КЛЮЧАВТО №2(23) лето 2014 by Newmen

Жилой комплекс «Триумф»

ул. Гаврилова (ЦМР)

ОТКРЫТЫ НОВЫЕ МАГАЗИНЫ КВАРТИР: г. Краснодар, ул. Гаврилова, 27 Мегацентр «Красная площадь», 1 этаж ТРЦ «Галерея», 2 этаж, фудкорт СТЦ «Мега-Адыгея» (напротив входа в IKEA)

Квартиры в центре Краснодара Комплекс: • Удачное расположение в центре г. Краснодара. • Благоустройство придомовой территории. • Предусмотрен подземный паркинг.

Дома: • Монолитно-кирпичная технология строительства. • Современные инженерные системы и коммуникации. • Круглосуточная служба консьержей. • В каждом подъезде три лифта.

Квартиры: • Великолепный вид из окон. • Удобные кухни-столовые. • Просторные планировки квартир.

СЛОВО

Синоптики обещают, что лето 2014 года будет очень жарким,— впрочем, наверняка вы уже и сами успели это ощутить. Не намерены снижать градус и мы: очередной выпуск нашего журнала не просто жаркий — он горячий! Здесь собрано множество материалов, способных убыстрить пульс настоящего мужчины: от прекрасных фотосессий до рассказа о самых стремительных автомобилях современности. Также в этом номере вы найдете уйму интересных интервью: это и один из умнейших людей современности, и постоянный клиент «КЛЮЧАВТО», соревнующийся в европейской серии гонок на выносливость, и владелец впечатляющего купе Toyota, выпущенного в далеких 1970-х. А еще мы подготовили для вас самые невероятные истории из жизни дальнобойщиков всего мира и увлекательный рассказ о путешествии по Шри-Ланке. Виктор Алексеевич Сергеев Генеральный директор ООО «ГРУППА КОМПАНИЙ «СБСВ-КЛЮЧАВТО»*

Вообще, лето — время приключений. Поэтому я особенно горд сообщить вам, что холдинг «КЛЮЧАВТО» заключил дилерский контракт с Bombardier Recreational Products — вероятно, самым авторитетным в мире производителем техники для активного отдыха. Отныне мы предлагаем вам не только автомобили, но и гидроциклы, снегоходы, квадроциклы… Так что наша главная миссия — быть поставщиками свободы и позитивных эмоций — теперь получила еще один великолепный канал для реализации. Благодаря контракту с BRP это лето уже стало для «КЛЮЧ АВТО» особенным. Пусть и вас в этом жарком сезоне ждут интересные знакомства и открытия! Счастливого пути!

* ООО «ГРУППА КОМПАНИЙ «СБСВ-КЛЮЧАВТО» — управляющая компания сети автосалонов «КЛЮЧАВТО». www.keyauto.ru

ЛЕТО 2014

Новый Continental GT V8 S

BENTLEY КРАСНОДАР ул. Крылатая, 12 Тел. +7 (861) 257-00-00 www.bentley-krasnodar.ru

Название «Бентли» и крылатая буква «B» — зарегистрированные торговые марки. © Bentley Motors Limited. Реклама.

СОДЕРЖ АНИЕ

«КЛЮЧАВТО / KEYAUTO»

№ 23 — лето 2014

12 Новости 18 Календарь:

Летняя памятка автотуристу

20 Взгляд: Компактный.

Внедорожный. Lexus NX

22 Тенденция:

Вдохновленные телом

28 Тенденция:

Романтика с кинодороги

30 Статус: Завестись с полуоборота 36 Передовой опыт: Шоугёлз 38 Спорт: На старт, внимание, секс! 42 Исследование: Четырехколесный

эротизм с четырех точек зрения

58 Арт-проект: Море. Жара. Адреналин.

68 Наша марка: На суше, снегу и

воде всегда впереди – Bombardier

76 Пит-стоп: Гаишники-шейхи и

трехкомнатная машина

78 Тест-драйв: Ветер свободы 84 Спорт: Пришел, увидел, победил 86 Персона: Наши люди

в гоночной элите

88 Точка притяжения: В глухих

лесах его остановлю

90 Женский взгляд: Первый тест С-класса 4

ЛЕТО 2014

Проек тная дек ларация на сайте

СОДЕРЖ АНИЕ

«КЛЮЧАВТО / KEYAUTO»

№ 23 — лето 2014

116

96 Передовой опыт:

Фигурное катание

100 Элементарные вещи: Простые

секреты долгой жизни

102 Экспедиция: Шри-Ланка

поездом, автобусом и тук-туком

112 Легенда: Родоначальник класса 116 Коммерческий транспорт: Большому бизнесу — большой тест-драйв

102

118 Мнение: Любовь с первого взгляда

120 Стиль: Звуки любви 122 Стиль: Путешествие вашей мечты

124 Профессия: Грузи больше 130 Событие: Сверхскоростная

новинка от Jaguar

131 Событие: Новый Outlander

на празднике «Фудзияма»

112

124

132 Событие: SKODA Rapid:

креативная премьера

133 Событие: AMG-тур

в Краснодаре

134 Список мест распространения журнала

136 Адреса и схемы проезда 144 Блиц: Сергей Мезенцев: 6

«Залог привлекательности — четкая тонировка» ЛЕТО 2014

Над номером работали ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР Тимур Валерьевич Рыжков ШЕФ-РЕДАКТОР В. В. Вербицкий РЕДКОЛЛЕГИЯ «КЛЮЧАВТО» В. А. Сергеев А. В. Сергеев В. В. Вербицкий АРТ-ДИРЕКТОР Надежда Кулагина ВЕРСТКА Надежда Кулагина Олег Князев АВТОРЫ Василий Баранов Рустам Кадыров Катя Краус Марсель Моисеев Юрий Никифоров Надежда Федяй Хельга Шошина ФОТО Алексей Абрамчук Алексей Арютов Артем Киреев Денис Коломейцев Андрей Разумовский Виталий Руленко Сергей Саркисянц КОРРЕКТОР Светлана Кибкало ИЗДАТЕЛЬ Ирина Конотопкина РЕДАКЦИОННЫЙ ДИРЕКТОР Оксана Царенкова ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР Алеся Никифорова

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР Борис Зубов ПРЕДПЕЧАТНАЯ ПОДГОТОВКА Препресс-бюро TwinPix ТИПОГРАФИЯ ООО «Первый полиграфический комбинат» Адрес: 143405, Московская обл., Красногорский район, п/о «Красногорск-5», Ильинское шоссе, 4-й км ТИРАЖ 10 000 экз. УЧРЕДИТЕЛЬ ООО «КЛЮЧАВТО» Юридический адрес: 353290, Краснодарский край, г. Горячий Ключ, ул. Революции, 4

ОБЛОЖКА Квадроцикл Can-Am Outlander 1000 Xmr Фото: Алексей АРЮТОВ Модели: Аня, Алина, Кристина (SHTORM Models), Илья ИСХНОПУЛО (Quiksilver, Sony, Airush, Skullcandy)

ИЗДАТЕЛЬ / РЕДАКЦИЯ

18+

ИП ЗУБОВ Б.В. Адрес: Краснодарский край, ст. Динская, ул. Хлеборобная, 86 Почтовый адрес: 350072, г. Краснодар, ул. Московская, 59/1, 13-й эт.

Журнал «КЛЮЧАВТО/KEYAUTO» № 23 — лето 2014 Подписано в печать 10.06.2014 Дата выхода — 18.06.2014 Распространение бесплатное

РАСПРОСТРАНЕНИЕ Ирина Конотопкина

Свидетельство о регистрации ПИ № ФС23-0835 Р от 29 января 2008 года. Выдано Управлением Россвязьохранкультуры по Краснодарскому краю.

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ Наталья Вакула n.vakula@newmen.info Ольга Потемкина o.potemkina@newmen.info

Любое воспроизведение материалов или их фрагментов возможно только с письменного разрешения редакции. Точка зрения авторов может не совпадать с мнением редакции.

Электронная версия этого выпуска журнала доступна для скачивания в AppStore и GooglePlay. Данное приложения является бесплатным. Не отставайте от времени! Получайте больше информации! 8

ЛЕТО 2014

НОВО СТ И

«ЗЕЛЕНЫЙ» АВТОПРОБЕГ

RENAULT ОБНОВЛЯЕТ СВОЙ БЕСТСЕЛЛЕР Напомним, что компания «КЛЮЧАВТО» объявила 2014-й Годом Renault. Это означает, что для наших клиентов доступны особые программы приобретения автомобилей этой французской марки. А благодаря обширному складу (более 300 машин) всегда в наличии есть любые модели Renault, включая самые востребованные Duster и Logan. Так что заказа вам потребутся ждать не более трех часов.

«Рено Центр Краснодар» ул. Аэропортовская, 6в Тел. +7 (861) 260-58-58

В мае стартовали продажи нового поколения одной из самых популярных в России иномарок — Renault Logan. — Автомобиль изменился не только снаружи, но и внутри,— рассказывает генеральный директор «Рено Центра Краснодар» Николай Кашапов.— В частности, появились штатный парктроник, полноценный климат-контроль и мультимедийный комплекс. Высокий уровень надежности и комфорта при скромной цене дает основания надеяться, что по числу продаж Logan продолжит лидировать среди всех автомобилей, реализуемых нашим холдингом.

В конце мая в Краснодарском крае прошел пробег электромобилей, приуроченный к сочинскому форуму «Энергоэффективность и инновации». Одним из участников автопробега стала компания «КЛЮЧАВТО» — един ственный в Краснодарском крае дилер, предлагающий своим клиентам электромобиль Mitsubishi i-Miev. Десять машин с нулевым уровнем вредных выбросов — от Tesla и Mitsubishi до Lada — проехали маршрут из Краснодара в Анапу и далее по Черноморскому побережью до самого Адлера. Во всех крупных населенных пунктах пелотон останавливался, чтобы продемонстрировать широким массам преимущества автомобилей на электротяге.

ФУТБОЛЬНЫЕ МАШИНЫ ОТ VOLKSWAGEN

на Fortaleza, кожаную отделку рулевого колеса и рычагов с контрастной серой прострочкой. Для Golf CUP в сравнении с аналогом не в спецверсии экономия также внушительная — до 56 000 рублей. А к самым броским отличительным чертам следует отнести тонированные задние стекла, переднюю панель, в оформлении которой черные лакированные панели сочетаются с вставками «серебристый титан», и кожаную отделку руля. Наслаждайтесь лучшим в мире футболом вместе с Volkswagen!

«Фольксваген Центр Краснодар» Краснодар, ул. Дзержинского, 231/1 Тел./факс +7 (861) 227-88-77

«Фольксваген Центр Сочи» Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1 Тел. +7 (862) 255-88-44

В преддверии чемпионата мира по футболу Volkswagen — официальный спонсор сборной России — выпустил две спецверсии своих популярных моделей: Tiguan CUP и Golf CUP. Выбирая версию CUP, покупатель Tiguan сможет сэкономить порядка 106 000 руб лей (по сравнению с аналогично оснащенным автомобилем не в спецверсии). Основные особенности этой комплектации включают в себя светодиодные задние фонари и подсветку заднего номерного знака, литые диски эксклюзивного дизай-

ЛЕТО 2014

БИП-БИП, МЫ ВОЗИМ ТА ЛАНТЫ Дилерский центр «Фольксваген КЛЮЧ АВТО» стал автомобильным партнером проекта «МедиаСемки». Под этим озорным названием скрывается образовательная площадка для выявления и поддержки талантливых молодых журналистов и медиаменеджеров в Краснодарском крае. В рамках работы школы проводятся мастер-классы и встречи с известными людьми в сфере PR, современных медиа и СМИ. Так, перед слушателями проекта уже успели выступить ведущий «Первого» телеканала Максим Шарафутдинов и многократный победитель интеллектуальных телеигр Анатолий Вассерман. Организаторами медиашколы выступают федеральный образовательный проект «Информационный поток» и ККМОО «Агентство молодежных инициатив». Генеральным партнером «МедиаСемок» является сеть кафе «Уни-пицца», телекоммуникационным — «Ростелеком», специальными партнерами — «Край инвестбанк» и Гранд-отель «Уют».

ДЕЛИКАТЕСЫ ПОД СОУСОМ КИНОШЕДЕВРОВ

Сочинский ресторан La Terrazza представил новинку — уникальное мономеню. Мономеню отличается от обычного тем, что все блюда в нем созданы на основе одного компонента. Шеф-повар La Terrazza Андрей Обухов выбрал в качестве главного продукта мясо козленка и показал свое видение блюд из

ЛЕТО 2014

него — от салата до десерта. Презентация мономеню совпала с открытием летней веранды ресторана. В этот день также состоится дебютный вечер синематографа под открытым небом. Вкушать изысканные блюда под просмотр шедевров мирового кино в La Terraza можно будет на протяжении всего лета.

Сочи, Курортный пр., 105 б, территория «Королевский парк» Тел. +7 (862) 296-58-58

НОВО СТ И

2 ПОЗИЦИИ ПРИБАВИЛ ХОЛДИНГ

«КЛЮЧАВТО»

в ежегодном рейтинге аналитического агентства «АвтоБизнесРевю». Прирост выручки на 18% позволил нам за год подняться с 15 на 13 строчку списка крупнейших автодилеров России. За счет работы с премиум-сегментом предприятие замкнуло десятку лучших по средней цене продажи. А по объему реализации новых автомобилей «КЛЮЧАВТО» с показателем 23 531

штук располагается на 16 месте рейтинга (плюс шесть строчек относительно прошлого года). По оценке «АвтоБизнесРевю» такой прогресс стал возможен, в частности, благодаря приобретению центров MercedesBenz в Ростове-на-Дону, открытию первого на Юге России дилерского центра Bentley, а также расширению представительства в Сочи.

18 БРЕНДОВ

Нашим холдингом подписано дилерское соглашение с Bombardier Recreational Products, одним из крупнейших мировых производителей мототехники. Шоу-румы канадского производителя открылись сразу в двух городах: Краснодаре (ул. Крылатая, 12) и Ростове-на-Дону (ул. Пойменная, 1г). Теперь в «КЛЮЧАВТО» можно приобрести не только автомобили, но и квадроциклы, снегоходы, гидроциклы и другие средства передвижения для тех, кому по душе активный отдых.

ОТНЫНЕ ПРЕДСТАВЛЕНО В ПОРТФЕЛЕ «КЛЮЧАВТО»

5 ВАРИАНТОВ КОМПЛЕКТАЦИИ ИМЕЕТ

HYUNDAI GENESIS НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ:

Подробнее о компании BRP читайте на стр. 68–75.

Business, Elegance, Premium, Luxury и Sport. Для этого премиум-седана доступны два варианта силового агрегата (249 или 315 л. с.) и десять цветовых решений кузова. Помимо классического заднего привода, Genesis может быть оснащен совершенно новой полноприводной разработкой инженеров Hyundai — HTRAC. Эта интеллектуальная система с помощью электроники контролирует распределение крутящего момента между передними и задними осями в зависимости от характера вождения и дорожных условий.

Хендэ Центр Краснодар Краснодар, ул. Аэропортовская, 4 Тел. +7 (861) 22-777-22 Хендэ Центр КМВ Минераловодский р-н, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 Тел. +7 (87922) 5-93-93 Хендэ Центр Сочи Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1 Тел. +7 (862) 255-88-00

ЛЕТО 2014

52 000 ДЕКОРАТИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ИЗ ДУБА

ВЫРЕЗАЛ 71-ЛЕТНИЙ БОСНИЕЦ МОМИР БОЖИЧ, чтобы украсить свой Volkswagen Beetle 1968 года выпуска. Кузов машины полностью покрыт деревянными чешуйками, да и внутри салона из этого благородного материала сделано все что можно — от рулевого колеса до ручек настройки радио. Работа заняла у резчика более двух лет.

4 551

КВАДРАТНЫЙ МЕТР ЗАНИМАЕТ ОБЪЕДИНЕННАЯ ШОУ-РУМ LEXUS И TOYOTA,

Cуперкар будет выпущен ограниченной серией — 99 экземпляров. Квота на Россию составляет несколько автомобилей, которые появятся у официальных дилеров в четвертом квартале 2014 года. Концерн Audi уже не в первый раз доказывает, что является мировым лидером в разработке и применении новых технологий для освещения. В 2008 году Audi R8 стал первым в мире серийным автомобилем с полностью светодиодной головной оптикой, а в 2013-м на обновленной модели Audi A8 появились матричные светодиодные фары. Теперь бренд с четырьмя кольцами выходит на новый уровень: на модели R8 LMX впервые появляется лазерный излучатель, позволяющий увеличить дальность освещения вдвое по сравнению со светодиодными фарами. Отличное решение для невероятно динамичного автомобиля: его 5,2-литровый двигатель V10 разгоняет машину с места до 100 км/ч всего за 3,4 секунды, а максимальная скорость составляет 320 км/ч.

ЛЕТО 2014

Ауди Центр Сочи Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1 Тел. +7 (862) 255-88-22 Ауди Центр Ставрополь Ставрополь, Старомарьевское шоссе, 3 Тел. +7 (8652) 301-101

С ЛАЗЕРНЫМИ ФАРАМИ — AUDI R8 LMX — СТАЛ ДОСТУПЕН ДЛЯ ПРЕДЗАКАЗА

открытая в Сочи компанией «КЛЮЧ АВТО». «Тойота Центр Сочи» и «ЛексусСочи» для удобства клиентов расположены в одном просторном здании. Оно вмещает весь модельный ряд двух марок, а также сервисную зону с 14 постами слесарного ремонта, 12 постами кузовного ремонта, 2 покрасочными камерами и 3 мойками.

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1 Тел.: +7 (862) 246-30-03 (Toyota), +7 (862) 266-55-66 (Lexus)

1-Й В МИРЕ СЕРИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

НОВО СТ И

СЕРВИС ЭКСТРА-К ЛАССА ДЛЯ ЮЖНОРОССИЙСКИХ BENTLEY В дилерском центре «Bentley Краснодар» прошла пятидневная программа Bentley Service Clinic. их вождения. Здесь я видел очень много Bentley, которые используются для еже дневных поездок, а не только, скажем, для деловых встреч, когда нужно подчеркнуть свой статус. Помимо участия в Bentley Service Clinic, я осуществляю техническую поддержку школы вождения Power on Ice. И, скажу вам, таких охочих до адреналина и толковых учеников, как русские, надо еще поискать.

На протяжении целой рабочей недели инженер Bentley Motors Рис Саймонс проводил эксклюзивную диагностику автомобилей прославленного бренда из города Крю. Программа технической проверки включала в себя 67 пунктов, а участвовать в ней мог любовь автомобиль Bentley вне зависимости от года выпуска. По итогам диагностики владелец машины получал не только исчерпывающее заключение о состоянии своего «железного коня», но и специальное ценовое предложение по выполнению профессиональных рекомендаций. Несмотря на занятость,

британский инженер нашел время ответить на несколько вопросов нашего корреспондента. — Мистер Саймонс, как человек, объ ездивший в рамках Bentley Service Clinic почти весь мир, скажите: заметили ли вы что-нибудь особенное в том, как россий ские владельцы Bentley эксплуатируют свои автомобили? — Да. В России люди, владеющие Bentley, очень хорошо подкованы в технических вопросах. У вас умеют ценить отличные автомобили и получать удовольствие от

— Доводилось ли вам обслуживать мо дели Bentley, обладающие поистине ле гендарным статусом, например E-Type? — Именно E-Type не доводилось. Все-таки это чрезвычайно редкий автомобиль. Зато однажды в США я проводил диагностику Bentley 1928 года выпуска. Это была модель 4 ½ Litre, принадлежащая вокалисту группы AC/DC Брайану Джонсону. И эта машина, несмотря на то, что ей на тот момент было более 90 лет, была полностью функциональна. Что касается пробега, то однажды в Англии я видел Bentley, на котором проехали более 320 тысяч километров,— и эта машина тоже была в полном порядке. — А какая модель Bentley ваша любимая? — Я обожаю серию Supersports. Иногда про нее говорят, что она чересчур агрессивна, но на мой вкус в самый раз. К слову, инженер высочайшего уровня стал не единственным британским гостем Bentley Service Clinic. Специально к этому мероприятию в Краснодар был доставлен Bentley Continental GT V8 S. Так что владельцы машин, приехавших на техосмотр, имели шанс скоротать время ожидания за тест-драйвом этой мощной и сверхскоростной новинки, выполненной в кузове «купе».

«Bentley Краснодар» Краснодар, ул. Крылатая, 12 Тел. +7 (861) 257-00-00, моб. +7 (918) 031-32-02, www.bentley-krasnodar.ru

ЛЕТО 2014

РЕГБИЙНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ «Пресс-клуб КЛЮЧАВТО» провел необычное мероприятие: тест-драйв автомобилей Land Rover при участии регбийного клуба «Кубань». Бренд Jaguar Land Rover активно поддерживает один из главных британских видов спорта — регби. Похожим путем отныне следует и «КЛЮЧАВТО», заключивший партнерское соглашение с регбийным клубом «Кубань». В рамках этого договора автохолдинг уже успел выступить в качестве одного из спонсоров Кубка России по регби-7. Впрочем, первое совместное мероприятие РК «Кубань» и дилерский центр «Jaguar Land Rover КЛЮЧАВТО» провели несколькими днями ранее. Спортсмены во главе с лучшим регбистом России Владимиром Остроушко, а также ведущие краснодарские журналисты и блогеры провели масштабный тест четырех автомобилей: Range Rover, Discovery 4 и двух Range Rover Sport. После увлекательного путешествия по внедорожной трассе под Краснодаром участники вернулись в автоцентр и поделились своими впечатлениями.

— У регби и автомобилей Range Rover много общего,— отметил президент РК «Кубань» Федор Мусатов.— Про наш вид спорта говорят, что это хулиганская игра для истинных джентльменов. И машины, которые мы сегодня тестировали,— это адреналин и благородство одновременнно. — Если провести аналогию между регбистами и Range Rover, то эти автомобили,

безусловно, будут игроками первой линии схватки,— добавил Владимир Остроушко.— И для первых, и для вторых характерны мощь, внушительный внешний вид и неуступчивый характер.

«Jaguar Land Rover КЛЮЧАВТО» Краснодар, ул. Покрышкина, 15/3 Тел./факс +7 (861) 222-8-222

14% СКИДКИ В ЧЕСТЬ 2014 ГОДА Сочинский апарт-отель Sanremo дарит клиентам «КЛЮЧАВТО» внушительную скидку на оплату проживания в летний сезон. 2014 год стал особенным для Сочи: о главном курорте России благодаря Олимпиаде узнал весь мир. Поэтому апарт- отель Sanremo решил снизить на 14% цены на проживание. К услугам гостей отеля предлагаются 28 апартаментов, парковка, причал для яхт, бассейн, ресторан, wi-fi, занятия йогой, виндсерфинг, аквабайк, прокат автомобилей. Спешите окунуться в субтропическое море и своими глазами увидеть олимпийское преображение Сочи!

ЛЕТО 2014

Сочи, Центральная Набережная, ул. Черноморская, 13г Тел. +7 (988) 238-9-888

К А ЛЕНД А РЬ

ЛЕТНЯЯ ПАМЯТКА АВТОТУРИСТУ «ФОРМУЛА-1», ГРАН-ПРИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ 4–6 июля 2014 Сильверстоун, Великобритания

16+

Деревенька Сильверстоун — знаковое место для «Формулы-1». Именно на здешнем автодроме 13 мая 1950 года прошел первый Гран-При в истории регулярных чемпионатов «Королевской формулы». За полвека трассу не раз переделывали, добавляли повороты, скоростные участки — в итоге современный автодром существенно отличается от того, который принимал первые чемпионаты «Ф-1». Впрочем, три взлетно-посадочных полосы, которые в годы Второй мировой принимали английские бомбардировщики, входят в конфигурацию гоночного маршрута и поныне. Сохранена и связка Мэгготс, Беккетс и Чэпел — один из самых сложных комплексов шикан в календаре современной «Формулы-1».

Нужна ли виза?

Что еще посмотреть

Да, причем англичане выдают разрешения на въезд весьма неохотно. Так что следует как можно скорее совершить личный визит в Британский визовый центр (Москва, Петербург, Ростов-на-Дону), чтобы получить определенность в этом вопросе.

МОСКОВСКИЙ АВТОСАЛОН

В графстве Нортгемптоншир есть один объект из списка Всемирного наследия ЮНЕСКО — фабрики в долине реки Деруэнт. Но мы рекомендуем 4 июля отправиться в Лондон — там на фестивале BST в Гайд-парке выступят монстры хард-рока: Soundgarden, Faith No More, Motorhead, Soulfly и Black Sabbath.

16+

27 августа – 7 сентября 2014 Москва, Россия

Нужна ли виза? Нет, если, конечно, вы не гражданин страны Дальнего Зарубежья.

Московский международный автосалон проходит только по четным годам — не путайте с московским же Мотор-шоу, которое работает ежегодно. В Белокаменную приезжают практически все мировые бренды, а многие именно здесь показывают новые модели — на прошлой выставке состоялись 23 мировые, 21 европейская и 85 российских премьеры. Едва ли следует ожидать снижения этих показателей, ведь российский рынок остается для автопроизводителей лакомым куском, несмотря на все мировые финансовые потрясения. Также по итогам автосалона вновь будет вручен своеобразный «оскар» — приз лучшему выставленному здесь автомобилю. В 2012 году премию получил Bentley Continental, так что стандарты заданы очень серьезные.

Что еще посмотреть 8 сентября футбольная сборная России будет принимать Лихтенштейн в матче квалификации к чемпионату Европы 2016 года.

ЛЕТО 2014

По аналогии с песней Хиля, июнь, июль и август можно назвать «тремя красными конями», которые уносят отпускника подальше от перегретого мегаполиса. И надо отметить, что любителям автомобилей этим летом определенно хватает направлений, чтобы планировать маршрут своей поездки.

24 ЧАСА ЛЕ-МАНА

16+

14–15 июня 2014 Ле-Ман, Франция

Самая известная в мире гонка на выносливость состоится уже в 82-й раз. По традиции, ровно в 15:00 в субботу над стартовой прямой пролетят три реактивных самолета, выпускающие дым в цветах французского флага, после чего примерно 30 автомобилей отправятся в заезд продолжительностью ровно в сутки. Каждым болидом поочередно должны управлять трое пилотов, и в 2014 году в списке участников буквально рябит в глазах от знаменитостей. На легендарной трассе Сарта на сей раз будут состязаться как гонщики, известные по «Формуле-1» — Ник Хайдфельд, Бруно Сенна, Себастьен Буэми,— так и достаточно неожиданные персонажи наподобие чемпиона мира по футболу Фабьена Бартеза.

Нужна ли виза?

Что еще посмотреть

Да, достаточно любого «шенгена». Несмотря на некоторую холодность в дипломатических отношениях между Россией и Евросоюзом, с трудом верится, что Франция, значительную часть ВВП которой составляют доходы от туризма, будет отказывать нашим соотечественникам во въезде.

ИНДОНЕЗИЙСКОЕ МЕЖДУНАРОДНОЕ МОТОРНОЕ ШОУ

В историческом центре Ле-Мана находится единственный сохранившийся до наших времен фрагмент крепостной стены Римской Империи, датируемый III веком н. э.

16+

12–21 сентября 2014 Джакарта, Индонезия

Нужна ли виза? Россиянам, собирающимся пробыть в Индонезии меньше 30 дней, оформлять визу не нужно. Достаточно на границе предъявить паспорт, обратный билет, бронь отеля и заплатить $25 таможенного сбора.

ЛЕТО 2014

Отработав в Москве, ведущие производители отправятся прямиком в Джакарту, ведь Юго-Восточная Азия — еще один регион, экономика которого растет как на дрожжах. Правда, если в России автоконцерны предпочитают выкатывать на подиумы большие машины, то в Индонезии, где проблемы экологии и перенаселения стоят куда острее, чем у нас, ставка сделана на экологичность и компактность. Поэтому внушительную часть выставочных площадей в «Джакарта Интернейшнл Экспо» по традиции занимает техника на двух колесах — в частности пользующиеся бешеной популярностью в Азии мотоциклы и скутеры.

Что еще посмотреть Национальный монумент Монас высотой 137 метров, мечеть Истикляль — самую большую в Юго-Восточной Азии, а также стадион «Сенаян», вмещающий почти сто тысяч зрителей.

ВЗГЛЯД

КОМПАКТНЫЙ. ВНЕДОРОЖНЫЙ. LEXUS NX ПРЕМИАЛЬНЫЕ КОМПАКТНЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ — САМЫЙ БЫСТРОРАСТУЩИЙ СЕГМЕНТ СОВРЕМЕННОГО АВТОРЫНКА. И LEXUS ВОРВАЛСЯ НА ЭТУ НОВУЮ ДЛЯ СЕБЯ ТЕРРИТОРИЮ С ЯРКОЙ, ФУТУРИСТИЧНОЙ И ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОЙ МОДЕЛЬЮ. ПРОДАЖИ КРОССОВЕРА NX СТАРТУЮТ ВО ВСЕМ МИРЕ ОДНОВРЕМЕННО ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ 2014 ГОДА, НО КАК СЛЕДУЕТ РАССМОТРЕТЬ ЕГО МЫ МОЖЕМ УЖЕ СЕЙЧАС.

Жесткость кузова значительно увеличена за счет дополнительных силовых элементов и оптимизации применения точечной сварки. Один из предлагаемых вариантов трансмиссии — бесступенчатый «робот» S-CVT/Multi-drive, который дает возможность последовательного переключения восьми виртуальных передач вручную. Первый в мире механизм дверных ручек со скрытым цилиндром замка и встроенной подсветкой.

ЛЕТО 2014

ТАКЕАКИ КАТО, главный инженер NX Lexus NX — премиальный кроссовер, в котором сочетаются мощь, динамика, многочисленные технологические инновации и яркий, запоминающийся дизайн кузова, что не может не привлекать покупателей, в том числе молодую аудиторию. В NX вы чувствуете то внимание, которое уделялось его создателями к каждой детали, например особой подсветке салона, тактильным ощущениям от прикосновений к переключателям и обрамлению колесных арок из черного пластика.

ЧТО СТОИТ ОТМЕТИТЬ Стремительный силуэт, не идущий вразрез с практичностью: над головами задних пассажиров остается достаточно пространства, а длина загрузки багажного пространства — максимальная в сегменте. Три варианта силовой установки: бензиновый турбомотор объемом 2 л, атмосферный 2-литровый двигатель с диагональными инжекторами или гибридный движок совокупной мощностью 197 л. с. Станция беспроводной зарядки для мобильных устройств. Четыре камеры кругового обзора.

ЛЕКСУС КРАСНОДАР г. Краснодар, ул. Аэропортовская, 6б Тел. +7 (861) 260-55-55

ЛЕКСУС МИНЕРАЬНЫЕ ВОДЫ

Посмотреть больше фотографий и эксклюзивное видео Lexus NX вы сможете, скачав интерактивную версию журнала «КЛЮЧАВТО».

ЛЕТО 2014

Ставропольский край, Минераловодский р-н, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1а (р-н аэропорта) Тел. +7 (87922) 6-15-15

ГА Т ЕНДЕНЦИЯ ДЖЕТЫ

ВДОХНОВЛЕННЫЕ ТЕЛОМ Обнаженная натура всегда была одним из главных объектов изобразительного искусства. Давайте посмотрим, как менялась интерпретация этой темы от первобытных времен до новейших образцов промышленного дизайна.

«Венера из Виллендорфа», неизвестный автор (28 000—25 000 г. до н. э.)

«Рождение Венеры», Сандро Боттичелли (1486)

Одним из древнейших образцов жанра «ню» считается статуэтка из известняка, обнаруженная в Австрии в 1908 году. Ученые полагают, что эта 11-сантиметровая фигурка, созданная на самой заре эры Homo Sapiens, выступала в роли идола плодородия, в пользу чего говорят гипертрофированные части тела, так или иначе связанные с этим самым плодородием.

Христианство, постепенно распространившееся по Европе, не одобряло «развратные картинки», даже если изображалось изгнание Адама и Евы из рая. Возвращение эротики в искусство произошло в XV–XVI веках, с наступлением эпохи Возрождения.

