The Modus Times №6 | 2015 by Newmen

журнал компании «МОДУС»

BMW 7 Series Роскошь и харизма

«Достичь любых целей» 24

Хозяин дорог Тестируем новый Ford Focus 40

Марк Шульжицкий, выпускник «Академии Gran Turismo»

Стиль жизни Презентация MINI John Cooper Works

история бренда

Land Rover

Слово и дело

Для сотрудников «Модуса» невозможного мало Первые восемь месяцев 2015 года были непростыми и для нашей компании, и для всей автомобильной отрасли в целом. Тем не менее мы достойно прошли этот период и надеемся, что дальше будет только лучше, ведь все предпосылки к этому есть. Несмотря ни на что мы сохранили свою основную ценность — наш человеческий капитал. Текучесть персонала составила всего 3,1 %, что на самом деле является очень хорошим показателем. И крайне важно, что наши сотрудники, благодаря большим стараниям и ежедневным тренингам, не потеряли своей квалификации, а коллектив при этом стал еще более сплоченным. Для нас невозможного мало. Каждый член команды «Модус» знает, что если перед ним выросла стена, путь один — лезть на стену.

Лука Гомульский директор по персоналу ГК «Модус»

Мы понимаем, что выжить в кризисной ситуации может только профессионал. И чтобы быть успешными, нам нужно прежде всего повышать производительность труда и качество работы. Другими словами, необходимо поддерживать стандарты обслуживания на очень высоком уровне, и для этого компания принимает все возможные меры. Одной из таких мер посвящена статья в новом номере The Modus Times. «Модус» высоко ценит своих клиентов и может с уверенностью сказать, что абсолютно все сотрудники компании стремятся как можно лучше удовлетворять их потребности. Мы хотим, чтобы клиенты при любой возможности и с большим удовольствием возвращались в наши салоны, даже просто пообщаться.

выходные данные

Журнал № 6 / 2015 Главный редактор Александр Владимирович Оксин Шеф-редактор Александра Новикова Заместитель главного редактора Лана Степанова Редакционный директор Оксана Царенкова Издатель Елизавета Налбандян nalbandyan@newmen.info Арт-директор Евгения Голодникова

Печать ОАО Полиграфический комплекс «Пушкинская площадь»

16+ Авторы Иван Вислов Евгения Кавун Анна Катасонова Андрей Якутин

Юридический адрес: 109548, г. Москва, ул. Шоссейная, дом 4Д Журнал зарегистрирован в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзоре). Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ФС 77-44302 от 18.03.2011.

Корректура Юлия Дмитриева Фотографы Иван Вислов Валерий Гончаров Роман Губченко Левон Зироян Евгения Кавун Максим Романец

Тираж 9 000 экз. Распространяется бесплатно

Препресс и цветокоррекция Препресс-бюро TwinPix twinpix@me.com

Подписано в печать: 01.10.2015 г. Дата выхода: 05.10.2015 г.

Учредитель ОАО «Модус» 127254, г. Москва, Огородный проезд, д. 5, стр. 2

Редакция / издатель ИП Зубов Б. В. 350072, г. Краснодар, ул. Московская, 59/1, 13-й эт.

Генеральный директор Борис Зубов Исполнительный директор Алеся Никифорова Указанные в издании цены и условия акций не являются публичной офертой и носят информационный характер. ОАО «Модус» оставляет за собой право изменить условия предоставления услуг без предварительного уведомления.

Новый Jaguar F-PACE создан на основе концепт-кара C-X17, получившего награду за лучший дизайн.

Jaguar F-PACE Исторический момент Компания Jaguar Land Rover представила совершенно новый Jaguar F-PACE — первый в истории бренда кроссовер. Незадолго до премьеры завершились экстремальные испытания модели в специализированных центрах в Дубае и Северной Швеции, а также в других точках планеты с тяжелейшими дорожными и климатическими условиями. Автомобиль с инновационной алюминиевой платформой продемонстрировал исключительную функциональность, плавность хода и управляемость. Линейка двигателей включает 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 с нагнетателем и новый 2,0-литровый дизельный двигатель Ingenium с турбонаддувом. Мировые продажи модели стартуют в 2016 году.

новости

Nissan NP300 Navara

Пикап Nissan NP300 Navara осенью добрался и до Европы, получив новый 2,3-литровый дизельный двигатель, благодаря которому автомобиль стал экономичнее на 24 %. Измененный внешний вид, инженерные решения модели, а также признанная во всем мире философия внедорожников Nissan отражают 80-летний опыт японского бренда в области пикапов. Новинка обладает одним из лучших показателей грузоподъемности и буксировки: 1 000 кг полезной нагрузки и 3 500 кг буксировки. Кроме того, модель оснащена такими полезными системами помощи водителю, как система кругового обзора (AVM) и экстренного торможения при возникновении препятствия спереди (FEB).

Европейская прописка

На новый пикап NP300 Navara дается гарантия от производителя сроком 5 лет или 160 тысяч км.

Почти половина автомобилей, участвующих сегодня в чемпионате мира по ралли, — это Ford Fiesta.

Ford Fiesta Энергичный характер Ford Fiesta 2015 получил новый кузов в стильном и динамичном дизайне. Яркие детали — спортивная геометрическая решетка, выступающие колесные арки и современные фары — подчеркивают его стремительность и энергичность. Новая Fiesta оснащается оборудованием, характерным для автомобилей более высокого класса, но при этом остается одной из самых доступных моделей в линейке Ford в России. Высокий уровень безопасности подтвержден рейтингом «5 звезд» от независимого агентства Euro NCAP. Кроме того, новинка отмечена специальной наградой Advanced Reward, присуждаемой за самые совершенные разработки в области автомобильной безопасности.

новости

Качество нового среднеразмерного седана Renault TALISMAN подтвердили эксперты концерна Daimler.

Renault TALISMAN Стильный преемник

На автосалоне во Франкфурте компания Renault представила новый флагманский седан класса D — Renault TALISMAN, пришедший на смену семейству Laguna и Latitude. Экстерьер новинки выполнен в сдержанной стилистике самых свежих моделей бренда, и наиболее яркой деталью внешности можно назвать задние LED-фонари, удлиненные до эмблемы по центру крышки багажника. Индивидуальность модели отражается и в интерьере, сочетающем комфорт, современные технологии и высокое качество отделки. Седан обладает большим багажным отсеком (608 л), вместительным салоном и солидными габаритами. Старт продаж Renault TALISMAN намечен на конец осени 2015 года.

ŠKODA Superb Combi

Спустя несколько месяцев после объявления о грядущем выходе нового ŠKODA Superb марка представляет версию флагмана в кузове универсал с более мощными и экономичными силовыми агрегатами. Экспрессивный дизайн седана третьего поколения сохранился и в динамичном, элегантном кузове новинки. При этом модель может похвастаться максимальным объемом свободного пространства в своем сегменте — со сложенными сиденьями объем багажника достигает почти 2 000 л. «В новом ŠKODA Superb Combi нам удалось достичь идеального сочетания эстетики и функциональности», — отмечает Винфрид Фаланд, председатель Совета директоров ŠKODA AUTO.

Идеальное сочетание

ŠKODA Superb Combi доступна с бензиновыми и дизельными двигателями нового поколения.

Хетчбэк Suzuki Baleno построен на базе концепта iK-2, показанного весной 2015 года в Женеве.

Suzuki Baleno Городской компакт

Воплощение новейших технолог ий компании Suzuki — хетчбэк Suzuki Baleno, дебютировавший осенью во Франкфурте. Благодаря переосмыслению буквально каждого миллиметра кузова его компактный размер удачно сочетается с просторным салоном и самым объемным в классе багажником в 355 л. В основе модели — новая платформа, которая увеличила жесткость кузова и снизила массу автомобиля. Управляемость модели настраивалась во время продолжительных тест-драйвов в Европе, в ходе которых специалисты Suzuki нашли оптимальный баланс между динамикой машины и комфортом пассажиров. В Европе продажи новинки начнутся весной 2016 года.

LADA Vesta прошла тесты на качество и надежность с учетом российских условий эксплуатации.

LADA Vesta Серьезный подход

«АвтоВАЗ» готовится к старту продаж нового автомобиля LADA Vesta и перед запуском конвейера провел серьезные испытания модели. Программа предсерийных тестов включала весь спектр необходимых проверок — начиная от геометрии и прочности кузова и заканчивая тонкой настройкой ходовых качеств машины в различных климатических и дорожных условиях. За время испытаний 300 тестовых LADA Vesta прошли 2 млн км, что на 500 тысяч км больше, чем принято в мировой практике. Кроме того, было проведено несколько сотен виртуальных краштестов, результаты которых затем подтверждаются реальными испытаниями по российским и мировым методикам.

Движение вперед

Самый быстрый день Компания «Модус» и MINI провели в Краснодаре фестиваль JCW Day 2015.

Желающим получить огромную порцию адреналина предлагалось пересесть в пассажирское кресло гоночного

MINI RACE TAXI.

16+

Главным поводом посетить JCW Day стал новый MINI John Cooper Works, и гости мероприятия смогли лично убедиться в его неординарных возможностях. На взлетно-посадочной полосе аэродрома любители драйва тестировали новинку и MINI Cooper S и под руководством опытных инструкторов школы вождения MINI Driving Experience оценивали огромный потенциал, заложенный в автомобилях. Желающим получить огромную порцию адреналина предлагалось пересесть в пассажирское кресло гоночного MINI RACE TAXI. Кроме того, фестиваль представил гостям яркую и насыщенную программу: были открыты лаунж-зона MINI с баром и крафтовыми угощениями, бутик с модной коллекцией MINI Lifestyle, тест-драйв велосипедов из коллекции MINI Lifestyle, трек школы вождения MINI Driving Experience, детская зона, а также выставка самых стильных MINI.

MINI John Cooper Works — самый мощный автомобиль за всю историю британской марки, оснащенный 231-сильным турбомотором с технологией MINI TwinPower Turbo, шестиступенчатой автоматической коробкой передач, спортивной подвеской и тормозной системой Brembo.

