JÄLGI OMA SÕIDUHARJUMUSI. „MOTOSHOW 2018“. PERE AUTOSÕIDUD MURETUMAKS. REHVITARKUST. ENNETADA ODAVAM KUI REMONTIDA
Auto Ekstra Neljapäev, 27. september 2018 • ÕHTULEHE TEEMALEHT Toimetaja: Ia Mihkels • Projektijuht: Marko Kross, tel 614 4107 • Trükikoda: Kroonpress • Väljaandja: AS Õhtuleht Kirjastus
VALI miles , SAAD ROHKEM! *
4 + 2,3
6,3
Club
s/l
SINU VÕIT
* Miles mootorikütuste võrdlus ELi standardile vastava lisaaineta mootorikütustega, mille tulemusena väheneb kütusekulu kuni 3% ja arvutatuna kütusehinnast moodustab 4 s/l (miles 95 hind 1,389 21.08.18).
Neljapäev, 27. september 2018
2 Auto Ekstra
S A A G E T U T TAVA K S
Täiesti uus Ford Focus ST- Line
P I G E M S I L M A PA I S TA KU I M A S SI SU L A N D U DA? SEE ON SINU FOCUS Ära jää märkamatuks, sest täiesti uus Focus ST-Line viib sportliku disaini uuele tasemele. Ainulaadne mattmust iluvõre ja ägedad 17-tollised sport-valuveljed haaravad tähelepanu niisama sundimatult nagu nad haarduvad teega. Kui sus süttib erutusvõbin, on see sinu Focus. Avasta enamat kodulehelt ford.ee ESMAESITLUS EESTIS: TARTU MOTOSHOW 28.–30. SEPTEMBRINI
Info-Auto www.infoauto.ee
TALLINN Järve Pärnu mnt. 232/5 tel. 671 0060 infoauto@infoauto.ee TALLINN Kadaka Kassi 6 tel. 671 0121 kadaka@ford.ee TARTU Turu 27 tel. 737 1890 tartu@infoauto.ee PÄRNU Tallinna mnt. 89a tel. 447 2777 parnu@infoauto.ee
CO2 heide 107 – 115 g/km. Keskmine kütusekulu 4,7 – 5,1 l/100 km. Pildil olevad autod on illustreerivad. facebook.com/infoautoford
Neljapäev, 27. september 2018
Auto Ekstra 3 Tiina Kõrtsini
MARGUS MIHKELS
margus.mihkels@ohtuleht.ee
Kütuse kallinemise vastu ei saa meist keegi suurt midagi ära teha, küll aga saab lihtsate nippidega kütusekulu vähendada. Mõned näpunäited selleks meie maanteeametilt, Suurbritannia kuninglikult autoklubilt ja ajakirjalt AutoBild.
Õlide ja vedelike soovitatav vahetusintervall on märgitud tootja kasutusjuhendis ja on iga auto puhul erinev. Sõites autoga, millel on kõik õlid, filtrid ja rihmad vahetatud õigel ajal, väheneb kütusekulu ja pikeneb mootori eluiga. Korrapärane hooldus, sealhulgas õlide-vedelike õigeaegne vahetamine aitab hoida auto turvaliselt töökorras ning säästa kokkuvõttes omaniku raha, aega ja närve. Silmas tasub pidada kahte põhireeglit: z mida uuem auto ja leebem sõidustiil, seda pikem võib olla hooldusintervall, z mida vanem auto ja karmim sõidustiil, seda lühem peaks olema hooldusintervall. Vedelike tase on enamasti silmaga kontrollitav – miinimum- ja maksimumtase on märgitud osaliselt läbipaistva anuma küljele, õlide puhul sageli korgi külge kinnitatud mõõtevardale. Kontrollimiseks tuleb auto parkida tasasele pinnale. Kui autoga sõidetakse rohkem linnas kui maanteel, soovitavad hooldemeistrid vahetada mootoriõli enne tehase kehtestatud õlivahetusvälpa. Põhjus: linnas sõites käib auto mootor väga palju tühikäigul, kulub nii mootor kui ka mootoriõli, ehkki kilomeetreid juurde ei tiksu – aga õlivahetusvälpa arvestatakse just läbitud kilomeetrite, mitte tegeliku töötamise põhjal. ÕL
Kõiki üksikasjalikke säästunippe ei maksa alati täht-tähelt võtta – kahte täpselt ühesugust autot pole olemas, mistõttu kõik mootoripöörded ja säästetud kütuseliitrid ei saagi päris üks ühele klappida. Küll aga tasuks igal juhil järele mõelda, kas miski tema sõidustiili ja auto kasutamise harjumuste juures vajaks muutmist.
Sõida autoga vähem Tundub loogiline, eks – seisev auto ju kütust ei kuluta. Asi pole aga pelgalt selles. Nimelt kulutab külmkäivitus (mootori käivitamine pärast mõnetunnist seismist) rohkem kütust. Kütusekulu on tavalisest suurem esimesel 5–10 kilomeetril. Ideaalis võiks päevased sõidud – või vähemalt osa neist – omavahel liita, selmet teha päeva jooksul mitu sutsakat: laps(ed) lasteaeda-kooli, ise tööle, vahepeal last trenni viima, pärast tööd poodi. Alati ja kõike küll klapitada ei anna, aga proovida tasub.
Sõida ühtlase kiirusega Liikluses tuleks hoida küllaldast pikivahet (linnasõidul meetrites vähemalt pool sõidukiirusest, ehk 50-kilomeetrise tunnikiiruse juures 25 meetrit), vaadata kaugemale ette kui eesliikuva auto pidurituled ja püüda aimata, millises tempos autodevool liigub. Järsud pidurdusedkiirendused nõuavad palju rohkem kütust kui ühtlase kiirusega sõitmine. Ühtlases liiklusvoos – isegi kui see liigub lubatust kiiremini või aeglasemalt – ei maksa oma jonni ajada, targem on vooluga kaasa minna. Nii on ohutum ja odavam.
Sule aknad ja katuseluuk Linnasõidul avatud aknad ja katuseluuk kütusekulu ehk suurt ei mõjutagi, küll aga maateesõidul kiiruse kasvades. Autotootjad näevad kurja vaeva, et teha sõidukite kered võimalikult voolujoonelised, pärani aknad suurendavad aga järsult tuuletakistust, mootor peab kiiruse hoidmiseks rohkem tööd tegema ja kütusekulu kasvab. Salongi jahutamiseks on mõistlikum kasutada ventilatsiooni, arvestades, et mida suurema võimsusega ventilaator töötab, seda suurem on ka kütusekulu, sest tiivik vajab liikumiseks elektrit. Kütust säästa soovides ei maksa konditsioneeri või kliimaseadet, aga kõiki muidki elektriseadmeid (klaasi-, peegli-, istmesoojendus jm) kasutada, kui see pole just hädavajalik (salongis on talumatult palav, aknad kipuvad uduseks minema ja nähtavust piirama vmt).