СВОИМ ПУТЕМ ШЛА ИНДИЯ. ЕДВА ЛИ В КАКОЙ-ТО ДРУГОЙ КУЛЬТУРЕ В ПЕРВОМ ТЫСЯЧЕЛЕТИИ Н. Э. СТОЛЬКО ВНИМАНИЯ УДЕЛЯЛОСЬ ИСКУССТВУ ЛЮБВИ. И ПОНЫНЕ НА МНОГИХ ИНДУИСТСКИХ ХРАМАХ СОХРАНИЛИСЬ БАРЕЛЬЕФЫ, ДЕТАЛЬНО ЖИВОПИСУЮЩИЕ РАЗНЫЕ СПОСОБЫ СОИТИЯ. ЕСЛИ БЫ МЫ РЕШИЛИ НАПЕЧАТАТЬ ФОТОГРАФИИ ЭТИХ БАРЕЛЬЕФОВ, ЖУРНАЛ ПРИШЛОСЬ БЫ РАСПРОСТРАНЯТЬ В НЕПРОЗРАЧНОМ ПАКЕТЕ. ТАК ЧТО, ПАРДОН, ЗДЕСЬ БЕЗ ИЛЛЮСТРАЦИЙ.

ПЕРВОЙ ЦИВИЛИЗАЦИЕЙ, ЧЬЕ ИСКУССТВО БОЛЬШОЕ ВНИМАНИЕ УДЕЛЯЛО ВОСПЕВАНИЮ СОВЕРШЕНСТВА ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ТЕЛА, СТАЛИ ДРЕВНИЕ ГРЕКИ. ПРИ ЭТОМ САМА Я РАННЯЯ ИЗВЕСТНАЯ НАУКЕ СТАТУЯ ОБНАЖЕННОЙ ЖЕНЩИНЫ —«КНИДСКАЯ АФРОДИТА» ПРАКСИТЕЛЯ — ДАТИРУЕТСЯ ЛИШЬ IV ВЕКОМ ДО Н. Э. ДО ЭТОГО МНОГО СТОЛЕТИЙ СКУЛЬПТОРЫ ИЗОБРАЖАЛИ БЕЗ ОДЕЖДЫ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО МУЖЧИН.

«Три грации», Петер Пауль Рубенс (1639)

В эпоху барокко изображение наготы делает большой шаг от идеала к реальной жизни. Ярчайший пример этому — творчество Рубенса. Впрочем, для большинства людей той голодной поры пухлые складки и ямки как раз и были идеалом — недостижимым и манящим.

ЛЕТО 2014

В XIX веке импрессионисты шокировали академическую публику, отрывая обнаженную натуру от мифологического контекста. Полотна Эдуара Мане «Завтрак на траве» и «Олимпия», где нагие барышни были изображены в бытовой обстановке, произвели в консервативном обществе эффект разорвавшейся бомбы.

«Полулежащая фигура», Генри Мур (1980)

Есть и художники, которые пытаются передать красоту женского тела по возможности простыми и отвлеченными линиями. Впрочем, здесь мы уже забегаем на следующую страницу, где будет рассказано о влиянии эротики на производство объектов повседневного пользования.

«Женщина с гомункулом», Эгон Шиле (1910)

Модернисты продолжили двигаться в направлении все большей индивидуализации и изображали конкретного человека в конкретной обстановке, находя красоту, скорее, в отклонении от идеала.

«Женщина в красном кресле», Пабло Пикассо (1939)

Еще более необычный взгляд на «ню» предложили многочисленные авангард ные направления живописи, возникшие в первой половине XX века.

ЛЕТО 2014

«Женщина III», Виллем де Конинг (1953)

Д А Ж Е ПРЕ Д С ТА ВИ Т Е ЛИ АБСТРАКТНОГО ИМПРЕССИОНИЗМА НАХОДЯТ ВДОХНОВЕНИЕ В ОБНАЖЕННОЙ НАТУРЕ — И НАХОДЯТ ЕДИНОМЫШЛЕННИКОВ. ТАК, «ЖЕНЩИНА III» БЫЛА КУПЛЕНА В 2006 ГОДУ ЧАСТНЫМ КОЛЛЕКЦИОНЕРОМ ЗА $137,5 МЛН, ЧТО СДЕЛАЛО ЕЕ ТРЕТЬЕЙ В СПИСКЕ САМЫХ ДОРОГИХ КАРТИН В ИСТОРИИ.

«Девушки с пляжным мячом III», Рой Лихтенштейн

ПОЛУЧИЛ СВОЮ ПОРЦИЮ СЛАВЫ И ПОП-АРТ С ЕГО МИНИМАЛИСТИЧНОЙ МАНЕРОЙ: НИЧЕГО ЛИШНЕГО, КАЖДАЯ ДЕТАЛЬ БЬЕТ ТОЧНО В ЦЕЛЬ.

ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ПРОЧИТАННОГО МАТЕРИАЛА ПРЕДЛАГАЕМ ВАМ ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ. ПРИДУМАЙТЕ, НА КАКОЙ АВТОМОБИЛЬ ПОХОЖА КАЖДАЯ ИЗ КАРТИНОК НА ЭТОМ ЖУРНАЛЬНОМ РАЗВОРОТЕ.

Т ЕНДЕНЦИЯ

ЭРОТИКА В ДИЗАЙНЕ

Комната Мэй Уэст в Музее Сальвадора Дали (1939)

Нарисовав в 1934 году картину «Восхищение Мэй Уэст», Сальвадор Дали вскоре решил воплотить ее сюжет в реальности. Так был создан, в частности, кожаный диван-губы, который впоследствии был многократно скопирован производителями мебели.

ТРК Galaxy SOHO в Пекине, Заха Хадид (2015)

Вероятно, самым известным предметом более-менее повседневного пользования, созданным по образу и подобию женского тела, является виолончель. Да, музыканты будут говорить, что «талия» посередине нужна для того, чтобы удобнее обхватывать инструмент ногами, но этот аргумент вовсе не делает эротические ассоциации слабее.

ЭРОТИЧНОЙ МОЖЕТ БЫТЬ ДАЖЕ АРХИТЕКТУРА, ЧТО БЛЕСТЯЩЕ ДОКАЗЫВАЕТ СВОИМ ТВОРЧЕСТВОМ ЗАХА ХАДИД. ВОТ ВАМ И ИРАКСКАЯ ЖЕНЩИНА: НЕПРОСТО ПОВЕРИТЬ, ЧТО АВТОР ИЗ СТОЛЬ КОНСЕРВАТИВНОЙ СТРАНЫ СПОСОБЕН ВОПЛОЩАТЬ В БЕТОНЕ СТОЛЬ ЧУВСТВЕННЫЕ ЛИНИИ.

«Стол», Аллен Джонс (1969)

«Стул», Аллен Джонс (1969)

Продолжая разговор о предметах интерь ера, нельзя не отметить эпатажные работы Аллена Джонса.

ЛЕТО 2014

И КОНЕЧНО, ЭРОТИЗМ НЕ ОБОШЕЛ СТОРОНОЙ СОЗДАТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ. ПОСЛЕ ВТОРОЙ МИРОВОЙ В США НАЧАЛСЯ НАСТОЯЩИЙ БУМ СМЕЛОГО ДИЗАЙНА: ВСЕ МАШИНЫ В ТУ ПОРУ БЫЛИ ПОХОЖИ ИЛИ НА РЕАКТИВНЫЙ САМОЛЕТ, ИЛИ НА БУТЫЛКУ «КОКА-КОЛЫ», ИЛИ НА УДИВЛЕННУЮ ДЕВУШКУ — КАК ЭТОТ BUICK.

Holden Efijy (2005)

Плавные формы стиля «ретро» и поныне продолжают заряжать кузовных дизайнеров идеями. Отличный пример этому — австралийский концепт-кар, который будто явился одновременно из прошлого и будущего. Buick (1954)

ВПРОЧЕМ, ВСЕМИРНО ПРИЗНАННЫЕ АВТОРИТЕТЫ В ОБЛАСТИ СОЗДАНИЯ СЕКСАПИЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПРОДОЛЖАЮТ ИСКАТЬ НОВЫЕ ЗАВОРАЖИВАЮЩИЕ ФОРМЫ — И БЛЕСТЯЩЕ С ЭТИМ СПРАВЛЯЮТСЯ.

Jaguar F-Type (2013)

А КАКОЙ АВТОМОБИЛЬ СЧИТАЕТЕ САМЫМ ЭРОТИЧНЫМ ВЫ? НЕ ПЕРЕВОРАЧИВАЙТЕ СТРАНИЦУ, ПОКА НЕ ПРИДУМАЕТЕ ОТВЕТ, ПОТОМУ ЧТО ДАЛЕЕ СВОИМИ ВЕРСИЯМИ ДЕЛЯТСЯ ГОСТИ НАШЕГО ЖУРНАЛА. ЛЕТО 2014

Т ЕНДЕНЦИЯ

КАКОЙ АВТОМОБИЛЬ

САМЫЙ СЕКСАПИЛЬНЫЙ? Этот вопрос мы задали нескольким людям, знающим толк в обаянии и привлекательности.

АННА КАТАСОНОВА автомобильный обозреватель сайта Kublog

ВЛАДИМИР ОСТРОУШКО, трехчетвертной сборной России по регби

АНДРЕЙ ТРЕГУБОВ телеведущий, шоумэн

ИРИНА ВОДЯНОВА PR-директор компании «Ангел»

Mercedes-Benz SL — необыкновенно красивая машина, с безупречным стилем и историей. Дизайн современного родстера нарочито сексуален, я бы даже сказала, агрессивен. Мне нравится крупная решетка радиатора и широко поставленные фары, точеные линии кузова. Он почти столь же прекрасен, как родоначальник класса SL300, который я считаю одним из самых красивых автомобилей в мире за всю историю. Как любитель японских заднеприводных машин не могу не отметить Toyota GT86. Я люблю машины, в которых есть своя фишка, у GT-86 это нетипичный для марки «оппозитник». Ну и безусловно, привлекает потенциал автомобиля с точки зрения тюнинга.

Mercedes-Benz GL-Класс V12 6,3 AMG би-турбо. Обязательно в цвете «черный металлик». Почему? Брутальный облик, мощь, скорость.

Самым горячим и сексапильным я считаю Shaguar киношного спецагента Остина Пауэрса — не зря же автомобиль носит такое название (to shag по-английски — «заниматься сексом» — прим. ред.). Кстати, этот выкрашенный в цвета британского флага родстер, склепанный на базе Jaguar EType 1970 года, четыре года назад был выставлен на eBay c начальной стоимостью 60 000$. Вот кому-то повезло!

Пожалуй, это автомобиль ВАЗ до эры кондиционеров. В жару он становится особенно горячим. А невероятную сексапильность ему придает раскаленное сиденье, поджариваясь на котором пассажиры к концу пути остаются почти без одежды!

ЛЕТО 2014

КАТЯ ЖАРКОВА топ-модель размера «плюс»

ФЕДОР ОБМАЙКИН автомобильный обозреватель сайта Kublog

АЛЕНА КОРПОШ журналист

ВЛАДИМИР ВЕРБИЦКИЙ шеф-редактор журнала «КЛЮЧАВТО»

ФЕЛИКС БОНДАРЕВ музыкант (Red Samara Automobile Club, Воллны)

КАТЕРИНА КИРИЛЬЧЕВА ведущая телеканала «Россия 2»

ЛЕТО 2014

У моего дедушки до сих пор в гараже стоит УАЗ 1954 года. Ух, он такой необычный, большой, зеленый, с изюминкой и до сих пор в полной исправности. Это первый автомобиль, на котором я попробовала ездить. А ведь неспроста говорят, что первый раз особенный. Мне с тех пор нравятся любые машины, похожие на дедушкин УАЗ, напимер «гелендваген» или Toyota bB .

Любой современный Bentley. Если еще лет 15 назад дизайн этой марки был достаточно консервативен, то сейчас это просто концентрированный секс. Приезжает куда-нибудь такой альфа-самец, и все остальные сразу понимают, кто здесь главная звезда.

Audi A5 Sportback — в его линиях так сногсшибательно сочетаются резкость и в то же время плавность. А его задняя часть… это просто шик! Невозможно не растаять.

Абсолютный секс — это пикап. Стереотипы обязывают нас считать автомобиль с кузовом уделом фермеров и охотников. Это чертовски несправедливо! Для меня пикап — машина для молодых и активных людей, которые готовы на приключения. При этом выбор достаточно широк от бюджетного работяги Mitsubishi L200 до впечатляющей Toyota Tundra. Сорваться с места и уехать куда-нибудь на дикий песчаный пляж, встретить закат с любимой женой и...

DeLorean DMC-12. Сверкнув в трилогии «Назад в будущее», это автомобильное недоразумение навсегда стало магнитом, культом и сексом. И я среди самых верных его фанатов.

Я фанатка «мускульных» автомобилей. Так что назову Ford Mustang, желательно такой старенький, потрепанный, со своей неповторимой историей. У этой машины есть характер и сердце. В ее урчании слышится настоящая страсть. Неспроста Mustang был даже у Джима Моррисона, ведь это настоящий рок-н-ролл.

Т ЕНДЕНЦИЯ

РОМАНТИКА С КИНОДОРОГИ Режиссеры очень любят снимать красивые машины — в том числе и в фильмах романтического толка. Вспомним самые страстные и трогательные сцены мирового синематографа, напрямую связанные с автомобилями.

1 Самую известную в истории кино сцену секса в машине миру подарил Джеймс Кэмерон в фильме «Титаник». Припаркованный в трюме лайнера фаэтон, кабина которого стала пристанищем для сладостных утех Джека и Роуз (или Леонардо с Кейт — кому как угодно),— это Renault Coupe DeVille 1912 года выпуска. Именно этот автомобиль был выбран в связи с тем, что в архивах сохранилось чрезвычайно подробное его описание: владелец машины, некто Уильям Картер, застраховал свое имущество, пережил крушение и истребовал компенсацию. Именно по архивам страховой службы Renault был воссоздан с точностью до мелочей — вплоть до цвета обивки салона и наличия хрустальной вазочки в пассажирском отделении.

Европейское кино 1970–80-х годов — это просто фейерверк чувственности. Даже комедии в то время выходили настолько пылкими, что лиц до 16 на них особо не пускали. Хороший пример этому — фильм «Укрощение строптивого». Если вдруг вы не видели, как проходило первое свидание героев Адриано Челентано и Орнеллы Мути (а было это в кабриолете De Tomaso Longchamp Spider), то вы едва ли представляете, во что может превратиться беседа, начавшаяся с вопроса «Тебе нравится моя блузка?». реклама

3 Несмотря на прокатную категорию «0+», фильм «Назад в будущее» тоже не обошелся без доли пикантности. Эпизод, в ходе которого юная Лоррейн пристает к Марти МакФлаю (не подозревая, что это ее сын, вернувшийся на 30 лет назад в прошлое), вызвал бы у Фрейда радостное потирание рук. Что же касается декораций, в которых происходит упомянутая возня, то это кабина Packard Super Eight Victoria Convertible 1948 года выпуска. Ох уж эти кабриолеты, так и располагают к шалостям! 3

ЛЕТО 2014

4 Советское кино тоже не было чуждо жарким сценам в салоне автомобиля. И пусть в плане откровенности все было куда строже, чем на Западе, но большие чувства передавать на экране, безусловно, удавалось. Как, например, в финальных кадрах фильма «Служебный роман»: поцелуй Анатолия Ефремовича и Людмилы Прокофьевны на заднем сидении такси (старого доброго ГАЗ-2401) нередко вызывал в зрительном зале бурные аплодисменты, переходящие в овации.

Очень необычная история любви рассказывается в киноленте «Кристина». Романтику и тем более эротику здесь вы едва ли найдете, однако страсть бьет фонтаном, притом из весьма неожиданного источника. Огненнокрасный Plymouth Fury (двухдверная спецверсия более массовой модели Belvedere) выразительностью своих форм способен поспорить со статуями Родена — немудрено, что Стивен Кинг в романе-первоисточнике наделил эту машину характером ревнивой весталки.

Французский роман XVIII века «Опасные связи» в свое время вызвал повальное негодование у поборников нравственности. Его современная экранизация, получившая название «Жестокие игры», тоже вызвала большой резонанс. В частности, роскошный Jaguar XK140 1956 года здесь выступает в качестве объекта спора: главный герой должен будет отдать этот спорткар своей подруге, в случае если не сможет соблазнить их общую знакомую. Впрочем, сцена, происходящая непосредственно в этой машине, весьма трогательна: Аннетт пытается рассмешить Себастьяна, только что навещавшего родителей в доме престарелых. реклама

7 Нередко киногерои, которых ждет большая экранная любовь, знакомятся в автомобиле. И им даже не обязательно при этом находиться по одну сторону ветрового стекла. Скажем, в фильме «Пятый элемент» Лилу в прямом смысле слова свалилась на такси Корбена Уиллиса — то есть Далласа, конечно. Дело происходит в неопределенно отдаленном будущем, так что марку и модель этой машины мы можем только предполагать: возможно, так могла бы выглядеть линейка DS производства Citroen, если бы дизайнером позвали Жана-Поля Готье.

ЛЕТО 2014

СТАТ УС

ЗАВЕСТИСЬ С ПОЛУОБОРОТА

Один из главнейших признаков по-настоящему «горячего» автомобиля — его стартовое ускорение, выражаемое в том, за сколько секунд он способен разогнаться от 0 до 100 км/ч. Мы расскажем о самых стремительных машинах, доступных в «КЛЮЧАВТО», и о том, какие технологии помогают им быть настолько «заводными». ПРАВИЛА РАЗДАЧИ ЗВЕЗД Каждый из представленных в данной статье автомобилей мы оценили по трем параметрам. Самый важный в контексте нашей статьи показатель — «резвость». Тут все просто: чем меньше секунд машина тратит на набор 100 км/ч при старте с места, тем больше звезд получает. Второй фактор оценки мы назвали «Wow-эффект». С его помощью мы измеряем, сколько

восхищенных взглядов вызывает автомобиль у прохожих и других водителей. Третий критерий — «всеядность» — показывает, как болид чувствует себя на неровных дорогах, которых в наших местах все еще немало. Все оценки — субъек тивное мнение редколлегии «КЛЮЧАВТО».

ЛЕТО 2014

TOYOTA GT86

РЕЗВОСТЬ WOW-ЭФФЕКТ

Система непосредственного впрыска топлива увеличивает мощность двигателя на 20–30% по сравнению с моторами такого же объема, в которых горючее и воздух смешиваются до попадания в цилиндры. Соединив эту технологию и оппозитное расположение поршней (а также конструкцию с низким центром тяжести и отличной аэродинамикой), инженеры Toyota смогли выжать блестящие цифры из небольшого и очень экономичного мотора. 7,6 секунд — великолепный результат для мотора объемом всего в 2 литра!

ВСЕЯДНОСТЬ

MERCEDES-BENZ SLS AMG GT

JAGUAR F-TYPE COUPE

РЕЗВОСТЬ

WOW-ЭФФЕКТ

ВСЕЯДНОСТЬ

Самый верный способ сделать автомобиль более стремительным — уменьшить его вес и подбавить мощи мотору. Оба этих метода грамотно применены в спецверсии легендарного спорткара от Mercedes-Benz. Его крышка капота, а также передний и задний спойлеры сделаны из карбона, который значительно легче как стали, так и алюминия. В роли «сердца» этого чуда техники выступает самый мощный в мире атмосферный двигатель — форсированный 6,3-литровый V8 с передне-средним расположением: 591 л. с. и крутящий момент в 650 Н*м при 4 750 оборотах — дас ист фантастиш! Даже при виде стоящего на месте SLS AMG GT пульс резко подскакивает. Чего уж говорить о том, когда эта неистовая машина начинает демонстрировать свою резвость, преодолевая порог 100 км/ч уже за 3,7 секунды после старта.

ЛЕТО 2014

AUDI TT RS

РЕЗВОСТЬ WOW-ЭФФЕКТ

Не успели мы навосхищаться динамикой кабриолета F-Type, как Jaguar выпустил его «закрытую» версию — еще более стремительную (4,2 секунды на «0 –100»). Впрочем, рост показателей неудивителен: наличие крыши уменьшает атмосферное сопротивление, а грамотно установленные воздухозаборники на капоте позволяют подавать внутрь мотора больше свежего воздуха. Ведь чем холоднее газ, в том числе и кислород, тем он плотнее. Как следствие, с помощью такого же объема можно сжечь больше топлива и получить 5–7 дополнительных «лошадей».

Тот самый случай, когда превосходная динамика — «сотня» за 4,7 секунды — во многом обеспечивается грамотной работой полного привода. Система Audi Drive Select запоминает ваши особенности управления машиной, благодаря чему идеально подстраивает тягу на каждом колесе не только к дорожному покрытию, но и к наиболее вероятному действию водителя. Эта система также регулирует адаптивные амортизаторы и алгоритмы управления роботизированной шестиступенчатой коробкой передач.

ВСЕЯДНОСТЬ 31

СТАТ УС

BENTLEY CONTINENTAL GT V8

РЕЗВОСТЬ WOW-ЭФФЕКТ

Позитивный эффект улучшения аэродинамики удобно посмотреть на примере спортивного купе от Bentley. Четырехлитровый 521-сильный мотор и тщательно настроенная подвеска обеспечивают Continental без маркировки GT показатель «0–100», равный 4,5 секунды. А в версии Grand Tourer клиренс уменьшается на 10 мм, при этом кузов оснащается сплиттером на крышке капота, боковыми порогами и задним диффузором. Это позволяет достичь сотенной отметки быстрее на 0,2 секунды — то есть на добрых 5%.

ВСЕЯДНОСТЬ

MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X

РЕЗВОСТЬ WOW-ЭФФЕКТ

От КПП скорость разгона зависит напрямую. На Evo 10-го поколения ставится преселективный «автомат» с двойным сцеплением. Для четных и нечетных передач используются отдельные оси: пока вы разгоняетесь на первой передаче, в недрах коробки уже включена вторая передача, и в нужный момент автоматика мгновенно, без разрыва потока мощности, переключает фрикционы. Как результат, самому стремительному автомобилю в линейке Mitsubishi для достижения отметки в 100 км/ч необходимо лишь 4,5 секунды.

ВСЕЯДНОСТЬ

HYUNDAI GENESIS COUPE

РЕЗВОСТЬ WOW-ЭФФЕКТ

Турбонагнетатель — еще один проверенный способ подавать в двигатель воздух под давлением. Эта система использует энергию отработавших газов: выхлоп крутит турбину, на одном валу с которой расположены лопасти компрессора. В Genesis Coupe используется так называемая «двойная улитка» — турбокомпрессор с технологией Twin-scroll. Выхлопные газы проходят через турбины дважды, благодаря чему двухлитровый мотор выдает 250 лошадиных сил и разгоняет это спортивное купе до сотни за 5,8 секунд.

LEXUS IS F

РЕЗВОСТЬ WOW-ЭФФЕКТ ВСЕЯДНОСТЬ

ВСЕЯДНОСТЬ 32

ЛЕТО 2014

КОРОЛИ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ

ОСНОВЫ АЭРОДИНАМИКИ Воздух, который мы обычно даже не замечаем, при движении на больших скоростях способен оказывать очень серьезное сопротивление. Но это сопротивление, как в айкидо, можно обратить себе на пользу. Если тщательно рассчитать форму кузова, то вокруг быстро едущего автомобиля будут возникать вихри, увеличивающие прижимную силу и буквально подталкивающие автомобиль вперед. Яркий пример этому — Lexus IS F. Помимо распространенных аэродинамических приемов в его кузове использованы элементы, заимствованные у болидов «Формулы-1»: плоское днище и ребристые выступы на передних стойках и задних фонарях. Благодаря этому коэффициент сопротивления встречному потоку достигает завидной отметки 0,28. Как следствие, управляемость на любых скоростях растет, а расход топлива и шум встречного потока воздуха снижаются. А набирать сотню получается всего за 4,8 секунды. ЛЕТО 2014

Чтобы снизить сопротивление встречного потока воздуха, клиренс автомобиля должен быть маленьким, а боковины — максимально сглаженными, без выраженных арок. Выступающие детали и выемки могут создать нежелательные завихрения, так что зеркала заднего вида следует делать поменьше, дворники прятать под капот, а кузовные части подгонять предельно четко, чтобы между ними не было щелей. Чем острее будет угол наклона лобового стекла, тем лучше будет аэродинамика. Хорошо также, чтобы капот и лобовое стекло образовывали единую поверхность. В идеале — параллельную земле.

СТАТ УС

LEXUS LX 570

РЕЗВОСТЬ WOW-ЭФФЕКТ ВСЕЯДНОСТЬ

AUDI RS6 AVANT

РЕЗВОСТЬ WOW-ЭФФЕКТ ВСЕЯДНОСТЬ

MERCEDES-BENZ G65 AMG

РЕЗВОСТЬ WOW-ЭФФЕКТ

На флагмана своей внедорожной линейки Lexus ставит самый мощный мотор из фирменного арсена ла. Повышенную мощность этому двигателю обеспечивает система переменного газораспределения: 32 клапана (по четыре на каждый цилиндр) под управлением компьютера обеспечивают оптимальную тягу на любых оборотах. Сот ня за 7,5 секунд — достойный результат для семиместного SUV. Особенно если учесть, что, благодаря системе постоянного полного привода, LX 570 покажет практически те же цифры и на пересеченной местности.

Кузов «универсал», по большому счету, также не особо-то наводит на мысли о стремительности. Но когда за дело берется Audi, стереотипы можно отбросить. По сравнению с RS6 Avant предыдущего поколения, масса новой версии снижена почти на 100 кг, что позволило существенно улучшить удельную мощность и динамику автомобиля. Добавьте к этому 560-сильный 4-литровый двигатель V8 с прямым впрыском — и получите сенсационные 3,9 секунды на разгон «0–100»! Едва ли получится найти другую машину, которая была бы столь стремительна и с комфортом вмещала бы пять человек.

В рейтинге аэродинамичности «гелендваген» находится где-то между троллейбусом и центральным корпусом МГУ. Что же помогает этому конгломерату прямых углов достигать 100 км/ч за невероятные 5,3 секунды? Ответ очевиден: двигатель былинной мощности. Инженеры AMG разработали для G-Класса битурбированный 12-цилиндровый агрегат тягой в 612 «лошадок». В сочетании с тщательно настроенной АКПП-6 этот пламенный мотор разгоняет почти три тонны веса этого внедорожника в темпе, достойном чемпионата по дрэгрейсингу.

RANGE ROVER SPORT SUPERCHARGED

РЕЗВОСТЬ WOW-ЭФФЕКТ ВСЕЯДНОСТЬ

ВСЕЯДНОСТЬ 34

ЛЕТО 2014

СКОРОХОДЫ СРЕДИ «КРЕПЫШЕЙ»

КТО ЖЕ РЕКОРДСМЕН? Тот, кто считает, что быстрый разгон — прерогатива автомобилей с низким клиренсом, явно никогда не видел в действии второе поколение Range Rover Sport в топовой комплектации. Благодаря использованию алюминия при создании кузова и двигателя, общую массу машины удалось уменьшить на 480 кг по сравнению с предшественником. Так что 560 лошадиных сил пятилитрового двигателя этого SUV преобразуются в ускорение с гораздо большей эффективностью. Да и дизайнерам удалось практически невозможное: сохранив фамильные «внедорожные» черты Land Rover, они снизили коэффициент аэродинамического сопротивления машины до 0,37 — такие же показатели были, например, у Ferrari Testarossa. Как итог — 5,1 секунда на достижение 100 км/ч и звание одного из самых быстрых кроссоверов современности.

ЛЕТО 2014

Автомобилем с самым быстрым разгоном за всю историю, повидимому, является Vanishing Point — драгстер на реактивной тяге, на котором британец Сэмми Миллер ставил рекорды лет 30 назад. В 1985 году он преодолел традиционную для дрэгрейсинга дистанцию в 402 метра за 3,58 секунды, притом до 100 км/ч разогнался за 0,16 секунды! Из-за стартовых перегрузок Миллер заканчивал каждый заезд с кровоточащим носом и ушами. А поскольку работал Vanishing Point исключительно на токсичном ракетном топливе, то заправлять его приходилось в безлюдных местах — не менее чем в 400 метрах от зрительских трибун и паддоков.

ПЕРЕ ДОВОЙ ОПЫ Т

ШОУГЁЛЗ

Работа на стенде люксового производителя — отличная строка в резюме любой модели. Поэтому чем роскошнее экспонат, тем более шикарные красотки возле него дежурят.

Занятную статистику недавно обнародовали устроители Брюссельского автосалона: согласно их опросу, 36% посетителей пришли на мероприятие, чтобы посмотреть в первую очередь на девушек-моделей, работающих на стендах. Это и неудивительно, ведь каждый производитель стремится показать свой товар лицом — и хочет, чтобы это лицо было максимально симпатичным.

Классные машины и сами по себе привлекают много внимания, но когда о них рассказывает писаная красавица, эффект получается двойным.

ЛЕТО 2014

УСТРАИВАТЬ НЕДЕЛЮ МОДЫ В ГОРО ДЕ, ГДЕ В ЭТО ВРЕМЯ ИДЕТ КРУПНАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ВЫСТАВКА,— ГИБ ЛОЕ ДЕЛО. ЛУЧШИЕ МОДЕЛЬНЫЕ СИЛЫ ВСЕ РАВНО БУДУТ РАБОТАТЬ НА ШОУ МОТОРОВ, А НЕ «ОТ-КУТЮР».

На выставках мотоциклов всегда особенная атмосфера. И представления о прекрасном у мотопроизводителей порой необычные.

Перед создателями униформы для автошоугёлз стоит непростая задача: показать как можно больше, при этом оставшись в рамках приличия и солидности.

Разрабатывая наряды для стендисток, многие бренды стремятся подчеркнуть свой национальный колорит.

Хотя некоторые не заморачиваются и дей ствуют «в лоб».

ЛЕТО 2014

СПОР Т

НА СТАРТ, ВНИМАНИЕ, СЕКС! Спортсмены — как правило, люди весьма привлекательные, ведь ежедневные тренировки делают тело подтянутым и гибким. Так что неудивительно, что есть виды спорта, эротическая составляющая которых притягивает на трибуны гораздо больше зрителей, чем собственно соревновательная. Текст: Василий БАРАНОВ

ПЛЯЖНЫЙ ВОЛЕЙБОЛ Бич-волей зародился в Калифорнии в 1930 году — именно там, на пляже в Санта-Монике, прошел первый волейбольный поединок на песчаном покрытии в формате «два на два». А в Европу этот вид спорта и вовсе привезли нудисты. На официальных соревнованиях, конечно, в плане одежды все строже, но не слишком: Международная федерация волейбола 15 лет назад постановила, что отныне девушки должны играть только в бикини. Море, солнце, песок, загорелые девушки — что может больше способствовать выбросу тестостерона в кровь? Пожалуй, ничего — так решили четыре года назад и читатели американского журнала People, отдав звание самого сексуального вида спорта именно бич-воллею.

ЛЕТО 2014

АНТИТОП НАШЕГО РЕЙТИНГА

ХУДОЖЕСТВЕННАЯ ГИМНАСТИКА Возможно, пляжно-волейбольное бикини куда больше подчеркивает красоту тела, нежели художественногимнастический купальник. Однако изящество гимнасток все равно прекрасно видно даже с верхнего яруса трибун. Гимнастки поражают, в первую очередь, невероятной гибкостью. Нетрудно предположить, какие мысли витают в мужских головах во время,

скажем, упражнений с булавой: многие, пожалуй, мечтают о таких женах. Среди гимнасток — сплошь красавицы, достаточно вспомнить имена Алины Кабаевой, Ляйсан Утяшевой, Юлии Барсуковой, Ирины Чащиной, Евгении Канаевой, Дарьи Дмитриевой, Дарьи Кондаковой — этот список можно продолжать сколько угодно.

Сумо окажется с большим отрывом на первом месте любого списка самых неэротичных видов спорта. Конечно, на вкус и цвет товарищей нет, но толкотня перекормленных людей, одетых лишь в «маваши» — хлопковые стринги,— это как-то уж слишком. Безусловно, следует восторгаться дамами, способными остановить на скаку коня, войти в горящую избу и поднять два собственных веса над головой. Но назвать женскую тяжелую атлетику хоть сколько-нибудь сексуальным видом спорта язык не повернется. Шахматы — удел умных, но не обязательно красивых. Да, гроссмейстеры давно включают в свою подготовку кроссы и ОФП, но для изменения имиджа черно-белого спорта этого мало. Как и усилий шахматистки Александры Костенюк, не постесня вшейся сняться в «Пентхаусе».

