Werkzaamheden spoor Groningen-Leeuwarden

Werklocomotief station Hurdegaryp

Afgelopen zomer werd er druk gewerkt aan het spoor tussen Leeuwarden en Groningen. Reden hiervoor was om het traject aan te passen aan een extra sneltrein die vanaf december 2020 moet gaan rijden.

Verbeterde verbinding Leeuwarden-Groningen Op dit moment rijden er tussen Groningen en Leeu warden twee stoptreinen en één sneltrein per uur. Er reizen steeds meer mensen met de trein. Vooral in de spits. Daarom is een extra sneltrein nodig. Upgra ding naar twee sneltreinen en twee stoptreinen per richting/per uur verhoogt de kwaliteit en het comfort voor de reiziger en verbetert de bereikbaarheid. In de spits komen er langere treinen. Zo zijn zowel de stopals de sneltrein comfortabeler door extra zitplekken.

Aanpak spoorwegovergangen Het spoor moet veilig blijven, met meer en langere treinen die op een aantal punten ook sneller rijden. Daarom wordt een aantal overwegen aangepakt. Zo komt in de plaats van de overweg in Hurdegaryp een onderdoorgang. Hierdoor is de situatie niet alleen veiliger, maar verbetert ook de doorstroom op de weg. De overweg bij de Goddeleaze Singel wordt afgesloten en in plaats hiervan komt er een onder doorgang.

Aanpassingen spoortraject Voor de extra sneltrein per uur per richting en de langere sneltreinen in de spits zijn er aanpassingen aan de huidige sporen en perrons nodig. Niet overal zijn de veranderingen op de stations even groot. Zo hoeven in Feanwâlden, De Westereen, Buitenpost en Grijpskerk alleen de perrons te worden verlengd. Het veiligheidssysteem krijgt een update in verband met de snelheidsverhoging. Om de extra sneltrein in de dienstregeling te laten passen is er ook een stuk extra spoor nodig: van Hoogkerk tot Zuidhorn. Zuidhorn krijgt een keerspoor zodat de pendeltrein tussen Groningen en Zuidhorn kan blijven rijden. Verder gaat tussen Leeuwarden-Feanwâlden en GrijpskerkHoogkerk de snelheid omhoog. Hiervoor worden de seinen voor de trein verplaatst en het spoor in de bocht bij Tytsjerk er schuiner ingelegd.

Samenwerkende partijen ProRail voert het project ESGL uit in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de provincies Groningen en Fryslân en in samenwer king met alle betrokken gemeentes. Voor de extra sneltrein tussen Groningen en Leeuwarden is 171 miljoen euro beschikbaar. Deze financiering komt uit het Regiospecifiek Pakket, de compensatie voor het niet-doorgaan van de Zuiderzeelijn, de provincies Groningen en Fryslân en het Landelijk Verbeterpro gramma Overwegen (LVO) van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.