Voziona 19 by ORYX Asistencija

dan sa zapovjednikom liburnije skakačica u vodu anna bader prvi auto miroslava škore

BROJ 19 srpanj/ kolovoz 2014. BESPLATNI PRIMJERAK

savjetnik za vozače i vozačice 21. stoljeća

Vozilo za plažu

7 automobila na obiteljskom testu ISPITALI SMO

VW Passat

stiže na jesen u novom ruhu

Koje je sredstvo najbolje u borbi protiv KUKACA na automobilu

Top gear intervju

Dolazak u zagreb podsjetio nas je na Yugo, to je bio sjajan auto

UVODNIK

Drage vozačice i vozači 21. stoljeća!

svijetu automobila dugo nije bilo ovoliko zanimljivo i uzbudljivo. Gotovo iz tjedna u tjedan svjedočimo novostima koje će revolucionizirati način na koji promišljamo vožnju i vozila općenito. Prvo je Elon Musk, CEO Tesla Motorsa, početkom lipnja ove godine, tijekom redovnog obraćanja dioničarima, najavio kako bi se uskoro mogao odreći svojih patenata. Jednostavnim rječnikom rečeno, to bi omogućilo svim tvrtkama koje proizvode automobile ili to požele da besplatno koriste njegove patente u proizvodnji električnih automobila, što bi zasigurno ubrzalo njihov razvoj i popularnost, a od čega bi koristi, naravno, ujedno imao i sam Musk. Pitate se kako? Vrlo jednostavno. Takvim razvojem događaja povećala bi se proizvodnja i prodaja električnih dijelova i, naravno, komponenti koje se koriste u njihovu razvoju i proizvodnji, a to bi smanjilo njihove nabavne cijene, od čega direktan financijski benefit u tom slučaju ostvaruje i Tesla Motors. Vrlo zanimljiv koncept, a u idućim mjesecima ostaje vidjeti hoće li se njegove riječi i obistiniti. Ako se to dogodi, možda uskoro posvjedočimo pravoj električnoj revoluciji u svijetu automobila. Drugi važan događaj zbio se krajem lipnja, kada je svemoćni Google predstavio Android auto. Nakon što su svojom platformom

poharali svijet pametnih telefona, tableta i pametnih satova, na red su došli automobili pa je tako Android auto potpuno prilagođen zaslonima u automobilima, a da bi se olakšalo njegovo korištenje i ponajprije osigurala zaštita i sigurnost putnika, platformom je u potpunosti moguće upravljati glasom. Sučelje nudi povezivanje s drugim Android platformama poput onih na kojima radi vaš mobilni uređaj, pa tako omogućuje da tijekom vožnje svom automobilu diktirate da vas podsjeti da na povratku s posla stanete na benzinsku postaju po gorivo, u dućan po namirnice ili da pokupite djecu iz škole. Čak i kada napustite vozilo, ako se zadržite negdje, sve podsjetnike preuzet će vaš mobitel koji će osigurati da ništa ne zaboravite. Poznavajući Google, ovo je tek početak i uskoro možemo očekivati nove uzbudljive funkcije ove platforme

koja će možda u potpunosti promijeniti način korištenja automobila. Već sada su u projekt uključeni proizvođači poput Alfa Romea, Audija, Bentleya, Chryslera i Volkswagena, a uskoro se očekuje ulazak novih 40 partnera. Uzbudljivo, zar ne? Ostavljam vas laganom i zabavnom štivu koje ćete, nadam se, čitati negdje na plaži u hladu ispijajući osvježavajući napitak u dobrom društvu! Stoga, dopustite mi da vam svima poželim puno zabave i uživancije ovog ljeta kamo god se zaputili u svom automobilu te puno sretnih i opuštenih kilometara. P. S. Vozio me the one and only STIG u Audiju R8 na zatvorenoj stazi! Kakvo iskustvo!!! Ivan Zubak, glavni urednik

P.S. Želite da pišemo o temi koja vas zanima? Svoje prijedloge i dalje šaljite na voziona@oryx-grupa.hr

SADRŽAJ

44 test

Sedam različitih vozila testirala je četveročlana obitelj vozača rallyja Jure Šebalja i pronašla savršen automobil za odlazak na plažu

52 voziona

Šest najkorištenijih internetskih tražilica za određivanje rute puta stavili smo na test i utvrdili koja je najtočnija, a koja najpraktičnija

56 ispitivač

Doznajte koje je sredstvo za uklanjanje kukaca s vozila najbolje, a u koje se ne isplati ulagati

62 prtljažnik

Donosimo sve o Googleovoj inovaciji Android auto koju će čak 28 proizvođača automobila uklopiti u nove proizvode

8 start

66 zdravlje

Glavni urednik: Ivan Zubak

Fantastični Goodwood Festival of Speed u Engleskoj predstavio je neke od najljepših i najbržih automobila na svijetu

Zamjenica glavnog urednika: Žaklina Trbović

10 ljudi iz pozadine

70 BEZ OGRANIČENJA

impresum

Izvršna urednica: Lana Čulig

Ivica Marković, zapovjednik na brodu Liburnija, govori o dogodovštinama s mora koje su obilježile njegovu karijeru dugu 34 godine

Suradnici: Jelena Šarić, Luka Capar, Ivana Carević, Mladen Milčić, Maja Car

14 oryx vijesti

Grafičko oblikovanje: RedPoint Fotografije: Pixsell, Thinkstock, Shutterstock Tisak: RadinRepro i Roto Izdavač: ORYX Grupa d.o.o. Ljudevita Posavskog 7/A oib: 82333208898 Produkcija: Večernji list mediji

Dermatologinja Ivana Manola otkriva sve o štetnosti UV zračenja i kada ga ljeti izbjegavati, što je SPF faktor, kako zaštititi djecu

Njemačka skakačica u vodu Anna Bader otkriva kada ju je bilo najviše strah u karijeri i zašto je napustila gimnastiku

74 retrovizor

Pjevač Miroslav Škoro vratio se u prošlost i ispričao nam sve o svojim prvim vozilima te otkrio što mu ja najvažnije i automobilu

Novosti, popusti, inovacije, sve akcije za članove ORYX Asistencije na jednome mjestu

20 kokpit

Sve o novom VW Passatu, najtraženijoj limuzini, koji ove jeseni stiže na naše tržište

24 intervju

Trojac iz Top Geara posjetio je Zagreb i našoj novinarki otkrio kakvi su im dojmovi o Hrvatskoj te što misle o jugiću

32 tema broja

Za vas smo pripremili čak 100 događaja i destinacija koje ovog ljeta morate posjetiti, sigurno ćete naći nešto po svom ukusu

START

Najbolji auti na jednome mjestu Tradicionalni Goodwood Festival of Speed koji se održao krajem lipnja u Zapadnom Sussexu u Engleskoj obožavateljima brzine približio je neke od najpoznatijih trkaćih automobila te dao priliku da upoznaju zvijezde svijeta automobilizma. U sklopu festivala između desetaka ekskluzivnih događaja održano je i natjecanje najljepših vozila od početka autoindustrije do danas, a pobjedu je odnio Maserati klase 3, vlasnika Egona Zweimullera mlađeg. Automobile je ocjenjivala ekskluzivna ekipa, dobitnici zlata na Olimpijskim igrama biciklist Sir Chris Hoy i atletičarka Sally Gunnell, glumac Rowan

Atkinson, poznatiji kao Mr. Bean, šef dizajna u Appleu Sir Jonathan Ive i dizajnerica torbi Anya Hindmarch. A član žirija i dobitnik šest zlanih medalja za biciklizam Sir Chris Hoy trebao se držati dvokotača jer je prezentirajući svoje vozačke sposobnosti u automobilu zabio 125 tisuća funti vrijedan Nissan GT-R Nismo u branu od sijena. Vozilu je nanio nepopravljivu štetu, no njemu na sreću nije bilo ništa. Organizatori su njegov incident brzo zaboravili, a kako i ne bi kada se mogu pohvaliti rekordnim brojem posjetitelja i izložaka na ovogodišnjem festivalu.

LJUDI IZ POZADINE

Zapovjednik broda

Oplovio sam sva mora na svijetu, ali nijedno ne miriše kao Jadran Od 34 godine radnog staža Ivica Marković na brodu je proveo 24 i najbolje zna koliko more može biti okrutno, kako izgleda kada vam gusari drže pištolje uperene u glavu, ali i zašto se svako odricanje isplati

vali more, drž’ se kraja - izreka je koja u životu pravih zaljubljenika u morske dubine i pučinu ne znači puno. Da more čovjeku može biti najbolji saveznik, ali i opaki neprijatelj, najbolje znaju oni koji su na njemu proveli više od pola svog života. Ivica Marković, zapovjednik na brodu Liburnija koji prometuje od Rijeke do Dubrovnika, radi već 34 godine. Od toga je nevjerojatne 24 proveo baš na brodu ili kako on to kaže: u čistoj navigaciji. Biti zapovjednik na brodu najveća je odgovornost jer o njemu ovise putnici, posada, ali i brod općenito. A kada toliku brigu nosite na plećima, s pravom se postavlja pitanje je li zanimanje pomorac doista kruh sa sedam kora? – Iskreno, kada sad sve pogledam, čini mi se da sam moru puno više dao nego što sam dobio, ali da moram opet sve ispočetka, učinio bih isto – kaže Ivica. Njegovi počeci vezani su uz Rijeku, odakle se prvi put otisnuo u beskraj mora. Doduše, odabir zanimanja u njegovu slučaju malo je čudan. S obzirom na

mjeseci trajao je najdulji utovar, a plovio je od Pacifika preko Atlantika do Australije

Rođeni sam Ogulinac, ali sam od djetinjstva htio biti pomorac jer je to bio jedini način da badava vidim svijet

to da je Goranin s tromeđa, ili da preciziramo - rođeni Ogulinac, čini se da bi logičnije bilo da je odabrao, na primjer, šumarstvo kao profesiju. No, on kaže: – Znate kako djeca uvijek sanjaju što će biti kada narastu? E, pa ja sam svoj san ostvario unatoč negodovanju mojih roditelja. Nisu mi dali da idem u pomorsku školu u Bakru, a ja sam htio biti pomorac jer sam mislio da mi je to jedina prilika da vidim svijet badava – priča Ivica. Tako je 1979. godine otišao za kadeta u riječku Jadroliniju i ondje proveo 25 godina. – Tu sam naučio sve što danas znam. Računao sam da ću na brodu biti samo koju godinu, a nakon toga ću promijeniti posao. No tako ne ide, godine prolaze, a brod te obuzme. Danas su uvjeti puno humaniji nego prije. Ako ništa, zahvaljujući tehnologiji, bez

LJUDI IZ POZADINE

1979.

godine Ivica je krenuo na brod i prvih godinu dana obavljao je samo fizičke poslove

problema se možete čuti s obitelji, a nekada smo čučali pokraj telefona u Bangladešu i pokušavali dobiti Radio Rijeku kako bismo javili da smo živi – priča Marković. Prva linija na kojoj je plovio upravo je bila ta prema Bangladešu, a biti kadet na brodu tada je, opisuje zapovjednik, značilo dobiti metlu u ruke. – 12 mjeseci radio sam samo fizičke poslo-

da vidi cijeli svijet. – Doslovno sam prošao cijeli svijet, od sjevera do juga, od zapada do istoka. Na početku karijere radio sam na trgovačkim brodovima, a radovi u luci trajali bi i desetke dana pa smo imali prilike upoznati gradove. Danas se to dosta promijenilo, sve se brže odvija, a luke su često izvan gradova, tako da više ne stignete sve razgledati – kaže Ivica, a na pitanje u kojem bi od tih gradova mogao živjeti, kao iz topa odgovara: – Nema te luke na svijetu u kojoj nisam bio, nema ni mora koje nisam oplovio, ali mene je uvijek srce vuklo doma jer nijedno more ne miriše kao Jadran niti ijedno ima tako lijepe boje. I to vam kažem potpuno objektivno. Sreća pa ga još nismo zagadili, to je ovoj državi zadnji as u rukavu koji vrijedi. Nema toga što se može mjeriti s pogledom na more u blizini Mljeta, gdje se dno vidi i na 15 metara. Pa ipak, ako baš mora birati neki poseban grad, to je, uz njegov Ogulin, San Francisco, koji mu odgovara po svim kriterijima. Svima nama koji nemamo previše dotica-

Gusarski napadi sve su češći, a mi im ne možemo ništa!

Brod Liburnija

ve, a nakon toga sam polagao poručnički ispit i kao treći časnik na brod sam se ukrcao ‘81. godine na liniji za Sjevernu Ameriku. Vidjeti New York bilo je nešto strašno, neviđeno – prisjeća se Marković. Ispit za kapetana mogao se polagati nakon dvije godine navigacije, a Ivica je čin kapetana dobio 1986. – Kada dobijete brod u ruke, morate biti zreli. Ali danas su neke vrijednosti potpuno pomaknute. Ponašanje kapetana na Costa Concordiji nije mi jasno. Ako se čovjek ne može nositi s ovim poslom, ne treba ga ni prihvaćati, ali, nažalost, došlo je vrijeme da novac igra najveću ulogu – priča pomalo razočarano Marković. Njemu je najveća vrijednost to što je realizirao svoje dječje ambicije i želju

Sjeverni Atlantik najgore je more, sedam zima sam plovio njime i doživio grozne oluje. Ciklona ima radijus od 1000 kilometera, vjetar puše 200km/h, a brod se u takvoj situaciji ponaša kao ljuska oraha ja sa životom pomoraca filmske scene morskih oluja izgledaju nerealno i namontirano, ali kaže Marković, itekako su istinite. Najgore more koje je iskusio je ono u Sjevernom Atlantiku. – Sedam zima zaredom plovio sam Atlantikom i doživio brojne oluje, a za jednu sam mislio da će mi biti posljednja. Vladale su ci-

klone s radijusom od 1000 kilometara, vjetar je puhao 200 km/h na sat, a u takvim uvjetima brod od 180 metara dužine ponaša se kao orahova ljuska. Jedino važno postane da se zadržite na površini, a kako i kada ćete doći do cilja, to je zanemarivo – prisjeća se Ivica, kojega je, nakon što zadnje dvije godine plovi na ruti Rijeka - Dubrovnik, iznenadilo

dužina 89,33 m VISINA 5,35 m širina 16,22 m GAZ 4,22 m Brzina 15 čvorova Kapacitet putnika 671 broj kabina 73 Godina izgradnje 1965.

i naše jugo. – Nevjerojatno je kako zna njihati, a kod putničkih brodova ipak je malo teže jer morate paziti na osobe koje vozite. Naša najčešća klijentela su ljudi u prosjeku 80-ih godina i ako dopustim da brod valja po valovima, polomit će se i oni i ja – kroz smijeh će Marković. U takvim situacijama smirenost je ključ sretnog uplovljavanja u luku. – Bez lažne skromnosti, panika me nikad nije uhvatila, ali nema smisla lagati da me nikad nije bilo strah. I zanimljivo, taj strah i drhtanje pojave se tek nakon što se situacija smiri, a vi krenete razmišljati što se sve moglo dogoditi. Stres je u ovom poslu neizbježan, nosite ga stalno i na nekom ostavlja veće tragove, na drugom manje – kaže zapovjednik. Svoj mir pronalazi u obitelji. – Oni su velika podrška i mirno utočište. Danas su ugovori kraći nego prije pa kad niste na brodu, s obitelji možete biti 24 sata dnev-

no – kaže Marković. Kao najveću manu svog posla ističe nebrigu države o pomorcima. – Marginalizirani smo, ukinut nam je beneficirani radni staž, sami se brinemo o svemu i ponekad mi se čini da živim u brisanom prostoru – kaže, ali dodaje da je interes mladih ljudi za morem posljednjih godina porastao. – Kad je kriza s poslom na kontinentu, uvijek se poveća interes za more. Slavonci dolaze na more, Dalmatinci idu u Ameriku. Ali kako tim mladim ljudima uništiti iluzije? – pita se Marković pa kaže da u njegovu poslu ostaju samo najstabilniji. – Sjećam se da smo jednom plovili od Rio de Janeira do Kine, ispred nas samo more, plovidba je trajala 52 dana, a nas je na brodu bilo 21. Do kraja putovanja više nitko ni skim nije razgovarao. Psiha je tu ključan faktor, a zanimljivo da prvi “puknu” oni od kojih se to najmanje nadate – kaže Marković.

ilmske scene napada gusara Ivica Marković doživio je samo jednom, 1996. godine u Brazilu. – Tada sam još bio prvi časnik, a mi smo bili u sidrištu u Santosu, što znači da smo pola kilometra dalje od luke čekali svoj red za sidrenje i nismo mogli nigdje s broda. Gusari su došli noću, kormilar je bio u obilasku i zatekli su ga na pramcu. Prislonili su mu pištolj na glavu, a ja sam mu samo rekao da se ne opire, nego neka pusti gusare da uzmu što žele. Otvorili su dva kontejnera, ali nisu našli ništa pa su otišli – priča Marković i nastavlja: – Nije to bio kraj. Mi smo se sljedeći dan maknuli 20 milja od obale kako nas ne bi našli, a poslije smo čuli priču kako su tu večer napali jednu židovsku kompaniju, vadilo se oružje, bilo je čak i mrtvih. Marković kaže kako je zadnjih godina broj gusarskih napada u strelovitom usponu, zbog čega su išli na obučavanja za obranu. – A što vam sve to vrijedi ako gusari napadnu s oružjem. Tko može protiv metka? – pita se zapovjednik, koji je gnjevan jer u svom poslu nisu dovoljno zaštićeni, a svakodnevno se izlažu opasnosti i snose veliku odgovornost.