Шоу-рум

Роскошь и харизма

Компания BMW выразила свое понимание прогрессивности, эксклюзива и роскоши в новом BMW 7 Series.

Эдриан ван Хойдонк шеф-дизайнер BMW Group «Наша главная цель при разработке нового автомобиля заключалась в том, чтобы создать эталон современной роскоши и превзойти ожидания наших клиентов».

месте со сменой поколений своей топ-модели компания BMW представила многочисленные инновации, не имеющие аналогов среди конкурентов. Новый седан класса «люкс» получил самые современные технические решения в таких деталях, как облегченные конструкции, силовые агрегаты, ходовая часть, управление, интеллектуальное сетевое взаимодействие и отделка салона. Изящные пропорции и динамичные линии новинки подчеркивают ее солидность и элегантность. Благодаря использованию усиленного углеродными волокнами пластика (карбона) в структуре кузова, массу нового BMW 7 Series удалось снизить на 130 кг по сравнению с машиной прошлого поколения. Динамика и роскошь автомобиля продолжены в салоне: его невероятный простор и стремительность подчеркнуты многочисленДля BMW 7 Series ными горизонтальными доступен пакет M линиями, инновационныСпорт, а также линии оснащения Design ми органами индикации Pure Excellence и управления, а также блаи опции BMW городными материалами Individual Design, коотделки. торые подчеркивают В новом BMW 7 Series исдинамичный характер, эксклюзивную пользуется значительно элегантность у с о в ер ш е н с т в о в а н н ый и роскошную атмосдвигатель V8, а также шеферу автомобиля. стицилиндровые силовые агрегаты BMW Group нового поколения. Уже в базовой комплектации все двигатели агрегатируются с модернизированной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic. Высокотехнологичная ходовая часть и дополнительные системы ее регулировки, которые предлагаются как в базовой комплектации, так и опционально, значительно повышают динамику автомобиля. При выборе идеальной настройки BMW 7 Series у водителя появилось еще больше свободы. Можно отдать предпочтение спортивной управляемости, наслаждаться повышенным комфортом или же воспользоваться экономичным режимом. Переключатель режимов движения впервые предлагает возможность выбора режима ADAPTIVE, в котором настройки автомобиля приспосабливаются к стилю вождения и дорожным условиям.

BMW 7 Series является первым в мире серийным автомобилем, который может без водителя за рулем самостоятельно заехать на тесное парковочное место или в узкий гараж и выехать обратно.

Движение вперед

Атмосферу презентации в Воронеже создавали выступающие артисты: звуки скрипки сменялись танцами в стиле модерн. Гости участвовали в розыгрышах подарков от партнеров мероприятия и дилерского центра Hyundai. Прекрасным автовладелицам визажисты создавали индивидуальные образы. В Ростове-на-Дону автомобиль Hyundai i40 был предс тавлен в рамках первого международного фестиваля искусств «Bridge

Летние премьеры В последние дни лета дилерские центры ГК «Модус» представили обновленный Hyundai i40.

Hyundai i40 разработан международной командой стилистов в центре промышленного дизайна в немецком городе Рюссельхайм.

16+

Седан i40 выполнен в рамках концепции «струящихся линий», принятой в Hyundai.

of Arts», в котором приняли участие более 40 звезд отечественного и мирового шоу-бизнеса, кино и спорта. Познакомиться с новинкой корейского бренда смогли тысячи ростовчан. Премьера в Ставрополе прошла в концепции «Искусство и творчество»: гости вечера рисовали картины,сос тавляли цветочные композиции, а также наслаждались выступлением барабанного шоупроекта и показом новой коллекции от молодого ставропольского дизайнера. Краснодарская презентация обновленной модели Hyundai i40 состоялась во время мероприятия, посвященного обсуждению темы инвестиций в недвижимость. После деловой части гости заседания знакомились с автомобилем и участвовали в тест-драйвах.

Твой выбор

Маленький бунтарь

Поклонники MINI девять лет преданно ждали обновления легендарного Cooper — и дождались. Популярное второе поколение сменилось третьим, не менее успешным.

первого взгляда может показаться, что MINI Cooper получил совсем легкий рестайлинг. Но если приглядеться, становится очевидно, что перед нами абсолютно новый автомобиль, неизменными в котором остались фирменный стиль и безукоризненное качество. Формы, линии, изгибы кузова — привычны глазу, но обновленный Cooper выдают детали: укрупненная решетка радиатора с обилием хрома, увеличенные противотуманные фары, немного видоизмененные бамперы, капот и крышка багажника. Да и в целом «малыш» немного подрос: на 14 см в длину и 4,5 см в ширину.

Mini Cooper S появился в 1963 году и сразу же стал легендой автоспорта, одержав победу в МонтеКарло на одной из самых сложных трасс в мире.

Твой выбор

Четыре новых оттенка — Volcanic Orange, Moonwalk Grey, Blazing Red и Deep Blue — привносят оживления в уже существующую цветовую палитру. MINI Cooper S также доступен в эксклюзивном цвете Thunder Grey.

Самые интересные и заметные перемены произошли внутри автомобиля: перед тем как отправиться в путь, салон хочется и рассмотреть, и потрогать. Владельцы предыдущего поколения хорошо помнят огромный спидометр, расположенный на центральной консоли, и тахометр на приборной панели. Так вот, в новом Cooper спидометр перенесен на консоль, находящуюся за рулем. И отдельный повод для радости: скорость и обороты по старинке показывают стрелочки. А место спидометра занял бортовой компьютер с навигатором. Еще одна деталь — кнопки-тумблеры, которые доставляют особенное удовольствие всем обладателям этой машины и которых больше ни у кого нет. При нажатии тумблера зажигания так и хочется произнести: «Пристегните ремни, наша авиакомпания желает вам приятного полета». Ощущение, что находишься внутри летательного аппарата, дополняет и игра света вокруг электронного табло и селектора КПП. Цветовой индикатор вокруг селектора — не просто декоративный элемент, а обозначение одного из трех возможных

режимов трансмиссии: по умолчанию стоит Mid с голубым свечением, на выбор доступны экономичный Green с зеленой подсветкой и Sport в красном исполнении. Оснащение автомобиля прямо-таки изобилует новыми технологиями. Сейчас MINI может комплектоваться многими опциями от BMW, например, настройкой ходовой части или системой помощи при парковке. Также опционально доступна система Driving Assistant, которая включает в себя систему распознавания дорожных знаков, автоматику управления дальним светом, систему предупреждения о столкновении с впереди идущим автомобилем и даже предупреждение о возможном наезде на пешехода. Но, пожалуй, самое главное — это те ощущения и гордое чувство обладания, что дает MINI Cooper S своему владельцу. Третье поколение — снова дерзкое, брутальное и «то самое»: подвеска — плотная и спортивная, шестиступенчатый «автомат» — острый, подвижность — фантастическая. И 192 лошадиные силы — просто сумасшедшие.

Под капотом MINI Cooper S расположился четырехцилиндровый двигатель объемом 2,0 л, оснащенный технологией MINI Twin Power Turbo и разработанный специально для этой модели.

Стиль

Привилегия стиля Победительница конкурса на звание «Лучший сотрудник» за II квартал 2015 года Нина Сибирко, оператор сервисбюро Jaguar Land Rover, представляет актуальные коллекции британских брендов.

Сумка-холодильник просто незаменима — можно смело отправляться в поездки и оставаться уверенным, что все продукты и напитки будут охлажденными. Сумка легкая, не громоздкая и очень практичная.

Управлять стильным велосипедом Land Rover легко и просто. У велосипеда мощные тормоза, легкая и удобная для посадки рама, большие колеса и вместительный багажник.

Стиль

Шарфы и кожаные ремни всегда подчеркивают индивидуальность и добавляют шарма, делая образ элегантным и завершенным. Кроме того, эти аксессуары подходят практически для любого случая.

Футболки из новой коллекции очень удобные и универсальные — они отлично подходят и для спортивного стиля, и для классического. К тому же все они сделаны из натуральных материалов.

Концепт

Гибридное будущее Peugeot подтвердил выход концептуального хетчбэка Peugeot 308 R Hybrid в серийное производство.

Один электродвигатель стоит

электродвигатель

трансмиссия

на задней оси автомобиля, второй работает в паре с ДВС. Для компактного размещения

бензиновый двигатель

бензобак

довольно громоздкой системы в небольшом кузове блок аккумуляторов расположился под задним сиде-

блок аккумуляторов

ньем, а 50-литровый бензобак — над одним из электромоторов.

электродвигатель

полный привод

ибридный концепт был представлен широкой публике весной этого года на автосалоне в Шанхае как «семейный хетчбэк с возможностями суперкара». Сочетание таких, казалось бы, несочетаемых характеристик стало возможным за счет объединения полного привода и мощной плагингибридной установки. Собственно, установка представляет собой один бензиновый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 250 л. с. и два электромотора, каждый из которых

развивает по 115 л. с. В сумме они выдают мощь почти в 500 л. с. и 730 Нм, разгоняют хетч до 100 км/ч за 4 с, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч. Не исключено, что в окончательном, серийном варианте гибрида установка будет модифицирована, но пока ее характеристики впечатляют. Точная дата выхода Peugeot 308 R Hybrid на конвейер пока неизвестна — вероятнее всего, это случится в ближайшие один-два года.

Гибридная силовая установка может работать в одном из четырех режимов: в режиме ZEV авто-

в режиме Road ос-

в режиме Track

в экстремальном

мобиль движется

новным выступает

установка работает

режиме Hot Lap под-

за счет одного

бензиновый двига-

аналогичным обра-

ключаются все три

заднего электро-

тель, а для резкого

зом, но выдает уже

мотора, выдающие

мотора, при необхо-

ускорения периоди-

400 л. с.

до 500 л. с.

димости ускорения

чески подключает-

может запустить

ся мотор на задней

второй электродви-

оси — общая

гатель

мощность в этом режиме 300 л. с.

