КЛЮЧАВТО №3(24) осень 2014 by Newmen

Уникальное местоположение вблизи Чистяковской рощи Многоуровневая подземная парковка Новейшие инженерные системы

Центральное кондиционирование Высокий статус жильцов Гостиничное обслуживание Эксплуатируемая терраса на крыше

СЛОВО

Виктор Алексеевич Сергеев Генеральный директор ООО «ГРУППА КОМПАНИЙ «СБСВ-КЛЮЧАВТО»*

Когда поэты говорят, что осень — золотая пора, они, как правило, имеют в виду цвет, в который одевается природа. Большой бизнес толкует это выражение более прямолинейно: после летнего спада покупательная активность населения вновь разгоняется до пиковых объемов, и грамотное ведение дел именно осенью влияет на общую успешность финансового года больше, чем в любой другой сезон. Поэтому на ближайшие месяцы нашим холдингом запланирован ряд важных мероприятий: мы расширяем свое представительство в Новороссийске, открываем второй в Краснодаре дилерский центр Mercedes-Benz, «бросаем якорь» в новом для нас месте — автомобильной деревне возле ТЦ «Мега Адыгея», где появится представительство марки Hyundai… Но главной премьерой осени я бы назвал предстоящее открытие сразу трех автоцентров, которые будут специализироваться на услуге trade-in. Продажа подержанных автомобилей — это услуга, которая пользуется огромным спросом даже на площадках под открытым небом. И мы ожидаем, что приведение данной услуги к западным стандартам — с технологичной шоу-рум, постами сервиса и подготовки автомобилей к продаже, комфортными залами для работы с менеджерами — пойдет на пользу и клиентам, и «КЛЮЧАВТО». Что же касается выпуска, который вы держите в руках, то мы решили посвятить его теме путешествий. Ведь летом хорошо и у нас, а осенью начинает тянуть в новые, неизведанные места. И мы расскажем вам о некоторых таких местах, равно как и о правильных автомобилях для долгой дороги, а также о правилах подготовки к дальним вояжам. Кроме того, на наших страницах вы найдете интервью с весьма интересными и непохожими друг на друга Личностями (именно так, с большой буквы). Желаем вам интересных поездок, приятных знакомств и обилия позитивных впечатлений! Счастливого пути!

* ООО «ГРУППА КОМПАНИЙ «СБСВ-КЛЮЧАВТО» — управляющая компания сети автосалонов «КЛЮЧАВТО». www.keyauto.ru

ОСЕНЬ 2014

СОДЕРЖ АНИЕ

«КЛЮЧАВТО / KEYAUTO» № 24 — осень 2014 10 Новости 16 Календарь: Осенний автомир 18 Взгляд: Самый быстрый в мире SUV 20 Компания: Быстро, просто, безопасно

22 Тема номера: Клуб путешественников:

новые рекорды

24 Тема номера: На все четыре стороны 28 Тема номера: Самое длинное автотурне

30 Статус: Добраться куда угодно 36 Тест: Где вам лучше провести отпуск? 38 Спецпроект: Наша планета с шести

точек зрения

39 Спецпроект: Серферский рай 42 Спецпроект: Самая европейская

часть Европы

45 Спецпроект: По-настоящему зеленая

страна

48 Спецпроект: Дальний Запад арабского мира

52 Спецпроект: Четверо среди ночи 56 Спецпроект: Двухколесные тропики 60 Элементарные вещи: В дальний путь 64 Точка притяжения: Живописные

стражи Эдинбургской гавани

66 Экспедиция: СОЧИнение:

как я провел лето

72 Пит-стоп: Вязаный спорткар,

audi-канцлер и прочие автостранности

66 4

ОСЕНЬ 2014

Осень со вкусом

* Вдохновение. Эксперименты. Традиции

Сезонное меню от шеф-повара

Ispirazione. Esperimenti. Tradizioni

Ресторан Bellini г. Краснодар, ул. Гимназическая, 36/2 тел. (861) 262 52 31 www.bellinirest.ru

СОДЕРЖ АНИЕ

«КЛЮЧАВТО / KEYAUTO» № 24 — осень 2014 74 Арт-проект: Рискованное путешествие

84 Персона: Мирослава Карпович: «Никогда не знаю, чем закончится путешествие»

90 Спорт: Заоблачные высоты электромобилей

92 Женский взгляд: Автомобиль для

истинных джентльменов… и леди!

98 Легенда: Мотоцикл? Спорткар?

Spyder Roadster!

102 Тест-драйв: Человек-машина и его

любимец

108 Наша марка: Звезда немецкого автопрома

114 Мнение: Накрыть поляну 116 Под микроскопом: Пять причин

выбрать SKODA Rapid

120 Стиль: Мелодии и ритмы для любой

дороги

124

124 Персона: Отец Владислав —

102

пастырь и гонщик

128 Стиль: Поймайте свою волну 130 Событие: Дамы показали класс 132 Событие: Пресс-клуб «КЛЮЧАВТО»

тестирует квадроциклы

132

134 Список мест распространения журнала

136 Адреса и схемы проезда

144

144 Блиц: «Кирпичи»: «Под одноименные

знаки стараемся не заезжать»

ОСЕНЬ 2014

SHTORM

models

Тел.: +7 (918) 6-333-111

www.shtormmodels.ru

Над номером работали ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР Тимур Валерьевич Рыжков

РЕДАКЦИОННЫЙ ДИРЕКТОР Оксана Царенкова

ШЕФ-РЕДАКТОР В. В. Вербицкий

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР Алеся Никифорова

РЕДКОЛЛЕГИЯ «КЛЮЧАВТО» В. А. Сергеев А. В. Сергеев В. В. Вербицкий АРТ-ДИРЕКТОР Надежда Кулагина ВЕРСТКА Светлана Эннс АВТОРЫ Виктор Бабков Василий Баранов Дана Борисенко Владимир Вербицкий Роман Заикин Анастасия Лавренко Елена Мартынова Юрий Никифоров Дарья Осипенко Ольга Панкова Владимир Севриновский Рада Уралова Надежда Федяй Анна Шахова Хельга Шошина ФОТО Алексей Арютов Виктор Бабков Дмитрий Богданов Левон Зироян Андрей Ильин Артем Киреев Федор Обмайкин Ольга Панкова Владимир Севриновский Анна Шахова КОРРЕКТОР Светлана Кибкало

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР Борис Зубов ПРЕДПЕЧАТНАЯ ПОДГОТОВКА Препресс-бюро TwinPix ТИПОГРАФИЯ ООО «Первый полиграфический комбинат» Адрес: 143405, Московская обл., Красногорский район, п/о «Красногорск-5», Ильинское шоссе, 4-й км ТИРАЖ 10 000 экз. УЧРЕДИТЕЛЬ ООО «КЛЮЧАВТО» Юридический адрес: 353290, Краснодарский край, г. Горячий Ключ, ул. Революции, 4

НА ОБЛОЖКЕ: Вика, Катя (SHTORM Models), Mercedes-Benz GLA 200 CDI Особая серия Фото: Алексей АРЮТОВ

16+

ИЗДАТЕЛЬ / РЕДАКЦИЯ

ИП ЗУБОВ Б.В. Адрес: Краснодарский край, ст. Динская, ул. Хлеборобная, 86 Почтовый адрес: 350072, г. Краснодар, ул. Московская, 59/1, 13-й эт. РАСПРОСТРАНЕНИЕ Ирина Конотопкина ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ Юлия Рыжкова j.rizhkova@newmen.info

ИЗДАТЕЛЬ Ирина Конотопкина

Журнал «КЛЮЧАВТО/KEYAUTO» № 24 — осень 2014 Подписано в печать 02.10.2014 Дата выхода — 08.10.2014 Распространение бесплатное Свидетельство о регистрации ПИ № ФС23-0835 Р от 29 января 2008 года. Выдано Управлением Россвязьохранкультуры по Краснодарскому краю.

Любое воспроизведение материалов или их фрагментов возможно только с письменного разрешения редакции. Точка зрения авторов может не совпадать с мнением редакции.

Электронная версия этого выпуска журнала доступна для скачивания в AppStore и GooglePlay. Данное приложение является бесплатным. Не отставайте от времени! Получайте больше информации! ОСЕНЬ 2014

НОВО СТ И

«TRADE-IN» ПОЛУЧИТ ОТДЕЛЬНЫЕ САЛОНЫ «КЛЮЧАВТО» облекает популярную услугу в современную и цивилизованную форму. в районе аэропорта «Пашковский» и на ул. Покрышкина. Trade-in является одним из самых быстроразвивающихся направлений в деятельности «КЛЮЧАВТО». За шесть месяцев 2014 года холдинг реализовал около 700 подержанных автомобилей. В связи с таким ростом готовится запуск бренда «КЛЮЧАВТО-Select», который объединит строящиеся автоцентры и уже существующие площадки trade-in. Подробнее об особенностях «цивилизованного trade-in» читайте на стр. 20–21.

TRADE-IN ДЛЯ ЗВЕЗДЫ Нередко услугой trade-in пользуются люди, хорошо известные всей стране. Так, в конце августа популярная актриса Любовь Тихомирова поменяла в «КЛЮЧ АВТО» свой Range Rover Evoque на Land Rover Freelander 2. — Evoque мне очень нравился, — рассказывает Тихомирова. — Единственной причиной поменять его стали наши семейные дела. Ведь вскоре у нас ожидается пополнение, и нам нужна машина попросторнее, у которой бы в багажник вмещались коляска и прочие детские

принадлежности. Так что я позвонила своему доброму знакомому Дмитрию (прим. ред.: Бабакову, директору центра «Jaguar Land Rover КЛЮЧАВТО») и спросила совета. Он предложил Freelander 2, я съездила на тест-драйв и поняла: эта машина — то, что нам надо. Просторная, так что в ней чувствуешь себя, как дома, управление плавное, тормоза хваткие. И конечно, все сделано с традиционно высоким для Land Rover качеством. Так что я дала согласие, и уже через несколько дней мне привезли мой новый автомо-

биль. Вся процедура — от возникновения идеи до получения ключей — в итоге заняла не более недели. — Несмотря на то, что факт передачи автомобиля состоялся в Москве, это полностью наша продажа, — комментирует директор Дмитрий Бабаков. — Freelander 2 для Любови Тихомировой был доставлен на автовозе из Краснодара. А ее прежний автомобиль — Evoque бирюзового цвета с белой крышей — сейчас находится на площадке trade-in холдинга «КЛЮЧАВТО» рядом с нашим центром.

ОСЕНЬ 2014

На данный момент холдинг ведет в К р ас н од а р е с т р о и те л ь с т в о с р а зу трех автоцентров, специально рассчитанных д ля trade-in — прода жи подержанных автомобилей. Первым откроется салон в районе ТЦ «МЕГА Адыгея-Кубань»: он будет рассчитан на 160 машиномест и иметь уютную и современную шоу-рум, шесть постов подготовки автомобилей. Клиентам здесь будут представлены услуги юридического сопровождения сделок. Два д руг их автоса лона, оснаще нные схожим образом, расположатся

В «КЛЮЧАВТО» ОТКРЫТА АРЕНДА АВТОМОБИЛЕЙ Совместно с компанией «Аренда Авто» крупнейший автохолдинг Юга России объявляет о запуске уникальной услуги.

ЛИДЕР ЭКОНОМИКИ КУБАНИ «Мерседес-Бенц Центр Краснодар» стал победителем конкурса «Лидер экономики Кубани» в номинации «Торговля и предоставление услуг». В конкурсе участвовали 146 краевых предприятий. Деятельность номинантов анализировалась по их экономической, бюджетной и социальной эффективности. Оценивалось выполнение социальных обязательств перед сотрудниками и обеспечение выплаты заработной платы не ниже среднеотраслевого уровня, а также уровень модернизации рабочих мест и направленность на внедрение инноваций. И после проведения комплексной оценки перечисленных параметров «Мерседес-Бенц Центр Краснодар» занял безоговорочное первое место, с чем мы и поздравляем весь коллектив предприятия.

В дилерских центрах «КЛЮЧАВТО» в Краснодаре и Сочи начата реализация пилотного проекта «Аренда автомобилей». Клиенты наших дилерских центров смогут взять в пользование полностью застрахованные и находящиеся на гарантии машины по очень выгодным ценам — от 1 300 руб./сутки. В качестве партнера для этого проекта выбран один из региональных лидеров в области проката легковых автомобилей — компания «Аренда авто», которая работает по международным стандартам сервиса и успешно конкурирует с

европейскими и американскими прокатными организациями. Услуга предполагает прокат (в том числе долгосрочный) автомобиля без водителя либо с водителем. Для оформ ления услуги необходимы всего два документа: гражданский паспорт и водительское удостоверение. Требования к арендатору: возраст от 21 года и стаж вождения от двух лет для аренды автомобилей классов «эконом», «компакт» и «стандарт»; возраст от 25 лет и стаж вождения от трех лет для аренды автомобилей остальных классов.

(862) 227-08-88

ул. Черноморская д. 13 г, Центральная наб.

ОСЕНЬ 2014

www. sanremo-sochi.ru sanremosochi

НОВО СТ И

144 120

МЕТРОВ НЕПРЕРЫВНОГО ДРИФТА — ИМЕННО ТАКОВ ОТНЫНЕ РЕКОРД, ЗАНЕСЕННЫЙ В КНИГУ ГИННЕССА. Установил потрясающее достижение немецкий гонщик Харальд Мюллер на серийном купе Toyota GT86. 15 июля в ходе соревнований в городе Самсун он непрерывно скользил в управляемом заносе на протяжении двух часов и 21,5 минуты, проехав за это время 612 кругов по 235-метровому кольцу. Это уже второй дрифтовый рекорд Toyota GT86: полугодом ранее поляк Якуб Пригожински, управляя модифицированной версией данного купе, вошел в контролируемый занос на скорости 217,97 км/ч.

1 И 2 МЕСТА

В ОБЩЕМ ЗАЧЕТЕ ЗАНЯЛИ В ГОНКЕ «24 ЧАСА ЛЕ-МАНА» ЭКИПАЖИ НА AUDI R18 E-TRON QUATTRO.

27 000 000 РУБЛЕЙ СОСТАВЛЯЕТ

МИНИМАЛЬНАЯ ЦЕНА НА MERCEDES-BENZ G-КЛАСС AMG 6X6 — ЭТО САМЫЙ ДОРОГОЙ АВТОМОБИЛЬ В ИСТОРИИ «КЛЮЧАВТО».

«Мерседес-Бенц Центр Краснодар» Краснодар, ул. Покрышкина, 15/1 Тел. +7 (861) 260-00-00

«Мерседес-Бенц Центр Ставрополь» Ставрополь, пр. Кулакова, 3 Тел. +7 (8652) 56-20-20

Презентация шестиколесного пикапа, созданного на базе «гелендвагена», состоялась 24 июля в дилерских центрах Mercedes-Benz «КЛЮЧАВТО» в Краснодаре и Ставрополе. В год выпускается не более 30 экземпляров Mercedes-Benz G-Класс AMG 6x6. «Роскошь AMG-автомобилей теперь доступна в новом формате, — рассказывает Игорь Капенкин, генеральный директор «Мерседес-Бенц Центра Ставрополь». — Превосходный полный привод, эксклюзивная отделка даже на погрузочной платформе — высочайшим уровнем комфорта можно наслаждаться в любых дорожных условиях».

Уверенную победу в самом знаменитом автомарафоне планеты одержал экипаж в составе Марселя Фесслера, Андре Лоттерера и Бенуа Трелуйе. Второй финишировала команда под управлением девятикратного чемпиона «Ле-Мана» Тома Кристенсена, а также Лукаса ди Грасси и испанца Марка Жене, который заменил Лоика Дюваля, попавшего в аварию во время свободных заездов. «Бронза» досталась Toyota. Благодаря этому триумфу, Audi улучшила свой и без того впечатляющий послужной список: 13 побед на «Ле-Мане» при 16 участиях.

ОСЕНЬ 2014

23 762

ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЯ MERCEDES-BENZ И SMART ПЕРЕДАНО РОССИЙСКИМ ПОКУПАТЕЛЯМ С ЯНВАРЯ ПО ИЮНЬ 2014 ГОДА.

805

КИЛОМЕТРОВ НА ОДНОМ БАКЕ ТОПЛИВА СПОСОБЕН ПРЕОДОЛЕТЬ BENTLEY CONTINENTAL GT V8 S. топлива в смешанном цикле движения составляет всего 10,5 л на 100 км — невероятная цифра для автомобиля массой 2 750 кг.

«Bentley Краснодар» Краснодар, ул. Крылатая, 12 Тел.: +7 (861) 257-00-00, +7 (918) 031-32-02

Новинка от Bentley сочетает в себе легендарную спортивную динамику марки с улучшенными показателями топливной экономичности. Силовой агрегат этого купе продуцирует 521 лошадиную силу, разгоняет машину с нуля до сотни за 4,8 с и позволяет достигать скорости 309 км/ч. При этом потребление

82 ГРАММА СО2 НА КИЛОМЕТР ПРОЙДЕННОГО ПУТИ — ЭТОТ СВЕРХНИЗКИЙ ПОКАЗАТЕЛЬ ПОЗВОЛИЛ LEXUS CT 200H В ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ ПОЛУЧИТЬ ПРЕСТИЖНУЮ ПРЕМИЮ «САМЫЙ ЭКОЛОГИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ГОДА».

Штутгартский производитель улучшил свой полугодовой рекорд по продажам, что особенно впечатляет на фоне общего падения оборотов на отечественном авторынке (-7,6%). Основными генераторами успеха стали продажи компактных новинок A-, CLA- и GLA-Классов, а также фурор, произведенный обновленным S-Классом: клиентам передано 2 212 автомобилей данной модели, что превосходит прошлогодние цифры почти в пять раз. Впечатляющий прирост также продемонстрировали продажи брендов Mercedes-AMG (+91% к показателям 2013 года) и Smart (+90,2%).

Немецкая ассоциация перевозчиков VCD подсчитывает рейтинг экологичности уже 25 лет. В этом году организаторы исследовали показатели 400 актуальных моделей, оценивая объем вредных выбросов и шумовых загрязнений. Lexus CT 200h стал победителем как в абсолютном зачете, так и в категории компактных автомобилей, притом уже во второй раз. Впервые этот гибрид занял первое место в данном рейтинге в 2011-м, в год своего мирового дебюта.

ОСЕНЬ 2014

НОВО СТ И

ИДЕАЛЬНАЯ МАШИНА ДЛЯ ЭКСТРЕМАЛА Растет популярность пикапа Mitsubishi L200 среди любителей активных видов спорта.

За первое полугодие 2014 года в дилерских центра х «К ЛЮЧАВТО» было приобретено 77 экземпляров Mitsubishi L200. Все чаще покупателями становятся люди, предпочитающие активный отдых и занятия экстремальными видами спорта, например кайтсерферы. «Обновленная версия пикапа стала на 42 лошадиных силы мощнее, а его кузов удлинился на 20 см, — рассказывает Дмитрий Картушин, руководитель отдела продаж «Мицубиши Центра Краснодар Север». — Благодаря этому функционал L200 значительно вырос. В багажное отделение легко помещается квадроцикл. А полный привод позволяет автомобилю без проблем добираться к морю даже через песчаные барханы».

НА MITSUBISHI ПО ВЕЛИКОМУ ШЕЛКОВОМУ ПУТИ Дилерский центр «Мицубиши Центр Минеральные Воды» 19 августа принял у себя участников крупномасштабного телевизионного проекта «Путешествие по Великому шелковому пути».

«Мицубиши Центр Краснодар Север» Краснодар, ул. Дзержинского, 231в Тел. +7 (861) 227-7-227 «Мицубиши Центр Краснодар» Краснодар, ул. Аэропортовская, 6 Тел. +7 (861) 227-8-227

«Мицубиши Центр КМВ» Ставропольский край, Минераловодский р-н, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта) Тел. +7 (87922) 5-88-22

— В Китае этот проект пользуется огромной популярностью, — рассказывает заместитель директора «Шаанси ТВ» Янг Ванменг. — Миллионы зрителей следят за нашими приключениями из ежедневных сообщений в Интернете, а также из выпусков теледневника. Пятьдесят журналистов намерены за два месяца повторить маршрут, по которому еще 2 000 лет назад шелк и другие экзотические товары доставлялись из Китая в Рим. Компания GAC Mitsubishi предоставила проекту 16 автомобилей: практичные и надежные внедорожники Pajero Sport, а также универсальные и динамичные кроссоверы ASX. — Я искренне рад, что этот проект, как исторический мост, напоминает нам о временах дальних путешествий, — говорит Осаму Иваба, директор департамента планирования продаж и развития бизнеса «ММС Рус». — И рад, что для его реализации избраны автомобили Mitsubishi. Они идеально подходят

для длительных путешествий по дорогам и бездорожью множества стран, предоставляя своим владельцам проходимость, вместительный салон и высокий уровень комфорта. «Мицубиши Центр Минеральные Воды» в этот день стал пит-стопом для автомобилей пробега. На станции технического обслуживания была проведена полная диагностика всех 16 машин и произведены необходимые работы, которых, к слову, понадобилось очень мало. — Все 16 автомобилей преодолели 5 000 км по пустыням, лесам, горам, пересеченной местности без единой поломки, — отмечает руководитель группы Жи Ванг. — С более-менее серь езной проблемой нам довелось столкнуться всего один раз, когда в глухой горной деревне у нас кончился бензин. Мы уверены в качестве и надежности машин, и у нас нет никаких сомнений, что мы спокойно доедем до нашей конечной точки — города Рим.

ОСЕНЬ 2014

«КЛЮЧАВТО» — ЛИДЕР РЕГИОНА ПО СЕРВИСУ Журнал «АвтоБизнесРевю» обнародовал рейтинг по обороту сервисного направления у российских дилеров в 2013 году.

ния клиентов. Для тех, кто понимает, что необходимо постоянно совершенствовать процессы и качество услуг, ситуация едва ли ухудшится.

ДВА НОВЫХ ЦЕНТРА В ГОРОДЕ-ГЕРОЕ Автохолдинг «КЛЮЧАВТО» 4 сентября открыл в Новороссийске два новых дилерских центра — Toyota и Lexus. «Тойота Центр Новороссийск» и «ЛексусНовороссийск» предоставляют полный комплекс услуг, в числе которых не только продажа, но и выгодные программы кредитования от ЗАО «Тойота Банк», тестдрайв, гарантийное и послегарантийное обслуживание автомобилей Toyota и Lexus. Основной задачей центров является не только демонстрация всего модельного ряда, но и обеспечение каждому гостю

максимального комфорта и удобства. Так, зона отдыха клиентов оборудована точкой доступа к WiFi-Интернету. Сервисная зона оборудована 14 постами слесарного ремонта, пятью постами кузовного ремонта, покрасочной камерой и пятью мойками. Кроме того, действуют 3 поста прямой приемки, где осмотр автомобиля производится в комфортных условиях в присутствии клиента с использованием профессионального оборудования.

Среди компаний, дислоцирующихся в ЮФО, самое высокое место в списке у «КЛЮЧАВТО». С годовой выручкой за услуги сервиса, составившей сумму порядка 300 млн. руб., наш холдинг занял 11 строчку в сводной таблице. Стоит отметить, что доля сервиса в общей прибыли компании составила 30%. — В 2014 году на фоне геополитических рисков может сохраниться некоторая нестабильность рынка, — рассказывает коммерческий директор «КЛЮЧАВТО» Игорь Иваньков. — Однако на доходность нашего сервиса возможные трудности повлияют едва ли. Например, в 2009 году в «КЛЮЧАВТО» прибыль от сервиса превысила аналогичный показатель в 2008-го. Для нас кризис — это еще одна возможность увеличить свое влияние на рынке за счет улучшения обслужива-

В НОВЫЙ СЕЗОН С ОБНОВЛЕННЫМ МЕНЮ В сентябре итальянский ресторан La Terrazza запускает обновленное основное меню.

ОСЕНЬ 2014

сезонам. La Terrazza — не просто ресторан с отличной итальянской кухней, а по-настоящему домашнее заведение для всей семьи. Сюда можно зайти поужинать среди рабочей недели, устроить семейный обед в выходные и, конечно, отметить событие любого масштаба.

Сочи, Курортный пр., 105б, территория «Королевский парк» Тел. +7 (862) 296-58-58

Все лето команда ресторана во главе с шеф-поваром Андреем Обуховым работала над созданием новых кулинарных шедевров. Их предстояло не только разработать и приготовить, но еще и красиво сфотографировать для переиздания буклета с меню. «Без вкуса и дизайна нам, итальянцам, никак!» — говорит управляющий ресторана Дмитрий Никаноров. Впрочем, помимо блюд-дебютантов в меню остались кулинарные хиты, полюбившиеся посетителям по прошлым

К А ЛЕНД А РЬ

ОСЕННИЙ АВТОМИР ПАРИЖСКИЙ АВТОСАЛОН 4–19 октября Париж (Франция)

Как получить визу Бюджет Франции сильно ориентирован на туризм, так что проблем с получением «шенгена» возникнуть не должно. Пакет необходимых документов стандартен, а визовый центр есть и в Краснодаре.

Mondial de l’Automobile — самое старое из существующих поныне автошоу. Неудивительно, что участвовать в нем хотят все без исключения представители отрасли. Так что выставка обещает быть по-настоящему масштабной: свои стенды в версальском Paris Expo будут у трехсот с небольшим брендов, а всемирных премьер ожидается порядка сотни. По своему обычаю один из павильонов организаторы посвятят тематической выставке: на сей раз она будет называться «Автомобили и мода». На примере 40 ретроэкспонатов можно будет увидеть, как машины и фэшн — два детища индустриальной революции — развивались, поспевая друг за другом: от зарождения haute-couture в 1920-х к послевоенному футуризму, затем к поп-арту, сексуальной революции и далее к современности.

Что еще посмотреть Париж — самый посещаемый туристами город, поэтому достопримечательностей здесь море: от Эйфелевой башни и Нотр-Дам де Пари до «Диснейленда» и легендарного кабаре «Мулен Руж».

LA AUTO SHOW 21–30 ноября Лос-Анджелес (США)

Ежегодный салон в Los Angeles Convention Center откроет сезон автомобильных выставок на американском континенте. На 71 000 квадратных метрах будут выставлены новинки всех крупнейших производителей. В частности, Land Rover уже анонсировал для этого мероприятия премьеру обновленного Range Rover Sport, а Toyota — совместного с Honda концепта, работающего на водороде. Японцы стараются неспроста, ведь во время этого автошоу вручается престижная премия Green Car of the Year — за самый экологичный автомобиль. Кроме того, здесь же и в эти же дни пройдет конференция Connected Car Expo, на которой специалисты обсудят и покажут автомобильные технологии будущего.

Как получить визу Для получения визы в США необходимы оригиналы всех загранпаспортов, заполненная анкета, цветные фото, справка с работы, справка из банка из расчета 100 долларов в день пребывания, копии прав собственности на имущество, свидетельства о браке и бронь гостиницы на весь срок поездки.

Что еще посмотреть Лос-анджелесский район Голливуд — центр мирового кинематографа, поэтому здесь можно сфотографироваться на фоне гигантской надписи HOLLYWOOD, прогуляться по аллее звезд и посетить театр Kodak, где проходит вручение «Оскаров».

ОСЕНЬ 2014

С наступлением сентября четырехколесная жизнь начинает бить ключом: автомобильные выставки открываются одна за другой, а практически у всех гоночных чемпионатов наступает развязка. Мы постарались выбрать для вас самые интересные события этого направления.

«ГРАН-ПРИ РОССИИ» 10–12 октября Сочи (Россия)

Все ближе день, когда наша страна впервые примет этап чемпионата мира по автогонкам «Формула-1». Вполне вероятно, что именно на сочинской трассе, проложенной прямо среди Олимпийского парка, решится судьба чемпионата, ведь российский Гран-При будет 16-м из 19 включенных в чемпионат. Вообще, тремя днями мероприятие не ограничится. Любители автоспорта могут приехать на курорт заранее: за неделю до «Гран-При Сочи» на этой же трассе пройдет своеобразная разминка — Гран-при России по кольцевым шоссейным гонкам в классе Formula One. С билетами стоит поторопиться: продажи стартовали в феврале, и за первые дни болельщики раскупили большую часть заветных квитков, так что организаторы гонок даже решили построить дополнительную трибуну.

Как получить визу в отличие от Олимпиады, во время которой в Сочи не пускали без «паспорта болельщика», никаких дополнительных мер визовой безопасности не планируется. Просто приезжайте и наслаждайтесь «королевскими гонками».

Что еще посмотреть В шаговой доступности от трассы находится недавно открывшийся «русский Диснейленд» — «Сочи-парк», аттракционы которого вполне способны не оставить равнодушными ни детей, ни взрослых.

ФИНИШ ЧЕМПИОНАТА DTM 19 октября Хоккенхайм (Германия)

Как получить визу Благодаря открытию визового центра в Краснодаре процесс рассмотрения документов на получение немецкого «шенгена» теперь проходит очень быстро. И процент отказов крайне мал.

ОСЕНЬ 2014

Серия «Дойче Туренваген Мастерс» в сезоне-2014 состоит из 10 этапов. И решающее сражение чемпионата пройдет там же, где и гонка открытия, — на легендарном «Хоккенхаймринге». Интрига у турнира пока что получается на славу: в тройке лидеров есть по одной команде от каждого из производителей, соревнующихся в чемпионате (Mercedes-Benz, Audi и BMW). И, вероятнее всего, именно в Хоккенхайме определится, кто из «Большого немецкого трио» получит корону победителя. Дополнительным бонусом может стать выступление Виталия Петрова в составе мерседесовской Muecke Motorsport. Первый из россиян, которому довелось выступить в «Формуле-1», от гонки к гонке все лучше осваивается в DTM, так что не исключено, что здесь мы увидим в его исполнении нечто интересное.

Что еще посмотреть Сам 20-тысячный Хоккенхайм, помимо автодрома, ничем особым похвастать не может. Зато в паре десятков километров от этого городка находятся Мангейм, где находится мемориал в честь первого в мире автомобиля производства Карла Бенца, а также Карлсруэ с его знаменитым Ботаническим Садом — вероятно, лучшим в Старом Свете.

ВЗГЛЯД

САМЫЙ БЫСТРЫЙ В МИРЕ SUV LAND ROVER ПРЕДСТАВИЛ МИРУ RANGE ROVER SPORT SVR — КРОССОВЕР, СПОСОБНЫЙ РАЗОГНАТЬСЯ С НУЛЯ ДО СОТНИ ВСЕГО ЗА 4,5 СЕКУНДЫ. ПРИЕМ ЗАКАЗОВ НА МОЛНИЕНОСНУЮ НОВИНКУ НАЧНЕТСЯ В ОКТЯБРЕ, А ПЕРВЫЕ SVR СОЙДУТ С КОНВЕЙЕРА В НАЧАЛЕ 2015 ГОДА.

ОСЕНЬ 2014

ДЖОН ЭДВАРДС, управляющий директор отдела специальных проектов Land Rover: Это первый автомобиль производства Land Rover, который имеет в названии аббревиатуру SVR. Так мы будем маркировать все модели, которые будут разрабатываться нашим отделом. А цель нашего отдела — поднимать мощь и динамику машины на принципиально новый уровень, при этом полностью сохраняя внедорожные качества и комфорт бизнескласса, присущие Range Rover.

ПО-ПРЕЖНЕМУ КОРОЛЬ БЕЗДОРОЖЬЯ Будучи самым быстрым в мире серийным кроссовером, Range Rover Sport SVR в полной мере сохраняет внедорожные качества марки. Автоматическая пневмоподвеска реагирует на смену покрытия, увеличивая дорожный просвет при выезде на пересеченную местность и уменьшая его при возвращении на ровный асфальт. Система Wade Sensing позволяет форсировать водные преграды глубиной до 85 см, а интеллектуальная противобуксовочная система Terrain Response2 не только способна адаптироваться к любым дорожным условиям, но и дает возможность буксировать груз массой до трех тонн.

Пятилитровый двигатель V8 с турбонаддувом обеспечивает этому автомобилю мощность в 542 л. с. и максимальный крутящий момент 680 Н*м (на 38 л. с. и 56 Н*м больше по сравнению с Range Rover Sport).

Специально настроенное полноприводное шасси позволяет чувствовать абсолютную уверенность при движении по любому покрытию, а восемь ступеней коробки-автомата ZF 8HP70 имеют очень близкие передаточные числа.

Доработанный дизайн кузова не только придает SVR более спортивный вид, но и снижает коэффициент аэродинамического сопротивления до отметки 0,33.

Более широкое использование алюминия в конструкции кузова позволило снизить массу на 39% относительно Range Rover Sport.

«JAGUAR LAND ROVER КЛЮЧАВТО» Краснодар, ул. Покрышкина, 13/1 Тел. +7 (861) 222-8-222

ОСЕНЬ 2014

ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ НЕВЕРОЯТНОЙ ДИНАМИКИ:

КОМП А НИЯ

БЫСТРО, ПРОСТО, БЕЗОПАСНО Раньше, чтобы обменять свой автомобиль на новый, надо было потратить несколько дней, а то и недель: сначала найти покупателя на старую машину, потом правильно оформить сделку и тогда уже ехать за новым «железным конем». Теперь, благодаря развитию услуги trade-in, все намного быстрее и проще.