ТАКАЯ РАЗНАЯ АЭРОБИКА Сайт quirkology.com опросил 6 000 американцев, чтобы выяснить, на секциях по какому виду спорта они охотнее станут искать себе партнера. Выяснилось, что мужчин больше всего привлекают посетительницы занятий по аэробике, йоге и бегу. Дамам же милее всех оказались скалолазы, затем сноубордисты и футболисты. Замкнули списки соответственно женский бодибилдинг и мужская аэробика. ЛЕТО 2014

СПОР Т

ТЕННИС

ЧУДЕСА НА ВИРАЖАХ СРЕДИ СОВРЕМЕННЫХ АВТОГОНЩИЦ МНОГИЕ ДОСТОЙНЫ ТИТУЛА «СЕКССИМВОЛ». РАССКАЖЕМ О САМЫХ ЯРКИХ. 40

Вряд ли перебрасывание мяча по корту с помощью ракеток могло собирать столько зрителей без сексуального подтекста. Зато если на корте две красотки в коротких юбочках, разлетающихся во время ударов, то дело принимает другой оборот. А когда девушки включают голос — как Маша Шарапова во время своих бэк-

хендов,— некоторые особо горячие кавалеры и вовсе теряют голову. При этом теннисистки не стесняются показать свои прелести и вне корта: в эротических фотосессиях только за минувшие пару лет были замечены Елена Веснина, Марта Домаховска, Каролина Йованович, Доминика Цибулкова и Вера Звонарева.

ДАННИКА ПАТРИК

МАДАЛЕНА АНТАС

Еще один аргумент в пользу того, что NASCAR — самые сексуальные автогонки. Эта миниатюрная и симпатичная девушка не только отменно водит мощные машины, но и имеет красивые формы, которые не боится показывать. Впрочем, имея ежегодный доход в 15 миллионов долларов, можно позволить себе некоторые вольности.

На счету белокурой португальской бестии не один ралли-рейд, включая знаменитый «Дакар». Но большинство мужчин предпочитают видеть ее не в комбинезоне пилота, а без него — и Мадалена не против. Несколько откровенных фотосессий для разных журналов увеличили число ее поклонников в сотни раз. ЛЕТО 2014

NASCAR В технических видах спорта эротики не так много, зато ее немало вокруг них: ни одни автомобильные гонки не обходятся без десяток и сотен красоток. Девушки всегда любили рев моторов и рисковых парней за рулем — почитайте хотя бы «Трех товарищей» Эриха Марии Ремарка. Рядом с паддоком каждой команды — настоящий клондайк девушек модель-

ной внешности, так что инженерам и пилотам порой трудно сосредоточиться на самой гонке. Может быть, именно поэтому серия NASCAR — самые аварийные автомобильные соревнования. Да и вообще, во время «наскаровских» этапов проходят не только заезды, но и «горячие» мероприятия: конкурсы мок рых маек и бикини-контесты.

КОРА ШУМАХЕР

ЭШЛИ ФОРС ХУД

СЬЮЗИ ВОЛЬФФ

Супруга Шумахера-младшего — Ральфа — начинала как модель. В частности прославилась девушка откровенной фотосессией в GQ. Но, как известно, с кем поведешься, от того и наберешься — не так давно Кора в качестве пилота приняла участие в гонке серии Mini-Challenge, а затем и в «Сеат Леон Суперкубок».

Калифорнийская гонщица еще совсем недавно зажигала как на соревнованиях по дрэг-рейсингу, так и под объективами фотокамер. После рождения ребенка Эшли перестала соревноваться и участвовать в откровенных съемках, однако продолжает уверять, что ее возвращение на оба поприща более чем возможно.

Эта британка прошла все этапы автомобильной карьеры — от признания лучшим гонщиком в британском картинге до тестпилота в «Формуле-1». Совсем откровенных фотосессий Сьюзи (а может, ее муж — руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольф) себе не позволяет, но даже невинные съемки становятся хитами в Интернете.

ЛЕТО 2014

ИС СЛЕ ДОВА НИЕ

ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫЙ ЭРОТИЗМ С ЧЕТЫРЕХ ТОЧЕК ЗРЕНИЯ АВТОМОБИЛЬ И СЕКСУАЛЬНОСТЬ — О ТЕСНОЙ СВЯЗИ ЭТИХ ФЕНОМЕНОВ НАМ РАССКАЖУТ ЭКСПЕРТЫ, ИСХОДЯ КТО ИЗ БОЛЬШОГО ПРАКТИЧЕСКОГО ОПЫТА, КТО ИЗ ЭНЦИКЛОПЕДИЧЕСКИХ ПОЗНАНИЙ. ПЕРВЫЕ ДВОЕ НАШИХ РЕСПОНДЕНТОВ ПОМНОГУ УЧАСТВУЮТ В ЭРОТИЧЕСКИХ ФОТОСЪЕМКАХ ПО ОБЕ СТОРОНЫ ОБЪЕКТИВА, А ДРУГИЕ ДВОЕ ЗНАЮТ ОТВЕТ НА ЛЮБОЙ ВОПРОС, В ЧЕМ МЫ ВСЕ НЕ РАЗ МОГЛИ УБЕДИТЬСЯ.

Н А ШИ ЭКСПЕР Т Ы

ИННЕСА ТУШКАНОВА гонщица и ню-модель

АНАТОЛИЙ ВАССЕРМАН теоретик

ДЕНИС КОЛОМЕЙЦЕВ фотограф

ДМИТРИЙ ДИБРОВ телеведущий

ЛЕТО 2014

ИНЕССА ТУШКАНОВА: «НА СТАРТ ГОНКИ НАГИШОМ НЕ ПУСТЯТ» Эта гонщица пришла в автоспорт с подиума, поэтому умения очаро вывать мужчин у нее хоть отбавляй. Благодаря смелым фотосессиям Инесса известна даже далеким от мира моторов людям. Впрочем, она задает не меньшего жару и в ралли: на счету нашей собеседницы есть победа в Кубке России по кольцевым автогонкам 2011 года и первое место в женском зачете чемпионата Европы по ралли.

Беседовала: Надежда ФЕДЯЙ Фото: Виталий РУЛЕНКО, Андрей РАЗУМОВСКИЙ

— Секс в автомобиле — это своего рода «пунктик» для многих мужчин-автовладельцев. А что женщина скажет по поводу такого времяпрепровождения? — Не могу отвечать за всех женщин. Лично для меня важнее «с кем», а не «где». — Вас часто узнают? Например, в пробках. — Не часто, но бывает — заговаривают, пытаются познако миться. Вот только в пробках редко можно встретить того, с кем действительно захотелось бы общаться подольше. — Насколько агрессивен ваш стиль вождения в городе? — Под настроение. Все, кто со мной ездит, говорят, что я вожу очень быстро и агрессивно. Хотя я ничего сверхъ естественного не замечаю. — Расскажите о своем первом опыте откровенной фотосъемки. — Это было в 2008 году. Я была в кадре со своим красным мотоциклом Ducati, а фотографировал нас знаменитый Александр Мордерер. Съемка получилась очень слож ная, длилась она два дня. А если бы мне не надо было ехать на соревнования во Львов, то, может, и еще день понадобился бы. — Как близкие люди отреагировали на ваше появление на страницах эротического журнала? — Да не скажу, что они очень обрадовались. Особенно папа. Вскоре после первой съемки я появилась еще в нескольких журналах, так что он на какое-то время даже перестал со мной разговаривать. — А партнеры по команде? — Команда реагирует нормально. Порой шутим на эту тему.

ЛЕТО 2014

ИС СЛЕ ДОВА НИЕ

автомобилем мне впервые удалось, когда у меня уже были права, в 19 лет, и это был Subaru WRX STi N4. — Понравилось? — Не то слово! Это изменило мою жизнь. С того момента автоспорт стал для меня сначала увлечением, а потом и образом жизни. — Был ли у вас пример для подражания? — В какой-то мере — Мишель Мутон. Не то чтобы я была ее фанаткой. Но и того немногого, что я про нее знаю, мне прекрасно хватает для вдохновения. — Сейчас ваш «боевой» автомобиль — Mitsubishi Lancer… — О да. Я впервые выступала на нем штурманом в 2010 году на Украине и сразу влюбилась в него. С тех пор и не могу расстаться. На мой взгляд, это лучший гоночный автомобиль в сегментах «N4» и «R4». — Получается, автомобиль для вас — это «он»? — Не «он», не «она» и даже не «оно». Автомобиль — это всего лишь инструмент для реализации своих навыков.

— Вообще, реально ли управлять раллийным автомобилем в обнаженном виде? — (Смеется) В нашем мире все реально. Только не на офи циальных соревнованиях, потому что там, к сожалению публики, есть определенные правила. Безопасности жизни участников не должно ничто угрожать. Тебя просто не выпу стят на старт, если ты не будешь одет в защитный костюм. Причем защита должна быть двухслойная. Внутренний слой — это подшлемник, гольфы, кофта и подштанники, которые должны выдерживать 30 секунд открытого огня. Сверху надеваются перчатки, ботинки и комбинезон — все тоже огнеупорное. Так что по факту у спортсменов на со ревнованиях обнажены только глаза и щеки. Да и их можно прикрыть, надвинув солнцезащитный визор. — Во сколько лет вы впервые сели за руль автомобиля? — Лет в девять. Это был папин «Москвич». Я села за руль, воображая себя водителем. И вдруг оказалось, что при нажатии педали машина трогается с места! Получилось, что я, в некотором смысле, угнала автомобиль, скатившись с горки на определенное расстояние. А поуправлять гоночным

— Но не будете же вы отрицать, что красивая девушка за рулем мощного автомобиля — это очень возбуждающий образ для мужчины. — Автомобиль, безусловно, может быть сексуальным. Только это не сексуальность сама по себе, а усиление при влекательности человека в этом автомобиле. Наверное. Лично я — хотите верьте, хотите нет — не ощущаю особого господства над противоположным полом за счет сочетания «машина плюс женщина». Может, оно и имеет место быть, но мне сложно почувствовать разницу. Я ведь не могу влезть в мужскую шкуру. Другое дело, что я хорошо осознаю: я в своем роде одна такая: единственная спортсменка, которая делает смелые фотосессии с гоночным автомобилем. При этом мой образ — это не только красивые картинки, но и мои результаты на соревнованиях. — Что у вас занимает больше времени: фотосъемки или автоспорт? — Безусловно, автоспорт! Нужно постоянно, без праздников и выходных, чем-то заниматься: искать деньги, заказывать запчасти, организовывать работу команды, тренироваться и, конечно же, участвовать в соревнованиях. К сожалению, в наших странах — в России, Украине, Белоруссии — ралли развито очень слабо. Из-за недостатка финансирования бывают перерывы в выступлениях — год, два. Сложно строить долговременные планы. — На личную жизнь-то хоть немного времени остается? — Как же это — без личной жизни?! Конечно, на нее остается время! Это дополнительная подпитка энергией, которая ни когда не будет лишней в таком сложном деле, как автоспорт.

ЛЕТО 2014

ХОТИТЕ УВИДЕТЬ ЕЩЕ БОЛЕЕ ГОРЯЧИЕ ФОТОГРАФИИ НАШЕЙ ГЕРОИНИ? СКАЧАЙТЕ ИНТЕРАКТИВНУЮ ВЕРСИЮ ЖУРНАЛА!

ИС СЛЕ ДОВА НИЕ

МОЙ ОБРАЗ — ЭТО НЕ ТОЛЬКО КРАСИВЫЕ КАРТИНКИ, НО И МОИ РЕЗУЛЬТАТЫ НА СОРЕВНОВАНИЯХ.

— И в качестве модели, и в качестве гонщицы вам довелось много где побывать. Но, судя по записям в вашем онлайн-дневнике, визит в Краснодарский край вас не очень-то порадовал. — Да как же, очень порадовал, люблю Кубань! В Горячем Ключе на ралли «Горные Вершины» я впервые в DMACK Cup выиграла «доп» (прим. ред.: спецучасток по дорогам общего пользования) и заняла хорошее место. Правда, потом пошла полоса неудач, и две следующие гонки оказались для меня «некубконосными». На одной мы просто сломались еще до старта, а на другой проехали лишний километраж, увеличив свое время на две минуты, отыграть которые было уже не возможно. Мы приехали четвертыми, и это была финальная гонка как в DMACK Cup, так и в зачет Кубка России, который для нас в прошлом году вообще не сложился. Наверное, про мои посты об этих неудачных стартах вы и говорите. Но, за исключением этих моих результатов, жаловаться не на что. — Напоследок такой вопрос: кто в автоспорте — самый главный красавчик? — Себастьян Лёб!

ЛЕТО 2014

ДЕНИС КОЛОМЕЙЦЕВ: «ГРАНИЦА МЕЖДУ ИСКУССТВОМ И ПОРНО — В ГОЛОВЕ ЗРИТЕЛЯ» Эротические фотосъемки — это, помимо прочего, еще и работа, притом гораздо более трудоемкая, чем может показаться со стороны. О скры той от публики стороне жанра «ню» мы поговорили с одним из самых известных краснодарских фотографов, работающих в этом направлении.

— Почему ты решил посвятить себя съемке именно в жанре «ню»? — Начнем с того, что мне этот жанр очень нравится: при должном умении можно сделать все очень красиво. Но был и еще один фактор. Когда я только начинал зани маться профессиональной съемкой, то проанализировал множество фотографических сайтов. И понял, что эроти ка — самый просматриваемый и самый комментируемый контент этих сайтов. То есть, работа в жанре «ню» — один из наиболее эффективных методов раскрутиться. И дей ствительно: чем больше я снимаю «обнаженку» (а я, как правило, делаю это бесплатно, на некоммерческой основе), тем больше у меня появляется заказов другого плана. — Расскажи о своей первой съемке «обнаженки». — Это было в армии. В связи с особенностями моей служ бы я мог выходить в город, в общем-то, в любой момент, и доступ в Интернет у меня тоже был. Так что я знакомился по переписке с девочками и предлагал им принять участие в откровенной фотосъемке. Поначалу мне все отказывали. Наверное, боялись, думали, что я просто озабоченный солдат. Но в итоге одна девочка согласилась. Забавно, что она сама была сержантом, училась в военном училище на переводчика. Мы забрели в какие-то кушери в районе вокзала, нашли там прикольный трактор, и возле него все и произошло. — Кстати, вот что. В общественном мнении крепко убеждение, что каждая эротическая фотосессия непременно заканчивается бурным сексом между моделью и фотографом. Что скажешь? — Это классический пример стереотипа, который основан на домыслах и просмотрах фильмов определенного жанра, а к реальности отношение имеет довольно отдаленное. Я вполне допускаю, что у фотографа и модели может быть секс. Но дело здесь будет не в роде занятий, а в человече ской совместимости. Искра точно так же могла бы между этими людьми проскочить, если бы они были, допустим, сантехником и бухгалтершей.

ЛЕТО 2014

Беседовал Марсель МОИСЕЕВ Фото из архива Дениса КОЛОМЕЙЦЕВА

Я наслышан о тех, кто использует съемки «ню», как способ пикапа. Но лично я не вижу смысла тратить столько уси лий ради секса. Моя цель — сделать красивые картинки, которыми зритель будет восхищаться годы спустя. А ради сиюминутных плотских удовольствий можно так и не замо рачиваться. В общем, хочешь переспать, ищи партнера и спи. А пришел фотографировать, изволь работать. — Как часто ты можешь делать это? — Снимать? В принципе, хоть каждый день, только ху дожественный уровень при этом упадет. Я считаю, что, проведя съемку, надо «выгрузить» ее из головы. И смотреть отснятый материал уже через несколько дней, свежим взглядом, более объективным. Так что идеальный для меня график — где-то две съемки в неделю.

ИС СЛЕ ДОВА НИЕ

— Где проходит граница между эротикой и порнографией? — Я считаю, что в каждой отдельно взятой голове. Напри мер, на фотосайтах один и тот же снимок могут назвать и «искусством», и «порно». Однако замечу, что главные изобличители аморальности на таких сайтах — это самые активные их пользователи. У них больше всего просмотров снимков из категории «ню», больше всего комментариев. Создается впечатление, что они целыми сутками только на голых девочек в Интернете и смотрят.

не означает, что дело может дойти до съемки. Многие даже не рассматривают эту возможность в силу ряда причин. Ко му-то мешает работа: например, девушка служит юристом в очень в серьезной организации. У других резко выступают против близкие люди. Был как-то раз случай. Уже обо всем договорились с одной моделью, и вдруг поздно ночью мне звонит какой-то пацанчик и начинает угрожать, мол, отстань от моей девушки. Я поржал, конечно, но съемку пришлось отменить, не портить же девушке жизнь.

— Сложно ли находить моделей? — Когда ты начинающий фотограф, то это непросто. Понача лу в социальных сетях я искал любых желающих. Объяснял, что я еще только учусь и планирую экспериментировать. Что никаких денег за участие в съемке я платить не соби раюсь, и вознаграждением моделям будут фотографии. Дело постепенно пошло: чем больше я снимал, тем лучше стало получаться. И в итоге модели уже сами стали на меня выходить. Сейчас с предложениями о съемке на меня выходят гораздо чаще, чем я на кого-то. Вообще, сейчас гораздо сложнее найти место для съемки. Нужно, чтобы там было тепло и чтобы не было посторонних людей. Я предпочитаю такие места, где никогда не бывал. Для меня лучше импровизировать, на месте смотреть, какой кадр здесь можно выстроить. Поэтому и моделей я предпочитаю непрофессиональных, не тех, которые уже заштампованные, наизусть знают, с какого ракурса лучше смотрятся. Решать такие задачи прямо на месте — для меня дополнительный азарт.

— Но можно ведь делать съемки конфиденциально, для внутрисемейного пользования. — А вот это уже неинтересно мне. «Ню» для меня — это маркетинг, продвижение собственного бренда. Я всегда до начала работы обговариваю, что оставляю за собой все права на фотографии, в том числе для публикации где угодно. У меня есть пакет документов, подготовленный профессиональным юристом, в том числе так называемый «модельный релиз», полная передача прав. Если девушку это не устраивает, то съемок не будет. Она должна быть готова, что ее изображение может появиться в Интернете и не только.

— Можешь с первого взгляда на девушку определить, согласится она сниматься без одежды или нет? — Насчет «согласится» не уверен. А какая хотела бы, да, могу предположить с довольно большой точностью. Например, очень многое можно сказать по тому, какие свои фотографии девушка выкладывает в соцсетях. Но ее желание еще вовсе

— Я вот видел демотиватор, сделанный на основе твоей фотографии. — Я тоже. Хотя бывали и другие случаи, более подходящие для портфолио. Например, я как-то раз отправил одну фо тографию на конкурс, который устраивала калифорнийская галерея искусств. А еще я как-то раз отправил одну фотог рафию на конкурс, который устраивала калифорнийская галерея искусств. Они отобрали мою работу для основной экспозиции, правда, письмо с предложением выслать ориги нал в высоком качестве я прочитал слишком поздно, прием заявок уже успели закончить. В итоге они использовали этот снимок полтора года спустя — в качестве афиши для выставки на тему феминизма.

АВТОМОБИЛЬ ОЧЕНЬ ДАЖЕ МОЖЕТ ДОБАВИТЬ ФОТО ГРАФИИ СЕКСУАЛЬ НОСТИ. Я ПАРУ РАЗ УСТРАИВАЛ ФОТО СЕССИИ НА ФОНЕ МАШИН — ОТЛИЧНО ПОЛУЧИЛОСЬ.

ЛЕТО 2014

— Сильно ли ты обрабатываешь фотографии? — Нет. Раньше я сильно заморачивался по обработке, а сейчас научился снимать более чисто. Так, чтобы нечего было ретушировать. Чтобы вещи, которые нежелательны в композиции, не попадали в кадр. Так что если у модели порядок с кожей, то на обработку одного кадра может уйти меньше 10 минут. — В этом выпуске журнала много говорится о сексуальности автомобиля. А что ты скажешь по этому поводу? — Как часть сюжета автомобиль очень даже может до бавить фотографии сексуальности. Я пару раз устраивал фотосессии на фоне машин — отлично получилось. — И каким должен быть автомобиль для эротической фотосъемки? — Для меня разницы нет. Конечно, хорошо, если он совре менный, классный, грациозный, но это вовсе не обязатель но. Чтобы сложилась хорошая картинка, нужно, чтобы все составляющие гармонировали между собой: и интерьер, и облик модели, и прочие мелочи, попадающие в кадр. Например, на фоне «гелендвагена» лучше фотографиро вать девушку с остроугольными формами: подчеркнутые скулы, выступающие локти, коленные чашечки, ключицы, «лисий» разрез глаз... Помню, как-то раз я заметил, что на обочине одной кра снодарской улицы припаркована старая «Волга». И когда через некоторое время на меня вышла с предложением о съемке девушка с телом, нетипичным для ню-модели — весьма округлыми формами (но при этом с великолепной грудью) — я сразу вспомнил про эту машину. Так что мы

ЛЕТО 2014

ВООБЩЕ, В ПУБЛИЧНЫХ МЕСТАХ СНИМАТЬ ВЕСЕЛО, ВОТ ТОЛЬКО ВРЕМЕНИ ПОДУМАТЬ О ГРАФИЧНОСТИ, КОМПОЗИЦИИ ОСОБО НЕТ.

приехали к «Волге» ночью, когда дорожное движение бо лее-менее успокоилось, и быстро, в несколько щелчков сняли хорошие кадры. Вообще, в публичных местах сни мать весело, вот только времени подумать о графичности, композиции особо нет. В другой раз мы снимали модель сквозь открытые двери старенького Volkswagen Polo. И вроде машина скромненькая была, да еще и немытая, зато вскоре мне поступило предложение продать принт одной фотографии из этой сессии — за весьма неплохие деньги. — Ты сам себя называешь Фотокретин — достаточно самокритично. — Это избавляет от пустой критики. Если ты сам себя так называешь, то другим уже гораздо сложнее тебя оскор бить. Помимо этого, подобное название оправдывает всякие эпатажные поступки: я в публичном поведении могу позволить себе гораздо больше многих. Наконец, это хорошо запоминается и не требует перевода на многие языки мира.

ИС СЛЕ ДОВА НИЕ

БОЛЬШЕ ФОТОГРАФИЙ — В ИНТЕРАКТИВНОЙ ВЕРСИИ ЖУРНАЛА

FOTOKRETIN.RU

ЛЕТО 2014

АНАТОЛИЙ ВАССЕРМАН: «АВТОМОБИЛЬ — ХОРОШИЙ СИМВОЛ СЕКСУАЛЬНОСТИ» Один из самых популярных телезнатоков страны также является и самым известным девственником на отечественных просторах: дав обет целому дрия в 17 лет, Вассерман уже почти полвека его неукоснительно соблюдает. Впрочем, этот факт вовсе не отменяет энциклопедических познаний Ана толия Александровича в области психологии сексуальности — и в беседе с нашим корреспондентом он их охотно продемонстрировал.

Беседовала: Надежда ФЕДЯЙ Фото: Алексей АБРАМЧУК

— Как вы считаете, влияет ли автомобиль на привлекательность мужчины для противоположного пола? А на привлекательность женщины? Если есть разница, то чем она обусловлена? — Говорят, что одной из причин знаменитого американско го «беби-бума» — резкого всплеска рождаемости в 50-е годы — стало распространение громадных автомобилей, в которых на заднем сидении человек мог уместиться лежа. В отечественной практике таких автомобилей практиче ски не было. Зато встречалось довольно много машин, у которых спинки передних сидений откидывались так, что все сидения вместе образовывали довольно комфортную двуспальную кровать. Это тоже немало способствовало всплеску рождаемости. Помимо этого, автомобиль воспринимается как признак успешности. А успешных, в принципе, всегда больше любят. На разнообразных досознательных уровнях существует рефлекс: если человек добился определенного уровня, то в его наследственности есть что-то располагающее к успе ху. В этом случае автомобиль — действительно хороший символ сексуальности. Соответственно, многие покупают себе машины, чтобы повысить свою привлекательность. Но постепенно автомобиль из роскоши превратился в средство передвижения, а из средства передвижения — в комфортное кресло для сидения в пробках. По мере всех этих превращений машина все меньше ассоциируется с жизненным успехом и меньше отражается на привлекатель ности. Начинают смотреть уже не на марку, а на «прокладку между рулем и сидением». Что касается женщин, им автомобиль тоже добавляет привле кательности, но по несколько иным психологическим причинам. Насколько я могу судить, мужчины воспринимают успешную женщину не столько как источник полезных генов, сколько как способ доказать свою собственную состоятельность.

ЛЕТО 2014

ИС СЛЕ ДОВА НИЕ

Благодарим за помощь в организации интервью медиашколу «МедиаСемки»

— Может ли автомобиль быть сексуальным сам по себе? Существует ли автомобиль, один взгляд на который заставляет ваше сердце биться чаще, а щеки розоветь? — Я человек, который почти не уделяет внимания сексуаль ности как таковой. Это уже не говоря о том, что в юности я дал обет целомудрия (о котором довольно регулярно жалею, но слово есть слово). Так что автомобильную эстетику я вос принимаю не через сексуальные ассоциации, а в чистом виде. — Может, подобный эффект на вас производят какие-то другие неодушевленные предметы: редкая книга или уникальный образец винтовки? — Я не очень эмоционален, мне трудно назвать что-нибудь, что бы вызвало во мне сильные эмоции. Нравится мне многое, но восторг — это не для меня. — Но мы знаем, что вам нравится «Формула-1», а это достаточно эмоциональный вид спорта. — «Формула-1» мне действительно очень нравится, и я стараюсь ее смотреть очень внимательно. Но опять же, это, скорее, чисто спортивный азарт, нежели какие-то эмоции эстетического характера. — Как началось ваше увлечение этим видом спорта? — Еще в 60-е годы, с чтения журнала «За Рулем». Это был единственный на всю страну журнал автомобильной тема тики, и в нем писали обо всем понемногу. В том числе и о «Формуле-1». Тогда я ей увлекся, чисто по текстовым отчетам. А с тех пор, как в 1992 году ее стали показывать по нашему телевидению, я, естественно, стал смотреть.

— Надолго ли, по-вашему, в «королевских гонках» установилось господство Mercedes AMG Petronas F1 Team? — Нет. Думаю, что опыт нынешних «мерседесов» сейчас очень пристально изучают инженеры всех команд. И уже в следующем году конкуренция станет достаточно серьезной. В этом сезоне существенных подвижек ожидать не прихо дится, поскольку изменения в регламенте резко ограничили совершенствование команд по ходу сезона. Сейчас такая резкая разница вызвана тем, что это первый сезон с новым классом моторов. Собственно, в «Формуле-1» уже не раз разрешали и снова запрещали надув. Но вот сейчас, получилось, что к надуву вернулись после рекордно долгой полосы использования атмосферных двигателей. Соответственно, у инженеров гоночных команд нет опыта работы с надувом. Одной команде повезло. Она либо угадала, либо нашла каких-то ветеранов, помнящих, как делать такие моторы. Но уже понятно, что инженеры других команд в сле дующем году сделают моторы существенно большей эффек тивности. Так что конкуренция нас ожидает очень жесткая. — Успешны ли, на ваш взгляд, меры по увеличению зрелищности «Формулы-1», предпринятые руководством чемпионата за последние годы? — Направление повышения зрелищности, которое вы брало руководство чемпионата, не лучшее из возможных. Искусственное подравнивание технических возможностей команд подрывает возможность «Формулы-1» быть экспе риментальным полигоном для новых разработок. Ведь очень многие вещи, которые сейчас стоят практически в каждом автомобиле, первоначально появились для гонок

ЛЕТО 2014

и совершенствовались в условиях сверхвысоких нагрузок, когда буквально за час тот или иной узел работал столько же, сколько на обычном уличном автомобиле за год. Так вот изменения, вносимые в регламент в последние годы, на мой взгляд, изрядно подорвали эту экспериментальную роль. Я бы, будь моя воля, ограничил только суммарные допустимые затраты команд, а для повышения зрелищно сти занялся бы перепроектированием автодромов. Потому что сейчас доходит до смешного. Сейчас трассы настолько оптимизированы под высокую скорость, что обгоны возмож ны в одном-двух местах. Если таких мест хотя бы три, то автодром уже считается очень зрелищным, спортивным. И это при том, что в первые два десятилетия существования «Формулы-1» обгоны происходили чуть ли не в любом месте трассы. Поэтому надо создавать новые конфигурации трасс и ввести «потолок» затрат. На мой взгляд, это существенно повысит зрелищность соревнования и при этом не повлияет на его роль технического полигона. — Вы трижды выигрывали автомобили в различных интеллектуальных соревнованиях и трижды брали приз в денежном эквиваленте. Скажите, существует ли автомобиль, который вам все же захочется оставить себе? — Поправлю: в интеллектуальных играх (а именно в «Своей Игре») я выигрывал автомобиль дважды: Toyota Avensis в 2004-м и Kia Spectra в 2008-м. А в третий, точнее в первый, раз это произошло в лотерее «Спринт». Я вытянул счастли вый билет с «Москвичом-421», и его мы взяли «натурой». Но водили его брат и отец, потому что я слишком рассеянный. Я и при ходьбе пешком постоянно на всех натыкаюсь. Так что для меня сесть за руль означает буквально на каждом светофоре рисковать попасть в тюрьму. Поэтому я даже не пытался учиться водить. И, соответственно, смогу позволить себе автомобиль, если будет достаточно средств, чтобы содержать не только машину, но и водителя. А поскольку в обозримом будущем этого не предвидится, то продолжаю пользоваться такси и попутками. — Тем не менее в качестве пассажира вам, наверняка, довелось испытать множество моторизованных средств передвижения. Какое из них произвело на вас самое сильное впечатление? — Пожалуй, более всего я был потрясен, когда в 1995 году впервые приехал в Израиль на турнир по интеллектуаль ным играм и обнаружил, что автомобили Mercedes-Benz там используются исключительно в качестве такси. По моим представлениям, избыточная роскошь для извоза. Оказалось, что такая ситуация обусловлена исторически. После Второй мировой войны Германия долго выплачивала Израилю компенсацию за евреев, убитых нацистами. Но поскольку с деньгами у немцев тогда было очень плохо, платили, в основном, натурой: поставками разнообразной промышленной продукции, в том числе автомобилями. А поскольку Израиль тогда тоже был очень бедным и мало кто мог позволить себе машину, все полученные Mercedes-

ЛЕТО 2014

Benz пошли в таксопарки. Так эта традиция и установилась. А если говорить о комфорте и о роскоши, то было много автомобилей, которые меня впечатляли. Но если я назову какую-то одну модель или марку, то это будет воспринято как несправедливое ущемление достоинств других не менее достойных машин. — И еще один вопрос. Популярный блог, работа по свободному графику, борода и очки — по целому ряду признаков вы хипстер. Каково это: внезапно оказаться на острие моды? — Никак. Я вообще никогда не следил за модой. И всегда ношу только то, что удобно мне самому. Иногда мода на тыкается на то направление, по которому иду я. Вот тогда мы с ней и совпадаем, но происходит это без моих усилий.

ИС СЛЕ ДОВА НИЕ

ДМИТРИЙ ДИБРОВ: «СВОЮ МАШИНУ Я ВЫБРАЛ СЕРДЦЕМ» Этот телеведущий всегда славился неослабевающим интересом к различным культурным феноменам современности. Неудивительно, что у него оказалась очень интересная точка зрения на сексуальность предметов дизайнерской мысли, в первую очередь автомобилей.

Беседовала: Надежда ФЕДЯЙ Фото: Geometria.ru

— Дмитрий Александрович, сегодня вы выступаете в роли ведущего презентации нового Bentley Continental GT V8 S. Каковы ваши впечатления от этого автомобиля? — Самые великолепные. Тот самый случай, когда форма и содержание идеально друг другу соответствуют. К превосходной начинке здесь прилагается такой внешний вид, который способен свести с ума любого человека. Да и название как песня: Continental GT V8 S.

ние. И вот когда дизайнер прибегает к каким-то фаллическим или вагинальным намекам в своем творчестве, он просто самым быстрым и точным способом пытается передать энергию высказывания зрителю.

