента также останутся при своих. Дело в том, что продукция европейских компаний стоит значительно дороже, чем российская. Есть, конечно, дешевая китайская техника, но, как показал опыт эксплуатации локомотивов из Поднебесной в Казахстане, она не проходит по критериям качества. Другой фактор, который сдержит экспансию, — доступность запасных частей и квалифицированного сервисного персонала. Объемы поставок в этом бизнесе небольшие, и партия в 10–15 единиц техники уже считается крупной. Но создавать склад запчастей или сервисный

Укрепить тылы В условиях вступления России в ВТО предприятиям машиностроительного комплекса могли бы помочь следующие меры: >> снижение процентных ставок по привлеченным кредитам (к сожалению, этого не будет, поскольку банковская сфера защищена в соглашении о вступлении России во Всемирную торговую организацию не хуже, чем экспорт нефти); >> субсидирование затрат на перевооружение производства; >> господдержка внедрения новых технологий (трансферта технологий); >> преференции для продукции российских производителей в рамках госзакупок; >> более прозрачная и активная политика по поддержке российских экспортеров; >> формирование института патентного права, компетенций в антидемпинговых спорах в рамках ВТО; >> упрощение процессов возврата НДС и таможенного оформления. >>господдержка в вопросах получения международных сертификатов на отечественную продукцию.

центр в каком-то регионе России из‑за десятка машин просто нерационально. Отечественные же производители на внутреннем рынке представлены давно, количество выпущенной ими техники исчисляется тысячами единиц, имеется наработанная эксплуатационная база, подготовленный персонал, множество предприятий, выпускающих запасные части и осуществляющих регламентные работы по техобслуживанию. Еще один довод против усиления импорта — технические нормы. Российские железные дороги отличаются от европейских не только шириной колеи (в России она 1 520 мм, в Европе — 1 435 мм), но и системами сигнализации и связи, требованиями к тормозному оборудованию, сертификации. У импортера уйдут годы на изучение всех аспектов деятельности на железнодорожном рынке России. Можно, конечно, провести адаптацию железнодорожной инфраструктуры под особенности зарубежной техники, но это потянет за собой необходимость переобучения практически всего персонала РЖД и займет несколько лет. Любой из этих вариантов потребует значительных финансовых затрат. Остается констатировать, что российский подвижной состав сегодня наилучшим образом подходит отечественной железнодорожной инфраструктуре. К примеру, канадский Bombardier с 1997 года (!) испытывает 11 единиц локомотивов ЭП-10, которые собирались,

кстати, в Новочеркасске на НЭВЗе. А компания General Electric еще в начале 2000-х годов пыталась продавить поставку своих дизелей для российских тепловозов и даже добилась определенных успехов в этом вопросе — были организованы испытания, которые, однако, показали, что соотношение цена — качество у техники, производящейся в России, намного лучше. Так что импортироваться к нам, скорее всего, будет лишь та продукция, аналогов которой пока не могут предоставить отечественные машиностроители. Например, скоростные поезда «Сапсан», изготовленные Siemens. Конечно, прогнозы экспертов дают неоднозначное видение перспектив развития отечественной экономики после вступления во Всеросийскую торговую организацию. Сценарии существуют как пессимистичные, так и умеренно оптимистичные, и по какому из них пойдет Россия, будет зависеть от дальнейших действий законодательной и исполнительной властей и от самих отечественных производителей.

Россия вступает в ВТО на других условиях, нежели Украина, и опыт соседей для наших производителей — скорее подсказка, чем приговор

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

LVII

Среда обитания

Авто

Дмитрий Райв

На белом коне Выпустив новый представительский седан, компания Hyundai окончательно разрушила стереотип о себе как о производителе автомашин экономсегмента. Еquus смотрится солидно и респектабельно.

LVIII

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

Среда обитания

В высоком сегменте корейцы дебютировали еще в 1999 году. Первый пятиметровый седан представительского класса под названием Centennial продавался в основном лишь на родине автомобиля. В самой Корее его звали Equus. Полномасштабное наступление на представительский олимп компания развернула в 2009 году, выпустив на мировой рынок новую модель Equus. Спустя год обновленный и модернизированный седан, снабженный автоматической восьмиступенчатой трансмиссией, появился и в России. Даже подойдя к машине вплотную, поначалу трудно догадаться, что перед тобой автомобиль марки Hyundai. При виде этого люксового седана в голову приходят совершенно другие бренды. Сбивает с толку и отсутствие на капоте фирменного логотипа марки. Вместо него там удобно устроилась крылатая эмблема (еquus в переводе с латинского означает «конь»). Сделано это не случайно. Дело в том, что свои представительские автомобили производители из Сеула скоро начнут выпускать под новым брендом, и ассоциации с другими, куда менее дорогими моделями, им совершенно ни к чему. Выход корейцев на заповедную территорию премиумов типа Audi, BMW и Mercedes-Benz любители респектабельных машин наверняка оценят по достоинству.

Гармония во всем

Equus получился очень гармоничным, по-настоящему красивым и к тому же весьма удобным и практичным автомобилем. Водительская дверь распахивается почти на прямой угол, освобождая широкий проход внутрь. Стоит ее слегка прикрыть, и автоматический доводчик тут же «всасывает» дверь в проем. Сразу после этого раздается мелодичный музыкальный аккомпанемент, а одновременно с ним на оптитронной панели приборов проступает название автомобиля. По тому же принципу работают и задние двери. Первое, что поразило внутри, — высокое качество отделки. Кожа тончайшей выделки, натуральное дерево, мягкий пористый пластик — такой отделке

