КлючАвто by Newmen

Лето / 2011

Жаркий Летний номер о безопасности, спорте на открытом воздухе и отсутствии боязни меняться к лучшему

Исповедь кинокаскадёра / Путешествие по дорогам и замкам Франции / Четыре императора клана Mitsubishi / Тайны тестовых полигонов / Особенности национальных свадебных кортежей / Новые технологии охранных систем / Обзор редких видов экстремального спорта

КЛЮЧАВТО

Лето — пора радостных ожиданий. Теплое солнце и расцвет природы всем своим видом предвещают что-то невыразимо хорошее, зовут покорять неведомые дороги и регионы. Так что именно это время года я бы назвал очень подходящим для выхода на новые горизонты. И, словно в подтверждение, наш автоцентр Hyundai в Краснодаре этим летом практически полностью преобразился, представ перед своими клиентами в современном облике в соответствии с новыми стандартами автоконцерна. В последние годы корейский бренд Hyundai — образец того, каких успехов можно достичь при вдумчивой работе над собой. Корпорация не только уверенно осваивает новые для себя сегменты рынка, но и преобразуется

Виктор Алексеевич Сергеев Генеральный директор ООО «СБСВ»*

в лучшую сторону: новая философия менеджмента Hyundai Motor Group теперь отражается и в новых стандартах работы с клиентами. А следование четким стандартам и стремление идти в ногу со временем — проверенный способ для нашей компании повысить вашу лояльность. Впрочем, меняться к лучшему в пределах одного салона и даже целой сети недостаточно. Увы, не секрет, что Россия — одна из самых опасных в мире стран для участников дорожного движения. Ежегодно на дорогах гибнут десятки тысяч наших сограждан. И мы всеми силами стремимся сократить эти печальные цифры. Причем не только сдавая кровь в пользу пострадавших. Мы хотим воспитать поколение, которое будет здраво воспринимать все опасности автомобилизма. Детская автошкола, организованная нами в автоцентре Toyota,— первый шаг на этом пути. Так что давайте вместе меняться к лучшему, дисцип линировать себя — и через это выходить на новые просторы. Ведь осознанная свобода дает гораздо

*ООО «СБСВ» — управляющая компания сети автосалонов «КЛЮЧАВТО» ключавто.рф ЛЕТО / 2011

больше возможностей, чем бездумная — и летом это особенно бросается в глаза. Приятного чтения и счастливого пути! 1

Содержание

КЛЮЧАВТО

№11 — лето 2011

6 Новости

Презентация 12 Классовое превосходство

Гость Быстрее, круче, мощнее!

Экспертиза Один — серый, другой — белый

Компания: Равнение на чек-лист

14 20 22

Профессия 26 Сергей Воробьев: «Каких только машин мы не разбивали»

Тема номера 30 Остаться в живых

Тенденция КАРты в руки Автомостик во взрослую жизнь

Путешествие Лё вояж в лё шато

Династия Четыре императора клана Mitsubishi

Трасса Тестовые полигоны: от полной секретности до тотальной открытости

36 40 44 54 58

Спорт Во главе пелотона

Фотопроект 64 Четыре стихии Hyundai Equus

Технологии Когда сложность повышает надежность Мягкая посадка

Пикник Встряхнись по-новому

Праздник Особенности национальных кортежей

Событие Дамы рулят

72 74 78 86 90 92 2

Справочная информация ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

+7(861) 216-85-25

ЛЕТО / 2011

+7(800) 700-05-10

www.aton.ru

Содержание

Над номером работали: Главный редактор Тимур Рыжков

Дизайн и верстка Антон Суров

Авторы Юлия Агова Василий Баранов Капитон Батошкин Елена Голубцова Михаил Ким Роман Колесников Юрий Никифоров Тимур Рыжков Галина Токарева

Обложка Фото

Фото: Рустам Коблев

Рустам Коблев Ольга Панкова Михаил Ступин Александра Васильева Сергей Пеньков Shutterstock

Корректура Татьяна Беляева

Допечатная подготовка Препресс-бюро TwinPix Тираж: 10000 экз.

Редколлегия «КЛЮЧАВТО»

Рекламное издание

В.А. Сергеев

Номер 11 — лето 2011

А.В. Сергеев

Распространение бесплатное

О.В. Кривонос А.Г. Микиртумянц

Свидетельство о регистрации ПИ №ФС23-0835 Р от 29 января 2008 года. Выдано Управлением

Учредитель ООО «КЛЮЧАВТО»

Россвязьохранкультуры по Краснодарскому краю.

Юридический адрес: 353290, Краснодарский край,

Печать: Образцовая типография «Блиц-Принт»

г. Горячий Ключ, ул. Революции, 4

Адрес: 02156, Украина, Киев, ул. Киото, 25 тел. +38 (044) 277-73-39

Издатель ООО «Издательский дом «НьюМен»

Любое воспроизведение материалов или их

Адрес издателя и редакции: 350020, г. Краснодар,

фрагментов возможно только с письменного

ул. Московская, 59/1, 13-й этаж

разрешения редакции. Точка зрения авторов может

E-mail: info@newmen.info

не совпадать с мнением редакции.

ЛЕТО / 2011

Новости

«КЛЮЧАВТО» — лучший российский работодатель автомобильной сферы Впервые в России сформирован масштабный и открытый для всех «Рейтинг работодателей России 2010», подготовленный компанией HeadHunter в сотрудничестве с «ЭКОПСИ Консалтинг», MOLGA Consulting и ВЦИОМ. В рейтинге приняло участие 97 компаний в рамках конкурса «Премия HR-бренд 2010». Среди автомобильных компаний России наивысший результат показала группа компаний «КЛЮЧ

Энергетическая серия автомобилей от Renault

АВТО», вошедшая в двадцатку лучших работодателей страны. Подобный результат также позво-

Renault представляет в России

гидроусилитель руля, кондиционер,

лил стать автохолдингу лучшим

ограниченную серию автомобиля

регулировка руля по высоте, перед-

южно-российским работодателем,

Sandero — комфортный и совре-

ние электростеклоподъемники, цен-

заметно опередив остальные ком-

менный Sandero Energy. Для заказа

тральный замок.

пании региона.

в «КЛЮЧАВТО» доступна палитра

Sandero Energy комплек т уется

Компании-участники оценивались по

из четырех цветов металлик, окра-

бензиновым двигателем объемом

трем критериям: желание соискате-

шенные в цвет кузова наружные

1.6 л 84 л. с. с пятиступенчатой ме-

лей работать в компаниях, опрос HR-

зеркала, ручки дверей и боковые

ханической коробкой передач или

директоров и оценка вовлеченности

молдинги, противотуманные фары,

1.6 л 16 кл 103 л. с. с четырехступен-

сотрудников. Каждый этап оценки

а также новый дизайн колпаков ко-

чатой автоматической коробкой пе-

имеет собственный вес в итоговом

лес. Интерьер Sandero Energy по-

редач по желанию покупателя. Стои-

балле: опрос соискателей — 40 %;

радует покупателей новой обивкой

мость ограниченной версии Sandero

опрос сотрудников — 40 %; оценка

сидений, кожаным рулем и обилием

составляет 415 000 и 471 000 рублей

HR-специалистов — 20 %. Три не-

элементов цвета матового хрома.

в зависимости от выбранного мотора

зависимые оценки суммировались

Отличительной особенностью ново-

и коробки передач. Гарантия на ав-

согласно своему весу и определили

го Sandero станет аудиосистема с

томобиль — 3 года или 100 000 км

итоговое место компании в рейтинге.

подрулевым джойстиком управле-

пробега, в зависимости от того, что

Оценку правильности применения

ния и функцией подключения внеш-

наступит раньше. Продажи ново-

методологии рейтинга дала ком-

них аудионосителей. В комплекта-

го Renault Sandero Energy начались

пания Deloitte (ЗАО «Делойт и Туш

цию ограниченной серии входят:

в «КЛЮЧАВТО» 1 июля 2011 года.

СНГ»).

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

Будет интересно! Совсем скоро «КЛЮЧАВТО» предложит своим клиентам принять участие в масштабных событийных проектах и презентациях. Летом ценителям Mercedes-Benz будет предоставлена возможность провести вечер за рулем обновленного С-Класса: в поддержку обновленной модели в автоцент рах «КЛЮЧАВТО» будут проведены С-Days. А осенью компания проведет роскошные презентации долго-

Дождавшись подходящих погодных

и превосходных технических харак-

жданной новинки — CLS-Класса.

условий, «КЛЮЧАВТО» предложит

теристиках. Кроме того, в рамках

Осенняя погода поможет провести

своим клиентам уникальную воз-

экстремального тест-драйва Lexus

масштабный тест-драйв внедорож-

можность протестировать весь мо-

организует заезды на полнопривод

ников и полноприводных автомоби-

дельный ряд внедорожников Toyota

ных седанах, а также даст возмож-

лей — LEXUS OFF-ROAD MASTER

и Lexus в условиях настоящего без-

ность получить индивидуальные

CLASS, а также уже традиционное

дорожья и лично удостовериться

уроки водительского мастерства

мероприятие TOYOTA X-COUNTRY.

в их великолепной проходимости

от профессиональных пилотов.

Друзей не меняют. Меняют детали Сервисный центр Mercedes-Benz

поддержать привязанность к опре-

в г. Горячем Ключе продолжает

деленной модели. Теперь розничные

свою работу, несмотря на открытие

цены на оригинальные запасные

автоцентра в Краснодаре, и пред-

части для автомобилей, снятых с

лагает владельцам немецких авто-

производства*, ниже на 20 %, а для

мобилей воспользоваться выгодным

Е-Класса (тип кузова 211) — на 10 %.

предложением. В автоцентре вы-

Примеры цен на запасные части

соко ценят приверженность марке

в результате применения новой сис

Mercedes-Benz, поэтому помогут

темы ценообразования:

Описание

Артикул

Обычнаяцена, руб. с НДС

Цена по акции, руб. с НДС

Комплект колодок тормозных для С-Класса (тип кузова 203)

A0034209520

4380

3504

Щетка стеклоочистителя для Е-Класса (тип кузова 210)

A2108200245

1495

1196

Диск тормозной для S-Класса (тип кузова 220)

A2204230212

4714

3771

Амортизатор подвески для С-Класса (тип кузова 203)

A2033206930

11 972

9578

Тормозной шланг для S-Класса (тип кузова 220)

A2204200148

1841

1473

Стекло ветровое для С-Класса (тип кузова 203)

A2036705201

13 985

11 188

Ремень клиновой для А-Класса (тип кузова 168)

A0139971592

1917

1533

Стоп-сигнал дополнительный для С-Класса (тип кузова 203)

A2038203456

5916

4733

Колодки тормозные задние для М-Класса (тип кузова 163)

A1634201120

8562

6849

* Снижение цен коснулось всех запасных частей, за исключением деталей общего назначения, устанавливаемых на автомобили актуального модельного ряда.

Использование оригинальных запасных частей позволяет поддерживать идеальное техническое состояние вашего MercedesBenz и гарантирует его безопасность и безотказность.

ЛЕТО / 2011

Новости

Грузовики Mitsubishi Fuso Теперь еще выгоднее в лизинг Лизинг коммерческого транспорта является на сегодня одним из наиболее привлекательных способов пополнения автопарка компаний, относящихся к самым разным формам бизнеса, грузовыми автомобилями, малым коммерческим транспортом, автобусами, фургонами и другими видами коммерческого транспорта. Грузовой автоцентр группы компаний «КЛЮЧАВТО» в Горячем Ключе информирует корпоративных клиентов о новом выгодном предложении. Теперь грузовики Mitsubishi Fuso можно приобрести в лизинг с удорожанием от 1 % в год. Столь привлекательные условия лизинга стали возможными благодаря старту специальной федеральной программы FUSO FINANCE — лизинг от

чала действовать топливная про-

and Bus Corporation (MFTBC) для

производителя.

грамма Europlan-Fuel, по которой

производства и продажи в России

Программа FUSO FINANCE являет-

при покупке в лизинг грузовика

японских грузовиков Mitsubishi Fuso.

ся субсидированным финансовым

Mitsubishi Fuso Canter можно полу-

Решение о создании СП было при-

продуктом от производителя со

чить в пользование универсальные

нято в конце 2009 года в рамках

сниженной ставкой удорожания

международные топливные карты

стратегического партнерства между

при покупке автомобиля в лизинг

для заправки любого транспорта

ОАО «КАМАЗ» и концерном Daimler

и направлена на стимулирование

по безналичному расчету на АЗС.

AG — главным акционером MFTBC.

розничных продаж грузовых ав-

Подать заявку и оформить сдел-

На текущий момент дилерская сеть

томобилей Mitsubishi Fuso Canter.

ку лизинга по программе «FUSO

Mitsubishi Fuso насчитывает более

Программа разработана и запущена

FINANCE. Лизинг» можно в дилер-

50 официальных дилерских центров

совместным предприятием FUSO

ском центре Mitsubishi Fuso в Го-

на территории РФ.

KAMAZ Trucks Rus при поддержке

рячем Ключе, а также в любом из

Europlan — крупнейшая автолизин-

крупнейшей автолизинговой компа-

58 офисов Europlan по стране. Ли-

говая компания России. C 1999 года

нии РФ Europlan.

зингополучателями в рамках про-

компания профинансировала свыше

Ключевые параметры программы:

граммы могут стать юридические

21 000 лизингополучателей более

1. Максимальный срок финан-

лица и индивидуальные предпри-

чем из 30 отраслей экономики и

сирования — 3 года.

ниматели — резиденты РФ с годо-

заключила более 67 000 договоров

2. Минимальный аванс:

вым опытом эксплуатации техники и

лизинга. Europlan предоставляет в

10 % при сроке 1 год;

ведения устойчивого бизнеса.

лизинг легковые автомобили, гру-

15 % при сроке 2 года;

20 % при сроке 3 года.

зовики, спецтехнику, оборудование Для справки:

и коммерческую недвижимость для

3. Минимальная индикативная

Cовместное предприятие FUSO

предприятий малого и среднего

KAMAZ Trucks Rus Ltd. создано ОАО

бизнеса через сеть филиалов, охва

«КАМАЗ» и Mitsubishi Fuso Truck

тывающих 70 регионов России.

ставка удорожания — от 1 %.

Кроме того, 2 июня 2011 года на8

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

Летний сервис Только счастье! Лето — счастливая пора! Нет при-

на сайте автоцентр а, а так же

чин оставаться дома... если ваш

сразу записаться на сервис.

автомобиль в порядке! Чтобы ни-

Акция проводится до 31 августа

что не мешало вашему счастью,

2011 г.

Технический партнер

«КЛЮЧАВТО» совместно с Mobil 1 обеспечат вашему автомобилю высокую надежность. Для вас разработаны пакеты диагностических работ, а также специальные цены на сервис, запчасти и аксессуары. Обратите внимание, у ка ж дого дилерского центра «К ЛЮЧ А В ТО » п о д г о т о в л е н о с в о е уникальное предложение, ознакомиться с которым можно

Лучший выбор для бизнеса «КЛЮЧАВТО» — официальный дилер

по Южному федеральному округу.

Прочность, надежность и экономич-

грузовых автомобилей Mercedes-

Среди представителей семейств

ность — вот чем отличаются грузовые

Benz, является крупнейшим постав-

Atego, Axor и Actros от Mercedes-Benz,

автомобили и на что сегодня рассчи-

щиком спецтехники предприятиям

любая компания сможет подобрать

тывают все потребители строительной

региона. Недавно компания подпи-

оптимальный грузовой автомобиль

автотехники.

сала крупный контракт о постав-

для решения практически любой ос-

Подобрать оптимальную комплекта-

ке партии грузовых автомобилей.

новной или вспомогательной задачи

цию грузового или малотоннажного

Партнером «КЛЮЧАВТО» стала

строительства. В каждом грузовом

автомобиля вам помогут в автоцент

«Южная транспортная компания»,

автомобиле сконцетрирован колос-

ре «КЛЮЧАВТО» по адресу: Крас-

которая приобрела 50 цементовозов

сальный опыт инженеров Mercedes-

нодарский край, г. Горячий Ключ,

Mercedes-Benz для дистрибьюции

Benz, который они накапливали го-

1384 км + 470 м слева.

продукции ОАО «Новоросцемент»

дами и постоянно совершенствовали.

Телефон: (86159) 435-07, 435-08.

ЛЕТО / 2011

Новости

Сладкая Skoda Чешский автоконцерн запустил в британский телеэфир рекламный ролик, показывающий то, как кондитеры-виртуозы создают съедобную копию Skoda Fabia в натуральную величину. Повара, пекари и шоколатье воспроизводили автомобиль с удивительным правдоподобием и деталь за деталью. Решетка радиатора из шоколада, покрытые глазурью детали кузова, фары из мармелада... Даже в качестве масла в бисквитный двигатель залили светлую патоку. Видеоролик длиной около одной минуты обошелся концерну

Fabia хотели поделить на куски

ры акции поняли, что кормить им

почти в один миллион долларов.

и раздать в больницы, школы и

людей будет небезопасно. Насла-

А на изготовление чудо-торта

благотворительные организации.

диться же настоящими автомо-

ушло, в частности, 180 яиц, цент-

Однако на вкусный автомобиль

билями Skoda можно уже сейчас

нер муки, 50 кило сушеных фрук-

хотели посмотреть слишком много

в Краснодаре в дилерском центре

тов, 120 плиток белого шокола-

желающих — торт сутки простоял

«АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО» по адре-

да. Первоначально съедобную

на жаре, после чего организато-

су: ул. Бородинская, 131/1.

ставил своим клиентам полностью

были приоритетным направлением

начинаются от 1 799 900 рублей),

обновленный шоу-рум. На фасаде

в стратегии «КЛЮЧАВТО», поэтому

а также Santa Fe F/L с обновленной

центра появились новые вывески,

новый, свежий дизайн автоцентров

навигационной мультимедийной сис

получила новый облик зона reception,

только подчеркнет привычно теплое

темой (покрытие карт Navteq для

современный вид приобрели зоны

отношение персонала к каждому по-

этой модели распространяется на

отделов продаж и приема автомоби-

сетителю. Помимо этого, автоцент

2,1 млн км дорог и 318 870 полезных

лей на сервис. Изменилось все: на-

ры, отмеченные статусом Hyundai

объектов инфраструктуры). Посетите

чиная с плитки на полу и заканчивая

Elite Dealer, этим летом предлагают

новые автоцентры «КЛЮЧАВТО»

новой комфортной мебелью. Клиент,

новые комплектации внедорожни-

и выберите свой Hyundai для ярких

его интересы и потребности всегда

ка ix55 (теперь цены на эту модель

путешествий уже этим летом.

Старый друг лучше новых двух Автоцентры Hyundai группы компаний «КЛЮЧАВТО» в Краснодаре и Минеральных Водах одними из первых в стране перестраиваются в соответствии с новыми стандартами Hyundai Motor Company. Так «Хёндэ Центр Краснодар» уже в июле пред-

Еще больше новостей на сайте ключавто.рф. 10

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

Чешская суббота в «АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО» Официальный дилер Skoda «АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО» провел день открытых дверей, предложив своим клиентам увлекательное путешествие по изысканным традициям Чехии. Клиентам, посетившим в этот день автоцентр, были предложены познавательные экскурсии по автоцентру, музыкальный сет с национальными мотивами, тест-драйв модельного ряда автомобилей Skoda (Fabia, Yeti, Superb, Octavia), а также фуршет с использованием традиционных блюд чешской кухни, приятные сувениры и подарки.

«АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО» — официальный дилер Škoda: г. Краснодар, Пашковский мкр., ул. Бородинская, 131/1 тел./факс +7 (861) 266-19-19 сайт: автопорт-ключавто.рф 11

Презентация

Классовое превосходство Весной группа компаний «КЛЮЧАВТО» представила друзь

ставлены автоцентры «КЛЮЧАВТО, посетили много-

ям и партнерам обновленный С-Класс. Такие события,

численные гости. В Ставрополе и Минеральных Водах

как презентация обновленной версии, всегда вызывают

презентация была проведена в формате Дня открытых

неподдельный интерес и яркие эмоции. Ведь одно дело —

дверей с розыгрышем призов среди собравшихся и

знать в теории о новшествах, другое дело — оценить

тест-драйвом обновленной модели. А в Краснодаре

лично, быть в числе первых. Разделяя этот принцип,

гостям мероприятия была предложена программа,

мероприятия в различных городах региона, где пред-

представленная в виде арт-постановки. Общий тон

Генеральные партнёры

Партнёры мероприятия

Технические партнёры

Информационный партнёр

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

Автоцентры «КЛЮЧАВТО» представили новое поколение С-Класса презентации задала эпатирующая выставка из-

У поклонников марки не осталось сомнений, что слоган

вестного краснодарского фотохудожника Рустама

«Классовое превосходство» весьма удачно подходит

Коблева, а дополнил настроение вечера закрытый

новой модели Mercedes-Benz. В очередной раз новое

показ мультибрендовой коллекции весна-лето 2011,

поколение С-Класса задает стандарты для своего сег-

выступление известного джазового коллектива,

мента по ощущению ценности и качества исполнения

а также интригующий своим безмолвием и без-

автомобиля, предлагая комфорт и безопасность на

мятежностью театр живых скульптур.

уровне представительских авто.

