NISSAN новости

NISSAN

НОВОСТИ

БРОЙ 9 / 2011

nissan сбъдва мечти

SHIFT_the way you move

ekсперт

Stop/Start системата

тунинг

Състезателният Leaf

NISSAN НОВОСТИ 2

3 NISSAN НОВОСТИ

Nissan избра думата SHIFT_ за да въплъти своята визия и да я сподели с целия свят. SHIFT_ означава промяна, но ние имаме предвид много повече. SHIFT_ е нашата мисия да подобряваме всичко, с което се захващаме. Nissan създава уникални и многофункционални автомобили, които с иновативните си технологии и вълнуващ дизайн се грижат да получите изключително преживяване докато шофирате. Всеки модел от гамата на Nissan може да промени човек, живот, свят или поне начина, по който преминаваме през него.

SHIFT_the way you move е за хора, които усещат движението като вълнуващо и изпълнено с предизвикателства изживяване, и за които дизайнът е очарование за сетивата. Добре дошли в света на Nissan.

SHIFT_the way you move

СЪДЪРЖАНИЕ

NISSANновости БРОЙ 9 / 2011

НОВИНИ.................................... 6-9

10-11

TEСТ ДРАЙВ......................... 10-11 Красиво пътешествие с Nissan Note

НАШИТЕ ДИЛЪРИ............... 12-13 Nissan във Велико Търново

GT Academy........................ 14-15 В търсене на таланти

КЛАСАЦИЯ........................... 16-17 ADAC отличи надеждността на Qashqai

12-13

офроуд................................ 18-21 Nissan Juke – що е то?

ЯПОНСКА КУЛТУРА............. 22-23 Nissan влaга $37 милиона за защита на заводите си от земетресения

ЕКСПЕРТ............................... 24-25 Stop/Start системата на Nissan

14-15

life style........................... 26-27 JAM ON IT

СПОРТ................................... 28-29 Nissan сбъдва мечти

ТУНИНГ...................................... 30 Най-после състезателният Leaf

u Издава РЕНО НИСАН БЪЛГАРИЯ u Редакция и предпечат Ауто Прес ООД u Печат Спектър АД

5 NISSAN НОВОСТИ

НОВИНИ бестселърът Qashqai и стилният кросоувър Juke. Компактният Juke реализира 36 000 продажби за първите четири месеца на 2011 година, а общият брой на продажбите от премиерата му през септември 2010 г. е вече почти 60 000 бройки. Сериозен ръст в продажбите отбелязаха и моделите X-Trail и Navara. При X-Trail нарастването е с 56%, а при пикапа увеличението е още по-впечатляващо – със 71%.

35% ръст в продажбите на Nissan

Три модела печелят бързо клиенти – новата Micra, бестселърът Qashqai и кросоувърът Juke Японски съюз за производство на компактни автомобили

Внушителен ръст от 35% на продажбите постигна Nissan за първите четири месеца на 2011 година. Марката отбеляза и рекорден пазарен дял през април. Регистрациите на нови автомобили с марката на Nissan в Европа достигнаха рекордните 235 543 бройки от началото на януари до края на април, което е с над 61 000 коли повече в сравнение със същия период на миналата година.

NISSAN НОВОСТИ 6

Пазарният дял на марката за първата третина на 2011 година е вече 3,8% – увеличението е с 0,9% в сравнение с първите четири месеца на 2010 г. Само за април дилърите на Nissan отчетоха ръст от 20% при продажбите на нови автомобили, като общата бройка на реализираните коли достигна 53 840. На силен потребителски интерес се радват новата Micra,

Mitsubishi Motors Corporation и Nissan Motor Co., Ltd. обявиха, че създават съвместно предприятие, което да отговаря за общия им бизнес за компактни автомобили на японския пазар. Основането на този съюз беше планирано още през декември 2010 г. С тази стъпка двете компании разшириха настоящото си партньорство на равнище производител с цел да подобрят своята конкурентоспособност в сегмента на компактните автомобили. Споразумението беше сключено на 19 май, а капиталът на новата компания е 10 милиона йени, като е разпределен поравно между двата японски автомобилни производители. Силната страна на новата структура в близко бъдеще трябва да е продуктовото планиране и проектирането на компактни автомобили за японския пазар.

НОВИНИ

Специална версия на Nissan представи новата специална версия на спортния модел 370Z – GT Edition. Автомобилът е израз на ангажимента на марката към автомобилните състезания в клас GT, като в последните години Nissan регистрира сериозни успехи в тези надпревари.

370Z се отличава с оптимизирано окачване, по-добро поведение при висока скорост и допълнително обезшумяване на купето.

Nissan 370Z GT Edition е разработен от Nissan Technical Centre Europe (NTCE), като основната цел е била допълнително подобряване на поведението на автомобила на пътя. Подобреното окачване е комбинирано с някол-

370Z

ко нови системи за сигурност, като в това число са включени камера за задно виждане, система за контрол на налягането на въздуха

в гумите и други, а седемстепенната роботизирана предавателна кутия предлага и специален режим за движение върху сняг.

Още един дилър

на Nissan в София

Нов шоурум отвори врати

в Пловдив

„Омникар Ауто“ е новият търговски представител на Nissan в Пловдив. Оторизираното търговско представителство на марката се намира на бул. „Цар Борис III Обединител“ 37, в близост до централния вход на Международен панаир, Пловдив. На 240 квадратни метра площ посетителите на шоурума могат да се запознаят с гамата модели на марката. „Омникар Ауто“ разполага и с приемна за гаранционен и извънгаранционен сервиз на ул. „Васил Левски“ 151, както и със сервизна авторепаратура на „Карловско шосе“.

Под името „Нипон Моторс“ отваря врати шоурумът на новия дилър на Nissan в София. Компанията е собственост на „Аутофранс 3000“ – от дълги години един от оторизираните дилъри и сервизи на Renault и Dacia в София. На площ от 430 кв. м. и на едно от най-комуникативните места в София – бул. „Цариградско шосе“ 60, е разположен овалния шоурум на „Нипон Моторс“, който приканва своите клиенти с изгледа си от всички страни. Екипът на представителството има дългогодишен професионален опит в автомобилния бранш, като предоставя професионална грижа, даваща възможност на своите клиенти да изберат подходящия за своите нужди автомобил. Актуални контакти на представителството в София можете да намерите на www.nissan.bg, директория Контакти – Представителства и Сервизи.

