Ключавто №1(26) весна 2015

ВЕСНА 2015

#ПУ ТЕШЕСТВОВАТЬКРУ ТО МЕНЯЯ МИР

ИНТЕРВЬЮ:

Эволюция в погоне за метаморфозами. Выпуск о том, как остаться на гребне волны при самой неожиданной смене обстоятельств.

ТЕСТ-ДРАЙВЫ:

Арина Шарапова, Николай Панули, Златаслава

Jaguar XJ, новая Toyota Camry

ЖИЛОЙ КОМПЛЕКС «ТРИУМФ»

ул. Гаврилова (ЦМР)

ОТКРЫТЫ МАГАЗИНЫ КВАРТИР: г. Краснодар, ул. Гаврилова, 27 Мегацентр «Красная площадь», 1-й этаж ТРЦ «Галерея», 2-й этаж, фудкорт СТЦ «Мега Адыгея», рядом с IКЕА ТРК «СБС Мегамолл», 1-й этаж, рядом с М.Видео ТЦ «OZ МОЛЛ», центральный вход

Энергосберегающие окна REHAU

Квартиры в центре Краснодара Комплекс:

реклама

• Удачное расположение в центре г. Краснодара.

• Благоустройство придомовой территории.

• Предусмотрен подземный паркинг.

Дома: • Монолитно-кирпичная технология строительства.

• Современные инженерные системы и коммуникации.

• Круглосуточная служба консьержей.

• В каждом подъезде три лифта.

Квартиры: •В еликолепный вид из окон.

• У добные кухни-столовые.

•П росторные планировки квартир.

СЛОВО

Виктор Алексеевич Сергеев, генеральный директор ООО «ГК «СБСВ-КЛЮЧАВТО»

Дорогие читатели! В эти дни то и дело доводится слышать жалобы на то, что, мол, подступают трудные времена. Меня подобные высказывания, признаться, удивляют. Вся история человечества — это, по сути, энциклопедия тягот, которые были успешно преодолены. Ледниковый период, эпидемии, кошмарные войны XX века — из этих и тысяч других испытаний наш биологический вид вышел с гордо поднятой головой, став мудрее и сильнее. Люди — как железо, которое, получив много ударов молота, становится сталью. Да, меняться под воздействием непривычных вызовов порой бывает сложно. Но в этом и заключается основной секрет дальнейшего роста: эволюционировать, подчинив новые обстоятельства своим интересам. В бизнесе это особенно очевидно. И кризис, на мой взгляд, не время упадка. Это время возможностей. Сложно убежать от цунами, если ты все годы штиля нежился на солнышке. Но если ты держал организм в тонусе, тренировался и соблюдал

правильную диету, то ты не только спасешься, но еще и первым прибежишь на новые берега, чтобы занять самое удобное место. И сейчас, когда наступает пора бороться за каждого клиента, особенно явственным становится, кто строил свое дело основательно и вдумчиво, а кто просто плавал на высокой волне сверхприбылей. Даже в пору спада мы продолжаем выполнять намеченные планы. В случае КЛЮЧАВТО это озна­чает — расти. С радостью сообщаю о том, что наши ряды в 2015 году пополнили сразу два бренда — Nissan и Datsun. Покупку автомобиля люди нынче обдумывают особенно тщательно, и эти производители могут предложить решения, которые будут по-японски надежны и по-отечественному добры к кошельку. Продолжаем развивать мы и еще одно весьма популярное в нынешнее время направление по реализации автомобилей с пробегом — зимой открылись еще два центра «КЛЮЧАВТО-SELECT». Желаю и вам не бояться перемен, причем пусть у вас они будут контролируемыми и неизменно в лучшую сторону! Приятного чтения и счастливого пути!

* ООО «ГК «СБСВ-КЛЮЧАВТО» — управляющая компания сети автосалонов «КЛЮЧАВТО». www.keyauto.ru

2

ВЕСНА 2015

реклама

СОДЕРЖ АНИЕ

04 12

ВСЕ ТЕЧЕТ, ВСЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ

НОВОСТИ

ТЕМА НОМЕРА

20

КУДА РУЛИТ ЭВОЛЮЦИЯ

ЧТО НОВОГО ПРИНЕСЛА АВТОМОБИЛИЗМУ ЗИМА

16

ОТ СЕУЛА ДО АРГЕНТИНЫ

28

ДОКТОР ДЖЕКИЛЛ И МАСЛ-КАР

ЗНАМЕНИТЫЕ ЛЮДИ ВЫБИРАЮТ МАШИНЫ, В КОТОРЫЕ ХОТЕЛОСЬ БЫ ПРЕВРАТИТЬСЯ.

30

НА ВСЕ РУКИ

НАСТОЯЩИЙ ТАЛАНТ РАЗ­ НОСТОРОНЕН, И ПЕРЕМЕНА ПРОФЕССИИ НЕ МЕШАЕТ ЕМУ БЛИСТАТЬ И ДАЛЕЕ.

ВСЕ ТЕЧЕТ, ВСЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ КУДА ПОДАТЬСЯ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ ЛЮБИТЕЛЯМ ГОНОК И АВТОШОУ

18

26

ПРЕВОСХОДСТВО ЗА СКРОМНУЮ ЦЕНУ

НОВАЯ ЖИЗНЬ НА ПЕНСИИ

УХОД НА ПОКОЙ — САМОЕ ВРЕМЯ СМЕНИТЬ РОД ЗАНЯТИЙ. ТРАНС­ ПОРТА ЭТО ТОЖЕ КАСАЕТСЯ

4

Мир не стоит на месте — и чем дальше забредает технический прогресс, тем молниеноснее изменения вокруг нас: открытия, которые пару десятков лет назад долго гремели бы в качестве главной сенсации, нынче обращают на себя внимание ровно до тех пор, пока не уходят в ленте новостей за нижний край монитора. Однако тому, кто хочет оставаться на гребне волны, следует постоянно приспосабливаться к новым условиям. Ничего плохого в том, чтобы меняться

байки в нечто по-настоящему удобное

вслед за обстоятельствами, нет. Это банальный закон эволюции, одинаково применимый как к животному миру, так и к машинному. Устои и принципы для тебя важнее условий, диктуемых окружающей средой? Тогда не удивляйся, обнаружив себя на свалке истории. Ярчайший пример удачного следования тенденциям — компания Rover. Начинала эта мастерская в конце XIX века с того, что собирала велосипеды. Конструкция цепного привода, разработанная Джоном Кемпом

и проворное — а значит, и коммерчески успешное. Однако в XX веке мускульная тяга уступила основную нишу транспортного рынка двигателям внутреннего сгорания. И Rover перешел на сборку автомобилей — тоже успешно. А после Второй мировой компания выпустила еще один бестселлер, точно уловив потребности аудитории, — внедорожный Land Rover. Новинка оказалась настолько успешной, что теперь именно ее знает весь мир, в то время как бренд Rover ждет своего часа, что-

Старли и Уильямом Саттоном, пре­ вратила медлительные и неустойчивые

бы вновь когда-нибудь выйти блеснуть чем-то актуальным. ВЕСНА 2015

BARKER E NGL AND

S ho ema k ers Since 1880 *

* Б а р кер . Ан г ли я . Д ела ем об у вь с 1 8 8 0 -го .

реклама

АНГЛИЙСКАЯ ОБУВЬ РУЧНОЙ РАБОТЫ г. Краснодар, ул. Индустриальная, 2, ТРК «СИТИ ЦЕНТР», 2 этаж, тел. +7 988 652 90 07, e-mail: barker.krd@gmail.com www.barker-shoes.co.uk

СОДЕРЖ АНИЕ

34

38

ТЕЛЕПЕРЕДАЧА, ПРЕОБРАЖА­ ЮЩАЯ АВТОХЛАМ

КОЛЛЕКЦИОНЕР НИКОЛАЙ ПАНУЛИ РАССКАЗЫВАЕТ ОБ АВТОМОБИЛЬНОМ МУЗЕЕ В «СОЧИ АВТОДРОМЕ»

КРАСАВИЦА ИЗ ЧУДОВИЩА

МАШИННАЯ ГАЛЕРЕЯ

СПЕЦПРОЕКТ: «Такая разная Родина»

46 52 58 64 70

49

СЕВЕРНЫЙ ЛЕДОВИТЫЙ РАЙ

ГОРОД БУДДЫ И ШАХМАТ

55

КАМЕННЫЙ ЛЕС НА ЛЕНЕ

ПОЧЕМУ Я МЕДВЕДЬ

61

30 РЕСПУБЛИК В ОДНОЙ

РУССКИЙ КУСОЧЕК ГЕРМАНИИ

67

НА БАЙКАЛ НА МОТОЦИКЛЕ

КАКОЙ УГОЛОК РОССИИ ВАМ СЛЕДУЕТ ПОСЕТИТЬ?

ДАЙТЕ ЖАЛОБНУЮ КНИГУ

КТО В ЭТИХ ОТЕЛЯХ НОЧЕВАЛ, ТОТ РУССКОЙ ГЛУБИНКИ НЕ ИСПУГАЕТСЯ

6

72

ПИТ-СТОП

В BENTLEY ТОЛЬКО ДЕВУШКИ И ДРУГИЕ СТРАННЫЕ ОКОЛО­ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ФАКТЫ

Автомобиль является одним из самых чутких индикаторов изменений — не только в техническом обеспечении, но и в общественной жизни. Непривычные линии, новые форматы к узова, альтернативные источники энергии — по тому, где и когда в моду входит что-либо из перечисленного, можно с высокой степенью точности судить о настроениях социума. В этом ракурсе особую ценность приобретают автомобильные музеи — это живая история не только отдельно взятой отрасли промышленности, но и всего человечества. Иногда новые идеи автомобильным конструкторам подсказывают люди, занимающиеся тюнингом в частном порядке. Впрочем, гораздо чаще разработки ведутся собственными силами — и обкатываются в том числе на гоночных треках. Неспроста внушительный ряд автомоторных чемпионатов н ос и т н а зв а ни е «к узо в н ы е» — и ничего, что зачастую у этих машин общим с серийными «собрать­ ями» является только шильдик на решетке радиатора. Человеку тоже приходится менять привычный уклад вслед за метаморфозами внешних обстоятельств. В непростой финансовой сит уации приходится за думываться о том, как продолжать производить в п е ч атл е н и е ф е ш е н е б ел ь н о го бизнесмена, обходясь меньшими средствами. По счастью, в нише на рубеже классов «эконом» и «бизнес» у некоторых брендов имеются хорошо проверенные решения. Не должно стать большой проблемой и удорожание авиабилетов за границу. Когда твоя родна я страна по размеру троекратно превосходит вместе взятые Турцию, Таиланд и Европ у, как-то странно сетовать на то, что «некуда поехать отдохнуть». Сейчас — самое подходящее время, чтобы обратить внимание на свои внутренние ресурсы, по той или иной причине пребывавшие в спячке. Меняться — не страшно. Страшно — не меняться.

ВЕСНА 2015

78

«МОЙ MERCEDES-BENZ – ОФИС НА КОЛЕСАХ»

С ГОРДОСТЬЮ ПРЕДСТАВЛЯЕМ ВАМ ТЕЛЕДИВУ АРИНУ ШАРА­ ПОВУ И ЕЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ИСТОРИИ

74

К МЕЧТЕ – ЯРД ЗА ЯРДОМ

КАК КРАСНОДАРСКИЕ РЕБЯТА С ГОЛЛИВУДСКИМ РАЗМАХОМ СНИМАЮТ ФИЛЬМ О СЕРФИНГЕ.

84

ХРОНИКА ОДНОГО ПУТЕШЕСТВИЯ

ТЕСТОВАЯ ПОЕЗДКА НА НОВОМ VOLKSWAGEN TOUREG ЧЕРЕЗ ПРИЗМУ РАЗНЫХ ТРАДИЦИЙ ВОС­ ПРИЯТИЯ ОКРУЖАЮЩЕГО МИРА

94

96

ПО ИДЕЕ, В КУЗОВНЫХ ГОНКАХ ВЫСТУПАЮТ ТЕ ЖЕ МАШИНЫ, ЧТО ЕЗДЯТ ПО УЛИЦАМ. ЧТО ЖЕ ПРОИСХОДИТ НА ДЕЛЕ?

ТЕ, КТО КУЕТ СПОРТИВНУЮ СЛАВУ РОССИИ, ДОСТОЙНЫ ОСОБЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ! МЫ ДАЖЕ ЗНАЕМ, КАКИХ ИМЕННО

Я МИЛОГО УЗНАЮ… А УЗНАЮ ЛЬ?

SKODA ПОКОРЯЕТ АРХЫЗ

реклама

98

ТРАНСПОРТ ДЛЯ ЧЕМПИОНОВ

ВЕСНА 2015

7

СОДЕРЖ АНИЕ

104

108

ДОСТАТЬ КОТА ИЗ МЕШКА

67 ВЕЛИКИХ ЛЕТ DEFENDER

КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБИРАТЬ АВТОМОБИЛИ С ПРОБЕГОМ — ЧЕСТНЫЙ РАССКАЗ ЧЕЛОВЕКА, КОТОРЫЙ ИХ ПРОДАЕТ

114

УКРОЩЕНИЕ ЯГУАРА

ГОРОДСКОЙ ТЕСТ-ДРАЙВ ДЛИННОБАЗНОГО JAGUAR XJ

120

МЕЧТА ГЕОЛОГА

ГРАНД-КАНЬОН — ТОЧКА ПРИТЯЖЕНИЯ ТУРИСТОВ СО ВСЕГО МИРА

128

В ПОИСКАХ ИДЕ- АЛЬНОГО ПИРОГА

«МИЦУБИШИ КЛЮЧАВТО» ОБЪЕЗДИЛ ПОЛ-КАВКАЗА

122

КОМПРОМИСС КАК ИСКУССТВО

НОВАЯ TOYOTA CAMRY — БИЗНЕС-КЛАСС ПО ЭКОНОМЦЕНЕ

132 124

EQUUS FASHION NIGHT 2015

КВЕСТ ДЛЯ BRP КЛУБА

134

ГДЕ ИСКАТЬ НАШ ЖУРНАЛ

ПЕРВЫЙ В НОВОМ ГОДУ МАССОВЫЙ ВЫЕЗД КВАДРОЦИКЛИСТОВ

«ЗА РУЛЬ НА КАБЛУКАХ МОГУ, НО НЕ ХОЧУ!»

144

136 8

САМЫЙ МОДНЫЙ ВЕЧЕР ЗИМЫ

ПЕВИЦА ЗЛАТАСЛАВА ДАЛА НАШЕМУ КОРРЕСПОНДЕНТУ ИНТЕРВЬЮ

КАК ДОБРАТЬСЯ В НАШИ ЦЕНТРЫ ВЕСНА 2015

реклама

ВЫ ХОДНЫЕ Д А ННЫЕ

Над номером работали ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР Тимур Валерьевич Рыжков

РЕДАКЦИОННЫЙ ДИРЕКТОР Оксана Царенкова

РЕДКОЛЛЕГИЯ «КЛЮЧАВТО» В.А. Сергеев А.В. Сергеев В.В. Вербицкий

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР Алеся Никифорова

АРТ-ДИРЕКТОР Александр Драгин

ПРЕДПЕЧАТНАЯ ПОДГОТОВКА Препресс бюро Twin Pix

ДИЗАЙН Надежда Кулагина

ТИПОГРАФИЯ ООО «Типография Эй Би Ти Групп», адрес: 107241 г. Москва, Черницынский проезд, д. 3

АВТОРЫ Василий Баранов Дмитрий Богданов Ольга Богданова Роман Бутко Владимир Вербицкий Артем Миронов Ирина Ненештиль Юрий Никифоров Дарья Осипенко Евгения Романенко Владимир Севриновский Надежда Федяй

ТИРАЖ 10 000 экз. УЧРЕДИТЕЛЬ ООО «КЛЮЧАВТО» Юридический адрес: 353290, Краснодарский край, г. Горячий Ключ, ул. Революции, 4

НА ОБЛОЖКЕ: новый Volkswagen Touareg бензиновый двигатель V8 4,2 FSI (360 л. с.) АКПП-8 Tiptronic, полный привод Модели: Kety PERRY, Анна РОМАНОВА Фото: Федор ОБМАЙКИН

ИЗДАТЕЛЬ / РЕДАКЦИЯ Журнал «КЛЮЧАВТО/KEYAUTO» № 26 — весна 15 Подписано в печать 19 марта 2015 Дата выхода — 25 марта 2015 Распространение бесплатное

ФОТО Алексей Абрамчук Дмитрий Богданов Павел Коваленко Евгений Кононов Федор Обмайкин Сергей Пеньков Владимир Севриновский Кирилл Шилоносов Христина Чигирева

ИП ЗУБОВ Б. В. Адрес издателя и редакции: 350072, г. Краснодар, ул. Московская, 59/1, 13-й эт. Тел./факс +7 (861) 279-44-33 E-mail: info@newmen.info

КОРРЕКТОР Александра Идрисова

РАСПРОСТРАНЕНИЕ Ирина Конотопкина

ИЗДАТЕЛЬ Ирина Конотопкина

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ Юлия Рыжкова j.rizhkova@newmen.info

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР Борис Зубов

Свидетельство о регистрации ПИ № ФС23-0835 Р от 29 января 2008 года. Выдано Управлением Россвязьохранкультуры по Краснодарскому краю.

Любое воспроизведение материалов или их фрагментов возможно только с письменного разрешения редакции. Точка зрения авторов может не совпадать с мнением редакции.

Электронная версия этого выпуска журнала доступна для скачивания в AppStore и GooglePlay. Данное приложение является бесплатным. Не отставайте от времени! Получайте больше информации!

10

ВЕСНА 2015

11

реклама

НОВО СТ И

ТРЕЙД-ИН ПРОДОЛЖАЕТ НОВОСЕЛЬЕ Продажа автомобилей с пробегом — одно из наиболее быстро развивающихся направлений в деятельности холдинга КЛЮЧАВТО. Мы продолжаем облекать популярную услугу в современную форму.

реклама

В феврале на улице Покрышкина открылся очередной центр «КЛЮЧАВТО-Select». По уровню оснащения и качеству исполнения он вполне органично вписывается в автодеревню, образованную центрами Mercedes-Benz, Toyota, Jaguar Land Rover. К услугам посетителей — современный и просторный шоу-рум, оснащенные со­ временной техникой посты подготовки автомобилей. Сделку по сдаче автомобиля с пробегом на комиссию или по покупке одного из представленных в центре теперь можно осуществить быстро, в атмосфере комфорта и заботы. В числе предоставляемых услуг — полное юридическое сопровождение сделок. ЦЕНТР «КЛЮЧАВТО-SELECT»: Краснодар, ул. Покрышкина, 15/1 Тел.: +7 (861) 260-11-11

НОВЫЙ КРОССОВЕР ОТ RENAULT На Международном автосалоне в Женеве представлен третий SUV в истории Renault после Koleos и Captur. По габаритам новинка занимает промежуточное место между двумя предшественниками. Дорожный просвет в 190 мм и опциональный полный привод позволяет Kadjar чувствовать себя спокойно на любых дорогах. Пространство на уровне локтей здесь составляет 1456 мм — один из лучших показателей в сегменте.

12

РОВЕР. ЛЭНД РОВЕР Три автомобиля Jaguar Land Rover снялись в «Спектре» — новом фильме о Джеймсе Бонде. В 24-й по счету части приключений спецагента 007 в кадре появляются Jaguar C-X75, Range Rover Sport SVR и Defender Big Foot, подготовленные к голливудскому дебюту отделом специальных проектов британской марки. Спортивный концепт Jaguar C-X75 будет участвовать в зрелищной погоне за Aston Martin DB10 по узким улочкам исторического центра Рима. Сцены с участием двух других моделей отсняты в австрийских Альпах. Range Rover Sport SVR — самый быстрый и самый мощный автомобиль в истории Land Rover. А вместительный Big Foot отличается от обычного Defender размером колес — они у кинозвезды 37-дюймовые. Это уже не первое появление Land Rover в бондиане: сценой с участием пикапа Defender 110 начинается предыдущий фильм эпопеи — «Операция «Скайфолл».

ВЕСНА 2015

ЛУЧШИЕ В ЕВРОПЕ Руководитель отдела продаж «Мерседес-Бенц Центр Минеральные Воды» Владимир Бочаров признан победителем в номинации «Лучший руководитель отдела продаж 2014 года» в регионе «Европа». Руководитель отдела продаж автомобилей «Мерседес-Бенц Центр Минеральные Воды» Владимир Бочаров признан победителем в номинации «Лучший руководитель отдела продаж 2014 года» в регионе «Европа». Итоги подведены исходя из данных второго полугодия 2014 года. Одним из основополагающих критериев для получения награды являлась полнота полученного бонуса, который, в свою очередь, отражает результаты

Специально к самому романтическому времени года один из лучших ресторанов Сочи создал у себя удивительную, легкую, нежную и романтичную атмосферу.

мин, А лина Туменко (оба — «Мерседес-Бенц Центр Краснодар»), Максим Приколота, Евге ний Кошлань, Сергей Дубровск ий (все — «МерседесБенц Центр КМВ») и Эдуард Нафиков («Мерседес-Бенц Центр Аэропорт»). А «Мерседес-Бенц Центр Ставрополь» был отмечен двумя дипломами — в номинации «Забота о клиенте», а также за третье место в категории «Лучший сервисный центр в России».

В La Terrazza уже расцвели первоцветы — удивительная инсталляция из живых цветов дарит восхитительное настроение и массу положительных эмоций. Впрочем, за весеннее расположение духа не в меньшей степени отвечают и приятные сюрпризы от шеф-повара. В меню много ярких, легких блюд, на время поста действует специальное меню. Приходите и наслаждайтесь весенним настроением в La Terrazza — вас ждет незабываемый ужин и чудесное время, проведенное с близкими людьми.

реклама

реклама

ВСТРЕЧАЙТЕ ВЕСНУ В LA TERRAZZA

выполнения целевого соглашения. Сертификат, выданный Владимиру руководством «Мерседес-Бенц РУС», подтверждает, что наивысший уровень клиентской удо­ влетворенности и лучшие показатели по объемам продаж автомобилей за отчетный период показаны «Мерседес-Бенц Центром Минеральные Воды». Так же награ дами были отмечены продавцы-консультанты, вошедшие в российские топ-30: Денис К ли-

ВЕСНА 2015

13

НОВО СТ И

999 ММ

Jaguar Land Rover КЛЮЧАВТО Краснодар, ул. Покрышкина, 13/1. Тел.: +7 (861) 222-8-222

реклама

составляет максимальное пространство для ног пассажиров за дних сидений нового Land Rover Discovery Sport. При этом колесная база Discovery Sport меньше, чем у большинства «одноклассников». Функциональность и комфорт, достойные европейских столиц, встречаются в этом компактном внедорожнике с фирменными ходовыми характеристиками Land Rover. Производство этой модели началось минувшей зимой, и сейчас первые Discovery Sport начинают прибывать в Россию.

3 НАГРАДЫ от престижного дизайнерского форума iF Design получила галерея Hyundai MotorStudio. Почетных премий удостоились сувениры, а также общая концепция галереи. Впрочем, наибольший фурор произвел набор столовых приборов, который и вовсе завоевал Гран-при фестиваля.

4,9 СЕКУНДЫ

Bentley Краснодар Краснодар, ул. Крылатая, 12 Тел.: +7 (861) 257-00-00, www.bentley-krasnodar.ru

14

реклама

требуется обновленному Bentley Mulsanne Speed, чтобы разогнаться с места до 100 км/ч. Его 6 3/4-литровый мотор V8 с двойным турбонагнетателем позволяет достигать максимальной скорости в 305 км/ч, что дает полные основания назвать Mulsanne Speed самым быстрым ультра-роскошным автомобилем планеты

ВЕСНА 2015

17 БРЕНДОВ отныне насчитывается в портфеле холдинга КЛЮЧАВТО. Еще один гигант японского автопрома — Nissan — присоединился к нам одновременно со своим суббрендом Datsun. Оба дилерских центра начали работу 10 марта. Их просторные и уютные шоу-румы позволяют с комфортом ознакомиться с актуальным модельным рядом. А пункты сервисного обслуживания оборудованы в полном соответствии с требованиями поставщиков.

Nissan КЛЮЧАВТО Адыгея, аул Новая Адыгея, ул. Тургеневское шоссе, 12 в

Datsun КЛЮЧАВТО Адыгея, аул Новая Адыгея, ул. Тургеневское шоссе, 12 в Тел.: +7 (861) 227-86-86

реклама

реклама

Тел.: +7 (861) 222-7-333

ВЕСНА 2015

15

К А ЛЕНД А РЬ

ОТ МОСКВЫ ДО АРГЕНТИНЫ СЕУЛЬСКОЕ АВТОШОУ 2–12 апреля Сеул (Южная Корея)

реклама

Автомобильное биеннале в международном выставочном центре KINTEX проводится с 1995 года. Южная Корея производит почти 5 миллионов автомобилей в год. При этом емкость внутреннего рынка Страны утренней свежести оценивается в 1,7 млн единиц, так что получить кусок от этого пирога — непростая задача, хоть и очень-очень заманчивая. Впрочем, после недавнего заключения торгового соглашения с Евросоюзом в Корее резко вырос спрос на немецкие машины, так что в этом году производителям из Германии выделена почти треть от общего объема выставочных площадей. И, по слухам, каждая марка из «немецкой большой тройки» готовит к Сеульскому автошоу нечто особенное.

Как получить визу Вот уже более года россиянам не требуется виза для посещения Южной Кореи. Достаточно предъявить на границе действующий загранпаспорт, обратные билеты и заполненную тут же миграци­ онную карту.

Что еще посмотреть Сеул буквально битком набит чудесами архитектуры — как древней (дворцы Чхангенгун, Кенбоккун, Кенхигун и Токсугун), так и ультрасо­ временной (парк Донгдэмун, Музей оптических иллюзий). А еще в любой точке города работает бесплатный вай-фай со скоростью до 10 Мбит/с.

ГРАН-ПРИ МОНАКО 22–24 мая Монте-Карло

Как получить визу Для посещения княжества россиянам достаточно французской шенгенской визы, поскольку дипломатических представительств Монако в нашей стране нет. Набор документов стандартный, из особенностей — наличие трех чистых страниц в загранпаспорте и убедительное подтверждение финансовой состоятельности.

16

реклама

Раз в году коммунальщикам из Монте-Карло приходится ударно потрудиться: рабочие заваривают все канализационные люки на улицах, по которым проходит трасса «Формулы-1» (то есть, по большому счету, на всех дорогах страны). Делается это для того, чтобы во время гонок люки не взлетали вверх из-за низкого давления под днищем болида. По окончании Гран-при люки «отвариваются» обратно — впрочем, местным сотрудниках ЖКХ не привыкать. Такова сила традиций: Монако — самый старый и самый престижный этап в календаре «королевских гонок». С уникальной атмосферой этой гонки едва ли что-то сравнится: девушки в бикини смотрят заезды прямо из Королевского бассейна, миллионеры — с пришвартованных яхт, а еще 50 000 зрителей — с трибун.

Что еще посмотреть Музей старинных автомобилей принца Ренье III и, конечно же, знаме­ нитый океанографический музей.

ВЕСНА 2015

Весной автомобильный мир выходит из спячки: гоночные чемпионаты берут старт, автомобильные шоу проходят едва ли не каждую неделю. Мы выбрали среди этого многообразия самые интересные, на наш взгляд, события. РАЛЛИ АРГЕНТИНЫ 23–26 апреля Вилла Карлос Пас (Аргентина)

Как получить визу

реклама

35-е по счету Ралли Аргентины на сей раз передвинуто устроителями ближе к началу чемпионата WRCC — чтобы из Мексики команды отправились сначала сюда, а потом уже в Португалию, несколько сэкономив на логистике. Четвертый этап (второй среди тех, что проходят на гравийном покрытии) — самое время для Citroen и Hyundai показать, есть ли у них какие-то козыри в борьбе с гегемонией Volkswagen Motorsport. И на узких дорогах долины Пунилья, где всегда много луж на поворотах, может случиться что угодно. Особенно если учесть, что 500-километровая дистанция Ралли Аргентины — самая протяженная в календаре турнира. И если вспомнить, насколько в сезоне-2015 ужесточились штрафы за малейшую оплошность на трассе.

Что еще посмотреть

Если вы собрались в Аргентину в качестве туриста на срок, не превышающий 90 дней, то виза вам не требуется. На границе до­ статочно будет заполнить таможенную декларацию и предоставить подтверждение наличия средств на все время пребывания плюс обратный билет.

Долина Пунилья, посреди которой находится Вилла Карлос Пас, — главный туристический магнит Аргентины. Живописных каньонов, озер и плато здесь в избытке, куда ни глянь. Так что запланируйте для поездки еще хотя бы недельку, чтобы вдоволь накататься на квадроциклах по всем этим красотам.

ГОНКА «ВСЕ ЗВЕЗДЫ NASCAR SPRINT» 16 мая Конкорд (США)

реклама

Гоночная серия NASCAR Sprint — продукт той же спортивной индустрии, что и НБА с НХЛ. Немудрено, что посреди сезона в этом чемпионате также проводится «Матч всех звезд». В заездах, которые в 2015-м пройдут на «Шарлотт мотор спидвей», смогут принять участие только лучшие из лучших: чемпионы последних 10 сезонов, победители любого из этапов серии Sprint, прошедших с момента предыдущего «матча звезд», лидеры голосования на сайте NASCAR, а также два победителя массовой квалификации, с которой начинается соревновательный день. Гонка состоит из пяти заездов: четыре по 20 кругов плюс финальный — из десяти. Главная интрига — сможет ли Джимми Джонсон одержать победу в третий раз подряд.

Как получить визу Американская виза сложна в получении, весь пакет документов рекомендуется отвезти в кон­ сульство хотя бы с 45-дневным запасом, после чего ждать собеседования, в ходе которого и решится судьба визы.

ВЕСНА 2015

Что еще посмотреть Городок Конкорд, помимо развлечений для любителей гонок, может предложить разве что патриархальное спокойствие. А вот расположенный в 20 км восточнее Шарлотт значительно более богат достопримечательностями. Чего стоит, например, еженедельное «Шоу Робота Джонсона» — самобытная комик-труппа. Или подпольный театр Citizens of the Universe, который в апреле будет показывать дебютную программу режиссера Кристофера Дюранга.

17

ВЗГЛЯД

ПРЕВОСХОДСТВО ЗА СКРОМНУЮ ЦЕНУ В феврале SKODA показала широкой публике третье поколение лифтбэка Superb, которое, как и в разы предыдущих премьер, вновь задает новые стандарты для автомобиля среднего класса. Неспроста для названия модели взято английское слово «превосходный»: по соотношению «цена — качество» конкурентов в сегменте у этой новинки попросту нет.

Новый Superb — самый «умный» автомобиль SKODA. Водителю и пассажирам предлагается до 29 решений в духе Simply Clever (23 из них впервые реализованы для Superb, в том числе 10 — впервые для SKODA). В их числе — складное буксировочное устройство, отделение для хранения планшета в подлокотнике, USB-порт и розетка 230 вольт в задней части автомобиля, система защиты от заправки неправильным топливом.

ЧТО НОВОГО:

Мощность всех двигателей в линейке значительно увеличена, а масса и аэродинамический коэффициент — снижены. Это позволило уменьшить уровень вредных выбросов и потребление топлива почти на 30%. К примеру, расход Superb в комплектации GreenLine составляет всего 3,7 литра на 100 км.

18

ВЕСНА 2015

ВИНФРИД ФАЛАНД,

председатель совета директоров SKODA Третье поколение Superb открывает новую эру в истории марки SKODA. Великолепный дизайн, выдающееся инженерное исполнение и рекордное для сегмента пространство в салоне выводят новинку далеко за рамки принятых представлений об автомобиле среднего класса. Этот великолепный автомобиль, несомненно, привлечет новых клиентов, в том числе корпоративных.

Опционально устанавливаемая мультимедийная система Columbus впервые в истории SKODA предлагает высокоскоростной LTEдоступ в Интернет.

Система трехзонного кондиционирования обеспечивает оптимальную температуру и высокое качество воздуха в любой части салона нового Superb.

Впервые для автомобилей SKODA опционально доступны системы распознавания дорожных знаков (Traffic Sign Recognition) и кон­ троля «слепых зон» (Blind Spot Detect).

Superb последнего поколения — первая модель SKODA, серийно оснащенная системой динамического контроля ходовой части (DCC) с переключателем режимов вождения Driving Mode Select, а также камерой заднего вида.

Дополнительные фото- и видеоматериалы вы найдете в интерактивной версии нашего журнала.

реклама

Колесная база увеличена на 80 мм, а передний свес, напротив, укорочен на 61 мм. Новая архитектура предлагает еще больше свободного пространства в салоне. Так, расстояние от колен задних пассажиров до переднего сиденья (157 мм) почти в два раза превышает показатели ближайших конкурентов. Рекордными в сегменте также являются пространство над головой (98 мм) и объем багажного отделения (625 л).

ВЕСНА 2015

19

Т ЕМ А НОМЕРА

КУДА РУЛИТ ЭВОЛЮЦИЯ Принципы, описанные Дарвином в отношении животного мира, в полной мере действуют и на развитие автомобилей: бесперспек тивные ветви отмирают, и даже самым сильным надо постоянно приспосабливаться к новым вызовам. Великий британский биолог открыл свою теорию, узрев, насколько непохожи птицы одного вида, живущие на вершине горы и в низине – и эволюцию машин тоже проще всего проследить по внешнему облика.

Казалось бы, в компании Jaguar Land Rover роли распределены однозначно: Land Rover делает исключительно внедорожники, а Jaguar – легковые автомобили более малых классов. Однако спортивный кроссовер C-X17 переворачивает устоявшиеся стереотипы с ног на голову. Первый SUV за почти уже столетнюю историю Jaguar призван дополнить фирменные особенности марки (завораживающий дизайн и характер спорткара) преимуществами кроссовера: высокой посадкой и разносторонностью в использовании. На C-X17 впервые применена революционная архитектура кузова – алюминиевый монокок. Удивительна прочность сочетается в этой конструкции с малым весом. Неудиви20

тельно, что при максимальной скорости в 300 км/ч уровень вредных выбросов у этой машины не превышает 100 г на км. И даже в самых диких уголках природы вы будете ощущать себя в салоне C-X17, словно на роскошной яхте. К примеру, фирма Meridian разработала для этого Jaguar саунд-систему беспрецедентного уровня: 28 динамиков создают звучание, для описания которого недостаточно терминов «3D» или «hi-end». А многоэкранная информационно-развлекательная система Interactive Surface Console может связать пассажиров как друг с другом, так и с окружающим миром – благодаря спутниковому высокоскоростному интернету, доступному в любой точке земного шара. ВЕСНА 2015

ОДНИ ВЫРАСТАЮТ… Вслед за Jaguar не ус тоял и еще один британский люксовый производитель, который еще недавно даже не думал о производстве внедорожников. В прошлом году компания Bentley Motors анонсировала выпуск SUV в 2016 году. Задача озвучена предельно амбициозная, как и подобает птице такого полета: создать самый мощный и роскошный кроссовер в мире. Информация о новинке просачивается по крупицам. Так, недавно было объявлено ее название — Bentayga. Это необычное имя людям севера напоминает о суровых лесных массивах, а южанам — о канарской горе Бентайга, чья скалистая вершина вдохновляет альпинистов на подвиги. «Это название идеально отражает нашу идею, — поясняет председатель Совета директоров Bentley Motors Вольфганг Дюрхаймер. — Мы рассчитываем, что наш SUV доставит мощь и качество марки на новые просторы».

