Nummer 131, januari 2010
IU N
D
OP E
B
Clubblad van de Opel Kadett C club Belgium-Holland, 22e jaargang
L
LU
L
• ClubCar • C in miniatuur • Redactie •
G
C
BE
CC K
AD
ETT
C-
M - HOLL A
Redactie Hallo beste leden, Ik wil me even voorstellen. Mijn naam is Jeroen Tieltjes, 23 jaar en ben geboren en getogen in het Achterhoekse Lichtenvoorde, waar ik nu nog steeds woon. Sinds ik mijn studie afgerond heb, ben ik begonnen als 3D tekenaar / werkvoorbereider bij een trailerbouw bedrijf, dat ook gevestigd is in Lichtenvoorde. Mij is gevraagd om een stukje in het clubblad te schrijven vanwege mijn nieuwe functies. Sinds de pinksterrit dit jaar ben ik lid geworden van de OKCC Belgium-Holland, onder het mom van “Als je nu lid wordt, krijg je meteen korting”. Dat is natuurlijk niet de reden; de Opel C Kadett is mijn grootste hobby en rij sinds mijn 18e al in een C Kadett. Ook wonen er een paar leden hier in de buurt en dat maakt het alleen maar interessanter. Een andere hobby van mij is fotograferen en dan voornamelijk van (hoe kan het ook anders) auto’s. Het echte werk begon op Budel dit jaar, maar dankzij een te klein geheugenkaartje hield het helaas al vrij snel op. Toch zijn er wat leukje plaatjes uitgekomen. Na wat foto’s geplaatst te hebben op het OHF forum van onze Duitse collega’s, kwam de vraag of de sprinttijden ergens terug te vinden waren. Ja waar zijn die gebleven en waarom komen die niet gewoon op de website te staan? Met die vraag kwamen we bij het bestuur terecht en ik kreeg de vraag of ik niet geïnterreseerd was om het team te versterken als webmaster. Nou waarom ook niet? Van het een komt het ander. Als webmaster
moet je natuurlijk over van alles op de hoogte zijn, dagelijks rond neuzen op allerlei Opel forums, websites en het afstruinen van meetings is dan natuurlijk niet genoeg. Omdat de taken van een webmaster en redactielid elkaar deels overlappen, kwam de vraag vanuit het bestuur of ik ook geïnteresseerd was om de redactie van het clubblad te versterken. Na een kennismaking met Jan van der Molen, heb ik besloten ook hier tijd in te steken. Als redactielid ga ik alle teksten ver-zamelen voor het clubblad, voordat ze naar Jan gaan, om definitief een plaatsje te krijgen in de CC. Zo kunnen website én CC actueel en up to date blijven. Dus als je
leuke teksten, artikelen of foto’s hebt, dan kun je die naar mij sturen en dan proberen wij er een mooie website en clubblad van te maken. Mijn adres en e-mail staan vermeld in het colofon van de CC én zijn te vinden op de nieuwe website. Ik wens jullie nog veel lees plezier en tot ziens op de meetings. Groeten Jeroen Tieltjes, Webmaster & redactielid
Opel Kadett C club Belgium-Holland Redactie Bestuursleden Voorzitter
Herwin Lubbers Spalstraat 14a, 7255 AC Hengelo (Gld) Tel: 0575-461717, E-mail: rallye20e@wanadoo.nl
Kirsten van Beek De Alk 51, 7609 AG Almelo Tel: 06-51150338, E-mail: kirsten.van.beek@home.nl
Inhoudsopgave Clubartikelen Voorwoord
1 2 3
Penningmeester
ClubCar 131
4
Secretaris
Esther Fransen Th. v.d. Borchstraat 31, 7591 TT Denekamp Tel: 06-51719594, E-mail: esther.fransen@home.nl
Bestuurslid Activiteiten kommissie
Arjan Haverslag De Alk 51, 7609 AG Almelo Tel: 06-50217413, E-mail: arjan.haverslag@home.nl
Bestuurslid Ledenadministratie
Niels Fransen Th. v.d. Borchstraat 31, 7591 TT Denekamp Tel: 06-20436338, E-mail: niels.fransen@home.nl
Algemeen Bestuurslid
Emiel Wiegerinck Grolseweg 12, 7156 LD Beltrum Tel: 0544-481468, E-mail: clubartikelen@zonnet.nl
Bestuurlijke zaken Fehac berichten Classic C www.opelkadettc.net
8 9 11 16
Marc belicht
17
C in miniatuur
18
Rally verslag Rudi Holans
20
Even tussendoor Agenda Rondrit Drenthe
23 24 25
Buiten Bestuurlijke Functies Redactie Kommissie Samenstelling: Jeroen Tieltjes Kardinaal de Jongstraat 14, 7131 XT Lichtenvoorde Tel: 06-13089877, E-mailadres: okcc.be.nl@hotmail.com Jeffrey te Hennepe Jakobastraat 54, 7555 HR Hengelo Tel: 06-26900625, E-mail: geenrommel@planet.nl Vormgeving: Jan van der Molen Teunenmijns 8, 1251 TG Laren (NH) Tel: 035-5380885, E-mail: geenrommel@planet.nl
Clubartikelen
Emiel & Ramon Wiegerinck Grolseweg 14, 7156 LD Beltrum Tel: 0544-481468 , E-mail: clubartikelen@zonnet.nl
Printing
www.debudelse.nl
CC, Januari 2010
3
Clubartikelen
Gezocht: frisse wind! Hallo allemaal, Na ruim 6 jaar de clubartikelen beheerd te hebben, vinden wij dat het tijd is voor frisse wind, oftewel voor nieuwe mensen met nieuwe ideeën. De afgelopen jaren hebben wij met veel plezier de clubartikelen beheerd en nieuwe artikelen aan het assortiment toegevoegd. Door de clubartikelenstand te runnen kom je met veel clubleden en niet-clubleden in contact, wat vele plezierige uurtjes met zich meebrengt Wij zijn dan ook op zoek naar enthausiaste mensen, die het leuk vinden om een goed idee uit te werken naar een leuk artikel. Dus voel jij je geroepen om een steentje bij te dragen aan de club, meld je dan bij een van ons, of bij het bestuur van de club.
