VOZIONA 30 by ORYX Asistencija

SAVJETNIK ZA VOZAČE I VOZAČICE 21. STOLJEĆA

BROJ 30> SVIBANJ/LIPANJ 2016. > CIJENA: 19,90 KN

SENDVIČ

IZGUBLJENO - NAĐENO

JE LI ON ZAISTA SAVRŠENA HRANA ZA PUTOVANJE?

NAJBIZARNIJI PREDMETI I PRIČE IZ ZET-ova UREDA ZA IZGUBLJENE STVARI

Hrvoje

Intervju

RUPČIĆ

TEMA BROJA

E VINJETE UVOĐENJ

e j n a r i p m a K

SADRZAJ

još kao mladić. Hvala ti na tvojoj hrabrosti i mudrosti kojom si me obasipao od prvog dana kojeg se mogu prisjetiti. Hvala ti na životnim lekcijama i pričama kojima si nas uveseljavao cijeloga života. Hvala ti što si mi pomogao da danas postanem osoba koja jesam te se nadam da ću opravdati tvoju vjeru koju si uvijek imao u mene. Tvojim odlaskom nije ostala praznina, već, dapače, bogatstvo kakvim se rijetki mogu pohvaliti – bogatstvo iskustva i uspomena koje će se prenositi i prepričavati desetljećima. Učio si me kako se, među ostalim, u životu ne treba nimalo sramiti dviju stvari: uspjeha i neuspjeha. Ne postoje riječi kojima ti mogu zahvaliti na svemu, ali zato postoje djela. Počivaj u miru. Ivan Zubak Glavni urednik

P.P. S. Želite da pišemo o temi koja vas zanima? Svoje prijedloge i dalje šaljite na voziona@oryx-grupa.hr

impresum Glavni urednik: Ivan Zubak

Zamjenica glavnog urednika: Žaklina Trbović Izvršna urednica: Lana Čulig Suradnici: Maja Car, Ivana Carević, Bojan Arežina, Mladen Milčić Grafičko oblikovanje: RedPoint Fotografije: Pixsell, Thinkstock, Shutterstock Tisak: RadinRepro i Roto Izdavač: ORYX Grupa d.o.o. Ljudevita Posavskog 7/A oib: 82333208898 Produkcija: Večernji list mediji 4

Jesmo li za vas i ovaj put pripremili odlično novo izdanje Vozione? Jesmo. Jesmo li za vas u međuvremenu lansirali potpuno novi web portal s najboljim savjetima za vozače? Jesmo. Jesmo li u isto vrijeme lansirali i novu Facebook stranicu kako biste na vrijeme dobivali sve obavijesti? Jesmo. Jesmo li istovremeno pokrenuli hit viralnu Youtube kampanju s genijalnim Reneom Bitorajcem u glavnoj ulozi? Jesmo, ali, vjerujte mi, najbolje od Renea tek dolazi. Jesmo li vas bombardirali reklamama na televiziji, webu i radiju? Jesmo. Jesmo li vas bombardirali jumbo plakatima? Nismo, ali sad baš hoćemo! Jesmo li se proširili izvan granica Hrvatske? Jesmo. I bez brige, spremamo vam još mnoštvo iznenađenja u nadolazećem razdoblju. Pa odakle nam motiv i energija za sve ovo u samo dva mjeseca? Za kolegice i kolege koji su zajedno sa mnom radili na svim ovim fenomenalnim projektima (na čemu im hvala) – ne znam. Ali za sebe znam. Stoga ovaj uvodnik posvećujem osobi koja je ostavila neizbrisiv trag u mom životu, kako genetski, tako i odgojno – mom djedu, odnosno didi Ivanu (Ivki). Hvala ti na tvojoj žrtvi i strahotama koje si morao proživjeti

Drage vozačice i vozači 21. stoljeća!

50 ISPITIVAČ

66 ZDRAVLJE

APLICIRAJTE SE

70 BEZ OGRANIČENJA

PRTLJAŽNIK

74 ISKUSTVA ČLANOVA

Kada se odlučite kampirati, osigurajte si najbolju opremu, mi smo ispitali što se nudi na tržištu

6 START

Legendarna Vespa jubilarnim modelom slavi 70. rođendan

8 LJUDI IZ POZADINE

Što sve krije ZET-ova služba za izgubljene stvari

ORYX VIJESTI

Popusti, inovacije i najnovije akcije za članove ORYX Asistencije

TEMA BROJA

Nova Vlada najavila je uvođenje vinjeta u Hrvatskoj, je li to rješenje za autoceste?

Život je prekratak da biste ga proveli u prometnoj gužvi, pomozite si aplikacijama Zabava za stražnje sjedalo! Gadgeti koji će vas zabaviti u vožnji

34 KOKPIT

Sve o novom Tesli 3 koji je u mjesec dana dobio više od 400 tisuća narudžbi

VOZIONA

Ljeto nam stiže, odlučite se za kampiranje, mi vam donosimo najveći vodič

Nutricionist otkriva je li tradicionalni sendvič savršen obrok za putovanje? Igor Mikloušić s cijelom obitelji bavi se ludim sportom - letenjem balonima Mario Horvat ne skriva oduševljenje brzinom kojom mu je ORYX Asistencija priskočila u pomoć

46 INTERVJU

Zvijezda Masterchefa, glazbenik Hrvoje Rupčić, otkriva sve o egzotičnim kampiranjima po svijetu 5

START

1946.

TALIJANSKI SIMBOL SLAVI 70. ROĐENDAN

Legenda na dva kotača rođena je u maloj tvornici u Pontederi, u talijanskoj Toskani, koja je tijekom Drugog svjetskog rata postala središte za aeronautičku proizvodnju. Zbog velike vojne važnosti cijela je tvornica srušena tijekom savezničkog granatiranja, a nakon rata i pretrpljenih golemih šteta tvornicu preuzima Enrico Piaggio. Zabrinut za budućnost tvrtke, odlučio je preorijentirati proizvodnju na laka prijevozna sredstva koja će omogućiti građanima bolju mobilnost po ratom uništenim cestama te potaknuti novi uzlet talijanskog gospodarstva. Zadatak da napravi novo revolucionarno vozilo pripalo je Corradinu D’Ascaniju. Kada je vidio vozilo, Enrico Piaggio izjavio je: “Sembra una Vespa! (Sliči na osu!)“ Zbog specifičnog položaja sjedenja, bila je pogodna za vožnju i muškarcima i ženama, a njezin je revolucionarni oblik štitio vozača od prljavštine s ceste. I ostalo je povijest, jer Vespa koju obožava cijeli svijet ovih dana slavi 70. rođendan. U to ime izrađen je model sličan onom prvom iz 1946. godine, koji je već rasprodan. Obožavana Vespa inspirirala je pop pjesme i filmove, vozi je i Barbie, simbol je talijanskog nacionalnog ponosa, svoj zvjezdani status dobiva pedesetih godina prošlog stoljeća zahvaljujući filmskim zvijezdama: vožnja Gregoryja Pecka i Audrey Hepburn Vespom po rimskim ulicama kultna je filmska scena iz “Praznika u Rimu” koja je i sâm motor lansirala u zvijezde. 6

Krajem travnja predstavljena je publici u Golf-klubu u Rimu. Bila je instantni uspjeh, iako je bilo i onih koji su prema njoj bili skeptični. Unatoč maloj mreži trgovaca koji su je prodavali, bila je tražena.

1947.

Dok je prva Vespa dizajnirana da odgovara i ženama, Vespa Corsa bila je namijenjena muškarcima i za utrkivanje, zbog crvene boje i brzine bila je poznata pod nadimkom ‘vatrena kugla’.

1949.

1951.

Vespa Circuito 125 nastala je također za utrkivanje, a poznata je postala kada je slavni Giuseppe Cau njome osvojio prvo mjesto na utrci Catania Etna. Svi su modeli ručno izrađeni.

Vespa Torpedo 2. veljače srušila je dotadašnji rekord u brzini. Između 10. i 11. kilometra autoceste prema Rimu motocikl koji je dizajnirao Corradino D’Ascanio postigao je brzinu od 117 km/h.

1962.

Najvredniji primjerak u povijesti nastao je zahvaljujući dvama studentima umjetnosti koji su slučajno upoznali slavnog Salvadora Dalija koji im je uredio vozilo. 7

LJUDI IZ POZADINE

Putnici gube svašta, od mljevenog mesa, čizama, palamida, zlata do WC školjki

IZGUBLJENO - NAĐENO

jelatnost ZET-a traje 24 sata dnevno tijekom 365 dana u godini i jedna smo od rijetkih metropola koja ima prijevoz bez prekida. Kako dnevno prevezemo nešto manje od milijun ljudi, normalno je da su izgubljene stvari i osobe naša svakodnevica – počinje glasnogovornik ZET-a Tomislav Jurić priču o nalaznom uredu ZET-a u kojem su se tijekom sedam godina postojanja našli svakojaki predmeti koje su putnici zaboravili u autobusima i tramvajima. Cijela priča, govori Jurić, najčešće započinje pozivom putnika kontaktnom centru ZET-a koji postoji već sedam godina i koji je sada integriran s jedinstvenim pozivnim centrom Zagrebačkog holdinga. Putnici daju opis stvari koju su izgubili, a zaposlenici kontaktnog centra tu informaciju proslijede vozačima tramvaja, autobusa, kontrolorima... Ako se predmet pronađe, ZET obavijesti putnika da je pronađen, a ako vlasnik predmet ne preuzme u roku od najviše 48 sati, on se šalje u nalazni ured MUP-a u Heinzelovoj. Međutim, putnici ne traže samo izgubljene stvari. Prije dvije godine primili su tako

Osim predmeta u ZET-ovu uredu, traga se i za ljudima. Vahid Cvolić sudjelovao je u potrazi za djecom iz Indije koju su roditelji izgubili u tramvaju broj 14 poziv u kojem je bračni par iz Indije prijavio nestanak svoje djece. U takvim situacijama ZET vjerodostojnost informacije provjerava kod policije i nakon što dobiju potvrdu vjerodostojnosti, započinje informiranje putem radioveze. Šestotinjak vozača i otpremnika prima obavijest o traženju osobe odgovarajućeg opisa. – S obzirom na to da pokrivamo veliki dio grada, od velike su nam pomoći i sustavi videonadzora, ali mislim da je presudan faktor u rješavanju takvih slučajeva upravo naš vozač, kontrolor, naši prometnici i otpremnici, i to je jedna dobra komuni-

kacijska mreža koja odlično funkcionira – govori Jurić, a razgovoru se priključuje Vahid Cvolić, koji radi u kontroli tramvajskog prometa i sudjelovao je u akciji potrage za djecom indijskog bračnog para. – Dobio sam dojavu od našeg prometnog centra da se izgubilo dvoje djece u dobi od osam i deset godina. Naime, roditelji su na središnjem trgu izašli iz tramvaja broj 14, a djeca su ostala unutra. Čim sam primio poziv, uputio sam se prema trgu i krenuo u potragu za roditeljima. Bila je subota i grad je bio krcat turistima, ali lako sam uočio dvoje uplakanih roditelja i pri-

MINUTA TREBALO JE ZET-u DA PRONAĐE DJECU KOJA SU ZABORAVILA IZAĆI IZ TRAMVAJA S RODITELJIMA 9

LJUDI IZ POZADINE

Najčešće se gube osobni i medicinski dokumenti, mobiteli, kišobrani, i laptopi, a broj poziva tijekom dana varira od pet naviše Nazovite čim primijetite da ste nešto izgubili Glasnogovornik ZET-a Tomislav Jurić kaže nam kako se djelatnici drže procedure pri pronalasku stvari putnika, pogotovo kada je riječ o vrijednim predmetima. – Naši zaposlenici u prisutnosti svjedoka naprave zapisnik s detaljnim popisom pronađenih stvari, a ako je potrebno, zovemo i policiju – naglašava Jurić. Kao i djelatnici kontaktnog centra i nalaznog ureda, upozorava putnike da je najvažnije da ZET nazovu čim primijete da im nedostaje određeni predmet koji su imali tijekom vožnje, jer ako je reakcija bila brza, ti se predmeti i pronađu. Naravno, najlakše im je kada među dokumentima putnika pronađu ZET-ove iskaznice jer te osobe imaju u svom sustavu i najlakše ih kontaktiraju.

Anđelka Dovijanić, Daniela Miholjek i Marijana Galić svakodnevno primaju pozive putnika u kontaktnom centru (slika gore), Vahid Cvolić s bračnim parom Indijaca i njihovom djecom

SATI ZET-ov NALAZNI URED ČUVA IZGUBLJENE PREDMETE PUTNIKA

šao im. Ubrzo se javila vozačica tramvaja na liniji 14 i obavijestila centar da je uočila dvoje djece na terminalu Mihaljevac te ih je dovezla roditeljima s kojima sam ja bio na trgu. Cijela akcija trajala je 19 minuta – prisjetio se Vahid. Anđelka Dovijanić iz ZET-ova kontaktnog centra kaže nam kako se najčešće gubi medicinska dokumentacija, osobni dokumenti, mobiteli i laptopi, kišobrani... – Postoje i oni neuobičajeni slučajevi poput onoga kada nas je putnica zvala jer je u tramvaju ostavila mljeveno meso. Vraćala se s Dolca i u tramvaju ostavila meso, a nas je zvala sutradan kad je shvatila da nema od čega napraviti ručak i još se žalila što nemamo hladnjak u uredu – ispričala nam je Anđelka. Slično se dogodilo nedavno i jednoj televizijskoj reporterki, kažu nam. – Televizijska reporterka žurila je na uključenje u večernje vijesti, a sa sobom je u tramvaju nosila i zelje koje je dobila od svekrve. U žurbi je zelje ostavila u tramvaju. Nažalost, nismo ga pronašli, ali ona je i dalje u ljubavi sa svekrvom – priča nam ekipa iz nalaznog ureda i prisjeća se kako je bilo i situacija u kojima se tragalo za izgubljenom palamidom, čizmama, ali i WC školjkom. – Jedan nas je gospodin nazvao i rekao kako je krenuo linijom 3 iz jednog trgovačkog centra i kako je sjedio iza vozača na WC školjci koju je kupio u centru i koja je ostala u tramvaju, a vodokotlić je ponio sa sobom – pričaju nam, a mi zaključujemo da bi se od njihovih priča mogao složiti zanimljiv roman.

ORYX VIJEST

Vozite bezbrižno s Neostar mobilnim jamstvom

Svaki kupac koji u promotivnom razdoblju do 31. svibnja kupi rabljeno vozilo u AutoZubak Neostaru u cijeni vozila dobiva Neostar mobilno jamstvo u trajanju od 12 mjeseci od dana preuzimanja vozila. Kupac vozila usluge iz paketa mobilnog jamstva može koristiti u slučaju kvara, prometne nezgode, nemarnog rukovanja vozilom (zaključani ključevi, pogrešno utočeno gorivo i sl.) te vanjskih utjecaja (tuča, požar itd.). Neostar mobilno jamstvo uključuje usluge kontakt-centra 0-24, 365 dana u godini, preko kojeg korisnici vozila

Nova pogodnost za korisnike opcija Pomoć na cesti Hrvatskog Telekoma Korisnici Hrvatskog Telekoma koji imaju aktivne opcije Pomoć na cesti za Republiku Hrvatsku ili za Europu od 1. 4. mogu koristiti inovativnu aplikaciju ORYX Asistencije Putni Anđeo. Putni Anđeo je sustav/aplikacija koji pretvara pametni telefon u sigurnosni uređaj koji procesira i analizira podatke o vožnji. Ako algoritam aplikacije zaključi da je došlo do prometne nezgode, trenutačno se aktivira automatski poziv prema pozivnom centru ORYX-a te se, ako je potrebno, kontaktira član ili relevantna

mogu naručiti usluge mobilnog jamstva pozivom na besplatni broj telefona 0800 18 18, usluge jednokratne pomoći na cesti - popravak vozila (sitni kvarovi: izmjena akumulatora, zamjena guma, otključavanje zaključanog vozila, istakanje pogrešno utočenog goriva) te jednokratni prijevoz (šlepanje) vozila do najbližeg Neostar servisa. Navedene usluge Neostar mobilnog jamstva pružaju se na području Republike Hrvatske, a pomoć na cesti pruža ORYX Asistencija, vodeći pružatelj takvih usluga u Hrvatskoj.

vozila, a paket za Europu pokriva i besplatno zamjensko vozilo za nastavak putovanja. Priznaju se čak i troškovi javnog prijevoza za povratak kući ili nastavak putovanja. Opcije Pomoć na cesti vrlo se jednostavno mogu aktivirati - na web stranici Hrvatskog Telekoma, putem Moj Telekom Portala, na ovlaštenom prodajnom mjestu, pozivom na broj korisničke podrške 0800 9000 te SMSom. Tehničku pomoć na cesti korisnicima Hrvatskog Telekoma pruža ORYX Asistencija, vodeći pružatelj takvih usluga u Hrvatskoj.

