Nautica №03 декабрь 2015 by Newmen

NAUTICA

NAUTICBOATS.RU

№

2015

ОФИЦИАЛЬНОЕ ИЗДАНИЕ ЯХТЕННОГО АГЕНТСТВА «НАУТИКА»

BOATS & YACHTS

Время брать! Начало года — лучшая пора для выбора яхты

КАТАЛОГ ЯХТ И КАТЕРОВ:

· · · ·

16+

PRINCESS BENETEAU LAGOON CNB

вторское исполнение Услуги частного банковского обслуживания и управления большими капиталами

8 800 700-00-24

www.vtb24.ru/private-banking

Банк ВТБ 24 (публичное акционерное общество). Генеральная лицензия Банка России № 1623. Реклама. Private Banking — частное банковское обслуживание

NAUTICA

ОТ ПЕРВОГО ЛИЦА

№ 3, 2, 2015

Полный вперед Глеб БОБИРЕНКО Генеральный директор яхтенного агентства «Наутика»

сли бы у русских князей с древних времен был выход к морю, то известная пословица звучала бы иначе: «Готовь сани летом, а яхту — зимой!» В холодное время прекращается навигация, а работа яхтенного брокера продолжается.

Каждый год после новогодних праздников мы с командой улетаем в Дюссельдорф, на международную яхтенную выставку. Это вторые Канны, только зимой. Лодки стоят в крытых павильонах, где их можно осмотреть сверху донизу. В Дюссельдорфе представлен весь рынок, тут официально стартует отсчет нового сезона. Начало года — лучшая пора, чтобы заказывать лодку: есть время на подготовку, поставку, вооружение, изменение яхты по вкусу будущего владельца. Все мощности верфи к вашим услугам! На выставках дают хорошие скидки и можно без спешки обсудить дополнительное оборудование. Прямо на стенде мы знакомим с дизайнером, главным инженером, которые отвечают на вопросы и начинающих, и опытных яхтсменов. Кроме того, на выставке вы пощупаете свою лодку — именно ту, которую купите, — и через две недели она окажется в вашем распоряжении в любом месте.

Начало года — лучшая пора, чтобы заказывать лодку

Тем, кто строит яхту с нуля, я тоже рекомендую начинать с выставки. В Дюссельдорфе множество моделей, можно выбрать отделочные материалы, цветовую гамму, расспросить об опциях заводского дизайнера. Можно договориться о посещении завода в Англии или во Франции, чтобы вживую увидеть производство, оценить, с каким усердием и любовью создают эти лодки.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО С ИМЕРЕТИНСКОГО ЯХТЕННОГО САЛОНА

Межсезонье — это подготовка, время предвкушения и полета фантазий. Кто-то выбирает новую лодку, кто-то заботится о собственной — здесь, на Черном море. Яхтенная инфраструктура на юге России развивается быстрыми темпами. Самый яркий пример — перепрофилированный под маломерные суда порт «Имеретинский», где уже осуществляют ремонт и сервис катеров и яхт любого размера. Мы провели там первое яхтенное мероприятие — Имеретинский яхтенный салон, где собрались любители яхтинга, премиальных авто и вертолетного транспорта. В новом сезоне будет только лучше. И, как говорится, готовьте сани летом, а яхту — сейчас! 1

Над номером работали:

СОДЕРЖАНИЕ 1

От первого лица

Колонка яхтенного брокера

Заместитель главного редактора Алёна Ермилова

Календарь

Редколлегия Глеб Бобиренко, Ольга Сурнина, Анастасия Котова, Александр Амплеев

Главные яхтенные события на ближайшие полгода

Дизайн и верстка Ольга Гамбарян Авторы Алёна Ермилова, Надежда Федяй

На борту Princess 35M становится новым флагманом линейки

Герой

Редакционный директор Оксана Царенкова

Исполнительный директор Алеся Никифорова Генеральный директор Борис Зубов

Кубрик Кругосветка сорвиголов — парусная гонка, из которой обязательно надо вернуться

Know-how

Журнал «Наутика»/NAUTICA № 3, 2015 Рекламное СМИ. Дата выхода — 22.12.2015 Заказ № 2091 от 16.12.2015

Инфографика Покупаем яхту: пошаговая инструкция

Каталог

Моторные яхты Princess премиум-класса, парусные и моторные яхты Beneteau, катера Beneteau, парусные и моторные катамараны Lagoon, океанские парусные яхты CNB

Тираж — 2 000 экз. Распространяется бесплатно. Журнал зарегистрирован в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор). Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ФС77-60536 от 20 января 2015 года. Учредитель ООО «Наутика» 353913, г. Новороссийск, ул. Героев Десантников, 29, офис 200 Краснодар: +7 861 24-74-222 Сочи: +7 8622 35-15-05 Новороссийск: + 7 8617 71-34-24

Словарик Все незнакомые слова, о которых вы хотите спросить, уже здесь

Препресс и цветокоррекция Препресс-бюро TwinPix twinpix@me.com Типография ООО «Омега Принт» 344082, Ростов-на-Дону, ул. М. Горького, 3 Тел. +7 863 244-44-42

Как спланировать безопасный офшорный переход

Корректура Александра Идрисова Издатель Ирина Конотопкина

Льюис Хэмилтон — трехкратный чемпион, который ненавидит трафик

Главный редактор Ольга Сергеевна Сурнина

Редакция/Издатель

ИП Зубов Адрес: Краснодар, ул. Московская, 59/1, 13-й этаж Тел./факс +7 861 279-44-33 E-mail: info@newmen.info

16+ +7 861 24-74-222 INFO@NAUTICBOATS.RU WWW.NAUTICBOATS.RU 2

Любое воспроизведение материалов или их фрагментов возможно только с письменного согласия редакции.

КАЛЕНДАРЬ

NAUTICA

№ 3, 2015

Самые значимые яхтенные события на ближайшие полгода ЗИМА

ВЕСНА

23–31 ЯНВАРЯ

8–13 МАРТА

МАРТ

Moscow Boat Show Россия

CNB Open Days Франция

Столичная выставка собирает на территории, равной двум Красным площадям, триста компаний из индустрии катеров и яхт. Самое время заякориться на Родине.

Перед стартом сезона верфь CNB распахивает ворота ангаров, знакомит с дизайнерами и инженерами и показывает, как производятся ее лучшие яхты.

boot Dusseldorf Германия Отправной этап нового сезона, 47-я международная крытая выставка boot Dusseldorf, позволяет осмотреть сверху донизу сотни яхт разных размеров. boat-duesseldorf.com

16+

mosboatshow.ru

16+

МАРТ, АПРЕЛЬ, МАЙ

Поездки на заводы Princess, Beneteau и Lagoon Англия и Франция Индивидуальная экскурсия и показ катамаранов и моторных и парусных яхт на ведущих верфях Англии и Франции. 16+

МАРТ, АПРЕЛЬ, МАЙ

13–17 АПРЕЛЯ

Тест-драйвы Princess, Beneteau, Lagoon Россия, Черное море

International Multihull Boat Show Франция

Яхтенное агентство NAUTICA продолжает программу тест-драйвов на Черноморском побережье — на этот раз в новом сезоне. Возьмите штурвал в свои руки!

Главная выставка многокорпусников — парусных и моторных катамаранов и тримаранов. Бронируйте тест-драйвы.

16+

multicoque-online.com

16+

АПРЕЛЬ

Тест-драйвы Beneteau Европа Двухчасовые выходы в море на яхтах самых популярных моделей и возможность протестировать новинки в доброй компании представителя верфи. РЕГИСТРИРУЙТЕСЬ НА ВСЕ СОБЫТИЯ НА САЙТЕ WWW.NAUTICBOATS.RU

16+

НА БОРТУ

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 35,15 м · Ширина: 7,3 м · Осадка: 1,98 м · Водоизмещение: 131,6 т · Топливо: 15 700 л · Вода: 1750 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 х 1925 л. с., до 23 узлов (Caterpillar C32 A) Вариант 2: 2 x 2217 л. с., до 25 узлов (MTU 16V 2000 M84) Вариант 3: 2 х 2640 л. с., до 27 узлов (MTU 16V 2000 M94)

Дом на воде Внутри английских суперъяхт M-класса действительно просторнее, чем на лодках конкурирующих брендов, и это не первое впечатление, а факт 4

Princess 35M становится новым флагманом линейки

режиссеров фантастических фильмов есть известный трюк. Герой заглядывает в какой-нибудь маленький домишко, а внутри него оказывается прекрасный новый мир — с горами, водопадами и драконами в голубых небесах. То же самое происходило с посетителями осенней выставки суперъяхт в Монако: на 35-метровой Princess 35M им казалось, что они находятся на яхте размером 40–45 метров. А попадая с 35M на более крупную Benetti 41, они осматривались и спрашивали, куда здесь спрятали весь объем.

За счет конструкторских и дизайнерских решений внутри английских суперъяхт M-класса действительно свободнее, чем на лодках конкурирующих брендов. Однако в случае с 35M больший внутренний объем — не первое впечатление, а факт.

NAUTICA

№ 3, 2015

чающиеся на 35-метровых лодках. Кроме того, владельца яхты ждет одноуровневая каюта, без ступенек. Ванная комната, спальня, кабинет — все они плавно переходят друг в друга, связанные единым полом. Нижняя палуба, где находятся гостевые каюты и кубрики экипажа, также похожа планировкой на палубы 40-метровых конкурентов. Вас ждут просторные, а не ужатые помещения и множество модификаций: двуспальные и односпальные кровати; две, три, четыре каюты для гостей или даже мини-спортзал и кинотеатр.

Королевство внутри Ведущий архитектор Princess Бернард Олесински проектировал эту яхту с оглядкой на старшую модель линейки, 40M, и уже сейчас 35-метровая версия обгоняет флагман по дизайну и техническому оснащению. Мастер-каюта, раскинувшаяся от борта до борта, занимает всю носовую часть главной палубы. Это не просто комната: перед входом в жилую зону уместилось небольшое помещение, в котором можно устроить рабочий кабинет, мини-библиотеку или гардеробную, так редко встре-

Princess 35M считается полузаказной яхтой, однако в выборе интерьера ничто не ограничивает фантазию заказчика. В стандартном варианте верфь предлагает обстановку Fendi, Armani, Missoni, но это только начало: будущий владелец может установить полностью эксклюзивную мебель с любимой фабрики или создать свою вместе с дизайнером верфи. Помимо классических дуба, вишни и венге в каталоге отделки появились дерево макасар, светлый дуб и дизайнерские панно из кожи. Как и на всех яхтах M-класса, материалы оформления подбираются индивидуально под каждую каюту.

Королевство снаружи Называть яхту домом на воде — общее место, но в нашем случае и это правда. Princess 35M не только велика и просторна — у нее есть еще и балконы. Их добавили на новинку со старших моделей,

Панорамные окна от пола до потолка заливают салон и каюты дневным светом 5

НА БОРТУ

и теперь, встав на якорь, можно раздвинуть бортовые двери, включить электрогидравлику — и, сделав из салона три шага, оказаться прямо над водой.

Флайбридж оформляется либо как гостиная на открытом воздухе, либо как терраса с шезлонгами и джакузи

Впрочем, откидные ба лконы — это лишь малая часть нововведений. Помимо флайбриджа и кормового кокпита Princess 35M предлагает владельцу новую, отлично проработанную зону — носовой кокпит. Спроектированное так, чтобы в море и во время швартовки экипаж не мешал гостям, это пространство похоже на пляжный бар. Здесь находятся лежаки для загорания, диваны, столики — не каждая суперъяхта может похвастать дополнительной зоной отдыха,

сравнимой по размерам с флайбриджем. Вы особенно оцените это в больших портах, где лодки швартуются кормой к причалу и ужинать на глазах у восхищенной толпы быстро надоедает. Сам флайбридж оформляется либо как гостиная на открытом воздухе, либо как терраса с шезлонгами и джакузи. И, какой бы вариант ни выбрал владелец, обеденный стол всегда будет укрыт от непогоды или знойного солнца хардтопом — складной жесткой крышей в передней части флайбриджа. В кокпите классический У-образный диван, привычный яхтам такого клас-

NAUTICA

№ 3, 2015

Встав на якорь, можно раздвинуть бортовые двери, включить электрогидравлику — и, сделав всего три шага, оказаться прямо над водой

са, сделали двусторонним и сдвинули к носу. Благодаря такому исполнению между транцем лодки и задней частью дивана образовался проход, и теперь сидеть можно как повернувшись вперед, к столу, так и назад, наслаждаясь уда л яющимс я берегом и пенистой кильватерной струей. В целом для рынка это не новость, но Princess поднимает дизайн на новый уровень: в базовом исполнении такого решения не предлагает ни одна верфь. Кстати, если вернуть диван на привычное место, встык к транцу, то между кокпитом и салоном образуется целая танцевальная площадка.

струкция получается плотнее, прочнее и легче, чем при обычной накатке. 35M также эффективнее использует двигатели. Это те же Caterpillar C32 или MTU 16V, что и на Princess 98 MY, тоннаж которой на треть меньше. Однако у новинки существенно лучше гидродинамика, и премьерная яхта развивает необычайную для своего класса скорость в 23–27 узлов. Зачем? Чтобы унести вас в прекрасный новый мир, где новаторские разработки позволяют менять пространство палуб, мягкий дневной свет наполняет каюты, а брызги от форштевня почти долетают до балкона и ваших ног.

