MILLINE ELEKTRIAUTOLAADIJA VALIDA KOJU? KÜMME SOOVITUST EAKATELE SOHVRITELE. GARAAŽID KORDA! KRIIMULINE ESIKLAAS ON LIIKLUSES OHTLIK
Auto Ekstra Teisipäev, 26. aprill 2022 • ÕHTULEHE TEEMALEHT
Toimetaja: Ia Mihkels • Projektijuht: Jane Jürgenson • Trükikoda: Kroonpress • Väljaandja: AS Õhtuleht Kirjastus
Teisipäev, 26. aprill 2022
2 Auto Ekstra Vida Press
Pexels
Milline elektriautolaadija koju paigaldada 10 soovitust eakale sohvrile Ainuüksi vanus pole kindlasti põhjus autojuhtimisest loobuda, küll aga tuleb arvestada, et vanuse lisandudes aeglustub reageerimiskiirus, halveneb tähelepanu, kuulmine ja nägemine. Kui eakas juht ei pane ise ohumärke tähele, peaksid lähedased neid märgates temaga sellest tingimata rääkima. Turvaliseks liiklemiseks tasub aga igal eakal autojuhil järgida kümmet soovitust. z Istu autorooli puhanuna ja hea enesetundega. z Planeeri oma teekond enne sõidu alustamist. Vali ohutuim tee hästi valgustatud tänavate, lihtsamate ristmike ja parkimisvõimalustega. Sõida päevavalges ja heades ilmastikuoludes. z Hoia suuremat pikivahet eessõitva sõiduki suhtes. z Väldi juhtimise ajal jutuajamist ja raadiokuulamist, kindlasti ära kasuta mobiiltelefoni. z Kui sõidad maanteel lubatud piirkiirusest aeglasemalt, siis jälgi tahavaatepeeglist, kas sinu taha on tekkinud kolonn. Kui jah, siis otsi ohutu koht tee ääres ja lase kolonn endast mööda. z Enne ravimite tarvitamist uuri nende liiklusohtlikke kõrval- ja koostoimeid. Pea oma arstiga korrapäraselt nõu haiguste suhtes, mis võivad ohustada turvalist autojuhtimist. Leidke võimalused parimaks raviks. z Käi vähemalt kord aastas silmaarsti juures kontrollis. Proovi kontrastsust suurendavaid ja valgushelke vähendavaid prille, nendest võib palju abi olla. z Väldi pikki pause autojuhtimises. Omandatud sõiduvilumus ja asjalikkus on kiired kaduma, ka võivad harva sõites ootamatult ilmneda auto tehnoprobleemid. z Soeta võimalusel automaatkäigukastiga auto, nii jääb liiklusele rohkem tähelepanu. z Otsi liikumiseks alternatiive: sõida koos lähedaste või sõbraga ning kasuta ühistransporti. Allikas: Transpordiamet
Kust läheb piir? Autojuhtimisel peetakse eakuse piiriks kokkuleppeliselt vanust alates 65. eluaastast. Sestpeale antakse ka mootorsõidukijuhi tervisetõend välja kõige rohkem viieks aastaks. Kui tervisetõendi kehtivus lõpeb, tuleb pöörduda oma perearsti poole: kui inimese tervislik seisund lubab autot juhtida, väljastab arst uue tõendi.
