Motor 20 12 2013 by o primeiro de janeiro

DIRECTOR: RUI ALAS PEREIRA |SÉRIE II ANO XI N.º 1138

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MOTOR DESEJA A TODOS UM FELIZ NATAL E UM POTENTE 2014

CAND!DATOS

Hélder Rodrigues e Elisabete Jacinto vão lutar pelo “sonho de uma carreira”

AO TR!UNFO

TT REGRESSA EM FORÇA EM 2014 COM DAKAR E AFRICA ECO RACE

20 de dezembro de 2013

noticiário

Elisabete Jacinto e o “grande sonho” para 2014

“Vencer o Africa Eco Race”

A piloto todo-o-terreno Elisabete Jacinto, depois de traçar um balanço positivo do ano de 2013, admite que o “grande sonho para 2014 é vencer o Africa Eco Race”. “Confesso que o meu sonho este ano era poder vencer o Africa Race. Já consegui ficar em segundo, já consegui ficar em terceiro. Mas agora o meu sonho é ficar em primeiro. Já estive várias vezes perto de o conseguir”, explicou a piloto.

Elisabete Jacinto, que alcançou um lugar no pódio nas várias provas em que participou na temporada passada, defendeu que a equipa está preparada para tentar alcançar esse objetivo, mantendo ainda as expetativas elevadas para as restantes provas do ano. “Confesso que o meu sonho este ano era poder vencer o Africa Race. Já consegui ficar em segundo, já consegui ficar em terceiro. Mas agora o meu sonho é ficar em primeiro. Já estive várias vezes perto de o conseguir”, explicou Elisabete Jacinto. Para a piloto, “o Afica Eco Race é a prova mais dura e mais difícil” de todo o ano, “não só em termos de extensão, pelas dificuldades do percurso, mas também pelas condições de vida que se tem ao longo do rali”. “Esta prova é um desafio a todos os níveis. Não são muitos

os camiões que vão estar presentes. Mas são camiões muito bem preparados. A prova dos camiões torna-se mais interessante que a dos automóveis, porque são camiões muito competitivos, muito bem preparados, conduzidos por pessoas que já ganharam o Dakar por mais do que uma vez, com camiões que são verdadeiros protótipos”, afirmou ainda. Depois do Africa Race, a época desportiva continua em Março com a participação no Rali des Gazelles, integrando, à semelhança do que aconteceu no ano passado, a equipa oficial da Volkswagen. Também aqui Elisabete Jacinto quer ter uma palavra a dizer. “Esta é outra prova que também gostaria muito de vencer. É uma prova que os portugueses não ligam muito porque é feminina. Mas é um desafio fantástico, uma

prova muito técnica, em que a organização vai tornando as coisas cada vez mais difíceis”, esclareceu a piloto portuguesa. A Baja de Aragón, em substituição do rali da Tunísia, e o rali de Marrocos, no final do ano, completam o projeto desportivo traçado para o ano de 2014, no qual, segundo a piloto, o objetivo principal é “consolidar os resultados positivos obtidos em 2013 e alcançar a vitória no Africa Eco Race e no rali des Gazelles”. “No final do ano, vou participar no Rali de Marrocos, que é uma prova que está a ganhar um destaque enorme, com cada vez mais participantes, e que este ano teve imensos camiões, todos muito bem preparados e foi um desafio enorme eu ficar à frente de todos, que são protótipos, tendo eu um camião de série”, concluiu.

noticiário

20 de dezembro de 2013

Hélder Rodrigues preparado para vencer (n)o Dakar

“Ninguém mais do que eu quer a vitória” O piloto oficial da Honda Hélder Rodrigues disse ambicionar vencer o Dakar, contando com uma mota nova - desenvolvida de raiz - e com um piloto na equipa dedicado apenas a dar-lhe apoio ao longo da prova. “O objetivo é melhorar os meus pódios. Já o ano passado era e este ano mais. É para isso que trabalho o ano inteiro e foi para isso que a equipa fez uma mota nova e trabalhou bastante durante este ano”, explica o piloto português. “Com o que a Honda tem investido e o trabalho que temos tido, queremos a vitória no Dakar. Ninguém mais do que eu quer a vitória. É um objetivo difícil, todos nós o sabemos, mas é esse que nós queremos e é para esse que lutamos”, disse Hélder Rodrigues, na antevisão da sua presença no Dakar 2014. Na edição anterior, Rodrigues terminou em sétimo lugar nas motas, mas o piloto da Honda quer melhorar os dois terceiros lugares (2012 e 2011, ano em que se sagrou campeão do Mundo de todoo-terreno). “O objetivo é melhorar os meus pódios. Já o ano passado era e este ano mais. É para isso que trabalho

