2020. I. szám - NEW technology magazin by newtechnology10

III. évfolyam – 2020.

1. szám

ipari vírus

START UP!

Minden idők legkifinomultabb szoftvere?!

A szabadalom óriási érték

Változik az élet 5G hálózattal?

TECHference 2020 Konferencia program

Milyen lesz a közlekedés 2030-ban?

2020 Összipari konferencia & kiállítás 2020. március 11-12., Siófok Részletek a 24-25. oldalon

▶ Gyémánt fokozatú támogatónk ◀

▶ Arany fokozatú támogatóink ◀

▶ Ezüst fokozatú támogatóink ◀

▶ Kiállítóink és együttműködő partnereink ◀

ACR Consulting Kft. 7621 PĂŠcs, JĂłkai u. 13. +36 72 211 923 info@acr-consulting.hu

www.acr-consulting.hu

Tartalom

impresszum

Ipari rövidhírek 6

2020. III. évfolyam, 1. szám

Továbbra is teljes sebességgel haladunk előre!” – üzeni a DMG MORI

Felelős kiadó és főszerkesztő 8

Készítse el gyárának digitális ikerpárját!

Czakó Miklós czako.miklos@newtechnology.hu +36 70 600 44 91

Új márkájú fémvágó lézergép a porondon

Kiadó

A KUKA új KR IONTEC robotja

Teljeskörű megoldás a komplett megmunkálás terén

Green Edge Media Group Kft. 1141 Budapest, Szugló u. 82. +36 70 600 44 91

Nyomdai előkészítés

Új Fibocom LPWA modemek az Endrich kínálatában

2 millió új munkahely

techference 2020 konferencia Program és előadások 24-25

Hirdetésszervezés Csordás Marcell ‒ lapmenedzser csordas.marcell@newtechnology.hu +36 70 600 7838

111 év siker - MEWA

Némethi Botond nemethi.botond@newtechnology.hu +36 30 182 0296

Hogyan változik az életünk az 5G hálózattal?

Szerzőink

A startupok számára óriási érték a szabadalom

A versenyelőny aranyszabály: Meg kell védeni, ami a miénk!

Minden idők legkifinomultabb szoftvere egy ipari vírus?! 34

Hegyi Heni Némethi Botond Szöveggondozás Digital 11 - Joláthy Dániel EV Nyomda Premier Nyomda Kft. 1117 Budapest, Budafoki út 64.

Mesterséges intelligencia az agráriumban

ISSN-2560-2845

Szakmai rövidhírek

A technológia ünnepe – CES 2020

Milyen lesz a közlekedés 2030-ban?

A kiadó a lapszámban a nem saját gondozásában megjelent cikkekért, sajtóanyagokért, hirdetésekért felelősséget nem vállal.

Hidrogén üzemanyagcellás elektromos tehergépkocsi működése

A koronavírus hatása a logisztikai iparágra 43 Digitális logisztika – a következő szint

Green Edge Communication Bt. 1141 Budapest, Szugló u. 82.

NEW technology

1 hónap és itt a TECHference! Csaknem három hónap telt el legutóbbi számunk óta, azonban nem tétlenkedtünk. Nap mint nap azon fáradozunk, hogy létrejöjjön a márciusban debütáló összipari konferencia és kiállítás, a TECHference. Érdekes és egyben izgalmas kezdeményezés ez, mert ahogy sokan mondják: „ilyen még nem volt”. Nem kis feladatot vettünk a nyakunkba, hisz olyan kétnapos rendezvényt álmodtunk meg, amely felejthetetlen élményt nyújt mind partnereink, mind pedig résztvevőink számára. A TECHferencen tanulni, szórakozni és kapcsolatot építeni kell! 50 előadás, kerekasztal-beszélgetések, 50 izgalmas téma és megannyi kiállító és résztvevő várja Önt is, hogy üzletét felrázza, hogy másnaptól új lendületet vegyen vállalkozása. Jöjjön el, próbálja ki, vegyen részt Gálavacsoránkon, ahol különleges környezetben ismerkedhet meg a legnagyobb hazai ipari cégek képviselőivel! Ha Ön még nem is, a konkurense már biztos, hogy velünk tart!

Regisztráljon a www.techference.hu oldalon és vegye igénybe ALL INCLUSIVE jegyünket, így még a szállásra sincs gondja – mindent intézünk Ön helyett. Programunk részleteit megtalálja a 24-25. oldalon. Találkozunk 2020. március 11-12-én Siófokon, a Hotel Azúrban! Czakó Miklós, főszerkesztő

Támogatóink

Partnereink

NEW technology

röviden

Kutatási és innovációs menedzser képzés indul két egyetemen

Elbocsátások az Opelnél

Habár klasszikus leépítésre nem lehet számítani, mégis csökkenti létszámát az Opel Németországban. Az első hírek arról szóltak, hogy mintegy 4100 dolgozót küldenek el, azonban a gyár közleményben pontosított a végrehajtást illetően. 2100 dolgozótól közös megegyezéssel válnak meg, míg a többiek korai nyugdíjazással távoznak. Ezzel egy időben az Opel kötelezettséget vállalt arra, hogy 2025-ig nem lesz kikényszerített elbocsátás Németországban. A magyar gyárat nem érinti a leépítés, hiszen megkezdődött az 1.2-es turbómotorok gyártása évi mintegy 350 ezres kapacitással, amelyhez három műszakos munkarend társul. NEW technology

Elfogadták az új magyar energiastratégiát

Ez a dokumentum 2030-ig határozza meg az ország energia- és klímapolitikai prioritásait, 2040-es kitekintéssel. A kibocsátás-csökkentést és alkalmazkodást szolgáló klímapolitikai intézkedések döntő részben előnyös hatásai és kisebb mértékben felkészülést igénylő kockázatai alapvetően befolyásolják az ellátásbiztonság, a versenyképes árazás és a fenntarthatóság energiapolitikai céljainak megvalósítását. Az egy főre jutó üvegházhatású gázok kibocsátása mindössze az EU-átlag háromnegyedét teszi ki, ami a hatodik legjobb eredmény. Magyarország mellett világszerte csak húsz ország mondhatja el magáról, hogy 2000 óta egyszerre tudta növelni a gazdaságot (a magyar teljesítmény 29 százalék) és csökkenteni az üvegházhatású gázok kibocsátását (24 százalékkal). Innovációs és Technológiai Minisztérium / NEW technology

NEW technology

Szakirányú továbbképzésként épül be a kutatás és fejlesztés témaköre az egyetemi oktatásba. Kétségtelenül nagy igény mutatkozik arra, hogy ezen a területen is magasan képzett „nyelvi és gondolati összekötő” szakemberek álljanak munkába. Birkner Zoltán, a Nemzeti Kutatási, Fejlesztési és Innovációs Hivatal (NKFIH) elnöke szerint "a magyar egyetemi hálózat alkalmas arra, hogy az innovációs ökoszisztéma rendszerében központi szereplő legyen", de ehhez tudásvagyonát "remekül kell menedzselnie." A szakembereknek nagyon jól kell ismerniük az innovációs nemzetstratégiát, annak intézményrendszerét és forrásait. MTI / NEW technology

Napelemparkokból álló beruházást adtak át Veszprémben

Január 15-én huszonegy napelemparkból álló beruházást adtak át Veszprémben; az észak-dunántúli fejlesztés egy országos beruházás része, amely összességében 100 ezer ember éves villamosenergia-szükségletét fedezi majd – közölte a városban tartott sajtótájékoztatóján az MVM Zöld Generáció Kft. ügyvezető igazgatója. Varga László elmondta, hogy az országosan tervezett 110 naperőműből 94-et már megépítettek. A 21 erőmű 6 milliárd forintba került, a teljes, március végéig megépülő beruházás összköltsége pedig 48 milliárd forint. A most átadott huszonegy erőmű Bicskén, Bodajkon, Csókakőn, Csornán, Fertőszéplakon, Győrváron, Kajárpécen, Kisbéren, Komáromban, Kőszegen, Nagyvázsonyban, Öskün, Várpalotán, Veszprémben és Zalaegerszegen működik. Varga László kiemelte, hogy a naperőművek használatával a villamosenergia-termelés szén-dioxid-kibocsátása, valamint az üvegházhatású gázok mennyisége is csökkenthető, így a klímavédelmi célok eléréséhez is jelentősen hozzájárul a beruházás. A kiserőművek teljesítménye egyenként fél megawatt, az élettartamuk pedig 25 év, tette hozzá. Az ügyvezető elmondta azt is, hogy az MVM Csoport országosan megépülő 110 naperőművének összes kapacitása meghaladja a 100 megawatt beépített teljesítményt, ezek az egységek évente több mint 110 gigawattóra áramot termelnek majd. alternativenergia.hu

Önvezetés helyett a biztonság az első a Daimlernél

Nemrég költségcsökkentő átszervezési programot jelentett be és léptetett életbe a Daimler. Ez sok kérdést felvet, például hogy hány munkahely szűnik meg, mi lesz a fejlesztések fókuszában.

125 éves a ŠKODA

2020 jubileumi év a ŠKODA AUTO számára: idén ünnepli az autógyártó alapításának 125., autógyártása kezdetének pedig a 115. évfordulóját, de a márka számos történelmi jelentőségű modelljének is idén van a jubileuma.

Az utóbbi időben úgy tűnhetett, hogy a cég háttérbe szorította a fejlesztéseket, azonban ezt a felvetést elhárította Ola Källenius, a cég vezérigazgatója. "Természetesen hosszú távú innovációs és technológiai fejlesztési stratégiát folytatunk, és üzletpolitikánk ezt követi. Az önvezető járművek fejlesztésében módosítottunk a fontossági sorrenden. Ez nem jelenti azt, hogy teljesen felhagytunk volna az autonóm járművek fejlesztésével. Mindössze annyit jelent, hogy véleményünk szerint a robottaxi megjelenése a távolabbi jövőben várható, mint azt korábban gondoltuk" – mondta el Källenius. privatbankar.hu/ NEW technology

A 125 éves múltnak megfelelően a ŠKODA AUTO 2020-ban is következetesen folytatja útját az elektromos mobilitás felé, s az év első felében bemutatja a VISION iV sorozatgyártású változatát. Ezzel a vállalat megalapításának 125. évfordulója egyben új korszak kezdetét is jelenti a márka számára: e tisztán elektromos, akkumulátorhajtású SUV-modell ugyanis az első olyan gépkocsija, amely a Volkswagen Csoport moduláris elektromos platformjának (MEB) műszaki alapjaira épül. Jelenlegi termékoffenzívája keretében 2019-től 2022 végéig a ŠKODA harminc új modellel jelenik meg a piacon, amelyek közül több mint tíz részben vagy tisztán elektromos hajtásrendszerű.

Németország a világ legnagyobb additív gyártópiaca

Németország 2019-ben 1 milliárd dollárnál több additív gyártáshoz kapcsolódó bevételt generált – olvasható a SmarTech Analysis legújabb, 2019-et vizsgáló beszámolójában. Ebből kiderül, hogy a teljes egész AM (additive manufacturing) szektor (hardver, nyomtatóanyagok, szoftver és szolgáltatások) 10 milliárd dollár bevételt jegyez.

ŠKODA AUTO

Már 100 munkatárs dolgozik az elektromobilitási megoldásokon a debreceni Vitesco-nál

A Continental elektromobilitással foglalkozó területeként külön működési önállóságot és saját identitást is kapott a tavalyi évben a Vitesco Technologies márkanévvel. Az új név leírja a küldetésüket, miszerint mozgásba hozzák a jövő mobilitását, úttörő megoldásokon dolgoznak együttműködésben a munkatársaikkal és a partnereikkel. Idén januárban csatlakozott a 100. munkatárs a céghez, azonban a bővülés nem áll meg, hiszen 2021-ben már 450 fővel terveznek üzemelni.

A számokból kiderül, hogy Németország a legnagyobb regionális piac, közel 1,3 milliárdos éves bevétellel. Az Egyesült Államok és Kína a második és a harmadik. Németország vezető pozíciója részben annak köszönhető, hogy az ipari 3DP hardvert előállító cégek és anyaggyártók jelentős része működik a technológiát gyorsan felfuttató országban.

Vitesco Technologies Hungary Kft

freedee.blog.hu

NEW technology

megmunkálás

“Továbbra is teljes sebességgel haladunk előre!” – üzeni a DMG MORI És a DMG MORI tartja szavát! A globális piacvezető a teljes sebességgel fémjelzett program első eredményeit a Pfrontenben megrendezett nyílt napokon mutatja be magazinunk megjelenésével egyidőben. A figyelem középpontjában az integrált digi talizálási koncepciók, úttörő műhelytechnológiák és az intelligens automatizálási megoldások vannak. A DMG MORI szokásos nyílt napok rendezvényét 2020-ban február 11-15 között tartja, ahol demonstrálja vezető szerepét a digitalizáció és az automatizáció fejlesztése területén.

Stabil és innovatív hozzáállás a nehéz időkben

“Továbbra is teljes sebességgel haladunk előre!” – jelentette ki Christian Thönes, a DMG MORI AKTIENGESELLSCHAFT igazgatótanácsának elnöke az EMO 2019 kiállításon, 2019 szeptemberében. És a DMG MORI tartja a szavát! A DMG MORI szokásos nyílt napok rendezvényét 2020-ban február 11-15 között tartja, ahol demonstrálja vezető szerepét a digitalizáció és az automatizáció fejlesztése területén. A figyelem középpontjában a következő témák lesznek: az összes szerszámgép esetén alapfelszereltségbe tartozó, végpontok közötti csatlakoztatás lehetősége, az összes, létező verzióhoz elérhető CELOS frissítés és az új ügyfélportál, a my DMG MORI és a TULIP, amely ideális belépőt jelent a digitalizáció világába. A kiállítások többségén a szerszámgépgyártó az automatizálási tapasztalatát demonstrálja azzal, hogy teljes megoldást kínál egyetlen forrásból. A DMG MORI úttörő megmunkálási koncepciókat fog bemutatni fogácsolás és ADDITÍV MEGMUNKÁLÁS témakörében, több, mint 7,500 m² területen. Három világpremierre is sort kerítenek a kiállításon: a DMC 65 H monoBLOCK, egy forradalmian újszerű, univerzális, vízszintes tengelyű megmunkálóközpont, a moduláris PH CELL palettakezelő rendszer és a LASERTEC 400 Shape lézeres megmunkálógépet.

NEW technology

Integrált digitalizáció:

Szervizoptimalizáció a végpontok között a DMG MORI Connectivity-nek és a CELOS frissítésnek köszönhetően

Napjainkra, a vezérlőkhöz viszonyítva egyedülálló módon, világszerte több, mint 20.000 DMG MORI szerszámgép van felszerelve CELOS vezérlővel. Szintén sikertörténetnek számít a DMG MORI TERVEZÉS & VEZÉRLÉS és a gyártófüggetlen karbantartási és javítási platform, a WERKBLiQ bevezetése. A DMG MORI, mint az ADAMOS GmbH egyik alapítója, hamar meghatározta a hálózatba kapcsolt értékteremtés irányát a platformtechnológia mentén. Ezen felül a legutóbbi EMO-n szereplő újdonságok: • A DMG MORI Connectivity biztonságos hálózatba kapcsolást kínál a DMG MORI szerszámgépek és a kiválasztott, egyéb gyártótól származó gépek között. • A CELOS vásárlói kapnak továbbá egy PLC-független CELOS frissítést az aktuális verzióra. Az elmúlt hat évben megjelent összes CELOS verzióra érvényes. • Az új DMG MORI PÁRBESZÉD kezelőfelülete egyénileg személyre szabható, és az ügyfél a DMG MORI Connectivity-vel hálózatba kapcsolt összes szerszámgép és egység fontos információját láthatja egy pillanat alatt.

my DMG MORI: Egyedülálló ügyfélportál a szervizfolyamatok és pótalkatrész-kezelés automatizálására, a WERKBLiQ frissítésével elérhetővé válik egyéb gyártmányú szerszámgépekhez is

Az egyedülálló hatékonyságot biztosító, új ügyfélportál, a my DMG MORI világpremierjét az EMO-n tartották, és azóta látványos sikereket ért el. Mindössze pár hét alatt 4.000 ügyfél regisztrálta a gépparkját ingyenesen. A cél 20.000 felhasználó 2020 végéig. A robbantásszerű ugrás magyarázata: a my DMG MORI innovatív funkciók sorát teszi elérhetővé a műhelyben, ezek közé tartozik az integrált szabályozás, felügyelet és dokumentációkezelés minden, szerszámgépekkel kapcsolatos szerviztevékenység kapcsán. A szervizigénylést a my DMG MORI-n keresztül, gombnyomásra lehet indítani és elküldeni. Az interaktív felépítésű szervizigénylési adatlap használatával kiküszöbölhetők az esetleges félreértések. Határozza meg a szerviztevékenység típusát és ha szükséges, mellékeljen fényképet vagy videót a jelenségről, amelyet a rendszer közvetlenül a megfelelő DMG MORI szerviztechnikusnak továbbít. A nyomonkövetési funkció segítségével mindig átláthatja a szerviztevékenységek állapotát. Még a pótalkatrész rendeléseket is nyomon lehet követni percre pontosan. További előny, hogy a my DMG MORI egyedülálló szolgáltatásait nem csupán DMG MORI szerszámgépek esetén lehet kihasználni. A WERKBLiQ karbantartási- és szervizplatformra történő, akadálymentes frissítéssel az ügyfelek hozzáférhetnek a my DMG MORI összes szolgáltatásához, amely érvényes a teljes gépparkjukra – beleértve az összes karbantartási művelet optimálását.