ORYX VIJESTI Poslovni uzlet i oryx Rent-a-car Poslovni dnevnik organizirao je cjelodnevnu edukativno-zabavnu manifestaciju pod nazivom “Poslovni uzlet za male i srednje poduzetnike i obrtnike Zagrebačke županije” u suorganizaciji s Ministarstvom poduzetništva i obrta, ORYX Rent-a-carom i ostalim partnerima, u Perivoju dvorca Erdödy u Jastrebarskom, Poslovni dnevnik organizirao je niz besplatnih seminara i edukacija na koje se prijavilo 850 poduzetnika i obrtnika. Veliki interes poduzetnika za edukacijama pokazale su i njihove izjave nakon završetka edukativnih programa koje su bile više nego pohvalne.

ORYX Asistencija lider na hrvatskim cestama ORYX Asistencija postala je odgovorna za svih 1250 km autocesta i više od 6900 km državnih cesta u Hrvatskoj te je time postala apsolutni lider u Hrvatskoj u pružanju usluga pomoći na cesti. Točnije, ORYX Asistencija službeni je pružatelj usluga tehničke pomoći na cesti na sljedećim cestama i autocestama: • Hrvatske autoceste • Autocesta Rijeka - Zagreb • Autocesta Zagreb - Macelj • Autocesta Bina Istra te • Hrvatske ceste Uz navedeno, važnoj je istaknuti da je ORYX Asistencija službeni pružatelj usluga pomoći na cesti i za Ministarstvo unutarnjih poslova za sve potrebe njihovih službenih vozila i prometne uviđaje, čime je ORYX Asistencija postala jako važan i nezaobilazan čimbenik na području sigurnosti cestovnog prometa u Hrvatskoj. Ovo su odlične vijesti uoči turističke sezone, ponajviše za sve domaće i strane turiste jer im ORYX Asistencija jamči rješavanje problema u prometu u najkraćem roku, ne duljem od 45 minuta čak ni u vrijeme najvećih prometnih gužvi u vrhuncu sezone. A da to uistinu i bude tako, brine se više od 400 kamiona za pomoć na cesti, što vlastitih što ugovornih suradnika, raspoređenih po cijeloj Hrvatskoj.

“Top Gear” i misteriozni Stig posjetili Hrvatsku Najpoznatiji automobilistički show uživo, nakon petogodišnjeg putovanja po svijetu, temeljen na nagrađivanoj TV seriji “Top Gear”, došao je i u zagrebačku Arenu pod pokroviteljstvom ORYX-ova Centra za sigurnu vožnju. Tri poznata voditelja “Top Geara” publici su predstavila, uz nevjerojatno preciznu vožnju, lude vratolomije i efekte pirotehnike. A legendarni vozač “Top Geara”, Stig, u ORYX-ovu Centru za sigurnu vožnju u Mičevcu održao je trening-vožnju uoči velikog spektakla. Pritom je tajanstvena vozačka ikona, koja nikada ne govori i ne skida kacigu, na stazi dobro prodrmala nekoliko sretnika koji su imali tu priliku. ORYX-ov Centar za sigurnu vožnju svojim je sudjelovanjem i ovaj put pokazao kako spojiti sigurnost i zabavu u svakodnevnoj vožnji.

Peugeot flotni event u ORYX-ovu Centru za sigurnu vožnju U Peugeotu su svjesni da odluka o odabiru vozila nije jednostavna. Automobil mora odražavati stil kompanije, pružati dinamične performanse uz malu potrošnju i niske troškove održavanja. Stoga je tvrtka Peugeot Hrvatska u ORYX-ovu Centru za sigurnu vožnju sa zadovoljstvom svim svojim poslovnim partnerima predstavila potpuno flotno rješenje koje se ne zaustavlja samo na izuzetnom vozilu, već tvrtku prati kroz cijeli tijek eksploatacije.

ORYX Autoškola vodi polaznike u Crikvenicu

Već nekoliko puta ORYX Autoškola omogućila je svojim polaznicima da iskuse razne oblike vožnje na dužim relacijama. Od autoceste do zavojite državne ceste, zabavno-edukativni izlet u Crikvenicu bio je pun pogodak.

oryx vijesti

ORYX Asistencija pomaže i u ekstremnim uvjetima

Prva runda ovogodišnjeg Croatian Drift Challengea 2014. je iza nas U nedjelju 11. svibnja pred više od 2000 gledatelja asfalt u ORYX-ovu Centru za sigurnu vožnju bio je užaren do zapaljenja. Odvožena je prva runda ovogodišnjeg Croatian Drift Challengea 2014. Ovaj vrhunski događaj bio je još jedan dokaz da se CDC pretvara u najzabavnije oktansko događanje na ovim prostorima. Sljedeći drift je u Osijeku 30. kolovoza, kada na čepinski sportski aerodrom dolaze i najbolji europski drifteri.

Umagination – road to ultra Europe Druga sezona projekta Discover Croatia - legends of Croatia Ovogodišnja tema bile su legende Hrvatske u čije su se istraživanje i pripremu uključili regionalne i lokalne turističke zajednice, nacionalni parkovi, muzeji te svi zainteresirani pojedinci kako bi pridonijeli stvaranju što zanimljivijeg scenarija druge sezone Discover Croatia serijala. Snimanje je započelo u Šibensko-kninskoj županiji, završilo je u Dubrovačko-neretvanskoj, a ponovno su se vozili kombi-vozilima ORYX Rent-a-cara.

Mercedesova karavana u ORYX-ovu Centru za sigurnu vožnju Tijekom vikenda 24. i 25. svibnja, u ORYX-ovu Centru za sigurnu vožnju u Zagrebu posjetitelji su imali priliku upoznati i isprobati najbolje modele Mercedesa: od A-klase 45 AMG, CLA 45 AMG, E 400 coupea i E 350 BlueTEC cabrioleta do modela SLK 55 AMG, S 500 L i SL 63 AMG. Usto, pretpremijerno je za hrvatsko tržište predstavljena i nova V-klasa, a bila je to i dobra prilika u sklopu škole sigurne vožnje da se iskuse tehnološki trenutno najnapredniji sustavi sigurnosti.

Peto jubilarno izdanje festivala Umagination završilo je u Umagu, a više od 8000 rasplesanih posjetitelja ponijeli su sa sobom sjećanja i nezaboravne trenutke provedene uz svjetske DJ velikane Alessa, Fedde Le Granda, Thomasa Golda, Dannyja Avilu, Tujama i Vanillaz. Prekrasna slika i vesela razglednica Hrvatske ponovo je otputovala u svijet kao zagrijavanje za predstojeći, urnebesno popularni Ultra music festival koji se za nekoliko dana održava u Splitu. ORYX Rent-a-car, službeni sponzor obaju festivala, osigurao je mnoge pogodnosti najma vozila te brojne nagradne igre u kojima možete osvojiti 2 ulaznice za Ultra Europe music festival.

ORYX Asistencija zajedno sa svojim ugovornim suradnicima još jednom je pokazala stručnost i ekspeditivnost u svome radu. Naime, u noći sa 24. na 25. travnja 2014. godine, u naselju Vivoze kod Otočca dogodila se prometna nezgoda u kojoj je vozač Jeep Grand Cherokeeja, inozemnih registarskih oznaka, izgubio nadzor nad vozilom i sletio s ceste u pritok rijeke Gacke, koji je na nekim mjestima dubok između četiri i osam metara. Iako je vozilo u dosta kratkom vremenu potonulo na dno rijeke, vozač je uspio izaći neozlijeđen. Nakon neuspješnog pokušaja drugih asistencija da izvuku vozilo, pozvana je ORYX Asistencija, koja je uz pomoć svog pouzdanog partnera na terenu uspješno prionula pružanju one usluge u kojoj je najbolja, tj. tehničke pomoći na cesti. Glavni protagonist ove priče bio je suradnik ORYX Asistencije, 30-godišnji Ivan Lončar, vlasnik obrta “AUTO LONČAR” s područja Otočca, koji je

bio angažiran za ovu intervenciju, te je učinio nesvakidašnji pothvat i u radnom odijelu skočio u hladnu rijeku, čija je temperatura bila samo devet stupnjeva. Pri izvršavanju intervencije imao je i pomoć kolega koji su mu baterijskom lampom osvjetljavali površinu rijeke kako bi mogao zakačiti vozilo i izvući ga na površinu. Iako je morao nekoliko puta zaroniti te se zavlačiti uokolo vozila, Ivan je na kraju i uspio u namjeri te je pomoću svog šlep-vozila izvukao potonuli Jeep iz hladne rijeke. Pri izvlačenju vozila okolnosti poput hladne

temperature vode, loše vidljivosti i mogućnosti prevrtanja samog vozila dodatno su otežavale ionako tešku situaciju. No ništa ga nije omelo - uspješno je izvukao potonulo vozilo na obalu. Iako se već godinama bavi ovim poslom, Ivan navodi da se na ovako teške slučajeve ne nailazi baš često, no kad se za to ukaže potreba, uvijek treba reagirati u trenutku. Svakako treba naglasiti da ORYX Asistencija i njeni ugovorni suradnici, od kojih je jedan i Ivan, pružaju vrhunsku razinu usluge pomoći na cesti, bez obzira na doba dana ili godine, kako na autocestama, tako i na državnim i županijskim cestama, i to uvijek s ciljem da svojim klijentima pruži što kvalitetniju i bržu pomoć.

ORYX Autoškola unaprijedila sustav praćenja polaznika ORYX Autoškola i dalje je jedina autoškola u Hrvatskoj koja u sklopu školovanja svojih polaznika još od 2007. godine ima GPS sustav praćenja vožnji polaznika. Svaki polaznik dobiva identifikacijski ključ kojim se registrira na početku vožnje te se vožnje prate sve do odjave i u svakom je trenutku moguće dokazati koliko je koji polaznik do određenog trenutka odvozio, u koje doba dana i na kojim prometnim pravcima. Od sada je svakom polazniku omogućeno da pomoću posebne internetske aplikacije vidi sve svoje vožnje po datumima, satu, trajanju vožnje, prosječnoj brzini i iscrtanoj ruti vožnje u bilo kojem trenutku i s bilo kojeg mjesta koje ima omogućen pristup internetu.

oryx vijesti Perutnina Ptuj

Jeordie`s

Dan otvorenih vrata ORYX Autoškole i Centra za sigurnu vožnju Aktivnosti na Mičevcu nije nedostajalo: testiranje automobila, vožnja po poligonu, Red Bull simulator vožnje, vožnje biciklima na biciklističkom parku Žutog mačka, KOZMO kozmetički proizvodi, Prodis Burago i Kidztech igračke, HPB maskota kockica i razne dodatne aktivnosti za one najmanje – sve to bilo je na raspolaganju posjetiteljima uz stručan nadzor instruktora. Kao što se i očekivalo, najveća navala bila je upravo na poligonu, gdje se mogla testirati vožnja u opasnim uvjetima. Na svakom modulu posjetitelji su mogli osvojiti vrijedne nagrade dječju sjedalicu, trening sigurne vožnje, majice, kape, japanke i ostale vrijedne nagrade.

Kupnjom guma Michelin do besplatnog članstva u ORYX Asistenciji Michelin, vodeći proizvođač pneumatika, zajedno s prodajnim salonima i servisimaAutoZubaka i ORYX Asistencijom, pripremio je posebnu ponudu koja će kupcima pružiti potpunu sigurnost na putovanju. U razdoblju od 1. 7. do 31.10. 2014. kupite 4 zimske ili ljetne gume u prodajnim salonima i servisima AutoZubaka i na poklon ćete dobiti BASIC članstvo u ORYX Asistenciji. Sve Michelin robne marke pneumatika kombiniraju sigurnost u svim uvjetima vožnje, učinkovitu potrošnju goriva i veći broj ukupno prijeđenih kilometara. To je ono što se inače naziva MICHELIN Total Performance! Kako bismo okrunili Michelinova rješenja sigurnosti na cestama, ORYX nudi pomoć na cesti u svim situacijama korištenja vozila: popravak vozila na cesti, prijevoz (šlepanje) vozila, savjetovanje u vezi s osiguranjem vozila i mnogo toga drugog.

10%

Iskoristite odličan popust u iznosu od čak 30% na cjelokupan asortiman muške konfekcije te dodatan popust od 10% na već snižene akcijske cijene u trgovinama posvećenim muškarcima. Poznata kvaliteta pamuka i vune sa širokim asortimanom muške konfekcije u kojoj možete birati između sportske elegancije i klasike. Veliki izbor klasičnih i sportskih cipela, kaputa, sakoa, vesta, košulja, hlača, kravata i šalova čeka na vas. Lokacije trgovina: City Center one Jankomir, City Center one Žitnjak, City Center one Split, Arena Centar Zagreb, Osijek Portanova Centar, Super Nova Zadar i Rijeka ZTC Centar. Kako bi ostvarili POPUSTA ZA navedene pogodnosti ponesite ČLANOVE ORYX svoju ORYX Asistencija člansku ASISTENCIJE iskaznicu i uživajte u kupnji!

Green Gold bowling

ORYX

POPUSTA ZA ČLANOVE ORYX ASISTENCIJE

BOWLING ORYX Asistencija je u suradnji PAKETI sa Green Gold bowlingom za članove pripremila odlične ORYX bowling pakete. Green Gold bowling šarmantan je bowling centar smješten u samom srcu svih zbivanja, u Green Gold centru u Radničkoj 52. Ima 8 bowling staza, staze s ogradicama za djecu, zabavne igre, caffe bar. Posebne pogodnosti mogu se koristiti u terminima od 1. 7. 2014. do 31. 8. 2014. u terminima po svom izboru osim za vrijeme disco bowlinga, koji se organizira petkom i subotom poslije 20 sati. Za korisnike bowlinga osigurani su posebni uvjeti plaćanja parkiranja u garaži Green Gold centra.

30%

Dali ste znali da je Poli bila prva pileća posebna kobasica na tržištu i prava avangarda. Omiljena je i obožavana već više od 35 godina. Posjetite i vi više od 130 maloprodajnih dućana Perutnine Ptuj te ostvarite 10% popusta na gotovinsko plaćanje na cjelokupan asortiman proizvoda Perutnine PtujPipo d.o.o. koji nisu na akciji. Popust se ostvaruje predočenjem važeće članske kartice na blagajni.

Partneri u oryx Programu ušteda Školska knjiga

Karting Arena

Vrijeme je priprema za novu školsku godinu, a ima li boljeg partnera u ORYX Programu ušteda u to vrijeme od Školske knjige. Svi članovi ORYX Asistencije ostvaruju 10% popusta na sav školski pribor i sve naslove u izdanju Školske knjige (osim udžbenika). Za više informacija posjetite www.oryx-asistencija.hr ili nazovite besplatni broj telefona 0800 1818. Zanima vas kako ostvariti popust? Dovoljno je dolaskom na prodajno mjesto pokazati člansku iskaznicu ORYX Asistencije i odmah ostvarujete popust.