Met vriendelijke groet Emiel en Ramon Wiegerinck
Clubartikelen Aansteker CD mapje Clubsticker Ø 8cm Clubsticker Ø 5cm Mok Muismat Nummerplaat houder Pennenset Map Poster (geel/witte GT/E) paraplu Raamsticker sporttas kinder T-shirt (XS, 128, 152) T-shirt (M, L, XL, XXL, XXXL) Wallplate Fleece trui Borduur embleem Button
Leden
Niet leden
prijs per stuk € 0,50 € 4,00 € 1,00 € 0,75 € 5,00 € 1,00 € 5,00 € 6,00 € 7,50 € 2,00 € 7,50 € 7,00 € 17,50 € 7,50 € 9,00 € 42,50 € 33,00 € 4,00 € 3,00
prijs per stuk € 0,75 € 5,00 € 1,50 € 1,25 € 6,00 € 2,00 € 6,00 € 6,50 € 9,00 € 3,00 € 10,00 € 8,00 € 20,00 € 9,00 € 11,00 € 45,00 € 36,00 € 5,50 € 3,50
Prijzen zijn exclusief verzendkosten
4
CC, Januari 2010
Voorwoord Beste leden,
Hopelijk zijn jullie allemaal goed door de feestdagen gekomen. Of was je door alle culinaire kerstversnaperingen misschien wel tonnenrond het oude jaar uitgerold, zo 2010 in! Eerlijk gezegd is het niet mijn favoriete periode… die kersttijd. Meest voor de hand liggend scenario: Slecht weer en dus verplicht binnenzitten in een gezelschap dat absoluut je voorkeur niet heeft, in een veel te krappe kamer, waar je na een paar uur sikkeneuren de mos voor de ramen ziet groeien door de zompige sfeer. Inmiddels is er natuurlijk al een keer of wat fors met pekel gestrooid, zodat je een opbeurende winterrit met de Kadett ook wel op je overvulde buik kunt schrijven.. Van de weeromstuit ben je ingegaan op het idee een kerstmarkt te bezoeken (het werden er bij mij 6 tijdens 2 dagen Keulen) en daarna kun je geen kerstmarkt meer zien. Het alternatief is naar de kroeg, om daar lijdzaam af te wachten tot de gewone zaken hun keer weer nemen. Na 6 km fietsen eindelijk gearriveerd en wat denk je… Een kerstmarkt !!! Je verwenst jezelf naar een zonnig oord of een echt winters berglandschap, staand op de langen latten of op schaatsen desnoods. Maar helaas, de thuissituatie laten dergelijke escapades niet toe en langzaam slaat de verveling toe.
Zo niet deze kerst. Volop werk was er te doen. Vooral aan de nieuwe website die vlak voor het Sinterklaasfeest online ging. Door een administratieve fout van XS4all liepen we helaas 5 dagen vertraging op met de domeinverhuizing, maar al met al liep –en loopt- het hele gebeuren heel aardig op schema. Ik heb zelf een aantal (kerst)dagen gebruikt om de site te voorzien van informatie en het moet gezegd: daar kun je echt aardig wat uren in kwijt! Dat geldt ook voor alle anderen, die zich er voor inspannen, om er een mooi geheel van te maken. Uiteraard zul je veel bekende zaken zien, maar ook nieuwe dingen. YouTube filmpjes b.v. En in de loop van de tijd wordt de site nog met andere functies uitgebreid. Een echt handige en nuttige toevoeging is ons inziens o.a. de nieuwsbrief, die aan de site gekoppeld wordt. Of is, want misschien is dit voorwoord al achterhaald en werkt dit al. Bezoek de site www.opelkadettc.net en kijk er eens rustig rond!
Inmiddels staat m’n Sedan op stal, waar ze geflankeerd wordt door de sets zomerbanden die hun plek hebben geruild met de winterbanden. Wetend dat je er alles (?) aan hebt gedaan om de reguliere bestuursvergaderingen te bereiken, die noodzakelijk zijn om een club draaiend te houden. Want de tijd wacht niet en zoetjes aan hobbelen we zo weer naar een nieuw seizoen. De Algemene Ledenvergadering komt al dichtbij. Verder in de tijd staan reeds vertrouwde activiteiten; de vergunning voor Budel 2010 is al weer binnen en de voorbereidingen hiervoor zijn in gang gezet. En zo zijn we dit jaar ook al voor het 20e (!) jaar te gast bij TTV Bekveld voor de jaarlijkse barbecue. Maar ook dit jaar weer een nieuwe rit in België. Die staat reeds in m’n agenda en ik verheug me er al op. Ja, de activiteitenkalender vult zich stiekem aan weer! Een prettige gedachte.
