Distribuido nos bairros Kobrasol e Campinas, São José/SC - ABRIL/2015 Fotografia: Walmor de Oliveira
A BELA DA CAPA
FERNANDA CARVALHO
No zodíaco ela é sagitário, rainha, grandiosa e exuberante. VEÍCULOS & CIA
A HISTÓRIA DA VOLKSWAGEN
O nascimento do fusca, o carro que foi o mais popular do mundo.
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Foto:
Jornal do Kobrasol É INFORMAÇÃO INTELIGENTE AO ALCANCE DE TODOS! ABRIL DE 2015
A
11ª edição deste jornal está repleta de novidades, entre elas, uma parceria com a empresa Bella Entretenimento Ltda, do site Bella da semana, promovendo a beleza feminina e os profissionais do ramo da moda, através das mais lindas modelos da região Sul do Brasil. Iniciamos com a catarinense de Balneário Camboriú Fernanda Carvalho. Na coluna Estética & Saúde, a matéria Emagreça com Saúde e Continue Magra trata sobre as dietas que levam a um emagrecimento muito rápido, que são ineficazes a longo prazo e trazem muitos riscos a quem as Nipa de Oliveira EDITOR escolhe. Destacamos, ainda, na coluna Gente que faz, que valoriza as personalidades que colaboraram com o desenvolvimento da nossa região, a entrevista com o empresário do setor automotivo Emílio de Medeiros, da empresa Emilio Car. No caderno Veículos & Cia, apresentamos uma matéria sobre o fusca, da Volkswagen, carro que foi o mais popular do mundo. Tenham todos uma boa leitura!
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S U M Á R I O
ESTÉTICA & SAÚDE (Emagreça com saúde)
SALADA SOCIAL (por Nipa de Oliveira) Acontecimentos da nossa sociedade IDOSOS QUEREM CURTIR E COMPARTILHAR (Cresce o interesse dos idosos por redes sociais)
ANIVERSÁRIO DO MÊS (Murilo Da Silva)
A BELA DA CAPA (por Walmor de Oliveira) (Bella Entretenimento Ltda/ site Bella da semana)
GOURMET (por Chef Fabio Coelho) NOSSA LÍNGUA PORTUGUESA (por Cleusa Iracema Pereira Raimundo) GUIA DE RAÇAS (cão da raça Pequinês) GENTE QUE FAZ (por nipa de Oliveira) (Entrevista com o empresário Emílio Moreira) VEÍCULOS & CIA (mercado automotivo) AONDE IR (Guia de serviços e compras)
Jornal do Kobrasol DIREÇÃO DE ARTE E EDIÇÃO NIPA DE OLIVEIRA Tel.: (48) 9107-3227 / 3372-0240 nipadeoliveira@hotmail.com DISTRIBUIÇÃO EXCLUSIVA E GRATUITA Nos estabelecimentos comerciais dos bairros do Kobrasol, Campinas, anunciantes, Centro Histórico de São José, Câmara de Vereadores, Prefeitura e Biblioteca Pública Municipal de São José/SC. PERIODICIDADE Mensal ACERVO FOTOGRÁFICO Instituto Histórico e Geográfico de Santa Catarina, Arquivo Fotográfico da Imprensa Estadual.
FOTOGRAFIAS Acervo, Walmor de Oliveira e Nipa de Oliveira. COMERCIAL NIPA DE OLIVEIRA nipadeoliveira@hotmail.com (48) 9107-3227 COLABORADORES Empresa Bella Entretenimento Ltda, Clovis Medeiros, Cleusa Iracema Pereira Raimundo, Cláudia Elaine Garcia de Oliveira. REVISÃO Cleusa Iracema Pereira Raimundo JORNALISTA RESPONSÁVEL Clóvis Medeiros - (SC-00081/JP)
Este jornal não se responsabiliza por conceitos ou opiniões emitidos em artigos assinados.
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Estética & Saúde
Jornal do Kobrasol
São José/SC
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OS PROBLEMAS DAS DIETAS DA MODA * Dieta da sopa (ou qualquer dieta à base de um único alimento): é desequilibrada nutricionalmente. * Dieta das proteínas (ou qualquer dieta baseada em apenas um grupo de alimentos ou, ainda, que corte grupos, como os carboidratos): faz perder água e músculo, em vez de gordura. Além disso, um excesso de proteínas pode sobrecarregar o fígado e os rins. Nas dietas que cortam drasticamente carboidratos, o organismo recorre a compostos que não sejam açúcar, como as proteínas, para fabricar o açúcar, formando substâncias prejudiciais.