Шоу-рум

К испытаниям готов

овая внешность Renault Duster делает еще больший акцент на современном и динамичном характере внедорожника: массивная хромированная решетка радиатора, иная форма бамперов и рейлингов, стильные легкосплавные 16-дюймовые диски, новая двойная оптика фар со встроенными дневными ходовыми огнями и узнаваемые задние фонари. В качестве подарка настоящим поклонникам бездорожья доступен новый эксклюзивный цвет «Хаки». Интерьер Renault Duster также стал созвучнее комфорту и функциональности: обновились передние сиденья, приборная панель, руль и даже материалы от-

делки. Правда, регулировку руля по вылету Duster так и не получил, но водительское кресло с улучшенным профилем подушки и спинки стало намного удобнее и проще в настройке — высота посадки теперь изменяется рычагом. Кроме того, кроссовер стал ощутимо тише на скоростях до 100 км/ч — над шумоизоляцией действительно серьезно поработали и даже уплотнители в дверях поменяли. Оборудование Renault Duster разработано специально для России. Инновационная система дистанционного запуска двигателя Renault Start, обогрев лобового стекла, мультимедийная система Media-Nav с инфор-

Инженеры Renault поработали над внешним и внутренним оформлением Duster и с гордостью представили обновленную модификацию. Renault Duster стал победителем премии «Автомобиль года в России 2013» в номинации «Компактные внедорожники».

Увеличенный объем багажника Renault Duster теперь составляет 475 л, а при сложенных задних сиденьях — 1636 л.

мацией о пробках и трансляцией изображения с камеры заднего вида, круиз-контроль, индикатор переключения передач — технологии, которые сделают любую поездку безопасной и комфортной независимо от погодных и дорожных условий. Мощные бензиновые и дизельные двигатели новинки по-прежнему демонстрируют впечатляющую динамику и низкое потребление топлива, а также соответствуют экологическому стандарту Euro-5. Пополнил линейку моторов турбодизель 1.5 dCi 109 л. с., который обладает не только отличной тягой, но и рекордно низким расходом топлива — всего 5,3 л на 100 км. Как и его предшественник, новый Renault Duster располагает внушительным дорожным просветом (210 мм), короткими свесами, большими углами преодоления препятствий, широкими колесными арками и надежной защитой узлов и агрегатов. Иными словами, автомобиль полностью готов к серьезным внедорожным испытаниям при сохранении комфортного вождения независимо от типа дорожного покрытия.

Драйв

Восемь лет Марк занимался картингом, однако без особых перспектив попадания в профессиональный спорт. Но в 2012 году в Россию пришел международный проект Nissan PlayStation GT Academy, и все изменилось. О том, как исполнялась мечта, Марк Шульжицкий рассказал читателям The Modus Times.

Марк Шульжицкий: «При желании можно достичь любых целей» — Что было до того, как ты стал победителем проекта Nissan и PlayStation GT Academy в России? Думал ли ты после окончания карьеры в картинге, что есть еще шансы на попадание в большой автоспорт? — Картинг как спорт очень многому меня научил, и главное — научил выигрывать и проигрывать. Было сложно, практически нереально, расти в автоспорте из-за отдаленности Владивостока. Поэтому я искал какой-то иной шанс и, к счастью своему, нашел. Nissan GT Academy существует с 2008 года, но только в 2012 году Академия впервые пришла в Россию. Я был готов на все, чтобы победить, и я это сделал.

Более 32,5 тысяч российских геймеров приняли участие в виртуальных гонках Gran Turismo на первом онлайн-этапе проекта GT Academy в России. Всего 28 из них прошли в Национальный финал, и только 14 финалистов отправились в гоночный лагерь на легендарной трассе «Сильверстоун». Марк Шульжицкий стал лучшим из лучших.

— Твоими соперниками в онлайн-соревнованиях GT Academy были более 30 тысяч россиян. У тебя была уверенность в победе? — Никогда не считал себя профессиональным геймером, так как нужно много тренироваться, а я не могу сказать, что много времени посвящал тренировкам — всего пару часов в день. Но когда в отборе среди 30 тысяч человек я оказался именно первым, я удивился! Думаю, это стечение обстоятельств и везение в том числе. — В гоночном лагере на автодроме «Сильверстоун» вас тренировали и обучали по особенной программе. Что больше всего произвело на тебя впечатление? — Конечно, в первую очередь, это автомобили. Помню, как будто это было вчера, первые круги на Nissan GT-R на Silverstone — вот это меня на всю жизнь поразило. Было сложно адаптироваться, так как до этого гонял только на картодромах. Но именно это умение адаптироваться — одна из самых главных профессиональных черт спортсмена, как

Драйв

карьера 1997–2005 •

участие и победы в городских чемпионатах по картингу во Владивостоке

2012 •

победа в проекте Nissan PlayStation GT Academy

2013 Победный заезд на GT Academy 2012

мне кажется. Сейчас я, конечно, уверенно себя чувствую за рулем, и неважно, где и на какой машине.

«Мне гонок и скорости хватает, поэтому в городе ценю безопасное перемещение»

— Расскажи о своей первой профессиональной гонке в Дубае. Каково было выступать в одной команде с Романом Русиновым, который был судьей на финальном отборе GT Academy? — «24 часа Дубая» для меня стали первой международной гонкой, мы выступали на автомобиле Nissan 370Z GT4. Оказаться в одном составе с Ромой стало приятным дополнением. Он делился со мной тонкостями автоспорта, я многому у него научился — и поэтому безумно ему благодарен. Гонка тогда для нас сложилась непросто, но результат оказался очень достойным — наш экипаж занял второе место в классе.

•

первые международные соревнования — гонка «24 часа Дубая», категория SP3, второе место

•

участие в гонках Blancpain Endurance Series на автомобиле Nissan GT-R Nismo GT3, первый подиум на треке Paul Ricard

•

участие в гонках FIA GT Series на автомобиле Nissan GT-R Nismo GT3

•

дебют в категории LMP2 чемпионата WEC на этапе в Шанхае, пятое место

2014

— Ты участвовал в гонках разных серий. В какой из них чувствуешь себя увереннее и на какой хотел бы сосредоточиться? — Для меня сейчас важно выступление в прототипных классах LMP2 и LMP1. Конечно, и гонки в GT безумно интересны, но все же основной упор я делаю для себя именно на прототипы. В этом году приятным сюрпризом для меня стало участие в Ле-Мане в классе LMP1. Попасть в заводскую команду — это огромный прорыв.

•

гонка «24 часа Ле-Мана» в составе команды OAK Racing Ligier-Nissan, пятое место

•

участие в трех гонках Европейской серии «Ле-Ман» за команду Greaves Motorsport

•

несколько этапов чемпионата Blancpain Endurance Series на Nissan GT-R Nismo GT3

2015

— Как проводишь свободное время? Каким-нибудь неавтомобильным спортом увлекаешься? — Занимаюсь спортом, езжу на велосипеде или бегаю. В свободное время уделяю внимание молодым картин-

•

участие в гонке «24 часа Ле-Мана» в категории LMP1

•

первая «домашняя» гонка в карьере — этап Blancpain GT Series на автодроме Moscow Raceway

«24 часа Дубая» — 2013, Марк Шульжицкий и Роман Русинов

Академия GT — международный конкурс, позволяющий от виртуального мира гонок перейти к реальной профессиональной карьере гонщика при поддержке NISMO. Конкурс состоит из нескольких этапов. Сначала претенденты соревнуются между собой в онлайн-режиме, управляя четырьмя различными автомобилями Nissan на четырех разных кольцевых треках. Затем самые быстрые из гонщиков выходят в национальные финалы в своих странах. Здесь, помимо дальнейших виртуальных гонок, они проверяют свои реальные навыки вождения на гоночной трассе. Победители всех национальных финалов получают приглашение в гоночный лагерь «Сильверстоун» в Великобритании или на трек Yas Marina в Абу-Даби. Здесь они в течение недели проходят процесс интенсивного отбора, прежде чем лучший кандидат получит титул победителя GT Academy.

гистам — может быть, будущим звездам автоспорта. Люблю музыку, кино и обычные прогулки, но настоящее удовольствие получаю только тогда, когда занимаюсь именно гонками. Все остальное время — это просто ожидание.

среде. Знаю, что такое скорость и какими последствиями она чревата. А еще пугают манеры вождения в России и люди, которые думают, что умеют водить. — Ты теперь с семьей, наверное, редко видишься? — Не скажу, что редко. В этом плане нет никаких проблем, сегодня все так просто — есть скайп и телефоны, поэтому мы всегда на связи. Они знают, что для меня гонки — это жизнь, поэтому все счастливы.

— В одном из интервью ты признался, что не умеешь плавать. Ставишь ли перед собой цель научиться? — Честно признаюсь, желания учиться плавать у меня нет, я не фанат водной стихии. Мне нравится любоваться морем, но не более того. Да, вот такой я странный (смеется. — Прим. ред.)

— Что можешь посоветовать мальчишкам, мечтающим о карьере гонщика? — Я хочу сказать, что если чего-то действительно сильно хотеть и ставить своевременные цели и задачи, то возможно достичь всего. Уверен, что каждому в жизни дается хотя бы один шанс, и нужно суметь его не упустить.

— Какой стиль вождения предпочитаешь вне гонок? — На дорогах не рискую — стараюсь ездить по правилам. Мне гонок и скорости хватает, поэтому ценю комфортное и безопасное перемещение в городской

Твой выбор

Молодой хищник

Jaguar XE не просто создает новые правила, он бросает вызов другим автомобилям своего класса.

грессивный, но элегантный, сочетающий мгновенную реакцию спорткара с плавностью хода представительской модели — новый Jaguar XE даже стоя на парковке выглядит мощным и решительным, будто за секунду до прыжка. Сосредоточенный взгляд зауженных фар, обрамленных светодиодными огнями, массивная радиаторная решетка, хромированные дуги над боковыми окнами и мускулистые задние арки добавляют облику породистости и дерзости. Аэродинамику этого прогрессивного седана впервые за всю историю компании целиком просчитали с помощью современных методов моделирования. Обтекаемая форма кузова, внушительный угол наклона ветрового стекла, плоское по всей длине днище направляют воздушные потоки в хвостовую часть машины. В результате Jaguar XE стал обладателем самого низкого среди автомобилей Jaguar коэффициента лобового сопротивления — всего 0,26. Новая модель может похвастаться и самым легким алюминиевым кузовом среди машин своего класса. Конечно, производитель не первый год использует «крылатый» металл в своих конструкциях, однако

Благодаря системе Jaguar Smart Key двигатель оживает и начинает «рычать» по нажатию одной кнопки — без использования ключа.