o ano inteiro e foi para isso que a equipa fez uma mota nova e trabalhou bastante durante este ano”, explicou o piloto. O diretor da equipa Honda Racing, o holandês Henk Hellegers, explicou que apenas duas peças na nova mota são iguais à do ano passado. “É uma mota completamente diferente, a únicas peças iguais são as rodas e o guiador. Foi construída do zero, mas incorporando toda a experiência e as ideias do ano passado”, disse o responsável. Habitualmente um piloto conservador no arranque, Hélder Rodrigues quer este ano atacar logo na primeira semana. “A estratégia [para a primeira semana] será atacar.

Essa não é a minha característica, eu sou um piloto que começo um pouco mais lento, mas o meu objetivo é tentar melhorar isso e atacar logo desde os primeiros dias. Mas com alguma cautela, porque o Dakar é uma corrida muito longa, que não se ganha logo na primeira semana”, disse o piloto. Para um bom resultado, Hélder Rodrigues contará com uma estratégia de equipa dedicada a apoiá-lo, referiu à Lusa Henk Hellegers. “O piloto principal será o Hélder, que terá um ‘mochileiro’ [Javier Pizzolito] completamente dedicado a ajudá-lo. E depois temos outros pilotos rápidos que o poderão ajudar”, afirmou o chefe de equipa, ressalvando, no

entanto, que no Dakar as estratégias podem mudar logo no primeiro dia. Quanto ao percurso, o piloto da Honda parece mais preocupado com os imprevistos do que com as dificuldades do traçado. “Não tenho grande problema com o percurso. O problema do Dakar é sempre com as coisas que não imaginamos. Vamos ter altitude em etapa de maratona - em que não temos assistência - e esse poderá ser o maior problema do Dakar este ano, a altitude, já que vamos subir aos 4300 metros em competição. Em cima da mota vai ser difícil”, sublinhou Hélder Rodrigues. Nove pilotos portugueses vão enfrentar um rali Dakar 2014 mais longo, cuja 35.ª edição, sexta na

América do Sul, cresceu cerca de 1000 quilómetros e fará uma inédita incursão na Bolívia. Com mais 400 pilotos inscritos incluindo sete portugueses nas motos e dois nos carros -, esta edição será disputada de 05 a 18 de janeiro de 2014, entre Rosario, na Argentina, e Valparaiso, no Chile, com uma passagem nos planaltos da Bolívia reservada em exclusivo aos “motards”. O itinerário do mais importante rali todo-o-terreno do mundo terá 9374 quilómetros para os carros, dos quais 5552 de “especiais”, enquanto as motos terão de percorrer 8734 quilómetros, incluindo 5228 de troços cronometrados, repartidos em ambos os casos por 13 etapas.

Mundial de Motociclismo de Velocidade regressa ao Brasil e Argentina

Calendário de 2014 será composto por 19 corridas O Mundial de motociclismo de velocidade de 2014 será composto por 19 corridas, mais uma que em 2013, com as novidades de Argentina e Brasil, anunciou a Federação Internacional da modalidade. Pela primeira vez em dez anos, o Mundial passará pela América do Sul, na Argentina e Brasil, abdicando do Grande Prémio dos Estados Unidos, que em 2013 foi disputado em Laguna Seca (Califórnia) apenas pela categoria principal (MotoGP). O Grande Prémio da Argentina, a terceira etapa do Mundial do próximo ano, vai disputar-se a 27 de abril, no circuito das Termas de Rio Hondo. Já o Grande Prémio do Brasil, que aguarda confirmação definitiva, pois ainda decorrem as obras de renovação do Autódromo Nélson Piquet, em Brasília, ficou marcado para 28 de setembro, devendo ser a 15.ª prova da época. A Argentina já tinha acolhido por dez vezes uma prova do Mundial, a última em 1999, enquanto o Brasil, concretamente o Rio de Janeiro, foi palco de uma etapa do Mundial de 2004. O Mundial de motociclismo de 2014, no qual o português Miguel Oliveira (Mahindra) cumprirá a terceira época na categoria de Moto3, arranca a 23 de março, no Qatar, concluindo-se a 09 de novembro, em Valência.

