NORDIC SEAPLANES AUGUST 2022 18. UDGAVE
NORDIC SEAPLANES
Flyv med flere fordele, bliv klippekortkunde
Når tid betyder alt
ULRIK HAAGERUP
Er den negative historie blevet den ”gode historie”?
RALLYE MONTE CARLO HISTORIQUE
Book fra kun
697 kr.
el-egance Privatleasing fra 6.995 kr./md. 25.000 kr. i førstegangsydelse. Mange mener, at fremtiden er elektrisk. Hos Audi mener vi, at nutiden er elektrisk. Det har Audi e-tron for længst slået fast med banebrydende teknologi og strømlinet design. Den eksklusive kabine og muligheden for at lade 100 km rækkevidde på 10 minutter er en del af formlen på den strømførende succes. Og når leveringstiden ovenikøbet er overskuelig, og man får omfattende udstyr som bl.a. dynamisk luftundervogn og Audis legendariske quattro firehjulstræk, er valget let.
Oplev en af de mest rummelige fuldelektriske biler på markedet hos din Audi forhandler eller på audi.dk Audi e-tron Prestige 55 quattro: 265 kW. Forbrug 225 Wh/km. Rækkevidde: 434 km. Bilen er vist med ekstraudstyr. Fra 6.995 kr./mdr. v/ 15.000 km/år. Førstegangsydelse 25.000 kr. Etableringsomk. Kr. 4.995. Mindstepris i bindingsperiode (12 mdr.): 114.535 kr. Totaludgift v/36 mdr.: 282.415 kr. Ekskl. CO2-ejerafgift 340 kr., forsikring, dæk, brændstof. Læs mere på www.vwsf.dk/privatleasing Inkl. service- og reparationsabn., der omfatter foreskrevne serviceeftersyn og reparationer, der er nødvendige som følge af normal drift og slitage. Ekskl. forbrugsvæsker, dæk, eftermonteret udstyr, karosseri-, lak- eller rustbeskyttelse, forsynskontrol, syn, kosmetiske skader, interiør, lygter, spejle og glas, karosseri, rengøring, skader dækket af alm. forsikring eller som følge af udefrakommende omst., tyveri, hærværk, punkteringer mv. Se vilkår på www.semler.dk/servicevilkår/privatleasing. Leasing udbydes af VWSF A/S. Forudsætter kaskoforsikring, kreditgodkendelse og BS-betaling. Audi anbefaler ubegrænset opladning med
HER GÅR DET GODT! I skrivende stund er det sommervarmt, solrigt, lidt blæsende men ellers dejligt flyvevejr. Sommer i Danmark. Vi har sat omsætningsrekord i juni måned med 2.600 passagerer, og det har været et godt forår i øvrigt med tusinder af glade passagerer. Vi har også sat en anden rekord – med hele 21 afgange fredag den 1. juli til Tour de France, hvor vi også fløj det største antal passagerer nogensinde på en enkelt dag med lige under 200 passagerer. Vi fløj også 8 afgange dagen efter på en lørdag, hvilket også er en ny rekord. Der er grund til at smile. Det er dog lidt frustrerende, når nu pandemien langt om længe er døet lidt ud, at vi i stedet skal arbejde i et marked, hvor brændstofpriserne er fordoblet på mindre end 6 måneder på grund af krigen i Ukraine. Vi har endnu ikke justeret priserne på ruten, men ændrer tendensen sig ikke, er vi nødsaget til at lancere et midlertidigt brændstoftillæg, da vi ikke kan blive ved med at absorbere prisstigningerne. Mon ikke det hele går? Der er, uanset brændstofpriserne, grundlag for optimisme og godt humør som vanligt. Velkommen om bord!
Udgiver NORDIC Seaplanes A/S Østhavnsvej 37 8000 Aarhus C 70200060 fly@seaplanes.dk www.seaplanes.dk Ansvarshavende redaktør NORDIC Seaplanes A/S Peter Elbæk 53737521 pe@seaplanes.dk
Skribenter NORDIC Seaplanes A/S Sanne Damm-Jakobsen andyou.dk Grafisk produktion Himmelblaa Kommunikation Gösta Jørgensen www.himmelblaa.dk Forsidefoto Himmelblaa Kommunikation
Tryk og oplag Printall 17.200 stk Distribution Distribution Plus A/S til 16.600 erhvervsadresser i København, Aarhus, Silkeborg, Skanderborg, Horsens og tilstødende postnummer. 600 bliver brugt som in-flight magasin i flyet, i gaten og til uddeling til annoncører og andre samarbejdspartnere. Næste nummer Februar 2023 Eftertryk er kun tilladt efter skriftlig tilladelse fra NORDIC Seaplanes A/S. Der tages forbehold for trykfejl.
NEMÆRKE VA
T
Annoncer NORDIC Seaplanes A/S Peter Elbæk 53737521 pe@seaplanes.dk
S
Kaptajn Lasse Rungholm
Tryksag 4041 0820
Se udviklingen komme på lang afstand med The only global law firm in Denmark
Nordic Seaplanes_195x265mm.indd 1
05-07-2022 10:35:42
18
28
22
10 08
32
INDHOLD 08 Flyv med flere fordele
Lån en Audi eller en SCO-elcykel og få 10 % rabat på den normale billetpris, når du er klippekortkunde.
10 Gearskift og glamour
Kom med bag rattet i verdens største historiske rally ”Rallye Monte Carlo Historique”.
18 Vidste du…
…at man kan chartre hele flyet, at man kan arbejde online, når vi er i luften, og at vi altid byder på en friskbrygget kop kaffe?
22 Wind of Change
Den ”gode historie” er blevet den negative historie. Det må og skal vi gøre noget ved, mener journalist Ulrik Haagerup.
6
28 Det siger vores kunder, og det er vi faktisk ret stolte af Reducering af rejsetiden til kun 45 minutter betyder meget i en travl hverdag.
32 Audi løfter sløret for fremtidig opladningsteknologi
I Audi A6 e-tron konceptmodellernes drivlinjeteknologi er det muligt at lade næsten lige så hurtigt som at tanke en bil med konventionel forbrændingsmotor.
“Show me something
”
I haven’t seen before …
At Bruun Rasmussen you will find the very finest selection of historical Danish design. Exceptional pieces that come straight from the source.
