]
WE
Highlights
WÄRTSILÄ I NORGE
Aktuelt: Inntar det kinesiske markedet Triksekonkurranse: Intern ballkontroll TEMA: Strategi i praksis
W-person: SALES MANAGER DIRK FOLCHERT
Den urbane naturelskeren
2.2014
WE
Highlights
WÄRTSILÄ I NORGE
En båtlengde foran Det er mange som gleder
seg over at fotball VM i Brasil nå er sparket godt i gang. For å ha mulighet til å vinne mesterskapet gjelder det å være best forberedt, best trent og ha det beste utstyret. I tillegg er det avgjørende med sterk vinnervilje, og evne til å dra lasset sammen. Er disse elementene på plass er mulighetene for å lykkes store. Jo, veldig mye. Å arbeide med å utvikle nye produkter og løsninger er en utrolig spennende, men også krevende øvelse. Selv om det ikke deles ut så mange medaljer og pokaler i vår bransje, har vi nedfelt i vår strategi at vi skal lede an den teknologiske utviklingen innen de områdene vi opererer i. For å bruke ordene til konserndirektør Björn Rosengren: Vi må sørge for at vi er kundens førstevalg – det holder ikke å være nummer to. I den nye selskapsstrukturen er det også opp til hvert virksomhetsområde å hele tiden sørge for at vi vokser, at vi har bra markedsandel og ikke minst at vi er lønnsomme. Hva har så dette med oss å gjøre?
som konkurrerer i fotball-VM kun hvert fjerde år, må vi konkurrere hvert år, hver uke og hver dag for å lede an i tekonologiutviklingen og for å sikre oss nye kontrakter. I denne utgaven av We Highlights ser vi eksempler på hvordan vi setter Wärtsiläs strategi ut i praksis. Til forskjell fra lagene
Den nye generasjonen Wärtsilä LLC Quattro er resultat av skarpe
hoder, erfaringer, og evne til nytenking. Leveransen av komplette LNG-løsninger til de nye Evergas-båtene, er et annet bevis på at våre tekniske og miljømessig gode løsninger er etterspurte. Og vårt nye testsenter er eksempel på at vi satser på det beste utstyret for å kvalitetssikre produktene. eksemplene, og de andre markedsledende produktene vi produserer, er at det er dere medarbeidere som står bak og gjør dette mulig. At du deltar i VM hver dag er kanskje ikke noe du tenker over. Men i realiteten er det slik det er. Som medarbeider i Wärtsilä er du hver dag med på å flytte skuta vår fremover. En båtlengde foran konkurrentene våre. Felles for de nevnte
Det har vært en travel vår for svært mange av oss, og det er derfor ikke vanskelig å ønske deg en riktig god ferie. Bruk den godt! Sveinung Hansen Adm. Dir. Wärtsilä Norway
2 WE Highlights — 2/2014
2.2014
16
TEMA:
Helt Strategisk
4 I korthet
16 Tema: Helt strategisk
6 Inntar det kinesiske markedet
24 Fest i åpent landskap
8 Prestisjekontrakt innen gasskip design 9 Omstillingsdyktige stålarbeidere 10 Klyngesamarbeid får nasjonal status 10 Et optimalt fiskefartøy 11 Bedriftspulsen: HR-avdeling 14 Kampen om triksetronen
26 W-person: Dirk Folchert 29 HMS: Rogers alternative metode
WE Highlights er internmagasinet for Wärtsilä i Norge. Har du synspunkter eller input til magasinet, send en e-post til warsago@wartsila.com. Redaksjonen Sveinung Hansen (adm. dir.), ansvarlig redaktør: Marie E. Launes, Redaksjon: John Bjørn Mikalsen, Jan Harald Larsen, Lars Reinert Valvatne, Eva Årvik, Mari Ottesen, Knut Birger Paulsen, Rune Waage, Petter Andreassen, Hein Schaug, Per Vidar Johannesen, Ole Jacob Eide og OKTAN Stord (Margrete Lund Skorpen og Silje M. H. Dahl)
31 Fra arkivet
Design og produksjon OKTAN Stord (Cristiane V. Hamnes) Foto Wärtsilä, Magne Langåker, Stig Jarnes, Bodil Haga, Øyvind Andersen og OKTAN Stord (Cristiane V. Hamnes) Tekst Wärtsilä, Eidetekst (Ole Jacob Eide) og OKTAN Stord (Robin Stenersen) Trykk Bodoni Distribusjon Posten
31 WeCare
Neste utgave er planlagt publisert i oktober 2014.
32 I’m the engine: Aleksander Pedersen
Send oss gjerne tilbakemeldinger og ideer til artikler til warsago@wartsila.com. Hjertelig takk til alle som har bidratt til denne utgaven!
30 Velferdsklubben: På tur i Landåsen
Wärtsilä Norway AS, 5420 Rubbestadneset. Telefon 53 42 25 00. Meninger og synspunkt som er gitt uttrykk for i dette magasinet er intervjuobjektenes og ikke nødvendigvis Wärtsiläs offisielle synspunkt.
I korthet Aktuelt fra Wärtsilä i Norge
Wärtsilä viser seg
Innovativ konsept- og hotellsatsing I april ble Wärtsilä sitt nye Thrusterkonsept på Rubbestadneset offisielt tatt i bruk. Dyktige fagfolk, fleksibilitet og thrusterhotell er stikkord for hvordan man skal lykkes.
allerede ti thrustere som skal lagres her hos oss i tiden som kommer. De første oppdragene er allerede utført og tilbakemeldinger fra kundene er gode, i følge Holme.
- Vi ser at det i Nord-Europa er stadig større andel offshorebåter og rigger. Vi ønsker å møte markedet for thrusteroverhalinger i dette segmentet, ved å levere både på tid og kvalitet, forteller leder for workshopen Kjell Einar Holme.
Vanlig vedlikeholdsintervall på thrustere er 5 år. To av de som skal utføre arbeidet fremover er mekanikerne Lars Andreas Alvsvåg og Johan Pettersen. - Det er kjekt å være med på en nysatsing i Wärtsilä. Jeg har store forventninger, sier Alfsvåg.
Han tror en av styrkene vil være fleksibiliteten de ansatte er kjent for. En annen er etableringen av thrusterhotell. - Ja, at vi kan tilby et thrusterhotell betyr at kundene kan redusere tiden ved verkstedet betydelig. Vi har
Pettersen er enig. - Ja, jeg tror også dette blir bra. Her er det flinke folk som trør til med høy innsats når det trengs. Målet må være å bli best på dette, avslutter thrustereksperten.
– Det fikser vi! Arne Valvatne er ny Kvalitet/HMS leder i Wärtsilä Norway. I den anledning stilte vi han tre sentrale spørsmål.
- Hva fikk deg til å ta akkurat denne utfordringen? - Jeg blir alltid motivert av nye utfordringer, så jeg var ikke vanskelig å be.
- Å være med å bidra til at Wärtsilä kontinuerlig forbedrer seg når det gjelder kvalitet og HMS. Og sikre at HMS-avdelingen i WNO er serviceinnstilt, har en “det fikser vi holdning”, og tilrettelegger og gjør det enklest mulig for våre interne kunder. Jeg har med meg to svært kompetente ingeniører i avdelingen, så dette skal vi klare!
- Hva blir din viktigste oppgave i tiden fremover?
- Hvordan er du blitt mottatt i stillingen? - Med åpne armer og sunn skepsis.
4 WE Highlights — 2/2014
Noen messer er viktigere enn andre. I august arrangeres ONS i Stavanger og Nor – Fishing i Trondheim. Wärtsilä er representert på begge. - Først og fremst er dette en viktig møteplass. Her treffer vi eksisterende kunder, vi kommer i dialog med nye, og vi får fortalt hvorfor vi mener vi har de beste løsningene, sier salgsdirektør Cato Esperø. Av kuriøse fakta kan det nevnes at årets ONS-messe vil ha 1250 utstillere, og at det er forventet 60 000 besøkende fra over 100 land. Til NorFishing er blant annet H.M. Dronning Sonja invitert til åpningen av messen, i tillegg til fiskeriminister Elisabeth Aspaker.
Aktuelt fra Wärtsilä i Norge I Korthet
En tidlig Ediphone på Rubbestadneset
Forventningsfull Rosengren Konserndirektør Björn Rosengren deltok på åpningen av det nye testsenteret på Heiane. Han er imponert over bygget og kvalitetene det innehar, men han har også klare forventninger. - Dette er en stor investering, også i Wärtsilä-sammenheng. Jeg har store forventninger, forteller Rosengren. Han forteller at bakgrunnen for investeringer er det spennende, og store, norske markedet. - Norge er et av verdens største maritime markeder, med den nest største og mest moderne offshoreflåten. Dette er redere som stiller store krav til effektivitet, og de fungerer derfor som en viktig katalysator i Wärtsiläs utviklingsarbeid. Kundene jeg har snakket med under åpningen har vært veldig positive til investeringene vi har gjort her og mulighetene de gir oss. Han er likevel klar på at investeringen også må gi avkastning. - Vi er alle klar over at vi opererer i et utfordrende marked. Det er opp til oss å sørge for at vi vokser og at vi er lønnsomme. Jeg kommer derfor med en oppmodning til ansatte i Norge: Ta vare på denne investeringen, og sørg for at kundene blir fornøyde der ute. Da er jeg sikker på at jeg kan komme tilbake om noen år og si at denne investeringen var helt rett av Wärtsilä.
