Наутика №2(02) 2015

NAUTICA

№

2015

ОФИЦИАЛЬНОЕ ИЗДАНИЕ ЯХТЕННОГО АГЕНТСТВА «НАУТИКА»

BOATS & YACHTS

На крыше мира Проводим отпуск на круизном катамаране

16+

2

NAUTICBOATS.RU

КАТАЛОГ ЯХТ И КАТЕРОВ:

· · · ·

PRINCESS BENETEAU LAGOON CNB

* * КАТЕРА И ЯХТЫ

ОТ ПЕРВОГО ЛИЦА КАТАЛОГ М – КЛАСС ‣ МОТОРНЫЕ

NAUTICA

№ 2, 2015

Особенное отношение Глеб БОБИРЕНКО Генеральный директор яхтенного агентства «Наутика»

Л

ето, начало сезона, для нашей команды — волнительная, важная и трудная пора. Мы подготавливаем множество лодок: спускаем на воду, транспортируем через пол-Европы, расконсервируем после зимы здесь, в России, сдаем в эксплуатацию во Франции, Турции, Англии, Черногории и на Мальте. В «Наутику» обращаются с разными запросами: от перегона яхт с завода в домашнюю марину до полноценной их подготовки к визиту владельца. Мы стремимся улучшать сервис, руководствуясь собственным желанием расти, радовать наших клиентов, и внимательно относимся к успешному опыту иностранных коллег. Для повышения уровня услуг мы всей компанией начали обучение по программе менеджмента суперъяхт в Maritime Training Academy, британской Академии морского образования. Это очень помогает в экстремальных ситуациях. Постоянное изучение нового, развитие, углубление понимания устройства яхт и мира яхтенных услуг помогает нам быть гибкими в любых ситуациях. Пару лет назад я сдавал в эксплуатацию большую яхту. Судовладелец приезжал всего через три дня после того, как лодку снимали с грузового парома, доставившего ее из Англии. Три дня! И море работы: собрать экипаж, спустить яхту на воду, отмыть, проверить все системы на работоспособность, провести гарантийный сервис двигателей, полностью укомплектовать бельем, одеждой, продуктами... и сразу в путь, в Мраморное море и оттуда — в Россию.

Главная моя и всей «Наутики» цель — дать клиентам понимание и ощущение яхтенного, свободного стиля жизни, а не просто сделать их владельцами яхт за деньги

Строительство и подготовку этой лодки вел я сам. Новый экипаж, чужая страна, сжатые сроки — это было непросто. А когда гости ступили на борт, работа яхтенного брокера только началась: я остался на лодке, чтобы 7–10 дней побыть с владельцем и его семьей, показать якорные стоянки, пройти через порты, марины, спустить на воду сибоб, покататься между островами на тендере, порыбачить. Словом, работа яхтенного брокера — это не просто передать документы. Главная моя и всей «Наутики» цель — дать клиентам понимание и ощущение яхтенного, свободного стиля жизни, а не просто сделать их владельцами яхт за деньги.

И сейчас, когда наша команда готовит лодки к сезону, кто-то уже вовсю живет этой жизнью, полной свободы, свежего ветра и приключений. Специально для вас мы и подготовили этот летний номер — про свободу на воде. Мы советуем укромные стоянки Эгейского моря; объясняем, как отучиться на яхтенного капитана; разбираемся в катамаранах и рассказываем о всевозможных игрушках на воде — гидроциклах, сибобах... Мы выходим за пределы понятия обычного яхтенного брокера — мы сопровождаем вас в яхтенном мире и делаем это с особым, теплым и бережным отношением.

1

Над номером работали:

СОДЕРЖАНИЕ 1

От первого лица

4

Колонка яхтенного брокера

3

Заместитель главного редактора Алёна Ермилова

Календарь

Редколлегия Глеб Бобиренко, Ольга Сурнина, Анастасия Котова, Александр Амплеев

Главные яхтенные события на ближайшие полгода

4

На борту Чем заняться в отпуске на катамаране

8

Арт-директор Александр Драгин Авторы Алёна Ермилова, Оксана Литовченко

8

Герой

Редакционный директор Оксана Царенкова Исполнительный директор Алеся Никифорова

Кубрик

Генеральный директор Борис Зубов

Краткое руководство для посетителя яхтенного фестиваля в Каннах

10 12

Know-how Места

Журнал «Наутика»/NAUTICA № 2, 2015 Рекламное СМИ. Дата выхода — 27.04.2015. Заказ №526 от 20.04.2015.

Недельный маршрут по турецкому заливу Фетхие

16

Инфографика Покупаем яхту: пошаговая инструкция

17

12

Каталог Моторные суперъяхты Princess, парусные и моторные яхты Beneteau, катера Beneteau, парусные и моторные катамараны Lagoon, океанские парусные яхты CNB

62

Тираж — 3 000 экз. Распространяется бесплатно. Журнал зарегистрирован в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор). Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ФС77-60536 от 20 января 2015 года. Учредитель ООО «Наутика» 353913, г. Новороссийск, ул. Героев Десантников, 29, офис 200 Краснодар: +7 861 24-74-222 Сочи: +7 8622 35-15-05 Новороссийск: + 7 8617 71-34-24

Словарик Все незнакомые слова, о которых вы хотите спросить, уже здесь

Препресс и цветокоррекция Препресс-бюро TwinPix twinpix@me.com Типография ООО «Омега Принт» 344082, Ростов-на-Дону, ул. М. Горького, 3 Тел. +7 863 244-44-42

Как стать яхтенным капитаном

14

Корректура Александра Идрисова Издатель Ирина Конотопкина

Где спасается от мира капитан Джек Воробей

10

Главный редактор Ольга Сергеевна Сурнина

17

Редакция/Издатель

ИП Зубов Адрес: Краснодар, ул. Московская, 59/1, 13-й этаж Тел./факс +7 861 279-44-33 E-mail: info@newmen.info

16+ +7 861 24-74-222 INFO@NAUTICBOATS.RU WWW.NAUTICBOATS.RU 2

Любое воспроизведение материалов или их фрагментов возможно только с письменного согласия редакции.

КАЛЕНДАРЬ

NAUTICA

№ 2, 2015

Самые значимые яхтенные события на ближайшие полгода ЛЕТО

ИЮНЬ

Barracuda Tour Европа Тест-драйв от верфи Beneteau, которая устраивает ежегодную рыбалку в Атлантике на катерах линейки Barracuda.

16+

ИЮНЬ, ИЮЛЬ, АВГУСТ

ИЮНЬ, ИЮЛЬ, АВГУСТ

Поездка на завод Beneteau Франция

Тест-драйвы Princess, Beneteau, Lagoon Россия, Черное море

Индивидуальная экскурсия и показ моторных и парусных яхт на ведущей верфи Пятой республики. Регистрируйтесь на сайте NAUTICA.

Яхтенное агентство NAUTICA продолжает программу летних тест-драйвов на черноморском побережье. Регистрируйтесь на сайте.

16+

16+

ОСЕНЬ

8–13 СЕНТЯБРЯ

Cannes Yachting Festival Франция Шесть сотен моторных и парусных яхт от 10 до 50 метров ждут на воде своих будущих владельцев. cannesyachtingfestival.com

16+

Ищите памятку посетителя и VIP-билет в Канны на стр. 10.

11–20 СЕНТЯБРЯ

23–26 СЕНТЯБРЯ

Southampton Boat Show Великобритания

Monaco Yacht Show Монако

На крупнейшей яхтенной выставке Туманного Альбиона найдется все — от суперъяхт до штормовых непромоканцев.

Место, куда самые взыскательные покупатели прилетают на рандеву с самыми роскошными суперъяхтами.

southamptonboatshow.com

monacoyachtshow.com

16+

16+

НАЧАЛО ОКТЯБРЯ

Тест-драйвы Beneteau Европа

НА ВСЕ СОБЫТИЯ ВЫ МОЖЕТЕ ЗАПИСАТЬСЯ НА САЙТЕ WWW.NAUTICBOATS.RU

Двухчасовые выходы в море на яхтах самых популярных моделей и возможность протестировать новинки в доброй компании представителя верфи. Регистрируйтесь на сайте NAUTICA. 16+

3

НА БОРТУ

БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ О ЯХТЕ ПО ССЫЛКЕ

Два поплавка пара Чем заняться в отпуске на катамаране

«Б

внимание, они обязательно обрызгают кого-нибудь на батутной сетке, и в них тут же полетит волейбольный мяч или нетонущая фрисби. А если повезет, то кто-нибудь из взрослых спустит на воду сибоб, и тогда начнется настоящее веселье. Удивительно, как я не подумал об этом раньше!»

Сейчас я скомандую: «Давай!» — и пара ребятишек, в нетерпении переминающихся на корме, сиганет в воду и ринется проверять якорь. Желая привлечь

Катамараны велики не только в сравнении с однокорпусными яхтами, но и сами по себе

ултых! Где-то там, метров на пятнадцать впереди, тяжелый серый якорь, крутясь, уходит под воду. Здесь совсем мелко: приборы показывают два с половиной метра, и это от ватерлинии. На иной монокорпусной яхте мы бы уже давно сидели на пузе, но сейчас я спокоен, потому что под нами — полтора киля. Да и вообще, мы пробрались сюда через отмели в метр глубиной — какая там яхта, даже волна не зайдет в такую лагуну.

4

NAUTICA

Вдвое лучше Этими словами — «удивительно, как я не подумал об этом раньше» — бывалые яхтсмены чаще всего описывают первый чартер катамарана. Долгое время многокорпусники были не в моде: еще бы, ведь они неповоротливые, тяжелые в управлении, в марине для них едва найдется место, а уж если такой перевернется, то пиши пропало. Однако технологии и развитие яхтенного проката нивелировали эти недостатки: новые материалы корпуса и парусов, носовые подруливающие устройства, большое количество просторных марин, обширный чартерный флот и многочисленные восторженные отзывы заставили обратить на катамараны внимание — и не зря.

Вдвое выше Начнем с главного преимущества катамарана — места. Катамараны огромны, и говорить об этом следует с таким же придыханием, с каким Николай Дроздов описывает кашалотов. Впервые ступив на борт катамарана, думаешь, будто попал на циклопическую нефтяную платформу: по сравнению с яхтой он высоченный, а на крыше рубки чувствуешь себя просто властелином мира. Впрочем, катамараны велики не только в сравнении с однокорпусными яхтами, но и сами по себе. Палуба, плавно переходящая в крышу рубки, кажется просто нескончаемой. Можно ловить солнечные лучи, лежа под мачтой, можно устроиться на батутной сетке, растянутой между двумя половинками корпуса, а можно спрятаться в тень навеса — место най дется всем. То же касается и кокпита: он не просторный, он гигантский — на диванах легко усядется десять-двенадцать человек, а на новых моделях кокпит можно объединить с салоном и превратить в настоящий танцпол. Словом, катамаран — это первый выбор для больших компаний, в том числе с детьми.

Вдвое больше Описывая пространство снаружи, принято говорить, что катамаран — это «яхта плюс десять». Имеется в виду, что площадь палубы 40-футового катамарана примерно равна площади палубы 50-футовой яхты, а площадь 50-футового катамарана — 60-футовой яхты.

№ 2, 2015

Рассказывая про место внутри, нельзя не заметить, что его в два, если не в три раза больше, чем на монокорпуснике. Во-первых, лишнее оборудование спрятано во вместительные рундуки, опоясывающие корму. Во-вторых, салон раскинут на всю ширину лодки (а это обычно 8–10 метров) и выполнен в виде гостиной — протискиваться между кушеткой и столом больше не придется. В-третьих, на пути никогда не мешается тузик: он подвешен сразу за кормой на шлюпбалках и всегда готов к спуску. Наконец, каюты. Они не только больше и снабжены собственным санузлом, но еще и не имеют общих переборок. Каждая каюта находится в своей половинке поплавка — в носовой или кормовой части корпуса, отделенной от других жилых помещений. Взрослые могут до утра беседовать в кокпите или смотреть футбол в салоне — дети в носу отлично выспятся.

Вдвое комфортнее Одним только местом комфорт на катамаране не ограничивается: эта лодка привлекательна еще и своей стабильностью. На катамаране почти не укачивает. В отличие от килевой яхты, он не бухается грудью на волну, а движется более размеренно. Парадоксально, но многие, приглашая друзей в первый чартер и ломая голову над тем, как избежать морской болезни, даже не вспоминают о катамаранах. Особенно многокорпусники ценны на неспокойных якорных стоянках. Благодаря небольшой осадке они не только пробираются на мелководье — ближе к песчаному пляжу и подальше от чужих глаз. На якоре катамараны еще и лучше ведут себя на волне: там, где однокорпусник ходил бы вверх-вниз всю ночь, катамаран лишь лениво переваливается с волны на волну, изредка смачивая брюхо.

Взрослые могут до утра беседовать в кокпите или смотреть футбол в салоне — дети в носу отлично выспятся

Кроме того, даже на быстро идущем катамаране — а они действительно быстры, при 17 узлах ветра Lagoon 52 разгоняется до 10–12 узлов — нет крена. Конечно, катамарану требуется существенно больше ветра, чтобы разогнаться до сопоставимых с монокорпусником скоростей, и долгое время катамаранам вменяли в вину тот факт, что в слабый ветер они ползают как сонные мухи. Но с годами у этого довода становится все меньше сторонников. Признайтесь сами, когда вы в последний раз теряли часы и сидели на яхте в ожидании ветра? Современные 5

НА БОРТУ чартерные гости ставят паруса, когда под ними можно куда-то дойти — для всего остального есть мотор.

