VOZIONA 31 by ORYX Asistencija

BROJ 31 > SRPANJ/KOLOVOZ 2016. > CIJENA: 19,90 KN

VELIKI TEST

INT ER VJU

KOLIKO VOZILO MOÅ½E PRIJEÄ&#x2020;I S â&#x20AC;&#x2DC;0 NA POKAZIVAÄ&#x152;Uâ&#x20AC;&#x2122;

www.diners.hr Info telefon: 01 4929 555

BEZ E I IN N S I P U NE I R A ČLAN 31.7.! DO

Diners Club ORYX kartica Vaš najpouzdaniji suvozač

Počinje sezona godišnjih odmora! Čitave godine radite, pod stresom ste i tih desetak dana željno iščekujete već mjesecima. Hladovina stoljetne borove šume, more koje se zavodljivo valjuška, pogled s terase… Eh, ali jeste li zaista spremni i opremljeni za godišnji? Jer odlazak na idilični godišnji, međutim, uključuje i nerijetko manje idiličan proces dolaska i odlaska. Gužve, stajanja, a koji put i nepredviđeni kvar ili probušena guma zamišljeni san o odmoru znaju brzo pretvoriti u noćnu moru. Kako bi vaše putovanje proteklo jednako ugodno kao boravak na odredištu, Diners Club i ORYX Asistencija udružili su pogodnosti kreditne kartice i pomoći na cesti u jedinstvenoj Diners Club ORYX kartici. Znate što još? Ako karticu zatražite do 31.7.2016. bit ćete oslobođeni plaćanja upisnine i članarine u prvoj godini korištenja. Kartica Diners Club ORYX donosi popuste i pogodnosti na prodajnim mjestima Zubak Grupe, a uključuje i paket usluga ORYX Asistencije, pri čemu možete birati između Basic Plus i Classic paketa, ovisno o tome putujete li isključivo unutar zemlje ili na raspolaganju želite imati i pomoć na cesti u inozemstvu. Osim višekratne mogućnosti korištenja pomoći na cesti pozivom na broj 0800 18 18, paket uključuje, između ostaloga, i prijevoz vozila, uslugu zamjenskog vozila te organizaciju i podmirivanje troškova alternativnog prijevoza.

S karticom Diners Club ORYX godišnji počinje već pri polasku!

Međutim, pogodnosti kartice Diners Club ORYX ne prestaju dolaskom na odredište! Kartica vam omogućuje plaćanje na više od 28 milijuna prodajnih mjesta s oznakom Discover diljem svijeta, dok u zemlji, osim plaćanja na 65.000 prodajnih mjesta, možete iskoristiti i uslugu obročne otplate do 12 rata bez kamata i naknada na brojnim prodajnim mjestima, kao i popuste koje Diners Club svakodnevno nadopunjava na stranici www. dinersposebnozavas.hr Odaberite Diners Club ORYX karticu. Jer zaslužujete da vaš odmor započne već pri polasku.

SADRZAJ

eto je napokon stiglo. Visoke temperature lagano nas tjeraju na razmišljanje o tome gdje ćemo se ohladiti. Netko voli planine, drugi plažu smatraju nezamjenjivom, treći će ostati kod kuće i jednostavno uživati (ili odraditi sve ono što prije nisu stigli), a ostali će ljeto provesti u uredu. Poput nas u ORYX-u, jer ipak je sezona u punom jeku. Sve je više vozila na prometnicama, bilo domaćih ili onih stranih turista (a ludnica tek slijedi) i netko se mora brinuti o njima kako bi putovanje prošlo što bezbrižnije. Stoga, ne brinite se, u sigurnim ste rukama :) Ja također ostajem u uredu sa svojom ekipom. Posla (srećom) ima preko glave. Ok, priznajem, kao veliki dugogodišnji fan elektroničke glazbe, zbrisat ću samo tradicionalno par dana u Split na Ultru i, nadam se, kao i lani imati priliku upoznati neka legendarna svjetska DJ imena te tako napuniti baterije za ostatak radnog ljeta. “Naš” Rene (Zagorac, plavuša, Rom,...) skupio je već više od 330 tisuća pogleda na YouTubeu, a tek se zagrijavamo. Drago nam je što vam mamimo osmijeh na lice te što nas obasipate pozitivnim komentarima i dijelite to s drugima. Hvala vam na tome. Tko ne zna o čemu govorim, a voli zabavu, odmah

Drage vozačice i vozači 21. stoljeća!

neka na YouTubeu upiše ORYX Asistencija. Treba nam malo smijeha nakon tuge koju nam je (ponovno) priuštila repka. No, gore glavu, dečki! Reći ću samo: uvijek vjerni! Kao i uvijek, naš vrijedni tim pripremio je za vas pregršt korisnih savjeta i drugih zanimljivosti, a pozabavili smo se i jednom temom za koju ste nam slali dosta upita. Za sve vas koji volite ‘isušiti’ tank prije novog punjenja ispitali smo koliko doista kilometara možete prijeći automobilom nakon što vam pokazivač javi da vam je preostalo goriva za 0 km. Pročitajte tekst i saznajte što smo doznali. Kojoj god od spomenutih skupina na početku uvodnika pripadali, želim vam dugo, toplo, zabavno i bezbrižno ljeto. Do idućeg broja vozite pametno, držite razmak te usporite malo – niste u videoigri (ili objašnjavajte policiji :) ) Pozdrav! Ivan Zubak Glavni urednik

P.S. Želite da pišemo o temi koja vas zanima? Svoje prijedloge i dalje šaljite na voziona@oryx-grupa.hr

Foto: Dalibor Urukalović/PIXSELL

impresum Glavni urednik: Ivan Zubak

Zamjenica glavnog urednika: Žaklina Trbović Izvršna urednica: Lana Čulig Suradnici: Maja Car, Ivana Carević, Bojan Arežina, Mladen Milčić Grafičko oblikovanje: RedPoint Fotografije: Pixsell, Thinkstock, Shutterstock Tisak: RadinRepro i Roto Izdavač: ORYX Grupa d.o.o. Ljudevita Posavskog 7/A oib: 82333208898 Produkcija: Večernji list mediji 4

22 50

VOZIONA

TEST

APLICIRAJTE SE

Sitne uštede zlata vrijede, otkrijte kako ih postići Uvijek ste se pitali koliko još kilometara možete s ‘0 na pokazivaču’? Mi znamo! Budite liječnik svom automobilu, znate li već što je OBD?

66 PRTLJAŽNIK

Oduševit će vas novi autogad-

START

U Parizu su zbog zagađenja zabranjeni automobili stariji od 97. godišta, oldtimeri su iznimka

8 LJUDI IZ POZADINE

Kako izgleda jedan dan na naplatnim kućicama na autocesti

12 ORYX VIJESTI

Popusti, inovacije i najnovije akcije za članove ORYX Asistencije

KOKPIT

Redizajnirani Audi A3 agilan je i štedljiv

geti na tržištu. Osobito obožavatelje “Ratova zvijezda”

70 ZDRAVLJE

Pomoći ćemo vam da se riješite mučnine u vožnji. Jesu li lijekovi pravo rješenje ili se bolje osloniti na prirodu?

74 ISKUSTVA ČLANOVA

Danici Nemet ORYX pomoć u kući u roku od deset minuta otklonila je kvar sa strujom i vodom

26 TEMA BROJA

Ljubitelji motora kunu se kako je vožnja na njemu jedinstvena, ali policija upozorava sigurnost im je velika mana

38 INTERVJU

Glumac Rene Bitorajac govori zašto obožava svoj motor, kakav je vozač i otkriva kakva je iskustva imao s policijom

44 ISPITIVAČ

Koliko stoji unajmljivanje krovnih nosača ili kutija?

START

AUTOMOBILI STARIJI OD 97. GODIÅ TA ZABRANJENI U PARIZU, IZNIMKA SU OLDTIMERI 6

Best image/PIXSELL

U svrhu smanjenja zagađenja zraka, od 1. srpnja Pariz je uveo zabranu kretanja određenim automobilima po gradu. Od ponedjeljka do petka, u razdoblju od osam ujutro do osam navečer, svim automobilima proizvedenim prije 1997. godine bit će zabranjeno kretanje i ulazak u grad. S godinama, zabrana će se postrožiti pa se očekuje da će se do 2020. godine odnositi na sve automobile proizvedene prije 2011. godine. Ipak, ljubitelji starijh, klasičnih automobila ovom su odlukom zadovoljni. Svi vlasnici automobila koji polako odlaze u povijest, oldtimera, mogu odahnuti jer se zabrana ne odnosi na njih pa će se moći slobodno kretati. Starosna je granica trideset godina, a automobil je potrebno označiti posebnom registracijskom oznakom ili kolekcionarskom naljepnicom. 7

LJUDI IZ POZADINE

SPREMNI SU ZA LJETNE GUŽVE

Zaposlenici na naplatnoj postaji Demerje kažu kako korisnici pri plaćanju najčešće griješe stavljajući bankovnu karticu u otvor za ulaznu kartu 8

Fotografije: Dalibor Urukalović/PIXSELL

U pravo se danas navršava 36 godina otkako radim ovaj posao i puno se toga promijenilo, gužve su danas neusporedivo veće nego prije – govori nam Zlatko Lojen, zaposlenik na naplatnoj postaji Demerje, dok nam pokazuje svoje radno mjesto i upoznaje nas s ostalim zaposlenicima. Uobičajeno najviše posla imaju u ljetnim mjesecima, sezona im je, kažu, počela već 1. lipnja i trajat će do 30. rujna, ali navikli su već - tijekom ljeta vani provedu po sedam sati kako bi se smanjile gužve i sve funkcioniralo bez poteškoća. – Ovdje su na automatskoj naplati u funkciji ENC uređaji i bankovne kartice, ali ponekad se korisnici ne snalaze s uređajem za naplatu pa smo tu mi da im uskočimo u pomoć i otklonimo problem – objašnjava Lojen. Zanimljivih priča i situacija u svom dugogodišnjem radnom vijeku, najprije na naplatnoj postaji Lučko, a od 2009. na Demerju, gospodin Lojen ima bezbroj, a neke su mu se posebno urezale u pamćenje. – Jedan korisnik, slovenski državljanin, došao je do naše naplatne postaje i zatražio pomoć. Naime, putovao je iz Žute Lokve i negdje je na benzinskoj postaji ostavio svoj novčanik. Kako nije znao točno locirati postaju, zamolio je da mu pomognemo. S kolegama sam na internetu potražio brojeve benzinskih i nakon kraćeg vremena pronašli smo onu na kojoj je korisnik ostavio novčanik. Bio nam je neizmjerno zahvalan, ali nama je to dio posla i rado pomažemo – kaže Zlatko Lojen. Sličnu situaciju imao je i dok je radio na na9

LJUDI IZ POZADINE plati u Lučkom, kada je na platou pronašao lisnicu s gotovinom, karticama i svim dokumentima. – Uz bankovne su kartice bili i svi pinovi pa sam odmah nazvao službu za informacije kako bih doznao telefonski broj vlasnika lisnice. Uspio sam kontaktirati njegovu obitelj u Križevcima i obavijestiti ih da je novčanik kod mene i da ga može pokupiti tijekom moje noćne smjene. Ne mogu vam ni opisati njegovu zahvalnost kada sam mu predao novčanik – prisjeća se Zlatko Lojen. Greška koja se najčešće događa, kažu nam sezonski radnici Mladen Mijaković i Marin Majcukić, jest da vozači bankovnu karticu pokušavaju staviti u otvor za ulaznu kartu ili obrnuto ili pak žele platiti gotovinom. – Kada vozač pogrešno ubaci bankovnu karticu ili napravi bilo koju drugu pogrešku, mi izlazimo do uređaja za naplatu, stisnemo jedan gumb zahvaljujući kojem kartica izađe i riješimo problem – opisuju nam Mladen i Marin. Na svakom naplatnom uređaju nalazi se i gumb uz pomoć kojega vozači mogu zatražiti pomoć zaposlenika. – Kada korisnik stisne taj gumb, javimo mu se preko interfona i pomognemo otkloniti problem – kažu zaposlenici. Na automatskoj naplati Demerje nalazi se deset naplatnih staza i tijekom ljetnih vikend-gužvi sve su otvorene, a zaposlenici su uz uređaje kako bi sve išlo brže.

Zlatko Lojen ovaj posao radi već 36 godina i uvijek je na usluzi korisnicima, već im je nekoliko puta sačuvao izgubljene novčanike ENC uređaje postavite propisno Problem, a pogotovo u ljetnim gužvama, na automatskoj naplati stvaraju i ENC uređaji, koje korisnici pogrešno postavljaju pa se teško očitavaju. – Pri kupnji ENC uređaja korisnici dobiju detaljne upute kako ga montirati na vjetrobransko staklo, što je jako važno. Naime, vozači često uzmu uređaj u ruku i mašu njime lijevo-desno kroz staklo ili prozor automobila, a time ne postižu ništa jer se antena za očitanje nalazi na sredini uređaja i takvim se mahanjem uređaj ne može registrirati. Upravo ga zato treba postaviti na sredinu vjetrobranskog stakla – upozorava Zlatko Lojen i apelira na vozače da uređaj postave prema propisima. 10

NAPLATNIH STAZA NALAZI SE NA NAPLATNOJ POSTAJI DEMERJE I ZA LJETNIH VIKEND-GUŽVI SVE SU OTVORENE ZA VOZILA

ORYX VIJEST

NEOSTAR

mobilno jamstvo za rabljena vozila

Svako rabljeno vozilo kupljeno u AutoZubak Neostar-u pokriveno je Neostar mobilnim jamstvom u trajanju 12 mjeseci od dana preuzimanja vozila. Kupac vozila usluge mobilnog jamstva može koristiti u slučaju kvara, prometne nezgode, nemarnog rukovanja vozilom (zaključani ključevi, krivo utočeno gorivo i sl.) te vanjskih utjecaja (tuča, požar, itd.) bilo gdje u Republici Hrvatskoj. Vozačima je na usluzi Kontakt centar ORYX Asistencije 0-24 sata, 365 dana u godini preko kojeg mogu naručiti usluge mobilnog jamstva pozivom na besplatni broj telefona 0800 18 18. Usluge uključuju jednokratnu pomoć ne cesti – popravak vozila (sitni kvarovi: izmjena akumulatora, zamjena guma, otključavanje zaključanog vozila, istakanje pogrešno utočenog goriva), jednokratni prijevoz vozila do najbližeg AutoZubak Neostar servisa te inovativnu aplikaciju za pametne telefone Putni Anđeo koja može prepoznati prometnu nesreću i obavijestiti kontaktni centar ORYX-a kako bi se što prije pružila pomoć vozaču i putnicima.

S Diners Club ORYX karticom godišnji počinje već pri polasku! Počinje sezona godišnjih odmora! Cijele godine radite, pod stresom ste i tih desetak dana željno iščekujete već mjesecima. Hladovina stoljetne borove šume, more koje se zavodljivo valjuška, pogled s terase… Eh, ali jeste li zaista spremni i opremljeni za godišnji? Jer odlazak na idilični godišnji uključuje i nerijetko manje idiličan proces dolaska i odlaska. Gužve, stajanja, a koji put i nepredviđeni kvar ili probušena guma zamišljeni san o odmoru mogu brzo pretvoriti u noćnu moru. Kako bi vaše putovanje proteklo jednako ugodno kao i boravak na odredištu, Diners Club i ORYX Asistencija udružili su pogodnosti kreditne kartice i pomoći na cesti u jedinstvenoj Diners Club ORYX kartici. Kartica Diners Club ORYX uključuje paket usluga ORYX Asistencije, pri čemu možete birati između Basic Plus i Classic paketa, ovisno o tome putujete li samo unutar zemlje ili na ras-

polaganju želite imati i pomoć na cesti u inozemstvu. Osim višekratne mogućnosti korištenja pomoći na cesti pozivom na broj 0800 18 18, paket uključuje, između ostaloga, i prijevoz vozila, uslugu zamjenskog vozila te organizaciju i podmirivanje troškova alternativnog prijevoza. A da ne biste imali dodatnih troškova prije toliko željenog odmora, ako karticu zatražite do 31. 7. 2016., bit ćete oslobođeni plaćanja upisnine i članarine u prvoj godini korištenja. I znate što još? Na poklon ćete dobiti i paket Pomoć u kući ORYX Asistencije koji vam pokriva troškove hitnih intervencija vodoinstalatera, bravara, električara, stolara i staklara. Naravno, pogodnosti kartice Diners Club ORYX ne prestaju dolaskom na odredište! Kartica vam omogućuje plaćanje na više od 28 milijuna prodajnih mjesta s oznakom Discover diljem svijeta, dok u zemlji, osim plaćanja na 65.000 prodajnih mjesta, možete iskoristiti i

uslugu obročne otplate do 12 rata bez kamata i naknada na brojnim prodajnim mjestima. Osim toga, možete iskoristiti i popuste i pogodnosti kod brojnih partnera u ORYX programu ušteda, kao i popuste koje Diners Club svakodnevno nadopunjava na stranici www.dinersposebnozavas.hr. Odaberite Diners Club ORYX karticu - jer zaslužujete da vaš odmor počne već pri polasku.