способны позавидовать, пожалуй, и более именитые конкуренты корейской марки. Интерьер просто великолепен, и у корейских дизайнеров действительно есть повод для гордости. Иногда даже в люксовых седанах приходится сталкиваться с экономией на отделке в дверных карманах, порогах, нижней половине центральной стойки, которую отлично видят задние пассажиры. В таких «незаметных» местах порой встречается жесткая и довольно дешевая пластмасса. У Equus же отделочный материал здесь мягкий и податливый, а главное — дорогой. В салоне испытываешь ощущение уюта. На центральной консоли стильные часы. Слева под передней панелью находится электронный «ручник». Едва начинает темнеть, и приборы с клавишами подсвечиваются чуть приглушенным лунным светом. Посадка за рулем (к слову, снабженным электроподогревом) не такая высокая, какая обычно бывает в автомобилях марки Hyundai, но и не низкая, как в немецких машинах аналогичного класса. Любопытная деталь: запрограммировать положение сиденья и зеркал можно лишь во время остановки. Если в процессе езды слегка подкорректировать посадку и зеркала, то запомнить настройки не получится. На сиденьях стоит остановиться особо. Водительское кресло имеет 12 регулировок, вентиляцию, подогрев и память на два положения. Не менее «навороченны» и места для задних пассажиров. Два раздельных кресла во втором ряду, больше напоминающие диваны, также способны и вентилировать, и греть, а в улучшенной комплектации снабжены еще и электромассажером, который разминает спину не хуже живого массажиста. Более того, правое заднее сиденье оснащено выдвижной подставкой под голень и регулируемым поясничным подпором. С помощью консоли, расположенной между задними креслами, пассажиры могут управлять автомагнитолой и менять температуру передней части салона, а также положение правого сиденья в первом ряду по своему усмотрению. При отсутствии седока спереди можно

Авто

Ощущение ускорения Алексей Лутхов директор Южного регионального филиала лизинговой компании «Уралсиб» Hyundai Equus произвел прекрасное впечатление. Очень порадовали стиль автомобиля, качество отделки салона, комфорт и для водителя, и для пассажиров, особенно задних. Здесь есть все, что необходимо автомобилю такого уровня. Этот автомобиль для людей, которые ценят комфорт и время в дороге. Удобно расположившись на заднем сиденье, можно спокойно заниматься своими делами: читать, просматривать новости в Интернете и не беспокоиться о том, шумно ли на дороге или нет, стоит машина или едет. Если же нужен адреналин, то при желании можно сесть за руль и испытать великолепное ощущение ускорения и контроля над мощным двигателем. Благодаря 11 подушкам безопасности в салоне чувствуешь себя полностью защищенным. Машина достаточно тяжелая, но, несмотря на это, мощности двигателя вполне достаточно для быстрой и комфортной езды. Чувствуешь себя почти Шумахером, при этом реальная скорость не ощущается: ее выдают только показания спидометра и негромкий шум колес по дорожному покрытию. Hyundai Equus — уникальный автомобиль, который сочетает в себе все достоинства премиальной машины с прекрасным ценовым предложением от компании «Юг-Авто». Тест-драйв позволил по-новому посмотреть на марку Hyundai и изменить свое мнение о перечне марок при подборе автомобиля премиум-класса.

вообще задвинуть переднее кресло под центральную консоль и выдвинуть подставку под ноги. Но даже в стандартном положении переднего кресла благодаря более чем трехметровой колесной базе во втором ряду запас для коленей просто феноменальный. Устроившись в роскошном заднем кресле, покинуть

На высоких скоростях Еquus плотно прикипает к асфальту, на грунтовке подвеска практически незаметно для водителя и пассажиров глотает все выбоины и ухабы, мягко покачиваясь на поворотах и демонстрируя свою надежность

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

LIX

Интерьер великолепен, и у корейских дизайнеров действительно есть повод для гордости.

Авто

просторный салон не испытываешь ни малейшего желания. Иногда кажется, будто этот автомобиль предназначен не столько для водителей, сколько для пассажиров. В оснащение также входят деревянный столик в спинке правого переднего кресла, охлаждаемый бокс в центральном заднем подлокотнике, электрические боковые и задняя шторки, двойные боковые стекла с улучшенной шумоизоляцией. Полный комфорт и водителю, и всем его спутникам будет обеспечен.

Задаст жару!

Флагман корейских автопроизводителей, как и ожидалось, на дороге вполне предсказуем и стабилен. С места машина трогается плавно и бесшумно. При движении

Если вы не поклонник агрессивной езды и не любите утруждать себя лишними перестроениями, то, заняв свой ряд, можно спокойно продолжать движение. Еquus по-крейсерски прямолинеен даже на неровной дороге

LX

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

на малой скорости звуки двигателя и какие-либо вибрации не ощущаются вообще, будто под капотом не могучий V8, а какой-нибудь простенький электромотор. Да и на высоких оборотах Еquus едва подает свой голос. До 100 км/ч седан разгоняется плавно и мощно — всего за 7,3 секунды. Для машины с немаленькими габаритами такой показатель очень хороший. При этом высокая скорость практически не чувствуется, а на шестидесяти километрах создается иллюзия, будто автомобиль едет очень медленно. Руль здесь достаточно «острый», от упора до упора меньше трех оборотов. Зато легок и хорошо держит машину. Если вы не поклонник агрессивной езды и не любите утруждать себя лишними перестроениями, то, заняв свой ряд, можно расслабиться и спокойно продолжать движение дальше. Еquus по-крейсерски прямолинеен даже на неровной дороге. Во время тест-драйва особенно порадовала восьмиступенчатая коробка. Новый автомат работает совершенно ровно и незаметно: рывков между передачами нет вообще. Работу трансмиссии можно отследить разве что по тахометру. Не совсем обычная в Еquus и схема подвески — независимая пневматическая, пятирычажная спереди и сзади. Корейские инженеры го-

ворят, что таким образом лучше всего обеспечивается устойчивость на шоссе и управляемость машины на крутых виражах. Как показал тест-драйв, словам производителей можно верить. На высоких скоростях седан плотно прикипает к асфальту, демонстрируя свою надежность. Так что Еquus вполне способен как следует задать жару на трассе. При этом пневматическая подвеска ненавязчиво растворяет в своих недрах любую дорожную «мелочь» вроде трещин и неровностей полотна. Подвеска хорошо показала себя и на грунтовке: выбоины и ухабы седан проглотил практически незаметно для водителя и пассажиров, мягко покачиваясь на поворотах. Что касается тормозов, то они работают четко и упруго — педаль с небольшим рабочим ходом и великолепной информативностью. Словом, по комфорту, практичности и ходовым качествам Hyundai Еquus — достойный конкурент своим коллегам представительского класса, способный сделать запоминающейся любую поездку. Автомобиль для тест-драйва предоставлен компанией «Юг-Авто», официальным дилером Hyundai. Адрес: пос. Яблоновский, ул. Краснодарская, 3, тел. (861) 210-44-00