Твой выбор

Салон Jaguar XE отделан высококачественной тканью и кожей, которую закупают в Италии и Великобритании, с двойной отстрочкой для повышения прочности.

этот сплав серии 6000 специально разработан по заказу британцев и весит меньше любых других материалов, применявшихся компанией ранее. При этом он отличается повышенной прочностью — такими же показателями обладают настоящие спорткары. Инновационная платформа позволила оптимально распределить массу и усовершенствовать управляемость седана, и это при солидных габаритах: 4 672 мм в длину, 1 850 мм в ширину и 1 416 мм в высоту. Интерьер Jaguar XE продуман до мельчайших деталей. Глубокие сиденья с подогревом располагают к комфортному путешествию. Два внушительных циферблата, слегка приподнятая центральная консоль, плавно переходящая в многоярусную приборную панель — все как в гоночных болидах. Посадка тоже спортивная: кресла расположены близко к полу, а пороги — высокие. Трехспицевый кожаный руль с приливами в зоне хвата удобно ложится в ладони, а переключатели передач лепесткового типа позволяют управлять машиной, не убирая рук с рулевого колеса. Любите-

ли гаджетов оценят не только розетки и множество отсеков для хранения телефонов и прочей мелочи, но и инновационную систему InControl. Сенсорный дисплей мультимедийного комплекса, связанный со смартфоном, можно задействовать голосом. Линейка двигателей Jaguar XE довольна обширна: российскому покупателю предлагается 2-литровый дизель i4 мощностью 180 л. с., бензиновые двигатели i4 объемом 2 л и мощностью 200 и 240 л. с. Флагман — шестицилиндровый бензиновый мотор объемом 3 литра и мощностью 340 л. с. Все модели оснащены системой адаптации к дорожному покрытию (ASPC) и системой динамического распределения крутящего момента на колесо. Благодаря этому повышается маневренность даже на самых крутых поворотах и при любых дорожных условиях — с ними британский «хищник» справляется с присущей ему грацией.

Аудиосистема мощностью 80 Вт с шестью динамиками и четырьмя каналами усилителя, а также идеально просчитанное расположение динамиков наполняют интерьер Jaguar XE глубоким и насыщенным звуком — как на концерте.

Шоу-рум

Hyundai возвращает модели ix35 уже подзабытое в России и Европе имя Tucson, оставив безликий индекс в прошлом.

Большой шаг В

стилистике нового Hyundai Tucson отчетливо просматриваются черты его более крупного «собрата» — Hyundai Santa Fe. Бывший ix35 слегка подрос: длина автомобиля теперь равняется 4 475 мм, ширина — 1 850 мм, высота — 1 645 мм,

колесная база — 2 670 мм. Да и внешность новинки стала еще брутальней за счет массивной хромированной решетки радиатора трапециевидной формы, увеличенного бампера и общей угловатости кузова модели. В салоне Hyundai Tucson третьего поколения

Первое поколение Hyundai Tucson было создано в первую очередь для Америки, а потому названо в честь второго по величине города Аризоны — Тусона. На языке древних индейцев, живших в этих местах, «тусон» означает «голубая вода у черной горы». Второе поколение кроссовера, выпущенное в 2009 году, на многих рынках сменило имя на индекс iх35.

также произошли заметные перемены. Кроме более качественных материалов отделки, появились подогрев и вентиляция у передних сидений, новая передняя консоль, иная приборная панель, мультифункциональный руль и многое другое. Линейка двигателей для европейского рынка представлена бензиновыми моторами объемом 1,6 л и мощностью 135 и 176 л. с., и дизельными версиями объемом 1,7 и 2,0 л мощностью 115 л. с., а также 136 и 184 л. с. соответственно. В пару двигателям предлагается шестиступенчатая МКП или АКП, а для 176-сильного бензинового мотора доступна новая роботизированная семиступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями. Новый автомобиль сохранил основные технические решения предшественника, но прибавил в плане обеспечения безопасности. Система автоматического торможения работает как в городе, так и на трассе, реагируя и на другой транспорт, и на пешеходов. Также имеется автоматическое удержание машины на полосе, система контроля «слепых зон», радар для контроля поперечного трафика сзади.

Старт продаж Hyundai Tucson намечен на конец 2015 года.

Не пропустите тест-драйв Hyundai Tucson в следующем номере журнала The Modus Times.

Модус рекомендует

В объективе Определиться с выбором автомобильного видеорегистратора при настолько широком ассортименте непросто, но возможно.

о типу конструкции видеорегистраторов можно выделить два вида: с откидным дисплеем и конструкция-моноблок. Регистраторы с откидным дисплеем обладают плоским корпусом, что позволяет удобно расположить их на стекле, уменьшив помеху обзору. Более распространенный вариант — моноблок, то есть видеорегистратор с цельным корпусом. Среди них можно отметить регистраторы с дисплеем или без него, а также приборы, оснащенные двумя камерами. Основных моментов, которые стоит учитывать при покупке устройства, всего два: это удобство его эксплуатации и качество записи.

Габариты

Крепление

Компактный видеорегистратор привлекает меньше внимания, не отвлекает от дороги и, как правило, не влияет на обзор водителя. Желательно, чтобы прибор помещался за зеркалом заднего вида.

Крепление стоит выбирать из двух типов: на двухстороннем стикере или на вакуумной присоске. Стикер — довольно надежный вариант, но с одним небольшим минусом: если понадобится переместить регистратор, на стекле останутся липкие пятна. Присоска более удобная, но не такая надежная — со временем теряет удерживающую способность.

Встроенный дисплей Наличие встроенного дисплея дает возможность просмотреть запись прямо на месте происшествия, а при установке — легко отрегулировать положение регистратора. Поскольку большой экран увеличивает размеры корпуса устройства, вполне достаточно будет диагонали 2,5–3 дюйма.

Специалисты компании «Модус» при необходимости помогут в выборе модели видеорегистратора, а также проведут качественную установку и настройку прибора.

Объектив

Матрица

Количество объектов, попавших в кадр, напрямую зависит от величины угла обзора объектива, причем угла не диагонального, а горизонтального. Слишком большой угол обзора может снизить детализацию по краям, а слишком маленький угол не уместит важные детали ситуации в кадре. Оптимальным можно считать угол в 90–110° по горизонтали.

Важнейшие параметры матрицы — это ее размер и количество пикселей. С размерами матрицы все понятно — чем больше, тем лучше. А вот большое количество мегапикселей является, скорее, рекламным ходом. Для записи видео в высоком разрешении достаточно будет 3–5 мегапикселей.

Разрешение Разрешение у современных регистраторов не должно быть ниже HD (1280х720 точек), что позволяет оценить общую ситуацию на дороге, различить дорожные знаки и указатели при достаточном освещении. Для четкой картинки и читаемости номеров лучше отдать предпочтение разрешению FullHD (1920х1080 точек).

Скорость съемки Стандартной и вполне приемлемой по качеству считается скорость съемки 25–30 кадров в секунду.

Впечатка штампа

Карта памяти

Функция, которая в обязательном порядке должна присутствовать во всех видеорегистраторах. Штамп непременно должен отражать дату и время, и желательно — номер автомобиля. Наличие этих данных на видеозаписи намного повышает убедительность доказательства.

Как правило, карта памяти приобретается отдельно. Оптимальный вариант — microSD или SD карта объемом до 32 Гб. Чтобы карта справлялась с большим объемом данных в секунду, класс скорости записи данных должен быть от 6-го и выше.

бренд

Друг бездорожья Британская марка всего за полвека превратила свои внедорожники из временной «антикризисной» меры в настоящую легенду и лучшего друга путешественников.

ВЧЕРА

Спенсер Уилкс

После Второй мировой Британии было не до элегантных седанов, и компания Rover оказалась на грани краха. Управляющий директор Спенсер Уилкс был готов на все, чтобы пережить кризис, и такая возможность ему представилась. У его брата Мориса, главного конструктора компании Rover, на ферме сломался верный помощник — армейский Willys. Тогда Мориса посетила гениальная идея создать недорогой и надежный внедорожник для фермеров.

И с т о р и я

1947 г

Морис Уилкс создал чертеж нового внедорожника, и уже через год Land Rover экспортируется в 70 стран мира.

Морис Уилкс У легендарной марки британских внедорожников сразу два «отца». Спенсер Уилкс занимал должность управляющего директора, а его брат Морис был фермером и по совместительству ― главным конструктором. Свои 250 акров земли в Уэльсе Морис объезжал на самом настоящем военном внедорожнике Willys, преодолевавшем все трудности провинциальных английских дорог и ставшем прототипом первого британского «вездехода».

1 97 1 г

1957 год. Королева Великобритании Елизавета II и Герцог Эдинбургский Филипп на Land Rover 1 серии во время Королевского тура

км/ч

1989 г

Первый серийный Land Rover весил 1,2 т и разгонялся всего до

Спустя год после премьеры Range Rover отправился в экспедиции к Огненной Земле и в джунгли Центральной Америки.

За основу инженер взял шасси Jeep и двигатель Rover, а кузов соорудил из легкого алюминиевого сплава, поскольку сталь после войны была в дефиците. Через год первый Land Rover представили на автосалоне в Амстердаме, и он буквально взорвал рынок. Братья Уилкс быстро убедились, что автомобиль, получивший прозвище «Друг фермера», легко обойдет конкурентов: им удалось добиться того, что стоил он вдвое дешевле седана Rover — всего 450 фунтов. Уже к концу года спартанский внедорожник отправился на экспорт в 70 стран мира.

На автосалоне во Франкфурте представлен Discovery, а через год выпущен первый Land Rover Defender.

1994 г

Rover Group вошел в концерн BMW.

бренд

И с т о р и я

1997 г

На автосалоне во Франкфурте дебютировал Freelander с поперечным расположением двигателя.