EMAGREÇA COM SAÚDE E CONTINUE MAGRA
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ietas que prometem emagrecimento relâmpago trazem problemas para a sua saúde. Para ser bem-sucedido, mude hábitos ruins e vá com calma! Para emagrecer com saúde e continuar magro(a), não acredite em magia. As dietas que levam a um emagrecimento muito rápido são ineficazes a longo prazo e trazem muitos riscos a quem as escolhe. As dietas que levam a um emagrecimento muito rápido são ineficazes a longo prazo e trazem muitos riscos a quem as escolhe, são eles: Essas dietas geram perda de massa muscular, de água, sódio e potássio, com riscos para os quais podem causar: danos ao coração, fígado, rins e aparelho gastrointestinal; doenças cardíacas e taquicardia, queda na pressão arterial; dores musculares, abdominais e cãibras; diarreia e anemia; queda ou enfraquecimento do cabelo e pele seca; alterações dos ciclos menstruais; oscilações de humor; perda de autoestima; ansiedade e depressão; e, nos piores casos, até bulimia ou anorexia nervosa. Portanto, fuja das dietas que prometem milagres! Veja aqui os principais problemas das dietas da moda.
EMAGREÇA COM SAÚDE
Dietas exigem disciplina e tempo. Não prometa nada além da perda de um quilo por semana. Prefira as versões integrais, mas não elimine carboidratos como pão, arroz, massas e leguminosas. Na falta deles, o organismo recorre às proteínas para gerar energia, o que cria substâncias tóxicas. Troque as carnes gordas A DIETA DE EMAGRECIMENTO IDEAL É: por aves e peixe. Coma peixe 2 a 3 vezes por *pobre em calorias, mas sem ficar abaixo de semana. Coma mui1.200 kcal/dia para as mulheres e 1.500 kcal/dia tos vegetais e, na sopara os homens; bremesa, vá de frutas. *à base de alimentos pouco calóricos, mas ricos Beba de 1,5 a 2 litros em nutrientes – como frutas, legumes e cereais in- de água por dia. Evite tegrais; o açúcar e as bebidas *pobres em gorduras (sobretudo de origem ani- alcoólicas. Faça exercímal) e sem álcool; cios físicos. Se você não *variada (senão a pessoa enjoa) e equilibrada tiver tempo, ande mais (com todas as classes de alimentos, divididas em 5 a pé e use escadas em ou 6 pequenas refeições ao dia). vez de elevador.
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* Dieta das vitaminas (ou qualquer dieta que propõe suplementos de vitaminas ou minerais) só deve ser prescrita por um profissional. Os suplementos só devem ser tomados por quem possui déficit de vitaminas e sais minerais, constatado por um médico ou nutricionista. O excesso de vitamina C pode formar cálculos nos rins, já o excesso de vitamina B6 pode provocar intoxicações neurológicas. * Dieta da lua (ou que propõe qualquer tipo de jejum, ainda que parcial) pode provocar anemias e destruição muscular. Eliminar uma refeição a cada duas faz engordar porque a sensação de fome aumenta, e a pessoa tem a tendência de compensar a falta de alimentos na refeição seguinte. * Dieta do chá (ou a base de infusões, comprimidos, ampolas e xaropes para o emagrecimento à base de extratos de plantas) não elimina gordura do corpo. A aparente perda de peso resulta do aumento da eliminação de urina ou fezes (devido às substâncias laxantes e diuréticas presentes) e da queima de músculos em vez de gordura.
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Salada Social
Jornal do Kobrasol
São José/SC
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Editor Nipa de Oliveira - www.facebook.com/nipadeoliveira, nipadeoliveira@hotmail.com, tel.: (48) 9107-3227
NIVER Foto: Luan Rosa
A charmosa Sara Luísa Weiss Broering, natural de Rancho Queimado, estudante do curso de eletrônica do Instituto Federal de Santa Catarina e residente no bairro Kobrasol, comemora neste mês seus 17 anos. Parabéns, Sara!
MELHOR IDADE DIGITAL Os empresários Cristiano Neto, da Aidos Tecnologia, e Janon Berka, da Imagine School, fecharam parceria e estão oferecendo o curso “Melhor Idade Digital”. O diferencial é o foco nas redes sociais e dispositivos móveis – principais demandas apontadas pelos idosos. A novidade está fazendo sucesso, tanto que a primeira turma lotou e as aulas já iniciaram. Novas turmas vão começar em abril. Os idosos querem aprender, principalmente, a utilizar a redes sociais para poderem se comunicar com parentes a amigos.
BOM EXEMPLO A exemplar aluna Fernanda de Souza, residente no bairro Campinas, recebeu no mês de março a medalha de mérito acadêmico por ter atingido o maior índice de aproveitamento da turma de Bacharelado em Educação Física da UFSC de 2014.
HUMOR NO AVIÃO uma moça, linda e sensual, começa a passar mal. A mãe, com pinta de perua da alta sociedade, pega o saco de enjoo e o aproxima da boca da filha. Passageiros se alvoroçam, e um deles pergunta: – Foi comida? A mãe, nervosa com a situação, responde: – Foi. Mas vai já casar amanhã.
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SÓ SARADAS As meninas saradas da Academia Itaguaçu Fitness em plena comemoração no chá de lingerie da mais nova noiva, Jaiane Schwinden, em sua mansão em Floripa na praia de Jurerê Internacional.