Что такое trade-in? Если совсем просто, то продажа старого автомобиля в зачет нового. Схема выглядит так: клиент приезжает в салон, специалисты оценивают его машину, и эта сумма идет в зачет покупки новой. Разницу в цене клиент может доплатить сразу либо воспользоваться кредитным предложением. Согласно статистике, наши соотечественники предпочитают менять автомобили чаще, чем жители Европы: по исследованиям PricewaterhouseCoopers, средний срок владения машиной в нашей стране составляет всего 3-4 года (в США, Китае, Индии — 5 лет, в Японии — более 6,5, в Германии и Канаде — 7). А основной причиной замены машины в России становится не техническая неисправность, а желание и возможность приобрести более дорогую. Неудивительно, что такая услуга, как trade-in, пользуется все большим спросом. Да и как не пользоваться? Ведь плюсов у trade-in масса — естественно, у trade-in цивилизованного. Во-первых, риск

натолкнуться на мошенников минимален: организация, дорожащая своей репутацией, не станет подсовывать клиенту кредитную машину с копией ПТС или жертву угона с перебитыми номерами. Во-вторых, это экономия времени и нервов: для того чтобы сменить машину, хватит буквально пары часов. Все бюрократические и юридические формальности на себя берет автосалон. Равно как и подготовку вашего прежнего автомобиля к продаже. Да и заниматься всем процессом оформления документов вы будете в спокойной обстановке с одним менеджером. И происходить это будет в одном месте, специально приспособленном для подобных дел, например одном из трех центров по продаже подержанных автомобилей Trade-In «КЛЮЧАВТО». — Как правило, в России автосалон, реализующий подержанные автомобили, — это здание, которое было создано под совершенно иные цели, — говорит генеральный директор ООО «КЛЮЧАВТО-Трейд» Сергей Фирсов. — Соответ

ОСЕНЬ 2014

До конца года «КЛЮЧАВТО» откроет в Краснодаре сразу три новых автоцентра, ориентированных исключительно на trade-in. Салон в районе ТЦ «МЕГА АдыгеяКубань» начнет работу уже в сентябре, следом произойдет запуск центров в районе аэропорта «Пашковский» и на ул. Покрышкина. Каждый из этих центров будет иметь современную и просторную шоу-рум, посты подготовки автомобилей, оснащенные современной техникой, а клиентам будут предоставляться услуги кредитования, страхования и юридического сопровождения сделок. Строящиеся автоцентры и уже существующие площадки trade-in будут объединены под специально создающимся брендом «КЛЮЧАВТО-Select». Продуманный и современный подход должен привести к дальнейшей популяризации одного из наиболее быстро развивающихся направлений в деятельности «КЛЮЧАВТО».

В ЕВРОПЕ ПОСРЕДСТВОМ TRADE-IN СОВЕРШАЕТСЯ ПОРЯДКА 80% СДЕЛОК ПО ПРОДАЖЕ АВТОМОБИЛЕЙ. В РОССИИ ПОКАЗАТЕЛИ ПОСТЕПЕННО ПОДБИРАЮТСЯ К ЭТОЙ ОТМЕТКЕ.

ственно, там постоянно сталкиваешься с неприятными нюансами: от скупого выбора до невозможности качественного обслуживания и сервиса. Мы, в свою очередь, учитывая все эти тонкости, а также опыт зарубежных коллег, реализуем уникальный концепт. В любом из центров Trade-In «КЛЮЧАВТО» клиент получит возможность обслуживаться в максимально комфортных условиях, а широкий выбор автомобилей становится нашим главным козырем. Еще один плюс trade-in — гарантия технической исправности покупки. Автосалон, продавший машину в trade-in, несет ответственность не только своей репутацией, но и конкретными гарантийными сроками. Тем более что у крупных игроков на автомобильном рынке есть все возможности для качественного техобслуживания, гарантийного и постгарантийного ремонта. А как вам возможность оформить кредит на сумму, составляющую разницу в цене вашего прежнего автомобиля и желаемого? На рынке либо при покупке по объявлению вам никто такого шанса не предоставит.

ОСЕНЬ 2014

Если есть плюсы, то должны быть и минусы. Поговаривают, что автосалоны оценивают автомобиль на 5–10% ниже суммы, которую за него предложили бы на рынке. Но давайте-ка посчитаем: расходы на предпродажную подготовку машины, на объявления (даже на интернетплощадках объявления необходимо время от времени поднимать вверх, а услуга эта, как известно, платная), долгие процедуры по оформлению документов, которые отнимают ваше рабочее время, а значит, еще какую-то сумму. После подведения баланса вполне может оказаться, что trade-in выгоднее даже самого щедрого предложения от частника. Неспроста спрос на trade-in стабильно растет: в Европе таким образом совершается порядка 80% сделок по продаже автомобилей. В России показатели постепенно подбираются к этой же отметке, а после открытия трех центров «КЛЮЧАВТО» по продаже подержанных автомобилей услуга имеет все шансы стать еще более популярной.

Т ЕМ А НОМЕРА

КЛУБ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ:

НОВЫЕ РЕКОРДЫ Истории известно немало выдающихся вояжей, совершенных на автомобилях, например покорение Северного магнитного полюса экипажем Top Gear на двух Toyota Hilux или экспедиция Range Rover по самой высокогорной в мире дороге в Гималаях. И славные хроники продолжают пополняться. Мы расскажем о самых интересных акциях любителей путешествий, состоявшихся в 2014 году.

Санкт-Петербург

Тверь

Ярославль

Москва Нижний Новгород Воронеж

Чебоксары Пенза

Ижевск Казань

Пермь

Сызрань

Екатеренбург Тюмень

Уфа

Ростов-на Дону Волгоград Краснодар

Челябинск Курган

Астрахань Владикавказ

Тобольск

Томск

Омск Петропавловск

Новосибирск Барнаул

ОСНОВНЫЕ ПУНКТЫ МАРШРУТ НА КАРТЕ

Тбилиси

В ГРУЗИЮ С ЛЮБОВЬЮ Благотворительный фонд «Родник» совместно с российским клубом любителей Mitsubishi Pajero в июне совершил масштабный марш-бросок из Москвы в Тбилиси. Кортеж из шести автомобилей проехал по живописнейшим местам Северного Кавказа и горной Грузии, завершив свой путь в Тбилисском детском доме, воспитанники которого получили подарки из России. 22

ОСЕНЬ 2014

Абакан

САМАЯ БОЛЬШАЯ НАДПИСЬ В МИРЕ ОСНОВНЫЕ ПУНКТЫ ГЛАВНЫЙ МАРШРУТ ДОП. МАРШРУТ

Популярный блогер Сергей Доля и трое его коллег из Чебоксар (Ян Ярмощук, Дмитрий Донсков и Анна Морозова) на трех автомобилях Toyota (Land Criuser 200, Land Cruiser Prado и Hilux) проехали от Астрахани до Владивостока по замысловатому маршруту. Если наложить пройденный ими путь на карту страны, то получится слово «Россия», написанное буквами гигантского размера. 53 дня в пути, 22 000 км за спиной — и всего лишь пять проколов колес и одна серьезная поломка. Путешественники подали заявку в «Книгу рекордов Гиннесса». По их мнению, их маршрут — самый большой арт-объект, когда-либо созданный человеком.

Якутск

Олекминск

Тында

Витим

Алдан Бадайбо Хабаровск

Южно-Сахалинск

Красноярск Чита Иркутск Улан-Удэ

ЧЕХОВСКИМИ ТРОПАМИ Владивосток

Слюдянка

Хилок

ОСНОВНЫЕ ПУНКТЫ МАРШРУТ НА КАРТЕ ОСЕНЬ 2014

Преодолеть всю Россию, только уже с востока на запад, довелось и двум автомобилям марки Hyundai. C 18 июня по 11 июля экипажи на Santa Fe и Grand Santa Fe проехали из Южно-Сахалинска до Москвы. Оба автомобиля можно будет увидеть на стенде Hyundai на Международном московском автосалоне — и убедиться, что 11 000 пройденных километров нисколько не снизили их эксплуатационные качества. 23

Т ЕМ А НОМЕРА

НА ВСЕ ЧЕТЫРЕ СТОРОНЫ Мир вокруг нас огромен, но велики и возможности автомобиля. Всего за один день целенаправленного вождения из наших краев можно попасть в необычные и удивительные места — и несколько примеров мы вам сейчас предложим.

Сейчас как-то забылось, что на самом деле Казантип — это название заповедника на Азовском море

НА ЗАПА Д Куда: Крым. Что там делать. Крым — он как отдельный континент, притом

не такой уж и миниатюрный. Морское побережье здесь найдется на любой вкус: от скалистых утесов до песчаных мелководий или причудливых известняковых бухточек. Здесь можно путешествовать неделями — и каждый день находить себе новое занятие.

Пример маршрута

Ростов-на-Дону

Начало пути Протяженность: 705 км

Ленинградская

Керчь

К чему быть готовым. Переправа через Керченский пролив,

вернее, ожидание очереди на паром, может продлиться дольше, чем собственно поездка.

Порт «Кавказ»

Тимашевск

Славянск-на-Кубани

Симферополь Приятный сюрприз. Малолюдность, которая позитивно

сказывается на ценах и сговорчивости местных. 24

Ялта ОСЕНЬ 2014

Возьмите в дорогу балалайку: наверняка в пути душа не раз попросит колоритного перебора

НА СЕВЕР

волжских пейзажей невозможно не исполниться самого искреннего патриотизма.

Куда: Татарстан.

К чему быть готовым. Федеральные трассы, которые не

Что там делать. Знакомиться с культурой второго по чи-

сленности народа России. Недавно включенное в список Всемирного наследия ЮНЕСКО древнее поселение Булгар, эклектичный Казанский Кремль, где смешалось множество эпох и пара-тройка верований, город-остров Свияжск — на фоне берущих за самые глубины сердца

Пример маршрута

ведут напрямую в Москву, значительно уступают в качестве покрытия тем, которые ведут. Так что берегите подвеску. Приятный сюрприз. Если вы не поленитесь проехать еще

120 км до Йошкар-Олы, вы будете искренне поражены чрезвычайно своеобразной застройкой центра чувашской столицы.

Казань

Начало пути Ульяновск

Протяженность: 1 612 км Сызрань

Саратов

Волгоград

Элиста Ставрополь ОСЕНЬ 2014

Т ЕМ А НОМЕРА

Армавир Краснодар

Пятигорск

Пример маршрута

Владикавказ Верхний Ларс

Начало пути

Гудаури

Протяженность: 811 км Тбилиси

НА ЮГ

и прогуляться по извилистым улочкам исторического центра.

Куда: Тбилиси.

К чему быть готовым. Водят грузины в абсолютно неистовом

Что там делать. Наслаждаться местной кухней и гостеприим

стиле: двойная сплошная воспринимается как приглашение к обгону, а приоритет на дороге имеет тот, чья машина кажется более дорогой.

ством грузинского народа. Посетить древнюю столицу страны — городок Мцхета, где расположен один из древнейших в мире христианских храмов. Повторить маршрут Остапа Бендера и Кисы Воробьянинова по живописнейшей Военно-грузинской дороге. Прокатиться на обоих тбилисских фуникулерах

Приятный сюрприз. Бесплатный вай-фай в центре Тбилиси

раздается повсюду, так что подписчики в Instagram смогут узнавать о ваших похождениях без малейшей задержки.

Объекты архитектуры X и XXI веков нашей эры прекрасно уживаются в Грузии между собой

ОСЕНЬ 2014

При виде подобных геологических конструкций легко поверить, что истина где-то рядом Пример маршрута

Начало пути Протяженность: 1 470 км

Элиста

Атырау

Ганюшкино Астрахань

Благодарный

Минеральные Воды Актау

НА ВОСТОК Куда: Западный Казахстан. Что там делать. Восхищаться красотами диких просторов.

Большой каньон в штате Колорадо известен на весь мир. Но мало кто знает, что столь же инопланетные пейзажи можно наблюдать и в казахских степях. Тысячелетия ветровой эрозии превратили прикаспийские низины в шедевр природной скульптуры. Обязательно посетите впадину Карагие и пустынный заповедник Устюрт, а также главный морской (пусть это море и Каспийское) курорт Казахстана — Кендирли. К чему быть готовым. Сотрудники казахского ГАИ хитростью

и въедливостью уступают только узбекским. Не давайте водительские права им в руки, а при попытке изъять их требуйте присутствия российского консула. Приятный сюрприз. Качество дорожного покрытия. ОСЕНЬ 2014

ГА Т ЕМ ДЖ А ЕНОМЕРА ТЫ

САМОЕ ДЛИННОЕ АВТОТУРНЕ Мы попросили людей, которым по рабочему долгу или по зову сердца приходится много путешествовать, рассказать о своем самом длинном вояже, совершенном посредством автотранспорта.

АНТОН КОГАН Журналист издания «Выбирай»

Из Челябинска в Париж. Правда, Париж, о котором идет речь, — это деревня в Челябинской области, так что расстояние составило порядка 500 км. Это был тест-драйв для прессы, и за короткое время я сменил семь автомобилей. По счастью, почти половину пути мне посчастливилось проехать на Toyota Camry — и это оказалась очень удобная для «дальняка» машина, так что я совсем не устал.

Из Лос-Анджелеса в Бирмингем (Алабама). Получилось порядка 35 часов практически без остановок, только на заправки пару раз заезжали и менялись за рулем. Какой точно это был автомобиль, не помню — огромный пикап из тех, которые в Штатах очень любят. Там была куча места, чтобы нормально вытянуться и поспать, так что путешествие получилось вполне комфортным.

ДАНИИЛ БРОД Вокалист и гитарист группы Pompeya

АЛЕКСЕЙ БРАЖНИКОВ В 2004–2006 годах ведущий телепередачи «Их нравы» на НТВ

НИКИТА КОЗЛОВ Лидер рок-группы «Сегодня ночью»

В годы, когда я работал в программе о путешествиях, кататься довелось немало. Самое продолжительное путешествие, наверное, было по Эфиопии: от Аддис-Абебы до границы с Кенией, вдоль нее на север и обратно в Аддис-Абебу. Около двух недель проездили на стареньких внедорожниках Toyota. Условия подчас совсем дикие, об асфальтовом покрытии приходится только мечтать. Некоторые участки приходилось ехать в сопровождении местных охранников с автоматами. Один раз попали в полицейский участок — точнее, в шалаш, который в той местности назывался полицейским участком. За то, что сбили ягненка. Пришлось платить калым за барана и еще сверху накинуть местным блюстителям порядка.

Несколько лет назад мы с друзьями поехали из Питера в Цхинвал на праворульной «японке», которую друг только что пригнал из Владивостока. Ехали два с половиной дня, и ближе к концу маршрута у нас полетела помпа, так что на финише мы уже совсем замучались. Мы искали запасную помпу по всей Абхазии — ни у кого нет. А тут еще внезапно понадобилось возвращаться в Питер. так что мы просто стали у обочины и повесили на машину табличку «продается». Через два часа подъехал какой-то абхаз, покрутил с важным видом ус и купил ее у нас, притом за очень приличную цену. Так что обратно мы прилетели на самолете.

ОСЕНЬ 2014

В августе мы втроем поехали на Volkswagen Golf 1992 года в Грузию из Краснодара. Какогото конкретного маршрута у нас не было — просто ездили куда хотели, останавливались поесть инжира с деревьев, купить вкусного хлеба, попрыгать по сеновалам, искупаться в озерах, обследовать крепости. Грузины очень веселые, добрые и невероятно гостеприимные. Как-то раз мы остановились в каком-то поселке, чтобы спросить у продавщиц в хозяйственном магазине, где тут кафе, и в итоге нам накрыли королевский стол прямо посреди магазина. А в Тбилиси ночью пробили колесо — и тут же рядом возник полицейский, который помог нам его поменять. Обратно пришлось ехать другим путем, потому что Военно-грузинскую дорогу перекрыло оползнем. В Азербайджане по сравнению с Грузией оказалось гораздо хуже: везде тебя пытаются обмануть, обслуживание ужасное, все дорого.

ДЖЕММА САКУШЕВА Препресс-специалист

В 2011 году с Кириллом Зайцевым (66.ru) мы проехали на Skoda Octavia RS по городам Золотого Кольца России — получилось что-то около 1 800 км. Начали с Нижнего Новгорода, где целый день проверяли машину на гоночном треке. А потом, особенно не торопясь, ехали в очередной запланированный город, к очередным кирилловым родственникам. Octavia RS оказалась отличной машиной для путешествий. Во-первых, это Skoda с ее «симпли клевер» и вместительностью, а во-вторых, это RS! То есть можно очень динамично жечь, обгонять и все такое. В тот раз я поняла, что автомобиль — самый интересный транспорт для путешествий. Нужно поездить довольно много по стране в неторопливом режиме, чтобы увидеть ее и научиться любить. А если это другая страна, то по прилету нужно тоже брать машину и ехать смотреть достопримечательности, а не сидеть в отеле.

Это было в 2009 году. Мы проехали из Новороссийска в Питер и обратно, на чемпионат России по спортивному «Что? Где? Когда?». За рулем Jaguar X-type 2002 года я один: 32 часа — движение, четыре — сон. И так в каждую из сторон. Я хотел сильных впечатлений и я их получил: трассы М4 и Е105 — сущее смертоубийство. Не счесть, сколько раз приходилось уворачиваться от румяных парней за рулем самоходных тележек отечественной сборки, выскакивавших навстречу в попытке обогнать фуру. Качество дорожного полотна пристойное только возле Ростова, Москвы и Питера. Везде и повсеместно или ремонт ные работы, или всего две полосы. Кстати, у меня появился альтернативный взгляд на события XIII века: полчища монголо-татар под руковод ством Батыя, наступающие на Русь, остановила не весенняя распутица и не вмешательство Богородицы, а федеральная трасса Е-105 и гаишники.

Первое длительное путешествие на автомобиле я совершил в 10 лет. Мой папа был моряком и за годы плаваний накопил на Mercedes-Benz. На нем мы и поехали из Адыгеи в Португалию, где папе предложили хорошую работу. Ехали две недели, останавливались в удивительных местах: Австрия, Италия, Франция. Понятное дело, мне тогда водить было нельзя, но страсть к автомобильным путешествиям в моем сердце с тех пор поселилась прочно. Теперь я стараюсь хотя бы раз в год устроить себе приключение такого плана. Например, недавно мы с другом за 10 дней объехали всю Калифорнию. Арендовали кабриолет — легендарный Mustang — и прокатились по тихоокеанскому побережью от Лос-Анджелеса до Сан-Франциско, а обратно — по дорогам в глубине материка, так сказать, по керуаковским местам.

ОСЕНЬ 2014

АНАСТАСИЯ ВЯТКИНА Редактор раздела «Авто» на сайте Properm.ru

МУСТАФА УМЕРОВ Капитан команды знатоков «Дорогой Леонид Ильич» (Новороссийск)

АЛЕКСЕЙ АЛИФИРОВ Ресторатор

СТАТ УС

ДОБРАТЬСЯ К УДА УГОДНО

Путешествовать можно, в общем-то, на любых автомобилях, вот только на одних поездка получается гораздо более приятной, чем на других. Мы попытались разобраться, какие разновидности вояжей наиболее распространены у автомобилистов и какой «железный конь» лучше подходит для каждой из этих разновидностей.

ПРАВИЛА РАЗДАЧИ ЗВЕЗД Каждый из участвующих в нашем рейтинге автомобилей мы оценивали по трем параметрам. Словом «выносливость» мы обозначили не просто способность автомобиля без поломок преодолевать большие расстояния, а делать это на порой весьма специфичных российских дорогах. Параметр «вме-

стительность» описывает, сколько людей и багажа вы можете взять в салон. Но, конечно же, нельзя забывать и об удобстве путешествия — уровень комфорта покажет одноименная графа. Все оценки — субъективное мнение редколлегии «КЛЮЧАВТО».

ОСЕНЬ 2014

AUDI Q7

ВЫНОСЛИВОСТЬ ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ КОМФОРТ

«Пятизвездочный отель на колесах» — самый подходящий эпитет для Q7. Внушительный и в то же время спортивный внешний вид, утонченная отделка интерьера, просторный салон, из которого смотришь на дорог у свысока, — достаточно одного взгляда на этот премиальный SUV, чтобы разгорелось жгучее желание немедленно отправиться на нем в дальний путь. А любой из линейки двигателей столь же надежен и долговечен, что и у гоночных болидов Audi, которые регулярно празднуют успех в 24-часовой гонке в Ле-Мане.

КУДА ОТПРАВИТЬСЯ: в Финляндию на недельку

LEXUS LX570

ВЫНОСЛИВОСТЬ ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ КОМФОРТ КУДА ОТПРАВИТЬСЯ: в экспедицию от Владивостока до Калининграда

MITSUBISHI PAJERO

ВЫНОСЛИВОСТЬ ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ

Когда речь заходит об автомобилях для путешествий в дикие места, первыми на ум приходят полноразмерные внедорожники. Внедорожники — потому что на них можно проехать по любой дороге и потом еще немного дальше. Полноразмерные — потому что в них помещается до восьми человек плюс все необходимое для их путешествия продолжительностью в пару недель. Самый большой автомобиль в семействе Lexus не просто сверхвместителен и суперпроходим — он реализует эти свои преимущества, ни на секунду не теряя аристократической утонченности. Адаптивная подвеска, регулирующая высоту каждого колеса по отдельности и уменьшающая клиренс на ровной поверхности. Crawl Control, который поддерживает одну из пяти фиксированных скоростей на бездорожье. Помощник Off-Road Turn Assist, дающий возможность филигранно маневрировать даже в грязи на краю обрыва. 138-литровый топливный бак, позволяющий увеличить расстояние между заправками до 1 000 км. Багажник объемом 701/1276 л в восьмиместной комплектации. Это лишь некоторые плюсы LX570 — а вообще их можно перечислять еще очень долго.

КОМФОРТ

Двенадцатикратный чемпион ралли-марафона «Дакар» — можно ли придумать лучшую рекоменд ацию д ля внедорожника? Ее можно разве что дополнить, отметив превосходные скоростные качества Pajero (повышение динамики обеспечивается благодаря легкой раме) и достойный уровень комфорта для любого из пассажиров. В нынешнем поколении этого автомобиля используется интеллектуальная система полного привода Super Select II 4WD, а значит, во всей России не найдется дороги, которая не была бы этому внедорожнику по зубам.

КУДА ОТПРАВИТЬСЯ: на охоту или рыбалку в самое сердце тайги

TOYOTA LAND CRUISER 200

ВЫНОСЛИВОСТЬ ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ КОМФОРТ

Флагман внедорожной линейки Toyota без малейших компромиссов оправдывает столь почетный статус. Прочная несущая рама, зависимая задняя и независимая передняя подвески — способность LC200 играючи справляться с любыми трудностями показывает, что классика в компоновке внедорожника будет эффективна во все времена. Особенно если она дополнена инновационными технологиями — такими, как система выбора режима движения Multi-Terrain Select или компьютерный помощник при поворачивании на бездорожье.

КУДА ОТПРАВИТЬСЯ: за Полярный круг, любоваться северным сиянием ОСЕНЬ 2014

СТАТ УС

CITROEN GRAND C4 PICASSO

ВЫНОСЛИВОСТЬ ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ КОМФОРТ

Светлее, чем в этом автомобиле, бывает только в кабриолетах, когда у тех открыт верх. Лобовое панорамное стекло площадью 2 м2, широченные передние боковые окна, опциональная прозрачная крыша площадью 1,2 м2! Впрочем, восхитительный обзор — далеко не единственное, за что следует хвалить Grand 4 Picasso. Мы бы еще сделали комплимент большой колесной базе, гарантирующей простор любому из восьми пассажиров, а также занятной системе доступа на задние сиденья: боковые кресла второго ряда складываются, как в кинотеатре, и отодвигаются вперед одним движением.

КУДА ОТПРАВИТЬСЯ: в круиз по крымским серпантинам

VOLKSWAGEN TOURAN

ВЫНОСЛИВОСТЬ ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ КОМФОРТ

Блестящая находка для любителей конструкторов и трансформеров: внутреннее пространство Touran может меняться в очень широком диапазоне. Вот у вас семь сидений (расстановка которых может быть скомбинирована буквально сотнями способов), а вот уже грузовое пространство объемом 1 989 литров, с практичными крючками для сумок, сетками-перегородками и передним креслом, превратившимся в удобный столик. Добавьте к этому фирменное качество Volkswagen, экономичный двигатель и со временный дизайн — правда, впечатляет?

КУДА ОТПРАВИТЬСЯ: поболеть за любимую команду в выездном матче

HYUNDAI H-1

ВЫНОСЛИВОСТЬ ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ КОМФОРТ

Австралийская автоассоциация два года подряд называла H-1 «Лучшим автомобилем для перевозки пассажиров». И уж поверьте, в вопросах комфорта и безопасности эти ребята очень щепетильны. Команда дизайнеров и инженеров Hyundai действительно создала микроавтобус, который можно считать эталоном в категории «до 9 пассажиров». Стильный, удобный, экономичный — его подвеска легко проглатывает колдобины среднего размера, а шасси позволяет маневрировать где угодно: радиус поворота Н-1 (5,6 м) лишь слегка превышает его длину (5 м)!

MERCEDES-BENZ V-КЛАСС

ВЫНОСЛИВОСТЬ ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ КОМФОРТ КУДА ОТПРАВИТЬСЯ: на бизнес-конференцию в горный пятизвездочный отель

КУДА ОТПРАВИТЬСЯ: на экскурсию по городам «Золотого кольца России» 32

ОСЕНЬ 2014

ДЛЯ БОЛЬШОЙ КОМПАНИИ

КТО ОСТАЛСЯ «ЗА КАДРОМ»? Самый подходящий для путешествий большими коллективами класс автомобилей — минивэны. С недавних пор они также известны под названием MPV (Multi-purpose vehicle — «многоцелевой транспорт»). Это пассажирский фургон, который несколькими легкими движениями рук может быть превращен в грузовой. Современные стандарты класса весьма высоки: внутри такого автомобиля ощущаешь себя, скорее, в кресле бизнес-класса международного авиарейса, нежели в сельской маршрутке. Неудивительно, что выпуск MPV решил начать и Mercedes-Benz. По своему обыкновению, штутгартский производитель решил задать новые стандарты сегмента. V-Класс получился особенным в каждом параметре: выразительный дизайн, спортивная динамика и маневренность, новейшие технологии (например, голосовое управление мультимедийной системой или ассистент автоматической парковки). В этом автомобиле вы и ваши друзья — до семи пассажиров — получите подлинное наслаждение от каждого километра пути.

ОСЕНЬ 2014

Мы сознательно обошли вниманием два класса легковых автомобилей, которые прочно ассоциируются с путешествиями. «Кемперы», они же «дома на колесах», для нашей страны все еще в диковинку. В России нет ни отлаженной инфраструктуры для их использования, ни авторизованных дилеров. Что же касается пикапов, то их через сеть «КЛЮЧАВТО» поставляется три модели: Volkswagen Amarok, Mitsubishi L200 и Toyota Hilux. Для формата данной статьи маловато, тем более что ранее мы неоднократно писали обо всех трех — как вместе, так и порознь — и продолжим делать это в будущем.

СТАТ УС

SKODA YETI

ВЫНОСЛИВОСТЬ

Этот компактный кроссовер в год дебюта неспроста влюбил в себя весь коллектив телепередачи Top Gear: подобным сочетанием практичности, динамики и безотказности механизмов и по сей день не может похвастать ни один другой автомобиль этой ценовой категории. В прошлом году начался выпуск второго поколения Yeti, который сохранил все лучшие черты предшественника, обретя, помимо прочего, ряд удобных технологий хранения багажа.

ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ КОМФОРТ КУДА ОТПРАВИТЬСЯ: на пикник на все выходные

TOYOTA VENZA

ВЫНОСЛИВОСТЬ ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ

Просторный салон с высокой посадкой, характерной для кроссовера. Подключаемый полный привод с интеллектуальной системой активного распредел е ни я к ру т яще го момента как залог идеальной управляемости в любую погоду и на любом покрытии. Багажное отделение, объему которого позавидуют многие полноразмерные SUV. Резюмируем: Venza — незаменимый автомобиль не только для коротких путешествий, но и для марафонского турне.

КОМФОРТ КУДА ОТПРАВИТЬСЯ: с друзьями на рок-фестиваль

RENAULT SCENIC

ВЫНОСЛИВОСТЬ ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ

Из если не из гадкого, то уж как минимум из странного утенка этот французский компактвэн внезапно превратился в стилягу, на которого трудно не оглянуться на улице. Добавьте к этому внушительное вн у треннее пространство, удобные вещевые отделения для хранения мелочей и багажа покрупнее, многочисленные варианты трансформации салона, а еще, конечно же, расход топлива 5 л/100 км в смешанном режиме — и вы поймете, почему мы решили включить этот автомобиль в наш рейтинг.

LAND ROVER FREELANDER 2

ВЫНОСЛИВОСТЬ ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ КОМФОРТ КУДА ОТПРАВИТЬСЯ: в турне по горам Кавказа

КОМФОРТ КУДА ОТПРАВИТЬСЯ: в путешествие по Западной Европе 34

ОСЕНЬ 2014

ДОРОГОЙ ДЛИННОЮ

ВНЕ КОНК УРСА Если вам предстоит многодневное турне, автомобиль должен быть надежным и неприхотливым. Ведь едва ли кому-то сильно улыбается тратить драгоценные дни отпуска на внеочередной ремонт в незнакомом городе, а вместо сувениров домашним покупать внезапно понадобившееся топливо. По счастью, экономичных и надежных моделей современный авторынок предлагает в достатке. Яркий пример идеального спутника в долгом пути — компактный кроссовер Freelander 2. Автомобиль проходил испытания в самых разных температурных и высотных условиях, в результате чего получился практически «неубиваемым». При этом в плане преодоления препятствий это чистокровный Land Rover. Салон, выполненный по стандартам «премиум», обеспечит комфортную поездку для пяти человек, а многочисленные компьютерные системы помощи водителю станут гарантией уверенности как в городских условиях, так и на скоростной трассе.

ОСЕНЬ 2014

Необычно видеть в списке идеальных машин для путешествия спортивное купе. Но только если речь не идет о Bentley Continental GT Speed. Мягкость кресел, которая привела бы в экстаз принцессу на горошине, сладко урчащий мотор мощностью 635 «лошадок» с крутящим моментом 820 Н*м и восьмиступенчатой трансмиссией. Куда бы вы ни поехали, вы окажетесь там быстрее, чем вам хотелось бы. И дело не только в скорости Continental GT Speed, но и в великолепных эмоциях от поездки — душа тут же потребует добавки.

Т ЕСТ

ГДЕ ВАМ ЛУЧШЕ ПРОВЕСТИ ОТПУСК? СТАРТ ДА НЕТ

ДОСТАТОЧНО ЛИ ВАМ ДВУХ НЕДЕЛЬ ДЛЯ ХОРОШЕГО ПУТЕШЕСТВИЯ?

ВАЖЕН ЛИ ДЛЯ ВАС ПЛЯЖНЫЙ ОТДЫХ?

ПРИНЦИПИАЛЬНО ЛИ ДЛЯ ВАС ВО ВРЕМЯ ОТПУСКА КАК МОЖНО РЕЖЕ ВСТРЕЧАТЬ СООТЕЧЕСТВЕННИКОВ?

МОРЕ ДОЛЖНО НЕПРЕМЕННО БЫТЬ ОЧЕНЬ ТЕПЛЫМ?

ГОТОВЫ ЛИ ВЫ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ В ОТЕЛЯХ КЛАССА «ТРИ ЗВЕЗДЫ» И НИЖЕ?

СПОСОБНЫ ЛИ ВЫ ПОТРАТИТЬ НА ПОЕЗДКУ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО БОЛЬШУЮ СУММУ?

МОЖНО ЛИ ВАС НАЗВАТЬ ФАНАТОМ КРАСИВЫХ ВОДОПАДОВ?

3 36

4 ОСЕНЬ 2014

НАЧИНАЯ СО СТАРТА, ОТВЕЧАЙТЕ НА НАШИ ВОПРОСЫ «ДА» ИЛИ «НЕТ», И СТРЕЛОЧКИ ПРИВЕДУТ ВАС К ОДНОМУ ИЗ ШЕСТИ ИТОГОВЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ. ЧТО ОЗНАЧАЕТ КАЖДАЯ ИЗ ЭТИХ ЦИФР, ВЫ МОЖЕТЕ ПРОЧИТАТЬ НА СЛЕДУЮЩЕМ РАЗВОРОТЕ ЖУРНАЛА.

ПРЕДПОЧИТАЕТЕ ЛИ ВЫ ВЕСЬ ОТПУСК ПРОВОДИТЬ В ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ ЛОКАЦИИ, БЕЗ ПЕРЕЕЗДОВ?

ЧУВСТВУЕТЕ ЛИ ВЫ СЕБЯ КОМФОРТНЕЕ НА УЗКИХ ГОРОДСКИХ УЛОЧКАХ, НЕЖЕЛИ НА СЕЛЬСКИХ ПРОСТОРАХ?

НРАВЯТСЯ ЛИ ВАМ ПРОГУЛКИ ПО НЕТРОНУТОЙ ДИКОЙ ПРИРОДЕ?

