EVO 079

PLUS! JE LI NISSAN JEDINA AUTOMOBILSKA MARKA KOJU ZAISTA TREBAMO? VOZISMO MERCEDES A250 ● MINI PACEMAN COOPER S ● PORSCHE CAYENNE GTS 079 www.evo-magazin.com

TOYOTA

GT86

vs Clio RS vs BMW M3 vs Honda Type-R

EVO 079 • RUJAN 2012. 28,00kn BiH 7,00KM SRB 290RSD MAK 250DEN

31 STRANA

SPECIJAL

● PLUS: tehnika, test vozači, suparnici, GTO... ● Ferrari F40 vs McLaren MP4-12C

FERRARI F12 BERLINETTA • TOYOTA GT86 VS SUPARNICI • PORSCHE GT3 RS 4.0 VS GIANT • DESETKA: POVIJEST VOLANA

FORZA

FERRARI! Je li Ferrari prodao dušu vragu da bi F12 bio brži od 599?

PLUS! Porsche GT3 RS 4.0 vs Giant Glory Bicikl i najbolji Elfer utrkuju se niz Sljeme. Oklade na stol!

Aston Martin Vanquish na ledu Vožnja prototipa o kojoj smo do sada morali šutjeti!

43

ferrari f12 berlinetta

vozismo

033 FERRARI

california

008 ispod radara

Kako izgleda i što krije novi 208 GTI, što se događa ispod površine svijeta automobila. Grebemo za vas i doznajemo sve one slatke male tajne koje želite znati

017 garaža

EVO Bosanac zapeo je po tko zna koji put u Neumu kad se vozio na more i vapi za Pelješkim mostom i više nego mi

043 ferrari f12 berlinetta Sjetite se modela 599 GTB, pa HGTE, a zatim ultimativnog GTO koji je treći mode u povijesti s tom slavnom oznakom. Nova Berlinetta mora da je prodala dušu vragu, jer 720 KS i najbrže vrijeme na Ferrarijevoj testnoj stazi znak su da stvari u Maranellu više nikada neće biti iste

035 BRENAuLT

megane gt tce

036

MERcEDES BENz a250

060 Mclaren Mp4 12c vs ferrari f40 Tako slični, a tako različiti. Obojica okrunjeni turbopunjačima, ali u duši sasvim različiti. Dvoboj tehnologija i vremenskih epoha na najbolji mogući način.

Brutalni F40 protiv novog McLarena. Ima li moderna tehnologija šanse protiv stare škole brutalnosti u borbi za ultimativni vozački užitak?

070 v12 naš svagdašnji Nije samo Ferrari radio V12 motore, ali je zasigurno uz Alfa Romeo bio jedan od najzaslužnijih u razvijanju tih automobilskih duša podižući svijet automobila na noge.

Dino Milić Jakovlić prisjeća se najboljih među najboljima s nostalgijom

broJ 079 | rujan 2012

110 EVO Flota

Mazda3 GTA zagrizla je kilometre ozbiljnije, RX-8 je malo umirovljen, Lambov motor na izdahu...

sadržaj

74

092

037 Mini

paceman cooper s

082

038

poRsche cayenne gts

039

foRd b-max

074 pOrschE 911 gt3 rs 4.0 Vs giant glOry O

oko toga je li brži auto ili motocikl možete se svađati, ali vjerojatno biste na pitanje o automobilu i biciklu samo nemarno odmahnuli rukom. suprotstavili smo dva prvaka - Giantov Glory, brzi downhill bicikl i evo automobil godine u čije vrline možemo biti 100 posto sigurni. Mjesto okršaja je zagrebačka Medvednica - naša omiljena cesta, ali i omiljena downhill staza. Jedan od njih dvojice dobio je pedalu...

082 tOyOta gt86 Vs bmw E30 m3 Vs rEnault cliO rs Vs hOnda intEgra typE r

duhovni nasljednik starog hachija nas je sve oduševio, ali i nagnao na razmišljanje kako je svjetski poredak izgledao prije njega. najbolje konkurente koji obećaju filigranski osjećaj za vozača stavili smo uz bok najnovije Toyote. Može li ih pobijediti?