Королевство вокруг В полную высоту са лона по левому и правому бортам установлены большие панорамные окна, открывающие вид на все, что творится вокруг вас, и наполняющие пространство дневным светом. Благодаря естественному освещению яхта буквально лучится изнутри. Технически, конечно, это всем известная безупречная Princess, даже в базовом варианте предлагающая два генератора, готовые для жаркого климата тропические кондиционеры и полноценную систему климат-контроля, способную независимо работать на тепло и холод в любой зоне лодки. Корпус 35M выполнен по технологии вакуумной формовки, благодаря которой кон7

ГЕРОЙ

Рассекая волны Льюис Хэмилтон — трехкратный чемпион, который ненавидит трафик

держав у веренну ю победу в Гран-при Австралии в марте 2015 года, действующий чемпион «Формулы-1» Льюис Хэмилтон отправился в залив Порт-Джэксон — праздновать идеальный старт сезона. Стоя за штурвалом парусной яхты, знаменитый гонщик с воды любовался закатным солнцем, заливающим Сиднейский оперный театр и арочный мост Харбор-Бридж. Чемпион мира 2008, 2014 и 2015 годов, Льюис Хэмилтон всегда мечтал быть гонщиком. В десять лет ему посчастливилось встретиться с исполнительным директором команды McLaren Роном Деннисом. Мальчик не растерялся и подошел к нему со словами: «Здравствуйте! Когда-нибудь я буду выступать за вашу команду». На это Деннис попросил паренька перезвонить ему лет через девять... но уже спустя три года, после второй победы Льюиса на чемпионате Великобритании, Деннис звонил Хэмилтону сам: McLaren предлагала ему место в программе поддержки молодых пилотов. Сегодня на счету Хэмилтона десятки побед и рекордов, годовой заработок в $ 39 млн, дом на Лазурном Берегу, большой автопарк, личный самолет и, по слухам, роскошная яхта, выполненная в цветах родной команды. Весной 2009 года британский таблоид The Sun писал, что специально для Хэмилтона в Дорсете строят 90-футовую яхту стоимостью $ 5,6 млн. Флайбриджная модель сходила со стапелей и скоро должна была отправиться на пристань в Монте-Карло. В материал попали фотографии яхты внутри и снаружи: роскошная кают-компания, оборудованная тремя плазменными телевизорами и системой hi-fi, три гостевые каюты и VIP-ложа для Николь Шерзингер — бывшей возлюбленной гонщика. И, хотя на официальном сайте Льюиса быстро опубли-

NAUTICA

ковали опровержение, в считанные часы эту новость подхватили десятки изданий.

Льюис Карл Дэвидсон Хэмилтон родился 7 января 1985 года в семье белой британки и чернокожего эмигранта из Гренады. В шесть лет отец подарил Хэмилтону радиоуправляемый автомобиль, и на следующий год мальчик, оставив позади многих взрослых, стал вице-чемпионом в гонках на машинах с дистанционным управлением. К семи годам у Льюиса уже был карт — отец купил его при условии, что сын будет хорошо учиться. Следующие шесть лет мальчик брал призы на картодромах, а в 13 лет стал самым молодым пилотом, заключившим контракт с командой «Формулы-1». В карьере Хэмилтона 43 победы, 87 подиумов и три чемпионских титула, однако он считается самым невезучим гонщиком современности. Льюис лидирует среди пилотов, которые могли бы одержать победу в Гран-при, но по не зависящим от них причинам — поломкам, заминкам на пит-стопах — этого не сделали.

Нет дыма без огня: репортажи о яхтенных круизах Хэмилтона с топовыми мировыми красавицами появляются не реже, чем новости о его победах на трассе. Восьмилетний роман с Шерзингер закончился меньше года назад, а папарацци уже не раз засняли рейсера на воде в компании известных моделей Джиджи Хадид и Кендалл Дженнер. А недавно в перерыве между австрийским и бельгийским этапами «Формулы-1» Льюис вместе с соул-дивой Рианной отдыхал на яхте у берегов острова Барбадос — родины певицы.

№ 3, 2015

Даже если 90-футовая яхта, строившаяся весной 2009-го, всего лишь газетная утка, время для нее подобрали очень удачно. Начало года — лучшая пора, чтобы заказывать лодку: все мощности верфи к вашим услугам, дают хорошие скидки, а опции можно без спешки обсудить с дилером

Возможно, к яхтам Хэмилтон пристрастился и потому, что больше всего на свете ненавидит пробки. Страсть к быстрой езде и свободной трассе настолько сильна, что несколько раз гонщику пришлось отвечать перед законом. Так, например, за езду со скоростью 196 км/ч французская полиция конфисковала его Mercedes-Benz CLK и на месяц запретила передвигаться по Франции за рулем. Подобная ситуация произошла и в Австралии, но там Хэмилтон незамедлительно выступил с официальным обращением и извинился за свои шалости. Такой маневр помог гонщику отделаться штрафом и сохранить автомобиль. Неудивительно, что теперь, желая ощутить скорость ветра, Хэмилтон все чаще предпочитает рассекать волны. 9

КУБРИК

Кругосветка сорвиголов Парусная гонка, из которой обязательно надо вернуться

рузно ухая на волнах и вздымая веера белой пены, двенадцать новых 70-футовых океанских гоночных яхт несутся сейчас из Австралии в Китай, пересекая земной шар с юга на север. За те 10–15 минут, что вы будете читать эту статью, они оставят за кормой еще пару морских миль. Две вахты, сменяющие друг друга каждые четыре часа, одинаковые человечки в красных костюмах-непромоканцах, они карабкаются на мачту, выбирают шкоты и майнают спинакер с ловкостью почти профессионального экипажа. «Почти» — потому что профессионал среди них всего один, шкипер. Остальные — любители: врачи, менеджеры, учителя, журналисты, сантехники... Для многих из них эти океанские мили в водах Тихого океана первые в жизни.

Маршрут 11-месячной гонки разбит на восемь этапов, или перегонов между крупными портами: Лондон — Рио, Кейптаун — Албани, Сиэтл — Панама. Каждый этап — это три-шесть тысяч морских миль, две-четыре недели на борту. Поучаствовать можно как в отдельном перегоне, так и во всей кругосветке сразу. Цена вопроса — 50 000 фунтов и год свободного времени. Приготовьтесь к путешествию всей вашей жизни! Следующие 11 месяцев ее перевернут.

Добро пожаловать на борт кругосветки Clipper Round the World — океанской гонки для всех желающих, даже тех, кто никогда не был в море.

В самом деле: Clipper Round the World уникальна даже не тем, что собирает под парусом мечтателей-новичков. Эта гонка ломает стереотипы

Приготовьтесь к путешествию всей вашей жизни! Следующие месяцы ее перевернут

Без толку скептически вскидывать брови: мировая яхтенная общественность занята этим уже двадцать лет, но сэр Робин Нокс-Джонсон все равно не меняет курса. В 1969 году он стал первым человеком, без остановок обошедшим вокруг света на парусной яхте, и загорелся идеей сделать такое путешествие общедоступным. В 1995-м он проводил из Плимута первую коммерческую кругосветку, а в августе 2015-го отправил флот на запад в юбилейный, десятый раз.

NAUTICA

№ 3, 2015

Штучная работа Лодки, участвующие в кругосветке, особенные: ведущие морские архитекторы проектируют их месяцами, и сам сэр Робин Нокс-Джонсон осматривает их перед переходом.

Моя жизнь действительно изменилась. А еще я понял, что никогда не поздно пробовать новое».

Алёна ЕРМИЛОВА Зам. главного редактора журнала «Наутика»:

Каждый сезон организаторы гонки получают по 20 000 заявок, но интервью и анкетирование проходят только 600–800 человек

и меняет судьбы. По словам Боба Бейкера, 51-летнего водителя из Эссекса, он захотел оказаться на борту после того, как посмотрел документальный фильм о кругосветных путешествиях. Боб помнит, как сказал об этом жене. Но никогда, даже в самых смелых мечтах, он не поверил бы, что это желание осуществится. Дело в том, что Бейкер весил почти 120 килограммов и в скором времени у него должны были отозвать лицензию по медицинским показаниям. Но мечта о морских просторах привела Боба в спортзал. Дальнобойщик сбросил треть веса и уже в следующем апреле прошел 8 850 миль от Сан-Франциско до Нью-Йорка через Панаму и Ямайку. «Раньше я считал, что парусный спорт — это развлечение для богатых, — говорит Боб. — Теперь я понимаю, что это не так.

Проживая на борту целый год, экипажи покидают яхты крепкими друзьями, а иногда — мужем и женой. «Перед гонкой мы все отвечали на вопрос, что будет в кругосветке самым тяжелым, — говорит 45-летняя Саша Бонюс, офис-менеджер из Ванкувера. — Все обычно пишут: холод, теснота, изнеможение, недосып. Но я написала, что сложнее всего будет расставаться. Так и было: после того как мы вместе прошли через весь этот недосып и холод, просто невозможно было разлетаться по домам. Я так и не смогла с этим смириться, и после кругосветки 2013–2014 снова иду в море в 2015 году».

Текущее поколение гоночных яхт, третье, создавал известный дизайнер Тони Кастро. Он поделил корпус Clipper 70 на четыре герметичных отсека на случай, если лодка получит пробоину. В носовой части держат мокрые паруса; в передней находятся два уровня аскетичных коек; в центральной готовит еду и собирается экипаж; в кормовой работает штурман, который всегда может высунуть голову в кокпит и приказать рулевому новый курс. Иногда через люк кормового отсека промокшей вахте передают горячий кофе — и потому кругосветчики называют этот люк окошком счастья. У Clipper 70 два пера руля, чтобы лодка лучше отрабатывала волну, и два штурвала, чтобы комфортнее было рулить на крене. Наверху лодка покрыта специальным нескользящим составом, а веревки — проводки фалов и рифов — спрятаны под палубу, чтобы люди о них не запинались. Имея десятки лет гоночного опыта, Clipper Round the World создает надежные мощные лодки на стыке технологий, дизайна и инноваций. Впрочем, необязательно ходить в кругосветку, чтобы попасть на сделанную по заказу яхту. Можно просто построить свою.

Юбилейная регата собрала больше шестисот человек 230 специальностей, от электриков и водителей грузовиков до профессиональных музыкантов и игроков в регби. Все они сейчас изнемогают от усталости, спят на мокрых парусах и думают, что проживают главное испытание в своей жизни. Все они ошибаются, считает 52-летняя Джесс, участница кругосветки 2009–2010: «Знаете, в преддверии гонки много говорят о мотивации, отборочных испытаниях, психологических тестах, о готовности, запасе прочности, который нужен там, в море... Но никто из вас раньше не ходил вокруг земного шара, поэтому никто к этому не готов. И вообще готовность — это не так важно. Дело не в адреналине и запасе прочности, с которым идешь туда. Дело в запасе прочности, с которым приходишь обратно». 11

KNOW-HOW

Век личных географических открытий Как спланировать безопасный офшорный переход 12

аспахнуть лоцию, расстелить карту, мысленно соединить два порта в разных ее концах... и сначала потеряться взглядом в отчаянной пустоте морских просторов, а потом запутаться в бесчисленном множестве символов, усеивающих берега. Это ночной кошмар яхтсмена-любителя. Он и рад бы спланировать длинный переход, но не знает, как к нему подступиться. Опираясь на пятую главу SOLAS, Международной конвенции по охране человеческой жизни на море, мы составили подробную, но простую шпаргалку, которая состоит из четырех частей: оценки перехода, планирования, исполнения и контроля. Разворачивайте карту и мечтайте! Сегодня вам покоряются моря.

NAUTICA

Часть первая: оценка Это время приблизительных прикидок, когда нужно понять, возможен ли задуманный переход вообще. Некоторые путешествия на этом этапе и заканчиваются: глупо в полнолуние идти на Нормандские острова на маленькой яхте, потому что она просто не преодолеет приливное течение в 5–7 узлов. Привыкните к мысли, что на этапе оценки отрицательный ответ — тоже хороший результат. Одни походы обдумываются за пятнадцать минут, а на другие уходит целый день. Многое зависит от района плавания: перегон из Черногории на Мальту оценивается в разы быстрее и проще, чем из Финляндии в Германию, хотя дистанция может быть той же. Выделите себе свободное утро, обложитесь книгами и предвкушайте! Это время ваших личных географических открытий, когда свобода передвижения ограничена лишь полетом фантазии и самую малость — осадкой яхты и высотой мачты. Начните с навигации. Для прибрежных переходов приготовьте карты большого и маленького масштаба, для океанских — еще и карты ветров и течений. Найдите лоции (скорее всего, вам понадобятся иностранные издания — Admiralty Sailing Directions и Pilot Guides) и альманахи течений (Tide Tables), достаньте штурманскую линейку и циркуль. Подумайте об ограничениях. У англичан, любителей разнообразных аббревиатур, есть правило «трех си» (от глагола can — «мочь»): может ли лодка, может ли экипаж и могу ли я выполнить этот переход в этих условиях? Достаточно ли у вас времени на эту дистанцию? Есть ли запас на форс-мажоры? Неправильно посчитав время в прибрежном круизе, вы всего лишь пропустите самолет; ошибившись в подсчетах в океанском переходе, вы вполне можете угодить в сезон штормов.

Достаточно ли на борту оборудования для обеспечения безопасности? Сколько у вас будет расходников (топлива, воды, еды, газа, электричества) и как вольготно вы сможете ими распоряжаться? Часто неприятные, но важные мелочи всплывают уже в момент оценки. Уходящие в трехмесячный круиз по Средиземному морю британские яхтсмены неожиданно понимают, что мелкий ремонт двигателя лучше делать дома: на побережье Адриатики просто не найти нужных запчастей. Владельцы яхт, отправляющихся на Карибы, начинают срочно обновлять сертификаты, потому что половина из них истекает не после возвращения домой, а в пути. Наконец, капитаны суперъяхт за месяцы согласовывают места стоянки на Лазурном Берегу в высокий сезон.

Часть вторая: планирование На этом этапе вы уже понимаете, что путешествие возможно, и начинаете прорабатывать детали. Планирование сложного перехода, например из Санкт-Петербурга в Инвернесс, может занять и несколько дней, и неделю. Приготовьтесь много читать, много уточнять и много записывать. Ваша задача — разбить переход на отрезки и написать шпаргалку по каждому из них. Хорошая идея — планировать с конца. Почитайте лоции: есть ли в порту прибытия ограничения типа шлюзов или разводных мостов, которые не дадут вам зашвартоваться? Нет смысла, например, приходить в марину Викторию на острове Гернси в какое-либо время, кроме как за два часа до или после прилива: в гавани просто не будет достаточно воды, чтобы покрыть порог приливного шлюза, и вы потеряете полдня, ожидая на плавучем гостевом понтоне.