3 НАХОДИТЕ ЛИ ВЫ ДЖУНГЛИ БОЛЕЕ ИНТЕРЕСНЫМИ, НЕЖЕЛИ СТАРИННУЮ АРХИТЕКТУРУ?

СЧИТАЕТЕ ЛИ ВЫ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ ЗАВЕСТИ ВО ВРЕМЯ ОТПУСКА НЕСКОЛЬКО ИНТЕРЕСНЫХ ЗНАКОМСТВ?

ЖЕЛАЕТЕ ЛИ ВЫ В ПОЕЗДКЕ ПОЗАНИМАТЬСЯ ЭКСТРЕМАЛЬНЫМИ ВИДАМИ СПОРТА?

6 ОСЕНЬ 2014

5 37

СПЕЦПРОЕК Т

НАША ПЛАНЕТА С ШЕСТИ ТОЧЕК ЗРЕНИЯ Специально для «КЛЮЧАВТО» шестеро путешественников рассказали о своих любимых местах на Земле.

1. ГАВАЙИ

Весьма требовательный к финансовому благополучию и очень удаленный от России, но при этом невероятно красивый курорт. Идеальное место для тех, кто ищет большую волну и души не чает в природных красотах.

4. МАРОККО

Страна с удивительно богатым прошлым, арабским населением, которое совсем не похоже на любых других арабов, а также сразу двумя побережьями: теплым Средиземноморским и холодным Атлантическим.

2. ДАНИЯ

Вероятно, сама я европейска я из запа дноевропейских стран: размеренный жизненный уклад, замки с тысячелетней историей, а также образцовая культура поведения — как в быту, так и на дорогах.

5. ЗАБАЙКАЛЬЕ

На российский Дальний Восток следует ехать для того, чтобы любоваться красотами не только природы, но и человеческой души: люди здесь, на первый взгляд, закрытые, но очень необычные и интересные.

3. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ

Страна водопадов, фьордов, круглогодичной зелени и европейских порядков в жизненном укладе. Однажды добравшись туда, эту страну следует изъездить вдоль и поперек.

6. ВЬЕТНАМ

Страна-квинтэссенция Юго-Восточной Азии с людскими столпотворениями, невероятно низкими ценами и обилием пляжей на любой вкус: от бухт с ласковыми волнами до мест, где всегда дует ветер, о котором мечтает любой кайтсерфер.

ОСЕНЬ 2014

ГАВАЙИ

СЕРФЕРСКИЙ РАЙ ДАНИЯ

Текст: Хельга ШОШИНА Фото: Дмитрий БОГДАНОВ

НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ МАРОККО ЗАБАЙКАЛЬЕ

ОСЕНЬ 2014

ВЬЕТНАМ

Мы оказались на затерянном в Тихом океане острове Мауи (шутка ли — 12 часов лета из Москвы и еще 5 из Лос-Анджелеса) на время съемок первого российского документального фильма о серфинге и больших волнах The Yard. И сразу окунулись в самый эпицентр поклонения волнам и ветру.

ГАВАЙИ 39

ДАНИЯ

Журна лист в области эк стремальных видов спорта и нестандартных путешествий. Редактор первого российского журнала об экстремальных видах спорта Extreme, первый пресс-секретарь Федерации серфинга России, PR-агент соревнований и фестивалей. Регулярно становится российским представителем СМИ или членом команды на уникальных проектах — экстримолимпиада X-Games, ралли в пустыне, съемки серф-фильма, приключенческие гонки, трекинг, сноуборд и серф лагеря. В совершенстве владеет самостоятельной организацией путешествий и обхождением одним-единственным рюкзачком вещей в месячном трипе.

ВЬЕТНАМ

ЗАБАЙКАЛЬЕ

МАРОККО

ХЕЛЬГА ШОШИНА

НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ

ГАВАЙИ

СПЕЦПРОЕК Т

ЛУЧШИЙ В МИРЕ ПРИБОЙ Для неспортивного человека может показаться, что этот второй по величине остров архипелага Гавайи создан лишь для размеренного отдыха пенсионеров-миллионеров. И поводы так думать есть: западное и южное побережье усеяны дорогущими отелями, а количество полей для гольфа превышает даже количество пляжей. «Купить домик на Гавайях» для тихой пенсии может быть проблематично из-за невероятных цен. Даже фанерная халабуда в гетто центрального города Кахулуи легко может стоить дороже квартиры в Москве. Но не все на острове тихо и размеренно. На том же юге есть секретный дикий пляж, добраться до которого можно, только вскарабкавшись по скальному перевалу. Это излюбленное место хиппи, нудистов, уличных музыкантов и вообще всех, кто рад постучать нагишом в тамтамы у костра и забыть, что ты, например, самая настоящая кинозвезда. Совсем другая атмосфера царит на северном побережье Мауи. Здесь твоим временем управляют волны. Эпицентр туризма — городок Пайя, собирающий со всего мира охотников за большим прибоем. Рядом с Пайей находится всемирно известный волновой спот Хукипа. Каждую зиму сюда приезжают сотни лучших виндсерферов мира, чтобы отснять каталоги нового оборудования, рекламные фотосессии и протестировать прототипы досок будущих сезонов. Будто вокруг тебя оживают все обложки серфовых журналов, которые ты когда-либо листал в своей жизни. Турист, далекий от экстрима, увидит только обычный гавайский пляж и множество летающих парусов, а у человека в теме отвалится челюсть и больше никогда не встанет на место.

У ЧЕЛОВЕКА В ТЕМЕ ОТВАЛИТСЯ ЧЕЛЮСТЬ И БОЛЬШЕ НИКОГДА НЕ ВСТАНЕТ НА МЕСТО.

ОСЕНЬ 2014

ГАВАЙИ

БЕЗ МАШИНЫ НЕ ЖИЗНЬ

ДАНИЯ НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ

Остров с населением в 144 000 человек ежегодно принимает почти три миллиона туристов, так что личный или прокатный автомобиль и туристический автобус — здесь главные виды транспорта. В Штатах вообще машину покупают в первую очередь. В доме может не быть стиральной машины, но автомобиль жизненно необходим американцу сразу по достижении старших классов, когда фраза «его подвозят родители» становится среди сверстников дразнилкой. Около года назад на Мауи появились заправки, то есть «зарядки», для электрокаров. Мир привычных огромных пикапов разбавился конфетками типа Tesla Roadster. Самые интересные достопримечательности острова раскинуты по разным уголкам, в часе-двух езды между ними, так что свой транспорт очень пригодится. Веской причиной арендовать кабриолет на Мауи является одно из красивейших мест на острове — знаменитая на весь мир дорога Хана. Протяженность серпантина вдоль океанского побережья — 56 километров. На пути вы совершите более 600 живописнейших поворотов! Еще одно невероятное место острова, обязательное к посещению, — это один из самых больших потухших вулканов земного шара в национальном парке Халеакала. Самая вершина находится выше облаков — на отметке 3 055 от уровня моря, — и встретить рассвет или закат на такой высоте незабываемо. Отдельный аттракцион — спуститься с вулкана в долину специальным пешим или велосипедным маршрутом. Еще на вулкане растет очень редкий вымирающий цветок, который пятьдесят лет живет невзрачным сухим ежиком, затем один раз цветет ярким взрывом, рассеивает семена и умирает.

ПИК АПЫ В БОЛЬШИНСТВЕ

В России серфинг только-только начинает в умах наших сограждан выбираться из разряда экзотических видов спорта. В то время как на Мауи это равнозначно йоге у индусов или гимнастике ушу у китайцев. Рано утром, часов в семь-восемь, в качестве зарядки в воду бегут местные жители — худые и толстые, подростки и люди с сединой. Здесь это воспринимается как естественное начало дня: покатался, потом уже завтрак и работа-учеба.

ЗАБАЙКАЛЬЕ ВЬЕТНАМ

ОСЕНЬ 2014

МАРОККО

Как узнать машину серфера? Во-первых, их на острове большинство — это огромные пикапы всевозможных комплектаций и поношенности. Ведь важно, чтобы машина могла проехать к секретным серф-спотам, проезд к которым после дождей доступен транспорту класса бронетранспортеров. Ведь идеальные американские дороги на Мауи есть только на федеральных трассах и в более-менее крупных поселках. А деревенские закоулочки и тропы в полях в непогоду ничуть не уступают нашим размазням. Однажды мы «наощупь» пробирались по такому бездорожью меж тростниковых полей для съемок на скальном обрыве и, конечно, намертво засели в глиняной луже. За нами «прописались» и смельчаки на легковушке. Вытаскивал нас всех местный фермер на своем огромном пикапе с подъеденным солеными ветрами корпусом . Пока на машине работает лебедка и полный привод, авто считается практически новым. В багажнике серф-пикапов непременно лежат доски и живет собака. Не ездит, не сидит на привязи, а именно живет в этом багажнике, словно это ее будка. Пока хозяин катается, пес сторожит его вещи, плюс собаки просто любят кататься с ветерком, ПДД этого не запрещают. А еще можно увидеть у пикапов на прицепе аквабайк. С недавних пор серферы для заезда на самые здоровые волны стали использовать «тоу-ин» — буксир. Пилот аквабайка выполняет в данном случае и роль доставщика на волну, и роль спасателя Малибу на всякий пожарный случай. Что касается ПДД, то уже к вечеру первого дня нам, россиянам, хотелось плакать от умиления. Если на дороге обозначено две полосы, то никто не изобретает на обочине третью, не сигналит сзади «уступи дорогу» и вообще. С дорожной полицией мы столкнулись ровно один раз: когда случайно немножко нарушали правила видеосъемки на вулкане. Очень вежливый рейнджер проверил наши паспорта, «пробил» по рации прокатную машину, объяснил, что в следующий раз за подобное нарушение мы будем оштрафованы на 5 000 долларов, а затем спросил адрес сайта с нашими работами, чтобы увидеть, как выглядит вулкан Халеакала на ускоренной съемке с помощью моушн-контроля. А больше всего Мауи удивил нас тем, что в Кахулуи работает самый настоящий сноубордический магазин! Ведь гавайцы тоже любят путешествовать. Например, на горнолыжные канадские курорты. Наверное, чтобы лишний раз убедиться, что они родились в раю, и поскорее вернуться на родные волны.

ГАВАЙИ

СПЕЦПРОЕК Т

МАРОККО

НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ

ДАНИЯ

САМА Я ЕВРОПЕЙСК А Я ЧАСТЬ ЕВРОПЫ

Текст и фото: Ольга ПАНКОВА

В Данию я ездила несколько лет подряд, навещать маму. И однажды я решила остаться в этой стране навсегда: поняла, что не могу без здешних красот, спокойствия и атмосферы взаимной доброжелательности.

ЗАБАЙКАЛЬЕ

ДАНИЯ

ЕДИНСТВО ПРОШЛОГО И БУДУЩЕГО

ВЬЕТНАМ

Дания — удивительная страна, где тысячелетняя история органично сплетена с современностью. Например, близ городка Хумлебург высится замок Кронборг, где, если верить Шекспиру, жил Гамлет. Совсем рядом расположен музей современного искусства «Луизиана», а еще чуть дальше проводится традиционный байкерский фестиваль. Именно на мотоцикле я, в основном, и путешествую по Дании. Права категорий «А» и «Б» у меня были российские, и мне без вопросов выдали их датский аналог — на всю процедуру ушло не более получаса, даже платить никаких сборов не понадобилось. В датском понимании мотоциклист, велосипедист, пешеход и автомобилист — абсолютно равноправные участники дорожного движения. Так что водители машин всегда действуют с учетом того, что рядом может оказаться человек на мотоцикле: смотрят в боковые зеркала, не открывают двери в пробках.

ОСЕНЬ 2014

ГАВАЙИ

ГЛАВНЫЙ ПОЛИЦЕЙСКИЙ — СОВЕСТЬ

ВЬЕТНАМ

ОСЕНЬ 2014

ЗАБАЙКАЛЬЕ

ДАНИЯ — ЭТО, ПО БОЛЬШЕЙ ЧАСТИ, ОСТРОВНОЕ ГОСУДАРСТВО, И МОСТЫ БУДУТ ПОПАДАТЬСЯ ВАМ ОЧЕНЬ ЧАСТО.

МАРОККО

Максимально разрешенная скорость движения в черте города — 50 км/ч. При этом единственный контроль скоростного режима осуществляется на въездах в городскую черту. Как правило, рядом с табличкой с названием города установлено электронное табло, которое показывает тебе твою скорость и предлагает снизить ее, если есть превышение. При этом, обладая функциями радара, видеорегистратором это табло не является — можешь и дальше «топить» педаль газа, это останется на твоей совести. Дорожную полицию я за все время видела максимум пару раз, когда доводилось проезжать мимо ДТП. А если все в порядке, то и полицейских не видно. Друзья, правда, рассказывали мне, что патрулирование ведется, но из самых обычных, ничем не примечательных машин. Единственное их отличие — видеорегистратор на крыше. И если ты попадешь в объектив этого прибора, нарушая правила, то тебя тут же нагонят и оштрафуют. Но проверить правдивость этих слов у меня не было случая, да и желания. В дальний путь непременно следует брать деньги. Ведь Дания — это по большей части островное государство, и мосты будут попадаться очень часто. А проезд по многим из них платный: что-то около 1 500 рублей для автомобиля и 1 000 рублей для мотоцикла. Зато туалеты везде бесплатные, притом они встречаются не только на заправках, но и просто на трассе — всегда чисто убранные, с туалетной бумагой и мылом для рук, сушилками и зеркалами. И непременно с кабинками для инвалидов. Указатели вдоль дорог в своем большинстве электронные, что позволяет писать на них разнообразную полезную информацию. Например, предупреждения о ремонте покрытия впереди. Или примерное время пути до следующего населенного пункта.

НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ

По образованию психолог, по призванию фотограф. Сотрудничала с издательством «Бонниер бизнес пресс», компанией Harley Davidson. Много путешествовала по Европе, с 2014 года постоянно живет в Дании, где получила вид на жительство и намерена продолжить обучаться психологии в университете города Оденсе.

ДАНИЯ

ОЛЬГА ПАНКОВА

Вообще, народ здесь очень дружелюбный: притом как работники сферы обслуживания (в том числе, администраций разного уровня), так и случайные прохожие. Я неоднократно видела, как панки с ирокезами кислотных цветов и огромными «тоннелями» в ушах, все покрытые татуировками, помогают степенным старичкам выйти из автобуса или перейти дорогу. Как-то раз я возвращалась домой, и вдруг вижу: за мной гонится бритоголовый качок в кожаной безрукавке. Только я собралась испугаться, как выяснилось, что он хочет вернуть мне кошелек, который я обронила рядом с киоском в полуквартале отсюда. Представляете?

ГАВАЙИ

СПЕЦПРОЕК Т

ВЬЕТНАМ

ЗАБАЙКАЛЬЕ

МАРОККО

НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ

ДАНИЯ

ДАТЧАНИН ПРЕДПОЧТЕТ АВТОМОБИЛЬ ВЕЛИКУ РОВНО В ДВУХ СЛУЧАЯХ: КОГДА ПРЕДСТОИТ МЕЖДУГОРОДНЯЯ ПОЕЗДКА, ЛИБО ЕСЛИ НАДО ПЕРЕВЕЗТИ ЧТО-ТО МАССИВНОЕ.

СТРАНА ПОБЕДИВШЕГО ВЕЛОСИПЕДИЗМА Внутри населенных пунктов основное средство передвижения — велосипед. На них ездят даже зимой, потому что все тротуары и велодорожки регулярно чистят. Если, допустим, ты поскользнешься на неубранном снегу, то дорожная служба обязана выплатить тебе компенсацию. Помногу автомобилей бывает только в крупных городах, притом и великов там тысячи. В том же Копенгагене постоянно реконструируют дорожную сеть, строят дополнительные ветки метро, лишь бы максимально разгрузить центр от машин. На каждом городском перекрестке обязательно есть дополнительный светофор для велосипедистов. А вне городской черты регулируемые перекрестки почти не встречаются. Там, где дороги пересекаются, как правило, делают или развязку, или кольцевое движение. Бывает, что на пару километров трассы приходится 5–6 таких колец. На мопедах и скутерах тоже многие ездят, но все же велосипеды безоговорочно доминируют. Датчанин предпочтет автомобиль велику ровно в двух случаях: когда предстоит междугородняя поездка либо если надо перевезти что-то массивное — покупки из супермаркета или что-то в таком духе. Больших машин, вообще, практически не встретишь. Если видишь огромный джип, то это, скорее всего, туристы из Германии. А в Дании люди сильно заботятся о комфорте — место для парковки крупному автомобилю найти очень сложно, да и немногие готовы тратить чересчур много денег на бензин. И все же одна автомобильная страсть у датчан есть — это ретроавтомобили. У многих состоятельных семей в гараже припрятан «американец», «немец» или «англичанин» 1950-60-х годов выпуска. Они бережно поддерживают свои раритеты в рабочем состоянии, а примерно раз в месяц наводят на них лоск, словно перед выставкой, и отправляются собственно на выставку или просто на автопрогулку. Машины эти — настоящие конфетки, просто глаз не отвести. А разнообразных ретроавтоклубов в стране не счесть. Впрочем, в стране, где великолепно сохранились сотни красивейших средневековых зам ков, таких как Егесков, бережному отношению к прошлому быстро перестаешь удивляться.

ОСЕНЬ 2014

ГАВАЙИ

ПО-НАСТОЯЩЕМУ ЗЕЛЕНАЯ СТРАНА

ДАНИЯ НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ МАРОККО

Текст и фото: Виктор БАБКОВ

СТРАНА-ОТКРЫТКА НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ

ОСЕНЬ 2014

ВЬЕТНАМ

Нередко случается так, что страна, великолепно выглядящая на рекламных картинках, в реальности разочаровывает. Но Новая Зеландия — видимо, то самое исключение, призванное подтверждать данное правило. В реальности она, пожалуй, даже ярче, чем на открытках и в фильме «Властелин колец». Первые два дня, что я путешествовал по ее дорогам на арендованном Toyota Camry, никак не мог отделаться от ощущения, что еду по страницам разворотов из журнала National Geographic. Такой невероятной, насыщенной зелени я не видел нигде — ни в австралийском Кэрнсе, ни в Коста-Рике. Наверное, это от того, что там очень влажно: дождь может пойти в любую минуту, а через полчаса снова будет печь солнце. Погода меняется непредсказуемо и очень быстро, потому что роза ветров хаотичная. Впрочем, для меня это сюрпризом не стало, потому что это была первая поездка, которую я досконально спланировал еще в Краснодаре.

ЗАБАЙКАЛЬЕ

Человеку, ощутившему всю прелесть дальних путешествий, постоянно хочется посещать все новые и новые места. Я давно присматривался, наверное, к самой удаленной от наших мест стране мира — Новой Зеландии — и на минувших новогодних каникулах наконец-то туда добрался.

ДАНИЯ

ГАВАЙИ

СПЕЦПРОЕК Т

ВИКТОР БАБКОВ,

музыкальный редактор «Первого радио» (Краснодар)

МАРОККО

НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ

С тарается отправить ся в путешествие не только каждый отпуск, но даже на уикенды — например, в Европу на концерт любимого исполнителя. В связи с такой частотой поездок имеет сразу два загранпаспорта — российское законодательство позволяет иметь дубликат тем, кто выезжает за границу не менее трех раз за три месяца: один можно отдавать в посольство на оформление визы, с другим путешествовать. Любимая часть света — Латинская Америка. Наименее любимая — Юго-Восточная Азия.

ЧЕТКИЙ ПЛАН — ОТЛИЧНАЯ ПОЕЗДКА

ВЬЕТНАМ

ЗАБАЙКАЛЬЕ

Ведь когда еще попадешь на другой конец планеты? Так что 17 дней, которые были у меня в распоряжении, я заранее расписал буквально по часам. Моей целью было проехать всю Новую Зеландию с севера на юг — от Окленда до мыса Инверкаргилл. По всему маршруту я забронировал отели с привязкой к местам, которые хотел бы посетить. Туристическая отрасль — одна из главных статей национального дохода. Поэтому для привлечения туристов государством делается абсолютно все: от мощной поддержки в Интернете до муниципальных кепмингов в любой точке страны. Я не знаю другого сайта, где бы так скрупулезно, до мельчайших подробностей, было написано абсолютно обо всем, что может представлять интерес для туриста. В этом аспекте у Новой Зеландии могут поучиться абсолютно все. Многие на весь срок путешествия остаются в Роторуа, где термальные источники и гейзеры. Это прикольно, но не по мне. Новая Зеландия — страна природных красот. Там невероятное количество феерических на вид водопадов. Озера, похожие на маленькие моря. Горы — на Южном острове еще и с ледниками. Фьорды — норвежских не видал, но новозеландские великолепны. И я хотел посмотреть всего по максимуму. В итоге мое жесткое расписание помогло мне полностью выполнить намеченный маршрут. Накладка была всего одна. В районе Таупо я рассчитывал пойти в 18-километровый поход по горам и спящим вулканам. Проснувшись с утра, я увидел, что льет сильнейший дождь. Но чем же занять этот день? Я посмотрел прогноз погоды, увидел, что к полудню обещают ясную погоду, и отправился в дорогу. И действительно: ко второй половине дня распогодилось, так что прогулка получилась отличная: невероятной красоты горы, бирюзовые вулканические озера — и ни единого туриста на тропе. Правда, под вечер, когда мне надо было проехать 500 км до Веллингтона, я изрядно устал.

ОСЕНЬ 2014

ГАВАЙИ

СЕРПАНТИНЫ И ПАТРУЛИ

ДАНИЯ

Вообще же мой средний ежедневный пробег составлял порядка 300 км. Ограничение максимальной скорости — 80 км/ч по всей стране, но быстрее там и не поедешь. Дороги узкие и извилистые: новозеландцы очень бережно относятся к своей природе и вместо того, чтобы прокопать в холме выемку под автобан, всегда предпочтут построить длинный серпантин. Дорожное движение левостороннее — это колониальное наследие Британии (королеву новозеландцы очень чтят и поныне, хотя страна давно независимая). Привыкаешь к такому движению быстро — на второй день, особенно если машина на автомате. Главное — научиться проезжать кольцевые развязки, которых там очень много, а также не выезжать на встречку при поворотах. Культура вождения потрясает, при этом в отличие от Европы, где полицейских на дороге не увидишь, в Новой Зеландии они встречаются постоянно. В популярных туристических местах они устраивают очень много рейдов по выявлению пьяных, проверяют почти каждую машину.

НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ МАРОККО

МЕСТНЫЕ ЛЮБЯТ ПРАКТИЧНОСТЬ

Новозеландцы очень любят ретроавтомобили. Покупают какой-нибудь «бьюик» 1950-х годов, реставрируют его, красят в яркий цвет и фланируют по шоссе — таких красавцев даже обгонять не хочется.

ВЬЕТНАМ

ОСЕНЬ 2014

ЗАБАЙКАЛЬЕ

Январь для местных жителей — самый разгар лета, сезон отпусков. Новозеландцы садятся в свои автомобили и отправляются в путешествие. На дорогах очень много «домов на колесах» — кемперов. Также очень распространена австралийская «фишка» — когда у микроавтобуса задняя часть переделывается в спальное место, и получается просторная и удобная комната на двоих. Остановился на ночь в муниципальном кемпинге — и не надо снимать гостиницу. А вне огороженной территории там нельзя ни палатку ставить, ни костер разводить — мигом приедут рейнджеры, оштрафуют и препроводят в специально предназначенное для подобных занятий место. Многие ездят на «ютах» — легковых автомобилях с грузовой платформой. Такое название произошло от словоМНОГИЕ ЕЗДЯТ НА «ЮТАХ» — сочетания utility coupe. Специально ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЯХ С для новозеландского и австралийского рынка многие производители ГРУЗОВОЙ ПЛАТФОРМОЙ. даже расширяют привычные линейки: наряду с седанами и хетчбэками популярные модели можно купить и в кузове «ют». Ведь Новая Зеландия — это, в общем-то, сплошь деревня. Там, кроме Окленда, и нет городов в нашем понимании. И «страна овец» — это не стереотип, они там действительно повсюду. Даже когда приезжаешь в парк развлечений «Хоббитон» (это там, где Питер Джексон снимал деревню хоббитов и оставил декорации владельцам фермы в качестве компенсации), среди холмов и сказочных домиков бродят стада овец и витает мощный запах баранины.

ГАВАЙИ

СПЕЦПРОЕК Т

ЗАБАЙКАЛЬЕ

МАРОККО

НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ

ДАНИЯ

ДАЛЬНИЙ ЗАПАД АРАБСКОГО МИРА

Текст и фото: Анна ШАХОВА

ВЬЕТНАМ

МАРОККО

Морей и океанов я видела предостаточно, но такого живописного прибоя, как на атлантическом побережье Марокко, мне нигде не встречалось. Впрочем, это далеко не единственная причина, по которой меня тянет вернуться в эту страну: можно назвать еще и удивительную архитектуру, чудесную кухню, приятный народ, который похож на европейцев, пожалуй, больше любых других представителей арабского мира.

ОСЕНЬ 2014

ГАВАЙИ

ВОЛНЫ И RANGE ROVER

ДАНИЯ НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ МАРОККО

В Марокко мы отправились с Севой Шульгиным — одним из самых известных серферов страны, чтобы снять для него красивых промо-фотографий. Атлантический океан и пустыня — фантастическое сочетание. Поистине райское местечко, разве что вода ну очень холодная, даже в самый разгар лета. АННА ШАХОВА, И как-то само собой получилось, что еще спортивный фотограф одним героем съемок стал арендованный нами автомобиль — Range Rover одной из Публикуется в журналах «Огосамых первых моделей. Несмотря на соронек», Water Ski, Kite World, ка-с-чем-то-летний возраст, на интерьер, где Stance и многих других. В отовсюду торчат провода и все склеено изопоисках хорошей волны объ лентой, он стал нам чрезвычайно надежным и ездила полпланеты: от Флориды и Коста-Рики до Шриполезным помощником. За все время нашего Ланки с Маврикием. Вдали от вояжа ничего не сломалось ни разу, при этом водных просторов испытывает Range Rover без проблем преодолевал любые дискомфорт: однажды ей доколдобины. Ведь на самые лучшие места для велось три дня ждать рейса серфинга надо добираться через барханы с в Нью-Йорке, и несмотря на все красоты этого мегаполиса нагромождениями валунов, такое и дорогойАнна еле дотерпела до отлета. то не назовешь. Хотя в целом в Марокко дороги поддерживают в нормальном состоянии, потому что туристов много. Совсем рядом — через Гибралтарский пролив — находится Испания, и оттуда постоянно движется большой поток европейцев на своих автомобилях. Притом не только на SUV или пикапах, но и на маленьких купе. Я даже Smart с европейскими номерами один раз видела. А у местных жителей преобладают машины в возрасте. Например, такси почти все — Mercedes-Benz 1960-70-х годов выпуска. Впрочем, большую часть визита в Марокко мы прожили в маленькой деревушке. Там основной вид транспорта — ослики и верблюды. Кстати, как-то раз я видела совсем необычную картину. Вдоль дорог у них много аккуратных рощиц, где растет аргания — дерево наподобие оливки, из плодов которого делают очень полезное масло. И вижу однажды: на этих деревьях сидят козы! То есть они как-то умудрились по низко растущим веткам туда залезть, и теперь пасутся посреди кроны.

ЗАБАЙКАЛЬЕ

ПОЧТИ ВСЕ ТАКСИ — MERCEDES-BENZ 1960-70-Х ГОДОВ ВЫПУСКА. ВЬЕТНАМ

ОСЕНЬ 2014

ДЕШЕВО И ВКУСНО Местные жители мне очень понравились: спокойные, вежливые и ненавязчивые. Особенно это бросилось мне в глаза по контрасту с Египтом. И цены очень душевные. На нашей серфовой станции завтрак обходился примерно в 150 рублей, притом завтрак обильный: куча всяких овощей, ароматные булочки, только что выпеченные дедушкой за углом, невероятно вкусный чай с мятой, что-нибудь мясное с пылу с жару. Ужин — максимум рублей 400. Кухня необычная, но очень вкусная. Такое впечатление, что они у всех соседних стран что-то позаимствовали и смешали все вместе. В итоге я сама не заметила, как за полторы недели набрала семь килограммов. Кстати, основной «столовый прибор» у местных — это правая рука, все щепотью берут. А левая считается «нечистой», ею не принято прикасаться ни к еде, ни к другим людям. Возможно, ощущение дешевизны и душевности у меня появилось оттого, что я почти все время была в местах, которые не очень популярны у туристов. Правда, в нашем городке тоже было красиво. Его центр — это сохранившаяся в прекрасном состоянии средневековая крепость. К вечеру там на площади рыбаки раскладывают свежий улов, налетают чайки, пытаются себе что-нибудь урвать — чрезвычайно колоритно. На широко известные марокканские достопримечательности мне удалось взглянуть только мельком. Например, на город Фес с его невероятным лабиринтом пешеходных улиц в старом центре. На современные деловые кварталы Касабланки. На красные стены Марракеша, где почти все дома сделаны из терракоты. Что ж, это еще один повод вернуться в Марокко снова. Тем более что из Москвы сюда летает удобный авиарейс, а российским гражданам на срок менее 90 дней виза не нужна.

ВЬЕТНАМ

ЗАБАЙКАЛЬЕ

МАРОККО

НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ

ДАНИЯ

ГАВАЙИ

СПЕЦПРОЕК Т

ОСЕНЬ 2014

ГАВАЙИ

СПЕЦПРОЕК Т

МАРОККО

НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ

ДАНИЯ

ЧЕТВЕРО СРЕДИ НОЧИ

Текст и фото: Владимир СЕВРИНОВСКИЙ

ЗАБАЙКАЛЬЕ

Если многие жители мегаполисов представляют россиян как хмурых и недобрых людей, автостопщику легко впасть в противоположную крайность, ведь подвозят, как правило, приятные водители, прочие летят мимо. Чем проще живут люди, чем меньше у них туристов, тем чаще останавливаются попутки. Так, на Кавказе, Севере и во многих регионах Дальнего Востока можно бесстрашно выходить на дорогу, по которой проезжает пяток машин в день: одна из них наверняка подберет. ЗАБАЙКАЛЬЕ, РОССИЯ

Но бывают места, где удача зачастую поворачивается к путешественнику не самой приглядной частью тела. Прежде всего, это границы областей. Их и в Европейской части России пересечь непросто, а на востоке страны, где пограничные территории тянутся многие сотни километров, автостопщиков ждут самые неожиданные приключения. Особое место здесь занимает знаменитая трасса «Амур» — тонкая ниточка, соединяющая

ВЬЕТНАМ

Сибирь с Дальним Востоком, две тысячи километров посреди холмов и бесконечной тайги, которую изредка разнообразят крохотные поселки и стоянки дальнобойщиков, порой еще хранящие следы бурных девяностых вроде аккуратных дырочек на будке сортира, оставленных очередью из «калаша». И хотя грязную жижу сменил — надолго ли? — удивительно аккуратный асфальт, покорение этих просторов — такая же иллюзия, как покорение огромной горы альпинистом, ненадолго вскарабкавшимся на ее седое темечко.

ОСЕНЬ 2014

СПЕЦПРОЕК Т

ГАВАЙИ ДАНИЯ

ВЛАДИМИР СЕВРИНОВСКИЙ

ЗАБАЙКАЛЬЕ ВЬЕТНАМ

МАРОККО

ОСЕНЬ 2014

Я стоял на трассе «Амур» уже пять часов. Машины либо не останавливались, либо шли не туда, либо в последний момент все срывалось по неведомым причинам. Сердобольные бабушки советовали добраться до ближайшей деревни, откуда проехать полдня по Транссибу на местном поезде, а там до Дальнего Востока уже рукой подать. Всего-то километров пятьсот. Словом, была знакомая всякому автостопщику фатальная непруха. Я решил подождать до девяти вечера, затем наскоро поужинать и отправиться спать в ближайшую рощу. Без двух минут девять около меня притормозила маршрутка. — Мы до деревни, — важно объяснил водитель. — Садись! — А стоянки фур по дороге есть? Или хотя бы кафе? — осторожничал я. — Садись, потом разберемся! — махнул он рукой. Я посчитал этот взмах жестом судьбы и нырнул внутрь. Когда меня высадили на трассе — не менее загадочно, чем посадили, — вокруг уже царила тьма. — К шиномонтажке иди! — напутствовал меня всеведущий водитель. — Там мужик добрый. Иногда. Отворив калитку с огромной табличкой «Посторонним вход воспрещен!», я устремился к избушке, над которой гордо развевался российский триколор. Два противоположных угла у нее отсутствовали, и остатки дощатого пола нависали над землей, из-за чего странное жилище походило на искусственный макет для съемок фильма. В ночи простучал невидимый поезд, и стены затрепетали, как живые. Поодаль горел костер, а за столом лысый и усатый владелец шиномонтажки пил чай с неизвестным. Без лишних слов я присоединился к странной компании. — Паспорт предъявляй, — только и сказал хозяин. — Сегодня из колонии под Читой двое уголовников сбежали. «Не иначе как Лебедев и Ходорковский», — мелькнула глупая мысль. Я показал документы, взамен мне молча протянули кружку. Владелец домика без стен, по его словам, когда-то служил в секретной части при КГБ, располагавшейся в Москве прямо под парком «Сокольники». — Обычный с виду маленький домишко, а люди в него все заходят и заходят, — ухмыляясь, рассказывал он. — Несколько сот человек под землей служило! Мне потом предлагали остаться, в Бауманку идти, но я отказался. Что в этой Москве делать? Там люди ждут выходных, чтобы на дачу отправиться, а я теперь сам как на даче живу. Грибы, ягоды — стоит задницу от стула оторвать.

НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ

Писатель, переводчик и путешественник, победитель международных конкурсов «Пушкин в Британии» и «Север — страна без границ». Посетил около 70 стран. Последние три года посвятил поездкам по всем регионам России с целью художественного осмысления страны. Считает автостоп одним из лучших способов собирания историй, поэтому в самых интересных местах путешествует только таким образом. Проехал на попутках трассу «Амур», Колымский тракт, весь российский Кавказ и много других регионов. Документальная книга «Моя Россия» готовится к публикации в издательстве «Эксмо».

ГАВАЙИ

СПЕЦПРОЕК Т

ВЬЕТНАМ

ЗАБАЙКАЛЬЕ

МАРОККО

НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ

ДАНИЯ

Порвав с подземным прошлым, бывший кгбшник открыл скромный шиномонтаж, а заодно завел свиней. Подобно Черчиллю, он ставил хрюшек выше других животных за то, что они умные и вкусные одновременно. Сидевший напротив него незнакомец был незнакомцем для всех, даже для себя самого. Месяц назад его нашли в кювете около Сочи с разбитой головой и почти без зубов. Он абсолютно ничего не помнил. Сердобольные граждане привели раненого в милицию. На беду, в комнату, где его опрашивал участковый, вошел милиционер с автоматом наперевес. Незнакомец и сам не понял, как рванул ствол на себя и в мгновение ока отобрал оружие. Так прямо из милиции он попал в психушку, где человека с амнезией и рефлексами спецназовца отыскали журналисты. Написали в газетах, показали в программе «Жди меня» и нашли мать, у которой пропал очень похожий сын, работавший медбратом в больнице. Все бы ничего, но жила она в Ванино, что у самого Сахалина. Сняв про это трогательный репортаж, журналисты дали адресок и испарились.

СТОЛЬ ПРИЧУДЛИВЫЕ ПЕРСОНАЖИ В ЖИЗНИ ПОЧТИ НЕ ВСТРЕЧАЮТСЯ, А СОБРАТЬ ИХ В ОДНОМ МЕСТЕ И ВОВСЕ НЕМЫСЛИМО.

Вот и пришлось незнакомцу без памяти и денег ехать через всю Россию на Дальний Восток. Настоятель местной церкви оплатил ему из пожертвований билет до Краснодара, а дальше он переходил из фуры в фуру, став легендой среди дальнобойщиков. Они извещали друг друга по рации о том, что надо забрать с трассы молодого парня в армейских штанах, который ничего о себе не помнит, а для надежности подарили ему шайбу — бумажный диск самописца, на котором чертится график скорости фуры. Он показывал ее водителям, и те останавливались. — Что ж тебе мать денег-то на дорогу не дала? — спросил лысоусатый. — И почему друзья не скинулись? — Бедная она у меня, как говорят, — ответил незнакомец. — А друзей, которые не собрали денег, я все равно не помню. И вспоминать не хочу. Был на безуглой даче и еще один обитатель — телепат-телепортатор. Только он пить с нами чай не вышел. Эзотерический гений покидал свою комнатушку лишь дважды в день, чтобы покушать от щедрот отставного кгбшника. Все остальное время он лежал на кровати и спасал мир. Занятие это было нелегкое, и телепат жутко уставал. Но мир до сих пор не укатился в тартарары, стало быть, его усилия не пропадали втуне. — Приходит обычно: «Дай есть!». Ну отчего ж не покормить человека, — рассказывал лысоусатый. — А на днях такое учудил! Спрашивает: где, дескать, у тебя рукомойник? Умыться хочу. Совсем обнаглел. Я его, конечно, прогнал — речка недалеко, пусть там умывается. А так он обычно смирный. Говорит: в трудную минуту только подумай обо мне, и я сразу появлюсь. Это когда я в тайге оголодаю, что ли? Там-то он и пригодится. Мужику уже под шестьдесят, а о детях пока и не помышляет. Я, мол, миллион лет жить буду, еще успеется. Придет срок, стелепатирую себе детишек, сколько нужно. Я сидел четвертым в этой странной компании, невесть как собравшейся вдалеке от самых крохотных очагов цивилизации, и думал, что из всех писателей наиболее реалистично обрисовать Россию удалось Гоголю. Это в уютных городах его истории кажутся болезненными фантазиями. Дескать, столь причудливые персонажи в жизни почти не встречаются, а собрать их в одном месте и вовсе немыслимо. Однако в действительности они, скорее, правило, чем исключение. Когда ты идешь среди непроглядной тьмы в самом сердце нашей страны, где есть место для миллионов, но нет почти никого, и вдруг видишь свет — тебя почти наверняка ждет прекрасное безумие, и Россия распахнется перед тобой, как огромная фантастическая книга, придуманная неизвестным гением. От этих мыслей меня отвлек тихий шорох. Я вгляделся и остолбенел. В конусе света, вырванном слабеньким фонарем из необъятной ночи, посередине избушки без углов стоял на трясущихся ножках удивленно озирающийся годовалый ребенок.

ОСЕНЬ 2014

ГАВАЙИ

СПЕЦПРОЕК Т

МАРОККО

НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ

ДАНИЯ

ДВУХКОЛЕСНЫЕ ТРОПИКИ

Текст: Анастасия ЛАВРЕНКО

ВЬЕТНАМ

ЗАБАЙКАЛЬЕ

Три года назад я собралась переехать жить в Индию, и по пути решила заехать к друзьям во вьетнамскую деревушку Муй Не — да так там и осталась. С тех пор я объездила всю Юго-Восточную Азию вдоль и поперек, но неизменно возвращаюсь во Вьетнам.

РОССИЯНЕ, WELCOME! Мне в этой стране очень нравится: здесь теплое море, спокойная и недорогая жизнь, красивые пейзажи. Да и людей с интересами, схожими с моими, в Муй Не очень много: все-таки это один из главный серфовых спотов Юго-Восточной Азии. Для россиян во Вьетнаме очень удобные условия. Виза выдается на три месяца, после истечения которых ее можно продлить в консульстве на такой же срок. Притом в консульство даже не обязательно ездить самому: обращаешься в агентство и платишь смешную сумму дядечкам, которые вместо тебя тратят целый день на поездку в Сайгон, где получают все нужные штампы. Но раз в полгода все же надо покидать пределы страны. Эта схема тоже отработана: садишься на автобус в Камбоджу, на первой же станции после пересечения границы выходишь и едешь обратно. Все, штамп в паспорте есть, можно еще три месяца находиться во Вьетнаме.

ВЬЕТНАМ

ОСЕНЬ 2014

ГАВАЙИ

РОССИЯНЕ, WELCOME! Вообще, вокруг много удивительных стран, где российским гражданам подолгу можно бывать без визы: по две недели в Лаосе, Камбодже и Таиланде, по 96 часов в Малайзии, Сингапуре. И при тамошних ценах на авиаперелеты просто грех не путешествовать по всему региону: в одни выходные летишь в Бангкок, в другие на Бали, в третьи в Сингапур.

ДАНИЯ

АНАСТАСИЯ ЛАВРЕНКО, кайтсерфер

НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ

В один прекрасный момент решила поменять московскую суету на спокойствие пляжей Южно-Китайского моря. Педагогическое образование и знание региона позволяют ей зарабатывать, занимаясь с детьми европейских туристов, приехавшими во Вьетнам на длительное время, а также составляя индивидуальные программы путешествий по самым интересным местам Юго-Восточной Азии.

ВСЯ ЖИЗНЬ НА МОТОЦИКЛЕ

ВЬЕТНАМ

ЗАБАЙКАЛЬЕ

ОСЕНЬ 2014

МАРОККО

ПО МЕСТНЫМ ЗАКОНАМ ДЕТЯМ ДО ПЯТИ ЛЕТ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО НАДЕВАТЬ ШЛЕМ.

Главное средство передвижения вьетнамца — нечто двухколесное с мотором. Те, у кого есть деньги, покупают себе шикарные чопперы, у кого нет, собирают из всякого хлама что-то наподобие велосипеда на бензиновой тяге. Лет примерно с 14 подобные мотоциклы водит каждый. Расходы на содержание минимальны: мастерские найдутся на каждом углу, и небольшой ремонт стоит порядка 50 рублей. В стране постепенно появляются отличные автомагистрали, но в приморских деревушках бывают такие дороги, что по ним только на мотоцикле потихонечку и можно проехать, особенно в сезон дождей. Бывает, навигатор говорит, что в некоем месте проложена трасса, а по факту это оказывается просто вырубленная среди деревьев полоса. Кстати, на случай ливня во Вьетнаме распространены специальные дождевики — большие такие палатки, которые накрывают разом и тебя, и мотоцикл, и при этом у них спереди есть прозрачное окошко, чтобы свет фары проходил наружу. Когда много таких рядом едет, очень необычное зрелище получается. На своих байках вьетнамцы умудряются еще и перевозить практически что угодно. Как-то раз я видела, как мужик вез на багажнике огромный древний холодильник: одной рукой его придерживал (хотя, можно подумать, смог бы удержать в случае чего), а второй кое-как рулил. В другой раз смотрю: едет женщина, а сзади спиной к ней примостился маленький сын, который сосредоточенно делает уроки. Впрочем, рекорд принадлежит одной виденной мною семье в Сайгоне: на небольшом мопеде разместились муж с женой и аж пятеро детей! Кстати, по местным законам детям до пяти лет не обязательно надевать шлем, когда везешь их на мотоцикле, — и это зрелище неизменно повергает в шок русских туристок. Российские права на вождение мотоцикла во Вьетнаме принимаются без проблем. А если у тебя их нет, несложно получить прямо там. В принципе, в аренду тебе байк дадут и без прав, но я бы не рекомендовала рисковать: в последние годы полиция стала очень сильно проверять туристов. Так что все, кому неохота нарываться на большие штрафы, ездят в шлемах, с правами и абсолютно трезвыми.

ГАВАЙИ

СПЕЦПРОЕК Т

ВЬЕТНАМ

ЗАБАЙКАЛЬЕ

МАРОККО

НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ

ДАНИЯ

А вообще, гораздо практичнее не арендовать байк, а покупать. В этом случае ты можешь смело настроить его под себя, ездить куда угодно, в том числе за границу, а когда придет пора возвращаться в Россию, снова продать его. Для длинного путешествия по Вьетнаму это отличный вариант. Едешь себе по собственному графику вдоль побережья, смотришь. Каждые километров сто рельеф меняется полностью — красота!

ОРГАНИЗОВАННЫЙ ХАОС И все же самое популярное средство междугороднего сообщения во всей Юго-Восточной Азии — так называемый sleeping bus. Это автобус, у которого вместо сидений — спальные места. Он отправляется в ночь, каждому пассажиру выдают подушку с одеялом — и наутро приезжаешь к месту назначения свежим и выспавшимся. На такой автобус можно купить билеты с открытой датой и проехать, например, весь Вьетнам от Ханоя до Сайгона с пятьюшестью остановками, оставаясь в каждом из промежуточных пунктов сколько захочется. В свою первую поездку на sleeping bus я еще не знала, что лучше покупать билет заранее, так что мне не досталось лежачего места, и меня усадили рядом с водителем. Выйти я захотела очень быстро: оказалось невыносимым смотреть, как эти лихачи на полной скорости расходятся со встречным транспортом буквально на миллиметры. Конечно, ездят там все в совершенно лютой манере. На дорогах полный хаос: автомобили и мотоциклы движутся без малейшего НА ДОРОГАХ ПОЛНЫЙ ХАОС: АВТОМОБИЛИ намека на упорядоченность. Помню, в первый раз я минут 40 не И МОТОЦИКЛЫ ДВИЖУТСЯ БЕЗ МАЛЕЙШЕмогла решиться перейти улицу, не могла понять, как за всеми ГО НАМЕКА НА УПОРЯДОЧЕННОСТЬ. уследить. Местная бабулька решила меня научить: «Ты просто бери и иди, главное с постоянной скоростью и в одном направлении. Все водители тебя видят, и если не будешь метаться, никто не задавит». И так почти со всеми обычаями вьетнамского дорожного движения: их можно понять, только когда сам окунешься в этот беспорядок. Например, ты можешь часами ждать просвета в трафике, чтобы въехать на главную дорогу с примыкающей, и никто и не подумает тебя пропускать. Но если ты тронешься с места и начнешь вклиниваться в самую гущу, тебе тут же отыщется место. То же самое, например, с поворотом налево: тебе достаточно показать окружающим, что сейчас будешь совершать маневр (если ты на мотоцикле, просто поднять левую руку). Неважно, двойная сплошная в этом месте или встречная колонна фур, пропустят без возражений. Признаюсь, для меня такое вождение оказалось очень стрессовым, так что с какой-то поры по Муй Не я стала передвигаться исключительно на лонгборде, а на длинные расстояния на автобусах. При этом надо иметь в виду, что вьетнамцы — очень раскованный в тактильном плане народ. Для них совершенно нормально облокотиться на незнакомого человека в автобусе. Я поначалу очень удивлялась: думала, это они мне так намекают, мол, напрасно ты, иностранка, проникла в наш народный транспорт. Но вскоре выяснилось. что это их обычная манера поведения — как и курить свои трубки прямо в автобусе.

ОСЕНЬ 2014

К А ЛЕНД А ЭЛЕМЕН ТА РЬ РНЫЕ ВЕЩ И

В ДАЛЬНИЙ ПУТЬ Станет ли длительное путешествие на автомобиле интересным приключением или сплошным мучением, зависит от того, насколько хорошо к нему подготовиться. Мы собрали воедино массу советов по подготовке к долгой поездке и собственно автомобиля, и водителя с пассажирами, включая самых маленьких. Подготовили Василий БАРАНОВ и Надежда ФЕДЯЙ

В ДОРОГУ — С ИГОЛОЧКИ У хорошего хозяина автомобиль всегда чист, исправен и готов к дальней поездке. Но даже если вы на регулярной основе сдуваете пылинки со своей машины, перед долгой дорогой лучше не полениться и еще раз проверить все как следует. Накачаны ли колеса? На месте ли запаска? Двигаются ли зеркала заднего вида? Хорошо ли работают стоп-сигналы, аварийка, фары — может, в них пора поменять лампы? Если до очередного ТО осталось 2-3 тысячи километров — езжайте на сервис перед длительным вояжем. Даже если вы только что заменили в машине все жидкости и расходники, все равно лучше всего иметь при себе в дороге немного масла, запасные ремни и фильтры.

ОСЕНЬ 2014

ТВЕРДОЙ ПОХОДКОЙ

ЧТО БРАТЬ

КУДА КЛАСТЬ

Обязательно пройдите диагностику ходовой. Пусть мастера осмотрят тормозные колодки, барабаны, диски и шланги, рулевые наконечники, шаровые опоры, амортизаторы, опорные чашки, пружины, рычаги, сайлентблоки, втулки, гидросистемы всех агрегатов, тормозную систему и сцепление. Даже если с перечисленными агрегатами все в порядке, то перед долгой дорогой все равно необходимо сделать регулировку развала-схождения. А заодно и проверить, насколько изношены покрышки: на лысой резине за тридевять земель лучше не отправляться.

Минимальный набор автопутешественника (помимо обязательных огнетушителя и аптечки) включает буксировочный трос, запасную 5–10-литровую канистру с бензином, комплект лампочек, предохранителей, насос или компрессор, провода для «прикуривания», набор инструментов, башмаки под колеса, автомобильную зарядку для телефона. Хорошо также иметь с собой яркий дорожный жилет, рабочие перчатки, резиновые сапоги, бумажные полотенца, жидкое мыло, деньги в мелких купюрах, походный коврик-пенку, столовые приборы, саперную лопатку, а также преобразователи электричества: 12 вольт в USB и 220 вольт в 12.

Складывать вещи следует тому, кто будет рулить. Или хотя бы под его присмотром: водитель должен точно знать, что где находится. Предметы первой необходимости надо иметь под рукой, то есть в салоне. Но перегружать салон багажом не стоит: он не только ухудшает обзор, но и может повредить пассажирам при резком торможении. Самые массивные предметы надо класть на дно ближе к переду машины, чтобы ее центр тяжести находился как можно ниже. Помните, чем больше вещей вы берете в дорогу, тем труднее потом найти нужную, к тому же каждый килограмм веса хоть ненамного, но увеличивает расход топлива.

ПЛАНИРУЙТЕ МАРШРУТ

ЗНАЙТЕ СВОИ ОБЯЗАННОСТИ

НА СВЕЖУЮ ГОЛОВУ

В наши дни почти все водители, отправляясь в незнакомые места, рассчитывают на навигатор. Планируя маршрут, обязательно обновите базу с картами: за несколько месяцев на дорогах могут появиться новые развязки, измениться направления движения и так далее. Лучше всего продумать маршрут до мелочей еще дома, в спокойной обстановке. Отметьте в навигаторе не только конечную точку пути, но и предполагаемые заправки, места отдыха, достопримечательности, которые хочется посетить.

Обязательно ознакомьтесь с правилами дорожного движения стран, которые будете посещать. Не поленитесь полазить по сайтам, на которых люди, бывавшие в этих странах, обмениваются опытом. Скажем, если в Западной Европе на знаке написана максимально разрешенная скорость, то ее не стоит превышать ни на «позволительные в России» 20 км/ч, ни даже на 1-2 км/ч. Да и пристегиваться там принято не только передним пассажирам, но и задним.

Перед поездкой нужно хорошенько выспаться. Начало путешествия лучше всего запланировать на предрассветное время: тогда до вечера вы сможете проехать максимальное расстояние, а вечером уже остановиться на ночлег, если нет водителя-сменщика. Специалисты рекомендуют делать долгие остановки каждые 400–500 км или, если есть возможность, с такой же частотой сменяться за рулем.

ОСЕНЬ 2014

ЭЛЕМЕН ТА РНЫЕ ВЕЩ И

Ребенок в долгом автомобильном путешествии — отдельная тема для разговора. Даже взрослым бывает тяжело переносить многокилометровые переезды, что уж говорить о детях. Бизнесмены из Санкт-Петербурга Инна и Вадим Алиевы делятся своим опытом многократных поездок в Европу сразу с двумя малышами.

ПРОСТОРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

ПИТАНИЕ — ЗАРАНЕЕ

СО СВОИМ МАНЕЖЕМ

Машину мы выбирали по вместимости. У нашего SUV задние сидения раскладываются так, что образуют с багажником нечто вроде кровати. Однажды очередь на границе была столь велика, что пока Вадим медленно продвигался вперед, мы с детьми как следует выспались на этом весьма комфортном ложе. Для развлечения малышей в пути мы установили автотелевизор и показываем им развивающие мультфильмы. В итоге дети меньше устают, да и читать учатся.

Если вы отправляетесь в поездку с грудничком, то приготовьте для него еду (в дороге далеко не всегда будет возможность кормить грудью), положите в сумку бумажные полотенца, антисептические салфетки и воду без газа. Имейте в виду, что на выходных европейские города живут лишь днем. Вечером и ночью все закрыто, поэтому приготовьте автокружку для подогрева бутылочек с молоком. Запаситесь в дорогу молочной смесью, водой и памперсами.

Ни одна страна в Европе не берет в гостинице денег с постояльцев до двух лет. Да и детские кровати практически везде предоставляют бесплатно. Мы, вообще, купили раскладной манеж, который нас постоянно выручает. Возвращаешься после долгой прогулки, дети засиделись в коляске — раскидываешь это удивительное сооружение, они там играют и спят (только не забудьте постелить простыню поверх гостиничного ковролина). Конечно, ради того чтобы гарантированно попасть в чистый номер и иметь возможность комфортно вымыть наши ясли, приходится брать четырехзвездочные отели. Но, к примеру, в Литве и Польше цены на гостиницы радуют, и «четверки» стоят раза в два дешевле, чем в Питере.

БЕЗ КРЕСЛА НИКУДА Нужно отдать должное товарищам пограничникам: при отсутствии детского кресла они просто не выпускают машину с детьми за рубеж. Мы и сами относимся к вопросам безопасности крайне строго. Был неприятный опыт: когда младшему было 2 месяца, а старшей 1,5 года, мы попали в серьезную аварию, и автокресла спасли наших детей. Когда мы видим родителей, которые утверждают, что, мол, ребенку в таком кресле неудобно, очень хочется показать им наш автомобиль после аварии и спросить: неужели цена кресла слишком велика, чтобы отдать ее ради жизни своего ребенка? Дураков на дорогах и за рубежом хватает. Главное, перед поездкой померьте, не вырос ли ребенок из кресла, проверьте все крепления. Чтобы голова малыша не скатывалась набок во время сна, можно использовать надувную подушку-подкову.

ОСЕНЬ 2014

ТОЧК А ПРИ Т Я Ж ЕНИЯ

ЖИВОПИСНЫЕ СТРАЖИ ЭДИНБУРГСКОЙ ГАВАНИ Продолжаем рассказывать о необычных и красивых местах, в которые можно добраться на автомобиле. Побережье Шотландии изобилует живописными утесами, но мало какие могут сравниться с теми, что украшают собой мыс Сент-Эббс Хэд.

64 64

ОСЕНЬ 2014

SNAPSEED 16+ Человеческий глаз куда совершеннее любого фотоаппарата — этот факт мы осознаем каждый раз, просматривая отснятое: куда делись те сочные цвета и насыщенные контрасты? Со SnapSeed тосковать по утраченному не придется: простые в обращении фильтры сделают из любого снимка постер, достойный журнальной обложки.

При всей своей живописности и уединенности Сент-Эббс Хэд очень удобно расположен — на южном берегу залива Форт-оф-Ферт, в каких-то 30 км от Эдинбурга. Следует, впрочем, учитывать, что с 1980 года эта территория является национальным заповедником, так что въезд сюда ограничен. Однако для пеших прогулок ограничения минимальные, так что у вас в любое время года будет возможность полюбоваться на мощный прибой, гнездовья морских птиц, а также на торчащий одиноким клыком утес, который и дал название всему заповеднику. Именно эта скала долгое время была главным ориентиром для английских моряков, направляющихся в гавань эдинбургского порта. В полукилометре на юго-восток найдется много интересного для любителей истории. Например, это останки датируемых VII веком монастыря Сент-Эбби и Колудского форта, которые сохранились до наших времен почти в идеальном состоянии, пробыв 1 300 лет под трехметровым слоем торфяного оползня. Или приливные ловушки для лосося в бухте Петтико Вик. И, конечно же, гордо возвышающийся над побережьем маяк, который в наши дни также выполняет функции этнографического музея.

SLOPRO 16+ Морской прибой выглядит особенно впечатляющим, если снять его в замедленном режиме. Приложение SloPro в данной нише не имеет себе равных — в частности, оно дает возможность фиксировать видео со скоростью 1 000 кадров в секунду, легко и просто редактировать отснятое и выкладывать результат на YouTube.

Посмотреть видеоролик вы можете, пройдя по этой ссылке:

ОСЕНЬ 2014

TIDES NEAR ME 16+ Разница в отметках максимальных точек прилива и отлива в Шотландии может достигать пяти метров. Чтобы стремительно накатывающие волны не застигли вас врасплох на берегу, не забывайте сверяться с данными приливных станций, а это бесплатное приложение получает полную информацию непосредственно от них.

Лицом рекламной кампании флагмана легковой линейки Mercedes-Benz стала актриса Тильда Суинтон. Режиссер Ру Этридж, стилист Хайдер Акерманн и оператор Андре Шеметофф сняли в прибрежных скалах Сент-Эбба загадочный и необычный ролик, напоминающий классику артхаусного кино 1970-х. Впрочем, главной звездой этого видео при всех красотах пейзажей и лиц в кадре является обновленное купе S-Класса — автомобиль, который сочетает безупречно стильный облик и благородную спортивность с современной роскошью и новейшими технологиями. Отделка салона элементами ручной работы, выполненными из благородных материалов, интеллектуальная и эффективная система полного привода 4MATIC, комплекс систем Mercedes-Benz Intelligent Drive, обеспечивающий предельно комфортное движение в любых условиях, возможность украсить передние ходовые огни благородными кристаллами — вот лишь некоторые аспекты, выделяющие этот S-Класс в элитном ряду спортивных автомобилей представительского класса.

НА ФОТО — MERCEDES-BENZ S-КЛАСС КУПЕ

CAMERA360 ULTIMATE 16+ Чтобы передать красоту окружающей природы, обычного снимка порой недостаточно. Другое дело — качественная панорама, показывающая разом все, что окружает вас в счастливые моменты. И в плане качества получающихся кадров едва ли какое-то приложение, написанное под Android, сравнится с Camera360 Ultimate. 65

ЭКСПЕ ДИЦИЯ

Текст: Владимир ВЕРБИЦКИЙ Фото: Федор ОБМАЙКИН

Благодарим за помощь в подготовке материала Солис Сочи Отель и Сьютс. Сочи, Красная Поляна, +960, Горная улица, 2. Тел. +7 (862) 245-55-00, www.solishotels.com/sochi

AUDI Q5 — АВТОМОБИЛЬ, В КОТОРОМ СОБРАНО ВСЕ ЛУЧШЕЕ ОТ ЛЕГЕНДАРНОГО БРЕНДА, САМА ИДЕЯ СПОРТИВНОСТИ, ВЫРАЖЕННАЯ КЛАССИЧЕСКИМИ ПРИЕМАМИ.

ОСЕНЬ 2014

СОЧИНЕНИЕ: КАК Я ПРОВЕЛ ЛЕТО

Летний отпуск в Красной Поляне на первый взгляд — выбор совершенно неочевидный: неужели в горнолыжном курорте найдется что делать раньше середины декабря? Мой ответ — да, за рулем роскошного Audi Q5 мы провели здесь великолепный уикенд.

АВТОМОБИЛЬ, ДОСТОЙНЫЙ ЭЛИТНОГО КУРОРТА Миллионы россиян каждое лето стремятся в Сочи в расчете на идеальные каникулы. В обязательную программу курортника входит фотография с обезьянкой, ярко-красный загар в тон купальникам «Спасателей Малибу», два часа на катере в поисках дельфинов, романтичный вечер в кафе на набережной под Шуфутинского... Впрочем, сценарий может быть иным. Всего в 40 минутах езды от Адлера на автомобиле (или в получасе на комфорт ном электропоезде «Ласточка») среди гор сверкает новенькими крышами великолепный курорт, в котором собрано все лучшее, что есть в горнолыжной Европе. Олимпийские игры показали всему миру, что Красная Поляна очень хороша зимой, но каково здесь летом? Будем узнавать. Для нашей экспедиции мы могли выбрать абсолютно любой автомобиль из портфеля «КЛЮЧАВТО», но месту нужно соответствовать. Дурным тоном будет прийти на званый банкет в сандалиях и футболке с дырочками (пусть даже их и проделал собственноручно какой-нибудь знаменитый дизайнер). Так отпали варианты с пикапом и электромобилем. Чтобы органично вписаться в лощеные пейзажи свежеотстроенной Красной Поляны, нужно средство передвижения, которое естественно и гармонично смотрелось бы на обложке глянцевого журнала в компании Джорджа Клуни или Джессики Альбы. Выбор для нас был очевиден: Audi Q5 — автомобиль, в котором собрано все лучшее от легендарного бренда, сама идея спортивности, выраженная классическими приемами. Притом той самой классикой, что всегда остается актуальной, словно одежда в витринах известных домов моды.

ОСЕНЬ 2014

УЧАСТНИКИ ПОЕЗДКИ ВЛАДИМИР ВЕРБИЦКИЙ

AUDI SQ5

Руководитель пресс-службы и отдела PR компании «КЛЮЧАВТО»

Мотор 2.0 TFSI (225 л.с.), tiptronic, полный привод quattro

Увлекается вейкбордом и кайтсерфингом

Разгон 0–100 км/ч: 7,1 с Расход топлива: 7,9 л/100 км

ЭКСПЕ ДИЦИЯ

ПОЛИРОВАННА Я ЛАВИНА Динамичный, приятный в управлении, понятный — эти эпитеты приходят на ум уже после первых минут быстрой и уверенной езды по краснополянским дорогам. Стремительно, словно белая полированная лавина (хотя разве бывает лавина, несущаяся вверх?), мы мчимся то по одному, то по другому берегу реки Мзымта — до исторического парка «Моя Россия», где на небольшом отрезке воссоздана историческая архитектура самых разных уголков нашей страны, и обратно. Коэффициент лобового сопротивления встречному потоку воздуха у Q5 самый низкий среди всех «паркетников», и это чувствуется. Для тех, кто любит держать автомобиль «под ручным контролем», инженеры Audi предусмотрели динамическую программу переключения (DSP).

ВЫМОЩЕННЫЕ УЛОЧКИ «ГОРКИ-ГОРОДА» ИДЕАЛЬНО ПОДХОДЯТ КАК ДЛЯ КАТАНИЯ НА ЛОНГБОРДЕ, ТАК И ДЛЯ ЕЗДЫ НА «ПАРКЕТНИКЕ» AUDI Q5.

ОСЕНЬ 2014

Q5 — компактный кроссовер, выпускаемый Audi с 2008 года. В линейке компании этот SUV занимает промежуточную позицию между полноразмерным Q7 и «малышом» Q3. В бензиновых двигателях TFSI, устанавливаемых на Audi Q5, сочетаются технологии прямого впрыска и механического наддува, что позволяет идеально дозировать топливо, добиваясь большей мощности при меньшем расходе.

Оба варианта — подрулевыми переключателями или с помощью традиционного рычага — кажутся удобными уже через пару минут эксплуатации. Впрочем, абсолютно можно доверять и восьмиступенчатому «автомату» tiptronic: коробка превосходно держит обороты на нужном уровне. Кстати, спросите в дилерском центре про опционально устанавливаемую систему Audi Drive Select: с ее помощью вы сможете самостоятельно задавать режим переключения передач и изменять индивидуальные характеристики автомобиля. Объездив поселки Красная Поляна и Эстосадок вдоль и поперек (по крайней мере, их низинные части), сворачиваем на серпантин, ведущий к месту нашей ночевки: «Горки-городу», расположенному на высоте 960 метров над уровнем моря. Как следует испытывать Audi Q5 на извилистой дороге мы будем уже завтра, а этим вечером я намерен протестировать еще одно средство передвижения — лонгборд. Благо, идеально вымощенные

ОСЕНЬ 2014

улочки «Горки-города» великолепно подходят для катания на удлиненном скейте. Вскоре обнаруживается приятный сюрприз: отель Solis Sochi Hotel, в котором остановилась наша делегация, расположен в каких-то двух шагах от фуникулера «Горная карусель» (это, кстати, единственный отель, имеющий доступ к горным склонам). За считанные минуты можно как спуститься обратно в долину, так и

подают в красивом бокале с соломинкой. Далеко внизу виднеются новые респектабельные отели и пока еще малолюдные улочки «Горки-города». А прямо под фуникулером проложена трасса для маунтинбайка. Любители экстремальной езды на горном велосипеде должны быть в восторге: в стране не так много площадок для их занятий, а здесь все оборудовано по высшему разряду.

ВСЕ ЖЕ Q5 — ЭТО, В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ, КАЧЕСТВЕННЫЙ КРОССОВЕР ДЛЯ ГОРОДА. подняться на совсем невообразимые высоты: еще две пересадочных ступени угнездились на отметках 1 450 и 2 200 метров. Поднимаемся на самый верх, откуда открывается завораживающая панорама долины. Воздух здесь насыщен озоном, и достаточно скоро начинается своеобразное опьянение, хотя такой коктейль не

На отметке 1 450 метров видим экотропу, которая вскоре приводит нас к некоему куполу. Нам объясняют, что по утрам здесь занимаются йогой. Сама тропа идет по горам еще много километров. Впрочем, экскурсию к биосферному заповеднику можно совершить и на вертолете.

