VOZIONA_9 by ORYX Asistencija

daN S GraNIčNom polIcIJom prvI auTo darka JaNEša blaGdaNSkE SlaSTIcE karmElE vukov-colIć

magazin za vozače i vozačice 21. stoljeća

broj 9 stUDeni/Prosinac 2012. cijena 9,90 Kn

STIŽE SNIJEG

SkIJa Na vElIkom TESTu

SavJETI za voŽNJu u zImSkIm uvJETIma

IvIca koSTElIc`

JaNIca JE odvaŽNIJI I bolJI vozač od mENE

01112

771848 170002

nüvi® 2595LMT + AR “ORYX CLASSIC“

nüvi® 2455 + AR “ORYX BASIC“

nüvi® 3590LMT + AR “ORYX CLASSIC“

nüvi® 50 + AR

“ORYX BASIC“

nüvi® 3490LMT + AR “ORYX CLASSIC“

UZ GARMIN NAVIGACIJU – POMOĆ NA CESTI NA POKLON Odabrani modeli uređaja za cestovnu navigaciju donose vam godišnju članarinu na pomoć na cesti ORYX Asistencije. Posebno označeni paketi sadrže bon za BASIC ili CLASSIC članstvo ORYX Asistencije koje jednostavno aktivirate SMS porukom. Kompleti su dostupni u većim prodavaonicama ovlaštenih Garmin prodajnih partnera (Chipoteka, Elipso, Svijet medija, Emmezeta, HG spot Informatika, Handy centar i Tehnoline). Poklonite sebi ili dragoj osobi još ugodnije i sigurnije putovanje! www.garmin.hr > Akcija. Navigo sistem d.o.o. Zagreb, Karlovačka cesta 4K, tel: 01/2334-033 P.J. Split, Kralja Zvonimira 85, tel: 021/503-540

YX no era

uvodnik

Drage vozačice i vozači 21. stoljeća, igrom slučaja početkom listopada našao sam se u New Yorku. I naravno, kao svaki radoznali zaljubljenik u automobile, a pogotovo onaj kojemu su automobili i usluge oko njih posao, odlučio sam se uvjeriti iz prve ruke u ono što se tamo nudi. Kao prvo, izbor automobila u svakodnevnoj rent-a-car ponudi zadovoljit će doslovno svakoga, bilo da ste aktivist Greenpeacea pa želite vozilo na struju (ako ih Greenpeace odobrava – isprike ako griješim) ili ste kao ja takozvani “petrolhead” i želite si barem jednom u životu priuštiti doživljaj vožnje u pravom američkom V8 muscle caru s više od 500 konjskih snaga te potrošnjom debelo preko 30 l/100 km i ispuniti si dječački san. I pritom se razočarati. No krenimo od početka. Sama usluga najma – apsolutno besprijekorna. Kao i gotovo svugdje u New Yorku, moram priznati. Nevjerojatna razina ljubaznosti i spremnosti na pomoć daleko je iznad opisa posla. Kada vam napojnice uvelike oblikuju mjesečne prihode, to je obično tako. I sustav funkcionira bez greške. Vratimo se na sam auto – dizajnom fantastičan. Zvuk – grmljavina koja uzrokuje trnce u cijelom tijelu. No onda sjednete unutra i shvatite da se nalazite u jednoj običnoj prevari nalik na ostatak Amerike, kako proizvoda ili hrane, tako i samih ljudi. Sve je lijepo, ušminkano i nevjerojatno dotjerano izvana, no iza te maske stoji samo hladna, plastična i donekle umjetna realnost koja je sve samo ne blještava. I tad shvatite zašto su njihovi auti toliko jeftiniji od europskih. No postoji tržište za sve, pa tako i ovom slučaju. No o ukusima se ne raspravlja.

Ceste (i autoceste), kako u samom gradu, tako i u ostatku države New York, veliko su razočaranje kad je riječ o stanju u kojem se nalaze i održavanju općenito, stoga vrijednim ekipama održavanja hrvatskih cesta i koncesionarima autocesta skidam kapu do poda. Jedini razlog zbog kojega sam i uzeo auto bila je činjenica da sam u dva dana trebao prijeći više od 900 km u iznimno ugodnom društvu pa se auto činio kao najbolja opcija, što u konačnici i jest tako, sve dok ne dođete u sam New York City. Tada zaboravite na auto, osim ako niste mazohist, a i bit će vam napokon jasna rečenica iz crtića Madagaskar kada lav Alex izgovori rečenicu: “I’m a New Yorker, I don’t drive!” (Ja sam iz New Yorka, ja ne vozim). A zašto biste i vozili kad je taksi izuzetno povoljan, a ima ih doslovno na svakom koraku? Samo uskočite u jedan od čak 17 tisuća koji su u svakom trenutku na cesti i bez brige ste. Zaključak? New York je lijep, ali doma je ipak ljepše. U životu uvijek težite boljem, ali ne zaboravite se ponekad osvrnuti i biti zadovoljni i sretni onim što imate. Želim vam hrpu zabavnih i uzbudljivih (te nadasve sigurnih) kilometara ove zime, a da ne bi bilo iznenađenja, obujte svom autu zimske šlape. Bit će mu drago.