7 NISSAN НОВОСТИ

НОВИНИ

Nissan Leaf

Световен автомобил на годината 2011 Nissan Leaf спечели ежегодният конкурс „Световен автомобил на годината“, победителите в който се съобщават в дните на автомобилното изложение в Ню Йорк. Това е поредното престижно отличие за Leaf, който вече стана „Автомобил на годината в Европа“ – напълно електрическият модел изпревари в тази надпревара новият BMW Серия 5 и Audi A8. „За нас е голяма радост, че първият в света масов електрически автомобил – Nissan Leaf, спечели престижното отличие „Световен автомобил на годината 2011“ – заяви босът на Nissan Карлос Гон. „Тази награда отличава качествата на Nissan Leaf – автомобилът е пионер в мобилността с нулеви вредни

емисии, като е напълно съпоставим по отношение на представяне на пътя, безшумност и отлично пътно поведение, с автомобилите с ДВГ“, допълва Гон. Задвижващата система на Nissan Leaf е съставена от мощни литиево-йонни батерии (над 90kW), електрически мотор (80kW/280Nm) и система за регенериране на енергията. Крайният резултат е автомобил без изпускателна система и с пробег от над 160 километра. Зареждането на батериите в стандартна електрическа инсталация отнема около осем часа, но с помощта на бързо зарядно, системата може да бъде заредена до 80% за впечатляващите 30 минути.

Leaf с високи оценки в тестовете на Euro NCAP Nissan Leaf получи възможно най-високата оценка от пет звезди за сигурността, която предлага на пътниците и пешеходците на последните тестове на Euro NCAP (European New Car Assessment Programme), като по този начин стана първият в света 100% електрически автомобил,

NISSAN НОВОСТИ 8

получил подобно признание. Носителят на престижните отличия „Автомобил на годината в Европа“ и „Световен автомобил на годината“ регистрира рейтинг от 89% по отношение на обезопасяването на възрастните, 83% за сигурността на децата, 65% за пешеходците и 84% по отноше-

ние на интегрираните системи за безопасност (стандартна електронна стабилизираща програма и електронен ограничител на скоростта).

НОВИНИ

Планински старт

на ток

Специално подготвен Leaf ще стартира в легендарното планинско състезание „Пайкс Пийк“ – 89-ото издание на изключителното трудната надпревара е на 26 юни.

Nissan Leaf попада в класа на серийните автомобили с електрическо задвижване. Единствените промени, които ще претърпи автомобилът са отстраняване на седалките и подовите покрития, за да се освободи място за монтирането на предпазната тръбна клетка (ролбар), добавяне на състезателна седалка и предпазни колани. Електрическият мотор на Leaf запазва максималната си мощност от 107 конски сили, което е недостатъчно за надежди за по-предно класиране, но участието на модела в надпреварата има символичен характер – това е следващата стъпка и в развитието на автомобилните спортове. „Това е още един интересен и новаторски начин да демонстрираме удоволствието от управлението на Nissan Leaf и да акцентираме върху това,

че 100% електрическите автомобили могат да се представят много добре дори в изключително сложните и трудни условия на Пайкс Пийк“, коментира Рон Стъкънберг от спортното подразделение на Nissan Америка.

Още една титла,

този път в Берлин Nissan Leaf спечели състезанието за градски автомобили в ежегодното рали Challenge Bibendum, проведено през май в Берлин. В това състезание се дава възможност за изява на съвременни и ефективни технологии, вградени в автомобилите, които имат нулеви вредни емисии. В съревнованието Nissan Leaf триумфира в изпитанието за градски автомобили, организирано така, че да симулира условия от ежедневието, типични за градски автомобил с пробег от 30 км. Състезанието бе отворено за конвенционален тип автомобили, както и за коли, мотоциклети и велосипеди, захранвани

с алтернативна енергия, включително електроенергия и водород.

Nissan Leaf спечели първо място, изпреварвайки конкуренти като Citroen C-zéro и Peugeot Ion, в категориите, в които победата се присъжда за минимално ниво на отделените вредни емисии и за максимално ефективно използване на горивото или енергията, с които разполага автомобилът. Организаторите връчиха и допълнителен приз на Nissan Leaf – за дизайн. И в самия край Leaf отнесе още една награда – за динамично представяне, благодарение на впечатляващото си ускорение.

9 NISSAN НОВОСТИ

TEСТ ДРАЙВ

До сърцето на Родопите и обратно Красиво пътешествие с Nissan Note

Т

ози път в рубриката „Тест драйв“ решихме да поканим за мнение Sleepwalkingz Crew. Ето какво написаха те за Nissan Note след един уикенд с автомобила.

Петък – 3 юни. Ние с „мойте хора“ Коци, Руси и Соня вече сме в Nissan Note. Нашите приятели от Nissan са ни разяснили по-важните неща за колата, „вземаме си бележки“ и като малки деца се радваме на подаръка. Познайте кое е първото нещо което привлича вниманието ни? Саунд системата естествено – все пак сме танцъори, а какво е танцът без музика. Нашият

DJ Руси за една минута вече е направил настройките на еквалайзерите и музиката започва да се лее. Чист звук и мощен „бейс“, така накратко мога да опиша звука в Note. Следващото нещо, което се набива веднага на очи е изчистеният и много интуитивен дизайн на таблото и конзолите за управление, разположени на волана. Друго, което ни прави впечатление, е пространството в купето. Отвън погледнат Nissan Note не изглежда толкова просторен, колкото всъщност е и отвътре. „Явно дизайнерите са свършили много добра работа с оползотворяването на пространството“, разискваме ние, докато караме по улиците на София. Паркирането се оказва лесна задача, заради маневреността на автомобила и неговата компактност, а както знаете в София паркиране-

