AUTOMATIZÁLT SZÁLLÍTÓESZKÖZÖK HÓDÍTÁSA A RAKTÁRAKBAN Az ipar 4.0 terjedésével növekednek a vásárlói igények és a digitalizálás mértéke, ez pedig hatalmas nyomást gyakorol a gyártó vállalatokra, hiszen növelni szeretnék a gyártási és logisztikai folyamataik rugalmasságát és teljesítményét. A versenyben maradáshoz fejlesztések szükségesek. Az egyik lehetséges irányvonal az automatizált szállítóeszközök alkalmazása, amelyek népszerű eszközei az üzemen belüli anyagmozgatásnak, hiszen a humán munkaerőt számos tehertől szabadítják meg, és felgyorsítják a gyártósorok, raktárak bizonyos folyamatait. Cikkünkben három automata targoncát mutatunk be, továbbá kitérünk arra, hogy miben kimagaslók és egyedülállók ezek az eszközök.
A HAGYOMÁNYOS TARGONCÁK IDEJE LEJÁRT?
Az AGV-k, IGV-k, AMR-ek fokozatosan veszik át az emberek által kezelt belső logisztikai eszközök szerepét, aminek legfőképpen biztonsági okai vannak. Azonban még mindig hasznos eszközök ezek a hagyományosnak mondott járművek, ugyanis a magasabb polcok elérését és a nehezebb anyagok szállítását megfelelően teljesítik. A vezető nélküli anyagmozgató járművek körében ‒ a sokféle fejlesztési iránynak köszönhetően ‒ egyre inkább háttérbe szorul az emberek által vezetett targonca, hiszen a nagyobb csomagok, az egységrakományok és a kisebb alkatrészek szállítását is könnyedén elvégzik a különféle automatizált járművek. KÜLÖNBÖZŐ IGÉNYEKRE SZABVA
Az automatizált intralogisztikai járművek iránt megnövekedett a kereslet, olyan fejlődésen ment át az iparág, aminek köszönhetően egyre inkább megéri ilyen szállítóeszközökbe fektetni. Több új szereplő is megjelent
a piacon, a gyártók közötti verseny kiéleződött. Ennek megfelelően teherbírásban, manőverezésben, navigációban, felhasználási lehetőségekben számos különböző megoldással találkozhatunk és a saját folyamatunkba legjobban illeszthető megoldást választhatjuk.
logisztika
A felhasználók a vezető nélküli intralogisztikai járművek kiválasztásakor a következő szempontokat veszik figyelembe: a jármű irányítási rendszere, az útvonal-optimalizálás, valamint a folyamatba való beillesztés. Emellett viszont figyelmet kell fordítani a gyártósorok felkészültségére a megfelelő logisztikai áramlás érdekében, illetve a biztonsági kritériumokra (pl. hány ember dolgozik az eszközzel egyidejűleg egy térben). Az automatizált szállítóeszközök megtérülése nagyban függ attól, hogy az üzemben milyen bizalmi környezet alakul ki, mennyire együttműködők a munkatársak – ezek megkönnyítik a folyamatinnovációt.
AGV: HELYMEGHATÁROZÁS ÉS NAVIGÁCIÓ
A lézeres irányítású AGV-k a rájuk felszerelt szkennerek segítségével határozzák meg pozíciójukat. A rögzített útvonalat követő rendszerek a padlóra erősített/ festett vonalak, szalagok, mágnesek mentén haladnak. Ezek viszonylag egyszerű formái a vezető nélküli szállítóeszközöknek, de ezzel együtt pontosak és megbízhatóak, viszont rugalmasság tekintetében alulmaradnak. Továbbá az AGV-ket számítógépes program segítségével is irányíthatjuk, ami tulajdonképpen programozás-vezérelt mozgást tesz lehetővé. A kamerákkal ellátott eszközök felmérik a környezetükben található objektumokat és embereket, ami precíz navigációt eredményez akár zsúfolt területen is. OPTIKAI VAGY SZALAGOS MEGOLDÁS A TRENDI?
A navigáció egyik fő szempontja, hogy az adott útvonalat mennyire használják más járművek. Például a padlóra erősített mágnesszalagokat megrongálhatják az azon közlekedő targoncák vagy egyéb járművek. Az AGV-k megszakítják az útjukat, amennyiben hibásak a navigációjukhoz szükséges objektumok, éppen ezért ma már inkább az optikai megoldásokat részesítik előnyben a vállalatok, amikor az intralogisztikai folyamataik automatizálásáról van szó.
NEW technology
39