Budite sigurni na moru

Ploviti modrim prostranstvima mora sinonim je za slobodu. No u rijetkim se trenucima taj osjećaj može pretvoriti u trenutak frustracije jer se plovila, kao i sva ostala prijevozna sredstva, ponekad kvare. Uz ORYX Asistenciju za vašu slobodu nudimo širok raspon usluga pomoći na moru koju možete zatražiti pozivom na besplatni broj telefona 0800 18 18. ORYX Asistencija pruža sljedeće usluge članovima i nepoznatim naručiteljima, dakle svim građanima: • tegljenje broda • odsukavanje broda • dostava rezervnih dijelova i goriva • pomoć pri pokretanju jump start • pomoć u vezi s vremenskim uvjetima i područjima plovidbe • oslobađanje propelera od užadi • program ušteda

Poslušajte naš savjet i putujte bezbrižno Planirate duža putovanja ovo ljeto? Volite izlete? Biranje destinacije ne predstavlja vam nikakav problem? Na vrijeme ugovorite svoju ZONU uz policu obveznog automobilskog ili kasko osiguranja u Jadranskom. Imate li ZONU, putovat ćete bezbrižno i sigurno. ZONA vama i putnicima u vašem vozilu pruža osiguranje u slučaju nezgode te brzu i stručnu pomoć na cesti tijekom cijele godine. Usluga tehničke pomoći na cesti vrijedi na području Republike Hrvatske, Slovenije te Bosne i Hercegovine. ZONA je idealna kombinacija pokrića za sigurniju i bezbrižniju vožnju koja pruža osiguranje u slučaju nezgode te brzu i stručnu pomoć na cesti 24 sata

dnevno punih 365 dana u godini uz: - osiguranje vozača i svih putnika u slučaju nezgode - pomoć na cesti - na mjestu kvara, višekratno u tijeku godine, maksimalno do 1500 kn - prijevoz vozila - u slučaju kvara, prometne nesreće ili krađe, višekratno u tijeku godine, maksimalno do 3000 kn - zamjensko vozilo - za vrijeme popravka vozila mogućnost korištenja rent-a-cara, jednokratno u tijeku godine, do 7 dana (maks. 400 kn dan) - dostava vozila - nakon korištenja usluge prijevoza vozila i obavljenog popravka u servisu, maksimalno do 400 kn

- čuvanje vozila - maksimalno do 7 dana - teritorijalno pokriće - područje Republike Hrvatske, Bosne i Hercegovine i Republike Slovenije - 10% popusta na neograničen broj usluga prijevoza vozila (prema važećem cjeniku izvršitelja usluge) iznad maksimalnih novčanih limita Osiguranici Jadranskog mogu biti potpuno sigurni da će im, zatreba li im tehnička pomoć na cesti, na raspolaganju biti uistinu brza i kvalitetna usluga. Spremate li se na put, ne putujte bez ZONE! Poslušajte naš savjet i putujte bezbrižno! Ugovorite ZONU na svim prodajnim mjestima Jadranskog osiguranja.

ORYX VIJEST

Dodatno osigurajte svoj auto Wiener osiguranje Vienna Insurance Group, kao osiguravatelj, svojim sadašnjim, ali i budućim klijentima želi pružiti maksimalnu sigurnost i zaštitu te se prilagoditi individualnim potrebama klijenata. Uz pokrivanje štete obveznim osiguranjem od autoodgovornosti, postoje i dodatni potencijalni troškovi koji mogu nastati zbog nezgode. Stoga je Wiener osiguranje osmislilo poseban paket ACTIVE PROTECT, uz koji ćete svoju policu obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti dodatno oplemeniti zaštitom krojenom po vašoj mjeri i karakteristikama vašeg vozila. Paket nudi policu MOJ (O)SIGURAN BONUS – dragovoljno osiguranje zaštite stečenog bonusa u slučaju štete po polici osiguranja od automobilske odgovornosti; PRAVNU ZAŠTITU – pokrivanje troškova

pravne zaštite; i WIENER ASISTENCIJU CROstart PAKET – jednokratnu pomoć na cesti (popravak i prijevoz vozila) 0-24 h, 365 dana u godini. ACTIVE PROTECT paket možete ugovoriti već za 129 kn. Ugovorite li dodatno osiguranje nezgode kroz svoju policu autoodgovornosti, možete

iskoristiti i dodatne pogodnosti - 50% popusta na godišnju premiju (za određene svote nezgode navedene u nastavku). Obratite se Wiener osiguranju jer pri odabiru zaštite od potencijalnih rizika dobrim savjetom i individualnim pristupom svakom klijentu nude najbolja rješenja.

Nova šlep-vozila u ORYX Asistenciji

ORYX Asistencija je s tvrtkom AZ CROBUS, hrvatskim proizvođačem autobusa i nadogradnji za kamione, pokrenula projekt razvoja nadogradnji za šlep-vozila, koji su prilagođeni svim potrebama s kojima se vozači i mehaničari susreću na cesti. Prvo vozilo proizašlo iz tog projekta, Iveco Eurocargo, preuzeo je ugovorni partner Auto servis Denis iz Metkovića. Njime će se, kako članovima ORYX-a, tako i drugim korisnicima pomagati u raznim situacijama u kojima se zateknu. ORYX Asistencija kao vodeći pružatelj usluga pomoći na cesti kontinuirano radi na unapređenju djelatnosti i kvalitete usluge za svoje članove, tako da ovo ulaganje i modernizacija voznog parka predstavljaju samo jedan mali korak u procesu podizanja standarda pružanja usluga pomoći na cesti. 14

Vlasnici Hyundai vozila od sada još sigurniji ORYX Asistencija postala je službeni pružatelj usluga mobilnog jamstva za sva Hyundai vozila u Republici Hrvatskoj. Time je unaprijeđena usluga mobilnog jamstva u sklopu kojeg je kupcima Hyundai vozila od sada na raspolaganju usluga Putni Anđeo ORYX Asistencije, odnosno e-call sustav. Putni Anđeo mobilna je aplikacija koja automatski prepoznaje prometnu nezgodu, informira i skraćuje izlazak hitnih službi (hitna pomoć, vatrogasci itd.) na teren i na taj način pospješuje zbrinjavanje stradalih u roku od jednog sata, u medicini poznatog kao “zlatni sat”. Više o svemu može se pronaći na www.putniandeo.hr.

Aktivirajte uslugu pomoći na cesti baš kad vam treba Izlazak na cestu uvijek uključuje i određenu dozu rizika, koliko god vozač bio pažljiv i koliko god automobil bio kvalitetan. Stoga je svim vozačima, posebno kada idu na duži put, od velike koristi usluga Pomoć na cesti. Još je veća korist ako tu uslugu možemo jednostavno aktivirati, bez papirologije, i to baš onda kada nam treba. Upravo to omogućuje usluga Pomoć na cesti, koju zajedno pružaju ORYX Asistencija i Hrvatski Telekom. Usluga se jednostavno aktivira SMS-om kao mjesečna opcija za pretplatnike i korisnike bonova Hrvatskog Telekoma, a može se birati između paketa za Hrvatsku i paketa za Europu. Osim toga, korisnici navedene pakete mogu aktivirati i kao besplatnu opciju u tarifama Pričam, Surfam, Imam sve, Premium i Tarifa za mlade. Ako korisnik nema mogućnost besplatne opcije,

cijene paketa zaista su povoljne: samo 19 kuna mjesečno za pomoć na cesti u Hrvatskoj, odnosno 33 kune za pomoć na cesti u Europi. Opcija se automatski obnavlja svaki mjesec sve dok je korisnik ne deaktivira. Za taj iznos korisnici dobivaju sve standardne usluge pomoći na cesti u slučaju kvara ili nezgode, ali i u slučaju vanjskih utjecaja koji onemogućuju kretanje vozila ili sigurnu vožnju. Pokriveni su i kvarovi zbog točenja pogrešnog goriva, zamjena kotača, guma, akumulatora, osigurača, svjećica i ostalih lako zamjenjivih dijelova, otključavanje zaključanog vozila, besplatno čuvanje vozila do dva dana i njegova dostava nakon popravka. Uključeno je i besplatno šlepanje vozila, a paket za Europu pokriva i besplatno zamjensko vozilo za nastavak putovanja. Priznaju se čak i troškovi javnog prijevo-

za za povratak kući ili nastavak putovanja. Pomoć na cesti može se koristiti 48 sati nakon aktivacije na način da korisnik nazove ORYX kontaktni centar s broja na kojem je aktivirana opcija. Usluga je nakon aktivacije vezana uz osobu i korisnik može dobiti pomoć bez obzira na to u kojem se automobilu nalazio i bez obzira je li vozač ili putnik u vozilu. Plaćanje pomoći na cesti kao mjesečne opcije u mobilnim uslugama Hrvatskog Telekoma idealno je za poslovne korisnike koji često putuju u inozemstvo, ali i za privatne korisnike zbog jednostavnosti aktivacije i plaćanja asistencije u mjesečnim obrocima umjesto jednokratne uplate godišnje članarine. Također, roditelji ovom uslugom mogu svojoj djeci vozačima u mjesecima kad češće putuju, ljeti ili u sezoni skijanja, omogućiti sigurnije putovanje bez dugoročnog obvezivanja.

Nova verzija Putnog Anđela lakša za korištenje i s novim funkcijama

Ispunjena životna želja članovima CeDePe društva

CeDePe društvo osoba s cerebralnom i dječjom paralizom Zagreb jedna je od najstarijih udruga i većinski je vode osobe s invaliditetom ili njihovi skrbnici. S obzirom na to da članovi CeDePe društva prema zakonu ne mogu voziti, ORYX Autoškola izašla je u susret nekolicini njezinih članova i omogućila im da uz nadzor našeg instruktora sjednu u vozilo i okuse sve čari vožnje u ORYX Centru za sigurnu vožnju. 16

Dobra je vijest za sve korisnike aplikacije Putni Anđeo na Android i Apple mobilnim uređajima da je olakšana i ubrzana prijava u aplikaciju. Od sada nema više potrebe da korisnici pamte korisničko ime i šifru da bi koristili aplikaciju, dovoljno je da znaju broj svog mobilnog telefona te pristupni kod koji su dobili od nas. Nova funkcija provjere broja telefona na kojoj se nalazi aplikacija osigurava da pozivni centar, zatreba li, nazove točan telefonski broj i osobu koja ima nezgodu. Sada svim funkcijama i mogućnostima aplikacije možete pristupiti iz glavnog izbornika. Zahvaljujući velikim i transparentnim ikonama, lako ćete pronaći funkciju koju trebate. Sastavni su dio aplikacije i detaljne upute za korištenje te video s poligona Zavoda za prometno-tehnička vještačenja, gdje je testiran nalet vozila s bočne strane pri brzini sudara od 30 km/h. Funkcija podijeli vožnju preko Facebooka, e-maila i SMS- a te je sada lakša za korištenje. Tijekom vožnje, uz dosadašnje podatke kao što su brzina i trajanje putovanja, možete vidjeti i koliko ste kilometara prešli. Putni Anđeo je aplikacija koju morate imati (i koristiti) ne samo zbog sebe i svoje sigurnosti nego i zbog svojih najbližih koji vas najviše vole. Više informacija o aplikaciji Putni Anđeo na www.putniandeo.hr.

ORYX VIJEST

3 poslovnice ORYX-a najbolje u Hrvatskoj

Foto: Dino Stanin/PIXSELL

ZADAR

Rentalcarsa u ove tri zračne luke od svih pružatelja usluga najma vozila upravo ORYX Rent-a-car ocijenile kao onoga s najvišom razinom kvalitete usluge. U povodu tog priznanja, Ian Brown, predsjednik Uprave Rentalcars. com-a, izjavio je: “Povratne informacije i iskustva naših klijenata iz 2015. godine pričaju jasnu priču. Na sve tri navedene lokacije vaš brend nudi uistinu izvrsnu uslugu. Kako bismo istaknuli važnost izvrsne usluge klijentima i povećali svijest klijenata o našim

Težeći sve većem standardu, Rentalcars.com, najveći svjetski online rent-a-car sustav koji pruža usluge najma vozila na više od 46 tisuća lokacija diljem svijeta, pokrenuo je ove godine novi program, Customer Favourite Awards, kako bi izrazio zahvalnost svojim partnerima koji konstantno pružaju najbolje iskustvo klijentima. Čak tri ORYX rent-a-car poslovnice, Zračna luka Dubrovnik, Zračna luka Split i Zračna luka Zadar, osvojile su to prestižno priznanje u Hrvatskoj za 2015. godinu, što znači da su korisnici

DUBROVNIK

Foto: Grgo Jelavić/PIXSELL

SPLIT

najbolje ocijenjenim partnerima, sa zadovoljstvom vam šaljemo ove trofeje i certifikate za koje se nadam da će ih vaši kolege željeti istaknuti s ponosom. Mi u Rentalcars.com želimo da svaki od naših zajedničkih klijenata, svaki put, uživa u izvanrednom iskustvu unajmljivanja automobila te želimo da naši partneri dobavljači, koji nude najbolju uslugu, budu prepoznati po sjajnim ocjenama klijenata i istaknutim pozicioniranjem na našoj stranici. Iskreno se nadam da su ove nagrade tek prve u nizu od mnogih koje ćemo vam imati privilegij slati i u budućnosti”.

ORYX RENT-A-CAR prvi izbor hrvatskih poslovnjaka

U ovogodišnjem istraživanju najboljeg omjera cijene i kvalitete Best Buy Award, hrvatska poslovna publika svoje povjerenje treći put zaredom daje ORYX Rent-a-car uslugama. Rezultat je to najnovijeg nezavisnog tržišnog istraživanja Best Buy Award Croatia 2016/2017 Business, koje je provela švicarska organizacija ICERTIAS na uzorku od 1200 ispitanika, poslovnih osoba u Hrvatskoj. ORYX Rent-a-car svojim korisnicima uvijek stoji na raspolaganju i pruža usluge najboljeg omjera cijene i kvalitete, što je ovim tržišnim istraživanjem i potvrđeno, pa ima pravo nositi prestižan status “Br. 1 Najbolji omjer cijene i kvalitete”.

Polaznici autoškole na izletima Kako bi se ekipa polaznika ORYX Autoškole što bolje upoznala i intenzivno vježbala svoje vozačke sposobnosti, odlučili smo ih odvesti u blisku nam Crikvenicu i Selce. Svi su se tako imali priliku odlično zabaviti i iskušati čari vožnje u nepoznatim ili manje poznatim krajevima!

Valvoline obilježio 150. godišnjicu

Ove godine navršava se 150 godina postojanja najstarijeg brenda motornog ulja na svijetu. U tom povodu priređen je event u ORYX Centru za sigurnu vožnju. Domaćini su tako brojnim gostima priredili dinamičan program te izložbu atraktivnih trkaćih automobila i motocikala, kao i izložbu rijetko viđenih ‘mišićavih’ američkih automobilskih ikona.

ORYX VIJEST

Završila prva utrka Croatian Drift Challenge 2016.

8. svibnja otvorena je osma sezona Croatian Drift Challengea, i to utrkom koja se održala na Mičevcu u ORYX Centru za sigurnu vožnju. Osim domaćih vozača, stigli su i gosti iz Slovenije, Srbije, BiH, Austrije i Italije, a pobjedu je ovaj put odnio Marino Pirić. Kao i svaki put, nudila se prava poslastica za sve posjetitelje, DRIFT TAXI vožnja s natjecateljima, a osim toga, svi su mogli uživati u pogledu na atraktivne hostese i RC driftu ili potražiti osvježenje u ponudi jela i pića.

Osnovnoškolcima održana radionica “Sigurno u prometu” Radionica “Sigurno u prometu”, pokazalo se, više je nego potrebna, a i učinkovita, za mlađu osnovnoškolsku dob, pa su se tako 9. i 10. svibnja u ORYX Centru za sigurnu vožnju okupili drugi razredi OŠ Mlaka. Ukupno 80-ak djece u dva je dana imalo priliku sudjelovati u teorijskom i praktičnom dijelu radionice.

Teorija se pokazala zabavnom našim školarcima, iako su ipak s nestrpljenjem čekali izlazak na zrak, da pokažu što su sve naučili u teorijskom dijelu. Tako su svi zajedno obratili pozornost na prelazak preko zebre, utvrdili uvjete vožnje na rolama u sigurnim uvjetima, kao i vožnje bicikla, za koje se pobrinuo Žuti Mačak!

