BUSINESS CAR STYLE / зима' 2013/2014 by Newmen

BUSINESS № 10

WE LOVE CARS

ЗИМА’13/14

АВТОКАБИНЕТ

БОЛИВИЯ

ПЕРЕЕЗЖАЙТЕ В ОНЛАЙН!

КРАСОТА НА ПРЕДЕЛЕ

16+

TOYOTA

LC PRADO

ПРЕВОСХОДСТВО ОЧЕВИДНО

Мужской подход к роскоши

от

2 997 000 рублей

Внедорожник GX 460 — один из лучших полноприводных автомобилей в истории. Автомобиль вмещает до шести пассажиров, не считая водителя, и обеспечивает им безопасность и комфорт даже в самых суровых дорожных условиях. Система постоянного полного привода обеспечивает тягу на скользких, заснеженных и обледенелых дорогах, а система контроля Multi-Terrain Select оптимизирует работу электронных систем в зависимости от типа покрытия. На бездорожье достаточно перейти на пониженную передачу, чтобы повысить контроль над тяговым усилием и скоростью. В салоне нового GX 460 можно расслабиться на сиденьях с эксклюзивной кожаной обивкой. Кресла водителя и переднего пассажира имеют развитую боковую поддержку, необходимую при активном вождении, а отличительной чертой задних сидений является складной подлокотник. Убедитесь сами, что GX 460 — универсальный автомобиль для городских дорог и путешествий.

Информацию по условиям приобретения и обслуживания автомобилей Lexus Вы можете получить в дилерских центрах ГК «БИЗНЕС КАР»

www.lexusbc.ru

Дорогие друзья! Вы держите в руках новый, десятый выпуск журнала BUSINESS CAR Style. Десять номеров — это не юбилей, но красивая символичная дата, которая заставляет задуматься о том, что произошло за 2,5 года существования нашего издания. По меркам человеческой жизни это срок небольшой, но в рамках одной организации за то же время может смениться эпоха. За этот период в ГК «БИЗНЕС КАР» произошло множество изменений. Мы продолжаем развиваться, реализуем намеченные проекты, открываем новые дилерские центры. В мае 2013 года встретили первых посетителей Тойота Центр Воронеж Север и Лексус-Воронеж. В ноябре свои двери распахнули дилерские центры Лексус-Астрахань и Тойота Центр Орел. В декабре открывается шестой дилерский центр Тойота в Москве — Тойота Центр Левобережный. Осенью завершилась долгожданная реконструкция Тойота Центра Битца. У нас появились продукты, позволяющие сделать эксплуатацию автомобилей удобной и выгодной. Мы запустили новую бонусную систему. Набирает популярность «Сервисный контракт», с помощью которого вы можете экономить на предоплаченном техобслуживании. Словом, мир вокруг нас меняется, и мы меняемся вместе с ним. Но наш девиз и один из основных принципов работы остается неизменным: клиент всегда на первом месте. И яркое тому подтверждение — девять наград в различных номинациях премии «Голос Клиента», которые завоевали в ушедшем году семь дилерских центров ГК «БИЗНЕС КАР». Наш труд и дальше будет направлен на то, чтобы в каждой семье появление и содержание автомобиля, вашего верного спутника, было максимально приятным и радостным. Именно так мы относимся к нашей работе: мы стремимся сделать людей счастливее. Этот зимний номер журнала выходит в печать под занавес уходящего года. От лица всего коллектива ГК «БИЗНЕС КАР» и от себя лично желаю вам, друзья, успехов, позитивных изменений и ярких событий в новом году!

Андрей Семенчук директор департамента развития продаж ГК «БИЗНЕС КАР», главный редактор журнала BUSINESS CAR Style

зима’ 2013 / 2014

Новости

Ретроспектива Век самурая История жизни Эйдзи Тойоды

цифры жизнь в цифрах Вехи и достижения ГК «БИЗНЕС КАР»

Принципы Toyota Дзидока: все скрытое становится явным

Премьера Обновленная Toyota Prado Удар по бездорожью

Концепт Lexus LF-NX Просто фантастика

Тест-драйв Lexus RX 270 Special Edition Больше возможностей

Япония рядом Страна зимней вишни

Кредитование Corolla Гарант Удобный кредит

Дизайн 32 Ключевой элемент Как создавалась решетка радиатора Lexus

TuningLine Стиль вождения

Послепродажное обслуживание 36 Переезжайте в онлайн! Знакомство с «Автокабинетом» 38

Trade In Большая премьера Открытие шоу-рума автомобилей с пробегом в Тойота Центре Битца

Аренда Аренда без вопросов

Refinish Знать и уметь Репортаж из Учебного центра технологий кузовного ремонта Nippon Paint

Аксессуары На страже безопасности Охранная система Pandora DXL 5000 NEW

Блиц-интервью 46 Денис Глушаков: «Я люблю скорость!» Путешествие 48 Красота на пределе Поднимаемся на боливийское плато Альтиплано 56

Учебный центр Академия автомобильных наук

Содержание

ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Журнал BUSINESS CAR Style № 10, Зима 2013/2014 Редакционная коллегия Алексей Александрович Терещенко Илья Александрович Пименов

Главный редактор Андрей Анатольевич Семенчук Шеф-редактор Рамина Насирова rnasirova@business-car.ru Заместитель главного редактора Наталья Югринова n.yugrinova@newmen.info Редакционный директор Оксана Царенкова Издатель Елизавета Налбандян nalbandyan@newmen.info

Арт-директор Евгения Голодникова

Спортивный дух Константин Терещенко: «Мои главные победы еще впереди»

Дизайн и верстка Екатерина Кащеева Авторы Дарья Лето Степан Чижов Олег Аксенов Геннадий Падов Елена Маслова Марина Миронова Тимур Юсупов

Хроника событий 60 Открытия новых дилерских центров ГК «БИЗНЕС КАР» 64 Игра на скорость 65 в ритме джаза Путешествие 66 Земля писателей и воинов Отдыхаем в Орловской области

Корректура Юлия Дмитриева Фотографы Ника Гагарина Борис Яхович Василий Лукьянов Андрей Ильин Марина Миронова

Селебрити 72 Сергей Доля: «Лучший друг путешественника — внедорожник!»

Препресс и цветокоррекция Препресс-бюро TwinPix twinpix@me.com

Отели 78 Кабы не было зимы Лед и стужа на службе у гостиничного бизнеса

Печать OOO «Первый полиграфический комбинат» 143405, Московская обл., Красногорский район, п/о «Красногорск-5», Ильинское шоссе, 4-й км

Хроника событий 81 Навстречу друг другу. Lexus Hybrid Art 2013 82 Toyota X-Country: от мала до велика 84 Сквозь огонь и воду. Lexus Master Class

Тираж 40 000 экз. Распространяется бесплатно Подписано в печать: 06.12.2013 Дата выхода: 12.12.2013

Закон дороги 86 Право на права Музыка 88 Дорога детства Шесть альбомов для путешествий с детьми

Журнал зарегистрирован в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзоре). Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ФС 77-46953 от 13.10.2011.

Часы 90 Время, вперед! Инновации в часовом деле

Учредитель ООО «СП БИЗНЕС КАР» 117452, Москва, Балаклавский проспект, 26 тел. +7 (495) 725-33-88 www.business-car.ru www.lexusbc.ru www.toyotabc.ru e-mail: BCStyle@business-car.ru

Мобильная жизнь 94 Порули смартфоном Акции и спецпредложения 96 Акции московских дилерских центров 98 Акции региональных дилерских центров 100

Япония рядом Новый год в Японии: торжество традиций

104

Модельный ряд Toyota и Lexus

16+

Редакция / издатель ИП Зубов Б. В. Адрес: Краснодарский край, ст. Динская, ул. Хлеборобная, 86 Почтовый адрес: 350072, г. Краснодар, ул. Московская, 59/1, 13-й эт. Указанные в издании цены и условия акций не являются публичной офертой и носят информационный характер. ООО «СП БИЗНЕС КАР» оставляет за собой право изменить условия предоставления услуг без предварительного уведомления.

зима’ 2013 / 2014

Торговая марка Toyota попала в список любимых брендов россиян

Народная любовь Торговая марка Toyota попала в список любимых брендов россиян. Она заняла 14-ю строчку рейтинга, став в нем одним из двух представителей автомобильной промышленности. К слову, такой же результат Toyota продемонстрировала и в прошлом году. «Горячую двадцатку» самых почитаемых жителями России брендов уже четвертый год подряд составляет агентство Online Market Intelligence. В ходе исследования оно опросило три тысячи жителей городовмиллионеров разного возраста и пола об их предпочтениях в торговых марках. Респондентам предлагалось назвать бренды, которые они считают своими любимыми, причем без подсказки. С полными результатами рейтинга можно ознакомиться на сайте www.top20brands.ru.

Вокруг света на Land Cruiser

Чистый водород К 2015 году Toyota Motor Corporation может стать первой в мире компанией, наладившей массовое производство водородных автомобилей. Предвестник серийной модели с силовой установкой на топливных ячейках был показан в конце ноября на Токийском автосалоне. Концептуальный водородный седан FCV создан по мотивам прототипа FCV-R, который компания представила два года назад. Он приводится в движение электромотором, электрическая энергия для которого вырабатывается в процессе химической реакции между водородом и кислородом. Это один из самых чистых с экологической точки зрения агрегатов: единственным «выхлопом» у него является вода. Как утверждает производитель, концепт FCV способен преодолеть без дозаправки путь в 500 километров. Сейчас компания активно приступила к испытаниям новинки, а через два года, как ожидается, серийная модель с ориентировочной стоимостью в 50–60 тыс. долларов поступит в продажу.

2 ноября эстонский инженер Майт Нильсон отправился в кругосветное путешествие на автомобиле Toyota. В качестве транспорта он выбрал внедорожник Toyota Land Cruiser, который собственными руками переделал в «машину-амфибию»: она может двигаться по суше, рекам и океанам. О том, чтобы обогнуть за рулем весь земной шар, мужчина мечтал с детства. Работа по перестройке автомобиля растянулась на семь лет. За это время Нильсон приделал к крыше внедорожника два длинных поплавка для преодоления водоемов: они позволяют превратить машину в 10-метровую лодку. Кроме этого, в автомобиле есть портативный туалет, якорь, помпа и небольшая кухня — плита вмонтирована прямо в заднюю дверь Land Cruiser. Максимальная скорость, которую развивает на суше машина-трансформер, — 110 км/ч; по воде она может преодолеть 120 морских миль (около 222 км) в день. Маршрут путешествия, стартовавшего в Таллинне, пролегает через Эстонию, Австрию, Италию, Францию, Марокко, Сенегал, Бразилию, Колумбию, Мексику, США, Россию и другие страны. Кстати, первую «кругосветку» на автомобиле совершила еще в 1929 году немецкая гонщица Клэренор Стиннес.

Новости

Toyota бьет рекорды популярности

Управление От улыбки На Токийском автосалоне в конце ноября Toyota Motor Corporation представила одноместный трехколесный прототип Toyota FV2, который меняет цвет в зависимости от настроения водителя. Новинка обладает функцией распознавания эмоций — встроенная биометрическая система считывает их по движению лицевых мышц и голосу владельца. Автомобилем концепт назвать сложно: это некий гибрид между скутером и самокатом Segway. Управляют им стоя, а чтобы поменять направление движения, нужно переместить вес тела влево или вправо. Как уверяют в компании, концепт создан специально для «цифрового поколения» — людей, которые привыкли пользоваться смартфонами и планшетами с самого детства.

в лас-вегасе подвели итоги конкурса тюнинга Toyota dream build challenge

I квартал

2,43 млн

II квартал

4,91 млн

III квартал

7,41 млн

IV квартал (прогноз)

9,1 млн

Японский автомобильный гигант Toyota Motor Corporation в очередной раз стал мировым лидером по продажам автомобилей. За III квартал 2013 года компания продала по всему земному шару около 2,5 млн автомобилей, что на 2,8 % больше, чем за тот же период в 2012 году. Главными рынками сбыта для компании традиционно остаются Япония и США. Всего с начала 2013 года японская компания продала свыше 7,4 млн автомобилей — больше, чем любой другой автопроизводитель планеты. Финансовые эксперты уже озвучивают прогнозы того, что по итогам года Toyota Motor зафиксирует рекордную прибыль. Источники: Yahoo!Finance, Washington Post, Toyota Motor Corporation

Мечты сбываются Toyota Motor Corporation подвела в Лас-Вегасе итоги конкурса Toyota Dream Build Challenge. В его рамках компания предлагает создать свои версии моделей автомобилей, прибегнув к тюнингу. В этом году в конкурсе участвовали представители экстремальных видов спорта. Лыжник Саймон Дюмон, участник зимней Олимпиады в Сочи, работал над внедорожником 4Runner. Двери, окна, аудиосистема и все электронные функции в салоне управляются при помощи планшетов iPad. Канадец Дрю Безансон, чемпион по велосипедному спорту, «оттюнинговал» Toyota Corolla. На крыше седана он закрепил пару BMX и установил колонки со светодиодными фонарями, чтобы можно было слушать музыку и кататься на велосипеде рядом с машиной в любое время суток. Победителем конкурса стала команда, переделавшая внедорожник Toyota Tundra в «дом на колесах». Чемпионы по мотокроссу Джош Грант и Джастин Брейтон использовали для этого прицеп особой конструкции.

зима’ 2013 / 2014

Lexus RC — звезда Токио На Токийском автошоу Lexus представил спортивное купе RC, которое, как ожидается, поступит в серийное производство и выйдет на рынок в сентябре 2014 года. Двухдверный автомобиль получил запоминающийся дизайн и впечатляющую силовую установку. В Токио компания показала купе с бензиновым 3,5-лиПодробности в видео тровым двигателем V6. Однако на Детройтском автошоу в январе японцы представят более мощную версию автомобиля с 5-литровым двигателем V6 в 460 л. с.

спортивное купе lexus rc в следующем году поступит в серийное производство

Электросеть

Автомобиль-художник Гибридный седан Lexus IS 300h бельгийского арт-коллекционера Уолтера Ванхерента умеет создавать произведения искусства. Дело в программном обеспечении, которое разработал художник Серджо Албич. Сенсоры улавливают информацию о скорости, частоте оборотов двигателя, источнике энергии. В зависимости от этих показателей на внешнем дисплее, помещенном на приборную панель, «рисуется» портрет водителя. Если машина едет медленно, детали прорисовываются четко. Когда скорость повышается, мазки кисти становятся более размашистыми, а портрет — абстрактным. Каждую поездку финальное изображение получается совершенно другим. Проект по превращению автомобиля в «портретиста» реализован в рамках программы Lexus по поддержке молодых художников.

Toyota Motor Corporation создаст в Японии сеть общественного транспорта на основе трехколесных городских электромобилей i-Road. Двухместный сити-кар был представлен в начале года на Женевском автосалоне, а осенью компания заявила о намерении начать его серийное производство. В свободную продажу i-Road не попадет. Электромобили будут интегрированы в городскую транспортную сеть Ha:Mo, которая сочетает и общественный транспорт, и личные устройства передвижения, предоставляемые напрокат. Концепт i-Road Подробности стал известен благодаря своему умению в видео наклоняться при поворотах: встроенная система Active Lean на базе гироскопа позволяет автоматически высчитывать оптимальный угол наклона, чтобы не опрокинуться. Тестовые испытания сети уже ведутся в Тойота-сити.

Новости

Новая Toyota Corolla покоряет экологические рейтинги.

С заботой о природе

Самый быстрый дрифт Польский гонщик Якуб Пржигонски установил мировой рекорд Гиннесса по самому быстрому дрифту. Рекорд был поставлен в начале сентября в Восточной Польше на автомобиле Toyota GT86. Гонщик совершил несколько маневров и пустил автомобиль в занос при средней скорости скольжения 217,97 км/ч. Гонщик доработал автомобильрекордсмен так, чтобы мощность двигаПодробности в видео теля выросла до 1 086 л. с. Это не первый случай, когда автомобили Toyota попадают в Книгу рекордов Гиннесса. Среди других рекордсменов числится Land Cruis Эмиля и Лилианы Шмидт, который провел в дороге более 25 лет: пара безостановочно путешествовала на нем в течение 9 493 дней.

Lexus IS: «пятерка» по безопасности Новый седан Lexus IS назван одним из самых безопасных автомобилей в сегменте D-премиум. Он удостоился высочайшей оценки «пять звезд» в рейтинге безопасности Euro NCAP 2013. В многочисленных краш-тестах IS получил 91 % за защиту взрослых пассажиров, 85 % — за защиту пассажиров-детей, 80 % — за защиту пешеходов и 66 % — за оснащенность устройствами, повышающими безопасность (в стандартной комплектации IS 8 подушек безопасности, в том числе коленные). Особо отличился новый IS в категории «Защита пассажиров»: он заработал самый высокий балл среди всех больших семейных автомобилей, когда-либо протестированных Euro NCAP. Отличные результаты продемонстрировала специальная конструкция бампера IS: в него вмонтированы датчики, которые определяют момент столкновения с пешеходом и активизируют поднятие крышки капота. Благодаря этому расстояние до жестких элементов под капотом увеличивается, соответственно и риск нанесения серьезных травм пешеходу сокращается.

Новая Toyota Corolla покоряет экологические рейтинги. Авторитетное американское издание Green Car Journal выдвинуло седан одиннадцатого поколения в число финалистов конкурса «Самый экологичный автомобиль года — 2014». За этот титул Toyota Corolla в начале декабря будет соревноваться с четырьмя другими марками. Впрочем, одну победу машина уже одержала: издание присвоило ей специальную награду «Высочайшее качество». При отборе участников конкурса жюри учитывало не только параметры выброса углекислого газа в атмосферу и особенности производства автомобилей, но и то, насколько популярна модель на массовом рынке. Такую логику легко объяснить: чем больше людей покупает машину с низким уровнем выбросов, тем больше шансов в целом изменить экологическую ситуацию на планете в лучшую сторону.

Новый седан Lexus IS назван одним из самых безопасных автомобилей в сегменте D-премиум

зима’ 2013 / 2014

В сентябре 2013 года скончался Эйдзи Тойода — человек, чьими усилиями компания Toyota Motor превратилась в крупнейш ую автомо бильную империю Японии. BUSINESS CAR STYLE вспоминает самые яркие моменты из жизни легендарного руководителя.

Век самурая Текст: Геннадий Падов

Японские сказители начинают эпические рассказы словом «мукаси» — в переводе на русский это что-то вроде «давным-давно, в стародавние времена...». С него же уместно было бы начать жизнеописание Эйдзи Тойоды — эта быль вполне тянет на летопись героя нашего времени. Тойода действительно легендарный персонаж XX столетия: представитель почтенного

рода, вековой старец, топ-менеджер, без упоминания имени которого сегодня не обходится ни один учебник по искусству ведения бизнеса. За трудолюбие, упорство и самоотдачу коллеги окрестили Эйдзи «буйволом» — и он в самом деле до последнего оставался «на пашне», даже в глубоко преклонном возрасте принимая активное участие в работе компании.

Одаренный племянник

«Добраться в одиночку до вершины и гордо размахивать на ней флагом — только половина успеха. Намного важнее размахивать им так, чтобы за тобой на вершину пошли другие». Эйдзи Тойода

Любопытно, что Эйдзи Тойода не был прямым наследником основателя компании Toyota Сакичи Тойоды — он приходился ему племянником. Зато ему передалась фамильная страсть к предпринимательству: дядя и кузен Эйдзи работали в текстильной промышленности, а затем начали делать первые шаги в автомобилестроении. «За автомобилями — будущее!» — горячо убеждали юношу родственники. Эйдзи поддался семейному энтузиазму и поступил в Токийский университет для изучения машиностроения. Впрочем, никаких поблажек родне Сакичи Тойода не делал: после окончания учебы в 1936 году Эйдзи пришел в дядину компанию простым рабочим. Заводы Тойоды в это время еще занимались производством ткацких станков, однако уже год спустя Сакичи и его сын Киичиро основали автомобильную компанию Toyota Motor и отдали все силы ее развитию. С первых дней в цеху

Сакичи Тойода

Киичиро Тойода

Эйдзи продемонстрировал недюжинную смекалку. Коллеги говорили, что у него рационализаторский дар, — он сразу видит, если материал или деньги расходуются впустую, и придумывает, как это исправить. Такой талант оказался особенно полезным в военные годы: ради сокращения затрат на производство компания временно наладила выпуск грузовиков с одной фарой.

ретроспектива

В гостях у Форда В годы войны Эйдзи Тойода наладил контакты с американцами: те разместили в Японии заказы на грузовые автомобили и автобусы. Когда мир был подписан, через военных Тойода вышел на представителей компании Ford Motor. Он попросил их провести для него трехмесячную стажировку в США — дабы набраться передового опыта и побыстрее преодолеть послевоенный экономический кризис. Американцы согласились, не чувствуя никакой угрозы: заводы Генри Форда

подмечал все лишние расходы в производстве на заводах Ford; в его голове уже вызревала идеальная система организации труда. Вернувшись в Японию, Тойода — теперь уже один из директоров компании — принялся переизобретать все бизнес-процессы. Он был одним из создателей знаменитой Toyota Production System — системы производства, построенной на строгом расчете времени, труда, сырья. Отныне все необходимые комплектующие доставлялись сра-

в США тогда производили 8 тысяч автомобилей в день, что для маленькой японской компании с 2,5 тысячами автомобилей в год, казалось, было недосягаемой вершиной. Чутье подвело американских производителей. Зоркий взгляд Эйдзи Тойоды

зу к месту сборки, что позволяло обходиться практически без складов. Другим принципом, подсмотренным в Америке, но доведенным до ума в Японии, стала концепция постоянного совершенствования — легендарная философия кайдзен.

автомобиля, которых не было бы без Эйдзи Тойоды:

Toyopet Crown В 1955 году Toyota разработала полноразмерный седан класса «люкс». С ним Эйдзи Тойода решил «переплыть океан»: в 1957 году начались продажи Toyopet Crown RS в США. Правда, автомобиль, смоделированный под узкие японские улицы, не слишком подходил для американских хайвеев, и позже машина была существенно переработана.

Toyota Corolla

Путь к мировому лидерству Через пятнадцать лет Эйдзи Тойода покорил американский рынок, а за ним и весь земной шар: под его началом в 1966 году была сконструирована модель Corolla, ставшая впоследствии главным мировым автомобильным бестселлером. В 1963 году компания открыла первый завод за пределами Японии — в Австралии. Спустя четыре года Эйдзи Тойода стал президентом Toyota Motor Corporation. Киичиро, сын Сакичи Тойоды, к этому времени уже скончался (он умер в 1952 году), а компанией некоторое время управляли наемные менеджеры. Кресло президента Эйдзи занимал

14 лет — дольше, чем кто-либо другой в компании, — а затем еще 13 лет был председателем правления. Биографы часто сравнивают Тойоду с самураем — культ дисциплины, личной ответственности, служения общему делу оставался высшей ценностью для него все эти годы. До глубоких седин Эйдзи продолжал работать в компании: даже в 2000-е он оставался почетным директором и советником. В этом звании он скончался 17 сентября 2013 года, через пять дней после столетнего юбилея. До последней минуты к его словам прислушивались, его мнение уважали, его опыт считали бесценным.

Компактная, экономичная и надежная модель стала абсолютным фаворитом водителей после первых нефтяных кризисов, когда цены на топливо взлетели в несколько раз. С тех пор народная любовь не иссякает: с 1966 года по всему миру продано более 40 млн экземляров Corolla, а в 2013 году вышло новое, уже одиннадцатое по счету поколение автомобиля.

Lexus ls 430 Еще в середине 1980-х Эйдзи Тойода убедил совет директоров в том, что пора подумать и о высоком. Точнее, о высоком ценовом сегменте — компания приступила к выпуску элитных автомобилей Lexus, которые быстро стали символом роскоши и комфорта по всему миру.

зима’ 2013 / 2014

жизнь в цифрах

-л е тн и й де н ь р ож де н и я отметила компания «СП БИЗНЕС КАР» в этом году. Первый ее состав насчитывал всего пять человек. Компания начинала с предоставления услуг по аренде и прокату автомобилей Toyota, а ее автопарк состоял из 35 машин.

2013

235 000 автомобилей T oyo ta и L e x u s

продала ГК «БИЗНЕС КАР» за свою историю. Отметку в 100 000 проданных автомобилей компания преодолела в 2008 году.

год основания ACADE MY BUSI N ESS CAR ,

номеров журнала B US I N ESS C A R S T Y L E

которая была открыта на базе Учебного центра компании «СП БИЗНЕС КАР».

вышло в свет за 2,5 года. Если тексты всех журналов напечатать в одну строку, получится документ длиной в шесть с лишним километров.

Цифры

91 876 м2

Москва

Орел Курск

Воронеж

Краснодар

Астрахань

Кемерово

н а г ра д завоевали семь дилерских центров ГК «БИЗНЕС КАР» в различных номинациях премии «Голос Клиента 2012», организованной ООО «Тойота Мотор».

лет

исполнилось в этом году дилерскому центру Тойота Центр Битца, который открылся осенью 2013 года после глобальной реконструкции. Он является первым в России специализированным дилерским центром, построенным по индивидуальному проекту.

составляет общая площадь 19 дилерских центров ГК «БИЗНЕС КАР». Это в полтора раза больше торговой площади московского ГУМа.

новых дилерских центра Toyota и Le xus открыла ГК «БИЗНЕС КАР» в 2013 году. В числе открытий оказались шестой официальный дилерский центр Toyota в Москве (декабрь 2013 года), официальный дилерский центр Lexus в Астрахани (ноябрь 2013 года), а также официальные дилерские центры Toyota и Lexus в Воронеже (май 2013 года).

Более

100 000

разновидностей лакокрасочных материалов производит японский химический концерн Nippon Paint. В 2012 году ГК «БИЗНЕС КАР» открыла первый в России учебный центр Nippon Paint, предназначенный для обучения и повышения квалификации специалистов по кузовным работам.

зима’ 2013 / 2014

Дзидока:

все скрытое становится явным Главная цель любой уважающей себя компании — создание высококачественного продукта и предоставление первоклассного сервиса. Как показывает опыт компании Toyota, гораздо эффективнее и дешевле направлять свои усилия на то, чтобы получить стопроцентное качество с первого раза, нежели тратить их на устранение дефектов.

Связывая нити

истема бережливого производства, внедренная на заводах Toyota, давно стала легендарной. Ее принципы, которые были сформулированы десятки лет назад, сегодня с успехом заимствуют даже далекие от автомобилестроения отрасли промышленности. Именно благодаря

вдумчивому отношению к каждому производственному процессу компании удается добиваться знаменитого «японского качества»: на заводах невероятно низкий уровень дефектов и брака — всего 0,0005 %. В 1930-х годах, когда компания Toyota делала первые шаги от ткацкого дела к автомобилестроению, бережливое производство было

Фудзио Те председатель правления Toyota Motor Corporation

«Любая обнаруженная проблема, вызвавшая остановку производственной линии, должна быть решена до начала следующего дня. Мы изготавливаем один автомобиль в минуту: если мы не займемся проблемой немедленно, завтра она возникнет вновь».

Принципы Toyota

концепция дзидока

единственной возможностью создать бизнес, способный соперничать с конкурентами. Чем меньше проблем с качеством, тем меньше затрат на их устранение, посчитал основатель компании Сакичи Тойода — и оказался абсолютно прав. А как сделать так, чтобы проблем с качеством не было? Предотвратить их появление — или хотя бы максимально уменьшить потенциальный вред. Рационализатор Сакичи, в частности, придумал особое устройство, которое автоматически останавливало ткацкий станок, если горизонтальная нить порвалась.

обнаружена проблема. сработал сигнал

производственный процесс отошел от нормы

линия остановлена

Таким образом работник замечал, что процесс пошел не так, устранял дефект и мог быстро продолжить работу, а изделие не попадало в брак. Это изобретение наглядно демонстрирует суть принципа Toyota, получившего название «дзидока». В случае малейшего отклонения от заданных стандартов процесс работы должен быть остановлен, а дефект устранен — чтобы маленькая проблема не стала причиной возникновения других трудностей на следующих этапах производства.

менеджер устранил причину проблемы

в стандартный производственный процесс добавлены улучшения

высокое качество, низкий уровень брака ежедневные улучшения

Ответственность всех и каждого В принципе дзидока нашел отражение один из главных постулатов философии компании Toyota — ответственность каждого сотрудника не только за сделанную конкретно им работу, но и за общий результат. Японцы считают, что за качеством продукции должны следить все, кто находится у конвейера. Руководство всячески стимулирует такой подход к работе: обнаружившему дефект работнику выплачивают премию. В компании Toyota убеждены: гораздо эффективнее решать проблему сразу же на месте ее возникновения, нежели, не останавливая производ-

ства, передавать ее «по цепочке» дальше и дальше — а затем поэтапно искать причину брака. Дзидока к тому же помогает формировать особую корпоративную культуру: работники привыкают, что создавать качественный продукт надо с первого раза, а не путем многочисленных переделок. Кстати, именно такой подход помог японскому автопроизводителю в послевоенные годы быстро развиться на рынке: малый процент отходов и недоработок серьезно экономил деньги и материалы, которые в то время у компании были в дефиците.

Работников корпорации Toyota ждут неприятности всего в двух случаях: если они не явятся на работу и если, обнаружив проблему, не дернут за шнур андон зима’ 2013 / 2014

Сигнал о помощи

Какие основные методы заложены в принцип дзидока?

Пока-ёкэ («защита от ошибок») Среди работников, правда, больше распространен термин «бака-ёкэ», что можно перевести как «защита от дураков». В производстве обязательно используются несложные устройства (фиксаторы, ограничители, фотоэлементы и др.), которые механически препятствуют отклонению работника от стандартных процедур и движений на конвейере.

