Le transport câblé, levier d’un nouvel équilibre entre locaux et touristes La Guis’Air pour unir la Vallée de la Guisane et Serre Chevalier Vallée Noémie Thomas
Travail de Fin d’étude
2016-2017
Président de Jury
Christophe Degruelle, Président de la communauté d’Agglomération Blois-Agglopolys, et enseignant à l’École de la Nature et du Paysage, INSA-CVL
Directrice de mémoire
Raphaëlle Chéré, Ingénieure Paysagiste, co-gérante de Sativa Paysage et enseignante à l’École de la Nature et du Paysage, INSA-CVL
Encadrant
Olivier Gaudin, Docteur en philosophie, enseignant à l’École de la Nature et du Paysage, INSA-CVL
Remerciements Je tiens à remercier l’ensemble des personnes qui m’ont aidé à la réalisation de ce projet. Je remercie mes professeurs Raphaëlle Chéré et Olivier Gaudin pour leur intérêt pour mon travail, leur aide précieuse et le temps qu’ils y ont consacré. Je remercie, également, l’ensemble des personnes qui ont pris le temps de discuter avec moi, répondre à mes questions et m’envoyer des documents. Je remercie ma famille pour leur soutien et leurs multiples relectures patientes et attentives. Enfin, je remercie mes deux coloc’ pour les moments partagés qui nous ont permis de finir nos mémoires respectifs dans la bonne humeur.
AVANT-PROPOS Ce projet se situe dans la continuité du mémoire intitulé « Vallée de la guisane ou vallée de serre chevalier : L’équilibre entre local et tourisme ». Son propos est donc d’offrir une solution aux enjeux qui y sont énoncés. En effet, en conséquence d’un développement touristique rapide, la vallée s’est multipolarisée tout en se divisant. Le cadre de vie, les habitants ne le cherchent plus dans leur village et le fond de vallée, mais dans la vue des montagnes et les échappées vers les sommets. Le cadre de vie est «autour». La balance entre vie locale et développement touristique s’incline vers le tourisme. Le projet s’attachera à rétablir cet équilibre par une inversion de la tendance : un aménagement pour les habitants permanents qui aura des répercussions sur l’attrait touristique de la vallée de la Guisane. Les évolutions climatiques et sociétales tendent vers des modes de vie plus respectueux de notre environnement mais également plus simple, efficace et pratique à l’image des évolutions technologiques. De plus, la rapidité des transformations dans le quotidien engendre une volonté de retour aux racines des territoires et du patrimoine. Au même titre que le téléphérique, les forts de Vauban, l’eau chaude du Monêtier, cette ligne aérienne de la Guisane doit devenir un élément pour lequel locaux et touristes sont enthousiastes. Il s’agit de se tourner vers un avenir avec moins de voitures et avec un cadre de vie préservé, respectueux des paysages de la Guisane. Comment un projet de télécabine peut permettre de soutenir le dynamisme inter-communal ainsi que la relation des habitants permanents et des touristes à la vallée ?
7
SOMMAIRE remerciements
5
Avant-propos
7
Partie 1 La guis’Air, une réponse aux enjeux
11
Partie 2 un voyage en neuf étapes, mobilité et découverte
19
Partie 3 deux gares de proximités, la salle-les-alpes
31
Partie 4 LA HALTE, au fil des saisons, le monêtier-les-bains
45
conclusion
52
9
10
La guis’Air une réponse aux enjeux 11
La Vallée de la Guisane ou Serre Chevalier Vallée Une vallée alpines et une station touristique
Paris
Grenoble
Vallée de la Guisane ou serre chevalier vallée
Briançon
Gap
Turin
Vallée de la Guisane nom local
16 500 habitants
serre chevalier vallée nom touristique
40 000 touristes en moyenne par semaine à la haute saison
Marseille
12
Le Monêtier-les-bains La Salle-les-Alpes Saint-Chaffrey Briançon
13
