Kuban Airlines / May 2012 by Newmen

май / 2012

Основное направление:

Северный Кавказ Пленительные виды • Символы Лиссабона • Россия в моде • Сила искусства

Дорогие друзья! Летние, солнечные дни уже наступили, и курорты Краснодарского края готовы принять своих гостей. Авиакомпания «Кубань» с радостью и теплотой традиционно будет выполнять рейсы на юг, предлагая пассажирам высокий уровень сервиса, чтобы ваш отдых начинался еще с момента посадки на борт самолета. Наша задача — без проблем доставлять вас к солнцу, морю или навстречу любимым, родным и друзьям. Самая важная тема мая — празднование Дня Великой Победы! Для всех нас этот день навсегда останется символом беспримерного мужества, героизма, национальной гордости и единства. В эти дни мы с благодарностью воздаем должное тем, кто отстоял жизнь и свободу будущих поколений. Для авиакомпании «Кубань» стало доброй традицией помогать ветеранам Великой Отечественной войны встретить праздник Победы с фронтовыми друзьями, организовывая для них бесплатные перелеты. И эту традицию мы продолжим и в дальнейшем. Приятного полета с авиакомпанией «Кубань», пусть атмосфера на борту будет теплой!

Александр Стогнушенко Генеральный директор авиакомпании «Кубань»

Александр Шипулин

Вице-президент – Директор Макрорегионального филиала «Юг» ОАО «Ростелеком»

над номером работали

Главный редактор Оксана Анатольевна Царенкова, tsarenkova@newmen.info

Заместитель главного редактора Елена Голубцова

Арт-директор Евгения Голодникова

Авторы Вера Колерова Игорь Лукашенко Марина Миронова Юля Покусаева Ольга Походзей Анна Проценко

Корректор Сабина Бабаева

Препресс и цветокоррекция Препресс-бюро TwinPix twinpix@me.com

Фото Алексей Абрамчук shutterstock.com

Обложка Россия. Альпийские луга в горном районе Цей. Фото: Kapu, shutterstock.com

Генеральный директор Борис Зубов

Исполнительный директор Алеся Никифорова

Отдел продаж Руководитель Анна Василиади, vasiliadi@newmen.info Любовь Караева Елизавета Налбандян Екатерина Пономарева

по вопросам размещения рекламы звоните по тел. 8 (861) 279-44-33 Производство рекламы Михаил Кузнецов

Распространение Александра Хрусталева

Любое воспроизведение материалов или их фрагментов возможно только с письменного разрешения редакции. Точка зрения авторов может не совпадать с мнением редакции. Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ТУ 23-00017 от 17 июня 2008 года выдано

Учредитель/издатель/редакция ООО «Издательский дом «НьюМэн» 350072, ул. Московская, 59/1, 13-й этаж Тел. (861) 279-44-33 e-mail: info@newmen.info

Печать Типография Lietuvos rytas, Литва, Вильнюс Тел. +7 (495) 343-60-10

Официальное бортовое издание

Управлением Россвязьохранкультуры по Краснодарскому краю. Рекламное издание. Журнал Kuban Airlines («Авиационные линии Кубани») № 60 Май 2012 г. Тираж: 16 000 экземпляров. Заказ № 9496, макет подписан в печать 23.04.2012 г. Дата выхода — 1 мая 2012 г. Распространяется бесплатно.

содержание

май’12

14 Новости авиакомпании «Кубань» 16 Промоновости

36 Место

Под крылом

40 Кавказский маршрут Нальчик, Владикавказ и прочие опорные точки для изучения южнороссийских высот

56 76

Прогулка по Нью-Йорку с творческим подходом

История

завтра была война Редкие кадры, снятые в Санкт-Петербурге накануне худших лет в истории города

Странствия

56 Вслед за ацтеками, в поисках майя Что осталось от древних цивилизаций и где искать их следы

Явления

64 Зри в космос Как выглядят из космоса древнейшие обсерватории

Наблюдатель

каторга на вулкане Адская работа на райском острове

Выходной

76 Большое Яблоко Нью-Йорк с вечера пятницы до воскресенья

Официальное бортовое издание

Фото: gary yim / Shutterstock.com (1)

30 Календарь событий

содержание

май’12

80 102

Гид

80 Лиссабонские истории Зачем ехать на край Европы

Вид сверху

Наблюдение с воздуха Какой Барселону видят ангелы

Шасси

102 Любитель природы Touareg в обличье борца за экологию 98

Эко за эко Чем хороши и чем плохи альтернативные виды топлива

102 Легкий на подъем Новый кроссовер Mazda на холмах Грузии

112

Из печати выходит сборник интервью, посвященных Краснодарскому краю

116

Образ

106 Российский крой Почему не существует российской моды

Книга

112 Опыт и игра Новое искусство для нового времени

Портфолио

116 Мир наизнанку Как художественные проекты меняют наш взгляд на привычные вещи

Гид

126 Отели 128 Рестораны, кафе и клубы 134

Официальное бортовое издание

Информация авиакомпании «Кубань»

JUMPING HOUR

новости Kuban airlines

Школьники на борту 12 апреля по случаю Всемирного дня авиации и космонавтики авиакомпания «Кубань» провела День открытых дверей для учащихся двух школ Краснодара. Для ребят начальных классов была организована экскурсия, в ходе которой о своей работе рассказали специалисты авиакомпании и аэропорта. Дети в сопровождении педагогов и сотрудников авиакомпании смогли увидеть салон и

кабину пассажирского лайнера, поднявшись на борт самолета авиакомпании «Кубань» и совершив импровизированный «полет». Для авиакомпании «Кубань» проведение подобных экскурсий стало доброй традицией. В компании считают, что ее будущее зависит именно от таких встреч, — отношение к авиационной профессии необходимо формировать у ребят уже сегодня.

Сопровождающему ветерана лицу в случае совместного перелета будет предоставлена скидка 80 % на авиабилет.

Конкурс детского рисунка

Из Москвы в Сочи каждый день

Авиакомпания «Кубань» объявляет конкурс детских рисунков, приуроченный к Дню защиты детей (1 июня). Главный приз — сертификат на бесплатный перелет на любом рейсе авиакомпании «Кубань» для ребенка и его родителя. Рисунки могут быть выполнены в любой технике, главная тема — «Авиация». Работы принимаются до 24 мая, после чего в официальных группа авиакомпании в социальных сетях «Вконтакте» и Facebook будет проведено открытое голосование, которое определит победителя. Итоги конкурса будут подведены 1 июня — в День защиты детей. Работы принимаются по электронному адресу pr@kuban.aero и в представительстве авиакомпании в аэропорту Краснодар. Присылая работу, указывайте контактную информацию.

С 18 апреля 2012 года авиакомпания «Кубань» выполняет регулярный рейс между Москвой и Сочи ежедневно. Вылет из Внукова осуществляется в 12.20, посадка в Сочи — в 15.10. Обратно из Сочи самолет вылетает в 16.20 и прибывает в Москву в 18.50. Посетителям сайта авиакомпании www.kuban.aero доступны билеты на рейс по лучшим минимальным тарифам. Авиакомпания «Кубань» предлагает своим пассажирам не только авиабилеты на полеты из аэропорта Внуково, но и билеты на аэроэкспресс по маршруту аэропорт Внуково — Киевский вокзал.

Официальное бортовое издание

Билеты для ветеранов С 20 апреля по 15 мая 2012 года авиакомпания «Кубань» проводит традиционную акцию к Дню Победы, обеспечивая бесплатный перелет ветеранов и участников Великой Отечественной войны на всех регулярных рейсах авиакомпании по России. Для бронирования и оформления билетов ветераны и участники Великой Отечественной войны должны

иметь при себе документы, подтверждающие право на льготную перевозку. Продажа авиабилетов началась 17 апреля и продолжится до 10 мая. Период полетов — с 20 апреля по 15 мая 2012 года. Дополнительная информация по бесплатному при звонке из России номеру 8-800-1000-861 и по городским номерам +7 (861) 214-08-61 (Краснодар) и +7 (495) 648-93-66 (Москва).

промоновости

Британская легенда Мощный, надежный, практичный Freelander 2 — автомобиль для тех, кто привык получать все и сразу. В салоне официального дилера Jaguar Land Rover «Юг-Авто» Freelander 2 можно приобрести в рассрочку без кредитного договора и переплат. Для подачи заявки потребуется всего два документа, а на ее рассмотрение — всего один день.

Воспользовавшись новой программой рассрочки, уже завтра вы можете стать счастливым обладателем настоящей британской легенды. С нетерпением ждем вас в салоне официального дилера «Юг-Авто» по адресу: Краснодар, ул. Дзержинского, 229/1. Подробности на сайте www.landrover.yug-avto.ru и по телефону (861) 210-00-44.

Только 36 дней квадратный метр жилья в «немецкой деревне» стоит 36 тысяч рублей.

Винный маршрут

Избранные ароматы

Крупнейшие туроператоры Юга России встретились на презентации нового экскурсионного маршрута по площадке винного проекта «Русский Азов». Участники встречи, состоявшейся 26 апреля в рамках специализированной выставки «Винорус. Винотех», обсудили перспективы сотрудничества в области продвижения винного туризма. Создание туристических маршрутов нового формата, подобных программам «Русского Азова», — важнейшая задача для развития отрасли. С мая по сентябрь 2011 года около 10 000 человек посетили завод и виноградники «Русского Азова», узнали секреты выбора вин и приняли участие в дегустации розового и красного шампанского.

В ближайшее время в торговой галерее «Кристалл» откроется первый региональный монобрендовый бутик селективной парфюмерии Montale. Яркие и неповторимые ароматы парфюмерного дома Montale создаются для тех, кто не боится заявлять о своем «я». «Ревнивый шоколад», «Облачное небо» или «Фрукты Кипра» — все это образы — названия ароматов Montale, обладателя которых невозможно не заметить и трудно забыть. Бутики всемирно известного бренда расположены в столицах моды и стиля Париже, Токио, Нью-Йорке и Милане. Торговая галерея «Кристалл», ул. Северная, 327, тел. (861) 274-01-91; www.mkc-kristall.ru

Пикник в немецкой деревне Малоэтажный жилой комплекс «Немецкая Деревня» запустил программу «Я в «Немецкой Деревне». Каждые выходные с 10 утра до 7 вечера все желающие могут совершить прогулку по улицам и аллеям комплекса. Возможно посещение демонстрационных домов и квартир, а также пикник со спортинвентарем от компании. Интересна и доступна не только территория

Официальное бортовое издание

«Немецкой Деревни», но и ее цены: в течение 36 дней квадратный метр здесь стоит 36 тысяч рублей. Доступ в «Немецкую Деревню» сейчас открыт для всех желающих, но уже к концу года большая часть территории комплекса будет закрыта и предназначена только для жителей. Осенью ожидается сдача школы, детского сада и общественно-делового центра.

август’10

промоновости

Малая авиация С 31 мая по 3 июня пройдет Всероссийский форум малой авиации, приуроченный к 75-летию Ростовской области. Это первый и единственный в России тематический форум. Проект адресован широкому кругу специалистов и должен способствовать популяризации данной отрасли авиации, увеличению парка южнороссийской малой авиации, возрождению

авиамаршрутов из крупных районных центров на периферию. В программе форума выставка самолетов и вертолетов, летная программа, деловая программа. Форум пройдет на территории НКП «Аэроклуб «Доступное небо» (Ростовская обл., Аксайский р-н, ст. Ольгинская). Подробности по телефону (863) 263-41-46 и на сайте www.dnebo.ru.

Прежде чем создать интерьер краснодарского бутика Parker и Waterman, архитектор Bruno Moinard работал для Ива Сен-Лорана в США, музея МoМА в Нью-Йорке, Карла Лагерфельда.

Дошли до ручки

Открытия сезона

Parker и Waterman — лидеры на рынке престижных пишущих инструментов — открывают новый бутик в Краснодаре, в торговом центре Oz. Изящный дизайн бутика и мебель разработаны известным архитектором и проектировщиком Bruno Moinard. В бутике будут представлены не только классические модели письменных принадлежностей, но и ультрасовременные аксессуары с ярко выраженной индивидуальностью. Кроме пишущих инструментов, в бутике появятся эксклюзивные аксессуары Parker — знаменитой компании, существующей более 120 лет. Они, безусловно, притягивают взгляд, как и аксессуары и письменные принадлежности Waterman. Parker и Waterman, Краснодар, торговый центр Oz, ул. Крылатая, 2, тел. +7 (861) 210-44-64

Торгово-развлекательный комплекс «СИТИ ЦЕНТР» открыл весенне-летний сезон не только новыми коллекциями, но и новыми брендами: здесь появился первый в России фирменный магазин Sand, первый в ЮФО и третий в России концептуальный магазин Pal Zileri LAB, бутики Bogner и Max & Co. Их открытие именно здесь неслучайно — ТРК «СИТИ ЦЕНТР» является серьезным премиальным игроком на региональном торговом рынке. Концепция комплекса ориентирована на людей, стремящихся выделиться из серой массы и готовых подчеркнуть свои жизненные успехи. Открытия будут продолжаться, но и действующий портфель брендов впечатляет: Paul & Shark, Joop!, Cerrutti 1881, Patrizia Pepe, Frey Wille, Dirk Bikkembergs, «Нежный возраст» и многие другие.

Автомобиль незамедлительно Только этой весной компания «Юг-Авто» предоставляет уникальную возможность приобрести современный, стильный, динамичный Hyundai Solaris в рассрочку под 0 % на срок от одного до трех лет без кредитного договора и переплат с первоначальным взносом от 30 %. Кроме того, в рамках акции автомобиль с пробегом может быть принят

Официальное бортовое издание

по программе trade-in в качестве первоначального взноса. Остается только выбрать свой Hyundai Solaris — в «Юг-Авто» более 100 автомобилей в наличии. Hyundai в «Юг-Авто» — почувствуйте разницу. Подробности в салоне официального дилера «Юг-Авто» по адресу: пос. Яблоновский, ул. Краснодарская, 3, или по телефону (861) 210-44-00.

промоновости

Подарок императрицы

Созданный дизайнером Стефани Балини графин с хрустальной пробкой столь же драгоценен, как и сам коньяк.

В конце марта руководитель коньячного дома Hennessy Морис Хеннесси представил в Краснодаре коньяк Paradis Imperial. Презентация и прессконференция прошли 28 марта в ресторане Montrachet. Морис Хеннесси — представитель восьмого поколения прямых потомков основателя коньячного дома Hennessy Ричарда Хеннесси. Презентация Paradis Imperial в России неслучайна — это новая интерпретация ассамбляжа, созданного некогда домом Hennessy по заказу российской императрицы Марии Федоровны для ее сына Александра I. В тонком аромате коньяка угадываются ноты жасмина, цветов апельсинового дерева, дымные и пряные тона.

Высший балл

Всем по Винни

Компания «Кайрос» отмечена почетным дипломом Испанской ассоциации производителей керамической плитки (ASCER). Диплом «За продолжительную и профессиональную работу по дистрибуции испанской керамической плитки в Российской Федерации» был вручен руководству компании «Кайрос» на выставке MosBuild 2012, прошедшей в апреле в Москве. «Кайрос» гордится столь престижной наградой и высокой оценкой своей работы. Не менее важны для компании и переговоры, проведенные на выставке с новыми интересными фабриками, чьи яркие коллекции клиенты «Кайрос» увидят в салонах в ближайшее время.

В каждом взрослом есть что-то от ребенка, а все дети любят мультфильмы. Как бы напоминая о том, что весна — лучшее время для возвращения в детство, Disney и марка модной одежды Befree представляют коллекцию одежды с изображениями медвежонка Винни и его друзей. Эти любимые с детства герои не могут не вызвать улыбку, а это значит, что девушке в этой одежде будут бесконечно улыбаться. Она не замедлит улыбнуться в ответ: футболки, платья и уютные толстовки из новой коллекции с Винни поднимают настроение не только своими принтами, но и удобством. Смотрите коллекцию на сайте www.befree.ru и в магазинах марки.

Время роскоши Компания «Юг-Авто» подготовила уникальное предложение для покупателей автомобилей Cadillac 2011 года производства — выгода до 350 000 рублей. В рамках программы любой желающий может приобрести элегантный кроссовер Cadillac SRX на 175 тысяч, роскошный Escalade — на 200 тысяч и дерзкий и стильный CTS Coupe —

Официальное бортовое издание

на 350 тысяч рублей меньше розничной стоимости. Количество автомобилей ограничено. Предложение действует до 31 мая 2012 года включительно. «Юг-Авто» — официальный дилер Cadillac: Краснодар, ул. Дзержинского, 102, тел. (861) 258-50-50; www.cadillac.yug-avto.ru

промоновости

Прямая связь «Девелопмент-Юг» установил камеры видеонаблюдения в жилом комплексе «Симфония». Съемка объекта идет 24 часа в сутки. Наблюдать за развитием строительных событий можно на корпоративном сайте www.develug.ru в разделе «Жилые комплексы» — ЖК «Симфония». Кроме того, в апреле возле строящихся

объектов «Девелопмент-Юг» были установлены пункты обратной связи. Так называемые ящики разногласий стали альтернативным средством связи с офисом — в дополнение к связи личной, телефонной, почтовой и Интернету. В большей степени пункты обратной связи предназначены для посетителей объектов.

В новом торговом центре «Малыш» будут регулярно проводиться развлекательные и познавательные программы для детей и их родителей.

Комфортное образование

Место детства

В Краснодаре открылась студия Montessori Baby, где дети могут получить качественное образование по системе Монтессори. Мария Монтессори, итальянский врач и психолог, разработала метод развития и обу чения детей более ста лет назад. Это единственная педагогическая система, которая сохраняет физическое и психологическое здоровье ребенка в процессе обучения и дает ему максимум знаний. Студия в Краснодаре была открыта коллективом педагогов с дипломами AMI (Association Montessori Internationale) — организации, созданной непосредственно Марией Монтессори в 1929 году. Студия Montessori Baby, ул. Кубанская Набережная, 37/11 (ЖК «Адмирал»), тел.: 8 928 884-17-17, 8 (861) 292-17-17, info@montessoribaby.ru

На начало июня запланирован запуск ключевого детского проекта торговой сети «Малыш», строительство которого длилось более полугода. Детский торговый центр откроется в Краснодаре на ул. Уральской, 87А, его площадь составит более 3000 кв. м. Это будет единый мультибрендовый магазин, на четырех этажах которого будут представлены более 50 000 наименований товаров для детей и будущих мам таких марок, как Chico, Inglesina, Cam, Bebe Confort,Jane, Peg-Perego, Graco, Disney, Barbie, Lego, Dr. Browns, Avent, Woicik, Mariquita. Каждый этаж будет иметь собственный яркий дизайн, на них также расположатся две бесплатные игровые площадки, зона отдыха с Wi-Fi, комната мамы и ребенка, уютное кафе.

Официальное бортовое издание

Курс на Сочи 29 марта автоцентр «Темп Авто» провел торжественное открытие специализированного центра по продаже и обслуживанию автомобилей марки Ford в Сочи. Новый дилерский центр расположен на главном въезде в город со стороны Краснодара. Он предлагает не только все официально поставляемые в Россию модели Ford, но и полный спектр технического

обслуживания. Общая площадь автоцентра — более 1140 кв. метров. Просторная сервисная зона (8 рабочих постов, включая пост интерактивной приемки, а также мойка) оборудована в соответствии с рекомендациями производителя. Большинство сотрудников прошли специальную подготовку в учебном центре представительства марки в России.

август’10

промоновости

Автомобиль в подарок 17 июня мегацентру «Красная Площадь» в Краснодаре исполняется 9 лет. С 16 апреля по 16 июня, совершая покупки в магазинах мегацентра, каждый гость получает возможность принять участие в грандиозном розыгрыше подарков и стать обладателем главного приза — нового автомобиля Mazda. Кроме автомобиля, будут разыграны путевка в Грецию на двоих, ноутбуки, фотоаппараты, телефоны, подарочные сертификаты

и многое другое. Розыгрыш призов состоится в день рождения «Красной Площади» — 17 июня в 20.00 на парковке перед мегацентром. Партнеры акции — официальный дилер Mazda компания «ААА моторс», бюро путешествий «Красная Поляна». Подробности акции на сайте www.krasnodar.red-square.ru. Мегацентр «Красная Площадь», Краснодар, ул. Дзержинского, 100

В программе Kuban Airshow — авиационное представление c участием пилотов-асов, парашютистов, мастеров пилотирования вертолетов, авиамоделистов.

Колесо фортуны

Перспективный рынок

В казино Oracul завершилась серия суперигр «Форсаж». В рамках акции с 28 января по 20 апреля продолжалась напряженная борьба за грандиозные призы — шесть седанов бизнес-класса Ford Mondeo. В крупнейшем азартном марафоне, проходившем в три этапа, приняли участие около 7000 человек. Победитель определялся каждые две недели: ключи вручались игроку, набравшему наибольшее количество купонов, выдаваемых за комбинации и выплаты на игровых автоматах. Администрация казино поздравляет победителей серии суперигр «Форсаж» и приглашает к участию в следующих мероприятиях. Узнать о них можно по телефону горячей линии 8-800-1006-106 и на сайте www.oracul-ac.ru.

Юридическое бюро «Домащенко и Партнеры» во главе с генеральным директором Романом Домащенко планирует сопровождать российский бизнес на территории Республики Абхазии. Решение о выходе на юридический рынок Абхазии обусловлено потребностью бизнеса в получении качественной правовой помощи. Понимание специфики рынка, знание законов и растущий интерес российских инвесторов сыграли главную роль в решении занять нишу юридических услуг в республике. Юридическое бюро «Домащенко и Партнеры» специализируется на оказании юридической помощи корпоративным и частным клиентам, а также на представлении компаний во взаимоотношениях с государственными органами законодательной, исполнительной и судебной власти.

Официальное бортовое издание

Внимание на небо В последние выходные мая (26-го и 27-го) на Кубани состоится четвертый международный фестиваль частной авиации Kuban Airshow. Более 80 судов малой авиации можно будет увидеть на аэродроме Белевцы в станице Новотитаровской Динского района Краснодарского края. Заявки на участие уже подали индивидуальные авиаторы со всего мира и дилеры крупнейших произво-

дителей частных самолетов и вертолетов. Будут представлены частные самолеты совершенно разных типов: от маленьких спортивных двухместных моделей до роскошных бизнес-джетов. Практически все модели продемонстрируют свою мощь и красоту в небе. Организаторы Kuban Airshow — ООО «Симавиа» и авиационная компания «Сварог» при поддержке ДОСААФ России.

август’10

промоновости

Качество в фокусе В апреле «Мерседес-Бенц Центр Краснодар» провел для своих клиентов мероприятие в формате фокус-группы. Особенности работы дилерского центра, разнообразные предложения по совершенствованию процессов были рассмотрены в ходе непринужденной дружеской беседы. Мероприятие было дополнено выступлением приглашенного сомелье Егора Рукавишникова, который провел мастер-класс и дегустацию

известных коньяков класса VSOP — Camus, Lascar, Monnet, Hine, Hennessy, предоставленных партнером события — группой компаний «САГ». Автоцентр «Ключавто» планирует проводить фокусгруппы регулярно, расширяя аудиторию и переводя подобные встречи в формат клуба Mercedes-Benz. «Мерседес-Бенц Центр Краснодар», ул. Покрышкина, 15/1, тел. +7 (861) 260-00-00; мерседес-бенц.ключавто.рф

В школе инструкторов-проводников ведутся занятия по водному, пешеходному и велосипедному туризму.

На первом месте

Школа инструкторов

6 апреля состоялась церемония награждения победителей премии «Голос клиента — 2011», организованной ООО «Тойота Мотор». В рамках церемонии были подведены итоги исследования удовлетворенности клиентов качеством услуг, предоставляемых сетью официальных дилеров Toyota и Lexus в России. По итогам исследования за 2011 год «Тойота Центр Краснодар Север» группы компаний «Ключавто» вошел в число лучших дилерских центров Toyota с точки зрения качества обслуживания клиентов и завоевал первое место среди всех официальных дилеров Toyota в России. «Тойота Центр Краснодар Север», Ближний Западный Обход (мкр-н им. Жукова, ЭНКА), ул. Покрышкина, 15, тел./факс +7 (861) 260-11-11; тойота.ключавто.рф

В апреле начала работу школа подготовки инструкторов-проводников, которую ежегодно проводит Департамент комплексного развития курортов и туризма Краснодарского края. В программу входит курс теории и практических занятий, а также зачетные походы. Курс для новичков завершится в мае, повышение квалификации — к августу, поскольку программа для профессионалов более высокого уровня предполагает большее количество теоретических занятий, более сложные и длительные походы. По итогам обучения выпускники получат удостоверения инструкторовпроводников туризма и приступят к работе на плановых социальных, а также коммерческих маршрутах.

Официальное бортовое издание

В помощь родителям Краснодарский ротари-клуб совместно с ротари-клубами Франции и Италии в партнерстве с благотворительным фондом «Даунсайд Ап» приняли участие в долевом гранте «Фонда Ротари» на сумму 23 500 долларов США в поддержку благотворительного проекта по изданию и распространению квалифицированных

пособий для родителей, воспитывающих детей с синдромом Дауна в России. Проект будет реализован в течение 2012—2013 годов. На данный момент фонд «Даунсайд Ап» курирует почти 70 семей, воспитывающих детей с синдромом Дауна, в Краснодарском крае и более 3000 — по всей России.