№ 3, 2015

Безопасный яхтенный переход складывается из четырех этапов: оценки перехода, планирования, исполнения и контроля Флаг нам в руки Яхта под иностранным флагом, обычно принадлежащая зарубежной компании, может быть ввезена в Россию без смены флага на срок до одного года. Во время первого захода в российский порт капитан или судовладелец представят необходимые документы (о них — в следующей врезке) и проведут яхту через все пограничные и таможенные проверки. Это несложная процедура, однако российское законодательство имеет разрешительный характер. Внезапно мнительный начальник порта может не пустить судно в Россию, отказав без видимой причины. Зная это, капитаны и судовладельцы связываются с проверенным агентом еще во время планирования перехода, и тогда с портовыми службами проблем не возникает.

Почитайте о погоде в регионе в то время, на которое вы планируете путешествие. Благоприятствует ли вам роза ветров? Пройдут ли уже тропические шторма? Далеко ли вы будете от границы полярных льдов? Наконец, изучите документы на яхту и ее технические характеристики. Подходит ли категория судна для этого маршрута? 13

РУБРИКА KNOW-HOW

Убедитесь, что знаете время работы и контактные данные всех ключевых мест на маршруте (шлюзов, узостей, заправок, таможенных постов), и пометьте, что там нужно быть к определенному времени. Даже в круглосуточной марине заправка может открываться в девять утра, а если так, то план «заправимся после полуночи, а потом сразу шлюзоваться» обречен на провал.

Меняются вахты, скрипят фалы, вдоль борта нежно шуршит волна — все идет своим чередом, а хороший шкипер неустанно контролирует происходящее Разузнайте все об опасностях на маршруте и попробуйте миновать их днем. Уточните особенности региона: есть ли там системы разделения движения, рыбные фермы, сети, ветровые электростанции, группы буровых вышек — и запишите, на каком расстоянии от них нужно держаться. 14

Оцените регион целиком. Есть ли погода или периоды, в которые переход совершать опасно? Скажем, миновать меловые скалы Нидлс у западного побережья острова Уайт, когда ветер свищет против течения, — не только сомнительное, но и опасное удовольствие. Предусмотрите, как вы будете получать прогноз погоды. Мобильная связь и УКВ-радиостанция ловят не везде, и, возможно, вам понадобится спутниковый телефон. Кому вы будете звонить за новыми данными? Кто будет посылать вам эсэмэски с прогнозом? С каких сайтов вы будете качать метеокарты? Может быть, вам нужно дополнительное оборудование, «НАВТЕКС»? Не полагайтесь на память: вы не вспомните все эти цифры и факты, заходя в незнакомую марину на третий день шторма. Выпишите все-все-все, о чем рассказано выше, вместе со страницами и названиями лоций в отдельную тетрадь, и ночными вахтами ваш уставший мозг будет говорить спасибо. За неделю-две до перехода начинайте посматривать, как меняется погода в регионе. Сверяясь с прогнозом, нанесите на карту гене-

NAUTICA

Путь домой Согласно 311-ФЗ «О таможенном регулировании» и 37-й главе Таможенного кодекса, у капитана или судовладельца, заходящего в российские воды на яхте под иностранным флагом, на границе спросят сертификат о регистрации, судовую роль, судовую печать с номерами MMSI и IMO, опись судового имущества, пиротехники и спасательного оборудования, данные об остатках топлива и воды, страховку, международную лицензию капитана и доверенность на право распоряжаться яхтой, подавать и подписывать таможенные декларации, организовывать стоянку, заправку топливом и ремонт. Это минимальный пакет документов, но в зависимости от того, как будет использоваться яхта (для прогулок, соревнований, чартера), он может существенно увеличиться.

УЗНАЙТЕ, КАК ГРАМОТНО ВВЕЗТИ ВАШУ ЯХТУ В РОССИЮ, НА NAUTICBOATS.RU

ральный курс и отметьте все сложности и опасности. Скопируйте переход с карты в плоттер, задайте точки на маршруте (waypoints). Финализируйте дистанцию, вычислите точное время отхода и планируемое время прибытия. Посчитайте скорость приливных течений на нужные вам дни, а также высоту прилива в зонах лоцманской проводки. Подготовьте проводку в порт прибытия, на таможенный пирс и в безопасные гавани для каждой части маршрута — в том числе ночью и в плохую видимость. Займитесь планом «Б». Куда вы пойдете в случае плохой погоды? Что сделаете, если кто-то получит травму? В какой порт свернете, если на лодке откажет мотор? Лопнет ванта? Порвется парус? Кончится дизель или вода? Озадачьтесь связью. Покажите свой план с датами и контактами доверенному лицу на берегу. Расскажите, когда и как будете выходить на связь. Дайте инструкции, что делать, если сеанс связи не состоялся. Выпишите, где находятся станции спасения (MRCC) на вашем маршруте. Позаботьтесь об экипаже. Расскажите генеральный план: всем чертовски интересно, почему переход спланирован именно так, а не иначе! Сделайте расписание вахт и инструкции, когда вахтенные должны будить шкипера. Составьте меню и очередность вахт на камбузе, напишите, где что лежит (нет ничего хуже, чем в сильный крен переворачивать все трюмы, пытаясь найти банку консервированного тунца!). Подумайте, какие инструктажи и тренировки нужны перед переходом. Где-то достаточно отработать базовые маневры (поднятие-спуск парусов, швартовка, человек за бортом), где-то — погонять экипаж по экстренным маневрам (установка штормовых парусов, румпеля). Заранее проверьте требования таможни и иммиграционных служб, чтобы все успели сделать визы. Забронируйте место там, куда идете; предупредите местные портовые службы о времени визита; подготовьте яхту к отходу.

Часть третья: исполнение Настал день икс: пора претворить план в действие! Проведите инструктажи по технике безопасности. Проверьте, что у всех есть паспорта, визы и страховки, что лодка заправлена, все погружено на борт и яхтенные документы на месте, и — «Отдать швартовы!» Маниакально придерживайтесь плана, особенно средней скорости и дедлайнов. Если они съезжают, перепишите план под изменяющиеся обстоятельства. Не машите рукой на

№ 3, 2015

тот факт, что ваша средняя скорость выше запланированной: она аукнется вам, когда лодка окажется в узости на пару часов раньше, прямо посреди бушующего приливного течения. Начало перехода обязательно будет суматошным. Выйдя из марины, дополнительно проверьте, что провизия, оборудование и личные вещи правильно хранятся и хорошо закреплены. Каша из бананов, муки и баночек со специями — не лучшее блюдо для начала путешествия.

Часть четвертая: контроль Наконец-то! Вы в море. Меняются вахты, скрипят фалы, вдоль борта нежно шуршит волна. Все идет своим чередом, а хороший шкипер неустанно контролирует происходящее. В первую очередь он занят навигацией: регулярно записывайте свою позицию в вахтенный журнал, даже если это просто курс и скорость. В прибрежных переходах каждый час, в офшорных — каждую смену вахты, в океанских — каждый день отмечайте свою позицию на карте. Проверяйте ее каждый раз, когда предоставляется такая возможность (нет никакой гарантии, что GPS не барахлит). Если курс или скорость меняются, учитывайте это в расчетах и вносите изменения в план. Следите за расходниками. Записывайте, сколько топлива, воды и газа ушло; любые переключения между любыми баками отмечайте в судовом журнале. Ежедневно проверяйте припасы — нет ли там влаги или плесени? Уделяйте особое внимание мусору. Мойте тару соленой водой, мните и ломайте бутылки и коробки, чтобы занимали меньше места. Перед тем как отправить мешок мусора в рундук, кладите его в дополнительный, второй пакет. Наблюдайте за погодой: меняются ли высота и направление волн, облачность, направление ветра? Анализируйте прогноз, охотьтесь за навигационными предупреждениями для вашей зоны. Рано готовьтесь к шторму. Недаром англичане говорят, что те, кто только думает о взятии рифов, уже давным-давно должны были зарифиться. Ежедневно проверяйте состояние такелажа, парусов и палубы; следите, что все по-прежнему правильно закреплено; не забывайте про двигатель. И, конечно, заботьтесь об экипаже. Обращайте внимание на самочувствие и настроение каждого. Убедитесь, что все накормлены, напоены, одеты в сухое и хорошо спят между вахтами. На дворе двадцать первый век: личные географические открытия должны совершаться легко и с удовольствием! 15

ИНФОГРАФИКА

Мечта в трех шагах Как стать настоящим яхтовладельцем

Желаем приобрести яхту

s 1 Покупка собственной яхты — совсем не такая проволочка, как можно подумать. Нужно только захотеть яхту и найти правильного брокера, который все возьмет на себя. Вот как это обычно происходит.

Находим брокера

2 Брокер посоветует яхту, подходящую вам по комфорту, функционалу и цене

Брокер договорится с верфью и заполнит спецификацию

Брокер проследит за соблюдением сроков и выполнением норм

Брокер расскажет, чем отличаются разные яхты

Брокер подберет будущему яхтсмену правильную яхтенную школу

Брокер укомплектует яхту всем необходимым — от вилок до спасательных плотов

Брокер найдет проверенных капитана и экипаж

Брокер поставит яхту под нужный флаг, оформит страховку и прочие документы Брокер поможет спустить яхту на воду и убедится, что она готова к плаванию

Выходим в море

NAUTICA

СОДЕРЖАНИЕ КАТАЛОГА

Верфь

48 стр. Monte Carlo 5 Парусные яхты, Oceanis 34 стр. Oceanis 55 34 стр. Oceanis 48 35 стр. Oceanis 45 35 стр. Oceanis 41.1

Моторные яхты, M-class 18 стр. Princess 40M 20 стр. Princess 35M 21 стр. Princess 30M

36 стр. Oceanis 38 36 стр. Oceanis 35 37 стр. Oceanis 31 37 стр. Тест-драйвы яхт Beneteau

Моторные яхты, Flybridge

Парусные яхты, Sense

22 стр. Princess 98 MY

38 стр. Sense 55

22 стр. Princess 88 MY 23 стр. Princess 82 MY 23 стр. Princess 75 MY 24 стр. Princess 68 24 стр. Princess 64 25 стр. Princess 60 25 стр. Princess 56 26 стр. Princess 52 26 стр. Princess 49 27 стр. Princess 43 27 стр. Чартер яхт Princess

38 стр. Sense 50 39 стр. Sense 46 39 стр. Sense 43

28 стр. Princess V72 28 стр. Princess V62-S 29 стр. Princess V58 29 стр. Princess V52 30 стр. Princess V48 30 стр. Princess V48 Open 30 стр. Princess V39

49 стр. Monte Carlo 5S 49 стр. Monte Carlo 4 и 4S Моторные яхты, Swift Trawler 50 стр. Swift Trawler 50 51 стр. Swift Trawler 44 51 стр. Swift Trawler 34 и 34 S 51 стр. Swift Trawler 30 Моторные катера 52 стр. Линейка Barracuda 53 стр. Линейка Antares Out-Board 53 стр. Линейка Flyer Верфь

Парусные яхты, First 40 стр. First 40 Carbon Edition 40 стр. First 35 Carbon Edition 41 стр. First 25 41 стр. First 20 Моторные яхты, Gran Turismo 42 стр. Gran Turismo 49 Fly

Моторные яхты, V-class

Моторные яхты, Monte Carlo 48 стр. Monte Carlo 6

32 стр. Oceanis 60 Верфь

№ 3, 2015

42 стр. Gran Turismo 49 43 стр. Gran Turismo 46 43 стр. Gran Turismo 44 44 стр. Gran Turismo 40 44 стр. Gran Turismo 34 Моторные яхты, Antares 45 стр. Antares 42

Моторные катамараны 54 стр. Lagoon 630 MY 59 стр. Lagoon 40 MY Парусные катамараны 56 стр. Lagoon 620 56 стр. Lagoon 560 S2 57 стр. Lagoon 52 57 стр. Lagoon 450 58 стр. Lagoon 42 58 стр. Lagoon 400 S2 59 стр. Lagoon 39 Верфь

45 стр. Antares 36 Моторные яхты, S-class 31 стр. Princess S72 31 стр. Princess S65

46 стр. Antares 32 46 стр. Antares 30

Океанские парусные яхты

47 стр. Antares 8

60 стр. CNB 76

47 стр. Antares 30 S

60 стр. Bordeaux 60

Заказать подробные каталоги всех верфей можно у официального дилера NAUTICA: www.nauticboats.ru, тел.: +7 861 24-74-222, e-mail: info@nauticboats.ru 17

КАТАЛОГ

МОТОРНЫЕ ‣ М-CLASS

БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ О ЯХТЕ ПО ССЫЛКЕ

Princess 40M Неоспоримый флагман британской верфи, трехпалубная 40-метровая яхта, способная пересекать Атлантику. Princess 40М — это прежде всего просторные палубы и каюты. На яхте с удобством могут разместиться до 12 пассажиров и 8 членов экипажа. На главной палубе расположены великолепные покои владельца, а на нижней предусмотрено несколько вариантов жилых и бытовых зон. Продуманная планировка обеспечивает разделение помещений для экипажа и гостей, что позволяет последним наслаждаться максимальным комфортом и уединенностью. Компоновка и комплектация Princess 40M создаются индивидуально под каждого заказчика, и яхта смело демонстрирует разнообразие технических и дизайнерских решений. Индивидуальность, рос кошь и комфорт — синонимы Princess 40M.