Nova web i Facebook stranica ORYX Asistencije

ORYX Asistencija pokriva 1288,5 km dionica hrvatskih autocesta

ORYX Asistencija trenutno vodi brigu o tehničkoj pomoći na cesti te uklanjanju vozila na svim dionicama Hrvatskih autocesta, autocesti Zagreb - Macelj, Hrvatskim cestama, a u 2016. godini nastavlja i uspješnu suradnju, već treću godinu, na dionicama autoceste pod nadležnošću BINA ISTRA-e, za osobna i teretna vozila. Time pokriva ukupno 1288,5 km, čime potvrđuje da je apsolutni lider u Hrvatskoj u pružanju

služba (pomoć na cesti, vatrogasci, policija i hitna pomoć) u svrhu pružanja pomoći. Opcije Pomoć na cesti uključuju standardne usluge pomoći na cesti u slučaju kvara ili nezgode, ali i u slučaju vanjskih utjecaja koji onemogućuju kretanje vozila ili sigurnu vožnju. Pokriveni su kvarovi zbog točenja pogrešnog goriva, zamjena kotača, guma, akumulatora, osigurača, svjećica i ostalih lako zamjenjivih dijelova, otključavanje zaključanog vozila, besplatno čuvanje vozila do dva dana i njegova dostava nakon popravka. Uključen je i besplatan prijevoz

navedenih usluga. Istarski ipsilon vrijedna je infrastruktura koja je povjerena na upravljanje i održavanje BINA Istri, kojoj je osnovna djelatnost održavanje Istarskoga ipsilona te upravljanje njime i naplata cestarine. Posebne njezine zadaće su nadzor i regulacija prometa kroz tunel Učka te upravljanje njime. Kako bi sve neometano prošlo, te kako bi se svima pružila pomoć u najkraćem mogućem roku, brine se ORYX

Asistencija koja jamči rješavanje problema u prometu u najkraćem roku, ne duljem od 35 minuta čak ni u vrijeme najvećih prometnih gužvi u vrhuncu turističke sezone, a pogotovo u zimskim uvjetima i poteškoćama u prometu koje dolaze s prvim većim snježnim padalinama. Na ovoj prometnici u 2015. godini zabilježen je prolazak gotovo 8,5 milijuna vozila, što je veliki ponos ORYX Asistencije te dokaz kvalitete usluge koju pruža.

Nedavno je ORYX Asistencija pokrenula svoju novu web stranicu - www.oryx-asistencija.hr. Stranica je interaktivna i prepuna savjeta za vozačice i vozače, ali i savjeta na temu pomoći u kući i na moru. Članci se mogu komentirati, lajkati i sl. Istodobno je otvorena i nova Facebook stranica ORYX Asistencije na kojoj se može pronaći, između ostaloga, neobičan i smiješan video o tome kako se brinuti o svom vozilu, a riječ je o prvoj epizodi serijala pod nazivom Voziona u kojem ćemo na duhovit i neobičan način davati razne prigodne savjete vozačicama i vozačima.

S Diners Club ORYX karticom uvijek stižete na odredište!

Čim se dani produlje, a temperature krenu u dvadesetice, počinjemo kovati planove o mijenjanju sve užarenijeg asfalta slikovitim morskim prizorima u neusporedivu hladu mirisnih borova. Vikend bijeg u idilu, međutim, uključuje i manje idiličan proces dolaska i odlaska. Gužve, stajanja, a koji put i nepredviđeni kvar ili probušena guma zamišljeni san o odmoru mogu brzo pretvoriti u noćnu moru. Kako bi vaše putovanje proteklo jednako ugodno kao boravak na odredištu, Diners Club i ORYX Asistencija udružili su pogodnosti kreditne kartice i pomoći na cesti na jedinstvenoj kartici s jednom članarinom – Diners Club ORYX. Kartica Diners Club ORYX uključuje i paket usluga ORYX Asistencije, pri čemu korisnici mogu birati između Basic Plus i Classic paketa, ovisno o tome putuju li samo unutar zemlje ili na raspolaganju žele imati i pomoć na cesti u inozemstvu. Osim višekratne mogućnosti korištenja pomoći na cesti pozivom na broj 0800 18 18, paket uključuje, između ostaloga, i prijevoz vozila, uslugu zamjenskog vozila te organizaciju i podmirivanje troškova alternativnog prijevoza. Dakle, nema straha da nećete stići gdje ste naumili! Međutim, pogodnosti kartice Diners Club ORYX ne prestaju dolaskom na odredište! Kartica vam omogućuje plaćanje na više od 28 milijuna prodajnih mjesta s oznakom Discover diljem svijeta, dok u zemlji, osim plaćanja na 65.000 prodajnih mjesta, možete iskoristiti i uslugu obročne otplate do 12 rata bez kamata i naknada na brojnim prodajnim mjestima, kao i popuste koje Diners Club svakodnevno nadopunjava za svoje korisnike na stranici www.dinersposebnozavas.hr. Odaberite karticu Diners Club ORYX jer zaslužujete da vaš odmor započne već pri polasku. 13

ORYX VIJEST

ORYX Rent-a-car sponzor hrvatske reprezentacije novinara skijaša

RBA nagradna igra? MOŽE!

Putujte sigurno i

bezbrižno uz ZONU! 14

Euroherc savjetuje svim aktivnim vozačima koji svakodnevno sudjeluju u prometu sa svojim osobnim ili teretnim vozilom - ne krećite na put bez ZONE! Sva njihova iskustva idu u prilog ovom savjetu. Spriječite stres i glavobolju, unaprijed se zaštitite! Što u slučaju nepredvidljive situacije u prometu, puknuća gume, kvara koji nije moguće odmah otkloniti, ulijevanja pogrešnog goriva ili sličnih događaja? Svi oni zahtijevaju brzu i kvalitetnu pomoć na cesti, a upravo to omogućit će vam ZONA kombinacija pokrića koja vama i putnicima u vašem vozilu pruža osiguranje u slučaju nezgode te brzu i stručnu pomoć na cesti 24 sata dnevno punih 365 dana u godini uz: • osiguranje vozača i svih putnika u slučaju nezgode • pomoć na cesti - na mjestu kvara, višekratno tijekom godine, maksimalno do 1500 kn • prijevoz vozila - u slučaju kvara, prometne nesreće ili krađe, višekratno tijekom

godine, maksimalno do 3000 kn • zamjensko vozilo - za vrijeme popravka vozila mogućnost korištenja rent-a-cara, jednokratno tijekom godine, do 7 dana (maks. 400kn/dan) • dostava vozila - nakon korištenja usluge prijevoza vozila i obavljenog popravka u servisu, maksimalno do 400 kn • čuvanje vozila - maksimalno do 7 dana • teritorijalno pokriće - područje Republike Hrvatske, Bosne i Hercegovine i Republike Slovenije • 10% popusta - na neograničen broj usluga prijevoza vozila (prema važećem cjeniku izvršitelja usluge) iznad maksimalnih novčanih limita Ugovorite i vi svoju ZONU, dodatnu zaštitu uz policu osiguranja od automobilske odgovornosti ili kasko osiguranje na svim prodajnim mjestima Euroherca i uvjerite se u brzu i kvalitetnu pomoć na cesti. Detaljnije informacije potražite na www.euroherc.hr.

Na sva vaša pitanja Raiffeisen banka odgovara jednostavnim “MOŽE” te vam nudi mogućnost sudjelovanja u vrijednoj nagradnoj igri koja traje do 30. lipnja 2016. godine. Ugovaranjem FlexiFIT ili nekog od FlexiPLUS paketa te usmjeravanjem redovnih primanja na račun RBA do 30. lipnja 2016. godine ostvarujete pravo na sudjelovanje u nagradnoj igri – MOŽE i korištenje bilo kojega FlexiPLUS paketa bez naknade sljedećih 6 mjeseci. Sudjelovanjem u nagradnoj igri možete osvojiti jednu od sljedećih vrijednih nagrada: automobil Toyota Auris HYBRID, 5 x bicikl E - bike Apache Wakan, 10 x tablet Samsung Galaxy Tab S2 i 10 x smartphone Samsung Galaxy S7 EDGE. Otvaranjem jednoga od Flexi tekućih računa, RBA nudi mogućnost odabira između različitih dodatnih pogodnosti te možete birati između četiri jedinstvena paketa: FlexiFIT, FlexiSTART, FlexiSENIOR i FlexiSTUDENT. Ugovaranjem FlexiFIT paketa tekućega računa ostvarujete pravo na korištenje usluge 6 mjeseci bez naknade te također imate pravo na besplatne internetske i mobilne transakcije putem aplikacije RBA na dlanu ili iDIREKT internetskoga bankarstva i možete birati između dodatnih pogodnosti, kao što je UNIQA Dodatno zdravstveno osiguranje, ili ORYX Asistencije. Odabirom UNIQA Dodatnoga zdravstvenog osiguranja odlučili ste se za specijalističke preglede u vrijednosti od 750 HRK i dijagnostičke postupke također u vrijednosti do 750 HRK, a odabirom ORYX Asistencije – Pomoć na cesti i Pomoć u kući, ostvarujete pravo na pomoć na cesti, mogućnost korištenja jedinstvene mobilne aplikacije Putni Anđeo te pomoć u kući.

Pogodnosti koje se ostvaruju ugovaranjem FlexiFIT paketa uključuju vođenje tekućega računa, RBA na dlanu mobilno bankarstvo te uz već navedene pogodnosti iDIREKT internet bankarstva s neograničenim brojem transakcija bez naplate naknade za transakcije napravljene putem internetskog i mobilnoga bankarstva, imate još i mDIREKT Stanje računa, e-Broker uslugu, kreditnu karticu po izboru klijenta i uslugu mDIREKT Kreditne kartice, trajni nalog/nalog za izravno terećenje u korist računa pravnih osoba u banci, debitnu karticu vlasnika računa i opunomoćenika te jednu od dodatnih usluga po izboru klijenta – UNIQA dobrovoljno zdravstveno osiguranje i ORYX Asistenciju. Ugovaranjem jednog od FlexiPLUS paketa uz ugovaranje kreditne kartice ostvarujete pravo i na sudjelovanje u nagradnom programu “Zlatna RBICA” u kojem sakupljate bodove plaćajući RBA kreditnim i debitnim karticama na svim prodajnim mjestima u zemlji i inozemstvu te putem interneta, a zatim sakupljene bodove pretvorite u kune na svojoj RBA kreditnoj kartici. Pri otvaranju računa i prebacivanja primanja na jedan od odabranih FlexiPLUS paketa, koje možete obaviti u svim poslovnicama RBA, odaberite i svoju debitnu (Visa Electron ili Maestro) te kreditnu karticu bez upisnine i članarine za vrijeme korištenja paketa. Fleksibilnim i modernim pristupom klijentima, RBA vam osigurava najviši standard kvalitete bankarskih usluga te bezbrižnost prilikom ulaska u FlexiPLUS obitelj. Tražite li paket tekućega računa koji odgovara vašim potrebama, odgovor RBA je jednostavan i uvijek - MOŽE! Vaše su potrebe uvijek na prvom mjestu te se slobodno prepustite osjećaju slobode koji vam osigurava Flexi obitelj tekućih računa.

Hrvatska reprezentacija novinara skijaša u sastavu Barbara Štrbac (NovaTV), Branka Malnar Travaš (HRT, Radio Rijeka), Ana Raić-Knežević (Telegram), Srđan Vrančić (Jutarnji list/Cropix), Tom Dubravec (Cropix), Danijel Popović (kapetan momčadi, free-lance grafički dizajner), Nina Malnar Travaš (Kanal RI) te Darin Janković (Sport Klub) sudjelovala je na 63. svjetskom novinarskom skijaškom prvenstvu koje se održalo u Italiji, na skijalištu Sestriere od 13. do 20. ožujka, a odlazak im je omogućio ORYX Rent-a car. Na “Večeri nacija” reprezentativci su pred gotovo 200 kolega iz 32 zemlje predstavili samo dio tipičnih hrvatskih proizvoda.

ORYX Rent-a-car na sajmu turizma u Berlinu

ITB Berlin najveći je sajam turizma u Europi na kojem svake godine sudjeluje više od 10.000 izlagača iz 180 zemalja, a ove se godine održavao od 9. do 13. ožujka. U sklopu sajma održali su se međunarodni poslovni susreti koje organizira Europska poduzetnička mreža Berlin Brandenburg. Prednosti sudjelovanja na ovakvim poslovnim susretima unaprijed su ugovoreni sastanci s više potencijalnih partnera na jednom mjestu, susreti s mogućim partnerima iz svih dijelova svijeta te podrška Europske poduzetničke mreže tijekom organizacije i sastanaka. ORYX Rent-a-car i ove je godine imao priliku predstaviti se europskom i svjetskom tržištu na ovom prestižnom sajmu.

POGODNOSTI ZA ČLANOVE ORYX ASISTENCIJE

10%

POPUSTA ZA ČLANOVE ORYX ASISTENCIJE

U PROGRAMU UŠTEDA VARTEKS Članovi ORYX Asistencije ostvaruju 15% popusta na cjelokupan asortiman na prodajnim mjestima Varteks d.d. Popust se odnosi i na artikle koji su u tom trenutku na akciji, što znači akcijski popust + 15%-ni trajni popust članovima ORYX Asistencije. Popusti se zbrajaju za sve akcije i definiraju se popusti do maksimalno 30%. Članovi ORYX Asistencije popuste ostvaruju prikazivanjem važeće članske kartice ORYX Asistencije.

ORYX Grupa i CRODUX omogućili su svim članovima ORYX Asistencije popust na sva Eurodiesel i Eurosuper goriva te autoplin, u iznosu od pet lipa po litri plus 10% popusta na svako pranje vašeg automobila. Prikažite važeću člansku iskaznicu ORYX Asistencije na bilo kojem CRODUX benzinskom servisu kako bi vam blagajnik obračunao i odobrio popust u trenutku naplate. Popust možete ostvariti na sve vrste plaćanja. Tvrtka CRODUX trenutno u Hrvatskoj nudi svoje vrhunske proizvode i usluge na 66 benzinskih servisa diljem zemlje. Ponosno ističu hrvatsku snagu i europsku kvalitetu kao glavne argumente za uspjeh u poslovanju. Sva goriva koja nude proizvedena su i aditivirana po jedinstvenoj CRODUX formuli, što ih čini kvalitativno prepoznatljivima kupcima. Goriva za benzinske i diesel motore zadovoljavaju EU normu EN 228 i EN 590, a autoplin EU normu EN 589 te se izdvaja od ostalih kao najkvalitetniji autoplin na hrvatskome tržištu.