…ДРУГИЕ УМЕНЬШАЮТСЯ Впрочем, куда более популярна противоположная тенденция — к уменьшению размеров автомобилей. Да и как развиваться иначе в мегаполисах, где поток плотный, а парковаться негде?

Lexus на Международном автосалоне в Женеве впервые показал миру LF-SA. Этот городской «малыш» имеет длину всего 3450 мм. При этом посадочная формула составляет «2 + 2», из-за чего этот автомобиль нельзя с полной уверенностью причислить ни к А-, ни к В-классу. При этом ультракомпактные габариты не мешают LF-SA быть весьма просторным внутри. Характерно, что Lexus отметил свое 25-летие созданием именно этого концепт-кара: компания, сделавшая себе имя на брутальных внедорожниках, не стесняется переосмысливать свою философию.

…А ТРЕТЬИМ СНОСИТ КРЫШУ

За свой интерьер C-X17 получил гран-при на выставке Automotive Interior Expo-2014 ВЕСНА 2015

Невиданный доселе сегмент открывает и Land Rover. В 2016 году в продажу поступит первый в мире компактный SUV премиум-класса в кузове кабриолет — Range Rover Evoque Convertible. Его испытания проходили в атмосфере полной секретности: тестовые заезды проводились в 40 метра х под Лондоном, в туннелях проекта Crossrail. Это будет отдельная система железных дорог, соединяющих запад и восток города, — Вест-Энд и аэропорт Хитроу. На время тестов кабриолета Evoque метростроевцев отправили в отпуск — ведь ни одна посторонняя пара глаз не должна видеть новинку, технические характеристики которой будут озвучены только во второй половине 2015-го.

21

Т ЕМ А НОМЕРА

В ПОИСКАХ НОВОЙ ПИЩИ Невосполнимость природных запасов, вредные выбросы в атмосферу, низкий (редко когда больший 30%) КПД – вот лишь самые основные доводы из тех, что движут науку к поиску замены углеводородам и двигателям внутреннего сгорания. Одним из наиболее перспективных для автомобилизма источников альтернативной энергии на данный момент считаются топливные элементы. Для заправки им нужен, как правило, только водород, зато их КПД нередко превышает 60%, а выхлопные газы состоят из одного лишь водяного пара. Топливные элементы превращают в электричество энергию химической реакции – как батарейки или аккумуляторы. Но есть важное отличие: батарейки и аккумуляторы вырабатывают ток до тех пор, пока вещество, из которого состоит анод, не отдаст катоду все свои электроны. А топливный элемент своих электронов не тратит – реагенты подаются в него извне. Практика показала, что для автомобилей лучше всего подходят низкотемпературные топливные элементы на основе протонно-обменной мембраны. Отдельные блоки таких элементов состоят из электродов, разделенных полимерной пленкой. Нагнетаемый с одной стороны этого «сэндвича» водород при соприкосновении с катализирующим покрытием анода высвобождает свои электроны, вследствие чего обретает положительный заряд. А специально разработанная мембрана пропускает через себя исключительно частицы со знаком «плюс». Так что электроны остаются по эту сторону. Но стоит кому-то замкнуть проводящую цепь в обход этой преграды, как электроны тут же ринутся к родимым катионам водорода, образуя электрический ток. Тем временем по поверхности анода прокачивается атмосферный воздух. Содержащийся в нем кислород присоединяет к себе и атомы водорода, и поступившие по цепи электроны. В результате образуется не что иное, как вода, которая потоком воздуха выдувается из системы. Главным препятствием для широкого внедрения топливных ячеек пока что остается дороговизна получения основного сырья – чистого водорода, а также отсутствие заправочной инфраструктуры. Но процесс уже пошел, и его едва ли можно остановить. Большинство крупных игроков на авторынке уже по многу лет ведут разработку технологий, связанных с топливными ячейками. К примеру, в середине февраля компания Audi AG приобрела обширный пакет патентов у канадского Ballard Power Systems – исследовательского бюро, которое является одним из лидеров в разработке протонно-обменных мембран. «Трудно переоценить значение этого контракта», считает профессор Ульрих Хакенберг, управляющий директор по техническому развитию Volkswagen Group. «Благодаря этим стратегически важным патентам все бренды, входящие в наш концерн, получат мощный толчок к развитию данной технологии».

ТЕСТИРУЯ КАРБИД Разработки автомобильных материаловедов касаются не только топлива. Компания «Тойота Мотор» начала активную фазу тестирования полупроводников на основе карбида кремния. Эта новинка должна ощутимо снизить потери электроэнергии на блоках управления рекуперацией и подачей тока к двигателю. Применяемые сейчас кремниевые полупроводники поглощают до 20% проходящей через них энергии. Насколько эффективнее карбидно-кремниевые – станет ясно в феврале 2016-го, когда тестовый Toyota Camry с гибридной силовой установкой и автобус на топливных элементах откатают год в тестовом режиме.

22

КЛЕТОЧНАЯ МИТОХОНДРИЯ – топливный элемент естественного происхождения. Митохондрии прокачивают через себя органическое «топливо» – жирные кислоты и пируваты, вырабатывая аденозинтрифосфат (АТФ), который является источником энергии для любого биохимического процесса. ВЕСНА 2015

ВОДОРОДНЫЙ ПЕРВОПРОХОДЕЦ

В феврале в Японии начались продажи первого в мире серийного автомобиля, работающего на водородных топливных элементах. Создавало Toyota Mirai то же бюро спецпроектов, что и Lexus LFA. Броский дизайн позволяет безошибочно узнать Mirai в транспортном потоке, а рекордно низкий центр тяжести придает новинке превосходную управляемость. В машине устанавливается электродвигатель TFCS, обладающий мощностью до 153 л.с. и максимальным крутящим моментом 335 Н*м. По отзывам первых владельцев Mirai, запас хода на одной заправке составляет 650 километров, а сам процесс пополнения топливом длится

ВЕСНА 2015

не более пяти минут. Водород хранится под давлением 6,9 атмосфер в двух баках из трехслойного пластика, усиленного карбоном. Поставки Toyota Mirai в Германию, Данию и Великобританию начнутся летом 2015 года, на рынок США (точнее даже Калифорнии) – в конце 2015 года, о начале российских продаж не сообщается. Предполагается, что в 2015 году дилеры Тойота реализуют по всему миру около 700 Mirai. Рекомендованная розничная цена новинки на домашнем рынке составляет 7,23 млн йен (порядка 3,6 млн рублей), при этом правительство дает субсидию в 2 млн тем, кто планирует использовать новинку для бизнеса.

23

Т ЕМ А НОМЕРА

НЕ СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ, А «УМНЫЙ ДОМ»

Но что, если попробовать заглянуть в будущее, отделенное от нас не двумя годами, а двадцатью? Ведь если заранее вычислить тенденции эволюции, можно встретить новые вызовы подготовленным куда лучше, чем конкуренты. По-настоящему серьезные производители давно это поняли. Для разработки концепции «Город будущего 2030+» Mercedes-Benz привлек топ-специалистов из абсолютно всех отделов компании. По итогам многонедельного мозгового штурма эксперты сошлись на том, что урбанизированность нашей планеты и темп жизни будут расти все быстрее. В связи с этим главной роскошью в мире будущего станут личное пространство и свободное время. Так что автомобили, передвигающиеся автономно, обретут совершенно новый статус – мобильного жилого пространства.

24

Чтобы предметно прикинуть, какой уровень комфорта понадобится человеку будущего, Mercedes-Benz создал концепт-кар F 015 Luxury in Motion. Интерьер этого автомобиля напоминает лобби-бар пятизвездочного отеля в далеком космосе: белоснежная кожа наппа, причудливо изогнутые поверхности из древесины ореха, четыре кресла, разворачивающиеся в любом направлении. На месте окон – пять сенсорных экранов (считая потолочный), управлять системами можно также с помощью голоса. При этом бортовой компьютер распознает пассажиров по прикосновению и произношению. И, к примеру, ручное управление на себя сможет взять только владелец либо человек, которого он назначит водителем.

ВЕСНА 2015

РОБОТЫ-ГОНЩИКИ А для использования в более обозримом будущем автогиганты оттачивают системы автономного управления. Впечатляет прогресс Audi – компания из Ингольштадта в конце 2014 года продемонстрировала комплексное решение, которое позволило специально оборудованному RS 7 преодолеть гоночный трек в Хоккенхайме со средней скоростью 176 км/ч. При этом нештатными были только высокоточный GPS, передатчики усилия на руль и педали, а также лазерный радар, сканирующий сектор шириной в 145 градусов и глубиной 80 метров перед автомобилем. Остальные использовавшиеся системы – круизконтроль, парковочный ассистент, ABS и другие – уже сейчас устанавливаются на автомобили с четырьмя кольцами на решетке радиатора. На основе своих исследований Audi намеревается в самом ближайшем времени выпустить на рынок «автопилот для пробок». Будучи активированной, эта система полностью возьмет на себя управление автомобилем, если по курсу следования будет зафиксирован затор.

БЫЛ ДАЛЬНОБОЙЩИК, СТАЛ КОМАНДОР Особенно ощутим финансовый эффект от компьютерного пилотирования в коммерческих грузоперевозках. Daimler Trucks уже вовсю испытывает системы автономного управления. И демонстрирует успехи: на прошлогодних тестах на автобане А14 прототип Mercedes-Benz Future Truck 2025 безупречно управился с темпом до 80 км/ч и разнообразными нештатными ситуациями. Основным рабочим инструментом человека в кабине, таким образом, становится планшетное устройство. Поскольку работа водителю (хотя, может, точнее будет термин «командир экипажа») остается только организационная: корректировать пункт назначения, планировать привалы, заполнять сметы.

ТЕРМЕНВОКС В КУЗОВЕ «ХЕТЧБЭК»

Синяя подсветка решетки радиатора будет сигнализировать пешеходам, что радар F 015 «увидел» их.

ВЕСНА 2015

Впрочем, не исключено, что вскоре на смену сенсорному управлению придет нечто еще более опосредованное На выставке потребительской электроники CES-2014 концерн Volkswagen продемонстрировал первый в мире автомобиль, дающий возможность управлять бортовой электроникой с помощью жестов. Golf R Touch умеет с высокой точностью распознавать движения. Например, проведя рукой в направлении лобового стекла, водитель откроет панорамный люк. Чтобы закрыть его, необходимо совершить движение в противоположную сторону. Схожим образом можно отрегулировать положение сидений. Также на этой выставке Volkswagen представил автопилот Trained Parking. Система запоминает часто используемый маршрут к парковочному месту, и впоследствии можно выходить из машины чуть раньше (например, возле двери подъезда), а машина поставит себя сама. Если вы не совсем доверяете роботам, процесс парковки можно корректировать посредством смартфона.

25 25

Т ЕМ А НОМЕРА

НОВАЯ ЖИЗНЬ НА ПЕНСИИ Отслужив свое, транспорт чаще всего отправляется на свалку или переработку. Однако некоторым экземплярам везет – и они обретают новую жизнь, продолжая службу уже в совершенно новом качестве.

ИЗ ЗЕМНЫХ ГЛУБИН – В МОРСКИЕ В Нью-Йорке вагоны метро­ политена, отслужившие свой срок на пользу людям, направ­ ляются на благо природы. Их вывозят на барже в открытое море и сбрасывают в воду. Нет, это не бездумная утилизация мусора. Вагоны становятся частью подземной экосисте­ мы — основой для коралловых рифов. Уже через 5–7 лет ме­ таллические каркасы полно­

стью обрастают ракушками и кораллами, превращаясь в настоящий подводный рай, где деловито снуют рыбы и прочая подводная живность. На восстановление участков морского дна, которые чело­ веческая деятельность в XIX– XX веках превратила в пусты­ ню, сил и средств не жалеют — по соседству с вагонами затоп­ лен даже старый авианосец.

ДАЛЕКО-ДАЛЕКО НА ЛУГУ ПАСУТСЯ… Правильно — корпуса старых машин! Финская скульпторша Миина Эккиюркка посвятила свою 30-летнюю творческую карьеру созданию статуй ко­ ров из старых автомобилей. На каждую из фигур уходит от 7 до 12 кузовов. Зато луга близ городка Сиббо выглядят то ли

как сон Сальвадора Дали, то ли как съемочная площадка «Звездных войн». Превращение автомобиля в произведение визуального искусства — тема достаточно популярна я. Но все-таки случай Эккиюррки, согласитесь, совершенно осо­ бенный.

КОНДУКТОР, ПОДДАЙ ПАРУ! Завсегдатаи общественного транспорта юга России зна­ ют, что летом в трамвае в час пик можно пропотеть не хуже, чем в русской бане. Вероятно, бизнесменам из компании QC Termemilano тоже подобное сравнение приходило на ум — ведь Милан находится на той же широте, что и Краснодар со Ставрополем. Компания выку­

26

пила старый трамвай, арендо­ вала тупиковый участок старых рельсов в центре города — и переоборудовала транспорт в полноценную сауну. «Наша идея призвана показать, что в общественном транспорте иногда все-таки можно пол­ ностью расслабиться», — под­ черкивает представитель QC Termemilano.

ВЕСНА 2015

АДМИРАЛЬСКИЙ ОТДЫХ Тяжелый авианесущий крейсер «Киев» в 1970-х был гордостью краснознаменного Северного флота ВМФ. Когда СССР рас­ пался, корабль достался Укра­ ине. Однако вскоре выяснилось, что содержать его стране не по карману, так что «Киев» был про­ дан китайцам. Те отбуксировали крейсер в порт Тяньцзинь и пе­

реоборудовали его в плавучий отель. Ныне судно выполняет в парке развлечений Binhai сразу две функции: во-первых, экспоната музея военной тех­ ники, во-вторых — гостиницы на 148 номеров, сертифицирован­ ной на «четыре звезды» (что на флоте соответствует ни много ни мало званию адмирала).

ПОЕДЕМ? ПОЕДИМ! Идея превращать транспортные средства в пункты обществен­ ного питания не нова: по улицам многим городов курсируют авто­ кофейни, закусочные-трамваи и так далее. Бизнесмен из Бого­ ты Нельсон Эррера превратил в кафе с тарый т ролле йбус «ЗиУ». Двести пятьдесят та­ ких махин были поставлены братской Колумбии советским правительством еще в 1975-м. Однако троллейбусное сооб­ щение просуществовало в юж­ ноамериканской столице всего 16 лет, после чего транспорт был списан в утиль. И ныне Эррера является владельцем последнего в Колумбии троллейбуса — пусть тот и не выходит на рейс.

ЦВЕТЫ В БАГАЖНИКЕ Дай садоводу любой предмет — и он превратит его в к лум­ бу. Автомобиль не исключе­ ние. Есть два способа сде­ лат ь из ма шины к расиву ю цветочную грядку. Первый — прос той, но очень долг ий: просто оставить старую машину в тихом месте, засыпать землей и ждать, когда что-нибудь прора­ стет. И второй, куда более рас­

ВЕСНА 2015

пространенный и трудоемкий, — убрать из авто все внутренно­ сти, положить на дно дос­ки, сет­ ку, засыпать все поочередно галькой, глиной, песком, а уже сверху — специальным грунтом, потом засеять цветами. Сде­ лать клумбу можно из любого автомобиля — в Западной Ев­ ропе чаще всего «озеленяются» Volkswagen Kafer.

27

ОПРО С

ДОКТОР ДЖЕКИЛЛ И МАСЛ-КАР Возможность превращаться в нечто иное прельстит любого: сказочный калиф оборачивался аистом, жена рыбака — столбовою дворянкой, жидкий терминатор — Сарой Коннор. Мы — журнал автомобильный, поэтому сузили тему исследования: если бы вы стали машиной, то какой — спрашивали мы. Я фанат «Трансформеров», особенно Бамбл-Би. Он невероятно позитивный герой, который всегда придет на помощь. Я тоже стараюсь помогать людям, если это в моих силах. Поэтому хочу уметь превращаться в Chevrolet Camaro, который ассоциируется у меня с добротой и отзывчивостью.

САША ПАНИКА, модель

Ауди Q7. Почему именно в эту машину? Потому что она у меня есть (смеется). В данный момент для меня это лучшая машина на свете: она большая, безопасная, резвая, быстрая, семейная, удобная.

ЕВГЕНИЙ ВОРОНОВ, Если бы я была автомобилем, то непременно — кабриолетом Volkswagen Beetle в полной комплектации. Он сродни настоящему музыканту: полон амбиций и всегда в движении. Не зря «Жук» присутствует на обложке альбома Abbey Road группы The Beatles, которая когда-то изменила мир, как и эта модель автомобиля.

атакующий защитник БК «Локомотив-Кубань», бронзовый призер Олимпиады

ALINA OS, певица:

Единственная машина, в которую я бы хотел превратиться, – «Чайка» . Первая встреча с ней стала ярким событием детства. Она казалась мне верхом автомобилестроения – космическим кораблем, пристанищем шпиона и утонченным произведением искусства одновременно. Даже сегодня, когда мне доводится встретить эту железную птицу на ЕВГЕНИЙ КУБЫНИН, улицах Москвы, ощущение того, что она не едет, лидер группы ЗИМАВСЕГДА а парит над дорогой, не покидает меня.

28

ВЕСНА 2015

Как ни крути, моему темпераменту подходят «маслкары», и моим близким повезло, что я не вожу чтото подобное, — это было бы опасное сочетание. Так что мой ответ: Ford Mustang 1984. С этой моделью мы одного года выпуска, поэтому тут perfect match по всем пунктам.

ЮРИЙ МАКАРЫЧЕВ, фронтмен группы On-The-Go

MercedesBenz SLS AMG. Весь прошлый гоночный сезон я ездил на этом автомобиле и понял, что мы с ним — одной крови.

ВЛАДИМИР ЛУНКИН, автогонщик, участник Blancpain Endurance Series сезона 2014:

Мой сын Лука сейчас больше всего на свете интересуется машинами. Он всех каталогизирует в подвиды. Я у него кабриолет — он тоже без крыши. Смею надеяться, что я была бы веселым кабриолетом сочного фиолетового цвета.

СНЕЖИНА КУЛОВА телеведущая, продюсер, руководитель студии Trendy Lab Production:

– А в мотоцикл можно? Да? Тогда я бы, сто процентов, стал Harley Davidson. Я фанат мото. И если уж во что-то превращаться, то в самое лучшее!

ПЕТР ТЮШКЕВИЧ кайтсерфер, первый чемпион серии PKRA из России: Я был бы вагончикомтрейлером, каких много в американской глубинке. Это мой стиль: неторопливость, объемы, возможность подолгу стоять в тени и в лесу.

ГЕОРГИЙ ZОТОВ фантаст, автор книг «Апокалипсис Welcome», «Асмодей Pictures»: ВЕСНА 2015

29

Т ЕМ А НОМЕРА

НА ВСЕ РУКИ «Всяк сверчок знай свой шесток», — говорят одни. «Но талант талантлив во всем», — добавляют другие и приводят ряд примеров того, как успешный человек резко меняет род деятельности — и снова затыкает за пояс всех подряд.

РОББИ УИЛЬЯМС В составе бойз-бенда Take That, сольно, а затем снова в Take That британский певец Робби Уильямс достиг заоблачных высот: 77 миллионов проданных пластинок, место в Книге Гиннесса (аж 1,6 млн билетов раскуплено в первый день после того, как артист в 2006-м анонсировал мировое турне), звание «Фрэнк Синатра XXI века» из уст Элтона Джона. Казалось бы, пой себе спокойно, собирай полные ста-

дионы да раздавай интервью журналу Cool Girl, но нет! В декабре 2014-го Робби был назначен новым руководителем по маркетингу холдинга Volkswagen. И сразу получил серьезное задание: достойно провести рекламную компанию специальной серии Club & Lounge, в рамках которой выпущены девять моделей Volkswagen: Polo, Tiguan, электромобиль up!, два Beetle и четыре Golf.

ХЕДИ ЛАМАРР В детстве Хедвигу Кисслер одинаково тянуло как к балетному станку, так и в математический кружок. В какой-то момент показалось, что искусство перевесило: под псевдонимом Хеди Ламарр немка стала сниматься в кино сначала на родине, а потом и в Голливуде. Ее кинокарьера примечательна тем, что

Хеди сыграла в первой в истории «мейнстримового» кино эротической сцене — в фильме «Экстаз» (1933). Вскоре стало очевидно, что науку Ламарр и не думала забрасывать: в мае 1942-го она запатентовала систему скачкообразного изменения частоты. Эта система позволяла управлять торпедами

на расстоянии и стала прообразом современной спутниковой связи. И теперь в немецкоговорящих странах день рождения Хеди — 9 ноября — отмечается как День изобретателя. А ее портрет изображен на заставке, которая появляется при загрузке программы Corel Draw 8-й и 9-й версий.

НИКОЛАЙ ФОМЕНКО З а д о р н ы й ш оу м е н в л ю б и л в себя полстраны, играя рокн-ролл в составе группы «Секрет» и неподражаемо вед я телепередачи «Утренняя почта», «50х50», «Проще простого», «Титаны рестлинга». В 1990-х Николай нача л участвовать в автогонках, покоряя уровень за уровнем: бронза первенства Питера, титул чемпиона России, триумф в серии FIA Grand Touring в классе N-GT. Семь лет назад Фоменко основал компанию Marussia, которая 30

выпустила первый отечественный суперкар В1, а вскоре приобрела команду «Формулы-1» Virgin. На Гран-при Монако-2014 Жюль Бьянки даже набрал для Marussia Motors Team первые в ее истории очки, но вскоре вмешался финансовый кризис — компания обанкротилась. Впрочем, важно не то, сколько раз человек упал, а то, сколько раз поднялся! Не сомневаемся, что Фоменко еще задаст всем жару, перцу и прочих подобающих субстанций. ВЕСНА 2015

ВИННИ ДЖОНС Этот здоровенный защитник на рубеже 1980 –90-х годов был известен всей Британии благодаря бескомпромиссно жесткой манере игры — тамошняя публика презирает симулянтов и ценит самоотверженность. За спортивную карьеру Винни успел поиграть за «Челси» и сборную Уэльса, завоевать Кубок Англии в 1988-м и попасть на знаменитую фотографию, где наш герой бесстрастно выкручивает кое-какую чувствительную часть тела другому

футбольному «плохишу» Полу Гаскойну. Неудивительно, что, повесив бутсы на гвоздь, столь колоритный персонаж недолго оставался не у дел: режиссер Гай Ричи пригласил Джонса на роль мафиозного мордоворота в свой дебютный фильм «Карты, деньги, два ствола». На весь мир прославились оба. И понес­ лось: «Большой куш», «Угнать за 60 секунд», «Пароль рыбамеч» — послужной список Винни неумолимо движется к отметке в 100 фильмов.

МАРСЕЛЬ ДЮШАН Немного наберется в изобразительном искусстве начала X X века столь же значимых фигур, как Марсель Дюшан — один из основоположников сюрреализма, дадаизма, теоретик и практик, без творчества которого едва ли существовали бы в привычном для нас виде поп-арт и концептуаль-

ное искусство. На пике славы, посреди длившейся уже три года работы над инсталляцией «Большое стекло» для Бруклинского музея Дюшан внезапно исчез. Впрочем, вскоре он отыскался — в одном из шахматных клубов Буэнос-Айреса. Оказалось, черно-белые поля ладейно-слоновьих сражений

всегда были Дюшану милее кисти с этюдником (впрочем, в данном случае уместнее упомянуть фломастер и ножницы). Через пару лет активного участия в турнирах маэстро был удостоен звания гроссмейстера и до Второй мировой регулярно играл за сборную Франции на шахматных Олимпиадах.

ЭШТОН КУТЧЕР Этот актер, продюсер и сценарист в 2003-м изобрел телепередачу «Подстава», выпускаемую у нас под названием «Розы­грыш». Впрочем, прославился он ролями в фильмах «Где моя тачка, чувак?», «Эффект бабочки», «Однажды в Вегасе», «Джобс». И именно роль в последней из

упомянутых лент, как выяснилось, ближе всего сердцу комика. Ведь осенью 2013-го крупнейший в мире производитель персональных компьютеров Lenovo Group назначил Кутчера на должность ведущего инженера-разработчика. Впрочем, это далеко не первый опыт актера

в сфере IT. Он является соучредителем A-Grade Investments — венчурного фонда, сотрудничающего с компаниями Skype, Airbnb, Foursquare и Spotify. А в качестве одного из программистов Эштон еще в 2007-м выпустил Ooma — протокол для телефонных звонков через Интернет.

ТОМ ФОРД Американский дизайнер одеж ды завоевал себе превосходную репутацию, возглавив к р е а т и в н у ю ко м а н д у д о м а Gucci в период ее наибольшего упадка. Компания, терявшая по несколько миллионов долларов в год из-за финансовых и стратегических ошибок, с помощью блестящих идей Форда за несколько лет смог­ ла вернуться на докризисный уровень. Достижения мастера ВЕСНА 2015

не остались незамеченными, и в 1996 году американский совет модных дизайнеров назвал его дизайнером года. В 2008 году Форд дебютировал как кинорежиссер. Критики были благосклонны к его картине «Одинокий мужчина», а исполнитель главной роли Колин Фёрт получил награды BAFTA и «Золотой лев», а также претендовал на «Оскар» и «Золотой глобус».

31

СТАТ УС

НОВЫЙ ОБЛИК МАШИНЫ: ЛЕГКО И СТИЛЬНО Весна — время обновления: природа одевается в яркие краски, а люди — в свежие модные коллекции. Не оставляйте свой автомобиль в стороне от этого полезного процесса — тем более что обновка может стать еще и значительным улучшением эксплуатационных свойств вашего железного коня.

Замена дисков — самая популярная «пластическая операция» для машины. Затраты куда меньше, чем на перекраску или аэрографию, а эффект очень даже заметен. При этом освежается не только облик автомобиля, но и его самочувствие, как это обычно и бывает с заменой детали на новую. Генри Форд говорил, что автомобиль может быть любого цвета, если это черный. Современный покупатель высказывается в схожей манере: «Колесный диск? Любой — если он легкосплавный». Легкие сплавы уже совершили революцию в авиастроении и делают ее на наших глазах в автомобильной отрасли. В середине XX века ученые выяснили, что добавление в алюминий или магний небольших примесей других металлов совершает нечто наподобие волшебства: материал остается очень легким, но его удельная плотность возрастает до величин, сопоставимых с самой крепкой сталью. И при выборе колесного диска невозможно не соблазниться тем сочетанием надежности, практичности и эстетики, которое нам предлагают легкие сплавы. Основных технологий изготовления колесных дисков из легких сплавов насчитывается две. Отливка в заданную форму либо горячая ковка (включая штампование, иначе называемое «ротационной

32

ВЕСНА 2015

реклама

Легкий, но очень прочный

ковкой»). Литье проще с технологической точки зрения. Зато сложный путь, как это обычно и бывает, приводит к более качественному продукту. Когда заливаешь расплавленный металл в форму, его молекулярная структура получается весьма неоднородной — то полость, то уплотнение. Активные физические воздействия на изделие хуже всего сказываются именно на неоднородностях: вокруг них возникают трещины и разрывы. Сначала микроскопические, потом все крупнее. Ковка — давно известный и прекрасно отработанный способ упорядочить структуру металла. Для этого литую заготовку разогревают до специальной «ковочной» температуры (она обычно составляет 60–80% от отметки плавления). И под ударами молота молекулярная решетка начинает уплотняться. Ковка — это как армия для металла, который возвращается из печи окрепшим и готовым к любым трудностям. И на фоне литых собратьев кованая деталь заметно выделяется показателями. В частности, измерения показывают, что кованые колесные диски KHANN в 1,5 раза превышают требуемый ГОСТом уровень прочностных свойств. Для пластических свойств резерв и того больше — двукратный. Очевидное следствие из этого — значительное повышение безопасности и срока службы.

Кстати, на динамику автомобиля кованые диски KHANN тоже влияют положительно. Ведь они легче литых в среднем на 20–35%, а значит, обладают гораздо меньшим моментом инерции. Как итог, автомобиль становится более динамичным, его разгонные и тормозные характеристики улучшаются.

Встретим весну достойно

и несколько вариантов по вылету (для установки на внедорожники с расширителями арок без проставок). Как результат, владелец автомобиля получает практически неограниченные возможности для индивидуализации своей машины. Отметим также, что компания KHANN с 2015 года запустила особую серию колесных дисков для бронированных автомобилей Toyota и Lexus. Эти диски отличаются увеличенной устойчивостью к нагрузкам — все в полном соответствии со стандартами, предъявляемыми такому классу автомобилей. Особый шарм дисков KHANN достигается при их сочетании с фирменными аэродинамическими обвесами и аксессуарами KHANN, c которыми вы всегда сможете ознакомиться во всех дилерских центрах Toyota и Lexus холдинга КЛЮЧАВТО, а также на сайте компании по адресу www.khann.ru. Любой Lexus и Toyota служит своему хозяину верой и правдой — и поэтому достоин взаимности. Так что если кованые диски — то только от проверенного производителя. KHANN — это опыт, традиции, изысканный дизайн и высочайшие стандарты качества. А еще цена, оставшаяся неизменной с прошлого года.

реклама

Ну и, конечно же, не стоит забывать об эстетике — ведь по дискам можно немало сказать о владельце автомобиля. Как минимум, можно сразу понять, есть ли у человека вкус. Над по-настоящему классными легкосплавными дисками ныне трудятся не только инженеры, но и дизайнеры. Компания KHANN давно сотрудничает с брендами Toyota и Lexus. И выпускает продукцию, которая первоклассно сочетается с кузовами автомобилей этих марок. Так, специально к весенне-летнему сезону KHANN подготовил две новинки: 20-дюймовые диски Dux 12 и 22-дюймовые DUX 13, которые разработаны для автомобилей Toyota LC 200 и Lexus LX 570. Изящное и узнаваемое сплетение спиц, элегантное сочетание цветов — с такими коваными дисками ваш автомобиль шагнет на новую ступень стиля. В целом же актуальная коллекция KHANN насчитывает 11 моделей дисков различного дизайна и размерности. Для каждой из этих моделей доступно до семи вариантов окраски

ВЕСНА 2015

33

МНЕНИЕ

КРАСАВИЦА ИЗ ЧУДОВИЩА Реалити-шоу американского MTV «Тачка на прокачку» с первых же выпусков начало бить все рекорды зрительских рейтингов, тут же став самой популярной автомобильной программой США. Секрет успеха передачи — в безотказной формуле, обкатанной сказками наподобие «Золушки» и «Гадкого утенка»: не чудо ли это — убитый драндулет на ваших глазах превращается в сияющее диво? Текст: Василий БАРАНОВ

АЛЛО, МЫ ИЩЕМ ТАРАНТАСЫ В оригинале шоу называется Pimp My Ride — более точным переводом этого жаргонизма было бы что-то наподобие «Засутенерь мою тачилу». Ведь образцом для тюнинга здесь выступают яркие и напичканные безумными опциями автомобили хип-хоп-исполнителей (которые, в свою очередь, берут пример с криминалитета среднего звена). Но в российском переводе от использования слова «сутенер» было решено отказаться, зато рифмованный вариант названия пришелся как раз. Принцип программы прост: съемочная группа колесит по Лос-Анджелесу и окрестностям, высматривает машины, по которым плачет автокладбище, и оставляет на лобовом стекле записку с контактами съемочной группы. В записке владельцам предлагается прислать видеообращение к ведущим, которое должно убедить их выбрать для «прокачки» именно этот тарантас. Если убедить удается, то в один прекрасный день за машиной приедет Элвин Натаниэль Джойнер Четвертый, более известный под сценическим псевдонимом Xzibit. Пообщавшись перед видеокамерой с владельцем (в основном порасспрашивав о его образе жизни и хобби), Xzibit садится за руль экспоната и отгоняет его в тюнинговое ателье. Эта поездка нередко становится отдельным приключением. Так, однажды ведущему довелось забирать Toyota T100, с которой за месяц стоянки в плохом районе сняли все, что только можно. Главное, остался мотор с приводом и фары — ведь если у машины есть исправные ходовые огни, то закон штата Калифорния дозволяет ей ехать по дорогам общего пользования. Впрочем, в другой раз Xzibit в участок все-таки загремел — его отконвоировали, чтобы проверить, почему управляемая им машина вся в пулевых отверстиях.

34

ВЕСНА 2015

реклеама

16+

КАСКАДЕРУ — КАСКАДЕРОВО В гараже вокруг автомобиля собирается консилиум специалистов, во время которого каждый предлагает варианты для «прокачки». Практически ни один выпуск не обходится без полной перекраски и замены электрооборудования, установки новых колес и хромирования. Как правило, изменения носят косметический характер, а механизмы трогают только в том случае, если без подобного вмешательства автомобиль попросту не может ехать. «Нет ничего, что было бы нам не по силам, — говорит Рик Харвитц, исполнительный продюсер программы. — Единственная наша проблема — время. Обычно подобные работы занимают около полутора месяцев, но нам обязательно надо уложиться в две недели, когда должен выйти новый выпуск». На стадии консилиума становится понятно, для чего Xzibit расспрашивал владельца о его работе и увлечениях: эти факты подсказывают «прокачивателям», в каком направлении работать. К примеру, 20-летняя Рейша хотела стать каскадером, поэтому ее Ford Taurus оснастили профессиональной капсулой безопасности. Ford Contour студентки Элин был исполосован следами гигантских когтей — она объяснила, что как-то на пикнике машину атаковал медведь. Так что, помимо прочего, ее машину оборудовали «лососевой пушкой», которая стреляет рыбой на расстояние до 50 метров — медведю найдется чем заняться, помимо царапанья машин. А предки Кристи приехали из Италии, так что для ее Chevrolet Panel Truck не придумали ничего лучше, нежели нарисовать на потолке салона копию фрески Микеланджело «Сотворение Адама». Иногда идеи приходят уже в процессе тюнинга. Так, разбирая AMC Pacer, ведущие нашли внутри кузова живую крысу. Поэтому, помимо «прокачанного» автомобиля, его владелица получила в подарок еще и кошку. Впрочем, бывали случаи, когда даже акулы тюнинга ничего не могли поделать с исходным экземпляром. Трижды за историю программы продюсерам приходилось просто дарить участнику новую машину. Первым счастливчиком стал обладатель автомобиля, сваренного из двух половин Ford Escort разных лет выпуска, — этого франкенштейна просто заменили на Scion xB. Во второй раз повезло ученику автомеханика: Ford Fairlane 1963 года ему вернули нетронутым (мол, практикуйся, студент), да еще и в комплекте с Toyota 4Runner с нулевым пробегом. А Мэри, из чьей Nissan Pulsar мотор выплавился и упал на дорогу в процессе доставки в гараж, подогнали Ford Mustang с 20 плазменными мониторами, натыканными тут и там (это рекорд передачи). Кстати, аналогичный трюк с заменой был использован в недавней телерекламе Skoda Yeti.