IA MIHKELS
ia.mihkels@ohtuleht.ee
Euroopas oli mullu elektriline iga viies, Eestis aga vaid iga viiekümnes uus auto. Põhjuseks, miks särtsuautosid ei saada siinmail just peadpööritav edu, peetakse suuresti muret auto laadimisega – mis kasu on vingete sõiduomadustega masinast, kui selle laadimiseks tuleb jumal teab kuhu minna. „Elektriautode laadimisega seotud raskused on suuresti müüt ja jutud elektriautodega seotud ebamugavustest on sama pädevad nagu hala, millega hobuseomanikud omal ajal tervitasid esimesi autosid, ütleb Riho Ever, nutikate läbipääsu- ja laadimislahenduste väljatöötamis- ja paigaldusfirmade LukuExpert ja VonkTechnologies juhatuse liige. „Ometi on tänapäeval raske ette kujutada, et keegi Haabersti ringteel suksu seljas kappaks. Peagi juhtub sama bensiiniautodega, nii et parem tasub juba kohe olla moodne ja hankida endale sõiduk, mille kasutamine koduplaneedi ellu jätab.“ Riho Ever kinnitab, et pole sugugi keeruline korraldada elektriauto laadimist kodus. „Põhimõtteliselt saab elektriautot laadida ju ka seinapistikust – täpselt nagu mobiiltelefoni, elektrihambaharja või trelli,“ räägib ta. „Siiski on mugavam, turvalisem ja elektrisüsteemi vähem koormav toita oma autot spetsiaalse laadijaga, mida on lihtne eramusse paigaldada. Seda enam, et kõigile paigaldatavatele elektriautolaadijatele saab
Tark laadimine aitab kulusid säästa Enefit Volt on elektriautode laadimiseks loonud nutirakenduse, mis kasutab ainult parima hinnaga elektrit. Rakendusse tuleb sisestada soovitud laadimismaht ja laadimise lõpetamise kellaeg ning ühendada laadimiskaabel autoga. Pärast seda valib rakendus ise laadimiseks kõige soodsama hinnaga tunnid. „Kui autoga tehakse näiteks iga päev linnasõite, koju saabutakse ja sealt lahkutakse enamasti ühel ja samal ajal, tuleb esimesel kasutuskorral sisestada soovitud laadimismaht ja laadimise lõpetamise aeg – järgmistel kordadel piisab laadimise alustamiseks ainult laadimiskaabli ühendamisest, sest valikud on juba salvestatud,“ selgitab Enefit Volti ärijuht Kert Pääbo. „Tark laadimine teeb elektriauto ülalpidamise oluliselt soodsamaks, ainuüksi laadimiskuludelt võib säästa kuni 50 protsenti. On selge, et suured elektri hinnakõikumised jäävad püsima kauaks, kuid elektriauto laadimisel teeb hinnajälgimise töö ära nutirakendus. „Arvestades, et bensiiniliitri hind on juba ligi kaks eurot, võib isegi alla 20 000kilomeetrise aastase läbisõiduga kuluda mootorikütusele üle 2000 euro.“ Enefit Volti targa laadimise rakenduse kasutamiseks tuleb alla laadida Eesti Energia mobiiliäpp, kuhu laadimisteenuse klientidel ilmub automaatselt laadija juhtimise funktsioon. Targa laadimise teenust saab kasutada nii börsi- kui ka fikseeritud hinnaga elektripakettide puhul. Esimesel juhul kasutab rakendus börsihinda, teisel alustab laadimist öise soodsama hinnaga ajal. Targa laadimisteenuse kasutamiseks ei pea olema Eesti Energia lepinguline klient. Enefit Volt avaliku laadimisteenuse kasutamiseks tuleb jätkuvalt kasutada eraldi rakendust. Allikas: Enefit Volt
vajaduse korral lisada koormuse kontrolleri, mis lubab laadida ainult muust majapidamisest ülejääva elektriressursiga.“
Milline laadija koju? „Öeldakse küll, et suurusel pole vahet, aga tegelikult on rohkem siiski parem, vähemalt elektriautode laadijat valides,“ tõdeb Ever. „Üldiselt piisab kodus ühefaasilisest laadijast, mille laadi-
misvõimsus on kuni 7,4 kW. Sellise laadija nimivool ühelt faasilt on 32A ja enamikus kodudes on see olemas. Vajadusel saab sellise laadija üsna lihtsalt seadistada ka 16A võimsuse peale. Laadija tuleks kodus paigaldada auto parkimiskoha lähedale seinale. Kui aga soovitud kohas seina pole, saab seinalaadija paigaldada ka postile. „Ehkki, nagu öeldud, piisab kodus ühefaasilisest laadijast, tuleks siiski arvestada ka sellega, et praegu pole veel teada, kuhu elektriautode valdkond lõpuks välja areneb,“ märgib Ever. „Seetõttu tasuks võimalusel paigaldada koju kolmefaasiline laadija (alates11 kW).“ Kellel voldid, amprid ja kilovatid juhtme lootusetult sõlme ajavad, neile soovitab Riho Ever pöörduda mõne elektriautolaadijate arendus-paigaldusfirma konsultandi poole, kes aitab leida lahenduse, mis vastab nii hoone elektrisüsteemi võimalustele kui ka auto vajadustele.