TULIP – egyszerű belépés a digitalizációba

Szintén Pfrontenben jelentik be a DMG MORI és az USA-beli szoftver beszállító, a TULIP közötti együttműködést. Több száz darab, hálózatba kapcsolt TULIP munkaállomást lehet ezután használni, és bemutatni a nyílt napokon. Mindenekelőtt a pfronteni gyáregységben zajló orsógyártási műveletekbe lehet betekintést nyerni a TULIP-on keresztül. A TULIP megoldások alapgondolata maga az egyszerűség: manuális gépkezelési vagy összeszerelési műveleteket elemeznek lépésről lépésre TULIP applikációk segítségével, és kiegészítik a megfelelő adatokkal. A rendszer végigkíséri a gépkezelőt minden egyes műveletelemen és elmenti az összes, szükséges (digitális) adatot a folyamat során. Az applikáció könyvtárában rendkívül sok, adaptálható „műveletelemből” lehet kiválasztania az ügyfélnek az adott művelet leképezéséhez szükséges elemet. A felhasználók a TULIP kódolatlan platformja segítségével bármilyen programozási- vagy IT-előképzettség nélkül is tudnak gyártási applikációkat készíteni. A DMG MORI az embert helyezi a digitalizáció középpontjába és meghagyja a humán felhasználó felelősségét a műhelyben. Ez a másik oka, amiért a DMG MORI meg van győződve róla, hogy a TULIP szolgáltatásai jelentősen megkönnyítik a kis- és középvállalkozással rendelkező ügyfelek számára a belépést a digitális gyártás világába. up2parts: mesterséges intelligenciával (AI) támogatott folyamatoptimalizálás

A DMG MORI újabb mérföldkövet ért el az up2parts szoftvercégbe történő stratégiai beruházással, ezzel

NEW technology

elérhetővé vált a mesterséges intelligencia a fémmegmunkálás számára. A partnerség célja a folyamattervezés egyszerűsítése és gyorsítása a mesterséges intelligenciával támogatott geometriai komponens-felismeréssel – különösen azon DMG MORI ügyfelek számára, akik maguk is szolgáltatást kínálnak. Így lehetővé válik szakszerű árkalkulációk készítése egyedi alkatrészekre virtuálisan, valós időben, ezen tervek alapján. 15 integrált automatizálási megoldás –

közvetlenül a gyártótól, minden egyetlen forrásból

A jövőben a DMG MORI minden, a portfóliójában szereplő szerszámgépet automatizálási megoldásokkal együtt fog kínálni, hogy kielégítse a folyamatosan növekvő igényeket. Gyors növekedés várható, akár három számjegyű százalékos értékben. A DMG MORI 15 automatizálási megoldást fog bemutatni a nyílt napokon, beleértve az új PH CELL-t egy DMU 65 monoBLOCK megmunkálóközponton, egy DMC 90U duoBLOCK megmunkálóközpontot PH-AGV 50-vel kiegészítve és egy CTX beta 1250 TC esztergagépet Robo2Go Visional kiegészítve. A PH-AGV 50 (vezető nélküli vontató- és szállítógép) egy autonóm rendszer a palettakezelés automatizálására. Ez az innovatív megoldás rugalmas automatizálási platformot kínál korlátlan hozzáféréshez a géphez, egy intelligens, biztonsági koncepció szerint működhet együtt az ember a géppel. A Robo2Go Vision egy további fejlesztés a rugalmas robot automatizálásra és le-

hetővé teszi a szabványos Euro-raklapok közvetlen beadagolását, valamint az új 3D-kamerának köszönhetően megbízható érzékelést tesz lehetővé, így nincs szükség különleges munkadarab-tárolókra, és nem szükséges átpakolni a munkadarabokat sem. Világpremier:

DMC 65 H monoBLOCK – az univerzális vízszintes megmunkálás forradalmasítója

A DMG MORI a DMC 65 H monoBLOCK-kal új megvilágításba helyezi a vízszintes tengelyű megmunkálást. Az egyedülálló koncepció szerinti gépkonstrució egyesíti az 5-tengelyes, függőleges tengelyű marógépekre jellemző rugalmasságot és ergonómiát a vízszintes tengelyű marógépek termelékenységét és folyamatbiztonságát. Az optimális forgácselvezetésnek köszönhetően a világpremieren bemutatott gép rendkívül alkalmas repülőgép-alkatrészek folyamatbiztos megmunkálására. Az öntőformák gyártásával foglalkozók nagyra fogják értékelni, hogy akár 550 mm mélységű mélyfuratok is kimunkálhatók egyetlen gépen. Különösen a szerződéses gyártók fogják értékelni az ötletes munkateret és a mindkét oldalra szerelhető billenő körasztal nyújtotta előnyöket. Ez teszi alkalmassá a gépet nagyméretű és 5-tengelyes megmunkálást igénylő munkadarabok készremunkálására egyaránt, akár 600 kg tömegig. A termoszimmetrikus konstrukcióból adódóan merev gépágy (beleértve a 3-pontos megtámasztást) maximális, tartós pontosságot biztosít.

A DMC 65 H monoBLOCK egyedülálló koncepciója egyesíti az 5-tengelyes, függőleges tengelyű marógépekre jellemző rugalmasságot és ergonómiát a vízszintes tengelyű marógépek termelékenységét és folyamatbiztonságát.

NEW technology

Világpremier:

PH CELL – moduláris automatizáció akár 40 palettáig

Az új PH CELL palettakezelő rendszert egy DMU 65 monoBLOCK szerszámgépen keresztül mutatja be a DMG MORI, a rendszer alapterület igénye 10.7 m². A paletta oldalsó betöltése a szerszámgépbe optimális ergonómiát és hozzáférést biztosít a munkatérbe. A palettakezelő rendszer moduláris felépítésű, ezért a lehető legnagyobb rugalmasságot biztosítja. Az alapkivitelt az egypolcos rendszer jelenti, amely 12 db 500×500 mm méretű palettát képes befogadni, 3-4 polcra elosztva pedig akár 16 db 400×400 mm vagy 20 db 320×320 mm méretű palettát is el lehet osztani. A rendszert ki lehet egészíteni egy második polcmodullal, ebben az esetben akár 40 db paletta tárolására van lehetőség. A második polcmodul felszerelésének nincs további helyigénye. Az elkülönített, opcionálisan forgatható betöltőállomás ergonomikus betöltést tesz lehetővé megmunkálás közben. A PH Cell egy kedvező árú, a DMG MORI VERTICO által tervezett automatizációs egység, és a meghatározott csatlakozófelületnek és az építőkocka-elvnek köszönhetően rendkívül gyorsan a termelésbe lehet állítani.

munkadarab mérete 3,350 × 1,350 × 1,000 mm, tömege akár 20.000 kg is lehet. Az újonnan kifejlesztett lézeres megmunkálófej -100° és +135° között állítható be, elfordulási szögtartománya +/-200°, ezért alkalmas alászúrások kimunkálására. Az ergonomikus, termoszimmetrikusan kialakított portál-konstrukciója max imális pontosságot és kiváló textúrázási minőséget biztosít. Az új csúcsmodell akár háromszoros megmunkálási sebességgel képes dolgozni azonos felületminőséget elérve, a nagy teljesítményű textúrázásnak köszönhetően. A LASERTEC 400 Shape használatával lehetővé válik, hogy végtelen számú textúrát elő tudjon állítani azonos minőségben, kielégítve olyan követelményeket, mint a karcállóság, vízlepergető képesség, vagy előírt csillogási fok. ADDITÍV MEGMUNKÁLÁS:

Szakértelem a teljes gyártási folyamaton keresztül – a rajztól a késztermékig

A DMG MORI a fémalkatrészek additív gyártásának globális partnereként innovatív fejlesztésekkel és világszerte elérhető tanácsadói szolgáltatással szolgálja ki ezen dinamikusan fejlődő iparágat. Az additív megmunkálásra egyre inkább úttörő eljárásként

Az új PH CELL, akár 40 férőhelyes palettakezelő rendszert egy DMU 65 monoBLOCK szerszámgépen keresztül mutatja be a DMG MORI, a rendszer alapterület igénye 10.7 m². Világpremier:

LASERTEC 400 Shape – nagyméretű (XXL) öntőformák lézeres megmunkálása

Az új LASERTEC 400 Shape a DMG MORI portfólióját egy nagy munkaterű, 5-tengelyes lézeres megmunkálógéppel egészíti ki. A legnagyobb megmunkálható

tekintenek ipari felhasználásra. Ezért a technológiával szemben támasztott igények is megváltoznak. A DMG MORI ezt következetesen figyelembe veszi a LASERTEC 3D hybrid, LASERTEC 3D és LASERTEC SLM családok további fejlesztése során. A fő fejlesztési témák a szerszámgépek rendelkezésre állásának, termelékenységének növelése, az alkatrészek minőségének és a mun-

NEW technology

tett, 3D megmunkálást igénylő munkadarabok pontos, megbízható, ugyanakkor költséghatékony készremunkálását teszi lehetővé. A lézeres felrakó hegesztés egyik legfontosabb előnye, hogy – a CNC-vezérlés mellett – gyorsan lehet két alapanyag között váltani. Az egyik felületen kemény, kopásálló réteget lehet kialakítani, míg más felületen korrózióálló réteget lehet kialakítani a környezeti hatások ellen. DMG MORI gazdaságélénkítő program:

Erős partner bármilyen gazdasági helyzet esetén, vonzó finanszírozási megoldásokkal

Az új LASERTEC 400 Shape a DMG MORI portfólióját egészíti ki egy nagy munkaterű, 5-tengelyes lézeres megmunkálógéppel. A legnagyobb megmunkálható munkadarab mérete 3,350 x 1,350 x 1,000 mm, tömege akár 20,000 kg is lehet. kavédelem fejlesztése. Pfronten egyik legfontosabb látványosságaként az új LASERTEC 125 3D hybrid kerül előtérbe – amelyet először a 2019-es formnext kiállításon mutattak be, Frankfurt am Main-ban. A legújabb modellel a felhasználók nagyméretű munkadarabokat és öntőformákat is be tudnak fogni. A monoBLOCK család masszív alapjaira épül, ezért a legnagyobb megmunkálható munkadarab mérete ø 1,250 × 745 mm, tömege akár 2.000 kg is lehet. A merev konstrukció és a LASERTEC 125 3D hybrid nagy dinamikája az összePfronten egyik legfontosabb látványosságaként az új LASERTEC 125 3D hybrid kerül előtérbe – amelyet először a 2019-es formnext kiállításon mutattak be, Frankfurt am Main-ban.

NEW technology

A konjunktúra éveit követően számos DMG MORI ügyfél bizonytalan gazdasági helyzet előtt áll. A szerszámgépgyártóra a globális jelenlétének és egyedülálló, széleskörű szolgáltatási- és termékpalettájának köszönhetően megbízható partnerként lehet tekinteni, különösen ilyen helyzetekben. Az öt pontból álló, átfogó gazdaságélénkítő program alapján a DMG MORI hosszútávú támogatással biztosítani tudja ügyfelei számára a magas gazdasági színvonalat továbbképzések, szervizszolgáltatások és technológia területén. Mindegyik intézkedés tökéletesen kiegészíti egymást és ugyanabból a forrásból érkezik. Az Európában elérhető program tartalmaz szerszámgép visszavásárlási lehetőséget nagyobb pénzforgalommal, kockázatmentes finanszírozási lehetőségeket a DMG MORI Finanszírozási Központtól, továbbképzéseket a DMG MORI Akadémia részéről a felhasználók tudásának fejlesztésére, a DMG MORI Full-Service csomagot a zavartalan termelés érdekében, illetve a szerszámgépek felújítását a DMG MORI Használt Szerszámgépek üzletágától, mint az új gépek beszerzésének költséghatékony alternatíváját. dmgmori.com

Szárnyaló fejlődés van.

VILÁGMÁRKÁK, MULTINACIONÁLIS CÉGEK, KIS- ÉS KÖZÉPVÁLLALATOK EGY IDŐBEN, EGY HELYEN:

IPAR NAPJAI a HUNGEXPO BUDAPEST Kongresszusi és Kiállítási Központban!

Nemzetközi ipari szakkiállítás

2020. május 5–8.

A Hungexpo ipari szakkiállítása a legátfogóbb rendezvény, mely egy időben, egy helyen ad lehetőséget minden ipari szegmens bemutatására, felvonultatva az ipar összes ágazatát. Magyarország legjelentősebb üzleti eseménye és találkozója az iparban Az IPAR NAPJAI kiállítás évről évre teret ad az ipari ágazatok, az egyedülálló innovációk bemutatkozására, valamint az üzleti kapcsolatépítésre. Kiemelt téma: Ipar 4.0 – M2M, IoT, AI, smart solutions, termelési hálózatok és további számos technológiai irányzat Legfontosabb megjelenő tematikák: elektronika, automatizálás, gépipar, robotika, logisztika, energetika, IT, beszállítóipar és még sok más iparág

Bővebb információ és kiállítói jelentkezés: www.iparnapjai.hu

megmunkálás

Nagyobb vágási kapacitás a MAZAK 10,0 kW-os lézerével Az egyre növekvő nagy teljesítményű lézervágási igények ki elégítésére a Yamazaki Mazak most egy új, 10,0kW-osra nö velt teljesítményű modellel egészítette ki legnépszerűbb lézer vágó gépcsaládját. Az új OPTIPLEX 3015 FIBER III 10,0kW a tavalyi Blechexpo-n is kiállításra került. A 10,0 kW-os gépek ultra-magas vágási sebességet biztosítanak a lézer felhasználóknak közepes vastagságú anyagok megmunkálása esetén, ezen felül pedig még a legfinomabb anyagvastagságok és a fokozottan tükröződő anyagok vágására is képesek. A 10,0kW-os 3015 FIBER III verzió akár 1525 mm × 3000 mm-es lemezek megmunkálására is alkalmas. A sorozat másik modellje, az OPTIPLEX 4020 FIBER III 10,0kW pedig 2000 mm × 4000 mmes anyagok vágásához ideális választás. Az elődeivel összevetve jelentős ciklusidő csökkenést biztosító új modell a fiber technológiából adódó alacsonyabb üzemeltetési költségekkel rendelkezik, ami a kb. 80%-os oszcillátor energia-igény csökkenésnek és a CO2 lézerekhez képesti 100%-kal kevesebb vágógáz fogyasztásnak köszönhető. A gépet ±0,05mm/500mm-es X- és Y-tengelyi, valamint ±0,01 mm/100mm-es Z-tengelyi pozicionálási pontos-

ság jellemzi. Mindemellett a berendezés rendkívüli, ±0,03 mm-es ismétlési pontosságot is biztosít az X-, Yés Z-tengelyeken egyaránt, 170m/perces X-, és Y-tengely valamint Z-tengely szimultán gyorsjárati sebességének köszönhetően pedig a fokozott termelékenység is garantált. A gépen a Mazak számos Intelligens Felügyelet Funkciója is megtalálható, mint például az átlyukasztás-, plazma-, és beégés érzékelés. Továbbá olyan Intelligens Vágási Funkciókkal is fel van szerelve, mint a Fine Power Ramping mód, ami megszünteti a nagy sebességű egyenes vagy sarokvágáskor jelentkező salakképződést; vagy a Flash Cut mód, ami a vágási idő javítása érdekében a tengelymozgások leállítása nélkül képes ki-, és bekapcsolni a lézernyalábot. A 3015 FIBER III 10.0 kW lézermegmunkáló gépek a Mazak Multi-Control vágófejével vannak felszerelve, ami automatikus beállítási funkciójának köszönhetően optimális vágást tesz lehetővé vékony és vastag lemezeken egyaránt. A gép könnyű vezérelhetőségét a MAZATROL PreviewG CNC biztosítja. mazakeu.hu

Készítse el gyárának digitális ikerpárját! A Siemens Tecnomatix család Plant Simulation szoftverével könnyedén létre hozhatja gyára digitális ikerpárját. A léte sítmény minden része leképezhető a szimulációs modellel beleértve a gépeket, munkaállomásokat, szállítószalagokat és a tárolókat. Amint elkészült a létesítmény szimulációs modellje Plant Simulation-ben, riportokat készíthetünk a szoftver segít ségével a termelés majd minden aspektusáról, a teljesítménytől a rendelkezésre álláson vagy leálláson keresztül a munkaerő kihasználtságig. A szoftvert nem csak egy már létező gyár működésének elemzésére nyújt megoldást. Használatának egyik fő előnye, hogy lemodellezhető egy esetleges változtatás termelésre gyakorolt hatása is. Egy gyár termelési/logisztikai folyamatainak megváltoztatása időigényes és rendkívül költséges is lehet egyben. Vegyünk például egy egyszerű gépáthelyezést. Ebben az esetben a gépleállást követően leáll a termelés is. A gépet szétszerelik és áthelyezik az új helyére, majd újból ös�szeszerelik. A végső fázisban pedig letesztelik és beüzemelik. Ez a szokványos folyamat rengeteg gyári dolgozó idejét és energiáját köti meg, ráadásul ez idő alatt még a gép sem fog termelni. Mindezen befektetett idő és munka után hogyan lehetünk biztosak abban, hogy megérte áthelyezni a gépet? A Plant Simulation-ben gyorsan és könnyedén lemodellezhető a fenti példa. Egyszerűen módosítható a gépek

NEW technology

elrendezése és megvizsgálható, hogy a változtatás milyen hatással van a folyamatokra. Egy esetleges új gép megvásárlása is megvizsgálható Plant Simulation-ben. Virtuálisan hozzá adható a termeléshez az új berendezés és a szoftver segítségével vizsgálatok végezhetők arra vonatkozóan, hogy az új eszköz használatával hogyan változik a produktivitás. A Plant Simulation egy diszkrét esemény-vezérelt ipari szimulációs szoftver eszköz, amellyel leképezhetők a logisztikai rendszerek digitális modelljei (például a gyártás), azért, hogy megvizsgálhassuk a rendszer jellemzőit és optimalizáljuk teljesítményét. graphit.hu

Vorsprung in Sekunden – Seconds ahead – Előny másodpercek alatt

2030 Érd, Balatoni út 46. Tel.: +36 23 378 544 info@rolatast.hu www.rolatast.hu

megmunkálás

Új márkájú fémvágó lézergép a porondon A HSG Laser Group egy új márkát mutatott be, az XLASE-t, amely a fémvágó lézergé pek terén forradalmi változást jelentett. A felhasználók újabb funkciókat kapnak ezzel a géppel, illetve az ügyviteli háttér is precízebbé vált. Magyarországon a Signdepot Europe Kft. forgalmazza ezeket a gépeket; az új irányvonalról, a lehetőségekről beszél gettünk Szabó Zsomborral a cég ügyvezető igazgatójával.

A márkaváltás folyamata

Az XLASE márkát a közelmúltban indította útjára a HSG, ami annak köszönhető, hogy erősödik a vállalat európai jelenléte – magyarázza Szabó Zsombor. A távolkeleti és az európai üzleti kultúra között jelentős a különbség, főleg a marketing területén. A gépek műszaki színvonala már bizonyított, helye van az európai színtéren a piacvezető márkák között. A kínai HSG vetette fel, hogy célravezetőbb lenne, ha Európában az európai szemléletnek megfelelően történne az üzletfejlesztés. A hamburgi székhelyű XLASE GmbH felelős 2018-tól az európai piacért. Az új központhoz új márkanév is párosult, amelyet márkaépítési, marketing okokból vezettek be. Ezenkívül az Európában eladott XLASE berendezések bizonyos típusai hozzáadott értékkel is rendelkeznek. Az XLASE minden szempontból az európai piacra szánt lézervágó márka, amely mögött német vezetésű cég és európai szemléletű üzleti háttér található.

