Opel Kadett C club Belgium-Holland Bestuursleden Voorzitter
Herwin Lubbers Spalstraat 14a, 7255 AC Hengelo (Gld) Tel: 0575-461717, E-mail: rallye20e@wanadoo.nl
Secretaris
Meeting Ter Apel Inhoudsopgave Clubartikelen Voorwoord
1 2 3
Verslag 1 Budel 2010
4
Verslag 2 Budel 2010
8
Kirsten van Beek De Alk 51, 7609 AG Almelo Tel: 06-51150338, E-mail: kirsten.van.beek@home.nl
Penningmeester
Esther Fransen Th. v.d. Borchstraat 31, 7591 TT Denekamp Tel: 06-51719594, E-mail: esther.fransen@home.nl
Bestuurslid Activiteiten kommissie
Arjan Haverslag De Alk 51, 7609 AG Almelo Tel: 06-50217413, E-mail: arjan.haverslag@home.nl
Bestuurslid Ledenadministratie
Niels Fransen Th. v.d. Borchstraat 31, 7591 TT Denekamp Tel: 06-20436338, E-mail: niels.fransen@home.nl
Algemeen Bestuursleden
Emiel Wiegerinck Grolseweg 3, 7156 LD Beltrum Tel: 06-13759237, E-mail: clubartikelen@zonnet.nl Ernst Bloemendaal Kortebeinstraat 3, 7311 RA Apeldoorn Tel.: 06-13067629, E-mail: bloem-biel@zonnet.nl
Ledenreis 2011 Ingezonden brief Marc belicht Classic C
10 11 12 13
Opel nieuws
21
Techniek
22
Verslag 3 Budel 2010
24
Agenda Groeten uit...
28 29
Buiten Bestuurlijke Functies Redactie Kommissie Samenstelling: Jeroen Tieltjes Kardinaal de Jongstraat 14, 7131 XT Lichtenvoorde Tel: 06-13089877, E-mailadres: okccbh@hotmail.com Vormgeving: Jan van der Molen Teunenmijns 8, 1251 TG Laren (NH) Tel: 035-5446124, E-mail: geenrommel@planet.nl
Clubartikelen
Emiel & Ramon Wiegerinck Grolseweg 14, 7156 LD Beltrum Tel: 0544-481468, E-mail: clubartikelen@zonnet.nl
Printing
www.debudelse.nl
CC, September 2010
1
Clubartikelen
Gezocht: frisse wind! Hallo allemaal, Na ruim 6 jaar de clubartikelen beheerd te hebben, vinden wij dat het tijd is voor frisse wind, oftewel voor nieuwe mensen met nieuwe ideeën. De afgelopen jaren hebben wij met veel plezier de clubartikelen beheerd en nieuwe artikelen aan het assortiment toegevoegd. Door de clubartikelenstand te runnen kom je met veel clubleden en niet-clubleden in contact, wat vele plezierige uurtjes met zich meebrengt Wij zijn dan ook op zoek naar enthousiaste mensen, die het leuk vinden om een goed idee uit te werken naar een leuk artikel. Dus voel jij je geroepen om een steentje bij te dragen aan de club, meld je dan bij een van ons, of bij het bestuur van de club. Met vriendelijke groet Emiel en Ramon Wiegerinck
2
Clubartikelen Aansteker CD mapje Clubsticker Ø 8cm Clubsticker Ø 5cm Mok Muismat Nummerplaat houder Pennenset Map Poster (geel/witte GT/E) paraplu Raamsticker sporttas kinder T-shirt (XS, 128, 152) T-shirt (M, L, XL, XXL, XXXL) Wallplate Fleece trui Borduur embleem Button
Leden
Niet leden
prijs per stuk € 0,50 € 4,00 € 1,00 € 0,75 € 5,00 € 1,00 € 5,00 € 6,00 € 7,50 € 2,00 € 7,50 € 7,00 € 17,50 € 7,50 € 9,00 € 42,50 € 33,00 € 4,00 € 3,00
prijs per stuk € 0,75 € 5,00 € 1,50 € 1,25 € 6,00 € 2,00 € 6,00 € 6,50 € 9,00 € 3,00 € 10,00 € 8,00 € 20,00 € 9,00 € 11,00 € 45,00 € 36,00 € 5,50 € 3,50
Prijzen zijn exclusief verzendkosten
CC, September 2010
Voorwoord ZOMER VAN 2010 De zomer is in volle gang als we op donderdag 1 juli 2010 naar Budel gaan om ons voor te bereiden op hopelijk wederom een geslaagde meeting. Tot onze verbazing is het weer net zo mooi aan de lucht als het vorige jaar, stralende zon en overheerlijke temperaturen, alhoewel, heerlijk..?? De caravan en de aanhanger met materiaal hebben ons moeiteloos achtervolgt, dus we kunnen meteen een begin maken met het opslaan van ons kamp, zodat we vervolgens alle andere vrijwilligers die deze avond ook arriveren kunnen verwelkomen. De volgende morgen is het 2 juli en moet er veel gebeuren o.a. het terrein af linten, de tenten opzetten, de vlaggenmasten plaatsen en de