ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΌ ΣΥΜΒΟΎΛΙΟ ΠΡΌΕΔΡΟΣ Μένη Λυσαρίδου
ΚΑΛΛΙΤΕΧΝΙΚΌΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΉΣ Γιάννης Βούρος
ΑΝΤΙΠΡΌΕΔΡΟΣ Φίλιππος Γράψας
ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΡΙΑ ΚΑΛΛΙΤΕΧΝΙΚΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ Άννα Σινιώρη
ΜΈΛΗ Δημήτρης Χαλκιάς Γιώργος Κιουρτσίδης Σπύρος Μπιμπίλας Γρηγόρης Βαλτινός Γιάννης Χρυσούλης
Το ΚΘΒΕ εποπτεύεται και επιχορηγείται από το Υπουργείο Πολιτισμού & Αθλητισμού. Το ΚΘΒΕ είναι μέλος της Ένωσης των Θεάτρων της Ευρώπης.
Η
Η ΣΚΗΝ
ΠΑΙΔΙΚ
ημέρες ν 0 ρ ε 8 Β ε ς σ Ιούλιο κόσμου υ ο τ ς Ο γύρο ς: άσταση της παρ 4 ώ ρ π ία 1 ην 20 Ημερομ 2 Οκτωβρίου 1 ή κ ια ρ Κυ ο ό Θέατρ Βασιλικ
Σύλληψη ιδέας-Θεατρική διασκευή: Στέλιος Χατζηαδαμίδης Σκηνοθεσία: Τατιάνα Μύρκου Σκηνικά-Κοστούμια: Κατερίνα Παπαγεωργίου Χορογραφία: Ιωάννα Μήτσικα Μουσική: Φώτης Σιώτας, Sancho OO3 Δραματουργική επεξεργασία: Χάρης Πεχλιβανίδης Φωτισμοί: Στέλλα Κάλτσου Στίχοι: Μάρα Τσικάρα Μουσική διδασκαλία: Παναγιώτης Μπάρλας Video Art: Γιάννης Σανιώτης Βοηθός σκηνοθέτη: Πέλλα Μακροδημήτρη Βοηθός σκηνογράφου-ενδυματολόγου: Ανθούλα Μπουρνά Βοηθός φωτιστή: Μαρίνα Κόντα Οργάνωση παραγωγής: Αθανασία Ανδρώνη
ΠΑΙΔΙΚΗ ΣΚΗΝΗ
ΙΟΎΛΙΟΣ ΒΕΡΝ
Μεταξύ α΄και β΄μέρους διάλειμμα 10΄.
Παίζουν με αλφαβητική σειρά: Μαριάννα Αβραμάκη Μαίρη Ανδρέου Αλέξανδρος Ζαφειριάδης Δάφνη Κιουρκτσόγλου Βασίλης Λιάκος Πέλλα Μακροδημήτρη Μιχάλης Μιχαλακίδης Άγγελος Νεράντζης Τίμος Παπαδόπουλος Θανάσης Ρέστας Γιάννης Σαμψαλάκης Αλκιβιάδης Σπυρόπουλος Χρύσα Τουμανίδου Μάρα Τσικάρα Αγγελική Χατζή
Η ηχογράφηση έγινε στο στούντιο Φabrica. Ενορχήστρωση: Φώτης Σιώτας, Μηχανικός ήχου: Στέφανος Κωνσταντινίδης, Παραγωγή: Φabrika Music Έπαιξαν οι μουσικοί: Φώτης Σιώτας (βιολί, βιόλα), Κώστας Παντέλης (ηλεκτρική κιθάρα), Νάσος Σωπύλης (πιάνο, πλήκτρα, programming), Κυριάκος Ταπάκης (μαντολίνο, κοντραμπάσο), Ανδρέας Πολυζωγόπουλος (τρομπέτα, φιλικόρνο).
Φωτογραφίες: Κώστας Αμοιρίδης
Τα ταξίδια Ποιο είναι το αγαπημένο σου ταξίδι Εμένα το αγαπημένο μου ταξίδι είναι να πάω κάποτε στην Κάτω Ιταλία... Το αγαπημένο μου ταξίδι; Στις πυραμίδες της Αιγύπτου φυσικά... Εγώ θέλω να ταξιδέψω πάνω σ’ ένα μαγικό χαλί...
Γιατί ταξιδεύουμε;
Το αγαπημένο μου ταξίδι είναι
Μερικές φορές ταξιδεύουμε από περιέργεια: από την επιθυμία να γνωρίσουμε χώρες, λαούς και συνήθειες διαφορετικές από αυτές που ξέρουμε, να επισκεφθούμε διάφορα αξιοθέατα και αρχαιολογικούς χώρους.
……………………………………………………… ……………………………………………………… ……………………………………………………… ……………………………………………………… ……………………………………………………… ……………………………………………………… ………………………………………………………
Πώς κρατάμε ένα ημερολόγιο ταξιδιού Με το πέρασμα του χρόνου, ξεχνάμε τις λεπτομέρειες των ταξιδιών, ακόμα και τις πιο όμορφες και συναρπαστικές. Είναι χρήσιμο, κατά συνέπεια, να κρατάμε ένα ημερολόγιο ταξιδιού. Σε ένα τετράδιο μπορούμε να σημειώνουμε κάθε μέρα τους σταθμούς του ταξιδιού, τις εντυπώσεις της ημέρας, τις ενδιαφέρουσες συναντήσεις. Για να κάνουμε πιο ποικίλο το ημερολόγιο, μπορούμε να κολλάμε φωτογραφίες, καρτ-ποστάλ, λουλούδια και φύλλα, σιδηροδρομικά εισιτήρια ή εισιτήρια εισόδου σε εκθέσεις, μουσεία, διευθύνσεις εστιατορίων, στα οποία θα θέλαμε να ξαναγυρίσουμε. Μπορούμε επίσης, να φτιάξουμε σκίτσα των τοπίων και των πιο εντυπωσιακών μνημείων. Θα είναι διασκεδαστικό, εκτός από χρήσιμο, να ξαναδιαβάζουμε το ημερολόγιο και να θυμόμαστε ύστερα από πολύ καιρό το ταξίδι που κάναμε.