Calenário do Mundial de 2014 23 13 27 04 18 01 15 28 13

mar: GP Qatar (Doha/Losail). abr: GP Americas (Austin, EUA). abr: GP Argentina (Termas de Rio Hondo). mai: GP Espanha (Jerez de la Frontera). mai: GP França (Le Mans). jun: GP Itália (Mugello). jun: GP Catalunha (Barcelona). jun: GP Holanda (Assen). jul: GP Alemanha (Sachsenring).

10 17 31 14 21 28 12 19 26 09

ago: GP Indianapolis (Indianapolis, EUA). ago: GP República Checa (Brno). ago: GP Grã-Bretanha (Silverstone). set: GP São Marino (Misano, Itália). set: GP Aragão (Motorland, Espanha) set: GP Brasil (Brasilia), sujeito a aprovação. out: GP Japão (Motegi). out: GP Austrália (Phillip Island). out: GP Malásia (Sepang). nov: GP Valência (Valencia, Espanha).

noticiário

20 de dezembro de 2013

Para integrarem o campeonato do mundo em 2015

FIA procura novas equipas de F1 A Federação Internacional do Automóvel (FIA) iniciou a procura de novas escuderias de Fórmula 1, disponíveis para integrar o campeonato do mundo da especialidade a partir da época de 2015.

De acordo com o comunicado publicado, a primeira fase do processo de seleção consiste em “expressar o seu interesse” antes de 03 de janeiro de 2014 Se a candidatura for aceite pela FIA, respeitando “o interesse a longo prazo do campeonato do mundo” de Fórmula 1, a entidade permitirá às escuderias inscreverem-se por um período igual a cinco ou seis épocas, ou seja, de 2015 ou 2016 até ao

final da época de 2020. A última vez que a FIA procurou novas escuderias, em 2010, recebeu 15 candidaturas, antes de eleger três: Campos, rebatizada de seguida HRT e desaparecida no final de 2012, Caterham e Marussia (ex-Virgin), ainda no circuito, mas com resultados desastrosos. “Os termos precisos do processo de seleção, assim como os critérios de seleção, as datas

limites e as obrigações jurídicas serão comunicados aos candidatos registados antes de 03 de janeiro de 2014 pelo secretariado da FIA”, precisa o comunicado. Segundo a revista especializada Autosport, o apelo a candidaturas num prazo tão curto

deixa antever que a federação internacional já tem candidatos em reserva. Certas escuderias podem substituir ou mesmo fundir-se com as equipas existentes que enfrentam atualmente graves problemas de tesouraria, como a Williams, a

Sauber, a Lotus, entre outras. Uma outra solução em estudo, nos bastidores da Fórmula 1, para diminuir os custos e compensar os efeitos da crise económica seria diminuir o número de escuderias, permitindo às existentes alinhar com três viaturas cada.

Mundial de Fórmula 1 para 2014

Sauber contrata Adrian Sutil

Piloto mexicano vai estar ao lado de Hülkenberg em 2014

Sergio Pérez na Force India O piloto mexicano Sergio Pérez vai conduzir um dos carros da Force India em 2014, ao lado do alemão Nico Hülkenberg, anunciou a escuderia indiana de Fórmula 1. Na opinião do dono da equipa, o multimilionário indiano Vijay Mallya, Pérez formará com Hülkenberg "uma das duplas de pilotos mais excitantes da grelha". Pérez, que em 2013 correu pela McLaren, depois de dois anos na Sauber, já conquistou três pódios na carreira. O mexicano, cuja carreira é apoiada pelo homem mais rico do Mundo, o compatriota Carlos Slim, traz à equipa, não só músculo financeiro, como também "uma mistura interessante de juventude e experiência", especialmente pelo seu trabalho na McLaren, indicou a escuderia indiana.

A escuderia Sauber anunciou a contratação de Adrian Sutil como piloto oficial para o Campeonato do Mundo de Fórmula 1 de 2014, remetendo para mais tarde o anúncio do colega de equipa do germânico. “Não é apenas um piloto rápido. Traz também muita experiência e isso é muito importante em função dos novos regulamentos que estarão em vigor no próximo ano. Esperamos uma proveitosa colaboração”, disse Monisha Kaltenborn, chefe de equipa da Sauber. Sutil, que este ano integrou a escuderia Force Índia e em 2014 vai disputar a sétima temporada na categoria rainha do desporto automóvel, manifestouse “satisfeito por ter chegado a acordo” com a Sauber.