Вдвое веселее А теперь самое главное: катамаран — это вечеринка на воде. Это не просто способ быстро и с комфортом добраться из одной точки в другую, это способ добраться туда весело. Например, остановиться посреди залива и броситься купаться прямо с кормовых ступенек — водная гладь куда ближе к поплавкам катамарана, чем к транцу монокорпусной яхты, и приготовлений к заплыву почти не требуется. Вместо этого можно опустить купальную платформу и вынуть из рундуков целый набор разнообразных игрушек: паддлборды, каноэ, ласты всех размеров, наборы для сноркелинга и дайвинга, моторные серф-доски и, конечно, сибобы — подво дные буксировщики, способные катать ездока со скоростью 10–12 узлов. В обычную яхту столько сокровищ просто не влезет, а катамаран даже не чувствует их веса. Ну а если и этого мало, то можно быстро скинуть со шлюпбалок тузик и припустить к во-он тем островам — рыбачить или исследовать темные гроты. А накупавшись, самое время принять солнечные ванны, накидав на батутную сетку подушек и подставив лучам все тело: спину — собственно солнцу, а живот — его отражению от воды. Из салона в это время будут поглядывать за детьми через панорамные окна — или же не следить вовсе. На катамаранах высокие леерные ограждения, и за борт не выпадет никто. Удивительно, как всего этого не замечали раньше!

Катамаран — это вечеринка на воде. Это не просто способ быстро и с комфортом добраться из одной точки в другую, это способ добраться туда весело 6

NAUTICA

№ 2, 2015

Парусный катамаран Lagoon 52 – это настоящий дом на воде.

Балеарские острова

Таиланд

Карибы

Французская Полинезия

Четыре острова, известных любому, — Майорка, Менорка, Ибица и Форментера — славятся жарким летом, захватывающими дух пейзажами и, конечно, электронной музыкой. Катамаран здесь придется кстати, чтобы подобраться к песчаным пляжам совершенно особенного, серебристо-золотистого цвета.

Если бы не повсеместное распространение катамаранов, Таиланд так и не стал бы известен яхтсменам-любителям. В Андаманском море мало марин, а для длинных переходов нужен хороший запас топлива, воды и еды — как раз того, что в достатке бывает на катамаране.

На огромной дуге островов, протянувшихся от Северной до Южной Америки между Карибским морем и Атлантическим океаном, катамараны в неизменном почете: температура воды в этих местах редко опускается ниже +24 градусов, а потому все игрушки моментально оказываются на воде.

Только катамаран может беспрепятственно, не зацепившись ни за что брюхом, забраться на мелководье кораллового или вулканического атолла, тихонько разинуть купальную платформу и показать своим гостям прекрасный мир разноцветных тропических рыб.

7

ГЕРОЙ

Сердце Пирата Где спасается от мира капитан Джек Воробей

«Б

ольшие деньги не купят тебе счастья. Но они купят тебе яхту, на которой ты отправишься на его поиски», — сказал Джонни Депп в 2008 году. Он произнес эти слова на вершине карьеры — и прекрасно понимал, о чем говорил: с выхода первой части «Пиратов Карибского моря» прошло уже пять лет, за Деппом окончательно закрепилось звание главного морского волка XXI века, а гонорары его исчислялись десятками миллионов долларов за фильм. Тратил он их с завидной легкостью и ловкостью: купил собственный пиратский островок Литтл Холлс Понд Кей в Багамском архипелаге, построил на нем экологичный дом, питающийся от солнечных панелей... И наконец приобрел яхту — 48-метровую красавицу с отделкой в стиле ар-деко, созданную в 2001 году мастерами стамбульской верфи Proteksan Turquoise по эскизам гулет начала XX века. В эту лодку Джонни вложил ни много ни мало всю душу. Первым делом он придумал ей нео бычное имя Vajoliroja, в честь самых близких ему людей: вечной невесты и матери его детей Ванессы Паради (Va), себя любимого (Jo), дочери Лили-Роуз (LiRo) и сына Джека (Ja). Название оказалось удачным вдвойне: оно еще и созвучно с Jolly Roger (так по-английски зовут «Веселого Роджера», символ пиратства). Затем Джонни дважды полностью поменял внутреннее убранство, пока не превратил судно в корабль своей мечты — с сумасшедшим смешением стилей, в лучших традициях самопровозглашенного капитана Джека Воробья. На своей «ласточке» он бороздил не только просторы Карибского моря. Vajoliroja служила ему домом во время съемок приключенческой драмы «Турист» в Венеции: тогда вся семья Деппа в течение пары месяцев жила на пришвартованной яхте (а после окончания работы над фильмом актер великодушно одолжил ее на несколько недель Анджелине Джоли и ее многочисленному семейству). Изящная и элегантная красотка исправно приносила и немалый доход: предприимчи-

8

NAUTICA

вый Джонни с готовностью сдавал яхту всем желающим за 130 тысяч долларов в неделю.

Джонни Депп родился 9 июня 1963 года в семье инженерастроителя и официантки. Детство актера было бедовым: он курил, пил, баловался наркотиками, а в 15 бросил школу, чтобы стать рок-музыкантом. В 20 лет Депп женился на гримерше Лори Энн Эллисон, которая познакомила молодого мужа с Николасом Кейджем. Тот уговорил Деппа сниматься в кино, однако поначалу почти все сцены с участием Джонни вырезались. Сейчас Депп — трехкратный номинант на премию «Оскар», лауреат премии «Золотой глобус» за роль в фильме Тима Бертона «Суини Тодд, демон-парикмахер с Флит-стрит» и единственный актер, снявшийся в трех фильмах, заработавших больше 1 млрд долларов: «Пираты Карибского моря: Сундук мертвеца» (2006), «Алиса в Стране чудес» (2010) и «Пираты Карибского моря: На странных берегах» (2011).

«Это больше чем просто лодка. Это мое спасение от окружающего мира, — признавался Депп. — Когда я стою на палубе и смотрю на море, то понимаю, что ничего не боюсь». Похоже, что он не лукавил: в 2012 году, расставшись после 14 лет совместной жизни с Ванессой Паради, морской волк привел на свой корабль нового помощника капитана — Эмбер Херд, которую встретил на съемках картины «Ромовый дневник». А спустя три года, в феврале 2015 года, окончательно нарушил правило «нет женщинам на корабле», провозгласив зеленоглазую блондинку своей законной женой.

№ 2, 2015

Утонченная, стремительная, комфортная океанская парусная яхта CNB 76, несомненно, понравилась бы капитану Джеку Воробью. Пират предпочел ей «Черную жемчужину» лишь потому, что CNB 76 для него слишком безопасна

Свадебную вечеринку Джонни Депп закатил, как подобает капитану Джеку Воробью — под шум прибоя на пляже собственного острова. А в качестве подарка 51-летний актер преподнес избраннице в буквальном смысле самое дорогое — собственную... яхту! В знак начала новой жизни он даже дал ей новое имя: теперь лодка называется Amphitrite, в честь Амфитриты, мифической жены древнегреческого бога Посейдона. Неужели Джонни надоело стоять у штурвала и он уступил место в капитанской рубке? Время покажет. Но, кажется, Деппа еще рано списывать со счетов и отправлять за борт: в 2017 году выйдет пятый фильм о похождениях пиратов Карибского моря — а это значит, что и у актера, и у его экранного альтер эго будет еще немало поводов поднять паруса.

9

КУБРИК

Солнце, вода, свобода, Канны Краткое руководство для посетителя яхтенной выставки

В

сентябре в Каннах в 38-й раз стартует Cannes Yachting Festival — главная яхтенная выставка осени, три километра причалов, блистающих лодками самых разных брендов и размеров. Если уж выбирать яхту, то, несомненно, тут. Мы поговорили с менеджером яхтенного агентства «Наутика» Анастасией Котовой и узнали, почему Канны считаются идеальным местом для заказа новой яхты, как попасть на борт премьерных моделей и не потеряться в их сверкающем великолепии. Яхты стараются заказывать осенью, потому что тогда их спускают на воду прямо к началу нового сезона. Именно поэтому все основные верфи везут в Канны новинки, а из уже известных моделей демонстрируют не две-три, как всегда, а сразу десять-пятнадцать. В каждом сегменте очень большой выбор: парусные, моторные, суперъяхты, катамараны, запчасти, одежда, аксессуары — представлен каждый уважающий себя бренд. Для покупателя это отличная воз-

Выставка — это в первую очередь возможность определиться, какую яхту вы хотите 10

можность получить новую лодку с хорошей скидкой, по ценам прошлого года, до их повышения. Как обычно, выставка делится на зоны, только в Каннах это не залы, а причалы, ковровые дорожки на которых окрашены в разные цвета. Например, в прошлом году катамараны стояли в бирюзовой зоне, а моторные лодки — в фиолетовой. Подавляющее большинство яхт показывают на воде, но не для тест-драйвов — в Каннах они проходят редко. Стоянка на причале — это вопрос атмосферы. На воде яхта смотрится здорово, органично, не то что на земле или в павильоне. А тест-драйвы каждая верфь устраивает уже после выставки — например, в сентябре — октябре Beneteau приглашает провести на любой модели два часа в море.

Зачем нужны Канны Выставка — это в первую очередь возможность определиться, какую яхту вы хотите. Никому не советую покупать лодку вслепую. Прежде чем заказать яхту, на ней надо побывать. Как вы это сделаете — на боут-шоу, на тест-драйве, у друга здесь, на Юге, — неважно, но без посещения лодку лучше не заказывать. Часто бывает, что после выставки представление об идеальной яхте меняется. Скажем, молодая

NAUTICA

№ 2, 2015

дением на воде. Правда, это обманчивая самоуверенность: все-таки результативнее посещать выставку со специалистом. В идеале — найти брокера, с которым удобно работать территориально и который занимается выбранным брендом или типом яхт (например, катамаранами длиной 40–45 футов). Он не только подберет вам яхту, но и поможет в долгосрочной перспективе — в общении с верфью, заказом, спуском на воду, ремонтом и т. д. Чаще всего люди хотят сравнить похожие модели разных верфей. Спрашивают: почему Beneteau, а не Bavaria, Lagoon, а не Nautitech. Брокер может провести человека по соседним яхтам и указать на вещи, которые без него не найти. Например, на том же Swift Trawler 50 в одном из шкафчиков есть крошечный лифт, который доставляет блюда с камбуза на флайбридж без постоянной беготни туда-сюда. Это исключительно удобно, но сами вы об этом никогда не догадаетесь. Или же из рубки есть выход к правому борту, и поначалу не понять, зачем он нужен. А на самом деле это неоценимо при швартовке, потому что капитан может одновременно и управлять лодкой, и выглядывать наружу, оценивая ситуацию. Александр АМПЛЕЕВ Менеджер яхтенного агентства «Наутика»:

Если поставить все лодки Канн одну за другой, то получится вереница длиной 10 км

семья хочет агрессивный, спортивный моторный крузер. А потом видит просторную Beneteau Swift Trawler 50 с высокими бортами, не дающими детям выпасть в море, — и понимает, что это их лодка. Или выбирает яхту длиной 38 футов, когда та же верфь предлагает новую модель, но длиной 35 футов. Почти невозможно убедить их купить современную, технологичную и к тому же более дешевую лодку, не показав, что в реальной жизни эти три фута никакой роли не играют.

На что смотреть в Каннах В последние годы люди стали чаще брать лодки в чартер и лучше в них разбираться. Они уже не приходят на выставку как в музей, поглазеть, а интересуются конкретными характеристиками, пове-

То же самое с круизными парусными яхтами. Они похожи друг на друга, и только мелкие детали склоняют людей в пользу той или иной модели. Особенно это касается интерьера. Каждая верфь по-своему создает комфорт на борту. Места немного, поэтому все делается для экономии пространства: ящики для хранения продуктов совмещаются с диванами, розетки прячутся под стол, опреснитель — в рундук. Заходишь на лодку — ничего не понятно! А ведь именно такие мелочи важны для комфортного путешествия.

Как собираться в Канны Ехать на выставку надо на два-три дня, потому что в первый день от обилия стендов голова идет кругом. Разумнее планировать поездку на середину недели, потому что в пятницу и субботу посетителей больше всего. К выставке нужно определиться, в каком районе вы хотите эксплуатировать яхту, как часто и с кем. Тогда, приехав, вы сразу начнете отсматривать все лодки в нужном размере, выбирая между брендами и не теряя времени. Возможно, вы даже купите яхту прямо в Каннах: верфи дают хорошие скидки за заключение договора на выставке.

VIP-билет

требуется предварительная регистрация 8–13 СЕНТЯБРЯ

Франция, Канны Лучшее место для покупки яхт — 550 лодок на воде — 95 мировых премьер — 180 яхт длиннее 20 метров — 115 парусных яхт — 35 катамаранов — главные европейские бренды — лодки готовы к новому сезону

Набор джентльмена — 2–3 дня на выставке — в сопровождении специалиста — в середине недели — выбрав бренд или размер

VIP-регистрация на сайте nauticboats.ru — доступ к премьерным моделям — без очередей — общение с дилерами — помощь в организации поездки 16+

NAUTICA nauticboats.ru, info@nauticboats.ru +7 861 24-74-222 11

KNOW-HOW

Рифиться будем сейчас Как стать яхтенным капитаном

П

риходит время, и каждый понимает, что владеть парусной яхтой — это не любоваться своим именем в судовых документах и не считать выручку с годовой аренды, а выходить в крен на палубу, класть ладони на штурвал и чувствовать, как волны обнимают корпус лодки. Это время становиться яхтенным капитаном, и, вопреки стереотипу, выучиться на него совсем несложно, недолго и недорого. Корочки шкипера (яхтенного капитана) нужны, чтобы управлять судном в домашних водах и брать его в аренду за рубежом. В большинстве стран

В большинстве стран получение яхтенных документов схоже с получением автомобильных прав получение яхтенных документов схоже с получением автомобильных прав. Вы идете в частную или государственную школу, там вас учат делать лоцманскую проводку, считать течения, швартовать яхту и настраивать паруса, вы сдаете экзамены 12

и выходите оттуда со справкой об окончании. Сама по себе эта справка ничего не дает — она лишь подтверждает, что вы «успешно освоили программу в установленном объеме». Дальше вы относите эту справку в специализированное морское ведомство, сдаете там экзамены (подтверждаете, что получили школьную бумажку не зря) и получаете государственные права на управление парусным или моторным судном. В идеале эти права англоязычные, их формат известен всем чартерным компаниям и признает их весь мир. К сожалению, Россия пока далека от идеала: государственные права у нас получить можно, но воспользоваться ими за рубежом — нет.

