Ключавто №10 (весна 2011) by Newmen

ВЕСНА / 2011

ВЕСНА /2011

ВЕСЕННИЙ НОМЕР О БЕСКОНЕЧНОЙ СВОБОДЕ, НЕОБЫЧНЫХ ПУТЕШЕСТВИЯХ И УНИКАЛЬНЫХ ВНЕДОРОЖНИКАХ

TOYOTA X-COUNTRY — ВНЕДОРОЖНОЕ РАЗДОЛЬЕ / В ЕВРОПУ НА СВОИХ ЧЕТЫРЕХ / БЕРЕЖЛИВОЕ ПРОИЗВОДСТВО КАК КЛЮЧ К УСПЕХУ / АВТОСПОРТ: ШОУ ИЛИ БИЗНЕС / РОССИЙСКАЯ МОДА С НЕМЕЦКИМ АКЦЕНТОМ

Для нашей компании 2011 год особенный, юбилейный. 10 лет прошло с тех пор, как мы начали свою работу на автомобильном рынке юга страны, открыв в декабре 2001 года свой первый автоцентр. Новый этап в развитии «КЛЮЧАВТО» мы начинаем, не дожидаясь официального отсчета нашего возраста. Мы продолжаем свое развитие и уже сейчас строим автоцентр нового для нас бренда — Volkswagen. Весенний сезон для нашей компании начался с волны обновлений и премьер по всем нашим салонам. На время они превратились в подиумы, представляющие весенние коллекции мировой автомобильной моды. Обновленные линейки внедорожников Toyota, свежие идеи от Hyundai, Renault, долгожданные премьеры Mercedes-Benz и Lexus, как всегда, практичные новинки от Mitsubishi и Skoda.

Виктор Алексеевич Сергеев

В этом номере мы решили развить тему путешествий

генеральный директор ООО «СБСВ»*

и свободы передвижения, поэтому в качестве главных героев представляем именно внедорожники. Нам близок своенравный дух автомобилей с историей, ведь проявлять в работе характер и упорство нашей компании так же привычно, как внедорожнику — преодолевать самые крутые препятствия. Череду интересных клиентских мероприятий этого года открыл всероссийский тест-драйв Toyota X-Country. О том, как это было, вы сможете прочитать на страницах этого номера. И не страшно, если вам не удалось стать участником этого события — испытать первоклассные ходовые качества новых автомобилей вы сможете самостоятельно, отдыхая на природе в самых красивых уголках Краснодарского края и Ставрополья. Тем более что линейка внедорожников, представленных в салонах «КЛЮЧАВТО», позволяет забраться даже в самые отдаленные и недоступные части нашей земли — достаточно только включить фантазию и выбрать на карте нужную точку. Поехали!

* ООО «СБСВ» — управляющая компания сети автосалонов «КЛЮЧАВТО» ключавто.рф

ВЕСНА / 2011

СОДЕРЖАНИЕ

КЛЮЧАВТО №10 / ВЕСНА /2011

Новости «КЛЮЧАВТО»

Тест-драйв: 14

Toyota X-Country Внедорожное приключение

Гость 24

Роман Партин:

»Бережливое производство — ключ к успеху»

Экспертиза 30

Безопасность в звездах. Euro NCAP — зачем бьют машины?

Это интересно 34

Автофактология

Путешествие 40

В Европу на своих четырех Планы на Европу

Мнение 46

Гибридные автомобили — спасители планеты?

ВЕСНА / 2011

На фондовом рынке с 1991 года

Брокерское обслуживание

Персональные инвестиции

Корпоративное финансирование

Доверительное управление

АТОН – старейшая в стране независимая финансовая группа. Мы верим в долгосрочные перспективы роста российской экономики и помогаем нашим клиентам выбирать верные инвестиционные решения. Мы стремимся создавать новое и сохранять главное.

+7(861) 216-85-25

+7(800) 700-05-10

Прямые инвестиции

Верное решение www.aton.ru

ООО «УК «Атон-менеджмент», Россия, 115035, г. Москва, Овчинниковская набережная, д. 20, стр.1 Телефон: +7495 510-15-15; http://www.am-aton.ru Филиал ООО "АТОН" г. Краснодар, 350049, ул. Тургенева, д. 85; www.aton.ru Доверительное управление. Персональные инвестиции. Брокерское обслуживание. Корпоративное финансирование. Инвестиционные возможности, предусмотренные выше, могут не подходить для определенных инвесторов в зависимости от их статуса, конкретных инвестиционных целей, временного горизонта инвестиций или в контексте общего финансового положения инвесторов. Стоимость инвестиций может как увеличиваться, так и уменьшаться. Изменения валютных курсов могут оказывать негативное влияние на стоимость инвестиций. Результаты инвестирования в прошлом не должны рассматриваться инвесторами в качестве индикаторов будущих результатов их инвестирования. Инвесторы принимают самостоятельные решения об уместности вложений в ценные бумаги и иные финансовые инструменты, исходя из собственной инвестиционной стратегии, своего юридического, налогового и финансового статуса и собственной оценки сопутствующих таким вложениям рисков. Услуга «Прямые инвестиции» предоставляется компанией Aton Capital Partners Limited.

СОДЕРЖАНИЕ

Трасса 50

Механика Мадейры

Ретро 56

Машина времени

В борьбе с бездорожьем

История

Арт-проект 66

«Маевка» — Ставропольский и Краснодарский край

Спорт 74

Автоспорт: шоу или бизнес?

Подиум 78

Russian Fashion Week — российская мода с немецким акцентом

Праздники 82

Весна. Must Go!

Бренды и Тренды 86

Современные автопримочки

Время с пользой 88

Подбор по слуху

Еда 90

Готовность №1 Шашлык «по-быстрому»

Компания 92 4

Справочная информация ВЕСНА / 2011

Над номером работали:

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР Денис Шестаков

ДИЗАЙН И ВЕРСТКА Ярослав Емцов

АВТОРЫ Денис Шестаков Федор Пономарев Марк Шерман Оксана Царенкова Елена Голубцова Юлия Агова

ОБЛОЖКА Фото: Алексей Абрамчук

Дарья Лето

ФОТО Алексей Абрамчук Shutterstock

УЧРЕДИТЕЛЬ ООО «КЛЮЧАВТО» ИЛЛЮСТРАЦИИ Татьяна Стадниченко

КОРРЕКТОР

Юридический адрес: 353290, Краснодарский край, г. Горячий Ключ, ул. Революции, 4

ИЗДАТЕЛЬ ООО «ИЗДАТЕЛЬСКИЙ ДОМ

Татьяна Беляева

«НЬЮМЭН»

ДОПЕЧАТНАЯ ПОДГОТОВКА

Адрес издателя и редакции: Краснодар,

препресс-бюро TwinPix

ул. Московская, 59/1, 13 этаж, тел. (861) 279-44-33 e-mail: info@newmen.info

ИЗДАТЕЛЬ Ирина Белолипецкая

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ Анна Василиади Юлия Серебряк

Тираж: 9000 экз. Рекламное издание № 10 — весна / 2011 Распространение бесплатное Свидетельство о регистрации ПИ № ФС23-0835 Р от 29 января 2008 года. Выдано Управлением Россвязьохранкультуры по

РЕДКОЛЛЕГИЯ «КЛЮЧАВТО»

Краснодарскому краю.

В. А. Сергеев

Печать: Полиграфический комплекс

А. В. Сергеев

«Пушкинская площадь»

А. Г. Микиртумянц

109548, Москва, ул. Шоссейная, д. 4

О. В. Кривонос

Любое воспроизведение материалов или их фрагментов возможно только с письменного разрешения редакции. Точка зрения авторов может не совпадать с мнением редакции.

ВЕСНА / 2011

НОВОСТИ

Автохолдинг «КЛЮЧАВТО» приступил к строительству автоцентра Volkswagen в Краснодаре Группа компаний «КЛЮЧАВТО» про-

и Пригородной. Уже тра диционно

должает развитие, пополняя портфель

«КЛЮЧАВТО» рассчитывает предло-

брендов еще одной крупнейшей авто-

жить своим клиентам не только ка-

мобильной маркой. После подписания

чественные автомобили, признанные

протокола о намерениях и обсуждения

во всем мире, но и полный спектр

деталей проекта в 2010 году компания

технического обслуживания.

в начале 2011 года приступила к строи-

Технический запуск автоцентра наме-

тельству специализированного центра

чен на конец этого года, а полноцен-

по продаже и обслуживанию автомоби-

ную работу автосалон начнет в начале

лей Volkswagen — «Фольксваген Центр

2012 года.

Краснодар». Строящийся дилерский центр Volkswagen расположен на участке в 1,2 га в северо-западной части Краснодара в районе ул. Дзержинского

«Фольксваген Центр Краснодар» Группа компаний «КЛЮЧАВТО» Краснодар, мкр. им. Жукова (ЭНКА) ключавто.рф

Mitsubishi Lancer X — лучший автомобиль 2010 года по версии Рунета 16 марта 2011 года подведены ито-

автомобильная награда, в которой по-

ги ежегодной автомобильной премии

бедителей определяют интернет-поль-

«Лучшее авто по версии Рунета», учре-

зователи. Интернет в России уже давно

дителем которой является Авто@mail.

стал серьезным видом СМИ — аудито-

ru. В течение последних трех месяцев

рия этого носителя, по данным исследо-

пользователи сети Интернет голосова-

ваний, составляет более 60 миллионов

ли за лучшие машины 2010 года.

человек.

По результатам конкурса Mitsubishi Lancer Х победил в номинации «Гольф класс» — за автомобиль было отдано 96 391 голос. Всего в голосовании по каждой номинации приняли участие более 600 тысяч интернет-пользователей. Отметим, особенно приятно, что эта награда присуждается Mitsubishi Lancer X уже в третий раз — десятое поколение «Лансера» продолжает славную традицию бренда, отмеченного многими престижными призами. Несколько слов о премии: «Лучшее авто по версии Рунета» — это первая

ВЕСНА / 2011

У Skoda новый логотип, у дилерского центра — новое название

Рестайлинг сделал их еще лучше!

1 марта всего за один день на глав-

Цвет стрелы сменился с «натурально-

В «КЛЮЧАВТО» уже представлены об-

ном заводе марки в Млада-Болеславе

го зеленого» (Natural Green) на новый

новленные Mercedes-Benz Vito и Viano.

Skoda сменила все старые логотипы

сочный «зеленый Skoda» (Skoda Green).

Выносливость, надежность и многооб-

на новые. Замена логотипов на всех

Внешняя кайма похожа на стальное

разие вариантов исполнения выделяют

заводах во Врхлаби и Квасинах со-

кольцо.

эти автомобили среди конкурентных

стоялась на следующий день, 2 марта.

В то же время кольцо, обрамляющее

марок.

Новый логотип и дизайн, вступившие

крылатую стрелу, увеличилось, следуя

После всесторонней модерниза-

в силу сразу после премьеры на Же-

современным тенденциям в дизай-

ции, произведенной специалистами

невском автосалоне, будут использо-

не: оно стало более изысканным и по

Mercedes-Benz, эти автомобили ста-

ваться во всей внутренней и внешней

виду напоминает хромированную сталь

ли еще интереснее — экономичнее

коммуникации чешского автопро-

(прежде обрамление было черного

и в то же время экологически без-

изводителя. Новый облик и замет-

цвета). Расстояние от каймы до кры-

опаснее, практичнее и одновременно

но посвежевший логотип с крылатой

латой стрелы также увеличилось, что

динамичнее. Новые двигатели в со-

стрелой, более четкий и благородный,

придало логотипу более легкий и бла-

четании с новыми коробками передач

визуально передают оптимистический

городный вид. Надпись «Skoda Auto»

отличаются до 15 % меньшим расходом

настрой марки. После интенсивного

исчезла, а название Skoda было выне-

топлива и уровнем выбросов на фоне

роста компании в течение последних

сено за пределы кольца. Новые цвета,

одновременно повысившей мощности

20-ти лет и рекордного уровня продаж,

пропорции и расположение элементов

и эффективности.

достигнутого в 2010 году, автопроиз-

делают новый логотип Skoda более

На улицах новые Viano и Vito не в по-

водитель планирует вдвое увеличить

четким и свежим.

следнюю очередь опознаются по об-

продажи к 2018 году.

Так же весной автоцентр Skoda ди-

новленному «лицу», в котором сочета-

Что касается эволюции традиционных

лерской сети «К ЛЮЧАВТО», ранее

ются признаки актуальных легковых

элементов дизайна марки, то Skoda

известный как «КЕЙАВТО» сменил на-

автомобилей с трехлучевой звездой

подверглась визуальному омоложе-

звание на «АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО».

и выносливых коммерческих авто-

нию, что придало бренду еще большую

Получив новое название, дилерский

мобилей.

ценность и четкость, которые соот-

центр сохранил привычный уровень

Оцените множество транспортных

ветствуют новому настроению марки

комфорта и гостеприимства, пред-

з а д ач, котор ы е с л е г ко с т ью р е -

и согласуются с ее амбициозными це-

лагая клиентам весь модельный ряд

шат коммерческие автомобили от

лями. Главное изменение коснулось

автомобилей Skoda. Сегодня все мо-

Mercedes-Benz, в дилерских центрах

центральной детали логотипа: фокус

дели различных цветовых оттенков

«КЛЮЧАВТО» в г. Горячий Ключ, Мин-

еще больше, чем раньше, приходится

икомплектаций в наличии с ПТС! Под-

Водах и Ставрополе.

на крылатую стрелу; она стала больше

робности уточняйте в Краснодаре по

по размеру и поэтому более заметна.

адресу: ул. Бородинская, 131/1.

КЕЙАВТО

ВЕСНА / 2011

АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО

НОВОСТИ

Выгодный сервис от Skoda в «АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО» «КЛЮЧАВТО» уделяет большое вни-

Вл а дел ь ц а м а в то м о б и л е й S ko d a

— проверка наружного освещения;

мание вопросам послепродажного

2008 года выпуска и старше, прошед-

— проверка работоспособности сте-

обслуживания и ежегодно разрабаты-

ших акцию по подготовке к летнему

клоочистителя/стеклоомывателя/

вает пакеты межсезонных диагностик,

сезону, будут предоставлены едино-

состояния щеток стеклоочистителя;

которые дают возможность клиентам

разовая скидка в размере 15% на по-

— проверка уровней эксплуатаци-

узнать текущее состояние автомобиля

следующий ремонт.

онных жидкостей (охлаждающей,

и своевременно выявить возможные

Содержание базового пакета работ:

тормозной жидкости, масла в дви-

технические проблемы.

— компьютерная диагностика элек-

гателе).

Дилерский центр «АВТОПОРТ-КЛЮЧ-

тронных систем (определение ко-

АВТО» (автоцентр Skoda) объявля-

дов неисправностей);

ет о специальных условиях в рамках сервисной акции, действующей до 30 апреля 2011 года. Согласно условиям акции, клиенты смогут приобре-

— визуальный контроль ремня навесного оборудования; — осмотр днища на предмет повреждений;

Специальное предложение на оригинальные легкосплавные диски: — Fabia от 4299 руб. — Octavia от 5199 руб.

сти пакет сервисных диагностических

— визуальный контроль герметич-

работ для проверки автомобиля по-

ности, отсутствия повреждений

— Yeti 5999 руб.

сле эксплуатации в суровых зимних

тормозной системы;

Все цены указаны с НДС.

— Superb от 6999 руб.

условиях по привлекательной фиксированной цене — 499 рублей. Кроме того, в даты проведения акции будут действовать специальные цены на сезонные аксессуары: — о р и г и н а л ь н ы е л е г кос п л а в н ы е диски в ассортименте для моделей Fabia, Octavia, Roomster, Yeti, Superb; — летние шины MICHELIN EnergyTM Saver, которые впервые предлагаются клиентам Skoda в рамках данной акции.

Mitsubishi Fuso — выбор поражает воображение Информация по телефону +7 (86159) 435-07

ВЕСНА / 2011

Мировая премьера компактной модели Mitsubishi состоялась в начале марта В рамках 81 Международного Автомо-

которые предлагают жителям городов

бильного Салона в Женеве состоялась

новую форму мобильности.

—

использованию системы останов-

долгожданная премьера абсолютно но-

Одним из основных преимуществ

вого компакт-кара Mitsubishi Global Small.

Mitsubishi Global Small являются ма-

Mitsubishi Global Smal — революци-

невренность и легкость в управлении.

онная модель Mitsubishi в сегменте

Автомобиль обладает достаточно вы-

компактных городских автомобилей.

сокой эргономикой, чтобы с комфор-

Концепт объединяет в себе несколько

том разместить пять взрослых пас-

важнейших качеств: компактный раз-

сажиров. Также концепт-кар получил

мер, доступную цену и высокую эко-

самую высокую в классе топливную

легченных материалов, снижаю-

логичность. Все это позволяет отнести

экономичность, содержание CO2 в от-

щих потери трения в двигателе,

Global Small к городским автомобилям

работанных газах составляет 90 г/км,

новом поколении вариатора, тор-

с неограниченными возможностями,

что достигается благодаря:

мозах и шинах;

ки двигателя при полном торможении; —

двигатели рабочим объемом 1,0 и 1,2 л оснащены системой рекуперативного торможения;

—

использованию системы наименьшей нагрузки на узлы и агрегаты;

—

использованию максимально об-

улучшенной аэродинамике кузова.

Концепт Mitsubishi Global Small будет производиться на новом третьем по счету заводе Mitsubishi Motors в Таиланде с марта 2012 года. На стенде Mitsubishi Motors Corporation были выставлены 12 автомобилей, в том числе и серийный электромобиль i-MiEV. В 2010 финансовом году Mitsubishi Motors экспортировала около 2 500* i-MiEV, часть автомобилей была продана в Европе в конце прошлого года. * включая продажи концерну PSA Peugeot Citroёn.

На базе грузового автоцентра «КЛЮЧ-

— бортовая платформа, с кранно-

и приемлемой цене, Mitsubishi Fuso

АВТО» в г. Горячий Ключ организован

манипуляторной установкой

CANTER имеет немалые шансы занять

региональный склад ЮФО по хранению

от 2 246 000 рублей;

свою долю южно-российского рынка.

автомобилей Mitsubishi Fuso Canter.

— самосвальная бортовая

Этот автомобиль является самым рас-

Это позволяет существенно сократить сроки поставки автомобилей клиентам, предоставив широкий выбор компани-

платформа от 1 780 000 рублей;

пространенным в Европе и Азии в этом

— изотермический фургон

сегменте (до 6 тонн) на протяжении

от 1 519 000 рублей;

почти 50 лет, зарекомендовавшим себя

— промтоварный фургон

как надежный, экономичный в эксплуа-

В автоцентре «КЛЮЧАВТО» постоянно

от 1 508 000 рублей;

тации и обслуживании. Подобрать

в наличии до 30 автомобилей в раз-

— бортовая платформа

оптимальную комплектацию, учиты-

личном исполнении. Сейчас доступны

от 1 459 000 рублей;

вающую индивидуальные потребно-

ям в одном дилерском центре.

для заказа автомобили новой линии

— автоэвакуатор от 1 750 000 рублей.

сти бизнеса, рассчитать кредитное

Mitsubishi Fuso Canter в разнообразных

Благодаря производству в России,

и лизинговое предложение помогут

формах кузова и комплектациях:

а также оптимальной комплектации

в грузовом автоцентре г. Горячий Ключ.

ВЕСНА / 2011

НОВОСТИ

«КЛЮЧАВТО» представил новый Solaris В феврале «Хендэ Центр Краснодар» группы компаний «КЛЮЧАВТО» провел презентацию долгожданной модели Solaris — абсолютно нового автомобиля Hyundai, разработанного и произведенного специально для России. Все гости мероприятия смогли оценить преимущества будущего бестселлера продаж в гостеприимной обстановке дилерского центра «КЛЮЧАВТО». Успех нового Hyundai Solaris был предрешен еще до появления в салоне официального дилера, ведь в автомобиле реализовано множество специальных опций, обусловленных местными погодными и дорожными условиями, а цена (от 379 000 рублей) делает новинку еще более привлекательной. В процессе мероприятия гостям автоцентра были предложены изысканные корейские закуски, а также развлекательная программа с участием корейского национального ансамбля «Кын Ган Цан».

Hyundai Solaris наряду с эффектной внешностью отличается вместимостью и экономичностью. Малый расход топлива обеспечен высокоэффективными 1,4- и 1,6-литровыми двигателями DOHC нового поколения Gamma, в которых использована новейшая технология многоточечного впрыска и система изменения фаз газораспределения. Это обеспечивает седану Hyundai Solaris повышенные мощность и крутящий момент. На выбор покупателя предлагаются 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая трансмиссии.В качестве стандартного оборудования устанавливаются обогреватель заднего стекла, 4-литровый резервуар для омывателя ветрового стекла, увеличенный до 160 мм клиренс, а также аккумулятор емкостью 60 А/ч для упрощения холодного запуска двигателя. В качестве дополнительных опций доступны подогрев зоны покоя щеток стеклоочистителя, обогреватели передних сидений, подогрев наружных зеркал заднего вида и многие другие. Более того, впервые на российском рынке в бюджетном автомобиле доступны такие опции, как кнопка запуска двигателя, доступ в салон без ключа, Bluetooth, 6 подушек безопасности.

ВЕСНА / 2011

«КЛЮЧАВТО» — Hyundai Elite Dealer www.hyundai.keyauto.ru или хендай.ключавто.рф

ВЕСНА / 2011

НОВОСТИ

Весенняя диагностика от Renault за 199 рублей!

«Рено Центр Краснодар» группы компаний «КЛЮЧАВТО» предлагает всем владельцам автомобилей Renault воспользоваться условиями весенней сервисной акции. Технические специалисты официального дилерского центра Renault проводят подробный анализ состояния всего автомобиля, тщательно проверяют каждую деталь. Сейчас самое время провести комплексную диагностику автомобиля за 199 руб., ведь до 30 апреля 2011 года действует специальное весеннее предложение на технические операции и замену ряда деталей в случае необходимости.

— Диагностика подвески — Диагностика тормозной системы — Проверка уровня зарядки АКБ — Проверка плотности охлаждающей жидкости и уровня рабочих жидкостей — Проверка стеклоомывателей и стеклоочистителей переднего и заднего стекла — Проверка состояния шин — Проверка приборов внешней световой сигнализации — Помимо этого, в автоцентре в этот период действует специальное предложение на комплексные сервисные работы (экономия до 25 %) и запасные части (выгода до 35 %)

Широкий выбор оригинальных запчастей и аксессуаров, а также первоклассный сервис от официального дилера группы компаний «КЛЮЧАВТО» теперь доступен каждому владельцу Renault! Записаться на сервис можно по телефону в Краснодаре +7 /861/ 260-58-58 или на официальном сайте рено.ключавто.рф Все подробности у сервисных консультантов по адресу: г. Краснодар, ул. Аэропортовская, 6В (р-н аэропорта)

ВЕСНА / 2011

Всероссийский внедорожный драйв от Toyota! 6 МАРТА 2011 ГОДА В КРАСНОДАРСКОМ КРАЕ НА ТЕРРИТОРИИ ЗНАМЕНИТОГО ВДЦ «ОРЛЕНОК», РАСПОЛОЖЕННОГО НА БЕРЕГУ ЧЕРНОГО МОРЯ В 45 КМ ОТ ГОРОДА ТУАПСЕ, ПРОШЕЛ ЕЖЕГОДНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ ВНЕДОРОЖНИКОВ TOYOTA ИЗ ЦИКЛА TOYOTA X-COUNTRY. В МЕРОПРИЯТИИ ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ 240 КЛИЕНТОВ ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРОВ «ТОЙОТА» В КРАСНОДАРЕ И ИХ СЕМЬИ — ВСЕГО БОЛЕЕ 700 ЧЕЛОВЕК.

В марте в Краснодарском крае на территории зна-

Участники тест-драйва оценивали динамические

менитого ВДЦ «Орленок», расположенного на берегу

характеристики автомобилей и их внедорожные ка-

Черного моря в 45 км от города Туапсе, прошел еже-

чества путем прохождения внедорожных природных

годный тест-драйв внедорожников Toyota из цикла

трасс различного уровня сложности и специально

Toyota X-Country.