Võta maha suusaboks Katusereelingud ja suusaboks mõjuvad auto voolujoonelisusele ja seeläbi kütusekulule nagu avatud aknadki, ainult et veel
Õlid-filtrid kontrolli all?
Teet Malsroos
Kuluta vähem: säästa kütust Hendrik Osula
Ootamatuid pidurdusi või möödasõite pole muidugi alati võimalik vältida, ent teisest autost mööda kiirendada vaid selleks, et järgmise foori all kõrvuti seista, pole ka mõtet.
Vaheta käike
Püüa vältida ummikuid Ummikud on tüütud, ent lähevad ka kalliks maksma. Peatunud auto vajab liikumahakkamiseks esimest käiku ehk suurt jõudu ja see tähendab hüppeliselt kasvavat kütusekulu. Veidike on abi teise käiguga startimisest, ent tõesti vaid veidike. Pealegi ei pruugi see alati õnnestuda. Kõige targem on sättida võimalusel oma päevaplaan nii, et tipptunnil sõitmist saaks vältida. Kui rututundidest siiski pääsu pole, võiks kaaluda hübriid- või suisa elektriauto ostmist.
hullemini. Isegi tühi katuseraam suurendab õhutakistust ja kütusekulu, suur suusaboks katusel võib aga kütusekulu saja kilomeetri kohta kasvatada mitme liitri võrra.
Vähem kütust = rohkem kütust Auto kaalu vähendamiseks ei maksa kütusepaaki alati silmini täis lasta. Eriti linnas, kus tanklaid vaat et igal nurgal, võib paaki rahumeeli pooltäis hoida – tänu sellele auto kogukaal väheneb.
Ära sõiduta tarbetut kola Mida raskem on auto, seda rohkem kütust see liikumiseks vajab. Nii nagu keegi ei taha niisama kaasas tassida rasket seljakotti, ei maksa ka autos hoida asju, mida tegelikult vaja pole. On ju üsna tavaline, et suviste
ringsõitude ajal pakiruumi pistetud telk tõstetakse sealt välja alles jõulude ajal, kui on vaja kuuse vedamiseks ruumi teha. Samal põhjusel tuleb talvel auto lumest puhtaks pühkida: eriti märg lumi võib auto kaalu mitmekümne kilo võrra suurendada.
Kiirenda sujuvalt Kõige kütustsäästvam sõit on liikumine ühtlasel kiirusel võimalikult kõrge käiguga. Liikuma hakates võiks hoogsalt, aga sujuvalt kiirendada soovitud kiiruseni, jälgides seejuures, et mootoripöörded ei läheks üle 2000 pöörde minutis, ning seejärel (manuaalkastiga auto puhul) valida kõrgeim käik, millega liikudes mootor töötab ühtlaselt. Mida kannatlikum on juht, seda väiksem on kütusekulu.
Sõites viienda-kuuenda käiguga maanteel ja asudes möödasõidule, tavatsevad paljud lihtsalt gaasipedaali põhja vajutada, jupp aega kiirust koguda ja siis möödasõitu alustada. Tegelikult tuleks sellises olukorras hoopis käik ühe-kahe võrra alla vahetada, näiteks viiendalt neljandale. Automaatkasti puhul – isegi kui sel on käsitsi käikude vahetamise võimalus – tasuks siiski usaldada automaatikat.
Ära ületa kiirust Sõites näiteks 100 km/h asemel 120 km/h, võidad saja kilomeetri peale heal juhul 12 minutit, ent kaotad praeguste kütusehindade juures kaks-kolm eurot. Raha aga polegi sel puhul olulisim – kiirusepiiranguid rikkudes sead ohtu kaasliiklejad.
Kontrolli rehvirõhku Mida väiksem on rehvirõhk, seda suurem on veeretakistus ja seda suurem kütusekulu. Autoja rehvitootjad toovad alati välja soovitusliku rehvirõhu, mis tagab nii mugava kui ka säästliku sõidu. Meeles tasub pidada sedagi, et rõhku tuleks reguleerida vastavalt sellele, kas sõidetakse üksi või on autosse pressitud viieliikmeline pere koos kuuks ajaks kaasa pakitud puhkusevarustusega. Kleebis soovituslike rehvirõhkudega on tavaliselt juhiukse piidal.
Pere autosõidud muretumaks
Kes tänavuse suurepärase suve veetis suuremalt jaolt lastega reisides, mõistab ilmselt eriti hästi, miks autokaupluse- ja -teeninduskett Autoekspert soovitab soetada need seitse asja autosse just laste jaoks – elu on pärast seda märksa muretum. Esiistme seljatoe kate. Võimaldab lapsel täpselt nii kaua jalgadega seljatuge togida, kuniks eesistujal kannatust jätkub, aga iste jääb puhtaks. Sahtlikomplekt. Eesistuja seljatoe külge kinnitatavatesse sahtlitesse saab mahutada raamatu, veepudeli, snäkke jm, et tagada autos mingisugunegi kord. Istmekate. Lastega sõites tagaistmel rangelt soovituslik – elu läheb oluliselt lihtsamaks! Et tagada parim sobivus, saab autopoest soetada täpselt konkreetsele margile ja mudelile toodetud katte. Hoidik tahvelarvutile. Kui õnnestub lapsed autosõidu ajal ekraanidest eemal hoida, siis tuleks seda teha. Kui aga ees on pikem sõit, kus neist pole pääsu, tasub ohutuse huvides kasutada ekraanihoidikut: ka väikese kokkupõrke korral võib lendu pääsenud tahvelarvuti autos sõitjaile viga teha. Käsitolmuimeja. Lastel läheb ikka midagi ümber, pudiseb ja puruneb, rääkimata autosse toodud liivast, kõrtest jmt. Kui autos on käsitolmuimeja, saab suurema segaduse esimese peatuse ajal koristada. Märjad salvrätikud. Kleepuvad näpud ja plastpindadele ilmunud plekid tuleks võimalikult kiiresti puhastada – ülikiiresti saab plekke muidu mitu korda rohkem. Päikesevarjud akendele. Kas tänavune päikeseküllane suvi tõesti ei sundinud neid soetama? Allikas: Autoekspert
Neljapäev, 27. september 2018
4 Auto Ekstra
„Motoshow 2018“ Eeloleval nädalavahetusel toob auto- ja tehnikamess „Motoshow 2018“ Tartu Näituste paviljonidesse ja välialale ligi poolsada automarki ja hulga esmaesitlusi.