vlaggen ophangen,de informatiezuil opbouwen, de vuilcontainers plaatsen en uiteraard moeten de dranghekken hun plekje vinden voor het weekend. Als een van de laatste opbouwende werkzaamheden wordt uiteraard de sprintinstallatie gereed gemaakt en getest voor het gebruik tijdens het weekend. En dan is het 14.00uur, de meeting kan beginnen… We hebben geluk gehad, de wervelwind die ons terrein heeft aangedaan heeft weinig schade veroorzaakt. Alle apparatuur werkt nog en er is gelukkig geen enkele auto beschadigd geraakt. Er zijn een aantal tenten lichtelijk van model veranderd, maar met deze minimale schade zijn wij zeer gelukkig. We konden tot onze verrassing ondanks alles op zaterdag ook gewoon de WK- voetbalwedstrijden kijken en dat bleek een groot succes. Voor een verslag van de meeting zelf hebben we dit jaar een groot aantal ervaringsdeskundigen bereid gevonden een mooi verslag te schrijven, maar liefst 3 verhalen hebben we voor deze CC reeds mogen ontvangen. Een verslag van de “routinier” Ernst met een komische noot, een verslag van “De Nieuwkomers” Nathalie en Thijs met verrassende elementen uit een totaal nieuwe invalshoek en een verslag van “onze jongste” Brent met een mooie samenvatting van zijn “eerste keer” op onze meeting. Even vooruitkijkend naar de toekomst, zie ik op 12 september onze jaarlijkse “sprint en slalomwedstrijd op Ter Apel” op de kalender staan waar weer gierende banden te horen zullen zijn. Op 26 september zal de tot traditie verworden “Rondrit van Twente” het laatste evenement van onze kalender zijn. Hier kan iedereen zijn Kadett C nog even flink de sporen geven voordat het op stalling plaatsen voor vele van deze Kadetjes helaas weer noodzakelijk geacht wordt. Ik stel dan ook voor om deze gezellige laatste kans zeker niet na te laten. Tot slot tref je in deze CC ook weer de column”Marc Belicht” aan van Marc Zentjens , de Classic C en de Techniek krijgen weer voldoende aandacht. Ook een zeer speciaal verzoek van een lid dit keer, “de zoektocht naar een trouwauto”. Er is nog een Kadett C op een verrassende plek gespot en we hebben een mooie kortingsaanbieding van de Fehac voor u. Ik wens jullie een fijn Kadett C nazomer seizoen en wellicht zien we elkaar nog op een van onze evenementen.
Fijne Kadett groet, Kirsten
CC, September 2010
3
20e
Kadett C
meeting 2-3-4 juli
Budel Opel Kadett C club Belgium - Holland
Vrijdag 2 juli Eindelijk was het zover, eerst om 12 uur Roy ophalen van school en meteen door richting Budel, ook de kinderen hadden er ontzettend veel zin in, want naar Sevenum waren ze ook mee geweest en dat vonden ze prachtig. Onderweg viel de verwachte vertraging mee en we arriveerden ondanks het warme weer toch nog redelijk op tijd op het meeting terrein om ons te installeren en op tijd de wedstrijd tussen Nederland en Brazilië te kunnen zien, eindresultaat ; 2 – 1 voor Nederland, we zijn door! Trouwens, waarom staan er van die kleine gele badeendjes voor de TV, geen idee. Meteen na de wedstrijd werden
overal de BBQ’s aangestoken en werd tijdens het eten de wedstrijd besproken, en natuurlijk onze gezamenlijke passie “de C – Kadett”. Tot in de late uurtjes werd er overal op het terrein gezellig bij gekletst, en ben ik samen met Arjan begonnen aan de nachtwacht, en tijdens één van onze rondjes over het veld hoorden we in een hoek achterop het veld iemand heel druk bezig zijn met het zagen van hele
4
CC, September 2010
Verslag 1 Budel 2010
CC, September 2010
5
dikke bomen, toen we iets dichter bij liepen zagen we een klein geel eendje op de antenne van de Blitz geprikt …….. tsja een eendje. Affijn, om 6 uur werden we afgelost door Kirsten en konden wij ook een paar uurtjes gaan slapen.