Range Rover Sport

2000 г

Ford Motor Company приобрел Rover Group.

2004 г

На Женевском автосалоне представлен Discovery 3, а через год стартовал выпуск Range Rover Sport.

2008 г

Индийский автоконцерн Tata Motors приобрел Land Rover и Jaguar.

2011 г

Дебютный Range Rover Evoque признан «Автомобилем года» по версии Top Gear.

СЕГОДНЯ

Land Rover моментально стал флагманским автомобилем бренда, и все силы по модернизации инженеры Rover бросили на него: постоянно совершенствовали колесную базу, дорабатывали двигатель, коробку передач, подвеску. В начале 1970-х с выпуском Range Rover бренд сосредоточился на внедорожниках, обладающих не только высокой проходимостью, но и комфортом легковых автомобилей. После значительного перерыва во Франкфурте был представлен Discovery, затем Defender, Freelander — и все они имели колоссальный успех. В 2004 году состоялся дебют Discovery 3, а через год с конвейера сошел новый флагман — Range Rover Sport, который многие считают лучшим автомобилем Land Rover по управляемости и динамике. В России британские автомобили получили особенное признание за проходимость, надежность, управляемость и комфорт. В число самых продаваемых моделей марки вошел и выпущенный в 2011 году компактный кроссовер Range Rover Evoque, созданный на базе Freelander.

10 часов 22 минуты понадобилось внедорожнику Range Rover Sport, чтобы пересечь Руб аль-Хали ― самую крупную пустыню в мире после Сахары — и стать рекордсменом среди серийных автомобилей.

ЗАВТРА

С выпуском четвертого поколения Range Rover и Range Rover Sport в 2013-м компания сконцентрировалась на внедрении инноваций в свои автомобили. Не говоря об электронике, особое внимание уделяется снижению расхода топлива и вредных выбросов. В связи со стремлением к экологичности в декабре 2015 года Land

Range Rover в 1971 году выставили в Лувре как образец современного искусства.

в 2015 году На заводе в Солихалле выпущен

6-миллионный Land Rover

Изображение, спроецированное на стену цеха в этот момент Производственная линия Land Rover Defender в Солихалле

в мае 2015 года на Тауэрском мосту Land Rover представил эксклюзивную модификацию Defender Rugby World Cup 2015, созданную специально для транспортировки Кубка Уэбба Эллиса (Webb Ellis Cup) в рамках беспрецедентного 100-дневного турне по городам Великобритании и Ирландии перед Чемпионатом мира по регби.

Rover завершит выпуск модели Defender, а к 2017 году модернизирует линейку автомобилей, которые станут ее преемником. Кроме того, год назад Land Rover зарегистрировала торговую марку Landy, и есть предположения, что такое название может получить еще одна новая модель бренда — свежий кроссовер будут позиционировать как автомобиль для любителей активного образа жизни. По словам главного дизайнера марки Джерри Макговерна, в линейке появится и модель с кузовом пикап. На сегодня Land Rover готовится к дебюту преемника Freelander — модель лишится своего названия и станет частью семейства Discovery.

СПОРТ Внедорожники Land Rover ― постоянные участники ралли-марафона «Дакар». На первом ралли в 1979 году среди автоэкипажей лучшими стали французы Ален Женестье, Жозеф Тербио и Жан Лемордан на Range Rover V8. В 2013-м компания Bowler Motorsport вместе с Land Rover и организатором «Дакара» ASO основали Defender Challenge ― гоночную моносерию для внедорожников Defender.

Твой выбор

Один из самых популярных автомобилей в мире готов покорять российский рынок новой внешностью и превосходными характеристиками.

Удачный фокус В

текущем году компания Ford порадовала своих поклонником масштабным рестайлингом всего модельного ряда, включая свой бестселлер — семейство Focus. Главные изменения коснулись, конечно, внешнего облика автомобиля. Модель получила более крупную хромированную решетку радиатора, головную оптику с хищным прищуром и трапециевидные противотуманки. Продольные линии на капоте сделали облик Focus еще стремительнее — кажется, будто он мчится, даже когда стоит на месте.

>700 000 российских водителей за 13 лет стали обладателями Ford Focus

Автомобили Ford Focus, как и все остальные модели бренда, ежегодно подвергаются испытаниям при серьезных минусовых температурах в климатической лаборатории ВВС США. Это дает возможность инженерам наладить надежный пуск двигателя и его нормальную работу в условиях очень холодной погоды.

Твой выбор

Ford Focus АДАПТИРОВАН ДЛЯ РОССИИ: холодный климат

бензин АИ-92

улучшенная шумоизоляция

навигация с отображением пробок

увеличенный клиренс

Посвежел и салон народного любимца. Центральная консоль стала выглядеть строже, а кнопки управления стереосистемой и климат-контролем не выбиваются из общего стиля. Специально для российского автовладельца в верхней части панели установлена дополнительная розетка — провод от видеорегистратора теперь не будет мешать. Четырехспицевой руль с округлыми чертами сменился на строгое трехспицевое колесо. Правда, просторнее новый Focus так и не стал, но зато шумоизоляция заметно улучшилась. Новые возможности появились и у системы активной помощи при парковке: по всему периметру обновленного Ford Focus установлены ультразвуковые датчики, которые по нажатию кнопки находят место для парковки. Самостоятельно управляя рулевым колесом, они устанавливают автомобиль на выбранное место, а водителю при этом остается только нажимать педали. Focus доступен в кузове хетчбэк, седан и универсал с двигателями объемом 1,5 и 1,6 л мощностью 85– 150 л. с., которые агрегатируются как механической, так и автоматической коробками передач. Долгожданная новинка — мощный турбированный бензиновый двигатель EcoBoost объемом 1,5 л, снижающий время разгона, расход топлива и объем вредных выбросов. А вот изменений в настройках подвески Focus получил по минимуму — она осталась относительно жесткой, и это безусловный плюс по части управляемости.

голосовое управление на русском языке

Путешествие

Городская осень порой наступает так неочевидно, что сразу превращается в зиму. И где же все ее золото, где теплый свет и тишина? Судя по всему, на самом камерном курорте Краснодарского края.

Приметы осени Е

сть версия, что осень прописалась на западной окраине Горячего Ключа на круглый год: листва здесь постоянно меняет окрас и то и дело опадает, преет и пропитывает сладким ароматом октября старейший курорт Кавказа, прекрасный не только минеральными водами. Впрочем, именно в этой части города и находятся знаменитые источники. Сюда стоит отправиться если не в длительный отпуск, чтобы поправить здоровье, то хотя бы на день — выпить стаканчик-другой минеральной воды, надышаться чистотой, насмотреться на бесконечные оттенки леса, прогуляться по тенистому ущелью и, возможно, совершить небольшое археологическое открытие после пикника на обочине туристической тропы.

Маршрут: Краснодар ― Горячий Ключ ― Долина Очарования ― село Фанагорийское ― Краснодар Федеральная трасса Краснодар — Джубга Расстояние: 109 км Время в пути: ~ 1 час 45 минут

Путешествие

Закидываем рюкзак с парой сэндвичей и термосом чая в атлетичный BMW Х3. После рестайлинга он фактически превратился в компактную версию старшего X5 последнего поколения. В базовой комплектации багажник открывается «по кнопке», в топовых куда веселее: достаточно провести ногой под задним бампером — и дверца распахнется. Удобно, если загружаешь габаритный груз. Багажник вполне вместительный: при расчете на длительный тур поместится всё и палатка. А вдруг захочется заночевать в лесу?

Из Краснодара берем курс на Джубгу и движемся по трассе до пункта назначения. На городских дорогах автомобиль кажется жестковатым, зато на трассе — это крейсер, плавно и уверенно идущий к своей цели. Особенно четко это чувствуется на поворотах: стаканчики в подставке на консоли кофе не расплескивают. Автомобиль прочно стоит на дороге и крепко держит заданную траекторию. Единственное, что требует внимания, — чувствительная педаль газа: порой кажется, что на нее достаточно взглянуть, чтобы X3 сорвался с места. А разгоняется он до сотни всего за 9,8 секунды — благодаря двухлитровому дизельному мотору в 150 л. с. Через полчаса езды к резвости привыкаешь: остается только включить музыку громче, покрутив удобный джойстик, настроить под себя кресла с боковой поддержкой и смотреть, как горный хребет Котх вырастает из-за горизонта. Из Краснодара в Горячий Ключ ехать часа полтора, и у нас два варианта этого маленького путешествия. Первый: доехать по трассе до ресторана «Старый замок», оставить автомобиль, пройти по мосту через реку Псекупс — и мы на месте, где перед нами компактно расставлены основные достопримечательности. Но удобнее проехать через город до санатория «Предгорья Кавказа» и пройти через все точки маршрута к «Старому замку», где, к слову, готовят отличный шашлык как неплохую награду за пройденный путь. Именно этот вариант и выбираем. От парковки у санатория тропинка ведет прямиком к самому узнаваемому символу Горячего Ключа — арке со львами, установленной в честь 50-летия курорта. Почему львы, да еще и на поверженных ими кабанах? Оказывается, скульпторы опирались на сюжет старинной картины о здешних местах. Водились ли здесь львы? Никто не знает, и, вероятно, авторов этот момент не сильно заботил: фигуры якобы символизируют победу над болезнями. Ведь арка служит входом в Целебный максимальная парк, организованный в 1870 году. скорость BMW X3 Тогда на курорт для офицерского сос дизельным мотостава Российской империи уже вовсю ром объемом 2 л. прибывали дамы и кавалеры, чтобы принимать целебные ванны в купальнях, морщить носики от специфических

190

км/ч —

Из Горячего Ключа можно отправиться на экскурсии к водопадам и дольменам, в Гуамское ущелье, на плато Лаго-Наки, в Гузерипль и даже на Черное море.

Дантово ущелье длиной порядка 100 метров, высота его 10–15 метров, ширина 4–8 метров.

Путешествие

В Горячем Ключе более 10 сероводородных, хлоридно-гидрокарбонатных, натриевых и щелочных минеральных источников температурой 42–60 °C, использующихся для ванн и питья.