Θεσσαλονίκη, Οκτώβριος 2014 Ημερολόγιο καταστρώματος Ένα ταξίδι πάντα ξεκινά από ένα βήμα. Όπου και αν πας, οποίος και αν είναι ο προορισμός σου, είναι πάντα τόσο συναρπαστικό να ταξιδεύεις. Βλέπεις άλλους κόσμους. Άλλους πολιτισμούς. Βλέπεις τη δύναμη της φύσης. Τη σπουδαία ιστορία αιώνων. Βλέπεις ότι κατά βάση όλοι οι άνθρωποι, έχουμε τις ίδιες ανάγκες. Τόσο συναρπαστικό να ταξιδεύεις. Βουτήξαμε σε χάρτες. Σε ταξιδιώτικους οδηγούς. Σε βιβλία. Σε βιβλία παλιά. Σε ιστορίες. Σε εικόνες. Σκίτσα. Μουσικές. Σχεδιάσαμε ταξίδια. Τόπους. Ιδρώσαμε μπλουζάκια, φόρμες. Τρέξαμε στην παραλία. Μάθαμε πώς δουλεύουν οι πυξίδες. Τα τρένα. Τα αερόστατα. Τα ατμόπλοια. Τα ιστιοφόρα. Πάντα βέβαια μπροστά μας είχαμε για καπετάνιο, πιλότο, μηχανοδηγό, οδηγό τον Ιούλιο Βερν. Όταν ταξιδεύεις με φίλους και με έναν έμπειρο καπετάνιο, όλα ανοίγονται μπροστά σου. Και ανοίγονται πάντα χαρούμενα μπροστά σου. Δεν ήμασταν μόνοι σε αυτό το ταξίδι. Είχαμε συνταξιδιώτες. Πολλούς. Και εμπνευσμένους συνταξιδιώτες. Τον Γιάννη, την Άννα, τη Ροδή, τη Βούλα, την Τασούλα, τη Μαρλέν, την Αθηνά, την Ελπίδα, τον Ντένη, την Ιωάννα, τον Παναγιώτη, τη Δάφνη, τον Τίμο, τον Γιάννη, την Αγγελική, την Πέλλα, τον Άλκη, τον Βασίλη, τη Μαίρη, τον Αλέξανδρο, τον Μιχάλη, τον Θανάση, τη Χρύσα, τον Άγγελο, τη Μαριάννα, την Αθανασία, τη Μάρα, τον Χάρη, τον Παναγιώτη, τη Στέλλα, τη Μαρίνα, τον Γιάννη, τη Βιργινία, τον Φώτη, τον Κώστα, την Ανθούλα, την Ντίνα, τον Κώστα, την Αιμιλία, τον Σταύρο, τη Λένα, τον Γιάννη, τη Μαρία, τον Αλέκο, τον Ζαχαρία, τον Κώστα, τον Θοδωρή, τον Δημήτρη, τη Ζωή, την Ντίνα, την Κατερίνα, τον Ροβινσώνα, τον Γκανέσα, τον Φράνσης, τον Άντριου, τον Ζουάουν, τη Χριντέια, την Τσόου, τον Ζαν, τη Μανταλένα, την Υπατία... Και κάθε μέρα, σε κάθε προορισμό είχαμε και άλλους. Και άλλους. Είχαμε σχεδόν, όλα τα ονόματα του κόσμου. Είμαστε τόσο ευγνώμονες που ταξιδέψαμε και ταξιδεύουμε όλοι μαζί. Με θέληση και καλούς φίλους όλα τα νικάς. Όλα γίνονται απολαυστικά, λαχταριστά, περιπετειώδη. Και με χαρά. Πάντοτε με χαρά. Και τώρα, όλοι εσείς... Καλή συνέχεια στο ταξίδι μας, αγαπημένοι μας συνεπιβάτες.
Ιωάννα Κατερίνα Τατιάνα Στέλιος
Ο Ιούλιος Βερν
Ο Ιούλιος Βερν ταξίδευε σε όλο τον κόσμο μαζί με τους ήρωες των μυθιστορημάτων του. Αυτή η γελοιογραφία του Ζιλ (Αντρέ Γκοσέ ντε Γκινές), τον απεικονίζει με μια υδρόγειο περασμένη στην πένα του.
Γεννήθηκε στη Γαλλία, στην πόλη Ναντ το 1828 και πέθανε στην Αμιένη στις 24 Μαρτίου 1905. Τα περισσότερα έργα του ανήκουν στις κατηγορίες μυθιστορημάτων επιστημονικής φαντασίας και περιπέτειας. Το 1848 ο πατέρας του, διαπρεπής δικηγόρος της Ναντ, τον έστειλε στο Παρίσι να σπουδάσει νομικά. Αλλά το θέατρο και η λογοτεχνία γοήτευσαν τον νεαρό Βερν περισσότερο. Από το 1854 ο Βερν άρχισε να μελετάει συστηματικά γεωγραφία, φυσική και μαθηματικά, ενώ η ανάγνωση του έργου του Πόε τον ώθησε προς το φανταστικό μυθιστόρημα. Παθιασμένος για την αεροναυτική, ίδρυσε το 1862 μαζί με έναν φίλο του μια «Εταιρεία για την έρευνα της αεροπλοΐας». Τότε έγραψε το μυθιστόρημα Πέντε εβδομάδες σε αερόστατο, που μόλις κυκλοφόρησε έγινε τεράστια επιτυχία. Έτσι άρχισε η σειρά των μυθιστορημάτων με το γενικό τίτλο Θαυμαστά ταξίδια. Η σειρά αυτή είχε ως γενικό άξονα κάποιο περιπετειώδες και φανταστικό ταξίδι και ξεπέρασε τους εκατό τίτλους. Στα διάφορα αυτά έργα του ο Βερν πρόβλεψε εφευρέσεις που πραγματοποιήθηκαν αργότερα, όπως το υποβρύχιο, το αεροπλάνο, το διαστημόπλοιο κ.ά. Σε άλλα πάλι μυθιστορήματά του ασχολήθηκε με τα ιστορικά γεγονότα που διαδραματίζονταν σε διάφορες χώρες. Σε όλες τις περιπτώσεις ο Βερν έδειξε μια αντιαποικιακή στάση και τάχθηκε με το μέρος των λαών που αγωνίζονταν για την ανεξαρτησία τους. Τα μυθιστορήματά του γνώρισαν τεράστια επιτυχία σε όλον τον κόσμο και κυρίως στο παιδικό κοινό. Θεωρείται μέχρι σήμερα ο κατεξοχήν δημιουργός μυθιστορημάτων επιστημονικής φαντασίας.
Βασική Εργογραφία στα Ελληνικά Ταξίδι στο Κέντρο της Γης Από τη Γη στη Σελήνη
ημέρες Ο Γύρος του Κόσμου σε 80 τη θάλασσα 20.000 λεύγες κάτω από Ροβήρος ο Κατακτητής Μιχαήλ Στρογκόφ Η μυσ τηριώδης Νήσος Οι πειρατές του Αιγαίου χος Ο Δεκαπενταετής Πλοίαρ Καίσαρ Κασκαμπέλ
O Ιούλιος Βερν επιδίωκε «να διαδώσει στη νεολαία τη γνώση της γεωγραφίας». Τα εκπαιδευτικά παιχνίδια, όπως αυτό το «Φιδάκι», συντελούσαν στην επίτευξη του στόχου.