The motivation behind everything we do is the passion for the pieces that pass through our hands. Nothing excites us more than when unseen and forgotten masterpieces resurface, which gives us the chance to bring new perspectives on the development of design and tell the story of how rich the period of Danish Modern was. We look forward to seeing you at our auctions.
Vilhelm Lauritzen attrib. Up for auction September 2022. Follow at bruun-rasmussen.dk Location: The Royal Danish Academy of Music. The Former Radio House. Designed by Vilhelm Lauritzen
PART OF THE BONHAMS NETWORK
Flyv til København eller Aarhus, og kør videre i en Audi Er du klippekortkunde, er Audi´en inkluderet i din billet.
Derfor kan vi i samarbejde med Audi tilbyde alle vores klippekortkunder, at de kan låne en Audi, og den står selvfølgelig klar, når du lander.
Lige fra starten har det været vores mantra, at det skal være nemt at flyve med vandflyet, lige fra den korte og effektive check-in til den videre transport, når du er landet.
Eneste lejebetingelse er, at bilen returneres med fyldt tank samme dag. Hvor mange kilometer, du kører, blander vi os ikke i, det er op til dig.
De fleste flyselskaber flyver fra A til B, men det er de færreste, der tænker på, at det også skal være nemt at komme videre fra lufthavnen til den endelige destination.
Har du ikke brug for at låne en bil, så tilbyder vi SCO-elcykler, hvilket ofte er et hurtigere transportmiddel i den indre by, og så sparer du også betaling for parkering.
8
Klippekortfordele
Almindelig
Klippekort
Gratis bagage op til
6 kg.
12 kg.
10 % rabat på rutebilletter
-
Spar 3 % på bookinggebyr
-
Lånebil - Audi
-
Gratis morgenmad i København*
-
Låne-elcykler - SCO
-
Låne-cykler - SCO Gratis kaffe, te og vand i gaten Gratis parkering i Aarhus Betalingsparkering i København Lej bil med rabat hos Europcar Book limousineservice via Special Service Denmark * Gælder kun afgang A1 fra Aarhus
Vi er glade for alle passagerer Selvfølgelig har vi også tænkt på nem, videre transport for vores øvrige kunder. Her tilbyder vi, at man kan låne SCO-cykler, vi tilbyder fordelagtig billeje hos Europcar, og vi bestiller gerne en taxa. Taxaservice tilbyder vi ikke på dagens første afgang fra København og Aarhus. Rejs med flere fordele Klippekortet er Nordic Seaplanes´ fordelsklub. Udover udlån af Audi og SCO-elcykler, er det også tilladt at medbringe op til 12 kg bagage mod normalt 6 kg. Det giver plads til både PC, dokumenter og det ekstra tøj, uden at du behøver at tænke på overvægt og bagagegebyr. Desuden får du 10 % rabat på den normale billetpris og bedre ombookings- og annulleringsvilkår. Læs mere om de mange fordele på vores website www.seaplanes.dk Rejsetid er også effektiv arbejdstid Allerede når du går ombord, er det muligt at arbejde på den personlige computer. Vi flyver ikke højere, end at langt de fleste kan være online under hele turen. Det giver gode muligheder for at tjekke mails, forberede sig inden mødet eller bare slappe velfortjent af og nyde den smukke udsigt.
Spar rejsetid Aarhus – København kun 45 min.
Nem parkering I både Aarhus og København er der parkering tæt ved gaten. I Aarhus er parkeringen gratis også over flere dage. I København er der 24-timers betalingsparkering. Kontakt information www.seaplanes.dk fly@seaplanes.dk 70 20 00 60
9
10
Gearskift og glamour Hvert år danner havnen i fyrstedømmet Monaco rammen om det ikoniske motorløb ”Rallye Monte Carlo Historique”. Her samles 300 imponerende rallybiler, inden starten går til fire strabadserende døgn i de franske alper. En af dem er en hvid VW Golf 1, GTI fra 1979 med Kim Kjærsgaard Frandsen bag rattet. ”Team Tiltman” har ”skrueaften” hver tirsdag. 3-4 måneder før løbsstart mødes kører Kim Kjærsgaard Frandsen, 2. kører Jan Østergaard-Nielsen og de to mekanikere Henning Larsen og Anders Bøgh og sparker dæk, spiser grillpølser og forbereder alt det, der kan forberedes, inden de sidst i januar måned sætter kurs mod deres fælles passion: ”Rallye Monte Carlo Historique”. Kim og Jan i den hvide Golf og mekanikerne
i en varevogn tætpakket med dæk, værktøj, reservedele og forsyninger, som skal holde teamet kørende under hele løbet. ”Langsomt ræs” ”Rallye Monte Carlo Historique” er verdens største, historiske rally og blev kørt første gang i 1998. Løbet er inspireret af det originale ”Rallye Monte Carlo” fra 1911. Dengang blev starterne for de i alt 23 biler sat i gang over en uge fra 11 europæiske byer som f.eks. Paris, Bruxelles, Genève, Wien og Berlin. Startdatoer og starttider var udregnet efter afstanden og køretiden fra startbyen til målstregen i Monte Carlo. 16 biler nåede frem. Efter at have forladt Berlin den 21. januar var tyske Von Eismark den første, der ankom efter at have kørt 1.700 km med en gennemsnitlig hastighed på 30 km/t.
”Det var meget smukt, men krævende. Vi havde ingen servostyring og ingen ABS-bremse, så man kørte virkelig bil.”
11
I 2022 deltog danske Kim Kjærsgaard Frandsen for anden gang i ”Rallye Monte Carlo Historique”. Ved sin side havde han Jan Østergaard-Nielsen, som havde deltaget i løbet utallige gange tidligere som co-driver for flere kørere. Kim karakteriserer deres samspil i bilen som ”helt fantastisk”. Årets løb havde start i henholdsvis Torino i Italien, Bad Homburg i Tyskland og Reims i Frankrig. Fra disse byer blev deltagerne torsdag den 27. januar sendt ud på den lange tilkørselsetape til Monaco, hvor starten på selve løbet skulle flages i gang lørdag den 29. januar kl. 6.00. Syv danske biler var til start, og som de fleste af dem
12
startede Kim og Jan fra Reims. Herfra havde de 950 km til Monaco. ”Vi kørte hele natten”, fortæller Kim Kjærsgaard Frandsen. ”De 950 km fra Reims var imidlertid ikke på motorvej, som når du kører på skiferie. Det var 950 km udelukkende på små veje. Det var meget smukt, men krævende. Vi har ingen servostyring, ABS-bremser eller andre elektroniske hjælpemidler i den gamle Golf, så man får virkelig kørt bil.” Løbets samlede strækning var på 2.650 km. Men modsat mange andre motorløb er ”Rallye Monte Carlo Historique” ikke et hastighedsløb, men et præcisionsløb.
