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NZZ am Sonntag 12. November 2023
mit 120 km/h auf der Autobahn von dannen zieht. Zum Glück sind die Assistenzsysteme immer aufmerksam. Dieses angenehme Fahren ist Stephan Amstad wichtig, denn als Messeleiter der BernExpo ist er viel unterwegs. Ab Lenzburg nimmt er zwar meistens den Zug für die restliche Strecke nach Bern, doch als Verantwortlicher der Fespo und Golfmesse in Zürich gehören ausserordentliche Geschäftsreisen zu seinem Alltag. Aber nicht nur für den Büroalltag, sondern auch für die reisebegeisterte Familie ist das Auto von grosser Bedeutung. Schliesslich soll man es trotz viel Gepäck im Inneren gemütlich haben und nicht an Beinfreiheit einbüssen müssen. Hier punktet der Touareg mit einem geräumigen Kofferraum. «Ich bike extrem gerne und spiele Eishockey. Beides Sportarten, die nicht unbedingt für eine kleine Ausrüstung bekannt sind. Dafür ist der Touareg ideal – ein Fahrzeug für eine ganze Rugby-Mannschaft», scherzt der Manager.
Durchdachte Wegführung
Auf Kurz- und Langstrecken mit Komfort und Effizienz FOTOS: MICHELE LIMINA
Egal, ob auf Geschäftsreise oder unterwegs in die Familienferien – der neue Touareg R eHybrid ist für Manager Stephan Amstad ein Multitalent, das bei der Testfahrt nicht nur mit PS, sondern auch mit durchdachten Features und frischem Gewand überzeugt. Dichter Nebel hat sich über die Landschaft rund um die Gemeinde Bettwil gelegt. Er macht keine Anstalten, sich zu verziehen. In Kombination mit der stechenden Kälte ein Herbsttag par excellence. Der überschaubare Ort am Rande des Kantons Aargau liegt etwas oberhalb des Hallwilersees auf knapp 700 Metern über Meer – und hat eigentlich eine wunderschöne Aussicht zu bieten. «Normalerweise sieht man über die Felder bis zum See», meint Stephan Amstad, der hier mit seiner Frau und seinen zwei Töchtern ein Zuhause gefunden hat. Kuschelig warm ist es auf der Rundfahrt um den Hallwilersee trotzdem. «Lenkrad- und Sitzheizung sind in dieser Jahreszeit schon toll.» Auch sonst scheint ihm dieser launische Tag die Freude am Fahren nicht zu nehmen. Muss es nicht, denn der neue Touareg R eHybrid von Volkswagen sorgt in jeder Hinsicht für ein sicheres Fahrgefühl. Hat man sich erst einmal angeschnallt, zieht das Auto die Gurte automatisch auf die perfekte Länge an. Ein etwas ungewohntes Gefühl, das aber Sicherheit vermittelt – als würde man vom Touareg
umarmt. Auch sonst scheint der elegant aussehende SUV alle Risiken stets im Blick zu haben. Nähert man sich zu schnell einem vorausfahrenden Verkehrsteilnehmer, bremst der Touareg sanft ab und stellt so den nötigen Abstand wieder her.
Heimliche Sportskanone Bedeutend wichtiger ist für Amstad aber ein anderes Feature: Wird das Tempolimit während ein paar Sekunden überschritten, macht ein angenehmer Ton darauf aufmerksam und bewahrt ihn so vor teurem Blitzgewitter. Mehr noch: Nähert er sich einer Ortseinfahrt, drosselt das Auto von selbst die Geschwindigkeit. «Er reagiert sofort, wenn man zu schnell fährt. Das ist wichtig, denn in diesem Auto habe ich mit 80 km/h das Gefühl, ich fahre 60.» Tatsächlich scheint der Touareg R eHybrid bei höheren Geschwindigkeiten völlig unangestrengt über die Strassen zu gleiten. Das überrascht, denn das Auto hat eine stattliche Grösse und bringt stolze 2,5 Tonnen auf die Waage. Dank dem 462 PS starken Motor merkt man davon aber wenig.
Besonders zur Geltung kommt diese Leistung beim Beschleunigen: «Der geht wirklich ab!» Es scheint, als würde der Koloss zum Abheben ansetzen. Per Kickdown arbeitet der V6-Turbomotor stets und wird bei ausreichend geladener Batterie zusätzlich durch die volle elektrische Leistung als sogenannter Boost unterstützt, was für eine fast schon explosive Beschleunigung sorgt.
Dynamische Motoren Während der Fahrt kann man über das Cockpit zwischen den Hybridfunktionen «E-Mode» und «Hybrid» wählen. Mit einem Tipp auf «E-Mode» wechselt der Touareg R eHybrid bei einer Geschwindigkeit unter 140 km/h und genug geladener Batterie in den rein elektrischen Modus – mit der Auswahl «Hybrid» entscheidet er sich für das Zusammenspiel von V6 und Boost. Maximalen Komfort bietet die Fahrt im elektrischen Modus: Beinahe geräuschlos rollt er über die Strassen. Würde man nicht aus dem Fenster schauen, wüsste man nicht, ob man sich gerade im Stau befindet oder
Nicht nur für den Büroalltag, sondern auch für die reisebegeisterte Familie ist das Auto von grosser Bedeutung.