Обновленный С-Класс ближе, чем вы думаете Познакомьтесь с ним в ближайшем автоцентре «КЛЮЧАВТО»: «Мерседес-Бенц Центр Краснодар»: тел. (861) 260-00-00 «Мерседес-Бенц Центр Кубань»: тел. (86159) 444-05 ЛЕТО / 2011

«Мерседес-Бенц Центр КМВ»: тел. (87922) 9-77-77 «Мерседес-Бенц Центр Ставрополь»: тел. (8652) 95-90-90 13

Трасса

Быстрее! Круче! Мощнее!

Спорт высоких достижений требует тщательного подхода во всем, особенно в вопросах комфорта. Без машины нынче не представить ни того, кто играет, ни того, кто администрирует этот процесс. Мы встретились с тремя яркими представителями южнороссийского спорта, чтобы узнать, насколько плотно в их жизнь вошел автомобилизм. Беседовал Тимур Рыжков Фото: Михаил Ступин

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

Эдуард Филатов — защитник клуба «Юг», участвующего в турнирах по регби-7. Краснодарская команда три последних сезона становилась чемпионом страны, дважды выигрывала национальный кубок. Сборная России по регби-7, составленная на основе игроков «Юга», брала «золото» чемпионата Европы в 2007 и 2009 годах.

ЛЕТО / 2011

Евгений Зайцев — начальник футбольного клуба «Кубань», который в данный момент проводит один из самых успешных сезонов в своей истории. В качестве футболиста Евгений выст упал в «Динамо» (Брянск), СКА (Ростов-на-Дону), «Лада» (Тольятти).

Андрей Ведищев — генеральный директор профессионального баскетбольного клуба «Локомотив-Кубань». Эта команда, долгое время базировавшаяся в Ростовена-Дону, с августа 2009-го стала краснодарской. В недавно закончившемся сезоне «Локо» финишировал 4-м в чемпионате России, а также занял 2-е место в европейском Кубке Вызова.

Гость

КЛЮЧАВТО: Насколько необходим автомобиль людям

КА: Какой у вас водительский стаж?

из спорта?

АВ: Мой — 20 лет. В 1991 году у меня появилась первая

Евгений Зайцев: Мне без машины вообще никак — все

машина — «девятка», притом вишневая, как в песне.

дела требуют постоянных разъездов, целыми днями

ЕЗ: Я тоже с «девятки» начинал в 1996-м. Только она

сижу за рулем. Начальник команды — это человек,

у меня была цвета «мурена».

который ответственен за ее жизнеобеспечение. На мне

ЭФ: Я первые три года на «семерке» катался. А недавно мой

и двух моих помощниках-администраторах лежат все

брат свой Hyundai Matrix стал продавать. Так что подсобрал

оргвопросы: заказ билетов, гостиниц, покупка формы,

денег и выкупил у него. Теперь езжу сам, а он на Tucson пересел.

организация сборов и так далее. Так что моя Toyota

Мне Hyundai нравится. Бензина мало кушает, вместительный —

выручает ежедневно.

товарищи по клубу легко помещаются. (Смеется.) Да и вообще,

Андрей Ведищев: Я, наверное, в поездках провожу

как бы это словами сказать... Мягкость, комфорт. Каждая ме-

львиную долю времени. В том числе нужно встречать

лочь радует — например, руль двигается плавно, приятно. Пере-

важных гостей, бывать на молодежных турнирах по

сесть с российской машины на эту было настоящей сказкой.

всему краю. По штату у меня есть водитель — работы

АВ: Пока ездил на отечественных машинах, я всегда

столько, что и в машине приходится постоянно вести

мечтал о Mercedes. У меня этот бренд устойчиво ассоци-

переговоры, улаживать разные вопросы. Хотя водить

ируется с надежностью, комфортом и передовыми техно-

мне очень нравится и самому, и я стараюсь не упускать

логиями. Так что при первой же возможности я купил себе

возможности сесть за руль.

124-й Е-Класс. В 1996 году это было, я тогда за московский

Эдуард Филатов: Уже не мыслю свою жизнь без авто-

«Спартак» играл. Помню, как-то раз пью кофе в клубном

мобиля. Конечно, я мог бы и без него обходиться, но как

офисе, смотрю из окна — внизу какая-то суета. У какой-то

представлю: после изнурительной тренировки ехать со

машины все двери открыты, какие-то люди вокруг бегают.

стадиона «Динамо» на Комсомольский на автобусе или

Присмотрелся — да это ж моя! Я заорал на них из окна, сам

в маршрутке. Стоя, в тесноте, как-нибудь неудобно со-

бегом по лестнице вниз. Пока с 6-го этажа спустился, эти

гнувшись — ужас! А тут спокойно садишься, включаешь

ребята уже ноги унесли. А мой Mercedes на месте — они

кондиционер, любимую музыку, сам себе выбираешь

все охранные системы отключили, кроме одной — там

маршрут — совсем другое дело!

была блокировка подачи топлива в запертом бардачке.

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

ЕЗ: Мне всегда нравилась Toyota и ее привлекательный

Дело молодое, в таком возрасте хочется машину по-

слоган — «Управляй мечтой». Действует на подсознание.

мощнее, попредставительнее. Так что в основном наши

Много раз от всех слышал, что классная машина. Нако-

ребята на «паркетниках» разъезжают. У них же семьи,

нец, пару лет назад приобрел Corolla и лично убедился,

дети, коляски — надо, чтобы все поместилось.

что правду говорят. По соотношению «цена–качество» никакой другой производитель не сравнится. Так что я, как

КА: Андрей Владимирович, у вас же дизельный двигатель?

говорится, лояльный клиент: недавно собрался сменить

АВ: Да. Несколько лет назад и не подумал бы, что буду

машину, выбирать было из чего, но я предпочел Avensis.

на дизеле ездить. А сейчас не нарадуюсь. Тяга лучше,

Надеюсь, однажды сяду за руль Toyota Prado. Причем

экономичность. Я мотор немного чипанул — добавил

обязательно белого. А для нынешнего моего авто наи-

35 лошадиных сил, поднял крутящий момент, повысил

более подходящим цветом мне кажется серебристый. Он

чувствительность педали акселератора — машина так

и статусный, и грязь на нем не так видна, как на черном

летает!.. Мне кажется, что за дизельными двигателями

или белом.

будущее. Из бензиновых уже научились максимум вы-

АВ: Да, мне тоже нравится серебро. Хотя я согласен

жимать, а у дизеля есть резервы для улучшения.

и с Генри Фордом, который сказал, что машина может быть любого цвета, если это черный.

КА: И какую скорость доводилось развивать?

ЭФ: Возможно, я когда-нибудь накоплю на что-нибудь

АВ: Под 200 км/ч где-то. Мне мой GL нравится тем, что

большое, черное и матовое...

он при таком разгоне ведет себя, как легковая маши-

КА: А как насчет тюнинга? Например, управляемые рес-

на высоких скоростях все-таки несколько уменьшает

соры на передние колеса поставить, чтобы качало?

ощущение контроля над автомобилем.

на. Ездил я много на разных «японцах» — их плавность

ЭФ: Так у нас ведь техосмотр с такими рессорами не пройдешь. Запрещено многие прикольные вещи делать.

КА: Это ж где у нас можно до двухсот разогнаться?

Даже тонировку недавно почти всю пришлось снять,

АВ: Сейчас много где появляются хорошие участки

только на заднем стекле оставил.

трассы — в Москве, Подмосковье. Да и в Краснодарском

АВ: Баскетболисты тоже часто об этом заговаривают.

крае, между прочим, одни из лучших дорог в России.

ЛЕТО / 2011

Гость

ЕЗ: Так и есть. Почти нигде нет таких дорог, как в крае.

ЕЗ: Золотые слова. Техосмотр — только в авторизо-

Например, в городской черте Краснодара уже похуже.

ванных центрах. А сам я могу... ну, заправить машину.

А, скажем, с Ленинградской областью или Самарой

Масло залить еще.

вообще не сравнить — там весной невозможно ездить, огромные прогалины после зимы остаются.

КА: Но наверняка вы учились вождению еще до достижения возраста, когда можно получать права?

КА: Раз уж об этом зашла речь, расскажите, какое мак-

ЭФ: Да, я лет в 14 впервые сел за руль. Нас с братом

симальное расстояние вам доводилось преодолевать

отец учил.

за один, скажем так, присест.

АВ: А меня — дедушка. Я в первый же свой выезд ударил

ЕЗ: Тысячи полторы километров. Часов примерно за 16.

другую машину. Во второй тоже немножко поцарапался.

АВ: Я тоже, причем не раз. Когда в Москве играл,

Но это было хорошим уроком. С тех пор — тьфу-тьфу-

в родной Ставрополь и обратно часто ездил. Ся-

тьфу — обходилось без серьезных ДТП.

дешь, и часов за 16–17 эти 1500 километров преодолеваешь.

КА: В юности были мечты всерьез связать свою судьбу

ЭФ: Ну, мне тут с вами не тягаться. Я самое дальнее —

с автомобилизмом?

на море ездил. В Анапу, например.

ЭФ: Я в детстве на полном серьезе собирался дальнобойщиком стать. Мне казалось, что это очень интерес-

КА: А если вдруг у машины что-то сломается, сможете

ная работа, суровая романтика, приключения. Одним

сами починить?

словом, фильмов пересмотрел.

АВ: Конечно, вождение российских автомобилей — это

ЕЗ: Вот так совпадение! Я тоже хотел. В пятом классе

определенная школа автомеханики. Я, если нужно, могу

даже сочинение написал — «Когда вырасту, стану даль-

колесо поменять. Но за серьезный ремонт все-таки не

нобойщиком». Учительница, помню, очень ругалась. Она

возьмусь.

считала меня перспективным учеником, которому, по ее

ЭФ: Я тоже не возьмусь. Знаю, конечно, устройство

мнению, следовало пойти в науку. Представляю — узна-

всяких узлов в общих чертах, но лучше поеду в специа

ла бы, кем я сейчас работаю, долго бы качала головой

лизированный сервис.

(смеется). Хотя я считаю, что на этом месте нашел себя.

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

АВ: А я лет в 13–14 мотоциклы очень любил. Меня стар-

В целом примерно так же, как и здесь. Хотя во многих

шие товарищи брали с собой на завод, где обычные мо-

аспектах там проще. Например, полиция не прячется в ку-

тоциклы делали спортивными, кроссовыми. Я смотрел,

стах. Если ты видишь регулировщика, то он занят тем, что

как гонщики с ними возятся, настраивают, тестируют,

помогает движению.

и без ума от этого всего был. Думал, вот подрасту и тоже

АВ: В Европе общение с дорожной полицией почти всегда

пойду в мотокросс. Но баскетбол в итоге перевесил.

происходит заочно. Превысил скорость? Тебя на видео

ЭФ: Если честно, не представляю себя на чем-нибудь

сняли, потом по почте прислали квитанцию. Неправильно

двухколесном. Мне кажется, это слишком опасно с таким

припарковался? Возвращаешься — штраф уже выписали

«уважением» к мотоциклистам, которое присутствует

и под дворник засунули. Кстати, в Австрии следят и за

у многих наших водителей.

тем, чтобы ты вовремя «переобувал» машину. Прописаны

АВ: Хотя в целом культура поведения на российских до-

точные даты: до середины ноября — в зимнюю резину,

рогах потихоньку повышается. Вот бы еще и пешеходы

до середины апреля — в летнюю. Иначе тоже штрафы.

активнее принимали участие в этом процессе, который,

ЭФ: Я бывал только в Риме и Амстердаме. И то у нас были по-

на мой взгляд, должен быть обоюдным. А то с тех пор как

стоянные игры и тренировки. Только несколько раз ненадолго

предписано уступать пешеходам, они переходят дорогу

удавалось выбраться посмотреть по сторонам. Конечно, дороги

где вздумается, на любой сигнал светофора.

там такие, что так и тянет за руль — аккуратные, красивые. Меня впечатлило, что все ездят на малолитражках, а то и вовсе

КА: Далеко еще отечественной культуре поведения на

на электромобилях или скутерах. В Голландии повсюду неве-

дорогах расти до, скажем, Европы?

роятных размеров парковки для велосипедов — и все забиты!

АВ: Я за австрийский клуб выступал в 2000 году — там

АВ: Когда я в Австрии жил, еще такого велосипедного бума

все ступени прошел: автошколу, сдачу на права. Сполна

не было. Хотя я часто ездил на велосипеде на тренировку.

прочувствовал всю тамошнюю культуру. Она, конечно,

Очень удобно: 20–25 минут — и приезжаешь уже разогре-

на высоком уровне. Все всех пропускают, четко соблю-

тый. Сейчас эта тенденция в Европе только усиливается —

дают предписания знаков.

все пересаживаются на экологичный транспорт. Но у нас

ЕЗ: Мне доводилось водить в странах, в которые наша

страна другая. Тут все хотят больше, мощнее. Вот такой у нас

команда на сборы ездила — в Чехии, Турции, на Кипре.

национальный колорит. Хотя, пожалуй, это тоже неплохо.

ЛЕТО / 2011

Экспертиза

Один — серый Покупка автомобиля — это непрерывный процесс выбора. Даже если вы уже определились с маркой, моделью, цветом и комплектацией вашего будущего четырехколесного друга, остается решить еще один вопрос: Где его обслуживать? Решать опять вам!

ГАРАЖ Автомобиль: Skoda Octavia, 1,6 л Пробег: 75 000 км Работы: Замена масла................................... 600 руб. Замена фильтра салона................... 300 руб. Замена фильтра ДВС........................100 руб. Чтение кодов ошибок....................... 300 руб. Замена свечей зажигания................ 300 руб. Звукопоглощающая защита (снятие/установка)............................200 руб. Регулировка и проверка приводного ремня............................ 300 руб. Тест АКБ............................................200 руб. Проверка и регулировка направления света фар................... 300 руб. Запчасти: Пробка с кольцом...............................60 руб. Фильтр масляный..............................450 руб. Масло Castrol 5W30 4.5 л............... 1 840 руб. Тормозной очиститель........................35 руб. Смазка медная....................................30 руб. Смазка пластическая белая...............40 руб. Итого: 5 055 руб. Уровень механиков: нет подтверждений. Дисконт: по договоренности. Комфорт: нет. Гарантия: нет.

У большинства покупателей крепко работает стерео-

однозначно и с наличием в продаже моделей, отсутству-

тип, что у неофициалов все дешевле — и сами машины,

ющих в линейке официальных дилеров. Машина, при-

и техническое обслуживание. Да и где еще найдешь

гнанная, скажем, из Эмиратов, благодаря особенностям

сервис моделей, которые официально на территорию

комплектации будет чувствовать себя далеко не столь

России не поставляются? Но точно ли все это — полно-

комфортно в нашей северной стране с совсем другими

ценные «плюсы»?

дорожно-климатическими условиями. Это же касается

Да, стоимость автомобилей и запасных частей у не-

покупки неофициальных запасных частей и аксессуаров.

официалов зачастую ниже. Главный способ сокращения

Кроме того, если завод-изготовитель решит устранить

издержек — работа в теневом секторе экономики, с зар-

неполадки путем отзыва автомобилей, то клиенты не-

платами в конвертах и уклонением от налогов. Не все

официалов не попадут в список.

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

Другой — белый Подготовил Василий Баранов Фото: Михаил Ступин

«АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО» Автомобиль: Skoda Octavia, 1,6 л Пробег: 75 000 км Комплекс работ проводимый при ТО 75000: Замена масла....................................625 руб. Фильтр салона (проверка/замена) ��275 руб. Фильтр ДВС (проверка/замена)........ 175 руб. Чтение кодов ошибок........................500 руб. Свечи зажигания (проверка/замена).............................375 руб. Регулировка и проверка приводного ремня.............................375 руб. Тест АКБ............................................250 руб. Охлаждающая/тормозная жидкость (проверка уровня и состояния)........250 руб. Осмотр ходовой части......................250 руб. Осмотр и смазка тормозных механизмов....................250 руб. Проверка и регулировка направления света фар....................250 руб. Запчасти: Пробка с кольцом...............................66 руб. Фильтр масляный..............................520 руб. Масло Castrol 5W30 4.5 л............... 1 900 руб. Тормозной очиститель........................38 руб. Смазка медная....................................40 руб. Смазка пластическая белая...............50 руб. Итого: 6189 руб. Уровень механиков: сертификат Skoda. Дисконт: клуб «КЛЮЧАВТО», программы для негарантийных авто. Комфорт: wi-fi, бар, свежая пресса. Гарантия: 6 месяцев (на работы).

При детальном подсчете выясняется, что стоимость об-

нительное обучение в учебных центрах производителя.

служивания у официального дилера на 15–20 % выше, чем

Официальный дилер несет ответственность за свою

в «сером» сервисе. А ведь в эту сумму входит и гарантия,

работу в течение всего гарантийного срока, да и после

и выполнение работ квалифицированным персоналом

его окончания часто идет клиенту навстречу. Для нега-

с помощью разработанных производителем приборов

рантийных машин делаются скидки на ТО, а диагностика

для диагностики и ремонта.

производится бесплатно.

Производитель постоянно совершенствует техническую

У автоцентрах установлены четкие прейскуранты на

«начинку» автомобилей. И современные иномарки, полные

машины, комплектующие и услуги сервиса. К тому же

высокотехнологичной электроники, смогут качественно

одно дело — ждать машину на стопке покрышек среди

отремонтировать лишь специалисты, прошедшие допол-

мужиков, и совсем другое — в шоу-руме с чашечкой кофе.

ЛЕТО / 2011

Компания

Равнение на чек-лист Официальные дилеры контролируются производителем автомобилей на протяжении всей работы. У каждого бренда существуют своды правил, созданные специально для региональных представителей. Следование этим стандартам не только повышает корпоративный дух, но и напрямую улучшает качество работы салона. Как результат, клиент приходит к дилеру, как «к себе домой». Чтобы добиться этого ощущения у каждого посетителя, порой нужно выполнить десятки, а то и сотни стандартов, из которых буквально соткана работа современного дилерского центра. Текст: Михаил Ким К примеру, чтобы стать официальным дилером Toyota или Lexus, автосалону необходимо пройти множество обязательных процедур, подтвердить ряд технологических процессов и высокое качество их предоставления, соответствующее системе менеджмента корпорации Toyota. TSM (Toyota Service Management) — это

Александр Носко, технический директор «Мерседес-Бенц Центр Ставрополь»

Татьяна Хомутова, начальник отдела приема автомобилей центра «ЛексусКраснодар»

Алексей Дубинин, технический директор «Тойота Центр Минеральные Воды»

Всеволод Завьялов, технический директор «Хёндэ Центр Краснодар»

программа развития послепродажно-

риев). И если критерии базового

является серьезной мотивацией.

го обслуживания в дилерских центрах

оценочного листа, в общем-то, обя-

— Зимой мы подтвердили первый

Toyota и Lexus по всему миру.

зательны для нормального функцио-

уровень,— говорит Татьяна Хому-

— Это не просто перечень стан-

нирования бизнес-единицы («Выпол-

това, начальник отдела приема ав-

дартов и правил для исполнения,

няется ли техобслуживание в полном

томобилей центра «Лексус-Крас-

а скорее, философия ведения биз-

соответствии с требованиями заво-

нодар».— Его достижение ранее

неса,— поясняет Алексей Дубинин,

да-производителя?», «Существуют

позволило нам получить от произво-

технический директор «Тойота Цент

ли актуальные и подробные долж-

дителя уникальную технологию «экс-

ра Минеральные Воды».— На сего

ностные инструкции для каждого со-

пресс-сервис». Специализированное

дняшний день TSM является одним

трудника?»), то в опроснике второго

оборудование позволяет работать

из ключевых конкурентных преиму-

уровня уже отслеживаются весьма

с автомобилем одновременно двум

ществ корпорации. Ведь внедрение

сложные механизмы успешного

механикам, обученным по индивиду-

принципов TSM в бизнес-процес-

функционирования салона («Осу-

альной программе,— все это вдвое

сы автоцентра ведет к повышению

ществляется ли ежедневный про-

ускоряет процесс обслуживания.

производительности работников,

межуточный анализ маркетинговых

Второй уровень не дает поставок

а итогом этого будет рост прибыли

акций?», «Производятся ли регуляр-

каких-то дополнительных систем

компании в целом и каждого сотруд-

ные исследования рынка на предмет

и устройств. Однако он бесценен

ника в отдельности.

поиска оптовых клиентов?»).

в плане международного признания

Оценка дилерского центра на со-

Без выполнения базового уровня

дилера, лояльности дистрибьютора,

ответствие корпоративным тре-

статус дилерского центра попросту

более весомого мнения при общении

бованиям имеет три уровня: базо-

не будет присвоен салону. Выпол-

с поставщиком.

вый (102 критерия оценки), первый

нение более высоких нормативов

Задача официального дилера —

(101 критерий) и второй (78 крите-

обязательным не является, однако

не просто обслужить автомобиль,

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

но и сделать так, чтобы его владелец

кат B&P TSM, подтвердив высокую

вок и возможность предоставления

остался доволен. Поэтому боль-

технологию ремонта автомобилей

всего спектра услуг именно в том ка-

шое внимание уделяется уровню

в малярно-кузовном направлении.

честве, в котором его видит дистри-

удовлетворенности клиента — CSI

Для центров, претендующих на

бьютор и которое должно быть вне

(Customer Satisfaction Index). Это

звание официа льного дилера

зависимости от местонахождения

позволяет постоянно совершен-

Mercedes-Benz, актуальны более

центра, будь то Россия или Африка.

ствовать качество предоставляемых

50 корпоративных стандартов. Они

Не менее содержательно об акту-

услуг путем анализа мнения клиен-

регламентируют все организацион-

альности и целесообразности дея-

тов, быстрого и чуткого реагирова-

ные сферы: от структуры предприя

тельности дилера говорит и другая

ния на их пожелания.