На правах рекламы

Среда обитания

Среда обитания Финансы

Дмитрий Райв

Вклад об заклад Океан мировой экономики по-прежнему штормит, но устойчивость банковского сектора у экспертов тревоги не вызывает. Одним из самых надежных инструментов инвестирования остаются банковские вклады. Качество депозитной базы, сформированной средствами физических и юридических лиц, — важный фактор, который определяет степень ликвидности банка. Чем больше стабильная часть депозитов, тем выше ликвидность банка. Как показал анализ рынка вкладов физических лиц, проведенный государственной корпорацией «Агентство по страхованию вкладов» (АСВ) в первом полугодии 2012 года, рост вкладов в российские банки составлял 5,3 млрд рублей в день. Это превышает аналогичный показатель прошлого года: в январе — июне года 2011-го рост составлял 4 млрд рублей в день. Положительная динамика ежедневных приростов вкладов свидетельствует о сберегательной активности населения. Так, вклады физических лиц в банках — участниках системы страхования вкладов, зарегистрированных на территории ЮФО, в первом полугодии 2012 года увеличились на 4,7 млрд рублей. В относительном выражении они выросли на 5,1% — до 96,6 млрд рублей. В банках Краснодарского края на 1 июля было сосредоточено 51,8% общего объема привлеченных средств физических лиц среди субъектов РФ, входящих в ЮФО. «В первой половине этого года объем привлеченных средств в нашем банке увеличился в 1,6 раза, — подтверждает положительную динамику Анатолий Крайник, управляющий краснодарским филиалом Транскапиталбанка. — Правда, сейчас на рынке снижается доля долгосрочных вкладов — свыше одного года.

Это можно объяснить желанием вкладчиков сохранить мобильность управления своими средствами и ожиданием роста ставок. Их размер за последний год у нас вырос в среднем на 1–2% в рублях и на 0,5–1% в иностранной валюте. А вот структура депозитного портфеля за последний год существенно не изменилась. Доля рублевых вкладов преобладает (их порядка 60% от общего объема), но при этом растет число вновь открытых депозитов в валюте». Способов хранения и приумножения денежных средств существует много: это и обезличенные металлические счета, и покупка акций, паев. Но в условиях экономической нестабильности банковские вклады, пожалуй, наиболее безопасны (пусть и менее доходны). С одной стороны, они практически покрывают сегодняшний уровень инфляции в стране, с другой — гарантируют возврат средств в пределах застрахованной суммы. Как рассказал Станислав Медведев, руководитель представительства государственной корпорации «Агентство по страхованию вкладов» в ЮФО, с начала 2012 года в России произошло всего десять страховых случаев (за аналогичный период прошлого года — 11). Вклад желательно открывать в трех валютах: рублях, долларах, евро. Если же сумма депозита превышает 700 тысяч рублей, Станислав Медведев советует положить деньги в разные банки или открыть несколько вкладов на разных членов семьи, чтобы обезопасить свои инвестиции. Впрочем, остаток

средств, не покрытый страховкой, можно получить в рамках процедуры банкротства банка. «Положительный опыт работы системы страхования вкладов позволил населению чувствовать себя более защищенно, и вкладчики готовы размещать денежные средства, — констатирует Анатолий Крайник (Транскапиталбанк). — Для банков с определенным набором характеристик (к ним можно отнести географическую диверсификацию пассивов, высокую долю вкладов, застрахованных АСВ, высокие процентные/комиссионные доходы, компенсирующие стоимость привлечения) это стабильный и долгосрочный источник пассивов, за счет которого возможно дальнейшее успешное развитие бизнеса. Что касается кризиса, то выход из него можно констатировать только в случае реорганизации мировой экономики и ее перехода на новые технологии. Пока мы наблюдаем наполнение экономик ликвидностью без необходимых структурных преобразований».

Для банков с определенным набором характеристик депозиты — стабильный и долгосрочный источник пассивов, за счет которого возможно дальнейшее успешное развитие бизнеса

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

LXI

Среда обитания

Недвижимость

Светлана Гетало

Евро в метры Пора спонтанных покупок на рынке зарубежной недвижимости давно закончилась. Сегодня жилье за границей — не просто место отдыха или запасной вариант для ПМЖ, а грамотный инструмент для инвестиций. За последние пять лет словосочетание «экономический кризис» по своей упоминаемости побило все рекорды и закрепилось в сознании россиян где-то между безработицей и инфляцией. Но то, что для одних — форс-мажор, другим — лучшее время для инвестиций. Особенно если речь идет о жилой недвижимости за рубежом. «Мно-

LXIV

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

гие краснодарские покупатели совершили очень прибыльные сделки именно во время экономического кризиса, — отмечает Наиля Бондаренко, директор агентства недвижимости V.I.P. — И до сих пор для тех краснодарцев, которые стремятся выгодно вложить средства, покупка жилья за границей остается приоритетным направлением».

Очередное замедление темпов роста мировой экономики, на этот раз вызванное финансовыми проблемами в Европе, привело к стагнации строительной отрасли ряда стран ЕС. Рынок жилья, будучи консервативной инвестиционной площадкой, подхватил этот импульс и, как уверяют эксперты, сохранит его на долгое время. Но пока евро-

Среда обитания

пейские девелоперы подсчитывают убытки, их коллеги из других стран готовятся к новым экономическим подвигам. Многие страны, находящиеся на безопасном расстоянии от Евросоюза, уже восстановились после мирового кризиса 2009 года, и квадратный метр жилья в них вновь дорожает. Как сориентироваться в ценовых хитросплетениях зарубежного рынка недвижимости? В какой стране жилье стоит брать исключительно для личных нужд, а где можно еще и заработать? «Краснодарский Бизнес-журнал» изучил основные тренды на рынках жилья различных стран и оценил перспективы, которые открываются перед инвесторами.