10%

POPUSTA ZA ČLANOVE ORYX ASISTENCIJE

Uz Atlas i ORYX do ljetovanja U potrazi ste za mediteranskom oazom koja vam pruža odmak od svakodnevice, a istovremeno i ugodnu domaću atmosferu, hladovinu stoljetnih borova i blizinu mora? Krenite prema Biogradu na Moru i smjestite se u jednoj od 75 kamenih kućica okruženih mediteranskim raslinjem. Neka komfor, gastronomska ponuda i vrhunska usluga Mediteranskog sela San Antonio budu dijelovi mozaika vašeg idealnog odmora. Dođete li jednom, sigurno ćete se i vratiti. Otkrijte Atlasov svijet pogodnosti za članove ORYX Asistencije – uplatom aranžmana za ljetovanje u Medite-

ranskom selu San Antonio u nekoj od Atlasovih poslovnica ili putem Atlasova call-centra ostvarujete 10% popusta na aktualnu cijenu aranžmana (popusti se odnose isključivo na gotovinska plaćanja). Samo trebate pokazati svoju člansku iskaznicu ili pročitati svoj članski broj (za pozive prema call-centru). Popust vrijedi za uplate do 1. kolovoza i obračunava se na važeću cijenu na dan rezervacije. Obratite se s povjerenjem u neku od Atlasovih poslovnica, posjetite www.atlas.hr ili se javite na besplatan broj telefona: 0800 99 98 ili e-mail: putovanja@atlas.hr.

Željni ste adrenalina? Posjetite Karting Arenu Zagreb, ostvarite 15% popusta na svaku vožnju i iskusite kako je biti u koži profesionalnog vozača. Staza širine od 6 do 8 m jamči idealan kompromis između zahtjeva i zabave. Dok početnicima osigurava brzo upoznavanje kartinga, poznavatelje tjera u poboljšavanje postojećih tehnika vožnje. Staza je zaštićena odgovarajućim barijerama i apsorpcijskim sustavom, dok vozna površina jamči jednakomjerno držanje guma pomoću podnog premaza F1. Karting Arena Zagreb nalazi se na Zagrebačkom velesajmu, paviljon 35, ulaz Istok.

15%

POPUSTA ZA ČLANOVE ORYX ASISTENCIJE

KOKPIT

PASSAT

Prava sportska elegancija u prostranoj limuzini Dinamičniji izgled prati smanjenje mase od 85 kg i prosječne potrošnje za 20%. Top dizelaš s 240 KS troši 5,3 l/100 km

psolutno najpoželjnija limuzina u Hrvatskoj, Volkswagen Passat, stiže najesen u novom ruhu. Svjetska premijera osme generacije Passata održana je u VW dizajnerskom centru u Postdamu, dok će službeno biti predstavljen na jesenskom Salonu automobila u Parizu. Passat je globalno najprodavaniji Volkswagen, u 2013. godini u svim je verzijama proizvedeno 1,1 milijuna komada, čime je traženiji čak i od Golfa, dok je ukupno od

1973. prodano gotovo 22 milijuna primjeraka. Zbog toga njemački inženjeri s novim modelom nemaju pravo ni na minimalnu pogrešku. Prvi put nova generacija nije duža od prethodne, doduše, samo je 2 mm kraća (476,7 m). Također, 14 mm je niži i 12 cm širi. Zbog toga je Passat izgledom još sportskiji. Međuosovinski razmak je produžen za čak 79 mm (279.1 cm), što je rezultiralo većom prostranošću u kabini i većim obujmom prtljažnika, kod limuzine je povećan za 21 litru (586 l), a kod karavana za čak 50 litara na ukupno 650 litara. Sve to omogućava VWova prilagodljiva platforma MQB, na kojoj se proizvodi i Golf. Unatoč gotovo jednakim dimenzijama, Volkswagen je uspio smanjiti masu Passata za 85 kg, što je sigurno bitno pridonijelo smanjenju prosječne potrošnje i do 20%. Dizajnerski je novi Passat dinamičniji i pomalo se izgledom limuzina približila atrak-

tivnom četverovratnom kupeu CC. Neki elementi već su viđeni na Golfu Sportsvanu, a neke na atraktivnom konceptu T-Roc. Posebno je dojmljiva bočna linija, koja otkriva zamamnu siluetu. Ali, dizajn je ostao, kao što i priliči Volkswagenu, smiren i elegantan, bez podilaženja kratkotrajnim modnim trendovima. Volkswagen tvrdi da je Passat sada po kvaliteti i luksuznijoj opremi za pola klase bolji automobil. Tome u prilog idu bolji materijali u unutrašnjosti i oprema na koju nismo navikli u ovom segmentu, osim kod premium proizvođača, poput digitalnog TFT zaslona instrumenata, multimedijskog 12,3-inčnog zaslona s 2D ili 3D pogledom, head-up displaya... U boljim paketima opreme Passat dolazi s full LED svjetlima sprijeda i straga, uz Dynamic Light Assist, koji snop svjetla automatski prilagođava uvjetima na cesti. Dakako, dolazi uz mnogo novih naprednih sustava sigurno-

650

litara sada prima prtljažnik u karavanu, a 586 litara u limuzinskoj verziji 20

KOKPIT

Passat prvi puta dolazi i u hibridnoj plug-in verziji sa kombinacijom turbobenzinskog i elektromotora ukupne snage 211 KS

Tehničke karakteristike 1,4 TSI 150 KS Motor benzinski, turbo Obujam (ccm) 1390 Snaga (KS) 150 Okretni moment (Nm) 220 Mjenjač ručni, 6 brzina Pogon prednji Težina vozila (kg) 1350 Potrošnja (l/100 km) 4,9 Dimenzije vozila: 4767/1832 /1456 D/Š/V (mm) Ubrzanje do 100 km/h Emisija CO2 115 g/km Maks. brzina (km/h) Tehničke karakteristike 2,0 TDI 240 ks dizel, bi-turbo Motor Obujam (ccm) 1968 Snaga (KS) 240 Okretni moment (Nm) 500 Mjenjač DSG, 7 brzina Pogon 4Motion Težina vozila (kg) 1400 Potrošnja (l/100 km) 5,3 Dimenzije vozila: 4767/1832 /1456 D/Š/V (mm) Ubrzanje do 100 km/h Emisija CO2 139 g/km Maks. brzina (km/h) 240

sti i pomoći vozaču. Premijerno je u Passatu dostupan sustav autonomnog kočenja u slučaju nužde koji u gradu detektira pješake, a tu su između ostalog još i sustav asistencije za vuču prikolice, traffic assist, sustav hitne pomoći koji, primjerice, budi vozača ako senzori primijete da je zaspao, automatski koči ili ubrzava ako prepozna opasnost. Užitak u vožnji je poboljšan dorađenim progresivnim upravljačkim sustavom. Prvi put Passat dolazi i kao plug-in hibrid. Sustav se sastoji od benzinskog TSI motora sa 150 KS i elektromotora koji zajedno razvijaju 211 KS. Doseg u vožnji samo na struju je 50 km, a ukupan deklarirani doseg je 966 km. A u ponudi će biti 10 konvencionalnih agregata. Pet turbobenzinaca, od 125 do 280 KS, a puno zanimljiviji će za naše tržište biti dizelaši. Početni 1,6 TDI pojačan je za 15 KS

i sada razvija 120 KS, a na tržište stiže naknadno, početkom iduće godine. Dvolitreni TDI dolazi sa 150 (4,1 l/100 km), 190 i u top verziji s dva turbopunjača sa 240 KS. Taj moćni stroj razvija 500 Nm okretnog momenta, a prosječno troši samo 5,3 l na 100 km. U ponudi su ručni i automatski DSG mjenjači, koji su kao opcija dostupni sa svim motorima, dok u top benzinskim i dizelskim verzijama DSG dolazi kao standardna oprema. Dolazi uz tri poznata paketa opreme Trendline, Comfortline i Highline, te s posebnim R-Line paketom koji u unutrašnjosti, kao i s kromiranim detaljima, spojlerom, difuzorom i ostalim ukrasima, interijera Passatu daje još sportskiju notu. Službena premijera bit će početkom listopada na Salonu automobila u Parizu. Početna cijena u Njemačkoj je 25.875 eura.

INTERVJU

top gear Trudimo se sve svoje automobile voljeti jednako 24

INTERVJU

ismo bili u Americi, ni u Njemačkoj kao ni u Kanadi, ali zato smo došli u Hrvatsku – uskliknuo je Jeremy Clarkson na početku spektakularnog Top Gear Live showa koji se 3. srpnja održao u zagrebačkoj Areni i izazvao gromoglasno oduševljenje publike. Veličanstveni voditeljski trojac ovog BBC-jeva showa, Jeremy Clarkson, Richard Hammond i James May, u nešto više od sat vremena publici su predstavili automobile koji su sami dizjanirali, Hammond je svoj napravio samo od sjedalice, May je svoj autić konstruirao od putnog kovčega, dok je Clarksonov najviše nalikovao na automobil i bio je još manja verzija Smarta. Pokazali su i svoje nogometne vještine odigravši na pozornici Arene nogometnu utakmicu automobilima protiv predstavnika Hrvatske kojima su posu-

dili svog tajanstvenog vozača Stiga. Zbog tog poteza poslije su se pokajali jer je naša momčad uz Stigovu pomoć zabila više golova. Umjesto nekoliko kurtoaznih rečenica kojima se strani izvođači uglavnom obraćaju publici, Top Gear trojac publici je uputio nekoliko, naizgled nepovezanih, ali rečenica koje su sasvim u njihovu stilu. - Kako ne znam vaš jezik, zamolio sam konobara u hotelskom baru da mi prevede sljedeće rečenice koje ću vam sada pročitati na hrvatskom. Nisam dao napojnicu tipu u hotelskom baru i imam mali pimpek – pročitao je Clarkson i izazvao salve smijeha. Vožnju u gorućem automobilu, preskakanje automobila biciklom i slične opasnije točke prepustili su svojim kaskaderima, ali zato su si oduška u vožnji dali prije showa kada su se na Harley

Jeremy Clarkson, James May i Richard Hammond u Zagrebu su predstavili i automobile koje su sami dizajnirali, i to od putnog kovčega i obične sjedalice

Najgora situacija zabijanje velikim kamionom u zid

to opasnije situacija, to je izazov za ekipu Top Geara veći. Jeremy Clarkson kaže kako mu je najgora situacija i definitivno najopasnija bila ona u kojoj je kamionom probio zid. Publiku uvijek intrigiraju takve situacije, ali oduševljavaju ih i pomalo apsurdni izazovi za koje u startu znate da su promašaj, ali će vam izmamiti osmijeh. Takav izazov je bio i onaj u kojem su dečki pokušali obične automobile pretvoriti u amfibijska vozila. Naravno, sve je završilo tako što su se dobro smočili nakon pokušaja vožnje u ovakvom automobilu po vodi. I obična testiranja snage vozila često u Top Gearu odu u krivom smjeru, tako je Clarkson, testirajući snagu Toyote Hilux, uništio jedno staro stablo kestena u koje se zabio, a poslije je morao platiti odštetu vlasniku. Pitali smo Jamesa Maya bi li produkcija trebala poraditi na tome da im omogući malo bolje i sigurnije uvjete rada, a on je na to u svom duhovitom stilu odgovorio: – Čipsu koji imamo u studiju uglavnom je istekao rok trajanja, mislim da je to zbilja strašno i to bi se trebalo što prije promijeniti.

Uče šće od 0%

INTERVJU Davidsonima zaputili u istraživanje Zagreba i okolice. – Da je hrvatska obala divna, odavno mi je poznato, ali da je unutrašnjost Hrvatske tako predivna, nisam znao – rekao je Clarkson. Iz Zagreba su na motorima gotovo doslovno pobjegli svojoj produkciji, nisu im htjeli otkriti kuda idu i put ih je na kraju doveo do Lepoglave, gdje su se zadržali cijelo popodne. Razgledavali su gradić i stalno se fotkali, a na kraju su iscrpljeni završili u lokalnom restoranu te se pogostili pljeskavicama i pomfritom, a sve su naravno zalili našim pivom kojem su udijelili puno komplimenata. Iako u svojim garažama imaju nekoliko automobila čije su vrijednosti milijunske, Clarkson, May i Hammond tijekom boravka u Zagrebu nisu se ponašali kao neke razmažene zvijezde. Nisu imali nikakvih prohtjeva kad je riječ o hranu i piću, tražili su samo da im na raspolaganju budu Harley Davidsoni i Land Roveri kojima su uoči samog nastupa razgledavali Zagreb. Katedrala i Muzej prekinutih veza posebno su im privukli pažnju, a Clarkson je sa sobom ponio i zanimljiv suvenir – sat s hrvatskim grbom. – Pogledajte kako je dobar, a stoji samo 75 kuna – hvalio se Clarkson svojim novim satom. Kako su Hammond i Clarkson prvi put u Hrvatskoj, vrijeme su htjeli iskoristiti za upoznavanje naše metropole pa nam je svoje vrijeme na raspolaganje dao James May, koji

Voditeljski trojac Top Geara Zagrebom i okolicom vozio se na Harley Davidsonima i u Land Roverima. Posebno ih je oduševila Lepoglava, gdje su se počastili pljeskavicama i našim pivom

je Hrvatsku posjetio već nekoliko puta i dosad se dobro upoznao s njenim cestama. – Već sam nekoliko puta bio u Hrvatskoj, prvi put 1980. godine kada sam još bio dječak. Sviđa mi se ovdje, sve je lijepo i puno povijesti – dojmovi su koje nam je prenio May. Prisjetio se i nekada najpopularnijeg automobila na ovim prostorima – Yuga 45. – Sjećam se da sam vozio Yugo, bio je to odličan automobil – kaže May. Upoznat je i s električnim automobilom koji je napravio naš Mate Rimac. – Nažalost, nisam ga vidio uživo niti sam ga imao priliku voziti, ali sam dosta čitao o njegovu uspjehu – kaže May, koji je i sam osmislio jedan električni automobil. Na molbu da pronađe jednu riječ kojom bi opisao Clarksona i Hammonda, May je rekao. – Strašni su! Prisjetio se i epizode u Top Gearu u kojoj se zbilja pribojavao za svoj život. – Bilo je to u epizodi u kojoj smo Clarkson i ja putovali na Sjeverni pol. On je ponio svoj iPod i jedino što sam pomislio bilo je kako ću dva tjedna morati slušati Supertramp, mislio

1,8

milijuna gledatelja diljem svijeta pogledalo je dosad spektakularni Top Gear Live 28

Uvijek u dobrom smjeru uz UniCredit Leasing. Leasing za osobna i dostavna vozila Financiramo sve vrste i modele osobnih i lakih dostavnih vozila, prilagođeno Vašim mogućnostima i potrebama. Provjerite našu ponudu i uvjete financiranja! info@unicreditleasing.hr www.unicreditleasing.hr

INTERVJU

133

tisuće kilometara prevalili su May, Hammond i Clarkson s Top Gear Liveom

sam kako ću počiniti samoubojstvo – kroz smijeh priča. Dosad je u vožnji skrivio samo nekoliko manjih nesreća. – U svojim 20-ima sam imao nekoliko manjih nesreća, ali sam kao suvozač bio sudionik u nekim malo većim, koje srećom nisu imale kobne posljedice – kaže, a otkrio nam je koje sve limene ljepotane ima u svojoj garaži. – Upravo sam kupio BMW i3 koji mi se zbilja sviđa. Moj vozni park nije neka tajna, imam još Porsche i Ferrari te nekoliko motora i pokušavam ih sve voljetiti jednako – zaključio je.