Du territoire paysan au territoire touristique La question clé du devenir de la vallée
1939 Un paysage pâturé Le Monêtier-les-bains
La Salle-les-Alpes
Saint-Chaffrey Briançon
2016 Un paysage construit Le Monêtier-les-bains
La Salle-les-Alpes
Saint-Chaffrey Briançon
14
Futur Un paysage révélé
Fonder les projets sur les besoins des habitants permanents
Le Monêtier-les-bains La Salle-les-Alpes Saint-Chaffrey Briançon Mettre en valeur le paysage agricole de fond de vallée
Réinventer l’offre touristique
15
Fédérer les communes Autour d’un projet commun
Le Monêtier-les-bains
XIXe- XXe siècle XVIIIe-XIXe siècle
La Salle-les-Alpes
Saint-Chaffrey 1984 Briançon
1941-1984
Proposer une alternative aux transports carbonés pour relier les habitants à Briançon inter - saisons
période touristique
Soutenir l’unité de la vallée par l’affirmation des connexions entre les villages
30 min 1h
16
Perpétuer l’innovation par le transport câblé préexistant dans la vallée
Le projet de la Guis’Air
Le câble : une nouvelle approche de la vallée
Écologique Lien et Accessibilité Découverte 10g CO2/km continuité et mobilité et rêve voiture : 300g CO /km 2
bus : 76g CO2/km
régulier toute l’année
Séquence rurale
Séquence urbaine
Révéler le dynamisme de la vallée grâce à la Guis’Air Placer les gares au coeur des centralités locales et touristiques Renforcer le lien entre les hameaux
Ouvrir le regard sur le paysage : source de découverte Survoler le bâti, source de fascination Survoler les pâturages, source de respiration Apercevoir les cœurs patrimoniaux, source de curiosité Se repérer grâce aux éléments patrimoniaux, source d’intérêt Lever les yeux vers les repères naturels, source d’inspiration
17
18
un voyage en neuf étapes mobilité et découverte 19
Le Monêtier-les-Bains
Les Hameaux miniers Le Monêtier-les-Bains
1437
3,4 km 9 min
0,9 3
1380
La Place du marché La salle-les-Alpes
,7 m
De Briançon à la haute vallée
1,8 km 5 min
,5 m
Un voyage à bord de la Guis’Air pour (re)découvrir la vallée
1463,
9m
La Halte
Les Jard
La sall
20
93 km 3 min
1318
,0 m
dins de la Salle
1,73 km 5 min
lle-les-Alpes sAINT-CHAFFREY
1366
,5 m
Les Origines de Serre Chevalier
1,93 km 5 min
2,9 m
134
La Terrasse
1,1 km 3 min
sAINT-CHAFFREY
5,4 m
133
Les Canaux
1,64 km 5 min
Briançon
1 km 3 min
2,9 m
130
L’Hôpital Briançon
1253
,9 m
La Chaussée Briançon
1,1 km 5 min
Briançon
21
3,1 m
120
La Gare
Caractéristiques techniques Des télécabines de la Guis’Air
Les usagers Les promeneurs et les touristes
Les travailleurs Tous les jours 7h - 9h 16h30- 19h
Le week-end et durant les vacances scolaires Les sites touristiques
L’ensemble de la vallée
dont les monuments classés, les hameaux, les musées et les zones naturelles
dont l’Hôpital, la station de ski, les zones commerciales et artisanales
Les sportifs
Les commerçants et artisans Tous les jours 7h - 19h L’ensemble de la vallée
dont l’Hôpital, les zones de tourismes, les zones commerciales et artisanales
!
Transport de charges lourdes et besoin d’une livraison de porte à porte
!
Les personnes âgées
Les enfants scolarisés Du lundi au vendredi 7h - 9h 16h30- 19h Les sites scolaires
Tous les jours Les centres de santés, les commerces de proximités
dont écoles dans les hameaux collèges et lycée à Briançon
Les familles
Les noctambules Le soir jusqu’à 2h, 5h durant les vacances scolaires Briançon ville, Les restaurants et bars de la vallée
Le week-end Les sites d’activités de loisirs, les parcs, ... !
Ses horaires
Poussettes,PMR Ses lieux favoris
Après le travail, le week-end, durant les vacances scolaires Les zones naturelles, les départs de randonnées et le front de neige, le haut de la vallée Transport d’équipement spécifique : sac à dos de randonnée, vélo, ski, surf...
!
!