Sõiduautode poolelt on esimest korda Eesti publiku ees näiteks Ford Focus, Honda CR-V ja Hyundai Santa Fe. Varasemast rohkem on „Motoshow’l“ esindatud ka autosuvilaid. Messile on aga väga oodatud ka ärikliendid, kelle tegevusvaldkond hõlmab reisi- või kaubavedu. Tutvustatakse reisibusside, raskeveokite ja kaubikute uudismudeleid ning eriotstarbelisi masinaid. Tarbesõidukite väljapanekus on teiste uudismudelite kõrval esindatud Man Lion’s Coach ja Iveco Crossway LE bussid ning Scania R410 sadulveok (kaks viimast sõidavad surugaasiga).
NATO lahingugrupi tehnika Mullu suurt publiku tähelepanu nautinud NATO lahingugrupi tehnika on ka tänavu „Motoshowl“ esindatud, seekord on kohal Briti ja Taani militaartehnika. Masinate kogukaal on tervenisti 365 tonni. Nagu ikka, avaneb publikule erakordne võimalus sõidukeid lähemalt vaadata ning sissegi istuda. Samuti esitletakse lahingvarustust.
Kasutatud sõidukitele messil oma müügiala
Tänavuse „Motoshow“ väliterritooriumil on uute ja hobisõidukite väljapanekute kõrval ka kasutatud autode müügiala, kust võib leida nii müüki toodud pereauto või mõne haruldasema hobiauto. Võimalust sõiduk müüki tuua pakkusid korraldajad nii eraisikutele kui ka autokauplustele.
Ühtekokku näeb messil 13 militaarmasinat, millest vaid kolm olid esindatud ka mullu, ülejäänud on „Motoshow“ publiku ees esimest korda. Esindatud on Challenger 2, Warrior, AS90, Titan, CV90, Panther, SV Recovery, Mowag, Eagle 4, EKA Recovery, Man HX, Chef SV ja EPLS.
ECCTuning Show Kolmel päeval on „Motoshow“ kavas ECCTuning Show. Korraldajad lubavad, et varasemast enam näeb välismaal tuunitud autosid.
Pioneer Autosound superfinaal 29. septembril on kavas Pioneer Autosound 2018 superfinaal, kus autod võistlevad omavahel helirõhu võimsuses – seda esitletkse igal täistunnil. Võisteldakse neljas võistlusklassis: Street Stock 500 (süsteemi võimsus kuni 500W RMS); Street Stock 2000 (süsteemi võimsus kuni 2000W RMS); Street Stock 5000 (süsteemi võimsus kuni 5000W RMS); Extreme (vabaklass).
Korraldajate kinnitusel on tänavusel võistlusel kohal varasemast rohkem demoautosid ka välismaalt.
Auto24 proovisõiduala Proovisõidualal on tänavu esindatud 22 automarki ja üle poolsaja mudeli, millega saab müügiesindaja saatel proovisõidule minna. „Sellist võimalust huvipakkuvaid marke ja mudeleid omavahel kõrvutada ei tule just tihti ette,“ soovitas messi projektijuht Henrik Urbel huvilistel kindlasti juhust kasutada. Proovisõidule saab registreeruda kohapeal.
Itaalia autode paviljon (D-hall) Messi eripaviljoni fookus on sel aastal Itaalia autotööstusel, ennekõike autodisainil. Näha saab autosid, mida tänavapildis silmab haruharva. 800-ruutmeetrisel pinnal saab uudistada ikooniliste autotootjate Alfa Romeo, Ferrari, Fiati, Lamborghini ja Maserati mudeleid nii möödu-
nud kümnenditest kui ka tänapäevast.
Pritsumeeste ala Möödunud suvi oli põuane ja nii päästeametile kui ka vabatahtlikele pritsumeestele erakordselt töine. Selleks, et auväärt ametile veel enam tähelepanu tõmmata, on „Motoshow’l“ kohal kümmekond päästeautot. Samuti demonstreeritakse, kuidas päästetakse kannatanu avariilisest sõidukist. Pritsumeeste alal saab tutvuda päästeameti uue põhiauto ja paakautoga, samuti vabatahtlike pritsumeeste tuletõrje- ja taastatud tuletõrjeautodega.
Elektriautode ala (C-hall) Elektriautode ala on rajatud koostöös ettevõttega Elektritransport. Eesmärk on tutvustada Eestis müüdavaid elektrisõidukeid ning anda põhjalik ülevaade kiir- ja kodulaadijatest. Sellega käib kaasas põhjalik seminariprogramm, mille käigus saavad loodetavasti ammendava vastuse kõik elektriautode isiklikul või ärieesmärgil kasutamisega seotud küsimused. Programmiga saab tutvuda „Motoshow“ koduleheküljel. Messil näidatakse ka pooleks lõigatud Nissan Leafi, et publik saaks vaadelda elektriauto sisemust.
UUS CITROËN BERLINGO BERLINGO LOOJATE POOLT 2 AVATAVA AKNAGA KÜLJEUST MODUTOP KLAASKATUS AVATAV TAGALUUGI AKEN APPLE CARPLAY JA ANDROID AUTO 8-KÄIGULINE AUTOMAATKAST JUHTMEVABA LAADIMINE EL ESIKLAASI SOOJENDUS 19 JUHTI ABISTAVAT SÜSTEEMI 230 V PISTIK 2 KEREPIKKUST, MÕLEMAD 5- VÕI 7-KOHALISED M1 VÕI N1 KATEGOORIA
al 13 900 Kombineeritud kütusekulu 4,1-5,7 l/100 km, CO2 emissioon 108-130 g/km
Garantii 5 a / 150 000 km
citroen.ee
Neljapäev, 27. september 2018
Auto Ekstra 5 Motoshow
Ford Focus.
Audi Q8.
Honda CR-V.
Kia Ceed.
Peugeot 508.
Volkswagen Touareg.
Autoajakirjanike valik Motoshowl on saanud traditsiooniks, et koostöös hinnatud Eesti autoajakirjanikega koostavad korraldajad messi TOP 10 esitletavatest mudelitest. Tänavu avaldas arvamust 10 ajakirjanikku. 1. kohta jagavad Ford Focus ja Honda CR-V 2. koht: Peugeot 508 3. koht: Audi Q8 4. koht: Kia Ceed 5. kohta jagavad Suzuki Jimny ja Volkswagen Touareg 6. koht: Hyundai Santa Fe 7. kohta jagavad Lamborghini Urus ja Mazda 6 8. koht: Audi A6 9. koht: Jaguar I-Pace 10. kohta jagavad Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ja Dodge RAM 1500
VIANORi esindustes suurim valik rehve erinevatelt tootjatelt!