Ivan Zubak, glavni urednik

p.s. želite da pišemo o temi koja vas zanima? Svoje prijedloge šaljite na voziona@oryx-grupa.hr studeni/prosinac 2012.

sadržaj

16 prva, druga, treća...

Ivan Vukušić vratio se na poligon

impresum Glavni urednik: Ivan Zubak Pomoćnica glavnog urednika: Žaklina Trbović Izvršna urednica: Lana Čulig Suradnici: Maja Car, Ivana Carević, Andro Bernardić, Vesna Petrović, Mladen Milčić, Kristina Bosno Grafičko oblikovanje: RedPoint Fotografije: Pixsell Tisak: RadinRepro i Roto Izdavač: ORyx Grupa d.o.o. Ljudevita Posavskog 7/A oib: 82333208898 Produkcija: Večernji list mediji

56 bez ograničenja

Stipe Božić o osvajanju najviših planinskih vrhova

studeni/prosinac 2012.

30 intervju

Ivica Kostelić otkriva kako je položio vozački ispit i na čemu je ‘zapeo’

08 start

Vozila agenta 007 na jednome mjestu

10 blic

Nijemci osmislili volan s touchscreenom

12 ljudi iz pozadine

Proveli smo dan na graničnom prijelazu Bregana

20 kokpit

Najsvježije vijesti iz autoindustrije

tema broja

Savjeti za put na skijanje i odabir savršenog skijališta

36 voziona

Savjeti za vožnju u zimskim uvjetima

40 ispitivač

Najveći test muških skija na domaćem tržištu

58 horizonti

Edita Misirić uživala je u susjednoj Crnoj Gori

60 prtljažnik

Privjesak koji pamti gdje ste parkirali auto

62 zdravlje

Kako se pripremiti za sezonu prehlada?

66 moda

Zagrijte se šalovima i osvježite zimski izgled

72 kultura gastro

Karmela Vukov-Colić otkrila je recepte sa svog božićnog stola

U kinodvorane dolazi završnica “Sumrak sage”

74 retrovizor

Darko Janeš otkriva zašto je vezao špagicu na staru Škodu studeni/prosinac 2012.

start

studeni/prosinac 2012.

Sva vozila agenta 007 na jednom mjeStu

50 originalnih automobila “Bond u pokretu” najveća je službena izložba vozila iz filmova o najpoznatijem tajnom agentu. Do 6. siječnja posjetitelji britanskog nacionalnog muzeja motora mogu uživati u prekrasnim izlošcima iz filmova o Jamesu Bondu poput Aston Martina DB5 ili Lotus Esprita S1. Tu je i zanosni Rolls-Royce Phantom III iz 1937. koji smo vidjeli u “Glodfingeru”, te ostala vozila kojima su upravljali Sean Connery, George Lazenby, Roger Moore, Timothy Dalton, Pierce Brosnan i Daniel Craig. Najnoviji dodatak izložbi došao je sa seta najnovijeg filma, 23. po redu, “Skyfall”. Dva motocikla Honda CRF250R i Land Rover Defender 110 upotpunila su izložbu koju nijedan ljubitelj automobila ili agenta 007 ne bi trebao propustiti.

Britanski muzej ugostio je čak 50 impresivnih primjeraka kojima su upravljali Sean Connery, George Lazenby, Roger Moore, Timothy Dalton, Pierce Brosnan i Daniel Craig.

studeni/prosinac 2012.

blic

Volvo testira Car-2-Car

i s

Volvo je potpisao memorandum koji će pomoći implementiranju sustava Car-2-Car u automobile. Riječ je o tehnologiji koja automobilima omogućava međusobnu komunikaciju i dijeljenje informacija koje će dovesti do ugodnije i sigurnije vožnje. Cilj Volva je da Car-2-Car postane standard u automobilima do 2016., barem kad je o Europi riječ. Sličan koncept već se prije nekoliko mjeseci počeo testirati na području SAD-a.

