Projet de fin d'étude - Le transport câblé, levier d’un nouvel équilibre entre locaux et touristes

Le transport câblé, levier d’un nouvel équilibre entre locaux et touristes La Guis’Air pour unir la Vallée de la Guisane et Serre Chevalier Vallée Noémie Thomas

Travail de Fin d’étude

2016-2017

Président de Jury

Christophe Degruelle, Président de la communauté d’Agglomération Blois-Agglopolys, et enseignant à l’École de la Nature et du Paysage, INSA-CVL

Directrice de mémoire

Raphaëlle Chéré, Ingénieure Paysagiste, co-gérante de Sativa Paysage et enseignante à l’École de la Nature et du Paysage, INSA-CVL

Encadrant

Olivier Gaudin, Docteur en philosophie, enseignant à l’École de la Nature et du Paysage, INSA-CVL

Remerciements Je tiens à remercier l’ensemble des personnes qui m’ont aidé à la réalisation de ce projet.

Je remercie mes professeurs Raphaëlle Chéré et Olivier Gaudin pour leur intérêt pour mon travail, leur aide précieuse et le temps qu’ils y ont consacré.

Je remercie, également, l’ensemble des personnes qui ont pris le temps de discuter avec moi, répondre à mes questions et m’envoyer des documents.

Je remercie ma famille pour leur soutien et leurs multiples relectures patientes et attentives.

Enfin, je remercie mes deux coloc’ pour les moments partagés qui nous ont permis de finir nos mémoires respectifs dans la bonne humeur.

AVANT-PROPOS Ce projet se situe dans la continuité du mémoire intitulé « Vallée de la guisane ou vallée de serre chevalier : L’équilibre entre local et tourisme ». Son propos est donc d’offrir une solution aux enjeux qui y sont énoncés.

En effet, en conséquence d’un développement touristique rapide, la vallée s’est multipolarisée tout en se divisant. Le cadre de vie, les habitants ne le cherchent plus dans leur village et le fond de vallée, mais dans la vue des montagnes et les échappées vers les sommets. Le cadre de vie est «autour». La balance entre vie locale et développement touristique s’incline vers le tourisme.

Le projet s’attachera à rétablir cet équilibre par une inversion de la tendance : un aménagement pour les habitants permanents qui aura des répercussions sur l’attrait touristique de la vallée de la Guisane.

Les évolutions climatiques et sociétales tendent vers des modes de vie plus respectueux de notre environnement mais également plus simple, efficace et pratique à l’image des évolutions technologiques. De plus, la rapidité des transformations dans le quotidien engendre une volonté de retour aux racines des territoires et du patrimoine.

Au même titre que le téléphérique, les forts de Vauban, l’eau chaude du Monêtier, cette ligne aérienne de la Guisane doit devenir un élément pour lequel locaux et touristes sont enthousiastes. Il s’agit de se tourner vers un avenir avec moins de voitures et avec un cadre de vie préservé, respectueux des paysages de la Guisane.

Comment un projet de télécabine peut permettre de soutenir le dynamisme inter-communal ainsi que la relation des habitants permanents et des touristes à la vallée ?

7

SOMMAIRE remerciements

5

Avant-propos

7

Partie 1 La guis’Air, une réponse aux enjeux

11

Partie 2 un voyage en neuf étapes, mobilité et découverte

19

Partie 3 deux gares de proximités, la salle-les-alpes

31

Partie 4 LA HALTE, au fil des saisons, le monêtier-les-bains

45

conclusion

52

9

10

La guis’Air une réponse aux enjeux 11

La Vallée de la Guisane ou Serre Chevalier Vallée Une vallée alpines et une station touristique

Paris

Grenoble

Vallée de la Guisane ou serre chevalier vallée

Briançon

Gap

Turin

Vallée de la Guisane nom local

16 500 habitants

serre chevalier vallée nom touristique

40 000 touristes en moyenne par semaine à la haute saison

Marseille

12

Le Monêtier-les-bains La Salle-les-Alpes Saint-Chaffrey Briançon

13

Du territoire paysan au territoire touristique La question clé du devenir de la vallée

1939 Un paysage pâturé Le Monêtier-les-bains

La Salle-les-Alpes

Saint-Chaffrey Briançon

2016 Un paysage construit Le Monêtier-les-bains

La Salle-les-Alpes

Saint-Chaffrey Briançon

14

Futur Un paysage révélé

Fonder les projets sur les besoins des habitants permanents

Le Monêtier-les-bains La Salle-les-Alpes Saint-Chaffrey Briançon Mettre en valeur le paysage agricole de fond de vallée