Ежегодно и круглый год в Горячем Ключе отдыхает свыше 10 000 человек.

ароматов минеральных вод и прогуливаться по широким аллеям, плавно переходящим в лес. Нам — только вперед, по центральной аллее. Не забываем смотреть по сторонам: здесь то и дело встречаются, прямо скажем, удивительные скульптуры. Сворачиваем к питьевой галерее, чтобы испить воды, подающейся в кран прямо из скважин. Освежает, движемся далее. На пути еще одна арка, теперь в классическом стиле, хоть и сравнительно молодая. Открыли ее в 2009 году к 145-летию города. За ней — детская площадка со странными изваяниями, а слева — дорожка к Столбу памяти. Осколок античной мраморной колонны высотой 1,5 метра с надписью на древнеарабском языке привез с Таманского полуострова и установил здесь в 1717 году адыгский князь Айты-Хаджи. На верхней грани столба — солнечные часы, где обычно оставляют монетку, видимо, чтобы вернуться. Но есть другое поверье: если обнять столб и загадать желание, оно сбудется. Обниматься со с толбом туристы не стесняются. От колонны пять минут променада до уютной долины — Минеральной поляны, где прямо из скал бьют целебные источники и начинается самое интересное. В центре долины стоит единственный в мире монумент в честь минеральной воды. Слева журчат воды железистого источника, освященного именем мученика Пантелеймона. А у подножья Абадзехской горы открыта крохотная часовня в честь Иверской иконы Божьей Матери. На этом месте до 1920-х бил

целебный родник, но после сдвига грунта он иссяк — о ключе сейчас напоминает только каменная чаша. Прямо по курсу — вход в Дантово ущелье, дышащий влагой и глубоким ароматом мхов. Лучи пробиваются сюда с трудом. Может, поэтому он напомнил кому-то вход в преисподнюю из «Божественной комедии» Данте Алигьери? Не очевидно, но факт: ущелье — дело рук человека, отшлифованное природой. Одни говорят, что в скале из податливого песчаника ущелье вырубили казаки, чтобы воздух сквозил по Минеральной поляне. Другие — что маршрут изначально планировали для туристических целей. Так или иначе, подняться по Дантовому ущелью достаточно просто — в скале вырублено 49 ступеней. С этим местом связана еще одна легенда: говорят, до рассвета здесь можно увидеть прекрасную нимфу. Лицо хозяйки Дантового ущелья, кстати, высечено в скале. Подъем недолгий, а наверху — обещанное археологическое открытие: древняя крепость Псыфабэ. Каменное строение на пути, конечно, не цитадель — она не сохранилась. Если побродить за пределами маршрута, можно отыскать обломки крепостных стен и поросшие мхом и деревьями рвы. Центр Псыфабэ, что на адыгском значит «теплая вода», в IX веке располагался на вершине Скалы Спасения, которую прозвали Петушок. В скале тоже выбиты ступени — Лестница Жизни, но спускаться по ней довольно опасно. Лучше вернуться чуть назад, передохнуть и съесть-таки заготовленные сэндвичи в одной из беседок, а затем спуститься на Псекупскую набережную к подвесному мосту. Отсюда 28-метровый Петушок отлично просматривается. На другом берегу реки — собственно «Старый замок». Чтобы вернуться к «Предгорьям Кавказа», через ущелье идти не обязательно: выяснилось, что вымощенная дорожка ведет от набережной к главной аллее. Прогулка, казалось бы, закончена. Но нет, выезжаем из города и решаем двинуть в сторону села Фанагорийское, ныряем с трассы вглубь и оказываемся на Очаровательной полянке — здесь отличные места, уже оборудованные для осеннего пикника большой компанией. Едем дальше, на разведку. Сюда мы просто обязаны вернуться — чтобы надышаться осенним лесом и ароматами костра.

модус отвечает

КАСКО единым Автовладельцы смогут проверить свою страховую историю в Интернете.

Олег Быстров

заместитель коммерческого директора по кредитованию и страхованию

оссийский союз автостраховщиков намерен вскоре открыть доступ к новой информационной базе под названием АИС БСИ — автоматизированной информационной системе бюро страховых историй, где отныне будут храниться все страховые случаи по ОСАГО, а главное — по КАСКО и ДОСАГО. До создания единой базы страховые истории хранились только у самих страховщиков. При переходе в другую компанию информация терялась, как и все бонусы за безаварийное вождение. Это не позволяло новому страховщику оценить уровень риска и выставить автовладельцу адекватный тариф. Единая база страховых историй начала работу 1 августа 2015 года, и по задумке она даст возможность компаниям точнее оценивать риски. Использовать ее они смогут примерно через год, когда в базе появится достаточно информации. Данные будут накапливаться только по актуальным договорам, то есть история автомобиля до 1 августа в этой базе храниться не будет. К слову, данные по добровольным видам страхования не повлияют на историю по ОСАГО и стоимость обязательного страхования.

Какая польза от инновации для автомобилистов? Автовладельцы с хорошей страховой историей смогут рассчитывать на справедливый тариф и значительную скидку. Диапазон скидок будет зависеть от политики каждой компании: в некоторых случаях цена может быть снижена чуть ли не вполовину — каждый страховщик начнет испытывать колоссальную конкуренцию Информацию об в борьбе за хороших клиаварийности по ОСАГО можно ентов и пойдет на многое, проверить чтобы удержать добропос помощью рядочных водителей. специального сервиса на сайте До конца года в единой РСА после ввода базе будет информация по персональных 1,5 миллионам договоров данных ― Ф.И.О., даты рождения и номера КАСКО и ДОСАГО. Когда водительского данные систематизируют, удостоверения. первыми доступ к ним получат страховые агенты, www.autoins.ru затем — автовладельцы и сотрудники ГИБДД.

ТЕХНОЛОГИИ

НОВЫЙ ПОВОРОТ РАНЬШЕ ВОДИТЕЛЯМ ПРИХОДИЛОСЬ БУКВАЛЬНО ПОДКРАДЫВАТЬСЯ К «СЛЕПЫМ» ПЕРЕКРЕСТКАМ И НАПРЯЖЕННО СМОТРЕТЬ ПО СТОРОНАМ. ТЕПЕРЬ АВТОМОБИЛИ НАУЧИЛИСЬ САМИ «ЗАГЛЯДЫВАТЬ» ЗА УГОЛ.

овая технология Ford Motor Company показывает водителю недоступные для его взгляда участки дороги. Фронтальная широкоугольная камера с разрешением 1 мегапиксель, установленная на решетке радиатора, обеспечивает 180-градусный обзор пространства перед автомобилем. С ее помощью можно заранее увидеть не только приближающиеся машины, но и пешеходов и велосипедистов как на перекрестках с недостаточной видимостью, так и при выезде на трассу. Активируется камера нажатием кнопки и в режиме реального времени выводит полноцветное изображение на сенсорный 8-дюймовый экран. По картинке водитель отслеживает движение остальных участников дорожного движения, находящихся впереди или сбоку от его автомобиля. Даже в непогоду линза камеры остается чистой за счет специального выдвижного омывателя: он начинает работать автоматически при включении стеклоочистителей на лобовом стекле. По словам Ронни Хаузе, инженера подразделения электронных систем помощи водителю компании Ford of Europe, камера прошла тесты на самых разных трассах и при различном освещении. Система доказала надежность даже при контровом свете во время восхода и заката, когда солнце светило прямо на линзу.

19 %

ВОДИТЕЛЕЙ, ПОПАДАЮЩИХ В ДТП НА ПЕРЕКРЕСТКАХ, НАЗЫВАЮТ ОДНОЙ ИЗ ПРИЧИН АВАРИЙ ТРУДНОСТИ С ОБЗОРОМ ДОРОГИ.*

ИННОВАЦИЯ ПОМОЖЕТ АВТОМОБИЛИСТАМ В СТРЕССОВЫХ СИТУАЦИЯХ, ВОЗНИКАЮЩИХ НА «СЛЕПЫХ» ПЕРЕКРЕСТКАХ И В ЗОНАХ ОГРАНИЧЕННОЙ ВИДИМОСТИ.

3,3 СМ – ШИРИНА ФРОНТАЛЬНОЙ КАМЕРЫ.

* по данным европейского проекта SafetyNet по мониторингу безопасности дорожного движения.

Концепт

Чудеса на виражах Гудвудский фестиваль скорости в 1993 году задумывался как шоу раритетных автомобилей, но со временем он перерос в нечто большее. Сейчас проезд по «Гудвудской миле» — это престижное шоу мирового масштаба.

Nissan Juke NISMO RS и каскадер Терри Грант установили новый рекорд по езде на двух колесах.

а Гудвудском фестивале скорости, который уже более 20 лет устраивает в своем поместье лорд Марч, каскадер Терри Грант побил свой собственный мировой рекорд самого быстрого прохождения мили при езде на двух колесах на четырехколесном автомобиле. Новый рекорд установлен на спортивной версии Nissan Juke — NISMO RS. В распоряжении Гранта было шесть попыток покорения Гудвудского холма, но миля была взята с первого

раза — за 2 минуты 10 секунд. Этот результат превосходит его предыдущий рекорд, установленный на Nissan Juke в 2011 году, когда он проехал трассу за 2 минуты 55 секунд. Знаменитая «Гудвудская миля» — это не гладкий прямой испытательный трек, а старинный извилистый путь на вершину Гудвудского холма, по обычаям огороженный кипами сена вместо ловушек из шин. Чтобы преодолеть новую планку, Грант упорно тренировался в течение трех месяцев.

«Я приятно удивлен, насколько быстр Juke NISMO RS, — я на 45 секунд улучшил свой предыдущий результат, и это невероятно. С первого раза побить рекорд — отличный итог выходных, и мне интересно, получится ли у меня проехать еще быстрее». Терри Грант, каскадер

Juke NISMO RS — новая спортивная версия популярного кроссовера Nissan, в котором многолетний опыт легендарного автоспортивного подразделения NISMO сочетается с впечатляющей мощностью, смелым дизайном и великолепной управляемостью.

Шоу-рум

Деловой подход После рестайлинга, проведенного в духе современного языка дизайна ŠKODA, чешский «снежный человечек» стал намного серьезнее и строже.