август’10

май

Календарь событий Фестиваль «Серфомай» / Краснодарский край, Ейский район, коса Долгая /

1 8 мая

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Скачки арабской и ахалтекинской пород / Краснодарский Ипподром /

13 мая

13 14 15 16

Выставка фотографа Яны Дикой «Рассказы о море» / Краснодар, ТРК «Сити Центр» /

17 мая— 7 июня

17 18 19 20

26– 27 Международный фестиваль частной авиации Kuban Airshow / Краснодарский край, станица Новотитаровская, аэродром Белевцы /

21 22 23 Ирина Бабичева и Биг-бенд Георгия Гараняна / Краснодар, Дворец искусств ТО «Премьера» /

24 мая Фестиваль реконструкции VIII -XII веков «Богатырский стан» / Краснодарский край, Северский район, Калужское охотхозяйство /

26 27 мая

24 25 26 27

Фестиваль джаза «Кубань-Джаз – 2012» / Краснодар, Музыкальный театр ТО «Премьера» /

25 27 мая

28 29 30 31

Архитектурно -дизайнерский форум Юга России «Краснодарская неделя дизайна» / «КраснодарЭКСПО», павильон № 3 /

31 мая— 2 июня

МЕСТО Ресторан «Королевская Охота» расположен практически на самом берегу Кубани. С апреля у самой воды работает большой летник с уличным баром.

Федя, дичь! Россия / Краснодар

Ресторан «Королевская Охота»

Известно, что Марк Цукерберг ест мясо только тех животных, которых убивает собственноручно. Странный парень этот Цукерберг, а вот желание добывать себе пищу охотой вполне естественно для мужчины, не утратившего связи с корнями. В ресторане «Королевская Охота», который открылся в феврале в парке «Солнечный остров», эта связь активно восстанавливается: сам по себе интерьер со сталактитовым потолком, большими объемами дерева и камня и чучелами диких животных хотя бы мысленно, да возвращает к природе. Но «Королевская Охота» — однозначно не то место, куда идут ради интерьера, сервиса или элегантной подачи блюд. Сюда идут с по-мужски конкретной целью: за мясом. Точнее, за большим количеством хорошо приготовленного мяса. Это может быть общеизвестная свинина и говядина — но ради нее не все решатся покинуть центр города. А вот ради перепелов, фазанов, диких кабанов, медвежатины, оленины, каре ягненка, окорока на вертеле, дикой утки, фаршированной кислыми яблоками, это сделать придется: такого видового разнообразия нет, пожалуй, больше ни на одной кухне Краснодара.

Адрес: Краснодар, парк «Солнечный остров». Телефоны для бронирования: (861) 231-33-60, 234-05-30.

Краснодар

Транспорт: Авиакомпания «Кубань» совершает из Краснодара регулярные рейсы в города России и зарубежья. Бронирование билетов — на официальном сайте kuban.aero.

Чучела животных в ресторане — трофеи хозяина, страстного охотника, — недвусмысленно намекают на специализацию заведения. Но есть в меню «места силы» и помимо дичи — например, рыба и домашние разносолы.

МЕСТО

175 $ —

минимальная стоимость одной ночи в двухместном номере (завтрак включен). Отель откроется в июле, но забронировать номер можно и нужно уже сейчас: проект обещает стать хитом.

Эндемичный вид Мексика / Нижняя Калифорния

Отель Endémico

Гостиничной группе Grupo Habita (которой, кроме десятка выдающихся отелей в Мехико, принадлежит, например, свежий Hotel Americano в Манхэттене) совместно с американским архитектурным бюро Gracia Studio удалось найти компромисс между палаткой и роскошным отелем. Их совместный проект Hotel Endemico в живописной долине Гуадалупе дает возможность слиться с природой, не отказывая себе в привычном комфорте. 20 кабиноккомнат, разбросанных по склону долины, практически не изменили ландшафта: в свете заходящего солнца их легко принять за огромные валуны — часть местного пейзажа. Кабинки приподняты над землей на сваях — это не только архитектурный спецэффект, но и экологичное решение, позволившее обойтись минимальным вмешательством в природу в ходе строительства. Возведенные из стали и дерева кабинки имеют предельно лаконичный экстерьер и интерьер: в небольших белых комнатах нет ничего, что могло бы отвлекать от вида из окна на главную винодельческую долину Мексики (но есть при этом все необходимое).

Отель Endémico входит в клуб Design Hotels™, забронировать номер можно на сайте www.designhotels.com или по бесплатному круглосуточному номеру 810-800-207-41-049 (для звонков из России).

Транспорт: Москва

Добираться удобнее всего самолетом из Москвы до СанДиего или Лос-Анджелеса, далее на автомобиле или автобусе. Вылететь из Краснодара в Москву можно трижды в день рейсами авиакомпании «Кубань». Подробное расписание на стр. 140-141.

Endémico предназначен для побегов из города: поблизости нет ни достопримечательностей, ни заметных населенных пунктов — только бесконечная долина.

Пятизвездочный дом

Берлинский Ritz Carlton был объявлен лучшим отелем города в 2011 году. В том же году специалисты Schneider Electric усовершенствовали системы управления энергоресурсами отеля. Совпадение? Может быть, да, но, может, и нет. Отель на 16% сократил расход электроэнергии и на 50% воды, а постояльцы не только не ощутили на себе такую экономию, но даже отметили повышение уровня комфорта. Как такое возможно? Секрет в деталях. Свет в коридорах зажигается при вашем появлении и гаснет, стоит вам удалиться. При этом днем, когда естественный свет достаточно ярок, лампы не включаются. Кто за это в ответе? Датчики присутствия и датчики света, объединенные в одну интеллектуальную систему, а еще — инженеры Schneider Electric. На прикроватной тумбочке лежит единый пульт управления отоплением, освещением и кондиционером, и, закончив читать любимую книжку, не нужно вставать с постели, чтобы отключить свет или настроить комфортную температуру. Все под рукой. А помните старомодные таблички на дверных ручках? Теперь забудьте. Им на смену пришли кнопки оповещения. Одно нажатие - и консьерж оповещен о вашем требовании убрать номер или ни в коем случае не беспокоить. А вот о неприятном инциденте, например о протечке, служба отеля узнает раньше постояльца и устранит повреждение до того, как он промочит ноги. Именно так проявляется философия пятизвездочного сервиса. Куда бы ты ни ступил, ты оказываешься на территории абсолютного комфорта. Даже в конгресс-холле не обходится без заботливого участия электроники: одно нажатие на сенсорный экран, и в зале создается нужная атмосфера. Опускаются жалюзи, приглушается свет, разворачивается экран — и вы готовы к презентации. Вся подготовка занимает секунды. И никакой суеты.

Ritz Carlton в Берлине

Что общего между олимпийским стадионом в Пекине, офисом «Майкрософт», пятизвездочным отелем, частным домом? Их объединяют ультрасовременные продукты Schneider Electric.

Слишком ярко светит солнце— шторы автоматически прикрывают окна, климат-контроль отслеживает влажность воздуха и насыщенность кислородом, радиатор отключается в комнатах без жильцов, и если помещение достаточно прогрелось — дом живет своей жизнью, а вы своей.

К подобным штрихам быстро привыкаешь, а порой даже не замечаешь их, принимая как должное. Зато, вернувшись из путешествия, начинаешь жалеть, что твой дом так далек от пятизвездочного отеля. Впрочем, не так уж далек — система управления энергоресурсами Schneider Electric масштабируется от отеля до частного домовладения, а в основе лежат одни и те же технологические решения. Хочется жить, как в Ritz Carlton? Это возможно. Причем функции системы расширяются и настраиваются под потребности пользователя. Все-таки, дома мы решаем больше задач, чем в отеле, и используем более разнообразное бытовое оборудование. Оно связывается в одну сеть и, как оркестр, исполняет нужную нам «музыку». Все слышали об «умных домах», теперь настало время в них жить. Суть этой концепции в том, чтобы мы управляли своим домом, а не он нами. Освободите время для других, более приятных занятий и будьте уверены, что всё, каждый уголок дома, под контролем. Управляйте домом с дивана или с другого полушария — всё возможно со Schneider Electric.

Официальный дистрибьютор Schneider Electric в Краснодаре г. Краснодар, ул. Филатова, 17 тел.: (861) 255-32-11, 254-13-23, 256-80-80 www.elhold.ru

Под крылом

Нальчик Владикавказ

Направление Авиакомпания «Кубань» связывает Москву с Нальчиком ежедневными рейсами. В направлении Москва — Владикавказ рейсы совершаются 4 раза в неделю. Подробнее смотрите в расписании на стр. 140-141

Кавказский маршрут Северный Кавказ велик и в смысле своей исторической и культурной значимости, и в смысле своих высот — здесь расположены высочайшая гора Европы Эльбрус и все пятитысячники России. Для жителей центральной части нашей страны путь к горным курортам пролегает через воздушные ворота Кавказа — аэропорты Нальчик и Владикавказ.

Кабардино-Балкария Нальчик Современный Нальчик, как и большинство городов в постсоветском пространстве, сильно разнится со своим же отражением на старинных гравюрах и фотоснимках. С каждым годом здесь все меньше княжеских и просто старых домов с витиеватой кирпичной кладкой. Зато сады и парки, в чьих объятиях рос Нальчик, все еще можно считать главной константой городской жизни. В парках, которые занимают не один гектар глинистой земли, гуляют, встречаются, общаются, празднуют и отмечают.

Атажукинский сад Он же Курортный, Городской и он же Нальчикский. Был заложен как фруктовый сад в год, когда Иван Гончаров опубликовал «Обыкновенную историю», а в Америке

родился Томас Эдисон, — в 1847 году. Казенный сад предназначался для прогулок командного состава Нальчикской крепости. В один из периодов истории сада им владел князь Атажукин, и с тех пор, как бы ни менялось официальное название, горожане называют его Атажукинским. Сегодня это самый крупный городской парк России, на чьей территории площадью более 200 га произрастает 156 видов деревьев и кустарников и пролегает парковая аллея длиной свыше полутора километров. Гуляя в парке, обязательно наткнешься на помпезный ресторан «Эльбрус», построенный грузинским архитектором, с чьим именем связана легенда о несчастной любви, и на легендарное, но уже из-за своего внешнего вида, кафе «Бочка». Из-

Долинск В восьмидесятых годах XIX века здесь обосновалась семья толстовцев Долинских. Они купили участок земли в 50 десятин недалеко от слободы Нальчик, построили дом и стали вести натуральное хозяйство. Со временем Екатерина Долинская осталась одна (муж уехал в другую губернию), но, будучи по образованию и призванию агрономом, продолжала в меру своих сил заниматься земледелием. Некоторые участки она сдавала, другие продавала. Так появился дачный поселок Долинск.

Официальное бортовое издание

вестно оно не только своей архитектурой: кафе располагается в самой большой в этой части света пивной бочке, — но и разливаемым здесь свежим пивом местного производства.

Обзорные точки В курортной зоне «Долинск», в которую плавно перетекает Атажукинский парк, возвышается восстановленная сторожевая башня, на верх которой любят подниматься туристы и невесты. Вероятно, из-за последних горожане называют ее «Башней влюбленных». Но более захватывающий вид открывается с горы Малая Кизиловка, куда от Курортного озера над головой совершающих променад тянется канатная дорога. С вершины горы уже не один десяток лет пристально наблюдает за Нальчиком каменный Сосруко — герой нартского эпоса. Правда, от Сосруко здесь лишь голова, зато огромная и с ресторанном внутри, и вытянутая рука, держащая факел. С панорамной площадки ресторана хорошо видны горы Большого Кавказского хребта и Эльбрус.

Санатории и источники У Нальчика помимо клумб, парков, чистого воздуха и горных пейзажей есть еще одна ценность — минеральные источники. На территории города действует 18 источников различного физико-химического

Нальчикская крепость В начале XIX века Нальчик являлся одним из многочисленных военных кордонных укреплений Кавказской линии. В 1838 году при крепости было заложено военное поселение, преобразованное в 1862 году в слободу.

май’12

Под крылом

состава. Санатории, сконцентрированные в курортной зоне «Долинск», используют их для лечения десятка заболеваний. Особенно интересны Белореченские ванны, названные так из-за белого цвета воды, который она приобретает, протекая по известняковому ложу. Эта вода настолько уникальна по своему составу, что однократного принятия ванны достаточно, чтобы нормализовать давление и сердечный ритм. Еще при советской власти Нальчик стал бальнеологическим курортом, куда съезжались на лечение со всей страны. Санатории и дома отдыха пережили период разрухи и сейчас успешно восстанавливают санаторную инфраструктуру. В питьевой галерее отдыхающие пьют минеральную воду, катаются по глади Курортного озера и отправляются на вершину Кизиловки, чтобы, гуляя по дорожкам для терренкура, дышать горным воздухом.

Вокруг Нальчика Нальчик — город совсем небольшой, и если ты не должен соблюдать режим и плескаться в минеральных ваннах, за несколько дней все тропинки будут исхожены, а улицы осмотрены. Тогда настает черед теснин, ущелий и водопадов Кабардино-Балкарии.

Чегемские водопады Видевшие Чегемские водопады и летом, и зимой спорят, в какое время года они красивее — когда низвергаются со стен ущелья многочисленными большими и малыми потоками и струйками, рассыпаясь в водяную пыль и озаряя мрачное ущелье радугой, или когда превращаются в причудливую архитектурную форму из

ледяных кружев и сталактитов, растущих сверху вниз. Чегемские водопады находятся в Чегемской теснине в трех километрах от селения Хуштосырт, из центра которого начинается (или продолжается, смотря где стартовать) пеший маршрут к перевалу Шаухана. По дороге к перевалу туристы проходят лиственный лес и альпийские луга с пасущимися на них стадами овец. Пастухи угощают айраном и с удовольствием заводят долгие беседы с редкими гостями.

Чегемская теснина Чегемское ущелье лежит в средней части рес публики, деля ее горную часть на две половины — восточную и западную. От Нальчика до начала ущелья — 24 км (с. Лечинкай), а весь автомобильный путь до его конца (турбаза «Чегем») — 108 км. Пешеходный же маршрут от столицы по реке Нальчик и через перевал Шаухне еще короче — около 75 км. От других ущелий Кабардино-Балкарии оно отличается тем, что дорога идет почти по его дну, а теснина очень узка и имеет высокие отвесные стены (из «Путеводителя по Кабардино-Балкарии»).

Официальное бортовое издание

Голубые озера В обязательную туристическую программу помимо Чегемских водопадов входят Голубые озера и горячий источник Аушигер. На самом деле из трех Голубых озер действительно голубого цвета из-за содержащегося в его воде сероводорода только одно — так называемое Нижнее Голубое. Примечательно оно не только цветом: температура воды его всегда постоянна — 9,3 градуса, а дно недосягаемо даже для опытных дайверов — глубина озера достигает 258 метров. В 3—4 км по лесной дороге находятся Верхние озера — Секретное и Сообщающееся. Они значительно мельче, и в них водится рыба. У озер, как у мест туристических, организована торговля пуховыми изделиями, а в кафе традиционно подают хычины и шашлык. Обратите внимание на стены кафе у Нижнего Голубого — в стену вмурованы самые настоящие аммониты, чей возраст исчисляется миллионами лет. Эти моллюски плавали в древнем море Тетис, пока земная кора не поднялась, образовав Кавказские горы.

Аушигер Рядом с селением Аушигер бьют теплые нарзанные источники, образуя озеро, в котором можно купаться круглый год. Зимой даже экзотичнее и веселее — над озером поднимается густой пар, и когда одна часть отдыхающих резвится в купальниках, другая стоит на берегу в теплых куртках и шапках, обогреваясь самым популярным в здешних местах коньяком «Прасковейский». Плата за вход на этот курорт чисто символическая — 50 рублей или около того. Купаться можно сколь угодно долго, наслаждаясь мыслью о целебности источника и благотворном его влиянии на кожу и суставы.

Джилы-Су Есть в Приэльбрусье и мистическое место, как же без него, — Урочище Джилы-Су. Здесь вообще-то бьют горячие минеральные источники, но помимо этой особенности Джилы-Су известно сорокаметровым водопадом Султан и «поляной грибов» — это нагромождение камней, которое

Хычин (хичин) По сути — пирог с начинкой. Сырной, картофельной или мясной. Тесто для настоящего хычина замешивается на айране, а вот дальше история развивается по балкарскому или карачаевскому сценарию: балкарцы делают тоненькие хычины и обжаривают их на сковороде, а карачаевцы предпочитают толстый пирог и опускают его в кипящее масло. В обоих версиях получается сытное и вкусное блюдо.

Под крылом

осталось после стаявшего ледника. Вроде бы археологи раскопали здесь древние захоронения, в которых были найдены черепа необычной формы, вытянутые вверх. Но вполне вероятно, что байку эту придумали гиды. Выше урочища Джилы-Су есть еще более загадочное место — абсолютно ровная площадка километра два длиной. Якобы это взлетная полоса, построенная немцами во время войны. Они привози ли сюда на самолетах для оккультных обрядов тибетских лам, которых потом расстреляли из-за предсказанного поражения немецкой армии.

Безенги Семь из девяти пятитысячников Кавказа находятся на территории Кабардино-Балкарии, и уже один этот факт делает ее важнейшим местом на карте альпиниста. В ясную погоду из Нальчика видно Хуламо-Безенгийское ущелье и часть Безенг ийской стены. У стены расположен первый созданный в СССР альплагерь «Безенги», откуда отправляются группы к Безенгийскому леднику — второму по длине на Кавказе (первый — ледник Азау) — или на покорение одного из пятитысячников стены. Это территория национального заповедника, и туры здесь совсем непуганые, приближаются к человеку и даже умудряются воровать из палаток альпинистов и походников еду. Здешние тропы хороши тем, что даже без специальной подготовки, но пребывая в хорошем физическом состоянии, можно отправиться на их преодоление (конечно, в компании с инструктором и по маршрутам для новичков), чтобы увидеть бьющие изпод земли теплые источники, горные озера, причудливые валуны и облака, цепляющиеся за вершины.

фуникулера (до станции «Мир» на высоте 3500 метров), а затем кресельная канатка до станции Гарабаши (по-народному, «б оч к и» н а в ы с оте 38 0 0 м ет ро в). В домиках в виде железных цистерн альпинисты проходят акклиматизацию перед подъемом на Эльбрус. Селиться можно на полянах у подножия Чегета, Эльбруса или в ближайшем поселке Терскол. Под Чегетом расположен старейший, пожалуй, среди здешних го-

стиниц санаторий «Чегет», его построили еще в советское время. Обычно здесь останавливаются, если в современных гостиницах уже не осталось свободных номеров или цены слишком высоки. Но есть у этого санатория центр притяжения — бар, где собирается по вечерам интернациональная публика, пьет горячительные коктейли и живо общается, пока кто-нибудь не начнет танцевать в проходе.

Эльбрус Чегет и Эльбрус — священные для российских горнолыжников топонимы. Но места эти достойны внимания и вне горнолыжного сезона. Весной здесь рыбачат прямо на террасах кафе, стоящих у реки, и здесь же готовят улов, сплавляются на рафтах, катаются на лошадях и отправляются в пешие походы. Канатная дорога работает и летом. На Эльбрус поднимают две очереди

Официальное бортовое издание

Что привезти из Кабардино-Балкарии Вещи из натуральной шерсти или пуха коз и овец, национальные фетровые шапочки и сапоги продаются на всех стихийных рынках в туристических местах. Из съестных сувениров: сушеная баранина, копченый кабардинский сыр, халва местного производства, варенье из сосновых шишек. В горах на летних пастбищах пастухи продают айран, молоко и сыр. Впрочем, и магазинный айран может оказаться превосходного качества. Нужно пробовать.

Под крылом

Северная Осетия Владикавказ Далеко не в каждом столичном городе (а Владикавказ — столица Северной Осетии — Алании) из окон открывается вид не на стены соседних домов, а на горы. Жители Владикавказа проводят свои дни с неизменным ощущением простора, поскольку планировка города представляет собой пересекающиеся под прямым углом улицы и широкие проспекты, просматриваемые насквозь. В историческом центре возведены в основном двух- и трехэтажные здания и ничто не мешает обозревать изломанную линию гор. В столице пять точек притяжения — набережная Терека, городской парк, площадь фонтанов, пешеходный проспект Мира и Бэтмен, как называют горожане памятник полководцу Иссе Плиеву, дважды Герою СССР. Памятник этот возвышается на пьедестале на фоне горы Столовой, которую можно взять за надежный ориентир.

Городской парк История парков кавказских городов написана по одному сценарию — возникли они как следствие творческого порыва командного состава здешних крепостей. Вот и парк им К. Хетагурова (осетинский поэт и художник) появился, когда Владикавказ был еще крепостью, а офицеры маялись от скуки. Обширный сад разбили у здания комендатуры, и со временем он все разрастался и благоустраивался. Особенно в этом деле преуспел есаул Ерофеев, который соорудил (конечно, не собственноручно) фонтан, лодочный вокзал, веранду для оркестра, ледяной

каток и даже горки для катания. Фонтан Ерофеева, надо сказать, до сих пор существует, и это, видимо, старейший фонтан города. В конце XIX века офицеры устроили здесь велодром и парк получил название «Трек». О нем знали даже в больших столицах — Москве и Петербурге, поскольку организованный на европейский манер парк на фоне диких скалистых гор безмерно впечатлял приезжавших во Владикавказ путешественников. Дорожки парка были посыпаны

Мечеть Мухтарова Один из символов Владикавказа — суннитская мечеть. Владикавказ, основанный как русская военная крепость, всегда был многонациональным городом и принимал людей любой веры. Однако мечеть могла бы и не стоять сейчас на левом берегу Терека, если бы в 1936 году на ее защиту не поднялись солдаты татарской роты. Властям города пришлось отказаться от идеи взорвать мечеть , и она получила статус архитектурного памятника. В 1996 году мечеть была передана Духовному управлению мусульман.

Официальное бортовое издание

морским песком, в прудах водились водоплавающая птица, рыба и специально завезенные раки. Даже название свое парк сменил на «Монплезир» — «Мое удовольствие». А в советские времена его называли Пролетарским. Нынешний парк сохранил свое дореволюционное очарование: пруды, лебедей и аллеи, но помимо черт «Монплезира» приобрел и черты «пролетарской» эпохи.

Проспект Мира Это позвоночник города, его культурноисторическая и архитектурная опора. Первое впечатление — «Да это же Питер!». После реставрации выкрашенные в яркие цвета здания с позолоченными барельефами и впрямь напоминают питерские дворцы. Только строились они купцами и промышленниками и вся улица создавалась как деловая — с магазинами, гостиницами, мастерскими и ателье. Проспект разделен бульваром, а по обе его стороны ходят только трамваи и общественный транспорт, автомобилям же проезд закрыт. Поэтому на проспекте нет суеты и городского шума,

а фланирование по бульвару с осмотром витрин — излюбленное занятие горожан еще с прошлого века.

За пределами Владикавказа Город мертвых Кто видел камбоджийский Ангкор-ват, с удивлением отметит некоторое сходство с его пагодами осетинского некрополя, что находится в районе Куртатинского ущелья вблизи полузаброшенного селения Даргавс. Некрополь состоит из 99 двух- и трехэтажных склепов. Чем больше склеп, тем знатнее и богаче был род, которому он принадлежал. Поскольку возведение таких сооружений требовало и времени, и средств, в склепе хоронили всех представителей одного рода. По найденным здесь предметам археологи установили время первых захоронений — XVII век. Благодаря уважительному отношению осетин к истории

Сувениры Во Владикавказе на улице Маяковского открыт магазин «Осетинский сувенир», где продаются керамические чаши и фигурки, резные деревянные предметы быта, картины осетинских художников и даже папахи с кольчугой.

Под крылом

и предкам некрополь сохранился в хорошем состоянии и в склепах до сих пор спокойно лежат их обитатели.

Куртатинское ущелье Одно из многочисленных живописных ущелий Северной Осетии. Здесь находится древний город в скале. По сути, это пещера, приспособленная под военные нужды, с тремя этажами, рядами узких бойниц и выходом на вершину горы, что позволяло осажденным скрыться или выйти наружу за провиантом и помощью. Вокруг по всему ущелью установлены древние сторожевые башни, умело сложенные из камня. У подножия города-крепости расположена древняя церковь, вероятно, построенная во времена грузинской царицы Тамары — жены осетинского принца Давида-Сосрука. Рядом с христианским храмом сооружено языческое святилище и стоят похожие на даргавские склепы. Куртатинское ущелье до революции было духовным центром страны, здесь находится Аланский Свято-Успенский мужской монастырь, который сейчас активно реставрируется.

Цей В сравнении с популярным Приэльбрусьем этот курорт Северной Осетии еще не настолько приручен и обжит. Здесь есть все самое необходимое — турбазы, гостиницы, две канатные дороги, но курортников меньше и атмосфера несколько иная, более строгая. Самое большое преимущество Цея — отсутствие очередей к канаткам, поскольку рядом нет селений, где бы могли останавливаться отдыхающие, и количество мест размещения ограничено гостиницами в ущелье. Первыми, еще в XVIII веке, приезжали в Цей страдающие легочными заболеваниями, а магнитом для альпинистов и горнолыжников он стал в 60-е годы прошлого века. Зимой Цей суров, а летом здесь невероятно красивые пейзажи — склоны покрываются цветами и зеленью. Целебный воздух Цея наполнен хвойными парами, источаемыми сосной, растущей в верхней части ущелья. Нижняя часть покрыта смешанным лесом. По склонам Бокового хребта стекают ледники Сказкий (к нему поднимает канатно-кресельная дорога) и Цейский, к

Официальное бортовое издание

которому ведет пешеходная тропа. Считается, что больше нигде на Северном Кавказе нет такого близкого соседства альпийских лугов, лесов и ледников.