тия, количества сертифицирован-

оценка — степень удовлетворен-

— Мы не только несем ответствен-

ных сотрудников до дизайна здания

ности клиентов качеством предо-

ность за выполнение работ каче-

и прилегающей территории; от на-

ставляемых услуг. Обратная связь

ственно и в срок, но и заботимся

личия парка подменных автомоби-

с клиентом позволяет не только

о комфорте,— продолжает Татьяна

лей и специального оборудования

сравнить себя с коллегами из дру-

Хомутова.— В нашем автосалоне

мастерской до документооборота.

гих регионов, но и выявить свои

есть два подменных автомобиля

Выполнение всех требований дис-

проблемные места и принять меры

Lexus ES 350, которые предостав-

трибьютора подразумевает оценку

по их устранению. Удобство записи

ляются при выполнении ремонта,

в 100 % соответствия.

на обслуживание и возможность по-

что позволяет нашим клиентам не

— П о и то г а м д в у х п р о в е р о к

добрать удобное время для визита;

менять своих планов. Сертификация

в 2010 году «Мерседес-Бенц Центр

длительность и качество ремонта;

TSM ведется и по малярно-кузов-

Ставрополь» неизменно показывал

действия сотрудников при обще-

ному производству (базовый уро-

максимально возможный процент

нии с посетителем — это лишь не-

вень — 42 критерия; первый — 97).

соответствия,— сообщает техни-

которые из десятков критериев, по

Стоит отметить, что «Тойота Центр

ческий директор автоцентра Алек-

которым собирает мнения клиентов

Минеральные Воды» имеет первый

сандр Носко.— На сегодняшний день

дистрибьютор марки Mercedes-Benz.

уровень не только по основному,

из 42 салонов сети Mercedes-Benz

Причем внутреннее исследование

но и по малярно-кузовному произ-

в России лишь 13 имеют такую вы-

удовлетворенности клиентов «КЛЮ-

водству, а также диплом за лучшие

сокую оценку. Все преимущества,

ЧАВТО» также ведется с помощью

достижения TSM в 2010 году. «Лек-

которые получает дилер от тако-

обзвона потребителей — это позво-

сус-Краснодар», в свою очередь,

го достижения, можно разделить

ляет оперативно влиять на ситуацию.

является первым дилером Lexus

на экономические и процессные.

Есть свои внутренние стандарты

в России, получившим сертифи-

То есть это бонусные условия поста-

и у HMC (Hyundai Motor Company).

ЛЕТО / 2011

Компания

Компания в последние годы разви-

HMC дилерскому центру могут быть

ственный Elite Dealer среди дилерских

вается с отличной динамикой: уделя-

предоставлены некоторые льготы

центров HMC на юге страны). Подоб-

ет огромное внимание инновацион-

в условиях поставки автомобилей.

ная оценка на федеральном уровне

ным технологиям, выпускает модели

— Во всех проверках «Хёндэ Центра

является наглядным подтверждением

премиум-сегмента. Логичным шагом

Краснодар» я участвовал лично,—

правильности наших действий и не-

при выходе на новый уровень явля-

рассказывает Всеволод Завьялов,

уклонного стремления к повышению

ется акцент на качество дилерской

технический директор автоцентра.—

качества.

сети во всем мире.

Могу сказать, что у нас проблем при

Также ведутся постоянные иссле-

Стандарты HMC охватывают 271 кри-

оценке не возникало — большая

дования уровня удовлетворенности

терий оценки деятельности салона,

часть процедур и технологий и до

клиентов — притом как представи-

которые объединены в 12 темати-

этого успешно работала не один год.

телями HMC, так и клиентской служ-

ческих разделов. Каждая позиция

А все благодаря тому, что в «КЛЮЧ

бой «КЛЮЧАВТО». В 2008-м «Хёндэ

ежеквартально проверяется пред-

АВТО» изначально уделяется серьез-

Центр Краснодар» занял 1-е место

ставителем Hyundai. За процедурами

ное внимание производственным

среди дилерских центров ООО «Хёндэ

(например, приемом или выдачей

и бизнес-процессам, грамотной ор-

Мотор СНГ» в городах численностью

автомобиля, общением менеджера

ганизации деятельности подразделе-

до 1 млн человек согласно Индексу

с клиентом) контролер наблюдает без

ний, документообороту, организации

удовлетворенности потребителя (CSI).

предупреждения участников. За каж-

условий труда, качеству работ и услуг,

Очевидно, что введение стандар-

дый пункт выставляется определен-

клиентоориентированности каж-

тов — это не просто инструмент

ное количество баллов. По резуль-

дого сотрудника. И делается это не

повышения прибыли или внутрен-

татам проверки составляется To Do

для галочки, а потому что без этого

ней корпоративной идентификации.

List с указанием замечаний и сроков

развиваться невозможно. Поэтому

Главная цель всех этих систем —

их устранения. В зависимости от на-

присвоение по результатам оценки

достижение максимального уровня

бранного балла автосалону присваи-

почетного статуса Elite Dealer для

удовлетворенности клиентов каче-

вается или пересматривается ставка

нас является очень приятным момен-

ством предоставляемых им услуг.

возмещения производителем гаран-

том, и не только с точки зрения воз-

Ведь успешности бизнеса не достичь,

тийных ремонтов. За полное соот-

можности дифференцироваться от

если не быть максимально ориенти-

ветствие корпоративным стандартам

конкурентов («КЛЮЧАВТО» — един-

рованным на конечного потребителя.

ЛЕТО / 2011

Профессия

Сергей Воробьев:

«Каких только машин мы не разбивали»

Беседовала Елена Голубцова Фото из личного архива С.Воробьева

Трюки в кино, как мороженое, любят все. Но, в отличие от мороженого, за чудом на экране стоит огромный талант, тяжелый труд и риск для жизни. Мы связались по телефону с одним из самых известных и опытных каскадеров России Сергеем Воробьевым и попросили его, не разрушая чуда, рассказать о том, как делаются автомобильные трюки. КА: Сергей Евгеньевич, расска-

Пуговкина несется на бешеном мо-

гимнастикой. Вообще, все, кто ра-

жите, как люди становятся автока-

тоцикле. И пошло-поехало.

ботает в нашей команде, пришли

скадерами. Особенно в советские

КА: Вы на тот момент работали в кино?

не из актерских вузов, а из спорта.

времена, когда в кино практически

Имели актерское образование?

Причем сначала люди работают на

не было взрывов и полетов автомо-

С.В.: Нет, что вы. В те времена про-

площадке в качестве механиков,

билей через пропасти?

фессии «каскадер» фактически не

помощников, раскладывают обо-

Сергей Воробьев: Для меня все

существовало, объединения каска-

рудование, делают еще какие-то

началось с фильма «Спортлото–82».

деров и каскадерские школы только

несложные вещи. Мы смотрим, кто

Меня привел на площадку Констан-

начинали формироваться. На поста-

во что горазд, и начинаем привле-

тин Демахин, каскадер и мастер

новщика трюковых сцен я выучился

кать человека к исполнению трюков.

спорта по мотогонкам, и попросил

гораздо позже. А тогда был просто

КА: Если вы пришли из автоспор-

посидеть в коляске в той сцене, где

спортсменом — КМС по автоспорту,

та, то логично предположить, что

Сан Саныч в исполнении Михаила

также занимался боксом, борьбой,

именно автомобильные трюки за-

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

нимают основное место в вашей

мы разбили несколько тысяч авто-

работе. Это так?

мобилей. Мы выходили каждую не-

С.В.: Мне доводилось делать са-

делю — был очень высокий рейтинг,

мые разные трюки — с мотоцикла-

мы даже номинировались на «Тэф-

ми, конные, с пожарами, взрыва-

фи» — так машин было просто немере-

ми. Но с автомобилями, конечно,

но, мы их списывали сотнями, увозили

больше всего. Вообще в Ассоци-

и закапывали, где только могли.

ации каскадеров России сложи-

КА: А что за автомобили были?

лось несколько групп, и у каждой

С.В.: Самые разные, но поскольку

своя специализация. Кто-то делает

шли девяностые, сами понимаете,

подводные трюки, кто-то работает

круче шестисотого «мерседеса»

в воздухе, другие специализируются

ничего не существовало. Мы били

на пиротехнике или фехтовании

и «шестисотые». Это был настоящая

и боевых искусствах. В нашем слу-

свобода творчества — гонки прово-

чае это трюки с техникой, прежде

дили и парные, и контактные, и задом

всего автомобильные.

наперед, и с разрывом автомобилей

КА: Специализация на автомоби-

на две части, и автобол устраивали.

лях, вероятно, четко определяет

КА: А если возвращаться к кино,

круг жанров, в которых вы рабо-

то сколько автомобилей обычно

таете? Автотрюки ассоциируются,

используется для съемки одной

в первую очередь, с боевиками,

сцены? Сколько делается дублей?

триллерами и детективами — вам

С.В.: Это зависит от того, какой

нравится такое кино смотреть и

трюк. Если на убой, с переворота-

создавать?

ми, то стараемся сделать с одного

С.В.: Вы не совсем правы. Трюкам,

дубля. Если погоня, можно делать

в том числе и автомобильным, есть

несколько дублей с одной машиной.

место в лентах всех жанров. Мне

В фильме «Авария — дочь мента»

очень понравилось работать в ко-

у нас было три машины на одну сце-

медиях «Хочу в тюрьму», «Старые

ну. Это был рекорд. Представьте:

клячи», телепередаче «Маски-шоу».

1989 год, иметь машину — это во-

Элемент неожиданного, смешно-

обще проблема и далеко не каждый

го делает любой каскадерский

может себе позволить, а мы разби-

прием более интересным как для

ваем по три штуки ради нескольких

зрителя, так и для постановщика.

минут экранного времени. Кстати,

Сергей Воробьев Каскадер, постановщик трюков с 30-летним стажем работы, вицепрезидент Ассоциации каскадеров России. Родился 28 августа 1956 года. Кандидат в мастера спорта по автоспорту, занимался боксом, борьбой, гимнастикой. Специализируется на автомобильных трюках, мототрюках, спецэффектах. Работает с ведущими российскими режиссерами. Сайт — www.v-stunt.com. Избранная фильмография «Спортлото-82», «Борис Годунов», «Человек с бульвара капуцинов», «Авария — дочь мента», «Луна-парк», «Хочу в тюрьму», «Квентин Дорвард», «Интердевочка», «Старые клячи», «7 дней с русской красавицей», «Маски-шоу», «Неуправляемый занос», «Полицейская академия», «Асса», «На Дерибасовской хорошая погода…», «Водитель для Веры», «Адмирал», «Дневной дозор», «Ночной дозор», «Каменская–4», «Любовь-морковь», «Искушение любовью», «Гонки на выживание» (1994–96 гг.)

Стили трюков разнообразны: есть «точно как в жизни», есть «в жизни бывает, но редко», есть такое, что увидишь только в кино. А еще бывают абсурдные, комедийные трюки, и вот с этой категорией мне больше всего нравится работать. Тут понастоящему есть, где развернуться. КА: Я читала, что на съемках фильма «7 дней с русской красавицей» вы разбили 36 «москвичей». Это ваш рекорд или бывало больше? С.В.: О, это далеко не рекорд. В 1996 году я работал на телепередаче «Гонки на выживание» — там ЛЕТО / 2011

Профессия

и у нас тоже могло не быть такой

блокбастеров? Продюсеры вклады-

дубля остается на ходу, рихтуем ее и

возможности, если бы нам не по-

вают деньги, чтобы потом вернуть

делаем еще дубли, заходим сначала

могло английское посольство.

сполна?

с одного бока, потом с другого. Если

КА: Каким образом?

С.В.: Ну конечно, артхаусный режиссер

уже не ездит — значит, все, тут как

С.В.: А вот таким: подарили нам

вряд ли может себе позволить даже

повезет. И взрывы тоже вещь такая,

эти машины, и мы разбивали одну

простейшие трюки. Зато на съемках

что их надо с первого раза снять.

за другой.

«Ночного дозора» у нас были и фуры,

КА: А какую самую дорогу машину

КА: И что же за автомобили вам

и мотоциклы, и «ЗИЛы», которые, кста-

разбивали на съемках?

подарило английское посольство?

ти, ломались каждые пять минут.

С.В.: Да мы практически все уже

С.В.: «Жигули» пятой модели. Толь-

КА: Но и Бекмамбетов вряд ли вам

разбивали из общеизвестных марок.

ко не смейтесь — тогда был такой

говорил — бейте сколько хотите, ре-

Не было только каких-то невероятно

страшный дефицит, что даже это

бята. Перед постановщиком трюков

дорогих спорткаров, хотя, сдается

было роскошью. Вообще, на той

ставится максимум автомобилей, ко-

мне, что в скором времени и это

картине мы много машин разби-

торые можно привести в негодность?

будет. Чем дороже машина, тем со-

ли, много трюков поставили инте-

С.В.: Зависит от фильма. Но вообще

лиднее смотрится трюк с ней. Вот

ресных. И не зря — фильм занял

мы всегда стараемся работать с

на экране три раза переворачива-

первое место по прокату в том году.

наибольшей эффективностью и,

ется «запорожец». А вот один раз,

КА: Вообще, автомобильные трю-

следовательно, с минимальными за-

но «лексус». Второй трюк все равно

ки — это, вероятно, прерогатива

тратами. Если машина после первого

будет более зрелищным, «запоро-

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

КА: И родители-каскадеры не боятся приводить детей в эту профессию? С.В.: Давайте не будем о плохом. У каскадеров есть правило: мы никогда не афишируем травмы, трудности, даже вопросы мне про это не задавайте. КА: Значит, вопрос о страхе тоже можно не задавать? С.В.: Страх — это нормальное явление, он должен быть у каждого человека. Если у тебя нет страха — значит, ты больной. КА: Но вы воспринимаете свою работу как экстремальную? Или к страху привыкаешь за столько лет? С.В.: Я воспринимаю свою работу как творческую. Важно то, что на экране. Моя задача — удивить вас, сделать так, чтобы вы сидели в кинозале с открытым ртом. Хотя такой эффект не достигается усилиями только каскадера и постановщика трюков. Важна операторская работа, вписанность трюка в сценарий, красота пейзажа и автомобиля. Измеряемые вещи — на сколько взлетела машина, сколько именно было переворотов — имеют в кино куда меньшее значение. Если делаешь шоу на стадионе — да, это жец» никого не впечатлит, потому

С.В.: Да, пока есть порох в порохов-

важно. В кино важен общий эффект.

что его не жалко.

ницах, буду сам исполнять трюки.

КА: Не могу не спросить про ваши

КА: А технически разница в поста-

Мне одинаково интересна работа

творческие планы.

новке трюков с «жигули» и «лексу-

постановщика и каскадера. И есте-

С.В.: Мы едем в Казахстан работать

сом» есть? Как вообще подбирают-

ственно, проще самому исполнить

над картиной Чухрая «Испытание».

ся марки и модели?

то, что придумывал, чем объяснять

Там все будет очень серьезно, гло-

С. В.: Конечно, технически разница

кому-то.

бальная работа, картина про водо-

есть — вы же чувствуете разницу при

КА: Тем не менее у вас большая

родную бомбу.

вождении автомобилей разных марок

команда каскадеров и среди них

КА: А сегодня как прошел ваш ра-

и моделей. При постановке трюков эта

много повторяющих фамилий. Ка-

бочий день?

разница только обостряется. Но глав-

скадер — это династическая про-

С.В.: Сейчас возвращаемся со съемок

ный показатель для постановщика

фессия?

шоу «Игра», которое идет по каналу

трюков — заднеприводность. Задне-

С.В.: Каскадеры — это братство. Мы не

НТВ. Ничего больше не могу вам рас-

приводный автомобиль для кино, для

просто вместе работаем — мы иногда

сказать — я подписывал документы о

эффектов всегда лучше.

сутки напролет проводим вместе на

неразглашении тайны. Это во-первых.

КА: Сергей Евгеньевич, вы 30 лет ра-

съемочной площадке, фактически жи-

Во-вторых, я не люблю рассказывать

ботаете в кино, и до сих пор не только

вем вместе. Конечно, дружим, знаем

о съемках. Смотрите кино, и пусть

ставите трюки, но и сами исполняете

семьи друг друга, детей. Дети видят

автомобильные трюки остаются для

их. Что для вас более интересно?

все это, вырастают, пробуют себя.

вас сюрпризом и немножко чудом.

ЛЕТО / 2011

Тема номера

Остаться в живых Постоянное повышение комфорта несет с собой и повышение уровня опасности для жизни. Автомобилизация россиян стремительно растет. Но, к сож алению, вместе с этим увеличивается и количество пострадавших в дорожных происшествиях. Текст: Михаил Ким

В 2009-м ОЭСР (Организация экономического сотрудни-

также должны были оказаться также весьма лихие в пла-

чества и развития) опубликовала рейтинг самых опасных

не автомобилизма Китай, Индия, ЮАР — там в подобные

с точки зрения дорожного движения стран. Россия заняла

списки попадают только те, кто умер на месте. Но неужели,

в этом списке первое место с удручающе печальным от-

если бы Россию обогнала некая условная Бразилия, оте

рывом от ближайших преследователей: в год у нас в ДТП

чественные 939 стали бы шокировать меньше?

погибает 939 человек на каждый миллион зарегистрирован-

Попробуем разобраться, откуда берутся такие цифры.

ных машин против 601 у занимающей вторую строку Турции.

Не секрет, что у нас лихость на дороге многие считают

Помимо «бронзового» призера Словакии (426 погибших на

доблестью водителя. В какой-то мере это следствие дей-

миллион машин), у всех остальных результаты ниже 250.

ствующего в России принципа ограничения скоростного

Конечно, в упомянутых странах статистика смертности

режима — 60 км/ч в пределах населенных пунктах. В то же

включает всех, кто погиб в течение 30 дней с момента

время в странах Западной Европы в городах все ездят не

ДТП, в которых они пострадали. И где-то вверху рейтинга

быстрее 40 км/ч, зато на скоростных магистралях ограни-

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

По данным агентства Eurostat

• Большинство фатальных несчастных случаев на дорогах происходит в будни, в промежутках между 8 и 10, а также 16 и 18 часами.

• В ясную и солнечную погоду ДТП с летальным исходом случаются примерно в 2,5 раза чаще, чем в ненастье.

• Автокатастрофы — основная причина смерти людей в возрасте 10–24 лет.

чений нет (но там на автобанах не встретишь ни пешехода,

• Правильно используемые ремни безопасности на 61 % снижают риск гибели в случае аварии.

• Пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты — самые уязвимые участники дорожного движения в странах с низким и средним уровнем дохода.

• Причиной каждого третьего ДТП является превышение скорости — самое распространенное нарушение среди мужчин, водящих менее года.

дороге. А по достижении порога в 300–400 авто на тысячу

ни велосипедиста). «У нас в сравнении с другими страна-

жителей смертность начинает резко снижаться. На прак-

ми высокая доля ДТП с участием пешеходов,— говорит

тике это означает, что гражданское общество в стране уже

экс-замминистра транспорта РФ Олег Скворцов.— Это

достаточно развито, чтобы уделять безопасности движения

обусловлено тем, что во многих населенных пунктах

самое пристальное внимание». Впрочем, не совсем ясно,

России пешеходам просто негде ходить, тротуаров не

когда нашей стране ждать достижения спасительного

предусмотрено. Кроме того, до сих пор большинство дорог

рубежа. Так, по данным аналитического агентства «Авто-

строится по калькам образца 1960-х. Устаревшие нормы

стат», на начало 2011-го на тысячу россиян приходилось по

плотности полотна и проектирования транспортных раз-

269 легковых автомобилей. Цифры совсем иного порядка

вязок не выдерживают современной нагрузки на дорожную

называет nationmaster.com: 124 авто на каждую тысячу

сеть. Это делает передвижение на больших скоростях

наших сограждан.

просто опасным». Еще один фактор, по словам Скворцо-

«Ждать у моря погоды» непростительно, когда речь идет

ва, отвлекающая водителей придорожная реклама. Она

о стольких человеческих жизнях — до 35 000 россиян

запрещена в большинстве стран Европы, но не в России

гибнет на дорогах ежедневно (абсолютные цифры в США

и Турции — лидерах рейтинга смертности. Отдельно стоит

больше — около 415 000, но там не в пример больше и жи-

упомянуть царящее на отечественных дорогах бескультурье,

телей, и машин). Ситуацию нужно переламывать своими

способное быстро вывести из себя даже самого законопо

силами. Необходимо наращивать сознательность и зако-

слушного автомобилиста. А также уверенность участников

нопослушность автомобилистов. Но это невозможно без

дорожного движения в том, что любое нарушение можно

грамотной государственной политики в сфере обеспече-

замять с помощью взятки.

ния безопасности дорожного движения. Нужны срочные

По большому счету, нет ничего удивительного в том, что

упреждающие законодательные действия, основанные на

наибольшее количество ДТП происходит в странах с бурно

актуальном и тщательно проанализированном видении того,

развивающейся экономикой. Рост персонального благо-

что будет на наших дорогах через несколько лет. И здесь

состояния приводит к стремительному увеличению числа

не грех поучиться у тех, кто с подобным уже сталкивался.