GARMIN HRVATSKA

15%

10%

POPUSTA ZA ČLANOVE ORYX ASISTENCIJE

FRODDO Posjetite FRODDO trgovine i izaberite nešto iz bogate kolekcije obuće te ostvarite popust od 10% na obuću robnih marki Hispanitas i Paul Green. Popust ostvarujete pokazivanjem članske kartice pri plaćanju proizvoda, uz napomenu kako popuste nije moguće zbrajati. Hispanitas je jedna od najpopularnijih i najpoznatijih robnih marki u Španjolskoj, koju vole jake urbane žene diljem svijeta, a novom kolekcijom zagolicat će maštu mnogima. Obuća Hispanitas teži zadovoljiti želju za modom, čežnju za udobnošću i elegancijom. Izrađuje se isključivo od posebno odabranih vrsta koža, a odlikuje je nevjerojatna mekoća, udob16

CRODUX

nost te vrhunska kvaliteta izrade. Paul Green priča ispisana je klasičnim bojama i upotpunjena finim materijalima bez previše detalja. Standardno dobar, prepoznatljiv stil i jednostavnost kojima je teško odoljeti. Prirodni materijali pružaju maksimalnu udobnost, a dizajn, kombinacije materijala i jedva primjetni detalji nikoga ne ostavljaju ravnodušnim. Tipičan Paul Green dizajn obožavaju poklonice umjerenog stila. Neusporediva udobnost njihov je zaštitni znak. Iz sezone u sezonu Paul Green predstavlja jednostavnost i udobnost, zadržavajući nenametljivost i skladni dizajn koji vole žene diljem svijeta.

Svaki član ORYX Asistencije na prodajnim lokacijama tvrtke Garmin Hrvatska može ostvariti popust od 10% na kupnju Garmin autonavigacijskih uređaja te 15% na ostale Garmin proizvode. Popust se može ostvariti na prodajnim mjestima Garmin Hrvatske uz predočenje ORYX članske kartice. Cjelokupna ponuda uređaja može se pogledati na web stranicama www.garmin. com, a popust se može ostvariti na prodajnim mjestima u Zagrebu i Splitu kao i telefonskom ili e-mail narudžbom uz kopiju kartice ORYX Asistencije te plaćanje pouzećem.

15%

POPUSTA ZA ČLANOVE ORYX ASISTENCIJE

CLEANEXPRESS

10%

POPUSTA ZA ČLANOVE ORYX ASISTENCIJE

ORYX VIJEST

DODATNE

CleanExpress vodeći je lanac kemijskih čistionica i praonica rublja u Hrvatskoj s više od 60.000 vjernih korisnika i više od 1000 obrađenih odjevnih predmeta dnevno. Osnovna djelatnost CleanExpressa usluga je kemijskog čišćenja, pranja, glačanja i bojenja odjevnih predmeta te usluga brzih krojačkih popravaka. Uz praćenje noviteta i najsuvremenijih svjetskih tehnologija, CleanExpress posluje i kao društveno odgovorna i ekološki osviještena tvrtka. Svi članovi ORYX Asistencije ostvaruju 10% popusta na sve usluge. Posjetom poslovnim jedinicama CleanExpressa, uz predočenje članske iskaznice, ostvaruje se pravo na popust.

Ove godine prva runda natjecanja bit će otvorena u ORYX Centru za sigurnu vožnju 8. svibnja. I ove godine drifteri nam pripremaju iznenađenja, pregršt adrenalina, natjecateljskog duha i uzavrele atmosfere. Dođite svakako, jer zabava je zajamčena!

ORYX Rent-a-car sponzor festivala Dani komunikacija Ovogodišnji, sada već prestižni, festival Dani komunikacija održao se od 14. do 17. travnja u prekrasnom, sunčanom Rovinju. Nacionalni festival Dani komunikacija osmišljen je kao središnje mjesto okupljanja domaćih marketinških profesionalaca i komunikatora. Uz edukativni i zabavni program te čak četiri strukovna natjecanja, sudionicima je ponuđena razmjena iskustava te povezivanje unutar marketinške industrije. Poslovnom druženju pridonio je i ORYX Renta-car koji je kao sponzor festivala dao na korištenje vozila, a svim posjetiteljima omogućio je sudjelovanje u nagradnoj igri u kojoj su mogli osvojiti Passat na vikend.

ORYX VIJEST

Croatian Drift otvara sezonu u ORYX Centru za sigurnu vožnju!

ORYX Asistencija i AZ CROBUS na Zagreb Auto Showu

Kako bi članovima ORYX Asistencije pružili još kvalitetniju uslugu i pokazali brigu o njima, ORYX Asistencija je u suradnji s tvrtkom AZ CROBUS, hrvatskim proizvođačem autobusa, nadogradnji za kamione, laka dostavna vozila i specijalna vozila, pokrenula projekt za proizvodnju nadogradnji za šlep-vozila koja zadovoljavaju zahtjeve i specifičnosti rada u situacijama s kojima se ORYX mehaničari i vozači na cesti susreću. Ta nova vozila premijerno su predstavljena na hrvatskom tržištu, i to na međunarodnom salonu automobila, gospodarskih vozila, motocikala i prateće industrije Zagreb Auto Showu, koji se održavao od 5. do 10. travnja. Nova vozila ORYX Asistencije svakako će, uz već izraženo zadovoljstvo mehaničara i vozača, izazvati i pozitivne reakcije samih korisnika usluga ORYX Asistencije jer će se u za njih neugodnim situacijama brinuti ORYX mehaničari i vozači s još kvalitetnijom opremom.

ORYX Asistencija brine se i o teretnim vozilima i autobusima ORYX Asistencija vodi brigu o tehničkoj pomoći na cesti te uklanjanju vozila na svim dionicama Hrvatskih autocesta, a u 2016. godini još jednom nam je ukazano povjerenje te je nastavljena uspješna suradnja s tvrtkom HAC-ONC d.o.o. na poslovima uklanjanja svih teretnih vozila i autobusa koja su napuštena, u kvaru ili su sudjelovala u prometnim nezgodama. Time ORYX Asistencija pokriva više od 1388 km autocesta te više od 6900 km državnih cesta, čime potvrđuje da je jedinstveni i apsolutni lider u Hrvatskoj u pružanju usluga

tehničke pomoći na cesti za teretna vozila i autobuse. Ova vijest svakako je odlična za brojne inozemne i domaće turiste koji se tijekom turističke sezone voze hrvatskim prometnicama, gdje im ORYX Asistencija jamči da će u kratkom roku otkloniti njihove probleme na cesti čak i tijekom prometnih gužvi u vrhuncu turističke sezone. Ovim ugovorom ORYX Asistencija dala je svoj obol povećanju sigurnosti na prometnicama u Hrvatskoj te svakako učvrstila svoju važnu ulogu na tržištu pružatelja usluga tehničke pomoći na cesti.

97% klijenata ORYX Rent-a-car usluge ocijenilo izvrsnom ocjenom Tijekom veljače i ožujka međunarodna certifikacijska kuća ICERTIAS provela je putem web obrasca anketiranje klijenata ORYX Rent-a-cara u Hrvatskoj s ciljem detektiranja zadovoljstva korisnika. Čak 97% ispitanika ocijenilo je ORYX izvrsnom

ocjenom 5, a 83% njih iskazalo je svoje zadovoljstvo i pozitivnim komentarima opisujući svoja iskustva korištenja usluge najma vozila. Kvalitetnu, brzu i pouzdanu uslugu visokokvalificiranog osoblja ORYX Rent-a-cara i dodatne pogodnosti koju pružaju svojim

ORYX održao školarcima radionicu “Sigurno u prometu”

klijentima prepoznali su njihovi klijenti i korisnici u Republici Hrvatskoj. Svoje zadovoljstvo ORYX Rent-a-car uslugama većina ispitanika – korisnika usluga potvrdila je dodjeljujući ORYX-u najveći broj izvrsnih ocjena za uslugu najma vozila.

Ovim izvanrednim uspjehom na hrvatskom tržištu ORYX je postao najnoviji nositelj certifikata “ICERTIAS Customers’ Friend” te time ima pravo isticati certifikacijsku oznaku – medalju “ICERTIAS Customers’ Friend – AWARD OF EXCELLENCE”.

11. i 12. travnja u ORYX Centru za sigurnu vožnju okupili su se 1. i 2. razredi OŠ Šćitarjevo, iz koje je sveukupno 90-ak djece u dva dana imalo priliku sudjelovati u teorijskom i praktičnom dijelu radionice “Sigurno u prometu”. Nakon teorijskog predavanja sva djeca podijeljena u skupine imala su priliku pokazati stečena znanja i na praktičnim zadacima. Tako su naučili kako pravilno prelaziti pješački prijelaz, kako što spretnije i sigurnije upravljati biciklom, koje je na korištenje dao Žuti Mačak, kao i sve o sigurnoj vožnji na rolama.

ORYX VIJEST

Najam vozila po posebnim cijenama

Kao i svake godine ORYX Rent-a-car u svom stilu želi dobrodošlicu proljeću uz cijene koje su bezobrazno niske! Proljeće u svima budi potrebu za avanturističkim izletima i buđenjem iz zimskog sna, pa smo tako pripremili poslasticu najma vozila već za 129 kn dnevno!

ORYX Grupa uručila prikupljene donacije Azilu Dumovec!

ORYX Asistencija u više od 900 poštanskih ureda diljem RH Želite biti bezbrižan sudionik u prometu i osigurati se u slučaju kvara automobila, nemarnog rukovanja ili nezgode? Imate li spremne kontakte za hitne intervencije za pomoć u kući, stanu ili vikendici kada vam treba bravar, vodoinstalater, električar, stolar ili staklar? Svi ti problemi mogu se riješiti uz pomoć ORYX Asistencije i Hrvatske pošte! Tijekom 2015. poštanski uredi Hrvatske pošte otvorili su vrata usluzi ORYX Asistencije. U više od 900 ureda prodaju se bonovi i članstva u ORYX-u – Basic, Classic i Pomoć u kući. Hrvatska pošta sa svojim poštanskim uredima najrasprostranjenija je prodajna mreža u Hrvatskoj, što je čini najdostupnijim

mjestom jedinstvene ponude prilagođene suvremenom korisniku. Poštanski uredi Hrvatske pošte postali su pravo mjesto za sve nove članove, ali i za postojeće koji žele obnoviti svoje članstvo. U poštanskim uredima može se sklopiti članstvo za fizičke osobe za usluge: - Pomoć na cesti na području RH – bon Basic - Pomoć na cesti na području RH i Europe – bon Classic - Pomoć u kući ili vikendici na području RH – bon Pomoć u kući. Nakon uspješne kupnje bona treba poslati aktivacijski kod SMS-om na broj: 81 82 58. U roku od 24 sata od slanja poruke s kodom s vama će kontaktirati agent ORYX Asisten-

cije i zatražiti podatke potrebne za učlanjenje u ORYX Grupu. Vaše članstvo u ORYX Asistenciji bit će aktivirano protekom roka od sedam kalendarskih dana od dana dostave svih potrebnih podataka za učlanjenje. Zato planirajte kupnju bona na vrijeme. Članovi ORYX Asistencije stječu pravo na članske pogodnosti koje ORYX pruža svojim članovima u skladu sa svim primjenjivim uvjetima i pogodnostima pojedinog paketa članstva. Pojedinosti o svakom paketu članstva možete saznati iz informativnih materijala dostupnih u poštanskim uredima i/ili na internetskim stranicama ORYX Asistencije i Hrvatske pošte.

ORYX Centar za sigurnu vožnju ugostio je ovogodišnji Adria Drift Series Adria Drift Series osmišljen je kao kvalitetna dopuna drift natjecanjima u regiji (Hrvatska, Slovenija i Srbija). ORYX Centar za sigurnu vožnju već je tradicionalni domaćin drift natjecanja u Hrvatskoj, a ovogodišnji je s ponosom ugostio u nedjelju 24. travnja. Za više podataka o Adria Driftu posjetite www.adriadriftseries.com.

Kao i svakome azilu, tako i ovome, svaka je pomoć dobrodošla, stoga su se u ovaj plemeniti čin uključili brojni zaposlenici Zubak Grupe i na taj način podržali zajedničku donaciju koju je inicirala ORYX Grupa doniranjem 4 transportna kaveza za životinje. Sklonište za nezbrinute životinje Grada Zagreba postoji od siječnja 2001. godine, a smješteno je u Dumovcu na istočnom rubu grada. Sklonište je nastalo adaptacijom starog ruševnog

gospodarskog objekta te je prilagođeno držanju i smještanju napuštenih pasa i mačaka s područja Zagreba. Tu se nalaze razne kategorije i pasmine, a zajednička im je sudbina neželjenih kućnih ljubimaca. Sve potrepštine koje smo zajedno prikupili, deke i plahte, igračke, vodilice, hranu i sl., zajedno s transportnim kavezima, otpremili smo u Azil Dumovec i tako bar malo pripomogli privremenom boravku napuštenih životinja.

VINJETE 22

D TEMA BROJA

ržave koje nas okružuju godinama imaju vinjetni sustav naplate cestarina pa zarađuju i dvostruko više po kilometru autoceste nego mi, a primjerice, za cijenu slovenske cjelogodišnje vinjete u Hrvatskoj možete tek dvaput po A1 putovati od Varaždina do Ploča i natrag. Jedno od rješenja dosad nakupljenih dugova pokušavalo se riješiti mogućnošću monetizacije autocesta, no ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Oleg Butković priklonio se onomu što prometna struka već dugo zagovara kao rješenje problema i najavio mogućnost uvođenja vinjeta kao sustava naplate cestarine u zemlji. – Autoceste su nacionalno blago kojim se nije dobro gospodarilo i ne treba ih budzašto prodavati samo da bi se Hrvatska riješila duga. Sasvim suprotno, na njima se da zarađivati, a vinjete su jedno od središnjih pitanja. Učinit ćemo sve kako bi ih

Velikim zemljama je isplativ sustav naplate kakav mi imamo sada jer imaju dovoljno vozača da popune sve ceste, dok su naše autoceste većinu godine prazne

Za samo par mjeseci od donošenja odluke da se uvede vinjeta Hrvatska bi bila spremna za njeno korištenje, a samo u prvoj godini bruto-domaći proizvod porastao bi za 0, 5 posto, što je milijarda i pol kuna, a to je tek jedna od niza pogodnosti Hrvatska što prije uvela. Nema tu prevelike mudrosti. Matematika je jača od politikantstva. Mi ćemo autocestama bolje upravljati. Lijepo ih je vidjeti ljeti kad su prepune automobila, no čim turistička sezona prođe, avetinjski su prazne. Zašto smo ih gradili? Da budu mrtvi kapital, da ih zbog neimaštine zaobilazimo u velikome luku…? – rekao je ministar Butković svojevremeno za Auto Start. Od odluke ne odustaje, valja naručiti stručnu studiju, a do tada od stručnjaka za tu temu doznajemo što će se za nas vozače uvođenjem vinjeta promijeniti i u kojem roku smo ih spremni prihvatiti. Ministrovu odluku prof. dr. sc. Ivan Dadić dočekao je s oduševljenjem. On je još 2008. godine s timom stručnjaka s Instituta prometa Fakulteta prometnih znanosti izradio studiju o uvođenju vinjete u Hrvatsku baziranu na iskustvu zemalja poput Slovenije i Mađarske koje su to učinile i profitirale. – Ako ministar bude ustrajan u svojoj odluci i ako se provede, to će biti veliki dobitak za hrvatske građane, hrvatske voza-

če, ali i hrvatsku državu, jer prihod će biti veći nego što je sad, a rashodi će biti manji. No još je važnije da će se autoceste približiti građanima i gospodarstvu i da će neizravno utjecati na stvaranje većeg bruto-domaćeg proizvoda. U prvim će godinama bruto-domaći proizvod rasti za najmanje 0,5 posto u odnosu na sadašnje stanje samo zahvaljujući tomu što će se uvesti vinjete jer će se autoceste osloboditi, a s druge strane, uštedjet će se najmanje 500 milijuna kuna na sigurnosti prometa jer će brzi promet otići na autoceste i neće opterećivati sporedne i lokalne ceste. Ne smijemo zaboraviti ni da će se uz autoceste pojaviti logistička industrija koja bi u idućih deset godina mogla zapošljavati više od 20.000 ljudi. Možda čak i 50.000. Imamo odumrla slavonska sela jer uz autoceste nema ničega upravo zato što je malo čvorova, pa će dugoročno trebati izgraditi i puno više čvorova, a tomu će svaka općina, grad ili naselje težiti. Nažalost, ono što ne možemo popraviti jest to da smo utrošili više od milijardu eura zbog naplate ce-