Az átállás lépésről lépésre, átfedésben zajlik, az XLASE márkanév mellett továbbra is megjelenik a HSG márka, melyet fokozatosan vezetünk majd ki – mondja el Zsombor a változással kapcsolatos információkat. – Ez semmilyen problémát nem okoz, sőt a megkeresések száma és az értékesítési arányok is kedvezően alakultak 2019-ben. Egyetértünk vele, és támogatjuk, hogy a HSG gyár gépei német veze-

NEW technology

téssel és az ezzel járó precízebb ügyviteli háttérrel, valamint európai szemléletű marketinggel jelenjenek meg Európában, mert így még jobb eredmények érhetők el. Folyamatos lendületben

A fiberlézer mint fémvágási technológia továbbra is dinamikusan fejlődik. Ez a legjobb megoldás: egyetlen berendezéssel lehet különböző fémanyagokat és anyagvastagságokat vágni – mutatja be Zsombor a gép előnyeit. A célunk az, hogy a kisebb vállalkozások is lehetőséget kapjanak a műszaki fejlődésre, valamint a mai szakemberhiány miatt fontos gépesíteni minél több manuális megmunkálási folyamatot. Az új gépek egy része már TÜV-Rheinland certifikációval is rendelkezik, ez egy folyamatban lévő új projekt – büszkélkedik Zsombor az előrelépéssel. Ez hozzáadott értéket jelent, ami bizalmat kelt a vásárlókban. Minek köszönhető a népszerűség?

– A legnépszerűbb termékünk a kombinált sík-cső fiberlézer. Ennek három oka van: egyrészt a célcsoport java részét a kis- és közepes méretű vállalkozások képezik, amelyek nagy számban végeznek egyedi munkákat, és nyilvánvalóan gazdaságosabb egyetlen géppel síklemezt, csövet és zártszelvényt vágni. A másik ok természetesen az árazás, mely rendkívül kedvező, ahogy azt eddig is megszokhatták partnereink. A kombinált gépeink körülbelül 20-30%-kal drágábbak a sík lézervágóknál. A harmadik ok az, hogy a kombinált gépek nem jelentenek kompromisszumot. Az átállás csupán néhány kattintás a szoftverben, és mindegyik funkció teljes értékkel bír. Szabvány lemezek és csövek (6,5 méterig) is vághatók. A forgatóegység ráadásul pneumatikus automata tokmánnyal, automata központosítással és automata alsó pneumatikus támasztékokkal rendelkezik, így a csővágás folyamata gyors és egyszerű művelet. A változás nem érzékelhető sem az árak, sem a műszaki paraméterek tekintetében. Felszereltségben néhány típusnál felfedezhető némi különbség, de ez elsősorban

munkavédelmi felszerelést jelent, például a zártabb teljes burkolatnál – meséli Zsombor. – Úgy gondoljuk, hogy mindig objektíven kell összehasonlítani a szállítók ajánlatait, és elfogultság nélkül állítom, hogy a mi csomagunk az itthon elérhetők között az egyik legkedvezőbb. Ez természetesen nem csak az árainkra igaz, hanem a géphez járó szolgáltatásra is – emeli ki Zsombor a Signdepot Europe versenyelőnyét. – Nálunk a végösszeg mindig „full service” szolgáltatást tartalmaz, tehát mindent, ami szükséges a gép biztonságos és hosszútávú nyereséges üzemeltetéséhez: eszköz, szoftver, szállítás, telepítés, beüzemelés, oktatás és support. Ezen felül biztosítunk a szerződésben szervizelést a saját, szakképzett szerviztechnikus kollégáinkkal. Mi nem bontjuk részekre az ajánlatot, hogy túlárazott szolgáltatást nyújtsunk; nincs külön support-csomag vagy oktatás-csomag, külön műszaki opciók vagy magas áron havi/éves karbantartás. Ráadásul számos referenciával rendelkezünk, már a tizenötödik fiberlézergépet telepítjük jelen pillanatban az országban, és a megrendelők köre folyamatosan bővül. Új márka, új személet

– Számunkra az új márka elsősorban az új német vezetést jelenti, az XLASE GmbH-t, a HSG európai köz-

pontját. Bár még kezdeti fázisban van, de már látjuk, hogy az új vezetés más szemléletű, és precízebb disztribútori hálózatépítést, pontosabb ügyvitelt végez – magyarázza Zsombor a változások eddig látható eredményét. – Ez elkötelezettséget kíván az egyes országok disztribútoraitól is. Az egyik megoldandó feladat az, hogy minden képviselet egy hajóban evezve, hasonló marketing- és üzleti lépésekkel fejlessze a márkát a saját országában.

Mivel elsősorban a kis- és közepes vállalkozások a fő célcsoportunk, szeretnénk, ha tudomást szereznének arról ezek a vállalkozók, hogy jutányos áron vásárolhatnak olyan gépet, amely teljesen új, fejlett technológiával rendelkezik, és kiváltható vele több problémás szakipari munka is. Némethi Botond, NEW technology magazin

robotika

A KUKA új KR IONTEC robotja Egy robot minden feladathoz a 30 – 70 kg teherbírási osztályban. A KUKA új terméksorozatot bocsát piacra. A KR IONTEC a KR 60-3 utódja és a közepes teherbírási osztályban mértékadó a rugalmasság területén. Ezen kívül osztályában a legnagyobb munkavégzési területtel rendelkezik és a klasszikus és digitális gyártási környezetekben való használatra készült. Legyen a padlón, a falon vagy ferde helyzetben – a KR IONTEC minden telepítési helyzetben használható. Telepített robot esetén lehetőség van a teherbírás átalakítására a 30 és 70 kg közötti tartományban, mely igazán rugalmassá teszi. Ezen kívül az új KR IONTEC maximum 3100 mm nagyságú hatótávolsága a legnagyobb munkavégzési terület az osztályában. A 30 százalékkal kisebb lábnyom és a 10 százalékkal keskenyebb zavarkontúr miatt a robotnak kevesebb a helyigénye, mely lehetővé teszi a kompakt cella-kialakítást. Kategóriájában a KR IONTEC esetén van szükség van a legkevesebb karbantartásra. A javított hajtástechnológia és a robot kisebb önsúlya miatt lecsökkent energiafogyasztás, segít csökkenteni a folyó költségeket is. A tulajdonosi költség (TCO) és az életciklus-hatékonyság vonatkozásában a KR IONTEC a legjobb értékekkel rendelkezik. A műszaki rendelkezésre állás 99 százalék körüli és a leállások közti időszak közel 400 000 üzemóra.

Készen állunk a jövő gyártási világára

A KR IONTEC a klasszikus és a digitális gyártási környezetben is használható, és különböző motor üzemmódokkal kapható. Ezekkel a szoftveres beépülő modulokkal a robotot gombnyomásra rugalmasan igazíthatjuk a különböző gyártási folyamatokhoz: A teljesítmény üzemmód (Performance Mode) gondoskodik a kiemelkedő teljesítményről, dinamikáról és hatékonyságról. Az útvonal üzemmód (Path Mode) lehetővé teszi az pályán való tökéletes mozgást, valamint az abszolút pontosságot és precizitást. A dinamikus üzemmód (Dynamic Mode) segít minimalizálni az ütemidőket. A KR IONTEC 2020 januárjától rendelhető. Az első modellek kiszállítását áprilisra tervezzük. kuka.com/hu-hu

NEW technology

megmunkálás

Teljeskörű megoldás a komplett megmunkálás terén A komplett megmunkálás iránti igények az utóbbi években folyamatosan nőttek. A WFL mindig hallgat ügyfeleire, és ennek megfelelően igyekszik a különféle technológiákat, mérési feladatokat, végmegmunkálásokat, és sok mást integrálni MILL TURN megmunkálóközpontjaiba. ◁ Automatizálás a maximális produktivitásért is garantálva a lehető legjobb felhasználhatóságot nyújtó automatizálási lehetőségeket. A termékspektrum a csuklós robotokkal és a megfogó rendszerek széles választékával végzett egyszerű betöltéstől kezdve a perifériás transzportrendszerrel ellátott portálbehordókig és munkadarabok, szerszámok és megfogók tárolására alkalmas megoldásokig terjed. Az automatizálás még a kisebb mennyiségek gyártásánál is fontos előnyt jelent. Az éjszakai és a hétvégi műszakban foglalkozatott szakképzett munkaerőkiesést az automatizálással lehet pótolni, ezzel növelve a gépek kihasználtságát. Vadonat új: WFL iControl

A WFL már megalakulása óta ugyanazzal a szlogennel dolgozik „Einmal Spannen – Komplett Bearbeiten” (Egy befogás a teljes megmunkálásért). Ez volt, és ez is marad a WFL célja, 2020-ban azonban előtérbe kerül az összekapcsolhatóság és a digitalizáció. Középpontba kerülnek a jövőorientált ellenőrző és rögzítő funkciók és az automatizálás. Intelligens eszközök és integrált érzékelők egészítik ki a teljes MILLTURN csomagot. A WFL-nél új technológiákat, termékeket és gépeket fejlesztenek ki, és alkalmaznak a jövőbeli igények kielégítésére, emellett rendszerfejlesztésre is egyre többet fordítanak. Jó példa erre az automatizálási szakértő, a FRAI Robotic Solutions felvásárlása, valamint a saját rendszereszközeinek bevezetése a legigényesebb gyártási folyamatokhoz. A jelenleg is fejlesztés alatt álló új vállalattal a WFL átfogóbb és fenntarthatóbb támogatást tud nyújtani ügyfelei számára a MILLTURN teljes életciklusa során. Rugalmas automatizálási megoldások

A WFL Millturn Technologies, a FRAI Robotic Solution-nel közösen több évtizedes know-how-val rendelkezik a termelékenység maximalizálásában, ezzel

NEW technology

A WFL iControl autonóm gyártás során is védelmet kínál a MILLTURN-nek. A gép felszereltségétől függően, akár 16 szabadon konfigurálható folyamat is nyomon követhető, és naplózható. Az új verzió komplexebb, intelligensebb monitorozási lehetőséget kínál, amely kiterjedt biztonságot nyújt a gyártás során. A munkát többfokozatú ellenőrzési logikával végzik, amely reagál az ütközési küszöb túllépésére, az adott folyamattal kapcsolatos határértékre, valamint a gyors változásokra. A WFL iControl előnyei közé tartozik a berendezés A WFL iControl a megmunkálási folyamatok állandó monitorozásával növeli a gyártás megbízhatóságát

károsodás elleni védelme, a megnövekedett termelékenység, a munkadarab minősége és a szerszámköltségek megtakarítása, valamint a szerszám élettartamának növekedése a jobb felhasználásnak, és a kopásellenőrzésnek köszönhetően. Az új funkciók emellett adatrögzítésre is lehetőséget kínálnak, amely segítségével könnyebben meg lehet bizonyosodni arról, hogy a megmunkálási erők, vagy a hűtőfolyadék-ellátás szempontjából nem volt kiugró esemény. Különösen nagy szükség van erre például repülőgépgyártás esetén, ahol a részletes folyamatadatok kulcsfontosságúak a pontos megmunkáláshoz. MILLTURN M175 – Dinamizmus és Erő

A WFL három évtizedes tapasztalattal rendelkezik a megmunkálóközpontok terén. Ennek a tapasztalatnak az eredményei a WFL Millturn Technologies M100, M120, M150 és az M175-ös modellek, amelyek a vállalat legmodernebb, elsőosztályú megmunkálóközpontjai. A 12 m hosszú, összetett munkagépekkel a komplett megmunkálás valósággá válik. Az orsóhajtások kiváló teljesítmény- és nyomatékértékein kívül, az összes tengelyre irányuló hatalmas előtolási erők lenyűgöző dinamikát és maximális termelékenységet biztosítanak. A berendezéseket a WFL mérnökei a legapróbb részletekig tökéletesítették. A moduláris kialakításnak köszönhetően az ügyfelek a teljes gépcsomagot a legmagasabb színvonalon, egy merőben új dimenzióban kapják. Az M175-ös modell képében, a WFL egy új óriást alkotott a megmunkálógépek piacán, amely optimális összeállításban képes biztosítani a lehető legnagyobb pontosságot az ügyfelek számára. Az új fúró-maró-eszterga központ maximális elforduló átmérője 1750 mm. A szegnyereg és állóbáb új, nagyméretű keresztszánja-

inak köszönhetően, akár egy 15.000 kg tömegű munkadarab is biztonságosan megmunkálható. Nagyobb teljesítményű komplett megmunkálógépek

A WFL Millturn Technologies olyan speciális eszközöket fejlesztett a MILLTURN gépekhez, melyek használatával a legösszetettebb munkadarabok is megmunkálhatók. A nehezen hozzáférhető megmunkálási területek gyakran hosszú, speciális szerszámokat igényelnek. A WFL pontosan ezekhez a kifinomult megmunkálási feladatokhoz használja prizmatikus szerszámtartóit, amelyeket HSK vagy CAPTO szerszámrendszer segítségével erősítenek az orsóhoz. Ezek a szenzorokkal ellátott, speciális szerszámok a folyamat optimalizálására, valamint a munkadarab, a szerszám és a gép védelmére szolgálnak. A korszerű érzékelők segítségével lehetőség nyílik a szerszámokkal kapcsolatos részletes információk és a feldolgozási állapot megtekintésére és nyomon követésére a vezérlőn, tableten vagy PC-n. A jelek Bluetooth segítségével továbbíthatók, így a berendezés képes interaktív módon reagálni az előre meghatározott eseményekre. A gyártófolyamatok dokumentálhatók és megjeleníthetők, így könnyedén reprodukálhatók is. Az érzékelőkkel ellátott fúrórudak információkat szolgáltatnak a felhasználásról, a hőmérsékletről, az elmozdulásról és az elért felületi minőségről is. Túlterhelés esetén pedig képesek adaptív módon beavatkozni a megmunkálási folyamatba.

A MILLTURN M175 képes az akár 12 m hosszúságú, 1750 mm elforduló átmérőt elérő, 15 t tömegű munkadarabok megmunkálására is.

Az új, speciális eszközök tökéletesen illeszkednek a MILLTURN berendezésekhez. A prizmatikus rendszer tehát jelentősen kiterjeszti a MILLTURN gépek funkcióit, amelyek így számos speciális technológia esetén verhetetlen előnyöket kínálnak a gyártás pontossága és a teljesítmény tekintetében. Az egyik berendezésen végzett teljes megmunkálás során felülmúlhatatlan eredményeket értek el a külső és a belső felületek közötti koncentráció szempontjából, valamint a furatok és a mart felületek legszűkebb helyzettűrései is könnyedén elérhetőnek bizonyultak. acr-consulting.hu

NEW technology

elektronika

Új Fibocom LPWA modemek az Endrich kínálatában Az elektronikai ipart napjainkban meghatározó piaci trendek az IoT eszkö zök alkalmazásának ugrásszerű növekedése irányába mutatnak, szenzor hálózatok gyűjtik az adatokat körülöttünk, a felhő alapú adatbázisokban felépülő BIG DATA kiértékelése lesz a jövő informatikusainak legfontosabb feladata. Cikkünkben azt tárgyaljuk, hogy az egyik legismertebb LPWA (Low Power Wide Area) technológia - a keskenysávú IoT (NB-IoT) - milyen módon és eszközökkel képes eljuttatni a szenzor adatokat a felhőbe. Ezt a FiboCom MA510 és N510 GSM modemjei, és az Endrich Bauelemente Vert riebs GmbH – a nürnbergi Embedded World 2020 kiállításon bemutatásra kerülő – IoT megoldásának ismertetésén keresztül tesszük meg.

Az NB-IoT – az egyik legígéretesebb LPWA technológia

A dolgok Internete (Internet of Things – IoT) hálózatba kapcsolt okoseszközök sokasága, melyek közös jellemzője, hogy a szenzorok adatait – az adatátvitelhez szükséges kommunikációs modulokon keresztül – valamilyen felhőszolgáltatás alkalmazásszerverei gyűjtik össze és dolgozzák fel. Ehhez általában szükség van egy gazdaságosan üzemeltethető, technikailag kifogástalanul működő szabványos vezetékmentes kommunikációs technológia alkalmazására. Amennyiben rövid távolságokat kell rádióhullámokkal áthidalni, a vezetékmentes lokális hálózatok, mint a WiFi, a Bluetooth vagy a ZigBee is alkalmazhatók, ha az elemes táplálás szükségessége nem korlátozza ezek felhasználhatóságát. Nagyobb távolságok esetén azonban már valamilyen egyetemes hálózati szolgáltatást kell igénybe venni, mint például a LoRaWAN, a SigFox vagy a mobiltelefon hálózat. Ha az adatokat felhőszolgáltatók adatbázis szervereire kell juttatni, és később valamilyen Internetes technológián alapuló programmal kell feldolgozni és biztosítani a vizuális megjelenítést, TCP/IP vagy UDP alapú adatátvitel a kézenfekvő, és erre a legjobb megoldást talán a létező celluláris mobilhálózatok nyújtják. Sajnos azonban ez a klasszikus technológia lassan eléri határait, nem lehet a mobilcellák által kiszolgált végpontok (okoseszközök) számát jelentősen növelni. Emellett az ilyen készülékek alacsony adatátviteli igényeit a mai szélessávú mobilhálózatok (GPRS, UMTS vagy LTE) nyújtotta szolgáltatásokkal túl drágán és felesleges erőforrások bevonásával lehet csak kielégíteni, ami gátat szab a régen várt és prognosztizált IoT/M2M forradalomnak. Ma az okoseszközök számára az alkalmazható maximális sávszélesség és a ráfordítási költség ideális

NEW technology

Kiss Zoltán okl.Villamosmérnök Export Igazgató Endrich Bauelemente Vertriebs GmbH

arányát biztosító, könnyen elérhető szabványos rádiós adatátvitelre van szükség. A vezető mobilszolgáltatók egyik lehetséges technológiai válasza erre a kihívásra a gép-gép közötti (M2M) adatátvitelt biztosító kisteljesítményű és nagy hatótávolságú LPWAN (Low Power Wide Area Networking) hálózatok területén a keskenysávú IoT (NB-IoT) szabvány (LTE Cat-NB1) bevezetése. Számos más technológia is létezik ezen a területen, azonban ezek nem elsősorban a kis adatmennyiségek ritkán történő átvitelére lettek optimalizálva, és bár rendszerint kiváló kültéri lefedettséggel rendelkeznek, vételi lehetőségeik erősen korlátozottak beltéri alkalmazások esetén. A kereskedelmi forgalomban kapható GSM modulok általában a 2G/3G/4G hálózatok kínálta szolgáltatások nagy részét támogatják, amire IoT alkalmazásokhoz egyáltalán nincs szükség. Ezek amellett, hogy drágítják a hardvert, többletfogyasztással is járnak, az akkumulátor vagy elem üzemidejét erősen csökkentik. A mobilhálózatok egyik fontos jellemzője a nagyfokú skálázhatóság, a mobil hálózat operátorok a meglévő LTE hálózatban kezelhetik saját kapacitásukat. A védett technológiák, mint a SigFox és a LoRa saját átjárókat és helyi hálózatot igényelnek, melyeket országonként más és más cégek üzemeltetnek, a hálózati operátorok így egyedi sajátosságokkal kell, hogy megküzdjenek. BiztonIoT vezetékmentes szabványok tulajdonságainak összehasonlítása

ságosabb és kényelmesebb számukra, ha a meglévő LTE platform mentén tevékenykednek. Az NB-IoT az LTE technológián alapul, de egyes az LPWA igényei szempontjából lényegtelen szolgáltatás hiányzik a specifikációjából, így olyan előnyöket képes kínálni, melyeket más technológiák, mint a GPRS/UMTS/LTE csak komoly költségráfordítással érhetnek el. Az NB-IoT a jelenlegi LTE szabvány kiterjesztéseként szolgál, csakúgy, mint a komolyabb adatátviteli igényű M2M kommunikációra kidolgozott LTE-M (Long Term Evolution for Machines), LTECAT-M1. Ez utóbbi jelentősen megnövelt sávszélessége lényegesen nagyobb spektrumszélességet és bonyolultabb, így drágább rádiómodulokat igényel. IoT feladatok megvalósíthatósága GSM alapú adatátviteli technológiák alkalmazásával

Az NB-IoT az LTE hálózat meglévő infrastruktúráját (bázisállomások, antennák, engedélyezett spektrum) használja. Az engedélyezett sávok hatalmas mennyiségű eszközt képesek kezelni, míg az egyes konkurens technológiák használta ISM sávokban a kapcsolódó eszközök számának növekedésével a vétel az interferencia miatt romlik. Az NB-IoT eszközök számára rendelkezésre álló sávszélesség a kis adatmennyiségek miatt sok részre osztható, így egy hagyományos GSM cellánál megszokott végpont százszorosa lehet a kezelt eszközök száma. A 600 bits/s – 250 kbit/s sebesség természetesen csak az olyan okoskészülékek szenzorjai számára nyújt kielégítő megoldást, ahol néhány adat továbbítására van csak szükség kis napi ismétlésszámmal, cserében alacsony adatátviteli és beruházási költségek mellett kis energiafogyasztás is realizálható. Az NB-IoT előnyei és kulcsszavai a lefedettség, a hosszú elem élettartam, a kis eszköz költség és a jó beltéri

vételi tulajdonságok.