- Ediphonen, eller diktafonen, var et vanlig hjelpemiddel for kontorsjefer i mellomskrigstiden, forteller Hans Otto Robberstad, fra pensjonistene sin arkivgruppe. Pensjonistene på Rubbestadeset har reddet en spesiell historisk gjenstand fra å bli sendt avgårde til søppeldyngen. En Ediphon, produsert av Thomas A. Edison og importert til Norge av Gustav A. Ring. Edison og hans nyvinning diktafonen var nær ved å måtte forlate markedet på 1890-tallet på grunn av dårlige salgstall, men gradvis vant diktafonen brukere. Rundt 1910 skjedde en splittelse i det amerikanske markedet da Tomas A. Edison Company sin Ediphone og Columbia Phonograph Company sin Dictaphone, konkurrerte om å bli markedsledende. Ordet diktafon ble senere det gjeldene for dette tekniske hjelpemiddelet. - Olav Olsen, kontorsjef hos Wichmann før andre verdenskrigen, var lei av å skrive selv, og fikk bestilt en Ediphone til Rubbestadneset. Han dikterte svar på brev på Ediphonen som siden ble skrevet ut av hans høyre hånd, Peder Stavland, sier Hans Otto Robberstad, som også forteller at pensjonisten har tre ulike Ediphoner på Rubbestadneset.
Backas klar for ny jobb Tidligere leder for Services i Norge, Johan Backas, er på plass i ny jobb i Helsinki som Director, Indirect Purchasing. - Jeg gleder meg veldig til denne nye jobben. Det er utrolig spennende å få gjøre ting man aldri har gjort tidligere, sier Backas. I den nye jobben har han og teamet hans ansvar for alt
indirekte innkjøp globalt. I det ligger alt materiell Wärtsilä kjøper inn som man ikke selger videre til kunder. - Det handler blant annet om reiser, telefoni, kontormaterialer, PC-er og energi til kontorer. Det betyr at jeg har gleden av å ha de fleste av Wärtsilä sine 18.000 medarbeidere globalt som kunder.
Backas sender gjerne ut en oppfordring i samme slengen. - Jeg vill gjerne utfordre alle til å tenke på hvordan de bruker Wärtsilä sine penger, sier han med glimt i øyet. - Og om noen er på besøk ved hovedkontoret i Finland er de hjertelig velkommen innom, avslutter Backas.
WE Highlights — 2/2014
5
Aktuelt
General Manager David Gunaseelan foran produksjonshallen der det første inertgassanlegget til Kina, nylig ble fullskalatestet.
6 WE Highlights — 2/2014
Aktuelt
Inntar det kinesiske markedet Wärtsiläs avdeling i Moss produserer inertgass-systemer som etterspørres verden rundt. Nå er et nytt og større marked i ferd med å åpne seg i Kina. har leveranser til skipsverft i Korea vært en sentral del av virksomheten i Wärtsilä Moss. Men for første gang blir nå seks inertgass-systemer levert til LNG skip som blir bygget ved et kinesisk verft i Shanghai. - Vi har aldri hatt så mange ordrer for det kinesiske marked som nå, så dette er svært lovende, forteller Managing Director Geir Hellum ved Wärtsilä Moss AS. Inertgass-systemene for marinefartøy produseres vanligvis på Wärtsiläs egen fabrikk i Kina. Men avdelingen i Moss er kjent for sin verdensledende kompetanse samt dedikerte verftsfasiliteter, og var derfor et selvsagt valg for kineserne for en fullskalatest av det første anlegget. Over flere år
Siden påske har ca. 10 – 12 Wärtsila-ansatte omtrent døgnet rundt arbeidet med fulltestingen av anlegget i den store testhallen i Moss Næringspark Jeløy. Og representanter fra de kinesiske virksomhetene tilbrakte flere dager i Moss for å følge testprosessen. - Kunden var virkelig fornøyd; De kinesiske representantene mente de aldri tidligere hadde sett en så stabil testkjøring som her. Vi mener nå å ha fått et godt innpass hos kunden, så dette er Virkelig fornøyd.
svært positivt, forteller General Manager David Gunaseelan. I slutten av mai ble det 50 tonn store anlegget skipet fra Moss til Kina, der det skal installeres. Deretter vil de neste anleggene bli produsert ved Wärtsilä i Kina.
Vi mener nå å ha fått et godt innpass hos kunden.
tankbåter og til flytende installasjoner for olje og gass. Spesielt for skip som frakter, LNG, er inertgass-systemene fra Moss uvurderlige, og Wärtsila har i dag en markedsandel på mellom 70 til 80 prosent innen LNG-segmentet. - De fleste nye tankbåter bygges i Korea og Kina. Korea har vært og er fortsatt vår største leveransepartner, men Kina kommer nå. Kinesiske verft har også startet produksjon av LNG-båter, noe som åpner spennende muligheter, ifølge Hellum. Økt etterspørsel. Markedet for LNG er stort.
Internasjonalt regelverk pålegger offshore-virksomheter å ha systemer mot eksplosjonsfare, og Wärtsilä er verdensledende leverandør av slike. Inertgassen – eller nøytralgassen – fungerer som en sikkerhets gass som brukes for å redusere eksplosjonsfare i tankanlegg. - Her i Moss har vi produsert inertgassanlegg i 50 år og i et antall av hele 2600. Den samme teknologien, dog i en mer raffinert utgave, er fortsatt i bruk. Dagens produksjon utføres dessuten til en langt lavere kostnad, forteller Hellum. Wärtsilä leverer inertgassanlegg både til Uvurderlige anlegg.
Globalt er forespørslene økende, og etter at Japan stengte ned nesten alle sine atomkraftverk, har etterspørselen i markedet økt ytterligere. - Vårt standard testanlegg her i Moss gjør at vi kan vise kundene hvordan et inertgass-system fungerer. Vår teknologi er testet og utviklet her på stedet gjennom år, sier Gunaseelan. I tillegg tilbyr avdelingen service og support på anleggene, og til enhver tid er rundt ti ansatte på jobb verden rundt og bistår med reparasjoner og vedlikehold. Alt for kundenes beste! Inertgass-systemer er en av to hovedgeskjefter ved Wärtsilä Moss. Den andre er eksosgass rensing for skip, også det et marked i betydelig vekst.
Til venstre: Wärtsilä Moss har alle tekniske fasiliteter på plass både for testing, simulering, produksjon og utvikling av intertgassystemer – og avdelingen er verdensledende leverandør av produktet. Til høyre: Det kinesiske market representerer et spennende potensial for leveranser av inertgass-systemer, forteller Managing Director i Wärtsilä Moss Geir Hellum.
WE Highlights — 2/2014
7
Aktuelt
Illustrasjonen viser hvordan LNG-drivstoffet er lagret i to tanker oppe på dekket på den nye skipstypen.
Prestisjekontrakt innen gasskip design Gasskiprederiet Evergas skal frakte etan-gass fra USA til Norge og Skottland med en helt ny type skip. Da de skulle utvikle skipstypen og velge prosessdesign samt utstyrsleverandør for gasshåndtering, valgte de Wärtsilä. Evergas har signert kontrakt på seks nye skip,
de tre første i 2013 og ytterlige tre skip i år. - Vi har arbeidet tett med Evergas for å få til et best mulig konsept. Å få leveransen av gasshåndter ingsløsningene er en prestisjekontrakt for oss, forteller Stein Thoresen i Wärtsilä Oil & Gas Systems i Asker. Wärtsilä ble i en tidlig fase invitert til å bli med på konseptstudiet for å utvikle et optimalt totaldesign. - Dette er en båt som ikke er bygget før, og det var derfor nødvendig med grundig forarbeid. Jeg mener vi har funnet frem til en funksjonell og god løsning. er ikke bare utstyrt for å frakte gass, de er også utstyrt for å gå på gass. De nye båtene
8 WE Highlights — 2/2014
- Ja, båtene blir utstyrt med to Wärtsilä dualfuel motorer som kan driftes med naturgass (LNG) i tillegg til olje. De har to drivstofftanker montert på dekk på 1000 m3 hver, og planen er at de skal fylle LNG i USA og at det skal holde til transporten tur/retur Europa. Wärtsilä Oil & Gas Systems ligger komplett prosessdesign. - Vi har sydd sammen en pakke som ivaretar gasshåndteringen av lasten og gasstilførselen til motorene. Drivstoffet (LNG) må varmes opp fra -163 C til +20 C før det går til motorene, vi kan benytte denne energien til å holde lasten kald ved ca. -90 C. Dette gjør disse skipene både energieffektive og miljøvennlige. Selve I leveransen fra
Visste du at • Wärtsilä leverer komplett prosessdesign til Evergas sine seks nye skip. • Båtene skal frakte etan-gass fra USA til Rafsnes i Telemark, og til Skottland. • Evergas sin trade med disse skipene er på hele 15 år. • De første båtene skal være ferdige i 2015. • Wärtsilä Oil & Gas Systems pr. dags dato arbeider med kontrakter for installasjon av gasshåndteringsanlegg til mer enn 80 nybygg.
motorleveransen er det Wärtsilä i Finland som leverer. Thoresen tror at helheten i leveransen var en av hovedgrunnene til at Evergas valgte Wärtsilä som samarbeidspartner og leverandør. - Ja, her er vi med helt fra idé-fase, via engineering til installasjon. I tillegg tror jeg Evergas setter pris på at vi er innovative og åpne. Evergas måtte jo ha et design som de sto inne for da de skulle selge inn konseptet til sin samarbeidspartner, avslutter Thoresen.