изготовленных искусственных препятствий. Гостям

В мероприятии в Краснодаре приняли участие 240 кли-

была предложена насыщенная развлекательная про-

ентов дилерских центров Тойота в Краснодаре и их

грамма, включающая активные виды спорта на свежем

семьи — всего более 700 человек.

воздухе, мастер классы по традиционным японским развлечениям — каллиграфии, японской монохром-

Toyota X-Country — это серия выездных тест-драйвов

ной живописи суми-э и старинной японской технике

внедорожных моделей Toyota. Цель мероприятия —

упаковки в тканевые платки — фуросики.

дать возможность клиентам компании протестировать полный модельный ряд внедорожников Toyota,

Более подробная информация о Toyota X-Country,

включая премьеры Московского Международного

а также отчеты с прошедших мероприятий доступны

Автомобильного Салона 2010 — семейный кроссовер

на официальном сайте www.x-country.toyota.ru.

Toyota Highlander и мощный пикап Toyota Hilux, а также обновленный RAV4, Land Cruiser Prado нового поколения и легендарный Land Cruiser 200.

ВЕСНА / 2011

НОВОСТИ

ВЕСНА / 2011

ТЕСТ-ДРАЙВ

ВЕСНА / 2011

ПРИСУТСТВИЕ НА КУРОРТЕ У КОГО УГОДНО РАЗБУДИТ ДУХ АВАНТЮРИЗМА И ВКУС К ПРИКЛЮЧЕНИЯМ. «ДЕВЧОНКИ, А ДАВАЙТЕ МАХНЕМ НА ПЛЯЖ!»,— ЭТО НАШ ИНСТРУКТОР, ХИТРО ГЛЯДЯ ИЗ-ПОД ЖЕЛТЫХ ОЧКОВ, ЗАМАНИВАЕТ НАС В АВТОМОБИЛЬ. И ХОТЬ МЫ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА НА TOYOTA X-COUNTRY, ЭТО ВОВСЕ НЕ ОТМЕНЯЕТ, А КАК РАЗ ПОДРАЗУМЕВАЕТ ВЕСЕЛЬЕ И ДРАЙВ.

Текст: Юлия Агова Фото: Алексей Абрамчук ВЕСНА / 2011

ТЕСТ-ДРАЙВ

ВНЕДОРОЖНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ Начальница, раба внедорожников и кроссоверов,

корректно и удачно — до Сочи недалеко, именитый

стремительно переключая внимание с одного красавца

детский лагерь «Орленок» — вот он, от столицы края

на другой, как в магазине дорогой обуви, восторжен-

немного километров. НО главное: на площадке меро-

но повторяет: «Вот это мой размерчик!» А он, к слову

приятия собрано все, что офф-роудовой душе угодно:

сказать, от авто к авто становится все больше: RAV4,

горы, лес и километры песка и морского прибоя. Пляж

HIGHLANDER, PRADO, HILUX. И вот, наконец, LAND

«Орленка» стал полигоном, а трасса для мотокрос-

CRUISER 200, в который мы мое низкорослое началь-

са — Рубиконом для внедорожников Toyota X-Country.

ство подсаживаем вдвоем, ибо даже колесо у «двух-

Роскошные уклоны под 90 градусов, глина и колейки

сотого» размером с нашу предводительницу.

и роскошная кубанская погода в марте добавляют

Место проведения Toyota X-Country выбрано полит-

веселья и брутальности.

ВЕСНА / 2011

Для каждого из представленных авто своя трасса, свой

тягловой силы, траверз для выявления допустимых углов

уровень сложности. Самые длинные для флагманов меро-

движения по косогору, диагональное вывешивание для

приятия HIGHLANDER и HILUX. Прокатиться по склонам

демонстрации работы антипробуксовочных систем, ар-

мототрассы можно еще на LAND CRUISER 200. Проверить

тикуляция мостов для испытания подвески и роликовый

«асфальтовые» качества RAV4 можно на всеми любимой

стенд для ABS и дифференциала.

и известной трассе на Сочи с еще «тещиным языком».

Ожидается большое веселье и насыщенный выходной.

Есть еще искусственная полоса препятствий, специально,

Для гостей готов тир и зорбинг. Пахнет шашлыком.

чтобы оценить динамические характеристики автомоби-

В шатрах уже выставили аэрохокей и настольный фут-

лей и их внедорожные качества. Здесь различные типы

бол. Организаторы Toyota X-Country подготовили инте-

специальных сооружений: малая горка для демонстрации

ресные призы и подарки, а также колоритные японские

ВЕСНА / 2011

ТЕСТ-ДРАЙВ

развлечения: мастер-класс по каллиграфии, японской

приличный — отчего бы не прокатиться. Интеллигентный

монохромной живописи, старинной японская технике

пикап HILUX в рамках всероссийского тест-драйва уже

упаковки в тканевые платки. И конечно, множество

покатался в Москве и Санкт-Петербурге и еще поедет

увлекательных занятий для детей. Ведь ожидается

в Казань, Екатеринбург и Новосибирск. Но что там под

порядка двух сотен гостей с семьями. Но нам ждать

его колеса, кроме снега? Вот у нас красота — песок

уже не в мочь, ведь кругом такой оффроуд.

и морская пена! Как раз для его характера, чтобы привыкал не к грабли и газонокосилки, а водные мотоциклы

СЕРФИНГ-САФАРИ

в кузове возить. Грузоподъемность у него отличная —

Нас настойчиво зовут на пляж. При слове «море» корен-

830 кг, и выбор аксессуаров позволяет адаптировать

ные кубанки теряют волю, да и автомобиль у мужчины

автомобиль под любые потребности владельца.

ВЕСНА / 2011

До пляжа немного нужно проехать по асфальту. Урчит

В салоне ничего не напрягает даже высокого человека,

непривычно для городского уха дизельный 3-литровый

несмотря на то, что регулировка руля имеет только

двигатель (есть вариант и 2,5 л — 144 л. с., оба варианта

два положения. В остальном окружающий интерьер

4-цилиндровые 16-клапанные) Потому ехать приятно —

ненавязчив, наполнен различными удобными приспо-

нет ощущения движения в вакууме. «Трехлитровка»

соблениями для хранения. У водителя все под рукой:

поставляется еще и с 5-ступенчатым «автоматом», что

подстаканники, полочки, ниши. И это «архитектурное

стремительно возвышает HILUX в чатах. Чуткий руль

наполнение» никак не мешает манипуляциям с «раз-

с гидроусилителем и заниженный центр тяжести по-

даткой» и скоростями. Есть расхожее мнение, что не

могают отлично держать дорогу и входить в поворот

нужно много электроники в «автомобиле для фермера».

на хорошей скорости.

Но сдается мне, мало кто откажется от навигатора,

ВЕСНА / 2011

ТЕСТ-ДРАЙВ

чтобы на пленере не заплутать, и от камеры заднего

уже, пляжное бездорожье с сырым песком, где можно

вида, чтобы на грабли не наехать.

вдоволь поиграться с «приводами».

По сравнению с городскими авто, конечно, амортиза-

Новые HILUX в своем многообразии оснащены под-

ция иная, но нет сомнений, что на дальние расстояния

ключаемым полным приводом с системой отключения

можно передвигаться с максимальным комфортом. Ко-

переднего дифференциала (ADD). Другими словами,

робка мягкая, без «истерик». Мощность авто (171 л. с.)

включаем все, что нужно, и легко разгоняемся на

позволяет легко разгоняться и не особо переживать по

мокром песке до 60 км\ч! Крутим «восьмерки», под-

поводу расхода топлива — дизель, однако. Динамику

нимая кварцево-рак ушечную бурю. С фонтанами

авто на трассе можете регулировать самим, подключая

форсируем маленькую речушку и караваном из двух

мосты. Но чего зазря раздатку мучить, если вот оно

HILUX начинаем серфинг-сафари.

ВЕСНА / 2011

«Близко к морю не забирай: утянет, утонешь!» — на-

ЯПОНСКИЕ ГОРКИ

путствует инструктор. А сам несется на грани фола

Представьте, что вы сидите на диване перед телеви-

в сантиметрах от накатывающих волн. Дворники ра-

зором и смотрите передачу про путешествия или ры-

ботают с бешеной скоростью. Через мутную пелену

балку. И вот уже вы на том самом диване всей семьей

видно только «стопы» впереди идущего. Брызги во все

действительно едете на пленер отведать шашлыка

стороны. Водная преграда, под ней — коварный песок.

или поудить форель. И вы не в каком-то минивэне,

Но HILUX словно бы гусеничный. Это не тот автомобиль,

а восседаете в кроссовере, солидном и комфортном.

с которым легко расставаться. Но нас ждет еще один

В результате блистательной японской селекции —

герой праздника.

скрещивания внедорожных качеств с элегантностью и мягкостью седана — получился новый HIGHLANDER.

ВЕСНА / 2011

ТЕСТ-ДРАЙВ

Для тех, кто выходные привык проводить на природе,

Салон по-настоящему комфортный. Некоторые жалуют-

хочет забраться в горы, подъехать как можно ближе

ся на отсутствие боковой поддержки у водительского

к реке, а потом в понедельник солидно поправлять

сиденья. Мы острого дефицита не ощутили. Интерьер

галстук на парковке у офиса.

солидный, даже несмотря на любовь «Тойоты» совме-

Стартуем с кнопки. Инструктора нам, видимо, подбира-

щать черное и «под дерево». Сидений при желании

ли по характеру похожего на HIGHLANDER. Подтянутый,

может быть три ряда, что увеличивает вместимость

высокий, степенный мужчина со спокойным баритоном.

до 7 человек. Складываем третий ряд, и получаем

Последовательность демонстрации лучших качеств

1200 л для багажа. Количество различных емкостей

автомобиля правильная, логичная подача информации.

в салоне более чем достаточное: в салоне десять

Сначала немного асфальта, чтобы продемонстрировать

подстаканников, четыре держателя бутылок, также

мощностные характеристики 3,5-литрового бензино-

полезные, но не отвлекающие бардачки, ящички для

вого двигателя V6, мускулы в 273 л. с. и ускорение

мелочей, карманы и лотки.

двухтонной машины до 100 км/ч. за 8 секунд. Только

Здесь все четко и понятно: легко читаемая панель при-

гашетку надавил — и в животе пошли раскрываться

боров с постоянной подсветкой, цветной экран борт-

«зонтики». Запаса тяги хватает. Мотор отлично сба-

компьютера, на который также выводится изображение

лансирован и работает плавно и тихо. Не вызывает

с камеры заднего вида. Температурный режим могут

вопросов и работа автоматической КП. Что особенно

выбирать не только водитель и передний пассажир,

приятно, у HIGHLANDER меньше крены в виражах

но и сидящие сзади: блок управления климатической

и раскачка кузова при достаточно ощутимом ветре

установкой у каждого свой.

с моря. С асфальтовыми изъянами подвеска справ-

Однако пора! С дороги — в горы и лес! Только въе-

ляется по-седановски отлично.

хали на подъем — сразу останавливаемся, ставим

ВЕСНА / 2011

автомобиль на «ножник». Уклон достаточно крутой.

само. Электроника подтормаживает каждое из четырех

Инструктор просит нажать тормоз, отпустить «нож-

колес ровно с таким усилием, которое необходимо,

ник». Через пару-тройку секунд из глубины приборной

чтобы кроссовер аккуратно, на равномерной скорости

панели слышится «пик-пик» — и мы скатываемся. Еще

сползал к подножию.

раз манипуляция тормозами, только теперь сразу по-

Но этот спуск, по мнению инструктора, слишком по-

сле того, как отпущены все тормоза, трогаемся. И под

логий. Подъезжаем к Эвересту в 90 градусов. Немно-

всеобщие аплодисменты специальная система плавно

го посползали с DAC. «Сдавайте назад»,— говорит.

двигает автомобиль вперед без всяких рывков и под-

HIGHLANDER автоматически включает камеру заднего

газовываний.

вида и, даже не напрягшись, забирается кормой об-

Спокойно катимся по горной колее, по сплошно сырой

ратно на кручу. «А теперь выключаем систему и просто

глине. Машину не забрасывает — полный привод, ба-

отпускаем»,— инструктор, верно, шутит — бампер,

тенька. Самодостаточный, то есть не требующий со сто-

поди, дорогой?! Отпускаем тормоз — и HIGHLANDER,

роны водителя никакого вмешательства. И на грун-

как вагончик на американских горках, бабочкой про-

товой, и, уверены, на заснеженной трассе авто будет

летает вниз и при небольшой помощи «газа» взбирается

стоять уверенно. Полный привод в паре с системой

опять на горку. Горец!

стабилизации VSC есть во всех комплектациях. Граци-

По возвращении на «базу» мы получаем сертификаты

озно преодолеваем ухабы и кочки, колейки — клиренс

о прохождении трассы. А вместе с ними и заряд офф-

у HIGHLANDER приличный.

роудовой бодрости надолго.

Подбираемся к глиняному извилистому спуску. Включаем кнопку DAC, понижаем передачу, дожидаемся ответа от системы — и по крутому спуску авто идет ВЕСНА / 2011

ГОСТЬ

ЛИНЕЙНЫЙ РАЗГОВОР БОЛЬШОЕ КОЛИЧЕСТВО ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ РЕАЛИЗУЮТ ПРОГРАММЫ, НАПРАВЛЕННЫЕ НА ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА И УСТРАНЕНИЕ НЕПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ ПОТЕРЬ. ЧАСТЬ ИЗ ЭТИХ ОРГАНИЗАЦИЙ РАБОТАЕТ САМОСТОЯТЕЛЬНО, ИЗУЧАЯ МИРОВОЙ ОПЫТ ПО ДОСТУПНОЙ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ ЛИТЕРАТУРЕ, КТО-ТО ПРИВЛЕКАЕТ КОНСУЛЬТАНТОВ, ДРУГИЕ УЧАСТВУЮТ В ТАК НАЗЫВАЕМЫХ КАЙДЗЕН-ТУРАХ ПО ПРЕДПРИЯТИЯМ РОССИИ, ИМЕЮЩИМ В СВОЕМ АКТИВЕ БЕСЦЕННЫЙ ОПЫТ ЛИН-ПРЕОБРАЗОВАНИЙ.

В рамках проекта «Бережливое кольцо России — Юг»

максимально быстром создании именно того продукта,

в начале года ГК «Оргпром» организовала и провела

который сегодня нужен клиенту. Сама же концепция

тренинг-семинар «Хосин Канри. Развертывание корпо-

бережливого производства сегодня признана всеми

ративной политики» и экскурсии по ряду российских

мировыми лидерами и, на мой взгляд, является лучшей

предприятий, успешно применяющих на практике

концепцией построения и развития производственных

инструменты бережливого производства.

систем. Столь же заметных, популярных и эффективных

Ключевым событием в рамках тура по югу страны стал

альтернатив ей в мире на сегодняшний день я не знаю,

семинар, проведенный на базе автоцентров «КЛЮЧ-

ведь в основе «кайдзен» — бережливость и непрерыв-

АВТО». С представителем компании-организатора,

ный поиск новых источников экономии.

одним из ведущих кайдзен-тренеров России, Романом Партиным нам удалось побеседовать во время его

Кто был пионером в сфере ЛИН и как давно работает

приезда в Краснодар.

данная программа в России?

На первый взгляд неподготовленному человеку может

Вообще, говоря о российском опыте, нельзя не упо-

показаться, что вся система бережливого производства,

мянуть Алексея Капитоновича Гастева — талантли-

зародившаяся в Японии, крутится вокруг сокращения

вого ученого, поэта, одного из основоположников

издержек — так ли это?

научной организации труда, существенно развившего концепции научного менеджмента в первой половине

Не только. Речь идет о повышении производительности

прошлого века. Вернуть России его имя, восстано-

труда, об улучшении качества, об обучении и вовле-

вить историческую справедливость и переосмыслить

чении персонала, эффективной организации потока,

научно-практическое наследие этого малоизвестного

ВЕСНА / 2011

ЛИН — от английского «lean», что означает «постный, без жира, стройный». Lean Manufacturing, т. е. «производство без жирка», без излишеств и потерь. Производственная система ЛИН («Бережливое производство», «Кайдзен», Toyota Production System) — это способ организации производства и бизнеса, включающий в себя оптимизацию процессов, ориентацию на нужды потребителя, улучшение качества продукции, экономию до 10 % годового оборота компании за счет сокращения издержек при ROI от 3:1 до 30:1. Следование концепции ЛИН помогает достигать и десятилетиями удерживать лидерство в своих отраслях тысячам компаний во всем мире, в числе которых Toyota, General Electric, Caterpillar, Bridgestone, Xerox, Scania, Alcoa, Boeing и др.

в своей стране гуру менеджмента — задача актуаль-

для Японии, а в условиях российской действительности,

нейшая. Несговорчивы оказались нотовцы: не желали

с «нашим менталитетом» ничего толкового из этого

закрывать глаза на «план любой ценой», отказывались

не выйдет. Но такие компании, как «КЛЮЧАВТО» не-

обосновывать научность стахановского движения.

оспоримо доказывают возможность и самое глав-

Из-за этого Гастева перед самой войной репресси-

ное эффективность ЛИН-преобразований в России.

ровали и расстреляли, а его наработки активно при-

А участники кайдзен-тура, которые уже «100 раз»

менились в США и даже легли в основу прародителя

слышали о бережливом производстве, получили пре-

TPS — американской методики TWI, разработанной

красную возможность увидеть конкретные достиже-

в Штатах в годы Второй мировой для ускоренного,

ния и результаты своих коллег на базе автоцентров

но качественного внутрипроизводственного обучения

Mecedes-Benz и Toyota в Краснодаре. При этом каждый

рабочих и мастеров.

из присутствующих через общение, через обмен опытом «зарядился» новыми идеями и видением дальнейших

Система ЛИН зародилась в Японии. Лежит ли отпечаток

перспектив развития собственного предприятия.

восточного менталитета на подобной методике? Не препятствуют ли «особенности менталитета» внедрению этого

В период экономической и финансовой нестабильности

опыта в России?

на рынках наблюдается рост интереса к бережливому производству. Может ли оно стать спасательным кругом

Бережливое производство появилось на Toyota как

для компаний, испытывающих трудности?

раз в условиях кризиса. В конце 40-х годов прошлого века экономика Японии была в коллапсе, склады

Скорее всего, это и будет самым эффективным сред-

затоварены, а спрос упал на 30–40 %. Иностранных

ством спасения — особенно по соотношению «цена/

инвестиций в экономику Японии тогда почти не было,

эффект». Почему? Во-первых, в историческом аспекте.

и японцы были вынуждены выживать, используя то, что

Бережливое производство сформировалось на Toyota,

имели. В это время и зародилась TPS (Toyota Production

повторюсь, как раз в условиях кризиса.

System), называемая сейчас в мире Lean Manufacturing,

Во-вторых, в операционном аспекте. Бережливое

кайдзен или бережливым производством, которая стала

производство даст возможность новым лидерам пред-

спасением в условиях жесточайшего дефицита ресур-

ложить по итогам кризиса и даже еще в ходе его прин-

сов и основывалась на более полном использовании

ципиально новые высококонкурентные предложения

ресурсов внутренних.

по цене, качеству и срокам поставки. Судите сами:

Что касается менталитета, то порой в тех или иных

обычными результатами ЛИН-программ без допол-

кругах приходится слышать мнение, что ЛИН хорошо

нительных инвестиций являются сокращение срока

ВЕСНА / 2011

ГОСТЬ

дом» оказался директор по производству Геннадий Дмитриевич Лопатин, руководитель программы развития производственной системы холдинга, специалист в области бережливого производства с большой буквы. Геннадий Дмитриевич в подробностях рассказал об этапах становления и развития системы работы автосервисов. Стоит отметить, что большинству предприятий будет чему поучится, если они посетят ремонтные зоны «КЛЮЧАВТО». Такой обстоятельный и последовательный подход к процессу реализации системы и стандартизации очень редко где можно встретить. Ремонтные службы любого из российских предприятий, взяв его на вооружение, без сомнений, в значительной степени выполнения заказа в 5–10 раз, рост производитель-

повысили бы собственную эффективность. Применя-

ности труда на 50–200 %, снижение затрат на 10–30 %

ются инструменты материального и нематериального

и снижение дефектности на 30–80 %.

стимулирования персонала. И каждый, кто посетит

Кстати, слово «кризис» китайцы пишут двумя иеро-

ремонтные зоны, воочию удостоверится, что система

глифами — «опасность» и «возможность». В этом за-

работает: нет суеты в поисках нужного инструмента

ложен глубочайший смысл! Воспринимать кризис нам

и оборудования, нет криков и беготни, все исправно

надо как долгожданную возможность стать внутренне

и готово к работе.

совершеннее — возможность, без которой мы бы еще десятки лет почивали на лаврах бесплатного

Что первым делом бросилось в глаза, когда вы оказались

сырьевого счастья. Если мы хотим стать сверхдер-

в рабочей зоне техцентра?

жавой, надо научиться работать эффективно. А пока же у нас производительность труда и организация

Пересекая порог ремонтной зоны, задаешься вопро-

управления производством на уровне слабо развитых

сом: «А почему так тихо? Где суета, где «кипящий котел»

экономик.

работы автосервиса?» Ведь я еще застал сервисные центры наших отечественных производителей автомо-

Вы побывали в Краснодаре в автоцентрах «КЛЮЧАВТО».

билей, где шум и крики — это естественный звуковой

Как впечатления и насколько успешно удалось внедрить

фон работы. «Ну правильно, это же «мерседес» и «той-

принципы бережливого производства здесь?

ота», они же не ломаются, а раз не ломаются, то нет

Мне удалось посетить два из 15 автоцентров авто-

ремонта и поэтому такая тишина»,— первый ответ,

холдинга, которые занимаются продажей, ремонтом

который может прийти на ум в этот момент. Но на самом

и обслуживанием автомобилей марки Mercedes-Benz

деле в техцентрах «КЛЮЧАВТО» выработка на один

и Toyota. Огромной удачей стало то, что «экскурсово-

рабочий пост превышает 2000 часов в год, что гово-

— Речь, не законченная предложением — пустая трата времени! — Не старайся сразу делать переворот — начинай с пустяков. Зеваки говорят о заграничных чудесах и распускают слюни. А ты сам сделай чудо у себя — победи и выйди из положения с парой инструментов и своей волей! Упорный заводской организатор даже при бедном

оборудовании победит своей организационной сноровкой. — Мы ставим вопрос о создании определенного рода психологической и общебиологической приспособленности рабочего к постоянному совершенствованию. — Наша задача — перестроить производство, чтобы в самой его организационной технике

постоянно слышался призыв к непрерывному совершенствованию. — Мы проводим на работе лучшую часть своей жизни. Нужно же научиться так работать, чтобы работа была легка и чтобы она была постоянной жизненной школой. — Знающий, но не умеющий — это механизм без двигателя. А. К. Гастев (1882–1939)

ВЕСНА / 2011

рит о плотной загрузке всего ремонтного персонала.

Кайдзен, кайзен, кайдзэн — японская фило-

И на самом деле везде стоят автомобили, которые

софия или практика, которая фокусируется

ремонтируются или проходят плановое обслуживание.

на непрерывном совершенствовании процессов производства, разработки, вспомо-

Возникает резонный вопрос — в чем секрет?

гательных бизнес-процессов и управления, а также всех аспектов жизни.

Прежде всего, в работе СКЭРА — системы контроля этапов работы автосервиса. Системы, которая осуществляет мониторинг выполнения работ и сигнализирует о возникающих сложностях, при этом мастер участка визуально фиксирует, что происходит на его участке. Таким образом, в рамах СКЭРА удалость применить андон и систему «Точно вовремя» в авторемонте. Если возникает отклонение или проблема на каком-то из участков или этапе работы, то загорается красная лампа, проблема незамедлительно разбирается, находятся эффективные решения и предпринимаются оперативные мероприятия по минимизации потерь (прежде всего временных). Система в реальном времени учитывает прохождение автомобиля по этапам работ, учитываются все отклонения по времени, и по завершении всех работ заказчик получает уведомление о готовности автомобиля. Все визуализировано и понятно, каждый работник благодаря стандартам знает, как действовать в той или иной ситуации, а значит, отпадает потребность в ненужном шуме и суете. Получается, что, внедряя систему бережливого производства, мы перестраиваем «организм» предприятия, заставляя его двигаться по-спортивному эргономично и используя все свои возможности?

