EVO 094

K O L E K C I O N A R S K O

I Z D A N J E

094 www.evo-magazin.com

V O Ž N J A

J E

S T R A S T

Avantura kroz Alpe

EVO 094 • SIJEČANJ 2014. • 28,00kn

Od Klagenfurta do Monaka i nazad preko alpskih prijevoja

E VO AUTO M O BIL GO DINE 2013 . N GRAN TURISM O 6 N L AMB O RGHINI VENEN O ROADSTER N TEST ZIMSKIH GUMA N

Automobil godine

Jedini izbor u kojem zaista pobjeđuje najbolji

36.5 SLIKA

Događaji, ljudi, obljetnice, avanture i sitnice po kojima pamtimo 2013.

Aston V12 Vantage S vs SLS AMG Black Porsche Cayman S vs Alfa Romeo 4C Porsche 911 GT3 vs Ferrari F12 MINI JCW GP vs Audi R8

Samo jedan pobjednik…

PLUS

GRAN TURISMO 6 VOZISMO Renault Twizzy F1,

Virtualna stvarnost na dohvat ruke

Mercedes SLS GT AMG, Lexus is300

094 2014 #01 SIJEČANJ

BROJ 094 SIJEČANJ 2014.

SADRŽAJ

094 ALPSKA AVANTURA

Audi Land Of Quattro Alpine Tour 2013. S Audijevim RS modelima prošli smo kroz Alpe, od Klagenfurta do Monaca i nazad

006

evo-magazin.com

BROJ 094 siječanj 2014.

Avanture

080

036 Harry Metcalfe Pokretač EVO magazina odlazi u nove radne pobjede. Zaposlio se u Jaguar Land Roveru, a nama ostavlja EVO magazin. Hvala Harry

040 eVO aUtOMOBIl GODINe Jedanaest vrhunskih automobila na završnom ispitu. Koji je zaslužio prestižnu titulu EVO automobila godine?

074 36,5 stVarI 040

Godina je na izmaku. Prisjećamo se na najvažnije događaje i stvari iz svijeta automobila koji su obilježili 2013. godinu

Planet EVO 008

080

raDar

GraN tUrIsMO 6

Bez krova 350 km/h! Lamborghini planira napraviti devet primjeraka modela Veneno Roadster

Bili smo na premijernom predstavljanju Gran Turisma 6 u Španjolskoj, na privatnoj stazi Ascari

028 KOlUMNIstI

086

Naši kolumnisti govore o aktualnim stvarima iz svijeta automobila i svemu što ih muči, a drugi ne pričaju o tome

test ZIMsKIH GUMa Koje su gume najbolje za snijeg i led?

Veliki test EVO magazina otkriva prednosti i mane zimskih guma

034 teMPO Sve o urarskoj velikoj nagradi koja se dodjeljuje svake godine u Ženevi za inovativnost, kreativnost i majstorsku izvrsnost

086

036

Vozismo 018 Mercedes sLs AMG GT

021

102 eVO flOta Mjesečni pregled dojmova, stanja i prijeđenih kilometara automobila na maraton testu, od McLarena do Škode

114

Lexus is300

022 074

BMW i3

024 Mercedes s63 AMG

strast Za BrZINOM Instrumenti na Lexusu LFA nastali uz pomoć dizajnera igrice Gran Turismo

008

025 renAuLT TWizzy

026 ArieL AToM 3.5

evo-magazin.com

007

Ovaj mjesec MERCEDES SLS AMG GT Žešći SLS za one koji žele još više snage

LEXUS IS300H F-SPORT

str

018 str

021

Japanski konkurent BMW-u 3

BMW I3

022

MERCEDES S63 AMG

024

RENAULT TWIZY

025

ARIEL ATOM 3.5

026

Osebujan kompakt u svakom pogledu

S klasa s vrha ponude i pogonom na sve kotače

Gradski elektromobil, ali u viziji F1 “frikova”

V8 motor i još malo više snage

018

Mercedes SLS AMG GT

str

str

str

str

evo-magazin.com

NEKIM KUPCIMA OBIČAN SLS NIJE BIO POSEBNO DOJMLJIV. ILI DRUGIM RIJEČIMA, BIO JE PRESLAB. ZATO JE NASTAO ŽEŠĆI SLS, MODEL AMG GT. UKRATKO, TO ZVUČI OVAKO. SNAGA POVEĆANA NA 591 KS; UBRZANJE OD 0 – 100 KM/H ZA SAMO 3,7 SEKUNDI; TVRĐI OVJES... I SVE TO U KUPE I ROADSTER INAČICI

T

rebamo li mercedes sls amG smatrati inovativnim spojem GT-a i superautomobila?

