BUSINESS CAR Style №14 зима 14/15 by Newmen

№ 14

ЗИМА 14/15

ТЮНИНГ:

МЕЖОЗЕРЬЕ:

СЕКРЕТЫ СТИЛЯ

В ГОСТИ К СКАЗКЕ

16+

ЮБИЛЕЙНАЯ ВЕРСИЯ

LEXUS LX 570

BUSINESS-CAR.RU

ОФИЦИАЛЬНОЕ ИЗДАНИЕ ГК «БИЗНЕС КАР»

НЕ ОТКАЗЫВАЙТЕ СЕБЕ В ЗИМНИХ РАЗВЛЕЧЕНИЯХ

ПОЛНЫЙ ПРИВОД*

СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ**

О ДОРОГЕ ПОЗАБОТИТСЯ LEXUS Lexus позволит вам чувствовать себя уверенно на заснеженных улицах зимнего города и в условиях настоящего бездорожья. Преодолеть сложные участки пути помогут динамичный RX с системой полного привода* или солидный LX и мужественный GX, имеющие дополнительное преимущество — системы помощи при движении по бездорожью**. Какая бы погода ни была за окном, вам всегда будет комфортно в просторном салоне Lexus с эксклюзивной кожаной обивкой Semi-aniline*** и премиальной аудиосистемой объемного звучания Mark Levinson®. Lexus RX, LX и GX — подарите себе настоящую зиму.

Информацию по условиям приобретения и обслуживания автомобилей Lexus вы можете получить в дилерских центрах ГК «БИЗНЕС КАР»

* Полный привод доступен в моделях Lexus RX 350 и Lexus RX 450h. ** Системы помощи при движении по бездорожью: система постоянного полного привода с пониженным рядом трансмиссии и возможностью принудительной блокировки центрального дифференциала, Multi-Terrain Select (Селектор выбора режима работы систем помощи при движении по бездорожью), Crawl Control (Система поддержания постоянной скорости на бездорожье с 5 фиксированными скоростями). *** Полуанилиновая.

Дорогие друзья! У вас в руках зимний выпуск журнала BUSINESS CAR Style. Темой этого номера мы выбрали профессиональное развитие сотрудников ГК «БИЗНЕС КАР» — и не просто так. Дело в том, что с приходом 90-х годов в нашей стране не стало училищ, которые готовили квалифицированных специалистов по ведущим рабочим специальностям. Поэтому, начав бизнес как дилерская компания в 90-х, мы сразу ощутили нехватку грамотных кадров: механиков, жестянщиков, маляров... Перед нами встала задача по обучению персонала. Чтобы ее решить, в здании первого дилерского центра, Тойота Центр Битца, был организован учебный класс и комната для хранения пособий. В 1995 году стартовала программа по подготовке и повышению квалификации собственных специалистов. Тогда и сейчас политика нашей компании строилась на том, чтобы выращивать собственные кадры. Кроме того, мы ввели курс для студентов технического колледжа МДК им. Николаева и МАДИ, чтобы обучать их профессиональному мастерству не на производстве, а именно в части ремонта и эксплуатации автомобильной техники. Основная заслуга в формировании лучших кадров компании принадлежит Учебному центру «БИЗНЕС КАР», который был реорганизован в 2013 году в Академию «БИЗНЕС КАР». В рамках нашего внутреннего учебно-тренировочного заведения проводятся занятия практически по всем специальностям, которые востребованы в индустрии авторитейла. И именно это является основой успеха и долгой жизни нашей компании. Несмотря на нестабильную ситуацию на рынке мы продолжаем работать в полную силу, потому что уверены в завтрашнем дне. В 2014 году в продажу поступило много новых моделей. Среди них компактный кроссовер Lexus NX, спортивное купе RC, юбилейный выпуск внедорожника LX 570. Бренд Toyota представил на рынке специальную версию Land Cruiser 200 Brownstone и блокбастер — новую Toyota Camry. Как и прежде, мы продолжаем работать над совершенствованием продуктов и услуг для вас, наших клиентов. Я благодарю вас за то, что вы были с нами в этом году, и от всей души поздравляю с наступающими праздниками! Оставайтесь с ГК «БИЗНЕС КАР», потому что с нами надежно и комфортно! Удачи на дорогах — и до встречи в новом году!

ИЛЬЯ ПИМЕНОВ Исполнительный директор ГК «БИЗНЕС КАР»

ЗИМА' 2014/2015

СОДЕРЖАНИЕ

ГЛАВНЫЙ ГЕРОЙ СЕРГЕЙ КОЖУХОВ О КОНКУРСЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МАСТЕРСТВА

ТЕМА НОМЕРА ПУТЬ К СОВЕРШЕННОМУ СЕРВИСУ И ОБСЛУЖИВАНИЮ

8 НОВОСТИ 12

РЕТРОСПЕКТИВА ТОКУО ФУКУИЧИ Художник у руля

TOYOTA WORLD СЕКРЕТЫ S-TEAM: ПУТЬ К СОВЕРШЕНСТВУ

18 20

СПЕЦИАЛЬНАЯ ВЕРСИЯ LEXUS LX 570 25TH ANNIVERSARY ПРИНЦИПЫ TOYOTA БЕЗ ЛИШНИХ «М» «Муда», «мура», «мури»

ЦИФРЫ ЖИЗНЬ В ЦИФРАХ 25-летие бренда Lexus

ПРЕМЬЕРА TOYOTA C AMRY Воплощаяя мечты каждого

ТЕСТ-ДРАЙВ LEXUS NX Чудеса многогранности

КОНЦЕПТ TOYOTA FT-1

ЯПОНИЯ РЯДОМ СНЕЖНАЯ СКАЗКА

КРЕДИТОВАНИЕ СЕТЕЛЕМ БАНК — НАДЕЖНЫЙ ПАРТНЕР В АВТОКРЕДИТОВАНИИ

СТРАХОВАНИЕ 42 О ПОЛЬЗЕ СТРАХОВАНИЯ В САЛОНЕ REFINISH 44 КОНФЕРЕНЦИЯ ДИСТРИБЬЮТОРОВ

46 47 48 50

TUNING LINE РИСУЕМ БЕЗ ХУДОЖНИКОВ КУЗОВ ПОД ЗАЩИТОЙ СТИЛЬ ОТ ЛИДЕРОВ ПОСЛЕПРОДАЖНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА

TRADE-IN 52 ГДЕ ИСКАТЬ СПРАВЕДЛИВЫЕ ЦЕНЫ

УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР ИСТОРИЯ АКАДЕМИИ BUSINESS C AR

ПУТЕШЕСТВИЕ ЗА РУБЕЖ ЛУЧШИЕ ГОРОДА ЕВРОПЫ ДЛЯ ЗИМНИХ КАНИКУЛ

ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ ЖУРНАЛ BUSINESS CAR STYLE № 14, ЗИМА 2014/2015 BCStyle@business-car.ru Редакционная коллегия Алексей Александрович Терещенко Илья Александрович Пименов Главный редактор Андрей Анатольевич Семенчук a.semenchuk@business-car.ru

Шеф-редактор Рамина Насирова rnasirova@business-car.ru Заместитель главного редактора Евгения Головко golovko@newmen.info Редакционный директор Оксана Царенкова Издатель Елизавета Налбандян nalbandyan@newmen.info

62 64

СПОРТ ЧТО ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ БОЛИД EUROFORMULA 3 OPEN ИНТЕРВЬЮ С КОНСТАНТИНОМ ТЕРЕЩЕНКО

ПУТЕШЕСТВИЕ ПО РОССИИ ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ Страна меж озер

ИНТЕРВЬЮ С СЕЛЕБРИТИ ЮРИЙ КУКЛАЧЕВ: «В Японии я — национальный герой»

ХРОНИКА СОБЫТИЙ МЕРОПРИЯТИЯ ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРОВ ГК «БИЗНЕС КАР» И ТОЙОТА МОТОР РОССИЯ

ЧАСЫ ВРЕМЯ БОЛЬШИХ ПОБЕД

Арт-директор Ольга Гамбарян Дизайн и верстка Ольга Гамбарян Авторы Елена Голубцова Станислав Замараев Ирина Иванова Сергей Козырев

Иван Леонидов Марина Миронова Наталья Югринова

Корректура Юлия Дмитриева Фотографы Денис Антипов Владимир Артев Андрей Ильин

Марина Миронова Вероника Тисиневич

Препресс и цветокоррекция Препресс-бюро TwinPix twinpix@me.com Печать ОТПЕЧАТАНО В ЗАО «ПОЛИГРАФИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «ЭКСТРА М», 143405, Московская область, Красногорский р-н, г. Красногорск, автодрога «Балтия», 23 км, д. 1, вл. 1.

ОТЕЛИ 86 СЕЛЬСКАЯ НОВЬ Агротуризм в России

Тираж 20 000 экз. Распространяется бесплатно Подписано в печать: 24.11.2014 Дата выхода: 01.12.2014

ГАДЖЕТЫ 88 ДОРОЖНЫЙ КОНТРОЛЬ Обзор видеорегистраторов

Журнал зарегистрирован в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзоре). Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ФС 77-46953 от 13.10.2011

ФИЛЬМЫ 90 НАКАНУНЕ ПРАЗДНИКА 7 добрых кинолент про Новый год, чудеса и волшебство

УчредительООО «СП БИЗНЕС КАР» 117452, Москва, Балаклавский проспект, 26 тел. +7 (495) 725-33-88 www.business-car.ru www.lexusbc.ru www.toyotabc.ru

РЕСТОРАНЫ 92 РЕЦЕПТЫ ДЛЯ НОВОГОДНИХ КАНИКУЛ

Редакция / издатель

94 96

АКЦИИ И СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ АКЦИИ МОСКОВСКИХ ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРОВ АКЦИИ РЕГИОНАЛЬНЫХ ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРОВ

ИП Зубов Б. В. Адрес: 350072, г. Краснодар, ул. Московская, 59/1, 13-й эт.

ЯПОНСКИЙ ДОМ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЯПОНСКИЙ ТЕАТР

Генеральный директор Борис Зубов

102

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД TOYOTA И LEXUS

112

ЗАКОН ДОРОГИ НЕГЛАСНЫЕ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

16+

Исполнительный директор Алеся Никифорова Указанные в издании цены и условия акций не являются публичной офертой и носят информационный характер. ООО «СП БИЗНЕС КАР» оставляет за собой право изменить условия предоставления услуг без предварительного уведомления.

ЗИМА’ 2014/2015

ГЛАВНЫЙ ГЕРОЙ

СЕРГЕЙ КОЖУХОВ: «КОНКУРС ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МАСТЕРСТВА — ЭТО ПЛАТФОРМА ДЛЯ РОСТА И РАЗВИТИЯ СОТРУДНИКОВ» РУКОВОДИТЕЛЬ «АКАДЕМИИ БИЗНЕС КАР» РАССКАЗАЛ О ТОМ, КАК С ПОМОЩЬЮ КОНКУРСА ЗАМОТИВИРОВАТЬ СОТРУДНИКОВ, СПЛОТИТЬ КОМАНДУ И УЛУЧШИТЬ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ.

— Сергей, расскажите, пожалуйста, как возникла идея создания конкурса. — В компании была разработана пирамида развития персонала, сформулирована кадровая политика. Все четко функционировало. Однако нам не хватало площа дки для демонстрации умений и опыта сотрудников, которая была бы открыта и прозрачна для всех. Так появилась идея с конкурсом. — Какие цели и задачи у конкурса профессионального мастерства? — Задача — вдохновить сотрудников на профессиона льное развитие, ведь у брендов Toyota и Lexus идет постоянный процесс усовершенствования технологий, обновление модельного ряда, этому нужно соответствовать. Конкурс — очень серьезный вызов, к которому нужно тщательно готовиться. Представьте: каждый сотрудник работает в одном из 19 дилерских центров и не имеет возможности посмотреть на свою работу со стороны. А тут возникает и мотивация быть луч-

ше других, и желание обмениваться опытом с коллегами из других центров. На конкурс собираются руководители, директора департаментов, локальные инструкторы — на этой независимой площадке проще всего выявить какие-то ошибки, которые совершаются в повседневной работе. Таким образом, конкурс нужен не только для того, чтобы выбрать и наградить лучших, но и чтобы выявить проблему или недочет, проанализировать, устранить все ненужное и усовершенствовать рабочие процессы. — В итоге победители получают награды, а что происходит с теми сотрудниками, которым не удалось завоевать призовых мест? — Если сотрудник не занимает призового места, его никто не ругает и карательных мер не применяет. Он продолжает и дальше работать и улучшать свои профессиональные навыки. Более того, не отмеченный призами человек с большим рвением стремится к победе в новом конкурсе. — Бывает так, что те, кто не победил, просят вас объяснить, почему у них такой результат? — Нам, как организаторам, очень важно, чтобы сотрудник — участник конкурса мог подойти и спросить: «Почему я занял 6-е место?» И мы тут же могли поднять судейский протокол и, с учетом всех его действий, рассказать про совершенные ошибки. Такая честная и открытая система позволяет сотруднику задуматься и провести «работу над ошибками», то есть пойти по пути совершенствования. — Какие поощрения ждут тех, кто побеждает в конкурсе? — Победа в конкурсе сильно влияет на мотивацию, ведь уважение

коллектива на самом деле стоит многого. После того как сотрудник выигрывает конкурс, руководители стараются вывести его на максимальный уровень оплаты труда в рамках занимаемой должности, победы также учитываются, например, при отборе в кадровый резерв. А это тоже очень важно. То есть участие и победа в конкурсе — это дополнительные возможности к повышению зарплаты, построению карьеры. — Были ли сложности, с которыми вам пришлось столкнуться за все время проведения конкурса?

дый из них еще имеет возможность поучаствовать. Ну а если взять тех, кто работает более пяти лет, — порой они боятся принимать участие из-за страха показать свою некомпетентность. — Как изменился конкурс с момента своего запуска? — У нас произошли значительные перемены, мы расширили количество категорий участников. В первый год были только механики, сервисные консультанты, продавцы и представители отделов клиентских отношений, во второй год подключились уже кузовные специалисты. В первый

«ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ КОНКУРСА ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МАСТЕРСТВА — ВДОХНОВИТЬ СОТРУДНИКОВ НА НЕПРЕРЫВНОЕ РАЗВИТИЕ, ВЕДЬ У БРЕНДОВ TOYOTA И LEXUS ИДЕТ ПОСТОЯННЫЙ ПРОЦЕСС УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЙ. ЭТОМУ НУЖНО СООТВЕТСТВОВАТЬ» — Основна я сложность, как ни странно, — привлечение сотрудников. Бывало по-разному: кого-то к участию подталкивала личная выгода, кого-то привлек возможный карьерный рост, а кого-то заставил руководитель. Над этим вопросом надо долго работать, чтобы сотрудники сами проявляли заинтересованность и активно участвовали в конкурсе, делились опытом и перенимали его у коллег. Если, например, взять молодых сотрудников, тех, кто работает год или чуть более, — для них это шанс, но у них порой не хватает опыта, и не каж-

год участники сражались в личном зачете, во второй год был лично-командный зачет. Но когда мы провели второй конкурс, то поняли, что необходимо менять систему перехода от персонального зачета к командному. И в этом году мы осуществили задуманное. Система стала более стройной и четче функционировала. А кроме этого, мы впервые привлекли к судейству представителей централизованных департаментов, отделов, региональных дилерских центров, инструкторов и партнеров. Это очень правильный опыт!

ЗИМА’ 2014/2015

ТЕМА НОМЕРА

ПУТЬ К СОВЕРШЕННОМУ СЕРВИСУ И ОБСЛУЖИВАНИЮ

сего 77 сотрудников из 17-ти дилерских центров ГК «БИЗНЕС КАР» приняли участие в конкурсе профессионального мастерства, который прошел на территории Учебного

центра «Рублевский» и Учебного центра Nippon Paint. Конкурсанты боролись за победу в личном и командном зачетах в шести категориях: автомеханики, сервисные консультанты, сотрудники отделов клиентских отношений, продавцы-

КОНКУРС ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МАСТЕРСТВА ГК «БИЗНЕС КАР» ВЫЯВИЛ ЛУЧШИХ СОТРУДНИКОВ КОМПАНИИ ЗА 2014 ГОД. консультанты, маляры и жестянщики. Каждый участник конкурса должен был выполнить практические задания и ответить на вопросы теста. В этом году в программу испытаний была включена и разработка кайдзен-предложения.

ТРОЙКА ПРИЗЕРОВ В КОМАНДНОМ ЗАЧЕТЕ КОНКУРСА ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МАСТЕРСТВА ГК «БИЗНЕС КАР»: I МЕСТО «ТОЙОТА ЦЕНТР КУБАНЬ» II МЕСТО «ТОЙОТА ЦЕНТР ЛЕВОБЕРЕЖНЫЙ» III МЕСТО «ЛЕКСУС-КАШИРСКИЙ» 6

НАЦИОНАЛЬНЫЙ КОНКУРС ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МАСТЕРСТВА КОМПАНИЯ «ТОЙОТА МОТОР» НАЗВАЛА ИМЕНА ЛУЧШИХ СЕРВИСНЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ В РОССИИ СРЕДИ МЕХАНИКОВ, МАЛЯРОВ, ЖЕСТЯНЩИКОВ, СЕРВИСНЫХ КОНСУЛЬТАНТОВ, СПЕЦИАЛИСТОВ ПО РАБОТЕ С КЛИЕНТАМИ И ИНСПЕКТОРОВ ПО СЕРТИФИКАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ С ПРОБЕГОМ. В ФИНАЛ ВЫШЛИ 39 ЧЕЛОВЕК, В ЧИСЛЕ КОТОРЫХ 10 СОТРУДНИКОВ ГК «БИЗНЕС КАР».

первый день мероприятия участники знакомились с оборудованием, проходили инструктаж и жеребьевку. Во второй день проводились финальные соревнования. Задача механиков состояла в демонстрации навыков проведения технического обслуживания, устранения неисправностей и выполнения шиномонтажа. Маляры красили поврежденную деталь с исправлением геометрии поверхности и наносили краску методом «плавного перехода». Жестянщики ремонтировали кузовную панель методом молотка и споттером с восстановлением первоначальной формы и проводили сварочные работы двух

видов. Сервисные консультанты соревновались в умении грамотно общаться с клиентами на стадии послепродажного обслуживания. Специалисты по работе с клиентами демонстрировали мастерство общения в непростых ситуациях и умение анализировать и применять результаты исследований удовлетворенности клиентов. Инспекторы по сертификации автомобилей с пробегом проводили осмотр пяти автомобилей для подтверждения их качества по балльной шкале и заполняли инспекторский лист осмотра. После завершения соревнований и обработки результатов началась церемония награждения победителей, среди которых оказались и три сотрудника ГК «БИЗНЕС КАР».

Победителей национального этапа ожидает участие в Ассамблее национальных чемпионов «Тойота Мотор Корпорэйшн» в Японии, где будут объявлены результаты мирового конкурса профессионального мастерства среди сотрудников дилерских центров Toyota и Lexus.

I место в номинации «Жестянщики» — Анатолий Трофимчук, Тойота Центр Астрахань I место в номинации «Специалисты по работе с клиентами» — Ольга Малик, Тойота Центр Серебряный Бор III место в номинации «Специалисты по работе с клиентами» — Елена Малкина, Тойота Центр Орел

НАЦИОНАЛЬНЫЙ КОНКУРС ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МАСТЕРСТВА СРЕДИ СОТРУДНИКОВ ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРОВ TOYOTA И LEXUS ПРОВОДИТСЯ В РОССИИ ЕЖЕГОДНО С 2007 ГОДА. ЗАДАЧА КОНКУРСА — ОЦЕНИТЬ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОГРАММ ПО ПОВЫШЕНИЮ КВАЛИФИКАЦИИ СОТРУДНИКОВ И РАСПРОСТРАНИТЬ ЛУЧШИЕ ПРАКТИКИ КЛИЕНТСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПО ДИЛЕРСКОЙ СЕТИ. В 2014 ГОДУ В ПРОГРАММЕ КОНКУРСА ПОЯВИЛАСЬ НОВАЯ НОМИНАЦИЯ — «СЕРТИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ПРОБЕГОМ». ЗИМА' 2014/2015

НОВОСТИ

TOYOTA RACING ЛИДИРУЕТ В ГОНКАХ НА ВЫНОСЛИВОСТЬ В сезоне 2014 года заводская команда Toyota Racing с невероятным успехом громит конкурентов на чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC). На прошедшем в октябре этапе «6 часов Фудзи» экипаж под № 8 в составе Энтони Дэвидсона и Себастьяна Буэми одержал уверенную победу. Их коллеги Алекс Вурц, Казуки Накадзима и Стефан Сарразан — экипаж Toyota Racing под № 7 — приехали вторыми, опередив ближайших конкурентов на целый круг и упрочив лидерство в общем зачете чемпионата. Надо сказать, что на этапе в Японии команда одерживает победу уже третий год подряд. Президент Toyota Racing Есиаки Киносита не скрывал радости: «На домашнем треке в Фудзи мы чувствовали дополнительную поддержку. Наши прототипы оказались лучшими в этой гонке, и мы хотели бы повторить успех на последующих этапах чемпионата». Так и случилось: на прошедшей в начале ноября гонке «6 часов Шанхая» Toyota снова праздновала оглушительный успех. Оба японских прототипа TS040 Hybrid если и вели борьбу на трассе, то только между собой, и в итоге обосновались на первых двух местах пьедестала почета. Себастьян Буэми и Энтони Дэвидсон принесли Toyota Racing четвертую победу в сезоне. Достойную компанию на подиуме им уже традиционно составили коллеги Вурц, Накаджима, Сарразан.

ПОДАРОК ДЛЯ ДЕТЕЙ Осенью в городском поселении Мытищи рядом с детским садом № 41 появилась новая детская площадка. Такой подарок местным детишкам сделала компания «Тойота Мотор». На церемонии открытия присутствовали вице-президент ООО «Тойота Мотор» Фумитака Кавасима, начальник жилищно-коммунального хозяйства поселения Мытищи Виктор Железняков и председатель местного совета депутатов Евгений Панов. «Каждый год мы поздравляем жителей с очередной вехой в истории города полезным подарком. Благоустройство района, где расположен наш офис, уже стало доброй традицией. Надеемся, что новая детская площадка будет способствовать дальнейшему повышению качества жизни в этом динамично развивающемся городском поселении», — прокомментировал вице-президент ООО «Тойота Мотор» Фумитака Кавасима.

TOYOTA C-HR: ДИЗАЙН БУДУЩЕГО На автосалоне в Париже Toyota Motor Corporation представила публике концепт-кар — кроссовер C-HR с гибридным приводом. Это новый этап развития дизайна автомобилей Toyota в сегменте C-SUV. Cпортивный профиль крыши подчеркивает скульптурную пластику нижней части кузова, поверхности которой напоминают драгоценный камень искусной огранки. Дизайн передней части кроссовера — это развитие философии «Острый взгляд» (Keen Look) и «Акцент на нижней части» (Under Priority), а также намек на будущий облик автомобилей Toyota. При взгляде сбоку граненые поверхности кузова, мускулистые колесные арки и агрессивная плечевая линия концепт-кара дополняют нарочито спортивный профиль крыши. А необычный дизайн задней оптики Toyota C-HR лишь усиливает общее впечатление ширины и внушительности концепт-кара.

В ОСНОВУ КОНСТРУКЦИИ TOYOTA U2 ЛЕГЛИ РАЗДВИЖНАЯ КРЫША И ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ, КОТОРАЯ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РАСКЛАДЫВАЕТСЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ ИЛИ ОПУСКАЕТСЯ ВНИЗ И ПРЕВРАЩАЕТСЯ В СКАТ ДЛЯ ПОГРУЗКИ

КОНЦЕПТ-ТРАНСФОРМЕР TOYOTA U2: ДОМ НА КОЛЕСАХ В соответствии с популярным движением DIY (Do It Yourself — Сделай сам) Toyota представила на автосалоне в Нью-Йорке новый автомобильтрансформер Toyota Urban Utility, или просто Toyota U2. В этом инновационном транспортном средстве салон способен трансформироваться по желанию владельца и превращаться в небольшой грузовичок или вместительный минивэн, сохраняя свои компактные размеры. Это чудо техники было спроектировано специалистами американского дизайн-ателье Toyota — Calty. В основу конструкции легли раздвижная крыша и задняя дверь, которая при необходимости раскладывается для перевозки крупногабаритных грузов или опускается вниз и превращается в скат для погрузки. Салон легко приспособить под требуемые задачи за счет системы специальных полозьев в полу. Есть также выдвижная перекладина, которая может служить полкой для предметов или вешалкой с крючками для перевозки сумок с покупками или делового костюма. Для легкого и удобного доступа в салон предусмотрены съемные боковые стекла — и это далеко не все чудеса трансформации концепта Toyota U2. Помимо описанных достоинств Toyota U2, этот автомобиль маневренный и соответствует потребностям жителей городов в отношении экономии топлива и удобства погрузки и разгрузки.

ЗИМА’ 2014/2015

НОВОСТИ

ЦИФРОВОЙ СЕРВИС ДЛЯ ПОКУПКИ LEXUS NX К началу продаж компактного кроссовера NX Lexus разработал приложение для планшетов iPad, которыми оборудована софа в специально подготовленной промозоне NX в дилерских центрах. Новое приложение делает процесс покупки для современного человека комфортным и достаточно быстрым — вся необходимая информация об автомобиле под рукой, в том числе по цветам, салону и кузову автомобиля. Там есть также видеоролики и публикации тестов в СМИ. Клиенты могут сравнить NX c конкурентами, посмотреть цены и ознакомиться с кредитными предложениями от ЗАО «Тойота Банк».

ЗОЛОТОЙ РОДСТЕР: КОНЦЕПТ LEXUS LF-C2 На автосалоне в Лос-Анджелесе состоялась мировая премьера концепта Lexus LF-C2: нового GT-родстера с посадочной формулой 2+2. В концепте LF-C2 используются стилистические решения, определяющие будущий еще более выразительный облик Lexus. В дизайне кузова LF-C2 использованы различные типы поверхностей, которые меняют восприятие автомобиля в зависимости от освещения. Острые грани и изгибы в сочетании с фирменным многослойным процессом окраски Lexus позволяют LF-C2 каждый раз выглядеть иначе под новым углом зрения и при новом освещении.

НОВОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ IPAD ДЕЛАЕТ ПРОЦЕСС ПОКУПКИ ДЛЯ СОВРЕМЕННОГО ЧЕЛОВЕКА КОМФОРТНЫМ И ДОСТАТОЧНО БЫСТРЫМ

ИННОВАЦИОННЫЙ РАДАР SPAD LIDAR: НА СТРАЖЕ БЕЗОПАСНОСТИ Новая разработка компании Toyota для автоматизированного управления автомобилем — лазерный радар высокого разрешения — сочетает в себе функции радара, работающего на радиочастоте, и стереокамеры. Устройство умеет определять форму, расположение объектов и расстояние до них независимо от времени суток. От предыдущей версии системы автоматизированного управления новинку отличают более компактные размеры и возможность разместить ее в салоне автомобиля, а не на крыше, как это ранее было реализовано на тестируемых автономных автомобилях.

РОССИЯНЕ ВЫБИРАЮТ LEXUS Бренд премиальных автомобилей Lexus, отличающихся непревзойденным стилем, высоким качеством и надежностью, выбирают все больше россиян. Интерес наших соотечественников к японской марке подтверждают цифры. Рост продаж новых автомобилей Lexus за первые три квартала 2014 года составил 18,9 %, что соответствует проданным 13 823 машинам. Самыми популярными моделями стали Lexus RX, ES и LX. Доля бренда Lexus на российском рынке выросла на 0,2 %. По итогам первых девяти месяцев 2014 года японский бренд занял 8,7 % премиального сегмента, что на 1,2 % превышает аналогичный показатель прошлого года.

ДРЕГСТЕР С ТРУБЧАТЫМ КАРКАСОМ НАКРЫТ САМЫМ ОБЫЧНЫМ КУЗОВОМ CAMRY

ЭТО МОНСТР, А НЕ CAMRY На автошоу SEMA в Лас-Вегасе, где производители и независимые ателье показывают свои «заряженные» новинки, Toyota представила шокирующий экспонат — дрегстер Camry Sleeper («спящий»). Дрегстеры — это автомобили, предназначенные для участия в популярных американских спринтерских гонках — дрегрейсинге, а термин «спящий» применяют в тех случаях, когда силовая «начинка» автомобиля спрятана под неприметным, практически серийным кузовом. Поэтому как только ведущий шоу Рутледж Вуд поднял «тело» обычного с виду Camry, публика увидела настоящего зверя, скрывающегося под ним. Трубчатый каркас от ателье Motorsport Technical Center закрывает кузов новой версии седана-бестселлера от компании Toyota. Сердцем дрегстера занималось подразделение TRD: в итоге у Camry Sleeper доработанный двигатель V8 объемом 5,7 л, развивающий 850 л. с. Четверть мили, составляющей 402 метра, то есть типичную дистанцию гонок, автомобиль способен преодолеть за 9,8 с. Создатели говорят, что на постройку спорткара у них ушло одиннадцать месяцев. В 2015 году этот монстр можно будет увидеть в деле на некоторых спринтерских гонках. ЗИМА’ ВЕСНА’ 2014/2015 2014

РЕТРОСПЕКТИВА

ХУДОЖНИК У РУЛЯ Б Ы В Ш И Й Ш ЕФ -Д И З А Й Н Е Р LEXUS, А НЫНЕ ГЛАВА БРЕНДА ТОКУО ФУКУИЧИ В ПОИСКАХ ВНЕШНЕГО И ВНУТРЕННЕГО СОВЕРШЕНСТВА АВТОМОБИЛЕЙ КЛАССА ЛЮКС.

Текст: Ирина Иванова

ТОКУО ФУКУИЧИ СОВМЕЩАЕТ РУКОВОДСТВО LEXUS СО СВОЕЙ ПРЕЖНЕЙ РАБОТОЙ ШЕФДИЗАЙНЕРА АВТОМОБИЛЕЙ ТРЕХ МАРОК — TOYOTA, SCION И LEXUS. ПРЕЖНИЙ ГЛАВА LEXUS ИСЕ КИЙОТАКА (ISE KIYOTAKA) ПЕРЕШЕЛ НА ДОЛЖНОСТЬ РУКОВОДИТЕЛЯ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАЗРАБОТОК LEXUS 12

есной 2014 года в автомобильном мире произошло довольно необычное событие. Главой Lexus International назначили 62-летнего Токуо Фукуичи, шеф-дизайнера Toyota Motor. Почему это назначение стало таким особенным? Ведь Фукуичи проработал в «системе» добрых четыре десятка лет, с момента получения университетского диплома, постепенно за-

нимал все более высокие позиции и в итоге воплотил «японскую мечту». Дело в том, что в автомобильной промышленности дизайнеры редко становятся управленцами, но Фукуичи, надо сказать, случай не такой уж типичный… И возглавил он Lexus как раз в тот момент, когда классическая марка автомобилей класса «люкс» встала в авангарде перемен, вызванных волнующим течением современной жизни.

Токуо Фукуичи РУКОВОДИТЕЛЬ LEXUS INTERNATIONAL

15 октября 1951 г. В ТОКИО РОДИЛСЯ ТОКУО ФУКУИЧИ

ХАРАКТЕР Токуо Фукуичи принято относить к разряду дизайнеров-авангардистов и нонконформистов, конечно, настолько, насколько это возможно при создании серийных автомобилей для массового рынка. За десятилетия работы в Toyota Motor Corporation японский специалист проявил себя как экспериментатор, создатель машин с броским дизайном — достаточно вспомнить минивэн Toyota Previa или более «свежий» концепт Lexus LF-NX. «Представьте себе знаменитых актеров и актрис: совершенно не обязательно, что они идеально сложены, у них могут быть несовершенные лица. Но во всех них чувствуется ХАРАКТЕР, и именно поэтому мы запоминаем их», — уверен Фукуичи. Именно такой подход как нельзя лучше соответствует новой политике Lexus: сохранить традиционного покупателя, но при этом привлечь молодую, динамичную аудиторию, которая ценит современные технологии и футуристический дизайн, не просто скорость и надежность, но и характер своего транспортного средства. Новое

лицо Lexus — не только люксовый, но также эмоционально притягательный бренд. «Я больше не буду создавать просто красивые машины, я хочу создавать впечатляющий и запоминающийся дизайн, — признается Фукуичи. — Lexus уже совершил этот поворот пару лет назад, достаточно отметить появление купе LF-LC, LF-CC и концепт LF-NX, а сейчас и выпуск моделей IS, RC и RC F и, конечно, NX. В будущем мы будем двигаться в этом направлении еще более интенсивно».