Да, организм спортсмена — это очень точная аналогия. Бережливость в данном случае проявляется в несколь-

«Оргпром» (www.orgprom.ru) — ведущая

ких ипостасях. С одной стороны, это тренированность

российская группа компаний, оказывающая

организма, способность продолжительное время вы-

полный спектр услуг по обучению и осво-

полнять тяжелую работу с минимальными затратами

ению концепции бережливого производ-

энергии. Это и отточенная техника на каждом из этапов,

ства (Lean Production, ЛИН, Кайдзен, Toyota

так как техничный атлет при прочих равных затрачивает

Production System). Среди клиентов «Оргпро-

намного меньше энергии по сравнению с менее подго-

ма» — «Русал», «КАМАЗ», «Газпромнефть»,

товленным. Просматривается прямая аналогия с произ-

«РусГидро», корпорация «Иркут», комбинат

водством: когда выстроен поток, когда отточена и выве-

«Магнезит», «Сибур-Русские шины», ВСМПО-

рена технология производства, когда минимизированы

АВИСМА, «Татнефть», «Тиккурила» и другие

потери и все подчинено эффективности и достижению

компании России и СНГ.

целей компании.

ВЕСНА / 2011

ЭКСПЕРТИЗА

БЕЗОПАСНОСТЬ В ЗВЕЗДАХ

Текст: Федор Пономарев

ДОЛГИЕ ГОДЫ ЕВРОПЕЙСКИЙ КОМИТЕТ ПО ПРОВЕДЕНИЮ НЕЗАВИСИМЫХ КРАШ-ТЕСТОВ ИЛИ, ЕСЛИ КОРОТКО, EURO NCAP, РАЗБИВАЕТ АВТОМОБИЛИ. И ДЕЛАЕТ ОН ЭТО НЕ ПРИХОТИ РАДИ, А ТОЛЬКО ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ МАШИН. «КЛЮЧАВТО» РАЗОБРАЛСЯ, КАКИМ ОБРАЗОМ EURO NCAP ОЦЕНИВАЕТ БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЕЙ И КАК РАСПРЕДЕЛЯЕТ МЕЖДУ НИМИ ЗАВЕТНЫЕ ЗВЕЗДЫ. Вообще, в мире несколько организаций занимаются

К началу 1990-х годов исследователи разработали

проведением краш-тестов для проверки безопасности

полномасштабную процедуру краш-тестов, во время

авто. В Соединенных Штатах машины разбивает

которой проверялась защита пассажиров при

Национальное управление безопасностью движения

фронтальном и боковом ударе, а также оценивалась

на трассах. В Японии — JP NCAP, в Австралии —

безопасность пешеходов при столкновении. Правда,

ANCAP. Но именно европейский Euro NCAP считается

как ни старались европейцы, но законодательно обязать

не только самым привередливым к автопроизводителям,

автогиганты проверять свои изделия на безопасность

но и самым старым. Европейцы устраивали краш-тесты

долгое время так и не могли — почти два десятилетия

для проверки безопасности автомобилей еще в 70-е

автомобильное лобби успешно сражалось с программой

годы прошлого века.

проведения краш-тестов. Пока в 1994 году не пал первый

ВЕСНА / 2011

бастион — Департамент транспорта Великобритании предписал создать в стране программу оценки безопасности новых автомобилей (NCAP). Еще через год программа распространилась практически по всей Европе. Правда, сам Euro NCAP появился на свет еще позже, в декабре 1996 года, когда к программе п р о в е р к и б е з о п а с н о с т и а в то п р и с о ед и н и л и с ь Международная автомобильная федерация (FIA), Шведская национальная администрация автомобильных дорог и Научно-исследовательский центр ремонта и страхования автомобилей. Сейчас в состав Euro NCAP входят семь правительств европейских стран, а также автомобильные и потребительские организации каждого

столкновения, но и проверяет прочность крыши при

члена Евросоюза.

перевороте, проводит дополнительные удары сзади.

Первым сравнительным тестом Euro NCAP стала

Уже в июле 1997 года, когда Euro NCAP опубликовал

проверка на безопасность семи малолитражек

результаты второго этапа испытаний, появились и первые

от разных производителей, результаты которой

лауреаты. Первым автомобилем, получившим четыре

комитет представил на специально созванной пресс-

звезды в категории «защита водителя и пассажиров»,

конференции уже в феврале 1997 года. Результаты эти

стал шведский Volvo S40. Именно эта оценка позволила

вызвали настоящий ажиотаж среди средств массовой

шведам долгие годы носить звание «самого безопасного

информации и, соответственно, покупателей машин.

автомобиля», пока шведский суд не запретил Volvo

А вот автопроизводителям результаты краш-тестов Euro

использовать в рекламе слоган «самый безопасный».

NCAP, понятное дело, не понравились. Практически

Через четыре года появился и первый «отличник» по

все автомобильные компании были возмущены

безопасности — француз Renault Laguna получил пять

излишне жесткими, на их взгляд, требованиями

звезд в категории «безопасность взрослых пассажиров».

к безопасности.

Но с появлением первых пятизвездочных автомобилей работы у Euro NCAP не убавилось — организация

ЧРЕЗ ТЕРНИИ — К ЗВЕЗДАМ

находила в машинах новые технологии, требующие

«Да у вас четыре звезды получить невозможно, не то

оценки безопасности. Так, в 2003 году европейский

что все пять»,— возмущались промышленники. Правда,

комитет по проведению независимых краш-тестов ввел

есть и исключения. Например, Mercedes-Benz вот уже

в оценку новый рейтинг — безопасность пассажира-

40 лет самостоятельно проводит анализ реальных

ребенка. Исследования Euro NCAP показывали, что более

аварий и устраивает собственные краш-тесты. Причем

половины детских ремней безопасности не защищают

требования немецкого концерна даже жестче, чем

малышей при столкновении из-за неправильной

у Euro NCAP — Mercedes не только устраивает лобовые

установки детских сидений или неправильного натяжения ремня. В 2008 году Euro NCAP впервые начал тестировать пикапы. В это же время организация ввела в рейтинг еще и оценку безопасности при ударе сзади: проверив двадцать пять автомобилей, комиссия пришла к выводу, что производителям предстоит еще сделать многое, чтобы защитить пристегнутых пассажиров от так называемой «хлыстовой травмы». При ударе сзади голова резко движется вперед, а тело, зафиксированное ремнем, остается неподвижным, поэтому травмируется чаще всего шейный отдел позвоночника. Только в США каждый год около миллиона человек становятся жертвами хлыстовой травмы.

ВЕСНА / 2011

ЭКСПЕРТИЗА

Очередным этапом эволюции представлений об

компоненте, эксперты оценивают общую безопасность

автомобильной безопасности стало очередное

автомобиля по пятизвездной шкале.

новшество Euro NCAP — тест Whiplash, разработанный

Оценка безопасности автомобиля в Euro NCAP

для оценки безопасности пешехода при наезде на

основывается на результатах пяти основных испытаний.

него. Ведь даже автомобили, получившие пять звезд

Первое — это стандартный фронтальный краш-тест,

в категории «защита водителей и пассажиров», часто

во время которого машина на скорости 64 км/ч

оказываются безжалостными к пешеходам — в 2007 году

врезается в алюминиевый барьер, имитирующий другой

67 % новых машин получили всего по две звезды в этой

автомобиль. Второе — боковой краш-тест: специальная

категории.

тележка врезается в водительскую дверь, моделируя

Euro NCAP идет в ногу со временем — совсем недавно

удар машины массой 950 кг на скорости 20 км/ч.

организация провела первый краш-тест автомобилей

Третье испытание — боковой удар о столб. На скорости

на электрической тяге. Mitsubishi i-MiEV и его «близнецы»

30 км/ч автомобиль врезается в столб шириной 25 см.

Peugeot iOn и Citroen C-Zero получили четыре звезды

Четвертый тест проверяет уровень защиты водителя

за безопасность.

от хлыстовой травмы, то есть во время этого испытания моделируется удар сзади. И наконец, во время пятого

КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ

испытания проверяется «дружелюбность» автомобиля

До 2009 года Euro NCAP оценивал автомобили в

к пешеходам — капотом и бампером машина врезается

трех номинациях — «защита взрослых пассажиров»,

в манекены, после чего оценивается степень их

«защита детей», «защита пешеходов». В 2009-м

повреждений.

добавился еще один компонент — вспомогательные

По результатам каждого испытания эксперты выставляют

системы: оценивается работа электронных помощников

автомобилю баллы, причем отдельно в каждой из четырех

водителя, таких, например, как антиблокировочная

номинаций: защита взрослых, защита пассажиров-

система тормозов (ABS) или электронная блокировка

детей (манекены полуторагодовалого и трехлетнего

дифференциала (EDS). Суммируя оценку в каждом

ребенка обязательно должны находиться в автокреслах,

ВЕСНА / 2011

рекомендованных производителем), безопасность

защита взрослых пассажиров — составляет ровно

пешехода и работа вспомогательных систем. Во время

половину от общей оценки. По 20 % приходится на

оценки эксперты ориентируются в первую очередь на

защиту детей и пешеходов, оставшиеся 10 % идут на

объективные факторы — показания установленных

вспомогательные системы. Суммируя все показатели,

на манекенах и самом автомобиле датчиках, работе

эксперты и раздают заветные звезды. Кстати,

систем безопасности: подушек, ремней безопасности,

любой желающий может не только узнать уровень

преднатяжителей и ограничителей. Также Euro NCAP

безопасности своего автомобиля на официальном сайте

обращает внимание на степень деформации автомобиля

http://www.euroncap.com, но и здесь же сравнить его

после столкновения, целостность салона, сохранение

со степенью защиты любой другой машины. Причем

геометрии кузова. И лишь в последнюю очередь

на сайте Euro NCAP показано не только количество

прибегают к оценкам субъективным, то есть экспертным.

звезд для каждого автомобиля, но и процентные оценки

Электронные помощники оцениваются весьма

в каждой из четырех категорий: защита взрослых, детей,

своеобразно — сначала проверяют, есть ли у автомобиля

пешеходов и помощников безопасности. Правда, сама

система стабилизации, антипробуксовочная система

организация предупреждает, что рейтинг безопасности —

тормозов, ограничители скорости. Затем Euro NCAP

величина хоть и математически просчитанная, но все

обращает внимание на количество предназначенных

равно относительная. Ведь сравнивать по степени

для Старого Света моделей, куда все эти прибамбасы

безопасности можно лишь автомобили одного

ставятся по умолчанию.

класса (Euro NCAP разделяет все машины на десять

После всех этих сложных технико-математических задач

категорий — от микролитражек до пикапов) — в любом

оценивается еще относительность результатов, то есть

случае пассажиры «пятизвездной» малолитражки в

набранные баллы делятся на максимально возможные

любой аварии будут подвержены большей опасности,

в данной категории. Последний этап перед раздачей

чем те, кто едет на большом «четырехзвездном»

звезд — сложение результатов с учетом важности

внедорожнике.

категории для общего рейтинга. Самый весомый —

ВЕСНА / 2011

ЭТО ИНТЕРЕСНО

АВТОФАКТОЛОГИЯ ЧТО МЫ ЗНАЕМ О ЛЮБИМЫХ МАШИНАХ? В БОЛЬШИНСТВЕ СЛУЧАЕВ ТО, О ЧЕМ НАМ ПОВЕСТВУЮТ РЕКЛАМНЫЕ ПРОСПЕКТЫ (ПО ВНЕШНИМ ПРИЗНАКАМ). НО ВСЕГДА ХОЧЕТСЯ ЗНАТЬ ЧУТЬ-ЧУТЬ БОЛЬШЕ, ЧЕМ ОСТАЛЬНЫЕ. МЫ СОБРАЛИ ПОДБОРКУ МАЛОИЗВЕСТНЫХ, НО ИНТЕРЕСНЫХ ФАКТОВ, И ТЕПЕРЬ ШАНС БЛЕСНУТЬ ЗНАНИЯМИ ЕСТЬ И У ВАС. Текст: Федор Пономарев В 2010 году, являясь официальным спонсором большого Британского Велосипедного Заезда, Lexus создали гибридный концепт-велосипед — Lexus Hybrid Bicycle. Обладая футуристичным дизайном, LHB обладает прекрасными ходовыми характеристиками. Он использует тот же принцип, что и в автомобиле: переднее колесо приводится в движение 240 W мотором энергией 25,9-вольтных литий-ионных батарей. На выбор 2 режима работы — Ecо и Power. Примечателен тип привода: энергия передается на колеса при помощи ременной передачи с использованием ремня, аналогичного ремня ГРМ обычного автомобиля.

Факты о LEXUS Лицом рекламной кампании

На выставке Milan Design Week

Lexus принимал участие в

Специально для киноленты

гибридного Lexus CT 200h

была представлена полнораз-

суточных гонках на вынос-

«Особое мнение» (режиссер

стала австралийская певица

мерная скульптура суперкара

ливость Rolex 24 Hours of

Стивен Спилберг) в 2002 году

Кайли Миноуг. Компания не

Lexus LFA, причем все дета-

Daytona, причем в 2005 году

японска я компания Lexus

только подарила поп-диве

ли, сиденья, панель инстру-

японцы заняли второе место,

создала фут уристическую

этот автомобиль, но и стала

ментов, двигатель, подвеска

а в следующем сезоне от-

модель на топливных элемен-

главным спонсором мирового

и коробка передач сделаны

праздновали победу.

тах Lexus 2054 EV.

турне Миноуг «Афродита».

из прозрачного акрила, по-

Концепткар демонстрировал

тому отлично видны снаружи.

совершенно новую платформу автомобилей Lexus и был оснащен V-образным шестицилиндровым двигателем от Chevrolet, а также имел лазероуправляемую систему контроля над траекторией своего движения и базировался на титаниевокомпозитном шасси.

ВЕСНА / 2011

Факты о MERCEDES-BENZ Mercedes-Benz — офици-

В 1998 году знаменитый «ше-

Антиблокировочную систе-

В Объединенных Арабских

а льный автомобиль Папы

стисотый» — Mercedes-Benz

му разработали и впервые

Эмиратах в единственном

Римского. С 1930 года на-

S600 — спас жизнь прези-

установили на серийный ав-

э кз е м п л я р е п р е дс та в л е н

местники бога на земле ис-

денту Грузии Эдуарду Ше-

томобиль именно умельцы

Mercedes-Benz G55 AMG с

пользовали десять различных

варднадзе. Бронированная

из Mercedes-Benz. Первая

двигателем от SLR McLaren

моделей Mercedes-Benz.

машина выдержала не только

ABS появилась на немецких

мощностью 720 л. с. Авто-

несколько автоматных очере-

авто в 1978 году, а с 1989 все

мобиль полной массой бо-

дей, но и прямое попадание

модели Mercedes-Benz осна-

лее 2 тонн разгоняется до

из гранатомета, причем ос-

щены этой системой.

100 км/ч за рекордные для

новной удар принял на себя

внедорожника четыре се-

В прошлом году бренд

двенадцатицилиндровый дви-

кунды.

Mercedes-Benz оценивался

гатель машины.

в 25,2 млрд долларов.

ВЕСНА / 2011

ЭТО ИНТЕРЕСНО

Toyota Motor в 1997 году первой на планете начала массовое производство и продажу гибридных авто. Первый серийный гибрид Toyota Prius стал очень популярен в Соединенных Штатах, а всего продано в мире более 3 млн гибридных автомобилей.

Факты о TOYOTA В 2007 году Toyota ста ла

В 1951 году на сборочных

Toyota — самый дорогой ав-

В 1999 году Toyota вышла

первой в мире по количе-

линиях Toyota началось про-

томобильный бренд в мире —

сразу на две крупнейшие

ству проданных автомоби-

изводство джипа BJ Toyota

его стоимость превышает

мировые фондовые биржи:

лей — японцы обошли аме-

Jeep — дедушки современ-

30 млрд долларов.

лондонскую и нью-йоркскую.

риканский General Motors,

ного внедорож ника L and

И в этом же году в самой Япо-

удерживавший лидерство на

Cruiser, отмечающего в этом

нии из стен завода выехал

протяжении 76 лет.

году 60-летие.

стомиллионный автомобиль.

Факты о RENAULT У Renault есть четыре соб-

Инженеры Renault первыми

Автомобиль Renault Laguna

На счету заводской команды

ственных тестовых полиго-

сконструировали автомобиль

первым в мире получил выс-

Renault девять Кубков кон-

на и крупнейший в Старом

в кузове хэтчбек. Первым в

шую оценку за безопасность.

структоров и восемь титу-

Свете технический центр

мире хэтчбеком стал Renault

На данный момент пяти звезд

лов чемпиона мира в гонках

Le Losange, площадью 150 га,

16, признанный в 1965 году

EuroNCAP удостоились две-

«Формулы–1». Кстати, в ко-

в котором трудятся 11 500 че-

«Автомобилем года».

надцать моделей Renault.

манде Renault выст упает

ловек

единственный русский пилот в «Королевской формуле» Виталий Петров.

ВЕСНА / 2011

В России Skoda стали выпускать в 2007 году, когда открылся завод в Калуге. Сначала здесь выпускали только одну модель — Octavia, позже к ней добавились Fabia и Octavia Tour.

Факты о SKODA В начале этого года компания

К р о м е гл а в н о го п р о и з-

Во время Второй мировой

Название модели Octavia

изменила логотип. Надпись

водства в Мла де Боле-

войны Skoda делала газоге-

имеет латинские кор-

переместилось из внутренней

слав, у компании есть еще

нераторные грузовики, гусе-

ни и происходит от слова

части окружности логотипа

сборочные заводы в горо-

ничные тягачи и армейские

octava, то есть «восьма я».

за его пределы, а внутренняя

д а х Врх л а б и и К в ас и н ы.

внедорожники для немцев.

Именно это авто стала вось-

часть эмблемы стала круп-

На Украи не (Чоп), Казахстане

Потому в 1945 году до 70 %

мым выпущенным под мар-

нее. Кроме того, из логотипа

(Усть-Каменогорск), Боснии

заводских мощностей были

кой Skoda после войны.

исчезла надпись «auto».

и Герцеговине (Сараево) и Ки-

уничтожены англо-американ-

тае (Шанхай).

скими бомбардировками.

С 2005 года в России выпускаются автомобили Renault Logan, в прошлом году к модельному ряду российских Renault добавился еще и Sandero.

ВЕСНА / 2011

ЭТО ИНТЕРЕСНО

В XX веке команда Mitsubishi выиграла 34 этапа чемпионатов мира по ралли. В категории N, где выступают серийно выпускаемые автомобили, Mitsubishi принадлежит беспрецедентный рекорд — семь титулов подряд, завоеванных на Lancer Evolution на рубеже веков.

Факты о MITSUBISHI Как известно, корни япон-

В испаноязычных страна х

Mitsubishi Pajero 26 раз уча-

В 2009 году Mitsubishi Lancer

ского автомобилестроения

Mitsubishi Motors пришлось

ствовал в знаменитом ралли

занял четвертое место в спи-

лежали в области авиации.

отказаться от названия марки

«Париж-Дакар», причем 12 раз

ске «самых угоняемых ма-

Впервые продукция Mitsubishi

Pajero, так как на местном

автомобили с тремя брилли-

шин в России» — на эту мо-

получила мировую извест-

жаргоне это слово не совсем

антами на капоте одерживали

дель приходится 13,6 % всех

ность после бомбардиров-

прилично — так называют

победу, но в 2009 году компа-

угонов.

ки Перл-Харбор, в которой

предающихся греху Онана.

ния ушла из многогдневных

участ вовали морские бом-

Поэтому в Испании и Латин-

ралли-рейдов.

бардировщики-торпедоносцы

ской Америке привычный нам

Mitsubishi G4M (американцы

Mitsubishi Pajero продается

прозвали их Betty) и тяже-

под маркой Montero.

лые эскортные истребители Mitsubishi Ki-83.

ВЕСНА / 2011

Факты о HYUNDAI 69-летняя Чха Са Сун из Юж-

23 июня 2007 года в Москве

Hyundai Motor Company яв-

Название для новой модели

ной Кореи в 2010 году по-

прошел автопробег на де-

ляется официальным пар-

Hyundai — Solaris — выбрали

лучила водительские права.

вять километров, в котором

тнером FIFA до 2014 года.

не случайно: был проведен

Первую попытку сдать эк-

приняли участие 137 авто-

Благодаря этому соглашению

глобальный всероссийский

замены она предприняла в

мобилей Hyundai Getz. По-

компания Hyundai Motor во-

конкурс на лучшее название

2005 году, но неудачно. С тех

сле тщательной проверки

шла в число шести официаль-

для своего первого российско-

пор теоретическую часть эк-

комитет Книги рекордов Гин-

ных партнеров FIFA, обеспе-

го автомобиля. Из более чем

замена она сдавала почти

несса внес это достижение

чив себе наивысший уровень

27 000 вариантов, предложен-

каждый день, и ей удалось

в список рекордов.

представительства на всех

ных участниками, Solaris сочли

преодолеть минима льный

мероприятиях Федерации,

наиболее удачным (от латин-

барьер с 950-го раза. Еще

включая коммерческие права

ского корня sol — солнце).

10 попыток она затратила на

на использование символи-

Название с подтекстом: тут

практическую часть. Несги-

ки мировых чемпионатов по

и радужные надежды на успех,

баемость характера сделали

футболу в 2010 и 2014 г.

и намек на использование пе-

эту женщину национальной

редовых технологий.

героиней, а компания Hyundai после успешного завершения истории решила сделать ее

Скоро в России появится

лицом своей рекламной ком-

второй завод по производ-

пании как символ упорства и

ству автомобилей Hyundai,

несгибаемой воли к победе.

который будет выпускать до ста тысяч авто в год. Корейцы планируют инвестировать в п р о и з в одс т в о п о ря д к а 390 млн долларов.

ВЕСНА / 2011

AUTOTRAVEL

Текст: Денис Шестаков

В ЕВРОПУ НА СВОИХ ЧЕТЫРЕХ ПОСМОТРИТЕ НА ПРОБЕГ СВОЕГО АВТОМОБИЛЯ И МЫСЛЕННО СОПОСТАВЬТЕ: СКОЛЬКО ВЫ ПРОЕХАЛИ, А СКОЛЬКО ВЫ ПОСМОТРЕЛИ? А ТЕПЕРЬ ЗАГЛЯНИТЕ В СВОЙ ЗАГРАНПАСПОРТ: СКОЛЬКО СТРАН ВЫ ПОСЕТИЛИ И СКОЛЬКО, ПО ФАКТУ, В НИХ УВИДЕЛИ? ТО ЕСТЬ У ВАС ЕСТЬ АВТО, НО ПУТЕШЕСТВУЕТЕ ВЫ НА САМОЛЕТЕ, ПРОПУСКАЯ ТЫСЯЧИ КИЛОМЕТРОВ ВСЕГО ИНТЕРЕСНОГО. А ДО БЛИЖАЙШЕЙ ЕВРОПЫ-ТО ОТ КРАСНОДАРА ЧУТЬ ДАЛЬШЕ, ЧЕМ ДО МОСКВЫ.

Граждане автомобилисты постепенно устают «отсте-

Есть ресурсы, с которых можно «заливать» карты для

гивать» турфирмам проценты за свои путешествия,

встроенных навигаторов мобильных телефонов!

предпочитая планировать свои «трипы» самостоятельно. Современные технологии — Интернет, GPS —

ШЕНГЕН ШЕНГЕНЫЧ

показали, что устроить себе автотур в Европу не так

В случае с автотуром при подаче документов для

уж и сложно. Конечно, процесс требует тщательного

получения визы придется максимально «прикрыть

планирования. Но впечатления от путешествия этого

тылы». Необходимо предоставить сведения о маршруте

стоят.

следования, расписать его по дням с указанием всех

Подробный маршрут со всеми точками пребывания,

пограничных пунктов внутри Шенгена. В случае, если

время, отведенное на каждый пункт, пит-стопы, точное

водитель в авто один, понадобится и бронь отелей

количество дней пребывания, количество водителей,

на каждую ночь по маршруту.

