KÉT VÁROSBAN IS INNOVÁCIÓS PARK LÉTESÜL
Mintegy 60 milliárd forint támogatással indul a Pécsi Tudományegyetem és a győri Széchenyi István Egyetem területén létesülő tudományos és innovációs parkok kialakítása – közölte az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM). Az országos tudományos és innovációs parkhálózat létrehozása Magyarország innovációs teljesítményének és versenyképességének növeléséhez szükséges egyetemi, kutatás-fejlesztési és vállalati ökoszisztéma megteremtését eredményezi részben az ösztönző közeget biztosító infrastruktúra kiépítésével – közölte az ITM felsőoktatásért, innovációért és szakképzésért felelős államtitkára. Elmondta továbbá, hogy az Innovációs és Technológiai Minisztérium a felsőoktatási intézményekben fellelhető jelentős tudásvagyon hasznosulását annak érdekében szorgalmazza, hogy tudósaink eredményei hazánkból indulva kikerüljenek a globális piacra. MTI / okosipar.hu
EMISSZIÓT CSÖKKENTŐ ACÉLGYÁRTÓ TECHNOLÓGIÁT DOLGOZTAK KI
A Sheffield Egyetem mérnökei nagy áttörést értek el: az autógyártáshoz használt acél újragondolásával csökkenteni tudják a járművek karbonkibocsátását, írja a The Engineer, a Nature magazinban megjelent tanulmányra hivatkozva. A szakemberek minden eddiginél könnyebb, mégis nagy szilárdságú acélfajtát, amelyet az autógyártás során lehetne felhasználni, jelentősen kisebb tömegű, tehát sokkal fenntarthatóbb járművek készítésére. A módszerrel készült 1 centiméter vastagságú huzal elbír akár 15 tonnát is. Ennek 45%-os megnyújtásával elég képlékeny anyagot kapunk ahhoz, hogy akár bonyolultabb formákat tudjunk belőle kihozni. Az új megoldáshoz rézre is szükség van, amely tovább javítja a fenntarthatóságot. A tudósok arra jöttek rá, hogy az acél hőkezelése során jelenlévő réz gyorsabb kicsapódást eredményez, ezzel akadályozza az anyag mikrostruktúrájában lévő részecskék tágulását. okosipar.hu
3D NYOMTATOTT ALKATRÉSZEK AZ 1825 LÓERŐS BUGATTI BOLIDE-BAN
Biztosan sokan látták már a Bugatti, elképesztő 1825 lóerős versenyautóját, a Bolide-ot. Olyan autó ez, amelyben számos 3D nyomtatott komponens található, amelyet a 3dprinting.com cikke össze is foglalt. A korábbi tesztek tanulságaiból kiindulva keresik az ideális tervezési és nyomtatási paramétereket a sorozatgyártáshoz. A tömeg csökkentése érdekében a csapat üreges nyomtatott titán alkatrészekkel dolgozott. A következő részek készültek nyomtatással:
• • • • • • •
elsőszárny-tartó, hátsó szárnytartórúd, rejtett turbóventilátor-kerekek, a segédhajtás-tengely végszerelvényei, a kormányoszlop rögzítése és tartógallérja, valamint a belső szellőzőnyílások, a kipufogócső hővédő burkolata, és a vízszintes szelepek a felfüggesztés tolórúdjaihoz.
Valószínűsíthető, hogy további nyomtatott alkatrészekkel is rendelkezik a Bolide, ám a Bugatti még nem mutatta be azokat. NEW technology magazin
NEW technology
7