Talverehvid soodsalt 185/65 R15 195/65 R15 205/55R16 225/45 R17
hind alates 35 € hind alates 43 € hind alates 35 € hind alates 40 € TIRES
Lasnamäe Peterburi tee 58b, 11415, Tallinn Tel. 605 6090 | E-R 8:30-18:00 Lennujaama Tartu mnt. 119, 10112, Tallinn Tel. 605 1066 | E-R 8:00-17:00 Rannamõisa Rannamõisa tee 12c, 13516, Tallinn | Tel. 655 5152 | E-R 8:30-17:30 Mustamäe Mustamäe tee 54, 10621, Tallinn Tel. 654 7650 | E-R 9:00-18:00 Pärnu Tallinna mnt. 82, 80043 Pärnu Tel. 443 9081 | E-R 8:30-18:00 Rakvere Haljala tee 15, Tõrremäe küla, Rakvere Tel. 322 7411 | E-R 8:00-17:00
www.vianor.ee
Rapla Soone, Uusküla küla, Rapla vald, Raplamaa, 79530 | Tel. 489 4166, 522 5556 E-R 8:00-18:00, L 9:00-15:00 Viljandi Tallinna tn 105, Viljandi, 71018 Tel. 435 5572 | E-R 08:00-17:00 Vändra Vihtra tee 5, Vändra, 87701 Tel. 443 0400 | E-R 08:00-17:00, L 09:00-14:00 (hooajal) Tartu Ringtee 35, Tartu, 50105 Tel. 737 1850 | E-R 08:00-17:00 Suurkliendi osakond Peterburi tee 58b, 11415, Tallinn | Tel. 605 6085 | E-R 08:30-17:00
ny.
ki Jim
Suzu
6 Auto Ekstra
Veljed puhtaks! Korrapärane velgede puhastamine pikendab nende eluiga ja ka auto näeb nii märksa parem välja. Kui veljed on väga mustad, tasukski autopesu neist alustada, et hiljem velgedelt eemalduvat mustust mitte värskelt pestud autokerele laiali pritsida. Soeta autopoest veljepuhastusvahend. Tee veljed veega märjaks, et suurem mustus maha leotada. Kuivanud pori ja mustuse eemaldamiseks võid kõigepealt kasutada leotusainet. Kanna puhastusaine veljele ja lase sel mõni aeg mõjuda (kasutusjuhendis on täpne aeg märgitud), seejärel hõõru mustus veljeharjaga õrnalt maha. Ära pese velgesid sama käsna/pesukindaga, mida kasutad auto kere pesemiseks – sellega teed oma auto värvikihile karuteene. Püüa velgi pestes mustus ka kõige raskematest kohtadest kätte saada. Puhasta kindlasti ka rattakoopad, muidu on veljepesust vähe kasu. Lõpuks loputa veljed ja rattakoopad hoolikalt.
Sügisene suurpuhastus Sügisel on mõttekas teha üks korralik suurpuhastus: kasi auto puhtaks nii seest kui ka väljast. Auto värvi ja velgede kaitsmiseks võiks sõiduk selle käigus saada ka korraliku vahakihi, et pori ja külmadega teedele puistatav sool autole liiga rängalt ei mõjuks. Kaitsekihti peale kandes tuleks keskenduda eriti auto madalamatele osadele (veljed, rattakoopad, esikaitseraud), sest sinna jääb pori ja sool tavaliselt kõige kauemaks püsima. Ilmar Saabas / Ekspress Meedia
Neljapäev, 27. september 2018
Enne pruugitud auto ostu tee ära kodutöö ia.mihkels@ohtuleht.ee
Kasutatud auto ostmine on mõnes mõttes õnnemäng: nende kõrval, kellel ost korda läinud ja autole midagi ette heita pole, on neidki, kelle pruugituna soetatud sõiduk on rohkem remondis kui sõidus.
Kojamehi võiks vahetada kaks korda aastas, kevadel ja sügisel. Pimedal ja porisel ajal on hea nähtavus eriti oluline, ohutusele mõeldes ei ole ka väljaminek märkimist väärt. Ka võiks suviste servata jalamattide asemele hankida sügiseks-talveks kõrgema äärega kummist kaussmatid, mis ei lase jalanõudega autosse jõudval poril ja lumesulaveel auto põrandakattesse voolata. Märjal ajal on kaussmatti puhastada oluliselt lihtsam kui autot kuivatada.
Turvaline võimalus on osta kasutatud auto margiesindusest – või vähemalt lasta väljavalitud auto enne ostmist seal põhjalikult üle vaadata. Amservis näiteks on olemas kasutatud auto ülevaatusakt, mille põhjal vaadatakse üle 50 tehnopunkti: kontrollitakse mootorit, akut, rehve jmt.
Üht-teist saab iga autoostja ise ära teha, et ostu hiljem kibedalt kahetseda ei tuleks, kinnitavad margiesinduste ja autotöökodade asjatundjad. Nemad soovitavad alustada põhjalikust kodutööst ja valida hoolega ka ostukohta.
Kui palju saad kulutada? Kõigepealt tee endale täpselt selgeks, kui palju on sul võimalik autoostuks kulutada. Kui kavatsed sõiduki soetada liisingu või laenuga, siis arvesta kohe auto kuumaksele ka lisakulutustega kindlustusele, ülevaatusele, hooldustöödele, kütusele jm. Nii pole ohtu, et satud olukorda, kus ostad suhteliselt soodsa hinnaga auto, mille ülalpidamiskulud hiljem igakuiseks probleemiks kujunevad.
Mõtle läbi, mida vajad
Vaheta kojamehed ja jalamatid
Stanislav Moškov
IA MIHKELS
Plussid-miinused tasub kirja panna: mõtle läbi, milleks sa autot vajad, kus sõidad, kes sinuga koos sõidavad jne. Kui valikuvariandid on olemas, otsi nende mudelite kohta võimalikult palju infot: loe autoajakirju, uuri võrdlusteste, päri teenindusest tüüpvigade kohta, küsitle tuttavaid autoomanikke nende kogemuse asjus või süvene internetifoorumitesse. Varu otsinguteks aega. Kui oled leidnud auto, mida sooviksid osta, otsi teisi samasuguseid ja kõrvuta sarnaste autode (mark, mudel, aasta, varustus, läbisõit jm) hindu automüügiplatsidel, erakuulutustes ja internetis. Kas see, mille oled valmis valima, on neist kallim või odavam? Selgita välja, miks.