проверка полной исправности авто, бюджет — учесть

Определите страну, в которой будете находиться боль-

нужно массу моментов. Для этого сначала распишите

шее количество дней. В соответствующее посольство

их на бумаге, установите себе промежуточные задачи

и отдавайте документы. Как правило, автопутешествен-

и начните их выполнять.

никам выдают мультивизы.

Максимально подробно спланировать маршрут и соста-

Готовим следующие документы (уточните в посольстве):

вить карту вам поможет Интернет. Например, на сайте

2 фотографии;

www.fast-travel.ru вы сможете не только расписать

копию всех страниц российского паспорта;

маршрут со всеми населенными пунктами, которые

копию загранпаспорта с ранее выданными визами;

будете проезжать, но и просчитать точный километ-

копию водительского удостоверения и документов

раж, максимально точное время на каждый отрезок

на машину;

пути с учетом вредней скорости, а также расхода

копию автомобильной страховки «гринкарта»;

и стоимости топлива.

справку с работу и информацию по состоянию банковского счета;

Вот далеко не полный список сайтов, с помощью которых можно составить план поездки:

подтверждение бронирования гостиницы;

www.uk.map24.com

медицинскую страховку для туристов;

www.viamichelin.com раздел directions

анкета заполняется на месте;

www.mappy.com

Отдаем в консульство и оплачиваем необходимую пош-

www.ruscargoservice.ru раздел distance

лину (в пределах 3000 рублей).

ВЕСНА / 2011

ТАМОЖНЯ НЕ ДАЕТ ДОБРО, ЕСЛИ: ç

gÆÊÇ×ÌÄçÂÏÍËÉÇÈçÂÊÒ×ÇÑÄÊÛ

lÄÑç¦ÆÄÊÄÌÍÈçÉ¿ÏÑÚ§ç

`ÍÊÛ×¿¾çÑÏÄØÇÌ¿çÌ¿çÊÍÀÍÁÍËçÐÑÄÉÊÄ ç

o¿ÆÀÇÑÚ ÑÏÄÐÌÒÑÚçÆÄÏÉ¿Ê¿ç

cÄËÍÌÑÇÏÍÁ¿ÌÚçÏÄËÌÇçÀÄÆÍÎ¿ÐÌÍÐÑÇ

nÍÁÏÄÅÃÄÌÚçÍÐÁÄÑÇÑÄÊÛÌÚÄçÎÏÇÀÍÏÚ

mÑÐÒÑÐÑÁÒÝÑçÍÂÌÄÑÒ×ÇÑÄÊÛ ç¿ÎÑÄÖÉ¿ ç ¿Á¿ÏÇÈÌÚÈçÆÌ¿É çÑÏÍÐ çÀ¿ÊÍÌÌÇÉçÇçÎÏ

dÐÑÛç¿ÌÑÇÏ¿Ã¿Ï

lÄÑçÎÄÏÄÁÄÃÄÌÌÍÈçÃÍÁÄÏÄÌÌÍÐÑÇ

lÄÑçÐÁÄÑÍÍÑÏ¿Å¿ÝØÄÂÍçÅÇÊÄÑ¿

dÐÑÛçÌÄÃÍÎÒÐÑÇË¿¾çÑÍÌÇÏÍÁÉ¿

mÑÐÒÑÐÑÁÒÄÑçÌ¿ÉÊÄÈÉ¿ç253ç

mÑÐÒÑÐÑÁÒÝÑçË¿ÏÉÇ çÏ¿ÆÏÄ×¿ÝØÇÄç ÎÏÍÄÆÃçÎÍçÎÊ¿ÑÌÚËç¿ÁÑÍË¿ÂÇÐÑÏ¿Ê¾Ë

dÐÊÇçÁçÆ¿Î¿ÐÌÍÈçÉ¿ÌÇÐÑÏÄçÀÍÊÛ×Ä ç ÖÄËç çÊÇÑÏÍÁçÀÄÌÆÇÌ¿

ВЕСНА / 2011

AUTOTRAVEL

БРОНЯ КРЕПКА Любой уверенный пользователь ПК и Интернет спо-

бумажными полотенцами, мылом и даже с антисеп-

собен забронировать отель. Всеми любимый сайт

тической жидкостью, прачечными, кухнями, кафе,

www.booking.com предлагает необозримое поле для

бассейнами и подведенной электроэнергией к каждой

деятельности. Значение имеют только ваши аппетиты

площадке для палатки.

и толщина кошелька.

Так что смело бронируйте пару отелей для посольства,

Средний ценник — примерно 50 евро за вполне себе

а дальше наслаждайтесь колоритом автопутешествия

приличный номер. Щадящий вариант — останавливать-

в кемпингах, тем более что лето к этому располагает.

ся в частных отелях/пансионах где-нибудь в провинции

Справочники европейских кемпингов:

или пригороде. И парковку можно найти бесплатную, и до достопримечательностей всегда можно добраться.

ru.camping.info/россия/mesta-dlia-kempinga

Самый идеальный вариант проживания для автопуте-

www.eurocampings.co.uk/en/europe/

шественников — останавливаться в кемпингах. Это

www.Camping.info

сократит ваши расходы в разы. Стоимость ночевки

www.EuroCampings.net

варьируется от 5 до 20 евро за ночь. Можно найти

www.CamperOnline.it

и дороже, но зачем? Просвещенная Европа уже давно

www.EuroCamps.net

имеет сотни кемпингов со всеми удобствами: душа-

(www.ecocamping.net

ми с горячей водой, туалетами с туалетной бумагой,

www.campingfrance.com

ВЕСНА / 2011

ОТ БЕРЕГА К БЕРЕГУ

В ЛЕТ НЕЕ РАСПИСАНИЕ ПАР ОМО Отп равл ение из порта Кав каз. Вре мя мос ковс кое. 09:3 0; 12:15 ;15:15 ;18:15; 21:0 0; 24:3 0; 03:3 8; 06:4 5 Отп равл ение из порта Кры м. Расп исан ие: Вре мя Кие вско е. 07.3 0; 10.15;13.15; 16.15; 19.0 0; 22.3 0; 01.3 8; 04.4 5

Любой «планировщик» выдаст вам кратчайший путь через переправу «Порт Кавказ». Вы, конечно, можете выдвинуться и через Мариуполь, но тогда не увидите всех прелестей Крыма. Чтобы поездка не была омрачена потерей времени, вот кое-какие «паромовые» нюансы. P.S. Цены и расписание уточняйте. Они могут меняться.

ПРАЙС НА ПЕРЕПРАВУ Взрослый билет — 160 руб. Детский билет — 80 руб. Легковые автомашины, включая джипы длиной до 4 м 20 см — 882 руб. Легковые автомашины длиной свыше 4 м 21 см — 1357 руб. Обычный прицеп к легковой машине — 452 руб. Жилой блок — 452 руб. Микроавтобусы всех марок пассажировместимостью до 17 мест — 2121 руб.

ПЛАТА ЗА ПРОЕЗД После того, как проложите маршрут, внимательно по-

Есть дороги, где оплата производится при въезде

смотрите, не попадает ли он на платные дороги. Для

на нее. Там установлены специальные турникеты.

проезда по ним вам понадобятся специальные виньетки.

Автомат выдает магнитную карточку. При выезде

В странах, где взимается годовой сбор, подтверждени-

с трассы кассир считывает с магнитной карточки

ем оплаты служат этикетки, наклеенные на внутренней

информацию о пройденном расстоянии и принимает

поверхности лобового стекла. Они распространяются

плату.

в приграничных пунктах обмена валют и называют-

Конечно, у каждой платной дороги обязательно имеется

ся либо стикерами (по англ. sticker), либо виньетами

дублер, бесплатная дорога, и практически любой со-

(по франц. vignette). В некоторых странах их выдают

временный GPS-навигатор имеет функцию «избегать

сроком на 10, 15, 30 дней. Государства, «где дороги по

платных дорог». Но, поверьте, ездить по платным доро-

карточкам»: Австрия, Болгария, Венгрия, Словакия, Сло-

гам гораздо быстрее и приятнее. А в некоторых случаях

вения, Чехия, Швейцария. Самые дорогие французские

этого не избежать.

дороги, где средняя стоимость проезда — 0,12 евро за километр. В Германии дороги бесплатные.

ДОЗАПРАВКА

Если вам требуется долгосрочная «виньетка», закажите

Топливо в Европе хорошего качества. «Местные» ис-

ее через Интернет, оплатив «кредиткой». Ведь так слу-

пользуют высокооктановый бензин: с пониженным

чается, что время вашего прибытия в страну выпадает

(unleaded) или обычным (leaded) содержанием свинца.

на ночь/выходной/обед/праздник.

Всегда дешевле «экологический» бензин.

ВЕСНА / 2011

AUTOTRAVEL

СТОИМОСТЬ ЛИТРА БЕНЗИНА UNLEADED (АИ 95) В СТРАНАХ ЕВРОПЫ Австрия Бельгия Болгария Кипр Чехия Дания Эстония Финляндия Франция Германия Греция Венгрия Ирландия Италия Латвия Литва Люксембург Мальта Нидерланды Польша Португалия Румыния Словакия Словения Испания Швеция Великобритания rÉÏ¿ÇÌ¿ç iÇÄÁ

€ € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € €

1.314 1.536 ç 1.174 1.357 1.581 1.215 1.488 ç 1.449 1.682 1.351 1.448 1.464 1.199 1.272 1.236 ç 1.649 1.168 ç 1.173 ç 1.279 1.267 1.517 1.538

Подъезжаете на заправку, находите на колонке понят-

Но есть и интересные нюансы:

ные надписи «95», «98» или «Diesel». Затем заправляете

nÏÇçÊÝÀÍÈçÎÍÊÍËÉÄçÇçÌÄÁÍÆËÍÅÌÍÐÑÇçÍÑÍÂÌ¿ÑÛç¿ÁÑÍç

авто, а уж после отправляетесь расплачиваться. Бан-

на станцию ремонта самостоятельно делать ничего

ковские карты принимают практически на всех АЗС.

нельзя. Нужно надеть жилет и ожидать ремонтников.

На больших АЗС всегда много доп. услуг: автоматиче-

ская или ручная мойка, пылесосы, щетки и ведра с водой для протирки стекол, подкачка шин, закусочные,

душ, туалет. Некоторые из услуг могут быть платными. Подкачали еврозаправки только с графиком работы.

nÏÇçÐÄÀÄçÌÒÅÌÍçÇËÄÑÛçÆ¿Î¿ÐÌÚÄçÊ¿ËÎÚçÃÊ¾ç¦ÐÑÍпов», фар и т. д. `ÊÇÅÌÇÈçÐÁÄÑ©°çÁÐÄÂÃ¿ ç¦ÎÏÍÑÇÁÍÑÒË¿ÌÉÇ§©°çÑÍÊÛко в туман.

nÏÇçÏÄÆÉÍËçÑÍÏËÍÅÄÌÇÇ çÎÍÃÙÄÆÅ¿¾çÉçÎÏÍÀÉÄ ç

Например, в Германии в любой деревушке есть кру-

переезду, аварии или любому затору на дороге,

глосуточная заправка. А вот французские бесплатные

нужно включать «аварийки».

дороги огорчают редкостью АЗС, которые к тому же

работают строго по рабочим дням и закрыты ночью. Если ехать исключительно по автобанам, то для поиска

заправок не требуется ни карта, ни навигация. Расстояние до ближайшей заправки всегда указывается

rÔÍÃÇÑÛçÁÎÏ¿ÁÍçÎÏÇç¦ÎÍÊÒÑÍÏÌÍÈ§ç×ÇÏÇÌÄçÎÍÊÍÐÚ ç если видишь, что быстро приближается машина сзади. açÉÏ¿ÈÌÄËçÊÄÁÍËçÏ¾ÃÒçÌ¿çÑÏ¿ÐÐÄçÁÉÊÝÖ¿ÑÛçÊÄÁÚÈç поворотник.

на информационном табло.

nÏÍÎÒÐÉ¿ÑÛçÎÄÏÄÐÑÏ¿ÇÁ¿ÝØÄÂÍÐ¾çÇÆçÉÏ¿ÈÌÄÂÍçÊÄÁÍго ряда.

pÍÀÊÝÃ¿ÑÛçÃÇÐÑ¿ÌÕÇÝ ç ç çÍÑçÐÉÍÏÍÐÑÇ

ТАКТИКА ВОЖДЕНИЯ

За нарушения в Европе строго карают. К тому же вы

Есть два очень простых правила езды в Европе:

практически всегда под прицелом видеокамер или

2. 44

Изучить перед поездкой отличия наших и европей-

зорких глаз законопослушных европейских граждан.

ских ПДД: в основном это парковка, скоростной

В Германии, например, автомобилист, заметивший ваше

режим и приоритеты (отличия в чтении дополни-

ÌÄÎÏ¿ÁÇÊÛÌÍÄçÎÍÁÄÃÄÌÇÄçÌ¿çÃÍÏÍÂÄç°çËÍÏÂ¿ÌÇÄçÓ¿Ï¿ËÇ ç

тельных секций светофора).

¦ÌÄÒÐÑÒÎÖÇÁÍÐÑÛ§ °çÆ¿ÎÏÍÐÑÍçÎÍÆÁÍÌÇÑçÁçÎÍÊÇÕÇÝçÇçÐÍ-

Строго соблюдать изученные вами ПДД.

общит номер и приметы вашего авто. ВЕСНА / 2011

АВТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ

RENAULT F1 STORY L`ATELIER

LE RENDEZ-VOUS TOYOTA

8-e arr, 53, Avenue Des Champs-Elysees, Paris

8-e arr, 79, Avenue Des Champs-Elysees, Paris

Двухэтажный центр Formula 1 Renault — это музей и ресторан

Коль уж вы все равно на Елисейских полях, зайдите и в этот

на втором этаже, из которого открывается вид на экспози-

музей. Двухэтажное помещение помещает в себе концепт-кар,

цию. Знаменитая французская кухня и не менее знаменитые

последние серийные модели в разрезе, уникальные электрон-

гоночные болиды всех времен и самых причудливых модифи-

но-технические экспонаты. Второй этаж центра Toyota ото-

каций. В музее авто подвешены даже на стенах. Одна из ин-

бражает связь марки с «Формулой–1». Там установлен болид,

тереснейших инсталляций — целый ряд двигателей, подойдя

в который реально может сесть любой желающий и промчать

к любому из которых можно (надев наушники) послушать его

виртуально (перед болидом установлен огромный экран с

работу при старте и на холостом ходу.

отображением компьютерной гонки), управляя полноценно.

ŠKODA AUTO MUSEUM

MERCEDES-BENZ MUSEUM

Václava Klementa 294, Mladá Boleslav

Mercedesstr. 100, Stuttgart

Музей представляет более чем 100-летнюю традицию про-

Раньше музей размещался на территории завода. Теперь

изводства Škoda. Первоначально компания выпускала ве-

это отдельное здание в форме трилистника. Здесь собрана

лосипеды, мотоциклы и затем автомобили. На сегодняшний

120-летняя история автомобилей: 1500 экспонатов, вклю-

день в Музее Skoda Auto постоянно действуют три экспози-

чая 160 транспортных средств, иллюстрируют развитие

ции. «100 лет» посвящена истории чешской автомобильной

автомобилей, начиная с самого первого самодвижущегося

компании. Здесь можно увидеть абсолютно все машины,

экипажа, до современного лимузина. Восемь евро за вход

когда-либо выпускавшиеся под маркой Skoda. «Спящая

не жалко, чтобы увидеть легендарную «Серебряную Стрелу»

красавица» — выставка раритетных автомобилей, которые

или «Попермобайл».

ожидают восстановления прямо в залах музея. Третья экспозиция — «Галерея двигателей».

ВЕСНА / 2011

МНЕНИЕ

ОДА БАТАРЕЙКЕ

Текст: Оксана Царенкова, главный редактор бортового журнала Kuban Airlines

ĶĬļĩ ĩĨĩļŀ · ĨĤįŀļĩ ĥķĨĩļŀ ĴķĵĵĮĤŃ ĳĲħĲĦĲĴĮĤ

Президент США — классный парень. В его голове рож-

и всеядность. В действительности дело не в масштабе.

дается много позитивных идей, и одна из них — идеа-

А в налогах и в отношении к будущему.

листичная, но более реализуемая, чем объявленная

Один физик-ядерщик рассказывал мне о реакции

в России борьба с коррупцией,— мне очень нравится.

американцев на предложенный его институтом про-

Обама мечтает пересадить Америку на автомобили

ект по переработке радиационных отходов: «Спаси-

с электродвигателем. Ради достижения этой цели

бо, не надо,— ответили американцы,— нам проще

он даже готов поссориться с нефтяниками, лишив

и дешевле свезти отходы на какой-нибудь остров».

их госдотаций и направив деньги на субсидирование

И наплевать, что будет с островом и что через пол-

владельцев гибридных автомобилей, строительство

века наши потомки отрастят жабры и вторую голову.

сети электрозаправок и вообще на поиски альтер-

Будем радоваться жизни сейчас. Поэтому президен-

нативных способов сдвинуть с места тонну железа.

ту-идеалисту придется приложить немало усилий,

Но вот что интересно: препятствием в реализации

чтобы заразить своих граждан любовью к «зеленому»

президентских планов станет не Конгресс, не нефтя-

транспорту. Он начал с приобретения собственного

ники, а сами американцы, которые, как и россияне,

гибридного автомобиля, а закончит, наверное, измене-

традиционно обожают мощные автомобили, галлонами

нием системы налогообложения автовладельцев, чтобы

пожирающие бензин. А еще мы, владельцы самых об-

владеть «грязным» автомобилем было накладно. Нам

ширных территорий, любим не только сильные, но и бы-

ни то, ни другое не грозит: президенты не пересядут

стрые автомобили. В Европе только разгонишься,

в гибриды — не до этого, а налог… будет начисляться,

как — бац! — уже пересек несколько государственных

исходя из количества лошадиных сил, а не объемов

границ и вот-вот вылетишь за пределы Евросоюза.

выброшенного в атмосферу углекислого газа.

У нас же есть масштаб, и уже только этим можно

В странах, где имеет значение именно этот показатель

было бы оправдать наш потребительский гигантизм

работы двигателя, будущий автовладелец трижды

ВЕСНА / 2011

К КОНЦУ 2012 ГОДА КОМПАНИЯ «ТОЙОТА» ПЛАНИРУЕТ ВЫВЕСТИ НА МИРОВОЙ РЫНОК 10 НОВЫХ МОДЕЛЕЙ ГИБРИДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ВКЛЮЧАЯ 6 НОВЫХ МОДЕЛЕЙ И 4 ОБНОВЛЕННЫЕ ВЕРСИИ. ПЛАНИРУЕТСЯ ТАКЖЕ ПЛАНОМЕРНОЕ РАСШИРЕНИЕ ГЕОГРАФИИ ПРОДАЖ АВТОМОБИЛЕЙ TOYOTA И LEXUS С ГИБРИДНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ.

регресс. Ведь очевидно, что куда больше смысла в автомобиле с экономичным и экологичным, но мощным мотором, чем в слабосильной, урезанной до абсурда малолитражке, даже если она спасает мир, кошек и мой кошелек. Автомобильная индустрия развивается по принципу «меньше вреда, больше возможностей», но складывается впечатление, что именно возможности двигателя внутреннего сгорания уже исчерпаны. Увы, ради норм ЕС инженерам приходится чем-то жертвовать, идти на компромиссы и в итоге пристреливать треть табуна. В отчетах автомобильных журналистов, тестирующих новинки автопрома, непременно появляется фраза или о «придушенном» двигателе и недостаточной динамике, или, напротив, о чрезмерной прожорливости. Как-то пасьянс не складывается… И вот тут-то поражает провидение Toyota, придумавшей подумает, прежде чем купить ядовитую зверюгу. От-

массовый гибрид Prius, премиальный кроссовер Lexus

сюда акцент на выбросы СО2 в европейской рекламе

RX 400h (мощный и экономичный!) и первый в мире

автомобилей, тогда как в российской рекламе речь

гибридный седан премиального класса. Сначала эти ав-

идет чаще всего о демонстрации статуса и успеха.

томобили воспринимались как игрушки для любителей

В Евросоюзе уже поговаривают о нулевом выбросе

научной фантастики и для тех, кто стремится владеть

СО 2, достичь которого автопроизводители должны

особенными вещами. Сейчас же на каждом междуна-

бы к середине XXI века (что, конечно, приводит их

родном автосалоне крупные бренды демонстрируют

в ужас). А мы тем временем завозим в Россию трех- и

какой-нибудь гибрид (концепт или готовый к массовому

пятилетние автомобили, нарушающие установленные

производству). В этом году на Женевском автосалоне

в цивилизованном мире нормы вредоносности. Об оте-

электромотором был оснащен даже роллс-ройс, и хотя

чественном автотранспорте, от которого требуется

это всего лишь экспериментальная модель, тенденция

одно — лишь бы ехал, даже больно говорить. Старый

очевидна. Тойота, создавшая нишу гибридов, теперь

чадящий автобус — обычное зрелище в российских

окружена последователями-конкурентами. Несмотря

городах. С повышением транспортного налога мы стали

на то, что более популярный гибрид, чем Prius, пока

считать лошадей под капотом, а в идеале должны были

никто не создал, напряжение в нише растет.

бы считать г/км углекислого газа. Но тогда ни один ВАЗ

Что движет автопроизводителями? Самый очевидный

не смог бы выехать из гаража или владение им было

ответ — нежелание зависеть от цен на бензин. Вторая

бы слишком дорогостоящим.

причина — забота об экологии (и неважно, сознатель-

Между тем именно ограничение на выбросы СО2 (и ра-

ная или вынужденная). Причина третья — развитие

стущие цены на бензин) вынуждает производителей

нового направления в моторостроении, если ДВС

строить все более эффективные двигатели. Правильные

действительно исчерпывает свой потенциал. Все пере-

запреты двигают прогресс, а неправильные вызывают

численное — достаточно сильный аргумент в пользу

ВЕСНА / 2011

МНЕНИЕ

электрофикации автомобилей. И этими же аргумен-

как только в России, где к электрифицированным авто-

тами руководствуются правительства тех государств,

мобилям относятся со скепсисом, в 2010 году продали

которые, в отличие от России, обделены нефтяными

Prius на 1123 % процентов больше, чем в 2009 году.

ресурсами и/или, опять-таки в отличие от России, на-

Если поштучно, то 367 против 30. Да, счет еще не идет

делены даром дальновидности.

на тысячи, и в процентах все выглядит круче, но лед

Обама, которому осточертели нефтяные войны

тронулся.

и прыжки с бубном вокруг нефтеносных стран, меч-

Маркетологи Toyota, ощутив долгожданный всплеск ин-

тает в 2015 году увидеть на дорогах Америки миллион

тереса к гибридной технологии, объявили о расширении

автомобилей с электродвигателями. А Toyota мечтает

линейки электрофицированных автомобилей. Первым

выпускать за год миллион гибридов и электрокаров

на сцену выскочил Lexus CT 200h — компактный хэтч-

без ДВС, снизив за счет массового производства

бэк, бомба на колесах. Фитиль спрятан в ценнике:

их себестоимость. Если все эти мечты сбудутся, мы,

базовая комплектация Lexus дешевле топового Prius!

вероятно, сможем приобрести гибрид без так называ-

Если кто-то и вертел носом от универсала с вытянутой

емой надбавки за инновации. Я очень жду этого дня.

физиономией и тельцем пингвина (все ради аэроди-

Но с 1997 года, когда появился Prius, по сегодняшний

намики), от тяжелого RX450h, от представительского

день Toyota продала всего лишь три миллиона ги-

LS, то теперь есть красивый и поджарый СТ200h с че-

бридных автомобилей (Prius и Lexus вместе взятых).

тырьмя режимами вождения, один из которых, конечно

Я произнесу по буквам: за 14 лет — всего т-р-и м-и-

же, SPORT. Toyota явно прицелилась в молодежную

л-л-и-о-н-а. Японцы верили в перспективность рынка

аудиторию и, полагаю, не промахнется.

гибридов и с самурайской настойчивостью вкладывали

В ближайшие годы японский автоконцерн, как в игре

финансовые и интеллектуальные ресурсы в развитие

го, будет закрывать своими фишками различные клас-

технологии, и долгое время производство гибридов

сы автомобилей. Мы увидим гибридные RAV4, Avensis

было убыточным. Но цифра в три миллиона кажется

и совершенно новые модели, даже без ДВС, чья мис-

удручающей, если не видеть динамику продаж. Тогда

сия — дать нам свободу выбора.