In deze CC hebben we weer een bijdrage van Rudi Holans, die verhaalt over zijn andere grote hobby, waarin zijn GT/E tevens z’n makker is: de rittensport. René Johannesma leverde een bijdrage over miniaturen. En Jeroen Tieltjes stelt zich aan jullie voor. Niet alleen als webmaster, maar ook als nieuw redactielid! En daar zijn we blij mee. Dan hebben we dit keer weer een ClubCar. De auto –en haar eigenaar- zijn in eerdere CC’s al kort de revue gepasseerd, maar deze keer wordt er uitgebreider bij stilgestaan. Met dank aan de dochter. Van je familie moet je het hebben…
Veel leesplezier en tot ziens.
Herwin Lubbers
CC, Januari 2010
5
Terug van weggeweest..! Met het opknappen van zijn Opel Kadett C uit 1977, heeft Piet Lek uit Langeraar een mooie droom werkelijkheid zien worden. De Kadett kwam na jaren, via de tweede eigenaar, weer in zijn bezit nadat hij de auto in het verleden vanuit zijn automobielbedrijf aan de man gebracht had. Helaas was de ‘old-timer’ niet meer in die staat zoals hij hem jaren geleden verkocht had… Maar,
zoals hij al die tijd had geroepen, het was nog steeds dé auto die hij graag in zijn vrije tijd (lees; als hij dan eindelijk met pensioen zou gaan) wilde gaan restaureren. Oktober 2007 werden de plannen gesmeed: aangemoedigd door de familieleden zoals zoon, dochter en aanhang, die zich uiteraard bereidwillig opstelden om de helpende hand
toe te steken, werd de maandagavond uitgekozen om deze grote klus te gaan klaren. ‘Klussen’ aan deze geweldige auto was anderhalf jaar lang een ware happening voor jong en oud, die uiteraard de nodige bloed, zweet en tranen kostten. Ondanks alles mag het resultaat er zijn. Beretrots kan meneer Lek dan nu ook eindelijk rond rijden in zijn felgekleurde oranje Kadett C!
Hier nog in originele staat. Kijk eens goed naar de velgen… en het motorblok…
6
CC, Januari 2010
ClubCar 131 Misschien heeft een van de clubleden de Opel Kadett al mogen ontdekken tijdens een van de meetings dit jaar en wellicht toen de nog steeds zeer enthousiaste Piet Lek hebben gesproken. Zo niet, zeker een keertje doen dan, zo machtig mooi hoe deze man van alles weet en ook kan vertellen over zijn Opel Kadett C!
De tweede maandagavond werd er al van alles gestript. Vele handen maken immers licht werk!
Inmiddels begin 2008. Af en toe best schrikken: komt dit ooit nog goed is de grote vraag?
CC, Januari 2010
7
Hier wordt uiterst secuur en serieus gewerkt!
Het is november 2008. Gelukkig, daar is hij dan weer ĂŠn oranje! Net terug van de spuiter en nu al mooi!
We schrijven voorjaar 2009. Diverse beurzen en markten worden afgestruind voor de juiste onderdelen.
Vader Piet is van alle markten thuis; zo ook het eerste spuitwerk! Eenmaal in de grondverf kan hij naar de spuiter voor het ĂŠchte werk.
8
CC, Januari 2010
ClubCar 131
Langzaam aan wordt de Opel weer aangekleed en ingeruimd; zelfs een originele radio mag niet ontbreken!
Maar dat ziet er weer eventjes gelikt uit toch?
Heuse (confetti) champagne en een overheerlijke taart mochten niet ontbreken op deze onvergetelijke dag!
6 April, precies op zijn verjaardag, is de Opel Kadett klaar. Het Opel-project zoals het in de huiselijke kring door de kinderen en kleinkinderen werd genoemd, had niet mooier afgesloten kunnen worden.
CC, Januari 2010
9
Bestuurlijke zaken Bestuurlijke zaken Uitnodiging Algemene Ledenvergadering 7 maart 2010 Voor zondag 7 maart a.s. staat de Algemene Ledenvergadering op de kalender, waarvoor het bestuur alle leden uitnodigt deze bij te wonen. De stukken ter voorbereiding voor deze vergadering, zijnde de agenda en het verslag van de ALV van 8 maart 2009, zijn vanaf 1 februari 2010 te downloaden via de ledenpagina van onze website www.opelkadettc. net. Opmerking: De leden die niet beschikken over internet, kunnen deze stukken desgewenst per post toegestuurd krijgen! Neem voor het aanvragen ervan contact op met Kirsten van Beek, secretaris (zie colofon). ALV 2010 : Aanvang 13:00 uur Locatie : Zaal Verploegen Woeziksestraat 100 6604 CM Wijchen Tel: 024-6413000
Uitbreiding redactie Sinds Rolf Veldhuijs is gestopt met zijn redactionele werk, zijn laatste CC was nr 126, is Jan op zoek geweest naar de nodige hulp. Enige tijd geleden meldde zich Jeroen Tieltjes bij het bestuur voor de functie van webmaster. In de bestuursvergadering die een paar weken daarna plaatsvond, werd geconcludeerd, dat de taken van webmaster wel de nodige overlap hebben met die van redactielid. Hierop werd besloten Jeroen nogmaals te polsen en hem onze ideeĂŤn voor te leggen. Jeroen zijn visie hierover bleek samen te vallen met die van het bestuur en Jeroen besloot de uitdaging aan te gaan. Waarvoor HULDE! De redactie is weer uitgebreid naar 2 personen. Jeroen zal gaan optreden als ontvanger van kopij en redactiecoĂśrdinator, waarmee hij dus de taken van Rolf heeft overgenomen. Dit betekent dat alles voor de CC en website vanaf heden naar Jeroen gestuurd moet worden. Jeroen stelt zich elders in deze CC voor aan de leden en geeft uitleg. Het nieuwe emailadres van de redactie is o.a. te vinden in het colofon.