Vaata auto üle Kui sa ise autosid väga hästi ei tunne, kutsu valitud autot üle
Ole tähelepanelik ja kontrolliv Kontrolli müüja tausta. Vaata äriregistrist, kas autot müüb era- või juriidiline isik. Eraisiku käest osta on tihti odavam, kuid eraisikutevahelisi vaidlusi lahendab vaid kohus. Firmade kohta saad infot ka Krediidiinfo kodulehelt, eraisikust müüja puhul aitavad ka päringud internetis ja suhtlusportaalides. Tee auto taustakontroll. Maanteeameti kodulehel saad kontrollida sõiduki tausta VINkoodi või registreerimisnumbri järgi. Eestist pärit auto puhul kontrolli Liikluskindlustuse Fondi kodulehel võimalikke avariisid. Kontrolli korrasolekut. Kindlaim viis selleks on lasta auto üle vaadata lähimas sama margi esinduses. Kogu auto tehnilise seisukorraga seonduva teabe peaksid saama kirjalikult. Ära usalda hooldusraamatut. See võib olla võltsitud. Auto läbisõitu võiksid tõendada kuluarved teeninduse, vahetatud varuosade ja remondi kohta. Sõlmi kirjalik leping. Sõlmi alati kahes eksemplaris ostu-müügileping, kus on kirjas müüja andmed, ostuhind, auto seisukord, lisavarustus, läbisõit ning kõik muu, milles pooled kokku leppisid. Ära osta kunagi autot ilma lepinguta, ära nõustu pakkumisega leping hiljem vormistada. Tasu pangaülekandega. Tähtis on, et tehingust jääks jälg. Kontrolli, et lepingus olev müüja nimi ja pangakonto omaniku nimi oleksid samad – on juhtunud, et hiljem süüdistatakse ostjat tasumata jätmises ja üritatakse topeltsummat välja petta. Kõige turvalisem on märkida arveldusandmed lepingusse. Allikas: tarbijakaitseamet
vaatama minnes kaasa mõni tuttav, kellel on selles vallas rohkem kogemusi, ja vaadake auto nii seest kui ka väljast põhjalikult üle. Roosteplekid, suuremad ja väiksemad mõlgid-täkked, kriimustused ja värviparandused annavad aimu, milliste muredega tuleb edaspidi silmitsi seista. Kui värvi- või plekiparanduste tõttu tekib kahtlus, et auto on sattunud avariisse, küsi seda kindlasti müüja käest. Kõige
ohtlikum on peidetud avariilisus. Selle avastamiseks tuleks kontrollida tihendite ääri, et leida märke ülevärvimisest, otsida plastdetailidelt pragusid, mis viitavad paksule pahtlikorrale ja vaadata, kas uste ja muude keredetailide vahed on ühtlased. Raskele avariile ja selle tagajärgede kõrvaldamisele võib viidata näiteks nahaga kaetud armatuurlaud. Võrdle auto väidetavat läbisõitu ja välimust ning mõtle, kas
need on omavahel kooskõlas. Täpsusta, kui palju on kulunud auto hooldusele, uuri hooldusraamatust, kas kõik hooldused on tehtud õigel ajal, milliseid vigu on tulnud parandada ja millistes töökodades on seda tehtud.
Tee korralik proovisõit Ära nõustu, kui auto proovimiseks pakutakse vaid põgusat hoovitiiru – proovisõidu jooksul peaks mootor saavutama normaalse töötemperatuuri, peaksid saama sõita eri kiirustel, kontrollida pidurite jm tööd, kuulama, kas mootor töötab ühtlaselt ja küsima selgitust iga kahtlase kolksu kohta. Võta keegi kaasa ja kontrollige proovisõidu käigus üle kõik aknatõstukid, tuled, luugid, konditsioneer, proovige järele, kuidas töötavad kojamehed, kas istmeid ja rooli saab ettenähtud ulatuses reguleerida, kas ukselukud ja -lingid töötavad laitmatult? Erilist tähelepanu tasub pöörata elektriseadmetele – nende vigade parandamine võib hiljem minna väga kalliks. Enne lõplikku ostuotsust tuleks lasta auto põhjalikult üle vaadata margiesinduses või usaldusväärses hooldustöökojas.
Kasutatud Volvo sõiduautod uuest salongist Paari nädala eest avas Järvel ostjaile uksed Volvo Selekt – uuskasutusautode salong. Volvo Selekt on kaubamärk, mille all müüakse kuni viie aasta vanuseid heas korras Volvosid läbisõiduga kuni 150 000 km: Volvo tehases personali kasutuses olnud ametisõidukid, liisingufirmadelt ja klientidelt tagasi ostetud autod ning Info-Autos demosõidukite ja asendusautodena kasutusel olnud Volvod. Autod on hooldatud volitatud esindustes ja neile on paigaldatud ainult Volvo originaalvaru-
osad, hoolduse ajalugu on põhjalikult dokumenteeritud. Enne müükipanekut on iga Volvo läbinud põhjaliku üle 100punktilise kontrolli, mille käigus on kõik sõlmed, süsteemid ja varustus hoolikalt korrastatud või originaalvaruosadega asendatud. Autode tarkvara on nüüdisajastatud viimase saadaoleva versiooniga. Iga Volvo Selektist uuskasutusse ostetud auto saab kaasa aastase garantii koos üleeuroopalise Volvo Assistance autoabi teenusega. Kliendil on ka 30päevane/1500kilomeetrine auto vahetusõigus.
„Volvo Selekti kliendid saavad kasutada just neidsamu tooteid, pakkumisi ja teenuseid, mis kaasnevad uue Volvo ostuga,“ märgib Info-Auto tegevjuht Kaupo Katkosilt. „Kliendile, kes on otsustanud vähekasutatud Volvo kasuks ja kellele on tähtis kvaliteetne teenindus, mugav ostukeskkond ning ostutehinguga kaasnev meelerahu, peaks Volvo Selekt olema nüüd põhiline koht, kuhu Volvokaupa tegema tulla.“ Uuskasutussalongiga lisandus Info-Auto Tallinna esindusele Järvel 550 ruutmeetrit müügipinda
ja nii on esindusest saanud pealinna suurima müügisaalide kompleksiga autokaubamaja: Volvo sõiduautosid ning Fordi sõiduautosid ja tarbesõidukeid on katuse all eksponeeritud 1400 ruutmeetril. Volvo Selekti avarasse salongi, mille tarvis renoveeriti arhitekt Priit Ehala jooniste järgi endised autovaruosade ja -tarvikute kaupluse ruumid, mahub 25 autot, majaesisele väljapanekualale veel kümme. Uuskasutusautode salong on avatud samadel aegadel kui kõrvalasuv esindussalong. ÕL
Neljapäev, 27. september 2018
Auto Ekstra 7
Bigbank autolaen Vaata lähemalt: www.bigbank.ee
Iga finantsotsusega kaasnevad riskid ja kohustused, mistõttu palume laenutoodete tarbimise vajadus hoolikalt läbi mõelda. Näiteks 5000-eurose laenusumma puhul viieks aastaks fikseeritud intressiga 13,9%, lepingutasuga 150 eurot ja igakuise haldustasuga 1,5 eurot on krediidi kulukuse määr 17,07%, igakuine laenu tagasimakse 116,08 eurot, laenu tagasimaksete summa 6964,92 eurot ning Sinu poolt makstav kogusumma 7204,92 eurot. Tutvu tingimustega lähemalt www.bigbank.ee ning vajadusel pea nõu spetsialistiga.