040

ŠkodA rapid 1.2 tsi

104

041

voLvo s60 polestar

092 suzuki swiFt spOrt Vs rEnault twingO rs na njih dvojicu već smo lagano zaboravili. osvježeni Twingo Rs i swift nude dobar stari osjećaj vožnje

098 twingOm na rEli Zaboravili smo na male reli-automobile, stoga smo sjeli u Twingo i odlučili se dobro zabaviti. nema ništa bolje od vožnje utrka za svoj gušt

104 astOn martin Vanquish na lEdu pozvali su nas da probamo prototip prije nego krene u proizvodnju i kažemo što mislimo, ali morali smo čuvati tajnu čak godinu dana!

PRETPLATA

NAJBRŽE JE TELEFONOM 01 481 3744

280 k n

4

DOBRA RAZLOGA ZA PRETPLATU

BESPLATNA sigurna dostava na kućnu adresu Svaki primjerak dostavljamo Hrvatskom poštom izravno u Vaš poštanski sandučić.

DAR za svakog pretplatnika Luksuzno kolekcionarsko izdanje EVO magazina NAJLJEPŠE VOZAČKE AVANTURE

Zagarantiran POVRAT NOVCA u slučaju otkaza pretplate Ukoliko u roku od 90 dana iz bilo kojeg razloga niste zadovoljni EVO magazinom, imate pravo na povrat preostalog iznosa pretplate i

JEFTINIJE NEGO NA KIOSKU www.evo-magazin.com pretplata@evo-magazin.com

dar

POSEBNO IZDANJE EVO MAGAZINA! NAJBOLJI AUTOMOBILI, NAJLJEPŠE CESTE, NAJBOLJE PRIČE...

160 STRANICA ČISTOG ADRENALINA NARUČITE PUTEM ODJELA PRETPLATE: pretplata@evo-magazin.com; www.evo-magazin.com; tel.:01/4813-744

Novi najbrži Mini. Amen.

Uz neizostavno vrijeme kruga na Nurburgringu (8:23, ako vas zanima), Mini je predstavio novi John Cooper Works GP, najekstremniju i najbržu izvedbu čiji 1,6-litreni turbomotor raspolaže sa 218 KS i 280 Nm. Prevedeno u performanse, to je 6,3 sekundi s mjesta do 100 km/h i maksimalnih 242 km/h.

GARAŽA NENAD HEBIV 32 Pogodite kome je i kakve riječi Nenad Hebiv stavio u usta! Kao i uvijek... oštar na jeziku, nepopravljivi kritičar svijeta oko sebe

PEUGEOT 208 GTI

VJERODOSTOJAN NASLJEDNIK 205 GTI?

NAKON DOBRIH, ALI NE IZVRSNIH RC IZVEDBI 206-ICE I 207-ICE NOVI 208 GTI MOGAO BI BITI PEUGEOTOVA TREĆA SREĆA, ODNOSNO DUGOOČEKIVANI NASLJEDNIK KULTNE 205-ICE Riječi

RETROLOG 28 Recesija u svijetu oldtimera? Moguće, tvrdi Dino nakon otkazivanja skupa u Frankfurtu

Marko Santini

Znali smo to još dok su u Peugeotu “glumili” da još odlučuju o serijskoj proizvodnji – 208 GTI uskoro stiže u prodaju. Konačno su potvrđeni i najbitniji podaci. Novu jurilicu i očekivanu (nadamo se) reinkarnaciju legendarne 205-ice GTI pokreće 1,6-litreni turbobenzinac s 200 KS, no, kako saznajemo od našeg izvora unutar Peugeota, moćan četverocilindraš navodno razvija osjetno više snage, približno 220 KS. U to ćemo se još uvjeriti kada dođemo u priliku voziti novog GTI-ja, no do tada se oslanjamo na podatke koji govore i o 275 Nm okretnog

momenta. Znajući da najsnažnija 208-ica ima masu od samo 1160 kg (80 kg manje od Clia RS, odnosno 165 kg manje od 207-ice GTI), performanse će biti puno uvjerljivije nego što možemo pretpostaviti po podacima na papiru.