Zločesti dečko zbog kojeg tuže BBC

ajviše glavobolje šefovima BBC-ja u ovih 12 godina koliko se Top Gear prikazuje u ovom obliku zadao je Jeremy Clarkson. Njegove nesmotrene izjave koje su često dosta uvredljive BBC-ju su priskrbile brojne tužbe, ali Clarkson je uspio zadržati svoju poziciju u showu. U ovom voditeljskom timu najveće i najskuplje emisije o automobilima Clarkson ima najveći vozni park i najčešće mijenja automobile. Volvo XC90, Range Rover TDV8 Vogue SE, Lotus Elise 111S, Mercedes-Benz 600 Grosser, BMW M3 CSL,Honda CR-X, Ferrari F355, Ford GT, Aston Martin Virage, Lamborghini Gallardo, Volkswagen Scirocco, samo su dio automobila koje je posjedovao ili ih još posjeduje Jeremy. Najviše riječi hvale uvijek je imao za Škodu Yeti, koju je proglasio možda i najboljim automobilom na svijetu. S druge strane, nikada se nije ustručavao kritizirati britanski Rover. Kada se tvrtka koja je u Engleskoj radila Rovere raspala, Jeremy je bio sretan kao malo dijete jer je uvijek govorio kako ništa korisno za automobilsku industriju nisu napravili.

CMY

PRESKAČETE TUŠIRANJE, HODATE S PODOČNJACIMA, A ČETKICU I ZUBNU PASTU ZAMIJENILA JE ŽVAKAĆA?

Vi ste roditelji male djece, zar ne? Život vam ovisi o sadržaju pelene, bake, susjedi, kumovi, slučajni prolaznici... preplavljuju vas svojim iskustvima, a vi se pitate gdje je nestala ona idilična slika slavnih roditelja i beba sa šarenih stranica časopisa (ako je ikad i postojala). Zdravlje, dojenje, prehrana, njega, odgoj, roditeljstvo...? Ljubav ima puno pitanja, zato je i nastao Telefončić. Medicinske i patronažne sestre, primalje, psihologinje i druge stručnjakinje s iskustvom u radu s djecom svakoga dana na Telefončiću nude svoju pažnju i stručno znanje o ranom razvoju. Od 7 ujutro do 10 navečer nazovite 01 4850 555! Jer ljubav ima puno pitanja!

SAVJETOVALIŠTE ZA RANI RAZVOJ DJECE www.telefoncic.hr

TEMA BROJA

TOP

100

ljetnih destinacija

Avanturisti, noćne ptice, obitelji, samci na sljedećim stranicama pronaći će idealan sadržaj za sebe, otkrivamo vam koje koncerte, filmske i kazališne festivale ne smijete propustiti, koji će dijelovi naše obale utažiti vašu adrenalinsku glad i u kojim uvalama ćete uživati u miru

TEMA BROJA

TOP

100 Glazbena događanja

2. - 9. srpnja GARDEN FESTIVAL Devetu godinu zaredom u Tisnom nudi se tjedan dana glazbene zabave uz more. Lista izvođača je poduža, a mi ih izdvajamo nekoliko: Crazy P Soundsystem, Genius of Time, Paqua, Session Victim, Justin Martin... 10. - 13. srpnja EXIT 15. - 17. srpnja SEA DANCE Petnaesto izdanje Exita na Petrovaradinskoj tvrđavi u Novom Sadu ugostit će poznata imena glazbene scene. Glavni headlineri su Queens of the Stone Age, a 15. se festival seli na more, točnije na plažu Jaz na budvanskoj rivijeri, gdje će među brojnim izvođačima nastupiti i Jamiroquai. 11. - 13. srpnja ULTRA FESTIVAL U organizaciji Ultra Worldwidea u Split i na Hvar stižu najpoznatiji DJ-evi današnjice: Armin Van Buuren, David Guetta, Carl Cox, Nicky Romero, Marco Carola, Paul van Dyk, Pretty Lights. 15. srpnja DEEP PURPLE U sklopu ZadaRocka na parkiralištu Jazine najglasniji bend svih vremena održat će veliki koncert, a atmosferu prije Deep Purplea zagrijat će Gibonni. 15. srpnja HUGH LAURIE Popularni dr. House u Zagreb, točnije na Šalatu, dolazi s grupom The Copper Bottom Band u sklopu europske turneje na kojoj promovira album “Didn’t It Rain”. 23. - 25. srpnja FRESH ISLAND Klubovi Papaya i Aquarius u svojoj ljetnoj rezidenciji na Zrću domaćini su trećeg hip hop festivala koji će ovaj put otvoriti Rick Ross i Push T. 1. - 3. kolovoza SCHENGENFEST/ LAIBACH, HIM, 2CELLOS Festival glazbe, sunca i zabave održava se na obali Kupe u Vinici, na hrvatsko-slovenskoj granici, gdje će ove godine nastupiti HIM, Morcheeba, 2Cellos, Kiril Djaikovski, Laibach...

3. - 8. kolovoza SUPERUHO/THE NATIONAL U Šibeniku uz pristanište TEF i na gradskoj plaži Banj u ovom razdoblju održava se festival kojem je Žedno uho stariji brat. The National, miljenici domaće publike, nastupit će tako u sklopu ovog festivala, kao i Fuck Buttons, The Black Lips, Chelsea Wolfe... 1. kolovoza JOSS STONE Četiri godine nakon prvog nastupa u pulskoj Areni, Joss Stone se odlučila za novi koncert pred hrvatskom publikom, i to na istom mjestu! 2. kolovoza STATUS QUO Engleski boogie rokeri u pulsku Arenu dolaze dan nakon Joss Stone. Bend je u Hrvatskoj dosad nastupio samo jedanput - 28. travnja 1986. godine u zagrebačkoj Koncertnoj dvorani Vatroslava Lisinskog. 5. kolovoza MAKSIM MRVICA Klavirski virtuoz svjetskoga glasa, Šibenčanin Maksim Mrvica nastupit će u pulskoj Areni u pratnji benda, a ovim koncertom će zapravo napraviti malu retrospektivu svog dugogodišnjeg i uspješnog muziciranja. 12. kolovoza ZAZ Oduševljena prijemom naše publike u Domu sportova prije dvije godine, francuska pjevačica Zaz odlučila je Hrvatsku opet uvrstiti na svoju koncertnu listu. Ovaj put nastupa u Zadru i promovira album “Recto Verso”. 27. - 31. kolovoza DIMENSIONS Na lokaciji magične tvrđave Punta Christo u Štinjanu kod Pule održat će se treći Dimension festival. Više od 200 izvođača elektro-scene dat će svoj doprinos ovom glazbenom spektaklu. Sam festival bit će otvoren u Areni nastupom kanadskoga glazbenika Cariboua. Nastup su potvrdili i Darkside, Warpaint, Roy Ayers...

TEMA BROJA

TOP

100

Za filmoljupce

U kazalištu

12. - 26. srpnja PULA FILM FESTIVAL 61. izdanje najvećeg filmskog festivala i ove godine se održava u povijesnim prostorima Kaštela i antičke Arene, gdje će se prikazati najbolji izbor domaćih i stranih filmova. 26. - 30. srpnja MOTOVUN U srednjovjekovnom gradu Motovunu ovaj festival prvi put je održan 1999. godine. Posvećen je filmovima nastalim u malim i nezavisnim produkcijama diljem svijeta. 31. srpnja - 3. kolovoza POSTIRA SEASIDE FILM FESTIVAL Na pjaci u Postirama na otoku Braču tri večeri zaredom prikazivat će se među-

narodni kratki igrani filmovi, a jedna večer festivala rezervirana je za hrvatske kratke filmove. 2. - 7. kolovoza STARIGRAD PAKLENICA FILM FESTIVAL Peto izdanje ovog festivala nudi 30-ak filmskih naslova u kategorijama dugometražnog glazbenog dokumentarca, kratkog glazbenog dokumentarca... 15. - 23. kolovoza SARAJEVO FILM FESTIVAL Devetnaesto izdanje ovog festivala zasigurno će ponovno okupiti filmsku elitu cijelog svijeta. Morgan Freeman i Jeremy Irons samo su neki od poznatih koji su sudjelovali na festivalu.

14. srpnja - 14. kolovoza SPLITSKO KULTURNO LJETO Ove godine u glazbenom će dijelu premijerno biti izvedene opera “Aida” Giuseppea Verdija, a u dramskom će se dijelu programa premijerno igrati “Othello” Williama Shakespearea u režiji Eduarda Milera, dok će u baletnom programu u koprodukciji s Eurokazom premijerno izvesti baleti “Split… 4 Bach Point 10”, “Cirkus Primitif”... 10. srpnja - 25. kolovoza DUBROVAČKE LJETNE IGRE Svečano otvorenje Dubrovačkih ljetnih igara i ove godine odigrat će se ispred crkve svetog Vlaha, i to pod redateljskom vodstvom Krešimira Dolenčića. Premijerni dramski program otvaraju Shakespeareovi “Romeo i Julija” u prijevodu Luke Paljetka i u režiji Jagoša Markovića. 10. srpnja - 31. kolovoza HISTRIONSKO LJETO Tijekom ljetnih mjeseci družina Histrion seli se na Opatovinu, gdje će ove godine igrati predstave “Gospon Doktor Vinski Opatovinski” i “Škandal na vuglu Vlaške i Koturaške”. 29. lipnja - 2. kolovoza LJETNE NOĆI TEATRA EXIT Već peto ljeto Teatar EXIT seli svoju pozornicu u prostor Muzeja za umjetnost i obrt 30. lipnja - 1. kolovoza ZADARSKO LJETO Dvadeseto Zadarsko kazališno ljeto ove godine donosi 13 događanja i 17 izvedbi. Od 30. lipnja do 1. kolovoza publika će moći birati između 9 predstava i 4 koncerta world music glazbe. 1. srpnja - 24. srpnja RIJEČKE NOĆI U programu Riječkih noći odigrat će se 31 izvedba, sve će početi na Korzu, intrigantnim “Genesisom”, uličnim performansom Theatra “A” iz Poljske, a završit će predstavom “Don Juan”, u Harteri.

TEMA BROJA

TOP

100

100 Slasni zalogaji

Rekreacijski duh

KUPA SPORTS Ovaj tim avanturista odvest će vas u pustolovno istraživanje Gorskog kotara. Rafting i kanu safari izletima na rijeci Kupi dio su njihove ponude. Uz rafting možete se okušati u paintballu, trekingu na Zeleni vir i Vražji prolaz, olimpijadi starih sportova. KAJAKOM OKO NOVIGRADA Iz Novigradskog zaljeva uz pomoć vodiča možete se otisnuti na zanimljivu avanturu Novigradskim zaljevom i kanjonom rijeke Zr-

manje. Osim vožnje kajakom, možete skakati i s obližnjih litica, a možda ugledate i kornjače ili jegulje koje su i jedan od specijaliteta ovog kraja. SLOBODNO PENJANJE U OMIŠU Na ušću rijeke Cetine u Omišu svi zaljubljenici u slobodno penjanje uživat će u ovoj aktivnosti. Omiške stijene idealne su za početnike, ali i za one iskusnije u ovom sportu jer u ovom dijelu postoji 150 smjerova različitih težina. U svakom slučaju, neovisno o tome

jeste li rekreativac ili iskusan penjač, obavezno se uz ove stijene penjite uz nadzor stručnjaka. RAFTING NA CETINI Nekoliko kilometara od ušća Cetine očekuje vas sasvim nova avantura - rafting kroz slikovite usjeke, vodopade i brzace. Ova zanimljiva vožnja uz nevjerojatnu prirodu traje oko četiri sata i završava se u Radmanovim mlinicama, gdje se iscrpljeni od veslanja možete okrijepiti u restoranu s lokalnim specijalitetima i izvrsnim domaćim kruhom pečenim ispod peke. TREKING VELEBITOM Premužićevu stazu mnogi su proglasili jednom od najljepših pa je i šetnja ovim putom poseban doživljaj. Ova staza nema ozbiljnih uspona pa je s lakoćom mogu prijeći i djeca, a na njoj je i nekoliko vidikovaca s kojih se pruža pogled na Zadarski arhipelag.

18. - 31. srpnja se proizvođači sira iz cijele Hrvatske. DANI SUNCA U ZADRU Na Obali kralja Petra Krešimira IV. posjetitelji 29. - 30. kolovoza će u tom razdoblju moći kušati i kupiti tradici- DANI VINA OTOKA KRKA onalnu hranu, piće, bilje i ljekovite preparate. Uz domaćine, krčke i posebno vrbničke vinare te proizvođače autohtonih proizvoda, 11. - 13. srpnja svake godine predstavlja se i ponuda vina MARKO POLO FESTIVAL PISME I VINA Kvarnera i ostalih hrvatskih krajeva. Uz U starogradskoj jezgri grada Korčule uz vina, proizvođači će prezentirati razne radalmatinsku pjesmu promovirat će se i do- kije, eko likere, maslinova ulja, med, ovčje, bra vina, a Korčulani će i ove godine promo- kozje i kravlje sireve... virati svoje uzdanice od sorti grk i pošip. 23. - 25. kolovoza MANIFESTACIJA KAJ 11. - 12. srpnja SU JELI NAŠI STARI FESTIVAL SIRA SVETIVINČENAT Vrbovec svake godine u ovom periodu svoU bajkovitom mjestašcu smještenom u jim gostima pripravlja jela po kojima je srcu Istre treću godinu zaredom okupit će ovaj kraj poznat.

BRDSKI BICIKLIZAM NA BRAČU Posljednjih godina sve je popularnije istraživanje otoka Brača biciklima. Brač je idealan za bicikliranje jer ima lijepe makadamske staze koje imaju blage uspone. Primjerice, 20-ak km vožnje od Gornjeg Humca do Vidove gore nalazi se na manje od 400 m nadmorske visine pa je to pogodno za rekreativce. Poseban doživljaj pruža vožnja uz vinograde i kroz maslinike. RONJENJE JADRANOM Istraživanje podmorja, pogotovo Modre špilje, flore i faune koja se nalazi u njenoj blizini doživljaj je koji se ne zaboravlja. Zanimljivo je zaroniti i u uvalu Sv. Andrije između Tisnog i Jezera u akvatoriju Murterskoga kanala, gdje je postavljena poučna staza sa sedam bova pričvršćenih za dno s info-pločama o morskoj flori i fauni, utjecaju čovjeka, ali i ugroženosti morskih vrsta.

TEMA BROJA

TOP

njemu istražiti i pronaći. Tako ovdje živi deset vrsta šišmiša, najveća europska sova ušara i sivi sokol, morski vranac... Jedna od zanimljivijih atrakcija ovog kraja su suhozidi - kilometrima dugi zidovi koji presijecaju kornatske otoke.

100 Naj, naj izletišta

BIOKOVO Uz penjanje na vrh parka prirode Biokovo, svetog Juru, zaustavite se u malom botaničkom vrtu Kotišina gdje je po zamisli njegova utemeljitelja, fra Jure Radića, očuvana izvorna biokovska vegetacija koja omogućuje posjetiteljima upoznavanje jedinstvenog samoniklog biljnog svijeta.

PLITVIČKA JEZERA Na putu do mora svratite do Plitvičkih jezera, nacionalnog parka koji se nalazi na popisu UNESCO-ove svjetske baštine. Uživajte u ljepoti 16 jezera smještenih unutar parka, a možda u obilasku sretnete sivog sokola ili vidru koji su na ovom području pronašli svoje stanište. PAKLENICA Ucrtajte na svojoj karti i smjernice za ovu lokaciju jer nećete požaliti. Avanturisti, penjači i biciklisti nipošto ne smiju zaobići nacionalni park Paklenicu. Obavezno otiđite do vidikovca Paklarić, a ako vas uhvati noć, prenoćište potražite u obližnjem planinarskom domu. VRANSKO JEZERO Ovaj park prirode na popisu je svjetski važnih močvara kao najveće prirodno boćato jezero u Hrvatskoj. Na poučnim stazama otkrit ćete zanimljivosti o flori i fauni ovog područja. Tu ćete naići na priču o nezaobilaznom hrastu crnici, šmrici, drači, rašeljci, mirisnoj kadulji, ružmarinu i ljekovitom smilju. KORNATI Iako na prvi pogled izgleda kao da na ovom otočju i u ovom parku prirode nema puno života, štošta se može na

LASTOVO Lastovo je jedan od 10 rajskih vrtova Sredozemlja koji se nalazi na popisu Svjetske naklade za prirodu. Na ovom otoku nalazimo 46 crkvica i kapelica, isto toliko polja i okolnih otočića. Nautičari obožavaju ovaj park prirode i njegove uvale. BRIJUNI Idealno ih je posjetiti dok kazalište Ulysses ima svoj kazališni program na Brijunima. Večer rezervirajte za predstave, a dan posvetite istraživanju otočja. Šetnja uz livade na kojima nesmetano šeću i pasu jeleni lopatari, aksisi i mufloni nezaboravna je slika, pogotovo za najmlađe. HVAR /VINOGRADI Neke od najpoznatijih domaćih sorti vina dolaze s ovog otoka i zato je šteta ne posjetiti vinograde Hvara i njihove vlasnike koji će vas, osim dobrom kapljicom, počastiti i najboljom ribom. MODRA ŠPILJA, BIŠEVO Modra špilja, nalazi se u maloj uvali Balun na otoku Biševu. Duga je 24 m, široka 10-12 metara, visoka do 15 i duboka do 16 m. Godine 1884. barun Eugen von Ransonnet opisao ju je i naslikao. Na njegov prijedlog otvor špilje je proširen, te je tako postala dostupna cijelom svijetu.