Neljapäev, 27. september 2018
8 Auto Ekstra
kia.ee
Uue põlvkonna varustuses, uue põlvkonna Kia Ceed.
Uus Kia Ceed – oma klassi parimas varustuses. Uue põlvkonna Kia Ceed on tõeline meistriteos ja samm ajast ees. Oma klassi parima varustustasemega Kia Ceed on sportlikult mugav, käepärane ja hea mootorivalikuga. Tehnoloogia ja varustus, mis on mõeldud järgmisele põlvkonnale, pakub maksimaalset turvalisust ja sõidumugavust. Autobild uute kompaktklassi autode võrdlustesti võitja. Parim omas klassis!
TALLINN: Viking Motors Ülemiste, Ülemiste tee 2; Viking Motors Tammsaare, Tammsaare tee 51. TARTU: Autospirit Tartu, Turu 47. AASTAT GARANTIID
PÄRNU: Inchcape Motors, Tallinna mnt 82. HAAPSALU: Tradilo, Tallinna mnt 73. RAKVERE: Rakvere Autotehnika, Rägavere tee 44. VILJANDI: Rael Autokeskus, Tallinna tn 97.
KINDLUSTATUD KVALITEET
KOHTLA-JÄRVE: Inchcape Motors, Järveküla tee 22.
NARVA: Sirtaki, P.Kerese 25.
KURESSAARE: Kuressaare Autoteenindus, Kalevi põik 2. VALGA: Salome, Valga, Pihlaka 2.
Lisaks rikkalikule varustusele annab Kia kaasa kindlustatud kvaliteedi, autotööstuse juhtiva 7-aastase garantii, mis on välja teenitud karmile kontrollile alluvate usaldusväärsuse ja vastupidavuse testide tulemusena. Auto Bilt küsitluste järgi on mitmel aastal järjest Kia olnud nii kliendirahulolu, usaldusväärsuse kui pikaajalise kvaliteeditaseme osas kõrgeimail positsioonil Euroopa turu 20 juhtiva autotootja seas. Kia 7-aastane/150 000 km garantii kehtib kõikides ELi riikides (lisaks Norras, Šveitsis, Islandil ja Gibraltaril). Vastab kohalikele nõuetele ja tingimustele. Kütusekulu (l/100 km)/CO2 (g/km): linnas alates 6,5/137, maanteel alates 4,9/102, keskmine alates 5,6/127. Kütusekulu on määratud NEDC testiga.
Neljapäev, 27. september 2018
Auto Ekstra 9
Vigu ennetada on odavam kui parandada VidaPress
IA MIHKELS
ia.mihkels@ohtuleht.ee
Ehkki mõtetega on paljud veel suures suves, näitab ilm siiski juba oma sügisest nägu. Talve tulekust ei tahaks küll veel rääkida, aga tulemata ta ei jää – ja külmal ajal on eriti tähtis, et auto oleks korralikult hooldatud. „Kõikuv temperatuur, lühikesed sõidud ja halvad teeolud kiirendavad oluliselt masina vananemist,“ märgib Carfoxi tegevjuht Marko Kraas ja loeb üles hooldustööd, mis enne tõsisemate külmade saabumist võiksid auto tervise huvides tehtud olla – sest vigu ennetada on tavaliselt odavam kui parandada.
Veermiku kontroll Veermik on auto kandev raamistik, millele kinnituvad detailid: jõuülekanne, vedrustus, piduri-, rooli- ja väljalaskesüsteemid. „Sõites tihti mööda auklikke
Auto istmeid ja vaipkatteid-polstreid tasub tolmuimejaga puhastada võimalikult sageli, siis ei saa tolm tekstiili sööbida. Salongi plastosi ei maksa tolmuimejga puhastada, sest selle otsik võib kergesti plasti kriimustada. Väga tõhusalt puhastab plasti näiteks mikrofiiberlapp. Kui autos on kaasa sõitnud ka koer, on koerakarvu kõikjal, istmetelt-polstritelt jäävad need aga kergesti autos sõitjate rõivaste külge. Karvade eemaldamiseks eri pindadelt on spetsiaalsed tolmuimejaotsikud, kiiresti saab tekstiilistmed karvavabaks ka kergelt niiske käsna või lihtsalt niiskes kummikindas käega pühkides. Igasugused plekid tuleb puhastada võimalikult kohe, kõige kindlam on siis puhastamiseks kasutada puhast vett. Tekstiilistmeid jm vett imava pinnaga materjale tuleks puhastada ettevaatlikult, sest puhastatav pind võib pärast kuivamist jääda laiguline. Kui auto on suviste seikluste käigus kõvasti vatti saanud, tasub tellida keemiline salongipuhastus. Allikas: Smartservice Pixabay
Aku seisukord
Mootoriõli ja -filtri vahetus Talvel mängib automootori käivitamisel olulist rolli õli viskoossus ehk voolavus. Miinuskraadidega peab autot käivitades õli jõudma mootori kõikide liikuvate osadeni ning tagama optimaalse kaitse kulumise ja korrosiooni vastu. Kui talvel kasutatakse vale viskoossusega õli, võib see vanema sõiduki mootorit kahjustada. Uuematel autodel soovitavad tootjad vahetada õli iga paari aasta tagant, Eesti tolmuste teede ning aasta läbi temperatuuri kõikumiste juures on see isegi long-life-õli kasutades siiski liiga pikk aeg: siin võiks mootoriõli vahetada igal aastal või vähemalt iga 15 000 km tagant.
Kraas. „Eriti tähtis on, et pidurid töötaksid korralikult libedaga sõites. Kindlasti soovitame lasta auto pidurisüsteemi kontrollida enne öökülmade saabumist, et ei tekiks ebameeldivaid üllatusi.“ Piduriketaste ja -klotside kõrval on kindlasti vaja silma peal hoida ka pidurivedelikul, mis on oma olemuselt korrodeeriv, mürgine ja hügroskoopne ehk vettimav aine. Just vettimava omaduse tõttu võib niiskusesisaldus pidurivedelikus tõusta ja hakata miinuskraadidega kogu süsteemi lõhkuma. Hoolduse käigus vaadatakse üle pidurite kulumisaste ja süsteemi üldine töökord.
Salongile keemiline puhastus
teid, võivad need detailid omavahel paigast nihkuda, halveneda auto juhitavus ning suureneda ka kulumine,“ põhjendab Kraas veermiku kontrolli vajalikkust. Seda võiks lasta teha vähemalt kord aastas: vaadatakse üle kõik detailid ja kontrollitakse ka lekkeid.