НАДЕЖНОСТЬ И КАЧЕСТВО Тем не менее не стоит считать Токуо Фукуичи ниспровергателем традиционных ценностей и безудержным фантазером. Каждый шаг опытного японца просчитан, более того, в самой корпорации Токуо Фукуичи известен скорее не как чистый креативщик, а как человек, эффективно воплощающий идеи в реальный продаваемый продукт. Это идеальный вариант «золотой середины», готовность совместить в новых Lexus высокие стандарты качества и надежности с требованиями времени.

В 1974 году ПОСТУПИЛ В TOYOTA MOTOR, ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОЛУЧИВ ДИПЛОМ ПО ДИЗАЙНУ УНИВЕРСИТЕТА TAMA ART, И С ТЕХ ПОР ПОРАБОТАЛ НА РАЗЛИЧНЫХ КЛЮЧЕВЫХ ПОЗИЦИЯХ КОРПОРАЦИИ

В 2008–2010 гг. РАБОТАЛ В ДОЧЕРНЕЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ КОМПАНИИ KANTO AUTO WORKS LTD

В 2011 году ПРИШЕЛ НА ДОЛЖНОСТЬ ГЛАВНОГО ДИЗАЙНЕРА КОМПАНИИ

В 2012 году ЗАНЯЛ ПОСТ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТА LEXUS INTERNATIONAL

ЗИМА’ 2014/2015

РЕТРОСПЕКТИВА

LEXUS НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ — ЭТО НЕ ПРОСТО ЛЮКСОВЫЙ, НО ТАКЖЕ ЭМОЦИОНАЛЬНО ПРИТЯГАТЕЛЬНЫЙ БРЕНД

«В том, что касается дизайна автомобилей, никогда нельзя быть уверенным на все сто процентов, чтобы сказать: через два года это будет хорошо продаваться… Конечно, очень важно увеличивать свою долю на рынке, однако не это является моей основной целью. Главное — это сохранять и улучшать высочайшие эксплуатационные качества автомобилей, качество и безопасность, ведь именно все это создает сильный и привлекательный имидж бренда, и продажи увеличиваются естественно. В частности, мы должны изменить форму кузова в сторону более низкой и устойчивой, что поможет повысить эксплуатационные качества. Создать совершенно новую форму кузова, которой

нет у автомобилей других брендов, — это очень важная задача в сфере дизайна». При этом хорошая дизайнерская команда, по мнению Токуо, подобна сыгранной футбольной команде: «Неопытные игроки могут сгрудиться вокруг мяча, не обращая внимания друг на друга. В то время как в опытной команде каждый игрок должен быть способен заменить другого: нападающий защитника и т. д. — в соответствии с общим планом игры». Тогда как элемент неожиданности Фукуичи выражает через кулинарные аллегории: например, традиционное рыбное блюдо из Японии в сочетании с итальянскими спагетти дает потрясающий результат и вкус, которого эти яства по отдельности

не имеют. Так и в своих автомобилях дизайнер пытается соединить традиционные «ингредиенты»: качество, надежность и роскошь — с дерзостью и инновационностью форм.

СОВЕРШЕНСТВО Объединение этих двух разных по своей сути подходов воплощает, пожалуй, главную идею Lexus — поиск совершенства, что отличает его от других брендов премиум-класса. Ни роскошь или надежность, ни инновационность и эмоциональность не являются самоцелью. Это эффективные шаги на пути к совершенству, причем не только в создании и выпуске автомобилей, но и в формировании и развитии самого

общества и уверенного взгляда человечества в будущее. И это не просто абстрактные утверждения — у Фукуичи любая идея быстро обретает конкретную форму как на личном, так и на глобальном уровне. В частности, несмотря на занятость с другими брендами, специалист посвящает 70 процентов своего времени именно Lexus. А одно из первых заявлений нового руководителя наделало шума в автомобильном мире: в Китае Lexus производить не будут, поскольку там нет возможности обеспечить необходимое качество продукта. И это лишь примеры подхода Токуо Фукуичи, ведь главной целью главы Lexus является «создание автомобильного бренда без единого изъяна»...

СОЗДАТЬ НОВЫЙ ЭФФЕКТНЫЙ КУЗОВ, КОТОРЫЙ К ТОМУ ЖЕ БУДЕТ БЛИЗОК К ИДЕАЛУ С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ АЭРОДИНАМИКИ, ОЧЕНЬ НЕПРОСТО

ЗИМА’ 2014/2015

TOYOTA TSUSHO CORPORATION

СЕКРЕТЫ S-TEAM:

ПУТЬ К СОВЕРШЕНСТВУ Текст: Рамина Насирова

АНТИЧНЫЕ МУДРЕЦЫ УТВЕРЖДАЛИ: НЕТ ПРЕДЕЛА СОВЕРШЕНСТВУ — К НЕМУ МОЖНО И НУЖНО СТРЕМИТЬСЯ. МЕЖДУНАРОДНАЯ КОМАНДА СПЕЦИАЛИСТОВ S-TEAM СЛЕДУЕТ ЭТОМУ НАСТАВЛЕНИЮ. ЕЕ ГЛАВНАЯ ЦЕЛЬ — ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЛАГОПОЛУЧИЯ ДОЧЕРНИХ КОМПАНИЙ TOYOTA TSUSHO CORPORATION.

ЯВЛЯЯСЬ ДОЧЕРНЕЙ КОМПАНИЕЙ TOYOTA TSUSHO CORPORATION, ГК «БИЗНЕС КАР» ИМЕЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ ОСВАИВАТЬ ЛУЧШИЙ ОПЫТ ВСЕХ КОМПАНИЙ, ВХОДЯЩИХ В СТРУКТУРУ КРУПНЕЙШЕГО АВТОРИТЕЙЛЕРА МИРА

понская философия — тонкая смесь из конфуцианской и даосской этики, сугубо прикладных практик и осторожной открытости ко всему новому. Она настолько тесно пересечена с повседневной жизнью, что классические мыслители средневековой Японии вообще отрицали термин «философия», предпочитая ему слово «сисо», то есть «мысли», причем в основе сисо может лежать как религия, так и вполне житейские вещи. Неудивительно, что это проникновение философии в обыденность повлияло и на крупнейшую автомобильную корпорацию страны — Toyota, в основе развития которой лежит философия непрерывного совершенствования кайдзен. Особенность этой концепции в том, что каждый день человек или компания, если речь идет о бизнесе, меняется и совершенствуется, двигаясь к намеченной цели небольшими шагами. ГК «БИЗНЕС КАР», являясь частью японской корпорации, уже много лет придерживается философии кайдзен. Помимо соблюдения корпоративных стандартов, во все дилерские центры рег улярно приезжают специалисты из материнской компании, сотрудники

S-Team, занимающиеся постоянным улучшением бизнес-процессов. Что же это такое — S-Team? S-Team — это отдел по оптимизации работы дилерских центров автомобильного подразделения Toyota Tsusho Corporation (далее — ТТС), созданный около трех лет назад. Когда стало понятно, что темпы роста мирового автомобильного рынка замедляются, было принято решение о разработке первого кайдзен-проекта с целью внедрения его в дочерние компании TTC по всему миру. Для осуществления и распространения этой практики и был создан специальный отдел, состоящий из команды подготовленных сотрудников, которые вышли из различных сфер деятельности, будь то продажи, сервисные услуги или работа с запасными частями дочерних компаний ТТС. Специа листы команды занимаются налаживанием и оптимизацией рабочих процессов в дилерских центрах, входящих в структуру холдинга Toyota Tsusho Corporation, с целью снижения издержек и увеличения прибыли. Также они разрабатывают программы по привлечению новых клиентов и удержанию уже имеющихся. Другими словами, S-Team — команда, занимающаяся

ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ S-TEAM

ES Удовлетворение сотрудников

СSR

СS

Социальная ответственность

- постоянный контакт с акционерами; - инвестиции в развитие бизнеса; - прозрачное управление;

- постоянная мотивация окружения; - гордость и причастность к успехам компании;

- повышение удовлетворенности клиентов;

- предоставление анализа по рынку; - предоставление предложений для рынка; - вложения в бренд;

CSR

- стремление быть любимым и уважаемым обществом;

Обслуживание клиентов

Удовлетворенные, высокомотивированные люди

Кайдзен

SS Удовлетворение акционеров

Развитие бизнеса

стимулированием и совершенствованием продаж и обслуживания автомобилей Toyota в глобальных масштабах, по всему земному шару. Сотрудники S-Team совершают визиты в дилерские центры дочерних компаний для пересмотра ведения бизнеса. Целью таких поездок является сбор наиболее удачных методик со всех предприятий, объединение их в одну систему и распространение лучших из них по мировой сети. Для этого они проводят тренинги, консультируют по проблемным направлениям и оптимизируют внутренние процессы, курируют применение философии кайдзен, организуют

MS Удовлетворение производителя

конкурсы, реализуют методические пособия. В процессе оптимизации участвуют сотрудники автомобильного подразделения, послепродажного обслуживания, клиентской службы. Для обсуждения вопросов собираются рабочие группы, в ходе заседаний которых формируются решения для дальнейшей работы. Необходимо отметить, что предложения S-Team носят исключительно рекомендательный характер, но затем строго отслеживается увеличение эффективности при внедрении тех или иных изменений, ведь постоянное совершенствование бизнеспроцессов шаг за шагом приводит к более высоким результатам.

TOYOTA TSUSHO CORPORATION — СТРУКТУРНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ TOYOTA GROUP И ОДНА ИЗ КРУПНЕЙШИХ ТОРГОВЫХ КОМПАНИЙ В МИРЕ, ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ КОТОРОЙ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ В БОЛЕЕ ЧЕМ 150 СТРАНАХ. ГК «БИЗНЕС КАР» ЯВЛЯЕТСЯ НАИБОЛЕЕ ДИНАМИЧНО РАЗВИВАЮЩЕЙСЯ СТРУКТУРОЙ СРЕДИ ДОЧЕРНИХ ЗАРУБЕЖНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ TOYOTA TSUSHO CORPORATION

ПОЧЕМУ S-TEAM? Цель команды — быть «сильнейшей в мире по поддержке работы в формате 3S». Под тремя S понимаются английские термины Sales (продажа автомобилей), Service (сервис) и Spare parts (запчасти). Специалисты команды занимаются оптимизацией работы дилерских центров, ищут пути для снижения издержек и повышения прибыли, придумывают методы для привлечения новых клиентов и удержания уже имеющихся.

ЗИМА’ 2014/2015

ПРЕМЬЕРА

ЮБИЛЕЙНАЯ ВЕРСИЯ LEXUS LX 570 25TH ANNIVERSARY: РОСКОШНЫЙ ПОДАРОК В СЕНТЯБРЕ 1989 ГОДА СТАРТОВАЛИ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ПРОДАЖИ ПЕРВОГО В МИРЕ LEXUS МОДЕЛИ LS 400. В 2014 ГОДУ БРЕНД ПРЕМИАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ОТМЕЧАЕТ СВОЙ ЧЕТВЕРТЬВЕКОВОЙ ЮБИЛЕЙ. ЯПОНСКИЙ КОНЦЕРН ВЫПУСТИЛ ЛИМИТИРОВАННУЮ ВЕРСИЮ ФЛАГМАНСКОГО ВНЕДОРОЖНИКА LX 570 25TH ANNIVERSARY EDITION, ВКЛЮЧАЮЩУЮ ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ДИЗАЙНА КУЗОВА И САЛОНА.

ОСОБЕННАЯ ВНЕШНОСТЬ

Специальный пакет оснащения легендарного внедорожника в юбилейной версии включает эксклюзивные элементы дизайна кузова, выполненные в черном цвете: решетку радиатора, центральную часть переднего бампера, окантовку передних противотуманных фар, боковые зеркала заднего вида, дверные ручки, рейлинги, задний диффузор.

Также автомобиль LX 570 25th Anniversary Edition комплектуется 20-дюймовыми легкосплавными дисками тоже черного цвета с шинами размерностью 285/50. Дополняют стильный образ затемненные передние фары и задние фонари. Предусмотрено два цвета кузова юбилейного LX: белый перламутровый и черный металлик.

СТИЛЬНЫЙ САЛОН

Интерьер модели отделан особыми вставками из темно-серого ясеня. Обивку кресел можно выбрать по своему вкусу из следующих цветов: красного, коричневого, слоновой кости в сочетании с обивкой салона того же цвета или черного в альянсе с черной обивкой салона, который продолжает концепцию черных элементов кузова.

СПРАШИВАЙТЕ В ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРАХ ГК «БИЗНЕС КАР»

ЗИМА’ 2014/2015

ПРИНЦИПЫ TOYOTA

БЕЗ ЛИШНИХ «М» «ВРАГА НАДО ЗНАТЬ В ЛИЦО» — ТАКОВА ОДНА ИЗ ПЕРВЕЙШИХ ЗАПОВЕДЕЙ ВОИНА. ЯПОНЦЫ, ИСТИННЫЕ ВОИНЫ, МНОГОЕ МОГУТ РАССКАЗАТЬ О ПОБЕДАХ — В ТОМ ЧИСЛЕ ПОБЕДАХ В БИЗНЕСЕ. ОНИ ДАВНО НАУЧИЛИСЬ ОПРЕДЕЛЯТЬ «ВРАГА» ПРОИЗВОДСТВА И ДАЖЕ ДАЛИ ЕМУ ТРИ ЕМКИХ ИМЕНИ: МУДА, МУРА, МУРИ — С УДАРЕНИЕМ НА ПЕРВОМ СЛОГЕ.

Автор: Наталья Югринова

ы когда-нибудь задумывались, почему система бережливого производства, придуманная и внедренная Toyota Motor Corporation, так популярна во всем мире? Почему компании, от малых до великих, перечитывают производственные «заповеди» Таичи Оно и Эйдзи

Тойоды годы спустя после того, как они были написаны? В чем коренное отличие системы производства, внедренной компанией Toyota, от обычных систем массового производства? Любой компании важно уметь зарабатывать деньги и эффективно распоряжаться инвестициями. В стандартном производстве путь

к успеху нередко сопряжен с большими бюджетами: хочешь добиться чего-то — раскошеливайся. В бережливом подход куда более экономный, и поэтому вызывает симпатии менеджмента: хочешь перейти на новый уровень — оптимизируй себя! Избавляйся от всего плохого, что есть в любой компании: простоев, задержек, растрат…

ТРИ «М» Именно это «плохое и ненужное» японцы обозначают словами на букву «м». «Муда» — это потери самых разных видов. «Мура» — нерегулярность. «Мури» — работа с перенапряжением. Система менеджмента в компании Toyota устроена таким образом, что каждое из этих зол тщательно фиксируется, изучается, а затем устраняется. Главный противник «трех М» — принцип «точно вовремя»: он означает, что каждая деталь или операция производится только тогда, когда она нужна, и только в нужном количестве. Конвейер работает по четкому плану, никаких запасов «на всякий случай» не создается. Таким образом удается устранить «муда» — складские запасы, лишние производственные процессы и функции; «мура» — изменчивость в результатах работы, связанную с тем, что в один день производится больше продукта, а в другой — меньше; «мури» — ситуации, когда работникам из-за неравномерной нагрузки на участок приходится оставаться сверхурочно и чувствовать себя стахановцами.

ПОМНИ О КАЙДЗЕН Борьба с «тремя М» — это кропотливая и долгая работа. Вот рабочий предложил выводить шнур электроинструмента с другой стороны детали, экономя на каждой операции полторы секунды. Вот начальник участка заметил, что оператору приходится с силой толкать подвешенные на коротком тросе сварочные клещи — и нашел точку крепления повыше. Вот офисный сотрудник подсчитал, что каждый день тратит несколько минут на то, чтобы подойти к принтеру, который стоит в другом углу кабинета, — и поставил его поближе. В зачет идет каждая мелочь, а задача руководства состоит в том, чтобы поощрять такие идеи. Потому что каждое улучшение, даже самое крошечное, экономит деньги компании, а рационализаторы понимают, что их инициативу видят и ценят.

СЕМЬ ЗОЛ «МУДА» Главный идеолог производственной системы Toyota Таичи Оно выделял семь разновидностей «муда»:

1. ПЕРЕПРОИЗВОДСТВО

Менеджеры Toyota тщательно следят за тем, чтобы подотчетный им участок не производил продукции в большем объеме или быстрее, чем это требуется на следующем этапе процесса.

2. ЗАПАСЫ

Любое избыточное поступление продукции в производственный процесс расценивается как «муда». В идеале компания должна работать вообще без складов временного хранения — просто потому, что она рассчитала оптимальную потребность в своем товаре, а себя — в сырье и полуфабрикатах. Конечно, такая система не приспособлена для форс-мажоров, но, опять-таки в идеале, их случаться не должно.

3. ИЗБЫТОЧНАЯ ОБРАБОТКА

Если четвертый слой краски или лака не принесет детали никакой дополнительной ценности, так зачем его наносить? Правда, это ни в коем случае не означает, что надо отказаться и от третьего — качество продукта всегда должно оставаться на высоте.

4. ЛИШНИЕ ДВИЖЕНИЯ

Если работнику, для того чтобы взять деталь из ящика, нужно повернуться, пройти пару шагов, нагнуться, поднять деталь, встать, пройти обратно к станку и повторить этот процесс за сутки пятьдесят раз — это «муда». Перемещения, инструменты и оборудование нужно тоже оптимизировать, сокращая простои любого вида.

5. ДЕФЕКТЫ И БРАК

Вся продукция, которая требует дополнительной проверки, сортировки, утилизации, замены или ремонта, — выброшенные на ветер деньги. Правило простое: меньше брака — больше бережливости. Результаты говорят сами за себя. На заводах Toyota уровень брака в среднем в 10 раз ниже, чем на предприятиях с традиционной системой производства.

6. ОЖИДАНИЕ

Излишняя нагрузка на один участок ведет к простоям и ожиданию на другом. Люди ждут материалы, оборудование, информацию или других людей — и теряют драгоценное время, которое можно было бы потратить с пользой.

7. ТРАНСПОРТИРОВКА

Неразумно строить второй цех в двух километрах от первого, даже если участок земли там чуть-чуть дешевле: со временем на транспортировку частей или материалов внутри предприятия вы потратите больше. Тот же критерий вполне применим к работе офиса: неразумно сажать два отдела, работа которых тесно связана, на двух разных этажах одного и того же здания. В поездках в лифтах и перекурах, спровоцированных лишней паузой в работе, работники «съедят» больше полезного времени, чем компания может себе позволить.

ЗИМА' 2014/2015

ПРИНЦИПЫ TOYOTA

«МУДА», «МУРА», «МУРИ»: ГДЕ ИХ ИСКАТЬ?

Чрезмерная нагрузка — расточительство по отношению к оборудованию и транспорту («мури»).

Неравномерный процесс производства ведет к изменчивым результатам работы («мура»).

Потери всех сортов приводят к браку и простоям в работе («муда»).

Работа без потерь.

ПОСТСКРИПТУМ Ну хорошо, «враг» узнан в лицо, изучен и проанализирован. Как с ним бороться? Увидеть и понять, что в компании плохо, не так, как надо, — первый этап улучшений. В компаниях принято скрывать, за-

малчивать или просто не замечать проблемы, а также уходить от ответственности за их нерешение. Любой руководитель и даже рядовой сотрудник Toyota сегодня понимает, что «высветить» проблему

и решить ее — единственный путь положительных изменений. А самое главное, помнить, что процесс изменений бесконечен. Как гласит коренной принцип кайдзен, все должно постоянно улучшаться.

ДАВАЙТЕ ДРУЖИТЬ

С ВЫГОДОЙ!

ТЕП ЕРЬ П РИ ОП Л АТЕ СЧЕТА ЗА ЛЮБЫЕ ТОВАРЫ ИЛИ УСЛУГИ СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В МОСКОВСКИХ ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРАХ КОМПАНИИ МОЖНО ПОЛУЧАТЬ СПЕЦИАЛЬНЫЕ БОНУСЫ.

БОНУС 1 бонусный балл

1 российский рубль

КОПИТЕ БОНУСЫ И ОПЛАЧИВАЙТЕ ДО 40 % СТОИМОСТИ ТОВАРОВ И УСЛУГ СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ БОЛЬШЕ О ПРОГРАММЕ ЛОЯЛЬНОСТИ УЗНАЙТЕ НА

BONUSBC.RU ПОДРОБНОСТИ АКЦИИ УТОЧНЯЙТЕ В ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРАХ «СП БИЗНЕС КАР» WWW.TOYOTABC.RU WWW.LEXUSBK.RU

ЦИФРЫ

25-ЛЕТНИЙ

ЮБИЛЕЙ LEXUS:

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ ШИКАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

1983

На тайном совещании совета директоров корпорации Toyota Эйдзи Тойода озвучил идею бросить вызов лучшим автомобилям мира. Секретный проект носил имя Flagship № 1 (Флагман № 1). Так зародился бренд Lexus.

1985

Весной разработчики отправились в США изучать основной рынок для нового бренда. А уже в июле сконструировали первый из 450 прототипов модели Lexus LS400.

1987

1988

Руководство компании выбирает из восьми вариантов дизайн кузова LS400.

Представление бренда Lexus на автосалоне в Лос-Анджелесе.

1400 ДИЗАЙНЕРОВ И ИНЖЕНЕРОВ

1989

Официальный год рождения бренда. На автосалоне в Детройте дебютируют две модели: LS400 и ES250. С сентября начинаютс я про дажи.

были привлечены к работе по созданию автомобиля класса «люкс», который во всем превосходил бы лучшие марки Европы, а стоил бы дешевле.

4135

АВТОМОБИЛЕЙ

ОКОЛО

обеих моделей Lexus было реализовано в первый месяц продаж. Так бренд начал завоевывать сердца автомобилистов США.

с 1995

и по сей день. Автомобили Lexus полу чают высо к ую оценк у к ли ентов в различных рейтингах, модели бренда побеждают в профессиональных конкурсах.

с 1999

и по сей день. Автомобили под маркой Lexus активно и успешно участвуют в автогонках по обе стороны Атлантики. Это и кузовные чемпионаты, и гонки на выносливость, и чемпионаты спортпрототипов.

16 000

автомобилей бренда Lexus в общей сложности было реализовано за первые четыре месяца продаж в 1989 г.

2000

Lexus начинает мировую экспансию и выходит за пределы США. В 2005 году бренд появляется на домашнем рынке в Японии, далее в Юго-Восточной А з ии, Латинс кой Америке, Европе. Сегодня Lexus имеет представительства в более чем 70 странах мира.

2002

2014

Премьера инновационного компактного кроссовера NX открывает новую эру в развитии бренда.

Lexus приходит в Россию. Первым официальным дилером становится ООО «СП БИЗНЕС К АР», открывшее в Москве первый дилерский центр Лексус Бизнес Кар, ныне ЛексусЛосиный Остров.

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ…

ЗИМА’ 2014/2015

ПРЕМЬЕРА

ВОПЛОЩАЯ МЕЧТЫ КАЖДОГО РЕСТАЙЛИНГ ЛЮБОГО АВТОМОБИЛЯ ОБЫЧНО ПРИЗВАН ОСВЕЖИТЬ ЕГО ВНЕШНИЙ ВИД И ПРИВЕСТИ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСНАЩЕНИЕ В СООТВЕТСТВИЕ С СОВРЕМЕННЫМИ ТРЕБОВАНИЯМИ. НО В СЛУЧАЕ С СЕДАНОМ CAMRY У ЯПОНЦЕВ ВСЕ ВЫШЛО ЧУТЬ ГЛУБЖЕ. ПЛАНОВОЕ ОБНОВЛЕНИЕ ОБЕРНУЛОСЬ ДЛЯ НЕГО НЕ ТОЛЬКО ТЕХНИЧЕСКОЙ МОДЕРНИЗАЦИЕЙ, НО И ЛЕГКОЙ СМЕНОЙ ИМИДЖА.

Текст: Сергей Козырев

СПРАШИВАЙТЕ В ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРАХ ГК «БИЗНЕС КАР»

бычно при работе с подобными автомобилями осторожничают все: и дизайнеры, и инженеры, и маркетологи. Ведь когда модель на протяжении нескольких поколений остается одним из флагманов продаж марки, то любые кардинальные перемены в ее концепции и облике могут оказаться роковыми. Но, кажется, это не про команду Toyota и не про новую Camry.

После обновления бизнес-седана реверанс в сторону более молодой аудитории — налицо! Харизма модели никуда не делась, но облик машины изменился ощутимо. Автомобиль выглядит динамичнее и агрессивнее. «Острый взгляд» (Keen Look) и «Акцент на нижней части» (Under Priority) — так называется новый дизайнерский стиль Toyota Camry. Keen Look — оптика и решетка радиатора, Under Priority — внима-

ние на нижнюю часть автомобиля. По мнению японских стилистов, это усиливает визуальное впечатление внушительности и мощи. И сложно с ними не согласиться. Совершенно иное впечатление складывается от нового бампера с увеличенными боковыми водухозаборниками и переработанными нишами для противотуманок, а также от фар измененной формы. Много интересных дизайнерских и технических решений и в интерьере. Традиционную эргономику водительского места удалось улучшить за счет установки более удобного и стильного трехспицевого рулевого колеса, панели с иной комбинацией оптитронных приборов и нового бортового компьютера с многофункциональным цветным жидкокристаллическим дисплеем диагональю 4,2 дюйма. Кроме того, на центральной консоли появился крупный цветной 6,1- или 7-дюймовый (в зависимости от комплектации) сенсорный экран, через меню которого можно не только управлять мультиме-

ЗИМА’ 2014/2015

ПРЕМЬЕРА

ИСТОРИЯ 1982 Первое поколение Toyota Camry увидело свет в 1982 году. Автомобиль выпуска лс я в кузовах седан и универсал и продержался на конвейере до 1986 года. 1986 Следом вышло второе поколение автомобиля, которое выпускалось вплоть до 1991 года. Оно, как и первое, имело две кузовные модификации, но вместе с ним на агрегатах этого Camry вышел автомобиль с редким кузовом хардтоп, который продавался под именем Vista. дийной системой, но и, например, менять настройки климатической установки. Из ярких стилистических решений в интерьере можно отметить дополнительную фоновую подсветку пространства для ног водителя и пассажира, которая, как и подсветка приборов и передней панели, имеет светло-голубой оттенок. Кроме того, в списке опций появились новые варианты отделки салона декоративными вставками разных оттенков и фактур, а также возможность выбирать между тканевой отделкой и натуральной

высококачественной перфорированной кожей черного или бежевого цвета.

БОЛЬШЕ ДРАЙВА — МЕНЬШЕ РАСХОД Впрочем, все яркие перемены во внешности Camry были бы не столь важны, если бы не серьезная модернизация технической начинки автомобиля. В частности, седан получил новый базовый мотор. На смену двухлитровой «четверке» мощностью 148 л. с. пришел новый четырехцилиндровый агрегат такого

1992 В 1992 году появился Camry с кузовным индексом XV10, который стал поистине глобальным. Он выпускался не только в Японии, но и на предприятиях в США и Германии. 1997 В 1997 году модель XV10 сменила машина с индексом XV20, которая выпускалась вплоть до 2001 года. 2002 А в 2002 году дебютировало пятое поколение автомобиля, которое стало популярно и в нашей стране. Да так, что машину следующей, шестой генерации, увидевшей свет в 2006 году, начали собирать и в России. 2011 Текущее, седьмое поколение Camry появилось в 2011 году. Для российского рынка этот седан, как и его предшественник, производится в филиале ООО «Тойота Мотор» под Санкт-Петербургом.

же объема отдачей 150 л. с. Несмотря на схожие характеристики этих силовых установок, конструктивно они отличаются довольно сильно. Так, свежий двигатель оснащен новой системой фаз газораспределения VVT-iW, которая позволяет ему работать как по классическому циклу Отто, так и по циклу Аткинсона. В режимах низких нагрузок двигатель переходит на цикл Аткинсона, что позволяет снизить расход топлива и уровень вредных выбросов в атмосферу. Поэтому этот мотор, в отличие от прежнего, отвечает нормам Евро-5. Кроме того, теперь базовый агрегат сочетается не с четырехступенчатой АКП, а с современным шестидиапазонным автоматом с функцией ручного переключения передач. С этим тандемом Camry может разогнаться до 100 км/ч за 10,4 с и добраться до максимальных 210 км/ч (против 12,5 с и 190 км/ч старой версии). При этом все передовые технические решения в конструкции мотора и трансмиссии позволили на 13 % снизить средний расход топлива базовой модификации, доведя его до 7,2 л на 100 км пути.

Но и это еще не все. Впервые в истории модели Camry оснастили самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения с преднатягом. Работа этого устройства не только улучшает повадки седана во время резких ускорений, но и позволяет получать больше удовольствия от вождения. Ведь теперь на Camry можно увереннее и быстрее атаковать повороты. Впрочем, заслуга в этом не только «самоблока», но и модернизированного шасси. Так, Toyota получила адаптивный электроусилитель рулевого управления, который острее и быстрее реагирует на действия водителя и делает повадки более точными. Кроме того, на седан установлены амортизаторы с измененными характеристиками, обеспечивающие кузову автомобиля меньше кренов и раскачек при прежней образцовой плавности хода. Так что теперь в рукаве у Camry появился еще один козырь — азартная управляемость. Но так ли плохо на 32-м году жизни (а именно столько уже выпускается японская модель) немного сменить имидж? Нам кажется — ничуть!

СВЕТОВОЙ ЭФФЕКТ Элегантность и солидный статус престижного седана подчеркивают хромированная окантовка капота и широкая мета ллическая планка, визуально соединяющая фары по верхней кромке крупной трапециевидной радиаторной решетки. Сами фары здесь новые. Они прежней формы, однако в блоки их ламп встроены современные светодиодные дневные ходовые огни. LED-элементы используются и в задних фонарях. Ведь светодиоды не только светят лучше, чем галогеновые и ксеноновые лампы, но и отличаются более низким энергопотреблением.

ЗИМА’ 2014/2015

ТЕСТ-ДРАЙВ

ЧУДЕСА МНОГОГРАННОСТИ МОДЕЛЬ NX ОТКРЫВАЕТ АБСОЛЮТНО НОВУЮ СТРАНИЦУ В ИСТОРИИ LEXUS. ЭТО НЕ ТОЛЬКО ПЕРВЫЙ КОМПАКТНЫЙ КРОССОВЕР МАРКИ, НО И ПЕРВЫЙ LEXUS, ОСНАЩЕННЫЙ ТУРБОМОТОРОМ!

Текст: Сергей Козырев

од ход я к новому Lexus NX, ловишь себя на мысли: как бы не порезаться об одну из тысячи острых граней его кузова. Ломаные линии, острые углы и огромная радиаторная решетка делают NX одним из самых агрессивных автомобилей Lexus не только в современной модельной линейке, но и во всей истории марки. Впрочем, яркие, интересные детали и сложносочиненные формы не выглядят раздробленно, а наоборот, образуют складный и цельный образ. Внутри NX куда дружелюбнее. Интерьер выполнен в стиле седана IS нового поколения. Мягкие линии передней панели витиевато сплетаются вокруг крупного цветного дисплея мультимедийной системы,

а высокая центральная консоль, плавно перетекающая в тоннель, обволакивает водительское место, словно кокон. При этом столь близкое расположение органов управления не создает ощущения тесноты, а наоборот, рождает чувство защищенности и уюта, которое лишь усиливается благодаря применению приятных на ощупь материалов различных цветов и фактур. Особое место в интерьере занимает новая мультимедийная система. По левую сторону от рычага АКП находится небольшой тачпадконтроллер, при помощи которого можно управлять всеми его функциями. Логичность и удобство такого решения не вызывают вопросов, тем более что обновленная система стала не только эффективней прежней, но и расторопнее в действиях.

Подробности о модели на промо-странице

СПРАШИВАЙТЕ В ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРАХ ГК «БИЗНЕС КАР»

ЗИМА' 2014/2015

ТЕСТ-ДРАЙВ

И ТИШИНА…

Необычные светодиодные задние фонари стилизованы под фирменную эмблему Lexus и не имеют зазора по линии крышки багажника. Похожие на кристаллы, они эффектно выглядят даже в выключенном состоянии.