Zaterdag 3 juli Toen ik rond een uur of elf weer op het veld verscheen was er natuurlijk weer koffie en de andere vrijwilligers waren al druk in de weer om de sprint installatie neer te zetten, toen er plotseling een windvlaag over het veld trok, en de tent van de vermogenstestbank opnam en verderop op z’n kop weer neer kwakte. Ik liep er heen om te helpen het ding in bedwang te houden en hoorde verderop al weer gegil, ik keek en ja hoor daar gingen de twee tenten van de kassa en de feesttent ook al hoog door de lucht ! Het heeft wat tijd en mankracht gekost om de boel weer overeind te krijgen en goed vast te sjorren, maar door de goede hulp van iedereen liep het met wat materiële schade (geen auto’s) en een Engelse bezoeker met een schrammetje op z’n hoofd nog relatief goed af. De mensen van de vermogenstestbank hadden ook snel de boel weer gerepareerd en gingen verder met het tellen van de paarden onder de motorkappen, en onderwijl werd aangevangen met het rijden van het behendigheids parcours wat het nodige publiek en fanatieke deelnemers trok. Ook dit jaar hebben we weer voor een tientje p/p met zo’n veertig personen genoten van het chinese buffet wat weer prima smaakte. Nog weer wat later op de avond toen het eten weer wat was gezakt begonnen de Opel Hippies met de wipkippenrace die natuurlijk voor veel hilariteit zorgde omdat de deelnemers op de meest onmogelijke manieren moesten proberen met de wipkip een kampinglampje te ronden en weer terug te keren op de startplaats, tot mijn verbazing ben ik nog derde geworden ook !, deden er dan maar drie mensen mee? Ook deze dag werd door iedereen ten volste benut door zo lang mogelijk op te blijven en van de koelte te genieten, en indien nodig lekker dicht tegen elkaar aan te kruipen, tsja en dan kan het maar zo gebeuren dat iemand wat bier uit een tent wil pakken waar twee anderen elkaar aan het opwarmen zijn. Ik stond weer ingepland voor een nachtwacht, deze keer met Ramon en toen ik tijdens de wacht even ging plassen stonden er op het toilet ook al overal van die rare kleine badeendjes, hummmmmmmmm, wat heeft dat toch te betekenen ? Zondag 4 juli Toen ik wakker werd was er al weer volop actie op het meetingterrein, de sprint was begonnen en de mannen van Jacobi waren bezig om nog een aantal Opels te testen op hun motorprestaties. Het behendigheidsparcours werd ook weer opgestart maar trok dit keer wat minder deelnemers dus daar zijn we maar mee gestopt, snel mijn auto gestart en nog maar eens proberen om mijn tijd van de vorige dag bij de sprint te verbeteren, mijn vrouw Thea en ik reden om de beurt nog een paar keer, maar de tijden van de vorige dag konden we beiden niet aanscherpen, zal wel door het benauwde weer komen, of het waren die
6
CC, September 2010
Verslag 1 Budel 2010 eendjes die op de gekste plekken opdoken, het leek op een plaag te gaan lijken. Oh ja, we hadden dus onze dochter Melanie en zoon Roy meegenomen, en die hebben zich zo vermaakt dat we nauwelijks gemerkt hebben dat ze mee waren, geweldig toch? Aan het einde van de middag vond de prijsuitreiking plaats, Thea en ik hadden beiden de eerste prijs gewonnen in de 1200 klasse, en toen ik ook nog de derde prijs in ontvangst mocht nemen voor de wipkippenrace zat er weer zo’n eendje op de bokaal ! Wacht es even, zouden de Hippies hier soms iets mee te maken hebben ? Inderdaad, dit was weer een typische Hippie-actie, ze heb-
ben gedurende het weekend overal die eendjes verspreid, alleen de reden er achter is me niet duidelijk geworden, maar grappig was het wel. Na de prijsuitreiking was de meeting zoals gewoonlijk officieel ten einde en de meesten namen afscheid om huiswaarts te gaan. Gelukkig bleef er ook nog een aantal om te helpen alles weer op te ruimen en het veld weer op een paardenwei te laten lijken, vele handen maken licht werk bleek hier maar weer eens, BEDANKT! Kortom, meeting Budel 2010 was mede of ondanks het warme weer super! Wij met z’n viertjes hebben ons in ieder geval te pletter genoten. Onderweg terug tijdens een korte stop hebben we ook al weer afgesproken om de meeting in Borculo te gaan bezoeken.
Ernst, Thea, Melanie, en Roy
CC, September 2010
7
Badeendjes Weekend Budel 2010 z’n allen hebben gehad. Maar van al deze inspanning kregen iedereen natuurlijk ook honger, dit werd dan ook goed gesust met een mega Chinees food buffet. Met de buik uiteindelijk goed gevuld en de dorst gelest konden de mannen maar geen genoeg krijgen van het behendigheidsparcours, deze werd dan ook gereden tot er de gaten in het gras kwamen en het parcours de volgende dag veranderd moest worden. Als afsluiting van de zaterdag werd er laat op de avond het beroemde wipkippen race spel gespeeld. Hierbij is gebleken hoeveel verschillende standjes de club kent om over de finish te komen en hoe goed ze überhaupt kunnen wippen. Eenmaal uitgewipt was het dan ook echt tijd om te gaan slapen. Helaas maar waar brak de laatste dag van dit geweldige weekend aan. Overal waar je keek had de invasie badeendjes hun plek ingenomen. De nodige strijd moest deze Eindelijk was het dan zover “de” vrijdag waarop we richting ons eerste weekend Budel zouden vertrekken was aangebroken. Helaas voor ons had de wekker van 6 uur een andere betekenis, namelijk werken. Gelukkig kregen we het voor elkaar bij de baas, dan wel smekend op de knietjes en met een lieflijk gezichtje om eerder