TEСТ ДРАЙВ то не е от най-лесните неща. Няколко часа покъсно вече съм в леглото и си мисля: „Предстоят много приятни почивни дни “. Събота. Слънцето грее и настроението ми е приповдигнато, все пак тръгваме към родния ни град – Смолян. Идва моментът, в който трябва да качим багажа си и отново сме много приятно изненадани от обема, който предоставя багажника, както и от „хитрото“ решение с плоскостите (Flexiboards), които го разделят по няколко възможни начина. Грамофоните на Руси заедно с нашите компютри отиват отдолу, а другия багаж оставяме върху плоскостите. Няма проблеми, техниката е на сигурно място. Пътуването по магистралата е повече от приятно. Круиз контролът, климатикът и изключително удобните седалки допълват атмосферата и създават перфектната среда за пътуване по иначе малко отегчителните магистрали. Вече сме в Асеновград – „вратата“ на Родопите, насочили сме се към Асеновата крепост. Разглеждаме, наслаждаваме се на гледката и поемаме към най-зеления град на България – Смолян. Пътят Асеновград – Смолян е известен със завоите си и с красотата си. Nissan Note ни позволява да се наслаждаваме на второто, без да усещаме самите завои. Много стабилен и достатъчно мощен, за да изпреварваме в късите

прави участъци. Пристигаме в Смолян! Sweet sweet home! Неделя. Времето отново е с нас, а ние пак сме на път. Говорим си за изминалия футболен мач Черна гора – България и с нетърпение очакваме да стигнем следващата си дестинация – „Кръстова гора“. Маршрутът е Смолян-Момчиловци-Лъки-Борово-Кръстова гора. Пътят е тесен, осеян с множество завои и невероятно живописен, ако имате възможност да пътувате по този маршрут, обезателно го направете по това време на годината или през есента. Красотата, която ще видите, ще ви плени. Note продължава своето прекрасно представяне и все повече започва да влиза под кожите ни. Вече сме на входа на София изпълнени с прекрасни природни картини, отърсени от стреса на града и изпълнени с чиста енергия, когато Коци казва нещо емблематично за пътуването ни и за Nissan Note: „С хубавите неща бързо се свиква! Трудно ще ми е в понеделник, когато ще трябва да го върнем!“. В обобщение на впечатленията си от тест драйв-а с Nissan Note мога да кажа следното: „Това е кола, която усилва преживяването от пътуването, без да се налага да мислите за нея повече, отколкото за самото изживяване“.

Sleepwalkingz Crew е професионална танцова формация, създадена през 1999 г. Членовете на групата са дългогодишни танцьори с различен опит в сферата на изкуствата. „Осланяйки се на Вечния дух, ний крачим стъпка по стъпка. Ходим и на яве, ходим и на сън – все напред към доброто, в доброто. Движението е нашият покой. То ни дава почивка и ни зарежда с надежда, и ни зарежда с любов, зарежда ни със светлина…“

НАШИТЕ ДИЛЪРИ

Nissan

във Велико Търново Комплексът на Nissan се намира на западния вход на гр. Велико Търново в местността „Саламатя“ на главния път Е79 посока София - Варна. Разположен е на площ от 7500 кв.м и има обща застроена площ от 2000 кв.м., която включва два шоурума, склад, автосервиз, сервиз каросерийни ремонти, офиси, битови помещения, паркинг за клиенти и нови автомобили. Шоурумът на Nissan е с застроена площ от 280 кв.м., а автосервизът с около 560 кв.м.

Здравейте, представете се накратко на читателите на списание „Nissan новости“. Здравейте, казвам се Теодор Кръстев, на 27 години, от Велико Търново. От седем години се занимавам с продажби, а конкретно за „Нисан-София“ АД работя от създаването на представителството във Велико Търново като заемам длъжността „Експерт продажби“. От кога има представителство на Nissan във Велико Търново и как се позиционирате на локалния пазар в момента? Представителството на Nissan във Велико Търново

NISSAN НОВОСТИ 12

НАШИТЕ ДИЛЪРИ отвори врати на 21 декември 2009 година. На откриването присъстваха представители на водещи компании и на действащите автомобилни марки в града. За краткия период, през които сме на пазара във Велико Търново, ние намерихме нашата ниша на пазара, като се надявам за в бъдеще да постигнем още по-добри резултати. Какви са основните черти, с които вашите клиенти свързват марката Nissan ? На първо място, това, което отличава Nissan от другите автомобилни марки, е това, че нашите автомобили имат ясно изразен характер. Освен това, силните страни на продаваните от нас модели са много важни - здравина, качество и икономичност, все неща, доказали се през годините. Разчупеният дизайн на екстериора и интериора. Харесва се също така разнообразието на различни модели, които удовлетворяват различните възрастови групи и техните нужди. Какви са актуалните промоции и предложения за вашите клиенти в областта на продажбеното и следпродажбено обслужване?

Nissan винаги е подхождал с уважение към всеки един клиент, затова се стреми винаги промоциите да отговарят на нуждите и изискванията му. В момента предлагаме промоционална лихва от 4.9% при закупуване на лизинг, възможност за обратно изкупуване и много атрактивни цени на аксесоари. Посетете сер-

виза ни и сами ще се убедите в начина, по който ще се погрижим за вашия Nissan. От предната броня до запалителните свещи на мотора, всичко това е важно за нас. От края на месец април тази година са в сила пакетни цени за обслужване на автомобилите Nissan на 3 или повече години. Така че моята препоръка е да се възползвате сега от нашите пакетни цени за обслужване. Как се възприема от вашите контакти с клиенти най-новия модел на марката – Nissan Juke? Клиентите харесват съчетанието между спортен и високопроходим автомобил, нещо различно и невиждано до момента на пазара. Автомобилът има интересен и провокативен дизайн, които привлича вниманието към себе си, където и да се появи. Какво е общото ви впечатление от пазара на нови автомобили тази година? За разлика от миналата година, се забелязва ръст в продажбите на нови автомобили в първите месеци на тази година. Има все още силна конкуренция на пазара, поради намаления брой потенциални клиенти, които се борим да спечелим. Какво ще пожелаете на читателите на списанието? На първо място им желая здраве, винаги да преследват мечтите си и да изпитат удоволствието от шофирането на един нов Nissan!