Газ в пол, небольшая пауза, легкий рывок — и следом плавное, но напористое ускорение. NX 200t мгновенно и с охотой реагирует на малейшее перемещение педали акселератора. Небольшая задержка лишь пока коленчатый вал не раскручивается до 1650 об/мин. С этой отметки и вплоть до 4000 об/мин становятся доступны все 350 Нм максимального крутящего момента двигателя. Шестиступенчатый автомат филигранно перебирает передачи как вверх, так и вниз, постоянно удерживая стрелку тахометра в активной рабочей зоне. Отсюда и впечатляющий для класса разгон до «сотни» всего за 7,2 с для полноприводной модификации, которая поставляется в Россию. Но больше всего в этом NX удивляет другое… Во время спуртов не слышно ни характерного для турбомоторов свиста нагнетателей, ни клацанья перепускного клапана, стравливающего давление. Это что, не турбо? «Нет, нет! Все на месте!» — уверяют специалисты из Lexus. Просто вся эта симфония слышна только при открытом окне. А в салон не доносится ровным

счетом НИ-ЧЕ-ГО! Шумоизоляция моторного отсека проработана так тщательно, что даже рокот мотора становится еле слышен лишь после того, как его обороты переваливают за 4000–5000 об/мин.

ГИБРИД И НЕ ТОЛЬКО Все вышесказанное справедливо и для более традиционной для Lexus модификации NX 300h. Гибридная силовая установка этой версии состоит из четырехцилиндрового бензинового агрегата объемом 2,5 л с максимальной мощностью 155 л. с. и двух электромоторов. На манипуляции с рулем машина реагирует мгновенно, но без лишней ненужной остроты. Умеренные крены и продольные колебания кузова позволяют смело нырять в повороты даже на приличной для кроссовера скорости. Стабилен и нейтрален NX и на затяжных дугах, где точно держится указанной траектории и не проявляет склонности ни к сносу передней оси, ни к заносу задней. Если даже «переборщить» со скоростью, то система стабилизации довольно аккуратно вмешивается в ваши действия, пытаясь вернуть

Cуммарная мощность комбинированной силовой установки составляет 197 л. с. против 238 «лошадок» турбомотора, поэтому во внутреннем табеле о рангах NX 300h стоит особняком и не позиционируется выше или ниже NX 200t.

Главная задача NX 300h — экономия топлива — решена на твердую пятерку. Во многом благодаря автоматической бесступенчатой трансмиссии с электронным управлением E-CVT.

В некоторых комплектациях NX доступно мехатронное шасси с адаптивными амортизаторами, которые в зависимости от выбранного водителем режима могут менять жесткость, а значит и поведение автомобиля на дороге.

автомобиль на исходную траекторию. И это все на версии со стандартной подвеской. В некоторых комплектациях NX доступно мехатронное шасси с адаптивными амортизаторами и демпферами вибрации кузова. При наиболее сильно зажатых демпферах крены кузова сводятся к минимуму, а жесткий кузов чуть сильнее содрогается на неровностях, но NX становится еще точнее, острее

и понятнее. А наиболее комфортный режим «превращает» кроссовер в прогулочный лайнер. Любой, даже сильно потрепанный дорожный профиль мягко и глухо отрабатывается подвесками, и автомобиль словно плывет над дорогой. Впрочем, адаптивное шасси — не единственное электронное новшество этого Lexus. Тут и система кругового обзора, которая выводит на дисплей изображение с че-

тырех камер, и система удержания на спуске, и система слежения за рядностью движения, и многое другое. А главное — есть и бытовые мелочи, которые до недавнего времени сложно было представить в автомобилях. Например, беспроводное зарядное устройство для гаджетов. Смартфон достаточно положить в специальную нишу внутри подлокотника — и он начнет заряжаться. Разве не чудо?

В ДРУЖЕЛЮБНОЙ К ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ МОДИФИКАЦИИ NX 300h ВЕДЕТ СЕБЯ НА ДОРОГЕ ДОВОЛЬНО РЕЗВО И АЗАРТНО. И ДЕЛО ЗДЕСЬ УЖЕ НЕ В ОТДАЧЕ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК, А В НАСТРОЙКАХ ШАССИ. ПРИ ВЕСЬМА ВЫСОКОЙ ПЛАВНОСТИ ХОДА АВТОМОБИЛЬ РАДУЕТ ТОЧНОСТЬЮ УПРАВЛЕНИЯ.

ЗИМА' 2014/2015

КОНЦЕПТ

ЭМОЦИИ, ВОПЛОЩЕННЫЕ В ФОРМЕ Текст: Станислав Замараев КАК БУДУТ ВЫГЛЯДЕТЬ АВТОМОБИЛИ TOYOTA В БЛИЖАЙШЕМ БУДУЩЕМ, МОЖНО ПОПРОБОВАТЬ ПРЕДСТАВИТЬ, РАССМАТРИВАЯ КОНЦЕПТУАЛЬНОЕ КУПЕ TOYOTA FT-1. ЯПОНСКИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ПРЕЗЕНТОВАЛ ЭТУ ВПЕЧАТЛЯЮЩУЮ НОВИНКУ В НАЧАЛЕ 2014 ГОДА НА АВТОСАЛОНЕ В ДЕТРОЙТЕ.

азработанный калифорнийским дизайнбюро Calty для игрового пространства SonyPlay Station Gran Turismo, концепт Toyota FT-1 в буквальном смысле слова выехал с экрана на подиум, ошеломив собравшихся там гостей и журналистов. Название концепт-кара весьма красноречиво: FT — future Toyota — переводится как «будущее «Тойоты», а индекс «1» вообще отсылает к гоночной сути модели. «Когда Акио Тойода призывал дизайнеров создавать автомобили, вызывающие у людей яркие эмоции, — сказал глава калифорнийского отделения Toyota

«КОГДА АКИО ТОЙОДА ПРИЗЫВАЛ ДИЗАЙНЕРОВ СОЗДАВАТЬ АВТОМОБИЛИ, ВЫЗЫВАЮЩИЕ У ЛЮДЕЙ ЯРКИЕ ЭМОЦИИ, ЕГО ПОСЛАНИЕ БЫЛО ПРЕДЕЛЬНО ПРОСТЫМ: «СДЕЛАЙТЕ МАШИНЫ КЛАССНЫМИ». — CООБЩИЛ НА ПРЕЗЕНТАЦИИ КОНЦЕПТА ГЛАВА КАЛИФОРНИЙСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ TOYOTA КЕВИН ХАНТЕР

Кевин Хантер, — его послание было предельно простым: «Сделайте машины классными». И перед нами встала задача создать флагманский спорткар как ответ на это требование». Ему вторит Алекс Шен, главный конструктор Calty: «Для всей команды дизайнеров FT-1 — это проект мечты. Работая над концептом, мы находились под сильным впечатлением от спортивных автомобилей Toyota, таких как Celica и Supra, и хотели выразить часть той истории в современных формах. У нас получился агрессивный спортивный концепт-кар, шокирующий, волнующий и вызывающий трепет». Среди моделей Toyota, которыми вдохновлялись дизай-

неры, числятся, помимо названных, 2000GT, MR2, Scion FR-S, а также современные концепты FT-HS (2007) и Lexus LF-LC (2012). Суперкару Toyota FT-1 удивить и шокировать действительно удалось. Скошенная назад крыша, невероятная светодиодная оптика, напичканный кнопками руль, спроектированный по принципу руля «Формулы-1», обвес и капот из неокрашенного карбона — все эти революционные стилистические ходы никого не оставят равнодушным. Поскольк у перед создателями концептуального купе стояла задача построить шоу-кар, техническую сторону вопроса не имеет смысла обсуждать, так

как двигатель для новинки даже не предусматривался. Хотя к особенностям FT-1 относят переднемоторную компоновку, задний привод, максимально сдвинутый к задним колесам пассажирский отсек и большую площадь остекления для лучшего обзора. В каких моделях будут заимствованы яркие черты внешности концепта Toyota FT-1 — покажет время. Однако уже сейчас те автоголики, кто ориентируется в виртуальном пространстве компьютерных гонок, могут познакомиться с суперкаром поближе: модель FT-1 доступна для играющих в Gran Turismo 6 в качестве дополнительного пакета для скачивания.

ЗИМА’ 2014/2015

ЯПОНИЯ РЯДОМ

СНЕЖНАЯ СКАЗКА ЗИМОЙ В ЯПОНИИ КРАСИВО. ЯСНОЕ ГОЛУБОЕ НЕБО И СОЛНЕЧНЫЕ ЛУЧИ ОБРАМЛЯЮТ ВЕЛИЧАВУЮ ГОРУ ФУДЗИ, УКУТАННУЮ СНЕЖНЫМ ПОКРЫВАЛОМ. КАК И ВО ВСЕМ МИРЕ, ЗДЕСЬ ЛЮБЯТ И ЧТУТ НОВОГОДНИЕ ПРАЗДНИКИ. В ЭТОТ ПЕРИОД, НАРЯДУ С ЗАСТОЛЬЯМИ И ВЕСЕЛЬЕМ, ЯПОНЦЫ НЕ ЗАБЫВАЮТ О СПОРТЕ И ЗАБОТЕ О ЗДОРОВЬЕ. ВОТ, К ПРИМЕРУ, НЕСКОЛЬКО ВЕЩЕЙ, КОТОРЫМИ МОЖНО ЗАНЯТЬСЯ НА ЗИМНИХ КАНИКУЛАХ.

ИСКУПАТЬСЯ В ЛЕЧЕБНЫХ ТЕРМАХ Горячие источники онсэн — средство от болезней и недугов. Прежде воины залечивали здесь раны, а для спортсменов до сих пор купание в термах — обязательный ритуал, который придает силы и приводит к победам. Самая известная открытая купальня Такарагава расположена вдоль берега реки и переводится как «река сокровищ». Зимнее купание — особое удовольствие: пока тело нежится в горячей воде, свежий морозный воздух остужает голову. Где: префектура Гумма и в других местах

ПОСЕТИТЬ СОРЕВНОВАНИЯ ПО СУМО

В январе стартует первый в сезоне турнир по главному виду спорта Японии, который проходит шесть раз в год. Это старейшее из единоборств, совершенно не похожее ни на какое другое. Японцы относят сумо к боевым искусствам, оно окутано множеством традиций и ритуалов. К примеру, жизнь профессионального борца сумо строго регламентирована, ему многое запрещено, в том числе и самостоятельное управление автомобилем. Где: Токио Когда: 11–25 января

ПОЛЮБОВАТЬСЯ НА ПАРАД ТОКИЙСКИХ ПОЖАРНЫХ (ДЕДЗОМЕСИКИ) Для всей Японии это еще одно напоминание об опасности пожаров и возможность продемонстрировать новейшие технологии и методы борьбы со стихией огня. Но, как и на любом празднике, здесь будет весело: в финале артисты, переодетые в пожарных эпохи Эдо, исполнят невероятные акробатические трюки на длинных бамбуковых лестницах. С помощью этих самых лестниц в Японии боролись с огнем в XVII веке. Где: Токио Когда: 6 января

ПОКАТАТЬСЯ НА ГОРНЫХ ЛЫЖАХ Знатоки лыжного спорта предпочитают местные курорты европейским. Здесь отличная инфраструктура, влажный и плотный снег, средние «европейские» цены, а главное, почти все трассы совмещены с горячими термальными источниками, где можно восстановить силы после дня, проведенного на склонах. Курорт Хакуба в олимпийском Нагано считается лучшим в Японии. Тут 10 горнолыжных центров и более 140 спусков на любой вкус и уровень мастерства. Где: Нагано

ЗИМА’ 2014/2015

КРЕДИТОВАНИЕ

СЕТЕЛЕМ БАНК —

ПРОСТОЙ И УДОБНЫЙ КРЕДИТ НА АВТОМОБИЛЬ СЕТЕЛЕМ БАНК — ЭТО БОЛЬШАЯ СЕТЬ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВ В МОСКВЕ И В РЕГИОНАХ РОССИИ, А ГЛАВНОЕ — КАЧЕСТВЕННЫЙ И УДОБНЫЙ СЕРВИС. О ТОМ, КАК ПРАВИЛЬНО КУПИТЬ АВТОМОБИЛЬ В КРЕДИТ В СЕТЕЛЕМ БАНКЕ, И О ДРУГИХ ПРОДУКТАХ И УСЛУГАХ КОМПАНИИ РАССКАЗЫВАЕТ ДИРЕКТОР ДЕПАРТАМЕНТА АВТОКРЕДИТОВАНИЯ ВЛАДИМИР МАРТЮКОВ.

— Владимир, расска жите, пожалуйста, о чем в первую очередь должен помнить человек, собирающийся покупать автомобиль в кредит. — Самое главное – это правильно выбрать банк. Лучше всего автокредит брать непосредственно в автосалоне. Банки, которые там присутствуют, специально отобраны дилерским центром и автопроизводителем. Это проверенные партнеры, они отвечают самым высоким стандартам и предлагают наиболее выгодные условия для клиента.

ВЛАДИМИР МАРТЮКОВ,

директор Департамента автокредитования Сетелем Банка:

«НАШ БАНК СПЕЦИАЛИЗИРУЕТСЯ ИМЕННО НА АВТОКРЕДИТОВАНИИ И ЯВЛЯЕТСЯ ЛИДЕРОМ ЭТОГО СЕГМЕНТА РЫНКА»

— Как и на каких условиях лучше всего брать автокредит? — Нужно проверить и сравнить следующие условия: процентную ставку, срок кредита, авансовый платеж, банковские комиссии и возможность досрочного погашения. Чтобы понять, какое банковское предложение подходит вам более всего, важно провести комплексное сравнение по данным критериям. Для этого воспользуйтесь консультацией

кредитного эксперта автосалона. Он оперативно и квалифицированно ответит на вопросы и порекомендует банк, чьи условия наилучшим образом соответствуют вашим потребностям. — На что следует обратить особое внимание? — Помимо всех финансовых критериев, важно понимать, каким образом вы будете осуществлять погашение кредита. Другими словами, насколько удобно и доступно для вас расположены отделения банка в вашем городе. Клиенты Сетелем Банка пользуются терминалами Сбербанка. На рынке Сбербанк имеет наиболее развитую сеть, что очень удобно. Кроме того, клиенты могут вносить оплату через интернет, настроив автоматические переводы, что еще удобнее! — Когда упоминают «специальные кредитные условия», о чем идет речь? — Специальные условия – это субвенционная ставка, установ-

ленная производителем, и кредит с остаточной стоимостью. В последнем случае имеется в виду возможность при неизменной ставке уменьшить ежемесячный платеж на 30–40 %. О специальных условиях и о том, как они применяются, клиенту также нужно спросить кредитного эксперта. — Предположим, клиент стоит перед дилеммой: брать в кредит иномарку или отечественный автомобиль. Что ему стоит знать? Каким образом страна производства автомобиля может повлиять на сам кредит? — Иномарка или отечественный автомобиль — это дело вкуса и индивидуальных предпочтений каждого потребителя. На сам кредит этот фактор не повлияет никак. Конечно, отечественный автомобиль будет в среднем

по стоимости ниже автомобиля иностранного производства, хотя и здесь все зависит от модели. — Сетелем Банк предлагает услуги по автокредитованию? — Сетелем Банк специализируется именно на автокредитовании и является лидером соответствующего сегмента рынка по количеству заключаемых новых контрактов. По этому показателю мы с большим отрывом опережаем конкурентов. — Расскажите, пожалуйста, подробнее, на каких условиях Сетелем Банк предлагает автокредиты. — В первую очередь надо сказать, что Сетелем Банк является партнером ведущих автопроизводителей, мы работаем с восемнадцатью автомобильными брендами. Это говорит о признании Сетелем Банка как

КРЕДИТ ЗА 15 МИНУТ ДЛЯ ОФОРМЛЕНИЯ АВТОКРЕДИТА В СЕТЕЛЕМ БАНКЕ ПОНАДОБЯТСЯ ЛИШЬ ПАСПОРТ, ВОДИТЕЛЬСКОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ, 15 МИНУТ СВОБОДНОГО ВРЕМЕНИ И ЖЕЛАНИЕ ОБЛАДАТЬ НОВЫМ АВТОМОБИЛЕМ!

ЗИМА’ 2014/2015

КРЕДИТОВАНИЕ

одного из лучших с точки зрения клиентских условий и сервиса. Наш банк присутствует практически во всех дилерских центрах страны и принимает решение о кредите прямо в салоне, мгновенно, после заполнения анкеты. Клиент может внести аванс и уехать из автосалона на новом автомобиле в тот же день! Кроме того, как упоминалось выше, мы предлагаем своим клиентам сеть погашения Сбербанка, а это более 20 тысяч терминалов по всей стране плюс, конечно же, возможность внесения платежей через интернет.

— А что еще отличает Сетелем Банк от других банков? — Сетелем Банк идет в авангарде рынка и генерирует все новые и новые решения, снижая расходы клиентов по автокредиту и предлагая весь пакет для комфортного и безопасного владения автомобилем через автокредит. Мы любим автомобили и стремимся к тому, чтобы каждый мог позволить себе автомобиль своей мечты! Рынок все это очень ценит, поэтому мы и занимаем такую высокую и ответственную позицию на нем!

Со всеми кредитными программами можно ознакомиться на странице сайта Сетелем Банка www.cetelem.ru/auto или обратившись в дилерский центр ГК «БИЗНЕС КАР» 40

ЗИМА — НЕ ПОВОД ЗАБЫТЬ О СТИЛЕ

ПОЛНЫЙ ПРИВОД*

СИСТЕМА ИНТЕГРИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД

О ДОРОГЕ ПОЗАБОТИТСЯ LEXUS Этой зимой вы можете чувствовать себя уверенно на заснеженных улицах города и по-прежнему выглядеть восхитительно. С легкостью преодолеть сложные участки пути вам помогут стильные седаны Lexus – престижный GS с системой полного привода*, динамичный IS c системой интегрированного управления динамикой автомобиля и комфортабельный Lexus ES с передним приводом. Какая бы погода ни была за окном, роскошный интерьер Lexus с эксклюзивной кожаной обивкой Semi-aniline** позволит вам чувствовать себя комфортно. Просторный салон также оснащен инновационной сенсорной панелью Remote Touch*** и премиальной аудиосистемой объемного звучания Mark Levinson****. Седаны Lexus – подарите себе красивую зиму.

* Доступен для модели GS 350. ** Полуанилиновая. Доступна не во всех комплектациях. *** Ремоут Тач. Доступна не во всех комплектациях. **** Марк Левинсон. Доступна не во всех комплектациях. Подробнее – на сайте www.lexus.ru

СТРАХОВАНИЕ

СПЕЦИАЛИСТЫ ОТДЕЛА СТРАХОВАНИЯ ГК «БИЗНЕС КАР» ЯВЛЯЮТСЯ БРОКЕРАМИ, НЕЗАВИСИМЫМИ ОТ СТРАХОВЫХ КОМПАНИЙ, И ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ СПОРНЫХ СИТУАЦИЙ ПРИ УРЕГУЛИРОВАНИИ СТРАХОВЫХ СОБЫТИЙ, В ТОМ ЧИСЛЕ ТРЕБУЮЩИХ СУДЕБНОГО РЕШЕНИЯ, ВЫСТУПАЮТ НА СТОРОНЕ СТРАХОВАТЕЛЯ.

е секрет, что миссия любого уважающего с е бя а в то м о б и л ьного дилера — не просто продать товар, а обеспечить клиента полным комплексом сопутствующих услуг, облегчить ему эксплуатацию автомобиля и сделать ее максимально безопасной. Именно поэтому в дилерских центрах ГК «БИЗНЕС КАР» можно заказать тюнинг, провести обслуживание, оформить страховой полис… Большинство услуг компания выполняет самостоятельно, но кредитованием и страхованием занимаются профильные организации — специалисты диллерских центров выступают проводниками, помогающими автовладельцам разобраться в сложной специфике работы страховщиков и коммерческих банков.

Текст: Иван Леонидов

СТРАХОВКА ОТ МОШЕННИКОВ Многие задают себе вопрос: нужны ли такого рода посредники? Мы отвечаем: да. В этом неоднократно убедились те, кто решил самостоятельно выбрать себе партнера для оформления страхового полиса. Давайте разберемся, откуда, например, берутся столь разные цифры при расчете одного страхового продукта, учитывая, что особенности тарифов, установленные страховой компанией, едины как для сотрудников офиса страховщика, так и для различных агентов и брокеров. В единичных случаях агенты предоставляют скидки за счет собственной комиссии, но чаще используется другой сценарий. Есть множество опций, позволяющих снизить стоимость полиса КАСКО – правда, чаще всего с потерей в ком-

ГК «БИЗНЕС КАР» представлена во многих регионах, и при страховании там автомобилей, которые эксплуатируются в этих регионах, специалисты отдела страхования сопровождают клиентов по вопросам урегулирования через региональные дилерские центры ГК «БИЗНЕС КАР», а так же через филиалы страховых компаний.

Услуги по страхованию оказывает ОСАО «Ингосстрах»

О ПОЛЬЗЕ СТРАХОВАНИЯ В САЛОНЕ Н

ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ПРОЩЕ, ЧЕМ ЗАСТРАХОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ? ЭТО МОЖНО СДЕЛАТЬ В АВТОСАЛОНЕ, В ОФИСЕ СТРАХОВОЙ КОМПАНИИ, ДАЖЕ В ФУРГОНЧИКЕ НА УЛИЦЕ. НО ОДИНАКОВУЮ ЛИ СТЕПЕНЬ ЗАЩИТЫ ОТ РИСКОВ ГАРАНТ И РУ ЮТ П ОЛ И С Ы, О Ф О Р МЛЕННЫЕ В СТОЛЬ РАЗНЫХ МЕСТАХ?

КАК ОБМАНЫВАЮТ КЛИЕНТОВ. ПРИМЕРЫ ИЗ ЖИЗНИ.

Деньги до страховой компании не доходят.

Полис оказывается поддельным

Был случай, когда автовладельцы застраховались у частных агентов, а потом выяснилось, что им выдали поддельные полисы. Клиентам пришлось страховать свои автомобили повторно уже в офисах ГК «БИЗНЕС КАР», но те деньги им так и не вернули. Обращение в местный отдел полиции результатов не принесло. Мошенник, увы, так и не был найден.

Агенты-мошенники могут действовать по следующему сценарию: берут деньги, выдают реально существующий полис, бумажную квитанцию. Казалось бы, все в порядке, но вот только деньги до страховой не доходят, соответственно об этом клиенте страховой компании не известно. Если наступил страховой случай, агент задним числом проводит оплату полиса, а если ничего не произошло в страховой период, то и платить никому не нужно. Так мошенник присваивает себе деньги в полном объеме. Но если вдруг произошло ДТП, а агента и след простыл, то при наличии квитанции и полиса страховая компания, конечно, несет ответственность. Но это очень долгий и тяжелый процесс. Также не стоит забывать, что при такой схеме страхования ни о какой положительной истории и бонусной программе для клиента не может идти и речи.

форте для страхователя. Но об этом недобросовестные агенты предпочитают умалчивать. К примеру, если не предусмотреть в договоре необходимость ремонта исключительно в дилерских центрах, полис обойдется немного дешевле, но страховая компания получит право направлять вас в любой техничекий центр, с которым сотрудничает. Разумеется, в целях экономии средств вам предложат восстановить автомобиль в сервисе невысокого уровня. При страховании через «брокера — темную лошадку» были случаи, когда уплаченные владельцем автомобиля деньги

вообще не доходили до страховой компании – недобросовестные посредники просто «забывали» их перечислить. Иногда выписанный полис просто оказывается подделкой, которую, разумеется, не признает компания, якобы его выписавшая. Поэтому мы рекомендуем не испытывать судьбу, и заключать договор только в отделах страхования дилерского центра. Сотрудники отдела как, с одной стороны, профессионалы в своей сфере, а с другой — абсолютно незаинтересованные лица, могут рассказать обо всех нюансах работы страховщиков. Собственно, «подводных

камней» в этом случае опасаться не стоит: все договоры, равно как и финансовая состоятельность партнеров тщательно изучена юристами ГК «БИЗНЕС КАР». Приобретая полис в наших дилерских центрах, вы получаете полный пакет услуг согласно условиям вашего договора страхования, включая помощь находящихся на территории дилерских центров представителей страховых компаний по удаленному урегулированию убытков, которые смогут вам оказать консультационную поддержку при наступлении страхового случая и оказать помощь в оформлении документов.

ЗИМА’ 2014/2015

РЕФИНИШ

КОНФЕРЕНЦИЯ ДИСТРИБЬЮТОРОВ:

ОБМЕН ОПЫТОМ И ПРЕЗЕНТАЦИЯ НОВЫХ ПРОДУКТОВ ИЛЬЯ КОЛДИН, ДИРЕКТОР ДЕПАРТАМЕНТА АВТОРЕМОНТНЫХ ПОКРЫТИЙ И ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ КУЗОВНОГО РЕМОНТА ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ «БИЗНЕС КАР РЕФИНИШ», РАССКАЗЫВАЕТ В ИНТЕРВЬЮ О РЕЗУЛЬТАТАХ ПРОШЕДШЕЙ ПЕРВОЙ ДИСТРИБЬЮТОРСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ.

— Илья, в этом году вы собрали первую дистрибьюторскую конференцию. Расскажите, пожалуйста, что это за мероприятие и каковы его цели. — Дело в том, что наш бизнес существует с 2006 года, но мероприятий, где собирались бы партнеры и коллеги, делились опытом и впечатлениями о рынке, рассказывали о новинках и намечали цели и задачи на будущее, до сих пор не было. А между тем география наших дистрибьюторских центров достаточно широка — от Дальнего Востока до Грузии. И бывает такое, что при разных условиях ведения бизнеса в регионах много информации искажается. Одним словом, нам нужна была площадка, чтобы всех объединить, презентовать себя, четко проговорить наши возможности, обсудить потребности клиентов и партнеров. Так мы провели первую дистрибьюторскую конференцию, результатом которой стал разработанный план дальнейших действий. — Иными словами, с помощью подобных конференций вы стремитесь наладить единый, хорошо работающий канал связи между коллегами, партнерами и клиентами? — Именно так. Важно выстроить такую систему работы, при которой все более четко и гладко смогут работать вместе, оперативно и корректно реагировать на технологические и рыночные изменения. — Какие новые материалы и технологии были презентованы в ходе первой дистрибьюторской конференции? — Мы представили шесть новых материалов для рынка России и стран СНГ. Во-первых, новый лак LX. Он удобен в использовании и позволяет контролировать шагрень (блеск), что очень важно для внешнего вида автомобиля. С помощью этого лака отремонтированный кузов будет выглядеть максимально приближенным к тому виду, который предлагает завод-производитель. Еще один материал — грунт. От конкурентов его отличает большая толщина, необходимая при выполнении крупных и сложных жестяных ремонтов. Этот грунт позволяет сглаживать и более четко выводить поверхность под окраску. Также мы представили еще несколько новинок в формате спрей-аэрозоль для проведения различных работ. — На рынке, увы, еще много остается кустарных мастерских, предлагающих низкокачественные и дешевые услуги по ремонту. Есть ли у ваших партнеров и клиентов понимание того, что от работы «на колене» нужно уходить? — Зачастую автовладелец выбирает ремонт, руководствуясь исключительно финансовым вопросом. Такая же ситуация наблюдается, к примеру, и на рынке страхования. Тем не менее уже наступает время, когда

потребители лакокрасочных материалов понимают, что дешево — не всегда хорошо. Осознают, что применение тех или иных материалов требует определенных технологических и эксплуатационных условий. А ремонт «на колене», без знания технологий оказывает влияние на конечный результат в виде не только плохо выполненный работы, но и низкого заработка. Ведь о какой прибыли можно говорить, если, не зная технологий, «мастера на все руки» перерасходуют материал или вовсе неправильно его используют?

«ПРИМЕНЕНИЕ ТЕХ ИЛИ ИНЫХ МАТЕРИАЛОВ ТРЕБУЕТ ОПРЕДЕЛЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ УСЛОВИЙ, ПОЭТОМУ СТОИТ НЕДЕШЕВО. РЕЗУЛЬТАТОМ БОЛЕЕ ДЕШЕВОГО РЕМОНТА «НА КОЛЕНЕ» СКОРЕЕ ВСЕГО СТАНЕТ ПЛОХО ВЫПОЛНЕННАЯ РАБОТА»

— Как объяснить клиенту, чей автомобиль нуждается в ремонте, что, сделав неправильный выбор мастерской, он станет жертвой поговорки «Скупой платит дважды»? — Мы помогаем нашим партнерам сравнивать технологические процессы и оценивать результат: что происходит в том случае, когда технологии соблюдаются, и в том, когда нарушаются. Кроме того, мы сравниваем продукцию разных брендов со своей собственной. Вот пример: краска состоит из 12 компонентов, и низкая цена на один из них вовсе не означает, что готовая краска в итоге будет мало стоить. Нам задают вопрос: дескать, почему у одного производителя пигмент дешевый, у другого — дорогой? Люди стремятся сэкономить и покупают дешевле. В этих случаях мы берем технологическую карту и формулу определенного цвета краски и начинаем делать фактический замер, чтобы рассчитать расход материала. Зачастую оказывается, что более дешевые компоненты в конечном итоге выходят для потребителя дороже. — При выполнении каких условий услуги на рынке кузовного ремонта могут быть максимально качественными? — В первую очередь, при соблюдении технологии производителя. Помимо этого, важно постоянно общаться с партнерами и использовать их положительный опыт. На наших дилерских станциях не слишком дешевые услуги. Однако они одни из самых качественных на рынке, поскольку мы несем ответственность за конечный результат.

ЗИМА' 2014/2015

ТЮНИНГ

РИСУЕМ БЕЗ ХУДОЖНИКОВ Текст: Иван Леонидов

РЕШИТЬ ВОПРОС С ИНДИВИДУАЛИЗАЦИЕЙ АВТОМОБИЛЯ ПОМОЖЕТ ВИНИЛОГРАФИЯ. ЭТО АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ ВАРИАНТ ПОПУЛЯРНОЙ АЭРОГРАФИИ: ОН ЗНАЧИТЕЛЬНО ДЕШЕВЛЕ, ПРОЩЕ В ИСПОЛНЕНИИ, НЕ УСТУПАЕТ ПО КАЧЕСТВУ, А ГЛАВНОЕ, ЕСЛИ ВЛАДЕЛЬЦУ ВДРУГ ЗАХОЧЕТСЯ СМЕНИТЬ РИСУНОК ИЛИ ИЗБАВИТЬСЯ ОТ НЕГО ВОВСЕ, ЭТО НЕ СОСТАВИТ ПРОБЛЕМЫ.

ВНИМАНИЕ НА КАЧЕСТВО Винилографию предлагают десятки компаний. Многие из них, стремясь минимизировать расходы, используют неподходящие дешевые и низкокачественные пленки. Поэтому вскоре идеально оклеенный кузов обретет «потрепанный» вид. Дешевые пленки не выдерживают перепадов температ ур и механического воздействия в ходе мойки, они быстро выцветают и начинают отслаиваться от лакированной поверхности. В результате клиенты таких компаний имеют все шансы на практике убедиться в том, что скупой платит дважды.

озможности современных тюнинговых ателье открывают большой простор для фантазии владельца любого автомобиля по части индивидуализации последнего. Можно установить нестандартный обвес, оригинальную оптику, однако эти дополнительные детали — не более чем мелкосерийная продукция. Так как же добиться абсолютной неповторимости? Один из популярных способов — нанесение аэрографии на одну или несколько кузовных деталей. Это настоящее произведение искусства, созданное профессиональным художником, стоит недешево. К тому же у аэрографии есть один недостаток: при продаже автомобиля очень мала вероятность того, что вкус потенциального по-

купателя совпадет с вашим. Иными словами, продать автомобиль, украшенный портретом любимого киногероя или девизом жизни, будет непросто. Однако в последнее время все большей популярностью пользуется альтернативный способ кузовного тюнинга — винилография. Это оклейка поверхности кузова прочной виниловой пленкой, которая может быть не только различных цветов, но и различной фактуры (например, имитировать карбон). Кроме того, на таких пленках легко изобразить любой рисунок. При этом привлекать к работе художника совсем не обязательно: подойдет макет в электронном виде, который на пленку нанесет специальное печатающее устройство. В результате визуально автомобиль будет практически неотличим

от расписанного вручную — конечно, если работу выполнят квалифицированные специалисты тюнингового подразделения BUSINESS CAR Tuning Line. Стоит отметить важные преимущества винилографии перед аэрографией. Пленку всегда можно снять — в результате автомобиль обретет изначальный вид практически без дополнительных затрат. Более того, поскольку пленка защищает лакокрасочное покрытие от появления царапин (а они, увы, неизбежны даже при бережной эксплуатации транспортного средства), кузов и через годы останется в идеальном состоянии, что позволит продать автомобиль с пробегом по более высокой цене. Остается лишь выбрать пленку и подобрать оригинальный рисунок («принт») — остальное сделают специалисты BUSINESS CAR Tuning Line.

