BRANCHENIEUWS

BRANCHE NIEUWS

PRIMEUR VOOR ROTTERDAM: EEN BATTERIJ-ELEKTRISCHE HYBRIDE PERSCONTAINER

Rotterdam heeft weer een primeur met een batterijelektrische perscontainer. De perscontainer is op maat gemaakt naar de wensen van Rotterdam en daarmee de eerste perscontainer die in deze technische samenstelling op een batterij werkt.

De gemeente Rotterdam wil haar bewoners een stad met schonere lucht geven. De gemeente wil zelf het goede voorbeeld geven door schoner en geruislozer te werken met elektrische machines en voertuigen. Daarom wordt er hard gewerkt aan een eigen emissieloos wagen- en machinepark. Daar wordt met de speciaal voor Rotterdam gebouwde batterij-elektrische perscontainer een bijzondere machine aan toegevoegd.

De oplossing die werd bedacht - zelfs een wereldwijde primeur - is het gevolg van een goede samenwerking, tussen interne afdelingen en leverancier KTK. Richard Verhoeven, aanschafcoördinator Speciale Voertuigen bij Vervoer en Materieel legt uit hoe dit tot stand is gekomen. “De vraag kwam vanuit Stadsbeheer Reiniging en Team ZES (Zero Emissie Stadslogistiek). Zij zochten namelijk naar ‘iets’ waarmee op locatie afval van veegmachines ontvangen kan worden. Bijvoorbeeld tijdens evenementen zoals de marathon of de Wereldhavendagen. Maar ook in de herfst, als er veel bladeren opgeveegd worden.” Door ter plekke het opgeveegde afval te storten, hoeven de veegmachines minder kilometers te rijden (naar de stortlocaties) waardoor er efficiënter, sneller en dus duurzamer gewerkt wordt. En minder rijbewegingen zorgt voor meer veeguren en daardoor meer productiviteit in de wijken.

AFDICHTKLEP

Verhoeven nam deze wensen mee naar de tekentafel: op locatie afval storten en dat ook nog eens groen. De open afzetcontainer is een optie maar een veegmachine kan zijn afval hierin niet goed storten. Daarnaast kan het veegafval eruit waaien en is stank een vaak gehoorde klacht. Ook zien sommige bewoners het mogelijk als een ideale grofvuilstortplaats. Daarom kwam Verhoeven uit bij het idee van een perscontainer met een hydraulisch bedienbare afdichtklep. De standaard perscontainer is in principe ook geschikt maar bleek te hoog om afval in te storten. Verhoeven nam contact op met de aanbestede containerleverancier KTK. Na een verkennend gesprek stelde Verhoeven voor om een zogeheten langeslag (SEL) perscontainer als basis in te zetten. Een goede container die per persbeweging 1,7 kubieke meter afval kan wegpersen. Dankzij aanpassingen aan de voorzijde, wordt deze container geschikt om de grotere Ravo veegmachines hun afval in te laten lossen.

Ook de volgende uitdaging ‘hoe verzorg je de aandrijving voor deze machine die normaal is voorzien van een krachtstroom aansluiting?’ is aangepakt. De container moet ook inzetbaar zijn op plekken waar geen stroom beschikbaar is. “Hierbij stelde ik mijzelf de vraag, in hoeverre is een combinatie met een accupakket mogelijk? En dan ook nog eens zodat de collega’s van de veegmachine de perscontainer eenvoudig kunnen bedienen. En alleen door hen, en niet door een bewoner of toevallige voorbijganger”, vertelt Verhoeven. De oplossing lag dichtbij; chauffeurs van de gemeente hebben al een persoonlijke toegangsbutton voor hun voertuig. Via die button krijgen geïnstrueerde gebruikers nu ook toegang tot het bedieningspaneel van de perscontainer.

Ondertussen kwam KTK met een batterij-elektrisch aangedreven oplossing zodat deze perscontainer ‘stand alone’ kan werken. De container kan dus overal worden ingezet. Ideaal voor de Wereldhavendagen, Rotterdam Unlimited (voorheen bekend als Zomercarnaval), de marathon en het bladseizoen. Dat zijn de momenten dat er afval wordt opgeveegd met veel volume en dat dus goed geperst kan worden.