ЭКСПЕ ДИЦИЯ

ПРИОБРЕСТИ ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ, А ТАКЖЕ ЗАПИСАТЬСЯ НА ТЕСТ-ДРАЙВ МОЖНО В НАШИХ ЦЕНТРАХ AUDI: АУДИ ЦЕНТР СОЧИ

АУДИ ЦЕНТР СТАВРОПОЛЬ

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1 Тел. +7 (862) 255-88-22

Ставрополь, Старомарьевское шоссе, 3 Тел. +7 (8652) 301-101

ПО ГОРНОЛЫЖНЫМ ТРАССАМ На следующий день просыпаемся рано, но абсолютно свежими и с полной перезарядкой аккумуляторов. Спасибо горному воздуху? Да, но и Solis Sochi Hotel большой порции благодарности достоин. Деликатесный ужин от австрийского шеф-повара на террасе с видом, которому едва ли найдется равный во всей Крас ной Поляне (долина просматривается в обе стороны на десятки километров), расслабляющие спа-процедуры вечером и

бодрящее занятие на тренажерах ранним утром, сытный завтрак... Мы определенно готовы ко второй части интенсивного тест-драйва Audi Q5! Будем проверять автомобиль в экстремальных условиях — на горнолыжной трассе. Понятное дело, в августе она покрыта не снегом, а грунтом, но нам это в самый раз. Все же Q5 — это, в первую очередь, качественный кроссовер для города, а не монстр бездорожья на мощ-

ной раме. Находим въезд, по которому куда-то в горы едут «КамАЗы», и следуем за ними. Наш Audi без особых проблем двигается вверх, ямы отрабатывает, хотя все же чувствуется, что автомобиль заточен на совершенно другие условия. Достаточно жесткая подвеска как бы намекает: парни, я, конечно, надежная, но и меру нужно знать. Проносящиеся мимо в кабинах фуникулера туристы прилипают к окнам и снимают нас на мобильники —

ОСЕНЬ 2014

наверняка к вечеру Instagram и Youtube пополнят несколько роликов с броскими заголовками типа «Безумные русские запрягли «немца», чтобы подняться в горы». Разворачиваемся где-то на отметке 1 200 метров, дальше стройка горнолыжной трассы идет полным ходом и проезда нет. На пути вниз снова убеждаемся, что подвеска очень энергоемкая: мелкие неровности и средние ямы отрабатывает просто безупречно, а раскачка кузова абсолютно отсутствует, что позволяет легко объезжать «змейкой» нежелательные выбоины. Дальше едем на серпантин, спускающийся в долину: будем тестировать знаменитый привод quattro на максимальном разгоне. Уже через три-четыре поворота понимаешь, что сбавлять скорость необязательно: управляемость Q5 удивительна для кроссовера. Действительно ощущаешь: разработчики не преувеличивают, заявляя, что каждое колесо в любой момент получает именно столько тяги, сколько нужно для оптимальной управляемости. «Идет, как по рельсам» — это журналистский штамп, но в данном случае именно он подходит для описания ситуации лучше всего. Заодно получаем возможность проверить, как у Audi Q5 с шумоизоляцией. На автомобильных форумах можно встретить мнение, что для автомобиля данного

класса и ценовой категории она несколько слабовата. По нашей оценке, даже если сильно придираться, то 9 из 10 баллов акустическому комфорту поставить вполне можно. На скоростях 100–140 км/ч в салоне комфортно и тихо. Если замолчать и выключить радио, то слегка слышно шелест резины, в еще меньшей степени — ветер и встречные машины. Подводя итоги нашей экспедиции, ска-

жу, что Audi Q5 создан для тех, кто умеет влюбляться в автомобиль. Это тот редкий случай, когда машина одинаково подходит как тем, чей выбор автомобиля зависит от эмоций, так и практичным «бюргерам», для которых качество и надежность остаются на первом месте. А что касается Красной Поляны и Solis Sochi Hotel - то мы договорились снова вернуться сюда следующим летом.

SOLIS SOCHI HOTEL РАСПОЛОЖЕН В КАКИХ-ТО ДВУХ ШАГАХ ОТ ФУНИКУЛЕРА «ГОРНАЯ КАРУСЕЛЬ».

ЕЩЕ БОЛЬШЕ ФОТОГРАФИЙ ВЫ НАЙДЕТЕ В ИНТЕРАКТИВНОЙ ВЕРСИИ НАШЕГО ЖУРНАЛА.

Виду, который открывается с террасы Solis Sochi Hotel, едва ли найдется равный во всей Красной Поляне

ОСЕНЬ 2014

ГА Д ПИ Т-Ж СТОП ЕТЫ

ВЯЗАНЫЙ СПОРТКАР, AUDI-КАНЦЛЕР И ПРОЧИЕ АВТОСТРАННОСТИ Перед тем, как вы приступите ко второй половине нашего журнала, предлагаем устроить веселую «разрядку» при помощи подборки занимательных околоавтомобильных фактов.

579

19312 МЕТРОВ ПРЯЖИ ПОНАДОБИЛОСЬ БРИТАНСКОЙ СТУДЕНТ

КЕ ЛОРЕН ПОРТЕР, ЧТОБЫ СВЯЗАТЬ ТОЧНУЮ КОПИЮ FERRARI 355 В НАТУРАЛЬНУЮ ВЕЛИЧИНУ. ШЕРСТЯНУЮ МАШИНУ АНГЛИЧАНКА СДЕЛАЛА В КАЧЕСТВЕ ДИПЛОМНОЙ РАБОТЫ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ «ДИЗАЙНЕР».

28 ,

% своего срока службы автомобиль проводит в пути.

км/ч

показывал спидометр автомобиля Bluebird CN2 в момент, когда в 1960 году Дональд Кэмпбелл пытался установить рекорд скорости на озере Бонневилль и попал в аварию. Гонщику удалось не погибнуть (и даже вскоре вернуться к установлению подобных достижений), что сделало его рекордсменом в номинации «выживший при попадании в ДТП на самой большой скорости».

$ 1,7 млн — самая большая цена, когда-либо заплаченная за автомобильный номер. 19 марта 1994 года на Гонконгском государственном аукционе Альберт Енг Саушинг отдал такую сумму за табличку с номером «9». Слово «девять» в китайском языке созвучно слову «собака», что для 1994-го — Года Собаки по восточному календарю — считалось очень хорошей приметой.

5 ЭТАЖЕЙ, БАССЕЙН ОБЪЕМОМ 24 000 М3, 4 СПАЛЬНИ И ВСЕГО 2 КОЛЕСА — ТАКОЙ ЖИЛОЙ АВТОПРИЦЕП ПОСТРОИЛИ В 1990 ГОДУ ПО ЗАКАЗУ АРАБСКОГО ШЕЙХА ХАМАДА БЕН ХАМДАНА АЛЬ-НАХАЙЯНА.

— ТАКОЕ НАЗВАНИЕ ПОЛУЧИЛ ЛИМУЗИН ДЛИНОЙ 5,1 М, СОЗДАН НЫЙ БРИТАНСКИМ АТЕЛЬЕ CARBONYTE НА ОСНОВЕ SMART FORTWO. ОСЕНЬ 2014

ВО ФРАНЦИИ ПОНАЧАЛУ АВТОМОБИЛЬНЫЕ НОМЕРА ВЫДАВАЛО МИНИСТЕРСТВО ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ. ПОЭТОМУ И СЕЙЧАС В ЭТОЙ СТРАНЕ НОМЕРА ИНОГДА НАЗЫВАЮТ «МИНЕРАЛОГИЧЕСКИМИ ТАБЛИЧКАМИ».

Тор

Сид Краби

БЫВШЕГО КАНЦЛЕРА ГЕРМАНИИ ГЕРХАРДА ШРЕДЕРА НЕМЦЫ НА ЗЫВАЮТ «AUDI-КАНЦЛЕР» — ЗА ТО, ЧТО ОН БЫЛ ЖЕНАТ ЧЕТЫРЕ РАЗА.

VICTORY WAGON — под таким названием Volkswagen Beetle поначалу продавался в США. Ведь все немецкое после Второй Мировой войны в Америке не любили, а измененное имя сохранило первые буквы, что позволило не менять логотип.

Манекены для краш-тестов, используемые EuroNCAP, имеют собственные имена. «Водителя» зовут Сид, «взрос лого пассажира» — Тор, а «ребенка» — Краби.

TOY YODA = TOYOTA? Управлять автомобилем с завязанными глазами законодательно запрещено в штате Алабама.

В 1983 году Арвидас Сабонис получил от своего клуба «Жальгирис» в подарок автомобиль «Москвич-2140». 222-сантиметровому баскетболисту пришлось убрать водительское сиденье и управлять машиной, сидя на заднем. ОСЕНЬ 2014

В 2001 году ресторан «Хутерс» в Панама-Сити (Флорида) устроил конкурс по определению лучшего официанта. Главным призом была объявлена игрушечная фигурка джедая Йоды — toy Yoda. Чемпионка по имени Джоди Берри после конкурса подала на ресторан в суд, утверждая, что победителю обещали не ушастую игрушку, а автомобиль Toyota. И она выиграла снова: приставы обязали организаторов раскошелиться на японскую иномарку. Как известно, коровы в Индии — священные животные, и неуважение к ним считается преступлением. Один европейский дипломат даже попал в тюрьму, случайно сбив корову на своем автомобиле. Выручил его хитрый адвокат, сумевший доказать суду, что корова покончила жизнь самоубийством.

В перерыве одного из матчей футбольного чемпионата мира 1970 года был проведен конкурс: зритель, у которого при себе оказалась бы фото графия тещи, выиграл бы новенький MercedesBenz W108. Среди 72 тысяч посетителей такого человека не нашлось.

А Р Т- ПРОЕК Т

РИСКОВАННОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ ПУТЕШЕСТВУЕШЬ АВТОСТОПОМ — БУДЬ ГОТОВ К НЕОЖИДАННОСТЯМ. ПРИТОМ ЗАРАНЕЕ НЕ УГАДАЕШЬ, БУДЕТ ОЧЕРЕДНАЯ НЕОЖИДАННОСТЬ ПРИЯТНОЙ ИЛИ НЕ ОЧЕНЬ.

После полутора часов изнуряющего похода по обочине проселочной дороги Рома окончательно перестал считать идею путешествия автостопом хоть сколько-нибудь захватывающей. Чертов предыдущий попутчик — фермер на допотопном тракторе с прицепом! Душа, конечно, добрая, но глухой, как тетеря, что выяснилось вскоре после того, как они свернули с федеральной трассы. На протяжении километров десяти езды по глухомани Рома, неистово болтаемый силами гравитации меж бортами прицепа, пытался докричаться до водителя — ноль реакции. Хорошо, что под ногами нашелся какойто садовый инструмент, которым удалось дотянуться до кабины и сбить с макушки фермера соломенное макраме, которое тот почитал своим головным убором. Тракторист потом сумбурно извинялся за «антицидент», показал направление обратно на трассу (обратно по той же дороге — куда уж до такого самому догадаться) и даже дал Роме в дорогу пару початков кукурузы — свежей, твердой. Утешил, что и говорить. Эй, волшебная кукурузина, перенеси меня обратно на федеральную трассу! А то ведь за минувшие полтора часа в нужную сторону не проехало ни одной машины. Да и вообще, ни в какую не проехало! Хотя… Это ведь шум мотора там, за спиной?

Фото: Алексей АРЮТОВ Модели: Вика, Катя, Рома (SHTORM Models) Стиль: Алина ИГНАТЕНКО В кадре: Mercedes-Benz GLA 200 CDI Особая серия 4-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 136 л. с. с расходом топлива 4,5 л/100 км в смешанном режиме, КПП — преселективный «робот» 7G-DCT с двойным сцеплением

А Р Т- ПРОЕК Т

Вот так сюрприз! В этом медвежьем углу можно было ожидать, что следующим после трактора на дороге покажется пикап, велосипед, автоцистерна. Ну или отрада начинающего механика — латаное-перелатаное детище советского автопрома. Но чтобы переливающийся в лучах солнца каким-то неописуемым оттенком «металлик» кроссовер?! Немудрено, что Рома услышал его лишь тогда, когда автомобиль подъехал совсем близко: тихо урчащий мотор нес эту футуристичную конструкцию сквозь послеполуденный воздух, производя не больше шума, чем кошка, крадущаяся по своим угодьям. Впрочем, еще большим сюрпризом было увидеть, кто сидит в салоне машины. Не будучи автостопщиком с большим стажем, Рома все же успел усвоить, насколько неохотно случайного попутчика подбирают девушки. Даже если их две.

ОСЕНЬ 2014

До чего же приятно оказалось погрузить свой притомившийся опорно-двигательный аппарат на заднее сиденье этой машины! Мягкая кожа диванной обивки, приятный ненавязчивый аромат салона, нежное обволакивающее пианиссимо, словно бы исполняемое невидимыми музыкантами, порхающими вокруг на эльфийских крылышках, — тяготы первой половины этого дня стремительно таяли. Тем более что попутчицы буквально засыпали его вопросами — об автостопе, о жизни Ромы в далеком городе, о его увлечениях и планах. Увлекшись беседой, путешественник не заметил, что в какой-то момент машина свернула на уединенную боковую тропку.

ОСЕНЬ 2014

А Р Т- ПРОЕК Т

Плавно качнув подвеской, автомобиль остановился на тенистой полянке. Рома в замешательстве переводил взгляд с одной девушки на другую: по идее, следовало бы заподозрить что-то неладное, но в голову лезли исключительно сюжетные ходы из фильмов совсем другого жанра.

Оказалось, что именно это романово предвидение было верным. А потом оно оказалось верным еще раз. И еще.

А Р Т- ПРОЕК Т

Изнуренный, но чрезвычайно довольный, Роман уснул. Так крепко, что совсем не заметил, как девушки перенесли его в багажник. Как швырнули на его спящее тело карту из колоды — из изрядно похудевшей колоды. Как пневмопривод плавно закрыл крышку багажника, окутав юношу темнотой…

Спутницы тоже были довольны: план на день был выполнен задолго до заката. Впрочем, с этим проблем не возникало давно: с начала жаркого сезона к ним отказался подсесть лишь один автостопщик. Тот тучный юноша, несмотря на августовскую жару одетый во все длинное и черное, несколько долгих секунд смотрел на девушек сквозь бутылочные донышки своих диоптрий, а потом вдруг развернулся и побежал прямо в заросли кукурузы, роняя книги из рюкзака. Что ж, пиковую семерку (и свой темный угол) вместо этой жертвы интуиции уже через час получил юный бард с гитарой за спиной.

А Р Т- ПРОЕК Т

Неспешно и плавно — багажник пока что трясти ни к чему — автомобиль катил мимо полей, покачивающих ему вослед своим урожаем. И вдруг — что это? Неужели там вдали голосует еще один любитель вояжей с приключениями? Что ж, кажется, еще кое-кому тоже скоро будет, что вспомнить. Вернее даже, только и останется, что вспоминать.

А КАКИЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ ПРИНЕСЕТ GLA-КЛАСС ВАМ? ЗАПИШИТЕСЬ НА ТЕСТ-ДРАЙВ И УЗНАЙТЕ. МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ Горячий Ключ, автодорога Москва — Новороссийск Тел./факс: +7 (86159) 4-44-05, 4-44-85, 43-5-07, 4-35-08

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КРАСНОДАР Краснодар, мкр-н им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15/1 Тел./факс +7 (861) 260-00-00

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КМВ Минеральные Воды, автодорога «Кавказ» 344 км + 900 м справа Тел./факс +7 (87922) 9-77-77

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ДОН Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1г Тел. +7 (863) 231-77-77

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ДОН Ростов-на-Дону, ул. Вятская, 116/3 Тел.: +7 (863) 292-74-28, +7 (863) 292-74-29

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР СТАВРОПОЛЬ Ставрополь, пр. Кулакова, 3 Тел./факс +7 (8652) 56-20-20

ПОЛНЫЙ ВАРИАНТ ЭТОЙ ИСТОРИИ ВЫ МОЖЕТЕ УВИДЕТЬ В ИНТЕРАКТИВНОЙ ВЕРСИИ НАШЕГО ЖУРНАЛА

ИН Т ЕРВЬЮ

МИРОСЛАВА КАРПОВИЧ: «НИКОГДА НЕ ЗНАЮ, ЧЕМ ЗАКОНЧИТСЯ ПУТЕШЕСТВИЕ»

Беседовала: Дарья ОСИПЕНКО Фото: Осиченко ВЛАДИМИР, Мария МАТУРЕЛЛИ, Илья ВАСИЛЬЕВ

ОСЕНЬ 2014

Театральная актриса, известная всей стране по сериалу «Папины дочки», оказалась страстной любительницей путешествий, которая умеет превратить каждую поездку в приключение. О том, почему она предпочитает быть туристом-одиночкой, о любимой марке своей машины и о прелестях метро Мирослава рассказала нашему журналу.

ОСЕНЬ 2014

ПЕРС ОН А

пять лет назад у меня выпал долгожданный выходной. Единственный день — 25 декабря, католическое Рождество. Я не раздумывая купила авиабилет в Париж. Это была моя давняя мечта — увидеть столицу Франции и умереть. Получился один из самых счастливых дней в моей жизни! У меня было десять часов, так что я даже гостиницу решила не брать. Я не дышала, не моргала, просто широко открыла глаза и пялилась по сторонам, пытаясь охватить своим взором как можно больше. Меня восхищало все: любой фантик на дороге казался особенным, он же французский! Парижский!!! Пребывая под диким впечатлением от увиденного, я шла по улицам и все время плакала от счастья. За этим занятием меня увидела группа молодых арабов. Они начали расспрашивать, кто меня обидел, и были очень растроганы, когда узнали, что виной моим слезам — Париж. В качестве утешения они предложили мне отведать горячего супа в кафе родителей одного из этих юношей. После долгих отказов меня все же препроводили под белы рученьки в маленькое бистро. Нам навстречу вышла пышнотелая женщина, фырк нула, ткнула пальцем мне в ключицу и сказала, что я никогда не буду нравиться мужчинам, пока буду такая худая. Потом она принесла суп и лепешку. Жижа доверия не вызывала, но на меня все так пристально смотрели, что я снова сдалась и одним глотком осушила пиалу. Вкус оказался приятным, но не успела я пожалеть, что так быстро все проглотила, как начало жечь. Блюдо оказалось очень острым, и слезы вновь полились из моих глаз ручьями. Молодые люди решили, что супец растрогал меня столь же сильно, как и Париж, и начали предлагать другие блюда. Но я корректно попросила

Я ВСЕГДА ОТПРАВЛЯЮСЬ В ПУТЬ ОДНА, ПОТОМУ ЧТО ПОЕЗДКА ДОЛЖНА БЫТЬ СПОНТАННОЙ И НЕПРЕДСКАЗУЕМОЙ.

— Вы любите путешествовать? — Для меня путешествия — самый лучший отдых! Иногда один день в путешествии дает больше, чем 10 лет жизни дома. Каждый уголок нашей планеты — это неизведанный пахучий фолиант с полки древней библиотеки под названием «Жизнь». Мне нравится звон в ушах, разговоры с совестью, мимо проходящие люди, говорящие взгляды, загадочно мерцающие звезды, окна с цветными занавесками и мелькающими тенями, звон бокалов в уличных кафе Парижа, запахи специй в индийском квартале, старый беззубый грек, жующий апельсин, розовые ладошки тайских женщин, горячие пески африканских пустынь, соляные простыни Бразильских озер — еще так много надо увидеть, лишь бы успеть! Я всегда отправляюсь в путь одна, потому что поездка должна быть спонтанной и непредсказуемой. Например,

«завернуть с собой», отблагодарила хозяев и ушла, оставив их с убеждением, что все русские женщины чрезвычайно темпераментны. Теперь у меня Париж ассоциируется со вкусом слез счастья и арабского супа. Что-то в подобном духе происходит в каждом путешествии. Я никогда не знаю, чем закончится моя неизменно спонтанная авантюра. Но я смело распускаю паруса своего корабля и отправляюсь вдаль голубого горизонта, в котором тонет оранжевое солнце, туда, где перекликается бездна с безд ной, воздух с водою, ветер с волной, дождь с утесом, зенит с надиром. А моя мама, каждый раз прощаясь со мной, как с Одиссеем, просто просит отдохнуть как следует, кушать хорошо и вернуться. Жаль только, что путешествовать мне совсем некогда: постоянные гастроли и съемки. Предыдущий раз, когда мне удалось куда-то съездить, был целых два года назад! Выбралась в

ОСЕНЬ 2014

ДЛЯ МЕНЯ САМОЛЕТЫ УЖЕ СТАЛИ КАК МАРШРУТКИ: ВСЮ СТРАНУ НА НИХ ОБЪЕЗДИЛА ОТ ПИТЕРА ДО ЮЖНО-САХАЛИНСКА.

культурный мини-вояж в Прагу и Вену — даже на оперу «Аида» сходила. Правда, сон взял надо мной верх, хотя держалась я до последнего. Видимо, не доросла я еще до оперы. — А гастроли — это разве не путешествия? — Это тяжелая работа! В пик сезона — с сентября по май — количество спектаклей иногда равняется числу дней в месяце. Для меня самолеты уже стали как маршрутки: всю страну на них объездила от Питера до Южно-Сахалинска. Нагрузки очень большие, поэтому некоторые гастроли я вообще почти не помню. Хорошо, что есть подпитка позитивом: люди принимают очень-очень хорошо. За пределами Москвы в театр ходят, как на большой праздник: в вечерней одежде, с цветами, очень эмоционально реагируют на перипетии сюжета.

ОСЕНЬ 2014

После спектакля долго хлопают, трепетно обнимают, жмут руки, приносят всякие подарки: домашнее варенье, фермерский сыр, куриц, зелень, овощи, сало, корзину с глазированными сырками, конфетами, деревья в горшках. В общем, с голоду я едва ли пропаду. — Что вы обязательно берете с собой в поездку? — Кипятильник! Мой горячий товарищ прошел со мной огонь и медные трубы и уже 15 лет служит верой и правдой. Да здравствует советская промышленность! Даже в очень хороших гостиницах электрочайник бывает не всегда. Поэтому на гастролях все самые эффектные чайные церемонии, как правило, происходят у меня в номере — с задушевными беседами и просмотрами кино в огуречных масках.

ПЕРС ОН А

ПЯТЬ ЛЕТ НАЗАД Я ПОПОЛНИЛА РЯДЫ АВТОМОБИЛИСТОВ, КУПИВ СЕБЕ MERCEDESBENZ. БЕЗУПРЕЧНАЯ МАШИНА! ЭТО БЫЛ МОЙ ЛУЧШИЙ ПАРЕНЬ, ДРУГ, ЗАЩИТНИК.

— Вы водите машину? — Конечно, вожу! Какой русский не любит быстрой езды?! Пять лет назад я пополнила ряды автомобилистов, купив себе Mercedes-Benz. Безупречная машина! Это был мой лучший парень, друг, защитник. Особенно сильно мне нравилось входить в скоростные виражи: динамическое сиденье обхватывало меня, а я всегда ему говорила: «Спасибо, дружище!». — А почему вы говорите о своем автомобиле в прошедшем времени? — Я ее продала. Почувствовала, что пришла пора. Это не значит, что у нее проваливался мотор на днище капота или тормоза были стерты «в хлам», или была какая-либо еще неисправность. Просто я вдоволь насладилась своей машиной и хотела отдать ее в хорошем состоянии, чтобы кто-то еще получил от нее хотя бы часть удовольствия, которое довелось испытать мне. Так что сейчас я в активном поиске.

Автомобиля. Что выбрать, не знаю. Жутко противоречивые желания, жду, когда звезды сойдутся и, наконец, ночью в небе засияет удивительный аспект Сатурна, Хирона, Луны и Венеры, который астрологи часто называют «Парус»! Возможно, вообще, передумаю и сменю машину на кораблик или вертолетик. А пока что езжу на метро. — Не тяжело возвращаться в метро после стольких лет обладания автомобилем? — Автомобиль — это, конечно, целый дом на колесах. В нем вся жизнь: одежда, обувь, посуда, постель, музыка, тексты, книги, макияж, термос, ласты, доски, паруса, велик, лыжи, коньки, каски, коврики, огрызки, бутылки с водой, арбуз, катающийся по багажнику, как яблочко по блюдечку с синей каемочкой, костюмы, какие-то сувениры с прошедших мероприятий, куча леденцов, бигуди, фен. Никогда не знаешь, в какой момент женщине может пригодиться что-то из этого. Но все перечисленное должно всегда быть с собой! В метро столько вещей не возьмешь — это большой минус. Зато с моим графиком этот способ передвижения сочетается гораздо лучше автомобиля. Почти каждый день у меня бывает по три репетиции и еще пара-тройка встреч. Все это происходит в разных концах Москвы, а пауза между мероприятиями редко бывает более получаса. А после репетиции мне еще надо сменить обувь и одежду, нос напудрить, звезду на лоб водрузить! И когда ты на машине, тебе нужно искать парковку и паркомат, а в центре это вообще ужас-ужас! Кое-как находишь, где оставить машину, после чего выясняется, что до места встречи тебе надо идти пару километров. Точнее, не идти, а бежать, потому что времени уже не осталось. Прощай, уложенная прическа, заправленная блузка! Здравствуйте, вечные поиски лавок или туалетов, чтобы переобуть сменку. Да-да, я абсолютно серьезно! Потому что войти всегда надо так эффектно, чтобы все попадали. Так что метро — это сохраненная красота (которая дополнительно страдает от нервных тиков во время пробок), а также изба-читальня, где я могу спокойно учить текст под мерный стук колес. И, конечно, дикая-дикая экономия драгоценного времени! Спустился, вскочил в состав, пять минут — и ты на базе! Может, сэкономленные минутки, которые у вас останутся перед встречей, позволят что-то обдумать, кого-то встретить, съесть плюшку или дочитать последнюю страницу книги, которую вы динамите уже месяц, таская за собой в надежде, что вот именно сегодня вы ее осилите, и дело с концами! А еще в метро можно тренировать ягодичные мышцы, бегая по эскалатору, поэтому я всегда в форме. — Узнают? — А то. Исподтишка фотографируют. Кто посмелее, просят сфотографироваться рядом. Или автограф — притом иногда, если бумаги нет, предлагают расписаться на деньгах и даже на паспортах. Бывает, спрашивают советы, передают приветы «сестрам», ждут еще серий,

ОСЕНЬ 2014

Я ИМПРОВИЗАТОР, МНЕ ИНТЕРЕСНО ПРОБОВАТЬ ВСЕ, ХОТЯ ЧУВСТВО МЕРЫ ВО МНЕ ТОЖЕ ПРИСУТСТВУЕТ.

говорят, что продюсеры бестолковые люди, раз такой проект закрыли. Иногда какие-нибудь родители просят написать письмо, чтобы сын слушался или дочка ярко губы не красила (я сама в обыденной жизни не крашусь, и это, по мнению некоторых, может послужить примером). Очень часто люди впихивают коробочку конфет, дети — свои игрушки. У меня дома целый музей таких подарков. И все с тобой здороваются. Обожаю здороваться и улыбаться людям в ответ! Так что метро — позитивное место. — Вы снимались в весьма откровенной фотосессии для журнала «Максим». Какие впечатления? — Я импровизатор, мне интересно пробовать, хотя чувство меры тоже присутствует. Меня уже третий год звали сняться на обложку, и однажды я решилась — как обычно, спонтанно. Я захотела дать всем понять, что могу играть не только школьниц, маленьких девочек и припевочек с писклявым голоском.

ОСЕНЬ 2014

— Как отреагировали близкие? — Мои родители слишком молоды, чтобы как-то бурно на подобное реагировать. У нас дома царит демократия. Мама, знающая меня со всех ракурсов, сказала, что мне нечего стесняться, и почему бы и не дерзнуть. Тем более в данном издании все подается эстетично. А папа сказал, что если абстрагироваться от того, что я его дочь, то он видит перед собой красивую девушку. Зато после этой фотосессии столько ажиотажа было! Мне даже из тюрьмы строгого режима города Кудымкар прислали картину в золотой раме, написанную маслом на простынях. Там изображена копия журнального снимка, только я не в белье, а в маленьком черном платье: коллектив авторов решил написать мой портрет именно так, чтобы не смущать моих младших брата с сестрой. Они об этом сообщили в письме, которое прилагалось к картине. А еще выразили восхищение в адрес моего творчества и сказали, что ни одной серии «Папиных дочек» не пропускают. Такие дела.

СПОР Т

ЗАОБЛАЧНЫЕ ВЫСОТЫ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ Текст: Юрий НИКИФОРОВ

Компания Mitsubishi в очередной раз доказала, что в производстве электромобилей ей нет равных: сразу два MiEV Evolution III стали лучшими в своей категории в традиционном заезде на гору Пайкс Пик. Да и в абсолютном зачете Mitsubishi не подкачала: второе и третье место — невиданный результат для машин на электрической тяге!

Pikes Peak International Hill Climb, ежегодный заезд на гору Пайкс Пик в Колорадо, — это не просто одна из старейших гонок планеты (через два года она отпразднует вековой юбилей), но и настоящее испытание для пилотов и автомобилей. Даже звезды «Формулы-1» и ралли стремятся хотя бы раз проехать 20 километров «Трассы в облаках», финиш которой расположен на 1 439 метров выше, чем старт. И главными звездами PPIHC-2014 стали электромобили Mitsubishi MiEV Evolution III.

Первым к финишу в соревнованиях машин на электрической тяге пришел шестикратный триумфатор «Гонки в облаках» Грэг Трейси. Американец проехал дистанцию за 9 минут и 8 секунд — всего на 2,3 секунды медленнее, нежели чемпион в абсолютном зачете, двукратный победитель «Ле-Мана» Роман Дюма на бензиновом прототипе Norma. Вторым в соревнованиях модифицированных электромобилей (и третьим в общем протоколе) стал еще один пилот Mitsubishi Motors — Хироши Масуока, отставший от Трейси на 4 секунды.

ОСЕНЬ 2014

ПОЧУВСТВУЙ СЕБЯ ЧЕМПИОНОМ!

ГРЕГ ТРЕЙСИ

ЯСУО ТАНАКА

Победитель PPIHC-2014 в зачете электромобилей

Главный инженер Mitsubishi Motors

Команда Mitsubishi Motors подготовила просто фантастический автомобиль. Покрытие было довольно скользким, но благодаря системе S-AWC я чувствовал полную уверенность на каждом отрезке дистанции. Я мог выступить и лучше, но был слишком агрессивным при торможении в некоторых поворотах, поэтому потерял немного времени на самом верху. Полагаю, что именно это и не дало мне прийти первым в общем зачете.

Наша команда принимает участие в Pikes Peak уже третий год подряд. И я очень рад, что мы возвращаемся домой с победой в категории модифицированных электромобилей. В «абсолюте» мы отстали всего на 2,5 секунды от победителя, который имел двигатель внутреннего сгорания, и этот показатель говорит о большом потенциале электромобилей в будущем.

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КРАСНОДАР Краснодар, ул. Аэропортовская, 6 Тел./факс: +7 (861) 227-8-227

У вас есть возможность примерить на себя сдвоенную шкуру: победителя легендарной горной гонки и ответственного водителя, заботящегося об экологии. Пройдите тест-драйв Mitsubishi i-MiEV, чтобы ощутить его удобство в сочетании с очень достойной динамикой.

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР Краснодар, ул. Дзержинского, 231 в Тел./факс: +7 (861) 227-7-227 МИЦУБИШИ ЦЕНТР КМВ Ставропольский край, Минераловодский р-н, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта) Тел./факс: +7 (87922) 5-88-22

КАЖ ДОМУ КОЛЕСУ СВОЙ МОТОР Гоночный Mitsubishi MiEV Evolution III сильно отличается от своего «гражданского» собрата i-MiEV. Четыре электромотора (по одному — для каждого колеса) обеспечивают болиду десятикратно большую мощность. Существенно отличаются и другие спецификации — максимальная скорость, разгон, вес, запас автономного хода. Впрочем, известно, что технологии для серийных автомобилей обкатываются именно на гоночных трассах. Так что, вероятно, начинка i-MiEV следующих поколений будет заимствована именно из Evolution III.

Второй год в WRC Volkswagen Motorsport начал безоговорочным фаворитом — этому помог не только опыт дебютного сезона, но и регламент турнира. По итогам прошлого чемпионата, немцы выиграли десять «джокеров» — возможностей проапгрейдить автомобиль сверх установленной нормы. Так что инженерам команды из Вольфсбурга было где развернуться: они значительно оптимизировали шасси, по-новому настроили силовой агрегат и установили свежий «софт» в бортовой компьютер.

ОСЕНЬ 2014

Все это помогло обновленным Polo R WRC 2014 начать штамповать победы с самого начала: на первую ступеньку призового пьедестала, кроме экипажей Латвалы (один раз) и Ожье (трижды), в текущем чемпионате пока никто не поднимался. А победа на апрельском ралли в Португалии стала для Volkswagen Motorsport, с учетом прошлого сезона, восьмой подряд — это повторение рекордной серии Citroen. И судя по динамике результатов, мало кто сможет всерьез бросить вызов Volkswagen в обозримом будущем.

Ж ЕНСК ИЙ ВЗГЛЯД

АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ИСТИННЫХ ДЖЕНТЛЬМЕНОВ… И ЛЕДИ! В скором времени я собираюсь поменять машину, и Jaguar XF занимал одну из первых строчек в шорт-листе моих предпочтений еще до того, как «КЛЮЧАВТО» пригласил меня на тест-драйв. И надо же, какое совпадение: именно этот премиальный четырехдверный седан мне и довелось испытать для журнала. Текст: Дана БОРИСЕНКО

Фото: Артем КИРЕЕВ

ОСЕНЬ 2014

Увидеть больше фотографий этого тест-драйва, а также видеороликов, раскрывающих многочисленные уникальные особенности Jaguar XF, вы сможете, скачав интерактивную версию журнала «КЛЮЧАВТО».