автомобилей (порядка 15 % ежегодно). За автопарком не

Франция, бывшая одним из лидеров рейтинга автосмерт-

поспевает ни законодательное регулирование дорожного

ности в 2002 году, кардинально снизила количество ДТП,

движения, ни средний уровень культуры автомобилис

введя строгие ограничения скорости и новую систему

тов — появляется множество недостаточно подготовленных

наказаний за управление автомобилем под воздействием

новичков, а водители со стажем, чьи рефлексы оттачи-

алкоголя. У человека, задержанного за рулем в нетрезвом

вались в гораздо меньшей тесноте, привыкают к новым

виде, конфискуется автомобиль. И впредь любая машина,

условиям не сразу.

которую он покупает, в обязательном порядке оборудуется

Есть мнение, что печальные цифры рано или поздно пойдут

автоматическим определителем повышенного содержания

на спад сами собой. «Существует так называемая "кривая

спирта в дыхании водителя. Как результат, к 2007 году

Смита",— рассказывает профессор МАДИ (Московского

смертность на дорогах Франции уменьшилась на 38 %.

автодорожного института) Владимир Чванов.— Она описы-

Еще одной проблемной страной на рубеже тысячелетий

вает зависимость количества смертей на дороге от уровня

была Италия — злоупотребления тамошней дорожной по-

автомобилизации страны. Поначалу при бурном росте

лиции служебным положением достигли объемов, которые

частного автопарка увеличивается и число гибнущих на

привели бы в ярость комиссара Каттани. Однако логичные,

ЛЕТО / 2011

Тема номера

Статистика ДТП в Краснодарском крае • Всего за 2010 год: 6733 ДТП. 1149 человек погибли, 8099 получили повреждения. • За 5 месяцев 2011 года: 2173 ДТП. 345 человек погибли, 2545 получили повреждения. • За аналогичный период 2010 года: 2182 ДТП. 383 человека погибли, 2599 получили повреждения. • Основные причины происшествий (за 5 месяцев 2011 года): ► Несоответствие скорости конкретным условиям: 479 ДТП. 102 человека погибли, 558 получили повреждения ► Несоблюдение очередности проезда: 399 ДТП. 24 человека погибли, 539 получили повреждения ► Неправильный выбор дистанции: 216 ДТП. 25 человек погибли, 262 получили повреждения

толком не знают основных закономерностей поведения

но в то же время «драконовские» меры привели к резкому

опасные факторы. Не забывайте, что до 12 лет ваше чадо не

росту цивилизованности, притом взаимной. К примеру,

должно ездить на переднем сиденье. Детские кресла сни-

на дороге. К примеру, мать, опаздывающая на работу и перебегающая трассу в неположенном месте, создает у ребенка иллюзию, что он тоже может так поступать. А ведь при всем желании подражать взрослым дети еще не могут в полной мере оценивать свои возможности, действовать быстро и безошибочно. Уделяя своим детям внимание в домашней обстановке, не забывайте учить их и на улице: вместе наблюдайте за происходящим на дороге, анализируйте обстановку и выделяйте

глава автоинспекции Рима был в 2009-м снят с должности

жают смертность маленьких пассажиров в ДТП на 31 % —

за неправильную парковку. Каждый регулировщик знает:

но только в том случае, если соответствуют росту и весу

польстившись на взятку от нарушителя, он рискует быть

ребенка. Самое безопасное место в машине — за спиной

уволенным без права восстановления и, как следствие,

водителя. Отдельно следует поговорить о безопасности

лишиться весьма приличной пенсии.

малышей на проезжей части, прилегающей к жилым

В Нидерландах ведется активное сокращение количества

зонам. Несмотря на действующее ограничение скорости

дорожных знаков. Исследования тамошних специалистов

в 20 км/ч, даже столь медленно движущееся транспортное

по безопасности дорожного движения показали, что более

средство способно причинить серьезный вред детскому

70 % указателей просто остаются незамеченными пода-

организму. Ребенка бывает очень трудно заметить в непо-

вляющим большинством водителей. К тому же, по мнению

средственной близости от автомобиля, особенно позади.

нидерландцев, плотный поток информации мешает нор-

Даже датчики и видеокамеры могут стать недостаточной

мальной коммуникации участников дорожного движения.

гарантией от ДТП, так что не ленитесь прогуляться вокруг

« Водители, чересчур увлеченные знаками и светофорами,

вашего транспортного средства перед отъездом из дома

перестают замечать других людей вокруг,— поясняет Ханс

или двора, если там обычно играют дети.

Мондерман, советник голландского министра транспор-

Если ваш ребенок катается на велосипеде или ходит рядом

та.— А ведь визуального контакта с пешеходом или другим

с оживленными трассами, сделайте его более заметным.

шофером достаточно, чтобы решить большинство проблем.

Одежда должна быть яркой, со светоотражающими по-

Аварии гораздо чаще случаются не из-за самой ошибки,

лосками и элементами (их сейчас называют «фликер»,

а из-за неверной реакции на нее остальных участников

хотя многим более знакомо слово «катафот»). Доказано:

дорожного движения».

при наличии фликера риск быть сбитым падает на 85 %.

Еще одно любопытное исследование было проведено Ас-

В странах Скандинавии световозвращатели законодательно

социацией британских страховых компаний. Оно показало,

используют уже более 30 лет. С недавних лет их предпи-

что есть один сдерживающий фактор, куда более мощный,

сано носить пешеходам в Эстонии, Латвии и Белоруссии,

чем обилие дорожных знаков и жесткие карательные меры.

причем отсутствие катафотов на одежде в темное время

Согласно полученным данным, наиболее эффективным

суток карается штрафами.

способом повышения безопасности на дорогах является

Во всем мире автомобиль — это не только личный комфорт,

наличие в машине... детей. Лишь 48 % английских води-

но и системообразующий фактор успешной экономики.

телей хотя бы раз превышали скорость, когда в машине

И в наших силах сделать так, чтобы и в России транспорт

находился ребенок. Еще 69 % признаются, что радикально

со временем приобрел столь же значимую роль, но уже

меняют свой стиль вождения, когда в салоне малолетние

без того оттенка опасности, который, увы, так явственен

пассажиры. А 58 % заявляют, что не просто едут аккурат-

в наши дни.

но, а стараются сделать все возможное, чтобы опасных ситуаций в пути не возникало вовсе. Однако, несмотря на это, дети остаются самой незащищенной категорией участников дорожного движения. Сис тематизированного обучения подрастающего поколения азам ПДД в России не ведется. Да и родители зачастую 32

ДТП с участием детей в Краснодарском крае • Всего за 2010 год: 613 ДТП. 35 человек погибли, 631 получили повреждения • За 5 месяцев 2010 года: 184 ДТП. 9 человек погибли, 193 получили повреждения • За аналогичный период 2011 года: 160 ДТП. 13 человек погибли, 157 получили повреждения ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

«КЛЮЧАВТО» — ваш автомобильный... донор Ежегодно на дорогах России происходит около 200 тысяч дорожно-транспортных происшествий. Для спасения людей, пострадавших в авариях, зачастую требуется переливание крови. Привлекая внимание к этой проблеме, автохолдинг «КЛЮЧАВТО» поддержал акцию «АвтоМотоДонор 2011». В Краснодаре на территории, прилегающей к автоцентрам дилерской сети «КЛЮЧАВТО» по ул. Аэропортовская, добровольных доноров принимал мобильный пункт заготовки крови. Около полусотни сотрудников из автоцентров Toyota Mitsubishi, Hyundai и Renault группы компаний «КЛЮЧАВТО» решили присоединиться к армии доноров и добровольно сдали кровь.

ЛЕТО / 2011

Тема номера

Автогородок БЕЗ опасности 4 июня 2011 года в просторном шоу-руме «Тойота Центр Краснодар» группы компаний «КЛЮЧАВТО» для детей клиентов автохолдинга и юных воспитанников Медведовского детского дома состоялся праздник «Автогородок без опасности». Проект был приурочен ко Дню защиты детей, а его главная цель — привлечь внимание общественности к проблеме безопасного поведения на дорогах. Гостями праздника в течение всего дня стали свыше полутысячи человек. Дети, посетившие автоцентр в этот день, смогли пройти обучение в настоящей автошколе «КЛЮЧАВТО». Инструкторы Центра Пропаганды (г. Москва) рассказали детям о правилах поведения на дороге на специальной площадке, оборудованной дорожными и светофорными знаками, пешеходными переходами и разметкой. А закрепить полученные знания ребята смогли, совершив короткий заезд на детском электромобиле. Им выдали «права» от организаторов и подарки от партнеров мероприятия: магазина «Кенгуру» и велнес-клуба «Кристалл». Всех гостей ждал сладкий фуршет от сети кондитерских «Леди Мармелад», а также насыщенная программа с участием веселых клоунов. 34

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

Партнёры мероприятия

ЛЕТО / 2011

Тенденция

КАРты в руки Зеленый тренд — производство экологически чистых электромобилей — давно докатился до гражданского автопроизводства. Каждая уважающая себя автомобильная компания выпускает гибридные либо полностью электрические машины общего пользования. Этот бум начался на площадках для гольфа, а теперь заряжающихся от розетки четырехколесных трудяг можно встретить где угодно — они патрулируют улицы, перевозят больных и делают еще массу важных дел. Текст: Юрий Никифоров

Возвращение электричества

рию развлечений. За этим классом машин

Все возвращается на круги своя: на рубеже

даже надолго закрепилось название «гольф-

XIX и XX веков — заре автомобилизма — само-

кары». Вслед за с гольф-клубами в очередь

движущиеся тележки на электрическом ходу

за электромобилями стали промышленные

были более распространены, чем их бензино-

предприятия, логистические и транспортные

вые и дизельные собратья. В 1900 году, напри-

конторы, порты и вокзалы. А со временем

мер, в Нью-Йорке, Чикаго и Бостоне насчиты-

преимущества мини-каров оценили и госу-

валось 800 авто, передвигавшихся с помощью

дарственные службы.

силы тока и лишь 400 на бензиновой тяге. Тогда в первую очередь из-за бесшумности — тарах-

Бесшумность — друг полиции и врачей

тение первых машин на жидком топливе было

В Краснодаре на электромобилях патрули-

слышно за несколько миль.

руют улицы полицейские. На двух мини-ка-

Сейчас крупные концерны делают ставку на

рах Chrysler, каждый из которых способен

производство машин на электрическом ходу

вместить четырех человек, правоохранители

прежде всего благодаря их экологической

разъезжают по главной улице города. Акку-

чистоте, а бесшумность для автомобилей

муляторов этим машинам хватает на десять

порой превращается в минус. Некоторые

часов езды. А полностью зарядить их можно

производители даже специально оборудуют

всего за час с помощью обычной розетки.

их аудиосистемами, воспроизводящими звук

— Освоить новую технику удалось очень бы-

работающего бензинового двигателя,— чтобы

стро,— признается инспектор ППС УВД по

пешеходы могли слышать приближение авто.

Краснодару Саркис Унджугулян.— Управлять

Впрочем, если для полноценных электромо-

такой машиной намного легче, чем обычной

билей, передвигающихся по дорогам общего

легковушкой — здесь сплошная автоматика.

пользования, бесшумность — существенный

К тому же во время патрулирования большая

минус, то для мини-каров — большой плюс.

скорость не нужна — 8–10 километров в час

Электромобиль простейшей конструкции

вполне хватает, нужно же еще и по сторонам

(тележка с электромотором, работающим от

смотреть. На улицу Красную горожане вы-

аккумуляторов) в момент своего появления

ходят отдохнуть: на солнышке погреться,

на рынке привлек, в первую очередь, индуст

полюбоваться клумбами. А мы обеспечиваем

потребители предпочитали электромобили

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

их безопасность, следим, чтобы никто цветы не рвал, не мусорил. Хоть специальной статистики не ведем, но заметно, что с помощью электромобилей эффективность работы заметно повысилась.

Первый в мире серийный электромобиль от Mitsubishi

А московские власти решили оснастить автомобилями на электрическом ходу не правоохранительные органы, а больницы. — Электрокары будут перевозить больных, продукты питания и лекарства, убирать территорию, не доставляя дискомфорта пациентам столичных стационаров,— уверен руководитель департамента транспорта и связи Москвы Леонид Липсиц.— Такие машины не загрязняют атмосферу выхлопными газами и практически бесшумны, что особенно важно для больниц.

Экономия и чистое небо Давно перестали быть экзотикой прогулки на подобных средствах передвижения по туристическим маршрутам — в автопарке каждого уважающего себя отеля или санатория обязательно есть хотя бы один электромобиль.

Этим летом в дилерских цент рах Mitsubishi группы компаний «КЛЮЧАВТО» начались продажи первого в мире серийного электромобиля — i-MiEV. Эта экологичная машина, название которой является аббревиатурой от Mitsubishi Innovative Electric Vehicle, впервые поступила в продажу в Японии в 2009-м. По итогам 1-го квартала текущего года i-MiEV стал в Европе лидером продаж среди электромобилей с результатом в 2341 реализованный экземпляр. Что, впрочем, неудивительно, ведь это дитя Mitsubishi стало первым электрокаром, сертифицированным по системе оценки безопасности EuroNCAP. По результатам краш-

тестов i-MiEV получил 4 звезды. Электромотор i-MiEV имеет мощность 63 л. с., резервов батареи хватает для преодоления 150 км. Полная зарядка аккумуляторов происходит за 6–8 часов от обычной домашней розетки с напряжением 220 В. Вместо стандартной коробки передач этот электромобиль оснащен рычагом выбора режимов — с его помощью можно запустить «динамичный», «комфортный» или «экономичный» стиль вождения. Последний из них любопытен тем, что позволяет максимально эффективно использовать движение с горки — за счет кручения колес при спуске происходит подзарядка аккумуляторов.

Эти трудяги доставляют туристов к пляжу, бесшумно вывозят мусор, обеспечивают продуктами столовые и рестораны, не тревожа покой постояльцев. Удобство электрокаров на рекреационных маршрутах оценили и государственные струкЛЕТО / 2011

Тенденция

туры. Так, власти Евпатории пустили электро-

мобилизма, но дальше всех в этом вопросе

бусы по маршруту «Малый Иерусалим». Такие

зашли немцы. За два года правительство

же машины катают туристов по одесской

Германии намерено инвестировать миллиард

набережной в районе пляжа Аркадия. Ва-

евро в виде субсидий в развитие экологи-

тикан пошел еще дальше: въезд в вотчину

ческого транспорта. Федеральный канцлер

Папы Римского для автомобилей на бензине

Ангела Меркель заявила, что к 2020 году

и дизельном топливе попросту запрещен.

страна планирует выпустить около миллиона

А сам понтифик даже для поездок в другие

электромобилей, что должно ощутимо сни-

страны в ближайшее время намерен начать

зить вредные выбросы в атмосферу.

использовать именно электромобиль, тем

самым подавая пример бережного отношения

«Формула электро»

к окружающей среде. Французская почтовая

С момента своего появления на автомобиль-

служба собирается приобрести 10 тысяч

ном рынке электрические мини-кары стали

электромобилей, и первые 500 почтальонов

ассоциироваться со спортом. До недавних

уже успели сменить прожорливые бензино-

пор многие могли видеть их в основном во

вые авто на экономичные электрические. Как

время футбольных телетрансляций: такие

признается менеджмент ведомства, этот шаг

машины увозят с поля получивших травмы

был предпринят после подсчетов расходов на

игроков. Помимо гольф-клубов, электро-

горючее. Развозчики почты тратили на бензин

кары традиционно используются во время

70 млн евро в год, а расходы на электрокары

Олимпиад — на них по олимпийским деревням

составляют в 6 раз меньше. Приятным по-

передвигаются волонтеры.

бочным эффектом перехода на мини-кары

Но вскоре электрокары из спортивных по-

стало чистое французское небо: количество

мощников превратятся в главных героев

выбросов углекислого газа в атмосферу уже

соревнований — в ноябре на американском

сократилось на 40 тысяч тон.

треке Laguna Seca впервые в истории пройдут

Власти многих стран обращают серьезное

полноценные гонки в этом классе транспорт-

внимание на развитие электрического авто-

ных средств. Организаторы EV Cup увереЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

Клаксон в кармане пешехода

Электрокары в 3D

Бесшумность электромобилей — определенная проблема для слепых и слабовидящих пешеходов. Оригинальный способ оповещения о подобном транспорте был опробован в ходе эксперимента «colognE-mobil» в Кельне. В мобильные телефоны незрячих была установлена программа, издающая виброзвонок особого тембра при приближении автомобиля с бесшумным электромотором.

Renault и EuropaCorp — первая киностудия Европы — решили объединить свои усилия и опыт, чтобы поспособствовать распространению электромобилей по всему миру. Первый короткометражный фильм в формате 3D, называющийся «Необычайное дыхание», совместно выпущен минувшей осенью. В ближайшие три года выйдут еще несколько.

ны в успехе своего детища и планируют со

ние дел во всей отрасли. Электромобили пока

следующего года проводить полноценный

не могут вытеснить с рынка классические ма-

электрический чемпионат мира. Свое участие

шины с двигателями внутреннего сгорания —

в заездах уже подтвердили чемпион мира по

к этому не готовы ни автопроизводители,

автогонкам в классе «Формула-1» Деймон

ни инфраструктура, ни потребители. Но в не-

Хилл, а также гонщик и каскадер Бен Кол-

которых областях жизни юркие и бесшумные

линз — пилот Стиг из программы Top Gear.

электрокары давно выиграли конкурентную

— Интерес к EV Cup просто фантастический,

борьбу у бензиновых собратьев.

особенно в США,— уверяет управляющий директор кубка Сильван Филиппи.— Именно поэтому мы захотели в нынешнем году провести первые две гонки нашего чемпионата в Новом Свете. Мы планируем провести полноценный чемпионат в 2012 году и, вероятно, снова начнем с гонок в Штатах, прежде чем вернемся на европейские автодромы. Компания Formulec пошла еще дальше, выпустив настоящий гоночный болид EF01, работающий от двух электромоторов Siemens. Правда, соревноваться с бензиновыми «коллегами» ему пока рано. Во-первых, аккумуляторов электроболида хватает максимум на 25 минут езды. Да и в скорости он проигрывает машинам «Формулы-3» по две секунды на круге, хоть и разгоняется до сотни меньше, чем за три секунды. И эта ситуация весьма точно отражает состояЛЕТО / 2011

Тенденция

Автомостик во взрослую жизнь Текст: Юлия Агова

Вольты лучше педалей

За три года с конвейера сошло

Нынешним детям предлагается це-

В 30-х годах прошлого века самым ве-

полтысячи автомобильчиков. Для

лое море вариантов: двух- и трех-

зучим малышом стал Роланд — млад-

детской игрушки стоили они су-

колесные мотоциклы, квадроциклы,

ший сын конструктора Этторе Бугатти.

масшедших денег. Но банкиры,

паровозики, двух- и одноместные

Тогда очень популярным подарком

промышленники и аристократы с

легковушки, внедорожники, гоноч-

для детей состоятельных родителей

удовольствием выкладывали круг

ные болиды и даже спецтехника

были педальные мини-копии разно-

ленькие суммы, только чтобы их

наподобие экскаваторов или эва-

образных «студебеккеров», «рено»

дети могли кататься на копии на-

куаторов. Большинство из этих

и прочих авто того времени. К при-

стоящего авто, разве что миниатюр-

транспортных средств сделаны по

меру, по миниатюрному Citroen 5CV

ной — длиной 3,3 м с 12-вольтовым

уникальным чертежам, но есть и

было у юных английских принцесс

мотором, способным выдавать ско-

особая группа электромобилей, ко-

Маргариты и Елизаветы.

рость аж 17 км/ч.

торые в точности копируют дизайн

На фоне всеобщего детского пе-

Почуяв неминуемую выгоду, веду-

настоящих авто.

далирования Роланд получил в

щие автоконцерны вскоре пусти-

свое распоряжение поистине не-

лись в производство своих версий

От 3 км/ч до офф-роуда

вероятный агрегат — электрифи-

электромашин для детей. К 1990-м

Пожалуй, основная техническая

цированный Baby Bugatti. Спрос

только ленивый не успел попро-

характеристика детского электро-

родился незамедлительно. И как

бовать себя на этом рынке. Ныне

транспорта — количество вольт под

чуткий коммерсант Этторе Бугат-

автоконцерны постепенно отошли

капотом. От мощности батареи за-

ти вскоре приступил к серийному

в сторону, уступив место специали-

висит, до какой степени ребенок

производству детских электро-

зированным заводам, работающим

разгонится: 6 V позволяют развить

мобилей — под названием Type 52.

по лицензии.

скорость в 3 км/ч, 12 V — 7 км/ч,

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

Первый транспорт, которым ребенок начинает управлять самостоятельно,— «ходунки». Малыш передвигается в пределах своего дома и обретает базовые водительские навыки: объезжать препятствия и избегать столкновений. Вскоре, когда ребенок начнет владеть своими ногами лучше, в его жизни появится велосипед, самокат, а у самых везучих — электромобиль.

24 V — 15 км/ч. Изредка встречаются

мизерные подъемы. А вот два веду-

в дорожном движении. В первую

36 V-агрегаты, выдающие 20 км/ч.

щих колеса в сочетании с хорошей

очередь, с точки зрении безопас-

Чем выше вольтаж, тем старше дол-

резиной и более-менее мощным

ности. В качественном детском

жен быть юный автолюбитель.

движком могут предоставить ва-

транспорте предусмотрены ремни

Трансмиссия большинства электро-

шему ребенку возможности легкого

безопасности для пилота и пас-

мобилей имеет две скорости вперед

офф-роуда: земля, трава, гравий,

сажира и регулировка сидений.

и одну назад. Исключение могут со-

асфальт, подъемы до 17 градусов.

