Milano, 27 Novembre 2008
Spett.li • FPT c.a. Rinaldo Rinolfi Ezio Volpi Andrea Gerini • FIAT AUTO c.a. Maurizio Martinetto Nicola Fiore Massimo Costantino • CONSORZIO ECOGAS c.a. Alessandro Tramontano • NGV SYSTEM ITALIA c.a. Vanni Cappellato Michele Ziosi • ASSOGASLIQUIDI c.a. Salvatore Piccolo • CUNA c.a. Alberto Musso Renato Gaudio Rif.121/AB/ab/27/11/08
Oggetto:
GRPE - EFV “Ad Hoc Group Environmentally Friendly Vehicles” - Feasibility statement
A completamento di quanto riferito nella ns. Nota Rif. 109/AB/ab/10/11/08 riteniamo interessante riferire circa due proposte (da delegazione USA e da delegazione tedesca) di applicare alle vetture EFV, una etichetta che indichi le caratteristiche ambientali della vettura. Le due proposte sono inserite nel documento “Feasibility statement” attualmente in stato di bozza, elaborato nell’ambito del Grupo di Lavoro ad Hoc EFV del GRPE e presentato nella riunione di Bonn del 30÷31 ottobre 2008.
S . I N. T E . S . I . AB S . r . l . - S o c i e t à I n n o v a z i o n e T e c n o l o g i c a S v i l u p p o I n d u s t r i a l e Al d o Ba s s i Sede Legale: Via G.B. Bodoni, 2 - 20155 Milano - Sede Operativa: Via L. Bartolini, 39 – 20155 Milano Tel. +39 02 33003705 – Tel./Fax +39 02 39260465 - P.IVA 09396330152 – N.REA 1287430 admin@sintesiab.it - www.sintesiab.it
File:121_08-nota 2EFV-GRPE
La proposta tedesca prevede le seguenti voci da inserire nella etichetta (vedi fig.1). CERTIFICATO DI IMPATTO AMBIENTALE Indice di operatività del veicolo Emissioni allo scarico Emissioni di rumore Parametri di produzione del veicolo Logistica Riciclabilità Impatto ambientale globale
Fig. 1 – Modello tedesco
La proposta USA (CARB) prevede invece un’etichetta divisa in due parti (vedi fig. 2). Questa etichetta verrà applicata già ai veicoli MODEL YEAR 2009. CARATTERISTICHE AMBIENTALI
Global Warming Index (1÷10)
Punteggio dato sulla base dei punteggi degli altri veicoli in circolazione.. Punteggio del miglior veicolo presente sul mercato.
SMOG Emissions (1÷10)
Punteggio più alto ottenuto dal veicolo. Punteggio medio dei veicoli in circolazione.
Fig. 2 – Modello USA
Infine per quanto riguarda il GWI (Global Warming Index) è stata compilata una tabella di corrispondenza tra l’indice GWI e le emissioni di CO2 equivalente per miglio percorso. GWI CO2 equivalente CO2 equivalente gr/miglio gr/km 10 < 200 < 124 9 200÷239 124÷148 8 240÷279 149÷173 7 280÷319 174÷197 6 320÷359 198÷222 5 360÷399 223÷247 4 400÷439 248÷272 3 440÷479 273÷297 2 480÷519 298÷322 1 > 520 > 323
121_08-nota 2EFV-GRPE
2