Det handler om nøjagtighed og om at være på det rette sted på det rette tidspunkt. ”Langsomt ræs” kunne man kalde det. Undervejs kører de historiske biler ca. 500 km specialstrækninger med indlagte prøver med risiko for strafpoint. Gennemsnitshastigheden er ca. 49 km/t.
"Forholdene veksler meget, og vejene er dårlige. Det er virkeligt intenst!” ”Det lyder måske ikke af meget”, fortæller Kim Kjærsgaard Frandsen, ”men når man kører på gedestier op over bjergpas
Find dit næste hotelophold Sov dig til de gode fordele
SMALL DANISH HOTELS
Find dit næste ophold her
Book online!
Small Danish Hotels - din guide til kroer og hoteller i hele Danmark
Se det spændende udvalg af kroer og hoteller på www.smalldanishhotels.dk
Small Danish Hotels tilbyder skræddersyede ferie- og weekendophold for enhver smag og en velredt seng for forretningsrejsende.
Firmaaftale?
Få point på dine ophold
Kontante besparelser og nemt overblik over virksomhedens hotelovernatninger.
Som medlem af vores gæsteklub Benefits, får du de bedste tilbud på kro- og hotelophold, inspiration til nye oplevelser og samtidig optjener du point på dine ophold.
Scan nu!
Small Danish Hotels er Danmarks største hotelkæde med kroer og hoteller spredt over hele Danmark. Det gode værtskab | Personlig betjening | 100% danskejet
Scan og besøg vores webside
med sne og is, og der f.eks. er 15 hårnålesving lige efter hinanden, så kører man noget langsommere end de 49 km/t. Det betyder, at man på andre tidspunkter skal køre langt hurtigere for at holde gennemsnitshastigheden. Forholdene veksler meget, og vejene er dårlige. Det er virkelig intenst!” Temperament og team spirit Hvis man har set et klip inde fra bilen, forstår man intensiteten. Kim Kjærsgaard Frandsen har fokus på vejen, mens hans co-driver jonglerer med rutebøger, gps, noter og triptæller, der konstant skal kalibreres, så de nøjagtigt ved, hvor de er på ruten. Vejen er kringlet og dialogen kontant: ”Kør”, ”Du er bagud”, ”Sænk farten” eller ”Hårnålesving til venstre”. Hvis en konkurrent spærrer vejen lidt for længe, hæver Jan sin knyttede næve i sideruden
14
og sender et vredt blik, når der endelig kan overhales. Her betyder sekunder alt. ”Jeg er selvfølgelig draget af den intense sportspræstation og motorsporten i det hele taget. Men jeg er især draget af stemningen og passionen i vores lille team, hvor alle giver sig max. Det er en ære at få lov at deltage i ”Rallye Monte Carlo Historique”, og vi tager det seriøst,” tilføjer Kim Kjærsgaard Frandsen.
”Det var som at blive slået hjem i ludo otte gange på én gang.” Et ukendt antal biler ansøger hvert år om at deltage i det historiske motorløb,
men kun ca. 300 biler kommer gennem nåleøjet. Ansøgerne vurderes ud fra resultater og bilens ”aura” og karakter. ”Show-faktoren” har nemlig også betydning. Rigtigt mange lande fra hele verden er repræsenteret, og begge gange, Kim Kjærsgaard Frandsen har deltaget, er han endt i top 100. Han lå ellers lunt og midlertidigt i top 20 i 2022, men tekniske fejl på løbets sidste etape, som kaldes ”De lange knives nat” blev fatalt, og de endte på en placering som nr. 80. ”Det var som at blive slået hjem i ludo otte gange på én gang”, mindes Kim Kjærsgaard Frandsen. Kun to gange tidligere er løbet vundet af en dansk bil. Første gang i 2002 af ægteparret Otto Kristensen og Britta Kruse. Anden gang i 2020 af Henrik Bjerregaard og Mirek Svec.
Drømmebil fra ungdomsårene I realiteten havde Kim Kjærsgaard Frandsen sin debut i ”Rallye Monte Carlo Historique” som co-driver i 2015. Helt uden andre forudsætninger end passionen for biler og motorsport kastede han sig ud i opgaven – og blev tændt. ”Det var de hårdeste fire døgn, jeg nogensinde har oplevet. Både mentalt og fysisk. Jeg var HELT færdig, men også fascineret af den euforiske stemning. Oplevelsen tændte en flamme i mig og fortalte, at der var et løb i verden, der var SÅ fascinerende og havde en scene, jeg aldrig havde oplevet magen til. Året efter solgte jeg mit firma og købte en gammel Golf.” Valget af den hvide VW Golf 1, GTI er ikke en tilfældighed. Under løbet i 2015 talte Kim Kjærsgaard Frandsen med en ældre herre i en Porsche 911. Han var 81 år og skulle nærmest bæres ind og ud af bilen. ”Vi sludrede om, hvordan løbet havde en særlig magi over sig, der gjorde, at
16
han blev ved så længe. Jeg spurgte ham henkastet, hvilken bil man skulle bygge til sådan et løb. Han svarede, at hvis jeg i mine unge år havde haft en bil, som jeg var vild med, og som gennem tiden havde kørt rally, så ville det være et godt valg. Jeg havde haft to GTI’ere i mine 20’ere, så jeg var ikke i tvivl.” Kim Kjærsgaard Frandsen satser også på deltagelse i 2023 og glæder sig til et gensyn med det fantastiske set-up på havnen i Monte Carlo. ”Jeg er helt tryllebundet af alle de her gamle biler, der er hysterisk sat i stand og står linet op på den ekstravagante havn. Stemningen er helt særlig, og man kan virkelig fornemme, at folk elsker deres biler. Historiske biler gør noget specielt ved folk. Man er som i en anden verden, og det sociale sammenhold på tværs af nationaliteter er unikt. Lige indtil løbet går i gang. Så er vi selvfølgelig konkurrenter.”