Réinventer l’offre touristique

15

Fédérer les communes Autour d’un projet commun

Le Monêtier-les-bains

XIXe- XXe siècle XVIIIe-XIXe siècle

La Salle-les-Alpes

Saint-Chaffrey 1984 Briançon

1941-1984

Proposer une alternative aux transports carbonés pour relier les habitants à Briançon inter - saisons

période touristique

Soutenir l’unité de la vallée par l’affirmation des connexions entre les villages

30 min 1h

16

Perpétuer l’innovation par le transport câblé préexistant dans la vallée

Le projet de la Guis’Air

Le câble : une nouvelle approche de la vallée

Écologique Lien et Accessibilité Découverte 10g CO2/km continuité et mobilité et rêve voiture : 300g CO /km 2

bus : 76g CO2/km

régulier toute l’année

Séquence rurale

Séquence urbaine

Révéler le dynamisme de la vallée grâce à la Guis’Air Placer les gares au coeur des centralités locales et touristiques Renforcer le lien entre les hameaux

Ouvrir le regard sur le paysage : source de découverte Survoler le bâti, source de fascination Survoler les pâturages, source de respiration Apercevoir les cœurs patrimoniaux, source de curiosité Se repérer grâce aux éléments patrimoniaux, source d’intérêt Lever les yeux vers les repères naturels, source d’inspiration

17

18

un voyage en neuf étapes mobilité et découverte 19

Le Monêtier-les-Bains

Les Hameaux miniers Le Monêtier-les-Bains

1437

3,4 km 9 min

0,9 3

1380

La Place du marché La salle-les-Alpes

,7 m

De Briançon à la haute vallée

1,8 km 5 min

,5 m

Un voyage à bord de la Guis’Air pour (re)découvrir la vallée

1463,

9m

La Halte

Les Jard

La sall

20

93 km 3 min

1318

,0 m

dins de la Salle

1,73 km 5 min

lle-les-Alpes sAINT-CHAFFREY

1366

,5 m

Les Origines de Serre Chevalier

1,93 km 5 min

2,9 m

134

La Terrasse

1,1 km 3 min

sAINT-CHAFFREY

5,4 m

133

Les Canaux

1,64 km 5 min

Briançon

1 km 3 min

2,9 m

130

L’Hôpital Briançon

1253

,9 m

La Chaussée Briançon

1,1 km 5 min

Briançon

21

3,1 m

120

La Gare

Caractéristiques techniques Des télécabines de la Guis’Air

Les usagers Les promeneurs et les touristes

Les travailleurs Tous les jours 7h - 9h 16h30- 19h

Le week-end et durant les vacances scolaires Les sites touristiques

L’ensemble de la vallée

dont les monuments classés, les hameaux, les musées et les zones naturelles

dont l’Hôpital, la station de ski, les zones commerciales et artisanales

Les sportifs

Les commerçants et artisans Tous les jours 7h - 19h L’ensemble de la vallée

dont l’Hôpital, les zones de tourismes, les zones commerciales et artisanales

!

Transport de charges lourdes et besoin d’une livraison de porte à porte

!

Les personnes âgées

Les enfants scolarisés Du lundi au vendredi 7h - 9h 16h30- 19h Les sites scolaires

Tous les jours Les centres de santés, les commerces de proximités

dont écoles dans les hameaux collèges et lycée à Briançon

Les familles

Les noctambules Le soir jusqu’à 2h, 5h durant les vacances scolaires Briançon ville, Les restaurants et bars de la vallée

Le week-end Les sites d’activités de loisirs, les parcs, ... !

Ses horaires

Poussettes,PMR Ses lieux favoris

Après le travail, le week-end, durant les vacances scolaires Les zones naturelles, les départs de randonnées et le front de neige, le haut de la vallée Transport d’équipement spécifique : sac à dos de randonnée, vélo, ski, surf...

!

!