PT, OU MUDA OU ACABA
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Partido dos Trabalhadores (PT) tem sido motivo de profundas e amargas decepções para quem acreditou em seus propósitos iniciais. Criado há 35 anos por um grupo heterogêneo composto por acadêmicos de esquerda, líderes sindicais e católicos identificados com a Teologia da Libertação, levantou a bandeira da justiça social e da moralização da vida pública e se propôs a lutar contra tudo o que está aí, para garantir os direitos dos trabalhadores e a inclusão na vida econômica dos miseráveis abandonados. Depois de mais de 20 anos, conquistou o poder e nele permanece até hoje, de braços dados com as lideranças políticas mais retrógradas que antes combatia. Hoje, se assiste ao começo do fim” do PT. E isso se reflete no fato de que não se concretizou até hoje nenhuma reforma de estrutura, nenhuma daquelas prometidas nos documentos originais do PT. Nem a (reforma) agrária, nem a tributária, nem a política. E aí poderíamos acrescentar: nem a da educação, nem a urbana. Em suma, o que falta ao governo (e desde 2003), é planejamento estratégico. Em outras palavras, um projeto de país. O acesso dos brasileiros aos bens pessoais, mas não aos bens sociais”. Se vamos em um barraco de favela, lá dentro tem TV a cores, micro-ondas, máquina de lavar” e muitos outros bens de consumo, porém, essa família continua no barraco, sem saneamento, em um emprego precário, sem acesso à saúde, educação, transporte público e segurança de qualidade. O governo facilitou o acesso dos brasileiros aos bens pessoais, mas não aos bens sociais. Essa colocação explicita o espírito das “políticas sociais” dos governos petistas, sempre de caráter pontual, feitas para atingir objetivos de curto prazo e, de preferência, eleitorais. Dá para entender por que o PT acabou se transformando numa mentira até para muitos antigos e fiéis militantes e apoiadores. Ou o PT muda ou acaba.
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Foto: Nipa de Oliveira
São José/SC
É HORA DE DESCANSAR O simpático casal de empresários Hilário e Elisete Zimmermann, da rede de restaurantes Kel Gril, atuante nos municípios de São José e Palhoça, decidiram fazer um tour neste último feriadão de Páscoa e, ao mesmo tempo, contemplar as belas paisagens que a Serra Catarinense nos oferece. Contudo, não foram só passear e descansar, mas também, sem dúvidas, namorar, porque, como todos bem sabem, ninguém é de ferro, não é mesmo?
TRUTAS DEFUMADAS Foto: Nipa de Oliveira
A truta é um peixe de formato alongado, pertencente à mesma família do salmão (Salmonidae). Pode ter até cerca de 60 cm de comprimento total e pesar até 2 kg. Uma característica que faz com que a truta não seja mais disseminada é o fato de que, se as águas de seu habitat não forem cristalinas, frescas, puras e bem oxigenadas, ela não sobrevive. Essas características são encontradas principalmente em rios de montanhas. É originária do hemisfério norte. no Brasil, sua introdução ocorreu principalmente nos rios dos planaltos das regiões Sudeste e Sul. Você pode encontrá-las já defumadas na Serrra Catarinense, precisamente no bairro Santa Clara, à beira da Br 282, km 135, no município de Bom Retiro, com o especialista Renato H. Farias, onde, além de trutas, há também salmão defumado e codornas desossadas e recheadas com paçoca de pinhão. Interessados entrem em contato pelo telefone (49) 9988-6723 e bom apetite!
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Cresce o interesse dos idosos por redes sociais e dispositivos móveis Público da melhor idade quer dominar as ferramentas de comunicação para estreitar laços com familiares e amigos
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ritmo acelerado da tecnologia nem sempre é acompanhado pelos idosos, que muitas vezes sentem-se isolados e desinformados. Para muitos deles, Facebook, Whatsapp, Twitter, Instagram e Skype são “palavrões” que assustam e estão muito longe da sua realidade. Para atender a esse público, cada vez mais interessado em se manter antenado, está sendo ministrado, no bairro Coqueiros, em Florianópolis, o curso “Melhor Idade Digital”. O grande diferencial das aulas é que elas foram formatadas a partir das principais necessidades e interesses apontados pelos próprios idosos. “Não é um curso como os tradicionais de informática básica, onde se ensina, por exemplo, Excel e Power Point. Os idosos não precisam disso, e sim aprender programas que vão utilizar no seu dia a dia, como o Word para escrever textos e o Skype para conversar com familiares que moram longe”, explica Cristiano Neto, professor do curso e sócio da Aidos Tecnologia, empresa idealizadora da iniciativa. “E tudo isto é ensinado de forma bem prática e numa linguagem simples, para que possam entender. Entramos mesmo no mundo deles”, reforça o professor, que tem experiência de oito anos em aulas para idosos e 13 em cursos de informática. A primeira turma lotou rapidamente, e as aulas começaram em março (dia 11). Devido a grande procura, uma segunda turma está sendo formada, e iniciará em abril. As turmas têm apenas 15 alunos, um professor e um assistente. Embora seja voltado para a terceira idade, pessoas com menos de 60 anos também podem fazer o curso. SERVIÇO Curso: Melhor Idade Digital. Duração: 105 horas (30 aulas). Dias: aula uma vez por semana, com duração de três horas e meia. Local: Imagine School of Computer Graphics. Rua Miguel Daux, 129, Coqueiros, Florianópolis. Informações pelos telefones: (48) 3209-7222, 9177-3078, 9938-3078 e 8441-3078.