Laadija kortermajale Elektriautode laadijaid ning laadijate tarkvaralahendusi arendava, müüva ja haldava firma VonkTech turundusjuht Joosep Soorsk märgib, et midagi ülesaamatult keerulist pole ka kortermajja laadija paigaldamises. Lähtuda tuleb hoone peakaitsme suurusest ja majaelanike igapäevasest tarbimisest. Laadija saab paigaldada ka siis, kui peakaitse on nii-öelda piiri peal,
sest laadimise võimsust on võimalik piirata maja tarbimise järgi. „Et autod pannakse laadima valdavalt öösiti, kui suurem osa muust tarbimisest on maas, polegi esialgu ehk vajadust lisaamprite järele,“ ütleb Soorsk. „Võimalusel on aga siiski mõistlik neid juurde hankida. Vajadusel lisatakse elektrikilpi koormusrelee, et laadimine toimuks vastavalt majapidamise võimekusele ega segaks igapäevaelu.“ Kui laadija paigaldamine puudutab korterelamu kaasomandisse kuuluvaid osi, näiteks ühiskasutuses olevat elektripaigaldist, peakaitsme suuruse muutmist jmt, on vaja majarahva nõusolekut. Need majaelanikud, kes ise autolaadijat nagunii ei kasutaks, kipuvad vahel pelgama, et selle paigaldamine tähendab ka neile suuremaid elektriarveid. „Maksab siiski see, kes kasutab,“ kinnitab Joosep Soorsk. „Meie lahendustes on kõik laadimised eraldi jälgitavad ja kontrollitavad. Eri kasutajatele saab rakendada ka eritariife: näiteks oma maja elanik laeb omahinnaga, külaline seevastu ostab elektrit kallimalt. Ka on võimalus ühendada laadija oma kilpi, nii lisanduvad laadimised otse korteriomaniku elektriarvele.“ Kui korteriühistul on plaan kaaluda laadija paigaldamist, tasub ühendust võtta mõne seda teenust pakkuva firmaga ja lasta endale kõik üksikasjalikult selgeks teha – et iga maja on erinev, saab selliste konsultatsioonide käigus kõiki üksikasju arvesse võttes välja selgitada, kuidas on kõige arukam just selles majas laadimine lahendada. Praeguste vajaduste-võimaluste hindamise kõrval tasub kindlasti mõelda ka tulevikule.
Teisipäev, 26. aprill 2022
Auto Ekstra 3
Teisipäev, 26. aprill 2022
4 Auto Ekstra
Võta ette kevadine salongipuhastus Pärast pikka talve kulub autole tõenäoliselt ära värskendav salongipuhastus. Kui sõiduk on talvel kõvasti vatti saanud, tasub puhastus tellida teenindusest, kus selleks on kõik vajalik. Istmeid ja vaipkatteid-polstreid soovitavad sõidukitele põhjalikku iluravi pakkuva firma Smartservice asjatundjad puhastada tolmuimejaga võimalikult sageli, et tolm ja liiv tekstiilidesse ei sööbiks. Suvel tasub lastega perel, kes palju ringi sõidab, tolmuimejale eriti sageli tööd anda — see hulk liiva, mille lapsed suudavad näiteks rannast tulles autosse kaasa tuua, on uskumatu. Autosalongi plastdetailide puhastamiseks ei maksa aga tolmuimejat kasutada, sest selle otsik võib kergesti tekitada väikeseid ebameeldivaid kriimustusi, mis hakkavad edaspidi tolmu ja mustust koguma. Ideaalselt korjab plastilt tolmu näiteks mikrofiiberlapp.
Salong täis koerakarvu? Kui autos sõidab sageli kaasa koer, kaasnevad sellega paratamatult ka koerakarvad. Isegi siis, kui loom reisib oma puuris, suudab ta oma kasukast üht-teist salongi lendlema saata. Rääkimata neist, kellele võimaldatakse vabam olemine. Lemmikloomaomaniku autosalongis leidub karvu kõikjal, kuhu loom vastu on puutunud. Karvaajamise ajal võivad tekstiilistmed ja -polstrid eriti kiiresti koerakarvadega kattuda ja sealt jäävad need eba-
Pixabay
Kriimuline esik IA MIHKELS
ia.mihkels@ohtuleht.ee
Ereda kevadpäikese käes hakkavad eriti hästi silma kõik kriimud ja täkked auto esiklaasil. Millal on paras aeg võtta ette klaasivahetus?