Ili je riječ o velikom, ženskastom mliječnom želeu? Prema našim prijašnjim iskustvima priklonili bismo se prethodnom argumentu. No dolazak nove inačice GT, za koju Mercedes priznaje da je rezultat potrebe kupaca za žešćim SLS-om, daje naslutiti da je priličan broj potencijalnih kupaca smatrao standardni automobil pomalo slabim.

Zbog toga je GT malo brži, mnogo tvrđi i – pogodili ste – prilično skuplji. Ne usredotočujte se na minimalno povećanje performansi koje umanjuje važne izmjene načinjene na šasiji. V8 od 6,2 litre sad ima 591 KS, što je povećanje od 20 KS u odnosu na standardni SLS, čemu pridonose Mercedesove „mjere razgraničenja“, koje se sastoje od popustljivijeg sustava ECU i dorađenog usisnog sustava. Riječ je o doradama, a ne o potpunoj preradi – nadolazeći SLS Black Series imat će 631 KS

Tehnički podaci Motor CO2 Snaga Okretni moment 0 − 100 km/h Najveća brzina Cijena

V8, 6208 cm3 308 g/km 591 KS na 6800 o/min 649 Nm na 4750 o/min 3,7 s (tvornički podatak) 317 km/h (ograničena) 2.336.620 kuna

Na vrhu: GT se na stazi Hockenheim čini spremnijim od standardnog SLS-a. Gore: inačica GT raspoznatljiva je po zatamnjenim prednjim svjetlima.

iz dorađenog istog motora. No bitna je svaka sitnica, a premda GT-ov okretni moment od 649 Nm ostaje nepromijenjen, dodatna snaga smanjila je vrijeme ubrzanja od 0 do 100 km/h za desetinku (na 3,7 sekundi), a najveća brzina i dalje je ograničena na 317 km/h.

Najvažnija izmjena povezana sa snagom odnosi se na dorađeni softver mjenjača s dvije spojke.

Mercedes je na kritike upućene na račun katkad tromog rada mjenjača u serijskom SLS-u odgovorio oštrijim postavom (elektromehanički sustav za promjenu stupnjeva prijenosa ostao je neizmijenjen). Zadrška u odzivu koja nastaje između zahtjeva za promjenom i ispunjavanjem tog zahtjeva smanjena je za najviše 60 posto. No najveće dorade načinjene su na GT-ovu ovjesu; opruge su 30 posto tvrđe od onih na standardnom SLS-u, a ima i deblje stabilizatore i čvršće gumene prigušnike. Prilagodljivi amortizeri izgubili su postavku Comfort, pri čemu ostaju postavke Sport i Sport Plus. evo-magazin.com

019

20

13.

AU TO M O B I L

GO D I N E

040

www.evo.co.uk

Bila je ovo izvrsna godina za automobile vrhunskih performansi.

Nakon dugog vijećanja, odredili smo 11 automobila koji će se boriti za naslov automobila 2013. Za određivanje pobjednika test je podijeljen na dvije etape – jedna će se održati u Velikoj Britaniji, druga u Francuskoj. Gospodo, uložite oklade... riječi H E N Ry C AT C H P O L E | slike D E A N S M I T H

Z

aboravite sve one žalopojke i stoljetna veličanja jeseni kao najljepšeg godišnjeg doba jer svakoj normalnoj osobi jesen zapravo predstavlja eCoty, naš test za automobil godine. Kad smo se ljetos okupili u sobi za sastanke i počeli pripremati listu natjecatelja, ono što nam je trenutačno privuklo pažnju jest koliko imamo dobrih automobila na izbor. Richard Meaden bio je uključen u gotovo svih prethodnih 15 eCotyja i ne sjeća se kad je bilo toliko mnogo vrhunskih automobila na tržištu. (Mislim, on se često ne sjeti gdje je ostavio ključeve svog 964, no to je drugi par rukava.)

Ove godine prvu etapu odvozit ćemo u Velikoj Britaniji, gdje ćemo skraćeni popis od sedam automobila dodatno smanjiti na četiri. Ta ćemo četiri automobila potom ukrcati na vlak kroz Eurotunel i dopremiti ih do Francuske, gdje će ih dočekati trojac vrhunskih automobila iz njihovih matičnih zemalja - Italije(Ferrari F12) i Njemačke (Mercedes SLS AMG Black i Porsche 911 GT3). Zanimljiva Alfa Romeo 4C također će sudjelovati u drugoj etapi jer će, doslovno, na testiranje doći izravno s proizvodne trake. Potom ćemo tih osam automobila tri dana voziti po Napoleonovoj cesti, a zatim strogo procijeniti njihov čimbenik koji oblikuje naš moto i odrediti pobjednika.

Ako ove godine namjeravate pročitati samo jedno testiranje, neka to bude Veyron protiv Huayre. No, ako ste ga propustili, natočite si čašu alkoholnog pića po želji, udobno se zavalite u fotelju i uronite u sljedećih 38 stranica. Usto, vanjski vremenski uvjeti vjerojatno idu u prilog tome.

www.evo.co.uk

041

20

13.