Один из важнейших инструментов дзидока — система андон (в переводе с японского «сигнал, зовущий на помощь»). Это специальные пульты или шнуры, расположенные над рабочими местами конвейерной ленты. Любой сотрудник вправе остановить линию сборки, если он заметит на своем участке отклонения от стандартного хода выполнения операции. В тот момент, когда срабатывает андон, цветовая индикация и звуковые сигналы сообщают другим работникам о проблеме, а на информационном табло загорается номер участка. Это помогает

бригадиру быстро сориентироваться, где именно нужна его помощь. Работник дергает за шнур андон даже тогда, когда у него есть лишь подозрение, что возникла проблема с качеством. Участки, на которые поделена сборочная линия, предусматривают определенный запас времени: каждый последующий участок может продолжать работать еще 7–10 минут, прежде чем он будет остановлен. Таким образом нарушать работу всего завода приходится редко: андон позволяет решать задачу качества, не ставя под угрозу все производство.

Автоматизация Японцы стремятся наделить оборудование «сообразительностью»: сравнивая нормальные детали с бракованными, оно само может обнаруживать дефекты, останавливаться и оповещать сотрудников о возникшей проблеме.

сейчас система андон усовершенствовалась и видоизменилась: о любых отклонениях от стандарта менеджерам команд сообщают встроенные в станки электронные датчики

Анализ первопричин ошибок В компании Toyota уверены, что обнаружить дефект совсем не означает признаться в своей ошибке. Чтобы устранить проблему, нужно искать не виноватого, а первопричину, которая к ней привела.

Контроль источника ошибок Многоступенчатый контроль качества осуществляется не на готовой продукции, а в течение всего процесса ее изготовления. Высокое качество можно получить только в том случае, если правильно выстроен и отлажен сам процесс производства.

Перестройка сознания Встраивание и отработка принципа дзидока имеет огромное значение для Toyota и Lexus. Система андон и по сей день является обязательной для новых заводов, которые эти компании открывают по всему миру. Правда, сейчас она усовершенствовалась и видоизменилась: станки и роботы на линии оснащаются встроенными датчиками, сиг-

нализирующими о любых отклонениях от стандарта, — они посылают электронные сигналы в наушники, которые носят все руководители рабочих команд. Принцип дзидока применяется и на российских сборочных заводах Toyota. В частности, он успешно внедрен на производственных площадках компании в Нижнем Новгороде и Шушарах.

Удар по бездорожью Когда речь заходит о выборе настоящего внедорожника, Toyota Land Cruiser вспоминается первым. Уже более 60 лет автомобили этого семейства поддерживают репутацию одних из самых выносливых и надежных в мире. Обновленная версия Land Cruiser Prado, продажи которой стартовали минувшей осенью, продолжает славные традиции. Инженерам Toyota удалось усовершенствовать ходовые характеристики и добиться еще лучшей проходимости при неизменной простоте управления.

расход топлива бензинового двигателя v6 объемом 4,0 л

10,8 л / 100 км

Внимание к деталям

п е р во го в згл я д а на обновленную версию внедорожника Land Cruiser Prado 150 хорошо заметна работа дизайнеров. Автомобиль получил современный внешний вид и обзавелся более динамичным по сравнению с предшественником

обликом. Дизайн дневных ходовых огней и блоков задних фонарей изменился — они стали более вытянутыми и «хищными»; передняя оптика получила секции светодиодных ходовых огней. Обновленная декоративная накладка задней двери также добавила выразительности облику. За счет модифицированного пере-

днего бампера автомобиль несколько увеличился в габаритах — передний свес вырос на 20 мм. Теперь длина машины составляет 4780 мм. В целом автомобиль остался хорошо узнаваем. В его экстерьере прослеживаются характерные черты: все удачные дизайнерские решения последних лет использованы и в обновленной

Премьера

модели. Цветовая линейка расширилась: автомобиль представлен в десяти оттенках, в том числе четырех новых. В интерьере Land Cruiser Prado 150 тоже появились новшества. Кнопки на рулевом колесе позволяют управлять видеокамерами бокового и заднего вида, смартфоном, системой голосового управления и мульти-

система со спутниковой навигацией и аудиосистемой JBL (в зависимости от комплектации). В нижней части размещаются клавиши управления интеллектуальными системами, помогающими в движении по бездорожью. Новая передняя панель обзавелась 4,2-дюймовым TFT-дисплеем, который передает больше информации о положении автомобиля в пространст-

наклона кузова. Переработке подверглись сиденья второго и третьего ряда: их конструкция была улучшена для создания еще большего комфорта. В отделке салона появились новые ткани, а также расширилась линейка схем расцветки. Отдельный плюс — полноценная розетка 220 В, расположенная в задней части салона: теперь пассажирам третьего

медийной системой. На центральной консоли теперь располагается информационно-развлекательная

ве и работе внедорожных систем — например, сюда можно вывести данные об углах поворота колес и

ряда не придется лишаться своих телефонов и планшетов, отдавая их на подзарядку водителю.

безопасность

МАНЕВРЕННОСТЬ

Разработчики не поскупились на инновации в области безопасности водителя и пассажиров. Обновленный Land Cruiser Prado оснащен датчиками слежения за «слепыми» зонами (в топовой комплектации) и системой контроля давления в шинах.

Оптимальные пропорции кузова и уменьшенный радиус поворота (5,8 м) делают автомобиль невероятно маневренным и удобным в управлении в стесненных условиях города.

зима’ 2013 / 2014

Мудрецы и дороги Ходовые характеристики автомобиля удалось улучшить за счет модернизированной передней подвески, доступной уже в базовой комплектации. Доработке подверглась и модификация с электронно-управляемой подвеской Kinetic Dynamic Suspension System, которой оснащены более высокие комплектации. «Умная» система изменяет жесткость гидравлических стабилизаторов поперечной устойчивости в зависимости от дорожных условий. Это позволяет повысить стабильность и управляемость, сохранив и внедорожные качества автомобиля. За счет установки резиновых уплотнителей в места крепления кузова к раме удалось добиться лучшей шумо- и вибро‑ изоляции, что помогло обеспечить тишину и комфорт в дороге. Toyota традиционно прикладывает максимум усилий для того, чтобы помочь водителю превратить поездку по пересеченной местности в такую же легкую, как движение по городскому шоссе. Обновленный Land Cruiser Prado оснащен самыми передовыми вспомогательными электронными системами, причем некоторые из них также подверглись ревизии. Система выбора режима движения в зависимости от типа местности Multi-Terrain Select (в комплектациях выше «Престиж Плюс»)

вместительность Продуманные отделения для хранения вещей, а также возможность трансформировать посадочные места позволяет подобрать оптимальную конфигурацию внутрисалонного пространства для перевозки пассажиров или груза.

обзавелась новым режимом движения «Камни и грязь», который наверняка пригодится российским автолюбителям. Эта система автоматически настраивает всю вспомогательную электронику и максимально освобождает водителя от тягот управления в условиях бездорожья: ему достаточно лишь выбрать тип покрытия, по которому приходится ехать, и задавать направление движения. Держать обстановку под контролем помогает система кругового обзора Multi-Terrain Monitor: она выводит изображение с четырех камер на кузове автомобиля на монитор на передней панели.

Премьера

Сила и мощь Land Cruiser Prado прекрасно приспособлен как для городской эксплуатации, так и для движения по пересеченной местности. В его основе лежат мощные силовые агрегаты: бензиновый 2,7-литровый двигатель, дизельный 3,0-литровый двигатель с турбонаддувом (соответствует стандарту Евро-5+) и бензиновый 4,0-литровый двигатель V6 с систе-

билем без ущерба для экономичности. Все двигатели предлагаются с 5-ступенчатой АКП, а для двигателя объемом 2,7 л также доступны 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая трансмиссии. Впрочем, вне зависимости от типа трансмиссии этот автомобиль не спасует ни перед одной дорогой — и даже перед местностью, где дорог

мой Dual VVT-i. Благодаря оптимальному балансу мощности и крутящего момента эти двигатели позволяют наслаждаться управлением автомо-

вовсе нет. Похоже, Toyota удалось создать идеальный автомобиль для того, чтобы познавать Россию во всем ее разнообразии.

Надежная рамная конструкция кузова, постоянный полный привод и система выбора режима движения в зависимости от типа покрытия позволяют с легкостью преодолеть любое бездорожье

комфорт

УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Просторный салон отделан высококачественными материалами и оснащен трехзонной системой климат-контроля (для версий с семью посадочными местами).

Динамичную управляемость обеспечивает усилитель рулевого управления переменной производительности (VFC). Он регулирует поток жидкости гидроусилителя в зависимости от скорости движения и вращения рулевого колеса.

зима’ 2013 / 2014

Lexus LF-NX: просто фантастика

концепт

Появление Lexus на крупнейших автомобильных шоу традиционно сопровождается громкими премьерами. Международный салон во Франкфурте (IAA) в этом году не стал исключением. Специалисты японского концерна представили модель LF-NX — яркую разработку в совершенно новой для бренда нише компактных городских кроссоверов с полногибридным двигателем.

амо понятие «концепт»

неров и технических специалистов.

обычно ассоциируется с чем-то нереалистичным и далеким от серийного производства. Доля правды в этом есть: почти все автопроизводители ежегодно представляют публике огромное количество концептов, дальнейший массовый выпуск которых не предусмотрен даже в проектах. Однако бренд Lexus неоднократно доказывал делом, что концепты имеют право на вторую жизнь «в серии»: сказывается знаменитая японская привычка относиться к производству бережно, не тратя впустую даже идеи. За разработку каждого концепта японский производитель берется с особой тщательностью: на кону не только репутация, но и потенциальный прототип будущей серийной модели.

Впервые представленная в сентябре на IAA-2013 (Германия), модель тут же стала центром внимания публики: мощные рельефные линии создали футуристический, даже фантастический образ концепта, а выверенные формы каждой детали кузова приковали множество восхищенных взглядов. Своеобразная визитная карточка Lexus — решетка радиатора в форме веретена — разумеется, на месте: именно этот элемент дизайна экстерьера делает внешний облик новых моделей бренда поистине уникальным. Вне зависимости от кузова и габаритов новая решетка радиатора всегда идеально интегрирована в переднюю часть автомобиля. По бокам от решетки расположились выразительные фары с отдельными секторами дневных ходовых огней.

Смелый и изящный Lexus LF-NX — результат именно такого кропотливого труда дизай-

Все светотехническое оборудование разработано с использованием светодиодных технологий — это позволяет снизить энергопотребление

зима’ 2013 / 2014

концепт lexus lf-nx имеет спортивный характер и «хищный» облик. в какой-то момент начинает казаться, что перед тобой не просто автомобиль, а персонаж фантастического фильма Посмотрите видеопрезентацию Lexus LF-NX:

и, что не менее важно, расход топлива. Задние фонари концепта также выполнены в стиле последних тенденций дизайна Lexus. В задний бампер интегрированы стреловидные зигзагообразные блоки — такое оформление гармонично перекликается с дизайном передних крыльев. Обратите внимание: даже на фотографиях автомобиль выглядит настолько динамичным, что, кажется, не вытерпит и немедленно тронется с места.

Гость из будущего Стремительный силуэт Lexus LF-NX заставляет признать его спортив-

ный характер и задатки атлетичного купе. Взять хотя бы уникальное визуальное решение оформления углов переднего бампера, которые отделяются от крыльев при помощи агрессивной вертикальной линии, или резко очерченную аэродинамическую форму по углам задней части кузова. Дополняют «хищный» облик острый угол наклона задней двери и мощные колесные арки. В какой-то момент начинает казаться, что перед тобой не просто автомобиль, а персонаж фантастического фильма. Новый цвет — матовый серебристый металлик — только усиливает это впечатление:

концепт

кузов словно вырезан из цельной металлической заготовки. Интерьер автомобиля повторяет мотивы дизайна кузова: в салоне можно увидеть те же мощные рельефные формы, ту же металлическую отделку. Приборная панель с изысканной голубой подсветкой разделена на две зоны. Верхняя, информационная, снабжена сенсорным дисплеем с интерфейсом дистанционного управления и электростатическими переключателями; нижняя — зона управления. Такая

Хронология самых ярких концептов Lexus: Сентябрь 2009

Франкфуртский автосалон Мировая премьера компактного концепт-кара премиум-класса с полногибридным приводом Lexus LF-Ch. Пятидверный автомобиль создавался как идеальное сочетание практичности, стильного дизайна и гибридных технологий.

Апрель 2011

концепция разделения на зоны уже знакома поклонникам бренда: она присутствует в оформлении кокпита во многих автомобилях Lexus. Сидения отделаны комбинированной кожей черно-желтой цветовой гаммы с контрастной прострочкой. В лучших традициях Lexus внутреннее пространство нового LF-NX эргономически выверено и максимально ориентировано на водителя.

Нью-Йоркский автосалон

Курс на инновации

Премьера гибридного концептуального спорткупе Lexus LF-LC. Автомобиль был признан «Лучшим концепткаром» конкурса EyesOn Design Awards.

Заинтересовав публику соблазнительной упаковкой, представители японского концерна утаили ее содержимое. Почти никакой информации о силовой установке, которая ляжет в основу будущего серийного автомобиля на базе концепта Lexus LF-NX, они не сообщили. Известно лишь, что он будет оснащаться новой модификацией гибридного привода собственной разработки Lexus, адаптированного для использованиях в кроссоверах. В компании уверены, что именно полногибридные технологии обеспечат будущее мирового автопрома. И компактные городские кроссоверы с гибридным двигателем, по задумке Lexus, сыграют в этом процессе одну из важнейших ролей. В случае если концепт LF-NX все-таки обретет серийное продолжение, бренд еще больше укрепит свой статус лидера в области развития и внедрения полногибридных технологий.

Премьера нового концептуального гибридного автомобиля Lexus LF-Gh (Lexus Future Grand Touring Hybrid). Он был разработан как воплощение новых стандартов для будущего высокотехнологичного седана премиумсегмента.

Январь 2012

Австралийский автосалон

Сентябрь 2012

Парижский автосалон Вторая яркая новинка за год: концепт Lexus LF-CC стал идеологическим продолжением идей Lexus LF-LC. По официальным заявлениям, автомобиль будет запущен в серийное производство: концепт ляжет в основу будущего среднеразмерного купе D-класса.

Сентябрь 2013

Франкфуртский автосалон Lexus представляет концепт компактного городского кроссовера. LF-NX оснащен новой модификацией гибридного привода, специально адаптированного для использования в кроссоверах.

зима’ 2013 / 2014

Больше возможностей На протяжении многих лет кроссоверы серии RX остаются лидерами модельного ряда Lexus. Эксперты с завидной регулярностью признают их лучшими в классе средних SUV, а продажи в США, Японии и Европе стабильно высоки. В этом году версия автомобиля с двигателем 2,7 литра получила еще одну комплектацию.

lexus RX 270 Special Edition

Текст: Степан Чижов

стория специальных версий автомобилей Lexus насчитывает десятки модификаций, некоторые из которых создаются исключительно для избранных регионов и стран. А иногда

и для особых персон — так, гибрид Lexus RX 400h Paul McCartney Special Edition был создан эксклюзивно для Пола Маккартни. Поводы для специальных версий могут быть разными: некоторые из них объединены общей тематикой, другие являются спор-

тивными вариациями популярных моделей, третьи имеют повышенную комфортность. Как правило, во всех «специальных» автомобилях предусмотрены всевозможные дополнительные опции, зачастую недоступные в традиционных комплектациях.

тест-драйв

Российский представитель специальной версии RX 270 Expert Special Edition основан на комплектации Comfort, но оснащен целым пакетом дополнительных опций из топовой комплектации Executive, вроде джойстика Remote Touch на центральной консоли и камеры заднего вида с динамической разметкой. Примечательно, что получить их можно на особых условиях — разница в цене по сравнению с комплектацией Executive составляет более чем 200 тысяч рублей.

зима’ 2013 / 2014

комплект опций RX 270 Expert Special Edition: Инфотейнмент-система с восьмидюймовым экраном Камера заднего вида с разметкой, отображающей траекторию поворота Джойстик Remote Touch для управления медийной и навигационной системами Комфортная посадка/высадка водителя благодаря отодвигающимся рулевой колонке и сиденью Автоматически затемняющиеся в ночном режиме зеркала заднего вида Комфортная обивка сидений перфорированной кожей Автомобиль, полученный в дилерском центре Лексус-Рублевский, легко выдержал проверку МКАДом. Стоило надавить на педаль газа, как двигатель радостно заурчал, а стрелка спидометра рванула к сотне. Устраивать гоночную сессию в задачи тест-драйва не входило, и мы свернули с трассы в поисках

подходящего бездорожья. Грунтовая дорога с ямами, грязевыми лужами и ухабами нашлась быстро. Автомобиль, сочетающий черты хетчбэка и внедорожника, грунта не боится и ловко преодолевает препятствия. Впрочем, родной стихией этого автомобиля все-таки считается городская автострада. Несмотря на

Система автоматической рециркуляции воздуха Аудиосистема с возможностью проигрывания MP3/DVD и USB-интерфейс HDD-навигационная система на русском языке с предустановленными картами российских городов

тест-драйв

то, что это младшая модель в серии RX, автомобиль обладает ярко выраженной динамикой и отвечает запросам любителей активного образа жизни. Четырехцилиндровый 2,7-литровый двигатель выдает мощность в 188 л. с. при 5 800 об/мин. Приятно удивляет то, что расход топлива при включенном круиз-контроле практически не отличается от расхода при управлении без применения автоматики. Несмотря на частые остановки и смену скорости, расход бензина во время тест-драйва совпадал с заявленными в спецификации 13,3 литрами на сотню километров, а в рамках смешанного цикла и вовсе приблизился к 9,8 литрам. Похвально, что высокую мощность производители смогли совместить с экологичностью. Совладать с таким ретивым норовом водителю помогают всевозможные «умные» системы стабилизации и контроля движения. В RX 270 Expert Special Edition вообще много интеллектуальной «начинки»: система навигации с предустановленными картами российских городов, подключение телефона через Bluetooth, автоматически затемняющиеся зеркала, «умная» система рециркуляции воздуха — все, чтобы дать максимальный комфорт водителю и пассажирам. Изображение на восьмидюймовом дисплее четкое и контрастное, а управлять мультимедийной системой при помощи джойстика Remote Touch легко и удобно. Комплект опций, унаследованный от самой дорогой комплектации модели, добавляет несколько весомых очков к престижу автомобиля. Кроме того, сюда перекочевали все прелести комплектации Comfort — начиная от десяти подушек безопасности и 18-дюймовых легкосплавных дисков и заканчивая обивкой сидений перфорированной кожей.

История Lexus RX Special Edition: 2001 SilverSport Special Edition RX 300 Предназначенная для Европы модель со спортивной подвеской, премиальным оформлением салона и эксклюзивным выбором цветов

2002 Coach Edition RX 300 Особое издание автомобиля при сотрудничестве с производителем кожаных изделий Coach

2005 Thundercloud Edition RX 330 Модель, представленная на автомобильном салоне в Детройте, отличалась дизайном решетки радиатора и характерными пятиконечными литыми дисками

2009 Pebble Beach Edition RX 350 В дополнение к автомобилю со слегка измененным оформлением покупатель получал право на членство в гольф-клубе компании Callaway и набор аксессуаров для путешествий.

2013 X Special Edition RX 270 и 2013 Expert Special Edition RX 270 Модели выпущены с небольшим различиями для австралийского, азиатского и восточноевропейского рынков.

Вердикт однозначный: на редкость меткое попадание в класс и цену.

зима’ 2013 / 2014

Страна зимней вишни Зима приходит в Японию резко: с конца ноября начинают дуть холодные ветры из Сибири и Монголии, а в декабре наступает «время больших снегов», которое длится до самого февраля. На юге погода куда лояльнее к путешественникам — в Токио, например, большую часть зимы температура держится чуть выше нуля. Но даже в разгар самых суровых холодов здесь есть на что посмотреть и чем заняться. Мы нашли как минимум пять причин посетить заснеженную Японию.

Япония рядом

1. Посетить снежный фестиваль в Саппоро Семидневный праздник льда и снега отмечается в начале февраля — по всему городу вырастают ледяные скульптуры и необычные снежные фигуры. В следующем году фестивалю исполнится уже 64 года: начало ежегодному празднику положили школьники, создавшие скульптуры из снега на утреннике в 1950 году. Где: Большинство скульптур сосредоточено в парке Одори и на территории Сусукино в центральном Саппоро.

2. Увидеть снежных обезьян Севернее японских макак не живут никакие другие приматы — конечно, не считая людей. От морозов зимой обезьян спасает не толстая шуба, а горячие природные источники онсены: обычно макаки плещутся в них, как в бассейнах, всей семьей. Где: Парк снежных обезьян около источников Канбаяси в Яманоучи, провинция Нагано. Зимой парк работает ежедневно с 9.00 до 16.00. Вход для детей 250 йен (~80 руб.), для взрослых 500 йен (~160 руб.).

3. Изгнать бесов с помощью бобов 3 февраля по всей Японии проходит праздник Сэцубун, сердцем которого является ритуал изгнания злых духов. Перед тем как встретить весну, японцы «зачищают» жилища и храмы с помощью соевых бобов — их они бросают в монахов, наряженных бесами, или в маски демонов, висящие на стенах в домах. Бобы летят в этот день отовсюду горстями, так что будьте готовы к тому, что увлеченные «экзорцисты» могут попасть и в зрителей. Где: Корни праздника принадлежат региону Кансай, но сегодня он отмечается по всей территории страны.

4. Полюбоваться на цветущую сливу В каждое время года в Японии что-нибудь цветет: весной сакура и глицинии, летом астры и желтые цветы токкобана, осенью хризантемы. Зима не исключение — с конца января в южных префектурах начинает цвести слива, которая распускается маленькими розовыми цветочками даже в холода. Для японцев слива («умэ») — что-то вроде наших подснежников: это первый признак приближающейся весны. Где: Большая сливовая роща имеется в саду Кайраку-эн в городе Мито, префектура Ибараки.

5. Купить кота в мешке В первых числах января повсеместно продаются фукубукуро, «мешки счастья». Это плотно закрытые бумажные пакеты, в которых может быть что угодно — от ненужного залежавшегося товара до дорогих ювелирных украшений и ключей от машины. Узнать, что внутри, можно только после совершения покупки. Где: Традицию заложил один из крупнейших торговых центров Токио «Гинза Мацуя»; с тех пор идею продажи «мешков счастья» подхватили и другие универмаги страны.

зима’ 2013 / 2014

«Corolla Гарант»: удобный кредит Для многих автолюбителей кредит на покупку нового автомобиля означает жесткие финансовые ограничения, которые придется терпеть несколько лет. Новая программа кредитования «Corolla Гарант» меняет стереотипы: она доказывает, что автокредит может быть простым, удобным и невероятно доступным.

«Corolla Гарант» — это программа кредитования с остаточным платежом, которая позволяет клиенту существенно снизить ежемесячные выплаты. Что такое остаточный платеж? Это сумма, которую вы обязуетесь погасить в конце срока действия кредита. Вместо того чтобы ежемесячно вносить платежи и проценты, «набежавшие» на всю сумму кредита, вы можете погашать лишь незначительную часть основного долга и проценты за пользование кредитом. А можете совершать досрочные платежи в удобное для вас время, сокращая основной долг — остаточный платеж.

Какие преимущества дает кредит «Corolla Гарант»? Это доступно. Благодаря сниженным ежемесячным платежам и минимальной стоимости обслуживания кредита можно высвободить деньги на другие цели. Вы получаете свободу управления своими финансами. Это легко. Можно совершать досрочные платежи в любое время, без комиссий и ограничений по сумме. Это выгодно. По истечении трех лет действия кредита можно пересесть на новый автомобиль Toyota, передав подержанную машину в Trade In или самостоятельно продав ее на вторичном рынке. А можно погасить остаточный платеж и продолжить пользоваться любимым автомобилем. Это надежно. Выкупная стоимость автомобиля по программе Trade In не может быть меньше 50 % от стоимости, указанной в договоре куплипродажи. Это — гарантированный минимум. Если рыночная остаточная стоимость окажется выше 50 %, вы сможете передать автомобиль в Trade In по более высокой цене.

Кредитование

Сравнительный пример расчета:

Досрочные платежи вы можете совершать в любое время, без комиссий и ограничений по сумме!

*Сумма ежемесячного платежа для обоих примеров рассчитана исходя из условия, что размер первоначального взноса составляет 48 % от стоимости автомобиля, а срок кредита – 36 месяцев. Для программы «Сorolla Гарант» остаточный платеж составляет 50 % от стоимости автомобиля.

от 30 до 50%

программа «ТУРБО»

программа «COROLLA гарант»

стандартная программа с аннуитетным платежом

программа с остаточным платежом Стоимость автомобиля

659 000 рублей Срок кредита

36 месяцев погашаемая часть кредита первоначальный взнос (ПВ)

48 %

кредит

первоначальный взнос (ПВ)

52 %

15–70 %

остаточный платеж (ОП)

0–55 %

30–50 %

процентная ставка

12,5 %

12 % ежемесячный платеж

11 500 руб./месяц*

3800 руб./месяц*

На каких условиях выдается кредит «Corolla Гарант»? 1. Кредит выдается на автомобили Toyota Corolla. 2. Срок кредита 36 месяцев, допускается отклонение не более чем на один месяц. 3. Минимальная сумма кредита 90 тысяч рублей. Максимальная — до 85 % стоимости автомобиля, указанной в договоре купли-продажи. 4. Сумма остаточного платежа по кредиту — от 30 до 50 % стоимости приобретаемого автомобиля. 5. Первоначальный взнос составляет от 15 до 70 % стоимости автомобиля. 6. Процентная ставка зависит от суммы первоначального взноса. При взносе от 15 до 29,99 % стоимости автомобиля она составляет 14 %; при взносе от 30 до 70 % стоимости автомобиля — 12 %.

С подробными условиями получения кредита «Corolla Гарант» и требованиями к заемщику можно ознакомиться в дилерских центрах компании «СП БИЗНЕС КАР».

Продукт действует до 23.12.2013

зима’ 2013 / 2014

Ключевой элемент «Красивый автомобиль способен воспламенить ваши чувства», — любит повторять Акио Тойода, президент Toyota Motor Corporation. С этим утверждением невозможно не согла-

Четыре образа, которые вдохновили дизайнеров Lexus: Веретено

Песочные часы

ситься: детали облика автомобиля нередко завораживают и заставляют подолгу им любоваться.

еткость линий, смелый силуэт, блеск фар — это то, что т р уд н о и з м е р и т ь цифрами и объяснить словами. Но мы все-таки попробуем: в рамках новой рубрики журнал

BUSINESS CAR STYLE начинает рассказывать о самых интересных дизайнерских находках японского автопрома. Первый герой — фирменная решетка радиатора в форме веретена, самая яркая черта нового имиджа Lexus.

Шлем Дарта Вейдера

Эврика! Откуда взялось веретено? Дизайнер Lexus Кацухико Инатоми вспоминает, что образ решетки появился на свет по воле случая. Во время лепки глиняного концепт-кара GS (создание глиняных моделей — обычная практика при разработке дизайна

Отщипнув кусочек глины от одного и прибавив к другому, мастер соединил их вместе и сгладил парой затейливых штрихов. Директор по стилю Lexus Саймон Хамфрис бросил быстрый взгляд на модель и моментально понял: это то, что нужно.

автомобиля) в дизайн-студии Lexus в Тойота-сити Инатоми перебирал различные варианты очертания верхнего и нижнего воздухозаборников.

«Решетка в форме веретена! Эврика!» — воскликнул он. Новая, более смелая форма решетки заменила классическую трапецию,

Бэтмобиль

как менялась решетка радиатора Lexus LS

2006–2009 32

IS F

2008–2010

дизайн

которая украшала «лицо» Lexus до 2011 года. Удлинив верхнюю линию решетки и сократив нижнюю, а также разместив ее чуть ниже относительно передних фар, дизайнеры смогли придать автомобилю более выразительный, целеустремленный, даже задиристый вид. Его лишь подчеркивал стрелообразный лейтмотив, который стал применяться для оформления фонарей и крыльев автомобилей. Дизайн веретенообразной решетки оказался еще и универсальным: его легко адаптировать к любым

«создавать удивительное» — девиз философии lexus l-finesse

моделям, от спорткупе до седанов и кроссоверов. По словам Саймона Хамфриса, снижая точку разрыва веретена, можно делать образ более элегантным и классическим, перемещая выше — добавлять агрессивности. Эксперименты с решеткой можно продолжать до бесконечности: расширять, сужать, делать линии более округлыми или резкими, угловатыми. Единственное, что останется неизменным, — сама основа, составленная из двух направленных друг к другу конусов.

Необычная геометрическая форма продиктована не только желанием поместить на передний план узнаваемый элемент облика, но и требованиями функциональности. В частности, нижняя часть решетки специально сконструирована так, чтобы обеспечить поступление достаточного объема воздуха в подкапотное пространство для лучшего охлаждения двигателя. В обновленных моделях автомобилей Lexus решетка получила объемную форму и выразительную хромированную окантовку по краю.

в тени элементов специальным образом подбирали различные оттенки краски, чтобы создать эффект единой, цельной 3D-решетки с любого угла обзора. «Разглядеть за решеткой элементы, которые выглядят не очень эстетично, вроде труб и проводов, невозможно, — говорит Тацуя Хаттори, глава Департамента по разработке продуктов Lexus. Именно под его руководством был подготовлен промышленный чертеж решетки радиатора. — Мы проработали каждый миллиметр поверхности в стремлении

из них — это делалось для того, чтобы лучше удовлетворить ожидания целевой аудитории. В версиях F Sport, например, решетка имеет сетчатую поверхность: ее формируют десятки мельчайших L-образных деталей, соединенных с ювелирной искусностью. Волнообразная поверхность создает ощущение скорости даже тогда, когда автомобиль припаркован. Японцы — настоящие передовики дизайна: они с легкостью запускают тренды, которым следует весь мир. Автомобильная отрасль — не исклю-

Даже наполовину спрятанные детали решетки обработаны с тем же превосходным старанием, словно они находятся на виду. Для скрытых

получить совершенный облик». Создавая дизайн экстерьера моделей 2014 года, компания Lexus чуть-чуть изменяла форму решетки в каждой

чение: ультрасовременные идеи Lexus тому подтверждение. Главное правило философии дизайна Lexus L-Finesse звучит как «Создавать удивительное».