meeldivalt kergesti autos sõitjate rõivaste külge. Et koeraomaniku auto salong püsiks puhas (või vähemalt puhtam), tuleks seda karvadest puhastada võimalikult sageli, siis läheb see hõlpsamalt. Karvade eemaldamiseks istmetelt ja polsterduselt on tolmuimejatel spetsotsikud, praktika näitab aga, et eriti kiiresti saab tekstiilistmed karvavabaks, kui tõmmata kätte kummikinnas, teha see niiskeks ja pühkida käega karvad istmelt kokku. Kasutada võib ka kergelt niisutatud käsna. Lemmikloomast võib salongi jääda ka spetsiifiline lõhn, mis võib hakata häirima. Lõhnast aitab vabaneda plastdetailide töötlemine lõhnu eemaldava vahendiga.
Plekid puhasta kohe Igasugused plekid tuleb puhastada võimalikult kohe, vanast plekist on oluliselt raskem jagu
saada. Nahkistmeid ja -detaile puhastama asudes tasub vahendit hoolikalt valida selle järgi, kas nahk on poorse pealispinnaga või sile, kas pind on üldiselt määrdunud või vajab puhastamist ainult plekk. Kõige kindlam on puhastada veega. Mis tahes puhastusvahendit peab alati kõigepealt proovima väikesel pinnal, mis kohe silma ei hakka, ja kontrollima, kuidas see mõjub. Tekstiilistmeid jm hästi vett imava pealispinnaga materjale puhastades tuleks vett ja puhastusvahendit kasutada eriti ettevaatlikult, sest puhastatav pind võib kergesti jääda pärast kuivamist laiguline. Kui nii juhtub, aitab keemiline salongipuhastus, mida tasuks nagunii korrapäraselt teha, sest paratamatult sööbib tekstiilidesse mustust, millest kuivpuhastusega jagu ei saa. IA MIHKELS
Klaasivahetuse spetsialistid ütlevad, et kindlat intervalli selleks pole – kõik sõltub sellest, kus autoga sõidetakse. Suure läbisõidu korral ja peamiselt maanteedel sõites, kus klaasipinda kahjustab lendlev liiv ja teiste autode rataste alt lendu pääsevad kivid, tekib vajadus klaasi vahetada kiiremini kui suuremalt jaolt linnas liikuvate autode puhul.»
Ajaga klaas kulub Klaasile võivad liiga teha nii kulunud või puhastamata kojamehed kui ka klaasi jääkaabitsaga puhastamine – jäätunud klaasil on ikka mustust ja liivaterasid, mis klaasi puhastamise ajal selle pinda kriibivad. Kulunud klaas muudab aga ajapikku vähegi keerulisemates ilmaoludes nähtavuse kehvaks. „Kui näiteks madalalt paistva päikesega klaas sillerdab ja häirib vaadet, siis on see üks märk, et oleks aeg mõelda klaasivahetusele,“ juhendavad Carglassi asjatundjad. „Ka annab klaasi kehvast olukorrast märku see, kui vihmase
Sellest, kui palju esiklaas maanteedel-tänavatel vatti on saanud, ei pruugi arugi saada, kui päike paistab selja tagant. Pilt muutub hetkega, kui autonina vastu päikest keerata.
ilmaga pimedal ajal sõites kojamehed küll pühivad vee ära, aga vastutulevate autode tulede ja tänavavalgustuse valgus murdub klaasil nii, et see segab nähtavust – liikluses on piiratud nähtavus aga ohtlik.“ Klaasivahetuse spetsid soovitavad koos esiklaasi vahetuse-
Üle 25 aasta Mazdade remondi ja hoolduse kogemust. Pirita-Kosel Vabaõhukooli tee 68/ Karukella tee 1 12015 Tallinn Tel 623 7974, 50 27 524 email@eurotrans.ee
Mustamäel Teaduspargi 9a 12618 Tallinn Tel 680 0280, 56 800 280 info@eurotrans.ee
Teisipäev, 26. aprill 2022
Auto Ekstra 5
klaas on liikluses ohtlik Ilmar Saabas / Ekspress Meedia
Klaas vajab pesu ka seestpoolt z Auto esiklaas vajab korrapärast puhastamist ka seestpoolt – ainult väljast laitmatult puhas klaas ei taga igas olukorras piisavalt head nähtavust. z Soeta kvaliteetne mikrokiudlapp, pehme ja väga hea imavusega. Kui klaas pole väga määrdunud, piisab selle läikima löömiseks heast puhastuslapist ja puhtast veest, suurema määrdumise korral võib vaja minna puhastusvahendit. z Laota armatuurlauale ajalehti, köögipaberit või rätikuid, et see pesemise käigus märjaks ei saaks. Kõige mugavam on tuuleklaasi seestpoolt puhastamist alustada kõrvalistuja poolelt, siis ei jää autorool ette. z Pihusta vett või puhastusvahendit algul poolele klaasile, puhasta see kõigepealt lapiga paremale-vasakule ja siis ülevalt alla liikudes. Pestud pind kuivata puhta ja täiesti kuiva mikrokiudlapiga, siis jätka teise aknapoolega. z Tervet klaasi ei maksa korraga ette võtta, sest kui pesuvedelik jõuab enne kuivatamist juba ise kuivama hakata, jääb klaas triibuline. Kiire kuivamine on ka põhjus, miks klaasipesu ei maksa ette võtta päikeselise ilmaga. z Töö tulemust hinda nii seestpoolt välja kui ka väljastpoolt sisse vaadates – nii leiad klaasile jäänud plekid/triibud.