PUTA VIŠE OD HRVATSKE PO KM AUTOCESTE ZARAĐUJU DRŽAVE KOJE IMAJU VINJETNI SUSTAV 24

TEMA BROJA

Predložene cijene državne vinjete stručnjaka Prometnog fakulteta (izražene u kn)

Zimski mjeseci

Ljetni mjeseci

10 dana 90

10 dana 112

2 mjeseca 360

Godišnja 900

starina pa imamo oko 200 nepotrebno izgrađenih mostova. Treba riješiti i pitanje naselja uz autoceste koja su odsječena od prometa, primjerice Ogulin. Naime, mora se pronaći način da se međusobno povežu autobusne linije jer kada, recimo, autobus ide prema Splitu pa silazi u Karlovcu, gubi najmanje pola sata da bi sišao s autoceste i opet se vratio na nju. Slično je i s Gospićem, Zadrom, Šibenikom... Problem je i što odmorišta uz autoceste, pumpe i moteli nisu uopće u funkciji okolnih mjesta. Kao da smo išli grlom u jagode kada se tako gradilo. Na djelu su bili bahati političari koji su mislili da sve znaju bez struke, a ja sam o tome govorio i prije više od 20 godina – tvrdi Dadić te dodaje da nema niti jedne stavke koja ne ide u prilog vinjeti te da smo, kad donesemo konačnu odluku da se ona zbilja uvede, spremni početi je koristiti za samo par mjeseci. – Najvažnija je odluka o cijenama i nakon toga može se krenuti. Objekte koje imamo nećemo ruMinistar Oleg Butković smatra da su autoceste nacionalno blago kojim se nije dobro gospodarilo i ne treba ih prodavati, već na njima treba zarađivati 26

Primarno je građanima omogućiti što jeftinije korištenje autocesta i natjerati teretna vozila da se maknu s državnih i lokalnih cesta

KN CIJENA JE DESETODNEVNE VINJETE U HRVATSKOJ PO PREPORUCI STRUČNJAKA S PROMETNOG FAKULTETA

šiti, sve će to ostati, a na dosadašnjim prolazima promet će možda malo biti usporen pa se neće voziti 120, već 60 km/h, ali neće se zaustavljati i automatski će nestati dosadašnje ljetne gužve. Osim toga, imamo sustav fiskalizacije u zemlji i po tome biste praktički u svakom kafiću mogli kupiti vinjetu ako država sklopi ugovor o tome. Iako, najbolje bi bilo primijeniti tzv. mađarski sustav vinjete po kojem kupite vinjetu na registarski broj i odmah ste u memoriji sustava. Snimanjem vaše tablice fiksnim ili pokretnim kontrolnim uređajima odmah se zna ima li vaš automobil važeću vinjetu ili ste u prekršaju. Internetsko bankarstvo 27

TEMA BROJA

Cijene vinjeta u Europi (izražene u eurima) AUSTRIJA BUGARSKA ČEŠKA MAĐARSKA RUMUNJSKA SLOVAČKA SLOVENIJA ŠVICARSKA 10 dana 8,70

10 dana 9,57

7 dana

10 dana 11,50

2 mjeseca Mjesečna 13 25,30

Mjesečna 16

Godišnja 84,40

Godišnja 52

7 dana

Godišnja 34

Europska praksa kao dobar primjer Slovenci su profitirali uvođenjem vinjete, prihod im je porastao. Mađarima također, ali nakon prvotnog uvođenja sustava koncesionara koji su naplaćivali cestarinu, nakon čega su vidjeli da je to besmisleno jer su im kamioni bježali iz zemlje. Talijani pak nemaju vinjetu pa se netko pita zašto se njima isplati naplata cestarine kakvu mi imamo sada, a nama ne? Oni su drugačiji slučaj od nas. U velikoj, mnogoljudnoj zemlji vozači popune i jedne i druge ceste, a mi smo mala zemlja u kojoj su autoceste većinu godine prazne, dok su ceste na širem području većih gradova pretrpane. Uglavnom, autoceste nisu komercijalne, one su sastavni dio prometnog sustava. U Americi, primjerice, one mogu biti poseban dio prometnog sustava koji se plaća, ali kod nas ne. A Nijemci, eoni su pametno riješili sustav održavanja svojih cesta naplatom kroz gorivo, odnosno postotkom na kupnju goriva, dok vinjete imaju samo za inozemne goste – kaže prof.dr. sc. Ivan Dadić. 28

10 dana 10

7 dana 7,5

Mjesečna 15,3

30 dana 7

Mjesečna 14

6 mjeseci 30

Godišnja Državna 138

90 dana 13

Godišnja 50

Godišnja 55

Godišnja Regionalna 16

Godišnja 28

Godišnja 33

je realnost pa bi bilo sjajno uvesti internetski sustav kupnje vinjeta. Upišete svoj broj, platite putem internetskog bankarstva i riješen problem. Primjera radi, slovenske vinjete ne možete tako kupiti jer oni od početka imaju tzv. fizičku vinjetu koja se lijepi na staklo – govori Dadić. Što se tiče same cijene i kategorija vinjeta, njegov tim u studiji predlaže desetodnevne, dvomjesečne i godišnje, i to regionalne i državne s povećanjem cijene od 25 posto u ljetnim mjesecima za trajanja turističke sezone, ali samo na iznos desetodnevne vinjete. – Vinjete na razini regije bile bi samo kratko, prijelazno rješenje poslije kojeg bi ubrzo svi prešli na državne vinjete. To je taktička varijanta da bi ljudi lakše prihvatili vinjetni sustav. Korisnici regionalnih vi-

Idealno bi bilo primijeniti tzv. mađarski sustav vinjete po kojem se vinjeta kupuje na registarski broj i odmah ste u memoriji sustava pa naljepnica nije potrebna 29

TEMA BROJA njeta mogli bi ih koristiti za objekte pod naplatom na području svoje regije do posljednjeg izlaznog čvora na području svoje regije. Za ličku regiju, primjerice, predlažemo da se regionalna vinjeta može koristiti do prvih čvorova Rijeke, Karlovca i Zadra. Uglavnom, desetodnevna cijena vinjeta na razini središnje Hrvatske iznosi 70 posto cijene na razini države. Temeljnu cijenu desetodnevne vinjete na razini države utvrđujemo na razini od 90 kn (s PDV-om). Nameće se pitanje bi li kupnjom vinjeta bili zakinuti, recimo, građani Splita, koji do sada nisu koristili autocestu, već gradsku obilaznicu, kada obilaznica uđe u područje cesta koje zahtijevaju vinjetu jer u planu i jest takvo proširenje opsega naplate? – To jest mali problem, ali i tada imaju alternativni pravac, staru klišku cestu pa mogu ići njome, ali većina bi sigurno kupila vinjetu i nastavila se voziti kao i do sada – smatra profesor. Što se pak tiče načina kontrole korištenja vinjete, predlaže:

Broj kilometara autocesta po podacima iz 2013. Zagrebačka županija i Grad Zagreb

Krapinskozagorska županija

Sisačkomoslavačka županija

Karlovačka županija

Varaždinska županija

178

Koprivničko-križevačka županija

Bjelovarsko-bilogorska županija

Primorskogoranska županija

Ličkosenjska županija

Virovitičkopodravska županija

137

118

Požeškoslavonska županija

Brodskoposavska županija

Zadarska županija

Osječkobaranjska županija

Šibenskokninska županija

Regionalne vinjete bile bi hrvatska specifičnost i Vukovarpotreba zbog sko-srijemska geoprometnog oblika i položaja, županija ali i kvalitetnijih veza

128

Splitskodalmatinska županija

Istarska županija

Dubrovačko-neretvanska županija

Međimurska županija

131

125

500

MIL KN UŠTEDJET ĆEMO SAMO NA SIGURNOSTI PROMETA JER ĆE BRZI PROMET OTIĆI NA AUTOCESTE

– Snimanje kamerom, ali u početku i fizčko zaustavljanje vozila. Mogli bismo imati mobilne uređaje za kontrolu koji se mogu postavljati bilo gdje, a na najfrekventnijim dionicama, poput linije Zagreb - Karlovac, fiksne. Oni koji nisu platili automatski su u prekršaju, što zahtijeva i promjenu zakona. Uglavnom, Mađari su to izvrsno riješili fiksnim i pokretnim kontrolama pa možemo i mi. Osim toga, parkiranje u gradovima riješeno je plaćanjem na broj pa kontrolor lako pregleda jeste li platili, to je gotovo isti sustav... Postoji i problem na onim dionicama na kojima postoji koncesionar kao što je slučaj s Istarskim ipsilonom. Naime, naplata cestarine na tim autocestama regulirana je koncesijskim ugovorima koje bi trebalo mijenjati, a svaka promjena koncesijskog

ugovora prema pravilima Eurostata odražava se na deficit državnog proračuna. Tu je i otvoreno pitanje što će se dogoditi s radnim mjestima blagajnika na kućicama. – Što se tiče koncesionara, država bi im dala naknadu u odnosu na broj vozila. Sigurno bi imali veće prihode i korist na taj način nego što je imaju sad jer imali bi samo troškove održavanja, a više ne bi morali plaćati energiju za kućice, ljude... A i za ljude koji sad rade na kućicama našlo bi se rješenje. U konačnici, ako smo mogli iz vojske i policije otpustiti tisuće ljudi, ne može hrvatsko društvo biti talac 1000 blagajnika. Uvijek ih se može preraspodijeliti na druge poslove. Uglavnom, sudeći po procjeni godišnjeg prihoda od naplate cestarina na kućicama u odnosu na to koliko bi godišnje država

Prihodi će biti slični sadašnjima, ali rast će opća društvena dobit Od oko 1,8 milijuna registriranih vozila, za njih 70% bit će kupljene godišnje vinjete ili državne ili županijske (regionalne) ili 1,26 milijuna vinjeta. Od toga 70% ili 0,882 milijuna bit će državne vinjete za prosječnu cijenu vinjete (I.–IV. kategorija) od 1100 kuna, što iznosi 970,2 milijuna kuna. Za 30% ili 0,378 milijuna vozila bit će kupljene regionalne vinjete po prosječnoj cijeni od oko 800 kuna, što iznosi 302,4 milijuna kuna. Za 30% ili 700.000 preostalih vozila vozila bit će kupljeno oko 0,6 milijuna desetodnevnih ili dvomjesečnih vinjeta po cijeni od oko 120 kn (I.–IV. kategorija), što iznosi oko 72 milijuna kuna. Sveukupni prihod od prodanih vinjeta iznosi 2.227,1 milijuna kuna (2,227 milijardi kuna godišnje). Prihodi od naplate cestarine putem vinjete bit će slični prihodima od postojeće naplate. Međutim, smanjenje izravnih troškova naplate i smanjenje troškova naplate te smanjenje općih društvenih troškova i povećanje društvene dobiti višestruko premašuje prihode postojećeg sustava naplate cestarine – procjenjuje prof. dr. sc. Ivan Dadić, autor strategije za uvođenje vinjeta Instituta prometa i veza Fakulteta prometnih znanosti.

U 10 godina imali bismo veći prihod u odnosu na postojeći sustav naplate za oko 30 milijardi kn, a smanjili bi se troškovi održavanja Prof. dr. sc. Ivan Dadić uvjeren je da je nakon odluke o uvođenju vinjeta dovoljno samo par mjeseci da ona i profunkcionira na hrvatskim cestama

zaradila od vinjeta, opća računica je u svakom pogledu na strani vinjeta. – Država bi ubrala najmanje toliko koliko ubire sada, a prihod za državu sigurno bi bio dvostruko veći jer bi se povećao bruto-domaći proizvod za 0,5 posto, što je više od milijardu i pol kuna. Kad tome dodamo zaradu na sigurnosti prometa koju smo i spomenuli, već smo u plusu dvije milijarde kuna, a to bi s godinama samo raslo jer bi uz vinjetni sustav autoceste pridonosile razvitku okolnih mjesta. Na cesti Zagreb Karlovac danas nemate ništa, a sutra ćete 31

➟

TEMA BROJA

PREDNOSTI

UVOĐENJA VINJETA Povećanje prometa na autocestama (za više od 20%) i rasterećenje paralelnih cesta ● Korištenje objekata uz autoceste za potrebe okolnih gradova i naselja ● Veći doprinos autoceste gospodarskom razvitku Hrvatske ● Veća sigurnost prometa ● Doprinos zaštiti okoliša ● Razvoj poslovno-industrijskih i trgovačkih zona uz autoceste ● Općenito veća zarada od dosadašnjeg sustava naplate

Pravedan sustav naplate bit će tek kada uvedemo satelitsku navigaciju na svim cestama, što je realno moguće u idućih 20 godina

NEDOSTACI

➟

UVOĐENJA VINJETA Prometna struka ih, osim nedostatka čvrste političke odluke da se uvedu, ne nalazi ● Uvođenjem vinjeta morat će se naći rješenje za 900-tinjak blagajnika zaposlenih na kućicama ● Način naplate na onim dionicama na kojima postoji koncesionar kao što je slučaj s Istarskim ipsilonom ● Vinjetu će biti prinuđeni kupiti i, recimo, vozači z Splita koji sada svakodnevno ne koriste autocestu, već obilaznicu jer će i obilaznica ući u područje cesta za koje je potrebna vinjeta

Kontrola korištenja vinjeta obavljat će se pomoću mobilnih i fiksnih uređaja postavljenih na najfrekventnijim dionicama, poput linije Zagreb - Karlovac

500

MIL. KN TREBA ULOŽITI U IZGRADNJU DESETAKA ČVOROVA KOJIMA ĆE PROMET NA AUTOCESTAMA RASTI 10 POSTO GODIŠNJE

imati golemu logističku industriju, tako da bi prihod u odnosu na sadašnji bio dva puta veći – tvrdi Dadić te dodaje da su u konačnici i vinjete nešto što će u budućnosti zamijeniti satelitski sustav naplate. – Istina, potpuno pravedan sustav naplate bit će tek onda kada uvedemo satelitsku navigaciju, ali ne samo na autocestama nego na svim cestama. Moći ćete tad imati jedan komadić svoje ceste koji ide preko vaše njive jer smatrate da će vam to znatno skratiti put i onda ćete i vi naplaćivati taj komadić jer će se točno znati koliko je i koje kategorije vozila godišnje prešlo preko tog puta. Svaka županijska, državna i lokalna cesta bit će pod naplatom. U gradskim centrima više će se naplaćivati zbog ekoloških razloga. I to nije daleko. Čeka se samo koja će zemlja prva povući taj potez, a onda će to preplaviti cijeli svijet. To će se sigurno dogoditi u idućih 20 godina. Uglavnom, morat ćemo imati uređaj u automobilu i plaćati godišnje ili prepaid ili postpaid, a svaka će cesta imati svoju vrijednost.