Dass Stephan Amstad gerne Neues entdeckt und sich auf Reisen begibt, kommt nicht von ungefähr, denn er hat Touristikfachmann gelernt und ist mit der Fespo, der grössten Tourismusmesse der Schweiz, seiner Leidenschaft treu geblieben. Kein Wunder also, dass ihm als Erstes das durchdachte Navigationssystem auffällt. «Endlich ein integriertes Navigationssystem, das «up to date» ist und worauf man sich verlassen kann.» Es zeigt das aktualisierte Strassennetz inklusive der geltenden Tempolimits und punktet mit einer präzisen Wegführung. Die Anweisungen erscheinen etwa auf dem Head-up-Display, das die Windschutzscheibe als Projektionsfläche nutzt, um neben den Navigationshinweisen auch die Geschwindigkeit oder Meldungen der Fahrerassistenzsysteme anzuzeigen. Genau dort, wohin der Blick des Lenkers während der Fahrt gerichtet ist. Die exakte Position auf der Windschutzscheibe kann individuell bestimmt werden. Selbst bei Gegenlicht sind die Projektionen einwandfrei lesbar, können aber jederzeit ausgeschaltet werden. Auch in diesem Fall muss man seinen Blick nicht weit schweifen lassen, denn die jeweils nächsten Richtungsänderungen werden auch auf dem Tacho angezeigt. Das Highlight für Amstad ist aber das 30,5 cm grosse Innovision Cockpit, auf dem man stets den Überblick über die gesamte Strecke hat und sich so einen Überblick über die Reise verschaffen kann. Dieses dient nicht nur als Navigationssystem, sondern als vollumfängliche Schaltzentrale – ganz ohne Knöpfe. Es ist Teil des sportlichen Ambientes, das keine Wünsche offenlässt. Das grosszügige Panoramafenster, das Ambient Light mit individuellen Lichtoptionen und die weiche Türverkleidung machen das Fahrzeug zum erweiterten Wohnzimmer. Für Stephan Amstad ist es ein Traumauto, das all seine Bedürfnisse erfüllen kann, egal, ob er für den Beruf oder mit der Familie unterwegs ist.
Dieser Inhalt wurde von NZZ Content Creation im Auftrag von Volkswagen erstellt.
Der neue Touareg eHybrid von Volkswagen • Das Spitzenmodell der hochwertigen Baureihe Volkswagen R kommt auch als Plug-in-Hybrid mit dem leistungsstärksten Antrieb aller Serienmodelle des Automobilherstellers auf den Markt. Mit optimierter Fahrwerksabstimmung und weiterentwickelten Hightech-Systemen erfüllt der Touareg R eHybrid seine Rolle als elektrifizierter Premium-SUV. Laut Volkswagen steht er für maximale Performance und sportliche Eleganz. Bei entsprechend geladener Batterie lassen sich Kurzstrecken rein elektrisch und dadurch lokal CO2-frei zurücklegen. Zudem wurde das Performance-Modell an Front und Heck grundlegend überarbeitet und erhielt ein komfortableres Interieur. • Der neue Touareg R eHybrid verfügt serienmässig über einen 3,0-Liter-Sechszylinder-Turbomotor plus E-Maschine mit einer Systemleistung von 340 kW (462 PS) sowie einem Drehmoment von 700 Nm. Dies ermöglicht eine Beschleunigung von
0 auf 100 km/h in 5,1 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Zusätzlich hat das Auto einen Dachlastsensor, der mit der Fahrwerkselektronik vernetzt ist. Die in diesem Zuge weiterentwickelte Abstimmung der Fahrwerksund Regelsysteme sorgt beim Touareg R eHybrid für noch mehr Stabilität und Präzision sowohl in dynamischen als auch in komfortorientierten Fahrsituationen. • Zu den Standard-Highlights des Spitzenmodells zählen unter anderem das noch intuitivere Innovision Cockpit mit zentralem Touchscreen (Display-Diagonale: 30,5 cm/12 Zoll) und die neuen IQ.LIGHTHD-Matrixscheinwerfer. Deren mehr als 38000 interaktive LEDs projizieren einen Lichtteppich exakt in die Fahrspur und leuchten die Strasse präziser aus als je zuvor. Des Weiteren ist für den Touareg R eHybrid ein optionales Hightech-Feature erhältlich: der Park Assist Pro – vorbereitet für fernbedientes Parken. Das Ein- und
Ausparken lässt sich damit über die Volkswagen-App per Smartphone steuern, sodass sogar sehr enge Parklücken genutzt werden können. Jetzt scannen und mehr über den neuen Touareg R eHybrid erfahren
QUELLE: BUNDESAMT FÜR ENERGIE
VW Touareg R eHybrid, 462 PS, 340 kW, 24,3 kWh/100 km, 2,5 l/100 km, 56 g CO2/km, Kategorie E
Touareg R eHybrid von Volkswagen: Stephan Amstad ist als Messeleiter der BernExpo und Verantwortlicher für die Fespo und Golfmesse in Zürich viel unterwegs.