Часто устанавливается защитный

ставить авто для 3–4-летних детей,

бампер для смягчения столкнове-

которые оснащены пультом дис-

Недетский тест-драйв

ний. Обязательны зеркала заднего

танционного управления. Во многих

Испытания электромобили проходят

вида, питающееся от дополни-

моделях родители могут попросту

серьезные: их поджигают, топят и

тельных батареек фары, габарит-

заблокировать переключение дви-

бьют. Так проводится обязательная

ные огни, клаксон. Пользоваться

гателя на высокие обороты.

сертификация. В продажу в России

всем этим в соответствии с ПДД

Привод у детского транспорта, как

попадают только те, что соответ-

ребенок будет учиться с удо-

правило, задний. Существуют две

ствуют нескольким сотням пунктов

вольствием, ведь игра — лучший

основные категории электромоби-

требований стандарта ГОСТ 25779-

стимул. Простые маневры, эле-

лей: с одним или двумя ведущими

90. Главные: безопасность конструк-

ментарные дорожные знаки и пра-

колесами — для малышей и детей

ции электромобиля, соединений от-

вила — дошкольник уже способен

постарше соответственно. С един-

дельных деталей, покрытия, а также

все это воспринимать. Особенно,

ственным ведущим колесом чадо

электро- и пожаробезопасность.

когда представит, что уже через

сможет проехать только по ровной

Электромобиль — это подготовка

десяток лет ему позволят водить

поверхности, преодолевая лишь

ребенка к полноценному участию

настоящий автомобиль!

ЛЕТО / 2011

Тенденция

Детский праздник в «Мерседес-Бенц Центре Ставрополь» 5 июня в «Мерседес-Бенц Центр Ставрополь» пришли его будущие клиенты. Для них был накрыт стол, надут батут и подготовлена большая праздничная программа. Праздник поддержали международный образовательный центр EFEnglish First, межрегиональный центр «Лидер» и семейный развлекательный центр Crazy Park. Партнеры мероприятия

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

ЛЕТО / 2011

Путешествие

Лё вояж в лё шато Автотуристу Франция может предложить так много, что эту страну стоит полюбить авансом. Сложно угадать, какая именно из тысяч ее достопримечательностей особенно тронет ваше сердце. Но есть один маршрут, который не оставит равнодушным никого — путешествие вдали от автобанов, по «тихой» Франции. Путь этот лежит из Парижа до берегов Атлантики, через Орлеан, вдоль реки Луара с ее столь многочисленными замками, что ученые до сих пор не могут их точно сосчитать. Текст: Галина Токарева. Фото: Ольга Панкова

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

ЛЕТО / 2011

Путешествие

Париж 48°51'24" с.ш. 02°21'03" з.д.

Шартр 69 км

48°26'50" с.ш. 01°29'16" з.д.

Парижское антре

лочные здесь в каждом квартале.

вать кухню какой хочешь страны.

Во французскую атмосферу с го-

Идешь по одной живописной улоч-

И всегда будет чрезвычайно вкусно.

ловой погружаешься, едва попав

ке, выходишь на грандиозную пло-

На 10 евро можно туго набить живот

в гигантский аэропорт «Шарль-де-

щадь, потом еще более красивый

божественной едой — порции везде

Голль». Вокруг тебя сплошное вор-

переулок, и снова великолепная

очень большие.

кование — иными словами здешний

площадь — достопримечательности

язык не назовешь. До гостиницы

«наваливаются» со всех сторон.

Четыре или два?

едешь, словно через фильм «Аме-

Это город контрастов и запахов.

От мысли передвигаться по Пари-

ли», охота просто бросить чемода-

Среди романтики, цветочков и исто-

жу на авто лучше сразу отказаться.

ны и немедленно идти гулять.

рических богатств спит колоритный

Рискуете потратить массу времени

Наш вам совет: отложите все путе-

бомжик. Гадкий запах подворотни

и ничего толком не увидеть. Основные

водители и бродите наугад — оча-

тут же сменяется облаком дорогу-

красоты французской столицы на-

рование Парижа не минует вас.

щего парфюма от пожилого муж-

ходятся в старом центре, а так особо

Центр города очень обширен, и все,

чины, шествующего по улице в бе-

не поездишь: одни улицы закрыты

что вы там увидите, гарантированно

лоснежном костюме и с тростью.

для четырехколесного транспорта,

будет старинным и захватывающе

Кажется, что все влюблены и по-

другие — столь узкие, что там про-

прекрасным. Симпатичные домики,

этому беспрерывно целуются, даже

тиснется разве что невеличка вроде

резные подоконники, готические

почтенные старички. В миллионах

Renault Clio или Sandero. Практичные

церкви, маленькие кафешки и бу-

ресторанчиков можно попробо-

граждане предпочитают скутеры, мо-

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

Орлеан 61 км

47°54'11" с.ш. 01°54'18" з.д.

42 км

педы и мотоциклы. А вот велосипеды

свою позицию и размахивают руками.

Если вам нужно совершить дальний

не так популярны, хоть их и полно на

Но пешеходов уважают и исправно

бросок по Парижу, выбирайте город-

парковках около учебных заведений.

пропускают. Кстати, в отличие от все

ские автобусы. Они комфортабель-

А вот авто в Париже толком и при

того же кино, француз за рулем так-

ные и ходят регулярно по миллиону

ткнуть-то некуда. Местные не особо

си — большая редкость. А вот араб —

направлений.

переживают, если вдруг «черканут»

вполне нормальная картина. Вообще,

И главное. Постарайтесь выучить

себе крыло или бампер о тротуарный

обилие темнокожих людей в Париже

на французском хотя бы несколько

столбик или бордюр. Вполне обычна

поражает — попадая в некоторые

фраз. Местные жители разговаривать

здесь ситуация, когда с парковки

районы, ощущаешь себя где-нибудь

на английском отказываются: делают

выезжают, аккуратно расталкивая

в Гарлеме. Здесь есть весь сопут-

вид, что не понимают и недоволь-

машины, стоящие впереди и позади.

ствующий колорит, включая «тачки

но кривятся. Ну очень любят галлы,

Так что самый популярный тюнинг па-

братков» — lowrider’ы с громогласным

особенно в Париже, когда к ним об-

рижских авто — резиновые бамперы.

рэпом из колонок и управляемо рас-

ращаются на их родном языке.

На фоне старого Парижа ярко вы-

качиваемой передней подвеской.

деляются бизнес-кварталы — не-

Таких районов лучше избегать, как

боскребами и серьезным трафиком

и парижского метро. Во французской

Мадемуазель, карета подана!

на дорогах. Здесь все почти так, как

подземке не поймешь, чего больше:

После Парижа и нам предстоял

в знаменитом фильме «Такси»: во-

людей или грязи. Эскалаторы летят

многодневный путь до Атлантики.

дители темпераментно выкрикивают

и грохочут, не прощая промедлений.

В прокате нам достался «нулевый»

ЛЕТО / 2011

Путешествие

Шамбор 47°36'58" с.ш. 01°31'02" з.д.

14 км

Renault Fluence, и весь путь прошел,

щины в асфальте. Франция — рай

как на диванных подушках. Мы на-

для водителей. Потеряться невоз-

меренно выбирали дороги, проходя-

можно. Указатели повсюду: над

щие через маленькие французские

каждым перекрестком написано,

городки и поселочки, и избегали

где что находится, стоят номера

автобанов. Нас не привлекали раз-

трасс. И вся эта информация точно

решенные скорости до 130 км/ч,

соответствует сведениям в навига-

хотелось увидеть больше, чем

торе или на карте.

ограждения, заправки и пейзажи,

Дорожная полиция — фантастиче-

сливающиеся в одно зеленое пятно.

ская редкость. Зато везде на доро-

Кроме того, скоростные автобаны

гах установлены предупреждения,

во Франции платные — в среднем

мол, за вами следит видеокамера

километр пути обходится в 12 евро-

и радар. Соблюдать скоростной

центов. Все расходы за пользование

режим во Франции нетрудно: ав-

платными участками можно заранее

тобан до 130, местная трасса — 90,

подсчитать на туристическом ресур-

населенный пункт — 50. И скорость

се ViaMichelin.

50 км/ч идеально подходит для

Но даже на проселочных дорогах

того, чтобы разглядеть поразитель-

нам не встретилось ни одной тре-

ную трогательность и красоту стаЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

Брасьё 47°32'58" с.ш. 01°32'33" з.д.

Шеверни 18 км

47°30'01" с.ш. 01°27'28" з.д.

16 км

ринных французских городков. Ви-

тают официантами, горничными

много, самых разных: полураз-

ноградники, тучные белые коровы

и прочей обслугой, а папа — шеф-

рушенных и в идеальном состоя

на пастбищах, пышная зелень ле-

повар ресторанчика при отеле.

нии, чисто туристических и жи-

сов и рощ. В каждом поселении —

И вполне естественно, что в та-

лых, грандиозных и маленьких.

свой сорт пива, вина, фирменные

ких гостиницах идеальная чисто-

И у каждого своя неповторимая

блюда и пьяняще свежий воздух.

та и сервис, потому что вас при-

архитектура. Чтобы осмотреть

Вы бира я м е с та д л я н оч л е га,

нимают как гостя семьи, угощая

все-все, нужно, наверное, про-

мы ориентировались на принад-

самым вкусным, создавая вам все

вести здесь то ли 47 дней, то ли

лежность отеля к сети. Раскидан-

условия. Во время таких остановок

300. У нас столько времени не

ные тут и там гостиницы франшизы

мы узнали о французской жизни

было, однако самые знаменитые

Logis de France — это настоящий

гораздо больше, чем мог бы рас-

замки — Шамбор, Шеверни, Блуа,

домашний уют. Как правило, это

сказать любой гид.

Кло-Люсе и Шенонсо — мы осмот рели до последнего камушка.

двухэтажный старинный дом, хотя

Бриллианты французской короны

В замки Луары стремятся миллио

старинный мини-дворец на три номера, а в Рилле — домик на озере.

Путеводитель по долине реки Луа

для них обустроено. Парковка,

Заправляют делами в подобных

ра испещрен названиями замков.

административное здание, где

гостиницах семьи. Как правило,

Ученые до сих пор спорят, сколько

можно заказать экскурсию, кон-

мама администрирует, дети рабо-

их на самом деле: 47 или 300. А их

ную прогулку или даже ночлег

в местечке Женилль это оказался

ЛЕТО / 2011

ны туристов, поэтому здесь все

Путешествие

Блуа 47°35'38" с.ш. 01°19'41" з.д.

вандом 29 км

47°47'37" с.ш. 01°03'59" з.д.

Француз напрокат Один из наиболее удобных способов путешествовать по Франции — арендовать авто. Выбрать наиболее подходящую вам модель и забронировать ее заранее можно через Интернет. Естественно, что максимально полное удовольствие от путешествия по Франции можно получить, колеся по ней на собранном на ее же просторах Renault. Одна из наиболее популярных в Европе компаний, специализирующихся на сдаче машин внаем — Hertz. У нее есть представительства не только в Москве, но и в Краснодаре, а также Геленджике и Сочи. Для того, чтобы получить автомобиль в аренду, нужно иметь водительское удостоверение международного образца (IDP) и не менее года водительского стажа. Вам также должно быть не менее 25 лет от роду. Или хотя бы 23 — тогда можно будет арендовать машину класса «компакт», «эконом» и «мини».

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

23 км

Вуврэ

Амбуаз

47°24'46" с.ш. 00°48'00" з.д.

47°24'47" с.ш. 00°59'09" з.д.

12 км

Шенонсо 40 км

47°19'29" с.ш. 01°04'13" з.д.

в королевских покоях. Посетите-

Это, наверное, потому, что в не-

демон, мадам Дюпен. И каждая

лям, как правило, выдают специ-

которых замках до сих пор живут

оставила отражение своего ха-

альный навигатор с картой замка

потомки той самой французской

рактера в здешней архитектуре.

и записанным на разных языках

аристократии. Так, например,

Это, пожалуй, самый романтичный

рассказом о его истории и «изю

в Шеверни, поражающем своей

дворец в долине: роскошная пла-

минках». Берешь этот прибор, на-

симметричностью и белизной, по-

тановая аллея, сады, изысканное

деваешь наушники и начинаешь

стоянно обитает маркиз де Вибре.

убранство комнат, просторные

путешествие в историю.

Потому внутри все выглядит так,

спальни с удивительными карти-

Трудно описывать словами велико-

как будто хозяева ненадолго от-

нами и гобеленами.

лепие этих королевских резиден-

лучились: в комнатах стоят жи-

Гигант Шамбор считается одним из

ций, захлебываешься от восторга,

вые цветы, семейные фотографии

самых совершенных замков своей

даже находясь в непосредствен-

в рамочках, накрыт завтрак.

эпохи. Его размеры поражают: бо-

ной близости. Это, конечно, по-

По-женски прекрасен Шенонсо

лее четырех сотен комнат с ками-

крыта я пылью веков история,

с перекинутой через реку Шер

нами, замысловатыми лестницами,

но подана она так живо, что, про-

галереей. «Замок дам» в разное

роскошным декором, лепками. Над

гуливаясь по залам очередного

вре м я прин а д л еж а л вел ик им

проектом два года трудился вели-

замка, ты невольно ждешь: вдруг

женщинам Франции: Екатери-

кий Леонардо да Винчи. В итоге все

из-за угла выскочит какой-нибудь

не Бриссоне, Диане де Пуатье,

излишества, которые позволяли

Людовик в жабо и с лютней.

Екатерине Медичи , Луизе де Во-

себе короли Франции, воплотились

ЛЕТО / 2011

Путешествие

Тур 54 км

47°23'37" с.ш. 00°41'21" з.д.

Шоле 102 км

47°04'00" с.ш. 00°53'00" з.д.

в этой загородной даче Франци-

Самый известный среди людей

ска I. Один только парк перед зам-

искусства замок Луары — Кло-

ком занимает больше пяти гекта-

Люсе — это еще и дом-музей да

ров. А архитектура поражает своей

Винчи. Мастер прожил здесь три

масштабностью и причудливым

последних года своей жизни. В при-

переплетением мотивов раннего

лежащем парке собрана коллекция

Возрождения и готики.

макетов машин, построенных по

От замка Булуа будут в полном

чертежам Леонардо. Прототипы

восторге поклонники Алексан-

самолета, вертолета, автомобиля,

дра Дюма, ведь именно тут автор

танка, разводного моста, парашюта

поселил Атоса и Рауля. Булуа до-

производят даже большее впечат-

страивался в несколько приемов:

ление, чем внутреннее убранство

позднеготическое крыло возвел

замка. Хотя в долине Луары никогда

Людовик XIX, «ренессансное» —

не можешь с уверенностью сказать,

Франциск I, а «барочное» — Гастон

что же на тебя оказало большее

Орлеанский. На стенах можно по-

действие: красота и причудливость

всюду увидеть вырезанные в кам-

или громадный пласт истории и

не инициалы и гербы многочислен-

культуры, заключенный в этих ве-

ных бывших хозяев.

ковых строениях. ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

Сен-Жан-де-Мон 46°47'37" с.ш. 02°03'32" з.д.

101 км

У большой воды

Парусники носятся и по океану,

Океан. О т его грандиозности

и перед ним, ведь линия отлива

и великолепия даже постоянные

спрессована, как асфальт, и на ней

жители побережья рыдают в на-

катаются на самых невероятных

душенный платок. Здесь, в мес

колесных конструкциях с парусом.

течке Сен-Жервэ мы и провели

Такого свежего и нежного бриза,

завершающие дни нашего путеше-

поверьте, вы никогда не ощущали

ствия. Кто-то, конечно, предпочтет

за всю свою жизнь.

Лазурный берег, Ниццу или Канны.

В рыбацких поселках Атлантики

Но сами французы предпочитают

богатейшие продуктовые рынки,

совые чеки, в которые заливается

отдыхать именно в таких местах,

на которых вы можете приобрести

вода из океанов. Испаряясь, она

как это, вдали от крупномасштаб-

любых морских обитателей для

оставляет белоснежные холмики.

ных нашествий орущих туристиче-

своего стола: омаров, крабов,

Их собирают, дробят, смешивают

ских толп.

лангустов, мидий, устриц, креве-

с различными травами и специями

Длинная, нескончаемая линия при-

ток. Французы с радостью при-

и продают. Впрочем, чего-чего,

боя, плотный мокрый песок, огром-

нимают все дары, которые пре-

а соли настоящей Франции мы

ные пляжи, на которых легко поте-

подносит им океан. Есть да же

как следует попробовали в этом

ряться и шум волн — все, что будет

особые фермы, на которых про-

длинном и захватывающем авто-

вас сопровождать во время отдыха.

изводят... соль. Походит это на ри-

мобильном приключении.

ЛЕТО / 2011

династия

Четыре императора клана Mitsubishi С XIX века по середину XX века большие банковские или промышленные объединения в Японии именовались «Дзайбацу», в буквальном переводе — «денежный клан». Как правило, части этого конгломерата управлялись людьми, состоящими в прямом родстве. Такой способ управления бизнесом был эффективным и надежным — примером могут служить компании, история которых насчитывает больше сотни лет. Одним из самых древних и могущественных дзайбацу является промышленный гигант Mitsubishi. Текст: Роман Колесников 54

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

Император I Основатель

Ятаро Ивасаки Создатель нынешней империи Mitsubishi родился 9 января 1835 года в семье, наполовину принадлежащей к роду самураев. Большинство членов клана были весьма образованными и просвещенными по тем временам. Потому Ятаро, будучи старшим сыном, с детства рос в атмосфере уважения к науке и искусствам. В возрасте 13 лет он отправился изучать конфуцианство — сначала в город Коши, потом в Эдо (так

Император II Прогрессивный

раньше назывался Токио). Однако

чества получили высокую оценку:

в 19 лет юному богослову пришлось

из мелкого служащего он быстро

вернуться домой — его отец по-

превратился в одного из главных от-

вздорил с одним высокопостав-

ветственных за проведение закупок.

ленным чиновником, в результате

Вскоре клан создал отдельную част-

чего оказался в тюрьме. Ятаро,

ную организацию Mitsubishi Shokai,

полагая такие действия власти не-

специализировавшуюся на грузопе-

После смерти руководителя управ-

справедливыми, начал бурно вы-

ревозках, во главе которой и встал

ление компанией взял на себя

ражать протест, в результате чего

Ятаро Ивасаки. Звездным часом

младший брат Ятаро — Яносукэ

также попал за решетку. Вскоре его

компании стал день политического

Ивасаки. Он продолжил расши-

выпустили, но принудили на время

кризиса на Тайване. У японского

рять бизнеса в смежные сферы.

уехать в отдаленные провинции.

правительства возникли трудно-

Mitsubishi сместила основной ак-

Это повлияло на мировоззрение

сти с переброской войск по морю,

цент своей деятельности с морских

Ивасаки: впоследствии, уже со-

и фирма предложила свои услуги.

грузоперевозок на добычу угля

стоявшись в качестве бизнесмена,

С блеском выполнив свою задачу,

и меди. Собираясь организовать

он всегда держал дистанцию с го-

компания не только получила солид-

продажу угля судоходным компа-

сударственной системой.

ную прибыль, позволившую открыть

ниям, дзайбацу Тасо приобрел ши-

Впрочем, злоключения не помеша-

ряд дочерних компаний в смеж-

роко известную шахту Такашима.

ли Ятаро уже к 24 годам получить

ных сферах бизнеса, но и получила

Сделка прошла просто — ведь дочь

должность чиновника и стать полно-

зеленый коридор в высшие эше-

ее прежнего владельца Сохиро

правным самураем — сказался пыт-

лоны власти. Через несколько лет

Гото была замужем за Яносукэ.

ливый ум и хорошее образование.

Mitsubishi Shokai стала монополис

Впоследствии эта шахта оказалась

Клан Тоса, к которому принадлежа-

том в области грузовых перевозок,

чрезвычайно рентабельной.

ла семья Ивасаки, в ту пору произ-

получая все крупные государствен-

Подобное использование род-

водил бумагу и камфару. На доходы

ные заказы.

ственных связей всегда было

от продукции сёгун, имевший право

Ятаро Ивасаки умер в 1885 году,

основой схемы ведения бизнеса

содержать собственные вооружен-

однако он оставил огромное на-

Mitsubishi — именно единоличная

ные силы, приобретал оружие и ко-

следие в виде готовых эффективных

власть, сконцентрированная в ру-

рабли у иностранных государств.

бизнес-схем и моделей управления,

ках семьи, давала стабильность

Ятаро было поручено работать этой

по которым его преемники правили

и простоту в урегулировании внут

сфере, и вскоре его деловые ка-

до середины XX века.

ренних вопросов. И если к управ-

ЛЕТО / 2011

Яносукэ Ивасаки

династия

Император III Модернизатор

лению компанией привлекались

прогрессивным деятелем — ведь

сторонние специалисты, они были

он получил высшее образова-

вынуждены становиться частью

ние в США. Это впоследствии

семьи. Например, управленцы Сода

помогло ему наладить хорошие

и Кондо из Кейо, Такааки Като из

связи и получить выгодные кон-

императорского университета, Ка-

тракты в Северной Америке и Ве-

гами из Токио занимали в Mitsubishi

ликобритании, причем не только

Эстафету управлением Mitsubishi

чрезвычайно ответственные посты.