BATTERIJ OPLADEN

Eén gekoesterde wens kon helaas niet uitgevoerd worden: de perscontainer opladen met eigen zonnepanelen. De ruimte op de container is namelijk beperkt en daardoor kunnen zonnepanelen te weinig stroom leveren om een dagdeel met grote kracht afval te persen. De accu wordt daarom nu opgeladen via netstroom, die bij de gemeente overigens wel groen is. En dat kan dan weer op drie manieren: via een 400 volts krachtstroomstekker, de 230volts C-formstekker (zoals een campingstekker) en zelfs met een Mennekens-stekker op een laadpaal voor een elektrische auto.

BRANCHE NIEUWS

IMPACT VAN KRINGLOOPBRANCHE BLIJFT GROOT

Ondanks een veelbewogen jaar vol maatregelen die een negatieve invloed hadden op dagelijkse bedrijfsvoering, bleef de kringloopbranche in 2021 flink impact maken. Dat is duidelijk zichtbaar door de 12.280 mensen die werkzaam zijn binnen de branche en de besparing van 137 miljoen kg CO2 door hergebruik en recycling van goederen. Dit blijkt uit cijfers van het brancheonderzoek uitgevoerd door de Branchevereniging Kringloopbedrijven Nederland (BKN).

De kringloopbranche draagt veel bij aan de transitie naar een inclusievere samenleving. Zeker een derde van de mensen die binnen de branche werken, had voorheen een afstand tot de arbeidsmarkt. De sociale bijdrage is dus onmiskenbaar, maar ook hier kan een dreigend personeelstekort roet in het eten gooien. Zeker gezien de uitbreiding van het takenpakket dat gepaard gaat met de beweging naar een circulaire economie. Deze verwachtingen vragen namelijk om meer arbeid en menskracht om hoogwaardig te sorteren, te repareren en te demonteren. Aanhoudende arbeidsmarktkrapte zet daarmee ook de circulaire doelstellingen binnen de branche onder druk.

Toch gaan kringloopbedrijven nog goed om met die druk: van de 126 miljoen kilo ingezamelde goederen wordt ruim 80% nuttig verwerkt. Ze slagen er zelfs in om direct hergebruik te realiseren voor bijna de helft van die kilo’s. Een klein aandeel van zo’n 15% blijft over en eindigt als restafval. Om zelfs in dat laatste restant nog waarde te vinden, blijft de branche zoeken naar alternatieve inzamel- en verwerkingsmethodes. Zo zetten steeds meer kringloopbedrijven in op upcycling met bijvoorbeeld een houtwerkplaats of naaiatelier. Deze en meer innovatie is hard nodig om nog beter aan de toenemende verwachtingen op het gebied van duurzaamheid te kunnen voldoen.

NIEUW IN HAARLEM: DE RECYCLEWAGEN

De Recyclewagen, een nieuw initiatief van Spaarnelanden en de gemeente Haarlem. Bij de Recyclewagen lever je kleine hoeveelheden spullen in die niet in de gewone afvalcontainers horen. Bijvoorbeeld kleine elektrische apparaten, oud ijzer en andere metalen, spullen van hard plastic, hout, aardewerk, piepschuin, olie en vetten en klein chemisch afval. Allemaal grondstoffen die geschikt zijn om nieuwe producten van te maken of gevaarlijk zijn als ze bij het restafval belanden. Ze kunnen nu gemakkelijk en dichtbij huis worden ingeleverd bij de Recyclewagen!

De ingeleverde grondstoffen worden eerst naar het Haarlemse Milieuplein gebracht. Vanaf daar gaan ze naar verschillende verwerkers, die er weer nieuwe materialen van maken. Zo kan er bijvoorbeeld van piepschuim isolatiemateriaal gemaakt worden, van frituurvet biobrandstof en worden metalen volledig en oneindig hergebruikt. Bovendien kan Klein Chemisch Afval, zoals accu’s, gevaarlijk zijn als het bij het restafval belandt en bijvoorbeeld branden veroorzaken bij de verwerking. Genoeg redenen dus, om deze spullen voortaan naar de Recyclewagen te brengen. Deze maand viert Twente Milieu haar 25-jarig bestaan met medewerkers en hun families, inwoners en relaties. Verschillende lokaties van Twente Milieu werden opengesteld voor publiek en gaven een uniek kijkje achter de schermen van het werk in afvalinzameling, beheer openbare ruimte, service en onderhoud. Als Twente Milieu haar locaties met elkaar verbindt, dan ontstaat er een prachtige fietsroute door het mooie Twente.