comércio & indústria

20 de dezembro de 2013

Mazda3 e Mazda6 candidatos a carro do ano

Em busca da referência Os modelos Mazda3 e Mazda6 são candidatos ao concurso Carro do Ano – Troféu Essilor Volante de Cristal 2014, que elege, a nível nacional, o melhor automóvel do ano através um júri constituído por jornalistas especializados portugueses. Os novos Mazda3 e Mazda6 são candidatos ao título nacional de Carro do Ano 2014, apostando no conjunto de argumentos que os têm colocado como das mais completas e competentes propostas dos respectivos segmentos, buscando assim um lugar de referência no mercado nacional para o próximo ano. Para além do título absoluto, o Mazda3 1.3 SKYACTIV-G (100 cv) Evolve Hatchback concorre a Familiar do Ano; o Mazda6 2.2 SKYACTIV-D (150 cv) Evolve Wagon a Carrinha do Ano; e o Mazda6 2.2 SKYACTIV-D (150 cv) Excellence AT Sedan a Executivo do Ano. Há um ano, o Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D (150 cv) 2WD Evolve foi distinguido como Crossover do Ano. A actual geração de modelos Mazda tem conquistado inúmeros clientes e obtido aplausos na imprensa, garantindo ainda distinções na indústria automóvel. Pontos-chave dos novos modelos são o pacote tecnológico SKYACTIV – motores,

transmissões, chassis e carroçaria – e o design KODO – A Alma do Movimento, características realçadas pela filosofia Jinba Ittai, numa perfeita conjugação entre o homem e o automóvel. O novo Mazda3 chegou ao mercado nacional nos últimos dias de Outubro deste ano, para se tornar, de imediato, numa das referências do segmento C. Nesta fase de lançamento, a Rede de Concessionários Mazda propõe-no com o novo motor a gasolina SKYACTIV-G de 1,5 litros e 100 cv, associado a uma caixa manual de seis velocidades SKYACTIV-MT. Está disponível na configuração hatchback, no nível de equipamento Essence ou Evolve, podendo o último ser complementado por dois pacotes de adicionais. Os preços iniciam-se nos 18.200 euros da variante 1.5-G 100 cv Essence, até aos 22.650 euros do 1.5-G 100 cv Evolve HS Navi, com pintura metalizada.

Quanto ao Mazd6, deriva dos concepts Shinari e Takeri, traduzindo-se numa berlina com um design emocional. Está disponível em Portugal com um bloco turbodiesel commonrail SKYACTIV-D de 2.2 litros e 150 cv, duas transmissões de seis velocidades – SKYACTIV-Drive automática ou SKYACTIV-MT manual – e tracção posterior. Está disponível nas versões Sedan de quatro portas e Wagon em três níveis de equipamento – Essence, Evolve e Excellence –, que podem ser complementados por cinco packs de equipamento com conteúdos específicos, dois deles de série no nível mais equipado. O Mazda6 está disponível no mercado com valores iguais independentemente da carroçaria. Os preços começam nos 33.980 do 2.2-D 150 cv Essence e caixa de seis velocidades manual, até aos 46.900 euros da versão 2.2-D 150 cv Excellence Leather Cruise Navi AT,

com pintura metalizada. No domínio das novas tecnologias do pacote SKYACTIV, destaquese a inclusão de série em ambas as gamas do sistema i-stop e, no caso do Mazda6, do sistema i-ELOOP (regeneração de energia), que permitem obter-se reduções substanciais de consumos de combustível e de

emissões de CO2. Prioritária é, em ambos os modelos, a questão da sustentabilidade, em termos ambientais e no domínio da segurança, activa e passiva, integrando uma série de soluções de protecção dos passageiros e de todo o meio envolvente. O concurso Carro do Ano em Portugal decorre até fevereiro de 2014.

Mercedes é primeiro fabricante a vender pela Internet

Ofensiva de marketing A Mercedes-Benz tornou-se no primeiro fabricante automóvel do mundo a colocar à venda veículos novos numa loja online, como parte integrante da estratégia de marketing e vendas MercedesBenz 2020 – Best Customer Experience, apresentada no Verão passado. Há uma série de novas abordagens de marketing, vendas, pós-venda e serviços financeiros, para tornar a marca ainda mais atractiva para novos grupos e, simultaneamente, fidelizar clientes. “Os clientes, particularmente os mais jovens, esperam de uma marca como a Mercedes-Benz a possibilidade de entrar em contacto em qualquer local, a qualquer momento. Com a nossa loja online, a Mercedes-Benz Connect Me, os clientes poderão encomendar o seu Mercedes-Benz de sonho, a qualquer hora, onde quer que estejam”, afirma Ola Källenius, vice-presidente executivo da Mercedes-Benz Cars. “Este tipo de plataforma complementa, da melhor forma, os nossos pontos de venda existentes, oferecendo-nos