WWW.NAUTICBOATS.RU/PRINCESS

СХЕМЫ ПАЛУБ

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина корпуса: 40,16 м · Ширина: 8,02 м · Осадка: 2,29 м · Водоизмещение: 234,7 т · Топливо: 29 345 л · Вода: 4 000 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 х 2938 л. с., до 20 узлов Вариант 2: 2 x 3509 л. с., до 22 узлов

КАТАЛОГ

МОТОРНЫЕ ‣ М-CLASS

Princess 35M Безупречная в формах, Princess 35M — это современная классика и несравненный комфорт. Внушительный тоннаж в 124 т обеспечивает невероятный простор для отдыха, жизни и развлечений. Окна в полный рост, расположенные по обоим бортам огромного салона, создают удивительное ощущение простора и света, которое можно даже усилить при помощи гидравлически управляемых балконов со сдвижными дверями. Мастер-каюта во всю ширину корпуса занимает главное место на основной палубе, под ней находятся три из четырех гостевых кают, а в носовой части скрыта дополнительная приватная зона для отдыха.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 35,15 м · Ширина: 7,3 м · Осадка: 2,11 м · Водоизмещение: 124 т · Топливо: 18 000 л · Вода: 3 250 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 х 1925 л. с., до 23 узлов (Caterpillar C32 A) Вариант 2: 2 x 2217 л. с., до 25 узлов (MTU 16V 2000 M84) Вариант 3: 2 х 2640 л. с., до 27 узлов (MTU 16V 2000 M94)

NAUTICA: +7 861 24-74-222

Princess 30M Воплощение стиля и индивидуальности, суда М-класса — это венец британской традиции яхтенного дизайна, и Princess 30M, принципиально новая яхта в этом модельном ряду, — ее идеальный представитель. На флайбридже предусмотрена зона для принятия солнечных ванн и установлена подвижная модульная мебель. В кормовой части можно дополнительно разместить спа, а в жаркий день просторная зона отдыха в кокпите с ветбаром еще более уютна и прохладна за счет тени, получаемой от флайбриджа. Отсек для экипажа спроектирован таким образом, чтобы работа велась вне поля зрения владельца и гостей, обеспечивая им полную приватность.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 30,45 м · Ширина: 7,05 м · Осадка: 2,06 м · Водоизмещение: 98 т · Топливо: 12 200 л · Вода: 1 600 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 х 1948 л. с., до 24 узлов (MTU 12V 2000 M94) Вариант 2: 2 х 2217 л. с., до 26 узлов (MTU 16V 2000 M84) Вариант 3: 2 х 2637 л. с., до 27 узлов (MTU 16V 2000 M94)

КАТАЛОГ

МОТОРНЫЕ ‣ FLYBRIDGE

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 30,12 м · Ширина: 7,06 м · Осадка: 1,83 м · Водоизмещение: 94,3 т · Топливо: 11 000 л · Вода: 1 600 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 х 1925 л. с., до 21 узла (Caterpillar C32) Вариант 2: 2 х 2217 л. с., до 24 узлов (MTU 16V M84) Вариант 3: 2 х 2434 л. с., до 28 узлов (MTU 16V M93) Вариант 4: 2 х 2637 л. с., до 29 узлов (MTU 16V M94)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess 98 MY Princess 98 MY — первая яхта, над интерьерами которой работал итальянский дом моды Fendi. Отдельные элементы выполнены из кожи, стекла и шелка, которые изготавливаются специально для эксплуатации на море. Планировка предусматривает просторную зону отдыха в носовой части, кокпит с баром, электрогидравлическую платформу для купания или спуска на воду гидроцикла. Яхта может разместить до 10 человек в 4 или 5 гостевых каютах.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 26,82 м · Ширина: 6,3 м · Осадка: 1,78 м · Водоизмещение: 67 т · Топливо: 11 000 л · Вода: 1 500 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 х 1822 л. с., до 28 узлов (MTU 12V M93) Вариант 2: 2 х 1825 л. с., до 28 узлов (Caterpillar A) Вариант 3: 2 х 1925 л. с., до 30 узлов (Caterpillar A)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess 88 MY Princess 88 MY — легкая в управлении яхта с безупречными мореходными характеристиками. Широкие палубы ведут из просторного кокпита к уединенной зоне отдыха с диванами в носовой части. На просторном флайбридже разместились большой обеденный стол, бар и опциональная гидромассажная ванна. Салон и обеденная зона изысканно обставлены и полны естественного света благодаря большим панорамным окнам. Предусмотрены планировки с 4 и 5 каютами. 22

WWW.NAUTICBOATS.RU/PRINCESS

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 25,5 м · Ширина: 5,74 м · Осадка: 1,75 м · Водоизмещение: 50,7 т · Топливо: 6 442 л · Вода: 1 386 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 1622 л. с., до 33 узлов (Caterpillar A) Вариант 2: 2 x 1624 л. с., до 33 узлов (MTU 10V M94) Вариант 3: 2 x 1723 л. с., до 34 узлов (Caterpillar A)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess 82 MY Удлиненные линии окон, обтекаемые формы корпуса — как и на всех яхтах Princess, интерьер 82 MY залит светом, пространство использовано грамотно, а интерьеры выполнены из самых качественных материалов. Салон наполнен комфортабельной мебелью, а обеденная зона отделена от рулевой рубки и камбуза, что обеспечивает максимальную приватность гостям. Гидравлическая купальная платформа установлена в базовой комплектации.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 23,97 м · Ширина: 5,76 м · Осадка: 1,76 м · Водоизмещение: 47,7 т · Топливо: 6 000 л · Вода: 1 350 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 х 1622 л. с., до 33 узлов (Caterpillar C32 A) Вариант 2: 2 х 1723 л. с., до 34 узлов (Caterpillar C32 A) Вариант 3: 2 х 1800 л. с., до 36 узлов (MAN V12 1800)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess 75 MY Премьера 2016 года, Princess 75 MY полна света благодаря шикарным окнам, проходящим по левому борту от пола до потолка. Владелец может проследовать в свои апартаменты по персональной лестнице, ведущей через лаунж-зону на нижнюю палубу. Там же находятся четыре гостевые каюты с отдельными ванными комнатами. На флайбридже помимо поста управления и L-образной зоны отдыха можно поместить джакузи или оставить место для тендера. 23

КАТАЛОГ

МОТОРНЫЕ ‣ FLYBRIDGE

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина корпуса: 21,25 м · Ширина: 5,38 м · Осадка: 1,58 м · Водоизмещение: 37,5 т · Топливо: 4 100 л · Вода: 909 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 х 1150 л. с., до 32 узлов (Caterpillar C18 A) Вариант 2: 2 х 1200 л. с., до 33 узлов (MAN V8) Вариант 3: 2 х 1400 л. с., до 35 узлов (MAN V12)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess 68 Отличительной особенностью Princess 68 стал камбуз, расположенный в кормовой части и отделенный от кокпита стеклянной переборкой, которая при опускании трансформирует камбуз в барную стойку. Для своего размера яхта невероятно просторна: 4 большие каюты, мастер-каюта с отдельной лестницей, отдельная каюта для экипажа, приватный уголок для отдыха в носовой части. Салон отличается панорамным остеклением — потрясающие виды окрестностей открываются гостям отовсюду.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 19,7 м · Ширина: 5,03 м · Осадка: 1,45 м · Водоизмещение: 31,5 т · Топливо: 3 409 л · Вода: 909 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 х 900 л. с., до 30 узлов (Volvo D13-900) Вариант 2: 2 х 1015 л. с., до 32 узлов (Caterpillar C18 A) Вариант 3: 2 х 1150 л. с., до 34 узлов (Caterpillar C18 A)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess 64 Доведенный до совершенства, точный профиль Princess 64 таит 4 просторных каюты, три из которых — со смежными ванными комнатами. Как и у всех яхт этой линейки, интерьер Princess 64 светлый, гостеприимный. Спущенная под воду купальная платформа настолько велика, что на нее легко помещается 3,85-метровая надувная моторная лодка. Ее так легко спускать и поднимать, что купание и активный отдых на воде превращаются в непередаваемое удовольствие. 24

NAUTICA: +7 861 24-74-222

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 18,61 м · Ширина: 4,83 м · Осадка: 1,27 м · Водоизмещение: 25 т · Топливо: 2 800 л · Вода: 793 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 800 л. с., до 33 узлов (Volvo D13-800) Вариант 2: 2 x 900 л. с., до 35 узлов (Volvo D13-900)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess 60 Яхту Princess 60 называют болидом, потому что она сочетает прыть и управляемость с дерзким, привлекательным внешним видом. На главной палубе соседствуют вместительный камбуз с отдельной обеденной зоной и просторный комфортабельный кормовой салон с развлекательным центром, а на нижней — две гостевые каюты, носовая VIP-каюта и мастер-каюта во всю ширину судна. Для двух членов команды предусмотрена отдельная каюта в корме.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 18,11 м · Ширина: 4,76 м · Осадка: 1,29 м · Водоизмещение: 24,6 т · Топливо: 2 650 л · Вода: 592 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 715 л. с., до 31 узла (Caterpillar C12 A) Вариант 2: 2 x 800 л. с., до 34 узлов (Volvo D13-800)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess 56 Идеальный микс простора, элегантного дизайна и отличных ходовых характеристик делает Princess 56 эталоном в своем классе. Тиковые ступени ведут к купальной платформе, которая может быть оборудована механизмом для подъема и спуска тендера или гидроцикла. Салон выполняется в полированном или матовом дереве: американском орехе, вишне, светлом или темном дубе. Высота потолков во всех каютах Princess 56 не менее 1,9 метра. 25

КАТАЛОГ

МОТОРНЫЕ ‣ FLYBRIDGE

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 16,66 м · Ширина: 4,75 м · Осадка: 1,25 м · Водоизмещение: 23,6 т · Топливо: 2 400 л · Вода: 608 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 х 670 л. с., до 31 узла (Volvo D11-670) Вариант 2: 2 х 715 л. с., до 32 узлов (Caterpillar C12 A) Вариант 3: 2 х 725 л. с., до 32 узлов (Volvo D11-725)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess 52 Princess 52 — это превосходная управляемость и исключительная маневренность благодаря новейшей конструкции корпуса. Широкие палубы и тиковые ступени обеспечивают безопасный проход к гидравлической платформе. Большие панорамные окна заполняют салон естественным светом и позволяют насладиться морскими пейзажами. На яхте три просторные и хорошо оборудованные каюты, в том числе мастер-каюта — лучшая на яхтах такого размера.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 15,55 м · Ширина: 4,34 м · Осадка: 1,25 м · Водоизмещение: 19,2 т · Топливо: 1 500 л · Вода: 460 л · Двигатели: дизель Базовая комплектация: 2 x 550 л. с., до 35 узлов (Volvo IPS)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess 49 Быстрая, комфортная и экономичная, Princess 49 станет фаворитом в своем классе. V-образный корпус обеспечивает новинке отличную мореходность, а система управления маневрами на основе приводов IPS позволяет играючи маневрировать и швартоваться. Вас ждет нелегкий выбор между салоном, залитым светом сквозь панорамные окна, и флайбриджем, уместившим пост рулевого, большой L-образный диван, складной стол, холодильник и удобные сиденья. 26

WWW.NAUTICBOATS.RU/PRINCESS

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 14,5 м · Ширина: 4,25 м · Осадка: 1,14 м · Водоизмещение: 15,1 т · Топливо: 1 363 л · Вода: 455 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 х 435 л. с., до 30 узлов (Volvo Penta D6) Вариант 2: 2 x 550 л. с., до 32 узлов (Cummins QSB6.7)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess 43 Элегантный интерьер, легкость, плавный выход на глиссирование и более широкий диапазон скоростей — Princess 43 демонстрирует бесподобные ходовые характеристики, мощность и комфорт наряду с непревзойденной мореходностью и легкостью в управлении. К услугам 6 гостей — просторный флайбридж, обеденная зона на воздухе, поворотное сиденье, конвертируемое в место для загорания, и дополнительный диван, изогнутый вокруг складного тикового стола.

Королевский отдых с яхтами Princess Мощные и стильные яхты Princess сдают в аренду в любой точке мира, от Средиземного моря до Карибского бассейна. Вам нужно лишь определиться с местом, а после — выбирать между водными видами спорта, солнечной ванной у джакузи, швартовкой в живописных маринах или у диких островов... Путешествие на яхте — прекрасный способ вернуться к себе настоящему, вне социальных ролей и обязательств, познакомиться с морем поближе и отдохнуть, как вы давно мечтали!