Арабская сказка

В сегменте курортной недвижимости экономкласса лидером остается восточное побережье Средиземного моря и Ближний Восток. Пальму первенства пока уверенно держит Турция: хороший климат и неплохая инфраструктура

вкупе с доступностью жилья и оптимистичной динамикой спроса делают местный рынок недвижимости крайне привлекательным для тех, кто любит «подешевле и побыстрее». Здесь хорошее транспортное сообщение с Краснодаром и простота в оформлении права собственности, — поясняет Наиля Бондаренко. Если же сравнивать цены на краснодарских курортах с предложениями на противоположном берегу Черного моря, то турецкие 760 евро за квадрат на фоне сочинских 3 750 евро смотрятся до неприличия скромно. При этом покупка жилья в Турции сулит немалую прибыль. Неустанные попытки страны вступить в ЕС подогревают интерес иностранных инвесторов, а вместе с ним — аппетиты местных застройщиков. По данным Центробанка Турции, индекс цен на недвижимость в первом полугодии 2012 года составил порядка 119%. Подскочила стоимость жилых метров в Стамбуле, Анкаре и Измире. Причем цены продолжают расти, и к концу года

Недвижимость

турецкая недвижимость может значительно прибавить в весе. Очнулся от революционного сна и египетский рынок жилья. Резкое падение цен, которым сопровождалось в прошлом году свержение Хосни Мубарака, казалось, надолго выбьет рынок из колеи. Но уже этой весной стали заметны первые признаки стабилизации. По мнению местных аналитиков, к декабрю объем продаж недвижимости достигнет, а то и превысит уровень 2011 года, а за этим непременно последует и повышение цен. Одним из повышающих факторов, по данным инвестиционного банка Египта Beltone Investment Bank, послужит сниже-

Главный плюс Земли обетованной — стабильность. В период экономических катаклизмов цены на жилье здесь практически не подвержены колебаниям

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

LXV

Среда обитания

Недвижимость

Цены в квадрате Карта классификации стран мира по средней стоимости жилой недвижимости (евро за 1 кв. м)

Источник: Краснодарский Бизнес-журнал. Курс евро к рублю ЦБ РФ на 21 августа 2012 года (1 евро = 39,54 рубля)

ние объемов строительства, которое было фактически заморожено в прошлом году, и, как следствие, острый дефицит предложения. И если сейчас в Египте еще можно приобрести апартаменты на берегу моря стоимостью 20–30 тысяч евро, то очень скоро таких выгодных вариантов просто не останется. Как сообщает Beltone Investment Bank, инвесторы, которые сейчас приобретают недвижимость в Египте, в будущем смогут стабильно получать около 6–7% чистой прибыли в год. Краснодарцам есть смысл задуматься и об инвестировании в не-

LXVI

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

движимость Израиля. Главный плюс Земли обетованной — стабильность. В период экономических катаклизмов цены на жилье здесь практически не подвержены колебаниям, и такое постоянство делает местный рынок недвижимости крайне привлекательным для долгосрочных вложений. Впрочем, судя по последним тенденциям, на израильских метрах вполне можно и заработать — некоторые эксперты прогнозируют повышение цен примерно на 3–8% уже к началу 2013 года. Как сообщает агентство Cursor, на стоимости квадрата отразится удорожание

строительных материалов и земельных участков. Но даже при нынешнем уровне цен недвижимость в Израиле приносит неплохой доход, если сдавать ее в аренду. К примеру, трехкомнатная квартира в Иерусалиме может давать владельцу до 1 300 евро в месяц, а уровень прибыли за год может составить порядка 3–4% от стоимости жилья. Для самых дальновидных инвесторов куда больший интерес, чем земли пирамид и синагог, представляют владения шейхов Объединенных Арабских Эмиратов. С 2008 года цены на недвижимость

Среда обитания

здесь упали почти на 60%, а количество сделок с жильем сократилось на 70%. По мнению аналитиков местного агентства недвижимости IMEX Real Estate, сейчас самое время сыграть на этом падении, поскольку за 2013–2014 годы цены вполне могут вернуться на докризисный уровень. С одной стороны, на рынке наверняка отразятся последние изменения в законодательной базе: в мае 2009 года власти впервые узаконили право иностранного собственника на получение визы на полгода, а в 2011-м этот срок был увеличен до трех лет.

С другой, за последние три года в Дубае не было заложено ни одного нового жилого проекта, и в скором будущем на рынке неизбежно возникнет дефицит. Тогда, если прогнозы экспертов верны, на одном квадратном метре жилья в Дубае владелец сможет заработать до 2 500 евро только за счет скачка цен, не говоря уже о возросшей аренде.

Пафос без пафоса

Неплохую возможность для получения прибыли предоставляет недвижимость Греции. Правда, краснодарцы к инвестициям в эту

Недвижимость

страну относятся настороженно, все-таки экономические лихорадки вызывают у наших сограждан скорее тревогу, чем желание потратить свои кровные на жилье за границей. Но, как гласит главное правило спекулянта, покупай в яме, продавай на пике. А глубже всех в Европе сейчас находится именно Эллада: цены на недвижимость достигли дна, все ключевые проекты заморожены, а хваленая греческая неприступность тает на глазах. И для региональных инвесторов было бы большой ошибкой упустить такой шанс нажиться на чужих проблемах.

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

LXVII

Среда обитания

Недвижимость

Раздувание цен, которым занимались чешские девелоперы в период процветания Евросоюза, сыграло против них. В 2011 году жилье подешевело на треть Рассматривая предложения на местном рынке, прежде всего, стоит обратить внимание на элитную недвижимость. Здесь цены за последние год–полтора упали на 40%. Примерно на 20% подешевело жилье в среднем ценовом сегменте, экономкласс сбросил около 10%. Куда сговорчивее стали и продавцы: они торгуются и даже соглашаются на рассрочку. В нескольких регионах Греции упростилась процедура покупки недвижимости. Так, Халкидики вывели из ранга приграничной территории, и нерезидентам ЕС теперь не нужно получать разрешение у военных для приобретения здесь жилья. Еще один плюс покупки недвижимости в Греции — возможность получения мультивизы на срок от полугода. Пусть местной экономике еще далеко до спасения, покупателям стоит помнить: кризисы приходят и уходят, а недвижимость на берегу Эгейского моря остается. Тот же принцип действует и в отношении коллег Греции по несчастью — Испании и Кипра. «Недвижимость на родине корриды сейчас можно купить на самых выгодных за всю ее историю условиях, — отмечает Елена Мамаева, руководитель отдела зарубежной недвижимости «АЯКС Риэлт». — Правда, ценовое дно уже пройдено и в сегменте до 200 000 евро происходит заметный рост, поэтому желающим стоит поторопиться, пока квадратные метры снова не подорожали». По данным агентства Tinsa, с декабря 2007 года по август 2012 года цены на недвижимость в Испании упали на 30,4%. Хуже всего пришлось столице и крупным городам, где стоимость недвижимости снизилась на 13,5% за год. На Средиземноморском побережье жилье подешевело на 13,3%, в мегаполисах — на 11,6%, в прочих