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Aniversário do Mês
Jornal do Kobrasol
São José/SC
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ulmar Murilo da Silva, da HM Veículos comemorou neste dia 14 de Março, em pleno sábado no Digas Bar (vulgo, Bar dos Corno), com grande animação, entre amigos, colegas de trabalho e autoridades locais, seus 43º aniversário! Foram 8 horas de festerê que iniciou as 11h e foi até ao anoitecer, muita cerveja gelada, carne de primeira e show com música ao vivo, parabéns Murilo, estava bom demais!
O ANIVERSARIANTE, ZULMAR MURILO DA SILVA
ROGER
“ROMÁRIO” “TUTA”
“PATÃO”
OSNI MEURER
PEDRO CLASEN HENRIQUE DA SILVA
RENATO ROCHA
MARCOS MULLER
VEREADOR CLONI
VEREADOR CABEÇA
“KIKO” ANTÔNIO
MICHELON EDUARDO SOUZA DUDU
“DIGA DIGA”
“DANTE” TURMA “SANGUE BOM”
“JACARÉ”
FUMAÇA WILSON OSNI AGUIAR CLAUCLAU
MILTON CIRILO
ALEXANDRE
PAULISTA
MAMA
CURSIO
AMIGOS COLABORADORES
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A Bela da Capa MODELO FOTOGRÁFICO
FERNANDA CARVALHO
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o zodíaco ela é sagitário, mas pessoalmente mais parece um Leão. Ela é rainha, grandiosa, exuberante. A longa juba é dourada, os seios fartos, as pernas fortes e bem torneadas. Beleza insinuante, sensual, autoconfiante. FERNANDA CARVALHO, nasceu no dia 30 de novembro de 1986, sargitariana de Balneário Camboriú, hoje mora na cidade vizinha de Itajaí/SC .
QUAIS SÃO SEUS PLANOS PROFISSIONAIS? - Pretendo me formar na faculdade que estou cursando, Direito, e prestar concurso para Delegada Federal. VOCÊ SE ACHA SEXY? - Com certeza. Acredito que a sensualidade da mulher está na autoconfiança; se eu não me achar sexy e não me sentir assim, ninguém me verá desta maneira. VOCÊ MALHA PARA MANTER A FORMA? - Meu treino para manter a forma envolve musculação, surf, bike e corrida na praia. Treino musculação para competir no Body Fitness. MULHERES LINDAS SEMPRE ACHAM UM DEFEITO NO CORPO QUE A GENTE NÃO CONSEGUE VER. E VOCÊ? - As pessoas têm defeitos que, às vezes, somente elas enxergam. Afinal, ninguém é perfeito nem muito simétrico. No meu caso, o defeito são panturrilhas finas. Apesar de muitas pessoas elogiarem, eu não gosto, mas treino para melhorá-las. VOCÊ É BALADEIRA OU CASEIRA? - Tudo depende da circunstância. Às vezes, prefiro ficar em casa e ver um filme, ou fazer um jantar à luz de velas. Às vezes, adoro pegar uma balada, principalmente de Hip Hop, e dançar a noite toda. VOCÊ TEM MEDO DE TRAIÇÃO? - Não. Acredito que não existem motivos que levem uma pessoa a me trair; porém, se acontecer, gostaria de ficar sabendo. Se a pessoa com quem estou não me der o mínimo de respeito, com certeza não merece estar comigo. “Que seja eterno enquanto dure”... VOCÊ É CIUMENTA? - Cuido do que me pertence, porque dou valor à pessoa que está do meu lado, mas acredito que o ciúme tem seu limite. A pessoa precisa ser livre para poder amar. VOCÊ DEIXARIA O SEU “HOMEM” FAZER FOTOS SENSUAIS? - Com certeza. O QUE NÃO PODE FALTAR EM UM HOMEM? - Respeito! E um ótimo perfume.