ВЕСНА / 2011

ОПРОС

Что же побуждает россиян покупать гибридные автомо-

бридоводы оказались в разной степени приверженцами

били? Поговорив с владельцами Prius и гибридных Lexus,

продуктов Toyota: они или владели раньше автомобилями

я поняла, что, на первый взгляд, мотивы очень разные:

этой марки, или мечтали о них. А еще едва ли не каждый

от желания иметь редкий на наших дорогах автомобиль,

произносил фразу «технология будущего». У владельца

до тяги к инновационным технологиям и простого любо-

гибридного автомобиля есть ощущение, что он приобрел

пытства. Кто-то говорит об экологии, мол, это модная

нечто передовое, первоклассное, то, что сохранит свою

тема, а кто-то напротив, подчеркивает, что даже не думал

актуальность еще долгие годы. А ведь покупая что-либо,

об этом. Иногда мотивов нет вообще, все решает необъ-

мы тут же с тревогой думаем о том, что уже завтра эта

яснимое, внезапное чувство влюбленности, которое они

вещь устареет. Тогда как самый первый Prius даже спустя

испытали за рулем, допустим, гибридной версии Lexus

14 лет остается оригинальным решением в сравнении

RX450h. В действительности все опрошенные мною ги-

с миллионами других современных автомобилей.

LEXUS RX450h

TOYOTA PRIUS

БАТИЩЕВ СЕРГЕЙ ВАСИЛЬЕВИЧ (СТ. СЕВЕРСКАЯ) Lexus покупаешь не столько из рациональных, сколько из эмоциональных побуждений. Я протестировал обе версии RX450 и понял, что дополнительный электродвигатель дает и дополнительные позитивные эмоции. К примеру, мне нравится, что я могу заехать в гараж и не дышать выхлопными газами, нравится плавный тихий ход автомобиля и то, как RX450h движется в гору.

КАПУСТИН АНДРЕЙ АНАТОЛЬЕВИЧ (КРАСНОДАР) Я поклонник Тойоты, все мои автомобили были этой марки. Решив сменить автомобиль, зашел в салон и увидел Prius. По всем показателям — ходовые качества, экономичность, управляемость, комфорт — я оцениваю его на пять с плюсом. Обычно я меняю автомобили раз в два-три года, а вот Prius менять не на что. Альтернативы пока нет!

МИХАЙЛОВ ГЕННАДИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ (НОВОРОССИЙСК) Для меня есть всего два типа автомобилей — Lexus и все прочие. Я мечтал о нем много лет, но не мог себе позволить купить именно то, что хотелось. Протестировав бензиновую и гибридную версию RX450, выбрал гибрид. Почему — сложно ответить, это какие-то неуловимые ощущения. Гибрид показался динамичнее, комфортнее, и, что несомненно, он экологичнее. В Новороссийске, где я живу, гористая местность, и на горку я поднимаюсь исключительно на электротяге, экономя бензин, а спускаясь — подзаряжаю аккумулятор. По-моему, гениальная технология.

ВЕСНА / 2011

МУЗЫКУС ИРИНА ВЛАДИМИРОВНА (КРАСНОДАР) Prius — это оригинально и экономично. Сначала, конечно, были сомнения, надежен ли электропривод, не будет ли с ним проблем. Сейчас мы уже понимаем, что гибрид — это и надежно, и удобно. Еще мне нравится внешность Prius, он выделяется на дороге.

ВЕРЕТЕННИКОВ ВАЛЕРИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ (РОСТОВ-НА-ДОНУ) Я считаю, что автомобилестроение в целом никуда не движется. Производители делают фэйслифтинг — меняют подфарники, радиаторную решетку и выдают этот автомобиль за новинку. И так лет пятнадцать. Я же хочу сегодня покупать машину будущего, а не машину прошлого, поэтому выбрал Prius. Автомобили прошлого пусть покупают коллекционеры.

МЕЛЕШКО ВАЛЕРИЯ ИГОРЕВНА (НОВОРОССИЙСК) Prius в России еще не стал массовым автомобилем, и меня это привлекло. На дороге его встретишь редко, можно купить Prius и оказаться единственным его владельцем в городе! В Новороссийске, к примеру, их всего два. И конечно, он очень экономичен. В сравнении с предыдущим моим автомобилем — внедорожником — расходы на бензин сократились больше чем в три раза.

ЛЕЖНЕВ ИГОРЬ ВЕНИАМИНОВИЧ (СОЧИ) Узнал о Prius еще в 2002 году, очень заинтересовался и, когда начали продавать его в России, решил купить. Так что на вопрос «почему именно Prius», могу ответить так — «потому что любопытно». Мне очень нравится атмосфера умиротворения в этом автомобиле. А еще он изменил мой стиль вождения: раньше я водил резко, сейчас же более спокойно, хотя на работу доезжаю за то же время.

ТРАССА

Текст: Денис Шестаков

ВЕСНА / 2011

МЕХАНИК А МАДЕЙРЫ ПЛОЩАДЬ ЭТОГО УДИВИТЕЛЬНОГО ОСТРОВА МЕНЬШЕ КРАСНОДАРА НА ДОБРУЮ СОТНЮ КВАДРАТНЫХ КИЛОМЕТРОВ. А ПРЕПЯТСТВИЙ НА ПУ ТИ АВТОМОБИЛИСТА КУДА КАК БОЛЬШЕ И ПРИЧУДЛИВЕЕ, ЧЕМ НА СЕВЕРНЫХ МОСТАХ. УНИКАЛЬНАЯ ФЛОРА И ЛАНДШАФТ ОСТРОВА МАДЕЙРА ВЛЕЧЕТ ЧЕЛОВЕКА НАЗАД, К ПРИРОДЕ, СОЗЕРЦАНИЮ И ЕЗДЕ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КПП.

ВЕСНА / 2011

ТРАССА

КЛАССИЧЕСКОЕ РАЛЛИ МАДЕЙРЫ Madeira World Classic Rally — одно из самых интересных ралли старинных и классических автомобилей. Проводится Международной федерацией автоспорта и Международной федерацией старинных автомобилей и Клубом классических автомобилей Мадейры. Гонки длятся четыре дня, трасса проходит по самым живописным «серпантинам» острова.

Остров Мадейра в Атлантическом океане близ Пор-

аварийными площадками, огнетушителями, телефонами

тугалии озадачивает мировую общественность — как

и прочей цивилизацией. На острове около сотни тонне-

столько всего могло вырасти на вулкане? Остров-то

лей, некоторые протяженностью в несколько километров.

не шибко велик: с востока на запад — 54 км, с севера

Каждый имеет свое название и таблицу с метражом. Через

на юг 20 км гор, водопадов, скалистой прибрежной ли-

такие «лазы» в горах можно попасть с одного конца острова

нии, застывшей лавы. Но как много природных парков,

на другой в считанные минуты. Дорогу продолжают строить,

заповедников, полторы сотни различных растений почти

продлевая далеко за пределы Фуншала.

со всех климатических широт, алоэ высотой три метра,

Но скажите мне, пожалуйста, что вы сможете увидеть,

сад орхидей. На острове, где всего два сезона — весна

двигаясь внутри горы? Аварийные площадки и ог-

и лето, вырасти могло что угодно. Выросла развитая

нетушители? Есть, конечно, тоннели позапрошлого

дорожная инфраструктура.

века, колоритные, с грубыми рельефными стенами,

От аэропорта до столицы острова Фуншала ведет скорост-

со старинными канделябрами, дорогой, выложенной

ная автострада европейского класса с двумя полосами

обтесанными камнями. Но возьмите карту Мадейры —

в каждую сторону, с разделительным ограждением со всех

и вы увидите, что вокруг главной транспортной артерии

сторон. Спокойно можно идти 120–130 км/ч. Дорога мину-

острова вьются кудри совсем других дорог, обещающих

ет горы через многочисленные тоннели, оборудованные

незабываемые приключения.

ВЕСНА / 2011

ПОРТУ МОНИШ Поселок на берегу океана известен на весь мир своими естественными бассейнами. Они образованы застывшей вулканической лавой и наполняются водой с приливом. Дорога в Порту Мониш сопровождается изумительными приморскими пейзажами и захватывающими дух обрывами, тоннелями и водопадами.

НА САНКАХ ПО МАДЕЙРЕ Есть совершенно сумасшедшая трасса на Мадейре. Коротенькая — всего 2 километра — она начинает на горке у деревушки Монте, а заканчивается в Фуншале. По этой дороге интенсивный трафик плетеных санок. Это любимое развлечение туристов — съехать с горки на этом больше похожем на плетеную корзину транспортном средстве. Н таких раньше крестьяне Мадейры переводили грузы. Теперь в санках, смазав жиром полозья, катают детей и взрослых. Санки управляются двумя специалистами, которые рулят и красиво вводят санки в повороты, тормозя подошвами башмаков. Местное развлечение обычно стоит 35 евро и происходит на скорости около 40км/ч.

САНТАНА Мадейрский must-have для туристов. В этом живописном городке находятся знаменитые треугольные домики, покрытые соломой — около сотни. В некоторых еще даже живут!!! Из Сантаны можно совершить незабываемую пешую прогулку до Кова да Рода, Кеймадаш и на самую высокую точку Мадейры «Пику Руйву «(1861 метров над уровням моря), откуда открываются чудесные виды на окрестности.

Фантастической красоты деревья с оплетенными

пантинами, бесчисленными подъемами, спусками.

зеленью стволами, пышные папоротники словно обни-

По обочинам трассы почти нет ограждений, только

мают дорогу. Огромные цветы испускают сказочный

кирпичные стены, скалы и неизменный обрыв с другой

аромат, который вместе с пением птиц врывается

стороны. Причем покрытие трассы великолепное, не-

в окно автомобиля. С другой стороны урчит океан,

смотря на частые природные катаклизмы и сложности

подбрасывая вверх соленые брызги. От взгляда в эту

при строительстве: горный ландшафт, извилистость

сторону начинает кружиться голова — стремительный

и необходимость сооружать полотно на конструкции

обрыв своими ребрами уходит прямо в морскую пену.

из свай, возвышающихся над городом или пропастью.

Выше, выше, и уже колеса едут прямо по облакам.

Забудьте слово «обгон». Разъехаться со встречным

С многочисленных смотровых площадок открываются

транспортом возможности нет никакой. Да и какой

потрясающие виды на Мадейру. И там водитель уже

чудак ринется обгонять в слепой поворот или подъем?

может отделить от руля руки с бледными костяшками

Так что коль уж образовался перед вами грузовик или

пальцев и перевести дух.

автобус, терпите. Может, он и съедет на обочину, как

«Неглавные» дороги на острове только номинально

только (если) она обнаружится. В любом случае вас

имеют по одной полосе в каждую сторону. На деле

ждет затяжной спуск или подъем в лучшем случае на

же это полторы полосы с крутыми поворотами и сер-

второй передаче по крутому уклону.

ВЕСНА / 2011

ТРАССА

Винное Ралли Мадейры Madeira Wine Rally — ежегодно привлекает известных пилотов со всего мира. Международное спортивное соревнование проводят в конце лета. Начинается ралли с грандиозной церемонии открытия в Авенида Аррига в Фуншале. Трасса проходит вокруг острова по непредсказуемым горным дорогам, в сложных климатических условиях. Винное Ралли Мадейры любимо пилотами за достаточно сложную трассу с резкими перепадами высот, сложными углами поворота.

Путешествие по серпантинам не менее увлекательно.

указатели. Обращаться к местным есть смысл, если

Заложить роскошный радиус в слепой поворот вы,

они подают признаки знания английского.

конечно, можете. Но знающие люди советуют пред-

Дорога проходит по необыкновенно красивому уще-

варительно посигналить. Если с той стороны вам не

лью. Можно полюбоваться великолепными горными

ответили — закладывайте. Водители на Мадейре очень

пейзажами, поднимаясь по серпантинам. Честно при-

вежливые: на сложных подъемах уступают друг другу

знаться, там две дороги: безопасная через тоннели,

дорогу, предупредительно сигналят. Отвечайте мест-

где вы, повторяюсь, не увидите ничего. Но по ней так

ным взаимностью. Они-то по этим тропкам каждый

или иначе придется возвращаться, как рекомендует

день колесят.

карта, сигнализируя красным цветом. А фантастически

Самая колоритная и захватывающая дух дорога со-

прекрасная дорога отмечена на карте желтым цветом

единяет север и юг острова. Если на карте от Сантаны

и проходит по краю обрыва с великолепными видами

до Сан-Винсенте, например, проложить прямую линию,

на океан. Эта, с позволения сказать, трасса имеет одно

выйдет, что ехать минут пятнадцать. На деле же все

направление. И следуя по нему, вы испытаете истинное

иначе — километраж, время и сложность по карте

наслаждение для глаз и души.

не прочтешь. Зато ориентироваться в дорогах довольно

Обязательно сделайте остановку на главной смотровой

просто, тем более что через каждые 100 метров есть

площадке острова Cabo Girao. Огромный утес возвы-

ВЕСНА / 2011

ПОРТУ-МОНИШ

А Т Л А Н Т И Ч Е С К И Й

О К Е А Н

САНТАНА

МОНТЕ

ФУНШАЛ

ВОЖДЕНИЕ НА МАДЕЙРЕ Дорожные знаки соответствуют международным стандартам. В зонах застройки необходимо переключать свет фар с дальнего на ближний, а при парковке в плохо освещенных местах — включать подфарники. Следует пристегиваться ремнями безопасности и соблюдать указания знаков.

ЗАПРЕЩЕНО: возить детей на переднем сиденье, перевозить в автомобиле баки с бензином. ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ: до 50 км/ч в зонах застройки, до 90 км/ч за их переделами, до 120 км/ч на автомагистралях. Туристы с опытом вождения меньше года должны прикрепить на заднюю часть автомобиля желтый диск с цифрой 90 и ездить со скоростью не более 90 км/ч.

ДОКУМЕНТАЦИЯ: действительное международное водительское удостоверение, страхование от задолженностей и Green Card, а также другие документы с фотографией, журнал учета или договор об аренде автомобиля и действительный страховой полис. При отсутствии документов взимается штраф.

шается над прозрачными водами Атлантики. Прибли-

цепью, как здесь частенько бывает из-за оползней

зиться к прекрасному можно на фуникулере, который

и обвалов.

оттранспортирует вас на пляж. Окунувшись, можно

В остальном полагайтесь на советы бывалых туристов

двигаться по направлению к местечку Ribeira Brava

и рекламных проспектов, чтобы составить собствен-

со смотровой площадкой на этот сказочный городок.

ный must-visit по Мадейре. Но изучайте карту, чтобы

Еще немного по серпантину — и перед вами рай для

выбрать самые живописные и нескучные маршруты.

серфингистов Сан-Висенте, для «спелеологов» — под-

Конечно, арендуя автомобиль, выбирайте «механику»

земные каналы лавы. Если от Сан-Висенте свернуть

с объемом около 2-х литров, иначе будет плохо «тянуть»

направо, вы попадете в культовое для туристов по-

на крутых подъемах. Автомат выйдет для вас золотым

селение Seixal, где есть смотровая площадка с видом

и по нервам, и по стоимости бензина (почти 1,2 евро

на большой водопад, спускающийся со скал в море

за литр). Архиважный нюанс — точность торможения,

(который есть на всех фото о Мадейре).

надежность тормозных систем. На Мадейре вы отточите

Далее, если время года и погодные условия будут по-

мастерство вождения по горным дорогам и научитесь

зволять, вы прокатитесь до Порто Мониш с его есте-

филигранно тормозить скоростями.

ственными вулканическими бассейнами, созданными самой природой. Если повезет, дорога не будет закрыта ВЕСНА / 2011

РЕТРО

МАШИНА ВРЕМЕНИ

Текст: Елена Голубцова

ПОВЕРНУТЬ ВРЕМЯ ВСПЯТЬ — ВЕЛИКАЯ МЕЧТА ЧЕЛОВЕЧЕСТВА. УЧЕНЫЕ ЭКСПЕРИМЕНТИРУЮТ СО СТВОЛОВЫМИ КЛЕТКАМИ, ПЛАСТИЧЕСКИЕ ХИРУРГИ ВОЗВРАЩАЮТ МОЛОДОСТЬ ЛИЦУ И ТЕЛУ, ИСКУССТВОВЕДЫ НОСЯТСЯ ПО МУЗЕЯМ МИРА В ПОИСКАХ НЕИЗВЕСТНЫХ ФРЕСОК ЭПОХИ КВАТРОЧЕНТО. СВОЕ ВЫРАЖЕНИЕ ЭТА МЕЧТА НАШЛА И В ТАКОЙ, КАЗАЛОСЬ БЫ, СОВРЕМЕННОЙ «ФОРМЕ ЖИЗНИ», КАК АВТОМОБИЛИ: ЕСЛИ В ПРОШЛОЕ МОЖНО ВЪЕХАТЬ, ТО ТОЛЬКО ЗА РУЛЕМ ОЛДТАЙМЕРА, ИЛИ РЕТРОКАРА.

ЖИВАЯ ИСТОРИЯ

чувствительный к прекрасному человек испытывает,

Когда в 2008 году британская газета The Daily Telegraph

глядя на раритетный автомобиль?

попыталась определить 100 самых красивых автомоби-

Но эстетика — далеко не единственный стимул ре-

лей всех времен и народов, по мнению ее многочислен-

тродвижения, которое сейчас набирает обороты во

ных читателей, в первую двадцатку вошла одна-един-

всем мире, в том числе и в России. Любой раритетный

ственная модель, выпущенная в XXI веке (Aston Martin

автомобиль — это не только красота, но и этап в тех-

DB9). Большинство признанных «красавцев» родом из

ническом развитии автомобилестроения, а главное —

60-х, 40-х и даже 30-х годов прошлого века. Преобла-

история: компании, модели, человека, ее придумавшего

дание в топе (как и в сотне вообще) олдтаймеров кор-

или ею владевшего, а иногда и целой страны или эпохи.

респондент газеты объясняет следующим образом:

Так, Mercedes-Benz 770, выпускавшийся с 1930 по

«Как и великому искусству, автомобильному дизайну

1943 годы, в буквальном смысле вошел в историю

требуется время, чтобы избавиться от шелухи моды

(через многочисленные военные кино- и фотохроники)

и быть судимым по его настоящим заслугам». Не так

как автомобиль Адольфа Гитлера и других высоко-

ли объясняется та дрожь в коленках, которую всякий

поставленных чиновников предвоенной и военной

ВЕСНА / 2011

Германии. Справедливости ради нужно отметить, что

ются понятия «винтажный» (между 1915 и 1925 годом

этой модели отдавала предпочтение не только на-

выпуска) и «ветеранский», «первый» (veteran car — этап,

цистская верхушка Германии, но и Папа Римский Пий

предшествующий винтажному; иногда его рубежом

XII и японский император Хирохито. Поэтому тот, кто

считается 1905 год, за которым следует эра brass car —

приобретает ее в наши дни (в 2009 году таким покупа-

от английского «латунь», она применялась для отделки

телем Mercedes-Benz 770 стал неназванный российский

радиатора между 1905 и 1915 годами).

олигарх), платит баснословные деньги не просто за автомобиль, но за живую плоть истории, переданную

МУЗЕЙНЫЕ ЭКСПОНАТЫ

в личное пользование.

Сегодня ретро-автомобили — это объект созерцания и восхищения (в музеях), способ вложения средств

КАК АВТОМОБИЛЬ НАЗОВЕШЬ…

(на аукционах), центральный «персонаж» ярких событий

В России термины «ретро-автомобиль», «олдтаймер»

(конкурсы и ралли). Если учесть, что первым автомобилем

остаются довольно расплывчатыми — так называют

в нынешнем понимании этого слова считается Mercedes

любые достойные внимания старые модели. В Евро-

35 hp, родившийся одновременно с XX веком, в 1901 году

пе олдтаймером считается автомобиль не позднее

(названная в честь дочери заказчика Эмиля Еллинека, эта

1975 года выпуска, а в США, где любовь к старине

модель, общий «ребенок» Готлиба Даймлера и Вильгельма

оказалась наиболее действенна (в том смысле, что

Майбаха, дала имя целому модельному ряду, а позднее —

именно там открыты самые уважаемые клубы, прово-

марке и компании; до сих пор «мерседес» остается для

дятся известнейшие конкурсы и аукционы ретро-ав-

многих синонимом автомобиля как такового), нет ничего

томобилей), внимание к терминам и датам еще более

удивительного в том, что один из самых интересных му-

велико. Один из самых старых и солидных клубов

зеев раритетных автомобилей в мире — музей Mercedes-

в мире, американский Classic Car Club of America, на-

Benz в Штутгарте. В здании, спроектированном в начале

зывает раритетными (antique) все автомобили старше

XXI века голландским архитектором Беном ван Беркелем

25 лет, а вот классическими — только выпущенные

(он же построил знаменитый мост Эразма в Роттердаме),

между 1925 и 1948 годами. При этом также встреча-

содержится вся история автомобилестроения, воплощен-

ВЕСНА / 2011

РЕТРО

ная в 160 моделях марки Mercedes-Benz. Начинается она

ПРОШЛОЕ В ДВИЖЕНИИ

со старейшего из сохранившихся автомобилей с бензино-

Если автомобиль, пусть старый и прекрасный, но покры-

вым двигателем Mercedes Simplex 1902 года, наследника

тый музейной пылью, вас не вдохновляет, знайте: даже

модели 35 hp. Всего в мире уцелело 13 экземпляров —

бесценные экземпляры периодически возвращаются

они до сих пор на ходу и исправно принимают участие

в естественную среду обитания, то есть на дорогу. Наи-

в ностальгических ралли, вроде ежегодной London to

более очевидный способ увидеть автомобильную историю

Brighton Veteran Car Run.

в движении — отправиться на упомянутый выше пробег

Другая коллекция ретро-автомобилей из числа круп-

London to Brighton Veteran Car Run, который проводится

нейших и интереснейших в мире принадлежит Gilmore

ежегодно в первые выходные ноября. В 2011 году ожи-

Car Museum в американском штате Мичиган (более

дается участие более пятисот автомобилей, выпущенных

200 классических и раритетных моделей разных ма-

до 1905 года. Настоящая древность, во всяком случае

рок, преимущественно американских). Появляются

по меркам автомобильного летоисчисления. Роскошные

тематические музеи и в России. Не самая большая,

свидетельства более позднего периода (весь XX век) мож-

но достойная коллекция представлена в музее при

но наблюдать на Concours d’Elegance в Пеббл-бич, штат

культурном центре «Автовилль», который открылся

Калифорния. Жанр «конкурса элегантности» известен еще

в 2008 году в Москве. А в конце прошлого года свой

с XVII века, когда в парижских парках на зависть зевакам

музей автомобильной старины появился и в Красно-

выставлялись лучшие конные экипажи французской столи-

дарском крае — в поселке Дагомыс, на месте бывшей

цы. В Пеббл-бич — и с новым видом транспорта — добрая

чайной фабрики. Точное количество экспонатов не-

традиция была продолжена в 1950 году. В прошлом году на

известно, но стоит съездить в Дагомыс хотя бы ради

этой автомобильной ярмарке тщеславия были представле-

старейшего экземпляра в коллекции — полностью

ны 250 коллекционных экземпляров. В России тоже умеют

оригинального Ford T 1915 года.

поворачивать время вспять силами автопрома (на этот

КОРОЛЕВСКАЯ РАТЬ

КОНЕЦ ИСТОРИИ

Страстным коллекционером раритетных автомобилей был

Даже самые старые люди иногда погибают в результате

король Иордании Хусейн Бен Талал. Напряженная обстановка

несчастного случая. Примерно так и произошло в конце

в стране ничуть не помешала ему собрать в своем гараже

прошлого года с автомобилем Ford Model A 1932 года вы-

60 олдтаймеров. Любовь короля к марке Mercedes-Benz делает

пуска. В городке Дауни американского штата Калифорния

этот гараж без пяти минут филиалом штутгартского музея авто-

он столк нулся с автомобилем, развозящим пиццу. Хозяин

производителя — здесь есть все его ключевые модели. Для де-

раритета, простой американец, выехал в город, чтобы пере-

ловых поездок Хусейн использовал прежде всего Mercedes-Benz

кусить. Вот и «перекусил». Никто из водителей и пассажиров

450 SEL 6.9 (на момент приобретения в 1975 году автомобиль

не пострадал, зато старичку «Форду» досталось — большой

не был раритетным — история модели начинается в 1972-м),

вопрос, выживет ли он после такого. Любопытно, что хозяин

а для гонок, в которых он активно участвовал, предпочитал

использовал его как повседневный автомобиль — он унасле-

легендарный 300 SL Gullwing. В 1999 году, после смерти короля,

довал его от отца, который, в свою очередь, ездил на нем

содержательный гараж был превращен в музей.