LXVIII

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

городах — на 7,3%. В меньшей степени падение цен затронуло Балеарские и Канарские острова — там недвижимость упала всего на 6,8%. Помимо ценового преимущества, у Испании есть еще несколько очевидных плюсов. Во-первых, в стране хорошо налажена авиасвязь с Россией, особенно в курортный сезон, когда компании вводят чартерные рейсы. Во-вторых, с этого года собственники жилья могут получать мультивизу сроком на два года по 180 дней в году. Также власти Испании планируют предоставлять вид на жительство всем иностранцам, приобретающим жилье за 250 тысяч евро и выше. Заманчивым, хотя и не менее рискованным может показаться инвестирование в недвижимость Кипра. В течение многих лет россияне покупали жилье на острове из‑за комфортных условий ведения бизнеса, низких налогов и хорошо развитого рынка юридических и экономических услуг. Но в последнее время спрос на местные метры пошатнулся. По данным Центробанка Кипра, цены на недвижимость в стране падали девять кварталов подряд и уже достигли уровня 2007 года. Больше всего пострадал рынок Пафоса, где метр только за прошедший год обесценился на 10,6%. Самой стойкой же оказалась Никосия — минус 3,2%. До недавнего времени эксперты не видели никаких перспектив роста или даже стабилизации цен, прогнозируя местному рынку жилья весьма мрачное будущее. Все изменилось, когда 1 июля 2012 года Кипр приступил к выполнению мандата сменного председателя Евросоюза. Аналитики местной строительной компании Cybarco уверены, что это не только остановит падение, но и повлечет за собой рост цен на недвижимость на острове в пределах 5%, а ожидаемый приток инвестиций, возможно, позволит раскрутить маховик рынка. Так что потенциал у этой страны, безусловно, есть.

Болгарское иго

Страна, еще недавно носившая гордое звание родины гладиатора Спартака, теперь ассоциируется у инвесторов с дешевым отдыхом и копеечной недвижимостью. Такая перемена произошла после того,

как в 2007 году Болгария получила членство в Евросоюзе. Тогда местный рынок недвижимости пережил бум: проекты росли как грибы после дождя, а квартиры раскупались еще на стадии закладки фундамента. За десять лет стоимость домов и квартир в стране увеличилась в четыре раза. Потом грянул кризис, и экономический мыльный пузырь лопнул. Продажи упали на 45%, количество разрешений на строительство уменьшилось на 56%, а цены на жилье снизились на 37%. Серьезной прибыли от болгарской недвижимости ждать не стоит. В начале лета средняя цена апартаментов здесь упала до 450 евро за квадрат — это минимум за последние два года. В таком же темпе дешевеет и аренда, ежегодно принося владельцам курортного жилья на 5–7% меньше прибыли. И главное, что предпосылок для роста стоимости недвижимости здесь нет даже в самой отдаленной перспективе. Разве что Болгарии удастся наконец вступить в Шенгенскую зону. Тогда собственники недвижимости в стране смогут рассчитывать на получение многократной визы и интерес к жилью в Болгарии возрастет. А значит, поднимутся и цены. Неоднозначны прогнозы в отношении рынка недвижимости Черногории. Единичные продажи, недоступное кредитование и замершие цены — вот к чему пришла страна, еще четыре года назад уверенно считавшаяся Меккой российских инвесторов. Провальным для нее стал 2009 год, когда покупатели перестали измерять вложения в недвижимость эмоциями и начали, наконец, считать деньги. Тогда оказалось, что Черногория не так уж хороша, как думалось прежде: цены на жилье в два–три раза выше болгарских или турецких, а уровень развития сервиса и инфраструктуры застыл между коммунизмом и капитализмом. В течение двух лет рынок стагнировал и только к концу прошлого года начал оживать: продавцы умерили свои амбиции и стали давать объективные цены, а покупатели успокоились и вновь оценили необычную красоту местных курортов. Вероятно, через какое-то время россияне вновь начнут интересоваться черногорской

реклама

Среда обитания

Цены на недвижимость бывшей Эллады достигли дна, а хваленая греческая неприступность тает на глазах.

LXX

недвижимоСть

недвижимостью, но как скоро это произойдет, не знает никто. А вот рынку недвижимости Хорватии, наоборот, прочат небывалый подъем. Здесь никогда не было такого бума, как в Черногории, и строительством местные компании не увлекались, поэтому после кризиса резкого падения цен на жилье не произошло. Конечно, ввиду общеэкономических факторов квадратный метр дешевеет, но делает это медленно. По данным хорватского бюро статистики Croatian Bureau of Statistics, в 2009 году индекс по стране упал на 4,8%, в 2010 году — еще на 4,8%. Прошлый год принес падение на 0,9%. Сегодня средняя цена квадрата здесь держится на уровне 1 590 евро — дороже, чем в Болгарии, но дешевле, чем в Чехии или в Словении. Но вот перспективы у хорватского метра куда более впечатляющие, чем у соседей. Страна уверенно движется к вступлению в Евросоюз — событие намечено на 1 июля 2013 года. За ним наверняка последует увеличение инвестиций вкупе со смягчением правил приобретения недвижимости для иностранцев. Рост цен станет лишь вопросом времени. Поклонникам восточноевропейской культуры также стоит обратить внимание на Венгрию. Пока здешний рынок жилой недвижимости находится не в луч-