— Не кажется ли вам, что дизайнеры намеренно придают некоторым вещам форму с намеками на эротику? Например, тем же автомобилям? — Кажется. Но в этом нет ничего удивительного. В буддизме считается, что секс — самая искренняя, быстрая и чистая форма передачи энергии между людьми. Это и есть обще-

— Нужен был какой-то особенный автомобиль? — Любой. Те же обладатели ВАЗ-2106 парили на своих «шестерках», будто на дирижабле: плавно, медленно и величаво осматривая все тротуары в Ростове-на-Дону, потому что все девчонки были их. Помню, даже автомагнитолы устанавливали колонками наружу.

— А был ли автомобиль секс-символом в СССР? — Безусловно. И наличие такого секс-символа гарантированно решало дело в пятницу вечером.

ЛЕТО 2014

— А у вас в юности была машина? Может, она помогала одерживать победы на любовном фронте? — У меня для этой цели были Воннегут, Маркес и Шолохов. Автомобиль в нашей семье имелся, но использовался для того, чтобы ездить в Донецк за сосисками. Почему-то этот город лучше снабжался, нежели Ростов-на-Дону. Так что каждую субботу поутру семья садилась в ВАЗ-2103, мы ехали в Донецк и покупали отборные молочные сосиски. А потом я устроился в «Останкино» и стал привозить продукты из Москвы. — А сегодня вы на чем ездите? — У меня купе Mercedes-Benz CL500. За рулем я провожу очень много времени, так как вожу сам. — Почему именно эта машина? — До этого у меня был BMW 7-Series — удобный, красивый и практичный. Но, все-таки, автомобиль — это иероглиф. Да, семантика важна, но и каллиграфия тоже. Я когда увидел CL500, не мог заснуть. Хотя и понимал, что это просто прихоть. Да, можно сказать, что тот, кто поменял полноразмерный люксовый седан на спортивное купе, не имеет мозгов. Но тот, кто этого не сделал, не имеет сердца! Уже потом, общаясь с представителями Mercedes-Benz в России, я узнал, что меня так зацепило. Многие десятилетия главным дизайнером компании был Питер Пфайффер. Гений, который свой талант засунул в прокрустово ложе мерседесовских традиций. И вот, когда он уже выходил на пенсию, руководство за выслугу лет позволило ему сделать такой дизайн, о котором он мечтал всю жизнь. Пфайффер собрал

ЛЕТО 2014

ватагу японских студентов одного из токийских дизайнерских вузов. Как повествует легенда, все это происходило в Германии, на берегу озера. Там-то, в уединении, среди природных красот, эти шалопаи и придумали ту самую форму, которая сегодня господствует на автомобильной арене. — И чего же такого необычного в этой форме? — Вот как сам Пфайффер описывает этот автомобиль: «Прежде всего — это пантера, присевшая на задние лапы. По бокам видны линии, соединяющие передние и задние фары. Я называю их линиями характера». Mercedes-Benz серий CL, CLK, SLK несколько похожи, не правда ли? Это как раз и есть результат того сидения на берегу озера. Последний выверт великого Пфайффера, после которого он ушел на заслуженный отпуск. — И каков этот автомобиль изнутри, с водительского кресла? — Настоящая яхта. В наших городах ты не столько едешь, сколько стоишь. И будь ты хоть в танке, а от пробки никуда не денешься. И мне в моем автомобиле стоять в пробке — одно удовольствие. У меня там и аудиокниги — Шолохов, Шопенгауэр... все на «Ш». И музыка вся, какая нужно: дельта-блюз Миссисипи, старые негритосы 1920-х годов, Эрик Клэптон, Жанна Бичевская. И обязательно казачье творчество. У меня полнейший набор песен наших донских казаков. Не кубанских! Да, с точки зрения большинства россиян — это одна шатия-братия. Но мы же с вами знаем, что у Кубанского воинства свои доблестные победы, а у Донского свои.

ИС СЛЕ ДОВА НИЕ

АУДИОСИСТЕМА У МЕНЯ В МАШИНЕ ВЕЛИКОЛЕПНАЯ: 19 КОЛОНОК, ВКЛЮЧАЯ ЦЕНТР! ТАК ЧТО ДЛЯ МЕНЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ПО ГОРОДУ ВСЕГДА В РАДОСТЬ.

Пфайффера, то чего заглядываешься на новенькое?». Да и жабры — не совсем мерседесовское дело. Но ничего не мог с собой поделать, постоянно думал об этом обвесе. Позже я узнал, что увидел продукцию японской фирмы WALD. Это та пфайфферовская пацанва вернулась в Токио и там, без давления мэтра и традиций, сделала нечто свое — так сказать, вырвавшееся на свободу эго. Вот я и заказал его себе. И выяснилось, что в комплект обязательно входит имя владельца фирменным шрифтом. А почему мне стесняться своей фамилии? Я ее честным трудом заработал! Тридцать лет на телевидении, как-никак. Есть рояли Steinway, есть автомобили Bentley — это ведь все фамилии основателей. А чем я не Дибров? К тому же, представитель ГИБДД останавливает спереди, а подходит с кормы. И уже, так сказать, подготовлен. Не думает, что тысяча долларов приехала. — А как на вас реагируют простые автолюбители? — Кто-то фотографирует, кто-то просто улыбается. Слава обладает разными оттенками. Бывает скверная, бывает ютюбная. Есть слава идиота, есть слава попсового перца, которого все знают, а что толку-то? У меня известность представителя интеллектуального телевидения. Нас таких немного — тех, кто смог удержаться в этой категории. И, на самом деле, это не к нашей чести, это к чести зрителя, которому мало «развлекаловки». То, что Познер, Саня Гордон и я многие десятилетия остаемся в эфире, происходит только потому, что зрителю нужно не только буйство красок и половодье чувств. И когда меня узнают, это все видно.

Дмитрий Дибров и глава Bentley Motors Russia Ричард Леопольд обсуждают новый Continental GT V8 S

Так вот, аудиосистема у меня в машине великолепная: 19 колонок, включая центр! Так что для меня перемещение по городу всегда в радость. Все-таки предыдущая моя машина была для езды, а нынешняя для плавности. — Раз уж заговорили о пробках, узнают ли вас в них? — Конечно, узнают. У меня же сзади написано «Дибров». — Вы шутите? — Нет. Однажды мне страшно понравился один обвес, благодаря которому у автомобиля образуются жабры наподобие акульих. Я себя спрашивал: «Ну, если уж ты так любишь

— Пофантазируйте. Если бы у вас была возможность выбрать машину мечты, что это был бы за автомобиль? — Думаю, что я бы вертелся вокруг Mercedes-Benz, Bentley, Bugatti и Rolls-Royce. Эти вещи не выйдут из моды никогда. Bentley, изготовленный в 2014 году, будет все так же актуален в 2034-м. Посмотрите на Rolls-Royce, в котором я вез жену на свадьбу. На таком автомобиле Генри Киссинджер забирал своего первого ребенка в 1958 году из родильного дома. В Москве есть один коллекционер, собирающий такие машины. Вот он по дружбе и дал мне отвезти супругу во дворец бракосочетания. И это была самая модная машина на улице! Причем, думаю, что она уже в 58-м году была далеко не новая. Да, Toyota — вещь хорошая и надежная, Lexus — очень умная машина, с хорошим интерфейсом. Но. Материал скульптора — это глина, мрамор. Музыканта — звуки. Наш же материал — время. Из него лепится жизнь. Видно, когда человек — секундная стрелка. Он постоянно бегает, суетится. Быстрее, быстрее! У него масса проблем и идей, которые наутро лопаются, как мыльный пузырь. Есть человек «минутная стрелка». Зануда до такой степени, что все у него должно быть в порядке. А есть «часовая стрелка». Не говоря уже о том, что где-то есть человек «вечный календарь». Вот и машина тоже должна быть такая: вечная.

ЛЕТО 2014

А Р Т- ПРОЕК Т

МОРЕ. ЖАРА. АДРЕНАЛИН. ОБЩЕИЗВЕСТНО: ЧТОБЫ ХОРОШО РАБОТАЛОСЬ, НАДО И ОТДЫХ АТЬ К АК СЛЕДУЕТ. А ЧТОБЫ ВЫЖАТЬ МАКСИМУМ ИЗ СВОИХ ВЫХОДНЫХ, ЛУЧШЕ ВСЕГО ОТПРАВИТЬСЯ ТУДА, ГДЕ РАНЬШЕ НЕ БЫЛ, И ПОПРОБОВАТЬ НЕЧТО, ЧЕГО НИКОГДА НЕ ПРОБОВАЛ.

Фото: Алексей АРЮТОВ Модели: Аня, Алина, Кристина (SHTORM Models), Илья ИСХНОПУЛО (Quiksilver, Sony, Airush, Skullcandy) Стиль: Алина ИГНАТЕНКО В кадре: Гидроцикл Sea-Doo Spark Rotax® 900 H.O. ACE™ Квадроцикл Can-Am Outlander 1000 Xmr Mitsubishi L200 в комплектации DC Intense. Двигатель дизельный, объем 2,5 л, мощность 136 л. с. АКПП-4. Постоянный полный привод Super Select 4WD.

Снято на технику SONY.

Все трюки исполнены подготовленными профессионалами, не повторяйте их самостоятельно.

ИСПРОБУЙТЕ МОЩЬ И ИСПОЛНИТЕЛЬНОСТЬ MITSUBISHI L200, ЗАПИСАВШИСЬ К НАМ НА ТЕСТ-ДРАЙВ: «МИЦУБИШИ ЦЕНТР КРАСНОДАР» Краснодар, ул. Аэропортовская, 6 Тел./факс: +7 (861) 227-8-227 «МИЦУБИШИ ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР» Краснодар, ул. Дзержинского, 231/в Тел./факс: +7 (861) 227-7-227

«МИЦУБИШИ ЦЕНТР КМВ» Ставропольский край, Минераловодский р-н, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта) Тел./факс: +7 (86922) 5-88-22

А Р Т- ПРОЕК Т

ЕСЛИ ПОСТОЯННО ЛЕЖАТЬ НА ПЛЯЖЕ, ТО ВСЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ ДОСТАНУТСЯ КОМУ-НИБУДЬ ДРУГОМУ!

НЕТ ВРЕМЕНИ РАЗМЫШЛЯТЬ – СЕДЛАЕМ КВАДРОЦИКЛ И В ПУТЬ. С ТАКОЙ ТЕХНИКОЙ НАМ ЛЮБЫЕ ДОРОГИ НИПОЧЕМ!

А Р Т- ПРОЕК Т

КВАДРОЦИКЛ – НАСТОЯЩИЙ КОРОЛЬ БЕЗДОРОЖЬЯ, ОТ ПЕСЧАНЫХ ДЮН ДО ГУСТЫХ ЗАРОСЛЕЙ. ПОЛНЫЙ ПРИВОД, МОЩНЫЙ МОТОР И ПО-СПОРТИВНОМУ «ЗЛАЯ» РЕЗИНА – CAN-AM СДЕЛАЕТ ЛЮБЫЕ ВЫХОДНЫЕ ЗАПОМИНАЮЩИМИСЯ НА ВСЮ ЖИЗНЬ!

ЛЕТО 2014

А Р Т- ПРОЕК Т

МАЛО ЧТО СПОСОБНО ВЫЗВАТЬ СТОЛЬКО ЭМОЦИЙ, КАК КАТАНИЕ НА ГИДРОЦИКЛЕ. СТРЕМИТЕЛЬНЫЙ ПОЛЕТ СКВОЗЬ БУРНЫЕ ВОЛНЫ, РЕЗКИЕ РАЗВОРОТЫ – ПОПРОБОВАВ РАЗ, РЕШИШЬСЯ НА МНОГОЕ РАДИ ПОВТОРЕНИЯ!

ХОТИТЕ ЛИЧНО УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ТЕХНИКА BOMBARDIER ВЫЗЫВАЕТ БУРЮ АДРЕНАЛИНА? ЗАПИШИТЕСЬ НА ТЕСТ-ДРАЙВ! «BRP ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ» Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1 г Тел.: +7 (863) 231-77-77

«BRP ЦЕНТР КРАСНОДАР» Краснодар, ул. Крылатая, 12 Тел.: +7 (861) 227-82-82

А Р Т- ПРОЕК Т

Еще больше фотографий – в интерактивной версии нашего журнала. 66

ВПЕЧАТЛЕНИЯ – ЭТО НЕ ТОЛЬКО НОВЫЕ МЕСТА, НО И НОВЫЕ ЛЮДИ. А В ПРИЯТНОЙ КОМПАНИИ ГОРАЗДО ВЕСЕЛЕЕ КАТАТЬСЯ С ВЕТЕРКОМ.

Н А Ш А М А РК А

НА СУШЕ, СНЕГУ И ВОДЕ ВСЕГДА ВПЕРЕДИ — BOMBARDIER Текст: Юрий НИКИФОРОВ

Земля, асфальт, песок, вода, снег, лед — для машин канадской компании Bombardier Recreational Products нет непреодолимых стихий. Мотовездеходы, квадроциклы, снегоходы, гидроциклы с буквами BRP на борту давно завоевали уважение во всем мире, став за три четверти века мировым лидером в этом сегменте.

ЛЕТО 2014

Постепенно фирма росла и осваивала выпуск новой продукции. Сейчас BRP выпускает компактные и надежные средства передвижения по самым разным типам поверхности. И с недавнего времени любую технику из производственной линейки Bombardier можно приобрести в «КЛЮЧАВТО». Дилерских центров BRP открылось сразу два: в Краснодаре (ул. Крылатая, 12, тел. +7 (861) 227-82-82) и в Ростове-наДону (ул. Пойменная, 1г, тел. +7 (863) 231-77-77).

Канада — страна двуязычная, так что слово Bombardier следует произносить на французский манер: «Бомбардье». Именно такова была фамилия основателя фирмы ЖозефаАрмана. Старший ребенок в многодетной семье канадского фермера с детства любил технику и уже в 19 лет получил возможность мастерить в собственном гараже. Увлечение не прошло даром: именно Бомбардье создал снегоход в том виде, который наиболее распространен в наше время.

Н А Ш А М А РК А

BOMBARDIER RECREATIONAL PRODUCTS Это производственные мощности в Канаде, США, Мексике, Финляндии и Австрии, где трудятся более 6 000 специалистов. Продукция BRP продается в 4 200 дилерских центрах в более чем сотне стран мира. Bombardier Recreational Products имеет несколько дочерних предприятий, производящих высококачественную продукцию под различными брендами: Can-Am специализируется на мотоциклах и квадроциклах; под маркой Ski-Doo и Lynx из заводов выходят снегоходы; Evinrude и Johnson Outboards мастерят подвесные лодочные двигатели; Rotax — моторы для всех видов продукции концерна; Sea-Doo — водные мотоциклы и спортивные лодки.

ЗНАКОВЫЕ ЛИЧНОСТИ ЖОЗЕФ-АРМАН БОМБАРДЬЕ Отец-основатель ком пании. Именно он стоял у создания Bombardier Recreational Products. Он же принял самое актив ное участие в изобрете нии снегохода и распро странении его по планете.

ЛУ ДЖОНСОН Один из основателей Johnson Brothers Motor Company. Вместе с братьями Кларенсом и Гарри создал в начале ХХ века самый быстрый лодочный двигатель, построил и поднял в воздух первый американский моноплан. В 1970-х семейное предприятие Джонсонов вошло в состав BRP.

ГЭРИ РОБИНСОН Инженер дочерней фирмы Can-Am, которая в семидесятые годы выпускала мотоциклы для кросса и ралли-эндуро. Участвовал в создании мотоциклов-победителей: подго товленная им техника заняла три первых места на International Six Days Trial, или, как ее называли, Внедорожной мотоолимпиаде.

ГАРИ ДЖОНС

1937 В этом году Жозеф-Арман Бомбардье оформляет свой первый патент — на снегоход. Конечно, модель B7 не была продуктом массовым, но интерес у канадцев, живущих на бескрайних снежных просторах, вызвала. В 1942 году Бомбардье основывает компанию «Гусеничные машины Бомбардье» — L’Auto-Neige Bombardier. Специализация компании — выпуск снегоходов.

ОПЕЧАТКА ПРИВЕЛА К ПОЯВЛЕНИЮ НАЗВАНИЯ САМОГО ИЗВЕСТНОГО ПРОДУКТА BRP. КОМПАКТНЫЙ СНЕГОХОД, КОТОРЫЙ БОМБАРДЬЕ НАЧАЛ ПРОИЗВОДИТЬ В 1959 ГОДУ, ПО ИДЕЕ, ДОЛЖЕН БЫЛ ИМЕНОВАТЬСЯ SKI DOG («ЛЫЖНЫЙ ПЕС», ПО АНАЛОГИИ С СОБАЧЬИМИ УПРЯЖКАМИ). ОДНАКО ОШИБКА В РЕКЛАМНОЙ БРОШЮРЕ ПРЕВРАТИЛА НАЗВАНИЕ В SKI DOO. ПОД ТАКИМ ИМЕНЕМ ЭТО НЕДОРОГОЕ И КАЧЕСТВЕННОЕ СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ПО СНЕГУ И ОБРЕЛО ОГРОМНУЮ ПОПУЛЯРНОСТЬ. В БОЛЬШЕЙ ЧАСТИ КАНАДЫ СОЧЕТАНИЕ SKI DOO СТАЛО СИНОНИМОМ СНЕГОХОДА ВООБЩЕ, И ДАЖЕ ПОЯВИЛСЯ НОВЫЙ ГЛАГОЛ — SKIDOOING. ТАК ЧТО, КОГДА BRP НАЧАЛ ВЫПУСКАТЬ ГИДРОЦИКЛЫ, НАЗВАНИЕ ИМ ПРИДУМАЛИ В ТОМ ЖЕ КЛЮЧЕ — SEA DOO.

Трехкратный чемпион США по мотокроссу в составе команды Can-Am. Три года подряд на мотоцикле дочерней фирмы Bombardier он становился лучшим, за что удостоился чести попасть в Зал Славы мотокросса.

ОЛЕ ЭВИНРУД Основатель компании Evinrude, дочернего под разделения Bombardier. В пятилетнем возрасте вместе с родителями эмигрировал из Норве гии в США, где вырос в талантливого разработ чика лодочных моторов.

ЖОЗЕ БОЙЗЖОЛИ Действующий исполнительный директор и президент Bombardier Recreational Products. Пришел в компанию в 1989 году, а в 2003 добрался до вершины управленческой пи рамиды. Под руководством месье Бойзжоли предприятие обрело поистине глобальный размах.

ЛЕТО 2014

ЭПОХАЛЬНЫЕ МАШИНЫ Bombardier Recreational Products выпустил немало продуктов, не просто ставших лучшими в сегменте, но и изменивших мир. Если бы канадской компании не существовало, то снегоходы и водные мотоциклы так и оставались бы диковинкой. А сейчас они по карману практически каждому.

SKI-DOO Самый массовый снегоход на планете. За 55 лет своего существования разошелся по миру почти четырьмя миллионами экземпляров и пережил множество обновлений.

SEA-DOO SPEEDSTERTM Первая в истории кораблестроения граж данская лодка с двумя реактивными двигателями. Компания выпустила водный болид в 1994 году, и он сразу же стал хитом продаж.

SEA-DOO XP Лучший гидроцикл XX века по версии журнала Watercraft World. У этой модели просто не было конкурентов: идеальное исполнение, отличные детали, фирменное качество Bombardier и невысокая цена.

ATV OUTLANDER 800 H.O. EFI Один из самых популярных квадроциклов нового века. 800-кубовый двигатель позволяет этому малышу не только развивать солидную скорость, но и чувствовать себя как дома на любом бездорожье.

CAN-AM SPYDER Трицикл с двумя передними колесами обладает устойчивостью багги и динамикой спортивного байка: двигатель ROTAX V-990 EFI мощностью 106 лошадиных сил разгоняет Spyder с нуля до сотни за 4,5 секунды.

ЛЕТО 2014

Н А Ш А М А РК А

Bombardier Recreational Products выпустил немало продуктов, не просто ставших лучшими в сегменте, но и изменивших мир. Если бы канадской компании не существовало, то снегоходы и водные мотоциклы так и оставались бы диковинкой. А сейчас они по карману практически каждому.

ЗЕЛЕНОЕ СЕРДЦЕ Двухтактный подвесной мотор Evinrude E-TEC с прямым впрыском топлива использует на 75% меньше горючего, чем традиционные двухтактные двигатели, и вдвое меньше, чем традиционные системы непосредственного впрыска. Благодаря этому в воздух на холостом ходу попадает в пять раз меньше углекислого газа, чем у собратьев, что соответствует не только нормам США и Евросоюза, но и нормативам штата Калифорния — вероятно, самым строгим в мире. Еще недавно моторы Evinrude использовались исключительно на воде. Сейчас BRP устанавливает их также на снегоходы Ski-Doo и Lynx.

Рычаг тормоза (IBR)

ТАНЦЫ НА ВОДЕ Для гидроциклов Sea-Doo компания разработала специальные системы безопас ности. Так, система iBR стала первой в истории гидроциклов, способной остановить по требованию в случае потери управления. А интеллектуальное управление дроссельной системой позволило не только улучшить поведение двигателя на холостых оборотах и малых скоростях, но и использовать в определенных случаях круиз-контроль.

ЛЕТО 2014

МЕЖДУ МОТОЦИКЛОМ И МАШИНОЙ Родстер Can-Am Spyder в большинстве стран классифицируется как мотоцикл: например, в России для управления им необходимы права категории «А». Но у этого скоростного трехколесного болида есть все прелести автомобиля, например система курсовой устойчивости и антиблокировочная система. Тормоза — и передний, и задний — работают от нажатия педалей, кроме того Spyder оснащается усилителем руля и имеет заднюю передачу.

ПРОСТОРНО И БЕЗ ТРЯСКИ В 2003 году BRP сделал свои снегоходы еще комфортнее, добавив водителю 20 см пространства для ног и снизив вес шасси на 23 килограмма за счет применения алюминиевого сплава. Помимо этого, на снегоходах, квадроциклах и вездеходах компании используется интеллектуальная система подвески, способная сглаживать любые неровности дороги и бездорожья. Снегоход Ski-Doo Summit

ЛЕТО 2014

Н А Ш А М А РК А

ОЛИМПИЙСКИЕ КОНТРАКТЫ На зимних Олимпийских играх в Саппоро в 1972 году снегоходы канадской компании служили в качестве официальных перевозчиков. Именно на них передвигались судьи, спортсмены, тренеры и доктора. Они же вывозили травмированных с лыжных трасс. BRP выигрывал тендер на обслуживание зимних Олимпиад еще дважды: в Сараево в 1984-м и в Калгари в 1988-м.

В ДУХЕ ФЕДОРА КОНЮХОВА Альваро де Марчилар в июле 2002 года установил впечатляющий рекорд экстремальных путешествий. За 52 дня этот путешественник (к слову, член испанской королевской семьи) переплыл Атлантический океан на водном мотоцикле SeaDoo XP. За все время поездки техника не отказала ни разу.

ДРУЗЬЯ БОНДА Специально для очередного фильма про суперагента 007 Джеймса Бонда «Умри, но не сейчас» Bombardier создал снегоход Mx Z-Rev Ski-Doo. Большая часть действия картины проходит на заснеженных полях, поэтому новинка получила прекрасную возможность продемонстрировать все свои плюсы. Позже аналогичная модель снегохода поступила в продажу, а черно-желтый оригинал сейчас хранится в музее в британском городке Болье.

ЗА ПРЕДЕЛАМИ ЗЕМЛИ Покорять пески, снега и воды — это здорово, но Bombardier пошел куда дальше. С недавних пор компания участвует в космических программах. BRP и Центр технологических исследований Университета Шербрука совместно разработали шасси для марсохода Rover, который уже второй год колесит по Красной планете, передавая на Землю удивительные фотографии, видео и прочие важные данные.

ЛЕТО 2014

«НАША ЦЕЛЬ — ПРОДАВАТЬ УДОВОЛЬСТВИЕ» Яна Калинина, начальник отдела продаж «BRP Центра Краснодар», рассказала о том, что будет предлагаться посетителям шоу-рум прославленной канадской марки.

— Яна, в мире немало производителей мототехники для активного отдыха. Почему «КЛЮЧАВТО» выбрал для сотрудничества именно BRP? — Потому что Bombardier Recreational Products — мировой лидер в классах SSV, снегоходов, квадроциклов и гидроциклов. Качество, удобство эксплуатации, использование передовых технологий — по всем этим показателям продуктам BRP нет равных. А «КЛЮЧАВТО» работает только с лучшими, так что такой выбор был очевиден. — Как думаете, будет ли востребована подобная техника в нашем регионе? — Конечно! В России эта ниша уверенно развивается, и ЮФО не исключение. С 2008-го, когда я начинала работать с мототехникой, рост востребованности просто колоссальный, в том числе в годы финансовых кризисов. В удовольствии люди себе никогда не отказывают: все мы не роботы, и после тяжелых рабочих будней надо развеиваться. И очень мало что дает такое же ощущение свободы и выплеск адреналина, как поездка на гидроцикле или квадроцикле. Стоит один раз попробовать, и тебя всегда будет снова тянуть к этому. Вообще, мы продаем не столько технику, сколько удовольствие. Поэтому мы собираемся принимать участие во всех тест-драйвах автомобилей, которые будет устраивать «КЛЮЧАВТО». Привезем квадроциклы и трициклы, поставим рядом и станем знакомить с ними всех желающих. Примерно два раза в месяц мы будем устраивать свой собственный выездной тест-драйв. Где-нибудь на бездорожье, ведь на асфальте сложно понять все прелести подобной техники. — Насколько полный ассортимент техники BRP можно будет увидеть в шоу-рум? — И в Ростове-на-Дону, и в Краснодаре поначалу будет представлено по 10 единиц техники. Но в дальнейшем мы планируем экспонировать весь модельный ряд. — Включая снегоходы? — Да. Пусть в нашем регионе зима и не такая суровая, как в остальной России, но снежных мест хватает: Лаго-Наки, предгорья возле Горячего Ключа и так далее. Так что на снегоходы мы тоже ожидаем определенный спрос.

ЛЕТО 2014

— Вообще, поставлены ли перед новыми центрами какиенибудь планы по объемам продаж? — До конца года мы запланировали продать 180 единиц техники. Это в Краснодаре и Ростове-на-Дону вместе взятых. Впрочем, судя по тому, какой интерес открытие наших центров вызвало у местных квадроциклистов, можно ожидать перевыполнения этих планов. — Будет ли осуществляться сервисное обслуживание техники BRP? — Конечно. Сервис для нас, вообще, должен стать отдельным и очень важным направлением. Он у нас будет мультибрендовым, поскольку персонал наших сервисных участков имеет опыт работы с самой разной техникой. Так что мы сможем починить очень широкий спектр техники — от лодочных моторов до снегоходов.

ГА Д ПИ Т-Ж СТОП ЕТЫ

ГАИШНИКИ-ШЕЙХИ Вот и середина журнала. Самое время сделать небольшую остановку и подзарядить мозговые батареи, почитав нашу подборку околоавтомобильных интересностей.

1 МИЛЛИАРДА ЧУТЬ МЕНЕЕ

В январе 2014 года правительство Кубы отменило почти полувековой запрет на импорт автомобилей. Однако таможенные пошлины столь велики, а зарплаты столь малы, что местному жителю нужно копить на новую машину в среднем около 379 лет.

Большинство автомобильных гудков издает ноту «фа».

70%

всех автомобилей мира в 1950 году находилось в США. 76

МАШИН БЫЛО ЗАРЕГИСТРИРОВАНО В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ НА ПЛАНЕТЕ. ЕСЛИ БЫ У АВТОМОБИЛЕЙ БЫЛО СОБСТВЕННОЕ ГОСУДАРСТВО, ТО ЕГО НАСЕЛЕНИЕ ЧИСЛЕННОСТЬЮ УСТУПАЛО БЫ ТОЛЬКО КИТАЮ И ИНДИИ.

В автопарке дорожной полиции города Дубаи есть Bentley Continental, Mercedes-Benz SLS AMG, Lamborghini Aventador и Bugatti Veyron.

ПРИ ЕЗДЕ НА СКОРОСТИ 64 КМ/Ч НА ШЕСТОЙ ПЕРЕДАЧЕ АВТОМОБИЛЬ РАСХОДУЕТ НА 20% МЕНЬШЕ ТОПЛИВА, ЧЕМ НА ЧЕТВЕРТОЙ.

6 000 м

— на таком расстоянии слышно двигатель автомобиля Aston Martin Vantage, работающий в режиме форсажа на высоких оборотах.

Первая самодвижущаяся повозка была сконструирована Николя Куньо в 1769 году. Работающий на паровом двигателе трехколесный буксир для артиллерийских орудий попал в аварию на четвертый день эксплуатации. ЛЕТО 2014

И ТРЕХКОМНАТНАЯ МАШИНА Время, за которое можно «добраться» до Солнца и Луны на машине со скоростью, максимальной разрешенной на российских автострадах 130 км/ч

132 года

тонн

4 месяца

130 км/ч

ВЕСИТ САМЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ В МИРЕ ЛИМУЗИН. ОН РАССЧИТАН НА 40 ПАССАЖИРОВ И РАЗДЕЛЕН НА ТРИ ОТДЕЛЬНЫХ КОМНАТЫ И БАР.

Toyota War

АЛБАНИИ 80% – Mercedes-Benz 20% – остальные автомобили

ПЕРВЫЙ ШТРАФ ЗА ПРЕВЫШЕНИЕ СКОРОСТИ БЫЛ ВЫПИСАН В 1896 ГОДУ В АНГЛИЙСКОМ ГОРОДЕ КЕНТ. НЕКИЙ УОЛТЕР АРНОЛД ЕХАЛ СО СКОРОСТЬЮ 13 КМ/Ч, ПРЕВЫСИВ ДЕЙСТВУЮЩЕЕ ОГРАНИЧЕНИЕ В ДВА С ПОЛОВИНОЙ РАЗА.

единственная в истории война, названная в честь автомобиля.

В декабре 1986 года Ливия и Чад вступили в вооруженный конфликт. Войска Каддафи бы ли л у чш е воору же ны и превосходили соперника числом. Однако у Чада были 400 Toyota Hilux, благодаря которым их армия могла быстрее передвигаться по сахарским пескам и постоянно занимать более выгодные позиции. В итоге Ливия оказалась разгромлена.

АВТОПАРК

Автомобили Стива Джобса никогда не имели номерных знаков — благодаря закону, дающему автовладельцу шесть месяцев на установку номеров. Джобс договорился с местным дилером Mercedes-Benz о том, что каждые полгода будет менять свой SL 65 AMG на новый. Автоцентр также не остался в проигрыше: машины, которыми пользовался основатель Apple, охотно покупали фанаты — притом за цену, значительно превосходящую первоначальную.

14 50

PRII — именно так следует называть несколько автомобилей PRIUS.

Взятую из латыни форму множественного числа Toyota признала официальной для своих электромобилей в 2011 году.

грамм бензина нужно, чтобы запустить мотор объемом 1,5 литра. ЛЕТО 2014

отдельных летучих химических соединений образуют аромат, запатентованный под названием «запах нового автомобиля». 77

Т ЕСТ-ДРА ЙВ

ВЕ ТЕР СВОБОДЫ Сирокко — это название сильного ветра, который дует из Африки в Италию и Грецию, зачастую сметая все на своем пути. Неудивительно, что Volkswagen назвал в честь этого природного явления самую динамичную модель своей линейки. Протестировать спортивную версию купе — Scirocco GTS — мы попросили людей, которые укрощают стихию по долгу службы. Фото: Артем КИРЕЕВ

ЛЕТО 2014

НАШЕ ДОСЬЕ:

Увидеть больше фотографий вы сможете, скачав интерактивную версию журнала «КЛЮЧАВТО».

Volkswagen Scirocco в комплектации: двигатель TSI 2,0 л, мощность 210 л. с., коробка — преселективная DSG-6, привод передний.

Дмитрий Мурашов и Вадим Лымарь Cовладельцы и управляющие South Wake Park (х. Карла Маркса), реверсивной лебедки для катания на водных лыжах и досках.

ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ «КА»: Для начала поделитесь своими первыми впечатлениями от Scirocco GTS. Какое впечатление эта машина производит на вас своим видом? Дмитрий (Д.): Мне нравится, выглядит по-молодежному, бодро. Не очень-то похоже на остальной модельный ряд Volkswagen. Вадим (В.): Цветовое решение кузова весьма интерес ное. Возможно, раз уж у этой машины такой спортивный характер, в качестве базового больше подошел бы какой-нибудь яркий, даже ядовитый цвет — салатовый, канареечный. Но и красно-черно-белая гамма хорошо смотрится. Д.: Что ж, внедорожники Volkswagen мы уже тестировали, когда к нам на мероприятие приезжали Tiguan и Amarok, сейчас испытаем спортивное купе. Заодно проверю, каково это: водить двухдверку. У меня купе еще не было, но поскольку обычно я езжу один или с девушкой, думаю, что надо изучить такой вариант. В.: Только, чур, я первый за руль. Поехали в наш вейкпарк, там поснимаем разные трюки на фоне Scirocco. Вы ведь этого хотите? «КА»: Это было бы замечательно. В.: Сделаем.

ЛЕТО 2014

Т ЕСТ-ДРА ЙВ

МЯГК А Я ЗА ЖИГА ЛК А

ЕДЕШЬ СЕБЕ СПОКОЙНО, СМОТРИШЬ НА СПИДОМЕТР — УЖЕ 140.

«КА»: Итак, несколько десятков километров позади, время подвести промежуточные итоги. В.: Насколько я понимаю, Scirocco GTS позиционируется как «зажигалка». Поэтому лично для меня оказалось большим сюрпризом, что подвеска такая мягкая. Она достаточно чувствительная, но неровности на дороге «проглатывает» почти незаметно. Д.: Мы прокатились по грунтовой дороге — и все отлично. Хотя, конечно, родная стихия этого автомобиля — асфальт. На ровном покрытии скорость почти не ощущается. Едешь себе спокойно, смотришь на спидометр — уже 140. В.: Это потому что ход плавный и шума в салоне очень мало. Д.: Я еще одну вещь сразу заметил. Мне с моими 187 см роста часто бывает тесно в спортивных машинах: то в дверь приходится залезать, согнувшись в три погибели, то в салоне упираешься во все подряд — коленями, локтями, макушкой. Но Scirocco — явно не тот случай. Дверные проемы здесь просторные, потолок высокий: когда я сижу в водительском кресле, у меня над головой спокойно помещается кулак.

ЛЕТО 2014

В.: А еще широкая дверь улучшает обзор: средняя стойка находится далеко сзади и не мешает взгляду водителя. Д.: Кстати, да. Обзорность у этой машины классная. Разве что поначалу может показаться, что салонное зеркало заднего вида маленькое, но потом понимаешь, что оно идеально подогнано под размеры заднего стекла. И рулевое колесо в этом плане толково сделано: не заслоняет экранчики приборов. В.: Руль вообще в полном порядке! Кожа приятная, регулировок много, так что любой сможет подстроить управление под себя. А больше всего мне в этом руле нравится, что он очень чуткий, а на большой скорости становится тугим,— все, как у чистокровного спорткара. Д.: Тормоза уж точно спортивные: резкие, четкие, дают ощущение полного контроля. Стоит едва нажать — и такое ощущение, будто машину кто-то тянет сзади. В.: Я бы еще коробку отметил. Это ведь не просто «автомат», а «робот»? «КА»: Да, преселективный «робот» DSG-6 с двойным сцеплением. В.: Хорошая коробка. Мне понравилось, что в режиме «спорт» она при торможении удерживает обороты. Просто сбрасывает передачи одну за одной, как в «Формуле-1», и ты в любой момент готов снова быстро набрать скорость.

ЛЕТО 2014

БОЛЬШЕ ВСЕГО МНЕ В ЭТОМ РУЛЕ НРАВИТСЯ, ЧТО ОН ОЧЕНЬ ЧУТКИЙ, А НА БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ СТАНОВИТСЯ ТУГИМ,— ВСЕ, КАК У ЧИСТОКРОВНОГО СПОРТКАРА.

Т ЕСТ-ДРА ЙВ

МИНИ-СПРАВОЧНИК ПО «ВОДНЫМ» ДОСКАМ СЕРФИНГ Прародитель всех остальных разновидностей данной активности. Спортсмен ловит момент, становится на доску и катит по гребню волны — без всяких дополнительных приспособлений, только за счет сил течения и гравитации. ВИНДСЕРФИНГ К доске, похожей на классическую серфовую, прикреплена мачта с парусом. Так что этим видом спорта можно заниматься и там, где нет мощного океанического прибоя, лишь бы был хороший ветер. ПЛАНКБОРДИНГ Если видите серфера с веслом, значит, это планкбордист. Доски у них самые большие, да и подгрести к излому волны они могут быстрее других. Впрочем, некоторые просто любят поплавать по тихой воде, стоя и гребя. КАЙТБОРДИНГ Эти ребята носятся по-над водой благодаря силе ветра, который дует в их кайты — высокотехнологичные управляемые воздушные змеи. Доски здесь меньше и тоньше, а техника прыжков сильно напоминает скейтбордическую. ВЕЙКБОРДИНГ Занятие, сильно похожее на кайтбординг, только спортс мен здесь приходит в движение, держась за фал — трос, прикрепленный к моторизованной лебедке.

СПОРТ ДЛЯ ВСЕ Х «КА»: Пока у нас выдался перерыв в фотосессии на воде, расскажите, как появилась идея открыть вейк-парк? В.: В 2008 году мы с Димой узнали, что в Анапе прямо на центральном пляже установили кольцевую лебедку, и поехали испытать, что это такое. Понравилось настолько, что мы стали туда ездить каждые выходные. И вскоре поняли, что, если мы хотим больше заниматься и тратить на это меньше денег, то надо заиметь собственную лебедку. Д.: Помню те времена. Мы еще сами толком не научились кататься, а уже проводили соревнования на «винче» — мобильной бензиновой лебедке. Это устройство, наматывающее на барабан трос, за который держится райдер. Закрепил его понадежнее на берегу — и можно кататься, правда только в одну сторону. А сейчас некоторые уже выросли до контактов со спонсорами. В.: Да, в этом году бренды O’Brien и Oneill предложили мне контракт. Это большая честь для меня. Д.: С винч-лебедкой дело пошло, и мы поняли, что настала пора организовывать собственный парк. Нашли вот это место, теперь развиваем его по мере сил. В.: Нам было важно оказаться близко к Краснодару, ведь основной контингент наших посетителей приезжает именно оттуда. Наш расчет был такой, чтобы у человека имелась возможность заехать к нам до или после работы.

Д.: Хотя вейкбордингом может заниматься кто угодно, вне зависимости от возраста. Здесь можно не бояться падения: вода гораздо мягче, чем асфальт или снег. Если руки способны удерживать ручку, а организм нормально реагирует на погружение в воду, то добро пожаловать. В.: Изобретатель кольцевых лебедок Бруно Риксен до сих пор катается — а ему уже под 80 лет. А с другого конца диапазона рекорд был установлен совсем недавно: Паркс Бонифай, ребенок из семьи знаменитых воднолыжников, успешно прокатился на вейковой доске в возрасте шесть месяцев и 29 дней. Так что реально это вид спорта для всех. «КА»: А местные как реагируют? Стоял себе, понимаешь, тихий пруд, как вдруг приехали, понаставили столбов, горок, теперь с утра до ночи занимаются не пойми чем. Д.: Везде найдутся люди, которым автоматически будет не нравиться все, что бы ни происходило. Но с большинством местных жителей у нас отличное взаимопонимание. В.: Они видят, что вход к нам свободный. Что все сопут ствующие развлечения — батут, пинг-понг, доски для развития баланса — у нас бесплатные. Что у нас запрещено курить и пить спиртное. Так что и сами продолжают приходить, и детей приводят.

ЛЕТО 2014

ХОРОШИЙ ВЫБОР ДЛЯ ВЕЙКБОРДИСТА «КА»: Вот и заканчивается наш тест-драйв. Жду от вас итоговый вердикт — можно ли считать Volkswagen Scirocco GTS идеальной машиной для вейкбордиста? Д.: Да, но с некоторыми оговорками. Если вы планируете возить в этой машине вейковое снаряжение, то четыре человека в нее уже точно не поместятся. В.: Просто самый громоздкий элемент нашего снаряжения — это доска. Если есть возможность положить ее в багажник поперек или хотя бы по диагонали, то отпадает нужда складывать задние сиденья. А у доски средняя длина — 136–142 сантиметра, так что багажнику Scirocco буквально чуть-чуть не хватает ширины. Д.: Но если сложить сиденья второго ряда, то штук шесть досок с креплениями влезет без проблем. Или полный комплект снаряжения на двоих. В.: Даже на троих. Мы же не кайтбордеры, нам не нужно та-

А НА ЧТО SCIROCCO GTS ВДОХНОВИТ ТЕБЯ? ПРОЙДИ ТЕСТ-ДРАЙВ И УЗНАЙ!

ЛЕТО 2014

скать за собой огромные баулы с воздушными змеями. Три доски с креплениями, три гидрокостюма, три комплекта защиты — и второе заднее сиденье можно не складывать. Д.: И по бездорожью нам ездить нет особой нужды. Лебедка вполне может находиться в городской черте или в пригороде. То есть человек может приехать покататься после работы. А Scirocco уместно смотрится и на офисной парковке, и у нас в парке. В.: Да, стильная машина, динамичная и отлично управляемая. Сделана очень добротно и с заботой о предполагаемом владельце. Моя оценка — девять из десяти. Д.: Согласен. Для своей цены это очень хороший автомобиль. «КА»: Что ж, спасибо за участие в нашем проекте и оценку автомобиля. В.: И вам спасибо, это было прикольно. Д.: Удачи всем читателям журнала!

«Фольксваген Центр Краснодар» Краснодар, ул. Дзержинского, 231/1 Тел./факс +7 (861) 227-88-77

«Фольксваген Центр Сочи» Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1 Тел. +7 (862) 255-88-44

СПОР Т

ПРИШЕЛ, УВИДЕЛ, ПОБЕДИЛ Заводская команда Volkswagen сумела совершить в раллийном мире практически невозможное: дебютировав в WRC в прошлом году, немцы с ходу завоевали чемпионский титул и сместили с вершины давнишнего гегемона Citroen. Как показала минувшая весна, давать хоть малейший шанс конкурентам команда из Вольфсбурга не намерена и в этом сезоне. Текст: Василий БАРАНОВ

Секрет успеха в ралли прост и тяжел одновременно: грамотный менеджмент, отличные пилоты и надежная машина. Volkswagen Motorsport заключил контракты с тремя опытными экипажами: одним французским (Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа), одним финским (Матти Латвала и Микка Анттила) и еще одним норвежско-финским (Андреас Миккельсен и Микко Марккула). Гоночный автомобиль Volkswagen готовил с истинно немецкой основательностью. Семнадцать месяцев, начиная с

мая 2011-го, ушло на создание «боевого» болида — и Polo R WRC получился практически идеальным. От серийного Polo он отличается, в первую очередь, повышенной массой: чтобы вписаться в регламент FIA, пришлось усилить каркас, доведя его вес до положенных 1 200 кг. Настоящий шедевр инженерного гения представляет собой ходовая часть. Секвентальная коробка передач с поперечно установленным передним и задним многодисковым дифференциалом повышенного трения создана

по индивидуальному заказу — как и 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью триста лошадиных сил. В итоге дебютный сезон Volkswagen Motorsport провел на «отлично»: на первом этапе чемпионата-2013 Себастьен Ожье пришел к финишу вторым, пропустив вперед только великого Лёба — девятикратного чемпиона мира. Зато в следующих одиннадцати гонках турнира Ожье на Polo R WRC одержал семь побед, сместив с пьедестала и самого Лёба, и еще недавно казавшийся непобедимым Citroen.

ЛЕТО 2014

eni,

idi,

ici*

* Пришел, увидел, победил

СЕБАСТЬЕН ОЖЬЕ

ЙОСТ КАПИТО

Чемпион мира по ралли 2013 года

Глава Volkswagen Motorsport

У меня никогда не было такой хорошей машины. Не скажу, что это элементарно, но я действительно могу делать с Polo R WRC все, что хочу,— это просто фантастика. Каждый раз, когда мне нужно поднажать и атаковать еще сильнее, машина с легкостью позволяет это делать.

То, что Citroen делал на протяжении десяти с лишним лет вместе с Себастьяном Лёбом, было очень впечатляюще. Так что поравняться с ними по количеству одержанных подряд побед всего на второй наш сезон в чемпионате и только после семнадцати ралли — нечто невообразимое.

КОРЕЙЦЫ СНОВА В ДЕЛЕ В сезоне-2014 в WRC вернулся Hyundai. Корейцы в начале двухтысячных уже участвовали в чемпионате с Accent WRC, за рулем которого выступал четырехкратный чемпионом мира Юха Канккунен. Тогда особых успехов добиться не удалось (лучший результат в отдельной гонке — четвертое место), но на сей раз — с Hyundai i20 WRC — есть основания рассчитывать на нечто большее. Тьерри Невилль на «Ралли Мексики» уже успел попасть на призовой подиум.

Второй год в WRC Volkswagen Motorsport начал безоговорочным фаворитом — этому помог не только опыт дебютного сезона, но и регламент турнира. По итогам прошлого чемпионата, немцы выиграли десять «джокеров» — возможностей проапгрейдить автомобиль сверх установленной нормы. Так что инженерам команды из Вольфсбурга было где развернуться: они значительно оптимизировали шасси, по-новому настроили силовой агрегат и установили свежий «софт» в бортовой компьютер.

ЛЕТО 2014

Все это помогло обновленным Polo R WRC 2014 начать штамповать победы с самого начала: на первую ступеньку призового пьедестала, кроме экипажей Латвалы (один раз) и Ожье (трижды), в текущем чемпионате пока никто не поднимался. А победа на апрельском ралли в Португалии стала для Volkswagen Motorsport, с учетом прошлого сезона, восьмой подряд — это повторение рекордной серии Citroen. И, судя по динамике результатов, мало кто сможет всерьез бросить вызов Volkswagen в обозримом будущем.

ОЩУТИТЕ СЕБЯ ЧЕМПИОНОМ! Записаться на тест-драйв Volkswagen Polo и почувствовать себя непобедимым Себастьеном Ожье можно в любом центре Volkswagen компании «КЛЮЧАВТО». «Фольксваген Центр Краснодар» Краснодар, ул. Дзержинского, 231/1 Тел./факс +7 (861) 227-88-77 «Фольксваген Центр Сочи» Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1 Тел. +7 (862) 255-88-44

ПЕРС ОН А

НАШИ ЛЮДИ В ГОНОЧНОЙ ЭЛИТЕ Кого только нет среди постоянных клиентов «КЛЮЧАВТО» — например, автогонщики высокого класса. Владимир Лункин, профессиональный пилот из Ставрополя, за свою пока что недолгую карьеру успел блеснуть в «Формуле Россия» и Renault Megane Trophy, а в сезоне-2014 принимает участие в Blancpain Endurance Series — одном из престижнейших кузовных чемпионатов Европы.

— Владимир, как вы пришли в автоспорт? — Меня привел отец. Еще в мою бытность совсем малышом он постоянно водил меня кататься на картодром. Однажды — мне тогда было девять лет — отцу позвонили и сказали, что в одном любительском чемпионате появилось вакантное место: какой-то участник заболел, и его надо было срочно заменить. Папа предложил организаторам заявить на старт меня. А поскольку среди участников были не только взрослые, но и дети — правда, постарше,— никто не возражал. И я этот турнир выиграл. Тогда-то и стало понятно, что потенциал у меня есть. С тех пор я много занимался, участвовал в любительских чем-

пионатах. Правда, в какой-то момент в моей карьере наступил вынужденный перерыв — пять лет — и навыки я подрастерял. Но после своего возвращения в автоспорт я стал активно восстанавливать утраченные навыки: проводил много тестов, в 2012 году принял участие в чемпионатах «Формула Россия» и MaxPowerCars (в обоих занял итоговое третье место). И перед сезоном-2013 мы с моим менеджером стали думать, куда двигаться дальше. Очевидно было, что в мои тогдашние 22 года особых шансов пробиться в «Формулу-1» уже нет. Так что мы решили сосредоточиться на кузовных чемпионатах. В том году я выступил в кузовной серии Renault Megane Trophy. По итогам сезона занял девятую строчку, а лучший результат на отдельном этапе — четвертое место в «Спа». Считаю, это достаточно неплохо, ведь мне трассы были незнакомы, а остальные участники ездят на них с детства. При этом мы внимательно следили за выступлениями немецких кузовных команд. И в конце 2013 года вышли на контакт с Black Falcon. Чтобы решить, насколько мы друг другу подходим, меня взяли одним из пилотов на гонку «24 часа Дубаи». — И каково это было: переключиться с коротких гонок на марафонские? — Сложно! Раньше я ехал максимум 40 минут, а тут одна только смена длится два часа. И таких смен три, то есть за гонку шесть часов получается — это очень серьезная

ЛЕТО 2014

ВЛАДИМИР ЛУНКИН, 24 ГОДА Гонщик команды Black Falcon Участвует в чемпионате Blancpain Endurance Series в качестве пилота автомобиля Mercedex-Benz SLS AMG GT3

нагрузка. Нужна очень хорошая физическая подготовка и высокая концентрация. Есть много других нюансов. Надо беречь машину, использовать не более 90% от ее возможностей, ведь на ней твоим товарищам по команде еще предстоит ехать долгое время. Так что не рекомендуется, например, задевать поребрики, чтобы не давать подвеске лишнюю нагрузку. — Вот проехал пилот свои два часа, а что он делает остальные шесть, пока ждет своей очереди снова выйти на трассу? — Когда пилот, который в списке перед тобой, выходит на трассу, тебе уже нужно быть наготове: надеть комбинезон и ждать на пит-стопе, чтобы в случае непредвиденных обстоятельств быть готовым в любой момент сменить партнера по команде. А сразу после своей смены идешь смотреть телеметрию, анализировать, где можно прибавить. Восстанавливаешь силы — ешь фрукты, пьешь энергетические напитки. И поспать тоже обязательно надо — хотя попробуй засни при таком волнении. Я еле-еле заставил себя ненадолго отключиться.

— Расскажите, что это за чемпионат. — Он состоит из пяти гонок на выносливость. Сначала три трехчасовые — в Монце, Сильверстоуне и на французском автодроме «Поль Рикар». Затем, в конце июля, будет 24-часовой марафон в Спа. А завершит чемпионат шестичасовая гонка на Нюрбургринге.

Алессандро Занарди, который, участвуя в «Формуле-1», потерял обе ноги в аварии, но нашел силы вернуться в автоспорт. — Да, а еще есть, например, Стефан Ортелли, выигрывавший «24 часа Ле-Мана». И Бернд Шнайдер — легенда DTM, единственный пятикратный победитель в истории этого чемпионата. Конечно, это большая честь выходить с такими людьми на старт. Надеюсь, мои победы над ними еще придут. Первый этап — в Монце — уже прошел, и не очень-то удачно для нашей команды. Я должен был финишировать, но до меня очередь даже не дошла: разбили машину, очень сильно, под списание. В Сильверстоуне у нас уже будет новый болид.

— Но разве можно считать марафонской трехчасовую гонку? — Действительно, три часа — это, скорее, спринт. На такой гонке сразу же начинаешь выкладываться на полную. Марафон — это хотя бы шесть часов, а тут получается просто три смены по одному часу. Но организаторы решили так, и не мне с ними спорить.

— Сильно ли отличается Mercedes-Benz SLS AMG GT3, на котором вы участвуете в гонках, от серийно выпускаемого? — Очень сильно. Шасси используется то же самое, но при этом гоночный SLS AMG GT3 длиннее и шире серийного за счет аэродинамического обвеса. Мотор крупнее и сильнее утоплен в базу, совсем другая КПП, выхлопная труба сбоку. Это лишь некоторые, самые очевидные различия.

— Если посмотреть список участников Blancpain Endurance Series, то можно найти весьма необычных личностей — от немецкого миллиардера Альберта фон Турн унд Таксис до

— А на каком автомобиле вы ездите в повседневной жизни? — На Lexus IS F: он очень комфортен, но при этом отчетливо ощущается его гоночный характер.

— На гонке в Дубаи ваш экипаж занял второе место в своем классе «997»… — Да. И меня взяли в состав Black Falcon для участия в Blancpain Endurance Series.

ЛЕТО 2014

ТОЧК А ПРИ Т Я Ж ЕНИЯ

В ГЛУХИХ ЛЕСАХ ЕГО ОСТАНОВЛЮ

ЛЕТО 2014

Слушать пение птичек так приятно! Но иногда хочется знать точно, кто именно выводит ту или иную трель — соловей, иволга или, может, выпь. Shazam для птичьего пения еще не создан, однако «Птицы Pro» имеют большую базу аудиофай лов с голосами пернатых всего мира — есть с чем сравнить!

IFOREST 16+

Этот лес, в соседних Германии и Австрии называемый Богемским, раскинулся по предгорьям Альп широкой 300-километровой полосой. Та его часть, что расположена в Чехии, имеет статус национального парка и биосферного заповедника под эгидой ЮНЕСКО. И охранять есть что: многие деревья в здешних дубравах помнят времена Карла IV и Яна Гуса. Шумава красива буквально-таки сказочной красотой: среди дремучих лесов встречаешь то романтические руины, то живописное озеро, то деревеньку, словно сошедшую со средневекового гобелена. Неповторимыми пейзажами предгорий можно наслаждаться как из окна автомобиля, так и прогуливаясь на велосипеде — благо, велосипедные дорожки здесь устроены повсеместно. Так что если вы ищете маршрут для романтического путешествия по Европе, обязательно обратите внимание на Шумаву — жемчужину Чехии.

ПТИЦЫ PRO 16+

А эта энциклопедия флоры поможет точно определить, что за растения вас окружают. Распознать одно из 119 наиболее распространенных деревьев и кустарников Европы можно с помощью удобного классификатора по десятку признаков: форма листьев, цвет плодов, рисунок коры и так далее.

Продолжаем рубрику с рассказами об удивительных местах, в которые можно добраться на автомобиле, и о мобильных приложениях, которые вам там могут пригодиться. На сей раз в центре нашего внимания — Шумава, вероятно, самый красивый и уж точно самый большой лес Центральной Европы.

FIREPLACE 3D 16+

Самая свежая новинка модельного ряда SKODA, как и Superb с Octavia, выполнена в кузове «лифт бэк», имеющем форму седана и позволяющем по-хетчбэковски открывать заднюю дверь. Как итог — самый большой погрузочный проем в субкомпактном классе и 530/1 470 литров объема багажного отделения. В России Rapid вышел позже, чем в остальной Ев ропе: специально под наши просторы перенастраи вали подвеску. Но подождать явно стоило: чешский производитель вновь отличился великолепным соотношением «цена — качество». Rapid профес сионально собран и великолепно укомплектован: ксенон, климатроник, датчик дождя, система удер жания на склоне и, конечно, фирменная «фишка» SKODA — встроенный в лючок бензобака скребок для льда (дополнительно оснащенный еще и лупой).

ЛЕТО 2014

НА ФОТО — SKODA RAPID

Романтичнее свидания на природе может быть только свидание на природе у костра. Однако разжигать открытый огонь во многих парках и лесоугодьях запрещено. И тут вас выручит это приложение, которое идеально имитирует горящий камин — в плане как анимации, так и звука.

STRIP DESIGN 16+ Чтобы приятное путешествие надолго осталось в вашей памяти, делайте много фотографий. А чтобы отснятое было интересно и другим, облеките его в зани мательную форму. Например, в веселый комикс, все инструменты для создания которого имеются в этом недорогом приложении.

Ж ЕНСК ИЙ ВЗГЛЯД

ЛЕТО 2014

ПЕРВЫЙ ТЕСТ С-КЛАССА Обожаю такое: сейчас я стану первой, кто прокатится за рулем новенького Mercedes-Benz C-Класса. Официальная премьера запланирована на сегодняшний вечер, но весь день перед этим машина в моем полном распоряжении. Ю-хуу! Текст: Катя КРАУС Фото: Денис КОЛОМЕЙЦЕВ

УЧАСТНИКИ ПОЕЗДКИ

КАТЯ КРАУС Диджей, резидент клубов Shanti, «Крыша мира», постоянный участник фестиваля «КаZантип». Стаж за рулем — 1 год.

MERCEDES-BENZ C 180 Двигатель бензиновый 1,6 литра, мощность 156 л. с. Трансмиссия автоматическая 7G-TRONIC PLUS, привод задний

ЛЕТО 2014

Ж ЕНСК ИЙ ВЗГЛЯД

ЧТО НОВЕНЬКОГО? Четвертое поколение С-Класса существенно изменилось по сравнению с предшественниками. Увеличились длина, ширина и колесная база, зато вес уменьшился почти на 100 кг благодаря продуманному использованию алюминия в кузове и деталях подвески. Новый С-Класс также обрел самые современные системы безопасности и мультимедийную систему COMAND с самым большим дисплеем в своем сегменте.

СВОЯ АТМОСФЕРА С помощью опционального пакета AIR-BALANCE салон MercedesBenz C-Класса начнет благоухать именно на ваш вкус. В емкость, расположенную в перчаточном ящике, вставляется стек лянный флакон c одним из ароматов Mercedes-Benz: «Просторы», «Ночная жизнь», «Пульс города», «Спорт» (также можно наполнить дополнительно прилагаемый пустой флакон своими духами). Интенсивность ароматизации поддается регулировке. Кроме того, система ионизирует и очищает воздух в салоне автомобиля.

ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД О да! При взгляде вживую автомобиль выглядит ничуть не хуже, чем на рекламных снимках. Особенно красив вид спереди: решетка радиатора, словно слегка прогнувшаяся от езды на большой скорости, строгий взгляд фар, аэродинамические изгибы — с этого ракурса С-Класс особенно красив и брутален. Думаю, если поставить его рядом с предыдущим поколением S-Класса, то сразу так и не скажешь, какой из этих автомобилей — флагман модельного ряда. Очень красивый нюанс – эмблема, вмонтированная в решетку радиатора. Если сравнить с другим возможным вариантом, где кружочек со звездой сделан в виде фигурки на крышке капота, то мне больше нравится этот. Он словно говорит: «эта машина очень быстрая», а скорость — это моя тема. Я люблю экстремальный спорт: катаюсь на сноуборде, вейкборде, ну и на велосипеде (по нашим дорожным

условиям это пока что тоже вполне себе экстрим). Так что, чувствую, мы с С-Классом быстро найдем общий язык. Белый цвет кузова этой машине очень идет. Для женской одежды это самый требовательный оттенок. Он подчеркивает абсолютно все, любой недостаток фигуры тут же будет заметен. Но С-Классу скрывать нечего, и он отлично смотрится в этой классической расцветке. Да, думаю, это самый подходящий цвет для этой модели. Хотя я бы еще взглянула, как на ней будет смотреться лимонный. По итогам первого взгляда я бы сказала, что MercedesBenz C-Класса — это элегантный автомобиль для тех, кто молод душой, ведет активный образ жизни, но при этом понимает толк в комфорте. Сейчас посмотрим, что окажется на деле.

ЛЕТО 2014

ОТПРАВЛЯЕМСЯ В ПУТЬ Надо сказать, что изнутри машина также смотрится классно. Мне очень нравится отделка салона: эту светлую перфорированную кожу хочется гладить, не переставая. И подсветка интересная: светодиоды сияют мягко и приятно. А это что такое? Двухзонный климат-контроль? Сейчас и его протестируем, сделаем в передней половине салона Арктику, а в задней Африку. Столько регулировок у сиденья и рулевой колонки, и все с электроприводом! Это тоже очень хорошо: придаешь свою индивидуальность и при этом не устаешь как черт. Ух ты, на подрулевых лепестках есть переключатели скоростей — как в «Формуле-1»! А разве здесь не автоматическая коробка? Хотя вижу: вот тут на другом лепестке перечислены разные режимы — P, R, N, D. Получается, это автомат с возможностью ручного переключения передач — на любой вкус, как говорится.

ЛЕТО 2014

Вообще, руль мне очень нравится: за эту кожаную обивку приятно держаться, он в меру туго поворачивается, кнопки расположены удобно… Что, говорите? Хватит уже делать Африку на задних сиденьях? А-ха-ха, ну так и быть, вы вроде себя примерно ведете. Верно ли я понимаю, что три человека легко могут поместиться на заднем сиденье? Да? Это хорошо, когда можно взять с собой много людей. У меня очень много друзей, так бы всех и возила с собой. Поэтому, наверное, буду копить сразу на микроавтобус. Хотя на данный момент мне машина ни к чему. Я очень много путешествую и нигде подолгу не задерживаюсь: то в Москве, то в Европе, то в Краснодаре. По машине в каждом городе — это не мой масштаб. Пока что. Вот погодите немного, будет у меня везде по микро автобусу — то-то повеселимся!

Ж ЕНСК ИЙ ВЗГЛЯД

ВСЕ ПЕРЕД ГЛАЗАМИ В качестве дополнительного оборудования для Mercedes-Benz CКласса отныне доступен проекционный дисплей. Это устройство создает в поле зрения водителя виртуальную картинку, которая кажется парящей над рулевым колесом. Дисплей может отображать подсказки навигатора, скорость движения и т. д. Датчик освещенности адаптирует яркость картинки к световым условиям окружающей обстановки, так что вся важная информация будет у вас перед глазами и ярким днем, и темной ночью.

УМНЫЕ ТОРМОЗА Тормозная система Mercedes-Benz CКласса получила много новых функций. Например, стоит водителю убрать ногу с педали газа, как тормозные колодки максимально придвигаются к дискам, что позволяет выиграть время при необходимости быстро остановиться. А при движении по мокрой дороге на колеса подаются кратковременные и незаметные для водителя тормозные импульсы, в результате чего с дисков удаляется водяная пленка, что, в свою очередь, значительно уменьшает время, необходимое для остановки.

ЛЕТО 2014

НА АСФАЛЬТЕ И ВНЕ ЕГО

«КРАУС-ТЕСТ» И ВОЗВРАЩЕНИЕ

Ощущения от первых километров по трассе просто великолепные! Только, пожалуйста, не пишите в журнале, какую скорость мы сейчас набирали. Напишите только, что я в полном восторге от динамики и управляемости нового Mercedes-Benz C-Класса! Я все пыталась почувствовать, когда переключаются передачи, но у меня не получилось: настолько мягко этот «автомат» шагает по своим семи ступеням. Хотя нет, заметила. Когда начинаешь резко прибавлять газу, коробка сразу скидывает несколько передач и разгон получается гораздо мощнее. Впрочем, даже на низких оборотах чувствуется солидная такая силища мотора. Ну что, поехали фотографироваться?

По итогам фотографирования могу добавить еще пару слов о дизайне кузова. Крышка капота очень удобная — так и загорала бы на ней целый день. Тем, кто весит не более 50 килограммов, рекомендую! А сейчас давайте устроим мой фирменный «Краус-тест». Проверим акустическую систему.

До чего плавно мы едем-то! Уже километра три как съехали на грунтовую дорогу, а ощущение — словно продолжаем двигаться по асфальту. Я не знаю, чего такого особенного в этой подвеске, но ощущение, что по бездорожью машина идет даже более плавно. Как? Система Agility Control с избирательной пассивной функцией амплитудозависимого демпфирования? Да здравствует эта система с почти непроизносимым названием! Баланс и реакция на повороты руля она обеспечивает просто великолепные.

Ну что я могу сказать, очень приличная акустика для системы, которая входит в базовое оснащение: басы сочные, высокие частоты не свистят, даже при максимальной громкости ничего не дребезжит, эффект «стерео» хороший. Это дает очень хороший звук с учетом того, что сам по себе уровень шума в салоне очень низкий: мотор работает тихо, звукоизоляция отличная. Я такие вещи сразу замечаю, это у меня профессиональное. Вообще, этот автомобиль у меня ассоциируется с музыкой в стиле «техно»: четкий ритм, слегка убыстренный пульс. Правда, после Ибицы мне техно везде слышится — даже в Италии на опере, хотя в симфоническом оркестре нет акцентированной ритм-секции.

ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ У МЕНЯ АССОЦИИРУЕТСЯ С МУЗЫКОЙ В СТИЛЕ «ТЕХНО»: ЧЕТКИЙ РИТМ, СЛЕГКА УБЫСТРЕННЫЙ ПУЛЬС.