КУЗОВ ПОД ЗАЩИТОЙ

Текст: Иван Леонидов

БЕРЕГИ КУЗОВ СМОЛОДУ Владельцы новых автомобилей, бывает, не задумываются о защите кузова. А о необходимости полировки обычно вспоминают уже после того, как лакокрасочное покрытие потеряет блеск и глубину цвета. Между тем специалисты BUSINESS CAR Tuning Line рекомендуют наносить защитный состав как можно раньше: это позволит на долгое время сохранить кузов в первозданном виде, избавить его от появления мелких царапин и микротрещин.

оследние годы зимы в средней полосе России изобилуют от тепелями. Коммунальные службы борются со снегом с помощью химических реагентов, на дорогах образуется слякоть, и даже только что вымытый автомобиль быстро становится грязным. Частые мойки не только требуют материальных затрат, но и вредят покрытию кузову — даже при бесконтак тном способе на слое лака появляется микрорельеф, который портит внешний вид автомобиля. Как защитить кузов от грязи и от абразива, летящего из-под колес соседнего транспорта? Специалисты тюнингового ателье BUSINESS CAR Tuning Line советуют наносить на автомобили Toyota и Lexus защитные покрытия. Такие полироли выполняют ряд важных функций сразу: предохраняют кузов от вредного воздействия ультрафиолета и хи-

мических веществ, обеспечивают насыщенный цвет и глубокий блеск заводской краске. Есть и еще одно превосходное свойство: за счет своей гидрофобности (способности отталкивать воду) защитное покрытие заметно снижает интенсивность загрязнения кузова в слякотную погоду. Грязь собирается в крупные капли и просто скатывается с поверхности — в результате кузов дольше остается чистым, подолгу не требуя мойки. Да и мыть автомобиль гораздо проще: такие стойкие загрязнения, как, например, птичий помет, легко удаляются струей воды без применения агрессивных моющих составов. Защитные полироли выполняют на разной основе: восковой, тефлоновой, эпоксидной. Однако самыми прогрессивными на сегодня считаются препараты, созданные с применением нанотехнологий. Такие полироли служат гораздо дольше, чем составы прежних поколений — эффект сохраняется

на протяжении нескольких лет. Обработка автомобиля начинается с абразивной полировки, позволяющей устранить микрорельеф поверхности, который, к сожалению, присутствует на любом автомобиле с пробегом. Затем наносится специальный слой, чья прочность выше прочности автомобильного лака. В результате поверхность кузова обретает новые свойства: при контакте с большинством предметов (например, ветками деревьев) царапин не остается. Наконец, на слой повышенной прочности укладывают еще один, который как раз и обеспечивает кузову гидрофобные свойства. Конечный результат будет заметен сразу: автомобиль засияет, словно зеркало. Остальные преимущества вы оцените уже в процессе эксплуатации. Кстати, расходы на полировку частично или полностью окупятся за счет меньшего количества моек и более высокой цены при продаже вашего автомобиля.

ЗИМА' 2014/2015

ПОСЛЕПРОДАЖНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА О

дно из главных преимуществ нового автомобиля перед автомобилем с пробегом — действующая гарантия производителя. Если при эксплуатации в период гарантийного срока происходит поломка или возникает неисправность, причиной которой

стал производственный дефект, любой официальный дилер обязан бесплатно провести ремонт в кратчайшие сроки. У автомобилей Toyota и Lexus процент обращений по гарантии традиционно мал — не зря эти марки уже долгие годы ассоциируются с эталоном надежности. При этом каждый гарантийный случай рассматрива-

ВСЕ, ЧТО ТРЕБУЕТСЯ ОТ ВЛАДЕЛЬЦА, — ЭТО РЕГУЛЯРНО ПРЕДОСТАВЛЯТЬ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ В ДИЛЕРСКИЙ ЦЕНТР: КАЖДЫЕ 10 000 КМ, НО НЕ РЕЖЕ ОДНОГО РАЗА В ГОД 48

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ ЗАЧАСТУЮ ОБХОДИТСЯ НЕДЕШЕВО. НО ЕСТЬ РЯД СЛУЧАЕВ, В КОТОРЫХ ДИЛЕР ПРОСТО ОБЯЗАН ВЗЯТЬ ВСЕ РАСХОДЫ НА СЕБЯ.

Текст: Иван Леонидов

ется в центрах ГК «БИЗНЕС КАР» отдельно, и специалисты всегда идут навстречу клиенту. Напомним, что гарантийный срок на новый автомобиль Toyota или Lexus составляет 3 года или 100 000 км пробега — в зависимости от того, что наступит ранее.

ПРЕИМУЩЕСТВА СВОЕВРЕМЕННОГО «ТО» Конечно, в гарантийный период определенные обязательства несет не только производитель автомобиля, но и его владелец. По сути, все, что требуется от хозяина, — это регулярно предоставлять свой автомобиль на обслуживание в дилерский центр: каждые 10 000 км, но не реже одного раза в год. Любая техника, вне зависимости от степени ее надежности, требует своевременного проведения профилактических работ, а также регламентной замены деталей и эксплуатационных жидкостей. К сожалению, нередки случаи, когда неисправность становится следствием неквалифицированного стороннего вмешательства в конструкцию автомобиля. Многие автовладельцы не считают нужным следовать советам специалистов дилерских центров и устанавливают дополнительное оборудование в универсальных мастерских, работники которых не имеют достаточных знаний для правильного монтажа.

Современные автомобили — это уже далеко не те транспортные средства, на которых ездили десятилетие назад. Технологии сделали большой шаг вперед: для обмена информацией между электронными узлами автомобиля давно используются многоразрядные шины данных, а обработкой сигналов занимаются не аналоговые устройства, а цифровые блоки. Для диагностики электронных систем применяют специальные цифровые тестеры, которые не только фиксируют ошибки, но и записывают условия их возникновения. При необходимости диагност может посмотреть формы сигналов, измерить их параметры, провести запись сигналов, сравнить с эталонной. При помощи специальных датчиков прибор позволяет определять источники посторонних шумов, стуков и вибраций. Тестер обеспечивает доступ к интернет-ресурсам технической поддержки производителя, что позволяет сотруднику дилерского центра сократить время поиска причин неисправности. Поэтому даже многолетний стаж мастера универсального сервиса в данном случае не играет роли: в отличие от сотрудника дилерского центра, он не проходит тренингов по новым моделям, не практикуется в учебных классах, не имеет связи с производителем автомобиля. Таким образом, во избежание недоразумений мы рекомендуем проводить любые работы с автомобилем (кроме, разве что, мойки) в дилерских центрах ГК «БИЗНЕС КАР», что в дальнейшем поможет вам избежать сложностей с гарантийным ремонтом.

ЧИТАЕМ «РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ» Все условия гарантийного обслуживания четко прописаны в сервисной книжке, которую выдают первому покупателю автомобиля.

ЛЮБАЯ ТЕХНИКА ТРЕБУЕТ СВОЕВРЕМЕННОГО ПРОВЕДЕНИЯ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ РАБОТ, КОНТРОЛЯ ЗА СОСТОЯНИЕМ ДЕТАЛЕЙ И СМЕНЫ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЖИДКОСТЕЙ

Кстати, если вы приобрели автомобиль с пробегом возрастом менее трех лет, вы также имеете право на гарантийное обслуживание (при условии, что первый хозяин своевременно проходил ТО в официальных дилерских центрах, чему соответствуют заметки в нацинальной базе технического обслуживания). Внимательно прочитайте все пункты: это поможет правильно понять условия проведения гарантийного ремонта. Несмотря на исключительную клиентоориентированность дилерских центров ГК «БИЗНЕС КАР», в ряде случаев в гарантийном ремонте может быть отказано. К таким исключениям относятся детали,

подверженные естественному интенсивному износу (тормозные колодки и диски, шины, щетки стеклоочистителей и т. п.). Нет смысла предъявлять претензии и при использовании автомобиля для спортивных соревнований или при механическом повреждении деталей при езде по бездорожью. Если же автовладелец неукоснительно соблюдает правила, изложенные в «Руководстве по эксплуатации», и не доверяет ремонт и обслуживание своего автомобиля сомнительным «сервисам», которые выполняют «все виды работ на любых автомобилях», с гарантийным ремонтом проблем не возникает.

ЗИМА’ 2014/2015

TRADE-IN

СПРАВЕДЛИВЫЕ

ЦЕНЫ М

ногие автовладельцы уже успели оценить удобство Tradein, когда стоимость собственного транспортного средства с пробегом засчитывается при покупке нового. Это просто и безопасно, поэтому с каждым годом у этой услуги становится все больше и больше поклонников. Ведь передать свой автомобиль специальному отделу дилерского центра, а не заниматься его продажей самостоятельно

через объявления, кажется разумным и выгодным решением. Однако все еще есть и те, кто считает процедуру Trade-in экономически невыгодной: дескать при непосредственном контакте с продавцом можно выручить гораздо большую сумму.

КАК РАБОТАЮТ ЧАСТНЫЕ ПРОДАВЦЫ Стоит только открыть любой популярный сайт объявлений, как от огромного количества пред-

Автор: Иван Леонидов

ОБЫЧНАЯ СИТУАЦИЯ: ПОКУПАТЕЛЬ ХОЧЕТ КУПИТЬ АВТОМОБИЛЬ С ПРОБЕГОМ ДЕШЕВЛЕ, А ПРОДАВЕЦ — ПРОДАТЬ ДОРОЖЕ. ГДЕ НА ХОДИТСЯ ТА ЗОЛОТАЯ СЕРЕДИНА, К КОТОРОЙ РАНО ИЛИ ПОЗДНО ПРИДЕТ КАЖДАЯ ИЗ СТОРОН?

Следите за акциями и спецпредложениями на автомобили с пробегом в дилерских центрах ГК «БИЗНЕС КАР» и на сайте www.tradein-bc.ru

ложений по самым разным ценам рябит в глазах. А кто-нибудь задумывался, почему разброс цен достигает иногда более 30 %? На самом деле все довольно просто. Самые высокие цены — у тех автомобилей, владельцы которых не спешат с продажей и «прощупывают» рынок. Они постепенно снижают стоимость до тех пор, пока она не станет адекватной — тогда и находится реальный покупатель. Другая крайность — аномально дешевые автомобили, причем, как

Услуги по страхованию оказывает ООО «Сетелем Банк»

ГДЕ ИСКАТЬ

уверяют их владельцы, в прекрасном состоянии. Откуда берутся такие объявления? Как правило, размещением столь заманчивых предложений занимаются коммерческие фирмы, специализирующиеся на перепродаже автомобилей. Разумеется, они не готовы продавать автомобили за такую низкую цену, но покупатели узнают об этом постфактум. Главная задача коммерсантов — заставить как можно больше людей приехать в шоу-рум или даже на открытую площадку, где должным образом обученные менеджеры будут уверять, что «этот автомобиль уже купили, но есть практически такой же». Правда, «такой же» оказывается уже далеко не столь привлекательным — разумеется, за него попросят как минимум рыночную цену. Такие «ценовые игры» существуют практически на любом популярном ресурсе с объявлениями о покупке-продаже автомобилей с пробегом. Именно поэтому ориентироваться на цены в интернете не стоит.

ПРЕИМУЩЕСТВА УСЛУГИ TRADE-IN Дать максимально справедливую оценку подержанного автомобиля способны только профессионалы автомобильной индустрии — такие как сотрудники отдела Tradein ГК «БИЗНЕС КАР». Передача автомобиля с пробегом с зачетом его стоимости при покупке нового занимает минимум времени — все

ЧТОБЫ ЗАЩИТИТЬ СЕБЯ ОТ АФЕРИСТОВ ВО ВРЕМЯ ПОКУПКИ ИЛИ ПРОДАЖИ АВТОМОБИЛЯ С ПРОБЕГОМ, СТОИТ ОБРАТИТЬСЯ К ПРОФЕССИОНАЛАМ. СПЕЦИАЛИСТЫ ОТДЕЛА TRADE-IN ГК «БИЗНЕС КАР» ПОМОГУТ РЕШИТЬ ВСЕ ВОПРОСЫ формальности можно завершить в течение рабочего дня. При этом у специалистов отдела существуют строгие критерии оценки, по множеству показателей в рамках которых никаких «вольностей» не дозволяется. Сколько времени потребуется для самостоятельной продажи того же автомобиля, особенно при установлении заведомо завышенной цены, никому не известно. Между тем от скорости продажи зависит очень многое. Автомобиль, который ждет своего покупателя, требует оплаты парковки. Некогда оформленная (и оплаченная) страховка по сути становится неактуальной, если автомобиль не эксплуатируют. Встре-

чи с потенциальными клиентами отнимают много личного времени. Наконец, за время, пока частный продавец занимается реализацией, могут повыситься отпускные цены у дилера — в этом случае о какой-либо экономической выгоде от самостоятельной продажи говорить бессмысленно. Если вы хотите получить гарантированный результат, не вникая в особенности продажи или покупки автомобилей с пробегом, обратитесь в любой из дилерских центров ГК «БИЗНЕС КАР». Справедливые цены при приеме автомобилей и обширная база предложений самых актуальных моделей устроят как продавцов, так и покупателей.

ОБРАТИВШИСЬ ЗА УСЛУГОЙ TRADE-IN В ГК «БИЗНЕС КАР», КЛИЕНТ ПОЛУЧАЕТ:

Профессиональные фотографии своего автомобиля

Размещение объявления на ведущих интернет-ресурсах

Оформление договора купли-продажи

Сбор и оформление документов для ГИБДД

Защиту от мошенников, так как оплата автомобиля осуществляется через операционную кассу дилерского центра

Оформление кредита и страховки на новый автомобиль

ЗИМА’ 2014/2015

ТЮНИНГ

СТИЛЬ ОТ ЛИДЕРОВ СДЕЛАТЬ АВТОМОБИЛЬ ОСОБЕННЫМ СЕГОДНЯ НЕСЛОЖНО. ГОРАЗДО СЛОЖНЕЕ СОЗДАТЬ ЦЕЛОСТНЫЙ, СТИЛЬНЫЙ ОБЛИК, ОТЛИЧНЫЙ ОТ СЕРИЙНОГО. НО ДЛЯ СПЕЦИАЛИСТОВ КОМПАНИИ ГК «БИЗНЕС КАР» НЕТ НИЧЕГО НЕВОЗМОЖНОГО.

Текст: Иван Леонидов

ри разработке новых моделей автомобилей производители уделяют серьезное внимание дизайну кузова и экстерьера. Дизайнеры Toyota и Lexus тщательно выверяют каждую линию и плоскость, прежде чем они станут неотъемлемой частью облика серийного автомобиля — именно поэтому продукция японского концерна выглядит настолько эффектно и безукоризненно. Но даже у нее есть, если так можно выразиться, недостаток: все автомобили, сходящие с конвейера, выглядят оди-

ток радиатора, колесных дисков… Сегодняшний рынок предлагает огромное количество различных вариантов таких деталей, но они в основной массе являются продукцией небольших мастерских или неизвестных производителей. Уже на этапе их монтажа становится ясно, что добиться идеального прилегания к другим элементам кузова не удастся — в итоге внешний вид только проигрывает от подобного рода тюнинга. Способ избежать таких конфузов традиционен: пользоваться только проверенными вариантами от мировых лидеров.

идеальную геометрию, обеспечивающую безукоризненное сопряжение соседних деталей. Можно как подобрать готовый комплект, так и создать свое неповторимое сочетание из отдельных элементов. Оценить, как будет выглядеть автомобиль после завершения работ, легко по качественным фотографиям в каталоге, которые предложат в ателье BUSUNESS CAR Tuning Line. Как правило, работы не занимают много времени — методика установки элементов KHANN хорошо отработана, а качество деталей настолько высоко, что не требует

наково. Конечно, предусмотрены различные стилистические пакеты (например, F-Sport), десятки цветов эмалей, но и им не под силу сделать автомобиль действительно уникальным. Ничего страшного — у каждого владельца есть достаточно широкий ассортимент «инструментов» для оригинального тюнинга. Как правило, изменение внешности происходит за счет установки нестандартных легкосъемных элементов: оптики, бамперов, реше-

Кстати, некоторые из них специализируются на моделях Toyota и Lexus — к примеру, комплекты от компании KHANN, представленные в ателье BUSUNESS CAR Tuning Line. В ассортименте KHANN огромный выбор оригинальных бамперов, порогов, расширителей колесных арок, светодиодная оптика, выхлопные системы, легкосплавные диски особого дизайна. Каждый элемент не только выполнен из качественного материала, но и имеет

утомительной подгонки «по месту». Сегодня преобразить свой автомобиль с использованием аэродинамических комплектов и аксессуаров от одного из мировых лидеров могут владельцы Toyota Land Cruiser 200, RAV4, обладатели внедорожных моделей Lexus (LX 570, GX 460, RX 270/350/400h, NX), а также премиальных седанов Lexus GS и LS. За подробными консультациями обращайтесь в дилерские центры компании ГК «БИЗНЕС КАР».

ЗИМА’ 2014/2015

УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР

ПО ПУТИ

ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО

РОСТА 2003–2004 гг.

ТРЕНИНГИ, КОНКУРСЫ,

МАСТЕРСТВО

2005–2006 гг.

Создание отдела по обучению автомехаников, продавцов и сервисных консультантов, технических специалистов. Начало тренингов и семинаров, первая аттестация сотрудников.

Начало сотрудничества с вузами МАМИ и МАДИ по организации практического обучения студентов.

2007 г. Формирование профессиональной команды Учебного центра. Организация второго учебного класса в ДЦ Лексус-Левобережный.

Октябрь 2007 г. II место в Первом конкурсе автомехаников ООО «Тойота Мотор» завоевал Николай Шатилов (Тойота Центр Лосиный Остров).

2008 г. Открытие третьей учебной площадки — ТТК Каширский. Начало курсов по модельному ряду Toyota и Lexus для продавцов и сервисных консультантов.

2010 г. 2011 г.

Победа в Национальном конкурсе TOYOTA & LEXUS SKILLS GRAND PRIX. II место в номинации «Автомеханик» получил Виктор Гнускин (ДЦ Лексус — Лосиный Остров), III место в номинации «Сервисный консультант» — Петр Браницкий (Тойота Центр Рублевский).

Запуск в эксплуатацию многофункционального учебного комплекса «Рублевский».

2012 г. Победа в Национальном конк урсе профессионального мастерства TOYOTA & LEXUS SKILLS GRAND PRIX. I место в номинации «Специалисты ОКО» завоевала Евгения Панфилова, III место в номинации «Сервисный консультант» — Алексей Манохин (Тойота Центр Лосиный Остров).

2013 г.

Декабрь 2012 г.

Сертификация Московского учебного центра технологий кузовного ремонта и окраски специалистами Учебного центра NIPPON PAINT TOKYO. Создание бренда АКАДЕМИЯ БИЗНЕС КАР. Участие в выставках Интеравто-2013, HR&TRAINING EXPO.

Торжественное открытие Учебного центра технологий кузовного ремонта и окраски NIPPON PAINT.

2014 г. Запуск проекта обучения технологиям кузовного ремонта за пределами России. Запуск программы подготовки экспертов по осмотру автомобилей с пробегом. Подготовка и проведение конкурса профессионального мастерства ГК «БИЗНЕС КАР».

ЗИМА’ 2014/2015

ПУТЕШЕСТВИЕ

ЗИМНИЕ КАНИКУЛЫ: АЙДА В ЕВРОПУ! ЧТОБЫ ПУТЕШЕСТВИЕ БЫЛО БЕЗУПРЕЧНЫМ, НУЖНО ПОТРАТИТЬ НЕМАЛО ВРЕМЕНИ НА ЕГО ПОДГОТОВКУ. НО ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ В ЗАБОТАХ И ПРЕДНОВОГОДНЕЙ СУЕТЕ НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ПОДУМАТЬ ОБ ОТДЫХЕ ЗАРАНЕЕ? ЕСЛИ В ПАСПОРТЕ СТОИТ ШЕНГЕНСКАЯ ВИЗА, НЕ ТЕРЯЙТЕ ВРЕМЕНИ И БРОНИРУЙТЕ БИЛЕТЫ В ЕВРОПУ! ДАЖЕ ТРЕХ ДНЕЙ В СТАРОМ СВЕТЕ ХВАТИТ НА ТО, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ МАССУ ВПЕЧАТЛЕНИЙ, ОТДОХНУТЬ, А ГЛАВНОЕ — «ПЕРЕЗАРЯДИТЬ БАТАРЕЙКИ». В НАШЕЙ ПОДБОРКЕ — ЕВРОПЕЙСКИЕ ГОРОДА, КОТОРЫЕ СТОИТ НАВЕСТИТЬ ЗИМОЙ.

Текст: Станислав Замараев

ТАЛЛИНН. ВЕЛИКИЙ АРТИСТ

Ратуша Таллинна — самое старое сооружение в Северной Европе, выполненное в готическом стиле

Вы не были в Таллинне? Как же?! Вспоминайте, вы были здесь, и много раз! Вот они, до боли знакомые вымощенные брусчаткой улицы Старого города. И сам он, со множеством удивительных, сказочных строений, огороженный со всех сторон неприступной каменной стеной. Такое впечатление, что здесь знаком каждый уголок-закоулок, и старый лавочник улыбается вам, будто старый приятель. А все потому, что Таллинн, похожий одновременно и на сказочный город, и на средневековый, в советские времена был едва ли не главной съемочной площадкой страны. Кинорежиссеры называли его «Европой» и приезжали сюда творить свои шедевры. «Приключения Электроника», «Сталкер» Тарковского, «Визит к Минотавру», «Гамлет»... Таллинн был способен превратиться в Италию, Францию, Данию, Фландрию, Румынию — и не только. По местным «бер-

линским» улицам гулял Штирлиц, и Шерлок Холмс хаживал по улице Хобусепеа. А ведь все мы думали, что по Бейкер-стрит. Ну что, вспомнили? Значит, пришло время отправиться в Таллинн «живьем». Зимой на Ратушной площади по традиции с 1441 года красуется нарядная елка, а рядом работает рождественская ярмарка, открыты музеи и замки. Чтобы насладиться панорамой города, стоит забраться на смотровую площадку телебашни: в ясные дни с нее открывается великолепный вид на город и Балтийское море. А в галерее марципана, полюбовавшись экспозицией, за три евро можно пройти мастеркласс по изготовлению фигурок из этого сладкого стройматериала.

с Ленинградского вокзала в Москве, или около пяти часов на машине/автобусе от Санкт-Петербурга, включая пограничную волокиту, — и вы в столице Финляндии. Кажущаяся чрезмерно строгой северная

архитектура на самом деле является идеальным фоном для местных дизайнеров: улицы, дома, витрины магазинов и прочих заведений они украшают прекрасными, забавными и порой безумными инсталляциями.

ХЕЛЬСИНКИ. ТАНЦЫ, ЕДА И КЛАССИКА Хельсинки — единственный европейский город, куда легко добраться, когда все авиабилеты раскуплены. Ночь в поезде, отходящем

Площадь перед универмагом Stockmann — главное место встречи в Хельсинки

ЗИМА’ 2014/2015

ПУТЕШЕСТВИЕ

Традиционное блюда марсельских моряков в аутентичном исполнении можно отведать в одном из 16-ти ресторанов города

Недаром этот город многие называют «столицей дизайна». Зимой в Хельсинки в основном принято гулять от магазинов с распродажами до ресторанов и кафе. Местная кухня превосходит все ожидания. Чего только стоит традиционная деревенская уха из лосося или стейк из оленины, гарнированный овощным соте с ягодным соусом! Вечером открываются бары и ночные клубы с музыкой на любой вкус. Самый угар — в ночь с пятницы на субботу. Сутки спустя танцевать и пить продолжают только самые стойкие. Среди недели можно расслабиться вечером в среду. Этот день сами финны называют «маленькой пятницей». Ну а если захочется вкусить пищи духовной — добро пожаловать в церковь Темппелиаукио, вырубленную прямо в скале, на превосходные органные концерты или хоровые пения.

МАРСЕЛЬ. В ПОИСКАХ ТРЮФЕЛЯ И БУЙАБЕСА Зимой Марсель так же контрастен, как и в любое другое время года:

к смешению североафриканской и французской культур добавляется резкая смена погоды. Утром может быть холодно, а днем потеплеет настолько, что захочется остаться в одной футболке. С Марселя начинается регион Прованс, славящийся на весь мир своей кухней: превосходная ягнятина, колбасные изделия и сыры, паштеты, овощи-фрукты, знаменитое розовое вино и, конечно же, рыба. Марсель — родина буйабеса. В городе всего 16 ресторанов входят в мистический орден, строго охраняющий рецепт аутентичного густого рыбного супа. Заведение La Miramar — одно из них, оно удачно расположено в порту. А еще с ноября по март — сезон охоты на… трюфели! Заранее договорившись, можно поучаствовать в этой самой охоте: вам дадут сопровождающего и собаку-трюфелелова. Это настолько увлекательное занятие, что можно позабыть про памятники архитектуры и впечатляющую природу, вдохновлявшую импрессионистов

и постмодернистов, и даже про экскурсию в тюрьму на острове Иф, где был заключен граф МонтеКристо.

БУДАПЕШТ. НЕКОРОНОВАННАЯ СТОЛИЦА ОПЕРЫ Зимой холмы, улицы и дома Будапешта покрываются снегом, зато величавый Дунай не замерзает. Красивейшие здания и старинные бульвары подарили городу еще одно имя — Париж Восточной Европы. Прекрасные мосты Будапешта не только связывают между собой Буду и Пешт, они же и намертво привязывают сердца туристов к этому городу. Даже

зимой по реке можно прокатиться на теплоходе. Главное, проплывая под символом города, Цепным мостом, не забыть загадать желание — оно обязательно сбудется. Согреться чашкой ароматного чая или горячим обедом лучше в одном из ресторанов национальной кухни, ибо местные повара — настоящие мастера своего дела. Пальма первенства по выращиванию и приготовлению уток принадлежит французам, но если кто и готов им в этих вопросах дать достойный отпор, так это венгры. Блюда из утиного мяса относятся к национальной венгерской кухне, и их обязательно нужно попробовать.

Изюминка города — купальни, обладающие целебными свойствами. Зимой в Будапеште работают 10 из 15-ти, в том числе купальня Сечени в парке Варошлигет. Это крупнейшая водолечебница Европы. Она стала первой в городе, получившей воду из скважины глубокого бурения почти в 1000 м. В комплексе Сечени разместились пятнадцать крытых бассейнов и три под открытым небом. После оздоровительных процедур самое время прогуляться по Ботаническому саду и, выйдя к замку Вайдахуняд, обнаружить огромный искусственный каток, который весной превращается в озеро для катания на лодках.

Целебная вода Всего в Будапеште есть двадцатть семь купален, среди которых тринадцать являются лечебными. Лечебные воды используются не только для купания, но и для питья. Для этих целей врачи рекомендуют источники Рудаш и Лукач, а также горькие минеральные воды из Будайоршского бассейна. Самая большая купальня в городе — Сечени.

ЗИМА’ 2014/2015

ПУТЕШЕСТВИЕ

Старый мост эпохи Ренессанса через реку Арно под названием Понте Веккьо — культовое место Флоренции

Есть в зимнем Будапеште услада не только для тела. Если вам до сих пор не удалось послушать оперу в Париже, в миланской Ла Скала или в Венской опере, Венгерский национальный оперный театр — самая лучшая альтернатива. С 1888 года австрийский композитор и дирижер Густав Малер, будучи директором, увековечил много величайших произведений на сцене театра, обеспечив последнему всемирную славу. И по сей день местные постановки отличает высокое качество исполнения. Давид перед битвой с Голиафом Вряд ли в мире найдется другая статуя, способная сравниться с Давидом Микеланджело по количеству копий и слепков. Самые известные «дубликаты» установлены неподалеку от оригинала на площади Синьории и на Пьяццале Микеланджело во Флоренции. Еще по одной — в итальянском дворике Пушкинского музея в Москве и во дворце Виктории и Альберта в Лондоне. В 1873 г. оригинал статуи во избежание порчи был перенесен с улицы в один из залов Академии изящных искусств.

ФЛОРЕНЦИЯ. КРАСОТА ПО-ИТАЛЬЯНСКИ О Флоренции, ее основателе Юлии Цезаре, знаменитых и не очень горожанах написаны сотни книг и сняты десятки фильмов. Искусства и красоты здесь едва ли меньше, чем в самом Риме, зато в очередях в галерею Уффици и Питти можно провести целый день — и так никуда и не попасть. Весной, летом, осенью желаю-

щим приобщиться к прекрасному несть числа! Во Флоренции страдал от безответный любви и творил Данте Алигьери, а еще здесь родились Боттичелли, Донателло, Америго Веспуччи, Макиавелли… Чтобы уяснить, кто есть кто из этой славной компании, и миновать толпы туристов, придумана зима. Бродский писал о Венеции: «Красота при низких температурах — настоящая красота». Это справедливо и для Флоренции. Ведь только зимой все, что путешественнику кажется местным, итальянским, имеет правильный смысл: очереди растворяются, соборы пустуют, кофе согревает, вино будоражит кровь, а пейзажи утрачивают приторную красочность. Хотя кое-что во Флоренции постоянно и не зависит от смены сезона: одна порция в ресторане способна запросто накормить двоих. О вкусе и качестве тосканской еды вообще умолчим. Недаром флорентийцы говорят о своем городе: «Его сердце в Дуомо, а душа — в траттории».

Й У В Т С В У ТИ С ПОЧРОТУ О Н Н Т А С ГР О О Г МНО

НОВЫЙ LEXUS NX

Широкая линейка двигателей, передний или полный привод**

ОТ

1 448 000

Просторный салон и багажник

РУБ.*

Передовые инновационные технологии

* Цена действительна на модель Lexus NX 200 в комплектации Standard (Стандарт). ** Передний привод доступен в модели Lexus NX 200, полный привод доступен в моделях Lexus NX 200 AWD, Lexus NX 200t AWD, Lexus NX 300h AWD. В рекламе использовано изображение модели Lexus NX 200t AWD в комплектации F Sport (Эф Спорт).

СПОРТ

EUROFORMULA OPEN Автор: Ирина Иванова

ЧТО ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ АВТОМОБИЛЬ КЛАССА «ФОРМУЛА-3», НА КОТОРОМ В СЕЗОНЕ-2014 ВЫСТУПАЛ КОНСТАНТИН ТЕРЕЩЕНКО — ГОНЩИК, ПОДДЕРЖИВАЕМЫЙ ГК «БИЗНЕС КАР»?

ОДНО ИЗ ГЛАВНЫХ ОТЛИЧИЙ СЕРИИ EUROFORMULA OPEN ОТ ДРУГИХ ЧЕМПИОНАТОВ НА АВТОМОБИЛЯХ КЛАССА «ФОРМУЛА-3» — ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЕДИНОГО МОТОРА TOYOTA ДЛЯ ВСЕХ УЧАСТНИКОВ, А ТАКЖЕ РЯД ДРУГИХ ОГРАНИЧЕНИЙ. В ТАКИХ УСЛОВИЯХ МАШИНЫ ПРАКТИЧЕСКИ РАВНЫ ПО ВОЗМОЖНОСТЯМ, ПОЭТОМУ НА ТРАССЕ ВСЕГДА МНОГО БОРЬБЫ. ПРИ ЭТОМ EUROFORMULA OPEN НЕ УСТУПАЕТ ПО СКОРОСТИ ДРУГИМ ЧЕМПИОНАТАМ ТОЙ ЖЕ КАТЕГОРИИ.