A celluláris hálózatok, – így az NB-IoT által használt LTE is – urbánus környezetben kiváló lefedettséget kínálnak,

azonban a szenzorok általában külterületen vagy épületek mélyén, esetleg alagsorában helyezkednek el, az itteni gyenge vételi viszonyok miatt a hagyományos GSM (2G) modulok áramfelvétele így fogyasztása erősen megnőhet. Az NB-IoT a rádióhullámok keskeny vivőfrekvencia-sávszélessége miatti nagyobb energiasűrűsége okán az épületek belsejébe való jobb behatolásra képes és a gyenge vételi viszonyok esetén ismételt kapcsolatfelvételre is van lehetőség. Mindezért az elérhető alacsonyabb sávszélességgel „fizet” a felhasználó. A hos�szú időközönként elküldött kis adatcsomagok kis energiaigényt támasztanak a modul felé, így megvalósul az NB-IoT egyik legnagyobb előnye a minimális fogyasztás miatti hosszú telep élettartam. A GPRS/UMTS/LTE (2G/3G/4G) modulok egy sor olyan szolgáltatást támogatnak, melyre IoT eszközök nem tartanak igényt, ilyen a hangkommunikáció, az SMS szolgáltatás és a szélessávú internet hozzáférés. Ezek elhagyásával a hardver egyszerűsödik, ami kihat az eszközök árára és a fogyasztás is minimalizálható. Ahhoz, hogy az NB-IoT technológia használható legyen néhány dolgot meg kell vizsgálni az eszközzel kapcsolatban: • A lefedettségi viszonyok lehetővé teszik-e a technológia alkalmazását? (Van-e lefedettség, elegendő-e a térerősség a szenzor elhelyezési pontján?) • Ellenőrizni kell a forgalmi profilt, hogy mekkora sűrűséggel, milyen mennyiségű adat feltöltésére, illetve letöltésére (parancsok, frissítések) van szükség. • Ki kell számolni, hogy a fogyasztás alapján várható elem élettartam fedi-e az alkalmazás által támasztott követelményeket, illetve ez alapján kell meghatározni

NEW technology

az alkalmazott energiatárolási technológiát (Lítium elem, kapacitás, kisülési karakterisztika). Amennyiben nagy pillanatnyi áramfelvételek várhatóak (cellakeresés, többszöri kapcsolódás ismétlés), érdemes a lítium elemmel párhuzamostan kapcsolt szuperkondenzátort alkalmazni, ami segít azonnali energiaimpulzussal ellátni a modulunkat, mialatt a lítium elem a depasszivációs folyamata tart. A fenti tényezők kölcsönhatása miatt általában kompromisszumra van szükség, vagy az elem elvárt élettartamában kell engedményt tenni, vagy drágább, nagyobb méretű tápellátást kell választani. FiboCom NB-IoT modulok

A fentiek alapján elmondható, hogy a piaci trendek az IoT eszközök ugrásszerű növekedése irányába mutatnak, és ezek kommunikációjára az NB-IoT technológia alkalmazása a következő években megkerülhetetlen lesz. A vezető GSM szolgáltatók felismerték ezt sorra vezetik be az NB-IoT szolgáltatást. Az Endrich beszállítóival közösen hagyományosan komponens oldalról igyekszik ezt a piaci trendet kiszolgálni, szenzorjai negyven éve jól ismertek, az alacsony fogyasztású M-23 ARM és Risc-V alapú mikrokontrollerek, a korábban publikált Lítium elemek és a most bemutatásra kerülő GSM modulok az NB-IoT világába is belépési pontot jelentenek partnereink számára. Alkatrészdisztribútorként egyedülálló módon ingyenes felhő alapú adatbázis hozzáférést kínálunk a termékfejlesztés időszakára a velünk együtt dolgozó IoT fejlesztők számára, ezzel szolgáltatás oldalról is támogatást kínálunk ehhez a népszerű témához. A Fibocom gyártotta MA510 és N510 modulok ma az Endrich által kínált NB-IoT modemcsalád legnépszerűbb tagjai.

A vadonatúj fejlesztésű MA510-GL LPWA modulsorozat több változatban is elérhető a kínálatban, melyek az LTE Cat.M1, LTE Cat.NB2 és EGPRS hálózatok kombinációhoz való csatlakozást teszik lehetővé. A sorozat tagjai, a három üzemmódú (LTE Cat.M1, LTE Cat.NB2 és EGPRS) modem, a két üzemmódú (LTE Cat.M1 és LTE Cat.NB2) modem, valamint az egy módú modul (LTE Cat.M1) egymással kompatibilis lábkiosztással rendelkezik, lehetővé téve a telepítés helyén elérhető kommunikációs csatornához legjobban illeszkedő modul alkalmazását ugyanazon a nyomtatott áramköri lapon.

NEW technology

A sorozat lelke a Qualcomm MDM9205 IC, a modemek LCC és LGA tokozásban kaphatók (22,2 x 20,2 x 2,1 mm méretben), és támogatják a globális (GNSS) helymeghatározást a GPS / GLONASS / BeiDou / Galileo műholdakkal való együttműködéssel. A modemet alacsony energiafogyasztás jellemzi, kihasználja a keskenysávú IoT technológia által biztosított kiváló beltéri vétel lehetőségét, így akár az épületen belül is alkalmazható. Ezen felül az iparági elvárásnak megfelelő extrém alacsony ár új lehetőségeket nyit meg akár urbánus, akár mezőgazdasági alkalmazásokra is. A modulokat elsősorban olyan dizájnhoz érdemes alkalmazni, amelyekben kis adatmennyiséget, kis fogyasztás mellett alacsony adatátviteli sebességgel, de biztonságosan kell továbbítani. Ilyen például az eszközkövetés, az ipari megfigyelés és vezérlés, a biztonsági rendszerek, az intelligens otthon és az intelligens fogyasztásmérés területe. Az MA510-GL-00 jellemzői: • Méret: 22.2 x 20.2 x 2.1 mm • Tokozás: LCC + LGA, 86 Pin • Frekvenciasávok: • Cat.M1: B1/B2/B3/B4/B5/B8/B12/B13/B14/B18/B19/ • B20/B25/B26/B27/B28/B66/B85 • Cat.NB2: B1/B2/B3/B4/B5/B8/B12/B13/B18/B19/B20/ • B25/B26/B28/B66/B71/B85 • EGPRS: 850/900/1800/1900MHz • GNSS: GPS / GLONASS / BeiDou / Galileo • Tápellátás : 3.3 V ~ 4.5 V (tipikusan 3.8 V) • Működési hőmérséklettartomány: -40 °C ~ +85 °C • Sebesség: • Cat.M1 (kbps): 589 (DL) / 1119 (UL) • Cat.NB2 (kbps): 136 (DL) / 150 (UL) • GPRS (kbps): 107 (DL) / 85.6 (UL) • EDGE (kbps): 296 (DL) / 236.8 (UL) • Antenna: GSM antenna x 1, GNSS x 1 • Interfészek: SIM 1.8V / USB 2.0 x 1 / UART x 3, • I2C, I2S, GPIO, SPI /ADC/System Indicator/ANT_TUNER • Globális tanúsítványok A másik érdekes FiboCom IoT modul az N510 a MediaTek MT2625DP chipseten alapuló első csak NB-IoT sávra készült eszköz. Az LCC + LGA tokozásban 22.2 × 20.2 mm méretben készült modem globális frekvenciasávokat támogat. Leginkább az okos mérés, a városi világításvezérlés, az okosparkolás, az okosotthon és okos mezőgazdaság, a tűzvédelem és a hasonló IoT megoldások területén bizonyulhat hasznosnak, ott ahol a kis energiafogyasztás, a kis adatmennyiségek megbízható átvi-

tele, a hosszú elem-élettartam és az alacsony költségek az elvárások. Az N510-EAU-00 jellemzői: • Méretek (mm): 22.2 × 20.2 × 2.1 • Tokozás: LCC + LGA • Működési hőmérséklet-tartomány: -40°C ~ +85°C • Technológia: LPWA • GSM frekvencia: Cat.NB1 Sáv: 1,3,8,20,28 • Letöltési sebesség: 26.15kbps • Feltöltési sebesség: 62.5kbps • Belső TCP/IP • UDP/IP támogatás • Tápfeszültség tartomány: 3.3V~5.0V • Interfészek: USIM 1.8V/3.0V, 2 vezetékes UART × 2, 4 vezetékes UART × 1, EINT, I2C, GPIO, System Indicator, ADC Embedded World 2020 – Endrich bemutató

A technológia népszerűsítésére az EmbeddedWorld 2020 kiállításon Nürnbergben bemutatásra kerül az Endrich GmbH által kidolgozott NB-IoT alapú szenzorhálózat, melynek minden komponense a cégünk által képviselt gyártók alkatrészeiből épül fel.

Jóslat a következő évtizedre: 2 millió új munkahely Az előrejelzések alapján 2020-ban még több munkahely jöhet létre, bár területi eloszlását tekintve nem feltétlenül egyenlő arányban. A várakozások szerint a hét legfejlettebb ország (G7-ek) fogják a legtöbb lehetőséget nyújtani, ezen belül az Amerikai Egyesült Államok, az Egyesült Királyság és Japán. Ezzel együtt a jövedelmi viszonyok is pozitív irányba fognak változni, valószínűleg a vállalatok haszonkulcsának a rovására. Hasonló adatokat adott meg a Nemzetközi Munkaügyi Szervezet (International Labour Organisation – ILO) is: a szervezet szerint az E7 országok körülbelül 8 millió új munkahelyet hoznak létre a közeljövőben – kivéve Oroszországot és Kínát, ahol nagy a demográfiai nyomás, és csökken a munkaerő száma. A nemek közti eloszlás mértéke is egyenlőbbé válik a G7 országokban, ezzel szemben az E7 államokban ennek az ellenkezője mehet végbe a jövőben. A szolgáltatásoké a jövő

A gazdaság az utóbbi években fellendülő időszakot élt, a közelmúltban viszont lassulásnak indult, és ez a trend várhatóan tovább tart. A szolgáltatások értékének növekedése folytatódik, az exportálása előreláthatóan 2020-ban új rekordot fog dönteni – eléri a 7 ezer milliárd dollárt is. Öregedő társadalom

Endrich IoT infrastruktúra Az alkalmazott szenzorok a következők: • az Everlight látható fény szenzora • a Tateyama hőmérsékletszenzora • a TDK-Micronas mágneses (Hall) szenzora • a Sensolute rezgésszenzora Az adatgyűjtést és a kommunikáció vezérlését a GigaDevice 32 bites RISK-V alapú mikrokontrollere, az adatok az Endrich felhő alapú adatbázisába – vezeték nélküli kommunikációval való – továbbítását pedig a Fibocom fenti MA510 LPWA modemje végzi. A mért adatok valós időben a látogatók internet képes mobiltelefonján, illetve a standon elhelyezett különféle kijelzőkön láthatók. endrich.com/hu

A várakozások szerint a világ népessége 2020-ban eléri a 7,7 milliárd főt, ami 10%-os növekedést jelent az előző évtizedhez képest. Kína, India és Dél-Afrika lakossága fogja kitenni a Föld populációjának a felét. Mindeközben a 60-as éveit élő vagy ennél idősebb korosztály világszerte eléri az 1 milliárd főt – Kína ebben a tekintetben kimagasló a nagy gazdaságok között is, náluk rekord magas az elöregedés. Számos kérdést vetnek fel a globális trendek, a politikai döntéshozók fő feladata lesz, hogy megfelelően reagáljanak erre a jelenségre az előttünk álló évtizedben. A két szélsőséges eset Japán és Nigéria, az előbbinél a legmagasabb az öregedési ráta, míg az utóbbi esetében kimagasló arányú a fiatalok száma. Több ország már felkészült és komoly lépéseket tett a globális tendencia kihívásainak megoldása érdekében, de vannak kevésbé előrelátó államok is. A következő évtizedben fog kiderülni, milyen változások következnek be a világ gazdaságában és népességében a várakozásokhoz képest. Cikkünk a PWC tanulmánya alapján készült. Némethi Botond, NEW technology magazin

NEW technology

2020 Összipari konferencia & kiállítás 2020. március 11-12., Siófok

Regisztráljon

kényelmesen ALL INCLUSIVE jeggyel! ▶ A jegy tartalmazza a konferencia és Gálavacsora belépőt, valamint az 1 éjszakás (4 csillagos) Superior szállást és a reggelit. Önnek csak regisztrálnia kell, a szállását mi intézzük!

www.techference.hu/regisztracio

▷ TECHference - program és előadások ◁ A részletes programlistát keresse weboldalunkon: www.techference.hu/program

IPAR 4.0 SZEKCIÓ

SMART CITY SZEKCIÓ

▶ Ipari automatizáció – Milyen elvárásokkal és mit keresnek a befektetők? Kővágó József – ügyvezető igazgató, partner

▶ A NarrowBand-IoT szerepe a digitalizált vállalatok fejlődésében Belovai Beáta – IoT, NB-IoT Solution Sales Manager, T-SYSTEMS Magyarország

▶ IoT, avagy bitekkel fűtik a világ legnagyobb kazánját Rigó Zoltán – SUA Manager, Sheldon Invest Kft. ▶ Miért buknak meg a digitalizációs projektek a gyártásban? Florian Schwimmer – Carl Zeiss Industrielle Messtechnik ▶ Digitális ikerpár a gyártásban és a logisztikában Molnár Zsolt – vezető konzultáns, digitális gyártás, graphIT Kft.

INNOVATÍV LOGISZTIKA SZEKCIÓ ▶ RTLS – helyzeti előny a belső logisztikában Fehér Gábor – Co-founder, CTO, Sunstone ▶ A jövő teherautói – Volvo alternatív hajtáslánc megoldások, lépések az önvezető kamionok irányába Fáczán Gergely – sales director, Volvo Trucks Hungary ▶ Innovációk az e-kereskedelmi logisztikában és termékbeszerzésben Perényi András – CEO, Webshippy ▶ A jövő rakodólapja EPAL módra Johnson Éva – képviseletvezető, European Pallet Association – EPAL e.V. ▶ A kommunikáció ABC-je az iparban, avagy papír alaptól a digitalizációig Kovács Anikó – area manager, DURABLE

▶ Életünk és biztonságunk a mesterséges intelligencia elsősorban városi léptékben Dr. Kollár Csaba – kibernetikus, műhelyvezető, Óbudai Egyetem Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki Kar (ÓE BGK) Mesterséges Intelligencia Műhely ▶ Drónok evolúciója, várható növekedés és jövőbe mutató hajtási megoldások Paróczai Péter – értékesítő mérnök, Rotors and Cams

VÁLSÁG VS. INNOVÁCIÓ SZEKCIÓ ▶ Az innováció nagyobb érték, mint gondolnád – a te ötleted biztonságban van? Pomázi Gyula – elnök, Szellemi Tulajdon Nemzeti Hivatala ▶ A mesterséges intelligencia nem apokaliptikus jövőképe Slezák Balázs – CEO, Wozify ▶ Az innováció művészete: stratégiák változó gazdasági környezetben Hajtós Bertalan – üzletfejlesztési vezető, Emberfejlesztés Kft.

További szekcióink: ▶ MERRE TART A ROBOTIKA? ▶ FÉMMEGMUNKÁLÁS FELSŐFOKON ▶ ELEKTRONIKA ▶ MERRE TART A JÁRMŰIPAR? ▶ A JÖVŐ ENERGIAFORRÁSAI ▶ GYÁRTÁS ÉS KARBANTARTÁS ▶ HR & OKTATÁS

További programok: Kerekasztal-beszélgetések • NEW technology Café • Dedigitalizációs játékszoba Pálinka bár welcome networking • Gálavacsora & party NEW technology

Szenzorok - Arm® Cortex®-M0 / M3 / M4/ M23 és RISC-V mikrokontrollerek - ARM és Intel alapú panel PC és okoskijelző megoldások - SBC és Com Board - Szenzorok - LPWA, GSM és WLAN/Bluetooth vezetéknélküli kommunikációs modulok - Endrich felhő alapú IoT teszt adatbázis

http://www.endrich.com Tel.: +361 297-4191

Elektronikai alkatrészek és megoldások az IoT alkalmazásaihoz

Endrich IoT Solutions hungary@endrich.com

ipari tisztítás

111 év siker A MEWA üzleti alapötlete a megosztáson alapul Növekvő forgalom, egyre több ügyfél, európai expanzió, a kínálat digitalizációja, új image-koncepció: a textilszolgál tatási szektorban tevékenykedő MEWA immár 111 éves, és van oka rá, hogy ünnepeljen. A MEWA német textilszolgáltató idén fennállásának 111-ik évfordulóját ünnepli. Hermann Gebauer német vállalkozónak 1908-ban támadt egy olyan üzleti ötlete, amelyre ma azt mondanánk: a megosztás alapú gazdaság modelljére támaszkodik. Ez az ötlet akkoriban és napjainkban is sikeresnek bizonyult – ezt támasztják alá a vállalat gazdasági mutatószámai. A MEWA 2018-ban 704 millió euróra növelte forgalmát (2017: 672 millió euró). A dolgozók száma 5.600-ra (2017: 5.200) nőtt, és immár 188.000 ügyféllel (2017: 184.600) állnak szerződésben. A MEWA nemrégiben belépett a brit piacra, és ezzel a bővüléssel már 21 országban 45 telephelyen van jelen. A MEWA weboldalának felhasználói számára beindult a live chat szolgáltatás, és további digitális fejlesztések is előkészítés alatt állnak.