Ses contraintes
22
Des usagers pouvant être en état d’ébriété
Longueur développée ■ 15 km Durée ■ 45 min Nombre de stations ■ 10 Altitude gare aval ■ 1203,2 m Altitude gare amont ■ 1463,9 m Dénivelé ■ 260,7 m Vitesse ■ 6 m/s ■ 21,6 km/h Nombre de pylônes ■ 34
Haute Fréquentation
Nombre de cabines ■ 350 Capacité ■ 8/10 passagers Débit ■ 3 500 p/h Espacement entre les cabines ■ 17 s
Basse Fréquentation
Nombre de cabines ■ 93 Capacité ■ 8/10 personnes Débit ■ 1000 p/h Espacement entre les cabines ■ 1 min Du lundi au jeudi ■ 6h - 22h Vendredi et samedi ■ 6h - 2h Dimanche ■ 7h30 - 0h
€
A/R ■ 2,5 € Mois ■ 26 € Semaine ■ 15 € Pass Local ■ gratuit le dimanche
23
une colonne vertébrale de la desserte locale Pour réduire les temps de déplacements
Navettes villages en circuit court
35 min 45 min 45 min période touristique (actuel)
1h 1 h 10 24
Point vélo le long de la voie verte
Pylônes et gares Des outils de séquençage
Gare de terminus amont et aval Gare intermédiaire Gare de stockage Gare «urbaine» Gare de village Pylône rural
jusqu’à 18 m
Pylône urbain
jusqu’à
19 m
Pylône rural
Pylône urbain
4m
éclairage intégré
0,8 m 5m
0,7 m 5m
25
Une cabine ouverte sur le paysage
1,50 m
Inspiré de l’histoire de la vallée
barre de protection bois et aluminium
panneaux solaire éclairage intérieur LED
2,10 m
3,60 m
vitres opacifiables
siège soulevable
1,50 m 2,20 m
1/10e aluminium
aluminium antidérapant
26
Une implantation en 3 temps et + Pour qu’elle entre dans le quotidien des habitants
phase 1
Amorcer l’élévation
Relier la commune de SaintChaffrey à Briançon et à son réseau de bus existant
phase 2
Poursuivre l’envolée
Relier la Salle-les-Alpes d’un côté et le centre de Briançon de l’autre
phase 3
S’élancer vers la pointe de la ligne
Relier les hameaux du Monêtier-les-Bains
phase +
Voyager plus loin
A la demande des habitants, prolonger la Guis’Air jusqu’au VillarSaint-Pancrace
27
Fédérer les acteurs du territoire Autour de la Guis’Air
ils commandent
Projet de financement Investissement 70 000 000 € Les stations Les Cabines
ils conçoivent et réalisent Paysagiste concepteur Architecte Urbaniste Constructeur remontée mécaniques
Frais d’exploitation
2 000 000 €
Coût / an
5 500 000 €
amortissement
il exploite
60 000 000 € ■ 10 000 000 €
■
Revenu / an ticket
■
5 500 000 € ■
financement public et privé ■
équipe technique ■ 20 personnes
Technicien de Agent de Manager maintenance fonctionnement
ils financent SIV0M Serre Chevalier
28
20 ans
4 9000 000€ 600 000 €
30
deux gares de proximitĂŠs la salle-les-alpes 31
situer les gares au coeur de la vie quotidienne Pour en permettre un usgae simple et adpaté
Noeud Circulation
Lien Coeurs patrimoniaux
Sortie Vers l’éxtérieur
Proximité Lieux actifs
32
s’émerveiller de la succession des espaces survolés D’un hameau à l’autre
Culture et Pâturage Gare
La place du marché
La Guisane
Villeneuve Cœur patrimonial
Chapelle St Barthélémy Pâturage
33
La Salle Cœur patrimonial
Gare
Les jardins de la Salle
La Place du marché, un coeur dynamique Composer le noeud de la place du marché par l’usage quotidien
phase 1
Aménager l’espace central et ses modelés de terrain Supprimer le rond-point et retrouver un espace naturel en bord de Guisane
Établir le parking sur son futur emplacement
Légende Circuler Béton sablé - Piéton Béton bouchardé - Piéton, piste cyclable et stationnement journée
Temps de parcours à pied depuis la station
Mont herbé Mont sol souple coloré - jeux
Composer
Béton stabilisé - Piéton
Prairie à gestion différenciée
Soutènement rocheux
Asphalte - Route et parking
Marches plantées
Banc et table de pique-nique
34
Affirmer le lien par l’implantation de la gare
phase 2 Guis
ane Vers les Faïsses 6 min
Vers la base de loisirs du Pontillas 7 min Vers les Iscles 11 min
Office du tourisme Centre commercial Bibliothèque
Rampe d’accès à la Guisane
les marches plantées
la prairie la place du marché
Stationnement journée
GARE
Bez
6 Cabanes de 49 m²
nt d u Torr e
e
la prairie inclinée
Vente de produits locaux Espaces de co-working x 2 Café Espace d’exposition d’art contemporain Espace montagne (bibliothèque, projection,...)