МОНОКОК Dallara F312 разработан по новым на тот момент стандартам безопасности, боковые стенки сделаны в соответствии с требованиями «Формулы-1» из 16-ти слоев материала Zylon — он намного прочнее других материалов и обеспечивает большую безопасность.

АВТОМОБИЛИ В Euroformula Open используются гоночные автомобили категории «Формула-3»: шасси Dallara с двигателями Toyota и шинами Dunlop. В серии два дивизиона. В первом, самом сильном, где выступает Константин, пилоты соревнуются на последней модели Dallara F312. Во втором, кубковом зачете — Dallara F308 предыдущего поколения.

Высота 945 мм

ГАБАРИТЫ

Ширина 1845 мм

Задняя колея 1540 мм

Передняя колея 1595 мм

Длина 4351 мм

Колесная база 2800 мм 62

ВЕС Минимальный вес (вместе с пилотом) — 565 кг Для его соблюдения используется балласт, который крепится в предусмотренном регламентом месте в передней части машины.

ДВИГАТЕЛЬ

Мотор на машинах Euroformula Open одинаков для всех — это Toyota 3S-GE-SXE10 с объемом до 2 000 куб. см, 16-клапанный, четырехцилиндровый подготовки GT Sport. Максима льна я мощность составляет 235 л. с. Электроника — Magneti Marelli.

DALLARA F312 Основная машина в серии. Она стала революционной по сравнению с предшественницами.

ШАССИ Основной производитель шасси для автомобилей класса «Формула-3» — Dallara. Названия моделей составляются из номера гоночного класса и года постройки. То есть Dallara F312 — это машина «Формулы-3», построенная в 2012 г., а Dallara F308 вышла в серию в 2008 г. Это качественные и надежные шасси с прочным монококом, обеспечивающим максимальную безопасность и наилучшие аэродинамические характеристики.

В о тл и ч и е о т м о д е л и 2008 года, которая также до сих пор используется в Кубке Euroformula Open, новое шасси получило новую шестиступенчатую секвентальную коробку передач Hewland, улучшенную аэродинамику, более легкую и компактную подвеску (спереди, вместо монопружины, используются два торсиона, а сзади обычная для «формул» комбинация с пружинами), новую тормозную систему Brembo и т. д. На машине стоят амортизаторы Koni.

ЗИМА' 2014/2015

СПОРТ

КОНСТАНТИН ТЕРЕЩЕНКО: «ЗА МИНУВШИЙ СЕЗОН Я МНОГОМУ НАУЧИЛСЯ» ГОНЩИК КОНСТАНТИН ТЕРЕЩЕНКО, ПОДДЕРЖИВАЕМЫЙ ГК «БИЗНЕС КАР», ПРОВЕЛ СЕЗОН-2014 В СЕРИИ EUROFORMULA 3 OPEN. МЫ ВСТРЕТИЛИСЬ СО СПОРТСМЕНОМ, ЧТОБЫ ПОГОВО РИТЬ ОБ ИТОГАХ ПРОШЕДШЕГО ЧЕМПИОНАТА, О СЛОЖНОСТЯХ И УДАЧАХ, О ПЛАНАХ НА БУДУЩЕЕ.

— Константин, вы начали сезон в новом для себя классе «Формула-3» в серии Euroformula 3 Open. Каким был для вас переход в более старший класс? — В начале сезона я ощутил, что мне не хватает физической подготовки: под конец гонки заканчивались силы, сложно было ехать и держать темп. Поэтому мы сразу же изменили формат физических занятий: я начал тренироваться пять раз в неделю по три часа, и это сработало. Помимо этого, у меня много времени уходило на настройку автомобиля. Ближе к концу сезона мы с инженерами уже понимали, под какую трассу какие настройки оптимальны. Было много работы на тестах, которая в конце концов принесла свои плоды. — В этом году вы выступали в составе знаменитой испанской команды Campos Racing. Легко ли было найти общий язык с коллективом и с напарником по команде? — Да, мне очень понравился коллектив команды, хотя у испанцев совершенно другой менталитет. С напарником Алексом Палу мы быстро нашли общий язык, обсу-

ЗА ЧАС ДО ГОНКИ Я АНАЛИЗИРУЮ СИТУАЦИЮ И ПРОДУМЫВАЮ МОМЕНТЫ, КАСАЮЩИЕСЯ ПРЕДСТОЯЩЕГО ЗАЕЗДА. МЫСЛЕННО Я ПРОЕЗЖАЮ ТРАССУ НА ВРЕМЯ, ЭТО ПОМОГАЕТ СКОНЦЕНТРИРОВАТЬСЯ И ПРИЙТИ В ТОНУС ждали гонки, здорово проводили вместе время, но, скажем, просить у него совета по настройкам автомобиля не имело смысла — у нас разный стиль пилотажа. — На каких трассах чемпионата вы прежде не выступали, какие пришлось изучать с нуля? — Португальскую трассу в Портимау я увидел в первый раз. Это очень специфичный трек со множеством перепадов высот. По ходу всего уик-энда нам пришлось много работать над настройками. Но и физически мне португальский этап дался очень тяжело. На остальных трассах я уже ездил прежде и был с ними достаточно хорошо знаком. — Знание большинства трасс серии давало какое-то преимущество? — Конечно, мне было проще именно на знакомых трассах, потому что я уже знал все подводные камни, их особенности. Я вспоминал ощущения при прохождении тех или связок поворотов: «Ого! Вот оно, это было так же быстро!» Такая вот «мышечная память»! Мне проще было вспомнить идеальную траекторию, апекс и выход из поворота, и у меня лучше получалось проезжать «чистые» круги и показывать хорошее время. Это тот самый опыт и накат, который просто талантливого водителя превращает в профессионального и стабильного гонщика. — Как вы обычно готовитесь к гонке? — Во время уик-энда много знакомых людей подходит, со всеми

надо пообщаться. Со временем я к этому привык. Но все равно мне еще сложно переключаться с веселой болтовни на серьезную работу. Поэтому за час до гонки я вообще никуда не хожу, работаю над собой, ни с кем не разговариваю, анализирую ситуацию и продумываю моменты, касающиеся предстоящего заезда. Мысленно я проезжаю трассу на время, мне это очень помогает сконцентрироваться и прийти в тонус. — Давайте вспомним ваш первый успех и подиум на гонке в Венгрии. Это был закономерный результат — или просто так удачно сложились обстоятельства? — Я бы не сказал, что мне повезло. Скорее, тут другое: на предыдущих этапах меня часто наказывали штрафами. А в Венгрии я весь уик-энд провел чисто. Вообще, гонка в Будапеште — это самое яркое впечатление о прошедшем сезоне. — А разочарование сезона? — Э т о, ко н е ч н о же, г о н к а в бельгийском Спа. Я ехал вторым, в борьбе меня оттеснили на 4-е место, а затем и вовсе снесли заднее крыло. Мне пришлось закончил гонку. Было очень обидно, так как я чувствовал в себе силы и претендовал на подиум. Еще в Барселоне, на последнем этапе серии, меня наказали за фальстарт. Я ехал пятым, догонял четвертого — и тут пришлось подчиниться штрафу Drive Through (проезд по пит-лэйн со скоростью 60 км/ч). На трассу я вернулся

последним, смог наверстать несколько позиций, но это была уже не очковая зона. — Вы закончили чемпионат на 6-м месте. Этот результат оправдал ожидания? И как вы оцениваете опыт, полученный за сезон? — Увы, мы планировали в итоге как минимум попасть в первую пятерку. Но отсутствие очков на последнем этапе не позволило осуществить задуманное. С другой стороны, я осознаю, насколько важным для меня был этот сезон, ведь я очень хорошо научился настраивать автомобиль. «Формула-3». Здесь огромное количество настроек, это трудный материал, ему тяжело научиться, но теперь я умею это делать и уверен в своих силах. Также я хотел бы поблагодарить своих спонсоров: ГК «БИЗНЕС КАР», Nippon Paint, Quarta, «Эквинет», «Кастрол» и «Цезарь Сателлит». Известно, что автоспорт — дорогой вид спорта, и каким бы талантливым пилот ни был, без доверия спонсоров ничего не получится. — Какова цель на следующий сезон? — Основная цель всегда одна — стремиться к победам и постоянно улучшать результаты. Подтвержденной программы гонок на 2015 год пока нет, но если я поезжу еще сезон в Euroformula Open, то нужно будет стремиться закончить его в первой тройке, не ниже. Я уверен в своих силах и готов продолжить карьеру и в более старших сериях, таких как GP3 и GP2.

ЗИМА’ 2014/2015

ПУТЕШЕСТВИЕ

На земле между Онежским и Ладожским озерами живет древний народ — вепсы

СТРАНА

МЕЖ ОЗЕР 66

МЫ ЛЕТАЕМ СО СКОРОСТЬЮ 9 0 0 К М / Ч , РА З Г О Н Я Е М С Я НА ТРАССЕ ДО 200, ОТДЫХАЕМ В ДРУГОМ ПОЛУШАРИИ, РАЗМЕНИВАЯ ПРОСТРАНСТВО НА ВРЕМЯ. СКОРОСТЬ ПОГЛОЩАЕТ РАССТОЯНИЕ, ОСТАВЛЯЯ НА КАРТЕ ПУНКТЫ А И Б. МЕЖДУ НИМИ ПОРОЙ СКРЫВАЕТСЯ ЗАТЕРЯНЫЙ МИР.

Текст: Марина Миронова

ДОРОГИ Проехать на машине из северной части парка в южную напрямую невозможно. Не верьте картам! От села Винницы и до деревни Пашозеро проложены приличные дороги. Внутри территории дорог мало, все грунтовые или лесные. Качество — от сносного до непроходимых глинистых участков, распаханных лесовозами. Но зимой и сухим летом значительная часть достопримечательностей доступна даже на легковом автомобиле. Если есть интерес забраться в глушь, нужен надежный внедорожник с запасом топлива. Например, такой как Toyota Land Cruiser Prado. Неплохо иметь рацию. Мобильная связь работает с переменным успехом.

Фотографии Данила Ланин

ЧУДЬ На дальнем востоке Ленинградской области, в районе Межозерья, в местах, удаленных от скучной трассы Петербург — Петрозаводск, растет Вепсский лес. Картографы сухо пишут «Вепсовская возвышенность» и не жалеют тонких черточек, обозначающих болота и топи. Случайно сюда попасть невозможно. Об этом месте знают либо те, кто тут родился, либо те, кому суждено было о нем узнать. Так

скрывают заветные, любимые уголки. Так сберегают от посторонних уловистые заводи, грибные и ягодные сокровищницы. При приближении к невидимой границе природного парка «Вепсский лес» что-то неуловимо меняется в пейзаже. Открыв окно, понимаешь — воздух. Вкусный, насыщенный. Хочется остановить машину и дальше идти пешком, вдыхая окружающий белый мир поглубже. Вепсы (или чудь на старославянском) — малый финно-угорский

ЗИМА’ 2014/2015

ПУТЕШЕСТВИЕ

ВЕПССКИЙ ЛЕС Располагается в четырех районах: Подпорожском, Тихвинском, Лодейнопольском и Бокситогорском. Особо охраняемая территория с 1999 г. Место традиционного расселения вепсов, древней финно-угорской народности. История вепсов насчитывает около двух тысяч лет. В русских летописях их называли весь, чудь, чухари.

народ, сумевший сохранить свою культуру, язык, уклад и языческие суеверия несмотря на тысячелетнее, как минимум, российское гражданство, раннее православное крещение и отсутствие собственной письменности вплоть до 1930-х гг. Самое очевидное объяснение их обособленности — труднодоступность. Вепсовская возвышенность, где издавна селилась чудь, окружена естественными преградами. Даже сейчас центр этой охраняемой территории дик, малоизучен и доступен только на спецтехнике. Помимо россыпи из более чем 500 озер, а также тысяч запруд, выстроенных неутомимыми бобрами, страну вепсов окружает кольцо живописных болот, куда деревенские ходят собирать морошку в промышленных объемах, орнитологи — выискивать редкие виды птиц, а ботаники — зарисовывать с натуры северные орхидеи. За болотами идет массив леса, да такой, про который экологи с придыханием говорят «реликто-

Паромная переправа в Вознесенье Ежедневно. 1 раз в час. С 6:00 до 21:00

вый». Местные проводники любят показывать серебристые лишайники, индикаторы повышенной чистоты воздуха, и 300-летние священные еловые рощи, никогда не знавшие топора. «Вепсы с лесом и природой в отношениях, — рассказывает Сергей, житель села Винницы, северных «ворот» в природный парк. — Идешь в лес — значит идешь в гости к лесному хозяину Мецижанду. Обязательно принеси подарок, еду или напиток. Положи на пень или под куст и иди дальше. Будут тебе и грибы, и ягоды, и охота, и домой вернешься — не заблудишься».

ЧЕЛОВЕК В ПЕЙЗАЖЕ Инок Мефодий, молодой парень, отмыкает медный замок, запирающий дверь храма Георгия Победоносца. — Как вы думаете, какая часть здания наиболее древняя? Мы стоим на крытом крыльце храма. Деревянные ступени темные, почти черные. Столбы, поддерживающие крышу, с крупными трещи-

нами. Внутри церкви цвет дерева совсем другой. Огромные бревна янтарного, теплого оттенка. Я киваю головой на крыльцо и говорю: — Наверное, снаружи. — Не угадали. Крыльцо и боковые пристройки — XVII век. То, что вы видите внутри, сделано на два столетия старше. Раньше каждое деревце для храма выбирали специальные люди. Из вепсов. Они как будто чувствовали лес. Перед тем как срубить дерево — творили молитву, просили разрешения. Вот и результат: дерево за полтысячелетия ничуть не состарилось. Вспоминаю слова Сергея о сохранившихся суевериях, связанных с лесом. Кажется, я начинаю понимать, отчего в этих краях так сладко щемит сердце и просыпается глубинное чувство родства с окружающим. Вепсы со своим полуязыческим, трепетным отношением к миру сумели выстроить гармоничную экосистему «человек — природа». На память сразу приходят знаменитые тосканские пейзажи, созданные многовековым трудом фермеров и крестьян, превративших сельские виды в фон для картин Ренессанса и успешный туристический бренд. Вепсский подход другой. Не покорение и цивилизация природы, а мирное, даже смиренное сосуществование. Свойственное жителям русского Севера умение вписать дом, церковь, человеческую жизнь в пейзаж так, чтобы почти слиться с ним, не нарушив, у вепсов проявилось особенно отчетливо. Храмы с лаконичными силуэтами, линия деревенских изб, вторящая линии пригорка, изгибу реки, округлости озера. Заповедник самобытной русской культуры.

«МЕДЛЕННЫЕ ПУТЕШЕСТВИЯ» В очереди на паромную переправу стоят машины, заиндевевший

ТРАДИЦИОННОЕ ЖИЛИЩЕ ВЕПСОВ ФОРМИРОВАЛОСЬ НА ПРОТЯЖЕНИИ МНОГИХ СТОЛЕТИЙ. ЕГО ВНЕШНИЙ ОБЛИК ИМЕЛ МНОГО ОБЩЕГО С ПОСТРОЙКАМИ ДРУГИХ ПРИБАЛТИЙСКИХ ФИННОВ И РУССКИХ, НАСЕЛЯЮЩИХ СЕВЕРО-ЗАПАД РОССИИ дед-рыболов, мальчишки, женщины, груженые сумками. Если бы не разноцветные пакеты и российский флаг на носу парома, мир вокруг был бы черно-белым. Белый снег, белое небо, линии домов и деревьев сквозь штриховую завесу метели и черная вода Онеги. Стильная северная графика. Здесь, на границе Ленинградской области и Карелии, а фактически на дальнем кордоне привычной нам городской цивилизации, снег заметает приметы времени, оставляя монохромную картину времен петровской Руси. Щелейки, Гимрека, Каскесручей, Шелтозеро…

Старинные вепсские деревни бегут одна за другой вдоль берега Онежского озера. В Щелейках еще цела изящная церковь Дмитрия Солунского. В Гимреке наперекор ветрам стоит Гиморецкий погост. Его старозаветный образ напоминает о временах Алексея Михайловича Тишайшего и начале никоновского раскола. Сила здешних пейзажей в правде. Они настоящие. И очень «русские», в самом ностальгическом значении этого слова. Церкви покосились немного, но стоят на своих местах. Живых деревень стало в разы меньше, но и они держатся.

ЗИМА’ 2014/2015

ПУТЕШЕСТВИЕ

ЦЕРКОВЬ ГЕОРГИЯ ПОБЕДОНОСЦА НА ЮКСОВСКОМ ПОГОСТЕ — САМАЯ ДРЕВНЯЯ ДЕРЕВЯННАЯ ЦЕРКОВЬ В РОССИИ ИЗ ТЕХ, ЧТО СОХРАНИЛИ СВОЕ ИЗНАЧАЛЬНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

Гостевые дома Проживание на территории парка возможно в гостевых домах. Это частные крестьянские избы. С печкой, баней и другими деревенскими радостями. По предварительной договоренности хозяева могут приготовить традиционные вепсские блюда. Узнать о наличии свободных домов можно по телефону администрации «Вепсского леса»: в Тихвине — 8(81367)73969; в с. Винницы — 8(81365)75402 или 8(911)1822343

А некоторые возрождаются благодаря туристам и тем, кто из статуса туриста, не выдержав скромного обаяния Вепсарии, перешел в статус приезжего домовладельца. В западных странах в последние годы популярна концепция «неспешных путешествий» — slow travel. Одна из форм «неспешной жизни» подразумевает определенное отношение к еде, образованию, деньгам, работе. Основная идея — вернуться к естественной скорости бытия, уйти от изнуряющей гонки на опережение. Считается, что «медленные путешествия» возвращают ощущение дороги, проходимого пространства. Дают время на понимание других мест, другой жизни. Помогают почувствовать мир и себя в нем как большое целое.

Путешествие по Вепсскому лесу органично настраивает на такой неспешный лад. Заставляет снизить скорость, выйти из автомобиля и пройти недостающие метры или километры пешком. По колено в снегу или по пояс в цветущем иван-чае, в зависимости от сезона. Чтобы разглядеть вырезной узор причелины на фасаде церкви. Или учит терпеливо час ждать парома, знакомясь с местными жителями и задавая им насущные вопросы: когда начнется нерест лосося на реке Ояти, как печь ржаные калитки с ячневой кашей, какие желания исполняет священный камень вепсов у Чурручья, сколько стоит купить здесь дом и почему так не хочется отсюда уезжать?

СЕЛЕБРИТИ

ЮРИЙ КУКЛАЧЕВ: «В ЯПОНИИ Я — НАЦИОНАЛЬНЫЙ ГЕРОЙ»

НАРОДНЫЙ АРТИСТ РОССИИ ЮРИЙ КУКЛАЧЕВ ПРИГЛАСИЛ КОРРЕСПОНДЕНТА ЖУРНАЛА BUSINESS CAR STYLE НА НОВЫЙ СПЕКТАКЛЬ «ЛЕС ЧУДЕС». А ПОСЛЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ПОВЕДАЛ О ТОМ, ЧТО ТАКОЕ «ШКОЛА ДОБРОТЫ», РАССКАЗАЛ О ПУШИСТЫХ АРТИСТАХ И О СВОЕЙ ЛЮБВИ К ЯПОНСКИМ АВТОМОБИЛЯМ.

Текст: Станислав Замараев. Фото: Владимир Артев

ЗА МНОГО ЛЕТ ВЫСТУПЛЕНИЙ С КОШКАМИ Я ПОНЯЛ, ЧТО ДОБРОТА — ЭТО ЭНЕРГИЯ, КОТОРАЯ ОБЛАДАЕТ УДИВИТЕЛЬНЫМ СВОЙСТВОМ: КОГДА ТЫ ЕЕ ДАРИШЬ, ТО НЕ ТЕРЯЕШЬ, А НАОБОРОТ, ПРИОБРЕТАЕШЬ В РАЗЫ БОЛЬШЕ

ЮРИЙ КУКЛАЧЕВ Народный артист России, народный артист РСФСР, лауреат премии Ленинского комсомола, кавалер ордена Дружбы, обладатель «Золотой короны клоунов» за гуманное отношение к животным и пропаганду гуманизма, обладатель премии «Золотой Оскар» и приза «Серебряный клоун» на всемирном конкурсе артистов цирка в Монте-Карло, член Союза писателей России и всемирно известный клоун Юрий Дмитриевич Куклачев является создателем единственного в мире Театра кошек.

В новом спектакле Театра кошек Юрия Куклачева пушистые артисты попадают в самый настоящий лес чудес и вместе со сказочными существами выполняют невероятные трюки

-Ю

рий Дмитриевич, известно, что кошка — животное, не поддающееся дрессировке. Наблюдая сегодня за представлением «Лес чудес», могу сказать, что взаимопонимание у вас с животными на высшем уровне. — Именно так. Но все потому, что я вовсе не дрессирую кошек. Э то бесполезное занятие. Я их просто люблю, подчиняюсь им и поощряю некоторые их шалости. За много лет выступлений с кошками я понял, что доброта — это энергия, которая обладает удивительным свойством. Когда ты ее даришь, то не теряешь, а наоборот, приобретаешь в разы больше. Я сейчас вышел

на сцену, отдал свою энергию. Но сколько же всего получил взамен: удовлетворение, улыбки детей, аплодисменты, радость на лицах. А еще и касса полная. Это же успех, ведь правда? Так вот всему этому меня научили кошки. — Расскажите, пожалуйста, о гастролях по Японии. — В Японии я вообще национальный герой. Потому что кошка там — священное животное. У японцев даже храм кошек есть. Когда я туда в первый раз приехал, мои номера показали по каналу NHK. И тут началось форменное сумасшествие. Меня с представлениями ждали в каждом уголке острова, и каждый раз был аншлаг. Не только делали телевизионные репортажи, но и снимали фильмы.

ЗИМА’ 2014/2015

СЕЛЕБРИТИ

— Есть замечательная история, которая произошла на съемке ТВ-программы в Японии. Кажется, тогда ваши пушистые артисты устроили драку? — Да, тогда японцы захотели, чтобы в кадре работали сразу все мои звери! Я попробовал их отговорить, мол, у меня же не только кошки, но и коты. А у вас весна. А у моих животных — желание. Но японцы сказали: «Не бойтесь, мы рядом. Все под контролем». Ну я и выпустил всех своих артистов. Первая вышла Ромашка, за ней коты Кеша и Вася. Как вдруг — бац: Кеша дает в морду Васе. Ромашка кидается бить Кешу. И пошло-поехало: в один громадный клубок сплелись сразу 22 кошки. Визг, вой! Я одну кошку в клетку, кого в коробку, кого куда. И вот на воле осталась только Стрелка: у нее чейто клок шерсти в зубах, она вся в гневе. Моя жена Лена протягивает ей руку и говорит: «Стрелочка, иди

ты сегодня ночью не спи, а подумай, кем ты хочешь стать», — посоветовал он. Я всю ночь не спал, перебирал в голове интересные профессии и «примерял» их на себя. А на следующий день, когда я увидел по телевизору фильм с Чарли Чаплином, понял, что должен стать артистом! И пошел заниматься балетом. Почему балетом? Потому что Чаплин прекрасно двигался, и я тоже должен был овладеть своим телом. Я пять лет занимался балетом. Потом ушел в спорт, ведь артист должен быть еще и здоровым. Развивал органы чувств. Занимался волейболом и футболом. Боксом, плаваньем, гимнастикой, всем понемножку. Это меня развивало, готовило к профессии. Я сразу решил: я должен стать клоуном. — Только вот в цирковое училище вас приняли не с первого и даже не со второго раза...

У КАЖДОГО СВОЕ ПОНЯТИЕ СВОБОДЫ. Я ГАСТРОЛИРОВАЛ ПО ГЕРМАНИИ И ЗАЕХАЛ В ГОСТИ К ОЛЕГУ ПОПОВУ. У НЕГО ТАМ КРАСОТА: ГОРЫ, СВЕЖИЙ ВОЗДУХ. Я СПРАШИВАЮ, МОЛ, КАК ТЫ ЗДЕСЬ ЖИВЕШЬ? А ОН ОТВЕЧАЕТ: «Я ВЫРВАЛСЯ НА СВОБОДУ». А ДЛЯ МЕНЯ СВОБОДА — ЭТО СЧАСТЛИВЫЕ ДЕТСКИЕ ГЛАЗА И МНОГО РАБОТЫ

ко мне». Та прыгает и прокусывает ей вену — кровь аж в объектив брызнула. А японцы все это снимали. Ну, думаем, ужас, что же они покажут?! На следующий день выходит передача. Текст ее примерно такой: «В Японию из России приехало что-то необыкновенное — кошки-вампиры, пьющие кровь!» И кадры: драка, кровь... В общем, выступления в Японии проходили при полных аншлагах! — Как вы транспортировали кошек до Японии? — В советские времена мы доезжали до Владивостока поездом, ехали все лето, то есть три месяца с гастролями. Делали остановки и давали представления в Омске, Новосибирске, Перми, Красноярске, Иркутске — и так добирались до Владивостока. Там месяц формировались. А затем приходил пароход, и мы за ночь доплывали до Японии. Сейчас уже на гастроли летаем самолетами. Кошки путешествуют в специальных небольших вольерах, где очень удобно. — Как вы решили стать клоуном? — К нам в гости приехал как-то дядя Вася. Однажды он подозвал меня восьмилетнего к себе и спросил: «Кем ты хочешь стать?» «Не знаю», — ответил я. «А вот

— С седьмого. Говорили, что нет таланта. Первый раз я ужасно расстроился, но потом просто говорил себе, что это затишье перед главным боем, и продолжал снова готовиться к поступлению. — Чем вы занимались все эти годы, пока пробовали поступить в цирковое училище? Чем зарабатывали на жизнь? — В 8 классе я бросил школу, потому что ненавидел ее. Понял, что мне надо заниматься устройством жизни. Я окончил полиграфическое ПТУ на Семеновской. И три года отработал в издательстве «Молодая гвардия». Параллельно с ПТУ был народный цирк и вечерняя молодежная школа. Во-первых, это проездной, во-вторых, 33 рубля стипендии плюс возможность подрабатывать. Примерно еще 50 руб. по советским времена был мой месячный гонорар. Это надо прибавить к стипендии. То есть я не бедствовал. У меня в руках была еще одна профессия. Я стал печатником и хорошо знал, как делать книги. — Кстати, о книгах. У вас вышла целая серия печатных работ «Уроки доброты». Расскажите, о чем эти книги? — О том, как найти свое место в жизни, о доброте

0+ ЗИМА’ 2014/2015

СЕЛЕБРИТИ

и любви, о воспитании и, конечно же, о кошках, которые меня многому научили. Детям важно помочь найти себя. И здесь главные помощники — любовь и доброта. Возьмите самую известную бабушку Арину Родионовну, она своей любовью и нежностью воспитала гения. Я начал писать книги, потому что-то кто-то «умный» в 1990 году убрал из образовательного процесса слово «воспитание». И я тогда понял, что помощи не от кого ждать. Я начал с себя. Я пишу книги о доброте, сейчас у меня уже девять книг. Они все есть в школьных библиотеках Москвы, только в школах серия называется не «Уроки доброты», а «Школа доброты». — Вы ведь и сами проводите уроки доброты? Я клоун, и я пришел в этот мир спасать людей. В 1895 году Иван Петрович Павлов обратился к родителям, педагогам, воспитателям: «Развивайте у детей рефлекс цели. Цель дает в жизни устремление». Я сейчас работаю с колониями детей-преступников, для меня это очень важно. Я приезжаю к ним с кошками, даю уроки доброты, дарю книги. Я преподнес ребенку книгу и остался у него в сердце. Моя цель — заста-

— То есть дарите им шанс и свободу? — Знаете, у каждого ведь свое понятие свободы. Я недавно гастролировал по Германии и заехал в гости к Олегу Попову. У него там красота: горы, свежий воздух. Отличное место, чтобы уединиться на парутройку месяцев, например, и написать книгу. Я у Олега спрашиваю, мол, как ты здесь живешь? А он отвечает: «Я вырвался на свободу». У него такое понятие. Для меня свобода — это детские глаза, полные счастья, и много работы. — Так же как и вы, ваши кошки много работают. Устраиваете ли вы им праздники? — Для наших лохматых артистов, как и для нас, праздник — это выступление на сцене, встреча со зрителем. Они очень чувствительны, музыкальны, для них важны аплодисменты и любовь публики, они это ценят. Поэтому для всей нашей труппы праздники — это спектакли. — Какой самый невероятный подарок вы преподнесли своим родным?

ОДНАЖДЫ Я УВИДЕЛ ПО ТЕЛЕВИЗОРУ ФИЛЬМ С ЧАРЛИ ЧАПЛИНОМ И ПОНЯЛ, ЧТО ДОЛЖЕН СТАТЬ АРТИСТОМ! ПОЭТОМУ ПОШЕЛ ЗАНИМАТЬСЯ БАЛЕТОМ. ЧАПЛИН ПРЕКРАСНО ДВИГАЛСЯ, И Я ТОЖЕ ДОЛЖЕН БЫЛ ОВЛАДЕТЬ СВОИМ ТЕЛОМ

вить каждого находящегося там «заблудившегося» подростка задуматься и начать менять свою жизнь. Талантливым ребятам я помогаю устроиться в цирк, многие из них стали победителями соревнований по хоккею, по футболу. Для меня важный показатель, что ребенок заинтересовался, занялся делом и не попал в следующую колонию.

— С первых больших гонораров я построил отцу вместо его дачной хибары двухэтажный деревянный сруб. Причем все провернул втайне от него. И вот в мае отец надел рюкзачок и поехал на дачу. Через два часа прибегает: «Юрка, нас ограбили. На нашем месте дом построили! Надо срочно милицию! Они же даже не спросили, это же наш участок!» В общем,

я его еле успокоил, он долго не верил, что все так и было задумано. — Юрий Дмитриевич, вы помните свой первый автомобиль? — Я за рулем с 1979 года. Мне сказали: «Купите машину, научитесь на ней ездить, а потом только вас можно будет выпустить на дороги общего пользования». И в 1979 году у меня появилась «Волга». Это был мой первый автомобиль. — А можете вспомнить свою первую иномарку? — Вот у меня был хороший немецкий автомобиль, я на нем ездил и горя не знал и думал, что лучше не бывает. А в Японии в 1981 году мне подарили 25-летний автомобиль Toyota Crown. Там вот такой металл (показывает руками толщину)! Я на нем проездил еще 12 лет, он был сделан для японского рынка, с правым рулем. Но это была уникальная машина, вечная. До сих пор ее часто вспоминаю. — Случались ли с вами забавные истории за рулем? — В 1991 году я отправился на гастроли в Великобританию. Провел там восемь месяцев. У меня был арендованный автомобиль, я достаточно быстро привык к местному движению. И вот возвращаюсь в Москву, сажусь за руль, еду по Ленинскому проспекту и не могу понять: все водители с ума что ли сошли? Один, другой, третий едут на меня и сигналят. А тогда движение в Москве было не таким плотным, я не сразу и сообразил, что сам качу по встречной полосе. — На каком автомобиле вы ездите сейчас? — Я очень люблю японские автомобили. Они — синоним качества, это не пустые слова. Я вот перед покупкой своей нынешней машины решил посоветоваться с сыном: «Дима, какую лучше машину купить?» А он говорит: «Пап, сейчас Lexus LX 470 получил много наград, купи его». Я послушался и приобрел сразу две машины — себе и сыну. Сейчас автомобилю 12 лет, я нарадоваться не могу. Из расходов — бензин да колодки, все остальное работает как часы. Вот она стоит как новенькая, классический дизайн. Вообще я, мои дети и даже моя племянница — поклонники автомобилей Toyota и Lexus. — Любите быструю езду? Узнают вас сотрудники ГИБДД? — На дорогах я не позволяю себе лихачить, хотя бывали раньше случаи, когда я куда-то опаздывал и превышал скорость. Меня тормозили, узнавали и, конечно же, отпускали со словами: «Юрий Дмитриевич, потише, пожалуйста, потише». Сейчас я стал спокойнее, да и в целом движение на наших дорогах стало не таким безопасным. Я всегда пропущу того, кто нервно пытается

влезть впереди всех. Ведь у него либо ума нет, что само по себе печально, либо он куда-то торопится. — Что бы вы хотели пожелать нашим читателям? — Не спешите! Рассчитывайте время и собственные силы. Главное — это спокойная езда. Я вот за рулем уже 35 лет, у меня не было ни одной аварии. Не гоните, уважайте себе и других людей. И все будет в порядке.