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MEDIDAS: Altura: 1,70 m Quadril : 93 cm Cintura : 67 cm Busto : 88 cm Pés : 37
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CRÉDITOS Fotografias: Walmor de Oliveira Direção: Alexandre Peccin Produção: Mariana Goulart Maquiagem e Cabelo: Adriano Hargan Roupas: Corpo e Arte Estilo Fashion
ANÚNCIO
Sapatos: MIX Urbano Locação: Made Agradecimento especial: João Mansu www.facebook.com/jornaldokobrasol
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Gourmet
Fotos: Nipa de Oliveira
Chef Anderson Antônio - Rest. Taberna Ibérica Tels.: (48) 3225-0913 ou 9977-7422
INGREDIENTES: - 120 g de bacalhau demolhado e desfiado - 60 g de cebola picada - 2 dentes de alho picado - 1 ovo - 100 ml de leite - 30 ml de vinho branco (opcional) - Salsinha picada - 3 colheres (de sopa) de farinha - Sal e pimenta a gosto - Óleo vegetal para fritar
Fotos: Nipa de Oliveira
Pataniscas de bacalhau
MODO DE PREPARO: Juntar todos os ingredientes num recipiente e mexer até obter uma consistência cremosa. Retificar o tempero e fritar em óleo bem quente. Servir como aperitivo ou acompanhado com arroz e salada. Bom apetite!
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Nossa Língua Guia de Raças MUNDO ANIMAL
PORTUGUESA
Revisora: Cleusa Iracema Pereira Raimundo
Tel.: (48) 8412-9599 - cleusaipr@gmail.com
PEGADINHAS DO PORTUGUÊS 01. estabelecimento ou estabelecimentos? Visitamos um e outro________________ comercial. 02. em mão ou em mãos? Todos os convites deverão ser entregues _________. 03. às voltas ou à volta? Aquela mãe está _____ com o casamento da filha caçula. 04. hemorroidas ou hemorroida? Eles sempre sofrem de _________________. 05. qual ou quais? Aquele menino sempre foi tal ____________ os pais. 06. mais grande ou maior? Ele sempre foi ___________ do que realmente forte.
C
ão de pequeno porte, aparência equilibrada e compacta. Seu nome refere-se à cidade de Pequim. A pelagem é moderadamente longa, lisa e forma uma juba. Quase todas as cores são aceitas para essa raça, incluindo multicolores, menos cor de fígado. Essa raça costuma perder pelo. Expectativa de vida: 10 a 15 anos Altura macho: 30 a 45 cm Altura fêmea: 30 a 45 cm Peso: 3 a 5 Kg
PEQUINÊS
O pequinês é um cão muito apegado ao dono e ótimo para companhia. Sua personalidade é forte e reservada, mas dócil e muito amigável quando educado desde filhote. Essa raça tem a tendência a desenvolver hábitos maléficos, como agressividade, latidos excessivos, desconfiança, teimosia, entre outros se não for submetida à liderança dos donos e à socialização. Cuidado com a alimentação para que não engordem demais.
07. tal ou tais? Que _____ as propostas apresentadas no seminário? 08. todo instante ou a todo o instante? Lembrava-me do fato _____.
VACINAÇÃO DE CÃES E GATOS
09. ao ou o? Sempre aspirei ______ cargo de gerente desta firma.
A
Solução comentada (01 a 10) 01. estabelecimento / O substantivo a que se ligam as expressões “um e outro” e “uma e outra” deverá ficar obrigatoriamente no singular. 02. em mão 03. à volta / Não se pluraliza. 04. hemorroidas/ O substantivo em questão é pluralício, ou seja, somente usado na forma do plural, aceita-se também a grafia “hemorroides” 05. quais / ...quais os pais (são). 06. mais grande/ Devemos usar “mais grande” (e não “maior”) quando estamos comparando duas qualidades de um mesmo ser. 07. tais 08. a todo o instante 09. ao/ O verbo ASPIRAR, empregado no sentido de “desejar”, é transitivo indireto. Cleusa Iracema Pereira Raimundo é formada em Letras – Português e Literaturas de Língua Portuguesa pela Universidade Federal de Santa Catarina e atua como revisora de textos.
SEGUNDO O VETERINÁRIO EDUARDO LOCKS
vacinação é um dos cuidados mais importantes que devemos ter com o nosso animal de estimação. Através da vacina, o sistema de defesa do animal “aprende” a produzir determinados anticorpos, ficando, assim, imunizado por um determinado período. Para que um cão ou gato seja vacinado, é necessário que esteja saudável, sem febre, sem parasitas (pulgas/carrapatos) e vermifugado. Isso é importante a fim de evitar que a imunização não ocorra adequadamente. O médico veterinário é o único profissional apto para realizar o esquema de vacinação.
SEGUE ABAIXO, ESQUEMA DE VACINAÇÃO: GATOS___________________ Com 8 semanas = polivalente Com 12 semanas = polivalente e raiva Reforço anual = polivalente e raiva CÃES ____________________ Com 6 semanas = polivalente Com 9 semanas = polivalente, gripe, giárdia Com 12 semanas = polivalente, gripe, giárdia e raiva Reforço anual = Polivalente, gripe, giárdia e raiva
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Gente que faz
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Centro do município de Urubici/SC
EMÍLIO MEDEIROS
Por Nipa de Oliveira
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milio Medeiros, empresário, nascido em 14 de julho de 1963, catarinense, natural do município de Urubici, aos 13 anos de idade, ainda criança soltando pipa, recebeu um desafio, lixar um chassi de um caminhão Alfa Romeu, aceitou e recebeu pelo serviço uma nota de 10 Cruzeiros, depois dessa pequena empreitada, não largou mas o ramo e hoje a sua empresa é uma das mais completas do Sul do Brasil no segmento automotivo, prestando serviços para seguradoras e grandes marcas do ramo.