ETT
C-
L
G
10
IU
N
BE
D
B
OP E
LU
L
C
K
AD
M - HOLL
A
CC, Januari 2010
Fehac berichten Wegenverkeerswet 1994, het voorzien zijn van een kenteken voor het gebruik van de weg niet is voorgeschreven; c. m otorrijtuig dat vóór 1 januari 1987 voor het eerst in gebruik genomen is; d. in het buitenland geregistreerde bestelauto, bus of personenauto waarvan de houder niet in Nederland woont of is gevestigd; e. motorrijtuig waarvoor door de Dienst Wegverkeer een kenteken als bedoeld in ar tikel 38, eerste lid, van de Wegenverkeerswet 1994 is opgegeven, of f. motorfiets.
De Wet Kilometerprijs In het huidige voorstel voor de wet “Regels voor het in rekening brengen van een gebruiksafhankelijke prijs voor het rijden met een motorrijtuig (Wet kilometerprijs) staan onder hoofdstuk 2 bij 2.2 de onderstaande vrijstellingen vermeld:
Conclusie: Als uw voertuig nu vrijstelling heeft voor de motorrijtuigenbelasting, behoeft u ook in de toekomst geen km-prijs te betalen.
§ 2.2 Vrijstellingen en ontheffingen Artikel 2.3
Een en ander houdt in dat klassieke voertuigen met een registratiedatum van vóór 1 januari 1987 vrijgesteld zijn van de Wet kilometerprijs. Motorfietsen zijn eveneens vrijgesteld van de heffing per kilometer. Ongeacht de registratiedatum.
Onder bij algemene maatregel van bestuur vast te stellen voorwaarden en beperkingen is van de kilometerprijs vrijgesteld het rijden met een: a. bromfiets; b. motorrijtuig waarvoor ingevolge artikel 37, eerste lid, onderdeel a, ten tweede tot en met ten vierde of c, van de
De datum van 1-1-1987 is al eerder gebruikt in het z.g. Cramer (Christen Unie) amendement (nov. 2008), waarin werd bepaald, dat per 1-1-2012 de vrijstelling van Motorrijtuigenbelasting wordt “bevroren”. Voertuigen met een (eerste) registratiedatum vóór 1-1-1987 behouden daarmee de vrijstelling voor Motorrijtuigen belasting.
CC, Januari 2010
Per 1-1-2012 zou oorspronkelijk de kmheffing in werking treden. Door vertraging van de inwerkingtreding van de km-heffing zou volgens de FEHAC ook de z.g. bevriezingsdatum moeten verschuiven. De FEHAC heeft en zal blijven strijden om deze “bevriezingsdatum” variabel te maken in relatie met de invoering van de km-heffing Hebt u dus een voertuig, waarvan de eerste registratiedatum op of na 1-1-1987 valt, dan zal op uw voertuig (behalve een motorfiets) de km-heffing van toepassing zijn. En zal u vanaf 1-1-2012 ook Motorrijtuigenbelasting moeten (blijven) betalen.
FEHAC-kortingsbon voor InterClassics & Topmobiel 2010 Tegen inlever ing van deze FEHACkortingsbon ontvangen uw leden € 2,50 korting p.p. voor maximaal 2 personen op de toegangsprijs van € 15,-. InterClassics & Top Mobiel 2010 staat volledig in het teken van het 100-jarig jubileum van Alfa Romeo. Voor meer informatie over InterClassics & Topmobiel 2010 verwijzen wij u naar http://www.ic-tm.com.
Informatie en vragen: secretariaat@fehac.nl - tel. 0343 43 73 03 bgg: 06 51 398 260 FEHAC – Ambachtsweg 4 S – 3953 BZ Maarsbergen
11
autoparts international
API
KNEEPKENS AUTOMATERIALEN Kessenichstraat 17 6004 TP  WEERT Tel.: 0495-541232 Fax: 0495-543409
van kronenburg motorentechniek Nationaal en internationaal een begrip
Verkoop zeer uitgebreid pakket auto- en motoronderdelen. Accesoires zoals: Sparco, Weber, Haltech F3 en F7, Tilton koppelingen, Supersprint uitlaten, VDO.
Optimale serviceverlening
Specialist in opbouw en revisie (turbo)racemotoren, revisie en vlakken cilinderkoppen, motoren afstelling, kopbewerking en revisie, tuning, balanceren, inbouw en afstelling Haltech programmeerbaar injectiesysteem via Laptop.
Spaarpot 19, 5666 RZ Geldrop, tel. 040-2854064, b.g.g. 040-2852387, fax 040-2867765
12
CC, Januari 2010
C
C c i s s a l
Jaargang 16, No. 1 1 januari 2010
* Alle historische informatie over Uw Opel Kadett C! * INHOUD 'T SPEELTJE VAN RĂ–RHL HULP GEVRAAGD Het magazine GTi Tuning & Design bestaat al weer heel wat jaren. In het begin bestond het blad hoofzakelijk uit getunede auto's van alle merken. Tegenwoordig bestaat het blad nog steeds, maar richt het zich meer op nieuwe auto's. Vaak nog wel de snellere types. In mijn archief vond ik een nummer uit november 1999 waarin een rally-uitvoering van de coupe werd voorgesteld aan de lezers. Het betreft wellicht een replica, maar de schrijver heeft dit niet vast kunnen stellen, ook niet na onderzoek.In ieder geval heeft de schrijver van het artikel een geweldige dag beleefd in deze prachtige Kadett. Hulp gevraagd voor 'nieuwe' artikelen De bodem van ons archief is helaas in zicht. Dit betekend dat wij op zoek zijn naar nieuwe artikelen in de Classic C. Heb jij toevallig nog leuke, originele artikelen (bij voorkeur Nederlandstalig) die wij kunnen publiceren in Classic C? Neem dan contact op met Jeroen Tieltjes over het aanleveren van zo'n artikel.