Dostupniji automobil na struju za 232.000 kuna i uz doseg od 346 km

KOKPIT

MO DE L

TESLA

merički Tesla Motors, najuspješniji i najbolji proizvođač električnih automobila na svijetu, prije mjesec dana predstavio je svoj prvi dostupniji električni automobil Model 3. U nepunih mjesec dana zaprimljeno je više od 400.000 narudžbi (kupci su ostavili polog od 1000 dolara) za električnog konkurenta premium modelima niže srednje klase kao što su BMW Serija 3 ili Mercedes C-klasa. Teslin izvršni direktor Elon Musk najavio je da će početna cijena Modela 3 biti 35.000 dolara (oko 232.000 kuna). Dakako, u Americi, dok će u Europi cijena ovisiti o porezu u pojedinim državama. Primjerice, u Hrvatskoj nema trošarina na električne automobile, ali je PDV visokih 25 posto. Ali, ako Hrvatska nastavi sufinancirati kupnju ekoloških automobila, kupci će moći računati na 70.000 kuna državnih poticaja. Za razliku od dosadašnjih sportskih modela Roadster i vrlo luksuznog Modela S, novi će automobil biti dostupniji širem krugu kupaca, pa ne čudi veliki interes. Model 3 imat će najnoviju tehnologiju Tesla Motorsa, koja jamči odlične performanse, užitak u vožnji i luksuz na koji nas je ovaj proizvođač navikao. Nisu objavljeni svi tehnički podaci, ali službeno je da će Model 3 moći prevesti pet odraslih, 35

KOKPIT TEHNIČKE KARAKTERISTIKE Tesla Model 3 Motor Kapacitet baterije Snaga (KS) Okretni moment (Nm) Mjenjač Pogon Koeficijent otpora zraka Doseg s jednim punjenjem Ubrzanje do 100 km/h Potrošnja, emisija CO2 Početna cijena

elektromotor do 60 Kwh automatski stražnji 0,21 Cd 346 km ispod 6 sekundi -, 0 g/km 35.000 dolara (u SAD-u)

Prepoznatljiv trokraki upravljač i veliki okomito postavljeni ekran osjetljiv na dodir zaštitni su znak unutrašnjosti Modela S, a bit će i Modela 3

da će to biti automobil s maksimalnih pet sigurnosnih zvjezdica, da će biti opremljen s nedavno predstavljenim Teslinim autopilotom te da će s mjesta do stotke stizati za manje od 6 sekundi. Dakle, po-

Do stotke će Model 3 stizati za manje od 6 sekundi, a standardna oprema bit će Teslin autopilot

put pravog sportskog automobila. I ono što je vjerojatno najvažnije, Tesla Motors obećava da će doseg automobila s jednim punjenjem baterija biti najmanje 346 kilometara. Službeno nije objavljeno koji će biti kapacitet baterija u novom Modelu 3, a spekulira se da neće biti veći od 60 kWh. Pomoću ultrabrzog superchargera takva baterija moći će se do 80 posto napuniti za 30 minuta. Pa možemo li smatrati dolazak Modela 3, čije će prve isporuke biti u drugoj polovici 2017. godine, revolucijom u autoindustriji? Gledano iz perspektive prosječnog hrvatskog građanina kojem je Tesla Model 3 još daleko od dostupnosti - ne, ali globalno je to

veliki korak prema elektrifikaciji vozila. Ljudi su željni nove tehnologije, a sada im se nudi za razuman novac. Jer, ne zaboravimo, Model S, doduše veći i komforniji top-model Tesla Motorsa, stoji barem dvostruko više od novog Modela 3. Treba uzeti u obzir i uštedu na gorivu koju će imati vlasnici Tesla automobila, jer struja je (još) znatno jeftinija od nafte. Ali, premda Tesla ima najbolju i najmoderniju tehnologiju, baterije su još vrlo skupe i ne pružaju ni približno takav komfor u vožnji u smislu dosega s jednim punjenjem kao automobili s konvencionalnim motorima. Dok neki automobili s dizelskim motorima mogu s jednim punjenjem spremnika koje traje manje od pet minuta i svagdje je dostupno prijeći više od 1000 kilometara, Tesla se hvali dosegom od 350 km (koji ovisi o načinu vožnje) nakon kojeg morate pronaći supercharger na kojem možete u kratkom roku (za pola sata do sat vremena) napuniti bateriju i krenuti dalje. U Hrvatskoj postoji samo jedan takav supercharger, u Senju. U Americi i zapadnoj Europi infrastruktura je mnogo bolja, a bez nje nema ni električne revolucije u pokretanju automobila. Tesla Model 3 zasigurno je veliki korak prema većoj zastupljenosti auta na struju.

VOZIONA

Za sve one koji žele provesti odmor u prirodi

KAMPIRANJE

ampiranje je jedan od najpopularnijih načina odmora i rekreacije mladih i starih diljem svijeta. Doista, za sve one koji žele odmor provesti daleko od svih negativnih strana modernog života, u neposrednom dodiru s prirodom, a usto možda i uštedjeti, kampiranje je odlično rješenje ili nešto što bi trebali probati barem jednom. Kampiranje nije rezervirano samo za one koji traže povoljno ljetovanje, jer postoje i kampovi koji su i nešto bolje opremljeni te u skladu s time i skuplji. Hrvatska obiluje prelijepim lokacijama za kampiranje i ima oko 270 kampova. Brojni se turisti, bez obzira na financijski status,

17,2

MILIJUNA NOĆENJA OSTVARENO JE LANI U HRVATSKIM KAMPOVIMA, 24 POSTO SVIH NOĆENJA

godine i državu iz koje dolaze, odlučuju provesti godišnji odmor pod šatorom u Lijepoj Našoj. Prošle je godine, prema podacima Državnog zavoda za statistiku, u hrvatskim turističkim smještajnim objektima zabilježeno više od 71 milijun noćenja, od čega 24 posto ili nešto više od 17 milijuna otpada na kampove i prostore za kampiranje. Od toga su najviše noćenja ostvarili turisti iz Njemačke (33,7 posto), a zatim Slovenije (17,4 posto), dok su domaći turisti na šestom mjestu sa 6,8 posto noćenja. Ako mislite da kampiranje nije za vas jer ste prestari ili imate malu djecu, ne dajte se uplašiti. Ljubitelji kampiranja s kojima

smo razgovarali dokazuju da kampirati doista može gotovo svatko. Za kampiranje se treba i pripremiti, ali tržište danas obiluje kamperskom opremom za svačiji džep. Šator, vreća za spavanje, madraci, svjetiljke i sve ostalo što vam je potrebno za odmor u prirodi nude se u širokom rasponu cijena, od smiješno niskih pa do ozbiljnih iznosa. Kampiranje, naravno, ima i svoje mane, što su nam i ovi kamperi otkrili. Udobnost je manja, kao i privatnost, ovisite o vremenskim (ne)prilikama, gnjave vas i kukci, ali ako ste ljubitelj boravka u prirodi, slobode i nesputanosti i imate volju, sve to past će u drugi plan.

Ima li boljeg načina za odmor, bijeg od užurbane svakodnevice, gužve, gledanja na sat, sjedenja za računalom i svih negativnih strana modernog života? Probajte bar jednom - možda vam se svidi

VOZIONA

Lana je prošlo ljeto kampirala u Oazi mira u Dragama, gdje je plaža prekrasna, a s nje se pruža pogled na dio Kornata

A I MAJA LANA, KRISTIN

Tko proba jednom, vratit će se mnogo puta

ana Kralj, Kristina Randić i Maja Malec tri su 25-godišnjakinje iz Zagreba koje dijele ljubav prema kampiranju, na koje su išle i zajedno. Kristinin prvi susret s kampiranjem dogodio se prije desetak godina u Njivicama na Krku. - Naše prvo sjedinjenje s prirodom prvotno je trajalo otprilike četiri, pet dana dok nas nije zadesila kišna oluja koja nas je potjerala natrag u Zagreb. No prijateljica je plačem ucijenila mamu da se obavezno moramo vratiti čim se vrijeme proljepša. I zaista jesmo - priča mlada asistentica u nastavi u osnovnoj školi, koja je između ostalog kampirala i na Mrežnici te dva puta na festivalu Terraneo u Šibeniku. Na Terraneu je tada, 2011. i 2012. godine, s njom bila i Maja, koja studira javnu upravu na Pravnom fakultetu. - To je više bio improvizirani kamp, ali imao je sve potrebno, osim dovoljno mjesta u hladu za sve šatore, tako da nas je svako jutro u 7 sati budilo sunce jer se nije moglo izdržati u šatoru - kaže Maja.

Maja kao prednosti kampiranja ističe upoznavanje novih ljudi i odmor od svakodnevice, Kristini kampiranje ima posebnu čar

“Ravna površina uvijek je bitna za spavanje, pogotovo ako ne nosiš madrac”

EURA NA DAN STOJI PARCELA U KAMPU OAZA MIRA OD 5. SRPNJA DO 23. KOLOVOZA

Lana, također asistentica u nastavi, prvi je put kampirala na festivalu VUM u Vrbovcu, s Kristinom, a nakon toga bila je na Mrežnici. - Mjesto je prekrasno, cijeli dan smo se kupali u rijeci i uživali pod slapićima. Nije bilo previše ljudi, što mi je odgovaralo jer opet želiš nekakav mir ako već ideš na takvo mjesto - kaže Lana. Prošlog ljeta kampirala je u Oazi mira u Dragama, gdje je plaža prekrasna te se s nje pruža pogled na dio Kornata. Kristini je u lošem sjećanju ostalo kampiranje na festivalu Hartera, koji je, kaže, imao jedan od najneugodnijih kampova. Morali su spavati na betonu usred kompleksa stare tvornice papira, no svejedno su “uživali kao nikad dotad”. Kristina kamperima savjetuje da, kada unajmljuju parcelu za šator, pokušaju uloviti onu koja nije preblizu, ali ni predaleko od WC-a i tuševa. Ona je, naime, na prvom kampiranju od sanitarnog čvora bila udaljena stotinjak metara. - Avantura odlaska do WC-a usred noći u

neosvijetljenom kampu meni nije jedna od najdražih - prisjeća se. - Ravna površina uvijek je bitna za spavanje, a ako kao mi ne nosite madrac, nego spavate samo u vreći, onda je obavezan jastuk - drugi je Kristinin savjet. Maja kao prednosti kampiranja ističe upoznavanje novih ljudi i odmor od svakodnevice, dok Kristina kaže da festivali i kampiranje imaju posebnu čar. - Ona se očituje u zajedništvu ljudi, slozi i ustrajanju da se dođe do nekog cilja, bilo to paljenje vatre, postavljanje šatora ili uspješno druženje. Meni nema većeg užitka nego kampirati, zbližiti se s prirodom i prijateljima i zaboraviti na svu onu strku i beton u Zagrebu, mrgude od ljudi i tehnologiju koja nam brani da komuniciramo bez posrednika. Pobjeći u prirodu i napuniti akumulator bez neke prevelike cijene nešto je što bi svatko trebao učiniti barem jednom u životu, a ako proba jednom, vratit će se još mnogo puta - zaključuje Kristina. 41

VOZIONA kampove kad možemo i džabe kampirati na nekim osamljenim mjestima. Poslije cjelodnevne potrage našli smo jedno takvo mjesto i utaborili se - priča Amir. Sve što im je trebalo bili su pitka voda, nešto konzervirane hrane, vino i gitara. Svidjelo im se pa su to odlučili ponoviti i iduće godine, zaredali su se otoci Brač, Lastovo, Vis, Biševo, Korčula i Hvar. - Svi na istu shemu, uz, naravno, upgradeanje kamperske opreme i iskustva - ističe. 2014. godina bila je prekretnica jer je Dina bila u drugom stanju pa su bili primorani otići u službeni legalni kamp. - Tada smo već svi završili fakultete, zaposlili se i mogli si to priuštiti. Dojam je ostao isti, luksuz čak i veći. Nismo požalili

Vis je jedan od otoka na kojem su kampirali, a u dobrom sjećanju ostala im je tamošnja plaža Stiniva. Svidio im se i kamp Lili na otoku Hvaru

a rođenje djece ne mora biti kraj vaše kamperske karijere, pokazuje bračni par Dina i Amir Mujkić iz Zagreba. U braku su od 2013. godine i imaju jednogodišnje blizance Idu i Frana koje sada vode sa sobom na kampiranje. - Povijest našeg kampiranja počela je još u studentskim danima, kada smo samo u vreći za spavanje znali prespavati na kojekakvim plažama nakon cjelonoćnog tulumarenja - priča Amir, 31-godišnji inženjer građevine. Sa svojom sadašnjom suprugom počeo je kampirati prije sedam godina, iste godine kada su se upoznali. - Strpali smo šatore i vreće u auto i krenuli u avanturu. Odredište nam je bio otok Rab, a pridružio nam se još jedan par. Bez brige i pameti, s poprilično malo kamperskog iskustva, stigli smo na otok. Nakon brze zajedničke kalkulacije zaključili smo da se ne isplati davati novac za kojekakve

DINA I AMIR MUJKIĆ

Za nas i naše blizance nema drugog ljetovanja do kampa i šatora

MJESECI IMALI SU IDA I FRAN, BLIZANCI DINE I AMIRA MUJKIĆA, KADA SU PRVI PUT KAMPIRALI

Amir kao prednosti kampiranja ističe boravak u prirodi, osjećaj avanture i bijega od civilizacije, a mane, kaže, još nije otkrio

ni sekunde i tada smo konačno shvatili da je to tip ljetovanja koji želimo prakticirati do kraja života - kaže Amir. Prvi su put s djecom kampirali lani. - Prošlo ljeto spletom okolnosti morali smo kampirati bez naših višegodišnjih kamperskih partnera. Odlučili smo se za kamp Baško Polje, prvi put na obali, jer smo tada već imali pojačanje u obitelji. Djeca su tad imala sedam mjeseci, ali starim kamperskim liscima poput nas ništa nije predstavljalo problem, tako da smo još jedanput potvrdili kako za nas nema drugog ljetovanja do kampa i šatora - kaže Amir.

Dini i Amiru u dobrom je sjećanju ostao kamp Lili na Hvaru, a od plaža najupečatljivije su im Barje i Zace na Lastovu, Proizd na Korčuli, Porat na Biševu i Stiniva na Visu. Amir kao prednosti kampiranja ističe boravak u prirodi, osjećaj avanture i bijega od civilizacije, a mane, kaže, još nije otkrio. Kampiranje s djecom ima svojih izazova, ali je itekako izvedivo. - Ako se dobro postaviš, nema razlike u kampiranju s djecom ili bez njih. Imaš nekih odgovornosti, ali sve su to slatke brige - kaže Amir. Ako idete na kampiranje s djecom, preporučuje se da na putu češće stajete jer su djeca osjetljivija na duge vožnje. Ponesi-

te im igračke kako im na putu ne bi bilo dosadno. Nemojte zaboraviti ponijeti dodatnu odjeću i obuću jer su nestašna djeca puno sklonija zaprljati se i smočiti. Birajte kampove i lokacije koji su prilagođeniji djeci i ponesite dodatnu opremu koju možda inače ne biste nosili, kao što su madraci i jastuci, kako bi djeci boravak u prirodi bio što ugodniji.

“Ako se dobro postaviš, nema razlike u kampiranju s djecom ili bez njih, samo slatkih briga” 43

K VOZIONA

“Kampovi su uglavnom smješteni u neposrednoj blizini obale, što im je velika prednost u odnosu na druge načine ljetovanja”

senija i Darko Kajgana bračni su par iz Kutine koji kampira već desetljećima, a posljednjih godina bez svojih, sada već odraslih kćeri Koštane i Inje. Prva iskustva s kampiranjem imali su ranih osamdesetih. - Supruga i ja odlučili smo ljetovati jeftino i zaista je tako i bilo. Posudili smo šator i najnužniju opremu. Naš je bio samo auto, sve drugo smo skupili od prijatelja - prisjeća se Darko. Kampiranje bez djece omogućuje im nešto lagodniji odmor. - Kad imaš djecu, ne brineš se toliko o sebi, djeca su na prvom mjestu. Tako je i pri izboru mjesta na kojem ćeš kampirati. Jasno je da trebaš biti blizu civilizacije, trgovine, ljekarne, ambulante, jer djeca često baš na moru iz čista mira dobiju neku infekciju s temperaturom, a i navikli su na maminu kuhinju pa je važno imati mogućnost svakodnevne pripreme hrane - priča Darko.