Ювелирная работа

2010–н.в.

2012–н.в.

LF-LC

Концепт представлен в 2013 г. зима’ 2013 / 2014

Стиль вождения Ж а жда самовыра жения, здоровый индивидуализм, стремление выделиться... тюнинг ассоциируется с практически неисчерпаемыми возможностями автомобиля. порой задачи, поставленные клиентами, бывают настолько нетривиальными, что специалистам тюнингателье приходится творить чудеса инженерной мысли.

www.tuningbc.ru

Архитектура салона Осенью в подразделение TuningLine компании «СП БИЗНЕС КАР» поступил заказ на доработку внедорожника Lexus LX 570. Требовалась полная подгонка автомобиля под запросы клиента. Одним из пунктов была замена сидений второго ряда на более комфортные. Обойтись штатными решениями было невозможно, посколько ради удобства водителя и пассажиров кресла были смещены относительно стандартных мест крепления. Специалистам пришлось разрабатывать конструкцию рамы и сидений таким образом, чтобы сохранить эффективность работы ремней безопасности. Дело увенчалось успехом: несмотря на необычное расположение кресел, пассивная безопасность автомобиля осталась на высоком уровне.

Lexus lx 570: до тюнинга Доработка исходного автомобиля включала множество пунктов: установку выдвижных подножек с электроприводом, монтаж центральной консоли эксклюзивного дизайна, перешив салона, установку обвеса и смену колес, замену сидений второго ряда и др.

Tuningline

Экстерьер с характером В решении экстерьера главной задачей было создание уникальной внешности автомобиля, позволяющей ему выделиться из толпы. Установленный обвес привнес агрессии во внешний вид автомобиля. Передний бампер обзавелся дополнительными противотуманными фарами и дневными ходовыми огнями, а задний бампер потребовал установки разветвленной выхлопной системы. Внешность автомобиля приобрела яркие динамичные черты, улучшилось звучание выхлопной трубы. Кроме этого, на Lexus LX 570 были установлены колеса большего радиуса. Примечательно, что сотрудникам ателье TuningLine удалось поработать над одним из редких проектов, когда клиент от начала до конца курировал процесс тюнинга и имел множество нестандартных задумок. Все идеи фиксировались в виде эскизов, проходили доработку и согласование с заказчиком. Благодаря слаженной и быстрой работе художников и инженеров специалистам удалось максимально удовлетворить запросы клиента в поставленные сроки.

Lexus lx 570: после тюнинга изменился и внешний облик, и интерьер

Интерьерные решения Акцент в салоне автомобиля был сделан на необычной консоли, уходящей от переднего подлокотника к заднему дивану. Эта деталь «подсмотрена» у последних моделей британских внедорожников, но ее дизайн был значительно переработан для того, чтобы консоль идеально вписывалась в интерьер автомобиля. Перешитые сиденья по центру украсили вышивкой двойной строчки в виде ромбов. По желанию клиента в автомобиль установили мини-холодильник. Доступ в отсек охладителя отлично продуман: дверца удобно располагается в центральном пространстве между задними сиденьями. В рамках проекта в Lexus LX 570 была установлена новейшая мультимедийная система. У клиента появилась возможность смотреть цифровое телевидение (и записывать аудио- и видеофайлы на жесткий диск) в максимально комфортных условиях: в потолок салона вмонтировали монитор диагональю 15,4 дюйма. В дальнейшем специалисты TuningLine установят в автомобиль компактный компьютер, позволяющий работать с любыми файлами и выходить в интернет. Изображение при этом будет проецироваться на потолочный монитор.

зима’ 2013 / 2014

переезжайте в онлайн! Помните свои ощущения, когда вы впервые сели за руль автомобиля с автоматической коробкой передач? Наверняка вас удивило, насколько проще и свободнее становится процесс управления, когда нет необходимости самому совершать рутинные механические движения. Приятная новость: упростить можно не только вождение, но и сервисное обслуживание. онлайн-сервис «Автокабинет» облегчит хлопоты по организации ремонта и заказу запчастей и поможет держать под рукой историю техобслуживания вашего автомобиля.

www.cabinet.business-car.ru

С регистрацией в «автокабинете» вам помогут сотрудники клиентских служб компании «СП БИЗНЕС КАР». Обратитесь к администратору зала в ваш следующий визит в дилерский центр — и оцените все возможности виртуальной системы «Автокабинет»

Послепродажное обслуживание

возможности «автокабинета» Подсчитайте стоимость ТО автомобиля

Что такое «Автокабинет»? Это новый способ управлять сервисным обслуживанием автомобиля. Виртуальный кабинет позволяет любому зарегистрированному в системе клиенту компании «СП БИЗНЕС КАР» в режиме реального времени выполнять различные операции, ранее доступные только по телефонному звонку или при личном визите в дилерский центр. Интерфейс «Автокабинета» прост и интуитивно понятен, к тому же он специально разработан с таким расчетом, чтобы клиенты могли воспользоваться сервисом с планшетов, смартфонов и других мобильных устройств.

Чем полезен «Автокабинет»?

Запишитесь на ремонт или ТО автомобиля

Проверьте статус ремонта и ТО автомобиля

Посмотрите историю ремонта и ТО

Получите персональные рекомендации

Войдя в «Автокабинет» под своим логином и паролем, клиент компании получает доступ к различным сервисным операциям и видит историю сервисного обслуживания по всем своим автомобилям (если он владеет несколькими машинами). Перемещаясь по меню, можно узнать стоимость техобслуживания, записаться на ремонт или ТО в удобное время, проверить статус ремонта. Кроме этого, можно заказать запчасти со склада: выяснить их цену, проверить наличие, заказать отсутствующие на складе детали и отслеживать их появление. На странице «Рекомендации автомобилю» находятся комментарии, оставленные специалистом по результатам осмотра и диагностики автомобиля.

Проверьте наличие запчастей на складе

Оставьте заявку на заказ запчастей

Проверьте статус исполнения заказа запчастей

Что еще умеет «Автокабинет»? «Автокабинет» ведет учет не только всех ремонтных и сервисных работ, но и бонусов автовладельца по программам лояльности. Здесь можно буквально в один клик мышки уточнить количество накопленных бонусных баллов и прочитать, как и на что их можно потратить, а также проверить автомобиль на предмет попадания под действие специальных сервисных кампаний.

Узнайте о наших сервисных кампаниях

Узнайте количество накопленных бонусов

зима’ 2013 / 2014

Большая премьера Открытие шоу-рума автомобилей с пробегом в Тойота Центр Битца

Этой осенью завершилась масштабная реконструкция одного из самых популярных дилерских центров ГК «БИЗНЕС КАР» Тойота Центр Битца. Обновленный центр стал просторнее и удобнее не только для покупателей новых машин, но и для тех, кто решил приобрести автомобиль с пробегом, — для них открылся отдельный шоу-рум. О важных изменениях мы побеседовали с директором Департамента автомобилей с пробегом Павлом Кулешовым.

— Павел Владимирович, как давно услуга приобретения автомобилей с пробегом доступна клиентам Тойота Центр Битца? — Уже более пяти лет. Департамент автомобилей с пробегом был основан в 2007 году: он специализируется на их обмене на новые автомобили Toyota и Lexus по системе Trade In, а также на выкупе и комиссионной продаже машин. За время существования департамента мы накопили колоссальный опыт работы с широким модельным рядом и завоевали самое важное — доверие клиентов.

Павел кулешов директор Департамента автомобилей с пробегом

— Открытие шоу-рума автомобилей с пробегом на территории центра — отличная новость. Расскажите, какие именно изменения увидели покупатели? — Раньше стоянка автомобилей с пробегом располагалась прямо на улице, перед зданием Тойота Центр Битца. Из-за ограниченности места на парковке площадка имела довольно скромные размеры. Принятые машины нередко распределялись для продажи в другие центры, что не всегда было удобно для клиентов. Сейчас же произошли радикальные перемены. В ходе реконструкции центра было построено новое многоэтажное здание, ориентироваться в котором посетителям

Trade In

стало гораздо проще и удобнее. В обновленном здании целый этаж отдан под стоянку автомобилей с пробегом. Теперь клиенты могут в комфортных условиях осматривать понравившуюся им машину, не выходя на улицу. Это действительно важно: оценивать недостатки и достоинства приглянувшегося автомобиля, когда льет дождь или идет снег, не всегда возможно. — Какими еще услугами, кроме осмотра автомобилей в демонстрационном зале, могут воспользоваться клиенты центра? — Сотрудники нашей компании готовы проконсультировать посетителей по любым вопросам, связанным с покупкой или продажей автомобиля с пробегом. Стойки оформления автомобилей расположены прямо в шоу-руме. Светлое просторное помещение оснащено всеми удобствами для гостей: клиентской зоной ожидания, зоной осмотра и комнатой выдачи автомобиля. Мы постарались сделать посещение автосалона и процесс осмотра и выбора автомобиля максимально приятным и комфортным.

— Расскажите, каким образом департамент отслеживает качество автомобилей с пробегом, которые поступают на продажу. — Мы работаем исключительно ради наших клиентов и не утаиваем от них никакой информации о состоянии автомобилей. Все машины, приобретенные компанией, проходят тщательную диагностику и предпродажную подготовку. Полная техническая диагностика с замером толщины лакокрасочного покрытия гарантирует, что покупатель получит точные сведения о техническом состоянии и исправности автомобиля. Кроме этого, при подготовке к продаже машина проходит целый комплекс специальных мероприятий: полировку кузова, химчистку салона с применением новейших чистящих систем, полную дезинфекцию салона. О том, что вы купили автомобиль с пробегом, а не новый, знать будете только вы. — Вы уже почувствовали на практике результаты реконструкции? — Конечно. Клиентов, желающих в спокойной обстановке подобрать автомобиль с пробегом в хорошем состоянии, стало еще больше. Приезжайте, наши консультанты обязательно помогут вам сделать правильный выбор!

все автомобили с пробегом, выставляемые на продажу ГК «БИЗНЕС КАР», проходят тщательную диагностику и обширную предпродажную подготовку

www.tradein-bc.ru зима’ 2013 / 2014

Аренда без вопросов «Пользуйся, а не владей!» — такая философия на Западе уже вошла в привычку, а в России она только начинает получать распространение. Мы привыкаем арендовать снаряжение для дайвинга, лыжи и сноуборды, пользоваться услугами проката смокингов, вилл и яхт во время отпуска, смотреть кино на специализированных интернет-сайтах, а не приобретать диски. Автомобили в аренду — тоже не новшество или роскошь, а простая, удобная и выгодная альтернатива стандартной покупке машины.

Департамент аренды компании «СП БИЗНЕС КАР» отвечает на вопросы, которые наиболее часто возникают у клиентов

Как можно заказать и оплатить автомобиль в аренду?

Какие документы необходимы для аренды автомобиля?

Прежде всего, необходимо предварительно забронировать автомобиль по телефону или через сайт www.auto-rent.ru. На всех впервые обратившихся мы получаем одобрение службы безопасности. Если вы частное лицо, то необходимо приехать в дилерский центр и заключить договор аренды. Затем вносится предоплата, и клиент получает готовый к поездке автомобиль. Для юридических лиц схема немного другая: им нужно внести предоплату по безналичному расчету, затем заключить через представителя договор и получить машину. При необходимости автомобиль может быть подан по определенному адресу.

Для частных лиц — паспорт и водительское удостоверение. Для юридических лиц — паспорт, водительское удостоверение, доверенность на заключение договоров, заявка на аренду автомобиля, а также копии свидетельства о регистрации организации и свидетельства о постановке на учет.

Сколько времени занимают «бумажные» процедуры? Если заблаговременно отправить нам по электронной почте все документы, то бумаги будут подготовлены заранее. Вся процедура сведется к нескольким минутам, которые займут выдача автомобиля и подписание договора.

Аренда

Чем «БИЗНЕС КАР» лучше других компаний, предоставляющих автомобили в прокат? Мы уже 22 года на рынке, в отличие от многих «однодневок». Наша цель — добиться того, чтобы каждый новый клиент стал постоянным. Мы стремимся к полной открытости перед клиентом, никаких «подводных камней» при заключении договора у нас нет. Мы гарантируем, что вы получите автомобиль в прекрасном состоянии — собственный автопарк компании не старше двух лет. Офисы проката расположены на пяти площадках в Москве по соседству с дилерскими центрами компании «СП БИЗНЕС КАР».

Что делать, если автомобиль угнали или он попал в ДТП? Весь автопарк застрахован. При угоне нужно вызвать полицию и предоставить нам ключи и документы на автомобиль. При ДТП нужно вызвать ГИБДД и получить справку о происшествии.

Если автомобиль сломается, кто будет заниматься его ремонтом? Любая неисправность — наша ответственность. Мы сами осуществляем плановый и кузовной ремонт, а клиент получает подменный автомобиль.

Если клиент вернет автомобиль раньше заявленного срока возврата, будут ли ему компенсированы деньги? Да, мы всегда делаем перерасчет при возврате автомобиля. В случае позднего возврата нужно будет доплатить определенную сумму в соответствии с действующими расценками.

За какое время нужно бронировать автомобиль и водителя? Как правило, достаточно за 1–2 дня до планируемой даты аренды.

Каковы условия возврата автомобиля в пункт аренды? Стандартные требования: чистый автомобиль с полным баком нужно возвратить в рабочее время (с 8:00 до 20:00) в любой наш центр.

Предоставляете ли вы какие-либо дополнительные услуги? За дополнительную плату мы предоставим детское кресло, навигатор, подадим автомобиль по указанному адресу.

Есть ли у вас скидки для постоянных и корпоративных клиентов?

Если клиент заранее предупредит о поездке за пределы региона, мы правильно оформим документы, и вопросов не возникнет.

Постоянным клиентом быть выгодно: чем дольше срок аренды, тем ниже ставка тарифа. Кроме того, и частным, и юридическим лицам, являющимся клиентами сервисных станций компании «СП БИЗНЕС КАР», предоставляются автомобили по специальным тарифам.

Что лучше: краткосрочная или долгосрочная аренда?

Где можно узнать о ценах и модельном ряде автомобилей для аренды?

Каждый вид аренды имеет свои преимущества. Краткосрочная отлично подойдет для клиентов, которые по каким-либо причинам остались без личного автомобиля на недолгое время. Долгосрочные контракты (от одного года) чаще предпочитают наши партнеры — юридические лица. Это удобно: автомобиль всегда под рукой, так как в случае неисправности мы выдаем подменный, не нужно заботиться о постановке на учет, техобслуживании, замене резины, продаже. Всегда можно проконсультироваться по оформлению страхового случая или по работе автомобиля. Юридические лица списывают арендную плату на себестоимость и тем самым получают экономию на налогах.

Всю необходимую информацию можно получить на сайте департамента аренды www.auto-rent.ru. С его помощью можно также оставить заявку на аренду автомобиля.

Можно ли выезжать на арендованном автомобиле за пределы Московской области?

www.auto-rent.ru +7 (495) 729-33-49 зима’ 2013 / 2014

Сергей КОЖУХОВ руководитель ACADEMY BUSINESS CAR

«Шанс провести подобное мероприятие нам выпал неслучайно. Накануне 112 представителей автодилеров из разных российских городов принимали участие в заседании клуба руководителей автобизнеса AUTOBOSS, посвященном повышению эффективности кузовного производства. Его проводили наши партнеры из компании «Автокадр». Мы были приглашены как почетные спикеры и поделились с коллегами своими мыслями в области развития персонала. А в качестве приятного и полезного бонуса предложили им познакомиться поближе с Учебным центром ACADEMY BUSINESS CAR, нашими программами и методологиями, оценить возможности лакокрасочных систем и оборудования. Поначалу мы немного сомневались в том, что гости согласятся «работать руками» и перевоплотиться на один день из директоров в маляров и жестянщиков. Волнения были напрасными: желающих прийти на тренинги было так много, что нам даже пришлось ограничивать количество участников. По их отзывам мы можем судить, насколько бесценно для руководителей получение практических знаний о том, чем каждодневно занимаются обычные сотрудники кузовного цеха».

Знать и уметь 28 сентября в Учебном центре технологий кузовного ремонта Nippon Paint компании «СП БИЗНЕС КАР» состоялось уникальное мероприятие. Более двадцати руководителей дилерских станций и станций кузовного ремонта из разных городов России приняли участие в трех мастер-классах. Облачившись в рабочую одежду, топ-менеджеры взяли в руки окрасочные пистолеты, шлифовальные машинки и стали участниками программы обучения маляров и жестянщиков.

остям мероприятия было пред ложено сформировать три

нику шлифования поверхности. Этот этап крайне важен при кузовном ремонте: от того, насколько хоро-

группы, каждая из которых должна была принять участие в трех мастер-классах. Чтобы привнести дух соревнования, участников разбили на пары. Для пары, которая наберет максимум баллов при выполнении практических заданий, ACADEMY BUSINESS CAR подготовила приз — сертификат на право обучения одного жестянщика в Учебном центре технологий кузовного ремонта Nippon Paint. За это стоило побороться! Первый мастер-класс был посвящен ремонту панелей кузова автомобиля методом шпатлевания. Гости освоили процесс нанесения шпатлевки и тех-

шо подготовлена деталь, на 100 % зависит качество дальнейшего лакокрасочного покрытия. В России достаточно много программ обучения технологиям окраски, но комплексных программ по кузовному ремонту для обучения жестянщиков ощутимо не хватает. Мастер-класс «Эффективные технологии цветоподбора и нанесения» знакомил гостей с фрагментом программы производственного обучения маляров. Сначала участники изучили технологию смешивания красок с помощью уникальных весов японской компании Nippon Paint. Здесь тоже важны нюансы: малейшая

Refinish

неточность в дозировке цветового пигмента способна серьезно сказаться на конечном результате. Затем осваивались азы процесса нанесения лакокрасочных материалов на панели двери. Обучение проводилось с использованием окрасочных пистолетов компании Anest Iwata, производителя окрасочного оборудования высочайшего качества. В конце дня представители компании провели короткую презентацию новой линейки оборудования — более эффективных и надежных краскопультов с улучшенной эргономикой. Навыковое обучение для маляра критично. Специалисту нужно не только знать технологию приготовления и нанесения лакокрасочных материалов. Очень важно во время обучения «поставить руку». Маляр должен понимать, на каком удалении от детали держать окрасочный пистолет, в какую сторону совершать движения, какое давление выставить на манометре. Эти действия нуждаются в тренировке. «Получение практических умений невероятно важно, — подчеркивает руководитель Учебного центра Сергей Кожухов. — Можно знать многое, но не уметь ничего». Параллельно третья группа участвовала в мастер-классе «Наставничество». Институт наставничества — высокоэффективный инструмент адаптации и подготовки молодых

димо учиться. Гостям мастер-классов Учебный центр предложил пройти тренинг, посвященный постановке целей. Как оказалось, не напрасно: профессиональные тренеры выявили, что для некоторых участников формулировка целей и работа с ними оказались непростой задачей. «Мы очень надеемся, что новые знания, командная работа, эмоции, инсайты, которые произошли во время мастер-классов, сформировали у наших гостей уверенность, что инвестиции в персонал — это не затраты, а обеспечение успешности любой компании на долгие годы вперед», — отметил Сергей Кожухов.

получение практических умений крайне важно. можно знать многое, но не уметь ничего

специалистов в компании, а схема «наставник — стажер» традиционно используется в кузовных цехах. Подразумевается, что ученик должен тенью следовать за наставником и перенимать от него знания и умения. Но это срабатывает не всегда: жестянщик может быть профессионалом в своем деле, но при этом не обладать достаточными знаниями и умениями для корректной и эффективной работы со стажером. Профессиональный наставник должен уметь грамотно ставить ученику цели, мотивировать на их достижение, давать конструктивную обратную связь. Всему этому необхо-

зима’ 2013 / 2014

На страже безопасности Калужский завод опытного приборостроения представил одну из последних своих разработок — телеметрическую охранно-сервисную систему Pandora DXL 5000 NEW. Новинка не просто развивает идеи и возможности флагманской системы Pandora DXL 5000, но представляет собой совершенно новое поколение охранных систем, призванных максимально интегрироваться в современные автомобили.

Pandora DXL 5000 NEW — техническое превосходство и инженерное совершенство

Увеличенная память Новый базовый блок системы Pandora DXL 5000 NEW стал почти вдвое компактней, а среднее потребление электроэнергии снизилось на 15 процентов. Система сохранила стойкость к перенапряжению, нарастив при этом мощность: она легко справляется с любыми эксплуатационными пиковыми нагрузками. Инженеры установили в блок быструю энергонезависимую память значительного объема, что позволило сохранять больше треко-

вой информации даже без возможности выгрузить треки на сервер через GPRS. Теперь при длительных путешествиях в зонах отсутствия GSM-сети или при поездках в зонах роуминга данные не потеряются, а как только вы окажетесь в «домашней» сети, информация выгрузится на сервер автоматически, освободив буфер памяти д ля следующего пу тешествия. GSM-антенна тоже обзавелась дополнительными модулями памяти

и набрала очков в эффективности: теперь она работает более устойчиво, а данные передаются быстрее. Система Pandora DXL 5000 NEW функционирует лучше системыпредшественницы как при звонках с мобильного телефона, так и при сеансах через интернет-соединение с компьютером и смартфоном. Кроме этого, базовый блок синхронизирует свое бортовое время с точнейшим временем GPS/ ГЛОНАСС-приемника.

аксессуары

Надежная защита Пользователи охранно-сервисных систем Pandora уже привыкли к возможности в любой момент времени контролировать температуру двигателя и салона своего автомобиля с помощью двухстороннего брелока или по телефону. В обновленном базовом блоке Pandora DXL 5000 NEW установлен дополнительный порт подключения цифровых термодатчиков, которые можно использовать для контроля температуры двигателя, салона и окружающего воздуха. Теперь назначение термодатчиков

(а всего в системе их может быть использовано до шести) можно менять во время установки или эксплуатации. А контроль осуществляется с помощью интернет-сервиса www.p-on.ru и мобильного приложения Pandora Info для платформы iOS и AndroidOS. Pandora DXL 5000 NEW стала первой российской автоохранной системой, в которую встроен специальный многофункциональный порт для подключения дополнительных устройств по защищенному цифровому ка-

налу. Управление бесключевыми обходчиками по закодированному цифровому каналу снижает практически до нуля риск того, что угонщик сможет воспользоваться этим же модулем для запуска двигателя. Богатые функциональные возможности и правильные алгоритмы позволили охранно-сервисным системам Pandora стать одними из самых популярных на рынке. А теперь, взяв на вооружение защищенный канал управления, новая система оставляет конкурентов далеко позади.

• Увеличена дальность действия сигнала и помехозащищенность обоих брелоков. • Изменен дизайн корпуса основного брелока. • ЖК-дисплей основного брелока стал четче и информативней. • Кнопка SOS на основном брелоке позволяет вызвать помощь в экстренной ситуации. • В дополнительный брелок добавлено звуковое оповещение.

Стойкий сигнал Пытаясь добиться дальности связи автомобиля с брелоком, инженеры соревнуются в изобретательности: применяют GSM-связь, голосовые интерфейсы, SMS-сообщения, GPRS-канал… Но зачастую быстрее и надежнее использовать обыкновенный радиоканал — особенно в российской глубинке или некоторых тоннелях, где нет покрытия GSM. Такая связь, к тому же, абсолютно бесплатна. В системе Pandora DXL 5000 NEW применен абсо-

лютно новый радиотракт, использующий радиодиапазон 868 MHz с 12 независимыми каналами при очень небольшой ширине полосы пропускания. Чем уже полоса пропускания, тем выше реа л ь н а я п о м ехо з а щ и ще н н о с т ь и дальность связи. Это позволило новой охранной системе практически вдвое превзойти дальность предыдущей версии Pandora DXL 5000. Мощность работы передатчиков RF-модуля и брелока не превыша-

ет нескольких десятков милливатт, что выгодно — в десятки раз! — отличает систему от китайских сигнализаций и российских аналогов.

Систему Pandora DXL 5000 NEW и другие технические решения от компании Alarm Trade можно приобрести во всех дилерских центрах компании «СП БИЗНЕС КАР». Ввиду сложности системы производитель рекомендует обращаться за ее установкой в дилерские центры компании «СП БИЗНЕС КАР».

зима’ 2013 / 2014

Блиц-интервью

Денис Глушаков: «Я люблю скорость!»

Футболиста Дениса Глушакова мы встретили спустя два дня после памятного гола — он забил мяч в ворота на матче с Израилем в отборочном турнире к чемпионату мира 2014 года. Едва вернувшись со ста диона, он отправился в дилерский центр Лексус-Каширский за крупной покупкой.

— У вас с супругой маленькая дочка. Вы часто путешествуете на автомобиле всей семьей? — Ездим на дачу к друзьям или в родной город Миллерово, в Ростовскую область. Вообще, я не любитель очень больших дистанций. А вот по городу покататься — одно удовольствие.

-Д

ДЕНИС ГЛУШАКОВ енис, вы сегодня здесь со всей се-

мьей. По какому поводу? — По радостному: покупаем брату жены автомобиль. Я, хотя уже больше пяти лет за рулем, пока на Lexus не ездил, но кое-что и для себя присмотрел в салоне. — Каким, по-вашему, должен быть идеальный автомобиль? — Я люблю скорость и комфортное управление. В автомобиле должно быть все, чтобы водитель чувствовал максимальное удобство: хорошая аудиосистема, подогрев сидений и руля, камеры заднего вида… К счастью, сейчас машины буквально напичканы различными

российский футболист, полузащитник московского «Спартака» и сборной России

функциями и опциями, которые позволяют добиться высокого комфорта. — Для спортсмена важно движение вперед, к победе. А в жизни вам это тоже важно? На дорогах, например, вы станете гоняться? — Голову терять никогда не нужно. Даже если я набираю скорость и делаю маневры, я в любой ситуации включаю поворотники. А вообще, гонки мне не нужны — у меня есть за что держаться: семья, ребенок.

— Расскажите, как вы оказались в футболе? Где сделали первые шаги? — Еще в детстве, мальчишкой, играл во дворе. В первом классе родители записали меня в спортивную школу. У меня дядя хорошо играл в футбол, в школе его знали и потому согласились меня посмотреть — так и взяли. А потом — только труд и тренировки, тренировки, тренировки… — В чем для вас заключается определение счастья? Вы счастливый человек? — Счастье — это когда рядом родные и близкие. Когда супруга радуется и ребенок не болеет. Ну и, разумеется, в работе я тоже нахожу счастье. — Если бы не футбол, чем бы вы хотели заниматься? — Может, поваром стал бы. Люблю вкусно поесть. — Денис, спасибо, что приехали к нам! Желаем вам забить еще больше голов. — Спасибо! Думаю, скоро мы вернемся в ваш центр.

Красота на пределе Воздуха не хватает. С неба светит незнакомое плоское солнце. Вулканы двоятся в разноцветных озерах. Природа боливийского плато Альтиплано существует на пределе красоты и человеческих возможностей.

Текст и фото: Марина Миронова

Боливия

Территория: 1,09 млн кв. км Официальная столица: Сукре Крупнейший город: Ла-Пас Население: 10 млн чел. Президент: Эво Моралес

Путешествие

игантское плато Альтиплано — испещренная вулканами тектоническая плита в Андах, вытолкнутая десяток миллионов лет назад на высоту от 3 500 до 5 300 метров. Для того чтобы добраться до заветных вулканов и соляных бассейнов, приходится идти на определенные жертвы. Городок Уюни, популярная точка входа на плато, — типичная боливийская дыра. Жизнь теплится на «перекрестках»: на вокзале, в момент прибытия поезда с туристами, на центральной площади, где по утрам те же туристы образуют толчею перед отправкой на плато, и на рынке, куда по воскресеньям съезжаются индейцы со всех окрестных гор и вулканов. Как и все, кто попадает в Уюни, я стремлюсь как можно быстрее арендовать джип и уехать из городка подальше; больше делать тут нечего.

и тараторит заученный текст. Стандартные маршруты при желании поддаются персональной корректировке за дополнительные деньги. Главное — не ошибиться с выбором машины и водителя: просите показать и то, и другое. 90% автомобилей, способных забраться на боливийское нагорье, — Land Cruiser всех возрастов и модификаций. Мне достается немного потертый, но вполне бодрый Land Cruiser 100. В комплекте лифтованные колеса, силовой бампер, дополнительные фары, пониженная передача. И водитель Фаустино, пытающийся утрамбовать еду и топливо в огромных канистрах в багажник на крыше. На Альтиплано полная автономия. Никаких кафе, магазинов, гарантированных источников воды, ремонтных мастерских. И, конечно, никаких заправок. Бензин рассчитывается по маршруту и загрузке машины. Важно четко обговорить, куда

В офисе местной турфирмы (тесная комнатка, где стоит колченогий стол, стул и навалена груда походных рюкзаков) сотрудница водит пальцем по рисованной от руки карте местности

именно вы хотите попасть. Внезапные движения души — а рванем вон к тому вулкану! — будут жестко пресечены топливным ограничением.