УЧАСТНИКИ ПОЕЗДКИ:

ДАНА БОРИСЕНКО Директор модельного агентства Shtorm Models Стаж за рулем — 4 года реклама

Первая машина — Mercedes-Benz C 63 AMG, сейчас водит Audi A5 turbo

JAGUAR XF LUXURY Двигатель дизельный 3,0 литра, мощность — 275 л. с. Разгон 0–100 за 6,4 с, расход топлива в смешанном цикле — 6,4 л на 100 км Восьмискоростная автоматическая трансмиссия, привод — интуитивный полный

СПОРТИВНЫЙ И ПРОСТОРНЫЙ Дизайнеры Jaguar всегда держат очень высокую планку, и XF получился у них в лучших традициях марки. Внешний вид у этого автомобиля так и блещет всем, что я люблю: спортивный силуэт, подчеркнутый воздухозаборниками, стильная решетка радиатора. Тестовый автомобиль выкрашен в белый цвет — это, конечно, очень практично, но для своего Jaguar я бы выбрала расцветку поярче. Например, красно-бордовую. И в этом случае заказала бы обивку салона черной кожей «алькантара» и красной прострочкой, парприз из черного дерева и серебряные вставки под алюминий.

ВНЕШНИЙ ВИД У ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ ТАК И БЛЕЩЕТ ВСЕМ, ЧТО Я ЛЮБЛЮ: СПОРТИВНЫЙ СИЛУЭТ, ПОДЧЕРКНУТЫЙ ВОЗДУХОЗАБОРНИКАМИ, СТИЛЬНАЯ РЕШЕТКА РАДИАТОРА.

ОСЕНЬ 2014

Ж ЕНСК ИЙ ВЗГЛЯД

ПОД КОМПЬЮТЕРНОЙ ЗАЩИТОЙ Многочисленные интеллектуальные системы постоянно обеспечивают повышенную защиту водителю и пассажирам Jaguar XF. Это и датчики в передних сиденьях, которые просчитывают размер и массу водителя и пассажира, чтобы натяжением ремней безопасности смягчить контакт с подушкой безопасности. И умные подголовники, ограничивающие диапазон движения шеи при попадании в ДТП. И, конечно же, система отслеживания транспорта, движущегося в «мертвых» зонах обзора.

Визуально моя нынешняя машина и XF одинаковы по высоте. Однако изнутри ощущения разнятся сильно. К тому, чтобы садиться в мой автомобиль, надо привыкнуть: кресла низкие, а порожки высокие. Я всегда предупреждаю всех своих пассажиров о том, что надо поднимать ноги повыше, чтобы не споткнуться. А вот в Jaguar с удобством посадки проблем нет. Правда, водительское кресло, на мой вкус, расположено высоковато — мне нравится более низкая посадка. Зато никто не будет задевать порожки и верх дверного проема, а то уже надоело каждого предупреждать. Вообще, вместимость у Jaguar XF отличная. Места сзади остается много, даже если я буду, по своему обыкновению, ездить, откинувшись далеко назад. Потолок высокий — это тоже хорошо, потому что я часто подвожу своих моделей, а они, как вы понимаете, имеют внушительный рост. Багажником я обычно не пользуюсь, но у данного автомобиля он большой, проем для погрузки широкий, а между задними креслами даже можно опустить кусок спинки, чтобы в салон поместилось что-нибудь особенно длинное, например горные лыжи.

ОСЕНЬ 2014

чателей и, как следствие, ощущения, что управляешь каким-то авиалайнером. Отмечу также наличие подрулевых лепестков. Дело в том, что я не совсем понимаю моду заменять рычаг переключения скоростей джойстиком-крутилкой. Я привыкла постоянно держать правую руку на полноценной коробке передач, и такое обновление мне не по душе. Но что тут поделаешь — в 2014 году все подряд повадились сделать

У JAGUAR XF ЕСТЬ ЛЕПЕСТКИ — ЭТО ПРИЯТНАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОГОНЯТЬ НА «МЕХАНИКЕ».

управление КПП похожим на настройку ретрорадиоприемника. Хорошо, что у Jaguar XF есть лепестки, — это приятная возможность погонять на «механике». Сам руль удобный, крутить его приятно. Разве что толщина его обода по всему периметру одинаковая, а мне больше по душе спортивный вариант, где у рулевого колеса есть расширение для удобства на резких поворотах на скорости. Но это, в общем-то, дело вкуса.

ВОСЕМЬ ВИДОВ СЧАСТЬЯ

ТАЧСКРИН И ЛЕПЕСТКИ

Jaguar XF доступен в восьми вариантах комплектации: Comfort, Business Edition, Luxury, R-Sport, Premium Luxury, Portfolio, XFR и XFR-S. Большой выбор двигателей, опций и деталей отделки способен удовлетворить любой вкус — как тех, кто предпочитает экономичность и практичность, так и ценителей повышенного адреналина, обеспечиваемого максимальной мощностью и скоростью.

Когда садишься за руль, то первое, что бросается в глаза, — это отличный обзор. Некоторое время назад папа хотел пересадить меня на внедорожник: я тестировала Volkswagen Tiguan, дизельный Touareg, BMW X5, но поняла, что это не мое. Хотя то, что дорогу прекрасно видно во все стороны, — это несомненный плюс больших автомобилей. И в этом параметре Jaguar XF мне сразу напомнил кроссоверы: хорошая видимость по всей панораме, большие зеркала заднего вида. Второе, что я оценила, сев в машину, — очень удобная система кондиционирования. Это именно то, чего мне в моем нынешнем автомобиле недостает: чтобы все нужные режимы устанавливались буквально парой касаний сенсорного экрана, и не нужно было бы бесконечно копаться в многочисленных меню. Вообще, инженеры Jaguar молодцы, что почти все управление перенесли на тачскрин. Благодаря этому панель управления получилась изящной и минималистичной: нет огромного количества переклю-

ОСЕНЬ 2014

Ж ЕНСК ИЙ ВЗГЛЯД

ПРОНИЗЫВАЮЩИЙ ВЗГЛЯД XF мгновенно заявляет о своем присутствии на дороге мощным светом стильных ксеноновых фар. В качестве опции можно установить систему адаптивного головного освещения, лучи которой будут менять направление соответственно повороту рулевого колеса, эффективно освещая пространство сбоку от автомобиля. Также доступна интеллектуальная система управления дальним светом, которая автоматически переключается с дальнего света на ближний при появлении встречной машины.

ДИЗЕЛЬ ИЗ БУДУЩЕГО Очень необычно, что представительский седан оснащен дизельным двигателем, — еще несколько лет назад в такое и поверить было бы невозможно. Но технологии прошагали вперед очень быстро, и на сегодняшний день это одни из самых продвинутых и современных моторов: нешумные, с большим крутящим моментом и, что также немаловажно, экономичные. Лично я к дизелю отношусь хорошо: сама ездила на дизельном Touareg и поняла, что меня в этой технологии все устраивает. Вот и двигатель Jaguar XF производит отличное впечатление: скорость набирает быстро и уверенно, при этом его почти не слышно — даже на повышенных оборотах можно спокойно переговариваться с пассажирами. В данной машине 275 лошадиных сил — на мой взгляд, это самый оптимальный вариант для постоянного использования.

И перестроиться в плотном потоке всегда успеешь, если газу поддать, и не происходит безумного расхода топлива, как у многих автомобилей, которые претендуют на звание «суперкара». Один из главных для меня вопросов, когда я интересуюсь автомобилем, — какой у него привод. Одна из моих предыдущих машин была заднеприводной, и в снежную погоду ее просто приходилось оставлять в гараже. Да и в дождь настроения ездить на ней не было ни малейшего — одно мучение. Поэтому при выборе последующих машин я всегда искала полный привод — если не постоянный, то хотя бы подключаемый. Перед этим тест-драйвом я почитала про интуитивную систему Jaguar XF, которая на большой скорости и при плохом сцеплении с асфальтом автоматически переключается с задней тяги на полную. Хотелось бы проверить ее в действии, тем более над нами как раз тучки собираются.

ОСЕНЬ 2014

КОНСЕРВАТОРИЯ НА КОЛЕСАХ Jaguar XF поддерживает беспроводную передачу потокового звука с мобильных устройств. В базовой комплектации автомобиль оснащается 10 динамиками суммарной мощностью 250 Вт. Опционально доступна 380-ваттная аудиосистема Meridian. А те, кто любит быть пронизанным чистым и мощным звуком буквально насквозь, могут заказать звуковой колмплекс Meridian мощностью 825 Вт с 17 динамиками и технологией объемного звучания, создающей идеальный стереозвук во всех уголках салона.

ЗАБУДЬТЕ О ЛИВНЕ И ЯМАХ Дождик, конечно, получился так себе, но немного прокатиться по мокрому асфальту все же получилось. И я действительно ощутила, как на скользкой поверхности при скорости более 80 км/ч подключается передняя ось. Могу отметить, что благодаря этому Jaguar XF сохраняет отличную управляемость и маневренность. А чувствовать на дороге уверенность при любой погоде — это очень важно, и, думаю, не только для меня.

Приобрести этот автомобиль, а также записаться на тест-драйв можно в наших центрах Jaguar

JAGUAR LAND ROVER КЛЮЧАВТО Краснодар, ул. Покрышкина, 13/1 Тел./факс +7 (861) 222-8-222

ОСЕНЬ 2014

Очень хорошо настроена ходовая: сглаживает все неровности дорожного полотна. Даже когда мы решили с ветерком прокатиться по грунтовому проселку, тряска была минимальной. Так что очередной комплимент отправляется компьютерной системе, которая — сколько, говорите? — 500 раз в секунду просчитывает нагрузку на каждый элемент подвески и движения кузова. Большую часть поездки я пользовалась подрулевыми лепестками для переключения передач, но как было не испытать работу «автомата»? И он тоже порадовал. Восемь ступеней сменяют друг друга очень плавно, а провалов в тяге я не заметила на всем диапазоне оборотов двигателя. Но едва ли не самое большое удивление меня ожидало, когда я узнала цену этого автомобиля. Для машины такого класса и такой укомплектованности 2 279 000 рублей — очень приятный ценник. Так что один из главных фаворитов в номинации «следующая новинка в моем гараже» уже точно определен.

ЛЕГЕНД А

МОТОЦИКЛ? СПОРТКАР?

SPYDER ROADSTER! Текст: Василий БАРАНОВ

Динамика спортивного мотоцикла, безопасность снегохода и устойчивость автомобиля — трицикл BRP Can-Am Spyder Roadster совмещает в себе преимущества сразу нескольких средств передвижения. За это его и любят во всем мире.

ОСЕНЬ 2014

ЗИМНЯЯ РОДОСЛОВНАЯ BRP Can-Am Spyder Roadster настолько не вписался в привычные автомобильные и мотоциклетные каноны, что до сих пор идут споры, к какому классу его отнести. Производитель настаивает на том, что это родстер. Часть специалистов — что трицикл. Но загвоздка в том, что классические «трайки» используют совершенно другое расположение колес: одно спереди и два сзади, а на нашем герое все скомпоновано наоборот: «2+1». Впрочем, удивляться не стоит — достаточно вспомнить, чем еще занимается компания Bombardier Recreational Products, создающая Can-Am Spyder Roadster. Снегоходы — именно от них

АРТЕМ РЫБАЛКО, владелец Can-Am Spyder Roadster

«паук» позаимствовал компоновку ходовой. Благодаря этому трицикл совмещает скорость и маневренность спортивного байка с высоким уровнем устойчивости: опрокинуться на этом родстере практически невозможно. Также лишен он и других типично мотоциклетных болячек: на нем нельзя подняться на заднее колесо, перетормозить, да и сбить Spyder Roadster при перестроении — а это одна из главных причин мотоаварий — практически невозможно. Зато плюсов у родстера хоть отбавляй: комфортная посадка, солидный багажник даже в спортивном варианте и, конечно же, заметность на дороге.

Первый трехколесный автомобиль создал Карл Бенц — это его творение, вообще, считается первым автомобилем в истории. Да и сейчас трехколесные машины вновь пытаются прорваться на рынок: в США в следующем году начнутся продажи двухместного Elio. А Polaris уже вовсю тестирует мощный (173 лошадиных силы) Slingshot.

Я купил себе Spyder чуть более года назад — попросил друга привезти мне этот трицикл из-за границы. Мототехники лучше лично я не знаю: до сотни Spyder разгоняется меньше чем за пять секунд, как спортивный байк. Но при этом он гораздо устойчивее. У нас ведь водители автомобилей не особенно соотносят свои действия с тем фактом, что рядом с ними на дороге может быть мотоциклист. Один раз была ситуация: женщина передо мной внезапно решила перестроиться в правый ряд, не посмотрев в зеркало заднего вида. И мне пришлось на большой скорости на обочину съезжать. Обычный мотоцикл понадобилось бы набок класть — это еще в лучшем случае. А мой

Spyder превосходно справился с гравийным покрытием: я проехал по обочине метров 100, притом даже не испытывая особой тряски, и невредимым вернулся на асфальт. Когда я отправляюсь куда-нибудь на Spyder, люди вокруг в восторге: фотографируют меня на телефоны, улыбаются и машут. Пару раз меня останавливали сотрудники ДПС — просто для того, чтобы порасспрашивать, что это за диковина такая трехколесная. Очень хорошо, что в Краснодаре открылся официальный дилерский центр Bombardier. Я уже успел съездить туда на сервис, и мне всего за один день провели полную диагностику и обслуживание, притом по очень приятной цене.

ТРЕХКОЛЕСНЫЙ СЮРПРИЗ Bombardier Recreational Products всегда старается до последнего момента держать в секрете свои новые разработки, чтобы сюрпризы получались более весомыми. Вот и о необычном трицикле широким массам стало известно, когда агрегат уже проходил финальную стадию тестирования: в декабре 2006 года папарацци смогли сфотографировать в Северной Каролине испытания Can-Am Spyder Roadster. Уже в феврале 2007-го дилерские центры BRP начали принимать заказы на новинку. Spyder с серийным номером «001» сошел с конвейера в октябре того же года и сразу же отправился в гараж знаменитого американского комика Джеймса Лено. Только за первый месяц продаж компания

ОСЕНЬ 2014

реализовала 2 500 трайков, за первый год — 12 500, причем каждый третий экземпляр приобретали люди, никогда не сидевшие за рулем мотоцикла. Сейчас Bombardier Recreational Products выпускает три основные линейки CanAm Spyder Roadster: туристические (RT, RT-S, RT Limited), спортивные (RS, RSS) и совмещающий в себе спортивный характер с возможностью поездок на дальние расстояния ST. Спортивные модели отличаются, в первую очередь, посадкой, а их преимущество в скорости и маневренности перед туринговыми коллегами достигается, в основном, не за счет двигателя, а благодаря отсутствию «лишних» опций, вроде багажных кофров и так далее.

ЧЕТЫРЕ — СЛИШКОМ ОБЫДЕННО Существуют и другие средства передвижения, отличающиеся необычным числом или расположением колес. Например, любимец арабских шейхов — Mercedes-Benz G 63 AMG 6х6, который с недавних пор можно приобрести в «КЛЮЧАВТО». Шесть ведущих колес, 4 тонны веса, 6 метров в длину и 550-сильный двигатель — такому гиганту любые буераки не помеха.

ЛЕГЕНД А

ВНУТРЕННИЙ МИР «ПАУКА»

В РУСЛЕ ТЕНДЕНЦИЙ Инженеры BRP идут в ногу со временем: недавно компания представила Can-Am Spyder Roadster с гибридной силовой установкой. Наряду с 600-кубовым бензиновым мотором, в «зеленом» трайке установлен и электрический с запасом хода 30 километров.

На Can-Am Spyder Roadster линеек RS и ST устанавливается двигатель Rotax объемом 998 кубических сантиметров с электронным впрыском топлива (таким же движком могут похвастаться многие модели байков Aprilia). Мощности этого мотора — 100 лошадиных сил — вполне достаточно, чтобы владелец уверенно чувствовал себя и на трассе, и в городе, ведь вес трицикла, даже «снаряженного» очень массивным водителем (к слову, максимальная нагрузка — 200 кило граммов), не превышает полутонны. Так что по динамике любой Spyder даст фору большинству спорткаров. До ста километров в час спортивная версия «паука»

разгоняется за 4,5 секунды, туристическая — за 6,0. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 200 км/ч. Расход топлива сильно зависит от стиля вождения, обстановки на дороге и колеблется в рамках 6–11 литров на сотню. Топливный бак объемом 27 литров позволяет не думать о дозаправке на солидных расстояниях. Spyder RT, RT-S и RT Limited оснащаются более мощным двигателем: на них производитель устанавливает трехцилиндровый Rotax объемом 1330 «кубиков». Этот агрегат выдает уже 115 лошадиных сил, правда, и весят все родстеры серии RT на центнер больше собратьев.

ГАБАРИТЫ У CAN-AM SPYDER ROADSTER СТАНДАРТНЫЕ, НЕЗАВИСИМО ОТ ЛИНЕЙКИ

1510

мм в высоту

1572

мм в ширину

165 / 55 R15

мм —

переднее колесо

1714 225 / 50 R15 100

115

мм — дорожный просвет

мм — колесная база

мм — заднее колесо

ОСЕНЬ 2014

Изначально Bombardier Recreational Products устанавливал на трехколесных «пауков» два варианта коробки передач: механическую пятиступенчатую SM5 и полуавтоматическую SE5. Но позже модели серии RT стали оснащаться шестиступенчатой трансмиссией, опять же в двух вариантах — механическом и автоматическом. При этом флагманский Spyder RT Limited в принципе не предполагает ручного переключения передач. Чтобы совмещать адреналин от управления мотоциклом с комфортом автомобиля, на всех моделях есть и регулируемая задняя подвеска, и антиблокировочная тормозная система (ABS), а также системы распределения тормозных усилий

(EBD), контроля устойчивости (SCS), курсовой устойчивости (VSS), антипробуксовочная (TCS) и динамический усилитель руля (DPS). А от угона BRP Can-Am Spyder Roadster защищает встроенная система безопасности с цифровым кодированием. В качестве опций канадцы предлагают GPS-навигацию, iPod-станцию, акустическую систему, причем управлять всем этим добром можно прямо с руля. А на некоторых туристических моделях есть еще и круиз-контроль, поэтому в поездке можно даже расслабиться и просто получать удовольствие. Так что стоит ли удивляться, что всего за семь лет существования Can-Am Spyder Roadster уже вполне дорос до статуса живой легенды?

ЗНАЙТЕ СВОИ ПРАВА По российской классификации Can-Am Spyder Roadster относится к мотоциклам, поэтому никаких ограничений по движению на дорогах на него не накладывают. Конечно же, если у водителя имеются права категории «А». При этом в большинстве стран Европы кататься на трайке можно и с обычными автомобильными правами категории «B».

ПРИОБРЕСТИ BRP CAN-AM SPYDER ROADSTER И ПОДРОБНЕЕ ОЗНАКОМИТЬСЯ С ЕГО СПЕЦИФИКАЦИЯМИ МОЖНО ЗДЕСЬ: BRP «КЛЮЧАВТО» Ростов-на-Дону ул. Пойменная, 1г, тел. +7 (863) 231-77-77

ОСЕНЬ 2014

BRP «КЛЮЧАВТО» Краснодар ул. Крылатая, 12, тел. +7 (861) 227-82-82

101

Т ЕСТ-ДРА ЙВ

НАШЕ ДОСЬЕ:

RANGE ROVER Комплектация Vogue SE SDV8 с короткой колесной базой Турбодизельный двигатель 4,4 л, мощность 339 л. с., разгон 0–100 — 6,9 с Постоянный полный привод, АКПП-8 ZF

ШАРЛЬ КАБОРЕ Центральный полузащитник клуба «Кубань» Чемпион Франции сезона 2009/10 в составе «Марселя» Капитан сборной Буркина-Фасо

102

ОСЕНЬ 2014

ЧЕЛОВЕК-МАШИНА И ЕГО ЛЮБИМЕЦ Шарль Каборе — футболист, соперникам которого по центру поля не позавидуешь: независимо от габаритов и мастерства оппонента десятый номер «Кубани» готов принять любой очный вызов. В разные моменты карьеры он заставлял на время одного матча померкнуть таких звезд, как Кларенс Зеедорф, Николя Анелька, Эден Азар и Халк. «Машина!» — частенько восклицают партнеры по команде и болельщики, и с этим эпитетом трудно не согласиться.

Текст: Роман ЗАИКИН Фото: Левон ЗИРОЯН

БОЛЬШЕ ФОТОГРАФИЙ — В ИНТЕРАКТИВНОЙ ВЕРСИИ НАШЕГО ЖУРНАЛА ОСЕНЬ 2014

103

Т ЕСТ-ДРА ЙВ

ДА ЗДЕСЬ ЖЕ ЗАПРОСТО МОЖНО ВЫТЯНУТЬСЯ ВО ВЕСЬ РОСТ, КАК НА ДИВАНЕ В СОБСТВЕННОЙ ГОСТИНОЙ!

СНОВА ЗА РУЛЕМ RANGE ROVER — Шарль, вас часто именуют «машиной». А вы сами могли бы сравнить себя с каким-нибудь автомобилем? — Наверное, с Range Rover — это машина на все случаи жизни. И я тоже такой. Везде смогу найти свое место под солнцем: и в Африке, и в Европе, и в России. Что же, вопросы по поводу выбора автомобиля для тестдрайва отпали сами собой. Мы приготовили для полузащитника «Кубани» флагман модельного ряда Range Rover — одноименный полноразмерный внедорожник в комплектации Vogue.

— Машина просто класс, — констатирует Шарль, выходя на стоянку дилерского центра в Краснодаре. — Внешне, кстати, не сильно отличается от версии с длинной базой. По крайней мере, в черном цвете кузова уж точно. Посмотрим, что внутри. После того, как игрок перебирается на заднее сидение, он уже не в силах сдерживать восклицания, которые так и рвутся из глубин горячей африканской души. — О-ло-ло-ло-ло! Да здесь же запросто можно вытянуться во весь рост, как на диване в собственной гостиной! И телевизор этому только способствует! Ну а детям здесь вообще хватит простора, чтобы гулять перед сидениями! Честно говоря, со своим предыдущим Range Rover даже об этом не задумывался: брал автомобиль исключительно для себя, полностью из эгоистических побуждений. Но время идет, семья выходит на первый план, и для нее тут все просто идеально устроено. Можно сложить в багажник все, что нужно, и поехать туда, куда захочется. — Любите путешествовать за рулем? — Да, пусть это в большей степени связано с Францией и ее не столь грандиозными расстояниями. Из Ниццы, где я живу, совсем несложно добраться в Канны, Бордо, Марсель или Монако, чтобы увлекательно провести день-другой. Дороги там такие, что так и хочется притопить педаль акселератора в пол. И вот тут машина, конечно, должна соответ ствовать: у моего Range Rover Autobiography Ultimate Edition предыдущего поколения динамика была фантастической.

104

ОСЕНЬ 2014

ПОДЧЕРКИВАЯ ЗВЕЗДНЫЙ СТАТУС — Для Европы, с ее всепоглощающей тягой к экономии и разумному использованию ресурсов, большой роскошный внедорожник — необычный выбор. Почему ваш выбор пал именно на Range Rover? — Не забывайте, что я все-таки футболист. А для нас, как и для других преуспевающих в той или иной области профессионалов, дорогой автомобиль — это средство самовыражения и способ подчеркнуть собственный статус. Если зайти на стоянку футбольного клуба, по автопарку вполне можно судить о положении дел в команде. В «Марселе» у меня было двое друзей, которых можно назвать автолюбителями с большой буквы «А». Это игроки сборной Франции Матье Вальбуэна, который совсем недавно перебрался в московское «Динамо», и голкипер Стив Манданда. Помню, Матье купил себе новый Ferrari 458 уже через две недели после премьеры этого автомобиля. А у Стива я, собственно, и купил свой первый Range Rover. — А вот тут, пожалуйста, поподробнее… — Раньше я никогда не задумывался о том, чтобы купить себе Range Rover, больше присматривался к двухместным спорткарам. Но однажды я взял у Стива прокатиться его машину и на следующий день приехал на тренировку с твердым убеждением: Манданда должен мне продать эту машину во что бы то ни стало и как можно скорее.

ОСЕНЬ 2014

Так и случилось: сделку мы оформили в течение недели, и я стал счастливым обладателем Range Rover Autobiography с самым мощным мотором V8 Supercharged. После переезда в Россию я отправил этот автомобиль в БуркинаФасо, маме. Недавно я вернулся из отпуска, где почти месяц катался на своем Range Rover. Сажусь в машину, которую мне предоставил клуб, жму на газ — она еле едет. Я испугался, думаю: что-то сломалось за время простоя. И только через несколько минут до меня дошло, что за это время я просто слишком привык к мощи Range Rover. Обратное привыкание, скажу я вам, проходило с трудом. — Как, кстати, обстоят дела с автопарком в «Кубани»? — Все в порядке, есть несколько вполне интересных экземпляров: от заряженных версий Audi RS до крупных внедорожников, в том числе, конечно, и Range Rover.

ЕСЛИ ЗАЙТИ НА СТОЯНКУ ФУТБОЛЬНОГО КЛУБА, ПО АВТОПАРКУ ВПОЛНЕ МОЖНО СУДИТЬ О ПОЛОЖЕНИИ ДЕЛ В КОМАНДЕ.

105

Т ЕСТ-ДРА ЙВ

ДИНАМИКА ПОД ПОЛНЫМ КОНТРОЛЕМ — Насколько сложно было привыкнуть к автодорожным реалиям Краснодара? — Очень много водителей, которых я могу с чистым серд цем назвать «crazy»! Порой люди на автомобилях Lada, которые я никогда в жизни раньше не видел, вытворяют такое… Сложно представить, какие причины их толкают на подобное! Очень многим на дорогах не хватает спокойствия и терпимости: ведь порой легче пропустить кого-то из второстепенного ряда, нежели наблюдать, как он будет натужно протискиваться, создавая затор вокруг. И вот тут я понимаю русских, которые любят большие машины. Если у тебя огромный внедорожник, тебя все видят, а зачастую и пропускают. — Гаишники на дорогах Краснодара вас узнают? — В большинстве случаев да. Это, наверное, несложно: раз темнокожий, да еще и на машине с надписью «Кубань», значит, футболист, — тут Шарль лукаво подмигивает. — Впрочем, надеюсь, благодаря игре за желто-зеленых меня будут узнавать и за рулем автомобилей без подсказок, написанных на борту. Как вот, допустим, на этом.

С этими словами Каборе утапливает в пол педаль газа. Мирно пылившая за минуту до этого перед нами «Газель» моментально остается позади, а значение электронного спидометра переваливает далеко за отметку, после которой сотрудники ГИБДД имеют полное право на воспитательную беседу, если не сказать больше. — Чувствуете ускорение?! — доносится до моего вжатого в кожаный подголовник затылка. — Это же просто магия: никакой паузы перед тем, как машина начинает набирать ход. Для меня динамика — это самое главное. Чистая скорость сама по себе мало что значит, ее можно испытать только на треке или автобане — и то только в Германии, где верхнего ограничения нет. Куда важнее контроль над машиной, понимание, что на дороге ты способен на любой маневр. Нужно ускориться, перестроиться, затормозить — пожалуйста, тут же, моментально, когда хочешь, а не после паузы в доли секунды. И мотор здесь, опять же, очень неплох. Мой фаворит, конечно, — это V8 Supercharged: большому кораблю — большое плавание. Но и этого турбодизеля машине вполне достаточно. Разница, конечно, есть, но существенной ее назвать у меня язык не повернется.

НУЖНО УСКОРИТЬСЯ, ПЕРЕСТРОИТЬСЯ, ЗАТОРМОЗИТЬ — ПОЖАЛУЙСТА, ТУТ ЖЕ, МОМЕНТАЛЬНО, КОГДА ХОЧЕШЬ, А НЕ ПОСЛЕ ПАУЗЫ В ДОЛИ СЕКУНДЫ.

ИДЕАЛЬНЫЙ ВЫБОР ДЛЯ РУССКИХ ДОРОГ — В споре бензина и дизеля вы на чьей стороне? — Все мои автомобили, начиная с самого первого Audi TT RS, имели бензиновые моторы. У них другой звук, да и деньги на топливе, коль уж сумел раскошелиться на такой аппарат, экономить не совсем верно. С другой стороны, времена, когда хорошие дизели стояли только на тракторах или портативных электростанциях, прошли, и наш сегодняшний тестовый автомобиль — отличное тому подтверждение. Для меня машина — это страсть. А пение мотора — главная музыка в салоне. Кто-то считает иначе, и для него сэкономленные за год на топливе евро или рубли — бальзам на душу. Такой подход тоже имеет право на жизнь, тем более что дизель нашего сегодняшнего автомобиля звучит совсем недурно. — Цвет «четырехколесного друга» играет роль? — Определенно да. В России любят черные или белые машины, и я эту тенденцию поддерживаю. Считаю, что большинство автомобилей полностью раскрывается

106

ОСЕНЬ 2014

ИСПЫТАЙТЕ И ВЫ НЕВЕРОЯТНУЮ МОЩЬ И ДИНАМИКУ RANGE ROVER — ЗАПИШИТЕСЬ НА ТЕСТ-ДРАЙВ! JAGUAR LAND ROVER КЛЮЧАВТО Краснодар, ул. Покрышкина, 13/1 Тел./факс +7 (861) 222-8-222

именно в этих цветах. Для своего Range я бы выбрал белый цвет с темно-коричневым или красным салоном и светло-бежевым потолком. Думаю, вместе с панорамной крышей смотреться будет просто великолепно. — Ну вот, этот автомобиль опять разжег в моем сердце огонь желания, — делится впечатлениями Шарль, когда мы уже спокойно сворачиваем с эстакады к дилерскому центру. — Прежде я мог только предполагать, что для России, ее дорог и климата, это самый лучший вариант. Теперь я знаю это наверняка. — Какое из новшеств этой модели понравилось больше всего? — Честно говоря, впечатление у меня очень цельное, и сложно что-то выделить. Наверное, этот автомобиль замечателен, прежде всего, качеством исполнения. И в предыдущем поколении оно было на уровне, но теперь это просто топ-класс: начиная от количества регулировок каждого сидения и холодильника в центральном подлокотнике до качества приема телеканалов и реализации всей медиа-системы в целом. Эта машина держит уровень и остается для меня номером один среди всех внедорожников. Недаром говорят, что Range Rover — это вершина горы под названием «4х4», и выше — только звезды. Новый Autobiography эту теорему доказывает в очередной раз.

ОСЕНЬ 2014

107

Н А Ш А М А РК А

ЗВЕЗДА НЕМЕЦКОГО АВТОПРОМА

Попроси любого человека на планете назвать три любые марки автомобиля — и в числе названных обязательно окажется Mercedes-Benz. Производитель премиальных автомобилей с трехлучевой звездой на эмблеме всегда ставит себе высочайшую планку в аспектах качества и комфорта — и благодаря этому заслужил бы статус легенды, даже если бы отцы компании не были изобретателями собственно автомобиля.

108

ОСЕНЬ 2014

Для «КЛЮЧАВТО» Mercedes-Benz — особенная марка. Ведь именно с нее — точнее, с открытия дилерского центра в Горячем Ключе — 12 лет назад началась автомобильная история нашего холдинга. На данный момент под нашим управлением находится уже шесть представительств штутгартского производителя — если считать автоцентр, недавно открывшийся в южной части Краснодара, неподалеку от ТЦ OZ Mall. Притом и в Краснодаре, и в Ростове-на-Дону, и в Ставрополе, и в КМВ «КЛЮЧАВТО» — единственный дилер этой престижной марки. В соответствии со стандартами MercedesBenz мы стремимся выстраивать работу не только дилерских центров марки, но и всего холдинга в целом. Приятно, что наши старания имеют плоды: так, «Мерседес-Бенц центр Ставрополь» недавно был признан первым лауреатом премии «Лучший дилер года по продажам легковых автомобилей». Надеемся, что в подобном ключе и продолжится наше сотрудничество с немецкой маркой, которой выдающийся запас надежности и смелые инженерные новации помогают оставаться на плаву даже в непростые времена.

ОСЕНЬ 2014

109

Н А Ш А М А РК А

ДОСКА ПОЧЕТА

THE BEST OR NOTHING

— гласит

официальный слоган Mercedes-Benz. В переводе — «Самое лучшее или ничего».

КАРЛ БЕНЦ

ТРИ В ОДНОМ

«Отец» автомобиля в его современном виде. Также запатентовал свечу зажигания, сцепление, механическую коробку передач, водяной радиатор и многие другие важные автоузлы.

Трехлучевая звезда впервые появилась на логотипе автомобилей Mercedes в 1909 году. Она символизировала успех двигателей производства «Даймлер Моторен» на суше, в воде и в воздухе. Сейчас значение эмблемы толкуют несколько иначе: лучи звезды символизируют одинаково высокое удобство автомобилей MercedesBenz для водителя, пассажира и механика.

ГОТТЛИБ ДАЙМЛЕР

КРАТКАЯ ИСТОРИЯ ПОЯВЛЕНИЯ MERCEDES-BENZ

1886 — Карл Бенц патентует прообраз автомобиля — трехколесную повозку с бензиновым двигателем.

1901 — Компания «Даймлер Моторен» выпускает первый автомобиль со словом Mercedes в названии — Mercedes 35 hp.

1926 — Компании Benz & Cie и «Даймлер Моторен» объединяются в конгломерат Dailmler-Benz.

DAIMLER AG 11-е место $ 6 495 млрд.

— это

75 087

Конструктор и промышленник. В сотрудничестве с Майбахом разработал бензиновый двигатель внутреннего сгорания, предрешив автомобилизму «нефтяной» путь развития.