ЗИМА’ 2014/2015

ХРОНИКА СОБЫТИЙ

ТОЙОТА ЦЕНТР КУРСК И ТОЙОТА ЦЕНТР КУБАНЬ ПОЛУЧИЛИ НАГРАДУ ICHIBAN ЦЕР ЕМОН И Я Н А Г РА Ж ДЕНИЯ ЛАУРЕАТОВ ГЛАВНОЙ Е В Р О П Е Й С КО Й П Р Е М И И ICHIBAN СОСТОЯЛАСЬ ЛЕТОМ В Г. КАННЫ (ФРАНЦИЯ).

НАЧИНАЯ С 2008 ГОДА, КОГДА ДИЛЕРСКИЕ ЦЕНТРЫ ТОЙОТА ИЗ РОССИИ ВПЕРВЫЕ ПОЛУЧИЛИ НАГРАДУ ICHIBAN, ИНДЕКС УДОВЛЕТВОРЕННОСТИ КЛИЕНТОВ ТОЙОТА В НАШЕЙ СТРАНЕ ВЫРОС НА 19 % В СФЕРЕ ПРОДАЖ И НА 20 % В СФЕРЕ ПОСЛЕПРОДАЖНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

«Т

ойота Мотор Европа» еже-

и послепродажного обслуживания. Награды генеральному директору

годно, начиная с 2007 года, награждает лучших дилеров по оценкам удовлетворенности клиентов. За исключительный вклад в поддержку основного принципа Тойота «Клиент на первом месте» награду Ichiban по итогам 2013 года получили 44 дилера из 32 стран, в том числе и два дилерских центра ГК «БИЗНЕС КАР». Тойота Центр Курск занял первое место в номинации «Продажи 2013», а Тойота Центр Кубань второй год подряд удостаивается престижнейшей награды за высокий уровень удовлетворенности клиентов в сфере продаж

«БИЗНЕС КАР Кубань» Александру Захарченко и генеральному директору «БИЗНЕС КАР Курск» Александру Петрунину вручил президент и генеральный директор компании «Тойота Мотор Европа» Дидье Леруа. Победители премии Ichiban определялись по результатам общеевропейского исследования уровня удовлетворенности клиентов, в котором приняли участие около 2 300 дилерских центров. В ходе исследования клиентам после посещения дилерских центров Тойота задавали ряд вопросов, отвечая на которые, они оценивали дилерский центр по шкале удовлетворенности.

Главный критерий оценки — степень удовлетворенности клиента от полученных услуг. Кроме того, большое внимание уделяется уровню исполнения плана продаж, послепродажного обслуживания. Награда Ichiban является переходящим призом и вручается лучшему дилеру Toyota от каждой страны или региона.

АЛЕКСАНДР ПЕТРУНИН

ИСТОРИЯ ПОБЕД 2010 «БИЗНЕС КАР Каспий» (Тойота Центр Астрахань) стал абсолютным победителем конкурса, заняв первые места в номинациях «Лучшие продажи», «Лучший сервис» и получив главный приз — награду «Голос клиента — 2010». На общеевропейской церемонии награж дения в Берлине Тойота Центр Астрахань представлял Россию. 2012 Лучшим официальным дилером Тойота и победителем конкурса «Голос клиента — 2012» был признан Тойота Центр Кубань (Краснодар). Дилерский центр представлял Россию на общеевропейской церемонии награждения в Афинах. 2013 Тойота Центр Кубань и Тойота Центр Курск — победители премии Ichiban по итогам 2013 года — представляли Россию на общеевропейской церемонии награждения лучших дилеров Тойота в Каннах.

АЛЕКСАНДР ЗАХАРЧЕНКО

генеральный директор «БИЗНЕС КАР Курск»:

генеральный директор «БИЗНЕС КАР Кубань»:

— В формировании удовлетворенности клиента принимают участие все те, кто так или иначе взаимодействует с ним, непосредственно или заочно оказывая влияние на его общее впечатление. Если мы смогли добиться такого результата, значит МЫ — это действительно МЫ, а не просто ОН, ОНА или ОНИ. МЫ поставили себе общую цель, и МЫ работали для достижения этой цели все вместе. Победа — это коллективное достижение, которое означает,

— В этом году «БИЗНЕС КАРКубань» второй раз подряд получил премию Ichiban, став лучшим дилерским центром России по уровню удовлетворенности клиентов в сфере продаж и послепродажного обслуживания. Мы очень гордимся, что сумели добиться таких результатов, и рады тому, что слаженную работу всех сотрудников центра снова оценили по достоинству. Торжественная церемония награждения Ichiban прошла на высочайшем уровне в красивейшем

что коллектив способен решать такие задачи. Это также ответственность — было сложно достичь этой планки, но еще сложнее будет удержать ее. Качество обслуживания — это уровень удовлетворенности клиентов. Чтобы качество было стабильным, необходимо поддерживать высокий уровень удовлетворенности. В условиях сильной конкуренции требования клиентов растут, поэтому нам необходимо продолжать развиваться и совершенствоваться!

городе Франции. Мы смогли пообщаться с иностранными коллегами, поделиться с ними ценным опытом и знаниями, разработать новые стратегические решения. Премия Ichiban — это колоссальный стимул для дальнейшего профессионального развития, к которому мы все будем стремиться и впредь. И для этого нужно изо дня в день усердно и с душой работать. Тогда и результат будет, и каждый клиент с удовольствием сможет считать себя частью семьи Тойота.

ЗИМА’ 2014/2015

ХРОНИКА СОБЫТИЙ

ДРУЖНАЯ СЕМЬЯ ТОЙОТА ЦЕНТР АСТРАХАНЬ ПРОВЕЛ МЕРОПРИЯТИЕ «ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В СЕМЬЮ ТОЙОТА!»

НЕ ИЛЛЮЗИЯ, А РЕАЛЬНОСТЬ! 23 ОКТЯБРЯ В МОСКОВСКИХ ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРА Х LEXUS СОСТОЯЛАСЬ ПРЕЗЕНТАЦИЯ НОВОГО КРОССОВЕРА NX.

рандиозное светово е ш оу от к р ы л о м е р о п р и я т и е п од названием «Иллюзия или реа льность?». С Lexus NX сняли покрывало и представили его публике. Для гостей работала фотостудия, с помощью которой можно было оказаться по ту сторону реальности. Затем желающие получили распечатанные фотографии на магнитах. Изысканные напитки и угощения предлагались в ледяном баре. Изюминкой зоны ресепшен стала лампа с эффектом иллюзии «выливающегося кофе». Создавали «волшебную» атмосферу вечера ди-джей и ведущий, препод-

на кружке проявлялось изображение Lexus NX. Для маленьких гостей были предусмотрены необычные подарки: калейдоскопы, раскраски, в которых после соединения цифр получался силуэт нового NX.

В Воронеже презентация Lexus NX прошла в ресторане The Voda. Во время мероприятия гости принимали участие в конкурсах на знание технических характеристик нового NX и фотоконкурсе, за победу в которых им вручали фирменные зонты и плюшевых медведей с логотипом Lexus. Завершил презентацию праздничный

Для новых владельцев Toyota дилерский центр устроил праздник знакомства. В центре царила дружелюбная атмосфера, звучала музыка, гостей угощали закусками и фотографировали. В шоу-руме работало несколько творческих площадок. Артисты цирка — жонглеры, клоуны, акробаты — вовлекали в свои номера и взрослых, и малышей. Аниматоры проводили игры и конкурсы. Официальная часть состояла из экскурсии по центру и тематических мини-семинаров каждого из отделов компании, во время которых любому сотруднику можно было задавать вопросы. Кульминацией

носивший гостям кружки с термопечатью — при попадании кипятка

салют и выступление специального гостя — певца Joel Edwards.

праздника стала развлекательная программа и розыгрыши призов.

ПРЕЗЕНТАЦИЯ В ВОРОНЕЖЕ

ОЛИМПИАДА ДЛЯ СТУДЕНТОВ 24 октября в Воронежской государственной лесотехнической академии (ВГЛТА) состоялась олимпиада, организованная при участии «БИЗНЕС КАР Воронеж». ВГЛТА является одним из главных вузов региона и партнером «БИЗНЕС КАР Воронеж». Олимпиада — возможность познакомиться с будущими специалистами, рассказать о компании как о работодателе, определить профессиональный уровень подготовки студентов. В числе заданий участники проводили диагностику неисправностей автомобиля и работали с измерительными инструментами. Торжественная церемония награждения прошла 29 октября.

Новая Toyota Camry

ВОПЛОЩАЕТ МОИ МЕЧТЫ

Информацию по условиям приобретения и обслуживания автомобилей Toyota вы можете получить в дилерских центрах ГК «БИЗНЕС КАР»

от 998 000 рублей* Новая Toyota Camry воплощает мои мечты о престижном и динамичном седане бизнес-класса. У моего успеха нет секретов, но есть принцип: быть уверенным в каждом шаге и наслаждаться процессом движения к поставленным целям, чтобы гордиться достигнутыми результатами. Открывая новые возможности, Toyota Camry сохраняет верность принципам, которые сделали эту модель легендарной. Зимний пакет оборудования и подогрев заднего ряда сидений дарят мне абсолютный комфорт независимо от погодных условий, а выгодные условия приобретения делают мечту максимально достижимой. * Цена указана для комплектации «Стандарт». Цена автомобиля, изображенного на макете, составит от 1 540 000 рублей в комплектации «Люкс».

Автомобиль участвует в программе со специальными условиями о замене автомобиля с пробегом на новый автомобиль Toyota Camry

ЧАСЫ

ВРЕМЯ БОЛЬШИХ ПОБЕД

ЧАСЫ, КОТОРЫЕ ВЫБИРАЮТ ЗНАМЕНИТЫЕ АВТОГОНЩИКИ Текст: Станислав Замараев

ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН И IWC

ДЖЕНСОН БАТТОН И TAG HEUER

ФЕРНАНДО АЛОНСО И VICEROY

У гонщика команды Mercedes AMG большая коллекция часов. Но модель IWC Ingenieur Chronoghraph Edition Lewis Hamilton занимает в ней особое место. И не только потому, что эти часы, как видно из названия, посвящены спортсмену, а еще и потому, что сам Льюис работал над их дизайном. Модель выпущена ограниченным тиражом в 250 экземпляров и соответствует высоким технологиям, принятым в автогонках. На задней крышке часов есть гравировка личного логотипа Хэмилтона.

Часовщики из TAG HEUER любят и ценят автомобильный спорт за профессионализм и высокие технологии. Вот почему в коллекции бренда есть несколько моделей, посвященных «Формуле-1», серия которых так и называется TAG HEUER Formula 1. Британец Дженсон Баттон для каждого конкретного случая предпочитает разные модели, но для выступлений в гонках выбирает супернадежные и одновременно элегантные Carrera Calibre 1887 диаметром корпуса 43 мм.

Новые спортивные часы от компании Viceroy созданы при участии трехкратного чемпиона мира испанца Фернандо Алонсо. Корпус модели, украшенный логотипом «Формулы-1», выполнен из стали с прочным минеральным стеклом и представлен в двух цветах — красном и синем. Часы оснащены удобным силиконовым ремешком, а водонепроницаемость составляет 5 АТМ, что делает эту модель идеальной для занятий любым видом спорта.

«ФОРМУЛА-1» И СЛОЖНЫЕ ЧАСЫ БЫЛИ СОЗДАНЫ ДРУГ ДЛЯ ДРУГА. ТОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ, СПОСОБНЫЙ РАСПОЗНАТЬ СОТЫЕ И ТЫСЯЧНЫЕ ДОЛИ СЕКУНДЫ, ИГРАЕТ ОПРЕДЕЛЯЮЩУЮ РОЛЬ В ПОБЕДЕ. ЛУЧШИЕ МАНУФАКТУРЫ МИРА В РАЗНОЕ ВРЕМЯ РАБОТАЛИ ХРОНОМЕТРИСТАМИ НА «ФОРМУЛЕ-1». С 2013 ГОДА ЭТУ ОТВЕТСТВЕННУЮ МИССИЮ ВЫПОЛНЯЕТ ROLEX. В НАШЕЙ ПОДБОРКЕ — ПЯТЬ САМЫХ ИЗВЕСТНЫХ В «ФОРМУЛЕ-1» ЛИЧНОСТЕЙ И ИХ ЧАСОВЫЕ ПРЕДПОЧТЕНИЯ.

СЕБАСТЬЯН ФЕТТЕЛЬ И CASIO

БЕРНИ ЭККЛСТОУН И HUBLOT

Четырехкратный чемпион мира швейцарским мануфактурам предпочитает японское качество CASIO. Его выбор — модель хронографа из коллекции Edifice, в название которой включена аббревиатура SV, то есть начальные буквы имени и фамилии самого гонщика. Это массивные кварцевые часы со светонакопительным покрытием, автокалендарем, секундомером и другими функциями. Одной из самых важных функций часов для себя Себастьян считает будильник.

Глава «Формулы-1» Берни Экклстоун любит и коллекционирует разные часы, но моделям швейцарской фирмы Hublot, которая до Rolex была официальным хронометристом чемпионата мира, отдает особое предпочтение. Англичанин, как правило, выходит на люди в строгих классических часах, выполненных в золотом корпусе. Однако он высоко оценил качество и надежность модели Hublot F1 King Power, выпуск которой был посвящен его детищу — чемпионату мира по «Формуле-1».

САМЫЙ ИЗВЕСТНЫЙ ЧАСОВОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ В МИРЕ — ROLEX — ПРИШЕЛ В «ФОРМУЛУ-1» В РАНГЕ ОФИЦИАЛЬНОГО ХРОНОМЕТРИСТА ПОЗЖЕ ВСЕХ СВОИХ КОНКУРЕНТОВ, В 2013 ГОДУ. УДИВИТЕЛЬНО, ЧТО ДО СИХ ПОР ШВЕЙЦАРСКУЮ КОМПАНИЮ С МИРОМ ГРАН-ПРИ СВЯЗЫВАЛО ЛИШЬ СПОНСОРСТВО ТРЕХКРАТНОГО ЧЕМПИОНА МИРА ДЖЕКИ СТЮАРТА В КОНЦЕ 1960-Х ГОДОВ. ОДНАКО ИСТОРИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА МАРКИ И АВТОСПОРТА ВЕСЬМА ВНУШИТЕЛЬНА. С 1959 ГОДА ROLEX СПОНСИРОВАЛ ГОНКУ «24 ЧАСА ДАЙТОНЫ» И МНОЖЕСТВО ДРУГИХ АМЕРИКАНСКИХ ЧЕМПИОНАТОВ И ПЕРВЕНСТВ, С 2001-ГО – ЛЕГЕНДАРНЫЙ МАРАФОН «24 ЧАСА ЛЕ МАНА», НЕ ГОВОРЯ УЖЕ О САМЫХ ЗНАЧИМЫХ ЕВРОПЕЙСКИХ РАЛЛИ СТАРИННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ.

ЗИМА' 2014/2015

ОТЕЛИ

СЕЛЬСКАЯ НОВЬ «КАЖДЫЙ ДЕНЬ, ПРОВЕДЕННЫЙ В ГОРОДЕ, ПРОЖИТ ЗРЯ» — ДЕВИЗ КРУЖКА ЮНЫХ БИОЛОГОВ, КОТОРЫЙ ОТКРЫЛСЯ ПРИ МОСКОВСКОМ ЗООПАРКЕ 90 ЛЕТ НАЗАД. ПОЖАЛУЙ, ЮННАТЫ ИЗЛИШНЕ КАТЕГОРИЧНЫ, НО ОТДЫХ В ДЕРЕВНЕ СТАНОВИТСЯ ВСЕ БОЛЕЕ ПОПУЛЯРНЫМ. МЫ ПОДОБРАЛИ ТРИ ВАРИАНТА ДЛЯ ТАКОГО ОТДЫХА — НА РАЗНОМ УДАЛЕНИИ ОТ МОСКВЫ И С РАЗНОЙ СТЕПЕНЬЮ ПОГРУЖЕНИЯ В ДЕРЕВЕНСКУЮ РЕАЛЬНОСТЬ.

ФЕРМА В НИКОЛАЛЕНИВЦЕ Где

Калужская область, деревня Никола-Ленивец

Как добраться

На машине — около 200 км по Киевскому шоссе от МКАД. На электричке — от Киевского вокзала до станции Малоярославец или Калуга-1, далее на такси.

Подробности и контакты

www.nikola-lenivets.com/farm/ ferma@nikola-lenivets.com +7 (930) 844-69-22

Зачем ехать Парк Никола-Ленивец ассоциируется прежде всего с культурными проектами: здесь уже 30 лет живет художник Николай Полисский, известный своими титаническими скульптурами; ежегодно проводится «Архстояние» и фестиваль цифровой культуры в природной среде «Ночь новых медиа»; работает «умный» детский летний лагерь. Но какая деревня без овощных грядок? Поэтому Анна и Сергей Морозовы придумали, а управляющая Никола-Ленивцем компания «АрхПолис» профинансировала проект фермы. Сейчас Морозовы выращивают овощи — от цветной капусты до артишоков, всего более 200 видов, но в планах у них расширение: плодовый сад, аптекарский огород, ягодник, домашний скот и птица. Некоторые продукты

фермы продаются в Москве в LavkaLavka, но только в Никола-Ленивце можно собственноручно собрать урожай с грядок. А можно и съесть свежие овощи здесь же — в «Салат-баре за огородом». Еще на ферме можно жить и работать: Морозовы приглашают волонтеров на срок от недели, предоставляют им трехразовое деревенское питание и комфортные, насколько это возможно, палатки для проживания.

Где жить В уже упомянутых палатках — на деревянных постаментах и с надувными матрасами. Или в других частях Никола-Ленивца — в модном хостеле «Казарма», не менее модных домиках «Клевер» или в обычных, но комфортных домах деревни Кольцово.

ФЕРМА В ПОТАПОВО Где

Московская область, Рузский район, деревня Потапово, д. 61/1

Как добраться

На машине — 109 км по Минскому шоссе от МКАД. В Дорохово поворот на Рузу, далее в направлении Волоколамска до указателя «Потапово — 1 км»

Подробности и контакты

www.ferma-potapovo.com +7 (926) 523-37-20/16

Зачем ехать На ферме в Потапово все выглядит очень хорошо и ухоженно, поскольку хозяева стремились создать максимально комфортные условия для своих гостей. С другой стороны, вы все-таки можете посмотреть, откуда берется молоко к вашему завтраку, а ваши дети — понаблюдать за домашними животными. Ферма эта действующая и полноценная — продукты можно купить тут же, в лавке. Не говоря уже о том, что все бо-

гатое меню в Потапово составлено на основе местных продуктов, а некоторые блюда даже готовят в настоящей русской печи. Помимо коньков, лыж и рыбалки, здесь можно заняться верховой ездой и конным поло.

Где жить Здесь два больших дома на 14 гостевых комнат, они отличаются по размеру, стилю и цене. В интерьере много натурального дерева и милые деревенские детали.

УСАДЬБА СЕМИГОРЬЕ Где

Краснодарский край, Новороссийский район, станица Семигорье

Как добраться

На самолете до Краснодара или Анапы, далее на автомобиле.

Подробности и контакты

www.7gor.com, +7 (918) 48-56-756

Зачем ехать Усадьба винодела-энтузиаста Геннадия Опарина расположена в Краснодарском крае. Она стоит на холме, по которому к дороге спускаются виноградники Опарина: по ним можно гулять, а можно попроситься поработать, например, на сборе урожая. Сама усадьба — это два ресторана, несколько ярусов зеленых лужаек и два пруда. Нижний — зарыбленный и окруженный беседками для уединенных пикников. Кроме

рыбалки и виноградарства, никакой аграрной активности гостям не предлагается. Зато можно вкусно поесть: простую, но очень хорошую пищу идеально оттеняет местное вино.

Где жить Для ночевки здесь есть бунгало на пятерых, семейная мансарда и два номера над рестораном. Не возбраняется поставить палатку в окрестном лесу.

ЗИМА’ 2014/2015

ГАДЖЕТЫ

ДОРОЖНЫЙ КОНТРОЛЬ Текст: Елена Голубцова

ПОКА В ГЕРМАНИИ ПОДУМЫВАЮТ ЗАПРЕТИТЬ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРЫ, В РОССИИ ИХ ЗАПИСИ СОБИРАЮТСЯ ПРИНИМАТЬ К АК ДОК АЗАТЕЛЬСТВА В СУДАХ ПО ДЕЛАМ ОБ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЯХ. ХОТИТЕ СНЯТЬ ОЧЕРЕДНОЕ ПАДЕНИЕ ЧЕЛЯБИНСКОГО МЕТЕОРИТА В КАЧЕСТВЕ SUPER HD ИЛИ ВАМ ВАЖНО, ЧТОБЫ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР БЫЛ МАЛЕНЬКИЙ И СИМПАТИЧНЫЙ? А МОЖЕТ, ВСЕ ВМЕСТЕ? НОВИНКИ УХОДЯЩЕГО ГОДА СТРЕМЯТСЯ К УНИВЕРСАЛЬНОСТИ, ЕСЛИ НЕ СКАЗАТЬ — К СОВЕРШЕНСТВУ.

TRENDVISION TV-703 Плюсы: два канала съемки — и оба в формате Full HD, современный процессор Ambarella A7LA70D, матрица OV2710, 2.1 Мп с повышенной чувствительностью и низким уровнем шума, GPS в вынесенном компактном корпусе, конструкция — зеркало заднего вида.

Минусы: сравнительно маленькое время работы от аккумулятора (15 минут), неудобство извлечения карты памяти, конструкция — зеркало заднего вида. TrendVision выпустила первый в мире видеорегистратор в виде зеркала с двумя камерами, каждая из которых снимает Full HD со скоростью 30 кадров в секунду. Конечно, видеорегистраторы вместе со всем человечеством постепенно движутся в эру Super HD, но для любителей такого типа конструкции ничего лучше этой модели, пожалуй, еще не придумано. Дополнительная камера маленькая и аккуратная, для нее предусмотрены два кабеля длиной 5,5 м и 1 м, что позволяет крепить камеру как на боковые стекла, так и на заднее. В этом случае камеру можно использовать еще и как парковочную. Монитор на зеркале, естественно, при необходимости отключается. Но если вы не любите эти «игры с переодеванием», TrendVision TV-703 вам не понравится, какой бы достойной ни была модель. Вот почему конструкция в виде зеркала упомянута как в плюсах, так и в минусах — кому как.

Цена от 9400 руб.

MYSTERY MDR-893HD Плюсы: качество Super HD при скорости 30 кадров в секунду (либо 60 кадров и качество Full HD), невысокая цена (относительно качества видео), угол обзора 170 градусов.

Цена от 3000 руб.

Минусы: ограничение максимального объема карты памяти (32 Гб), спорное крепление, нет GPS, Wi-Fi и в принципе вообще ничего, кроме собственно камеры. Очень простое китайское устройство, которое, тем не менее, дает хорошую картинку — а это, как ни крути, в видеорегистраторах главное. На дневной записи можно рассмотреть номера даже у очень удаленных автомобилей. Но и ночная съемка на удивление успешна — за это отвечает видеосенсор OmniVision с высокой светочувствительностью и широким динамическим диапазоном, а также электронные системы ночного режима. Не менее важный момент — почти максимальный угол обзора, да еще и со смягченным эффектом «рыбьего глаза».

SUPRA SCR-1000NAD Плюсы: угол обзора 170 градусов, приятный дизайн, два слота для карт памя-

Цена от

ти, сенсорный экран, Wi-Fi, GPS, качество съемки Full HD, полноценная функция навигатора, разъем для кабеля питания находится в кронштейне (легкость монтажа и демонтажа).

5500 руб.

Минусы: неидеальное крепление, у некоторых пользователей возникают трудности с расположением устройства так, чтобы оно было функционально одновременно в качестве видеорегистратора и навигатора. В современном автомобиле стандартны три гаджета — видеорегистратор, навигатор и радар-детектор. Поскольку все они располагаются на лобовом стекле или на парпризе, логично желание производителей не множить сущности и предложить вместо трех устройств одно или хотя бы два. И если прежде подобные «гибриды» вызывали сомнения в работе, то новинка этого года от Supra очень неплохо справляется с обеими своими обязанностями — видеорегистратора и навигатора (Android 4.0, картография «Навител»).

FINEVU CR-2000S BLACK EDITION Плюсы: две камеры Sony (обе снимают в Full HD), «послушный» сенсорный дисплей, хороший дизайн, алюминиевый корпус, удобное крепление (поворот на 360 градусов), корейская сборка, «умное» хранение видеозаписей (поддержка MicroSD до 256 Гб), полная русификация (включая голосовое сопровождение), внешний модуль GPS/ГЛОНАСС c функцией радар-детектора.

Цена от 18 400 руб.

Минусы: не самый широкий угол обзора (136 градусов на передней и 115 на задней камере), строго двухминутные ролики, отсутствие аккумулятора. Этот видеорегистратор попал на российский рынок в конце 2013 года — с тех пор по формальным показателям его догнали многие конкуренты (и за куда меньшие деньги). И все-таки у FineVu CR-2000S конкурентов в каком-то смысле нет, потому что все в этом двухканальном видеорегистраторе сделано правильно, умно, эргономично и красиво. Видео он дает очень качественное как днем, при неровном и ярком свете, так и ночью — спасибо технологии WDR, балансирующей резко контрастное освещение. Момент на любителя — управление целиком через сенсорный экран (на корпусе нет ни одной кнопки), но экран достаточно большой, чтобы это было действительно удобно.

ADVOCAM FD8 SE Плюсы: качество SuperHD, угол обзора 170 градусов, 30 минут работы от аккумулятора, ИК-подсветка, карта памяти на 4 Гб в комплекте, разъем для кабеля питания находится в кронштейне (легкость монтажа и демонтажа), компактность крепления и самого устройства.

Цена от 6000 руб.

Минусы: довольно маркий глянцевый корпус, максимальный размер карты памяти ограничен 32 Гб. Новинка 2014 года в линейке российского производителя — это добротный прибор с множеством дополнительных функций — от замедленной съемки и записи траектории движения до сообщения о покидании полосы (LDWS), приближении к комплексам «Стрелка-СТ» и так далее. Все это — не в ущерб основной функции регистратора: он пишет видео в самом высоком возможном качестве. И расширенная функциональность никого не собьет с толку: система One Touch позволяет решать все насущные задачи в одно касание.

ЗИМА’ 2014/2015

КИНО

«РОЖДЕСТВЕНСКИЕ КАНИКУЛЫ» Режиссер: Д. С. Чечик В ролях: Ч. Чейз, Б. Д’Анджело, Д. Льюис, Д. Галэки, Д. Рэндольф, Д. Лэдд

НАКАНУНЕ ПРАЗДНИКА

США, 1989

ЧТО ВКЛЮЧИТЬ В ОЖИДАНИИ НОВОГО ГОДА, КРОМЕ БЕССМЕРТНЫХ, НО ЗАСМОТРЕННЫХ ДО ДЫР «ИРОНИИ СУДЬБЫ», «КАРНАВАЛА» И «РЕАЛЬНОЙ ЛЮБВИ». 16+

Автор: Елена Голубцова

«ЧАРОДЕИ»

«СТАРЫЙ НОВЫЙ ГОД»

Режиссер: К. Бромберг

Режиссер: Г. Маршалл

В ролях: А. Яковлева, А. Абдулов, Е. Васильева, В. Гафт, С. Фарада

В ролях: Х. Берри, Д. Бил, Джон Бон Джови, Э. Бреслин, Лудакрис

США, 2011

16+

СССР, 1982 «Чародеи» поставлены по сценарию братьев Стругацких на основе книги «Понедельник начинается в субботу». Это отличная альтернатива «Иронии судьбы», захватившей предновогодний вечерний эфир. А ведь именно 31 декабря в 1982 году состоялась премьера «Чародеев». По структуре этот фильм представляет собой типичную волшебную сказку — с героями, злодеями и испытаниями, которые вторые устраивают первым. А первые превосходно с ними справляются — собственными силами и с помощью новогодних чудес. Границу между тем и другим провести непросто, поскольку действие частично происходит в НУИНУ — Научном универсальном институте необычных услуг.

Все любят новогодние каникулы. И все терпеть не могут дальних родственников. Когда два этих обстоятельства сходятся в одном доме, начинаются приключения. Впрочем, дело не только в родственниках: глава семейства Гризволдов — ходячая катастрофа. И нет чтобы смириться с собственной неспособностью к чему бы то ни было — вместо этого он решает устроить идеальное американское Рождество, с огромной елкой, огнями на фасаде, праздничной индейкой и так далее. Настоящее чудо, что, кроме бедной птицы, в ходе его стремления к цели никто всетаки не пострадал. Но рисковали — все.

Один из героев фильма произносит в торжественный момент фразу: «Здесь звезд больше, чем в реабилитационном центре». То же самое можно сказать о самой ленте, создатели которой устроили для зрителей настоящий смотр любимых актеров. В этом без труда считывается коммерческая подоплека кинопроекта — как и в самой задумке изготовить романтичную мозаику из судеб на фоне новогодней елки и Нью-Йорка. Однако Гарри Маршаллу удалось добавить к этой классической схеме особенную интонацию, сделавшую фильм чем-то большим, нежели просто перепевка выигрышного мотива. Вероятно, секрет в очаровании, которым Маршалл обезоружил зрителей еще в своей «Красотке».

«ОДИН ДОМА»

«ЭТА ПРЕКРАСНАЯ ЖИЗНЬ»

Режиссер: К. Коламбус

Режиссер: Ф. Капра

В ролях: М. Калкин, Д. Пеши, Д. Стерн, К. О’Хара, Д. Хёрд

В ролях: Д. Стюарт, Д. Рид, Л. Бэрримор, Т. Митчелл, Г. Треверс, Б. Бонди

США, 1990

Американская комедия в том прекрасном смысле, который это выражение имело в девяностые годы. Для тех, кому в ту пору было от 5 до 15, пересказ сюжета будет странен, но ведь многие зрители родились гораздо позже. Итак, родители уезжают на рождественские каникулы в дальние страны и в суматохе сборов забывают дома своего младшего сына. Не успевает мальчик найти плюсы в перспективе провести каникулы в одиночестве, как в дом врываются грабители, которым ребенок, в лучших традициях жанра, дает, как теперь принято выражаться, асимметричный ответ.

16+

США, 1946

«НОЭЛЬ»

«ПЛОХОЙ САНТА»

Режиссер: Ч. Палминтери

Режиссер: Т. Цвигофф

В ролях: С. Сарандон, П. Уокер, П. Крус, А. Аркин, М. Томас, С. Маринелли

В ролях: Б. Б. Торнтон, Т. Кокс, Б. Келли, Л. Грэм, Л. Том, Б. Мак США, 2003

Как и большинство рождественских фильмов, «Ноэль» — про чудеса. Только здесь происходит все то же, что в обычной жизни, без ангелов, фантастики и метафизики: люди встречаются, влюбляются, женятся. А также разводятся, расстаются, заболевают и умирают. И где-то между этими событиями происходит обыкновенное чудо. А может, само событие — чудо? Особенно когда речь идет о случайной встрече двух людей, между которыми, казалось бы, нет ничего общего, но которые раз и навсегда меняют жизнь друг друга. В ленте «Ноэль» такими встречами заполнено все экранное время — и с каждой из них начинается история, которая иногда случается с каждым из нас.

16+

США, 2004

16+

Классическая рождественская сказка. Джордж Бейли, житель маленького американского городка, всю жизнь помогал другим людям. А вот себе помочь не смог: оказавшись в трудной жизненной ситуации в канун Нового года, он не придумывает ничего лучше, как покончить с собой. На пути у него встает ангел-хранитель второго класса, который в случае «спасения утопающего» получит свои заветные крылья. Джордж не изменяет себе — помогает ангелу продвинуться по «карьерной лестнице», а сам возвращается к жизни с пониманием того, как много он сделал для города и как люди в действительности ему благодарны.

Билли Боб Торнтон — идеальный злодей Голливуда, в чем мы недавно убедились благодаря сериалу «Фарго». С его участием даже рождественские чудеса не обходятся без автомобильной погони, ограблений, драк, обильных возлияний и сквернословия. Правда, о чудесах здесь вряд ли идет речь: плохой Санта в исполнении Торнтона в них не верит, зато верит в силу характера — и силу удара. Он учит незадачливого пухлого школьника развивать то и другое. А режиссер ленты Терри Цвигофф тем временем учит зрителя не терять чувства юмора и самоиронии даже в канун Рождества — они нужны 365 дней в году, без праздников, перерывов на обед и выходных.