TEMA BROJA

TOP

100 Plaža za sve

RABAC Zbog niske bijelih šljunčanih plaža, kristalno čistog i bistrog mora, nazvan je “biserom Kvarnera”. RAB Najpoznatija plaža ovog otoka smjestila se u Loparu i opravdano nosi naziv Rajska. Ova pješčana plaža idealna je za obitelji s malom djecom. Inače, Rab je poznat i po velikom broju nudističkih plaža od kojih je najstarija plaža Kandarola. MURTER Plaža Slanica jedna je od najljepših i najposjećenijih pješčanih plaža koja obiluje brojnim sadržajima i animacijom. Zbog plitkoće vrlo je pogodna za djecu i neplivače, ali i za sve one koji uživaju u obilju sadržaja za plažu. ZATON Pješčana je, djelomično šljunčana, popločana i duga oko kilometar i pol. Tobogan, aquagan, iceberg, jumping centar, odbojka na pijesku, vodeni sportovi samo su dio ponude na ovoj plaži.

RADUČA Primoštenska plaža idealan je odabir za obitelj zbog svog sastava, a osim izležavanja na plaži, ovdje možete zaigrati tenis, picigin...

DRAMALJ Ova pješčana plaža udaljena tri kilometra od Crikvenice idealna je za obitelj, na njenom pijesku možete zaigrati odbojku, a more je kristalno čisto.

ZLATNI RAT Nema te turističke razglednice naše zemlje na kojoj nema Zlatnog rata s Bola. Jedinstven položaj i izgled čine ovu plažu zbilja posebnom.

LUBENICA Na jednom od pedeset popisa najljepših plaža na svijetu ova šljunčana plaža malog mjesta Lubenice na Cresu našla se na 13. mjestu. Do plaže se spušta 40 minuta, ali kad dođete do nje, zaboravit ćete na svu muku.

PUNTA RATA Najveća breljanska plaža izgledom podsjeća na Zlatni rat, a Forbes ju je proglasio šestom najljepšom plažom na svijetu.

SAKARUN Ova plaža na Dugom otoku karakteristična je po bijelom pijesku i tirkiznome moru, a brojne podmorske vrulje čine more hladnijim. BANJ Nova šibenska gradska plaža pruža pogled koji je teško nadmašiti, iz

mora ćete gledati prema katedrali, vizuri tvrđave...

BONJ Hvarska je to plaža koju su posjetile i brojne poznate face kao što su Kevin Spacey, Boy George... BANJE Kupati se i pritom gledati povijesnu jezgru Dubrovnika pravi je gušt. Na plaži možete popiti koktel, a možete dobiti i masažu.

TEST

U velikom testu sedam vozila istražili smo koje najbolje odgovara četveročlanoj obitelji da ljetuje bez stresa, koje je savršeno za pronalazak skrivenih uvala, ali i koje je obitelj Jurja Šebalja jednoglasno izabrala kao najprikladnije i zašto

automobil za plažu Passat je idealan jer u njega stane sve, a otpada up!

TEST

Volkswagen Multivan TDI Idealan automobil za odlazak na more i definitivno jedno od najpopularnijih rješenja za odlazak na plažu. U njega mogu stati sve stvari, bez suzdržavanja u izboru. Ovim automobilom možete u svaki kutak Europe. MINUS: Teško ćete se njime spustiti do plaže a da ga ne ogrebete o neku granu, a moguća je veća potrošnja goriva iznad 120 km/h. PLUS: Veličina, pouzdanost, razina opreme, praktičnost.

Volkswagen up! Iako je dizajniran da se u njega smjesti četvero putnika, s dvoje male djece i sjedalicama teško da ćete stići do mora. Možda je i moguće, no zaboravite da možete ponijeti stvari za putovanje dulje od jednog vikenda. MINUS: Mjesta ima tek za desetinu stvari. Nedovoljno je mjesta za djecu zbog klaustrofobije na stražnjoj klupi. Nedostaju stražnja vrata, nosači... ostali elementi praktičnosti. PLUS: Idealan za vožnju po otocima i spuštanje uskim cesticama do plaže..

dlazak na plažu s malom djecom koja imaju svoje potrebe za roditelje može biti priličan stres. Ako još k tome automobil koji vozite ne može bez problema primiti barem nekoliko napuhanih gumenih rekvizita, torbi s hranom, prvom pomoći, rezervnim kupaćim kostimima, igračkama, ručnicima, perajama, makar jedan suncobran... i, naravno, članove obitelji sa sjedalicama za djecu, nastaje priličan problem. Stoga, u jeku godišnjih odmora kada tisuće obitelji hrle prema jugu ili kontinentalnim riječnim kupalištima, odlučili smo vam olakšati izbor idealnog automobila kojim četveročlana obitelj bez nervoze

može uživati uz vodu, a da na plaži baš nikome ništa ne nedostaje. U našem velikom testu sudjelovalo je desetak ljudi koji su entuzijastično dopremili sve potrebne rekvizite i sedam automobila različitih kategorija među kojima Volkswagen Multivan TDI, Volkswagen up!, Volkswagen Polo 1.4 TDI, Audi A3 limuzinu 2.0 TDI, Volkswagen Golf VII 1.6 TDI, Volkswagen Passat 2.0 TDI i Audi Q3 TDI Quattro na zagrebački Jarun. No najveći problem bilo je pronaći obitelj koja će iskušati

vozača pomoglo je obitelji Šebalj da izaberu automobil koji će zadovoljiti njihove potrebe

Audi A3 limuzina 2.0 TDI Odlična kombinacija većeg prtljažnika, udobne unutrašnjosti i štedljivog motora. Odlazak na vikend ovim automobilom idealna je kombinacija. Ipak, dnevne potrebe su limitirane zbog uskog prtljažnika. Otvor je malen i nepraktičan, posebice za napuhane dječje stvari, veću torbu i sl. MINUS: Otvor prtljažnika, a i šteta bi bilo probušiti gumu veće colaže na makadamu.PLUS: Dizajn i udobnost za putnike.

TEST U svojoj Škodi Octaviji na more nosimo sve! Nemamo puno stvari. Mi imamo sve! Škodu smo i birali po tom kriteriju, kaže Juraj šebalj svih sedam vozila, bez plača se boriti s jarunskim komarcima i pametno prosuditi koje je idealno vozilo za njih. Zadatak je prihvatila i s čistim odličnim odradila trosatno snimanje obitelj Jurja Šebalja, višestrukog prvaka Hrvatske u rallyju i profesionalnog vozača, čime smo dobili ne samo iskusnu prosudbu zapremnine svakog pojedinog automobila nego i svojevrstan test sigurnosti tog vozila na cesti. Djevojčice su prionule puhanju plivalica i popularnih luftića koje će ponijeti na more i s radošću ih unosile u svaki automobil. Da se njih pita, za zaključak testa idealnog au-

tomobila za plažu presudna bi bila boja. Naime, od sedam ponuđenih, uz maminu pomoć i pregršt smijeha, prosudile su ovako: – Onaj plavi automobil biramo za večer zbog boje. Onaj smeđi jer može ići svugdje, onaj sivi jer izgleda kao da dosta brzo juri, a onaj mali bijeli je najslađi, a bio bi još bolji da je na njemu lik Hello Kitty ili Dore. Golf, Multivan i Passat otpadaju iz kombinacije. Nisu pritom razmišljale što će u svakom pojedinom moći doista i ponijeti kada u kolovozu krenu na obiteljski odmor u Zadar i njegovu okolicu. O tim složenijim stvarima u

Volkswagen Polo 1.4 TDI Ako ugradite sanduk na krovu, možda možete potrpati sve što vam treba. Ugodan je i štedljiv, no djeca neće imati dovoljno mjesta za noge. Ipak, kad se sjetimo kako se nekada putovalo na more, nije zapravo ni toliko loš. Petora vrata na Polu znače puno. MINUS: Manjak mjesta straga i u prtljažniku za ozbiljniji boravak na moru. PLUS: Puno više mjesta u odnosu na Up! Praktičan je za dnevnu vožnju na odmoru i svestran.

1200

l je zapremina Volkswagen Multivana, najvećeg testiranog vozila

dogovoru su sudili Juraj i njegova supruga jer najbolje znaju kako u njihovu domu općenito teku pripreme za odlazak na godišnji odmor. – U našoj obitelji pripreme za odlazak na more počinju otprilike mjesec dana prije odlaska, dakle trenutno naveliko traju, uz svakih otprilike sat vremena ponovljeno pitanje: “Kad idemo na more?” Tako da je uobičajena situacija da dan prije puta klinke više nikome ne vjeruju da zaista idemo. Skuže da ih ne varamo tek kada prođemo tunel Sveti Rok – smije se Juraj i nastavlja: – A na more u automobilu nosimo sve! Slobodno mogu reći da mi nemamo puno stvari. Mi imamo sve! Naš obiteljski automobil je Škoda Octavia, a izabrali smo je po kriteriju, već pogađate, jer u nju stane sve. Dakle, izabrali smo zbilja pravu obitelj, a sudeći po kriteriju zapremnine, od testiranih automobila pohvalili su Volkswagen Multivan TDI koji s maksimalnom zapremninom od 1200 l bez problema može primiti napuhane zračne madrace, glomazne hladnjak-torbe... a da ostane mjesta za još jednog člana ili recimo kućnog ljubimca. Prostranošću ih je zadovoljio i Audi Q3 TDI Quattro, ali takav automobil kao da je ipak skrojen za avanturiste koji otkrivaju plaže do kojih je teško doći pješice, a ne za obitelj koja još naginje urbanijim mjestima za kupanje poput Šebalja. – Znate, moje cure određuju kamo ćemo. Ipak, svake godine su sve starije pa je s njima lakše. Uglavnom, tempo godišnjeg odmora prilagođen je njima pa tako i mjesta na koja odlazimo na plažu – smije se Juraj. Potrpali su se uz manje probleme i u Polo, prisjećali se svojeg djetinjstva kada se na more odlazilo i u manjim automobilima bez toliko stvari i svi su bili zadovoljni i sretni... I Audijevom limuzinom koja je posebno oduševila suprugu mogli bi do neke otočne destinacije bez obzira na uzak otvor prtljažnika koji

vrata na vozilu su apsolutna potreba kada s hrpom stvari i djecom idete na more

otežava stavljanje stvari u njega, ali najviše ih je namučio mali Volkswagen up! koji s maksimalnom zapremninom od 250 l ni blizu nije dovoljan za obiteljski odlazak na ljetovanje. Djevojčicama se svidio, ali samo nakratko zbog svojeg izgleda. Sigurno ne bi izdržale nekoliko sati vožnje na skučenom stražnjem sjedalu, a svaki odlazak na plažu mogao bi nalikovati na manju noćnu moru jer stvari iz njega doslovno vire kroz prozor, dok je suncobran ili veće torbe za plažu gotovo nemoguće unijeti.

Audi Q3 TDI Quattro Super auto za pronalazak idealne skrivene plaže. Ako mu stavite kutiju na krov, dobivate idealnu kombinaciju za sve stvari, no uz malo veću potrošnju goriva. Ovo je automobil za prave avanturiste. MINUS: Manja zapremnina prtljažnika zbog smještaja pogona. PLUS: Pogon na sva četiri kotača, udobnost, praktičnost u pogledu stražnjeg sjedalw i police. Putovanje sa stilom.

TEST Up! je idealan za otoke, u Polu djeca nemaju mjesta za noge, bilo kamo u Europi možete Multivanom, A3 je idealan za vikend-odmor, Golf zahtijeva kutiju na krovu, Q3 je za avanturiste, a u Passatu se uživa

Volkswagen Golf VII 1.6 TDI Pravi klasik kojim se putovalo i davno prije. Pristup prtljažniku je odličan, a spuštanje sjedala i stražnje police idu u prilog praktičnosti. MINUS: Za zahtjevnija putovanja ima premalo mjesta. Bez kutije na krovu teško ćete ostati dulje od tjedan dana. PLUS: Dovoljno mjesta za sve. Pristup prtljažniku i multifunkcionalnost sa stražnjom klupom. Udobnost i niska potrošnja goriva.

– Iako je Up! dizajniran da se u njega udobno smjesti četvero putnika, s dvoje male djece i glomaznim sjedalicama teško da ćete stići do mora. Možda je i moguće, no zaboravite da možete ponijeti stvari za putovanje koje traje dulje od jednog vikenda – kaže Šebalj. Uz oduševljenje klasicima poput Golfa i usprkos veličini pojedinih primjeraka koji zbog velike zapremine smanjuju stres prilikom prenošenja stvari, poslije višesatnog prebacivanja iz jednog u drugo vozilo dobili smo pobjednika koji, iako maksimalnom zapremninom od 565 l znatno odudara od recimo Multivana, ipak u potpunosti zadovoljava ukus ispitivača i članova njegove obitelji. – Passat bi bio idealan automobil za nas. U njega stane, ponavljam, sve. Radi se o najboljem kompromisu automobila koji može odlično služiti za ostatak sezone i naravno idealnog automobila za ljetovanje, a uz tu pogodnost ima i nisku potrošnju, pouzdan je na cesti, praktičan i ima dosta mjesta na stražnjoj klupi za djevojčice, ali i u prtljažnika – odlučio je Juraj Šebalj.

Volkswagen Passat 2.0 TDI Udobna biznis limuzina kojom možete prijeći i 1000 km u danu bez problema i, naravno, sa stajanjima. Klinci će uživati na stražnjem sjedalu bez previše nervoze. U njega će stati sve stvari koje ste zamislili ponijeti i još će ostati mjesta za sir kupljen putem u Gorskom kotaru. MINUS: Gotovo da ga i nema, jedini je nedostatak pogon na sva četiri kotača. PLUS: Udobnost, mjesto za sve putnike, niska potrošnja, velik prtljažnik..

250

l je maksimalna zapremnina Volkswagen Up-a!, najmanjeg vozila na našem testu

VOZIONA

Web-stranice za planiranje puta

ViaMichelin je najbolji Za dionicu Zagreb - Sinj testirali smo šest web-stranica za planiranje puta, pri čemu su glavni kriteriji bili logičnost, jednostavnsot i šarolikost opcija na stranici, a pobjedu je uvjerljivo odnijela najrazvikanija stranica iz te domene

dlazak na put, što u ovim ljetnim mjesecima najčešće znači put na more, nikako ne bi trebao biti obilježen problemima već pri samoj

vožnji. Pretpostavljamo da među vama ima onih koji svako ljeto imaju neko novo mjesto pod suncem, a dolazak do njega onda uključuje i potpuno nepoznat put. I tu vam kao pomoć uskaču web-stranice ili aplikacije za planiranje puta, odnosno rute. A mi smo vam bezbrižne ljetne mjesece odlučili što više pojednostaviti pa smo za vas istražili šest webstranica i doznali koje su im mane, a koje vrline i koja je u konačnici najbolja za uspješan dolazak na cilj. Prije svega valja objasniti kriterije po kojima smo izveli naše malo istraživanje. Šest webstranica odabrano je nasumično, ili ako baš hoćete, birao ih je najpoznatiji svjetski inter-

netski pretraživač Google. Mi smo samo u tražilicu upisali “maps and route planner”. Šest prvih stranica koje su koliko-toliko bile pogodne za istraživanje bile su naš odabir, a o svakoj detaljnije možete pročitati na idućoj stranici. Druga stvar je bio odabir polazišta i cilja. Start je bio Savski most u Zagrebu kao jedno od glavnih izlazišta iz grada kada krećete prema jugu. Za cilj nismo odabrali neki morski grad, nego Sinj, smještan u Dalmatinskoj zagori, pa samim time spada u kategoriju južnjačkih gradova, ali zbog karakterističnog položaja zanimljiv je za prometnu povezanost. OK, priznat ćemo, ima u odabiru našeg cilja i malo lokalpatriotizma.