ВИЛЬГЕЛЬМ МАЙБАХ Человек, поставивший производ ство автомобилей «Даймлер» на поток. Разработал все первые модели марки, вскоре переименованной в Mercedes.

АДРИАНА МЕРСЕДЕС ЙЕЛИНЕК сотрудников

среди всех компаний мира по финансовому обороту чистой ежегодной прибыли

Дочь австрийского банкира Эмиля Йелинека, совладельца «Даймлер Моторен», в честь которой с 1901 года называются все автомобили компании.

Все цифры приведены по данным на 1.10.2012

РУДОЛЬФ КАРАЧЧОЛА Один из величайших гонщиков «доформулической» эпохи. В 1930-х годах трижды становился чемпионом Европы на автомобиле MercedesBenz Silver Arrows.

БЕЛА БАРЕНИ

750 кг

41 000 кг

ОТ МАЛЫШЕЙ ДО ГИГАНТОВ Daimler AG изготавливает легковые и коммерческие автомобили не только под маркой Mercedes-Benz, но и под многими другими, в числе которых Smart, Setra, Freighliner, Western Star и BharatBenz. Производственная линейка компании невероятно широка: от 2,5-метрового smart ForTwo до гигантского тягача Mercedes-Benz Actros 4163 SLT, способного везти груз массой 250 тонн.

ТЮНИНГ НАЧИНАЕТСЯ СО СБОРКИ C 1999 года Daimler AG является владельцем тюнингового ателье AMG. Это позволяет создавать особо динамичные варианты серийных автомобилей, закладывая необходимые настройки еще в процессе производства.

110

Конструктор, посвятивший себя вопросам пассивной безопасности машины. Создал первый автомобиль с запро граммированными зонами деформации кузова — Mercedes-Benz W111.

БРУНО САККО Главный дизайнер Mercedes-Benz c 1975 по 1999 годы. Первым в автомобилестроении внедрил «преемственность» облика у последующих поколений одной и той же модели.

ДИТЕР ЦЕТШЕ Председатель правления Daimler AG, глава Mercedes-Benz Cars. Благодаря его реформам в 2000-х годах компания вновь вернулась в мировые лидеры премиального автосегмента.

ОСЕНЬ 2014

ЗНАКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

1886

BENZ PATENTMOTORWAGEN

1972

MERCEDES-BENZ W116

1979

MERCEDES-BENZ G-КЛАСС

265-килограммова я, 240-сантиметровая трехколесна я самоходна я повозка, которая официально признана первым в мире автомобилем.

1928

MERCEDES-BENZ SSK Эти автомобили с компрессорными двигателями выиграли множество кубков и установили десятки рекордов. В серийных версиях спортивная динамика успешно сочеталась с комфортом и надежностью.

1951

MERCEDES-BENZ 300

1953

MERCEDES-BENZ W120

1954

MERCEDES-BENZ W198

1963

MERCEDES-BENZ W100

ОСЕНЬ 2014

Самый большой, быстрый и комфортный автомобиль, производившийся Германией в первые послевоенные декады. В честь тогдашнего канц лера страны машину прозвали «аденауэр».

На дежный и удобный седан с понтонной конструкцией кузова в 1950-х составлял 75% продукции завода, позволив предприятию вновь выйти на довоенные объемы производства.

В гонках этот чудо-болид участвовал с 1952-го, на конвейер пошел двумя годами позже. Первый в мире автомобиль с дверями системы «крыло чайки» и прямым впрыс ком топлива.

Знаменитый «шестисотый» — один из престижнейших лимузинов X X века. Среди его владельцев — Папа Римский Иоанн Павел II, Элвис Пресли, Джек Николсон, Коко Шанель и Леонид Брежнев.

Первый автомобиль, официально маркированный как S-Класс. При его создании впервые в истории отрасли основной упор был сделан на безопасность водителя и пассажиров.

«Гелендваген» пользуется неизменной любовью у ценителей надежности, внедорожных качеств и брутального стиля уже 35 лет. Дольше в истории компании производится лишь одна модель — Unimog.

1993

MERCEDES-BENZ W202

2004

MERCEDES-BENZ W219

2010

MERCEDES-BENZ SLS AMG

2014

MERCEDES-BENZ GLAКЛАСС

Модель, с которой берет начало история С-Класса — самого продаваемого в истории марки. Большой выбор двигателей, вариантов отделки, кузова — каждый может найти С-Класс себе по вкусу и по карману.

CLS-Класс стал первым в мире четырехдверным купе. Сочетая современный дизайн, спортивную динамику и комфорт представительского уровня, автомобиль быстро стал бестселлером.

Суперкар, разработанный тюнинговым бюро AMG. Благодаря выдающимся скоростным качествам это единственный серийный автомобиль, которому по силам быть пейс-каром гонок «Формулы-1».

На д еж н ы й, б ы с т р ы й и комфортный, как любой Mercedes-Benz, этот автомобиль ознаменовал появление штутгартской марки в новом для себя сегменте компактных кроссоверов.

111

Н А Ш А М А РК А

Помимо моторизованных средств передвижения, Mercedes-Benz выпускает велосипеды: в линейке компании насчитывается пять моделей — от горных байков до прогулочных круизеров.

ДНК АВТОМОБИЛИЗМА Музей Mercedes-Benz в Штутгарте — вероятно, самое впечатляющее здание мира в своем сегменте. Футуристичное строение высотой 47 метров было открыто 19 мая 2006 года. Внутри него можно путешествовать по маршрутам, напоминающим переплетающиеся спирали ДНК. Впечатляющая экспозиция показывает развитие марки и мирового автомобилизма в целом.

ФОРМУЛА ТРИУМФА На заре чемпионатов «Формулы-1» блистательный Хуан-Мануэль Фанхио дваж ды выиграл чемпионский титул за рулем Mercedes-Benz. В 2010 году после долгого перерыва заводская команда Mercedes AMG Petronas вернулась в «королевские гонки». И имеет великолепный шанс добавить в свою копилку не только третье чемпионство, но и первый Кубок конструкторов: ведь после большей части чемпионата во главе турнирной таблицы уверенно расположились оба пилота команды — Нико Росберг и Льюис Хэмилтон.

Штутгартская компания стремится заключать спонсорские соглашения только с лучшими: в частности, логотип Mercedes-Benz можно увидеть на майках футбольной сборной Германии, этим летом в блестящем стиле выигравшей Чемпионат мира.

ГРУЗОВИК-ПИОНЕР Считается, что Mercedes-Benz подарил миру не только легковой автомобиль, но и транспорт коммерческого назначения. В 1896 году компания «Даймлер Моторен» выпустила DaimlerMotoren-Gesellschaft Cannstatt — самоходную бортовую платформу, способную перевозить до полутора тонн груза. Это средство передвижения считается первым в мире грузовиком.

112

ОСЕНЬ 2014

БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕВЫШЕ ВСЕГО Mercedes-Benz одним из первых стал уделять повышенное внимание вопросам безопасной езды. Помимо уже упомянутых зон запрограммированной деформации кузова при столкновении, инженеры компании изобрели и внедрили множество технологий, спасающих жизни участников ДТП. Так, на Mercedes-Benz W116 впервые появилась антиблокировочная система (ABS), на S-Классе 1981 года — преднатяжители ремней безопасности. Заботясь о безопасности дорожного движения, «Мерседес-Бенц РУС» ведет обучение в водительских школах Mercedes-Benz Driving Academy и AMG Driving Academy. А с 2007 года компания сотрудничает с детскими школьными и дошкольными учреждениями России, рассказывая детям 8–12 лет о правилах поведения на дорогах.

Одно из самых необычных транспортных средств в линейке Mercedes-Benz — вездеход Unimog, более 10 раз выигрывавший ежегодную премию «Лучший внедорожник мира».

ЗА РУЛЕМ — РОБОТ В 1980-х многие концерны приступили к разработке автомобилей, которые могли бы ездить без участия человека. Наибольшего успеха на этом поприще добился Mercedes-Benz совместно с профессором Эрнстом Дикманнсом из Мюнхенского университета. Первые в мире успешные образцы роботизированного автомобиля были представлены публике в 1987-м. А восемью годами поз же S-Класс с установленной на нем системой Дикманнса проехал от Мюнхена до Копенгагена, развивая на некоторых участках автобана скорость 175 км/ч.

НА ПИКЕ МОДЫ Компания активно участвует в культурной жизни планеты, регулярно организуя фестивали моды Mercedes-Benz Fashion Week в разных городах мира. Российский MBFW проходит дважды в год, главной героиней рекламной кампании для первого фестиваля 2014 года стала Джорджия Мэй Джэггер — она же новое лицо Mercedes-Benz GLA.

ОСЕНЬ 2014

113

МНЕНИЕ

НАКРЫТЬ ПОЛЯНУ Елена Мартынова из журнала «Men’s Health» провела тест-драйв Range Rover Evoque и специально для «КЛЮЧАВТО» написала текст, в котором делится своими впечатлениями от этого автомобиля — и не только от него.

Текст и фото: Елена МАРТЫНОВА

ДОРОГАМИ НЕ ИСПУГАТЬ

114

Долгое автомобильное путешествие по России — испытание не для слабонервных, ведь в нем вы остаетесь один на один с двумя главными проблемами нашей страны — дорогами и дура-

тысячи раз в секунду проверяет соответствие своих настроек тому, что находится под колесами и силам, действующим на автомобиль, и по мере надобности изменяет жесткость амортизаторов. Для того чтобы это стало возможным,

ками, которых за рулем, увы, многовато. Поэтому лучше поберечь свои нервы и отправиться в путь на такой машине, как Range Rover Evoque: уж, как минимум, дорогами ее точно не испугать. По мере удаления от Москвы качество асфальта падает на глазах, но эта машина не пасует — адаптивная подвеска Adaptive Dynamics не менее

амортизаторы заполнены магнитореологической жидкостью: частички мягкого чугуна плавают в синтетическом масле. В зависимости от того, как на них воздействуют электромагиниты, они делают эту смесь либо более вязкой, либо более жидкой, причем эти изменения могут происходить до 50 раз в секунду.

ОСЕНЬ 2014

ГАРАНТИЯ ТИШИНЫ За 14 часов пути у нас было много возможностей подивиться тому, насколько четко работает подвеска. Да, порой она может быть жестковатой, но зато как четко Evoque проходит скоростные повороты и как уверенно выполняет резкие маневры (за-за упомянутых выше дураков пришлось проверить и это)! Мощи хватает всегда, спасибо 240-сильному двухлитровому двигателю Si4 GTDi. Он и тянет отлично, и звучит породисто: мотор оснащен системой Mahle, которая преобразует пульсации впуска, придавая тембру звука солидную глубину. Впрочем, не надо думать, что в салоне слышен громкий рев. Там очень тихо. То, насколько умело Evoque изолирует своих пассажиров от того, что творится снаружи, вообще изумляет. Поднимешь стекла и оказываешься в тишине, нарушить которую позволено только аудиосистеме Meridian с динамиками мощностью в 825 Вт. Впрочем, скрасить дорогу в Evoque может не только она. В центре торпедо дисплей, изображение на котором зависит от того, под каким углом на него смотреть, что позволяет одновременно и на одном экране демонстрировать, скажем карту навигатора для водителя и фильм для пассажира. Естественно, и то, и другое в полноэкранном режиме. Есть смысл смотреть на этот дисплей и оказавшись на бездорожье — на нашем Evoque было установлено пять камер кругового обзора, изображение с которых позволяет ловко пробираться даже там, где сначала кажется, что этой машине не пролезть ни за что.

СТИЛЬНЫЙ ТАНК Впрочем, внешность Evoque, вообще, обманчива. Пока он стоит в автосалоне, то на фоне брутального Defender выглядит игрушкой, но, стоит ему оказаться на серьезном бездорожье, как становится понятно, что эта игрушка совсем не против грязных игр. В окрестностях Красной Поляны предостаточно мест, где можно испытать внедорожные возможности автомобиля, а главное, в этом есть смысл — горные реки и озера, скрытые от глаз обычных туристов, стоят того, чтобы потратить несколько часов

МОЩИ ХВАТАЕТ ВСЕГДА, СПАСИБО 240-СИЛЬНОМУ ДВУХЛИТРОВОМУ ДВИГАТЕЛЮ SI4 GTDI.

ОСЕНЬ 2014

на дорогу к ним. Добавляет приятных эмоций и сознание того, что ты проехал там, где большинство машин пасуют. У Evoque клиренс - 212 мм, и он легко преодолевает брод до полуметра глубиной. Угол въезда - 25 градусов, съезда — 33. О да, этот Land Rover взял от своих старших собратьев все лучшее. В том числе и фирменную систему Terrain Response, которая избавляет водителя от раздумий на тему того, какие блокировки дифференциалов включить, а просто спрашивает, какое покрытие под колесами и сама, исходя из этого, подбирает оптимальные настройки: обычная дорога, мокрое и скользкое покрытие, грязь или песок. В общем, это настоящий танк, только с внешностью, с которой не стыдно подъехать к дверям даже самого дорого ночного клуба Сочи. Еще бы! Не случайно, при работе над Evoque дизайнеры Land Rover советовались с таким специалистом по красивой жизни, как Виктория Бекхэм. Что еще более удивительно, все их смелые идеи, которые мы впервые увидели на концепткаре LRX, почти нетронутыми дошли и до серийной машины. Не случайно даже спустя три года после своей премьеры Evoque по-прежнему выглядит ярче многих новейших концепт-каров. Наверное, единственная жертва этой красоты — задний диван, где рослому человеку в долгой дороге будет тесновато. К счастью, в нашем случае, там сидел ребенок, которого все в Evoque — в экстерьер, и интерьер, и динамика разгона — более чем устраивало. А вот багажник у Evoque на деле больше, чем кажется снаружи — 450 литров оказалось вполне достаточно для всей нашей поклажи. И, кстати о литрах: в дороге порадовал расход топлива. В нашем случае он составил 10-13 литров на 100 км — это очень недурно, ведь речь об экономии не только денег, но и времени — реже приходится сворачивать с пути на заправки. Экономить топливо помогает и то, что с помощью системы Active Driveline Evoque отключает подачу тяги на передние колеса, когда полный привод не нужен (например, на сухом шоссе). Что еще сказать? Ни в практически заново отстроенном Сочи, ни у подножий гор Красной Поляны Evoque не смотрится чужаком. Яркий и современный, он прекрасно гармонирует с архитектурой футуристических зданий и стадионов, ну а с горнолыжниками и сноубордистами он легко готов соперничать в способности совершать резкие и четкие маневры. В общем, машина практически идеальная.

115

ПОД МИК РО СКОПОМ

ПРИЧИН ВЫБРАТЬ RAPID

Фото: Левон ЗИРОЯН Модели: Таня и Алена (SHTORM Models)

Компактный пятидверный лифтбэк от SKODA появился на российском рынке совсем недавно, но уже успел обрести статус бестселлера. И у многочисленных покупателей этого автомобиля есть очень веские доводы в пользу выбора Rapid — расскажем о самых важных из них.

РАЗНОСТОРОННИЙ АЭРОДИНАМИЧНЫЙ ПРОСТОРНЫЙ ИНТЕРЕСНЫЙ ДОСТ УПНЫЙ

116

РАЗНОСТОРОННИЙ Благодаря энергоемкой и хорошо отстроенной подвеске наш герой доставит вам огромное удовольствие от вождения на любом покрытии. Даже по грунтовой дороге вы будете ощущать такую же плавность и комфорт, что и при движении по асфальту. Тем более что специально для российского рынка дорожный просвет SKODA Rapid увеличен до 172 мм, а значит, этот автомобиль сможет проехать там, где многим его «одноклассникам» придется развернуться обратно.

ОСЕНЬ 2014

АЭРОДИНАМИЧНЫЙ

ПРОСТОРНЫЙ

Коэффициент лобового сопротивления встречному потоку воздуха у SKODA Rapid составляет 0,310. Это один из лучших показателей не только в своем классе, но и среди всех современных автомобилей вообще. Такая аэродинамика обеспечивает чешскому лифтбэку отличные ходовые качества и быстрый набор скорости при малом расходе топлива (5,8 л на 100 км в смешанном режиме для моторов емкостью 1,2 и 1,4 л; 7,5 л/100 км для 1,6-литрового двигателя).

Багажник базовым объемом 510 литров (1 470 л при сложенных задних сиденьях) позволяет вместить гораздо больше, чем может показаться при взгляде на этот компактный автомобиль снаружи. Пятая дверь создана по технологии «лифтбэк», так что вы можете открывать ее как на манер седана, так и «похетчбэковски», если собрались перевозить масштабный груз. А в салоне SKODA Rapid достаточно места, чтобы даже у высоких пассажиров головы и колени чувствовали себя свободно.

SKODA Rapid доступен в трех базовых вариантах комплектации (Active, Ambition, Elegance) и с тремя различными двигателями: 1,2-литровый MPI (75 л. с., МКПП-5), 1,6-литровый MPI (105 л. с., МКПП-5 или АКПП-6), а также 1,4-литровый TSI с турбонаддувом и 7-ступенчатой коробкой DSG. Цена на автомобиль стартует с отметки 479 000 рублей.

ОСЕНЬ 2014

117

ИНТЕРЕСНЫЙ

ДОСТУПНЫЙ

Аристократичный и выразительный дизайн SKODA Rapid заставит прохожих провожать вашу машину одобряющими взглядами. Богат у чешского малыша и внутренний мир: множество оригинальных решений simply clever (например, практичный двусторонний коврик багажного отделения) еще долго будут вас радовать. Так что не удивляйтесь, если на вопрос «кто на свете всех милее» чудо-зеркальце даст вам не тот ответ, который мог бы потешить самолюбие нарцисса.

Мультируль, датчики дождя, климатроник, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением — кто бы мог предположить, что автомобиль со столь богатой базовой комплектацией может стоить настолько мало? Поэтому, собираясь к дилеру SKODA, проверьте свой wish-list: при покупке Rapid у вас непременно останется денег на еще что-нибудь из того, о чем вы давно мечтали.

ПОДХОДИТ ЛИ SKODA RAPID ВАМ? ЗАПИШИТЕСЬ НА ТЕСТ-ДРАЙВ И УЗНАЙТЕ! 118

«АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО» Краснодар, ул. Крылатая, 12, тел.: +7 (861) 266-19-19 ОСЕНЬ 2014

ПОД МИК РО СКОПОМ

СТ И ЛЬ

МЕЛОДИИ И РИТМЫ ДЛЯ ЛЮБОЙ ДОРОГИ Родство музыки и архитектуры первым подметил еще Гете. Лучшие образчики зодческого искусства проектируются так, чтобы идеально вписываться в окружающий пейзаж, а значит, для каждой разновидности ландшафта можно подобрать наиболее подходящие мелодии и ритмы — чем мы и попробовали заняться.

Mercedes-Benz Sprinter 316 BlueTec 4x4 на перевале Тиммельсйох (Германия)

Пожалуй, наибольшую сложность для водителя представляет движение по дорогам, покрытым снегом: пейзаж во все стороны открывается совсем уж монотонный, но при этом к нештатной ситуации надо быть готовым каждую секунду. И правильно подобранный саундтрек поможет в этом. Однообразность пейзажа следует компенсировать музыкой с четким ритмом и звуками, пробирающими до пломб в зубах. Пульс сердца при средних физических нагрузках — 125–130 ударов в минуту — вот тот темп, который поможет удержать голову ясной как можно дольше. Два выдающихся электронных музыканта наших дней — Zombie Nation, написавший, помимо прочего, один из главных гимнов хоккейных антрактов Kernkraft 200, и Tiga, известный широким массам по песне Sunglasses at Night, — записали совместный альбом, который до отказа набит всем перечисленным в предыдущем абзаце. Эта запись так и сочится жирными звуками, упорядоченными прямой техно-бочкой в нечто очень удалое по форме. Заснуть под эту музыку сможет разве что олимпийский чемпион по бодрствованию, только что установивший очередной многодневный рекорд.

120

ZZT — PARTYS OVER EARTH

СНЕЖНЫЕ ТРАКТЫ

ЕСЛИ ПОНРАВИЛОСЬ, ПОСЛУШАЙТЕ: Mr. Oizo — Lambs Anger The Bloody Beetroots — Hide

ЛЕТО 2014

Audi R8 Spyder V10 в горах близ Стельвио (Италия)

ESCORT — ESCORT

ЕСЛИ ПОНРАВИЛОСЬ, ПОСЛУШАЙТЕ: Hercules and Love Affair — Hercules and Love Affair Scissor Sisters — Scissor Sisters

ЛЕТО 2014

ГОРНЫЕ СЕРПАНТИНЫ

Извилистые и узкие трассы с постоянным перепадом высот и обилием туннелей требуют от водителя большой концентрации на длительном отрезке времени. Поэтому музыка, звучащая из динамиков автомобиля, должна быть бодрой (чтобы держать в тонусе), но при этом легкой и ненавязчивой (чтобы не отвлекать от дорожной ситуации). И сложно найти более подходящий под данное описание стиль, нежели старое доброе диско. Тем более что отличное диско в его классических традициях продолжают делать и поныне. Ярчайший пример этому — творчество нью-йоркской формации Escort. Их музыка записана с неслыханной для 1970-х сочностью (скажем спасибо компьютерным технологиям) и задором, заставляющим вспомнить первые альбомы Boney M и Jackson 5. Вообще, ассоциаций этот альбом, как и положено в эпоху постмодерна, навевает множество: от Барри Уайта и Джорджо Мородера до Pink Floyd. Но вовсе необязательно быть меломаном, чтобы получить от этой музыки мощный заряд, направленный прямо в мозговые центры удовольствия.

121

СТ И ЛЬ

Range Rover Evoque Dynamic Edition в историческом центре Картахены (Испания)

Мегаполисы с их далеко не всегда просторными улицами постепенно превратились в место, где вождение чревато наибольшим стрессом. Не всякий удержит нервы в узде, когда то какой-нибудь торопыга подрежет, то пешеход внезапно вздумает перейти дорогу прямо перед вами, а ведь еще надо и место для парковки найти! В связи с этим покорителю городских трасс будет чрезвычайно полезна любая подпитка позитивом. И дебютный альбом чилийского музыканта-электронщика приносит искомый позитив лошадиными дозами (вообще-то, коня в предыдущем эпитете следовало бы заменить на какого-нибудь волшебного пони). Слушать эти невесомые мелодии на границе IDM и транса — это словно наблюдать за эльфийской вечеринкой у бассейна. Или за тем, как новорожденная зверушка постепенно учится ходить. Не все, конечно, настолько идиллично: местами музыка дает понять, что под ее пушистой шкуркой есть и твердые мускулы, и острые зубы. Но это именно та прививка хардкора, которая не дает творчеству Тобара скатиться в нечто совсем уж кисейно-медовое.

122

RICARDO TOBAR — TREILLIS

ГОРОДСКИЕ ЛАБИРИНТЫ

ЕСЛИ ПОНРАВИЛОСЬ, ПОСЛУШАЙТЕ: Hudson Mohawke — Butter Сергей Курехин — Sparrow Oratorium

ЛЕТО 2014

Bentley Continental GT W12 пересекает штат Колорадо (США)

INFECTIOUS GROOVES — MAS BORRACHO

ЕСЛИ ПОНРАВИЛОСЬ, ПОСЛУШАЙТЕ: Particle — Launchpad O’Funk’illo — En el Planeta Aseituna

ЛЕТО 2014

РАВНИННЫЕ ПРЯМЫЕ

Монотонные пейзажи везде, куда ни кинешь взгляд, автострады с минимумом отклонений от прямой — уже через несколько минут движения по подобному царству однообразия мозг начинает витать где-то далеко, что является прямой предпосылкой для создания аварийной ситуации. Поэтому внимание водителя на длительных равнинных перегонах должно удерживаться на дороге. И этому отлично способствует гитарная музыка с плотностью хэви-метала, но при этом без настроения безысходности и тлена, присущего большинству представителей этого направления. Калифорнийский ансамбль Infectious Grooves играет именно то, что нужно: разудалый фанк, насыщенный сложными риффами, которые сплетаются в звуковые полотна завидной энергетики. Чтобы получить предварительное представление о Mas Borracho, вообразите нечто на стыке ранних Red Hot Chili Peppers и Metallica. Кстати, именно в Metallica вскоре после выхода этого альбома был, словно футбольная суперзвезда, многомиллионным контрактом переманен басист Роберт Трухильо — человек с пальцами, способными развивать первую космическую скорость.

123

ПЕРС ОН А

ОТЕЦ ВЛА ДИСЛАВ — ПАСТЫРЬ И ГОНЩИК Текст: Владимир СЕВРИНОВСКИЙ

124

ОСЕНЬ 2014

Раньше в поселке Эссо, что в самом центре Камчатки, церковь стояла на улице Ленина. Теперь построили новую, на Советской улице. Ремонт еще не закончен, внутри уютно пахнет свежей стружкой. Отец Владислав сидит на табуретке и увлеченно рассказывает про ездовой спорт. В 2011 году сельский батюшка занял второе место в «Берингии» — крупнейшей в России гонке на собачьих упряжках, и победил в первенстве Камчатки «Быстринский спринт». Несмотря на седую бороду, в его манерах нет ни следа нарочитой важности или напыщенности. Он простой человек, и не скрывает этого. Но улыбка, не сходящая с его губ, мне знакома. Она свойственна лишь тем людям, которые занимаются любимым делом и потому счастливы.

— Я живу в Эссо с 1999 года. Каждый год благословлял стартующую здесь «Берингию», провожал каюров и сам порой задумывался, получилось бы у меня пройти тысячу километров. Потом мне предложили четырех ездовых собачек. Я и подумал: сперва здесь немного поезжу, с детьми покатаюсь, а потом как Бог даст. Все-таки четверо — это не полная упряжка, а так, баловство. Но как люди прослышали, сразу мне знакомый коряк еще трех щенков подарил, потом с севера двух привезли. Через год уже упряжка из восьми собак получилась. Как раз для «Берингии» — там по правилам нужно от восьми до четырнадцати. Епископ Игнатий меня благословил. «Ладно, — говорит. — Ты все равно по северам мотаешься. Будешь теперь путешествовать, как первые камчатские миссионеры, Иннокентий-святитель и митрополит Нестор, и просвещать, подражая им, местные народы». Если погода плохая, я надеваю для гонки национальную одежду, — лучше для Камчатки ничего нет. Камлейку эвенскую, торбаса, корякский малахай. Когда шили его, попросил, чтобы мне как священнику крестик сделали. Не

Но я же понимаю: это не дьявольщина, а вентиляция, в такой одежде каждая мелочь продумана. И всем говорю: вы не на кисточки смотрите, а сюда, на крестики. Малахай я освятил, и теперь это скуфейка. Если ничего другого не найдется, могу в ней службы проводить. А камлейка у меня вместо подрясника.

Батюшка садится на снегоход — подарок епископа Артемия, и мы, прихватив котел с супом для собак, отправляемся к питомнику. Звери встречают хозяина радостным лаем. А он, перед тем как наполнить плошки, подходит к нартам и с мальчишеским задором показывает мне в лицах свои самые лучшие маневры и самые смешные падения.

МАЛАХАЙ Я ОСВЯТИЛ, И ТЕПЕРЬ ЭТО СКУФЕЙКА. ЕСЛИ НИЧЕГО ДРУГОГО НЕ НАЙДЕТСЯ, МОГУ В НЕЙ СЛУЖБЫ ПРОВОДИТЬ. то сразу уволят: скажут, в шаманской шапке езжу. Все равно многие попрекают языческими кисточками на нем. А зимний и вовсе вроде как с рожками, его так и называют: «рогатый малахай».

ОСЕНЬ 2014

— В первой гонке у меня не было хорошего передовика — умной и на дежной собаки, которая идет первой, и я заблудился. Где небо, где горы, где тундра — непонятно, все серо-белое.

125

ПЕРС ОН А

К счастью, меня чудом заметил снегоход сопровождения. Теперь уже много лет в моей упряжке Шурупчик — на дежный передовик, про которого я точно знаю, что он и в пургу не собьется. Как-то раз я врезался в столб. Собаки были неопытные. Одни стали справа обходить, другие слева. Привязал упряжку в кедраче, чиню нарту. В том году участвовала женщина со злыми псами — помесь лаек с овчарками. Так и смотрят, кого бы сожрать. Когда ктото обгонял, ей приходилось в кустах отсиживаться. Мчится она, не ожидая беды, даже плетку не приготовила. Тут я понял: будет битва титанов. У меня олимпийский костюм был призовой, губернаторский. Не успел оглянуться — уже обрывки штанов у собак во рту. Понимаю, что еще чуть-чуть, и там же будут куски моих ног. Вот это сражение было! Собаки наседают, я от них остолом, каюрской палкой, отбиваюсь. Мог бы и убить, но я ведь добрый батюшка. Наконец та женщина плетку нашла, и мы разошлись. Потом, после гонки, сама мне костюм штопала. Однажды на въезде в поселок собаки испугались лошадей и понеслись. Нарты на кочке перевернулись. Упал, чудом зацепился и волочусь. Ведь если отпу-

МНЕ ГОВОРЯТ: ТЫ СВЯЩЕННИК, ЧТО ЖЕ ТОГДА СОРЕВНУЕШЬСЯ? НО ЕСЛИ НЕ БУДУ СОРЕВНОВАТЬСЯ, МЕНЯ И НА ГОНКУ НЕ ВОЗЬМУТ.

стить упряжку, то труба. Минут пять точно пахал землю. У финиша ждут — где же батюшка? А он через весь поселок на пузе гоняет. Потом все же разжал руки. Пришел в себя, встал — замученный, грязный, оборванный — и отправился искать своих собак по помойкам. Теперь уже научился, редко их упускаю. Собаки — это мой второй приход. Лучше воспитать немногих, но идеально. Бывает, что на восьми выигрывают гонку, а на четырнадцати плетутся в хвосте. Всех надо тщательно готовить. Летом — велосипед и тележка. Осенью уже можно в квадроцикл запрягать. Они лучше идут парами, кобель и сука. Коренные, которые ближе всех к тебе, — самые выносливые, им сложнее работать. Нарты ведь по стоянно швыряет, их нелегко удерживать на шахме. Иногда поближе и штрафников ставишь, которые подраться любят. Кормишь всех одинаково, гладишь,

126

ОСЕНЬ 2014

ЛУЧШЕ ВОСПИТАТЬ НЕМНОГИХ, НО ИДЕАЛЬНО. БЫВАЕТ, ЧТО НА ВОСЬМИ ВЫИГРЫВАЮТ ГОНКУ, А НА ЧЕТЫРНАДЦАТИ ПЛЕТУТСЯ В ХВОСТЕ.

но все равно, если в детстве щенок болел и ты с ним долго возился, то потом по-особому относишься. Передовика некоторые каюры и вовсе в дом пускают. А бывают красивые, голубоглазые, но такие тупые! Тащат всю упряжку куда не надо. Мне говорят: ты священник, что же тогда соревнуешься? Но если не буду соревноваться, меня и на гонку не возьмут. К тому же просто экспедиция — это скучно. Начинаешь думать, как бы когонибудь догнать, засекаешь время... Да и, конечно, азарт есть. Главное не делать из него культа. Первым делом я священник, потом уже каюр и спортсмен. Бывает, азарт перебарывает. А потом думаешь: «Ну и что? Наору я сейчас на собак, выдохнусь, сорву голос. Приеду в село, молебен петь не смогу. Придут ко мне, мол, батюшка, поговорите с сыном, чтобы не пил. А я уже никакой». Тогда понимаешь, что это лишнее. Выиграешь — хорошо, а не идут собаки — смиряешься и спокойно едешь. Местные — люди очень гостеприимные. Им ничего не жалко. Правда, у них и нет ничего. Однажды меня в Палану пригласили. Приехали по зимнику — конечно, с продуктами, но они об этом не знали. И говорят с гордостью, что ждали нас и подготовились как следует. В доме прибрались, запарили чай и даже хлеб достали. Для них чай — это пустяки. Сахар — уже хорошо. А хлеб сами не ели,

для священников оставили. Как тортик у нас, для гостей. Очень христианское отношение — и к людям, и к природе. В поселке Аянка, почти на границе с Чукоткой, охотники поехали как-то на остров за яйцами чаек. Добирались чуть не полдня, бензину потратили море, взяли яйца, привезли в лагерь, стали жарить — а они горькие. Другой бы выкинул, а они отправились возвращать их обратно в гнезда. Вот и получается: не только я их учу христианству, но и они меня.

Рядом с загончиком для «спортсменов» — полянка других четвероногих прихожан. Здесь и больные, и старые. В городе таких давно бы усыпили, но батюшка говорит просто: «Я не могу убирать собак». Рядом со слепым псом, которого отец Владислав иногда берет в упряжку, — подкидыш со сломанной лапой и мясная собака, украденная сердобольными моряками в Корее из-под носа у поваров. Для каждого у священника находятся и вкусная похлебка, и доброе слово.

— Я знаю, как бы ни сложилась жизнь, все равно бы животными занимался. Еще пацаном собак и кошек в дом тащил. Мама рассказывала, что мой дед был каюром. Тоже не из местных, из Астрахани, но у него была одна из лучших упряжек. На самые сложные задания выезжал. Больного мог в Петропавловск отвезти за четыреста километров. А священников в роду никогда не было. Из армии я вернулся, и Господь призвал. Не то что я какой-то крутой миссионер. Нет, конечно. Каждый год смотрю: многое не сделал. Но я хотя бы пытаюсь...