Казбек Потухший вулкан высотой 5033 метра, расположен в Северной Осетии на границе России и Грузии. По чеченской легенде, к Казбеку был прикован Пхармат (Прометей). На высоте около 3800

метров в скальной стене находится старинный монастырь Бетлеми (Вифлеем). Когда пещеру обнаружили, вход в нее был закрыт железными воротами, от входа вдоль отвесной стены свисала цепь, а в пещере находились церковная утварь и церковный престол. Согласно древней летописи, этот монастырь был хранилищем святынь и церковного клада, которые монахи поднимали по железной цепи.

Осетинские пироги Круглые пироги из тонкого теста с разнообразной начинкой. Самые известные и распространенные варианты — с мясом и осетинским сыром, но есть интересные сочетания сыра с луком (кадындзджин), листьями черемши (давонджин), свекольной ботвой (цахараджин), картофелем. Пироги в осетинской трапезе имеют символическое значение. На праздничный стол обязательно подаются три пирога. По одной из версий, они символизируют Бога, Солнце и Землю, по другой — Святую Троицу. Вероятно, обе версии правдивы.

Прекрасные мгновения, остановленные в Ленинграде за десять лет до самого трагического периода в истории города.

Завтра была война В 1941 году началась блокада Ленинграда, которая продолжалась 872 дня и унесла жизни более чем 1 000 000 человек. В этом же году умер Брэнсон Деку — американский путешественник и фотограф, за десять лет до этого побывавший в Ленинграде и сделавший обширную серию снимков города. Раскрашенные анилиновыми красками стеклянные диапозитивы, которые сейчас хранятся в архиве Калифорнийского университета в Санта-Крузе, — портрет пронзительно красивого и умиротворенного Ленинграда (Деку, впрочем, в своих тщательно составленных подписях называет город не иначе как Санкт-Петербург), которому спустя десять лет предстоит измениться до неузнаваемости. После войны исторический облик города будет восстановлен практически идеально, но его улицы, как и горожане, навсегда сохранят память о трагедии.

«Санкт-Петербург. Панорамный вид с купола Исаакиевского собора» / Брэнсон Деку, 1931 год, раскрашенный стеклянный диапозитив.

Официальное бортовое издание

Блокада Ленинграда пришлась на доспутниковую эру, поэтому сохранность города в отсутствие навигаторов на бортах вражеских самолетов во многом зависела от маскировки. Часть города была закрыта маскировочными сетями, имитирующими лесные массивы. Для большей убедительности в них вплетались ветви настоящих деревьев — ленинградские ботаники специально разработали способ их консервирования, для того чтобы они оставались свежими на вид в течение долгого времени. Чтобы создать иллюзию городской застройки, делались фанерные макеты целых жилых кварталов практически в натуральную величину (но небольшой высоты, достаточной лишь для того, чтобы отбрасывать естественную тень). Макеты размещались на стадионах, которые могли служить ориентирами, или на крышах заводов, которые были мишенью. Но все усилия по маскировке свелись бы на нет, если бы не удалось скрыть характерные шпили — Адмиралтейства, Петропавловской крепости и другие. Большинство шпилей выкрасили бледно-серой краской, сливающейся по цвету с ленинградским небом. На шпиль Адмиралтейства, покрытого тончайшими пластинками золота (поэтому покраска была невозможна), надели специально сшитый чехол.

История

«Санкт-Петербург. Эрмитаж (бывший Зимний дворец): вид на главный фасад со стороны Дворцовой площади» / Брэнсон Деку, 1931 год, раскрашенный стеклянный диапозитив.

Эвакуация коллекции Государственного Эрмитажа началась 22 июня 1941 года — в первый же день Великой Отечественной войны. В работе по упаковке и отправке экспонатов участвовали не только абсолютно все служащие музея, но и добровольцы — люди трудились по 23 часа в сутки, чтобы успеть спасти шедевры мирового искусства. Их усилиями до начала блокады Ленинграда в эвакуацию в Свердловск двумя эшелонами было отправлено 1 118 000 экспонатов. Оставшаяся часть коллекции была размещена

в самых надежных залах музейного комплекса. В его подвалах были устроены бомбоубежища, где во время блокады жили около двух тысяч человек — музейные работники, деятели науки и искусства, их семьи. Первая выставка после снятия блокады была организована ими уже летом 1944 года, почти за год до окончания войны. Эвакуированная на Урал часть коллекции вернулась в Эрмитаж 11 октября 1945 года. За пять лет войны коллекция Эрмитажа практически не понесла потерь.

май’12

История

«Санкт-Петербург. Здание с балконом, который поддерживают кариатиды и атланты» / Брэнсон Деку, 1931 год, раскрашенный стеклянный диапозитив.

До войны в особняке Демидовых на Большой Морской, 43, перестроенном для русского предпринимателя архитектором Монферраном (он же строил Исаакиевский собор), размещалось консульство Италии. Этот период в истории здания нанес ему больший урон, чем блокада: послы Муссолини начали свою работу с вывоза внутреннего убранства особняка — колонны, пилястры, мраморный камин и паркет в разобранном виде отправились через Крым в Италию. В годы войны опустевшее

Официальное бортовое издание

здание не пострадало, в 1944 году оно было передано институту «Гипростанок». При этом формально особняк Демидовых оставался в собственности Италии до 1957 года. Расположенный напротив особняка Демидова Всероссийский институт растениеводства им. Н. И. Вавилова вошел в историю блокады подвигом ученых: в институте хранилось несколько тонн зерновых культур, но 28 человек погибли от голода, не притронувшись к ценному селекционному фонду.

53 «Санкт-Петербург. Вид на Исаакиевский собор со стороны Исаакиевской площади с памятником императору Николаю I» / Брэнсон Деку, 1931 год, раскрашенный стеклянный диапозитив.

На колоннах западного портика Исаакиевского собора и сегодня можно видеть следы войны — выбоины от осколков разорвавшихся неподалеку снарядов. При этом ни одного прямого попадания в собор за все годы вой ны не было. Немецкие летчики использовали хорошо различимое даже с большой высоты здание собора как ориентир и намеренно сохранили его целым и невредимым. На экстренном заседании Ленгорсовета, на котором решался вопрос о месте укрытия музейных экспонатов из пригородов, это было дальновидно предугадано: музейные сокровища из Петродворца, Павловска, Пушкина и Гатчины благополучно пережили блокаду в подвалах Исаакиевского собора. Тем временем на Исаакиевской площади горожане разбили огород, а в здании бывшего германского посольства на этой же площади был устроен госпиталь.

«Санкт-Петербург. Памятник Петру I (Медный Всадник) на Сенатской площади, на втором плане — здание Адмиралтейства» / Брэнсон Деку, 1931 год, раскрашенный стеклянный диапозитив.

Ленинградцам, которые сами тысячами гибли от голода, удалось тем не менее спасти практически все памятники и городские скульптуры в центре Ленинграда. Небольшие скульп туры были сняты с постаментов и закопаны в землю (при этом на картах отмечались места укрытия). Так поступили, например, со скульп турами из Летнего сада и с Аничкова моста. Сложнее обстояла ситуация с теми памятниками, чьи масштабы затрудняли снятие их с постамента, и с теми, чьи постаменты сами по себе представляли ценность. Это прежде всего памятник Петру I на Сенатской площади и Николаю I на Исаакиевской площади. Вокруг них были построены деревянные «стаканы», которые заполнили песком. Колонны и обелиски, в частности, Александровская колонна на Дворцовой площади, сохранились чудом — их укрепили системой растяжек, которая повышала устойчивость, но снять или засыпать их было невозможно в силу размеров. Авиакомпания «Кубань» выполняет рейсы по маршруту Краснодар — Санкт-Петербург 4 раза в неделю. Подробное расписание смотрите на стр. 140—141.

май’12

История «Санкт-Петербург. Эрмитаж. Здание Нового Эрмитажа: портик с атлантами» / Брэнсон Деку, 1931 год, раскрашенный стеклянный диапозитив.

Гораздо больше, чем коллекция Государственного Эрмитажа, пострадали его здания. За время блокады в них попало тридцать снарядов, выпущенных из дальнобойных орудий, и две авиабомбы. Более мелкие повреждения были нанесены десятками снарядов и бомб, разорвавшихся в непосредственной близости от музея. В результате из окон и фонарей было выбито 20 тысяч квадратных метров стекла, были полностью разрушены отопительная и водопроводная сети музея. 29 декабря 1941 года снаряд попал в портик Нового Эрмитажа, известного как Дом с атлантами. Один из гранитных атлантов был тяжело «ранен». Другой снаряд пробил огромную дыру в потолке Двенадцатиколонного зала Нового Эрмитажа. Государственный Эрмитаж был открыт для посещения уже в ноябре 1945 года, но восстановительные работы продолжались еще долгие годы.

«Санкт-Петербург. Собор Воскресения Христова (храм Спаса-на-Крови): вид с набережной канала Грибоедова. Церковь была построена в 1883—1907 годах архитектором Альфредом Парландом» / Брэнсон Деку, 1931 год, раскрашенный стеклянный диапозитив.

Храм Спаса-на-Крови — редкий, почти мистический пример памятника архитектуры, который война не только не уничтожила, но, наоборот, спасла от уничтожения. В ноябре 1931 года Областная комиссия по вопросам культов вынесла решение о целесообразности разборки храма по частям. Спустя три года комитет по охране памятников революции, искусства и культуры выдал Ленсовету письменное разрешение на снос этого здания. Приведение в исполнение чудовищного «приговора» было запланировано на 1941 год. С началом войны взрывная бригада была едва ли не из-под стен Спаса-на-Крови отправлена на фронт. Собор на время блокады превратился в морг, куда свозили тела погибших со всего Ленинграда. Снаряды и бомбы проносились мимо храма, но не попали в него. Городские легенды объясняют это его «заговоренностью». Можно объяснить это просто парадоксально счастливой судьбой храма, построенного по несчастливому поводу на несчастливом месте, где 1 марта 1881 года смертельно ранили императора Александра II. Официальное бортовое издание

Странствия «Ты с ума сошла! Тебя сначала ограбят, потом убьют, а следом обязательно похитят», — взрывается мой хороший друг, услышав, что я лечу в Мексику. «Неужели именно в таком порядке?» — отшучиваюсь в ответ. Со времени этого разговора прошло семь лет, и ничего из перечисленного со мной, к счастью, не случилось — зато случилась любовь к земле воинственных ацтеков и майя, текилы и мариачей и совершенно отчаянных парней, похожих на Антонио Бандераса.

Мехико

Вслед за ацтеками, в поисках майя Текст: Анна Проценко

Мехико и ацтеки Антропологические и культурологические изыскания всегда были и остаются для меня любимым занятием в свободное время — я неприлично неравнодушна к чужим генеалогическим древам и культурным (как, впрочем, и бескультурным) странностям. Мексика, в свою очередь, — такая благодатная почва для полевых исследований, то есть проявлений моего любопытства, что не отправиться на поиски древних ацтеков и майя и их потомков было просто невозможно. В этом году маршрут был выбран соответствующий. «Википедия», как и путеводитель Lonely Planet, объясняет, что ацтеки — это индейская народность, жившая в центральной части Мексики. Ацтекская цивилизация, с ее завораживающей мифологией и культурой, была объединена вокруг столицы — города Теночтитлана, основанного ацтеками в 1325 году. На месте Темпло Майор (то есть главного храма) Теночтитлана сегодня высится Кафедральный собор Успения Пресвятой Богородицы (XVI век) на Сокало — главной площади современной столицы. Это значит, что первая моя цель — центральная площадь Мехико. Выхожу из столичного метро и оказываюсь прямо перед входом в собор. Центральная площадь ограничена с четырех сторон зданиями, два из которых и сегодня играют важную роль в жизни мексиканцев: действующий кафедральный собор, в который столичные жители и люди со всей страны торопятся на мессы или крестины, а также Национальный дворец, колокол на фасаде которого 15 сентября каждого года

Официальное бортовое издание

Фото: Anky / Shutterstock.com (1)

оповещает страну о начале празднования Дня независимости. На углу между собором и Национальным дворцом прячется вход в музей Темпло Майор, в котором собраны археологические находки из раскопок некогда главного храмового комплекса Теночтитлан. Комплекс был разрушен в 1521 году во время завоевания города испанскими конкистадорами, а обнаружен только в 1978 году — что любопытно, не археологами, а рабочими, занятыми прокладкой кабеля. Первое открытие, оно же разочарование, ждало меня в попытке найти ацтеков. Едва направившись в музей, я попадаю в «объятия» местного гида Хосе. Гидов, к слову, довольно много на центральной площади Мехико. Мне повезло: Хосе искренне увлекается историей родной страны и с упоением рассказывает. Именно он расстраивает меня по поводу ацтеков. Оказывается, мексиканцы сегодня скептически относятся к самому факту их существования. Точнее, для них ацтеки — это не одно племя или народность. В центральной Мексике проживало большое количество племен. Хосе объясняет: «Некоторые из этих племен верили в существование особой земли Ацтлан, вот их-то и было принято объединять и называть ацтеками. Хотя на самом деле у них было много имен. Из Ацтлана вышло племя миштеков и отправилось искать свою землю, которую им должно было указать божественное знамение». По поводу Ацтлана тоже существует несколько версий: это был то ли маленький остров — родина миштеков, то ли их иско-

Формальности С ноября 2010 года Мексика ввела бесплатное электронное разрешение на въезд для российских граждан. Внимательно заполнив небольшую анкету в режиме online, отправляем ее и через пару минут получаем в этом же окне официальное разрешение в течение месяца пересечь границу Мексики и находиться в стране до 90 дней с туристическими целями.

Перелет Добраться до Мексики из Москвы можно тремя путями: прямыми рейсами российских перевозчиков в курортный Канкун («Аэрофлот» и «Трансаэро») либо до Мехико или Канкуна с пересадками в Европе или США (большинство европейских и американских перевозчиков, летающих в Москву). Вылететь в российскую столицу из Краснодара можно трижды в день самолетом авиакомпании «Кубань».

Маршрут автора Мехико (Федеральный округ) — Вильяэрмоса (штат Табаско) — Тустла-Гутьеррес, Сан-Кристобаль де ЛасКасас, Сан-Хуан-Чамула, Синакантан и Паленке (штат Чьяпас). Путешествие совершено в январе 2012 года.

май’12

Странствия

Население Современная Мексика занимает 13-е место в мире по территории и 11-е — по численности населения (113 миллионов). Мехико — одна из самых густонаселенных столиц в мире — находится по этому показателю на 13-м месте (9 миллионов человек). Большинство мексиканцев говорят на испанском языке и исповедуют католичество.

мая земля обетованная, то ли вообще будущий рай для всех. Так или иначе, именно от названия этого племени происходит современное название страны (миштеки — Мексика). Их же божественное знамение до сих пор является национальным символом, изображенным в центре мексиканского флага. Согласно легенде, в своих скитаниях миштеки обнаружили остров в центре озера, где увидели восседавшего на кактусе орла со змеей в клюве. К нам присоединяется Хесус, коллега Хосе, и уже втроем мы останавливаемся перед пожилой женщиной, торгующей вареной кукурузой. Мексика — родина кукурузы, и ежедневный рацион современного мексиканца обязательно включает маис в том или ином виде, будь то кукурузные лепешки (тортильяс), суп с зернами кукурузы (посоле) или вареные початки. Пока сеньора достает для нас три дымящихся золотых початка из горячего чана, стоящего прямо на земле на самодельной горелке, насаживает каждый на остро заточенную деревянную шпажку, обмазывает майонезом, посыпает тертым белым сыром и темно-красным перцем чили, мои новые знакомые заводят спор о Малинче. «Она была настоящей предательницей!» — восклицает Хесус. В хрониках испанских конкистадоров сохранились упоминания об индианке, которую подарили завоевателю Мексики Эрнану Кортесу. Девушку крестили и назвали Мариной (или Малинче), а она проявила особые способности к испанскому языку, благодаря чему стала переводчицей и тем самым помогла испанцам в завоевании страны. Особые отношения связали ее с самим

Кортесом, от которого у Малинче родился сын. По сей день в мексиканском испанском сохранились слова «малинче» и «малинчизм», ставшие синонимами предательства. Хесус продолжает возмущаться: «Да какая она праматерь? Мало того что предательница, еще и в наложницы к чужакам ушла». Хосе, провожая меня до станции метро, рассказывает, что есть и другое объяснение поведению Марины. Некоторые местные племена, увидев светлокожих и русоволосых конкистадоров, поверили в то, что к ним спустились их божества. А как можно относиться к сошедшему божеству? «Явись передо мной сейчас Анна Курникова, я бы обязательно дофантазировал, что она богиня, и непременно бы влюбился», — смеется Хосе. Шумная столица может надолго задержать любознательного туриста, особенно заинтересованного в архитектуре: в эклектичном облике Мехико смешались колониальный стиль, ар-деко, модерн и постмодерн. В нескольких кварталах от Сокало стоит зайти во Дворец изящных искусств — главный оперный театр Мексики. Интересен он не только постановками, но и фресками работы таких известных муралистов, как Диего Ривера и Альфаро Сикейрос. Если на вас произведет впечатление знаменитая фреска Риверы, написанная им для Рокфеллеровского центра в Манхэттене, загляните в доммузей художника, соединенный узким мостиком с домом его не менее именитой жены Фриды Кало. Отправившись затем в ее фамильный голубой дом в районе Койоакан, можно заодно посмотреть на дом, ставший последним пристанищем Льва Троцкого. Не составит труда продолжать список до конца журнала, но нас ждут земли майя — пора оставить столицу позади.

По пути в земли майя Если в центральной части Мексики властвовала цивилизация миштеков, тольтеков, ольмеков — тех, кого мы собирательно называем ацтеками, то юг страны и побережье Карибского моря принадлежали другим народам. Здесь достигла своего расцвета, а затем загадочным образом исчезла цивилизация майя. Перелет из Мехико в Вильяэрмосу занимает едва ли час, но перемена климата ощутима с первых шагов по трапу. Влажный и почти горячий воздух окутывает даже в десять часов вечера. Ни о какой ночной прохладе говорить не приходится. К счастью, климат не влияет на комфортность автобусных переездов: соседство с США сыграло в данном случае положительную роль — стандарты междугородних перевозок соответствуют американским. Покупая билет на автобус в первом классе, будьте спокойны: вас ждет удобное откидывающееся сиденье, обязательные несколько телевизоров на салон, биотуалет и иногда даже слишком сильно работающий кондиционер. Из Вильяэрмосы ночной автобус увозит меня в столицу штата Чьяпас — Тустла-Гутьеррес. Мое стремление в Чьяпас легко объяснимо — на территории именно этого штата по большей части происходило развитие цивилизации майя. Помните фильм «Война миров»? Безумные и зловещие машины вырываются из толщи земли, образуя на улицах города огромные зияющие дыры. Приехав в начале пятого утра в Тустла-Гутьеррес, я решила, что этот фильм, должно быть,

Странствия

Предостережение В штате Чьяпас вас ждут сложности при фотосъемке. Фотографировать нужно как можно более незаметно: увидев направленный на себя объектив, люди нередко отворачиваются. Фотографировать представителей власти, церкви и сами католические храмы в майяских деревнях запрещено — в худшем случае можно лишиться камеры.

Совет

Лучшее время для приобщения к культуре в Мексике — выходные, когда вход в большинство музеев — а археологические зоны к ним тоже относятся — бесплатный.

снимали здесь — только съемки закончились, а город так и не привели в порядок. Если говорить серьезно, то озабоченный благоустройством градоначальник находится на верном пути, занимаясь сменой всех труб. Вот только приятным для пеших прогулок город станет тогда, когда все работы будут, наконец, закончены, то есть, по всей видимости, нескоро. Ну да не в столице штата дело: в 60 километрах от ТустлаГутьеррес находится настоящая туристическая столица — необычайно уютный городок Сан-Кристобаль де Лас-Касас. Его колониальные улочки, шумные площади, одноэтажные здания с выкрашенными в сочные цвета фасадами, а также совершенно космополитичная атмосфера — все это покорило мое сердце, да и вряд ли чье-то устоит. В Сан-Кристобаль де Лас-Касас, как нигде, легко заводить интернациональные знакомства — это Мекка для европейских и американских бэкпэкеров, которые, как известно, хронически расположены к общению. В городке бесчисленное количество гестхаусов, которые здесь называются посада, а также всевозможных хостелов, студенческих резиденций и гостиниц. Вечером, отправившись на поиски самого приветливого кафе для ужина, окунаешься в веселый океан голосов, говорящих, кажется, на всех мировых языках сразу. В Сан-Кристобале время не бежит, а едва ползет — по его улицам можно бродить бесконечно, каждый вечер открывая для себя новое кафе, где обязательно стоит заказать мичеладу (пиво с перцем и лимоном) и гуакамоле со свежими кукурузными чипсами начос.

Странствия

Майяское прошлое — и настоящее

Письменность майя Была расшифрована советским ученым Юрием Кнорозовым. В послевоенные годы он начинал свою работу с письменности Древнего Египта, а затем полностью погрузился в тайны письма древних майя. «То, что создано одним человеческим умом, не может быть не разгадано другим», — эта фраза Кнорозова стала знаменитой. Его работы широко признаны в России и за рубежом. Два года назад в Мексике недалеко от парка Шкарет был открыт центр изучения культуры майя, который носит имя Юрия Кнорозова.

Плита из храма Лиственного Креста в Паленке.

Из Сан-Кристобаля удобно делать вылазки в близлежащие поселения, чтобы посмотреть, как живут настоящие потомки индейцев майя. В девяти километрах находится деревенька Сан-Хуан-Чамула, а еще в четырех от нее — Синакантан. В Синакантане все местные жители одеты в одежду нежнолавандового цвета. Мужские накидки и женские юбки к тому же украшены вышитыми узорами и цветочными орнаментами, свидетельствующими о принадлежности человека к определенному клану. Очередной автобус, 215 километров пути — и я оказываюсь в Паленке, древнем городе майя. Вокруг него вырос современный одноименный городок, который, можно сказать, живет за его счет. Существенную статью государственных доходов Мексики вообще составляет прибыль от туристического сектора. Паленке, как и более известный Чичен-Ица, хранит свою тайну. К XVI веку, когда пришли конкистадоры, здесь некого было завоевывать: город стоял заброшенный. У меня и здесь появляется новый знакомый — Франсиско, с которым я разговариваю об образованности майя и о существующих гипотезах их исчезновения. «Без сомнения, майя были высокоразвитыми людьми своего времени. Ты можешь себе представить — они понимали и употребляли цифру ноль. То есть у них уже было определенное абстрактное мышление». Мы несколько часов беседуем о традициях майя, но в конце он заключает: «Майя придумали календарь и делали вычисления, используя ноль, а у испанцев был порох». Стоит ли удивляться тому, кто победил в этой битве разумов? Еще один древний майянский город — Чичен-Ица (штат Юкатан) — мне посчастливилось увидеть годом ранее. Чичен-Ица расположен в 200 километрах от самого популярного мексиканского курорта Канкун, а потому куда более посещаем, чем Паленке. Стоит сразу смириться с толпами туристов — это место скопления хрестоматийных памятников майяской архитектуры. Уйти отсюда без поразительных открытий невозможно. Я, например, с удивлением обнаружила, что майя был известен такой гигиенически-развлекательный жанр, как сауна. Или что древние майяские обсерватории по форме предвосхищали современные. Но самое поразительное сооружение в Чичен-Ица — пирамида Кукулькана. Это храмовая постройка, уникальная по масштабам и архитектуре: с четырех сторон к вершине поднимаются 24-метровые лестницы. Майяским архитекторам удалось рассчитать все так, чтобы компенсировать визуальное сужение ступеней (перспективу) за счет увеличения длины каждой следующей по мере подъема. Количество ступеней и платформ в пирамиде равно 365 — Кукулькана использовалась не только в качестве храма, но и в качестве календаря. Того самого, майяского, согласно которому в декабре 2012 года завершится эпоха, а вместе с ней, как стало модно пугать друг друга, история достигнет финальной точки. Но майя не были однозначно пессимистичны. Согласно их верованиям, эпоха меняется приблизительно каждые пять тысяч лет. И мне верится в лучшее: мы благополучно совершим очередной переход, я придумаю новый маршрут и отправлюсь в следующее путешествие в любимую Мексику.

явления

Зри в космос Текст: Ольга Походзей

Ученые-астрономы убедительно доказывают, что многие культовые сооружения древних цивилизаций были построены не только для поклонения божествам: с их помощью велись наблюдения за астрономическими телами. В начале нулевых эти обсерватории, разбросанные по всему миру, были сняты из космоса американским спутником «Иконос-2».

Чичен-Ица / Мексика

В дни равноденствия игра света и тени на пирамиде Кукулькана длится три с половиной часа

Официальное бортовое издание

В культурном и политическом центре майя было как минимум две точки соприкосновения земного с космическим: пирамида Кукулькана и обсерватория «Караколь». Храмовое сооружение, построенное в честь божества Кукулькана, которое майя изображали в виде пернатого змея с человеческой головой, прекрасно сохранилось и по сей день. Параметры пирамиды имеют символическое значение: каждая из 4 сторон состоит из 91 ступеньки, которые сходятся наверху, образуя еще одну, общую, — так количество ступеней в сумме равняется 365, что совпадает с количеством дней в високосном году. Но удивляет строение отнюдь не своей арифметикой: дважды в год, в дни осеннего и весеннего равноденствия, здесь можно наблюдать своеобразное световое шоу. Тень ребер пирамиды падает таким образом, что кажется, будто каменный Пернатый Змей, растянувшийся на храме сверху донизу, оживает и ползет: весной — вверх, осенью — вниз. Обсерватория «Караколь» («Улитка») выглядит гораздо более истрепавшейся от времени, но поражает величественными формами и множеством отверстий, расположенных в довольно неожиданных местах. Очевидно, именно через эти «окна в космос» майя смотрели на ночное небо, чтобы получить информацию для своих астрономических вычислений.