Как учили при Союзе Современная российская система яхтенного образования — наследница советской. Парусный спорт в СССР развивали с энтузиазмом, на водоемах были яхт-клубы, при них — парусные секции, куда принимали всех желающих. Со школьных лет они зубрили матчасть, накатывали время на воде, совершенствовали мастерство и получали разряды. Учили в Союзе на совесть: большой объем теоретических знаний, долгие часы предсезонной подготовки в эллингах, гонки на разных типах швертботов, соревнования,

NAUTICA

Международных яхтенных ассоциаций несколько десятков, но наиболее известны две — британская Royal Yachting Association (RYA) и североамериканская International Yacht Training (IYT) стаж безаварийного командования, квалификационная комиссия яхт-клуба... Диплом яхтенного капитана надо было заслужить. Это были спортивные корочки. Они давали право участвовать в соревнованиях и подтверждали высокое мастерство владельца, однако арендовать по ним яхту было нельзя. Впрочем, тогда это было и не нужно, поскольку большого частного флота не существовало, а за рубеж никто не летал.

В бюрократическом водовороте Исторически так сложилось, что большинство яхтенных школ — парусные, а не моторные. Вероятно, логика такая же, как в автошколах: если научился ездить на механике, то на автомате уж точно поедешь!

С развалом Советского Союза развалились и яхт-клубы, и схема аттестации, и стройная система парусного образования. Яхтинг засосало в бюрократический водоворот, а когда он оттуда вынырнул, в стране оказалось две сертифицирующие организации. Первая, Всероссийская федерация парусного спорта (ВФПС), заведует спортсменами и выписывает спортивные разряды. Вторая, Государственная инспекция по маломерным судам (ГИМС), занимается выдачей разрешений на право управления судами на внутренних водных путях. Обе они до недавнего времени совершенно игнорировали существование яхтсменов-любителей, желавших управлять лодками за границей. Заграница платила той же монетой: ни в приветливой Турции, ни в беспечной Греции арендовать яхту по нашим государственным документам, к тому же русскоязычным, было нельзя. Да и учиться по несколько лет, как в СССР, был никто не готов. Частные школы выживали на энтузиазме, но без единой системы сертификации могли лишь делиться знаниями, а не выдавать документы.

Заграница нам поможет Решение нашлось там же — за границей, где уже давно существовали коммерческие или общественные яхтенные ассоциации, имеющие и свою программу обучения, и собственный, признаваемый во всем мире формат яхтенных документов. Найдя наконец решение больного вопроса, российские школы устремились под их крыло. Международных яхтенных ассоциаций несколько десятков, но наиболее известны две — британская Royal Yachting Association (RYA) и североамериканская International Yacht Training (IYT).

№ 2, 2015

RYA — это общественная организация, очень строгая в вопросах правил и традиций. Она разрешает преподавание только на английском языке, даже если школа находится в Японии. IYT — коммерческая компания, стремится открывать школы по всему миру, разрешает преподавание на любом языке и в целом куда либеральнее RYA. В конце двухтысячных IYT за эту либеральность поплатилась, став героем нескольких громких историй о продаже яхтенных сертификатов. Ассоциация спохватилась и подчистила ряды, но с тех пор споры о том, какая система лучше, в яхтенной среде — такое же общее место, что и разговоры о погоде. Важно, что знания везде дают одни и те же, а конечный результат все равно зависит от усидчивости курсанта и добросовестности конкретного инструктора. И, хотя IYT по-прежнему сложнее контролировать качество обучения (ведь, в отличие от RYA, ее школы преподают на разных языках), нельзя не заметить, что именно североамериканцы вернули яхтинг в Россию — у нас в стране и сейчас больше 20 школ IYT, в то время как в системе RYA зарегистрирована всего одна, «Кабестан».

Вся прелесть свободы Обучение по любой из систем, будь то IYT, RYA или только-только оформляющаяся программа ВФПС, ступенчатое. Сперва показывают, как вязать морские узлы и ставить паруса (уровень матроса, или Competent Crew), а затем сажают за карты, ставят за штурвал и делают яхтенным шкипером — сначала дневного плавания (Day Skipper или Bareboat Skipper), затем прибрежного (Coastal Skipper), дальнего (Offshore) и океанского (Ocean). Каждый курс стоит около девятисот евро и состоит из недели теории на берегу и недели практики в море, и чем дальше, тем больше знаний и усилий вам придется прилагать, чтобы соответствовать гордому званию яхтенного капитана. Шкипер должен не только уметь контролировать яхту под парусом и под мотором, но и знать навигацию, метеорологию, правила расхождения судов (морское ПДД), правила прохождения таможни, основы оказания первой помощи, спасения на воде, ремонта всех судовых систем, а также должен любить экипаж и непрестанно улыбаться. Таких беспроблемных шкиперов, стюардесс, инженеров и матросов «Наутика» находит и устраивает на работу через свой новый крюинговый сервис, доступный на сайте или по телефону. Прелесть яхтенного обучения заключается вовсе не в том, чтобы во что бы то ни стало захватить штурвал после получения заветного диплома. Эти знания способны приносить удовольствие и сами по себе. Ведь нет ничего приятнее, чем, сидя в кокпите с чашечкой кофе и наблюдая за работающим экипажем, вдруг ловить себя на мысли, что они готовятся к перемене погоды: рассвет-то красный, а облака — перистые!

13

МЕСТА

Изумрудные дали Фетхие

Недельный маршрут по одному из лучших турецких заливов «Курица не птица, Турция не заграница» — с этой нелестной характеристикой согласится лишь тот, кто никогда не ходил по Эгейскому морю на яхте. Небесно-синяя вода, стабильные ветра, щедрые хозяева, богатая кухня, тысячелетняя история и более чем тридцатилетняя традиция яхтенного чартера — Блистательная Порта словно создана для парусного круиза.

1. Порт Гёчек Координаты 36°45 N 28°55,4 E Еще недавно Гёчек был скромным рыбацким поселком, спрятанным в глубине сосновой бухты, но близость к аэропорту и чудесное расположение быстро сделали его большим современным портом. Сегодня это город в городе. На территории бухты располагается пять марин, а набережные полны ресторанов: овощные и йогуртовые закуски, запеченные в печи сыры и креветки, бессчетные салаты, кебабы, выпечка, долма — настоящая находка для гедонистов.

6

2 2. Бухта Капи Крик Координаты 36°38,4 N 28°53,4 E

Регион

Климат

На скалистом и изрезанном заливами побережье юго-западной Турции находятся старейшие яхтенные центры — Мармарис, Гёчек, Бодрум, Финике. Из любого из них легко спланировать десятки маршрутов: извилистая береговая линия полна живописных бухт, укромных пещер и длинных песчаных пляжей. В маринах можно укрыться от редких штормов, а якорных стоянок столько, что на ланч впору останавливаться трижды в день. Наше недельное путешествие пройдет в полном островов заливе Фетхие, который понравится и новоиспеченному шкиперу, и семьям с детьми.

Ходить под парусом в Турции можно кру глый год, но лучше всего — с апреля по октябрь. В это время сухой стабильный летний ветер, мельтеми, дует с севера со скоростью 12–15 узлов. Небо при этом ясное, ночи тихие, а климат типично средиземноморский: средняя температура воздуха +28, воды — +26. Благодаря ширине береговой полосы погода на Эгейском море постоянна все лето, в течение дня не бывает кратковременных дождей. Жара переносится легко: с по луд ня и до вечера устойчиво дуют морские бризы, вызванные разницей температур на море и на суше.

14

Капи Крик — тот самый знаменитый открыточный залив с бирюзовой водой, запечатленный фотографом из-под пышных ветвей оливковых деревьев. В прошлом здесь была пристань, но сейчас бухтой заправляет семейный ресторан с одноименным названием. Привлеченные прозрачной и теплой водой, днем в Капи Крик толпятся десятки яхт, но вечером залив затихает, и оставшиеся гости всю ночь наслаждаются звездным небом и ленивым покачиванием якорных огней.

NAUTICA

№ 2, 2015

5. Город-курорт Фетхие

1

Координаты 36°37,5 N 29°06,1 E Названный в честь одного из первых турецких летчиков Фетхи-бея, городкурорт Фетхие — самая шумная остановка на нашем маршруте. Утром отправляйтесь в поход за сувенирами и затеряйтесь на восточном базаре, полном сладостей, специй и благовоний. Днем посетите ликийские гробницы, вырубленные в скалах в V веке до н. э. А ночью возьмите такси до бара Challis Beach — того самого, где Джеймс Бонд в фильме «007: Координаты «Скайфолл» лихо опрокидывал стакан, созерцая живого скорпиона у себя на руке.

6. Остров Терсане Координаты 36°40,3 N 28°54,6 E Путешествие завершится насыщенным парусным переходом в бухту Терсане — в галфвинд яхта прытко преодолеет пятнадцать миль, отделяющих ее от Фетхие. Это бывший морской арсенал, где Османская империя держала флот во время Первой мировой войны, и на дне до сих пор можно опознать остатки портовых сооружений. Крупнейший остров в заливе, Терсане — это Турция в миниатюре: чистейшее море, гостеприимная таверна, укромная якорная стоянка.

5

3. Остров Святого Николая Координаты 36°33,2 N 29°04,6 E День, когда можно и порулить, и повозиться с парусами в охотку: пользуясь северным ветром, мы делаем бросок через весь залив — к острову Гемилер, или Святого Николая. Этот богатый руинами кусочек суши был важным перевалочным пунктом на пути стамбульских паломников и сохранил четыре церкви и сводчатую галерею. Сложнее всего здесь пришвартоваться, не задев ни одну лодку-пекарню: бухта полна суденышек, предлагающих яхтсменам свежий хлеб.

4. Парк Олюдениз Координаты 36°33,8 N 29°06,4 E

3

Короткий переход через пролив — и мы попадаем в Олюдениз, горный заповедник, знаменитый длинноствольными реликтовыми соснами и изумрудно-бирюзовой водой. Здесь можно съездить в долину бабочек, провести день на изогнутом полумесяцем пляже Белджекиз или забраться на высоту полутора километров и спланировать к кромке моря на параглайде.

4 15

ИНФОГРАФИКА

Мечта в трех шагах Как стать настоящим яхтовладельцем

Желаем приобрести яхту

s 1 Покупка собственной яхты — совсем не такая проволочка, как можно подумать. Нужно только захотеть яхту и найти правильного брокера, который все возьмет на себя. Вот как это обычно происходит.

Находим брокера

2 Брокер посоветует яхту, подходящую вам по комфорту, функционалу и цене

Брокер договорится с верфью и заполнит спецификацию

Брокер проследит за соблюдением сроков и выполнением норм

Брокер расскажет, чем отличаются разные яхты

Брокер подберет будущему яхтсмену правильную яхтенную школу

Брокер укомплектует яхту всем необходимым — от вилок до спасательных плотов

Брокер найдет проверенных капитана и экипаж

Брокер поставит яхту под нужный флаг, оформит страховку и прочие документы Брокер поможет спустить яхту на воду и убедится, что она готова к плаванию

Выходим в море

3

16

NAUTICA

СОДЕРЖАНИЕ КАТАЛОГА

Верфь

48 стр. Monte Carlo 5 Парусные яхты, Oceanis 34 стр. Oceanis 55 34 стр. Oceanis 48 35 стр. Oceanis 45 35 стр. Oceanis 41 36 стр. Oceanis 38

Моторные яхты, M-class 18 стр. Princess 40M 20 стр. Princess 35M 21 стр. Princess 30M

36 стр. Oceanis 35 37 стр. Oceanis 34 37 стр. Oceanis 31 Парусные яхты, Sense

Моторные яхты, Flybridge 22 стр. Princess 98 MY 22 стр. Princess 88 MY 23 стр. Princess 82 MY 23 стр. Princess 72 MY 24 стр. Princess 68 24 стр. Princess 64 25 стр. Princess 60 25 стр. Princess 56 26 стр. Princess 52 26 стр. Princess 43

38 стр. Sense 55 38 стр. Sense 50 39 стр. Sense 46

27 стр. Princess V85-S 27 стр. Princess V78 28 стр. Princess V72 28 стр. Princess V62-S 29 стр. Princess V57 29 стр. Princess V52 30 стр. Princess V48 30 стр. Princess V48 Open 31 стр. Princess V39 Моторные яхты, S-class 31 стр. Princess S72

49 стр. Monte Carlo 5S 49 стр. Monte Carlo 4 и 4S Моторные яхты, Swift Trawler 50 стр. Swift Trawler 50 51 стр. Swift Trawler 44 51 стр. Swift Trawler 34 и 34 S Моторные катера 52 стр. Линейка Barracuda 53 стр. Линейка Antares Out-Board 53 стр. Линейка Flyer Верфь

39 стр. Sense 43 Парусные яхты, First 40 стр. First 40 Carbon Edition 40 стр. First 30 Carbon Edition 41 стр. First 25 41 стр. First 20 Моторные яхты, Gran Turismo

Моторные яхты, V-class

Моторные яхты, Monte Carlo 48 стр. Monte Carlo 6

32 стр. Oceanis 60

Верфь

№ 2, 2015

42 стр. Gran Turismo 49 Fly 43 стр. Gran Turismo 49 43 стр. Gran Turismo 44 44 стр. Gran Turismo 38 44 стр. Gran Turismo 34 Моторные яхты, Antares 45 стр. Antares 42

Моторные катамараны 54 стр. Lagoon 630 MY 59 стр. Lagoon 40 MY Парусные катамараны 56 стр. Lagoon 620

56 стр. Lagoon 560 S2 57 стр. Lagoon 52 57 стр. Lagoon 450 58 стр. Lagoon 421 58 стр. Lagoon 400 S2 59 стр. Lagoon 39 Верфь

45 стр. Antares 36 46 стр. Antares 32 46 стр. Antares 30

Океанские парусные яхты

47 стр. Antares 8

60 стр. CNB 76

47 стр. Antares 30 S

60 стр. Bordeaux 60

Заказать подробные каталоги всех верфей можно у официального дилера NAUTICA: www.nauticboats.ru, тел.: +7 861 24-74-222, e-mail: info@nauticboats.ru 17

КАТАЛОГ

МОТОРНЫЕ ‣ М-CLASS

Princess 40M Неоспоримый флагман британской верфи, трехпалубная 40-метровая яхта, способная пересекать Атлантику. Princess 40М — это прежде всего просторные палубы и каюты. На яхте с удобством могут разместиться до 12 пассажиров и 8 членов экипажа. На главной палубе расположены великолепные покои владельца, а на нижней предусмотрено несколько вариантов жилых и бытовых зон. Продуманная планировка обеспечивает разделение помещений для экипажа и гостей, что позволяет последним наслаждаться максимальным комфортом и уединенностью. Компоновка и комплектация Princess 40M создаются индивидуально под каждого заказчика, и яхта смело демонстрирует разнообразие технических и дизайнерских решений. Индивидуальность, роскошь и комфорт — синонимы Princess 40M.