ВЕСНА 2015

А ЧИНИТ КТО? Первые четыре сезона «прокачкой» занимались спецы из West Coast Customs: владелец ателье Райан, шинный маэстро Алекс, мастер по обивке Иш, эксперт по электронике Бешеный Майк, специалист по аксессуарам Большой Дейн, автомаляры Арен, Бак, Туше и Луис. В последующих сезонах над машинами трудились парни из Galpin Auto Sports: хозяин Бо Бекман, шинник Гиаси, интерьерщик Рик, маэстро аксессуаров Диджити Дейв, слесарь Кейб, а также уже знакомые зрителям Луис и Бешеный Майк.

35

ПЕРЕ ДОВОЙ ОПЫ Т

НЕТ ПРЕДЕЛА ДЕРЗОСТИ ДВЕРИ-НОЖНИЦЫ, ХРОМИРОВАННЫЕ 20-ДЮЙМОВЫЕ ДИСКИ И LCDМОНИТОРЫ — ЭТО, КЛАССНО, НО БЫСТРО ПРИЕДАЕТСЯ. ВПРОЧЕМ, В ИСТОРИИ PIMP MY RIDE ХВАТАЛО ПО-НАСТОЯЩЕМУ БЕЗУМНЫХ «ПРОКАЧЕК» — И ВОТ ФАВОРИТЫ СПИСКА (НА НАШ ВЗГЛЯД).

8

МЕСТО

8-я серия 1-го сезона Pontiac Trans Am 1981 года обрел столь немаловажные опции, как кофеварка в центральной консоли и люстра под потолком.

7

МЕСТО

делят 5-я серия 1-го сезона и 2-я серия 5-го Мы не смогли выбрать, что более странно – аквариум, встроенный меж кресел Mitsubishi Mirage, или Volkswagen 181, вся задняя половина которого была превращена в террариум.

6

МЕСТО

4-я серия 4-го сезона.

Dodge Grand Caravan, в котором студенту по имени Тин в буквальном смысле приходилось жить, после прокачки стал примерно на четыре-пять «звезд» комфортнее: в его задней части появилось полностью раскладывающееся кресло от Maybach, два маленьких искусственных водопада, а также (а что? а вдруг?) выдвижная сетка для игры в бадминтон.

5

МЕСТО

2-я серия 3-го сезона Отдав на прокачку ветхий фургончик Chevrolet S-10, Сара получила обратно настоящий «вечеринкомобиль» со столом для бильярда в грузовом отсеке. Все стекла по периметру отсека можно опускать, чтобы было где размахнуться кием. А чтобы завершить атмо­ сферу молодежного заведения, под потолком укрепили дым-машину дискотечного образца.

36

МАДОННА ОДОБРЯЕТ Обычно героями шоу становилась молодежь, притом малообеспеченная. Это неудивительно, поскольку люди со средним достатком и выше побрезговали бы садиться в машины, которые загоняли на прокачку. Впрочем, в европейских версиях программы пару раз участвовали звезды, притом мирового масштаба. Во втором сезоне британской Pimp My Ride в руки умельцев попал белый Volkswagen LT, принадлежащий Мадонне. Поп-дива попросила не трогать экстерьер белого фургона, поэтому механики улучшали только внутреннее содержание: установили гламурную розовую обивку, кучу психоделической подсветки. Певица осталась очень довольна, и «прокачанный» LT позже появился в клипе на ее песню Sorry. Еще одним звездным участником программы стал хорошо известный болельщикам «Кубани» футболист Джибриль Сиссе. «Я захотел посоревноваться с MTV, — рассказал форвард. — Неужели они смогут прокачать мою машину лучше, чем я сам?» Над фургоном Dodge телеумельцы поработали на славу: шумные никелированные выхлопные трубы, внутри — массажное кресло, солидная аудиосистема с диджейским пультом, игровая приставка с 26-дюймовым монитором. «Буду здесь жить — тут лучше, чем в пятизвездочном отеле», — признался Сиссе в финале передачи. Однако сдержал ли обещание, доподлинно не известно. А в американской версии программы (если не считать разномастных рэперов) засветился разве что Шварценеггер. Он помогал тюнинговать Chevrolet Impala SS в одной из серий 6-го сезона. «Как действующий губернатор Калифорнии, напоминаю, что марихуана у нас пока что вне закона», — говорил он специалистам по интерьеру, которые собирались поменять обивку кресел на новую, из конопляной ткани.

ВЕСНА 2015

ПРОКАЧАЕМ ЧТО УГОДНО Как это обычно бывает с популярными телепроектами, «Тачка на прокачку» не избежала множества пародий. В австралийском шоу Pimp My Kettle «сутенерский» облик придавали старым чайникам. В российском «Прокачай мои сани» — ну, вы поняли чему. Но дальше всех пошли немцы: в тамошнем шоу Pimp My Whatever происходил тюнинг произвольно выбранных предметов — от собачьих будок до, простите, унитазов.

4

МЕСТО

2-я серия 6-го сезона Ford Thunderbird 1965 года под завязку напичкали высокотехнологичными прибамбасами с неочевидной практической ценностью: например, фотоаппаратом, встроенным в крышку багажника, электроприводом стекол, срабатывающим от хлопка в ладоши, и гоночными покрышками, которые испускают розовый дым при пробуксовке.

3

МЕСТО

14-я серия 5-го сезона Юная Лаванна работала стилистом, что было учтено при модификации ее Volkswagen Kafer 1968 года. В багажник (который у «Жука», как все помнят, находится спереди) встроили полностью функциона льный умыва льник с зеркалом и диспенсерами для шампуня с кондиционером, а в салон — фен повышенной мощности: сушись прямо за рулем!

2

МЕСТО

3-я серия 3-го сезона

КОВБОЙСКОЕ НАСТОЯЩЕЕ Первый выпуск Pimp My Ride вышел на американском MTV 4 марта 2004 года. Завершилась эпопея через три с лишним года — 24 мая 2007 года. За это время успели отснять шесть сезонов шоу, совершив 73 чудесных автомобильных перевоплощения. Заключительный сезон передачи стартовал с ретроспективного выпуска под названием «Где они сейчас?» — о судьбе машин пару лет спустя «сутенеризации». Забавнее всего дело оказалось с Toyota Corolla некоего Джоша. До тюнинга машина была вся во вмятинах от столкновений. И выяснилось, что, забрав переделанный экземпляр, владелец разбил его вдребезги меньше чем через час. Повздыхав, Xzibit взял Corolla на повторную прокачку. Продюсеры MTV на это время выдали Джошу подменный автомобиль — и горе-водитель тем же вечером снова попал в аварию. Ближе к 73-му выпуску авторы передачи начали понемногу повторяться. И владелец MTV холдинг Viacom переместил программу на другой свой телеканал — Country Music Television. Программа и поныне выходит там под названием Trick My Truck. Только участвуют в ней отныне исключительно пикапы, а ведущими работают не чернокожие рэперы, а усатые ковбои. Впрочем, по всей планете продолжают выходить аналогичные программы по лицензии — от украинской «Полный фарш» до новозеландской Meke My Waka на языке аборигенов маори.

ВЕСНА 2015

Кабриолет Chevrolet Cavalier оснастили проектором, поворачивающимся на 360 градусов, — так что любую стену по соседству можно превратить в киноэкран под открытым небом. При этом пассажиры заднего ряда могут смотреть чтонибудь иное — в спинках передних сидений установлены DVD-плееры. Довершает гармонию аппарат для жарки попкорна в центральной консоли.

1

МЕСТО

6-я серия 6-го сезона Чтобы открыть заднюю дверь своего Chevrolet Van, Роберту отныне приходится играть в соединенного с замком «однорукого бандита» до тех пор, пока не выпадут три одинаковых символа. Есть ли смысл попадать внутрь? Решайте сами — ведь там установлен концертный рояль (уменьшенный, в масштабе 1:3), под крышкой которого находится — что бы вы думали? — стол для игры в рулетку.

37

ПЕРС ОН А

МАШИННАЯ ГАЛЕРЕЯ Скоро исполнится полгода с тех пор, как в Олимпийском парке Сочи открылся Музей спортивных и классических автомобилей. Его идеолог Николай Панули рассказал нам о радостях и сложностях в жизни человека, коллекционирующего машины. Беседовал Тимур РЫЖКОВ Фото – Павел КОВАЛЕНКО

— Как появилась идея открыть Автомобильный музей в Сочи?

— Я мечтал о музее с тех пор, как начал коллекционировать автомобили. Любой коллекционер всегда хочет увидеть результат своей работы в некоем выставочном пространстве. При этом многие выставляют свои детища в частных помещениях, закрытых для широкого круга посетителей. Точно зря! По себе могу сказать — до 35 лет я искал свое хобби. До 50 лет — реставрировал, покупал и продавал автомобили, в общем, вел стандартную жизнь коллекционера. А теперь я коллекционирую эмоции посетителей музея. Бывают реакции просто уникальные — это очень мотивирует двигаться дальше. Открытие музея в Главной трибуне «Сочи Автодрома» стало результатом абсолютного взаимопонимания между администрацией края, руководством автодрома и нашей командой. Я очень часто бываю в Сочи и вижу, сколько делается правительством России и региона, чтобы сделать из Олимпийского парка центр притяжения, живущий активной жизнью. Я долго не мог решить для себя самый главный вопрос — где открывать музей? В Краснодаре? На Черноморском побережье в районе Геленджика или Анапы? Сочи поначалу не рассматривал вообще. Сейчас считаю, что это самое правильное место. Отдельная история — это жизнь «Сочи Автодрома». Его могли бы использовать один раз в году — во время Гран-при «Формулы-1». Но команда автодрома очень активно работает буквально каждый день. Сейчас они создают специальные программы для всех категорий туристов, а не только для профессиональных гонщиков. Думаю, в таких руках судьба автодрома и Олимпийского парка будет в порядке. Года полтора назад я смотрел документальный фильм о том, как сейчас используются олимпийские объекты в разных странах. Я видел брошенные спортивные сооружения, сквозь которые уже растут деревья. Хорошо, что у нас пошли другим путем.

у главного человека «Формулы-1» очень плотный жизненный график, мы готовились к короткому визиту. Но Берни провел в музее больше часа! Осмотрел все машины, дважды задержался надолго — в зале, где стоят американские легенды разных годов выпуска и лимитированных серий — Chevrolet Corvette и Dodge Viper, а также у весьма редкого Kaiser Darrin.

— А «Гран-при России» посмотреть удалось? Какие впечатления? На этом Гран-при я получил просто уникальный опыт! Мы организовывали выставку по истории советского и российского автоспорта в здании, где находилась ложа Президента РФ. Имея пропуск, я с понедельника мог наблюдать, как рождается паддок «Формулы-1». Могу сказать, что это просто невероятно! Огромное количество техники, контейнеров, ящиков, километры проводов, тысячи разъемов. Подготовка идет круглосуточно, и к началу первых заездов все уже работает! Когда я выразил свое восхищение организацией такого масштабного процесса Берни Экклстоуну, он улыбнулся и сказал, что иногда Гран-при проходит с интервалом в неделю. А это значит, что весь этот «завод» в воскресенье вечером

ДЛЯ МЕНЯ АВТОМОБИЛЬ — ЭТО УДОВОЛЬСТВИЕ «ТРИ В ОДНОМ»: ТЫ МОЖЕШЬ СМОТРЕТЬ НА НЕГО, ТЫ МОЖЕШЬ ЕЗДИТЬ НА НЕМ, ТЫ МОЖЕШЬ РЕСТАВРИРОВАТЬ ЕГО

— Помните свои эмоции в первый день работы музея?

— В режиме временной выставки мы открылись в начале октября прошлого года. Полноценное открытие состоялось 19 декабря 2014 года в Главной трибуне «Сочи Автодрома». Этот день запомнится на всю жизнь, потому что первым нашим посетителем стал Берни Экклстоун. Понимая, что

38

ВЕСНА 2015

ВЕСНА 2015

39

реклама

ПЕРС ОН А

надо разобрать, упаковать, перевезти на другой автодром, распаковать, подсоединить и включить — до утра четверга! Три с половиной дня на весь процесс — это невероятно. Что касается Гран-при, то вживую я его не видел. Посмотрел уже в записи, дома, через несколько дней.

— Представленные в сочинском музее автомобили — все ваши?

— Не все. Часть машин принадлежит людям, которые восстанавливали их в нашей реставрационной мастерской. В дальнейшем развитии экспозиции нам помогут частные коллекционеры и другие автомобильные музеи.

— Почему вы начали коллекционировать автомобили?

— Никто не видит ничего странного в том, чтобы воспринимать в качестве предмета искусства картину, ювелирное украшение, старинную мебель. Но машина многими воспринимается как чисто утилитарный предмет — средство передвижения и ничего более. Я считаю такое мнение очень ошибочным. Ведь многие автомобили — настоящие шедевры искусства. И от их созерцания можно получать очень большое эстети-

40

ческое удовольствие. Не хуже, чем в картинной галерее. Для меня автомобиль — это удовольствие «три в одном»: ты можешь смотреть на него, ты можешь ездить на нем, ты можешь реставрировать его. А еще круче, когда ты можешь сравнивать свои эмоции от управления разными автомобилями. Представляете такой уникальный опыт: в течение 30 минут протестировать всю линейку спортивных Chevrolet Corvette, от первого поколения до шестого — 55 лет технического прогресса в ваших руках! Или сравнить конкурентов — Lamborghini, Ferrari, Aston Martin, Jaguar, Maserati примерно одних годов выпуска в режиме нонстоп. Сразу, друг за другом! Все, что нас окружает, познается нами в сравнении, и это самый бесценный опыт. Вы вот знаете, кто может предложить такую возможность? Поверьте, вождение автомобилей разных эпох требует понимания, на каком уровне был технический прогресс. Некоторые очень разочаровываются, поуправляв машиной начала про­ шлого века или даже 50-летней. Тормозов почти нет, подвеска мягкая, машина валкая, руль ватный, мощность маленькая, разгон медленный. Но чаще всего человек просто в восторге! Это новые эмоции, к которым однозначно нужно быть готовым.

ВЕСНА 2015

— Машины, выставленные в сочинском музее, на ходу?

— Да. Все до единой. Большую часть своей жизни им приходится стоять — а это не очень хорошо для любого механизма. Поэтому мы периодически выезжаем на них, обслуживаем, ремонтируем. Конечно, у каждого автомобиля свой характер. Не всегда тот или иной экземпляр заводится с полуоборота. Бывает, нужно некоторое время, чтобы его «уговорить».

— С чего началась ваша коллекция?

— В 2003 году с Plymouth Prowler 2000 года концерна Chrysler. Впервые я обратил внимание на него еще в 1997-м, когда этот автомобиль только появился. Надо обладать огромной смелостью, чтобы выпустить такую экзотику на рынок. При том не просто выпустить, а сделать ее доступной: 35 000 $ — это смешная цена за хот-род, пусть даже серийный. Очередь на покупку выстроилась такая, что многим пришлось по два года ждать. Нередки были случаи, когда человек приобретал Prowler и тут же продавал в два раза дороже тем, кому невтерпеж было находиться в листе ожидания. Цены при перепродаже доходили до 85 000 $.

— Насколько я знаю, чтобы ввезти ретроавтомобиль из-за рубежа в Россию, нужно заплатить какую-то неВ принципе, в законодательстве существует возможность мыслимую пошлину. ввезти автомобиль беспошлинно — в качестве предмета — Увы, это так. Наши таможенные правила составлены культурной ценности. Но в этом случае тебе не выдают ПТС. с тем расчетом, чтобы было максимально невыгодно ввоА значит, на дороги общего пользования тебе нельзя, даже зить из-за рубежа потенциальных конкурентов российскому на парады во время крупных автошоу. Только на гоночный автопрому. Хотя я не понимаю, нишу какой отечественной трек или на дороги, находящиеся в частном владении. машины может занять, к примеру, Rolls Royce 1920-х годов. Особенно странно, что техническое состояние автомобиля таможню не волнует МНОГИЕ АВТОМОБИЛИ - НАСТОЯЩИЕ ШЕДЕВРЫ — только литраж двигатеИСКУССТВА. И ОТ ИХ СОЗЕРЦАНИЯ МОЖНО ПОЛУЧИТЬ ля. Получается, ты можешь купить за рубежом остов с ОЧЕНЬ БОЛЬШОЕ ЭСТЕТИЧЕСКОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ. мотором под реставрацию НЕ ХУЖЕ,ЧЕМ В КАРТИННОЙ ГАЛЕРЕЕ. за 5000 долларов. А на границе придется выложить в 10 раз больше. Еще один неотрегулированный момент — транспортный В российском законодательстве не существует статуса налог. Даже если твой автомобиль довоенной поры вы«ретроавтомобиля», который в других странах дает либо полное отсутствие таможенных сборов, либо минимальезжает на парад один раз в год, платить этот налог тебе ный их размер. Ввоз советских машин в Россию вообще надо в том же объеме, что и современной машине анаследовало бы сделать бесплатным. логичного литража, которая может в каком-то бизнесе использоваться в две смены без выходных. Удивительно, что все многолетние усилия московских коллекционеров как-то изменить ситуацию пока не принесли результатов. Правительству не до наших проблем.

— А какая формула транспортного налога вам видится более справедливой?

— Этот налог должен входить в цену топлива. А то получается, например, что возле Анапы строят газопровод. И там все дороги буквально убиты крупнотоннажными грузовиками. Номера у этих грузовиков питерские, и налог с них платится

ВЕСНА 2015

41

ПЕРС ОН А

в бюджет Санкт-Петербурга — то есть на ремонт анапского асфальта эти деньги точно не пойдут. Налог в топливе — это сплошные плюсы. Я пытался найти минусы. Не смог.

— Какой автомобиль в коллекции — ваш главный любимец?

— Очень сложно выбрать. К каждой из машин, что я в разное время находил для своей коллекции, меня привязывает мощная эмоциональная составляющая. С другой стороны, все они на ходу и я ездил на всех. Так что, пожалуй, могу выделить самые любимые по дизайну и по вождению. Лучший по дизайну — Jaguar XJ220. В 1988-м, когда этот автомобиль впервые представили публике, он вызвал фурор. Зная, что этот кузов сделан почти 30 назад, понимаешь, что его автор заглянул в будущее. А по управлению мой фаворит — Ferrari F40, феноменально острая и точная. Передние колеса, руль и твои руки — словно единое целое. Обожаю Dodge Viper. Очень харизматичная машина! Кстати, раз уж мы заговорили об управлении — есть такое мнение, что «американцы» валкие, тяжелые, не едут, не управляются, не тормозят. Когда я опробовал Dodge Viper, то понял, что так могут говорить только те, кто ни разу не ездил на нормальной машине из США. Если Viper такой никчемный, как он умудрился выиграть «24 часа Ле Мана» три года подряд? (Прим. ред.: с 1998 по 2000 год.) У этой машины невероятно большой двигатель с огромной эластичностью. Ты можешь спокойно тронуться с места на третьей передаче. А можешь разогнаться под 100 км/ч на первой. Да, остроты управления Ferrari нет, но иных плюсов достаточно. Я называю эту машину «Трансконтинентальный экспресс»: встал на траекторию — будешь идти как по рельсам. Если, конечно, у тебя есть голова на плечах. Ведь 8 литров, 600 «лошадей» и задний привод при отсутствии электроники должны держать водителя в полном понимании, на чем он едет.

— Какие советские автомобили можно назвать «мечтой коллекционера»?

— Например, на базе ГАЗ-М выпускался очень редкий пикап ГАЗ 415 — их собрали около 5500 штук. Вроде не мало — но сохранились единицы. Подобные машины за рубежом были рассчитаны на фермеров, но в Союзе не было личных хозяйств, и машина оказалась невостребованной.

Поскольку в те годы был дефицит металла, большинство этих пикапов отправилось на переплавку. Вообще, малыми сериями в СССР редко что-то выпускали — или огромными тиражами, или единичными экземплярами. Как, например, первый советский гоночный болид ГЛ-1 или «ЗИС-Спорт», которые сгинули без вести. Еще очень интересный автомобиль — ГАЗ-62. Это полная копия ГАЗ-66 Б, но в полтора раза меньше. Все 72 машины были поставлены в Советскую Армию в 1960-х годах. Мечтаю найти это грузовичок. Пока результаты поиска неутешительные. Но мы продолжаем искать!

— Долго ищется нужный автомобиль?

— От одной мину ты до нескольких лет. Например, Lamborghini Countach в юбилейной, 25-летней версии желтого цвета я искал два года. А спецверсию Dodge Viper для Viper Club of America и того больше — три. Этих машин выпустили ровно 50 штук, и первоначально их могли купить только члены клуба. С тех пор прошло 11 лет, а на вторичном рынке побывали всего три машины. Подобные автомобили в продаже подолгу не задерживаются. Чаще их перепродают даже не на аукционе, а по личной договоренности.

— Как сильно обычно вырастает стартовая цена, если на торги выставлен редкий экземпляр?

— Такая статистика не показательна. Стартовая цена может составлять один доллар. Да и финальная далеко не всегда отражает реальную стоимость автомобиля. Особенно если начнут «бодаться» коллекционеры, которым эта машина

42

ВЕСНА 2015

очень нужна. Я несколько раз своими глазами видел, как бьются мировые рекорды. Например, был на том самом аукционе, где за Mercedes-Benz Special Roadster 1936 года отдали почти 9 млн $. Американец и немец (немец находился у себя в Германии и участвовал в торге по телефону, через посредника) поочередно поднимали ставку. И в итоге побили предыдущий рекорд стоимости Mercedes-Benz в два с лишним раза.

— Хватает ли у вас энтузиазма еще на что-то автомобильное, помимо музея и коллекционирования?

— Мы с единомышленниками Иваном Падериным и Александром Лекае выпускаем книги о советских автомобилях («ГАЗ 1932–1982. Русские машины», «ГАЗ 21», «ГАЗ 24», «Скорость» и т. д.), проводим фестиваль «Горькийклассик» в Нижнем Новгороде и Москве. Это двухдневное мероприятие, в котором могут участвовать владельцы автомобилей ГАЗ, выпущенных до 1982 года. Машина должна быть абсолютно аутентичной — без тюнинга и кастомайзинга. Самый возрастной автомобиль-участник — ГАЗ-А 1932 года выпуска. В первый день проходит парад в городе и ночное ралли по заводу. Во второй день — соревнования на «Нижегородском кольце». У всех разный год выпуска, мотор, тип кузова. Поэтому машины соревнуются в точности хода. Каждый задает свой собственный темп и должен держать его на протяжении 10 кругов. Скажем, прошел первый круг за 5 минут 16 секунд — попробуй и каждый из девяти остальных пройти точно за такое же время. Побеждает тот, чье время ближе всего к расчетному. Кстати, оба раза это была женщина за рулем 21-й «Волги».

ВЕСНА 2015

В этом году мы планируем провести классическое ралли на юге России, а фестиваль «Горькийклассик» устроить в Олимпийском парке.

— Какие у вас планы по развитию музея?

— То, что открылось в преддверии этапа «Формулы-1», я бы назвал скорее выставкой — некоей временной экспозицией. Постепенно мы превращаемся в полноценный музей — оформляем площади, постоянные стенды. Сейчас общая выставочная площадь составляет 4000 кв. м, и есть ресурс увеличить ее. А если брать в расчет еще и второй этаж подтрибунных помещений, то объем экспозиции можно довести до 200 автомобилей. В связи с тем что музей находится при гоночном треке, мы будем развивать тему гоночных и спортивных машин. Есть взаимопонимание с российскими гонщиками и гоночными командами, которые готовы помогать музею в оформлении именных стендов. В наших планах к следующему российскому Гран-при «Формулы-1» кардинально изменить оформление музея. Будет интересно!

43

реклеама

ПЕРС ОН А

44

ВЕСНА 2015

реклеама

ВЕСНА 2015

45

Т ЕСТ

КАКОЙ УГОЛОК РОССИИ ВАМ СЛЕДУЕТ ПОСЕТИТЬ? ДА

СТАРТ

НЕТ

Прошло ли более года с тех пор, как вы в прошлый раз брали отпуск длиннее, чем неделя?

Любите ли вы каждый раз отдыхать там, где до этого не бывали?

Хватит ли вам 8–10 дней на полноценное путешествие?

Привыкли ли вы отдыхать за границей?

Желаете ли вы непременно ознакомиться с чудесами архитектуры?

Любите ли вы равнины больше, чем горы?

Восточная философия вам ближе, чем западная?

ЭЛИСТА 46

Поедут ли с вами маленькие дети?

Предпочитаете ли вы нетронутую природу городским ландшафтам?

Попадаются ли в вашей разговорной речи матерные слова-паразиты?

КАЛИНИНГРАД

Готовы ли вы мириться с проживанием в отелях «три звезды» и ниже?

КОЛЬСКИЙ П-ОВ ВЕСНА 2015

В нынешних реалиях туризм все больше разворачивается вовнутрь страны: путешествовать по России ощутимо дешевле — а если присмотреться, то и гораздо интереснее, чем по заморским курортам. Данный тест поможет вам определить, в каком направлении планировать свой очередной отпуск. Начинайте со «старта» и двигайтесь от вопроса к вопросу: по зеленой стрелочке, если ваш ответ «да», по красной — если «нет».

Знакомитесь ли вы обычно с местными в ходе путешествия?

Готовы ли вы ехать более полутора суток в одну сторону?

Важна ли для вас насыщенная экскурсионная программа?

Легко ли вы переносите холод?

Являетесь ли вы ценителем современного изобразительного искусства?

Смущают ли вас 500-километровые расстояния между достопримечательностями?

Рукотворные чудеса вам интереснее природных?

Скучаете ли вы по путешествиям по Западной Европе?

ПЕРМЬ ВЕСНА 2015

ДАГЕСТАН

ЯКУТИЯ

БАЙКАЛ 47

#П У Т ЕШЕСТ ВОВАТ ЬК РУ ТО

ТАКАЯ РАЗНАЯ РОДИНА Россия огромна и разнообразна: о ее красотах можно написать фолиантище, по сравнению с которым «Война и мир» покажется тетрадкой для прописей. Мы взяли на себя смелость выбрать семь отечественных мест, где невероятно интересно, но при этом пока что незаезженно — о них и расскажем.

КАЛИНИНГРАД

КОЛЬСКИЙ ПОЛУОСТРОВ

БАЙКАЛ

ЯКУТИЯ

российский форпост западной архитектуры и культуры

чарующий заповедник нетронутой северной природы

природный бриллиант — кристально чистый и многогранный

край, где все огромное: расстояния, утесы и ископаемые животные

ДАГЕСТАН

КАЛМЫКИЯ

ПЕРМЬ

на диво пестрая республика, где за каждой горой — свой уклад

привольная степь, изредка перемежаемая храмами Будды

исконно русская земля, где сплелись былое и актуальное

48

ВЕСНА 2015

Текст и фото – Дмитрий БОГДАНОВ

СЕВЕРНЫЙ ЛЕДОВИТЫЙ РАЙ

КОЛЬСКИЙ ПОЛУОСТРОВ Расстояние:

Стоимость недели

Местные:

3345 км от Краснодара до Мур­

проживания: 280 000 р.

практически не встречаются,

манска (около 3 дней и 5 часов)

чистота природы — их главный

плюс два часа на вертолете

идеал

Режиссеру Дмитрию Богданову путешествовать приходится много, но некоторые поездки запоминаются гораздо больше остальных. Именно таким выдался вояж в июне 2013 года — на Кольский полуостров, с целью снять серию фильмов о рыбе и рыбалке в устье рек Рында и Харловка. Приключение началось часов в 5 утра: к гостинице при мурманском аэропорту (там мы ночевали после прилета) подъ­ ехал автобус. Сначала около часа ехали по отличной дороге, потом началась тун­ дра — и вот наконец вертолетная пло­ щадка, где нас ожидал старенький Ми-8. Уже через пару минут после взлета нас невозможно было отодрать от иллю­ минаторов — мы словно очутились на другой планете. Стада оленей, бреду­ щие по своим делам медведи, озера, мелкие кустарники, устеленная мхом

ВЕСНА 2015

земля — с высоты, на которой мы летели (метров 70), обзор был великолепный. Че­ рез полчаса мы приземлились в лагере. Я удивился: тундра под ногами прикрыта деревянными мостками, чтобы не ходить по мху и траве. Лагерь напоминает ши­ карный загородный клуб. Однако, если надо будет его свернуть, на следующий день невозможно будет догадаться, что тут жил человек. Первый день прошел немного в тумане. Я опомнился, когда взглянул на часы: час ночи, но светло, как днем. Я до этого

49

#П У Т ЕШЕСТ ВОВАТ ЬК РУ ТО

НИ СЛЕДА ЧЕЛОВЕКА

видел белые ночи на Чукотке и понимал, что вот сейчас нужно просто остановиться и перестать снимать, ведь впереди еще целая неделя удивительных впечатлений! Наше пребывание на полуострове было расписано по минутам: завтрак, вылет, три часа в одном месте, потом вертолет перевозит в другое место — итого тричетыре локации за день. В течение дня мы проходили примерно 4–8 км пешком по устью рек. Я снял удивительные кадры на берегу Баренцева моря — там мне пришлось убегать от прилива. Мы стояли по пояс в воде, как вдруг она начала стре­ мительно прибывать. Я забыл выключить камеру, и она записала всю нашу пробеж­

ку к берегу: в кадре все мелькает, мы в панике кричим — потом очень смешно было пересматривать этот эпизод. Когда вертолет летит между скалами по устью реки, кажется, что ты надел 3Dочки и это выдуманный мир, — настоль­ ко все красиво, что ты не веришь своим глазам. Равнины переходят в скалистые и горные участки, реки водопадами па­ дают вниз, и видно, как рыба по ним пробирается выше по течению для продолжения рода. Деревья имеют не­ привычный для нас размер, вся расти­ тельность будто карликовая. Камни и земля укрыты одеялом из мха, много ягод и невероятное количество комаров, их

Здесь действительно ценят райскую красоту природы и берегут ее. Раз в неделю все сотрудники базы выход ят на реку и чистят ее дно от металла, оставшегося от советских военных. Один раз я летал с местными парнями за дровами. Мы высадились в бухте, весь берег которой был засорен выброшенными штормами бревнами. Напилили вязанку дров размером с наш Ми-8 — он е е еле у тащ ил. За не делю я даже окурка не встретил ни на тропах, ни на вертолетных площадках — каждый раз, когда вертолет летит на «Большую землю», он вывозит отсюда весь мусор.

миллиарды! Больше я видел только на Аляске. Если бы не запасы химии, съели бы заживо. Однажды мы выбрались на экскурсию в заброшенную деревню, где ныне жи­ вет один человек. Разваленные избы постепенно превращаются в труху, един­ ственный житель считает расстояния не совсем укладывающимися в голове

ПОЙМАЛ — ОТПУСТИ В нашей команде было пятеро крепких парней, знающих и уважающих природу. В тех местах рыбу ловят только для спортивного интереса — на специальные, не травмирующие добычу крючки. Брать пойманную рыбу в руки дозволено только в специальных перчатках и держать над водой не больше 20 секунд — как раз хватит для того, чтобы успеть зафиксировать размер трофея на фото. Один раз нам попалась семга весом 15 килограммов!

50

ВЕСНА 2015

ЧТО ЕЩЕ ПОСЕТИТЬ Мурманский океанариум Фауна Северного Ледовитого океана очень интересна и разнообразна, вот только наблюдать ее в естественной среде обитания очень сложно. Впрочем, в этом может помочь самый северный в мире океанариум, в котором обучаются и выступают в числе прочих арктические тюлени, морской заяц и кольчатая нерпа.

Хибины мерами: две чаевки до бухты (это озна­ чает три дня ходу, то есть два привала). У него есть рация, по которой он пере­ дает метеорологам какие-то наблюдения. На совсем уж непредвиденный случай в сарае стоит снегоход «Буран». Однако летом — либо пешком, либо на лодке. Если бы своими глазами я не увидел все это, то не поверил бы, что кто-то так живет.

Для контраста хочу описать базы, где жили мы: небольшие, но обустроенные всем не­ обходимым дома из бревен: горячий душ, сушильный шкаф, удобные кровати. В ресто­ ране дорогая посуда, на ужин подают крабов и устриц, напитки на самый искушенный вкус. Отдых, конечно, не из дешевых. Но и приез­ жают туда в основном иностранцы, которым интересна нетронутая северная природа.

Посреди Кольского полуострова высится массив Хибины — главная точка притяжения для любителей горнолыжного спорта из прилегающих областей (в основном из Ленинградской). И этих людей можно понять: здесь лыжников и бордеров ждет обилие трасс для самого разного уровня подготовки, снег с октября по май, а также сервис, вполне до­ стойный соседней Норвегии.

Соловецкие острова В самом заповедном уголке Белого моря, неподалеку от Архангельска, расположен один из самых известных центров православной духовности — Соловецкий монастырь. Скромная, но удивительно изящная деревянная архитектура здесь идеально сочетается со спокойной красотой северной природы.

ВЕСНА 2015

51

Записала Надежда ФЕДЯЙ Фото: katalinks / Shutterstock.com

#П У Т ЕШЕСТ ВОВАТ ЬК РУ ТО

ГОРОД БУД ДЫ И ША ХМАТ

ЭЛИСТА Расстояние:

Средний чек

Стоимость ночев-

Местные:

773 км от Сочи

в кафе/ресторане:

ки в отеле:

редко встречаются,

(около 12 часов)

200/450 р.

1500–5000 р.

улыбаются и отмалчиваются

Республика Калмыкия — единственная в Европе территория, где доминирующей религией является буддизм. Краснодарец Виталий Штыбин рассказал о своем путешествии в столицу этого необычного региона — город Элисту, где Восток и Запад сплелись причудливее, чем орнамент над входом в юрту.

— Основная проблема, с которой при­ шлось столкнуться, планируя поездку в Калмыкию, — транспортная, — расска­ зывает Виталий. — Аэропорт в Элисте есть, вот только рейсы туда летают толь­ ко из Москвы. Имеется и железная доро­ га, которая уже много лет не работает.

52

И даже на автомобиле добраться в те места из Краснодара непросто — тем, кто хочет ехать по федеральным маги­ стралям, придется сделать крюк почти до самого Ставрополя. Поэтому мы от­ правились напрямик, по второстепенным трассам, через город Александровск.