novas oportunidades para atrair grupos de clientes jovens, que acompanham os media”, acrescenta. A loja online é lançada inicialmente com veículos das Classes A e B, CLA e CLS Shooting Brake. Para tornar o processo de selecção e compra o mais simples e rápido possível, a Mercedes-Benz oferece veículos pré-configurados com os equipamentos mais procurados. Os automóveis estão ainda equipados com um pack completo de leasing para clientes privados, que inclui não só seguro de responsabilidade civil e seguro contra todos os riscos, mas também a manutenção e reparações de desgaste, bem como o transporte e registo. Estão disponíveis, simultaneamente, mais de 70 ofertas diferentes. Ao concluir uma encomenda online, o cliente poderá também desfrutar de uma experiência única da marca: assistir a um evento de desporto motorizado, uma formação de condução ou um fim-desemana com um veículo cabrio. O portal online está associado a

um Customer Contact Center, podendo os clientes colocar questões através de correio electrónico, telefone e de um LiveChat, a qualquer momento. Através de todos estes canais existe a possibilidade de agendar directamente uma conversa de aconselhamento ou um test drive. O cliente poderá decidir livremente onde gostaria de se reunir com o representante Mercedes-Benz ou onde prefere receber o veículo para o test drive. A loja online foi concebida para que todas as etapas do processo decorram de forma cómoda para o cliente e cumpram todos os requisitos legais. O Parceiro Mercedes-Benz – concessionários e partes contratantes – é responsável por todo o apoio e pela conclusão do processo de compra. Na fase inicial, tal será assumido pelo concessionário Mercedes-Benz em Hamburgo. Com a estratégia Mercedes-Benz 2020 – Best Customer Experience, a marca centra a organização de vendas especificamente na evolução das necessi-

dades dos clientes. O objetivo é tornar-se ainda mais atrativa para novos grupos alvo e, simultaneamente, fidelizar os clientes à marca. O fabricante de Estugarda, para além das atividades online, está cada vez mais focado em formatos urbanos, com vista a entrar em contacto directo com

clientes. Ao todo, cerca de 20 lojas em cidades como Berlim, Paris, Milão, Bruxelas, Nova Iorque ou Pequim estão abertas ao público. Até 2020, este número deverá aumentar para o dobro. Poderá aceder à loja online em www.connection-online. mercedes-benz.com.

20 de dezembro de 2013

comércio & indústria

Opel ADAM concebido por Valentino Rossi

Leilão no eBay A Opel pôs à venda, de 17 de Dezembro até meio da manhã de dia 24, véspera de Natal, no sítio de leilões de Internet eBay, o carro da iniciativa Opel ADAM & Vale for Charity. A verba resultante da venda será doada à Fundação do Hospital Pediátrico Meyer - Meyer ONLUS, em Florença, Itália.

Este exemplar único foi concebido em três meses por Valentino Rossi e pelo desenhador Aldo Drudi, responsável pelas pinturas exteriores e pela decoração interior com revestimentos de couro Dainese. A influência criativa de Rossi está visível na decoração do automóvel. «Il Dottore» acrescentou vários toques pessoais ao ADAM, como o número de competição e a

assinatura no capô. Valentino Rossi está muito empenhado neste projeto: «Fico contente por ver que a decoração resultou tão bem e espero ser útil de novo noutras iniciativas. Juntos podemos fazer muito pela fundação do Hospital Pediátrico», afirma o pluricampeão de motociclismo. O Meyer ONLUS desenvolve importantes atividades para o bem-

estar das crianças e distingue-se na investigação e no tratamento das doenças infantis. «A Opel, Valentino Rossi e Aldo Drudi tiveram um gesto de generosidade pelo qual ficamos profundamente gratos. A verba será