Parking couvert 20 places Restaurant Gare de stockage
O 5 10
Guisan
les monts
Cinéma
Vers le Bez 10 min Vers le front de neige du Fréjus 4 min
Villeneuve Cœur patrimonial
25 m
Passerelle Terrasse
Vers l’Aravet 7 min
Trottoirs roulants
Salle escalade de bloc
Vers Villeneuve 4 min Vers la Mairie 6 min
Stationnement journée et PMR
Frêne - Fraxinus excelsior
Érable - Acer campestre
Mélèze - Larix decidua
Bouleau en cépée - Betula alba
Genévrier - Juniperus sp.
Pin à crochet - Pinus uncinata
Bouleau - Betula alba
Fusain - Euonymus sp.
Sapin - Abies alba
Merisier - Prunus avium
Saule blanc - Salix alba
Planter
35
Des espaces provocateurs d’usages Du torrent du Bez à la Gare
Y compris à la tombée de la nuit
Autour de la place du marché, un lieu de détente familiale
Le Torrent du Bez & Les marches plantées
Les monts
Se réconcilier avec le torrent du Bez
Jouer au milieu d’un relief inspiré de la vallée
36
3,9 m 1,5 m 2,6 m
5m
5m
6,9 m
19 m
chemin
marches plantées
chemin
les monts ‘remblais’
chemin escalier soutènement
talus
7,3 m
escalier soutènement
5,9 m
torrent du Bez
1,5 m chemin
B
La place du marché
La station
Partager un espace pluriel
Un bâtiment public/privé
14 m
Gare de stockage
Quais
Restaurant
Salle d’escalde de bloc
37
Bâtiment
5m
5,5 m
4m Piste cyclable Trottoir
Parvis
2,5 m 1,3 m
Route
Banc
13 m
Parking
17 m
Trottoir
4,2 m
Bande herbée
4m
Passage
19 m Parvis
B’
une descente naturelle vers la Guisane Depuis la place du marché
Une ligne aérienne qui survole les habitations touristiques en parallèle de la Guisane
1m
5m
5,8 m
1m 2m chemin
marche plantée
4m
banc
chemin
3m
marche plantée
parking
1m
chemin
piste cyclable
4,7 m
banc
route sens unique
38
1 m 1,5 m
marche plantée
4m
chemin
6,2 m
banc
5m
marche plantée
1,5 m
banc
4m
chemin
1,5 m trottoir
A
Guisane
soutènement
soutènement
piste cyclable
route
3m
bande herbée
2,5 m
route
6,5 m
trottoir piste cyclable
talus
A’
1,7 m 3 m 1,5 m 1,5 m 3,1 m 34 m
39 1 / 200e
O 2 5 10 m
donner à voir la montagne cultivée A l’arrêt des Jardins de la Salle déneigement unique de la route agricole ouverture de la passerelle ouverture de tout les accès pâturage
ouverture de tout les accès fermeture temporaire du chemin «cœur» de pâturage pour la fauche
Église St Marcellin La Salle Cœur patrimonial y arthélém
de St-B
Vers la Chapelle Saint Barthélémy 5 min Vers Villeneuve 12 min
Route agricole d’accès
Jardins familiaux
Chemin de scente des Chouillè
res
GARE Quai Rangement jardins partagés Grange ouverte
5
10
nt d e
École
Chemin «cœur» de pâturage
O
la S alle
Jardins de l’école Torr e
Chemin
Vers GR 58 Chemin du Roy Grand Area
C’
C
Vers Chirouze 6 min Vers Moulin Barron 12 min
Passerelle les
s Ru
in de
Chem
25 m
Temps de parcours à pied depuis la station
Légende voir p28 - 29
40
Vers Les Pananches 13 min
Une passerelle traversant les bois pour rejoindre la gare
1430,5 1426,87 m 1424,64 m 1423 m 5m
29 marches
1418 m
2,23 m
13 marches
5m
30 m 28 m 3%
3%
1423,74 m
3,52 m
20 marches
41
0,64 m
4 marches
26 m 2,7 %
1425,36 m
une invitation à arpenter l’espace cultivé Et à se reconnecter avec la montagne et sa vie agricole
accessible par Une gare accueillie dans la pente de la Salle C’
3m
accessible par Une gare accueillie dans la pente de la Salle
42
habitations
29 m
route
coursive
3 m 1,3 m
jardins privés
gare
75 m
route route
2m
école
3 m 2,5 m 13 m cheminement terrasse
culture et pâturage
C
43
44
LA HALTE, au fil des saisons Le monĂŞtier-les-bains 45
Un Seuil entre la Guis’Air et la haute vallée Pour faire une halte
Trois parcours pour découvrir les différentes facettes du Monêtier La Halte est le point de départ et de retour, un lieu où faire une pause entre les étapes
Au fil de l’eau Décors d’Autrefois En plein champ
46
Un parvis collectif, au rythme de la vie des habitants De la fonte aux premières neiges