Onde e quando você entrou nesse segmento automotivo de lataria e pintura?
- Foi em Santo Amaro da Imperatriz. Eu estudava pela manhã e à tarde ficava ocioso soltando pipa, bem perto onde eu morava, no pasto do meu tio Torito. No outro lado da rua, tinha uma oficina de mecânica e lataria. Num belo dia, o dono da oficina me chamou e me perguntou: “queres ganhar um dinheirinho para lixar um chassi de um caminhão Alfa Romeu?” Eu, com apenas 12 anos de idade, aceitei a empreitada e fiz o serviço, e por sinal muito bem-feito. Na época recebi Cr$ 10,00 (dez cruzeiros) e de lá pra cá não saí mais desse segmento. E o senhor da família Gamba, o
Aonde você nasceu, Emílio, e toda família, principalmente para minha mãe. Na época eu tinha aproximao porquê da escolha pela ci- damente de 13 para 14 anos de idade, e meu irmão, bem mais novo que eu, tinha de 3 para 4 anos. Aí decidimos vir morar em Florianópolis, mais precidade de São José?
- Nasci no dia 14 de julho de 1963, samente no bairro de Capoeiras. Minha mãe, muito abalada com a morte do na pequena cidade de Urubici, locali- meu pai, e eu, com uma grande responsabilidade de ajudar a sutentar esse zada na Serra Catarinense, mas bem meu irmão, tive que correr atrás da máquina. cedo iniciei meu processo de decida da Serra. Quando saí de Urubici, eu tinha apenas 1 ano de idade, fui para “minha mãe muito abalada com a morte Alfredo Wagner e lá permaneci por do meu pai, e eu com uma grande responmais 8 anos. A família do meu pai é natural de Santo Amaro da Imperasabilidade de ajudar a sutentar esse meu triz, então fomos morar lá. Mas meu irmão, tive que correr atrás da máquina” pai, infelizmente muito novo, aos 42 anos de idade, veio a falecer. Foi um grande choque, inesperado para
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Alfa Romeu da década de 60
que me chamou para lixar aquele chassi, faz 3 anos que faleceu. Fiquei triste, e coincidentemente ele morava em Capoeiras. Como esse mundo é pequeno, não é mesmo? Ele foi sempre meu amigo, os filhos dele me adoram até hoje.
Jornal do Kobrasol Vista aérea da oficina Emílio Car em Campinas São José, na década de 90. Na foto a direita, a fachada em 2013.
“Chegou um dia tive a ideia, há 23 anos e senti que era a hora de ter meu próprio negócio, ali perto mesmo, tinha um terreno grande pertencente a Nelson Di Bernardi, inicialmente loquei o terreno” E depois foi para São José?
- Passaram-se alguns anos, vim trabalhar em São José, no bairro Campinas, na oficina do Sr. Nilton Egídio. Trabalhei 11 anos com ele. Hoje ele está com mais de 70 anos de idade, e está prestes a parar, dar uma descanssada, nada mais justo. Num certo dia, tive a ideia. Há 23 anos e senti que era a hora de ter meu próprio negócio. Ali perto mesmo, tinha um terreno grande, pertencente a Nelson Di Bernardi. Inicialmente loquei o terreno, passaram-se alguns anos, o senhor Nelson faleceu e os 9 lotes ficaram para os filhos. Com muito trabalho, suor e sacrifício, comprei todos.
Gente que faz
Você atribui o seu sucesso a quê? Qual foi seu diferencial em relação a muitos que ficaram estagnados?
Quando Chegou em Capoeiras, como é que se virou? - Quando cheguei em Capoeiras, fui trabalhar na oficina Irmão Vieiras, como auxiliar. Ia e voltava caminhando até a Avenida Max Schramm, no Estreito. Depois de três anos, fui trabalhar no seu Pacheco, na seção de lataria e pintura, hoje ele é proprietário do Guincho Pacheco.
São José/SC
- Hoje eu tenho ao meu lado, traba-
Agora você está em um novo lhando comigo, dois filhos. Um está endereço, na Praia Comprida, estudando administração. O que eu conte-nos como foi A mudan- aconselho a eles e atribuo ao meu ça. - Numa tomada de café com um dos maiores empresários do Estado, o Sr. Antônio Hillesheim, da AM Construções, fechamos negócio e vendi o terreno de Campinas, onde estava localizada a Emílio Car. Eu já tinha esses galpões em São José, na Praia Comprida, que estava alugado para a distribuidira de Chocolates Garoto, pedi o prédio e dei continuidade ao meu negócio, só que em outro endereço. Fiz um grande investimento nessa nova oficina pensando também na sustentabilidade, em detalhes como: na parte de bombeiros, no reaproveitamento da água e no meio ambiente, na flitragem dos degetos químicos e no descarte das peças velhas, o destinatário final tem que estar documentado, comprometido com os risco ao meio ambiente. Hoje temos aqui uma vendadeira linha de montagem, o carro chega destruído e sai novo. Estamos sempre priorizando a alta qualidade dos serviços.