Adams interpreta ADAM O Opel ADAM prepara também uma nova apresentação conduzida por Bryan Adams, que é também um fotógrafo de respeitável talento. No seu estúdio de Berlim, o artista fotografou o modelo automóvel ADAM, numa iniciativa baptizada ADAM, by Bryan Adams. O projeto contemplou ainda a criação de uma versão do citadino de acordo com a visão artística de Bryan Adams, num look tipo camuflagem. Os resultados serão apresentados, no próximo dia 23 de Janeiro, no Museu Haus der Kunst (Casa da Arte), em Munique, na Alemanha. A exposição do ADAM por Adams e das fotografias estará patente ao público até dia 26 de Janeiro. A Opel vai produzir uma série limitada de 10 ADAM by Bryan Adams e a verba resultante das vendas reverterá a favor da Bryan Adams Foundation, que apoia pessoas necessitadas em todo o mundo. Tina Müller, Chief Marketing Officer da Opel, assistiu à produção de algumas fotografias e mostra-se entusiasmada com a colaboração: “Bryan Adams produziu olhares sobre um automóvel como ninguém até hoje tinha conseguido. Vamos utilizar vários destes motivos nas nossas iniciativas de comunicação do ADAM. Estamos certos de que a campanha vai dar muito que falar”. Já Brian Adams confessa que se divertiu. “É possível fazer tudo com o Opel ADAM”, garante. Recorde-se que o canadiano fotografou estrelas da música e do cinema, tendo sido escolhido para produzir o retrato da Rainha Isabel II de Inglaterra por ocasião do Jubileu, fotografia hoje tema de um selo comemorativo no Canadá. O Opel ADAM foi lançado no início de 2013 e galardoado com o Red Dot Award, um dos mais prestigiados prémios de design do mundo. Mais recentemente e pelo segundo ano consecutivo, recebeu o Auto Trophy 2013 na classe de Citadinos, atribuído pelos leitores da publicação especializada alemã Auto Zeitung. Tem inovações inéditas no segmento, bem na tradição de democratizar tecnologia da Opel, como o IntelliLink, o estacionamento automático, o volante aquecido, o alerta de ângulo morto e o porta-bicicletas integrado FlexFix.

aplicada na nossa sala de jogos, onde as crianças podem brincar e aprender a ler com os nossos educadores», diz o hospital em comunicado. A licitação do “Opel ADAM &

Vale for Charity” superava, ontem, já os 23 mil euros. Quem quiser licitar pode ir à página www.meyer. it/adam46/. Para mais informações sobre o Hospital Pediátrico Meyer ONLUS, http://www.meyer.it.

Claudia Schiffer é embaixadora da Opel A Top Model Claudia Schiffer vai ser protagonista da nova campanha de publicidade da Opel, It’s a German e os primeiros filmes, com os modelos Meriva e Mokka, vão ser emitidos já em Janeiro. Claudia Schiffer foi capa de mais de mil revistas e é consensualmente considerada uma das mulheres mais belas do mundo. A capacidade de chegar a vastas audiências permitiu-lhe desenvolver uma carreira internacional de sucesso que já tem mais de 25 anos. É embaixadora da UNICEF e estrela mundial incontestável. E foi nomeada, ontem, embaixadora europeia da Opel, sendo a figura central da nova campanha da marca, sob o tema “It’s a German”. Os primeiros filmes publicitários serão estreados em meados de Janeiro. Em curtas histórias, com pendor emocional, Claudia Schiffer empresta o seu encanto para ilustrar o conceito da Opel de Made in Germany. A singularidade dos modelos Opel de tecnologia alemã - como o sistema de tracção integral do Mokka ou as portas de abertura antagónica do Meriva - é tema da publicidade de televisão. No final de cada anúncio, Claudia Schiffer lança a mensagem mais forte: It’s a German, na associação de qualidade à tecnologia alemã. “Hoje, a Opel é parte integrante da verdadeira arte alemã de engenharia, de design emocional e relação preço-valor imbatível. Com Claudia Schiffer, passamos a contar com uma estrela mundial alemã que se identifica plenamente com a marca”, diz Tina Müller, Chief Marketing Officer da Opel. Já Claudia Schiffer, que acabou de filmar o primeiro anúncio em Barcelona, enaltece a qualidade da engenharia alemã, dando o exemplo do Meriva: “As portas de abertura para trás são fantásticas para famílias como a minha”.