Теотиуакан / Мексика Заброшенное и почти полностью разрушенное поселение тольтеков, руины которого лежат недалеко от современного Мехико, носит титул самого старого города Западного полушария. Теотиуакан (в переводе — «город, где люди становятся богами») был основан более 2000 лет назад. Судя по всему, его жители обладали немалыми познаниями в математике и астрономии: улицы пересекаются под прямым углом и формируют тщательно продуманную сеть, а культовые сооружения говорят о том, что уже в те времена тольтеки имели представление о закономерностях движения небесных тел. Так, пирамида Солнца — монументальное 65-метровое сооружение, лишь немногим уступающее по длине сторон основания пирамиде Хеопса, — построена с определенным расчетом: два раза в год, 19 мая и 25 июля, ровно в полдень солнце оказывается прямо над ее вершиной, которую когда-то венчал небольшой деревянный храм.

Более 200 метров — Длина сторон основания храма Солнца в Теотиуакане

Теотиуакан

Чичен-Ица

май’12

явления

Мачу-Пикчу / Перу Город инков, признанный одним из новых чудес света, в свое время ушел не попрощавшись: в 1532 году, когда на территорию империи его народа вторглись испанцы, Мачу-Пикчу внезапно опустел, хотя конкистадоры до него так и не добрались. Впрочем, исчезли только люди — стены же и постройки остались нетронутыми, благодаря чему сегодня можно воссоздать картину повседневного быта и обрядов его жителей. Известно, что в Мачу-Пикчу было несколько мест, где жрецы вели астрономические наблюдения и делали прогнозы, позволявшие определить лучшее время для начала сева или сбора урожая. Одной из таких точек был многоугольный камень на вершине скалы — «интиуатана», что в переводе означает «место, где привязано солнце». Светило символически «привязывалось» во время солнцестояния, а в дни равноденствия служители культа следили здесь за движением теней. Еще одно сооружение, откликающееся на перемещение солнца, — Храм трех окон. Во время летнего солнцестояния луч дневной звезды проходит через его окна, обращенные на восток, и освещает другое культовое строение — Храм солнца.

Через трапецие видное окно в башне Храма солнца, пред положитель но, жрецы на блюдали за светилом во время зимнего солнцестояния

Мачу-Пикчу

Официальное бортовое издание

явления

Ангкор-Ват / Камбоджа Как ни парадоксально, храм Ангкор-Ват, в отличие христианских или мусульманских, не был доступен для верующих: по его ступеням к главной святыне могли взойти только избранные. С кхмерского языка название этого храмового комплекса переводится как «городхрам», и действительно, размеры впечатляют: Ангкор-Ват признан крупнейшим культовым сооружением в мире. Комплекс, построенный на территории Ангкора, древней столицы кхмеров, был посвящен богу Вишну и символизировал священную гору Меру — центр всех материальных и духовных вселенных в космологии индуизма и буддизма. Со вселенной реальной, не мифологической, Ангкор-Ват держит связь через расположение своих башен: в дни солнцестояния дневная звезда оказывается на одной линии с башнями храма и священным местом поклонения на вершине близлежащей горы, а кроме того, светило в эти дни выхватывает своими лучами отдельные фрагменты барельефа на галереях с изображениями символических сцен, так или иначе связанных с солнцем.

Если в день зимнего солнце стояния встать возле Пре-Рупа, соседнего храма, располо женного в 6 км, то можно уви деть, как солнце сядет за башни Ангкор-Вата

Ангкор-Ват

Официальное бортовое издание

явления

Стоунхендж / Великобритания Один из самых известных археологических памятников мира до сих пор окружен истинно британским туманом тайн и загадок. Ученые продолжают спорить о его предназначении и функциях, выдвигая версии разной степени фантастичности: от утверждений, что каменная конструкция была святилищем друидов или самым обычным кладбищем, до предположения, что камни этого кромлеха были установлены как навигационные знаки для межпланетных кораблей. Так или иначе, одна из версий, равно имеющая право на существование, гласит, что Стоунхендж был одной из древнейших обсерваторий, а его камни указывали на точки восхода Луны и Солнца в дни солнцестояния и равноденствия. Кроме того, в день летнего солнцестояния здесь можно наблюдать световой феномен: восходящая звезда поднимается из-за так называемого Пяточного камня, и он начинает отбрасывать тень, которая постепенно ползет к сердцу Стоунхенджа — в центр пяти внутренних камней из сарсена. Сторонники астрономического предназначения знаменитого мегалита полагают, что наблюдения, которые производились в этой обсерватории, позволяли с большой точностью предсказывать солнечные и лунные затмения.

Официальное бортовое издание

Строительство Стоунхенджа на чалось пример но 5000 лет на зад: современ ные исследова ния показывают, что ров для него был вырыт меж ду 3020 и 2910 го дами до н. э.

Стоунхендж

Наблюдение

Каторга на вулкане Текст и фото: Марина Миронова

а дне кратера вулкана кипит работа. Сгорбленные фигурки исчезают и появляются в желтом дыму. Порыв ветра на мгновение разрывает ядовитую пелену, и я вижу фантастическую картину в стилистике Босха. Инфернальный алхимический опытный котел. Прямо в склон дышащей горы воткнуты керамические трубы. По ним стекает сконденсированная из пара краснооранжевая расплавленная сера, застывая сталактитами и лужами лимонного цвета. Тщедушные человечки с кирками в руках раскалывают остывшие серные глыбы на куски. Все это в плотном облаке вулканических газов, выворачивающих наизнанку легкие.

Официальное бортовое издание

Вулкан Иджен на самом востоке индонезийского острова Ява — двойная достопримечательность. Красива сама воронка кратера: идеальная форма, малахитовое озеро в центре, желтые клубы газовых выбросов непрерывно курящейся сольфатары. Но более пейзажей завораживают сцены изнурительного труда добытчиков серы. Ветер вновь меняет направление, и тяжелая дымная завеса внезапно идет прямо на меня. Адская удушающая смесь серных газов прямо из преисподней скрывает небо и перекрывает кислород. Откашливаясь и хватаясь за покрытые желтой взвесью камни, я быстрее иду наверх, к кромке вулкана. Узкая тропинка петляет среди валунов. Дыхание никак не восстанавливается. Поднявшись до середины воронки, я присаживаюсь передохнуть. Сплевываю вязкую слюну на землю, покрытую такими же, но только кровавыми плевками рабочих. Проблема с легкими — профессиональное заболевание местных трудяг. Один из шахтеров медленно проходит мимо меня. Резиновые сапоги, мешковатые штаны, рваная футболка и матерчатая повязка, как смехотворное средство защиты от отравленных испарений. Маленький, худой, жилистый, он тяжело ступает под грузом поскрипывающего бамбукового коромысла. В двух плетеных корзинах он несет 90 кг свежедобытой серы. Судя по фигуре, это почти его двойной вес. 200-метровый подъем из кратера, потом 4 км узкой, серпантином сбегающей вниз дороги. До пункта приема, где его добычу взвесят, сделают отметку в журнале и выдадут заработанное — около пяти долларов США. При таких низких расценках и большом количестве рабочей силы механизация процесса и применение комплекса дорогостоящих мер безопасности совершенно неинтересны владельцам шахты. За рабочий день самый выносливый работник может сделать не более трех походов туда-обратно. Работа начинается еще ночью при свете факелов и голубых зловещих сполохов самовоспламеняющейся серы, а заканчивается к полудню. В это время выбросы газов становятся слишком сильными, делая работу невозможной.

На добыче серы на вулкане Иджен работает около 350 человек. Средний дневной заработок — 10—12 долларов США. Средняя продолжительность жизни рабочих — 40 лет.

Добытая сера используется для производства серной кислоты, удобрений, инсектицидов, взрывчатых веществ, бумаги, красок, спичек, лекарств, а также при изготовлении сахарарафинада.

Официально спуск внутрь кратера запрещен для туристов (однако за этим никто не следит). Неожиданные и сильные выбросы ядовитых газов могут привести к смерти, что и случалось уже неоднократно как с рабочими, так и с «зеваками».

Сверхчеловек тем временем весело подмигивает мне и, сохраняя равновесие, идет дальше, аккуратно ступая по скользким отполированным камням. Наверху его уже поджидает толпа туристов, не решившихся спуститься вниз. Они облепляют свою очередную жертву, пыхают вспышками в лицо, фотографируются на его фоне, безуспешно пытаются поднять корзинки с серой, задают дурацкие вопросы, хохочут, тычут большими пальцами вверх и наконец отпускают, выдав на прощание шоколадку и пачку печенья. Смиренно пройдя это испытание, шахтер продолжает путь, на ходу разворачивая шоколадный батончик и выбрасывая обертку в кратер вулкана.

май’12

Выходной

Жители великих столиц, на которые мы привыкли смотреть жадным, но отстраненным взглядом путешественника, показывают свои обычные городские выходные.

в Нью-Йорке, как и во многих городах ➲ Выходные мира, начинаются пятничным вечером. Мы с

друзьями идем в знаменитый музей современного искусства MoMA, воспользовавшись тем,

Большое Яблоко Культурно-гастрономические выходные в Нью-Йорке, где жизнь бьет ключом далеко не только по будням.

Свои выходные в столице мира читателям Kuban Airlines показывает Юля Покусаева — фотограф, поэт и лингвист, оттачивающий свое педагогическое мастерство на американских детях.Последние несколько лет Юля живет в окрестностях НьюЙорка, периодически меняя Бруклин на Джерси-Сити и обратно, до этого сменила на то и другое Краснодар.

Партнер рубрики — Торговый дом «СКВИД»

Системы охранно-пожарной сигнализации и видеонаблюдения www.skwid.ru

Официальное бортовое издание

ему удачно закончить, мы направля➲ Пожелав емся с его женой и совладелицей OkMitchStudio и Overall Murals Энджел обедать. Энджел ведет нас в ресторан Congee Villag есть конжи (рисовую кашу-суп) и овощи с рисом, которые приносят в небанальном деревянном брусочке.

что по пятницам, с четырех часов дня, вход сюда свободный (в другие дни придется отдать 25 баксов). Здесь мы до самого закрытия изучаем временные выставки Синди Шермана, Диего Риверы и Сани Ивекович.

духовной пищей, отправляемся на поиски са➲ Насытившись мой настоящей. В этом плане MoMA располагается не очень

проезжая мимо мелькающей на всех открытках ➲ Позже, Time Square, довольная и сытая, я строю планы на завтра.

«Завтра» выдается весьма насыщенным. Сначала мы идем ➲ смотреть, как наши друзья из OkMitchStudio завершают

едем на выставку современного искусства VOLTA, ➲ Пообедав, проходящую в рамках знаменитой Armory Show и собрав-

зием форм воплощения. В ход идет все — от липкой ленты до взрывпакетов (пустых внутри и совершенно не опасных, как нас заверили).

шую в одном павильоне известные галереи со всего мира. Как обычно, современное искусство поражает разнообра-

удачно: в мидтауне Манхэттена рестораны дороже, а порции меньше. Мы останавливаем выбор на Radiance Tea House and Books, у которого хороший рейтинг, приятные цены и просто невероятный выбор чая.

проект для современного американского художника Кьянде Уайли, выставка которого проходит сейчас в Еврейском музее в Нью-Йорке. Митя Паньков шлет нам привет с высоты.

май’12

Выходной

пункт плана — урок по хоккею на Chelsea Piers. ➲ Следующий В начале XX века эти пирсы принимали пассажирские корабли,

воскресенье нужно сделать хотя бы парочку полезных ➲ Вдел. Решаю совместить полезное с приятным и отправ-

телефон, я не упускаю случая попасть на мостик ➲ Поменяв в Tudor City, где кажется, что видишь Манхэттен насквозь. Тюдор-Сити стал первым в мире жилым многоэтажным комплексом. Раньше это был довольно мрачный район: трущобы, граничащие со скотобойнями и электростанциями. Именно поэтому Тюдор-Сити строили так, чтобы окна не

выходили в сторону реки с ужасным воздухом. Теперь же немногочисленные квартиры с видом на штаб-квартиру ООН, построенную на месте скотобоен, ценятся особенно. Перед штаб-квартирой ООН что ни день, то демонстрация или голодовка. Как эта, в защиту свободного Тибета. Тут же проходит маршрут туристического автобуса.

над Comedy Cellar располагается ресторан со вкусной ➲ Прямо едой и хорошей атмосферой Olive Tree Cafe, где можно мел-

после шоу мы бродим по улицам Манхэттена. Желая ➲ Уже продлить это воскресенье, заходим в музыкальный мага-

и «Титаник» должен был прибыть именно сюда. А теперь здесь находятся не только крупнейшие спортивные комплексы, но и единственная в Манхэттене микропивоварня.

ками рисовать прямо на столиках и смотреть черно-белые комедии с участием Чарли Чаплина.

Официальное бортовое издание

ляюсь в Apple Store, чтобы поменять телефон, который стал отчего-то выключаться сам по себе. Мое любопыт-

зин Generation Records.

ство приводит меня в недавно открывшийся Apple Store на Grand Central — самом знаменитом и старейшем вокзале Нью-Йорка.

вечером идем в знаменитый Comedy Cellar, где ➲ Воскресным лучше резервировать столик заранее. Всем советую там побывать — не бойтесь быть обсмеянным и не бойтесь смеяться! На сцене в «Комедийном Погребке» всегда отличный состав знаменитых комиков. Но снимать там нельзя.

➲ Лениво походив между рядами с пластинками, направля-

емся за горячим куском прекрасной нью-йоркской пиццы за 99 центов. Всегда тонкая и свежая, она заключает в себе дух Нью-Йорка. Вот теперь можно идти домой, чтобы выспаться перед рабочими буднями. Ура!

гид

Текст: Елена Голубцова Фото: Виталий Гук

Лиссабон

Лиссабонские истории Герои Ремарка из последних сил стремились в Лиссабон, чтобы оттуда уехать в Америку — и, значит, быть спасенными. В наши сравнительно мирные времена португальская столица из транзитного пункта путешествия превратилась в конечный, а поводы к ее посещению, перестав быть жизненно важными, стали куда более разнообразными и приятными. Например, такими.

Неевропейские цены Лиссабон — одна из самых дешевых европейских столиц (в Западной Европе, пожалуй, самая). Где еще на этом сытом континенте можно пожить в относительном центре в четырехзвездочной гостинице с прекрасным завтраком за 55 евро (например, в Alif Hotel Avenidas на станции метро Sao Sebastiao, цена указана за двухместный номер), от души поужинать с вином за 20 евро (за двоих) или по чистой случайности забрести в чудный музей Teatro Romano в Алфаме совершенно бесплатно? В баре на площади Камоэнса славный аперитив из двух стаканов vinho verde и двух эмпанадас (маленьких жареных пирожков с креветками, бакаляу, курицей и чем угодно еще) обходится в 3 евро, а стакан сангрии в уличном кафе — в 1 евро. Удается здорово экономить и на музеях — принципиально важных здесь попросту нет, так что можно с чистой совестью осваивать весь бюджет в районе Байрру-Алту.

Официальное бортовое издание

Сказочные бары

Vinho Verde Дословно «зеленое вино», по сути — вино молодое (белое, красное или розовое). Производится в провинции Минью на севере страны и пьется в течение года после бутилирования. Результат молодости — легкая игристость, свежесть и исключительная дешевизна (от евро за бутылку).

Существует мнение, что в Португалию нужно ездить не есть, а пить — естественно, портвейн. Насчет «есть» мы согласны — португальская кухня не стоит специальной поездки, — а вот пить в Лиссабоне можно далеко не только портвейн. Главный столичный дижестив (хотя он может быть и аперитивом, и самостоятельным развлечением, не связанным с едой) — жиньжинья, вишневый ликер разной степени сладости, спиртуозности и плотности. Сейчас его делают повсюду в Португалии, но настаивать вишню на невыдержанном винном спирту придумали именно в Лиссабоне — здесь работают десятки специализированных баров, они же магазины. Старейшим считается A Ginjinha (Largo de São Domingos, 8) в шаге от главного транспортного узла города — площади Россиу. Но нашей любимой «рюмочной» стал микроскопический мраморный бар Ginginha do Carmo (Calçada do Carmo, 37 A), который уже восемьдесят лет с небольшими перерывами работает буквально под лестницей, ведущей от Россиу в район Байрру-Алту. Кроме собственно ликера (его подают в стеклянных шотах или в шоколадных чашечках, совмещающих роли посуды и закуски), здесь можно выпить превосходного кофе. А если пойти от Ginginha do Carmo по лестнице вверх, попадаешь в район Лиссабона, где каждая вторая дверь ведет в бар. Днем эти двери закрыты, а район пуст, тих и странен, зато вечером, особенно в субботу, даже на улице не протолкнуться. Заведения попадаются самого разного толка (и ценника). Мы в Байрру-Алту облюбовали бар с графикой некоего Kalled (чувак, кто бы ты ни был, ты крутой) на стенах и с огромными пластиковыми стаканами ледяной сангрии за полтора евро (Rua da Barroca, 63).

Pastel de nata Пирожные из слоеного теста с яичным кремом, придуманные, по легенде, в монастыре Жеронимуш в Белене (сейчас — район Лиссабона) в незапамятные времена. Главное специализированное заведение — Pastéis de Belém, но попробовать пирожные можно повсюду в Португалии и в ее бывших колониях.

май’12

гид

Перепады высот Большинство мужчин красит борода (статистика), а большинство городов — взгляд откуда-нибудь сверху. Но если в других городах обзорные точки нужно еще поискать (а иногда и заплатить за вход), в Лиссабоне эпические виды открываются чуть ли не за каждым поворотом, особенно если идти вверх. Лиссабон стоит на холмах — и они куда менее условны, чем московские и даже римские. Считается, что это самый гористый приморский город в мире. Улицы тут и там превращаются в лестницы, защищая исторический центр от загазованности и пробок надежнее любых законодательных актов. Венчающие холмы громадины, например замок Сан-Жоржи над Алфамой и руины монастыря Карму в Байрру-Алту, служат надежными ориентирами в любой точке запутанного старого города и изрядно добавляют пейзажу драматизма. Если спонтанно открывающихся видов покажется недостаточно, всмотритесь в карту: на ней отмечены официальные miradouros — смотровые площадки, которых только в центре с десяток.

Метрополитен-музей Единственная сфера, которая, на первый взгляд, расходится с общей концепцией благословенной дешевизны города, — транспорт: одна поездка на метро стоит 1,25 евро (дороже, чем, например, в Риме). Но, во-первых, существует дневной билет за 5 евро, который действует не только на всех видах общественного транспорта, но и на таких популярных туристических аттракционах, как исторические трамваи, фуникулеры и лифт Elevador de Santa Justa (разовая стоимость проезда на них — 3—3,5 евро). А во-вторых, лиссабонское метро на редкость успешно совмещает транспортную функцию с музейной: каждая станция — объект искусства, причем современного. Большая часть приложивших руку художников и скульпторов — португальцы, но попадаются и станции с работами таких международных звезд, как Шон Скалли, Яёи Кусама и Чжао Уцзи.

Официальное бортовое издание

Сокровища мира Мануэлино Главный стиль португальской архитектуры XVI—XVII веков, замешанный на готике, Ренессансе, мавританском стиле, испанском платереско и еще чем-то сугубо португальском и названный в честь короля Мануэля I Счастливого, на годы правления которого пришлись самые радужные для страны времена. Характернейший пример — монастырь Жеронимуш в Белене.

Азулежу Португальские изразцы, главная сфера прикладного искусства в стране. Глиняными плитками с нанесенным на них рисунком (часто на исторические или религиозные темы, иногда орнамент) покрыт буквально весь Лиссабон: дома отделаны азулежу как внутри, так и снаружи.

Дизайнеры и декораторы, а также все, кому не чуждо прекрасное из минувших эпох, едут в Лиссабон уже ради одного только блошиного рынка Feira da Ladra (Рынка воров). Он работает на этом месте (а именно на улице Campo de Santa Clara возле церкви Святой Энграсии, известной также как Португальский Пантеон) чуть ли не с XIII века — поначалу здесь, как следует из названия, продавали краденое. Сейчас продают ненужное — или специально изготовленное под вкусы любителей блошиных рынков. В общем, купить здесь можно что угодно от старых кассет с записями фаду до живописных полотен безымянных художников, мебели, одежды и традиционной посуды с росписью. Но чтобы это сделать, нужно правильно выбрать день визита — рынок работает только по субботам и вторникам. В наших трех днях в Лиссабоне не оказалось ни вторника, ни субботы, но в утешение себе мы нашли невероятный авторский магазинчик возле верхней станции фуникулера Elevador da Bica — бразилец Сидней де Алмейда (http://sidnei-almeida. com), переехавший в Лиссабон десять лет назад, собственноручно делает и продает красоту. Сережки в виде ножниц, телефона и трубки, цветных карандашей, поварешек и кастрюль, куклы, открытки и оригами — уйти без покупок невозможно. И не нужно — все это стоит недорого, а будучи подаренным, вызывает дикий восторг.

гид

Конец Европы В окрестностях Лиссабона, как и по всей Португалии, множество дворцовых, замковых и монастырских городов, самые знаменитые из которых — Синтра и Мафра. Но если для их посещения нужно время и хотя бы минимальная заинтересованность в истории архитектуры, то поездка на Мыс Рока осуществима за полдня и вряд ли кого-то может оставить равнодушным. Во-первых, это открытый океан: даже если вы уже видели его десятки раз, он все равно упорно поражает. Во-вторых, Cabo da Roca — это конец Европы в буквальном смысле, самая западная точка Пиренейского полуострова и всего континента. Ощущение, что впереди — только вода, а позади — наше все, многого стоит. В-третьих, здесь на самом деле красиво. Особенно если отойти или отъехать от основного скопления народа вправо, к Медвежьему пляжу (Praia da Ursa): крошечную песчаную бухту охраняют огромные каменные клыки, о которые бьется, разбиваясь в пыль, океан. Устроить над бухтой пикник — отличная мысль. Для этого захватите из какого-нибудь лиссабонского супермаркета оливки, свежий хлеб, фаршированные козьим сыром маринованные пимьентос и, конечно, вино. Последнее в умеренных количествах актуально и для тех, кто за рулем: в Португалии разрешенное количества алкоголя в крови водителей — 0,5 промилле.

Землетрясение 1755 года Событие, без упоминания которого не обходится описание ни одной лиссабонской достопримечательности. Произошло 1 ноября указанного года и разрушило город практически до основания (плюс унесло 80 тысяч человеческих жизней). Текущая планировка Байрру-Алту и Байши — результат деятельности маркиза Помбала по восстановлению города.

Torre de Belem Лиссабонская версия «Ласточкиного гнезда», образец стиля мануэлино и символ города. Вифлеемскую башню (так переводится название) построили в начале XVI века в честь открытия Васко да Гамой морского пути в Индию буквально посреди реки Тежу. Сейчас от башни до берега — всего несколько метров.

Официальное бортовое издание

гид

Картинки с выставки Даже если у вас совсем мало времени в Лиссабоне, все равно сядьте на розовую ветку метро в направлении Oriente. На конечной выйдите, впечатлитесь дизайном станции, а потом выберитесь из подземелья — и впечатлитесь еще больше. Над вами будет белая паутина вокзального дебаркадера работы испанца Сантьяго Калатравы. По-честному — ради одного только повисшего в воздухе вокзала, похожего на готический собор, который снится инопланетянину, стоит предпринять вылазку на эту относительную окраину. Но вокзалом дело не кончится — он органично вписан в весь район Parque das Nações, который местные называют также просто «Экспо», поскольку он был построен в качестве выставочного пространства к Всемирной выставке 1998 года. Современная архитектура, остроумно исполненные зоны для отдыха, простор, которого не сыщешь в скученном центре Лиссабона, красивая набережная реки Тежу, грандиозный, на минуточку, самый протяженный в Европе, подвесной мост Васко да Гамы вдалеке (на все это можно смотреть из кабинки чисто развлекательной, но оттого еще более прекрасной канатной дороги, идущей вдоль берега) — а если и этого покажется мало для полного счастья, идите в лиссабонский океанариум (13 евро за взрослый билет). Вот уж где без счастья точно не обойдется. Кроме огромного основного аквариума, здесь есть отдельные зоны по океанам, где можно увидеть не только океанские глубины, но и убедительно воссозданные берега с их обитателями.

Официальное бортовое издание

Аттракционы на колесах На лиссабонском метро можно ездить целый день, выходя на каждой станции и пополняя запас эстетических впечатлений, но главный с точки зрения эмоций транспорт города — знаменитые желтые трамваи, которые колесят с 1873 года (сначала на конной тяге). Самое интересное в трамваях — даже не их историческая внешность, а то, по улицам какой ширины (вернее, узости) и крутизны они умудряются перемещаться. Иногда на повороте так и кажется, что трамвай снесет угол старинного здания. По городу курсирует специальный туристический трамвай (красный, билет стоит ощутимых денег), а из обычных городских маршрутов самый востребованный у приезжих — желтый трамвай № 28. Отстоять очередь и влезть в битком набитый вагончик, чтобы от площади Россиу вскарабкаться по

холму Алфама почти к самой крепости Сан-Жоржи, определенно стоит. За еще большей крутизной (в прямом смысле) отправляйтесь в Байрру-Алту, где с начала XX века по трем маршрутам курсируют фуникулеры. Поездка длится всего пару минут, но уезжать из Лиссабона, не прокатившись хотя бы на одном, — преступление. Наконец, есть в Лиссабоне и абсолютно вертикальный вид общественного транспорта — псевдоготический лифт Санта-Жушта постройки конца XIX века. Лифт соединяет низкий район Байша (своего рода долина между Алфамой и Байрру-Алту) с промежуточным Шиаду. Даже если вам кажется, что видов Лиссабона и так хватит до конца жизни, все равно поднимитесь на смотровую площадку над лифтом (1,5 евро) — отсюда они определенно лучшие.