Veel leesplezier.
CC, Januari 2010
13
14
CC, Januari 2010
CC, Januari 2010
15
16
CC, Januari 2010
CC, Janauri 2010
17
www.opelkadettc.net Hij is er... Het was Sinterklaas-tijd en dan wordt je daar op alle mogelijke manieren aan herinnerd. Op diverse manieren probeert de oude Sint dan kadootjes naar je te brengen, meestal in de schoen, een grote zak of in een surprise verwerkt. Echter... deze keer werd ik verblijd met een e-mail van de Navigatie Piet met daarin een leuk gedicht en als kado de nieuwe website! Neem snel een kijkje op de geheel vernieuwde website en aanschouw zelf wat er allemaal veranderd is. Veel plezier!
18
CC, Januari 2010
Marc belicht Laat ik maar heel obligaat maar zeker niet minder gemeend beginnen met jullie allemaal een wonderschoon 2010 toe te wensen.Tuurlijk weer een jaar met ongefilterd rijplezier en veel mooie dagen om op een volledig sociaal verantwoorde wijze onze hobby in te passen in het huidige Nederlandse verkeersbeeld. Niet alleen voor mij een uitdaging op zich denk ik. Onlangs werd het woord van 2009 gekozen. ‘Ontvrienden’ is blijkbaar het meest populaire nieuwe woord dat we in Nederland aan onze taal hebben toegevoegd. Op zich stond ik er al van te kijken: sommige mensen hebben vandaag de dag al zo weinig vrienden dat ze het werkwoord waarschijnlijk niet eens in de praktijk kunnen brengen. Maar dat terzijde. Zelf had ik een heel ander woord in mijn top 3 staan, maar bij nader inzien denk ik dat ik mijn tijd te ver vooruit ben. Ik zal jullie nu alvast voorspellen wat het meest populaire woord van 2012 wordt: ‘rekeningrijden’. Ja, echt. Onze Nederlandse politiek is er wonderwel in geslaagd om de term rekeningrijden behoorlijk uit de publiciteit te houden, wanneer we echter allemaal de klos zijn (2012), dan is het bingo. Bel je bookmaker, ik ben al tevreden met 10% van je winst. Er is de laatste maanden al veel geschreven over het rekeningrijden. Autotijdschriften en internetfora stonden er vol van. Alle kritiek en meningen hoef ik hier niet meer te herhalen. Voor ons sufferdjes is het enkel belangrijk wat er met de klassiekers gaat gebeuren. Onze oude Kadetts, die destijds door oom of tante, opa of oma met zuurverdiend salaris betaald zijn. Salaris waarover toen al belasting betaald werd. Kadetts waarvoor al meer dan 20 jaar trouw wegenbelasting is afgedragen, die talloze keren zijn volgetankt met benzine waarover een enorm percentage accijns (en daaroverheen weer belasting) is geheven, door jullie gerestaureerd met verdiend geld waarover, inderdaad, ook al belasting is afgedragen, onderdelen die gekocht zijn met bijna 20% btw, en ga zo nog maar even door. Ik moet er toch niet aan denken dat ik een of ander eng digitaal kastje in mijn Kadetts geschroefd krijg door zo’n snotneus van de plaatselijke kwikfit? Zo’n kastje waarmee met uiterste precisie mijn komplete rijhistorie kan worden uitgelezen. Inclusief gps plaatsbepaling, gereden snelheid op elk weggedeelte, uitlezing van laterale g-krachten in haakse bochten, afgelegde meters zonder contact met het wegdek, maximale drifthoek op onverharde paden, versnelling versus afgelegde afstand binnen 100, 200 en 400 meter na een verkeerslicht, maximale remvertraging voor einde wegsituaties enzovoorts. Nee, natuurlijk doen we dat straks niet. Ook niet gewoon omdat het kan. Je gaat daar ook niet automatisch een acceptgiro uit Groningen voor ontvangen. We kijken alleen naar het gebruik van de weg en de berekening van het tarief dat je gaat betalen. Zal voor een zwaar vervuilende, niet van een katalysator en roetfilter voorziene oude auto best meevallen. Ja hoor. Ik heb er *kuch* het volste vertrouwen in. Vooralsnog zullen mijn meters niet in Nederland worden afgelegd. Da´s dan weer een voordeel van wonen tegen de Belgische grens. Jammer voor jullie. In het zoeken naar beeldmateriaal om deze Marc Belicht wat op te leuken, strandde mijn zoektocht in mijn digitale archief. Ik wilde jullie niet weer lastigvallen met beelden van mijn eigen bolides, zelfs een mooie plaat van mijn splinternieuwe bumpers op de GT/E vond ik niet goed genoeg. Daar kijk ik zelf wel naar. Nee, ik meen jullie een groter plezier te doen met wat oud beeldmateriaal uit begin jaren tachtig, locatie België. Zo eind van het jaar staat het bol van de overzichten en terugblikken, dus wat dat betreft kan het best. Vergaap je maar aan tijden waarin de sportieve achterwielaangedreven Opels op hun best waren. Al zoekende kwam ik zoveel materiaal tegen, dat ik er met gemak een driedubbeldikke CC mee zou kunnen vullen. Een paar highlights zal Jan hier wel even parkeren. Tot ziens in 2010! Marc Zentjens
CC, Januari 2010
19
Kadett aero "slot"carrosserie, schaal 1 op 25 Pas geleden heb ik een bouwkitje gekocht, een zogenaamd "slot" carrosserie. helaas kwam ik tot de conclusie dat dit niet echt een super schaalmodel is, daar de onderdelen niet goed passen, het was heel moeilijk hem te bouwen, want alles paste voor geen meter. de schaal is 1 op 25 en ik heb hem zo goed mogelijk in elkaar geflanst.