13 NISSAN НОВОСТИ

GT Academy

Текст Георги Иванов Снимки Nissan

Текст Георги Иванов Снимки Nissan

В търсене на

таланти Nissan Европа и Sony Computer Entertainment Европа (SCEE) дадоха началото на третото издание на изключително популярната в Европа и Америка GT Academy.

П

одборът на участниците, представили се найдобре в изпитанията на PlayStation – основно в ултра реалистичната игра Gran Turismo 5, приключи в средата на април, а най-бързите ще имат възможност да направят следващата крачка към това да станат истински автомобилни пилоти. Интересът към GT Academy е напълно оправдан – най-добрите получават място в състезателния лагер, организиран от Nissan и Sony, след което най-бързият геймър ще участва в престижното състезание

NISSAN НОВОСТИ 14

Еди Джордан

GT Academy „24 часа на Дубай“ с Nissan 370Z GT4. И това ако не е награда, която амбицира всички, които искат да си премерят силите на виртуалните, а след това и на истинските трасета. В Европа GT Academy отбеляза третия си сезон през 2011 г., а през тази година инициативата стартира и в САЩ. През този сезон в надпреварата се включиха геймъри от 10 европейски държави, а първите отсявки бяха в интернет, като играчите се надпреварваха помежду си от началото на март до средата на април. 20-те най-добри от всяка страна отиват на финал, вече на живо – в истинска битка помежду си. От всяка група от 20 участника напред продължават по двама – те стигат до състезателния лагер, който е на британската писта „Силвърстоун“. Най-добре представилият се в обучението в този лагер влиза в програмата за подготовка на пилоти на Nissan, която ще го отведе на старта на „24-те часа на Дубай“. Преди това обаче щастливецът трябва да докаже, че има качества – ФИА да му издаде международен лиценз за автомобилни състезания. Победителят от първото издание на GT Academy Лукас Ордонес завърши втори в Европейската GT4 купа през 2009 г., а през следващия сезон достигна до 4-ото място. Победителят в GT Academy от 2010 година – французинът Жордан Тресон също стигна до 4-ото място в Европейската купа за автомобили в клас GT4, като събра равен брой точки с Ордонес. Значи подборът действа. „В Gran Turismo 5 продължаваме с усилията да съчетаем реалните и виртуалните автомобил-

ни надпревари, да сме по-близо до програмата на GT Academy, която развиваме в партньорство с нашите приятели от Nissan и съвместната ни работа илюстрира перфектно посоката, в която се развиваме“ – заяви Казунори Ямаучи, създател на поредицата игри Gran Turismo и президент на Polyphony Digital. – „Това е и доказателство, че Gran Turismo 5 предлага на геймърите нещо повече от обикновена игра. Мисля, че състезанията в GT Academy са невероятно изживяване, пряка конкуренция и оспорвани надпревари между приятели. Вече имаме двама победители в предишните издания на Академията, така че залогът е наистина висок, но и съвсем реален.“ През 2010 г. второто издание на GT Academy предизвика невероятен интерес – в подбора на пилоти участваха 1,2 милиона геймъри. Тази надпревара се оказа изключително интересна за бившия собственик на отбор във Формула 1 и настоящ ТВ коментатор Еди Джордан. Той присъства на състезателния лагер на „Силвърстоун“, за да окуражи участниците, стигнали до този етап на надпреварата. „Това е невероятно преживяване, страхотна инициатива на Nissan и Sony, направо нямам думи“ – заяви колоритният ирландец. – „Не мога да повярвам, че тези геймъри, които нямат никакъв опит със състезателни автомобили, могат да правят нещата, които видях тук. Те са наистина страхотни пилоти и всеки един от тях може да се гордее с факта, че е стигнал до този етап на надпреварата. Но голямата награда ги очаква.“

Пробивът на Лукас Ордонес Как се развива състезателната кариера на първия победител в GT Academy – ще разберете в секцията „Спорт“.

15 NISSAN НОВОСТИ

КЛАСАЦИЯ

ADAC

отличи надеждността на Qashqai

Текст Георги Иванов Снимки Nissan

Компактният кросоувър на Nissan – Qashqai, спечели признанието на независимата организация ADAC, която определи автомобила като „много надежден”.

NISSAN НОВОСТИ 16

КЛАСАЦИЯ Така успехите на Qashqai в Европа продължават – моделът на Nissan е най-популярният кросоувър на европейския пазар и заема петата позиция по продажби в сегмент С на Стария континент. Данните от продажбите са впечатляващи – над 835 000 автомобила са намерили новите си собственици в Европа, а в световен мащаб продадените коли от модела Qashqai са вече 1 милион. Но най-ценното при оценката на ADAC е, че Qashqai печели високото признание на организацията за четвърта поредна година. Qashqai отново получава статут на „много надежден“ автомобил – висока оценка на организация, в която членуват над 16 милиона автомобилисти. Естествено, Qashqai е най-напред в подреждането спрямо всички други японски модели, а пред кросоувъра на Nissan са класирани единствено автомобилите на германските премиум марки. В своя клас Qashqai е шести от 22 автомобила и е пред преките си съперници VW Tiguan, Foed Kuga и Toyota RAV4.

Успехът на Qashqai Nissan Qashqai дебютира на европейския пазар през 2007, като иновативна и атрактивна алтернатива на традиционните хечбек модели, които от години доминират в сегмент С. Интересната концепция се оказа привлекателна за купувачите и досега са продадени над 835 000 автомобила от този модел в Европа, като през 2010 на пазара излезе и второто поколение на Qashqai, претърпяло освежаващ фейслифт.

Qashqai заема пето място по продажби в европейския сегмент С, като пред него са четири традиционни хечбек модели, наложили се от години на пазара – VW Golf, Renault Megane, Ford Focus и Opel Astra. Пазарният дял на Qashqai е 4,9%. Моделът се предлага в два варианта – Qashqai с пет места и Qashqai+2 със 7 места, като купувачите могат да избират и измежду два бензинови и два дизелови двигателя, а има и версии със задвижване на четирите колела.

Как оценява ADAC За да се гарантират обективни резултати в изследването на повредите, провеждано от ADAC, в него участват модели на възраст от една до шест години, които са достъпни на пазара в Германия и имат над 7000 продажби на година. В изследването се събира информация за всички регистрирани от ADAC повреди в автомобила, след това на базата на тази информация се оценява и представянето на всеки модел. Резултатите се публикуват в списанието на ADAC – ADAC Motorwelt, което има над 19 милиона читатели.