Μέσα στο περιτύλιγμα κάθε σοκολάτας της σοκολατοποιίας Poulain υπήρχε μία εικόνα από τον Γύρο του κόσμου σε ογδόντα μέρες.
Ο γύρος του κόσμου σε 80 ημέρες Ο Γύρος του κόσμου σε 80 μέρες, ίσως το διασημότερο έργο του, που γράφτηκε το 1872, αφηγείται την πρόκληση την οποία καλείται να αντιμετωπίσει ο ήρωάς του, ο Άγγλος τζέντλεμαν Φιλέας Φογκ, μαζί με τον Γάλλο υπηρέτη του, τον Πασπαρτού: Να κάνει τον γύρο του κόσμου σε 80 μέρες. Αυτό το σπαρταριστό μυθιστόρημα περιπέτειας είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με την εποχή του. Πράγματι δεν θα μπορούσε να είχε γραφτεί χωρίς την τεχνική πρόοδο της εποχής, σε συνδυασμό με τη Βιομηχανική Επανάσταση.
Πώς θα μπορούσε να οραματιστεί κανείς ένα τέτοιο ταξίδι, μέσα σε χρόνο ρεκόρ, χωρίς τη δημιουργία νέων μέσων μεταφοράς, όπως ο σιδηρόδρομος και τα ατμόπλοια, ή χωρίς την κατασκευή νέων δρόμων, ιδιαίτερα χωρίς τη διάνοιξη της περίφημης Διώρυγας του Σουέζ, το 1869… Και όντως, μερικές δεκαετίες αργότερα, αυτή η τεχνολογική πρόοδος θα συνέβαλλε στη θαυμαστή μείωση των αποστάσεων, και επομένως της διάρκειας του ταξιδιού…
Ένα όραμα της κοινωνίας στα τέλη του 19ου αιώνα
Σε αυτό το μυθιστόρημά του ο Ιούλιος Βερν κάνει μια περιγραφή του κόσμου στον οποίο ζει. Οι τελευταίες εξελίξεις στα μέσα μεταφορών και επικοινωνιών του επιτρέπουν να οραματιστεί ένα πεδίο μελέτης πολύ ευρύτερο από αυτό των άλλων έργων του. Αυτή η αλλαγή κλίμακας του επιτρέπει να συλλάβει τον κόσμο στο σύνολό του. Έτσι, ο Γύρος του κόσμου σε 80 μέρες μάς αποκαλύπτει μια κοινωνία σε πλήρη αναβρασμό, όπου ήδη διαφαίνονται τα σημάδια της παγκοσμιοποίησης του κόσμου στον οποίο ζούμε σήμερα. Αυτό το έργο αποτελεί, όπως εξάλλου επιθυμούσε και ο ίδιος ο Ιούλιος Βερν, ένα μάθημα πολιτικής γεωγραφίας. Μια γελοιογραφία του Ιουλίου Βερν από τον Ζιλ για την πρεμιέρα του Γύρου του κόσμου στο θέατρο Πορτ Σεν Μαρτέν το 1874. Έντεκα ελέφαντες επί σκηνής, ζωντανά φίδια, ατμομηχανές και εκατοντάδες ηθοποιοί εξασφάλισαν την επιτυχία της παράστασης.
Ο γύρος του κόσμου σε 80 μέρες ανέβηκε με επιτυχία στο Θέατρο του Σατελέ, μετά τον θρίαμβό του, το 1874, στο Πορτ Σεν Μαρτέν. Άλλα μυθιστορήματα του Βερν που διασκευάστηκαν για το θέατρο ήταν ο Μιχαήλ Στρογκόφ και Τα τέκνα του πλοιάρχου Γκραντ.
O χρόνος κόσμο Η ώρα σε όλο τον η ημέρα και ο . Έτσι καθώς αρχίζει ώς ρκ δια ει ρίζ γυ Γη Η ου, αυτή η ίδια η μία άκρη του κόσμ ήλιος ανατέλλει στ λη άκρη της γης. ο ήλιος δύει στην άλ μέρα τελειώνει και ς, όταν εσύ πω αι τικό να σκέφτεσ Δεν είναι καταπληκ α στην Αμερική χτ νύ α όμ ακ σου, είναι παίρνεις το πρωινό παιδιά κοιμούνται; και τα περισσότερα
Οι ζώνες του χρόνου και ο Φιλέας Φογκ
Εξαιτίας αυτών των μεγάλων διαφορών στην ώρα, ο κόσμος έχει χωριστεί σε 24 διαφορετικές χρονικές ζώνες, μία για κάθε ώρα του ρολογιού. Οι ζώνες αυτές ονομάζονται ωριαίες άτρακτοι. Στις χώρες που βρίσκονται μέσα στην ίδια ζώνη, τα ρολόγια δείχνουν την ίδια ώρα. Όταν ταξιδεύουμε και μπαίνουμε σε άλλη ζώνη, θα πρέπει να ρυθμίζουμε την ώρα του ρολογιού μας. Ο Φιλέας Φογκ στην επιστροφή του κοιτάζει απελπισμένος το ρολόι του. Έχει καθυστερήσει πέντε λεπτά! Στη συνέχεια όμως ανακαλύπτει ότι κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του δεν είχε ρυθμίσει τους δείκτες του ρολογιού του ανάλογα με τις διάφορες ωριαίες ατράκτους. Επειδή είχε μετακινηθεί εικοσιτέσσερις ζώνες προς τα ανατολικά, είχε κερδίσει μία ολόκληρη μέρα. Έτσι κέρδισε το στοίχημά του! Σε ένα τέτοιο ρολόι, σύμφωνα με τον Βερν, μετρούσε ο Φιλέας Φογκ τις ώρες, τα λεπτά και τα δευτερόλεπτα, οργανώνοντας μεθοδικά τον χρόνο του.
Εκφράσεις για τον χρόνο Ο χρόνος τρέχει Χάνω τον χρόνο μου Κερδίζω χρόνο Ο χρόνος είναι χρήμα Συμπλήρωσε όσες περισσότερες φράσεις μπορείς. …………………………………
Ο γύρος του κόσμου σε… 48 ώρες
…………………………………
Πόσο χρόνο χρειαζόμαστε για να κάνουμε τον γύρω του κόσμου; Σήμερα, με το αεροπλάνο, μόνο δύο μέρες!