1908 óta megosztáson alapuló üzlet: törlőkendők iparvállalatoknak és műhelyeknek. (Fotó: MEWA) 63 millió euróra (2017: 45,1 millió euró) növelte a berendezésekre és környezetvédelmi technológiákra fordított beruházásainak volumenét.

Az üzleti sikerrel párhuzamosan a környezetvédelmi szemlélet is folyamatosan előtérben van. A többször felhasználható termékekre alapozott modell, az erőforrásokkal takarékoskodó folyamatok és a nyújtott szolgáltatás keretében megszervezett hatékony újrafelhasználás együttesen járulnak hozzá a környezetvédelem és a fenntartható fejlődés ügyéhez. A MEWA ezen a területen folyamatosan haladni kíván az idővel, ezért Használat után a törlőkendőket összegyűjtik, kimossák majd újra kiszállítják. (Fotó: MEWA)

Magyarországon a MEWA 2007 óta van jelen. „Magyar partnereink is nagyra értékelik cégünk elkötelezettségét a minőség, a környezetvédelem és a szolgáltatások terén” – mondta Horváth László ügyvezető. „A MEWA új, a megosztás alapú gazdaságon alapuló stratégiai iránya megfelel a legmodernebb trendeknek, és ezt a piac is visszaigazolja számunkra” – hangsúlyozta az ügyvezető, aki büszkén utal a tényre, hogy a MEWA magyarországi vállalata 2019-ben másodszor nyerte el a Business Superbrands védjegyet. A megosztás alapú gazdaság lényege, hogy nem kell a dolgokat birtokolni ahhoz, hogy használjuk őket: minden bérelhető, kölcsönözhető, megosztható. Pontosan ezt csinálja a MEWA – Magyarországon elsősorban a textilből készült ipari törlőkendőkhöz nyújtott komplett szolgáltatással – immár 111 éve. A „textilmegosztás” a MEWA 1908-ban történt alapítása óta azt jelenti: birtoklás helyett használjuk. mewa.hu

NEW technology

jövőkép

Hogyan változik az életünk az 5G hálózattal? Az ötödik generációs, azaz 5G mobilhálózatok terjedése elengedhetetlen a modern technológia lendülete mellett, ugyanis ezál tal új dimenzió nyílik a vezeték nélküli kapcsolatok minőségében. Az innováció hatása ebben az esetben is nagyban elősegíti számos szektor további fejlődését. Sok kérdés vetődik fel az ilyen léptékű előrelépéssel kapcsolatba, legfőképpen az, hogy mit jelent ez a változás a mindennapi életünkre nézve, mely szektorokat érinti és milyen mértékben. Az új hálózat pozitív hatásainak jártunk utána, illetve körbejártuk, mikorra várható Magyarországon a teljes sávszélesség.

Az infrastruktúra fejlesztése

A hálózat fejlesztése szükségszerű, ugyanis egyre nagyobb az igény a felhasználók részéről a gyorsabb adatforgalomra, illetve egyre több eszköz csatlakozása válik indokolttá. Ha csupán a háztartások életét nézzük, kirajzolódnak az alapvető igények módosulásai – vegyük példának az okosotthonokat, ahol hűtő, világítás, fűtés és szórakoztató berendezések kapcsolódnak a hálózatra. A probléma eredetét a jelenlegi infrastruktúrával kapcsolatban pedig a több milliárd eszköz kiszolgálása okozza, ami immár kevésbé tudja kielégíteni a növekvő keresletet. Ahogy azt már sok helyen olvashattuk, Magyarországon szintén elkezdődött az 5G hálózat kiépítése, amely egyelőre korlátozottan van jelen, de a folyamatos, megfelelő alapokon nyugvó fejlesztéseknek köszönhetően dinamikusan hódít egyre nagyobb teret. 3 szektor, amelyhez az 5G biztosítja a gyorsabb fejlődést

Önvezető járművek. Az autonóm gépjárművek rendkívül sok adatot dolgoznak fel működésük során, amelyek komoly terhelést jelentenek a lassabb rendszereknek. A nagyobb sávszélesség, valamint a rövid válaszidő, gyors és megbízható kezelést biztosít ekkora mennyiségű információ áramlásához. Az önjáró autók kommunikálnak egymással és a többi beállított eszközzel. Például a parkolóórák üzenetet küldenek a gépjárműnek az éppen szabad helyekről, az autó jelzi a mögötte haladó jármű számára, hogy valamilyen okból kifolyólag lassítani fog. Tágabb perspektívából megfigyelve pedig, kialakulhat kommunikáció különböző egységekkel, például a meteorológiai szolgálattal, vagy éppen a katasz

NEW technology

trófavédelemmel, ezáltal információkat kaphat az eszköz az időjárási viszonyokról, vagy a balesetekről. Az 5G optimalizálja a közlekedést

Egészségügy. Az orvosi ellátás további szolgáltatásokat nyújthat a páciensek számára. A vidéken élők számára nem feltétlenül kell nagy távolságot utazniuk egy konzultációért. A virtuális látogatások és kontrollok időmegtakarítást jelentenek a betegek számára – ugyanis a jelenlegi hálózattal magas a késleltetési idő, ezáltal az orvos kevesebb időt tud „vizitre” szánni. Lehetővé válik például olyan betegek megfigyelése, akik nemrégiben szívrohamot szenvedtek, őket speciális érzékelőkkel ellátva nyomon követhetik az otthonukban, a jelentkező problémák pedig megelőzhetők. Az MRI gépek, illetve más képalkotó eszközök nagy fájljainak feltöltésének és továbbításának ideje is jelentősen lecsökken. Az 5G a gyorsaságával életeket menthet

Ipari termelés. A termelés gyorsasága és a gyárak biztonsága is megnövekszik. Az okosgyárakban a robotoké, a mesterséges intelligenciáé, a virtuális valóságé a fősze-

rep, ami felgyorsítja a termelést és magasabb minőséget produkál, a különböző érzékelőkkel ellátott berendezések pedig az emberek számára is biztonságos környezetet biztosítanak. A nagy sebességű kapcsolat lehetővé teszi a gyártók számára a gyors műveleteket végző gépek működésének folyamatos ellenőrzését. A hálózat megbízhatósága, a magas sávszélesség elősegíti a gyártó vállalatok termelékenységét, időt és pénzt takarít meg, továbbá kevesebb selejtes termék születik, a gépek leállása, meghibásodásának gyakorisága is csökken.

A világ lakosságának közel kétharmada érheti el az 5G mobilhálózatot 2025 végére – állapította meg az Ericsson legfrissebb elemzése, amely szerint hat éven belül a globális mobil adatforgalom közel fele már ilyen, ötödik generációs hálózatokon keresztül „utazik” majd hat év múlva. Egy másik elemzés szerint 2035-re 13,2 ezer milliárd dollár értékű kereskedelmi forgalom kötődik majd az „5G gazdasághoz”, illetve 22,3 millió munkahely létrejöttéhez járul majd hozzá a technológia világszerte.

A gazdaság felturbózásának kulcsa - Az 5G produktívabbá tesz

Az 5G túlmutat a gyors interneten az okostelefonokon. A tesztelt technológia nem csak a magyar vállalkozások és a hazai gazdaság versenyképességének növekedését, hanem a polgárok életminőségét és jólétét is nagyban elősegíti. A fenti szektorokban még további ágazatokban is új lehetőségeket biztosít – többek közt a közlekedésben, a feldolgozóiparban, a mezőgazdaságban, az energiagazdálkodásban, a kereskedelemben, valamint a szórakoztatóiparban és a médiában is. Emellett eddig nem látott, innovatív szolgáltatások, valamint üzleti modellek kialakulását is magával hozza. 5G Magyarországon

Magyarországon is az állami szerepvállalás biztosíthatja a versenyképesség és innovációs potenciál növekedését, ezzel hazánk vezető szerepbe kerülhet az európai 5G-fejlesztésekben. A fejlesztés támogatása egyrészt a mobil bázisállomásokhoz szükséges optikai összeköttetések biztosításán keresztül, másrészt pedig a saját vagyonelemek 5G célra történő hasznosítása, felhasználása révén történhet meg. Az állam részvétele nélkül várhatóan lassabban valósulna meg az 5G-fejlesztés az országban, ami a lemaradás kockázatát hordozná magában. Mindez azt is jelenti, hogy ha a hálózatok kiépítését kizárólag piaci mobilszolgáltatók saját erőforrásaira alapoznánk, az várhatóan jóval lassabb folyamatot eredményezne, koordinációval és az infrastruktúra megosztásának ösztönzésével azonban lehetséges a gyorsítás.

Nemzetközi példák szerint jellemző, hogy az állami és piaci szereplők közösen építik ki az 5G-infrastruktúrát, fejlesztik hálózataikat. A beruházások így gyorsabban valósulnak meg, az 5G-szolgáltatásokból eredő bevételek is hamarabb jelentkeznek, valamint nem kell párhuzamosan tervezni és kivitelezni, ami szintén gyorsítja a folyamatot, csökkenti a költségeket. A párhuzamosságok elkerülésével a kiépülő hálózat energiafogyasztása is kisebb, illetve a környezetre is kisebb vizuális és környezeti hatást gyakorol.

A hálózat kiépítésének fázisai

Korai kiépítés fázisa. 2019-ben már elindult és a várakozások szerint 2023-ig tart. Ebben az időszakban a szolgáltatók az aukciókon elnyert 5G-frekvenciákat saját, meglévő bázisállomásaikon, 5G rádiós eszközök segítségével biztosítják. Gyakorlatilag ebben a fázisban az új hálózat még csak a nagyobb sebesség előnyét hozza el, de nem lesz képes még a korábbinál több eszközt kezelni, illetve a késleltetés sem lesz érzékelhetően alacsonyabb. Az állam ebben az időszakban a tornyok optikai elérésének kiépítésében, valamint kisebb részben új mobiltornyok létesítésében tud részt venni. – Az 5G kiépítése során kiemelten fontos a meglévő állami alapinfrastruktúra megfelelő kihasználása a bázisállomások optikai bekötéséhez, amelyben az MVM NET lehet a mobilszolgáltatók piacsemleges partnere. Az MVM NET rendelkezik az ország legnagyobb, állami tulajdonú optikai hálózatával, amelynek hossza a jelenleg futó fejlesztéseknek köszönhetően 2022-re meghaladja majd a 15 ezer kilométert. Kiemelkedő szerepe lesz az 5G által igényelt, nagy sebességű alaphálózatbiztosításában, mivel a mobiltornyokat olyan nagy sebességű, kimagasló megbízhatóságú, vezetékes, optikai hálózatnak kell kiszolgálnia, amely alkalmas a szükséges adatátviteli sebesség és egyéb specifikációk teljesítésére is. Az 5G hálózatok működéséhez a technológia sajátosságai miatt a korábbinál több, sűrűbben elhelyezett bázisállomásra lesz szükség, ezért a szolgáltatóknak figyelnie kell, hogy ne építsenek fölöslegesen párhuzamos infrastruktúrát. Hálózatsűrítés fázisa. A 2023-tól következő időszak a hálózatsűrítés fázisa lesz, amikor az előzetes becslések alapján elfogynak a szabad kapacitások (elsőként a fővárosban, 2025-re pedig vidéken is), így szükségessé válik az úgynevezett kiscellák építése és a hálózatsűrítés. Az 5G hálózat kiépítésénél az indokolatlan párhuzamos fejlesztések elkerülése a cél, amely jelentős többletköltséget jelentene. A nagyszámú városi bázisállomás létrehozásának igénye gyakorlatilag elkerülhetetlenné teszi a hálózatmegosztást, amelynek elősegítésében szintén fontos az állam kooperációt elősegítő szerepe. Némethi Botond, NEW technology magazin

NEW technology

jó tudni

A startupok számára óriási érték a szabadalom A cégek értékét számos tényező alkotja. A technológia folya matos fejlődése és a hatalmas piaci verseny miatt a vállala tok egyre nagyobb hasznot remélnek a szabadalmaztatástól. A Danubia Szabadalmi és Jogi Iroda Kft. szellemitulajdon-ke zelési tanácsadójával, Pethő Leventével beszélgettünk a talál mányokban rejlő potenciálokról.

A szabadalom egy piaci monopoljog egy adott műszaki megoldásra, tehát nem csak egyetlen termékre, hanem termékek szűkebb vagy szélesebb körére. Ezt a monopoljogot az újító azért kapja, hogy a költségigényes és kockázatos innováció megtérülhessen, így teremtve meg az újító számára a fenntarthatóságot. A társadalom cserébe megismerheti a találmányt, mivel a szabadalmi hivatal publikálja azt. Az oltalmi idő leteltével pedig voltaképpen meg is kapja azt, a találmány közkinccsé válik. Hogyan juthat el egy cég a szabadalmaztatásig? A szabadalom megszerzésének három fő kritériuma van: az újdonság, a feltalálói tevékenység és az ipari alkalmazhatóság. Leegyszerűsítve, ha a találmány minden korábbi megoldástól érdemben és előnyösen különbözik, és megvalósítható. A korábbi megoldások körébe minden beleértendő, ami elérhető publikus adatbázisokban, könyvtárakban, vagy éppen egy konferencián hangzott el. A Danubia IP a szellemi tulajdon hasznosításában, kockázatkezelésben, iparjogvédelmi pályázatok kezelésében nyújt segítséget a magyar cégek számára. Hogyan zajlanak ezek a folyamatok? A szellemitulajdon-kezeléssel kapcsolatos tudatosság viszonylag alacsony, főleg ahhoz képest, hogy ez mekkora érték vagy éppen mekkora probléma tud lenni. Ebből adódóan legtöbbször egy eseti szakértői feladat vagy problémamegoldás kapcsán kerülnek velünk kapcsolatba a cégek.

Ha egy találmányt szeretne szabadalmaztatni egy cég, miben tudtok a segítségére lenni? Cégcsoportunk a teljes innovációs folyamat során segíti a cégeket. A fejlesztési projekt megfogalmazásától a kifejlesztett találmányok forgalmazásáig minden szellemi tulajdonnal kapcsolatos problémában tudunk segíteni. A Danubia IP foglalkozik a szellemi tulajdon hasznosításával, ami számos üzleti fókuszú kérdést rejt, a Danubia Legal a jogi kérdésekkel, a Danubia Szabadalmi és Jogi Iroda pedig az iparjogvédelemre koncentrál, tehát például szabadalmat szerez az ügyfélnek. Ez a találmány piaci sikere szempontjából egy kritikus lépés, mivel minél értékesebb egy találmány, annál nagyobb a jelentősége a szabadalmi leírásnak, illetve annak, hogy az hogyan van elkészítve. Minél jobban szerkesztett a szabadalmi leírás, annál szélesebb körű védelmet biztosít a jövőben, ez pedig sok pénzt érhet a tulajdonosának. Ahhoz, hogy mélyebbre tudjunk ásni, érdemes előbb tisztázni az alapfogalmakat. Mit jelent például az, hogy szabadalom?

NEW technology

Ilyen például a szellemitulajdon-értékelés, ami a Danubia IP egyik legfontosabb és meglehetősen speciális szolgáltatása már hosszú évek óta. Ez sokszor egy adott tranzakcióhoz vagy könyvelési lépéshez kapcsolódik, de a munka során elég sok minden előkerül a cég működésével kapcsolatban, így kiderülhet például, hogy a gyakorlatuk nem felel meg a törvényi előírásoknak. Ennek kapcsán pedig elindul egy hosszabb együttműködés. Más esetekben sajnos egy kellemetlen esemény vagy jogvita miatt találkozunk először egy céggel. Ilyenkor általában sokkos állapotban érkeznek az ügyfelek, de sokszor már a kezdeti megbeszélés során fel tudunk vázolni egy olyan megoldást, ami egész más megvilágításba helyezi a szituációt. A jogi kockázatok minimalizálása, a szellemi vagyon megőrzése és gyarapítása, illetve hasznosítása a célunk. Ezeken felül a Danubia ügyfeleit iparjogvédelmi pályázatok megírásával és menedzselésével, valamint a nagyobb összegű K+F pályázatokban lévő iparjogvédelmi költségsorok megtervezésével is segítjük. A magyar cégek mennyire nyitottak arra, hogy igénybe vegyék a szolgáltatásaitokat? A magyar cégekkel kapcsolatban régóta téma a Szellemi Tulajdon Nemzeti Hivatalánál, illetve a szakmai kon-

ferenciákon is, hogy az iparjogvédelmi tudatosság és aktivitás stagnál. Ezen az innovációs és fejlesztési források sem nagyon tudtak segíteni, így a szabadalmi- és védjegybejelentések száma alacsonyabb az ország potenciáljánál. Ugyanakkor, ahogy említettem, nem csak oltalomszerzéssel foglalkozunk és szerencsére – megfigyelésünk szerint – egyre többen ismerik fel, hogy az IP menedzsment segítségével hogyan kerülhetnek el a kockázatokat, vagy miképpen realizálhatnak plusz hasznot. Az új cégek az induláskor sokszor küzdenek nehézségekkel. Mire kell odafigyelnie egy startupnak, ha például saját, eddig nem használt technológiával dolgozik? A 2010-es évektől egyre több startup jelent meg a piacon, akik sokszor olyan területen dolgoznak – jellemzően az információtechnológiában –, ahol mérlegelni kell, hogy milyen intézkedéseket tesznek és mikor, mert nem feltétlenül a klasszikus út, tehát a szabadalmaztatás a célravezető. Mivel azonban előbb-utóbb átesik majd egy jogi auditon, egy startupnak a kezdetektől fontos, hogy a szellemi tulajdonát is felkészülten és átláthatóan kezelje. Ez érinti a fejlesztések belső folyamatát, a partneri szerződéseket, a jogtisztaság ellenőrzését vagy például a szellemi tulajdon apportálását. A szellemi tulajdon voltaképpen versenyelőnyt jelenthet a startupoknak. Hogyan használhatják ezt ki, és profitálhatnak belőle? Ha szellemi tulajdonnal rendelkezik egy vállalat, az mindenképpen jobb alkupozíciót jelent a vevőkkel és a befektetőkkel való tárgyaláskor. A szabadalom azt jelenti, hogy a cég monopolhelyzetben van a piacon, ezért magasabb árat érvényesíthet. A vásárlói bizalom is magasabb az ilyen cégek iránt, mert várhatóan hosszabb ideig maradnak a piacon azok, akik innovációval is foglalkoznak, befektetnek a technológiába. Ha már profitról beszélünk, ejtsünk szót a dolog másik oldaláról is. Milyen kockázatot jelent a szellemi tulajdon?