“Rijetkost je danas dobiti besplatno stručno predavanje, a uz to i sokove i grickalice za klince, pa vam još jednom zahvaljujem na predivnom danu u vašem Centru za sigurnu vožnju. Bili ste izuzetni kao domaćini i sve pohvale kolegama”, izjavila je učiteljica OŠ Mlaka Danica Gazić. 19

ORYX VIJEST

Besplatna edukativna radionica za motocikliste Udruga Sigurnost u prometu u ORYX Centru za sigurnu vožnju 30. je travnja organizirala besplatnu praktičnu preventivno-edukativnu radionicu za motocikliste. Radionica se sastojala od teorijskog dijela, koji je trajao sat vremena, te praktičnog treninga sigurne vožnje na poligonu centra u trajanju od 3 sata.

Treći susret u okviru projekta SEED s ciljem povećanja sigurnosti cestovnog prometa

Treći međunarodni sastanak u okviru Projekta SEED održan je početkom lipnja u Zagrebu u organizaciji ORYX Grupe. Nakon inicijalnog sastanka u Parizu te sastanka u Skoplju, devet partnera iz sedam zemalja (Belgija, Bosna i Hercegovina, Francuska, Hrvatska, Kosovo* UN rezolucija 1244, Srbije i Makedonije) koji sudjeluju u projektu što ga financira Europska unija kroz program Erasmus+, sastali su se i treći put s ciljem povećanja sigurnosti na cestama te efikasnosti cestovnog prijevoza kroz poboljšanja u sustavu edukacije vozača. Zagrebački sastanak bio je temelj za ulazak u drugu fazu projekta – dovršenje modernih i interaktivnih sadržaja namijenjenih edukaciji trenera specijaliziranih za školovanje vozača profesionalaca te, kasnije, i sadržaja za edukaciju samih vozača. Za kraj druge faze dogovorena su i dva pilot-školovanja trenera – prvi u Novoj Gradiški u organizaciji POU AMC iz Nove Gradiške, a drugi u Skoplju u organizaciji AMERIT-a. Predviđena školovanja obuhvatit će po

Foto: Borna Filić/PIXSELL

10 trenera i održat će se u listopadu ove godine zaključujući drugu fazu projekta. Ukupna vrijednost ovog trogodišnjeg projekta je oko 500.000 eura, a EU financira više od 80% . Nositelj projekta je francuski Promotrans, a iz Hrvatske sudjeluje najviše partnera – ORYX Grupa, EKOmobils i POU AMC Nova Gradiška. SEED je akronim od South East Europe harmonised qualification of professional drivers, odnosno Usklađivanje kvalifikacija profesionalnih vozača u jugoistočnoj Europi. Projekt je, prije svega, usmjeren na povećanje tehničkih vještina i vještina poučavanja za instruktore koji provode inicijalnu i periodičku obuku vozača u jugoistočnom dijelu Europe. “Kamioni imaju ključnu ulogu u današnjem

sustavu distribucije, osiguravaju normalno funkcioniranje industrije, distribuciju roba široke potrošnje, uklanjanje i odvoz otpada… Gotovo da nema toga na što se dnevno oslanjamo - kako na lokalnoj transportnoj razini, tako i na dužim relacijama - a da u jednom trenutku ne prolazi kroz kamion. Stoga je naš ključni zadatak osigurati da radnici koja upravljaju gospodarskim vozilima na našim cestama u potpunosti vladaju znanjem i vještinama potrebnim za sigurnu i učinkovitu uslugu prijevoza. Dakako, u skladu s prepoznatim standardima kvalitete u industriji te lokalnim i EU propisima”, objašnjava Patrick Philipp, voditelj IRU Akademije (školskog dijela Međunarodne prijevozničke unije – IRU, International Road Transport Union).

Kupite već osigurano vozilo! Svako motorno vozilo koje sudjeluje u prometu mora biti osigurano od automobilske odgovornosti prema trećim osobama. Na taj način vlasnik vozila osigurava svoju odgovornost za materijalne i nematerijalne štete nad trećim osobama, odnosno sudionicima prometne nezgode koju je skrivio vozač vozila. Uz policu obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti u suradnji s Allianzom u agenciji ORYX - Zastupanje u osiguranju d.o.o. mogu se ugovoriti i dodatna pokrića, kao i polica Super kasko osiguranja te Smart kasko osiguranja po individualno prilagođenoj premiji, a sve to pri kupnji rabljenog vozila u AutoZubak Neostar poslovnicama s ciljem pružanja sigurnosti i kvalitetnog osiguranja.

Nova web-stranica ORYX Rent-a-cara Samo za vas redizajnirali smo web-stranicu ORYX Rent-a-cara. Od sada sve novosti vezane uz ORYX Rent-a-car i sve usluge koje pružamo možete potražiti na novoj, osvježenoj web-stranici www.oryx-rent.hr. Osvježili smo sustav za rezervaciju vozila, koji je od sada još jednostavniji i brži za korištenje. Svi segmenti naše ponude stvoreni su kako bi vam maksimalno olakšali svakodnevicu i vaše putovanje obojili tonovima slobode, zabave i opuštenosti. Započnite avanturu i slobodno se zabavite!

KOKPIT

Odličan i s malim 1-litrenim turbobenzincem Tradicionalisti su se pribojavali malog motora s tri cilindra, ali nepotrebno, jer je vrlo agilan (9,9 s do stotke, 206 km/h), a i prilično štedljiv

REDIZAJNIRANI 22

edizajnirana treća generacija Audijeva kompakta A3 stilski se približila novim modelima iz game njemačkog premium proizvođača, ali i tehnološki, jer A3 donosi niz sustava, poput virtualnog kokpita ili sustava pomoći u prometnoj gužvi, koji imaju premijeru u ovom segmentu vozila. Odmah na tržište dolaze sve karoserijske verzije A3, od klasične trovratne, Sportback s peterim vratima (dužina 4,24, međuosovinski razmak 2,6 m) do limuzine i kabrioleta. Osvježena je i sportska verzija S3. Izgleda odlično, elegantno i profinjeno, nikako prenapadno. Takav je i za upravljačem ako se želite voziti mirno, jer Audi Drive sustav omogućuje pet modova vožnje, od comfort do sport varijante. Ali, kada želite juriti, ispod poklopca motora spremno zabruji 2-litreni četiricilindarski TFSI koji sada umjesto 300 razvija 310 KS i 400 Nm okretnog momenta. Pomoću superbrzog 7-stupanjskog S-tronic automatika s dvjema spojkama snagu prenosi na sva četiri kotača. Da je riječ o pravom sportašu, oda-

je i pucketanje ispuha, kao i munjevito ubrzanje do stotke od 4,6 s (u Sportbacku 4,5 s). Vožnja zavojima očekivano je kao “po šinama”, a sportski podešen ovjes, ipak, uzima danak udobnosti, što smo tek shvatili kad smo ušli u ‘civilnu’ verziju A3. A to je bio peterovratni Sportback s novim 1,0 TFSI motorom. Tradicionalisti odmahuju rukom na spomen ovako malog agregata, ali bez argumenata. To je doista tih i elastičan motor koji i s automatskim mjenjačem ugodno pokreće A3. Uz normalno praćenje prometa na 40 km dugoj mješovitoj ruti, trošili smo samo 5,4 l/100 km (tvornički 4,5 l). Isprobali smo i plug-in hibridni A3 e-tron s ukupno vrlo moćne i ekonomične 204 KS, a odličan dojam ostavlja i novi 2,0-TFSI sa 190 KS. Vrlo uglađen i moćan u kombinaciji s novorazvijenim 7-stupanjskim S-tronic mjenjačem s uljnom spojkom (zamjenjuje 6-stupanjski S-tronic s dvostrukom suhom spojkom) predstavlja vrlo poželjnu kombinaciju. Ali, očekuje se da će na našem tržištu traženiji biti dizelaši. Dizelski arsenal čine 1,6 TDI sa 110 i 2,0 TDI sa

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE AUDI A3 2,0 TDI 150 KS

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE AUDI A3 1,0 TFSI 115 KS Motor Obujam (ccm) Snaga (KS) Okretni moment (Nm) Prtljažnik Ispuštanje CO2 Težina vozila (kg) Dimenzije vozila: D/Š/V (mm) Ubrzanje do 100 km/h Maks. brzina (km/h)

benzinski, turbo 999 115 200 365/1100 litara 110 g/km 1150 424,1/177,7/142,4 cm 9,7 206

150 i 184 KS, štedljivi, provjereni i potvrđeni motori. U ponudi je i plug-in hibridna izvedba Audi A3 Sportback e-tron, koja kombinira 1.4 TFSI od 150 KS i 250 Nm te električni motor sa 75 Kw i moment od 330 Nm. Ukupna snaga sustava je 204 KS, istovjetna kao i u VW Golfu GTE, pa mu osigurava sportske vozne značajke. Tehnološku superiornost A3 dokazuje nizom sigurnosnih i sustava pomoći vozaču. Novost u segmentu predstavlja sustav pomoći u prometnoj gužvi koji djeluje zajedno s Audijevim prilagodljivim tempomatom (ACC) i Stop&Go funkcijom. Ovaj opcijski sustav održava sigurnu udaljenost do vozila ispred, a u kombinaciji sa S tronic mjenjačem može samostalno zaustaviti i ponovo pokrenuti vozilo. U slučaju sporog prometa (do 65 km/h), ovaj sustav na dobro označenim cestama čak i nakratko preuzima upravljanje vozilom. Drugi novitet je opcijska pomoć pri kočenju u nuždi. Ovaj sustav pokreće kočenje do sigurnog zaustavljanja, ako, unatoč upozorenjima, vozač to propusti učiniti. Audi A3 može se naručiti 24

Motor Obujam (ccm) Snaga (KS) Okretni moment (Nm) Prtljažnik Ispuštanje CO2 Težina vozila (kg) Dimenzije vozila: D/Š/V (mm) Ubrzanje do 100 km/h Maks. brzina (km/h)

204

KONJSKE SNAGE OSIGURAVAJU MU SPORTSKE VOZNE ZNAČAJKE KAO KOD VW GOLFA GTE

dizelski, turbo 1968 150 KS 340 Nm 365/1100 litara 111 g/km 1275 kg 424,1/177,7/142,4 cm 8,5 218

i uz novi sustav detekcije stražnjeg poprečnog prometa koji upozorava vozača na nadolazeća vozila, na primjer, pri izlasku unatrag iz poprečnog parkirnog mjesta. Također, Xenon plus svjetla dio su serijske opreme, a kao opciju Audi nudi LED prednja svjetla odnosno Matrix LED prednja svjetla. Virtualni kokpit nakon većih modela Audija stigao je i u A3. Poboljšava i sigurnost u prometu jer vozač informacije prati ispred sebe na 12,3-inčni TFT zaslonu koji ima dva prikaza s najvažnijim informacijama o vožnji - klasični, u veličini uobičajenih analognih instrumenata, i informacijsko-multimedijalni u kojem središnje mjesto zauzima navigacija (obvezna doplata je i MMI sustav). U informacijsko-multimedijalnom načinu rada središnje mjesto zauzima karta navigacije ili prikaz telefonskog imenika, informacija radioprijamnika i audiosustava. Brojač okretaja motora i brzinomjer prikazuju se kao mali okrugli instrumenti. A3 u Hrvatsku stiže krajem srpnja, a cijene još nisu poznate. U Njemačkoj je početna 23.300 eura.

OSIGURANJE VOZILA

MOJ (O)SIGURAN AUTO

Cijenimo Vašu individualnost, sigurnu vožnju i vjernost! Provjerite našu ponudu i prednosti koje Vas očekuju s obzirom na: • dob vozača • snagu vozila • registracijsko područje • popust od 5% na jednokratno plaćanje • superbonus od 5% (pravo na superbonus ostvaruju osiguranici s prethodno stečenih 50% bonusa i bez štete u prethodnoj godini)

UGOVORITE POLICU OSIGURANJA OD AUTOMOBILSKE ODGOVORNOSTI I ISKORISTITE POGODNOSTI PAKETA „ACTIVE PROTECT“! MOJ OSIGURAN BONUS

Dragovoljno osiguranje od autoodgovornosti za slučaj štete nastale uporabom motornog vozila

PRAVNA ZAŠTITA

Pokrivanje troškova pravne zaštite

WIENER ASISTENCIJA CROstart PAKET

Jednokratna pomoć na cesti (popravak i prijevoz vozila) od 0-24 h, 365 dana u godini

Ugovorite dodatno osiguranje nezgode kroz Vašu policu autoodgovornosti i iskoristite dodatne pogodnosti koje Vam nudimo:

Ugovorite paket za samo

129 kuna

OSIGURANJE VOZAČA I PUTNIKA OD POSLJEDICA NESRETNOG SLUČAJA ZA SLUČAJ SMRTI TE TRAJNOG INVALIDITETA: OSIGURANA SVOTA ZA SMRT

OSIGURANA SVOTA ZA TRAJNI INVALIDITET

100.000 kn 150.000 kn 200.000 kn

200.000 kn 300.000 kn 400.000 kn

GODIŠNJA PREMIJA SADA: PRIJE:

-50 %

150 kn 75,00 kn 225 kn 112,50 kn 300 kn 150,00 kn

ZAGREB Slovenska ulica 24, 10 000 Zagreb, tel. +385 (0)1 371 86 00, fax. +385 (0)1 371 86 01, Poljička 5, 10 000 Zagreb, tel. +385 (0)1 7897 572, fax. +385 (0)1 7897 511 I RIJEKA Osječka 46, 51 000 Rijeka, tel. +385 (0)51 49 49 01, fax. +385 (0)51 22 79 71 I PULA A. Kačića Miošića 1, 52 100 Pula, tel. +385 (0)52 22 34 22, fax. +385 (0)52 49 44 97 I SPLIT Poljička cesta 39, 21 000 Split, tel. +385 (0)21 46 00 07, fax. +385 (0)21 46 10 11, Mažuranićevo šetalište 53a, 21 000 Split, tel. +385 (0)21 54 11 80, fax. +385 (0)21 54 11 82 I VARAŽDIN Pavlinska 5/II, 42000 Varaždin, tel. +385 (0)42 21 43 23, fax. +385 (0)42 32 01 85 I OSIJEK A. Reisnera 113a, 31 000 Osijek, tel. +385 (0)31 25 03 60, fax. +385 (0)31 25 03 66

MO TO RI

TEMA BROJA

U daljini Ä?uju se kao gromovi,

autoputom prolaze kao vjetrovi

TEMA BROJA

Motocikli pružaju jedinstven osjećaj uživanja u vožnji kao nijedna druga vrsta vozila, a uz to mogu biti i puno praktičniji za vožnju po gradu. Međutim, sigurnost im je slabija strana... 27

P TEMA BROJA

ostoji niz razloga za vožnju motocikla. Neki od njih vrlo su racionalni - niža cijena u usporedbi s automobilom, jeftinije održavanje, praktičnost, pogotovo u gradu, gdje su brige poput pronalaska parkirnog mjesta puno manje. Ali, budimo realni - sigurno je da pravim zaljubljenicima u motocikle praktične strane nisu ni približno toliko bitne kao ona emocionalna, odnosno taj karakteristični osjećaj užitka u vožnji koji je moguće iskusiti samo na dva kotača. Što se tiče onih koji motocikle ne voze, njih možemo ugrubo podijeliti u dvije skupine. Neki od njih motociklistima zavide te bi im se rado i sami pridružili, ali to ne mogu iz financijskih ili drugih razloga. Oni drugi pak u bajkerima vide bezobzirne vozače koji predstavljaju opasnost na cesti i jako ih, jako živciraju. - Većina ljudi ne vozi motocikle i ne shva-

ća nas motocikliste - kaže nam Miro Papec, predsjednik 1. Hrvatskog motociklističkog kluba Zagreb, utemeljenog još 1921. godine. Riječ je o, kako kaže, najstarijem i najtrofejnijem motociklističkom klubu ne samo u Hrvatskoj nego i puno šire. Papec, 50-godišnji ugostitelj iz Zagreba koji je također i član Upravnog odbora i predsjednik Odbora za sport u Hrvatskom motociklističkom savezu, motociklizmom i motociklima počeo se baviti još kao 12-godišnji dječak. Prve vožnje doživio je na bratovu Puch Pony Expressu, a prvi motocikl dobio je na poklon od krizmanog kuma - Tomos 14 TL, popularnu ‘četrnaesticu’, koji je uz malo ‘tuninga’ mogao potegnuti i do 100 km/h. - Otkad znam za sebe, bio sam lud za motociklima i to je jednostavno ljubav koju ne mogu suvislo objasniti. Osjećaj koji imam kada sjednem na motocikl ne da se

1921.