vrij te krijgen. In volle vaart naar huis gereden met onze bedenkingen of alles dat we hadden gepland ook werkelijk goed zou komen. Namelijk achter de auto van mijn schoonouders de trailer inclusief de Kadett, hadden we ze verteld, maar niets was minder waar. Daar hingen we gewoon een tientonner van een caravan achter. Mijn ouders ervoor met een omgekeerde Kadett op de trailer en daar was voor ons het perfecte uitzicht voor een tig-aantal kilometers. Eindelijk in Budel aangekomen na een lange rit kon het feest beginnen. Al die verschillende kleuren en soorten Kadett’s maakten het veld tot een prachtig zondag nog geleverd worden op de sprint en het behendigheidsparcours. Nooit gedacht hier zelf aan mee te gaan doen, maar toch met het sprint virus besmet geraakt. Na de nodige inspanning van deze dag was het grote moment suprême voor iedereen aangebroken. De prijsuitreiking ging van start. Totaal onverwacht met plaats 1 behendigheid, 2 sprint en 3 sprint met de Zafira van mijn schoonouders konden we meer dan tevreden beginnen met het bij elkaar ruimen van onze troep. Met een super goed gevoel en een zeker geslaagd weekend achter de rug, waarbij zelfs de geel met witte Kadett in het geheugen van enkele Budel- inwoners is geprent verlieten we tegen de avond het veld en zeggen we tot de dag van vandaag… Bedankt iedereen voor het super weekend en zeker tot volgend jaar! Thijs en Nathalie plaatje. Na het weerzien van de voor ons bekende Kadett liefhebbers en kennismaking met de nieuwe kropen we ook al gauw onder de dekens met in ons achterhoofd de volgende dag. In het blauw gehesen begonnen we de zaterdag, zoals het hoort met een kop koffie of twee. Daarna begon ieder z’n taak. Thijs als sprint- en behendigheid medewerker en ik als kassa juffrouw. Beide een erg leuke, maar vooral toepasselijke taak. Natuurlijk kon Thijs het niet laten de Kadett er ook flink van langs te geven op de sprint en dat was voor ons geel met witte schatje het begin van een zwaar, maar super weekend. Bij de kassa was het zo gezellig met iedereen, dat niemand moeilijk deed over de dagindeling en we het van elkaar overnamen, wat alles nog leuker maakte. In de middag met de Kadett als meetpunt voor de wipwap werd er door de jongens een geweldig behendigheidsparcours uitgedacht en opgebouwd, waarop we mega veel plezier met
8
CC, September 2010
Verslag 2 Budel 2010
CC, September 2010
9
LEDENREIS STELVIOPAS 2011 1 t/m 8 augustus Het idee Een tijdje geleden lanceerde iemand het voorstel, een gezamenlijke reis te ondernemen naar het gebied van de Stelviopas. Goed idee... Onder het motto: ‘Hoe meer zielen, hoe meer vreugd!‘, gaan we dus vanaf deze CC jullie belangstelling peilen voor een ledenreis richting Stelvio, Gavia- en Umbrailpas en hun directe omgeving. Het plan De planning is één week in deze regio te verblijven, om een aantal fraaie trips te kunnen maken o.a. naar de nabij gelegen passen. Dit lijkt ver vooruit. Echter, belangstellenden kunnen desgewenst hun vakantieplannen hierop aanpassen, zodat de reis minder intensief wordt. Hierdoor kun je dan eventueel langer van de omgeving genieten. Een individuele doorreis naar het Gardameer of de Dolomieten behoort tot de mogelijkheden. Verblijf Als geschikte locatie hebben we een breed geoutilleerde camping op het oog. Deze camping beschikt namelijk ook over een tweetal appartementen, diverse groepsverblijven, bed & breakfast-faciliteiten en een 3-tal huurcaravans, zodat leden die geen campinghart hebben of eigen kampeergelegenheid kunnen/willen verplaatsen, toch kunnen deelnemen! De beoogde camping beschikt als voormalig garagebedrijf zelfs over een autowerkplaats. Het dorpje kent ook enkele hotels, voor degene die meer luxe wenst. Wil je mee? Belangstelling voor deze uitdaging? Houd voor verdere informatie de CC’s in de gaten. Deze oproep keert vaker terug, dus we houden je wakker. Meer weten: vraag Arjan Haverslag (activiteitencommissie) of Herwin Lubbers. AD
ETT
C-
L
G
10
IU
N
BE
D
B
OP E
LU
L
C
K
M - HOLL
A
CC, September 2010
Ingezonden brief Hallo Opelrijders! Na zelf ook jarenlang een fanatiek Opel-rijde r te zijn geweest wil jullie om een gunst vra ik gen; 6 jaar geleden heb ik mijn vriendin Suzann e leren kennen tijdens vakantie op Mallorca. een Zij is afkomstig uit de provincie Zeeland en ik uit Brabant. Binn en een halfjaar zijn wij samen gaan wone Valkenswaard, en sinds n in 3 jaar wonen wij sa men in Kaulille net ove de grens in Belgie. r Op 24 juli jl. zijn wij teruggegaan naar Mallorca om daar on vakantie van toen nog ze eens dunnetjes over te doen. Op deze dag mijn vriendin ten huwe heb ik lijk gevraagd in de kroeg waar we elkaar tijds hebben leren ken desnen. Het resultaat is dat we elkaar op 18 juni 2011 het ja-woord ga geven in Valkenswaard. an Om onze dag nog onver getelijker te maken, zou het geweldig zijn om mijn vriendin op te ku nnen halen in een Op el C Kadett GTE en de getuigen en ouders in soortgelijke auto’s te ku nnen vervoeren. Heb zelf ook altijd Op el gereden, maar helaa s nooit een Opel C Ka dett. Kort samengevat; we zij n voor onze trouwdag op zoek naar drie mo auto’s, voor het vervoe oie r van en naar het gem een tehuis en de feestlokati Uiteraard zijn de eigen e. aren van de auto’s va n harte welkom op on bruiloft en zal er voo ze r een hapje en een dr ankje gezorgd worden. We hopen dat jullie ons kunnen helpen!