Míg a haszon leginkább az innovatív cégeknél jelentkezik, a kockázat bárkit érinthet. Az egyik legfőbb veszély az, hogy valaki, például egy korábbi alkalmazott, eltulajdonítja a szellemi tulajdont. Lehet ez ügyfél-adatbázis, belső know-how, gyártástechnológia, forráskód és még sok egyéb – ha ezeket nem megfelelően kezelik, akkor fájdalmas tapasztalatokkal és egy új konkurenssel kell szembenéznie a tulajdonosnak; egy addig nem realizált értéket vagy versenyelőnyt veszít el. Egy másik veszélyes terület a Freedom to Operate, azaz a szabadalomtisztaság kérdése. Ennek során azt vizsgáljuk, hogy az üzleti tevékenység nem ütközik-e más cég iparjogvédelmi oltalmába vagy egyéb jogaiba; ez előfordulhat egy új terméknél vagy egy új márkánál is. A legtöbb cég egyébként nincs tisztában azzal sem, hogy ha egy munkatársa valamilyen új műszaki megoldást dolgoz ki – amely szabadalmaztatható lenne –, akkor a cég köteles ezért feltalálói díjat fizetni, és ez bizonyos szerzői művekre is igaz. Ha nem teszi meg, akkor nem a jogszabályok szerint jár el, és ebből könnyen jogvitás helyzet alakulhat ki. Összességében elmondható, hogy ha egy cég elhanyagolja a szellemi tulajdonát, azzal egyfajta adósságot halmoz fel, amit előbb-utóbb meg kell fizetnie. Ha sikerült szabadalmaztatni egy ötletet, az hogyan változtatja meg a cég értékét? Mindenképpen emeli az értékét, és megjelenik a cég megítélésében is: a befektetők, a bankok és a külső partnerek szemében felárazódik. Ha egy startup legfontosabb értéke a technológia, akkor a szabadalom az, ami ezt az értékes technológiát forgalomképessé teszi, és ezzel kibővíti a cég üzleti lehetőségeit. A szabadalom egyúttal befektetői biztosíték is és sokkal jobb exit-stratégiát is jelent egy startup esetében, mert adott esetben jobban lehet strukturálni az exitet és jobban is lehet árazni, vagyis kedvezőbb feltételekkel lehet végül felállni a székből. Némethi Botond, NEW technology magazin

NEW technology

jó tudni

A versenyelőny aranyszabály: meg kell védeni, ami a miénk! A fejlődés csakis új ötletekkel, innovatív gondolkodású emberekkel működik. A globális világban pedig óriási a verseny, a versenyelőny megszerzése mindenkinél prioritást élvez. Azonban megfelelő védelem nélkül kiszolgáltatottá válik a feltaláló a konkurenciával szemben. Miképpen óvhatjuk meg tulajdonunkat a lopás ellen, hogyan kovácsoljunk előnyt az ötleteinkből? Pomázi Gyulával, a Szellemi Tulajdon Nemzeti Hivatalának elnökével beszélgettünk. azzal elveszítheti a levédetés lehetőségét. Az adatbázisokban történő kutatás teljesen költségmentes, témakutatási vagy újdonságkutatási szolgáltatásaink esetén pedig mindenkinek a rendelkezésére állnak a hivatal munkatársai, akik pontos képet adhatnak az érintett műszaki területről. Mi történik akkor, ha megszűnik az oltalmi időszak, és már nincs védelem alatt a találmányom? Ha megszűnik az oltalmi időszak, a műszaki megoldás például gyógyszerhatóanyag közkinccsé válik, amit bárki gond nélkül felhasználhat. A szellemi tulajdonjogok mindig határozott időre szólnak és csak a védjegy esetében lehet korlátlan számban meghosszabbítani. Az ipari forradalmak idején mindig növekedést láthattunk a találmányok, szabadalmak területén. Ma mi figyelhető meg ennek kapcsán?

Egy új ötlet esetében mi a teendő, mire kell odafigyelni az első lépéseknél? A legújabb elképzeléseink, ötleteink megvédése érdekében igen körültekintőnek kell lenni. A mai világot a fejlesztés iránti igény jellemzi, ezért a versenytársak képesek bármit megtenni. Egy elképzelés megvalósításakor az első lépés, hogy ellenőrizzük, azt a bizonyos dolgot kitalálták-e már. Ez a mai digitális világban már jóval egyszerűbb, hiszen különböző adatbázisok és szolgáltatások állnak rendelkezésünkre. Az alapos utánajárás után el kell döntenünk, hogy az elképzelésünket lehet-e titokban tartani, vagy érdemesebb-e egy kiforrottabb változatát más módon, például szabadalmaztatással levédeni. Szoftver esetében szerencsés helyzetben vagyunk, mert az a program megírásától kezdve védett. Milyen buktatókkal járhat, ha az ötletgazda kihagyja az első lépéseket? Óriási rizikót vállal ezzel, ugyanis nem csak anyagi kárt szenvedhet. Az ötletgazdát, ha nem néz utána alaposan, és kiderül, hogy egy már létező és védett dologgal kezd foglalkozni, lopással (bitorlással) is megvádolhatják. Ha pedig az elképzelését idejekorán nyilvánosságra hozza,

NEW technology

A negyedik ipari forradalom a digitalizációra épít, de messze túlmutat az iparon, mert hatást gyakorol a kereskedelmi és szolgáltatási rendszerekre is. A legfontosabb tényező pedig az adat: elsődleges fontosságú, hogy mit kezdünk vele, hogyan használjuk, mi módon tudjuk beépíteni a mindennapi életünkbe. Elképesztő mennyiségű újdonság érkezik be a világ minden táján, amelyek nagyon gyorsan képesek elavulni. A legtöbb bejelentés jellemzően Amerikában, Ázsiában (főképp Kínában) és Európában történik. A trendeket figyelve azt látjuk, hogy még mindig növekedik a szabadalmak száma. A területek között kiemelkedik a gyógyászat, a gyógyszerészet, a digitális kommunikáció, a számítástechnika, a méréstechnika, a műszertechnológia, a logisztika és a közlekedés. A védelem miképpen alakul versenyelőnnyé? A szabadalmi-, a védjegy- (egy termék vagy brand elnevezése), a dizájn-oltalmak (egy termék külső kialakítása) és a szerzői jog segítik a piacra lépést és már a kezdeteknél biztosítják a termék versenyelőnyét. Egy-egy cég értékét legfőképpen két dologgal lehet mérni. Az egyik a tárgyi eszközök, a másik pedig az immateriális javak. Mára ez utóbbi vált hangsúlyossá hiszen az immateriális javak részét képezi az intellectual property (IP), azaz a szellemi tulajdon, mint vagyon. Ha például a startupokat nézzük, nem a menedzsmentbe fektetnek, ami gyorsan

leváltható és nem is a termékbe, mert az gyorsan elavulhat, hanem az ügyfélkörbe, az elérések számába, illetve abba, hogy a cégnek van-e, és ha igen, akkor rendezettek-e a szellemi tulajdonjogai. Amint már említettem, ha egy találmányt idő előtt nyilvánosságra hozunk és nincsen bejelentve, akkor azt bárki, bármikor lemásolhatja. Mennyire jellemző Magyarországon, hogy az ötletgazda bejelentéssel fordul a hivatalukhoz? A szabadalmi bejelentőink többsége magánszemély. Magánszemélyként sokkal kevesebbe kerül szabadalmat szerezni, hiszen a díjak csupán negyedét kell kifizetniük (így a bejelentési alapdíj csak 9350 Ft), sőt akár még díjmentességben is részesülhetnek. Úgy gondolom, hogy egy húsz évig terjedő monopóliumért ez igen méltányos ösztönző. Az így megszerzett szabadalom a későbbiekben apportként, vagy szerződéssel vihető be egy gazdasági társaságba. Szeretném azonban leszögezni, hogy nem az a cél, hogy minél több bejelentés kerüljön a hivatalba, hanem hogy minél több ötlet hasznosuljon. Nem az tesz egy ötletet gazdaságilag jól működővé, vagy egy innovációt sikeressé, ha védelem alatt áll. A védelem sokkal inkább egy elvárt és jó eszköz arra, hogy az ötletet piacra lehessen vinni és/vagy meg lehessen óvni. Hogyan lehet a vállalati gyakorlatba beépíteni és tudatossá tenni a feltalálókat, hogy a találmányt igenis oltalom alá kell helyezni? A Szellemi Tulajdon Nemzeti Hivatalának három fő feladata van. Először is hivatalként iparjogvédelmi és szerzői jogi hatósági feladatokat látunk el. Másodszor kutatás-fejlesztési (K+F) tevékenységekről állítunk ki minősítéseket. Ennek az a célja, hogy a fejlesztők által igénybe vett K+F ösztönzők (adókedvezmény, támogatás, pályázatok, stb.) esetén a végzett tevékenység kétség kívül K+F-nek minősüljön. Ezt mi állapítjuk meg és a kiadott minősítéseink az adóhatóságot is kötik. A harmadik ág pedig a tudatosságnövelés és szemléletformálás. A célközönségünket főleg az egyéni feltalálók, az egyetemek, a kutatóhálózatok, a kisvállalkozók és a startupok alkotják. Szeretnénk velük közvetlenebb kapcsolatot kiépíteni konferenciákon, kiállításokon, vásárokon, tanfolyamokon vagy egyéni konzultációkon keresztül. Kevesen tudják, hogy van egy nagyon hasznos térítésmentes szolgáltatásunk, a szellemivagyon-diagnózis. Ez kifejezetten innovatív KKV-knak szól, akik sejtik, hogy közük lehet a szellemi alkotásokhoz, de kellő ismeret hiányában bizonytalanok a következő lépéseik megtételében. Mi meghallgatjuk őket és irányt mutatunk, akár forrás (NKFIH pályázatok), akár a Magyar Szabadalmi Ügyvivői Kamara tekintetében. A szabadalmi ügyvivők rendelkeznek azzal a műszaki és jogi tudással, ami egy összetettebb szabadalmi bejelentés elkészítéséhez szükséges. Ők a piacon önállóan tudják segíteni a feltalálókat, a vállalkozókat vagy akár az egyetemeket is.

Ez egy sokrétű kommunikációs, edukációs, szemléletformáló folyamat. Célunk, hogy elterjesszük azt a felfogást, hogy nem csak oda kell figyelni a szellemi tulajdonra, de meg is kell védeni. A szabadalmaztatásban is biztosan számíthatunk valamilyen újdonságra. Ön miben látja a potenciált? A Szellemi Tulajdon Nemzeti Hivatala idén nagy hangsúlyt fektet az innovatív ötletek felkarolására. Ezért 2020. január 1-jével bevezettünk egy új szolgáltatást, a témakutatást. A témakutatás célja, hogy feltárja egy adott műszaki szakterületen a publikus információkat és segítséget jelenthet a célzott, a későbbiekben valóban hasznosítható kutatási irányok felderítésében. A témakutatás során feltárt dokumentumok megisme rése révén elkerülhető, hogy jelentős erőforrásokat fektessenek egy olyan megoldás kidolgozásába, amelyet más már korábban megvalósított. A témakutatás révén részletesen megismerhető, hogy a megrendelő számára érdekes szakterületeken az adott műszaki probléma megoldására a piac többi szereplője milyen irányban végzett fejlesztéseket és milyen megoldásokat dolgozott ki. Szeretnénk elérni, hogy az ötletekből olyan érték jöjjön létre, amely nem csak a feltaláló-vállalkozó oldalán jelenik meg, hanem javítani tudja Magyarország helyét az innovációs rangsorokban. Némethi Botond, NEW technology magazin

NEW technology

Minden idők legkifinomultabb szoftvere… egy ipari vírus?! Azon, hogy melyik a történelem legkomplexebb programja, amelyet programozó valaha írt, sokat lehetne vitatkozni. Ám létezik köztük egy olyan, amelynek keletkezési körülményeit ma sem ismerjük pontosan, mégis számos szakember a mai napig emlegeti. Ezt a szoftvert nem a Google, nem a Facebook és nem is a Microsoft gyártotta, hanem embereknek egy máig nem ismert csoportja.

Amikor fontos ipari létesítményekre gondolunk, kön�nyen azt hihetjük, hogy ezek a világ legjobban biztosított területei, ahova tényleg nem juthat be még a legjobb betörő, kém, létező vagy kitalált személy (legyen az James Bond vagy Chuck Norris) sem. Sajnos előfordul, hogy az ilyen létesítmények vezetői szintén így gondolják, illetve az is, hogy egy olyan intelligens betolakodóval akad dolguk, hogy a legjobb eszközök birtokában sem lehet felvenni vele a versenyt. A következő példa nem újdonság – nagyon sok cikk születik róla még napjainkban is. Mindenesetre tökéletesen megmutatja, hogy miért lényeges fokozottan odafigyelni a kiberbiztonságra, függetlenül attól, hogy valaki egy atomreaktorban vagy a saját ipari cégében dolgozik, hiszen a támadás minden esetben igen kellemetlen következményekkel járhat. A szóban forgó féregvírus annyira bonyolult, hogy e cikk keretei között csak felületes áttekintés nyújtható róla, de így is rendkívül izgalmas a története. Keletkezési ideje 2005 és 2010 közé tehető. Ebben az öt évben kerülhetett rá egy pendrive-ra vagy más USB-eszközre, ahonnan aztán megkezdte hosszú, éveken át tartó útját, lassan lépdelve végső célja felé.

NEW technology

Amikor valaki a fertőzött eszközök egyikét egy Windows-os PC-n alkalmazta, a vírus csendben átmásolta magát rá, majd legalább háromféle módszerrel megpróbálta futtatni magát azon. Ebből kettő teljesen újnak számított, és két nem ismert biztonsági kiskaput használt ki. Ezekről a biztonsági résekről senki nem tudott egészen addig, amíg évekkel később a vírus léte napvilágra nem került. Miután a féreg elindult, hozzá tudott férni az adminisztrátori beállításokhoz, és gyorsan eltüntette maga után az összes nyomot. Olyan ügyesen kapcsolta hozzá magát a Windowshoz, hogy ha valaki belenézett abba a mappába, ahol lennie kellett volna, nem talált ott semmit. Sem a vírusirtó programok, sem a Windows védelmi rendszere nem vette észre, sőt, az interneten is képes volt egy évig anélkül terjeszkedni, hogy a világ legismertebb biztonságtechnikai cégei tudomást szereztek volna a létezéséről. Amikor elhelyezkedett egy számítógépen, a következő lépés mindig az volt, hogy az interneten keresztül megnyitott két weboldalt. Akkoriban a domainek egy maláj és egy dán szerverre mutattak, amelyeket elérve a vírus jelezte, ha sikerült kisajátítania egy újabb gépet, majd

frissítette magát az ott található legújabb verzióra. Ekkor a vírus másolatot készített magáról minden egyes USB-eszközre, amelyet az áldozat bedugott a fertőzött gépbe. Ezt úgy sikerült megtennie, hogy eltakarta a saját nyomait egy hamis, de lenyűgözően igazinak tűnő illesztőprogrammal, melyet valódi Realtek digitális aláírással igazolt. (Ez arra enged következtetni, hogy a vírus tervezői valahogy képesek voltak betörni a hatalmas tajvani cég legbiztonságosabbnak hitt részébe, és ellopni egy szupertitkos kulcsot anélkül, hogy a vállalat ezt észrevette volna.) Mielőtt még valaki a Realteket gyanúsítaná, meg kell jegyeznünk, hogy a későbbiekben a tervezők a JMicron, egy másik nagy cég digitális aláírására váltottak, ami azt jelenti, hogy ugyanezt a folyamatot újra le tudták bonyolítani. A történet legérdekesebb része azonban nem ez – még csak ekkor kezdett el igazán aktívvá válni a féreg: két nemrégiben felfedezett Windows-hibát használt fel a tevékenységéhez. Az egyik hiba a hálózati nyomtatókra, a másik a hálózati fájlokra vonatkozik. A két bug lehetővé tette számára, hogy helyi hálózatokon is elterjedhessen, azaz ha egy vállalat valamelyik dolgozója a céges laptopjába dugta saját fertőzött pendrive-ját, a féreg máris átterjedt egy sor másik belső eszközre is. Miután számtalan vállalat belső rendszerében elterjedt, a következő feladata az volt, hogy megtaláljon egy speciális, az ipari gépek automatizálására használt vezérlőszoftvert, melyet a Siemens tervezett. Amint megtalálta, észrevétlenül befészkelte magát a vezérlőlogikába, és várt. Semmilyen diagnosztikai eszköz vagy víruskereső nem férhetett hozzá, mert – mint korábban – egy mindenki más számára ismeretlen hiba révén képes volt teljesen észrevétlen maradni. A féreg a rendszerhez csatlakoztatott elektromos motorokat keres két meghatározott társaságtól: az egyik Iránban, a másik Finnországban található. A keresett motorok változó frekvenciájú meghajtók (VFD), melyeket ipari centrifugák futtatására használnak. És hogy mire való egy ipari centrifuga? Különböző anyagok, példának okáért urán tisztítására. Mire idáig eljut, minden a féreg rendelkezésére áll ahhoz, hogy tönkretegye, elpusztítsa ezeket a centrifugákat, hiszen belenyúlhat a vezérlőrendszerükbe, és csupán a felgyorsításukkal szétrobbanthatja őket, akár egy bombát. De nem ez történt, a tervezőknek más céljaik voltak. Ezért a féreg, miután ellenőrizte az összes centrifugát, nyugovóra tért, és inaktiválta magát. Napok, hetek, hónapok teltek el így. Amikor végül eljött a megfelelő pillanat, csendben felébredt. Kiválasztott néhány centrifugát, majd lezárta ezeket, így ha bárki észrevett volna valami rendellenességet, akkor sem tudott volna közbelépni. Ezt követően elkezdte a normálistól eltérően irányítani a gépeket – csak alig észrevehetően; egy leheletnyit lassabban, egy kicsit gyorsabban a szükségesnél. Ugyanakkor csekély

mértékben elkezdte növelni a nyomást a centrifugákban, éppen csak annyira, hogy a bennük található gáznak, amit UF6-nak hívnak, nagyobb, de még mindig elhanyagolható mértékű esélye legyen rá, hogy kőzetté alakuljon a forgás közben. Egy laikus is könnyen beláthatja, hogy egy turbinának nem tesz jót sem az, ha a kelleténél lassabban vagy gyorsabban forgatják, sem az, ha kavicsokat raknak beléjük. De a féregnek volt még egy trükkje. Még mielőtt az egész manővert végrehajtotta, rögzített egy 21 másodperces felvételt a turbinák normál működésének adatairól, és valahogyan elérte, hogy ezt a felvételt jelenítsék meg a vezérlőegységek képernyői – újra és újra ismételve azt. Elképzelhetjük, milyen érzés lehet ilyen esetben a létesítmény vezérléséért felelni: a turbinák hangja talán kissé eltér a megszokottól, de mindegyik számítógép a helyes értékeket mutatja – így senkiben még csak fel sem merül a gyanú, hogy valami rossz dolog történik a színfalak mögött. Ezután a turbinák szépen csendben elkezdenek amortizálódni, az uránhozam pedig egyre csökken. Hiába ellenőrzik a folyamatot újra és újra, a probléma valódi okát lehetetlen kideríteni. Miután ezer centrifuga ment tönkre mindenféle hibaelhárítási kísérlet ellenére, még mindig lehetetlen feltárni, mi okozza a bajt – hiszen senki nem gondolná, hogy egy titkos csoport (melynek tagjai korlátlanul rendelkeznek pénzzel és befolyással) átjutott a legbiztonságosabbnak hitt rendszereken azzal a céllal, hogy feltűnés nélkül tönkretegye egy ország atomprogramját. A Stuxnet vírusnak – 2010-es napvilágra kerülése után – több utóda is született, melyeket más-más (kevésbé drámai) célokra használtak fel. Ilyenek a Duqu (2011), a Flame (2012), a Havex (2013), az Industroyer (2016) és a Triton (2017), illetve egy még ismeretlen nevű, 2018ban tetten ért vírus a McAfee alapján. Több elmélet is létezik arról, hogy pontosan ki volt a megbízó, de mint a legtöbb hasonló esetben, biztos kijelentést nem lehet tenni az ügyben, különösen a konkrét személyeket illetően nem. Bár ez a történet teljesen hihetetlennek hangzik, mégis valóságos, és tökéletes példája annak, hogy soha nem szabad alábecsülni a kártékony szoftverek erejét. Ugyan egy kisebb vállalkozás nemzetközi szempontból nem olyan fontos, hogy bárki ennyi időt, pénzt és energiát áldozzon a betörésre, ugyanakkor nincs is szükség ennyire mesterien összerakott programra ahhoz, hogy megtörténjen a baj. Ugyanis a legtöbb tudás megtalálható az interneten, és csak a források szabnak határt a lehetséges pusztítás mértékének, amit egy rosszakaró okozhat. A cikk John Byrd (CEO - Gigantic Software; igazgató - Sega; menedzser - Electronic Arts) a quora.com oldalon írt fórum bejegyzésén alapul. Hegyi Heni, NEW technology magazin

NEW technology

Mesterséges intelligencia az agráriumban Véletlen egybeesés, hogy 70 éve alkotott tesztet Alan Turing brit matematikus annak eldöntésére, hogy tudnak-e gondolkodni a gépek, és ugyanekkor alapították meg a Szent István Egyetem (SZIE) Gépészmérnöki Karának jogelődjét is. Tény, hogy a mesterséges intelligencia fejlődése az 1950-es években kezdett kibontakozni. Intenzív elterjedésére napjainkban a felhőből elérhető számítási kapacitások, az adattömeg és a megfelelő algoritmusok rendelkezésre állása ad lehetőséget.