Qashqai не беше единственият модел на Nissan, получил високи оценки в годишното изследване на ADAC за повредите в автомобилите на германския пазар. Nissan Note се класира на пето място в своя клас, в съревнование с 23 автомобила и също получи за четвърта поредна година оценка „много надежден“, а досегашната версия на Nissan Micra приключва жизнения си цикъл с оценка „много надежден автомобил“, получена през 2009 и 2010 г.

Qashqai и Note се сглобяват от Nissan Motor Manifacturing (NMMUK) във Великобритания, като до миналата година там се произвеждаше и Micra, а сега мястото на този модел на конвейера е заел Juke. Успехите в изследванията на ADAC не са нещо необичайно за Qashqai. По-рано тази година моделът се класира на трето място в общото подреждане за наградата „Жълт ангел“, която се дава според показателите на автомобилите по два много важни критерия – надеждност и удовлетвореност на клиентите от автомобила им. „Тези изключителни резултати потвърждават високото качество на всички автомобили, произвеждани от NMMUK. Ние сме много горди от постижението на Qashqai – нашият бестселър на европейския пазар. Представянето на модела в изследването на ADAC показва, че Nissan осигурява най-високо качество на продукта, който предлага, без това да се отрази на увеличаването на производството, заради огромното търсене на този изключителен модел“, заяви Саймън Томас, старши вицепрезидент на Nissan Европа.

17 NISSAN НОВОСТИ

OFF ROAD

Nissan Juke що е то?

К

ато много хора и аз имах нетърпението да тествам новото попълнение на Nissan в голямото семейство високопроходими автомобили на марката. Докато се приближавах до малкия Juke чувствата ми се колебаеха от едната крайност към другата. Погледнат отдалеч автомобилът изглежда доста обемен. Приближавайки се още, осъзнах, че всъщност е доста малък. Казах си: „Но какъв офроуд с това нещо? Та то е като джобен автомобил“. Следващия етап в осъзнаването беше дизайнът на Juke. Странен и красив. „Разбира се – казах си аз. – Това е женски автомобил, външно прилича на бонбон, само панделката липсва, а интериорът е наистина наслада за душата. Само се чудя дали от Nissan ще предложат сменяеми панели, които да се връзват с цвета на чантата на дамата за деня, например?“ След като настроих изящните кожени седалки,

NISSAN НОВОСТИ 18

потеглих със съзнанието , че не трябва да очаквам нищо по-сериозно от поведението на автомобила. Първото което усетих още с излизането от паркинга беше уникалната маневреност. Мушнах се през пролука в паркинга, която със стандартен SUV дори нямаше да погледна като вариант за минаване. С включването в уличния трафик, нещо не ми хареса. Двигателя едва успяваше да влезе в обороти, за да се държа в колоната. Добре, че от Nissan предварително ми обърнали внимание на бутоните за смяна на режима за шофиране. При икономичен режим на който бях при потеглянето, колата беше тромава и бавна. Натиснах веднага клавиша Sport и на дисплея се изписа точно какво се променя в управлението. Все едно активирах скрита „нитро“ система. Проблемите с трафика отпаднаха на мига. Дойде момента на рязкото спиране на светофара. Влачене на колелата с помощта на ABS системата и съм инфарктно близко

Текст Светослав Дойчинов Снимки Светослав Дойчинов

Компактният японски SUV ме изненада приятно в опознаването на офроуд маршрути

OFF ROAD

зад бронята на някакъв чичо, тръгнал за вилата в неделя. Този проблем, съчетан с доста коравото друсане по паветата, ме накараха да спра на първата бензиностанция, където имаше компресор за въздух. Опасението ми, че гумите са твърде напомпани се оказа основателно. Juke е лек и компактен автомобил с висок център на тежестта. Пренапомпването на гумата с дори половин атмосфера променя доста характеристиките на спиране, комфорт и стабилност в завоя. На прага на шофьорската врата има таблица за препоръчваното налягане в гумите. След корекцията Juke стана неузнаваем. Плавно спиране, меко возене, страхотно ускорение. Идеалните предпоставки за разходка по Подбалканския път. В градски условия поведението на Juke беше очаквано добро. При излизането от София тествах трите режима на движение в пълният им обем. Икономичния режим на мен лично не ми допадна, но

19 NISSAN НОВОСТИ

OFF ROAD

пък показа много добър разход на гориво. Всъщност той се води екологичен, но е трудно да поддържаш темпото на основната колона, движеща се по българските завишени стандарти за скорост. Сигурен съм обаче, че този режим е напълно приемлив за движение по европейските пътища, където хората не се състезават помежду си. В завоите на прохода Гълъбец включих на режим Standart. И Juke тръгна значително по-динамично. Далеч зад мен останаха колите, които ме следваха. Разходът на гориво почти не се промени. Следва режим Sport – направих

NISSAN НОВОСТИ 20

няколко „спортни“ изпреварвания и вече се наслаждавах на добрата динамика. Дори по завоите с двойна лента към Калофер задминавах другите коли, сякаш са спрели. За 3 часа пътен тест започнах да свиквам с Juke и мислите ми започнаха да се насочват необратимо към реален офроуд тест. Бях се зарекъл да не вкарвам това малко бижу в калта. Но щом е толкова добър на пътя, задължително трябваше да го видя и извън пътя. Започнах с нещо леко. Насочих се към екопътеката „Бяла река“ в подножието на връх Ботев. Чувството ми, че карам малък автомобил, се беше изпарило. След като не срещнах затруднение с коларския път към екопътеката, придобих смелост и поех по горските поляни.