Вид сверху

1 3

Воздушный трамвай, соединяющий приморский район Барселонета с холмом Монжуик, — пожалуй, самая головокружительная канатная дорога в мире. Не только из-за невероятных видов и из-за того, что маршрут пролегает непосредственно над морем, но и потому, что с 1931 года, когда был открыт аттракцион, кабинки не менялись и капитального ремонта не проводилось. Но в процессе об этом лучше не думать.

Подготовила Елена Голубцова Фото: r.nagy / Shutterstock.com

Наблюдение с воздуха Барселона настолько разнородна архитектурно, стилистически и даже ландшафтно, что из недостатка это превращается в особенность, сулящую путешественнику бесконечные открытия. Лучший способ влюбиться в эту разнородность — увидеть Барселону из архаичной кабинки воздушного трамвая Teleferico del Puerto, откуда был сделан этот снимок.

Вид сверху

Памятник Колумбу

Монумент на просторной площади Портал де ла Пау («Врата мира») был открыт к Всемирной выставке 1888 года. Это памятник не только первооткрывателю Америки, но и патриотизму каталонцев, которые считали Колумба своим земляком. Колонна высотой 80 метров — торжественное завершение Рамблы, самого прославленного променада Европы. Охватить весь километр с лишним Рамблы одним взглядом можно с маленькой смотровой площадки, устроенной прямо под фигурой Колумба. Наверх всех желающих поднимает крошечный лифт. Стоимость аттракциона — 3 евро.

Собор Святого Креста и Святой Евлалии

Можно пробыть в Барселоне неделю и ни разу не услышать этого названия, потому что все называют собор просто La Catedral — всем понятно, о чем речь. Но не увидеть главный собор Барселоны (а это именно он, а не Саграда-Фамилия) невозможно: на длинную площадь перед ним, где по выходным собирается блошиный рынок и уличные музыканты, ведут все дороги Готического квартала. Собор строился главным образом в XIV веке в готическом стиле, но фасад — неоготический, постройки конца XIX века. Внутри собора традиционно многолюдно, но зайти все-таки стоит — хотя бы для того, чтобы увидеть 13 гусей, живущих в чудесном саду при соборе.

Готический квартал

Как курятник Готический квартал выглядит только с высоты птичьего полета (Париж с нее же выглядит местами не лучше) — внутри лабиринта средневековых улиц так тесно и восхитительно, что становится не до эстетических оценок. El Gotic, он же Barrio Gotico, — густо застроенный участок между Рамблой и виа Лаетана: собственно то, что называлось Барселоной в Средние века и откуда начался город в римскую эпоху. Архитектура района далеко не только готическая — название появилось уже в XX веке как своего рода рекламный слоган. Тем не менее Готический квартал считается крупнейшей из сохранившихся средневековых городских застроек в Европе.

Церковь Святого Семейства

Последняя работа Антони Гауди, которую он не завершил не только из-за сбившего его трамвая, но и потому, что этот труд требует не одной и даже не двух человеческих жизней (строительство продолжается до сих пор), — один из немногих памятников мировой архитектуры, который без запинки опознают даже самые равнодушные к прекрасному люди. Хотя церковь находится в некотором отдалении от основных туристических троп, в глубине района Эшампле, у портала Страстей круглый год стоит огромная очередь (кроме терпения, нужно запастись еще 13—20 евро). Чтобы сэкономить, можно попытаться попасть на богослужение: Саграда-Фамилия была освящена и открыта для служб в 2010 году.

Старый порт

Официальное бортовое издание

Ничего старого, кроме изящного здания портового управления, в Старом порту (Port Vell) нет: район был полностью перестроен к Олимпиаде 1992 года. Прежде бухта была отрезана от города железной дорогой и являла собой мрачно-промышленное зрелище. Собственно, порта здесь тоже больше нет — только стоянка для роскошных яхт и причал для круизных лайнеров. В рамках грандиозной перестройки города к Олимпийским играм порт был вынесен за Монжуик, а в Старом порту был устроен развлекательно-туристический морской фасад города, куда ежегодно приходят, прогуливаясь вниз по Рамбле, 16 миллионов человек.

Вид сверху

Церковь Ла-Мерсе

Барочная церковь примечательна не только своим изразцовым куполом, увенчанным статуей Богоматери, но и ее же деревянной скульптурой внутри — это одно из самых популярных у каталонцев сакральных изображений. С Богоматерью Милосердия (Señora de la Merced) у барселонцев вообще особые отношения: ей посвящен шумный праздник Ла-Мерсе, который отмечается каждый год в конце сентября, — веселье длится чуть ли не целую неделю. На празднике Ла-Мерсе проще всего увидеть знаменитые castells — башни из людей, достигающие в высоту десяти человеко-этажей.

Санта-Мария-дель-Мар

Если вам предстоит увидеть в Барселоне только одну церковь, то пусть это будет Санта-Мария-дель-Мар в Рибере. Считается, что это единственное завершенное и при этом сохранившееся здание, построенное в стиле каталонской готики. Для нее характерна обманчивость: за дверями тяжелого, как бы врезанного в землю фасада никак не ожидаешь увидеть огромное пространство, прерываемое только тончайшими колоннами. Церковь построена в XIV веке по типу базилики — одним огромным объемом, который поражает тем сильнее, что все «декорации» (картины и барочный алтарь) погибли при землетрясениях и пожарах. Остались только камни, воздух и свет, проникающий через витражные окна.

Ronda del Litoral

Широченная улица между Средиземным морем и Готическим кварталом — это на самом деле две улицы плюс еще пешеходная набережная. Парадные фасады выходят на бульвар Колумба (Passeig de Colom), который интересен тем, что в доме под номером 6 наездами жил Мигель де Сервантес. Ближе к морю проходит Ronda del Litoral — «береговая объездная». Общая длина всех участков дороги, существенно облегчающей жизнь автомобилистов в Барселоне, превышает 20 километров. Дорога на этом участке кажется подозрительно пустой для объездной, но секрет прост: основное движение происходит под землей, в тоннеле Palau-Moll Fusta-Colon.

Torre Agbar

Морская Рамбла

Официальное бортовое издание

Rambla del Mar — остроумное решение по продлению несказанного некогда удовольствия (теперь мешает угроза карманников и многолюдность) прогуливаться по Рамбле. Деревянный мост соединяет большую землю с молом, на котором разместились огромный торгово-развлекательный комплекс Maremagnum, барселонский океанариум и кинотеатр IMAX. Идти к ним вовсе не обязательно: для безоговорочного счастья достаточно усесться на теплых почти круглый год досках моста с предусмотрительно купленной на рынке Бокерия клубникой и с видом на Монжуик. Другой хороший план: подстеречь момент, когда мост Rambla del Mar разводится, точнее, поворачивается (он поворотный) для пропуска яхт из марины Старого порта.

Фото: photosil / Shutterstock.com (1)

Офис компании по водоснабжению Aigües de Barcelona (говоря по-русски, водоканала) ласково называют «огурцом» или «кукурузой» и с момента открытия в 2005 году почитают как архитектурный символ Барселоны наряду с церковью Святого Семейства. Как и Саграда-Фамилия, башня Агбар видна практически из любой точки города. При этом по высоте (145 м) Torre Agbar занимает только третье место в городе, но роль играет еще и расположение вдали от других небоскребов, ближе к центру: башня возвышается над недавними рабочими окраинами Побленоу. Но, хотя башню и видно практически непрерывно, работу архитектора Жана Нувеля стоит оценить и при ближайшем рассмотрении.

шасси

Автомобиль для тест-драйва предоставлен официальным дилером Volkswagen в Краснодаре автосалоном «Фольксваген Центр Юг-Авто». Адрес: пос. Яблоновский, ул. Краснодарская, 3, Тел. (861) 210-41-41

Любитель природы Текст: Игорь Лукашенко / Фото: Алексей Абрамчук

Отправляясь на тест-драйв гибридного Touareg, я, откровенно говоря, не ожидал новых впечатлений. Touareg — это уже проверенный временем и тысячами водителей надежный товарищ, который давно знаком и изучен. Приставка «гибрид» тоже не вызывала особых эмоций: я далек от борьбы за ледники и считаю, что мощный автомобиль и дикий расход топлива — вещи неразделимые. Единственное, что немного настораживало, так это динамика старта и разгона автомобиля, ведь теперь между двигателем и колесами появился посредник в виде электродвигателя. И вот я в кресле водителя. Здесь все подогнано под тебя. Свободного пространства не так уж много, зато все под рукой. В кресле пилота себя чувствуешь, как в коконе. Ярко выраженная боковая поддержка дает уверенность, что в поворотах не будешь болтаться, регулировка сиденья позволяет настроить его идеально под себя. Тем, кто любит поглазеть на звезды или следить за чайками, доставит удовольствие панорамная крыша с набором режимов: открыто, приоткрыто, приоткрыто чуть больше, на всю, на половинку, еще чуть-чуть... Отъезжаю от автосалона, и первое, что бросается в глаза, — это сообщение бортового компьютера о расходе топлива, равном 0,0 литра в час. Значит, я трогаюсь на электротяге. Но пока меня это ничуть не впечатляет. Тест решено провести на трассе за городом. В первые же секунды разгона, утопив педаль газа в пол, я понимаю, что напрасно подозревал Touareg в лености — разгон равномерный и очень динамичный. Мне достался автомобиль, оснащенный V6 мощностью 333 л. с., в парт нерстве с которым работает еще и электромотор в 42 л. с. Любопытно, что де-факто мощности двигателей суммируются, а де-юре (в документах) фигурируют только 333 лошадиные силы бензиновых кровей. Соответственно, транспортный налог платится только за них. Итак, при суммарной мощности двигателей 375 л. с. и массе 2400 кг, Touareg разбегается до сотни за 6,5 секунды. В погоне за острыми ощущениями включаю спортивный режим КПП: переключение передач происходит

Официальное бортовое издание

Опционально Touareg оснащается домашним кинотеатром и аудиосистемой, которой позавидуют и симфонические оркестры. Хотя и штатная выдает замечательный звук.

Если бензин неожиданно закончился, емкость батареи позволит со скоростью 50 км/ч проехать 2 км до ближайшей заправки.

май’12

шасси

на более высоких оборотах, где-то в районе 6500 об./мин., динамика явно улучшается. Однако вот оно! При движении на скорости около 60 км/ч и резком нажатии на газ чувствуется небольшой провал. Первое же мнение — турбояма. И оно неверно: турбина начинает работать уже на полутора тысячах оборотов, а провисание обусловлено как раз таки наличием между бензиновым двигателем и колесами электродвигателя. Последний тест на резвость — ручной режим, и теперь самое время ощутить удобство подрулевых лепестков. Отвлекаться на подергивание ручки не нужно, я полностью сосредотачиваюсь на управлении, тем более что для этого теста мы выбрали узкую извилистую дорогу среди цветущих садов. Ручной режим доставляет истинное удовольствие. За счет того что минимум 60 % крутящего момента распределяется на задние колеса, управляемость очень четкая, при входе в поворот нет никаких сомнений, как и при выстреле из него. Это именно выстрел, потому что в ручном режиме на пониженной передаче Touareg вылетает из поворота с ускорением, вжимающим тебя в спинку сиденья. Да я за рулем настоящего спортивного автомобиля! И все же покоя не давал вопрос: «Зачем нам 200 килограммов аккумулятора в багажнике и электродвигатель под днищем?» Им я терзался, пока не попал в городскую стихию. В городском цикле гибридный Touareg из мощного и слегка сумасшедшего хищника превращается в точного, расчетливого уроженца немецких земель. Вот сухие цифры: 375 лошадей потребляют около 9 литров топлива на 100 километров. Такой расход сравним с аппетитами полуторалитрового хетчбэка, и это нонсенс. На скорости до 30—40 км/ч Touareg движется на электротяге, он глушит двигатель, пока стоишь на светофоре, и запускает его, стоит лишь коснуться педали газа. Он — само воплощение бережливости и фетиш экологов. Судя по заявленным данным о выбросах в атмосферу, из его выхлопной трубы дышать полезнее, чем просто стоя в центре города в час пик. Электродвигатель — уже не досадная обуза, а эдакий пастор, очищающий твою совесть перед потомством, и одновременно твоя экономка. Для меня же главным достоинством электродвигателя стало то, что заезжать на заправку придется значительно реже и, безусловно, затраты на топливо будут совсем иные, чем при содержании одного лишь прожорливого бензинового движка. А совместить в одном автомобиле экономичность с безудержной мощью дикого зверя — это дорогого стоит.

Илья Овеян управляющий банком «Экспресс-Волга» в Краснодаре: «Мой рост — около 190 сантиметров, и не всегда я могу разместиться в автомобиле с удобством, а вот в Touareg есть чувство простора, абсолютно ничего не мешает. Задний ряд сидений регулируется. Можно расслабиться, вытянув ноги. В дальней поездке это очень удобно. Опять же, как отец троих детей, я знаю, что широкий задний ряд сидений просто необходим — дети ведь не могут сидеть спокойно, а здесь достаточно пространства для небольшого детского сада. Из досадных нюансов: отсутствие воздуховодов в стойках наводит на мысль, что зимой задние боковые стекла будут запотевать и долго оттаивать от наледи. Других нареканий нет. Эргономика салона на высоте. Мягкость подвески позволяет спокойно проверить почту даже в условиях легкого бездорожья».

эко за эко На международных автовыставках производители демонстрируют бережное отношение к природе и выставляют на подиумы гибриды и электромобили. Между тем на дорогах, особенно российских, увидишь их не часто. В чем причина и каковы реальные цифры мировых продаж экологичных автомобилей? Количество автомобилей в мире(на декабрь 2011 года:

Среди них:

52,1

Традиционных бензиновых и дизельных

997,9

млн

Использующих альтернативные виды топлива и усовершенствованные топливные технологии

млн

Разные смеси бензина с этанолом — 27,1 млн (Бразилия — 16,31 млн; США — 9,89 млн; Канада — 0,60 млн; Швеция — 0,23 млн) Природный газ —

14,7 млн

(Иран — 2,86 млн; Пакистан — 2,85 млн; Аргентина — 2,04 млн; Бразилия — 1,73 млн) Гибридные двигатели (бензин плюс электропривод) — 4,52 млн (США — 2,16 млн; Япония — 1,59 млн) Этиловый спирт —

2,95 млн

(Бразилия — 2,95 млн. Технология выводится из обращения.)

великобритания

0,46 млн

сша

2,16 млн

Автомобилей, использующих биодизель

Автомобилей с гибридным двигателем

япония

иран

2,86 млн Автомобилей, использующих природный газ

бразилия

16,31 млн

Автомобилей, использующих спиртосодержащее топливо

66 тыс.

Электромобилей

Биодизель — 2,44 млн (США — 1,42 млн; Великобритания — 0,46 млн; Франция — 0,39 млн; Израиль — 0,35 млн) Электромобили —

0,32 млн

(США — 86 тыс.; Япония — 66 тыс.; Франция — 31 тыс.; Германия — 24 тыс.) Другое — менее 70 тыс.

Официальное бортовое издание

Шасси / Цифры

Для того чтобы проехать 1000 км, нужно:

Бензина Биодизеля Этанола Электричества Газа

Запас хода на одной заправке:

115 л 104 л 123 л 192 кВт/ч

696 км (при емкости бака 80 л) 770 км (при емкости бака 80 л) 650 л (при емкости бака 80 л) 125 км (при емкости

64 м3

190 км (при емкости баллонов 12 м3)

аккумуляторов 24 кВт*ч)

На

увеличивается срок службы двигателя и топливного насоса при использовании биодизельного топлива. Причина в том, что биологическое топливо смазывает подвижные части механизма, в то время как минеральное на это не способно без серы, которую удаляют при стандартной очистке.

Данные рассчитаны для автомобиля массой 2000 кг, едущего со средней скоростью 60 км/ч в «городском» цикле.

Плюсы и минусы

Бензин и минеральный дизель

Биодизель

Спиртосодержащее топливо

• Развитая инфраструктура АЗС, повсеместная доступность топлива.

• В случае утечки нетоксично разлагается на 99,99 % за 28 дней.

• Значительное уменьшение выброса ароматических углеводородов.

• Современные двигатели дают ощутимо меньше вредного выхлопа.

• Одновременно служит смазкой рабочих частей мотора.

• Обеспечивают высокую мощность.

• Выделяет ровно столько оксида углерода, сколько было поглощено растением, послужившим сырьем для топлива.

• Производство этанола требует на 67 % меньше энергии, чем получается при его сгорании.

• Нефть — невозобновляемый ресурс; мировые запасы при нынешних темпах иссякнут за 20—30 лет. • Даже выбросы, удовлетворяющие нормам Евро-5, — серьезный удар по экологии. • Попав в окружающую среду, нефть и нефтепродукты вызывают сильное и трудноустранимое загрязнение.

• Застывает («омыливается») при низких температурах. • Топливо не способно храниться дольше трех месяцев. • Легко поглощает воду, что затрудняет пуск двигателя и уменьшает тягу.

• В сельской местности фермер может изготовить себе топливо сам.

• При сгорании этанола в выхлопных газах появляются токсичные альдегиды. • Промышленное производство спиртов связано со значительными выбросами оксидов углерода.

Электродвигатель

Природный газ

• Полное отсутствие вредных выхлопов.

• Ощутимо дешевле бензина.

• Простота конструкции, управления и обслуживания, большие межсервисные интервалы.

• Низкий уровень шума и вредных выбросов.

• Возможность подзарядки от обычной розетки.

• При резком старте теряет очень много энергии. • Утилизация аккумуляторов (редких металлов и кислот) дорога и сложна. • Малый пробег от одного заряда.

• Выделяет на 25—35 % меньше энергии при сгорании по сравнению с чистым бензином.

• Реже нужно менять масло, свечи и поршни.

• При переводе бензинового двигателя на газ на 10—15 % падает мощность и ухудшается динамика разгона. • Сложнее в эксплуатации, более строгие правила безопасности. • Около 20 % газового баллона следует оставлять незаполненным, и топливо может кончиться довольно внезапно.

Другие виды экологичных двигателей

2031 патент

на различные «чистые» энергоносители был зарегистрирован по всему миру в 2011 году. Это на 150 больше, чем в 2010-м, и на 1275 больше, чем в 2009-м.

Водородный

Солнечные батареи

Сжатый воздух

Существуют двигатели внутреннего сгорания, работающие на сжиженном водороде. Выхлоп такого мотора состоит лишь из паров воды. Однако производство этого вида топлива на данный момент чересчур энергозатратно.

Отдельные экземпляры выпускаются с 1950-х годов. До сих пор не разработаны батареи, достаточно эффективно преобразующие свет в электроэнергию. Кроме того, такой «движок» можно использовать только в безоблачные дни.

Проекты машин, приводимых в движение реактивной струей воздуха, существуют с XIX века. Баллоны легки и компактны, однако их мощность падает по мере падения давления. К тому же рекордный пробег авто на одной такой заправке — всего 7,22 км.

май’12

100 Шасси / Цифры

4 На стольких различных видах топлива способен работать выпускаемый в Бразилии Fiat Siena TetraFuel: чистом этаноле, природном газе, чистом бензине (который не продается в Бразилии с 1993 года, но есть в соседних странах), а также смеси бензина с этанолом в любой пропорции.

1,6

заправочной станции

стоимости переоборудования автомобиля с бензиновой топливной системы на газовую оплачивает своим гражданам правительство Великобритании.

Ford T — первый массовый автомобиль с системой Flex-fuel (с гибким выбором топлива). Знаменитая «жестянка Лиззи» работала как на чистых бензине или этаноле, так и на их смеси.

на каждого владельца легковушки с водородным двигателем. В Лос-Анджелесе (единственном городе за пределами Японии, внедрившем данную технологию) насчитывается 10 владельцев Honda FCX Clarity (автомобиль с силовой установкой на водородных топливных элементах) и 16 станций заправки водородом.

Е85 1003,184 км на одном заряде аккумулятора проехал 22—23 мая 2010 года элек т ромобиль Daihatsu

Mira EV.

модификаций нужно внести в дизельный двигатель, чтобы он мог работать на топливе биологического происхождения.

Официальное бортовое издание

Под эту топливную смесь оптимизировано большинство автомобилей с системой Flex-fuel. Это число означает, что в смеси содержится 85 % безводного этанола и 15 % бензина. При температуре ниже +11 °С рекомендуется использовать «менее спиртовые» смеси ― Е70 (зимний стандарт в США) или Е75 (Швеция). В Бразилии распространены Е20 и Е100.

1018 л. с. Так у ю м о щ н о с т ь р аз в ив а е т на топливе Е85 автомобиль Koenigsegg CCXR. На бензине с октановым числом 98 эта модель способна выжать всего-то 806 «лошадей».

Более

1 000 000 Toyota Prius 3-го поколения было продано по всему миру к декабрю 2011 года, что делает эту модель самым популярным в мире автомобилем с гибридным двигателем.

Почти

продаж «гибридов» приходится на продукцию марок Toyota и Lexus.

102

Шасси

Легкий на подъем Текст: Евгения Тодорова

Официальное бортовое издание

103

CX-5 показал уникальный расход топлива — меньше 10 литров при активной езде. В спокойном режиме расход падает до 7 литров.

Создавая кроссовер CX-5, специалисты Mazda сосредоточились на четырех основных ценностях: эмоциональном дизайне, функциональности салона, качестве и разумном подходе к экологичности и безопасности. Все преимущества новой модели компания Mazda Motor Rus решила продемонстрировать, выражаясь словами «солнца русской поэзии», «на холмах Грузии».

Оживший дизайн

Дизайн автомобилей давно стал визитной карточкой Mazda. Вот и при первом же взгляде на CX-5 понимаешь, что он находится в отличной физической форме. Работая над обликом будущего кроссовера, дизайнеры изучали поведение гепардов, самых быстрых на планете животных. Гепарды используют все свое тело в качестве пружины для быстрого ускорения, обладают огромной энергией, оставаясь при этом необычайно проворными и изящными «кошачьими». Это сочетание вдохновило дизайнеров создать автомобиль, напоминающий гепарда в погоне за добычей. Центр тяжести CX-5 визуально смещен вперед, выступающие арки передних колес и выдающаяся передняя часть кузова вызывают ассоциации с хищником, готовым к броску. А «горящие глаза» адаптивных ксеноновых фар и пятиугольная решетка радиатора дополняют ощущение анималистичного дизайна. CX-5 по-кошачьи преодолевал все препятствия горных грузинских дорог, пугая барашков и пастухов скоростью, доселе невиданной. Дизайн салона отвечает его внешнему облику — эмоциональный и спортивный. Еще один философский принцип Mazda KODO — «душа движения» — заключается в том, чтобы создать пространство, в котором приятно находиться. Внушительная колесная база CX-5 (2700 мм, что заметно больше, чем у конкурентов) позволила создать просторный салон, одинаково удобный для всех пассажиров. Автомобиль получил спортивные сиденья с восемью режимами регулировки, задние сиденья трансформируются в соотношении 4х2х4 и имеют дистанционный привод. Респектабельно выглядят сиденья из перфорированной кожи, хромированные детали и белая подсветка приборной панели. Вообще, материалы использованы очень качественные, и ощущения от салона схожи с теми, что испытываешь в премиальном классе. Приборная панель напоминает свою родственницу в родстере Mazda MX-5 — здесь также преобладают горизонтальные линии, что, по мнению дизайнеров, должно пониматься как намек на кокпит гоночного болида.

Автомобиль в простейшей комплектации Direct с механикой и передним приводом обойдется в 929 000 рублей. В комплектации Touring СХ-5 доступны в передне- и полноприводной версиях, оснащены АКПП, системой безопасного торможения в городе, противотуманными фарами, двухзонным климат-контролем, многофункциональным TFT-дисплеем, круиз-контролем, легкосплавными дисками R17 и другими опциями. Переднеприводная версия обойдется в 1120 тыс. руб., за полный привод придется доплатить еще порядка 90 тыс. руб. В комплектации Sport автомобиль стоит 1304 тыс. руб., имеет практически все возможные опции, кроме пакетов, устанавливаемых отдельно, легкосплавные диски R19, передние и задние датчики парковки, камеру заднего вида и пр.

май’12

104

Шасси

В СХ-5 появилась система автоматической остановки/ запуска двигателя I-STOP — двигатель сам останавливается на долгих светофорах и моментально запускается. Еще одна новинка — система интеллектуальной помощи при торможении, которая на скорости от 4 до 30 км/ч автоматически начинает торможение при появлении препятствия, будь то автомобиль, человек или табун овец, как это было на дорогах Грузии. В довесок к многочисленным системам, следящим за поведением автомобиля на дороге, добавилась система предупреждения о смене полосы движения.

