Miller se reafirma en Jerez y Le Mans

Los dos últimos Grandes Premios disputados en Jerez y Le Mans tienen un nombre propio: Jack Miller. En situaciones totalmente distintas en cada uno de ellos, el piloto de Ducati se impuso consiguiendo un doblete de victorias que le ha puesto en el punto de mira después de unos discretos resultados en el arranque de temporada. Analizamos algunos de los aspectos más destacados de la cuarta y quinta cita de la temporada del Campeonato del Mundo de Motociclismo.

El Gran Premio de España se tiñó de rojo

La victoria de Miller en Jerez supuso la segunda de su carrera en MotoGP (la primera fue en Assen en 2016) y la primera con Ducati. Además, esta victoria también es la primera que consigue la fábrica italiana en Jerez desde la conseguida por Loris Capirossi en 2006. Junto a Miller también le acompañó en el podio su compañero de equipo, Francesco Bagnaia. No se veía un doblete de la fábrica italiana desde el conseguido en Brno en 2018, cuando Andrea Dovizioso fue el ganador del Gran Premio de la República Checa y Jorge Lorenzo fue segundo. Lo han conseguido además en un circuito que no es nada favorable para la marca. La emoción de todos y cada uno de los miembros de Ducati en el pit lane al finalizar la carrera estaba más que justificada.

Jack Miller está en su momento más dulce

Tras la victoria en Jerez, Jack Miller no estaba dispuesto a dejar que fuera un hecho aislado. En Francia supo aprovechar la situación para volver a subirse a lo más alto del podio. Ya desde el inicio Miller realizó una gran estrategia en la que debió tener en cuenta varios factores inesperados: un recto en las primeras vueltas y una doble ‘long lap penalty’, que puso en riesgo sus opciones de conseguir la victoria. Sin embargo, el de Ducati tuvo muy claro en qué momentos realizar estas dos long lap para perder la mínima distancia con sus adversarios: tras la caída de Márquez y persiguiendo a

• Rafa Marrodán

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Quartararo, perdiendo muy poco tiempo y siendo capaz de superar al francés posteriormente. Quizás poca gente creía que, con esta sanción, una victoria era posible. Sin embargo, Miller tenía muy claro que quería repetir el resultado de Jerez y en condiciones totalmente diferentes. La long lap a Quartararo le permitió incluso acumular más de cuatro segundos de ventaja. Tampoco pudo alcanzarlo Johann Zarco, que finalizó segundo, pero no tuvo tiempo suficiente para dar caza a Miller antes de cruzar meta.

Con estas dos victorias Miller es cuarto a 16 puntos del líder, reafirmándose como uno de los pilotos que van a luchar por el campeonato a pesar de que su inicio de temporada fuera algo más discreto. Estos resultados han servido además para que el australiano asegure su continuidad con la marca italiana. Ducati y Jack Miller ya han confirmado que seguirán trabajando juntos en 2022, justo antes de llegar a Mugello, circuito en el que Ducati es invicto desde 2017.

Fabio Quartararo y sus problemas en el antebrazo

Fabio Quartararo consiguió las poles tanto en Jerez como en Francia. Sin embargo, el resultado de la carrera fue muy distinto en cada una de ellas. En Jerez repetía pole por segundo año consecutivo después de batir su propio registro en los últimos instantes. Lo que parecía que iba a ser un fin de semana redondo para el francés en uno de sus circuitos talismán, acabó siendo una auténtica pesadilla. De liderar a perder posiciones en cada vuelta hasta finalizar decimotercero. Quartararo fue incapaz de mantener el ritmo. Tal y como explicó al finalizar la carrera, Quartararo tuvo problemas en su brazo derecho que le impidieron pilotar en plenas condiciones.

Esta temporada el síndrome compartimental está siendo un tema recurrente entre los pilotos, y han sido varios los que ya se han operado de esta dolencia recientemente. Quartararo fue uno de ellos, justo antes del Gran Premio de Francia. Superados los problemas con el antebrazo el piloto de Yamaha afrontó el Gran Premio de casa

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Marc Márquez, el rey del flag to flag

La posibilidad de lluvia en Le Mans traía consigo otra amenaza: una carrera flag to flag, algo que no ocurría desde 2017. Con la carrera declarada en seco, en apenas cuatro vueltas cuando Fabio Quartararo había adelantado por partida doble a Viñales y a Miller. Con la aparición de la lluvia llegó el momento en el que los pilotos entraron a cambiar sus motos. El primero en hacerlo fue Marc Márquez en una maniobra perfecta, tan solo empañada por el momento en el que Morbidelli pasaba por delante en pit lane. No fue suficiente para obstaculizarse e incorporarse a la carrera en primera posición, seguido de Fabio Quartararo. El de Yamaha fue sancionado con una long lap después de realizar el cambio de moto incorrectamente. A punto estuvo de entrar a un box que no era el suyo, y dejó su moto en la plaza de Viñales en lugar de la que le correspondía a él. La caótica situación en su primera carrera flag to flag le pasó factura.

El de Cervera se mostraba cómodo en lluvia, tal y como dijo anteriormente, y es que prefería una carrera en mojado para evitar forzar tanto el físico. La mala suerte hizo que se fuera al suelo en la séptima vuelta y, aunque pudo continuar, una segunda caída pocas vueltas después le dejó fuera de carrera. Márquez ha vuelto y está muy cerca de volver a mostrarse al nivel que nos tenia acostumbrados.

• Rafa Marrodán

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Exhibición de Raúl Fernández en Le Mans

Raúl Fernández consiguió en Le Mans su primera pole de la temporada. El piloto del Red Bull KTM Ajo llegaba al trazado francés sin haber rodado con la Moto2 en condiciones de lluvia. Salió en la Q2 con neumáticos de lluvia, al igual que su compañero Remy Gardner. La elección de los neumáticos fue clave en este fin de semana para conseguir unos buenos resultados. El rookie español batió su propio registro llevándose la pole en la última vuelta. Ya en la carrera, Fernández se puso en cabeza después de las primeras vueltas y, al igual que nos tenía acostumbrados en Moto3, comenzó a aumentar la ventaja hasta cruzar meta en solitario consiguiendo una nueva victoria. Con estos resultados está a tan solo un punto del líder del Campeonato, Remy Gardner.

Pedro Acosta hizo historia en Jerez

En Moto3, Pedro Acosta se volvió a hacer con la victoria en el Circuito de Jerez – Ángel Nieto. Tras salir desde la decimotercera plaza, en el primer paso por meta ya era noveno volviendo a ofrecer un auténtico recital. De nuevo hemos podido disfrutar de una carrera en grupo y muy ajustada hasta los últimos instantes, siendo testigos de una nueva victoria del piloto de Mazarrón. El piloto del Red Bull KTM Ajo hacía historia en el motociclismo tras ser el primer piloto en pisar el podio en sus cuatro primeras carreras en el Mundial.

Sergio García Dols y la primera victoria de GasGas

La carrera de Moto3 de Le Mans fue una auténtica carrera de supervivencia. Tras ser declarada en mojado, aunque con zonas del circuito algo más secas, se produjeron numerosas caídas, especialmente en las primeras vueltas. Ante esta situación, Sergio García Dols se puso en cabeza, rodando en vuelta rápida y con un buen ritmo. A falta de diez vueltas, Salac superó a Sergio García Dols aunque el español recuperó la posición y la mantuvo hasta finalizar la carrera, consiguiendo así su segunda victoria mundialista y la primera de la marca GasGas en el campeonato.

____ Beatriz Sánchez

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