краснодарский Бизнес-журнал сентяБрь #9 2012

шем положении: за прошлый год было заключено всего порядка 90 тысяч сделок в этой отрасли, что для страны является очень скромным показателем. Одновременно с падением спроса снизилась и стоимость жилья: в некоторых областях цены упали на 8–9%. Но эксперты прогнозируют восстановление рынка уже к середине 2013 года, поэтому если кто-то мечтал обзавестись апартаментами в Будапеште, но сдерживался в ожидании подходящего момента, — такой момент настал. В самом дешевом районе столицы — Чепеле — сейчас можно купить недвижимость всего по 530 евро за квадратный метр. Пора задуматься и тем, кто хочет купить качественное жилье в Чехии без наценки. Раздувание цен, которым активно занимались чешские девелоперы в период процветания Республики и Евросоюза, сыграло против них самих. Падение уровня жизни в кризис привело к тому,

[[

на

30,4 % ]

упали цены на недвижимость в Испании с 2007 года

что люди начали думать о хлебе насущном, а не о смене жилья. Итог — падение внутреннего спроса. Еще одним камнем на шее местного рынка недвижимости стал кризис в банковской сфере. Иностранцев, желающих купить недвижимость за готовые деньги отвадили путем всяческих препон со стороны МИД Чехии и отделений консульств. В результате, как сообщает CZnews, за 2011 год цены в некоторых районах упали на 25–30%, и тенденция сохранится до конца этого года. Так что оставшиеся месяцы 2012-го и 2013 год определят реальную стоимость чешского квадратного метра, и вряд ли она будет так уж высока. Но даже сейчас Чехия весьма привлекательна для вложений. «Недвижимость здесь дает возможность получения вида на жительство в Евросоюзе, — отмечает Елена Мамаева. — Да и действующие цены на жилье выгодно отличаются от предложений других стран Шенгенской зоны». Мировой рынок жилой недвижимости предлагает инвесторам различные варианты вложений. Есть стабильные, как, например, Израиль. Есть рискованные, вроде Греции или Апеннин. Есть и стагнирующие, но зато привычные и милые русскому сердцу: Болгария и Черногория. Какой вариант выбрать, зависит исключительно от возможностей покупателя и тех целей, которые он ставит перед собой. Все эти лопающиеся или только готовые надуться ценовые пузыри, грядущие скачки и падения спроса, сложные и не всегда предсказуемые отношения стран с Евросоюзом говорят об одном. Потенциальным владельцам недвижимости за рубежом стоит особенно внимательно присматриваться к новостям о политической и экономической ситуации в различных странах мира. В одном из следующих номеров мы напишем о том, почему бунгало на Мадагаскаре прибыльнее, чем вилла в Беверли-Хилз, сколько можно заработать на недвижимости в Шанхае, чем интересны таунхаусы в Австралии и куда ползут цены в Таллине. Ведь для потенциальных инвесторов кризис — не крах, а возможность приобрести качественный объект по заниженным ценам.

Среда обитания

Порядок вещей

Мария Неверова

Карьера интерьера

Обстановку кабинета руководителя посетители обычно видят прежде, чем хозяин заговорит. И зачастую именно от интерьера зависит первое впечатление гостя о компании, произвести которое во второй раз уже не удастся. Как утверждают специалисты, первый вопрос, которым задаются региональные бизнесмены и топменеджеры при подборе обстановки кабинетов, — это ее стоимость. Для руководителей среднего звена и рядовых сотрудников существует простая формула расчета: цена мебели для рабочего места равна месячной

LXXIV

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

зарплате. Стоимость кабинета первого лица компании определяется по другой, но столь же незамысловатой схеме: чем дороже, тем лучше. И если исходить из нее, то сто тысяч долларов за итальянский кабинет из красного дерева никого не смутят. Впрочем, если верить дизайнерам, краснодарские биз-

несмены вкладывать большие суммы в дерево, пусть и красное, пока не спешат. По словам Эльвиры Баскаковой, дизайнера ТД «Диол», средняя стоимость комплекта мебели для руководителя, на которую чаще всего обращают внимание покупатели, — 150 тысяч рублей. Андрей

Среда обитания

Порядок вещей

Характер и привычки руководителя выдают детали, а вовсе не стоимость обстановки или ее соответствие текущим модным тенденциям Коршунов, дизайнер фирмы «БСП», и вовсе называет уровень в 30–90 тысяч рублей. Задачу выбора ценовой категории можно облегчить, если ориентироваться на классы. Весь сегмент мебели для руководства принято делить на пять групп: президент-комплекты, VIP-комплекты, кабинеты для руководителей высшего звена, менеджеров среднего звена и, наконец, кабинеты экономкласса. Различия в дизайне и материалах здесь весьма существенны, соответственно, разнится и цена. К примеру, президент-комплекты, предназначенные для глав и владельцев компаний, — товар эксклюзивный и, как следствие, дорогой. В производстве

LXXVI

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

мебели этого класса используются только натуральные материалы: древесина редких пород и кожа. «Стоимость элитного итальянского кабинета может варьироваться от 500 тысяч до 1,5 миллиона рублей в зависимости от размеров и фабрики производителя», — отмечает Влада Басалко, директор Центра Итальянского интерьера «Мебель КМ». Так называемые VIP-комплекты и кабинеты для руководителей высшего звена в качестве материалов не уступают, но выглядят попроще. Их стоимость — от 150 до 500 тысяч рублей. Мебель для руководителей высшего звена оценивается в 60–150 тысяч рублей. Эконом же мало чем отличается от комплекта рядового работника, разве что обходится чуть дороже — от 30 тысяч и выше. Хотя, по утверждению экспертов, соревнование «а мой кабинет шире и дороже» уже не столь актуально, как пять лет назад. Все чаще на первый план выходят другие характеристики представительских помещений. Например, стиль.