Vaheta kojamehed õigel ajal
ga vahetada välja ka klaasipuhastid – siis on mõneks ajaks tagatud suurepärane nähtavus ka rasketes ilmaoludes.
Täkkest saab pragu Klaasile tekkinud suuremad ja väiksemad täkked tuleks alati lasta parandada sõltumata sel-
lest, kas need on juhi otseses vaateväljas või mitte, sest täkkest võib hetkega saada pragu: näiteks kui auto satub löökauku või esiklaasi lendab kivi. Parandamine ei kaota küll täket, aga see taastab klaasi vigastuse-eelse tugevuse ja takistab täkke arenemist praoks.
Ei maksa oodata, kuni klaasipuhastajad ilmselgelt enam oma tööga hakkama ei saa: jätavad puhastamise asemel aknale häirivaid triipe või ei suuda ettenähtud ulatuses ühtlaselt klaasi puhtaks lükata. Kehvade kojameestega näiteks pimedal ajal suure saju kätte jäädes on sõita väga ebamugav ja ohtlikki, sest korralikku nähtavust pole. Mõistlik oleks kojamehed välja vahetada kaks korda aastas: kevadel ja sügisel.
Pexels
GARAAŽ KORDA! Garaaž kipub nii mõneski peres õige kähku muutuma kolikambriks, kuhu auto lõpuks vaevu sisse mahub – kui üldse. Löö suvega garaažis kord majja: jaga kogu pind mitmeks hoiualaks ja rühmita asjad otstarbe järgi. MAJAPIDAMISKRAAM Tualettpaberi varu, lemmikloomatoit, suured keedupotid, mida haruharva kasutatakse, koristustarbed; harjad, mopid, ämbrid, tolmuimeja jmt. Kui garaažist pääseb otse majja, võiks see ala olla sissepääsu lähedal. AIATÖÖRIISTAD Rehad, labidad, kõplad, oksakäärid, muruniiduk, kastekannud, väetise- ja mullakotid, lillepotid jm. Nende hoiuala võiks olla välisukse lähedal, kust neid on mugav aeda kaasa võtta. SPORDITARBED Jalgrattad, pallid, rulad, rulluisud, kiivrid, põlvekaitsmed, reketid, suusad-uisud, seljakotid, telgid jm spordi- ja matkavarustus. See ala tuleks sisse seada nii, et asju oleks mugav aastaaja järgi vahetada: hooajakraam oleks alati mugavalt käepärast, muu saaks paigutada kõrgemale. TÖÖRIISTAD Haamrid, näpitsad, tangid, mutrid, poldid ning kruvid, puurid-trellid, kirved-saed, noad, kruvikeerajad, mutrivõtmed – kõik tööriistad, mis on majapidamises olemas. Kõigil hoiualadel kasuta ära võimalikult palju seinapinda ja võimalusel ka laealust ruumi. Allikas: www.garaažiuksed.ee
Teisipäev, 26. aprill 2022
6 Auto Ekstra Pixabay
Hea pereauto valimiseks tasub rohkem aega võtta Vida Press
KRISTIAN ARRAS
leht@ohtuleht.ee