Juke не изпита никакви затруднения по няколко гърбици. Ясно, трябва нещо по-трудно. Тръгнах по един изоставен път. Първото препятствие, което се изпречи, беше широка река. Включих 4WD режима

OFF ROAD и не усетих как преминах на другия бряг. Последваха коловози, камъни, форсиране на реката още три пъти, изкачване, спускане по път за каруци, заобикаляне на паднал мост. След 8 километра мнението ми за Juke беше коренно променено в сравнение с първоначалните ми впечатления. Та той не отстъпва на нито един градски SUV. Да, дори заради компактните си размери има по-добра проходимост от някои свръхскъпи и свръхтежки високопроходими модели. С вече задоволено любопитство по отношение на новия Nissan се насочих към културната програма на пътешествието. Последователно посетих родните къщи на Христо Ботев в Калофер, на Васил Левски в Карлово и на Иван Вазов в Сопот. Не усещах никаква умора, а вече цял ден обикалях възрожденски градчета и тествах Juke във всякакви условия. На финала се отбих при лифта до Сопот – Шамбала. Паркингът беше претъпкан, но успях веднага да се настаня в едно скромно по размери местенце. Сякаш като за добре дошли в този момент на поляната кацна един парапланерист, който сякаш нарочно се насочи точно към Juke и станаха страхотни снимки. Като заключение на подбалканската си разходка с Juke мога да кажа, че автомобилът ме изненада, при това повече от приятно. В края на пътуването въобще не се усещах в компактно превозно средство. Динамиката, която предлага Juke и маневреността в градски условия, са впечатляващи за SUV. Дори може да говорим за нелоши офроуд качества, с идеята, че може да се стигне до по-трудно достъпно интересно място. Но съм далече от мисълта, че това е силната страна на Juke. Обемът на купето и багажникът определено не са особено впечатляващи, но това е разбираемо поради по-спортните завършващи форми на модела. Нещо интересно, което забелязах като допълнение, е дизайнът на фаровете. Горните издължени фарове, които придават собствено излъчване на Juke, имат и практична стойност. За човек, който не е свикнал с габаритите на висок автомобил, тези фарове показват края на капака в ляво и дясно и маневрирането става по-лесно. Намаленият заден обзор на пътя е резултат на конструктивните решения, които осигуряват повисока степен на сигурност на пътниците на задната седалка, но намалената видимост при заден ход се компенсира с доста добра и интерактивна камера за заден ход. Страничните огледала дават много добър поглед към всички скрити зони около автомобила. Оставяйки Juke на паркинга на Nissan, с въздишка се отдалечих от красивия мъник. За един ден успях да се привържа много към него.

21 NISSAN НОВОСТИ

ЯПОНСКА КУЛТУРА

Nissan влaга $37 милиона за защита на заводите си от земетресения

В рубриката „Японска култура“ този път ще обърнем внимание на едно от най-тежките моменти в история на Япония, а именно земетресението от 11 март.

NISSAN НОВОСТИ 22

ЯПОНСКА КУЛТУРА

П

оследствията от земетресението и последвалото цунами бяха катастрофални за всички в Япония, а щетите от тях върху автомобилното производство бяха усетени по целия свят. Североизточният крайбрежен район на страната е най-голямата индустриална зона – производствен център на електронни компоненти. Страната е производител на 20% от електронните части в световен мащаб и до 70% в някои сектори. Епицентърът на разрушителното земетресение беше само на 130 километра оттам. Мащабите на производството в тази част на Япония са впечатляващи – над 40% от продукцията на силикон, който е важен компонент при полупроводниците. Заводите в Сендай – един от най-пострадалите японски градове, са единственият производител на пигмент за боя. Сериозно пострадала е и атомната електрическа централа „Фукушима“, което доведе до прекъсвания на електроснабдяването, а самата централа месеци наред присъства в световните новини – основно заради битката с радиацията около нея. Още една от негативните последици на трагедията в Япония. Непредвидимите събития доведоха да свикването на кризисни щабове за решаване на неотложните проблеми. Огромни усилия се полагат, за да се помогне на хората от засегнатите райони и да се преодолеят огромните, както хуманитарни, така и материални щети. Радиоактивните изпускания от авариралата атомна централа „Фукушима“ са един от основните проблеми. В тази връзка Nissan предприема нужните мерки, като проверява всички произведени части и гарантира тяхната надеждност.

Nissan ще похарчи три милиарда йени (37 милиона долара) за укрепване фундамента на японския си завод в град Иваки (префектура Фукушима). Това бе съобщено от президента на компанията Карлос Гон. По-нататък ще бъдат укрепени фундаментите и на другите японски заводи – в градовете Точиги и Йокохама. По думите на Гон, финансовите вложения ще позволят да се намалят разрушенията в заводите. В момента практически всички японски предприятия са възстановили работа, но засега са постигнали между 30-50 процента от предишния си капацитет. Така е и в завода на Nissan в Иваки, който според прогнозите на марката ще възвърне пълния си капацитет към октомври тази година.

23 NISSAN НОВОСТИ

ЕКСПЕРТ

Stop/Start системата на Nissan Как работи и какво представлява тази новост – разговор с Димитър Зашев, технически консултант в Nissan

NISSAN НОВОСТИ 24

ЕКСПЕРТ позиция (позиция P, N, или D при автомобилите с автоматична трансмисия) и да натиснем педала на спирачката, не трябва да завъртаме волана на автомобила и климатичната инсталация трябва да е изключена.

Здравейте г-н Зашев, за начало на нашия разговор, разкажете ни накратко какво представлява системата Stop/Start на Nissan и в кои модели може да я открием? Системата осигурява автоматично спиране и последващо автоматично стартиране на двигателя на автомобила, с което предотвратява ненужното използване на гориво при движение в натоварения градски трафик, когато автомобила е неподвижен. Така можем да намалим разхода на гориво, вредните емисии и шума, отделяни от двигателя с вътрешно горене. При автомобилите Nissan тази система се използва в Nissan Qashqai с бензинов двигател с обем 1,6 литра, както и при новата Micra, която очакваме скоро да се появи на българския пазар. Как специалистите на Nissan са създали тази система? На външен вид не можем да различим автомобил, оборудван с тази система. Разликата е под предния капак, където производителят е поставил акумулатор с по-голям капацитет и по-мощен стартер, осигуряващ безшумно стартиране на двигателя. В задната част на автомобила е разположен конвертор за постоянен ток, който захранва електрическите консуматори в автомобила, когато Stop/Start системата е активна. Процесът на стартиране/спиране на двигателя е незабележим за водача и се контролира по електронен път Кога и как функционира тази система? Няколко са основните фактори, които е необходимо да бъдат изпълнени, за да бъде активирана системата – температурата на охлаждащата течност на двигателя трябва да е оптимална, скоростта на автомобила трябва да е 0 км/час – неподвижен автомобил, трябва да поставим лоста за предавките в неутрална