Den royale oplevelse Service og kvalitet siden 1838 - fra originale kunstværker, ekstravagante detaljer og Versace-fliser til gastronomisk passion i historiske og pompøse rammer.
Vidste du… …at du kan låne en Audi eller en SCO elcykel kvit og frit, når du er klippekortkunde? Eneste lejebetingelse er, at bilen eller cyklen leveres retur samme dag. Interessant? Så læs mere om de andre klippekortsfordele på www.seaplanes.dk
…at vi serverer friskbrygget kaffe fra Nespresso i gaten? I 2003 indgik Nespresso et samarbejde med Rainforest Alliance. Målet var at producere kvalitetskaffe på en bæredygtig måde. I den forbindelse etablerede Nespresso AAA Sustainable Quality-programmet, og nu er mere end 95 % af deres kaffe Rainforest Alliancecertificeret. Alle de brugte kapsler samler vi selvfølgelig ind og returnerer til Nespresso til genbrug.
…at du kan chartre hele flyet til en individuel chartertur? Vi må i princippet flyve alle de steder hen, hvor der er vand, men send en mail til fly@seaplanes.dk med dine ønsker, så er vi sikre på, at jeres planer når nye højder. …at vi hver fredag elsker at overraske vores kunder med en kold øl fra Fantombryg? Denne øl er dansk produceret, lavet i hånden og økologisk, og det er nemt at få designet egne etiketter, så øl-gaven bliver helt personlig. Læs mere på www.fantombryg.dk
18
Passion for performance. Designet til dit liv. Panamera 4 E-Hybrid Platinum Edition. Uanset om du vil performe på vejen eller på jobbet, så gør du det med passion i en Panamera 4 E-Hybrid Platinum Edition. Den er nemlig klar til både business og pleasure med alt den eksklusive komfort, du fortjener på de lange dage.
Porsche Center Aarhus Grenåvej 347, 8240 Risskov, Aarhus Tel. +45 96 911 911
Se mere på porsche.dk eller kontakt dit Porsche Center.
Porsche Center København Banevingen 6, 2200 København N Tel. +45 46 911 911
Panamera 4 E-Hybrid Platinum Edition. Forbrug, vægtet: 40,0-50,0 km/l; Elektrisk forbrug, kombineret (vægtet): 24,4-22,6 kWh/100 km; CO2-udledning, kombineret: 57-45 g/km.
Nordic Seaplanes Panamera 4 E-Hybrid Platinum Edition.indd 1
01.07.2022 14.34
Vidste du… …at alle vores sæber og håndlotions er fra Ecooking? Det hele startede i 2014, hvor Tina Søgaard gik i køkkenet og begyndte at blande ingredienser til cremer, serummer og olier. Hver anden dag lavede hun nye forsyninger, der blev gemt i køleskabet. Resultaterne kom hurtigt, og det gik ikke ubemærket hen, for hurtigt ville venner og familie også have fingre i de hjemmerørte produkter. I 2015 kom de første produkter på hylderne. Besøg Ecooking på www.ecooking.dk
…at vi i efterårsferien flyver vores populære sightseeing-ture midt på dagen i både København og Aarhus? En oplagt fornøjelse for både små og store eventyrlystne passagerer, som kan lide at se alting fra oven.
20
…at du kan arbejde online på din computer under hele rejsen? Vi flyver nemlig ikke højere, end at de fleste har netforbindelse hele vejen.
…at check-in skal ske senest 20 minutter før afgang, og at parkering er få skridt fra gaten i både København og Aarhus. Det er nemt, og så er rejsetiden mellem Danmarks to største byer kun på 45 minutter. PS: I Aarhus er parkeringen gratis.
www.servico.dk
Det handler om tillid... Der skal en vis portion tillid til, når et af Danmarks største advokatfirmaer overlader sine nøgler og alarmkoder til os. Det samme gælder i øvrigt hos alle vores kunder, der har valgt os som rengøringsfirma. Vi går på arbejde, når dine medarbejdere holder fri. Så vi kan arbejde professionelt og effektivt, uden at forstyrre, og gøre arbejdspladsen ren og frisk til næste morgen. Med 80 dedikerede medarbejdere dækker vi hele landet. Og vi er på pletten til enhver opgave. Mit navn er Henrik Østergaard, og jeg er stolt over at stå i spidsen for min seksten år gamle virksomhed, hvor service, kvalitet og sikkerhed altid har været vores varemærke. Tusind tak for tilliden.
Vi gørgør rent - vi rent - vi gør rent Og
Top QualiTy
Team spiriT
besT pracTice
firsT choice
så løber vi !
Og så løber vi ! Top QualiTy
Team spiriT
besT pracTice
firsT choice
1
1
Henrik Østergaard Adm. direktør
Wind of Change Er det muligt at ændre den globale nyhedskultur, før mediernes ustandselige dommedagsretorik og ”breaking-gult” får has på både vores humør og sandfærdige billede af verden? Ja, mener direktør for Constructive Institute, Ulrik Haagerup. Hvis bare vi er sammen om det.
”Wind of Change” af legendariske Scorpions buldrede mig i møde, da jeg slog døren op til ”Constructive Institute” midt i smukke Aarhus Universitetspark. Lettere overrasket men med et smil på læben, fortsatte jeg imidlertid ufortrødent, for hvis ikke musikken skulle afspejle netop ”forandring” bag disse mure, hvor direktør og tidligere nyhedschef hos DR Ulrik Haagerup siden 2017 har stået i spidsen for en vaskeægte ”reformation af den globale nyhedskultur”, ja, hvor så? Musikken kom fra instituttets loungeområde, der med lave sofamoduler, højskolesangbøger og en akustisk guitar på væggen rimede på alt andet end støvet forskning og vanetænkning, og mens Ulrik Haagerup skruede ned for den tyske power rock ballade og lavede to kopper kaffe, forklarede han instituttets simple indretningsfilosofi om, at ellipseborde altid 22
Bad Breaking news
havde været ”no go”, når det kom til ”den gode samtale”. Således solidt placeret midt i den journalistiske omvæltnings arnested og med én af landets største nyhedskapaciteter lige på den anden side af kaffekoppen var glæden og forventningen til at blive indført i Ulrik Haagerups branche-hjertebarn ”konstruktiv journalistik” kun blevet større. For hvad gemmer sig bag begrebet konstruktiv journalistik? Hvad er det et opgør med? Og hvorfor kræver denne journalistiske retning ligefrem et helt institut med loungemøbler og mangfoldig viden lige ved hånden?