18

WWW.NAUTICBOATS.RU/PRINCESS

СХЕМЫ ПАЛУБ

БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ О ЯХТЕ ПО ССЫЛКЕ

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина корпуса: 40,16 м · Ширина: 8,02 м · Осадка: 2,29 м · Водоизмещение: 234,7 т · Топливо: 29 345 л · Вода: 4 000 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 х 2938 л. с., до 20 узлов Вариант 2: 2 x 3509 л. с., до 22 узлов

19

КАТАЛОГ

МОТОРНЫЕ ‣ М-CLASS

Princess 35M Безупречная в формах, Princess 35M — это современная классика и несравненный комфорт. Внушительный тоннаж в 132 т обеспечивает невероятный простор для отдыха, жизни и развлечений. Окна в полный рост, расположенные по обоим бортам огромного салона, создают удивительное ощущение простора и света, которое можно даже усилить при помощи гидравлически управляемых балконов со сдвижными дверями. Мастер-каюта во всю ширину корпуса занимает главное место на основной палубе, под ней находятся три из четырех гостевых кают, а в носовой части скрыта дополнительная приватная зона для отдыха.

20

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 35,15 м · Ширина: 7,3 м · Осадка: 1,98 м · Водоизмещение: 131,6 т · Топливо: 15 700 л · Вода: 1 750 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 х 1925 л. с., до 23 узлов (Caterpillar C32 A) Вариант 2: 2 x 2217 л. с., до 25 узлов (MTU 16V 2000 M84) Вариант 3: 2 х 2640 л. с., до 27 узлов (MTU 16V 2000 M94)

NAUTICA: +7 861 24-74-222

Princess 30M Воплощение стиля и индивидуальности, суда М-класса — это венец британской традиции яхтенного дизайна, и Princess 30M, принципиально новая яхта в этом модельном ряду, — ее идеальный представитель. На флайбридже предусмотрена зона для принятия солнечных ванн и установлена подвижная модульная мебель. В кормовой части можно дополнительно разместить спа, а в жаркий день просторная зона отдыха в кокпите с ветбаром еще более уютна и прохладна за счет тени, получаемой от флайбриджа. Отсек для экипажа спроектирован таким образом, чтобы работа велась вне поля зрения владельца и гостей, обеспечивая им полную приватность.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 30,45 м · Ширина: 7,05 м · Осадка: 2,06 м · Топливо: 11 000 л · Вода: 1 600 л · Водоизмещение и двигатели: по запросу

21

КАТАЛОГ

МОТОРНЫЕ ‣ FLYBRIDGE

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 30,12 м · Ширина: 7,06 м · Осадка: 1,83 м · Водоизмещение: 94,3 т · Топливо: 11 000 л · Вода: 1 600 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 х 1925 л. с., до 21 узла (Caterpillar C32) Вариант 2: 2 х 2217 л. с., до 24 узлов (MTU 16V M84) Вариант 3: 2 х 2434 л. с., до 28 узлов (MTU 16V M93) Вариант 4: 2 х 2637 л. с., до 29 узлов (MTU 16V M94)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess 98 MY Princess 98 MY — первая яхта, над интерьерами которой работал итальянский дом моды Fendi. Отдельные элементы выполнены из кожи, стекла и шелка, которые изготавливаются специально для эксплуатации на море. Планировка предусматривает просторную зону отдыха в носовой части, кокпит с баром, электрогидравлическую платформу для купания или спуска на воду гидроцикла. Яхта может разместить до 10 человек в 4 или 5 гостевых каютах.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 26,82 м · Ширина: 6,3 м · Осадка: 1,78 м · Водоизмещение: 67 т · Топливо: 11 000 л · Вода: 1 500 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 х 1822 л. с., до 28 узлов (MTU 12V M93) Вариант 2: 2 х 1825 л. с., до 28 узлов (Caterpillar A) Вариант 3: 2 х 1925 л. с., до 30 узлов (Caterpillar A)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess 88 MY Princess 88 MY — легкая в управлении яхта с безупречными мореходными характеристиками. Широкие палубы ведут из просторного кокпита к уединенной зоне отдыха с диванами в носовой части. На просторном флайбридже разместились большой обеденный стол, бар и опциональная гидромассажная ванна. Салон и обеденная зона изысканно обставлены и полны естественного света благодаря большим панорамным окнам. Предусмотрены планировки с 4 и 5 каютами.

22

WWW.NAUTICBOATS.RU/PRINCESS

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 25,5 м · Ширина: 5,74 м · Осадка: 1,75 м · Водоизмещение: 50,7 т · Топливо: 6 442 л · Вода: 1 386 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 1622 л. с., до 33 узлов (Caterpillar A) Вариант 2: 2 x 1624 л. с., до 33 узлов (MTU 10V M94) Вариант 3: 2 x 1723 л. с., до 34 узлов (Caterpillar A)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess 82 MY Удлиненные линии окон, обтекаемые формы корпуса — как и на всех яхтах Princess, интерьер 82 MY залит светом, пространство использовано грамотно, а интерьеры выполнены из самых качественных материалов. Салон наполнен комфортабельной мебелью, а обеденная зона отделена от рулевой рубки и камбуза, что обеспечивает максимальную приватность гостям. Гидравлическая купальная платформа установлена в базовой комплектации.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 22,35 м · Ширина: 5,49 м · Осадка: 1,68 м · Водоизмещение: 43,6 т · Топливо: 5 000 л · Вода: 1 342 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 1523 л. с., до 34 узлов (MTU 10V M93) Вариант 2: 2 x 1622 л. с., до 36 узлов (Caterpillar 72 A)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess 72 MY Моторная яхта с классическим дизайном и превосходными характеристиками, 72 MY — это воплощение стиля Princess. Ее корпус создается по технологии вакуумной формовки с использованием эпоксидных смол, которая увеличивает полезное пространство и уменьшает вес яхты, обеспечивая 36 узлов максимальной скорости. Каюты оформлены в безупречном и смелом стиле и отделаны тщательно отобранной древесиной и кожей.

23

КАТАЛОГ

МОТОРНЫЕ ‣ FLYBRIDGE

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина корпуса: 21,25 м · Ширина: 5,38 м · Осадка: 1,58 м · Водоизмещение: 37,5 т · Топливо: 4 100 л · Вода: 836 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 х 1150 л. с., до 32 узлов (Caterpillar C18 A) Вариант 2: 2 х 1200 л. с., до 33 узлов (MAN V8) Вариант 3: 2 х 1400 л. с., до 35 узлов (MAN V12)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess 68 Отличительной особенностью Princess 68 стал камбуз, расположенный в кормовой части и отделенный от кокпита стеклянной переборкой, которая при опускании трансформирует камбуз в барную стойку. Для своего размера яхта невероятно просторна: 4 большие каюты, мастер-каюта с отдельной лестницей, отдельная каюта для экипажа, приватный уголок для отдыха в носовой части. Салон отличается панорамным остеклением — потрясающие виды окрестностей открываются гостям отовсюду.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 19,7 м · Ширина: 5,03 м · Осадка: 1,45 м · Водоизмещение: 31,5 т · Топливо: 3 409 л · Вода: 909 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 х 900 л. с., до 30 узлов (Volvo D13-900) Вариант 2: 2 х 1015 л. с., до 32 узлов (Caterpillar C18 A) Вариант 3: 2 х 1150 л. с., до 34 узлов (Caterpillar C18 A)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess 64 Доведенный до совершенства, точный профиль Princess 64 таит 4 просторных каюты, три из которых — со смежными ванными комнатами. Как и у всех яхт этой линейки, интерьер Princess 64 светлый, гостеприимный. Спущенная под воду купальная платформа настолько велика, что на нее легко помещается 3,85-метровая надувная моторная лодка. Ее так легко спускать и поднимать, что купание и активный отдых на воде превращаются в непередаваемое удовольствие.

24

NAUTICA: +7 861 24-74-222

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 18,61 м · Ширина: 4,83 м · Осадка: 1,27 м · Водоизмещение: 50,7 т · Топливо: 2 800 л · Вода: 793 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 800 л. с., до 33 узлов (Volvo D13-800) Вариант 2: 2 x 900 л. с., до 35 узлов (Volvo D13-900)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess 60 Яхту Princess 60 называют болидом, потому что она сочетает прыть и управляемость с дерзким, привлекательным внешним видом. На главной палубе соседствуют вместительный камбуз с отдельной обеденной зоной и просторный комфортабельный кормовой салон с развлекательным центром, а на нижней — две гостевые каюты, носовая VIP-каюта и мастер-каюта во всю ширину судна. Для двух членов команды предусмотрена отдельная каюта в корме.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 18,11 м · Ширина: 4,76 м · Осадка: 1,29 м · Водоизмещение: 24,6 т · Топливо: 2 650 л · Вода: 592 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 715 л. с., до 31 узла (Caterpillar C12 A) Вариант 2: 2 x 800 л. с., до 34 узлов (Volvo D13-800)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess 56 Идеальный микс простора, элегантного дизайна и отличных ходовых характеристик делает Princess 56 эталоном в своем классе. Тиковые ступени ведут к купальной платформе, которая может быть оборудована механизмом для подъема и спуска тендера или гидроцикла. Салон выполняется в полированном или матовом дереве: американском орехе, вишне, светлом или темном дубе. Высота потолков во всех каютах Princess 56 не менее 1,9 метра.

25

КАТАЛОГ

МОТОРНЫЕ ‣ FLYBRIDGE И V-CLASS

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 16,66 м · Ширина: 4,75 м · Осадка: 1,25 м · Водоизмещение: 23,6 т · Топливо: 2 400 л · Вода: 608 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 х 670 л. с., до 31 узла (Volvo D11-670) Вариант 2: 2 х 715 л. с., до 32 узлов (Caterpillar C12 A) Вариант 3: 2 х 725 л. с., до 32 узлов (Volvo D11-725)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess 52 Princess 52 — это превосходная управляемость и исключительная маневренность благодаря новейшей конструкции корпуса. Широкие палубы и тиковые ступени обеспечивают безопасный проход к гидравлической платформе. Большие панорамные окна заполняют салон естественным светом и позволяют насладиться морскими пейзажами. На яхте три просторные и хорошо оборудованные каюты, в том числе мастер-каюта — лучшая на яхтах такого размера.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 14,5 м · Ширина: 4,25 м · Осадка: 1,14 м · Водоизмещение: 15,1 т · Топливо: 1 363 л · Вода: 455 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 х 435 л. с., до 30 узлов (Volvo Penta D6) Вариант 2: 2 x 550 л. с., до 32 узлов (Cummins QSB6.7)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess 43 Элегантный интерьер, легкость, плавный выход на глиссирование и более широкий диапазон скоростей — Princess 43 демонстрирует бесподобные ходовые характеристики, мощность и комфорт наряду с непревзойденной мореходностью и легкостью в управлении. К услугам 6 гостей — просторный флайбридж, обеденная зона на воздухе, поворотное сиденье, конвертируемое в место для загорания, и дополнительный диван, изогнутый вокруг складного тикового стола.

26

WWW.NAUTICBOATS.RU/PRINCESS

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 25,98 м · Ширина: 6,57 м · Осадка: 1,81 м · Водоизмещение: 58 т · Топливо: 6 000 л · Вода: 1 205 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 1925 л. с., до 34 узлов (Caterpillar C32 A) Вариант 2: 2 x 2434 л. с., до 38 узлов (MTU 16V 2000 M93) Вариант 3: 2 x 2637 л. с., до 40 узлов (MTU 16V 2000 M94)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess V85-S Новая концепция динамического дизайна придает Princess V85-S эффектный облик, за которым скрываются просторный интерьер с очень практичной компоновкой, а также ряд новых конструктивных особенностей. Особенно важны верхний пост с полным комплектом органов управления и большой зоной для отдыха, а в кокпите — обеденная зона и отдельный бар. Мастер-каюта во всю ширину судна и три дополнительные гостевые каюты размещают до 8 человек.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 23,83 м · Ширина: 5,71 м · Осадка: 1,65 м · Водоизмещение: 43,1 т · Топливо: 5 518 л · Вода: 1 114 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 1723 л. с., до 37 узлов (Caterpillar C32 A) Вариант 2: 2 x 1822 л. с., до 39 узлов (MTU 12V 2000 M93) Вариант 3: 2 x 1825 л. с., до 39 узлов (Caterpillar C32 A)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess V78 Моторная яхта Princess V78 — синоним активного отдыха. Мощные двигатели, энергичный профиль, роскошный современный интерьер — яхта демонстрирует лучшие качества спортивного класса. По центру кормы под просторным лежаком находится гараж для хранения катера или гидроцикла. Яхта приспособлена для дальнего хода, и открывающаяся крыша вместе со сдвижными стеклянными дверями позволит насладиться переходом на открытом воздухе.