Stein Thoresen, General Manager LPG
Aktuelt
Omstillingsdyktige stålarbeidere Det er ingen deppestemning ved stålavdelingen i elektro- og automasjonsfabrikken i Grunnavågen selv om avdelingen snart er historie. De ansatte er motivert for nye oppgaver, og klare på at de ønsker å bidra til at fabrikken skal gå best mulig. stenges dørene på stållageret for godt. Fra det tidspunktet vil stålproduktene bli bestilt fra en ekstern leverandør. - Det er ofte den siste arbeidsplassen som har vært den kjekkeste. Og selv om vi fikk et lite støkk da det ble offentliggjort at avdelingen skulle legges ned, så kom det ikke som en stor overraskelse. Man kan enten irritere seg, eller godta beslutningen og se hvilke muligheter som finnes. Jeg synes det er veldig bra at vi har fått tilbud om nye oppgaver i fabrikken, sier stålarbeider Arne Brandvik. Den 30. juni
Formann på avdelingen,
Kurt Harry Dahl, er enig. - Vi må godta og se videre. Det kan være greit å prøve noe nytt også, ta nye utfordringer. Dette er jo gjort for at hele fabrikken skal gå bedre, og det er jo selvsagt vi også opptatt av.
bli et lite savn å ikke møte de samme kollegene på avdelingen hver dag. - Det er jo flinke og kjekke folk de som har arbeidet her. De har stått på og levert til rett tid, - alltid. Og jeg tror nok at de i fabrikken vil merke at det ikke går an å få levert ting på to timer lenger. Men jeg tror det går seg til, sier stålarbeider Terje Valvatne. Det vil likevel
TAR DET MED GODT HUMØR Terje Valvatne er en av de som bytter jobb i sommer og går fra stålavdeling til lager. Han gleder seg.
- Hvilken jobb har du i dag? - Jeg er stålarbeider
Han mener at medarbeiderne i Grunnavågen generelt er flinke til å omstille seg for nye oppgaver. Han får støtte av Dahl. - Det er jo et flott arbeidsmiljø her i fabrikken. Folk som bidrar der det er behov.
- Hva blir dine oppgaver i ny jobb? - Det blir å arbeide med kvalitetskontroll på lageret.
juli skal Dahl ta fatt på nye oppgaver på innkjøp. Brandvik blir lagermedarbeider og Valvatne kvalitetskontrollør på lageret. Det blir en spennende sensommer og høst.
- Hvilken kompetanse tar du med deg inn i ny jobb? - Jeg har jo god kunnskap til delene jeg skal kvalitetssjekke. I tillegg kjenner jeg kollegene jeg skal arbeide med, noe som jeg mener er en fordel. Og jeg tar selvsagt med meg godt humør!
Når kalenderen viser
- Hva blir mest spennende med ny jobb? - Det blir en ny utfordring å arbeide med SAP. Men jeg gleder meg til det!
Kurt Harry Dahl, Arne Brandvik og Terje Valvatne utfører et av de siste oppdragene på stålavdelingen. I juli venter nye oppgaver for alle tre.
WE Highlights — 2/2014
9
Aktuelt
Klyngesamarbeid får nasjonal status Onsdag 18. juni offentliggjorde næringsminister Monica Mæland at Maritime Clean Tech West (MCTW) er utnevnt som Norwegian Centre of Expertise (NCE). MCTW er dermed anerkjent som en av de mest dynamiske og vekstkraftige næringsklyngene i Norge. er en uavhengig organisasjon der de 29 medlems b edriftene samarbeider om å skape framtidsrettede, miljøvennlige og konkurransedyktige løsinger innen maritim sektor. Organisasjonen har som formål å øke konkurransekraften til den petromaritime klyngen i Bergen-, Sunnhordlands- og Haugesundregionen. Wärtsilä har vært med i klyngesamarbeidet siden starten, og Ingve Sørfonn fra Ship Power er styreleder i organisasjonen. Eksempel på MCTW-medlemmene sine prosjekter er “FellowSHIP”, der man gjennom installering av dual fuel motorer, brenselcelle og batteripakke har laget verdens mest miljøvennlige supplyskip, og Folgefonn-prosjektet der en skal demonstrere ulike bruksformer for batteri på ferje. Maritime Clean Tech West (MCTW)
Viking Lady 2009: En fornøyd Ingve Sørfonn på dekk da brenselcellen ble lastet ombord. (Arkivfoto)
Et optimalt fiskefartøy klart for dåp for den 67 meter lange snurperen og pelagiske tråleren “Harvest”, som er bygget ved Fitjar Mekaniske Verksted til Hardhaus AS i Austevoll. Båten er designet av Wärsilä Ship Design. Den har et tradisjonelt design, men er selvsagt utrustet med alt det siste innen utstyr på og under dekk. 21. juni var det
Første leveranse av nytt 2-speed gir.
Wärtsilä og Hardhaus har en historie som viser et langt og godt samarbeid. I tett dialog har de to selskapene utviklet et energieffektivt skip, optimalisert for fartøyets driftsprofil. 10 WE Highlights — 2/2014
Fremdriftsløsningen som er valgt til dette fartøyet er basert på Wärtsiläs 2-speed gir. Wärtsilä leverte sitt første 2-speed gir i 1990, og har nå utviklet et tredje generasjons fremdriftssystem basert på denne girtypen. Harvest representerer vår første leveranse av det nye 2-speeds giret. Systemet er en mellomting mellom en mekanisk- og en elektrisk løsning, der mye av fleksibiliteten til et elektrisk anlegg er opprettholdt mens krafttapet er mindre. Investeringskostnadene er også mindre enn på et disel-elektrisk anlegg.
Fotograf: Torbjørn Hovland
Økt faglig og finansiell støtte. Den økte satsingen på klyngeprogrammet er en viktig del av innovasjons- og næringspolitikken i Norge. Programmet eies av Innovasjon Norge, Forskningsrådet og SIVA og har tre nivåer: Arena, NCE og Global Centres of Expertise (GCE). I tillegg til anerkjennelsen som den nasjonale statusen fører med seg, er MCTW nå sikret økt faglig og finansiell støtte i opp til 10 år. WE Highlights gratulerer MCTW med anerkjennelsen!
- De største fordelene med systemet er at det reduserer drivstofforbruket og utslippet av skadelige miljøgasser. Løsningen gir også betydelig reduksjon i støy fra propellen, noe som er spesielt interessant for fiskefartøy, forteller salgsdirektør i Wärtsilä Norway Cato Esperø.
HR-avdelingen bedriftspulsen
WE Highlights tar bedriftspulsen
I hver utgave presenterer «WE Highlights» en ny avdeling. I dag: Human Resources (HR) Sted: Rubbestadneset Hovedoppgaver: Bistå lederne og øvrige
ansatte i en rekke spørsmål. Blant annet med lederutvikling, utvikling av bedriften, lønn, pensjoner, omstillingsarbeid, rekruttering og tilrettelegging for nyansatte. I tillegg har HR et tett samarbeid med fagforeningene og eksterne aktører som NAV og Ysst.
Topp stemning på HR Hva får man om man setter sammen en gjeng med ulik yrkesbakgrunn, der JA er favorittordet, og der alle har et sterkt engasjement for de ansatte? Jo, Wärtsilä sin HR-avdeling.
Antall ansatte: 10 HR-ansatte på andre LOKASJONER:
Moss (1) og Asker (2)
WE Highlights — 2/2014
11
bedriftspulsen HR-avdelingen
1
2
1
3
Kjetil Gjøsæter stortrives med gode kolleger på HR. 2 Beathe Innvær er ekspert på SAP, til Kjetil sin store beundring. 3 Arve Rønnekleiv er opptatt av at de ansatte skal bli tatt godt vare på i alle faser av arbeidsforholdet.
12.03 Det er gått noen dager siden fotografen fikk sine bilder.
Nå er det fullt kjør med lønnsforhandlinger og håndtering av ulike enkeltsaker. Fire av de ansatte på Human Resources (HR), Beathe Innvær, Arve Rønnekleiv, Kjetil Gjøsæter, og Monica Litlabø tar seg likevel tid til en prat og en kopp kaffe. - Det er utrolig gøy å arbeide her!