Ikke kun i Danmark men globalt set. Vi bliver af flere og flere set som en del af problemet. Men vi bliver nødt til at være en del af løsningen.” Selv om det er store ord, ser man hurtigt sammenhængen.
”Tanken er vel, at journalister skal gøre os klogere på virkeligheden og ikke give os en kurateret udgave af den?”
Svaret fra Ulrik Haagerup er helt enkelt: ”Lige nu er den fremherskende journalistik for ofte en trussel mod vores demokrati.
I en tid, hvor medierne kæmper med faldende seer- og læsertal, fyringsrunder, fake news, troværdighed og de sociale
mediers indtog, er de blevet langt mere fokuserede på sensationer, konflikter og frygt. Den ”gode historie” er blevet den negative historie, hvilket ikke blot gør folk deprimerede men i sidste ende også giver dem et fuldkommen forvredent billede af virkeligheden. Når nyhederne alene bliver dystopi, død og ødelæggelse, så vender vi dem ryggen og ser serier på Netflix i stedet. ”Tanken er vel, at journalister skal gøre os klogere på virkeligheden og ikke give os en skævvreden udgave af den?” spørger han retorisk. Det er her, Ulrik Haagerup introducerer den konstruktive journalistik og et fokusskifte mod konstruktive og virkelighedstro nyheder, der skal genskabe tilliden mellem medier og forbrugere og genetablere journalistikken som en vigtig nøglespiller i demokratiet. ”Vi har fået et forskruet billede af virkeligheden på baggrund af, at vi journalister synes, at en god historie er en dårlig historie.”
nemlig at kontrollere magthavere og give et retvisende billede af virkeligheden.” En mail forandrede målet Ulrik Haagerup forestillede sig, at han skulle starte en organisation, selv være bestyrelsesformand og så finde nogen, der kunne arbejde med udbredelsen af den konstruktive journalistik og perspektiverende, nuancerede og løsningsorienterede nyheder. Men så fik han en mail fra en britisk kvinde, der ikke blot gav ham blanke øjne men også for alvor fik ham til at indse, at han måtte skabe en forandring.
”Det ramte mig hårdt, og jeg besluttede mig for at sige mit job op efter at have været i DR i 10 år.”
”Hun var dybt frustreret over den engelske presse og havde læst, at jeg delte hendes frustrationer og oven i købet var en af de idioter, der var ansvarlig for, at pressen gjorde, som den gjorde. Derfor havde hun lavet en YouTube-video, hvori hun sagde, at virkeligheden var ”the good and the bad, the happy and the sad. Why would you only tell half the story?” Det ramte mig hårdt, og jeg besluttede mig for at sige mit job op efter at have været i DR i 10 år.” Ulrik Haagerup fik lavet en fond, en aftale med Aarhus Universitet og fik etableret et fellowship-program. ”Constructive Institute” var en realitet. Det er nu fem år siden. ”Vores arbejde med udbredelsen af konstruktiv journalistik er finansieret af en række fondsbevillinger fra bl.a. TrygFonden, Realdania og Novo Nordisk Fonden og har tre ”pinde”. Vi indsamler viden om vores felt, vi laver inspiration i form af workshops, seminarer og konfe-
”Journalistik er det sted, hvor flest mennesker får filtreret deres virkelighedsopfattelse. Jeg kender ikke mange journalister, der bevidst lyver eller laver fake news. Jeg kender faktisk ikke nogen. Men jeg kender historier, der ikke er forkerte men heller ikke giver et rigtigt billede af virkeligheden, og hvis jeg har ret i, at vi er det vigtigste filter mellem virkeligheden og folks opfattelse af virkeligheden, så har vi et enormt ansvar for, hvordan folk ser den verden, vi er sammen om.” Og Ulrik Haagerup tilføjer: ”Vi har fået et forskruet billede af virkeligheden på baggrund af, at vi journalister synes, at en god historie er en dårlig historie. At den skal handle om, at noget er sprunget i luften, for at jeg kan få folks opmærksomhed. Den måde er journalister i hele verden opdraget på, og det er der noget galt med. Det har jeg oplevet som journalist. Det har jeg oplevet som chefredaktør og som nyhedsredaktør i DR. Vi må kunne gøre noget andet og stadigvæk leve op til det, som journalistik også skal, 23
rencer på verdensplan, og så forsøger vi at skabe nye ambassadører – nye dygtige journalister og redaktører, som vi giver tid og rum til at tænke over deres eget fag, diskutere med hinanden og gæster om, hvad de kan gøre bedre og anderledes – og så kan de følge fag, så de bliver endnu bedre til at dække deres stofområde, når de vender tilbage.”
Den var det første, vi købte, efter kaffemaskinen. Vi starter alle møder med en sang. Eventuelt fra Højskolesangbogen. Den kombination prøver vi at dyrke,” forklarer Ulrik Haagerup. I erkendelsen af, at den globale nyhedskultur ikke ændres fra et kontor i Aarhus, har Constructive Institute netop åbnet et kontor i Bonn.
- for at finde ud af, hvordan man kan introducere håb i journalistik, og hvordan man kan give et mere retvisende billede af, hvad der sker. Afdække problemer og muligheder – og det er der en kæmpe interesse for. Vi går sammen med regeringen og diverse interesseorganisationer, der godt kan se, at journalistikken kan spille en væsentlig rolle i det her.”
De fleste mennesker har et fuldstændig forskruet billede af Afrika, og det har jeg som tidligere nyhedsredaktør også et ansvar for.