ОСЕНЬ 2014

127

СТ И ЛЬ

ПОЙМАЙ СВОЮ ВОЛНУ Что такое виндсерфинг? Это квинтэс сенция волны, ветра и свободы! Как преуспеть в разговоре с ветрами, оседлать волну и стать настоя щим виндсерфером?

Всегда рады оперативно ответить на ваши вопросы на нашем сайте nauticboats.ru

Нет ничего сложного в том, чтобы встать на доску и поймать ветер с первого раза. Мышцы помнят все предыдущие спортивные дости жения, и чем более развиты в теле гибкость и ощущение баланса, тем проще будет начать. Ну а если спорт вам только снился, то сила намерения встать на доску прямо пропорциональна обяза тельному результату. Итак, быстрый старт обеспечат 3 компонента: 1. Желание. 2. Внимательный тренер. 3. И еще раз — желание. За помощью в подборе оборудования можно обратиться к про фессионалам. Эти странные люди, давно влюбленные в море и ветер, азартно размахивая руками, познакомят вас с тем, к чему прикипела их неспокойная душа. Чем быстрее вы вкусите первые победы виндсерфинга, тем скорее познаете ощущение безудерж ной радости. А там недалеко до заказа досок, парусов, гиков и прочих атрибутов увлеченного спортом человека. Доска и парус, отвечающие вашему уровню катания, помогут понять азы винд серфинга и уже в скором времени перейти на более продвинутое снаряжение. Но чем оно профессиональнее, тем более легкое и хрупкое. Поэтому, бросая доску с багажника автомобиля на асфальт или стартуя с пирса, будьте готовы к серьезным тратам на ремонт и покупку запчастей. Относитесь к оборудованию как к любимой женщине, и тогда оно прослужит вам верой и правдой не один сезон.

О ПЕРВОМ СНАРЯЖЕНИИ Важно, чтобы снаряжение, выбранное для начала занятий, было «твоим». Первое серфовое снаряжение — это как первая машина. Кто-то стремится приобрести подешевле, чтобы без жалости «ука тать его в хлам». Другой хочет «Ferrari из салона». Не столь важно,

128

Текст: Глеб БОБИРЕНКО Основатель и руководитель яхтенного агентства NAUTICA

новое оборудование или уже побывавшее в руках старшего брата, но оно должно полностью соответствовать вашим физическим параметрам и подготовке. Для новичка вполне подойдет подержанное снаряжение. Ищите доску без заделанных пробоин: чем меньше на ней будет следов ремонта, тем лучше. Доски «живут» несколько сезонов, паруса и того меньше — в зависимости от того, как вы будете кататься и в каких условиях их хранить. Так что рассматривайте затраты как инвестиции в свое развитие. Вариант экономии — приобретение новых досок предыдущих модельных рядов. Обязательно обзавестись гидрокостюмом, а лучше двумя, чтобы заниматься виндсерфингом вне зависимости от погоды. Главное в виндсерфинге — научиться ловить ветер. Нужно «натравить» нос доски и парус таким образом, чтобы доска поехала. И желательно при этом сохранять равновесие, крепко вцепившись в парус: в противном случае вы окажетесь в воде. Когда навык управления парусом станет автоматическим, можно переходить на следующую ступень — слаломные дистанции. Типовые дистанции — от 2 до 8 километров. При сильном ветре можно попробовать прыжки: сальто вперед-назад, но это, конечно, для профессионалов. Виндсерфинг многогранен: есть и фрирайд, и слалом, и вейв, и фристайл. И каждому стилю соответствуют свои доски и паруса. Мир виндсерфинга содержит в себе все возможные варианты для ощущения себя на гребне волны. Научитесь ловить свою волну, и катание на доске станет для вас отличной спортивной тренировкой, которая по своей нагрузке легко заменит изнурительные занятия в спортзале. Свободный выбор за вами!

ЛЕТО 2014

ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ

ДРУЗЬЯМ «КЛЮЧАВТО»

Своих друзей принято ценить, и наша компания это мнение разделяет. Мы разрабо тали и успешно внедрили программу поощрения лояльности клиентов. Вступайте в Клуб «КЛЮЧАВТО» и получайте привилегии в любом автоцентре нашего холдинга.

К АК ВСТУПИТЬ В КЛУБ?

1. Купить автомобиль как частное лицо (для юридических лиц в «КЛЮЧАВТО» действуют другие программы лояль ности) или обратиться на сервисное обслуживание либо в отдел запчастей любого дилерского центра «КЛЮЧАВТО».

Бонусы начисляются при покупке автомобиля, запасных частей, аксессуаров, а также оплате заказ-наряда на любые виды сервисных услуг. Количество начисляемых баллов зависит от вида покупки и действующих мар кетинговых акций.

2. Согласиться на предложение менеджера об оформле нии карты. Членство в Клубе предлагают новому клиенту, как только он оплатит свой первый заказ.

3. Заполнить анкету, указав в ней паспортные данные

КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ КАРТОЙ?

(как вариант, данные водительского удостоверения или военного билета). Платить за оформление карты не надо: это делается безвозмездно.

Предъявив карту при очередном посещении, сообщите менеджеру о своем желании списать баллы для полу чения скидки.

Максимальный размер скидки — 19,99%.

Наслаждаться особыми условиями и привилегиями, предоставляемыми клубной картой.

Точный размер бонуса на вашей карте вы можете узнать в любом дилерском центре «КЛЮЧАВТО» или в личном кабинете на сайте www.keyauto.ru/club.

ЗАЧЕМ ВСТУПАТЬ В КЛУБ? ЧТОБЫ ЭКОНОМИТЬ, ПРИЧЕМ СУЩЕСТВЕННО.

За каждое пользование услугами в любом автоцентре «КЛЮЧАВТО» обладатель клубной карты получает бонус ные баллы. Этими баллами можно оплатить часть чека при последующих обращениях в наши дилерские центры.

ЛЕТО 2014

Полную версию правил и условий программы читайте на официальных сайтах

ВАШИ БЛИЗКИЕ — НАШИ ДРУЗЬЯ Условия Клуба «КЛЮЧАВТО» позволяют передавать кар ту третьим лицам. Поэтому баллами, которые накопили вы, могут воспользоваться ваши родственники и друзья.

ключавто.рф

keyauto.ru 129

ГА Д Ж Е Т Ы

ДАМЫ ПОКАЗАЛИ КЛАСС АВТОХОЛДИНГ «КЛЮЧАВТО» И «ДЕЛОВАЯ ГАЗЕТА. ЮГ» В ЧЕТВЕРТЫЙ РАЗ ПРОВЕЛИ АВТОМОБИЛЬНЫЙ КВЕСТ «ДАМЫ РУЛЯТ».

130

Победительницами стали Галина Дрига и Наталия Солодкова за рулем Toyota GT86. Отметим, что они выигрывают автоквест второй раз кряду. Все участницы соревнования получили памятные подарки, а чемпионки — ценные призы от спонсоров.

В ходе этого мероприятия, обретшего статус доброй традиции, краснодарские бизнес-леди демонстрируют навыки вождения, быструю реакцию и смекалку. На этот раз на старт (у «Мерседес-Бенц Центра Краснодар») вышло более 60 экипажей, которым были розданы зашифрованные задания с картой своих маршрутов. На каждой контрольной точке надо было выполнить то или иное задание (проехать слалом на квадроцикле BRP, придумать «кричалку» для Volkswagen и т. п.), после чего экипаж получал кусочек пазла, который к финальной точке в гастропабе «Белый Кролик» должен был быть собран полностью.

ЛЕТО 2014

131

ГА Д Ж Е Т Ы

ПРЕСС-КЛУБ «КЛЮЧАВТО» ТЕСТИРУЕТ КВАДРОЦИКЛЫ ЛЕТНЯЯ СЕССИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПРЕСС-КЛУБА «КЛЮЧАВТО» СТАРТОВАЛА С ТЕСТ-ДРАЙВА, УСТРОЕННОГО BRP.

132

BRP Центр Ростов-на-Дону Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1г Тел. +7 (863) 231-77-77 BRP Центр Краснодар Краснодар, ул. Крылатая, 12 Тел. +7 (861) 227-82-82

ЛЕТО 2014

Выездное мероприятие в поселке Веселовка было организовано с целью демонстрации всех возможностей квадроциклов бренда BRP, официальными поставщиками которых автохолдинг стал незадолго до этого. Генеральный директор «BRP Центр Краснодар» Владимир Василенко рассказал о преимуществах канадского бренда и технике безопасности управления квадроциклами, после чего 15 представителей прессы начали соревнование по скоростному преодолению гоночной трассы. Чемпионом стал Геннадий Дьячук («За рулем»), «серебро» и «бронзу» получили Иван Нескородев (Avto25.ru) и Федор Обмайкин (Geometria. ru). Лучший результат среди девушек показала Анна Катасонова («Кублог»). Помимо этого участники заседания пресс-клуба протестировали пикап Mitsubishi L200 в барханах Бугазской косы, а также прошли стартовый курс обучения управлению кайт-оборудованием.

АДРЕСА МЕСТ РАСПРОСТРАНЕНИЯ ЖУРНАЛА «КЛЮЧАВТО»

КРАСНОДАР

SHAKUR karaoke studio ул. Красных Партизан, 381/383

BENTLEY ул. Покрышкина, 15/1

Бутик BRASHI ТГ «Кристалл»,

CITROEN ЦЕНТР Карасунский внутригородской округ, ул. Крылатая, 12

ул. Северная, 327 Бутик DR. KOFFER ТРЦ «Красная Площадь», ул. Дзержинского, 100

HYUNDAI ЦЕНТР ул. Аэропортовская, 4 JAGUAR LAND ROVER ул. Покрышкина, 15/3 LEXUS ул. Аэропортовская, 6б MITSUBISHI ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР ул. Дзержинского, 231/в MITSUBISHI ЦЕНТР ул. Аэропортовская, 6 RENAULT ЦЕНТР ул. Аэропортовская, 6в TOYOTA ЦЕНТР ул. Аэропортовская, 8 TOYOTA ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР ул. Покрышкина, 15

Кулинарная студия MANDARIN GOURMET

ул. Дзержинского, 100

ул. Красных Партизан, 323

Бутик RENAISSANCE

Магазин мебели МЕБЕЛЬ КМ ул. Атарбекова, 1/1

ТГ «Кристалл», ул. Северная, 327 Гриль & Бар ТОММИ ЛИ Кубанонабережная, 1 Данс бар ЯППИ ул. Красноармейская, 68 Караоке-клуб PARTY SONG ул. Леваневского, 185а Караоке-клуб ЛЯ-МАЖОР ТГ «Кристалл», ул. Северная, 327 Караоке-холл HERMITAGE ул. Герцена, 162 Караоке-холл ДуЮДу ул. Бабушкина, 293

АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО Пашковский мкр-н, ул. Крылатая, 12

ул. Северная, 279

Кафе GRAY GOOSE

Кафе GRILL BAR ТРЦ «СБС Мегамолл»,

Hi-Fi салон ИЛЛЮЗИОН ул. Северная, 500

134

Отель RESIDENT HOTEL ул. Бабушкина, 77 Отель RIMAR HOTEL KRASNODAR ул. Кубанонабережная, 44 Отель БЕСТУЖЕВ ул. Васнецова, 19 Отель-ресторан АТОН п. Пашковский, ул. Фадеева, 189 Отель-ресторан ПЛАТАН ул. Постовая, 41 Парикмахерская контора ВЛАДА ЛИСОВЦА ТРК «СИТИ ЦЕНТР», ул. Индустриальная, 2 Ресторан BARBARIS ул. Проспект Чекистов, 44/5

ул. Уральская, 79/1 ТРЦ «Красная Площадь», ул. Дзержинского, 100

BARABULKA Optimistic Cafe ул. Платановый Бульвар, 17/1

Кулинария ПАТРИК И МАРИ ТРК «СИТИ ЦЕНТР», ул. Индустриальная, 2 ТРЦ «Красная Площадь», ул. Дзержинского, 100 ТРК «Галерея», ул. Головатого, 313

ТРЦ «Красная площадь»,

Бутик OPPIO

VOLKSWAGEN ЦЕНТР ул. Дзержинского, 231/1

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ул. Покрышкина, 15/1

Кондитерская ДЖАРДИНО ул. Кожевенная, 22/1

Кафе ДЖО+МАРУСЯ ул. Красная, 109 Клиника ТРИ-З ул. Красных Партизан, 18

Ресторан BELLINI ул. Гимназическая, 36/2 Ресторан DON BAZILIO ул. Красная, 109 Ресторан SOLOMON ул. Красная, 137

ОСЕНЬ 2014

Ресторан WOK CAFЕ ул. Красная, 113 Ресторан БАРИН ул. Красная, 109 Ресторан БЕЛАЯ ДАЧА ул. Мира, 60 Ресторан БУМБАРАШ ул. Красная, 143/3

Фитнес-клуб ORANGE FITNESS ул. Кубанонабережная, 1 ул. Леваневского 185/Б

НОВОРОССИЙСК

РОСТОВ-НА-ДОНУ

СТАВРОПОЛЬ

Отель CITY VILLAGE пр. Михаила Нагибина, 34

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР пр. Кулакова, 3

TOYOTA ЦЕНТР ул. Луначарского, 25а

Ресторан КОРАЛЛОВЫЕ БУСЫ ул. Красная, 169/1

РГК ПЕТРОВСКИЙ ПРИЧАЛ ул. Левобережная, 45

Ресторан МАДЬЯР ул. Красных Партизан, 515

Ресторан PINOT NOIR ул. Пушкинская, 25

Гостиничный комплекс ИНТУРИСТ-СТАВРОПОЛЬ пр. Карла Маркса, 42

Ресторан МЕРСИ БАКУ ТРК «СИТИ ЦЕНТР», ул. Индустриальная, 2

Ресторан ПАРИЖ пр. Буденовский, 97

Кафе TERRACOTTA ул. Доваторцев, 67а

Ресторан ПИВНАЯ БИБЛИОТЕКА Угол пр. Буденновского и ул. Тургеневской, стр. 7

Отель PARK HOTEL ул. Доваторцев, 47б

Ресторан ПИНОККИО ДЖАН ул. Зиповская, 5 Ресторан-паб БЕЛКА & СТРЕЛКА ул. Зиповская, 5

ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ СОЧИ

Салон красоты ALDO COPPOLA ул. Северная, 279

TOYOTA ЦЕНТР Адлерский район, ул. Ленина, 219/6

Салон красоты РОЗОВАЯ ПАНТЕРА ул. Бабушкина, 252

Бар LONDON BAR ул. Несебрская, 6

Салон красоты ШАЛЕ САНТЕ ул. Красных Партизан, 238

Бар ЛЕНТЯЙ ул. Черноморская, 12

Салон мебели LUXURY LIVING ул. Аэродромная, 33

Ресторан LA TERRAZZA Курортный пр., 105б

Салон бытовой техники MIELE ул. Бабушкина, 246 Салон штор ВЕНТА ТЕКСТИЛЬ ул. Красных Партизан, 30 Студия красоты GOLD’S STUDIO ул. А. Покрышкина, 25/1

ОСЕНЬ 2014

ГАЛЕРЕЯ-ПАНОРАМА ул. Маршала Жукова, 8

Ресторан SAN REMO ул. Черноморская, 5 СПА-центр SPA HOUSE ул. Пластунская, 167/17

Легковой и грузовой МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТРЫ автодорога Москва — Новороссийск, 1384 км + 470 м слева

По вопросам распространения журнала «Ключавто» звоните по тел. (861) 279-44-33 или пишите на info@newmen.info

135

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОСАЛОНАХ «КЛЮЧАВТО»

136

ЛЕТО 2014

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ДОН

Хорошо знакомый ростовчанам автоцентр, оснащенный самым со временным сервисным оборудованием и укомплектованный высококвалифицированными сотрудниками, отныне входит в состав «КЛЮЧАВТО». Ростов-на-Дону, ул. Вятская, 116/3. Тел.: +7 (863) 231-77-77

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ДОН

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР АЭРОПОРТ

Открытый осенью 2014-го автоцентр обеспечен всем необходимым для комфортного пребывания клиентов и успешной работы сотрудников. Краснодар, ул. Крылатая, д. 12 (район ТРЦ «OZ Молл») Тел.: +7 (861) 222-22-77

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КРАСНОДАР

Полный модельный ряд автомобилей Mercedes-Benz, качественное сервисное обслуживание и большой склад запасных частей — вот что предлагает своим посетителям данный автоцентр.

«КЛЮЧАВТО» ломает стереотипы о том, каким должен быть автоцентр будущего. Нестандартный архитектурный проект и по-настоящему европейский уровень оснащенности автосалона.

Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1г Тел. +7 (863) 231-77-77

Краснодар, мкр-н им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15/1 Тел./факс +7 (861) 260-00-00

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КМВ

«Мерседес-Бенц Центр КМВ» открылся для жителей Ставропольского края и соседних республик в октябре 2004 года. Минераловодский район, Автодорога «Кавказ», 345 км Тел./факс +7 (87922) 9-77-77

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР СТАВРОПОЛЬ

Просторный и уютный автоцентр Mercedes-Benz предлагает ставропольским ценителям немецкого бренда весь актуальный модельный ряд, а также авторизованный сервис, доступный на выгодных условиях. Ставрополь, пр. Кулакова, 3. Тел./факс +7 (8652) 56-20-20

КЛЮЧАВТО ТРАК КМВ

ЦЕНТР ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ КМВ

ЦЕНТР ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ

Официальный дилер и сервисный партнер всемирно известных марок, производящих коммерческую и грузовую технику: Mercedes-Benz, Fuso и Hino. В этом центре вас ждут самые выгодные предложения в плане как приобретения, так и обслуживания автомобилей для бизнеса.

Автоцентр осуществляет продажу и сервис грузовой техники MercedesBenz, EvoBus, SCHMITZ, Mitsubishi Fusо и HINO. Официальный сервис, гарантийный и постгарантийный, выгодные предложения и гибкие финансовые инструменты.

Минераловодский район, 344 км автодороги «КАВКАЗ» (900 м справа) Тел.: +7 (87922) 6-37-00

Горячий Ключ, автодорога Москва — Новороссийск, 1384 км + 470 м слева Тел./факс: +7 (86159) 4-44-05

ЛЕТО 2014

137

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР

ТОЙОТА ЦЕНТР МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

Крупнейший на юге России комплекс, включающий шоу-рум, где представлены все официально поставляемые на российский рынок модели Toyota, зоны технического обслуживания и ремонта, цеха кузовного ремонта и окраски, а также отделы запасных частей и аксессуаров.

Накопив богатый опыт работы с концерном «Тойота Мотор», в 2008 году компания «КЛЮЧАВТО» открыла второй центр в Минеральных Водах. Современный комплекс также спроект ирован и оснащен на профессиональном уровне в соответствии с требованиями «Тойота Мотор».

Краснодар, ул. Аэропортовская, 8. Тел./факс +7 (861) 22-777-11

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1a (р-н аэропорта) Тел./факс +7 (87922) 6-55-22

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР

ТОЙОТА ЦЕНТР СОЧИ

Второй центр Toyota в городе предоставляет своим клиентам не только автомобили высочайшего качества, признанного во всем мире, но и полный спектр технического обслуживания. Опытный персонал окажет помощь на всех этапах обращения.

Удобное расположение этого центра существенно облегчает для сочинцев приобретение и обслуживание автомобилей марки Toyota. А универсальный малярно-кузовной участок, оснащенный самым современным оборудованием, позволяет ремонтировать здесь кузова автомобилей любых марок.

Краснодар, мкр-н им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15 Тел./факс +7 (861) 260-11-11

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1. Тел. +7 (862) 255-85-85

ТОЙОТА ЦЕНТР НОВОРОССИЙСК РЕНО ЦЕНТР КРАСНОДАР

Новороссийск, с. Гайдук, 9-ый км автомобильной дороги «Новороссийск-Керченский пролив». Тел.: +7 (8617) 21-99-99, +7 (8617) 26-05-00, +7 (8617) 26-06-00

138

Работа автоцентра организована в лучших традициях компании «КЛЮЧАВТО», предполагающих высокий уровень взаимодействия с клиентом на всех этапах сотрудничества. Краснодар, ул. Аэропортовская, 6в. Тел./факс +7 (861) 260-58-58

ЛЕТО 2014

Новый центр предлагает актуальный модельный ряд Toyota, сервисное обслуживание на сертифицированном производителем оборудовании и финансовые инструменты, облегчающие покупку автомобиля.

ЛЕКСУС КРАСНОДАР

Просторный демонстрационный зал, позволяющий представить весь модельный ряд Lexus, гарантийное и послегарантийное обслуживание, широкий выбор оригинальных запчастей и аксессуаров — автоцентр отвечает всем фирменным стандартам Lexus. Краснодар, ул. Аэропортовская, 6б Тел./факс +7 (861) 260-55-55

Первый автоцентр Lexus в Ставропольском крае предлагает весь модельный ряд роскошных автомобилей, комплекс сервисных услуг, широкий выбор запасных частей, а также традиционное гостеприимство «КЛЮЧАВТО». Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1а (р-н аэропорта) Тел./факс +7 (87922) 6-15-15

ЛЕКСУС СОЧИ

В просторной шоу-рум представлен весь модельный ряд Lexus. Помимо новых автомобилей, ценителям легендарного японского бренда предлагается широкий выбор оригинальных запасных частей и аксессуаров, а также весь спектр гарантийного и постгарантийного обслуживания. Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1 Тел. +7 (862) 266-55-66

ХЕНДЭ ЦЕНТР КРАСНОДАР

Построенный согласно всем стандартам и требованиям «Хендэ Мотор Компани», этот центр знаменует появление «КЛЮЧАВТО» в новой для холдинга точке – автомобильной деревне в районе ТЦ «Мега Адыгея». Краснодар, ул. Тургеневское шоссе, 12 в (Район ТЦ «Мега»). Тел. +7 (861) 227-86-86

ХЕНДЭ ЦЕНТР КМВ

В салоне представлены полный модельный ряд автомобилей Hyundai и автомобили для тест-драйва, осуществляется гарантийное и послегарантийное обслуживание. Статус официального дилера обеспечивает высокое качество услуг. Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта). Тел./факс +7 (87922) 5-93-93

ЛЕКСУС НОВОРОССИЙСК

Удобно расположенный на въезде в Новороссийск автоцентр делает продукцию премиального японского бренда более доступной для жителей Черноморского побережья и западный районов Краснодарского края. реклама

В автоцентре постоянно представлен полный модельный ряд автомобилей Hyundai, официально поставляемых на отечественный рынок. Центр осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание автомобилей марки вне зависимости от места их приобретения и возраста. Краснодар, ул. Аэропортовская, 4. Тел./факс +7 (861) 22-777-22

ЛЕКСУС МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

Новороссийск, с. Гайдук, 9-ый км автомобильной дороги «Новороссийск - Керченский пролив» Тел./факс: +7 (8617) 26-88-99 ЛЕТО 2014

ХЕНДЭ ЦЕНТР КРАСНОДАР

ХЕНДЭ ЦЕНТР СОЧИ

Дилерский центр с уникальным дизайном, шоу-рум на одинадцать автомобилей и сервисной зоной с девятью постами слесарных работ. Торговый запас на складе составляет восемьдесят автомобилей, в том числе с ПТС. Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1. Тел. +7 (862) 255-88-00 139

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КРАСНОДАР

ФОЛЬКСВАГЕН КЛЮЧАВТО

Многофункциональный торгово-технический комплекс с шоу-рум и сервисной зоной, оборудованной по последнему слову техники. Здесь можно увидеть весь ряд автомобилей Mitsubishi и попробовать их в деле, записавшись на тест-драйв.

«КЛЮЧАВТО» представляет краснодарским поклонникам народных автомобилей комфортный центр марки Volkswagen. Этот автоцентр предлагает своим клиентам полную линейку автомобилей немецкой марки и весь спектр обслуживания.

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6. Тел./факс +7 (861) 227-8-227

Краснодар, ул. Дзержинского, 231/1. Тел./факс +7 (861) 227-88-77

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР

ФОЛЬКСВАГЕН КЛЮЧАВТО

Теперь в Краснодаре у поклонников надежных японских автомобилей будет выбор: обратиться в первый автоцентр марки (возле аэропорта) или в новый — на ул. Дзержинского (р-н ТРЦ «Красная Площадь»).

Новый автоцентр, открывшийся в Сочи, включает в себя шоу-рум на 16 автомобилей с клиентской зоной, детским уголком и wi-fi, а также двух уровневый склад запчастей и аксессуаров.

Краснодар, ул. Дзержинского, 231/В. Тел./факс +7 (861) 227-7-227

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1. Тел. +7 (862) 255-88-44

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КМВ

BRP ЦЕНТР КРАСНОДАР По образу и подобию краснодарского центра в 2007 году был построен автосалон Mitsubishi в Минеральных Водах — единственный специализированный центр в городе. В основу работы лег опыт краснодарского салона, признанного лучшим дилерским центром Mitsubishi в России. Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта). Тел./факс +7 (87922) 5-88-22 Краснодарский дилерский центр канадской марки – это шоурум, в котором представлены мотовездеходы, квадроциклы, снегоходы, гидроциклы производства BRP, а также пункт мультибрендового сервиса. Краснодар, ул. Крылатая, 12. Тел.: +7 (861) 227-82-82

BRP ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ

Группа компаний «КЛЮЧАВТО» в 2010 году представила ценителям автомобилей Skoda новый автосалон. Статус официального дилера позволяет предоставлять клиентам полный спектр услуг по продаже и обслуживанию популярной марки.

Мототехника компании Bombardier Recreational Products давно завоевали уважение во всем мире. Теперь официальное дилерское представительство прославленной канадской компании есть и в Ростове-на-Дону.

Краснодар, ул. Крылатая, 12. Тел./факс +7 (861) 266-19-19

Ростов-на-Дону, ул. Пойменная,1 г. Тел.: +7 (863) 231-77-77

140

ЛЕТО 2014

АВТОПОРТКЛЮЧАВТО

СИТРОЕН ЦЕНТР КРАСНОДАР

Для Citroen 2013-й — год множества премьер. Еще одна из них — открытие совместно с «КЛЮЧАВТО» дилерского центра в Краснодаре. Этот центр предложит жителям края и близлежащих регионов полный спектр автомобилей французской марки, а также техническое обслуживание, выполняемое в полном соответствии со стандартами Citroen. Краснодар, Карасунский внутригородской округ, ул. Крылатая, 12. Тел. +7 (861) 227-82-82

АУДИ ЦЕНТР СОЧИ

Дилерский центр построен согласно уникальной концепции «Терминал», которая подчеркивает современный и динамичный характер автомобилей Audi. Помимо обширной эксп озиции автомобилей, Ауди Центр Сочи предоставляет своим клиентам услуги сервиса, диагностики, кредитования от партнеров (ООО «Фольксваген Банк Рус»). Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1. Тел. +7 (862) 255-88-22

СИТРОЕН ЦЕНТР КМВ

АЦ СТАВРОПОЛЬ

Автоцентр, открытый в конце 2011 года, уже представляет жителям Ставропольского региона и республик Северного Кавказа полный модельный ряд Citroen. Новый автосалон гарантирует обслуживание в лучших традициях «КЛЮЧАВТО», предлагая посетителям гостеприимный прием и квалифицированное обслуживание у официального диллера.

В шоу-рум этого дилерского центра представлен весь актуальный модельный ряд Audi. Также предлагается большой выбор автомобилей с пробегом, прошедших полную предпродажную подготовку. Сервисная станция оснащена новейшим оборудованием и выполняет весь спектр услуг по диагностике и ремонту автомобилей.

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 9 (р-н аэропорта). Тел. +7 (87922) 5-60-60

Ставрополь, Старомарьевское шоссе, 3 Тел. +7 (8652) 301-101

JAGUAR LAND ROVER КЛЮЧАВТО

BENTLEY КРАСНОДАР

Как официальный дилер Bentley мы отвечаем высочайшим стандартам легендарной британской марки и гарантируем индивидуальный подход и внимание к каждому клиенту и его автомобилю. Краснодар, ул. Крылатая, 12, тел. +7 (861) 257-00-00. Тел.:. +7 (918) 031-32-02, www.bentley-krasnodar.ru

ЛЕТО 2014

Этот центр объединяет под одной крышей сразу три прославленных британских марки: роскошный и динамичный Jaguar, универсальный и работящий Land Rover, мощный и комфортный Range Rover. Самый актуальный модельный ряд дополняет техническое обслуживание, производимое в полном соответствии со стандартами производителей. Краснодар, ул. Покрышкина, 13/1. Тел./факс +7 (861) 222-8-222

141

СХЕМЫ ПРОЕЗДА КРАСНОДАР

(мкр-н им. Жукова)

(мкр-н Пашковский)

оч

СОЧИ

«Б

ар

ан

ов

ск

ий

ви

ад

ук»

ул. К ип

р. К у

бан

арисов

ая

р. С

М2 7-

РОСТОВ-НА-ДОНУ

142

ЛЕТО 2014

СТАВРОПОЛЬ

ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ

НОВОРОССИЙСК

МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

ЛЕТО 2014

143

Б ЛИЦ

«КИРПИЧИ»: «ПОД ОДНОИМЕННЫЕ ЗНАКИ СТАРАЕМСЯ НЕ ЗАЕЗЖАТЬ» Одни из наиболее известных отечественных исполнителей рэп-рока дали нашему корреспонденту небольшое интервью после своего выступления на фестивале Kubana. Вася Васин, Данила Смирнов и Вадим Латышев рассказали о самолетах-маршрутках, околоавтомобильной карме, а также попридумывали рифмы к названиям некоторых брендов из корпоративного портфеля «КЛЮЧАВТО». «КА»: Ваш стиль в некоторой степени можно назвать «гаражным роком». Много времени проводите в гаражах? В. В.: Если вы имеете в виду, репетируем ли мы в гараже, то ответ — никогда. Д. С.: Это только в Америке такое практикуется или в сериале «Элен и ребята». В России — по крайней мере в северных широтах — репетировать в гаражах не вариант. В. Л.: Это для спины очень плохо: пока утеплишь все, шумоизоляцию сделаешь… Д. С.: Тем более в каждом российском гараже уже стоят «Жигули» — куда там еще и инструменты ставить. «КА»: Какие у группы «Кирпичи» взаимоотношения с одноименными дорожными знаками? Д. С.: Стараемся держаться подальше друг от друга. Нам не нравится получать штрафы, поэтому мы за эти знаки не заезжаем. В. Л.: Если только они не принадлежат какому-нибудь твоему хорошему знакомому. У меня один приятель так сделал: купил знак с «кирпичом» и поставил на подступах к своему дому, чтобы туда не ездили всякие. А вот мне под этот знак можно, потому что мы с этим человеком друзья. «КА»: Вася, не думал ли ты взять себе такой же логотип, как у Volkswagen? Инициалы-то у вас, по большому счету, совпадают. В. В.: Я пытался! У меня даже кепочка была с их логотипом. Но ее пару недель назад сперли на фестивале Rock’n’Razin. Вообще, надо бы предложить Volkswagen стать спонсорами какого-нибудь нашего клипа. Я уже набил руку в производстве видео с помощью фишай-камеры, и у меня появилось большое желание освоить хороший бюджет. Чувствую, что созрел для того, чтобы снять нечто по-настоящему масштабное! «КА»: Вы известны, как большие мастера стихотворного экспромта. Придумайте, пожалуйста, рифму к слову Lexus. В. В.: Кепсксус… 144

«КА»: ??? В. В.: Ну, это один из вариантов слова «кепка». Д. С.: Скепсис. «КА»: Хорошо. А к слову Audi? В. В.: Эээ… Ммм… Гауди? Д. С.: Спасибо за хороший вопрос, можно следующий? «КА»: Каким было наиболее странное транспортное средство, на котором вам доводилось ездить? Д. С.: Самолет-маршрутка! Такой небольшой, с двумя пропеллерами, курсирует между городами Урай и Тюмень. Багажник у него расположен в носу, туда мы сложили все инструменты и поехали. Причем летит этот самолет на высоте всего в две тысячи метров, и создается ощущение, что вот-вот начнешь задевать верхушки деревьев. В. В.: А меня пьяного папа иногда возит на садовой тачке. «КА»: У Noize MC автомобильной тематике посвящена примерно каждая вторая песня. А у «Кирпичей» — каждая… никакая. Как насчет того, чтобы порадовать четырехколесных друзей человека своим вниманием? Д. С.: Это вряд ли. Карма будет плохая. «КА»: Почему? Д. С.: Если заострять внимание на каких-то вещах, то ты направляешь в эти точки энергетические потоки. А автомобиль, как ни крути, источник повышенной опасности для жизни. Так зачем без особой нужды притягивать к себе события, которые угрожают личной безопасности? «КА»: Погодите-ка. Но ведь алкоголь — тоже источник повышенного риска. А у вас про него очень много песен. В. В.: Вот видишь, наша карма и так перегружена опасными штуками, куда тут еще и про машины петь. ОСЕНЬ 2014