с самого 1932 года.

ВЕСНА / 2011

раз исключительно немецкого): в Москве в этом году уже

как и в гаражи коллекционеров всего мира, со специа-

в седьмой раз пройдет Mercedes-Benz Classic Day — про-

лизированных аукционов. Самый известный аукционный

бег классических автомобилей соответствующей марки

дом в этой сфере — канадский RM Auctions, имеющий

по историческому центру столицы. Это по-настоящему

также офисы в США, Великобритании и Германии. Ему

красивое мероприятие проводится российским клубом

принадлежат четыре из пяти мировых рекордов — самых

любителей Mercedes-Benz, и по тому, как год от года уве-

дорогих проданных автомобилей. Самая большая сумма —

личивается число экипажей, можно судить о растущем

$ 12 402 500 — была выплачена за Ferrari 250 Testa Rossa

интересе к автомобильному прошлому в России.

1957 года выпуска на аукционе в Маранелло, Италия, в 2009 году. За двадцатилетнюю историю дома на его

В КОЛЛЕКЦИЮ

аукционах было продано 160 автомобилей стоимостью

Иные раритетные автомобили оказываются в нашей стране

свыше миллиона долларов, тогда как средняя цена лота —

волею судьбы, а вовсе не какого-нибудь страстного коллек-

около 300 тысяч долларов. Чтобы утешить любителей

ционера. Известно, например, что один из всего-навсего

старины, не располагающих пока такими суммами, ска-

342 выпущенных в 30-е годы Mercedes-Benz 500K (многие

жем, что на только что прошедшем аукционе дома Amelia

ценители считают эту модель самым красивым автомоби-

Island во Флориде эстимейт начинался всего-то с $ 20 000.

лем в истории, и с ними трудно не согласиться) находится

Правда, за «молоденький» Fiat 600D 1967 года рождения.

сейчас в частной коллекции в Москве. Он был вывезен как

Ради Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1961 года, наследника

военный трофей из Германии, помотался по Советскому

легендарного купе 300 SL Gullwing («Крыло чайки»), при-

Союзу, превратился буквально в груду железа, но в 90-х

шлось бы расстаться по меньшей мере с полумиллионом

годах был обнаружен московским реставратором и чу-

долларов. Ну а сколько бы вы отдали за то, чтобы по-

дом восстановлен. Но эта история, скорее, исключение.

ужинать с Мэрилин Монро или послушать вальс в живом

Большинство ретро-автомобилей попадает в Россию,

исполнении самого Фредерика Шопена?

ВЕЧНАЯ ЦЕННОСТЬ Раритетный Mercedes-Benz SL190, укра шающий сегодня шоурум «Мерседес-Бенц Центра Краснодар», впервые был собран в 50-х гг. X X века. Впервые — потому что 9 лет назад, в 2002 году, он был доставлен в «КЛЮЧАВТО» из Европы в плачевном состоянии, и здесь он получил второе рождение — был восстановлен и заново собран мастерами автоцентра. После кропотливой работы: подбора краски, соответствующей оригинальной, и наладки узлов, давно не выпускаемых производителем, на помост сошел практически новый автомобиль. Все детали соответствуют оригиналу того времени, вплоть до руля из слоновой кости. Автомобиль и сегодня находится полностью в рабочем состоянии. Но не продается, так как является выставочным экспонатом, достойно соперничающим по красоте и стилю с самыми последними новинками от Mercedes-Benz.

ВЕСНА / 2011

ИСТОРИЯ ПЕРВОГО ВНЕДОРОЖНИКА

Текст: Елена Голубцова

В БОРЬБЕ С БЕЗДОРОЖЬЕМ ЕЕТ МАН, ТО ОН ЯВНО ИМ РО О ЭТ — ВА СТ ЧЕ ВЕ НО МЫ ЕСЛИ ИСТОРИЯ ЧЕЛО САМИ: ДАВНЫМ-ДАВ ТЕ ДИ СУ . Ю ЦИ ЗИ ТЬСЯ ПОКОЛЬЦЕВУЮ КОМПО ГОР, ЧТОБЫ УСТРОИ С СЬ ЛИ ТИ УС СП И И ВЫШЛИ ИЗ ЛЕСА РВОЙ ВОЗМОЖНОСТ ПЕ И ПР Ы М РЬ ПЕ ТЕ Х. А ГОРЫ, УДОБНЕЕ В ГОРОДА ОБЫ ЗАБРАТЬСЯ В ЧТ , ТА ЕС М Е НЫ ЕН ЛЬКО НА ПОКИДАЕМ НАСИЖ ЫНЕ И ТАК ДАЛЕЕ. ТО СТ ПУ В СЯ ТЬ РЯ ТЕ УЙТИ В ЛЕС, ПО М, А НА ЧЕТЫРЕХ КО КО Ш ПЕ НЕ СЯ М АЕ МЕЩ ВНЕЭТОТ РАЗ МЫ ПЕРЕ ЩЕЕ. АВТОМОБИЛИДУ ВЕ — Х РЫ ТО КО ИРОДОЙ, ЛЕСАХ, КАЖДОЕ ИЗ ЕНИЯ ЧЕЛОВЕКА С ПР Ш НО ОТ И ИЛ ЕН М ДОРОЖНИКИ ИЗ КОЙ ПЕЙЗАЖ. А ЗАОДНО И ГОРОДС

ВЕСНА / 2011

ВОЙНА. АМЕРИК А

ВЕСНА / 2011

Интересно, какой процент современных

связанной с их целевым назначением,

внедорожников передвигается исключи-

нет еще и двадцати лет. Зато сам класс

тельно по асфальту? Сегодня, чтобы меч-

автомобилей, не нуждающихся в асфаль-

тать о Land Cruiser Prado или Lexus GX 460,

товом посреднике с землей, разменял уже

не нужно быть ни фермером, ни военным,

седьмой десяток.

ни даже любознательным путешественни-

Удивительно, но внедорожники — это се-

ком. На чисто утилитарном базисе (вернее,

годняшнее воплощение достатка и благо-

на колесной базе 4х4) выросла надстройка

получия — появились в тяжелое военное

маркетингового образа, приписывающего

время. В 1940 году, после капитуляции

владельцу внедорожника не только тол-

Франции, правительству США стало оче-

стый кошелек, но и свободолюбие, яркость

видным неминуемое участие во Второй

характера и некоторую авантюрность.

мировой войне. В числе прочих задач воен-

Словом, качества во всех отношениях

ное руководство страны решало проблему

привлекательные. Но все это — привиле-

транспортировки людей, техники и других

гии нашего мирного времени: массовой

грузов в условиях бездорожья. Требо-

популярности внедорожников, не всегда

вался легкий, компактный, проходимый, 61

ИСТОРИЯ ПЕРВОГО ВНЕДОРОЖНИКА

надежный и недорогой автомобиль, которого…

стревания где-нибудь в далеком лесу), мощность

попросту не существовало. Техническому коми-

двигателя хотя бы 40 л. с. Но из 135 компаний,

тету армии США пришлось взять инициативу в

к которым обратился комитет, за работу принялись

свои руки, объявив среди автопроизводителей

только три — Bantam, Willys и, чуть позже, Ford.

тендер на создание боевого коня XX века. Хотел

Ах да, на разработку и изготовление 70 экспери-

комитет, казалось бы, немногого: полный привод,

ментальных автомобилей комитет давал всего

базу 2030 мм, колеи по 1200 мм, дорожный про-

80 дней срока. Враг-то не дремлет.

свет 220 мм, снаряженную массу не более 590 кг

Не вдаваясь в подробности этой давней истории,

(имеющиеся на тот момент внедорожники весили

скажем только, что за годы войны в США было вы-

по несколько тонн, что не оставляло никаких

пущено около 600 тысяч легковых внедорожников,

шансов на спасение автомобиля в случае его за-

которые, отправленные по всему свету в союзные

ОТЗВУКИ ВОЙНЫ. ЯПОНИЯ Как известно, для Японии Вторая мировая война

Так компания Toyota Motor, начавшая производство

закончилась позже, чем для других стран, и по-

автомобилей в 30-х годах и всю войну снабжав-

следствия для нее оказались одними из самых

шая Японскую императорскую армию военными

тяжелых. Оккупированная американской армией,

грузовиками, стала создателем первого в Азии

в конце 40-х годов страна буквально умирала с

легкового внедорожника, который поначалу не-

голоду. Японской экономике требовался источник

затейливо назвали Toyota Jeep. Годом рождения

вдохновения. Таким источником неожиданно стали

легендарного Land Cruiser считается 1951, хотя

«джипы», попавшие в Японию вместе с оккупан-

массовое производство модели стартовало только

тами. Почему бы не снабжать победителей точно

в 1953, а свое нынешнее имя она получила еще го-

такими же, но местного производства, решили

дом позже, когда американские коллеги высказали

японцы. Действительно, зачем тянуть технику

претензии по поводу незаконного использования

в такую даль (а поскольку конфликт в регионе,

товарного знака. Что ж, судьбе японского вне-

в частности, в Корее, не был исчерпан, техника по-

дорожника это принудительное переименование

прежнему была нужна), согласились американцы.

пошло только на пользу: в этом году «дорожный

ВНЕШНЕ ПЕРВЫЕ ВНЕ ДОР ОЖ НИКИ TOYOTA НЕ ОТЛИЧА ЛИС Ь ОТ АМЕРИК АНСКИХ ПРОТОТ ИПОВ, НО ДЛЯ ИХ ПРОИЗВОДСТВА ИСПОЛЬЗОВАЛИСЬ ДЕТАЛИ ОТ ВОЕННЫХ ГРУЗОВИКОВ. ОТС ЮДА — УДЛИНЕННА Я КОЛЕСН АЯ БАЗА (240 0 ММ), ШЕСТИЦИЛИНДРО ВЫ Й ДВИ ГАТ Е ЛЬ, МО ЩНОСТЬ 82 Л. С. (ПР ОТИВ 4050 У АМЕРИК АНЦЕВ) И БЕСПРЕЦЕДЕНТНА Я НАДЕЖНОСТЬ. 62

ВЕСНА / 2011

армии, внесли свой вклад в победу над фашизмом.

тельным и использовалось в качестве определе-

Поначалу эту в буквальном смысле вездесущую

ния класса вплоть до 1980-х годов, когда рынок

технику обозначали аббревиатурой GP (general

«джипов» оказался настолько насыщенным, что

purpose — общего назначения, многоцелевой),

потребовал свободного от ассоциаций с брендом

но уже в 1941 году журналистскими стараниями

классового термина. Таким термином, впрочем,

появилось созвучное ей слово jeep. В бренд оно

тоже далеким от совершенства, стал «внедорож-

превратилось лишь после войны, когда компания

ник». Он как бы намекает на то, что передвижение

Willys, в отличие от Bantam и Ford, продолжила

по дорогам на этих автомобилях — одно мучение.

выпуск своего вездехода, модифицировав его для

Но, в отличие от первых «джипов», в отноше-

гражданского использования и назвав, не долго

нии современных внедорожников это нисколько

думая, Jeep. Позже это имя вновь стало нарица-

не справедливо.

крейсер» отмечает свое 60-летие (компания вы-

почти 6 миллионов экземпляров. Учитывая вы-

пустила юбилейную серию Land Cruiser Prado и

дающуюся долговечность автомобиля, можно

200 60th Anniversary), а в Японии это до сих пор

предположить, что едва ли не каждый тысячный

самый угоняемый (читай: желанный) автомобиль.

житель нашей планеты ездит на Land Cruiser. Во-

За всю историю модели в мире было продано

прос только в том, насколько новом.

ВЕСНА / 2011

ИСТОРИЯ ПЕРВОГО ВНЕДОРОЖНИКА

МИР. ГЕРМАНИЯ Судя по истории внедорожников, немцы, в част-

(G — от немецкого Geländewagen, что значит

ности, концерн Mercedes-Benz, долго запрягают,

«автомобиль повышенной проходимости») был

но быстро едут. Первые вариации на внедорожную

разработан для НАТО, другие источники утверж-

тему «Мерседес» предложил еще в конце 20-х

дают, что истинный заказчик модели — последний

годов. Правда, это был шестиколесный гигант

иранский шах Мохаммед Реза Пехлеви, который

весом в 1,5 тонны, который в следующем поко-

якобы хотел посадить своих гвардейцев за руль

лении, G4 (30-е годы), достиг 3,5 тонны. Маши-

оригинальных автомобилей. Так или иначе, но в во-

на была основательная, солидная и красивая,

енных целях G-Класс так и не использовался.

но нельзя сказать, что маневренная. В военное

Шах был свергнут, и руководство «Мерседеса»

и послевоенные десятилетия Германии было не

на свой страх и риск ввело в свой модельный

до автомобильных новинок, поэтому убедитель-

ряд автомобиль, который ощутимо с ним диссо-

ный ответ американскому Jeep и японскому Land

нировал. Риск оказался более чем оправданным:

Cruiser «Мерседес» дал только в 1980 году. Зато

в 1983 году «Гелендваген» завоевал победу на

что это был за автомобиль! Этап младенчества

ралли Париж—Дакар, а вслед за этим — пред-

к тому времени внедорожники уже благополучно

почтение сотен высокопоставленных персон по

пережили, и все болезни роста остались позади,

всему миру, от российских президентов до Папы

так что «Мерседес» создал сразу элегантную,

Римского. Он так и не стал, да и не мог стать,

удобную (а не только проходимую и практич-

массовым автомобилем — за 30 лет было продано

ную) модель, с кондиционером, лебедкой, ре-

всего около 200 тысяч экземпляров (это чуть ли

зервными топливными баками, автоматической

не единственный серийный немецкий автомобиль,

коробкой передач и широкой цветовой гаммой.

который до сих пор собирается вручную). Но тем

По одной из версий, Mercedes-Benz G-Klasse

дороже каждый из них его владельцу.

ДИЗАЙН G-КЛАССА ПРИНЦИПИАЛЬНО НЕ ПОМЕНЯЛСЯ С МОМЕНТА СОЗДАНИЯ. БРУТАЛЬНЫЙ, НЕСКОЛЬКО МИЛИТАРИСТИЧНЫЙ ЭКСТЕРЬЕР МОЖЕТ НРАВИТЬСЯ ИЛИ НЕ НРАВИТЬСЯ, НО С ТЕМ, ЧТО ЭТО КЛАССИКА, НЕ ПОСПОРИШЬ. ЗАТО САЛОН И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСНАЩЕНИЕ «ГЕЛЕНДВАГЕНА» ИДУТ В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМ, А ТО И НА ШАГ ВПЕРЕДИ.

ВЕСНА / 2011

И ДАЛЕЕ ВЕЗДЕ… Следующий «мирный» внедорожник родился снова

80-х годов такое легкомысленное отношение к экс-

в Японии — в 1981 году первое поколение Mitsubishi

терьеру было все-таки уже непростительным. Тем

Pajero, позаимствовавшее имя у пампасской кошки

не менее, продажи Pajero хоть и медленно, но не-

Leopardus pajeros, было представлено на Токийском

уклонно росли. И уж к выпуску следующего поколе-

автосалоне. Кстати, пятью годами ранее Pajero при-

ния (1991 год) дизайнеры Mitsubishi подготовились

сутствовал на том же салоне в качестве концепта

основательно: новая «пампасская кошка» с эстети-

пляжного автомобиля. Но ему была уготована куда

ческой точки зрения не только догнала конкурентов,

более солидная судьба. «Паджеро» побеждал на

но и заметно опередила их, а может, и свое время.

ралли Париж–Дакар целых 12 раз, но вряд ли только

Даже сегодня этот автомобиль, который к тому же

это сделало его одним из самых продаваемых вне-

увеличился в размерах до абсолютно комфортно-

дорожников в мире, каким мы знаем его сегодня.

го, выглядит довольно современно. Но японские

И победы на ралли (за исключением гонки 1985 года),

дизайнеры не остановились на достигнутом: в от-

и любовь публики достались второму и последую-

личие от вечно классического «Гелендвагена», Pajero

щим поколениям Pajero. Если опыт — лучший учи-

истово следует моде, если не сказать — становится

тель, то конструкторы Mitsubishi — отличные учени-

ее законодателем. Во всяком случае, сейчас в про-

ки. Поначалу они цепко держались за идею легкого,

даже уже четвертое поколение модели, каждое из

компактного, «пляжного» автомобиля — первенцы

которых краше предыдущего.

семьи Pajero имели укороченную базу и три двери.

Если 30, а тем более 50 лет назад быть лидером во

Но поскольку в те времена внедорожники еще не

внедорожной области не составляло никакого труда

приобрели имидж всемогущих семейных авто-

в силу отсутствия конкуренции, то сегодня только

мобилей, куда поместятся и ребенок, и его мама,

очень специфические автомобильные марки не имеют

и бабушка, и коляска, и еще пара-тройка соседских

в своем модельном ряду внедорожника. Так что тем,

детей с тем же сопровождением, главным минусом

кто регулярно и с удовольствием сбегает из города,

«новорожденного» стали не скромные габариты,

чтобы ехать, куда глаза глядят, действительно есть

а дизайн. Первое поколение Pajero можно было

из чего выбрать. Вот только нынешние внедорожники

заподозрить в родстве с советской «Нивой», а для

так хороши, что не на всяком поедешь в лес.

ВЕСНА / 2011

ФОТОПРОЕКТ

ТВОРЧЕСК А Я ФАНТАЗИЯ ОСОБЕННО ОСТРО ВЕСНА ОЩУЩАЕТСЯ, КОГДА В СОЛНЕЧНЫЙ ДЕНЬ СТОИШЬ НА СВЕТОФОРЕ. ЛУЧИ БЬЮТСЯ В СТЕКЛО МАШИНЫ И ХОЧЕТСЯ ЕГО СКОРЕЕ ОПУСТИТЬ, УСЛЫШАТЬ ШУМ ДЕРЕВЬЕВ И ПЕНИЕ ПТИЦ. И ВООБРАЖЕНИЕ РИСУЕТ УДИВИТЕЛЬНЫЕ ПЕЙЗАЖИ МЕСТ, ГДЕ СЕЙЧАС ХОТЕЛОСЬ БЫ ОКАЗАТЬСЯ. АВТОМОБИЛИ HYUNDAI НЕ СЛУЧАЙНО СТАЛИ ГЕРОЯМИ НАШЕГО АРТ-ПРОЕКТА. ДИЗАЙН НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ВЫПОЛНЕННЫЙ В СТИЛЕ СТРУЯЩИХСЯ ЛИНИЙ, ВЕСЬМА ОРГАНИЧНО СЛИВАЕТСЯ С ЮЖНЫМИ ПЕЙЗАЖАМИ. SONATA И IX35 УЖЕ ПРЕДСТАЛИ ПЕРЕД ВАШИМ ВЗОРОМ В НАШИХ ЦЕНТРАХ В КРАСНОДАРЕ И МИНВОДАХ. А ЭТИМ ЛЕТОМ К НИМ ПРИСОЕДИНЯТСЯ АБСОЛЮТНО НОВЫЕ IX20 И ELANTRA.ПРОДУМЫВАЙТЕ БУДУЩИЕ МАРШРУТЫ ВМЕСТЕ С «КЛЮЧАВТО»!

ВЕСНА / 2011

Волшебное по красоте место близ Кисловодска — БЕРМАМЫТСКОЕ

ПЛАТО. Скалы в зависимости от положения солнца меняют свой цвет: от желтого в утренние часы до красного на закате. Все плато изрезано долинами и глубокими ущельями, по которым протекают небольшие речки.

HYUNDAI IX35 демонстрирует энергичные ходовые качества благодаря своей способности разгоняться и стабильному крутящему моменту на низких оборотах. «Паркетник» с 17-см клиренсом вполне готов к штурму горок и ухабов.

ВЕСНА / 2011

ФОТОПРОЕКТ

ELANTRA была официально представлена в Корее в прошлом году эту модель, а уже этим летом порадует вас в «КЛЮЧАВТО». Она как будто специально создана для дальних путешествий и поездок. В этом авто вы можете предаться спокойному созерцанию окрестностей, проводя время в пути с максимальным комфортом.

ВЕСНА / 2011

ГОРА СТРИЖАМЕНТ в Ставрополье не только самая высокая (831 м) в Предкавказье. Это уникальный природный уголок, полный лугового целебного разнотравья. С южной стороны горы располагается буковый лес. Многим деревьям здесь полтора века, а высота их достигает тридцати метров.

ВЕСНА / 2011

ФОТОПРОЕКТ

ГУАМСКОЕ УЩЕЛЬЕ в Апшеронском районе поражает своими красками и застывшей музыкой природной архитектуры. Каждый слой пород ущелья — это палитра, которой около сотни миллионов лет. Оттенки меняются от синего, красного, свинцового, белого, черного, дымчатого, устремляясь в пронзительно голубое небо.

ВЕСНА / 2011

На Международном автосалоне в Париже компания Hyundai Motor представила достойного сменщика Matrix — новый минивэн IX20. Название отражает многофункциональность новой модели, которая обычно свойственна автомобилям сегмента кроссоверов. Новый ix20 может служить как удобным семейным минивэном, так и автомобилем, способным подарить настоящее удовольствие от вождения благодаря впечатляющей скорости и мощи.

ВЕСНА / 2011

ФОТОПРОЕКТ

Новая SONATA сближает вас с природой всеми, доступными ее автомобильной душе способами. Полностью стеклянная панорамная крыша, состоящая из трех частей, добавляет новое измерение в ваще созерцание, а на панели приборов расположен индикатор Drive ECO, позволяющий найти разумный компромисс в расходе топлива.

ВЕСНА / 2011

ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ — один из старейших минеральных курортов страны, окруженный с трех сторон живописными горами. В здешних лесах — заросли ясеня и клена, каштана и липы, дикой яблони и груши соседствуют с волшебными реликтовыми соснами, можжевельником и даже тисом. Кущи стройных стволов граба и развесистых дубов обрываются в утопающие в цвету бескрайние поляны. ВЕСНА / 2011

СПОРТ

Текст: Марк Шерман

БОЛЬШОЙ СПОРТ КАК СОЦИАЛЬНОЕ И ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ЯВЛЕНИЕ ДАВНО УЖЕ ПЕРЕРОС РАМКИ СУГУБО СПОРТИВНЫЕ. СЕГОДНЯ ЭТО, С ОДНОЙ СТОРОНЫ, БОЛЬШОЙ БИЗНЕС, В КОТОРОМ КРУТЯТСЯ МИЛЛИАРДЫ ДОЛЛАРОВ, А С ДРУГОЙ — НЕСКОНЧАЕМОЕ ШОУ. ХОТЯ С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ БИЗНЕСА БОЛЬШОЙ СПОРТ — ПРЕДПРИЯТИЕ ДОВОЛЬНО НЕОДНОЗНАЧНОЕ.

Автоспорт в этом смысле не исключение. Возьмем

При этом специфика «Формулы–1» состоит в том,

для примера самое известное соревнование по

что зарабатывает в этом процессе только сама

кольцевым автогонкам «Формула–1». Это одна из

Лига, а совсем не команды, в ней участвующие.

крупнейших спортивных лиг с ежегодным оборо-

«Формуле–1» платят не только спонсоры и теле-

том в 4,6–4,8 млрд долларов США, уступающая по

видение, но и команды, за право участия в гонке,

своему финансовому масштабу только НФЛ (аме-

автодромы — за право принять гонку и так далее.

риканский футбол) и на равных конкурирующая

Таким образом, для владельцев команд «Форму-

с НБА. Любимые российскими зрителями НХЛ и

ла–1» это способ потратить сумму от 2,5 до 3 млрд

английская футбольная Премьер-лига остаются

долларов США в год, получив за это… Впрочем,

далеко позади: их годовой оборот колеблется на

вопрос о том, что каждая из команд получает от

уровне 3 млрд долларов США.