………………………………… ………………………………… …………………………………
* ΤΟ ΚΟΥΊΖ ΤΟΥ ΤΑΞΙΔΙΏΤΗ Πού θα ακούσεις τους χτύπους αυτού του φημισμένου ρολογιού;
………………………………………
Ενθουσιασμός για τα σύγχρονα μέσα μεταφοράς
Στη διάρκεια αυτού του ταξιδιού, ο Φιλέας Φογκ και ο Πασπαρτού θα χρησιμοποιήσουν «όλα τα μέσα μεταφοράς, ατμόπλοια, τρένα, αυτοκίνητα, καράβια, εμπορικά πλοία, έλκηθρα, ελέφαντες». Η εξύμνηση της εξαιρετικής προόδου (η λέξη-κλειδί στο εγχείρημα του Βερν) που συντελέστηκε τη σύγχρονη εποχή στις μεταφορές και τις επικοινωνίες αποτελεί κεντρικό θέμα του μυθιστορήματος. Τελικά όμως καταφέρνουν να κερδίσουν το στοίχημα, γιατί χωρίς να το έχουν αντιληφθεί κέρδισαν μία ημέρα ταξιδεύοντας από τη Δύση προς την Ανατολή.
Γραμμές και δρομολόγια των σιδηροδρόμων για το 1874. Έναν τέτοιο Οδηγό Μπράντσοου είχε πάνω του ο Φιλέας Φογκ.
Ένα αερόστατο θερμού αέρα είναι απλά ένα τεράστιο μπαλόνι κατασκευασμένο από πολύ ελαφρό υλικό και γεμάτο θερμό αέρα. Αιωρείται γιατί ο θερμός αέρας το ανεβάζει ψηλά, καθώς είναι λιγότερο πυκνός από τον ψυχρό αέρα και επομένως πιο ελαφρύς. Το μπαλόνι πρέπει να είναι αρκετά μεγάλο, ώστε να χωράει τον απαιτούμενο θερμό αέρα για να ανυψωθεί και να μεταφέρει το καλάθι και το πλήρωμα. Όσο μεγαλύτερο είναι το μπαλόνι, τόσο περισσότερο βάρος μπορεί να σηκώσει. Μάθε ακόμα ότι: Η πρώτη καταγραμμένη επανδρωμένη πτήση έγινε από ένα αερόστατο θερμού αέρα που κατασκευάστηκε από τους αδελφούς Μονγκολφιέ στις 21 Νοεμβρίου 1783.
Πότε εμφανίστηκαν οι πρώτοι σιδηρόδρομοι; Εμφανίστηκαν στα τέλη του 18ου αιώνα και μετέφεραν διάφορα αγαθά, για παράδειγμα κάρβουνο, διανύοντας μικρές αποστάσεις. Οι σιδηρόδρομοι αυτοί αποτελούνταν από λίγα μικρά βαγόνια τα οποία συνδέονταν μεταξύ τους. Ποιος ανακάλυψε την ατμομηχανή; Ο Τόμας Σέιβερι έφτιαξε την πρώτη ατμομηχανή, βασιζόμενος στον «χωνευτήρα» του Παπέν (1679), πρόδρομο της χύτρας ταχύτητας. Μάθε ακόμα ότι: -Η πιο παλιά τραπεζαρία σε τρένο βρίσκεται στο τρένο Κουίν οφ Σκοτς. Φτιάχτηκε στο 1890 και χωρά 12 άτομα. -Ο εφευρέτης Τζορτζ Στίβενσον θεωρείται ο «πατέρας των σιδηροδρόμων».
Το συναρπαστικό ταξίδι του Φιλέα Φόγκ και του πιστού του υπηρέτη Πασπαρτού στον κόσμο, ξεκινά από το Λονδίνο και περνά από το Παρίσι, τις Άλπεις, τη Βενετιά, τη Μεσόγειο, την Αλεξάνδρεια, την Ερυθρά Θάλασσα, για να φτάσουν σε 20 μέρες στη Βομβάη.
ΤΟ ΤΣΆΙ Το τσάι θεωρείται μια αμιγώς βρετανική συνήθεια. «Για την μισή υφήλιο το τσάι είναι ένα αφέψημα από βρασμένα φύλλα. Για την άλλη μισή (την πρώην βρετανική αυτοκρατορία), είναι ζήτημα πολιτισμού, μια πνευματική διαδικασία που τελείται με θρησκευτική ευλάβεια» σημειώνει ο Nat Segaloff στο The Everything Etiquette Book.
ΆΛΠΕΙΣ H σύγκρουση της αφρικανική ηπείρου με την ευρωπαϊκή, που άρχισε πριν από 65 εκατομμύρια χρόνια, έσπρωξε τις Άλπεις, καθώς και άλλα βουνά της νότιας Ευρώπης προς τα πάνω. Οι Άλπεις είναι το φυσικό σύνορο ανάμεσα στη Βόρεια και τη Μεσογειακή Ευρώπη
ΛΟΝΔΙΝΟ
ΠΑΡΙΣΙ
Οι Άλπεις , το ψηλότερο βουνό της Ευρώπης, καταλαμβάνουν μέρος της Ελβετίας και της Αυστρίας. Τα χειμερινά αθλήματα, όπως το σκι, προσελκύουν τουρίστες από ολόκληρη την Ευρώπη.
ΒΕΝΕΤΊΑ Ο ΠΎΡΓΟΣ ΤΟΥ ΆΙΦΕΛ Κατασκευασμένος το 1887-1889, την εποχή που θα γινόταν η έκθεση για τον εορτασμό της εκατονταετίας της Γαλλικής Επανάστασης, ο Πύργος του Άιφελ λειτούργησε ως είσοδος, σε μορφή αψίδας, στον χώρο της έκθεσης. Ο Πύργος πήρε το όνομα του σχεδιαστή του γάλλου μηχανικού και κατασκευαστή γεφυρών, Αλέξανδρου Γκουστάβ Άιφελ. Έχει ύψος 300μ και αποτελείται από 15.000 και περισσότερα κομμάτια, που ενώνονται με περισσότερα από 2,5 εκατομμύρια καρφιά και ζυγίζει 8.564.816 κιλά.