Službeno ubrzanje s mjesta do 100 km/h traje manje od 7 sekundi, a maksimalna brzina je viša od 225 km/h. Novi GTI ima i temeljito izmijenjen ovjes sa širim tragovima kotača (10 mm sprijeda i 20 mm straga) te 17-inčne aluminijske naplatke, a nov je i ispušni sustav koji će se pobrinuti za specifičan zvuk.

Novi 208 GTI ima 200 KS, klimu, zračne jastuke i ispušta jako malo CO2

EVO BOSANAC 20 EVO Bosanac svakog se ljeta susreće s graničnim problemima u Neumu. Toliko mu je zlo, da čak i on navija za Pelješki most!

Atmosferskih 136 KS, 875 kg, nagla narav i neizmjerna količina vozačkih užitaka

evo-magazin.com 017

!

vozismo

Nova mercedesova a klasa želi Nadmašiti svemoćNi golf gti, Porsche je PoNudio cayeNNe s Najuzbudljivijim v8 motorom dosad, a volvo je izbacio suludi s60

ferrari califorNia

polarizirani ferrari Riječ

Richard Meaden

Slike Ferrari

SNAGA POVEĆANA NA 490 KS, MASA SMANJENA ZA 30 KG, DORAĐENI OVJES, OPCIJSKI PAKET ZA BOLJU UPRAVLJIVOST

m

ožemo reći da je odnos EVO-a s Ferrarijem California oduvijek imao svoje uspone i padove. Iskreno, vjerojatno je imao više padova od uspona, a da ne spominjemo razočaravajuće performan-

se u usporedbi s Audijem, Porscheom i Jaguarom u prijašnjim brojevima.

Danas, gotovo tri godine nakon predstavljanja Californije, Ferrarijev ciklus napretka proizvoda označava vrijeme kad bi kabriolet s tvrdim sklopivim krovom

mercedes-beNz a250

Porsche cayeNNe gts

volvo s60 Polestar

36 Napad na kralja klase - može li uhvatiti Golf GTI?

38 Najlakši u kategoriji, s još grlatijim V8 motorom

41 A sada, nešto potpuno drugačije. Vrlo brzi Šveđanin

evo-magazin.com 033

POSEBNO IZDANJE EVO MAGAZINA! NAJBOLJI AUTOMOBILI, NAJLJEPŠE CESTE, NAJBOLJE PRIČE...

160 STRANICA ČISTOG ADRENALINA NARUČITE PUTEM ODJELA PRETPLATE: pretplata@evo-magazin.com; www.evo-magazin.com; tel.:01/4813-744

LETVICA JE PODIGNUTA!

Riječi

Jethro Bovingdon

Slike Barry Hayden

Ferrari F12 Berlinetta ima nezavidnu zadaću biti bolji od prethodnika, iznimnog 599.

Idemo u Italiju kako bismo saznali je li 740 KS previše za superautomobil s motorom sprijeda i stražnjim pogonom

060 evo-magazin.com

MCLAREN MP4-12C VS FERRARI F40

R U T S KO ARA M R O Z I

LU TOMOBI U A M O T VA STI PROTNO JERICE V8 S D U S E Ć E RIM AV , A NEM AJEDNIČKOG, P U AUTOMOBILA N A n Smith a D e N D e E Slik OZ PAR RO eaden AVI 25. A IMAJU MNOG IČANSTVENOM L S hard M ic E R N I OB OD EL Riječi 0 OVE G -12C PREMDA A JE RIJEČ O V 4 F I R A P4 OD FERR ARENA M ČA. OTKRILI SM L C M D O UNJA TURBOP evo-magazin.com 061

Giant protiv Golijata Riječi

Branimir Tomurad

Slike Vladimir Baće

Do saDa smo se utrkivali s automobilima, pa protiv motocikala, čak i protiv aviona. ali ekipa evo magazina još se nikaDa nije našla u okršaju s biciklom...