”Vi starter alle møder med en sang. Eventuelt fra Højskolesangbogen.” Fellows skal forandre Netop fellowship-programmet er en væsentlig del af Constructive Institute og forsøget på at holde samtalen ved lige uden for instituttets gule mure. Hvert år udvælges et hold rollemodeller. Dygtige journalister og redaktører fra ind- og udland, der efter 10 måneder på instituttet, hvor de ikke skal andet end at blive klogere, kan vende tilbage til deres arbejdspladser og dele ud af den viden og erfaring, som de har fået – og for alvor ændre på den globale nyhedskultur. ”På Constructive Institute er vi fuldt fokuserede på nyskabelse og innovationstankegangen, på viden og på højskoleånden. Derfor hænger der en guitar på væggen. 24
”Vores strategi er at åbne institutter rundt omkring i verden baseret på samme tankegang som vores. Men selvfølgelig i samarbejde med og styret af lokale kræfter. Vi håber, at det næste sted bliver i Østafrika i Nairobi. De fleste mennesker har et fuldstændig forskruet billede af Afrika, og det har jeg som tidligere nyhedsredaktør også et ansvar for. Vi sendte kun folk afsted, når der var HIV, ebola og hungersnød. Vi sendte aldrig hold til Rwanda for at fortælle, at der var kommet en kæmpe middelklasse. Afrika er verdens hurtigst voksende kontinent med tonsvis af muligheder. Kontinentet har selvfølgelig også masser af problemer, men mulighederne taler vi sjældent om, og det gør de afrikanske medier i øvrigt heller ikke, da de er præget af vores kultur. Det handler om at få folks opmærksomhed, og det gør man ved at fortælle om korruption, sult og håbløshed. Vi har været dernede flere gange – senest her i foråret med alle vores fellows
Ulrik Haagerup oplever i det hele taget en enorm interesse for projektet i hele verden. ”Der er meget medvind på cykelstien”, som han siger og kigger op på det imponerende verdenskort på væggen i loungen. De har lige været på tur med deres fellows i Norden og kan nu konstatere, at både nyhedsorganisationerne NRK og SVT ændrer strategi. ”Vi har netop lavet en aftale med The Times i London, hvor vi har lavet work-shops, og nu sender de folk afsted til vores institut, så de kan blive klogere. Vi har australiere på besøg, folk fra Georgien, vi har lavet online workshops for de baltiske lande,
SCO PR EMI U E-IN T UBE SCO PR EMI U E-IN T UBE S CO P REMI UM E- I N T U BE
SCO Premium E-Intube er til dig, der ønsker en eksklusiv En elcykel i tekst SCO her Premium E-intube fås med SCO’s helt nye display CYCsmule høj kvalitet. Elcyklen har en centermotor, der er placeret midt på LEPLAY. Med CYCLEPLAY kan du se din cykelhistorik, følge med og her cyklen og skaber stabilitet i alle former for terræn. Centermotoren i batteriniveauet, blive navigeret med GPS og se indgående opVejl. pris: gør cykelturene ekstra behagelige og giver stor køreglæde. kald- og SMS-notifikationer. Det unikke ved denne model er batteriet som sidder indbygget i stellet Elcyklen har desuden et 13AH batteri, der kan hjælpe helt op til Vejl. pris: 14.999,25 110 km på en opladning. Med denne elcykel får du altså en cy- Vejl. pris: 14.999,kel, der er lavet af de bedste komponenter, og som har et kraftigt batteri.
Unavngivet 1 Seaplanes 1annonce.indd 1
01-07-2022 10:51:57 29.06.2022 10:32:04 09.52
i Japan, Indonesien og Mexico, og vi har lavet projekter i Columbia. Alle kan se en værdi i det system, der er udtænkt her i Danmark. En værdi i, hvordan man kan forbedre demokratiet ved hjælp af bedre journalistik, når vi nu kan se, at polarisering bliver den næste pandemi.” Forandringens vinde Allerede et år efter, at Ulrik Haagerup var startet i DR Nyheder som chef for nyhedsorganisationen, formulerede han det både offentligt og internt, at der var noget galt, og at de måtte ændre på tingene. Der skete noget i løbet af et par år, og da han rejste, var tanken om konstruktiv journalistik en naturlig del af redskabskassen. Men for Ulrik Haagerup var det så vigtig en dagsorden, at arbejdet med det i DR ikke var nok. ”Jeg har været heldig at lave mange sjove ting og altid elsket at gå på arbejde, og jeg har været chef på en nyhedsorganisation, der har været det største orgel at spille på, hvis du har den ambition. Nu er jeg chef for fire mand og et hold fellows, men det er SÅ meningsfyldt at hjælpe andre med at hjælpe sig selv. Skabe forandringer.”
26
Efter et par sekunders stilhed smiler Ulrik Haagerup og spørger, om jeg vil høre hans yndlingseksempel på, at tingene kan lade sig gøre. Han begynder: ”For nogle år siden var et fyr ved Rubjerg Knude ved at falde i vandet. Eroderet af forandringens vinde. Murer-Kjeld i Lønstrup, som tidligere havde fået til opgave at rive Mårup Kirke ned, inden den ville falde ned på stranden, var bange for, at han nu også blev sat til at tilintetgøre endnu et vartegn. At rive det der fyr ned, som han inde fra Lønstrup havde kigget på hele sin barndom. Men så fik han en idé. Tænk nu, hvis man kunne flytte det 750 tons tunge fyrtårn fra 1924? Kunne man flytte det, så det ikke røg ned i intetheden? Det er med fyrtårne som med journalistik. Der er ikke nogen forretningsmodel. Men skibe går på grund uden, og derfor er de vigtige. Murer-Kjeld fik en vanvittig ide. Og han gjorde det! Men han gjorde det ikke alene. Han fik nogen til at hjælpe sig med store kraner og naive drømme. Kan det lade sig gøre at flytte en journalistisk kultur, som er ved at ødelægge vores demokrati? Ja, det kan det godt. Men du kan ikke gøre det alene.”
Strøget, København | Rødovre Centrum | City 2, Tåstrup | Strøget, Aarhus | Kolding Storcenter | Field’s | Bruuns Galleri | Kongensgade 49, Esbjerg | Rosengårdcentret, Odense | Aalborg Storcenter | Storcenter Nord, Aarhus | Slotsarkaderne, Hillerød | Bryggen, Vejle | herningCentret | Waves
www.kaufmann.dk
2021.11.24 KAUFMANN Nordic seaplanes ann 195x265mm.indd 1
30.11.2021 13.35
Det siger vores kunder‚ og det er vi faktisk ret stolte af
Selvom vi gør os umage hver dag for at give kunderne en god rejseoplevelse‚ så må vi indrømme‚ at vi faktisk har fået klager. Der er nogle af vores kunder‚ der med et glimt i øjet har sagt‚ at vandflyet er for hurtigt. Det har betydet‚ at de er kommet for tidligt frem til deres møder‚ eller at de har måttet vente på en kollega‚ der skulle hente dem. Andre har givet udtryk for‚ at de er blevet dagens helte både på arbejdspladsen og derhjemme‚ fordi de fik klaret alle dagens arbejdsopgaver‚ fik hentet barnet i børnehaven‚ købt ind og lavet aftensmad. Alt sammen i god tid, fordi rejsetiden er reduceret til kun 45 minutter mellem Aarhus og København.