27

КАТАЛОГ

МОТОРНЫЕ ‣ V-CLASS

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 22,55 м · Ширина: 5,38 м · Осадка: 1,48 м · Водоизмещение: 37,2 т · Топливо: 4 390 л · Вода: 782 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 1622 л. с., до 38 узлов (Caterpillar C32 A) Вариант 2: 2 x 1624 л. с., до 38 узлов (MTU 10V M94) Вариант 3: 2 x 1723 л. с., до 39 узлов (Caterpillar C32 A)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess V72 Princess V72 характеризуется продуманной компоновкой и инновационными конструкторскими решениями. Передовой дизайн корпуса — глубокое V — позволяет развивать скорость до 39 узлов. В просторном и затененном кокпите со стеклянной переборкой предусмотрены U-образное обеденное место и оборудованный всем необходимым бар, из которого сквозь раздвижные двери можно пройти в комфортабельный салон.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 19,35 м · Ширина: 4,99 м · Осадка: 1,37 м · Водоизмещение: 27,2 т · Топливо: 3 409 л · Вода: 500 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 1015 л. с., до 35 узлов (Caterpillar C18 A) Вариант 2: 2 x 1150 л. с., до 37 узлов (Caterpillar C18 A) Вариант 3: 2 x 1268 л. с., до 38 узлов (MTU 8V 2000 M94)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess V62-S Обновленная Princess V62-S — обладательница мускулистых форм и бурного нрава. Палубный салон с современной мебелью и большими диванами соединен с открытым кокпитом тремя сдвижными дверями. Здесь расположены большое сиденье, бар, барбекю и лежак для загорания. В корме спрятан гараж для тендера и платформа с гидравлическим подъемным устройством. Светлая обеденная зона отделана натуральными материалами и тканями.

28

NAUTICA: +7 861 24-74-222

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 17,88 м · Ширина: 4,65 м · Осадка: 1,27 м · Водоизмещение: 20,5 т · Топливо: 2 200 л · Вода: 500 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 800 л. с., до 36 узлов (Volvo D13-800) Вариант 2: 2 x 900 л. с., до 38 узлов (Volvo D13-900)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess V57 Изящная, завораживающая и невероятно просторная, спортивная Princess V57 удивляет своей универсальностью. Просторный салон на главной палубе с большой складывающейся крышей и сдвижными дверями создает непередаваемое ощущение действительно открытой лодки. Нижняя палуба скрывает полностью оснащенный и стильный камбуз и три наполненные светом каюты с собственными ванными комнатами.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 16,61 м · Ширина: 4,45 м · Осадка: 1,14 м · Водоизмещение: 19 т · Топливо: 2 000 л · Вода: 470 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 670 л. с., до 35 узлов (Volvo D11-670) Вариант 2: 2 x 715 л. с., до 37 узлов (Caterpillar C12) Вариант 3: 2 x 725 л. с., до 37 узлов (Volvo D11-725)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess V52 Впервые спортивная моторная яхта такого размера предлагается с закрывающимся салоном. Новый функционал дает возможность путешествовать на большие расстояния и продлевает сезон навигации. Princess V52 имеет две каюты с роскошными ванными комнатами и душевыми кабинами, при этом каюта владельца с невероятно высоким потолком, прикроватным диваном и окнами по периметру занимает всю ширину судна.

29

КАТАЛОГ

МОТОРНЫЕ ‣ V-CLASS И S-CLASS

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 15,49 м · Ширина: 4,11 м · Осадка: 1,14 м · Водоизмещение: 14,2 т · Топливо: 1 325 л · Вода: 364 л · Двигатели: дизель Базовая комплектация: 2 x 435 л. с., до 34 узлов (Volvo IPS 600)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess V48 Princess V48 — это универсальная, мощная и стремительная яхта, чей легковесный корпус изготовлен по технологии вакуумной формовки стеклопластика. Яхта великолепно слушается капитана, которому джойстик облегчает даже самые сложные маневры. Салон на главной палубе заботливо прячет от полуденного зноя, а вечером его можно открыть, сдвинув двери и люк в крыше. Гостей ждут две просторные каюты.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 15,8 м · Ширина: 4,11 м · Осадка: 1,14 м · Водоизмещение: 14,3 т · Топливо: 1 325 л · Вода: 364 л · Двигатели: дизель Базовая комплектация: 2 x 435 л. с., до 34 узлов (Volvo IPS 600)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess V48 Open Princess V48 Open демонстрирует производительность, эффективность и исключительную управляемость как в море, так и в марине благодаря системе Volvo IPS. Внутри так же просторно, как и на V48, хотя стол в кают-кампании больше и может быть преобразован в еще одно спальное место, а в гостевой каюте может быть установлена особая кровать — двуспальная или трансформирующаяся в две односпальных. Камбуз выглядит как современная кухня в квартире.

30

WWW.NAUTICBOATS.RU/PRINCESS

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 12,98 м · Ширина: 3,81 м · Осадка: 0,56–1,02 м · Водоизмещение: 9,9 т · Топливо: 730 л · Вода: 332 л · Двигатели: дизель Базовая комплектация: 2 x 330 л. с., до 39 узлов (Volvo D6-330 DP)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess V39 У каждого поколения есть момент славы. Princess V39 — именно такой момент. Спортивная яхта базового уровня обладает рабочими характеристиками, качеством и стилем судов, которые вдвое больше и дороже: электрический сдвижной хардтоп, полноценные гостевые каюты, рундук для надувной лодки, захватывающая дух динамика. Недаром Princess V39 названа экспертами лучшей в мире спортивной круизной яхтой.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 22,55 м · Ширина: 5,83 м · Осадка: 1,48 м · Водоизмещение: 40,2 т · Топливо: 4 800 л · Вода: 782 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 1622 л. с., до 36 узлов (Caterpillar C32 A) Вариант 2: 2 x 1723 л. с., до 37 узлов (Caterpillar C32 A) Вариант 3: 2 x 1800 л. с., до 38 узлов (MAN V12 1800)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess S72 Princess S72, первая яхта в линейке Sportbridge, — это блестящая динамика, надежность и большой запас топлива вкупе с невероятным комфортом. Обтекаемые линии и отточенный профиль позволяют развивать скорость до 38 узлов, а эксклюзивные материалы отделки, просторный салон, панорамные окна и флайбридж с местом для загорания делают эту яхту универсальной и уникальной, одновременно флайбриджной и спортивной.

31

КАТАЛОГ

ПАРУСНЫЕ ‣ OCEANIS

БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ О ЯХТЕ ПО ССЫЛКЕ

Oceanis 60 Яхты линейки Oceanis — классические круизеры. Они готовы к длительным переходам и отличаются устойчивым корпусом, функциональным кокпитом, просторным салоном. Верфь предлагает большой выбор моделей — от 31 до 60 футов — и несколько вариантов внутренней планировки. Фирменные особенности линейки — вытянутые большие иллюминаторы, внушительная арка над кокпитом, остойчивость, автоматизация и легкость в управлении и настройке парусов. Яхта нового поколения, Oceanis 60 создана на основе проверенного корпуса Oceanis 58 с важным отличием: купальная платформа с автоматическим управлением скрывает гараж для тендера. Стоит также обратить внимание на благородные материалы, комфорт и простор в салоне, мореходные характеристики, отличную балансировку и невероятных размеров кокпит. Доступны версии с тремя или четырьмя каютами.

32

NAUTICA: +7 861 24-74-222

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 18,24 м · Длина корпуса: 17,75 м · Ширина: 4,99 м · Осадка: 2,2–2,7 м · Водоизмещение: 22,05 т · Топливо: 480 л · Вода: 708 л · Мачта: 27,5 м · Грот (классика): 87,7 м2 · Грот (на скрутке, опционально): 73 м2 · Генуя (120 %): 90 м2 · Стаксель (опционально): 48 м2 · Асимметричный спинакер (опционально): 248 м2 · Двигатель: дизель, 140 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

33

КАТАЛОГ

ПАРУСНЫЕ ‣ OCEANIS

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 16,78 м · Длина корпуса: 15,99 м · Ширина: 4,96 м · Осадка: 1,91–2,3 м · Водоизмещение: 16,9 т · Топливо: 400 л · Вода: 694 л · Мачта: 23,95 м · Грот (классика): 67 м2 · Генуя (105 %): 66 м2 · Двигатель: дизель, 75 л. с.

Oceanis 55

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Oceanis 55 — круизная яхта с авангардным дизайном, наделенная исключительными мореходными качествами. Корма завершается открывающейся платформой, состоящей из двух частей. В закрытом положении они защищают кокпит от брызг и формируют сиденья для рулевого, а в открытом — превращаются в площадку для купания. На Г-образных диванах в кокпите удобно сидеть при крене. Немаловажно, что лебедки сконцентрированы у штурвалов и шкипер может настраивать паруса, не отвлекая гостей.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 14,6 м · Ширина: 4,74 м · Осадка: 1,83–2,17 м · Водоизмещение: 12,6 т · Топливо: 200 л · Вода: 370 л · Мачта: 21,69 м · Грот (классика): 56 м2 · Генуя (105 %): 56 м2 · Асимметричный спинакер: 130 м2 · Двигатель: дизель, 75 л. с.

Oceanis 48 Особенность Oceanis 48 — огромная арка гика-шкота, расположенная над ступеньками в салон. Она убирает из кокпита лишние веревки, делая его свободнее и безопаснее. Той же цели служит и расширенное днище: этим конструкторы увеличили жилое пространство и придали яхте больше устойчивости. Опционально устанавливается система маневрирования Dock & Go, превращающая любой маневр в ограниченном пространстве в приятную игру.

34

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

WWW.NAUTICBOATS.RU/BENETEAU

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 13,94 м · Ширина: 4,5 м · Осадка: 1,75–2,27 м · Водоизмещение: 10,55 т · Топливо: 200 л · Вода: 370 л · Мачта: 20,6 м · Грот (классика): 50 м2 · Генуя (104 %): 50 м2 · Асимметричный спинакер: 156 м2 · Двигатель: дизель, 54 л. с.

Oceanis 45

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Жизнь на борту Oceanis 45 — все равно что жизнь в роскошном замке. Тут все продумано для вас: штурманский стол легко превращается в стол гостиной, откидная купальная платформа призывно открывает легкий доступ к морю, а широкий кокпит — это все равно что терраса, на которой так приятно проводить время вместе. Опционально на яхту также можно установить систему Dock & Go, которая переключает управление на джойстик и гарантирует контроль над судном в сложных ситуациях.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 12,43 м · Ширина: 4,2 м · Осадка: 1,7–2,18 м · Водоизмещение: 8,78 т · Топливо: 200 л · Вода: 370 л · Мачта: 18,85 м · Грот (классика): 41,7 м2 · Генуя (104 %): 42,1 м2 · Асимметричный спинакер: 130 м2 · Двигатель: дизель, 40 л. с.

Oceanis 41

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Иллюминаторы расширяют границы салона до предела: Oceanis 41 — это все равно что дом, от пола до потолка залитый мягким солнечным светом. Здесь чувствуешь себя легко и уютно: благородное дерево, пастельные цвета, четкость линий — вот главные мотивы в дизайне этой яхты. В списке опций доступна революционная система Dock & Go, упрощающая маневры в гавани и на тесных якорных стоянках за счет комбинированной работы двигателя и подруливающего устройства.

35

КАТАЛОГ

ПАРУСНЫЕ ‣ OCEANIS

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 11,5 м · Ширина: 3,99 м · Осадка: 1,64–2,08 м · Водоизмещение: 6,85 т · Топливо: 130 л · Вода: 130 л · Мачта: 16,55 м · Грот (классика): 32,7 м2 · Грот на скрутке (опционально): 30 м2 · Генуя (103 %): 33 м2 · Асимметричный спинакер: 114 м2 · Двигатель: дизель, 21 или 29 л. с.

Oceanis 38

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Oceanis 38 — интересный эксперимент от верфи Beneteau: яхта, представленная в трех разных ипостасях. Модель Daysailer рассчитана на короткие выходы в море, тут кокпит плавно переходит в единый салон с каютой без перегородок. Опционально можно поставить арку и купальную платформу, и это будет идеальная лодка для прогулок с семьей и друзьями. Вариант Weekender — яхта выходного дня с 2 или 3 каютами, отдельной душевой кабиной, камбузом и столом в салоне. И, наконец, Cruiser — традиционная версия для длительных путешествий.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 10,45 м · Ширина: 3,7 м · Осадка: 1,45–1,85 м · Водоизмещение: 5,5 т · Топливо: 130 л · Вода: 130 л · Мачта: 15,45 м · Грот (классика): 27,5 м2 · Генуя (102 %): 26,72 м2 · Асимметричный спинакер: 83,45 м2 · Двигатель: дизель, 21 или 29 л. с.

Oceanis 35 Oceanis 35 — универсальная яхта, владелец которой также может выбрать одну из трех планировок и добавить или убрать целый ряд опций. Так, Daysailer — это настоящий лофт на воде, лодка для дневных выходов, салон которой — полностью открытое пространство. Weekender — прогулочная модель для недлинных вылазок. На ней 2 или 3 каюты, которые трансформируются в место для хранения вещей. Третья модель, Cruiser, — это полноценная крейсерская яхта.

36

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

NAUTICA: +7 861 24-74-222

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 10,34 м · Ширина: 3,65 м · Осадка: 1,37–1,82 м · Водоизмещение: 5,6 т · Топливо: 130 л · Вода: 315 л · Мачта: 15,25 м · Грот (классика): 30 м2 · Генуя (105 %): 32 м2 · Асимметричный спинакер: 68,3 м2 · Двигатель: дизель, 29 л. с.