comércio & indústria

20 de dezembro de 2013

Citroën revela DS 5LS

Nova identidade DS

A gama Premium da Citroën, a linha DS, acaba de receber um novo elemento, o DS 5LS, revelado, ontem, em Paris. Tem uma silhueta potente e refinada e inaugura a nova identidade frontal da linha DS, inspirada nos concepts Numéro 9 e Wild Rubis. A Citroën revelou o DS 5LS, ontem, no Carrousel du Louvre, espaço emblemático da capital francesa Paris, perante jornalistas chineses e demais imprensa internacional. Trata-se de uma berlina de topode-gama produzida na fábrica de Shenzhen, na China e destinada ao mercado chinês, que conjuga os códigos do segmento em termos de volumes e de habitabilidade, como o refinamento, o estilo e a potência característicos de um DS. A comercialização arranca em Março de 2014. A nova identidade frontal da linha DS caracteriza-se por uma grelha escultural e estatutária, a DS Wings, que está ligada aos projectores através de duas asas cromadas, formando o todo um apertado arco que traz dinamismo e modernidade à frente do modelo. A grelha, de design específico, ostenta o emblema DS. A assinatura de luz DRL em forma de bumerangue complementa esta secção frontal inédita, onde se combina força e sofisticação. Uma assinatura lateral cromada estende-se dos vidros pelo corpo

da carroçaria, sublinhando a força e a personalidade da silhueta, trazendo elegância e refinamento ao conjunto. Para além disso, este efeito cromado recorta o vidro lateral traseiro, desenhando um subtil aileron em forma de tubarão, elemento característico dos modelos DS. As vias largas, associadas a rodas de grandes dimensões, completam e reforçam o estilo dinâmico. A traseira, poderosa, distingue-se pelas exclusivas luzes em LED, com um anel cromado em redor que enfatiza o design 3D da iluminação. Estão disponíveis nove cores, uma delas inédita, castanho Nocciola. No interior, o requinte expressase através de um verdadeiro posto de condução, único. É dado ênfase a materiais nobres e autênticos, como o metal, a madeira e o couro semi-granulado. Os passageiros são recebidos num universo espaçoso e sofisticado, sublimado pela qualidade das inserções em couro que adornam todo o interior até ao painel de bordo. Anteriormente reservados a marcas de luxo, estes couros destacam-se nos assentos

de confecção bracelet, exclusivos dos modelos DS, no melhor savoirfaire francês. O DS 5LS recorre a motores como o THP 160 e o THP 200 de injecção directa sequencial, alimentados por bomba de alta pressão e turbocompressor do tipo Twin Scroll. Ambos estão associados a caixa de velocidades automática de seis relações. Bem-estar a bordo O DS 5LS proporciona também um bem-estar a bordo de referência na categoria, fruto da maior distância

Embaixada Alemã é a primeira com veículo eléctrico

Primeiro BMW i3 foi entregue O BMW Group Portugal entregou, ontem, o primeiro BMW i3 comercializado no País. E Embaixada da Alemanha em Portugal passa a ser a primeira embaixada alemã no mundo a investir num BMW i3. Nicholas Peter, Senior Vice-President BMW Group – Region Europe, entregou a chave do i3 a Robert Weber, representante da embaixada em Portugal. “A sustentabilidade e o ambiente são preocupações que fazem parte do ADN da BMW. Sob o slogan

Born Electric, o novo BMW i3 é o primeiro modelo 100% eléctrico do BMW Group que oferece condução com zero emissões de CO2”, disse Nicholas Peter. Por sua vez,. Robert Weber, frisou: “Esta iniciativa pretende mostrar no estrangeiro o empenho do Governo Federal Alemão na mobilidade sustentável e amiga do ambiente, assim como o progresso técnico da indústria automóvel alemã no âmbito dos veículos movidos a energias alternativas”.

A sub-marca BMW i representa o desenvolvimento de veículos e serviços de mobilidade, um design inspirador e um novo entendimento do conceito Premium, fortemente definido pela sustentabilidade. O BMW i3 é o primeiro veículo Premium do mundo projectado desde o início para ser alimentado por um sistema elétrico com construção leve e revolucionária. Uma forma de mobilidade urbana com emissões zero e uma agradável experiência de condução.

entre eixos do segmento C (2,71 m), dos bancos desenvolvidos com vista ao conforto (massagem, assento traseiro com encosto inclinado a 29°, apoio de cabeça tipo avião), ar ionizado, sistema Arkamys, com HIFI DENON; ou equipamentos que facilitam o controlo e a condução co o acesso e arranque mãos-livres, controlo de ângulos mortos, ajuda ao estacionamento dianteiro e traseiro, câmara de retrovisão, para além de ecrã táctil a cores, leitor de DVD, chamada de emergência, etc). A marca DS está perfeitamente

implantada na China, com pontos fortes perfeitamente visíveis e expressos através do DS 5LS. É o segundo modelo DS a ser produzido na China, na fábrica de Shenzhen, depois do DS5, lançado comercialmente a 27 de Setembro último. E a marca DS promete não parar por aqui, já que outro modelo de produção local será lançado na China no decurso de 2014, no caso, um SUV. O desenvolvimento da linha DS apoia-se, igualmente, numa rede que conta com 50 instalações DS STORE nas cidades mais importantes do país.