Стильные духом

При разработке дизайна кабинета для руководителя возможны два варианта: взяться за проект самому или обратиться к специалистам. Выбор будет зависеть как от корпоративных стандартов компании (для топменеджеров), личных предпочтений хозяина (для владельцев бизнеса), так и от бюджета будущего ремонта. По мнению специалистов, пока в этом сегменте в крае складывается паритет. «Услуги дизайнеров становятся все более востребованными, — отмечает Елена Середина, директор дизайн-студии «НестандАРТ». — Руководители предприятий чаще бывают за рубежом, видят, как выглядят офисы крупных и средних иностранных компаний, и хотят соответствовать их уровню. Самостоятельно добиться такого соответствия получается не всегда». По словам эксперта, если пять лет назад для оформления кабинета приглашали дизайнеров два-три руководителя из десяти, то сейчас — больше половины. Рост спроса на услуги дизайнеров интерьеров отмечают также Влада Басалко и Эльвира Баскакова. Однако, по их мнению, большинство краснодарских бизнесменов попрежнему предпочитают принимать решения самостоятельно. Что касается стоимости дизайнерских услуг, то диапазон здесь достаточно широк. Салоны мебели часто разрабатывают дизайн-проект помещения для своих клиентов бесплатно. Особенно если сумма сделки превышает 100 тысяч рублей. Студии дизайна мерят стоимость работы квадратными метрами пола — в среднем 1 500 рублей за кв. м. «Цена зависит от площади, сложности задачи и квалификации самого дизайнера», — поясняет Елена Середина. Есть на рынке и компании, которые работают по фиксированным ценам, — экономвариант обойдется в среднем в 10 тысяч рублей, эксклюзив — от 30 тысяч и выше. Следующей дилеммой для хозяина кабинета, вероятнее всего, станет выбор основного стиля интерьера. По словам Андрея Коршунова, ключевые тенденции в дизайне этой категории мебели не меняются из года в год: она должна быть прочной, удобной и красивой. А вот в какую именно форму будут обличены все

Санаторий «Южное Взморье»

Сочи

Вдохнови собой окружающих!

• Программы похудения и очищения организма • «Женское и мужское здоровье» • «Долой стресс», «SPAпрограмма», «Эндокринология» • Индивидуальный подход, vip-обслуживание, комфортабельное размещение • Снижение веса на 5-10 кг!

• Многопрофильный

лечебно-диагностический центр • Комфортабельные номера • Роскошный субтропический парк • Закрытая охраняемая территория

• Открытые теннисные корты • Уютные рестораны и бары • Закрытый бассейн с морской водой • Оборудованный галечный пляж • Центр естественного оздоровления

«НатураМед»

СРЕДА ОБИТАНИЯ

ПОРЯДОК ВЕЩЕЙ

Неличная территория Пять советов по оформлению кабинета руководителя

> Прежде всего, следует определить, какое именно сообщение должны получить

визитеры при первом взгляде на кабинет. Описать его можно в трех словах. Например, стильно, дорого, достойно. Или: просто, по делу, эффективно. Или: креативно, функционально, задорно. Затем — подобрать в журналах, на сайтах, в каталогах мебели или заказать у профессиональных дизайнеров проект кабинета, отражающий одновременно все три характеристики. > Нужно обратить внимание не только на оформление кабинета, но и на обстановку приемной. Именно она является «лицом» компании, ведь иногда гости не попадают в кабинет руководителя. Например, если встреча проходит в переговорной или предполагается экскурсия по производству. А вот в холл или в приемную заходит большинство посетителей. Поэтому кабинет первого лица и его приемная должны быть решены в едином дизайнерском ключе и передавать общее послание гостям. > При планировании пространства в кабинете необходимо выделить несколько зон. Первая — рабочее место руководителя, вторая — «совещательная» зона, третья — зона отдыха. Для первой стоит выбирать мебель из натуральных материалов: стол обязательно из дерева (желательно престижных пород), кресло — только из кожи или ткани. Прямоугольная форма стола подчеркнет серьезность и статус руководителя, хотя можно выбрать и модные каплевидные формы столешниц. Кресло должно не только соответствовать стилю кабинета, но и быть удобным — для продолжительной работы хорошо подходят конструкции с высокой спинкой и опорой для поясницы, причем высота сиденья и угол наклона должны регулироваться. Для коротких совещаний с подчиненными лучше выбрать прямоугольный стол и прямоугольную приставку к нему. Для собраний, где требуется создавать что-то новое, творить, а также для переговоров с равными партнерами подойдет овальный или круглый стол. Для презентаций лучше оборудовать отдельный конференц-зал, где места для приглашенных будут расположены полукругом, как в амфитеатре. Так создается дружелюбная атмосфера и облегчается некритическое восприятие информации. Для зоны отдыха лучше подобрать мягкую мебель и расставить ее максимально комфортно. Чтобы отвлечься и дать отдых глазам, можно разместить в зоне отдыха зеленые растения, картины с пейзажами, ненавязчивую безделицу. К месту окажется стильный кофейный и/или чайный сервиз и ваза с фруктами. > Важной деталью в интерьере являются запахи Чтобы подсознательно повлиять на настроение гостей, нужно наполнить офис приятными, располагающими ароматами — тогда беседа потечет быстрее и легче. Так, ароматы кофе, шоколада, ванили и цитрусовых повышают настроение и программируют человека на позитивный лад. > Чтобы произвести неизгладимое впечатление на партнеров, придется обратить внимание и выделить существенный бюджет на… пол! Бытует мнение, что правильно оформленный пол — это половина успеха интерьера. Престижными покрытиями считаются натуральный паркет и паркетная доска, верх моды — комбинация различных пород дерева, выложенная в замысловатый рисунок.

эти качества — вопрос сугубо индивидуальный.