- Vi skal være tilgjengelig for lederne og de ansatte. Følge de opp slik at de trives i jobben sin, forteller han. - Ja, vi ønsker at det skal være lav terskel for å ta kontakt med oss. Vi ønsker å gi raske svar. Og jeg vet jeg har alle her med meg når jeg sier at lederne våre gjør en kjempeinnsats med førstelinjeansvaret innen mange HR-spørsmål, påpeker Monica. over tid gått gjennom en større omstilling fra tradisjonelt personalkontor til en moderne HR-organisasjon. - Folk er folk. Vi må ta vare på de ansatte gjennom alle fasene i arbeidsforholdet. Det kan være det å coache lederne slik at de kan gjøre jobben sin bedre, det kan være oppfølging av sykefravær, eller det kan være å legge til rette for nyansatte som kommer fra andre land, påpeker Arve. HR-avdelingen har
Vi må ta vare på de ansatte gjennom alle fasene i arbeidsforholdet.
er ekte. Han lener seg tilbake og smiler. Hans hovedoppgave er å følge opp personalpolitiske retningslinjer, avtaler og relevante lover. Men som de andre tar han tak der det er behov. Kommentaren fra Kjetil
12 WE Highlights — 2/2014
Vinglende på en liten krakk har han plantet bena solid
til siden for å holde balansen. Som del av ledergruppen i Services får han med seg mye som skjer på tvers av
HR-avdelingen bedriftspulsen
Monica Litlabø (t.h) ønsker at det skal være lav terskel for å ta kontakt med HR.
avdelingene. En nyttig erfaring han tar med seg inn i det daglige arbeidet. Arve legger ikke skjul på at han stortrives i det relativt unge arbeidsmiljøet. - Mentalt er du ganske ung du også Arve, spøker Kjetil. De andre ler. Arve også. Om han drar snittalderen litt opp bekymrer det han lite. - Det er lite turnover her, kontrer han.
Vi ønsker at det skal være lav terskel for å ta kontakt med oss. - Tenk så fantastisk det er at noen stortrives med SAP, kommer det brått fra Kjetil. Han peker på Beathe. - Ja jeg trives med både SAP og kollegene mine, men få nå for all del med at jeg ikke er en SAP-nerd. SAP er og blir på jobb! Med et lurt blikk legger Beathe SAP-ballen død. Det er ikke vanskelig å ane at det er mye humør innenfor disse veggene. Her har både fruktkorgen og Kjetil sin skrelleteknikk av mandariner sin egen historie. Men de forblir internt på HR. De andre humrer.
de fire er at det føles svært meningsfullt å kunne hjelpe andre i bedriften. Og dagene er fullbooka, i følge Monica. - Det er ikke tid til å svippe innom vg.no her for å si det sånn. Hun betegner det som “positivt” travelt. Trenger hun å kople ut kollegene og verden for øvrig, plugger hun musikk i ørene. - Hva er det egentlig du hører på, spør Kjetil. - A cappella. Kun det! Smilet kommer frem igjen. Hun innrømmer at det er litt snevert, men gir blaffen. En gjennomgangstone blant
13.07
13 WE Highlights — 2/2014
WE Highlights — 2/2014
13
Aktuelt
299
Fotball VM er godt i gang. Norge klarte dessverre ikke å kvalifisere seg til mesterskapet i Brasil. Men det finnes alternativer: Wärtsilä Norwegian Championship i triksing.
poeng
288 poeng
225 poeng
å ta og føle på mellom de tre utvalgte triksekonkurrentene på Stord Stadion. Kristina Kolbjørnsen fra Grunnavågen, Helge Træet fra Fitjar, og Mads Laarweg fra Heiane har alle et godt forhold til lærkula. Rubbestadneset sin representant har på sin side allerede kastet inn håndkleet. Årsak: Jobbreise til Spania. En årsak konkurrentene stiller seg svært tvilende til. De mener nervene har spilt konkurrenten et puss. Spenningen er til
- Han ser rolig ut utenpå, men han er ikke rolig inni seg! Helge om konkurrenten Mads
Kristina trekker det korteste strået og må i ilden først. Hun mumler noen gloser. Så gjør hun seg klar. Konkurransen er i gang. Stilen er upåklagelig. - Det er viktig å få en god start her. Dette er et klart terningkast seks når det gjelder stilpoeng, sier Helge. - Ja, hun bruker både hodet, lår og føttene, legger Mads til. ryggen. Kaster håret over skulderen. Strekker litt i buksen slik at bevegelsesfriheten skal være større. Hun er utvilsomt i flytsonen. Der er tre minutter gått. 203 berøringer. Med 22 stilpoeng fra konkurrentene gir det en totalscore på 225. Helge er nestemann Kristina vender konkurrentene
ut. Han ser nervøs ut. Han deltok i Wärtsilä sin sommerkonkurranse i fjor også. Da med sisteplass. Kan han rette opp inntrykket i år? - Han har fin ro med ballen. En farlig konkurrent, mener Mads. Han registrerer at Helge er best når det gjelder. Han klinker til med personlig rekord på 82 berøringer på første forsøk. Og fremdeles er det lenge til det har gått tre minutter. - Her må det gis taktiske stilpoeng. Jeg gir han terningkast fire, sier Kristina. og 18 stilpoeng ender han på totalscore på 288. Imponerende! Kristina nikker anerkjennende. Et vanvittig resultat. Kan Mads slå dette? - Han ser rolig ut utenpå, men han er ikke rolig inni seg! Ting tyder på at Helge diskre prøver å psyke ut konkurrenten. Så er han i gang. Tygger han tyggis i Nils Arne Eggen-stil mens han trikser? Tygger gjør han i alle fall. Han passerer Kristina sin rekord. Han har ikke råd til noen feil om han skal slå Helge. Det handler om sekunder nå. - 265 – 266 – 267. Med 270 berøringer
Helge teller høyt – inni seg.
- Jeg gir han litt trekk for få hodeberøringer. Terningkast fem. Kanskje taktisk av Helge. Han får femmer for stilen fra Kristina også. 279 berøringer. 299 scorepoeng totalt! Mads gliser fra øre til øre. De to andre ser resignert i bakken. Wärtsilä Norwegian Champion i triksing 2014 heter Mads Laarweg.
Konkurranseregler: Flest berøringer i løpet av tre minutter • Går ballen i bakken fortsetter man på ny. • Doble terningkastpoeng på stil fra konkurrentene. • Hvem som skal starte foregår etter den-som-trekker-lengst-gresstrå-får-starte-sist-prinsippet.
14 WE Highlights — 2/2014
Aktuelt
Tre deltakere – tre spørsmål 1. Hva er din styrke som fotballtrikser? 2. Hva er din personlige trikserekord? 3. Hva er ditt favorittlag i VM?
Mads Laarweg (26) Assistant Controller, Heiane
Kristina Kolbjørnsen Grønås (26)
1.
Det er jeg usikker på. Kanskje at jeg er fryktelig intelligent?
2.
Det må vel være 750ish, da jeg spilte fotball i 14-års alderen.
3.
Brasil eller Argentina.
Automatiker, Grunnavågen 1.
Det må være min gode stil og vinnerviljen!
2.
Kanskje 30 når jeg var yngre.
3.
Tyskland
Helge Træet (29) Elektroingeniør, Fitjar 1.
Triksing er ikke min sterkeste side. Jeg trikser veldig lite til daglig!
2.
Kanskje 50 når jeg var yngre og telte.
3.
Brasil!
WE Highlights — 2/2014
15
Tema: helt STRATEGIsk
Tema
HELT STRATEGISK Hvert år definerer Wärtsilä en gruppe fokusområder ut i fra konsernets strategi. I denne temadelen ser vi nærmere på noen av disse fokusområdene og hvordan vi jobber for å sette strategien ut i praksis.
16 WE Highlights — 2/2014
Tema: helt STRATEGIsk
Fokusområde: Ship power Introdusere nye produkter og løsninger til markedet under fellesnevneren miljø og effektivitet.
Svein Djuve og Egil Hystad har arbeidet med LLC siden starten. Her i samtalene om fordelene med den nye generasjonen – LLC Quattro.
Forskjellen ligger i LLC Quattro Bruk av Wärtsiläs Low Loss Concept (LLC) kan redusere drivstofforbruket på en PSV med 60 000 liter per år. Ikke rart “lavt tap”konseptet har blitt en salgssuksess for Wärtsilä. Nå har oppfinnerne Egil Hystad og Svein Djuve videreutviklet løsningen. LLC Quattro er 2014-versjonen.
Wärtsilä-ingeniørene sto bak oppfinnelsen da den ble patentert for første gang i 2006. Da hadde de arbeidet med konseptet i flere år. Ønsket var å få en mer effektiv elektrisk fremdriftsløsning enn man hadde hatt tidligere. - Vi fjernet transformatorer og endret på lavspenningssystemene. Resultatet ble lavere forbruk, økt sikkerhet og bedre driftssikkerhet (redundans), forteller Djuve. De to erfarne
Nå har ingeniørene videreutviklet konseptet, og utviklet LLC Quattro. LLC Quattro er basert på vår nye mellomspent omformer. Omformeren gjør at vi nå kan tilby LLC til større fartøy, som cruiseskip, rigger, større konstruksjonsfartøy og lignende. - Vi går fra lavspente omformere som har
Fra lavspent til mellomspent.