ЗАКАЖИТЕ КОРОЛЕВСКИЙ ЧАРТЕР В ЯХТЕННОМ АГЕНТСТВЕ «НАУТИКА» НА САЙТЕ WWW.NAUTICBOATS.RU ИЛИ ПО ТЕЛ. +7 861 24-74-222 27

КАТАЛОГ

МОТОРНЫЕ ‣ V-CLASS

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 22,55 м · Ширина: 5,38 м · Осадка: 1,48 м · Водоизмещение: 37,2 т · Топливо: 4 390 л · Вода: 782 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 1622 л. с., до 38 узлов (Caterpillar C32 A) Вариант 2: 2 x 1624 л. с., до 38 узлов (MTU 10V M94) Вариант 3: 2 x 1723 л. с., до 39 узлов (Caterpillar C32 A)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess V72 Princess V72 характеризуется продуманной компоновкой и инновационными конструкторскими решениями. Передовой дизайн корпуса — глубокое V — позволяет развивать скорость до 39 узлов. В просторном и затененном кокпите со стеклянной переборкой предусмотрены U-образное обеденное место и оборудованный всем необходимым бар, из которого сквозь раздвижные двери можно пройти в комфортабельный салон.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 19,35 м · Ширина: 4,99 м · Осадка: 1,37 м · Водоизмещение: 27,2 т · Топливо: 3 409 л · Вода: 500 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 1015 л. с., до 35 узлов (Caterpillar C18 A) Вариант 2: 2 x 1150 л. с., до 37 узлов (Caterpillar C18 A) Вариант 3: 2 x 1268 л. с., до 38 узлов (MTU 8V 2000 M94)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess V62-S Обновленная Princess V62-S — обладательница мускулистых форм и бурного нрава. Палубный салон с современной мебелью и большими диванами соединен с открытым кокпитом тремя сдвижными дверями. Здесь расположены большое сиденье, бар, барбекю и лежак для загорания. В корме спрятан гараж для тендера и платформа с гидравлическим подъемным устройством. Светлая обеденная зона отделана натуральными материалами и тканями. 28

NAUTICA: +7 861 24-74-222

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 18,42 м · Ширина: 4,65 м · Осадка: 1,27 м · Водоизмещение: 20,5 т · Топливо: 2 200 л · Вода: 500 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 х 800 л. с., до 36 узлов (Volvo D13-800) Вариант 2: 2 х 900 л. с., до 37 узлов (Volvo D13-900)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess V58 V58 доступна в двух версиях — Open и Deck Saloon. Вариант Open располагает кокпитом почти во всю длину и идеально подходит для путешествий по Средиземноморью. На лодке Deck Saloon можно регулировать температуру в салоне при помощи тройных дверей и сдвижной крыши. На борту три гостевые каюты, две из которых оснащены персональными ванными комнатами. Кроме того, возможно оборудовать дополнительную каюту в кормовой части.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 16,61 м · Ширина: 4,45 м · Осадка: 1,14 м · Водоизмещение: 19 т · Топливо: 2 000 л · Вода: 470 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 670 л. с., до 35 узлов (Volvo D11-670) Вариант 2: 2 x 715 л. с., до 37 узлов (Caterpillar C12) Вариант 3: 2 x 725 л. с., до 37 узлов (Volvo D11-725)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess V52 Впервые спортивная моторная яхта такого размера предлагается с закрывающимся салоном, позволяя путешествовать на большие расстояния и продлевая сезон навигации. А летом благодаря широкому люку в надстройке тут никогда не будет жарко. Princess V52 имеет две каюты с роскошными ванными комнатами и душевыми кабинами, при этом апартаменты владельца с невероятно высоким потолком, прикроватным диваном и окнами по периметру занимают всю ширину судна. 29

КАТАЛОГ

МОТОРНЫЕ ‣ V-CLASS И S-CLASS

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 15,49 м · Длина корпуса: 15,21 м · Ширина: 4,11 м · Осадка: 1,14 м · Водоизмещение: 14,2 т · Топливо: 1 325 л · Вода: 364 л · Двигатели: дизель Базовая комплектация: 2 x 435 л. с., до 34 узлов (Volvo IPS 600)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess V48 и V48 Open Princess V48 — это универсальная, мощная и стремительная яхта, чей легковесный корпус изготовлен по технологии вакуумной формовки стеклопластика. На V48 Open большой открытый салон слит с главной палубой, в то время как на V48 он заботливо прячет от полуденного зноя, а вечером его можно открыть, сдвинув двери и люк в крыше. На обеих моделях гостей ждут две просторные каюты, а камбуз выглядит как современная кухня в квартире.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 12,98 м · Ширина: 3,81 м · Осадка: 0,56–1,02 м · Водоизмещение: 9,9 т · Топливо: 730 л · Вода: 332 л · Двигатели: дизель Базовая комплектация: 2 x 330 л. с., до 39 узлов (Volvo D6-330 DP)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess V39 У каждого поколения есть момент славы. Princess V39 — именно такой момент. Спортивная яхта базового уровня обладает рабочими характеристиками, качеством и стилем судов, которые вдвое больше и дороже: электрический сдвижной хардтоп, полноценные гостевые каюты, рундук для надувной лодки, захватывающая дух динамика. Недаром Princess V39 названа экспертами лучшей в мире спортивной круизной яхтой. 30

WWW.NAUTICBOATS.RU/PRINCESS

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 22,55 м · Ширина: 5,83 м · Осадка: 1,48 м · Водоизмещение: 40,2 т · Топливо: 4 800 л · Вода: 782 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 х 1650 л. с., до 38 узлов (MAN V12 1650) Вариант 2: 2 х 1723 л. с., до 39 узлов (Caterpillar C32 A) Вариант 3: 2 x х 1800 л. с., до 40 узлов (MAN V12 1800)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess S72 Princess S72, первая яхта в линейке Sportbridge, — это блестящая динамика, надежность и большой запас топлива вкупе с невероятным комфортом. Обтекаемые линии и отточенный профиль позволяют развивать скорость до 38 узлов, а эксклюзивные материалы отделки, просторный салон, панорамные окна и флайбридж с местом для загорания делают эту яхту универсальной и уникальной, одновременно флайбриджной и спортивной.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 20,32 м · Ширина: 5,08 м · Осадка: 1,47 м · Водоизмещение: 30,5 т · Топливо: 4 100 л · Вода: 873 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 1150 л. с., до 34 узлов (Twin Caterpillar C18 A) Вариант 2: 2 x 1200 л. с., до 35 узлов (Twin MAN V8) Вариант 3: 2 x 1400 л. с., до 38 узлов (Twin MAN V12)

СХЕМЫ ПАЛУБ

Princess S65 Элегантная Princess S65 развивает головокружительную скорость до 38 узлов благодаря обводам типа «глубокое V» — глиссирующему корпусу с сильно заостренным днищем. Это вторая модель в линейке Sportbridge, взявшей скорость и дерзкий силуэт от яхт V-класса и простор, комфорт и уютные интерьеры — от флайбриджных круизеров. К услугам восьми гостей — четыре каюты, гидравлическая платформа и 3,3-метровый тендер. 31

КАТАЛОГ

ПАРУСНЫЕ ‣ OCEANIS

БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ О ЯХТЕ ПО ССЫЛКЕ

Oceanis 60 Яхты линейки Oceanis — классические круизеры. Они готовы к длительным переходам и отличаются устойчивым корпусом, функциональным кокпитом, просторным салоном. Верфь предлагает большой выбор моделей — от 31 до 60 футов — и несколько вариантов внутренней планировки. Фирменные особенности линейки — вытянутые большие иллюминаторы, внушительная арка над кокпитом, остойчивость, автоматизация и легкость в управлении и настройке парусов. Яхта нового поколения, Oceanis 60 создана на основе проверенного корпуса Oceanis 58 с важным отличием: купальная платформа с автоматическим управлением скрывает гараж для тендера. Стоит также обратить внимание на благородные материалы, комфорт и простор в салоне, мореходные характеристики, отличную балансировку и невероятных размеров кокпит. Доступны версии с тремя или четырьмя каютами.

NAUTICA: +7 861 24-74-222

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 18,24 м · Длина корпуса: 17,75 м · Ширина: 4,99 м · Осадка: 2,2–2,7 м · Водоизмещение: 22,05 т · Топливо: 480 л · Вода: 708 л · Мачта: 27,5 м · Грот (классика): 87,7 м2 · Грот (на скрутке, опционально): 73 м2 · Генуя (120 %): 90 м2 · Стаксель (опционально): 48 м2 · Асимметричный спинакер (опционально): 248 м2 · Двигатель: дизель, 140 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

КАТАЛОГ

ПАРУСНЫЕ ‣ OCEANIS

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 16,78 м · Длина корпуса: 15,99 м · Ширина: 4,96 м · Осадка: 1,91–2,3 м · Водоизмещение: 16,9 т · Топливо: 400 л · Вода: 694 л · Мачта: 23,95 м · Грот (классика): 67 м2 · Генуя (105 %): 66 м2 · Двигатель: дизель, 75 л. с.

Oceanis 55

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Oceanis 55 — круизная яхта с авангардным дизайном, наделенная исключительными мореходными качествами. Корма завершается открывающейся платформой, состоящей из двух частей. В закрытом положении они защищают кокпит от брызг и формируют сиденья для рулевого, а в открытом — превращаются в площадку для купания. На Г-образных диванах в кокпите удобно сидеть при крене. Немаловажно, что лебедки сконцентрированы у штурвалов и шкипер может настраивать паруса, не отвлекая гостей.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 14,6 м · Ширина: 4,74 м · Осадка: 1,83–2,17 м · Водоизмещение: 12,6 т · Топливо: 200 л · Вода: 370 л · Мачта: 21,69 м · Грот (классика): 56 м2 · Генуя (105 %): 56 м2 · Асимметричный спинакер: 130 м2 · Двигатель: дизель, 75 л. с.

Oceanis 48 Особенность Oceanis 48 — огромная арка гика-шкота, расположенная над ступеньками в салон. Она убирает из кокпита лишние веревки, делая его свободнее и безопаснее. Той же цели служит и расширенное днище: этим конструкторы увеличили жилое пространство и придали яхте больше устойчивости. Опционально устанавливается система маневрирования Dock & Go, превращающая любой маневр в ограниченном пространстве в приятную игру. 34

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

WWW.NAUTICBOATS.RU/BENETEAU

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 13,94 м · Ширина: 4,5 м · Осадка: 1,75–2,27 м · Водоизмещение: 10,55 т · Топливо: 200 л · Вода: 370 л · Мачта: 20,6 м · Грот (классика): 50 м2 · Генуя (104 %): 50 м2 · Асимметричный спинакер: 156 м2 · Двигатель: дизель, 54 л. с.

Oceanis 45

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Жизнь на борту Oceanis 45 — все равно что жизнь в роскошном замке. Тут все продумано для вас: штурманский стол легко превращается в стол гостиной, откидная купальная платформа призывно открывает легкий доступ к морю, а широкий кокпит — это все равно что терраса, на которой так приятно проводить время вместе. Опционально на яхту также можно установить систему Dock & Go, которая переключает управление на джойстик и гарантирует контроль над судном в сложных ситуациях.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 12,43 м · Ширина: 4,2 м · Осадка: 2,18 м · Водоизмещение: 8,78 т · Топливо: 200 л · Вода: 240 л · Мачта: 18,85 м · Грот (классика): 43,1 м2 · Генуя (104 %): 42 м2 · Асимметричный спинакер: 130 м2 · Двигатель: дизель, 45 л. с.

Oceanis 41.1

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Среди яхт своего класса Oceanis 41.1 выгодно выделяется широкой кормой и огромным кокпитом, способным вместить весь экипаж. Транец, надежно заслоняющий от воды во время переходов, на якорной стоянке раскрывается автоматически и превращается в купальную платформу внушительного размера. Оптимальный парусный план, выдающаяся скорость и остойчивость под парусами достигаются благодаря тому, что конструкторы слегка сдвинули мачту к корме. 35

КАТАЛОГ

ПАРУСНЫЕ ‣ OCEANIS

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 11,5 м · Ширина: 3,99 м · Осадка: 1,64–2,08 м · Водоизмещение: 6,85 т · Топливо: 130 л · Вода: 130 л · Мачта: 16,55 м · Грот (классика): 32,7 м2 · Грот на скрутке (опционально): 30 м2 · Генуя (103 %): 33 м2 · Асимметричный спинакер: 114 м2 · Двигатель: дизель, 21 или 29 л. с.

Oceanis 38

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Oceanis 38 — интересный эксперимент от верфи Beneteau: яхта, представленная в трех разных ипостасях. Модель Daysailer рассчитана на короткие выходы в море, тут кокпит плавно переходит в единый салон с каютой без перегородок. Опционально можно поставить арку и купальную платформу, и это будет идеальная лодка для прогулок с семьей и друзьями. Вариант Weekender — яхта выходного дня с 2 или 3 каютами, и, наконец, Cruiser — традиционная версия для длительных путешествий.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 10,45 м · Ширина: 3,7 м · Осадка: 1,45–1,85 м · Водоизмещение: 5,5 т · Топливо: 130 л · Вода: 130 л · Мачта: 15,45 м · Грот (классика): 27,5 м2 · Генуя (102 %): 26,72 м2 · Асимметричный спинакер: 83,45 м2 · Двигатель: дизель, 21 или 29 л. с.

Oceanis 35 Oceanis 35 — универсальная яхта, владелец которой также может выбрать одну из трех планировок и добавить или убрать целый ряд опций. Так, Daysailer — это настоящий лофт на воде, лодка для дневных выходов, салон которой — полностью открытое пространство. Weekender — прогулочная модель для недлинных вылазок. На ней 2 или 3 каюты, которые трансформируются в место для хранения вещей. Третья модель, Cruiser, — это полноценная крейсерская яхта. 36

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

NAUTICA: +7 861 24-74-222

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 9,66 м · Ширина: 3,39 м · Осадка: 1,3–1,8 м · Водоизмещение: 4,85 т · Топливо: 130 л · Вода: 155 л · Мачта: 14,2 м · Грот (классика): 24,6 м2 · Генуя (105 %): 24,6 м2 · Асимметричный спинакер: 59,7 м2 · Двигатель: дизель, 21 л. с.

Oceanis 31

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Вместительный, функциональный и сбалансированный корпус Oceanis 31 сочетает в себе элегантность с мастерством исполнения. Здесь удивительная эргономика: бегучий такелаж заведен в кокпит, где находятся складной стол с интегрированным освещением, эргономичный штурвал с консолью для навигационных приборов и откидывающееся сиденье рулевого. Для спасательного плота и газового баллона предусмотрен собственный рундук на газовых амортизаторах.

Морские испытания яхт Beneteau Морские испытания, проводимые верфью Beneteau дважды в год, — блестящая возможность протестировать ходовые качества яхт и понять свои ощущения от лодки. Тест-драйвы проходят весной и осенью на побережье Франции или Испании: глубокое синее небо, лазурное море, изумрудные горы, ласковое солнце, пальмы и особая средиземноморская атмосфера! Лучшие шкиперы Beneteau встанут за штурвал, ответят на все вопросы и дадут советы по эксплуатации.

ЗАПИШИТЕСЬ НА ТЕСТ-ДРАЙВ В ЯХТЕННОМ АГЕНТСТВЕ «НАУТИКА» НА САЙТЕ WWW.NAUTICBOATS.RU ИЛИ ПО ТЕЛ. +7 861 24-74-222 37

КАТАЛОГ

ПАРУСНЫЕ ‣ SENSE

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 17,2 м · Ширина: 4,97 м · Осадка: 1,85–2,4 м · Водоизмещение: 18,56 т · Топливо: 415 л · Вода: 640 л · Мачта: 23,91 м · Грот (классика): 74 м2 · Генуя (105 %): 78,5 м2 · Асимметричный спинакер (опционально): 208,3 м2 · Двигатель: дизель, 75 или 120 л. с.