зима’ 2013 / 2014

Соляной отель Playa Blanca — один из самых скромных в округе

Не забыть: шлепки, чтобы ходить по солончаку, очки и крем от солнца, теплую одежду. Хорошей идей будет арендовать спальник. В хостелах и большинстве отелей нет отопления и бывает очень холодно. В окрестностях солончака действует несколько соляных отелей: Luna Salada www.lunasaladahotel.com.bo Palacio de Sal www.palaciodesal.com.bo Cristal Samana www.hotelcristalsamana.com.bo Tayka de sal www.taykahoteles.com

Путешествие

Салар де Уюни. Выход в космос

10 582 км2 — Площадь

Салар де Уюни. Это как 4 Москвы

Если выглянуть в иллюминатор космического корабля, пролетая над южноамериканским материком, то первое, что определяешь сразу, — местоположение Салар де Уюни. На спутниковой карте это просто большое белое пятно. Солончак — соленый отпечаток древнего праморя — первая и главная природная достопримечательность Боливии. Представьте многометровый пласт соли без берегов и горизонтов. А теперь умножьте количество соли на тысячу. Автомобили выскакивают на это идеально ровное плато с радостным урчанием и тут же переходят на уютный ровный гул, больше напоминающий полет на самолете, чем езду на внедорожнике. В сухой сезон соль кристаллизуется красивыми шестигранниками, которые складываются в своеобразные пчелиные соты исполинских размеров. В сезон дождей тонкий слой воды обращает все вокруг в оптическую иллюзию. В этой белой пустыне законы пространства и перспективы перестают работать: и глаз, и фотооптика неправильно считывают расстояние между объектами, превращая дальнюю фигуру в лилипута, а ближнюю — в великана. Удивительные спецэффекты, и никакого фотошопа. Примерно через полчаса гонок по белой пустыне все покрывается крепким соляным раствором — автомобиль, ноги, руки. Кристаллы соли блестят на ресницах. Неожиданно начинаю слегка паниковать: «Мы-то отмоемся, а как же двигатель?» Водитель Фаустино хитро улыбается — есть способ. Вечером прибываем в отель с видом на Салар де Уюни. Гостиница представляет собой приземистый барак, сделанный из соляных блоков. Пол — крошево крупной соли. Комнаты — соляные кельи, вместо постели топчан из соли, накрытый простенькими китайскими покрывалами. Баньос — душ и туалет — выполнены из обычных стройматериалов и вынесены во двор. Электричество и горячую воду включают на пару часов в день. Ночью я просыпаюсь от нехватки воздуха (высота 3 800 м) и шума дождя. Выхожу во двор и словно оказываюсь в открытом космосе: вокруг безвоздушное пространство, тьма и свет близких звезд. Наш звездолет-крузер стоит с открытым настежь капотом под проливным дождем. Так Фаустино отмывает двигатель от соли.

Салар де Уюни — первый по величине в мире среди солончаков 9 из 10 путешественников прибывают на солончак на Toyota Land Cruiser

Авиаперелет Москва — Ла-Пас: от $1 900 туда-обратно (с пересадкой в Боготе или Лиме). Автобус Ла-Пас — Уюни: около $35. Авиаперелет Ла-Пас — Уюни: около $130. Номер на двоих в соляном отеле: от $135 за ночь. Питание придется организовывать в полевых условиях. При желании можно купить тур не только с водителем, но и с кухаркой.

зима’ 2013 / 2014

Альтиплано. ЕЩЕ ВЫШЕ

Ла-Пас

Б о л и в и я альтиплано

Уюни

Стандартная поездка – 3 дня/2 ночи. Но лучше взять тур на сутки длиннее. Это позволит добавить достопримечательностей на маршруте и сделает поездку менее утомительной. Стоимость стандартного тура по Альтиплано (3 дня/2 ночи) примерно $800–1 000 за двух человек в машине. Можно купить тур в «общем» автомобиле, когда во внедорожнике размещают шесть туристов. Стоимость такого тура $130–150 на человека.

Чем дальше в Анды, тем меньше воздуха и слов остается для выражения эмоций. Дорога растворяется в окружающих просторах, сдерживаемых лишь двумя грядами вулканов. 4 000 метров. До неба рукой подать. По склонам вулканов пасутся ламы, их дикие родственники альпаки и викуньи. Пробегает испуганный страус. Машет хвостом вискача — гибрид белки и зайца. Человеческое присутствие выдают только ржавые рельсы железной дороги, ведущей из боливийского ниоткуда в чилийское никуда. Ее построили чилийцы в 1913 году в качестве слабой компенсации для Боливии, проигравшей Чили Тихоокеанскую войну и потерявшей свой единственный выход к морю. Отсюда до границы всего 20 км. Об этом немедленно напоминает покосившаяся среди пустыни будка с худым мальчиком-пограничником. Фаустино приветствует его улыбкой и пакетом с хлебом. «Снабжение у них не очень регулярное, — говорит он. — Бывает, что и голодают». Серая бура под колесами (на Альтиплано половина таблицы Менделеева лежит прямо на верхнем слое почвы) сменяется красными лавовыми скалами. Дороги в Андах требуют навыков вождения по разной поверхности. Рыхлый грунт, глубокий песок, грязевая пустыня и просто жесткое бездорожье, где на скорости 20 км/ч

Ламы в Андах пасутся повсеместно

Аренда автомобиля без водителя возможна только в крупных городах, таких как Ла Пас. Врдитель должен быть старше 25 лет. Для посещения Альтиплано в обязательном порядке нужен внедорожник с полным приводом. Пригодится пониженная передача и блокировка дифференциалов.

Кладбище паровозов по дороге на Салар де Уюни ржавеет с 1950-х гг.

«Син фактура». Волшебные слова означают «без чека» и работают как взятка. После них вам нальют бензин даже в канистру и посчитают по «местной» цене. Практиковать стоит в небольших селеньях. Стоимость 1 литра бензина в Боливии и у ее соседей (в евро): Боливия — 0,41 (для местных машин); 1,10 (для автомобиля с иностранными номерами) Аргентина — 0,9 Бразилия — 0,92 Перу — 1,06 Парагвай — 1,19 Чили — 1,29

Путешествие

Альтиплано

т а к ж е р а сп о л о ж е н о на территории Чили и Аргентины. Но боливийская часть самая живописная и доступная по цене

Горы на Альтиплано соседствуют с пустынями

из тебя медленно, но верно вытрясают всю душу. Но все это ничто по сравнению с магическим действием окружающих пейзажей. Кто бы мог подумать, что осмотр природы по силе ощущений может быть приравнен к экстремальным видам спорта.

Топливное неравенство Бензин в Боливии — политическая тема. Его цена — один из гарантов любви электората к президенту Эво Моралесу. Бывший фермер, выращивавший кусты коки и гонявший стада лам по горам, социалист, идейный борец с США, закадычный друг Уго Чавеса и настоящий индеец, Эво дал индейскому населению Боливии надежду на лучшую жизнь, гордость за национальную идентичность, а также низкие цены на топливо.

Стоимость литра бензина в Боливии около 40 евроцентов. Правда, эти расценки действуют только для местных автомобилей. Машины с иностранными номерами либо платят 1,1 евро за литр, либо не обслуживаются совсем, — на станциях иногда не бывает бланков-фактур для продажи горючего по другому тарифу. Наливают только прямо в бак: чтобы заправить отдельные емкости вроде канистр, нужно специальное разрешение. Такова правительственная профилактика спекуляции. Добавьте к ценовой дискриминации многочасовые очереди, которые часто выстраиваются в местах массового скопления автотранспорта (таких как Уюни), и получите простую арифметику. Туристам в Боливии удобнее, надежнее и, в конечном счете, дешевле арендовать автомобиль с водителем, чем пытаться организовать поездку своими силами.

зима’ 2013 / 2014

На высоте больше 4 000 метров расход бензина вырастает. Потребление топлива автомобилем увеличивается примерно в два раза. Сороче грозит не только вам, но и автомобилю. На таких высотах двигатель задыхается, отчего ощутимо падает мощность. Листья коки легальны на территории Боливии. Не оказывают наркотического воздействия. Работают как легкий стимулятор, усиливающий способность легких абсорбировать кислород.

Перед поездкой в Уюни запаситесь наличными боливиано. В городе два банкомата, но, как правило, они либо не работают, либо опустошены до вас. Обменные пункты — редкость, предлагают невыгодный курс и не работают в выходные. Входной билет в национальный резерват Eduardo Avaroa Reserve (самая интересная часть боливийского Альтиплано) стоит 150 боливиано (16,5 евро). Билет действует 4 дня. Входной билет на остров Инкахуаси посреди Салар де Уюни стоит 70 боливиано (7,7 евро). В районе Лагуна-Колорадо обитают тысячи редких фламинго Джемса

Сороче. ПУТЬ вниз Высота 4 300 м. Мы остановились у Лагуна-Колорадо, минерального озера красно-бурого цвета, куда зимой прилетают кормиться стаи фламинго. Изящные птицы спят, поджав ногу и засунув голову под крыло. Я же мучаюсь от озноба и бессонницы в безымянной ночлежке на берегу лагуны. Фанерные стены скрипят на ветру. Собрав все одеяла со свободных кроватей, я стучу зубами

Погода тут меняется со скоростью света: суточный перепад температур достигает 30 градусов. Даже летом (декабрь-февраль) ночная температура опускается ниже нуля. Утром земля частенько покрыта снегом. Зато по соседству бьют горячие источники. Гейзеры Сол де Маньяна (4 850 м) плюются грязью серо-синего цвета — столько в ней серебра и олова. К полудню солнце включается на максимум, и наступает время футболок. Затем вдруг

и пытаюсь дышать медленно и неглубоко. Сороче в переводе с языка индейцев кечуа — горная болезнь. Она поражает каждого, кто приезжает в Боливию. Кто-то отделывается легким головокружением, а кто-то страдает одышкой, тошнотой, сильной головной болью. Ночью, когда дыхание естественным образом замедляется, кислородное голодание ощущается особенно сильно. Перед подъемом на Альтиплано стоит запастись таблетками «soroche pills», которые продаются в любой боливийской аптеке. Местное средство, чай из листьев коки, предлагают на каждом углу. Как и морская болезнь, с акклиматизацией сороче отступает. На приучение организма обычно хватает двух-трех дней. Справившись с недугом, в очередной раз оглядываю неземные, словно марсианские просторы. На Альтиплано синоптики не нужны: прогноз погоды каждый желающий может составить самостоятельно. Справа над горами идет вчерашний град, впереди видны темные тучи завтрашнего дождя, а сверху падает сегодняшний снег.

начинает дуть ветер — всегда холодный и такой силы, что может вывернуть дверь автомобиля. Зимой (июнь-август) на Альтиплано довольно холодно, зато все дороги открыты. В декабре-марте значительно теплее, но из-за внезапных дождей дорожная ситуация становится непредсказуемой. Уровень воды в реках повышается, и большая часть бродов становится непроходимой. Слой воды на солончаке Салар де Уюни бывает таким высоким, что его не одолеет ни один джип. Спускаемся вниз. Дышать все легче; мотор тоже радуется и меняет надрывный стон на уверенный гул. Впервые за несколько дней появляется аппетит. Фаустино включает музыку погромче и начинает пританцовывать прямо за рулем. За бортом невыносимая инопланетная красота уступает место сельским пасторалям. Марсианские пейзажи сменяет привычная Земля: поля картофеля, пастухи, мобильная связь, дома со спутниковыми тарелками, ларек с газированными напитками, табличка wi-fi на дверях отеля. Все. Приземлились.

Этим летом ГК «БИЗНЕС КАР» представила на выставке «Интеравто 2013» свое новое подразделение ACADEMY BUSINESS CAR — многопрофильный учебный центр по подготовке специалистов для автомобильного бизнеса.

Академия автомобильных наук www.academy-bc.ru

основе корпоративной философии ГК «БИЗНЕС К АР» лежат принципы непрерывного совершенствования не только рабочих процессов и организации в целом, но и отдельной личности. Именно поэтому компания постоянно ведет работу над повышением профес-

сионализма своих сотрудников. Еще в 2003 году на базе компании был создан отдел обучения автомехаников и сервисных консультантов, который два года спустя дополнился первым учебным классом технического обучения. В 2011 году был введен в эксплуатацию многофункциональный учебный комплекс на Рублевском шоссе, позволяющий

проводить практические тренинги одновременно для разных групп сотрудников: автомехаников, продавцов автомобилей, сервисных консультантов и специалистов отделов клиентских отношений. Многолетний опыт работы в качестве учебного центра заложил фундамент для создания многопрофильного тренингового центра, специализирующегося

учебный центр

на автомобильном бизнесе. Сегодня он проводит семинары и тренинги как для сотрудников компании, так и для партнеров. В 2012 году на базе академии был спроектирован, построен и оснащен по самым высоким международным стандартам Учебный центр технологий к узовного ремонта и окраски NIPPON PAINT. Это стало возможным благодаря многолетнему сотрудничеству с одноименным японским брендом и свидетельствует о высочайшем уровне доверия японской стороны к российскому партнеру. В 2013 году ACADEMY BUSINESS CAR стала уполномоченным партнером по обучению производственного персонала Ассоциации автомобильных дилеров России. В октябре академия представила свои технологии и тренинговые продукты на ежегодной выставке профессионального обучения и развития персонала HR&TRAINING EXPO 2013. Выступление руководителя академии Сергея Кожухова на тему «Развивать нельзя увольнять» на этой выставке собрало аудиторию более ста человек. Сегодня ACADEMY BUSINESS CAR предоставляет своим клиентам возможность перенять уникальный опыт в сфере автомобильного бизнеса. Обладая современной базой для проведения практического обучения персонала, академия предлагает комплексное решение по адаптации, обучению и оценке сотрудников. Помните: ваш успех неотделим от успехов ваших сотрудников!

Направления деятельности ACADEMY BUSINESS CAR: Продукты

• консалтинговые услуги: повышение эффективности дилерского предприятия, построение систем развития персонала; • оценка персонала; • проведение тренинговых программ в открытом и закрытом форматах.

Тренинги

• предоставление лучшего сервиса; • продажи (включая телефонные, продажи уникального продукта); • коучинг / наставничество; • построение систем развития персонала по авторским методикам; • оценка производственного и руководящего персонала.

«Мы верим, что простота, логичность и результативность тренинговых и консалтинговых продуктов, представляемых ACADEMY BUSINESS CAR, позволит оказать реальную помощь в построении цивилизованного и качественного клиентского сервиса в российском автомобильном бизнесе», — говорит Сергей Кожухов, РУКОВОДИТЕЛЬ ACADEMY BUSINESS CAR.

Лучшие из лучших 6 сентября 2013 года были подведены итоги Второго ежегодного конкурса профессионального мастерства сотрудников ГК «БИЗНЕС КАР», проходившего при поддержке Учебного центра. Впервые в истории компании в конкурсе приняли участие команды всех 17 торгово-технических центров. В конкурсных заданиях решено было ориентироваться на совместную работу в парах: автомеханик — сервисный консультант, продавец — сотрудник отдела клиентских отношений, жестянщик — маляр. Это приблизило конкурс к условиям реальной жизни: не секрет, что только профессиональная совместная работа всей команды способна обеспечить максимальную удовлетворенность клиентов. Все без исключения участники конкурса продемонстрировали прекрасные знания и умение применять стандарты выполнения работ и обслуживания на практике. А при определении победителей важными оказались навыки планирования времени, техническая эрудиция и позитивный настрой. «Много лет у нас была мечта об организации собственного конкурса, отличного от конкурса профессионального мастерства Toyota&Lexus Skills Grand Prix, ежегодно проводимого ООО «Тойота Мотор», в котором, кстати, команда ГК «БИЗНЕС КАР» всегда становилась победителем и призером», — говорят организаторы мероприятия. Мечта наконец-то обернулась явью. По результатам конкурса победители получили ценные призы — смартфоны и планшеты. Помимо них, сотрудники, занявшие первые места в каждой конкурсной категории, были награждены билетами в Японию, куда они отправятся в составе делегации лучших сотрудников ООО «СП БИЗНЕС КАР» 2013 года.

зима’ 2013 / 2014

Константин терещенко: «Мои главные победы еще впереди»

Поддерживаемый ГК «БИЗНЕС КАР» пилот Константин Терещенко закрепляет свои позиции в большом спорте. с 2012 года он выступает в Formula Renault 2.0 ALPS, а в этом году принял участие еще и в серии Еврокубка двухлитрового класса. Несмотря на то, что звезды сложились не лучшим образ о м, Ко нс та н т и н у в е р е н в своих силах и рассчитывает побороться за победу в грядущем сезоне.

Это самая длинная трасса, протяженность прямой полосы там около семи километров. Мне нравится ее покрытие, уклон. Есть трассы не очень интересные, а есть с очень крутыми подъемами, спусками — из всех этих обстоятельств и складывается обычно мнение, хорошая трасса или не очень. В SPA есть две длинные прямые, по которым нужно ехать достаточно долго, а значит и на большей скорости, — и в это время готовить план по обгону соперников. — Гонки из года в год проходят на одних и тех же трассах. Почему не существует инструкций, книг

Метеозависимый болид — Как получилось, что ты занялся гонками? — В семь лет я пришел в картинг, с тех пор гонки — это моя жизнь. Поняв серьезность желания стать пилотом, родители отдали меня в профессиональную школу. С этого момента и до сих пор я непрерывно тренируюсь, учусь, получаю опыт, и уверен, что главные мои победы еще впереди. — Как ты оцениваешь свои результаты в прошедшем сезоне? — Хотелось бы добиться большего. Мы поставили себе цели, которые

не смогли выполнить: подняться на подиум в чемпионате Formula Renault 2.0 ALPS. Что-то не получалось, в чем-то не везло — например, на последнем этапе я боролся с другим пилотом, и при обгоне произошел инцидент. Из-за этого мне прибавили 25 секунд в первой гонке и отодвинули на четыре позиции назад во второй. — Какая трасса была для тебя самой сложной, а какая — самой простой? — Скажем так: есть трассы, которые мне нравятся больше остальных, — например, бельгийская SPA.

с указанием того, при каких технических настройках болид дает лучший результат? — Не все так просто, как кажется. Во-первых, с каждым годом болиды меняются, становятся более быстрыми — прошлогодние настройки попросту устаревают. Да, сами трассы фактически не меняются. Но обновляется асфальтовое покрытие, появляются или уходят кочки, трещинки. Даже погода играет большую роль в настройке болида. Поэтому и на знакомых трассах каждый заезд для любого гонщика, даже самого опытного, как первый. Двух одинаковых гонок быть не может.

Спортивный дух

Спокойствие, только спокойствие — Удается ли в заграничных поездках отдохнуть, пообщаться с другими гонщиками, посмотреть города неподалеку от гоночных трасс? — Мы приезжаем работать, у нас нет цели смотреть город, достопримечательности или ходить по магазинам. Частые поездки довольно-таки изматывают, но я еду туда с одной целью: улучшить свои навыки, приобрести опыт. У нас нет свободного времени и, честно говоря, даже сил не остается. Как только самолет при-

когда механики подстраивают его под ту или иную трассу, погодные условия. Особое внимание надо уделять занятиям спортом: нужно поддерживать себя в отличной физической форме, иначе будешь быстро уставать. Здесь большое психологическое давление: следует все время быть готовым к конструктивной критике, уметь обсуждать свои ошибки, мыслить тактически, разрабатывая планы атаки или защиты. Бывает такое, что у тебя и твоего главного

земляется, мы берем автомобиль в аренду и сразу едем на трассу, потом заселяемся в гостиницу, а утром снова отправляемся на трассу. И так в течение всего уик-энда.

соперника одинаковое количество очков, и кто окажется быстрее в заключительной гонке, тот и победит. Эта ответственность давит, а ведь во время гонки нужно трезво мыслить, спокойно ехать, быть предельно сконцентрированным, не поддаваться эмоциям. Учитывая, что любая победа может привести тебя в более высокий класс, вплоть до Formula 1, ты всегда должен быть нацелен на результат. Ну и так как к гонщикам повышенное общественное внимание, никогда нельзя давать волю плохому настроению, быть рассеянным. Хотя рассеянные вообще не попадают в гонки.

— Многие считают, что гонки — сплошная спортивная романтика: мощные автомобили, высокие скорости, брызги шампанского на пьедестале. Какова «обратная сторона» этого спорта? — В нем, как и в любом другом виде спорта, очень много рутинной работы, тренировок, труда. Иногда целыми днями приходится пропадать в боксе с разобранным болидом,

Быть собой — Расскажи, как ты изменился за те два года, что ездишь в формульных гонках? — В самом начале я был не очень уверен в себе, переживал, что у меня ничего не получится. Помню свой первый выезд: гонка прошла ужасно, в том числе из-за волнения. Сейчас же, на пороге перехода в более высокий класс, я себя чувствую гораздо спокойнее, увереннее. Я точно знаю, что я быстрый, гораздо быстрее многих моих соперников — и я смогу победить.

костя терещенко: всегда за рулем

под номером 55 лидирует юный костя терещенко

константин тестирует toyota gt 86

последние моменты подготовки болида к трассе — Кого в истории гонок ты считаешь своим кумиром? — Я уважаю всех пилотов Formula 1. Мне нравится Айртон Сенна, я много о нем читал. Его стиль вождения, характер восхищают. Но я хочу быть собой, ни на кого не похожим. — Что тебя ждет в следующем сезоне? — Пока что могу лишь сказать, что буду много тренироваться, и обещаю побеждать — а подробности раскрою позже.

среди призеров. следующие победы константина не за горами

зима’ 2013 / 2014

Тойота Центр Битца: с новыми силами

Этой осенью свои двери после масштабной реконструкции распа хнул обновленный Тойота Центр Битца. В 1996 году он стал первым в России специализированным дилерским центром, построенным по индивидуальному проекту, и задал стандарты качества для всего российского автомобильного бизнеса.

осле реконструкции центр серьезно прибавил в размерах — нынешняя площадь Тойота Центра Битца составляет 8 616 кв. м. За счет дополнительных 600 кв. м шоу-рум стал более просторным и предоставил посетителям возможность увидеть и оценить большее число новинок модельного ряда Toyota. Кроме того, на территории центра появилось здание с дополнительной площадью под ремонтно-сервисную зону, а также с шоу-румом автомобилей с пробегом. Складские помещения тоже расширились, предложив клиентам еще больше удобства в выборе и приобретении автомобиля. За несколько месяцев работы обновленный Тойота Центр Битца уже доказал, что готов к новым свершениям: высококлассные специалисты, удобное месторасположение, самая большая клиентская база делают его одним из наиболее эффективных дилерских центров в сети компании.

Казуюки Муто

президент TAS Corporation, бывший первый заместитель генерального директора СП«БИЗНЕС КАР»

«Я принимал участие в разработке и осуществлении проекта строительства Тойота Центра Битца в 1990-е годы. Когда я приехал в Россию в 1993 году, чтобы занять должность первого заместителя гендиректора совместного предприятия, местный автомобильный рынок меня поразил не самым приятным образом. Разница между Россией и Японией была огромной: в начале 1990-х продажами и обслуживанием в вашей стране занимались абсолютно разные компании, и никто не решался их объединить. В первые годы СП «БИЗНЕС КАР» тоже обходилась одним лишь шоу-румом в Серебряном Бору, который мы называли автомагазином, поскольку сервисных операций в нем не производилось. После обсуждений с Алексеем Терещенко и Ильей Пименовым мы пришли к мнению, что назрела необходимость создать специализированный дилерский центр, в котором торговые площади и сервисная зона будут располагаться под одной крышей. Ничего подобного в России на тот момент не существовало».

хроника событий

на протяжении всей своей истории тойота центр битца сохраняет традицию ставить на первое место интересы покупателя

Тойота Центр Левобережный: центр с размахом

В декабре компания «СП БИЗНЕС КАР» открывает шестой по счету дилерский центр по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей Toyota в Москве.

«Балаклавский проспект, 26 — этот адрес я прекрасно помню до сих пор! — рассказывает Казуюки Муто, вспоминая обстоятельства строительства Тойота Центра Битца в середине 1990-х. — Возведение инновационного на тот момент центра, которое осуществляла финская компания Skanska, заняло полтора года. Нам не терпелось узнать, как отнесутся российские покупатели к такому новаторскому решению. Результат превзошел все ожидания. С первого дня клиентов было так много, что на парковке частенько не оказывалось свободных мест. Это означало только одно: мы попали точно в цель, российские потребители действительно нуждались в таком дилерском центре. Увидев своими глазами обновленный Тойота Центр Битца, я был особенно обрадован тем, что, несмотря на почти двадцатилетнюю историю, он сохраняет прекрасную традицию ставить на первое место интересы покупателя. После реконструкции процессы приобретения автомобиля и его обслуживания стали еще более удобными. На мой взгляд, именно эта мысль была заложена в философию компании с первых дней ее существования: наши услуги и наши продукты предназначены в первую очередь для того, чтобы оставить клиентов довольными и счастливыми. Такая простая, но новаторская идея принесла успех нашему начинанию в России».

н стал самым крупным торгово-техническим центром компании из всех существующих: общая площадь здания составляет 13 285 кв. м. Внушительное пространство позволило с комфортом разместить просторный шоу-рум площадью в 1 267 кв. м. и клиентскую зону, предназначенную для отдыха посетителей дилерского центра. Строительство велось с соблюдением стандартов качества компании «Тойота Мотор», в оснащении центра использовались самые современные материалы и оборудование. Особое внимание уделено обширной и многофункциональной сервисной зоне. В ней размещается 20 постов слесарного ремонта, пять постов мойки автомобилей, три поста прямой приемки автомобилей. Это позволяет максимально быстро принять автомобиль клиента и осуществить его техобслуживание или другие задачи. Еще одно преимущество Тойота Центра Левобережный — вместительная парковка на 370 транспортных единиц. Удобный подъезд к дилерскому центру и расположение в непосредственной близости от Москвы (город Химки) и строящейся федеральной скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург делают Тойота Центр Левобережный одним из наиболее привлекательных дилерских центров компании в российской столице.

зима’ 2013 / 2014

Тойота Центр Орел: на первом месте — клиент Максим Солонин генеральный директор ООО «БИЗНЕС КАР Орел»

в последние дни осени в Орле открылся новый дилерский центр Тойота Центр Орел. Восьмой по счету дилерский центр ГК «БИЗНЕС КАР» в регионах построен с соблюдением самых актуальных стандартов дистрибьютора ООО «Тойота Мотор» и при этом является самым компактным из всех торгово-технических центров группы компаний. Площадь Тойота Центра Орел — 2 600 кв. м, в том числе шоу-рум в 430 кв. м и сервисная зона площадью 870 кв. м. О новом дилерском центре рассказывает генеральный директор ООО «БИЗНЕС КАР ОРЕл» Максим Солонин.

— Максим Борисович, чем было продиктовано решение о строительстве нового центра? Чем он отличается от предыдущего? — Предыдущий центр был временным решением, работающим до постройки нового. Важно то, что новый Тойота Центр Орел выполнен в концепции «3S»: Showroom, Service shop, Spare parts. Теперь у клиента есть возможность приобрести автомобиль, запасные части к нему и получать качественный сервис в одном месте. — В чем главные преимущества нового дилерского центра? — Высокие стандарты Toyota в части предоставления услуг и организации работы позволяют нам выйти на новый для нашего города уровень. Мы стремимся, чтобы каждый клиент был доволен на каждом этапе работы с нами. Тойота Центр Орел предлагает вместительный шоу-рум с полным модельным рядом автомобилей Toyota, оснащенную самым современным оборудованием зону послепродажного обслуживания, удобную автостоянку, клиентскую зону с Wi-Fi, баром, TV и DVD-кинотеатром, уютным детским уголком и возможностью наблюдать онлайн-трансляцию обслуживания своего автомобиля.

Новый центр располагает двумя постами активной приемки автомобилей, шестью постами кузовного ремонта и ТО, двумя постами мойки, диагностической линией инструментального контроля, окрасочной камерой. Общее количество рабочих постов зоны обслуживания дает возможность работать с восемнадцатью автомобилями одновременно. — Предусмотрены ли специальные предложения для клиентов в связи с открытием? — Безусловно. Некоторые автомобили будут продаваться по специаль-

ным ценам. Для клиентов, которые впервые к нам приезжают, будет действовать акция «Давайте знакомиться!», которая предполагает большую скидку на первое посещение. В общей сложности подобных сервисных программ у нас девять. Приятный комплимент клиентам, приобретающим у нас автомобили, — топливная карта АЗС «Роснефть» номиналом в тысячу рублей. Тойота Центром Орел взята самая высокая планка уровня оказания услуг среди конкурентов в регионе. Мы уверены, что центру удастся преумножить доверие клиентов и отличный уровень сервиса.

хроника событий

Лексус-Астрахань: сервис высочайшего уровня В ноябре в Астрахани состоялось открытие нового дилерского центра ГК «БИЗНЕС КАР» Лексус-Астрахань. Его площадь составляет 900 кв. м, а дизайн-проект разрабатывался в штабквартире Лексус-Европа в Брюсселе и полностью соответствует строгим стандартам Lexus. в основе концепции лежит традиционный принцип «Лексус. Создающий чувства»: здесь все сделано для того, чтобы обеспечить клиентам сервис высочайшего уровня и продемонстрировать преимущества концепции прогрессивной роскоши от Lexus.

троительство заняло ровно год. Дилерский центр располагает комфортной клиентской зоной, шоу-румом, автостоянкой и всем необходимым для того, чтобы проведенное в нем время прошло с максимальным комфортом для посетителей. Специалисты Лексус-Астрахань не только помогут выбрать автомобиль, максимально удовлетворяющий запросы клиента, но и проконсультируют по любым вопросам, организуют тестдрайв, помогут записаться на техническое обслуживание или ремонт.

О том, как шла работа над строительством дилерского центра Лексус-Астрахань, рассказывает Татьяна Шаравьёва, менеджер проекта: «Работа над проектом шла в строгом соответствии со стандартами Lexus: концепцию и дизайн-проект утверждала компания «Тойота Мотор», а руководство ГК «БИЗНЕС КАР» пристально следило за каждым этапом строительства. Отдельное внимание на протяжении всего проекта уделялось контролю за соответствием между утвержденной концепцией, архитектурно-планировочными решениями, дизайн-проектом и фак-

дизайн-проект разрабатывался в брюсселе и соответствует строгим cтандартам lexus

тическими проектными решениями и отделочными работами. Необходимость соответствовать высочайшим стандартам была вызовом для нашей команды, который мы приняли и с которым справились с максимальной эффективностью. Конечно, не обошлось без жарких обсуждений, споров по отдельным вопросам. Однако нам удалось работать сплоченной командой благодаря желанию всех участников добиться лучшего результата. Хочу поблагодарить моих коллег за возможность работы в этом проекте, их помощь, понимание и терпение. Мы сделали это!»