DARKO KAJGANA

Najveća prednost je život u skladu s prirodom Od kampova koji su mu ostali u najboljem sjećanju Darko izdvaja mali kamp na Fratarskom otoku blizu Pule do kojeg se dolazi brodićem

Od malih i skromno opremljenih kampova koji su im ostali u najljepšem sjećanju izdvaja jedan mali kamp na Fratarskom otoku blizu Pule. Cijeli otočić je, kaže, podređen kampiranju, a građani Pule koriste ga kao izletište, kao, na primjer, Zagrepčani Maksimir, Jarun ili Bundek. - Pristupiti se može samo malim brodićem koji vozi nekoliko puta dnevno, nema struje ni tople vode, ali je osoblje izuzetno ljubazno, sanitarije uredne, priroda očaravajuća, more kristalno čisto, imaju školu ronjenja i razne edukacijske sadržaje, tako da je ondje ljetovanje s djecom bilo zaista savršen odmor i užitak kaže Darko. Izdvaja i veći kamp na Rabu smješten uz samu Rajsku plažu, u mjestu Lopar, dok posljednjih nekoliko godina odlazi u Kačjak, mali, uredan i pristojno opremljen kamp 4,5 km sjeverno od Crikvenice, koji smatra najboljim mjestom za odmor. - Kamp je uz samo more, pitoma šuma stvara prirodan hlad, blizu je pa si mogu dopustiti i kraće i češće boravke, jer put nije pretjerano skup. Osim autocestom, može se doći i starom cestom kroz Gorski kotar i usput posjetiti nekoliko vrlo

privlačnih mjesta za opuštanje i predah u veličanstvenom krajoliku i blizu NP Risnjak. Kamp ima sve što mi je potrebno za potpuno opuštanje, ljubazno i profesionalno osoblje, mogućnost rezervacije mjesta, sve potrebne zajedničke sadržaje. Ljeto obiluje kulturnim i zabavnim sadržajima, od različitih izložbi, koncerata ozbiljne glazbe do folklornih priredbi, zabava, ribarskih fešta. Savršeno i uz pristupačnu cijenu - kaže Darko. Kao pet stvari koje bi trebalo ponijeti na kampiranje navodi šator, ležaljku, kuhalo, baterijsku lampu i novac odnosno kartice, a najvećom prednosti kampiranja smatra život u skladu s prirodom, bez žurbe i gledanja na sat. - Svi ljudi oko tebe, bez obzira na to koji jezik govore, pozdravljaju te uz osmijeh, komuniciraju najljubaznije što znaju - kaže Darko. - Kampovi su uglavnom smješteni u neposrednoj blizini morske obale, plaže. To im je velika prednost u odnosu na druge načine ljetovanja. U kampu je čovjek povezan s prirodom malo intenzivnije nego u čvrsto građenom objektu - dodaje. S druge strane, kao nedostatke ističe manju

4,5

KILOMETARA UDALJEN JE KAMP KAČJAK OD CRIKVENICE

privatnost, ali ni to ni pokoje neugodno iskustvo nije ga odvratilo od kampiranja. - Na početku kamperskog staža neugodno nam je iskustvo prouzročio jak vjetar u kampu na Malom Lošinju. Imali smo veliki šator koji se pod naletima vjetra naginjao zajedno s nosivim stupićima. To je bilo neugodno, ali uobičajeno jer su šatori i projektirani da se tako ponašaju na vjetru. Nekoliko puta dogodilo se da je obilnija kiša vodu nanijela u šator pa smo drugi dan sušili ležajeve i dio opreme. Takve “radosti” kampiranja nisu nas pokolebale, do danas smo vjerni kampovima zaključuje Darko. 45

H rvoje Rupčić najpoznatiji je kao glazbenik koji već dugi niz godina predstavlja prepoznatljivo lice grupe Cubismo. Gledajući Celebrity Masterchef, u kojemu trenutno pokazuje svoja kulinarska umijeća, doznali smo da voli i kuhati. No manje je poznato da Rupčić ima još dvije strasti koje odlično idu zajedno kampiranje i vožnju motociklom. Kampirati je počeo još u srednjoj školi, što zbog želje, a što, kaže, iz nužde. Nakon srednje dugo nije kampirao, sve dok mu se prije desetak godina nije razvila velika želja i potreba za prirodom i putovanjima. Osjetio je zasićenje nekim negativnim stranama svoga glazbeničkog posla, kao što su velika buka i boravak u hotelskim sobama. - Nekako su mi se paralelno razvile ljubavi prema više stvari - kampiranju, planinarenju, mo-

Sloboda mi je važnija od nedostatka komfora

tociklizmu... Sve je to nekako odjednom krenulo - otkriva Rupčić. Kao glavnu prednost kampiranja vidi slobodu, zbog koje mu manjak komfora ne predstavlja problem, a tu je i financijska prednost. Najmanje 50 do 60 dana u godini, kaže, na motociklu je i putuje, a sa sobom uvijek nosi kompletnu opremu za kampiranje. - Ako želim dugo biti na putu, to mora biti u budget varijanti, ekonomski, i kampiranje je tu glavna stvar - kaže Rupčić. Svake godine ode na nekoliko manjih putovanja i jedno veliko, koje traje od 20 do 30 dana. Na jednom od najvećih putovanja obišao je Mediteran, prešao u Afriku preko Gibraltara pa vozio sve do Zapadne Sahare. Putovanja često isplanira u posljednji trenutak.

- Prošlo ljeto s curom sam prevalio 9000 kilometara u 22 dana. Išli smo preko Srbije, Bugarske, Turske, uz cijelo Crno more, do Kavkaza, Gruzije, pa Armenije, u Nagorno-Karabakh, gdje je nedavno bilo pucnjave... Ondje smo imali i nekakvih iskustava s vojskom, malo su divlji krajevi, što volim - prisjeća se Rupčić. Jedno takvo “divlje” iskustvo imao je i u Tanzaniji, gdje je bio na safariju u poznatom nacionalnom parku u Serengetiju. Spavali su u neograđenom kampu i noću je bilo zabranjeno izlaziti iz šatora. - Jednu noć došla je hijena njušiti šator izvana. Ja sam to prespavao, cura je skužila i totalno se prepala - otkriva Rupčić. Očito je da mu putovanja na tisuće kilometara udaljena mjesta ne predstavljaju

Poznati glazbenik voli kampiranje i vožnju motociklom, dragi su mu divlji krajevi, a u Africi mu je hijena njušila šator dok je spavao

` RUPCIC HRVOJE

INTERVJU

Rupčić na nekima od mjesta koje je obišao, kao što su Göreme u Turskoj (gore), Cinque Terre u Italiji (dolje) i Nagorno-Karabakh (desno)

9000 KILOMETARA U 22 DANA PREŠAO JE RUPČIĆ PROŠLOG LJETA, KADA JE IŠAO SVE DO KAVKAZA

saga rezervirana je za kompletnu kuhinju - plinsko kuhalo, tavu, jedan dublji lonac, plastične tanjure i čaše, dva planinarska bešteka, male bočice od 2 dl ulja, sol, šećer, papar - sve to ide sa mnom. Tek kad nekamo dođem, iskrcam stvari i onda se ide u nabavku hrane. Redovito jedan do dva obroka dnevno spremam u prirodi - kaže Rupčić, dodajući da se uglavnom radi o jednostavnim jelima jer za nešto složenije nema vremena. - Doručak je nekakva kajgana, za ručak budu stejkovi, riža ili pomfrit. I puno salate. I inače sam lud za salatama, a osvježi te na putovanjima u vrućim dijelovima godine i da ti energije - otkriva.

FOTO: Petar Glebov/PIXSELL, Privatni arhiv

problem, ali jedno od njegovih najdražih mjesta za kampiranje nalazi se u susjedstvu. Riječ je o slapovima Kravice u Hercegovini, kamo zadnjih desetak godina ide svako ljeto. - Zovu ih Male Plitvice, nevjerojatno je. To je jedino mjesto koje znam u bližoj i široj okolici u kojem možeš kampirati takoreći ispod slapa - opisuje Rupčić. Iako je nekoliko puta na kampiranje išao i automobilom, uglavnom koristi motocikl, a trenutno je to Suzuki V-Strom, koji mu je odličan za putovanja. Na njemu može ponijeti svu potrebnu opremu za kampiranje, koja uključuje šator za tri osobe koji se brzo postavlja, bračni madrac na napuhavanje s pumpom, koji, kaže, može napumpati za pet minuta i jako je udoban, opremu za kuhanje, konopac za sušenje odjeće, jedno “univerzalno” sredstvo za pranje - za tijelo, posuđe, odjeću... S obzirom na to da se trenutno pojavljuje na malim ekranima u Celebrity Masterchefu, zanimalo nas je kako se snalazi s kuhanjem na putovanjima. - Nema mjesta za namirnice, ali jedna bi-

Na putovanjima uglavnom priprema jednostavnija jela poput kajgane ili stejkova jer za složenija nema vremena

OPREMA

ISPITIVAČ

Što sve ponijeti na kampiranje? Odgovor ovisi o vašim potrebama i prostoru

N akon što ste se odlučili za kampiranje, zasigurno se pitate što sve trebate ponijeti. Ako idete automobilom, vjerojatno imate dovoljno mjesta da ponesete i stvari koje vam nisu najnužnije, ali ako putujete autostopom ili autobusom, a ruksak i pokoja plastična vrećica jedini su vam spremnici, onda trebate biti ekonomičniji. Šator je prva stvar bez koje ne možete, ako niste doslovno za varijantu spavanja pod zvijezdama. Šator je dio kamperske opreme na koji ćete potrošiti možda najviše novca. Raspon cijena zapravo je dosta širok pa vaša odluka ovisi o tome hoće li kam-

ISPITIVAČ

piranje biti nešto što radite samo povremeno ili će vam to postati navika. Jeftiniji šatori od stotinjak kuna mogu svoj posao odraditi itekako dobro, ali ako mislite da je kampiranje nešto što ćete raditi redovito i godinama, nije loša ideja uložiti nešto više novca. - Mislim da je, ako se ide na kampiranje na dulje vrijeme, dosta bitno imati kvalitetan šator - ističe Maja Malec. Obratite pozornost na to je li šator vodootporan, jer neki od najjeftinijih ne drže baš dobro vodu. I takav će šator bez problema odraditi posao ako je vrijeme lijepo, ali ako postoji mogućnost kiše, nećete se dobro provesti. Sve ovisi o vašim potre-

KUNA STOJE VREĆE ZA SPAVANJE U JYSKU, A MOGU SE POTPUNO OTVORITI I KORISTITI KAO POPLUNI

1 Globo 4, 1128 kn

U Meridianu možete kupiti ovaj šator marke Brunner za 4 osobe koji je vodonepropustan. Izrađen je od stopostotnog poliestera.

bama i o tome koliko želite uložiti. Vodite računa i o dimenzijama i broju osoba koje šator može primiti, treba biti dovoljno velik, ali opet ne prevelik, kako u potencijalno prenatrpanom kampu ne bi zauzimao više mjesta nego što je potrebno. Dobro je da šator ima i mrežu za komarce. Što se vreća za spavanje tiče, vodite računa o tome za koje su vrijeme ili godišnje doba namijenjene. Proizvođači će navesti koja je komforna temperatura za boravak u nekoj vreći, a koja je granična, to jest ispod koje će vam biti prehladno. To ne znači da trebate uzeti najtopliju vreću jer bi vam u njoj moglo biti prevruće. Na primjer, ljetno spavanje u vreći napravlje-

7 8

2 Comet 200, 269 kn

Ovaj šator za 2 osobe iz Iglu športa jednostavan je za postavljanje, na krovu ima otvor za ventilaciju i poboljšano prozračivanje. Mrežica protiv kukaca nalazi se na ulazu.

3 Arpenaz Family 4.2, 989 kn

Za 4 osobe na obiteljskom kampiranju koje žele šator s 2 odvojene spavaonice. Vodootporan, ispitan u uvjetima tropskog pljuska. Prodaje se u Decathlonu.

4 Svalbard 2, 1609 kn

Cjelogodišnji šator za alpiniste i trekkere koji trebaju prostran, lagan i izdržljiv šator za svaku situaciju. Pod je od poliestera s vodnim stupcem do 4000 mm. Prima dvije, tri osobe, a prodaje se u Iglu športu.

Vodite računa o vodootpornosti. Šatori od stotinjak kuna mogu dobro obaviti posao, ali ako padne kiša, možda neće izdržati

McKinleyev šator za tri osobe prodaje se u Intersportu. Vanjski dio izrađen je od vodonepropusnog poliestera. Opremljen je pokrivenim predprostorom, u kojem ima dovoljno mjesta za prtljagu. 52

9 6 Price Star, 85 kn

Vreća za spavanje s jednosmjernim patentnim zatvaračem prodaje se u Jysku. Može se potpuno otkopčati i upotrebljavati kao poplun. Optimalna temperatura: od 16 do 25 °C.

5 Flinduka 3, 599 kn

10 11 8 Bever II, 189 kn

Vreća za dvije osobe izrađena je od ripstop najlona i prodaje se u Vrhuncu. Riječ je o dosta povoljnom modelu uzme li se u obzir da mogu stati dvije osobe. Dimenzije su 215 x 140 cm.

10 Sleepin’Bed Cover, 289 kn

Vreća marke Quechua prodaje se u Decathlonu. Komforna temperatura 20 °C, granična temperatura 15 °C. Spojeni poplun i plahta.

7 X-Treme Light 600, 459,95 kn

9 Nordic Oti Spring, 499 kn

11 Forclaz Light, 529 kn

McKinleyeva vreća koja se prodaje u Intersportu upotrebljiva je do temperatura oko nule, a najbolji efekt pruža pri temperaturama oko 12 °C.

3-sezonska vreća za spavanje marke Mammut prodaje se u Iglu športu. Komforna temperatura 5/9 °C, najniža -8 °C, a najviša 24 °C.

Quechuaina vreća za spavanje također se prodaje u Decathlonu, a namijenjena je hladnijem vremenu. Granična temperatura je -5 °C, komforna je na nuli. 53

ISPITIVAČ

12 Arpenaz Air

Basic 140, 149 kn

14 Prima Core, 779 kn

Dimenzije 190 x 120 x 16 cm. Površina ležaja konveksna je i baršunasta na dodir, a prodaje se u Decathlonu. Jamstvo 2 godine.

Robensov madrac koji možete kupiti u Iglu športu ima poprečne zračne kanale koji omogućavaju bolju prilagodbu tijelu. Dimenzije: 185 x 51 x 6 cm.

13 Intex, 369 kn

15 Intex, 109 kn

Na eKupi možete nabaviti ovaj sigurni i praktični zračni krevet mekane, baršunaste i pahuljaste površine za dvije osobe. Dimenzije: 137 x 191 x 2 cm.

Čvrst i kvalitetan zračni madrac prodaje se u Jysku. Materijal: vinil s mekanom velurnom površinom na gornjem dijelu. Dimenzije: 76 x 191 x 22 cm.

16 Arpenaz Air

Pump 140, 759 kn

Ovaj madrac iz Decathlona ima integriranu pumpu i desetogodišnje jamstvo. Prima dvije osobe, dimenzije su 140 x 200 x 10,5 cm.

17 Airbed Single, 159,95 kn

McKinleyev madrac na napuhavanje prodaje se u Intersportu. Dimenzije: 185 x 76 x 22 cm.

Budite oprezni i ponesite dovoljno tople odjeće. Nemojte da vas dnevne ljetne vrućine zavaraju, jer noći u kampovima mogu biti itekako hladne

15 16 17 noj za zimske uvjete neće vam biti nimalo ugodno. Ako niste sigurni što vam treba ili ako nije navedeno za koju je temperaturu vreća namijenjena, tražite preporuku od prodavača. Madrac na napuhavanje nije od ključne važnosti za kampiranje, ali dobro je da ga uzmete ako imate mjesta. Spavanje će vam biti puno udobnije i nećete morati tražiti savršeno mjesto za šator bez izbočina koje će vas bosti u leđa. Neki madraci imaju integriranu pumpu, a za neke ćete morati ponijeti zasebnu. Svjetiljka 54

109

KUNA STOJI INTEXOV MADRAC NA NAPUHAVANJE KOJI JE DIMENZIJAMA IDEALAN ZA JEDNU OSOBU

je nešto što će vam također biti od koristi. Možete uzeti klasičnu ručnu baterijsku lampu ili prave svjetiljke za kampiranje. Možete ih koristiti za kretanje po mračnom kampu ili objesiti u šator. Džepni nož također uvijek dobro dođe, a svestrani švicarski nožići mogu poslužiti i za različite druge svrhe osim rezanja - neki su opremljeni pincetama, otvaračima za konzerve, odvijačima... Kamperi s kojima smo razgovarali naveli su još niz različitih stvari koje bi vam mogle biti od koristi, kao što su, na primjer, 55

ISPITIVAČ

25 LionSteel SR2, 1079,10 kn

18 Anaconda PZ-200, 98 kn

Preklopni višenamjenski nož, dostupan na online trgovini ReplikArt. Rukohvat je izrađen iz jednog komada aluminija, dužina oštrice je 7,8 cm.

U Kapitalcu možete kupiti svjetiljku koja se postavlja na glavu, a ima domet od 150 m. Na najvećoj snazi može raditi do 3 sata.