GODINE UTEMELJEN JE 1. HRVATSKI MOTOCIKLISTIČKI KLUB ZAGREB, ČIJE JE SJEDIŠTE U MARTIĆEVOJ

Foto: Robert Anić/PIXSELL

“Cestovni motociklizam daje prekrasan osjećaj slobode i uživanja u vožnji uz praktične prednosti kao što su parkiranje”, kaže Papec, koji se motorima bavi od 12. godine

â&#x20AC;&#x153;Otkad znam za sebe, bio sam lud za motociklima i to je jednostavno ljubav koju ne mogu suvislo objasnitiâ&#x20AC;?

TEMA BROJA

Motociklisti su izloženiji i ranjiviji u prometu, o čemu govori i njihova velika zastupljenost u ukupnom broju smrtno stradalih u nesrećama 30

Lani poginula 72 motorista Tijekom prošle godine dogodile su se ukupno 2572 prometne nesreće u kojima su sudjelovali vozači motocikala i mopeda, što je u odnosu na prethodnu, 2014. godinu, povećanje za 79 nesreća ili 3,2 posto. Time je prekinut pozitivan trend smanjenja crnih prometnih brojki kada je riječ o vozačima motocikala i mopeda, koji traje od 2011. godine. Tijekom 2015. godine poginula su 72 sudionika, što je 17 sudionika ili 30,9 posto više u odnosu na prethodnu godinu. Usporedbe radi, 2011. godine poginulo ih je 86. I u broju ozlijeđenih sudionika ove kategorije vozila (2046) lani je zabilježeno povećanje, i to za 77 ljudi ili 3,9 posto. Policija ističe da su tijekom 2015. godine vozači mopeda i motocikala sudjelovali u 9 posto svih nesreća, ali je u ukupnom broju stradalih osoba njihov udio 13,8 posto, od čega kod poginulih osoba čak 20,7 posto. Treba naglasiti i da su vozači motocikala i mopeda lani prouzročili 51,6 posto od 2572 prometne nesreće u kojima su sudjelovali. U policiji kažu da je ova kategorija sudionika u prometu jedna od najnediscipliniranijih, što se iskazuje kroz grubo kršenje propisa, vožnju prije stjecanja prava ili vožnju neispravnih vozila, pa i vožnju bez kacige. Naime, tijekom 2015. godine 9,1 posto ukupno nastradalih vozača i putnika na motociklima i mopedima nije koristilo zaštitnu kacigu.

51,6

POSTO NESREĆA U KOJIMA SU LANI SUDJELOVALI PROUZROČILI SU SAMI VOZAČI MOTOCIKALA

Motocikli su u nekim stvarima manje praktični od automobila, ali najslabija im je strana sigurnost

Foto: Luka Stanzl/PIXSELL

opisati - kaže Papec, dodajući da treba razdvojiti sportski motociklizam od vožnje motociklom u svakodnevnom prometu. - Sportski motociklizam pruža zadovoljstvo nadmetanja na pistama i sve ono što ide uz to, velike brzine, opasnost, adrenalin... Cestovni motociklizam pak daje jedan prekrasan osjećaj slobode i uživanja u vožnji uz praktične prednosti kao što su parkiranje ili brzina dolaska od točke A do točke B u gradskim gužvama i slično - objašnjava. Motocikli su u nekim stvarima ipak manje praktični. U autu je puno lakše prevesti više ljudi ili prtljagu, a i manje ste izloženi vremenskim neprilikama. Najslabija im je strana ipak sigurnost, jer motociklisti su, nažalost, jednostavno izloženiji i ranjiviji u prometu, o čemu govori i velika zastupljenost vozača i putnika na mopedu i motociklu u ukupnom broju smrtno stradalih osoba. - Nažalost, postoje dvije vrste motociklista - oni koji su pali s motora i oni koji će pasti. Ja spadam u ovu prvu skupinu. Padao sam s motora u cestovnom prometu, i to uglavnom zbog vozača automobila koji su bili neoprezni, a padao sam i na

Motociklisti su presigurni u sebe. Ja mogu biti siguran sto posto, ali ne moram ja pogriješiti, pogriješit će netko drugi, a ja ću nastradati, upozorava Josip Mataija

sportskim natjecanjima. Nekada su ti padovi prolazili bez nekih posljedica, a bilo je, nažalost, i onih s prijelomima kostiju ekstremiteta, kralježnice, ključne kosti... priča Papec, koji unatoč svim tim nesrećama ne odustaje od vožnje na dva kotača. Iako, zahvaljujući između ostalog preventivno-edukativnim i represivnim aktivnostima policije, posljednjih nekoliko godina postoji opći trend smanjenja broja prometnih nesreća motorista, kao i broja poginulih i ozlijeđenih motorista. Prošle je godine u sve tri kategorije došlo do povećanja u odnosu na 2014. - Posljednjih se godina i mopedi i motocikli sve više koriste, sve ih je više na prometnicama. Ali prvi i osnovni razlog je dulja sezona vožnje motocikla. Povoljni su vremenski uvjeti pa su prošle godine motocikle ljudi vozili gotovo cijelu sezo31

TEMA BROJA

MT Boulevard, 650 kn

Jet kaciga od polikarbonata s glavnim i dodatnim vizirom za zaštitu od sunca. Jet kacige imaju dobru zaštitu stražnjeg dijela glave, koji je najvažniji, dok je prednji dio nezaštićen, što smanjuje sigurnost, ali i udobnost (vjetar, kukci...) .

nu jer zima nije bila baš neka pa se moglo voziti. Što je više vozača motocikla na prometnicama, to je, naravno, i veća mogućnost da im se nešto dogodi - kaže nam Josip Mataija, v. d. voditelja Službe za sigurnost cestovnog prometa. Najteže prometne nesreće u kojima sudjeluju motoristi događaju se zbog ljudskih pogrešaka, odnosno grubog kršenja prometnih pravila i nepoštivanja signalizacije. Najkritičnije je vrijeme, pojašnjava Mataija, početak sezone, odnosno proljeće, nakon razdoblja tijekom kojeg je na prometnicama bilo malo dvokotača pa se vozači tek navikavaju na njihovu prisutnost. Na vrhu popisa najčešćih po-

grešaka vozača motocikala i mopeda su neprilagođena i nedopuštena brzina, nenošenje kacige, kretanje površinama koje nisu namijenjene za tu vrstu vozila i precjenjivanje svojih vozačkih sposobnosti uz istovremeno podcjenjivanje opasnosti u prometu. Mataija naglašava da su motociklisti često presigurni u sebe i ponašaju se kao da nitko drugi neće pogriješiti. - Ja mogu biti siguran u sebe sto posto, ali ne moram ja pogriješiti, pogriješit će netko drugi, a ja ću nastradati - objašnjava, dodajući da postoje situacije u kojima vozači drugih vozila ne mogu na vrijeme ni uočiti motocikle zbog njihove prevelike brzine.

Provlačenje kroz kolone na semaforima, što mnogi motociklisti rade, a što smeta ostalim vozačima, nije dopušteno

Griješe, naravno, i vozači automobila. Oni motociklima često oduzimaju prednost prolaska, a pri prestrojavanju, pretjecanju ili skretanju vozila ne pridaju im dovoljno pozornosti, pa im se motociklisti često nađu u mrtvom kutu. Ono što mnogi motociklisti na našim cestama rade, a što smeta drugim vozačima, provlačenje je između kolona automobila na semaforima. To, ističu u policiji, nije dopušteno ne smije se pretjecati ni kolona koja stoji ni kolona koja se kreće. Treba napomenuti i da, za razliku od automobila, na mopedima i motociklima kratka svjetla moraju biti upaljena tijekom cijele godine, a

Najteže prometne nesreće u kojima sudjeluju motoristi događaju se zbog ljudskih pogrešaka, odnosno grubog kršenja prometnih pravila

HJC IS-Max II, 1590 kn

Ova flip-up kaciga od polikarbonata također ima ugrađen sunčani vizir. Ovakve kacige najviše nose vozači naked i touring motocikala, praktične su jer vozač na npr. naplatnim kućicama ne mora skidati cijelu kacigu, već samo zašitni dio.

ICON Variant, 3390 kn

Integralna kaciga izrađena od kombinacije fiberglasa i karbona, odlična je za vozače endura, ima dobru zaštitu od sunca i blata kako bi vizir ostao čist. Integralne kacige su najsigurnije, a najčešće ih nose vozači sportskih motocikala. 32

vožnja bez njih kažnjava se sa 300 kuna. U policiji naglašavaju da njihove aktivnosti nisu samo represivne nego i preventivno-edukativne. Surađuju s motoklubovima i sudjeluju na njihovim susretima kako bi ih obrazovali o opasnostima, ali najveći su problem oni vozači, najčešće mlađi, koji nisu u klubovima i do kojih je zbog toga teže doprijeti, a baš oni najčešće stradavaju. Na motor se može sjesti već sa 15 godina, koliko je potrebno za kategoriju AM koja omogućuje vožnju mopeda. Prema Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, moped je vozilo koje ima motor radnog obujma do 50 cm3 (ili, ako je riječ o elek-

Ixon Exodus HP, 1750 kn

Cjelosezonska jakna ima odvojivu zimsku postavu i vodo i vjetronepropusnu membranu pa se može nositi i ljeti. Dolazi u veličinama od S do 4XL. Preporučuje se preko jakne nositi i reflektirajući prsluk radi bolje vidljivosti u prometu.

Icon Prep, 2199 kn

Visoke kožne čizme dizajnirane u retro stilu koje vozaču pružaju odličnu zaštitu cjevanice, zglobova, pete i prstiju. Otporne su na vodu, a boje su smeđa i crna.

GODINA DOVOLJNO JE ZA KATEGORIJU AM, KOJA OMOGUĆUJE VOŽNJU MOPEDA

tromotoru, čija trajna snaga ne prelazi 4 kw), a uz to na ravnoj cesti ne može razviti brzinu veću od 45 km/h, dok su motocikli ostali brži i jači dvokotači. Motocikli su podijeljeni u kategorije A1, A2 i A (od slabijih prema snažnijima), za koje je potrebno imati najmanje 16, 18 odnosno 24/20 godina. Mopedi osim ovog zakonskog mogu imati i uže značenje i odnositi se na specifičnu vrstu vozila koja ponekad izgledaju kao bicikli s motorom, a mogu imati čak i pedale. Najbolji primjer su mopedi slovenskog Tomosa, koji su sveprisutni na našim cestama. Od mopeda u tom smislu možemo razlikovati skutere, koji mogu zakonski spadati u mopede

Ixon RS Combat HP, 450 kn Ljetna rukavica s karbonskom zaštitom za zglobove, koji su, uz dlanove, najkritičniji. Perforirana koža i mrežasti materijal osiguravaju prozračnost.

IXS Dry Lex, 250 kn

Širok i prozračan bubrežnjak s dvostrukim zakopčavanjem. Dolazi u veličinama od S do 2XL. Bubrežnjaci štite bubrege od vibracija, a ne od vjetra, kako mnogi misle. 33

TEMA BROJA

Cijene kaciga su šarolike, od 300 pa sve do 8000 kuna, a ovise o sigurnosti i udobnosti

ako im je motor dovoljno malog obujma, ali izgledaju bitno drugačije. Što se motocikala tiče, njih možemo podijeliti na pet glavnih kategorija: enduro i motocross, sportski motocikli, nakedi, customi i touring motocikli. Za koju god se vrstu odlučili, ono bez čega nipošto ne možete i ne smijete je kaciga. Zakonom je propisano obvezno nošenje homologirane kacige, dakle, one koja je testirana i propisana baš za motocikle. - Nekad ljudi stave onaj šljem iz Drugog svjetskog rata i misle da je to kaciga. To nije to. To je kao da je nema - naglašava Mataija. Kaciga također mora biti pravilno pričvršćena jer u suprotnom u slučaju nesreće jednostavno ‘leti’ s glave. Kazna za nenošenje iznosi 1000 kuna, a vozaču se uz to oduzima vozačka dozvola te ga se isključuje iz prometa. Cijene kaciga su šarolike, od 300 pa sve do 8000 34

kuna, a ovise o sigurnosti i udobnosti (zvučna izolacija, provjetravanje...), odnosno materijalima od kojih su izrađene. Kako objašnjava Goran Krznarić iz Viktor Motosporta, kacige se izrađuju od polikarbonata, fiberglasa, kombinacije karbon-kevlar-fiberglas ili čistog karbona, koji je najčvršći i najlakši, pa su takve kacige i najskuplje. Postoje tri glavne vrste kaciga. Integralna kaciga ima potpunu zaštitu, jet je ‘otvorena’ kaciga, koja nema zaštitu za bradu, a kod flip-up kacige taj je dio pomičan. Integralne kacige smatraju se najsigurnijima, ali jet kacige imaju jednako dobru zaštitu stražnjeg dijela glave, koji je najvažniji. Neke kacige imaju i ugrađene sunčane naočale, koje mogu biti bolje rješenje od nošenja ‘pravih’ naočala. - Ako se voziš po jakom suncu, imaš naočale na sebi i ulaziš u tunel, dolazi do trenutnog zasljepljenja dok se oči ne priviknu na razliku u svjetlo-

Custom

Harley-Davidson za mnoge je sinonim za ovu kategoriju. Često se nazivaju i chopperima, iako taj izraz ima specifičnije značenje. Najbolji su za laganiji, ‘američki’ stil vožnje na otvorenim cestama, a oštri prolasci zavojima nisu im jača strana. Vozač sjedi lagano nagnut unatrag.

Enduro i motocross

Moped

Motocross su terenski motocikli, povišeni, s amortizerima za velike skokove i manjim spremnicima radi manje mase i kompaktnosti. Enduro su motocross motocikli prilagođeni cesti - imaju svjetla, trubu i slične dodatke kako bi se mogli legalno voziti cestama.

Najčešće imaju do 50 cm3. Obično izgledaju dosta jednostavno, spartanski, ponekad djeluju kao bicikli s motorom, a mogu imati čak i pedale. Kod nas su najpopularniji mopedi slovenskog Tomosa poput APN-a, Automatica... Prednosti su im praktičnost i niske cijene održavanja.

Naked

Ovi motocikli, kako im ime govori, imaju ‘razgolićeni’ motor koji nije prekriven plastikama, a karakteristika im je i ravan upravljač. Vozač na njima sjedi dosta uspravno, negdje na sredini između customa i sportskih motocikala. Svestrani i praktični, također se zovu i standardi ili roadsteri.

Sport

Kod sportskih motocikala naglašene su performanse - brzina, ubrzanje, kočenje, često nauštrb udobnosti i potrošnje goriva. Za razliku od nakeda, imaju plastike oko motora i vjetrobrane koji pomažu u smanjenju otpora zraka. Vozač je nagnut naprijed, a noge su bliže tijelu.

CM3 IMAJU MNOGI SKUTERI, A ONI S VEĆIM MOTORIMA, PA I DO 850 CM3, ZOVU SE MAKSI SKUTERI

Skuter

Često imaju do 50 cm3 pa zakonski spadaju u kategoriju mopeda, no ima ih i s većim motorima, čak i do 850 cm3, a takvi se nazivaju maksi skuterima. Vizualno djeluju ‘ušminkanije’ od mopeda, imaju veći prtljažni prostor, a vozač je bolje zaštićen od vjetra i kiše.

Touring

Motocikli namijenjeni dužim relacijama, jako su udobni, imaju veće vjetrobrane, puno prtljažnog prostora i velike spremnike. Vozač je na putovanjima dobro zaštićen od vjetra i vremenskih nepogoda. Postoje i sport touring motocikli koji kombiniraju značajke obiju kategorija. 35

TEMA BROJA

Kaciga, bubrežnjak i rukavice tri su stvari bez kojih ne bi trebalo otići ni do dućana, a bitan dio motoopreme su i jakna i čizme sti - objašnjava Krznarić. Ugrađene naočale u takvim se situacijama jednostavno podižu s vanjske strane kacige. Druga vozačka oprema nije propisana zakonom, ali se svakako preporučuje njezino korištenje jer u kritičnim trenucima može spasiti vozača i putnike. Krznarić kao najvažniju opremu uz kacigu ističe bubrežnjak i rukavice. - To su tri stvari bez kojih stvarno ne bi trebalo otići ni do dućana - kaže. Bubrežnjaci, pojašnjava Krznarić, ne služe, kako mnogi pogrešno vjeruju, da bubrege štite od vjetra, jer vjetar ne može ni puhati po bubrezima. Bubrežnjaci su zapravo tu da se bubrezi ne tresu, što je na motociklima problem jer se kod njih, za razliku od automobila, vibracije motora izravno prenose na tijelo vozača, a i amortizeri su slabiji. - I onda s vremenom motoristi znaju reći: 36

1000

KUNA JE KAZNA ZA NENOŠENJE KACIGE, A VOZAČ SE I ISKLJUČUJE IZ PROMETA

“Joj, bole me leđa”. Ne bole ih leđa, bole ih bubrezi - kaže Krznarić. Rukavice su također jako bitne jer vozač u trenutku nesreće prvo nesvjesno stavlja ruke na tlo, a najkritičniji su dlanovi i zglobovi. Što se jakni tiče, Krznarić preporučuje kožu jer ona najbolje štiti u slučaju pada, a uz to je prirodni materijal koji diše pa je prikladan za ljeto. Međutim, kožne jakne su problematične zimi zbog hladnoće, pa je dobro imati i tekstilnu. One većinom imaju vodo i vjetronepropusnu membranu, protektore na laktovima, ramenima i leđima te mogućnost prikopčavanja motociklističkih hlača. Opremu upotpunjuju čizme, a najbolje su visoke, koje mogu zaštititi cjevanicu, zglobove, petu i prste. Policija, unatoč modnim trendovima, preporučuje izbjegavanje opreme crne boje zbog slabije uočljivosti. S obzirom na to da je glava najviši dio motocikli-

Skidanje blokade - kao Ferrarijev motor u Yugu Jedan od uobičajenih poteza naših mopedista skidanje je blokade koja ograničava maksimalnu brzinu. To je, ističu u policiji, posebno opasno i nerijetko dovodi do otkazivanja važnih dijelova mopeda, s teškim posljedicama za osobe koje se na njima voze. Darko Grac iz Službe za sigurnost cestovnog prometa ističe da mopedi blokade imaju s dobrim razlogom. - Ta su vozila po svojoj konstrukciji, kočnom sustavu, upravljačkim elementima i tako dalje, predviđena za te brzine. Zato je svaki proizvođač stavio te blokade, a ako se one skidaju, to više nije to vozilo i opasno je za samog vozača - objašnjava, slikovito dodajući da je to kao da u Yugo stavite Ferrarijev motor. Kad policija u prometu primijeti da je blokada skinuta, vozilo se šalje na izvanredni tehnički pregled.