ВЕСНА 2015

Заплутали, но местные жители оказа­ лись на удивление доброжелательными и помогли разобраться с дорогой, ко­ торая проходит через огромные травя­ нистые степи, изредка прерывающиеся «плавнями» и озерами, — мне это чем-то напомнило Финляндию. Главная достопримечательность Элисты — «Золотая обитель Будды Шакьямуни». Это монументальный и невероятно кра­ сивый буддистский храм, раскинувшийся на огромной территории с множеством фонтанов и молитвенных барабанов. Помимо главного молитвенного зала

ВЕСНА 2015

с позолоченной статуей Будды в сере­ дине у храма есть два подземных эта­ жа с музеями. Один — музей буддизма с древними манускриптами из Индии, второй — калмыцкого геноцида в ста­ линские времена. После посещения храма мы отправи­ лись в Город шахмат. По дороге нам то и дело встречались монументы — снача­ ла фигуры из калмыцких эпосов, потом — гигантские ферзи, ладьи и другие фи­ гуры. Город шахмат появился благо­ даря Кирсану Илюмжинову. Бывший глава Ка лмыкии выстроил его д ля

ПРИКАСПИЙСКАЯ МОНГОЛИЯ Калмыки — это потомки монголов, которые из-за дефицита пастбищ в конце XVI века переселились западнее — в междуречье Урала и Волги. Перебравшись на новые просторы, кочевники присягнули на верность русскому царю и в дальнейшем не раз помогали нам своей воинской силой — так, в Отечественной войне 1812 года Калмыцкая степь выставила против французов три конных полка.

53

#П У Т ЕШЕСТ ВОВАТ ЬК РУ ТО

ЧТО ЕЩЕ ПОСЕТИТЬ Заповедник «Черные земли» Идеальное место для ценителей нетронутых просторов природы. Не запутайтесь: этот заповедник состоит из двух территорий, одна из которых находится на самом западе Калмыкии, вторая — ближе к восточному краю. Западная часть — озеро Маныч-Гудило — это в основном болота. Восточная — степь да степь, где водятся не только волки, но и сайгаки, которые еще недавно были здесь на грани вымирания.

проведения международных турниров. По су ти, это элитный квартал с до­ мами-ст удиями, стоящий несколько в стороне от Элисты. Архитектурной доминантой мини-городка является Дворец Ша хмат. В последнее вре­ мя, после смены губернатора, он все больше пустует, но сам квартал живет и процветает. Именно в Городе шахмат я бы и реко­ мендовал останавливаться во время визита в Элисту. Двухэтажный особняк с сауной и парковкой обошелся нам вдвое дороже, чем номер в гости­ нице, но зато мы получили простор (особняк спокойно вместил бы и 10 че­ловек) и норма льные условия — а то в центре Элисты отели напомни­ ли худшие советские образцы. К тому же в этом квартале всегда работают кафе и рестораны, где имеются как национальные блюда из баранины, так и более привычная еда. Также я бы рекомендовал не повторять нашу ошибку и не ехать в Калмыкию в разгар лета — очень уж жарко. А вот в начале июня или осенью, в сезон степ­ ной охоты, — в самый раз.

Цаган Аман «Белые Ворота» (так название города переводится на русский) — это, если пользоваться терминологией Петра I, «окно в Поволжье». Именно на этом крохотном участке берега Калмыкия примыкает к великой русской реке. Буддисты считают Цаган Аман одним из мощнейших «мест силы» в Европе и приезжают сюда для молитв и медитации.

Лагань Городок на побережье Каспийского моря славится своими обширными полями, на которых цветет розовый лотос. Цветет он в июле — августе, и это зрелище стоит того, чтобы посетить Калмыкию в самое жаркое время года. Тем более что на пляжах Лагани можно позаниматься парусным спортом. Или просто искупаться.

54

ВЕСНА 2015

Записала Ирина НЕНЕШТИЛЬ

КАМЕННЫЙ ЛЕС НА ЛЕНЕ

ЯКУТСК Расстояние:

Средний чек

Стоимость ночев-

Местные:

9036 км от Ново-

в кафе/ресторане:

ки в отеле:

держат дистанцию,

российска

320/900 р.

2800–10 000 р.

но помочь всегда

(около 9 дней)

готовы

Республика Саха, она же Якутия — крупнейшая административно-территориальная единица не только в России, но и во всем мире. Немудрено, что природных красот на территории этого необъятного региона очень много, и об одной из самых удивительных якутских достопримечательностей — Ленских Столбах — нам рассказал краснодарец Виталий Скрипник.

— Авиаперелет из Краснодара в Якутск с пересадкой в Москве занимает порядка 12 часов, — вспоминает Виталий. — Слож­ но даже представить, сколько бы пришлось ехать туда на машине. Хотя, вопреки нашим представлениям, автомобилизм в Респуб­ лике Саха вполне себе развит. Это для

ВЕСНА 2015

нас мороз ниже 25 градусов — экстрим. А там люди спокойно себе ездят и в минус 50. В Якутске я видел, кажется, все при­ вычные для нас виды наземного транспор­ та, за исключением трамваев. Конечно, понятно, что предпочтение местные отдают большим и надежным внедорожникам.

55

#П У Т ЕШЕСТ ВОВАТ ЬК РУ ТО

Ветер-скульптор Ленские Столбы — это обрывистые, совершенно отвесные скалы из кембрийского известняка. Эта порода получила название от римского названия Уэльса — именно там подобные известняки впервые были детально исследованы. Миллионы лет назад на дно теплого моря интенсивно откладывались толстые слои соли, гипсов, доломитов. Позже суша поднялась, и эрозия превратила скалы в причудливые сооружения, которые ныне достигают высоты 350 метров и более.

56

Переночевав в гостинице, рано утром мы отправились на Ленские Столбы. Как нам объяснили, до них можно добраться либо на теплоходе, который причаливает прямо к песчаному берегу, либо на ав­ томобиле до поселка Еланка, а дальше на моторной лодке. Мы выбрали второй вариант и не прогадали. В поездке — особенно в той ее части, что прошла по реке, — нам то и дело открывались со­ вершенно фантастические виды: с одной

стороны тайга, с другой — каменные из­ ваяния, тянущиеся вдоль реки на десятки километров. Руины замка, кирпичные стены, клыки дракона, окаменевшие великаны — каждый столб напоминает что-то особенное. Мы то и дело просили шкипера подплыть поближе к какомунибудь из островов. Мы успешно порыбачили и прогулялись по цветочным лугам озера Батамай-Ары­ та, откуда открывается чудный вид на

ВЕСНА 2015

ЧТО ЕЩЕ ПОСЕТИТЬ Диринг-Юрях

Ленские Столбы, а затем, наевшись ухи, приготовленной по особому якутскому рецепту, переночевали в палатке посре­ ди могучей Лены. Наутро решили подняться на скалы. В пар­ ке множество экологических маршрутов, знакомящих туристов с объектами приро­ ды. Один из самых популярных — подъем на скалу в устье реки Лабуя. Путь проле­ гает по ухоженной тропе с бревенчатыми ступенями и деревянными же перилами, местами отдыха и обязательным местным обрядом камлания — общения с духами

реки и природы. Дорога до вершины зани­ мает около 50 минут. Есть более короткий и опасный путь, отнимающий минут 25 чис-­ того времени, но дающий возможность отснять удивительной красоты пейзажи. Мы были на Ленских Столбах летом, но многие приезжают сюда и зимой — что­ бы совершить экстремальный вояж на снегоходах по замерзшей поверхности реки. Недаром этот заповедник в 2012 году включили в перечень объектов Всемирно­ го наследия ЮНЕСКО. Лично я красивее места в жизни не видел.

На территории парка «Ленские Столбы» также расположен археологический памятник Диринг-Юрях. Здесь тщательно воссозданы жилища древних жителей Сахи, а «писаницы» — иероглифические надписи на утесах — и вовсе дошли до нас нетронутыми с давних времен.

«Мир» Это месторождение алмазов — одна из крупнейших на планете руко­ творных ям. Добыча алмазов в этом карьере прекращена 15 лет назад. И теперь прямо за жилыми кварталами поселка Мирный взгляду вдруг открывается колоссальная дыра в земле — 650 метров глубиной и полтора километра диаметром.

Кладбище мамонтов На территории Аллаиховского улуса у реки Берелёх находится самая северная из известных науке стоянок человека эпохи палеолита. Древние люди охотились на крупную дичь, загоняя ее на тонкий лед пойменных озер. Так что здесь найден — и выставлен на обозрение — единственный целый скелет мамонта.

ВЕСНА 2015

57

#П У Т ЕШЕСТ ВОВАТ ЬК РУ ТО

ПОЧЕМУ Я МЕДВЕДЬ

ПЕРМЬ Расстояние:

Средний чек

Стоимость ночев-

Местные:

2241 км от КМВ (око­

в кафе/ресторане:

ки в отеле:

с виду недружелюб-

ло 2 дней и 4 часов)

350/700 р.

2000–8000 р.

ные, но не обидят

В августе 2014 года краснодарский радиоведущий Кирилл Шилоносов отправился в Пермский край. Впечатлениями от поездки журналист охотно делится с нами.

— На Урал я поехал не как турист, — го­ ворит Кирилл. — Наша семья родом из Прикамья, так что мы поехали проведать моего деда. Тот, кто поедет в те края ав­ томобилем, должен отдавать себе отчет, что путь занимает 36 часов, лежит через Саратов и Самару и позволяет, если есть желание сделать небольшой крюк, загля­ нуть в Казань.

58

Ехать на Урал советую в конце июня — начале июля. В это время температура воздуха достигает своего годового макси­ мума — плюс 18–20 градусов. В остальное время южанам будет реально холодно. И так все лето можно проходить в куртке и ботинках. Жили мы не в столице края, а в Крас­ нокамске. Это спутник Перми, его стро­

ВЕСНА 2015

Записала Надежда ФЕДЯЙ, Фото – Кирилл ШИЛОНОСОВ

РУБЕЖ КОНТИНЕНТОВ Однозначной границы между Европой и Азией не существует. У нас принято проводить ее по Уральскому хребту, и в этом случае Пермский край как раз один из пограничных регионов. По размеру он почти как Уругвай или Беларусь. По населению – как Армения или Ямайка. А по самобытности культуры вполне даст фору всем перечисленным странам.

или в 1930-х годах, в пору индустриа­ лизации, как «город будущего», где все должно быть сделано для блага человека — и в практическом смысле, и в эстетическом. Краснокамск невелик, но симпатичен (возможно, я предвзят, но ведь это город моего детства). В Перми, конечно, туристу жить удобнее — много приличных гостиниц и общепита. Еще недавно город объявляли «культурной столицей России», при взаимодействии с галеристом Маратом Гельманом создали много современных арт-объектов — вроде масштабных граффити и инсталляций:

деревянную алую букву «П», огромную надпись «Счастье не за горами» и тому подобное. Нигде больше я не видел таких необыч­ ных путеводителей — зеленые и красные линии на асфальте. Красный маршрут по­ казывает места, связанные с известными личностями вроде Сергея Дягилева или Аркадия Гайдара. Зеленый — культурные и архитектурные объекты из прошлого

и настоящего города. Например, часовня святого Стефана Великопермского или Дом купца Попова — одно из самых старых зданий в городе. Бросилось в глаза, что в Перми очень мало пробок. Опыт благоустройства дорог здешние инженеры перенимали в Брази­ лии. По краям проезжей части выделены велосипедные дорожки. Чтобы разгру­ зить центральные улицы, сделан упор

КУЛИНАРНОЕ МНОГООБРАЗИЕ Кухня на Урале уникальна – это синтез удмуртской, татарской, башкирской и русской кулинарных традиций. Побывать в Прикамье и не попробовать шаньги (открытые ржаные пирожки с картошкой), посекунчики (тоже пирожки, но закрытые, миниатюрные и с мясом) или настоящие уральские пельмени – значит, напрасно съездить. Кстати, кроме привычного мяса, на Урале в пельмени часто кладут тертую редьку, квашеную капусту и, конечно же, грибы.

ВЕСНА 2015

59

ЧТО ЕЩЕ ПОСЕТИТЬ Пермская художественная галерея

на общественный транспорт. Проблема парковок решена за счет снесения не­ скольких зданий под паркинги. Да и вокруг города трассы достаточно комфортные и разгруженные. А самая главная, на мой взгляд, туристи­ ческая жемчужина расположена непо­ далеку от Перми. Это этнографическая деревня Хохловка, куда начиная с 1970-х свозят памятники деревянного зодчества

со всего Урала: деревянные храмы XVI века с резными наличниками, дома, отдельные предметы утвари. Хохловку стоит посетить еще и потому, что, помимо природных и рукотворных красот, здесь можно уви­ деть настоящие солеварни. Урал издавна славен соляными месторождениями, не­ даром говорят «пермяк — соленые уши». Так что именно Хохловку я рекомендую всем туристам в первую очередь.

Помимо работ Айвазовского, Шишкина, Брюллова, Брейгеля очень интересен третий этаж галереи, где экспонируется коллекция деревянной скульптуры «Пермские Боги». Уральские язычники, обратившись в христианство, принялись создавать на свой привычный манер образы Христа и святых, а также весьма далекие от канона резные иконы. Примечательно, что духовенство, активно выступающее против идолопоклонства, закрывало на это глаза.

Каменный город Примерно в 200 км от Перми в сторону города Кизел, возле поселка Усьва, находится «наш ответ Гранд-Каньону» — удивительный природный парк, созданный тысячелетней работой ветра и воды. Причудливое нагромождение известняковых останцев и впрямь напоминает город — здесь есть улицы, проспекты, арки, площади. В этом же районе находится множество пещер, а также Усьвинские Столбы — красивейшие скалы, выглядывающие из реки.

Гремячинск Шахтерский город, который, увы, постепенно вымирает, будет интересен любителям красивых видов. У поворота на Гремячинск с трассы Р343 оборудована смотровая площадка «Белые камни» с прекрасной панорамой тайги, рек Вильва и Усьва (сцены турпохода в х/ф «Географ глобус пропил» снимались именно там). А для любителей экстремального туризма рядом есть поселок-призрак Юбилейный, в котором никто не живет.

60

ВЕСНА 2015

Текст и фото – Владимир СЕВРИНОВСКИЙ

30 РЕСПУБЛИК В ОДНОЙ

ДЕРБЕНТ Расстояние:

Средний чек

Стоимость ночев-

Местные:

951 км от Горячего

в кафе/ресторане:

ки в отеле:

встречают по ваше-

Ключа (около

200/350 р.

1200–3500 р.

му воспитанию

11 часов)

Даже на фоне других кавказских республик Дагестан уникален: здесь бок о бок живут более 30 народов с не похожими на соседей обычаями, языками и кухней. Так что после недели путешествия по этим краям вам будет казаться, что вы объездили десяток достаточно крупных стран. Больше всего туриста, собирающегося в Дагестан, волнует безопасность. У всех на слуху теракты, леденящие душу исто­ рии о ваххабитах. Нельзя сказать, что они не имеют под собой оснований. Од­ нако агрессия террористов направлена на работников госслужб и религиозных деятелей. Для простого путешественни­ ка вероятность угодить в теракт во мно­

ВЕСНА 2015

го раз меньше, к примеру, шанса попасть в аварию. Жители республики крайне дружелюбны и рады гостям, поэтому поездка по Дагестану почти наверняка доставит вам огромное удовольствие. Бояться не надо, но элементарная осто­ рожность точно не повредит. Чтобы у вас с дагестанцами остались друг от друга самые теплые воспоми­

61

#П У Т ЕШЕСТ ВОВАТ ЬК РУ ТО

нания, надо соблюдать элементарные приличия. Однажды автор этих строк попал в отдаленный лакский аул, в ко­ тором днем раньше побывала столичная журналистка. Сельчане дружно сокру­ шались о том, что к ним на Кавказ по­

КАВКАЗСКИЙ КОДЕКС ПОВЕДЕНИЯ Перед поездкой на Кавказ вдумчиво подберите гардероб. Все-таки большая часть жителей региона — мусульмане, а это накладывает отпечаток и на светскую жизнь. Поэтому на мужчину в шорта х будут смотреть косо. А девушка в таком наряде гарантированно шокирует окружающих. Помимо шорт милым дамам стоит оставить дома другие вызывающие наряды: мини-юбки, откровенные декольте и обтягивающие платья. Жители Северного Кавказа знают цену слова. Поэтому не стоит здесь бросать реплики на ветер. А использование мата следует исключить полностью. К алкоголю в исламе относятся крайне негативно. Поэтому еще один полезный совет таков: если вы все-таки выпили, то не стоит идти гулять. Лучше отдохните в гостинице или другом тихом месте. Худшим вариантом нетрезвого досуга станет флирт с местными девушками. Практически у каждой из них отыщется брат (а то и не один), которому подобное знакомство с высокой степенью вероятности не понравится.

62

наехали дикие бескультурные москвичи, которые совершенно не умеют вести себя в гостях. Выяснилось, что эта жур­ налистка мало того, что была нескромно одета, так еще и курила в присутствии мужчин. Для кавказцев это примерно то же, что русскому смотреть, как чужак в его доме сморкается в занавеску. Но при гостье вежливые лакцы даже не подали вида, что возмущены. А вот если мужчина на Кавказе будет материться и оскорблять местных жителей, могут и не простить. Зато вежливого и друже­ любного путешественника дагестанцы поразят своим гостеприимством. Здесь даже не нужно искать дом для ночлега. Стоит остановиться в замешательстве в центре селения — к вам обязательно подойдут, пригласят в гости и накормят от пуза. Автостоп в здешних краях идеален. Бы­ вает, что просишь подкинуть до посел­ ка, а водитель в итоге привозит прямо к себе домой и угощает от души. Если к одинокой автостопщице кавказские мужчины проявляют слишком большой интерес, лучше всего будет сказать им: «Представьте, что я — ваша сестра. Хотели бы вы, чтобы с сестрой так об­ ходились незнакомцы?» Но сами поездки порой страшноваты. Джигиты принципиально не пристеги­

ваются и на горной дороге любят разо­ гнаться так, что душа в пятки уходит. И тут уже не до того, чтобы любоваться окружающими красотами. А посмотреть есть на что — чего стоит один только Гимринский тоннель — самый длинный в России. Бывает, что въезжаешь в него с одной стороны — идет дождь, нависа­ ют густые тучи, а выезжаешь с другой — ясное небо и солнышко светит. Главная жемчужина Дагестана — без­ условно, город Дербент, самый южный и самый древний в России. Он построен в месте, где Кавказские горы наиболее близко подходят к морю. Две параллель­ ные стены, спускавшиеся от крепости Нарын-Кала, перегораживали одну из важных ветвей Великого шелкового пути. Это приносило Дербенту сказоч­ ные богатства, но также привлекало массу завоевателей, пытавшихся захва­ тить этот лакомый кусочек. Скифы, ха­ зары, римляне, арабы, армяне, персы — к то только ни мечта л покорить эт у твердыню! Теперь старый город и его обширные рынки — рай для любителя восточной экзотики, равного которому в стране, пожалуй, нет. Впрочем, не меньшие сюрпризы таят для пытливого путешественника горные аулы. Дагестан — уникальная республика, в которой до сих пор сохранились селе­ ния, специализирующиеся на различных ремеслах. Высокогорный аул Балхар — известный центр традиционной кера­ мики. Он высится на живописном холме в местности, которая напоминает скорее Гималаи, чем российский Кавказ. Даже

ВЕСНА 2015

языческие ленточки практически те же самые. Здесь до сих пор сохрани­ лись старинные дома, и девушки ходят к источнику с красивыми узкогорлыми кувшинами. Керамикой тоже занимаются исключительно женщины. Во многих домах прямо на полу сложена прикрытая газеткой глина, из которой мастери­ цы лепят игрушки и кувшины. Главное, попасть сюда в под ходящее время: с августа по ноябрь жители аула заняты исключительно сельским хозяйством, так что мастерицы керамики будут ра­ ботать на полях. Недалеко от Балхара находится селение Цовкра-1. Здесь издавна процветали музыканты и канатоходцы, которых гор­ цы зовут пехлеванами, что в переводе с фарси означает «борец» или «бога­ тырь». Краеведы полагают, что цовкрин­ цы впервые встали на канат в XVI веке, когда на Великом шелковом пути по­ явились бродячие труппы канатных плясунов — узбеков, азербайджанцев и армян. Вместе с ними отправлялись в далекие гастроли, именуемые отходни­ чеством, и цовкринцы, порой добираясь даже до Китая. Чтобы устроить пред­ ставление, приходилось основательно потрудиться — найти длинные бревна для стоек, выкопать полуметровые ямы, натя­ нуть канат... Под аккомпанемент зурнача и барабанщика пехлеван показывал свои трюки, а на земле почтеннейшую пу­

блику развлекал шут в козлиной маске с бубенцами. Даргинское селение Кубачи столетиями было центром ювелирного дела. Во мно­ гих домах есть мастерские и небольшие музейчики, где можно посмотреть и даже купить самые выдающиеся произведения хозяев. Приехав в аул, обязательно по­ сетите ювелирную фабрику, где можно увидеть весь процесс превращения ли­ стов серебра, валяющихся прямо на полу, в браслеты и кувшины, покрытые изыскан­ ной чернью. И стоят они действительно очень дешево — ведь здесь, в отличие от Махачкалы, кубачинскую ювелирку можно купить без наценки перекупщиков. Самым ценным экспонатом заводско­ го музея является раздвоенный клинок, сделанный по образу легендарного Зуль­ фикара — меча пророка Мухаммеда. Кубачинцы уверены, что раньше он при­ надлежал великим завоевателям Тиму­ ру и Надир-шаху, который был разбит в Дагестане восставшими горцами в 1741 го­ду. (Правда, другой клинок Надир-шаха хранится в Махачкале, и, какой из них подлинный, я сказать не берусь, но, во всяком случае, высочайшее качество работы мастера сомнению не подлежит.) Считается, что такой саблей можно было срубить человеку сразу два уха, а если ударить по телу, то лезвия, погружаясь, сходились вместе, вырывая кусок мяса, так что рана уже не заживала.

ЧТО ЕЩЕ ПОСЕТИТЬ Сарыкум Примерно в 20 км к северо-западу от Махачкалы расположен самый высокий бархан России и Евразии. Это отложение песчаных каспийских террас очень гротескно смотрится среди зеленых степей. Четыре вершины Сарыкума имеют высоту до 262 метров. Зато точно известно, что уже весной средняя температура здесь превышает 30 градусов, а летом доходит до 60!

Кала-Корейш Рядом с селом Кубачи на вершине горы у слияния пяти рек гордо высится средневековая столица крупного феодального владения — Кайтагского уцмийства. Поселение было основано в VII веке и стало первым форпостом распространения ислама на Северном Кавказе. Соответственно, главные достопримечательности города — мечеть, построенная в IX веке, и мавзолей шейхов.

Сулакский каньон Извилистый и необычайно глубокий (до 1920 м) каньон тянется с юга на север на протяжении 53 км, отделяя Салатау от Гимринского хребта. Даже на фоне других красот Дагестана это чудо природы выделяется своей величественностью и живописностью.

ВЕСНА 2015

63

Записала Надежда ФЕДЯЙ, Фото: Евгений КОНОНОВ

#П У Т ЕШЕСТ ВОВАТ ЬК РУ ТО

РУССКИЙ КУСОЧЕК ГЕРМАНИИ

КАЛИНИНГРАД Расстояние:

Средний чек

Стоимость ночев-

Местные:

2297 км от Ростова-

в кафе/ресторане:

ки в отеле:

вежливые, но не

на-Дону (около

350/750 р.

1800–7500 р.

очень контактные

2 дней и 3 часов)

Калининградская область — один из самых необычных регионов нашей страны. Сухопутной границы с другими субъектами РФ у этого региона нет, и о том, как правильно подготовиться к автопоездке в эти живописные края, нам рассказал фотограф и заядлый путешественник Евгений Кононов. В Калининград из Краснодара я ездил тремя способами: самолетом, поездом и автомобилем. С авиатранспортом все просто и понятно: 4–5 часов лету, одна пересадка, и ты в Храброво. Поезд уже куда интереснее: трое суток неспешной плацкартной (или купейной) романтики. Но самым увлекательным, конечно же, выдалось путешествие на машине.

64

Ездили мы в середине дождливого, но очень теплого июня вместе с моей девуш­ кой Машей — уроженкой Калининграда. Времени заняло примерно столько же, что и на поезде, но по ощущениям круче, так как получилось заехать в кучу мест. До Москвы двигались по трассе М4, а потом перешли на М1, где и оставались до самого Минска. Магистраль на бело­

ВЕСНА 2015

СЪЕДОБНЫЕ ДИРИЖАБЛИ Чтобы ощутить всю гастрономическую палитру этих краев, необходимо отправиться в прибрежные города Зеленоградск и Светлогорск (бывшие Кранц и Раушен). Там на набережных вы найдете множество отличных ресторанов. Коронное блюдо этих краев — цеппелины, огромные клецки из вареного картофеля с начинкой из фарша. Они бывают свежие и вчерашние. Во втором случае их режут и обжаривают. Обязателен к дегустации также холодный литовский борщ. А еще постарайтесь заглянуть в культовую чебуречную в поселке Талпаки.

русской стороне поразила: ровная, как стол, и заливные луга и поля по обеим сторонам. А вокруг ни души, не считая аистов. Да льше наш маршру т лежа л через Тракай на Вильнюс. Литва оказалась очень уютной, а узенькие, хотя и не всегда идеальные дороги оказались вполне у хоже нными. Замет но, ч то там в принципе не принято мусорить. В Тракай заеха ли по­о бедать и по­ смотреть на самый большой из со­ хранившихся в Литве замков. Попали в межсезонье: дождливо, но тишина,

ВЕСНА 2015

красота и вкуснотища. На выезде не­ много сбились с пути и в итоге проехали через Каунас и Таураге прямо в Советск. А ведь хотели в Нестеров — через Ма­ риямполе и Кибартай. В общем, дали лишних полсотни километров. Отдельной истории заслуживает пересече­ ние литовско-российской границы. Заез­ жая в Белоруссию, пограничного контроля вообще не замечаешь. А тут приходится помучиться. Все происходит предельно вежливо, но невероятно долго: на въезде в Советск простояли целых пять часов. Имейте в виду: для того, чтобы попасть

в Калининградскую область на автомо­ биле, вам потребуется шенгенская виза. От самого Советска до Калининграда рукой подать — прибыли поздно но­ чью и сразу легли спать. С утра же, без отлагательств, отправились по досто­ примечательностям, коих здесь вели­ кое множество. Места-то все сплошь исторические да памятные. При этом расположены они все достаточно кучно: можно стоять на берегу реки Преголя и видеть остров Канта с могилой упомя­ нутого философа, кафедральным собо­ ром и рыбной биржей, Музей мирового

65

#П У Т ЕШЕСТ ВОВАТ ЬК РУ ТО

ЧТО ЕЩЕ ПОСЕТИТЬ Музей янтаря Почти 95% мировой добычи янтаря осуществляется в Калининградской области. Немудрено, что и тематический музей предлагает очень любопытную экспозицию: фрагменты Янтарной комнаты, самородок этого драгоценного минералоида весом 4280 грамм, застывшие в древней смоле ящерицы, а также работы мастеров-янтарорезов от III века н.э. до современности.

океана и знаменитый двухъярусный мост. Верхний этаж этого моста предназна­ чен для железнодорожного транспорта, а нижний — для автомобилей и пеше­ ходов. Во время активного судоходства конструкция не разводится, как питер­ ские мосты, а поднимается полностью. Исторический центр Калининграда: фор­ ты, портовые сооружения и прочее — очень живописны. Необычно видеть ста­ рую немецкую архитектуру с русско­ язычными вывесками и указателями улиц. Германия, кстати, широко представлена

и на тамошних дорогах. Нигде я не видел такого количества Mercedes-Benz W124. А вот «вазовскую классику» встречал от силы раза два. И это был настоящий ретроэксклюзив в идеальном состоя­ нии. Вообще, клубов любителей старых машин в городе много. А также дрифте­ ров и байкеров. Благо, развернуться им есть где: и окружная дорога (которая на самом деле представляет собой не круг, а подкову), и приморское кольцо «Боос­ Бан», представляющее собой извилистые дороги со столетними деревьями.

Куршская коса Заповедник дивной красоты, расположенный на берегу Балтики на границе области с Литвой. Это крупнейшая в мире песчаная коса шириной до 1 км, где прекрасно умещаются и пляжи, и пешеходные маршруты, позволяющие обозреть все многообразие местной природы. Как-никак, статус Всемирного наследия ЮНЕСКО просто так не заполучить.

Вальдавский замок Исторических музеев в регионе много, но этот выделяется в общем ряду. Во-первых, вся обширная экспозиция (она охватывает Мировые войны, быт восточных пруссов, времена тевтонцев и еще более древние века) собрана силами местных энтузиастов. А во-вторых, и в-главных, почти все здесь можно трогать руками!

66

ВЕСНА 2015

Записала Надежда ФЕДЯЙ

НА БАЙК АЛ НА МОТОЦИКЛЕ

БАЙКАЛ Расстояние:

Средний чек

Стоимость ночев-

Местные:

5655 км от Ставро­

в кафе/ресторане:

ки в отеле:

с виду суровые, но

поля (около 5,5 дней)

250/400 р.

1500–3500 р.

очень доброжелательные

Каждый увлеченный путешественник рано или поздно задумывается о поездке на озеро Байкал, каким бы далеким оно ему ни казалось. Вот и москвичка Христина Чигирёва решила отправиться туда. На мотоцикле.

— Отправились в путь мы втроем: на Yamaha 850 и двух Yamaha TDM900б, — рассказывает Христина. — Времени на всю поездку у нас было мало: не более 17 дней на все про все. Так что получи­ лась «разведка боем». Это на поезде ты заранее знаешь, когда окажешься в той или иной точке своего пути, и поэтому можешь спокойно бронировать гости­

ВЕСНА 2015

ницы. А при передвижении своим ходом (тем более на двух колесах) планировать заранее не так-то просто. Мы сразу ре­ шили не тратить драгоценное время на поиск гостиниц, а останавливаться там, где застанет усталость и найдется место для палаток. Первые дни прошли легко: дорога пря­ мая, асфальт хороший, погода отлич­

67

#П У Т ЕШЕСТ ВОВАТ ЬК РУ ТО

МАРАФОН — ЭТО ОТВЕТСТВЕННОСТЬ Отправляясь в столь дальнюю дорогу на собственном транспорте, понимайте всю меру ответственности. Полноценно питайтесь, высыпайтесь и хотя бы раз в два-три дня останавливайтесь в гостиницах, чтобы принять душ и поспать на настоящей кровати. Во многих отелях за достаточно скромную плату пускают просто помыться или постирать вещи — даже если вы не собираетесь снимать номер. Да и о том, чтобы поставить палатку во дворе отеля, несложно договориться.

68

ная. Первые сюрпризы начались ближе к Уралу: у одного мотоцикла вытек зад­ ний моноамортизатор. Такую деталь и в большом городе быстро не найти, а уж в глубинке и подавно. Решили приварить жигулевский амортизатор прямо к раме и маятнику мотоцикла. На ремонт ушел целый день — и еще хорошо, что среди нас был опытный механик. Часовые пояса сменялись один за од­ ним, так что просыпаться приходилось все раньше: в шесть, потом в пять по московскому времени. Долгая езда по прямой порой утомляет сильнее, чем извилистые дороги, так что тут очень важно следить за своим состоянием. Незадолго до Кемерово самый неопыт­ ный из нас все же попал в ДТП, когда производил обгон. Обошлось без травм, но свежеприваренный амортизатор снова оторвался. Так что весь день, который первоначально был отведен на посеще­ ние Саяно-Шушенской ГЭС, пришлось посвятить сварочным работам. В Иркутской области нас ждал 400-кило­ метровый участок гравийной, песчаной и глиняной дороги вдоль не сданной в экс­ плуатацию на тот момент автомагистрали. Объездную же дорогу засыпали крупной галькой, которая так и норовила выкрутить руль мотоцикла в сторону. По обочинам то

и дело валялись перевернутые грузовики, мы периодически ехали стоя, а тут еще и дождь. Буквально в нескольких километрах перед Иркутском все тому же злосчастному мотоциклу под колеса вылетел кардан от КамАЗа. Мотоциклист остался жив чудом. Техника же лишилась внушительной части мотора, и о дальнейшем путешествии на ней не могло быть и речи. Выручили незна­ комые мотоциклисты: они быстро нашли нам эвакуатор, место для ночлега, да еще и помогли с организацией транспорти­ ровки пострадавшего мотоцикла обратно в Москву поездом. Но дальше мы ехали уже вдвоем: с учетом количества вещей, необходимых при таком путешествии, взять к себе еще и пассажира не было никакой возможности. А в каких-то десяти минутах езды до озера Байкал напасть подкараулила и моего железного коня: ступичный подшипник развалился на части. Следующий день провела, исследуя Иркутск на предмет магазинов с подшипниками. Отмечу, что мотоциклетное междурядье в Иркутске отсутствует как понятие: слишком много праворуких машин и в целом все пере­ мещаются хаотично, что особенно за­ метно, когда у тебя по бокам широкие кофры. Только не стоит думать, что наш

ВЕСНА 2015

ЧТО ЕЩЕ ПОСЕТИТЬ Ольхон Самый крупный остров на Байкале — эталон местной красоты. В этих заповедных краях на маленькой площади можно увидеть весь спектр сибирской природы: и огромные утесы, и густые леса, и песчаные пляжи, и девственные болота. А еще здесь сохранилось несколько стоянок древнего человека.

путь состоял из одних только поломок и невзгод. Красоты, которые встречались нам по пути, мгновенно заставляли забыть любой негатив. К примеру, от Уфы до Миасса есть очень живописный объезд федеральной трассы М5, на котором, ко всему прочему, меньше машин и совсем нет фур. Челябинская область запомни­ лась солеными озерами — они пахнут морем, и после купания кожа становится белой от соли. На самом берегу Байкала

мы провели всего один день — но зато замечательный! Искупались, погуляли по Листвянке, попробовали местную кухню. Описывать виды тех краев не возьмусь: это из тех мест, которые просто нужно посетить самому. Любые слова и фото­ графии — чужие воспоминания. Езжайте сами! Наше путешествие получилось слов­ но из памятки «как не нужно это делать». Но при этом никто из нас не пожалел о нем ни на минуту!

КБЖД Кругобайкальская железная дорога (технически это не круг, а 89-километровый отрезок между станциями «Слюдянка-2» и «Байкал») — это настоящий вернисаж инженерной мысли рубежа XIX–XX веков: каждый из 248 мостов и 38 туннелей создавался по нетиповым проектам. В сочетании с красотами озерного побережья картина создается впечатляющая.

130-й квартал В центре Иркутска уже около десятка лет тщательно воссоздается квартал исторической застройки. Тридцать два деревянных дома, созданных в XVII–XIX веках, тщательно отреставрированы. Еще 16 будут отстроены заново. Впрочем, ощутить атмосферу времен покорения Сибири первыми переселенцами получается уже сейчас.

ВЕСНА 2015

69

#П У Т ЕШЕСТ ВОВАТ ЬК РУ ТО

ДАЙТЕ Ж АЛОБНУЮ КНИГ У Плохой отель может испортить впечатление от поездки даже в самый райский уголок. Предупрежден — значит вооружен: мы публикуем список самых ужасных гостиниц планеты.