Kadett coupe, schaal 1 op 24 Bij deze een schaalmodel van de kadett uit 1973, schaal 1op 24, leuk gedetailleerd en ik vind de originele velgjes heel leuk. Tevens is onder de kap ook alles mooi gedetailleerd.
Kadett coupe, schaal 1 op 18 Hierbij de verzameling van de modellen van schaal 1 op 18. Ik heb de straatversies, maar vaak kom ik omgebouwde tuningmodellen tegen op b.v. ebay. Helaas zijn ze enorm duur, dat vind ik teveel van het goede. ik heb net vernomen dat er een groene SR 1 op 18 nieuw is uitgekomen, die is in bestelling.
20
CC, Januari 2010
DeelC1 in Miniatuur Kadett caravan, schaal 1 op 43 Hier een foto van de Kadett C caravan in verschillende kleuren. Ik vind dat ze hier nog meer van mogen maken in andere kleuren, want in verhouding met de coupe en limo's zijn dit er niet zoveel.
Kadett limo, schaal 1 op 43 Met deze modellen is het verzamelen begonnen, ik had als eerste de oranje Kadett C limo en toen kwam ik er achter hoeveel en wat er allemaal niet te verzamelen valt aan Opels en speciaal de Kadett C!! Geweldig.
Kadett coupe, schaal 1 op 18 ombouw
Volgende CC volgt deel 2 van mijn verzameling!
Ik heb bij deze 2 modellen van 1 op 18 zelf proberen om te bouwen. Het is niet helemaal gelukt, maar toch leuk geprobeerd!
Groet, Witteflits 02-UL-91
CC, Januari 2010
21
Kadett C-rijden, daar wordt je toch zo moe van...?! Excuseer, daar krijg je toch nooit genoeg van! Hoe de organisatoren het steeds weer voor mekaar krijgen weet ik niet, maar ieder jaar is het hetzelfde liedje. In de vakantiemaanden (lees mooi-weer-maanden) haal je de Kadett uit verveling van stal op een zondag om na een grondige inspectiebeurt een verdwaalde vliegenscheet weg te poetsen, want het stof had je er de week voordien al afgehaald. En op de Fuchsvelgen valt geen remblokaanslag te bespeuren, want je duwde de Kadett eigenhandig uit de stalling. Water- en oliereservoir controleren heeft
weinig zin, want de afgelopen weken heeft de motor amper gedraaid en van enig vochtverlies op de vloer is niets te merken. Maar........... eens de jeugd weer op de schoolbanken zit, vader weer met lood in de schoenen richting brood-op-de-plank-verschaffer trekt, moeder er de vakantiekilo’s lustig weer af-zumba-d...., dan schieten de Historic Rally organisatoren weer in actie. Week na week kan de Kadett wel van stal voor een zaterdagse of zondagse rit in de
Vlaamse of Belgische Ardennen. Zelfs je slaap kan je er voor laten. Hier volgt het relaas van ons ”hoogseizoen” Kadett C-rijden anno 2009. We startten op zondag 6 september 2009 in de Belgische Ardennen met de Fagnes Ardennes Rally vanuit het dorpje Goé nabij Verviers, slechts 45 minuten verwijderd van onze thuisbasis, dus niet te missen. Deze wedstrijd stond aanvankelijk niet op het programma, waardoor ik vooraf diende
op zoek te gaan naar een invaller-navigator, want mijn vaste navigator… -u raadt het alspeelde ook voor invaller-navigator in een rit in de Vlaamse Ardennen (de dag voordien). Met de hulp van de organisatoren contacteerde ik Jacques uit Yvoir (nabij Dinant in Wallonië), normaal bestuurder van een machine uit Zuffenhausen, maar nu toch bereid gevonden om de rol van navigator over te nemen in een nederige 4 cylinder (met injectie!) uit Russelsheim. Zonder sollicitatiegesprek, psychologische testen of
22
CC, Januari 2010
Rally verslag Deel 1
ingangsexamen nam Jacques de uitdaging aan, nam het roadbook ter hand en gidste ons, in zijn moedertaal, doorheen het prachtige landschap van de Ardennen voor een mooie wedstrijd, stijl Eifel-Ardennen Klassik, of de later nog te verrijden Grenzlandtour.