WE Highlights — 2/2014
17
Tema: helt STRATEGIsk
Avansert ingeniørarbeid Forskning og utviklingsavdelingen for vridbare propeller (R&D CPP) på Rubbestadneset arbeider målrettet med å gjøre Wärtsilä sine produkter mer effektive. Vi spurte leder for avdelingen, Monica Grimstad, hvordan dette fungerer i praksis.
hatt en effekt opptil 5 MW, til mellomspente omformere som har en effekt heilt opptil 30 MW, det gir oss mange nye muligheter, forteller Hystad.
På en PSV vil man eksempelvis kunne spare 60 000 liter drivstoff ved LLC pr år.
posisjonering (DP) nær en plattform, er det helt avgjørende å ha redundante systemer. Nye LLC Quattro har oppnådd det høyeste måltallet (ERN) man kan klare når det gjelder dette, legger Hystad til. Han mener at LLC Quattro med disse egenskapene vil passe særdeles godt om bord på borerigger. - En driftsstopp på en rigg er svært kostbart. At vi Wärtsilä leverer det som trolig er det mest driftssikre og kostnadseffektive systemet skal vi være stolte av, mener Hystad. Kostnadseffektivt.
Siden 2006 er over 100 fartøy levert med LLC. LLC Quattro kan fort bli en like stor suksess. - På en PSV vil man eksempelvis kunne spare 60 000 liter drivstoff ved LLC pr år. Det utgjør et betydelig beløp for rederen, påpeker Djuve. De to oppfinnerne mener at LLC 2014 i tillegg til å være svært effektivt, også er svært fleksibelt. - Vi har nevnt at det passer godt på rigger, men det kan også benyttes på store løftefartøy, isbrytere og spesialfartøy knyttet til vindmølleinstallering for å nevne noen, avslutter Hystad. Over 100 fartøy med LLC.
I tillegg til å oppnå samme fordeler som det tradisjonelle LLCconceptet knyttet til økt drivstoffeffektivitet og redusert vekt, gjør det nye designet til LLC Quattro det enklere å finne elektriske feil. - Systemet har en firedelt elektrisk fordeling, og er designet som en såkalt ringkobling. Det gjør det enklere å finne eventuelle elektriske feil og isolere feilen slik at den ikke har effekt på resten av systemet. Kobler for eksempel én elektropakke ut, vil man fremdeles ha tre tilgjengelige som arbeider uavhengig av den som har driftsstans, i følge Djuve. - For et fartøy som ligger på dynamisk Firedelt fordeling.
18 WE Highlights — 2/2014
- Hvordan arbeider dere konkret med å gjøre en propell mest mulig effektiv? - Man må samarbeide innen mange fagfelt for at en propell skal bli så effektiv som mulig. Hydrodynamikk for Monica Grimstad, optimale propellblad, Leder R&D CPP mekanikk for design, kraftoverføring og styrkeberegninger, hydraulikk og styringssystem for optimal endring av bladvinkel. Og selvsagt må alle delene være kosteffektive og mulig å produsere. - Hva er de største utfordringene med denne type arbeid? - Godt samarbeid på tvers av fagområdene er enormt viktig. Vi har alltid utfordringer med tanke på kostnader, og må finne en balanse mellom den beste tekniske løsningen og den mest kosteffektive løsningen. Vi skal levere framdriften som er avtalt i kontrakten til en best mulig kvalitet og pris. - Dere verifiserer teorier i den nye teststasjonen på Rubbestadneset. Er det ofte sprik mellom teori og praksis innenfor det dere forsker på? - Stort sett er det god sammenheng mellom teori og praksis. Teststasjonen gir oss detaljkunnskap for de enkelte delene av totalinstallasjonen, og vi kan verifisere hvor de viktigste parameterne for designet er og hvilken påvirkning de har. - Hvilke spennende prosjekter arbeider dere med akkurat nå? - Nå holder vi på med en oppgradering av E-navet til Wärtsilä, i tillegg til utvikling av et nytt nav i stål. Vi redesigner også oljedistribusjonsboksene for den hydrauliske styringen, og vi tar “hjem” hydraulikktanken (HPPen). Den har siden 2005 vært levert av en underleverandør. Wärtsilä skal nå eie designet, og vi skal ha kunnskapen internt hos oss. I tillegg til disse spennende oppgavene holder vi på med friksjonstesting i teststasjonen.
Tema: helt STRATEGIsk
Roser etableringen av testsenteret Wärtsilä sin investering i et nytt testsenter på Heiane har blitt positivt mottatt av kundene våre. Kunder som setter store krav til drivstoffeffektivitet. “Viking Lady” (EIdesvik Offshore) er verdens første offshore forsyningsfartøy med et hybridsystem bestående av DF-motorer, batteripakke og brenselcelle.
Per Vidar Hille, adm.dir. Vestland Offshore En av rederne som fikk en omvisning under den offisielle
Wärtsiläs første hybride energilagringssystem i drift i Viking Lady Wärtsilä, Eidesvik og DNV, har nå tatt prosjektet inn i en ny fase når en batteripakke nå er satt i drift i Eidesvik Offshore sin ”Viking Lady”. Installasjonen er formelt klassegodkjent av DNV. Dette gjør “Viking Lady” til verdens første offshore forsyningsfartøy med et hybridsystem bestående av DF-motorer, batteripakke og brenselcelle. Partnerne i FellowSHIP-prosjektet,
FellowSHIP sitt hybridprosjekt er utviklingen av DC inverteringssystem, hybrid-kontrollsystemet, batteripakken med tilhørende systemer, samt systemintegrasjonen om bord. I tillegg sikrer vi gjenvinning av varmeenergien fra brenselcellesystemet. Prosjektet vil fullføres i midten av 2014 etter en periode med omfattende testing i normale operasjonsmoduser. Data samlet inn gjennom testingen vil bli brukt videre i utviklingsarbeidet vårt med hybrid-kontrollsystem.
Wärtsiläs bidrag til
Den potensielle gevinsten av hybridsystemet for slike fartøy er en 15-20 % reduksjon i drivstofforbruk og en betydelig reduksjon i utslipp gjennom mer effektiv og jevn drift av motorene. I havn vil skipet på et senere stadium være i stand til å operere på brenselcelle og batteripakke alene, noe som reduserer utslippene betraktelig i slike miljøsensitive områder. Andre gevinster er knyttet til reduksjon i vedlikeholdskostnader på maskineri, og reduksjon i støy og vibrasjoner.
åpningen var administrerende direktør i Vestland Offshore, Per Vidar Hille. Vestland Offshore er et rederi som har god erfaring med Wärtsilä sine PSVer. De siste to de har anskaffet seg er av typen VS 485 MK III. At Wärtsilä nå styrker sin posisjon i Sunnhordland med nytt testsenter, synes Hille er svært positivt. - Fra vårt ståsted er denne etableringen en stor fordel. Her kan man teste ut de komponenter og systemer som er kritiske for DP-operasjoner oppunder rigg, samt ved subseaoperasjoner. Vi kan sende folk hit for å simulere operasjoner i stedet for å sende dobbelt mannskap på båten. Det er klart det er kostnadsbesparende for oss. Han mener også at
det er en klar fordel at Wärtsilä her får testet ut kritiske komponenter og systemer og samkjørt dem på en skikkelig måte før fysisk installasjon om bord i skipet. Disse testene reduserer risiko for tekniske problemer og derav potensiell nedetid etter at skipet er satt i drift. - For oss er det viktig å ha gjennomprøvde løsninger vi kan stole på. Vi vil ha minst mulig leverandører på det som har med brukergrensnitt å gjøre. Vi vil heller ta én telefon til Wärtsilä, enn å ringe syv forskjellige leverandører når et problem oppstår, slår han fast. at også andre redere deler hans oppfatning. - Alle redere jeg har snakket med roser denne etableringen. Jeg tror den vil få stor betydning for Wärtsilä og fremtidig aktivitet i vår region, avslutter Hille. Han har registrert
WE Highlights — 2/2014
19
MINIMIZ Tema: helt STRATEGIsk
Den revolusjonerende totalpakken En borerigg med full Wärtsiläutrustning kan gi opptil 25 % reduksjon i forbruk og 100 tonn lettere rigg. Slikt blir lagt merke til “over there”. Wärtsilä Drill Rig Concept er enkelt fortalt en rigg så komplett
utstyrt med Wärtsilä-komponenter og utstyr som overhode mulig. Fremdriftssystemer, kontrollsystemer, gasshåndteringssystemer, kraftstasjon med motorer og prosesstyringssystemer er noe av totalpakken. I tillegg er den designet med siste generasjon Low Loss Concept (LLC Quattro) som er svært vektbesparende. - Hovedidéen med dette konseptet er å vise hva man kan oppnå ved å sette sammen ulikt utstyr fra Wärtsilä sin portefølje. Da oppnår man topp funksjonalitet i alle ledd, og en bedre helhet enn noen andre kan levere, mener initiativtaker bak prosjektet, Egil Hystad. Viktig marked i USA. Reduksjon
i drivstofforbruk på inntil 25 %, og reduksjon av dekksvekten på inntil 100 tonn, er imponerende tall. Nylig var Hystad på stand i Houston og viste frem konseptet på offshoreteknologikonferansen OTC. - Vi fikk veldig gode tilbakemeldinger fra viktige aktører. Amerikanerne viste stor interesse for at vi kan drifte plattformen på både batteri, gass og diesel. Det gir økt drivstoff-fleksibilitet, større driftssikkerhet og lavere forbruk og utslipp. Det siste er en svært stor fordel når amerikanske myndigheter nå skjerper utslippskravene til riggselskapene. - De vi snakket med var utelukkende positive til nye løsninger for å møte de nye kravene om utslippsbegrensning av CO2 og NOx. Og de pekte på at vår totalpakke er svært attraktiv i så måte.