А что это пикает? Система распознавания утомления водителя? Так я же не устала, просто повернулась назад ненадолго. А дорога впереди прямая, и на ней никого. Ну окей, не буду злить эту систему. Вот он, тот самый случай, когда постоянное наблюдение за тобой идет только на пользу. Сразу чувствуется, что в салоне Mercedes-Benz ты находишься в максимальной безопасности. И это правильное чувство.

В целом мне очень понравился новый С-Класс. Не то чтобы я была большим знатоком Mercedes-Benz, но этот автомобиль импонирует мне тем, что он стильный, удобный и резвый. И, конечно, такое большое количество всяких передовых технологий очень впечатляет. Спасибо за предоставленную возможность протестировать эту машину. Надеюсь. мое мнение окажется полезным. До новых встреч!

Приобрести этот автомобиль, а также записаться на тест-драйв можно в наших центрах Mercedes-Benz:

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КМВ

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ

Минеральные Воды, автодорога «Кавказ» 344 км + 900 м справа Тел./факс +7 (87922) 9-77-77

Горячий Ключ, автодорога Москва — Новороссийск Тел./факс: +7 (86159) 4-44-05, 4-44-85, 43-5-07, 4-35-08

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СЕВЕР

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР СТАВРОПОЛЬ

Ростов-на-Дону, ул. Вятская, 116/3 Тел.: +7 (863) 292-74-28, +7 (863) 292-74-29

Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1г Тел. +7 (863) 231-77-77

Ставрополь, пр. Кулакова, 3 Тел./факс +7 (8652) 56-20-20

ЛЕТО 2014

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КРАСНОДАР Краснодар, мкр-н им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15/1 Тел./факс +7 (861) 260-00-00

ПЕРЕ ДОВОЙ ОПЫ Т

ФИГУРНОЕ КАТАНИЕ В большинстве гоночных соревнований, чтобы выиграть, надо просто обогнать всех своих соперников. Впрочем, исключения есть, и весьма известные: в «Гонках на мыльницах», регулярно устраиваемых Red Bull, даже самый резвый тарантас едва ли одержит победу, если его экипаж в ходе заезда не устроит первоклассное шоу. Текст: Юрий НИКИФОРОВ

1939 год

Soap box Derby, 1940 год

Red Bull Soapbox Race, Лондон, 2013 год

СПЛЯШИ И ЕЗЖАЙ Гонки на безмоторных колесных аппаратах существуют уже 80 лет: первое «дерби на мыльницах» состоялось в Англии в 1934 году. Согласно правилам, повозки должны спускаться по наклонной трассе исключительно под воздействием силы тяжести и работы экипажа по разгону — как в бобслее. Запрещены не только аккумуляторы и педали, но даже пружины и эластичные бинты — одним словом, все, что так или иначе заменяет мотор. Например, в 1973 году нашумел случай, когда мини-кар-чемпион был дис квалифицирован: в его заднем бампере

был обнаружен электромагнит, который помогал отталкивать машину от железной стартовой конструкции. С 2010 года этот формат соревнований приглянулся Red Bull. Производитель энергетических напитков начал проводить свои собственные «гонки на мыльницах», превратив их, по своему обыкновению, в развеселый карнавал. С тех пор по всему миру прошло более двух десятков Red Bull Soapbox Race, в том числе два в России. Самое главное отличие ред-булловского ралли от традиционных (которые до сих

пор популярны в сельских местностях Англии) состоит в том, что скорость преодоления дистанции является лишь одним из трех критериев для победы. Другие два — оригинальность болида и артистизм выступления всей команды на старте. Победитель определяется по наименьшей сумме мест за все три критерия. Поэтому чего только не увидишь на старте: повозки в форме сэндвичей, летающих тарелок, героев комиксов, представителей фауны, человеческих органов и даже четырехколесный макет Московской кольцевой автодороги.

ЛЕТО 2014

УСЛОВИЯ УЧАСТИЯ

НИКАКИХ ГВОЗДЕЙ! Стать участником Red Bull Soapbox Race может любой совершеннолетний человек вне зависимости от наличия у него водительских прав. Нужно просто собрать команду энтузиастов (до пяти человек) и отправить заявку на сайт, обязательно приложив к ней эскиз вашего мини-кара. Организаторы отбирают самые достойные и необычные проекты — обычно в финал проходят 30–40 драндулетов. После этого участникам дается отмашка на начало строительства гоночного аппарата. И вот тут уже ограничений

масса: помимо запрета на дополнительные источники энергии, нельзя использовать переделанные транспортные средства. Шины должны непременно быть пневматическими. Кроме того, правила строго регламентируют размеры тарантаса: вес — не больше 80 килограммов (без экипажа), дорожный просвет — в диапазоне от 15 до 70 см, максимальные габариты — четыре метра в длину и по два в ширину и высоту, размах крыльев — не больше десяти, колесная база — не больше четырех метров.

Особое внимание уделяется безопасности: в конструкции запрещено использовать острые предметы, способные поранить участников или зрителей. Так что никаких гвоздей и даже шуруповсаморезов — только клей или скотч. Тормозная система должна стопорить как минимум два колеса, а звуковой сигнал — работать исправно и громко. Если на проверке организаторы не ус мотрели ничего запрещенного — добро пожаловать на старт, себя показать, да других посмотреть.

«МЫЛЬНИЦЫ» ДЛЯ ПРОФИ Созданием мин-икаров, приводимых в движение только силой гравитации, занимаются не только энтузиасты, но и крупные корпорации. Так, рекордсменом разгона в данном классе транспортных средств является Lotus 119. В 2002 году этот аппарат на уклоне в 45о достиг скорости 320 км/ч.

ЛЕТО 2014

ПЕРЕ ДОВОЙ ОПЫ Т

Red Bull Flugtag, Вена, 1991 год

«Чтогдекогдабль», Москва, 2013 год

КЛОН «ДНЯ ПОЛЕТОВ» Впрочем, ни для кого не секрет, что Soapbox Race — это творческое переосмысление другого детища Red Bull: чемпионата по прикладному авиастро ению Flugtag («день полетов» в переводе с немецкого). Все основные правила «гонки мыльниц» скопированы именно отсюда: и оценки за креативность аппарата, и обязательное предстартовое мини-шоу каждого экипажа, и запрет на использование двигателей. Первый в истории Red Bull Flugtag прошел в Вене в 1991-м (к слову, и у этого соревнования многие усматривают британские корни, возводя его родословную к ежегодному чемпионату дельтапланов

Birdman Rally в английском городке Селси). За год на планете может состояться несколько турниров, так что неудивительно, что их общее количество давно перевалило за сотню. В России Flugtag бывает регулярно, на прошлогодний участники выкатили 37 различных аппаратов — от «Летающей блохи» до конструкции под названием «Чтогдекогдабль». Да и судили эти соревнования профильные специалисты: телевизионный «очумелец» Андрей Саныч Бахметьев, двукратный чемпион Европы по ралли-кроссу Тимур Тимерзянов, эпатажный художник Андрей Бартенев, а также летчик из «Русских витязей» Евгений Прокопенко.

В ВОДУ МУСОР НЕ БРОСАТЬ! К аппаратам, выходящим на старт Red Bull Flugtag, применяется еще одно ограничение. Все материалы, используемые при создании летучего тарантаса, должны быть экологически чистыми. Ведь вне зависимости от показанного результата транспортное средство в итоге упадет в водоем.

ЛЕТО 2014

ТРЕБОВАНИЯ К ЛЕТАТЕЛЬНОМУ АППАРАТУ Red Bull Flugtag, Кейптаун, 2012 год

РАЗДЕЛЯЙ И ПОБЕЖДАЙ Что нужно летательному аппарату для участия в Red Bull Flugtag? Четыре колеса для разгона по 30-метровой рампе да крылья, чтобы как можно дальше пролететь над водой. Обычно победители турнира используют в конструкции принцип разделения. После преодоления разгонной рампы аппарат, словно ракета на старте, разделяется: шасси «отстреливается» и падает в воду, а крыло планирует к новым рекордам. На данный момент абсолютный рекорд

ЛЕТО 2014

Flugtag принадлежит калифорнийцам The Chicken Whisperers («Цыплята-свистуны»): в сентябре минувшего года их аппарат достиг отметки 78,64 метра. Впрочем, это неудивительно: все пятеро участников команды — профессиональные авиаконструкторы. Притом они не просто спроектировали крыло необычной формы, но и полтора месяца занимались с хореографом, чтобы отточить свое предстартовое выступление. За триумфом The Chicken Whisperers на

пляже Лонг-Бич наблюдали 110 000 зрителей — и это далеко не рекорд. Самый массовый Red Bull Flugtag прошел два года назад в Кейптауне, где посмотреть на полеты и падения в воду собрались 220 тысяч человек. Многим «серьезным» гоночным сериям такая посещаемость только снится. Вот что бывает, когда организаторы не стесняются превращать соревнования в шоу — пусть порой откровенно дурацкое, но неизменно веселое.

ЭЛЕМЕН ТА РНЫЕ ВЕЩ И

ПРОСТЫЕ СЕКРЕТЫ ДОЛГОЙ ЖИЗНИ Автомобиль как человек: чем тщательнее следить за его здоровьем, тем дольше и радостнее будет его жизнь. Мы составили список из десяти крайне полезных и простых правил ухода за машиной, о которых все вроде бы и так знают, но часто забывают.

СНАЧАЛА — ТРЕНИРОВКИ Многие уверены, что современные машины, едва сошедшие с конве йера, в обкатке не нуждаются. Это не так. Как минимум до пробега в

3 000 км двигателю нового авто необходим

ДЫХАТЕЛЬНЫЕ ПРАКТИКИ Современный автомобиль нельзя представить без кондиционера: он уже давно превратился из роскоши в насущную необходимость. Чтобы

кондиционер работал исправно и служил как

щадящий режим — без резких перепадов

можно дольше, необходимо регулярно менять

скорости и проверок максимальной мощ

в нем хладагент (даже на новой машине — раз

ности. Не стоит выезжать из автосалона на

в два года). А поскольку жидкости в этой си

полном газу и в контролируемом заносе. Для

стеме немного, нужно независимо от сезона

начала покатайтесь немного на небольших

раз в неделю включать кондиционер на 10–15

(до 4 тысяч) оборотах, избегайте долгого

минут: чтобы смазывать все элементы. Также

простоя на холостом ходу, а также резких

регулярно (раз в 15 000 километров) необхо

разгонов и торможений. В дальнейшем ваше

димо менять салонные фильтры.

терпение окупится экономией на ремонте и меньшим расходом топлива.

УТРО НАЧИНАЕТСЯ С РАЗМИНКИ Современный ритм жизни заставляет постоянно торопиться. Но даже в самой лютой спешке необходимо на ходить время на прогрев двигателя.

Притом актуально это не только в холодное

ОСВЕЖАЙТЕ «КРОВЬ» Не забывайте менять масло — как только пришла пора, надо сразу ехать в сервисный центр и обновлять «кровь» автомобиля. Если бортовой

компьютер сам не следит за этим, поставьте

ПРАВИЛЬНАЯ ДИЕТА Пополнять запас топлива следует только на проверенных заправках — никаких непонятных АЗС на глухих до рогах! И даже при пользовании услуга

ми станций крупных федеральных сетей стоит

время года, но и летом: все-таки климат у нас

«напоминалку» на телефон. Масло следует

сохранять чеки в течение какого-то времени.

посуровее, чем во многих странах. Куда луч

покупать не в полуподпольных гаражных конто

Тогда, если что-то вдруг случится с двигателем,

ше подождать пять минут, чем потом тратить

рах, а в проверенных магазинах или, еще лучше,

вы сможете документально подтвердить, что

день (а то и несколько) в автосервисе. Тем

в сервисных центрах. И уж тем более не надо

произошло это после заправки на конкретной

более что регулярно прогреваемый мотор и

добавлять в него никаких улучшающих приса

АЗС. В общем, следите за наполненностью

служит дольше, и топлива расходует меньше.

док: в качественном масле они есть в нужной

бака и не забывайте менять топливные филь

пропорции, а некачественному это не поможет.

тры каждые 5–7 тысяч километров.

100

ЛЕТО 2014

БЕРЕГИТЕ БАТАРЕЮ Чтобы неожиданно не оказаться у разбитого корыта — машины, которая отчего-то вдруг не заводится,— сто ит регулярно следить за состоянием

аккумулятора. Не оставляйте надолго вклю

НАДО, НАДО УМЫВАТЬСЯ! Содержание автомобиля в чистоте не только радует глаз, но и самым прямым образом уменьшает необходимость обращаться в сервис. После долгой

поездки — особенно в жару и по пробкам — на

ШЛАНГИ ЛУЧШЕ ЩЕТОК Мыть автомобиль самому — практи ка вполне нормальная, а погожим летним деньком — еще и приятная. Однако, взявшись за это дело, следу

ет соблюдать определенные правила, чтобы

ченными электроприборы при неработающем

кузове оседает пленка из продуктов нефте

не привести в негодность лакокрасочное

двигателе, а зимой не включайте стартер более

переработки, гудрона и прочей химии. Если

покрытие.

чем на 20 секунд за раз. Время от времени

эту пленку не смыть, то вещества постепенно

Протирать автомобиль следует исключитель

стоит просто осматривать аккумулятор: из-за

вступят в реакцию с лакокрасочным покрыти

но мягкими губками или ветошью. Притом

перепада температур, физического воздей

ем, разъедая его. Как можно скорее следует

непременно чистыми: если вы макнете губку в

ствия или ослабших креплений батарея

удалять с поверхности машины раздавленных

ведро с грязной водой, то все микрочастицы

насекомых и птичий помет: эти субстанции

пыли тонким слоем размажутся по кузову,

обладают повышенной кислотностью и способ

царапая его. А лучшее орудие для смывания

ны оставить очень заметные следы. Правила

грязи с машины — струя чистой и пресной

гигиены касаются и салона: чем

воды из шланга. И не оставляйте автомобиль

больше грязи и пыли вы нане

сохнуть под палящим солнцем! Когда-нибудь

сете внутрь, тем быстрее

фокусировали солнечный свет с помощью

забьется фильтр кон

лупы? Что-то подобное может произойти и с

диционера. Так что

краской: вода, собираясь в капельки, образу

«внутренний мир»

ет микроскопические линзы и концентрирует

автомобиля также

жар на небольших участках. Вот получится

нужно содержать

у вас после такой сушки автомобиль-далма

может лопнуть.

в чистоте.

тинец — и некого будет винить, кроме себя.

ПРОВЕРИМ ДАВЛЕНИЕ В автошколе учат, что перед поездкой нужно обязательно проверить давление в шинах — хотя бы на глазок или дедовским

способом, постукивая ногой по колесу. И это действительно важно, в первую очередь из

соображений безопасности. Ведь спущенное колесо (как, впрочем, и перекачанное) не толь

ВОВРЕМЯ ПЕРЕОБУВАЙТЕСЬ

ко приводит к быстрому износу резины, но и

Покупка качественных зимних шин в

сразу же, как только ресурс протектора будет

ухудшает управляемость, увеличивает расход

преддверии холодов, к счастью, все

исчерпан. Определить наступление этого

топлива и легко прокалывается. Так что перед

больше приобретает в наших краях

момента несложно. Некоторые покрышки

каждой поездкой стоит взять в руки манометр

черты традиции. Однако летом хо

имеют индикаторы износа — поперечные

и проверить давление. И, чтобы не ошибиться,

рошие покрышки нужны в не меньшей мере.

выступы по дну канавок протектора. Если

делать это стоит на холодной машине, которая

Ведь сырая погода бывает в любой сезон,

резина сточилась до уровня этого выступа —

минимум три часа простояла на парковке.

а проскальзывать по мокрому асфальту на

пора в шиномонтаж. А если индикатора нет,

Для легкового автомобиля массой в тонну

«лысой» резине неприятно что в жару, что в

померьте глубину канавки сами: предельная

оптимальные показатели составляют 1,8–2,0

мороз. Даже если тот или иной комплект шин

остаточная высота рисунка протектора для

атмосфер, хотя для каждого конкретного

дорог вам как память (или придает вашему

легковых автомобилей составляет 1,6 мм.

случая необходимую цифру лучше уточнить

автомобилю особый стиль), его надо менять

ЛЕТО 2014

в сервисном центре или прочитав мануал.

101

ЭКСПЕ ДИЦИЯ

102

ЛЕТО 2014

ШРИ-ЛАНКА ПОЕЗДОМ, АВТОБУСОМ И ТУК-ТУКОМ

По роду деятельности мне приходится помногу путешествовать, и среди пунктов моего назначения порой попадаются настоящие алмазы, пусть пока и не ограненные в бриллианты. Одно из таких мест — Шри-Ланка, которую мы чуть объехали по периметру, полностью погрузившись в местную атмосферу. Текст и фото: Алексей АРЮТОВ

ПРЕДИСЛОВИЕ Еще не так давно я каждый будний день ходил в офис и даже иногда носил галстук. Но лет 6-7 назад я понял, что кайт серфинг в моей жизни становится чем-то гораздо большим, чем просто увлечением. Так что я решил перестроить свой жизненный уклад. Я уволился и начал свой бизнес. А со временем основной доход мне стал приносить кайтсерфинг: мы вместе с моим другом Ильей Исхнопуло открыли школу обучения этому прекрасному виду спорта. С тех пор путешествия — неотъемлемая

часть моей жизни. Лето мы проводим на главной кайтовой точке Краснодарского края — Бугазской косе в 30 км от Анапы. Когда заканчивается сезон, приходится сниматься с якоря и отправляться в теплые и ветреные места. С октября по февраль наша школа по традиции ведет обучение на Маврикии. Ну, и в промежутках я стараюсь побывать в прочих интересующих меня местах: Доминикана, Монголия, Перу, Бразилия, Сент-Люсия — все и не упомнишь. Минувшей зимой наш выбор пал на древний остров Цейлон.

А НЕ ОБЪЕХАТЬ ЛИ НАМ ВЕСЬ ОСТРОВ? На Шри-Ланку — точнее, в деревню Кандакулия, главное место для кайтсерфинга на этом острове — мы приехали в начале февраля. Однако где-то через месяц ветер стал спадать, и я задумался об ознакомительном путешествии по стране. Ребята как-то особо не поддержали меня, и в попутчиках у меня осталась только моя любимая девушка Анюта. Ну и слава богу, не люблю я табором перемещаться. Первоначально возникла бредовая идея использовать в качестве основного средства передвижения тук-тук, но знающие люди, слава богу, уберегли от соблазна. Сейчас страшно подумать про 2 500 км на этом хлипком тарантасе. Представь-

ЛЕТО 2014

те себе слегка модифицированный мопед, у которого позади водительского кресла надстроена будка со сдвоенным пассажирским сиденьем. Ланкийцы, как и многие другие азиаты, расписывают их в яркие цвета, обвешивают всякими звенелками и гремелками и гоняют на них на максимальной скорости, какую только могут выжать. Весело, но комфорт минимален. Не стали мы брать и автомобиль. Обычно в поездках мы арендуем одну машину на всех, а самому платить такую сумму мне показалось слишком дорого. Так что мы решили использовать общественный транспорт.

103

ЭКСПЕ ДИЦИЯ

Слон на Шри-Ланке — транспорт преимущественно для туристов

ДЕНЬ 1

КУРУНЕГАЛА

Автобусы на Шри-Ланке ходят двух видов: «публичный» и «частный». В частных автобусах есть кондиционер, а все места сидячие. Зато в общественных весело: гремит музыка, звенят развешанные повсюду украшения, двери и окна нараспашку. Главное — зайти в салон раньше всех и занять место в первом ряду, где можно комфортно вытянуть ноги. Нам это удавалось почти постоянно.

уходите. Вас догонят и согласятся на ваши условия. Такое же поведение при заселении в гест. С тук-тукером оговаривайте цену заранее. Если за поездку по городу просит больше 100, начинайте торг. При этом надо помнить, что в знак согласия ланкийцы не кивают, как мы, а качают головой из стороны в сторону. Побросав вещи в гесте, прыгаем в тук-тук и отправляемся посмотреть Серебряный

Приехав в Курунегалу, мы сразу же обращаемся за помощью в поиске жилья к местным «таксистам» — водителям тук-туков. Они все знают и всегда готовы помочь. Главное — четко излагать свои пожелания. Для меня важны наличие Интернета и дешевизна. Причем дешевизна совсем не означает плохие условия. Всегда можно найти вполне приличный «гест» (гостевой дом) за 1 500–2 000 рупий (это примерно 400–500 рублей) за ночь. А иногда и за 1 000. Всегда и везде надо торговаться. Сильно. Если не сговорились, разворачивайтесь и

храм Риди Вихара. Впечатляет: очень красиво, мало людей. Немного общаюсь с монахами — хорошие ребята. Впрочем, на протяжении всего путешествия у меня с ними хорошо складывались отношения. Правда, они всегда почему-то просят оставить твой адрес и номер телефона в России. Представляю, если они всем скопом соберутся в гости. Нужно помнить, что в храмы не пускают с открытыми плечами (а женщин еще и с открытыми коленями) и в обуви: ваши сандалии следует оставить у входа.

104

ЛЕТО 2014

Крикет — спорт № 1 на острове

ДЕНЬ 2

Водопад Рамбода близ Нувара-Элии

ЛЕТО 2014

НУВАРА ЭЛИЯ

Наутро едем в Канди и садимся на поезд до остановки Наанойа. В Шри-Ланке для проезда по железной дороге есть билеты трех классов. Мы все время покупали билеты второго класса: они рублей на 20 дороже, чем третьего, зато кресла помягче. Дорога просто сказка: горы, чайные плантации, горные речки. Сразу чувствуется разница температур — все-таки 1 900 метров над уровнем моря. В свое время Нувара Элия была местом, где англичане спасались от приходящей в апреле жары. И поныне здесь в апреле множество туристов: все гольф-поля загружены. От вокзала до Нувара Элия едем тук-туком. Несколько слов о выборе тук-тукера. Никогда не торопитесь: возможно, вам придется провести с этим человеком несколько дней. Обычно они всегда стоят на вокзалах толпой. Приглядитесь и выберите «своего». Я предпочитаю пожилых серьезных дядек. Как правило, они не трещат без умолку, не лихачат на дорогах и не завышают цены. Собираясь в путешествие по окрестностям Нувара Элия, обязательно запаситесь теп лой одеждой: будет достаточно прохладно. И еще один совет: никогда не кушайте в гестах. Обычно это дорого, невкусно и мало.

Не поленитесь добраться до ближайшей кафешки и полноценно позавтракать. На следующее утро отправляемся на чайные плантации, на которых, конечно же, никто не работает — воскресенье. Моя мечта поснимать сборщиц чая оказалась неосуществимой. Но все равно очень красиво. Чем же заняться? Доверившись совету тук-тукера, едем на водопад Рамбода. Там прекрасно. Мы не захватили с собой купальных принадлежностей, решив, что будет холодно для купания, но днем воздух сильно прогревается. Впрочем, уединенных уголков, где можно искупаться голышом, вокруг множество — мы плещемся, никем не потревоженные. На обратном пути попадаем на чемпионат по крикету в одной из деревень. Все очень масштабно: зрители, судьи, громкоговоритель. Только игра порой надолго прерывается — когда мяч улетает в пропасть и все отправляются на его долгие поиски. В крикет на Шри-Ланке играют все, всегда и везде: наследие английской колонии. Так же, как и традиция пить чай с молоком. А вот пить свежевыжатые фруктовые соки с солью — похоже, чисто местное изобретение. Будете заказывать, просите не класть соль.

105

ЭКСПЕ ДИЦИЯ

ДЕНЬ 4

КАНДИ

Этот город мне не понравился: суета, огромное количество туристов, на каждом шагу приходится платить какие-то невероятные по местным понятиям деньги. Все деревья усыпаны огромным количеством ворон, которые дико орут и «встречают» на прохожих буквально-таки ливнем из фекалий. Здесь мы впервые почувствовали отношение к нам со стороны местного населения не как к долгожданным гостям, а как к объектам наживы. Отвратительно. На каж дом шагу тебя тащат в какие-то лавки. На

ДЕНЬ 5

входе в прославленный храм «Зуб дракона» у Анюты возникают проблемы с оголенными коленями. Тут же подбегает продавец лотосов и вручает саронг: «Это бесплатно, только купите у меня лотос для Будды». Ок, спасибо. На выходе возвращаем саронг, он начинает требовать за него деньги. Посылаем его подальше, но осадок остается. А тут еще и тапки свои не можем найти. Оказывается, местные предприниматели утащили их в свою хранилку и тоже просят бабки за возврат. Этих умников тоже посылаем, забираем обувь и уходим.

МАТАЛЕ

Грязное, захолустное местечко, не представляющее никакого интереса для одинокого странника. Гулять можно только мимо многочисленных лавочек. Грязь, суета, непрекращающиеся автомобильные гудки и изнуряющая жара. К сожалению, это относится к 90% ланкийских городов: природа прекрасна, города отвратительные. Не теряя здесь времени, на тук-туке отправляемся в храм Алувихара, что в 8 км севернее Матале. И вот там действительно красиво, хотя некоторые из

13 пещер украшены слишком уж натуралистичными изображениями пыток и каких-то демонов. Отсюда наш путь лежит в знаменитый Сад Специй. Ожидания от этого места себя не оправдали: маленькая территория, врач-шарлатан и все раз в десять дороже, чем в обычной аюрведической аптеке, коих на ШриЛанке пруд пруди. А вот расположенная рядом фабрика батика — интересное место. Вонища мощная, но процесс наглядный и цены человеческие.

Представления о безопасности железнодорожного перемещения здесь весьма своеобразные 106

Все ланкийские монахи почему-то просили оставить мой адрес. Представляю, если они вдруг все разом приедут в гости! ЛЕТО 2014

ДЕНЬ 6

ПОЛОННАРУВА

Здешний древний город просто обязателен д ля посещения: красиво и масштабно. Не отпускайте тук-тукера: расстояния здесь очень большие. Или возьмите напрокат велосипед. Обязательно уйдите вглубь древнего города, подальше от туристов: можно найти множество замечательных мест для уединения. Будьте осторожны с обезьянами, коих тут просто несметное количество. Я бы не рекомендовал их подкармливать: на

ДЕНЬ 7

Канал в городе Канди

кормежку сбежится целая стая и оберет вас до нитки. Это правило, кстати, касается и попрошаек: на Шри-Ланке их мало, но стоит дать одному деньги, как сбегутся все и долго не отстанут. В XVI веке Полоннарува была столицей Шри Ланки — богатейшей и красивейшей. Но сегодня, увы, это очередной зачуханный городишко. К сожалению, при всей своей внутренней красоте, ланкийцы абсолютно не заботятся о красоте и благоустройстве острова.

ТРИНКОМАЛИ

Первым делом отправляемся в ФортФредерик. Отличное местечко. Но на меня куда большее впечатление произвел находящийся на территории крепости храм Конесварам Ковил. Мы попадаем прямо на какой-то праздник с танцами и песнями. Два музыканта — один на длинной дудке, второй на индийском барабане — рубят такой джаз, что у меня просто челюсть отвисает. На следующее утро переезжаем на набережную рядом с фортом. Прибрежные улочки Тринкомали очень напоминают одесские: много зелени, колоритные дво-

рики, атмосфера уюта. Никакой грязи и бардака: мусор аккуратно сложен в помойки, в которых роются… настоящие олени! Несмотря на такое занятие, им удается сохранить важный и благородный вид. А если дать оленю банан, то он не возражает против того, чтобы его погладили! На тук-туке едем 14 км в Нилавели. Если вы ищете место для романтического уединения, то вот оно: нескончаемые белоснежные пляжи, прозрачная вода, прак тически ни души. В этой части острова океан считается самым красивым.

Олени в роли бездомных собак — это впечатляет

ЛЕТО 2014

107

ЭКСПЕ ДИЦИЯ

ДЕНЬ 9

БАТТИКАЛОА

Длинный переезд на автобусе. Едем, вроде, быстро, но всю дорогу водитель беспрерывно жмет на свой адовый гудок, поэтому к концу пути в голове шумит. В центре Баттикалоа с нас просят 3 500 рупий за ночевку в отеле, напоминающем советский санаторий. Отказываемся и идем к океану, где находим вполне приличный гест за 2 000. Розетка, правда, всего одна и находится в самом неудобном углу

ДЕНЬ 10

комнаты. Но у нас есть с собой удлинитель: мы в курсе всеобщей ланкийской проблемы с нормальным размещением розеток. Сам город расположен в очень живописном месте, в окружении множества заливов. Очень красиво вечером на закате рядом со старым португальским портом. Нашли хороший ресторан в европейском стиле, где дешево и вкусно поели под кондиционерами (наконец-то!).

Понятия «старость» для автомобилей на Шри-Ланке не существует — их поддерживают на ходу до тех пор, пока они не рассыплются на куски. Вот, например, два Morris Oxford 1950 года выпуска — ездят, как миленькие!

АРУГАМ-БЕЙ

Это одно из лучших на Шри-Ланке мест

Подойдя, видим двух купающихся слонов,

для серфинга, поэтому публика тут соответствующая. Здесь я впервые увидел ланкийцев в майках без рукавов. Чистые улицы, красивые пляжи. Но и цены везде раза в два выше, чем в других городах,— даже несмотря на то, что сезон серфинга еще не начался. На следующее утро мы идем пешком на знаменитую Крокодиловую Скалу. На деле она оказывается небольшой каменной грядой, возвышающейся над речной заводью.

а забравшись на скалу, еще двоих. Тут к нам подходит какой-то дядька и начинает агитировать за поездку на лодке вдоль реки с целью обнаружения остальных слонов и разглядывания оных в непосредственной близости. Едем. Внезапно осознаем, что в реке полно крокодилов. И разглядывать слонов уже становится страшно. Ты смотришь на него, а он на тебя, и кто знает, что у него на уме. Просим закончить нашу поездку преждевременно.

Желающие искупаться могут прыгнуть в море прямо с крепостной стены форта Палле

108

ЛЕТО 2014

ДЕНЬ 12

МИРИССА

Семь часов на автобусе до Матары — жесть. Музыка орет, народ радостно жрет бетель с утра пораньше и плюется с подножки автобуса. Все как обычно. В Мириссе встречаем друзей, находим отличный дешевый гест и решаем завис нуть здесь на несколько дней. Это еще один красивый серфовый городок. Вообще, чем дальше на юг, тем чище города и безразличнее отношение местных к иностранцам. Вообще, ланкийцы — те еще зеваки: без малейших церемоний пялятся на все, что им интересно.

ДЕНЬ 14

ГАЛЛЕ

Форт в Галле можно назвать одной из жемчужин Шри-Ланки, неспроста он входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Мы гуляем по нему весь день, и все мало. Создается впечатление, что обстановка здесь не претерпела никаких

ЛЕТО 2014

Вы можете сидеть на лавке, а кто-нибудь встанет рядом и начнет внимательно вас рассматривать. Потом к нему может присоединиться приятель, и они будут громко что-то обсуждать и тыкать в вас пальцами. Привыкайте. Так же стоит привыкнуть к тому, что здешние мужики частенько держатся за руки. Это ничего такого не означает, просто на Шри-Ланке так принято. Местные жители во время общения постоянно используют тактильный контакт: могут потрогать вас, погладить по руке.

изменений со времен португальской и английской колонизации. При желании можно искупаться в океане прямо у крепостной стены. Цены на сувенирную и художественную продукцию достаточно высоки, но и качество хорошее.

109

ЭКСПЕ ДИЦИЯ

КОГГАЛА

Отправляясь в путешествие, я очень хотел сфотографировать три главных символа Шри-Ланки: сборщиц чая, слонов и знаменитых рыбаков на немыслимых жердочках. Узнав, что в Коггале мы сможем увидеть последнее из запланированных ланкийских чудес, во второй половине дня выдвигаемся в их сторону. Нашу цель видим еще из окна автобуса. Я радостный бегу к ним с камерой, но

ДЕНЬ 20

БЕНТОТА

Нечего тут делать. Полным-полно бюргеров, сидящих в кафешка х и день напролет дующих свое пиво. Местный народишко избалован буржуями и по менталитету напоминает египтян. Глав-

ДЕНЬ 21

ная цель в жизни — впарить проходящему зеваке очередной туристический шлак. Пристают и тащат в свои вонючие лавки. Все очень дорого и некачественно. Уезжаем с облегчением.