Габаритные размеры: Длина — 4 222 мм Ширина — 1 793 мм Высота — 1 691 мм Дорожный просвет — 180 мм

овый Yeti все так же обладает характерной внешностью городского кроссовера и попрежнему кажется больше, чем он есть на самом деле, за счет внушительного кузова и увеличенного дорожного просвета. Однако от прежних округлостей и крайней индивидуальности производитель решил

отказаться. Боковые молдинги, накладки на пороги и нижние части бамперов окрашены в цвет кузова, а дополняют строгий вид солидного «горожанина» четкий контур передних фар, фирменная решетка радиатора и широкий воздухозаборник. У внедорожной версии Yeti Outdoor элементы кузова покрыты черным пластиком.

Автоматический ассистент парковки поможет легко и точно установить автомобиль на парковочное место. Ассистент включается одним нажатием кнопки, а движения рулевого колеса управляются электроникой — водителю остается только регулировать скорость с помощью педалей.

Просторный салон автомобиля приятно удивляет обилием удобных полочек, ящичков и кармашков — все это непременно пригодится в любых поездках. Для персонализации интерьера панель приборов, обивка сидений и отделка салона доступны в восьми цветовых комбинациях. Три независимых задних сиденья складываются в различных вариантах, причем крайние можно сдвигать вперед и назад, а среднее — вообще убирать из салона при необходимости. Багажное отделение предельно эргономично: продуманная система крепления с горизонтальными перекладинами, скользящими крючками и набором сеток предоставляет множество вариантов размещения груза. Линейка двигателей представлена четырьмя бензиновыми моторами объемом 1,4–1,8 л, которые агрегатируются механической, автоматической или новейшей семиступенчатой коробкой передач DSG. Кроме того, двигатели отличаются низким уровнем потребления топлива (в среднем 7,2 л на 100 км пути) и соответствуют требованиям стандарта «Евро-5» по уровню выброса CO2. Помимо великолепной устойчивости на дороге, достигаемой благодаря новейшим технологиям, Yeti оснащен множеством систем активной и пассивной безопасности, в задачу которых входит защита водителя и пассажиров в экстремальных ситуациях. Экономичное потребление топлива, большая вместимость и грузоподъемность автомобиля идеально подходят как для длительных путешествий, так и для ежедневных поездок.

Объем багажного отделения составляет 322 л, при опущенных/ убранных спинках сидений — 1485/1665 л.

ŠKODA Yeti получил «5 звезд» в рейтинге Euro NCAP.

Право

Остановить эвакуатор Свежие поправки в закон о безопасности дорожного движения и КоАП повышают шансы избежать эвакуации автомобиля.

Антон Абросимов

директор юридического департамента компании «Модус»

ступившие в силу в августе изменения гласят: если водитель оказался на месте до начала движения эвакуатора, увезти автомобиль не смогут. Но если эвакуатор тронулся, ничего не поделаешь: следующая остановка — штрафстоянка, и машину вернут лишь после оплаты услуг. Раньше проблемы с эвакуацией часто возникали потому, что водитель эвакуатора не имел права отменять вынесенное постановление, а должностного лица на месте уже было не найти. Теперь инспектор должен оставаться рядом, пока эвакуатор не уедет, а у водителя эвакуатора при этом обязательно должна быть копия протокола. И если автовладелец придет вовремя, постановление можно отменить. Правда, штраф за неправильную парковку уплатить придется. Закон решил еще одну заурядную проблему. Если вы припарковались вечером и это не было запрещено знаками, а утром вдруг появилась табличка «Стоянка запрещена», автомобиль не увезут. Теперь власти обязаны сообщать о новом знаке или изменении схемы движения минимум за 20 дней. Информация должна быть размещена в Интернете и на специальных табло, установленных на видном месте вблизи от знака или свежей разметки. Эвакуация отныне не грозит и водителям, забывшим дома права. Только штраф в размере 500 рублей за управление машиной без документов. Если прав

Эвакуировать автомобиль теперь могут только из-под знака «Стоянка запрещена», рядом с которым есть табличка «Работает эвакуатор».

накануне лишили, или их никогда не было, машину отправят на штрафстоянку. Проверять наличие и подлинность удостоверений инспекторы будут по базе данных или по телефону у дежурного. По замыслу законодателей, это должно снизить коррупцию — автовладельцев не смогут шантажировать задержанием машины. Ужесточение требований к автомобилистам в законе тоже имеется: тем, кто решит припарковаться на месте для инвалидов, грозит штраф 5 тысяч рублей и эвакуация автомобиля, если они не могут оперативно переставить машину.

АССИСТЕНТ

ПОМОЩЬ ПО ЗВОНКУ КАЖДЫЙ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЬ СТРЕМИТСЯ К ТОМУ, ЧТОБЫ ВЫПУСКАТЬ СОВЕРШЕННЫЕ И НАДЕЖНЫЕ АВТОМОБИЛИ, КОТОРЫЕ БЫ ИСПРАВНО ДОСТАВЛЯЛИ ПАССАЖИРОВ ИЗ ТОЧКИ А В ТОЧКУ Б.

днако от досадных и незапланированных происшествий никто не застрахован, и потому практически каждый крупный автопроизводитель предлагает программы помощи на дороге. В их числе — служба технической помощи от Renault, работающая по единым мировым стандартам качества.

Для автомобилей Renault старше 3-х лет, реализованных через официальные дилерские центры в России, предусмотрена программа технической помощи Renault Assistance Plus.

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОГРАММЫ RENAULT ASSISTANCE PLUS*:

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОГРАММЫ RENAULT ASSISTANCE*:

КРУГЛОСУТОЧНАЯ ДИСПЕТЧЕРСКАЯ СЛУЖБА

ОПЕРАТИВНЫЙ РЕМОНТ ПРОКОЛОВ КОЛЕС

ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ ПО ТЕЛЕФОНУ

ВСКРЫТИЕ АВТОМОБИЛЯ В СЛУЧАЕ ОТСУТСТВИЯ КЛЮЧЕЙ

ВЫЕЗД МАСТЕРА В ЛЮБУЮ ТОЧКУ РОССИИ

ЭВАКУАЦИЯ НА СТО, ЕСЛИ РЕМОНТ НА МЕСТЕ НЕВОЗМОЖЕН

СТАРТ ПРИ СЕВШЕМ АККУМУЛЯТОРЕ

ЗАКАЗ И ЧАСТИЧНАЯ ОПЛАТА ТАКСИ

ПОДВОЗ ТОПЛИВА

РЕМОНТ НА МЕСТЕ

БРОНИРОВАНИЕ И ЧАСТИЧНАЯ ОПЛАТА ГОСТИНИЦЫ

Программа действует только для автомобилей физических лиц, прошедших «Регулярное техническое обслуживание». Любые работы и услуги по программе выполняются безвозмездно при условии нахождения автомобиля на дороге и удаленности не более чем на 200 километров от официального дилерского центра Renault (транспортировка на большее расстояние оплачивается автовладельцем самостоятельно).

прибытие специально оборудованного автомобиля технической помощи для устранения неисправностей автомобиля на месте (механические неисправности, не обусловленные ДТП) ЭВАКУАЦИЯ

транспортировка автомобиля до ближайшего официального дилера Renault в случае невозможности решить проблему на месте (бесплатно при наступлении гарантийного случая)

* более подробную информацию можно получить у официальных дилеров Renault.

Ремонт автомобиля на месте или на СТО официального дилера Renault осуществляется бесплатно, если неисправности подпадают под условия гарантии и не позволяют продолжать движение. В этом случае необходимо обязательное предъявление сервисной книжки.

Служба технической помощи Renault Assistance

8 (800) 200-09-10 круглосуточно звонок бесплатный

Модус рекомендует

Кадровая эффективность Об изменениях в кадровой политике и новой системе оплаты труда в ГК «Модус» рассказывает начальник отдела труда и заработной платы Светлана Дубровина.

Светлана Дубровина начальник отдела труда и заработной платы ГК «Модус»

лючевым направлением кадровой политики любой компании является мотивация персонала, и в обязанности каждого руководителя входит наблюдение за профессиональной деятельностью своих подчиненных. Это необходимо для своевременного выявления активных позиций, движущих каждым работником, и принятия решений об их реализации. До недавнего времени в Группе компаний «Модус» действовала повременная система оплаты труда. Иными словами, заработок каждого сотрудника зависел от фактически отработанного времени и предполагал надлежащее исполнение своих должностных

обязанностей. Такая система, по сути, не учитывала инициативы работника и не стимулировала на повышение эффективности его работы. Департамент персонала управляющей компании «Модус» принял решение изменить систему оплаты

труда, чтобы в период кризиса каждый Для компании переход на повременноработник чувствовал поддержку компании, премиальную систему оплаты труда станет стабильность и уверенность в завтрашнем возможностью обезопасить себя от «леПереход на новое дне. Наиболее продуктивной системой нивого персонала» и, конечно, достойно Положение об оплате мотивации сотрудников принято считать оценить работников, которые показывают труда коснется всех высокую производительность. К примеру, «мотивацию на результат», который опреработников ГК «Модус» и пройдет в региоделяется с помощью KPI — ключевых подля эффективного персонала компания нальных компаниях казателей эффективности. Так, на смену намерена проводить обучение, а также в несколько этапов. прежнему расчету заработной платы привключать таких сотрудников в кадровый Первыми прошли эту ходит повременно-премиальная система, резерв для возможного профессиональпроцедуру в Армавире, которая позволит начислять премии за ного роста. став примером для остальных. Вслед за достижение определенных количественных Естественно, применение повременноними на новую систеи качественных показателей. Таким обрапремиальной системы возможно лишь при му перешли Воронеж и зом, на основании заранее установленных условии правильного выбора показателей Сочи. Остальные предусловий премирования абсолютно каждый премирования. Кроме того, необходимо приятия Группы компасотрудник сможет получать премиальные четкое экономическое обоснование разраний смогут завершить процесс внедрения до выплаты сверх основного заработка. ботанных премиальных положений, чтобы конца текущего года. Преимущества данной системы очевидны, использование выбранной системы оплаты и их немало. В первую очередь, сотрудники труда не стало убыточным для предприполучат возможность увеличивать свой доятия. Не исключено, что в момент перехода, ход в четкой зависимости от приложенных как и при любом изменении привычных усилий. Как результат, отпадет заинтередля нас условий, могут возникнуть как сованность в поиске дополнительных заработков «на технические трудности, так и некоторое недопонимастороне», поскольку повременно-премиальная система ние со стороны работников. Но стоит помнить о том, оплаты труда позволяет получать дополнительные что высокий уровень внутренней мотивации — это, средства на основном месте работы. прежде всего, постоянное стремление испытывать Кроме того, система с ориентированием на KPI — это себя, решая при этом самые разные задачи. Со своей мощная мотивация работников на совершенствование стороны сотрудники УК «Модус» гарантируют обесвоих профессиональных навыков. Как следствие — спечение максимальной помощи и поддержки, чтобы рост эффективности работы каждого отдельного сорезультатом всех изменений стали профессиональный трудника и компании в целом, что особенно актуально рост и новые возможности как для компании, так и для в условиях кризиса. каждого сотрудника.