A korunkban zajló negyedik ipari forradalmat intelligens, döntésképes robotok jellemzik. A precíziós gazdálkodás a mezőgazdaságban nem a végállomás, hanem a digitalizáció nyitánya. Ma már a „Smart farming” áll az oktatás és a kutatás középpontjában a gödöllői székhelyű egyetemen is, hogy a közeljövőben mindez helyet adjon a robotizált mezőgazdaságnak. Az élelmiszerágazat nagy hatású technológiaváltásait alkotó csoportba tartozik az egymással kommunikáló eszközök alkalmazása, az automatizálás, a robottudomány, a mesterséges intelligencia és az adattudomány. S hogy miért van ezekre szükség? 2050-ben 56 százalékkal több élelmiszert igényel a Föld növekvő népességének ellátása, mint amennyi 2010-ben termett. E cél eléréséhez a jelenlegi hatékonysági színvonal mellett két India nagyságú terület termesztésbe történő bevonására lenne szükség – ami az emberiség klímavédelmi céljainak elérését is gátolná, miközben jelenleg a vegetációval fedett területek fele már használatban van. A SZIE által vezetett, az SKC-Consulting Kft., az Axiál Kft., az Assecco Central Europe Magyarország Zrt. és

az Energotest Kft. alkotta konzorcium agrárinformatikai alap- és alkalmazott kutatásokkal segíti elő az informatikai eszközök mezőgépészeti technológiákba történő integrációját. Két éve kezdték el Gödöllőn az Agrárinformatikai Felsőoktatási és Ipari Együttműködési Központ (AgIT FIEK) létrehozását, amit a Nemzeti Kutatási, Fejlesztési és Innovációs Alap közel másfél milliárd forinttal támogat. Az új kutatóbázison – amely sok szállal kapcsolódik a Gépészmérnöki Kar kutatási tevékenységéhez – mérnöki iroda, elektronikai és prototípusműhely, ISOBUS tesztlaboratórium, 300 négyzetméteres gépcsarnok és két tantermes továbbképző centrum kapott helyet. Az AgIT FIEK négy alprogramot valósít meg. Az első – a 80-as évek iparszerű termelési rendszereinek analógiájára – a digitális mezőgazdasági termelési rendszer fejlesztése. Amit ma precíziós gazdálkodásnak nevezünk, csak egy szegmense annak, amivel foglalkozni kell. Napjainkban korábban elképzelhetetlenül nagy adatmennyiség keletkezik a termelési folyamatokban, amit fel kell használni a hatékonyabb működéshez. A második alprogram kutatócsoportjának célja egy nemzetközileg jegyzett

A cikk megjelenését a Szent István Egyetem támogatta.

NEW technology

A műszaki felsőoktatás sajátos kihívása az, hogy mire egy hallgató megszerzi a diplomáját, a számára oktatott technológiát a gyakorlatban már le is cserélik egy újabbra. Az Agrárinformatikai Felsőoktatási és Ipari Együttműködési Központ a SZIE oktatására is hatni kíván. Elősegíti a digitális kompetenciák kialakítását. Bevonja a kutatásba a mesterszakos hallgatókat, hiszen ők már mérnökök. Ezeket a törekvéseket is erősíti a SZIE és a Microsoft Magyarország Kft. által létrehozott Mesterséges Intelligencia Tudás

platform, amely intenzívebbé teszi e tudományterület elterjedését az egyetem képzéseiben, az oktatók és a hallgatók számára is. Az egyetem és a Microsoft is tagja a 2018 őszén megalakult Mesterséges Intelligencia Koalíciónak. A mintegy 70 magyar és nemzetközi cég, egyetem, tudományos műhely, szakmai és közigazgatási szervezet részvételével létrejött tömörülés célja az, hogy hazánk Európa élvonalába kerüljön, fontos tagjává válva a nemzetközi mesterséges intelligencia közösségnek.

relt gazdálkodáshoz szükséges nagy hatású technológiákat fejlesztik majd. A felsorolt területeken az egyetem doktorandusz- és mesterszakos hallgatói közül is többen dolgoznak.

ISOBUS labor megteremtése, ahol a többi között tesztelni képesek a különböző gyártók erő- és munkagépei közötti adatcserék összhangját és új, kompatibilis eszközöket fejlesztenek. Dr. Szabó István egyetemi tanár, oktatási rektorhelyettes a projekt előrehaladását ismertető agrárinformatikai innovációs fórumon elmondta, hogy ma még csak 5-6 ilyen labor működik a világon. A harmadik terület a szenzorfejlesztéseké. A Big Data laboratóriumban, aminek a létrehozása a negyedik alprogram célja, a mesterséges intelligencia alapú, digitálisan vezé-

A szenzorfejlesztések máris sok területen zajlanak az AgIT FIEK égisze alatt. Hogy csak néhányat említsünk, szigetelt elektródás szondával mérik a talaj vezetőképességét öntözés előtt és után. A növény növekedését regisztráló program algoritmusa alkalmas növényházi növényekről készült vagy szántóföldi kultúrák drónnal készített képei alapján a növekedési dinamika meghatározására, a stresszhelyzetek felderítésére. Az intelligens LED-es növénytermesztő rendszer klimatizált körülmények között, napfény nélkül, a termesztési igényeknek megfelelően képes a kívánt színképet programozott vagy akár távvezérelt módon előállítani, együttműködésben a Tungsrammal és az Egyetem Kertészettudományi Karával. Az intelligens erőmérőrendszer-technológia lehetőséget nyújt a traktoron és a munkagépen vagy éppen köztük ébredő erők, illetve nyomatékok 3D vizsgálatára statikus és dinamikus esetekben is, valós idejű kijelzés és távadatgyűjtés megvalósításával GPS koordinátákhoz rendelve. Az ugyancsak Gödöllőn kifejlesztett ISOBUS kompatibilis adatgyűjtő kártya adatait SD kártyán és mobilinternetes adattovábbítással is el lehet juttatni a felhasználókhoz. Bármilyen rendszerű gépre, akár MTZ traktorra is fel lehet utólag szerelni olyan érzékelőket, amiknek az adatait ez a modul gyűjteni képes. Az agrárinformatikai központ az idén már szolgáltatóként jelenik meg a mezőgazdasági gépgyártás és agrárinformatikai innováció területén, ennek érdekében felajánlja infrastruktúráját, szakmai tapasztalatait és emberi erőforrásait az együttműködő partnerek számára. B. G.

NEW technology

Megbízható tárgyérzékelés a 3D LiDAR többrétegű szkennerrel

röviden

A WMFTG globális hálózata közvetlen támogatással bővül hazánkban

A Watson-Marlow Fluid Technology Group (WMFTG), a perisztaltikus szivattyúk és a hozzájuk kapcsolódó folyadékútvonal-technológiák világszerte vezető gyártója közvetlen értékesítést és műszaki támogatást biztosít Magyarországon, Romániában és Bulgáriában. A WatsonMarlow Kft. 2020. január 1-jétől működik. Ez a lépés központi eleme a WMFTG globális bővítési stratégiájának, amelynek középpontjában az ügyfélszolgálat és a helyi megoldások ötvözése áll. A Watson-Marlow Kft. új budapesti irodájának csapatát Vadim Sidorenko regionális értékesítési vezető fogja irányítani. Az új közvetlen értékesítési iroda nyitásáról Vadim Sidorenko a következőket nyilatkozta: „Vállalatunk történetének rendkívül izgalmas, új fejezete kezdődik. Termékeink és technológiáink régóta hozzáférhetőek Kelet-Európának ebben a részében. Úgy érezzük azonban, hogy közvetlen értékesítési és műszaki támogatási jelenlétünkkel sokkal magasabb szakmai színvonalú, személyre szabott támogatást tudunk majd nyújtani régióbeli ügyfeleinknek. Csapatunk nagyon várja az új év kezdetét, és a számtalan új lehetőséget a Watson-Marlow Kft. számára.” WMFTG

Biztos fogás minden helyzetben

Hoffmann Group a düsseldorfi A+A 2019 kiállításon (1. pavilon, E28 stand) mutatja be először a professzionális felhasználáshoz készült új GARANT univerzális kesztyű sorozatát műhelybe, gyártáshoz és szereléshez. A három modell alkalmas száraz, nedves, zsíros és olajos környezethez és kiváló minőségű kidolgozás, ergonomikusan jó illeszkedés és különösen finom tapintás érzet jellemzi. Az új GARANT univerzális kesztyűk sokoldalú változata egyesíti a maximálisan kényelmes viseletet és a kitűnő tapintási érzetet a precíz munkavégzéshez, rugalmas felhasználás mellett. Ezeket a különleges tulajdonságokat 18-as fonalsűrűségű finomkötésű nylon hordozóanyag és a két rétegű nitril és nitrilhab bevonat éri el vizes bázisú poliuretánnal. A bevonat minden munkakörnyezetben védi a kezet – akár száraz, zsíros, olajos vagy nedves. A második modell alkalmas precíz munkavégzéshez száraz, enyhén olajos vagy zsíros környezetekben. Hoffmann Group ▶

NEW technology

A 2019. évi nürnbergi SPS szakkiállításon mutatta be az ipari érzékelők és érzékelőrendszerek vezető gyártójának számító Pepperl+Fuchs az új, többrétegű R2300 szkennert. A 3D objektumok érzékelésére szolgáló szenzort hihetetlenül magas felbontás és sebesség jellemzi: a kompakt és könnyen integrálható ház nagy pontosságú LiDAR lézeres mérési technológiát rejt, amely összesen négy letapogatási síkot elemez, és képes érzékelni és mérni a tárgyak hosszúságát, a szélességét, valamint magasságát. A számos innovatív tulajdonság révén a szkennert nagyon magas megbízhatóság és rendelkezésre állás jellemzi, még zord alkalmazási körülmények között is.

A mindössze 58 milliméter magas, kompakt és helytakarékos R2300 érzékelő egy 3D LiDAR (Light Detection And Ranging) szkenner az optikai szög- és távolságméréshez helyhez kötött és mobil alkalmazásokban. A műszer négy, kissé eltolt letapogatási síkot használ, amelyeket a házban elhelyezett forgó tükör generál. A szenzor ezáltal érintésmentes 3D letapogatást végez a környezetében. Az R2300 szenzort 100° nyitási szögű mérési tartomány, nagy – világos tárgyakon akár tíz, sötét felületeken pedig négy méter – mérési tartomány, 50 kHz mérési frekvencia és választható – 12,5 vagy 25 Hz – frekvencia jellemzi, szkennelésenként akár 4000 pixelig. Pepperl + Fuchs

A technológia ünnepe – CES 2020 Érdekességek a járműipari innovációkból

termekről, mozikról vagy boltokról, amelyek mellett gépjárművünkkel elhaladunk. Ez a rendszer együttműködik a német autógyártó intelligens személyi asszisztensével, amely párbeszédet indít, ha ránéztünk egy helyre. Mindemellett tartalmaz egy főkijelzőt is a szélvédőn, ami kiterjesztett valóságként funkcionál az autóban.

Január 6-9-ig tartották Las Vegasban a CES konferenciasoro zat 2020-as eseményét, ahol a szokásokhoz híven számos új donság látott napvilágot. Az alkalom presztízsét jól szemlélte ti, hogy a kiállítók száma meghaladta a 4.400-at, a látogatóké pedig a 170.000-et – így több mint 160 ország képviseltette ma gát. Kiemeltünk néhány olyan technológiát, amelyet érdemes nyomon követni a jövőben is.

A Sony esete az autógyártással

Ezzel az eszközzel pillanatok alatt megtaláljuk az autónk hibáit

A ProovStation olyan fejlesztést mutatott be, melynek segítségével az autók sérüléseit könnyen megtaláljuk – akár a jármű alján is. Az automatizált szkenner alig három másodperc alatt vizsgálja át a felületet, és küld diagnózist. A felhasználóknak csupán egy portálon kell keresztülhaladnia a gyors visszajelzés érdekében. A megoldás automatizálja az ellenőrzési folyamatot – egy átjáró, amely felismeri és elemzi a járművek sérüléseit. A rendszer 3D-s fényképet készít az autóról, amely növeli a hibák detektálásának pontosságát, mindeközben csökkenti az eljárás költségeit, illetve fokozza a bizalmat a kereskedők iránt. További szolgáltatásokat is kínál: javítási becslést, az ellenőrzések naplózását, használtautó-árazást, biztosítási jelentést és más, testreszabott lehetőségeket. Merre néz a sofőr? – Az autód tudja!

A BMW elkezdte kifejleszteni a mesterséges intelligenciával vezérelt szemkövetést. Az autó rendszere kíséri a vezető pillantását, és értelmezi azt. Célja, hogy még több információt gyűjtsön bizonyos egységekről, például ét-

A Sony portfóliójától idegennek tűnik az autógyártás, de stratégiai szempontból mégsem számít ellentmondásnak. A világ egyik legnagyobb médiakonglomerátuma számos technológiai fejlesztést vitt véghez a közelmúltban. Például a Sony kamera szenzora megtalálható a világ egyik vezető csúcstechnológiás okostelefonjában, a nemrégiben bemutatott iPhone Pro-ban. Mindemellett a vállalat már korábban elkészítette saját készülékét, amelyet hasonló érzékelőkkel látott el. Nem valószínű, hogy a Sony autógyártásba kezd a közeljövőben, de a bemutatott mintadarab erős marketingfogás lehet, ugyanis a tartozékok eladását serkentheti. Minden bizonnyal a mobilitás evolúciójának egy újabb eredménye ez az eset is. A RoboTaxi terjeszkedése

A Mobileye a tesztüzemnél tart abban, hogy önvezetési rendszerét a RoboTaxi szolgáltatásba integrálja. A REM térképrendszer magába foglalja a látás és érzékelés funkcióját, ami lehetővé teszi az önvezető járművek biztonságos közlekedését. A struktúra adatokat gyűjt az ezzel a technológiával ellátott autók számára – nagyfelbontású térképet készít, amelyet felhasználhatnak az autonóm vezetési és az ADAS rendszerek. A tesztelést a dél-koreai Daegu (Tegu) városában folytatják. A CES idén is a technológia ünnepe volt. Számos innováció került reflektorfénybe, mi csupán egy sekély merítést végeztünk a fejlesztések tengeréből. Némethi Botond, NEW technology magazin

NEW technology

jövőkép

Légi taxik, Hyperloop, önjáró autók: milyen lesz a közlekedés 2030-ban? A valóság és a sci-fik világa egyre közelebb kerül egymáshoz. Talán Magyarországon kicsit többet kell majd várnunk a személyi légijárművek forradalmára, de valószínűnek tűnik, hogy a világ egyes tájain tíz év múlva már tényleg a levegőből fotózhatjuk a városokat. A közeli jövőben a forradalmi tömegközlekedési eszközöknek köszönhetően felére csökkenhet a napi ingázás ideje, és arra sem lesz szükség, hogy bárki autót vegyen, és tartson fenn. Az olyan utasszállítási lehetőségek, mint a Hyperloop névű vákuumcső, amelyben vonatok haladnak, a légitaxik és az automata autók várhatóan 2030-ra a világ számos pontján elérhetőek lesznek, az elektromos akkumulátor-teljesítmény, az internetkapcsolat és az automatizálás további fejlesztéseinek köszönhetően. "Eddig a személyszállítás tervezésének lényege az volt, hogy meghatározzuk, hogyan mozogjon egy jármű egyik helyről a másikra az utak és a lámpák segítségével. A jövőben viszont ez gyökeresen megváltozik" – állítja Thom Rickert, a Trident Public Risk Solutions kockázat- és biztosítási cég szakértője. Az elkövetkező években a közép-amerikai elzárt vidéki területek jobban összekapcsolódhatnak olyan nagy-

városokkal, mint Atlanta és Dallas, annak érdekében, hogy csökkentsék az általános utazási időt. Ebben segít a Hyperloop. A Hyperloop egy olyan szállítási módszer, amelynek célja a távolság és az idő lehető legrövidebbre való csökkentése. Ha a szabályozás és a próbaüzem becslései a tervek szerint haladnak, a következő évtizedben már üzembe is helyezik az első vonalakat. Az amerikai Hyperloop Transportation Technologies cég olyan „utaskapszulák” sorozatát állítja elő, amelyek csöveken át száguldanak egyik helyről a másikra, egyfajta keverékei a rakétavonatoknak és az automata járműveknek, és egyszerre akár negyven embert szállíthatnak. A tervek szerint 2024-ig a biztonsági tanúsítvány is meglesz ehhez a technológiához.