Sildade geomeetria „Lihtsustatult öeldes tähendab auto rataste joondamist tagasi nende õigesse asendisse,“ selgitab Marko Kraas. „See on toiming, mida soovitame kindlasti enne külmade tulekut teha, sest see parandab oluliselt auto libedaga teel püsimist. Carfoxis kontrollime ja reguleerime geomeetriat spetsiaalse 3D stendi peal, kasutades selleks kõrgresolutsiooniga 3D-kaameraid. Kaameratest tuleva info järgi kaardistab arvuti kolmedimensiooniliselt auto rataste asüm-
Veakoodide lugemine Autod muutuvad iga aastaga tehniliselt aina keerukamaks, nende sisemuses võib olla kuni 50 mikroprotsessorit, mis muu hulgas lubavad jälgida auto üldist seisukorda ning diagnoosida vigu. Iga kord, kui auto töös peaks tekkima tõrge, salvestub info selle kohta veakoodina autos olevasse arvutisse. Enne talve tulekut tasub need potentsiaalsed veakoodid läbi käia, et saada võimalikest riskikohtadest ülevaade. Kui hooldusfirmal on spetsiaalne diagnostikavarustus, saab kõik veakoodid kätte. Allikas: carfox.ee
meetria ja koostab aruande, mille meie mehaanik võtab sildade reguleerimisel aluseks.“
Pidurisüsteemi kontroll „Eeldatavasti ei pea ühelegi autorooli istuvale inimesele tõestama laitmatult töötava pidurisüsteemi vajalikkust,“ tõdeb
Külmaga kulub mootori käivitamiseks tavapärasest oluliselt rohkem energiat. Kui pärast seda sõidetakse ainult lühike ots, ei suuda mootor akut piisavalt laadida ja see läheb tühjaks. Peale selle, et tühja akuga ei lähe auto hommikul käima, võib väsinud aku olla ka põhjus, miks näiteks autotuled aeg-ajalt läbi põlevad.
Välistulede kontroll Laitmatult töötavad esi- ja tagatuled teevad auto pimedal ajal nähtavaks. Valesti töötavad esituled ei valgusta sõiduteed korrektselt ja võivad vastusõitvaid autojuhte pimestada. Pimedat aega on meil sügisest kevadeni palju, siis on väga oluline, et tee oleks juhile hästi valgustatud.
Rehvivahetus õigel ajal Eestis on talverehvid kohustuslikud alates 1. detsembrist, aga lubatud juba oktoobrist. Mõistlik on jälgida ilmateadet ja teha vahetus ära esimeste püsivamate öökülmade saabudes.
5 märki, et aku on nõrkemas z Hommikul autot käivitades ei jaksa see korralikult starterit vedada, ilmnema hakkab see esimeste madalate temperatuuride juures. z Pärast laadimist selgub mõne päeva jooksul, et aku on ikkagi nõrk. Arvatavasti on pikalt sõidetud alalaetud akuga ja viimane on oma täieliku mahtuvuse minetanud. z Akul on väliseid kahjustusi, see lekib kuskilt või on tunda happelõhna. z Kui akul on peal silm, tuleks aeg-ajalt vaadata, mis värvi see on. Kui roheline tuli ei põle, siis on aku alalaetud ja elutsüklit lõpetamas või on probleeme generaatori laadimisega. z Kui aku seisund on kahtlane ja sel pole silma, siis on kõige kindlam viis mõõta ära aku pinge. On olemas ka kodukasutuseks sobivad seadmed. Normaalne laetus on 12,5–12,8 V, osaliselt tühjenenud: 12,2–12,5 V, ebapiisavalt laetud: 11,8–12,2 V, tühjenenud: alla 11,8 V. Allikas: Autoekspert
VARUOSAD Ameerika autodele kiirelt ja soodsalt!
Ralli- ja tuuningvarustus, paatide ja kaatrite varuosad. Järveotsa tee 50b, Tallinn telefon 655 0600 www.usparts.ee
Neljapäev, 27. september 2018
10 Auto Ekstra
Martin Ahven
Tosin igas autos vajalikku asja Küllap on igaüks pidanud end vahel maapõhja needma, kui selgub, et hädavajalik asi, mis keerulisest olukorrast hetkega välja aitaks, on koju ununenud. Eriti ebameeldiv on see siis, kui oled kodust parajasti sadu kilomeetreid eemal, viimase piisa tilgutab kannatuste karikasse aga tõsiasi, et oled seal üksi, ainsaks seltsiliseks auto. Süüdistada pole aga kedagi peale iseenda – sest kes oleks siis pidanud kandma hoolt selle eest, et kõik kriisiolukordadeks vajalik oleks alati autos käepärast. Mõtle kohe järele: kas sinu autos on need asjad olemas?
TASKULAMP Vastu pimedat aega võiks kanda hoolt selle eest, et auto kindalaekas või pakiruumis oleks üks tõepoolest tõhus metallkorpusega vee- ja põrutuskindel ning korraliku võimsusega taskulamp.
TELEFONILAADIJA Autosse sobib lihtne sigaretisüütajasse käiv USB-laadija. Muidugi peab siis kaasas olema ka USB-kaabel mobiilile sobiva otsaga.
LABIDAS Suvise sapöörilabida tüüpi tööriista võiks talve lähenedes vahetada lumelabida vastu – või tõsta see pakiruumi lisaks, sest esimesega läheks näiteks koheva äsjasadanud lume kühveldamine üsna vaevaliselt. Kokkupandav lumekühvel ei võta pakiruumis märkimisväärselt ruumi.
JÄÄKAABITS JA HARI Esimesed öökülmad võivad tulla õige ootamatult. Esiklaasile jääkirme tekkimiseks on tark valmis olla. Jääkaabits võib olla lumepühkimise harja küljes. Nii küünib väiksemat kasvu autoomanik ka suuremal autol esiklaasi hõlpsalt puhtaks kraapima. Pika varrega lumeharjaga saab ka auto katuse korralikult puhtaks pühkida, see on aga väga oluline, sest kui vaheldumisi lumesadudega sulatab ja külmetab, muutub katusele kogunev lumi ohtlikuks koorikuks, mis võib ühel hetkel lahti sulada ja tagasõitjale esiklaasi lennata.
AKNAPESUVEDELIKU VARUKANISTER Pori ja pimedus nõuavad ideaalselt puhast esiklaasi, et teed näha. Aknapesuvedeliku lõppemine võib halvemal juhul tähendada tee äärde jäämist – kui sajab lörtsi või teiste autode rataste alt lendab pori, siis ei suuda ka parimad kojamehed esiklaasi piisavalt puhtana hoida.
KROKODILLID Korralikult hooldatud autoga ei tule seda tihti ette, aga vahel juhtub siiski, et ühel külmal päeval auto ei käivitu. Olukord on märksa lihtsam, kui käivitusjuhtmed on olemas – keegi ikka sõidab mööda, kes nendega hakkama saab, aga tal endal ei pruugi krokodille kaasas olla. Kui juhtmed on käepärast, on enam-vähem kindel, et saad vajadusel abi ja võid teisigi aidata.