ЗИМА’ 2014/2015

РЕСТОРАНЫ

НОВОГОДНЕЕ НАСТРОЕНИЕ

ЭКСКЛЮЗИВНО ДЛЯ BUSINESS CAR STYLE

МЕНЮ ДЛЯ НОВОГОДНЕГО СТОЛА В КАЖДОМ ДОМЕ — ЭТО ИСТОРИЯ ТРАДИЦИЙ СЕМЬИ, ЕЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ И ВКУСОВЫХ ПРЕДПОЧТЕНИЙ. МЫ ПРЕДЛАГАЕМ АЛЬТЕРНАТИВУ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ ОЛИВЬЕ, СЕЛЕДКЕ ПОД ШУБОЙ И УТКЕ С ГРЕЧКОЙ. ШЕФ-ПОВАР МОДНОГО СТОЛИЧНОГО ГАСТРОПАБА HAGGIS ДМИТРИЙ БОБЫЛЕВ ПОДЕЛИЛСЯ СЕКРЕТАМИ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫХ И БЫСТРЫХ БЛЮД, КОТОРЫЕ НЕ ПРЕТЕНДУЮТ НА ТО, ЧТОБЫ ЗАНЯТЬ ГЛАВНОЕ МЕСТО НА НОВОГОДНЕМ СТОЛЕ, НО ТОЧНО УДИВЯТ ВАШИХ ГОСТЕЙ — БЛАГО В ЗИМНИЕ КАНИКУЛЫ МОЖНО УСТРАИВАТЬ ПРАЗДНИК ХОТЬ КАЖДЫЙ ДЕНЬ!

МЯСНОЕ ЯЙЦО НА ЗЕЛЕНОЙ ПОДУШКЕ Ингредиенты на 4 порции: • Яйца — 8 шт. • Свиной фарш — 200 г • Фарш из филе оленя — 240 г • Панировочные сухари • Соль • Перец • Тимьян • Оливковое масло • Тайский рыбный соус — 2 ст. л. • Зеленый горошек замороженный — 400 г • Куриный бульон (по желанию) — 100 мл • Масло для фритюра Приготовление: 1 шаг: Поместить 4 яйца в холодную воду и варить после закипания 2 минуты. Положить яйца в миску с ледяной водой. Смешать оба вида фарша, добавить яйцо, соль, перец и тимьян. 2 шаг: Очищенные от скорлупы яйца аккуратно облепить фаршем. 3 шаг: Сделать двойную панировку: разбить 3 яйца, обвалять мясные шарики сначала в яйце, затем в панировке. Повторить еще раз. 4 шаг: Жарить шарики во фритюре до равномерной золотистой корочки. 5 шаг: Довести до готовности в духовке в течение 4 минут при 180 градусах. 6 шаг: Отварить горошек до готовности, слить кипяток и поместить горошек в миску с ледяной водой, чтобы сохранить красивый зеленый цвет. 7 шаг: Половину горошка измельчить в блендере в пюре, половину оставить целым. Соединить пюре с горошком, прогреть на плите, добавив соль и перец, оливковое масло, куриный бульон и тайский рыбный соус. Способ подачи: На гороховое пюре поместить мясное яйцо, добавить по вкусу соус (например, смешав в равных пропорциях зерновую горчицу, мед и оливковое масло), украсить овощами и немедленно подавать. Совет от шефа: Фритюрницу можно заменить сотейником с высоким бортами или кастрюлей и шумовкой. Главное — масло не должно кипеть, иначе оно «выйдет из берегов».

МЯСНОЕ ЯЙЦО НА ЗЕЛЕНОЙ ПОДУШКЕ

Смотрите видеорецепт

ДЕСЕРТ «СНИКЕРС В СТАКАНЕ» Ингредиенты на 4 порции: • Орех фундук — 20 г • Мороженое «Грецкий орех в к леновом сиропе» или любое другое ореховое — 440 г • Шоколад пористый — 80 г • Вареное сгущенное молоко Для крема «Маскарпоне»: • Яйцо — 230 г • Пудра сахарная — 3 г • Сливки 38 % — 8 мл • Сыр маскарпоне — 15 г • Экстракт ванили Для брауни: • Шоколад черный — 10 г • Сахар тростниковый коричневый — 20 г • Сахар-песок — 25 г • Масло сливочное — 20 г • Сода пищевая — 3 г • Яйцо — 375 г • Орехи грецкие — 35 г • Мука — 20 г • Экстракт ванили

СНИКЕРС В СТАКАНЕ

Приготовление: 1 шаг: Растопить на паровой бане шоколад и масло, смешать с остальными ингредиентами для приготовления брауни. 2 шаг: Смазать противень маслом и выложить на него полученную массу. Выпекать 20 минут при 180 градусах. После приготовления брауни остудить. 3 шаг: Смешать все ингредиенты для крема «Маскарпоне» миксером. 4 шаг: В стакан выложить слоями по очереди брауни, поломанный на кусочки пористый шоколад, жареный фундук, вареное сгущенное молоко, крем «Маскарпоне» и мороженое. Затем слои повторить еще раз.

Фотографии и видео Дениса Антипова

Способ подачи: Этот красивый и вкусный десерт по желанию можно присыпать жареным в сахарной глазури фундуком, украсить шоколадными завитками или любимым печеньем и немедленно подавать. Совет от шеф-кондитера: Собрать в стакане десерт не составит труда и займет минут пять, если у вас под рукой все ингредиенты. Я советую брауни приготовить заранее или вообще приобрести их в специализированном кондитерском магазине. Смотрите видеорецепт

БИОГРАФИЯ ДМИТРИЯ БОБЫЛЕВА, ШЕФ-ПОВАРА ГАСТРОПАБА HAGGIS:

Дмитрий родился в большой семье. С раннего возраста он во всем помогал своей маме, творившей чудеса на домашней кухне. Дмитрий не стоял перед выбором профессии как таковым. Чем еще в жизни мог заниматься юноша, испытывавший любовь к приготовлению пищи и срывавший постоянные восторги гостей? В его резюме — работа шеф-поваром ресторана Zолотой. Однако сам он главным успехом в профессиональной жизни считает знакомство и совместную работу с Дмитрием Зотовым, которого называет своим учителем. Сегодня Дмитрий Бобылев руководит командой поваров одного из самых интересных московских заведений Зотова — гастрономического паба HAGGIS на Петровке.

ЗИМА’ 2014/2015

АКЦИИ И СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ

СПЕЦИАЛЬНЫЕ АКЦИИ

МОСКОВСКИХ ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРОВ КОМПАНИИ «СП БИЗНЕС КАР» УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ: ТЦСБ — Тойота Центр Серебряный Бор; ТЦР — Тойота Центр Рублевский; ТЦК — Тойота Центр Каширский; ТЦБ — Тойота Центр Битца; ТЦЛО — Тойота Центр Лосиный Остров; ТЦЛБ — Тойота Центр Левобережный;

ЛЛБ — Лексус-Левобережный; ЛР — Лексус-Рублевский; ЛК — Лексус-Каширский; ЛЛО — Лексус-Лосиный Остров.

Контакты дилерских центров смотрите на развороте задней обложки журнала

ШИННЫЙ ОТЕЛЬ

ДАВАЙТЕ ЗНАКОМИТЬСЯ

МОТОРНОЕ МАСЛО В ПОДАРОК

Клиентам предоставляется услуга хранения шин на складе дилерских центров до наступления сезона.

При первом посещении сервиса действует скидка 25 % на работы и 15 % — на запосные части.

При прохождении планового ТО-40 и ТО-80 в сервисном центре в подарок предоставляется моторное масло.

ТЦСБ, ТЦР, ТЦК ЛР, ЛЛБ, ЛК

ТЦСБ, ТЦР, ТЦК, ТЦБ, ТЦЛО, ТЦЛБ ЛЛБ, ЛР, ЛК, ЛЛО

ГАРАНТИЯ 6 ЛЕТ ИЛИ 160 000 КМ

БЕСПЛАТНЫЙ ТРАНСФЕР

ТЕХНИЧЕСКИЙ ОСМОТР

При приобретении полиса КАСКО в компании ОСАО «Ингосcтрах» клиент получает дополнительный год гарантии бесплатно.

При необходимости клиентам предоставляется бесплатный трансфер до ближайшего метро.

При прохождении планового ТО или проведении работ на сумму более 10 000 руб. услуга по проведению техосмотра в подарок.

ТЦСБ, ТЦР, ТЦК, ТЦБ, ТЦЛО, ТЦЛБ ЛЛБ, ЛР, ЛК, ЛЛО

ТЦР ЛР, ЛЛБ, ЛЛО, ЛК

ТЦСБ, ТЦР, ТЦК, ТЦБ, ТЦЛО, ТЦЛБ ЛЛБ, ЛР, ЛК, ЛЛО

Подробности акций уточняйте у администраторов дилерских центров

*Срок проведения - бессрочно

СЮРПРИЗ ПРИ КАЖДОМ ТО

РАСШИРЕННАЯ УБОРКА

ЧИСТОТА И СВЕЖЕСТЬ

Приятный сюрприз каждому клиенту при прохождении планового ТО в дилерских центрах «СП БИЗНЕС КАР».

Освежите салон автомобиля и верните ему лоск, не прибегая к химчистке.

Специальное пакетное предложение по уходу за салоном автомобиля и кондиционером.

ТЦР, ТЦК, ТЦБ, ТЦЛО, ТЦЛБ ЛЛБ, ЛР, ЛК, ЛЛО

ТЦСБ, ТЦР, ТЦК, ТЦБ, ТЦЛО, ТЦЛБ ЛЛБ, ЛР, ЛК, ЛЛО

РАССРОЧКА С ОАО «АЛЬФА-БАНК»

ЭВАКУАТОР БЕСПЛАТНО

ТЕХПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ

Возможность оплатить товары и услуги на сумму до 200 000 рублей в рассрочку на 4 месяца без переплаты.

В случае поломки автомобиля на гарантии эвакуатор предоставляется бесплатно.

В рамках программы BUSINESS CAR Assistance действует услуга помощи на дорогах.

ТЦСБ, ТЦР, ТЦК, ТЦБ, ТЦЛО

ТЦСБ, ТЦР, ТЦК, ТЦБ, ТЦЛО, ТЦЛБ ЛЛБ, ЛР, ЛК, ЛЛО

ОКРАСКА ПО ФИКСИРОВАННОЙ ЦЕНЕ

КРАСКА ДЛЯ РЕМОНТА СКОЛОВ ПО СПЕЦЦЕНЕ ИЛИ В ПОДАРОК

АКЦИЯ 30/15 ДЛЯ ГАРАНТИЙНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

ТЦСБ, ТЦР, ТЦК, ТЦБ, ТЦЛО, ТЦЛБ ЛЛБ, ЛР, ЛК, ЛЛО

Окраска любой детали автомобиля Toyota — 9 900 рублей, а автомобиля Lexus — 10 900 рублей.

ТЦР, ТЦБ, ТЦСБ, ТЦК, ТЦЛО, ТЦЛБ

Флакончик краски за 400 рублей, а при кузовном ремонте — в подарок.

ТЦСБ, ТЦР, ТЦК, ТЦБ, ТЦЛО ЛЛБ, ЛР, ЛК, ЛЛО

30 % скидка на работы по кузовному ремонту гарантийных автомобилей, 15 % скидка на запасные части.

ТЦР, ТЦБ, ТЦСБ, ТЦК, ТЦЛО, ТЦЛБ

ЗИМА’ 2014/2015

АКЦИИ И СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ

СПЕЦИАЛЬНЫЕ АКЦИИ

РЕГИОНАЛЬНЫХ ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРОВ ГК «БИЗНЕС КАР» УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ: ТЦВ — Тойота Центр Воронеж; ТЦВС — Тойота Центр Воронеж Север; ТЦК — Тойота Центр Курск; ТЦКБ — Тойота Центр Кубань; ТЦКМ — Тойота Центр Кемерово;

ТЦА — Тойота Центр Астрахань; ТЦО — Тойота Центр Орел; ЛВ — Лексус-Воронеж; ЛА — Лексус-Астрахань.

Контакты дилерских центров смотрите на развороте задней обложки журнала

ВС ВЕЧЕРНИЙ СЕРВИС Скидка 8 % от суммы счета по автомобилям, переданным на ремонт после 16:00.

ВОСКРЕСНЫЙ СЕРВИС

ЭКСПРЕСС-СЕРВИС

Дополнительная скидка 8 % при записи на обслуживание в сервис в воскресный день.

Позволяет пройти техническое обслуживание автомобиля всего за полтора часа. При этом обслуживание выполняется в полном объеме и стоит столько же, сколько обычное ТО.

ТЦА, ТЦКБ

ТЦА

ТЦА, ТЦВ

ПРИВЕТСТВЕННАЯ СКИДКА

МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В ПОДАРОК

ПРОДЛЕНИЕ ГАРАНТИИ

При первом посещении сервиса действует скидка 20 % на ремонт и техническое обслуживание автомобилей.

При прохождении технического обслуживания предоставляется купон на получение масляного фильтра на следующем ТО в подарок.

Услуга продления гарантии на год по истечении заводской гарантии.

ТЦКБ, ТЦО

ТЦВ, ТЦВС, ТЦКБ, ТЦК, ТЦО Подробности акций уточняйте у администраторов дилерских центров

ТЦВ, ТЦВС, ТЦК, ТЦКМ, ТЦО, ТЦА, ЛВ, ЛА

*Срок проведения — бессрочно

СЕРВИСНЫЙ КОНТРАКТ

ПОДМЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ

Гарант того, что вы получите профессиональное техобслуживание на специальных условиях, неизменных весь срок действия контракта.

Подменный автомобиль на время кузовного ремонта предоставляется по специальным ценам.

ТЦКБ, ТЦО, ТЦК

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ Выгодные предложения на покупку новых автомобилей Toyota Auris, Toyota Verso, Toyota Hilux.

ТЦКМ

ТЦА, ЛА

СКИДКИ НА ПОСТГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ При обслуживании автомобилей старше трех лет скидки на работы, запчасти и аксессуары.

ДИСКОНТНАЯ КАРТА Экономьте до 12 % стоимости обслуживания! Карта номиналом 3 % вручается при покупке нового автомобиля. Скидка растет при дальнейшем обслуживании.

ТЦВ, ТЦВС, ТЦКМ, ТЦКБ, ТЦК, ТЦО, ЛВ

ТЕХПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ Мобильная поддержка, консультации по правовым вопросам.

ТЦК

ТЦВ, ТЦВС, ТЦКМ, ТЦКБ, ТЦК, ТЦО, ТЦА, ЛВ

NEW

СКИДКИ ДО 15 % НА КУЗОВНОЙ РЕМОНТ Размер скидки зависит от дилерского центра и объема проводимых работ.

ТЦА, ТЦКМ

ЗИМНИЙ СЕРВИС Комплекс сезонных работ по подготовке автомобиля к эксплуатации в зимний период по специальным ценам.

ТЦА, ТЦКМ, ТЦК

НОВЫЕ УСЛУГИ Дилерский центр начал предоставлять сервис аренды автомобилей, электронной записи на обслуживание, тонировки автомобиля.

ТЦКМ

ЗИМА’ 2014/2015

ЯПОНСКИЙ ДОМ

СТРАННЫЕ ИГРЫ Текст: Наталья Югринова

В С Е Л Я Ю Щ И Е С Т РА Х М АС К И, К И М О Н О ИЗ СТРУЯЩЕГОСЯ ШЕЛК А, ОТТОЧЕННЫЕ ДИАЛОГИ, ЗАМЫСЛОВАТАЯ ХОРЕОГРАФИЯ, ЗАЧАРОВЫВАЮЩИЕ ЗВУКИ ЭКЗОТИЧЕСКИХ ИНСТРУМЕНТОВ… К ТЕАТРАЛЬНОМУ ИСКУССТВУ ЯПОНЦЫ ОТНОСЯТСЯ С ОСОБЫМ ПОЧТЕНИЕМ, А ТРАДИЦИИ СЦЕНИЧЕСКОГО ИСКУССТВА БЕРЕЖНО ПЕРЕДАЮТ ИЗ ПОКОЛЕНИЯ В ПОКОЛЕНИЕ. ПЕРЕД ЯПОНСКИМ ТЕАТРОМ ПРЕКЛОНЯЕТСЯ ВЕСЬ МИР — ОРГАНИЗАЦИЯ ЮНЕСКО ДАЖЕ ВКЛЮЧИЛА ТЕАТРЫ «НО» И «КАБУКИ» В СПИСОК НЕМАТЕРИАЛЬНОГО КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ. ОДНАКО НЕИСКУШЕННОМУ ЗРИТЕЛЮ РАЗОБРАТЬСЯ В ЯПОНСКОМ ТЕАТРЕ НЕ ТАК-ТО ПРОСТО.

понский театр — одна из лучших иллюстраций того, как развивается культура в островной стране, отрезанной от материка. Это совершенно «другой» театр, не-

привычный и часто непонятный европейскому зрителю. Классические школы японского театра — «Но», «Бунраку» и «Кабуки», — основы которых были заложены еще в Средние века, до сих пор используют в представлениях устаревшую лексику. Cкорее всего, даже местные жители с трудом понимают, о чем говорят со сцены. Да это и не важно, главное — зрелище. Сценарии постановок вертятся вокруг основных тем: вражды воинствующих кланов, предательства и верности, мести, неразделенной любви. Понять, о чем речь, можно без переводчика. К тому же в этих консервативных учреждениях потихоньку приживается обычай печатать программки спектакля на английском языке и пускать на уровне сцены «бегущую строку» с синхронными субтитрами.

Зрители здесь тоже «другие». Забудьте о дамах в мехах и вечерних нарядах, о кавалерах в смокингах, которые могли бы прийти в ложу в Большом театре или Венскую оперу, о светских разговорах в фойе во время антракта. Поход в театр в Японии — не «выход в свет», а что-то вроде вечернего пикника. Люди могут прийти на представление в затрапезной офисной одежде, вооружившись картонными стаканами с кофе или чаем, а то и фляжками с горячительными напитками. Прямо во время проникновенного монолога или изысканного танцевального номера слева от вас кто-то может хрустеть чипсами, а справа — шелестеть фольгой от шоколадки. В партере японцы чувствуют себя так уютно, словно находятся дома перед телевизором. В напряженные моменты зрители могут привстать с мест или начать звать актера по имени; отдельные реплики или танцевальные па героев вызывают спонтанный шквал аплодисментов.

«БУНРАКУ». КУКОЛЬНЫЙ ТЕАТР Белоликие фарфоровые куклы в пышных кимоно, за которыми прячутся люди-кукловоды в черных одеждах с капюшонами, впервые стали участвовать в театральных постановках еще в XI веке. По другим данным, первые кукольные представления зародились в Осаке в XII веке. Однако классическая школа театра «Бунраку» в современном понимании сложилась только в начале XIX столетия. Крупные, в две трети человеческого роста куклы, играющие главные роли в этом театре, сложны в изготовлении и достаточно тяжелы в управлении. Каждую куклу ведут три артиста: мастер и два ассистента. Чтобы дослужиться до звания мастера, придется сначала десять лет управлять ногами куклы, еще десять лет — левой рукой. Только после этого актеру доверяют управлять правой рукой, головой и бровями куклы, которые иногда тоже делают подвижными. Любой спектакль «Бунраку» состоит из четырех базовых элементов, которые и делают его понастоящему зрелищным. Во-первых, это сами марионетки: точеные головки с выразительными чертами лица, которые в руках кукловодов будто бы в самом деле оживают. Во-вторых, артисты, заставляющие кукол изящно двигаться. В третьих, певчий таю — во время представления он сидит сбоку и в одиночку произносит все реплики героев, меняя тон и эмоциональную окраску голоса. Драматизма добавляет четвертый элемент — сольный аккомпанемент трехструнной японской лютни, сямисэна.

КЁГЭН. КОМЕДИЯ ПОЛОЖЕНИЙ Не весь японский театр суров и серьезен. Комедию представляет жанр кёгэн, в рамках которого актеры разыгрывают юмористические сценки из жизни горожан и сельчан. Поначалу кёгэн существовал как самостоятельный жанр, но со временем он стал использоваться в качестве интермедий в театре «Но». Сценки, иронизирующие над человеческой натурой, помогают отдохнуть от глубоких тем, поднимаемых в основных частях представления. Впрочем, юмор в них тоже своеобразный: доподлинно известно, что надорвать живот от смеха кёгэн не позволит — разве что широко улыбнуться. ЗИМА’ 2014/2015

ЯПОНСКИЙ ДОМ

«КАБУКИ». МУЖСКОЙ ХАРАКТЕР

ЛЮБОПЫТНАЯ ДЕТАЛЬ: В КАЖДОМ ТЕАТРЕ «КАБУКИ» ИМЕЕТСЯ СПЕЦИАЛЬНАЯ ДОРОЖКА ДЛЯ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, КОТОРАЯ ПРОЛЕГАЕТ ОТ ГЛАВНОЙ СЦЕНЫ К «ТЫЛАМ» ЗРИТЕЛЬНОГО ЗАЛА. ПО НЕЙ АКТЕРЫ ВЫХОДЯТ НА СЦЕНУ И УХОДЯТ С НЕЕ. В ДОРОЖКУ ЖЕ ВМОНТИРОВАНА СЕКРЕТНАЯ ДВЕРЦА, ИЗ КОТОРОЙ ПЕРИОДИЧЕСКИ ВОЗНИКАЮТ ПЕРСОНАЖИ, ОЛИЦЕТВОРЯЮЩИЕ СВЕРХЪЕСТЕСТВЕННЫЕ СИЛЫ

100

Театр «Кабуки» известен на весь мир тем, что все роли в нем испокон веков исполняют мужчины. Между тем исторические сведения доказывают, что начало жанру положила женщина — актриса Окуни, служительница святилища Идзумо. В 1603 году она стала исполнять ритуальные танцы в высохшем русле реки Камогава близ Киото. В переводе с японского слово «Кабуки» означает «необычный», «шокирующий». Пьески на бытовые темы с грубоватыми, откровенными танцами и простыми мелодиями флейты и барабана действительно были в новинку японцам. Но изза своей простоты и доступности жанр быстро набрал популярность. Окуни даже приглашали выступать перед императорским двором. Впрочем, в 1629 году участие женщин в постановках признали аморальным и распутным поведением, и все роли в «Кабуки» раз и навсегда передали мужчинам. Женских персонажей с тех пор играют оннагата — актеры, специализирующиеся на партиях противоположного пола. Поскольку на особый реализм театр не претендует, к возрасту персонажей относятся очень условно: 75-летний артист, к примеру, может запросто изображать 18-летнюю девушку.

Вселенная «Кабуки» вертится вокруг актера: все, что происходит на сцене, происходит для того, чтобы подчеркнуть его величие и профессионализм. В спектакле даже участвуют специальные молчаливые помощники, которые держат реквизит, помогают актеру с париком и костюмом и придвигают к нему табуретку, когда монолог слишком затягивается — или актер, напротив, бездействует в текущей сцене. Как правило, спектакль строится по классической схеме. Актер исполняет небольшой драматический танец сосагото, в ходе которого еще и поет. Затем следует постановка дзидаимоно — драма с пышными костюмами и ярким макияжем. Актер не произносит ни слова (повествование возложено на плечи отдельного рассказчика), зато он двигается, меняет статичные позы и выражение лица. Третья часть спектакля — севамоно — представляет собой небольшую пьесу на бытовую тему, довольно близкую к обычному европейскому театру.

«НО». МАСКА, Я ТЕБЯ ЗНАЮ! Старейший профессиональный японский театр «Но» существует более 700 лет. Первые представления давались в поддержку синтоистских и буддистских храмов — актеры не только развлекали, но и просвещали темные народные массы на религиозные темы. Мистический, ритуальный характер театра сохранился до сих пор — он подчеркивается, например, знаменитыми масками, которые надевают центральные персонажи. Спектакли в театре «Но», как и в театре «Кабуки», имеют четкую структуру. Они состоят из пяти частей, которые сменяют друг друга, как блюда с разными вкусами во время обеда. Открывают представление торжественные танцы, прославляющие богов. За ними следуют сцены баталий между воинами-призраками. Затем — лиричные сцены о женщинах и любовных переживаниях. Потом — сцены глубоких душевных терзаний и безумия. В финале обязательно появляются демоны. Такая тематика неслучайна: с помощью калейдоскопа сцен актеры пытаются рассказать о быстротечности мирской жизни, ее грехах и душевном успокоении, которое может дать Будда. Актеры театра «Но» никогда не репетируют вместе — каждый разучивает свою роль в одиночку. Труппа проводит общее собрание перед постановкой, но актеры и музыканты не сыгрываются заранее. Спонтанность считается своеобразной «фишкой» этого жанра.

КУДА СХОДИТЬ В ТЕАТР? Новый национальный театр Токио

www.nntt.jac.go.jp

Токио, Сибуя, Хонмачи, 1-1-1 +81 3-5351-3011 Стоимость билетов 1,5–17 тыс. иен (600–7000 руб.) Главная театральная «высотка» Японии и один из лучших театров мира открылся в феврале 1997 года. Здесь всегда первоклассные постановки, ультрасовременное оборудование, мировые звезды в афишах и среди зрителей.

Кабуки-дза

www.kabuki-za.co.jp

Токио, Гинза, Чуо, 4-12-15 +81 3-3545-6800 Стоимость билетов 4–20 тыс. иен (1500–8000 руб.) Театр «Кабуки» номер один в Японии. Спектакли бывают очень длинными, вплоть до пяти часов. Можно посмотреть всего один акт с балкона, купив специальные билеты со скидкой — их продажи открываются за час до начала спектакля.

Национальный театр «Но»

www.ntj.jac.go.jp/nou.html

Токио, Сибуя, Сендагая, 4-18-1 +81 3-3423-1331 Стоимость билетов 2–10 тыс. иен (750–4000 руб.) Расписание представлений в этом театре не слишком насыщенное: в месяц дают всего пять или шесть спектаклей. Однако сами японцы считают, что именно здесь можно увидеть «настоящий театр «Но», и часто выкупают билеты заранее. ЗИМА’ 2014/2015

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД АВТОМОБИЛЕЙ TOYOTA ПРЕДСТАВЛЕННЫХ В ГК «БИЗНЕС КАР»

TOYOTA COROLLA

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ТИП КУЗОВА

Стандарт

Седан

1,33

МКП

Классик

Седан

1,6

122

МКП

Классик

Седан

1,6

122

Вариатор

Стиль

Седан

1,6

122

МКП

Стиль

Седан

1,6

122

Вариатор

Комфорт

Седан

1,6

122

МКП

Комфорт

Седан

1,6

122

Вариатор

Стиль плюс

Седан

1,6

122

МКП

Стиль плюс

Седан

1,8

140

Вариатор

Элеганс

Седан

1,6

122

Вариатор

Стиль

Седан

1,8

140

Вариатор

Стиль плюс

Седан

1,8

140

Вариатор

Элеганс

Седан

1,8

140

Вариатор

ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

МОЩНОСТЬ / Л. С.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

В новой Corolla соединились прекрасная аэродинамика и элегантность. Эффектная передняя часть с низко расположенной решеткой радиатора придает автомобилю уверенный и спортивный вид. Кузов имеет прочную и жесткую конструкцию с превосходными системами пассивной безопасности. Благодаря увеличенной колесной базе модель обрела очень просторный салон. В интерьере Corolla одиннадцатого поколения используются тщательно подобранные материалы, а изысканный стиль заметен в каждой детали. Приборная панель дополнена глянцево-черными деталями и голубой подсветкой. Новая усовершенствованная аудиосистема Toyoya Touch 2 оснащена 6,1-дюймовым цветным сенсорным дисплеем с разрешением WVGA (800×480), радиоприемником, CD-приводом, USB-портом и выходами на iPpod и AUX. Также вы сможете слушать музыку c iPod или смартфона через технологию Bluetooth. Toyota Corolla остается символом надежности с 1966 года и при этом постоянно совершенствуется, чтобы оправдать и превзойти ожидания миллионов водителей всего мира.

TOYOTA AURIS

Мировой бестселлер. Оптимальное сочетание комфорта, качества и цены.**

*Цены уточняйте в дилерских центрах ГК «БИЗНЕС КАР»

Комфорт

Хетчбэк

1,33

МКП

Комфорт плюс

Хетчбэк

1,6

132

МКП

Комфорт плюс

Хетчбэк

1,6

132

Вариатор

Элеганс

Хетчбэк

1,6

132

Вариатор

Спорт

Хетчбэк

1,6

132

МКП

Спорт

Хетчбэк

1,6

132

Вариатор

Престиж

Хетчбэк

1,6

132

Вариатор

«Готов ко всему» — таков девиз нового Toyota Auris. Багажник на 360 литров и множество решений для хранения мелких вещей делают автомобиль невероятно практичным. Задние сиденья складываются, что позволяет перевозить крупногабаритные грузы. В салоне использованы высококачественные и изысканные материалы: рулевое колесо, к примеру, отделано кожей наппа. Ходовые характеристики были усовершенствованы за счет прочности кузова, подвески, рулевого управления и положения водителя. Это обеспечивает комфортное и динамичное вождение. Инновационные решения делают этот автомобиль особенным среди гольф-класса. Цены уточняйте в дилерских центрах ГК «БИЗНЕС КАР»

102

**Здесь и далее комментарий специалистов ГК «БИЗНЕС КАР»

TOYOTA PRIUS

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ТИП КУЗОВА

ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

МОЩНОСТЬ / Л. С.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Элеганс

Хетчбэк

1,8

Вариатор

Престиж

Хетчбэк

1,8

Вариатор

Люкс

Хетчбэк

1,8

Вариатор

Prius остается первопроходцем высоких технологий и сочетает в себе множество конструкционных решений, позволяющих экономить топливо. При необходимости активного разгона система трансмиссии задействует возможности как традиционного бензинового двигателя, так и электромотора. Гибридный привод позволяет снизить потребление топлива и стоимость эксплуатации. Показания приборов проецируются на ветровое стекло, поэтому водителю не приходится отвлекаться от дороги. С помощью цветного шестидюймового экрана можно управлять мультимедиа и считывать информацию о работе автомобиля.

TOYOTA VERSO

Первый полноценный гибрид в мире. Уникальный автомобиль, не имеющий аналогов.

Комфорт (5 мест)

Минивэн

1,6

132

МКП

Комфорт (5 мест)

Минивэн

1,8

147

Вариатор

Комфорт плюс (5 мест)

Минивэн

1,8

147

МКП

Престиж панорама

Минивэн

1,8

147

Вариатор

Престиж (7 мест)

Минивэн

1,8

147

Вариатор

Элеганс

Минивэн

1,8

147

Вариатор

Стильный минивэн выделяется своими четкими линиями и плавными формами. Элегантные хромированные элементы, ксеноновые фары головного света, светодиодные ходовые огни подчеркивают динамичный характер автомобиля. Система трансформации Toyota Easy Flat обеспечивает различные конфигурации при складывании сидений, что гарантирует максимальное удобство и вместительность. Новейшие технологии позволяют общаться по телефону через Bluetooth, не отвлекаясь от дороги. А к мультимедийной системе легко подключить iPod, плеер или смартфон.

TOYOTA GT 86

Идеальный автомобиль для большой семьи.

Элеганс

Купе

2,0

200

МКП

Престиж

Купе

2,0

200

МКП

Люкс

Купе

2,0

200

АКП

Престиж Аэро

Купе

2,0

200

АКП

Люкс Аэро

Купе

2,0

200

АКП

Спорт-купе GT86 отражает смелый замысел подарить поклонникам скорости истинное удовольствие от вождения. Мощный вид и аэродинамичные формы, 17-дюймовые литые диски, низкое расположение центра тяжести, оптимальное распределение веса и дифференциал повышения трения — все это позволяет обеспечить автомобилю незаурядные ходовые характеристики. Уникальный дизайн приборной панели демонстрирует продуманность и функциональность интерьера. В отделке использован эффект карбонового покрытия, а дизайн клавиш вызывает ассоциации с приборной панелью самолета.

TOYOTA CAMRY

Для любителей агрессивной езды. Отличная, чуткая управляемость на гоночном треке.