Ses contraintes

22

Des usagers pouvant être en état d’ébriété

Longueur développée ■ 15 km Durée ■ 45 min Nombre de stations ■ 10 Altitude gare aval ■ 1203,2 m Altitude gare amont ■ 1463,9 m Dénivelé ■ 260,7 m Vitesse ■ 6 m/s ■ 21,6 km/h Nombre de pylônes ■ 34

Haute Fréquentation

Nombre de cabines ■ 350 Capacité ■ 8/10 passagers Débit ■ 3 500 p/h Espacement entre les cabines ■ 17 s

Basse Fréquentation

Nombre de cabines ■ 93 Capacité ■ 8/10 personnes Débit ■ 1000 p/h Espacement entre les cabines ■ 1 min Du lundi au jeudi ■ 6h - 22h Vendredi et samedi ■ 6h - 2h Dimanche ■ 7h30 - 0h

€

A/R ■ 2,5 € Mois ■ 26 € Semaine ■ 15 € Pass Local ■ gratuit le dimanche

23

une colonne vertébrale de la desserte locale Pour réduire les temps de déplacements

Navettes villages en circuit court

35 min 45 min 45 min période touristique (actuel)

1h 1 h 10 24

Point vélo le long de la voie verte

Pylônes et gares Des outils de séquençage

Gare de terminus amont et aval Gare intermédiaire Gare de stockage Gare «urbaine» Gare de village Pylône rural

jusqu’à 18 m

Pylône urbain

jusqu’à

19 m

Pylône rural

Pylône urbain

4m

éclairage intégré

0,8 m 5m

0,7 m 5m

25

Une cabine ouverte sur le paysage

1,50 m

Inspiré de l’histoire de la vallée

barre de protection bois et aluminium

panneaux solaire éclairage intérieur LED

2,10 m

3,60 m

vitres opacifiables

siège soulevable

1,50 m 2,20 m

1/10e aluminium

aluminium antidérapant

26

Une implantation en 3 temps et + Pour qu’elle entre dans le quotidien des habitants

phase 1

Amorcer l’élévation

Relier la commune de SaintChaffrey à Briançon et à son réseau de bus existant

phase 2

Poursuivre l’envolée

Relier la Salle-les-Alpes d’un côté et le centre de Briançon de l’autre

phase 3

S’élancer vers la pointe de la ligne

Relier les hameaux du Monêtier-les-Bains

phase +

Voyager plus loin

A la demande des habitants, prolonger la Guis’Air jusqu’au VillarSaint-Pancrace

27

Fédérer les acteurs du territoire Autour de la Guis’Air

ils commandent

Projet de financement Investissement 70 000 000 € Les stations Les Cabines

ils conçoivent et réalisent Paysagiste concepteur Architecte Urbaniste Constructeur remontée mécaniques

Frais d’exploitation

2 000 000 €

Coût / an

5 500 000 €

amortissement

il exploite

60 000 000 € ■ 10 000 000 €

■

Revenu / an ticket

■

5 500 000 € ■

financement public et privé ■

équipe technique ■ 20 personnes

Technicien de Agent de Manager maintenance fonctionnement

ils financent SIV0M Serre Chevalier

28

20 ans

4 9000 000€ 600 000 €

30

deux gares de proximitĂŠs la salle-les-alpes 31

situer les gares au coeur de la vie quotidienne Pour en permettre un usgae simple et adpaté

Noeud Circulation

Lien Coeurs patrimoniaux

Sortie Vers l’éxtérieur

Proximité Lieux actifs

32

s’émerveiller de la succession des espaces survolés D’un hameau à l’autre

Culture et Pâturage Gare

La place du marché

La Guisane

Villeneuve Cœur patrimonial

Chapelle St Barthélémy Pâturage

33

La Salle Cœur patrimonial

Gare

Les jardins de la Salle

La Place du marché, un coeur dynamique Composer le noeud de la place du marché par l’usage quotidien

phase 1

Aménager l’espace central et ses modelés de terrain Supprimer le rond-point et retrouver un espace naturel en bord de Guisane

Établir le parking sur son futur emplacement

Légende Circuler Béton sablé - Piéton Béton bouchardé - Piéton, piste cyclable et stationnement journée

Temps de parcours à pied depuis la station

Mont herbé Mont sol souple coloré - jeux

Composer

Béton stabilisé - Piéton

Prairie à gestion différenciée

Soutènement rocheux

Asphalte - Route et parking

Marches plantées

Banc et table de pique-nique

34

Affirmer le lien par l’implantation de la gare

phase 2 Guis

ane Vers les Faïsses 6 min

Vers la base de loisirs du Pontillas 7 min Vers les Iscles 11 min

Office du tourisme Centre commercial Bibliothèque

Rampe d’accès à la Guisane

les marches plantées

la prairie la place du marché

Stationnement journée

GARE

Bez

6 Cabanes de 49 m²

nt d u Torr e

e

la prairie inclinée

Vente de produits locaux Espaces de co-working x 2 Café Espace d’exposition d’art contemporain Espace montagne (bibliothèque, projection,...)