Sense 55

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Beneteau Sense 55 имеет все атрибуты линейки Sense: объединенные кокпит и салон, легкий доступ к воде с широкого открытого транца и исключительный комфорт во всех жилых пространствах, обособленных в носовой части яхты. Натуральная кожа в отдельных элементах интерьера, полированное дерево в салоне, большой выбор ковровых покрытий, собственный цвет корпуса... Все это подтверждает, что верфь готова предложить исключительную парусную яхту по вполне разумной цене.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 15,27 м · Ширина: 4,86 м · Осадка: 1,85–2,2 м · Водоизмещение: 15,3 т · Топливо: 415 л · Вода: 570 л · Мачта: 22,62 м · Грот (классика): 63 м2 · Генуя (105 %): 60 м2 · Асимметричный спинакер: 185 м2 · Двигатель: дизель, 75 л. с.

Sense 50 Запуская модельный ряд Sense, верфь Beneteau старалась приблизиться к комфорту катамаранов, совместив его с сильными чертами монокорпусных яхт: удобством швартовки и легкостью управления. Особое внимание уделялось также ходовым характеристикам, и здесь Sense 50 — яркий представитель линейки. Не нужно быть опытным моряком, чтобы почувствовать наслаждение от покорения новых горизонтов и отсутствия границ, находясь за штурвалом этой лодки. 38

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

WWW.NAUTICBOATS.RU/BENETEAU

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 14,12 м · Ширина: 4,43 м · Осадка: 1,86–2,15 м · Водоизмещение: 12,3 т · Топливо: 200 л · Вода: 530 л · Мачта: 20,38 м · Грот (классика): 52,3 м2 · Генуя (103 %): 47 м2 · Асимметричный спинакер: 120 м2 · Двигатель: дизель, 75 л. с.

Sense 46

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

По словам конструкторов, даже тот, кто не собирается в кругосветное плавание, оценит, что эта крепкая яхта готова выдержать все. Sense 46 способна и противостоять самой лютой непогоде, и достигать хорошей скорости в слабые ветра. Кроме того, дизайнеры этой продуманной, удобной, уютной лодки понимали, что яхтсмены ценят отдых в кругу семьи и друзей, и потому снабдили ее двумя просторными двуспальными каютами.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 13,20 м · Ширина: 4,28 м · Осадка: 1,75–2,1 м · Водоизмещение: 10,07 т · Топливо: 200 л · Вода: 515 л · Мачта: 18,88 м · Грот (классика): 45,2 м2 · Генуя (104 %): 41,2 м2 · Асимметричный спинакер: 106 м2 · Двигатель: дизель, 54 л. с.

Sense 43

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Sense 43 — это не только плавание, но и жизнь на воде. Согласно фирменному дизайну линейки, все жилые помещения вынесены вперед. За счет этого в кормовой части нет кают, и это значительно увеличивает размер кокпита, делая его ниже, ближе к салону. Разница между ними — всего три небольших ступеньки. Кроме того, Sense 43 демонстрирует отличный ход, здесь просторная кают-компания с обзором во всех направлениях, как на катамаране, и огромные рундуки для багажа целого экипажа. 39

КАТАЛОГ

ПАРУСНЫЕ ‣ FIRST

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 12,58 м · Ширина: 3,89 м · Осадка: 2,45 м · Водоизмещение: 7,9 т · Топливо: 130 л · Вода: 200 л · Мачта: 19,3 м · Грот (классика): 50 м2 · Генуя (105 %): 40,5 м2 · Симметричный спинакер: 132 м2 · Двигатель: дизель, 40 л. с.

First 40 Carbon Edition

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Многократный победитель регаты Rolex Sydney Hobart и постоянный призер многих международных регат, First 40 Carbon Edition поставляется готовой к гонке. В стандартной комплектации — карбоновая мачта, свинцовый киль, руль из черного композита, первоклассная электроника Raymarine. Штурвал на подвижном постаменте можно перемещать вправо-влево в зависимости от галса, освобождая пространство в кокпите и экономя на весе второго поста управления.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 10,85 м · Ширина: 3,64 м · Осадка: 2,3 м · Водоизмещение: 6,1 т · Топливо: 75 л · Вода: 200 л · Мачта: 17,26 м · Грот (классика): 41,47 м2 · Генуя (108 %): 31 м2 · Симметричный спинакер: 103 м2 · Асимметричный спинакер: 117,17 м2 · Двигатель: дизель, 29 л. с.

First 35 Carbon Edition Средняя модель гоночной линейки, First 35 Carbon Edition — это маленький, но очень грозный зверь. Как и старшая сестра, First 35 CE прибывает с верфи готовой к старту: в базовом исполнении лодка поставляется с карбоновой мачтой, свинцовым килем, подвижной рулевой колонкой и пакетом электроники от Raymarine. Дополнительно можно заказать выдвижной карбоновый гик спинакера, облегчающий работу с асимметричными парусами. 40

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

NAUTICA: +7 861 24-74-222

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 7,9 м · Ширина: 2,75 м · Осадка: 0,85–1,85 м · Водоизмещение: 2,15 т · Топливо: 30 л · Вода: 40 л · Мачта: 12,5 м · Грот (классика): 23,5 м2 · Генуя (100 %): 15 м2 · Асимметричный спинакер: 51,53 м2 · Симметричный спинакер: 46,1 м2 · Двигатель: дизель, 14 л. с.

First 25

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Безопасность и отличные ходовые качества, маневренность и легкость в управлении — ключевые характеристики быстроходной First 25 с новым аэродинамическим дизайном 2015 года. Стремительные обводы этой лодки подчеркнуты изящными цветовыми акцентами от Жана-Батиста Эпрона — игра цвета между серым корпусом и черными полосами делает очертания First 25 завораживающими и невероятно привлекательными.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 6,4 м · Ширина: 2,48 м · Осадка: 0,7–1,8 м · Водоизмещение: 1,25 т · Мачта: 9,5 м · Грот (классика): 16 м2 · Генуя (100 %): 9,5 м2 · Асимметричный спинакер: 31,11 м2 · Симметричный спинакер: 34,77 м2 · Двигатель: дизель, 10 л. с.

First 20

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

First 20 хвастается новой оснасткой: у нее прямоугольный грот, существенно увеличенная генуя и безвантовая мачта без оттяжки. Это придает лодке элегантности, освобождает палубу и облегчает проход к носу, что особенно важно на яхте ее размера. Чувствуя интерес к асимметричным парусам, Beneteau также добавила в стандартную комплектацию First Twenty полиэфирный шпринг форштевня, который придает яхте еще более энергичный и элегантный вид. 41

КАТАЛОГ

МОТОРНЫЕ ‣ GRAN TURISMO

БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ О ЯХТЕ ПО ССЫЛКЕ

Gran Turismo 49 и 49 Fly Флайбриджный круизер GT 49 Fly и его хардтоп-модель GT 49 — это скорость спортивных болидов и комфорт роскошных яхт. Концепция Gran Turismo, заимствованная из мира машин премиум-класса, полностью выражается в дизайне новой линейки, навевающем мысли о лоске, благополучии и сладкой жизни. Вы поймете это, оказавшись в мастер-каюте, раскинувшейся от борта до борта и полной света благодаря огромным иллюминаторам и отделке из дуба и дерева грецкого ореха. Доступно два варианта компоновки салона: двухкаютный и трехкаютный. Флайбридж и козырек хардтопа создают в кокпите тень, в которой всегда можно передохнуть, наслаждаясь баром или грилем. В то же время в салоне, отделяемом от кокпита стеклянной перегородкой, можно вести деловые беседы.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 15,73 м · Длина корпуса: 14,09 м · Ширина: 4,37 м · Осадка: 0,85–1,1 м · Водоизмещение: 14,99 т · Топливо: 2 х 650 л · Вода: 2 х 320 л Макс. мощность двигателя: 2 x 435 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

WWW.NAUTICBOATS.RU/BENETEAU

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 14,78 м · Ширина: 4,2 м · Осадка: 1,15 м · Водоизмещение: 10,5 т · Топливо: 900 л · Вода: 400 л Макс. мощность двигателя: 2 х 435 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Gran Turismo 46 Gran Turismo 46, мировая премьера 2015 года, создана по революционной технологии Air Step: ступенчатый корпус со специальными воздухозаборниками создает под лодкой воздушную подушку, которая снижает трение о воду, ускоряет яхту и сглаживает ход на волне. Полностью сдвинув прозрачные двери между кокпитом и салоном, гости оценят открытость, маневренность и ощущение безграничной свободы на GT 46. На яхте предусмотрены две или три каюты.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 13,45 м · Ширина: 3,96 м · Осадка: 0,87–1,04 м · Водоизмещение: 10,2 т · Топливо: 2 х 400 л · Вода: 2 х 200 л Макс. мощность двигателя: 2 х 370 л. с.

Gran Turismo 44

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Созданная для путешествий, моторная яхта Gran Turismo 44 совмещает внутренний простор, мощь и скорость с размером, идеальным для маневрирования. Необыкновенный корпус Air Step и пропульсивная система с поворотно-откидными колонками обеспечивают лодке должную остойчивость и прочность, а также упрощают маневры. Невозможно не оценить, как легко GT 44 слушается джойстика, установленного на панели управления. 43

КАТАЛОГ

МОТОРНЫЕ ‣ GRAN TURISMO

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 12,67 м · Длина корпуса: 11,5 м · Ширина: 3,87 м · Осадка: 1,15 м · Водоизмещение: 7,9 т · Топливо: 2 х 325 л · Вода: 200 л Макс. мощность двигателя: 2 x 370 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Gran Turismo 40 Новая модель 2015 года, Gran Turismo 40 обладает полностью сдвигающимся хардтопом и дарит как ощущение защиты и безопасности, свойственное закрытым яхтам, так и волнующие прикосновения встречного ветра, доступные на спортивных судах. Днем боковое остекление с электроприводом полностью освобождает кокпит для 12 гостей, а на ночь две пары могут разместиться в двух просторных каютах.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 10 м · Ширина: 3,38 м · Осадка: 0,85–1 м · Водоизмещение: 5,07 т · Топливо: 490 л · Вода: 160 л Макс. мощность двигателя: 2 х 300 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Gran Turismo 34 Gran Turismo 34 — двухдвигательная яхта с купальной платформой, лежаком для загорания, камбузом, санузлом и двумя каютами, которая подарит наслаждение каждой секундой на воде. Лодкой легко маневрировать благодаря пропульсивной системе с поворотно-откидными колонками и джойстику, предлагаемому в качестве опции. Владелец также может выбрать между парой дизельных двигателей мощностью по 200 л. с. или бензиновых по 300 л. с. 44

NAUTICA: +7 861 24-74-222

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 13,5 м · Ширина: 4,07 м · Осадка: 1,15 м · Водоизмещение: 9,83 т · Топливо: 2 х 600 л · Вода: 320 л Макс. мощность двигателя: 2 х 370 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Antares 42 Антарес — красный сверхгигант, одна из ярчайших звезд в ночном небе, и моторный круизер Antares 42 ей под стать. Флайбридж здесь настолько большой, что на нем уместились и пост управления, и П-образный диван, и стол, и широкая платформа для загорания за ним. Эта яхта — настоящая терраса на воде. А если снаружи слишком жарко или ветрено, гости всегда могут укрыться в просторном салоне, а затем отдохнуть в каютах с собственными ванными комнатами.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 10,32 м · Ширина: 3,85 м · Осадка: 1 м · Водоизмещение: 7,08 т · Топливо: 650 л · Вода: 320 л Макс. мощность двигателя: 2 х 300 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Antares 36 Четкие линии, подлинный стиль: Antares 36 демонстрирует прекрасное исполнение, настоящий комфорт и безопасность. Эта яхта сочетает просторные интерьеры с чудесными видами с флайбриджа. Ее расширенный корпус обеспечивает легкие переходы, уникальную устойчивость и легкость управления в любую погоду. Это оптимальная яхта по соотношению длины, цены и удобства: на 10 метрах умещаются три зоны отдыха и две просторные каюты. 45

КАТАЛОГ

МОТОРНЫЕ ‣ ANTARES

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 10,22 м · Ширина: 3,39 м · Осадка: 0,95 м · Водоизмещение: 5,56 т · Топливо: 410 л · Вода: 145 л Макс. мощность двигателя: 2 х 200 л. с.

Antares 32

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Быстроходная моторная яхта Antares 32 — это самая маленькая флайбриджная двухдвигательная модель в линейке Beneteau. Она не намного быстрее младшей однодвигательной Antares 30, но второй мотор дает неоценимую маневренность в порту и дополнительно подстраховывает в долгих путешествиях. Antares 32 исключительно динамична и, благодаря двухметровым потолкам и грамотной планировке, невероятно комфортна.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 10,22 м · Ширина: 3,39 м · Осадка: 0,95–1,05 м · Водоизмещение: 5,13 т · Топливо: 375 л · Вода: 145 л Макс. мощность двигателя: 370 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Antares 30 Antares 30 — это революционная яхта для своего размера. Она вышла пять лет назад, но не теряет популярности, потому что по простору и комфорту дает фору и 40-футовым лодкам! Это первый по размеру флайбридж в серии Antares, и он имеет все для комфортного круиза: мастер-каюту, гостевую каюту с двумя одноместными кроватями, раскладывающееся двуспальное место в салоне, камбуз, большой рундук в кокпите и плавательную платформу с отделкой из натурального дерева. 46

WWW.NAUTICBOATS.RU/BENETEAU

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 10,22 м · Ширина: 3,39 м · Осадка: 0,95 м · Водоизмещение: 4,6 т · Топливо: 375 л · Вода: 145 л Макс. мощность двигателя: 370 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Antares 30 S Убрав с Antares 30 флайбридж, студия Sarrazin Design получила аккуратный хардтоп Antares 30 S для недлинных морских или речных прогулок. В остальном это все та же удобная двухкаютная Antares 30, только с люком в крыше. Линии корпуса плавные и элегантные, а слегка тонированные стекла вносят свой вклад в продуманный и современный дизайн. Яхта отличается эргономичным постом управления с панорамным обзором, раскладывающимся П-образным диваном и небольшим двухместным диванчиком.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 7,74 м · Ширина: 2,98 м · Осадка: 0,68 м · Водоизмещение: 2,79 т · Топливо: 300 л · Вода: 100 л Макс. мощность двигателя: 200 л. с.

