Klargjør for elbil

Hvordan skal man gå fram når parkeringsplassene trenger strøm?

TEKST: HENRIK SØRLIE FOTO: ÅSMUND HOLIEN MO

Det er fortsatt mange borettslag og sameier som synes det er forvirrende å vite hva som er beste ladeløsning. Sameiet Holmentunet har nylig installert ladestruktur, og styreleder Nicolas Neumann forteller at prosessen gikk greit. Sameiet består av 56 boliger, og det ligger i bydel Vestre Aker i Oslo.

– Vi hadde bare stikkontakter med kurs til motorvarmere. Disse kontaktene var ikke i henhold til kravene, og vi måtte gjøre noe. Vi etablerte en gruppe med engasjerte beboere, og denne gruppen innhentet noen timers rådgivning fra et elektrofirma. I tillegg ga Elbilforeningen gratis rådgivning. Deretter var jobben å finne leverandør, sier Neumann.

Valgte åpen protokoll Han forteller at de kontaktet sju ulike leverandører. For noen var det uaktuelt å ta jobben, og noen svarte ikke. Men tre leverandører kom på befaring, og av disse var det to som leverte et tilbud.

– Ideelt sett ville jeg hatt tre tilbud å velge blant, men de to tilbudene var såpass like at vi var trygge på at prisen var riktig. Valget falt på Mer. De var billigst, og de tilbyr en løsning med åpen protokoll som gjør at vi ikke blir knyttet til en bestemt leverandør.

Nå er det tilrettelagt for 30 ladeplasser. Det betyr at en del av beboerne har parkeringsplass uten lademulighet, men infrastrukturen er klargjort for å kunne utvide kapasiteten ved behov.

– Det gjør vi når flere av beboerne har skaffet seg elbil, sier styrelederen i Holmentunet.

Mange er usikre

Ifølge Mer er det mange borettslag og sameier som synes det er vanskelig å vite hvordan de skal gå frem når de skal skaffe ladeanlegg til beboerne.

Styreleder Nicolas Neumann i Holmentunet synes de har fått en fremtidsrettet ladeløsning med åpen protokoll uten binding til leverandører.

– De lurer blant annet på hvordan de skal få til en rettferdig fordeling av kostnader og tilgjengelig effekt, sier Monica Godø, som er produktansvarlig for privatlading i Mer.

Mange av boligselskapene som tar kontakt har installert noen ladere fra før av, men opplever utfordringer når de skal skalere opp anlegget sitt.

– Man bør vurdere å installere infrastruktur til alle, selv om ikke alle trenger å kjøpe egne ladebokser akkurat nå. Ladeanlegget bør bygges slik at det gir rask lading selv om mange biler lades samtidig, såkalt effektdimensjonering for samtidighetskonflikt.

I de fleste tilfeller er det mulig å få til dette ut fra hovedtavlen, uten å måtte øke kapasiteten fra nettleverandøren.

Når det gjelder finansiering blir ofte løsningen at boligselskapet står for infrastrukturen, og at beboerne som trenger elbillader betaler for ladeboksen selv.

FAKTA

Samarbeidsavtale

O BOS har samarbeidsavtale med to leverandører av elbilladetjenester – Mer og Movel. Vi vurderer disse som solide aktører som evner å levere et komplett opplegg for lading, fra prosjektering til drift og fakturering sluttbruker. Som samarbeidspartner på elbil-lading har OBOS kvalitetssikret leveransen, blant annet knyttet til avtaleverk. Borettslag og sameier forvaltet av OBOS kan benytte seg av avtalen, men vær oppmerksom på at vi ikke kan garantere at Mer eller Movel til enhver tid er rimeligst i markedet.

Mer info om avtalen ligger på Styrerommet under Filer og dokumenter → Hjelpemidler → Samarbeidsavtaler. Styret også ta kontakt med våre tekniske rådgivere.

Styremedlem

Kåre Johan Haarr har både elbil og parkeringsplass i Holmentunet, og nå også egen ladeboks.

– Det bør også tas en vurdering på om man skal eie eller leie og hvordan det skal finansieres, sier Godø.

Be om rådgivning

Det finnes en rekke aktører som tilbyr å bistå med hele prosessen, inkludert rådgivning. I tillegg kan det være gode råd å hente hos en del elektrofirmaer og Elbilforeningen.

– God rådgivning er verdifullt for å få et best mulig ladeanlegg til en så gunstig kostnad som mulig. Jeg anbefaler å velge et åpent ladeanlegg for å ha størst fleksibilitet i fremtiden. Et godt råd er å velge et tilbud med dynamisk lastbalansering, som ikke er bundet opp til spesifikke ladebokser, men som gjør ladeanlegget leverandøruavhengig ved behov for ytterligere ladebokser, sier Monica Godø i Mer. //

Kjøp av ladeanlegg

Slik går du fram

Kartlegg behovet for lading

Ta stilling til hva boligselskapet og beboerne har behov for. Tenk både på nåværende og fremtidige behov.

Kontakt leverandører

Finn leverandører av ladeanlegg som kan tilby riktig løsning for deres behov, og kontakt dem for å innhente tilbud og avtale befaring. Befaring er som regel viktig for å finne gode løsninger skreddersydd til deres behov. Se etter fleksible ladeløsninger, så dere ikke bindes opp mer enn dere ønsker. Løsningen bør ha åpen protokoll, slik at man enkelt kan bytte leverandør på et senere tidspunkt.

Vurdering av tilbud

Basert på befaringen og dialogen kommer ladeleverandøren til å få et godt bilde av behovet og hva som kreves for å bygge en helhetlig ladeløsning. For størst fleksibilitet kan det være lurt å velge et åpent anlegg. Sjekk at alle kostnader er med i tilbudet.

Byggestart

Når tilbudet er godkjent koordinerer leverandøren med installatør og lager en konkret framdriftsplan. Sjekk at det er enkelt å bestille og etterbestille ladebokser for å minimere manuelt arbeid for styret.

D rift av ladeanlegget

Hvordan hver enkelt beboer blir fakturert, og hvordan driften av ladeboksene gjennomføres, avhenger av hvilken leverandør som er valgt.