SKYACTIV – изобретен заново

Разработчики утверждают, что при создании CX-5 перед ними стояли сложные, зачастую взаимоисключающие задачи. Чтобы решить их, необходимо было отойти от существующих стереотипов и совершить своего рода революцию в автомобилестроении, изобрести машину заново. Революцией стала технология SKYACTIV, распространившаяся на двигатель, коробку передач, кузов и шасси. Двигатель должен был стать более легким и при этом максимально мощным. Ключевую роль сыграло увеличение степени сжатия до 14:0:1, что потребовало новой системы выпуска «4-2-1» и специальных поршней, решающих проблему детонации. В результате двигатель SKYACTIV-G, пришедший на смену движку MZR, стал на 10 % легче и при этом крутящий момент повысился на целых 15 %. Настолько же снизились расход топлива и уровень токсичности отработанных газов. Тестовые автомобили были оснащены SKYACTIV-G с максимальной мощностью 150 л. с. / 110 кВт при 6000 об./ мин. Этого было достаточно, чтобы на переднеприводном CX-5 разгоняться до 100 км/ч за 9,3 с. В пару к двигателю японцы создали новую шестиступенчатую коробку передач, причем автоматическая ее версия настолько

Официальное бортовое издание

совершенна, что в тестах на разгон не уступает механической, а уж в удобстве, конечно, превосходит последнюю. Обычно от АКПП ждешь приторможенной реакции, но не в этом случае! Новая АКПП сочетает в себе преимущества гидротрансформатора, вариатора и коробки передач с двойным сцеплением. Умна, экономична и даже на горном серпантине не вызывает нареканий. CX-5 уверенно взбирался на вершины холмов, не сбавляя темпа. Изменения коснулись и кузова. Он стал легче и жестче, чем у предыдущих моделей, благодаря оптимизации конструкции и рациональному распределению нагрузки, что позволило Mazda создать один из самых легких и аэродинамичных кроссоверов на рынке. На российском рынке Mazda CX-5 предлагается в сочетании с 2.0-литровым бензиновым двигателем, 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач, доступны передне- и полноприводная версии. Продажи кроссоверов CX-5 начались в России в феврале 2012 года, планы дилера по продажам весьма амбициозны. Учитывая рост рынка SUV в 2011 году на 55 %, расчет на успех небезоснователен — кроссоверы прочно заняли нишу между городскими моделями и внедорожниками, сочетая преимущества обоих классов, так что скоро на наших дорогах будет больше ярких «гепардов» Mazda.

106 образ

Обычно в этой рубрике упоминаются зарубежные бренды. И вот мы задались вопросом: почему строка «сделано в России» на ярлыках одежды — большая редкость? И почему фамилии успешных российских дизайнеров буквально наперечет? В поиске ответов мы взяли интервью у создателей брендов Vassa и Bessarion. Выбор дизайнеров определялся исключительно вкусами редакции, и в ходе подготовки материала мы убедились: российские дизайнеры достойны внимания.

Российский крой Vassa — Васса, почему вы решили вернуться в Россию и работать здесь, отучившись в Америке и успешно показав там премьерную коллекцию? — На самом деле я совершенно не хотела бросать Нью-Йорк и, пожалуй, так его и не бросила: постоянно там бываю и периодически живу, но приходится много времени проводить в Москве, так как здесь мы ведем бизнес. Но когда в конце 90-х годов я поняла, что у меня есть силы, чтобы делать собственные коллекции и создать свою марку одежды, решила искать партнеров в России. Прежде всего потому, что конкуренция в индустрии моды здесь была гораздо меньше, чем в Нью-Йорке, а уровень вложений в производство и продажи — на порядок ниже. К тому же я понимала, что мой стиль будет уникальным для России 1999 года. Тогда здесь был расцвет моды на грани китча: стразы, яркие цвета, обилие принтов. Я видела, что на рынке есть очень четкая ниша: в продаже почти не было вещей с четким силуэтом, с минимумом деталей и из качественных спокойных тканей. И мне удалось найти в России партнеров, вместе с которыми мы создали компанию.

Васса одной из первых в России начала делать индустриальные коллекции прет-а-порте. Не «высокую моду» для небожителей, а то, что успешно продается и активно носится обычными городскими жителями. Марка Vassa — один из немногих примеров коммерчески успешного и востребованного российского дизайнерского бренда, выдерживающего конкуренцию с западными марками, которые имеют миллиардные бюджеты и давно чувствуют себя «как дома» на огромном рынке России.

Официальное бортовое издание

— Есть ли у российской моды перспективы? — Обычно спрашивают так: есть ли у нас вообще индустрия моды? На самом деле ее сегодня не существует. Не произошло качественного скачка. Потому что многие российские дизайнеры не рассматривают моду как серьезный бизнес. Сегодня сложно найти людей, которые получили бы качественное образование в сфере индустриального дизайна. Дизайн у нас в школах преподносится весьма специфически. Скажем, все дизайнеры, которые оттуда выходят, — это уже «звезды» априори. Они тут же бросаются делать подиумную коллекцию от-кутюр. От-кутюр — это как у Юдашкина: красиво и очень помпезно. Они не хотят учиться и работать в командах других дизайнеров, как это делала я, когда училась в Нью-Йорке. — Вы делаете свои коллекции полностью в России? — Да, прямо здесь, на территории нашего офиса (в черте Москвы), выкупили и переоборудовали фабрику. Здесь у нас экспериментальный цех, лаборатория. Конечно, на те деньги, которые мы тратим на переоснащение фабрики, на обучение людей, я могла бы делать коллекции за рубежом и развивать себя как дизайнера международного уровня. Но мне кажется, что сегодня важнее иметь профессиональную команду и вкладывать в развитие производства.

Мне легче открыть магазин в Нью-Йорке на Пятой авеню — цена входа будет сопоставимой с московскими ценами.

— Это очень дорого — держать производство в Москве? — Безумно. Но если перенести его куда-нибудь подальше, в соседние области, например, качество очень сильно изменится. Многие сотрудники не захотят куда-то переезжать или далеко ездить на работу. Мы можем потерять часть людей. Это конструкторы, технологи, работники экспериментального цеха, лаборанты, швеи. Уникальность нашего проекта в том, что мы всей России доказали, что можно и здесь шить прекрасно. Но вот текстильная промышленность у нас, к сожалению, практически умерла. Ткани мы закупаем по всему миру: в основном в Италии, Франции, Японии. В Китае не можем: это дешево, но брать нужно гигантские партии. Километры тканей. А нам с нашей концепцией это не нужно. Дело в том, что мы даже самые коммерчески успешные модели отшиваем ограниченными партиями и снимаем с производства, как только заканчивается сезон. Смысл в том, что мы должны думать о клиентах. Мне самой было бы неприятно купить изделие за тысячу долларов, а потом видеть его на каждом углу. — Продажами вы тоже занимаетесь сами? — Нам пришлось все строить с нуля: сейчас у нас своя сеть фирменных монобрендовых магазинов. Проблема в том, что в России не выстроена система байерских закупок. В Америке, если ты заявляешь о своей линии, к тебе приходят байеры, закупают коллекцию — и в одночасье твоя линия появляется в 400 шопинг-моллах по всей стране. — Цены на вашу одежду сложно назвать демократичными... — И они растут. Одна из причин — колоссальные арендные ставки, которые мы платим за торговые площади. Мне легче открыть магазин в Нью-Йорке на Пятой авеню — цена входа будет сопоставимой с московскими ценами. Нам лишь каким-то чудом удается существовать в таких условиях. Когда я начинала свой проект, не ожидала, что будет так трудно. В России созданы все условия, чтобы очень серьезно «загнуться». — Но ведь у нас тоже формируется модная среда, есть те же глянцевые модные журналы. — В основном они принадлежат западным издательским домам, которые поддерживают западные же модные бренды, это их цель и задача. Идет серьезная, жестокая борьба за территорию. И нам надо бороться. Будет очень жаль, если мы не выдержим — после 12 лет работы. Но у нас есть еще много энергии. Я сегодня собирала всех сотрудников нашей компании, в том числе продавцов, и пыталась донести до них смысл нашей новой весенней коллекции. Она получилась яркой, хотя обычно мы используем более спокойные цвета. Но такой уж выдался сезон. Так вот, я хотела сказать нашим людям: это только кажется, что происходит какая-то суета, что мы просто делаем и продаем красивые тряпочки. Мы ведь могли бы сделать и совсем другую, чисто коммерческую линию, только ради денег. Но за нашим продуктом стоит мысль, энергия, которая материализуется и передается от нас другим людям. Это же чудо по большому счету. И эта позитивная энергия к нам возвращается.

•

Васса училась дизайну в 90-е годы в Нью-Йорке, окончила Art School VCU и FIT, а затем работала на известные в мире моды компании Ann Klein, Calvin Klein, Federated. В Нью-Йорке же она показала свою первую коллекцию.

•

Эстетика Вассы — это минимализм, минимум деталей и акцент на чистоте «архитектуры» платья, отсутствие принтов и декора. Ее одежда «впитала» свойственные Нью-Йорку продуманную простоту и демократичность, которые возникают и начинают «цвести» исключительно на такой почве, как безукоризненное качество ткани и опрятность пропорции.

•

«Бэкграунд» дизайнера, фундамент марки — компания VASSA & Co, работающая на рынке с 2000 года и имеющая собственное производство, штат в 500 человек и сеть фирменных магазинов в Москве и других городах России. Кроме того, одежду Vassa можно купить в фирменном интернет-магазине.

май’12

108 образ

Bessarion — Русский дизайн вообще интересен западному миру? — Нет никакого интереса. Вообще. Европейцы очень настороженно относятся к российской моде. Они прекрасно понимают, что Россия никогда не была и уже, наверное, не будет страной легкой промышленности. Так что никто не верит в то, что российские дизайнеры способны качественно и в нужных объемах обеспечивать заказы, работать на тех условиях, к которым привыкли европейские закупщики и дома моды. — То есть мода в России — пока не бизнес? — Это очевидно. В России на Неделе моды первый показ начинается в тричетыре часа дня: для нас мода — всего лишь повод показать себя на публике во всем блеске. А в Париже первый показ Balenciaga, например, может начаться в 8:30 утра. Потому что туда люди приезжают, как на работу, и это на самом деле работа. Чистый бизнес: люди демонстрируют вещи, делают заказы, ведут переговоры. Четкая разница с ситуацией в России, правда?

Дизайнер из Тбилиси со звучным именем Бессарион на модной арене смотрится некоммерческим, авангардным художником. Его силуэты — очень смелые, многослойные, он не боится показаться вычурным и неуклюжим: напротив, стремится разрушить принятые представления о том, каким должен быть женский силуэт, и создать новые пропорции. Подиумные «феи» Бессариона не боятся ни серебра, ни золота, ни шелка, ни румян, но умудряются выглядеть при этом настолько рафинированными и неземными, что хоть сейчас отправляй их в космос. Или — в далекие времена Ренессанса, когда роскошь и блеск могли быть чрезмерными и навязчивыми, но никогда пошлыми. Потому что тогда все только начиналось. А пошлость и начало не имеют ничего общего.

Официальное бортовое издание

— Если оставить в стороне техническую сторону дела, то может ли российский дизайнер громко заявить о себе на Западе как носитель оригинальной творческой мысли, концепции? — Во всей истории российской моды это удалось только одному дизайнеру. И он сделал это самым простецким и банальным способом: показал миру хохлому. Но интерес к нему очень быстро завял, ведь дальше хохломы он не пошел. — У вас совершенно фантастические коллекции. Особенно впечатляющая была в 2010 году — весна — лето… Откуда такие образы, где источник этого вдохновения? — Это была тематическая коллекция, связанная с историей, которую я сам придумал. Будто бы в одном маленьком городе есть маленькая картинная

110

образ

галерея, где каждую ночь оживает статуэтка и начинает читать книгу… Я назвал свою героиню Луной и посвятил ей всю коллекцию. Модели были в образе оживших белых гипсовых статуэток, ткани я подобрал в той же тональности. В принципе каждый мой показ — совершенно отдельная история. Это может быть история из моей жизни или просто сказка. Это могут быть истории великих людей и не великих людей.

•

Бессарион — выпускник Академии художеств в Тбилиси. С 1997 года он начал создавать и показывать собственные коллекции. С начала 2000-х Бессарион делает карьеру в Москве, в том числе занимается visual-мерчандайзингом для крупнейшей компании Mercury и работает в Доме моды Валентина Юдашкина на должности главного мерчандайзера, выпускает обувь на заказ под брендом Bessarion. Юдашкина он до сих пор называет своим маэстро, заставившим его поверить в себя. К созданию своего именного бренда Бессарион фанатично шел 15 лет, ни на один день не забывая об этой цели. Бессарион позиционирует свою марку как «новый европейский fashion brand в сегменте интеллектуальной высокой моды». А себя называет дизайнером из России грузинского происхождения: хоть он и вырос в Грузии, воспитание у него было российским.

Официальное бортовое издание

— То есть, создавая коллекции, вы ориентируетесь только на свои ощущения и фантазии? Не на вкусы публики? — Первые четыре коллекции, которые я сделал в 2010—2011 годах, должны были показать всем, кто я такой и что я умею. И мне было совершенно неинтересно, будет ли кто-то это носить. Главным было воплотить все мои возможности как художника. Потом мы сделали коллекцию на еврейскую тематику и решили, что все и всем уже доказали. И вот последние два сезона — весна/лето и осень/зима — мы делаем уже совершенно коммерческие коллекции. Но при этом сохраняем все наши прелести, почерк и все то, с чем нас связывает наша публика. — Если вы целенаправленно идете в сторону коммерции, значит, похорошему сумасшедших и сказочных коллекций больше ждать не стоит? — Мои сказки всегда со мной. Они есть даже в самой коммерческой коллекции. Вот вы посмотрите внимательно мою последнюю коллекцию — и поймете, что хотя каждый выход — это показ абсолютно «носибельной» одежды, все же там всегда разыгрывается некая мизансцена, есть смысловая нагрузка, с помощью которой я выражаю себя. Для меня мода — это не только одежда. Это еще и очень большая, великая честь для меня в плане самовыражения. Это единственная вещь, с помощью которой я могу общаться с публикой, о чем-то рассказывать, что-то передавать. Каждый мой показ — это попытка передать какую-то идею. Для меня это очень важно. Потому что я в принципе тот человек, который не любит ничего без истории. Во всем должна быть своя история.

ВРЕМЯ Путешествовать

Время сразу во всех часовых поясах мира

112

КНИГА Фото: Михаил Ступин

Опыт и игра Новое искусство для нового времени Об авторе: Анна Червякова — краснодарский журналист, экс-корреспондент издательского дома «Бонниер Бизнес Пресс».

Книга «К.Рай» — это 36 интервью о современных реалиях Краснодарского края. Эксперты из самых разных областей говорят о климате, бизнесе, искусстве, кухне, семье, моде и многих других вещах в контексте взятой территории. Беседы создают картину подлинной жизни одного из наиболее заметных регионов Российской Федерации.

Книга «К.Рай» публикуется на сайте «Юга.ру». В твердом варианте ее можно приобрести в сети магазинов «Когорта» (в том числе в краснодарском Доме книги), а также на сайте издательства «Экоинвест» publishprint.ru.

Официальное бортовое издание

Для публикации был выбран отрывок из интервью с культурологом Евгением Барабановым, поскольку беседа с ним показалась нам весьма актуальной на фоне новостей об открытии в Краснодаре музея современного искусства. Это интервью объясняет, как подобное решение администрации Краснодарского края может повлиять на жизнь Краснодара и всего региона.

— Вы провели в Краснодаре одну из немногих для города выставок современного искусства («Мера вещей. Образ человека в современном искусстве Краснодара»), представив как куратор подборку работ краснодарских художников. Первый вопрос посетителя подобных выставок в провинции: что такое современное искусство? — Современное искусство — это относительно автономное пространство художественных практик, неотрывных от размышлений о человеке, обществе, мире, культуре. То есть это в первую очередь область мысли, художественной рефлексии. Художник подобен диагносту — диагностирует ценности, вкусы, цели и так далее. Темой здесь может быть что угодно: и история, и социальный конфликт, и проблемы идентичности, и проблемы демографические, гендерные, молодежные. При этом искусство одновременно проблематизирует и себя, свой язык, свою роль в обществе. Если оно этого не делает, то становится наивным, некритичным, потакающим предрассудкам о том, что сущность всякого искусства — прекрасное, а его назначение — доставлять удовольствие на-

шим чувствам. В конечном счете такое искусство оборачивается китчем. Меня спрашивают, какой стиль у современного искусства. Нет единого стиля. Мы имеем диффузию стилей. Процесс взаимопроникновения, симбиозов начался еще в середине ХХ века. Сегодня стили смешались, художник пользуется прошлыми стилями как материалом, свободно их комбинируя, цитируя, порой провокативно играя с ними. Эту неоднозначность художественных образов современного искусства и призван оценить зритель. Художник предлагает нам риск нового опыта. Заложенный в произведение смысл нужно открыть. И не ждать прямых подсказок. — То есть это игра? — В том числе. И если вы не знаете правил, то не можете оценить работу художника. Зритель должен понимать язык современного искусства. Причем понимать и то, что это одновременно множество языков. Если публика умеет только закатывать глаза, цокать и говорить «да-а» (А что «да»? — «Ну интересно», «клево», «круто»), то это еще не зритель.

Евгений Викторович Барабанов Родился в 1943 году. Искусствовед, историк, культуролог, почетный доктор теологии Тюбингенского университета (Германия). Член жюри российской премии в области современного искусства «Инновация» (2005) и Премии Кандинского (2010, 2011). С 2003-го по 2010 год руководитель образовательных программ и лектор в Государственном центре современного искусства (Москва). Уроженец Ленинграда, с 16 лет живет в Москве. В 2011 году провел несколько дней в Краснодаре в качестве куратора выставки и эксперта.

— А откуда возьмется зритель, понимающий язык современного искусства? — Для этого в регионе должна быть соответствующая информационная база: курсы лекций, дискуссионные клубы, библиотека (никакой Интернет ее не заменит, все важнейшие журналы по искусству должны быть у вас в городе), образовательные программы разных уровней, мастер-классы. «Технически» компетентность зрителей упирается именно в образование. Ключевая роль здесь принадлежит музею современного искусства. Потому что музей — не только центр досуга, как об этом принято говорить, но и одна из важнейших инстанций образования, воспитания, научной и просветительской деятельности. Если в регионе нет музея, нет регулярных выставок современного искусства, жители обречены на «туземную» культуру «туземного» общества. Во всем мире музей современного искусства — визитная карточка города или университета. — В каких городах России есть такие музеи (кроме столиц и Перми)?

— В России, кроме упомянутых вами городов, таких музеев пока нет. Региональность у нас поглощена провинциальностью: на месте самоценных культурных традиций, соотнесенных с жизнью современных культур, обнаруживаются чудовищные гибриды из советского наследия, этнографии и салонной вкусовщины. Конечно, Краснодарский край вправе подавать себя наивно, мыслить себя этнографически или артистически, — замечательно, но я не верю, что ряженые у памятника — это и есть современная культура региона. Нет, всего лишь «новоделы». Да, туристический бренд — очень важная вещь, но не в качестве замены культурного развития. Да, традиции должны восстанавливаться и поддерживаться, однако живые связи между прошлым и будущим устанавливает только современное искусство. Ничто другое. Не реконструкция. И не массмедиа. Они не могут установить такую связь. То л ь ко с о в р е м е н н о е и с к у с с т в о. Конечно, оно должно находиться в критической среде. Но без него сделать следующий шаг в развитии культуры невозможно.

— Как вы думаете, финансовый поток, который сейчас идет в край, будет употреблен в культурных целях, может быть, в целях создания музея современного искусства? И что для этого нужно сделать? И кому? — Должен разочаровать вас: я плохо осведомлен об особенностях культурной ситуации в Краснодарском крае, ничего не знаю о планах культурной политики и экономики культуры региона. Возможно, сдвиг в Краснодаре начнется с резиденций, то есть наиболее инициативные художники или арт-менеджеры будут приглашать своих западных молодых коллег, чтобы воспринимать их опыт, учиться понимать проблематику современного искусства, говорить на его языке. Но резиденции всех задач не решают, нужны другие институции. Современное искусство существует в системе институций. То, что сейчас было показано мной на выставке в Краснодаре, — это материал из мастерских, он практически не прошел институциональной обработки. Ситуация в определенном смысле, конечно, архаичная. Ведь художник — не просто производитель образов,

май’12

114

КНИГА «Большой город без музея современного искусства обречен на производство этнографических сувениров и культивирование дизайнерской продукции, потребляемой местными элитами».

он находится в мощном энергетическом обмене со всем обществом. Только собой, даже если он и часть профессиональной или сетевой грибницы, художник ограничиться не может. Соответственно, и дело куратора не должно быть похоже на занятия грибника. — Что вы понимаете под институциями? Союз художников — это институция? — Союз художников — это просто профс оюз. Институции — это системная взаимосвязь образования, галерей, выставочных залов, биеннале, профессиональной арт-критики, симпозиумов, круглых столов, специальной широкой прессы по искусству, это арт-рынок, это музей, это коллекции и коллекционеры ну и, конечно же, фонды, которые позволяют молодым художникам на какое-то время не зависеть от рынка. Если всего этого нет, возникает замкнутое общество взаимного восхищения, все друг другу говорят: «Ты — гений». — Приход этих инстит уций в регион — результат политической воли?

Официальное бортовое издание

— По поводу политической воли. У нас есть пример: губернатор Пермского края в восторге от современного искусства. Рассказывают, будто он даже обязал свой аппарат приобрести произведения современного искусства, и те не только покорно приобрели (смеется), но и прониклись новой эстетикой. Теперь в Перми появилась масса коллекционеров. Но если серьезно, то губернатор Пермской области дает огромные деньги на Пермский музей современного искусства. Не копейки! Огромные деньги. На Кубани, полагаю, их могло бы быть еще больше. В перспективе Олимпийских игр, где Краснодар хочет представлять себя в качестве привлекательной территории, что на самом деле он сможет показать в культурном плане миру, кроме папахи и шашки наголо? Где инновационные культурные программы? Где поле для диалога современных тенденций? Нежелание задумываться над подобными вопросами — это что, политическая воля? Отсутствие внимания власти к современному искусству для мирового сообщества говорит о том, что здесь не выработан способ мыслить о современности.

— Допустим, региональная власть решит поддержать современное искусство в крае как область инноваций. На чем она может споткнуться? — Я приведу пример с американскими базами на островах в океане. Там туземцы повторяли все действия американских военных: маршировали, жгли костры, делали себе наушники из дерева и так далее. Но «небесные птицы» с грузом к ним не прилетали. В региональной культуре может оказаться нечто похожее на этот «карго-культ»: все есть, все сделали, зал открыли, конкурс провели, премии вручили, но не работает. Потому что причина и следствие не объединены. Для того чтобы инновационность не попала в ловушку имитирующей ее инерционности, должна существовать поддержка со стороны гражданской жизни. Ведь критическое самосознание современного художника сродни критическому самосознанию гражданских инициатив. Современный художник — это тот, который опережает, который говорит сегодня о завтрашнем дне. Май-2011

116

портфолио

Французский уличный художник JR показывает миру его истинное лицо: он печатает фотографии людей на огромных полотнах, а затем размещает их на домах и заборах. В прошлом году JR получил премию некоммерческого фонда TED, здесь мы публикуем выдержки из его выступления.

