Presentación concurso Distrito Vera

Calle del RĂ­o Para vivir la ciudad

Calle del Río VISTA DESDE ACCESO MAMM

Para vivir la ciudad

Para vivir la ciudad 2

Calle del Río VISTA CONJUNTO

Para vivir la ciudad

Carrera 43G

Calle 24

PARQUE CIUDAD DEL RÍO

Calle 20

BARRIO COLOMBIA

MAMM

Carrera 44

COMFAMA

IBIS

Av. Las Vegas / Carrera 48

BANCOLOMBIA

MERCADOS DEL RÍO

Autopista Regional

RÍO MEDELLÍN

Futura Estación METRO

N

PLANTA LOCALIZACIÓN Para vivir la ciudad 4

Vías travesía Vías urbanas Parques

Linea Metro

Zonas verdes

Estaciones Metro

Cicloruta

Cicloruta

Río Medellín

Río Medellín

Sistema de parques y espacio públicos “Calle del Río” está en una localización privilegiada, en un relieve plano, rodeado de parques y plazas a poca distancia, que beneficiaran la población vinculada al proyecto.

Sistema de movilidad Adicionalmente, es un proyecto de alta accesibilidad y conectividad, gracias a las estaciones del metro (existentes y proyectadas), de metroplus, el sistema de ciclovías y las vías urbanas y metropolitanas que la rodean. sumando además la conectividad regional con el aeropuerto Olaya Herrera (10 minutos) y el Nuevo túnel de Oriente que conecta al aeropuerto Jose María Cordoba (30minutos).

Centralidad

Sistema de equipamientos y actividades En un radio menor a 25 minutos en bicicleta, se encuentran equipamientos educativos de gran importancia para la ciudad, como son la Universidad EAFIT, el Politécnico, la Universidad Pontificia Bolivariana -UPB, así como centros de actividad cultural y comercial, como el Museo de Arte Moderno - MAMM, Plaza Mayor, El centro de Medellín y la centralidad del Poblado, entre otros.

Cultural

Areas Renovación

Salud

Centro de Medellín

Parques

Macroproyecto del río

Educativo

Parques

Cicloruta

Cicloruta

Río Medellín

Río Medellín

Áreas de renovación urbana El proyecto se integra con su programa y mezcla de usos al modelo de ciudad definido por el POT para esta zona, como un corredor metropolitano y de servicios de gran impulso económico y social para la ciudad.

Para vivir la ciudad 5

PARQUE LINEAL

Para vivir la ciudad 6

Vivienda

Hotel

Residencia Estudiantil

Proyecto tradicional Baja habitabilidad, alta percepción de inseguridad, desaprovechamiento comercial y baja valorización.

Servicios

Oficinas

Comercio

Parqueaderos

PROGRAMA Y ÁREAS

El urbanismo sostenible distribuye el programa que generalmente se dispone en la superficie, en tres niveles, aprovechando las posibilidades del subsuelo y la capacidad en altura del lote. De esta forma se libera el nivel de superficie para promover un uso peatonal y para potenciar la vivencia del espacio público.

Las cubiertas de los edificios están vinculadas a la biodiversidad, la energía y el agua. El subsuelo se destina a los servicios, la distribución urbana, el aparcamiento, al ciclo del agua y a la gestión de la energía. El suelo se relaciona con los usos, la funcionalidad y el espacio público.

La eficiencia está relacionada con la capacidad del sistema urbano para, con una organización y actividad compleja, minimizar el consumo de recursos. La habitabilidad trata de aspectos ligados al confort e interacción de los ciudadanos: cohesión social, diversidad biológica, calidad del espacio público, residencia, equipamiento.

Proyecto propuesto Alto grado de habitabilidad en primer piso y mayor control ciudadano en altura y subsuelo, mayor valorización.

Materiales locales

Energías renovables

Gestión social Habitabilidad y usos mixtos

Concepto Cero Basura

Energía y Materiales

Comida local

Manejo del agua

Agua y Biodiversidad

Paisaje, jardines y biodiversidad

Patrimonio cultural

Urbanismo sostenible

Planeación urbana y transporte

Edificios y barrios verdes

Características Socio-Culturales

Liderazgo

Educación e investigación

Espacio y transporte público Densidad y renovación

Clima y contexto

Para vivir la ciudad 7

CALLE INTERIOR HACIA MAMM

Para vivir la ciudad 8

FUTURO CENTRO CULTURAL

MAMM

N

COMFAMA

PLANTA GENERAL CALLE | NIVEL 1 Para vivir la ciudad 9

CALLE FRENTE AL MAMM

Para vivir la ciudad 10

N

PLANTA GENERAL NIVEL 2 Y 3 Para vivir la ciudad 11

CALLE INTERIOR DESDE OFICINAS

Para vivir la ciudad 12

PLANTA PARQUEADEROS | NIVEL SEMISÓTANO

PLANTA PARQUEADEROS | NIVEL SÓTANO

CANTIDAD DE CELDAS POR USO

N

PLANTA GENERAL TERRAZAS | NIVEL 4

Comercio Hotel Residencias estudiantiles Apartamentos Oficinas Comercio TOTAL

228 21 36 628 145 80 1138

CANTIDAD DE CELDAS POR USO Para vivir la ciudad 13

VISTA DESDE TERRAZA MAMM

Para vivir la ciudad 14

Tipología apartamento de 70 m2

Tipología apartamento de 60 m2

Calidad Urbana Alto Calle del Río Uso Mixto

Bajo C. Comercial

N

Bajo

Oficinas

Velocidad en Ventas

Vivienda

Alto

PLANTA GENERAL TORRES | NIVEL 7 Esquema comparativo alternativas Para vivir la ciudad 15

SECCIÓN LONGITUDINAL Para vivir la ciudad 16

SECCIÓN TRANSVERSAL Para vivir la ciudad 17

3 4 5

Sistema de circulación 6 7 12 13 14 15

Temperatua estable

2 11

CONFORT HIGROTÉRMICO

10

Espacios adecuados

1 8

Prioridad al reciclaje

m

RESIDUOS

l

Iluminación natural

k

Permeabilidad del aire

j

Protección solar

i

Ahorro de energía

h

REDUCCIÓN DEL USO DE ENERGÍA

g

Captación de las aguas lluvias

e

CALIDAD DEL AGUA

d

Visuales al exterior

c

21 Dic

Luz natural

SE

CONFORT VISUAL

S

Circulación óptima del aire

7:00

CALIDAD DEL AIRE

SO

Accesibilidad Transporte público sostenible

18:00

Biodiversidad

b

O

Áreas verdes

17:00

Confort acústico

16:00

DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE

13:00

DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE Transporte público

14:00 12:00

15:00 11:00

10:00

9:00

N

8:00

NE

E 21 Jun

Estudio de asoleamiento

a

f

9 16

Sistema estructural aporticado

ESQUEMA SOSTENIBILIDAD Para vivir la ciudad 18

Etapa I

Etapa II

Etapa III

Etapa Final Para vivir la ciudad 19

VISTA NOCHE EXTENDIDA

Para vivir la ciudad 20