Nijemci osmislili volan sa touchscreenom Vožnja na velike udaljenosti zna biti vrlo naporna, ali i dosadna, dok skretanje pogleda s ceste ili mijenjanje postaje na radiju može dovesti i do fatalnih posljedica. No, njemački znanstvenici sada imaju rješenje u obliku volana koji vam pred oči stavlja sve informacije koje vam trebaju, i to nadohvat ruke. Od običnih volana razlikuje se po tome što u sredini ima ekran osjetljiv na dodir. Njime je moguće upravljati raznim funkcijama u automobilu koje su u vožnji često nedohvatljive. Iako se još ne stavlja u automobile, znanstvenici očekuju da će ovaj proizvod smanjiti broj prometnih nesreća i da će već za nekoliko godina postati standard.

studeni/prosinac 2012.

T j

d h n p s p o k c g n N b z k

Google Street View olakšat će život i hrvatskim vozačima Usluga koja je u svijetu izazvala kontroverzije zbog mogućeg negativnog utjecaja na privatnost napokon je dostupna i u Hrvatskoj. Bez obzira na brojne protivnike, njezini zagovornici tvrde da je Googleov Street View omogućio da se upu-

timo u dosad neviđenu virtualnu šetnju. Moguće je naći velik broj adresa, pregledati veliki broj kuća i uvjeriti se u sve što naša zemlja nudi. Osim što je usluga korisna za turizam, može biti korisna i za vozače jer se prije puta vrlo preglednim

Goodyear će uskoro proizvesti autogume koje se same mogu napumpati Slabo napumpane gume brže se troše, uzrokuju veću potrošnju goriva i predstavljaju veliki rizik za vozače. Bez obzira na sve to, istraživanje je pokazalo da velik broj vozača tlak u gumama provjerava samo jednom godišnje. Zbog toga je kompanija Goodyear došla na ideju da proizvede gume koje će se moći same pumpati. Prvi na redu za primjenu takve tehnologije bit će veliki kamioni, a testiranja guma trebala bi početi tijekom 2013. Tehnologija funkcionira uz pomoć senzora unutar guma koji detektira pad tlaka te pokreće sustav za napuhavanje koji gumu dovodi u stanje u kakvom bi trebala biti.

Američki GM zapošljava HP-ovce General Motors objavio je planove o zapošljavanju 3000 djelatnika HewlettPackarda. Dio je to njihovih nastojanja da većinu tehnoloških rješenja razvijaju unutar svoje kuće. Detalji oko težine ugovora sa zaposlenicima nisu objavljeni.

fo ru n s k iz v n o la jo

a a

h u-

Što donosi nova verzija Appleova telefona

iphone 5 u automobilu sve što trebate znati Treba imati na umu da se na nove Apple mape još ne treba oslanjati jer su neprecizne

pple je početkom listopada objavio šestu verziju svog iPhonea koja je donijela brojne novosti. Pod imenom iPhone 5 prva veća promjena svakako je novi konektor koji je manji u odnosu na prethodni. Da biste ga mogli priključiti na stare konektore u svojim automobilima, potrebno je kupiti adapter koji je u Appleovoj ponudi. Novi iPhone nudi i veći ekran koji će sigurno olakšati korištenje navigacije tijekom vožnje i omogućiti lakši pregled. Još jedna bitna, ali ne i tako dobra novost jest nestanak Googleovih mapa. Njih su zamijenile Appleove na koje se, barem zasad, ne treba oslanjati. S obzirom na to da su neprecizne te da su kompaniji nanijele veliku sramotu, Apple

je nedavno otpustio čak i čovjeka zaduženog za njihov razvoj. Sustav glasovne kontrole Siri odsad će se moći koristiti i u automobilima, a prvi koji će imati ugrađen gumb za njeno aktiviranje na iPhoneu su Audi, BMW, Toyota i Jaguar. Bitno je napomenuti i da je priključak za slušalice sada s vrha telefona premješten na njegovo dno. Novi iPhone u Hrvatskoj se može kupiti od 2. studenoga. Cijene variraju ovisno o modelu i visini mjesečne naknade koju je korisnik spreman izdvojiti. Iako su kritičari tvrdili da je “petica” mogla donijeti i neke veće novosti, to nimalo nije utjecalo na njenu prodaju diljem svijeta koja ide vrlo dobro, kao i svi prijašnji modeli.

fotografijama možete informirati o smjeru, izgledu i kvaliteti ceste kojom planirate krenuti na put. Hrvatska je tako svrstana u društvo 44 zemlje svijeta koje koriste ovaj popularni Googleov proizvod. Gotovo svi gradovi s populacijom većom od 50.000 stanovnika, kao i svi naši veći otoci, u dvije godine snimanja obuhvaćeni su Street Viewom, a u nadolazećim godinama postotak pokrivenosti još će se povećati.