Мир наизнанку

Cайт художника: www.jr-art.net Текст лекции взят с сайта ted.com

портфолио

JR Технология, политика, бизнес меняют мир — не всегда в лучшую сторону, но все же меняют. А как же искусство? Способно ли оно изменить мир? Я приобщился к искусству в 15 лет. В то время я вовсе и не думал об изменении мира. Я рисовал граффити — рисовал свое имя везде, где можно, используя город, как полотно. Я лазил по туннелям и по крышам Парижа со своими друзьями. Каждая поездка была маленькой экскурсией, приключением. Мы как будто оставляли след в обществе, говоря «Я был здесь» на крыше здания. Когда я нашел дешевый фотоаппарат в метро, я начал снимать все свои приключения с друзьями и отдавал им снимки. Вот так в 17 лет я начал их расклеивать и сделал свою первую expo de rue, то есть уличную выставку. Я оформил ее в цветные рамки, чтобы выставку не спутали с рекламой. Город — лучшая галерея, которую только можно представить. Не нужно делать никакой книги, чтобы потом предоставить ее на рассмотрение галереи и позволить им решать, достаточно ли хороши мои работы для экспозиции. Я сам могу это понять с помощью людей на улицах. В 2007 году в СМИ постоянно говорили о конфликте на Среднем Востоке. Мы с моим другом Марко решили поехать туда, чтобы увидеть, кто же на самом деле эти палестинцы и израильтяне. Так ли уж они различны? Итак, мы приехали туда и просто начали разговаривать с людьми на улице. И мы поняли, что реальность несколько отличается от того, что нам говорят СМИ. Тогда мы решили сделать фотопортреты палестинцев и израильтян одной профессии — водитель такси, юрист и повар. Мы попросили их изобразить приверженность профессии. Не просто улыбку — она ведь на самом деле не говорит, кто ты и что

ты чувствуешь. И все они согласились, чтобы их фотографии были размещены рядом друг с другом. Я решил разместить фотографии в восьми израильских и палестинских городах, а также по обеим сторонам разделительной стены. Так я открыл самую большую нелегальную выставку в мире. Мы назвали этот проект Face2Face («Лицом к лицу»). Эксперты говорили нам: «Это бесполезно. Люди это не примут и не поймут. А армия вообще убьет вас, а хамас похитит и будет требовать выкуп». Мы сказали: «Хорошо, мы просто попробуем зайти так далеко, как сможем». Мне так нравится, когда люди спрашивают меня: «Какого размера будет мое фото?» «Оно будет размером с твой дом». Когда мы начали обклеивать палестинскую сторону стены, приехали туда просто с нашими лестницами — и они оказались недостаточно длинными. И тут один палестинец говорит нам: «Спокойно, некогда ждать, сейчас что-нибудь придумаем». Он пошел в базилику Рождества Христова и принес оттуда старую лестницу, такую ветхую, что она, наверно, еще рождение Христа видела. И мы сделали проект Face2Face всего вшестером, с помощью двух лестниц, двух кистей, арендованной машины, фотоаппарата и 2000 кв. м бумаги. Но у нас была всевозможная помощь от людей разных профессий. Мы приклеиваем портреты — оба портрета на улицах переполненного рынка. К нам подходят люди и спрашивают: «Что это вы здесь делаете?» «Мы делаем художественный проект — размещаем фото израильтян и палестинцев одной профессии. Вот эти двое работают водителями такси». А потом — тишина. «То есть вы приклеиваете фото израильтянина, корчащего рожу, прямо здесь?» «Да, да, это часть проекта». И в этот момент я обычно отхожу в сторону и спрашиваю их: «А вы можете мне сказать, кто есть кто?» И большинство не может… Фотография на стене — это ведь всего лишь бумага и клей. Люди могут порвать ее, заклеить, даже справить нужду на нее — согласен, некоторые фото слишком высоко расположены для этого, — но именно люди на улице являются хранителями. Дождь и ветер рано или поздно уничтожат фотографии. Они и не должны быть там вечно. Но ровно четыре года спустя большинство фотографий все еще на месте. На Среднем Востоке у меня был опыт работы в местности, где мало музеев. Этот опыт оказался довольно интересным. Я решил пойти

портфолио

еще дальше в этом направлении и выставлять свои работы там, где вообще нет музеев. В развивающихся обществах женщины — истинная опора общин, но на улицах все еще царствуют мужчины. И мы вдохновились идеей создать проект, в котором мужчины отдали бы дань уважения женщинам, и расклеили фотографии женщин. Этот проект я назвал «Женщины — герои». Когда я слушал рассказы [женщин] повсюду, где бы я ни был, я не всегда мог понять запутанные обстоятельства их конфликта и просто наблюдал. Иногда это были не слова и предложения, а просто слезы. И я просто фотографировал их и расклеивал фотографии. Проект «Женщины — герои» реализован мной во многих странах. Большинство мест я выбрал потому, что услышал о них в СМИ. Например, в июле 2008-го я смотрел телевизор у себя в Париже и узнал о страшной истории, случившейся в Рио-де-Жанейро. Это первая фавела Бразилии, Провиденсиа. Я слышал, что это была одна из самых жестоких фавел, она контролировалась самым большим наркокартелем. Трое подростков-школьников были задержаны полицией, потому что у них не было при себе документов. А полицейские, вместо того чтобы забрать их в участок, просто отвели детей во враждебную фавелу, где их жестоко убили. Я был в шоке. И я решил поехать туда. Я просто приехал, не связавшись предварительно ни с какими неправительственными организациями. Мы походили вокруг и встретили женщину, которой я показал свою книгу. Она сказала мне: «Знаешь что? Мы жаждем культуры. Нам нужна культура». И я начал с детей. Просто сфотографировал их и расклеил фотографии на следующий день. Через день все они были оторваны. Ничего страшного. Я просто хотел дать им почувствовать, что искусство принадлежит им. Еще через день я устроил встречу на главной площади, куда пришли несколько женщин. Все они были как-то связаны с убитыми детьми: мать, бабушка и лучшая подруга — они хотели прокричать свои истории. На другой день все жители фавелы дали мне зеленый свет. Я снял еще больше фотографий — и проект начался. Это символический постер — портрет бабушки одного из арестованных подростков. Прямо на той лестнице, на которой обычно стоят наркоторговцы и постоянно палят из оружия. Этот проект поняли все. И мы расклеили фо-

портфолио тографии везде — на всем холме. Мы поехали в Африку — Судан, Сьерра-Леоне, Либерию, Кению. В горячих точках, таких как Монровия, люди просто сразу к тебе подходят. И они спрашивали меня: «Какова цель твоего проекта? Ты из неправительственной организации? Из СМИ?» Искусство. Искусство — моя цель. Те, кто понимал проект, объясняли другим. Например, я услышал такое объяснение одному мужчине: «Ты тут уже несколько часов пытаешься понять, обсуждаешь со своими приятелями. И за это время ты ни разу не подумал о том, что будешь есть завтра. Это и есть искусство». Это Кибера, Кения, одна из самых огромных трущоб Африки. Вы, вероятно, слышали о волне восстаний, прокатившихся там после выборов в 2008-м. Тогда мы наклеили фотографии на крыши домов, но не бумажные — бумага пропускает воду и дождь проникает в дом, — мы наклеили виниловые. Так искусство становится полезным. И люди сохранили их. Мне приятно осознавать, что, например, когда видишь с высоты самый большой глаз, знаешь, что под ним скрываются несколько домов. Когда крыши были заклеены, одна женщина сказала в шутку: «Теперь Бог может видеть меня». Теперь, когда смотришь на Киберу, она смотрит на тебя в ответ. Искусство не способно изменить мир в практическом смысле, но оно может изменить восприятие. Искусство может изменить то, как мы видим этот мир. Искусство способно создать аналогию. Тот факт, что искусство не может повлиять на практические вещи, делает его нейтральной площадкой для обмена мнениями и обсуждений, что в дальнейшем помогает изменить мир. Итак, мое пожелание: я хочу, чтобы вы защищали то, что цените, участвуя в глобальном художественном проекте, — и вместе мы вывернем этот мир наизнанку. Я хочу, чтобы это пожелание начало исполняться прямо сейчас. Тема, живо вас интересующая, человек, чью историю вы хотели бы поведать, или ваши собственные фотографии — расскажите мне, что вас волнует. Делайте фотографии, фотопортреты, загружайте их, и я вышлю вам готовый постер. То, что мы видим, меняет нас. Когда мы действуем вместе, совместный результат больше, чем просто сумма наших отдельных усилий. Я надеюсь, что вместе мы создадим то, что мир запомнит навсегда. Подробная информация — на сайте insideoutproject.net.

www.tavs-kuban.ru

ВПИК открыл «Альтаир»

12 апреля строительная компания ООО «М.Т. «ВПИК» ввела в эксплуатацию жилой дом «Альтаир». Проект строительства трех 22-этажных домов «Альтаир», «Вега» и «Сириус» стал первым опытом Краснодара по возведению жилых высоток. Символичные имена домам жилого комплекса «Звездный» краснодарцы выбирали народным голосованием. На церемонии открытия директор «ВПИК» Ольга Подрезова отметила, что у компании двойной праздник. В 2012 году она отмечает 20-летие. Новоселов и гостей праздника ждало еще много приятных сюрпризов: праздничный торт в форме нового дома «Альтаир», а также розыгрыш призов. В завершение праздника все желающие отправились на экскурсию по новому дому.

г. Краснодар, ул. Стасова, 174/1 тел.: (861) 234-32-30 +7 988 245-47-05 www.vpik.ru

Завершился Rosa Khutor Snow Camp от Quiksilver

С 30 марта по 8 апреля на курорте «Роза Хутор» в Красной Поляне (Сочи) состоялся долгожданный Rosa Khutor Snow Camp от Quiksilver — главное событие этой весны. Парк собрал на своих снежных просторах более 2000 поклонников разных стилей катания — и фристайла, и бэккантри, и фрирайда. Rosa Khutor Snow Camp подарил гостям 10 дней неповторимого катания и соревнований на специально подготовленных трассах и 10 ночей жарких вечеринок. Максимально насыщенная программа Rosa Khutor Snow Camp от Quiksilver была рассчитана как на любителей, так и на профессиональных лыжников и сноубордистов, поэтому неиссякаемую лавину положительных эмоций и волны безудержного драйва получил каждый!

Гид по отелям и гостиницам юга россии Коротко и ясно о местах, где остановиться.

МАРСЕЛЬ «Марсель», где вы сможете позавтракать, а вечером окунуться в атмосферу спокойствия и отдохнуть от городской суеты. Вблизи отеля «Марсель» находятся Кубанский государственный университет, Экспоцентр, ТРЦ «СБС», «Меридиан», аэропорт, ж/д и автовокзал. В нашем отеле вас всегда встретят душевным теплом и приветливой улыбкой. За дополнительной информацией вы можете обратиться по тел. 8 (861) 23457-92, 234-57-93 или зайти на наш сайт www.marcel-hotel.ru.

Отель «Марсель» предлагает гостям и жителям города комфортабельное проживание и отдых в одном из лучших отелей Краснодара. К вашим услугам отель, имеющий 14 номеров различных категорий. В номерах имеется телефон, Интернет (Wi-Fi), холодильник, система кондиционирования, спутниковое телевидение, душевые кабины, современная мебель. Разнообразие цветовых гамм различных категорий номеров порадует вас после длительного полета. На первом этаже отеля расположен ресторан

КРАСНОДАР

отель

marcel-hotel.ru ул. Селезнева, 133

ул. Селез н

ул. Казанская

ул. Ялтинская

(861) 234-57-92 (861) 234-57-93 от 2 500 р.

ева

категории номеров:

• Стандарт • Стандарт улучшенный

• Стандарт 1-й категории • Люкс

Условные обозначения Бронирование онлайн

Начальная цена номера

Безналичный расчет

Рестораны

Бары

Парковка при отеле

Бронирование по телефону

Конференц-зал / количество мест

Наличие бассейнов

Собственный пляж

Обслуживание в номерах

Бесплатный Wi-Fi

ПРЕДГОРЬЕ КАВКАЗА 127

гид

санаторий

ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ

ЗАО «Санаторий «Предгорье Кавказа» расположен в одном из красивейших мест Краснодарского края — городе-курорте Горячий Ключ. Это единственное место в России, где сочетаются лечебные факторы Ессентукских питьевых источников и сероводородных Мацестинских ванн. Для лечения используют природные лечебные факторы курорта: минеральные воды (питьевые — гидрокарбонатнохлориднонатриевые и термальные сероводородные, применяемые для отпуска ванн), грязи Ханского и Тамбуканского озер. Повышению эффективности лечебных ул. ЛЕНИНА, 2

8 (86159) 361-57, 357-44, 365-38

ул. Псекупская просп. Калинина

ул. 40 лет Октября

ул. Ленина, 2

www.predgorekavkaza.ru

категории номеров:

Am Ex

закрытый

от 2100 р.

процедур способствует климатотерапия. На базе здравницы лечат болезни органов пищеварения и дыхания, костно-мышечной системы и соединительной ткани, заболевания нервной, мочеполовой, эндокринной систем и системы кровообращения, болезни кожи и подкожной клетчатки, расстройства питания, нарушения обмена веществ. В санатории открыт центр кинезитерапии по методу д. м. н. С. М. Бубновского. Это реабилитация и лечение остеохондроза, грыж межпозвоночных дисков, последствий травм и операций, нарушения осанки и сколиозов и многих других заболеваний. Питание организовано

40 мест

• Стандарт одноместный • Люкс • Стандарт двухместный

по типу «шведский стол». В просторном обеденном зале, находящемся на втором этаже восьмиэтажного корпуса, уютная атмосфера и живая музыка. Пьянящий воздух с ароматом сосны, Кавказские горы, благодатное южное солнце, манящая прохлада реки Псекупс, заботливый и внимательный персонал, принцип работы которого: «Ваше здоровье — наша забота!» — все это способствует прекрасному отдыху и оздоровлению. На лечение принимаются взрослые, дети с 6 лет с родителями. На осуществление медицинской деятельности имеется лицензия ЛО-23-01-000845 от 06.02.09 г.

Детские развлечения

Спа-центр

Фитнес-центр

Экскурсии

Сейф в номере

Банкоматы

Теннисные корты

Развлечения

Видеонаблюдение за территорией

Салон красоты

Гид по ресторанам краснодара и краснодарского края Коротко и ясно о местах, где вкусно.

BAR DUCK ночной клуб, креатив-бар до 18 лет. Клуб имеет достаточно большое помещение, которое располагается в цокольном этаже здания. Мы работаем не более двух месяцев, но дух веселья уже давно пропитал каждую деталь клуба. Танцевальный нон-стоп здесь продолжается вплоть до самого утра. Мы работаем не только для молодых, красивых и позитивных людей, умеющих и желающих хорошо отдыхать и отрываться, но и для более старшей аудитории. Самые известные DJ и музыканты страны давно стали «любимым блюдом» в разнообразном меню развлечений клуба. Ресторанное меню клуба представлено европейской и японской кухнями. Мы всегда рады «старым» и новым друзьям. И внимательно относимся к тому, чтобы им было у нас комфортно. А демократичные, далеко не ресторанные цены приятно удивят вас.

Ночной клуб Bar Duck создан для людей, которые предпочитают ночной драйв спокойной домашней жизни. Он для людей креативных и выдающихся. У нас проходят самые интересные и сумасшедшие вечеринки, концерты и шоу. Каждую минуту суток мы стараемся использовать с целью. Так, в дневное время мы работаем, как креативный бар с японской и европейской кухнями, в выходные дни с 16.00 до 21.00 у нас работает самый интересный в городе проект «THE YOUNGSTERы», рассчитанный на досуг и развлечения молодежи

ул. Строителей

Ул. Дальняя

Ул. Шоссе Нефтяни ков

Ул. Шоссе Нефтяников, 37/3

24 ЧАСА

Итальянская

+7 988 288-84-84

700 р.

12.00—15.00

— Visa, Maestro, Mastercard, american Express

Условные обозначения Время работы

Заказ столика по телефону

Средний счет без алкоголя

Безналичный расчет

ул. Промышленная, 21/1

Банкетный зал / количество мест

Бесплатный Wi-Fi

Парковка при заведении

Зал для некурящих

Летняя терраса

500 р.

(861) 221-31-41

12—16 скидка 20%

питербургер

Превосходный авторский бургер, приготовленный из свежей булочки и горячего бифштекса с овощами и соусом, подается с картофелем фри

Условные обозначения Время работы

Заказ столика по телефону

Средний счет без алкоголя

Время бизнес-ланча

Безналичный расчет

Банкетный зал / количество мест

Бесплатный Wi-Fi

Парковка при заведении

Зал для некурящих

Летняя терраса

Т-кафе кафе При создании нашего кафе главной целью было открыть место, в котором логично соединяются отличная еда, качественный сервис и уютная атмосфера. Отличительные особенности нашей кухни — качество и скорость приготовления блюд. Предупредительные официанты, полезная и вкусная еда — все создано для того, чтобы обычный обед, ужин или завтрак превратились в незабываемое событие, которое хочется повторять изо дня в день. Меню разнообразно и сбалансированно, в основе приготовления лежат ценности и поварские техники европейской

ул. Панфил ов

ул. Красных Партизан, 173

ул. Красны

750 р.

х Партиз

ан, 173

Европейская, японская кухни

15 чел.

12.00—15.00

Филе «Эстерхази». Филе из телятины с хрустящей корочкой на подушке из овощей с соусом из томатов

«Ретеш» Маковый рулет с орехами и пломбиром особые вкусы

кухни, которые дополняются интернациональными мотивами. Каждый месяц наш шеф-повар радует вас своими специальными предложениями, в которых знакомит всех гостей с кухнями разных стран мира; также в меню разнообразные блюда на углях. Каждые понедельник, среду и пятницу с 17 до 20.00 шеф-повар «Т-кафе» готовит блюда фламбе прямо в зале «Т-кафе» на Красных Партизан. Вы можете их попробовать, а при желании заказать и целое блюдо! Каждый вечер пятницы и субботы фоновая музыка превращается в живую. «Т-кафе» на Красных Партизан приглашает насладиться великолепной игрой на гитаре. «Т-кафе» на ул. 40-летия Победы, 144/5, «Табрис-Центр», 2-й этаж, тел.: 252-69-96, 257-54-62; «Т-кафе» на ул. Тургенева, 138/6, «Табрис-Центр», 2-й этаж, тел. 215-68-03; www.t-cafe.ru

Условные обозначения Время работы

Заказ столика по телефону

Средний счет без алкоголя

Время бизнес-ланча

Безналичный расчет

133 Michel St. гид

ресторан

геленджик

Ресторан St. Michel — элитный уголок Франции на берегу Геленджикской бухты. Он расположился на территории апарт-отеля «Сады морей» в окружении реликтовых пицундских сосен и цветущих аллей. В любое время суток здесь царит тишина и спокойствие. Прекрасный вид на море, предупредительные официанты и тихая уютная музыка погружают вас в атмосферу респектабельного отдыха. Интерьер St. Michel выполнен в лучших традициях европейского классицизма — благородные цвета, изящные линии, дорогие на-

ул. Революционная, 47

итальянская, французская, авторская кухни

Бефстроганов из телятины с белыми грибами и маслом белого трюфеля

12.00—24.00

2000 р.

8 (86141) 9-00-30 8 988 884-00-00

—

75 мест

Филе мурманского палтуса

особые вкусы

туральные материалы в мебели и отделке. К вашим услугам просторный Нормандский зал, уютный Бургундский зал и открытая терраса «Ривьера». Меню ресторана St. Michel — путеводитель по миру европейской кухни. Все наши блюда готовятся исключительно из эксклюзивных натуральных продуктов — итальянские и швейцарские сыры, французские устрицы, австралийская мраморная говядина, мурманские крабы. Винная карта St. Michel — предмет особого раз говора. Нигде на Черноморском побережье вы не найдете подобной коллекции даров из лучших виноградников Франции и Италии. Среди них есть и поистине легендарные марки — Château Mouton-Rothschild, Château Pétrus, Joseph Drouhin, Porto Warre’s, поставлявшиеся ко двору королей.

Банкетный зал / количество мест

Бесплатный Wi-Fi

Парковка при заведении

Зал для некурящих

Летняя терраса

134 Полезная информация

Представительства авиакомпании «Кубань» С ТРА Н А

город

РОССИЯ

КРАСНОДАР

• Служба организации перевозок авиакомпании «Кубань» Аэропорт, зал вылета внутренних авиалиний (зона регистрации пассажиров), тел. (861) 263-68-70

МОСКВА

• ЗАО «Ю-ТИ-ДЖИ» (UTG AVIATION SERVICES) Центральный офис: ул. Айвазовского, 1а, тел. (495) 744-01-07, факс (495) 425-18-00

• Аэропорт Внуково: терминал «А», 2-й этаж, тел. (495) 436-77-04, факс (495) 436-28-79

АНАПА

• ОАО «ТАВС «Кубань», сменные представители, тел. сот. +7 918 445-08-65

Контакты

В ла дикавка з

• ООО «ИрЛайн», тел. 8 (8672) 40-88-50, +7 919 421-34-69

ГЕЛЕНДЖИК

• ОАО «ТАВС «Кубань», сменные представители, тел. сот. +7 918 316-33-65

ЕКАТЕРИНБУРГ

• ООО «ЦЕНТР АВИА ТУР», офис в аэропорту

КАЗАНЬ

• ЗАО «Финтранс», тел. (843) 254-00-91

К А ЛИНИНГ РА Д

• Аэропорт, 2-ой этаж, тел.: +7 (4012) 70-20-76, +7 952 055-10-10

Минера льные Воды • ООО «Аэросервис», сот. +7 905 462-55-95; (87922) 95-001 (доб. 505) Н а льчик

• ООО «Апелун», сот. + 7 918 720-05-45

Ни жний Новгород • ООО «ИнтерЛогистика», тел. (831) 423-56-26 ПЕРМЬ

• ООО «Аэро Тур Сервис», тел. (342) 244-68-44, факс (342) 236-66-27

РОСТОВ-НА-ДОНУ

• ООО «Маркетинг энд Скай», тел.: (863) 27-67-360, (863) 221-74-64

САМАРА

• ООО «ДАП-Сервис», тел.: (846) 996-52-63, 996-52-03

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

• ЗАО «Трансэйр-Сервис» Аэропорт Пулково-1, 3-й эт., оф. 3091, 3092, тел. (812) 327-37-04, факс (812) 449-77-15

СОЧИ

• ОАО «ТАВС «Кубань», сменные представители, тел. сот. +7 918 202-200-2

УФА

• ООО «Трейд-авиа», тел. (347) 229-52-54, факс (347) 229-56-24

ЧЕЛЯБИНСК

• ООО «ЦЕНТР АВИА ТУР», тел.: +7 (351) 247-00-02/03, +7 (351) 247-00-06/07

Ереван

• ООО «Астхадзор», ул. Григора Лусаворича, 17, тел.: 8-10-374-10-56-76-39, 8-10-374-10-56-76-12, факс 8-10-374-10-56-68-75

Изра и ль

Те ль -А вив

• «Маман Авиэйшн», тел.: 8-10-972-356-293-34, ул. Игаль Алон, 65

ОАЭ

ДУ БАЙ

• Siberia Travel LLC, главный офис: (971) 429-562-95, факс (971) 429-562-59

• Представители в аэропорту: (971) 558-586-637, (971) 421-628-90

С тамбул

CASIO AIR SERVICE, 8-10-90-212-638-20-95 • Аэропорт им. Ататюрка, тел. 8-10-90-212-465-56-76, факс 8-10-90-212-465-56-76

• Аэропорт им. Сабихи, тел. 8-10-90-216-588-88-10, факс 8-10-90-216-588-88-30

А нта лья

• Тел. 8-10-90-242-330-32-99, факс 8-10-90-242-330-32-98

АРМЕНИЯ

Т У РЦИЯ

Собственные офисы продаж авиакомпании «Кубань» в Краснодаре: • Ул. Северная, 347 (пересечение с ул. Базовской), тел. (861) 255-19-99. Режим работы: ежедневно с 08.30 до 20.00 (без перерыва). • Аэропорт, зал вылета внутренних авиалиний, кассы № 6 и 7.

Авиакомпания «Кубань»: 8-800-1000-861

(звонок на территории РФ бесплатный)

Теплая атмосфера

Полезная информация

135

Справка по аэропортам Краснод ар ( П ашковский )

Москва ( Внуково)

Аэропорт находится на восточной окраине Краснодара, в 12 км от центра. Справочная аэропорта: +7 (861) 219-16-76, 237-34-55, 219-15-33. www.basel.aero Автобус № 1 (аэропорт — ул. Северная — ул. Красная — к/т «Аврора») Маршрутные такси: № 53 (аэропорт — ул. Ставропольская — вокзал Краснодар-1); № 15 (аэропорт — ул. Ставропольская — вокзал Краснодар-1 — ул. Красная — ТРЦ «Красная Площадь») Троллейбус № 7 (аэропорт — ул. Ставропольская — вокзал Краснодар-1) Такси «Кубань Экспресс» можно заказать прямо на борту самолета у бортпроводника или при покупке авиабилета.

Аэропорт расположен в 11 км от МКАД и 27 км от центра Москвы. Справочная аэропорта: +7 (495) 937-55-55; www.vnukovo.ru Ст. метро «Юго-Западная»: городские рейсовые автобусы № 611 и 611с; маршрутное такси № 45 Ст. метро «Октябрьская» (кольцевая): маршрутное такси № 705м Ст. метро «Киевская» (выход к Киевскому железнодорожному вокзалу): электропоезд (аэроэкспресс) Внимание! При планировании поездки в аэропорт учитывайте, пожалуйста, время пикового движения автотранспорта.

С анкт- Петербург ( П улково)

Сочи ( А д лер ) Аэропорт находится в Адлере (часть Большого Сочи). Справочная аэропорта: +7 (8622) 40-00-88; www.basel.aero Автобусы: № 51 (аэропорт — Торговый центр Адлера); № 124 (аэропорт — Сочи — ж/д вокзал); № 130 (Адлер — аэропорт — Форелевое хозяйство); № 131 (Адлер — аэропорт — с. Голицыно); № 131 (Адлер — аэропорт — с. Липники); № 135 (аэропорт — пос. Красная Поляна) Маршрутные такси: № 51/130 (Форелевое хозяйство — аэропорт — Торговый центр Адлера); № 105 (Форелевое хозяйство — аэропорт — Сочи — ж/д вокзал); № 124 (аэропорт — Сочи — ж/д вокзал); № 144 (аэропорт — Дагомыс)

В л а дикавка з ( Бес л ан )

Аэропорт Пулково находится в 15 км от центра Санкт-Петербурга. Справочная аэропорта: +7 (812) 704-38-22 (Пулково-1), 704-34-44 (Пулково-2) www.pulkovoairport.ru Ст. метро «Московская»: городские автобусы: № 39 (Пулково-1); № 13 (Пулково-2) маршрутные такси: № 39 (Пулково-1); № К3, № 39а, № К113 (Пулково-2)

А напа ( Витязево) Аэропорт обслуживает Республику Северная Осетия — Алания. По статусу «Беслан» классифицируется как международный. Используется для гражданских перелетов и сообщения с городами России и регионами иностранных государств.

Международный аэропорт городакурорта Анапа расположен в 4 км восточнее села Витязева и в 20 км от города. Справочная аэропорта: (86133) 9-85-09; www.basel.aero Маршрутное такси: количество рейсов и время отправления зависят от расписания авиарейсов

Справочная аэропорта: +7 (8672) 505-029 Во Владикавказ из аэропорта можно доехать за 30—40 минут на рейсовом автобусе или маршрутном такси.

Такси «Кубань Экспресс» можно заказать прямо на борту самолета у бортпроводника или при покупке авиабилета.

К а лининг ра д ( Храброво)

Н а льчик Воздушные ворота КабардиноБалкарской Республики и ее столицы Нальчика — международный аэропорт Нальчик. Cоседями республики по Северо-Кавказскому федеральному округу являются Ставропольский край, Карачаево-Черкесская Республика, Республика Северная Осетия — Алания. На юге Кабардино-Балкария граничит с Грузией. Справочная аэропорта: 8 (8662) 913-204, www.airport-nalchik.ru Автобус и маршрутное такси № 17 курсируют между Нальчиком и аэропортом.