ЗВЕЗД НЕ ХВАТАЕТ Null Stern Hotel в Швейцарии несет достаточно информации о себе уже в одном названии — «ноль звезд» в переводе с немецкого. «Звезды здесь только вы» — написано над входом в гостиницу, расположенную в бывшем военном бункере. Владельцы — Даниэль Шарбонье, Фрэнк и Патрик Рилкины — сохранили в подземелье аутентичный антураж: голые бетонные стены, ржавые трубы, жестяная вентиляция, тусклые лампочки. Одним словом, любителям роскоши здесь делать нечего. И не обязательно страдать клаустрофобией, чтобы крепко призадуматься — стоит ли селиться в отеле без окон и с единственным выходом наружу.

ПОЛНА ГОРНИЦА УПЫРЕЙ

№873

Канадский Fairmont Banff Spring Hotel предлагает почти тысячу номеров на выбор — кроме комнаты № 873. Утверждается, что в этом номере при строительстве гостиницы погибли несколько рабочих. И, когда отель еще только открылся, в несчастливом номере как-то утром была найдена жестоко растерзанной целая семья постояльцев. Как ни старались горничные отмыть следы трагедии, но они постоянно проявлялись вновь, так что было решено просто замуровать дверь в комнату и никому ее больше не сдавать. Сейчас это помещение вообще не указано в регистрационной книге. Но, по словам работников отеля, жуткие звуки доносятся оттуда и поныне.

ПРЕДСТАВЬ СЕБЯ В ГРОБУ Тем, кому приходится летать с пересадками, наверняка знакомы «капсульные» отели — малюсенькие комнатушки, где едва хватает места, чтобы раскрыть чемодан. И чемпион в этой сомнительной категории — токийский Capsule Inn Akihabara. Мы, конечно, знаем, что японцы горазды на всякие странные штуки, но жить в комнате метр на два с потолком высотой 90 см — это уже слишком. Из преимуществ можно отметить разве что цену — максимум 20 $ за ночь. За столь скромную сумму можно на собственной шкуре прочувствовать, что такое быть погребенным заживо.

70

ВЕСНА 2015

ОТ ЯРОСТИ НЕ ВСКИПИШЬ В ПОИСКАХ ДНА Хозяева Hans Brinker Budget Hostel в Амстердаме называют свое заведение «самым отвратительным отелем планеты». Даже рекламные слоганы у них соответствующие: «Поганее не бывает — но мы к этому стремимся», «Если вы найдете отель хуже, вернем деньги». Грязные комнаты, сырые полотенца, отсутствие горячей воды, скрипучие кровати — все это стало фишкой Hans Brinker. Перед заселением постояльцы подписывают договор с отказом от претензий в случае «отравления, психического расстройства, появления неизлечимой болезни, радиационного поражения». Несмотря на это желающих остановиться в Hans Brinker Budget Hostel достаточно — потому что честно и, черт побери, весело.

Ивановцы, гуру закаливания и прочие любители холода каждую зиму выстраиваются в очередь, чтобы забронировать номер в IceHotel в шведской деревеньке Юккасарви. Гостиница, которую каждый октябрь заново отстраивают из чистого льда, принимает гостей уже двадцать с лишним лет. Средняя температура в номерах — минус пять по Цельсию, поэтому спать хозяева рекомендуют в спальном мешке, термобелье и с балаклавой на голове. Из достижений цивилизации в отеле только кровать и пара стульев, электричества нет, холодильника, соответственно, тоже — хотя зачем он нужен в ледяном отеле? Зато своя церквушка имеется, так что при желании можно и свадьбу сыграть.

ВДОХНОВЛЯЯ КОШМАРЫ

ГРОЗА ЗНАМЕНИТОСТЕЙ Как бы ни старался персонал питерской гостиницы «Англетер», у многих название этого заведения все равно будет ассоциироваться со смертью Сергея Есенина. Именно здесь великий поэт собственной кровью (чернила в номере кончились) написал стихотворение «До свиданья, друг мой, до свиданья», после чего покончил жизнь самоубийством. И это не первая знаменитость, погибшая в отеле, — 36 годами ранее здесь же скончался от апоплексического удара промышленник Джеймс Юз. Впрочем, в 1987–91 годах здание было снесено и отстроено заново с сохранением внешнего облика. Так что, если проклятие и существовало, оно вполне могло оказаться разрушенным вместе с прежними стенами.

ВЕСНА 2015

Даже если вы не читали роман Стивена Кинга «Сияние», где в законсервированном на зиму отеле его смотритель постепенно сходит с ума, то наверняка видели экранизацию Стэнли Кубрика с Джеком Николсоном в главной роли. Прозаик признавался, что при создании книги «списывал» многие детали с вполне реальной гостиницы — Stanley Hotel в городке Эстес-Парк, на задворках штата Колорадо. Пугающая атмосфера заведения также вдохновила создателей первой части игры Resident Evil. А в 2013 году к отелю было пристроено еще одно крыло — оно появилось на месте старого кладбища домашних животных (о котором у Кинга также имеется леденящий душу роман).

71

ПИ Т- СТОП

В BENTLEY ТОЛЬКО ДЕВУШКИ И ДРУГИЕ АВТОНЕОБЫЧНОСТИ Прежде, чем вы приступите к чтению второй половины нашего журнала, предлагаем вашему мозгу небольшую разминку — подборку необычных фактов, так или иначе связанных с автомобилизмом.

93 мог получить любой желающий на презентации суперкара Shelby Cobra 427. Купюру клали в отделение для перчаток, и тот, кто смог бы дотянуться до нее в то время, пока машина набирает скорость, мог оставить деньги себе. По сообщениям пресс-службы Shelby, обогатиться не удалось никому из участников заездов.

дня потратили в 1967 году инженеры компании Plymouth на то, чтобы клаксон новой модели Roadrunner издавал точь-в-точь такой же звук, как одноименный мультипликационный персонаж.

3 726

автомобилей Toyota Corolla продавалось ка ж дый день 2005 года. С показателем 1,36 млн. экземпляров этот автомобиль и поныне удерживает мировой рекорд годовых продаж для одной модели.

16%

автовладельцев не моют свою машину никогда.

Восьмискоростная механическая трансмиссия впервые появилась на серийном автомобиле (это был Maybach DS8) в 1931-м — гораздо раньше, чем пяти(1948, Lancia Ardea), шести(1967, Alfa Romeo 33) или семискоростная МКПП (2011, Porsche 991).

72

Китовый жир использовался при производстве автомобилей до 1973 года — в качестве трансмиссионной жидкости.

ЛЕТО 2014

достигнув такой скорости, современный болид «Формулы-1» может ехать по потолку туннеля и не падать — прижимная сила будет сильнее гравитации.

8%

максимальная крутизна подъема, который может преодолеть легендарный Ford Model T, двигаясь вперед. Бензонасос в конструкции этого автомобиля отсутствует, и при езде в гору топливо просто перестает затекать в карбюратор. Так что разнообразные горки и буераки владельцам «жестянки Лиззи» приходилось преодолевать задним ходом

В ДВА РАЗА больше оленей погибает в странах Северной Европы от столкновений с автомобилями, нежели от выстрелов охотников.

35 000 машин в час сможет пропускать одна полоса дорожного движения, если все автомобили будут управляться единой компьютерной системой. А пока за рулем находятся человеческие индивидуумы, этот показатель составляет около 1500 машин в час

Женщины-полицейские, и только они имеют право водить Bugatti Veyron, Bentley Continental GT, Mercedes-Benz SLS AMG и прочие сверхскоростные экземпляры из автопарка дорожной полиции города Дубаи. Данное правило должно показывать иностранцам равенство полов в Арабских Эмиратах.

42 ЛИТРА

рабочий объем двигателя, установленного Крисом Уильямсом на Bentley 8-litre 1930 года выпуска для участия в гонке ретроавтомобилей «Чолмондли Пейджант». Снятый с торпедного катера мотор V12 имеет мощность более 1500 л. с., выдает максимальный крутящий момент 2700 Н*м и опустошает 150-литровый топливный бак за 14 минут.

9 из 10 наиболее распространенных в США моделей автомобилей производятся в Японии.

ЛЕТО 2014

73

ПЕРЕ ДОВОЙ ОПЫ Т

Текст: Василий БАРАНОВ, Фото: Wind Channel

К МЕЧТЕ — ЯРД ЗА ЯРДОМ Краснодарская видеостудия Wind Channel вскоре выпустит масштабный фильм о серфинге The Yard: съемки проходили на Индийском, Тихом и Атлантическом океанах, ребята поднимали кинокамеру под облака и ныряли с ней под воду, заносили на вулканы и подвешивали под капот автомобиля. О проекте, размаху которого может позавидовать даже Red Bull, рассказывают режиссеры фильма Сергей Гильгенберг и Дмитрий Богданов.

КЛЮЧАВТО: Как возникла идея снять фильм с таким амбициозным масштабом и географией? Сергей Гильгенберг: Сначала мы задумали художественный фильм с полувымышленным сюжетом. Главный герой — серфер — рассказывал бы о своем пути к большим волнам с лирическими отступлениями в детство, досерфовую жизнь и так далее. Но в процессе подготовки стало ясно, что наши актеры побросают все сценарии и сбегут из-под софитов, как только на горизонте замаячит хорошая волна. Да и наша главная

74

ВЕСНА 2015

«декорация» — океан — очень капризная. Захочет — пришлет долгожданную волну. Не захочет — жди на берегу. Может, день, а может, и месяц. Дмитрий Богданов: Невозможно приплыть на лайнап и сказать: «Камера, мотор! Актеры, поехали на волну!» Так никаких бюджетов не хватит на простои и неустойки. Поэтому все стандартные киношные планирования полетели в корзину, а наша художественная картина стала документальной. Но от этого только выиграла. Мы снимаем реальную жизнь реальных героев. И до последнего неясно — удастся ли нам получить задуманный финал, прокатится ли в итоге наш герой на волне своей мечты, а если прокатится, то успешно ли?.. Все фактически в реальном времени. Это и страшно интересно, и просто страшно. С. Г.: Именно поэтому нам пришлось по нескольку раз ездить в места, где мы снимали картину: на Гавайи и Маврикий, в Марокко. Волна — вещь крайне непостоянная. Серферы могут весь сезон ждать один-единственный шторм, а он так и не придет. Все береговые сцены мы снимали в дни штиля — оперативно, по плану. А вот именно для съемок катания нам пришлось дожидаться удачного прогноза. Благодаря нашему партнеру «Связной. Тревел» это стало возможно.

ГЕРОИ ФИЛЬМА THE YARD Сева Шульгин, путешественник, один из основателей и локомотив серф-индустрии в нашей стране. Евгений Новожеев, кайтсерфер, в 2011 году первым вместе с Константином Аксеновым совершил переход Берингова пролива под кайтом. Бужма Гийюл, марокканец, входит в топ-10 лучших вейв-виндсерферов мира. Сергей Завершинский, пилот акваджета и спасатель, переехавший в юности на Мауи из Петербурга. Кит Тебул, известный гавайский шейпер серфовых досок — делает кастомные борды для лучших атлетов мира.

МЫ СНИМАЕМ РЕАЛЬНУЮ ЖИЗНЬ РЕАЛЬНЫХ ГЕРОЕВ.

ВЕСНА 2015

75

ПЕРЕ ДОВОЙ ОПЫ Т

КА: Судя по кадрам из фильма и фотографиям со съемок, вашим постоянным спутником был надежный автомобиль. Д. Б.: Это точно. Причем в каждой стране — свой. В Марокко в нашем распоряжении был шикарнейший железный старичок — Land Rover 110. Все, что у него могло отвалиться за десятилетия скитаний по пустыне, отвалилось как ненужные излишества. Педали висели на честном слове. Но он проезжал по любому бездорожью — камням, песку, прибрежной полосе, лесным колючкам. Когда-то за его рулем сидели американские солдаты, потом воинствующие бедуины, потом внедорожные гонщики и простые рыбаки, и вот наконец он нашел себе применение на серф-станции. Это целая эпоха, а не машина! На Маврикии мы ездили на Mitsubishi L200. Там везде максимум две полосы, а местные в принципе не знакомы с институтом парковки. Едет он себе, едет, видит приятеля — и просто бросает машину посреди дороги, а сам выходит поговорить. Кому надо — объедет. Зато люди там очень отзывчивые. Однажды мы решили снять, как наш герой выходит на остановке из рейсового автобуса. Так водитель специально постоял лишних десять минут с полным салоном пассажиров, чтобы мы сделали несколько дублей! И никто слова плохого не сказал, все только радовались и махали нам руками.

ПИКАП — ЛУЧШИЙ ДРУГ ОПЕРАТОРА МАЛОБЮДЖЕТНОГО ФИЛЬМА

С. Г.: Пикап — лучший друг оператора малобюджетного фильма. Такой тип кузова дает столько возможностей для интересного кадра: стоя со штативом в багажнике, сидя с камерой на крыше, лежа свесившись с заднего борта, а то и прикрутив камеру почти под капот. На Мауи нашей рабочей лошадкой была Nissan Serena. В нее вмещалось все наше оборудование и съемочная группа из четырех человек. У этой машины обнаружилось отличное свойство — если внезапно видишь, что ночью в кабину забрался паучище размером с кулак, то на отстегивание ремней, открытие боковых дверей и выскакивание из машины уходит менее секунды на весь экипаж. А вообще на Гавайях все ездят на пикапах, потому что, когда приходит волна, практически весь остров отправляется на пляж покататься.

76

ВЕСНА 2015

КА: Актеры из Москвы и Европы, съемки в дальних странах — можно ли The Yard назвать краснодарским фильмом? Д. Б.: Мы, студия Wind Channel, все местные. Сергей и я учились в Краснодарском университете культуры и искусств. Наш композитор Владимир Калинин пишет саунд­ трек к фильму в студии в Апшеронске. Наша техническая база тоже расположена здесь, в городе. Да, во время съемок мы много поездили по миру, но сейчас настала пора запереться в студии и отточить постпродакшен уже здесь, в Краснодаре. КА: «Пост-продакшен» — это монтаж? С. Г.: Не только. Весь материал мы отсняли в очень высоком разрешении 4К и 5К. Повышенное качество дает безграничные возможности в постобработке материала. Мы для себя четко решили, что будем максимально усложнять фильм в техническом плане. Нам, людям творческим, всегда интересно браться за сложные вещи, за работу, которую до этого никогда не делали. Д. Б.: Работу над фильмом можно сравнить с каллиграфичным выписыванием букв, поэтому так много времени мы отвели на этап постпродакшена — более полугода. Да, все эти наши краны-роботы-рельсы и прочие штуки для съемок очень осложняют организацию процесса — надо заранее построить сцену, настроить оборудование, в процессе что-то еще подкорректировать. Но мы хотим привнести в нашу документалистику мощную эстетическую составляющую. Вот стоим мы под горой с двумястами килограммами оборудования. Люди видят груду хлама, которую нам, бедолагам, еще предстоит тащить вверх на своем горбу. А мы видим нереальный кадр с вершины, который еще никогда никем не был снят.

РАБОТУ НАД ФИЛЬМОМ МОЖНО СРАВНИТЬ С КАЛЛИГРАФИЧНЫМ ВЫПИСЫВАНИЕМ БУКВ

КА: Когда же ваш фильм будет доделан? И сможем ли мы увидеть его в кинотеатрах? Видеоролики о съемках и С. Г.: Показы начнутся в январе 2016-го. Сейчас идет планирование премьерного тура по России — договариваемся с кинопрокатными компаниями. Но показ точно будет и в Краснодаре: тут и дом наш родной, и масса краудфандеров — людей, которые стали соспонсорами съемочного процесса.

ВЕСНА 2015

захватывающие трейлеры фильма – на theyardmovie.com

77

ПЕРС ОН А

АРИНА ШАРАПОВА: «МОЙ MERCEDES-BENZ — ОФИС НА КОЛЕСАХ» Одна из самых узнаваемых женщин отечественного телеэкрана согласилась на интервью сразу же. Как оказалось, неспроста: автомобили Арина Шарапова очень любит и может много чего о них рассказать. Беседовала: Дарья ОСИПЕНКО

АВТОМОБИЛИСТЫ СТАЛИ КУЛЬТУРНЕЕ

— Арина Аяновна, вы еще в детстве немало попутешествовали по зарубежью в качестве члена семьи дипломата. Бросалось ли в глаза различие между автопарком СССР и других стран?

— Мне всегда казалось вполне естественным, что за границей очень много иностранных автомобилей, а у нас по большей части отечественные. Да я на них особого внимания и не обращала — я же девочка, все больше по куклам. Хотя, когда мы жили в Ираке, мы с мамой стали собирать коллекцию моделек старинных машин — «МатчБокс» назывались. Всего в коллекции их было 16, и мы их все собрали в течение года. Они живы-здоровы до сих пор — я их подарила своему сыну, и теперь он их хранит.

— Будучи корреспондентом РИА «Новости», вы часто сопровождали в поездках высокопоставленных деятелей эпохи перестройки и начала 1990-х. На чем они в ту пору колесили?

— Честно говоря, я даже не помню. Черные «Волги» точно были. Но встречались и иностранные машины. Потому что все эти прекрасные деятели на тот момент уже очень хорошо зарабатывали.

примерно столько же, сколько от Москвы до Красноярска. Впечатления, конечно, были грандиозные — особенно в пустыне Невада и в Лас-Вегасе. Иногда было не по себе: я все время вспоминала страшные голливудские фильмы, в которых на дорогах обязательно встречается какой-нибудь сумасшедший и просит подвезти. Или вдруг машина ломается посреди пустыни, а помощи взять негде… Но друзья — мы ездили на двух машинах — как могли подбадривали меня, шутили по этому поводу. Слава богу, все обошлось и мы успешно доехали до пункта назначения.

— Где легче водить машину? Сильно ли разнится культура вождения у нас и за рубежом?

— С увеличением штрафов культура вождения у нас стала почти идеальной. И это радует — давно не было такого, что люди очень хорошо ведут себя на дорогах. Да и дороги, что греха таить, сейчас стали гораздо лучше. Хотя бы в Москве. Они по-прежнему отвратительны в Подмосковье, особенно на подъездах к разным деревням, поселкам. Вот там, к сожалению, они брошенные. Но основные столичные магистральные шикарны. Просто диву даешься и говоришь про себя: «Ну вот, наконец-то мы как в Европе».

ДАВНО НЕ БЫЛО ТАКОГО, ЧТО ЛЮДИ ОЧЕНЬ ХОРОШО ВЕДУТ СЕБЯ НА ДОРОГАХ

— В начале 2000-х вы какое-то время работали на красноярском телевидении, при этом живя в Москве. Доводилось ли преодолевать расстояние между этими городами за рулем?

— Нет, конечно, я не ездила в Красноярск за рулем — это невыносимо долго. Считаю, что такие поездки имеют смысл только в том случае, если это размеренное, приятное путешествие в поисках новых впечатлений. Например, многие иностранцы любят путешествовать по России за рулем. Вот и у меня самые длительные автопутешествия были за границей. Мы с мужем ездили по Лазурному Берегу, итальянскому побережью Средиземного моря — было потрясающе интересно. И еще по Америке — по расстоянию получилось

78

ВЕСНА 2015

НАШЕ ДОСЬЕ АРИНА АЯНОВНА ШАРАПОВА журналист, телеведущая в разное время вела программы «60 минут», «Вести», «Доброе утро», «Модный приговор». Кавалер Ордена Дружбы.

ВЕСНА 2015

79

ПЕРС ОН А

Я ЛЮБЛЮ ВСЕ МАШИНЫ. НО, НА МОЙ ВЗГЛЯД, В ГАРАЖЕ У ЖЕНЩИНЫ ДОЛЖНО БЫТЬ НЕСКОЛЬКО АВТОМОБИЛЕЙ.

красного цвета. В первый же день попала в аварию — это я очень хорошо помню. Но довольно быстро снова села за руль. У меня даже в гороскопе написано: «Близнецы — хорошие водители». Я в это поверила и действительно стала довольно неплохим водителем. В моей жизни было мало аварий, когда я сама была за рулем. При этом я достаточно отчаянный водитель — правила дорожного движения пытаюсь соблюдать, но, честно говоря, не часто.

— А сейчас какой автомобиль у вас?

— Белый Mercedes-Benz ML-Класса. Перепробовав много разных автомобилей, я все же поняла, что лучше этой немецкой марки для меня ничего нет.

— Получается, любите машины побольше?

— Я люблю все машины. Но, на мой взгляд, в гараже у женщины должно быть несколько автомобилей. Один двухместный, маленький — для прогулок. Второй — на­ дежный внедорожник для поездок на дачу и в путешест­ вия. И, конечно, необходим седан. Только обязательно красивый, яркий, бросающийся в глаза. Вот такой набор был бы идеальным. Конечно, это больше утопические мечты, но все же… Кстати, у некоторых женщин именно такой гараж!

БЛИЗНЕЦЫ – ОТЛИЧНЫЕ ВОДИТЕЛИ

— Вы получили права в 18 лет. До этого вы когда-нибудь водили машину?

— Нет, до автошколы — никогда в жизни. Более того, даже записаться на учебу с первой попытки не получилось. Я пошла самостоятельно записываться в МГУ на курсы и уже на месте обнаружила, что у меня украли кошелек с деньгами, которые дала мама на оплату уроков. В слезах я вернулась домой, но мама меня успокоила и снова дала денег. Так что я в тот день все-таки записалась в автошколу. Но ни до нее, ни долгое время после я автомобиль не водила.

— Как надо выбирать себе машину?

— Правильная машина должна соответствовать характеру владельца. Если ты торопыга и любишь все быстрое, тебе нужен автомобиль с коробкой-автоматом, который может быстро стартовать с места. А если ты спокойный и медлительный, то и «Лада», наверное, сойдет. Я, наверное, любитель помудрить — отдаю предпочтение максимально продвинутым машинам, напичканным всякими гаджетами. Обожаю, например, когда системами автомобиля можно управлять голосом.

— Какой автомобиль стал для вас первым?

— Когда я работала на российском телевидении в программе «Вести», мне выдали служебную «пятерочку»

80

ВЕСНА 2015

www.mz5.ru

студия инновационного комфорта Краснодар, мегацентр Красная Площадь, ул. Дзержинского, 100, 3 этаж, т. (861) 210-07-70 реклама

Краснодар, ТРЦ СБС Мегамолл, мебельный центр Атма, ул. Новороссийская, 230, т. (861) 210-93-21 ЗИМА 2014 / 2015

81

ПЕРС ОН А

ЭКСТРИМА С МЕНЯ ДОВОЛЬНО

— Какая машина произвела на вас самое сильное в жизни впечатление?

— Экскаватор. Мы с мамой пошли на большую международную выставку, мне тогда было лет пять, наверное. Мама у меня всегда была очень активной и решила поуправлять гигантским экскаватором. Эту ситуацию я отчетливо помню до сих пор: огромный ковш, который вдруг начинает подниматься и поворачиваться, весело машущую мне из кабины маму и мои слезы от невероятного испуга.

— А если вспоминать именно автомобили? Притом те, за рулем которых довелось побывать вам?

— В 90-х у меня был Mercedes-Benz E-Класса с кузовом потрясающего сиреневого цвета и бордовыми кожаными сиденьями. От него сходили с ума все мои друзья. А еще было время, когда я участвовала в гонках на выживание. Это когда я еще любила скорость и экстрим. До сих пор не понимаю, как меня туда занесло. И вот больше всего мне запомнилась раллийная машина — с решетками на окнах, рамами, креслами, больше похожими на табуретки.

губы, говорить по телефону, обмениваться текстовыми сообщениями. Стало ясно, что это уже перебор. А раз не получается нормально контролировать ситуацию на дороге, то я решила взять водителя. Теперь у меня нормальный офис на колесах, где я могу полноценно заниматься делами.

— Сложно подобрать хорошего водителя?

— Невероятно сложно. Я бы даже сказала, практически невозможно. Это дело случая и даже больше. Хороший водитель — это подарок судьбы, который посылается нам свыше.

— Как коротаете время в пробках?

— Когда сама была за рулем, то болтала в пробках по телефону. Когда за рулем водитель, мне в пробках просто отлично — я их просто не замечаю. Я все время занята. Ворчать начинаю только иногда, когда отвлекаюсь от бумаг и гаджетов и осознаю, что мы в заторе. Но сейчас я в них меньше попадаю благодаря такому устройству, как навигатор! Честно говоря, это великая штука. Считаю, что он должен быть у каждого автомобилиста. Кстати, я знаю, что есть люди, которые коротают время за рукоделием. Когда я вела по субботам четырехчасовой эфир на радиостанции «Сити ФМ», мне часто звонили и говорили: «Вот стою в пробке и вяжу крючком».

— Раз уж мы заговорили о новом... Слышали, что вы — Много гоночных кубков выиграли? открыли «Школу искусств и медиатехнологий». Рас— Да этих гонок у меня было-то всего две. Одна — на скажите о ней. выживание, другая — звездное ралли на льду. В тот — Да, этот проект, действительно, сейчас занимает основраз моим штурманом был Юрий Антонов. Он, конечно, ную часть моего времени. Это школа дополнительного старался сдерживать себя, выражался исключительно образования, куда дети и взрослые могут приходить после цензурно, но потом все же сказал, что больше никогда 16 часов. Мы даем возможность получать самые разные в жизни не поедет с женщиной. Да я и сама не собирапрофессии и навыки в области актерского мастерства, юсь больше повторять такой опыт. Оглядываясь назад, я вообще с трудом понимаю, КАК и ЗАЧЕМ я там оказаХОРОШИЙ ВОДИТЕЛЬ – ЭТО ПОДАРОК СУДЬБЫ, лась. Видимо, такой у меня КОТОРЫЙ ПОСЫЛАЕТСЯ НАМ СВЫШЕ. на тот момент был период в жизни — энергичный, довольно странный, но, слава богу, недолгий. Теперь мне помедленнее и поспокойнее. компьютерной графики, телевидения, журналистики и так Скорости и экстрима больше не надо, спасибо большое. далее. На сегодняшний день узкие специалисты особо не Я сейчас вообще отказалась от самостоятельного вовостребованы. Люди должны знать и уметь значительно ждения. Пользуюсь услугами водителя. больше – именно это мы и стараемся им дать. У нас своего рода Смольный институт, где мы учим очень многому – — Но почему? Это такая новая автомобильная тенвплоть до умения здороваться, чего в последнее время, денция? как выяснилось, делать правильно не умеют.

— В моей жизни эта тенденция совсем не новая. А просто повтор того, что уже однажды было. Дел — Школа находится только в Москве, или есть выезду меня в последнее время очень много, я постоянно ные курсы? на телефоне, в окружении всевозможных гаджетов — — Довольно плотно сотрудничаем с Астраханской обларазговоры, переписки. В какой-то момент я поняла, что стью. Если Краснодарский край захочет, мы с удовольмне приходится вести машину и одновременно красить ствием приедем.

82

ВЕСНА 2015

реклама

Продажа яхт премиум класса, брокераж, сервис, яхтенный менеджмент. www.nauticboat.ru Новороссийск +7 (8617) 71-34-24

Краснодар +7 (861) 24-74-222

Сочи +7 (8622) 35-15-05

А Р Т- ПРОЕК Т

ХРОНИКА ОДНОГО ПУТЕШЕСТВИЯ

Фото: Федор ОБМАЙКИН Идея: Владимир ВЕРБИЦКИЙ, Тимур РЫЖКОВ В кадре: Kety PERRY, Анна РОМАНОВА И новый Volkswagen Touareg бензиновый двигатель V8 4,2 FSI (360 л.с.) АКПП-8 Tiptronic, полный привод

84

ВЕСНА 2015

ТЕХНОЛОГИИ ИЗМЕНИЛИ ТУРИЗМ: ТЕПЕРЬ ЛЮДИ ПУТЕШЕСТВУЮТ НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ СЕБЯ, НО И ДЛЯ ДРУГИХ. ЗА ИНТЕРЕСНЫМ ВОЯЖЕМ ОТНЫНЕ МОЖНО СЛЕДИТЬ ПРАКТИЧЕСКИ В ПРЯМОМ ЭФИРЕ — ЕСЛИ ЗНАТЬ, НА КОГО ПОДПИСЫВАТЬСЯ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ.

ketyperry Krasnodar

2h

451 Likes ketyperry #сонноеутро Проснулись в 6 утра((( Что делать, надо ловить подходящую погоду. Поедем на косу фотографироваться. А еще — испытывать новый Touareg… И еще кое-что! Показать еще 24 комментария snejana1991 Тоже хочууу на морееее #скореебыпятница ketyperry @sweet_margarita Хотим пофотографироваться. Для этого нам нужен ветерок — чтобы волосы красиво развевались, волны красиво плескались. Нам сказали, что самый точный прогноз — на сайте windguru. Две недели вообще ветра не было, а сегодня хотя бы три звезды.

Like

Comment buduveritvbuddu Бугазская коса

3h

13 Likes

buduveritvbuddu Если это у них три звезды, то боюсь представить, каким будет пятизвездочный ветер #торнадо #полныйротпеска JibMasterJim Детка))) на виндгуру три звезды – максимум))) Удачных съемок)) ВЕСНА 2015

85

А Р Т- ПРОЕК Т

Like • Comment • Share

86

ВЕСНА 2015

Ann Romanova добавила 22 фотографии в фотоальбом Ветер свободы Today, at 11:48 Мы так долго ждали хорошего ветра, чтобы провести интересную фотосъемку. А когда дождались, он оказался даже слишком хорошим((( Первые часа два мы даже повернуться не могли против ветра — ужасно хлестало песком. Но когда мы уже отчаялись и решили уезжать, все вдруг стихло и выглянуло солнышко! Такая вот переменчивая погода на море.

Like • Comment • Share

Bilal Ozturk and 47 people like this.

View 47 more comments Кристиан Веселый Эх, девчонки, зря вы именно в Благу поехали — там одни понты. Думают, что самые крутые, задирают нос и хотят, чтобы все перед ними ползали. То ли дело у нас в Веселовке — все ребята простые. И цены на обучение кайтсерфингу гораздо ниже!..

Johann Anapster Кристиан, ну насмешил))) Еле из-под стола выполз. Дай даме самой во всем разобраться — где понты, где задрнные носы. Хотя правильно: переманивайте народ к себе — у нас же попросторнее будет))) Микола Копейкин ЧТО ВЫ ТУТ УСТРОИЛИ, ГРЕШНИКИ! ПОСТЫДИЛИСЬ БЫ В ПОСТ ПОСТИТЬ ТАКИЕ ПОСТЫ!! НЕУЖТО ЗАБЫЛИ ПРО СМЕРТНЫЙ ГРЕХ №6?? ПОКАЙТЕСЬ!!!

Ann Romanova сменила фотографию профиля Just now

Like • Share Комментарии отключены пользователем

ВЕСНА 2015

87

А Р Т- ПРОЕК Т

Kety Perry

in Кизилташский лиман только что

Делаем селфи с высоты 50 метров!

Жанна Валерьевна: Пляж хороший, но сервиса никакого! Два часа ждала, пока хоть один торговец чурчхелой пройдет! Безобразие.

88

ВЕСНА 2015

ВЕСНА 2015

89

А Р Т- ПРОЕК Т

90

ВЕСНА 2015

Аня

Подключена

Что за «триптих», о котором ты говорила? Не поняла. 02:29 / Смотри внимательно, сейчас поймешь))) 02:32

02:33

02:33

02:33

Даа, класс)) )) 8)). 02:34 / А помнишь, ты обещала напечатать фотографий для моей бабушки? Напоминаю)). 02:36 / Окей, дообрабатываю и скину на файлообменник))) 02:38 Какой файлообменник?!). 02:38 / Это же БАБУШКА. 02:38 /

Для нее надо пойти и на самом деле НАПЕЧАТАТЬ!!!!). 02:39 / Ох))) 02:41

Ну ладно, раз обещала, схожу и напечатаю 02:42

ВЕСНА 2015

А Р Т- ПРОЕК Т

Анапа-2015. Моя любимая внученька со своей лучшей подружкой на море.

Мы в ее годы таким же манером любили кататься. В кузове грузовика.

92

ВЕСНА 2015

Даже вертолеты специальные запускают, чтобы еще хитрее фотокарточку сделать.

БОЛЬШЕ ФОТОГРАФИЙ ВЫ МОЖЕТЕ НАЙТИ

реклама

В ИНТЕРАКТИВНОЙ ВЕРСИИ НАШЕГО ЖУРНАЛА ВЕСНА 2015

93

СПОР Т

Я МИЛОГО УЗНАЮ… А УЗНАЮ ЛЬ? Кузовные автогонки зародились, как состязания серийных моделей. Ныне этих гоночных турниров много, и далеко не в каждом из них на трассу выходят болиды, хотя бы отдаленно напоминающие своих сородичей, обитающих на дорогах общего пользования.

BRITISH TOURING CA R CH A M PIO NSH IP Английское первенство по шоссейно-кольцевым гонкам среди легковых автомобилей — старейший из подобных турниров, поэтому его технический регламент за 57 лет менялся не раз. Ныне организаторы придерживаются правил класса Next Generation Touring Car, согласно которому отличия от аналогичных серийных моделей должны быть минимальными. По сути, менять в стандартной машине следует разве что двигатель — для участия в гонке нужен двухлитровый и турбированный агрегат с непосредственным впрыском. А коробка передач полагается непременно секвентальная и шестиступенчатая.

AUDI A4 2.0L TFSI

2 л, 225 л.с.

250 км/ч 6,4 с

2 л, 330 л.с.

270 км/ч 4,6 с

AUDI A4 BTCC

STCC (Скандинавия), RTCC (Россия)

DTM В самой популярной европейской кузовной серии — Deutsche Tourenwagen Masters — сражаются автомобили, похожие на серийных собратьев только внешне. Начинка машин отличается кардинально — из общих деталей остались только фары. Обязательные условия для болидов DTV — задний привод, 4-литровый двигатель V8, секвентальная 6-ступенчатая коробка передач. Трансмиссия и электроника стандартные, все команды обязаны приобретать их у одних и тех же производителей. Габариты автомобилей, включая колесную базу и колею, также жестко стандартизированы.

MERCEDES-BENZ C

3,5 л, 306 л.с.

250 км/ч 6с

4 л, 500 л.с.

320 км/ч 4,5 с

DTM AMG MERCEDES C-COUPE

FIA GT (чемпионат мира), Super GT (Япония), Superstars Series (Италия)

94

ВЕСНА 2015

— ДВИГАТЕЛЬ

— РАЗГОН 0-100

— МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ

— СЕРИИ С АНАЛОГИЧНЫМ УРОВНЕМ ПОДОБИЯ

WORLD TOURING CA R CH A MPIONSHIP Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым гонкам с недавних пор проходит по правилам класса Super 2000. Этот регламент позволяет до известной степени перефаршировать серийную модель. Так, мотор предписан непременно 1,6-литровый турбированный. Кузов дозволяется обвешивать дополнительными аэродинамическими элементами, а дорожный просвет — уменьшать вплоть до 80 мм. Второй ряд кресел и прочие ненужные гонщикам элементы разрешается демонтировать — с условием, что машина впишется в минимально допустимый вес (1110 кг для переднеприводных болидов, 1140 — для заднеприводных).

CITROEN C-ELYSEE 1,6 MT

1,6 л, 115 л.с.