CRÈME BRÛLÉE ΄Ή ΚΑΜΈΝΗ ΚΡΈΜΑ Η πρώτη της εμφάνιση σε βιβλίο μαγειρικής ήταν το 1691 όταν ο Γάλλος σεφ Φρανσουά Μασιαλό έγραψε περί ‘crème brûlée’, αλλά λίγα χρόνια μετά, σε επόμενη έκδοση, την μετονόμασε σε crème anglaise. Οι Εγγλέζοι με τη σειρά τους, θέλουν να πιστεύουν ότι ο μαγικός αυτός συνδυασμός κρέμας, κρόκου αβγών, ζάχαρης, σπόρων βανίλιας και καραμελωμένης ζάχαρης ξεκίνησε στις κουζίνες του Κολεγίου Τρίνιτι στο Πανεπιστήμιο του Κέιμπριτζ στα μέσα του 17ου αιώνα (πριν δηλαδή αναφερθεί σ’ αυτήν ο Μασιαλό).
* ΤΟ ΚΟΥΊΖ ΤΟΥ ΤΑΞΙΔΙΏΤΗ Σε ποια πόλη θα βρεις αυτήν την πλατεία που είναι γεμάτη ιστορία και περιτριγυρίζεται από κτίρια σπουδαίας αρχιτεκτονικής.
…………………………..
Σε ποιες χώρες ανήκουν οι πόλεις και περιοχές που πέρασε ο Φιλέας Φογκ; Λονδίνο ………………………….. Παρίσι …………………………… Βενετία …………………………… Αλεξάνδρεια ……………………… Βομβάη …………………………..
ΒΕΝΕΤΊΑ Πόλη χτισμένη πάνω σε μια ομάδα 118 μικρών νησιών που χωρίζονται από κανάλια και ενώνονται μεταξύ τους με γέφυρες. Η Βενετία είναι φημισμένη για την ομορφιά της τοποθεσίας της, την αρχιτεκτονική της και τα έργα τέχνης της. Ολόκληρη η πόλη είναι καταγεγραμμένη ως Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς, μαζί με τη λιμνοθάλασσά της.
ΚΟΛΟΜΠΊΝΑ. Θεατρικός τύπος, ένα από τα πρόσωπα της Κομέντια ντελ’ άρτε, που μετέπειτα υιοθετήθηκε από το γαλλικό θέατρο και την παντομίμα. Πρωτοεμφανίστηκε στο πρώτο μισό του 16ου αι. και το όνομά της σημαίνει μικρό περιστέρι στα ιταλικά. Αρχικά αποτελούσε την πονηρή και χαριτωμένη χωριατοπούλα υπηρέτρια, ενώ αργότερα –και παράλληλα με την εξέλιξη της Κομέντια ντελ’ άρτε– έχασε τον λαϊκό χαρακτήρα της, για να εξελιχθεί τον 20ό αι. στον χαρακτήρα της σουμπρέτας.
Ο ΦΆΡΟΣ ΤΗΣ ΑΛΕΞΆΝΔΡΕΙΑΣ Θεωρείται ένα από τα Επτά Θαύματα του αρχαίου κόσμου. Κατασκευάστηκε τον 3ο αιώνα π.Χ. και παρέμεινε σε λειτουργία ως την πλήρη καταστροφή του από δύο σεισμούς τον 14ο αιώνα μ.Χ. Ήταν ένας πύργος συνολικού ύψους 140 μέτρων και ήταν για εκείνη την εποχή το πιο ψηλό ανθρώπινο οικοδόμημα του κόσμου μετά τις πυραμίδες του Χέοπα και του Χεφρήνου ή Χεφρένης.
ΣΟΥΈΖ Η ΔΙΏΡΥΓΑ ΤΟΥ ΣΟΥΈΖ Για τη διάνοιξη της διώρυγας του Σουέζ, επιστρατεύτηκε η πιο προηγμένη τεχνολογία της εποχής. Το κόστος του έργου αποδείχτηκε τριπλάσιο από τον αρχικό προϋπολογισμό, με αποτέλεσμα η εταιρία να βρεθεί στα πρόθυρα χρεοκοπίας.
Μάθε ακόμα ότι:
Ο Μέγας Αλέξανδρος συνέλαβε την ιδέα της δημιουργίας του Φάρου. Αρχιτέκτονας και κατασκευαστής ήταν ο Σώσαστρος. Ο Πτολεμαίος Α΄ διέταξε να αρχίσει το έργο, το οποίο ολοκληρώθηκε στα χρόνια της βασιλείας του Πτολεμαίου Β΄.
ΕΡΥΘΡΆ ΘΆΛΑΣΣΑ Το όνομά της οφείλεται στο κοκκινωπό χρώμα της, που προέρχεται από ένα είδος φυκιών, το λεγόμενο «τριχοδέσμιον το ερυθρόν», ενώ είναι πιθανό η ονομασία να προήλθε από το χρώμα των κοραλλιογενών ζωόφυτών της. Θεωρείται από τις πιο ζεστές θάλασσες της γης, με τη μέση θερμοκρασία της να κυμαίνεται από 25-35° C., που συντελεί στη μεγάλη εξάτμιση νερού.
Το ταξίδι των αγαπημένων ηρώων ενάντια στον χρόνο, συνεχίζεται και από την Βομβάη που τους είχαμε αφήσει θα τους δούμε να διασχίζουν όλη την Ινδία για να φτάσουν στην Καλκούτα και από εκεί στο Χονγκ Κογκ της Κίνας, για να καταλήξουν τελικά στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας.
Οι αγελάδες στην Ινδία θεωρούνται ζώα ιερά. Περπατάνε ελεύθερα στους δρόμους των χωριών και της υπαίθρου. Το κρέας τους δεν καταναλώνεται, παρά μόνο το γάλα τους.
ΤΑΤΖ ΜΑΧΆΛ Χτίστηκε από τον Μογγόλο αυτοκράτορα Σαχ Σαχάν, για να τιμήσει τη μνήμη της γυναίκας του που πέθανε το 1631. Για να ολοκληρωθούν όλα τα κτίσματα του συγκροτήματος χρειάστηκαν 22 χρόνια. Το Τατζ Μαχάλ σήμερα θεωρείται ένα από τα σημαντικότερα αρχιτεκτονικά δημιουργήματα παγκοσμίως.
Η Ινδία για έναν σχεδόν αιώνα ήταν βρετανική αποικία, μεχρί που πέτυχε την ανεξαρτησία της το 1947. Ο ΤΡΟΧΌΣ ΤΗΣ ΤΎΧΗΣ Το τσάκρα ή αλλιώς τροχός, είναι το σύμβολο της ινδικής ανεξαρτησίας, που κερδήθηκε χάρη στον πνευματικό της ηγέτη Μαχάτμα Γκάντι.
Οι πόλεις της Ινδίας είναι πολύ πυκνοκατοικημένες. Στους δρόμους υπάρχει συχνά μεγάλος συνωστισμός.