300

KUNA KAZNA JE ZA VOŽNJU BEZ KRATKIH SVJETALA, KOJA MORAJU BITI UPALJENA CIJELU GODINU

Silueta motociklista općenito je znatno manja i teže ju je primijetiti pa policija apelira da vozači nose opremu življih boja s reflektirajućim elementima

sta, također se preporučuje nositi kacigu signalnih boja s reflektirajućim elementima, a pri smanjenoj vidljivosti, po kiši ili u mraku, preporučljivo je imati i takav prsluk ili jaknu. - Sama silueta motociklista općenito je znatno manja i teže ju je primijetiti. Apeliramo da oprema bude življih boja s reflektirajućim elementima, danas toga stvarno ima, i samim tim su motociklisti i mopedisti uočljiviji za druge sudionike kaže Darko Grac iz Službe za sigurnost cestovnog prometa. Josip Mataija apelira i na roditelje koji djeci kupuju mopede da se pobrinu da vozilo bude ispravno i da im osiguraju odgovarajuću opremu. Sve se to mlađim vozačima možda ne čini tako bitno, ali može biti spasonosno u kritičnim trenucima.

RENE INTERVJU

Fotografije: Dalibor Urukalović/PIXSELL

Kao klinac sam s ljubomorom gledao na vozaÄ?e Tomosa

R INTERVJU

ene Bitorajac jedan je od najpopularnijih glumaca u Hrvatskoj, ali i šire. Rođen 1972. godine u Zagrebu, sa samo sedam godina upisao je Dramski studio Zagrebačkog kazališta mladih, u kojem je ostao sve do završetka srednje škole. Akademiju dramske umjetnosti u Zagrebu upisao je 1990. godine. Bio je to početak karijere obilježene kreativnim i komercijalnim uspjehom u kojoj je Bitorajac ostvario niz zapaženih uloga u kazalištu, na filmu i televiziji. Glumio je u Oscarom i Zlatnim globusom nagrađenoj “Ničijoj zemlji”, jednom od najpopularnijih hrvatskih filmova “Kako je počeo rat na mom otoku”, šokirao nas kao Krpa u “Metastazama”, nasmijavao kao Robert Kumerle u “Bitangama i princezama”, Veljko Kunić u “Našoj maloj klinici”... Nije tajna da Bitorajac uz glumu ima još jednu veliku strast - motocikle. Vozi ih više od 20 godina, voli ih mijenjati, a i predsjednik je motorističko-umjetnič-

kog društva The Actors. Iako mnogi bajkeri najprije voze motocikle pa tek onda eventualno prijeđu na automobile, kod Bitorajca su auti došli prvi. Vozački ispit položio je sa 17 godina te je čekao punoljetnost kako bi napokon mogao sam sjesti za volan. - Prvi mi je auto popularna peglica, oker zelenkasti 4c, i, naravno, veselio me više nego bilo koji drugi nakon njega - prisjeća se popularni glumac. Motocikli su došli nešto poslije. - A kategoriju sam položio tek sa 22 godine. Nije bilo šanse da mi roditelji nabave motor, a ja sam tada pomalo zarađivao. U isto vrijeme prijatelj mi se bavio uvozom polovnih motora iz Italije pa je ubrzo sjela Gilera RC125. Nikada nisam bio lud za nekim jurilicama niti sam lijepio motori40

Bitorajac je predsjednik motorističko-umjetničkog društva The Actors, koje je osnovao s kolegama glumcima

Volio bih da se više propuštamo, dižemo ruku i zahvaljujemo, ali svi se mi u prometu ponekad pretvaramo u čudovišta

stičke plakate po zidovima, ali sam kao klinac s velikom ljubomorom gledao na sve koji su ‘jurcali’ na automatik Tomosima ili na APN-cima. MZ i Jawa bili su božanstva, ali bila su to neka druga vremena - kaže Bitorajac. Kod motocikala mu se prije svega sviđa praktičnost u gradu. - Stižem svagdje točno na minutu i nemam problema s parkiranjem. Druga strana je ona uživancija i vjetar u ‘kosi’. Mane su svakako glava u torbi, pogotovo u vožnji gradom, jer svaka nesreća završava puno gore nego kada ste vezani u automobilu. Ipak, to je jače od svih koji vole vožnju na dva kotača - kaže. Bitorajac je dosad imao devet motocikala. Nakon prve Gilere uslijedila je Vespa PX150, pa Yamaha Tenere 500, Suzuki Savage 650, Yamaha Dragstar 1100, Husaberg 501 i Aprilia Mana 850. Danas njegovu garažu krase Aprilia Mana 850 ABS i Yamaha Wildstar 1600, ali možda

MOTOCIKALA DOSAD JE IMAO POPULARNI GLUMAC. PRVA MU JE BILA GILERA RC125, DANAS IH IMA DVA, A VOZI I QUAD ne zadugo, jer oba prodaje. - Volim mijenjati motore. Mani sam prvi vlasnik već šest godina, a i Yamahu imam 10, oba su mi jako draga, ali nisam se oženio za njih - objašnjava odluku. Trenutno mu se sviđa Ducati X Diavel, a inače mu se najviše sviđaju nakedi i customi. - Tu kombinaciju imam i danas u svojoj garaži pa s jednim uživam gledajući krajolik, a s drugim naginjući se u zavojima kaže. Bitorajac u Gorskom kotaru ima i quad TGB 425. - Koristim ga kao radni stroj i za vožnju kroz nemoguće. Inače sam išao na organizirane safarije kroz Liku i Gorski kotar, to su bile vožnje u grupama. Ponekad i po velikim minusima i po ledu i po mraku. Uzbudljivo u svakom slučaju - kaže. Mo41

INTERVJU torističko-umjetničko društvo The Actors osnovao je s kolegama glumcima i ljubiteljima motocikala Goranom Navojcem, Borisom Mirkovićem i Zlatanom Zuhrićem Zuhrom. - Ima nas devetero, iza sebe imamo jedan skup, puno kilometara i nekoliko glumaca u ekipi - kaže. Podjednako motociklira po gradu i na dužim relacijama, a bilo je i zanimljivih putovanja. - Svaka relacija na kojoj se voziš u dobrom društvu spada pod zanimljivo putovanje. Mi najviše volimo po Zagorju i okolici

Jastrebarskog od imanja do imanja. Odemo i na moto-skup ako je posebna prilika, ali zbog opisa posla vrlo se teško skupljamo u većem broju. Od onih najadrenalinskijih vožnji izdvojio bih vožnje enduro motorima u okolici Otočca s lokalnim motoristima koji žive na motorima i lude zimske vožnje quadovima po snijegu kroz šume Gorskog kotara - kaže Bitorajac. Otkrio nam je i da je više puta doživio nesreću na dva kotača, a jednom je prošao i s lomom noge. Unatoč tome, nikad nije razmišljao da prestane voziti motocikl. Na pitanje kakav je vozač odgovara šalom: 42

GODINA IMAO JE RENE BITORAJAC KADA JE POLOŽIO VOZAČKI, A SA 22 DOŠAO JE DO A KATEGORIJE

Policija je danas više-manje uljudna i normalna, ali moram priznati da mi je draže kada ih ne srećem

- Nisam za nekoga još čuo da je osrednji vozač, svi su vrhunski, takav sam i ja, hahaha - kaže. U prometu mu kod drugih između ostalog smetaju prespora vožnja u lijevoj traci na autocesti i borba u vožnji zbog mobitela. - Volio bih da se više propuštamo, dižemo ruku i zahvaljujemo, ali svi se mi u prometu ponekad pretvaramo u čudovišta - priznaje. Za druge motocikliste nema puno savjeta, ali ima jedan, kako kaže, oksimoronski: “Polako i po gasu”. Iskustva s policijom u prometu su mu, možemo reći, zanimljiva. - Policija je danas više-manje uljudna i nor-

malna. Prošla su ona vremena kada sam znao čuti i “Nemoj ti meni kaj!” i ispitivanja zašto imam dvije šilt kape u gepeku. Ipak, moram priznati da mi je draže kada ih ne srećem i kada me ne zaustavljaju, jer kad zaustavljaju, često imaju i razlog - kaže Bitorajac. Supruga Ana, otkriva, i sama voli vjetar u kosi, a imaju dogovor da se pod stare dane više voze zajedno. Na pitanje kako će reagirati ako mu djeca budu htjela voziti motocikle odgovara: - Bolje da voze nego da nekom sjedaju na motor.

»Od godine 2020. u novim vozilima marke Volvo nitko neće izgubiti život ili se ozbiljno ozljediti. To je naša vizija!« Håkan Samuelsson, predsjednik uprave tvrtke Volvo Cars DIZELSKI MOTOR 120 KS CITY SAFETY SUSTAV AKTIVNE SIGURNOSTI GRIJANA SJEDALA, SPRIJEDA GRIJANO VJETROBRANSKO STAKLO LED SVJETLA. VEĆ OD 22.990 EUR VIŠE NA WWW.VOLVOCARS.HR

Sigurnost nikada nije bila tako privlačna V40 automobil je koji ne poznaje kompromise. Donosi sve što Vam je potrebno – profinjeni sportski izgled, eleganciju, istinski užitak vožnje, te naravno, besprijekornu sigurnost u svakom trenutku i na svakom kilometru Vašeg putovanja.

Slike su simbolične. Kombinirana potrošnja goriva: 3,2- 5,9 l/100 km, emisije CO2: 82 – 137 g/km. Cijena modela V40 D2 Edition 88 kW (120 KS) u kunama, obračunata prema tečaju eura 7,65, iznosi 175.873,50 kuna. U cijenu nije uključen trošak metalik boje i pripreme vozila. Volvo V40 prema Euro NCAP testu 2012. godine osvojio je 98% bodova za sigurnost odraslih, 75% za sigurnost djece, 88% za sigurnost pješaka i 100% bodova za djelovanje asistencijskih sigurnosnih sustava. Više na www.volvocars.hr ili kod ovlaštenog Volvo zastupnika.

NAJAM krovnih kutija i nosača

Kutije i nosači odlična su stvar kada vam je mjesta u automobilu premalo. Ako vam je kupnja preskupa, opcija unajmljivanja može biti odlično rješenje

N osači bicikala i krovne kutije od velike su koristi za putovanja jer vam omogućuju da znatno povećate prtljažni kapacitet čak i ako imate manji automobil. Oni, međutim, imaju i svoju cijenu, pogotovo oni kvalitetniji i bolje dizajnirani. Srećom, postoji opcija unajmljivanja, koja vam omogućuje da povoljno na određeno vrijeme dobijete dodatni prostor. Pritom uzmite u obzir da je potrebno ostaviti i polog, koji je otprilike jednak vrijednosti predmeta. Kutije i nosači koje smo našli većinom su marke Thule, no ima i drugih renomiranih proizvođača, poput Mont Blanca, čiji se proizvodi iznajmljuju i prodaju u Vindoru. Vindor u ponudi za najam ima više vrsta kutija s različitim zapremninama. Treba napomenuti da za postavljanje kutija na automobil trebate i osnovne, poprečne nosače, koje u Vindoru možete unajmiti za 30 kuna na dan. Najjeftinija je krovna kutija Aspen (370 litara), čiji najam stoji 50 kuna na dan, dok je najskuplji Mont Blanc Triton (430 litara) za 80 kuna na dan. Vindor iznajmljuje i Mont Blancov krovni nosač za bicikl Barracuda Roof Rush po cijeni od 35 kuna na dan. Za najam dulji od 10 dana odobravaju 10 posto popusta. - Interes za najam postoji tijekom cijele godine, a sezonski za more i skijanje izni-

Thule Spirit 820 Ova krovna kutija ima centralno zaključavanje, obostrano otvaranje... Patentirani sustav Power-grip omogućuje brzo postavljanje, a možete ga koristiti samo jednom rukom. Volumen je 480 litara, a nosivost 75 kilograma. Odgovara aero i četvrtastim šipkama. Može primiti šest do osam pari skija ili snowboarda. Vanjske dimenzije su 230 x 82 x 36 centimetara, a unutarnje 220 x 78 cm. CIJENA: 200 kuna na dan u Biolabu, novi stoji 4959 kn

Thule FreeRide 532-2 Siguran i izdržljiv krovni nosač bicikala. Maksimalna dopuštena težina po biciklu je 17 kg, prima većinu rama veličine do 80 mm. Držač rame bicikla ima mogućnost brzog otpuštanja koja odgovara većini rama bicikala, što olakšava montiranje samog bicikla. Vezice za kotače mogu se vrlo brzo otpustiti i odgovaraju svim dimenzijama i vrstama kotača. Sadrži adaptere za montažu u T-žlijeb 20 x 20 mm.

KG NOSIVOST JE THULE FREERIDEA 532-2

CIJENA: 20 kn/dan ili 100 kn/ tjedan u Žutom mačku, novi 479

Mont Blanc Triton Kod Vindora se može unajmiti verzija od 430 litara. Perforacije na dnu kutije omogućuju bliže nalijeganje krovu vozila i uklapanje krovne kutije u linije vozila. Kutija je aeorodinamična, što znači vrlo malen otpor zraka i minimalan šum vjetra kako bi vožnja bila što ugodnija i tiša. Nosivost je 75 kg. CIJENA: 80 kn/dan u Vindoru, novi se može kupiti za 3999 kn

Thule ClipOn Stabilan i siguran stražnji nosač bicikala koji se uz pomoć patentiranog Snap-on sustava jednostavno instalira na automobil. Prenosi do tri bicikla. Svi dijelovi u dodiru s vozilom i biciklima omotani su gumom radi dodatne zaštite. Prednost mu je, osim u mogućnosti prenošenja više bicikala, i što za montažu nisu potrebni nosači, a i manje utječe na otpor zraka, što se pozitivno odražava na potrošnju goriva. CIJENA: U Žutom mačku 40 kn/dan ili 200 kn/tjedan, novi stoji 1059 kn

Thule Pacific 600 Dosta manja i povoljnija kutija od Spirita. Volumen je 340 litara, nosivost 50 kilograma, a može primiti četiri, pet skija ili dva, tri snowboarda. Također ima centralno zaključavanje, ali se otvara samo na jednu stranu. Patentirani Fast-grip sustav omogućuje spajanje na nosače unutar kutije, a spuštena baza kutije pridonosi smanjenju otpora zraka, vibracija i buke. Osmišljen je da ima položaj prema naprijed na krovu vozila, čime se omogućuje potpuni pristup prtljažniku. CIJENA: 60 kn/dan u Ski servisu Vujičić, a 80 u Biolabu, gdje novi stoji 2249,10 kn

Krovni nosači bicikala jeftiniji su od stražnjih, ali za njih su potrebni osnovni nosači

Thule ProRide 591 U Biolabu tvrde da je riječ o jednom od najboljih i najpraktičnijih krovnih nosača bicikla na tržištu te jedinom koji može prevoziti bicikle težine do 20 kg. Namijenjen je biciklima s ramama do 100 mm (ovalne rame 80 × 100 mm, okrugle rame 22-80 mm). Lako se postavlja na bilo koju stranu krova vozila, a praktična visina ručice omogućuje brže i jednostavnije završno pričvršćivanje. Trake za brzo otpuštanje sa zaštitom drže kotače na mjestu. CIJENA: 50 kuna na dan u Biolabu, a novi u istoj trgovini stoji 750,55 kuna

Krovne se kutije, osim po zapremnini, razlikuju i po nosivosti i najvećoj dopuštenoj brzini

mno je velik - kažu nam u Vindoru. Putnička agencija i trgovina Žuti mačak u ponudi ima Thuleove nosače za bicikle. Krovni FreeRide stoji 20 kuna na dan ili 100 kuna na tjedan, a stražnji ClipOn dvostruko je skuplji. U Žutom mačku kažu da su kod unajmljivača popularniji krovni jer su jeftiniji, iako iziskuju poprečne nosače i mogu primiti manje bicikala. Ranija rezervacija nije nužna. - U principu možete doći rezervirati, ali nije potrebno ako ima slobodnih nosača - kažu u Žutom mačku, kod kojih je moguće dobiti i popust od 50 posto ako kod njih unajmite i bicikl. Veliku ponudu nosača i kutija ima Biolab, koji za mnoge predmete ima nešto više cijene u sezoni - od 1. lipnja do 19. kolovoza te od 1. prosinca do 15. veljače. Najam osnovnih nosača stoji 50 kuna, a 70 kuna cijena je posebnih nosača za vozila s trojim vratima Thule 777. Najjeftinije su krovne kutije Thule Pacific, Ocean i Polar 500 i 600, 80 kuna, a najskuplji su modeli Thule Spirit 820 i Atlantis 900, čiji najam stoji 200 kuna. Modeli se, objašnjavaju, osim po zapremnini, razlikuju i po nosivosti i najvećoj brzini kojom je s njima dopušteno voziti automobil.