Za početak, evo par općenitih podataka o ruti Zagreb - Sinj. Zračna udaljenost je oko 240 kilometara, a cestovna 408 kilometara kada se ide autocestom A1 (Karlovac - Benkovac - Šibenik - Dugopolje), odnosno oko 340 kilometara kada se ide državnom cestom D1, popularno zvanom stara cesta. Vremenski, to bi značilo da vam do Sinja treba od 3, 30 do 4,30 sata, ovisno o gužvama i vremenskim uvjetima. Gužve su na autocesti, očekivano, ljeti veće, dok se na staroj cesti gužve stvaraju kod Karlovca i Plitvičkih jezera. Jedan od razloga što je Sinj uzet kao cilj je i to što se oba puta, i autocesta i stara cesta, koriste podjednako. Autocesta je najbrža, a sta-

VOZIONA ra cesta najjeftinija varijanta. Doduše, razlika u vremenu dolaska bi se uz neku prosječnu vožnju mogla svesti na samo 20-ak minuta. Još jedna od opcija puta je vožnja autocestom od Lučkog do Gračaca, gdje se silazi s autoceste i starom cestom dolazi do Sinja. Ova opcija je pogodna za one koji nisu pretjerano “nabrijani” na brzu vožnju, a s njom se ne dobiva dojam bespotrebnog kruženja preko Zadra i Šibenika. Kod istraživanja su najvažniji kriteriji bili logičnost i jednostavnost stranice te opcije koje se nude, a putovanje mogu olakšati. Prije svega, treba reći da je općeniti dojam taj da se u bilo koju od testiranih stranica možete pouzdati jer su sve dale iste podatke kada je u riječ o vremenu i kilometraži. No, zato nije svaka imala isto bogatstvo opcija. Prvo vam savjetujemo da ne nasjedate na foru da prvu rutu koju vam stranica ponudi odmah prihvatite. Naše je istraživanje pokazalo da je u šest od šest slučajeva prva ponuđena ruta bila autocesta, s iznimkom da je RAC-ova web-stranica istodobno na karti pokazala i putanju A1 i D1. Neosporno je da je putovanje autocestom ugodnije i jednostavnije, ali nije zanemariva činjenica da je cestarina od Luč-

kog do Dugopolja 174 kune. S druge strane, putovanje starom cestom zamornije je zbog dionica koje nisu tehnički najsavršenije, ali je jeftinije i nudi varijantu usputnih zaustavljanja te razgledanja prirodnih ljepota (Rastoke, Plitvice, Vrlika...). Ovo što vrijedi za Sinj, vrijedi i za put do bilo kojeg mjesta. Uvijek postoje minimalno dvije mogućnosti dolaska do odredišta pa birajte

TomTom Prva i jedina opcija puta koji nude je autocesta A1, dakle, ulazak na Lučkom, izlazak u Splitu, tj. Dugopolju, ali ruta koju nude uključuje odlazak u Benkovac, Šibenik, pa preko Trogira, što možda jest najbrža opcija, ali se prividno stvara dojam bespotrebnog kruženja preko Zadra. Predviđeno trajanje puta je četiri sata, što je realno. Odlična stvar je što aplikacija pokazuje apsolutno sva moguća skretanja. Mogućnost printanja karte postoji, ali tu je kraj svih prednosti. Dakle, aplikacija ne nudi (ili ako nudi, jako je dobro skriveno) mogućnost da odaberete neku drugu rutu puta. Mogućnost da cijelim putem idete od Zagreba do Sinja TomTom uopće ne poznaje. Nema ni mogućnosti računanja potrošnje goriva, izbjegavanja cestarina...

Web-stranica RAC nudi opciju računanja koliko će CO2 vaše vozilo ispustiti na određenom putu, ovisno o tome spada li u kategoriju malih, srednjih ili velikih vozila

prema vlastitim preferencijama. Zajednička karakteristika svih šest stranica je to da uz prikazanu kilometražu i vrijeme nude i popis skretanja koje do cilja morate napraviti. Ako nas pitate, poprilično precizna skretanja! I tu sve zajedničke karakteristike stranica prestaju. Najrazvikanije ime među planerima puta je stranica ViaMichelin, koja je i prema našem istraživanju opravdala povjerenje koje joj vozači daju. Tisuću opcija, a sve logične i jednostavne. Samo kliknite na ono što vas zanima. Štoviše, toliko je zabavna da može biti i jednostavna poslijepodnevna razbibriga. Možete precizno izračunati koliko ćete goriva potrošiti, a jedina od šest stranica nudi i ukupne troškove puta. Michelinu za vratom dahće, čak bi se moglo i reći da su u istom rangu, stranica RAC. Nudi i pregled vremenskih uvjeta na cesti, a osim standardnih mogućnosti odabira želite li na cesti susretati motocikle i slično, nudi jednu posebnu opciju - računa koliko prosječno ugljikova dioksida vaše vozilo ispusti ovisno o tome je li malo, srednje ili veliko. Neloše opcije ima i stranica AA Route Planner, tim više što je britanska pa bi se nekako

(možda je predrasuda) moglo očekivati da se “tamo nekom malom Hrvatskom” neće baviti. Na stranici možete odabrati preko kojih gradova želite ići i ona vam u skladu s tim daje najbolju opciju. Također, standardno nudi kilometražu i skretanja, a mana joj je što ne nudi potrošnju goriva. Preostale tri stranice koje smo gledali: EuroAve, TomTom i Eurotunnel gotovo su podjednake kvalitete, s tim da moramo priznati da smo od TomToma kao vodeće firme za GPS uređaje očekivali više. Ove tri stranice nude ono osnovno: orijentacij-

sku kartu s točnim udaljenostima, predviđenim trajanjem puta i kretanjima. Eurotunnelu je svakako mana i to što daljinu izražava u miljama, kojima Hrvati teško barataju. Kada se podvuče crta, pobjednik je ViaMiChelin, ali, priznajemo, od njega smo to i očekiva-

li. Iznenađuje RAC koji nije toliko razvikan, a ostale stranice su “upotrebljive” onima koji ne pate za detaljima. Svakako trebamo istaknuti da ovo istraživanje nije reprezentativno, ali može biti itekako dobra okosnica svima vama koji se uskoro spremate na put u nepoznato.

ViaMichelin

EuroAve

AA Route Planner

Eurotunnel

RAC

Kad odete na stranicu ViaMichelin, dobijete laganu injekciju entuzijazma koju ima dijete kada dobije novu igračku. Nudi toliko mogućnosti da ne znate odakle krenuti. No pokušat ćemo sažeti. Prva ruta koja se nudi je autocesta A1 s izlazom u Dugopolju i to je opcija koju preporučuje Michelin. Ali možete birati najbržu, najkraću, najekonomičniju... rutu i tu se nude i opcije putovanja starom cestom. Michelin za svaku opciju nudi predviđenu potrošnju goriva, vremena i novca. Imate mogućnost biranja želite li izbjeći plaćanje cestarine, vinjeta pa čak i vlakova i ostalih “otežavajućih” okolnosti na cesti. Možete čak birati i vrstu vozila kojom putujete, a nudi vam i opciju rezerviranja hotela u gradu u koji idete. Mana - možda su sve te opcije ipak malo zbunjujuće.

Ova stranica ima minimalne opcije za planiranje rute. Dakle, kada unesete polazište i odredište, dobijete samo jednu mogućnost putovanja, u ovom slučaju je opet riječ o autocesti A1 i to preko Zadra i Šibenika pa do Dugopolja. EuroAve pokazuje kilometražu koju trebate prevaliti i predviđeno vrijeme, što je za Zagreb - Sinj tri sata i 48 minuta. Poput TomToma, i ova web-stranica nudi prikaz svih skretanja koja na putovanju morate slijediti, te izračunava koliko metara (kilometara) vozite kojom dionicom. Web-stranica je pogodna ako vas ne zanima ni potrošnja goriva ni usputna zaustavljanja i tome slično, ali ako ništa, stranica EuroAve orijentacijski je jako precizna.

Riječ je o britanskoj web-stranici pa već u startu morate označiti putujete li po Velikoj Britaniji ili Europi. Ima i odličnu mogućnost da možete odabrati kojim putem želite ići. Pa tako ako upišete da idete “via” Korenica, nudi vam rutu stare ceste. Poput Michelina, i ovdje možete birati želite li izbjeći plaćanje cestarine i vinjeta. Kilometraža i predviđeno vrijeme puta sastavni su dijelovi web-stranice, a imate i mogućnost printanja stranice. Zanimljivo je da je stranica ažurnija i preglednija od nekih domaćih. Mane koje ima gotovo su zanemarive, ne nudi mogućnost odabira restorana i barova u koje možete svratiti, nema izračun potrošnje goriva... Sve u svemu, ako vam je ViaMichelin nedostupan, ovo nije loša zamjena.

Jedna od rijetkih stranica koja vas, čim upišete polazište i odredište, pita želite li autocestom ili starom cestom. Odabirom bilo koje opcije dobijete popis skretanja koje morate odabrati do svoje destinacije, ali s jednim malim problemom. Ako niste spretni s računanjem u miljama, ova web-stranica nije za vas. Dakle, udaljenosti koje morate prevaliti dane su u toj mjernoj jedinici, i to bez mogućnosti prebacivanja u kilometre. Kartu možete isprintati, ali i kao kod većine stranica, i ona je samo orijentacijska te na njoj nemate popis restorana i usputnih odmorišta. Izračun potrošnje goriva nema, nema ni mogućnosti odabira puta bez plaćanja cestarine te nema upozorenja što bi vam moglo na cesti smetati. U globalu - čisti prosjek.

Jedina stranica koja na istoj karti pokazuje put od Zagreba do Sinja i autocestom i starom cestom je RAC. Izračunava kilometre koje morate prevaliti, a možete birati ako želite računati u miljama. Također, možete birati hoćete li dionicu na kojoj nema motocikala, cestarina, a pokazuje i vremenske uvjete. Ako ste totalni “frik” koji na put ne ide bez svih podataka koji bi vam u nekom trenutku mogli zatrebati, ovo je odlična stranica za vas. Možete unijeti prosječnu potrošnju svog vozila, upisati je li benzinac ili dizelaš, te u kojoj jedinici da vam izračuna potrošnju. Također nudi i ikone koje označavaju hotele na vašoj trasi. Još jedna neobičnost je i što će izračunati koliku će emisiju CO2 vaše vozilo imati s obzirom na njegovu veličinu.

stranica nudi autocestu kao prvu opciju putovanja, “stara cesta” je zanemarena

ISPITIVAČ

borba s insektima Uklonite groblje kukaca s

karoserije limenog ljubimca Tržište je zatrpano sredstvima za uklanjanje ostataka kukaca s automobila, a mi smo provjerili koje je najučinkovitije, koje najisplativije, a na koje ne treba trošiti novac

ko ste jednom putovali autocestom prema moru, onda znate što vas čeka na kraju puta - neprepoznatljiva karoserija automobila u potpunosti prekrivena slojem kukaca. U proljetnim i prvim danima ljeta situacija je najkritičnija, ali ni kolovoz ni rujan ne zaostaju po količini kukaca koji se nadaju da će bezbrižno preletjeti cestu. S vjetrobranskim staklima situacija se još koliko-toliko može držati pod kontrolom jer tijekom puta možete uz pomoć sredstva za čišćenje stakala i brisača očistiti vjetrobran, ali na karoseriju, registraciju, retrovizore i druge dijelove automobila dosadni kukci do-

Nigrin Bioenzym

Sonax Multistar

Pulimoscerini

Nigrin

Ekološko sredstvo za uklanjanje kukaca. Najprije treba ukloniti grubu prljavštinu, zatim nanijeti sredstvo, ostaviti ga da odstoji, ali ne dulje od tri minute. Na kraju operite vodom i mekom krpom.

Univerzalno sredstvo koje možete koristiti i u unutrašnjosti automobila, čak i na tekstilu. Nakon nanošenja na mrlju, ostavite sredstvo da djeluje najmanje tri minute.

Sredstvo je u spreju, nanesite ga na zaprljanu površinu i pričekajte pola minute. Nakon toga mokrom krpom uklonite kukce, a po potrebi postupak ponovite.

Nanijeti na zaprljanu površinu, ostaviti kratko da djeluje te ukloniti ostatke mokrom, mekom krpom.

PLUS

Sredstvo je univerzalno pa će vam koristiti i za druge mrlje. Posebno je korisno u uklanjanju naljepnica sa stakala, poput ostataka vinjeta i sličnog.

Ugodnog mirisa, lako za korištenje, ovim ćete sredstvom brzo pokriti veću površinu. Biorazgradivo je pa ćete barem biti sigurni da ne zagađujete okoliš. Sredstvo se često koristi u profesionalnim praonicama, što je jamstvo njegove učinkovitosti.

Vrlo jako sredstvo, lako se nanosi na veće površine i prilično dobro uklanja mrlje. Tvrdokorne ostatke insekata uklonili smo već iz drugog pokušaja.

Odlično uklanja mrlje, većinu čak iz prvog puta. Nije potrebno dugo čekati da djeluje. S obzirom na to da je ekološko, tu je i sigurnost da ne zagađujete okoliš. MINUS Kada upotrebljavate ovo sredstvo, trebate prije svega biti brzi jer ako ostane dulje na površini, može je oštetiti. Zato ga ne nanosite na veće površine odjedanput, već tretirajte manje.

MINUS Nažalost, kod problema s kukcima nije baš savršeno. Ni nakon nekoliko pokušaja tvrdokorne mrlje se ne uklanjaju. Posebnu pozornost treba posvetiti uvjetima tijekom korištenja, nikako ne čistite vozilo na na suncu i ne ostavljajte sredstvo predugo.

CIJENA 49,90 kn

CIJENA 59,90 kn

PLUS

MINUS Za tvrdokorne mrlje postupak ćete morati ponoviti i nekoliko puta. I pazite da sredstvo uklonite do kraja.

MINUS Dosta neugodnog mirisa i s obzirom na brojna upozorenja na boci, vrlo otrovno. Paziti da ne dođe u kontakt s očima i držati podalje od djece. Ne koristiti na suncu jer kada se ostavi malo dulje, ostaju tragovi.

CIJENA 49,90 kn

CIJENA 36,90 kn

Sredstva u spreju dobra su za velike površine, ali nemojte da vas to zavara. Proizvode koristite na malim površinama, jer ako se osuše na karoseriji, mogli bi prouzročiti oštećenja 57

ISPITIVAČ

ORYX PREPORUKA

Sonax pjena Pjenu obavezno protresti prije upotrebe i našpricati zaprljanu površinu. Ostaviti da djeluje nekoliko minuta, zatim ukloniti ostatke i dobro isprati vodom. Ako je potrebno, postupak ponovite. PLUS

Maramice Bug &Tar Način upotrebe maramica ne može biti jednostavniji, samo ih izvucite i upotrijebite. I kod njih bi bilo korisno koristiti rukavice jer su natopljene jakim sredstvom. PLUS

Super Help Sredstvo za uklanjanje katrana i kukaca. Sprej prvo dobro protresti, zatim nanijeti na zaprljanu površinu i čekati pet minuta. Ne nanosite iz velike blizine. Zatim dobro istrljati suhom, čistom krpom.