наши люди

Пьедестал почета Группа компаний «Модус» подвела итоги конкурса на звание «Лучший сотрудник» за II квартал 2015 года. Победителями стали:

Наталья Балабанова менеджер по маркетингу и рекламе Renault (Армавир)

Павел Приходько автомеханик BMW (Краснодар)

Анна Сучкова оператор сервис-бюро Hyundai (Ставрополь)

В «Модусе» я работаю с момента открытия компании в Армавире. За это время было проделано очень много работы, которая принесла хорошие результаты и помогла мне раскрыть свой внутренний потенциал. Победа в конкурсе стала приятной неожиданностью и дала понять, что я двигаюсь в правильном направлении. Это лучший мотиватор для достижения еще больших результатов!

Мне нравится моя работа, и я всегда стараюсь качественно и грамотно выполнять задачи, которые передо мной стоят. Признание со стороны коллег и руководства мотивирует развиваться и двигаться дальше, невзирая на какие-то возможные сложности и проблемы. Работать с брендом BMW — одно удовольствие, к тому же у нас еще и коллектив замечательный.

Очень рада оказаться в числе лучших сотрудников, поскольку действительно старалась работать так, чтобы приходящим к нас в салон людям все нравилось. Признание моих заслуг еще больше мотивирует на достижение новых целей. Я благодарна нашему дружному и веселому коллективу за помощь и поддержку — буду стремиться и впредь показывать только лучшие результаты!

Андрей Степанов менеджер по продажам автомобилей BMW (Новороссийск)

Константин Зубенко руководитель отдела запасных частей и аксессуаров Land Rover (Сочи)

Андрей Борщев менеджер отдела запасных частей и аксессуаров Hyundai (Ростов-на-Дону)

Я хотел победить в этом конкурсе и долго к этому шел, поэтому победа значит для меня очень многое. За четыре года работы в «Модусе» становлюсь одним из лучших сотрудников уже второй раз, и мне очень приятно, что компания ценит мой вклад в общее дело. Признание моих усилий — мощная мотивация не расслабляться и продолжать совершенствоваться. Помогать покупателям с выбором и видеть их улыбки — бесценно!

Эта победа не первая, но столь же неожиданная, как и в первый раз. Очень приятно, когда тебя ценят! Конечно, столь высокое признание — хорошо, но на этом нельзя останавливаться. Это значит всего лишь то, что я на верном пути, с которого нельзя сбиваться. Я люблю свою работу за хороший коллектив, чуткое руководство, сильный командный дух, и победа мотивирует на дальнейшую продуктивную деятельность.

Я работаю в компании уже почти четыре года, и было очень приятно узнать, что я стал победителем конкурса «Лучший сотрудник». Всегда работаю хорошо, и мои усилия не остались незамеченными — теперь есть еще больше поводов, чтобы не останавливаться на достигнутом. Люблю свою работу за отличный коллектив и возможность ежедневно развиваться в личном и профессиональном плане.

«Я на самом деле горжусь той продукцией, которую продаю. Помогать покупателям с выбором и видеть их улыбки — бесценно!» Андрей Степанов, менеджер по продажам автомобилей BMW (Новороссийск)

ЛИПЕЦК

Краснодар

АРМАВИР

СТАВРОПОЛЬ

Сергей Пономарев

Александр Пирожков

Ирина Конищева

Светлана Лопатина

Директор СТО

Автомеханик

Диспонент-логист

BMW

Nissan

Коммерческий администратор

Анастасия Серая

Наталья Балабанова

Коммерческий администратор

Менеджер по маркетингу и рекламе

Нина Сибирко

Nissan

Renault

Jaguar Land Rover

РОСТОВ-НА-ДОНУ

Jaguar Land Rover

Оператор сервис-бюро

Анастасия Дерунова

Марина Чеботаева

Автомеханик

Коммерческий администратор

Кладовщик

Suzuki

BMW

СОЧИ

Александр Боев

Павел Приходько

Александра Качко

Автомеханик

Hyundai

BMW

Коммерческий администратор

Денис Кошельник

Ford

Land Rover

Анна Савина

Евгений Кретинин

Коммерческий администратор

Руководитель отдела запасных частей и аксессуаров

Анна Сучкова Оператор сервис-бюро Hyundai Надежда Несолёнова Коммерческий администратор Hyundai

Suzuki

НОВОРОССИЙСК

Елена Шишкалова

Ксения Квачева

Оператор сервис-бюро

Менеджер по продажам автомобилей

Ларета Етумян

Mazda

Nissan

Менеджер отдела запасных частей и аксессуаров

Андрей Степанов

Константин Зубенко

Менеджер по продажам автомобилей

Руководитель отдела запасных частей и аксессуаров

Александр Бегларян

Hyundai

BMW

Land Rover

ŠKODA

Кузовной цех Андрей Борщев

BMW

Коммерческий администратор

ПЯТИГОРСК Наталья Иванова Диспонент-логист Hyundai

Технический координатор

«Модус» рядом

Воронеж

Липецк

BMW 3-й км автодороги Воронеж — Москва тел.: (473) 2-333-007

BMW ул. Московская, 34 тел.: (4742) 515-515

Infiniti 3-й км автодороги Воронеж — Москва тел.: (473) 2-333-001

Peugeot ул. Московская, 34 тел.: (4742) 515-517

Ford 3-й км автодороги Воронеж — Москва тел.: (473) 2-333-002

Hyundai ул. Московская, 30 Г тел.: (4742) 515-516

Nissan 3-й км автодороги Воронеж — Москва тел.: (473) 2-333-004 Hyundai 3-й км автодороги Воронеж — Москва тел.: (473) 2-333-005

Армавир

SsangYong 3-й км автодороги Воронеж — Москва тел.: (473) 233-21-21

Renault 160-й км автодороги «Кавказ» тел.: (86137) 63-777

Geely 3-й км автодороги Воронеж — Москва тел.: (473) 233-27-27

Nissan 160-й км автодороги «Кавказ» тел.: (86137) 63-777

Haima 3-й км автодороги Воронеж — Москва тел.: (473) 233-27-27 DFM 3-й км автодороги Воронеж — Москва тел.: (473) 233-27-27

Новороссийск BMW ул. Железнодорожная Петля, 8 тел.: (8617) 60-72-60 Ford 9-й км трассы Новороссийск — Краснодар тел.: (8617) 60-72-60

Ростов-на-Дону Hyundai ул. Каширская, 8/5 тел.: (863) 292-0-292

Mazda ул. Железнодорожная Петля, 8 тел.: (8617) 60-72-60

Hyundai пр-т Шолохова, 312 тел.: (863) 292-0-292

Hyundai 9-й км трассы Новороссийск — Краснодар тел.: (8617) 60-72-60

Suzuki пр-т Шолохова, 312 тел.: (863) 292-0-292

Geely ул. Железнодорожная Петля, 8 тел.: (8617) 60-72-60

Geely ул. Каширская, 6А тел.: (863) 292-0-292

Haima ул. Железнодорожная Петля, 8 тел.: (8617) 60-72-60

Lifan пр-т Шолохова, 312 тел.: (863) 292-0-292

DFM ул. Железнодорожная Петля, 8 тел.: (8617) 60-72-60

Афиша

Ралли «Кубань 2015»

Таманский полуостров уже несколько лет подряд принимает раллийные соревнования, и в октябре в станице Тамань пройдет ралли «Кубань 2015» — 25-й этап Кубка России. Участникам соревнований предстоит пройти 80 «боевых» километров, поделенных на четыре спецучастка. Как и в прошлые годы, сервис-парк гонки будет расположен в самом центре Тамани: все желающие смогут увидеть работу технических служб, оценить скорость ремонта автомобилей после прохождения спецучастков и сделать красивые фотографии.

17–18

октября

16+

Американская ню-металл-группа Limp Bizkit невероятно порадует своих российских поклонников масштабным туром, посвященным выходу нового альбома «Stampede of the Disco Elephants» и 20-летию группы. Сет-лист обладателей всевозможных музыкальных премий и наград составят как новые композиции, так и любимые хиты прежних лет. Кроме того, в турне по 20-ти городам России «Размякшие печеньки» везут целый самолет оборудования и техники, что обещает яркое шоу и мощные впечатления от каждого аккорда.

ст. Тамань

Концерты Limp Bizkit

16+

ноября Краснодар

ноября Ростов-на-Дону

ноября Воронеж

Гастроли «Хора Турецкого» 16+

12–13

ноября

декабря

Ростов-на-Дону

Краснодар

Ставрополь

Воронеж

«Хор Турецкого» — настоящий театр с собственной оригинальной режиссурой, в котором сочетаются вокальное, актерское и хореографическое мастерство. Дебют коллектива состоялся в 1990 году, и уже через два года к ним пришла мировая известность. Вот уже 25 лет фирменное многоголосие, авторская хореография, театральный антураж и всегда живой звук являются визитной карточкой уникальной артгруппы. В репертуаре хора шедевры классики, городские романсы, рок, джаз и хиты современной поп-музыки.