Ранее нам удалось посетить еще парочку красивейших мест Шри-Ланки. Это Анурадхапура — город с огромным количеством достопримечательностей, столица СевероЦентральной части Шри Ланки. Нам повезло попасть на праздник «Великой Ночи Будды». Не поленитесь съездить в Дагобу, к святому фиговому дереву Джая Шри Маха Бодхи и посетить руины монастыря Джетавана. Еще одно место, которое я рекомендую,— Сигирия, «Львиная Скала». Ланкийцы называют это место «восьмым чудом света», и с ними трудно не согласиться. Развалины этого древнего дворца напомнили мне знаменитый перуанский Мачу-Пикчу.

НЕГОМБО

Очень много отелей — настоящий туристический рай. По вечерам прогулки разряженных русских красоток на каб луках. Тысячи лавок с сувенирами. А еще, здесь заканчивается наше турне. Аминь! Путешествие вышло на славу. Шри-Ланка — она вся такая... настоящая,

110

что это? Оказывается, что это артисты, работающие специально в расчете на туристов: у них к удочкам даже леска не привязана! А на берегу стоит их «менеджер» с зубами-штакетинами и стрижет с туристов по 500 рупий за съемку. Скидываю цену до 300, он дает отмашку «рыбакам», и те начинают свой спектакль. Несмотря на весь комизм ситуации, фотокарточки все равно получились красивые.

что-ли, аутентичная. И люди там самые добрые и приветливые в мире. Очень крутая страна и очень разная. Сложно ее сравнивать с другими странами. Я рад, что мы объехали всю Шри-Ланку,— пусть и устали как черти.

ДЕНЬ 15

Увидеть больше фотографий вы сможете, скачав интерактивную версию журнала «КЛЮЧАВТО».

ЛЕТО 2014

ИДЕАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ СЕРФЕРА — КАКОЙ ОН? У тех, кто катается на досках по волнам, всего три простых требования к автомобилю: он должен быть надежным, проходимым и вместительным. Быть культовой машине не обязательно, потому что, став серферской, она автоматически перескакивает на восьмидесятый уровень крутизны и остается там навсегда — вспомните хотя бы «мимимишный» Volkswagen Т2. Текст: Хельга Шошина Фото: Светлана Романцова, Wind Channel

ХЕЛЬГА ШОШИНА, обозреватель экстремального спорта и путешествий

Наш Defender в действии вы можете увидеть в фильме The Yard — www.theyardmovie.com

ЛЕТО 2014

Осенью 2013-го мы начали снимать художественно-документальный фильм о серфинге на больших волнах The Yard. Первой остановкой съемочной группы стала серф-станция в марокканской деревушке Сиди-Каоке. За эти дни Land Rover Defender 110 стал нашим надежным помощником и даже полноценным героем фильма. Никаких удобств в этом крепком старичке не было. Все излишества благополучно отвалились за десятилетия скитаний по пустыне, а выглядывающие из чрева «внутренности» походили на неправильно сросшиеся боевые ранения. Сказать, что он скрежетал на ходу, было бы неверно — он пел песни своей молодости.

И все равно это был идеальный автомобиль для данных условий. Ведь за пределами крупных городов асфальт в Марокко есть только на федеральной трассе. Все остальное — вариации естественных покрытий: глубокий песок, окаменевший песок, песок с камнями, мокрый песок побережья… Ну и раздробленные ветром скалы для разнообразия. И наш автомобиль прекрасно себя чувствовал на любом из этих покрытий. В салон легко вмещались десять человек и пять полных комплектов кайтерского снаряжения. Так что мы все были очень довольны. Да и для такой машины, пожалуй, нет лучшей судьбы, чем умиротворенная старость с видом на океан.

111

ЛЕГЕНД А

РОДОНАЧАЛЬНИК КЛАССА Ровно двадцать лет назад Toyota выпустила автомобиль, который стал не просто хитом продаж, но и основателем нового класса — компактных внедорожников. Не будет особым преувеличением сказать, что история покорения планеты кроссоверами началась именно с RAV4.

Текст: Василий БАРАНОВ

ПОДРОСШАЯ CELICA

112

До начала 1990-х автомобилисты стояли перед выбором. Хочешь ездить по диким просторам — покупай внедорожник, огромный и мощный. А если хочешь маленький автомобильчик, то за пределами ровного городского асфальта на нем тебя не будет ждать ничего хорошего.

рожника не могли в себя не влюбить. А поскольку наряду с механической коробкой предлагался еще и автомат, машина завоевала симпатии и слабого пола. Через год — в 1995-м — появился и пятидверный вариант RAV4. Но все равно этот автомобиль с точки зрения размеров

И тут инженеры Toyota решили запрячь в одну телегу «коня и трепетную лань». Пушкин считал, что сделать это невозможно, но у японцев получилось блестяще. Разработчики взяли за основу Toyota Celica GT-Four и создали трехдверный полноприводный универсал с независимой подвеской всех колес и несущим кузовом. RAV4 сразу стал хитом продаж: экономичность седана в сочетании с практичностью внедо-

остался полноправным «малышом», так что для него пришлось вводить новый сегмент «компактный SUV». В таком виде (правда, с небольшим рестайлингом в 1998-м) модель просуществовала до 2000 года. А на рубеже тысячелетий появилось на свет второе поколение RAV4. При его создании была проделана огромная работа над улучшением дизайна, начинки и показателей комфорта — базовая ком-

ЛЕТО 2014

ЗНАМЕНИТЫЕ RAVОВЛАДЕЛЬЦЫ За рулем этого автомобиля в разное время были замечены создатель операционной системы Linux Линус Торвальдс, певец Олег Газманов, актер Армен Джигарханян. А героиня Мишель Пфайффер в фильме «Я никогда не буду твоей» разъезжала на электрическом Toyota RAV4 EV первого поколения. Кадр из фильма «Я никогда не буду твоей»

НАЗВАНИЕ RAV4 — ЭТО АББРЕВИАТУРА. ЧТОБЫ ПОДЧЕРК НУТЬ, ЧТО ЭТА МАШИНА ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ АКТИВНОГО ОТДЫХА, ЕЕ ТАК И НАЗВАЛИ — RECREATION ACTIVE VEHICLE. А «ЧЕТВЕРКА» НА КОНЦЕ — ОБОЗНАЧЕНИЕ ПОЛНОГО ПРИВОДА.

Появившись на свет «малышом»...

плектация уже предлагала подогрев сидений, фронтальные подушки безопасности, электропакет и кондиционер. Также в машине появилась антиблокировочная тормозная система, электронная система контроля устойчивости и круиз-контроль. Третье поколение RAV4 начало выходить с конвейера в 2005 году. На этот раз инженеры Toyota посчитали, что три двери для подобной машины мало, полностью отказавшись от такого варианта. Да и привод теперь необязательно был полным: схема «4х4» стала включаться по требованию. Вырос выбор двигателей — например, для любителей мощи японцы предложили 3,5-литровый бензиновый мотор, способный выдавать 266 лошадиных сил. Пополнился и ряд трансмиссий: к механике и автомату добавился вариатор. ЛЕТО 2014

...к 2000 году RAV4 подрос на 10 см...

113

ЛЕГЕНД А

114

ВСЕ ПОКОЛЕНИЯ ЛЕГЕНДЫ В ОДНОМ ВИДЕО — В ИНТЕРАКТИВНОЙ ВЕРСИИ ЖУРНАЛА

1 ПОКОЛЕНИЕ

2 ПОКОЛЕНИЕ

Годы выпуска: 1994–2000

Годы выпуска: 2000–2005

Двигатели: бензин, 135–178 л. с.

Двигатели: бензин, дизель, 120–166 л. с.

Минимальная длина: 3,75 м (три двери)

Минимальная длина: 3,86 м (три двери)

ЛЕТО 2014

ГЕРОЙ НАШЕГО ВРЕМЕНИ Сейчас настало время четвертого поколения RAV4. Эту машину впервые показали широкой публике на автосалоне в Лос-Анджелесе в конце 2012 года. По сравнению с «предком», сразу же бросается в глаза отсутствие запасного колеса на задней двери (его убрали внутрь автомобиля). Но это далеко не самое главное изменение — по большому счету, с третьим поколением новый RAV4 роднит только база и шильдик на капоте. У четвертого поколения кузов шире, ниже и заметно обтекаемее, чем у предшественника. Поэтому по коэффициенту аэродинамического сопротивления (0,31) эта машина является чемпионом среди кроссоверов. Также стало особенно заметно, что RAV4 уже не такой и малыш: за 20 лет существования он вытянулся в длину почти на метр — с 375 см в 1994-м до 457 в 2013-м. Это увеличение добавляет не только комфорта задним пассажирам, но и создает едва ли не лучший в классе багажник: его базовая вместимость составляет 547 литров.

Кроме того, машине нет равных в своем сегменте как по радиусу разворота (10,6 метров), так и по дистанции между передним и задним сиденьем (97 сантиметров). Теперь о самом главном — что же у нового RAV4 под капотом? Производитель (кстати, Toyota уверяет, что поставляет в Россию исключительно собранные в Японии кроссоверы) предлагает на выбор три двигателя: хорошо знакомый по прошлой версии двухлитровый бензиновый 3ZR-FE (150 л. с.), бензиновый движок объемом 2,5 литра (180 л. с.) и абсолютно новый «дизель» объемом 2,2 литра (те же 150 л. с.). При этом самый «скромный» RAV4 (с мотором 3ZR-FE и МКПП-5) разгоняется с нуля до 100 км/ч за 10,2 секунды и тратит 7,7 литров топлива в смешанном режиме. Серьезная заявка на то, чтобы и в дальнейшем оставаться флагманом сегмента компактных SUV!

Приобрести этот автомобиль, а также записаться на тест-драйв можно в наших центрах Toyota:

КУРС НА «ПРЕМИУМ» На Женевском автосалоне 2013 года Toyota показала концепт премиального RAV4. Технические характеристики пока не разглашаются, но выглядит он безупречно стильно: расширенные колесные арки, 20-дюймовые легкосплавные диски, матовые бамперы, хромированные вставки.

ТОЙТА ЦЕНТР КРАСНОДАР

ТОЙОТА ЦЕНТР СОЧИ

ТОЙОТА ЦЕНТР НОВОРОССИЙСК

Краснодар, ул. Аэропортовская, 8, тел. +7 (861) 22-777-11

Краснодарский край, г. Сочи, ул. Ленина, 219/6, тел. +7 (8617) 21-99-99

Краснодарский край, г. Новороссийск, ул. Луначарского, 25а, тел. +7 (8617) 21-99-99

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР

ТОЙОТА ЦЕНТР МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

Краснодар, мкр-н им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15, тел. +7 (861) 260-11-11

Ставропольский край, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1а, тел. +7 (87922) 6-55-22

3 ПОКОЛЕНИЕ

4 ПОКОЛЕНИЕ

Годы выпуска: 2005–2012

Годы выпуска: 2013

Двигатели: дизель, бензин, 140–266 л. с.

Двигатели: бензин, дизель, 150–180 л. с.

Минимальная длина: 4,40 м (пять дверей)

Минимальная длина: 4,57 м (пять дверей)

ЛЕТО 2014

115

КОММЕРЧЕСК ИЙ Т РА НСПОР Т

БОЛЬШОМУ БИЗНЕСУ — БОЛЬШОЙ ТЕСТ-ДРАЙВ Чтобы хорошо работалось, надо тщательно выбирать инструменты. А если для развития бизнеса нужен такой большой и сложный инструмент, как фургон или микроавтобус, то «кастинг» нужно проводить с особой щепетильностью. В «КЛЮЧАВТО» это прекрасно понимают, в связи с чем предлагают потенциальным покупателям коммерческой техники тест-драйв на увеличенный срок — целый месяц. Фото: Сергей САРКИСЯНЦ

— Очень вместительная машина, которая обеспечивает сохранность даже самого нежного груза,— делится своими впечатлениями Михаил Саркисянц, инженер по комплектации.— В фургон поместилось более 200 горшков с растениями, и ни одно из них в ходе перевозки не упало и не сломалось, несмотря на то, что они не были закреплены. Sprinter Classic отлично подходит для объемных легких грузов, которые нам часто приходится перевозить: древесные растения, оборудование, инструменты, а также мешки с семенами и сыпучие удобрения. Доволен тестовым автомобилем и водитель, Валентин Федорович:

Первым участником «длинного» тест-драйва стала компания «Росландшафт инжиниринг» — единственная в ЮФО компания, работающая в сфере ландшафтной архитектуры и фитодизайна. Организации был на месяц передан демонстрационный Mercedes -Benz Sprinter Classic — фургон грузоподъемностью 1 315 кг. Чтобы посмотреть на машину в деле, наш корреспондент отправился на Краснодарский ипподром, на котором компания «Росландшафт инжиниринг» проводила фитодизайн открытой площадки и помещений к открытию сезона скачек.

116

— Немецкое качество видно сразу. Передачи переключаются легко, а подвеску явно сделали специально под российские дороги. Радиус колес приличный, так что на бордюры заезжает без проблем. Удобно расположены многочисленные полочки и отсеки для хранения вещей. Но больше всего мне понравилось кресло: удобное, даже поддержка поясницы есть. У меня стаж вождения более 30 лет, я много на чем поездил, могу сравнивать.

ЛЕТО 2014

Впрочем, итоговый вердикт предстоит вынести руководству компании.

И с этим поспорить сложно. Когда компания планирует закупку крупной партии автомобилей, нужно всесторонне убедиться в качестве предлагаемых вариантов, равно как и в надежности партнера по поставке и обслуживанию своего автопарка. И «КЛЮЧАВТО» скрывать нечего: месяц тест-драйва — можно ли найти большую противоположность «котам в мешке»?

— Для выбора коммерческого автомобиля одних эмоций и изучения брошюр недостаточно,— говорит Данил Прокуда, начальник отдела по работе с корпоративными клиентами «Мерседес-Бенц Центра КЛЮЧАВТО».— Как машина проявит себя на практике, лучше всего узнается по факту эксплуатации. Нашей компанией было принято решение предоставить потенциальным покупателям возможность проверить Mercedes-Benz Sprinter Classic в деле.

ЛЕТО 2014

Mercedes-Benz Sprinter Classic предлагается в продажу в следующих модификациях: фургон с колесной базой 3 550 мм или 4 025 мм, маршрутное такси вместимостью 17 или 20 пассажиров, а также Corporate Bus — туристический автобус на 16 мест. Уже в базовой комплектации автомобиль оснащен системами Adaptive ESP®, ABS, ASR, дисковыми тормозами и центральным замком с радиоуправлением. Но главное конкурентное преимущество Sprinter Classic — цена. До 30 июня 2014 года автомобили из ограниченной партии в базовом оснащении можно приобрести за 990 000 рублей.

Автомобиль предоставляется в рамках программы продаж корпоративным клиентам, имеющим в своем парке коммерческие автомобили категории N1, N2, M3 и планирующим закупку транспорта. Для резервирования машины в длительный тест-драйв необходимо обратиться в отдел по работе с корпоративными клиентами дилерского центра «Мерседес-Бенц Горячий Ключ»: +7 (918) 228-14-94, +7 (952) 865-55-25.

— Решение мы будем принимать на основе анализа многих факторов,— рассказывает Валентин Каськов, секретарьреферент Генерального директора компании «Росландшафт инжиниринг».— Мы сравним выкладки по Sprinter Classic с аналогичными отчетами по другим автомобилям нашего парка: сколько перевезено грузов, потрачено денег и так далее. Обязательно опросим водителей — мы специально выстроили графики работ таким образом, чтобы тестовую машину опробовали все. Но пока что впечатление самое позитивное. В частности, изначально нам заявили, что расход топлива у Sprinter Classic составляет 11,3 литра на 100 км. А бумаги показывают, что по факту выходит около 10,5 литров. Это приятная неожиданность. Но, повторюсь, дальше действовать мы будем, исходя из объективных показателей.

117

МНЕНИЕ

ЛЮБОВЬ С ПЕРВОГО ВЗГЛЯДА Текст: Рустам КАДЫРОВ Фото: Артем КИРЕЕВ

В 2005 году я был по рабочим делам в Донецке, на одной авторемонтной станции, и увидел ЕЕ. В тот же миг я понял, что она станет моей, чего бы мне это ни стоило,— и я счастлив, что добился своего.

РУСТАМ КАДЫРОВ автомаляр

В КУЗОВЕ «КУПЕ» БЫЛО ВЫПУЩЕНО ПОРЯДКА 20 000 TOYOTA MARK II. В РОССИИ, ПО НАШИМ ДАННЫМ, ЕСТЬ ВСЕГО ДВЕ ТАКИХ МАШИНЫ: В КРАСНОДАРЕ И ВЛАДИВОСТОКЕ.

Даже конфетный розовый оттенок, которым она тогда сияла, меня не смутил — сногсшибательные формы (японская трактовка американского спортивного стиля) безошибочно выдавали крутой нрав. Тогдашний хозяин, в свою очередь, купил ее у одного моряка и приводил в порядок после многолетнего простоя. Два года я ездил в Донецк уговаривать этого мужика, пока он наконец-то не согласился уступить ее мне.

118

Итак, позвольте вам представить: Toyota Mark II 1972 года выпуска, одна из первых во втором поколении этой модели. Купе, хардтоп — видите, боковых стоек нет? Привод задний, комплектация «люкс»: родные электрические подъемники на всех четырех боковых стеклах стоят до сих пор, а вот кондиционер сняли, когда один из прошлых владельцев переделал руль с правого на левый. Гидроусилитель руля я демонтировал сам: мне нравится, когда руль тугой. И кузов

ЛЕТО 2014

С учетом дороговизны сервиса и сложности поставок запчастей средняя стоимость обслуживания Toyota Mark II 1972 года сопоставима с затратами на Mercedes-Benz E-Класса.

TOYOTA MARK II ВТОРОГО ПОКОЛЕНИЯ (X20) Годы выпуска: 1972–1978 Габариты: 4325 х 1625 х 1380 мм Вес кузова: 1050 кг

перекрасил в цвет, который, на мой взгляд, больше подходит такому автомобилю. Вот уже почти семь с половиной лет я эксплуатирую свой Mark II в самом активном режиме. Да, когда твоей машине за 40, сложностей хватает. Запчасти приходится заказывать из самых разных уголков Земли. Причем если ходовую еще более-менее получается находить (мне подходят детали от более поздних Mark II — вплоть до 1986 года), то кузовные

ЛЕТО 2014

элементы — невероятная редкость. Например, сейчас на eBay есть в продаже капот и заднее правое боковое стекло — и больше ничего, вообще. Непросто все и с оформлением документов. Номера у меня до сих пор украинские: там такие машины ставят на учет без особых проблем, а в России это нереально. На таможне мне сказали, что ввезти ее я могу, но зарегистрировать в ГИБДД не получится, поскольку она не соответствует нормам «евро-5» (это при том, что подавляющее большинство производимых здесь автомобилей само не соответствует этим нормам). Так что приходится каждые три месяца ездить в Донецк, чтобы продлевать временное разрешение. А там сейчас очень неспокойно, и пока непонятно, как дальше быть. Но несмотря ни на что я ни единого дня не пожалел о своем приобретении. Каждая секунда за рулем этой машины — непередаваемый кайф. Больше всего мне нравится основательность, с которой в Mark II сделано все вплоть до самых мелочей. Металл кузова капитальный — сталь, которой позавидовала бы «Волга-21». Даже когда я всю розовую краску счистил, открытый металл не ржавел. Прошлым летом был град и многие современные машины помяло, как бумагу. А у меня ни царапинки. Про стеклоподъемники я уже упоминал, их даже смазывать не надо. Просто тогда машины делали не маркетологи, а инженеры. Все собрано с запасом на долгие годы. Я свой мотор семь раз жестко кипятил, а дашь ему остыть до утра — снова прекрасно работает. Правда, движок не родной. Изначально здесь стояла рядная «шестерка» объемом 2,4 литра, а один из прежних владельцев поставил четырехцилиндровый инжекторный агрегат 3T-EU — такие были на Toyota Celica 1981 года, которые собирали чисто для японского рынка. На русском языке к этому двигателю даже мануалов нет, мотористы обычно открывают капот и сразу «зависают» в растерянности. Вообще, мой автомобиль никого не оставляет равнодушным. На улице ни на одну другую машину так не засматриваются. Частенько патрули ДПС останавливают, чтобы просто расспросить, что да как. А еще я недавно случайно ехал мимо собрания краснодарских любителей Toyota Mark. У них более поздние модели — заряженные, дрифтовые. Они, едва меня увидели, сразу все сбежались: мол, это же наш дедушка. Думаю, никто бы не отказался, чтобы у него тоже был такой дедушка — бодрый и стильный.

119

СТ И ЛЬ

ЗВУКИ ЛЮБВИ

Про сл

ала рн

ау айте диоза уш

ерсии ж ой в у вн

в интерак си ти пи

FUNK’N’STEIN «THE BAND» 16+

AIR «LE VOYAGE DANS LA LUNE» 16+

Общеизвестно: нет музыки горячее, чем фанк. Диско, современный «ар-эн-би», трип-хоп и прочие претенденты на титул «идеального саундтрека для любви» — все это прямые потомки фанка. И тот, кто считает, что этот жанр не породил ничего достойного с 1970-х — времен юных Джеймса Брауна и Джорджа Клинтона,— явно не знаком с творчеством Funk’n’Stein. Израильский биг-бенд играет вдохновенно, изобретательно и в лучших традициях стиля. Цепкие мотивы, пульсирующий бас, энергичная духовая секция — от этой музыки лямки платьев сами падают с плеч, а тело начинает следовать за синкопированным ритмом в

Эти французы — вероятно, наиболее талантливые современные сочинители музыки для романтических свиданий. Air пишут чувственную электронику с тягучими сладкими ритмами и приятно щекочущими слух синтезаторами. Задавшись целью написать саундтрек к классике немого кинематографа — фильму 1902 года «Путешествие на Луну»,— французский дуэт выдал полчаса концентрированной неги, которая заполняет все пространство вокруг удивительными звуками. Ощущение от прослушивания — словно вас действительно прокатили в космос и обратно на волшебном пони (или на могучем драконе — кому как нравится).

РЕКОМЕНДУЕМОЕ СОЧЕТАНИЕ

CITROEN C5 TOURER + PHILIPS NXT

RENAULT FLUENCE + BOSE

Хай-фай-аудиосистема Philips с 8 динамиками и цифровым усилителем на 350 ватт и звучит прекрасно, и выглядит соответствующе: шести угольные динамики отлично вписываются в интерьер C5 Tourer.

Опционально поставляемый для Fluence комплект от Bose (цифровой усилитель, сабвуфер и восемь спикеров) блестяще создает в салоне автомобиля атмосферу камерного концерта.

Если понравилось, послушайте: Mark Ronson «Version» Jamiroquai «Synkronized»

120

Если понравилось, послушайте: Justice «Audio, Video, Disco» The Chemical Brothers «Further»

ЛЕТО 2014

Когда вы приглашаете свою возлюбленную прокатиться с ветерком, атмосферу романтики должна поддерживать каждая деталь — вплоть до фона, особенно звукового. Мы составили подборку музыкальных альбомов, которые с первых аккордов превратят салон вашего автомобиля в любовное гнездышко.

Про сл реклама

ала рн

ау айте диоза уш

ерсии ж ой в у вн

в интерак си ти пи

THE NATIONAL BANK «COME ON OVER TO THE OTHER SIDE» 16+

ALIAS & TARSIER «BROOKLAND/OAKLYN» 16+

Пять норвежских музыкантов, известных по участию в других проектах, записали два альбома, второй из которых — Come on over to the Other Side — гениален. Эти 40 минут инди-рока производят эффект, аналогичный пышному букету алых роз и огромной коробке Raffaello. Захватывающие гитарные мотивы великолепно дополняются нежными синтезаторами, а также идеально выверенными электронными пощелкиваниями. Довершает картину голос Томаса Дюбдаля, проникновенности которого позавидовал бы и Том Йорк.

Современный хип-хоп — это не только похвальба качков под уханье электронной бочки. Порой этот жанр рождает удивительно нежные произведения. Яркий пример этому — совместный альбом главного битмейкера лейбла Anticon и юной калифорнийской певицы. По-бьорковски хрупкий вокал и звуковой массив, насыщенный сложными ритмами и атмосферными эффектами, тянутся друг к другу и переплетаются — изобретательно и страстно, так что порой возникает впечатление, будто смотришь платный телеканал в отеле. При этом музыка абсолютно ненавязчива — она может стать идеальным фоном как для разговора, так и для чего-то посерьезнее.

РЕКОМЕНДУЕМОЕ СОЧЕТАНИЕ

MERCEDES-BENZ GLA-КЛАСС + HARMAN KARDON LOGIC 7

HYUNDAI VELOSTER + AUTONET

Акустическая система объемного звучания с девятиканальным цифровым усилителем общей мощностью 450 ватт обеспечивает сочное и безупречное звучание в любой точке салона автомобиля.

Чистые верхние частоты и мощные, хорошо наполненные «низы» — эта аудиосистема словно перекочевала в Veloster из автомобиля значительно более высокой ценовой категории.

Если понравилось, послушайте: Klaxons «Myths of the Near Future» LCD Soundsystem «Sound of Silver»

ЛЕТО 2014

Если понравилось, послушайте: Warpaint «The Fool» Styrofoam «A Thousand Words»

121

СТ И ЛЬ

ПУ ТЕШЕСТВИЕ ВАШЕЙ МЕЧТЫ Говорят, что, путешествуя, мы возвращаемся к самим себе, настоящим, вне социальных ролей,— и чем насыщеннее при этом наши ощущения, тем глубже можно заглянуть в собственную душу. И бывают ли круизы приятнее, чем на яхте класса «премиум», когда рядом любимые люди, а вокруг огромный чарующий мир?

122

На Эолийских островах, у подножия активного вулкана Стромболи можно любоваться на природные фейерверки и погрузиться на морское дно с аквалангом. Городок Портофино порадует прекрасными пляжами и местами для дайвинга среди кораллов, заповедниками и оливковыми рощами. Что и говорить, Италия способна предложить насыщенную программу для любознательного путешественника! Представляя подобный отдых, воображение сразу рисует белоснежную красавицу-яхту с обтекаемыми линиями корпуса — и попадает в самую точку: проводниками в лучшем путешествии в вашей жизни станет судно премиум-класса. Компания NAUTICA организует и сопровождает круизы на мегаяхтах, находящихся в управлении знаменитой верфи Princess. Профессиональный персонал, просторные каюты и комфорт ные зоны отдыха, обилие аксессуаров (прицепные аттракционы, водные лыжи, оборудование для сноркелинга, водные мотоциклы и т. п.) — это действительно будет отдых уровня «люкс». Маршрут круиза будет подобран на ваше усмотрение: Франция, Италия, Турция, Греция, Хорватия, Норвегия, Карибы… Да хоть Аляска или Антарктика — найти истинного себя можно в самом необычном месте!

ЯХТА PRINCESS 72MY Экипаж: 4 человека Год постройки: 2012 Крейсерская скорость: 22 узла Четыре каюты

ЯХТА PRINCESS 40 M Экипаж: 8 человек Год постройки: 2013 Крейсерская скорость: 16 узлов Шесть кают, спортзал во всю ширину яхты, индивидуальный интерьер

Узнать детали путешествия и оформить заявку на участие вы можете на сайте www.nauticboats.ru, по телефонам +7 (8617) 71-34-24 (Новороссийск), +7 (861) 24-74-222 (Краснодар) и +7 (8622) 35-15-05 (Сочи), а также по электронной почте: info@nauticboats.ru

ЛЕТО 2014

Представьте: вы неспешно пробуждаетесь под аромат свежесваренного кофе и хлеба, только что испеченного вашим персональным шеф-поваром. А после живительного погружения в кристально чистую, чуть прохладную и нежно-бирюзовую в лучах утреннего солнца морскую воду вы чувствуете прилив сил — и начинаете обсуждать со шкипером маршрут на сегодняшний день. Может, вдоль Корсики? Или Сардинии? Эти острова находятся рядом, но совсем не похожи друг на друга. Корсика — заповедник спокойствия с выразительным рельефом и богатой историей. Займитесь дайвингом в Бонифачо, устройте романтичный ужин на террасе ресторана в Пинье, изучите ювелирные украшения ручной работы в Аяччо и отправляйтесь дальше, на Сардинию. Сардиния подарит вам невероятные виды девственной природы. Кристально чистые воды вокруг национального парка Маддалена — идеальное место для сноркелинга. В Порто Черво можно послушать концерты классической музыки, а в знаменитом клубе Billionaire провести яркий вечер. Пляж Ла Чинта в Сан-Теодоро поразит в самое сердце любителей серфинга. Погуляйте по горам, взгляните на сталактиты и сталагмиты в гроте моря Окс и снова снимайтесь с якоря!

ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ

ДРУЗЬЯМ «КЛЮЧАВТО»

Своих друзей принято ценить, и наша компания это мнение разделяет. Мы разработали и успешно внедрили программу поощрения лояльности клиентов. Вступайте в Клуб «КЛЮЧАВТО» и получайте привилегии в любом автоцентре нашего холдинга.

К АК ВСТУПИТЬ В КЛУБ?

1. Купить автомобиль как частное лицо (для юридических лиц в «КЛЮЧАВТО» действуют другие программы лояльности) или обратиться на сервисное обслуживание либо в отдел запчастей любого дилерского центра «КЛЮЧАВТО».

Бонусы начисляются при покупке автомобиля, запасных частей, аксессуаров, а также оплате заказ-наряда на любые виды сервисных услуг. Количество начисляемых баллов зависит от вида покупки и действующих маркетинговых акций.

2. Согласиться на предложение менеджера об оформлении карты. Членство в Клубе предлагают новому клиенту, как только он оплатит свой первый заказ.

3. Заполнить анкету, указав в ней паспортные данные

КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ КАРТОЙ?

(как вариант, данные водительского удостоверения или военного билета). Платить за оформление карты не надо: это делается безвозмездно.

Предъявив карту при очередном посещении, сообщите менеджеру о своем желании списать баллы для получения скидки.

Максимальный размер скидки — 19,99%.

Наслаждаться особыми условиями и привилегиями, предоставляемыми клубной картой.

Точный размер бонуса на вашей карте вы можете узнать в любом дилерском центре «КЛЮЧАВТО» или в личном кабинете на сайте www.keyauto.ru/club.

ЗАЧЕМ ВСТУПАТЬ В КЛУБ? ЧТОБЫ ЭКОНОМИТЬ, ПРИЧЕМ СУЩЕСТВЕННО.

За каждое пользование услугами в любом автоцентре «КЛЮЧАВТО» обладатель клубной карты получает бонус ные баллы. Этими баллами можно оплатить часть чека при последующих обращениях в наши дилерские центры.

Полную версию правил и условий программы читайте на официальных сайтах ЛЕТО 2014

ВАШИ БЛИЗКИЕ — НАШИ ДРУЗЬЯ Условия Клуба «КЛЮЧАВТО» позволяют передавать карту третьим лицам. Поэтому баллами, которые накопили вы, могут воспользоваться ваши родственники и друзья.

ключавто.рф

keyauto.ru 123

ПРОФЕС СИЯ

ГРУЗИ БОЛЬШЕ Работа дальнобойщика — это 95% скуки и 5% внезапных приключений. Вот несколько удивительных «большегрузных» историй со всего мира, а также рассказ о необычных дальнобойных традициях разных стран. КЕЛВИН ДЕХЭЙЗ (Индианаполис) «Мой отец тоже дальнобойщик. Однажды мы с ним колонной ехали по глухим местам штата Монтана, я отстал и потерял его из виду. Вдруг вижу: посреди поля стоит отцовский грузовик, наполовину обгорелый. Я испугался, но тут смотрю: выходит отец на дорогу, весь исцарапанный, глаза огромные, в руке пустой огнетушитель. И он мне рассказал, что на полном ходу в кабине загорелся аккумулятор. Тогда отец включил нижнюю передачу, съехал на обочину и зафиксировал руль в вывернутом положении, чтобы пустить машину по кругу. А потом выпрыгнул из кабины, на бегу отсоединил огнетушитель, прикрепленный сбоку кузова, да так и бежал рядом, пока не погасил пожар полностью. Вот это людей раньше делали! Я бы на его месте просто залег в канаву и ждал, пока рванет бензобак».