Antares 8

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Плавные линии по проекту компании Sarrazin Design придают круизному катеру Antares 8 истинную элегантность. Любители рыбалки найдут на этой лодке все необходимое оснащение, а приверженцы круиза восхитятся просторным салоном, местом для загорания для двоих и большой платформой для купания. Внутри же и тех и других ждет воздушный и светлый салон, раскладывающийся диван и большая кровать в носу. 47

КАТАЛОГ

МОТОРНЫЕ ‣ MONTE CARLO

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 18,25 м · Ширина: 4,91 м · Осадка: 1,17 м · Водоизмещение: 19,45 т · Топливо: 2 200 л · Вода: 800 л Макс. мощность двигателя: 2 х 600 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Monte Carlo 6 Премьера яхтенной выставки в Дюссельдорфе, Monte Carlo 6 — это самая большая модель линейки. Огромный флайбридж, просторный салон для 12 гостей, скользящий по воде корпус, изысканные отделочные материалы — все это делает MC 6 настоящей яхтенной классикой. Внутри лодка скрывает три жилых зоны — хозяйские покои во всю ширину корпуса и с двуспальной кроватью, носовую VIP-каюту и гостевую каюту, все — с собственными ванными комнатами.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 15,1 м · Длина корпуса: 13,25 м · Ширина: 4,32 м · Осадка: 0,9–1,27 м · Водоизмещение: 15,2 т · Топливо: 2 х 650 л · Вода: 2 х 330 л Макс. мощность двигателя: 2 х 435 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Monte Carlo 5 Линейка Monte Carlo — это плод особого сотрудничества Beneteau, чей опыт в проектировании не имеет равных, и итальянских дизайнеров Nuvolari Lenard, которые вложили в эти яхты свой уникальный талант и чувство стиля. Первая модель этой линейки, флайбриджевая Monte Carlo 5 — настоящий эталон. Обратите внимание на характерную черту этой линейки — особую форму носа, позволяющую яхте мягко и без брызг разрезать волну, сохраняя гостей от качки в любую погоду. 48

NAUTICA: +7 861 24-74-222

СХЕМЫ ПАЛУБ

Monte Carlo 5S Хардтоп-модель Monte Carlo 5S позволит вам насладиться свежим морским воздухом при открытой крыше, одновременно предлагая просторную зону для загорания, трансформируемую в обеденную площадку на верхней палубе. Как и другие модели этой линейки, 5S обладает агрессивными скулами, придающими яхте завидную остойчивость. А вкупе с элегантностью, простотой управления и необычным цветом корпуса она производит настоящую революцию в мире моторных круизеров.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 13,8 м · Длина корпуса: 12,01 м · Ширина: 4,09 м · Осадка: 0,9–1,15 м · Водоизмещение: 12,02 т · Топливо: 2 х 550 л · Вода: 2 х 200 л Макс. мощность двигателя: 2 х 370 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Monte Carlo 4 и 4S Тонкий силуэт неповторимой 43-футовой Monte Carlo 4S всегда привлекает внимание. Благородные линии корпуса, строгое следование морской классике, люксовая отделка и невероятная остойчивость, появившаяся благодаря особым носовым обводам и хищно выгнутым скулам, — все это фирменные черты яхт от Beneteau. На борту MC 4S две каюты с потолками высотой почти 2 метра, где с комфортом разместятся две cемейные пары. Яхта также доступна в флайбриджной версии, Monte Carlo 4. 49

КАТАЛОГ

КАТЕРА ‣ SWIFT TRAWLER

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 14,99 м · Ширина: 4,65 м · Осадка: 1,05 м · Водоизмещение: 16 т · Топливо: 2 x 1 350 л · Вода: 2 х 400 л Макс. мощность двигателя: 2 х 435 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Swift Trawler 50 Прообразом линейки Swift Trawler послужили небольшие рыболовецкие рубочные суда, очень автономные, безопасные, вместительные, надежные и небыстрые. Выпущенная к десятилетию линейки, Swift Trawler 50 отличается модернизированным силуэтом, который подчеркивает плавную линию флайбриджа, а также обновленной планировкой и современным интерьером. Это верный защитник от любой непогоды, здесь будет удобно и просторно как паре, так и большой семье.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 13,88 м · Ширина: 4,25 м · Осадка: 1,05 м · Водоизмещение: 10,87 т · Топливо: 1 400 л · Вода: 640 л Макс. мощность двигателя: 2 х 300 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Swift Trawler 44 Яхта 2012 года в категории «Лучший рыболовецкий катер», Swift Trawler 44 создавалась для тех, кто не пользуется услугами наемного капитана. Лодка рассчитана на компанию из четверых: здесь новый переоборудованный флайбридж и две каюты с отдельными санузлами. Оставаясь все такой же надежной и устойчивой, новая Swift Trawler 44 обзавелась переоборудованным флайбриджем и стала еще комфортнее и светлее. 50

WWW.NAUTICBOATS.RU/BENETEAU

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 10,98 м · Ширина: 4 м · Осадка: 1 м · Водоизмещение: 7,45 т · Топливо: 800 л · Вода: 320 л Макс. мощность двигателя: 2 х 425 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Swift Trawler 34 и 34 S Еще одна модель Swift Trawler, в свое время стяжавшая награду «Лучший рыболовецкий катер». В устойчивом корпусе с хорошей звукоизоляцией скрываются две просторные каюты, большой санузел, полноценный камбуз и мини-гостиная с телевизором. На флайбридже также много места: пост управления соседствует со столом и Г-образным диваном, а за ними находится площадка для надувной лодки. Модель доступна также в версии без флайбриджа, Swift Trawler 34 S.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 9,99 м · Ширина: 3,53 м · Осадка: 1,05 м · Водоизмещение: 5,55 т · Топливо: 720 л · Вода: 300 л Мощность двигателя: 300 или 370 л. с.

СХЕМЫ ПАЛУБ

Swift Trawler 30 Кокпит Swift Trawler 30, представленной миру в 2015 году, открывается к морю, будто терраса. Откидные сидения и сдвижной опускаемый стол формируют уютную зону для общения, а при необходимости быстро складываются обратно, не мешаясь на палубе. На 720 литрах топлива эта лодка покрывает 200 морских миль. Не отказывайте себе в долгих путешествиях: широкий проход по правому борту, высокие рейлинги и множество поручней поддержат вас в непогоду. 51

КАТАЛОГ

КАТЕРА ‣ BARRACUDA, ANTARES OUT-BOARD, FLYER

Barracuda Моторные катера Barracuda созданы для тех, кто увлечен рыбалкой и скоростью. Это маневренные лодки с мощными моторами, развивающими скорость до 40 узлов, и большим количеством опций, разработанных специально для рыболовов. Так, Barracuda 9 Fly доступна в версии с флайбриджем или хардтопом, но в любом случае рубку можно задраить, чтобы ничто не мешало рыбалке. Прочный корпус Barracuda рассчитан на любые температурные перепады и даже выход в открытое море. Подвесные двигатели на всех катерах Barracuda, Antares Out-Board и Flyer — также большой плюс. Они делают катера более вместительными и комфортными, а главное, позволяют заходить в любые заводи.

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

NAUTICA: +7 861 24-74-222

Antares Out-Board

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Серия прогулочных катеров Antares Out-Board отличается закрытой рубкой. Это особенно важно рыбакам, ведь они выходят в море первыми и уходят последними, поэтому не должны зависеть от погодных условий. Лодки Antares идеально подходят для нашего климата и имеют на борту все необходимое для длительного пребывания на воде. Здесь есть и большой салон, и аккуратный камбуз, и каюта с изолированным санузлом, а на Antares 8.80 — и вторая каюта для детей и гостей.

Flyer

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Flyer — это катера размером от 5 метров до 8,5 метра с подвесным мотором. Их выбирают для быстрого передвижения и активного отдыха на воде. Ускорение, брызги, динамика, удовольствие — все эти слова приходят в голову наезднику Flyer, когда его руки лежат на руле. Корпуса новых моделей выполнены по технологии Air Step и позволяют передвигаться по воде устойчиво и комфортно. На всех моделях есть зоны для отдыха и загорания, а на Flyer 6 SportDeck гостей ждет даже арка для вейкборда. 53

КАТАЛОГ

КАТАМАРАНЫ ‣ МОТОРНЫЕ

Lagoon 630 MY Моторные круизные катамараны — новый, но уже по достоинству оцененный тип прогулочных яхт. Это идеальный выбор для тех, кто адреналину и романтике парусов предпочитает предсказуемость, легкость управления, остойчивость и комфорт. Способные преодолевать большие расстояния, моторные катамараны предлагают мягкий ход, просторные палубы, много места для хранения и большое количество вариантов планировки. Первый катамаран в современной моторной линейке компании, Lagoon 630 MY развивает скорость до 16 узлов и обладает впечатляющей автономностью — 2 000 морских миль и стандартный запас топлива 3 000 л! Невероятный комфорт на палубе: два полноценных поста управления, зона для отдыха и загорания, стол для большой компании и открывающийся хардтоп с двойной защитой от солнечных лучей, опционально — джакузи.

WWW.NAUTICBOATS.RU/CATALOG/LAGOON/ WWW.NAUTICBOATS.RU/LAGOON

СХЕМЫ РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ О ЯХТЕ ПО ССЫЛКЕ

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 19,50 м · Ширина: 10 м · Осадка: 1,12 м · Водоизмещение: 34,7 т · Топливо: 3 000 л · Вода: 960 л · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 260 л. с. Вариант 2: 2 x 300 л. с.

КАТАЛОГ

КАТАМАРАНЫ ‣ ПАРУСНЫЕ

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 18,9 м · Ширина: 10 м · Осадка: 1,55 м · Водоизмещение: 32,2 т · Топливо: 2 х 650 л · Вода: 4 х 240 л

· Мачта: 31 м · Парусность: 230 м2 · Спинакер (опционально): 300 м2 · Код 0 (опционально): 186 м2

· Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 110 л. с. Вариант 2: 2 x 150 л. с.

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Lagoon 620 Обновленная версия Lagoon 620 с улучшенной планировкой предлагает еще больше комфорта. По лодке легко перемещаться благодаря широкой палубе, а огромный салон имеет четкое разделение по зонам: обеденная, зона для отдыха, для общения и для управления. На яхте два кокпита, носовой и кормовой. Их можно сделать частной зоной владельца или превратить в открытое место для общения гостей, для которых предусмотрено 4, 5 или 6 кают.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 17,07 м · Ширина: 9,44 м · Осадка: 1,5 м · Водоизмещение: 30,3 т · Топливо: 2 х 650 л · Вода: 4 х 240 л

· Мачта: 28,66 м · Парусность: 207 м2 · Спинакер (опционально): 220 м2 · Код 0 (опционально): 148 м2

· Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 75 л. с. Вариант 2: 2 x 110 л. с.

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Lagoon 560 S2 С позиции комфорта, безопасности, эргономики и стиля в Lagoon 560 S2 воплощено лучшее — при таких габаритах. Катамаран доступен в 4- и 5-каютной версии и камбузом в центральной или боковой части. Каюта владельца включает офис, прямой доступ к кабине и отдельную ванную комнату. В гостевых каютах также отдельные ванные комнаты, и благодаря прекрасной звукоизоляции спокойствие жилой зоны не нарушается работой двух мощных 75-сильных двигателей. 56

NAUTICA: +7 861 24-74-222

· Длина полная: 15,84 м · Ширина: 8,74 м · Осадка: 1,5 м · Водоизмещение: 26 т · Топливо: 2 х 496 л · Вода: 4 х 240 л

· Код 0 (опционально): 152 м2 · Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 57 л. с. Вариант 2: 2 x 80 л. с.

· Мачта: 27,97 м · Парусность: 160 м2 · Спинакер (опционально): 255 м2

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Lagoon 52 Lagoon 52 — начало новой эпохи в дизайне катамаранов, результат важных и порой радикальных дизайнерских решений. Так, его мачта смещена в кормовую часть, благодаря чему управление становится проще и приятнее, снижается качка и улучшаются ходовые качества. Представлено еще больше новых эффективных парусов, а гик укорочен, чтобы было проще настраивать высокий и узкий грот. На выбор владельца 3-, 4-, 5- и 6-каютные версии с просторными и светлыми интерьерами, а также модель с хардтопом.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 13,96 м · Ширина: 7,87 м · Осадка: 1,31 м · Водоизмещение: 15,1 т · Топливо: 2 х 520 л · Вода: 2 х 175 л

· Мачта: 23,05 м · Парусность: 134 м2 · Код 0 (опционально): 93 м2

· Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 45 л. с. Вариант 2: 2 x 57 л. с.

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Lagoon 450 Lagoon 450 — просторный и наполненный солнцем катамаран, в оформлении которого используются светлый дуб или тик. Кокпит расположен на одном уровне с камбузом, а мостик вогнутой формы позволяет ровно стоять даже во время волнения на море. На выбор три версии: Essential — все необходимые опции по самой доступной цене; Cruising — больше оборудования для комфортной жизни на воде; Comfort — полный комплект для длительных путешествий. Кроме того, Lagoon 450 доступен в хардтоп-исполнении. 57

КАТАЛОГ

КАТАМАРАНЫ ‣ ПАРУСНЫЕ И МОТОРНЫЕ

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 12,8 м · Ширина: 7,7 м · Осадка: 1,25 м · Водоизмещение: 12 т · Топливо: 300 л · Вода: 300 л

· Мачта: 20,65 м · Грот: 55 м2 · Генуя: 35 м · Код 0: 68 м2

· Двигатели: дизель Вариант 1: 2 х 45 л. с. Вариант 2: 2 х 57 л. с.