Когато системата е активна и например сме на кръстовище, регулирано със светофари и имаме зелен сигнал, колко време ще ни отнеме да тръгнем отново с автомобила? Необходимото време е същото както при автомобил, който не използва системата Stop/Start. Отпускането на спирачния педал, натискането на педала на съединителя или педала на газта, преместването на лоста на предавките или завъртането на волана са сигнал за дезактивиране на системата. Само за 0,4 секунди след това, електронната система подава сигнал за стартиране, незабележимо за водача и можем да потеглим. За сравнение – минималното необходимо време за да тръгнем при промяна на сигнала на светофарната уредба от червен на зелен, е 1 секунда за стандартните автомобили – този период е необходим, за да отпуснем спирачката и натиснем педала на газта. Това е интересно! Когато управляваме автомобила с включени светлини и използваме аудио системата, не е ли възможно да изтощим акумулаторната батерия на автомобила? Не, автомобилът е оборудван с конвертор за постоянен ток, който захранва електрическите консуматори в автомобила, включително и системата за пасивна безопасност за периода, в който системата Stop/Start е активирана. Ами ако автомобилът е под наклон, няма ли опасност да се „върне назад“, когато двигателят стартира? Това в въпрос, който вероятно ще вълнува повече дамите, които ще управляват такъв автомобил? Не, няма опасност. Електронната системата ще активира при необходимост спирачната система на автомобила или ще осигури автоматично положение „Паркинг“ (Р) при автомобилите с автоматична трансмисия, за да не позволи движението на автомобила без намесата на водача. Каква е икономията на гориво, която може да реализираме при автомобил, оборудван с тази система? В зависимост от стила ни на шофиране и натовареността на трафика, можем да реализираме до 5% икономия при управление на автомобила в градски условия. Не бива да забравяме, че освен намалените разходи за гориво, намаляваме и вредните емисии от автомобила, а това е нещо много важно за времето, в което живеем.

25 NISSAN НОВОСТИ

LIFE STYLE

JAM ON IT

Неповторимо изживяване със свежи хора, идеи, впечатления и заряд, които остават в сърцата месеци наред

Текст Sleepwalkingz Снимки Пламен Янев – Piazzolla

В

духа на традициите тази година програмата на JAM ON IT ще е още по-богата и разнообразна, съпътствана от подгряващи събития! Подгряващите събития ще представляват прожекции, партита, уъркшопи, креативни инициативи и други части от магията, която можете да усетите през октомври. Разбира се, ще присъстват много интересни гости, които ще можете да чуете и видите за първи път в България и в такава комбинация. По време на фестивала тази есен JAM ON IT 12 ще станем свидетели на разнообразни танцови битки по брейк, попинг, уокинг, хип-хоп и хаус (някой от тях за първи път в България). Прожекции, неповторими партита, концерти и семинари ще доразвият уикенда, а специалната гала вечер ще събере на една сцена най-добрите ърбан танцьори на балканите и за пореден път ще представи световноизвестни легенди! Акцент тази година ще е изложбата от снимки, показваща ърбан културата в нейния неподправен вид, която съвместно с Tilllate ще представим на голям столичен площад, непосредствено преди фестивала. За хората, които обичат да семплират, композират и ровят из стари плочи за безценните звуци, сме подготвили уникално гостуващо събитие KING OF THE BEATS, директно от Англия, което със сигурност ще ни накара да клатим глави и усетим груува с телата си. За да бъдеш част от това приказно приключение, е достатъчно да се настроиш на някоя от

NISSAN НОВОСТИ 26

LIFE STYLE следните честоти: вдъхновение, енергия, любов, радост, свобода, знание, развитие.

JAM ON IT е международен фестивал за съвременната градска култура и изкуство. През осемгодишната си история и единадесетте си издания, фестивалът представя неотменно най-доброто от съвременните музика и танц в стиловете фънк, соул, джаз и хип-хоп. Основен акцент е и участието на знакови имена от българската фолкорна сцена и срещата им с градската култура.

JAM ON IT се стреми да запази и подхранва уникалната атмосфера на споделяне, надиграване, надсвирване и интерпретация, печелейки все повече почитатели, музиканти, танцьори и приятели на градската културата от цял свят. Фесивалът се нарежда сред най-големите в света и е платформата, която поддържа и спомага за развитието на градската култура в Балканския регион.

JAM ON IT стартира през 2003-та година в град София благодарение на група млади хора, отдадени на хип-хоп, фънк, соул, джаз ритмите и стрийт танците (Sleepwalkingz crew). Събитието бързо набира скорост, като всяко следващо надгражда предходните с нови идеи, участници, партньори и локации. През годините JAM ON IT привлича едни от най-добрите имена в хип-хоп, джаз и соул културата в България и чужбина, установявайки трайно дух на приятелство и позитивна енергия. За дванадесетото издание през 2011 г. организаторите от Sleepwalkingz обещават още повече изненади. Фестивала ще се случи в град София в периода 06-09, oктомври 2011 г. Повече информация за всичко свързано с JAM ON IT може да намерите на официалната страница на фестивала www.jamonit.bg, а допълнителна информация за организаторите Sleepwalkingz на www.kination.com.

И както обичаме да казваме ние „Funky people JAM ON IT is coming“ 27 NISSAN НОВОСТИ

СПОРТ

Nissan

сбъдва мечти

Развитието на Лукас Ордонес е историята на един млад геймър, превърнал се в пилот

Текст Георги Иванов Снимки Nissan

П

обедителят от първото издание на академията на Nissan и PlayStation GT, организирана през 2008 година – Лукас Ордонес, ще има възможност да демонстрира връзката между света на компютърните игри и автомобилния спорт, с участието си в най-трудното състезание в света – „24-те часа на Льо Ман“.