в транспортировке и торговле ре-

принял в 1893 году сын Ятаро Иваса-

Но получали они их только после

сурсами, но и в области новейших

ки — Хисайя. Он был в еще меньшей

того, как вступали в брак с жен-

промышленных технологий. Таким

степени привержен традиционной

щинами из рода Ивасаки. Два зятя

образом, свои позиции в прави-

схеме управления семейной импери-

Ятаро Ивасаки стали в дальнейшем

тельстве семья Ивасаки укрепила

ей и куда явственнее ориентировался

премьер-министрами, что укрепило

еще сильнее, что позволило Яно-

на западные схемы развития пред-

связи компании с миром большой

сукэ даже выкупить в собствен-

приятия, прежде всего в области тех-

политики.

ность внушительный кусок земли

нологий и промышленности. Этому

Но, несмотря на то, что второй

около императорского дворца.

способствовало прежде всего то, что

президент компании в целом про-

Сегод ня там находится главное

он с отличием окончил университет

должал традиции, установленные

здание компании Mitsubishi, и это

штата Пенсильвания.

старшим братом, общепризнано,

самый дорогой участок земли во

Став президентом целой бизнес-

что Яносукэ Ивасаки был более

всей Японии.

империи в возрасте 27 лет, Хисайя

Хисайя Ивасаки

не только блестяще справился со своей ролью, но и направил компанию по новому пути развития. Кроме традиционной сферы добычи ископаемых, Хисайя углубился в сферу судостроения — он вложил огромные средства в перестройку кораблестроительного завода Нагасаки, полностью модернизировав его в кратчайшие сроки, что позволило увеличить обороты и быстро стало приносить огромную прибыль. Вслед за нагасакской верфью Хисайя приобрел два судостроительных заво56

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

да — в Кобе и Шимо, что позволило стать Mitsubishi крупнейшим частным корабелом в Японии. Ещё одно революционное новшество Хисайи — предоставление автономии небольшим компаниям, занимавшимся сопутствующими видами бизнеса. Это позволило снять нагрузку с основных активов и разгрузить управленческий персонал главного офиса. Причем и отделенные компании не пропали — они работали в очень бурно развивавшихся в ту пору сферах банковского дела и недвижимости. Окрыленный успехом, Хисайя открывает еще ряд автономных предприятий, например, завод по производству удобрений, металлургический комбинат в Корее и даже собственную линию соков.

Последний Император

Коята Ивасаки

Но тут началась Первая мировая война и про соки-воды пришлось за-

Четвертый глава был у руля фир-

заводов после Второй Мировой

быть — нужно было срочно внедрять но-

мы 29 лет, преобразовав ее в це-

будут построены автомобильные

вые технологии. И Хисайя мудро решил

лую сеть из 70 компаний с центра-

предприятия.

передать управление компанией своему

лизованным руководством. Коята

Но самое главное — Коята Иваса-

племяннику Коята Ивасаки, а сам ушел

заступил на должность, когда в

ки решает отказаться от семейно-

в сельское хозяйство, к которому, как

мире полыхала Первая Мировая

го централизованного управления

выяснилось, он всегда тяготел.

война, и это отложило определен-

корпорацией. Сделав ее открытой,

Будущее Кояты Ивасаки было предо-

ный отпечаток на деятельность

он продает часть акций различ-

пределено с рождения. Как и боль-

молодого президента. Он про-

ным инвесторам по всему миру,

шинство родственников, он посвятил

должил перенимать у Европы и

что дает компании дополнитель-

свои молодые годы усердному изуче-

Америки различные ноу-хау как

ный толчок к развитию, а также

нию традиционных наук, что позволи-

в управлении финансовыми про-

увеличивает и без того огромные

ло ему с легкостью поступить сначала

цессами, так и в машиностроении

финансовые ресурсы концерна.

в Токийский университет, а потом

и сопутствующих областях (в част-

Коята стал последним президен-

и в Кембридж, где Коята в 1905-м

ности, сталелитейной промыш-

том этого дзайбацу. Ему удалось

получил степень бакалавра искусств.

ленности и производстве машин-

продуктивно преобразовать опыт

Попутно со знаниями Коята приобрел

ных масел). Mitsubishi начинает

своих предшественников в разви-

в Англии либеральные взгляды, что

производить самолеты — именно

тие концерна и создать ряд осно-

впоследствии помогло ему провести

ее продукция в 1941-м провела

вополагающих принципов гиганта

ряд серьезных управленческих ре-

успешную бомбардировку Перл-

Mitsubishi, по которым компания

форм во главе компании Mitsubishi.

Харбора. На базе авиационных

успешно работает и по сей день.

Одна десятая японской экономики В так называемый «Пятничный клуб» — ядро семьи Mitsubishi — на данный момент входит 25 компаний разной направленности — от Mitsubishi Motors до Nikon Corporation или Asahi Glass Co. В одной только управляющей компании (такие мультиотраслевые торговые субъекты, характерные исключительно для японской экономики, называются «сого-сёся») работает 54000 человек. Оборот всех членов группы корпораций Mitsubishi, если свести их в единый баланс, составит 10 % от ВВП Японии.

ЛЕТО / 2011

Трасса ТРАССА

Тестовые полигоны:

от полной секретности до тотальной открытости

Shibetsu

D’Aubevoye

Namyang

Протяженность: 9806 м

Протяженность: 7977 м

Протяженность: 5992 м

Секретность: очень высокая

Секретность: высокая

Секретность: очень высокая

МАРКА: Toyota/Lexus

МАРКА: Renault

МАРКА: Hyundai

Одним из наиболее секретных тесто-

Еще одно тщательно охраняемое

Не менее загадочный объект — «Центр

вых треков в мире является полигон

место — полигон Renault. В техни-

развития и проектирования» концерна

Toyota/Lexus в поселке Сибецу на

ческий центр d’Aubevoye в 80 км к

Hyundai-Kia близ корейского города

японском острове Хоккайдо. О по-

северо-западу от Парижа не по-

Намьянг. Все подъезды к нему зама-

строенной в 1988 году испытательной

пасть без подписки о неразглаше-

скированы, а на территорию попасть

базе не известно практически ниче-

нии. Вся фототехника у посетите-

можно только по особому приглаше-

го — до недавнего времени даже ее

лей изымается на время проезда

нию. Здешняя испытательная трасса

отображение в сервисе GoogleMaps

через испытательные боксы и воз-

представляет собой многокиломе-

замаскировывалось. Немудрено — про-

вращается только непосредствен-

тровый овал — никаких крутых пово-

фессионалу многое о тест-технологиях

но на трассе. Впрочем, и там мож-

ротов с подвохом. На этой дистанции

способен сказать даже рисунок из-

но снимать лишь под несколькими

проверяется в основном работа под-

гибов полотна на трассе. Впрочем,

строго оговоренными ракурсами,

вески. Посреди трека заасфальтирован

у концерна есть возможности тести-

а на выезде содержимое карты па-

малый круг, где испытывается управ-

ровать свои автомобили, арендуя са-

мяти тщательно проверят. Ничего

ляемость — развороты и исполнение

мые известные гоночные маршруты

удивительного, именно здесь на

различных фигур. Все выезжающие на

(автодром NASCAR в Глендейле) или

610 гектарах полигона испыты-

открытый воздух прототипы тщательно

даже полностью выкупая трековые

ваются модели Renault, часть из

камуфлируются, чтобы с самолетов-

комплексы (подобное произошло

которых попадет в производство

шпионов было не разобрать, что это

с Фудзи — трассой «Формулы–1»).

лишь через 2–3 года.

за модель.

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

С ростом конкуренции увеличиваются и требования к защите информации. Это в полной мере касается и автопрома: в наши дни проникнуть в конструкторское бюро и испытательные боксы стороннему человеку практически невозможно. А вот насчет тестовых трасс единой политики нет. Одни производители охраняют их покруче военных полигонов, а местоположение треков держат в строжайшем секрете. Другие, наоборот — чуть ли не каждую неделю устраивают у себя «день открытых дверей». Текст: Юлия Агова

Mlada Boleslav

Untertuerkheim

Kitsuregawa

Протяженность: 20134 м

Протяженность: 2801 м

Протяженность: 4787 м

Секретность: низкая

Секретность: очень низкая

Секретность: очень высокая

МАРКА: Skoda

МАРКА: Mercedes-Benz

МАРКА: Mitsubishi

Другим путем пошла Skoda — ни-

Еще более «прозрачным» поли-

Для грузовых автомобилей сущест

какой секретности. На территории

гоном является тестовая трасса

вуют свои тестовые трассы. Пожа-

ее центрального завода в городке

Mercedes-Benz, которая находится

луй, самая известная из них — ис-

Млада Болеслав есть сразу не-

в городке Унтертюркхайм, прямо

пытательный полигон Kitsuregawa,

сколько тестовых трасс. К одной из

рядом с производственными поме-

созданный в 1980 году. Этот треко-

них — полигону проверки безопас-

щениями DaimlerBenz. Самый ста-

вый комплекс является собственно-

ности (считается, что он по своей

рый из испытательных комплексов

стью компании Mitsubishi Fuso. Соз-

оснащенности не уступает знаме-

концерна был построен в 1956-м,

дание этого комплекса позволило

нитой лаборатории Euro Ncap) —

а свой окончательный вид приобрел

конструкторам Mitsubishi получить

в 2008 году было привлечено осо-

спустя 11 лет. К скоростному ова-

самый современный инструмента-

бое внимание, когда производитель

лу добавились профилированные

рий и превосходные условия для

провел здесь в рамках грандиоз-

виражи, сеть дорог с различным

финальных тестов новых образцов

ной PR-компании серию публичных

покрытием, искусственными неров-

грузовиков и автобусов. Здесь есть

краш-тестов Yeti и Superb Combi.

ностями, подъёмы и спуски разных

отдельные участки для испытаний

Смоделированные ДТП можно было

уклонов, а также установки для

тормозов и антиблокировочной

смотреть не только воочию, но на

имитации порывов бокового ветра.

сист емы, для тестирования EMI,

экранах, куда выводилось изобра-

Полигон получился очень компакт-

двигателя, компонентов трансмис-

жение с семи камер, снимавших со

ным: общая длина всех дорожек

сии и многих других конструктив-

скоростью 1000 кадров в секунду.

и треков — всего 15,5 км.

ных элементов.

ЛЕТО / 2011

СПОРТ

Во главе пелотона Эти автомобили не может обогнать даже болид «Формулы-1», однако их пилоты никогда не поднимаются на пьедестал почета. Речь о ставших уже традиционными на любых автогонках машинах безопасности, или, на американский манер, пейс-карах. При резком ухудшении погоды или масштабной аварии — в общем, когда участникам, зрителям и персоналу грозит опасность — на дистанцию выезжает специальный автомобиль, который ограничивает максимальную скорость на треке до тех пор, пока форс-мажор не минует. Текст: Василий Баранов

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

Среди историков автоспорта нет

нет: от того заезда не осталось

долго оставалось непонятно, кто же

единого мнения насчет того, когда

ни кинохроники, ни фотографий.

именно выиграл гонку — Эмерсон

именно организаторам гоночных

Зато точно известно, что в са-

Фиттипальди, Джеки Оливер или

состязаний пришло в голову ис-

мом известном автомобильном

Питер Ревсон. После долгих разби-

пользовать автомобили безопас-

соревновании планеты — гонках

рательств право облить остальных

ности. В известных американских

«Формулы-1» — первый пейс-кар

шампанским получил последний.

соревнованиях — например, «Ли-

вышел на трассу в 1973 году на

Благодаря такому конфузу пейс-кар

берти Челлендж» или «Дайтона» —

Гран-при Канады. Это был Porsche

надолго пропал с формульных трасс,

пейс-кары принимали участие еще

Type 914/6 — двухместный родстер,

хотя федерация автомобильного

в 40-х годах прошлого века. Не-

выпускавшийся в Штутгарте уже

спорта на всякий случай каждый раз

которые исследователи уверяют,

четыре года.

готовила специальные машины. Так,

что сэйфти-кар работал еще на

Первый блин, как это часто быва-

четыре Гран-при Монако подряд —

самой первой гонке в Индианапо-

ет, вышел комом: организаторы

с 1980-го по 1983-й — ждал своего

лисе в далеком 1911-м. Проверить

выпустили сэйфти-кар не вовремя

часа желтый Lamborghini, но так и

это утверждение возможности

и не перед той машиной. В итоге

не дождался.

ЛЕТО / 2011

СПОРТ

Возвращение автомобилей безопасности в «Королевские гонки»

Пейс-кары Mercedes-benz в F1 c 2010: SLS AMG (C 197)

произошло только через двадцать

2008–09: SL 63 AMG (R 230)

лет после канадского инциден-

2006–07: CLK 63 AMG (C 209)

та — во время Гран-при Бразилии

2004–05: SLK 55 AMG (R 171)

1993 года на трековый асфальт был

2003: CLK 55 AMG (C 209)

выпущен Fiat Tempra. Правда, этот итальянец оказался слишком уж

2001–02: SL 55 AMG (R 230)

маломощным — 127 лошадиных сил,

2000: CL 55 AMG (C 215)

плестись за ним не понравилось

1997–99: CLK 55 AMG (C 208)

никому, и был объявлен тендер на

1996: C 36 AMG (W 202)

замещение этой должности. Тем более, что перед следующим сезоном в правила «Формулы–1» был внесен пункт об обязательном ав-

с болидом Сенны во главе. И если

вая Honda Prelude. Позже в роли

томобиле безопасности, который,

поначалу обычный серийный Opel

автомобилей безопасности высту-

по отработанной на американских

Vectra как-то справлялся с нагруз-

пали Porsche 911 GT2 и Lamborgini

гонках схеме, ограничивал скорость

ками, то потом тормоза его пришли

Countach.

движения пилотов во время каких-

в негодность, и пелотону пришлось

В 1996-м в истории формульных

либо эксцессов на трассе.

несколько минут ехать с экстре-

пейс-каров наступила новая эра —

Далеко не все с восторгом отнес-

мально низкой для «Формулы–1»

на Гран-при Бельгии во главе пе-

лись к новшеству. Особенно рьяно

скоростью. Когда пейс-кар ушел

лотона дебютировал Mercedes-

с этой идеей боролся Айртон Сенна.

с трассы, Сенна оставался лидером

Benz-Benz, который с тех пор

Он считал, что резкое снижение

и даже увеличил свое преимуще-

остается единственным офици-

скорости и медленная езда вслед

ство над Михаэлем Шумахером.

альным поставщиком пейс-каров

за машиной безопасности приво-

Но на шестом круге великий брази-

для Королевских гонок. Первым

дят к охлаждению шин, снижению

лец на полном ходу врезался в сте-

представителем концерна «Даймлер

давления в них. Это, по мнению ле-

ну. Врачам так и не удалось спасти

АГ» на ниве безопасности «Фор-

гендарного бразильца, легко могло

жизнь Айртона. В этот момент идея

мулы–1» стал Mercedes-BenzC 36

стать причиной аварии в первые

использования пейс-каров на эта-

AMG (W 202) мощностью 280 л. с.,

мгновения после возобновления

пах «Формулы–1» была как никогда

который с успехом справился с

гонки. 1 мая 1994 года на заседании

близка к провалу, но расследование

заданием. Но немцы решили не

пилотов «Формулы–1», собранном

показало, что причиной трагедии

останавливаться на достигнутом,

по случаю гибели на тренировке

стало вовсе не охлаждение шин из-

и перед стартом сезона 1997 года

Роланда Ратценбергера, Сенне

за медленной езды вслед за сэйфти-

представили новый пейс-кар CLK

удалось убедить коллег подписать

каром, а поломка детали рулевого

55 AMG (C 208), дебютировавший на

обращение в международную фе-

механизма.

Гран-при Аргентины. Серебристый

дерацию автоспорта с требованием

Монако–1994 преподнесло орга-

купе с V-образной восьмеркой объ-

отказаться от пейс-каров.

низаторам наглядный урок на тему,

емом 5,5 л под капотом выдавал

А через несколько часов не стало

почему маломощные автомобили не

мощность 350 л. с., что впервые

уже самого Айртона. После ряда

имеют права быть полноценными

в истории позволяло пейс-кару

столновений на старте Гран-при

пейс-карами в «Формуле–1». По-

достойно смотреться на фоне го-

Монако на трассе появился автомо-

этому уже на следующем этапе —

ночных болидов — даже с учетом

биль безопасности, который четыре

Гран-при Японии — автомобилем

электронного ограничителя скоро-

круга вел за собой группу пилотов

безопасности стала куда более рез-

сти на отметке 250 км/ч.

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

Еще и «скорая помощь» Помимо сэйфти-каров Mercedes уже 16 лет создает для «Формулы–1» медицинские автомобили. Если поначалу это были купе тех же моделей, что и пейс-кар, то с 1998-го докторско-санитарный персонал ездит на универсалах: C 55 AMG (S 203) три сезона назад сменил C 63 AMG (S 204).

Три сезона спустя ему на смену

вить гонку, например, масштабная

альной стойке на крыше, куда уста-

пришел обновленный вариант пейс-

авария или серьезный ливень,— го-

навливаются проблесковые маячки.

кара — Mercedes-BenzCL 55 AMG

ворит Бернд Майландер, человек,

Ну и конечно же, все автомобили

(C 215), честно отслуживший еще

который одиннадцатый год сидит

безопасности перед выездом на

два года. В 2003-м появился новый

за рулем официального пейс-кара

трассу подвергаются дополнитель-

автомобиль — CLK 55 AMG (C 209),

«Формулы-1».— Главное в моем

ному тюнингу: усиливаются тормо-

который по сравнению с предшест

деле — безопасность. Я не могу

за, корректируется трансмиссия и

венниками стал мощнее еще на де-

рисковать, должен внимательно

система охлаждения, на борт уста-

сять «лошадок». А на следующий год

следить за ситуацией и ехать при

навливаются видеокамер, мониторы

произошла «смена имиджа»: вместо

этом достаточно быстро, чтобы у

и радиостанция.

солидного бизнес-купе в роли ав-

гонщиков не остыла резина».

В американской гонке «500 миль Ин-

томобиля безопасности стал вы-

За одиннадцать лет работы в Ко-

дианаполиса» есть хорошая тради-

ступать спортивный SLK 55 AMG

ролевских гонках Майландеру до-

ция — дарить пейс-кар победителю.

(R 171). Технические характеристики

велось поездить на многих моделях

Во-первых, это придает спортсме-

сильно не поменялись — все те

Mercedes-Benz, но, как признается

нам дополнительный азарт — ведь

же 360 л. с. под капотом, правда,

сам пилот, нынешний пейс-кар бли-

в роли машин безопасности здесь

и 4,9 с (на 0,1 меньше, чем у пред-

же всех приблизился к настоящему

выступают ценные и редкие модели

шественника) разгона до сотни.

болиду.

(к примеру, два года назад это был

Зато уже следующий пейс-кар от

Перед началом прошлого сезона

Chevrolet Camaro SS). Если подоб-

Mercedes-Benz существенно улуч-

Королевских гонок Mercedes-Benz

ные правила ввести в «Формуле–1»,

шил свои показатели — на CLK 63

представил очередную новинку —

то борьба наверняка будет еще бо-

AMG, дебютировавший в 2008 году,

суперкар SLS AMG Gullwing. Эта

лее жаркой — ведь каждому пилоту

устанавливали двигатель V8 объ-

машина могла бы и сама участво-

наверняка хочется иметь в гараже

емом 6.3 л и мощностью 525 л. с.

вать в любых соревнованиях. Шутка

собственный суперкар SLS AMG.

Согласно официальным инструк-

ли: V-образная восьмерка объемом

циям FIA, «машина безопасности

6.3 л выдает 571 л. с., а 100 км/ч

должна появиться, если соперни-

Gullwing достигает за 3,8 с. При-

ки или обслуживающий персонал

чем по техническим показателям

находятся в непосредственной

«формульный» SLS AMG ничем не

опасности, но обстоятельства не

отличается от того, что пошел в се-

настолько серьезны, чтобы остано-

рию. Главное отличие — в специ-

ЛЕТО / 2011

ФОТОПРОЕКТ

Четыре стихии Hyundai Equus Фото: Рустам Коблев Стиль: Екатерина Мельникова Модели: Максим Миронов, Екатерина Калиновская, Hyundai Equus (4.6 л, V8, 373 л. с., 6 АТ) Огненное шоу: Александр Лопатин и Red Show Благодарим ООО «СимАвиа» за помощь в организации съемок

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

ВОЗДУХ Самая легкая и независимая из стихий, составляющих наш мир. Это свобода, для которой нет никаких преград, как и для нового Equus, способного быстро и с максимальным комфортом доставить вас куда угодно. Его двигатель работает плавно и бесшумно, а автоматическая трансмиссия так плавно перебирает передачи, что моменты их переключения можно отследить разве что по тахометру.

ЛЕТО / 2011

ФОТОПРОЕКТ

ВОДА Символ чистоты и благородной красоты, способной очаровать в любом своем проявлении. Это в полной мере свойственно и полноразмерному седану Equus, безупречный облик которого сочетает в себе роскошь, утонченность и необычайное внимание к деталям. Любой его элемент — плод вдохновенного труда дизайнеров, которым удалось создать не просто красивый, но по-своему уникальный автомобиль.

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

ЛЕТО / 2011

ФОТОПРОЕКТ

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

ЗЕМЛЯ Органично составленная из множества элементов основа нашего мира. Ее огромная внутренняя энергия и непоколебимая стабильность — неистощимый источник жизненных сил. Equus — столь же великолепный базис для комфортного существования: многочисленные высокотехнологичные устройства скомпонованы в нем с симфонической точностью, чтобы ничто не нарушало состояния покоя и защищенности.