Pripremite i polog Iznajmljivači nikomu neće dati skupocjene predmete kao što su krovne kutije i nosači a da se ne osiguraju pologom. Za unajmljivanje kod Vindora potrebno je ostaviti polog u vrijednosti predmeta ili provući karticu pa kao polog ostaviti slip bez cijene, koji se nakon povratka cijepa, a najam se normalno naplaćuje. U Žutom mačku za polog je pak potrebno uplatiti barem 10 posto ukupnog iznosa najma. U Biolabu se plaća polog u punoj vrijednosti robe, a najam se plaća pri povratu. U slučaju eventualnog oštećenja procjenjuje se šteta i s klijentom se dogovara otplata. Dobro se raspitajte za svaki trošak i izračunajte ukupnu cijenu najma kako ne bi bilo neugodnih iznenađenja te kako biste mogli procijeniti isplati li vam se više kupiti ili unajmiti.

POSTO POPUSTA ODOBRAVAJU U VINDORU ZA NAJAM DULJI OD DESET DANA

- Sa srednjom i višom klasom može se voziti i do 170 km/h, a najviše klase su za 250 km/h - kažu u Biolabu. Oni u ponudi imaju i nosače za bicikle Thule 530 Freeride i Thule 591 Proride za 40, odnosno 50 kuna. Kod Biolaba se plaća 50 kuna za montažu, demontažu i pranje, osim ako najam traje tri ili više dana, a obavezan je kontakt najmanje jedan radni dan prije najma. Ovi su iznajmljivači iz Zagreba, gdje je, logično, najveća ponuda, ali kutije i nosače možete unajmiti i u drugim gradovima. U riječkom Ski servisu Vujičić cijene se kreću od 40 kuna za Thule Tornado (300 l) do 130 kuna za Spirit 780 (380 l). Montaža, demontaža i pranje naplaćuju se 50 kuna.

VOZIONA

Krovni nosači s kutijom povećavaju potrošnju do 10 posto, ispravan tlak u gumama štedi i do 10 posto, a na 50 kg tereta viška potrošnja raste dva posto

P onekad nismo ni svjesni koliko promjenom sitnica u načinu vožnje i tretiranju automobila možemo uštedjeti. I ne samo u produljenju vijeka vozila i smanjenju emitiranja CO2 i zagađivanja okoliša nego i u potrošnji goriva, što je posebno korisno u vremenima u kojima je štednja i više nego dobrodošla kao što je to danas. Tako, recimo, mnogi od nas prije ljetovanja stave krovne nosače za kutiju u kojoj će nositi potrebne stvari ili nosače za bicikle koji im nakon povratka s ljetovanja više ne trebaju, ali ih zbog lijenosti ili užurbanosti ne skidamo, već se vozimo s njima. I tako prolaze dani, mi ne marimo, a nismo ni svjesni da nam novac koji trošimo na gorivo sve brže ‘curi’ iz novčanika jer s nepotrebnim nosačima trošimo i do pet posto više goriva nego kada se vozimo bez njih. Sličnih malih trikova za uštedu ima cijela gomila, a uz pomoć Gorana Šabarića, voditelja Molydon servisa u zagrebačkim Sesvetama, istražili smo koji su i koje korake što prije poduzeti kako bismo vozili i štedjeli.

VOZIONA

Gorivo točite kada je spremnik poluprazan

Foto: Slavko Midzor/PIXSELL

Točite li gorivo velikom brzinom, spremnik će ga imati manje jer dolazi do rasprskavanja i isparavanja, a brojač će izmjeriti više od realne količine natočenog goriva. Kada vam financije to dopuštaju, točite gorivo kada je spremnik već poluprazan ili polupun, ovisno kako tko gleda. Ako točite kada je spremnik gotovo prazan i pun zraka, ono gorivo koje točite i ono koje je preostalo u spremniku brže isparavaju, čime nepotrebno gubite određenu količinu. Evo još jednog malog savjeta... Izbjegavajte benzinske crpke na koje se upravo dovezla cisterna za točenje goriva. Zacijelo se sada pitate zašto. Razlog je to što se novo i staro gorivo pri punjenju spremnika miješaju i tako se na površinu podiže nečistoća s dna koja će vrlo vjerojatno ući i u vaš spremnik. A to ne želite.

POSTO VIŠE GORIVA TROŠIMO S NISKIM TLAKOM U GUMAMA. ZA UŠTEDU PROVJERAVATI TLAK I KORISTITI GUME S NISKIM OTPOROM KOTRLJANJA – Osnova štedljive vožnje je prebacivanje brzina na što nižem broju okretaja i potom održavanje brzine vožnje minimalnim korekcijama gasa. Nagla ubrzanja najveći su potrošač goriva i to nikada ne smijemo zaboraviti – savjetuje Šabarić. Za uštedu valja pripaziti da su okretaji motora dizelaša na 2000, a 2500 za benzinske motore i treba voziti između 75 i 90 km/h s mjenjačem pozicioniranim u petoj brzini. Ne moramo ni spominjati da se takvom brzinom vozite samo tamo gdje je to dopušteno. Kada naglo ubrzavate, trošite 20 posto goriva više nego kada vozite mirno i staloženo. Pratite prometnu situaciju i prije nego što počnete kočiti, pustite papučicu gasa. Sljedeći važan korak za uštedu goriva redovito je održavanje vozila. – Najčešći kvar koji primjećujemo posljednjih godina je začepljen DPF filtar i katalizator. Zbog nemogućnosti izlaska ispušnih plinova iz ispuha, motor gubi do 30 posto snage. Vozač tada instin52

Vozite li se samo po gradu, ostavite i rezervni kotač u garaži te smanjite težinu auta barem za 15 kilograma

ktivno daje više gasa da nadoknadi izgubljenu snagu, čime se gubi puno goriva. Filtar zraka i injektori goriva također su važne komponente za čist i pravilan rad motora. Razvojem računala u vozilima omogućen je i razvoj tzv. eco mape. Promjenom mape ubrizgavanja goriva znatno se utječe na potrošnju i odaziv motora. Za promjenu mapa često se odlučuju tvrtke s velikim voznim parkovima – govori Šabarić pa stručno prelazi na sljedeći dio automobila koji vozači vole zanemariti, a to su gume. Propisani tlak u gumama s čestim provjerama donijet će znatne uštede na gorivu. Naime, ako guma ima prenizak tlak, ima veći otpor pri kotrljanju pa uzrokuje i veću potrošnju. – Nizak tlak u gumama utječe i do 6 posto na potrošnju goriva. Osim stalne kontrole tlaka u gumama, barem jedanput tjedno, preporučujemo i korištenje guma s niskim otporom kotrljanja. Danas većina proizvođača ima takve gume

Lakše vozilo manje troši - izbacite suvišne stvari!

Očistite auto od suvišnih stvari i nastojte sve nepotrebno držati izvan automobila. Vozite li se samo po gradu, ostavite i rezervni kotač u garaži i smanjite težinu auta za barem 15 kilograma. Nikada nemojte zaboraviti jednostavno pravilo: što vam je automobil lakši, to manje troši. Na svakih 50 kilograma potrošnja se povećava za 1 do 2 posto. A vrijedi spomenuti nešto slabije potrošače goriva, ali ipak prisutne - svjetla. Sigurno se sada pitate na koji način svjetla utječu na potrošnju goriva, pa to nije moguće? Da biste svijetlili žaruljama snage 100 watta, vaš motor mora proizvesti više struje. To će učiniti tako što će jače magnetizirati alternator, a on će stvarati veći otpor i trošiti više goriva. Nedavna istraživanja pokazala su kako svjetla utječu na potrošnju i do 3 dl goriva na 100 km, što je nekomu zanemarivo, ali nakupi se.

POSTO SNAGE RADA MOTORA OTPADA NA RAD KLIMA-UREĐAJA PA JE ONA VELIKI POTROŠAČ GORIVA

u ponudi. To dvoje u kombinaciji može vozaču donijeti uštedu do 10 posto u potrošnji goriva – objašnjava. Poseban faktor povećane potrošnje goriva nepotreban je teret u automobilu, a pri tome posebno mislimo na vožnju s krovnim nosačima kada nam oni ne trebaju. – Krovni nosači, posebno u kombinaciji s krovnom kutijom, dižu potrošnju do 10 posto. Osnovni je razlog to što aerodinamika auta nije prilagođena za stalnu upotrebu nosača ili kutija. Uz to, otvorenim prozorima pri brzinama većim od 50 km/h stvarate i dodatni otpor u ovoj priči i povećavate potrošnju – napominje Šabarić i dodaje: – Klima-uređaj troši do 15 kW u velikim automobilima, u prosjeku je to od 2 do 7 posto snage motora, i znatno povećava potrošnju goriva, posebice u gradskoj vožnji. Što se pak tiče grijanja u automobilu zimi, ono ne utječe na potrošnju jer se za njega koristi otpadna toplina iz

motora. Ipak, na dužim putovanjima, grijanje držite na nižim temperaturama jer grijanje klimom povećava potrošnju za oko 3 posto. Naravno, ako imate noviji automobil sa start-stop sustavom, ne morate se brinuti za trošenje goriva jer ovaj sustav, ovisno o vozilu, pridonosi uštedi goriva od 5 do 10 posto. Jedan od trikova uštede je i da gorivo točite u spremnik u jutarnjim satima jer su spremnici u kojima se drži gorivo pod zemljom koja ujutro ima nižu temperaturu, a time i gorivo, te je ono gušće. Kad je temperatura viša, gorivo lakše isparava, a brojač na pumpi broji bilo paru tj. zrak, bilo gorivo, bez obzira na količinu isparavanja. Rezultat je da litra na brojaču pumpe nije litra u spremniku vašeg auta kad su više temperature. Prema procjenama stručnjaka, u prosjeku se potroši trećina goriva više od potrebnog, većinom iz neznanja ili nemara. Stoga uložite malo truda i promijenite stil vožnje i navike.

POSTO MANJE GORIVA TROŠI SE KADA SE SKINU NOSAČI JER AUTO DOBIVA NA AERODINAMIČNOSTI 53

EGIDA

BEZ Fotografije: Jurica Galović/PIXSELL

VOŽNJA Z GORIVA Koliko će automobil izdržati s 0 na pokazivaču ovisi o brzini, broju putnika, upaljenoj klimi...

TEST

VW Golf 1.6 TDI

Renault Clio 0.9 TCE Zapremnina goriva: 45 litara Kilometri prijeđeni s 0 na pokazivaču: 30 kilometara

Zapremnina goriva: 50 litara Kilometri prijeđeni s 0 na pokazivaču: 54 kilometra

K 56

Kia Optima 1,7 CRDi

Zapremnina goriva: 70 litara Kilometri prijeđeni s 0 na pokazivaču: 28 kilometara

Audi se pokazao najizdržljivijim i otkako je lampica za gorivo pokazala 0, prevalio je čak 60 kilometara, dok je najmanju kilometražu odvozila Kia ako si mogla ostati bez goriva? Pa to se nikomu ne događa, zašto nisi natočila gorivo kad je pokazivač počeo svijetliti crveno – u nevjerici dečko ispituje svoju djevojku dok nekoliko vozila čeka da on iz kanistra natoči gorivo u automobil. Djevojka se brani da se kazaljka upalila tijekom dana i da je bila uvjerena da bez točenja goriva može odvoziti tih dvadesetak ili nešto manje kilometara. Koliko zbilja kilometara možemo prijeći nakon što nas kazaljka ili pokazivač goriva upozori da smo na nuli, odlučili smo provjeriti testom kako bismo izbjegli situacije u kakvoj se našla djevojka s početka naše priče. Na poligonu ORYX Centra za sigurnu vožnju testirali smo koliko kilometara VW Passat 1.6 TDI, VW Golf 1.6 TDI, Opel Insignia 2.0 CDTI ST, KiA Optima 1.7

CRDi, Audi A5 Sportback 2.0 TDI i Renault Clio 0.9 TCE i mogu prijeći nakon što pokazivač upozori da je gorivo na nuli, a u testiranju nam je pomogao instruktor vožnje Miro Blažek. Napomenimo i da su sva vozila dizelaši, osim Renault Clia koji je benzinac. – Test smo zamislili tako da svi automobili budu na nuli i da zatim vožnjom testiramo koliko kilometara koji od njih može prijeći od trenutka kada je pokazivač došao na nulu. Neki proizvođači sugeriraju koliko još kilometara automobil može voziti nakon što se prikaže nula, ali moramo naglasiti kako ta brojka ovisi o režimu vožnje. Naime, nezahvalna je to brojka i neće biti uvijek ista, dobro funkcionira samo ako jedna osoba stalno vozi svoj stil vožnje – upućuje nas Miro i nastavlja objašnjavati koji su modeli imali

VW Passat 1.6 TDI Zapremnina goriva: 70 litara Kilometri prijeđeni s 0 na pokazivaču: 49 kilometara

ovaj sistem pokazivanja autonomije, a koji ne. – Opelov model koji smo imali na testu nije imao pokazivač koliko kilometara još možemo prijeći, dok su, recimo, Kia i Renault pokazivali da imaju domet još oko 50 kilometara, a oba Golfa i Audi lijepo odbrojavali pedeset, trideset kilometara i tako sve do nule – kaže Miro, a mi smo sva vozila prije testiranja doveli u stanje praznog rezervara to jest nule . Sve automobile vozili smo istom brzi-

Audi A5 Sportback 2.0 TDI

Opel Insignia 2.0 CDTI ST

Zapremnina goriva: 63 litre Kilometri prijeđeni s 0 na pokazivaču: 60 kilometara

Zapremnina goriva: 70 litara Kilometri prijeđeni s 0 na pokazivaču: 50 kilometara

LITARA BILA JE NAJVEĆA ZAPREMNINA GORIVA KOD AUTOMOBILA NA TESTU

nom i cijelu smo situaciju malo pooštrili tako što smo tijekom vožnje upalili sva svjetla i klimu te grijanje zadnjeg automobilskog stakla. Vozili smo u prvoj ili drugoj brzini na višim okretajima jer vozila tada u pravilu i više troše. Rezultati koje smo dobili isključivo vrijede za uvjete u kojima smo testirali vozila i mogu biti sasvim drukčiji u gradskoj vožnji ili izvan nje. – Vožnjom u navedenim uvjetima Kia nam je najbrže stala, odnosno uspjeli smo odvoziti ukupno 28 kilometara, i to od trenutka kada nam je pokazivač prestao pokazivati koliko kilometara još možemo odvoziti. Jedini benzinac koji smo imali na testu, Renault Clio, odvozio je 30 kilometara od trenutka kada smo s gorivom bili na nuli. Nije se ugasio, ali kad je počeo ‘cukati’ i kad više nije primao gas, jednostavno smo stali – otkriva nam Miro koja su vozila postigla najslabije rezultate. Ostali su pokazali puno veću i bolju izdržljivost. – VW Passat u ovoj situaciji prevalio je još 49 kilometara, a samo kilometar više prešla je Opel Insignia. Iznimno dobru kilometražu postigao je i VW Golf, koji je odvozio još 54 kilometra, dok je najbolji rezultat imao Audi sa 60 prijeđenih 57