Калининградская область — самый западный регион России. Область является полуэксклавом, обособленной «нейтральной» зоной для встречи с иностранными партнерами, чему способствует наличие в регионе посольств и консульств ближайших европейских государств, представительств международных организаций. Справочная аэропорта: 8 (4012) 610-610, 610-415, www.kgd.aero Автобус № 144 курсирует между калининградским автовокзалом и аэропортом. Время в пути 50 минут.

www.kuban.aero

136 Обратная связь

Ответы на наиболее часто задаваемые вопросы наших пассажиров Вопрос: Услугами какого такси воспользоваться, прилетев в Краснодар, Анапу, Геленджик, чтобы было надежно и безопасно? Ответ: Предлагаем воспользоваться такси «Кубань-экспресс», которое можно заказать прямо с борта самолета, передав информацию

бортпроводнику. Основные преимущества этого такси в том, что тарифы фиксированные, перевозчик проверенный и надежный, в парке только новые комфортабельные автомобили Volga Siber. Также заказать такси из аэропорта в любой район Краснодара, Анапы, Геленджика можно вместе с покупкой авиабилета либо в зале прилета аэропорта Краснодар. Дополнительная информация по телефону (861) 211-88-55 и на сайте www.kuban.aero. Заказать услугу такси на сайте можно на 4-м шаге бронирования и оплатить вместе с авиабилетом. Заказанная и оплаченная услуга такси будет отображена в маршрут-квитанции. В аэропортах прибытия необходимо обратиться с маршрут-квитанцией на стойку «КУБАНЬ ЭКСПРЕСС» в течение одного часа после прибытия или позвонить по телефону (861) 211-88-55.

Вопрос: Как можно приобрести билеты на рейсы авиакомпании «Кубань»? Ответ: Приобрести билеты на рейсы авиакомпании «Кубань» можно на интернет-сайте www.kuban.aero, позвонив в центр бронирования по

бесплатному для России номеру 8-800-1000-861 или в агентствах по продаже авиабилетов.

Вопрос: Какие еще существуют способы оплаты авиабилетов, кроме оплаты в кассах или с помощью банковской карты на сайте? Ответ: Теперь оплату можно производить еще и с помощью сетей наших партнеров, в салонах «Евросеть», «Связной» и терминалах QIWI в лю-

бом городе России, при бронировании на сайте компании или в центре бронирования. Кроме того, оплата банковской картой доступна также и в собственном центре бронирования по номеру 8-800-1000-861, который работает в круглосуточном режиме. Также на сайте авиакомпании есть возможность воспользоваться услугой интернет-банка.

Вопрос: Как оплатить билеты при бронировании в Интернете? Ответ: Произвести оплату заказа, оформленного на сайте авиакомпании или в центре бронирования, можно при помощи банковской карты, наличными в салонах сотовой связи «Евросеть», «Связной», в терминалах QIWI или в собственных кассах авиакомпании.

Вопрос: Как можно сэкономить при покупке авиабилета? Ответ: Для этого приобретайте билеты на сайте авиакомпании «Кубань» www.kuban.aero и оплачивайте банковской картой. Самые привлекательные тарифы и специальные предложения в первую очередь размещаются на сайте авиакомпании.

Вопрос: Как осуществить возврат авиабилета? Ответ: Осуществить возврат авиабилета вы можете любым удобным из предложенных способов:

• • •

•

Позвонить в центр бронирования авиакомпании по номеру 8-800-1000-861 (звонок на территории России бесплатный). Направить запрос на адрес kuban@alk.ru. Лично в офисе собственных продаж авиакомпании по адресам Краснодар, ул. Северная, 347, или аэропорт Краснодар, зал вылета, кассы № 6 и 7. Передать заполненное заявление в установленной форме представителю авиакомпании в городах вылета/прилета.

Вопрос: Сколько времени займет рассмотрение вопроса о возврате авиабилета? Ответ: Срок рассмотрения заявлений, связанных с возвратом оплаченных за воздушную перевозку сумм, составляет не более 10 рабочих

дней с момента регистрации заявления в центральном офисе авиакомпании при предоставлении заявителем всех необходимых документов и сведений. В случае непредоставления клиентом всех необходимых данных для рассмотрения заявления или в случае некорректного заполнения заявления авиакомпания в течение 10 рабочих дней уведомляет клиента о необходимости предоставить дополнительные документы и/ или сведения. В этом случае общий срок рассмотрения претензии устанавливается с даты предоставления клиентом всех недостающих документов и/или сведений.

Вопрос: Сколько будет стоить билет для ребенка? Ответ: Дети в возрасте до 2 лет перевозятся только в сопровождении взрослых. На внутренних авиарейсах оформляется бесплатный билет

без предоставления отдельного места. На международных авиарейсах оплачивается 10 % от стоимости полного тарифа для взрослого пассажира. По желанию пассажира ребенку может быть предоставлено отдельное место. В этом случае оплачивается авиабилет со скидкой 50 % от полного тарифа экономического или бизнес-класса. Для детей в возрасте от 2 до 12 лет оформляется авиабилет со скидкой 50 % от полного тарифа экономического или бизнес-класса с предоставлением отдельного места.

Вопрос: Может ли ребенок самостоятельно осуществлять перелеты? Ответ: Дети в возрасте от 6 до 14 лет по желанию родителей (опекунов) могут путешествовать самостоятельно на рейсах авиакомпании «Кубань». В этом случае авиабилет приобретается по полному тарифу экономического или бизнес-класса, заполняется соглашение на перевозку несопровождаемого ребенка и подписывается Декларация об опеке. Специально подготовленные сотрудники авиакомпании будут рядом с ребенком на протяжении всего полета.

Вопрос: Сколько багажа можно перевезти бесплатно на рейсах авиакомпании «Кубань»? Ответ: Норма бесплатного провоза багажа для пассажиров экономического класса — 20 кг, бизнес-класса — 30 кг.

Норма бесплатной перевозки багажа не распространяется: • на негабаритный багаж (суммарный размер трех измерений каждого из предметов багажа превышает 203 см); • на тяжеловесный багаж (массой свыше 32 кг); • на домашних животных (птиц) за исключением собак-поводырей, сопровождающих слепых. Перевозка указанных категорий багажа оплачивается по их фактической массе независимо от количества других вещей пассажира, перевозимых в качестве багажа. Масса ручной клади, перевозимой пассажиром в салоне воздушного судна, входит в норму бесплатного провоза багажа.

Авиакомпания «Кубань»: 8-800-1000-861

(звонок на территории РФ бесплатный)

Теплая атмосфера

Обратная связь

137

Вопрос: Как оплачивается багаж сверх нормы? Ответ: Тариф различается в зависимости от направления

полетов, точный расчет можно узнать в call-центре по номеру 8-800-1000-861 (звонок на территории России бесплатный). Оплата производится перед вылетом в кассах аэропорта. Полная тарифная сетка по оплате размещена на сайте www.kuban.aero.

Вопрос: Расскажите подробнее, что можно взять с собой в салон самолета в качестве ручной клади? Ответ: В целях обеспечения безопасности полетов, а также для удобного размещения пассажи-

ров во время полета количество и габариты вещей, которые могут перевозиться в салоне самолета в качестве ручной клади, ограничены. Одно место такого багажа не должно превышать 5 кг, максимальные размеры — не более 45х35х15 см. Сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа и без взимания платы пассажир имеет право провозить следующие вещи, если они находятся при нем и не вложены в багаж:

Вопрос: Какое количество жидкости можно провозить на борту самолета? Ответ: На борту самолета в вещах, находящихся при пассажирах, разрешено перевозить

жидкости в емкостях вместимостью не более 100 мл (или эквивалентная емкость в других единицах измерения объема), упакованных в надежно закрывающийся прозрачный пластиковый пакет объемом не более 1 л — один пакет на пассажира. Исключение по перевозке имеют лекарственные и специальные диетические препараты, детское питание.

Вопрос: Можно ли перевозить животных на рейсах авиакомпании «Кубань»? Ответ: Комнатные животные (собаки, кошки) и птицы могут быть приняты к перевозке по предварительному согласованию с авиакомпанией и при соблюдении специальных условий оплаты. Перевозка в качестве багажа насекомых (включая пчел), пресмыкающихся, грызунов, диких и подопытных животных не производится. Для перевозки комнатных животных и птиц пассажир должен иметь крепкий контейнер (клетку), обеспечивающий необходимые удобства при перевозке, с доступом воздуха и надежным замком. Клетка для птиц должна быть покрыта плотной светонепроницаемой тканью. Комнатные животные и птицы на рейсах авиакомпании «Кубань» перевозятся в багажном отделении самолета, за исключением собак-поводырей, сопровождающих слепых пассажиров. В исключительных случаях, по разрешению авиакомпании, животные (кошки и собаки), масса которых вместе с клеткой не превышает 8 кг, могут быть перевезены в салоне самолета. В салоне самолета разрешается перевозка только одного животного на рейсе. В случае перевозки животного в салоне самолета пассажиру выдаются посадочные талоны на места в последнем ряду экономического класса. Прием к перевозке животных и птиц производится при условии, что пассажир берет на себя всю ответственность за них. Пассажир обязан соблюдать все требования авиакомпании по перевозке животных или птиц и обязан возместить авиакомпании все убытки и дополнительные расходы в случае причинения животным или птицей вреда воздушному судну, здоровью или имуществу других пассажиров, членам экипажа.

Вопрос: Что делать, если потерял посадочный талон, а он необходим для отчета в компании? Ответ: В случае утраты посадочного талона или авиабилета (маршрут-квитанции), оформленного на рейсы авиакомпании «Кубань», мож-

но оформить справку для подтверждения полета и стоимости авиабилета. Данная услуга платная. Для получения архивной справки по требованию пассажир может обратиться в авиакомпанию «Кубань» — кассы № 6, 7 в зале вылета аэропорта Краснодар или по электронной почте: help@alk.ru.

Вопрос: Как оперативно можно получить ответы на интересующие вопросы? Ответ: Ознакомиться со всеми правилами авиакомпании «Кубань» можно в Интернете на сайте www.kuban.aero. Для удобства наших клиентов круглосуточно работает call-центр 8-800-1000-861, звонок в который на территории России бесплатный. Также вы можете отправлять свои вопросы на электронный адрес kuban@alk.ru.

www.kuban.aero

138 Справочная

Компоновка воздушных судов 1

«Боинг-737-300» на 148 пассажирских кресел экономического класса

Airbus A-319 на 156 пассажирских кресел экономического класса

Як-42 на 100 пассажирских кресел (16 бизнес-класса и 84 эконом)

Як-42 на 120 пассажирских кресел экономического класса

1 1

2 3

4 6

5 7

10 12

17 18

18 19

Условные обозначения: — выходы

— места бизнес-класса

— эвакуационные выходы

— места экономкласса 1

2 3

4 4

7 7

Авиакомпания «Кубань»: 8-800-1000-861

13 13

15 14

16 15

17 16

— перегородка T — туалет

20 19

(звонок на территории РФ бесплатный)

Из Москвы на Юг в Сочи, Анапу, Краснодар!

12:20

15:10

16:20

18:50

Краснодар — Москва

07:15 13:00 19:30

09:10 15:00 21:40

ежедневно

Москва — Краснодар

09:10 16:20 21:35

11:00 18:20 23:35

ежедневно

140 расписание

Расписание рейсов авиакомпании «Кубань» (Ю К)

ен и

ре йс а ер Н ом

П ер ио д

вы по лн

я дв иж ен и Ча ст от а

ыт и пр иб

Вр ем я

вы ле та

ач ен и на зн П ун

кт

от п кт П ун

ра вл ен и

(время местное для каждого аэропорта)

Краснодар

Москва

07-15

09-10

ежедневно

25 марта — 27 октября

ЮК-137

Краснодар

Москва

13-00

15-00

ежедневно

25 марта — 27 октября

ЮК-139

Краснодар

Москва

19-30

21-40

ежедневно

25 марта — 27 октября

ЮК-133

Москва

Краснодар

09-10

11-00

ежедневно

25 марта — 27 октября

ЮК-138

Москва

Краснодар

16-20

18-20

ежедневно

25 марта — 27 октября

ЮК-140

Москва

Краснодар

21-35

23-35

ежедневно

01 мая — 27 октября

ЮК-134

Краснодар

Санкт-Петербург

11-20

14-35

3, 5, 7 1, 3, 5, 7

25 марта — 23 апреля 24 апреля — 27 октября

ЮК-691

Санкт-Петербург

Краснодар

15-40

18-30

3, 5, 7 1, 3, 5, 7

25 марта — 23 апреля 24 апреля — 27 октября

ЮК-692

Краснодар

Сочи

08-00

08-40

ежедневно

25 марта — 27 октября

ЮК-751

Краснодар

Сочи

20-00

20-40

ежедневно

25 марта — 27 октября

ЮК-753

Сочи

Краснодар

10-25

11-05

ежедневно

25 марта — 27 октября

ЮК-752

Сочи

Краснодар

21-30

22-10

ежедневно

25 марта — 27 октября

ЮК-754

Москва

Калининград

11-35

12-35

3, 6, 7 2, 3, 6, 7

25 марта — 17 апреля 18 апреля — 27 октября

ЮК-145

Калининград

Москва

13-35

16-40

3, 6, 7 2, 3, 6, 7

25 марта — 17 апреля 18 апреля — 27 октября

ЮК-146

Москва

Владикавказ

10-00

12-30

1, 2, 5, 6

25 марта — 27 октября

ЮК-177

Владикавказ

Москва

17-30

20-00

1, 2, 5, 6

25 марта — 27 октября

ЮК-178

Москва

Нальчик

20-10

22-20

ежедневно

25 марта — 27 октября

ЮК-187

Нальчик

Москва

09-00

11-20

ежедневно

25 марта — 27 октября

ЮК-188

Москва

Сочи

12-20

15-10

ежедневно

18 апреля — 27 октября

ЮК-221

Сочи

Москва

16-20

18-50

ежедневно

18 апреля — 27 октября

ЮК-222

Авиакомпания «Кубань»: 8-800-1000-861

(звонок на территории РФ бесплатный)

Возможны изменения

Российские регулярные рейсы

Теплая атмосфера

(Ю К)

ен и

ер

05-40

1, 3, 5, 7

25 марта — 27 октября

ЮК-405

Челябинск

Москва

06-30

07-00

1, 3, 5, 7

25 марта — 27 октября

ЮК-406

Москва

Екатеринбург

00-05

04-20

2, 4, 6

25 марта — 27 октября

ЮК-305

Екатеринбург

Москва

07-35

07-45

2, 4, 6

25 марта — 27 октября

ЮК-306

Москва

Анапа

10-10

12-25

1, 4, 5

28 мая — 16 сентября

ЮК-171

Анапа

Москва

13-40

15-55

1, 4, 5

28 мая — 16 сентября

ЮК-172

Сочи

Омск

01-45

07-45

1, 4

28июня—17 сентября

ЮК-281

Омск

Сочи

09-30

10-35

1, 4

28 июня — 17 сентября

ЮК-282

Сочи

Барнаул

23-25

06-50

4, 6

28 июня — 17 сентября

ЮК-283

Барнаул

Сочи

08-10

10-00

5, 7

28 июня — 17 сентября

ЮК-284

Международные регулярные рейсы Краснодар

Дубай

12-00

16-00

2, 5

25 марта — 18 мая 20 сентября — 27 октября

ЮК-3061

Дубай

Краснодар

17-10

21-30

2, 5

25 марта — 18 мая 20 сентября — 27 октября

ЮК-3062

Краснодар

Ереван

14-00

15-30

2, 4, 7

25 марта — 27 октября

ЮК-379

Ереван

Краснодар

16-40

18-10

2, 4, 7

25 марта — 27 октября

ЮК-380

Краснодар

Стамбул (Ататюрк)

00-05

01-10

1, 2, 4, 5, 6

25 марта — 27 октября

ЮК-369

Стамбул (Ататюрк)

Краснодар

02-30

05-20

1, 2, 4, 5, 6

25 марта — 27 октября

ЮК-370

Краснодар

Тель-Авив

12-00

13-45

25 марта — 27 октября

ЮК-447

Тель-Авив

Краснодар

15-30

19-10

25 марта — 27 октября

ЮК-448

4 — четверг 5 — пятница

00-55

2 — вторник 3 — среда

Челябинск

* Частота движения рейсов: 1 — понедельник

Москва

Возможны изменения

Российские регулярные рейсы

6 — суббота 7 — воскресенье

Н ом

П ер ио д

ре йс а

вы по лн

дв иж ен и Ча ст от а

ыт и пр иб

вы ле та

Вр ем я

кт П ун

Вр ем я

на зн

ач ен и

я ра вл ен и от п кт П ун

141

расписание

www.kuban.aero

142 Популярный пассажир

Виктор Захарченко: «В детстве мечтал о путешествиях

Кубанский казачий хор ведет свою 200-летнюю историю от Певческого и Музыкантского хоров Кубанского казачьего войска. Пройдя через все испытания временем, он по-прежнему является основой музыкальной культуры южного региона России.

Виктор Захарченко Композитор, художественный руководитель и главный дирижер Государственного академического ордена Дружбы народов, ордена св. Димитрия Донского I степени Кубанского казачьего хора, народный артист России, Украины, Республики Адыгеи, Республики Абхазии, лауреат Государственной премии России, профессор

— Как часто вы пользуетесь услугами авиации и, в частности, авиакомпании «Кубань»? — Мои поездки связаны как с гастролями Кубанского казачьего хора, так и с различными творческими задачами, которые приходится решать и в Москве, и в регионах России, и за рубежом. Чаще всего летаем самолетами авиакомпании «Кубань». — В чем особенность перелетов таких больших концертных коллективов, как ваш? — Кубанский казачий хор — не только старейший, но и крупнейший среди российских концертных коллективов. В его составе 140 артистов, обслуживающий персонал, а если везем с собой на концерты в Кремлевский дворец или в Киев воспитанников Школы-интерната народного искусства для одаренных детей, то это огромное число пассажиров. Плюс костюмы, музыкальные инструменты, которые надо перевозить очень осторожно. Так что большие грузоперевозки — это тоже наша особенность.

Авиакомпания «Кубань»: 8-800-1000-861

— Как переносите долгие перелеты? Как проводите время в полете? — Абсолютно нормально, даже такие далекие, как в Японию, Австралию, Америку, по многу раз посещали все европейские страны. Кубанский казачий хор представлял нашу страну в Гватемале, когда решался вопрос о месте проведения зимних Олимпийских игр 2014 года, в мексиканском Ванкувере, где зимой 2010 года состоялась передача олимпийской эстафеты Сочи. К счастью, я переношу перелеты легко, даже с одного континента на другой. Люблю в полете почитать, послушать музыку, поэтому всегда беру с собой наушники. Слушаю не только фольклор, много симфонической классики — зарубежной и отечественной. — Что больше всего нравится в полете? — Экзотика, связанная с новыми местами, национальными обычаями, не обычным климатом. Я в детстве мечтал о путешествиях и теперь с любопытством вбираю разные впечатления от посещения десятков различных стран на всех континентах. А сколько раз

(звонок на территории РФ бесплатный)

Теплая атмосфера

143

и теперь с любопытством вбираю разные впечатления». приходилось на борту самолета заводить важные знакомства, общаться со знаменитыми людьми — поэтом Расулом Гамзатовым, штангистом Давидом Ригертом, например. — Расскажите о наиболее памятном для вас рейсе. — Как-то вылетели из Краснодара, но спустя некоторое время опять приземлились в нашем аэропорту. Оказывается, стало плохо одному из пассажиров, и экипаж принял решение вернуться. К трапу сразу подъехала машина скорой помощи и забрала больного. Так летчик спас человеку жизнь… Или вот случай. Работал я в Сибирском хоре, мы летели из Северной Кореи в Новосибирск. Вдруг самолет начало бросать вверх-вниз, попали в зону турбулентности. В связи с аварийным состоянием борт посадили в Иркутске и предложили пересесть в другой самолет. Запустили двигатели, приготовились лететь. Вдруг все опять стихло, через 10—15 минут извинились и предложили пересесть в третий самолет. В нервозном состоянии многие пассажиры покинули аэропорт и отправились на железнодорожный вокзал, рискуя встретить Новый год в поезде. А я спокойно долетел самолетом быстро и вовремя. — Какой вид транспорта для вас наиболее удобен и в чем его преимущества? — Самый удобный вид транспорта, конечно, самолет. Главные его преимущества — быстрота и надежность. Есть поговорка: «Время — деньги», мне она не нравится, потому что деньги — мера не очень достойная. Время — это и есть наша жизнь. Если его теряешь в дороге, что-то важное можешь упустить в творчестве, в созидании. Самолет все же решает главную проблему — экономит наше время. — Самый красивый аэропорт, который вам приходилось видеть?

Сегодня искусство Кубанского казачьего хора известно всему миру, это один из самых активных гастролирующих концертных коллективов России.

— Великолепные сооружения мы видели в Америке, Германии, Франции, в Риме и Сиднее. Но дело ведь не только в гигантских размерах и технической оснащенности. Наш Краснодарский аэропорт хоть и мал, но довольно благоустроен. А потом ведь когда возвращаешься домой, готов плакать от радости, вдыхая родной воздух, видя знакомые лица, и верится, что это и есть самый лучший уголок на земле. Придет время — и, я верю, у нас тоже появится аэропорт мирового уровня. — В детстве многие мечтают быть летчиками, а кем хотели быть вы? — После войны в Дядьковской мы впервые увидели «кукурузник» — вся станица выбежала посмотреть диво дивное! Но я мальчишкой не бредил небом, потому что с детства лелеял единственную мечту: стать музыкантом, дирижером, композитором. Сохранились мои дневники, в которых я писал, что вырасту, выучусь и все равно создам Кубанский казачий хор. Это было в 1961 году, когда Хрущев

распустил Ансамбль песни и пляски кубанских казаков. Гораздо позже я узнал, что до революции с 1811 года на Кубани при казачьем войске был замечательный певческий хор, который исполнял не только духовную, но и классическую музыку, имел свои духовой и симфонический оркестры. И я бесконечно благодарен своей судьбе, что мечта моя исполнилась, мне удалось за последние 38 лет внести весомую лепту, чтобы Кубанский казачий хор воскрес из небытия. Меня приглашали в другие коллективы, предлагали руководить хором им. Пятницкого, но я не соглашался покинуть Кубань. Даже если Господь Бог подарит мне три жизни, я не успею исполнить все творческие планы, которые зародились у меня в Кубанском хоре. Я человек очень счастливый. — Полеты для вас — это больше работа или отдых? — Это удачное сочетание приятного с полезным, передышка в работе и возможность сосредоточиться на дальнейших планах. ➨ ➨

www.kuban.aero

144 Популярный пассажир

Песни и танцы кубанских казаков покоряют зрителя духовной силой и экспрессией.

— Какие гастроли предстоят хору в ближайшие месяц-два? — Кубанский казачий хор был во многих странах, но никогда еще не выступал в Израиле. В этом году мы этот пробел восполним. Для нас, христиан, очень важно побывать на Святой земле, пройти по тем местам, где Христа вели на Голгофу. Не для экскурсии поехать, а с концертами для граждан этой страны. Летом планируется также поездка в Лондон на Олимпиаду, где соберется огромное количество гостей со всего мира. Наш коллектив широко известен публике, имеет массу поклонников, является одним из брендов России. Не случайно ни одна культурная программа последних Олимпиад не обходится без Кубанского казачьего хора. На 200-летнем юбилее хора, который отмечался осенью 2011 года, коллектив получил в Кремле почетное звание Посла Сочинской Олимпиады. Осенью запланированы наши сольные концерты в немецком Карлсруэ — побратиме Краснодара. Есть и еще много реальных задумок, идут постоянные гастроли хора по краю и регионам Рос-

сии вплоть до Дальнего Востока. Причем хор выступает в престижных залах, где чувствуется отношение к народной песне как к искусству с большой буквы, и каждый концерт поднимает людей на высокую духовную ноту. — Авиакомпания «Кубань» является воздушными воротами Краснодарского края, а Кубанский казачий хор — его визитная карточка. Как вы оцениваете сотрудничество этих двух коллективов? — С уважением отношусь к авиакомпании «Кубань» и всегда чувствую ответную добрую волну по отношению к хору. Когда летит наша группа, стюардесса уважительно объявляет: «У нас на борту находятся артисты Кубанского казачьего хора». И все пассажиры, как правило, аплодируют. А с недавних пор официально все авиаперевозки Кубанского казачьего хора закреплены за авиакомпанией «Кубань», о чем подписан договор — с нашей стороны директором хора Анатолием Евгеньевичем Арефьевым. Это очень важно — работать планово, надежно,

Авиакомпания «Кубань»: 8-800-1000-861

с постоянным партнером. Ну а мы будем делать все зависящее от нас, чтобы подчеркивать все достоинства кубанской авиакомпании. — Что бы вы пожелали авиакомпании «Кубань»? — Я бы пожелал одного: надежности. У меня есть молитва, которую я читаю ежедневно, она очень простая: «Пресвятая владычица наша Богородица, святым покровом огради всех артистов Кубанского казачьего хора, всех труждающихся от всяких бед, напастей и искушений, от греха, дорожных происшествий и авиакатастроф». Желаю летному составу и всем сотрудникам авиакомпании здоровья, радости, благодати, чтобы парк ваш пополнялся новыми добротными самолетами и оборудованием, чтоб со временем наш аэропорт стал самым лучшим аэропортом в мире. Ну а мы предложим вашим пассажирам несколько замечательных народных кубанских песен, чтобы они, прилетая в наш благодатный край, чувствовали широту и тепло казачьей души.

(звонок на территории РФ бесплатный)