PUKSIIRKÖIS Piisavalt pikka ja tugevat, keskelt nõuetekohaselt tähistatud puksiirköit võib täpselt samamoodi ühel hetkel vaja minna – kas endal, et teisi appi paluda, või selleks, et ise teisi aidata.
PUHASTUSLAPID Kõike võib juhtuda: lind lasi esiklaasi täis, möödasõitja pritsis peegli poriseks, sõitjateruumis läks midagi ümber – üks lapp on autos alati hädavajalik.
KINDAD Ühel kargel hommikul võivad kindad vägagi ära kuluda. Parem, kui need on aegsasti kindalaekas ootamas.
REHVIPARANDUSVAHT Varuratas peab nagunii olema, aga hea, kui autos on ka rehvivahuballoon. Kui rehvileke pole väga suur, võib vahust just niipalju abi olla, et jõuda järgmise rehviparandustöökojani.
ALKOMEETER Ootamatu pidu võib tekitada küsimuse, kas võiks juba rooli istuda või peaks siiski veel ootama? Kui alkomeeter käepärast, siis ei ole vaja oletada. Mõnel eriti ettenägelikul juhil on autos ka liiklusõnnetusest teatamise blankett – kui peaks midagi juhtuma, saab selle kohapeal üheskoos ära täita. Nii saavad kõik politsei ja kindlustuse jaoks vajalikud andmed kirja. Allikas: Autoekspert
Aeg hakata mõtlema rehvivahetusele KRISTJAN ARRAS
Kui hakkad rehve valima
Kui kraadiklaas näitab pidevalt alla seitsme plusskraadi, hakkab suverehvide kummisegu jäigemaks muutuma, rehvi haardumine teepinnaga väheneb ja auto juhitavus halveneb.
z Võta arvesse autotootja märgitud rehvimõõte ning neile vastavaid koormus- ja kiirusindekseid. Vale mõõduga rehv suurendab müra ja kütusekulu. z Kui ostad aasta-läbi-sõiduks mõeldud lamellrehvid, arvesta, et nende eluiga on lühem. Kui olemas on nii suve- kui ka talverehvikomplekt, on rehvide eluiga kokkuvõttes pikem ja rahakotile soodsam. z Kui tunned end rehve ostes võhikuna, otsi infot autoportaalide rehvitestidest – seal häid punkte saanud rehve valides saad loota häid sõiduomadusi. z Võrdle e-poodides rehvide andmeid, et leida endale sobivaim lahendus ja hind. z Kaua seisnud vanad rehvid kaotavad suure osa oma sõiduomadustest.
leht@ohtuleht.ee
Talverehvid on meil kohustuslikud alates 1. detsembrist, aga alati tuleb jälgida ilmaolusid – naastrehvid on vajaduse korral lubatud juba 15. oktoobrist. Rehvimustri jääksügavus peab maanteeameti nõuete kohaselt olema talverehvil vähemalt 3 mm, turvalisuse huvides võiks seda olla aga rohkem. Ülemäära kulunud rehvid on liikluses ohtlikud. Rehvimustri sügavust mõõdetakse mustri kesksoones.
Naastrehvid või lamellid Selle üle on vaieldud juba aastaid. Naastrehv on kõrge müratasemega ja kulutab teekatet, aga sel on pikk eluiga – uus talverehv peab kenasti vastu mitu hooaega. Naastrehvi eelised tulevad kõige paremini välja jäisel teel, kus need tagavad kindlama juhitavuse ja pidamise. Sageli soovitatakse naastrehve vähese sõidukogemusega autojuhtidele ja neile, kes talvel harva sõidavad, sest ootamatu libeduse
Kontrolli rehvirõhku Õige rehvirõhk tagab auto parema juhtimisvõime, kahandab kütusekulu ja vähendab rehvi kulumise kiirust. Iga päev sõites tuleks rehvirõhku kontrollida vähemalt kaks korda kuus ehk iga teise nädala järel. Mingit kulu see ei nõua: sõida suuremasse tanklasse, kus on seade rehvide pumpamiseks, ja kontrolli rehvid üle. Muidugi võib ka koju manomeeteri soetada – väljaminek pole kuigi suur. Tootja soovitatud rehvirõhk on kirjas auto juhipoolse ukse lukustuskoha siseküljel sildil ja auto kasutusjuhendis. Rehvi rõhku muudab näiteks välistemperatuur: viiekraadine temperatuurimuutus muudab rehvirõhku umbes 2 protsenti. NB! Ära unusta aeg-ajalt kontrollida ka varurehvi rõhku.
puhul on mõnevõrra lihtsam auto üle kontrolli saavutada. Lamellrehvid on vaiksed ja keskkonnasäästlikud, need ei kahjusta teekatet. Autojuht, kes talv läbi sõidab peamiselt linnatänavatel, s.t märjal asfaldil, võib kindlasti eelistada lamelle.
Kui linna satutakse harva ja püsivalt sõidetakse kõrvalmaanteedel või külavaheteedel, on eelis naastrehvidel. Arvestada tasub ka sellega, et paljudes riikides on naastrehvid keelatud, seega on lamellid parem valik neile, kes autoga
palju reisivad. Samas kuluvad lamellid naastrehvidest kiiremini.
Teelpüsivus sõltub ka juhist Seega: et teha õige rehvivalik, tuleb ennekõike arvestada tingimustega, milles talvisel ajal peamiselt sõidetakse. Ainuüksi rehvid aga autot teel ei hoia. Kõige olulisem, mida kindlasti tasub meeles pidada, on see, et vastavalt tee- ja ilmaolude muutumisele tuleb vähendada sõidukiirust ning kohandada sõiduvõtteid. Olgu talverehv nii hea kui tahes – auto teelpüsivus sõltub väga suures osas ikkagi sõidukijuhi käitumisest. Talverehvi omadused püsivad heal tasemel umbes kolm hooaega, siis oleks mõistlik rehvid välja vahetada. Uusi soetades ei maksa aga valida kõige odavamaid, mis kusagilt võimalik saada – lõunapoolsete tundmatute tootjate rehvid jäävad sõiduomadustelt meie ilmastikuoludes kvaliteetsematele tublisti alla. „Rehvitüübist olulisem on valida rehvi tootjat ja klassi, sest hoopis sealt tuleb kvaliteedi ja suutlikkuse vahe,“ kinnitab autoajakirjanik Uku Tampere portaalis Autogeenius. „Tipptootja rehvide ja odavate hiinakate vahe on mäekõrgune.“
Neljap채ev, 27. september 2018
Auto Ekstra 11
Nii suur s천idur천천m!
Aasta Auto AS Sepa 24b, Tartu Tel. 730 8000
skoda@aastaauto.ee www.aastaauto.ee
12 Auto Ekstra
Neljapäev, 27. september 2018