Jesu li sigurni automobili bez vozača? Dok Google i dalje testira svoje automobile bez vozača, proizvođači i američki regulatori pokušavaju uvidjeti što sve treba učiniti kako bi se takva vozila učinila sigurnima. Google u svom projektu vidi rješenje za budućnost vožnje i smatra kako će na najmanju moguću razinu svesti broj prometnih nesreća koje izazivaju nepažljivi, nemarni ili umorni vozači. No, ono što izaziva zabrinutost upravo je softverski sustav jer skeptici se još pitaju što će se dogoditi s takvim automobilom na cesti dođe li do “rušenja” računala. Google na to pitanje zasad nema precizan odgovor.

Jahta koju je dizajnirao Jobs Čovjek kojega cijeli svijet zna kao tvorca brojnih gadgeta bez kojih danas više ne možemo živjeti nije se bavio samo “minijaturnim napravama”. Minimalističke linije i grandiozna pojava glavna su obilježja jahte čiji je idejni tvorac prerano preminuli suosnivač Applea Steve Jobs. Megajahta naziva Venus predstavljena je u nizozemskom Aalsmeeru, a na porinuću su bili i Jobsova udovica Laurene i njihovo troje djece. Nadahnuta rimskom božicom ljubavi, ljepote, seksa, plodnosti, prosperiteta i pobjede, Venus je iz brodogradilišta izašla uglancana do savršenstva dizajnom Philippea Starcka. Riječ je o jahti koja je do detalja slijedila Jobsov model, a o čemu je u biografiji osnivača Applea pisao Walter Isaacson kojemu je Jobs pokazao crteže za izgradnju. “Svjestan sam mogućnosti da neću doživjeti njezino porinuće i da ću Laurene ostaviti s poludovršenim brodom. Ali, moram nastaviti raditi na njoj. Ako to ne učinim, bit će to kao da sam se predao”, rekao je Jobs autoru svoje biografije. Jahta je dugačka 70-80 metara, a opremljena je sa sedam 27-inčnih iMacova. studeni/prosinac 2012.

ljudi iz pozadine

milijuna putnika i viĹĄe proĹĄlo je kroz graniÄ?ni prijelaz Bregana od poÄ?etka godine do kraja listopada 12

studeni/prosinac 2012.

Granica Proveli smo jedan dan na Bregani

Da bi ušli u zemlju, tvrde i da su druge rase O uzbudljivim i nimalo bezazlenim doživljajima s jednog od najfrekventnijih graničnih prijelaza u Hrvatskoj razgovarali smo sa šefom smjene Brankom Vlašićem

osamnaest godina službe na Graničnom prijelazu Bregana - Obrežje šef smjene granične policije Branko Vlašić skupio je dovoljno anegdota za pisanje romana, ali mnoge od njih, kaže, nisu za javnost. One o kojima smije govoriti otkrio je čitateljima Vozione. – Vidimo svašta i već smo navikli na to. Od toga da osoba koja pokušava nezakonito prijeći državnu granicu skoči u Savu, a poslije se utvrdi da ne zna plivati, pa do toga da čovjek od dva metra i 140 kilograma pokriven legne iza stražnjih sjedala u vozilu i tako pokušava izbjeći graničnu kontrolu te potom izjavi da je to učinio jer mu je bilo hladno. Događalo se i da osoba bijele puti predoči putnu ispravu na kojoj je osoba tamne puti. Mi mislimo da je greškom dao tuđu putovnicu, ali on tvrdi da je njegova – prepričava Vlašić. Sve koji nezakonito pokušavaju ući u zemlju, nastavlja, prekršajno obrađuje policijski službenik za nezakonite migracije, nakon čega Prekršajni sud izdaje rješenje o protjerivanju iz Hrvatske, a u nekim slučajevima osoba se odvodi u Prihvatni centar za strance u Ježevo i dalje prisilno udaljuje iz zemlje. Jedan od postupaka u tijeku posebno je zanimljiv. – Prije dva tjedna pri ulasku u Republiku Hrvatsku na graničnu kontrolu pristiglo je vozilo njemačkih registracijskih oznaka. Vozač je bio gospodin od sedamdesetak godina, nositelj putovnice Litve, dok je mlađi suvozač imao putovnicu Češke. Provjerom putovnica utvrdili smo da je Interpol iz Češke i Litve raspisao potragu za tim dokumentima zbog gubitka. Često se dogodi da