зима’ 2013 / 2014

Игра на скорость 19 ноября с коротким визитом в Москву приехал всемирно известный скрипач-виртуоз Дэвид Гарретт. В российской столице он представлял новый фильм «Паганини: скрипач дьявола», в котором исполнил главную роль. ГК «БИЗНЕС КАР» стала автомобильным партнером премьеры. Несмотря на плотное расписание звездного гостя, нам удалось поговорить с ним о великом маэстро, музыке и любимых автомобилях.

любой спорт-кар стал бы для паганини лучшим выбором!

— Дэвид, это ваша первая главная роль, и вы сразу сыграли гения — Никколо

Римского-Корсакова за 66 секунд. Широко известно, что русские люди любят

Паганини. Если бы сегодня маэстро посмотрел этот фильм, что он мог бы сказать о нем и о вашей игре? — Для меня вся суть этого фильма — в музыке. Ведь в том числе для меня это был и первый опыт написания саундтрека — не только то, что я играю в кадре, но и все то звуковое сопровождение, которое вы слышите, когда Паганини не выступает. Именно создание саундтрека стало самым большим творческим вызовом в работе над фильмом. Дело в том, что до наших дней не дошло оркестровок произведений Паганини. Есть только скрипичные партии, написанные его рукой, а остальные партии прописывали его современники на заказ. Для меня, как для автора и аранжировщика, было серьезной задачей сохранить оригинальные скрипичные партии и воссоздать все остальное с аутентичными инструментами той эпохи. Я поставил перед собой цель не только восстановить то, что было утрачено, но и вывести оркестровки на новый уровень. Надеюсь, мне удалось это сделать, и маэстро оценил бы мою работу.

быструю езду… — И я тоже!

— Поскольку мы представляем автомобильный журнал, то хотели бы задать пару вопросов о машинах... — О, я люблю машины! Давайте!

Посмотрите трейлер фильма «Паганини: скрипач дьявола»

— Вы являетесь всемирно известным исполнителем в том числе благодаря быстрой игре на скрипке. Ваше имя даже внесено в Книгу рекордов Гиннесса — вы исполнили «Полет шмеля»

— Видите ли вы какие-то параллели между быстрой ездой и быстрой игрой на скрипке? — Совершенно однозначно. Полагаю, что если вы играете на скрипке очень быстро, равно как быстро едете на машине, при недостатке мастерства не избежать катастрофы. — Для съемок в фильме вам на время пришлось стать Паганини. Какой стиль езды маэстро предпочел бы, если бы оказался в нашем времени? — Думаю, он выбрал бы очень быструю машину. Мне пришлось какое-то время жить в условиях старых конных экипажей, и они невероятно неудобные! Что угодно, лишь бы не это. Любая машина стала бы несомненным повышением класса. Когда ты часто путешествуешь, момент перемещения в пространстве, как правило, оказывается самым досадным элементом: постоянные поездки туда-сюда выматывают. Но если у вас классная машина, поездка может стать развлечением. Так что любой спорт-кар стал бы лучшим выбором, с учетом образа жизни Паганини. — Спасибо за беседу, Дэвид! Надеюсь, в России вам понравится. — А я, в свою очередь, надеюсь, что русская публика оценит фильм по достоинству — ведь в вашей стране жили и творили величайшие классические композиторы!

хроника событий

В ритме джаза В начале ноября в Орле и Воронеже состоялся фестиваль «Джазовая провинция» — яркое музыкальное событие, которое ежегодно гастролирует по России. Тойота Центр Орел и Тойота Центр Воронеж стали партнерами мероприятия в своих городах. Во время фестивальных дней каждый посетитель концертов мог насладиться великолепной музыкой от известных джазовых исполнителей — саксофониста Билла Эванса, гитариста Дэвида Калиша и других. Автомобильные партнеры представили участникам фестиваля в Орле и Воронеже легендарную Toyota Corolla нового поколения — популярный седан в очередной раз покорил искушенную публику изысканностью линий и элегантностью.

Каждый гость фестиваля «Джазовая провинция» мог воспользоваться консультацией сотрудников дилерских центров Тойота Центр Орел и Тойота Центр Воронеж, а также получить в подарок осенний номер журнала Business Car Style.

зима’ 2013 / 2014

Земля писателей и воинов Отдыхаем в Орловской области

«Пойдем в мой край, в поля, в луга Орловщины…» Эти строки орловского поэта Дмитрия Блынского мы восприняли как руководство к действию — и отправились на автопрогулку, чтобы полюбоваться достопримечательностями Орловской области. Полей и лугов здесь действительно хватает, а вот хороших дорог не так много, как хотелось бы. Зато появился повод заодно проверить внедорожные качества пикапа Toyota Hilux. Забегая вперед, скажем, что с неровностями и грязью он справился на отлично.

Болхов

Текст: Елена Маслова

2 1

Орел орловск а я область

Маршрут орел-болхов-орел Общая протяженность: 192 км Время в пути: 6 часов Расход топлива за поездку: около 18 л

Как доехать? От Москвы до Орла 360 км. Со столицей центр Орловской области связывает прямая федеральная трасса М2. Время в пути на автомобиле — 4–6 часов. Будьте внимательны: дорога проходит в условиях холмистой, пересеченной местности, есть опасные участки с крутыми спусками и подъемами. Однако в целом состояние трассы хорошее.

орел. «В губернском городе О.»

Орел, основанный в середине XVI века Иваном Грозным как пограничная крепость, располагается у слияния рек Оки и Орлика. Эти места видели не одно сражение: так, во время фашистского наступления город два года находился в оккупации. После войны тут были восстановлены целые кварталы исторической застройки, уже в наше время отреставрированы храмы. В одном из них, Троицком, находится могила знаменитого генерала Александра Ермолова. Центр города ухожен, покрашен и выметен. Здесь громыхают трамваи: в Орле они когда-то появились одними из первых в Российской империи. На цен-

Автоэкскурсия

Орел

тральной пешеходной улице Ленина сохранилась старинная брусчатка. На первый взгляд, тут все дышит очаровательной провинциальной романтикой, однако при желании в Орле можно найти и высокую кухню, и развлекательные центры, и ночные клубы. Мы, впрочем, решили держаться более традиционного маршрута. «Перед раскрытым окном красивого дома, в одной из крайних улиц губернского города О. сидели две женщины…» Это первые строки романа Тургенева «Дворянское гнездо». Любой орловец покажет вам дом и парк, где встречались и любили герои романа. На улицах Орла происходит

действие многих произведений русской классики XIX века — здесь жило и творило столько писателей, сколькими не может похвастаться ни один другой уездный город. Если литература — ваша страсть, не забудьте заглянуть в персональные дома-музеи Тургенева, Бунина, Лескова, Андреева. Они располагаются в старинных особняках с лепниной, срубными верандами, ковано-витыми козырьками над входами и скрипучим паркетом внутри. Имейте в виду, что в любом из музеев, если тихонько договориться, можно найти отличного гида, который охотно проведет экскурсию по городу.

Орловщина Орловская область расположена на юго-западе Европейской части России, в лесостепной зоне. Орловская область является одним из самых компактных субъектов РФ. С севера на юг в ней около 150 км, а с запада на восток — 200 км.

зима’ 2013 / 2014

Максим Солонин генеральный директор ООО «БИЗНЕС КАР ОРЕЛ»

Злынский конезавод. Орловские рысаки

Из Орла мы движемся на север по трассе Р92; по дороге сворачиваем налево и едем на знаменитый Злынский конезавод — полюбоваться на легендарных орловских рысаков. Название породы не имеет никакого отношения к названию города — когда-то ее вывели по указанию фаворита Екатерины II графа Орлова. Но один из лучших в царской России конезаводов по разведению рысаков организовали именно в Орле — его в 1872 году основал местный помещик Телегин. К конезаводу ведет капризная проселочная дорога, однако Toyota Hilux преодолевает кочки и ухабы с завид-

Здесь их называют красивым словом «зеленя». Ярко-голубое небо, изумрудные поля, в черной плодородной земле блестят подернутые льдом лужицы, чистый воздух и тишина… Даже поздней осенью и зимой здесь найдется чем любоваться. На подъезде к конезаводу пасутся табуны гнедых и бурых рысаков. Лошадей здесь действительно холят и лелеют — у них, например, есть специальный солярий, который позволяет получать необходимую дозу витамина D. Злынские рысаки пять раз выигрывали скаковое Дерби, многократно становились российскими и между-

ной легкостью. Мы вовсю любуемся окружающими пейзажами: в последние дни ноября уже зазеленели, но еще не ушли под снег озимые.

народными призерами. За отдельную плату заводчане проводят экскурсии, дают погладить жеребят, организуют катания — верхом или в подводах.

Злынский конезавод

Русские рысаки Сейчас на Злынском конезаводе разводят племенных русских рысаков — «улучшенную версию» орловских. На фото справа — усадьба Телегина, расположенная на территории конезавода.

Мое главное увлечение — охота. Больше всего я люблю охотиться в Дмитровском районе Орловской области: эти места я исходил вдоль и поперек. А еще я увлечен изучением историю своей семьи. Как и у многих, она тесно связана с историей Великой Отечественной войны: мои деды и прадеды и воевали, и погибали. Потому одна из важных для меня достопримечательностей Орловщины — Поле матросской славы. Это мемориал в Дмитровском районе, где зимой 1943 года добровольные подразделения матросов-тихоокеанцев приняли смертный бой против превосходящих сил противника, погибли, но не отступили.

Автоэкскурсия

Кривцовский мемориал

Вернувшись на трассу Р92, которая ведет в город Болхов и оттого называется «болховской», через некоторое время мы сворачиваем направо у указателя «Кривцовский мемориал». Орловская область почти по всей своей площади щедро полита кровью защитников Отечества. Здесь проходил северный фас знаменитой Орловско-Курской дуги. В войну тут погибло столько людей, что поймы рек Оки и ее притока Зуши называли «долиной смерти» — фронт стоял почти полтора года… Сейчас над братской могилой установлен мемориал. Каждый год в окрестностях проходят Вахты памяти: весной сюда съезжаются поисковики со всей страны, чтобы обнаруживать и перезахоранивать останки павших солдат. Находят их сотнями, и братская могила неизменно разрастается. Возложили цветы. Помолчали. Здесь всегда ветрено. Пришлось вилять 15 км от основной трассы по убитым дорогам. Но проехать мимо невозможно.

недаром орел был основан как военная крепость. эти места часто привлекали воинственных соседей: на территории орловской области велись битвы с крымскими и степными татарами, а также польско-литовскими интервентами

хождение в народ Западнее нашего маршрута лежит село Ильинское, где находится уникальный этнографический музей подлинного народного быта. Его сотрудники собирают и исполняют местные народные песни.

Кривцовский мемориал и окрестности

орловское полесье На северо-западе области находится национальный парк «Орловское полесье». Это нетронутый уголок соснового леса, где на свободе живут зубры. За ними можно понаблюдать в естественной среде.

зима’ 2013 / 2014

Что еще посмотреть?

Орловщина предлагает широкие возможности для туризма. В 60 км от Орла расположена родовая усадьба И. С. Тургенева Спасское-Лутовиново, памятник культуры федерального значения. Здесь сохранились удивительной красоты барский дом, парк, церковь, внутри дома полностью воссоздана обстановка.

Болхов. Город церквей

Прямо по курсу — Болхов, который местный люд называет городом церквей. Первое летописное упоминание о нем относится к 1196 году. Самое прекрасное в этом маленьком городке — виды: он располагается в пойме реки Нугрь, возвышаясь над ней почти на 70 метров. Река обвивает город петлей, поэтому с бугров и пригорков открываются фантастические пейзажи: берега, поросшие деревьями, и пестрые, низкие, старинной постройки колокольни. Зимой любоваться церквушками даже удобнее: их не закрывают пышные кроны деревьев. На Рождество

треть и во время светских визитов. В центральном Спасо-Преображенском соборе можно увидеть древнюю икону Николая Угодника, привезенную из Новгорода еще в XVI столетии. А в храме Рождества Христова с одной из своих жен венчался Иван Грозный. Плащаница, вышитая ее руками, до сих пор хранится здесь, как и многовековые чудотворные иконы. В Болхове стоит оставить ненадолго машину и просто побродить. Проникнуться духом старинных улочек — часто столь же грязных, как и двести лет назад, — полюбоваться неброскими, но трогательными красками

и Крещение в Болхов съезжаются православные паломники: в городе много религиозных святынь, на которые, впрочем, любопытно посмо-

русского пейзажа. А на обратном пути в Орел долго еще вспоминать золото церковных куполов и красные всполохи рябины.

Болхов

древние крепости Орловщина — это край небольших, но очень древних русских городов-крепостей: Болхов, Мценск, Новосиль, Залегощь. Все они похожи, но у каждого есть свои неповторимые черты.

В 10 км от усадьбы находится старинный город Мценск. Прямо в городской черте можно посетить городище славян-вятичей, первые следы поселения которых здесь относят к VIII веку. Прекрасно сохранились укрепленные склоны, на которых стояла крепость, веками защищавшая Русь от кочевников-степняков. На холме стоит храм XVI века. Также в этом городе вам покажут дом, где происходило действие повести Лескова «Леди Макбет Мценского уезда». Есть условия и для более активного отдыха. Несколько турбаз и пансионатов — «ЗиЛ», «Мечта», «Горки-57», «Пронино» — зимой предлагают склоны для катания на лыжах и сноубордах. Под Орлом в деревне Пугачевка находится Центральный планерный аэроклуб, где можно прыгнуть с парашютом и полетать на планере.

СЕРВИСНЫЙ КОНТРАКТ – ПРОСТО, НАДЕЖНО, РАЗУМНО! Долгосрочное сервисное обслуживание по фиксированной цене. Экономия от 15% на ТО!

Сервисный контракт — для расчетливых водителей Главное для любого автовладельца – это уверенность в исправности автомобиля и экономия на техническом обслуживании. Все это Вы можете получить в рамках программы «Сервисный контракт» от компании «СП БИЗНЕС КАР». Участником программы могут стать покупатели новых автомобилей в автосалоне, а также владельцы гарантийных автомобилей, заключившие контракт на покупку пакета от четырех регламентированных ТО*. В чем Ваша экономия: Вы оплачиваете свои будущие ТО на весь гарантийный период заранее и по нынешним ценам, без учета инфляции, которая ежегодно прибавляет к стоимости обслуживания и запчастей не менее 5-7%; На все техническое обслуживание определенное в контракте действует специальная цена, то есть Вы приобретаете работы по оптовым ценам.

*Подробности об участии в программе Вы можете узнать по телефонам Дилерских Центров компании «СП БИЗНЕС КАР»

www.business-car.ru www.toyotabc.ru www.lexusbc.ru

Сергей Доля:

«Лучший друг путешественника — внедорожник!» 72

Селебрити

СЕРГЕЙ ДОЛЯ sergeydolya Предприниматель, общественный деятель, фотограф, автор блога «Страница виртуальных путешественников», который читают до полутора миллионов человек в месяц. По мотивам многочисленных путешествий выпустил две фотокниги: «Обгоняя солнце» и «Далеко, далеко», а также участвовал в создании книги «Россия глазами блогера». Владелец ресторана Dolkabar в Москве, генеральный директор, глава коммуникационного агентства Advertos Media. Женат, растит двух сыновей.

В этом QR-коде спрятан сюрприз: эксклюзивное видеоприветствие от Сергея Доли

Поймать известного блогера, фотографа, путешественника, а с недавних пор еще и ресторатора Сергея Долю в Москве — большая удача: в гостиницах и отелях он ночует чаще, чем дома. Накануне интервью с BUSINESS CAR STYLE он вернулся с Северного полюса, куда в составе экспедиции на атомном ледоколе «50 лет Победы» доставлял олимпийский огонь. А после нашей беседы улетел на остров Маврикий, на фестиваль по кайтсерфингу. Неудивительно, что речь у нас зашла о дальних дорогах и страсти к приключениям.

Текст: Наталья Югринова

Большие гонки

-В

ы объездили на автомобилях полмира, от Африки до Камчатки. А начиналась ваша автомобильная история с трофи-рейдов... — Да, я давний поклонник офф-роуда. Больше десяти лет назад я начал участвовать в гонках внедорожников, с тех пор большие машины меня покорили раз и навсегда. Году в 2001-м я купил свой первый полноприводный джип и решил испытать его в ближайшем лесу. Естественно, застрял в грязи, пришлось полночи бегать за трактором, вытягивать машину. Понял, что ездить по дебрям в одиночку — не вариант, и начал искать ребят, разделяющих интерес к внедорожным покатушкам. Присоединился к клубу, из которого потом и выросла наша команда «Проходимцы». Мы занимали четвертое место на чемпионате России по трофи-рейдам, представляли сборную страны на международных соревнованиях. Дома на полочках для всех наград не хватает места, некоторые так и пылятся в коробках. К самой ценной победе, Кубку Партизана, мы шли два года: это кубок из шести соревнований, и для того чтобы стать чемпионом, надо выиграть все шесть этапов. В 2002 году мы заняли второе место, а на следующий год собрались с силами и победили. Сделать это удалось на моей Toyota Land Cruiser 70. Я до сих пор считаю, что это один из лучших автомобилей для трофи-рейда, по крайней мере, в категории TR1 и TR2 нет ничего более надежного. Конечно, машину перед соревнованиями пришлось «прокачивать»: ставить большие колеса, менять редукторы и оси, облегчать, устанавливать лебедки. В общей сумме я вложил в переделку около 30 тысяч долларов. Но ни разу об этом не пожалел, а когда настало время менять первую машину, немедленно купил вторую такую же.

зима’ 2013 / 2014

— Наверное, у вашего нынешнего Lexus LX 570 сумасшедший пробег? — Около сотни тысяч километров. Но я не так часто отправляюсь в длительные поездки на личной машине. Гнать своего любимца на Алтай или на Камчатку слишком долго, обычно я ищу какой-то автомобиль на месте. Однако должен признать: на дороге он ведет себя идеально, российские ямы и ухабы просто «проглатывает». А обновленная модель, насколько я знаю, еще лучше адаптирована к путешествиям: большой бак, сниженный расход бензина. Недавно я гонял на нем в Астрахань на рыбалку. Наша компания заезжала на местное озеро Баскунчак, которое по целебным свойствам и солености может дать фору Мертвому морю. Почва вокруг него круглый год белого цвета — столько в нем соли. Я боялся, что соль в такой концентрации разъест радиатор или другие металлические детали, но обошлось: после двух моек под капотом все работает прекрасно. С покупкой этого автомобиля связана забавная история. Я выбирал между LX 570 и аналогичной немецкой машиной, и Lexus меня покорил своей фронтальной камерой. Казалось бы, мелочь, но для меня она стала решающим фактором. «Это же настоящий космос, здесь есть все!» — подумал я. Вообще, обожаю технологические новинки вроде навигационного индикатора, который проецирует информацию о скорости и других параметрах прямо на лобовое стекло.

lexus lx 570 меня покорил... фронтальной камерой! казалось бы, мелочь, но для меня она стала решающим фактором

— Какую трассу планируете покорить в ближайшее время? — В начале января в Южной Америке стартует «Ралли Дакар 2014», маршрут Аргентина — Боливия — Чили. В самом марафоне я не участвую, поеду как представитель прессы параллельно гонке, но в каждый лагерь буду заезжать. Специально для путешествия покупаю в Аргентине пикап Toyota Hilux: мы подсчитали, что выгоднее приобрести машину, а потом продать ее в Чили, чем брать напрокат. Постараюсь успеть до эстафеты олимпийского огня вернуться в Россию — я же бегу с факелом в Волгограде. — Как вам удается везде успевать? — Ночами не сплю, составляю логистические схемы (смеется). Если честно, это вопрос планирования и организации собственной жизни. Я веду календарь, куда вношу все дела и пытаюсь учесть, сколько времени мне потребуется, чтобы успеть попасть с одной встречи на другую. Пока все получается.

Человек и ледокол — Вы входите в число самых популярных блогеров рунета. Профессия, скажем прямо, неординарная. Правда ли, что блог вы начали вести именно благодаря путешествиям?

Селебрити

— Я не считаю блогерство профессией — скорее, увлечением, которым я занимаюсь достаточно серьезно. На жизнь зарабатываю другим: у меня несколько своих бизнесов, я предприниматель. Блог в LiveJournal я действительно завел после того, как вернулся из Норвегии. Тогда у меня была мысль писать отчеты о путешествиях для трэвел-журналов. Я подготовил статью о поездке, однако знакомые редакторы по каким-то причинам не смогли ее опубликовать. Ну а чтобы труд не пропадал зря, я завел блог и выложил отчет в интернет. Путешествовать же я начал с… аэрофобии.

— Я был там уже во второй раз. На самом деле, можно купить специальный арктический круиз: ледокол ходит туда дважды или трижды в год, каждое лето. А сейчас я принимал участие в научной экспедиции, которая заодно доставила на полюс лампаду с олимпийским огнем. Мы установили своеобразный рекорд: ледокол впервые достиг Северного полюса в условиях полярной ночи, зимой — до этого ходили только «по светлому». А на борту я оказался по воле случая. В 2012 году мне выпала честь нести огонь перед летней Олимпиадой в Лондоне, поэтому я был знаком

Когда-то я жутко боялся самолетов, но однажды пришлось

с Олимпийским комитетом. Перед презентацией эстафеты

три раза в течение месяца мотаться в заграничные командировки. Во время последнего рейса я понял, что мне уже не так страшно. Верно говорят: чтобы избавиться от своего страха, нужно его постоянно преодолевать. С тех пор я взял себе за правило раз в неделю куда-нибудь летать — по делам, на интересные мероприятия, в туристических целях. Тактика сработала: я постепенно втянулся и сейчас обожаю бывать в воздухе. Наверное, больше половины года я провожу в поездках. Поэтому самый сложный вопрос для меня — о том, где я последний раз побывал. Начинаю вспоминать — и путаюсь, ведь поездок очень много. Иногда просыпаешься утром, открываешь глаза и думаешь: «Где я? К черту подробности о городе, страна хотя бы какая?»

олимпийского огня в России меня пригласили рассказать о своем опыте визита в Арктику. Тогда же и предложили поехать еще раз, в роли фотожурналиста и члена экспедиции. Что такое Северный полюс? Вы можете выйти на большую снежную поляну и представить, что вы там. Глубина океана 4 200 метров — лед, который сегодня был на полюсе, завтра будет в пяти километрах от него, он постоянно дрейфует. Определить местоположение можно только по координатам. Задача капитана — поставить ледокол настолько ровно, чтобы антенна GPS оказалась точно на 90-м градусе северной широты. После остановки мы вышли на льдину, поставили символическую палку, отмечающую полюс, и совершили вокруг нее круговой обход — «кругосветное путешествие». Летом на Северном полюсе тепло и светло: и в два, и в четыре ночи светит солнце. А сейчас холод и мгла, источника света нет вообще никакого, даже небо затянуто облаками. Зато когда проясняется, звезды светят необыкновенно

— Как вы оказались на Северном полюсе? Обычно о таких экстремальных путешествиях читаешь только в книжках о покорении Севера...

зима’ 2013 / 2014

Широкий формат — Вы вообще «универсальный человек». Недавно вы открыли собственный ресторан Dolkabar. Вжились в роль ресторатора? — О, это сладкое слово «ресторатор»! В эфирах на радио или телевидении меня часто спрашивают: как вас представить? Раньше я терялся: кто-то называл меня путешественником, кто-то предпринимателем, кто-то общественным деятелем. А сейчас я предпочитаю называться именно ресторатором. Наверное, это мое любимое детище на сегодняшний день. Мне нравится простая уютная атмосфера, которую удалось создать. Я прихожу в свой ресторан каждый вечер, когда есть возможность, встречаюсь с друзьями, здесь часто случается «развиртуализация». Интернет интернетом, но общение в реальной жизни ничем не заменишь. — Разделяете любимый грешок пользователей социальных сетей — постоянно публиковать фотографии своих трапез? — Я люблю все делать максимально хорошо, но снимать еду, признаюсь, не умею. Поэтому и не злоупотребляю «инстаграмами» блюд. Однако перед тем как запустить новое блюдо в меню, шеф-повар обязательно приносит мне его на дегустацию. Вот в таких случаях иногда я могу «щелкнуть» блюдо и отправить снимок в «Твиттер».

Что такое северный полюс? Вы можете выйти на большую снежную поляну и представить, что вы там. только холодно, мгла, да ковш большой медведицы висит прямо над головой

ярко, а ковш Большой Медведицы висит прямо над головой. Но самое красивое зрелище, конечно, — северное сияние. Я видел его много раз, но только на полюсе оно такое яркое, полыхает всеми красками. — Если обратиться к вашему лондонскому опыту, для участия в эстафете нужно быть в хорошей спортивной форме? — Специально готовиться к пробежке с факелом не надо. Бежать приходится всего триста метров, да и то не бежать, а размеренным шагом идти. Олимпийский огонь несут люди разных возрастов, некоторые с ограниченными возможностями. На каждый слот дается определенное количество времени, вся логистика прописана до минуты. Если ты двигаешься слишком быстро, специальные «хранители огня», которые идут рядом, начинают негромко тебе говорить, чтобы притормозил.

— С чего началось ваше увлечение фотографией? — Все с тех же трофи-рейдов. Я брал с собой неплохую камеру, снимал машины и трассу. А вечером у костра сравнивал свои снимки со снимками профессиональных фотографов, которых специально нанимали для освещения мероприятия. Конечно, их работы были выполнены совсем на другом уровне. «Наверное, все дело в фотоаппарате», — решил я и стал покупать все более дорогие аппараты, все более длинные объективы. Дошел до самого навороченного и понял, что снимки мои лучше не стали. Мне очень нравится одна притча. Однажды фотограф отправился на вечеринку и по просьбе хозяйки захватил несколько своих работ. За ужином стали рассматривать его снимки, все в полном восхищении. Хозяйка говорит ему: «У вас такие замечательные фотографии, наверное, у вас очень дорогой фотоаппарат!» Он промолчал, но после ужина, собравшись уходить, промолвил: «Спасибо, было так вкусно. Наверное,

Селебрити

у вас очень дорогие кастрюли». Тогда мне действительно казалось, что в кастрюлях дело. Я стал учиться: штудировал литературу, анализировал свои ошибки. Отправлял свои фотографии на специализированные форумы и просил покритиковать. Их, конечно, разносили в пух и прах. Приходилось разбираться в том, что сделал не так, и идти снимать заново. Я очень ценю конструктивную критику, хотя сам при этом неконфликтный человек. Помоему, иногда достаточно посмотреть на человека, который что-то сделал не так, и тот все поймет без слов.

Дорожная карта — Есть ли дорогие вашему сердцу места, в которые вы любите возвращаться? — Обожаю северные страны. Исландия — моя любимица, одна из самых красивых стран в мире. В России такое место — подмосковная Дубна, откуда я родом. Есть несколько стран, в которых я не был, но мечтаю попасть: Япония, Монголия, Новая Зеландия и Бора-Бора. Иногда хочется, чтобы они так и оставались мечтой, «белыми пятнами» на земном шаре. Я не болею «коллекционированием стран», у меня нет задачи непременно побывать во всех уголках планеты. Гораздо интереснее поехать на какое-то любопытное мероприятие в той стране, где я уже был, чем в обязательном порядке ставить штемпель нового государства в паспорт.

мое увлечение фотографией началось с трофирейдов. я брал с собой на соревнования камеру, снимал машины и трассу, а вечером сравнивал свои снимки со снимками профессионалов

— Этим летом вы ездили по Золотому кольцу. Почему вы решили посвятить аж две недели «малой России»? — У нас, к сожалению, внутренний туризм развит очень слабо. Мне начало казаться, что я плохо знаю свою страну, и я решил восполнить этот пробел. Однако впечатления не такие яркие, как хотелось бы. Возможно, меня уже трудно удивить. А может, дело в самой большой проблеме любого автопутешествия, которое начинается в столице, — выехать из нее невероятно сложно. На то, чтобы выбраться за пределы Московской области, мы потратили шесть часов. — Какой маршрут автопутешествия вы посоветовали бы нашим читателям? — Одна из самых красивых автодорог в России — федеральная трасса «Колыма». Она начинается в Якутске, а заканчивается в Магадане. Зимой это фантастическое

зрелище! А весной и осенью, говорят, в тех краях даже еще красивее. Сначала идут равнины, потом горы, рельеф меняется каждый день. Серпантины, роскошные виды, потрясающая природа. В Магадане выезжаешь прямо к океану, и от него захватывает дух. По дороге можно заскочить в Оймякон, полюс холода Северного полушария. Условия, правда, спартанские: жить нужно или в палатке, или в машине. Протяженность трассы 2000 км, дорога не всегда асфальтовая, поэтому одолевать ее советую на лучшем друге путешественника — внедорожнике. Другая трасса, куда тоже обязательно надо поехать, — Чуйский тракт на Алтае. Это идеальная асфальтовая дорога, по которой можно передвигаться на легковушке. Здесь тоже удивительно красивые горы, а весной еще и степь цветет всеми красками. В этом варианте меньше «экстрима»: вдоль трассы довольно много кемпингов, в которых можно останавливаться. Желаю всем увлекательных путешествий!

зима’ 2013 / 2014

США. The Ahwahnee Hotel Наедине с природой

Кабы не было зимы

Гостиничный комплекс The Ahwahnee Hotel имеет удивительную прописку: он размещается в американском национальном парке Йосемити (штат Калифорния). Эти места славятся впечатляющими пейзажами — маршруты для лыжных и пеших прогулок пролегают через водопады, горные реки, гранитные скалы и рощи исполинских секвой. Впрочем, в самом отеле, возведенном в 1927 году, тоже есть на что посмотреть. Под Рождество здесь дают пышные званые ужины. Каждый вечер в течение целой недели перед 25 декабря для постояльцев сервируют стол с семнадцатью переменами блюд. Пока продолжается пиршество, слух и взор гостей услаждают актеры в костюмах Викторианской эпохи, которые разыгрывают смешные сценки и поют праздничные гимны. А в сочельник в отеле устраивается настоящий бал с танцами, вином и непременным старинным дресс-кодом.