188 км/ч 9,4 с

1,6 л, 380 л.с.

300 км/ч 4,6 с

CITROEN C-ELYSEE WTCC

WRC (чемпионат мира по ралли), DTC (Дания), ADAC Procar (Германия)

N ASCA R Если в DTM автомобили хотя бы еще немного похожи на свои серийные аналоги, то в американской NASCAR они все на одно лицо. Здесь узнать производителя можно только по шильдику на капоте. И этот шильдик (плюс еще разве что блоки цилиндров) — единственное, что роднит болиды с фабричными собратьями. С 2007 года NASCAR перешел на стандарт «Автомобили будущего» — одинаковая начинка для всех. И разве что очень продвинутые фанаты серии могут отличить Toyota от Chevrolet или Ford (в турнире участвуют только три производителя) по некоторым нюансам расположения аэродинамических элементов.

TOYOTA CAMRY 3.5 AT

3,5 л, 249 л.с.

210 км/ч 7,1 с

5,87 л, 770 л.с.

385 км/ч 3,2 с

TOYOTA CAMRY

BY JOE GIBBS RACING

NASCAR Whelen Euro Series (Европа), AUSCAR (Австралия), CASCAR (Канада)

ВЕСНА 2015

95

СПОР Т

ТРАНСПОРТ ДЛЯ ЧЕМПИОНОВ В комплекте с грамотой за грандиозную спортивную победу российские чемпионы нередко получают еще и новенький автомобиль — в подарок от местных властей. Только чиновники подходят к этому делу без фантазии, награждая всех одинаковыми моделями. А ведь можно подобрать машину, которая каждому конкретному чемпиону подойдет лучше всего, — что мы и сделали.

АНДРЕЙ ЧЕМЕРКИН

АЛЕКСЕЙ ВОЕВОДА

АЛЕКСАНДР КОСТОГЛОД

Штангист из Солнечнодольска, что неподалеку от Ставрополя, на Олимпиаде-96 одержал одну из самых красивых побед в истории сверхтяжелой весовой категории. В напряженном соперничестве с немецким спортсменом Чемеркин установил невероятный мировой рекорд по сумме упражнений «рывок» и «толчок» — 457,5 кг. Об этом достижении силачу пускай напоминает Ariel Atom — самая легкая машина планеты среди тех, что выпускаются серийно. «Погодите-ка, — могут возразить знатоки автомобилизма, — ведь Atom весит всего 456 кг!» Сущий пустяк — недостающие полтора кило легко набрать, если покрасить вторым слоем трубчатое нечто, которое притворяется кузовом этого болида.

Двукратному олимпийскому чемпиону по бобслею проще, чем остальным, увидеть позитивную сторону в поломке автомобиля на дороге: ура, внеочередная тренировка! Чтобы попутно с толканием тяжестей практиковать еще и запрыгивание на борт, подарком Воеводе должна стать не просто часто ломающаяся машина, а часто ломающийся кабриолет. Заявленным требованиям оптимально удовлетворяет первый американский спорткар послевоенной поры (мы имеем в виду Вторую мировую). Обладая изяществом диснеевского слоника и его же стремительностью, Hotshot походил на спортивные болиды разве что громкостью шума мотора. Зато для бобслейных тренировок идеальны как его вес (440 кг), так и высота бортов.

Многократный чемпион мира по гребле на байдарках и каноэ за свою насыщенную спортивную жизнь преодолел по воде едва ли меньшее расстояние, нежели посуху. Так что и машина ростовскому спортсмену нужна такая, чтобы перед водными преградами не пасовала. Амфибиомобилей на планете много, но наш выбор — родимый ЛуАЗ-967. Можно погрузить в этот вездеход парочку каноэ, да и плавать непосредственно по зеркальной глади окрестных водоемов, выбирая место для тренировки (или просто для рыбалки, чего уж). А что в двигателе у этой машины всего 30 «лошадок», так то не беда — если Александр достанет весло и поможет мотору, тут-то мощность нормальная и попрет!

ARIEL ATOM

CROSLEY HOTSHOT

ЛУАЗ-967

96

ВЕСНА 2015

РОМАН ШИРОКОВ

ДАВИД АЙРАПЕТЯН

ЕЛЕНА ИСИНБАЕВА

Полузащитник ФК «Краснодар» славен скоростью не столько бега, сколько мысли: векторы развиваемых им атак ставят в тупик лучшие умы защиты соперника. Рады отметить, что на просторах автомира хоть и редко, но встречается-таки экспонат, который не менее достоин профессорской шапочки. Гугловский «автомобиль без водителя» посредством радаров, гироскопов и GPS сам определяет путь и безошибочно ведет по нему машину. А когда не надо крутить руль, можно посвятить себя важным делам. Например, интервью. Ведь быстрее 40 км/ч Google-мобиль не разгоняется, так что у журналистов будет шанс какое-то время бежать рядом. Заодно узнают, каково это — наматывать кроссы на предсезонных сборах.

Свои титулы (а это два золота чемпионатов Европы и еще шесть внутрироссийских) боксер из Пятигорска добыл в наилегчайшей весовой категории. В той самой, где на вид все такие ма-ааленькие (до 48 кг), зато бьют на зависть шкафам-охранникам из придорожного караоке. Несложная аналогия позволяет вычислить оптимальный автомобиль для лауреата — это главное детище концерна, ранее известного как Shelby. Карбон, кованый алюминий, 1700-сильный V8 и, по-видимому, магия обеспечивают машине непревзойденное резюме: 1,36 лошадиной силы на каждый килограмм веса. Аналогичный показатель Давида не сообщается, но наши эксперты изрекают сопоставимые цифры.

Прыгунью, установившую 28 мировых рекордов, подобает одаривать чем-то соответствующим — автомобилем со страниц Книги Гиннесса, не иначе. Оптимальным вариантом нам видится БелАЗ-75710 — самый большой на планете самосвал. Габариты этого гиганта (в частности, полная высота 8150 мм) позволят Елене вдоволь попрактиковаться в прыжках с шестом. И это даже хорошо, что личный рекорд спортсменки (5,06 м) позволит ей запрыгнуть максимум на лестничную площадку спереди кабины, где останавливаются передохнуть шоферы, изнуренные подъ­емом на свое рабочее место. Значит, будет стимул для роста показателей — чтоб впорхнуть прямо в кабину, да с первой попытки!

GOOGLE-МОБИЛЬ

SSC TUATARA

БЕЛАЗ-75710

ВЕСНА 2015

97

Текст: Владимир ВЕРБИЦКИЙ Фото: Сергей ПЕНЬКОВ

ЭКСПЕ ДИЦИЯ

реклама

SKODA ПОКОРЯЕТ АРХЫЗ

#ПУ ТЕШЕСТВОВАТЬКРУ ТО

98

Массовый турист начал искать Архыз в своих навигаторах примерно год назад, когда здесь построили современный горнолыжный курорт. Безусловно, в этот дивный уголок Карачаево-Черкесии и раньше заезжали любители шашлыков, походов и велопрогулок, но о нынешнем потоке гостей местному бизнесу оставалось только мечтать. В Архыз мы отправились в составе экспедиции, которую организовали SKODA и официальный дилер этого бренда в Краснодаре «АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО».

В поездке, которая стала первой в нашем новом проекте «Путешествовать круто», компанию нам составили журналисты, известные в городе люди, а также опытные сноубордисты и лыжники. Отправились мы на трех автомобилях SKODA: двух Yeti и одном Octavia Combi. Кое-какие опасения насчет вместительности перед поездкой были. Какникак собралось 12 человек с полными баулами вещей, включая 10 сноубордов и пару лыж. Однако влезло все: багаж-

ВЕСНА 2015

ТРИ ЧЕШСКИХ КОНЯ SKODA YETI Комплектация: Adventure Двигатель: бензиновый 1,8 TSI с турбонаддувом Мощность: 152 л.с., 250 Н*м при 1500-4200 об./мин Коробка передач: 6-ступенчатый робот DSG Привод: постоянный полный 4х4 Полная разрешенная масса: 2085 кг Разгон, 0-100 км/ч: 9,0 с Максимальная скорость: 192 км/ч

SKODA YETI Комплектация: Ambition Двигатель: бензиновый 1,4 TSI с турбонаддувом Мощность: 122 л.с., 200 Н*м при 1500-4000 об./мин Коробка передач: 7-ступенчатый робот DSG Привод: подключаемый полный 4х2 Полная разрешенная масса: 1955 кг Разгон, 0-100 км/ч: 10,6 с Максимальная скорость: 182 км/ч

SKODA OCTAVIA COMBI

ной. Этот автомобиль — словно хипстер: выглядит необычно и свежо, может как влюбить в себя с первого взгляда, так и категорически оттолкнуть. Чтобы проверить его характер, достаточно сесть за руль.

Yeti знает, что такое скорость, при этом он устойчив, отлично входит в повороты и проглатывает неровности на дороге. Редкий кроссовер сочетает в себе все эти черты: уникальный дизайн, превосходные ходовые характеристики и характер. Впрочем, хватит забегать вперед, продолжу по порядку.

реклама

Комплектация: Adventure Двигатель: бензиновый 1,8 TSI с турбонаддувом Мощность: 180 л.с., 250 Н*м при 1500-5000 об./мин Коробка передач: 7-ступенчатый робот DSG Привод: передний Полная разрешенная масса: 1862 кг Разгон, 0-100 км/ч: 7,5 с Максимальная скорость: 229 км/ч

ные отделения оказались забиты под завязку, но поместилось все, и каких-либо неудобств не заметил ни один из участников поездки. Уже позже, отправляясь на склон, мы легко, с запасом поместили все сноуборды и лыжи в Octavia Combi — серьезный аргумент. При этом Octavia остается очень комфортным автомобилем, который стремится перебраться в сегмент бизнес-класса. Не по ценнику, а по комфорту. Лично мне выпало управлять полноприводным Yeti, который на весь уик-энд стал моей любимой маши-

ВЕСНА 2015

99

реклама

ЭКСПЕ ДИЦИЯ

С ПОПРАВКОЙ НА КРАСОТЫ И БАРАНОВ

ОТРАЖЕНИЕ ИНДИВИДУАЛЬНОСТИ Сделать свой Yeti непохожим на другие совсем несложно. Окрасить кузов можно в любой из 16 цветов и двухцветных сочетаний, предлагаемых производителем. Для панели приборов, обивки сидений и отделки салона доступно восемь цветовых комбинаций. А уровней комплектации предлагается три: Active, Ambition и Elegance.

#ПутешествоватьКруто

100

От Краснодара до Архыза примерно 370 километров. Однако, если едешь сюда в первый раз, уложиться в запланированные 4–5 часов невозможно — даже с учетом того, что трафик в этом направлении сложно назвать плотным. По пути огромное количество живописных мест, пропустить которые — преступление, особенно для фотографа. Одно из самых интересных — самая большая в России обсерватория. Экскурсии только в выходные дни и только до 14:00. Мы готовились к серьезной проверке ходовых качеств наших автомобилей, ведь минувшей ночью шел снег. Однако дорога на вершину горы, к телескопу, оказалась идеально чистой. Краснодарским коммунальщикам определенно надо ездить сюда за мастер-классами. Еще одно место, которое мы не могли пропустить, — «Лик Христа». У дороги стоит храм, рядом с которым вы-

рос рынок. От храма вверх по скале тянется лестница, которая ведет к ее вершине. Там находится каноническое изображение Сына Божьего, обнаруженное не так давно, в начале 2000-х. Ученые пока не дали ответ, кто автор, но факт, что лик смотрит на один из трех храмов на другом берегу реки. Все они построены примерно в Х веке и входят в число шести древнейших христианских святилищ России. Уже в Карачаево-Черкесии готовьтесь к нескольким участкам без асфальта. Но главная опасность — бараны. Нет, речь не о любителях дерзкой езды (коих здесь тоже немало), а о всевозможном скоте. То и дело посреди проезжей части встречаются бараны, козы, коровы, лошади, которые неспешно переходят дорогу или просто стоят, любуясь горными пейзажами. Жизнь тут размеренная, зачем торопиться?

ВЕСНА 2015

СОХРАНЯЯ ХОРОШЕЕ

реклама

В 2014-м выпущена рестайлинговая версия SKODA Yeti. Основные обновления затронули дизайн, а техническая часть кроссовера осталась практически той же — на радость любителям азартной езды. Разве что в полном приводе есть приятное новшество: муфта Haldex шагнула на одно поколение вперед, став на 1,5 кг легче при прежнем быстродействии.

ВЕСНА 2015

101

ЭКСПЕ ДИЦИЯ

реклама

ЕЩЕ БОЛЬШЕ ФОТОГРАФИЙ ВЫ НАЙДЕТЕ В ИНТЕРАКТИВНОЙ ВЕРСИИ НАШЕГО ЖУРНАЛА.

АДАПТИВНЫЙ ЗАДНИЙ РЯД Каждое из трех сидений заднего ряда Yeti имеет независимую от остальных спинку с регулируемым углом наклона. Каждое из них складывается по отдельности, что увеличивает возможности погрузки багажа. Среднее сиденье и вовсе можно извлечь, чтобы сдвинуть крайние ближе к центру и создать дополнительный простор для пассажиров заднего ряда.

Чем замечателен Архыз? Склоны и подъемники работают и ночью, людей совсем немного, кататься — большое удовольствие. А если вам повезет застать снегопад в горах, готовьтесь к одному из самых сказочных вечеров вашей жизни. При этом в выходные дни парковка у подъемника забита. Уже в 10 утра, скорее всего, придется бросить машину гдето у дороги. Всего в Архызе пока два подъемника: кресельный на четыре человека и закрытые гондолы, которые отвезут вас на самый верх, откуда начинаются «красная» и «си-

няя» трассы. Архыз идеально подойдет новичкам: трассы широкие, ровные, подготовленные, с сетками безопасности. В отличие от соседнего Домбая, работает единый ски-пасс. «Синяя» трасса — не только длиннее «красной», но и интереснее: есть несколько мест, где можно съехать в лес и прокатиться по пухляку. Маршрут выбирайте сами, только не забывайте объезжать деревья и пробегающих белок. Повторюсь — это рай для новичков. Опытным райдерам, возможно, станет скучно на второй-третий день.

В БАГАЖНЫЙ ОТСЕК SKODA OCTAVIA БЕЗ ПРОБЛЕМ УМЕСТИЛИСЬ 10 СНОУБОРДОВ И ПАРА ЛЫЖ. #ПутешествоватьКруто 102

ВЕСНА 2015

ЕВГЕНИЙ МЕЛЬЧЕНКО​, журналист, ЮГА.ру:

Считаю большим везением, что целью нашего путешествия были именно кавказские горы, которые в данное время прекрасны как никогда. Хочется отметить душевную обстановку в коллективе единомышленников, отправившихся в путь. Все было замечательно: дорога, автомобили, природа, коллектив. В таких поездках действительно понимаешь, что путешествовать – круто!

КАВКАЗСКИЙ ДЗЕН И все же это классное, да к тому же пока что и очень бюджетное место для уик-энда. Разница в ценах с Красной Поляной и Домбаем ощутимая. Особенно это бросается в глаза в местных заведениях общепита. Например, едва приехав из Краснодара, мы отправились в кафе «Белочка». Интерьер суровый, зато еда очень вкусная. А ценник и вовсе шикарный: шурпа — 100 рублей, глинтвейн — 100, чача — 30 (стоимость чачи словно намекает, что с «белочкой» здесь встретиться может каждый). Наш искренний совет: посвятите хотя бы полдня автопутешествиям по окрестностям — Архыз предлагает для этого

НИКИТА СЫЧЕВ, директор студии коммуникативного дизайна:

АЛЕНА КОСТЕНКО​, журналист, «Культ Личности»:

В салоне Yeti настолько удобно, что долгая дорога показалась в радость, тем более что за окном такая красота! Сам Архыз — это, конечно, СССР, зато колоритный. За день до нашего отъезда выпал снег, и мы успели круто покататься по пухляку в лесу. Несмотря на сильный снегопад, наш неполноприводный Yeti отлично ехал по горам. Я влюбился в этот автомобиль, у которого появилось архызское прозвище — «Шкода Эти».

Спонтанные путешествия особенно хороши, а когда есть автомобиль, ты можешь сказать: «сели и поехали». Приезжая в горы, самое главное — наслаждаться всем: пейзажем, чистым воздухом, хорошей компанией, катанием на борде, лагманом с глинтвейном. Для меня поездка запомнилась тем, что я в первый раз встала на сноуборд и поехала! Спасибо КЛЮЧАВТО и SKODA, что взяли с собой. Процветайте друзья!

невероятные возможности и красоты. Если, конечно, ваш автомобиль позволяет вдоволь колесить вдоль реки Зеленчук, как наши Yeti и Octavia Combi. Вообще же, расслабленность местного населения быстро перенимаешь, и скоро приходит понимание, что такие мелочи, как отсутствие тротуаров, коровий навоз в самых неожиданных местах и первобытный сервис — все это никак не мешает Архызу оставаться одним из чудеснейших уголков Северного Кавказа. Все упомянутые «недочеты» я бы списал на местный колорит. В Египте, куда наш турист валит толпами, уж точно не чище. Тем более хычины и лагман в Архызе действительно очень вкусные, а народ позитивный — просто нужно

найти подход. Даже местные бродячие собаки — пример спокойствия: они не боятся людей и подходят не для того, чтобы клянчить еду, а просто чтобы их погладили. Зд е с ь в с е м ХО -Р О -Ш О: с п о ко й но созерцающим мир вокруг местным жителям, оша левшим от свежего возду ха т уристам, лежащим на обочине коровам, стоящим посреди проезжей части баранам, собакам, кошкам, мышам, амебам — всем. Рано или поздно сюда обязательно придет большой бизнес. Появятся огромные отели, дорогие рестораны. А пока что мы видим Архыз, который категорически не хочет меняться и куда так тянет вернуться.

ОТКРОЙТЕ И ВЫ В СЕБЕ ДУХ ПУТЕШЕСТВЕННИКА: ПРОЙДИТЕ ТЕСТ-ДРАЙВ YETI И OCTAVIA COMBI. «АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО», Краснодар, ул. Крылатая, 12, тел.: +7 (861) 266-19-19 Благодарим за организацию пресс-тура в Архыз компанию SKODA и дилерский центр «АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО». ВЕСНА 2015

103

ПОД МИК РО СКОПОМ

ДОСТАТЬ КОТА ИЗ МЕШКА

реклама

Текст – Роман БУТКО Фото – Алексей АБРАМЧУК

При покупке автомобиля с пробегом тщательный осмотр — важнейшая процедура. От его результатов зависит окончательная цена, которая почти всегда становится намного ниже, чем та, что первоначально заявлена продавцом.

130 ПРОСТЫХ ШАГОВ Осмотр автомобиля с пробегом подраз­

интерьера, остекления кузова, внешнего

если состояние некоторых элементов или

деляют на простой и сложный. Простой

освещения, колес и шин, электрики сало­

агрегатов транспортного средства вызы­

осмотр не занимает много времени и удо­

на, двигателя и его навесного оборудова­

вает вопросы. Сложный осмотр состоит

бен большинству потенциальных поку­

ния, трансмиссии и ходовой части.

из простого осмотра с привлечением на

пателей. Дело не столько в финансовой

Сложный осмотр необходим в особых

ряд процедур третьих лиц (специалистов

доступности такого метода, сколько в от­

случаях. Например, если цена автомобиля

дилерского центра «КЛЮЧАВТО-Select»).

сутствии необходимости более детального.

с пробегом неправдоподобно занижена по

Если же вы решили попробовать осмо­

Согласно статистике, до 95% дефектов

отношению к среднерыночной. Или если

треть и приобрести автомобиль само­

и неисправностей выявляется именно

автомобиль относится к топовому сегмен­

стоятельно, намотайте на ус несколько

простым осмотром. При этом, несмотря

ту, где стоимость самого простого ремон­

нехитрых, но весьма полезных советов.

на название, процедура включает в себя

та исчисляется пятизначными суммами

Они помогут даже неопытному автолюби­

более 130 шагов проверки по восьми клю­

и даже любая неисправность устраняется

телю весьма точно установить состояние

чевым критериям: состояние экстерьера,

исключительно в фирменном сервисе. Или

любой машины.

104

ВЕСНА 2015

РАБОТАЕМ С ДОКУМЕНТАМИ

ВНЕШНИЙ ОСМОТР

В первую очередь лично убедитесь,

должны быть на месте и хорошо читать­

У автомобиля, которому не доводилось

что осматриваемый автомобиль юри­

ся. В противном случае могут возник­

быть поврежденным, все элементы ку­

дически чист и имеет документальное

нуть проблемы при снятии автомобиля

зова должны иметь ровную однородную

подтверждение истории предыдущей

с учета и при его постановке на учет.

окраску и одинаковую ширину щелей

эксплуатации.

А повреждение номерных знаков преды­

между элементами на всем их протя­

Удостоверьтесь, что ПТС не является

дущим хозяином исключает возмож­

жении (последнее, впрочем, не является

дубликатом. Исключений допускается

ность покупки автомобиля со старыми

аксиомой для ряда российских и китай­

ровно два — выдача нового взамен уте­

номерами, в связи с чем размер бан­

ских автомобилей).

рянного или оформленного на таможне.

ковской пошлины при покупке вырастет.

Также на кузове не должно быть вмятин,

В иных случаях не оригинальный ПТС

Изучите сервисную книжку — это не

выпуклостей, царапин, вздутия, сле­

может говорить, например, о том, что

только поможет узнать о проблемах

дов коррозии, трещин и подтеков лака

автомобиль находится в залоге у банка.

данного автомобиля, но и косвенно опи­

или краски. Наличие наклеек на кузове

Все данные в ПТС должны однозначно

шет отношение предыдущего владельца

может скрывать повреждения или де­

соответствовать транспортному сред­

к своему автомобилю. Был ли прежний

фекты. Под резиновыми уплотнениями

ству: цвет и номер кузова, маркировка

хозяин аккуратным и ответственным

дверей и багажника (если их отогнуть)

двигателя, VIN-код и так далее.

или экономил на содержании как мог —

не должно быть следов пыли недавней

Цифры и маркировки на самом авто­

записи в сервисной книжке дадут ясную

полировки и покраски, а тем более крас­

мобиле (VIN-код, номер кузова/шасси)

картину.

ки, не подходящей под цвет кузова. Внимательно осмотрите поверхность лонжеронов, сварных швов, ниш под

В ИНЫХ СЛУЧАЯХ НЕ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ПТС МОЖЕТ ГОВОРИТЬ, НАПРИМЕР, О ТОМ, ЧТО АВТОМОБИЛЬ НАХОДИТСЯ В ЗАЛОГЕ У БАНКА.

запасное колесо — ищите следы све­ жей краски, ржавчины, трещин и де­ формаций. Головки болтов и шурупов, крепящих элементы кузова и дверных панелей, не должны иметь следов де­ монтажа и подкрашивания. Особое внимание необходимо уделить оптике автомобиля и элементам его

реклама

остекления. Оптика должна соответ­ ствовать модели и не различаться меж­ ду собой по цвету и названию. Неравномерный и непропорциональ­ ный износ шин — верный признак не­ исправной подвески. Сами шины обязаны соответствовать данному автомобилю и не иметь посторонних выпуклостей и повреждений. Колесные диски необхо­ димо проверить на отсутствие трещин, вмятин и иных деформаций.

ВЕСНА 2015

105

ПОД МИК РО СКОПОМ

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

РОМАН БУТКО, начальник отдела продаж автомобилей с пробегом бренда «КЛЮЧАВТО-Select»: В центрах «КЛЮЧАВТОSelect» мы продаем автомобили с пробегом. Казалось бы, разве в наших интересах подсказывать покупателям, где искать возможный подвох? Ответ — безусловное да. Ведь основной приоритет компании — безупречная репутация. Мы предельно честно оцениваем каждый автомобиль с пробегом, который принимаем на реализацию. И непременно сообщаем потенциальным покупателям обо всех факторах, влияющих на понижение стоимости. Наши «коты» — без «мешков». Вы всегда четко увидите, за что именно платите.

Посмотрите на данные о пробеге авто­ мобиля (которые, впрочем, могут быть ложными), убедитесь в работоспособно­ сти ламп-индикаторов: если лампочка не горит, то, может, ее выкрутили специально, чтобы скрыть неисправность той или иной системы. Особое внимание уделите пяти основным индикаторам: 1. SRS (Система пассивной безопасности) — горит при включении зажигания, гаснет через несколько секунд, в том числе до запуска двигателя.

2. ABS (Антиблокировочная система) — горит при включении зажигания, гаснет через несколько секунд, в том числе до запуска двигателя.

3. Check engine (либо рисунок желтого мотора) — практически на всех автомо­

билях горит при включении зажигания, гаснет после запуска двигателя.

4. Сервисное обслуживание (гаечный ключ) — горит при включении зажигания, гаснет после запуска двигателя.

5. Давление масла (масленка) — горит при включении зажигания, гаснет после запуска двигателя. Если хотя бы один из индикаторов ведет себя не так, как написано выше, — будьте начеку. Вероятно, автомобиль надо прове­ рить более тщательно в сервисном центре. Проблемы с индикаторами 1 и 2 чаще всего говорят об аварийном прошлом машины, а с индикаторами 3, 4 и 5 — о неполадках в двигателе и электронных системах (вклю­ чая трансмиссию). Любая из этих неисправ­ ностей может стать серьезной угрозой для жизни всех, кто будет находиться в машине.

ВНУТРЕННИЙ МИР О расходе масла двигателем может ска­ зать сизый дым, оставляющий в выхлоп­ ной трубе жирный налет. В любом случае при осмотре автомобиля старше 5 лет или с пробегом, близким к 200 000 км, рекомендуется более тщательно про­ верить состояние цилиндропоршневой группы. Обычно для этого достаточно

радиаторов, ремней, аккумулятора, кор­ пуса воздушного фильтра и т. п. Мотор и агрегаты трансмиссии в ра­ ботающем состоянии не должны из­ давать хаотичных, громких, визжащих и стучащих звуков. Допускается лег­ кий монотонный гул, тихое высокоча­ стотное пощелкивание и равномерная

осмотреть свечи зажигания и провес­ ти грамотный замер компрессии. При осмотре двигателя так же необходи­ мо обратить внимание на количество и состояние жидкости в системе охла­ ждения, отсутствие в расширительном бачке запаха отработанных газов. На поверхности агрегатов и узлов не должно быть подтеков технологических жидкостей (легкое отпотевание впол­ не допустимо), повреждений датчиков и электропроводки, трещин, следов небрежного ремонта, подозрительных изменений в конструкции. Обратите внимание на состояние гидроусилителя рулевого управления (если он имеется),

106

едва заметная вибрация. В качестве испытания необходимо осуществить тестовую поездку по ровной дороге и пересеченной местности, сопровожда­ емую частыми поворотами, ускорениями и торможениями. Вдобавок такая по­ ездка поможет оценить и состояние подвески и тормозной системы. Убедитесь в работоспособности систем отопления, кондиционирования и вентиляции, всех электрических и меха­ нических компонентов (стеклоподъем­ ников, подсветки приборов и салона, подогреваемых и регулируемых сидений, аудиосистемы и т. п.). Оцените состояние обшивки и панелей в салоне.

ВЕСНА 2015

реклама

ДОПУСКАЕТСЯ ЛЕГКИЙ МОНОТОННЫЙ ГУЛ, ТИХОЕ ВЫСОКОЧАСТОТНОЕ ПОЩЕЛКИВАНИЕ И РАВНОМЕРНАЯ ЕДВА ЗАМЕТНАЯ ВИБРАЦИЯ.

ПОДВЕДЕНИЕ ИТОГОВ Сравнивать осмотренный автомобиль с пробегом лучше всего с автомобилем в подобной комплектации, близким по пробегу и году выпуска в полностью рабочем техническом состоянии. Это весьма простая задача для автомо­ биля среднего и младшего ценового сегмента и возрастом до семи лет. Торг при осмотре другого автомобиля необ­ ходимо вести, отталкиваясь именно от этой цены. Приведем пару примеров.

1. Пятилетний автомобиль в ухоженном состоянии стоит около 300 000 рублей. Аналогичный экземпляр «ест масло» и требует замены крышки багажника и заднего бампера. В сервисе средней ценовой категории ремонт двигате­ ля обойдется в 30 тысяч, к узова — 25 тысяч. Плюс потраченное вами вре­ мя. Значит, после осмотра вам следует

ориентироваться на цену 230–245 тысяч рублей.

2. Другой экземпляр, аналогичный ухо­ женной пятилетней машине из первого примера, продается за 280 000 рублей. В ходе осмотра дефектов не обнару­ живается. При этом во время беседы с хозяином удается снизить цену еще на пять тысяч — за мелкие недочеты вроде сколов на лобовом стекле. Покупать? Да. Скорее всего, вам повезло — продавцу срочно нужны деньги. И еще. При выборе, осмотре и торге главное помнить, что все имеет свою цену и целесообразность наличия: будь это комплект зимней резины, кованые диски колес или хромированная насад­ ка на патрубок выхлопной трубы. И вам выбирать, за что вы готовы отдать свои деньги, а за что — нет.

ЦЕНТРЫ «КЛЮЧАВТО-SELECT» Краснодар, ул. Тургеневское шоссе, 12в +7 (861) 227-91-91 Краснодар, ул. Аэропортовская, 8 +7 (861) 227-91-91 Краснодар, ул. Покрышкина, 15/1 +7 (861) 260-11-11 Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1, литер «Д» +7 (862) 255-85-85 Новороссийск, с. Гайдук, 9-й км автодороги Новороссийск — Керченский пролив +7 (8617) 21-99-99 Ставрополь, пр-т Кулакова, 3 +7 (8652) 56-20-20 Минеральные Воды, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1а +7 (87922) 6-55-22

реклама

Ростов-на-Дону, ул. Вятская, 116/3 +7 (863) 231-77-77

ВЕСНА 2015

107

ЛЕГЕНД А

67 ВЕЛИКИХ ЛЕТ DEFENDER

2015-й объявлен компанией Land Rover «Годом Defender». Полноприводный внедорожник в декабре будет снят с производства — и уйдет на заслуженную пенсию после 67 лет усердного труда на всевозможных нивах, непроходимых для большинства других автомобилей. ВРЕМЯ ТРУДЯГ Отгремела и закончилась Вторая мировая война. Промышленность отправилась с военных рельс на мирные. Начала восстанавливать производство и британская компания Rover. Однако возобновлению выпуска седанов бизнес-класса мешало сразу несколько факторов: не только рухнувший спрос, но и дефицит основного необходимого материала. Ведь английское правительство жестко контролировало все запасы стали. И после того, как свою квоту забирали станкостроители, остальным отраслям оставались крохи. Менеджмент Rover принялся искать варианты для того, чтобы пережить сложные времена. В один из апрельских дней 1947

108

года Морис Уилкс, технический директор компании, прогуливался по морскому берегу близ валлийской деревушки Энглси вместе с братом Спенсером, управляющим Rover. Их беседа получилась продуктивной: братья пришли к выводу, что самым востребованным транспортом в эту пору станет нечто одинаково способное как трудиться в поле, так и возить урожай по асфальтовым дорогам. Морис прямо на песке нарисовал эскиз автомобиля, который уже на следующее утро был запущен в разработку. Мотор и трансмиссию от довоенного седана Rover P3 было решено разместить на алюминиевой раме. В отличие от дефи-

ВЕСНА 2015

цитной стали, авиационных легких сплавов в закромах Британии было в избытке. Как и серо-зеленой самолетной краски, которой выкрасили пробный экземпляр новой модели — Center Steer (а потом лет пять только ею и красили уже запущенный в производство Land Rover — но мы забежали немного вперед). В переводе с английского название прототипа означает «руль посередине». Впрочем, от такого конструктивного решения вскоре отказались. Формы кузова максимально упростили. Их разработали с тем расчетом, чтобы обходиться без станков: человек мог сформовать весь кузов из листов алюминия с помощью одних только кувалды и ножовки. Вообще, удешевляли производство при каждой возможности: листовые рессоры, полный привод на основе обгонной муфты, холщовая крыша. А чтобы к продажной цене машины не добавлялся налог на роскошь, новый автомобиль был заявлен как «транспорт для промышленного или сельскохозяйственного использования». Правда, пришлось искусственно ограничить его максимальную скорость на отметке 48 км/ч.

РОСТ ПОПУЛЯРНОСТИ Машину назвали Land Rover — слово land обозначало не только землю как символ сельского хозяйства, но и намекало на способность справиться с любым бездорожьем. Премьера автомобиля состоялась 30 апреля 1948 года на автошоу в Амстердаме. И произвела фурор: в первый же день поступило более тысячи заказов на новинку. Изначально компания планировала выпускать Land

Rover не более трех лет, чтобы пережить сложные времена. Однако, когда в 1949-м удалось возобновить производство седанов, оказалось, что это направление приносит в восемь раз меньше прибыли, чем алюминиевый внедорожный трудяга. Также стало очевидно, что многим покупателям нужны внедорожные качества Land Rover — но не в спартанском, а более комфортном формате. Поэтому вскоре начался выпуск версии Station Wagon — с отделкой кузова от ателье Tickford, известного своей работой с Rolls Royce. Обгонную муфту с 1950 года заменили блокируемым меж­ осевым дифференциалом. А еще через четыре года машину переклассифицировали в «транспорт разнообразного назначения» — ограничитель скорости убрали, а от налога на роскошь при покупке освобождались только те, кто мог доказать, что покупает Land Rover для ведения своего бизнеса. В 1956 году появилась пятидверная версия со 107-дюймовой колесной базой и десятью сиденьями. А еще через пару лет начался выпуск второго поколения Land Rover — Series II (с того момента предшественник получил имя Series I). Над обновленной версией серьезно поработал дизайнерский отдел. Дэвид Бэйк придал машине облик, который — с минимальными изменениями — мы видим у машины и поныне. Третье поколение — Series III — начало выпускаться в 1971-м. Обновить машину пришлось в связи с ужесточением стандартов безопасности. В частности, металлические решетка радиатора и приборная панель были заменены пластиковыми. К 1976 году общее число продаж Land Rover достигло миллиона.

LAND ROVER SERIES I НАЧАЛО ВЫПУСКА: 1948

ДВИГАТЕЛИ:

бензиновый I4 1,6 л (51 л.с.)

ТРАНСМИССИЯ: МКПП-4 КОЛЕСНАЯ БАЗА: 80 или 107 дюймов (2032 или 2718 мм)

LAND ROVER DEFENDER НАЧАЛО ВЫПУСКА: 1990

ДВИГАТЕЛИ:

бензиновый I6 2,8 л, дизельный I4 или I5 от 2,2 до 2,5 л (122 л.с.)

ТРАНСМИССИЯ:

АКПП-4, МКПП-5, МКПП-6

КОЛЕСНАЯ БАЗА: 93 или 110 (2360 или 2794 мм)

В середине 1950-х можно было купить Land Rover Series II Cuthbertson на гусеничном ходу.