Oceanis 34

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Ходите ли вы парой, вместе с детьми или с друзьями, эта яхта — открытие для тех, кто хочет уплыть от проблем. Классический круизер, миниатюрная Oceanis 34 унаследовала все черты линейки: устойчивый корпус, функциональный кокпит, просторный салон, готовность к длительным переходам. Будущий владелец может выбрать из нескольких версий внутренней планировки. Жизнь хороша на борту Oceanis 34 с ее приветливым, наполненным светом интерьером.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 9,66 м · Ширина: 3,39 м · Осадка: 1,3–1,8 м · Водоизмещение: 4,85 т · Топливо: 130 л · Вода: 155 л · Мачта: 14,2 м · Грот (классика): 24,6 м2 · Генуя (105 %): 24,6 м2 · Асимметричный спинакер: 59,7 м2 · Двигатель: дизель, 21 л. с.

Oceanis 31

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Вместительный, функциональный и сбалансированный корпус Oceanis 31 сочетает в себе элегантность с мастерством исполнения. Здесь удивительная эргономика: бегучий такелаж заведен в кокпит, где находятся складной стол с интегрированным освещением, эргономичный штурвал с консолью для навигационных приборов и откидывающееся сиденье рулевого. Для спасательного плота и газового баллона предусмотрен собственный рундук на газовых амортизаторах.

37

КАТАЛОГ

ПАРУСНЫЕ ‣ SENSE

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 17,2 м · Ширина: 4,97 м · Осадка: 1,85–2,4 м · Водоизмещение: 18,56 т · Топливо: 415 л · Вода: 640 л · Мачта: 23,91 м · Грот (классика): 74 м2 · Генуя (105 %): 78,5 м2 · Асимметричный спинакер (опционально): 208,3 м2 · Двигатель: дизель, 75 или 120 л. с.

Sense 55

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Beneteau Sense 55 имеет все атрибуты линейки Sense: объединенные кокпит и салон, легкий доступ к воде с широкого открытого транца и исключительный комфорт во всех жилых пространствах, обособленных в носовой части яхты. Натуральная кожа в отдельных элементах интерьера, полированное дерево в салоне, большой выбор ковровых покрытий, собственный цвет корпуса... Все это подтверждает, что верфь готова предложить исключительную парусную яхту по вполне разумной цене.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 15,27 м · Ширина: 4,86 м · Осадка: 1,85–2,2 м · Водоизмещение: 15,3 т · Топливо: 415 л · Вода: 570 л · Мачта: 22,62 м · Грот (классика): 63 м2 · Генуя (105 %): 60 м2 · Асимметричный спинакер: 185 м2 · Двигатель: дизель, 75 л. с.

Sense 50 Запуская модельный ряд Sense, верфь Beneteau старалась приблизиться к комфорту катамаранов, совместив его с сильными чертами монокорпусных яхт: удобством швартовки и легкостью управления. Особое внимание уделялось также ходовым характеристикам, и здесь Sense 50 — яркий представитель линейки. Не нужно быть опытным моряком, чтобы почувствовать наслаждение от покорения новых горизонтов и отсутствия границ, находясь за штурвалом этой лодки.

38

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

WWW.NAUTICBOATS.RU/BENETEAU

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 14,12 м · Ширина: 4,43 м · Осадка: 1,86–2,15 м · Водоизмещение: 12,3 т · Топливо: 200 л · Вода: 530 л · Мачта: 20,38 м · Грот (классика): 52,3 м2 · Генуя (103 %): 47 м2 · Асимметричный спинакер: 120 м2 · Двигатель: дизель, 75 л. с.

Sense 46

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

По словам конструкторов, даже тот, кто не собирается в кругосветное плавание, оценит, что эта крепкая яхта готова выдержать все. Sense 46 способна и противостоять самой лютой непогоде, и достигать хорошей скорости в слабые ветра. Кроме того, дизайнеры этой продуманной, удобной, уютной лодки понимали, что яхтсмены ценят отдых в кругу семьи и друзей, и потому снабдили ее двумя просторными двуспальными каютами.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 13,20 м · Ширина: 4,28 м · Осадка: 1,75–2,1 м · Водоизмещение: 10,07 т · Топливо: 200 л · Вода: 515 л · Мачта: 18,88 м · Грот (классика): 45,2 м2 · Генуя (104 %): 41,2 м2 · Асимметричный спинакер: 106 м2 · Двигатель: дизель, 54 л. с.

Sense 43

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Sense 43 — это не только плавание, но и жизнь на воде. Согласно фирменному дизайну линейки, все жилые помещения вынесены вперед. За счет этого в кормовой части нет кают, и это значительно увеличивает размер кокпита, делая его ниже, ближе к салону. Разница между ними — всего три небольших ступеньки. Кроме того, Sense 43 демонстрирует отличный ход, здесь просторная кают-компания с обзором во всех направлениях, как на катамаране, и огромные рундуки для багажа целого экипажа.

39

КАТАЛОГ

ПАРУСНЫЕ ‣ FIRST

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 12,58 м · Ширина: 3,89 м · Осадка: 2,45 м · Водоизмещение: 7,9 т · Топливо: 130 л · Вода: 200 л · Мачта: 19,3 м · Грот (классика): 50 м2 · Генуя (105 %): 40,5 м2 · Симметричный спинакер: 132 м2 · Двигатель: дизель, 40 л. с.

First 40 Carbon Edition

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Многократный победитель регаты Rolex Sydney Hobart и постоянный призер многих международных регат, First 40 Carbon Edition поставляется готовой к гонке. В стандартной комплектации — карбоновая мачта, свинцовый киль, руль из черного композита, первоклассная электроника Raymarine. Штурвал на подвижном постаменте можно перемещать вправо-влево в зависимости от галса, освобождая пространство в кокпите и экономя на весе второго поста управления. Доступна также модель длиной 35 футов.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 9,81 м · Ширина: 3,23 м · Осадка: 1,9 м · Водоизмещение: 3,75 т · Топливо: 30 л · Вода: 160 л · Мачта: 15,53 м · Грот (классика): 34,11 м2 · Генуя (105 %): 28,8 м2 · Симметричный спинакер: 87 м2 · Двигатель: дизель, 20 л. с.

First 30 Carbon Edition First 30 — знаковая модель для верфи Beneteau: именно с нее начался взлет верфи и становление ее как мирового лидера. И вот теперь, спустя тридцать лет, First 30 совершает зрелищное возвращение. Как и следовало ожидать, эта инновационная модель быстра, комфортна и полна простых и проверенных решений. Салон достоин яхты большего размера, в нем даже нашелся небольшой диванчик, который в продолжительных гонках можно конвертировать в полноценное спальное место.

40

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

NAUTICA: +7 861 24-74-222

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 7,9 м · Ширина: 2,75 м · Осадка: 0,85–1,85 м · Водоизмещение: 2,15 т · Топливо: 30 л · Вода: 40 л · Мачта: 12,5 м · Грот (классика): 23,5 м2 · Генуя (100 %): 15 м2 · Асимметричный спинакер: 51,53 м2 · Симметричный спинакер: 46,1 м2 · Двигатель: дизель, 14 л. с.

First 25

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Безопасность и отличные ходовые качества, маневренность и легкость в управлении — ключевые характеристики быстроходной First 25 с новым аэродинамическим дизайном 2015 года. Стремительные обводы этой лодки подчеркнуты изящными цветовыми акцентами от Жана-Батиста Эпрона — игра цвета между серым корпусом и черными полосами делает очертания First 25 завораживающими и невероятно привлекательными.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 6,4 м · Ширина: 2,48 м · Осадка: 0,7–1,8 м · Водоизмещение: 1,25 т · Мачта: 9,5 м · Грот (классика): 16 м2 · Генуя (100 %): 9,5 м2 · Асимметричный спинакер: 31,11 м2 · Симметричный спинакер: 34,77 м2 · Двигатель: дизель, 10 л. с.

First 20

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

First 20 хвастается новой оснасткой: у нее прямоугольный грот, существенно увеличенная генуя и безвантовая мачта без оттяжки. Это придает лодке элегантности, освобождает палубу и облегчает проход к носу, что особенно важно на яхте ее размера. Чувствуя интерес к асимметричным парусам, Beneteau также добавила в стандартную комплектацию First Twenty полиэфирный шпринг форштевня, который придает яхте еще более энергичный и элегантный вид.

41

КАТАЛОГ

МОТОРНЫЕ ‣ GRAN TURISMO

БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ О ЯХТЕ ПО ССЫЛКЕ

Gran Turismo 49 Fly Флайбриджный круизер 49 Fly — это скорость спортивных машин и кофморт роскошных яхт. Концепция Gran Turismo, заимствованная из мира машин премиум-класса, полностью выражается в дизайне новой линейки, навевающем мысли о лоске, благополучии и сладкой жизни. Вы поймете это, оказавшись в мастер-каюте, раскинувшейся от борта до борта и полной света благодаря огромным иллюминаторам. Доступно два варианта компоновки салона — двухкаютный и трехкаютный. Флайбридж создает в кокпите тень, в которой всегда можно передохнуть, наслаждаясь баром или грилем. В то же время в салоне, отделяемом от кокпита стеклянной перегородкой, можно вести деловые беседы.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 15,73 м · Ширина: 4,37 м · Осадка: 0,85-1,1 м · Водоизмещение: 14,99 т · Топливо: 2 х 650 л · Вода: 2 х 320 л Макс. мощность двигателя: 2 x 435 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

42

WWW.NAUTICBOATS.RU/BENETEAU

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 15,73 м · Ширина: 4,37 м · Осадка: 0,85-1,1 м · Водоизмещение: 14,99 т · Топливо: 2 х 650 л · Вода: 2 х 320 л Макс. мощность двигателя: 2 x 435 л. с.

Gran Turismo 49

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Версия Gran Turismo 49 с хардтопом — это современные очертания, скорость и невероятный комфорт. Идеальное место для жизни на воде, оборудованное по последнему слову техники. Яхта отвечает всем стандартам безопасности и показывает стабильный ход на любой скорости. Внутри GT 49 невероятно светлая и просторная — это впечатление только усиливается благодаря отделке из светлого дуба и дерева грецкого ореха.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 13,45 м · Ширина: 3,96 м · Осадка: 0,87-1,04 м · Водоизмещение: 10,2 т · Топливо: 2 х 400 л · Вода: 2 х 200 л Макс. мощность двигателя: 2 х 370 л. с.

Gran Turismo 44

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Созданная для путешествий, моторная яхта Gran Turismo 44 совмещает внутренний простор, мощь и скорость с размером, идеальным для маневрирования. Необыкновенный корпус Air Step и пропульсивная система с поворотно-откидными колонками обеспечивают лодке должную остойчивость и прочность, а также упрощают маневры. Невозможно не оценить, как легко GT 44 слушается джойстика, установленного на панели управления.

43

КАТАЛОГ

МОТОРНЫЕ ‣ GRAN TURISMO

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 11,76 м · Ширина: 3,77 м · Осадка: 0,85–1,05 м · Водоизмещение: 7,35 т · Топливо: 650 л · Вода: 200 л Макс. мощность двигателя: 2 х 300 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Gran Turismo 38 Современный дизайн, великолепные ходовые характеристики, яркие цвета и комфорт — все это о лидере в своем классе, быстроходной Gran Turismo 38. Эта моторная яхта идеально подойдет для семей, любящих спорт и желающих приобщиться к морским путешествиям. Владелец оценит устойчивый корпус, выполненный по технологии Air Step, и джойстик, который облегчит маневрирование в маринах. Ночью двухкаютная Gran Turismo 38 принимает две пары, а днем — до восьми гостей.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 10 м · Ширина: 3,38 м · Осадка: 0,85–1 м · Водоизмещение: 5,07 т · Топливо: 490 л · Вода: 160 л Макс. мощность двигателя: 2 х 300 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Gran Turismo 34 Gran Turismo 34 — двухдвигательная яхта с купальной платформой, лежаком для загорания, камбузом, санузлом и двумя каютами, которая подарит наслаждение каждой секундой на воде. Лодкой легко маневрировать благодаря пропульсивной системе с поворотно-откидными колонками и джойстику, предлагаемому в качестве опции. Владелец также может выбрать между парой дизельных двигателей мощностью по 200 л. с. или бензиновых по 300 л. с.

44

NAUTICA: +7 861 24-74-222

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 13,5 м · Ширина: 4,07 м · Осадка: 1,15 м · Водоизмещение: 9,83 т · Топливо: 2 х 600 л · Вода: 320 л Макс. мощность двигателя: 2 х 370 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Antares 42 Антарес — красный сверхгигант, одна из ярчайших звезд в ночном небе, и моторный круизер Antares 42 ей под стать. Флайбридж здесь настолько большой, что на нем уместились и пост управления, и П-образный диван, и стол, и широкая платформа для загорания за ним. Эта яхта — настоящая терраса на воде. А если снаружи слишком жарко или ветрено, гости всегда могут укрыться в просторном салоне, а затем отдохнуть в каютах с собственными ванными комнатами.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 10,32 м · Ширина: 3,85 м · Осадка: 1 м · Водоизмещение: 7,08 т · Топливо: 650 л · Вода: 320 л Макс. мощность двигателя: 2 х 300 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Antares 36 Четкие линии, подлинный стиль: Antares 36 демонстрирует прекрасное исполнение, настоящий комфорт и безопасность. Эта яхта сочетает просторные интерьеры с чудесными видами с флайбриджа. Ее расширенный корпус обеспечивает легкие переходы, уникальную устойчивость и легкость управления в любую погоду. Это оптимальная яхта по соотношению длины, цены и удобства: на 10 метрах умещаются три зоны отдыха и две просторные каюты.

45

КАТАЛОГ

МОТОРНЫЕ ‣ ANTARES

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 10,22 м · Ширина: 3,39 м · Осадка: 0,95 м · Водоизмещение: 5,56 т · Топливо: 410 л · Вода: 145 л Макс. мощность двигателя: 2 х 200 л. с.