Новогодние каникулы — традиционно высокий сезон отельного бизнеса. Причем варианты зимнего отдыха расходятся, как Северный полюс с Южным: любители экзотики скупают путевки в жаркие страны, а семьи с детьми отправляются в Лапландию, чтобы оказаться поближе к родине Санта-Клауса. Перед вами хит-парад «самых зимних» курортов мира — от старинных особняков с уютными каминами до рождественских песнопений в самом сердце Азии.

Сайт отеля: www.yosemitepark.com/the-ahwahnee. aspx Погулять по зимнему лесу

Цена за номер: от $426 (около 13,7 тыс. руб.) за ночь; предрождественские ужины оплачиваются отдельно по цене $375 (около 12 тыс. руб.) за гостя; бал в сочельник от $275 (около 8,8 тыс. руб.) за гостя. Питание: На знаменитых ужинах подают изысканные яства, приготовленные по рецептам XVII века. В меню консоме из бычьих хвостов, ребрышки коров травяного откорма, равиоли с тыквой. Транспорт: Самолетом до Сан-Франциско, затем автобусом или автомобилем до Йосемити (300 км). От основной парковки до отеля ходит транспорт. О парке Йосемити в видео

Отели

Финляндия. Hotel Kakslauttanen Северное сияние Финский отель Kakslauttanen — рай для тех, кто мечтал оказаться в Лапландии: отель расположен в 250 километрах за полярным кругом, и здесь можно увидеть настоящее северное сияние. Номера в гостинице двух типов: деревянные домики-срубы и иглу — низкие полусферические домики изо льда или стекла, созданные по образу и подобию жилищ эскимосов. Стены номеров иглу почти полностью прозрачные, чтобы ничто не мешало любоваться снежными равнинами вокруг и усыпанным миллионами звезд небом над головой. Разумеется, в обоих видах номеров есть и свет, и отопление, и ванна с душевой. Развлечений хватит на любой вкус: постояльцам предлагают попариться в одной из самых больших в мире дымовых саун, прокатиться в оленьей упряжке, посетить ресторан из снега, освоить лыжи и снегоступы и купить сувениры в лавке традиционных лапландских промыслов.

увидеть полярную ночь

Любителям необычного отдыха в отеле предлагают искупаться в проруби

Сайт отеля: www.kakslauttanen.fi Цена за номер: от 200 евро (около 9 тыс. руб.) за ночь.

Об отеле в видео

Питание: Традиционная лапландская и финская кухня, копченые деликатесы, бар с живой музыкой. Транспорт: Самолетом из Хельсинки в Ивало, затем 35-километровый трансфер на такси.

Гонконг. Mandarin Oriental Очарование экзотики Как ни удивительно, в одном из лучших отелей Азии особое внимание уделяют празднованию Рождества. C 17 декабря и до самого сочельника гостям в качестве комплимента подают жареные каштаны и элитные вина. В лобби танцоры балетной труппы ставят сцены из «Щелкунчика», а профессиональный хор поет праздничные колядки. Санта-Клаус приветствует посетителей в каждом из десяти ресторанов отеля. В качестве подарка самому себе можно заказать корзину с лакомствами: специальным рождественским соусом, джемом из розовых лепестков и имбирным печеньем. Или поступить еще проще — отдаться во власть мастеров спа-центра, владеющих аюрведическими и китайскими целительными практиками. Сайт отеля: www.mandarinoriental.com Цена за номер: от 4,7 тыс. гонконгских долларов (около 19,4 тыс. руб.) за ночь. Питание: Два ресторана в отеле — французский Pierre и рыбный бар-гриль Mandarin — имеют по мишленовской звезде. Транспорт: На такси из аэропорта Гонконга до Выставочного центра. Путь займет около 40 минут.

в отеле 430 номеров, 10 ресторанов и баров, двухэтажный центр фитнеса и спа О Гонконге в видео

отдохнуть в азиатском стиле

искупаться в зимнем бассейне

Швейцария. Hotel Villa Honegg C легким паром!

новогодний пакет услуг включает ужин с шампанским, массаж и прогулку на электробайках О Люцерне в видео

Пятизвездочный отель Villa Honegg, расположенный в окрестностях Люцернского озера на горе Бюргеншток (914 метров над уровнем моря), принимает каждого постояльца словно короля. В нем всего 23 номера, с балкона каждого из которых открывается умопомрачительный вид на Альпы, озеро и припорошенные снегом леса. Но полюбоваться на красоты природы можно и в любое другое время года. В новогодние же каникулы лучшее развлечение — грандиозный зимний бассейн, часть которого находится прямо на открытом воздухе. Вода в нем теплая, температура поддерживается на уровне 34 градусов выше нуля, а ступеньки в открытой части бассейна ведут прямо к тропинке в лес. Сайт отеля: www.villa-honegg.ch Цена за номер: от 480 швейцарских франков (около 17 тыс. руб.) за ночь. Питание: В местном ресторане подают европейскую кухню, швейцарские специалитеты и ливийские блюда. Особая гордость меню — черная икра из Уругвая. Транспорт: 20-минутная поездка на автомобиле от города Люцерн.

ледяные отели по всему миру пользуются огромной популярностью Об отеле в видео

погостить у снежной королевы

Канада. Hotel de Glace Лед и пламя Квебекский Hotel de Glace — первый ледяной отель, который был построен за океаном. Канадцы вовремя заметили растущую популярность гостиниц, возводимых изо льда, которые активно стали открывать в Европе пятнадцать лет назад. И именно они довели идею до совершенства — в Hotel de Glace ледяные даже кровати и стаканы в баре. Каждый год отель приходится строить заново: теплое весеннее солнце быстро растапливает стены и всю мебель. Возведение начинается в декабре, а в начале января двери гостиницы открываются для постояльцев. Особым успехом отель пользуется у влюбленных и молодоженов: здесь даже построена специальная ледяная часовенка для бракосочетаний. Сайт отеля: www.hoteldeglace-canada.com Цена за номер: от 269 долларов (около 8,7 тыс. руб.) за ночь. Питание: Собственного ресторана в отеле нет, посетителей приглашают в ресторан французской кухни Le Dijon по соседству. Транспорт: Самолетом до аэропорта Квебека. Отель находится в 10 минутах езды от делового центра города.

хроника событий

Навстречу друг другу 18 сентября в Государственной галерее на Солянке открылся завершающий эпизод проекта Lexus Hybrid Art 2013 — выставка американского архитектора и художника Алекса Шведера «Архитектура перформанса», прошедшая в рамках 5-й Московской биеннале современного искусства.

Проект Lexus Hybrid Art — результат желания Lexus осваивать новые горизонты, искать перспективные технологии и идеи. Компания давно вдохновляется передовыми разработками в области дизайна и современного искусства, сотрудничает с ярчайшими творцами идей во всех областях. В этом году Lexus Hybrid Art охватил не только музейные площадки, но и улицы Москвы: под открытым небом были показаны работы известных художников («Облако» Эдуардо Коимбры) и начинающих — победителей гранта Lexus Hybrid Art, чьи инсталляции появились в Москве ко Дню города. Кульминацией проекта стала выставка в Центральном выставочном зале «Манеж», отразившая концепцию Amazing in Motion — «Все, что движется в искусстве». А выставка Алекса Шведера, заключительный эпизод проекта, была включена в параллельную программу крупнейшего арт-события страны — Московской биеннале современного искусства.

Cмотрите подробности о мероприятиях в рамках Lexus Art 2013

«Стабильность»

лекс Шведер — профессор Лондонской школы архитектуры и Института Пратта.

Его считают одним из самых интересных художников современности, а его работы выставляются по всему миру. Шведер лично посетил открытие выставки в Москве и провел для гостей экскурсию по экспозиции. Самый яркий объект выставки — инсталляция «Стабильность». Это балансирующая структура, которая имитирует жилое помещение. В ней есть кровати, столы, кухня, туалет. Внутри живут два человека (принять участие в эксперименте мог каждый желающий). В зависимости от их движений —

и того, где каждый из них лежит, сидит или стоит, — конструкция качается и наклоняется то в одну, то в другую сторону. Так автор попытался воспроизвести сосуществование людей в одном помещении и их постоянные попытки найти компромисс. Теме человеческих взаимоотношений посвящена и работа «Иногда сидящий». Главный тут — надувной диван с секциями, разделенными подлокотниками и спинкой, которые отделяют зрителей друг от друга. Иногда эти преграды сдуваются и сидящие оказываются совсем рядом. Нестабильность конструкции не только напоминает о непрочности личного пространства, но и провоцирует на контакт.

зима’ 2013 / 2014

Toyota X-Country: От мала до велика

12–13 октября завершился Шестой всероссийский тест-драйв Toyota X-Country. Компания «СП БИЗНЕС КАР» опередила в проведении мероприятия всех остальных московских дилеров Toyota. Столичный этап проходил целых пять дней, два из которых — 14 и 15 сентября — были полностью отданы гостям компании «СП БИЗНЕС КАР».

2010 году, когда история Toyota X-Country в России только начина лась, в мероприятии участвовали исключительно внедорожники. Это определяло и особенности подготовленной трассы: водителей поджидали все «прелести» тяжелого бездорожья в виде грязи, бродов, крутых подъемов и спусков. Постепенно парк участвующих машин расширился за счет седанов. Сменился и формат: трасс стало

был предложен другой, более щадящий маршрут. Здесь тоже присутствовали спуски и подъемы, но рельеф больше напоминал условия, с которыми автомобиль встречается в городе: бордюры, бугры, дорожные выбоины. Хотя часть пути кроссоверам Toyota Venza, RAV4 и Toyota Highlander все же суждено было преодолеть не по твердому покрытию, а по вязкому от дождя грунту. По традиции последних лет в тестдрайве Toyota X-Country участвовали и седаны. «Городской маршрут»

больше, а препятствия на них — разнообразнее. Большие автомобили получили на тест-драйве зрительное преимущество: у обновленного Land Cruiser Prado, к примеру, имелась собственная дополнительная полоса препятствий. Кроме него гости мероприятия испытывали на прочность пикап Toyota Hilux и Land Cruiser 200. Д ля этих автомобилей была обустроена «жесткая» трасса, приковывавшая внимание зрителей. На ней создали условия серьезного естественного бездорожья с крутыми склонами, трамплинами и траверзами. Для «паркетников»

был предназначен для моделей Auris, Corolla, Verso и Camry. Налицо оказалась смена приоритетов: задачи «загнать машину поглубже в грязь» не стояло — напротив, водителям предоставили шанс оценить комфорт и экономичность автомобилей Toyota при движении в условиях городского цикла. Для многих посетителей тест-драйв стал прекрасной возможностью в первый раз сесть за руль новой Toyota Corolla, продажи которой в России начались 10 августа. Маленьких гостей ждала отдельная зона, где проходили мастер-классы народного творчества.

московские трассы тест-драйва toyota x-country гости компании «СП БИЗНЕС КАр» опробовали первыми

хроника событий

за трехлетнюю историю toyota x-country в россии парк автомобилей расширился, а препятствия стали разнообразнее

зима’ 2013 / 2014

Сквозь огонь и воду В конце сентября состоялся IV всероссийский тест-драйв Lexus Master Class. Корреспондент BUSINESS CAR STYLE взял руль в свои руки и с удовольствием изучил особые возможности автомобилей Lexus, до которых на городских трассах дело доходит нечасто.

Текст: Степан Чижов

компания «СП БИЗНЕС КАР» традиционно является соорганизатором московского этапа Lexus master class

этом году московская площ а дка Всероссийского тест-драйва Lexus Master Class обосновалась на территории гребного канала «Крылатское». Одна из трех трасс располагалась на берегу, еще две пролегли по искусственному острову посредине канала. Легкая утренняя морось не испортила настроение поклонникам Lexus.

Напротив, скользкая дорога придала остроты дрифт-шоу, которым профессиональные спортсмены развлекали гостей перед каждой сессией мастер-классов. Во время регистрации участникам предлагалось выбрать автомобиль для основного и двух повторных заездов. Появлялась уникальная возможность за один день опробовать сразу три разных типа автомобилей на трёх уникальных трассах. Мы тоже прокатились по

маршрутам для седанов, кроссоверов и внедорожников. Участникам, выбравшим седаны, на кольцевой трассе предлагалось опробовать автомобили Lexus IS, GS и ES, включая версии F-Sport, а также полноприводные и гибридные модификации. Линейку кроссоверов представляли RX 270, RX 350 и RX 450h с гибридным приводом. Испытаний здесь было больше, чем на скоростной трассе для седанов.

хроника событий

уклон, «качели», диагональный переезд — lexus прошел испытания на отлично После прохождения простенького, почти плоского участка гостям предстояло взобраться на высокую искусственную горку. Замерев на перевале, автомобили уверенно съезжали с ее вершины вниз через водную преграду, поднимая во все стороны фонтаны брызг. Внедорожник Lexus LX с двигателем объемом 5,7 л удостоился особой трассы. Организаторы составили полосу препятствий так, чтобы водитель мог воспользоваться всеми основными внедорожными режимами управления автомобилем. Здесь были даже «качели» — когда машина, слегка побалансировав в центре перекладины, спускалась вниз, даже у опытных водителей замирало сердце. Приятно, что нашлось занятие и будущим водителям, которые пока не доросли до руля: для маленьких гостей организовали игровую комнату.

Как это было: посмотрите видеозарисовку с мастер-класса

зима’ 2013 / 2014

Закон дороги

Право на права Новые категории

C 5 ноября 2013 года вступили в силу очередные поправки к закону о безопасности дорожного движения. На сей раз они касаются водительских удостоверений. Внешний вид документов пока не меняется, зато сам процесс получения прав обрастает нюансами.

России появилось шесть новых води‑ тельских подкатегорий («A1», «В1», «C1», «D1», «C1E» и «D1E») и кате‑ гория «М» для мопедов. Единицы в их названиях — это маркеры того, что использование транспортных средств ограничено по сравнению с «родитель‑ ской» категорией. В частности, «А1» позволяет с 16 лет управлять мотоци‑ клами малой мощности, «B1» относится к трициклам и квадрициклам. Литера «Е» дает право на вождение транспор‑ тных средств соответствующих подка‑ тегорий с прицепами. Еще одно изменение — уже не свя‑ занное с категориями — тоже может оставить пометку в ваших водитель‑ ских правах. Теперь экзамен при желании можно сдавать не только на «механике», но и на автомобилях с автоматической коробкой передач. В удостоверении у таких водителей будет иметься пометка «АТ». Однако управлять после этого можно будет только «автоматом», а для того чтобы пересесть на «механику», придется

С ноября 2013 года у будущих во‑ дителей не остается возможности сдать на права экстерном. Тем, кто успел записаться до момента вступ‑ ления закона в силу, предоставят шанс экзаменоваться в соответствии со старыми порядками. Логика в ог‑ раничениях есть: согласно новым нормам, будущие водители прио‑ бретают профессиональное обра‑

выдержать новый экзамен.

зование, а его нельзя получить путем

Никакого экстерна самообразования. Впрочем, назре‑ вают и встречные вопросы к законо‑ творцам: в соответствии с законами об образовании, одна только пере‑ подготовка требует прослушива‑ ния курсов общей длительностью не менее 500 учебных часов. Сейчас стандартный срок обучения в автош‑ коле — 106 часов теории и 50 часов вождения. Не исключено, что в обо‑ зримом будущем он увеличится.

все новшества затрагивают только тех, у кого по состоянию на 5 ноября 2013 года прав еще не было. Автовладельцам со стажем не придется ни менять водительское удостоверение, ни сдавать дополнительные экзамены, ни уточнять категорию. Зато все они, что приятно, автоматически получают право вождения мопедов и легких квадрициклов.

Права и иностранцы Иностранные водители, использующие автомобиль для трудовой деятельнос‑ ти, теперь должны получать россий‑ ские права. Понятно, что в первую очередь новая норма ориентирована на сегмент общественного транспорта: в нем занято множество трудовых миг‑

рантов. Уже сейчас из некоторых ре‑ гионов страны приходят данные о том, что лишь 10–20 % от числа иностран‑ ных водителей успешно сдают теорети‑ ческую часть экзамена — в том числе из-за проблем, связанных со знанием русского языка. Правда, эта часть

закона начнет применяться только с мая 2014 года: водителям дают время пересдать экзамены. Новые ограни‑ чения, как ожидается, не коснутся иностранцев, которые, например, хотят взять автомобиль в России напрокат в туристических целях.

Дорога детства шесть альбомов для путешествий с детьми Как не дать малышам заскучать в пути? Все просто: запастись игрушками, интересными книжками с картинками и спеть с любимыми чадами веселые песенки! Мы подобрали шесть альбомов, которые одинаково понравятся и взрослым, и детям — и помогут оставить от семейных поездок в автомобиле чудесные воспоминания.

«Детские песни. Часть I» и «Детские песни. Часть II» Студия Алексея Рыбникова / Бомба Мьюзик 2005

Композитора Алексея Рыбникова представлять ненужно: его рок-оперы «Юнона и Авось» и «Звезда и смерть Хоакина Мурьеты» не сходят с театральных подмостков уже пятое десятилетие. К сочинению детских песенок Рыбников подходит с не меньшей ответственностью, чем к «крупной форме». Вслушайтесь: нехитрые куплеты и припевы из фильмов «Буратино» и «Про Красную Шапочку» складываются в богато оркестрованные, превосходно сыгранные музыкальные полотна. Слушая этот двухдисковый сборник, можно не только подпевать строчкам «А-а, в Африке реки вот такой ширины!», но и, например, показать ребенку, как звучат клавесин и арфа.

Игорь Бутман

Ziggy Marley

«Веселые истории»

«Family Time»

Sony Classical

Tuff Gong

2007

2009/2013

В Нью-Йорке саксофонист Игорь Бутман прославился даже раньше, чем в Москве. Он окончил Колледж музыки в Беркли, выступал на Бродвее и в культовом клубе Blue Note, подружился с легендами джаза — и только потом сделал имя в России, получил звание Народного артиста РФ и принялся концертировать с Ларисой Долиной. В «Веселых историях» Бутман перебрасывает мостик между русскими корнями и американскими музыкальными традициями. Он переигрывает темы из знаменитых советских мультиков («ЧунгаЧанга», «Луч солнца золотого…», «Колыбельная медведицы» и др.) в духе джазовых биг-бэндов, причем помогают ему звездные гости — пианист Чик Кореа и трубач Рэнди Бреккер.

Алексей Рыбников

Улыбчивый певец Зигги Марли — старший сын знаменитого Боба Марли, короля жизнерадостного жанра регги. Зигги давно занимается защитой прав детей: он основал некоммерческую благотворительную организацию для помощи детям Ямайки и стран Карибского бассейна. За свой детский альбом «Family Time», в записи которого приняли участие мать и сестра Зигги, а также маститые музыканты вроде Пола Саймона и Вилли Нельсона, он даже получил самую важную в музыкальном мире премию «Грэмми». Неудивительно, что альбом заслужил высшую награду: такие веселые, яркие и искрящиеся позитивом песни действительно на вес золота. В этом году, кстати, «Family Time» переиздали в расширенной, дополненной бонус-треками версии.

музыка

Medeski, Martin & Wood «Let’s Go Everywhere» Little Monsters Records 2008

Клавишник Джон Медески, барабанщик Билл Мартин и басист Крис Вуд — одни из главных людей в современном джазе. В их импровизационной, с легким налетом авангарда музыке очень много того, что в джазе принято называть грувом — чувством, когда композиция поглощает слушателя с головой, и его так и тянет подпевать, притопывать и пританцовывать. Альбом для детей «Let’s Go Everywhere» умудряется доносить это чувство до самых маленьких. Расслабленные уморительные песни про лето, пиратов и дальние дороги, исполненные с виртуозной легкостью джазменов, скрасят любое путешествие.

Alvin and The Chipmunks «Alvin and the Chipmunks: The Squeakquel: Original Motion Picture Soundtrack» Rhino 2009

Очаровательные мультяшные грызуны из семейной комедии «Элвин и бурундуки» прославились не только как «актеры», но еще и как «певцы». В саундтреках к нескольким частям фильма они высокими голосами перепевают хиты поп- и рокзвезд: от Кэти Перри и Кайли Миноуг до Джона Бон Джови и Led Zeppelin. Слушать их не столько приятно, сколько смешно — как будто весь цвет мировой эстрады дает концерт, надышавшись гелия из воздушных шариков. Звуковая дорожка ко второй части фильма — самая любопытная: бурундуки тут берутся за наследие Бейонсе, The Black Eyed Peas и Bee Gees.

Kids for Kids «Kidz Bop 24» Razor & Tie 2013

Традицию выпускать детские версии песен, оккупировавших верхние строчки хит-парадов, продюсеры Клифф Шенфелд и Крейг Бэлсам начали еще в 2000 году. С тех пор вышло уже 24 компиляции «Kidz Bop», на которых американский хор детей и подростков исполняет поп, хип-хоп и рок не хуже оригиналов. Поставив последний сборник серии своему ребенку-тинейджеру, вы имеете все шансы не только его удивить, но и прибавить очков «крутости» в его глазах. А услышав, с какой искренностью Kids for Kids исполняют популярные песни Джастина Тимберлейка и рэпера Маклемора, и сами, возможно, начнете им подпевать. Купить альбом на компактдиске в России, скорее всего, не получится — зато его можно скачать в магазинах iTunes и Google Play.

зима’ 2013 / 2014

Время, вперед! Что общего между космическими аппаратами, «Формулой-1» и... наручными часами? Вы удивитесь, но для изготовления спутников, болидов и часов нередко используются одни и те же инновационные материалы. Часовое производство принято считать одним из самых консервативных и закрытых в мире. Между тем применяемые в нем технологии шагают в ногу с самыми последними разработками человечества.

Текст: Олег Аксёнов, часовой консультант

еволюции в часовом деле сверша лись редко: пересчитывая ключевые изобретения, которые изменили саму суть часов, можно обойтись пальцами одной руки. Славу главного реформатора часового производства снискал Абрахам-Луи Бреге. Он получил патенты на десятки изобретений, в числе которых турбийон — устройство для частичной компенсации гра-

витации. Его тезка Абрахам-Луи Переле в 1777 году подарил человечеству «вечный двигатель» — часы с подзаводом. В XX веке настоящий переворот в часовой промышленности вызвало изобретение кварцевого механизма. Швейцарцы и японцы одновременно взялись за создание прототипов кварцевых часов, и швейцарские часовщики успели первыми — в 1967 году появилась рабочая модель Beta21. Однако японская компания Seiko

смогла быстрее наладить серийное производство и более ответственно подошла к маркетингу. Это привело к взлету популярности азиатской часовой индустрии и кризису в мире швейцарской «механики» — традиционные механизмы оказались менее точными и более дорогими. Эпоха изобретений не закончилась: часовщики и сегодня экспериментируют с материалами, технологиями, способами отображения времени и дизайном.

Часы

Материалы

Rolex использует материал Rolesium в производстве моделей Yacht Master — это особый сплав стали марки 904L и платины 950-й пробы. Diamonsil, материал из искусственного алмаза, выращенного на кремниевой основе, — плод сотрудничества швейцарской высокотехнологичной компании Sigatec и Ulysse Nardin. Один из самых инновационных материалов в мире —

этой осенью корпус Richard Mille RM 011 NTRT. В часовое дело материал попал обходными путями: с 2001 года его применяли в яхтспорте, затем — в производстве сноубордов и лыж. Сегодня углеродный композит используется в аэрокосмической и автомобильной областях, в шасси болидов самой высокотехнологичной гонки F1. Корпус из такого материала весит

углеродный композит, из которого, например, сделан презентованный

меньше, а вероятность появления микротрещин снижается в три раза.

Rolex Yacht Master

В основе кварцевых часовых механизмов лежит удивительное свойство кристаллов кварца генерировать электромагнитные колебания через равные интервалы времени. Для этого необходимо сквозь пластинку кварца, выращенную в определенной форме, пропустить электрический ток — например, с помощью обычной батарейки

Дизайн

Инновационные техники и методы позволяют превратить часы в настоящее произведение искусства. Три года назад Patek Philippe начал совместные разработки с Rolex и Swatch Group по применению фотолитографии и ионолитографии. Эта технология позволяет изготавливать детали самой замысловатой формы, причем создавать их из новых материалов вроде сверхпрочного алмаза или кремния. Фотомануфактуру осваива-

ют и другие знаменитые гранды отрасли — Franck Muller и Ulysse Nardin. Когда производители хотят удивить, в ход идут дизайнерские изыски. Мастера воссоздают на поверхности циферблата даже самые сложные сюжеты. Миниатюрная лаковая роспись, роспись по перламутру, мозаика из крошечных каменных брусков, инкрустация из соломки... Иногда по моделям часов, как по музею, можно проводить экскурсии.

Patek Philippe Sky Moon Tourbillon

зима’ 2013 / 2014

топ-5 самых инновационных часов современности Rado Esenza Touch Особенности: керамический корпус с сенсорной настройкой, положение стрелок меняется прикосновением к стеклу. Цена: около $ 1900

Rebelion T1000 Особенности: вертикальная трансмиссия, роликовая цифровая индикация, запас хода 1000 часов.

Мастерские и мастера

На международной выставке часов и ювелирных украшений Baselworld 2013 появился повод заговорить о новой высокотехнологичной революции в часовом деле — изобретении спускового механизма с постоянной силой. Точность часов зависит от точности так называемого регулятора, который вырабатывает колебания определенной частоты. В современ-

систему — мембрану в шесть раз тоньше человеческого волоса. Как объясняет сам автор, принцип действия механизма похож на эффект, который случается, когда мы сгибаем пластиковую карту между пальцами и подталкиваем ее со стороны изгиба пальцем: она выгибается обратно точно с такой же силой. Причем сила сохраняется, сколько бы раз вы ни по-

ных механических часах таким регулятором (как и сто лет назад) выступает узел «спуск-баланс». Швейцарец Николя Дехон, бывший сотрудник Rolex, заменил баланс на колебательную

вторили этот прием. Механизм, который автор разрабатывал десять лет, лег в основу часов Girard-Perregaux Constant Escapement — и сегодня ему прочат феноменальное будущее.

Цена: $ 105 000

ключевым элементом спускового механизма, изобретенного николя дехоном, является тончайшая кремниевая пластина

TAG Heuer Monaco V4 Carbon Особенности: механизм с ременной передачей и линейной системой автоподзавода. Цена: $ 80 000

Breguet Classique Chronométrie 7727 Особенности: вместо опоры оси баланса используются сверхмощные миниатюрные магниты. Цена: около $ 47 000

Jaeger-Lecoultre Atmos Особенности: настольные часы, которые заводятся от перепада температур окружающей среды. Цена: $ 6 000–9 000

Отображение времени

Минутная и секундная стрелки давно перестали быть обязательным элементом наручных часов. И речь идет отнюдь не об электронных циферблатах, а о самой обычной «механике». В модели Opus 13 от Harry Winston роль минутных стрелок исполняют метки, окружающие циферблат: они всплывают и опускаются вниз, создавая эффект «волны», сродни той, что запускают болельщики на стадионе. Индикация часов происходит при помощи 11 треугольных указателей, поочередно выдвигающихся в соответствующих позициях. Двенад-

цатый указатель выполнен в виде логотипа марки. Чтобы собрать это чудо микромеханики, понадобилось 242 рубиновых камня. Для сравнения: нормальное число камней в механических часах — от 17 до 20. Мастера компании Quinting пошли еще дальше: они отказались от циферблата как такового, сделав его совершенно прозрачным. В их часах механизм спрятан по кругу, а между двумя сапфировыми стеклами, словно в пустоте, вращаются стрелки разной формы. Сами стекла тоже вращаются, отсчитывая секунды.

авторемонтные покрытия из японии

Керамический лак для Вашего автомобиля! Идеальная защита от царапин на молекулярном уровне

Cверхпрочный керамический лак Nippon Paint — nax Mightylac (2:1) New Ceramic Clear • обладая высокой прочностью, превосходно противостоит воздействиям внешней среды (уменьшает вероятность образования сколов и царапин); • долгое время сохраняет яркость и блеск нового автомобиля; • детали автомобиля покрытые керамическим лаком NIPPON PAINT;

• не требуют дополнительных косметических обработок (защитные полировки, покрытия и т.п.).

Рекомендован для ремонтной окраски TOYOTA MOTOR CORPORATION

Подробности на сайте www.paintbc.ru

ООО «СП Бизнес Кар» 117452, Москва, Балаклавский пр-т, д.26. тел.: +7 (495) 725-3351

Порули смартфоном

Из смартфона получился отличный помощник водителя — при желании его можно в два счета превратить в навигатор, видеорегистратор, подсказчик пробок или придумать устройству массу других применений. Мы собра ли шесть самых полезных мобильных приложений для автомобилистов.

Видеорегистратор RubberBigPepper

Авто Штрафы ПДД 2013 Reactive Phone

Программа «Видеорегистратор» призвана сэкономить наши деньги и превратить телефон в систему видеофиксации. Приложение позволяет вести запись видео, снабжать ролики субтитрами с координатами, временем и скоростью вашего автомобиля. Любители качественной картинки могут ликовать: регистратор снимает в HD-разрешении, если, конечно, это позволяет ваш телефон. Приятной мелочью является автостарт записи при подключении зарядки. Правда, запись включится лишь в том случае, если телефон лежит на длинном ребре. Еще один нюанс: программа «легко прощается со старым»: при переполнении памяти прошлые записи автоматически удаляются. Так что внимательно следите за тем, чтобы не стереть видеозаписи с дороги, которые по каким-то причинам вам могут понадобиться.

«Авто Штрафы 2013» — программа, которая позволит точно знать, как именно закон квалифицирует ваше нарушение и какое за него положено наказание. Этой информацией крайне полезно владеть при встрече с сотрудниками ГИБДД. Кроме того, в приложении содержится справочная информация о правилах дорожного движения, разметках и знаках, а также номера телефонов дежурных частей ГИБДД и телефонов доверия.

Цена: 64,65 руб.