19 Quasar LED RG, 334 kn

Svjetiljka je vodootporna, koristi krypton žarulju jake snage. Izrađena je od čvrstog plastičnog materijala i teži 1,25 kg, a može se kupiti u Meridianu.

20 Corona, 77 kn

Vrlo jednostavna svjetiljka prodaje se u Meridianu. Teži samo 40 grama, a prima tri baterije AA. Ima kukicu za vješanje, na primjer u unutrašnjost šatora.

Ručna lampa za kampiranje elegantnog dizajna prodaje se u Chipoteci. Može bez prestanka svijetliti do 45 sati. Ima posebno dno za stabilno postavljanje.

22 Varta Indestructi-

ble Beam 3D , 219 kn

LED lanterna za kampiranje dostupna je u Conradu. Ima 622 grama, a svjetlo traje maksimalno 280 sati. Širina snopa svjetlosti je 13 metara. Ima šest LED-ica, visoka je 215 milimetara.

27 Magnum Baron, 159 kn

Nož proizvođača Boker dostupan je u Kvama Webshopu. Teži 70 grama, sječivo mu je dugo 7 cm, a drška je izrađena od drveta.

20 21

Svjetiljke raznih vrsta uvijek dobro dođu , a možete ih i objesiti u šator. Džepni nožići, osim za rezanje, mogu se koristiti i za druge stvari

28 Victorinox

Spartan T, 130 kn

379 kn

24 Ecovision, 189 kn

kuhalo, čekić za zabijanje klinova, sredstva za prvu pomoć i protiv komaraca ili pribor za jelo. Ponesite i dovoljno tople odjeće. Nemojte da vas dnevne ljetne vrućine zavaraju - noći u kampovima mogu biti itekako hladne. - Higijenske potrepštine treba ponijeti u velikim količinama, od ručnika, kako papirnatih, tako i običnih, toaletnog papira, dezinficijensa, tople odjeće za hladne noći, deka za pokrivanje na kojima možete ležati i gledati zvijezde, zaštite od komaraca, ekstra odjeće, jer će ona koju na sebi imate biti ubrzo prljava od smole ili zemlje ili puna mrtvih kukaca... - slikovita je Kristina Randić.

Ovo je klasični švicarski džepni nožić koji se izdvaja prozirnim kućištem, a može se kupiti u Bim sportu. Opremljen je različitim korisnim nastavcima - vadičepom, skidačem izolacije, pa čak i čačkalicom.

29 Leatherman C33TX, 499 kn

Nož koji se može kupiti u Conradu ima oštricu dugu 6,6 centimetara i ukupno četiri funkcije. Teži 90,45 grama.

28 23

Punjiva svjetiljka upečatljivog dizajna ima ulaz za punjenje u obliku mikro USB-a te izlazni priključak u obliku USB-a. Prodaje se u Decathlonu.

23 Quechua BL200,

LED zoom baterijska svjetiljka čvrste konstrukcije može se pronaći u Emmezeti. Ima punjivu bateriju te dolazi s punjačem, a ima i praktičnu trakicu.

Džepni alatić pogodan kao privjesak, ekstremno lagan i dizajniran kako bi pomogao u svakodnevnom životu. Ima pincetu, odvijač, škarice i brojne druge korisne nastavke. Prodaje se u Elisa trgovini.

21 SL7051 Camelion, 45 kn

26 Traser H3, 89 kn

KUNA STOJI DŽEPNI NOŽIĆ KOJI JE USTO OPREMLJEN I ŠKARICAMA, ODVIJAČEM...

Kamperima također preporučuje da ponesu flastere i zavoje, upaljače, šibice, lonce i papir za potpalu vatre. - Za potpalu može poslužiti i toaletni papir, samo ne previše da ga ne ponestane u najgoroj mogućoj situaciji, a takve su dosta moguće - dodaje. Ako vas svi ovi savjeti zbunjuju, ne očajavajte. Kampiranje je, kao i mnoge druge stvari u životu, nešto što se uči i u čemu ćete s vremenom biti sve bolji. Svatko ima drugačije potrebe i navike. Kampirajući ćete spoznati svoje te prema tome odlučiti što dalje nositi sa sobom ili kupiti. Stečeno iskustvo, ma koliko naizgled skromno bilo, u tome će vam biti od pomoći. 57

APLICIRAJTE SE

vatko od nas u sekundi može navesti najmanje pet mjesta na kojima bismo radije proveli vrijeme nego sjedeći u automobilu u prometnoj gužvi. Radilo se o prometnoj nesreći, radovima na cesti, zatrpavanju gigantske rupe usred grada ili posebnoj regulaciji prometa kakvu smo npr. imali u Zagrebu za vrijeme posjeta turskog predsjednika Erdogana, svakog vozača živcira kriva odluka i zapinjanje u prometnom čepu. I upravo zato treba se osloniti na najveće pomagače modernog čovjeka danas - mobitel i aplikacije. Bilo da planirate put u inozemstvo, na more ili samo idete na posao, zašto ne biste uštedjeli vrijeme brzim pogledom na rutu koju ćete prijeći i provjerili je li na njoj gužva. S obzirom na vrstu putovanja, opcije su raznolike, jer su neke aplikacije dobre samo za određeni grad, neke za duža putovanja, neke za autoceste. Mi vam donosimo najpopularnije dostupne za naše tržište, a na vama je samo da prepoznate koja odgovara vašim potrebama. Ne budite lijeni, olakšajte si život, jednostavno je.

Zagreb Traffic Information Pouzdan partner za vožnju ZGTraffic omogućuje vam da vidite pravo stanje prometa na cestama u Zagrebu u realnom vremenu. Informacija se temelji na analizama kretanja vozila dobivenim iz SkyTrack sustava - vodećeg hrvatskog sustava za satelitsko praćenje vozila u regiji. Aplikacija je jednostavna za korištenje, daje vam preporučene pravce koje možete koristiti, na kojima je promet slabije gustoće. Vrlo je ažuran, pa se zaista možete pouzdati u njega. No, kao što ime kaže, vrijedi samo za Zagreb.

Waze I vi možete pomoći drugima informacijom Waze je najveća svjetska aplikacija za navigaciju i prometne informacije. Pridružite se vozačima na svom prodručju koji dijele prometne i cestovne informacije, uštedite vrijeme i novac i pomozite jedni drugima u prometu. Vožnjom s Waze aplikacijom pridonosite mnoštvom prometnih informacija svojoj lokalnoj zajednici. Možete aktivno prijavljivati prometne nesreće, policijske kontrole i druge opasnosti na putu.

Ina Uz stanje na cesti, provjerite i cijenu goriva Inina aplikacija za pametne telefone sastoji se od tražilice benzinskih postaja, sadrži informacije o ponudi i cijenama goriva, novostima iz Ine, stanju na cestama i vremenskoj prognozi. Osim toga, korisnicima aplikacije na raspolaganju je i snimanje lokacije na kojoj su parkirali, kao i popis važnih brojeva. Aplikacija je vrlo jednostavna za korištenje i pregledna. Preuzimanje i korištenje aplikacije besplatno je, a dostupna je na hrvatskom i engleskom jeziku.

Michelin Svestrani suputnik pomaže i kod gužvi Najpoznatija stranica i aplikacija za pronalazak savršene rute pomoći će i kod gužve na cesti. Iako nije tako dobra kada su u pitanju lokalne ceste, spasit će vam vrijeme i živce kod dužih putovanja. Odmah će vam javiti na kojim su cestama radovi ili gužve i preporučiti vam drugu rutu. S obzirom na to da ima dobru arhivu crnih točaka i mjesta na kojima se stvaraju gužve, možete se pouzdati kada vam ‘kaže’ da neku rutu treba izbjegavati. A usput imate i mnoštvo drugih korisnih sadržaja. 59

APLICIRAJTE SE

Garmin Isplanirajte put unaprijed bez gužvi Garmin aplikacija također je prvotno rađena za drugu svrhu - navođenje i pronalaženje savršene rute za vaše putovanje. No i oni su se pobrinuli da vam pomognu izbjeći gužve na cestama. Slično kao i kod Michelina, uz preporučenu rutu možete vidjeti na kojim su cestama radovi, a na kojima prometni čepovi, pa u skladu s tim promijeniti planove putovanja. Kod lokalnih cesta preciznost se uvelike smanjuje, ali i tamo znaju iznenaditi. Aplikacija je u svakom slučaju korisna.

Google Maps Neotkriveno blago poznate aplikacije Jedna od najpoznatijih aplikacija, ali i web usluga, Google Maps među prvima je u Hrvatskoj ponudio vrlo ažurnu aplikaciju koja u realnom vremenu prikazuje problematične točke na cestama. Google Maps poznat je po preciznosti, a pokrivenost Hrvatske je odlična. Svakih pet do šest minuta satelit šalje nove podatke, pa je stanje na cesti zaista ažurirano. Također nudi opciju alternativnih putova kojom vam odmah govori koliko ćete vremena uštedjeti.

HAC ENC Nadoplatite račun i provjerite autocestu

City Traffic Spremite rutu i ujutro provjerite stanje na njoj Uz pomoć Google Mapsa donosi stanje u prometu za 500 gradova diljem svijeta. Vrlo je jednostavan za korištenje. Prikazuje gustoću prometa u okolnim ulicama, ali nudi i opciju unošenja rute i davanja alternativnih pravaca u slučaju gužve. Moguće je unošenje nekih omiljenih mjesta i ruta, pa npr. ujutro prije odlaska na posao samo odaberete već prije korištenu rutu i provjerite kakvo je stanje na njoj danas, te tako uštedite vrijeme i energiju.

Iako aplikacija prije svega koristi korisnicima ENC naplate Hrvatskih autocesta, na njoj ćete naći vrlo korisne informacije o stanju na cestama. Naime, u sekciji HAC info dobit ćete vrlo ažuran pregled stanja na cestama, a ako krećete na put autocestom, ova će vam opcija biti vrlo korisna. Registrirani korisnici ENC-a putem aplikacije mogu pregledavati stanje računa, cijene, nadoplatiti račun... Na istom ćete mjestu pronaći brojne korisne informacije i kontakte u slučaju nekog problema na autocesti.

Road2Services Rješenje za svaku nevolju na cesti Vrlo korisna aplikacija za sve koji puno vremena provode na cesti, privatno ili poslovno. Nudi popis benzinskih postaja, bankomata, službi za pomoć na cesti, mehaničarskih radionica, pa čak i savjete za popravak na cesti. Uz ovaj oveći popis, tu je i stanje na cestama, gdje uz već poznate lokacije na kojima su česti prometni čepovi, nudi i popis radova na cestama ili nesreća. Podršku aplikacija ima u Hrvatskoj, ali i u regiji. 60

PRTLJAŽNIK Baterija mu traje 12 sati, a može se i zaliti sokom

Naslon s već ugrađenim monitorom Monitori za naslone za glavu na prednjim sjedalima mogu se ugraditi u njih, ali postoji i varijanta kao ova da se cijeli naslon zamijeni naslonom u kojem je tvornički već ugrađen monitor. Lako se spaja na multimedijalnu jedinicu na kontrolnoj ploči i idealan je za uživanje u filmu na putovanju. Zaslon s monitorom tvrtke Audiovox srednjeg razreda može se naručiti preko interneta za 980 kn.

Prijenosni bežični zvučnik za reprodukciju zvuka putem ugrađenih Bluetooth modula s gotovo svih mobilnih uređaja za nesmetano audio uživanje gledanog sadržaja. Ima punjivu bateriju koja traje i do 12 sati, USB punjenje i vodootporan je. Vrijeme punjenja baterije je četiri sata. U Ronisu stoji 1339 kn.

Bežične slušalice protiv audio zbrke

Automobil s brojnim mogućnostima multimedije smještene na kontrolnoj ploči lako bi mogao postati arena prave audio zbrke ako par putnika istovremeno obavlja različite funkcije. Da se to ne bi dogodilo, idealno je za sve oblike zabave imati par bežičnih slušalica. Svaki korisnik tako uživa u svojem audio svijetu. Za 200-tinjak kn mogu se naručiti preko interneta.

ZABAVA NA STRAŽNJEM SJEDALU

Izbor stvarčica koje automobil pretvaraju u dnevni boravak. Zbog putovanja više ne moramo propustiti omiljenu seriju, prestati igrati započetu igricu ili surfati netom i uživati u glazbi 62

Satelitski TV prijamnik za dom u vozilu Zabavi u automobilu koja uključuje gledanje filmova, slušanje glazbe i igranje igrica može se priključiti i satelitski TV prijamnik. Cijena paketa DISH VQ4510 Tailgater je 3300 kn, a može se naručiti preko interneta. Ovisno o izlazima za kabele, omogućuje da u automobilu, ako imate dva monitora, jedan putnik gleda televiziju ili DVD, dok drugi igra igricu, a vozač sluša radio.

Stropni div koji zadovoljava sva osjetila

S ugrađenim DVD/DivX reproduktorom, ovaj stropni monitor visoke rezolucije s ekranom dijagonale 26 cm pretvara vozilo u auto-kino. Priložene bežične slušalice i daljinski upravljač omogućuju da putnici na stražnjem sjedalu uživaju dok ih vozač sigurno vozi prema cilju. Naravno, ima mogućnost priključka za Playstation konzole, što je posebno važno za djecu. Stoji 5299 kn.

Spektar mogućnosti ugrađen u sjedalo Alpine TME-M780 sjajan je ugradbeni monitor za naslon za glavu prednjeg sjedala. Ima mogućnost spajanja na vanjske izvore slike i zvuka (igraće konzole, Playstation i sl.) Veličine je 18 cm s 1152M piksela s IR odašiljačem uključenim na glavnoj ploči te ručno podesivim zatamnjenjem osvjetljenja. Za 2699 kn može se nabaviti u Ronisu na Velesajmu.

PRTLJAŽNIK I u automobilu možete gledati dnevnik i uživati u televizijskom programu visoke kvalitete

Za sve koji žele gledati svoju omiljenu seriju ili dnevnik i u automobilu tu je TUE-T150DV mobilni digitalni TV prijamnik. Ima zaslon s izborom više jezika, mogućnost automatskog pretraživanja, EPG/teletekst i dvokanalni višestruki sustav antena. U cijenu paketa uključen je daljinski upravljač, ima S-Video izlaz, ali i RCA ulaz za kameru za vožnju unatrag. Stoji oko 2099 kn. Uživajte u TV-u iznimno visoke kvalitete!

Bluetooh zvučnik koji obožavaju glazbeni klinci Prijenosni Bluetooth handsfree sustav za automobile. JBL Trip je all-in-one audiosustav koji će u trenu automobil pretvoriti u koncertnu dvoranu. Ovaj Bluetooth zvučnik dizajniran je posebno za korištenje u automobilima i postavlja se na retrovizor. Čuje se deset puta bolje od zvuka s mobitela i muzikalni klinci ga obožavaju. Cijena mu je 789 kn.

DVD player za autonomiju izbora

Stropni monitori na izvlačenje idealni su za SUV-ove i minivanove u kojima ima dosta prostora između putnika i krova automobila. Većina ih, poput ovog, ima ugrađen DVD player pa djeca ili putnici na stražnjem sjedalu neovisno o prednjoj multimediji mogu birati što će gledati. Osim toga, to smanjuje i razvlačenje kabela po vozilu. Cijena je 3900 kn.

Multimedijska jedinica broj jedan

1-DIN multimedijska jedinica sa 7-inčnim slide-out zaslonom koji je osjetljiv na dodir. Ima ugrađeno pojačalo snage 4x50W i integriran Parrot bluetooth handsfree za neometne razgovore. Slušajte omiljene MP3 naslove preko CD i USB medija, gledajte DVD-e, igrajte se. Multimedijska jedinica PIONEER AVH-X7700BT stoji oko 3999 kn.