участия в гонках, рассмотрим немного позднее.

ВЕСНА / 2011

Пока обратимся к фактам, то есть к бюджетам

Как видим, ни о какой окупаемости даже говорить

команд.

не приходится. Приведу в этой связи характерную

Рассматриваемые 2,5–3,0 млрд долларов США

цитату из интервью Рона Денниса, главы команды

(или примерно 2–2,3 млрд евро в пересчете по

McLaren: «Реальность финансовой модели «Фор-

текущему обменному курсу) аккумулируются ко-

мулы–1» такова, что ты тратишь столько, сколько

мандами следующим образом.

у тебя есть — все очень просто. Этим бизнесом

Во-первых, это средства, вкладываемые вла-

занимаются не ради денег, а ради того, чтобы по-

дельцами команд. В разные годы они составляли

беждать, поэтому расходуется все, без остатка.

от 1,5 до 2 млрд долларов США. Во-вторых, это

Такова естественная экономика Ф1»

средства спонсоров, привлекаемые командами,

Секрет «естественной экономики» «Формулы–1»

они составляют порядка 900 млн долларов США.

заключается в том, что основная часть затрат,

ВЕСНА / 2011

СПОРТ

которые несут команды,— это маркетинговые

были более скромные показатели: некоторые,

бюджеты автогигантов, либо средства частных

как Toyota, «перевалили» за 200 млн евро, прочие

инвесторов — любителей автогонок и по совме-

не дотянули и до сотни.

стительству миллиардеров.

За последующие 4 года в составе участников го-

Поэтому основная задача менеджмента коман-

нок произошли изменения: выбыли Jordan-Ford,

ды — аккуратно потратить все деньги, чтобы ни-

Jaguar-Cosworth, Minardi-Cosworth, на их месте

чего, не дай бог, не осталось. И это им с блеском

появились новые участники — Red Bull, Scuderia

удается.

Toro Rosso, Force India. «Переформатировались»:

Испанская газета El Pais в 2008 году привела ин-

Williams-BMW и Sauber-Petronas распались, BMW

тересные цифры, которые были озвучены Джоном

ушел к Sauber, а Honda рассталась с BAR. Все

Вилладелпратом — бывшим директором корпо-

команды с мелкими бюджетами вышли из игры,

рации Benetton, который также являлся спортив-

а команды, имевшие средние бюджеты, вынужде-

ным директором Prost Grand Prix. Технический

ны были серьезно их увеличить. Например, Toyota

директор команды королевской категории гонок

в 2008 году имела бюджет уже в 390 млн евро,

получает от 1,5 до 10 млн евро в год, специалист

а бюджет Ferrari сократился до 320 млн евро.

по аэродинамике — около 600 000 евро. Гонорар

Но грянувший кризис привел к тому, что, например,

хорошего инженера составляет 200 000 евро,

Honda отказалась от участия в гонках. Кроме того,

а обычного может варьироваться от 70 000 до

были урезаны бюджеты практически всех команд,

120 000 евро в год. Оплата услуг механика «Фор-

кроме Red Bull, чей бюджет существенно вырос.

мулы–1» составляет в зависимости от команды от

Сокращение бюджетов было проведено по ини-

55 000 до 75 000 евро в год .

циативе Международной Федерации Автоспорта

В целом, в кулуарах бытует мнение, что с бюдже-

(FIA), под эгидой которой проходят соревнования.

том менее 70 млн долларов (примерно 53 млн евро)

В сезоне 2010 года в гран-при пришли еще 3 новые

в «Формулу–1» лучше не соваться. Это вполне под-

команды: HRT (бюджет 40 млн евро), Virgin (60 млн

тверждается статистикой. Например, в 2004 году

евро) и Lotus (70 млн евро) и… по итогам сезона

бюджет команды Ferrari составил 368 млн евро,

заняли 3 места в подвале турнирной таблицы.

команды Williams-BMW — 291 млн евро, McLaren

Чуть выше оказались Williams, Force India и Toro

Mercedes — 251 млн евро, у остальных команд

Rosso с бюджетом в 80 млн евро. А победила Red

ВЕСНА / 2011

Bull с рекордным бюджетом в 330 млн евро. Таким

случилось с Renault, когда ее команда, до второй

образом, несмотря на вроде бы очевидную доро-

половины 2000-х годов не блиставшая, стала

говизну и убыточность гонок желающих принять

стабильно выигрывать. Тоже, как говорится, ва-

в них участие явно не убавляется. Прошедший

риант, но, например, для Ferrari это не годится.

сезон «Формулы–1» отличился самыми низкими

Не тот сегмент.

бюджетами за последние 5 лет! Тому есть не-

Для завсегдатаев больших призов Ferrari, McLaren,

сколько причин.

Williams уместно говорить, что основная причина

Первая и основная — это прямая реклама. Ауди-

сумасшедших трат денег — это часть имиджа.

тория «больших призов» насчитывает 520 млн

Ferrari — это символ роскоши и престижа во мно-

зрителей по всему миру, причем аудитория эта

гом благодаря своему активному участию в «Фор-

имеет примерно сопоставимые вкусы и предпо-

муле–1» и многочисленным победам. На Ferrari

чтения. Лучшего для рекламодателей и желать

равняются, Ferrari завидуют — а, собственно,

нельзя. Не случайно австрийская компания Red

ничего больше и не надо. Финансовое положение

Bull считает, что реклама основной продукции

компании позволяет содержать команду и выдер-

(безалкогольные напитки) через гонки в 2010 году

живать гонку финансовых вооружений. Примерно

была как минимум в полтора раза выгоднее, чем

та же ситуация у McLaren. С Williams сегодня

если бы компания закупала рекламное время

немного сложнее: в последние 20 лет команда

традиционным способом, а потому совершенно

переживает не лучшие времена, не показывая

не скупится на финансирование команды. Другой

стабильных результатов и в значительной мере

вопрос — это работает, только если твоя компания

растеряв спонсоров. Но Williams не унывает и,

постоянно побеждает в гонках, кроме того, да-

по слухам, даже собирается провести IPO, что

леко не всем компаниям нужно покупать столько

будет, конечно же, уникальный прецедент.

рекламного времени — у них может быть просто

Так или иначе, автогонки — это прежде всего шоу,

другая маркетинговая стратегия.

которое, как известно, должно продолжаться. А за-

Вторая причина — ожидание чуда, что в один

работает на этом конкретный участник процесса или

прекрасный день ваша команда победит в гонках

проиграет — это уж как повезет. Не считая, разуме-

и люди так воодушевятся, что начнут покупать

ется, владельца Ф1 Берни Экклстоуна — он-то всегда

только ваши автомобили. По слухам, именно так

в прибыли, уже не первый десяток лет.

ВЕСНА / 2011

ПОДИУМ

РОССИЙСКАЯ МОДА С НЕМЕЦКИМ АКЦЕНТОМ СИЛУЭТЫ И МОДЕЛИ, КОСМЕТИКА И ДИЗАЙН — У AUTO И FASHION ИНДУСТРИЙ МОЖНО НАЗВАТЬ ЕЩЕ ОЧЕНЬ МНОГО ТОЧЕК СОПРИКОСНОВЕНИЯ. НО ЕСТЬ ГОРАЗДО БОЛЬШИЙ ЦЕНТР СЛИЯНИЯ, ТАКОЙ, КАК MERCEDES-BENZ FASHION WEEK. НА КАРТЕ МОДНЫХ ЗАВОЕВАНИЙ ЭТОЙ ЛЕГЕНДАРНОЙ МАРКИ ПОЯВИЛСЯ ЕЩЕ ОДНИ МЕГАПОЛИС — СТОЛИЦА РОССИИ. 78

ВЕСНА / 2011

Текст: Денис Шестаков

MERSEDES-BENZ LIFESTYLE Сегодня Мercedes-Benz предлагает свою серию фирменной одежды, причем проблем с ее покупкой нет никаких: достаточно обратиться к дилерам марки. Одеж ду от Mersedes-Benz отличают фирменный стиль, элегантность и высокое качество, присущие и автомобилям бренда. Дизайнеры не стали ограничивать ассортимент футболками и кепками. Коллекции содержат несколько направлений: LifeStyle, Motosports, CLC Collection, Classic, E-Class Collection, Golf, особая серия для водителей. Стильные деловые сорочки и галстуки, жилеты для активного отдыха, классические ремни и прочие элегантные реплики дополняют особый имидж владельцев автомобилей Mersedes.

Впервые одиннадцать лет назад концерн вышел на fashion

сийской недели моды, которая теперь станет называться

арену, взяв под свое покровительство лучшие подиумы

Mercedes-Benz Fashion Week Russia.

в Берлине, Нью-Йорке, Майами. В разные периоды

Это не первый случай партнерства в российском мире

времени Mercedes-Benz Fashion Week блистала в Лос-

моды. В мае 2004 года фестиваль моды Mercedes-Benz

Анджелесе, Торонто, Сингапуре, Монреале, Сиднее.

Fashion Week стал поистине впечатляющим событием

И всегда эта неделя моды привлекала к участию самых

для московской публики и модельеров. В рамках со-

талантливых и известных модельеров мира, открывая

бытия прошли показы коллекций pret-a-porter известных

и новые звезды fashion-индустрии.

российских и западных дизайнеров, и, конечно, были

Сейчас Mercedes-Benz поддерживает крупнейшие мод-

представлены новые модели автомобилей Mercedes-Benz.

ные мероприятия в более чем двадцати странах мира.

Во время подписания договора о титульном партнерстве

И вот среди них появилась Россия. Концерн подписал

с Russian Fashion Week генеральный директор «Мерседес-

трехлетнее соглашение о титульном партнерстве Рос-

Бенц РУС» Юрген Зауэр выразил уверенность в том, что

ВЕСНА / 2011

ПОДИУМ

В этом сезоне свои коллекции на подиумах Mercedes-Benz Fashion Week Russia представили динамичная марка Iceberg (Италия) во главе со своим креативным директором Паоло Джерани (Paolo Gerani), апологеты женственной к лассики Laurel (Германия) и надеж да британского дизайна Мариос Шваб (Marios Schwab). А в списке гостей Недели моды — такие звезды, как топ-модель Каролина Куркова (Karolina Kurkova). Топмодель, уже посетившая в этом сезоне Недели Mercedes-Benz Fashion Week New York и Mercedes-Benz Fashion Week Berlin, приехала в Москву для того, чтобы познакомиться с актуальной российской модой.

многолетний опыт сотрудничества бренда с миром моды

под сильным покровительством единственного автомо-

поможет усилить потенциал не только Российской недели

бильного бренда, интегрированного в международную

моды, но и бренда Mercedes. Генеральный продюсер Не-

модную индустрию, полностью оправдались. Устроители

дели моды Александр Шумский в свою очередь отметил,

уверены, что новый контракт привлечет к российскому

что инициатива Mercedes-Benz уже получила динамичный

модному событию дизайнеров с мировыми именами.

отклик от мировых светил моды. «Не успели мы сообщить

Безусловно, репутация и имидж RFW будут стремительно

о нашем соглашении с Mercedes-Benz, как получили не-

расти, что окажется отличной возможностью для про-

сколько заявок на участие в будущих сезонах от крупных

фессионального роста молодых российских модельеров.

мировых домов моды»,— заявил Шумский.

Событие, как и в последние три года, проходило в Кон-

Итак, с 31 марта по 5 апреля состоялась премьера

гресс-Холле Центра Международной Торговли. Устрои-

Mercedes-Benz Fashion Week Russia. Оптимистические

тели не стали менять формат Недели моды в этом сезоне,

прогнозы относительно этого масштабного мероприятия

сохранив лучшие традиции, соответствующие между-

ВЕСНА / 2011

Доменико Дольче, Стефано Габбана и бренд Martini представили совместный проект — Dance Art Garage в Центре современной культуры «Гараж». Dance Art Garage — ночь, придуманная для друзей и единомышленников, прогрессивных и творческих людей, которым в этот вечер удалось не только увидеть, но и стать частью необычного art&dance перформанса. «Мерседес-Бенц РУС» выступил в качестве официального автомобиля мероприятия, предоставив автомобили S-Класса и Viano для перевозки VIP-гостей — Стефано Габбана, Доменико Дольче, Williams Pharrel & DJ Sinatra, а также актрисы Моники Белуччи, посетившей Москву для участия в Dance Art Garage.

народным правилам проведения Недели моды. В этом

В Неделе моды приняли участие Татьяна Парфенова,

году к подготовке мероприятия был привлечен мощный

Юлия Николаева, Егор Зайцев, Стелла Ндомби (Stella

партнер — компания IMG Fashion, продюсирующий

Ndombi), Бессарион (St. Bessarion), Олег Бирюков,

и консультирующий модные события по всему миру —

Лилия Пустовит, Ольга Самощенко, Елена Цокаленко

от Нью-Йорка и Майами до Гонконга и Сиднея.

и многие другие.

Mercedes-Benz Fashion Week Russia предварял Grand

Неделя моды Mercedes-Benz остается самым крупным

Opening, который состоялся накануне первого дня

московским мероприятием «строго по приглашениям»,

показов — 30 марта 2011. Представление коллекций

каким Russian Fashion Week была на протяжении всех

сезона Осень/Зима 2011–2012 открылось показом дома

лет. Среди приглашенных на весеннее событие — веду-

моды Slava Zaitsev и учениками его Лаборатории. Каж-

щие международные критики моды и ключевые байеры.

дый день в расписании показов Mercedes-Benz Fashion

Следующая Mercedes-Benz Fashion Week Russia сезона

Week Russia проходили шоу иностранного дома моды.

Весна/Лето 2012 состоится 15–20 октября 2011 года.

ВЕСНА / 2011

ПРАЗДНИК

17 марта — 22 мая

ИСТОРИЧЕСКИЙ ФОТОПРОЕКТ «ИКОНЫ 90-Х» Россия, Москва, Центр фотографии имени братьев Люмьер

«Иконы 90-х» — продолжение проекта «Иконы 1960– 80-х», с открытия которого год назад и начал свою работу Центр фотографии. Нынешняя выставка — субъективный и аполитичный взгляд на смутную и одновременно романтичную эпоху лихих девяностых, когда вместе с малиновыми пиджаками в России появились первые мобильные телефоны, ток-шоу, финансовые пирамиды, желтая пресса, телевизионная реклама и клипы, которые тогда смотрели с не меньшим интересом, чем кино. На выставке представлено более 350 лучших работ ведущих российских фотографов, выполненных в жанре репортажного портрета. Значительную часть выставки cоставляют работы андеграундных фотографов, героями портретных и жанровых снимков которых стали известные художники, артисты, звезды шоу-бизнеса: Борис Гребенщиков, Илья Кабаков, Виктор Цой, Жанна Агузарова, Сергей «Африка» Бугаев и Сергей Курехин.

ВЕСНА. MUST GO ЖУРНАЛ «КЛЮЧАВТО» ОТОБРАЛ НЕСКОЛЬКО ЯРКИХ И ЗРЕЛИЩНЫХ СОБЫТИЙ ЭТОЙ ВЕСНЫ, КОТОРЫЕ ПРОЙДУТ В РАЗНЫХ СТРАНАХ МИРА И ОБЕЩАЮТ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО. Текст: Дарья Лето

ВЕСНА / 2011

7–9 апреля

MARTELL GRAND NATIONAL Великобритания, Ливерпуль, ипподром Aintree

Классические английские скачки Grand National — одно из самых значительных событий в мире конного спорта. За свою популярность они получили название «человеческие скачки»: все три дня, что длятся состязания, внимание поклонников традиционного английского развлечения приковано только к ливерпульскому ипподрому. Трасса Grand National (так называемый стипльчез) считается самой трудной в мире: ее протяженность составляет 3600 метров, она включает 15 препятствий, а сам маршрут предусматривает два таких круга, поэтому даже просто дойти до финиша уже считается победой. За первенство на cкачках соревнуются сорок самых опытных жокеев, причем не только мужчин, но и женщин. Участие и победа в этой скачке создают тренеру репутацию прозорливого специалиста, а жокей, хотя бы раз пришедший в Ливерпульском стипль-чезе первым, становится знаменитостью. Правда, по правилам Grand National приз получает не жокей, а хозяин лошади.

20–22 мая

СOCORSO D’ELEGANZA Италия, Комо, поместье Villa D’Este

Одно из самых интересных old-timer-мероприятий, которое вот уже более семидесяти лет ежегодно собирает на берегу озера Комо светскую публику и коллекционеров ретроавтомобилей со всей Европы, приехавших полюбоваться на красоту, элегантность и техническое совершенство. Само название мероприятия переводится как «конкурс элегантности на вилле d’Este». Сocorso D’Eleganza — это своего рода фетиш. Здесь никого особо не интересует технические характеристики автомобилей, главное — как они выглядят. При этом, несмотря на светский характер мероприятия, проходит Сocorso D’Eleganza достаточно неформально: здесь нет автомобилей, специально подготовленных к выставке, и нет громких премьер. Сами автомобили делятся на две категории: Historic cars и Concept cars & Prototypes. Помимо смотра дизайнерских новинок и ретроавтомобилей, на конкурсе выбирается самый красивый автомобиль года по мнению собравшихся.

ВЕСНА / 2011

ПРАЗДНИК

1 мая

3–5 мая

КАРНАВАЛ УЛИТОК

БИТВЫ ВОЗДУШНЫХ ЗМЕЕВ

Франция, департамент Эндр, Клуис

Япония, Хамамацу

Как можно догадаться из названия карнавала, по-

Восточная мудрость гласит: «Когда в небе парит змей,

священ он улиткам, а именно виноградным, к которым

на земле исправляются ошибки». Местная традиция

французы питают особую гастрономическую симпатию.

запускать в воздух воздушных змеев ведет свое на-

Правда, прежде чем насладиться нежным вкусом де-

чало с середины XV века, когда тогдашний правитель

ликатеса, улиток-эскарго несколько дней держат на

города Хамамацу в честь рождения своего первенца

специальной диете и поят вином, чтобы избавить мясо

поднял в воздух огромного змея. Так и повелось:

от горечи и привнести в будущее блюдо интересные

когда в семье рож дался первый мальчик, в небо

оттенки вкуса. Но вернемся к самому карнавалу. Год

обязательно взлетал «первый змей», или «хэтсудако».

от года его тематика меняется, но один обязательный

И сегодня все праздничные мероприятия в Хамамацу

атрибут остается неизменным: девятиметровая фигу-

начинаются именно с парада «первых змеев», за-

ра Короля Улитов, которая возглавляет праздничное

пущенных в честь рожденных в этом году сыновей.

шествие жителей и гостей Клуиса по улицам горо-

После этого начинается настоящая битва гигантов:

да. За один день, что длится карнавал, его гости и

размер змеев составляет около 3,5 метра в длину и

участники съедают около 600 000 улиток и выпивают

ширину, а 5-метровый хвост сделан из толстых кана-

порядка 12 000 литров вина, поэтому с особенным

тов. Каждый воздушный гигант, расписанный вручную,

старанием готовятся к празднику рестораторы и вино-

представляет один из районов города Хамамацу или

делы. Некоторые заведения приурочивают к карнавалу

семью. Главная цель каждой команды — опустить

специальные предложения, делают большие скидки

змея конкурентов на землю, ухитрившись в воздухе

при покупке улиток и проводят для своих клиентов

перерезать у него веревки.

специальные акции.

ВЕСНА / 2011

12–28 мая

6–8 мая

ПИВНОЙ ФЕСТИВАЛЬ

ФЕСТИВАЛЬ ЛОТОСОВЫХ ФОНАРЕЙ

Чехия, Прага

Южная Корея, Сеул

Оказавшись в числе других счастливых гостей фести-

Главные праздничные мероприятия по случаю рождения

валя, вы сможете окунуться с головой в царящую в эти

Будды будут разворачиваться в самом центре Сеула,

дни на улицах Праги атмосферу праздника, насладиться

районе Чонно, и в буддийском храме Чогеса. Несмо-

чешской кухней и, конечно же, чешским пивом. На фе-

тря на изначально религиозную тематику фестиваля,

стивале будет представлена продукция лучших пиво-

в наши дни в нем принимают участие не только по-

варенных заводов страны — как крупных предприятий,

следователи буддизма, но и обычные зрители: сегодня

так и небольших семейных компаний — всего будет

этот праздник отмечается больше как парад фонарей.

представлено более 70 марок. Над праздничным меню

Официальная церемония открытия праздника прохо-

фестиваля будут трудиться лучшие местные повара,

дит на городской площади Сеула у ручья Чхонгечхон

мясники и пекари. Для всех пришедших на праздник

и начинается с красочной церемонии зажжения сотен

гостей будут разбиты восемь огромных палаток, в каж-

фонарей. Программа самого фестиваля по традиции

дой из которой будут подаваться фирменные блюда

включает занятия по изготовлению главных символов

шеф-поваров известных ресторанов Чехии. Кроме того,

праздника, дегустацию храмовой пищи, народные

в каждой палатке будет идти своя развлекательная

игры, уличные представления, праздничные церемонии

программа. В этом году оплата на пивном фестивале

и, конечно же, масштабный парад фонарей, который

будет осуществляться в специальной валюте — пив-

состоится вечером седьмого мая. Парад будет прохо-

ных талерах. Как заверяют организаторы, это значи-

дить по улице Чонно, и все желающие, независимо от

тельно ускорит процесс обслуживания посетителей

того, проповедут ли они буддизм или какие-то другие

фестиваля.

религии, смогут полюбоваться на лотосовых фонарей, представленных во всем своем многообразии.

ВЕСНА / 2011

ГАДЖЕТЫ

В эпоху, когда главным способом общения с властью стало видеообращение в интернете, а от всевидящих камер скрыться практически невозможно, расцвела популярность автомобильных видеорегистраторов. Регистратор включается и выключается вместе с поворотом ключа в замке зажигания и неутомимо записывает все происходящее вокруг. Поэтому у владельцев авторегистраторов в любой ситуации будет как минимум один беспристрастный свидетель, которого нельзя не подкупить, не запугать.

Если автокружки хороши зимой, когда за окнами машины трещит мороз и падает снег. То летом не обойтись без автомобильного холодильника, который также подключается к прикуривателю. Холодная минералка, сок, и даже пиво — для пассажиров, конечно, — всегда будут в машине даже в самую жаркую погоду. Кстати, некоторые модели холодильников умеют…разогревать еду.

Текст: Федор Пономарев

Большим спросом в России пользуется детектор радаров, который заблаговременно предупреждает о том, что где-то рядом спрятались полицейские (да-да, с первого марта – только так) и ищут нарушителей скоростного режима. Простенький антирадар может обнаружить милицейские, тьфу ты, полицейские приборы минимум за двести метров. А этого расстояния вполне достаточно, чтобы снизить скорость до разрешенной и избежать штрафа.

«Главное, не заснуть» — мантра не только жертв обитателя улицы Вязов Фредди Крюгера, но и всех водителей. Но автолюбителям все-таки проще — во-первых, они могут остановиться и выспаться в отеле или дома, а во-вторых, специально для них приду-мали гаджет DriveAlert. Похожий на Bluetooth-гарнитуру модуль цепляется на ухо, и как только автомобилист начинает дремать и клонить голову, гаджет издает звук, похожий на предупреждение о воздушной тревоге. Тут уж, понятное дело, уже не до сна. А для некоторых автомобилей премиум-класса, предлагаемых в «КЛЮЧАВТО», подобная технология не нова, т.к. входит в состав комплектации (система, распознает состояние водителя и в случае необходимости заставляет вибрировать рулевое колесо).

СОВРЕМЕННЫЕ АВТОПРИМОЧКИ АВТОМОБИЛЬ СОВРЕМЕННОГО ЧЕЛОВЕКА БЕЗ ПРЕУВЕЛИЧЕНИЯ МОЖНО НАЗВАТЬ ВТОРЫМ ДОМОМ. А ОГРОМНОЕ КОЛИЧЕСТВО АВТОМОБИЛЬНЫХ ГАДЖЕТОВ ПОЗВОЛЯЮТ КАЖДОМУ ВОДИТЕЛЬ ЗА РУЛЕМ ЧУВСТВОВАТЬ СЕБЯ ТАК ЖЕ УЮТНО, КАК В РОДНЫХ СТЕНАХ *. 86

Практически любой современный гаджет можно зарядить через USB-порт. Да вот незадача — в бортовые компьютеры автомобилей USB-разъемы устанавливают достаточно редко. Исправить эту ситуацию может недорогое универсальное зарядное устройство, работающее от прикуривателя, которое оснащено сразу четырьмя USB-портами.