ting te zoeken met de juiste route. In werkelijkheid had de organisator een mooi valletje ingebouwd, dat er (zoals verkondigd tijdens de briefing) niet in zou zitten, maar dus toch! Een getekend rond punt werd in verschillende visgraatbeentjes opgedeeld, maar vermits de parkoersuitzetter expliciet
Het roadbook zag er wat amateuristisch uit met handgetekende bol-pijl situaties en geschreven routeopdrachten, maar erachter stak een ingenieus uitgedokterd amalgaan van bol-pijl situaties, geschreven routeopdrachten, complexe bol-pijl opdrachten, punten- en pijlenritten, blinde lijnen en andere visgraten. Nog voor de eerste pagina uit het roadbook erop zat, bleek de opeenvolging van bol-pijl opdrachten niet meer te kloppen met de werkelijkheid. Althans volgens mijn en ook vele andere navigatoren. Na menige interpretatie van het roadbook te hebben uitgeprobeerd, gooide Jacques de handdoek in de ring en besloot verderop in het roadbook aanslui-
had verkondigd dit niet te zullen doen, was de ravage bij de deelnemers niet te overzien. Vanuit alle windrichtingen doken plots deelnemers op, in de overtuiging na 6 pogingen toch de juiste interpretatie gevonden te hebben. Zij die er niet uitgeraakten werden “beloond” met een karrevracht aan gemiste controleletters, zo ook dus dit Kadett C-team. Voor de rest verliep de voormiddag zeer behoorlijk, al “zagen” we in een pijlenrit een kortere route over het hoofd. Na de middagpauze, gevuld met een koud en bijna leeg buffet gezien onze laattijdige aankomst, verliep alles naar wens. Bij de controle achteraf van de op te lossen kaartfragmenten bleken we foutloos gereden te heb-
CC, Januari 2010
ben, zodat we toch nog in de linkerkolom van de stand gerangschikt werden. Zoals na de wedstrijd eens te meer bleek, was de verbroedering onder de hoofdzakelijk Waalse deelnemers veel genereuzer dan bvb in Vlaamse ritten. In afwachting van de puntentelling vloeide het gerstenat rijkelijk en gaf het plaatselijk trompettenkorps nog van jetje, iedere poging in de kiem smorend om een verstaanbaar gesprek aan te knopen met een collega historic rallyrijder. Alle teams werden dan nog op het podium uitgenodigd om een pakket van streekproducten in ontvangst te nemen uit handen van een plaatselijke schone, alvorens de echte trofeeën met veel animo werden uitgereikt. Slotsom: zeer goede organisatie, volgend jaar weer van de partij. Twee weken later was het dan de beurt aan de 5e Belgian Westhoek Classic op zaterdag 19 en zondag 20 september 2009. Traditioneel verreden in de Vlaamse Ardennen en Westhoek, maar deze keer koos organisator en vooraanstaand historic rallynavigator Bjorn Vanoverschelde voor een heel nieuw wedstrijdformaat; geen Vlaamse Ardennen of Westhoek, maar Antwerpse landwegen, stoere VlaamsBrabantse boerenpaden, Waals–Brabantse kasseistroken en Waalse haarspeldboch-ten en hoofdzakelijk verreden tijdens de avond, nacht en ochtend. Het vergde bijna 2 jaar voorbereiding om dit 500 km lange werkstuk op te voeren, parkoers uittekenen, controleren, tankpauzes inbouwen, toelating van alle betrokken gemeentebesturen aanvragen en bekomen, medewerkers zoeken om de controleposten te bemannen, ....
23
24
gigantisch veel werk. Als je dan bij de start nog een super professioneel samengesteld roadbook toegestopt wordt, overstijgt het respect voor het werk van de organisator alles. Het was dan ook niet te verwonderen dat de deelnemerslijst (slechts 60 wagens toegelaten) al goed een uur na opening van de inschrijvingen (via de web-stek) “volzet” afficheerde. En onderstaande stond er niet op! Dus dan maar lobbyen bij Bjorn om toch maar een startnummer te bemachtigen gezien we al zovele jaren in de ritten present tekenen, dat de vaste waarden toch niet mogen ontbreken, er geen enkele Kadett C op de deelnemerslijst staat, enz, enz, tot Bjorn bezwijkt en 10 extra startnummers eerlijk verdeeld worden en wij dus nu wel in deze marathon kunnen starten. Start- en a a n k o m s t p l a a t s i s B o r n e m ( p r o v. Antwerpen) terwijl het keerpunt in het plaatsje Rome (prov. Luik) gelegd werd, ergens midden in de nacht.
verbindingsritten (zonder controlebordjes te moeten noteren) in bolpijlopdrachten waarbij ook een heel traject over de snelweg, want onze nationale hoofdstad lag pal op de weg richting Zuiden en diende dus zo snel mogelijk omzeild te worden. Op basis van het
Voor deze rit tekende mijn vaste navigator uiteraard weer present, want die wilde dit evenement uiteraard ook niet missen. Het parcours was samengesteld uit 21 regularitytrajecten, met mekaar verbonden door
startnummer werd per wagen een strikte timing opgesteld waarop de start van een RT automatisch gegeven zou worden (zo genaamde “zelfstarts”). Enkel voor de finish van een RT werd een bemande controle-
post voorzien. Tussendoor werd ook haltgehouden in een Total tankstation om zowel de wagens als bemanning van de nodige calorieën te voorzien, meer dan nodig zoals verderop zal blijken. De eerste 2 RT’s op Vlaams grondgebied werden probleemloos afgewerkt en dan wenkte een langere verbindingsrit over de snelweg richting WaalsBrabant. De zon was al gaan slapen toen RT 3 ( een puntenrit over 9,30 km ) zich aanbood. De route verliep perfect tot punt 3, maar op weg naar punt 4 had de organisator gemorst met het Tippex-potje, en dat was heel wat deelnemers ontgaan. Op zoek naar het juiste traject werden alle donkere steegjes uitgeprobeerd om toch maar een aanknopingspunt te vinden met de wegen vermeld in het kaartfragment. Daar krioelde het dan ook van ronkende 4-, 6- en een enkele 8-cylinder voorzien van 2 of meer Hella
1000, 2000 of 3000 lichtbronnen rond het dorpsplein van Nodrenge, dat enkele verontrustte buurtbewoners prompt alarm sloegen.