25-годишният испанец получи възможност през сезон 2011 г. да участва с пълна програма в International Le Mans Cup, при това зад волана на прототип от клас LMP – болидът е на тима Signatech Nissan, като Nissan осигурява и двигателите на отбора за целия сезон – така японската марка се завръща в Льо Ман. През 2008 г. академията на Nissan и PlayStation стартира с търсенето на отговора на въпроса: „Може ли един супер бърз геймър да се превърне в супер бърз пилот в истинските състезания?“. И след по-малко от три години, отговорът е повече от положителен.

NISSAN НОВОСТИ 28

През 2008 г. Лукас се нареди сред най-бързите участници, които кандидатстваха в академията, а те не бяха никак малко – 25 000. Всички трябваше да демонстрират уменията си в играта на PlayStation Gran Turismo. Най-бързите бяха поканени на петдневен подготвителен лагер на британската писта „Силвърстоун“, където Лукас си спечели правото да представлява Испания. Така от септември 2008 г. Ордонес беше включен в интензивна програма за подготовка на автомобилни пилоти, за да успее да се пребори за международен лиценз. Испанецът се справи изключително бързо и през януари 2009 вече беше в Дубай, където участва в 24-часовата надпревара Dubai International – със съотборник Джони Хърбърт и зад волана на Nissan 350Z, подготвен от GT Academy Team. През 2009 Лукас се състезава за Nissan в Европейската GT4 купа, а негов партньор стана британецът Алекс Бънкоумб. Двамата завършиха на второ

СПОРТ място в подреждането за пилоти, на много малка разлика от победителите, но спечелиха първото място в отборното класиране за своя тим – RJM Motorsport, като представянето им беше впечатлявящо – една победа и три втори места. През 2010 г. Лукас отново се състезава в Европейската GT4 купа, като участва и в развитието на новия състезателен автомобил Nissan 370Z GT4. Испанецът завърши сезона на четвърто място, въпреки че пропусна един кръг заради участието си в „1000 километра на Силвърстоун“, още един шанс за него да кара прототип от клас LMP2. Бързото развитие на Ордонес впечатли моторспорт и маркетинг шефовете на Nissan. И когато през януари 2011 Nissan официално обяви, че се завръща в Льо Ман и ще участва в шампионата Intercontinental Le Mans Cup, напълно естествено, Лукас беше един от избраните пилоти.

Nissan работи със Signature Racing, като прототипите на тима от клас LMP2 ще бъдат задвижвани от подготвени от NISMO двигатели VK45V8, като договорът е за 2011 и 2012. „Вече звучи като клише, но аз съм много развълнуван от тази възможност – заяви в началото на сезона Ордонес. – Защото наистина сбъдвам мечтата

на живота си, все пак, ще участвам и в легендарното състезание „24-те часа на Льо Ман“. Изминалите три години се оказаха направо невероятни за мен, а за мен участието във всички тези състезания досега беше невероятна възможност за изява. Сезон 2011-а ще е голямо предизвикателство, за мен е чест да съм пилот на Nissan.“ И успехът на Лукас Ордонес няма да остане изолиран – във второто издание на академията на Nissan и PlayStation участваха 1,2 милиона геймъри от цяла Европа. Вече има и GT Academy в Северна Америка, а през март стартира и третото издание на академията в Европа, като изпитанието за „пилотите“ беше

Сезонът досега В първите два старта прототипът с №26, каран от Франк Мейо, Соей Аяри и Лукас Ордонес постигна повече от окуражаващи резултати преди „24-те часа на Льо Ман“. В първото състезание от календара на International Le Mans Cup – „12-те часа на Себринг“ тримата завършиха на 30-о място в генералното класиране и на втора позиция в своя клас. Мейо, Ордонес и Аяри се справиха доста по-добре в класиката „1000 километра на Спа“ – 15-а позиция в общото класиране и 5-о място в клас LMP2, като в надпреварата в Белгия участваха огромната част от тимовете и пилотите, които ще участват и в „24-те часа на Льо Ман“.

29 NISSAN НОВОСТИ

ТУНИНГ

Най-после

Текст Георги Иванов Снимки Nissan

състезателният Nissan Leaf е на път да се окаже един от най-успешните модели в най-новата история на автомобилостроенето, все пак става въпрос за първия сериен електрически автомобил, който бързо печели почитатели – както в Америка, така и в Европа.

Н

о това, че автомобилът опазва околната среда не трябва да се отразява на динамичните му качества, нали така? Защо сред почитателите на електромобилите да няма и фенове на по-динамичното шофиране и на спортните емоции? И в отговор на техните очаквания се появи Leaf Nismo RC – състезателната версия на електрическия автомобил, представена на автомобилното изложение в Ню Йорк. И динамичните качества на Leaf Nismo RC са впечатляващи – ускорение от 0 до 100 км/ч за 6,9 секунди, което е доста по-бързо от стандартния вариант на автомобила – 11,9 секунди. При максималната скорост обаче няма промяна, тя си остава 150 км/ч, а състезателната версия на електромобила издържа около 20 минути по-динамично

NISSAN НОВОСТИ 30

Leaf

каране на писта – след това трябва да спира в бокса за зареждане на батерията. В сравнение със серийния Leaf, Nismo RC е по-нисък с 300 мм – основно заради по-твърдото и по-ниско окачване, автомобилът вече е с 150 мм по-широк, а междуосието му е намаляло със 75 мм. Като всички състезателни автомобили и Nismo Leaf е изкарал „диета“ за намаляване на теглото – с около 40%, което е впечатляващо и се дължи на използването на монокок от карбон и демонтиране на голяма част от оборудването и много елементи от иначе комфортния интериор на колата. Характерна конструктивна особеност на Nismo Leaf е, че електромоторът и батерията са разположени пред задния мост, така се постига по-добро разпределение на теглото между предния и задния мост. Отделно от това, при състезателната версия електромоторът задвижва задните колела, а при серийната – предните, отново тук се търси по-добро сцепление и поведение на автомобила при висока скорост в завои.

Nissan

в България

Актуални контакти на представителствата и сервизите на Nissan в страната можете да намерите на www.nissan.bg, секция Контакти.

Nissan продължава да оптимизира развитието на продуктите си и да предлага иновативни решения. Днес, в редица страни и региони по света, марката се радва на отлична репутация относно създаването на високо технологични автомобили и сервизни програми.