- Vi må fremstå som en enhet.
Må arbeide sammen mot målet. Hystad
mener at nøkkelen til å lykkes med å selge ”totalpakken” blir å jobbe sammen mot et felles mål. - Vi må fremstå som en enhet. I Wärtsilä har vi både kompetansen og produktene. Fremover må vi derfor vise at det er vi som kan levere de beste komplette løsningene!
20 WE Highlights — 2/2014
MIZED FIELD EMISSIONS, MAXIMIZED E Tema: helt STRATEGIsk
WE Highlights — 2/2014
21
Tema: helt STRATEGIsk
Fokusområde Etablere LNG som et vanlig drivstoff i marinemarkedet.
Illustrasjonen viser Tornio LNG terminal i nord-Finland med 50 000 m3 langringstank, skipsbonkring, lastemulighet for LNG tankbil og re- gassifisering for leveranser til stålverk.
Sikrer skipsfarten trygge LNGforsyninger Etterspørselen etter ulike LNG-løsninger for det marine markedet har økt markant de siste årene. I Wärtsilä Oil & Gas Systems i Asker merker man det på etterspørselen etter terminalløsninger.
det intensivt med nye og effektive gasshåndteringsløsninger hver dag. Rune Knott leder produktområdet som utvikler terminalløsninger for flytende naturgass (LNG). Han mener Wärtsilä nå er i en svært god posisjon i markedet. - Etterspørselen er sterkt økende siden LNG er et av de reneste brenselsdrivstoffene i verden. Det er klart at Wärtsilä har en totalpakke som få, om noen, kan matche. Her i Asker leverer vi både delløsninger og komplette nøkkelferdige terminalløsninger for LNG i samarbeid med Wärtsilä Projects. Det betyr at vi kan levere anlegg over hele verden som forsyner skip, kraftverk og lokale gassnettverk med LNG som drivstoffkilde. I Asker arbeides
Hele kjeden. I følge Knott er det viktig å se disse
innovative terminalløsningene i sammenheng med de andre produktene Wärtsilä leverer. - Det som gjør oss unike er at vi kan levere hele kjeden av løsninger innen LNG som
22 WE Highlights — 2/2014
- Det som gjør oss unike er at vi kan levere hele kjeden av løsninger innen LNG som energikilde.
energikilde. Det gjelder alt fra LNG-fabrikker som omdanner naturgass til LNG, designet av båtene som frakter LNG, utstyret om bord og fremdriftsløsningene, til terminalløsningene med LNG fordampningsanlegg og kraftverk som bruker gassen som drivstoff. I tillegg tilbyr vi vedlikehold og operasjon av både terminalene og kraftverkene. Tenker nytt i El Salvador. Et
eksempel på at Wärtsilä hele tiden strekker seg et steg lenger er en totalleveranse i El Salvador - Nytt i det prosjektet er at vi er deleier i anlegget, og i samarbeid med vår partner leverer strøm til kundene. Vår totalleveranse gjør at kundene kun har én leverandør å forholde seg til fra prosjektutvikling til leveranse av strøm. Et godt eksempel på at Wärtsilä er en “End to End” aktør, slår Knott fast. Selv om Knott og Wärtsilä Oil & Gas Systems jobber med å utvikle standardløsninger for
Fakta Wärtsilä Oil & Gas Systems i Asker leverer komplette terminalløsninger for LNG i samarbeid med Wärtsilä Projects i Vaasa, Finland. Slike terminaler kan: • Lagre LNG • Omdanne LNG fra væske til gass • Levere gass til kraftverk og gassnettverk • Ha bunkringsanlegg hvor skip kommer for å fylle drivstofftankene Løsningen fra Wärtsilä Oil & Gas Systems innbefatter blant annet prosessdesign, dimensjoneringen av rør, design av varmevekslere, valg av kompressorer, ventiler og instrumenter, leveranse av kontroll-logikk, installasjon, prosjektledelse, garanti og vedlikehold. Kort sagt: En oversiktlig og gjennomarbeidet totalløsning for kunden!
Tema: helt STRATEGIsk
Fokusområde: Services Oppnå vekst gjennom avtaler og prosjekter.
Avtale som sikrer forutsigbarhet DOF er et globalt selskap med en stor flåte av ulike typer offshorefartøy. Nylig signerte de en treårig serviceavtale med Wärtsilä. 77 skipene som DOF eier og driver, har rundt 30 av dem Wärtsiläutstyr om bord. Den nye avtalen dekker service på alt Wärtsilä-utstyr, inkludert motorer, fremdriftssystem, og elektro- og automasjonssystem på alle disse fartøyene. Hovedsakelig er skipene i arbeid i farvannene utenfor Norge, Brasil eller Singapore. Salgsdirektør i Wärtsilä Norway, Cato Esperø, er veldig glad for etableringen av den nye leveranseavtalen. - Wärtsilä jobber hele tiden for å sikre seg slike avtaler med kundene våre, serviceavtaler som øker forutsigbarheten både for kunden og for oss. Wärtsilä og DOF er langsiktige partnere, og denne avtalen er viktig for oss. Den styrker vårt samarbeid med DOF-gruppen, og sikrer dem samtidig minimal nedetid på skipene. Av de totalt
terminalene, er det likevel behov for mye “one off ”-design. - Ja, det blir mye skreddersøm fra anlegg til anlegg. Det å tenke modulisering er et område hvor vi kan videreutvikle oss. Tar totalansvar. Han
er også klar på at Wärtsilä ikke får noe gratis, selv om selskapet trolig er den mest interessante leverandøren for svært mange kunder. - Vi må hele tiden være konkurransedyktige på pris, kvalitet og leveringstid. Det er alltid utfordrende. Og så må vi hele tiden kunne levere gode tekniske og innovative løsninger. Kundene skal vite at vi leverer totalløsninger og tar totalansvar. En trygghet for våre kunder, avslutter Knott.
Representant for DOF-rederiet, Lars Heine Njåstad, er også veldig fornøyd med
avtalen som er inngått. - Med denne avtalen med Wärtsilä får vi råd om langsiktig planlegging basert på de behovene vi har i vår skipsflåte. Målet er å øke forutsigbarheten og sikre maksimal oppetid for våre skip! Frå kontraktssigneringa på Rubbestadneset. Cato Esperø (f.v.), salsdirektør i Wärtsilä Norway, Lars Heine Njåstad, CPO i DOF ASA og Hans Petter Nesse, direktør for Wärtsiläs serviceverksemd i Norge.
Rune Knott, Business Development Manager, LNG
WE Highlights — 2/2014
23
Når Wärtsilä gjør investeringer i 300-millioners klassen så er det greit å slå litt på stortromma. Åpningsfesten av engineeringsbygget og testsenteret på Heiane inneholdt det meste. Rock & roll, festtaler, ministerbesøk, blide mennesker og mat fra en verdensmester i kokkekunst. Vi tok pulsen på festen, gjestene og de nye “innbyggerne”.
3
1
2
Fest i åpent lands 8
24 WE Highlights — 2/2014
1 Jacob Bjelland guider kunder i det nye testsenteret. 2 Rune Petterteig om sin nye arbeidsplass: - Det er kjekt når alt er nytt og fint. Og her sitter vi tettere på alle avdelingene. Men det er litt uvant å ikke kunne snakke så høyt. 3 Björn Rosengren om å åpne engineeringsbygget og testsenteret: - En av de beste tingene jeg gjør er å klippe snorer og ta æren for noe andre har laget. (Sagt i åpningstalen med glimt i øyet.) 4 Marie Engelsen Launes om å ta selfie med statsråden: - Statsråd Tord Lien var veldig imponert over det han så i testsenteret. Jeg benyttet anledningen til å ta en selfie sammen med han og personen som kanskje var den stolteste av oss alle på åpningen, Asbjørn Halsebakke. Et litt annerledes minne fra dagen. 5 Fullt hus og topp stemning! 6 Nina Langeland om veien til målet: - Det har vært en utrolig spennende prosess å få være med å forme dette huset. Jeg har arbeidet med innkjøp og branding i henhold til Wärtsilä sine retningslinjer. Engineeringsbygget hadde ikke blitt så bra om det ikke var for det gode samarbeidet alle de involverte har vist. Å se og høre at folk er så positive og fornøyde med sluttresultatet, er veldig hyggelig. 7 Sveinung Hansen og Björn Rosengren markerer offisiell åpning på Heiane. 8 Heine Totland fikk fram latter og god stemning. 9 Sigve Nilsen om å trives i åpne landskap: - Det har fungert veldig fint hittil å sitte i åpent landskap. Dessuten er det mye kjekkere å ta med kunder på laboratoriet her på huset. Labbforholdene er kraftig forbedret. Ja, alt er mer gjennomført, folk er mer tilgjengelige, og de gode omgivelsene gir oss positiv påvirkning. 10 Kine Johnsen om den gode kantina: - Etter flyttingen hit føler jeg at vi har fått tillit, og er mer én enhet enn tidligere. At vi har fått større Wärtsilä-identitet, rett og slett. Nå ser jeg hvem som er mine kolleger. Og lokalene er gode. Ikke minst kantina. Den er legendarisk! 11 Liv Kari Eskeland om Wärtsilä sin posisjon i regionen: - Jeg er svært imponert over hva Wärtsilä har fått til på Stord og i Sunnhordland på kort tid.