NEW technology

Az amerikai népszámlálási iroda szerint az átlagos ingázási idő az ország egész területén a 2009-es 25 percről 27 percre változott tíz év alatt. Egy-két övezetben az átlagos ingázás a 47 percet is meghaladhatja, ami súlyos problémát jelent. Többek között ezért van szükség az új megoldásokra – nyilatkozta a Best Mattress Brand cég, amely a vezetési képességet befolyásoló alvási problémák okait kutatja. A rövidebb idejű utazást az 5G-csatlakozás széles körű elfogadása forradalmasítja, amely lehetővé teszi a gépek közvetlen kommunikációját egymással. A jelenlegi vezeték nélküli hálózatok nem elég erősek ahhoz, hogy megbízható jeleket küldjenek például a repülőgépekre repülés közben. Az évtized vége felé az 5G-összeköttetés lehetővé teszi a légitaxik és a repülőgépek autonóm irányítását. „Ahogyan a műszaki költségek csökkennek, és az akkumulátorok élettartama és hatótávolsága tovább javul,

az elektromos járművek piaca tovább nő majd, bár az nem valószínű, hogy 2030-ig felülmúlják a gázüzemű autókat” – állítja Joe Wiesenfelder, a Cars.com ügyvezető szerkesztője. „Az országban az elektromos járművek használata nem nő kellő mértékben az állandóan alacsony gázárak, az állami infrastruktúra hiánya, a California Environmental Protection Agency közelmúltbeli határozata és a folyamatban lévő kereskedelmi háborúk miatt” – mondta Wiesenfelder nyilatkozatában. Eric Lyman, az amerikai autóipar elemzője szerint az elektromos autók 2025-ig az autóértékesítés 5%-át érik el. Hegyi Heni, NEW technology magazin

autonóm járművek Az Egyesült Királyságban Egy brit bevásárlóközpont látogatóinak egy hétig lehetősége van arra, hogy kipróbálják azokat az automata járműveket, amelyek – elsőként az Egyesült Királyságban – teljes mértékben felügyelet nélkül közlekednek. A sofőr nélküli, leginkább kapszulákra emlékeztető „autókat” a Cribbs Causeway bevásárlóközpontban, Gloucestershire-ben lehet tesztelni. A járművek a hét minden napján 10:00 és 16:00 óra között közlekednek, elszállítják az utasokat egyik helyiségből a másikba, gondosan ügyelve arra, hogy a gyalogos területek szélén maradjanak. A CAPRI elnevezésű projektet olyan vállalkozók és tudományos intézmények konzorciuma irányítja, amelynek az a célja, hogy bevezesse az ilyen járműveken alapuló közlekedési rendszert az Egyesült Királyság utcáin. De amint azt George Lunt, az AECOM infrastrukturális cég műszaki igazgatója elmondta: "Ennek az ötletnek a teljes kifejlődéséhez elengedhetetlen, hogy már jó előre megismerhesse és támogassa az ötletet a nagyközönség, esélyt kapjon egy olyan mobilitási szolgáltatás megtapasztalására, amely gyökeresen megváltoztathatja az utazás módját."

A járművek érzékelőket, radart és különböző képfeldolgozási eszközöket használnak a gyalogosok, tolószékek és kerékpárok által zsúfolt területeken való navigálásra. A kutatók a technikai kérdések kiküszöbölése mellett a közvélemény reakcióját is tanulmányozzák, hiszen ebben az évben a közutakon is kísérletet szeretnének folytatni. Nem ez az első alkalom, hogy autonóm járművet teszteltek az Egyesült Királyságban. A GATEway projekt Greenwich utcáin jelent meg 2016-ban, míg a "Heathrow Pods" az Egyesült Királyság legforgalmasabb repülőterén működik. A CAPRI azonban az első teljesen pilóta nélküli kezdeményezés, amely közelebb hozza az emberhez a valóban autonóm tömegközlekedési rendszert, növelve annak elfogadottságát. Hegyi Heni, NEW technology magazin

NEW technology

logisztika

Hogyan működik a hidrogént használó üzemanyagcellás elektromos tehergépkocsi? A villamosítás, az automatizálás és a különböző hibrid, illetve alternatív üzemanyagos megoldások már most is nagy figyelmet kapnak. Azonban az összehasonlításban az egyik háttérbe szorított lehetőség a hidrogénnel működő üzemanyagcellás technológia.

művek, például a tankolhatóságuk és az infrastrukturális igényük terén. Ez vonzó azoknak, akik ódzkodnak olyan jelentős változtatásokat végrehajtani, amilyeneket egyes új technológiák megkövetelnek. Kihívások

Központi kérdés, hogy hogyan és hol állítják elő a hidrogént, mint üzemanyagot. „A hidrogéntöltő állomások hálózata még nem an�nyira kifejlett, habár gyarapodik az infrastruktúra. Néhányan, mint például az Asko, kiépítik a saját töltőállomásaikat, így a saját ökoszisztémájukat felügyelik. Szükség van a kisebb környezeti hatással járó, fenntartható megoldásokra.” Ezeket a teljesen elektromos hajtású tehergépkocsikat elektromos hajtáslánccal szerelik fel, az elektromos áramot pedig a jármű fedélzetén üzemanyagcellák állítják elő hidrogéngázból. Az üzemanyagcellás hajtású teherautókat is ellátják akkumulátorral azokra az esetekre, amikor extra teljesítményre van szükség, illetve amikor a járműnek a fékezési energiából kell elektromos áramot visszatermelnie. Hedvig Paradis, az új üzleti koncepciók részlegének vezetője, aki a Lundi Egyetemen doktorált üzemanyagcellás technológiából, már hosszú évek óta folytat tanulmányokat és dolgozik ezen a gyorsan fejlődő területen. Felvillanyozzák őt ennek a lehetőségei. „A világ különböző részein a különböző ügyfeleknek különböző megoldásokra van szükségük, és a hidrogénnel működő üzemanyagcellás technológia lehet e megoldások egyike. Láthatjuk például Japánban, Dél-Koreában és Kaliforniában, hogy ott szorgalmazzák a hidrogénalapú megoldások terjedését, és hidrogéntöltő állomásokat építenek” – mondta. Lehetőségek

A hidrogénalapú megoldások egyik legnagyobb előnye, hogy ez egy nulla károsanyag-kibocsátású technológia; maga a tehergépkocsi helyileg valójában csak vízgőzt bocsát ki. Összességében is nulla károsanyag-kibocsátású, ha a hidrogént megújuló módon állítják elő. A hidrogénnel működő üzemanyagcellás járművek másik igazi pozitívuma, ami egyben a növekvő érdeklődés oka is, hogy hasonló tulajdonságúak, mint a hagyományos jár-

NEW technology

Emellett a hidrogéntartályok sok helyet igényelnek a tehergépkocsikon vagy az autóbuszokon. A ma rendelkezésre álló megoldás nagy teret foglal el a megfelelő hatótávolság biztosításához, amelyet egyébként áruk vagy emberek szállításához lehetne hasznosítani.

Így működik

1. Az üzemanyagcella egy hidrogént és oxigént felhasználó elektrokémiai folyamat során elektromos áramot állít elő. 2. Az üzemanyagcella által előállított elektromos áram hajtja az elektromos hajtásláncot. A rendszer pufferként egy beépített akkumulátorral is rendelkezik. 3. A jármű egyedül tiszta vízgőzt bocsát ki. Scania Magyarország

Az Airmax Cargo Budapest Zrt. tájékoztatást adott ki, mi szerint a kínai kormány a járványügyi vészhelyzetre való tekintettel a Vuhan környéki tartományokban, így Sanghaj ban is, február 9-ig meghosszabbította a kínai újévi szünetet. A betegség által kevésbé érintett tartományokban a jelenlegi információk alapján már február 3-tól a megszokott munka rend szerint folytatódik a munka. Ez a helyzet azonban gyor san változhat.

logisztika

A járvány hatása a logisztikai iparágra

Digitális transz formáció révén válik hatékonyabbá a szállítmányozás Az Infosys segítségével digitalizálja szolgáltatásait a GEFCO Az Infosys (NYSE: INFY), az újgenerációs digitális szolgál tatások globális vezetője, partnerségre lép a GEFCO-val, az autóipari logisztika európai vezetőjével és a globális multi modális ellátási lánc szakértőjével, annak érdekében, hogy a következő öt évben támogassa a cég digitális átalakítását.

Az Airmax Cargo Budapest Zrt. minden lehetséges csatornáján keresztül próbál aktuális információkat szerezni annak érdekében, hogy a vis major helyzet által generált késedelmeket, veszteségeket minimalizálni lehessen. Kínai partnerekkel egyeztetve az alábbi változások érintik a logisztikát: Vuhan városát, valamint Hubei tartomány további 13 szomszédos városát, ami Kína egyik legjelentősebb ipari körzete, a hatóságok lezárták. Az érintett terület a Kína északi és keleti ipari partvidékéről származó áruk vasúti feladási- és fogadó helye, ennek megfelelően a vasúti forgalom a döntés következtében bizonytalan ideig szünetel. Ez az intézkedés Hszian vasútállomását egyelőre még nem érinti. Vuhan repterén a nemzetközi és belföldi repülőjáratok forgalmát teljesen felfüggesztették. Más kínai nemzetközi repülőterek jelenleg fogadnak és indítanak járatokat, de a meghosszabbított ünnepi zárvatartás miatt a vámkezelés, árukezelés és a kínai feladók és címzettek közúti megközelítése nem lehetséges a vámhivatal zárva tartása és a közúti fuvarkapacitások hiánya miatt. A tengeri kikötői szolgáltatás akadozik. Ennek következményeként hajóstársaságok a kínai kikötőkbe szánt konténereket alternatív kikötőkben rakhatják partra, ami előrevetíti – az árukésések mellett – az üres konténerek hiányát a Kínai Újévet követő időszakra. A vírus terjedésére vonatkozó minden előrejelzés spekulációnak tekinthető, és várakozások szerint minden nap várható új információ, akár az „ünnep” meghos�szabbítása tekintetében is. A fentiek tükrében az Airmax Cargo javasolja, hogy minden tervezett árumozgást feladás előtt ismételten egyeztessenek partnereikkel. Airmax Cargo Zrt.

Az Infosys, a GEFCO kulcsfontosságú üzleti és technológiai partnereként fogja segíteni a csoport újgenerációs üzleti alkalmazás-menedzsment szolgáltatásainak átalakítását. Az Infosys biztosítja Live Enterprise Suite megoldását, hogy ezzel is elősegítse a GEFCO digitális evolúcióját. Ez új képességekkel ruházza fel az ellátási láncot, amelyek biztosítják az információk valós idejű kinyerését és feldolgozását, és célzott visszajelzéseket hoznak létre annak érdekében, hogy segítsék a GEFCO hatékony és intelligens válaszait a teljes értékláncon átívelően. A végső cél az, hogy mindez támogassa a GEFCO-t a versenyképességét biztosító fenntartható megoldások létrehozásában és folyamatosan növelje szolgáltatásinak értékét ügyfelei számára. Jean-Luc Galzi, a GEFCO informatikai igazgatója az együttműködés kapcsán kifejtette: „Örülünk, hogy a digitális átalakulás útjára lépünk az Infosys-szal. A digitális innováció az ellátási lánc ágazatában kulcsfontosságú, új partneri együttműködésünk segít erősíteni a GEFCO szakértelmét és értéket teremt ügyfeleink számára.” „Nagyra értékeljük a GEFCO bizalmát és elköteleződését abban, hogy velünk partnerségben lép a digitális megújulás útjára. Közös vízióval rendelkezünk „a lehetőségek kihasználásának művészetéről” és alkalmazni fogjuk a Live Enterprise megközelítésünket annak érdekében, hogy a GEFCO egy új teljesítményszintre léphessen és tovább erősítse piacvezető pozícióját”- kommentálta az együttműködést Karmesh Vaswani, az Infosys ügyvezető alelnöke és globális kiskereskedelmi üzletágának vezetője. hu.gefco.net

NEW technology

logisztika

Digitális logisztika – a következő szint Egy dán startup a supply chainről supply flow-ra vált A logisztika akkor ideális, ha minden gördülékenyen zajlik, hiszen csakis akkor ideális minden centiméteren az idő- és tér kihasználtság a supply chainen belül. Annak érdekében, hogy ez sikerüljön, nemcsak arra van szükség, hogy a szolgáltatás egyes elemei – például a szállítás, az átcsomagolás vagy a raktárlogisztika – megfelelően kapcsolódjanak egymáshoz, éppen olyan fontos az is, hogy a folyamatokat a vállalaton túlmutatóan is átfogóan tudjuk megtervezni, irányítani és ellenőrizni. Valós időben A lehető legátláthatóbb módon.

Az innovatív megoldásoknak korlátai vannak. A logisztika korlátai pedig gyakran a folyamatláncon belül található következő partnernél rejlenek. Másik telematikai rendszer, eltérő szabványok, másféle információs logika: ilyenkor hatékonyak lehetnek az olyan kapcsolódási felületek, amelyek összekötik a vállalatokat szétválasztó és az adat-, ill. információáramlást megakasztó területeket. A dán startup a sokszereplős supply chaintől a supply flow – a felhasználó számára hatékonyságot növelő módon egyetlen rendszerben összefutó, akadálytalan adatés szolgáltatásáramlás – felé vezető út alapvető feltételeit teremti meg. Az összes megoldás egyetlen rendszerben

Egy ilyen rendszerben megtalálható az optimális együttműködést biztosító valamennyi megoldás, például a szállítás- és az időablak-menedzsment, a küldemény nyomon követése vagy a megbízások kezelése területén. Az összes lehetőség egyetlen felületen: A rendszer felhasználói korlátlanul hozzáférhetnek a folyamatokat vagy akár új üzleti modellt lehetővé tevő és segítő digitális alkalmazásokhoz. Innováció mint szolgáltatás: Minden eddiginél egyszerűbb és biztonságosabb az új logisztikai koncepciók megvalósítása. Minden eddiginél intelligensebben optimalizálható a logisztikai folyamatok minősége. Európa első ilyen jellegű szolgáltatása, a TIMOCOM Smart Logistics Systeme a gyakorlatban a szárnyaikat próbálgató logisztikai startupok számára is biztosítja a supply flowhoz szükséges tökéletes infrastruktúrát. Használatával már induláskor a piacon fellelhető valamennyi általános logisztikai IT-megoldás – többek között jelenleg több mint 240 telematikai rendszer – elérhető a rendszerből. Ezenkívül a rendszeren keresztül a hálózathoz kapcsolódó több mint 43 000 vállalat 130 000

NEW technology

felhasználójával lehet felvenni a kapcsolatot és hálózatot építeni. Aki erre a rendszerre alapozza a folyamatait, az a teljes supply chain mentén átlátja azokat. A például a tárolóeszközök cseréjéhez kapcsolódó ös�szetett logisztikai feladatok kiválóan szemléltetik, hogy mire is használhatók általában az ilyen rendszerek. Csere, nyomon követés, kezelés: a tárolóeszközök minden lépése digitálisan és valós időben leképezhető a rendszer segítségével az adott Smart App használatával. A felhasználók így folyamatosan értesülhetnek a tárolóeszközök hollétéről és állományáról, valamint a cserepartnerről. Az összes megoldás egyetlen rendszerben

Az olyan vállalatok, mint a 2018-ban alapított dán myPallet startup, pontosan ezt teszik: olyan alkalmazást fejlesztettek, amellyel a tárolóeszközök mozgása és állománya egy helyről és valós időben kezelhető. „A felhasználók így folyamatosan értesülnek a tárolóeszközök hollétéről és állományáról, valamint a cserepartnerről.” – árulta el Søren Finseth és Søren Madsen, a myPallet két alapítója. A megoldással természetesen a vállalatok a saját használatukban lévő tárolóeszközöket is kezelhetik. A myPallet megoldásának lelkes felhasználói közé tartozik már többek között a Blue Water Shipping, a Fogtmann Logistik, a Prime Cargo, a FairTrans, az Alpi Dänemark és az Aarstiderne is. A supply chain folyamatok várhatóan még gördülékenyebbé válnak az 5G mobiltechnológia németországi bevezetésével: a nagyobb adatmennyiség gyorsabb átvitelével a például a tárolóeszközök nyomon követésével kapcsolatos információk még gyorsabban rögzíthetők. Kiválóak tehát a supply flowhoz szükséges feltételek. timocom.hu

Növelje ellátási lánca digitalizációját a timocom.hu segítségével!

A jövőhöz vezető út itt van.

AUTOMOTIVE HUNGARY 2020

HUNGEXPO Budapest Kongresszusi és Kiállítási Központban

AUTOMOTIVE HUNGARY

8. Nemzetközi járműipari beszállítói szakkiállítás

Legyen Ön is kiállító a magyar és a közép-kelet európai járműipart bemutató komplex fórumon, ahol az autógyártás teljes spektruma jelen van, a formatervezéstől a gyártásig, lehetőséget teremtve a meglévő kapcsolatok ápolására és új üzleti kapcsolatok építésére! FÓKUSZPONTOK: • DIREKT és INDIREKT beszállítók • „ÜZLET, TUDOMÁNY, KARRIER” tematikai pontokra épülő programok • Automotive Hungary TechTogether verseny • Beszállítói fórumok • Magas színvonalú szakmai konferenciák • Mérnöki továbbképzések

Kedvezményes jelentkezési határidő kiállítók számára:

2020. október 14–16.

NEW technology

2020. február 29.

Bővebb információ és kiállítói jelentkezés: www.automotivexpo.hu

2. Generációs LASERTEC 30 SLM

NAGY PONTOSSÁGÚ SZELEKTÍV LÉZERSUGARAS OLVASZTÁS

NYÍLT RENDSZER Külön állítható folyamatparaméterek és szabadon választható alapanyag ellátók

rePLUG

PORKEZELŐ MODUL

DMG MORI FOLYAMATLÁNC

+ Automatizált porkezelés a beépített porfeldolgozóval + Alapanyagcsere kevesebb, mint 2 óra alatt

előmegmunkálás és felületkezelés a DMG MORI nagy pontosságú szerszámgépein

– BEÉPÍTETT SZOFTVERMEGOLDÁS CAM programozástól a gépvezérlésig

Több információ AZ ADDITÍV GYÁRTÁSRÓL dmgmori.com

RAJTA MÚLIK, HOGY SZÁRNYALUNK, VAGY NAGYOT KOPPANUNK A SZERSZÁM A HORN neve egyet jelent a kiemelkedő csúcstechnológiával, a teljesítménnyel és a megbízhatósággal. A legmagasabb szintre juttatjuk – hisz precíziós szerszámaink változást hoznak.