Turvaline motovarustus Suurel kiirusel liikuva mootorratturi ja teekatte vahele jääb vaid sõitja turvavarustus – parem, kui see on korralik. KIIVER. Turvaline peab kandjale täpselt sobima: see peab olema mugav, tihedalt ümber pea, ei tohi loksuda ega lasta läbi liigset müra. Kiivri sees kasutatavat kiivrisukka tasub korrapäraselt pesta. MOOTORRATTURI SAAPAD. Spetsiaalsed motosaapad kaitsevad varbaid, jalalaba, kanda, pahkluud ning sääri. Erinevalt tavalistest saabastest on neil spetsiaalselt tugevdatud nina, mis muudab käiguvahetamise ja pidurdamise lihtsamaks ja mugavamaks. Saapad ei tohi pigistada ega loksuda, ka tuleb arvestada, et kõndimismugavusest olulisem on motosaapa puhul mugavus sõiduasendis. MOTOKINDAD. Turvalised kindad kaitsevad kukkumise korral kätt, eriti peopesa, hoiavad sooja ja tagavad libisemisvastase haarde lenkstangist. Vali paraja suurusega kindad, mis pole liiga jäigad. Jäigad kindad takistavad pidurdamist, liiga väikeste kinnastega ei saa pöidlaga vajutada suunatulelülitit, liiga suurtele kinnastele tekib aga peopesale ebamugav volt. Jäta ka meelde, et suusakindad ei paku mootorrattaga sõites piisavat kaitset. JOPE, PÜKSID JA KAITSMED. Spetsiaalsetel jopedel-pükstel on sisseehitatud kaitsmed. Korralikud motorõivad kaitsevad kukkumisel nahka ja liigeseid, kuid hoiavad sõidu ajal ka tuule, külma ja vihma eest. Rõivad peavad olema sobiva suurusega ja mugavad, kindlasti tuleb jälgida, et kaitsmed asuvad õigetel kohtadel ega liigu paigalt. Veendu, et ratta seljas istudes poleks käised ja püksisääred liga lühikesed. Allikas: Rapla autokool
52
mullu surmaga lõppenud liiklusõnnetuses hukkus 55 inimest, näitab Transpordiameti statistika. Õnnetusi, kus lisaks hukkunutele oli ka vigastatuid, oli 11 ning neis sai viga 20 inimest. 40 (77%) surmaga lõppenud liiklusõnnetustest juhtus maanteel, neist 34 teedel, kus lubatud sõidukiirus oli 90bkm/h või suurem. Ole liikluses ettevaatlik ja vali alati teeoludele vastav sõidukiirus!
Mida lähemale jõuab suvi, seda sagedamini meenub paljudele perepeadele eelmisel suvel endale antud lubadus: järgmiseks suveks soetan ruumika pereauto, kus igaühel on oma koht, kaasa saab pakkida kogu reisiks vajaliku mugavusvarustuse ja neljajalgseid perelemmikuidki pole vaja ruumikitsikuse tõttu maha jätta. Nüüd on uus suvi ukse ees ja viimane aeg mullune lubadus teoks teha. Et aga seda ühte ja õiget valida on keeruline, tekivad sotsiaalmeediasse abipalved: tahaks head pereautot – mida soovitate? Mõni vastajaist küll hurjutab ja rõhutab, et ikka oma pere vajaduste järgi tuleb otsustada, enamik jagab aga lahkelt soovitusi. Paraku on nendega enamasti nii, et nagu üks mingit kindlat marki/mudelit soovitab, teeb teine selle kohe maatasa. Ehkki esialgu tundub, et abi pole vähimatki, sest üks soovitus käib teisele risti vastu, siis aega ja kannatust varudes õnnestub siiski välja noppida ühtteist kasulikku: näiteks mõned olulised asjad, millele tuleks suuremale perele autot valides tingimata tähelepanu pöörata, aga mille peale ise ehk ei tule.