5 6
4
dskap 9
7 10
11
WE Highlights — 2/2014
25
W-Person  Dirk Folchert
Sales Manager Dirk Folchert er ofte ute og trener i Eiksmarkas skoger, her under en fortjent pause ved Ă˜sternvannet.
Dirk Folchert W-Person
Den urbane naturelskeren Tyske Dirk Folchert tilbrakte år i Berlin og har sans for storbylivet. Men på Eiksmarka i skogkanten ved Oslo har han funnet sin harmonifylte balanse mellom det urbane og et aktivt landlig liv.
her. Dirk Folchert peker ut over Bærumsmarka. Her er det både sentralt og landlig, og avstanden mellom det gode livet og en givende jobb i byen er kort. Solen skinner fra skyfri junihimmel og en av Wärtsiläs salgssjefer er ute på offroaderen langs Eiksmarkas skogsveier. Her er han i et av sine ”rette” treningselement, enten det skjer på sykkel om sommeren eller på ski om vinteren. - På sommeren sykler jeg gjerne ukentlig et par timer etter jobb. Det er godt for kroppen min. Jeg har syklet siden oppveksten, så det var noe jeg ikke trengte bevise da jeg flyttet til Norge i ´95, smiler han. Med skigåingen forholdt det seg helt annerledes. – Jeg fant fort ut at i Norge er det langrenn som gjelder, så det bare måtte jeg lære meg. Etter hvert oppdaget jeg marka og sjarmen med å bruke naturen også vinterstid. - Vi har alle muligheter
Oppnår indre flyt. Så
Dirk bestemte seg etter hvert for å lære seg å gå både fort og effektivt på ski. Han meldte seg på Milslukeren skikurs, og det med selveste toppløperen Astrid Uhrenholdt Jacobsen. En svært god trener, ifølge Folchert. Etter ukentlige skiøkter med sine treningsvenner pekte Birkebeineren seg ut som neste naturlige milepel. - I 2007 stod jeg godt trent og klar på startstreken på Rena, men så ble rennet avlyst på grunn av dårlig vær. Det var bittert, forteller han. Senere har skilysten bare økt, og vinterstid gjennomføres to ukentlige turer med treningsgjengen. - Noen mener jeg er mer ”norsk” enn en nordmann. For meg er den fysiske effekten av treningen bra, men
terapieffekten enda bedre. Jeg oppnår en fin indre flyt når jeg trener. Dessuten liker jeg å slite meg litt ut, smiler han. Headhuntet. Ved siden av sportslige aktiviteter i Eiksmarka
investerer Folchert mye tid ved Wärtsiläs kontorer på Jernbanetorget i Oslo sentrum, i jobben som salgssjef. Her arbeider 12 av konsernets medarbeidere innen salg, service og innkjøp. Med flere års bransjeerfaring ble han headhuntet til Wärtsilä i januar i fjor. - Jeg ble spurt av en ansatt om jeg vurderte å bytte jobb, forteller Dirk. I Ship Power selger han blant annet motorer, propeller, thrustere, gir og elektro- og automasjonssystemer til skip- og offshoreinstallasjoner. Kundepleie er en sentral del av jobben, og opptil et par tjenestereiser ukentlig på kundebesøk eller fagmesser i inn- og utland, er vanlig. - Salgsarbeidet er i stor grad rettet mot norske redere og verft. De fleste er lokalisert på Vestlandet, så derfor blir det en del turer til Ålesund, Bergen og Stavanger. Som selger er det avgjørende å kunne jobbe langsiktig og kommunisere bra, mener han. - Vi driver ikke med avanserte, tekniske beregninger. Som selger må en i første rekke kunne tenke seg godt om, gjøre kloke utspill og kommunisere rett og presist. En må også være i stand til å bruke og ivareta relasjoner, gjerne over flere tiår. Sentrale bransjeaktører treffer han derfor ofte igjen i møter eller på konferanser, og den sosiale dele av jobben er derfor viktig å beherske. - Med nesten 20 års bransjeerfaring vet jeg at det er viktig å kjenne aktørene og at de kjenner meg. Det skaper trygghet og gjør kommunikasjonen lettere, understreker han.
WE Highlights — 2/2014
27
W-Person Dirk Folchert
Fysiske aktiviteter ute i det fri er blant Folcherts favoritter. Her på seiferie med familien i Sverige i 2010, windsurfing på hytta i Drøbak og på topptur på Norefjell. Foto: Privat
En ”mandags”-tysker. Etter 18 år i Norge synes han ikke det er særlige større kulturelle forskjeller mellom Norge og Tyskland, heller ikke i arbeidslivet. Men med tysk bakgrunn har han vel begrepet ”Ordnung Muss Sein” i ryggmargen – eller? - Vel, jeg er nok ganske systematisk av meg i jobben, men hjemme kan jeg nok være litt rotete. Min kone spøker til tider med at jeg er en ”mandags-tysker”, smiler Dirk.
kom til verden. I dag er barna voksne, men er stadig med når familien samles hjemme på Fossum eller for å nyte sjølivet ved hytta i Drøbak. - Tidsmessig blir det lite ”tomgangskjøring”, og det liker jeg, smiler Dirk og tråkker til på sykkelen innover marka.
Dirk Folchert (42) Sivil status: Gift med Ellen, to barn på 18 og 20. Aktuell som: Senior Sales Manager i Ship Power, segment offshore. Hører på: Lite på radio, men da på P1. Ser på: Dagsrevyen, gode serier på NRK, har fått Netflix og falt for House of Cards. Favorittartister: Stevie Wonder, J.S. Bach. Leser: På reise mye krim, ellers alt fra Paul Auster til Roy Jacobsen, av og til ringer jeg hjem til min bokhandel i tyske Plön og de går gjennom butikken mens vi snakker og samler noen bøker som enten jeg eller mine foreldre henter.
– Noen mener jeg er mer norsk enn nordmenn flest. Sin norske kone Ellen møtte han i Berlin, etter at han hadde flyttet fra oppvekstbyen Plön i NordTyskland og mens han jobbet og studerte til maskindiplomingeniør. Tiden i den tyske hovedstaden bød på flere skjellsettende begivenheter, ikke minst Murens fall 9. november 1989. - Jeg var på vei hjem fra byen om kvelden og ble fortalt at det var innført reisefrihet mellom øst og vest. Jeg hev meg straks på sykkelen til Brandenburger Tor, krysset muren to ganger den kvelden og ble intervjuet av Washington Post. Det var et historisk øyeblikk! Det var det naturlig nok også da deres første barn Hannah ble født tre år senere. Med det vokste ønsket om å flytte til Norge, der sønnen Sebastian
28 WE Highlights — 2/2014
Kjører: Helst T-bane! Reisemål: To uker til Syden om sommeren, gjerne seilferier i Kroatia eller Hellas, ellers storbyferier. Liker: Om sommeren sykling, seiling og windsurfing, om vinteren skiturer i Nordmarka, kontraster mellom by og natur, en tur på byen med venner og familie. Misliker: Dårlig vær.
Dirk er ofte på jobbreise, blant annet på kundebesøk på Vestlandet. Her under en skipsdåp i Bergen. Foto: privat
Om 10 år: Forhåpentligvis mer eller mindre det samme, givende jobb, frisk og rask, lever fortsatt i Norge, muligens i en leilighet, kort vei til Marka.
HMS
Rogers alternative metode Disiplinleder Roger Johnsen var mye plaget med kroniske smerter knyttet til nakke og rygg. En interessant artikkel i Bergens Tidende endret alt. I dag deler han gjerne erfaringer og tips med gode kolleger. -Hva fikk deg til å se på alternative behandlingsmetoder? - Bakgrunnen for plagene mine var at jeg gjennom jobben som disiplinleder ved Wärtsilä Ship Design hadde mye stillesittende arbeid. Jeg kom over en artikkel i Bergens Tidende som fortalte om Egoscue-metoden, og en idrettsutøver som hadde oppnådd gode erfaringer med å ta den i bruk. - Hva skiller denne metoden fra fysioterapien du benyttet deg av tidligere? - Største forskjellen mellom Egoscue-metoden og andre behandlingsformer er at man i Egoscuemetoden prøver å behandle årsaken og ikke symptomene til lidelsene. - Du fattet så stor interesse for dette at du meldte deg på kurs?