ВЕСНА 2015

109

ЛЕГЕНД А

В КОСМИЧЕСКОМ МАСШТАБЕ «Год Defender» стартовал с того, что на том самом месте, где был придуман Land Rover — в бухте Ред Уорф близ Энглси, — был воссоздан самый первый эскиз, сделанный Морисом Уилксом. Правда, воссоздан в куда большем масштабе: шесть Land Rover разных поколений, оснащенных специальными плугами, сделали рисунок размером километр на 600 метров.

ПОСЛЕДНЯЯ ГАСТРОЛЬ МУЗЕЙ ВНУТРИ ЗАВОДА На заводе Land Rover в Солихалле начала работу любопытная музейная экспозиция — тщательно воссозданная и полностью рабочая линия сборки Land Rover Series I. Обстановка и оборудование точно повторяют 1948-й — посетителей даже просят предварительно одеться в соответствующие эпохе холщовые робы. Тур длится три часа, экспозиция работает до конца 2015 года.

СПОРТСМЕН И ПЕРВООТКРЫВАТЕЛЬ Помимо «проводов» Defender, 2015-й можно назвать годом «рождения» Discovery Sport, который был представлен минувшей осенью, а сейчас добрался и до России. Самый универсальный компактный SUV от Land Rover наделен невероятными внедорожными возможностями благодаря одной из лучших в классе систем адаптации к дорожным условиям Terrain Response®. А просторный 5+2-местный салон и 1698 литров багажного пространства предоставят обладателю Discovery Sport полную свободу для жизни в активном стиле.

110

А у самой Rover дела шли все хуже. Даже коммерческий успех Series III не удерживал компанию на плаву. В середине 1970-х ее передали под управление British Leyland Motors, которая в 1978 году выделила Land Rover в отдельную компанию. Так автомобиль дал название целому бренду. А сам вскоре получил современное название. Произошло это в 1989-м, когда в линейке компании появилась новая модель — Land Rover Discovery. Чтобы не путать потребителя, «просто» Land Rover переименовали в Defender — «защитник». Одним лишь ребрендингом дело не ограничилось: год спустя было выпущено четвертое поколение легендарного автомо-

биля. Новинка получила дизельный мотор 200Tdi с прямым впрыском, который был на четверть мощнее предшественника. Поменялась приборная панель: узел, заимствованный у Discovery, не был подвержен запотеванию. Крышка капота стала более выпуклой — чтобы в нее помещались новые моторы и чтобы соответствовать новым стандартам безопасности для пешеходов. После образования Евросоюза стандарты стали еще строже: помимо прочего, пассажирам в салоне запретили сидеть лицом друг к другу. Так Defender 90 из шестиместного превратился в четырехместный. А 110-й — из девятиместного в семиместный. В 2011 году было озвучено, что Land Rover вскоре снимет Defender с производства. Требования безопасности, вступающие в силу в конце нынешнего года, сделали невозможным дальнейшее сохранение характерного облика этого автомобиля. Компания не исключает возможность продолжения ограниченного выпуска Defender для использования вне пределов Евросоюза. Однако в пределах Европы эту машину заменит нечто новое. Хотя прекращение выпуска не означает, что мы перестанем видеть Defender в деле. Ведь порядка 70% когда-либо выпущенных автомобилей этой модели по-прежнему находятся на ходу. Просто сейчас — последний шанс купить этот безупречный и надежный внедорожник у официального дилера, а не у коллекционеров.

ВЕСНА 2015

ТРОЙНОЙ СУВЕНИР В честь памятных событий печатают марки, чеканят монеты. А Land Rover в рамках празднования «Года Defender» выпускает три специальных серии легендарного внедорожника.

Autobiography Edition будет производиться на 90-дюймовой колесной базе. Мощность двигателя увеличена до 150 л. с. А дизайн пленяет сдержанной роскошью: светодиодные ходовые огни, кожаный салон, матовые колесные диски и стильная двухцветная окраска кузова, максимально выгодно подчеркивающая линии машины. Доступна с апреля. Облик Heritage Edition являет собой дань уважения «Хьюи» — так на заводе прозвали HUE 166, машину, сделанную для премьеры на Амстердамском автошоу в 1948-м. Ретродизайн сочетается с комфортом, достойным Range Rover нового поколения. Эта серия будет выпускаться на платформах 90 и 110.

Adventure Edition олицетворяет девиз «Проехать где угодно, выполнить любую работу». Усиленное днище, по-особому настроенная подвеска, «злые» шины от Goodyear — плюс кожаный салон и светодиодные фары.

90 и 110. Autobiography Edition доступен для заказа с апреля, две другие спецсерии — с августа.

ЭКСТРЕМАЛЬНЫЙ МАРАФОН Самое известное внедорожное автоприключение — «Кэмел-Трофи» — было придумано в 1980 году специально под Defender. Попытки других производителей вмешаться в «стаю» Land Rover регулярно предпринимались, но столь же регулярно терпели крах: ни один другой автомобиль не мог столь долго выдерживать экстремальное бездорожье, как «сто десятый», а позже — Discovery.

МОНОПОЛИСТ XXII ВЕКА Как будет выглядеть автомобиль, который придет на смену Defender, в Land Rover пока что не афишируют. Впрочем, у Голливуда на этот счет есть вполне конкретное мнение: брутальный прототип можно увидеть в фантастическом фильме «Судья Дредд». Более того, согласно сценарию, это будет единственная модель автомобиля, оставшая­ ся на планете к 2139 году.

ВЕСНА 2015

111

ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ

ДРУЗЬЯМ «КЛЮЧАВТО»

Своих друзей принято ценить, и наша компания это мнение разделяет. Мы разрабо­ тали и успешно внедрили программу поощрения лояльности клиентов. Вступайте в Клуб «КЛЮЧАВТО» и получайте привилегии в любом автоцентре нашего холдинга.

К АК ВСТУПИТЬ В КЛУБ?

1. Купить автомобиль как частное лицо (для юридических лиц в «КЛЮЧАВТО» действуют другие программы лояль­ ности) или обратиться на сервисное обслуживание либо в отдел запчастей любого дилерского центра «КЛЮЧАВТО».

Бонусы начисляются при покупке автомобиля, запасных частей, аксессуаров, а также оплате заказ-наряда на любые виды сервисных услуг. Количество начисляемых баллов зависит от вида покупки и действующих мар­ кетинговых акций.

2. Согласиться на предложение менеджера об оформле­ нии карты. Членство в Клубе предлагают новому клиенту, как только он оплатит свой первый заказ.

3. Заполнить анкету, указав в ней паспортные данные

КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ КАРТОЙ?

(как вариант, данные водительского удостоверения или военного билета). Платить за оформление карты не надо: это делается безвозмездно.

Предъявив карту при очередном посещении, сообщите менеджеру о своем желании списать баллы для полу­ чения скидки.

4.

Максимальный размер скидки — 19,99%.

Наслаждаться особыми условиями и привилегиями, предоставляемыми клубной картой.

Точный размер бонуса на вашей карте вы можете узнать в любом дилерском центре «КЛЮЧАВТО» или в личном кабинете на сайте www.keyauto.ru/club.

ЗАЧЕМ ВСТУПАТЬ В КЛУБ? ЧТОБЫ ЭКОНОМИТЬ, ПРИЧЕМ СУЩЕСТВЕННО.

Полную версию правил и условий программы читайте на официальных сайтах 112

ВАШИ БЛИЗКИЕ — НАШИ ДРУЗЬЯ Условия Клуба «КЛЮЧАВТО» позволяют передавать кар­ ту третьим лицам. Поэтому баллами, которые накопили вы, могут воспользоваться ваши родственники и друзья.

ключавто.рф

keyauto.ru

реклама

За каждое пользование услугами в любом автоцентре «КЛЮЧАВТО» обладатель клубной карты получает бонус­ ные баллы. Этими баллами можно оплатить часть чека при последующих обращениях в наши дилерские центры.

ЛЕТО 2014

113

Ж ЕНСК ИЙ ВЗГЛЯД

УКРОЩЕНИЕ ЯГУАРА О том, какую именно машину буду тестировать для журнала «КЛЮЧАВТО», я узнала уже на месте и сразу подумала: будет очень интересно, ведь Jaguar XJ L сразу привлекает к себе внимание. Неважно, движется ли он рядом с вами в транспортном потоке или стоит на подиуме в автосалоне, устоять от соблазна и не обернуться — непростая задача.

Текст: Евгения РОМАНЕНКО Фото: Алексей АБРАМЧУК Благодарим за помощь в организации съемок Жилой район «Европея»

УЧАСТНИКИ ПОЕЗДКИ

ЕВГЕНИЯ РОМАНЕНКО

JAGUAR XJ L

Длинная колесная база, комплектация Premium Luxury Директор рекламного агентства полного цикла TR Media

Двигатель бензиновый V6 3,0 литра, мощность 340 л. с.

Стаж за рулем — 8 лет

Разгон 0–100 за 6,4 с, расход топлива в смешанном цикле —

Первая машина — KIA RIO

10,5 л на 100 км, максимальная скорость — 250 км/ч

Сейчас ездит на Audi Q3

Секвентальная АКПП-8, полный привод

ОКНО В БИАРРИЦ Длинный, низкий, с огромными колесами и прекрасным силуэтом: XJ L — это классика во всех отношениях. Хотя стоит ли ждать иного от Jaguar? Особенно хорошо все изгибы и плоскости смотрятся в черном цвете. Для своих автомобилей я всегда выбираю именно черный. Мне часто говорят о минусах такой расцветки: мол, пачкается, любую пылинку видно сразу. А я не вижу в этом ничего плохого, наоборот — она держит владельца в тонусе. Да, за внешним видом приходится следить в большем объеме, нежели другим. Зато ты и выглядишь гораздо респектабельнее. Черный — это вечная классика, он уместен и на бизнесвстрече, и на дружеской вечеринке, и за городом. Главное — что не красный. Вот уж красный — совсем не мой цвет. Салон XJ отделан роскошно: кожа, полированное дерево. Сочетание оттенков кофе с молоком и шоколадного очень гармонично контрастирует с черным кузовом. Комфортное для глаза сочетание. Дизайн интерьера я бы тоже назвала классическим — такое всегда остается актуальным,

114

не бросается в глаза, не надоедает. Правда, я для себя стараюсь выбрать нечто более легкое и современное, но это дело вкуса и уместности в конкретной машине. Такому автомобилю, как XJ, классика подходит более чем. Водительское кресло очень комфортабельное. Посадка ниже, чем в моей машине, но обзор все равно великолепный. Приборы тоже видно отлично. С первого взгляда понятно, где что. Ой, здесь есть панорамная крыша? Здорово! Если открыть шторку в такое солнечное утро, как сегодня, то салон автомобиля сразу становится еще просторнее. Так и хочется нажать на газ и мчать прямо к морю. Очень полезно для утреннего настроения. Вообще, сидя за рулем XJ, я все никак не могу поверить, что по-прежнему нахожусь в Краснодаре. Находясь в салоне XJ, словно попадаешь в какой-то иной мир, где за окном набережная Биарриц или красные дорожки Каннского фестиваля. Что ж, поедем и поищем, где в Краснодаре найдется для нас подобающий антураж?

ВЕСНА 2015

ПЯТИЗВЕЗДОЧНЫЙ ОТЕЛЬ НА КОЛЕСАХ Удлиненная колесная база (LWB) позволяет поднять комфорт салона XJ на новый уровень. Пространство для ног пассажиров второго ряда составляет целый метр. Для удобства работы в пути можно дополнительно установить бизнес-столики для пассажиров заднего ряда. Передние сиденья не только обогреваются, но и при необходимости охлаждаются, а пять программ массажа виртуозно нивелируют утомление даже от самой дальней дороги.

115

Ж ЕНСК ИЙ ВЗГЛЯД

БОЛЬШОЙ, НО ЛЕГКИЙ По первым минутам в дороге могу отметить, что, несмотря на длину и вес, автомобиль идет очень легко. На педаль газа отзывается блестяще: никакой сложности в нажатии, провалов по оборотам. Маневры, повороты — все проходит почти незаметно. Я привыкла к своей нынешней машине, и за рулем другого автомобиля обычно приходится некоторое время адаптироваться. А тут с первых минут ощущаешь габариты на каком-то интуитивном уровне. И сразу появляется понимание любого маневра — даже без подсказок в боковых зеркалах (к слову, эти индикаторы меня очень впечатлили). Легко вращается руль, чего не всегда ждешь от настолько крупной машины. Мне нравится, что в Jaguar XJ вся нужная информация всегда под рукой: виртуальную панель приборов можно настроить на свой вкус. Я установила слева от спидометра расстояние до следующей автозаправочной станции — на всякий случай. А информационно-развлекательной системой можно управлять не только через сенсорный дисплей на центральной консоли, но и с помощью голоса. Это очень удобно — как в рамках интенсивного городского движения, так и на загородной трассе. Отдельно хочу похвалить саунд-систему. Даже на очень большой громкости звук не теряет качества. Хороший эффект стерео — все как будто звучит из воздуха где-то в салоне рядом с тобой. В некоторых ситуациях бывает очень полезно послушать хорошую музыку на высокой громкости. И в этом плане XJ вновь безупречен.

РОСКОШЬ ИСТИННОЙ МОЩИ Двигатели традиционно являются одним из основных объектов гордости Jaguar. И любой из пяти агрегатов, предлагаемых для XJ, являет собой шедевр инженерного мастерства. Полный набор передовых технологий экономии топлива и индукционного наддува дарит искушенному ценителю наслаждение от повышенной мощности и ходовых характеристик. Вся линейка двигателей XJ оснащается 8-ступенчатой коробкой передач.

116

ВЕСНА 2015

ВОСТОРГ ОТ КАЖДОГО МЕТРА ПУТИ Комплекс интуитивных бортовых технологий превращает вождение XJ в один из наиболее приятных процессов в жизни. Системы JaguarDrive Control™ и Jaguar Sequential Shift™ обеспечивают молниеносную смену передач и адаптируют автомобиль именно к вашему стилю вождения. А адаптивная подвеска отслеживает усилия, прилагаемые водителем, и оптимизирует настройки ходовой части несколько сотен раз каждую секунду.

ВЕСНА 2015

117

Ж ЕНСК ИЙ ВЗГЛЯД

ПРИБОРЫ ВЫБИРАЕТЕ ВЫ Приборная панель у Jaguar XJ виртуальная. Это дает неограниченные возможности по ее настройке: вы можете сделать так, чтобы на дисплей выводилась любая нужная вам информация — от тахометра до списка музыкальных треков. А встроенная навигационная система всегда готова помочь: к примеру, при низком уровне топлива на карте автоматически показываются ближайшие АЗС.

РИСКУЕМ УВЕРЕННО Ух, вот это здорово мы сейчас прокатились! Скорость — одно из лучших ощущений, которые может испытать человек. Движение, риск — это важно для полноценной жизни. И очень хорошо, если машина позволяет тебе получать такие эмоции и полностью сконцентрироваться на них. При этом рисковым водителем я себя назвать не могу, я слишком ответственный человек. И Jaguar XJ сполна обеспечивает идеальное для меня сочетание адреналина и ощущения уверенности. Все-таки трехлитровый мотор и полный привод — это великолепный коктейль. Сейчас у меня машина с полным приводом, и даже не знаю, смогу ли я вернуться к моноприводным вариантам. Повышенная динамика, отличная устойчивость, мгновенный разгон, уверенность в себе на любом покрытии — ну как от такого отказаться? Учитывая состояние транспортной сети Краснодара, проходимость полноприводной машины часто выручает, особенно после дождя, когда наши дороги превращаются в бурные реки. Итак, давайте резюмируем. У меня было много автомобилей, но сравнивать XJ с другими машинами, мне кажется, нет смысла. Не для Jaguar, а для других машин. А если у вас есть личный водитель, это более чем подходящий вариант. В таком случае можно прямо на заднем сиденье вести все дела: работать с документами или проводить деловые переговоры, что особенно актуально в условиях вечных пробок. Да и управлять такой машиной — сплошное удовольствие. Динамика, точность управления, удобство — все на самом высшем уровне. Мне действительно понравилось наше мини-путешествие на отличном Jaguar XJ.

А КАК БЕСКОМПРОМИССНАЯ РОСКОШЬ И СПОРТИВНЫЙ НОРОВ JAGUAR XJ ПОДЕЙСТВУЮТ НА ВАС? ЗАПИШИТЕСЬ НА ТЕСТ-ДРАЙВ И УЗНАЙТЕ:

реклеама

JAGUAR LAND ROVER КЛЮЧАВТО Краснодар, ул. Покрышкина, 13/1 Тел./факс: +7 (861) 222-8-222

118

ВЕСНА 2015

ОПЦИИ ИЗ БУДУЩЕГО Дополнительно ваш XJ может быть оснащен широким спектром инновационного оборудования. В числе опций — встроенные в боковые зеркала датчики, сообщающие о появлении помехи в «мертвых» зонах обзора; автоматические доводчики всех пяти дверей; адаптивный круиз-контроль — он автоматически корректирует скорость автомобиля в зависимости от ситуации на дороге.

УВИДЕТЬ БОЛЬШЕ ФОТОГРАФИЙ ВЫ СМОЖЕТЕ, СКАЧАВ ИНТЕРАКТИВНУЮ ВЕРСИЮ ЖУРНАЛА «КЛЮЧАВТО».

ВЕСНА 2015

119

ТОЧК А ПРИ Т Я Ж ЕНИЯ

МЕЧТА ГЕОЛОГА Онгтупка — так это удивительное место называют индейцы хопи, но нам более известно имя, придуманное в 1871-м путешественником Джоном Пауэллом, — Гранд-Каньон. Величественный лабиринт причудливо источенных утесов не только вдохновляет своей красотой, но и является наглядным пособием по истории формирования нашей планеты.

120 120

«прочитать» историю формирования земной коры за полтора миллиарда лет — это примерно четверть возраста планеты. С протяженностью в 446 км и глубиной, местами достигающей целой мили, Гранд-Каньон — один из самых больших каньонов планеты. А уж в плане приспособленности для туристов он точно даст фору всем китайским и перуанским «коллегам». Здесь проложены десятки пешеходных дорожек и оборудованы сотни смотровых площадок — как на северном «берегу» (он открыт для посещения с мая по октябрь), так и на южном (открыт круглый год). Не так давно неподалеку от каньона обнаружили месторождение урана. Но правительство штата Аризона в 2009 году навсегда запретило любые шахтенные разработки вблизи этого удивительного памятника природы — Всемирное наследие ЮНЕСКО как-никак.

реклама

FRAMELAPSE 16+ Безоблачная лунная ночь или закат в Большом каньоне — идеальные объекты для замедленной съемки. У инстаграмовского Hyperlapse наконец-то появился достойный коллега на платформе Android. Framelapse прост в управлении и выжимает максимум из возможностей встроенной фотокамеры.

реклама

Около 10 миллионов лет назад плато Колорадо начало потихоньку вспучиваться. И одноименная река принялась точить себе путь сквозь новую преграду. Геологические слои вымывались один за другим: известняки, песчаники, сланцы... Сейчас русло реки пролегает по гранитам — они тверже всего, что ранее встречалось водному потоку. Но и граниты потихоньку — по 0,3 мм в год — уступают реке. Разглядывая стены утесов-останцев, можно

GEOGRAPH AZ 16+ Еще одна мечта геолога — карта системы ГИС со множеством дополнительных слоев: отметки высот, схемы залегания пород, летопись землетрясений и так далее. Подключения к Интернету не требует. Но и заплатить за эту роскошь придется порядка 500 р. Так что не перепутайте название штата при заказе.

ПРИЕМ ЗАКАЗОВ НА НОВИНКУ В РОССИИ СТАРТУЕТ В МАРТЕ. И УЖЕ В МАЕ ПЕРВЫЕ Q7 ПОСТУПЯТ В ДИЛЕРСКИЕ ЦЕНТРЫ. ВЕСНА 2015

MPING 16+ Синоптиков принято ругать — а ведь можно им помогать. Установив это бесплатное приложение, каждый может внести свой вклад в метеонауку, отправляя в единую базу данных сведения о погоде в конкретном месте в конкретный момент. А чем больше данных, тем точнее закономерности можно вывести.

реклама

Флагман линейки Audi держит нос по ветру самых ак т уа льных тенденций отрасли. Второе поколение Q7 на 325 кг легче предше с т ве нника и на 26% экономичне й. Д а же с учетом некоторого уменьшения в габаритах (длина сократилась на 37 мм, а ширина — на 15 мм) этот внедорожник остается полноразмерным: потолок салона стал выше, расстояние между первым и вторым рядами увеличилось, а третий ряд по-прежнему в списке опций. Из особо интересных технических новшеств отметим круиз-контроль с функцией самостоятельного движения в пробках — машина может взять на себя управление при движении в плотном городском потоке на скорости до 60 км/ч. Как опция доступно полное управление: задние колеса получают возможность поворачиваться в некотором диапазоне: в противоход с передними на малых скоростях, в ту же сторону — на высоких. А тем, кто обычно ездит на сиденьях второго ряда, наверняка понравится наличие в комплектации планшета Audi, разработанного специально к премьере Q7.

реклама

НА ФОТО – AUDI Q7

FIRECHAT 16+ Дикие просторы потому и названы дикими, что сотовая связь там ловится с перебоями. Данное приложение позволяет нескольким смартфонам обмениваться СМС и фото даже при полном отсутствии мобильного сигнала. Работает где угодно, бесплатно и без дополнительного расхода батареи.

121

Т ЕСТ-ДРА ЙВ

КОМПРОМИСС КАК ИСКУССТВО

Текст – Артем МИРОНОВ Фото – Алексей АБРАМЧУК

В то время, когда любой пятилетний мальчик с полувзгляда отличит машину бизнес-класса от эконома, Toyota создает новую Camry... И вновь разрушает парадигмы. Для чего человеку автомобиль? Проб-

ощущение комфорта вну три своего

ки, выхлопы, налоги и страховки, еже­

микромира, имидж и даже аксессуар,

дневная потеря стоимости, эвакуаторы

если угодно. Да, на этой многофунк-

и ближайший свободный паркинг в пяти

циональной штуке по-прежнему, как и

кварталах, камеры на каждом дереве,

несколько десятилетий назад, можно

придирчивые гаишники и жалостливое

перемещаться из точки «А» в точку «Б».

«да нет, ребята, я ж за рулем». И все это

Но это уже перестало значиться глав-

за твой вымученный миллион, 900 тысяч

ным предназначением персонального

из которого еще и в кредите... Зачем

автомобиля. Покупателями машин нынче

покупать себе головную боль, чтобы

правит потребность показать себя миру.

проехать пару кварталов до работы

Это как Instagram, где правильно подо-

TOYOTA CAMRY

и обратно? Ведь в наше время даже му-

бранный фильтр превращает лохматого

в комплектации «Элеганс»

ниципальный автобус позволяет сделать

увальня в драной майке на фоне сарая

бензиновый двигатель 2,5 л (181 л.с.), АКПП

это с определенным уровнем комфорта.

в хипстера в трендовом винта же на

А я скажу вам, зачем. Автомобиль уже

фоне стайлового лофта.

давно не является рациональным (осо-

Тут, конечно, в игру вступает экономика.

бенно с экономической точки зрения)

Человек, движимый желанием, неиз-

приобретением. Это фетиш, плата за

бежно натыкается на стену своих воз-

НАШЕ ДОСЬЕ:

АРТЕМ МИРОНОВ

Один из лучших специалистов России в спортивном маркетинге, консультант Федерации футбола Казахстана по развитию, экс-коммерческий директор ФК «Кубань». Ценитель хорошего чая, умной музыки и правильных автомобилей. Опыт владения: худший автомобиль — ГАЗ-24; лучший автомобиль — Audi A7.

разгон 0-100 – 9,1 с расход топлива в смешанном цикле – 7,8 л

122

ВЕСНА 2015

можностей. Как обычно: хочешь Bentley Continental, а денег хватает на Renault Logan. Но что делать, если ты все-таки перерос экономкласс? Чувствуешь в себе бизнесмена, носишь костюмы, в самолет берешь портплед… В общем, полностью готов быть представителем бизнес-класса — разве что на Lexus денег не хватает. Похоже, Toyota прекрасно понимает твое положение. Уже несколько десятилетий они делают Camr y — почти бизнес-кар по почти экономцене. Большой, стильно-спокойный, рассудительно-взрослый — он как умный референт, умудряющийся покупать тебе перелеты бизнес-классом на GroupOn со скидкой 87%. Да, разговоры про роскошь тут лучше не заводить. Пластик под дерево, пластик под металл и пластик под кожу — звучит так себе, не правда ли?.. Но в исполнении Toyota это вполне себе приятно смотрится и щупается. «Достаточно» — вот главное слово для Camry. Еще чуть-чуть экономии на чем-нибудь, и ты свалишься в эконом. Но эта машина не валится! Более того, как человек, хорошо знакомый с предыдущей реинкарнацией этой бессмертной модели, скажу, что

нения в подвеске. На прежней Camry

нему много места — дыши полной гру-

новая Camry — уже вполне себе авто-

я боялся любой дорожной неровности:

дью хоть за рулем, хоть на месте босса.

мобиль. Это я сейчас про техническую

даже наезд на пробку от пивной «пол-

В хорошей комплектации еще и вполне

составляющую. Чуть больше мощности

торашки» отзывался яхтенными пока-

технологично. Конечно, ощущения, что

в двигателе, чуть острее руль, чуть бо-

чиваниями еще пару кварталов. Теперь

ты едешь внутри айфона, не возникает —

лее цепкая подвеска, чуть эргономичнее

все современно: едешь мягко и ровно.

но, на мой взгляд, это скорее плюс. Ог-

кресла, чуть симпатичнее торпедо и —

Camry определенно позврослел. Это

ромный багажник спокойно вместит

о чудо, отсутствие вибрации в АКПП на

автомобиль, на котором не только «до-

и чемоданы с наличкой, и мешки с картош-

светофорах! — и ощущения совершенно

статочно понтово», но и действительно

кой (домашняя же, с огорода любимой ба-

новые. Для себя я особо отметил изме-

приятно ездить. В салоне по-преж-

бушки). Мой проблемный нос оценил еще одну фишку Camry — работу ионизатора: воздух в салоне очень приятный. Об этой машине хочется говорить больше. Она, правда, того стоит. Я по-прежнему уверен, что это крайне компромиссный автомобиль. Но, к его чести, создатели определили ему сложную миссию — быть идеальным компромиссом в автомире. И я считаю, что новая Camry с этим справилась лучше всех своих предшественников.

Благодарим за помощь в организации съемок Барбершоп Mr. Right реклама

Краснодар, ул. Красная, 164 тел.: +7 900 000-11-18

ВЕСНА 2015

123

С ОБЫ Т ИЕ

КВЕСТ ДЛЯ BRP-КЛУБА Мало кто ждет окончания зимы так же сильно, как владельцы квадроциклов: жажда внедорожного адреналина неотвратимо манит этих людей на дикие просторы при первых же признаках весны. Неудивительно, что «Февральский квест», организованный «BRP Клубом КЛЮЧАВТО» в окрестностях станицы Ширванской, собрал под два десятка участников, а зрителей — на порядок больше.

Квадроцикл — техника особенная. Ее основная задача (как и у снегоходов, водных мотоциклов, багги) — не столько перевозить человека из пункта А в пункт Б, сколько приносить удовольствие от самого процесса. Обыденность утомляет, но стоит с ветерком прокатиться по нехоженому маршруту, как возвращаются и силы, и задор на новые трудовые свершения. Не зря весь перечисленный транспорт официально называют рекреационным, от латинского recreatio — «восстановление», «отдых».

124

— На квадроциклах и багги кататься намного веселей и интересней, чем на автомобиле, — уверен генеральный директор «BRP Центра КЛЮЧАВТО Краснодар» Владимир Василенко. — К машинам все привыкли с самого детства, и сейчас люди в поисках удовольствия обращаются к экстремальному транспорту: багги, квадроциклам, спортивным и кроссовым мотоциклам. Стихия квадроцикла — горы, лес, бездорожье. По самой своей сути эта техника — для внедорожного использования, на асфальте удовольствие ощущается

ВЕСНА 2015

реклама

Текст: Юрий НИКИФОРОВ

реклама

далеко не так. Менее чем за год «BRP Клуб КЛЮЧАВТО» успел заслужить репутацию организатора, который способен любые «покатушки» превратить в первоклассный праздник. Поэтому на первое мероприятие 2015 года собралось множество людей: на парковке у соревновательной трассы можно было увидеть машины с краснодарскими, ростовскими и даже московскими номерами. Старт гонки был назначен на полдень, поэтому квадроциклисты с самого утра гоняли на своих железных конях по окрестностям, пили чай с пирожками и бутербродами, приготовленными заботливыми организаторами, общались друг с другом. За полчаса до старта — официальный брифинг, к этому моменту в гонке зарегистрировались 19 человек: 17 квадроциклов (явное большинство — у Can-Am Outlander XMR) и два спортивных мотовездехода Maverick. Приоритет номер один — безопасность, поэтому организаторы застраховали жизнь и здоровье всех гонщиков. Страховка никому не пригодилась, но береженого Бог бережет. Правила простые: каждый участник получает электронный чип и карту 11-километрового маршрута. Для победы необходимо не просто проехать трассу быстрее всех, но и приложить чип к сканерам на каждой из трех контрольных точек. Чтобы не мешать друг другу на трассе, участники стартуют с интервалом в три минуты: фото

ВЕСНА 2015

на память, рев мотора, шлейф щебенки из-под колес — и квадроцикл с бешеной скоростью уносится вдаль по бездорожью. Кто-то едет в одиночку, кто-то с женой, один участник — даже с сыномподростком. Пока гонка в самом разгаре, рядом проходит тест-драйв: еще не знакомые близко с техникой Bombardier люди пробуют, что же это за зверь такой — «квадрик». И, судя по лицам, едва прокатившись на нем, уже размышляют о покупке. Не отказываю себе в удовольствии

и тоже сажусь за руль. Небольшое нажатие на курок газа — и адреналин вскипает ключом: Outlander едва не становится на дыбы, колеса вгрызаются в землю, и машина мощно срывается вперед. Все-таки 82 лошадиных силы на 350 килограммов «сухого» веса — это не шутки, мало какой спортивный автомобиль может похвастать такой динамикой. Еще не все участники ушли на дистанцию, а с другой стороны трассы уже подъезжают первые финишировавшие — в грязи с головы до ног, зато с улыбкой до ушей.

125

С ОБЫ Т ИЕ

(Вячеслав регулярно участвует в Открытой внедорожной квадросерии Can-Am Trophy Russia) заготовлен спортивный Renegade.

— Я не профессионал, конечно, но хороший любитель, — признается победитель. — Все-таки катаюсь в Can-Am Trophy Russia уже полтора сезона. Там уровень более высокий и скорости другие. Начинал с низов, затем все лучше — и в прошлом году до завершающего этапа шел третьим, на некоторых спецучастках выигрывал у двукратного участника «Дакара» Сергея Карякина. В этом сезоне постараюсь подиум взять. В таких гонках, как эта, — более грязевых — надо в первую очередь технику беречь, находить баланс между скоростью и ресурсом. Есть гонщики, которые как рванут со старта, а у них, бац, техника сломалась — и все. Победитель получил диплом, кубок и сертификат на бесплатное техобслуживание в «BRP Центрах КЛЮЧАВТО».

реклама

Сразу начинают обсуждать перипетии гонки и только после этого отправляются отведать вкусного шашлыка. Становится ясно, что гонщики подготовлены куда лучше, нежели от них ожидали. Предполагалось, что на всю трассу уйдет около часа, но претендентам на победу хватает гораздо меньшего времени. На некоторое время лучшим становится результат Евгения Лежнева — менее 23 с половиной минут. Однако позже выясняется, что на одном из контрольных пунктов этот участник не отметился, так что его результат исключается из общего зачета. И победителем становится Вячеслав Вицюк из Белореченска — 23 минуты 56 секунд. Оказывается, новоиспеченный чемпион ездит на квадроцикле с 2011 года, причем в гараже у него сразу два четырехколесных коня: победу в «Февральском квесте» он отпраздновал на Outlander 1000 X-MR, а для более скоростных гонок

126

ВЕСНА 2015

Второй и третий призеры — дипломы, медали и профессиональное обмундирование. Не остался без приза и самый быстрый — Евгению Лежневу достался специальный приз «За волю к победе». Праздник определенно удался. Лишь позд-

ним вечером участники «Февральского квеста» от «BRP Клуба КЛЮЧАВТО» потихоньку стали грузить свою технику на прицепы и разъезжаться по домам. Не забывая, правда, поинтересоваться — когда же следующая встреча?

СОВЕТЫ НОВИЧКАМ Владимир ВАСИЛЕНКО, генеральный директор «BRP Центра КЛЮЧАВТО Краснодар»:

— Когда управляешь такой мощной техникой, как квадроцикл, главное — не уверовать самому в то, что ты всемогущий и всесильный. Как и везде, необходимо просчитывать ситуацию, иметь понимание, что произойдет в том или ином случае. Всегда в первую очередь нужно думать о безопасности. Так как ты едешь не внутри железного коня, а сверху него, то обязательны шлем и перчатки, в идеале — еще и маска. Еще один совет может показаться обыденным, но и польза от него неоспорима. Совет этот — внимательно изучите инструкцию. Покупая технику Bombardier, вы в комплекте с ней получаете руководство по эксплуатации на русском языке. Там все предельно грамотно расписано: как и где ехать, что техника может позволить — какие углы, наклоны.

BRP, как никто другой, умеет четко изложить все нюансы управления своей продукцией — будь то квадроцикл, трицикл Spyder, снегоход или водный мотоцикл. Книжка у них получается небольшая — если вдумчиво читать по часику каждый вечер, то больше недели не займет. Такие инструкции идут вместе со всей техникой BRP: трициклами Spyder, снегоходами, водными мотоциклами. Как изучите — начинайте потихоньку тренироваться. Не нужно сразу смотреть на профессионалов, которые катаются не первый год. Начните со спокойного места, чтобы просто прокатиться, почувствовать технику. А дальше уже потихоньку наращивайте свои навыки. И вскоре вам станут подвластны любые маршруты.

реклама

УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ О КВАДРОЦИКЛАХ В ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРАХ BRP КЛЮЧАВТО «BRP КЛЮЧАВТО Ростов-на-Дону» ул. Пойменная, 1г, тел. +7 (863) 231-77-77

ВЕСНА 2015

«BRP КЛЮЧАВТО Краснодар» ул. Крылатая, 12, тел. +7 (861) 227-82-82

127

ГА Д Ж Е Т Ы

В ПОИСКАХ ИДЕАЛЬНОГО ПИРОГА

Ранним утром 27 февраля в путь отправились четыре автомобиля Mitsubishi: КЛЮЧАВТО предоставил тест-драйвовые Pajero, Pajero Sport, ASX и гибридный Outlander PHEV. Уже за Майкопом к экспедиции присоединилась пятая машина — еще один Pajero Sport, на котором пустилась в дорогу семья из Усть-Лабинска, откликнувшаяся на приглашение дилера.