Стандарт

Седан

2,0

148

АКП

Стандарт плюс

Седан

2,0

148

АКП

Классик

Седан

2,0

148

АКП

Комфорт

Седан

2,5

181

АКП

Элеганс

Седан

2,5

181

АКП

Элеганс плюс

Седан

2,5

181

АКП

Престиж

Седан

2,5

181

АКП

Престиж

Седан

3,5

249

АКП

Люкс

Седан

3,5

249

АКП

Уверенные линии и идеальные пропорции кузова отражают престиж и элегантность Toyota Camry. Гарантия превосходных динамических характеристик — новые 4- и 6-ступенчатые автоматические коробки передач и бензиновые двигатели объемом 2 и 2,5 литра, а также бензиновый двигатель 3,5 литра с улучшенными характеристиками мощности и топливной экономичности. Лучший автомобиль в Е-классе по продажам в России. Десятки тысяч покупателей не могут ошибаться. Цены уточняйте в дилерских центрах ГК «БИЗНЕС КАР»

ЗИМА’ 2014/2015

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД

TOYOTA RAV 4

TOYOTA VENZA

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ТИП КУЗОВА

ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

МОЩНОСТЬ / Л. С.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Стандарт

Внедорожник

2,0

145

МКП (пер. пр.)

Стандарт

Внедорожник

2,0

145

Вариатор (пол. пр.)

Стандарт

Внедорожник

2,0

145

Вариатор (пер. пр.)

Комфорт

Внедорожник

2,0

145

МКП (пер. пр.)

Комфорт плюс

Внедорожник

2,2 дизель

150

АКП (пол.пр.)

Комфорт плюс

Внедорожник

2,0

145

Вариатор (пер. пр.)

Комфорт плюс

Внедорожник

2,0

150

АКП (пол. пр.)

Элеганс плюс

Внедорожник

2,0

145

Вариатор (пол. пр.)

Элеганс плюс

Внедорожник

2,2 дизель

150

АКП (пол. пр.)

Элеганс плюс

Внедорожник

2,5

179

АКП (пол. пр.)

Престиж плюс

Внедорожник

2,5

179

АКП (пол. пр.)

Престиж плюс

Внедорожник

2,0

145

Вариатор (пол. пр.)

Престиж плюс

Внедорожник

2,2 дизель

150

АКП (пол. пр.)

Стильный городской кроссовер отличается современным внешним видом и изысканными элементами дизайна. Автомобиль оптимально подходит для поездок впятером, а также обладает просторным багажным отделением в 506 л. Интегрированная система динамического управления (IDDS) обеспечивает безопасное движение даже в сложных условиях, к примеру, на скользкой дороге или в крутых поворотах. На сегодняшний день лучший городской кроссовер среди конкурентов.

Элеганс

Универсал

2,7

185

6АКП (пер. пр.)

Элеганс плюс

Универсал

2,7

185

6АКП (пол. пр.)

Престиж

Универсал

2,7

185

6АКП (пол. пр.)

Уникальный полноприводный кроссовер был создан специально для города и воплотил динамику и красоту мегаполиса. Смелые линии решетки радиатора и выразительная форма фар придают особую выразительность облику. Внутренний объем и возможности трансформации салона позволяют автомобилю сохранять практичность при внешней привлекательности. Интеллектуальная система Smart Entry/Push Start избавляет от необходимости искать ключи в сумке и дает возможность отпирать двери и запускать двигатель автомобиля простым прикосновением.

TOYOTA HIGHLANDER

TOYOTA HILUX

Один из самых габаритных универсалов с большим количеством приятных опций. *Цены уточняйте в дилерских центрах ГК «БИЗНЕС КАР

Элеганс

Универсал

2,7

188

АКП

Престиж

Универсал

2,7

188

АКП

Элеганс

Универсал

3,5

249

АКП

Престиж

Универсал

3,5

249

АКП

Люкс

Универсал

3,5

249

АКП

Новый Highlander объединяет комфорт семейного автомобиля с потенциалом внедорожника. 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 273 л. с. работает в паре с пятиступенчатой АКП. В стандартное оснащение входят 7 подушек безопасности. Усовершенствованная система курсовой устойчивости (VSC), антипробуксовочная система (TRAC), ABS и усилитель экстренного торможения минимизируют риск развития нештатных ситуаций. Отличный кроссовер с идеальной вместительностью при наличии семи мест в салоне. Автомобиль для отдыха.

Стандарт

Пикап

2,5

144

МКП

Комфорт

Пикап

2,5

144

МКП

Элеганс

Пикап

2,5

144

МКП

Престиж

Пикап

3,0

171

АКП

Престиж плюс

Пикап

3,0

171

АКП

Большой дорожный просвет, надежная подвеска и исключительная проходимость делают Hilux непревзойденным пикапом. Проверенное временем шасси славится особой выносливостью, позволяя легко перевозить любые грузы. Современный сенсорный дисплей с мультимедийными функциями отображает параметры работы автомобиля и выводит изображение с камеры заднего вида. Самая большая грузовая платформа в классе. Идеально для любителей охоты и рыбалки. Цены уточняйте в дилерских центрах ГК «БИЗНЕС КАР»

104

TOYOTA LAND CRUISER PRADO

TOYOTA LAND CRUISER 200

TOYOTA ALPHARD

TOYOTA HIACE

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ТИП КУЗОВА

ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

МОЩНОСТЬ / Л. С.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Стандарт

Внедорожник

2,7

163

МКП

Стандарт

Внедорожник

2,7

163

АКП

Комфорт

Внедорожник

3,0 дизель

173

АКП

Элеганс

Внедорожник

3,0 дизель

173

АКП

Престиж

Внедорожник

4,0

282

АКП

Престиж

Внедорожник

3,0 дизель

173

АКП

Спорт (5 мест)

Внедорожник

4,0

282

АКП

Спорт (7 мест)

Внедорожник

4,0

282

АКП

Люкс (5 мест)

Внедорожник

3,0 дизель

173

АКП

Люкс (5 мест)

Внедорожник

4,0

282

АКП

Люкс (7 мест)

Внедорожник

3,0 дизель

173

АКП

Люкс (7 мест)

Внедорожник

4,0

282

АКП

Даже при поездке по самому сложному маршруту Land Cruiser Prado сохранит комфорт вождения благодаря применению системы кругового обзора Multi-terrainMonitor, системы отображения угла поворота колес и системы помощи при езде по бездорожью Crawl Control. Активные и пассивные системы безопасности разработаны в расчете на самые суровые условия, как и прочный энергопоглощающий кузов. Автомобиль, сохранивший настоящую рамную конструкцию кузова, гарантирующую безопасность и исключительные внедорожные характеристики.

Энтри

Универсал

4,6

309

АКП

Энтри

Универсал

4,5 дизель

235

АКП

Люкс (5 мест)

Универсал

4,6

309

АКП

Люкс (5 мест)

Универсал

4,5 дизель

235

АКП

Brownstone (5 мест)

Универсал

4,6

309

АКП

Люкс (7 мест)

Универсал

4,5 дизель

235

АКП

Люкс (7 мест)

Универсал

4,6

235

АКП

Brownstone (7 мест)

Универсал

4,5 дизель

235

АКП

Очертания бампера и решетки радиатора придают экстерьеру Land Cruiser 200 уверенности. Среди прочих составляющих его стиля — изысканная форма ксеноновых фар с дневными ходовыми огнями, противотуманные фары, наружные зеркала со встроенными указателями поворота и камерами, хромированные боковые молдинги и 18-дюймовые диски. Система кинетической стабилизации подвески (KDSS) оптимизирует работу передних и задних стабилизаторов на любом дорожном покрытии. Легендарная модель с 60-летней историей позволяет с комфортом проехать при любых дорожных условиях.

Престиж

Минивэн

3,5

275

АКП

Престиж плюс

Минивэн

3,5

275

АКП

Люкс

Минивэн

3,5

275

АКП

Роскошь, функциональность, удобство и комфорт — главные принципы Alphard. Сдвижные задние двери позволяют легко и просто произвести посадку даже в условиях стесненной парковки. Кожаные кресла с подставкой для ног, электроприводом и регулируемыми подголовниками подарят уровень комфорта бизнес-класса. Подвеска обеспечивает автомобилю отличную устойчивость в движении. Трехзонный климат-контроль и ионизатор воздуха сделают поездку максимально комфортной на протяжении всего маршрута, а два панорамных люка подчеркнут ощущение простора в салоне. Восемь динамиков совместно с 9-дюймовым дисплеем позволят в полной мере насладиться любимой музыкой. Вместительный минивэн для поездок с комфортом бизнес-класса.

Стандарт

Микроавтобус

3,0 дизель

136

МКП

Стандарт

Микроавтобус

2,7

151

МКП

Надежность и неприхотливость микроавтобуса Hiace становятся незаменимыми качествами как в поездках, так и при обслуживании. Сравнительно компактные габариты позволяют отлично маневрировать в городском потоке. Салон оборудован удобными сиденьями на 12 пассажиров в стандартной комплектации. Сдвижная боковая дверь и широкий проем обеспечивают легкий вход и выход пассажиров. Сиденья легко убираются, что позволяет увеличить пространство салона для перевозки габаритных грузов. Самый надежный и неприхотливый автомобиль в своем классе. Цены уточняйте в дилерских центрах ГК «БИЗНЕС КАР»

ЗИМА’ 2014/2015

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД АВТОМОБИЛЕЙ LEXUS, ПРЕДСТАВЛЕННЫХ В ГК «БИЗНЕС КАР»

LEXUS CT 200H

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ТИП КУЗОВА

ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

МОЩНОСТЬ / Л. С.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Стандарт

Хетчбэк

1,8

АКП

Комфорт

Хетчбэк

1,8

АКП

Экзекьютив

Хетчбэк

1,8

АКП

F спорт

Хетчбэк

1,8

АКП

Лакшери

Хетчбэк

1,8

АКП

Lexus CT 200h — первый в мире полногибридный компактный автомобиль премиум-класса. Он отличается прекрасной управляемостью, плавностью хода, невероятной динамикой и очень низким уровнем шума. В распоряжении водителя все преимущества технологии полногибридного привода: плавность работы, низкий уровень выбросов вредных веществ и значительная экономия топлива. Комфортный и престижный автомобиль создан с особой заботой, отличающей бренд Lexus. Ни одна деталь, будь то кожаная обивка рулевого колеса, приборная панель или камера заднего вида, не ускользнула от внимания дизайнеров. Любители дальних путешествий по достоинству оценят вместительное багажное отделение, в котором могут легко уместиться два больших чемодана. Идеальный компактный автомобиль для мегаполиса, позволит вам сэкономить время и деньги, а также является входным билетом в ряд владельцев премиум гибрида.*

LEXUS IS 250 Комфорт

Седан

2,5

208

АКП

Экзекьютив

Седан

2,5

208

АКП

F спорт экзекьютив

Седан

2,5

208

АКП

Премиум

Седан

2,5

208

АКП

F спорт лакшери

Седан

2,5

208

АКП

Лакшери

Седан

2,5

208

АКП

Новый Lexus IS 250 — это превосходно сбалансированный седан, великолепный в управлении и удивительно комфортный для пассажиров. 2,5-литровый бензиновый двигатель V6 позволяет автомобилю мгновенно разгоняться до максимальных 225 км/ч, сохраняя при этом плавность хода и превосходную управляемость. Инновационная система непосредственного впрыска топлива D-4 и система управления газораспределением Dual VVT-i обеспечивают высокую мощность во всем диапазоне оборотов. Высокое качество исполнения салона подчеркивают кожаные сиденья, деревянные вставки и аналоговые часы на центральной консоли. Cверхпрочная конструкция салона надежно защищает водителя и пассажиров в случае столкновения. Популярный молодежный седан с отлично сбалансированными ходовыми динамическими качествами. Автомобиль для отдыха.

LEXUS IS 300H Экзекьютив

Седан

2,5

181

АКП

Лакшери

Седан

2,5

181

АКП

Новый IS 300h, ставший первым полногибридным представителем модельного ряда IS, оснащен самым последним поколением гибридного привода Lexus. Автомобиль развивает суммарную мощность 223 л. с., при этом уровень выбросов CO2 составляет всего 99 г/км. Точность управления возросла благодаря более жесткому кузову, построенному с помощью лазерной сварки и передовых клеевых технологий. Если вы болеете о будущем планеты, но не хотите ограничивать себя в динамичной езде — Lexus IS 300H именно для вас. Цены уточняйте в дилерских центрах ГК «БИЗНЕС КАР»

106

LEXUS ES 250

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ТИП КУЗОВА

Комфорт

Седан

2,5

184

АКП

Экзекьютив

Седан

2,5

184

АКП

Премьер Special Edition

Седан

2,5

184

АКП

Премиум

Седан

2,5

184

АКП

Лакшери

Седан

2,5

184

АКП

ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

МОЩНОСТЬ / Л. С.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

ES 250 оснащен новейшим четырехцилиндровым бензиновым двигателем, исключительно сбалансированным и эффективным. Автомобиль обладает первоклассной аэродинамикой благодаря низкому обтекаемому кузову и скошенному профилю боковых окон. Прочие аэродинамические инновации включают практически плоское днище кузова и миниатюрные закрылки в районе боковых зеркал и на задних фонарях. ES 250 состоит из тщательно продуманных мелочей: от мягкого светодиодного освещения салона до системы управления климат-контролем, которая поддерживает оптимальную температуру. Сиденья с множеством регулировок обеспечивают комфорт в течение всей поездки, а мягкий, приятный на ощупь пластик, использованный при отделке салона, придает роскошному интерьеру завершенность.

LEXUS ES 350

Один из самых комфортных и просторных автомобилей среди седанов премиум-класса. Отличное соотношение динамики и комфорта.

Премиум

Седан

3,5

277

АКП

Лакшери

Седан

3,5

277

АКП

Впечатляющее сочетание гениального дизайна, отточенного мастерства исполнения и продуманной эргономики дают возможность получать абсолютное удовольствие от управления ES 350. Автомобиль оснащен новейшим шестицилиндровым бензиновым двигателем. Легкий и компактный двигатель, оборудованный системой регулировки фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов (Dual VVT- i), обладает мощностью 184 л. с., передаваемой на передние колеса посредством шестиступенчатой автоматической коробки передач с режимом секвентального переключения. 10 подушек безопасности с ограничителями нагрузки ремней безопасности обеспечивают безопасность людей, находящихся в салоне, а интеллектуальная система освещения дает возможность видеть происходящее за поворотом в ночное время.

LEXUS ES 300H

С обновленным двигателем гораздо ниже ставка налогообложения.

Премиум

Седан

2,5

161

АКП

Лакшери 1

Седан

2,5

161

АКП

Являясь результатом более чем десяти лет лидерства и инноваций Lexus в сфере полногибридных технологий, ES 300H демонстрирует более высокую производительность благодаря новейшему гибридному приводу Lexus. Интеллектуальное взаимодействие четырехцилиндрового бензинового двигателя объемом 2,5 литра, работающего по циклу Аткинсона, и высокопроизводительного электродвигателя позволяет достигнуть суммарной мощности в 205 л. с. При этом гибридный ES 300H еще и исключительно практичен: батарея гибридного привода занимает минимум места, обеспечивая впечатляющий объем багажного отделения, достаточный для того, чтобы разместить три больших чемодана.

LEXUS GS 250

Для тех, кто умеет беречь время и деньги.

Экзекьютив

Седан

2,5

209

АКП

Премиум

Седан

2,5

209

АКП

Премиум плюс

Седан

2,5

209

АКП

F Спорт премиум

Седан

2,5

209

АКП

F Спорт лакшери

Седан

2,5

209

АКП

Лакшери

Седан

2,5

209

АКП

Просторный салон GS 250 отличается роскошным дизайном и технологическими новинками. Усовершенствованный трехзонный климат-контроль способен увлажнять кожу пассажиров. Объем багажного отделения (566 л) впечатляет: в нем можно легко разместить пять чемоданов, сумки для гольфа или спортивные сумки. Садясь за руль этого автомобиля, вы сразу ощущаете, что он создан для вас, для вашего активного образа жизни. Цены уточняйте в дилерских центрах ГК «БИЗНЕС КАР»

ЗИМА’ 2014/2015

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД

LEXUS GS 350 AWD

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ТИП КУЗОВА

Премиум

Седан

3,5

317

АКП

Адванс Special Edition

Седан

3,5

317

АКП

F Спорт Премиум

Седан

3,5

317

АКП

F Спорт Лакшери

Седан

3,5

317

АКП

Лакшери

Седан

3,5

317

АКП

ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

МОЩНОСТЬ / Л. С.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Новый GS 350 — невероятно динамичный автомобиль. Каждая его деталь подчинена единой цели — повысить устойчивость на высокой скорости. Уверенно справиться с любой ситуацией, возникающей на дороге, водителю помогает система управления динамикой автомобиля, работу которой дополняет система мониторинга «слепых зон». Проекционный дисплей отображает на ветровом стекле ключевую информацию. Интеллектуальная система освещения поворачивает модули фар при прохождении поворота, тем самым улучшая видимость и обеспечивая максимально безопасное вождение. Мощность и полный привод. Всегда.

LEXUS GS 450H Премиум

Седан

3,5

292

АКП

Лакшери

Седан

3,5

292

АКП

F Спорт лакшери

Седан

3,5

292

АКП

GS 450h — это воплощение удовольствия от вождения. Полногибридная силовая установка плавно разгоняет автомобиль с места до 100 км/ч за 5,9 секунды. Автомобиль характеризуется отличной аэродинамикой и, как следствие, превосходной устойчивостью. Новая подвеска обеспечивает максимальный комфорт, а жесткий кузов — отличную управляемость. Тщательно проработанные детали гармонично соседствуют с эксклюзивными инновационными решениями. Достаточно взглянуть на точные аналоговые часы со светодиодной подсветкой или широкоформатный 12,3-дюймовый LCD-дисплей, самый широкий в мире среди устанавливаемых на серийные автомобили. Комплектация F Спорт, с подруливаемыми задними колесами и системой VGRS, подарит вам незабываемые эмоции от вождения. Автомобиль доступен для тест-драйва.

LEXUS RC 350 Лакшери 1

Купе

3,5

317

АКП

Лакшери 2

Купе

3,5

317

АКП

F Спорт

Купе

3,5

317

АКП

RC 350 — революционный прорыв Lexus. Оборудован 3,5-литровым бензиновым двигателем V6, который выдает мощность 317 л. с., разгоняя автомобиль до 100 км/ч за 6,3 с.

LEXUS RC F Лакшери

Купе

3,5

477

АКП

Премиум 2

Купе

477

АКП

Спортивное купе RC F оснащено новым 5-литровым двигателем мощностью 477 л. с. Под капотом самый агрессивный и мощный из когда-либо разработанных Lexus двигателей. RC F меняет стереотипы о плавной и спокойной динамике Lexus.

Цены уточняйте в дилерских центрах ГК «БИЗНЕС КАР»

108

LEXUS NX 200

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ТИП КУЗОВА

ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

МОЩНОСТЬ / Л. С.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Стандарт

Кроссовер

2,0

150

Вариатор

Комфорт

Кроссовер

2,0

150

Вариатор

NX 200 — это новый компактный кроссовер, оснащенный двигателем 2,0 л и бесступенчатым вариатором. Он станет верным спутником в городе и загородных поездках. Изящный кроссовер премиум-класса для городской жизни.

LEXUS NX200 AWD Стандарт

Кроссовер

2,0

150

Вариатор

Экзекьютив

Кроссовер

2,0

150

Вариатор

Лакшери

Кроссовер

2,0

150

Вариатор

Полностью новое шасси, подвеска и система рулевого управления обеспечит Lexus NX невероятную плавность хода и точность в управлении, что создаст идеальные и комфортные условия на любых дорогах.

LEXUS NX200T AWD Экзекьютив

Кроссовер

2,0

238

АКП

Премиум

Кроссовер

2,0

238

АКП

F Спорт

Кроссовер

2,0

238

АКП

Лакшери

Кроссовер

2,0

238

АКП

Эксклюзив

Кроссовер

2,0

238

АКП

NX 200t оснащен электрически контролируемым полным приводом, а также высокочувствительной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми лепестками. Это позволит вам расслабиться и получать удовольствие от вождения.

LEXUS NX 300H Экзекьютив

Кроссовер

2,5

155

АКП

F Спорт

Кроссовер

2,5

155

АКП

Лакшери

Кроссовер

2,5

155

АКП

Изящный дизайн и похожие на бриллианты светодиодные фары придают выразительность облику Lexus NX. Он приковывает взгляды и восхищает своей индивидуальностью.

Цены уточняйте в дилерских центрах ГК «БИЗНЕС КАР»

ЗИМА’ 2014/2015

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД

LEXUS RX 350

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ТИП КУЗОВА

ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

МОЩНОСТЬ / Л. С.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Special Edition

Внедорожник

3,5

277

АКП

Экзекьютив

Внедорожник

3,5

277

АКП

F Спорт

Внедорожник

3,5

277

АКП

Премиум

Внедорожник

3,5

277

АКП

Премиум +

Внедорожник

3,5

277

АКП

25th anniversary edition Мощный 3,5-литровый бензиновый двигатель V6 разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 8 с. RX 350 оснащен шестиступенчатой автоматической трансмиссией, обеспечивающей быстрое переключение передач и превосходную экономичность. Кожаные сиденья имеют множество регулировок. Объем багажника — 446 л.

LEXUS RX 450H

Легендарный премиум-кроссовер с новой внешностью и новыми возможностями.

Special Edition

Внедорожник

3,5

249

АКП

Экзекьютив

Внедорожник

3,5

249

АКП

F Спорт

Внедорожник

3,5

249

АКП

Премиум

Внедорожник

3,5

249

АКП

Премиум плюс

Внедорожник

3,5

249

АКП

25th anniversary edition Гибридная система RX 450h мощностью 299 л. с. разгоняет автомобиль от 0 до 100 км/ч за 7,8 секунды. Расход топлива – 6,3 л/100 км. Благодаря жесткому шасси автомобиль демонстрирует отличную устойчивость. Переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах дополняет многорычажная задняя подвеска.

LEXUS GX 460

Первый полногибридный кроссовер в мире стал еще более динамичным и комфортным.

Стандарт

Внедорожник

4,6

296

АКП

Комфорт

Внедорожник

4,6

296

АКП

Экзекьютив 5

Внедорожник

4,6

296

АКП

Экзекьютив 7

Внедорожник

4,6

296

АКП

Премиум

Внедорожник

4,6

296

АКП

Лакшери

Внедорожник

4,6

296

АКП

GX 460 — один из самых надежных внедорожников в истории. Система постоянного полного привода обеспечивает тягу на заснеженных и обледенелых дорогах, а система контроля Multi-Terrain Select оптимизирует работу электронных систем в зависимости от типа покрытия. На бездорожье можно перейти на пониженную передачу, чтобы повысить контроль над тяговым усилием и скоростью. Классический внедорожник с современным агрессивным внешним видом, оснащенный по последнему слову техники.

LEXUS LX 570 Премиум

Внедорожник

5,7

367

АКП

Лакшери 5s

Внедорожник

5,7

367

АКП

Лакшери 8s

Внедорожник

5,7

367

АКП

Лакшери 20

Внедорожник

5,7

367

АКП

Лакшери Спорт 1

Внедорожник

5,7

367

АКП

Лакшери Спорт 2

Внедорожник

5,7

367

АКП

Спроектированный для динамичной езды по шоссе и уверенного движения по пересеченной местности высокоточный двигатель LX 570 оснащен самым мощным силовым агрегатом в линейке Lexus. Он работает в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией с возможностью ручного переключения передач, которая обеспечивает исключительную плавность в переключении передач и экономию топлива. Если для вас имеют значение статус, размер, комфорт и динамика — Lexus LX 570 для вас.

Цены уточняйте в дилерских центрах ГК «БИЗНЕС КАР»

110

LEXUS LS 460

КОМПЛЕКТАЦИЯ

ТИП КУЗОВА

Экзекьютив 1

Седан

4,6

388

АКП

Экзекьютив 2

Седан

4,6

388

АКП

F Спорт Лакшери

Седан

4,6

388

АКП

ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ / Л

МОЩНОСТЬ / Л. С.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Оснащенный невероятно мощным бензиновыми двигателем V8 объемом 4,6 литра и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, LS 460 разгоняется до 100 км/ч всего за 5,7 секунды и развивает максимальную скорость 250 км/ч (ограничена электроникой), даря непревзойденное удовольствие от вождения. Система Drive Mode Select позволяет водителю выбирать наиболее удобный для него стиль вождения: ECO, NORMAL, COMFORT, SPORT S и SPORT S+. Инновационная технология комбинированного впрыска наделяет двигатель экономичностью: при движении в смешанном цикле автомобиль расходует привычные 10,7 л на 100 км и выбрасывает в воздух не более 249 г/км углекислого газа. Автоматическая восьмиступенчатая трансмиссия обеспечивает плавный, но уверенный разгон в сочетании с превосходной топливной экономичностью.

LEXUS LS 460 AWD

Задний самоблокирующийся дифференциал TORSEN, установленный в комплектации F Спорт, позволит максимально реализовать потенциал двигателя Lexus LS 460.

Экзекьютив 1

Седан

4,6

367

АКП

Экзекьютив 2

Седан

4,6

367

АКП

Лакшери 1

Седан

4,6

367

АКП

Лакшери 2

Седан

4,6

367

АКП

LS 460 AWD создан для преданных поклонников флагманского седана Lexus с двигателем V8 и системой полного привода. Передовая технология постоянного полного привода существенно улучшает управляемость и устойчивость автомобиля. В обычных условиях система распределяет тяговое усилие между передними и задними колесами в отношении 40/60. Как только автомобиль оказывается на плохой дороге, система начинает непрерывно перераспределять мощность между колесами, обеспечивая сцепление там, где это больше всего необходимо. С помощью большого дисплея диагональю 12,3 дюйма можно управлять всеми системами как с помощью голоса, так и джойстиком Remote Touch. На дисплей выводятся изображения с камеры заднего вида.

LEXUS LS 460 L AWD

С этим автомобилем вы забудете о проблемах с передвижением по заснеженной Москве.

Премиум 1

Седан

4,6

370

АКП

Премиум 2

Седан

4,6

370

АКП

Эксклюзив 4.1

Седан

4,6

370

АКП

Эксклюзив 5.1

Седан

4,6

370

АКП

Эксклюзив 4.2

Седан

4,6

370

АКП

Эксклюзив 5.2

Седан

4,6

370

АКП

Полноприводный LS 460L AWD с удлиненной относительно стандартной модели базой демонстрирует несравненный уровень комфорта и изысканности. Задние сиденья оснащены многочисленными регулировками, функцией массажа поясничной области спины, а также подголовниками с электроприводом. Встроенный в задний центральный подлокотник ЖК-дисплей позволяет контролировать микроклимат в задней части салона, управлять аудиосистемой, а также шторкой заднего стекла.

LEXUS LS 600H L

Один из самых просторных и комфортных автомобилей F-класса на российском рынке.

Премиум 1

Седан

394

АКП

Премиум 2

Седан

394

АКП

Эксклюзив 4.1

Седан

394

АКП

Эксклюзив 5.1

Седан

394

АКП

Эксклюзив 4.2

Седан

394

АКП

Эксклюзив 5.2

Седан

394

АКП

Полногибридный седан с удлиненной колесной базой. Суммарная мощность пятилитрового двигателя V8 и 224-сильного электродвигателя составляет 445 л. с. Мощный разгон обеспечивается без особых последствий для окружающей среды: выбросы CO2 не превысят 199 г/км в смешанном цикле. Приверженцы экологически чистого вождения оценят режим электромобиля (Electric Vehicle), обеспечивающий бесшумное движение при отсутствии вредных выбросов. Последние инновации и комфорт в полногибридном и полноприводном Lexus LS 600H L. Цены уточняйте в дилерских центрах ГК «БИЗНЕС КАР»

ЗИМА’ 2014/2015

ЗАКОН ДОРОГИ

УРОКИ ВЕЖЛИВОСТИ И БЕЗОПАСНОСТИ

ЧТОБЫ ЧУВСТВОВАТЬ СЕБЯ КОМФОРТНО НА ДОРОГЕ, НЕДОСТАТОЧНО С ОТЛИЧИЕМ ОКОНЧИТЬ АВТОШКОЛУ. СТАТЬ «СВОИМ» В ДОРОЖНОМ ПОТОКЕ ПОМОЖЕТ ОПЫТ, КОТОРЫЙ НАРАБАТЫВАЕТСЯ ПРАКТИКОЙ, И ЗНАНИЕ НЕГЛАСНЫХ ПРАВИЛ — СВОЕОБРАЗНОГО ЯЗЫКА ВЕЖЛИВОСТИ И БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ.

Текст: Станислав Замараев

ечь о тех правилах д о р о ж н о го д в и жения, о которых не пишут в официальных учебниках. C их помощью можно правильно отреагировать на действия других водителей, а также избежать разного рода неприятностей и ДТП. Вот пример: вы видите, что у автомобиля, едущего в попутном направлении, случилась неприятность (не заперта дверь, открыт багажник) или, того хуже, возникла неисправность (скажем, вытекает масло). В таком случае нужно подать длинный гудок одновременно с морганием дальним светом фар. Этот сигнал привлечет внимание водителя и заставит остановиться и принять меры по устранению проблемы. А если у соседа спустило колесо, то можно не «моргать», а, поравнявшись с автомобилем, привлечь внимание владельца коротким гудком и, описав рукой в воздухе круг, указать вниз. Если вы проехали пост ГИБДД или опасный участок дороги, несколько раз «моргните» дальним светом. Так вы предупредите тех автомобилистов, кто движется по встречному направлению. А если сами увидите подобные сигналы, стоит 112

снизить скорость и быть более внимательным. Дальний свет используют в самых разных ситуациях. Как правило, короткие моргания — знак того, что вас пропускают (соответственно, вы можете также «предложить» водителю другого автомобиля проехать первым, вне зависимости от приоритетов по знакам). Длинные моргания — чаще всего свидетельство возмущения. Если вы без видимых причин медленно движетесь по крайнему левому ряду, будьте уверены, вас «поторопят». Особого внимания заслуживают световые знаки, которые показывают большегрузные автомобили в том случае, когда вы собираетесь их обогнать на загородной дороге. Если фура включает левый поворот, значит сейчас идти на обгон ни в коем случае нельзя — приближается встречная машина. А вот когда впереди едущий длинномер мигает правым поворотником, это означает, что дорога свободна и можно совершать маневр. Самый распространенный знак «хорошего тона» — это «моргание» аварийкой, обозначающее извинение в случае если вы кого-то подрезали и благодарность, если вас пропустили.

ВНИМАНИЕ, ХОЧУ ПОВЕРНУТЬ! В ТОМ СЛУЧАЕ КОГДА ПОВОРОТНИКИ АВТОМОБИЛЯ НЕ РАБОТАЮТ (НАПРИМЕР, РАЗРЯДИЛСЯ АККУМУЛЯТОР), ВОДИТЕЛЬ МОЖЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СИСТЕМУ ЖЕСТОВ. ТАК, ВЫТЯНУТАЯ ИЗ ОКНА ПРЯМАЯ РУКА ОЗНАЧАЕТ ПОВОРОТ ИЛИ ПЕРЕСТРОЕНИЕ НАЛЕВО, СОГНУТАЯ В ЛОКТЕ — НАПРАВО, ПОДНЯТАЯ ВВЕРХ — ОСТАНОВКУ.

ПРИНЦИП «ЧЕРЕЗ ОДНОГО» ЕСЛИ НА ОДНОЙ ИЗ ПОЛОС ДВИЖЕНИЕ ПЕРЕКРЫТО (АВАРИЯ ИЛИ ДРУГОЕ ПРЕПЯТСТВИЕ), СЛЕДУЮТ НЕГЛАСНОМУ ПРАВИЛУ ПРОЕЗДА «ПО ОДНОМУ». ПРОЩЕ ГОВОРЯ, ВОДИТЕЛИ, ПЕРЕДВИГАЮЩИЕСЯ ПО СВОБОДНОЙ ПОЛОСЕ, ПРОПУСКАЮТ ПЕРЕД СОБОЙ ПО ОДНОМУ АВТОМОБИЛЮ ИЗ СОСЕДНЕЙ. ТАКИМ ОБРАЗОМ УДАЕТСЯ ИЗБЕЖАТЬ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ ПРИ ПЕРЕСТРОЕНИИ.