США: ХРОМИРОВАННЫЕ ГИГАНТЫ

Американских водителей «биг-ригов» — махин грузоподъемностью от 15 тонн — вполне можно назвать отдельной субкультурой. Эти люди украшают свои «ласточки» так, словно их ждет съемка на журнальную обложку: хром, аэро графия и изготовленные по персональному заказу элементы. Качество дорог позволяет делать дорожный просвет минимальным — завидуйте, лоу-райдеры! Еще один непременный элемент «биг-рига» — две выхлопные трубы (конечно же, хромированные), вздымающиеся вверх по бокам от кабины и изрыгающие пламя в нужные моменты.

124

ЛЕТО 2014

АЛЛЕН ФИТЦРЕЙЧЕЛ (Аделаида) «Мы возвращались порожняком через равнину Налларбор. Ну вы знаете, это та самая раскаленная каменная сковородка, посреди которой есть отрезок в 90 миль (146,6 км.— прим. ред.) абсолютно прямой дороги — нет не то что поворотов, а даже малейшего уклона. Мой напарник чем-то отравился и слег. Ладно, думаю, посижу за рулем и его смену. Но где-то на 15-й час непрерывной езды у меня начали сами закрываться глаза. А тут как раз эта длиннющая прямая. И вот я еду по ней, моргнул — и что я вижу?! Только что был знак «65 миль до ближайшего поворота» — и вот уже «60 миль»! Я целых пять миль проспал на полном ходу! Повезло, что трасса пустая и ровная. Я тут же остановился и выспался по-человечески. И с тех пор больше восьми часов подряд за рулем не сижу».

АВСТРАЛИЯ: У КОГО ДЛИННЕЕ?

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕГАБАРИТНО Иногда по дорогам общего назначения приходится везти совсем уж негабаритные грузы. В минувшем июле из Германии в Данию специальными автопоездами были доставлены три лопасти для самого большого в мире ветряного электрогенератора. Каждая из них весит по 27 тонн и имеет длину 75 метров.

ЛЕТО 2014

На дорогах страны кенгуру можно встретить самые длинные в мире автопоезда. На всей территории Австралии правила разрешают водить сцепку из трех фургонов — ни в одном другом государстве свод ПДД подобного не позволяет. А золотую шахту Гранитес и вовсе обслуживает поезд из шести прицепов. Разные австралийские перевозчики уже лет 20 подряд перехватывают друг у друга рекорд для Книги Гиннесса. Сейчас он принадлежит Mack Titan и водителю Джону Аткинсону, который 18 февраля 2006 года проехал 100 метров на автопоезде из 112 фургонов — это 1270 тонн и 1474 метра общей длины!

125

ПРОФЕС СИЯ

НАЗЕР КАМРАН (Навабшах) «Еду я себе спокойно из Хайдарабада в Карачи и вдруг вижу в зеркало заднего вида, как ко мне стремительно приближается что-то огромное и сияющее. Такое яркое, что смотреть больно. Не успел я прижаться к обочине, как оно проносится мимо на скорости, наверное, под 200 км/ч. И тут я понимаю, что это такое: грузовик с полным кузовом овса, который горит открытым огнем. Хватаю рацию и кричу: «Водитель! У тебя возгорание!». А он в ответ спокойным таким голосом: «Я знаю. Я специально так быстро еду, чтобы все быстрее выгорело и огонь не перекинулся на кабину». Чем дело кончилось, не знаю. Но ни сгоревшего грузовика, ни пожарных я так и не видел. И никто из моих знакомых тоже не слышал про этого водителя».

ПАКИСТАН: БОЛЬШЕГРУЗНАЯ ПОЭЗИЯ

Едва ли во всем Пакистане найдется два одинаковых грузовика. Каждый водитель считает долгом расписать свой автомобиль неповторимым образом: растительными орнаментами, цитатами мудрецов, комиксами с приключениями мифических героев. По рисункам можно безошибочно определить, откуда этот грузовик. Так, в провинции Синдх кузов принято инкрустировать верблюжьей костью, в Пешаваре — делать вычурные нашлепки на кабину из резного дерева, а в Карачи — покрывать все возможные поверхности поэтическими строками.

126

ЛЕТО 2014

ХИДЕМИ ЦУЦУИ (Кобе) «Очень хорошо, что в современные грузовики встраивают биотуалеты. Но у них такие маленькие санитарные отсеки, что их приходится опорожнять едва ли не каждую неделю. Так что я переделал половину топливного бака с пассажирской стороны под дополнительную санитарную емкость. Однажды я остановился поспать, и тут меня будят громкие утробные звуки. Я выглядываю из пассажирского окна и вижу, как какая-то тень со стоном скрывается в кустах, на дороге валяются канистра и шланг, и все вокруг заляпано рвотой. Представляете: какой-то негодяй хотел слить у меня топлива, и начать решил именно с того полубака, который я переделал под антисептическую емкость. Будет знать, как воровать».

ЯПОНИЯ: ТОРЖЕСТВО ХАЙ-ТЕКА

Как это часто происходит в Стране восходящего солнца, искусство украшения своих «железных коней» здесь превратилось в нечто гротескное. С тех пор, как в 1975 году на экраны вышел фильм «Торакку Яро» («Водители грузовиков»), японские дальнобойщики взяли моду обвешивать свой транспорт неоновыми огнями и гротескными декоративными элементами. Получается то ли трансформер, то ли корабль космических захватчиков. А называется этот стиль «декотора» — сокращение от decoration truck («расписной грузовик»).

ЛЕТО 2014

127

ПРОФЕС СИЯ

АЛЬБИНА СЫСОЕВА (Якутск) «На севере дальнобойщики работают с декабря по апрель. В это время бывает достаточно снега, чтобы накатать хороший ровный зимник. А все остальные месяцы там болота и мари, не проедешь. Мне повезло: я начала работать дальнобойщиком в начале 11-летнего цикла

РОССИЯ: ЦАРСТВО ХОЛОДА

солнечной активности. Северное сияние можно было видеть не только за Полярным кругом, но и в Иркутской области, в Якутии. Два раза я встречала Новый год

Отечественные дальнобойщики — это мастера на все руки, способные и авторемонт любой степени сложности произвести, и дорогу расчистить-замостить, и первую помощь кому надо оказать. Тем удивительнее, что в этом, казалось бы, суровом мире есть место и женщинам: по разным оценкам, они составляют от 5 до 10 процентов общего числа дальнобойщиков.

перед одним и тем же подъемом. Ждали, пока поедет колонна из «Алросы»: они всегда возят с собой подсыпку, чтобы нигде надолго не останавливаться. Всетаки алмазы везут».

128

ПРАВИЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ: 1) Бразилия. 2) Мавритания. 3) Боливия. 4) Индия.

УГАДАЙ СТРАНУ ПО ФОТОГРАФИИ

ЛЕТО 2014

ГА Д Ж Е Т Ы

СВЕРХСКОРОСТНАЯ НОВИНКА ОТ JAGUAR В КРАСНОДАРЕ СОСТОЯЛОСЬ САМОЕ ЯРКОЕ СОБЫТИЕ МИНУВШЕЙ ЗИМЫ — ПРЕЗЕНТАЦИЯ ВЕЛИКОЛЕПНОГО АВТОМОБИЛЯ ПОД АККОМПАНЕМЕНТ ФЭШН-ПОКАЗА. Выпущенный в прошлом году родстер F-Type произвел во всем мире подлинный фурор, собрав огромное количество наград и лестных оценок экспертов. Теперь аристократическое автосемейство получило пополнение в кузове «купе». Первыми на Юге России увидеть «закрытый» Jaguar F-Type смогли гости праздника в британском стиле, устроенного краснодарским дилером Jaguar Land Rover.

— Первый Jaguar F-TYPE Coupe уже забронирован,— говорит старший продавец-консультант отдела продаж центра «Jaguar Land Rover КЛЮЧАВТО» Валерий Опарин.— Это самая мощная версия с пятилитровым 495-сильным двигателем и кузовом в шикарном насыщенно-красном цвете.

130

«Jaguar Land Rover КЛЮЧАВТО» Краснодар, ул. Покрышкина, 15/3 Тел. +7 (861) 222-8-222

ЛЕТО 2014

НОВЫЙ OUTLANDER НА ПРАЗДНИКЕ «ФУДЗИЯМА»

ВО ВСЕХ РОССИЙСКИХ ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРАХ MITSUBISHI MOTORS СОСТОЯЛАСЬ ТОРЖЕСТВЕННАЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ ОБНОВЛЕННОГО OUTLANDER. Outlander получил существенные изменения в дизайне передней части автомобиля, настройках подвески, показателях шумоизоляции, системе охлаждения вариатора, появились расширители колесных арок, а также задние комбинированные LED-фонари. Гостей дилерских центров Mitsubishi холдинга «КЛЮЧАВТО» в Краснодаре и Минеральных Водах в день презентации ожидали мастер-класс по оригами, национальная японская кухня и развлекательная программа. Нарисовав Outlander своей мечты, можно было принять участие в розыгрыше iPad. А тем, кто решил приобрести обновленный Mitsubishi Outlander в день премьеры, предлагалась специальная кредитная ставка 7,7% и сертификаты со скидками до 50% на первый плановый техосмотр.

ЛЕТО 2014

«Мицубиши Центр Краснодар Север» г. Краснодар, ул. Дзержинского, 231/В (р-н ТРЦ «Красная Площадь») Тел. 8 (861) 227-7-227 «Мицубиши Центр Краснодар Юг» г. Краснодар, ул. Аэропортовская, 6 (р-н аэропорта) Тел. 8 (861) 227-8-227 «Мицубиши Центр Минеральные Воды» Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1 (р-н аэропорта) Тел. 8 (87922) 5-88-22

131

ГА Д Ж Е Т Ы

SKODA RAPID: КРЕАТИВНАЯ ПРЕМЬЕРА ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕРСКИЙ ЦЕНТР SKODA «АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО» ПРЕДСТАВИЛ ПУБЛИКЕ ДОЛГОЖДАННУЮ НОВИНКУ — КОМПАКТНЫЙ ЛИФТБЭК RAPID.

132

«АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО» Краснодар, ул. Крылатая, 12 Тел. +7 (861) 266-19-19

В дни премьеры дилерский центр «АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО» превратился в мир новостей SKODA Rapid: на стенде SKODA news гостям предлагалось создать свой вариант обложки журнала; записав телеинтервью для канала Rapid news, каждый мог почувствовать себя звездой; на нескольких фототочках можно было сделать яркие и оригинальные снимки. Но гвоздем программы, безусловно, стал новый Rapid. Этот автомобиль устанавливает новые стандарты в компактном классе, воплощая в себе лучшие качества бестселлеров SKODA: вместительность, элегантность, высокую экономичность, безопасность и прекрасное соотношение «цена — качество».

ЛЕТО 2014

AMG-ТУР В КРАСНОДАРЕ

ТЕСТ-ДРАЙВ «ЗАРЯЖЕННЫХ» MERCEDES-BENZ ПРОШЕЛ В КРАСНОДАРЕ ПОД ЭГИДОЙ АВТОХОЛДИНГА «КЛЮЧАВТО» И ФЕДЕРАЛЬНОГО ПРОЕКТА AMG PERFOMANCE & DREAM CAR TOUR. В течение этих двух дней более двухсот клиентов «КЛЮЧАВТО» и поклонников легендарной марки из Штутгарта протестировали эксклюзивную серию AMG. Вместе с инструкторами центра AMG Perfomance гости смогли оценить ходовые качества автомобилей, их мощь и маневренность. На выбор предоставлялись самые разные Mercedes-Benz — от седа-

ЛЕТО 2014

нов и кроссоверов до спортивных SLS и SLK. Специально подготовленные трассы позволили максимально раскрыть динамический потенциал специально подготовленных машин. А комфортные зоны отдыха, фуршет и легкая музыка помогли превратить это мероприятие в настоящий праздник для всей семьи.

133

АДРЕСА МЕСТ РАСПРОСТРАНЕНИЯ ЖУРНАЛА «КЛЮЧАВТО» АВТОЦЕНТРЫ «КЛЮЧАВТО»

RENAULT ЦЕНТР Краснодар ул. Аэропортовская, 6в

BENTLEY Краснодар ул. Покрышкина, 15/1 JAGUAR LAND ROVER КЛЮЧАВТО Краснодар ул. Покрышкина, 15/3

Легковой и грузовой МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТРЫ Горячий Ключ автодорога Москва — Новороссийск, 1384 км + 470 м слева

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР Краснодар ул. Покрышкина, 15/1 TOYOTA ЦЕНТР Краснодар ул. Аэропортовская, 8 TOYOTA ЦЕНТР Краснодар Север ул. Покрышкина, 15 MITSUBISHI ЦЕНТР Краснодар ул. Аэропортовская, 6 LEXUS Краснодар ул. Аэропортовская, 6б MITSUBISHI ЦЕНТР Краснодар Север ул. Дзержинского, 231/в CITROEN ЦЕНТР Краснодар

Отель-ресторан

Ставропольский край,

ПЛАТАН

Минераловодский район,

Краснодар,

х. Красный Пахарь,

ул. Постовая, 41

ул. Автомобильная, 9 (р-н аэропорта)

Минеральные Воды, HYUNDAI ЦЕНТР КМВ

TOYOTA ЦЕНТР Сочи Адлерский район, ул. Ленина, 219/6 TOYOTA ЦЕНТР Новороссийск ул. Луначарского, 25а МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КМВ Минеральные воды автодорога «Кавказ», 344 км + 900 м справа TOYOTA ЦЕНТР Минеральные Воды Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1a (р-н аэропорта)

ул. Московская, 12а

Ставропольский край Минераловодский район, х. Красный Пахарь,

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР Ставрополь пр. Кулакова, 3

ЕВРООТЕЛЬ

РЕСТОРАНЫ, КАФЕ, БАРЫ

ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта)

Ресторан ПИВНАЯ БИБЛИОТЕКА

ОТЕЛИ

Ростов-на-Дону, Угол пр. Буденновского и

Отель PARK HOTEL

ул. Тургеневской, стр. 7

Ставрополь, ул. Доваторцев, 47б

РГК ПЕТРОВСКИЙ ПРИЧАЛ

Отель

Ростов-на-Дону,

ПРОМЕТЕЙ

ул. Левобережная, 45

Минеральные Воды, ул. Пушкина, 10

Ресторан PINOT NOIR

Отель ПРЕСТИЖ

Ростов-на-Дону,

Минеральные Воды,

ул. Пушкинская, 25

ул. Чапаева, 1а ГАЛЕРЕЯ-ПАНОРАМА Отель CITY VILLAGE

Ставрополь,

Ростов-на-Дону,

ул. Маршала Жукова, 8

пр. Михаила Нагибина, 34 Гостиничный комплекс Отель RESIDENT HOTEL

ИНТУРИСТ-СТАВРОПОЛЬ

Краснодар,

Ставрополь,

ул. Бабушкина, 77

пр. Карла Маркса, 42

Отель

Кафе

RIMAR HOTEL KRASNODAR

TERRACOTTA

Краснодар,

Ставрополь,

ул. Кубанонабережная, 44

ул. Доваторцев, 67а

Отель-ресторан

Ресторан

АТОН

НОВЫЙ РИМ

VOLKSWAGEN ЦЕНТР

п. Пашковский,

Ставрополь,

Краснодар

ул. Фадеева, 189

ул. 50 лет ВЛКСМ, 5

Отель

Гостиничный комплекс

БЕСТУЖЕВ

ИМПЕРИАЛ

Краснодар,

Минеральные Воды,

ул. Васнецова, 19

ул. Советская, 59а

Карасунский внутригородской округ, ул. Крылатая, 12 АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО Краснодар Пашковский мкр-н, ул. Крылатая, 12

ул. Дзержинского, 231/1 HYUNDAI ЦЕНТР Краснодар ул. Аэропортовская, 4

134

CITROEN ЦЕНТР КМВ

LEXUS Минеральные Воды Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1а (р-н аэропорта) MITSUBISHI ЦЕНТР КМВ Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта)

ЛЕТО 2014

Ресторан и отель КАВКАЗ Минеральные Воды, пр. Карла Маркса, 53 Ресторан ПАРИЖ Ростов-на-Дону, пр. Буденовский, 97 Ресторан DON BAZILIO Краснодар, ул. Красная, 109 Кафе GRAY GOOSE Краснодар, ул. Северная, 279 Ресторан WOK CAFЕ Краснодар, ул. Красная, 113

Кафе ДЖО+МАРУСЯ Краснодар, ул. Красная, 109 Ресторан МАДЬЯР Краснодар, ул. Красных Партизан, 515 Ресторан МЕРСИ БАКУ Краснодар, ТРК «СИТИ ЦЕНТР», ул. Индустриальная, 2 Ресторан ПИНОККИО ДЖАН Краснодар, ул. Зиповская, 5 Бар LONDON BAR Сочи, ул. Несебрская, 6

Ресторан БАРИН Краснодар, ул. Красная, 109

Бар ЛЕНТЯЙ Сочи, ул. Черноморская, 12

Ресторан-паб БЕЛКА & СТРЕЛКА Краснодар, ул. Зиповская, 5

Ресторан SAN REMO Сочи, ул. Черноморская, 5

Кафе GRILL BAR Краснодар, ТРЦ «СБС Мегамолл», ул. Уральская, 79/1 ТРЦ «Красная Площадь», ул. Дзержинского, 100

Ресторан LA TERRAZZA Сочи, Курортный пр., 105б

Данс бар ЯППИ Краснодар, ул. Красноармейская, 68 Кулинария ПАТРИК И МАРИ Краснодар, ТРК «СИТИ ЦЕНТР», ул. Индустриальная, 2 ТРЦ «Красная Площадь», ул. Дзержинского, 100 Кондитерская ДЖАРДИНО Краснодар, ул. Кожевенная, 22/1

ЛЕТО 2014

КАРАОКЕ Караоке-холл HERMITAGE Краснодар, ул. Герцена, 162 Караоке-клуб PARTY SONG Краснодар, ул. Леваневского, 185а SHAKUR karaoke studio Краснодар, ул. Красных Партизан, 381/383 Караоке-холл ДУЮДУ Краснодар, ул. Бабушкина, 293

Караоке-клуб ЛЯ-МАЖОР Краснодар, ТГ «Кристалл», Краснодар, ул. Северная, 327

БУТИКИ Бутик BRASHI Краснодар, ТГ «Кристалл», ул. Северная, 327 Бутик DR. KOFFER Краснодар, ТРЦ «Красная Площадь», ул. Дзержинского, 100 Бутик OPPIO Краснодар, ТРЦ «Красная площадь», ул. Дзержинского, 100 Бутик RENAISSANCE Краснодар, ТГ «Кристалл», ул. Северная, 327

МАГАЗИНЫ ТОВАРОВ ДЛЯ ДОМА Салон мебели LUXURY LIVING Краснодар, ул. Аэродромная, 33 Магазин мебели МЕБЕЛЬ КМ Краснодар, ул. Атарбекова, 1/1 Салон бытовой техники MIELE Краснодар, ул. Бабушкина, 246 Салон штор ВЕНТА ТЕКСТИЛЬ Краснодар, ул. Красных Партизан, 30

КРАСОТА И ЗДОРОВЬЕ Студия красоты GOLD’S STUDIO Краснодар, ул. А. Покрышкина, 25/1

Клиника ТРИ-З Краснодар, ул. Красных Партизан, 18 СПА-центр SPA HOUSE Сочи, ул. Пластунская, 167/17 ПАРИКМАХЕРСКАЯ КОНТОРА ВЛАДА ЛИСОВЦА Краснодар, ТРК «СИТИ ЦЕНТР», ул. Индустриальная, 2 Салон красоты ALDO COPPOLA Краснодар, ул. Северная, 279 Салон красоты РОЗОВАЯ ПАНТЕРА Краснодар, ул. Бабушкина, 252 Салон красоты ШАЛЕ САНТЕ Краснодар, ул. Красных Партизан, 238 Фитнес-клуб Orange Fitness Краснодар, ул. Кубанонабережная, 1, ул. Леваневского 185/Б

ТАКЖЕ Hi-Fi салон ИЛЛЮЗИОН Краснодар, ул. Северная, 500 Мотосалон ХАРЛЕЙ ДЭВИДСОН Краснодар, ул. Дзержинского, 80

По вопросам распространения журнала «Ключавто» звоните по тел. (861) 279-44-33 или пишите на info@newmen.info

135

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОСАЛОНАХ «КЛЮЧАВТО»

136

ЛЕТО 2014

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ДОН

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КРАСНОДАР

Хорошо знакомый ростовчанам автоцентр, построенный согласно всем требованиям Mercedes-Benz, оснащенный самым современным сервисным оборудованием и укомплектованный высококвалифицированными сотрудниками, отныне входит в состав «КЛЮЧАВТО».

«КЛЮЧАВТО» ломает стереотипы о том, каким должен быть автоцентр будущего. Нестандартный архитектурный проект и по-настоящему европейский уровень оснащенности выделяют автосалон среди прочих дилерских центров юга России.

Ростов-на-Дону, ул. Вятская, 116/3 Тел.: +7 (863) 292-74-28, +7 (863) 292-74-29

Краснодар, мкр-н им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15/1 Тел./факс +7 (861) 260-00-00

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ДОН

Полный модельный ряд автомобилей Mercedes-Benz, качественное сервисное обслуживание и большой склад запасных частей — вот что предлагает своим посетителям данный автоцентр. Просторная шоу-рум обеспечена всем необходимым для комфортного пребывания клиентов и успешной работы сотрудников.

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР СТАВРОПОЛЬ

Просторный и уютный автоцентр Mercedes-Benz предлагает ставропольским ценителям немецкого бренда весь актуальный модельный ряд, а также авторизованный сервис, доступный на выгодных условиях. Ставрополь, пр. Кулакова, 3. Тел./факс +7 (8652) 56-20-20

Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1г, тел. +7 (863) 231-77-77

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КМВ

«Мерседес-Бенц Центр КМВ» открылся для жителей Ставропольского края и соседних республик в октябре 2004 года. Накопленный опыт работы в регионе позволяет автоцентру постоянно расширять спектр предлагаемых клиентам услуг. Минеральные Воды, автодорога «Кавказ», 344 км + 900 м справа Тел./факс +7 (87922) 9-77-77

КОММЕРЧЕСКАЯ ТЕХНИКА

ЦЕНТР ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ КМВ

ЦЕНТР ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ

Официальный дилер и сервисный партнер всемирно известных марок, производящих коммерческую и грузовую технику: Mercedes-Benz, Fuso и Hino. В этом центре вас ждут самые выгодные предложения в плане как приобретения, так и обслуживания автомобилей для бизнеса.

Автоцентр осуществляет продажу и сервис грузовой техники MercedesBenz, EvoBus, SCHMITZ, Mitsubishi Fusо и HINO. Официальный сервис, гарантийный и постгарантийный, выгодные предложения и гибкие финансовые инструменты.

Минераловодский район, 344 км автодороги «КАВКАЗ» (900 м справа) Тел.: +7 (87922) 6-95-65

Горячий Ключ, автодорога Москва — Новороссийск, 1384 км + 470 м слева Тел./факс: +7 (86159) 4-44-05, 4-44-85, 43-5-07, 4-35-08

ЛЕТО 2014

137

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР

ТОЙОТА ЦЕНТР МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

Крупнейший на юге России комплекс, включающий шоу-рум, где представлены все официально поставляемые на российский рынок модели Toyota, зоны технического обслуживания и ремонта, цеха кузовного ремонта и окраски, а также отделы запасных частей и аксессуаров.

Накопив богатый опыт работы с концерном «Тойота Мотор», в 2008 году компания «КЛЮЧАВТО» открыла второй центр в Минеральных Водах. Современный комплекс также спроектирован и оснащен на профессиональном уровне в соответствии с требованиями «Тойота Мотор».

Краснодар, ул. Аэропортовская, 8 Тел./факс +7 (861) 22-777-11

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1a (р-н аэропорта) Тел./факс +7 (87922) 6-55-22

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР

ТОЙОТА ЦЕНТР СОЧИ

Второй центр Toyota в городе предоставляет своим клиентам не только автомобили высочайшего качества, признанного во всем мире, но и полный спектр технического обслуживания. Опытный персонал окажет помощь на всех этапах обращения.

Удобное расположение этого центра существенно облегчает для сочинцев приобретение и обслуживание автомобилей марки Toyota. А универсальный малярно-кузовной участок, оснащенный самым современным оборудованием, позволяет ремонтировать здесь кузова автомобилей любых марок.

Краснодар, мкр-н им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15 Тел./факс +7 (861) 260-11-11

Краснодарский край, Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1 Тел. +7 (862) 255-85-85

ТОЙОТА ЦЕНТР НОВОРОССИЙСК РЕНО ЦЕНТР КРАСНОДАР

Долгожданный центр Toyota в Новороссийске начинает работу в статусе уполномоченного партнера ООО «Тойота Мотор» и предлагает весь модельный ряд японского производителя и полный спектр гарантийного и постгарантийного обслуживания для автомобилей Toyota и Lexus.

Работа автоцентра организована в лучших традициях компании «КЛЮЧ АВТО», предполагающих высокий уровень взаимодействия с клиентом на всех этапах сотрудничества.

Краснодарский край, г. Новороссийск, ул. Луначарского, 25а Тел./факс +7 (8617) 21-99-99

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6в Тел./факс +7 (861) 260-58-58

138

ЛЕТО 2014

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КРАСНОДАР

ХЕНДЭ ЦЕНТР КРАСНОДАР

Многофункциональный торгово-технический комплекс с шоу-рум и сервисной зоной, оборудованной по последнему слову техники. Здесь можно увидеть весь ряд автомобилей Mitsubishi и попробовать их в деле, записавшись на тест-драйв.

В автоцентре постоянно представлен полный модельный ряд автомобилей Hyundai, официально поставляемых на отечественный рынок. Центр осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание автомобилей марки вне зависимости от места их приобретения и возраста.

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6. Тел./факс +7 (861) 227-8-227

Краснодар, ул. Аэропортовская, 4. Тел./факс +7 (861) 22-777-22

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР

ХЕНДЭ ЦЕНТР КМВ

Теперь в Краснодаре у поклонников надежных японских автомобилей будет выбор: обратиться в первый автоцентр марки (возле аэропорта) или в новый — на ул. Дзержинского (р-н ТРЦ «Красная Площадь»).

В салоне представлены полный модельный ряд автомобилей Hyundai и автомобили для тест-драйва, осуществляется гарантийное и послегарантийное обслуживание. Статус официального дилера обеспечивает высокое качество услуг.

Краснодар, ул. Дзержинского, 231/В Тел./факс +7 (861) 227-7-227

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта). Тел./факс +7 (87922) 5-93-93

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КМВ

ХЕНДЭ ЦЕНТР СОЧИ

По образу и подобию краснодарского центра в 2007 году был построен автосалон Mitsubishi в Минеральных Водах — единственный специализированный центр в городе. В основу работы лег опыт краснодарского салона, признанного лучшим дилерским центром Mitsubishi в России.

Дилерский центр с уникальным дизайном, шоу-рум на одинадцать автомобилей и сервисной зоной с девятью постами слесарных работ. Торговый запас на складе составляет восемьдесят автомобилей, в том числе с ПТС.

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта). Тел./факс +7 (87922) 5-88-22

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1. Тел. +7 (862) 255-88-00

ЛЕТО 2014

139

ЛЕКСУС КРАСНОДАР

ФОЛЬКСВАГЕН КЛЮЧАВТО

«КЛЮЧАВТО» представляет краснодарским поклонникам народных автомобилей комфортный центр марки Volkswagen. Этот автоцентр предлагает своим клиентам полную линейку автомобилей немецкой марки и весь спектр обслуживания.

Просторный демонстрационный зал, позволяющий представить весь модельный ряд Lexus, гарантийное и послегарантийное обслуживание, широкий выбор оригинальных запчастей и аксессуаров — автоцентр отвечает всем фирменным стандартам Lexus.

Краснодар, ул. Дзержинского, 231/1 Тел./факс +7 (861) 227-88-77

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6б Тел./факс +7 (861) 260-55-55

ЛЕКСУС МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

ФОЛЬКСВАГЕН КЛЮЧАВТО

Новый автоцентр, открывшийся в Сочи, включает в себя шоу-рум на 16 автомобилей с клиентской зоной, детским уголком и wi-fi, а также двух уровневый склад запчастей и аксессуаров. Пропускная способность сервисного центра составляет 250 автомобилей в месяц.

Первый автоцентр Lexus в Ставропольском крае предлагает весь модельный ряд роскошных автомобилей, комплекс сервисных услуг, широкий выбор запасных частей, а также традиционное гостеприимство «КЛЮЧАВТО».

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1 Тел. +7 (862) 255-88-44

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1а (р-н аэропорта) Тел./факс +7 (87922) 6-15-15

ЛЕКСУС СОЧИ

АВТОПОРТКЛЮЧАВТО

Группа компаний «КЛЮЧАВТО» в 2010 году представила ценителям автомобилей Skoda новый автосалон. Статус официального дилера позволяет предоставлять клиентам полный спектр услуг по продаже и обслуживанию популярной марки.

В просторной шоу-рум представлен весь модельный ряд Lexus. Помимо новых автомобилей, ценителям легендарного японского бренда предлагается широкий выбор оригинальных запасных частей и аксессуаров, а также весь спектр гарантийного и постгарантийного обслуживания. Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1 Тел. +7 (862) 266-55-66

Краснодар, ул. Крылатая, 12 Тел./факс +7 (861) 266-19-19 140

ЛЕТО 2014

СИТРОЕН ЦЕНТР КРАСНОДАР

АУДИ ЦЕНТР СОЧИ

Для Citroen 2013-й — год множества премьер. Еще одна из них — открытие совместно с «КЛЮЧАВТО» дилерского центра в Краснодаре. Этот центр предложит жителям края и близлежащих регионов полный спектр автомобилей французской марки, а также техническое обслуживание, выполняемое в полном соответствии со стандартами Citroen.

Дилерский центр построен согласно уникальной концепции «Терминал», которая подчеркивает современный и динамичный характер автомобилей Audi. Помимо обширной экспозиции автомобилей, Ауди Центр Сочи предоставляет своим клиентам услуги сервиса, диагностики, кредитования от партнеров (ООО «Фольксваген Банк Рус»), лизинга и страхования.

Краснодар, Карасунский внутригородской округ, ул. Крылатая, 12 Тел. +7 (861) 227-82-82

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1 Тел. +7 (862) 255-88-22

АУДИ ЦЕНТР СТАВРОПОЛЬ

СИТРОЕН ЦЕНТР КМВ

Автоцентр, открытый в конце 2011 года, уже представляет жителям Ставропольского региона и республик Северного Кавказа полный модельный ряд Citroen. Новый автосалон гарантирует обслуживание в лучших традициях «КЛЮЧАВТО», предлагая посетителям гостеприимный прием и квалифицированное обслуживание у официального диллера.

В шоу-рум этого дилерского центра представлен весь актуальный модельный ряд Audi. Также предлагается большой выбор автомобилей с пробегом, прошедших полную предпродажную подготовку. Сервисная станция оснащена новейшим оборудованием и выполняет весь спектр услуг по диагностике и ремонту автомобилей.

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 9 (р-н аэропорта). Тел. +7 (87922) 5-60-60

Ставрополь, Старомарьевское шоссе, 3 Тел. +7 (8652) 301-101

JAGUAR LAND ROVER КЛЮЧАВТО BENTLEY КРАСНОДАР

Как официальный дилер Bentley мы отвечаем высочайшим стандартам легендарной британской марки и гарантируем индивидуальный подход и внимание к каждому клиенту и его автомобилю. Краснодар, ул. Крылатая, 12, тел. +7 (861) 257-00-00, моб. +7 (918) 031-32-02, www.bentley-krasnodar.ru ЛЕТО 2014

Этот центр объединяет под одной крышей сразу три прославленных британских марки: роскошный и динамичный Jaguar, универсальный и работящий Land Rover, мощный и комфортный Range Rover. Самый актуальный модельный ряд дополняет техническое обслуживание, производимое в полном соответствии со стандартами производителей. Краснодар, ул. Покрышкина, 13/1. Тел./факс +7 (861) 222-8-222 141