Met vriendelijke groet, Roel Weijers
CC, September 2010
11
Marc belicht Wij Kadett rijders zijn eigenlijk een zeer gelukkige categorie autorijders. We hebben de fraaiste klassieker die je je kunt wensen. En aangezien we die zelf gekozen hebben, zegt dat ongetwijfeld ook iets over onszelf. Nou hoorde ik laatst dat er onderzoek is gedaan naar het effect van een mooie auto op een vrouw (nee, heb niet per ongeluk een Viva gelezen bij de kapper). Stel dat ze mag kiezen: leuke man + auto of minder leuke man + coole auto. Dan schijnt het zo te zijn dat ze voor het laatste kiest. Kun je nagaan wat dat voor de mannelijke Kadettrijders betekent: leuke man + leuke auto. Wat zou dat voor een effect hebben? Ik kijk uit naar verder onderzoek... Onlangs had ik het onverwachte genoegen eens een lekker lange rit met een Kadett te maken. Totaal ongepland, maar natuurlijk niet vervelend. Door omstandigheden viel me de eer te beurt om een fraaie GT/E met klassieke caravan vanuit het zuiden van Frankrijk terug te brengen naar Nederland. En aangezien ik uiteraard wat weinig km’s met mijn eigen Kadett maak (ja ik weet het, zucht), greep ik die kans met beide handen aan. Voor een paar Euro een vlucht geboekt van Rotterdam naar Nice en vervolgens met de trein naar de plek waar deze klassieke en opvallende combinatie op me stond te wachten. Na een check op de vitale punten (olie, koelvloeistof etc.) van de auto, ook maar eens naar de caravan gekeken. Zitten de wielen er nog onder? OK, klaar dan. Nou moet ik zeggen dat ik al behoorlijk wat km’s met aanhangers achter de kiezen heb. Jaren geleden heb ik zelfs nog een bijbaantje gehad waarbij ik dagelijks diverse nieuwe caravans naar dealers in Nederland bracht. Maar een rit van 1250 km naar huis met een heuse GT/E als trekpaard? Nee, dat was nieuw voor me. Maar een ervaring om niet snel te vergeten. Al op de camping waar ik ging vertrekken kreeg de Kadett veel bijval. Met regelmaat liepen er gasten omheen en ik bedacht me net te laat dat ik eigenlijk voor elke foto een kleine bijdrage had moeten vragen. Had ik gelijk alle benzine kunnen betalen waarschijnlijk. Onderweg merk je op dat we intussen mogen spreken van een echte klassieker als we het over onze auto’s hebben. Het is werkelijk ongelooflijk wat een reacties zo’n combinatie oproept. Ik heb de gehele dag mensen gezien die zich in allerlei bochten wrongen om te zien wat ze voorbijreden. Mensen die met gsm’s foto’s maken tijdens het voorbijrijden. Opgestoken duimen, complimenten bij elke tankstop. Net alsof je met een beroemdheid op stap bent. Tenminste, dat stel ik me er dan bij voor. De trip op zich verliep helemaal top. Eenmaal de GT/E op temperatuur was en ik gewend aan het rijden met de combinatie, viel alles op z’n plek. De lekkere zit van de Recaro, het vertrouwde gevoel van de wegligging, ook met caravan. De combi motor-ZF-gesperde achteras klonk en voelde aan zoals ik alweer bijna verleerd was. Goed om weer te mogen meemaken. Elke 2 ½ uur een tankstop (ja dat heb je met een Kadett-tank...) en de beentjes strekken. En vervolgens starten en weer door. Zo’n trip voelt daardoor als een soort lange afstandswedstrijd, alsof je een 24 uursrace doet. Thuisgekomen was het al donker, ik had er een hele dag opzitten. In de avondschemering zag je de regenstrepen over het dak en achterruit lopen. Ja, de Ardennen hebben altijd een verrassing. Je ruikt en voelt de warmte van het blok, de bak, de warmte in de banden. De GT/E heeft als een Zwitsers uurwerk gedaan wat er van hem verwacht werd. Heerlijk! Het heeft mij ook een voldaan gevoel gegeven, ik weet weer precies waarom ik kan genieten van mijn Kadetts. Ik heb genoten van de aandacht van medeweggebruikers (tenminste in het buitenland, in Nederland was er bar weinig interesse). Heb genoten van het rijden, de ervaring. En in de weken erna heb ik net even wat vaker de kans genomen met mijn eigen auto’s bezig te zijn. En uiteraard weer plannen gemaakt; de winter komt eraan, haha.
Marc Zentjens
12
CC, September 2010
C
C c i s s a l
Jaargang 16, No. 5 september 2010
* Alle historische informatie over Uw Opel Kadett C! *
INHOUD OPEL KADETT C SEDAN IN DE AUTOVISIE 19-10-1973 De Opel Kadett C was net in productie, dus de auto werd breeduit getest door alle toenmalige autotijdschriften.We willen als redactie jullie twee testen voorschotelen uit 1973. De eerste test komt uit de Autokampioen en heb je de vorige keer kunnen lezen in de CC. In deze CC hebben we een verslag uit de Autovisie van oktober 1973. De voorkant die je hiernaast ziet is overigens van een Autovisie uit september 1973. Saillant detail is dat het kenteken van de geteste auto uit de Autokampioen een nummer verschilt met de auto in deze test: 00-AT-52 de vorige keer, 00-AT-53 in deze test. Veel leesplezier.