Цена: бесплатно

Мобильная жизнь

Toyota 86 AR Fuerte International В игре Toyota 86 AR вам предстоит повстречаться с модным сегодня термином «дополненная реальность». На деле это выглядит так: вы устанавливаете приложение, далее скачиваете и распечатываете с сайта www.toyota86ar.com так называемый маркер – лист бумаги, который программа при наведении камеры распознает и построит вокруг него трассу. Далее нужно запустить приложение, направить камеру смартфона на маркер, который можно положить в любое место дома или на природе, — и автомобиль Toyota 86 «оживет»! Задача игры — тренировать водительские навыки, преодолевая препятствия и не сбивая ограничительные конусы. Цена: бесплатно

Torque Pro (OBD2 / автомобиль) Ian Hawkins Госуслуги Rostelecom Не совсем автомобильное, но при этом очень полезное для автомобилистов приложение, позволяющее получить информацию с Единого портала государственных и муниципальных услуг www.gosuslugi.ru о своих штрафах — и, соответственно, оплатить их. Кроме того, здесь можно узнать о налоговых задолженностях, направить электронное заявление на получение или замену водительских прав, выяснить состояние своего пенсионного счета и многое другое. Еще одна приятная «фишка» состоит в том, что приложение умеет находить на карте места предоставления госуслуг и строить маршруты до них, если к чиновникам все-таки нужно явиться лично. Цена: бесплатно

Наверняка у каждого из нас была такая ситуация, когда без видимой причины на панели приборов загорался значок Check Engine и приходилось из-за этого ехать в сервис через полгорода. Нередко оказывается, что где-то просто отошел контакт, или водитель «перегазовал» и напугал машину. Узнать расшифровку кодов ошибок, а также получить кучу полезной информации о вашем автомобиле (крутящий момент, точная температура двигателя, расход топлива) поможет Torque Pro. С автомобилем программа соединяется по протоколу Bluetooth — для ее работы понадобится докупить еще и специальный адаптер, который свяжет компьютерные «мозги» с машинными. Стоит такое устройство в районе тысячи рублей. Цена: 155 руб. плюс цена Bluetooh OBD2 адаптера

зима’ 2013 / 2014

Специальные акции

московских дилерских центров компании «СП БИЗНЕС КАР» Условные обозначения: ТЦСБ — Тойота Центр Серебряный Бор; ТЦР — Тойота Центр Рублевский; ТЦК — Тойота Центр Каширский; ТЦБ — Тойота Центр Битца; ТЦЛО — Тойота Центр Лосиный Остров; ТЦЛБ — Тойота Центр Левобережный;

ЛлБ — Лексус Левобережный; ЛР — Лексус Рублевский; ЛК — Лексус Каширский; ЛЛО — Лексус Лосиный Остров.

Контакты дилерских центров смотрите на развороте задней обложки журнала

Шинный отель

добро пожаловать

Моторное масло в подарок

Клиентам предоставляется услуга хранения шин на складе дилерских центров до наступления сезона.

При первом посещении сервиса действует скидка 15 % на ремонт и ТО автомобилей.

При прохождении планового ТО-40 и ТО-80 в сервисном центре в подарок предоставляется моторное масло.

ТЦСБ, ТЦР, ТЦК, ЛР, ЛЛБ, ЛК

ТЦСБ, ТЦР, ТЦК, ТЦБ, ТЦЛО, ТЦЛБ ЛлБ, ЛР, ЛК, ЛЛО

Гарантия 6 лет или 160 000 км

Бесплатное такси

Технический осмотр

При приобретении полиса КАСКО в компании ОСАО «Ингосcтрах» клиент получает дополнительный год гарантии бесплатно.

При необходимости клиентам предоставляется бесплатное такси до ближайшего метро.

При прохождении планового ТО или проведении работ на сумму более 10 000 руб. услуга по проведению техосмотра в подарок.

ТЦСБ, ТЦР, ТЦК, ТЦБ, ТЦЛО, ТЦЛБ ЛлБ, ЛР, ЛК, ЛЛО

ТЦР ЛР, ЛЛБ, ЛЛО

ТЦСБ, ТЦР, ТЦК, ТЦБ, ТЦЛО, ТЦЛБ ЛлБ, ЛР, ЛК, ЛЛО

Акции и спецпредложения

Подменный автомобиль

Расширенная уборка

Сервисный контракт

Специальная цена на подменный автомобиль на время кузовного ремонта — от 1000 руб./сутки.

Освежите салон автомобиля и верните ему лоск, не прибегая к химчистке.

ТЦСБ, ТЦР, ТЦК, ТЦБ, ТЦЛО

ТЦР, ТЦК, ТЦЛО ЛлБ, ЛР, ЛК, ЛЛО

Гарант того, что вы получите профессиональное техобслуживание на специальных условиях, неизменных весь срок действия контракта.

Рассрочка 0 % с ОАО «Альфа-Банк»

Эвакуатор бесплатно

Техпомощь на дорогах

Возможность оплатить товары и услуги на сумму до 200 тысяч рублей в рассрочку на 4 месяца без переплаты.

В случае поломки автомобиля на гарантии эвакуатор предоставляется бесплатно.

Круглосуточная техподдержка по системе «АвтоКлуб “Ассистанс-Рус”».

ТЦСБ, ТЦР, ТЦК, ТЦБ, ТЦЛО

ТЦСБ, ТЦР, ТЦК, ТЦБ, ТЦЛО, ТЦЛБ ЛлБ, ЛР, ЛК, ЛЛо

Скидки до 40 % на кузовной ремонт

Краска для ремонта сколов по спеццене или в подарок

Аренда со скидкой

Размер скидки зависит от объема проводимых работ.

ТЦБ, ТЦСБ, ТЦК ЛЛБ, ЛК

Флакончик краски за 400 рублей, а при кузовном ремонте — в подарок.

ТЦСБ, ТЦР, ТЦК, ТЦБ, ТЦЛО, ТЦЛБ ЛлБ, ЛР, ЛК, ЛЛО

Скидки на аренду автомобиля — до 30 %.

ТЦСБ, ТЦР, ТЦК, ТЦБ, ТЦЛО, ТЦЛБ ЛлБ, ЛР, ЛК, ЛЛо

ТЦСБ, ТЦР, ТЦК, ТЦБ, ТЦЛО ЛлБ, ЛР, ЛК, ЛЛо

зима’ 2013 / 2014

Специальные акции

региональных дилерских центров ГК «БИЗНЕС КАР» Условные обозначения: ТЦВ — Тойота Центр Воронеж; ТЦВС — Тойота Центр Воронеж Север; ТЦК — Тойота Центр Курск; ТЦКБ — Тойота Центр Кубань; ТЦКМ — Тойота Центр Кемерово;

ТЦА — Тойота Центр Астрахань; ТЦО — Тойота Центр Орел; ЛВ — Лексус-Воронеж; ЛА — Лексус-Астрахань.

Контакты дилерских центров смотрите на развороте задней обложки журнала

ВС Зимний сервис Комплекс сезонных работ по подготовке автомобиля к эксплуатации в осенне-зимний период предоставляется со скидкой.

ТЦВ, ТЦВС, ТЦК, ТЦО, ТЦКМ ЛВ

Дополнительная скидка 8–10 % при записи на обслуживание в сервисе в воскресный день.

ТЦА, ТЦКБ

Экспресс-сервис Позволяет пройти техническое обслуживание автомобиля всего за полтора часа. При этом обслуживание выполняется в полном объеме и по стоимости не превышает обычного ТО.

ТЦА, ТЦВ

Приветственная скидка

Масляный фильтр в подарок

Продление гарантии

При первом посещении сервиса действует скидка 20 % на ремонт и техническое обслуживание автомобилей.

При прохождении технического обслуживания предоставляется купон на получение масляного фильтра на следующем ТО в подарок.

Услуга продления гарантии на год по истечении заводской гарантии.

ТЦКБ, ТЦО

Воскресный сервис

ТЦВ, ТЦВС, ТЦКБ, ТЦК, ТЦО

ТЦВ, ТЦВС, ТЦК, ТЦО, ТЦА ЛВ

Акции и спецпредложения

Сервисный контракт

Подменный автомобиль

Подменный автомобиль на время кузовного ремонта предоставляется бесплатно (ЛВ) или по специальным ценам (ТЦА)

ТЦкб, ТЦО, ТЦК

ТЦА, ЛВ

ТЦВ, ТЦВС, ТЦКМ, ТЦКБ, ТЦА, ТЦК, ТЦО, ЛВ

Специальные цены

Скидки на постгарантийное обслуживание

Техпомощь на дорогах

Выгодные предложения на покупку новых автомобилей Toyota Auris, Toyota Verso, Toyota Hilux.

ТЦКМ

При обслуживании автомобилей старше 3 лет скидки на работы, запчасти и аксессуары.

ТЦВ, ТЦВС, ТЦКМ, ТЦКБ, ТЦК, ТЦО, ТЦА, ЛВ

Дисконтная карта Экономьте до 12 % стоимости обслуживания! Карта номиналом 3 % вручается при покупке нового автомобиля. Скидка растет при дальнейшем обслуживании.

Мобильная техподдержка и юридическиинформационное обеспечение.

ТЦК

NEW

Скидки до 15 или 20% на кузовной ремонт Размер скидки зависит от дилерского центра и объема проводимых работ.

шиномонтаж в подарок При покупке комплекта зимней резины — купон на бесплатный шиномонтаж.

ТЦА*, ТЦо

Новые услуги Дилерский центр начал предоставлять сервис аренды автомобилей, электронной записи на обслуживание, тонировки автомобиля.

ТЦКМ

ТЦА, ТЦКМ *- до 31 декабря 2013 года

Зима’ 2013 / 2014

Новый год в Японии:

торжество традиций

www.saison-group.ru

Накануне праздника Предновогодняя суета захватывает японцев точно так же, как и жителей любой другой страны мира. Нарядные огни в витрина х магазинов, покупка подарков, генеральная уборка, украшение дома — без этих приятных хлопот праздник был бы неполным. Впрочем, множество национальных обычаев и традиций превращают встречу Нового года в Японии в нечто поистине уникальное.

100

Японии отмечают Новый год по европейскому календарю и стараются завершить все дела за три дня до торжества. Предпраздничные хлопоты начинаются с большой уборки. В домах и квартирах японцы уделяют внимание каждому уголку — даже тем, куда обычно не заглядывают. В школах, общественных местах и учреждениях, в бизнес-компаниях в уборке участвуют все, независимо от должности. Когда все помещения

сверкают чистотой, на входе в дома и магазины, рестораны и гостиницы выставляют кадомацу — новогодние украшения из сосны, бамбука и сливы, вывешивают подвески из рисовой соломки и белой бумаги симэнава как символ того, что в доме празднуют боги, и начинают замешивать и готовить рисовые лепешки моти. По старой традиции приготовленные лепешки не только едят, но и выкладывают в прихожих на специальные небольшие возвышения как угощение для богов. Появление в японских

Япония рядом

домах и офисах компаний таких пирамидок из лепешек — кагами-моти — настоящий символ наступающего праздника. В конце года перед всеми буддистскими и синтоистскими храмами разворачиваются базары, где распродаются новогодние украшения. Есть праздничные базары и в гастрономах: здесь торгуют о-сэтирёри — специальными кушаньями, которые могут храниться, не портясь, все дни празднования. На таких базарах всегда самые большие толпы. В последние дни декабря почти все магазины стараются работать как можно дольше. Считается, что чем выше будет прибыль, полученная в конце года, тем больше надежда на процветание в году будущем. Большинство организаций завершает свою работу вечером 28 декабря. До этого момента необходимо закончить все начатые дела, выполнить принятые заказы, погасить долги. В таком духе действуют абсолютно все. Национальной традицией является не переносить в грядущий год то, что может быть завершено до церемонии прощания со старым. После того как сотрудников офисов и работников предприятий отпускают по домам, наступает время для семьи, а не карьеры. Жители крупных городов отправляются отдыхать за границу или в места, где родились, что вызывает столпотворения на транспортных станциях и пробки на дорогах. В японских семьях и родители, и дети в равной мере участвуют в подготовке к празднику — ходят по распродажам, занимаются украшением дома. Но для домохозяек, которые в течение всего года хлопочут у домашнего очага, новогодние праздники — редкая возможность провести время с семьей, а не в хозяйственной суете. Именно поэтому так популярны закуски о-сэти-рёри: главы семейств покупают блюда с долгим сроком хранения, чтобы супруги не отвлекались на приготовление еды и праздновали вместе со всеми.

Открытки счастья В этот занятый предновогодний сезон японцы находят время, чтобы написать друг другу открытки. Новогодние открытки — особенные: они участвуют в лотерейных розыгрышах. Праздничные послания с теплыми словами отправляют за несколько недель до 1 января, однако доставляют их почтальоны исключительно в первые дни нового года. Кагами-моти — новогоднее угощение из лепешек моти

Симэнава — символическое украшение в синтоизме

Кадомацу — новогоднее украшение из сосны и бамбука, которое ставят при входе в дом

зима’ 2013 / 2014

Япония рядом

О-сэти-рёри — традиционная японская новогодняя еда

Колокола вместо курантов Закончив с новогодними приготовлениями, вся семья усаживается за стол, чтобы поесть традиционной гречневой лапши — тоси-коси-соба. За трапезой смотрят праздничную телепрограмму, к финалу которой по всей стране начинают звучать праздничные колокола. Новогодние колокола — давняя японская традиция, корни которой уходят в буддизм. Предваряя завершение года, колокол звучит 108 раз, и последний удар раздается ровно в 0 часов 0 минут 1 января. Каждый удар озна-

Какидзомэ — новогодняя каллиграфия

Колокол

Тоси-коси-соба — гречневая лапша

Синтоистский храм

чает избавление от одного из 108 греховных желаний. С последним ударом колокола происходит полное очищение души. Когда отзвучат колокола, полагается посетить ближайший к дому буддистский или синтоистский храм и сделать пожертвование, чтобы в новом году сбылось задуманное. Не все верят в то, что денежный взнос действительно приближает исполнение мечтаний, поэтому некоторые ограничиваются ритуальным хлопком в ладоши после произнесенного про себя желания. Телевизионная программа этой ночью и наступающим утром состоит только из приятных новостей: телеканалы транслируют репортажи из региональных храмов, показывают первый в году восход солнца над горой Фудзи, передают поздравления от корреспондентов из различных стран мира. На дорогах в праздничную ночь и утро, как правило, спокойно и безопасно. О том, что нужно с особой строгостью соблюдать правила, напоминает государство, муниципалитеты и дорожная полиция: чем меньше происшествий, тем лучше сохраняется дух праздника.

Новогоднее утро В противоположность сутолоке и беготне предновогодних дней, первое утро наступившего года является тихим и спокойным. Старинная мудрость гласит, что в этот день никто не должен работать. Выспавшись и празднично одевшись, люди выходят к обеденному столу, на котором

102

Япония рядом

Омаири — молитва в синтоистском храме

стоят различные запеченные и приготовленные на огне закуски, а также несколько сортов сакэ. Готовят о-дзони — особый суп, куда опускают приготовленные загодя лепешки моти, чтобы есть их теплыми. В этот день студенты и школьники получают от родителей и старших родственников новогодние подарки о-тоси-дама — конверты с деньгами. В Японии Новый год — действительно семейный праздник: ради неспешных бесед с родителями и родственниками в отчие дома возвращаются разъехавшиеся по стране братья и сестры, которые зачастую не видятся подолгу. 2 января открываются крупные универсальные магазины. Начинаются первые распродажи года, которые, как правило, продолжаются три дня. Продавцы за прилавками одеты в нарядные кимоно. Лучшие скидки в эти дни — на продукты и одежду: это отличная возможность приобрести вещи подешевле. Дети в первые дни года обычно принимают участие в различных национальных состязаниях и олимпиадах, так как считается, что победа в начале года дает надежду на его удачное продолжение. С этого момента начинаются праздничные визиты к друзьям и родственникам. Здесь и пригождаются о-сэти-рёри и заранее запасенное сакэ: гости могут приходить друг за другом целый день, и всех обязательно нужно накормить и напоить, соблюдая законы гостеприимства. Причем на огонек забегают даже люди, которые нечасто встречаются в повседневной жизни, — одноклассники, дальняя родня, друзья детства. 7 января праздники подходят к концу: в этот день большинство японцев возвращается к работе. Встреча Нового года в Японии проходит в соответствии с буддистскими и синтоистскими канонами. Такое тесное переплетение традиций двух основных религий в обычной жизни является естественным и органичным для жителей Японии. В этом смысле японцы, возможно, являются уникальной нацией.

Отосидама — подарочный конверт для детей

Дарума – традиционная японская кукла на счастье

Сакэ — японский алкогольный напиток

Поздравляем всех читателей с Новым годом! Культурно-деловой центр «Японский дом» 119435, Москва, Саввинская набережная, 15, тел.: +7 (495) 258-43-21

зима’ 2013 / 2014

Модельный ряд автомобилей Toyota представленных в ГК «БИЗНЕС КАР»

Toyota Corolla

комплектация

тип кузова

объем двигателя / Л

мощность / Л. С.

коробка передач

цена / руб.

Стандарт

Седан

1,33

МКП

от 659 000

Классик

Седан

1,6

122

МКП

от 699 000

Классик

Седан

1,6

122

Вариатор

от 743 000

Классик плюс

Седан

1,6

122

МКП

от 754 000

Классик плюс

Седан

1,6

122

Вариатор

от 791 000

Комфорт

Седан

1,6

122

МКП

от 781 000

Комфорт

Седан

1,6

122

Вариатор

от 819 000

Комфорт плюс

Седан

1,6

122

Вариатор

от 843 000

Комфорт плюс

Седан

1,8

140

Вариатор

от 880 000

Элеганс

Седан

1,6

122

Вариатор

от 875 000

Элеганс

Седан

1,8

140

Вариатор

от 933 000

Престиж

Седан

1,6

122

Вариатор

от 938 000

Престиж

Седан

1,8

140

Вариатор

от 995 000

Престиж плюс

Седан

1,8

140

Вариатор

от 1 026 000

В новой Corolla соединились прекрасная аэродинамика и элегантность. Эффектная передняя часть с низко расположенной решеткой радиатора придает автомобилю уверенный и спортивный вид. Кузов имеет прочную и жесткую конструкцию с превосходными системами пассивной безопасности. Благодаря увеличенной колесной базе, модель обрела очень просторный салон. В интерьере Corolla одиннадцатого поколения используются тщательно подобранные материалы, а изысканный стиль заметен в каждой детали. Приборная панель дополнена глянцево-черными деталями и голубой подсветкой. Новая усовершенствованная аудио система Toyoya Touch 2 оснащена 6,1-дюймовым цветным сенсорным дисплеем с разрешением WVGA (800×480), радиоприемником, CD-приводом, USB-портом и выходами на iPpod и AUX. Также вы сможете слушать музыку c iPod или смартфона через технологию Bluetooth. Toyota Corolla остается символом надежности с 1966 года и при этом постоянно совершенствуется, чтобы оправдать и превзойти ожидания миллионов водителей всего мира.

Toyota auris

Мировой бестселлер. Оптимальное сочетание комфорта, качества и цены.*

Комфорт

Хэтчбек

1,33

МКП

от 735 000

Комфорт плюс

Хэтчбек

1,6

132

МКП

от 774 000

Комфорт плюс

Хэтчбек

1,6

132

Вариатор

от 814 000

Элеганс

Хэтчбек

1,6

132

Вариатор

от 859 000

Спорт

Хэтчбек

1,6

132

МКП

от 845 000

Спорт

Хэтчбек

1,6

132

Вариатор

от 885 000

Престиж

Хэтчбек

1,6

132

Вариатор

от 944 000

«Готов ко всему» — таков девиз нового Toyota Auris. Багажник на 360 литров и множество решений для хранения мелких вещей делают автомобиль невероятно практичным. Задние сиденья складываются, что позволяет перевозить крупногабаритные грузы. В салоне использованы высококачественные и изысканные материалы: рулевое колесо, к примеру, отделано кожей наппа. Ходовые характеристики были усовершенствованы за счет прочности кузова, подвески, рулевого управления и положения водителя. Это обеспечивает комфортное и динамичное вождение. Инновационные решения делают этот автомобиль особенным среди гольф-класса. *Здесь и далее комментарий специалистов ГК «БИЗНЕС КАР»

104

модельный ряд

Toyota Prius

комплектация

тип кузова

объем двигателя / Л

мощность / Л. С.

коробка передач

цена / руб.

Элеганс

Хэтчбек

1,8

Вариатор

от 1 217 000

Престиж

Хэтчбек

1,8

Вариатор

от 1 423 000

Люкс

Хэтчбек

1,8

Вариатор

от 1 567 000

Prius остается первопроходцем высоких технологий и сочетает в себе множество конструкционных решений, позволяющих экономить топливо. При необходимости активного разгона система трансмиссии задействует возможности как традиционного бензинового двигателя, так и электромотора. Гибридный привод позволяет снизить потребление топлива и стоимость эксплуатации. Показания приборов проецируются на ветровое стекло, поэтому водителю не приходится отвлекаться от дороги. С помощью цветного шестидюймового экрана можно управлять мультимедиа и считывать информацию о работе автомобиля. Первый полноценный гибрид в мире. Уникальный автомобиль, не имеющий аналогов.

Toyota Verso Комфорт (5 мест)

Минивэн

1,6

132

МКП

от 840 000

Комфорт (5 мест)

Минивэн

1,8

147

Вариатор

от 910 000

Комфорт плюс (5 мест)

Минивэн

1,8

147

МКП

от 940 000

Комфорт плюс (5 мест)

Минивэн

1,8

147

Вариатор

от 1 019 500

Престиж (7 мест)

Минивэн

147

Вариатор

от 1 110 000

Стильный минивэн выделяется своими четкими линиями и плавными формами. Элегантные хромированные элементы, ксеноновые фары головного света, светодиодные ходовые огни подчеркивают динамичный характер автомобиля. Система трансформации Toyota Easy Flat обеспечивает различные конфигурации при складывании сидений, что гарантирует максимальное удобство и вместительность. Новейшие технологии позволяют общаться по телефону через Bluetooth, не отвлекаясь от дороги. А к мультимедийной системе легко подключить iPod, плеер или смартфон. Идеальный автомобиль для большой семьи.

Toyota GT 86 Элеганс

Купе

2,0

200

МКП

от 1 368 000

Престиж

Купе

2,0

200

МКП

от 1 426 000

Люкс

Купе

2,0

200

АКП

от 1 497 000

Престиж Аэро

Купе

2,0

200

АКП

от 1 488 000

Люкс Аэро

Купе

2,0

200

АКП

от 1 559 000

Спорт-купе GT86 отражает смелый замысел подарить поклонникам скорости истинное удовольствие от вождения. Мощный вид и аэродинамичные формы, 17-дюймовые литые диски, низкое расположение центра тяжести, оптимальное распределение веса и дифференциал повышения трения — все это позволяет обеспечить автомобилю незаурядные ходовые характеристики. Уникальный дизайн приборной панели демонстрирует продуманность и функциональность интерьера. В отделке использован эффект карбонового покрытия, а дизайн клавиш вызывает ассоциации с приборной панелью самолета. Для любителей агрессивной езды. Отличная, чуткая управляемость на гоночном треке.

Toyota Camry Стандарт

Седан

2,0

148

АКП

от 969 000

Стандарт плюс

Седан

2,0

148

АКП

от 1 002 000

Классик

Седан

2,0

148

АКП

от 1 067 000

Комфорт

Седан

2,5

181

АКП

от 1 074 000

Элеганс

Седан

2,5

181

АКП

от 1 170 000

Элеганс плюс

Седан

2,5

181

АКП

от 1 206 000

Престиж

Седан

2,5

181

АКП

от 1 307 000

Люкс

Седан

3,5

249

АКП

от 1 479 000

Уверенные линии и идеальные пропорции кузова отражают престиж и элегантность Toyota Camry. Гарантия превосходных динамических характеристик — новые 4- и 6-ступенчатые автоматические коробки передач и бензиновые двигатели объемом 2 и 2,5 литра, а также бензиновый двигатель 3,5 литра с улучшенными характеристиками мощности и топливной экономичности. Лучший автомобиль в Е-классе по продажам в России. Десятки тысяч покупателей не могут ошибаться.

зима’ 2013 / 2014

Автомобиль для отдыха*

Toyota RAV 4

комплектация

тип кузова

объем двигателя / Л

мощность / Л. С.

коробка передач

цена / руб.

Стандарт

Внедорожник

2,0

145

МКП (пер. пр.)

от 998 000

Стандарт

Внедорожник

2,0

145

Вариатор (пол. пр.)

от 1 135 000

Стандарт плюс

Внедорожник

2,0

145

Вариатор (пол. пр.)

от 1 055 000

Комфорт

Внедорожник

2,0

145

МКП (пол. пр.)

от 1 180 000

Комфорт плюс

Внедорожник

2,0

145

Вариатор (пол. пр.)

от 1 248 000

Элеганс

Внедорожник

2,0

145

Вариатор (пол. пр.)

от 1 355 000

Элеганс

Внедорожник

2,2 дизель

150

АКП (пол. пр.)

от 1 460 000

Элеганс плюс

Внедорожник

2,5

179

АКП (пол. пр.)

от 1 470 000

Престиж

Внедорожник

2,0

145

Вариатор (пол. пр.)

от 1 438 000

Престиж

Внедорожник

2,2 дизель

150

АКП (пол. пр.)

от 1 533 000

Престиж плюс

Внедорожник

2,5

179

АКП (пол. пр.)

от 1 543 000

Стильный городской кроссовер отличается современным внешним видом и изысканными элементами дизайна. Автомобиль оптимально подходит для поездок впятером, а также обладает просторным багажным отделением в 506 л. Интегрированная система динамического управления (IDDS) обеспечивает безопасное движение даже в сложных условиях, к примеру, на скользкой дороге или в крутых поворотах.

Toyota Venza

На сегодняшний день лучший городской кроссовер среди конкурентов.

Элеганс

Универсал

2,7

185

6АКП (пер. пр.)

от 1 570 000

Элеганс плюс

Универсал

2,7

185

6АКП (пол. пр.)

от 1 671 000

Престиж

Универсал

2,7

185

6АКП (пол. пр.)

от 1 776 000

Уникальный полноприводный кроссовер был создан специально для города и воплотил динамику и красоту мегаполиса. Смелые линии решетки радиатора и выразительная форма фар придают особую выразительность облику. Внутренний объем и возможности трансформации салона позволяют автомобилю сохранять практичность при внешней привлекательности. Интеллектуальная система Smart Entry/Push Start избавляет от необходимости искать ключи в сумке и позволяет отпирать двери и запускать двигатель автомобиля простым прикосновением. Один из самых габаритных универсалов с большим количеством приятных опций.

Toyota Highlander Комфорт

Универсал

3,5

273

АКП

от 1 690 000

Престиж

Универсал

3,5

273

АКП

от 1 920 000

Люкс

Универсал

3,5

273

АКП

от 1 976 000

Новый Highlander объединил в себе комфорт семейного автомобиля с уникальным техническим потенциалом отличного внедорожника. Он поставляется с лучшим в своем классе 3,5-литровым двигателем V6 в паре с пятиступенчатой автоматической трансмиссией. Мощность 273 л. с. и крутящий момент 337 Нм гарантируют непередаваемое удовольствие от вождения и свободу выбирать любые маршруты, не беспокоясь о степени их сложности. В стандартное оснащение Highlander входят семь подушек безопасности, а также передовое сочетание средств активной безопасности для предотвращения аварий. Усовершенствованная система курсовой устойчивости (VSC), антипробуксовочная система (TRAC), ABS и усилитель экстренного торможения минимизируют риск развития нештатных ситуаций.

Toyota Hilux

Отличный кроссовер с идеальной вместительностью при наличии семи мест в салоне. Автомобиль для отдыха.

Стандарт

Пикап

2,5

144

МКП

от 1 145 000

Комфорт

Пикап

2,5

144

МКП

от 1 251 000

Элеганс

Пикап

2,5

144

МКП

от 1 363 000

Престиж

Пикап

3,0

171

АКП

от 1 516 000

Престиж плюс

Пикап

3,0

171

АКП

от 1 582 000

Большой дорожный просвет, надежная подвеска и исключительная проходимость делают Hilux непревзойденным пикапом. Проверенное временем шасси славится особой выносливостью, позволяя легко перевозить любые грузы. Современный сенсорный дисплей с мультимедийными функциями отображает параметры работы автомобиля и выводит изображение с камеры заднего вида. Самая большая грузовая платформа в классе. Идеально для любителей охоты и рыбалки.

106

модельный ряд

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser 200

комплектация

тип кузова

объем двигателя / Л

мощность / Л. С.

коробка передач

цена / руб.

Стандарт

Внедорожник

2,7

163

МКП

от 1 723 000

Стандарт

Внедорожник

2,7

163

АКП

от 1 773 000

Комфорт

Внедорожник

3,0 дизель

173

АКП

от 2 008 000

Элеганс

Внедорожник

3,0 дизель

173

АКП

от 2 188 000

Престиж

Внедорожник

4,0

282

АКП

от 2 605 000

Престиж

Внедорожник

3,0 дизель

173

АКП

от 2 368 000

Спорт (5 мест)

Внедорожник

4,0

282

АКП

от 2 854 000

Спорт (7 мест)

Внедорожник

4,0

282

АКП

от 2 936 000

Люкс (5 мест)

Внедорожник

3,0 дизель

173

АКП

от 2 635 000

Люкс (5 мест)

Внедорожник

4,0

282

АКП

от 2 854 000

Люкс (7 мест)

Внедорожник

3,0 дизель

173

АКП

от 2 717 000

Люкс (7 мест)

Внедорожник

4,0

282

АКП

от 2 936 000

Даже при поездке по самому сложному маршруту Land Cruiser Prado сохранит комфорт вождения благодаря применению системы кругового обзора Multi-terrainMonitor, системы отображения угла поворота колес и системы помощи при езде по бездорожью Crawl Control. Активные и пассивные системы безопасности разработаны в расчете на самые суровые условия, как и прочный энергопоглощающий кузов. Автомобиль, сохранивший настоящую рамную конструкцию кузова, гарантирующую безопасность и исключительные внедорожные характеристики.