Šampon Heavy Duty Može se koristiti nerazrijeđen za tvrdokorne mrlje te razrijeđen za pranje cijelog automobila. U drugom slučaju u kantu vode, ovisno o zaprljanju, ulijte tri ili šest čepova šampona.

PLUS

Vrlo snažno sredstvo koje odlično uklanja i kukce i masne mrlje. Dobro će vam doći i za čišćenje felgi i jakih zaprljanja oko guma.

Dobro ga je kombinirati. Možete prvo na mjesta na kojima ima puno kukaca nanijeti nerazrijeđeno sredstvo, a zatim ga cijelog našamponirati.

Aktivna pjena dobro omekšava mrlje i ostatke pa se oni s lakoćom uklanjaju. Može se koristiti na svim površinama, pa i plastici, ali je sredstvo potrebno isprati na kraju.

One su vam uvijek pri ruci i nakon duže vožnje s lakoćom možete odmah nakon zaprljanja očistiti automobil. To im je najveći plus. Nisu jednako jake, ali su pristupačne. Također, zbog meke tkanine možete površinu jako istrljati.

MINUS Nikako ne upotrebljavati na jakom suncu i sredstvo se ne smije osušiti jer bi moglo uništiti karoseriju.

MINUS Nisu baš jake, pa se nemojte pouzdati u to da ćete ukloniti tvrdokorne mrlje. Ne budite lijeni i upotrijebite ih odmah.

MINUS Dosta jako sredstvo pa pazite da ga na vrijeme uklonite jer bi moglo prouzročiti oštećenja. Također ne koristiti na izravnom suncu jer reagira.

CIJENA 36,90 kn

CIJENA 34,90 kn

CIJENA 16,90 kn

MINUS Neće vam ni nerazrijeđeno pomoći kod tvrdokornih mrlja, ali nakon pranja njime, auto će imati savršen sjaj jer odbija vodu. CIJENA 49,90 kn

Odličan učinak imaju pjene jer zbog svojih aktivnih sastojaka rastapaju mrlje, dobre su i maramice jer mekom krpicom možete jače istrljati zaprljanu površinu, a i uvijek su pri ruci 58

slovce se zapeku. A svi oni koji se za ljubimca najradije brinu sami znaju koliko je teško riješiti se tih mrlja. Ni dugotrajno namakanje ni miniwash ni najbolji šamponi za pranje karoserije neće vam pomoći. Osobito ako ste odabrali bijelo vozilo. Onda ćete se ili zadovoljiti djelomično očišćenim automobilom ili ćete potražiti stručnu pomoć. Zato ne čudi da na tržištu postoji velik broj sredstava specijaliziranih upravo za tu vrstu problema, uklanjanje kukaca s površine automobila. Proizvoda je mnogo, od raznih sprejeva koji stvaraju pjenu, do šampona, uljnih preparata sve do maramica. Kod takvih preparata najvažnije je da ne budu preagresivni jer onda postižete kontraefekt, ostavit će trajne mrlje na karoseriji. Pri korištenju ovakvih sredstava budite dobro pripremljeni i na oprezu. Važno je da uza se imate meku krpicu kojom ćete ukloniti sredstvo, također i vodu, jer nikako ne smije biti ostataka tih jakih sredstava na površini automobila. Najbolje bi bilo da koristite rukavice i zaštitne naočale jer su ta

sredstva izrazito otrovna. Automobil obavezno čistite u hladu, izbjegavajte sunce jer većina sredstava u doticaju sa suncem ostavlja trajne posljedice na automobilu. Također, pripazite da lim na koji nanosite sredstvo nije vruć, nije dovoljno samo preparkirati automobil u hlad i odmah početi s

čišćenjem, pustite ga da se ohladi. Poželjno je i da prije upotrebe ovih specijaliziranih sredstava uklonite grubu prljavštinu, ostatke kukaca, kako bi vam čišćenje bilo jednostavnije. Zapamtite, ostaci kukaca u kombinaciji sa suncem mogu ostaviti trajne posljedice na vašoj karoseriji. Zato nemojte

kuna stoji najskuplje sredstvo za čišćenje, ali se zbog kvalitete isplati 59

ISPITIVAČ

ije svejedno koje sredstvo koristite, ali također nije svejedno ni kojom tkaninom uklanjate to sredstvo s automobila. Zato smo odlučili isprobati specijaliziranu spužvicu za uklanjanje ostataka. Sigurna je za korištenje na svim površinama, staklu, karoseriji i plastici. Zbog svoje posebne strukture pomaže u uklanjanju tvrdokornih, zapečenih ostataka, a sigurna je za upotrebu i neće naštetiti laku. Vrlo je važno da je koristite na mokrim površinama, a i nju prije korištenja navlažite. Spužvica u kombinaciji s najjačim sredstvima zaista jamči uspjeh, a ostaci kukaca jednostavno nemaju šansu. I ne morate uložiti toliko napora u čišćenje. Proizvod je moguće nabaviti u specijaliziranim prodavaonicama autoopreme, a stoji 15 kuna.

200

kuna stoji profesionalno čišćenje automobila na kojem vam jamče uklanjanje kukaca

štenje na karoseriji, ipak ih isprobajte prije korištenja na skrivenom dijelu, osobito ako imate novi automobil. Bolje da na vrijeme spriječite veću katastrofu. Sva sredstva nakon korištenja dobro isperite vodom, a zatim zaštitite sredstvom za poliranje.

Policu ugovori i auto osvoji! Osiguranje vozila, života, doma ili bilo koje drugo osiguranje vaša su ulaznica za nagradnu igru u kojoj možete osvojiti:

Parkiranje u hladu šume više nije problematično

- VW Passat 1.6 TDI Trendline Business - Odlazak na utrku Formule 1™ u Abu Dhabiju* - odlazak na nogometnu utakmicu u Allianz Arenu

Sredstvo za uklanjanje smole od crnogoričnog drveća i iz drugih izvora vrlo je učinkovito, ali obavezno slijedite upute

oš jedan čest problem ljeti su - mrlje od smole. Koliko ste puta u potrazi za hladom parkirali ispod crnogoričnog stabla, da bi vas dočekao automobil pun mrlja koje nikako ne možete ukloniti. Koliko god izbjegavate takva mjesta, na moru je jednostavno nemoguće ne zamrljati automobil smolom. Zato smo odlučili testirati sredstvo specijalizirano baš za ovaj problem. Nigrinovo sredstvo za uklanjanje smole prilično je učinkovito. Mi smo imali zaprljanje smolom na prozoru te na karoseriji. Oba su uklonjena iz drugog pokušaja. Sredstvo je potrebno nanijeti na smolom zahvaćeno mjesto i nakon kratkog vremena (ne više od dvije minute) ukloniti ga krpom. Ako se radi o debljem nanosu smole, što nije tako rijedak slučaj, potrebno je na krpu nanijeti veću količinu sredstva i istrljati mjesto. Ne treba trljati snažno da se ne ošteti boja. Nakon završenog čišćenja mjesto obavezno oprati vodom. Lak bi bilo dobro nakon toga i zaštititi premazom. Mi smo testirali na bijelom automobilu, ali kod jakih boja možda bi bilo dobro isprobati sredstvo na skrivenom mjestu. sredstvo stoji 29.90 kuna.

Ako prilikom ugovaranja osiguranja koristite karticu programa MultiPlusCard ili platite potrošačkom karticom Zagrebačke banke, imate pravo na jedno dodatno sudjelovanje u nagradnom izvlačenju.

Slika je simbolična i informativnog karaktera.

Spužvica posebne strukture olakšava posao

biti lijeni, čim stignete na svoje odredište, uklonite ostatke kukaca. Ako baš nemate vremena učiniti to odmah, posvetite se tom poslu što je prije moguće. Barem isperite i uklonite grube ostatke, jer što dulje čekate, posljedice su gore. Nemojte zaboraviti na sredstvo kada ga jednom nanesete. Neka sredstva treba ostaviti da djeluju i do pet minuta, no nemojte se osloniti na osjećaj za vrijeme jer ako djeluju predugo, oštetit će površinu. Niti jedno od ovih sredstava ne smije se osušiti do kraja, a ako vam se to ipak dogodi, što prije to mjesto navlažite. Najbolje je tretirati male površine, a ne poprskati pola automobila jer nećete stići sve očistiti prije sušenja. Također, i ako je zaprljan samo dio automobila, ipak tretirajte cijelu površinu zbog moguće razlike u sjaju. Iako to piše na svakom pakiranju, obavezno držite ova sredstva podalje od djece jer su, ponavljamo, vrlo otrovna i već sam doticaj s dječjom kožom može biti opasan. Također, iako su sva sredstva sigurna za kori-

Velika Allianz nagradna igra

Nagradna igra traje do 31.8.2014. * 2014 FORMULA 1™ ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX

Info 0800 5000 | www.allianz.hr

S vama od A-Z

PRTLJAŽNIK korisnih informacija i pomoći koju ovakve aplikacije pružaju, tu su, naravno, i drugi sadržaji poput hands free telefoniranja preko audiosustava, povezivanje glazbenih sadržaja i vaših omiljenih pjesama iz smartphonea sa sustavom u vozilu i slično. Iz tima koji se bavi razvojem Android automobila poručuju kako će uskoro vožnja dobiti jednu sasvim drugu dimenziju i postati jedno novo iskustvo. Ističu ipak kako je ovo samo početak te kako su mogućnosti neograničene i zapravo nas čeka jedno dugo putovanje s Android automobilima u budućnosti. Veza između vašeg Android uređaja i Android auta je micro USB kabel. Jedan od glavnih prigovora je nedostatak bežične veze s vozilom, no ako ste prije toga koristili bluetooth konekciju s drugim uređajima, moći ćete je i dalje upotrebljavati uz Android auto.

Android auto

savršen suputnik

Google je usavršio sustav koji povezuje vaš Android uređaj i sustav u automobilu za praktičniju i ugodniju vožnju

utomobili su u današnje vrijeme potreba, a ne luksuz. Automobilima vozimo djecu u škole i vrtiće, idemo na posao, na izlete u prirodu, i automobili su postali neizostavni dio

naših života. I sam stil života koji je sve dinamičniji prisiljava nas da u automobilima provodimo puno više vremena nego prije. No, gledajući i uspoređujući razvoj tehnologije u našim automobilima s razvojem komunikacijske tehnologije, posebno mobilne telefonije i pametnih telefona, automobili su još relativno nepovezani s čovjekom i tehnologijom koju čovjek koristi u svakodnevnom životu. Android automobil ima za cilj upravo to promijeniti, odnosno povezati sustav Android s pametnih telefona s istovrsnim sustavom u vozilu te olakšati vozaču vrijeme koje provede u vozilu. Android automobil povezuje pametni telefon s upravljačkom tablom u vozilu i na displayu pokazuje one aplikacije koje

proizvođača automobila obvezalo se uklopiti Android autotehnologiju u proizvodnju novih modela

su kreatori ovog projekta smatrali najpotrebnijima osobi u automobilu. To su prije svega jednostavan pristup Googleovim kartama i navigacijskim komponentama, a veliki naglasak stavljen je na glasovne kontrole. To je važan segment i zbog sigurnosnih razloga jer tijekom vožnje ruke su na upravljaču, oči na

cesti, i najsigurnije je glasovnom naredbom zatražiti upute do najbližeg restorana, benzinske pumpe ili pak reći svom vozilu da vas podsjeti da morate pokupiti karte za utakmicu. Zanimljivo je i što će vas vaš telefon obavijestiti o zadanoj radnji i nakon što ste napustili vozilo i otišli obaviti nešto drugo. Osim

Kako bi vožnja bila u potpunosti sigurna, Google je omogućio samo određenim aplikacijama upotrebu u Android autu, dakle samo onima koje će vožnju učiniti praktičnijom i ugodnijom. Ovu tehnologiju zasad je prihvatilo 28 proizvođača automobila koji su se obvezali uključiti tehnologiju u svoju proizvodnju.

PRTLJAŽNIK Prijenosna kamera za stražnji dio vozila Nema vozača koji se nije našao u situaciji kada je poželio da njegov automobil na stražnjem dijelu ima kameru kako bi se lakše parkirao ili imao bolji pregled pri nekom manevru. Sa Swift Hitch prijenosnom kamerom sada svako vozilo može imati stražnju kameru jer se ona može postaviti na bilo koji automobil, kombi, kamion... Vozač u kabini ima mali monitor povezan s tom kamerom, vidi sve što se događa i problem je riješen.

Kopča za pojas po mjeri svakoga

Pokrenite vozilo uvijek i svugdje Akumulator koji je pri kraju s radom ni na koji način to ne pokazuje vlasniku pa se najčešće dogodi da nas iznevjeri u najnezgodnijem trenutku. To je za većinu vozača veliki problem, no ne i za one koji u prtljažniku imaju Stanleyev prijenosni pokretač automobila koji se kabelima spoji na akumulator i pokreće vozilo.

Sigurnosni pojasevi u automobilu mogu biti preuski ili pak previše labavi, ponekad zatežu kada ne treba, a neki i žuljaju. Rješenje se nudi u kopči XY koja je prilagodljiva svakom vozilu i pojasu, a proizvođači tvrde kako osim pojačane sigurnosti i mogućnosti osobne prilagodbe, ova kopča pomaže u pravilnom držanju kralježnice tijekom boravka u automobilu.

Dijagnosticiraj bolest svog vozila Car MD neće pokrenuti vaš pokvareni auto, no pomoći će vam u dijagnosticiranju kvara. Kako vam automehaničar ne bi mogao reći “otišlo vam je ovo, ono i još tri puta toliko”, spojite Car MD preko USB kabela sa svojim automobilom i izbacit će vam šifru problema tako da možete znati u čemu se radi.

Redovito izmjerite tlak automobilu Pravilni pritisak u gumama produljuje vijek trajanja samim gumama, smanjuje potrošnju goriva i općenito povećava sigurnost vozila. Tlak u gumama trebalo bi provjeravati jedanput mjesečno, no rijetki su vozači koji svaki mjesec odlaze na benzinsku pumpu gdje se uređaji za mjerenje tlaka nalaze. Sada je tome došao kraj jer se za 15 dolara putem interneta može kupiti ručni digitalni mjerač tlaka u gumama vaših limenih ljubimaca.

I vjetrobranska stakla trebaju sjaj U posljednje vrijeme svjedoci smo sve češćih tuča koje, osim leda, uz vjetar sa sobom nose i sitne kamenčiće i grane koje padaju na automobile i oštećuju lim. No osim boje na limu, oštećuju i vjetrobranska stakla. Proizvoda za poliranje boje ima na tisuće, a sada je tu i pasta za poliranje stakla kojom se sva sitnija oštećenja vrlo lako popravljaju.