CC, September 2010
13
14
CC, September 2010
CC, September 2010
15
16
CC, September 2010
CC, September 2010
17
18
CC, September 2010
CC, September 2010
19
autoparts international
API
KNEEPKENS AUTOMATERIALEN Kessenichstraat 17 6004 TP  WEERT Tel.: 0495-541232 Fax: 0495-543409
van kronenburg motorentechniek Nationaal en internationaal een begrip
Verkoop zeer uitgebreid pakket auto- en motoronderdelen. Accesoires zoals: Sparco, Weber, Haltech F3 en F7, Tilton koppelingen, Supersprint uitlaten, VDO.
Optimale serviceverlening
Specialist in opbouw en revisie (turbo)racemotoren, revisie en vlakken cilinderkoppen, motoren afstelling, kopbewerking en revisie, tuning, balanceren, inbouw en afstelling Haltech programmeerbaar injectiesysteem via Laptop.
Spaarpot 19, 5666 RZ Geldrop, tel. 040-2854064, b.g.g. 040-2852387, fax 040-2867765
20
CC, September 2010
Opel Nieuws OPC-baas test nieuwe Opel Astra OPC De Opel Astra GTC moet nog onthuld worden maar de sportieve driedeurs rijdt al als OPC in het rond. Niemand minder dan Volker Strycek, de grote OPC-man knalt hier over de Nordschleife. Opel toont in Parijs een studie van de nieuwe Astra GTC. De productieversie debuteert een half jaar later, op de Salon van Genève en van de nieuwe GTC komt uiteraard ook weer een uiterst heftige OPC. De wildste verhalen doen al de ronde, er wordt zelfs al gerept over 300 pk! De 2.0 turbo leverde in de vorige Astra OPC al 240 pk. Dat hier de nieuwe OPC rijdt is te zien aan de flinke Brembo-remmen, maar ook het feit dat Volker Strycek, de man van OPC, de auto test is een bewijs dat het Opel Peformance Center de nieuwe snelle Astra aan het ontwikkelen is. Als je goed kijkt zie je twee uitlaateindstukken, en geen centrale enkele pijp zoals bij de laatste Astra OPC. Ook GSi Van de nieuwe Astra GTC verschijnt overigens ook een GSi (ook als vijfdeurs), die het gat tussen de 1.6 turbo met 180 pk en de toekomstige OPC opvult. Reken op 220 pk, zo veel vermogen levert de 2.0 turbo ook in de Insignia. Dat betekent dus dat de OPC flink veel meer te bieden moet hebben. Bron: Autoweek
CC, September 2010
21
Terug van weggeweest Al weer enig tijd geleden heb ik een stuk geschreven voor de CC. Reden is drukke baan, vaak weg, andere projecten zoals Opel Blitzen, D Kadett's en nog meer. En dan is er nog steeds mijn passie voor de Kadett C die er niet minder om is geworden. Het verzamelen van onderdelen, verbouwen en restaureren gaat gewoon door, alleen een stuk langzamer. De restauratie van onze brandweer Blitzen neemt veel tijd in beslag, vooral omdat ik me het meeste hier mee bezig hou, foto maken, loshalen, archiveren, en repareren. Hierbij schuren tot je er rood van ziet, of zwart van de olie en vet, boutjes & moeren in zakjes met kaartje waar ze horen. Diegene die een Kadett uit elkaar heeft gehaald en in onderdelen heeft verzameld weet wel wat ik bedoel, alleen deze is 4 keer zo groot en lomper... Terug naar mijn Kadett C Caravan / Combi. Hier ben ik ook al weer een aantal jaren mee bezig, en dan een paar hoofdpunten van veranderingen die hij ondervindt zijn de achteras met ophang net als bij een sedan of coupe voor beter stabiliteit en wegligging, 3.18 met sperdifferentieel, een 6-bak Lotus Omega bak, en daarvoor een dikke 6-cylinder. Hiervoor moet de carrosserie worden verstevigd.
22
Een belangrijk onderdeel is ophanging, en dan vooral voor. Een 1.2 vooras is dan niet het logische onderdeel. Eerder een GT/E 1000 serie. Deze is niet makkelijk te vinden en anders prijzig. Zoeken dus, en daar had ik in Kaiserslautern de oplossing gevonden, het jonge bedrijf Epytec in het Duitse Munstertal maakt speciaal hiervoor een set waarmee je de vooras kan versterken net als bij de GT/E, en opsturen was geen probleem. Met deze versterking is het zelfs mogelijk om een 1.2 vooras voor je ombouw naar 2.0 of meer te gebruiken. De vooras kun je het beste uit elkaar halen en laten stralen zodat je meteen weet hoe het materiaal er nog uitziet. De ophangrubbers kun je dan meteen vervangen door nieuwe originele of een teflon set. De vooras kan dan worden voorzien van de bekende carterbeschermplaat die bedoeld is om een lek te voorkomen als je over een hoge drempel of extreem over keien “vliegt�...... Op beide hoeken onder de steun waar het ophangrubber vast zit voor de motorophanging zitten links en rechts een verstevigingsbeugel die precies zo zijn gebogen dat ze het geheel omvatten. Omdat hierdoor de bouten te kort worden om de draagarmen vast te maken, worden deze vervangen door langere. Deze worden er bijgeleverd. Deze
CC, September 2010
Techniek beugels vangen een groot deel op van de torsiekrachten die optreden tijdens snel optrekken en remmen. Tevens maken ze de as natuurlijk sterker en stabieler wat merkbaar moet zijn bij hogere snelheden.