TEST

Tijekom testiranja u svim smo automobilima upalili klimu, sva svjetla i grijače zadnjih stakala kako bismo povećali potrošnju kilometara – iznosi rezultate instruktor vožnje Miro. Od svih automobila na testu Renault ima najmanju zapremninu goriva od samo 45 litara pa njegov rezultat u tom smislu ne iznenađuje, ali zato je VW Golf pokazao iznimnu izdržljivost ako uzmemo u obzir da je njegov spremink goriva 50 litara. Znatno veću zapremninu imala su ostala vozila, kod Kije, VW Passata i Opel Insignije ta brojka je 70 litara, dok Audi, koji je prešao najviše na rezervi, ima zapremninu manju od Kije, Passata i Opela, 63 litre. Miro još jednom napominje kako ovi rezultati mogu varirati ovisno o uvjetima u kojima vozimo i vrijede samo u slučaju ovog testiranja, jer ako se vozite brže i jače stisnete po gasu, nemojte se pouzdati da ćete moći prijeći kilometražu koju smo postigli na testu. Koliko ćete kilometara prijeći na rezervi, ovisi i o staro58

sti automobila, o tome koliko je putnika u automobilu, kolika je prosječna potrošnja automobila i nizu drugih faktora. – Naravno da će isključena klima ili grijanje produžiti vašu kilometražu jer smanjuju potrošnju goriva, ali najbolje je uopće se ne dovesti u situaciju da vozite na rezervi – preporučuje Miro, a s njim se slažu i automehaničari i stručnjaci za promet. U nastavku navodimo neke ključne razloge zbog kojih svoje vozilo trebate poštedjeti takvog stresa. Mehaničari i stručnjaci često napominju kako se nije dobro voziti na rezervi jer bi to moglo imati štetan učinak na vozilo. Kada ste pri kraju s gorivom i nastavljate vožnju, dovodite svoje vozilo u rizik. Naime, pumpa u takvoj situaciji može u motor uvući nečistoće koje se talože na dnu spremnika. Tako ste sigurno naštetili motoru i svakako vas čeka mijenjanje pumpe goriva, čija cijena opet ovisi o mo-

LITARA ZAPREMNINA JE GORIVA RENAULT CLIA, UJEDNO NAJMANJA NA OVOM TESTU

Stranica Tank on Empty pokazuje koliko se vozi na rezervi Vozači se po forumima često pitaju koliko se može voziti na rezervi i koliko kilometara mogu riskirati prije nego što im se vozilo ugasi. Kako bi vozačima dala odgovore na ovakva pitanja, pokrenuta je stranica Tank on Empty. Ovaj servis već godinama prikuplja podatke od korisnika i vrlo je popularan među vozačima u Americi, no postoji mala mogućnost da u bazi ne pronađete sve podatke za europske marke automobila. Korisnici ostavljaju podatke za svoje marke automobila i pišu koliko su kilometara uspjeli prijeći s gorivom na rezervi. Na temelju tih podataka radi se statistika u koju je uključen i podatak pri kakvoj su brzini ispraznili spremnik. U svakom slučaju, to su okvirne informacije i baš kao i informacije na ovom testu, ne mogu vrijediti u svakoj situaciji te je bolje izbjegavati vožnju bez goriva.

delu automobila. Uz to, u nekim modelima automobila gorivo hladi pumpu za gorivo, a kada se razina goriva spusti ispod četvrtine, dolazi do pregrijavanja i opasnosti da sve zakaže, što znači das ćete sigurno morati zvati pomoć i šlep-službu da odveze

vaš automobil. Upravo zbog ovakvih situacija preporučuje se da vam barem četvrtina spremnika bude puna, a mehaničari upozoravaju da se ne treba zavaravati i puniti tank za samo pedeset ili sto kuna. Time se, sasvim suprotno mišljenju većine vo-

zača, ne postiže ušteda, gorivo svakako odmah treba uliti do vrha jer se na taj način smanjuje broj odlazaka na benzinske crpke, pa i potrošnja. Svakomu se može dogoditi da se nađe na rezervi i tada možete ili moliti da vas sreća pomazi i da se nalazite samo koji

TEST

kilometar od benzinske postaje ili morate promijeniti režim vožnje, što je posebno teško kad se vozite autocestom. – I meni se jednom dogodila takva situacija kad sam krenuo na more izvan sezone i zaboravio da izvan ljetne sezone ne rade baš sve benzinske postaje uz autocestu – kaže naš instruktor Miro i savjetuje što činiti kad se to dogodi kako biste smanjili potrošnju. – U takvim situacijama treba smanjiti brzinu, nježno dodavati gas, smanjiti svu potrošnju koju možete i koristiti prirodnu inerciju automobila i ne stav-

ljati u ler, to je nekada bila zabluda. Preporuka je da se lagano vozite, doći ćete tako do neke zadane brzine i zadržati je. Ako je ta brzina 50 km/h, neka bude 50 km/h u što višem stupnju prijenosa – objašnjava Miro. Vozači često testiraju do kojih granica može ići njihovo vozilo na rezervi (što nikako ne preporučujemo) i shvate da se njihovi rezultati često ne slažu s onima u specifikacijama automobila. Proizvođači obično, ne uvijek, stave najmanju moguću prijeđenu kilometražu na rezervi jer, poučeni iskustvom, znaju da vozači

Vožnja na rezervi može oštetiti motor automobila i pumpu goriva pa je poželjno da četvrtina spremnika uvijek bude puna

KILOMETRA PREVALIO JE WV GOLF NAKON ŠTO JE S GORIVOM BIO NA NULI, A TIJEKOM VOŽNJE VOZILO SE U PRVOJ ILI DRUGOJ BRZINI

vole kršiti pravila pa im ovako ostavljaju mogućnost da i nakon kilometraže koju pokazuje specifikacija prijeđu još koji kilometar. To je takozvana pozitivna laž, odnosno podatak koji omogućava da ne ostanete bez goriva nasred ceste. Da ljudi vole dovoditi svoje vozilo do ruba kada je gorivo u pitanju, pokazuje i jedan podatak s američkog tržišta. Naime, istraživanje je pokazalo da svake godine 827 tisuća vozača ignorira crvenu lampicu koja im daje do znanja da su pri kraju s gorivom. Uz to, 25 posto tih istih vozača misli da sigurno mogu

prevaliti još barem 20 kilometara s gotovo praznim spremnikom. Gotovo dva milijuna ispitanika u ovom istraživanju reklo je da gotovo stalno voze s gorivom na rezervi jer su često u potrazi za jeftinijim gorivom. Iz svega navedenog da se zaključiti kako vas vožnja na rezervi u konačnici može skupo stajati, jer šteti motoru, pumpi goriva, a takvi popravci koštat će vas isto kao što će vas koštati plaćanje službi koja će vam automobil odvesti kući kad ostanete bez goriva. A ni odgađanjem punjenja nećete se usrećiti. 61

APLICIRAJTE SE

IZL LJU MO

K 62

LIJEČITE UBIMCA OBITELOM

Uz pomoć OBD-a možete dijagnosticirati kvar motora i riješiti problem bez odlaska u servis ada ste kupili vozilo, uz njega je došla ona knjižica uputa koju mnogi od vas nikada nisu otvorili. U njoj, uz mnogo zgodnih savjeta, možete pronaći i značenje brojnih lampica upozorenja, kojih u posljednje vrijeme u automobilima ima sve više. I kada neka od tih lampica zasvijetli, većina vozača u strahu pohita k mehaničaru i svoj napad panike najčešće dobro isplati novcem. No, ponekad je rješenje za sitne kvarove motora tako jednostavno i može se riješiti jednostavnom aplikacijom. Za one koji još ne znaju za OBD (On Board Diagnostics, dijagnostika unutar vozila), ta će tehnologija biti pravo otkriće. Naime, svi automobili nakon 2000. godine moraju imati ugrađen OBD. Na taj priključak jednostavno se stavi konektor koji onda putem USB kabla ili putem Wi-fi veze povezujete s mobilnim telefonom i

OBD Car Doctor Na jednostavan način bolje upoznajte svoje vozilo Idealna aplikacija za sve zainteresirane za bolje upoznavanje automobila. Želite li pratiti podatke vozila u realnom vremenu ili resetirati ‘check engine’ svjetlo, učinit ćete to brzo i jednostavno. Možete pratiti potrošnju ili prije tehničkog pregleda vidjeti kako stojite s emisijom ispušnih plinova. Na vrijeme otkrijte abnormalnosti u radu motora i na jednom mjestu imajte sve identifikacijske podatke svog vozila. Za aplikaciju treba OBD konektor, a besplatna je. Ono na što upozoravaju proizvođači svih aplikacija kvaliteta je konektora i njegova kompatibilnost s vozilom i aplikacijom. Provjerite oboje prije kupnje, osobito ako naručujete putem interneta.

računalom. Neki automobili čak ne trebaju konektor. Kada se jednom spojite na OBD aplikaciju, možete dijagnosticirati pogreške u radu elektronike. Ipak, to ne znači da ćete ih sve moći i ispraviti, niti da će baš svaki put vaš mobitel dijagnosticirati problem. Ali s obzirom na vrlo niske cijene aplikacija, već i jedan ili dva ispravljena kvara vratit će vam uloženi novac. A tu su i dodatne prednosti. Možete bilježiti neke parametre rada motora, pamtiti rute... Aplikacija je na tržištu mnogo, a mi vam donosimo najpopularnije i njihove glavne značajke. Naravno, dosta toga ovisi o tome koju marku automobila vozite i koje je godište, pa će preciznost dijagnostike varirati. A mnogi ljubitelji automobila OBD tehnologiju pretvorili su u hobi i dijanosticiranje kvarova doveli do savršenstva.

OBD Torque S razlogom omiljena aplikacija Vjerojatno najpopularnija aplikacija za dijagnostiku koja pokriva širok spektar marki automobila. Također očitava velik broj informacija, nudi snimanje puta i može se koristiti kao ‘crna kutija’ automobila ili kamiona. Dobivene podatke lako možete i poslati na e-mail ili direktno u excel tablice. Iako nudi mnogo opcija, dosta je jednostavan za korištenje. Može se koristiti i na tabletima. Testiran na brojnim markama: Ford, VW, GM/Vauxhall/Opel, Chrysler, Mercedes, Volkswagen, Audi, Jaguar, Citroën, Peugeot, Škoda, Kia, Mazda, Lexus, Subaru, Renault, Mitsubishi, Nissan, Honda, Hyundai, BMW, Toyota, Seat, Dodge, Jeep, Pontiac... Za rad mu je potreban OBD konektor. 63

APLICIRAJTE SE

OBD Car Trecker Alarmirat će vas kada nešto nije u redu Ovom aplikacijom možete pratiti ponašanje vozila u vožnji i otkriti eventualne kvarove. Nudi pregled ‘općeg zdravlja’ vašeg vozila, možete pratiti temperaturu motora, ispušne plinove, brzinu, rad motora... Aplikacija ima poseban alarmni sustav koji će vas upozoriti kada nešto nije u redu, od načina vaše vožnje (prevelikog broja okretaja) do sitnih kvarova u motoru. Dobro će vam doći kao kontrola troškova, odnosa potrošenog goriva i prijeđene kilometraže.

OBD Fusion Vrlo je pregledna i jednostavna, ali i košta Ova aplikacija jednostavno rješava problem upaljene lampice za provjeru motora. Možda neće svaki put popraviti kvar, ali će izbrisati pogreške koje uzrokuju paljenje lampice. Također, pratit ćete potrošnju goriva i druge informacije vezane uz vožnju. Imate i opciju praćenja karata, pa vam može poslužiti i kao GPS. Vrlo je pregledna i jednostavna i nema nepotrebnih, zbunjujućih dodataka. U svakom slučaju korisna, ali košta. Za nju ćete morati izdvojiti 10 američkih dolara.

OBD Link Bilježite podatke i pošaljite si ih e-mailom Besplatna aplikacija koja nudi sve osnovno - rješavanje problema u radu motora, kontrolu emisija ispušnih plinova, potrošnju goriva, a sve to uz vrlo jednostavno grafičko rješenje. Također nudi karte te spremanje ruta i planiranje puta. Sve možete spremiti na svoj mobilni telefon i na taj način imati arhivu potrošnje, prijeđene kilometraže... Svi podaci jednostavno se mogu poslati e-mailom u excel tablici. Potrebno je imati konektor, ali povezuje se i bežično Wi-fijem, Bluetoothom...

OBD eZWay Stvorite profil svom ljubimcu Kada instalirate ovu aplikaciju, bit će vam ponuđeno da otvorite profil za svoj automobil. Tom profilu naknadno možete pristupiti i putem računala, tj. web-stranice, poput, npr., Facebooka za vaš automobil. Tu ćete naći informacije vezane uz potrošnju, stanje motora i druge. Odlična opcija za automobile koje koristi više vlasnika. Također, aplikacija upozorava na prebrzu vožnju i neke prekršaje te način vožnje koji šteti vašem automobilu. 64

PRTLJAŽNIK

Automobil u sekundi pretvorite u maleni ured Iskoristite vrijeme dok nekoga čekate ili se prije važnog sastanka posljednji put pripremite u svom automobilu. Podložak koji sjeda ispod volana u sekudi prednje sjedalo pretvara u maleni radni stol. Na njega stane laptop, tablet ili bilježnica i bez muke imate tvrdu podlogu za rad. Prilagođava se volanima svih marki automobila, lako se sprema, samo ga stavite između dva sjedala ili u košaricu suvozačkog sjedala. Izrađen je od nekližuće pjene, a stoji 14 dolara.

ULJEPŠAJTE SI VOŽNJU

Toliko je korisnih gadgeta kojima si možete olakšati svakodnevicu. Uštedite vrijeme, budite spremni na opasnost, priuštite si maleni užitak ili jednostavno najbolje iskoristite vrijeme provedeno u automobilu Nikamo bez šalice vruće kave Putna šalica za kavu pravi je spas za one koji stalno kasne. Kavu ulijte u šalicu i ponesite je u automobil, zatim se priključite na priključak za upaljač. Ako kavu ne slistite u automobilu, samo preselite šalicu u ured i uključite je putem USB priključka u svoj laptop. I uživancija se nastavlja. Ima poklopac koji će spriječiti prolijevanje i dno koje odgovara većini utora predviđenih za čaše u automobilima. Jedino pripazite kako je perete, naravno, zbog električnih dijelova ne može u perilicu, a kada je perete ručno, pazite da ne smočite priključak. Šalica se prodaje u nekoliko boja i stoji 10 dolara.

Fred vas spašava u nevolji Bilo da želite jasno označiti mjesto nesreće, posvijetliti u mraku ispod haube kako biste popravili kvar ili samo na koncertu jasno javiti prijateljima gdje se nalazite, F.R.E.D. (Flashing Roadside Emergency Disk) prava je stvar za vas. Iznenadit će vas svojom snagom i bit će pravi spas na mračnim cestama. Zbog veličine i jakosti omiljen je suputnik na kampiranjima i izletima. Ima devet različitih opcija svijetljenja, a za rad od 36 sati potrebne su 3 AAA baterije (uključene su u cijenu od 39,99 dolara).

Bluetooth i u starim limenim ljubimcima Svi vlasnici oldtimera ili starijih modela automobila ne trebaju žaliti što se zbog ljubavi prema vremešnim limenim ljubimcima moraju odreći modernih tehnologija. Jer ne moraju! Ako vaš automobil ima kazetofon - spašeni ste. Naime, ova kazeta zapravo je Bloetooth Reciver. Dakle, odsad preko nje možete slušati glazbu sa svih uređaja koji imaju Bluetooth. A ne morate se brinuti ni za razgovore mobitelom tijekom vožnje jer se zbog ugrađenog mikrofona jednostavno spaja na mobitel i omogućava sigurne razgovore. Cijena je 39.99 dolara.

Jedini privjesak za ključeve koji će vam trebati Key Binder privjesak spas je za svako kućanstvo. Iako izgleda jednostavno, nudi desetak funkcija, od otvarača boca do raznih alata. Zamijenit će odvijače raznih oblika, ključeve za brojne matice... Napravljen je od aluminija u boji pa se s vremenom neće izguliti. Cijena varira, jer najjednostavnija verzija u kojoj su samo alati stoji 35 dolara, ali moguće je, za 52 dolara, dobiti i verziju s USB priključkom koji ima memoriju od 32 gigabajta. Proizvođač tvrdi da na njega stane najmanje 14 ključeva.

Psu će biti udobno, a vi ćete manje usisavati Proizvod koji će razveseliti i vas i vašeg kućnog ljubimca. Njemu će biti ugodnije i osjećat će se sigurno, a vi ćete riješiti problem dlaka. Ova kućica za psa ima četiri veličine pa možete naručiti onu koja odgovara vašem automobilu, ali i vašem kućnom ljubimcu. Naravno, o veličini ovisi i cijena, koja se kreće od 129 do 229 dolara. Podloga je mekana i udobna, sve se lako pere, a kućica se lako sklapa i rasklapa jednim potezom.