074 evo-magazin.com

Porsche GT3 rs 4.0 vs GianT Glory

evo-magazin.com 075

toyota gt86 vs CLIo 200 CUP vs E30 M3 vs INtEgRa tyPE-R

Obuka gušt Riječi

Henry Catchpole

Slike Dean Smith

ToyoTa GT 86 je novI LIK u KvarTu. Da bI zaraDIo TITuLu uLIčnoG borca, mora proćI InauGuracIju. u žIrIju su LeGenDe, sTarosjeDIocI. vrIjeme je Da saznamo “oD čeGa je”

082 evo-magazin.com

era M

OĆ KVARI. Dakle, ova bi četvorica trebala biti čista poput suze. Prema mišljenju ljudi iz Toyote koji stoje iza GT86 – a s tim se zapravo slažemo − manja snaga i manja

TeHnIčKI poDacI

težina put su prema automobilističkoj nirvani u suvremenom svijetu. Premda su nas optužili da ne shvaćamo pravu prirodu mješavine Toyota GT86/BRZ (nakon naše sugestije da bi bila zabavnija s nekim niskotlačnim turbopunjačem pod poklopcem), u osnovi nam se sviđa ono što GT86 zastupa. No, vrijeme je da

TOYOTA GT86 Motor Bokser 4 cilindra, 1998 cm3, CO2 181 g/km, Snaga 200 KS pri 7000 o/min, Okretni moment 204 Nm pri 6400 − 6600 o/min, Masa 1200 kg, Specifična snaga 168 KS/t, 0 — 100 km/h 7,6 s (tvorn. podatak), Najveća brzina 224 km/h (tvorn. podatak), Osnovna cijena Od 266.000 kuna, U prodaji Da HONDA INTEGRA TYPE-R Motor 4 cilindra, 1797 cm3, CO2 Nedostupno,

Snaga 189 KS pri 8000 o/min, Okretni moment 177 Nm pri 7300 o/min, Masa 1101 kg, Specifična snaga 175 KS/t, 0 — 100 km/h 6,2 s (tvorn. podatak), Najveća brzina 232 km/h (tvorn. podatak), Osnovna cijena 185.000 kuna (2000), U prodaji 1996. — 2000.

BMW M3 (E30) Motor Redni 4 cilindra, 2302 cm3, CO2 Nedostupno, Snaga

200 KS pri 6750 o/min, Okretni moment 238 Nm pri 4750 o/min, Masa 1165 kg, Specifična snaga 174 KS/t, 0 — 100 km/h 6,8 s (tvorn. podatak), Najveća brzina 228 km/h (tvorn. podatak), Osnovna cijena 205.000 kuna (1987.), U prodaji 1986. — 1990.

RENAULT CLIO 200 CUP Motor Redni 4 cilindra, 1998 cm3, CO2

190 g/km, Snaga 200 KS pri 7100 o/min, Okretni moment 215 Nm pri 5400 o/min, Masa 1204 kg, Specifična snaga 168 KS/t, 0 — 100 km/h 6,9 s (tvorn. podatak), Najveća brzina 225 km/h (tvorn. podatak), Osnovna cijena 147.000 kuna (akcija u toku), U prodaji Da

evo-magazin.com 083

SUZUKI SWIFT SPORT VS RENAULT TWINGO RS

092 evo-magazin.com

STVORENI

ZA ZABAVU

Riječi

Zoran Škvorc

Slike Vladimir Baće

NAJMANJA KREACIJA RENAULTSPORTA, TWINGO 133, DIREKTNO NAPADA NOVI SWIFT SPORT NEKIM NOVIM TRIKOVIMA

K

ada razgovarate s vlasnicima nekih starijih modela, primjerice 205 GTI ili Golfa GTI, uvijek će vas "daviti" s jednim te istim. Reći će da se takvi auti više ne proizvode, da je recept za zabavu mala težina i kompaktne dimenzije, a ne bezbroj konja. Jednim dijelom su

u pravu, ali reći da se takvi auti više ne proizvode pomalo je pogrešno. Istina, treba prihvatiti da se vremena mijenjaju i da su zbog sigurnosnih elemenata auti postali teži, nedovoljno direktni i veliki. Ipak, i danas postoje modeli koji nude pravi doživljaj vožnje u smislu starih hot hatcheva.

Izabrali smo dva najbolja primjerka te vrste. Oba nude ono što pravi EVO "fahreri" doživljavaju

evo-magazin.com 093