Люкс (5 мест)

Универсал

4,6

309

АКП

от 3 276 000

Люкс (5 мест)

Универсал

4,5 дизель

235

АКП

от 3 252 000

Люкс (7 мест)

Универсал

4,6

309

АКП

от 3 406 000

Люкс (7 мест)

Универсал

4,5

235

АКП

от 3 382 000

Внушительные очертания бампера и решетки радиатора, а также новый дизайн задних фонарей придают экстерьеру автомобиля новую, неповторимую уверенность. Среди прочих составляющих мужественного стиля Land Cruiser 200 — изысканная форма ксеноновых фар с дневными ходовыми огнями, новые противотуманные фары, наружные зеркала со встроенными указателями поворота и камерами, хромированные боковые молдинги и новые 18-дюймовые легкосплавные диски. Оснащенный современными системами управления автомобиль легко преодолеет любой выбранный путь. Система кинетической стабилизации подвески (KDSS) оптимизирует работу передних и задних стабилизаторов на любом дорожном покрытии.

Toyota Alphard

Легендарная модель с 60-летней историей позволяет с комфортом проехать при любых дорожных условиях.

Престиж

Минивэн

3,5

275

АКП

от 2 495 000

Престиж плюс

Минивэн

3,5

275

АКП

от 2 568 000

Люкс

Минивэн

3,5

275

АКП

от 2 782 000

Роскошь, функциональность, удобство и комфорт — главные принципы Alphard. Сдвижные задние двери позволяют легко и просто произвести посадку даже в условиях стесненной парковки. Кожаные кресла с подставкой для ног, электроприводом и регулируемыми подголовниками подарят уровень комфорта бизнес-класса. Подвеска обеспечивает автомобилю отличную устойчивость в движении. Трехзонный климат-контроль и ионизатор воздуха сделают поездку максимально комфортной на протяжении всего маршрута, а два панорамных люка подчеркнут ощущение простора в салоне. Восемь динамиков совместно с 9-дюймовым дисплеем позволят в полной мере насладиться любимой музыкой. Вместительный минивэн для поездок с комфортом бизнес-класса.

Toyota Hiace Стандарт

Микроавтобус

2,7

151

МКП

от 1 576 000

Стандарт

Микроавтобус

3,0 дизель

136

МКП

от 1 763 000

Надежность и неприхотливость микроавтобуса Hiace становятся незаменимыми качествами как в поездках, так и при обслуживании. Сравнительно компактные габариты позволяют отлично маневрировать в городском потоке. Салон оборудован удобными сиденьями на 12 пассажиров в стандартной комплектации. Сдвижная боковая дверь и широкий проем обеспечивают легкий вход и выход пассажиров. Сиденья легко убираются, что позволяет увеличить пространство салона для перевозки габаритных грузов. Самый надежный и неприхотливый автомобиль в своем классе.

зима’ 2013 / 2014

Модельный ряд автомобилей Lexus представленных в ГК «БИЗНЕС КАР»

Lexus CT 200h Эко

Хэтчбек

1,8

АКП

от 1 318 000

Комфорт

Хэтчбек

1,8

АКП

от 1 370 000

Экзекьютив

Хэтчбек

1,8

АКП

от 1 495 000

Люкс

Хэтчбек

1,8

АКП

от 1 871 000

F Спорт

Хэтчбек

1,8

АКП

от 1 698 000

Lexus CT 200h — первый в мире полногибридный компактный автомобиль премиум-класса. Он отличается прекрасной управляемостью, плавностью хода, невероятной динамикой и очень низким уровнем шума. В распоряжении водителя все преимущества технологии полногибридного привода: плавность работы, низкий уровень выбросов вредных веществ и значительная экономия топлива. Комфортный и престижный автомобиль создан с особой заботой, отличающей бренд Lexus. Ни одна деталь, будь то кожаная обивка рулевого колеса, приборная панель или камера заднего вида, не ускользнула от внимания дизайнеров. Любители дальних путешествий по достоинству оценят вместительное багажное отделение, в котором могут легко уместиться два больших чемодана. Идеальный компактный автомобиль для мегаполиса, позволит вам сэкономить время и деньги, а также является входным билетом в ряд владельцев премиум гибрида.*

Lexus IS 250 Комфорт

Седан

2,5

208

АКП

от 1 377 000

Экзекьютив

Седан

2,5

208

АКП

от 1 538 000

Премиум 1

Седан

2,5

208

АКП

от 1 756 000

Премиум 2

Седан

2,5

208

АКП

от 1 756 000

Люкс 1

Седан

2,5

208

АКП

от 1 929 000

Люкс 2

Седан

2,5

208

АКП

от 1 929 500

F Спорт Экзекьютив

Седан

2,5

208

АКП

от 1 538 000

F Спорт Люкс

Седан

2,5

208

АКП

от 1 895 000

Новый Lexus IS 250 — это превосходно сбалансированный седан, великолепный в управлении и удивительно комфортный для пассажиров. 2,5-литровый бензиновый двигатель V6 позволяет автомобилю мгновенно разгоняться до максимальных 225 км/ч, сохраняя при этом плавность хода и превосходную управляемость. Инновационная система непосредственного впрыска топлива D-4 и система управления газораспределением Dual VVT-i обеспечивают высокую мощность во всем диапазоне оборотов. Высокое качество исполнения салона подчеркивают кожаные сиденья, деревянные вставки и аналоговые часы на центральной консоли. Cверхпрочная конструкция салона надежно защищает водителя и пассажиров в случае столкновения. Популярный молодежный седан с отлично сбалансированными ходовыми динамическими качествами. Автомобиль для отдыха.

Lexus IS 300h Экзекьютив

Седан

2,5

181

АКП

от 1 617 000

Люкс 1

Седан

2,5

181

АКП

от 1 976 000

Люкс 2

Седан

2,5

181

АКП

от 1 976 000

Новый IS 300h, ставший первым полногибридным представителем модельного ряда IS, оснащен самым последним поколением гибридного привода Lexus. Автомобиль развивает суммарную мощность 223 л. с., при этом уровень выбросов CO2 составляет всего 99 г/км. Точность управления возросла благодаря более жесткому кузову, построенному с помощью лазерной сварки и передовых клеевых технологий. Если вы болеете о будущем планеты, но не хотите ограничивать себя в динамичной езде – Lexus IS 300H именно для вас. *Здесь и далее комментарий специалистов ГК «БИЗНЕС КАР»

108

модельный ряд

Lexus ES 250

комплектация

тип кузова

объем двигателя / Л

Премьер Special Edition

Седан

2,5

Комфорт

Седан

Экзекьютив

Седан

Премиум Люкс

мощность / Л. С.

коробка передач

цена / руб.

184

АКП

от 1 800 000

2,5

184

АКП

от 1 604 000

2,5

184

АКП

от 1 668 000

Седан

2,5

184

АКП

от 1 957 000

Седан

2,5

184

АКП

от 2 113 000

ES 250 оснащен новейшим четырехцилиндровым бензиновым двигателем, исключительно сбалансированным и эффективным. Автомобиль обладает первоклассной аэродинамикой благодаря низкому обтекаемому кузову и скошенному профилю боковых окон. Прочие аэродинамические инновации включают практически плоское днище кузова и миниатюрные закрылки в районе боковых зеркал и на задних фонарях. ES 250 состоит из тщательно продуманных мелочей: от мягкого светодиодного освещения салона до системы управления климат-контролем, которая поддерживает оптимальную температуру. Сиденья с множеством регулировок обеспечивают комфорт в течение всей поездки, а мягкий, приятный на ощупь пластик, использованный при отделке салона, придает роскошному интерьеру завершенность.

Lexus ES 350

Один из самых комфортных и просторных автомобилей среди седанов премиум-класса. Отличное соотношение динамики и комфорта.

Премиум 1

Седан

3,5

277

АКП

от 2 105 000

Премиум 2

Седан

3,5

277

АКП

от 2 105 000

Люкс 1

Седан

3,5

277

АКП

от 2 250 000

Впечатляющее сочетание гениального дизайна, отточенного мастерства исполнения и продуманной эргономики дают возможность получать абсолютное удовольствие от управления ES 350. Автомобиль оснащен новейшим шестицилиндровым бензиновым двигателем. Легкий и компактный двигатель, оборудованный системой регулировки фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов (Dual VVT- i), обладает мощностью 184 л. с., передаваемой на передние колеса посредством 6-ступенчатой автоматической коробки передач с режимом секвентального переключения. 10 подушек безопасности с ограничителями нагрузки ремней безопасности обеспечивают безопасность людей, находящихся в салоне, а интеллектуальная система освещения дает возможность видеть происходящее за поворотом в ночное время.

С обновленным двигателем гораздо ниже ставка налогообложения.

Lexus ES 300h Премиум 1

Седан

2,5

161

АКП

от 2 105 000

Люкс 1

Седан

2,5

161

АКП

от 2 311 000

Люкс 2

Седан

2,5

161

АКП

от 2 303 000

Являясь результатом более чем десяти лет лидерства и инноваций Lexus в сфере полногибридных технологий, ES 300H демонстрирует более высокую производительность благодаря новейшему гибридному приводу Lexus. Интеллектуальное взаимодействие четырехцилиндрового бензинового двигателя объемом 2,5 литра, работающего по циклу Аткинсона, и высокопроизводительного электродвигателя позволяет достигнуть суммарной мощности в 205 л. с. При этом гибридный ES 300H еще и исключительно практичен: батарея гибридного привода занимает минимум места, обеспечивая впечатляющий объем багажного отделения, достаточный для того, чтобы разместить три больших чемодана. Для тех, кто умеет беречь время и деньги.

Lexus GS 250 Экзекьютив

Седан

2,5

209

АКП

от 1 688 000

Адванс

Седан

2,5

209

АКП

от 1 921 000

Люкс

Седан

2,5

209

АКП

от 2 537 000

F Спорт Премиум

Седан

2,5

209

АКП

от 2 152 000

F Спорт Люкс

Седан

2,5

209

АКП

от 2 496 000

Просторный салон GS 250 отличается роскошным дизайном и технологическими новинками. Усовершенствованный трехзонный климат-контроль способен увлажнять кожу пассажиров. Объем багажного отделения (566 л) впечатляет: в нем можно легко разместить пять чемоданов, сумки для гольфа или спортивные сумки. Садясь за руль этого автомобиля, вы сразу ощущаете, что он создан для вас, для вашего активного образа жизни.

зима’ 2013 / 2014

Lexus GS 350

комплектация

тип кузова

объем двигателя / Л

мощность / Л. С.

коробка передач

цена / руб.

Адванс

Седан

3,5

317

АКП

от 2 224 000

Люкс

Седан

3,5

317

АКП

от 2 747 000

F Спорт Премиум

Седан

3,5

317

АКП

от 2 362 000

F Спорт Люкс

Седан

3,5

317

АКП

от 2 706 000

Новый GS 350 — невероятно динамичный автомобиль. Каждая его деталь подчинена единой цели — повысить устойчивость на высокой скорости. Уверенно справиться с любой ситуацией, возникающей на дороге, водителю помогает система управления динамикой автомобиля, работу которой дополняет система мониторинга «слепых зон». Проекционный дисплей отображает на ветровом стекле ключевую информацию. Интеллектуальная система освещения поворачивает модули фар при прохождении поворота, тем самым улучшая видимость и обеспечивая максимально безопасное вождение. Мощность и полный привод. Всегда.

Lexus GS 450h Премиум

Седан

3,5

292

АКП

от 2 639 000

Люкс

Седан

3,5

292

АКП

от 3 138 000

F Спорт Люкс

Седан

3,5

292

АКП

от 3 206 000

GS 450h — это воплощение удовольствия от вождения. Полногибридная силовая установка плавно разгоняет автомобиль с места до 100 км/ч за 5,9 секунды. Автомобиль характеризуется отличной аэродинамикой, обеспечивающей превосходную устойчивость. Новая подвеска обеспечивает максимальный комфорт, а жесткий кузов — отличную управляемость. Тщательно проработанные детали гармонично соседствуют с эксклюзивными инновационными решениями. Достаточно взглянуть на точные аналоговые часы со светодиодной подсветкой или широкоформатный 12,3-дюймовый LCD-дисплей, самый широкий в мире среди устанавливаемых на серийные автомобили. Комплектация F Спорт, с подруливаемыми задними колесами и системой VGRS, подарит вам незабываемые эмоции от вождения. Автомобиль доступен для тест-драйва.

Lexus LS 460 Экзекьютив 1

Седан

4,6

388

АКП

от 4 295 000

Экзекьютив 2

Седан

4,6

388

АКП

от 4 275 000

F Спорт Люкс

Седан

4,6

388

АКП

от 4 698 000

Оснащенный невероятно мощным бензиновыми двигателем V8 объемом 4,6 литра и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, LS 460 разгоняется до 100 км/ч всего за 5,7 секунд и развивает максимальную скорость 250 км/ч (ограничена электроникой), даря непревзойденное удовольствие от вождения. Система Drive Mode Select позволяет водителю выбирать наиболее удобный для него стиль вождения: ECO, NORMAL, COMFORT, SPORT S и SPORT S+. Инновационная технология комбинированного впрыска наделяет двигатель экономичностью: при движении в смешанном цикле автомобиль расходует привычные 10,7 л на 100 км и выбрасывает в воздух не более 249 г/км углекислого газа. Автоматическая 8-ступенчатая трансмиссия обеспечивает плавный, но уверенный разгон в сочетании с превосходной топливной экономичностью. Задний самоблокирующийся дифференциал TORSEN, установленный в комплектации F Спорт, позволит максимально реализовать потенциал двигателя Lexus LS 460.

Lexus LS 460 AWD Экзекьютив 1

Седан

4,6

367

АКП

от 4 519 000

Экзекьютив 2

Седан

4,6

367

АКП

от 4 499 000

Люкс 1

Седан

4,6

367

АКП

от 4 982 000

Люкс 2-5

Седан

4,6

367

АКП

от 4 962 000

LS 460 AWD создан для преданных поклонников флагманского седана Lexus с двигателем V8 и системой полного привода. Передовая технология постоянного полного привода существенно улучшает управляемость и устойчивость автомобиля. В обычных условиях система распределяет тяговое усилие между передними и задними колесами в отношении 40/60. Как только автомобиль оказывается на плохой дороге, система начинает непрерывно перераспределять мощность между колесами, обеспечивая сцепление там, где это больше всего необходимо. С помощью большого дисплея диагональю 12,3 дюйма можно управлять всеми системами как с помощью голоса, так и джойстиком Remote Touch. На дисплей выводятся изображения с камеры заднего вида. С этим автомобилем вы забудете о проблемах с передвижением по заснеженной Москве.

110

модельный ряд

Lexus LS 460 L AWD

комплектация

тип кузова

объем двигателя / Л

мощность / Л. С.

коробка передач

цена / руб.

Премиум 1

Седан

4,6

370

АКП

от 5 257 000

Премиум 2-5

Седан

4,6

370

АКП

от 5 237 000

Экзекьютив 4-1

Седан

4,6

370

АКП

от 5 437 000

Экзекьютив 4 2-5

Седан

4,6

370

АКП

от 5 417 000

Экзекьютив 5-1

Седан

4,6

370

АКП

от 5 437 000

Экзекьютив 5 2-5

Седан

4,6

370

АКП

от 5 417 000

Полноприводный LS 460L AWD с удлиненной относительно стандартной модели базой демонстрирует несравненный уровень комфорта и изысканности. Задние сиденья оснащены многочисленными регулировками, функцией массажа поясничной области спины, а также подголовниками с электроприводом. Встроенный в задний центральный подлокотник ЖК-дисплей позволяет контролировать микроклимат в задней части салона, управлять аудиосистемой, а также шторкой заднего стекла.

Lexus LS 600h

Один из самых просторных и комфортных автомобилей F-класса на российском рынке.

F Спорт Люкс

Седан

394

АКП

от 5 637 000

Созданный командой специалистов, работавших над суперкаром LFA V10 и топовой версией IS F, спортивный седан воплотил в себя дух этих автомобилей. Литера «F» в названии символизирует легендарную гоночную трассу «Формулы 1» — Fuji Speedway. Инновационный гибридный привод оптимально сочетает преимущества 5-литрового бензинового двигателя V8 с высоким КПД электромотора, позволяя достигать удивительных результатов. Суммарная мощность в 445 л. с. обеспечивает автомобилю впечатляющую динамику разгона: для ускорения до 100 км/ч достаточно 6,1 секунды. Расход топлива составляет всего 8,6 л/100 км в смешанном цикле. Новая спортивная подвеска дополнена системой активных стабилизаторов поперечной устойчивости, обеспечивающей высокую точность управления. Салон оснащен спортивными сиденьями с рельефным логотипом, педали имеют алюминиевые накладки. Рулевое колесо и рычаг переключения передач обтянуты перфорированной кожей. Гибрид и спорт несовместимы? После поездки на Lexus LS 600H F Спорт вы узнаете ответ.

Lexus LS 600h L Премиум 1

Седан

394

АКП

от 6 110 000

Премиум 2-5

Седан

394

АКП

от 6 090 000

Экзекьютив 41

Седан

394

АКП

от 6 307 000

Экзекьютив 4 2-5

Седан

394

АКП

от 6 287 000

Экзекьютив 51

Седан

394

АКП

от 6 307 000

Экзекьютив 5 2-5

Седан

394

АКП

от 6 287 000

Роскошь и простор гармонично сочетаются в мощном полногибридном седане с удлиненной колесной базой. Суммарная мощность 5-литрового двигателя V8 и 224-сильного электродвигателя составляет 445 л. с., насладиться которой можно благодаря постоянному полному приводу. При этом мощный разгон обеспечивается без тяжелых последствий для окружающей среды: выбросы CO2 не превысят 199 г/км в смешанном цикле. Приверженцы экологически чистого вождения по достоинству оценят режим электромобиля (Electric Vehicle), обеспечивающий практически бесшумное движение при полном отсутствии вредных выбросов. Последние инновации и комфорт в полногибридном и полноприводном Lexus LS 600H L.

Lexus RX 270 Эксперт Special Edition

Внедорожник

2,7

188

АКП

от 2 066 000

Престиж

Внедорожник

2,7

188

АКП

от 1 942 000

Комфорт

Внедорожник

2,7

188

АКП

от 2 072 500

Экзекьютив

Внедорожник

2,7

188

АКП

от 2 294 000

Детально проработанный двигатель 4L наделяет RX 270 уверенной динамикой разгона, сравнимой со спортивными автомобилями. Автомобиль с одинаковой легкостью входит в крутые повороты и преодолевает занесенные снегом дороги. Над совершенствованием обтекаемой аэродинамической формы кузова инженеры Lexus работали сотни часов. Новая конструкция подвески обеспечивает чрезвычайный комфорт управления автомобилем даже на плохих дорогах, а интеллектуальная автоматическая трансмиссия выбирает схему переключения передач с учетом дорожных условий и индивидуального стиля вождения. Изящный кроссовер премиум-класса для городской жизни.

зима’ 2013 / 2014

Lexus RX 350

комплектация

тип кузова

объем двигателя / Л

мощность / Л. С.

коробка передач

цена / руб.

Экзекьютив

Внедорожник

3,5

277

АКП

от 2 630 500

F Спорт

Внедорожник

3,5

277

АКП

от 2 828 000

Премиум

Внедорожник

3,5

277

АКП

от 2 962 000

Премиум+

Внедорожник

3,5

277

АКП

от 2 978 000

Динамик Эдишн 1-2

Внедорожник

3,5

277

АКП

от 2 652 000

Легкий, но чрезвычайно мощный 3,5-литровый бензиновый двигатель V6 разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 8 секунд. Обновленный RX 350 оснащен 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, обеспечивающей быстрое и незаметное переключение передач и превосходную экономичность. Элегантный силуэт кузова, стилизованный под классическое купе, и удивительные аэродинамические характеристики — результат многомесячной кропотливой работы и испытаний в аэродинамической трубе. Кожаные сиденья с большим диапазоном регулировок подарят комфорт в дальних поездках. При поднятых спинках задних сидений объем багажника составляет 446 л — достаточно, чтобы с легкостью разместить четыре больших чемодана. Если понадобится дополнительное пространство, можно полностью сложить кресла заднего ряда.

Lexus RX 450h

Легендарный премиум-кроссовер с новой внешностью и новыми возможностями.

Экзекьютив

Внедорожник

3,5

249

АКП

от 3 001 000

F-Спорт

Внедорожник

3,5

249

АКП

от 3 198 000

Премиум

Внедорожник

3,5

249

АКП

от 3 331 000

Премиум+

Внедорожник

3,5

249

АКП

от 3 348 000

Динамик Эдишн1-2

Внедорожник

3,5

249

АКП

от 3 023 000

RX 450h имеет выдающуюся мощь, просторный салон и невероятную экономичность. Гибридная система суммарной мощностью 299 л.с. разгоняет автомобиль от 0 до 100 км/ч всего за 7,8 секунды и имеет расход топлива всего 6,3 л/100 км в смешанном цикле. Благодаря жесткому шасси, автомобиль демонстрирует отличную устойчивость. Переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах дополняет многорычажная задняя подвеска, обеспечивающая плавное движение по любой дороге. Интеллектуальная система управления климатом задает новые стандарты в области кондиционирования воздуха. Несколько датчиков отслеживают интенсивность солнечного света, наружную температуру и влажность и регулируют подаваемый в салон воздух. Незаменимым помощником в холодное время года окажется электрообогрев зоны покоя стеклоочистителей.

Lexus GX 460

Первый полногибридный кроссовер в мире стал еще более динамичным и комфортным.

Комфорт 5S

Внедорожник

4,6

296

АКП

от 2 997 000

Экзекьютив 5S

Внедорожник

4,6

296

АКП

от 3 146 000

Экзекьютив 7S

Внедорожник

4,6

296

АКП

от 3 283 000

Премиум

Внедорожник

4,6

296

АКП

от 3 430 000

Люкс

Внедорожник

4,6

296

АКП

от 3 541 000

Внедорожник GX 460 — один из лучших полноприводных автомобилей в истории. Автомобиль вмещает до шести пассажиров, не считая водителя, и обеспечивает им безопасность и комфорт даже в самых суровых дорожных условиях. Система постоянного полного привода обеспечивает тягу на скользких, заснеженных и обледенелых дорогах, а система контроля Multi-Terrain Select оптимизирует работу электронных систем в зависимости от типа покрытия. На бездорожье достаточно перейти на пониженную передачу, чтобы повысить контроль над тяговым усилием и скоростью. Сиденья водителя и переднего пассажира имеют развитую боковую поддержку, необходимую при активном вождении, а отличительной чертой задних сидений является складной подлокотник. Второй ряд сидений перемещается в продольном направлении.

Lexus LX 570

Классический внедорожник с современным агрессивным внешним видом, оснащенный по последнему слову техники.

Люкс

Внедорожник

5,7

367

АКП

от 4 502 000

Люкс Спорт 1

Внедорожник

5,7

367

АКП

от 4 571 000

Люкс Спорт 2

Внедорожник

5,7

367

АКП

от 4 583 000

Спроектированный для динамичной езды по дороге и уверенного движения по пересеченной местности высокоточный двигатель LX 570 оснащен самым мощным силовым агрегатом в линейке автомобилей Lexus. Он оборудуется шестиступенчатой автоматической трансмиссией с возможностью ручного переключения передач, которая обеспечивает исключительную плавность в переключении передач и экономию топлива, а также значительную мощность, когда это необходимо. Камеры передают изображения всего, что происходит вокруг машины, на дисплей центральной консоли, обеспечивая панорамный обзор. Багажник имеет достаточный объем для перевозки крупных вещей. Если для вас имеют значение статус, размер, комфорт и динамика – Lexus LX 570 для вас.

112

Toyota RAV4

Свобода быть собой

- 2,5 бензин, 6-ст. АКП - 2,2 дизель, 6-ст. АКП - 2,0 бензин, 6-ст. МКП - 2,0 бензин, вариатор

ИНТЕГРИРОВАННАЯ СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ (IDDS)

ШИРОКАЯ ЛИНЕЙКА ДВИГАТЕЛЕЙ

ИНТЕГРИРОВАННАЯ СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ (IDDS)

Получать максимум удовольствия от каждого момента жизни. Меняясь, оставаться самим собой. Это – свобода Toyota RAV4. Его дерзкий и стильный облик запоминается с первого взгляда. Широкая линейка новых двигателей позволяет выбрать вариант, не соглашаясь на компромиссы. Интеллектуальный полный привод дарит Вам настоящую свободу передвижения. Богатое оснащение и ставшая уже традицией функциональность. Toyota RAV4. Он изменился, но остался верен себе и живущему в нем подлинному духу свободы.

www.toyotabc.ru

Информацию по условиям приобретения и обслуживания автомобилей Toyota Вы можете узнать в Дилерских Центрах ГК «БИЗНЕС КАР».

6 2

1 3

более

75 000 м2

Москва

составляет общая площадь дилерских центров ГК «бизнес кар» в россии

2 М

Орел Курск

Воронеж

Краснодар

РОС

1 Астрахань Кемерово

дилерские центры в москве

дилерские центры в россии

1. ЛексусЛосиный Остров

2. ЛексусЛевобережный

3. ЛексусРублевский

4. ЛексусКаширский

Открытие: апрель 2002 г. Площадь — 1 290 кв. м Адрес: МО, г. Мытищи, ул. 3-я Колхозная, д. 9 +7 (495) 729-33-44 www.lexus-llo.ru

Открытие: март 2006 г. Площадь — 5 600 кв. м Адрес: МО, г. Химки, м-н Левобережный, 78-й км МКАД, вл. 2 +7 (495) 221-00-99 www.lexus-llb.ru

Открытие: ноябрь 2006 г. Площадь — 4 300 кв. м Адрес: г. Москва, Рублевское ш., д. 74 +7 (495) 725-33-44 www.lexus-lr.ru

Открытие: октябрь 2007 г. Площадь — 5 300 кв. м Адрес: МО, Ленинский р-н, Совхоз им. Ленина, 26-й км МКАД, вл. 5, стр. 3 +7 (495) 725-33-55 www.lexus-lk.ru

1. Тойота Центр Битца

2. Тойота Центр Серебряный Бор

3. Тойота Центр Лосиный Остров

Открытие: март 1996 г. Реконструкция: 2013 г. Площадь — 8 616 кв. м Адрес: г. Москва, Балаклавский просп., д. 26 +7 (495) 721-33-88 www.toyota-bitsa.ru

Открытие: октябрь 1999 г. Площадь — 2 576 кв. м Адрес: г. Москва, просп. Маршала Жукова, д. 49, корп. 1 +7 (495) 721-33-70 www.toyota-serebryany-bor.ru

Открытие: декабрь 2000 г. Площадь — 6 415 кв. м Адрес: МО, г. Мытищи, ул. 3-я Колхозная, д. 9 +7 (495) 221-00-55 www.toyota-losiny-ostrov.ru

5. Тойота Центр Каширский

6. Тойота Центр Левобережный

Открытие: октябрь 2007 г. Площадь — 5 900 кв. м Адрес: МО, Ленинский р-н, Совхоз им. Ленина, 26-й км МКАД, вл. 5, стр. 3 +7 (495) 221-00-33 www.toyota-kashirsky.ru

Открытие: декабрь 2013 г. Площадь — 13 285 кв. м Адрес: МО, г. Химки, м-н Левобережный, 78-й км МКАД, вл. 2 +7 (495) 221-00-88 www.toyota-levoberezhny.ru

Лексус-Воронеж

Лексус-Астрахань

Открытие: май 2013 г. Площадь — 1 430 кв. м Адрес: ВО, Рамонский р-н, Московское шоссе, д. 22 тел. +7 (473) 233-40-00 www.lexus-vrn.ru

Открытие: ноябрь 2013 г. Площадь — 965 кв. м Адрес: г. Астрахань, Аэропортовское ш., д. 48 тел. +7 (8512) 48-48-49 www.lexus-astrakhan.ru

4. Тойота Центр Рублевский

Тойота Центр Воронеж

Тойота Центр Воронеж Север

Тойота Центр Кемерово

Тойота Центр Курск

Открытие: ноябрь 2006 г. Площадь — 7 200 кв. м Адрес: г. Москва, Рублевское ш., д. 74 +7 (495) 725-33-88 www.toyota-rublevsky.ru

Открытие: октябрь 2006 г. Площадь — 3 400 кв. м Адрес: г. Воронеж, ул. Остужева, д. 64 +7 (473) 226-64-64 www.toyota-vrn.ru

Открытие: май 2013 г. Площадь — 2 078 кв. м Адрес: ВО, Рамонский р-н, Московское шоссе, д. 22 +7 (473) 233-40-40 www.toyota-vrn.ru

Открытие: апрель 2007 г. Площадь — 6 400 кв. м Адрес: г. Кемерово, ул. Тухачевского, д. 40/1 +7 (3842) 34-53-45 www.toyotakemerovo.ru

Открытие: декабрь 2008 г. Площадь — 4 121 кв. м Адрес: г. Курск, просп. Победы, д. 9 +7 (4712) 39-00-00 www.toyotabc-kursk.ru

Тойота Центр Астрахань

Тойота Центр Кубань

Тойота Центр орел

Открытие: ноябрь 2010 г. Площадь — 7 000 кв. м Адрес: г. Астрахань, Аэропортовское ш., д. 48 +7 (8512) 48-48-48 www.toyota-astrakhan.ru

Открытие: сентябрь 2011 г. Площадь — 4 800 кв. м Адрес: пос. Новая Адыгея, Тургеневское ш., д. 12б +7 (861) 277-22-77 www.toyota-kuban.ru

Открытие: октябрь 2009 г./ ноябрь 2013 г. Площадь — 2 600 кв. м Адрес: г. Орел, Карачевское шоссе, д. 77, корп.1 +7 (4862) 44-24-24 www.toyota-orel.ru

условные обозначения — Дилерские центры Lexus — Дилерские центры Toyota

условные обозначения — Города, в которых представлены марки Lexus и Toyota — Города, в которых представлена марка Toyota

О ГК «БИЗНЕС КАР» читайте на сайте