Ben je met je ombouw bezig en geĂŻnteresseerd in dit materiaal, kijk eens op www. epytec.de of mail naar info@epytec.de (Dus volgende keer de verdere opties om je Kadett C te verstevigen)
En heb je zelf iets gevonden waarmee je je Kadett C kan verbeteren, maak een leuk stukje, wat foto’s en stuur het op........ kleine moeite met veel plezier. Gustaaf van Schoten.
De draagarmen mogen niet achterblijven en worden aan de onderkant versterkt door een H profiel. Als extra zou je een rond ijzer (staaf) in de felsnaad kunnen lassen. Hierover zal ik in de CC de volgende keer wat meer laten zien samen met een schutboard en onderbodem versterking. Deze negendelige set kan worden uitgebreid met een 2-delige set die aan de onderkant van de schokbrekers komen net langs de veren. Deze moet je wel extra bestellen maar scheelt wel in de verzendkosten. Verder zijn als wens-optie de dikte van het materiaal aan te passen, ik meen dat de standaard maat 2 a 2,5 mm is. Mij werd verteld dat 3 mm eigenlijk het uiterste is wat nodig is, Hiervoor moet men zo'n 15 a 20 % extra rekenen. En als uiterste extreem dikte is 4 mm ook mogelijk, maar is voor hun wat moeilijker in vorm te brengen. De foto’s laten een complete set zien, de extra toevoeging en een gelast exemplaar.
CC, September 2010
23
Hallo CC-Lezers, Ik ben Brent Nijhuis 17 jaar uit het prachtige dorpje Beltrum (dat is in de Achterhoek voor degene die het dorpje onbekend is). Nou voor sommige wel bekend bij jullie, help ik nu de twee eigenaars van de clubartikelen. En mijn doelstelling is om me steeds meer te verdiepen in de artikelen en in de club. Zo hadden ze mij ook gevraagd of ik een samenvatting wilde schrijven van de fantastische meeting in Budel 2010, nou hier komt die dan! Voor mij begon de meeting eigenlijk al op de woensdag; wij (Brent Nijhuis, Ramon en zijn broeder Emiel Wiegerinck) moesten nog ff alles inpakken qua artikelen.
te wachten tot er iemand kwam badderen en als er EENDJE over de sloot is komt de andere BADEENDJES vanzelf, zo ook twee Hippies (Raar volk) die mij wouden laten geloven dat ze getrouwd waren. Die middag was dan ook de wedstrijd NederlandBrazilië na de laatste fluitsignaal werd het weiland helemaal gek, mensen gingen schreeuwen en sommige mensen hadden zelfs toeters meegenomen naar Budel. Die
20e
Kadett C
meeting 2-3-4 juli
Budel Opel Kadett C club Belgium - Holland
Op donderdagavond zijn we dan vertrokken richting Budel eerst even langs de Radstake om nog een weekendgenieter op te halen en toen richting de Shell om nog 2 weekendgenieters op te pikken. Na wat boodschappen gedaan te hebben bij de Shell wilden we wegrijden, doet Ramon zijn auto het niet meer of laten we het zo zeggen hij wou niet meer aanslaan. Dus ik loop vast in me EENDJE naar buiten om de auto aan te drukken en even later komt ook Jeroen Tieltjes in zijn EENDJE helpen, na een paar vermoeiende meters is het gelukt en konden we weer verder. Eenmaal aangekomen in Budel zien we andere genieters staan, even goedendag zeggen en dan snel de tenten op zetten. Na een tijdje stond alles en hoppa gezellig in een kringetje een paar dorstlessers genuttigd. De volgende morgen was iedereen weer fris en fruitig om het terrein in orde te maken dus ook de “grote boodschap” van de paarden die daar zo af en toe over het veld liepen. Na alles te hebben klaar gezet kwamen er steeds meer auto’s aan rijden dus het werd alsmaar drukker. Na een tijdje het zwembad maar in gegaan in mijn EENDJE want die stond ook al uren
24
CC, September 2010
Verslag 3 Budel 2010
avond hebben we heerlijk gebarbecued met natuurlijk wat dorstlessertjes die iedereen voor zichzelf had meegenomen. En toen was het zover, de zaterdag was voor mij om 6 uur begonnen (foutje gemaakt). Iedereen wist wat die moest doen en alles werd opgebouwd. Er kwamen steeds meer gasten aan en er kwamen ook steeds meer BADEENDJES tevoorschijn,
iedereen dacht; “waar komen die vandaan?” Natuurlijk was er een vermoeden maar niemand weet of wist het niet waar ze vandaan kwamen. Ik stond rond 10 uur achter de clubartikelen die we voor de tijd netjes hadden klaar gezet, muziekje op de achtergrond en maar wachten tot we wat verkochten, is natuurlijk ook wel gelukt maar het moest even op gang komen dus heb ik samen met Ramon en Sabine maar eens de glossy
gelezen (stond ook niks interessants in). Het sprinten was ook begonnen, dus ook steeds meer rubber werd er verbrand. In de middag stond ik weer achter de clubartikelen toen het een beetje begon te waaien, tot op een gegeven moment er ergens achter in de wei een tent door de lucht vloog en natuurlijk moest ook onze tent het begeven door de wind. Maar de “big screen tv” bleef gelukkig staan door een fantastische redding door iemand van de EHBO. Ik was net wat aan het verkopen en whops weg was de tent, daar sta je dan in je EENDJE met allemaal los-makkelijk-weg-
waai-spul, maar alles bleef gelukkig liggen. Even later toen alles was nagekeken qua schade en dergelijke stond alles weer gelukkig op zijn plaats, tot het weer een beetje begon te waaien en er een T-shirtje door de lucht vloog en Alexander Wolterink in zijn EENDJE er achter aan, hij liep een beetje om maar heeft hem dan toch nog gelukkig gevangen.