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sucesso é a educação, o que é deles é deles; o que não é, não mexa. O dom que Deus me deu é a facilidade de relacionamento com as pessoas. Tenho milhares de amigos, pra mim todo ser humano é igual, trato bem e com igualdade desde uma pessoa pobre, carente finaceiramente, até um gerente, diretor ou presidente de empresa. Como falava o meu pai: “O mais importante que ter dinheiro é ter amigos, você, tendo amigos, dificilmente passará necessidade”. Acredito que o meu diferencial além do bom relacionamento, foi também muito trabalho, qualidade, foco e percistência, sem sombra de dúvidas, o sucesso virá naturalmente!
A fachada hoje, da nova oficina, localizada na Praia Comprida em São Jose/SC.
Hoje seus maiores negócios são com as seguradoras?
- Sim, mas meu foco hoje é a prestação de serviço com as grandes revendas autorizadas, a Ford, do senhor Dimas, por exemplo, que por sinal é um grande cliente e fiel parceiro. Hoje, para se ter uma ideia, estou com mais de 200 automóveis, na minha linha de produção. A minha média é mais de 300 automóveis por mês. Nós realizamos tudo, desde o ar-condicionado até o airbag. O carro chega demolido e eu entrego ele pronto e muito bem-feito. A qualidade é a alma do negócio.
ENCONTRO ENTRE AMIGOS ANIVERSARIANTES DO MÊS DE JUNHO Em pé, da esquerda para direita: Meris Burato, Décio Giacomelli, Fábio Gaidizinsky, Vanderlei Berlândia, Odílio Guarezi, Emílio Medeiros, Davi Rassi e Denilson Moura de Freitas. Acrocados: Jaci Kretzer, Luciano de Luke (sax), e Wilson Vandal.
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Veículos & Cia
Jornal do Kobrasol
São José/SC
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Anúncio ao KDF-Wagen mostrando a caderneta de poupança
A HISTÓRIA DO VOLKSWAGEN
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Kraft durch Freude , que pode ser traduzida como “Força pela Alegria”, a organização para os tempos livres da DAF - Deutsche Arbeitsfront, a Frente Alemã do Trabalho, a grande organização corporativa do regime nazista, foi quem mandou construir a fábrica de Wolfsburg, onde foi produzido o “carro do povo”. Tudo começou em 1934 quando Hitler encomendou ao engenheiro austríaco Ferdinand Porsche o desenvolvimento de um pequeno automóvel “para o povo”. Porsche tinha sido diretor técnico da Daimler-Benz, mas no começo dos anos 30 tinha-se estabelecido por conta própria como designer de automóveis desportivos e de competição, em Stutgart, no sul da Alemanha. Um de seus projetos era o de desenvolver um carro pequeno que fosse, ao mesmo tempo, barato e econômico; um “carro popular”, que em alemão se dizia Volkswagen. O primeiro estudo foi realizado em 1931 para a Zundapp, e o protótipo, com o nome de tipo 12, foi produzido no ano seguinte, mas abandonado. Em 1932, o projecto foi reaproveitado a pedido da
NSU, mas também acabou por ser abandonado. Em 1933, Hitler abordou Porsche, que conhecia desde 1924, sobre a realização de um carro popular e pediu-lhe a apresentação de projetos. Porsche, entre outros, apresentou um projeto com base numa plataforma com suspensão dianteira e traseira com barras de torção, com um motor de 4 cilindros arrefecido a ar, por meio de uma turbina movimentada pela árvore do dínamo. A carroçaria baseava-se nos carros de corrida Bentz e no Tropfenwagen de Rumpler, um carro em forma de gota de água. Foi este projeto que Hitler apoiou em 1934, e que foi formalmente contratado com a Reichverband der Automobilindustrie (RDA), a associação industrial da indústria automóvel.
O carro que foi encomendado tinha que ter como características, um motor traseiro de 986 cc, de 26 cavalos; uma velocidade máxima de 100 km/hora; não pesar mais de 650 kg; ser refrigerado a ar, e consumir 7 litros aos 100 quilômetros. Imitando a solução encontrada pela Ford, com o seu modelo T, o Volkswagen também só seria fabricado numa única cor – um azul-escuro acinzentado, quase preto. Os primeiros protótipos foram terminados em fins de 1935, sendo batizados com o código VW1 e VW2. Os primeiros ensaios em estrada foram realizados de outubro a dezembro de 1936, com base em três protótipos, e depois de estes serem analisados por uma comissão de admissão à produção, composta por representantes de todos os construtores de automóveis alemães, o projeto foi aceite.