Antares 32

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Быстроходная моторная яхта Antares 32 — это самая маленькая флайбриджная двухдвигательная модель в линейке Beneteau. Она не намного быстрее младшей однодвигательной Antares 30, но второй мотор дает неоценимую маневренность в порту и дополнительно подстраховывает в долгих путешествиях. Antares 32 исключительно динамична и, благодаря двухметровым потолкам и грамотной планировке, невероятно комфортна.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 10,22 м · Ширина: 3,39 м · Осадка: 0,95–1,05 м · Водоизмещение: 5,13 т · Топливо: 375 л · Вода: 145 л Макс. мощность двигателя: 370 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Antares 30 Antares 30 — это революционная яхта для своего размера. Она вышла пять лет назад, но не теряет популярности, потому что по простору и комфорту дает фору и 40-футовым лодкам! Это первый по размеру флайбридж в серии Antares, и он имеет все для комфортного круиза: мастер-каюту, гостевую каюту с двумя одноместными кроватями, раскладывающееся двуспальное место в салоне, камбуз, большой рундук в кокпите и плавательную платформу с отделкой из натурального дерева.

46

WWW.NAUTICBOATS.RU/BENETEAU

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 10,22 м · Ширина: 3,39 м · Осадка: 0,95 м · Водоизмещение: 4,6 т · Топливо: 375 л · Вода: 145 л Макс. мощность двигателя: 370 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Antares 30 S Убрав с Antares 30 флайбридж, студия Sarrazin Design получила аккуратный хардтоп Antares 30 S для недлинных морских или речных прогулок. В остальном это все та же удобная двухкаютная Antares 30, только с люком в крыше. Линии корпуса плавные и элегантные, а слегка тонированные стекла вносят свой вклад в продуманный и современный дизайн. Яхта отличается эргономичным постом управления с панорамным обзором, раскладывающимся П-образным диваном и небольшим двухместным диванчиком.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 7,74 м · Ширина: 2,98 м · Осадка: 0,68 м · Водоизмещение: 2,79 т · Топливо: 300 л · Вода: 100 л Макс. мощность двигателя: 200 л. с.

Antares 8

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Плавные линии по проекту компании Sarrazin Design придают круизному катеру Antares 8 истинную элегантность. Любители рыбалки найдут на этой лодке все необходимое оснащение, а приверженцы круиза восхитятся просторным салоном, местом для загорания для двоих и большой платформой для купания. Внутри же и тех и других ждет воздушный и светлый салон, раскладывающийся диван и большая кровать в носу.

47

КАТАЛОГ

МОТОРНЫЕ ‣ MONTE CARLO

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 18,25 м · Ширина: 4,91 м · Осадка: 1,17 м · Водоизмещение: 19,45 т · Топливо: 2 200 л · Вода: 800 л Макс. мощность двигателя: 2 х 600 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Monte Carlo 6 Премьера яхтенной выставки в Дюссельдорфе, Monte Carlo 6 — это самая большая модель линейки. Огромный флайбридж, просторный салон для 12 гостей, скользящий по воде корпус, изысканные отделочные материалы — все это делает MC 6 настоящей яхтенной классикой. Внутри лодка скрывает три жилых зоны — хозяйские покои во всю ширину корпуса и с двуспальной кроватью, носовую VIP-каюту и гостевую каюту, все — с собственными ванными комнатами.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 15,1 м · Длина корпуса: 13,25 м · Ширина: 4,32 м · Осадка: 0,9–1,27 м · Водоизмещение: 15,2 т · Топливо: 2 х 650 л · Вода: 2 х 330 л Макс. мощность двигателя: 2 х 435 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Monte Carlo 5 Линейка Monte Carlo — это плод особого сотрудничества Beneteau, чей опыт в проектировании не имеет равных, и итальянских дизайнеров Nuvolari Lenard, которые вложили в эти яхты свой уникальный талант и чувство стиля. Первая модель этой линейки, флайбриджевая Monte Carlo 5 — настоящий эталон. Обратите внимание на характерную черту этой линейки — особую форму носа, позволяющую яхте мягко и без брызг разрезать волну, сохраняя гостей от качки в любую погоду.

48

NAUTICA: +7 861 24-74-222

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 15,1 м · Длина корпуса: 13,25 м · Ширина: 4,32 м · Осадка: 0,9–1,27 м · Водоизмещение: 15,2 т · Топливо: 2 х 650 л · Вода: 2 х 330 л Макс. мощность двигателя: 2 х 435 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Monte Carlo 5S Хардтоп-модель Monte Carlo 5S позволит вам насладиться свежим морским воздухом при открытой крыше, одновременно предлагая просторную зону для загорания, трансформируемую в обеденную площадку на верхней палубе. Как и другие модели этой линейки, 5S обладает агрессивными скулами, придающими яхте завидную остойчивость. А вкупе с элегантностью, простотой управления и необычным цветом корпуса она производит настоящую революцию в мире моторных круизеров.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 13,8 м · Длина корпуса: 12,01 м · Ширина: 4,09 м · Осадка: 0,9–1,15 м · Водоизмещение: 12,02 т · Топливо: 2 х 550 л · Вода: 2 х 200 л Макс. мощность двигателя: 2 х 370 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Monte Carlo 4 и 4S Тонкий силуэт неповторимой 43-футовой Monte Carlo 4S всегда привлекает внимание. Благородные линии корпуса, строгое следование морской классике, люксовая отделка и невероятная остойчивость, появившаяся благодаря особым носовым обводам и хищно выгнутым скулам, — все это фирменные черты яхт от Beneteau. На борту MC 4S две каюты с потолками высотой почти 2 метра, где с комфортом разместятся две cемейные пары. Яхта также доступна в флайбриджной версии, Monte Carlo 4.

49

КАТАЛОГ

КАТЕРА ‣ SWIFT TRAWLER

Swift Trawler 50 Прообразом линейки Swift Trawler послужили небольшие рыболовецкие рубочные суда, очень автономные, безопасные, вместительные, надежные и небыстрые. Несмотря на то что марины полны модных скоростных яхт с крутыми скулами, те, кто отправляется в долгие путешествия, по-прежнему выбирают лодки траулерного типа. Выпущенная к десятилетию линейки, Swift Trawler 50 отличается модернизированным силуэтом, который подчеркивает плавную линию флайбриджа, а также обновленной планировкой и современным интерьером. Это верный защитник от любой непогоды, здесь будет удобно и просторно как паре, так и большой семье.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 14,99 м · Ширина: 4,65 м · Осадка: 1,05 м · Водоизмещение: 16 т · Топливо: 2 x 1 350 л · Вода: 2 х 400 л Макс. мощность двигателя: 2 х 435 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

50

WWW.NAUTICBOATS.RU/BENETEAU

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 13,88 м · Ширина: 4,25 м · Осадка: 1,05 м · Водоизмещение: 10,87 т · Топливо: 1 400 л · Вода: 640 л Макс. мощность двигателя: 2 х 300 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Swift Trawler 44 Яхта 2012 года в категории «Лучший рыболовецкий катер», Swift Trawler 44 создавалась для тех, кто не пользуется услугами наемного капитана. Лодка рассчитана на компанию из четверых: здесь новый переоборудованный флайбридж и две каюты с отдельными санузлами. Оставаясь все такой же надежной и устойчивой, новая Swift Trawler 44 обзавелась переоборудованным флайбриджем и стала еще комфортнее и светлее.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 10,98 м · Ширина: 4 м · Осадка: 1 м · Водоизмещение: 7,45 т · Топливо: 800 л · Вода: 320 л Макс. мощность двигателя: 2 х 425 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Swift Trawler 34 и 34 S Еще одна модель Swift Trawler, в свое время стяжавшая награду «Лучший рыболовецкий катер». В устойчивом корпусе с хорошей звукоизоляцией скрываются две просторные каюты, большой санузел, полноценный камбуз и мини-гостиная с телевизором. На флайбридже также много места: пост управления соседствует со столом и Г-образным диваном, а за ними находится площадка для надувной лодки. Модель доступна также в версии без флайбриджа, Swift Trawler 34 S. 51

КАТАЛОГ

КАТЕРА ‣ BARRACUDA, ANTARES OUT-BOARD, FLYER

Barracuda Моторные катера Barracuda созданы для тех, кто увлечен рыбалкой и скоростью. Это маневренные лодки с мощными моторами, развивающими скорость до 40 узлов, и большим количеством опций, разработанных специально для рыболовов. Так, Barracuda 9 Fly доступна в версии с флайбриджем или хардтопом, но в любом случае рубку можно задраить, чтобы ничто не мешало рыбалке. Прочный корпус Barracuda рассчитан на любые температурные перепады и даже выход в открытое море. Подвесные двигатели на всех катерах Barracuda, Antares Out-Board и Flyer — также большой плюс. Они делают катера более вместительными и комфортными, а главное, позволяют заходить в любые заводи.

52

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

NAUTICA: +7 861 24-74-222

Antares Out-Board

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Серия прогулочных катеров Antares Out-Board отличается закрытой рубкой. Это особенно важно рыбакам, ведь они выходят в море первыми и уходят последними, поэтому не должны зависеть от погодных условий. Лодки Antares идеально подходят для нашего климата и имеют на борту все необходимое для длительного пребывания на воде. Здесь есть и большой салон, и аккуратный камбуз, и каюта с изолированным санузлом, а на Antares 8.80 — и вторая каюта для детей и гостей.

Flyer

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Flyer — это катера размером от 5 метров до 8,5 метра с подвесным мотором. Их выбирают для быстрого передвижения и активного отдыха на воде. Ускорение, брызги, динамика, удовольствие — все эти слова приходят в голову наезднику Flyer, когда его руки лежат на руле. Корпуса новых моделей выполнены по технологии Air Step и позволяют передвигаться по воде устойчиво и комфортно. На всех моделях есть зоны для отдыха и загорания, а на Flyer 6 SportDeck гостей ждет даже арка для вейкборда.

53

КАТАЛОГ

КАТАМАРАНЫ ‣ МОТОРНЫЕ

Lagoon 630 MY Моторные круизные катамараны — новый, но уже по достоинству оцененный тип прогулочных яхт. Это идеальный выбор для тех, кто адреналину и романтике парусов предпочитает предсказуемость, легкость управления, остойчивость и комфорт. Способные преодолевать большие расстояния, моторные катамараны предлагают мягкий ход, просторные палубы, много места для хранения и большое количество вариантов планировки. Первый катамаран в современной моторной линейке компании, Lagoon 630 MY развивает скорость до 16 узлов и обладает впечатляющей автономностью — 2 000 морских миль и стандартный запас топлива 3 000 л! Невероятный комфорт на палубе: два полноценных поста управления, зона для отдыха и загорания, стол для большой компании и открывающийся хардтоп с двойной защитой от солнечных лучей, опционально — джакузи.

54

WWW.NAUTICBOATS.RU/CATALOG/LAGOON/ WWW.NAUTICBOATS.RU/LAGOON

СХЕМЫ РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ О ЯХТЕ ПО ССЫЛКЕ

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 19,50 м · Ширина: 10 м · Осадка: по запросу · Водоизмещение: по запросу · Топливо: 3 000 л · Вода: 960 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 260 л. с. Вариант 2: 2 x 300 л. с.

55

КАТАЛОГ

КАТАМАРАНЫ ‣ ПАРУСНЫЕ

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 18,9 м · Ширина: 10 м · Осадка: 1,55 м · Водоизмещение: 32,2 т · Топливо: 2 х 650 л · Вода: 4 х 240 л

· Мачта: 31 м · Парусность: 230 м2 · Спинакер (опционально): 300 м2 · Код 0 (опционально): 186 м2

· Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 110 л. с. Вариант 2: 2 x 150 л. с.

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Lagoon 620 Обновленная версия Lagoon 620 с улучшенной планировкой предлагает еще больше комфорта. По лодке легко перемещаться благодаря широкой палубе, а огромный салон имеет четкое разделение по зонам: обеденная, зона для отдыха, для общения и для управления. На яхте два кокпита, носовой и кормовой. Их можно сделать частной зоной владельца или превратить в открытое место для общения гостей, для которых предусмотрено 4, 5 или 6 кают.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 17,07 м · Ширина: 9,44 м · Осадка: 1,5 м · Водоизмещение: 30,3 т · Топливо: 2 х 650 л · Вода: 4 х 240 л

· Мачта: 28,66 м · Парусность: 207 м2 · Спинакер (опционально): 220 м2 · Код 0 (опционально): 148 м2

· Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 75 л. с. Вариант 2: 2 x 110 л. с.

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Lagoon 560 S2 С позиции комфорта, безопасности, эргономики и стиля в Lagoon 560 S2 воплощено лучшее — при таких габаритах. Катамаран доступен в 4- и 5-каютной версии и камбузом в центральной или боковой части. Каюта владельца включает офис, прямой доступ к кабине и отдельную ванную комнату. В гостевых каютах также отдельные ванные комнаты, и благодаря прекрасной звукоизоляции спокойствие жилой зоны не нарушается работой двух мощных 75-сильных двигателей.

56

NAUTICA: +7 861 24-74-222

· Длина полная: 15,84 м · Ширина: 8,74 м · Осадка: 1,5 м · Водоизмещение: 26 т · Топливо: 2 х 496 л · Вода: 4 х 240 л

· Код 0 (опционально): 152 м2 · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 54 л. с. Вариант 2: 2 x 75 л. с.

· Мачта: 27,22 м · Парусность: 160 м2 · Спинакер (опционально): 255 м2

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Lagoon 52

Lagoon 52 — начало новой эпохи в дизайне катамаранов, результат важных и порой радикальных дизайнерских решений. Так, его мачта смещена в кормовую часть, благодаря чему управление становится проще и приятнее, снижается качка и улучшаются ходовые качества. Представлен новый парусный план (еще больше новых эффективных парусов), длина гика уменьшена для простоты настройки высокого и узкого грота. На выбор владельца 3-, 4-, 5- и 6-каютные версии с просторными и светлыми интерьерами.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 13,96 м · Ширина: 7,84 м · Осадка: 1,31 м · Водоизмещение: 15,5 т · Топливо: 2 х 500 л · Вода: 2 х 175 л

· Мачта: 23,05 м · Парусность: 134 м2 · Код 0 (опционально): 93 м2

· Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 40 л. с. Вариант 2: 2 x 55 л. с.