ΒΟΜΒΆΗ Το 1872 η Βομβάη ήταν τι πιο σημαντικό λιμάνι της Ασίας, καθώς και ένα μεγάλο βιομηχανικό και εμπορικό κέντρο.
ΚΑΛΚΟΎΤΑ Η πόλη, που ιδρύθηκε το 1690 ως εμπορική βάση της αγγλικής Εταιρείας των Ανατολικών Ινδιών από τον Tζομπ Tσάρνοκ, υπήρξε για μεγάλο διάστημα μήλον της έριδος ανάμεσα στους Άγγλους και στον πρίγκιπα της Βεγγάλης Σουράτζ-αντ-Nταουλάχ. Αφού κατελήφθη οριστικά από τους Βρετανούς το 1757, υπήρξε έδρα της κυβέρνησης της Ινδίας έως το 1911.
Ο Όρμος της Βομβάης γύρω στο 1850. H πόλη ιδρύθηκε από Πορτογάλους και αργότερα έγινε βρετανική κτήση.
ΒΟΜΒΆΗ
* ΤΟ ΚΟΥΊΖ ΤΟΥ ΤΑΞΙΔΙΏΤΗ Σε ποια χώρα θα δεις το υπέροχο μαρμάρινο Μαυσωλείο, που λέγεται Ταζ Μαχάλ;
Πού μπορείς να δεις το μακρύτερο τείχος που χτίστηκε ποτέ;
………………………….…….…….
………………………
ΚΑΛΚΟΎΤΑ Ο ποταμός Γάγγης θεωρείται από τους Ινδουιστές ιερός ποταμός.
ΟΡΙΓΚΆΜΙ Πάρε ένα κομμάτι χαρτί. Δίπλωσέ το δίνοντάς του κάποιο σχήμα. Η μέθοδος αυτή στα ιαπωνικά ονομάζεται οριγκάμι, δηλαδή διπλωμένο χαρτί. Στην Ιαπωνία το οριγκάμι αποτελεί ένα είδος τέχνης. Υπάρχουν περίπου 100 παραδοσιακά σχήματα οριγκάμι. Το οριγκάμι ξεκίνησε στην Κίνα, αλλά γνώρισε μεγάλη εξέλιξη στην Ιαπωνία.. ΤΟ ΣΙΝΙΚΌ ΤΕΊΧΟΣ Πρωτοκατασκευάστηκε το 200 π.Χ. και έπειτα διευρύνθηκε αρκετά. Πρόκειται για τη μακρύτερη κατασκευή στον κόσμο, 6.400χλμ.
ΤΑ ΜΠΑΧΑΡΙΚΆ Όλα τα αποξηραμένα τμήματα φυτών (φύλα, καρποί, σπόροι, ρίζες, βολβοί, άνθη, οφθαλμοί, φλούδες κλαδιών) είναι μπαχαρικά.
Η ΚΙΝΈΖΙΚΗ ΚΟΥΖΊΝΑ Ο γλυκάνισος και άλλα μπαχαρικά χρησιμοποιούνται στην κινέζικη κουζίνα. Το κινέζικο φαγητό σερβίρεται σε μικρά μπολάκια και τρώγεται με ξύλινα στικάκια-τα τσόπστικς.
ΤΙ ΕΊΝΑΙ Ο ΔΡΌΜΟΣ ΤΩΝ ΜΠΑΧΑΡΙΚΏΝ; Έτσι ονομάζονταν οι θαλάσσιες οδοί που ένωναν την Ανατολή με τη Δύση. Ξεκινούσαν από τις δυτικές ακτές της Ιαπωνίας και διέσχιζαν την Ινδονησία και την Ινδία ως τις χώρες της Μέσης Ανατολής. Ήταν και εξακολουθεί να είναι η πιο ζωντανή εμπορική αρτηρία μεταξύ Ανατολής και Δύσης. Τα μυστικά, η μαγεία και το άρωμα της Ανατολής δεν έπαψαν ποτέ να σαγηνεύουν τον άνθρωπο. Τον 18ο και 19ο αιώνα οι κύριες ευρωπαϊκές δυνάμεις ενίσχυσαν την κυριαρχία τους στις χώρες που συνδέονταν με τον Δρόμο των Μπαχαρικών.
ΓΙΟΚΟΧΆΜΑ ΓΙΟΚΟΧΆΜΑ Πρώην ψαροχώρι που έγινε το 1859 λιμάνι και το 1889 δήμος. Η Γιοκοχάμα σήμερα είναι μια πόλη στην μητροπολιτική περιοχή του Τόκιο και η δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Ιαπωνίας.
ΧΟΝΓΚ ΚΟΓΚ
ΧΟΝΓΚ ΚΟΓΚ Ένα από τα πιο πολυσύχναστα λιμάνια του κόσμου, αποτελεί ένα πολύβουο εμπορικό, οικονομικό, βιομηχανικό και τουριστικό κέντρο.
ΑΪΚΊΝΤΟ 合気道 Πολεμική τέχνη που κατάγεται από την Ιαπωνία. Το αϊκίντο είναι τεχνική άμυνας, που επιτρέπει στον αμυνόμενο να προφυλάξει τον εαυτό του χωρίς να τραυματίσει τον αντίπαλο. Βασίζεται περισσότερο στην εκμετάλλευση της αίσθησης ισορροπίας και της τεχνικής του αμυνόμενου παρά στη μυϊκή δύναμη, ενώ εκτός από σωματική αποτελεί και πνευματική άσκηση. Γι’ αυτό και ονομάζεται η τέχνη της μη αντίστασης. Συνδυάζει χτυπήματα, λαβες, και εξάσκηση με όπλα.
Η περιπέτεια κορυφώνεται, με τον Φιλέα Φογκ και τον πιστό του υπηρέτη Πασπαρτού να βρίσκονται στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας. Για να καταφέρουν να κάνουν τον γύρο του κόσμου σε 80 ημέρες, θα πρέπει να βιαστούν να διασχίσουν τον Ειρηνικό ωκεανό, να φτάσουν στο Σαν Φρανσίσκο και από εκεί στη Νέα Υόρκη, να περάσουν τον Ατλαντικό ωκεανό, για να καταλήξουν σε 80 ημέρες στον τελικό τους σταθμό, το Λονδίνο, από όπου και ξεκινήσανε!