Parking couvert 20 places Restaurant Gare de stockage

O 5 10

Guisan

les monts

Cinéma

Vers le Bez 10 min Vers le front de neige du Fréjus 4 min

Villeneuve Cœur patrimonial

25 m

Passerelle Terrasse

Vers l’Aravet 7 min

Trottoirs roulants

Salle escalade de bloc

Vers Villeneuve 4 min Vers la Mairie 6 min

Stationnement journée et PMR

Frêne - Fraxinus excelsior

Érable - Acer campestre

Mélèze - Larix decidua

Bouleau en cépée - Betula alba

Genévrier - Juniperus sp.

Pin à crochet - Pinus uncinata

Bouleau - Betula alba

Fusain - Euonymus sp.

Sapin - Abies alba

Merisier - Prunus avium

Saule blanc - Salix alba

Planter

35

Des espaces provocateurs d’usages Du torrent du Bez à la Gare

Y compris à la tombée de la nuit

Autour de la place du marché, un lieu de détente familiale

Le Torrent du Bez & Les marches plantées

Les monts

Se réconcilier avec le torrent du Bez

Jouer au milieu d’un relief inspiré de la vallée

36

3,9 m 1,5 m 2,6 m

5m

5m

6,9 m

19 m

chemin

marches plantées

chemin

les monts ‘remblais’

chemin escalier soutènement

talus

7,3 m

escalier soutènement

5,9 m

torrent du Bez

1,5 m chemin

B

La place du marché

La station

Partager un espace pluriel

Un bâtiment public/privé

14 m

Gare de stockage

Quais

Restaurant

Salle d’escalde de bloc

37

Bâtiment

5m

5,5 m

4m Piste cyclable Trottoir

Parvis

2,5 m 1,3 m

Route

Banc

13 m

Parking

17 m

Trottoir

4,2 m

Bande herbée

4m

Passage

19 m Parvis

B’

une descente naturelle vers la Guisane Depuis la place du marché

Une ligne aérienne qui survole les habitations touristiques en parallèle de la Guisane

1m

5m

5,8 m

1m 2m chemin

marche plantée

4m

banc

chemin

3m

marche plantée

parking

1m

chemin

piste cyclable

4,7 m

banc

route sens unique

38

1 m 1,5 m

marche plantée

4m

chemin

6,2 m

banc

5m

marche plantée

1,5 m

banc

4m

chemin

1,5 m trottoir

A

Guisane

soutènement

soutènement

piste cyclable

route

3m

bande herbée

2,5 m

route

6,5 m

trottoir piste cyclable

talus

A’

1,7 m 3 m 1,5 m 1,5 m 3,1 m 34 m

39 1 / 200e

O 2 5 10 m

donner à voir la montagne cultivée A l’arrêt des Jardins de la Salle déneigement unique de la route agricole ouverture de la passerelle ouverture de tout les accès pâturage

ouverture de tout les accès fermeture temporaire du chemin «cœur» de pâturage pour la fauche

Église St Marcellin La Salle Cœur patrimonial y arthélém

de St-B

Vers la Chapelle Saint Barthélémy 5 min Vers Villeneuve 12 min

Route agricole d’accès

Jardins familiaux

Chemin de scente des Chouillè

res

GARE Quai Rangement jardins partagés Grange ouverte

5

10

nt d e

École

Chemin «cœur» de pâturage

O

la S alle

Jardins de l’école Torr e

Chemin

Vers GR 58 Chemin du Roy Grand Area

C’

C

Vers Chirouze 6 min Vers Moulin Barron 12 min

Passerelle les

s Ru

in de

Chem

25 m

Temps de parcours à pied depuis la station

Légende voir p28 - 29

40

Vers Les Pananches 13 min

Une passerelle traversant les bois pour rejoindre la gare

1430,5 1426,87 m 1424,64 m 1423 m 5m

29 marches

1418 m

2,23 m

13 marches

5m

30 m 28 m 3%

3%

1423,74 m

3,52 m

20 marches

41

0,64 m

4 marches

26 m 2,7 %

1425,36 m

une invitation à arpenter l’espace cultivé Et à se reconnecter avec la montagne et sa vie agricole

accessible par Une gare accueillie dans la pente de la Salle C’

3m

accessible par Une gare accueillie dans la pente de la Salle

42

habitations

29 m

route

coursive

3 m 1,3 m

jardins privés

gare

75 m

route route

2m

école

3 m 2,5 m 13 m cheminement terrasse

culture et pâturage

C

43

44

LA HALTE, au fil des saisons Le monĂŞtier-les-bains 45

Un Seuil entre la Guis’Air et la haute vallée Pour faire une halte

Trois parcours pour découvrir les différentes facettes du Monêtier La Halte est le point de départ et de retour, un lieu où faire une pause entre les étapes