comércio & indústria

20 de dezembro de 2013

Concept Car Hyundai Intrado

Inovador

A Hyundai vai revelar no Salão Automóvel de Genebra 2014 o Intrado, concept car que aposta em reflectir o compromisso contínuo da marca com a inovação, com progressos para os futuros modelos da marca.

O Intrado foi construído com uma estrutura extremamente leve, concebida com uma mistura de materiais aperfeiçoados e tecnologicamente avançados, técnica que irá mudar a forma como os carros serão construídos no futuro. Este protótipo apresenta também a última geração do sistema de transmissão de célula de combustível a hidrogénio, que surge agora com menores dimensões e mais leve do que a actual no Hyundai ix35

Fuel Cell. O Intrado é o primeiro concept car da Hyundai a apresentar um estilo inspirado no “fluidic sculpture 2.0”, a filosofia de design da marca. Foi projectado e aperfeiçoado no Centro de Investigação e Desenvolvimento da Hyundai na Europa, em Rüsselsheim, Alemanha, como indica a sua sigla HED-9 (Hyundai Europe Design). O nome Intrado remete para um componente que integra as

asas de um avião na parte inferior, cuja função é permitir a elevação e voo do aparelho. A tecnologia é igualmente inspirada na que integra as aeronaves, nomeadamente o uso de materiais modernos e aprimorados, remoção do peso desnecessário, design inspirado num único propósito e um motor extremamente eficiente. Programa Hyundai para jovens empreendedores Os programas “Skills for the Future” e “Brilliant Young Entrepreneurs” representam um investimento de três milhões de euros da Hyundai Motor no reforço do apoio aos jovens europeus empreendedores. Durante o ano lectivo 2013/2014, decorrem em vários países, criando um elo de ligação entre estudantes universitários. São programas destinados a apoiar jovens por toda a Europa e a incentivar a recuperação económica da zona, que actualmente regista uma elevada taxa de desemprego jovem. O programa “Skills for the Future” (Ferramentas para o Futuro, numa tradução livre), visa colmatar

o défice de competências entre o ensino universitário e as exigências do mercado de trabalho. Conta com a participação de mais de mil estudantes e 16 institutos profissionais em quatro países durante os 12 meses da fase piloto. A Hyundai ofereceu seis veículos a institutos profissionais que irão servir fins educacionais e exercícios práticos. Neste ano lectivo, participam no curso mais de três mil alunos e quatro novos países juntam-se ao programa, nomeadamente República Checa, França, Polónia e Eslováquia. No primeiro ano, o programa “Brilliant Young Entrepreneurs” (Jovens Empreendedores Brilhantes) envolveu 610 estudantes oriundos de mais de cem universidades em 12 países. A participação irá aumentar para mil estudantes que representam 130 universidades de 17 países, englobando os novos países que aderiram ao programa como a Áustria, França, Itália, Malta e Portugal. Os alunos terão de apresentar um plano claro para se tornar num negócio real, demonstrando o seu potencial, opor tunidade de crescimento,

impacto na comunidade, desempenho financeiro e inovação. Allan Rushfor th, Vice-Presidente Senior e COO da Hyundai Motor na Europa, comentou: “A taxa de desemprego jovem na Europa atingiu os valores mais elevados de sempre e os jovens enfrentam desafios extremamente difíceis no início da sua carreira. Pretendemos inspirar a próxima geração de jovens empreendedores e inovadores através dos nossos programas ‘Skills for the Future’ e ‘Brilliant Young Entrepreneurs’. O reforço destes programas tem como objectivo preparar os jovens para um futuro melhor”. A Hyundai estabeleceu uma parceria com a JA-YE (Junior Achievement-Young Enterprise) para criar e implementar os dois programas. As iniciativas incluem aulas em sala, workshops, ensino online, competições nacionais e uma prova final europeia. A Hyundai incentiva o apoio através do voluntariado dentro da sua própria equipa, que contou com 84 voluntários no primeiro ano – número que deverá aumentar no segundo.