Барокко и рококо

Традиционно мебель для представительских помещений разделяют на классическую и современную. Для первой группы характерны прямоугольные формы, дорогие массивные предметы темных тонов. Здесь используются отделка шпоном, кожей и тканями, ручная резьба и позолота, пилястры, цоколи из натурального дерева — все это подчеркивает пре-

LXXVIII

КРАСНОДАРСКИЙ БИЗНЕС-ЖУРНАЛ СЕНТЯБРЬ #9 2012

стиж компании и создает атмосферу постоянства и стабильности бизнеса. Понятие «современный стиль» обрисовать нелегко. Специалисты советуют ориентироваться на три главных признака: отход от тяжелых форм, лакированных поверхностей и темной цветовой гаммы, движение от статусности к человечности и, наконец, смещение акцентов. По мнению сторонников этого стиля, кабинет сегодня уже в меньшей степени служит выражением абстрактной власти, больше отображая индиви-

дуальность и харизму самого руководителя. Лидером регионального рынка дизайнеры признают классический стиль — ему отдают предпочтение больше половины VIP-клиентов мебельных магазинов края. «Особенно популярен сдержанный викторианский, демонстрирующий, прежде всего, высокий статус обладателя», — замечает Влада Басалко. Елена Середина, наоборот, делает акцент на развитии вкуса краснодарских бизнесменов в сторону современного стиля. По ее словам, если раньше 90% клиентов заказывали классику, желая подчеркнуть этим солидность фирмы, то сегодня этому стилю остаются привержены лишь 40%. «Все больше молодых руководителей выбирают европейские и американские подходы», — отмечает эксперт. В подтверждение этих слов Эльвира Баскакова приводит данные о растущем спросе на мебель в стиле хай-тек. Такой выбор говорит о стремлении владельца к инновациям и нестандартным подходам. Как замечает Оксана Лысенко, ведущий тренер Московского Центра НЛП, постепенно начали отходить в прошлое так называемые открытые кабинеты (open office), столь популярные в начале 2000 годов. «С точки зрения психологии труда это хорошо, — считает психолог. — У человека должно быть свое личное пространство на работе. Но в данном случае эту тенденцию инициировали не психологи. Просто наши руководители так и не смогли научиться работать и вести совещания на глазах у всего коллектива». Если говорить о пристрастиях руководителей-женщин и руководителей-мужчин, то здесь эксперты отмечают некоторые различия. «Сильный пол старается подчеркнуть дороговизну обстановки и наполнить ее символами власти, силы и пер-

[[

40%

бизнесменов обставляют кабинеты в классическом стиле

]

Среда обитания

Порядок вещей

Журнал издает ЗАО «Бизнес журнал». Зарегистрирован Министерством печати и информации РФ. Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-48343 от 26 января 2012 г. Адрес: 115419, 2й Рощинский проезд, дом 8 Телефон: (495) 6331424 Факс: (495) 9562385 Email: info@bmag.ru Интернетсайт журнала: www.bmag.ru Дмитрий Мендрелюк генеральный директор Денис Викторов шеф-редактор Дмитрий Денисов главный редактор Юлия Калинина заместитель главного редактора Общий тираж 77 600 экз. Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой Цена свободная Дата выхода 04.09.2012–01.10.2012 Отпечатано в типографии Scanweb, Финляндия Адрес типографии: P.O. Box 45100, Kouvola, Finland, Korjalankatu, 27

Классике отдают предпочтение больше половины VIP-клиентов мебельных магазинов края.

венства. Дамы же стремятся к уюту и гармонии в цветовом решении, — поясняет Оксана Лысенко. По словам Влады Басалко, оптимальным решением для бизнесменов является стиль ар-деко, который соответствует главным мужским качествам — уверенности, прямоте, лаконичности и надежности. У бизнесвумен популярностью пользуются современные кабинеты в белом цвете. Их не смущает кажущаяся непрактичность, напротив, многие клиентки отмечают, что именно в белом кабинете чувствуют себя максимально гармонично и комфортно. Но, как оказалось, при выборе дизайна кабинета его владельцу стоит быть очень осторожными. И речь идет не только об опасности купить некачественную мебель или ошибиться при выборе цветовой гаммы. Главный риск здесь — перестараться и добавить в рабочую обстановку слишком много личного. «Владель-

Требования к мебели для директорских кабинетов не меняются — она должна быть эргономичной, красивой, прочной и экологичной

LXXX

краснодарский Бизнес-журнал сентябрь #9 2012

цы собственных кабинетов даже не догадываются, насколько откровенно они рассказывают окружающим о себе в обстановке, выбранной ими для помещения, — считает Оксана Лысенко. — И бывает так, что человек, сам того не желая, сообщает о себе не всегда то, что хотел бы». Характер и привычки владельца кабинета выдают мелочи, а вовсе не стоимость обстановки или соответствие ее текущим модным тенденциям. «Считать» информацию легко по общему виду стола руководителя, предметам на полках шкафов, фоторамкам, сувенирам, стилю хранения деловых бумаг, количеству и качеству картин и украшений на стенах. Причем сделать это не составит труда даже неискушенному в психологии человеку. Поэтому, дополняя интерьер кабинета «дедушкиным» ружьем или рисунками младшей дочери, психологи советуют хорошо взвесить, говорят ли эти предметы о деловых качествах владельца и направлении бизнеса, в котором работает компания. Если нет — лучше обойтись без них. «Главное в интерьере рабочего кабинета, чтобы он производил впечатление надежности, доверия и безупречного стиля, — убеждена Оксана Лысенко. — Вне зависимости от того, оформлен ли он в классике или в стиле хай-тек».

Подписку на «Бизнесжурнал» можно оформить через альтернативные подписные агентства. Журнал «Краснодарский Бизнес-журнал» №9 (143) Генеральный директор Борис Зубов Исполнительный директор Алеся Никифорова Издатель Ирина Кухаренко Главный редактор Андрей Николаевич Пугачев, pugachev@newmen.info Заместитель главного редактора Светлана Гетало Дизайн и верстка Александр Бендарский Корректор Сабина Бабаева Фотографы Алексей Абрамчук Фото shutterstock Отдел рекламы Галина Назаренко, Татьяна Пазова, Жанна Работягина Распространение Екатерина Масыч Адрес редакции: ООО «НьюМэн» 350072, Краснодар, ул. Московская, 59/1, 13-й этаж Тел./факс (861) 279-44-33 E-mail: kuharenko@newmen.info Журнал зарегистрирован Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охраны культурного наследия. Свидетельство о регистрации СМИ ПИ №77-18635 от 15 октября 2004 г. Издание распространяется бесплатно За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет. В этом номере публикуются материалы по лицензии ЗАО «Бизнес-журнал». Все права на лицензионные материалы принадлежат ЗАО «Бизнес-журнал», и без его предварительного согласия материалы не подлежат воспроизведению ни полностью, ни частично.