Der er altid tid til et friskt hej! ”I mange år har jeg været afhængig af min bil, når det har været nødvendigt at rejse imellem kontoret i Hellerup og Viby ved Aarhus. Men det tager desværre 3,5 time hver vej. I dag tager jeg vandflyet, da rejsetiden på 45 minutter giver mig muligheden for at være fysisk til stede i både Hellerup og Viby, når det er nødvendigt. Derudover står personalet altid klar med en personlig check-in procedure, hjælpsomhed og godt humør, der er med til at give energi til resten af arbejdsdagen.” Lisbeth Sejer er CEO og Founder af POWERCARE og POWERCARE Recruitment. Med mange tusinde aktive vikarer indenfor sundhed er POWERCARE dagligt tilstede på sygehuse i hele Norden og resten af Europa. Ved at levere sygeplejersker, jordemødre, SOSU’er og speciallæger er de med til at sikre en optimal pleje af patienter og borgere i en ofte fortravlet hverdag. Lisbeth Sejer CEO og Founder
28
Det siger vores kunder... Min familie elsker vandflyet ”Familien og jeg har slået rødder i Højbjerg tæt på Marselisborg Skov. Det passer selvfølgelig dårligt med, at firmaet har hovedkontor i København, og derfor bliver det ofte til 2-3 ugentlige rejsedage mellem Aahus og København. Før i tiden tog jeg som regel toget, da rejsetiden kunne udnyttes til kontortid, men til gengæld forlod jeg hjemmet, før familien rigtigt var vågnet og var ofte først hjemme sent. I dag er den lange transporttid lavet om til 45 minutter. Det har givet en meget bedre balance i familielivet. Ofte er det mig, der sender børnene i skole og har den kvalitetstid sammen med dem, som er så givende. Derudover nyder jeg Nordic Seaplanes’ personlige service. Og de 45 minutter i luften udnytter jeg som regel til effektiv arbejdstid.” Jonas Juul Jeppesen er Director og partner for Subscrybe, som rådgiver og udvikler abonnementsforretninger. Normalt tænker de fleste på avis-, telefon- eller fitnessabonnement. Men abonnementsmodellen kan bruges til uendeligt mange ting, hvor kunden løbende har brug for en vare eller serviceydelse. Jonas Juul Jeppesen, Director og partner Subscrybe
Låne-Audi’en får min dag til at hænge sammen ”Som detailhandler ved jeg, hvad god kundeservice betyder. Det har virkelig stor betydning for den totale kundeoplevelse, at man føler sig velkommen og bliver mødt med et smil. Den disciplin mestrer de hos Nordic Seaplanes. Hos Kaufmann har vi valgt at være klippekortkunde, da jeg ofte har brug for en låne-Audi, når jeg lander i København. Bilen holder klar, allerede når jeg stiger ud af flyet, og på en dagstur kan jeg nå rundt til alle Kaufmann-butikkerne i hovedstadsområdet, inden turen går hjem. Det er nemt, effektivt og lig med en arbejdsdag i København uden spildtid. Jeg rejser meget mellem Aarhus og København, så reducering af rejsetiden til kun 45 minutter i en travl hverdag betyder meget.” Henrik Kaufmann er CEO for Kaufmann. Det hele startede for over 100 år siden i Aarhus med kvalitetstøj til mænd, og sådan er det stadig. I dag findes der en Kaufmann-butik i 17 danske byer samt en Axel i Aarhus og København. Plus 17 qUINT-butikker med ung mode. Senest er de fysiske butikker udvidet med en online-shop. Henrik Kaufmann CEO Kaufmann
30
32
Audi viser elektrisk luksusklasse Avant Den elegante og sportslige Audi A6 Avant e-tron concept er den anden model i den kommende eldrevne A6-luksusklasse. Konceptbilen A6 Avant e-tron, som er tæt på den serieproducerede model, kan fremvise en fremtidsorienteret drivlinjeteknologi med 800 volt og 270 kW ladeeffekt samt mere end 700 km rækkevidde kombineret med et klassisk Audi designdomæne – Avant – der er Audis fortolkning af en stationcar. Audi A6 Avant er ikke kun rummelig indeni takket være den elegante bagende – den har også et rummeligt batteri på 100 kWh. Og med den avancerede drivlinjeog batteriteknologi kan bilen således på kun 10 min. oplades ved en lynoplader med tilstrækkelig energi til at køre ca. 300 km. Ligesom Audi A6 e-tron concept, som blev præsenteret i april 2021 i forbindelse med Shanghai Auto Show, bliver A6 Avant også forsynet med en komplet elektrisk drivlinje baseret på den fremtidige PPE-platform, som er udviklet i samarbejde med søster-mærket Porsche under ledelse af Audi. Med A6-modelbetegnelsen understreger konceptbilen tilhørsforholdet i mærkets direktørklasse, der blev introduceret i 1968 under betegnelsen Audi 100 (frem til 1994). Siden 1977 har Avant-modellerne været en del af modelprogrammet – en revolutionerende og emotionel nyfortolkning af stationcar-konceptet, hvor den dynamiske linjeføring var kombineret med en høj grad af fleksibilitet. Avant er afledt af ordet Avantgarde, og et Audi reklameslogan med bevingede ord fra 1995 lød: ”Smukke stationcars bærer navnet Avant.” PPE med lang akselafstand og korte overhæng PPE-platformen er udelukkende designet til batterielektriske drivlinjer og udnytter derfor fuldt ud alle fordelene ved denne teknologi. Det centrale element i den fremtidige PPE-flåde er et batterimodul mellem
akslerne med en kapacitet på omkring 100 kWh. Batteristørrelsen og akselafstanden på PPE-modeller er skalérbare, men alle modeller vil dog have forholdet mellem en relativt lang akselafstand og meget korte overhæng til fælles. Den lange akselafstand vil udmønte sig i et længere interiør og mere benplads i begge rækker af sæder – en vigtig fordel på tværs af alle segmenter. De kommende PPE-modeller omfatter versioner med en elmotor på både for- og bagakslen, der via elektronisk koordinering aktiverer quattro-firehjulstrækket efter behov og med en perfekt balance mellem køredynamik og økonomisk kørsel. Modelprogrammet vil også omfatte basisversioner, der er optimeret til minimalt forbrug og maksimal rækkevidde. På de modeller sørger en elmotor på bagakslen for fremdriften. Hurtig både på vejen og ved ladestanderen Kernen i Audi A6 e-tron konceptmodellernes drivlinjeteknologi – og i alle fremtidige PPE-modeller – er 800-volt opladningsteknologi. Denne teknologi gør opladningstider mulige, der kommer tæt på et stop for at tanke en bil med konventionel forbrændingsmotor. Bare 10 min. er nok til at oplade batteriet til yderligere 300 km, og på mindre end 25 minutter kan du oplade det 100 kWh store batteri fra 5 til 80 procent. Rækkevidden er på mere end 700 km – afhængigt af den valgte drivlinje.