AUTOMOBIL GODINE

Okupljanje riječi H E N RY C AT C H P O L E slike D E A N S M I T H

Od superautomobilskih megazvijezda do kompakata “ubojica divova”, svaki od ovih osam finalista ima izglede da bude proglašen Automobilom godine 2013. Temeljito proučavanje vožnje Napoleonovom cestom u Francuskoj odredit će tko će se okititi lovorikama

evo-magazin.com

049

080

evo-magazin.com

Gran Turismo 6

Virtualna stvarnost Tko god je proveo sate igrajući Gran Turismo, sigurno je barem na trenutak poželio da je njegova garaža stvarna, a staze prazne i dostupne cijeli dan. S obzirom na to da smo ove godine bili dobri, naše želje su se ostvarile riječi N I KO l A T O M I S l AV ć u R Ić

slike P l AY S TAT IO N & N T C

S

tara uzrečica kako muškarci zauvijek ostaju dječaci, a samo im igračke postaju skuplje, još jednom je dobila svoju potvrdu. Ova automobilska godina bila je prepuna krasnih vozačkih avantura i premijera.

Imao sam priliku potvrditi svoja automobilska uvjerenja i osvijestiti neke zablude o budućnosti najdražih igračaka. Još jedna godina zadovoljstva protutnjala je u malobrojnoj zajednici automobilskih novinara, no nešto mi je govorilo da kraj godine donosi iznenađenje. Potvrda da treba vjerovati svojoj intuiciji stigla je u obliku pozivnice s potpisom Kazunorija Yamauchija. Poziv na rođendansku zabavu njegova “djeteta” se ne odbija. Kad se sjetite da je to “dijete” upravo ušlo u pubertet i s petnaest godina zaigrano je i maštovito kao nikada prije - očekujte neočekivanu zabavu.

Gran Turismo slavi svojih prvih petnaest godina u španjolskoj zagori, koja sasvim slučajno ima savršen vozački resort - Ascari. Tijekom cijelog leta prema Andaluziji nisam mogao ne razmišljati o istom takvom vozačkom raju negdje u Hrvatskoj. Točnije, negdje na potezu između Zadra i Šibenika. Blizu izlaza s najljepše (i najskuplje) autoceste u Europi. S dvije stotine sunčanih dana i barem četiri EVO Festivala brzine.

Za ostvarenje takvih snova, osim puno, puno eura, treba imati jasnu viziju vozačkog igrališta bez hohštaplerskih utrka Formule 1, WTCC-a ili DTM-a. Baš poput bezobrazno bogatog Nizozemca koji je više od godine dana helikopterom letio po Španjolskoj tražeći savršeno mjesto za svoju igraonicu. Zato na Ascari ne možete ući osim ako niste član kluba i to samo pedeset puta godišnje.

Gotovo kao u Gran Turismu.

Osim Ascarija, Playstation je za obljetnicu Gran Turisma odabrao Rondu, čudesni gradić na vrhu kanjona s kojeg pogled puca na andaluzijsko zagorje. Cijeli grad je dva dana živio u znaku Gran Turisma. Na neočekivanim mjestima u gradu nailazili biste na Playstation 3 konzole evo-magazin.com

081

Z O V PLANINE Audijevi RS modeli, uključujući i novi RS Q3, te legendarni Quattro i Sport Quattro, 4440 kilometara od Klagenfurta do Monaca i nazad, šest zemalja i 250 novinara. To je Audijeva ‘Alpska avantura’ riječi Ž E L J KO H I T R E C | slike AU DI I KOJI VOLIMO AUTOMOBILE možda i više od sebe samih, često znamo kukati kako Audi sponzorira koncerte, sportove koji nemaju veze s automobilima i sl. No, što mi znamo o marketingu i podizanju imidža marke?! Ipak, s vremena na vrijeme, kad shvatimo da u Audiju još uvijek postoji dosta ljudi koji vole automobile poput nas, ‘srce nam je ponovno na mjestu’. To se dogodilo i ove godine na Audijevoj ‘Alpskoj avanturi’, odnosno događaju nazvanom Audi Land of Quattro Alpine Tour 2013. Stvar je vrlo jednostavna. Audi je za put od Klagenfurta do Monaca i natrag dužine 4440 kilometara (da nismo sjekli zavoje, bilo bi i 4444 km) odabrao neke od najljepših cesta kroz Alpe i pripremio svoje atraktivne RS modele: RS 5 Cabriolet, RS 6 Avant, RS 7 Sportback i novi RS Q3. Kao poseban specijalitet za vožnju ponudio je i svoje legendarne modele Quattro i Sport Quattro iz osamdesetih godina. Osim atraktivnih automobila, “uvalili” su nam i razne inženjere,

M

094

evo-magazin.com

Audi Land of Quattro Alpine Tour

evo-magazin.com

095