ZDRAVLJE

sunce

Preporučuje se kombinirana zaštita ili izbjegavanje

Č Dermatologinja Ivana Manola otkriva sve o štetnosti UV zračenja i kada ga ljeti izbjegavati, što je SPF faktor, kako zaštititi djecu, kako funkcionira fotozaštitna odjeća i koje su posljedice solarija 66

injenica da karcinom kože pokazuje najveću stopu rasta u odnosu na druge karcinome u populaciji bijelaca s jedne strane, i činjenica da je za nastanak karcinoma kože odgovorno u prvome redu izlaganje UV zračenju s druge strane, nužno nameće potrebu ozbiljnijeg pristupa zaštiti od UV zraka. Broj novooboljelih pacijenata s karcinomom kože od 60-ih se godina udvostručava svakih deset godina. Stoga je Svjetska zdravstvena organizacija 2009. godine uvrstila UV zračenje u popis čimbenika s kancerogenim djelovanjem na zdravlje ljudi, a i mi smo se s dolaskom ljeta i godišnjih odmora odlučili pozabaviti tim problemom. Postoje razne mogućnosti izbjegavanja prekomjernog izlaganja suncu i posljedičnoga oštećenja kože, a više o tome rekla nam je dr. med. specijalistica dermatologije i venerologije Ivana Manola. – Fotozaštita primarno znači zaštitu od sunčevih zraka i podrazumijeva primjenu sredstava za zaštitu od sunca te nošenje UV zaštitne odjeće. Cilj fotozaštite je izbjeći štetne

Svakih 10 godina, počevši od 60ih, udvostruči se broj oboljelih od karcinoma kože

učinke UV zraka koje mogu izazvati nastanak sunčevih opeklina, fotostarenje i fotokarcinogenezu – objašnjava dr. Manola i nastavlja: – Najbolja fotozaštita je izbjegavanje izravnog izlaganja suncu, posebice u doba dana kada je UV zračenje najjače, a to je tijekom ljetnih mjeseci od 10 do 16 sati. U preostalom dijelu dana UVB zrake su znatno slabijeg intenziteta. Čak i za oblačnih dana bitno je zaštititi kožu jer UV zrake mogu proći kroz odjeću, a mogu se reflektirati od površina, primjerice, pijeska, cementa, snijega ili vode. Ako se boravak na otvorenom ne može izbjeći, najučinkovitiji oblik fotozaštite je pristup u

ZDRAVLJE

U Engleskoj solarij godišnje uzrokuje 100 smrti UV zračenje solarija jače je od podnevnog sunca na Mediteranu, potiče nastanak karcinoma i ubrzava starenje kože, ali oštećuje i oči i ne preporučuje se

rimjena solarija u kozmetičke svrhe ne preporučuje se -zaključak je Cancer researcha Velike Britanije. Sve je veći broj podataka po kojima se korištenje solarija povezuje s povećanim rizikom nastanka melanoma, posebice kod osoba koje teško tamne. Međunarodna Agencija za istraživanje karcinoma (IARC) zaključila je da postoje činjenice kojima se može potvrditi povezanost korištenja solarija i karcinoma kože, osobito u mlađih od 35 godina. Smatra se da solarij uzrokuje 100 smrti godišnje od melanoma u Engleskoj. Velik broj mladih koristi solarij i, čini se, bez većih zapreka - u Velikoj Britaniji čak 6% mlađe populacije od 11 do 17 godina, dok kod nas takav podatak nije poznat. Istovremeno, smatra se da osobe mlađe od 18 godina ne bi smjele koristiti solarij bez stručnog nadzora. Posebno je zabrinjavajuća činjenica da je mali postotak vlasnika solarija član udruženja IARC-a, a proizvođači solarija propuštaju naglašavati štetan

utjecaj solarija za zdravlje, dok s druge strane ističu njihovu dobrobit u održavanju razine vitamina D. Stoga, bitna je izrada sheme za licenciranje salona koji nude usluge solarija za opću populaciju. Primjerice, škotska regulativa korištenja solarija koja se primjenjuje od 2009. godine zabranjuje primjenu solarija bez nadzora, prodaju solarija za kućnu primjenu i zabranu solarija mlađima od 18 godina. Općenito, preporučuje se da osobe svijetlog tipa kože, s pjegama, većim brojem madeža, osobe koje su operirale karcinom kože ili imaju u obitelji osobu koja je operirala melanom - ne koriste solarij. Osim toga, solarij se povezuje i s drugim zdravstvenim poremećajima kao što su oštećenje oka, fotodermatoze, fotoosjetljivost i preuranjeno starenje. UV zrake iz solarija su klasificirane u grupu 1 karcinogena prema IARC-u, što znači da potiču nastanak karcinoma, a UV zračenje solarija jače je od podnevnog sunca u mediteranskim zemljama.

min prije izlaganja suncu potrebno je nanositi kremu za zaštitu. Ponavljati to svaka dva sata

kojem se kombiniraju boravak u sjeni, nošenje UV zaštitne odjeće i primjena fotozaštitnih sredstava. Ako nekome nije jasno što je UV indeks - on označava dnevnu prognozu očekivanog rizika prekomjernog izlaganja suncu i pokazuje stupanj opreza koji se mora uzeti u obzir pri boravku na otvorenom. Predviđa jačinu UV zračenja za određeno područje u sljedećem danu na skali od 0 do 10+ pri čemu je 0 minimalni rizik, a 10+ vrlo visok rizik prekomjernog izlaganja suncu, naravno, uzimajući u obzir vremenske prilike poput oblačnosti, vjetra i drugih lokalnih promjena koje utječu na količinu UV zraka. – Učinkovitost zaštitnog sredstva, pak, označava se kao SPF, a broj koji dolazi iza ove kratice znači koliko dulje možemo boraviti na suncu a da ne dobijemo opekline. Primjerice, ako uobičajeno “izgorimo” na suncu za 20 minuta bez zaštite, faktor 15 omogućuje nam da na suncu ostanemo 15 x 20 min, tj. 300 min ili 5 sati – pojašnjava dr. Manola i savjetuje koji SPF koristiti s obzirom na tip kože: – Većina dermatologa preporučuje korištenje fotozaštitnog sredstva sa SPF 30 ili većim faktorom za nepokrivene dijelove tijela i to svaki dan. Koristite fotozaštitno sredstvo koje štiti od UVB i UVA zraka. Za svijetle tipove kože potreban je veći SPF, a isto vrijedi ako se planira

Učinkovitost fotozaštitnih krema nije testirana na dojenčadi mlađoj od 6 mjeseci pa se one ne preporučuju koristiti u toj dobi 68

dr. Ivana Manola

Savjetuje se nošenje odjeće s UPF-om većim od 30

dulji boravak na suncu ili ako se bavite aktivnostima na otvorenom. Na sve otkrivene dijelove tijela potrebno je 15 do 30 minuta prije izlaganja suncu nanijeti dovoljnu količinu sredstva kako bi se postigla adekvatna zaštita, što za zaštitu cijelog tijela iznosi oko šest velikih žlica sredstva. Ponovno nanošenje kreme potrebno je nakon znojenja, brisanja kože ili plivanja. Preporučuje se nanositi ga svaka dva do tri sata. I ne zaboravite nanijeti kremu na usnice, uške i stražnji dio vrata. Usnice zahtijevaju posebnu njegu s obzirom na to da im nedostaje melanin. Posebno treba pripaziti na činjenicu da kemijska fotozaštitna sredstva postaju manje učinkovita tijekom vremena. – Stajanje na visokim temperaturama, primjerice na plaži ili u automobilu, može ubrzati taj proces. Fotozaštitno sredstvo kojemu je istekao rok primjene vjerojatno ima nižu vrijednost SPF-a od navedene, što povećava rizik nastanka opeklina – opominje stručnjakinja i dodaje: — Kod djece je rizik nastanka opeklina od sunca znatno veći nego kod odraslih. Učinkovitost fotozaštitnih sredstava nije testirana

na dojenčadi mlađoj od 6 mjeseci, te se sredstva ne preporučuju za tu dob. Roditeljima se za njih savjetuje zaštita od sunca odjećom i šeširima, nošenjem zaštitnih naočala i boravak u sjeni. Može se eventualno primijeniti mala količina sredstva SPF-a ≥ 15 na otkrivene dijelove, primjerice na lice ili šake.

SPF 15

Ako bez zaštite izgorite za 20 min, SPF 15 omogućuje da na suncu ostanete 15 x 20 min, tj. 300 min ili 5 sati

itno je naglasiti i važnost fotozaštitne odjeće u zaštiti od sunca. – Sposobnost materijala da zaštiti od sunca označava se kao UPF (ultraviolet protection factor), koji je mjera UVB zaštite, a numerički odgovara SPF faktoru fotozaštitnih sredstava. Ljeti se preporučuje nositi odjeću s UPF-om >30. UV zaštitna odjeća može biti napravljena od specifičnih UV zaštitnih vlakana ili načinjena od materijala impregniranih UV zaštitnim kemikalijama. Šešir treba biti širokog oboda, a šilter-kape su se pokazale neučinkovitima u zaštiti od sunca. Naočale pak koje štite oči od UV zraka smanjuju rizik nastanka katarakte odnosno zamućenja leće oka, te se preporučuje obvezno zaštititi oči naočalama koje pružaju 99 do 100% zaštite od UVA i UVB zraka. Uglavnom, postoji široka paleta raspoloživih fotozaštitnih sredstava koja imaju zadatak štititi kožu od opeklina, a učinak im se temelji na apsorpciji ili refleksiji UV zraka – kaže dr. Manola.

BEZ OGRANIČENJA

ANNA BADER

Tijelo mi je skrojeno za sraz s gravitacijom

Njemačka skakačica u vodu otkriva kada ju je bilo najviše strah u karijeri, zašto je napustila gimnastiku i zbog čega se poslije svakog skoka sjeti rastafarijanca s Jamajke

24,5

metara najveća je visina s koje je izvela skok na natjecanju u Polignanu u Italiji 70

BEZ OGRANIČENJA Volim taj osjećaj strujanja zraka po tijelu i dodir s vodom pri kojem kao da vas probada tisuće iglica. U tom trenutku osjećam se življom nego inače, kaže Anna

eško je opisati osjećaj skoka nekome tko to nije probao. S jedne strane, tu su brzina, visina i adrenalin, a s druge strane, to nije ništa važno jer moje tijelo kao da je skrojeno za taj sport. Jednostavno mi prirodno leži. Sami ste, bez ikakve opreme, prepušteni borbi protiv gravitacije. Uglavnom, nas skakače smatraju pomalo ludima pa nikome pri prvom susretu ne govorim čime se bavim da me ne svrsta u kategoriju luđaka – smije se 31-godišnja Njemica Anna Bader, europska prvakinja u skokovima u vodu. Za sebe kaže da pripada povlaštenim sretnicima kojima nikada nije dosadno i rade samo ono što vole. Sportom se bavi, kaže, od dana kada je prohodala, a prva ljubav bila joj je gimnastika. Imala je profesionalne trenere iz Engleske, Njemačke i Rusije, ali nitko od njih je ni nakon niza osvojenih gimnastičkih trofeja nije zadržao na zemlji jer otkrila je ljubav prema vodi. – Bila sam ovisnica o gimnastici sve do 13. godine kada sam prvi put s daske skočila u

bazen. S vremenom su mi skakaonice postale preniske i prešla sam na prirodne stijene. S prve sam skočila na Jamajci kada sam imala 17 godina i od tada više ništa nije bilo isto. Naravno, do danas sam napredovala u svakom aspektu, ali poslije svakog skoka sjetim se rastafarijanca s džointom u ustima koji mi je na odlasku s Jamajke poljubio ruku i rekao: Gospođice, bila je čast skakati s vama. U tom sportu zastupljeniji su muškarci pa se žene često natječu s njima. Ipak, po pravilima, žene skaču s 20 m visine, a muškarci s maksimalnih 27 m. – Moguće je ići i više od toga, ali nije potrebno. I na toj je visini opasnost od ozljeda zbog loše procjene ogromna pa čemu riskirati. Iako, najviše sam skočila u Italiji, s 24,5 m visine. Bila sam ustrašena, no, dobro sam utrenirala taj skok, a oko mene je bila publika

koja je navijala i rekla sam si: Moraš! I bilo je cool. Volim taj osjećaj strujanja zraka po tijelu i dodir s vodom pri kojem kao da vas probadaju tisuće iglica. U tom trenutku osjećam se življom nego inače – priča strastveno Anna. Osjećaj slobode koji joj pružaju skokovi pojačan je i osjećajem slobode individualnih treninga na kojima joj nitko ne govori kako što mora izvesti. – Osim mentalne pripreme, fizička zahtijeva puno sati provedenih s prijateljima u teretani i na bazenu, gdje treniramo fleksibilnost i snagu koji su osnova za uspjeh u ovom sportu. Mentalne karakteristike koje treba imati dobar skakač su strpljenje i hrabrost - ali do jedne granice jer ne smijete imati suicidalnih poriva - te vjera u sebe – objašnjava. Osim u skokovima, Anna je aktivna i u humanitarnom radu u organizaciji koja bolesnu djecu motivira da ne odustanu. Stekla je diplomu iz geografije i španjolskoga i engleskoga jezika, ali o bliskoj budućnosti kaže: – Nije još vrijeme da predajem u školi. Trenutačno želim skakati, putovati, raditi lude stvari i biti ono što jesam. Želim samo biti zdrava i u dobroj kondiciji da još dugo mogu ostati u ovom sportu, učiti nove skokove i usavršavati svoj omiljeni skok iz pozicije stoj na rukama, a bilo bi jako zgodno i jednog dana profesionalnu karijeru zaključiti zlatom s olimpijskih igara. Za predavanja će uvijek biti vremena!

Divim se hrabrosti, ona mijenja svijet

bišla sam cijeli svijet, no najluđa mjesta s kojih sam skakala su Hrimezdice u Češkoj, u prvome redu zbog toga što se ondje uvijek okupi najluđa ekipa. Odlično je bilo skakati i sa starog broda u hamburškoj luci ili, recimo, iz jednog privatnog apartmana u more u Italiji... a ne smijem izostaviti ni Jamajku – priča Anna i dodaje: – Uglavnom, za svaki skok, odakle god bio izveden, treba 100 posto povjerenja u sebe i hrabrost ispred svega. Toj ljudskoj odlici se divim jer samo hrabri pojedinci mijenjaju svijet, bilo da je riječ o sportu ili velikanima poput, recimo, Nelsona Mandele i Dalaj-lame.

metara je najviša visina s koje na natjecanjima skaču muškarci, a žene skaču s 20 m 73

RETROVIZOR

MIROSLAV ŠKORO

Bio sam jako sretan jer sam prvi u svojoj obitelji položio vozački

Pjevač je svoj Ford Escort nakon samo petnaest dana vratio prodavaču i uzeo povrat novca za njega

jevač, ali i diplomirani ekonomist Miroslav Škoro dobro se sjeća svojih vozačkih početaka. Sve je počelo nakon što je s napunjene 23 godine uspješno položio vozački ispit i tako postao ponosni, prvi vozač u svojoj obitelji. Nedugo nakon što je dobio dozvolu, Škoro je prvim zarađenim novcem kupio i svoj prvi automobil ili ‘kantu’ kako ga danas u šali naziva. - To je bio senf žuti Ford Escort ili možda bolje reći crveni, jer sam ga ubrzo nakon kupnje odlučio pre-

razumije se ni dandanas. Proporcionalno s napredovanjem Škorine glazbene karijere, napredovala je i kvaliteta njegovih automobila. - Drugi po redu, žuti stojadin, bio je svojevremeno jedno od boljih i luksuznijih vozila na tadašnjem siromašnom tržištu, a to najbolje dokazuju SNO ilitiga sjedišta na obaranje - smije se pjevač. Nakon sjedala na obaranje, uslijedila je u to vrijeme prava limuzina, Yugo Skala 55, njega se i dandanas prisjeća s nostalgijom jer mu budi puno uspomena na trenutke koje je s njim doživio. - Oduvijek sam bio velik zaljubljenik u automobile i trudio se biti u trendu, ali, naravno, u skladu sa svojim financijskim mogućnostima - prepričava Škoro svoje dane iz mladosti. No situacija se uvelike promijenila, pjevač danas čak nema svoj, već posuđuje kćerin automobil, Ci-

Svoj prvi automobil prebojio je iz senf žute boje u crvenu kako bi više nalikovao na sportske jurilice

farbati u crvenu boju kako bih dobio efekt sportske jurilice - kroz smijeh govori poznati pjevač. Idila nije dugo potrajala jer je Škoro, u želji da zaštiti “novu“ verziju starog automobila od potencijalnih lopova, odlučio parkirati kod susjeda u haustor. Ta odluka stajala ga je novca jer je s automobila zbog nepažnje pri prvom parkiranju ogulio pola boje. Poslije nezgode, nakon što ga je ponovno obojio, na očev nagovor “kantu” je odlučio vratiti prodavaču i uzeti povrat novca. Svoj gaf pripisuje tome što se nikada nije pretjerano razumio u automobile, a ne

troen C3, ali, naglašava, samo u nužnim situacijama. - Jednostavno nemam potrebu za vlastitim automobilom, a nastojim što manje vremena provoditi i u ovom posuđenom. Za sebe kaže da je vrlo savjestan vozač, koji se osjeća sigurno jedino kada on sam vozi. - Na svu sreću, nikada nisam doživio veću prometnu nesreću tijekom vozačke karijere pa mislim da se mogu smatrati dosta uspješnim vozačem. Ističe kako mu je od opreme, vjerojatno kao i svakom glazbeniku, najbitniji CD-player... - ... jer kako bih drugačije mogao slušati svoj novi album u automobilu - šali se Škoro.