ВЕСНА / 2011

На дороге часто возникают ситуации, когда нужно поблагодарить пропустившего тебя водителя или, наоборот, отругать подрезавшего лихача. Для этого автомобилисты придумали даже специальную систему общения, самый известный сигнал которой — моргание — ГИБДД, мол, рядом. Теперь выразить свои эмоции можно и с помощью автомобильного коммуникатора— к заднему стеклу крепится небольшой экранчик, на который с помощью беспроводного пульта можно выводить как разнообразные смайлики, так и целые слова, например, «спасибо» или «извини». Некоторые модели коммуникаторы показывают жесты — так The Hand может продемонстрировать тем, кто позади, один из семи жестов, в том числе такие нужные, как кулак или вытянутый средний палец.

Нанотехнологии добрались и до автомобильных гаджетов — производители коврика Nano Pad уверяют, что в нем использованы авиационные разработки. Коврик за счет создаваемого нанопокрытием вакуума прилипает к поверхности, благодаря тому же эффекту на нем легко держатся и не улетают под ноги при экстренном торможении телефон, навигатор или плеер. Правда, снимать вещи с чудо-коврика надо особенным способом, поворачивая их по часовой стрелке.

Всевозможных автомобильных систем безопасности, сигнализаций, электронных охранников сейчас существует так много, что глаза разбегаются. Но когда выбор сделан, можно установить на авто гаджет, который сканирует отпечатки пальцев — и тогда попасть в машину сможет только владелец и те, кому он доверяет — сканер отпечатков пальцев способен запомнить информацию о девяти разных людях.

GPS-навигаторы уже давно превратились из непонятной игрушки в незаменимую за рулем вещь. А чтобы не отвлекаться на изображение на экране, умельцы совместили навигатор с зеркалом заднего вида и назвали его Mirror Pilot. Новинка водителям наверняка понравится, единственное, что смущает – это цена. За зеркало-навигатор придется выложить около тридцати тысяч рублей.

Стоять в пробке можно по-разному: одни суетятся и бесполезно сигналят, растрачивая драгоценные нервы, другие наслаждаются свежезаваренным чаем под любимую музыку. Для второй категории водителей придумали незаменимый автомобильный гаджет — специальную кружку с подогревом от прикуривателя. Такая вещь всегда пригодится – можно и кофе сварить, и суп быстрого приготовления кипятком залить. Особо отважные водители, говорят, даже пельмени в такой кружке умудрялись готовить, правда, производители гаджета этого делать не рекомендуют.

Еще более радикально к решению вопроса перекуса за рулем подошли разработчики автомобильной микроволновки. Этот прибор, имеющий два режима нагрева, подключается к прикуривателю и способен не только разогреть бутерброд, но и приготовить еду из полуфабрикатов.

* Уточните наличие и стоимость аксессуара у Вашего дилера «КЛЮЧАВТО» ВЕСНА / 2011

ВРЕМЯ С ПОЛЬЗОЙ

ПОДБОР ПО СЛУХУ ДЛИТЕЛЬНЫЕ ПЕРЕЕЗДЫ И ТОМЛЕНИЕ В «ПРОБКАХ» ПРОЙДУТ С БОЛЬШЕЙ ПОЛЬЗОЙ, ЕСЛИ С ВАМИ ИНТЕРЕСНАЯ КНИГА. НЕ ВЫПУСКАЯ РУЛЬ ИЗ РУК, ОЩУЩАЙТЕ СИЛУ ПЕЧАТНОГО СЛОВА, ПРЕОБРАЗОВАННУЮ В ЗВУКОВЫЕ ВОЛНЫ АУДИОКНИГ.

КАК РАЗГОВАРИВАТЬ С КЕМ УГОДНО,

ВЕЛИКИЕ БИЗНЕСМЕНЫ,

КОГДА УГОДНО И ГДЕ УГОДНО

ИЛИ КАК ДЕЛАЛИСЬ ДЕНЬГИ В ХХ ВЕКЕ

Автор: Ларри Кинг

Исполнители: Ф. Степанов,

Исполнитель: Ю. Абросимов

Д. Креминский

Формат: mp3

Длительность: 5 ч 33 мин.

Длительность: 1 ч 48 мин.

Один из известнейших людей США, культовый

История фантастического взлета мультимиллио-

телеведущий CNN в своей книге делится секре-

неров ХХ века, вписавших себя в историю. Они

тами своего успеха. Обрести уверенность в себе,

повлияли на судьбы поколений и изменили мир.

побороть скованность помогают практические

Вы услышите захватывающие истории о таких

советы Ларри Кинга. Познавательные, интерес-

легендарных личностях, как Билл Гейтс, совла-

ные, полные юмора рекомендации сделают из вас

делец корпорации Microsoft, Джон Рокфеллер,

блистательного оратора для любого выступления:

миллиардер, богатейший человек века, Соичиро

будь-то презентация или собеседование, перего-

Хонда основатель корпорации Honda, Аристотель

воры или интервью, да просто беседа с приятелем.

Онассис, судовой магнат Стивен Джобс один из

«Разговор — это не пытка, а удовольствие»,—

основателей компании Apple, Генри Форд, Тадао

утверждает Ларри Кинг.

Касио, Дональд Трампа и других.

ВЕСНА / 2011

ПОКЕР ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ

БЕРЕЖЛИВОЕ ПРОИЗВОДСТВО

Автор: Р. Шапошников

Автор: Джеймс П. Вумек, Дэниел Т. Джонс

Исполнитель: Р. Шапошников

Исполнитель: О. Исаев

Формат: mp3

Формат: MP3

Длительность: 4 ч 39 мин.

Длительность: 10 ч 46 мин.

Популярная азартная игра переживает очередной взлет

Аудиокнига создана на основе классического труда

популярности. Представленный учебник по покеру

Джеймса П. Вумека и Дэниела Т. Джонса. Подходы,

рассказывает о правилах игры, комбинациях, раз-

изложенные в ней, завоевали популярность среди

новидностях покера, структуре ставок и специальной

менеджеров и бизнесменов. Фирмы, решившие пойти

терминологии. Здесь описаны базовые стратегии и

по пути бережливого производства, начиная от ма-

математические основы, психология игры. Теоретиче-

ленькой Lantech, средней Wiremold и гигантской Pratt

ской базы книги будет достаточно, чтобы начать свой

& Whitney, смогли сделать рывок в развитии и избе-

звездный путь в покере, совершенствуя свое мастер-

жать кризиса, который затронул многие компании в

ство на практике.

середине и конце 90-х годов. Лидер и основоположник философии бережливого производства — компания Toyota — близок к тому, чтобы стать мировым лидером в автомобилестроении. Не вызывает сомнений, что философия бережливого производства — самый мощный инструмент для создания ценности и борьбы с потерями в организации любого типа.

LISTEN AND DRIVE. АНГЛИЙСКИЙ ЗА РУЛЕМ.

GEO-ЭКСПЕДИЦИИ.

НАЧАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ

АУДИОДАЙДЖЕСТ Автор: В. Яскевич

Авторы Г. Кубатьян , Л. Круглов

Исполнитель: А. Квартальный,

Исполнитель: А. Ананьев, И. Бочкарёв

А. Щербатюк

Формат: mp3

Формат: MP3

Длительность: 3 ч 15 мин.

Длительность: 1 ч 44 мин.

Изучайте английский и получайте от этого удовольствие!

Этот проект составили репортажи из экспедиций жур-

Звуковое пособие состоит из 16 частей увлекательной

нала GEO. Вместе с авторами GEO вы пройдете по сле-

истории на английском языке. Вы слушаете, повторяе-

дам легендарных путешественников Миклухо-Маклая

те, ваш лексический запас постепенно увеличивается,

и Александра Булатовича, пересечете Центральную

и в результате вы сможете правильно говорить по-

Америку, побываете на ритуальном празднике на остро-

английски. В начале каждого занятия вы знакомитесь

ве Сумба и на съемках индийского кино в «Болливуде».

с ключевыми, далее слушаете текст на английском,

Итак, путешествие начинается...

затем еще раз — с пофразовым переводом. После этого вам будут объяснены важнейшие аспекты грамматики английского языка, которые встречаются в данной части истории. И в заключение вы выполните грамматические упражнения. ВЕСНА / 2011

ФУДАВТО

ГОТОВНОСТЬ №1

Текст: Денис Шестаков

БАНКЕТ И РОМАНТИЧЕСКИЙ УЖИН ТРЕБУЮТ ТЩАТЕЛЬНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ, А ПИКНИКИ ТЕМ ХОРОШИ И ПРИЯТНЫ, ЧТО ПРОИСХОДЯТ СПОНТАННО. ПОЛЧАСА, И ТЫ УЖЕ НАСЛАЖДАЕШЬСЯ ОТДЫХОМ НА ПЛЕНЕРЕ. НО КАК ЗА ЭТИ ТРИДЦАТЬ МИНУТ ЗАМАРИНОВАТЬ «ГВОЗДЬ ПРОГРАММЫ» — ШАШЛЫК? ИЗОБРЕТАТЕЛЬНЫЙ НАРОД ПРИДУМАЛ НЕСКОЛЬКО СПОСОБОВ, КОТОРЫЕ ПОДОЙДУТ ДЛЯ СВИНИНЫ, БАРАНИНЫ И КУРИЦЫ.

В МАЙОНЕЗЕ

стей. Мясо нужно хорошенько выме-

что достаточно и часа, чтобы получить

В этом случае можно обойтись даже

сить в кефире и можно сразу жарить.

потрясающий шашлык.

ственно, мясо и 200 г майонеза на

В ЛИМОНЕ

В ПИВЕ

ваш вкус. Нарезанное кусками мясо

Чтобы замариновать мясо в лимонном

Приятный вкус и золотистый цвет до-

можно мариновать в пакете для при-

соке, достаточно и 15 минут. Это способ

бавит мясу нефильтрованное пиво,

готовления или в любой другой посуде.

подходит и для свинины, и для курицы,

специи, лук, лимон. Сдобрить маринад

Есть в этом способе одно маленькое

и, конечно, для рыбы. Традиционные

нужно порезанным репчатым луком,

неудобство: чтобы кусочки стали мяг-

соль и смесь перцев можно сочетать

добавить пару перьев зеленого. На-

кими, сочными и быстрее пропитались

с лимонной цедрой. Только не перебор-

резанные петрушку и кинзу тоже от-

маринадом, их нужно периодически

щите, иначе мясо получится слишком

правляем в мясо. Несколько горошин

разминать руками. Зато, когда вы до-

кислым. Добавьте любимой зелени. Лук

душистого перца и молотого по вкусу,

беретесь до места пикника, сразу мож-

лучше замариновать отдельно в не-

соль. Чтобы обогатить «палитру» —

но будет начинать готовить нежнейший

большом количестве уксуса.

немного тимьяна и лимонного сока.

без соли и специй. Понадобятся, соб-

шашлык с мягким вкусом. В ГРАНАТОВОМ СОКЕ

В «МИНЕРАЛКЕ»

В КЕФИРЕ

Не самый дешевый, но необыкновенно

Получается один из самых красивых

Мариновать мясо в этом кисломолоч-

вкусный вариант. В кастрюлю сложить

шашлыков: аппетитного буро-крас-

ном продукте можно непосредствен-

мясо с луком и перемешать. Сверху на-

ного цвета. Вам понадобятся пара

но на месте, пока разводят костер и

сыпать специи: хмели-сунели, семена

перетертых свежих помидора или, как

готовят угли. Предварительно нужно

кориандра соль, свежемолотый черный

вариант, стакан томатного сока. Мине-

размять к усочки мыса с нарезан-

перец. Влить гранатовый сок, нали-

ральной воды нужно столько, чтобы

ным луком, чтобы последний пустил

вая его прямо на специи. Перемешать

покрыть кусочки мяса. Конечно, нужно

сок и хорошенько пропитал будущий

и добавить в маринад столовую ложку

посолить, добавить красный и черный

шашлык. Затем посыпать все солью,

растительного масла. Некоторые ре-

перцы, книзу. Некоторые предлагают

перцем, добавить немного лимонного

комендуют мариновать так мясо двое

добавлять специи непосредственно во

сока, сахара (есть любители) и пряно-

суток. Но личный опыт показывает,

время жарки.

ВЕСНА / 2011

МАШИНА ПОДАНА Мы сбегаем от городской суеты на при-

бой еще массу предметов: собственно,

вают пледы или надувные матрацы.

роду, но и там ищем комфорта и удоб-

мангал или барбекю, корзину с про-

В этом случае становятся актуальными

ства. А его — комфорт — еще нужно

дуктами, сумку-холодильник, емкость

не только внедорожные качества авто-

как-то довезти до места пикника. Кроме

с мясом, складные стол и стулья, угли

мобиля, на котором вы отправляетесь

шашлыка, на пеленр мы берем с со-

для барбекю, некоторые прихваты-

на пикник, но и вместимость багажника.

TOYOTA HIGHLANDER

MITSUBISHI OUTLANDER XL

Если вы хотите ехать в автомобиле всемером, в вашем

У этого автомобиля прекрасные возможности

распоряжении 290 л багажного пространства. Нужно

трансформации салона. Объем багажного отделения

больше? Складываем третий ряд сидений и получаем

с полностью сложенными сидениями второго ряда

целых 1200 литров.

составляет 1691 литр. И это впечатляет.

SKODA YETI

HYUNDAI IX55

В зависимости от степени трансформации салона

В этом кроссовере складываются и третий, и второй

объем багажника варьируется от 416 до 1760 л, при

ряд сидений. В первом случае вы увеличиваете

этом схема размещения грузов вариативна.

багажник до 598 л, во втором — до 2457 л.

ВЕСНА / 2011

КОМПАНИЯ

КЛУБ КЛЮЧАВТО ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ ПОСТОЯННЫМ КЛИЕНТАМ. шенной в «КЛЮЧАВТО», определенный процент будет зачислен на карту клуба. Предъявив карт у при очередном посещении, вы можете сообщить менеджеру о желании списать баллы и тем самым получить скидку (максимальный размер — 19,99 %).

Что такое бонусна я программа «К ЛУБ КЛЮЧАВТО»? «КЛУБ КЛЮЧАВТО» — это программа лояльности автохолдинга, предоставляющая клиентам автосалонов компании привилегии по регламентированным правилам. Теперь за каждое пользование услугами в любом автоцентре «К ЛЮЧАВТО» вы бесплатно получаете баллы, списывая которые, можете существенно экономить при дальнейших обращениях в дилерский центр. Как можно получить карту клуба и нужно ли за нее платить? Бонусная карта «К ЛЮЧАВТО» выдается только при заполнении специальной анкеты с указанием в ней паспортных данных (данных водительского удостоверения/военного билета) во всех дилерских центра «КЛЮЧАВТО». Карта клуба выдается каждому новому клиенту (физическому лицу) по его желанию безвозмездно при приобретении автомобиля, обращении на сервис или в отдел запасных частей (сразу после открытия первого заказ-наряда или оплаты первой расходной накладной).

Как я мог у воспользоваться условиями программы? Бонусы начисляются за каждую покупку или оплату услуг в дилерском центре «КЛЮЧАВТО», т. е. при покупке автомобиля, запасных частей и аксессуаров, а также при оплате заказ-наряда на любые виды сервисных услуг. В рамках данной программы от каждой совершенной покупки начисляется определенный процент баллов. 1 балл = 1 рубль. Каждый центр имеет определенный процент баллов, начисляемый в зависимости от вида покупки, пробега автомобиля и действующих маркетинговых акций. Как узнать, сколько у меня баллов? Количество бонусов вы можете узнать в любом дилерском центре автохолдинга, а также на сайте www.keyauto.ru/club, после того как пройдете авторизацию. Как я могу воспользоваться накопленными балами? Вы оплачиваете услуги автоцентра по действующим тарифам, при этом от каждой совершенной покупки, совер-

Сохранятся ли мои бонусы, если я куплю другой автомобиль в «КЛЮЧАВТО»? Да, все баллы, начисленные на карту, сохраняются вне зависимости от марки и модели автомобиля, обслуживаемого в «КЛЮЧАВТО». То есть обращаясь в любой дилерский центр автохолдинга — Mercedes-Benz, Lexus, Toyota, Hyundai, Mitsubishi, Renault и Skoda в Краснодарском и Ставропольском крае, вы можете получать бонусы или списывать баллы. Могу ли я передать бонусную карту другому человеку? Сейчас условия клуба позволяют передавать карту третьим лицам, поэтому ба ллами на карте мог у т воспользоваться ваши друзья или родственники при обращении в дилерский центр «КЛЮЧАВТО». Могут ли сгореть баллы на карте? Карта может быть заблокирована по истечении срока действия, но при этом баллы сгореть не могут. Разблокировать карту может владелец, предъявив карту и удостоверение личности в любом дилерском центре «КЛЮЧАВТО». Полную версию правил и условий программы вы можете найти на официальном сайте автохолдинга ключавто.рф (www.keyauto.ru).

* исключая клиентов с некоммерческими видами ремонта

ВЕСНА / 2011

АДРЕСА, ТЕЛЕФОНЫ, СХЕМЫ ПРОЕЗДОВ МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КМВ «Мерседес-Бенц Центр КМВ» открылся для жителей Ставропольского края и соседних республик в октябре 2004 года. Накопленный опыт работы в регионе позволяет автоцентру постоянно расширять спектр предлагаемых клиентам услуг.

ЛЕГКОВОЙ И ГРУЗОВОЙ МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТРЫ ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ Автоцентр продолжает свою работу в статусе официального сервисного партнера Mercedes-Benz, предлагая гарантийный и послегарантийный сервис легковых автомобилей. Рядом с ним расположился «Грузовой Мерседес-Бенц Центр Горячий Ключ», осуществляющий продажу и сервис грузовой техники Mercedes-Benz, EvoBus, SCHMITZ, а также Mitsubishi Fusо.

Минеральные Воды, автодорога «Кавказ» 344 км + 900 м справа Тел./факс +7 (87922) 9-77-77

Горячий Ключ, автодорога Москва–Новороссийск 1384 км + 470 м слева Тел./факс: +7 (86159) 4-44-05, 4-44-85, 43-5-07, 4-35-08

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КРАСНОДАР

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР СТАВРОПОЛЬ

«КЛЮЧАВТО» ломает стереотипы о том, каким должен быть автоцентр будущего. Нестандартный архитектурный проект и по-настоящему европейский уровень оснащенности выделяют автосалон среди прочих дилерских центров юга России.

Долгожданное открытие автоцентра Mercedes-Benz позволяет ценителям немецкого бренда краевой столицы получать выгодные условия сервисного обслуживания, а также приобретать роскошные автомобили в кредит и лизинг.

Краснодар, мкр-н им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15/1 Тел./факс +7 (861) 260-00-00

ХЕНДЭ ЦЕНТР КРАСНОДАР

ХЕНДЭ ЦЕНТР КМВ

В автоцентре постоянно представлен полный модельный ряд автомобилей Hyundai, официально поставляемых на отечественный рынок. Центр предоставляет гарантийное и послегарантийное обслуживание автомобилей марки вне зависимости от места их приобретения и возраста.

Как и в краснодарском автоцентре, в салоне представлены полный модельный ряд автомобилей Hyundai и автомобили для тест-драйва, предоставляется гарантийное и послегарантийное обслуживание. Статус официального дилера обеспечивает высокое качество услуг.

Краснодар, ул. Аэропортовская, 4 Тел./факс +7 (861) 22-777-22

ВЕСНА / 2011

Ставрополь, пр. Кулакова, 3 Тел./факс +7 (8652) 95-90-90

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта) Тел./факс +7 (87922) 5-93-93

КОМПАНИЯ

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР

ТОЙОТА ЦЕНТР МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

Крупнейший на юге России комплекс, включающий шоу-рум, где представлены все официально поставляемые на российский рынок модели Toyota, зоны технического обслуживания и ремонта, цеха кузовного ремонта и окраски, а также отделы запасных частей и аксессуаров.

Накопив богатый опыт работы с концерном «Тойота Мотор», в 2008 году компания «КЛЮЧАВТО» открыла второй центр в Минеральных Водах. Современный комплекс также спроектирован и оснащен на профессиональном уровне в соответствии с требованиями «Тойота Мотор».

Краснодар, ул. Аэропортовская, 8 Тел./факс +7 (861) 22-777-11

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1a (р-н аэропорта) Тел./факс +7 (87922) 6-55-22 ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР Второй центр Toyota в городе предоставляет своим клиентам не только автомобили высочайшего качества, признанного во всем мире, но и полный спектр технического обслуживания. Опытный персонал окажет помощь на всех этапах обращения.

Краснодар, мкр-н им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15 Тел./факс +7 (861) 260-11-11

ЛЕКСУС — КРАСНОДАР

РЕНО ЦЕНТР КРАСНОДАР

Просторный демонстрационный зал, позволяющий представить весь модельный ряд Lexus; гарантийное и послегарантийное обслуживание, широкий выбор оригинальных запчастей и аксессуаров — автоцентр отвечает всем фирменным стандартам Lexus.

Работа автоцентра организована в лучших традициях компании «КЛЮЧАВТО», предполагающих высокий уровень взаимодействия с клиентом на всех этапах сотрудничества. Автоцентр проводит плановые и внеплановые работы с любым автомобилем известной французской марки.

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6б Тел./факс +7 (861) 260-55-55

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КРАСНОДАР

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КМВ

Многофункциональный тор го вотех ничес кий комплекс с шоу-рум и сервисной зоной, оборудованной по последнему слову техники. Здесь можно увидеть весь ряд автомобилей Mitsubishi и попробовать их в деле, записавшись на тестдрайв.

По образу и подобию краснодарского центра в 2007 году был построен автосалон Mitsubishi в Минеральных Водах — единственный специализированный центр в городе. В основу работы лег опыт краснодарского салона, признанного лучшим дилерским центром Mitsubishi в России.

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6 Тел./факс +7 (861) 227-8-227

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6в Тел./факс +7 (861) 260-58-58

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта) Тел./факс +7 (87922) 5-88-22

ВЕСНА / 2011

Схемы проезда Краснодар (мкр-н Пашковский) АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО Группа компаний «КЛЮЧАВТО» в начале 2010 года представила краснодарским ценителям автомобилей Skoda новый автосалон. Статус официального дилера позволяет предоставить клиентам полный спектр услуг по продаже и обслуживанию популярной марки на выгодных условиях.

Краснодар, Пашковский мкр-н, ул. Бородинская, 131/1 Тел./факс +7 (861) 266-19-19

Еще больше справочной информации на www.keyauto.ru или ключавто.рф

Краснодар (мкр-н им. Жукова) АВТОРИЗОВАННЫЙ ЦЕНТР «КЛЮЧАВТО» Для удобства жителей Краснодарского края автохолдинг «КЛЮЧАВТО» представляет собственный филиал — авторизованный центр Toyota в Сочи. Присутствие представительства компании в этом городе существенно облегчает приобретение и обслуживание автомобилей японской марки благодаря выгодному географическому расположению и высокой транспортной доступности. Помимо этого, стоимость сервисного обслуживания в филиале «КЛЮЧАВТО» ниже, чем у ближайшего официального дилера в Краснодаре.

ТОЙОТА ЦЕНТР СОЧИ

Краснодарский край, г. Сочи, Адлерский район, ул. Ленина, 219/6 Тел. +7 (8622) 463-003

Краснодар (мкр-н Пашковский)

ВЕСНА / 2011

КОМПАНИЯ

Горячий Ключ

Ставрополь

ул. Индустриальная

ка в

Г ТУ

пр. Кулакова

Сев

Эне рго мер а

Опт

рон

ул. Лен

Ботанический сад

Сбе

ина

рба

нк

Минеральные Воды

Аэропорт

магистраль «Кавказ»

Сочи

Дельфинарий «Акватория»

Аэропорт

ул. Ленина

ВЕСНА / 2011