10 suggesties van de maritieme maakindustrie voor aan de formatietafel De Nederlandse maritieme maakindustrie verkeert in zwaar weer, maar heeft ook perspectief. Om dat potentieel te verzilveren, vragen wij de overheid zich samen met de sector in te zetten voor de volgende zaken:
1
Pak in EU-verband prijsdumping door Chinese staatswerven aan door een sectorspecifiek Europees handels-defensief instrument op te tuigen. Op dit moment staat de sector met lege handen. Verklaar de maritieme maakindustrie van strategisch belang. Erken ook het ongelijke speelveld in Europa: breng het speelveld in kaart en vergelijk wat concurrerende scheepsbouwlanden doen om hun maritieme maakindustrieën te stimuleren.
2
De Rijksrederij en Defensie moeten als launching customer met een innovatief inkoopbeleid het goede voorbeeld geven door duurzame, slimme schepen te kopen en met Nederlands belastinggeld maximaal te kiezen voor het Nederlandse bedrijfsleven.
3
Stimuleer innovatie met sectorspecifieke maatregelen, die passen bij de bijzondere eigenschappen van de maritieme maakindustrie. Investeer in infrastructuur voor alternatieve brandstoffen en experimenteerruimte voor R&D.
4
Steun het Maritieme Masterplan, het plan van de maritieme sector om emissieloos varen te realiseren, in de vorm van cofinanciering vanuit de EU Recovery & Resilience Facility. De sector kan dan sterker uit de crisis komen, door innovatieve technologieën te ontwikkelen en duurzame schepen te bouwen en daarmee te voldoen aan de klimaatdoelstellingen.
5
Investeer in vakmensen door in te zetten op levenslang ontwikkelen door het flexibel aanbieden van (delen van) opleidingen voor werkenden via onderwijsinstellingen voor beroepsonderwijs. Maak scholing van werkenden een integrale focus voor onderwijsinstellingen.
6
Laat voorgenomen investeringen in extra offshore windcapaciteit binnen de European Green Deal ten goede komen aan Europese scheepsbouwers. Voorkom dat Europese offshore windparken straks worden geïnstalleerd en onderhouden door schepen die zijn besteld bij en gebouwd door Chinese gesubsidieerde staatswerven.
7 8
Zet een prijs op de uitstoot van CO2, maar zorg voor een werkzame systematiek, beperk de administratieve lastendruk én zorg dat opbrengsten ten goede komen aan de verduurzaming van de sector. Dan gaat verduurzaming lonen.
Investeer in behoud en versterking van het zelfscheppende marinebouwcluster, ten behoeve van de strategische autonomie en de nationale veiligheid van Nederland. Besteed innovatieve nieuwbouwprojecten zoveel mogelijk uit aan Nederlandse bedrijven.
9
Houd de exportkredietverzekering internationaal concurrerend. Deze is cruciaal voor onze bedrijven om te kunnen concurreren en om landen te kunnen helpen bij het halen van hun klimaatdoelen, zoals hun transitie naar gebruik van schonere fossiele brandstoffen.
10
Bied gerichte ondersteuning vanuit het ministerie van Buitenlandse Handel bij het verkennen en ontwikkelen van nieuwe markten voor de maritieme industrie.
Over de Nederlandse maritieme maakindustrie De Nederlandse maritieme maakindustrie, goed voor een jaaromzet van 8 miljard euro en werk biedend aan 30.000 vakmensen, bouwt, onderhoudt en repareert schepen die nodig zijn voor een flink aantal essentiële toepassingen. Zo wordt 90 procent van alle goederen wereldwijd per schip vervoerd, gebruiken we schepen voor de winning van voedsel, mineralen en hernieuwbare energie op zee en zetten we ze in voor kustbescherming, het aanleggen van havens en defensieen veiligheidstaken. Nederlandse scheepsbouwers en maritieme toeleveranciers zijn onder andere sterk in de bouw van binnenvaart- en kleine zeegaande schepen, visserijschepen, ferry’s, werkschepen die worden gebruikt bij de aanleg en het onderhoud van windmolenparken en schepen die essentieel zijn voor bescherming tegen de stijgende zeespiegel. Nederland is toonaangevend op het gebied van baggerschepen en -technologie en behoort tot de wereldtop in de superjachtbouw, een sector die veel innovaties voortbrengt die uiteindelijk op commerciële schepen worden toegepast. Ons land beschikt bovendien (nog) over een volledig zelfscheppende marinebouwindustrie. Investeren in de Nederlandse maritieme maakindustrie is dus investeren in de strategische autonomie van Nederland en Europa, Nederlandse werkgelegenheid én de mondiale energietransitie. Met hun sterke focus op duurzaamheid en innovatie dragen Nederlandse scheepswerven en maritieme toeleveranciers hier, samen met kennisinstellingen als TNO en Marin, flink aan bij.
Uitdagend, ongelijk speelveld, maar ook kansen Als gevolg van oneerlijke concurrentie door staatssteun verliest Nederland in moordend tempo marktaandeel aan China en staan Nederlandse kennis, kunde en banen op de tocht. Landen dichter bij huis, zoals Scandinavische landen, Frankrijk, Spanje en Duitsland, zijn bovendien ruimhartig met het ondersteunen van hun scheepsbouwsectoren. Er is een gebrek aan level playing field en een gebrek aan financiering en door vraaguitval als gevolg van de coronacrisis drogen orders op en staan innovatiebudgetten onder druk. De energietransitie, waar de sector met het Maritieme Masterplan aan bijdraagt, de grote Europese offshore windambities, en vlootvervangingsprogramma’s van de Rijksrederij en Defensie bieden goede kansen, als de maritieme maakindustrie deze samen met de overheid slim benut. Er liggen ook kansen in de groeiende vraag naar digitale technologie en de enorme uitdaging om schepen op schone brandstoffen te laten varen.
Onze inzet: behoud en versterk de eigen maritieme maakindustrie en bescherm waar het nodig is.
Netherlands Maritime Technology Willemswerf • Boompjes 40 • 3011 XB Rotterdam Postbus 23541 • 3001 KM Rotterdam T
+31 (0)88 44 51 000
E
info@maritimetechnology.nl
I
www.maritimetechnology.nl