CC, September 2010
25
In de avond hebben we met onze Duitse buren naar de voetbalwedstrijd Duitsland ArgentiniĂŤ gekeken maar natuurlijk moesten de Duitsers weer winnen, met geluk. Daarna met zijn allen nog even de behendigheidsproef gedaan, voor sommige was het een makkie voor sommige zagen dingen voor iets anders aan bijvoorbeeld springbulten (Ramon) maar bij sommige mislukte ook gewoon alles. Pionnen vielen om aan de andere kant van de auto en ballen lagen niet meer op pionnen, zo ga je hem natuurlijk
26
niet winnen. ’s Avonds met de meeste mensen lekker chinees gegeten en een paar dorstlessertjes gedronken. En toen was het zover de beruchte WIPKIPRACE. Wipkippen braken af en werden besmeerd met shampoo, alles werd er geprobeerd om maar een snellere tijd neer te zetten. Op de zondag was ik gelukkig iets later op, bedankt Ernst en Ramon. Die dag verliep eigenlijk een beetje hetzelfde als de zaterdag, Op de fotoreportage van mij en Esther
na. Toen het een beetje was afgelopen werd alles afgebroken en opgeruimd en er werd tot ziens gezegd en zijn we weer richting de Achterhoek gereden. Dit was een samenvatting van mijn belevenis Budel 2010, het kan zijn dat ik wat vergeten ben excuses daar voor het is ook al weer even geleden. En allemaal TOT ZIENS Groeten Brent Nijhuis
CC, September 2010
Verslag 3 Budel 2010
INDUSTRIAL WATER COOLERS www.dte.eu
CC, September 2010
27
Agenda 2010/2011 Activiteiten van de club, maak ruimte in je agenda vrij en reserveer deze data alvast!
COLOFON Lidmaatschap
12 september
: Clubmeeting Ter Apel, circuit “de Polderputten”.
26 september
: 6e rondrit van Twenthe. Info: Niels Fransen, Arjan Haverslag
Activiteitenkalender 2011 Opel Kadett C club Belgium - Holland 6 maart
: Algemene Ledenvergadering. Locatie: zaal Verploegen, Woeziksestraat 100, 6604 CM Wijchen.
Aanvang: 13:00 uur 24 April
: 5e rondrit Drenthe. In samenwerking met Kadett C Team Drenthe. Info via: www.kadett-c-team-drenthe.nl .
12 mei
Betalingen NL: Rabo Denekamp 1795 21 772 B: DEXIA 833-4716231-58 Contributie kan middels een machtiging worden voldaan. Een blanco formulier kunt u bij het secretariaat of uw lokale bank opvragen.
: Pinksterweekend Achterhoek. Rondrit en barbecue.
Info: Herwin Lubbers 1 t/m 3 juli
Opzegging van lidmaatschap dient uiterlijk voor 1 december te worden doorgegeven aan het secretariaat. Dit kan schriftelijk, telefonisch, per e-mail, of door opsturen van “Intrekking machtiging” indien van toepassing.
: 21e internationale Opel Kadett C Meeting Budel, manege deauwe meule.
Hoewel bovengenoemde clubactiviteiten en data grotendeels definitief zijn vastgelegd, kunnen door omstandigheden wijzigingen optreden. Neem daarom eerst contact op met de organisatie!
Adreswijzigingen Doorgegeven aan het secretariaat. Dit kan schriftelijk, telefonisch of per e-mail.
Uitgave clubblad Het clubblad verschijnt eens per twee maanden, en wel in de eerste week van januari, maart, mei, juli, september en november. De CC wordt verstuurd aan alle leden alsmede sponsors van onze club.
De CC niet ontvangen? Neem dan contact op met de ledenadministratie.
Nabestellingen De kosten voor losse nummers en/of nabestellingen bedragen voor leden EUR 2,50 en voor niet-leden EUR 5,00 excl. verzendkosten. Losse exemplaren kunnen besteld worden bij de ledenadministratie, zolang de voorraad strekt.
Redactie-adres Kardinaal de Jongstraat 14, 7131 XT Lichtenvoorde e-mail: okccbh@hotmail.com
Niet-commerciële advertenties Voor zowel leden als niet-leden zijn deze gratis.Hiermee worden bedoeld de kleine advertenties in de rubriek 'te koop/gezocht'.
Internet Onze homepage bereik je onder: www.opelkadettc.net
Uiterste inleverdatum kopij voor CC 136:
ISSN-nummer
7 oktober 2010
ISSN 1566-8258