Kolm olulist otsust Esimene asi, mis tuleb selgeks mõelda: millist sõidukit sa otsid? Tasub ette arvestada, et auto, mida sa vajad, ei pruugi olla see, mida sa tahaksid. Vajadusi silmas pidades tuleb hakata markide-mudelite vahel valima: kus tuleb sellega sõita, kui pikki vahemaid, kui sageli, kui palju inimesi peab mugavalt autosse mahtuma jmt. Teine asi: kas bensiin või diisel? Praegustes oludes pole seda valikut üldse lihtne teha. Tehnoloogia areng on muutnud diisel- ja bensiinimootori vahe aina ebamäärasemaks, paljud vanad raudkindlad reeglid ei pea enam paika, liiati võidavad üha enam populaarsust hübriidsõidukid — kuid kõik hinnad aina kerkivad ja tulevik on kõigi kütuseliikide asjus ühtviisi ebamäärane. Et aga astuda auto valimisel järgmine samm, mõtle läbi, kumma mootoriga auto vastab paremini sinu pere vajadustele. Diiselmootoriga auto maksab üldjuhul rohkem, aga kütuse tarbimiselt saab säästa. Alles mõni aeg tagasi kehtis reegel, et mida pikemaid maid diiselauto läbib, seda kiiremini tehakse tasa vahe auto ostuhinnas, võrreldes bensiinimootoriga autoga – sest diislikütus oli oluliselt soodsam. Praegu on hinnavahe õige väikeseks jäänud, kuid et diiselmootor töö-
Kui puhkusereisile minnes ei taha asjadki hästi autosse mahtuda, pooltest lastest ja lemmikloomadest rääkimata, on ehk paras aeg mõelda ruumika pereauto soetamisele.
tab madalamatel pööretel, kulutab see vähem kütust – seega saab ühe paagitäiega läbida pikema maa. Üldlevinud seisukoht on ka, et diiselmootoriga auto kütusesääst ilmneb kõige paremini siis, kui auto aastane läbisõit on 20 000—25 000 km. Kolmas valik: kas manuaalvõi automaatkäigukast. Kui peres on juhiloa omanikke mitu, aga mõni neist suudab sõita vaid automaatkastiga, tasub seda eelistada, kui soetatakse ennekõike pikkadeks reisideks mõeldud pereauto – siis saab pikemaid vahemaid läbides muretult arvestada vaheldumisi roolis olemisega. Kui need kolm valikut tehtud, saab müügis olevate autode seast üht-teist juba välistama hakata.
Proovisõit suureks abiks Automüük, nii nagu paljud muudki valdkonnad, kolib aina enam internetti. See annab autootsijaile võimaluse end paljude asjadega kodust lahkumata rahulikult kurssi viia. Mida põhjalikum on eeltöö, seda hõlp-
sam on lõpuks otsust langetada. Kõik küsimused, mis kodus laua taga asja uurides tekivad, tasub endale kirja panna, et esindustes müügimeestega kohtudes miski meelest ei läheks. Kui ühe päeva jooksul on plaanis üle vaadata rohkem kui üks auto, võiks üles tähendada ka vastused, et hiljem neid kõrvutades oleksid kõik võrreldavad andmed olemas. Kui arvad, et oled leidnud sobiva mudeli, vaata kindlasti üle ka enam-vähem samasugused teisteltki tootjatelt. Autoesinduste müügiprofid soovitavad näiteks mahutada proovisõidud erinevate mudelitega ühe päeva sisse — siis on hea võrrelda, kuidas ennast ühes või teises autos tunned ja milline näib kõige rohkem sobivat. Kui lõpuks on valikusse jäänud vaid paar autot, püüa kummagi jaoks kokku leppida pikem testimisvõimalus: küsi auto enda kätte ööpäevaks või nädalavahetuseks. Siis saad rahulikult uurida, kas kõik turvahällid ja -istmed, mida on vaja kasutada, mahuvad ära, kas on olemas
Isofix-kinnitused, millega need kindlalt paigale sättida, kas õnnestub kaasa pakkida vajalik vanker või käru, kuhu mahutada lemmiklooma reisipuur ja kui palju jääb ruumi erinevas vanuses reisijatele. Proovisõidu võiks teha tingimustes, kus edaspidi autot kõige sagedamini kasutatakse. Kui tead, et suvised retked viivad tihti väikestele kõrvalteedele, ära piirdu autot testides vaid suurte maanteedega. Ole tähelepanelik ja arvesta, et kui miski tundub esimesel korral ebamugav, hakkab see aja jooksul tõenäoliselt üha enam häirima.
