QUI MONACO

N. 02 - Settembre-Ottobre 2012 - NOTIZIARIO MOTORISTICO

UN’ASTA DAVVERO PRINCIPESCA IL RITORNO: NUOVA ALPINE A110-50

Sua Altezza Serenissima Alberto II di Monaco ha scelto Artcurial per l’asta di alcune auto Riserva della sua Collezione, creata dal padre H.S.H. Ranieri III, che in 30 anni mise insieme con passione circa 100 veicoli. Nell’ottica di una riorganizzazione del Museo, Alberto II ha deciso di vendere 39 lotti. Tra di essi, una VW Maggiolino del ’76 che partiva da una base di 4.0006.000 Euro ed è stata aggiudicata a 22.521 Euro. Una Siata Spring roadster gialla arrivata a 25.023 Euro dagli 8.000-14.000, come la Plymouth Cabriolet azzurra del ’31 salita da 8.000-12.000 a 27.526 Euro. Il pezzo più alto, è stato pagato per una Mercedes 500 SEC AMG del 1983: 117.609 Euro contro i 15.000-25.000 richiesti.

Nel 50° anniversario, il mito Alpine rivive nel prototipo A110-50 che Renault ha svelato a Monaco con livrea francese blu e rossa. Il telaio in tubi deriva dalla Megane Trophy, con scarichi alti tipo F.1. Motore 6 cilindri 24 valvole da 3.498 cc per 400 CV a 7.200 giri. La vettura è lunga 4,33 m., con carrozzeria in fibra di carbonio e portiere ad ali di gabbiano. Entrambi i cofani si aprono in avanti. Niente dispositivi elettronici, ma grandi cerchi monodado da 21’, martinetti idraulici, alettone e diffusore posteriore. Prezzo stimato in 50.000 Euro per un possibile modello di serie. L’A110 Berlinette nacque nel ’62, e con motori 1.6 e 1.8 4 cilindri dominò i rally per oltre un decennio. A Montecarlo nel ’73 piazzò 5 vetture ai primi 5 posti.

RAIKKONEN OMAGGIA HUNT

Bel gesto quello di ricordare James Hunt a Monaco da parte di Kimi Raikkonen, che ha indossato un casco nei colori del campione inglese. Bello, perché è avvenuto sul circuito dove Hunt debuttò con una March del team Hesketh nel ‘73 e dove decise di smettere a metà stagione ‘79, abbandonando la Wolf. Scuderia con la quale aveva firmato dopo un triennio con la McLaren con la quale ottenne il titolo iridato nel ‘76. Playboy tutto genio e sregolatezza, un po’ come il talentuoso Raikkonen, James Simon Wallis Hunt - detto “The shunt” - secondo di sei fratelli di buona famiglia, è nato il 29 agosto 1947 ed è morto per infarto il 15 giugno 1993. Ha vinto in totale 10 corse, più 4 extra-campionato: la prima, con la Hesketh nel 1974.