Au fil de l’eau Décors d’Autrefois En plein champ

46

Un parvis collectif, au rythme de la vie des habitants De la fonte aux premières neiges

Grand Bains Vers le centre 10 min

Vers l’école 5 min

Vers les Grands Bains 5 min Vers le Casset 40 min

Terrains de sports

Sentier de la Guisane Stationnement PMR location voiture électrique

Commerces

Stationnement habitants

Stationnement travailleurs Cabinet médical Garderie

Garderie

Salle du Dôme

Scène

O 5 10

25 m

Château gonflable Tir à l’Arc

Stationnement temporaire Stationnement journée

Stationnement long Stationnement de camping-car

GARE Point info

Vers la zone artisanale 8 min

Bar

Terrasse salon

quai toit végétaliségare de stockage toit solaire

Cercle de veillée Terrasse table

Départ remontée mécanique

Légende voir p28 - 29

Temps de parcours à pied depuis la station

47

Un parvis traversé, invitant à s’arrêter Y compris en hiver

Grand Bains Vers le centre 10 min

Vers l’école 5 min

Vers les Grands Bains 5 min Vers le Casset 40 min

Terrains de sports

Sentier de la Guisane Stationnement PMR location voiture électrique

Stationnement habitants

Stationnement temporaire

Commerces

Stationnement journée

Stationnement travailleurs Cabinet médical Garderie

Garderie

Salle du Dôme

Scène

O 5 10

25 m

Stationnement long Stationnement de camping-car Vers la zone artisanale 8 min

GARE Point info

Bar

Terrasse salon

quai toit végétaliségare de stockage toit solaire

Cercle de veillée Terrasse table

Départ remontée mécanique

48

Un mobilier modulable et coloré pour vivre au rythme des saisons et des animations polyéthylène

coloré dans la masse

0,05 m

0,48 m

0,90 m

2,50 m

Une signalétique pour lever les yeux sur les cimes

En se plaçant devant la signalétique, une ouverture permet de cadrer les éléments patrimoniaux et les repères naturels.

0,27 m

aluminium coloré perforé

bois gravé

0,60 m

0,33 m

1,65 m

0,50 m

béton 0,42 m

0,05 m

aluminium coloré encastré

0,40 m

49

exemple de combinaison

1,95 m 0,42 m

0,90 m

Des espèces végétales clés pour rythmer les saisons

En association avec le jardin du Lautaret pour planter les espèces les plus adaptés au site.

Fougère femelle

Sorbier

Genévrier sabine

Thym serpolet

ne

autom

été Bouleau blanc

hiver

emps

Orpins Vesce cracca

print

Frêne commun

Merisier à grappes

Aulne des montagnes

ne

Saule blanc

autom

été

Mélèze Érable champêtre

Ciboulette Bartisie des Alpes Bouleau blanc

hiver

mps

e print

Pin à crochets Noisetier commun

Groseillier Églantier

ne

autom

été

Raisin d’Ours Dactyle aggloméré

ps

em print

50

hiver

D’une saison à l’autre, un espace qui invite a être vécu

51

Conclusion La Guis’Air en apportant une nouvelle manière de se déplacer dans la vallée, va peu à peu se fondre dans le quotidien des habitants et refondre la dynamique du territoire.

Tout le monde, des enfants aux touristes, pourra se déplacer facilement, rapidement et écologiquement, en toutes saisons et à tous moments de la journée, sans dépendre de la voiture. Le nombre de parking va d’une part diminuer et d’autre part les équipements publics pourront se répartir sur l’ensemble de la vallée et, ainsi, réduire la consommation de terre agricole.

Au-delà de la praticité, la Guis’Air engage à un nouveau voyage, à s’envoler, à survoler et à admirer la vallée de la Guisane, révélant de nouveaux sentiments de rêve et de liberté. Elle révèle les centralités du territoire et crée un lien entre des villages épars.

En effet, si la Guis’Air invite au voyage, elle invite également à descendre des télécabines, pour découvrir les différences de chaque polarité et l’histoire qui se raconte autour de chaque gare.

Ce projet n’est donc pas uniquement une offre touristique mais, une réinterprétation du passé, une redécouverte de la vie de la vallée, un nouveau moteur de l’économie, et une incitation à repenser le développement futur du territoire.

52

Noémie Thomas Mémoire de Fin d’étude 2016-2017 Ecole de la Nature et du Paysage 9 rue de la Chocolaterie 41000 Blois