Grand Bains Vers le centre 10 min
Vers l’école 5 min
Vers les Grands Bains 5 min Vers le Casset 40 min
Terrains de sports
Sentier de la Guisane Stationnement PMR location voiture électrique
Commerces
Stationnement habitants
Stationnement travailleurs Cabinet médical Garderie
Garderie
Salle du Dôme
Scène
O 5 10
25 m
Château gonflable Tir à l’Arc
Stationnement temporaire Stationnement journée
Stationnement long Stationnement de camping-car
GARE Point info
Vers la zone artisanale 8 min
Bar
Terrasse salon
quai toit végétaliségare de stockage toit solaire
Cercle de veillée Terrasse table
Départ remontée mécanique
Légende voir p28 - 29
Temps de parcours à pied depuis la station
47
Un parvis traversé, invitant à s’arrêter Y compris en hiver
Grand Bains Vers le centre 10 min
Vers l’école 5 min
Vers les Grands Bains 5 min Vers le Casset 40 min
Terrains de sports
Sentier de la Guisane Stationnement PMR location voiture électrique
Stationnement habitants
Stationnement temporaire
Commerces
Stationnement journée
Stationnement travailleurs Cabinet médical Garderie
Garderie
Salle du Dôme
Scène
O 5 10
25 m
Stationnement long Stationnement de camping-car Vers la zone artisanale 8 min
GARE Point info
Bar
Terrasse salon
quai toit végétaliségare de stockage toit solaire
Cercle de veillée Terrasse table
Départ remontée mécanique
48
Un mobilier modulable et coloré pour vivre au rythme des saisons et des animations polyéthylène
coloré dans la masse
0,05 m
0,48 m
0,90 m
2,50 m
Une signalétique pour lever les yeux sur les cimes
En se plaçant devant la signalétique, une ouverture permet de cadrer les éléments patrimoniaux et les repères naturels.
0,27 m
aluminium coloré perforé
bois gravé
0,60 m
0,33 m
1,65 m
0,50 m
béton 0,42 m
0,05 m
aluminium coloré encastré
0,40 m
49
exemple de combinaison
1,95 m 0,42 m
0,90 m
Des espèces végétales clés pour rythmer les saisons
En association avec le jardin du Lautaret pour planter les espèces les plus adaptés au site. Fougère femelle
Sorbier
Genévrier sabine
Thym serpolet
ne
autom
été Bouleau blanc
hiver
emps
Orpins Vesce cracca
Frêne commun
Merisier à grappes
Aulne des montagnes
ne
Saule blanc
autom
été
Mélèze Érable champêtre
Ciboulette Bartisie des Alpes Bouleau blanc
hiver
mps
e print
Pin à crochets Noisetier commun
Groseillier Églantier
ne
autom
été
Raisin d’Ours Dactyle aggloméré
ps
em print
50
hiver
D’une saison à l’autre, un espace qui invite a être vécu
51
Conclusion La Guis’Air en apportant une nouvelle manière de se déplacer dans la vallée, va peu à peu se fondre dans le quotidien des habitants et refondre la dynamique du territoire. Tout le monde, des enfants aux touristes, pourra se déplacer facilement, rapidement et écologiquement, en toutes saisons et à tous moments de la journée, sans dépendre de la voiture. Le nombre de parking va d’une part diminuer et d’autre part les équipements publics pourront se répartir sur l’ensemble de la vallée et, ainsi, réduire la consommation de terre agricole. Au-delà de la praticité, la Guis’Air engage à un nouveau voyage, à s’envoler, à survoler et à admirer la vallée de la Guisane, révélant de nouveaux sentiments de rêve et de liberté. Elle révèle les centralités du territoire et crée un lien entre des villages épars. En effet, si la Guis’Air invite au voyage, elle invite également à descendre des télécabines, pour découvrir les différences de chaque polarité et l’histoire qui se raconte autour de chaque gare. Ce projet n’est donc pas uniquement une offre touristique mais, une réinterprétation du passé, une redécouverte de la vie de la vallée, un nouveau moteur de l’économie, et une incitation à repenser le développement futur du territoire.
52
Noémie Thomas Mémoire de Fin d’étude 2016-2017 Ecole de la Nature et du Paysage 9 rue de la Chocolaterie 41000 Blois