ΝΈΑ ΥΌΡΚΗ
ΣΑΝ ΦΡΑΝΣΊΣΚΟ ΣΑΝ ΦΡΑΝΣΊΣΚΟ Το 1776, οι Ισπανοί ήταν οι πρώτοι Ευρωπαίοι που εγκαταστάθηκαν στο Σαν Φρανσίσκο, που το ονόμασαν έτσι από τον Άγιο Φραγκίσκο. Μετά την ανακάλυψη κοιτασμάτων χρυσού στην Καλιφόρνια το 1848 και των αποθεμάτων ασημιού Comstock Lode το 1859, η πόλη αναπτύχθηκε ραγδαία.
ΝΈΑ ΥΌΡΚΗ πρώην «Νέο Άμστερνταμ», είναι η πιο πολυπληθής πόλη των Ηνωμένων Πολιτειών. Βρίσκεται στην ανατολική ακτή της χώρας και είναι η πιο πυκνοκατοικημένη πόλη των ΗΠΑ.
Μάθε ακόμα ότι:
Η γέφυρα Γκόλντεν Γκέιτ είναι η πασίγνωστη γέφυρα του Σαν Φρανσίσκο. Έχει μήκος περίπου 5 χιλιόμετρα και οι στύλοι που το στηρίζουν έχουν ύψος 228 μέτρα και είναι οι ψηλότεροι του κόσμου.
Η Καλιφόρνια στη δυτική ακτή ονομάζεται «χρυσή πολιτεία» λόγω του χρυσού που βρέθηκε εκεί το 1848. Οι άνθρωποι συγκεντρώθηκαν στο Λος Άντζελες, το Σαν Φρανσίσκο και το Σαν Ντιέγκο αναζητώντας δουλειά, ήλιο και την καλιφορνέζικη «καλή ζωή».
Ο Μαγγελάνος ήταν ο πρώτος εξερευνητής που έκανε τον γύρο του κόσμου, το 1522.
ΕΙΡΗΝΙΚΌΣ ΩΚΕΑΝΌΣ O μεγαλύτερος ωκεανός του κόσμου είναι ο Ειρηνικός. Είναι μεγάλος όσο σχεδόν οι άλλοι ωκεανοί μαζί. Είναι ο πιο βαθύς ωκεανός. Ο Ειρηνικός Ωκεανός ανακαλύφθηκε και διαπλεύστηκε για πρώτη φορά το 1520 από τον θαλασσοπόρο Μαγγελάνο. Στον Ειρηνικό βρίσκονται 25.000 νησιά (περισσότερα από όλα τα υπόλοιπα νησιά του κόσμου), η πλειονότητα των οποίων βρίσκεται κάτω από τον Ισημερινό.
Μάθε ακόμα ότι: Ο πρώτος ουρανοξύστης χτίστηκε στη Νέα Υορκη το 1902.
ΑΤΛΑΝΤΙΚΌΣ ΩΚΕΑΝΌΣ Ο Ατλαντικός Ωκεανός είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος ωκεανός της γης, μετά τον Ειρηνικό και καλύπτει το ένα πέμπτο της επιφάνειάς της. Το όνομά του προέρχεται από τον Άτλαντα που έπεσε στον ωκεανό αυτόν καθώς γλίστρησε από το μεγάλο βουνό της Αφρικής. Στα δυτικά του Ατλαντικού Ωκεανού βρίσκεται η Αμερική και στα ανατολικά η Ευρώπη (βορειοανατολικά) και η Αφρική (νοτιοανατολικά). Το μέσο βάθος του είναι 3.338 μ. περίπου και το μεγαλύτερό του βάθος 8.605 μ. κοντά στο Πουέρτο Ρίκο. Το άνοιγμα του ωκεανού κυμαίνεται μεταξύ 2.848 χλμ, στο σημείο μεταξύ Βραζιλίας και Λιβερίας, και 4.830 χλμ στο σημείο μεταξύ Βόρειας Αμερικής και Βορείου Αφρικής.
Το Άγαλμα της Ελευθερίας δεσπόζει στη νησίδα Λίμπερτυ Άιλαντ στην είσοδο του λιμανιού της Νέας Υόρκης. Η ιδέα του αγάλματος ανήκει στον Γάλλο ιστορικό Εντουάρ ντε Λαμπουλέ, ο οποίος πρότεινε να κατασκευαστεί ένα μνημείο προς τιμήν της γαλλοαμερικανικής φιλίας. Το κολοσσιαίο άγαλμα αποσυναρμολογήθηκε σε 350 κομμάτια και μεταφέρθηκε στις ΗΠΑ το 1885, όπου συναρμολογήθηκε ξανά. Ζυγίζει 225 τόνους. Το ύψος του χωρίς τη βάση είναι 46,5 μέτρα, ενώ με τη βάση διπλασιάζεται. Στο εσωτερικό του, 168 σκαλιά επιτρέπουν την άνοδο στο κεφάλι και άλλα 54 στο χέρι, που κρατάει τον πυρσό.
ΟΙ ΩΚΕΑΝΌΙ Το μεγαλύτερο μέρος της Γης καλύπτεται από ωκεανούς, με τη διαφορά ότι στο βόρειο ημισφαίριο το νερό καλύπτει το 60% της επιφάνειάς του, ενώ στο νότιο ημισφαίριο το 80%. Οι ωκεανοί επικοινωνούν μεταξύ τους. Στην πραγματικότητα όλο το αλμυρό νερό του πλανήτη αποτελεί μια ενιαία μάζα, που ονομάζεται «παγκόσμιος ωκεανός» και καλύπτει το 70% της επιφάνειας του πλανήτη.