PRTLJAŽNIK

STARWARS

Neka sila bude s vama

akon što je sedmi nastavak “Sila se budi” franšize “Ratovi zvijezda” zaradio više od dvije milijarde dolara, snimanje osmog dijela u punom je jeku. Budući da je dio filma sniman i u Hrvatskoj, popularnost među domaćom publikom veća mu je nego ikad. Obožavatelji s nestrpljenjem iščekuju premijeru u jesen 2017. godine i nove pustolovine Rey, Finna, Poe i Lukea Skywalkera. Ipak, čekanje je zabavnije jer je automobilska industrija pripremila mnoge novitete za one najnestrpljivije. Pobrinuli su se da svaki automobil postane oaza “Ratova zvijezda” te predstavili brojne gadgete kojima će obožavatelji moći ukrasiti svog limenog ljubimca, ali i računalo, ključeve i mobitele. Ponuda donosi ponešto za svakoga: USB punjači za mobitel, putne šalice, LED svjetla, naljepnice za stražnja stakla, Bluetooth adapter, privjesci za ključeve... Najatraktivniji je USB punjač za automobil s dva ulaza. Punjač ima dva oblika, a može se birati između Zvijezde smrti i BB-8, kojem se glava rotira i proizvodi zvukove. Redovna im je cijena 40 dolara. Sunčeve zrake više neće biti problem dok

Uz novitete iz svijeta tehnologije, čekanje novog nastavka “Ratova zvijezda” zabavnije je nego ikad prije

Popularni likovi franšize “Ratova zvijezda” čuvaju automobile od sunčevih zraka, ali se i brinu da baterija mobitela bude puna u važnim trenucima

je automobil na parkiralištu jer će vjetrobransko staklo štititi Han Solo s družinom po redovnoj cijeni od 20 dolara. Kako bi svi sudionici u prometu znali da ste obožavatelj “Ratova zvijezda”, ali i da ste pripazili na vožnju jer vam je u automobilu obitelj, zalijepite naljepnicu s filmskim likovima. Moguće je izabrati između 19 likova, ovisno u kojem se član obitelji pronašao. Cijena se kreće između 15 i 25 dolara. Svima je važno da u ključnim trenucima ne ostanu bez mobitela, a od sada će se za to brinuti Darth Vader i Stormtrooper. Prijenosni punjač za mobitel ima oblik dvaju likova, a uz standardne AA baterije, s Darth Vader i Stormtrooper punjenjem omogućuju tri sata dulju uporabu mobitela. Prijenosni punjač prodaje se po cijeni od 10 dolara. Iako je do premijere novog nastavka jednog od najiščekivanijih filmova ostalo još više od godinu dana, obožavatelji će, uz ove novitete, pronaći način da se zabave.

Kupujete ili prodajete rabljeno vozilo?

Auto MAXX je pravo mjesto za provjerena rabljena vozila s jamstvom Ukoliko nema traženog na zalihi, pronaći ćemo ga za Vas!

MAXXIMALNI IZBOR

Preko 700 vozila na zalihi Dnevno oko 100 novih vozila u ponudi Malo rabljena vozila s tvorničkim jamstvom do čak 2022. godine

Mogućnost kartičnog plaćanja

MAXXIMALNA BEZBRIŽNOST

Provjerena rabljena vozila pregledana u 110 točaka Jamstvo do 2 godine ili do 30.000 prijeđenih kilometara Vrhunski uvjeti financiranja

MAXXIMALNI OTKUP VAŠEG VOZILA

Otkup vašeg rabljenog vozila bez obveze kupnje Pri otkupu vozila isplata odmah Otkup vozila pod leasingom Zamjene rabljenog vozila za Automaxx rabljeno vozilo

VOLKSWAGEN JETTA TDI, 144.000 km

101.900 kn

BMW 118D, 135.000 km

141.900 kn

124.900 kn

BMW 320D, 150.000 km

169.900 kn

• PREKO 700 VOZILA NA ZALIHI U NAJVEĆEM SALONU U REGIJI • PROVJERENA RABLJENA VOZILA • NAJBOLJE CIJENE RABLJENIH VOZILA Auto MAXX Stupnik, Gornjostupnička 18J, Zagreb - Gornji Stupnik, www.automaxx.hr, 01 65 88 460, 099 392 35 88, stupnik@automaxx.hr

20 10

20 12 20 11

109.900 kn

VOLKSWAGEN GOLF VI 1.6 TDI BLUE MOTION, 140.725 km

85.900 kn

SEAT ALHAMBRA TSI, 75.340 km

125.900 kn

ŠKODA OCTAVIA TDI, 147.700 km

79.900 kn

20 12

20 14 20 12

20 12 PEUGEOT 5008 DIESEL AUTOMATIC, 133.760 km

101.900 kn

VOLKSWAGEN TOURAN TDI, 151.379 km

VOLKSWAGEN PASSAT CC TDI BLUE MOTION, 155.481 km

139.900 kn

RENAULT SCENIC DCI, 122.000 km

85.900 kn

20 11

109.900 kn

20 13

20 12

126.900 kn

BMW 318 D TOURING, 169.500 km

121.900 kn

FIAT 500L, 42.400 km

20 11

VOLKSWAGEN GOLF 7 VARIANT 2.0 TDI, 128.801 km

OPEL INSIGNIA, 121.600 km

20 12

139.900 kn

20 10

20 14

135.900 kn

VOLKSWAGEN PASSAT 1.6 TDI DSG, 119.365 km

20 14

MERCEDES C 200 CDI KARAVAN, 138.933 km

20 12

20 11

Izdvajamo iz bogate Auto MAXX ponude

AUDI A1 TDI, 100.745 km

99.900 kn

VOLKSWAGEN CADDY MAXI TDI - N1, 155.750 km

99.900 kn

Info ponuda na dan 1.6.2016. Uvjete i detalje jamstva potražite kod savjetnika u salonu.

• OTKUP RABLJENIH VOZILA BEZ OBVEZE KUPNJE • PRI OTKUPU VOZILA ISPLATA ODMAH • VOZILA S 2-GODIŠNJIM JAMSTVOM ILI DO 30.000 KM! Provjerena rabljena vozila s jamstvom

MUČNINA ZDRAVLJE

Akupresurna narukvica dobra je zamjena za tablete Lijekovi protiv mučnine zabranjeni su vozačima i djeci do pet godina, a alternativa je đumbir i izbjegavanje masne hrane i alkohola prije puta

K ao ozebao sunce... E, pa nekako tako smo svi zajedno čekali ljeto. Sada kada je ono tu u punom smislu te riječi, s njim dolaze i male ljetne tegobe. Jedna od njih je mučnina u automobilu, a kako je vrijeme godišnjih odmora i putovanja do udaljenijih destinacija, smatrali smo korisnim sa stručnjacima provjeriti što se novo nudi na tržištu lijekova protiv mučnine i kako doskočiti tom neugodnom problemu. Iako smo o tzv. bolesti putovanja već pisali, valja još jednom podsjetiti zašto uopće dolazi do osjećaja mučnine tijekom vožnje i koji su njeni osnovni simptomi. – Kod nekih se osoba tijekom vožnje u automobilu, brodu ili u avionu javlja bolest vožnje, tzv. kinetoza, koja se očituje nizom neugodnih

K 71

ZDRAVLJE

Mučninu možete smanjiti i žvakanjem gume za žvakanje, a ako ste gladni, jedite krekere ili voćne pločice i pijte puno tekućine simptoma kao što su mučnina, povraćanje, vrtoglavica, a u težim slučajevima i malaksalost, hladan znoj i pad krvnog tlaka. Ova pojava posljedica je toga što se mozak ne može prilagoditi oprečnim informacijama koje dobiva iz očiju i vestibularnog sustava (sustav za ravnotežu u unutarnjem uhu), i normalna je, jedino što izaziva nelagodu – objašnajva nam stručno mag. pharm. Melita Petrović i savjetuje što treba poduzeti da se ti simptomi izbjegnu ili barem smanje: – Prije puta treba izbjegavati obilne obroke, začinjenu i masnu hranu te alkohol. U vožnji je dobro usmjeriti pogled na jednu stalnu točku ili zatvoriti oči, što ma72

nje micati glavom i tijelom, usredotočiti se na disanje i, ako je moguće, otvoriti prozor kako biste imali svježeg zraka, a bilo bi dobro da možete zaspati. Mučninu može smanjiti i žvakanje gume za žvakanje, a ako osjetite glad, jedite suhe krekere ili mali hranjivi obrok, primjerice voćne pločice, i osigurajte si dovoljno tekućine (voda, čaj ili prirodni voćni sok). Ipak, nekim osobama ti jednostavni savjeti o ponašanju tijekom vožnje ne mogu umanjiti tegobe. U tom slučaju na tržištu postoji cijela paleta lijekova kojima se može doskočiti tom problemu. – Ako su tegobe takve da ih ne možemo riješiti nefarmakološkim mjerama, može

Đumbir je odličan spas iz prirode Istraživanja su pokazala da je đumbir bolji i od nekih modernih lijekova protiv mučnine. U Utahu je provedeno istraživanje u kojem su ispitanicima dali lijek Dramamin. Niti jedan ispitanik koji ga je uzeo nije izdržao na vrtuljku dulje od šest minuta. Nakon uzimanja đumbira, vrijeme na vrtuljku bez mučnine produljilo se za 40 posto. Prednost đumbira je i to što ne izaziva nuspojave. Keksi od đumbira i piće začinjeno njime dostatni su za sprečavanje mučnine. Može se konzumirati i svjež - dovoljan je jedan komadić.

se uzeti lijek dimenhidrinat – može se nabaviti bez recepta (pod zaštićenim imenom Dramina ili Aviomarin). Tabletu treba progutati s dovoljno tekućine (najbolje s vodom), nakon obroka, pola sata prije vožnje, te ponoviti, ako je potrebno, kod dužih putovanja, nakon 4 do 6 sati. Odrasli i djeca starija od 14 godina uzimaju 50 -100 mg (1 do 2 tablete) svakih 4 do 6 sati po potrebi, ne više od 400 mg na dan. Doza za djecu u dobi 5 do 6 godina je 25 mg (1/2 tablete), i to svakih 6 do 8 sati po potrebi, ne više od 75 mg na dan, a za djecu 7 do 14 godina 25 do 50 mg (1/2 - 1 tableta) svakih 6 do 8 sati po potrebi, ne više od 150 mg na dan. Lijek nije namijenjen djeci mlađoj od pet godina – kaže mag. pharm. Melita Petrović. Zanimalo nas je smije li lijekove protiv mučnine uzimati sam vozač ako pati od mučnine. – Dimenhidrinat može izazvati nuspojave kao što su pospanost, vrtoglavica, zamagljenje vida, poremećaj koordinacije, i tako značajno utjecati na psihofizičke sposobnosti pa ga ne smiju uzimati osobe koje upravljaju vozilima – govori stručnjakinja te navodi još niz osoba koje ne smiju uzimati lijekove protiv mučnine i povraćanja: – Osobe koje imaju akutni astmatski napadaj, konvulzije (epilepsija, eklampsija), teži oblik hipertrofije prostate, kao ni djeca mlađa od pet godina ne bi smjeli uzimati lijekove koji sadrže dimenhidrinat. Ne preporučuje se ni trudnicama (u zadnjem tromjesečju trudnoće može izazvati prijevremene kontrakcije) i dojiljama. Zbog mogućih interakcija s drugim lijekovima, na oprezu bi trebali biti i pacijenti koji uzimaju neke vrste antibiotika, antidepresiva, antipsihotika. Tablete su, naravno, sredstvo koje je najraširenije i kojem se nekako okrećemo po navici. No postoji i niz alternativnih sred-

SATI PRIJE POLASKA NA PUT IZA UHA SE LIJEPI SKOPOLAMINSKI FLASTER PROTIV MUČNINE

Lizalice idealne za djecu Za djecu stariju od pet godina koja pate od mučnine u vožnji prikladne su tablete (naravno u odgovarajućoj dozi u skladu s uputama na lijeku) ili narukvice protiv mučnine. No na tržištu postoji i biljni preparat u obliku lizalice, koji sadrži suhe ekstrakte đumbira i paprene metvice. Djeci su lizalice drage jer ih podsjećaju na omiljenu slasticu, a uz to su i finog okusa. – Lizalicu se preporučuje uzeti pola sata prije putovanja. Djeca od 4 do 10 godina mogu uzeti dvije lizalice na dan, a djeca starija od 11 godina tri lizalice na dan – savjetuje mag. pharm. Melita Petrović.

stava kojima si možemo pomoći. – Umjesto tablete možemo staviti narukvicu protiv mučnine koja djeluje po principu pritiska na akupresurne točke i tako pomaže u otklanjanju simptoma. Može pomoći i skopolaminski flaster, namijenjen je samo odraslima i može se nabaviti samo na recept. Flaster se zalijepi iza uha (barem 8 sati prije polaska na put) i postupno otpušta lijek koji sprečava osjećaj mučnine tijekom putovanja, no moguće su nuspojave: suha usta, zamagljen vid, pospanost i smanjena pozornost – napominje mag. pharm. Melita Petrović.

Lijekovi protiv mučnine ne preporučuju se trudnicama u zadnjem tromjesečju i dojiljama Kad je riječ o najosjetljivijoj skupini - djeci - stručnjakinja savjetuje: – Mnogo djece svih uzrasta teško podnosi vožnju automobilom, brodom ili avionom i osjećaju nelagodu praćenu osjećajem mučnine, pa i povraćanjem. Za djecu stariju od 5 godina prikladne su tablete (u odgovarajućoj dozi), ili narukvice, a na tržištu postoji i biljni preparat u obliku lizalice. Savjetujte se s pedijatrom koji će preporučiti tablete protiv mučnine.

ISKUSTVA ČLANOVA

Foto: Igor Kralj/PIXSELL

N 74

Za manje od deset minuta od mog poziva došli su majstori edjelja je, kasno popodne, a voda mi iz pipe ne prestaje curiti i pomalo me strah da će se dogoditi veće zlo. Kako nikoga od ukućana nema doma, odlučujem nazvati ORYX pomoć u kući. Zaposlenica Antonia rekla mi je kako ću možda morati pričekati neko vrijeme jer u tom trenutku nitko nije bio slobodan da mi dođe pomoći. No, nakon samo deset minuta došao je njihov čovjek, ne mogu vam ni opisati koliko sam bila iznenađena brzinom kojom je došao – puna oduševljenja priča nam Danica Nemet iz Zagreba. Kaže kako se bojala da je problem u rasklimanoj gumici na pipi. – Majstor je skinuo pipu, provjerio gumicu i ustanovio da je s njom sve u redu. Čvrsto je vratio pipu natrag i voda je prestala curiti. Ma bila sam prezadovoljna brzinom i kvalitetom usluge. Dečko koji

je poslan bio je jako ljubazan i učinkovit i došao je u zbilja kratkom roku – kaže gospođa Nemet. Kao korisnica Hrvatske poštanske banke koristi ovu uslugu i priznaje da joj je dobro došla u još jednoj situaciji. – Meni se, izgleda, kvarovi uvijek događaju nedjeljom, jer mi se slična situacija opet dogodila jedne nedjelje, ali taj je put bila riječ o struji – prisjeća se Danica Nemet. Naime, nestalo joj je struje, razvodna kutija nalazi se na tavanu kuće pa nije htjela riskirati i sama popravljati nešto ili vraćati osigurač na mjesto jer je sumnjala

da je u tome problem. – Ponovno sam nazvala ORYX-ovu službu za pomoć u kući i rekli su mi da pomoć stiže ubrzo. U roku od deset minuta stigao je majstor, saslušao u čemu je problem i za samo nekoliko minuta pronašao uzrok nestanka struje i riješio moj problem – priča nam Danica. Sretna je što postoji ovakva mogućnost da vam majstor problem riješi nedjeljom kad većina drugih majstora ne bi pristala doći. – Oduševljena sam i prezadovoljna brzinom kojom su dečki došli k meni i popravili što treba, svaka im čast – kaže.

Danica Nemet oduševljena je što joj je kvar sa strujom i vodom bio riješen za čas

idem u dobrom smjeru.

Leasing za osobna i dostavna vozila Trebate novo vozilo? Samo krenite. Financiramo sve vrste i modele osobnih i lakih dostavnih vozila u skladu s VaĹĄim moguÄ&#x2021;nostima i potrebama. Provjerite naĹĄu ponudu i uvjete financiranja.

info@unicreditleasing.hr www.unicreditleasing.hr

Renault TALISMAN Preuzmite kontrolu.

Uživajte u iznimnoj okretnosti i prianjanju Renaulta TALISMAN s jedinstvenim sustavom za upravljanje četirima kotačima 4CONTROL.

Prosječna mješovita potrošnja: 3,6 – 5,8 l/100 km. Emisija CO2: 95 – 135 g/km. Slika automobila je simbolična.

Renault preporučuje

renault.hr