Kontrolli kõik ise üle Ära võta kõike kodutööd tehes teada saadut puhta kullana. Näiteks võib auto tehnilistes andmetes olla kirjas tagaistme laius, kuid ainult selle põhjal ei saa kindel olla, et kolm turvaistet sinna ka tegelikult ära mahuvad. Selle hindamiseks tuleb vaadata äärmiste Isofixkinnituste sisemiste kinnituspunktide vahet: kui see on 60
cm või rohkem, saab sinna kenasti seada korraga kolm turvaistet — või mahub keskmisele kohale mugavalt istuma täiskasvanu. Kui mugavalt just, tasub proovisõidu ajal kindlaks teha. Kolme lapsega perele võiksid ruumi poolest sobida klassikalised universaalid, ent sageli ei mahu nende tagaistmele kolm turvaistet. Uurida tasub esiistmete paigutust ja liigutamisvõimalust: mõned laste turvaistmed vajavad palju ruumi, eriti alusele kinnituvad mudelid. Neid on mugav kasutada, kuid esiistet tuleb üsna tublisti ettepoole nihutada, nii et eesistujal võib jalaruumi nappima hakata. Neljalapselise pere tarvis jääb suurem osa universaalidest väikeseks. Leidub küll tootjaid, kelle mudelivalikust leiab ka seitsmekohalisi universaale, ent siis tuleb läbi ajada sisuliselt ilma pakiruumita. Seetõttu tasub vaadata mahtuniversaalide poole, mille tagaistmel on keskmisel istekohal rohkem ruumi. Mahtuniversaalide kasuks räägib seegi, et kui kõiki seitset istekohta vaja pole, saab kolmanda istmerea kas kokku klappida või autost välja tõsta, mis avardab tublisti pakiruumi. Paljudel mahtuniversaalidel on taga lükanduksed, tänu sellele on ukseavad suured ja tagaistmele pääseb mugavalt ligi. Kolmas võimalik alternatiiv võiks olla juba väikebuss: mahtuniversaalide ja kaubikute vahele paigutuvate väikebusside seast võib suurpere leida kõigiti mugava ja praktilise sõiduki. Heas korras kasutatud väikebussi tasub otsida ka välismaalt, kus need on peresõidukitena üsna populaarsed.
Kas mahub eelarvesse? Kui pole võimalik autot kohe välja osta, vaid on plaan see liisida või võtta auto soetamiseks laenu, siis tuleks kindlasti hoolikalt kaaluda, kui suure osa võib igakuine makse pere eelarvest haugata, ilma et see tekitaks probleeme. Ei maksa unustada, et peale kütuse lisandub autoostuga veel muidki kulusid: kindlustus, hooldus, aga ka ootamatud remondid jm. Viimastega seoses tasub järele uurida ka see, kas varuosad on hõlpsalt saadaval ja ei maksa hingehinda. Eriti ettenägelikud autoostjad mõtlevad ka kasutatud autot ostes juba ette selle võimalikule müügile tulevikus. Sellisel juhul on arukas teha valik menukamate mudelite seast, mis ka kasutatuina üsna hästi hinda hoiavad — ehkki ostes tähendab see ka endale suuremat kulu. Mõni auto võib olla ostes odavam, kuid seda ülal pidada on kallis, aga võib olla ka vastupidi. Kannatlik meel ja põhjalik eeltöö aitab leida oma pere vajaduste ja võimalustega kõige paremini sobiva auto.
Teisipäev, 26. aprill 2022
Auto Ekstra 7
UUS DACIA JOGGER BIGGER, COOLER, JOGGER*
KUNI 7 ISTEKOHTA
ALATES
14 690 €
0*;*7t22 5 **<t*t võ2 ΕΔΔ ΔΔΔ 46 tul. p;88v2<õ2->l. *SUUREM, LAHEDAM, JOGGER ο .62<<2887 ΕΕΝоΕΘΝ 0ю46Ͻ 4˭=><.4>5> ΚϽΛоΜϽΝ 5юΕΔΔ 46 с LTP). Κо481*52<. 800.; о ΕΔΔ 127-ϼ
D*,2* <88?2t*b DACIA.EE
ABC MOTORS
PEREAUTO
RAEL AUTOKESKUS
TRADILO
PALDISKI MNT 105, TALLINN
PÄRLIMÕISA TEE 24, PÄRNU
TALLINNA MNT 97, VILJANDI
TALLINNA MNT 73, HAAPSALU KREUTZWALDI 7, RAKVERE
WIRU AUTO
8 Auto Ekstra
Haagis kätte 0% intressiga Esimesed 12 kuud 0% intress. Tasu 12 võrdse osana. Ilma ühegi lisakuluta. Lihtsalt maksa hiljem! Osta mugavalt e-poest brentex.ee
www.brentex.ee
Teisipäev, 26. aprill 2022