Dok klinci gledaju crtiće, ‘all in one’ videojedinica precizno vas vodi do odredišta putovanja

Glavna videojedinica INE-W990BT s ugrađenim DVD-om i USB-om za puštanje filmova, spotova i s mogućnošću spajanja na stražnje monitore. Ima i ugrađen BT za bežično puštanje glazbe s mobilnih telefona, ali i preciznu navigaciju. Posjeduje WVGA zaslon veličine 6.1 inča (16 cm), instalirane karte Europe (s Hrvatskom i cijelom regijom), navođenje i meni na hrvatskom jeziku. Upravljanje je s tvorničkog daljinskog smještenog na volanu automobila. Cijena joj je 6798 kn. 64

ZDRAVLJE

Nutricionist Bojan Stojnić govori koliko je tradicionalni sendvič dobar izbor za utaživanje gladi tijekom dugotrajnog putovanja i predlaže zdravu alternativu popularnoj hrani

Kako omiljeni sendvič pretvoriti u zdrav i cjelovit obrok?

KOJA JE PRAVA ZA PUT

oliko vas ima običaj putujući prema moru već na naplatnim kućicama na ulasku na autocestu uzviknuti - vrijeme je za sendvič? Omiljena hrana na putovanjima tradicionalno je pecivo s nekom vrstom salame i sira, majonezom i možda nekim listićem salate. Sve to dobro zategnuto u foliju i dobro ohlađeno u hladnjaku kako bi dobilo onaj prepoznatljivi okus sendviča s putovanja. No, kada krećete na višesatnu vožnju automobilom ili autobusom, posljednje što trebate je veliki komad bijelog kruha, masne mesne prerađevine i majonezu. Zato će vam svi nutricionisti na pitanje je li tradicionalni sendvič dobra hrana za putovanje, jasno i glasno odgovoriti 66

ZDRAVLJE

400

KALORIJA IMA PROSJEČAN SENDVIČ OD BIJELOG KRUHA, SIRA, SALAME I MAJONEZE

- To svatko mora otkriti za sebe, jer su razlike između pojedinaca značajne - kaže nam Stojnić. Kada je riječ o najčešćim suputnicima vozača i drugih putnika - grickalicama - tu su ‘pravila još stroža’. Mnogi će se od nas opremiti raznim flipsevima, čipsevima ili zasoljenim kikirikijem. - Nisam zagovornik nekontroliranog “grickanja”, no ako bez toga ne možete, preporučujem nepržene orašaste plodove - jasan je naš sugovornik. Naravno, najbolji je izbor onaj najjednostavniji - svježe voće. Banana, jabuka, kruška ili suho voće mogu vam pomoći da ‘prebrodite’ dugotrajno putovanje. Za one malo manje lijene tu je i svježe poSalate su nezgodne za putovanje jer morate imati posudu u kojoj ćete ih nositi, pribor... Zato povrće stavite u sendvič ili o putovanju mislite ranije, pa kutije od sladoleda ili sličnu ambalažu sačuvajte za tu priliku. Tako vam neće biti žao ako ih izgubite

Potrebe za tekućinom razlikuju se kod pojedinaca, ali uvijek je voda najbolji izbor, a zaslađene napitke treba izbjegavati, posebno na putovanju

ne. Slaže se s tim i konzultant za nutricionizam na portalu Nutricionizam.hr Bojan Stojnić, mag. nutr. On, pak, naglašava da iako tradicionalni sendvič nije dobar izbor za dugotrajno mirovanje na putovanjima, to ne znači da sendvič kao takav treba prekrižiti s liste hrane poželjne za odlazak na more ili izlet. - Sendvič može biti kvalitetan obrok ako se bijeli kruh zamijeni integralnim, salama mesom sa žara te ako se značajno poveća udio povrća - govori magistar Stojnić i objašnjava kako bi zapravo obrok tijekom putovanja trebao izgledati. - Ja bih preporučio spremanje kompletnog obroka koji se sastoji od izvora proteina (meso, riba, jaja), kuhanog povrća kao priloga te izvora ugljikohidrata (kruh, riža, tjestenina). Međutim, kao što sam prije naveo, ni sendvič nije loš izbor - objašnjava. Dakle, salata s npr. rižom, jajima i povrćem može biti sjajan suputnik, pa tijekom

stanke lako možete osigurati svom tijelu sve potrebne nutrijente. Tijekom vožnje treba pripaziti i na unos tekućine. Magistar Stojnić kaže kako se potrebe za tekućinom razlikuju od pojedinca do pojedinca. - Generalno gledano, žeđ je dobar pokazatelj potrebe za tekućinom, a taj se indikator može nadopuniti i bojom mokraće: ako je pretamna, pojedinac treba unijeti više tekućine. U većini slučajeva preporučujem izbjegavanje zašećerenih napitaka zato što pridonose kalorijskom unosu, a ne zasićuju koliko i kruta hrana te najčešće nisu kvalititan izvor nutrijenata. Dobra alternativa čista je voda ili napici s beskalorijskim sladilima - dodaje Stojnić, nutricionist portala nutricionizam.hr. Što se tiče hrane koja sprečava mučninu, teško je reći komu koja hrana odgovara ili smeta. Ali u svakom slučaju teška i masna hrana ne preporučuje se prije ili tijekom putovanja.

Zdravi sendvič manje kalorija, a puno više vlakana Razlike u kalorijama između sendviča od bijelog kruha, salame, sira i majoneze i onog od mesa sa žara i povrća velike su. Prva opcija nerijetko može sadržavati i više od 400 kalorija, ovisno o debljini kruha i količini sira, salame i majoneze. Druga opcija najčešće ima upola manje kalorija, no što je još važnije, ima četiri puta više vlakana. Također, za vegetarijansku verziju umjesto masnih i teških sireva, može se odabrati npr. skuta ili lakši svježi sir. Možete se poigrati pa od svježeg sira napraviti mirisni namaz i u njega dodati začine po ukusu. Još jedna ukusna verzija je tunjevina koja je i zdrava, osobito ako nije bila u ulju nego u salamuri. Ono s čime ne možete pretjerati je sezonsko povrće, bilo da je riječ o zelenoj salati, rajčici, paprici, krastavcima ili bilo čemu drugom, salata će sendvič učiniti ukusnijim, svježijim, ali i zdravijim. Poigrajte se i uživajte! Dobar tek.

vrće - narežite mrkvu, krastavac ili drugo sezonsko povrće na prutiće i grickajte ih kada vas uhvati glad. Za kraj, magistar Stojnić naglašava da iako postoje kvalitetni i oni manje kvalitetni prehrameni odabiri, ne možemo o pojedinim namirnicama govoriti kao o zdravim ili nezdravim. Možemo govoriti o zdravoj i nezdravoj prehrani, u kojoj ima prostora i za umjereno uživanje u popularnim “nezdravim” namirnicama.

Leti se ujutro ili u sumrak, a rijeÄ? je o najsigurnijem letaÄ?kom sportu

emoguće je ne zaljubiti se u te šarene divove koji lebde nebom. Sloboda koju pruža bavljenje balonaštvom osvojila je um i dušu Igora Mikloušića, kapetana balona i člana Balon kluba Zagreb kojeg taj sport prati od djetinjstva. – Moji starci Tom i Marija Mikloušić doveli su balonaštvo u ove krajeve i bili svojevrsni pioniri tog sporta, tako da sam doslovno odrastao u balonu, a djetinjstvo sam proveo drndajući se u Land Roveru i putujući po Europi s njima na natjecanja. Nije bilo druge nego zaljubiti mi se u balonaštvo! Naravno, kao tinejdžer sam mislio da je sve što starci rade najgluplje na svijetu, ali brzo sam shvatio koliko su baloni sjajni i nakon dobivene dozvole počela je prava ljubav koja je sad temeljni dio mene – priča Igor o svom hobiju u koji je uvukao i svoju djevojku, voditeljicu Ivu Šulentić. Prati ga na natjecanjima i članica je Balon kluba Zagreb, doduše, kao dio zemaljske posade jer još nema dozvolu za letenje. O izdacima za taj sport Igor kaže: – Ako ga uspoređujemo sa stolnim tenisom ili šahom, balonaštvo je skup sport. Ali ako ga stavimo bok uz bok sa sportovima poput jedrenja, tada i nije toliko skupo. Jedan balon stoji od 30.000 eura naviše, ovisno o tipu, veličini, opsegu opreme i proizvođaču. Baloni mogu nositi od jedne do više od 30 osoba i biti doslovno svih oblika, od perilice za rublje ili kočije do letećih klokana ili glave Dartha Vadera. I to utječe na cijenu! U klubu imamo dva balona namijenjena samo utrkama - Cedevita i Zagreb raceri. Posebnog su aerodinamičnog oblika kako bi mogli brzo manevrirati i mijenjati visine. Uglavnom, ako svemu pribrojimo osigura-

Procedura za dobivanje dozvole za pilota balona slična je onoj za pilota aviona. Oboje su dio generalne avijacije i pod kontrolom Agencije za civilno zrakoplovstvo

Let iznad najviših nebodera svijeta

– S balonima sam proputovao svijet. Najveći dojam na mene je ostavio Albuquerque u Novom Meksiku, gdje se održava najveće okupljanje balona na svijetu. Letite okruženi sa 800 balona, prelijećete Rio Grande i indijanske rezervate, na slijetanju vas čekaju ptice trkačice... Ali bio sam očaran i prije nekoliko mjeseci na zračnim igrama u Dubaiju. Letjeli smo par metara iznad najviših nebodera na svijetu, brčkali noge iz košare u moru kraj velikog poluotoka ‘palme’ i slijetali u pustinju okruženi devama. Sudjelovalo je 70 najboljih pilota svijeta i to nam je svima bilo iskustvo života. Ipak, zaljubljen sam i u Zagorje i Istru. Živimo u čarobnoj zemlji. Tek kad sve vidite iz košare balona, to doista i shvatite! – oduševljen je Igor Mikloušić.

Iva Šulentić članica je zemaljske posade Balon kluba Zagreb i tek je čeka polaganje za pilota balona

nja, registracije, cijene održavanja opreme, nabavku i registraciju pratećih vozila te skladištenje, troškovi se znatno penju. Nije jednostavno sve osigurati, ali, evo, Tom i Marija uspijevaju i Balon klub Zagreb tu je već 20 godina. Imamo pet registriranih letjelica i najveći smo zrakoplovni klub u Hrvatskoj i u samom vrhu po sportskim rezultatima. Paradoksalno, jer balonaštvo je najrjeđi i najmanji zrakoplovni sport u Hrvatskoj s jednim aktivnim klubom i manje od deset pilota u zemlji – govori Igor. Procedura za dobivanje dozvole za pilota balona slična je onoj za dobivanje dozvole za pilota aviona. Oboje su dio generalne avijacije i pod kontrolom Agencije za civilno zrakoplovstvo. – Ispit uključuje sve, od učenja navigacije, zračnog prava do meteorologije i tehnike upravljanja i održavanja balona, a zdravstvena spremnost preduvjet je dobivanja dozvole. Svi naši piloti, uključujući i mene, dozvole su dobili u SAD-u, Engleskoj ili Sloveniji. Nedavno je otvorena i prva hrvatska škola za pilote balona u okviru Balon kluba Zagreb, tako da poučavamo prvu generaciju pilota. Ovisno o tome ima li polaznik svoju opremu ili ne, cijena se kreće od 40.000 do 70.000 kn – kaže. Što se natjecanja tiče, glavni cilj je odrediti tko je najbolji pilot testirajući tko najbolje kontrolira letjelicu. – Odrede se koordinate na koje pilot mora dovesti balon. Ako znamo da balon nema kormilo ili bilo koji način propulzije i upravljanja, ostvarenje tog zadatka postaje jako sofistici-

FOTO: privatni album

N BEZ OGRANIČENJA

Balon stoji od 30.000 eura, a mogu biti svih oblika - od perilice rublja do glave Dartha Vadera. I to utječe na cijenu!

KM/H NAJVEĆA JE BRZINA VJETRA ZA NATJECANJA, A KLUPSKI SE LETI NA VJETRU BRZINE DO 15 KM/H

rana vještina. Grijanjem i hlađenjem balona i dovođenjem letjelice na različite visine lovimo vjetrove kojima korigiramo smjer. Pobjednik je onaj koji dođe najbliže određenom cilju. Blizina, tj. rezultat određuje se ili pomoću digitalnog markera na GPS-u ili bacanjem vrećice s pijeskom na križ postavljen na zemlji. Postoji 15 različitih utrka, a na velikim natjecanjima u jednom letu može ih biti zadano i do pet. Bitka je to vještine i pameti. Leti se rano ujutro, nakon izlaska sunca i navečer prije zalaska kad nema turbulencija i kad je priroda najljepša. Balon leti brzinom vjetra, ali ne polijećemo ako brzine prelaze 25 km/h (na natjecanjima) odnosno 15 km/h za naše klupske vikend-letove – objašnjava kapetan. On, kaže, nikad nije bio u životnoj opasnosti jer riječ je o iznimno sigurnom sportu. – Moderni baloni opremljeni su autonomnim upravljeanjem u odvojenim sustavima pogona, a čak i da sve pođe krivo, kupola balona je poput velikog padobrana koji ga sretno spusti na tlo. Opasnosti stvara čovjek ako ne održava opremu, ako nije dobro procijenio vrijeme i svoje znanje kontroliranja balona... Odgovoran će vas pilot, kada se učlanite u klub i krenete na prvi let, provesti kroz tu avanturu korak po korak, tako da uživate i učite – zaključuje Igor. 73

ISKUSTVA ČLANOVA

FOTO: Slavko Midžor/PIXSELL

ETA KVALITENE PRUŽ GE USLU

N 74

Nisam stigao ni kavu popiti koliko su brzi dečki iz Asistencije ijedna situacija u kojoj vam vozilo otkaže poslušnost nije dobra, ali zasigurno je najgore kada vam se to dogodi na autocesti tijekom noći ili na ulazu u trgovački centar u predbožićno vrijeme, kada svi hrle u blagdansku kupnju. Upravo je ova druga nevolja snašla našeg sugovornika Marija Horvata iz Zagreba, kojeg je njegova Opel Astra izdala na ulazu u jedan zagrebački trgovački centar. – Jednostavno, tog 16. prosinca u poslijepodnevnim satima auto mi je pred ulazom u centar izgubio gas i nije htio upaliti, stao je i nisam mogao ništa. Mislio sam da je možda akumulator ili nešto slično,

Marijo Horvat ne skriva oduševljenje brzinom kojom mu je ORYX Asistencija priskočila u pomoć

ali na kraju se kod mehaničara ispostavilo da je problem nastao zbog žice koja dovodi struju u pumpu goriva. Uglavnom, u trenutku kad je automobil stao, nismo to mogli dokučiti i jedini nam je izbor bio poziv ORYX Asistenciji, čije su mi usluge dostupne kao korisniku Euroherc osiguranja – opisuje nam Marijo problem sa svojim vozilom i s oduševljenjem nastavlja pričati kako je zahvaljujući ORYX Asistenciji cijela ova priča završila jako brzo i sretno. – Kad sam nazvao Asistenciju, očekivao sam kako će mi reći da im je gužva, da ću sigurno morati čekati sat ili dva, no ugodno sam se iznenadio brzinom njihove reakcije. Nisam uspio ni popiti kavu do kraja, a dečki su već došli. Dakle, od trenutka kad sam ih nazvao do trenutka kada su moj automobil odvezli do mog mehaničara prošlo je samo sat vremena, zbilja sam bio iznenađen tako brzom i učinkovitom reakcijom pa sam ih svima hvalio – priča

Marijo. Kaže kako bi ga šlep-služba sigurno koštala oko tisuću kuna, a ovako je uslugu ORYX Asistencije dobio u cijeni osiguranja koje koristi. – Dečki su jako ljubazni i čak su me informirali kako mogu dobiti i zamjensko vozilo ako moj automobil na popravku bude dulje od dva dana, no, srećom, za to nije bilo potrebe jer je majstor kvar na Opelu uspio riješiti dosta brzo – priča Marijo, iza kojeg je 28 godina vozačkog staža i, na njegovu sreću, bio je to prvi put da se susreo s ovakvim problemom. – Moram priznati da mi se nikada ni s jednim automobilom koji sam imao nije dogodilo da me izda na cesti i tijekom vožnje, ali sad svima mogu preporučiti ORYX Asistenciju – poručuje.