CC, Januari 2010
Even tussendoor Redders in nood Ze bestaand dus nog: DE REDDERS IN NOOD:-))) Hallo allemaal. Ik heb een Kadett City uit september 1976 met schade aan de rechter zijkant. Ik ken de geschiedenis van de auto, heb er zelf ook enkele jaren in gereden en daarna aan een vriendin verkocht. Deze heeft er echter zijschade mee opgelopen. Om te voorkomen dat ie gesloopt zou worden heb ik de auto weer terug gekocht. Ik kom er niet aan toe om de auto op te knappen, en ik moet ook teveel uitbesteden waardoor het te duur wordt. Hij zit tevens wat dof in de lak (beige/geel kleurnummer 449) en heeft wat lichte roestplekjes aan de carrosserie. Bodem is wel hard. Slechts 84.000 km gelopen. De deur heb ik al vernieuwd (past niet mooi), de auto is rijdbaar, maar staat geschorst. Bron: internet
CC, Januari 2010
25
Agenda 2010 Activiteiten van de club, maak ruimte in je agenda vrij en reserveer deze data alvast!
COLOFON Lidmaatschap
7 maart
: Algemene Ledenvergadering Locatie en aanvang volgen z.s.m.
4 april
: 5e rondrit Drenthe. In samenwerking met Kadett C Team Drenthe, zie ook: www.kadett-c-team-drenthe.nl .
2 mei
: Rondrit België, info volgt
23 mei
: Pinksterweekend Achterhoek. Rondrit en barbecue, info: Herwin Lubbers
2 - 4 juli
: 20e internationale Opel Kadett C Meeting Budel, manege d'auwe meule, info volgt via de CC.
?? september
: Clubmeeting Ter Apel, circuit “de Polderputten”, info volgt via “CC”. www.opelkadettc.net
?? september
: 6e rondrit van Twente, info: Niels Fransen, Arjan Haverslag
Opzegging van lidmaatschap dient uiterlijk voor 1 december te worden doorgegeven aan het secretariaat. Dit kan schriftelijk, telefonisch, per e-mail, of door opsturen van “Intrekking machtiging” indien van toepassing.
Betalingen NL: Rabo Denekamp 1795 21 772 B: DEXIA 833-4716231-58 Contributie kan middels een machtiging worden voldaan. Een blanco formulier kunt u bij het secretariaat of uw lokale bank opvragen.
Adreswijzigingen Hoewel bovengenoemde clubactiviteiten en data grotendeels definitief zijn vastgelegd, kunnen door omstandigheden wijzigingen optreden. Neem daarom eerst contact op met de organisatie!
Doorgegeven aan het secretariaat. Dit kan schriftelijk, telefonisch of per e-mail.
Uitgave clubblad Activiteiten andere clubs en teams
?? april
: 22e Kadett C “Ostertreffen”, Kaiserslautern, info via: www.kadett-c-treffen.de
?? mei
: Rondrit Opel Team Oost, info via: www.opelteamoost.nl
4 - 6 juni
: 18e internationale Kadett C meeting Kadett C club Nederland, Sevenum, info via: www.opelkadettcclub.nl
11 - 13 juni ?? juni
: Opel Kadett C treffen, Gorssel, info via: www.opelteameefde.com
: Opel kadett C Hyves meeting, Apeldoorn, info via: www.opelckadett.hyves.nl
10 & 11 juli
: meeting vauxhall, bedford, opel te billings Engeland, info: www.vboa.org.uk
?? juli
: 7e internationale Kadett C Treffen, Silschede, Kadett C Zentalstelle, Silschede
?? augustus
: 4e Kadett C meeting Opel Team Oost, Borculo, info via: www.opelteamoost.nl
Hoewel bovengenoemde clubactiviteiten en data grotendeels definitief zijn vastgelegd, kunnen door omstandigheden wijzigingen optreden. Neem daarom eerst contact op met de organisatie.
Kijk op www.opelkalender.nl voor het laatste nieuws op het gebied van Opel-treffen in
Het clubblad verschijnt eens per twee maanden, en wel in de eerste week van januari, maart, mei, juli, september en november.
De CC niet ontvangen? Neem dan contact op met het secretariaat of de ledenadministratie.
Prijzen CC De CC wordt gratis verstuurd aan alle leden alsmede sponsors van onze club. De kosten voor losse nummers en/of nabestellingen bedragen voor leden EUR 2,50 en voor niet-leden EUR 5,00. Losse exemplaren kunnen besteld worden bij het secretariaat.
Redactie-adres Kardinaal de Jongstraat 14, 7131 XT Lichtenvoorde e-mail: okcc.be.nl@hotmail.com
Niet-commerciële advertenties Voor zowel leden als niet-leden zijn deze gratis.Hiermee worden bedoeld de kleine advertenties in de rubriek 'te koop/gezocht'.
Internet
Nederland
Onze homepage bereik je onder: www.opelkadettc.net
ISSN-nummer
Uiterste inleverdatum kopij voor CC 132:
10 februari 2010
ISSN 1566-8258
i.s.m. de Opel kadett C club Belgium-Holland
AD
ETT
C-
D
L
G
IU
N
BE
Een fantastisch 2010!
B
OP E
LU
L
C
K
M - HOLL
A