128

— Мы очень рады, что решили поехать с вами, — уже на обратном пути делился впечатлениями глава семьи Алексей Калужский. — Своими силами мы бы едва ли смогли придумать и организовать нечто подобное. А так и природой полюбовались, и горным воздухом надышались, и удивительно вкусной кухни отведали. Особенно понравилось, как нашу экспедицию везде встречали. Журналистов везде так привечают?

ЛЕТО 2014

реклама

СЕВЕРНЫЙ КАВКАЗ — ЭТО ПЕСТРАЯ МОЗАИКА НАРОДОВ: ТРАДИЦИИ ВРОДЕ БЫ СХОЖИЕ, НО ИХ ДЕТАЛИ МОГУТ ОТЛИЧАТЬСЯ РАЗИТЕЛЬНО. ИССЛЕДОВАТЬ КУЛИНАРНЫЙ АСПЕКТ ЭТОГО МНОГООБРАЗИЯ РЕШИЛИ «МИЦУБИШИ КЛЮЧАВТО» И «YUGA.RU», СНАРЯДИВ МАСШТАБНУЮ ЭКСПЕДИЦИЮ, ЦЕЛЬ И НАЗВАНИЕ КОТОРОЙ МЫ ВЫНЕСЛИ В ЗАГОЛОВОК.

реклама

График экспедиции был чрезвычайно насыщенным: за два дня предстояло посетить с визитом Майкоп, Нальчик и Владикавказ, а окрестности Карачаевска и Пятигорска проехать в режиме обзорной экскурсии. Первая остановка — в Адыгее — получилась долгожданной: выехав еще засветло, участники экспедиции успели изрядно проголодаться. И угощение, приготовленное в ресторане «Арзу», пришлось как нельзя кстати. Названия у яств были очень похожие — «халюж» и «халю», и суть одинаковая — выпечка. Но в любом меню они заняли бы разные ниши: «халюж» — это пирог с адыгейским сыром (в столовой это блюдо записали бы в категорию «второе»), а «халю» — плетенка из теста, подслащенного медом (бесспорное «третье»). Далее путь подкрепившейся экспедиции лежал в направлении Домбая. Сотни километров удивительных пейзажей по обе стороны дороги, заснеженные перевалы, первые весенние цветочки в низинах, удивительные монументы в городской черте и улыбчивые граждане — такой нам запомнилась Карачаево-Черкесия.

ЛЕТО 2014

В Минеральных Водах наш караван встал в пробку, а на границе с Кабардино-Балкарией начался густой туман. Когда молочная пелена за окнам, наконе, закончилась, оказалось, что мы уже в Нальчике. У въезда в город нас ожидали несколько автомобилей с мигалками. Оказалось, что встречать нас прибыли сразу пять заместителей мэра города. Остаток вечера участники экспедиции провели в лучшем (так нас уверяли, и не верить оснований не появилось) ресторане республики, принимая участие не только в дегустации, но и в готовке местных пирогов — лакумов и хычинов. Наутро настала пора ехать в Северную Осетию. Первым делом мы отдали дань уважения жертвам теракта в Беслане. А потом отправились в ресторан «Эрмитаж», где предстояло отведать осетинские пироги, само название которых уже можно считать самодостаточным брендом. И здесь желающих также пустили на кухню, так что весь процесс — от замеса теста до вынимания готового продукта из печи — можно было увидеть вблизи. А выступление народного тан-

129

ГА Д Ж Е Т Ы

— Я с нетерпением ждал, когда же наступит мой черед тестировать Pajero Sport, — делится впечатлениями Юрий Ляшко, журналист ростовского портала «161.ru». — И очень здорово, что это время настало на самом «боевом» отрезке пути — гравийном серпантине. Впечатления великолепные: все, что я слышал об этой машине, оказалось правдой. Даже лучше!

— Отрадно видеть восторг на лицах участников поездки после отрезков пути с неровным покрытием, — говорит Мак-

130

сим Савв, бренд-менеджер КЛЮЧАВТО по Mitsubishi. — В дальней дороге нужно быть готовым ко всему — и к трассе, и к грунтовым горным серпантинам. Mitsubishi гарантирует максимум комфорта и уверенности на любом покрытии. Впрочем, ключевые преимущества марки проявляются на бездорожье, где надо в динамике проходить сложные виражи.

Outlander PHEV с гибридным приводом стал еще одной звездой экспедиции. Необычный цвет кузова и рекламная оклейка, сообщающая о преимуществах электрической силовой установки, вызвали у кавказцев большой интерес.

— Вот уж не думал, что два дня напролет придется выступать в роли рекламного агента, — смеется Тимур Рыжков, редактор журнала «КЛЮЧАВТО». — Не подумайте, я вовсе не жалуюсь. Но это факт: местные постоянно интересовались этим автомобилем: расходом, ходовыми качествами, тягой электромотора. На привалах подходят, на светофо-

ЛЕТО 2014

реклама

цевального ансамбля превратило этот поздний завтрак в полноценный праздник. Далее пришлось перемещаться быстро, ведь осмотреть в окрестностях Владикавказа предстояло многое: завод «Бавария» (где всех неожиданно угостили свежайшими тепличными огурцами), красивейшее Фиагдонское ущелье и удивительный «Город мертвых». Чем дальше в горы — тем сложнее дорога. Но для Mitsubishi это не проблема.

реклама

рах останавливаются рядом — и спрашивают, спрашивают. Полагаю, маркетологам японских автокорпораций следует всерьез изучить спрос республик Северного Кавказа на новые источники энергии — тут их явно ждет приятный сюрприз. А сколько приятных сюрпризов в итоге ожидало участников экспедиции! У кого угодно голова пойдет кругом от сочетания невероятных пейзажей, приветливости местных жителей и вкуса местной кухни.

— Я лично убедился в том, о чем был многократно наслышан, — в гостеприимстве кавказских народов, — сообщает Евгений Мельченко, автомобильный обозреватель «Yuga.ru». — Запомнилось больше всего посещение «Врат Ангелов» в Беслане — это самые сильные эмоции за всю поездку. Впрочем, вся дорога была великолепной. Хорошо, что я не все время провел за рулем и успел как следует поглядеть по сторонам.

— А мне сильнее всего запомнился «Город мертвых», — добавляет фотограф Ольга Вирич. — У него очень увлекательная история: мол, это были родовые усыпальницы знатных горных племен, а в XVII веке во время эпидемии чумы сюда стали добровольно уходить зараженные, чтобы доживать свои недолгие деньки. У нас дольмены все исписаны разными граффити, а эти домики стоят нетронутыми. Хотя, конечно, стоит посмотреть на кости внутри, и у любого отпадет желание вандальничать. Но вы, наверное, ждете от нас ответа — где лучшие пироги? Наш ответ — мы не смогли выбрать победителя. Дело в том, что в каждой из республик нас угощали блюдом, не похожим на другие. Вкусно было везде, но выбирать лучшее из этого — это как сравнивать внедорожник, спорткар и фургон. Так что мы настроены устроить второй раунд, посетив еще больше кавказских республик и проведя сравнение по нескольким кулинарным номинациям.

Мицубиши Центр Краснодар Краснодар, ул. Аэропортовская, 6, Тел./факс: +7 (861) 227-8-227 Мицубиши Центр Краснодар Север Краснодар, ул. Дзержинского, 231 в, Тел./факс: +7 (861) 227-7-227 Мицубиши Центр КМВ Ставропольский край, Минераловодский р-н, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта) Тел./факс: +7 (87922) 5-88-22

Благодарим за содействие в организации экспедиции Администрацию города Нальчик, Правительство Республики Северная Осетия, рестораны «Арзу» (Майкоп), «Нальчик» (Нальчик), «Эрмитаж» (Беслан), группу компаний «Бавария» (Владикавказ).

ЛЕТО 2014

131

ГА Д Ж Е Т Ы

САМЫЙ МОДНЫЙ ВЕЧЕР ЗИМЫ ЗАКОНОДАТЕЛЬ МОД В АВТОБИЗНЕСЕ ЮГА РОССИИ ХОЛДИНГ КЛЮЧАВТО ПРОВЕЛ EQUUS FASHION NIGHT 2015 — САМОЕ МОДНОЕ И ЭКСКЛЮЗИВНОЕ СОБЫТИЕ ЗИМЫ. Текст: Ирина НЕНЕШТИЛЬ Официальный дилер Hyundai компания КЛЮЧАВТО проводит это мероприятие второй год подряд. Как и в 2014-м, EQUUS Fashion Night 2015 прошла в Краснодаре в концертном зале Galich Hall. Презентация флагмана легковой линейки Hyundai — автомобиля бизнес-класса EQUUS — была совмещена с показом одежды от люксовых брендов, представленных в Краснодаре: KENZO, BARBARA BUI и бутика «ЭТАЖИ».

— Главная особенность EQUUS FASHION NIGHT в этом

ПАРТНЕРЫ МЕРОПРИЯТИЯ:

году — масштаб, — рассказывает руководитель отдела событийного маркетинга КЛЮЧАВТО Павел Рачковский. — Мы построили подиум сложной конструкции, который требовал соответствующей режиссуры и постановки дефиле. А вся музыка для выступления струнного оркестра под аккомпанемент диджея была написана специально к показу. Как прокомментировали в пресс-службе КЛЮЧАВТО, компания собирается продолжать развитие данного направления. Ждем третий EQUUS Fashion Night!

СУДЬЯМИ ПОДОБНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ ВСЕГДА ЯВЛЯЮТСЯ ГОСТИ. И СУДЯ ПО ИХ ОТЗЫВАМ, ШОУ СМОГЛО ПРЕВЗОЙТИ САМЫЕ СМЕЛЫЕ ОЖИДАНИЯ. Руслан ЕГИЯНЦ:

Раз в год проводить подобные мероприятия — хорошая традиция, которая нетипична для Краснодара. Приятно осознавать, что в сравнении с прошлым годом получилось лучше. Сравнивать с другими подобными мероприятиями в масштабах города бессмысленно — это просто разные лиги.

Александра ФАЛИНА:

Наконец-то мероприятия в нашем городе стали брать идеями, а не кормежкой аудитории. Показ блистательный: действительно красивые и высокие модели (которые к тому же четко понимали, что надо делать), восхитительная режиссура. Двухъярусный подиум с оркестром в середине действительно подчеркнул уникальность шоу.

Татьяна ГАЛУСТЬЯНЦ , Fashion Group Etagi: Мне нравится параллель, проведенная организаторами мероприятия между автомобилем, поражающим мощью, благородством форм, современным оснащением, и люксовыми брендами одежды с их изысканной красотой, неповторимым кроем и незабываемым стилем. Ведь как одежда, так и автомобиль — это не просто показатели статуса человека, это выражение его «я». Судя по количеству посетивших мероприятие людей — бизнесменов, чиновников, представителей топ-менеджмента, просто людей, интересующихся модой, — новый формат очень востребован пуAбликой. Вечер оставил невероятные впечатления блеска, стремления ко всему новому и желания сделать мир вокруг красивее и комфортнее. Когда мы устраиваем такие светские мероприятия на фоне текущих событий, мы доказываем, что наша работа — это страсть, а не просто выгодная инвестиция. Хочется верить, что в будущем у нас получится еще лучше, тем более мы уже связаны «пуповиной» с нашими партнерами КЛЮЧАВТО и делаем это не впервые.

РАСПРО СТ РА НЕНИЕ

АДРЕСА МЕСТ РАСПРОСТРАНЕНИЯ ЖУРНАЛА «КЛЮЧАВТО»

КРАСНОДАР BENTLEY ул. Покрышкина, 15/1 NISSAN ЦЕНТР Карасунский внутригородской округ, ул. Крылатая, 12 HYUNDAI ЦЕНТР ул. Аэропортовская, 4 JAGUAR LAND ROVER ул. Покрышкина, 15/3 LEXUS ул. Аэропортовская, 6б MITSUBISHI ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР ул. Дзержинского, 231/в MITSUBISHI ЦЕНТР ул. Аэропортовская, 6 RENAULT ЦЕНТР ул. Аэропортовская, 6в TOYOTA ЦЕНТР ул. Аэропортовская, 8 TOYOTA ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР ул. Покрышкина, 15

SHAKUR karaoke studio ул. Красных Партизан, 381/383

Кондитерская ДЖАРДИНО ул. Кожевенная, 22/1

Бутик BRASHI ТГ «Кристалл», ул. Северная, 327

Кулинария ПАТРИК И МАРИ ТРК «СИТИ ЦЕНТР», ул. Индустриальная, 2 ТРЦ «Красная Площадь», ул. Дзержинского, 100

Бутик DR. KOFFER ТРЦ «Красная Площадь», ул. Дзержинского, 100 Бутик OPPIO ТРЦ «Красная площадь», ул. Дзержинского, 100 Бутик RENAISSANCE ТГ «Кристалл», ул. Северная, 327 Гриль & Бар ТОММИ ЛИ Кубанонабережная, 1 Данс бар ЯППИ ул. Красноармейская, 68 Караоке-клуб ЛЯ-МАЖОР ТГ «Кристалл», ул. Северная, 327 Караоке-холл HERMITAGE ул. Герцена, 162 Караоке-холл ДуЮДу ул. Бабушкина, 293

Отель RESIDENT HOTEL ул. Бабушкина, 77 Отель RIMAR HOTEL KRASNODAR ул. Кубанонабережная, 44 Отель БЕСТУЖЕВ ул. Васнецова, 19 Отель-ресторан АТОН п. Пашковский, ул. Фадеева, 189 Отель-ресторан ПЛАТАН ул. Постовая, 41

Кафе GRAY GOOSE ул. Северная, 279

Кафе-пекарня РЯЖЕНКА ТРК «Галерея», ул. Головатого, 313

Ресторан BARBARIS ул. Проспект Чекистов, 44/5

Кафе GRILL BAR ТРЦ «СБС Мегамолл», ул. Уральская, 79/1 ТРЦ «Красная Площадь», ул. Дзержинского, 100

Ресторан BELLINI ул. Гимназическая, 36/2

BARABULKA Optimistic Cafe ул. Платановый Бульвар, 17/1

Кафе ДЖО+МАРУСЯ ул. Красная, 109

Ресторан SOLOMON ул. Красная, 137

Hi-Fi салон ИЛЛЮЗИОН ул. Северная, 500

Клиника ТРИ-З ул. Красных Партизан, 18

Ресторан WOK CAFЕ ул. Красная, 113

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ул. Покрышкина, 15/1

134

Магазин мебели МЕБЕЛЬ КМ ул. Атарбекова, 1/1

Парикмахерская контора ВЛАДА ЛИСОВЦА ТРК «СИТИ ЦЕНТР», ул. Индустриальная, 2

VOLKSWAGEN ЦЕНТР ул. Дзержинского, 231/1 АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО Пашковский мкр-н, ул. Крылатая, 12

Кулинарная студия MANDARIN GOURMET ул. Красных Партизан, 323

Ресторан DON BAZILIO ул. Красная, 109

ВЕСНА 2015

Ресторан БАРИН ул. Красная, 109 Ресторан БЕЛАЯ ДАЧА ул. Мира, 60 Ресторан БУМБАРАШ ул. Красная, 143/3 Ресторан КОРАЛЛОВЫЕ БУСЫ ул. Красная, 169/1 Ресторан МАДЬЯР ул. Красных Партизан, 515

РОСТОВ-НА-ДОНУ ТОЙОТА ЦЕНТР ВОСТОК Ростовская область, г. Аксай, проспект Аксайский, 13 (трасса М4 «Дон») ЛЕКСУС Ростовская область, Аксайский район, г. Аксай, проспект Аксайский, 13

Ресторан ПИНОККИО ДЖАН ул. Зиповская, 5

Отель CITY VILLAGE пр. Михаила Нагибина, 34

Ресторан-паб БЕЛКА & СТРЕЛКА ул. Зиповская, 5

РГК ПЕТРОВСКИЙ ПРИЧАЛ ул. Левобережная, 45

Салон красоты ШАЛЕ САНТЕ ул. Красных Партизан, 238 Салон мебели LUXURY LIVING ул. Аэродромная, 33 Салон бытовой техники MIELE ул. Бабушкина, 246 Салон штор ВЕНТА ТЕКСТИЛЬ ул. Красных Партизан, 30 Студия красоты GOLD’S STUDIO ул. А. Покрышкина, 25/1 Фитнес-клуб ORANGE FITNESS ул. Кубанонабережная, 1 ул. Леваневского 185/Б

ВЕСНА 2015

НОВОРОССИЙСК TOYOTA ЦЕНТР ул. Луначарского, 25а

СТАВРОПОЛЬ BRP ЦЕНТР ул. Пойменная, 1г

Салон красоты РОЗОВАЯ ПАНТЕРА ул. Бабушкина, 252

СПА-центр SPA HOUSE ул. Пластунская, 167/17

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ул. Вятская, 116/3, ул. Пойменная, 1г

Ресторан МЕРСИ БАКУ ТРК «СИТИ ЦЕНТР», ул. Индустриальная, 2

Салон красоты ALDO COPPOLA ул. Северная, 279

Ресторан SAN REMO ул. Черноморская, 5

Ресторан PINOT NOIR ул. Пушкинская, 25 Ресторан ПАРИЖ пр. Буденовский, 97 Ресторан ПИВНАЯ БИБЛИОТЕКА Угол пр. Буденновского и ул. Тургеневской, стр. 7

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР пр. Кулакова, 3 ГАЛЕРЕЯ-ПАНОРАМА ул. Маршала Жукова, 8 Гостиничный комплекс ИНТУРИСТ-СТАВРОПОЛЬ пр. Карла Маркса, 42 Кафе TERRACOTTA ул. Доваторцев, 67а Отель PARK HOTEL ул. Доваторцев, 47б

ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ

СОЧИ TOYOTA ЦЕНТР Адлерский район, ул. Ленина, 219/6 Бар LONDON BAR ул. Несебрская, 6 Бар ЛЕНТЯЙ ул. Черноморская, 12 Ресторан LA TERRAZZA Курортный пр., 105б

Легковой и грузовой МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТРЫ автодорога Москва — Новороссийск, 1384 км + 470 м слева

По вопросам распространения журнала «Ключавто» звоните по тел. (861) 279-44-33 или пишите на info@newmen.info

135

реклама

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОСАЛОНАХ «КЛЮЧАВТО»

136

ВЕСНА 2015

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ДОН

Хорошо знакомый ростовчанам автоцентр, оснащенный самым со­ временным сервис­ным оборудованием и укомплектованный высококвалифицированными сотрудниками, отныне входит в состав «КЛЮЧАВТО». Ростов-на-Дону, ул. Вятская, 116/3. Тел.: +7 (863) 231-77-77

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ДОН

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР АЭРОПОРТ

Открытый осенью 2014-го автоцентр обеспечен всем необходимым для комфортного пребывания клиентов и успешной работы сотрудников. Краснодар, ул. Крылатая, д. 12 (район ТРЦ «OZ Молл») Тел.: +7 (861) 222-22-77

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КРАСНОДАР

Полный модельный ряд автомобилей Mercedes-Benz, качественное сервисное обслуживание и большой склад запасных частей — вот что предлагает своим посетителям данный автоцентр.

«КЛЮЧАВТО» ломает стереотипы о том, каким должен быть автоцентр будущего. Нестандартный архитектурный проект и по-настоящему е­вропейский уровень оснащенности автосалона.

Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1г Тел. +7 (863) 231-77-77

Краснодар, мкр-н им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15/1 Тел./факс +7 (861) 260-00-00

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КМВ

«Мерседес-Бенц Центр КМВ» открылся для жителей Ставропольского края и соседних республик в октябре 2004 года. Минераловодский район, Автодорога «Кавказ», 345 км Тел./факс +7 (87922) 9-77-77

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР СТАВРОПОЛЬ

Просторный и уютный автоцентр Mercedes-Benz предлагает ставропольским ценителям немецкого бренда весь актуальный модельный ряд, а также авторизованный сервис, доступный на выгодных условиях. Ставрополь, пр. Кулакова, 3. Тел./факс +7 (8652) 56-20-20

КЛЮЧАВТО ТРАК КМВ

реклама

ЦЕНТР ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ КМВ

ЦЕНТР ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ

Официальный дилер и сервисный партнер всемирно известных марок, производящих коммерческую и грузовую технику: Mercedes-Benz, Fuso и Hino. В этом центре вас ждут самые выгодные предложения в плане как приобретения, так и обслуживания автомобилей для бизнеса.

Автоцентр осуществляет продажу и сервис грузовой техники MercedesBenz, EvoBus, SCHMITZ, Mitsubishi Fusо и HINO. Официальный сервис, гарантийный и постгарантийный, выгодные предложения и гибкие финансовые инструменты.

Минераловодский район, 344 км автодороги «КАВКАЗ» (900 м справа) Тел.: +7 (87922) 6-37-00

Горячий Ключ, автодорога Москва — Новороссийск, 1384 км + 470 м слева Тел./факс: + 7 (86159) 4-44-05

ВЕСНА 2015

137

Крупнейший на юге России комплекс, включающий шоу-рум, где представлены все официально поставляемые на российский рынок модели Toyota, зоны технического обслуживания и ремонта, цеха кузовного ремонта и окраски, а также отделы запасных частей и аксессуаров. Краснодар, ул. Аэропортовская, 8. Тел./факс +7 (861) 22-777-11

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР

Второй центр Toyota в городе предоставляет своим клиентам не только автомобили высочайшего качества, но и полный спектр техобслуживания. Опытный персонал окажет помощь на всех этапах обращения. Краснодар, мкр-н им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15 Тел./факс +7 (861) 260-11-11

ТОЙОТА ЦЕНТР НОВОРОССИЙСК

Новый центр предлагает актуальный модельный ряд Toyota, сервисное обслуживание на сертифицированном производителем оборудовании и финансовые инструменты, облегчающие покупку автомобиля. Новороссийск, с. Гайдук, 9-ый км автомобильной дороги «Новороссийск-Керченский пролив». Тел.: +7 (8617) 21-99-99, +7 (8617) 26-05-00, +7 (8617) 26-06-00

РЕНО ЦЕНТР КРАСНОДАР

ТОЙОТА ЦЕНТР МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

В 2008 году компания «КЛЮЧАВТО» открыла второй центр Toyota в Минеральных Водах. Современный комплекс спроектирован и оснащен на высокопрофессиональном уровне в соответствии с требованиями «Тойота Мотор». Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1a (р-н аэропорта) Тел./факс +7 (87922) 6-55-22

ТОЙОТА ЦЕНТР СОЧИ

Удобное расположение этого центра существенно облегчает для сочинцев приобретение и обслуживание автомобилей марки Toyota. А универсальный малярно-кузовной участок, оснащенный самым современным оборудованием, позволяет ремонтировать здесь кузова автомобилей любых марок. Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1. Тел. +7 (862) 255-85-85

ТОЙОТА ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ ВОСТОК

Хорошо знакомый жителям Ростовской области центр Toyota в Аксае перешел под управление «КЛЮЧАВТО». Здесь по-прежнему полностью представлен актуальный модельный ряд японской марки, а обслуживание ведется на высочайшем профессиональном уровне. Ростовская область, г. Аксай, проспект Аксайский, д. 13 (трасса М4-Дон) Тел./факс +7 (863) 305-00-55

ЛЕКСУС РОСТОВ-НА-ДОНУ

Работа автоцентра организована в лучших традициях компании «КЛЮЧ­АВТО», предполагающих высокий уровень взаимодействия с клиентом на всех этапах сотрудничества.

Строжайшие корпоративные стандарты премиального бренда воплощены здесь идеально: продажа и сервис автомобилей Lexus осуществляются тщательно отобранными профессионалами.

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6в. Тел./факс +7 (861) 260-58-58

Ростовская область, г. Аксай, проспект Аксайский, д. 13 (трасса М4-Дон) Тел./факс +7 (863) 300-05-55

138

ВЕСНА 2015

реклама

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР

ЛЕКСУС КРАСНОДАР

ХЕНДЭ ЦЕНТР КРАСНОДАР

Просторный демонстрационный зал, позволяющий представить весь модельный ряд Lexus, гарантийное и послегарантийное обслуживание, широкий выбор оригинальных запчастей и аксессуаров — автоцентр отвечает всем фирменным стандартам Lexus. Краснодар, ул. Аэропортовская, 6б Тел./факс +7 (861) 260-55-55

ЛЕКСУС МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

Здесь представлен полный модельный ряд автомобилей Hyundai, официально поставляемых на отечественный рынок, а также осуществляется обслуживание автомобилей марки вне зависимости от места их приобретения и возраста. Краснодар, ул. Аэропортовская, 4. Тел./факс +7 (861) 22-777-22

ХЕНДЭ ЦЕНТР КМВ Первый автоцентр Lexus в Ставропольском крае предлагает весь модельный ряд роскошных автомобилей, комплекс сервис­ных услуг, широкий выбор запасных частей, а также традиционное гостеприимство «КЛЮЧАВТО». Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1а (р-н аэропорта) Тел./факс +7 (87922) 6-15-15

ЛЕКСУС СОЧИ

Дилер, неоднократно названный Hyundai лидером регионального рынка. Актуальная линейка производителя, тест-драйв, авторизованный сервис и неизменно высокое качество услуг. Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта). Тел./факс +7 (87922) 5-93-93 В просторной шоу-рум представлен весь модельный ряд Lexus. Помимо новых автомобилей, ценителям легендарного японского бренда предлагается широкий выбор оригинальных запасных частей и аксессуаров, а также весь спектр гарантийного и постгарантийного обслуживания. Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1 Тел. +7 (862) 266-55-66

ЛЕКСУС НОВОРОССИЙСК

реклама

Удобно расположенный на въезде в Новороссийск автоцентр делает продукцию премиального японского бренда более доступной для жителей Черноморского побережья и западный районов Краснодарского края. Новороссийск, с. Гайдук, 9-ый км автомобильной дороги «Новороссийск - Керченский пролив» Тел./факс: +7 (8617) 26-88-99

ВЕСНА 2015

ХЕНДЭ ЦЕНТР СОЧИ

Дилерский центр с уникальным дизайном, шоу-рум на 11 автомобилей и сервисной зоной с девятью постами слесарных работ. Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1. Тел. +7 (862) 255-88-00

139

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КРАСНОДАР

ФОЛЬКСВАГЕН КЛЮЧАВТО

Многофункциональный тор­го­во-тех­ни­чес­кий комплекс с шоу-рум и сервисной зоной, оборудованной по последнему слову тех­ники. Здесь можно увидеть весь ряд автомобилей Mitsubishi и попробовать их в деле, записавшись на тест-драйв.

«КЛЮЧАВТО» представляет краснодарским поклонникам народных автомобилей комфортный центр марки Volkswagen. Этот автоцентр предлагает своим клиентам полную линейку автомобилей немецкой марки и весь спектр обслуживания.

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6. Тел./факс +7 (861) 227-8-227

Краснодар, ул. Дзержинского, 231/1. Тел./факс +7 (861) 227-88-77

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР

ФОЛЬКСВАГЕН КЛЮЧАВТО

Теперь в Краснодаре у поклонников надежных японских автомобилей будет выбор: обратиться в первый автоцентр марки (возле аэропорта) или в новый — на ул. Дзержинского (р-н ТРЦ «Красная Площадь»).

Новый автоцентр, открывшийся в Сочи, включает в себя шоу-рум на 16 автомобилей с клиентской зоной, детским уголком и wi-fi, а также двух­ уровневый склад зап­частей и аксессуаров.

Краснодар, ул. Дзержинского, 231/В. Тел./факс +7 (861) 227-7-227

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1. Тел. +7 (862) 255-88-44

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КМВ BOMBARDIER RECREATIONAL PRODUCTS

BRP ЦЕНТР КРАСНОДАР По образу и подобию краснодарского центра в 2007 году был построен автосалон Mitsubishi в Минеральных Водах — единственный специализированный центр в городе. В основу работы лег опыт краснодарского салона, признанного лучшим дилерским центром Mitsubishi в России. Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта). Тел./факс +7 (87922) 5-88-22 Краснодарский дилерский центр канадской марки – это шоурум, в котором представлены мотовездеходы, квадроциклы, снегоходы, гидроциклы производства BRP, а также пункт мультибрендового сервиса. Краснодар, ул. Крылатая, 12. Тел.: +7 (861) 227-82-82

АВТОПОРТКЛЮЧАВТО

Группа компаний «КЛЮЧАВТО» в 2010 году представила ценителям автомобилей Skoda новый автосалон. Статус официального дилера позволяет предоставлять клиентам полный спектр услуг по продаже и обслуживанию популярной марки.

BRP ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ

Мототехника компании Bombardier Recreational Products давно завоевали уважение во всем мире. Теперь официальное дилерское представительство прославленной канадской компании есть и в Ростове-на-Дону. Ростов-на-Дону, ул. Пойменная,1 г. Тел.: +7 (863) 231-77-77

140

реклама

Краснодар, ул. Крылатая, 12. Тел./факс +7 (861) 266-19-19

АЦ СТАВРОПОЛЬ

АУДИ ЦЕНТР СОЧИ

Дилерский центр построен согласно уникальной концепции «Терминал», которая подчеркивает современный и динамичный характер автомобилей Audi. Услуги сервиса, диагностики, кредитования от партнеров (ООО «Фольксваген Банк Рус»).

Весь актуальный модельный ряд Audi, а также большой выбор автомобилей с пробегом, прошедших полную предпродажную подготовку. Полный спектр услуг по диагностике и ремонту автомобилей. Ставрополь, Старомарьевское шоссе, 3 Тел. +7 (8652) 301-101

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1. Тел. +7 (862) 255-88-22

JAGUAR LAND ROVER КЛЮЧАВТО

BENTLEY КРАСНОДАР

Как официальный дилер Bentley мы отвечаем высочайшим стандартам легендарной британской марки и гарантируем индивидуальный подход и внимание к каждому клиенту и его автомобилю.

Этот центр объединяет под одной крышей сразу три прославленных британских марки: роскошный и динамичный Jaguar, универсальный и работящий Land Rover, мощный и комфортный Range Rover.

Краснодар, ул. Крылатая, 12, тел. +7 (861) 257-00-00. Тел.:. +7 (918) 031-32-02, www.bentley-krasnodar.ru

Краснодар, ул. Покрышкина, 13/1. Тел./факс +7 (861) 222-8-222

NISSAN

DATSUN

NISSAN КЛЮЧАВТО

DATSUN КЛЮЧАВТО

В уютном и современном салоне представлена вся актуальная линейка легковых и легких коммерческих автомобилей компании. Адыгея, аул Новая Адыгея, ул. Тургеневское шоссе, 12 в

Новый автоцентр – это комфортный шоурум и сервисные пункты, оборудованные в полном соответствии с требованиями производителя.

Тел.: +7 (861) 222-7-333

Тел.: +7 (861) 227-86-86

Адыгея, аул Новая Адыгея, ул. Тургеневское шоссе, 12 в

АВТОМОБИЛИ С ПРОБЕГОМ

реклама

КЛЮЧАВТОSELECT

КЛЮЧАВТОSELECT

Продажу автомобилей с пробегом, холдинг «КЛЮЧАВТО» облек в форму, достойную люксовых брендов: уютный и современный шоурум, шесть постов подготовки автомобилей, квалифицированный персонал.

Автоцентр, построенный специально для реализации автомобилей с пробегом, – абсолютная новинка для Юга России. Широчайший ассортимент, комфортная атмосфера, весь спектр сопутствующих услуг.

Краснодар, ул. Тургеневское шоссе, 12 в, +7 (861) 227-91-91

Краснодар, ул. Покрышкина, 15/1. Тел./факс +7 (861) 260-11-11

141

ГА Д Ж Е Т Ы

СХЕМЫ ПРОЕЗДА

СОЧИ

КРАСНОДАР оч

и

М2 7-

«Б

ар

ан

ов

ск

ий

ви

ад

ук»

ул. К и

парисо

ва я

р. С

(мкр-н Пашковский)

р. К у

бан

ь

РОСТОВ-НА-ДОНУ

(мкр-н им. Жукова)

г. Аксай

142

ВЕСНА 2015

СТАВРОПОЛЬ

НОВОРОССИЙСК

ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ

МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

ВЕСНА 2015

143

Б ЛИЦ

ЗЛАТАСЛАВА:

Беседовала Дарья ОСИПЕНКО

«У НАШИХ ДАЛЬНОБОЙЩИКОВ ОТЛИЧНЫЙ ВК УС!» Певица с необычным именем и будоражащей внешностью воссияла в отечественном медиапространстве внезапно и ярко, словно взрыв сверхновой звезды: одна журнальная обложка за другой, 1,3 миллиона «ютубовых» просмотров клипа «Горько (Uncensored)». Что ж, для Светланы Столповских (так Златаславу зовут вне сцены) настала пора ответить на... назовем эти вопросы «каверзными». КА: Нам предстоит еще долго убеждать корректора, что в середине вашего творческого псевдонима пишется именно «а», а не напрашивающееся «о». История автомобилизма знает похожий случай: компанию Toyoda переименовали в Toyota, чтобы застолбить за собой название, которого до этого не существовало. А какой мотив двигал вами? ЗЛ: Именно такое написание псевдонима мне понравилось больше всего. Творческая профессия хороша тем, что у артиста есть возможность превратить любые свои художественные фантазии в действительность. И я принимаю активное участие абсолютно во всех сторонах своего творчества, будь это стихи, музыка, постановка танца, пошив костюма, сценарий и режиссура клипа. Только в таком случае я поистине начинаю жить в той или иной песне. Псевдоним не стал исключением. А за такое сравнение спасибо. Надеюсь, ваши слова станут пророческими и бренд Златаслава станет не менее известным, чем Toyota. КА: В гаражах бытует мнение, что «Горько» — это когда языком замыкаешь клеммы источника тока. А какой смысл в одноименную песню вложили вы? ЗЛ: В принципе, похожий. Однозначно речь идет о языке. Только в моем случае замыкание более вкусное, да и повод для него отличный. Кстати, хочу отметить, что ни в одном уголке мира на свадьбах не кричат «Горько!», кроме как у нас.

144

КА: Вождение машины в обуви на шпильке: плюсы, минусы, подводные камни? ЗЛ: Я неоднократно водила машину на каблуках. И считаю, что если водитель блистательно владеет машиной и верно оценивает ситуацию на дороге, то неправильная обувь ему не станет помехой. Но я всегда стараюсь переобуться в машине. И рекомендую делать это всем женщинам — в первую очередь ради их собственного здоровья и комфорта. Из-за пробок можно провести в машине три, четыре часа, а иногда и весь день. Нужно беречь свои сосуды, не переутомлять ноги попусту. Ведь от этого и общая усталость на дороге придет раньше. А вождение машины — это огромная ответственность. Важно всегда полностью фокусироваться на дороге, а для этого свою езду надо окружить максимальным комфортом. КА: Мы видели ваш портрет на кабине дальнобойщика. Такой известности вы жаждали? ЗЛ: Ой, как здорово! У наших дальнобойщиков отличный вкус. Большое им спасибо! Причем отдельное — за бесплатную рекламу. Дорогие дальнобойщики, продолжайте колесить с моим портретом по всей нашей необъятной родине! И коллег приглашайте присоединиться.Но все-таки, я думаю, никакая машина не сравнится с настоящим мужчиной.

ВЕСНА 2015