ЛЕТО / 2011

ФОТОПРОЕКТ

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

ОГОНЬ Яркий и стремительный, озаряющий и преображающий — это стихия страсти и силы. Все это присуще и Equus, который создавался как идеальная среда для самого требовательного водителя. Быстрый разгон, превосходная устойчивость на большой скорости и полная управляемость в быстрых поворотах — для седана премиум-класса снаряженной массой под две с половиной тонны это очень приятные качества.

ЛЕТО / 2011

Технологии

Когда сложность повышает надежность

Любой специалист скажет вам: надежную защиту автомобиля от угона одной сигнализацией, даже самой современной, не обеспечишь. В охранном арсенале стоит иметь целый спектр электронных и электромеханических устройств — это многократно увеличит трудозатраты злоумышленников, и они, скорее всего, переключатся на менее защищенный автомобиль. Ведь их время — это тоже деньги. Текст: Капитон Батошкин 72

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

Для борьбы с насильственным захватом (около 10 % угонов) призваны бороться функции JackStop и «Паника». Стоит при снятой сигнализации зажать одну из кнопок брелока в течение двух секунд, как замки запрутся, окна поднимутся и включится сирена.

А еще современные системы безопасности позволяют запускать двигатель и по таймеру, и при достижении температурой в салоне определенной отметки. Эти и другие способности обретены благодаря тому, что многие новые сигнализации монтируются в цифровую шину CAN BUS — канал обмена данными, которым оборудовано большинство иномарок. Помимо удобства установки и бесконфликтной работы с прочими устройствами, это свойство охранных систем открывает еще ряд приятных бонусов. Например, возможность управлять сигнализацией с помощью штатного брелока автомобиля.

Важной ступенью защиты автомобиля также являются иммобилайзеры. В отличие от сигнализации это устройство не подает сигналов тревоги, зато не дает завести двигатель (а также открыть капот), если рядом нет владельца. Поясним принцип действия на примере системы SOBR-STIGMA Mini. Управляющий блок скрытно монтируется в проводку автомобиля, а владелец машины, помимо ключей, носит при себе миниатюрную метку. В момент, когда он садится за руль, система обменивается с меткой информацией по нескольким радиоканалам, произвольно выбранным из 120 вариантов. Есть контакт — двигатель заведется, нет — на брелок владельца будет подан сигнал тревоги. Блокировку электрических цепей рекомендовано делать в нескольких непредсказуемых местах. Это сводит на ноль распространенный способ угона (около 37 % случаев) — ко гда в обход штатного блока управления системами автомобиля злоумышленники подключают принесенный с собой. Все чаще практикуется двухступенчатое снятие с защиты. После нажатия на кнопку отключения сигнализации система переходит в режим ожидания пин-кода. Пока не введешь нужную последовательность цифр на брелоке, мотор не запустится. Это позволяет оградить машину от еще одного популярного метода угона (около 23 % от общего числа) — кражи ключей и брелока.

Если даже несмотря на все вышеперечисленное, бандитам удалось умыкнуть вашу машину (например, погрузив ее на эвакуатор), в действие вступит еще один полезный элемент системы безопасности — спутниковый мониторинг автомобиля. Получив GSM-сигнал об угоне, встроенный в машину маячок «просыпается» и начинает в реальном времени передавать свои координаты владельцу и в мониторинговый центр. Маяки многих систем (SOBR-Chip, «Победит») могут быть установлены самим автовладельцем и способны автономно работать два года. Более того, ряд производителей охранных систем имеют собственные службы возврата автомобилей. К примеру, у «Цезарь Сателлит» есть не только более 110 соглашений о сотрудничестве с подразделениями ГИББД, УВД, МЧС, УВО, ГУВД во всех регионах России, но и штатная группа быстрого реагирования — более 30 экипажей. Пользоваться спутниковыми системами можно и в «мирное» время: клиенты «СтарЛайн» могут на сайте фирмы смотреть траекторию перемещений своего автомобиля, получать данные о пробеге и максимально достигнутой скорости за выбранный период. Зачастую все перечисленные системы поставляются единым пакетом, как, например, многоуровневый комплекс охраны автомобиля «Победит», в который входят сигнализация, иммобилайзер, маяк и поисковое GSM/GPS-устройство.

Нынешние угонщики на первой стадии действуют не столько руками, сколько электроникой. Уже всем известно про «код-грабберы» — устройства, перехватывающие радиосигналы хозяйского брелока сигнализации, чтобы потом сымитировать их и открыть замки. Так что одним из главных направлений инженерной мысли является кодирование сигнала. Все чаще обмен данными между автомобилем и пультом охранной системы ведётся не по радио, а по GSM-каналам, которые защищены от сканирования гораздо лучше. И даже в случае перехвата посылать ложные команды будет невозможно, поскольку установленный в машине блок в ответ на команду отключения запросит подтверждение,

а ответ на него «неродное» устройство не сможет сгенерировать корректно. Ведь нужно знать ключи к коду, а подобрать их практически нереально. Например, система SCHER-KHAN MAGICAR 9 использует алгоритм кодирования Magic-Code Pro 2, близкий аналог американско-европейского стандарта AES-128, для взлома которого требуется около 149 триллионов лет. Также этот алгоритм имеет повышенную защищенность от помех, вследствие чего дальность приема сигналов от брелока составляет 2 км. И в морозную погоду вы можете еще на дальних подступах к машине запустить мотор, так что он будет уже прогретым к моменту, когда вы подойдете.

Все эти противоугонные устройства доступны в любом автоцентре «КЛЮЧАВТО» ЛЕТО / 2011

Технологии

Мягкая посадка

Текст: Юлия Агова

Поездки на первых автомобилях были не комфортнее, чем скачки на кухонном табурете по галечному пляжу. Первые водительские сиденья очень напоминали обычные стулья, потому что зачастую ими и были. Но за более чем век инженерного прогресса автокресла превратились в подлинные чудеса технической мысли, напичканные удивительными устройствами не хуже, чем космические корабли.

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

Hyundai Equus

Эволюция диванов

Анатомия кресел

Кресло водителя регулируется по 12 параметрам, обеспечивая оптимальную поддержку и комфорт. Еще одно приятное дополнение — увеличенная подушка сидения и «память» — когда вы будете садиться в машину, оно будет принимать определенное положение. Задние кресла также имеют систему массажа для правого пассажира. Кресло оборудовано поддержкой для ног, создающей дополнительный комфорт в поездке любой длительности. В холодные дни спинки сидений будут теплыми — благодаря установленному подогреву, а в жаркую погоду вас порадует система вентиляции сидений. Встроенный в подлокотник между задними сиденьями холодильник, а также DVD с семью динамиками только подчеркнут исключительный комфорт этого роскошного автомобиля.

Первым проявлением комфорта

«Внутренности» сидений, как пра-

в области автосидений стала за-

вило, традиционны: металлический

мена стульев на диваны с мягкой

каркас, поролон и его разновидно-

обивкой. Кстати, и поныне в США

сти в качестве наполнителя для по-

выпускают некоторые модели

душек. С обтяжкой сидений мебе-

машин с так называемым Bench

ли экспериментируют осторожно:

seat — единой скамьей для водите-

должно быть прочно, износостой-

ля и «штурмана». Но несравненно

ко, огнеупорно, практично в уходе

чаще мы видим Bucket seat — раз-

и удобно. Покрытия обязательно

дельные кресла переднего ряда.

должны быть легко моющимися

Так повелось с тех пор, как бо-

и поддающимися химчистке. По-

лее-менее современный вид об-

этому по-прежнему в топе: кожа

рела коробка передач. Все-таки

натуральная (от телячьей до наппы)

удобство переключения скоростей

и искусственная, велюр, твид, ино-

многие ценят выше, чем возмож-

гда флок и жаккард. Разнообразие

ность обниматься с пассажиром.

облика достигается, в основном,

В 1930-х появились сиденья с воз-

за счет изменения фактуры и про-

можностью регулировки наклона

строчки. Для материалов исполь-

спинки и продольной настройкой

зуют всевозможные пропитки, по-

положения сиденья. А настоящая

вышающие их эксплуатационные

революция произошла в автокрес-

качества.

лостроении в 60-х годах прошло-

Помимо обязательных внутренних

го века. В спинках стали делать

элементов, современные авто-

углубления анатомической формы,

кресла оснащены разнообразными

чтобы тела водителя и пассажиров

дополнительными устройствами.

получали фиксацию и поддержку

Основные — системы тяг и рычагов

во время маневров.

для регулировки взаиморасполо-

Что касается заднего ряда сиде-

жения элементов кресла, системы

ний, то он долго оставался дива-

регулировки температуры сидения,

ном. И только в 1990-х конструк-

подушки безопасности. Но каждый

цию стали усложнять, развивая

производитель пытается добавить

комфорт и функциональность.

нечто особое и тем самым про-

Появились дополнительные ре-

двинуть вперед общий прогресс.

гулировки, улучшалась эргоно-

ЛЕТО / 2011

мика каждого места в отдельно-

Хорошо сидим

сти. Было придумано множество

Уже непросто найти кресло, поло-

интегрированных дополняющих

жения которого регулировались бы

элементов, например, подлокот-

без электропривода. Привести своё

ники, которые легко выдвигаются

тело в наиболее удобное положение

и прячутся, могут содержать ем-

можно простыми нажатиями кнопок.

кости для стаканов и т. п.

Для дополнительного удобства при75

Технологии

Renault Latitude

Mercedes-Benz SL-Класс

В этом седане бизнес-класса вы, скорее всего, захотите сами занять место своего личного водителя. Ведь в Latitude на месте пилота установлено массажное сиденье, которое позволит вам снять напряжение в долгих пробках или дальних поездках. При остановке, кресло отодвигается, чтобы было удобно покинуть салон автомобиля.

Мультиконтурные сиденья этого родстера оборудованы боковыми элементами усиленной конструкции и поясничной поддержкой. Нажатием на кнопку можно наполнять или спускать воздушную камеру, создающую дополнительную опору для спины. Комфорт дополняет тщательно обработанный материал обивки, электропривод, подогрев и охлаждение сидений.

Lexus LFA

Toyota Rav4

Обтянутые кожей сиденья этого суперкара имеют ортопедическую конструкцию с разделенной спинкой, выраженными валиками боковой поддержки и регулировкой по 8 параметрам. Сиденья установлены посередине колесной базы автомобиля и максимально смещены к его центру. Благодаря такому положению водитель всем телом ощущает любые изменения в поведении автомобиля. В отделке салона используются мягкая на ощупь и обработанная вручную кожа или алькантара с ярко выраженной строчкой, а также матовые и глянцевые вставки из металла или материала CFRP.

Инженеры Toyota создали сиденья с защитой от травм шеи при ударе автомобиля сзади. Эта система в совокупности с активными подголовниками поддерживает позвоночник водителя. Если при столкновении датчик определяет, что нижняя часть спины человека сильно прижата к спинке сиденья, то подголовник автоматически смещается вверх и вперед, не давая голове резко дёрнуться назад.

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

Mitsubishi Pajero IV

Skoda SuperB

Владельцы этого внедорожника во время путешествий могут легко обойтись без отелей или палаток. Благодаря системе Hide & Seat автомобиль способен трансформироваться за считанные минуты: в 2-местный грузопассажирский вариант или 5-местный джип для всей семьи. Первые два ряда сидений могут быть откинуты назад, и салон Pajero IV превратится в уютную спальню

Чтобы было комфортнее садиться в этот автомобиль, зона посадки в Superb подсвечивается снаружи. Также при открывании двери освещается и пространство для ног под задними сиденьями. Тканевые коврики со специальной подставкой для ног делают поездки более удобными для пассажиров Skoda. А водительское кресло снабжено электронной регулировкой и системой памяти для различных положений сидения и зеркал.

вод снабжают памятью, чтобы

фиксации тела водителя и пас-

Системы современных высоко-

кресло «знало» ваши настройки.

сажиров при резких маневрах

технологичных автокресел устро-

Зачастую сиденье при выключе-

и прохождении виражей. По сиг-

ены так, чтобы привести сиденье

нии зажигания отъезжает назад,

налу датчиков под лопатками

в наиболее безопасное положе-

облегчая выход из автомобиля,

и бедрами надуваются валики,

ние в чрезвычайной ситуации.

а с включением — возвращается

удерживая человека в наиболее

Активные подголовники и боко-

в последнюю запомненную по-

удобном и безопасном положе-

вые подпорки при срабатывании

зицию. Подогревом сидений —

нии. Например, Mercedes осна-

аварийных датчиков сдвигаются

гибкими термоэлементами непо-

щает свои авто мультиконтурны-

так, чтобы максимально снизить

средственно под обивкой — ныне

ми сидениями — в них доступна

риск травмы позвоночника.

сложно кого-то удивить. Но мно-

пневмоподдержка бедер, боковая

Впрочем, в вопросах комфорта

гие кресла теперь оснащаются

пневмоподдержка спины, пневмо-

и безопасности совершенству

еще и системой охлаждения, ко-

регулировка формы спинки.

предела нет. Так что инженеры

торая представляет собой встро-

Очень к месту встроенные в во-

автопрома еще не раз удивят мир

енные вентиляторы, прогоняющие

дительское сидение массажеры.

выдающимися новинками, в том

воздух через перфорированную

Это может быть либо передвига-

числе и в области совершенство-

кожу кресла.

ющаяся в двух плоскостях под-

вания кресел в машине.

Продолжая «воздушную» тему,

пора в спинке, либо воздушные

следует упомянуть пневмопод-

валики, попеременно приводимые

держку. Ее функция улучшение

в движение насосом.

ЛЕТО / 2011

ПИКНИК

Встряхнись по-новому Лето — самое время заняться спортом. Желательно какимнибудь веселым, экстремальным и пока еще не сильно раскрученным. «КлючАвто» подготовил небольшой обзор не совсем привычных летних видов физической активности. Текст: Юрий Никифоров

Вейкбординг по искусственным волнам

Летом 1989 гоад шотландский сноубор-

же увидел, как приспособить здешнее

дист Лохлан Сноуи изнывал от скуки: в

оборудование под свои нужды. Катер

жаркой Флориде, куда его зазвали прия-

следовало нагрузить дополнительным

тели, было совершенно негде оттачивать

балластом, чтобы две кильватерные вол-

мастерство катания на доске. Проблема

ны были повыше и напоминали снежный

разрешилась, когда спортсм ен случай-

желоб. Ну и «обуть» на себя не лыжи,

но забрел на состязания по водным

а облегченное подобие сноуборда. Так

лыжам: наметанным глазом Сноуи тут

был создан вейкбординг. Со временем ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

Измит / Турция

Анапа / Россия

Бали

Живой катер В Карибском море, несмотря на протесты «зеленых», все большую популярность набирает удивительная разновидность воднолыжного спорта — «скишинг». Используя армированную удочку, надо поймать на крючок такую рыбу, которая, вырываясь, была бы способна прокатить рыболова на заранее надетых им водных лыжах.

появилась еще одна разновидность

Можно, впрочем, обойтись и без собствен-

этого вида спорта — кабельная, когда в

ной моторки — в Анапе вот уже несколько

движение спортсмена приводит не катер,

лет работает воднолыжный стадион, один

а специальная канатно-буксировочная

из самых крупных в Европе. Три года назад

установка.

здесь даже проходил чемпионат мира по

Доски для вейкбординга — нечто сред-

кабельному вейкбордингу. Час катания стоит

нее меж ду снарядами для серфинга

тысячу рублей, день — 2500. Здесь же можно

и сноубординга, не очень большие и не

арендовать все необходимое оборудование —

из очень плотного материала. В обяза-

400 рублей в день за доску, 150 — гидрокос

тельный набор спортсмена также входит

тюм и 200 — защитный шлем. Водные стади-

гидрокостюм, шлем, спасательный жилет,

оны или организованные курсы вейкбординга

«рокер» — трос, за который держится

есть практически во всех курортных местах

вейкбордер. Самое затратное — собствен-

планеты — если Анапа вам не по душе, можно

ный катер. Настоящие лодки для этого

отправиться в Турцию, Египет или на Бали.

вида спорта производят всего несколько

Там катание обойдется в 20–30 евро в час

фирм, и стоят они как новые иномарки.

плюс прокат оборудования. спасательный жилет

от 1300 р. Доска шлем

от 6000 р.

от 1500 р. гидрокостюм

от 3000 р.

катер рокер

от 2500 р.

ЛЕТО / 2011

от 420 000 р.

ПИКНИК

Скимбординг вперед по тонкой воде

Не все серферы обожают гигантские

спортсмена на довольно приличное рас-

волны. Многим гораздо больше по душе

стояние. Заниматься этим видом спорта

скимбординг — катание по песчаному

можно практически везде — даже если

мелководью. Как следует разогнавшись

поблизости нет водоема, будет вполне

по берегу, скимбордер бросает доску

достаточно выкопать канавку глубиной

перед собой и запрыгивает на нее. При

двадцать сантиметров, застелить пленкой,

достижении нужной скорости появляется

залить водой и оттачивать мастерство.

водяной клин, который способен пронести

Скимборды гораздо легче и короче досок ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

Веселовка / Россия Барбадос

Маврикий

Посуху аки по воде Если с мелководьем проблемы, можно покататься и просто по песку. Такая разновидность досочного спорта называется «сэндбординг» — это спуск с разнообразных дюн и песчаных отвалов. Массовое распространение этого развлечения ограничивается лишь невозможностью строить подъемники на столь зыбкой почве.

для традиционного серфинга — если по-

скимбордингом. Научиться кататься

ставить его рядом с собой, он должен до-

совсем не сложно — после нескольких

ставать примерно до диафрагмы. В толщи-

самостоятельных занятий рассекать по

ну они, как правило, не превышают 2,5 см,

мелководью сможет каждый. Часто на

имеют задранный нос и овальную либо

скимбордах катаются любители кайтсер-

каплевидную форму. Скимбординг — са-

финга — в безветренные дни. Если нет

мый, пожалуй, демократичный из водных

желания самому осваивать технику, можно

видов спорта. Доска стоит всего пятьдесят

отправиться в любую кайт-школу — ин-

евро, но и ее легко можно сделать самому

структоры воздушно-змеевого серфинга

из куска фанеры — на специальных сайтах

легко научат любого и скимбордингу.

найдутся и рекомендации, и чертежи.

Самые известные кайт-школы работают

Азовское море, включая Ейский лиман,

на Черноморском и Азовском побережье,

а также песчаные отмели от Анапы до

например, в Веселовке, а также во Вьет-

Тамани отлично подходят для занятий

наме, Бали, Маврикии, Барбадосе.

Доска

500–3000 р.

шорты

от 600 р.

ЛЕТО / 2011

крем от загара

от 150 р.

ПИКНИК

Бейсджампинг кто короче пролетит

8 августа будет отмечать 33-летие один

antenna (антенна), span (мост) и earth (зем-

из самых экстремальных видов физи-

ля). Ныне сертификат бейс-джампера

ческой активности: летом 1978-го аме-

получает тот, кто предоставит подтверж-

риканец Карл Бениш не только снял на

дения своих прыжков с каждого из этих

видео свой парашютный прыжок со скалы

четырех видов возвышенности.

Эль-Капитан, но и придумал этому раз-

Бейсджампинг — близкий родственник

влечению нынешнее название. BASE — это

парашютного спорта, но, в отличие от

аббревиатура от слов building (здание),

прыжков с самолета, требующий гораздо ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

Мийо / Франция

Калифорния / США

Мольде / Норвегия

С высоты 7-го этажа 26 мая 2008 года шотландец Стив Болл совершил бейс-прыжок с высоты 18,9 метра. Чтобы парашют успел раскрыться, он выбросил его вверх в момент отрыва от стартовой площадки. Стоит отметить, что Джеки Чан за свою кинематографическую карьеру не менее трех раз падал с аналогичной высоты без всякого парашюта.

большего мастерства. Ведь у бейсера

высоких сооружений являются чьей-то

куда меньше времени для открытия па-

собственностью — или государства, или

рашюта, да и запасного нет — он все

частного лица. Поэтому кроме риска во

равно не успеет раскрыться в случае

время самого прыжка, бейс-джамперы

ошибки. В авиашколах бейсджампингу

еще рискуют попасть в полицию по статье

не обучают — здесь до всего необходи-

«хулиганство». Но это не останавливает

мо доходить самостоятельно. Так что не

любителей экстрима — ежегодно на из-

стоит сразу бежать покупать специальный

любленные высотные площадки: башню

парашют — начните с традиционного и по-

«Федерация» в Москве, виадук Мийо во

прыгайте хотя бы годик с самолета. Без

Франции, скалу Троллей в Норвегии, водо-

опыта в пару сотен обычных прыжков

пад Анхель в Венесуэле — отправляются

в бейс-джампинге можно разве что попол-

сотни джамперов. У нас в крае подходя-

нить печальную статистику — за 33 года

щих объектов мало, поэтому местные лю-

разбились 160 человек.

бители экстрима за острыми ощущениями

Хоть этот вид активности у нас офици-

предпочитают ехать в Крым, на тамошние

ально и не запрещен, но большинство

скалы.

шлем

от 1500 р.

костюм-крыло Быстрораскрывающийся парашют

от 30 000 р.

20 000–90 000 р. ЛЕТО / 2011

ПИКНИК

Муни с минимумом колёс

Распространенные в конце XIX века велоси-

езда на этих вышла за пределы цирковых

педы колоритной модели «пенни-фартинг»

арен, становясь все более популярным видом

требовали в управлении большой сноровки.