- Ja, jeg har tatt både nettbaserte kurs og kurs i Bergen. Med gode “selvhjelps”-øvelser er jeg blitt kvitt mine kroniske lidelser. Jeg har ikke vært til fysioterapeut på seks år. - Og nå gir du råd til dine kolleger på Wärtsilä Ship Design? - Ja, jeg har vært veileder og kjørt noen treningsprogrammer som kan gjennomføres på ca ti minutter. I hovedsak har det vært et gruppetilbud med fokus på nakke og rygg, hvor det er en del generelle øvelser som alle kan utføre. Det handler om å veilede dem slik at de får tilbake naturlig bevegelighet og stabilitet slik at man blir kvitt de kroniske smertene. - Hva slags tilbakemeldinger har du fått av kollegene dine som har deltatt i treningsprogrammene?
- Jeg har fått veldig mange positive tilbakemeldinger. - Tror du dette har bidratt til lavere sykefravær? - Ja, det er jeg ganske sikker på. Det er jo en fordel for meg også at folk har god helse. Jeg har ikke råd til at mine folk blir sykemeldt. Jeg har bruk for hver og en av dem hver dag. - Hvilket generelt råd vil du gi til de som har plager knyttet til rygg og nakke? - Det må være at man får mest mulig varierende fysisk aktivitet på fritiden. Dersom plagene er blitt kroniske kan det være nødvendig å søke veiledning. De aller fleste problemer er relatert til ubalanse i muskulaturen, og da er det en selv som må gjøre noe med det. Det er ofte ikke så mye som skal til. 10-30 minutter hver dag avhengig av hvilken plager en har og hvor aktiv en er ellers.
Det er viktig å variere arbeidsstilling ofte og å ta små pauser i løpet av dagen. Dette vil kunne minske presentert Av overbelastning av utsatte muskelgrupper. Synnøve N. Ådnanes Ergoterapeut/HMS rådgjevar, Ysst
HMS-
tipset WE Highlights — 2/2014
29
Velferdsklubben
Fv. Erlend Åsnes (3), Elea Spissøy (4), Elise Åsnes (4), Julie S Tofte (8), Eldar Grini Prinz (2) og Liva S Tofte (5) synes det er kjekt å leke i skogen. Solveig Grini Prinz (4mnd) og Silja Litlabø (5) var også med på turen, men ikke med på bildet her.
TITTEL + INGRESS ?
– Jeg fant, jeg fant! Ryktet forteller at Eventyrskogen i Landåsen har både tusser og troll. Det er spennende og skummelt på en gang. Finnes det ekte troll egentlig? Og hvor er Bukkene Bruse? Turgruppa for Wärtsilä-bedriftene i
Sunnhordland er på oppdagelsesferd i den kjente skogen som ligger like i nærheten av nybyggene på Heiane. Denne turen er ekstra kjekk for de yngste. - Jeg fant, jeg fant!
sett spennende eventyrfigurer midt ute i skogen, og vi voksne får tatt en prat med gode kolleger som vi ikke får snakket så mye med i hverdagen. Veldig kjekt for alle, sier turleder Monica Litlabø. nødvendig når sultne mager skriker etter mat. En rast ved den nye gapahuken passer perfekt. Diskusjonen om hva som egentlig finnes i skogen går høylytt. Kanskje noen av de voksne synes det er litt spennende også. Det er i alle fall greit at mammaene og pappaene er med om noen troll plutselig skulle dukke opp og ønske å kappspise. Ja, hvem vet?
En pause er også
og trær har en av jentene funnet en gammel kone med hvitt langt hår. De andre smårollingene løper til. Hvem kan dette være? Diskusjonen går ivrig. De er i alle fall enige om at hun ser ganske snill ut. Det blir nok verre om de kommer til en bro med et troll under. - Dette er en fin tur hvor hele familien kan være med. De yngste får Innimellom noen busker
Neste familietur er planlagt 14. september. Da går turen til Hauglandskvedno på Stord.
30 WE Highlights — 2/2014
Aktuelt
fra
arkivet
av TRYGVE EIKEN
Eikens tegnehistorie Trygve Eiken var med på å bygge opp det som i dag er Wärtsilä Ship Design på Fitjar. Som skipsingeniør begynte han tidlig å tegne. Her er litt av hans historie. - Da jeg startet å tegne i ca. 1950, var blyant
og penn med blekk de viktigeste skrive- og tegneredskapene. Jeg husker det var stas første gang jeg fikk en rett linjal, og enda mer stas da den første kurvelinjalen kom i hendene mine. For å lage spring i båtene hadde jeg i begynnelsen benyttet en krum kleshenger. Midt på 1950 tallet fikk jeg også passer og fjørpenn. Det var veldig stort. Etter utdanningen til skipsingeniør ble tegning en stor del av arbeidet og yrket til Eiken. - På tegnesalene fikk vi bedre blyanter i alle kvaliteter, til og med i farger. Linjalene brukte vi selvsagt mye, og den mest brukte fikk navnet ”grisehalen”. Vi fikk også bøyelige linjaler hvor vi kunne dra fine kurver gjennom de punktene vi hadde bestemt. Tunge blylodd ble lagt oppå riene i hvert av punktene. Vi kunne ha mellom 20 og 30 lodd på en slik rie, og rien måtte være slik lagt at vi kunne lette på hvert lodd uten at rien forandret seg. Det var ikke alltid like lett, men da fikk linjen rett form!
“Ove fortjener litt ekstra oppmerksomhet for alt det frivillige
arbeidet han gjør for turgruppen i Wärtsilä. Han tar ansatte og familier med på spennende turer både til fjells, på ski og i seilbåt.” Denne utgavens RØH går til Ove Steinsland, System Expert i Ship Power på Heiane. “Så kjekt da!”, er hans umiddelbare respons på rosen. “Jeg er veldig glad i å være ute i naturen og synes det er kjekt å ta med meg andre på tur. De setter stor pris på det, og noen av dem får oppleve noe helt nytt!” Ove er en av de ansvarlige i Velferdsklubben sin turgruppe. I år har han blant annet arrangert tur til Folgefonna skisenter og fjellet Bukkanuten i Kvinnherad. I september står fottur til Melderskin i Rosendal for tur. At noe av fritiden går med til planlegging og organisering tenker han ikke på. “Jeg synes det er viktig at vi har et turtilbud til de ansatte, og det koster jo ingenting å arrangere slike aktiviteter.” Den ultimate turen? “Topptur med ski i Rosendalsfjellene!”
I denne spalten skal vi i hver utgave av WE Highlights hedre ansatte som gjør en ekstra innsats for å bygge bedriftskulturen og skape et godt arbeidsmiljø. Utmerkelsen kan også gis til ansatte som har synliggjort verdiene våre på en god måte, enten i det daglige samværet med kolleger eller i kommunikasjonen med kunder eller leverandører.
WE Highlights — 2/2014
31
RETURADRESSE Wärtsilä Norway AS 5420 Rubbestadneset
Head Down Champion Til daglig løser Aleksander Pedersen oppgaver som teknisk leder for Wärtsilä i Asker sine etylen-prosjekter. På fritiden foretrekker han å fly langs fjellene i trange vestlandsfjorder.
Det er en helt vanlig dag på NTNU i Trondheim. Året
er 2001. Men Aleksander Pedersen kjeder vettet av seg på matteforelesningen. Det må da finnes mer spennende ting å holde på med? Foreleseren snur ryggen til og Aleksander nytter anledningen til å rusle lydløst ut av rommet. I gangen henger et oppslag om fallskjermhopping. Fem minutter etterpå har han meldt seg på et nybegynnerkurs. Det er 1600 hopp siden. - Ja, det stemmer at det var slik det startet. Etter hvert ble vi en fin gjeng med studiekompiser som fikk fallskjermhopping som hobby. Med rundt 200 hopp i året er han blitt en svært erfaren luftbaron. - Mesteparten av hoppene jeg gjør nå er som instruktør. Det fine med fallskjermhopping er at det passer for alle. Jeg kjenner både 16-åringer og pensjonister som hopper. Det viktigste er at man har lyst. Han får det nesten til å høres uproblematisk ut om du har høydeskrekk også. - Jeg har hoppa i strikk. Det er mye verre, slår han fast.
fra Vestre Jakobselv i Finnmark, men studier i Trondheim og jobb i Oslo har gjort at barndomsdialekten er temmelig avslipt. For tiden er han i innspurten av oppussing av sin nye leilighet. Men der er det ikke fare for at sofaen blir utslitt. Han driver nemlig med kiting på snø og vann også. - Jeg blir litt rastløs og irritabel om det går for lenge mellom kiteturene eller hoppene, forteller han. Aleksander er opprinnelig
han liker spesielt godt med idretten sin. Formasjonshopping og de årlige turene til Voss. - I 2011 var jeg med på å sette nordisk rekord i formasjonshopping i øvelsen Head Down Freeflying. Ellers må jeg fremheve Voss og omegn. Å slippe seg ut og fly langs fjellsidene i trange fjordarmer, i vill vestlandsnatur, det er en helt fantastisk opplevelse. Anbefales! Det er to ting
I’m the engine Aleksander Pedersen
Seks Raske Flyhopp eller basehopp? - Fly! Formasjonshopp eller alene? - Formasjonshopp. Strikkhopp eller 10-eren? - 10-eren. Macho- eller myk mann? - Myk. Brunost eller nugatti? - Brunost. Hater nugatti! Hopp på Voss eller i Alpene? - Voss.