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Lagoon 450 Lagoon 450 — просторный и наполненный солнцем катамаран, в оформлении которого используются светлый дуб или тик. Кокпит расположен на одном уровне с камбузом, а мостик изогнутой формы обеспечивает комфорт даже во время волнения на море. Доступны три версии: Essential — все необходимые опции по самой доступной цене; Cruising — больше оборудования для комфортной жизни на воде; Comfort — полный комплект для длительных путешествий.

57

КАТАЛОГ

КАТАМАРАНЫ ‣ ПАРУСНЫЕ

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 12,61 м · Ширина: 7,5 м · Осадка: 1,26 м · Водоизмещение: 12,2 т · Топливо: 2 х 300 л · Вода: 2 х 175 л

· Мачта: 20,75 м · Парусность: 102,3 м2 · Код 0 (опционально): 73 м2

· Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 40 л. с. Вариант 2: 2 x 75 л. с.

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Lagoon 421 Lagoon 421 создан по запросам владельцев предыдущей модели этого катамарана, Lagoon 420. Сохраняя все сильные стороны предшественника (отдельные ванные комнаты для каждой каюты, широкая и безопасная палуба, возможность установки гибридных моторов, корма в форме крыла чайки, гарантирующая более плавный ход при неспокойном море), 421-й приобрел более четкие линии и низкий профиль, а также иллюминаторы, тонированные серым цветом.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 11,97 м · Ширина: 7,25 м · Осадка: 1,21 м · Водоизмещение: 10,3 т · Топливо: 2 х 200 л · Вода: 300 л

· Мачта: 20,3 м · Парусность: 84 м2 · Код 0 (опционально): 73 м2

· Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 29 л. с. Вариант 2: 2 x 40 л. с.

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Lagoon 400 S2 Главное слово в описании Lagoon 400 S2 — равновесие: между размером корпусов и мореходными качествами, салоном и кокпитом, каютами и туалетными комнатами, интерьером и экстерьером. Lagoon 400 S2 — это новая жизнь популярного Lagoon 400, созданного для прибрежных или океанских путешествий. Катамаран с комфортом разместит 8 гостей в трех или четырех элегантно убранных и просторных каютах, находящихся на одном уровне с кокпитом и салоном.

58

WWW.NAUTICBOATS.RU/LAGOON

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 11,99 м · Ширина: 6,79 м · Осадка: 0,98 м · Водоизмещение: по запросу · Топливо: 300 л · Вода: 300 л · Двигатели: дизель Базовая комплектация: 2 x 75 л. с.

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Lagoon 40 MY Легкий, маневренный и простой в управлении, это отличный семейный моторный катамаран. Благодаря экономичному потреблению топлива, большой автономности и устойчивости Lagoon 40 MY по-настоящему многофункционален. На нем можно пуститься в недлинное прибрежное плавание или отправиться в дальнее путешествие, наслаждаясь большим защищенным кокпитом, жестким бимини, удобным постом управления, комфортным и светлым интерьером.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 11,74 м · Ширина: 6,79 м · Осадка: 1,21 м · Водоизмещение: 11,7 т · Топливо: 2 х 200 л · Вода: 300 л

· Мачта: 18,4 м · Парусность: 70 м2 · Код 0 (опционально): 68 м2

· Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 29 л. с. Вариант 2: 2 x 40 л. с.

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Lagoon 39 Катамаран нового поколения, Lagoon 39 отличается вертикальными скошенными носами и сдвинутой в кормовую часть мачтой. Это улучшает ходовые качества под парусами, дает более маневренный грот, снижает килевую качку и облегчает управление. Несмотря на размер, Lagoon 39 предлагает большую обеденную зону, штурманский стол и дополнительный столик с откидной створкой. В зависимости от пожеланий владельца на борту может быть 2, 3 или 4 каюты.

59

КАТАЛОГ

ПАРУСНЫЕ ‣ ОКЕАНСКИЕ

WWW.NAUTICBOATS.RU/CNB

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 18,6 м · Ширина: 5,18 м · Осадка: 2,1–2,95 м · Водоизмещение: 26,7 т · Топливо: 930 л · Вода: 1 000 л

· Мачта: 23,9 м · Грот: 93,8 м2 · Генуя: 82 м2 · Стаксель: 44 м2 · Асимметричный спинакер: 256 м2

СХЕМЫ ПАЛУБ

Bordeaux 60 Элегантная, просторная, быстрая, с прекрасными мореходными качествами, каждая Bordeaux 60 уникальна и невероятно легка в управлении — даже в одиночку. Шкипер может настраивать паруса не сходя с места, в то время как гости наслаждаются широкой палубой, настоящим променадом между огромным баком и кормой. На яхте им доступно от 3 до 5 кают, оформленных древесиной моаби, венге, дубом альпи или выбеленным тиком.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 23,17 м · Ширина: 6,1 м · Осадка: 2,1–3,9 м · Водоизмещение: 45 т · Топливо: 2 500 л · Вода: 1 500 л

СХЕМЫ ПАЛУБ

СNB 76 CNB 76 воплощает французскую изящность, размеренность, предусмотрительность во всем. Продуманное распределение веса обеспечивает отличный проход по волнам. Передняя часть кокпита, отделенная от зоны навигации, безопасна и комфортабельна. Из кают-компании с высокими двухметровыми потолками открывается настоящая панорама, а двойная кормовая каюта с кухней позволит принять профессиональный экипаж, который никак не помешает владельцу и его гостям.

60

· Мачта: 30 м · Грот: 160 м2 · Генуя: 144 м2 · Стаксель: 79 м2 · Асимметричный спинакер: 400 м2

вторское исполнение Услуги частного банковского обслуживания и управления большими капиталами

8 (800) 700–00–24

www.vtb24.ru/private-banking

Банк ВТБ 24 (публичное акционерное общество). Генеральная лицензия Банка России № 1623. Реклама.

Private Banking — частное банковское обслуживание

СЛОВАРИК

«Топенант потравите», или Яхтенные термины человеческим языком Верфь — в традиционном понимании место постройки и ремонта судов. В яхтенной индустрии — еще и название компании, которая проектирует и строит лодки. Beneteau, Princess, Lagoon, CNB — все это крупные международные верфи.

Бегучий такелаж — снасти, которыми на судне поднимают и опускают паруса или грузы. На парусных яхтах это обычно синтетические веревки, которые тянут или ослабляют люди.

Гальюн — отхожее место на корабле. Раньше гальюном называли свес в носу судна, где устанавливались резные фигуры. Корабли тогда ходили только с попутным ветром, или дующим с кормы, а матросы справляли нужду на носу, чтобы вонь сзади не разносилась по всему судну. С тех пор выражение «сходить в гальюн» стало однозначно ассоциироваться с туалетом.

Бимини — тент из плотной ткани, который закрывает ту часть палубы, где сидит экипаж, и защищает его от ветра, дождя, солнца и соленых брызг. Генуя, или генуэзский стаксель — большой треугольный передний парус, простирающийся далеко за мачту. Гик — горизонтальная алюминиевая труба, которая крепится к мачте параллельно палубе. Гик — подвижная часть яхты. Он может находиться и над левым бортом, и над правым, а при ошибках рулевого стремительно перелетать оттуда туда, снося все (и всех) на своем пути. Из-за этого людей со странностями на яхте часто называют гикнутыми.

Ветбар — «мокрый бар», или барная стойка с раковиной. Обычная деталь суперъяхты. Позволяет тут же, не спускаясь в подсобные помещения, смешивать напитки, мыть бокалы и вновь их наполнять.

62

Генакер — большой асимметричный передний парус, гибрид генуи и спинакера. Генакер может использоваться почти на всех курсах (то есть когда ветер дует и сбоку, и сзади). Как и спинакер, считается «продвинутым» парусом, для работы с которым нужны слаженные действия всего экипажа.

Гика-шкот — одна из основных снастей бегучего такелажа. Контролирует толстую алюминиевую трубу, или гик. На гоночных яхтах гика-шкот крепится посреди кокпита, прямо перед штурвалом. На круизных же яхтах он мешает, поэтому его уводят подальше от гостей, куда-нибудь на арку над ступеньками кают-компании.

NAUTICA

№ 2, 2015

Кокпит — защищенное пространство на палубе яхты, где экипаж работает с парусами или отдыхает. Обычно находится на корме.

Глубокое V — самая современная форма глиссирующих корпусов, когда у яхты сильно заострено днище. Свойственен спортивным моторным лодкам, которые благодаря таким обводам более устойчивы на курсе и не так подвержены качке.

Корма — общее название задней части корабля. Не путайте с транцем — сравнительно небольшим по площади плоским срезом в кормовой части. На транец можно разве что подвесной мотор повесить, в то время как в корме могут располагаться каюты и гараж для моторной лодки. Остойчивость — способность судна противостоять внешним силам (порывам ветра, ударам волн), сохранять положение равновесия и возвращаться к нему, когда внешние силы стихают. Чем ниже центр тяжести, тем остойчивее судно, поэтому в целом парусные яхты остойчивее моторных яхт и катамаранов.

Грот — задний треугольный парус на современных крейсерских яхтах (от голландского слова groot — «большой»). Длинной стороной грот крепится к мачте, а короткой — к гику. Камбуз — место, где на судне готовят еду. На суперъяхтах это обычно отдельное помещение с техникой, как в дорогом ресторане, а на небольших судах — газовая плита с 2–4 конфорками и шкафчик с кухонной утварью. Карбон — очень прочный, жесткий, легкий и крайне дорогой углепластик, из которого делают разные части гоночных яхт. Бросить при случае, что у вас карбоновая мачта, — это почти как невзначай выложить на стол ключи от Lamborghini.

Киль — продольная балка на судне, идущая от носа до кормы с внешней стороны днища. Киль не только придает корпусу прочность, но и добавляет кораблю курсовой устойчивости. Или, говоря совсем упрощенно, не дает дующему в паруса ветру перевернуть яхту.

Код 0, или код зеро — громадный асимметричный спинакер, под которым можно идти не только на попутном курсе, но и на более остром, когда ветер дует с борта или с носа. Так же как генакер и спинакер, код зеро обычно не входит в стандартный набор парусов.

Марина — специально оборудованная для яхт гавань с причалами, электричеством, питьевой водой, часто — Интернетом, прачечными, кафе, магазинами и банкоматом. Людей, которые встречают яхты в марине, по средиземноморской традиции называют «маринеро».

Рундук — сиденье на корабле, под которым одновременно располагается место для хранения вещей. Поскольку современные яхты — образцы исключительного дизайна, маленькие и большие рундуки находятся в них повсюду. Солярий — диван, лежак, площадка или платформа для загара. На яхтах солярий никак не связан с ультрафиолетовыми лампами.

63

СЛОВАРИК Тик, или тиковое дерево — необычайно износостойкий, долговечный и дорогой материал, которым покрывают наружные поверхности яхты. Тиковая палуба очень красива и практична, но требует особого ухода, поэтому на гоночных или дешевых моделях она не встречается.

Спинакер — большой передний парус из легкой и тонкой ткани, который используется на попутных курсах, когда ветер дует яхте в корму. Все красивые фотографии яхт с цветными пузатыми парусами, которые приходят вам на ум, скорее всего, сделаны под спинакером. Стаксель — передний треугольный парус. От генуи отличается тем, что не доходит до мачты, поэтому у яхтсменов есть присказка, что всякая генуя — стаксель, но не всякий стаксель — генуя. Суперъяхта, а также мегаяхта, гигаяхта — частное моторное или парусное судно больше 24 метров. Длина крупнейшей в мире суперъяхты — 180 м, но самый популярный размер — 24–70 метров. Летом в Европе доступны в чартер полторы тысячи суперъяхт.

Тендер — катер с подвесным мотором, на котором перевозят гостей с суперъяхты. На парусных яхтах тендер называют тузиком: привязанный к большой лодке, он хвостиком следует за ней, как щенок смешно шлепая по волнам.

64

Транец — сравнительно небольшой по площади плоский срез в кормовой части судна. Не путайте с кормой: на транец можно разве что подвесной мотор повесить, в то время как на корме могут располагаться каюты и гараж для моторной лодки. Флайбридж — открытая площадка на крыше рубки. Изначально туда вынесли только второй пост управления, чтобы увеличить обзор рулевому, но постепенно наверх добавились диваны, столики, бар, лежаки. Одним из первых расширенный флайбридж стал использовать Бернард Олесински, главный яхтенный архитектор Princess. Флайбридж — противоположность хардтопа.

Форштевень — стык двух бортов на носу корабля. Принято говорить, что яхты режут форштевнем волну.

Хардтоп — жесткая крыша над главной палубой, которая защищает гостей в салоне от жары и непогоды. У многих моторных яхт хардтоп застеклен или снабжен сдвигающейся крышей. Чартер — аренда моторной или парусной яхты. Система та же, что и с машиной: убранная и полностью оборудованная лодка со шкипером или без берется под залог у чартерной компании, а через 7–­14 дней возвращается на базу.

Швартовка — парковка яхты бортом, носом или кормой к причалу. Зашвартовать яхту сложнее, чем припарковать машину, потому что лодку постоянно сносит течением и ветром, а тормозов нет. Облегчая участь новичков, круизные яхты оборудуют джойстиками и умными системами автоматической швартовки.

Шкипер — человек, который отвечает на борту за всё и вся. Отличие шкипера от капитана в том, что капитан управляет кораблем, следующим по определенному маршруту, а шкипер — прогулочным судном, которое идет куда заблагорассудится владельцу. Иными словами, если бы «Титаник» следовал не рейсом Саутгемптон — Нью-Йорк, а просто ходил от острова к острову, его капитана называли бы шкипером.