TWENTE MILIEU VIERT 25-JARIG BESTAAN

CLOSE-UP

ANONIEM EN VOORAF BETALEN VOOR RESTAFVAL

Wie als gemeente of inzamelaar veel prijs stelt op privacy, kan sinds dit jaar kiezen voor een geheel anoniem prepaid diftar systeem. De Kliko Groep, bekend van de Kliko container, bedacht speciaal voor de gemeente Ouder-Amstel een pasjes-systeem, waarmee elke inwoner anoniem, en vooraf betaald, zijn restafval in een ondergrondse container kwijt kan.

Anoniem Prepaid Diftar, heet het unieke systeem. Sales manager Jan Huizer van Kliko legt uit hoe het werkt. “Als gebruiker zet je vooraf een tegoed op je pasje. In retour daarvoor krijg je een aantal punten. Per storting betaal je één punt. Is je tegoed opgebruikt dan kun je je pasje weer opwaarderen. Dat werkt dus net als bij je prepaid telefoon.” Kliko heeft het systeem speciaal ontworpen voor de gemeente OuderAmstel. “Wij hebben veel klanten in België en daar is prepaid betalen al veel gebruikelijker dan bij ons”, aldus Huizer. “Maar Ouder-Amstel wenste vanuit de politiek ook nog eens volledige anonimiteit voor de gebruikers. Dat was nieuw voor ons. We hebben er veel energie ingestoken om een betalingssysteem met software te ontwerpen waarmee de gebruiker echt honderd procent anoniem blijft. Het pasje opwaarderen kan via een speciale website (het burgerportaal) of betaalzuilen in de gemeente. Die digitale omgeving is zodanig ingericht dat er geen ongewenste gegevens bewaard blijven.”

ANONIMITEIT GEWAARBORGD

In Ouder-Amstel is Anoniem Prepaid Diftar begin dit jaar ingevoerd. Ruim 160 ondergrondse restcontainers zijn nu voorzien van de juiste toegangselektronica. “Na wat kleine opstartprobleempjes tijdens de invoering werkt het heel goed”, zegt Harm Boud, teamleider van Duo Plus, de uitvoeringsorganisatie van Ouder-Amstel. “Deze gemeente wilde diftar invoeren om het scheidingsgedrag te verbeteren, maar de gemeenteraad wilde per se dat de anonimiteit gewaarborgd bleef. Met dit systeem kan dat.” Volgens Boud zijn de bewoners inmiddels gewend aan het betalen per inworp, met een prepaid pasje. “We krijgen nog wel eens vragen, zoals ‘heb ik niet twee keer betaald?’, maar inwoners hebben een eigen portal waarop ze alles terug kunnen zien.”

Huizer merkt dat inmiddels al meer gemeenten belangstelling hebben voor Anoniem Prepaid Diftar. “Privacy is een belangrijk item natuurlijk, je wilt je inwoners goed beschermen op dat gebied. Met ons systeem is absolute anonimiteit gewaarborgd. Tegelijkertijd houd je als gemeente toch goed overzicht over je inzamelresultaten. De data omtrent hoeveelheid restafval per container en het aantal stortingen zijn en blijven honderd procent inzichtelijk.” Een gecontroleerd prepaid systeem zoals dat van Kliko biedt ook belangrijke voordelen voor de gebruikers. Huizer: “Voor de inwoners van Ouder-Amstel is het prettig dat ze nu meer controle hebben over hun eigen uitgaven. Je ziet meteen hoeveel geld je uitgeeft aan je afval, dat helpt mee aan bewustwording. Van een hoge afvalstoffenheffing schrik je een keer, maar later in het jaar ben je dat alweer vergeten. Als je pasje het niet meer doet omdat je punten op zijn, dan is dat veel duidelijker.”

Door het hele systeem slim in te richten en goede afspraken te maken over het betalen tijdens het opwaarderen, is het systeem gegarandeerd anoniem, benadrukt Huizer nogmaals. “Bankgegevens worden niet opgeslagen en de gelden komen direct bij de opdrachtgever op de rekening. Zelfs adresgegevens hoeven niet bekend te zijn bij ons, om het systeem toch goed en betrouwbaar te laten functioneren. Helemaal privacyproof.”