Veículos & Cia
O protótipo de 1934
Inauguração da fábrica em 1938
Em 1937 e 1938 foram fabricados à mão, pela Mercedes-Benz, por ordem expressa de Hitler, duas séries de protótipos, conhecidos pelo nome de VW38. Uma primeira série de 30 e posteriormente uma nova série de 60, que realizam ensaios de avaliação em grande escala.
“Foi em 1938 que se decidiu construir uma fábrica para produção dos Volkswagen”. Foi em 1938 que se decidiu construir uma fábrica para produção dos Volkswagen. O local escolhido foi a propriedade do conde von Schulenburg, o castelo de Wolfsburg, em Fallersleben na Baixa-Saxónia, a 80 km da cidade de Hanovre. A empresa que iria produzir o novo carro foi registada, em 28 de maio de
1938, com o nome Gesellschaft zur Vorbereitung des Volkswagens (GEZUVOR) – Companhia para o Desenvolvimento do Volkswagen –, que foi mudado para Volkswagenwerk GmbH em outubro seguinte. A fábrica foi lançada por Hitler em 26 de maio de 1938, sendo aí apresentados os protótipos definitivos, de pré-produção, um dos quais era também descapotável e outro com um amplo teto de abrir. O New York Times de 3 de julho descrevia-o ironicamente dando-lhe o nome de “Beetle” – Carocha. A sua apresentação ao grande público deu-se no Salão Automóvel de Berlim de 1939, com o nome de Kdf Wagen – o Carro Força pela Alegria! Ao mesmo tempo que se construía a fábrica, criava-se uma cidade que teve o nome provisório de Stadt des KdF-Wagens – Cidade do Carro Força pela Alegria. O preço estabelecido foi de 990 Reich Mark’s, mais 200 marcos para o pagamento dos seguros, num total de quase 1.200 marcos, divididos em pagamentos semanais de 5 marcos. O contrato previa a possibilidade de rescisão, mas a empresa seria indemnizada com 20% do capital pago, não se obrigando a um prazo de entrega, mesmo que o carro já tivesse sido pago. Em finais de 1938 havia 150.000 contratos realizados, que chegaram, em novembro de 1940, aos 300.000, mas nenhum “Volkswagen” foi entregue a particulares. Entre maio de 1938 e setembro de 1939 foram fabricados, à mão, 215 exemplares, dos quais o primeiro destinado à venda saiu da fábrica em 15 de agosto de 1939. Esses exemplares foram todos entregues a dignitários
nazis. A produção em série só começou em julho de 1941, sendo produzidos ao todo 41 modelos, visto que a produção a fabricação se centrava na produção dos modelos militares. Quando em agosto de 1944 a fábrica foi integrada na indústria de armamento alemã, sobretudo para produzir os foguetes V1, e a produção dos KdF-Wagen foi terminada, tinham sido produzidos, ao todo, 630 exemplares. O primeiro modelo militar cons-
“O primeiro modelo militar construído na fábrica da Kdf foi um carro para oficiais, com tração às quatro rodas e um chassis mais elevado, que teve o nome de Kommandeurwagen”
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tação em estrada era má, por falta de tração. Foi o carro que voltou a ser fabricado em 1946, quando a fábrica, destruída durante a guerra, começou a produzir novamente. O Kubelwagen, o modelo seguinte, teve muito mais sucesso, tendo sido produzidos 50.788 exemplares. Foi, de fato, o Jeep alemão, nem que seja pelo fato de a carroçaria ser fabricada por uma companhia americana, a Ambi-Budd, de Berlim. Devido ao fato de ter o motor arrefecido por ar, podia ser usado em qualquer região do mundo, tanto no Árctico como no Norte da África. Em 1944 o motor de 984 cc foi substituído por um de 1.131 cc, o motor que será usado nos primeiros “Carochas” produzidos no pós-guerra. Este modelo voltou a ser produzido nos anos 60, tanto numa versão militar, como numa civil, sendo
O Kubelwagen
O Kommandeurwagen
truído na fábrica da Kdf, foi um carro para oficiais, com tração nas quatro rodas e um chassis mais elevado, que teve o nome de Kommandeurwagen, e de que foram construídos 667 exemplares. O modelo tinha boas qualidades em todo o terreno, mas a sua pres-
conhecido nos Estados Unidos por “The Thing” - A Coisa. A outra versão militar, e a última, produzida durante a Segunda Guerra Mundial, foi o Schwimmwagen. Veículo anfíbio produzido a partir de 1942, com uma carroçaria completamente estanque, o “Schwimmwagen” era um bom veículo de reconhecimento, por ser também um veículo todo o terreno. O carro foi desenhado pelo filho do engenheiro Porsche, também chamado Fernando, e conhecido pelo diminuitivo Ferry. O Schwimmwagen, usando o motor de 1.131 cc, que será utilizado depois no Kubelwagen, foi fabricado até 1944, tendo sido produzidos 14.283 veículos.
Inauguração da fábrica com a presença marcante de Hitler O Schwimmwagen, o carro anfíbeo
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