* ΤΟ ΚΡΥΠΤΟΛΕΞΟ ΤΟΥ ΤΑΞΙΔΙΏΤΗ Βρες τις πόλεις από τις οποίες πέρασε ο Φιλέας Φογκ κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του. Μ Η
Κ
Ρ
Ο
Υ
A
Ε
Ν
Κ
Ι
Ο
Ε
Γ
Σ
Ω
Υ
Σ
Λ
Β
A
Ρ
Κ
A
Σ
Ι
Ο Μ
Κ
Π
Ε
Λ
Ε
Σ
A
A
Ο Ο
Υ
Η
Ρ
Ν
Ξ
Ε
Ι
Ο
Λ
Τ
Γ
Κ
Ε
Λ
Ε
A
A
Σ
Ρ
Τ
Κ
Λ
Ε
Ο
Ζ
Τ
Κ
Μ Ν
A
Η
Η
Ο
A
Ι
Χ
Ι
Κ
Ρ
A
Δ
Λ
Ν
A
Υ
Ν
Ο
A
Ε
Ο
Ρ
Λ
Ρ
Π
Ι
Β
Τ
Τ
Σ
Μ A
Φ
Ι
Τ
Ε
Ε
Κ
Μ A
Π
A
A Μ A
Ι
Ι
Ο Ο
Σ
Π
A
Ρ
Ι
Σ
Ι
A
Σ
Σ
Β
Ο Ο
Σ
Χ
Ο
Ν
Γ
Κ
Κ
Ο
Ν
Γ
Κ
Ν
Ι Κ Σ
Πηγές: 1 Αnna Casalis-Alexandra Pugassi, Ταξίδια στις χώρες του κόσμου, Παιδική Εγκυκλοπαίδεια Στρατίκη, Στρατίκη, Αθήνα 1993. Μετάφραση: Β. Κοχλάτζης. 2 Katie John Sharp, Εικονογραφημένος Παγκόσμιος Άτλας, Σαββάλας, Αθήνα 2005. Μετάφραση: Έφη Μαρκοζάνε. 3 Ο πλανήτης μας: Η Υδρόγειος, Μοντέρνοι Καιροί, Αθήνα 2002. Μετάφραση: Σοφία Τσιλεδάκη. 4 Ο πιο συναρπαστικός άτλαντας του κόσμου από τα Brainwaves, Π.Χ. Πασχαλίδης, Aθήνα 2010. Μετάφραση: Εύη Σουλιμιώτη. 5 Ταξίδι στη γνώση: Τρένα, Σαββάλας, Αθήνα 2006. Μετάφραση: Αναστάσιος Κοζανιτάς. 6 Terry Jennings, Αεροπλάνα και Αεροσκάφη, Σειρά: Πώς λειτουργούν, Πατάκη, Αθήνα 1993. Μετάφραση: Γιάννης Δημητρόπουλος, Ασπασία Κακούρη. 7 Struan Reid, Εξερεύνηση από τη θάλασσα-Οι δρόμοι του μεταξιού και των μπαχαρικών, Eρευνητές, Αθήνα 1994. 8 Ντέιβιντ Γκλόβερ, Πτήση και πλεύση, Εφαρμογές με τις ιδιότητες των ρευστών, Σειρά: Ανακαλύπτοντας τον κόσμο μας, Πατάκη, Αθήνα 1995. Μετάφραση: Μάνος Βενετσάνος. 9 Ιούλιος Βερν, Ο γύρος του κόσμου σε 80 μέρες, Σειρά: Αριστουργήματα της παγκόσμιας λογοτεχνίας, Σχόλια: Jean Pierre Verdet, Ερευνητές, Αθήνα 1999. Μετάφραση: Μαριάννα Τζιαντζή. 10 Ιούλιος Βερν, Ο γύρος του κόσμου σε 80 μέρες, Σειρά: Κλασική λογοτεχνία εικονογραφημένη, Πεδίο Εκδοτική, Αθήνα 2010. Μετάφραση: Σοφία Λαζαρίδου. 11 Ανίτα Γκανέρι, Εξερευνώντας την Ινδία, Ερευνητές, με τη συνεργασία της Βασιλικής Γεωγραφικής Εταιρίας, Λονδίνο, Αθήνα 1996. Απόδοση στα ελληνικά: Σοφία Αρσενίδη. 12 Κλαιρ Λίγουελλυν, Το πρώτο μου βιβλίο για τον χρόνο, Μίνωας, Αθήνα 1993. Απόδοση: Μαρία Ανδρέου. 13 http://www.sansimera.gr, http://www.kastaniotis.com, http://rouamat. com, http://caruso.gr, http://el.wikipedia.org, http://www.livepedia.gr Επιμέλεια ύλης: Αιμιλία Καρακόκκινου
ΥΠΕΎΘΥΝΟΙ ΠΑΡΆΣΤΑΣΗΣ ΟΔΗΓΟΣ ΣΚΗΝΉΣ Αθανασία Ανδρώνη ΜΗΧΑΝΙΚΟΊ ΣΚΗΝΉΣ Νίκος Τσίγκος Τιμόθεος Τσαμασλίδης ΧΕΙΡΙΣΤΉΣ ΚΟΝΣΌΛΑΣ ΦΩΤΙΣΜΟΎ Κώστας Θωμάς ΧΕΙΡΙΣΤΉΣ ΚΟΝΣΌΛΑΣ ΉΧΟΥ Αργύρης Παπαγεωργίου ΦΡΟΝΤΙΣΤΉΣ Βαγγέλης Κουρούπης ΕΝΔΎΤΡΙΑ Μαρία Σαρηγιάννη
ΤΜΗΜΑ ΣΚΗΝΩΝ & ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΩΝ Προϊστάμενος Στέλιος Τζολόπουλος ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΤΜΗΜΑ Προϊσταμένη Ιωάννα Καρτάση ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΤΜΗΜΑ Προϊστάμενος Μιχάλης Χώρης ΤΜΗΜΑ ΕΚΔΟΣΕΩΝ & ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ Προϊσταμένη Ελπίδα Βιάννη ΓΡΑΦΕΙΟ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ & ΠΕΡΙΟΔΕΙΩΝ Συντονίστρια Βούλα Γεωργιάδου
ΚΑΤΑΣΚΕΥΈΣ ΣΚΗΝΙΚΏΝ & ΚΟΣΤΟΥΜΙΏΝ Εργαστήρια ΚΘΒΕ
ΥΠΕΎΘΥΝΟΙ ΧΩΡΟΥ Ανέστης Καραηλίας Γιώργος Κασσάρας
Θεατρική περίοδος 2014-2015 Αρ. δελτίου 659 (254) Επιμέλεια έκδοσης: Τμήμα Εκδόσεων & Δημοσίων Σχέσεων ΚΘΒΕ
ΜΑΚΙΓΙΑΖ allMCosmetics
Χορηγοί Επικοινωνίας
Με την υποστήριξη
Ένας για όλους και όλοι... στο ΖΥΘΟ
Μεσογειακά Ζυθεστιατόρια Κατούνη 5, Λαδάδικα τηλ.: 2310 540284 zithos@zithos.gr
Τσιρογιάννη 7, Λευκός Πύργος Θεσσαλονίκη, τηλ./tel.: 2310 279010 w w w . z i t h o s . g r
concept-design: eyeQcreative - photos: K. Amiridis
... τους γνωρίζετε; Είστε «φαν»; Ε, λοιπόν αυτοί είναι «φαν» της κουζίνας, της ατμόσφαιρας και της εξυπηρέτησης του ΖΥΘΟΥ. Γενναίοι ιππότες της στρογγυλής (και της τετράγωνης) τραπέζης, υπηρετούν πιστά τον άρτο και τα θεάματα. Είναι όλοι τους ένας κι ένας... ένας για όλους και όλοι... στο ΖΥΘΟ!