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Lagoon 42 Премьера 2016 года, Lagoon 42 демонстрирует лучшие дизайнерские решения верфи. Благодаря сдвинутой в корму мачте гик стал короче, и это упростило маневры под парусом. Появилась самоперекидывающаяся генуя, увеличился выбор передних парусов. Килевая качка снизилась, так как изменилась центровка веса. Широкие и притягательные транцевые платформы, которыми заканчиваются оба поплавка, так и манят искупаться.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 11,97 м · Ширина: 7,25 м · Осадка: 1,21 м · Водоизмещение: 10,3 т · Топливо: 2 х 200 л · Вода: 300 л

· Мачта: 20,3 м · Парусность: 84 м2 · Код 0 (опционально): 73 м2

· Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 29 л. с. Вариант 2: 2 x 40 л. с.

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Lagoon 400 S2 Главное слово в описании Lagoon 400 S2 — равновесие: между размером корпусов и мореходными качествами, салоном и кокпитом, каютами и туалетными комнатами, интерьером и экстерьером. Lagoon 400 S2 — это новая жизнь популярного Lagoon 400, созданного для прибрежных или океанских путешествий. Катамаран с комфортом разместит 8 гостей в трех или четырех элегантно убранных и просторных каютах, находящихся на одном уровне с кокпитом и салоном. 58

WWW.NAUTICBOATS.RU/LAGOON

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 11,99 м · Ширина: 6,79 м · Осадка: 0,98 м · Водоизмещение: 11,4 т · Топливо: 2 х 300 л · Вода: 300 л · Двигатели: дизель Базовая комплектация: 2 x 75 л. с.

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Lagoon 40 MY Легкий, маневренный и простой в управлении, это отличный семейный моторный катамаран. Благодаря экономичному потреблению топлива, большой автономности и устойчивости Lagoon 40 MY по-настоящему многофункционален. На нем можно пуститься в недлинное прибрежное плавание или отправиться в дальнее путешествие, наслаждаясь большим защищенным кокпитом, жестким бимини, удобным постом управления, комфортным и светлым интерьером.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 11,74 м · Ширина: 6,79 м · Осадка: 1,21 м · Водоизмещение: 11,7 т · Топливо: 2 х 200 л · Вода: 300 л

· Мачта: 18,4 м · Парусность: 70 м2 · Код 0 (опционально): 68 м2

· Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 29 л. с. Вариант 2: 2 x 40 л. с.

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

Lagoon 39 Катамаран нового поколения, Lagoon 39 отличается вертикальными скошенными носами и сдвинутой в кормовую часть мачтой. Это улучшает ходовые качества под парусами, дает более маневренный грот, снижает килевую качку и облегчает управление. Несмотря на размер, Lagoon 39 предлагает большую обеденную зону, штурманский стол и дополнительный столик с откидной створкой. В зависимости от пожеланий владельца на борту может быть 2, 3 или 4 каюты. 59

КАТАЛОГ

ПАРУСНЫЕ ‣ ОКЕАНСКИЕ

WWW.NAUTICBOATS.RU/CNB

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 18,6 м · Ширина: 5,18 м · Осадка: 2,1–2,95 м · Водоизмещение: 26,7 т · Топливо: 930 л · Вода: 1 000 л

· Мачта: 23,9 м · Грот: 93,8 м2 · Генуя: 82 м2 · Стаксель: 44 м2 · Асимметричный спинакер: 256 м2

СХЕМЫ ПАЛУБ

Bordeaux 60 Элегантная, просторная, быстрая, с прекрасными мореходными качествами, каждая Bordeaux 60 уникальна и невероятно легка в управлении — даже в одиночку. Шкипер может настраивать паруса не сходя с места, в то время как гости наслаждаются широкой палубой, настоящим променадом между огромным баком и кормой. На яхте им доступно от 3 до 5 кают, оформленных древесиной моаби, венге, дубом альпи или выбеленным тиком.

СПЕЦИФИКАЦИЯ · Длина полная: 23,17 м · Ширина: 6,1 м · Осадка: 2,1–3,9 м · Водоизмещение: 45 т · Топливо: 2 500 л · Вода: 1 500 л

СХЕМЫ ПАЛУБ

СNB 76 CNB 76 воплощает французскую изящность, размеренность, предусмотрительность во всем. Продуманное распределение веса обеспечивает отличный проход по волнам. Передняя часть кокпита, отделенная от зоны навигации, безопасна и комфортабельна. Из кают-компании с высокими двухметровыми потолками открывается настоящая панорама, а двойная кормовая каюта с кухней позволит принять профессиональный экипаж, который никак не помешает владельцу и его гостям. 60

· Мачта: 30 м · Грот: 160 м2 · Генуя: 144 м2 · Стаксель: 79 м2 · Асимметричный спинакер: 400 м2

Cовременные технологии гостеприимства Для вашей яхты

хтенный порт «Имеретинский» расположен на Черноморском побережье в Адлерском районе города Сочи, в устье реки Мзымта, и является частью курортного района «Имеретинский». В «Имеретинском» туристический сезон длится круглый год. Яхтенный порт предлагает широкий спектр индивидуальных и корпоративных развлечений. Мы предоставляем не только удобную и безопасную стоянку для вашего судна, но также можем предложить взять яхту или катер в аренду, а для любителей посидеть с удочкой есть отдельное предложение — рыбалка с пирса или в открытом море.

Яхтенный порт «Имеретинский» предоставляет весь спектр услуг для судов с осадкой до 7,65 м и длиной до 140 м как на воде, так и в зоне сухого хранения: ·· Три понтонных причала для маломерных судов (длиной до 20 м), оборудованные системой водоснабжения и электроснабжения. ·· Зона сухого хранения катеров и яхт общей площадью 8310 м2. ·· Диспетчерская служба в режиме 24/7. ·· Служба вахтенных начальников в режиме 24/7. ·· Пункт сервисного обслуживания катеров и яхт. ·· Круглосуточная охрана и система видеонаблюдения. ·· Таможенная и пограничная службы на территории порта. ·· Доставка продуктов питания и напитков, техническое снабжение и услуги таможенного склада. ·· Удаление отходов/бытовых сточных вод. ·· Индивидуальная программа обслуживания суперъяхт в акватории Черного моря. ·· Вертолетная площадка.

·· Wi-Fi.

СЛОВАРИК

«Топенант потравите», или Яхтенные термины человеческим языком Верфь — в традиционном понимании место постройки и ремонта судов. В яхтенной индустрии — еще и название компании, которая проектирует и строит лодки. Beneteau, Princess, Lagoon, CNB — все это крупные международные верфи.

Бегучий такелаж — снасти, которыми на судне поднимают и опускают паруса или грузы. На парусных яхтах это обычно синтетические веревки, которые тянут или ослабляют люди.

Гальюн — отхожее место на корабле. Раньше гальюном называли свес в носу судна, где устанавливались резные фигуры. Корабли тогда ходили только с попутным ветром, или дующим с кормы, а матросы справляли нужду на носу, чтобы вонь сзади не разносилась по всему судну. С тех пор выражение «сходить в гальюн» стало однозначно ассоциироваться с туалетом.

Бимини — тент из плотной ткани, который закрывает ту часть палубы, где сидит экипаж, и защищает его от ветра, дождя, солнца и соленых брызг. Генуя, или генуэзский стаксель — большой треугольный передний парус, простирающийся далеко за мачту. Гик — горизонтальная алюминиевая труба, которая крепится к мачте параллельно палубе. Гик — подвижная часть яхты. Он может находиться и над левым бортом, и над правым, а при ошибках рулевого стремительно перелетать оттуда туда, снося все (и всех) на своем пути. Из-за этого людей со странностями на яхте часто называют гикнутыми.

Ветбар — «мокрый бар», или барная стойка с раковиной. Обычная деталь суперъяхты. Позволяет тут же, не спускаясь в подсобные помещения, смешивать напитки, мыть бокалы и вновь их наполнять. 62

Генакер — большой асимметричный передний парус, гибрид генуи и спинакера. Генакер может использоваться почти на всех курсах (то есть когда ветер дует и сбоку, и сзади). Как и спинакер, считается «продвинутым» парусом, для работы с которым нужны слаженные действия всего экипажа.

Гика-шкот — одна из основных снастей бегучего такелажа. Контролирует толстую алюминиевую трубу, или гик. На гоночных яхтах гика-шкот крепится посреди кокпита, прямо перед штурвалом. На круизных же яхтах он мешает, поэтому его уводят подальше от гостей, куда-нибудь на арку над ступеньками кают-компании.

NAUTICA

№ 3, 2015

Кокпит — защищенное пространство на палубе яхты, где экипаж работает с парусами или отдыхает. Обычно находится на корме.

Глубокое V — самая современная форма глиссирующих корпусов, когда у яхты сильно заострено днище. Свойственен спортивным моторным лодкам, которые благодаря таким обводам более устойчивы на курсе и не так подвержены качке.

Корма — общее название задней части корабля. Не путайте с транцем — сравнительно небольшим по площади плоским срезом в кормовой части. На транец можно разве что подвесной мотор повесить, в то время как в корме могут располагаться каюты и гараж для моторной лодки. Остойчивость — способность судна противостоять внешним силам (порывам ветра, ударам волн), сохранять положение равновесия и возвращаться к нему, когда внешние силы стихают. Чем ниже центр тяжести, тем остойчивее судно, поэтому в целом парусные яхты остойчивее моторных яхт и катамаранов.

Грот — задний треугольный парус на современных крейсерских яхтах (от голландского слова groot — «большой»). Длинной стороной грот крепится к мачте, а короткой — к гику. Камбуз — место, где на судне готовят еду. На суперъяхтах это обычно отдельное помещение с техникой, как в дорогом ресторане, а на небольших судах — газовая плита с 2–4 конфорками и шкафчик с кухонной утварью. Карбон — очень прочный, жесткий, легкий и крайне дорогой углепластик, из которого делают разные части гоночных яхт. Бросить при случае, что у вас карбоновая мачта, — это почти как невзначай выложить на стол ключи от Lamborghini.

Киль — продольная балка на судне, идущая от носа до кормы с внешней стороны днища. Киль не только придает корпусу прочность, но и добавляет кораблю курсовой устойчивости. Или, говоря совсем упрощенно, не дает дующему в паруса ветру перевернуть яхту.

Код 0, или код зеро — громадный асимметричный спинакер, под которым можно идти не только на попутном курсе, но и на более остром, когда ветер дует с борта или с носа. Так же как генакер и спинакер, код зеро обычно не входит в стандартный набор парусов.

Марина — специально оборудованная для яхт гавань с причалами, электричеством, питьевой водой, часто — Интернетом, прачечными, кафе, магазинами и банкоматом. Людей, которые встречают яхты в марине, по средиземноморской традиции называют «маринеро».

Рундук — сиденье на корабле, под которым одновременно располагается место для хранения вещей. Поскольку современные яхты — образцы исключительного дизайна, маленькие и большие рундуки находятся в них повсюду. Солярий — диван, лежак, площадка или платформа для загара. На яхтах солярий никак не связан с ультрафиолетовыми лампами. 63

СЛОВАРИК Тик, или тиковое дерево — необычайно износостойкий, долговечный и дорогой материал, которым покрывают наружные поверхности яхты. Тиковая палуба очень красива и практична, но требует особого ухода, поэтому на гоночных или дешевых моделях она не встречается.

Спинакер — большой передний парус из легкой и тонкой ткани, который используется на попутных курсах, когда ветер дует яхте в корму. Все красивые фотографии яхт с цветными пузатыми парусами, которые приходят вам на ум, скорее всего, сделаны под спинакером. Стаксель — передний треугольный парус. От генуи отличается тем, что не доходит до мачты, поэтому у яхтсменов есть присказка, что всякая генуя — стаксель, но не всякий стаксель — генуя. Суперъяхта, а также мегаяхта, гигаяхта — частное моторное или парусное судно больше 24 метров. Длина крупнейшей в мире суперъяхты — 180 м, но самый популярный размер — 24–70 метров. Летом в Европе доступны в чартер полторы тысячи суперъяхт.

Тендер — катер с подвесным мотором, на котором перевозят гостей с суперъяхты. На парусных яхтах тендер называют тузиком: привязанный к большой лодке, он хвостиком следует за ней, как щенок смешно шлепая по волнам. 64

Транец — сравнительно небольшой по площади плоский срез в кормовой части судна. Не путайте с кормой: на транец можно разве что подвесной мотор повесить, в то время как на корме могут располагаться каюты и гараж для моторной лодки. Флайбридж — открытая площадка на крыше рубки. Изначально туда вынесли только второй пост управления, чтобы увеличить обзор рулевому, но постепенно наверх добавились диваны, столики, бар, лежаки. Одним из первых расширенный флайбридж стал использовать Бернард Олесински, главный яхтенный архитектор Princess. Флайбридж — противоположность хардтопа.

Форштевень — стык двух бортов на носу корабля. Принято говорить, что яхты режут форштевнем волну.

Хардтоп — жесткая крыша над главной палубой, которая защищает гостей в салоне от жары и непогоды. У многих моторных яхт хардтоп застеклен или снабжен сдвигающейся крышей. Чартер — аренда моторной или парусной яхты. Система та же, что и с машиной: убранная и полностью оборудованная лодка со шкипером или без берется под залог у чартерной компании, а через 7–14 дней возвращается на базу.

Швартовка — парковка яхты бортом, носом или кормой к причалу. Зашвартовать яхту сложнее, чем припарковать машину, потому что лодку постоянно сносит течением и ветром, а тормозов нет. Облегчая участь новичков, круизные яхты оборудуют джойстиками и умными системами автоматической швартовки.

Шкипер — человек, который отвечает на борту за всё и вся. Отличие шкипера от капитана в том, что капитан управляет кораблем, следующим по определенному маршруту, а шкипер — прогулочным судном, которое идет куда заблагорассудится владельцу. Иными словами, если бы «Титаник» следовал не рейсом Саутгемптон — Нью-Йорк, а просто ходил от острова к острову, его капитана называли бы шкипером.