33
Audi A6 Avant e-tron concepts to elektriske motorer er i stand til at levere en samlet ydelse på 350 kW og et drejningsmoment på 800 Nm. Takket være det høje drejningsmoment, der er tilgængeligt helt fra start, vil selv modeller designet til effektivitet accelerere til 100 km/t på mindre end syv sekunder, og i højtydende modeller kan denne sprint endda reduceres til et godt stykke under fire sekunder. Lysteknologi er også kommunikation til medtrafikanter De slanke forlygter og baglygter flugter med de overordnede linjer, og bag lygteglassene gør digital Matrix LED- og digital OLED-teknologi det muligt at opnå maksimal lysstyrke og en bred vifte af funktioner. Tre små højt opløselige LED-projektorer er indbygget i hver side og kan skrive beskeder på jorden under dørene. Kombinationen af sikkerhedsfunktioner og æstetisk design har altid været af særlig betydning for Audi, og derfor viser de små projektorer også advarselssymboler på jorden – f.eks. for at advare cyklister om, at bildøren er ved at åbne. Yderligere fire højt opløselige LED-projektorer, der er diskret integreret i hjørnerne af bilen, genererer drejesignal-projektioner. Bagpå har konceptbilen en ny generation af digitale OLEDelementer, der som en kontinuerlig lysstrimmel fungerer som en skærm. De kan også bruges til at skabe næsten ubegrænsede variationer af digitale lyssignaturer. En ny funktion i baglygterne er de digitale OLED-elementers tredimensionelle arkitektur, der gør det muligt at opleve det dynamiske lysshow med 3D-effekt. Audi udvider sit elektriske modeludbud med PPE I 2018 lanceredes Audis første 100% elektriske bil – Audi e-tron. Siden da har mærket systematisk arbejdet for at indføre elektrisk mobilitet på tværs af sit produktsortiment.
34
Efter Audi e-tron SUV og e-tron Sportback lancerede Audi i februar 2021 den meget dynamiske e-tron GT, der er baseret på en ny teknologiplatform udviklet sammen med Porsche AG. Og blot to måneder senere havde Audi Q4 e-tron og Q4 Sportback e-tron verdenspremiere – to unikke SUV’er baseret på Volkswagen-koncernens MEB-platform. Audi A6 e-tron Sportback og Avant konceptbilerne er nu de første medlemmer af en modelfamilie – i første omgang i C-segmentet og senere også i B- og D-segmenterne – der er baseret på PPE. PPE er udviklet til at kunne danne grundlag for en række af modeller i volumensegmenterne: Det gælder både SUV’er med stor frihøjde og modeller med lav frihøjde, der tilhører kernesegmentet i Audi-modelprogrammet – som f.eks. Audi A6-modelrækken. På den måde kan udbuddet af mærkets elbiler udvides på en særdeles effektiv måde, og med skaleringseffekter kan teknologier fra luksusklassen og mange modelvarianter udbredes i et omfattende modelprogram. De første Audi-serieproduktionsmodeller, der er bygget på PPE-platformen, vil løbende blive afsløret startende fra 2023.
Tekniske data: • PPE (Premium Platform Electric) • 800 volt • ladeeffekt på op til 270 kW • 100 kWh batteri • 10 min. opladning giver ca. 300 km rækkevidde • Opladning fra 5-80% SoC på under 25 min. • Mere end 700 km rækkevidde • quattro firehjulstræk eller baghjulstræk • 350 kW ydelse • 800 Nm • 0-100 km/t på under 4 sek. for hurtigste model
Sarah Grünewald, Ecooking-ambassadør: hudpleje, skuespiller, tv-værtinde & mor
sommerens musthaves Har du styr på solbeskyttelsen til denne sommer? Ellers har Ecooking gjort det let for dig med veganske, parfumefrie* og allergivenlige* solprodukter, som beskytter din hud mod solens farlige UVA- og UVB-stråler. Den koralvenlige og vandafvisende solbeskyttelse har enten SPF 30 eller SPF 50, som indeholder tre kemiske filtre og SPF 50 yderligere et fysisk filter.
Beskytter mod solens ældning af huden
Beskytter mod solens stråler
TIP: Solcreme Til Ansigtet kan med sit fugtgivende og nærende indehold erstatte din dagcreme - og så hvidter og fedter den ikke på huden.
#problemsolved *
@ecooking
/ecooking
ecooking
ecooking
ecooking
*
ecooking.dk
* Gælder ikke for Aftersun med duft
værd at vide Ecookings solfamilie består af otte produkter, som tager sig af din hud før, under og efter, du har været i solen. Scan QR-koden for at møde de strålende familiemedlemmer, og få tips til, hvordan du passer på din hud i solen.
MØBLER MENNESKER INDRETNING
Magasin layout: www.himmelblaa.dk
Thorsen Møbler siden 1878 – Har et af landets største udvalg af designmøbler, tæpper og lamper af høj kvalitet til både private og erhvervslivet . Hos thorsen møbler finder du et stort udvalg af de eksklusive møbler fra Fritz hansens kollektion .
Man-fredag . . . . 10 .00-17 .30 Lørdag . . . . . . 10 .00-15 .00 1 . søndag/md . . . .11 .00-15 .00 Viborgvej 175 · 8210 Aarhus V . Tel . 8675 2999 · www .thorsen .dk