экстремальной активности. Ныне в продаже

Некоторым ездокам было проще держать

можно найти широкое разнообразие моно-

баланс на одном лишь переднем гигантском

циклов: от предназначенных для «фигурного»

колесе. А чтобы маленькое заднее не меша-

катания малюток «триалов» до круизных «коу

лось, его просто демонтировали. Так появи-

керов», 90-сантиметровое колесо которых

лись первые моноциклы. В последние годы

позволяет разгоняться до 40 км/час. ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

Южные холмы / Исландия Баффало-Крик / Колорадо, США

Мысхако / Краснодарский край

Почувствуй себя белкой Моноцикл — не единственное одноколесное транспортное средство. Также запатентован и успешно опробован «интрацикл» — он представляет собой гигантское колесо, внутри которого располагаются сиденье, система управления и привод (мотор либо педали).

MUni — это сокращение от mountain unicycling,

Многим нравится преодолевать «дикие»

где первое слово в примерном переводе

ландшафты. А можно практиковаться

означает «преодоление сложных трасс». Ка-

и в условиях города, по примеру скейт-

менистые склоны, поваленные деревья, ямы

бордистов: запрыгивать на бордюры и па-

и прочие препятствия — на такой дистанции

рапеты, скользить по перилам и т. п. Если

нужно не столько ехать, сколько лихо прыгать.

двухколесный велосипед просто приводит

Так что моноциклы для «муни» нужны особо

человека в хорошую форму, то моноцикл

прочные, с широкой «зубастой» покрышкой,

за короткое время практически делает из

колесом среднего диаметра (60–65 см) и хоро-

него ниндзя: ловкое скакание по буеракам

шим ручным тормозом — чтобы можно было

дает мышцам завидный тонус, а мозжеч-

четко фиксировать стоячее положение даже

ку — впечатляющую координацию. Так что

на наклонной поверхности.

в случае ЧП вы будете готовы с блеском

В США и Европе устроено множество спе-

спасти не только себя, но и особо милых

циальных трасс для горного моноциклизма.

вашему сердцу окружающих.

Моноцикл

защита локтей и колен

8000–30 000 р.

от 500 р.

шлем

от 800 р.

ЛЕТО / 2011

Праздник

Особенности национальных кортежей Свадебный поезд всегда слышно издалека. Громкая перекличка клаксонов машин тех, кто причастен к событию — древняя традиция. На Руси звон бубенцов тройки, везущей молодоженов, был предназначен для разгона злых духов. В Новом Свете в наши дни для этих же целей используют консервные банки, привязанные к заднему бамперу машины. И это лишь один пример того, сколь разными могут быть свадебные транспортные традиции у разных народов. Текст: Роман Колесников

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

Кукла-сглазоотвод Традиция сажать куклу на капот автомобиля молодых берет истоки из времен Древней Руси. На свадебную тройку водружали «неразлучников» — символическое изображение жениха с невестой, призванное перетягивать дурной глаз на себя. У фигурок делалась общая рука из длинной лучины.

Noces*

Hochzeit

Традиционная французская свадьба — это сплошные

Традиции свадебных поездов в Германии бывают поляр-

передвижения. Церемониальный маршрут растягивается

ными. С одной стороны, распространена практика, когда

на два дня. Сначала невесту забирают из ее дома, за-

жених или невеста по отдельности отправляются на ре-

тем вся ватага направляется в мэрию для гражданской

гистрацию за рулем. Причем в качестве торжественного

регистрации и в церковь для венчания. Далее следуют

авто выбирают небольшие и милые авто, а то и вовсе

пир, отъезд на брачную ночь, завтрак у родителей жены

приезжают на скутере или велосипеде.

и лишь потом молодые едут к себе. В современной Фран-

Другая сторона медали включает полный набор тра-

ции весь этот путь проделывают на авто. Чем крупнее

диций. Причем торжественный автопробег включает в

город — тем меньше машины (в центре Парижа в прин-

себя еще несколько занятных пунктов. Один из самых

ципе сложно проехать на чем-то крупнее Mini). А ведь до

веселых — транспортировка приданого невесты. И сей-

XIX века большую часть вояжа совершали пешком — под

час нередко воплощается средневековый обряд: на

музыку, крики, а иногда и стрельбу в воздух.

ярко раскрашенной телеге (сейчас ее роль, конечно,

Некоторые французские невесты придерживаются и еще

исполняют автомобили) в дом жениха везут прялку,

одной старинной традиции. По дороге в церковь молодая

распятие, колыбель и двуспальную кровать с возле-

то и дело предпринимает попытки побега, чем подчерки-

жащей на ней невестой. Самые дотошные соблюдают

вает свою добродетель и чистоту. Правда, из-за того, что

традицию до конца, добавляя в этот комплект еще и

современный транспорт движется несколько быстрее,

корову с петухом — кукареканье птицы должно от-

чем в древние времена, акты дезертирства становят-

гонять злых духов.

ся аккуратными и предсказуемыми. Во Франции, как

А после того, как молодожены выйдут из мэрии и рас-

и в России, свадебный поезд то и дело останавливают,

пилят ритуальное бревно, их ждет der Autokorso — сва-

натягивая через дорогу цепи и веревки, чтобы получить

дебные катания. Каждому водителю из кортежа выдают

выкуп. Лента, которой преграждают вход в церковь,

белые ленты, которые нужно прикрепить на автомо-

имеет символическое значение: после откупа невеста

биль — и все разом отправляются к месту праздничного

повязывает ее вместо пояса.

банкета, сигналя без умолку.

* Все подзаголовки в переводе на русский язык означают «свадьба» ЛЕТО / 2011

Праздник

Цифровая церемония В Японии роботам поручают многое, даже проведение свадебного ритуала. С недавних пор этим искусством овладел церемониймейстер I-Fairy производства компании Kokoro. Все действия свадебной церемонии заложены в программу робота, обычно используемого в качестве гида в музеях и на выставках.

결혼식 Современным корейцам без автомобилей во время свадьбы не обойтись. Ведь традиционных и обязательных перевозок и переездов здесь масса. Многочисленные «усИ» (свидетели; их количество у жениха должно быть нечетным, а у невесты на два человека больше) дружною гурьбою следуют сначала на выкуп невесты, затем на церемонию, а после на пир. Для перевозки выкупа нужно авто со вместительным багажником. Объем приданого зависит от благосостояния семьи невесты, но есть набор-минимум, в который входят два постельных комплекта, полотенца, посуда, мешок риса и зеркало. Этот груз, завернутый в полотна, должен повсюду следовать за молодоженами в хвосте кортежа. А ведь ещё пару веков назад невесту носили в паланкине, а приданое — на своих плечах. Пир, как правило, проводится в доме родителей жениха, которые подносят к автомобилю невесты мешочек риса. На него она обязательно должна наступить при высадке, а далее — пройтись по выложенной из зерен дорожке в дом. Это делается для того, чтобы в семье всегда был достаток. 88

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

Lexus избран свадебным авто Князя Монако Премиум-седан Lexus LS 600h L стал официальным автомобилем на состоявшемся 2 июля бракосочетании Его Светлейшего Высочества Альберта II и мисс Шарлен Уиттсток. Семь экземпляров самого мощного в мире гибридного седана были выбраны для перемещения членов королевской семьи в этот праздничный день. Флагманский LS 600h L специально переделали, чтобы подданные княжества могли видеть правящего монарха и его избранницу — 32-летнюю олимпийскую чемпионку по плаванию родом из ЮАР. Альберт II известен как большой поборник экологии, так что выбор для церемонии этой модели Lexus вовсе не случаен: 85 % пути, который новобрачным проделали по улицам княжества, LS 600h L приводился в движение электродвигателем.

Svatba

結婚式

Национальный чешский свадебный поезд отличает

Свадьбы в Японии назначают, как правило, на лето. Меро-

строго выдержанный стиль. Сколько бы машин ни

приятие это затратное во всех отношениях. Ведь для тради-

участвовало в церемонии, желательно, чтобы они были

ционной японской церемонии нужно целых три свадебных

одной марки и (это будет высший пилотаж) одной мо-

платья! Сначала невеста должна быть в белоснежном

дели. Очень часто в составе кортежей можно увидеть

кимоно (сиромуку) и белой вуали. В этом облачении она

малолитражки. Единое стилистическое и цветовое

проходит традиционную церемонию бракосочетания. После

решение свадебного декора авто также характерно

молодая меняет платье и выходит к гостям в цветном ки-

для чешских свадеб. А разнообразные куклы, кольца

моно. Позже невеста наряжается в европейском стиле. Так

и лебеди на крыше авто чехи считают моветоном. Сва-

происходит потому, что японская свадьба празднуется в два

дебные авто в Чехии элегантны и сдержанны — живые

этапа: традиционная и современная, в храме и на банкете.

цветы, шелковые ленточки, миртовые венки. Иногда

Видимо, чтобы компенсировать затраты, свадебный

молодожены выбирают особый шик — карету, которая

автокараван по-японски тих и скромен, но при этом до-

на фоне средневекового колорита чешских городов

статочно солиден. Вы можете даже не заметить, как мимо

очень уместна.

вас проедет кортеж. Более того, в больших городах все

В целом же все передвижения молодых сходи с россий-

большую популярность набирает традиция, когда молодые

скими. Например, к месту церемонии молодые едут на

и гости везде ездят на метро.

разных машинах. Большую часть пути свадебный кор-

Несмотря на скромность свадебного поезда, сам пир

теж возглавляется автомобилем невесты, но в самом

наверняка будет слышен на всю округу, ведь на японских

конце дорогу уступают жениху. А после регистрации

свадьбах хоть и не принято танцевать, зато караоке ис-

молодожены уже путешествуют вместе.

пользуется на всю катушку.

ЛЕТО / 2011

Событие

Дамы рулят 50 краснодарских top-women проехали по городу на 25 автомобилях известных мировых брендов: Mercedes-Benz, Lexus, Mitsubishi, Hyundai, Toyota, Renault и Skoda. Участницы автопробега отправились от ТРК «Сити-Центр» по определенному маршруту. Контрольными точками автопробега стали модные магазины, торговые комплексы, фитнес-клубы, рестораны, spa-центры, посещая которые, участницы проходили испытания и получали подарки. По условиям акции, конкурсанткам нужно было показать навыки управления автомобилем, вежливость за рулем, знание правил дорожного движения, умение находить общий язык с полицейскими, способность парковаться в отсутствии свободных парковочных мест. Основным критерием определения победителей стало время прохождения маршрута. Оно увеличивалось, если дамы нарушали правила дорожного движения или не справлялись с предложенными заданиями. В итоге все участницы получили подарки от многочисленных партнеров мероприятий и массу положительных эмоций, а победа в абсолютном зачете досталась команде Валентины Агафоновой, директора центра недвижимости «Междунардный альянс S&Co», и Анжелики Анпилоговой, управляющей ТЦ «Арбат».

ЛЕТО / 2011

КЛЮЧАВТО

28 июня «Деловая Газета.Юг» и группа компаний «КЛЮЧАВТО» провели первый женский автопробег

Организаторы

Генеральный партнер

Генеральный спонсор

Главный финансовый партнер

Стратегический партнер

Официальные партнёры

Информационные партнёры

ЛЕТО / 2011

Адреса, телефоны, схемы проездов

Мерседес-Бенц Центр КМВ «Мерседес-Бенц Центр КМВ» открылся для жителей Ставропольского края и соседних республик в октябре 2004 года. Накопленный опыт работы в регионе позволяет автоцентру постоянно расширять спектр предлагаемых клиентам услуг.

Легковой и Грузовой Мерседес-Бенц Центры Горячий Ключ Автоцентр продолжает свою работу в статусе официального сервисного партнера Mercedes-Benz, предлагая гарантийный и послегарантийный сервис легковых автомобилей. Рядом с ним расположился «Грузовой Мерседес-Бенц Центр Горячий Ключ», осуществляющий продажу и сервис грузовой техники Mercedes-Benz, EvoBus, SCHMITZ, а также Mitsubishi Fusо.

Минеральные Воды, автодорога «Кавказ» 344 км + 900 м справа Тел./факс +7 (87922) 9-77-77

Горячий Ключ, автодорога Москва–Новороссийск 1384 км + 470 м слева Тел./факс: +7 (86159) 4-44-05, 4-44-85, 43-5-07, 4-35-08 Мерседес-Бенц Центр Краснодар

Мерседес-Бенц Центр Ставрополь

«КЛЮЧАВТО» ломает стереотипы о том, каким должен быть автоцентр будущего. Нестандартный архитектурный проект и по-настоящему европейский уровень оснащенности выделяют автосалон среди прочих дилерских центров юга России.

Долгожданное открытие автоцент ра Mercedes-Benz позволяет ценителям немецкого бренда краевой столицы получать выгодные условия сервисного обслуживания, а также приобретать роскошные автомобили в кредит и лизинг.

Краснодар, мкр-н им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15/1 Тел./факс +7 (861) 260-00-00

Хендэ Центр краснодар

Хендэ Центр КМВ

В автоцентре постоянно представлен полный модельный ряд автомобилей Hyundai, официально поставляемых на отечественный рынок. Центр предоставляет гарантийное и послегарантийное обслуживание автомобилей марки вне зависимости от места их приобретения и возраста.

Как и в краснодарском автоцентре, в салоне представлены полный модельный ряд автомобилей Hyundai и автомобили для тест-драйва, предоставляется гарантийное и послегарантийное обслуживание. Статус официального дилера обеспечивает высокое качество услуг.

Краснодар, ул. Аэропортовская, 4 Тел./факс +7 (861) 22-777-22

Ставрополь, пр. Кулакова, 3 Тел./факс +7 (8652) 95-90-90

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта) Тел./факс +7 (87922) 5-93-93

весна / 2011

КЛЮЧАВТО

Тойота Центр Краснодар

Тойота Центр Минеральные Воды

Крупнейший на юге России комплекс, включающий шоу-рум, где представлены все официально поставляемые на российский рынок модели Toyota, зоны технического обслуживания и ремонта, цеха кузовного ремонта и окраски, а также отделы запасных частей и аксессуаров.

Накопив богатый опыт работы с концерном «Тойота Мотор», в 2008 году компания «КЛЮЧАВТО» открыла второй центр в Минеральных Водах. Современный комплекс также спроектирован и оснащен на профессиональном уровне в соответствии с требованиями «Тойота Мотор».

Краснодар, ул. Аэропортовская, 8 Тел./факс +7 (861) 22-777-11

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1a (р-н аэропорта) Тел./факс +7 (87922) 6-55-22 Тойота Центр Краснодар Север Второй центр Toyota в городе предоставляет своим клиентам не только автомобили высочайшего качества, признанного во всем мире, но и полный спектр технического обслуживания. Опытный персонал окажет помощь на всех этапах обращения.

Краснодар, мкр-н им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15 Тел./факс +7 (861) 260-11-11

Мицубиши Центр краснодар

Мицубиши Центр КМВ

Многофункциональный торг ов отехн ич еск ий комплекс с шоу-рум и сервисной зоной, оборудованной по последнему слову техники. Здесь можно увидеть весь ряд автомобилей Mitsubishi и попробовать их в деле, записавшись на тестдрайв.

По образу и подобию краснодарского центра в 2007 году был построен автосалон Mitsubishi в Минеральных Водах — единственный специализированный центр в городе. В основу работы лег опыт краснодарского салона, признанного лучшим дилерским центром Mitsubishi в России.

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6 Тел./факс +7 (861) 227-8-227

Лексус — Краснодар

рено центр Краснодар

Просторный демонстрационный зал, позволяющий представить весь модельный ряд Lexus; гарантийное и послегарантийное обслуживание, широкий выбор оригинальных запчастей и аксессуаров — автоцентр отвечает всем фирменным стандартам Lexus.

Работа автоцентра организована в лучших традициях компании «КЛЮЧ АВТО», предполагающих высокий уровень взаимодействия с клиентом на всех этапах сотрудничества. Автоцентр проводит плановые и внеплановые работы с любым автомобилем известной французской марки.

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6б Тел./факс +7 (861) 260-55-55

весна / 2011

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта) Тел./факс +7 (87922) 5-88-22

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6в Тел./факс +7 (861) 260-58-58

Схемы проезда Краснодар (мкр-н Пашковский)

АВТОПОРТ-КЛЮЧавто Группа компаний «КЛЮЧАВТО» в начале 2010 года представила краснодарским ценителям автомобилей Skoda новый автосалон. Статус официального дилера позволяет предоставить клиентам полный спектр услуг по продаже и обслуживанию популярной марки на выгодных условиях.

Краснодар (мкр-н им. Жукова)

Краснодар, Пашковский мкр-н, ул. Бородинская, 131/1 Тел./факс +7 (861) 266-19-19

Еще больше справочной информации на www.keyauto.ru или ключавто.рф

Авторизованный центр «КЛЮЧАВТО» Для удобства жителей Краснодарского края автохолдинг «КЛЮЧАВТО» представляет собственный филиал — авторизованный центр Toyota в Сочи. Присутствие представительства компании в этом городе существенно облегчает приобретение и обслуживание автомобилей японской марки благодаря выгодному географическому расположению и высокой транспортной доступности. Помимо этого, стоимость сервисного обслуживания в филиале «КЛЮЧАВТО» ниже, чем у ближайшего официального дилера в Краснодаре.

Краснодар (мкр-н Пашковский)

ТОЙОТА ЦЕНТР СОЧИ

Краснодарский край, г. Сочи, Адлерский район, ул. Ленина, 219/6 Тел. +7 (8622) 463-003

весна / 2011

КЛЮЧАВТО

Ставрополь

Горячий Ключ

Минеральные Воды

Сочи

весна / 2011

Трасса

Клуб КЛЮЧАВТО

Особые условия постоянным клиентам Сохранятся ли мои бонусы, если я куплю другой автомобиль в «КЛЮЧАВТО»? Да, все баллы, начисленные на карту, сохраняются вне зависимости от марки и модели автомобиля, обслуживаемого в «КЛЮЧАВТО». то есть, обращаясь в любой дилерский центр автохолдинга — Mercedes-Benz, Lexus, Toyota, Hyundai, Mitsubishi, Renault или Skoda, как в КрасноЧто такое бонусная программа «КЛУБ

Как я могу воспользоваться условиями

дарском, так и в Ставропольском крае —

КЛЮЧАВТО»?

программы?

вы можете получать бонусы и списывать

«КЛУБ КЛЮЧАВТО» — это программа

Бонусы начисляются за каждую покупку

баллы.

лояльности автохолдинга, предоставля-

или оплату услуг в дилерском центре

Как узнать, сколько у меня баллов?

ющая клиентам автосалонов компании

«КЛЮЧАВТО», т.е. при покупке автомоби-

Количество бонусов вы можете узнать

привилегии по регламентированным пра-

ля, запасных частей, аксессуаров, а так-

в любом дилерском центре автохолдин-

вилам. Теперь за каждое пользование

же при оплате заказ-наряда на любые

га, а также на сайте www.keyauto.ru/club,

услугами в любом центре «КЛЮЧАВТО»

виды сервисных услуг. В рамках данной

после того, как пройдете авторизацию.

вы бесплатно получаете баллы, списывая

программы от каждой совершенной по-

Могу ли я передавать карту другому

которые, можно существенно экономить

купки начисляется определенный про-

человеку?

при дальнейших обращениях в дилерские

цент баллов по схеме «1 рубль = 1 балл».

Сейчас условия клуба позволяют пере-

центры.

Каждый центр имеет определенный про-

давать карту третьим лицам, поэтому

Как можно получить карту клуба

цент баллов, начисляемый в завиимоти

баллами на карте могут воспользоваться

и нужно ли за нее платить?

от вида покупки, пробега автомобиля

ваши друзья или родственники при обра-

Бонусная карта «КЛЮЧАВТО» выдается

и действующих маркетинговых акций.

щении в дилерский центр «КЛЮЧАВТО».

только при заполнении специальной ан-

Как я могу воспользоваться

Могут ли баллы на карте сгореть?

кеты с указанием в ней паспортных данных

накопленными баллами?

Карта может быть заблокирована по

(данных водительского удостоверения/

Вы оплачиваете услуги автоцентра по дей-

истечении срока действия, но при этом

военного билета) во всех дилерских цен-

ствующим тарифам, при этом от каждой

баллы не сгорают. Владелец может раз-

трах «КЛЮЧАВТО». Карта клуба выдается

покупки, совершенной в «КЛЮЧАВТО»,

блокировать карту, предъявив ее, а так-

каждому новому клиенту (физическому

определенный процент будет зачислен

же удостоверение личности в любом

лицу) по его желанию безвозмездно при

на карту клуба. Предъявив карту при оче-

дилерском центре «КЛЮЧАВТО».

приобретении автомобиля, обращении на

редном посещении, вы можете сообщить

сервис или в отделе запасных частей (сра-

менеджеру о желании списать баллы для

Полную версию правил и условий про-

зу после открытия первого заказ-наряда

получения скидки (максимальный размер

граммы вы можете найти на официальном

или оплаты первой расходной накладной).

скидки — 19,99 %).

сайте автохолдинга ключавто.рф

ЛЕТО / 2011

Mobil 1 – мировой лидер среди синтетических моторных масел*

Павел Новиков. Россия.

Ян Монтвиль. Польша.

Все больше водителей в разных странах используют масло Mobil 1. С ним вы можете рассчитывать на максимальную производительность своего двигателя – как совсем нового, так и с пробегом свыше 200 000 километров. Он справится с любыми условиями езды – от экстремального бездорожья до самых безнадежных пробок. Водителей много. Масло одно. Mobil 1. Подробности на сайте Mobil1.ru * По данным исследования «Всемирные синтетические смазочные материалы 2010: анализ рынка и возможности», проведенного компанией «Kline&Company, Inc.» в 2010 году.

ВОДИТЕЛЕЙ МНОГО. МАСЛО ОДНО.