osoba izgubi putnu ispravu, prijavi gubitak i policija u svim zemljama raspiše objavu za tim dokumentima, a kad je osoba pronađe, ne prijavi to policiji, pa se dokument i dalje vodi kao izgubljen dok god osoba ne prijavi pronalazak – tako su policijski službenici isprva prihvatili situaciju s putovnicama dvojice muškaraca, uz daljnju provjeru. Nakon što su predočili i vozačke dozvole, utvrdilo se da su svi dokumenti krivotvoreni, a njih dvojica i dalje su tvrdila da su isprave valjane. Zadržali smo ih u Jedinici za zadržavanje i prepratu do jutra, kad je stigao prevoditelj, s tim da nisu htjeli prevoditelja iz svojih zemalja, nego prevoditelja za njemački jezik kojim su cijelo vrijeme govorili. To je bio još jedan dokaz da nešto nije u redu. U međuvremenu, tijekom noći, policijski službenici poslali su upit Interpolu Litve i Češke te smo dobili sve informacije o izgubljenim putovnicama i slike pravih vlasnika. Kad smo im ih predočili, državlja-

sekundi dovoljno je da se Putna isPrava Provjeri u nacionalnom informacijskom sustavu i interPolu studeni/prosinac 2012.

ljudi iz pozadine

kilometra istočno od desne obale save proteže se područje postaje granične policije bregana

policijskih službenika u smjeni pod rukovodstvom je branka vlašića, koji ima 27 godina policijskog staža nin Litve priznao je da to nije on i da je državljanin Njemačke, ali drugi nas je i dalje uvjeravao da je sve regularno i da je nastala greška. U popodnevnim satima utvrdili smo njegove osobne podatke i shvatili da je državljanin Hrvatske i da razumije hrvatski! Obojica su odvedena pritvorskom nadzorniku i protiv njih je pokrenut kazneni postupak na Općinskom sudu u Samoboru – ispričao je Vlašić. Razlog zbog kojeg su muškarci krivotvorili putovnice, iako su imali valjane s kojima su mogli prijeći granicu, ističe naš sugovornik, ostao je misterij. – Možda su htjeli provjeriti znamo li otkriti krivotvorenu putovnicu, ali ako je to bio razlog, skupo ih je stajao. Svaki je kažnjen s tri tisuće eura za krivotvorenje putovnice i vozačke dozvole. Na graničnom prijelazu Bregana, osim toga, često pronalaze tablete koje su na popisu psihotropnih tvari, rjeđe po nekoliko grama kokaina i hašiša koje prekršitelji za14

studeni/prosinac 2012.

kona skrivaju u unutrašnjosti odjeće, vozilu, osobnoj prtljazi... Vlašić nam je prepričao i najnoviji slučaj pronalaska droge dan prije našeg intervjua. – U vozilu srpskih oznaka kojim je upravljao državljanin Srbije pronađeno je deset grama sumnjive biljne mase za koju je vještačenjem utvrđeno da je marihuana. Pronađena je u rukavu jakne koja se nalazila na stražnjem sjedištu. Temeljem optužnog prijedloga na Prekršajnom sudu u Samoboru osoba je kažnjena s tri i pol tisuće kuna te joj je izrečena zaštitna mjera zabrane ulaska i boravka u Hrvatskoj na tri mjeseca. Granični prijelaz Bregana jedan je od najfrekventnijih graničnih prijelaza u zemlji, a Postaja granične policije Bregana pokriva četiri kilometra zelene granice. U turističkoj sezoni znatno se povećava broj putnika i vozila (iz Slovenije, Italije, Francuske...). Vlašić u smjeni rukovodi s otprilike 25 policijskih službenika, a smjene graničnih po-

licajaca su dvanaest sati dnevne smjene, nakon koje slijedi slobodan dan, zatim dvanaest sati noćne smjene, nakon koje su dva dana slobodni. – Naš posao nosi veliku odgovornost, policajci moraju biti visokoprofesionalni i stručni. Upravo zato stalno provodimo edukacije na kojima se upoznaju s novim propisima, kao i procedurama na graničnim prijelazima. Posao policijskih službenika iziskuje cjeloživotno školovanje - zaključuje Vlašić te putnicima poručuje da budu strpljivi, jer sve provjere granična policija radi zbog njihove sigurnosti. Kad su gužve, znaju biti malo nestrpljivi (trube i slično), ali kad se putniku objasni zbog čega je to, većina tako prihvati. – Dogodi se da putnik ne želi pokazati dokumente govoreći policajcu da nema pravo to tražiti i pregledavati mu automobil, ali kad mu objasnite da je takav zakon, urazumi se – kaže Branko Vlašić.

če

prva, druga, treća...

L IVAN VUKUŠIĆ Povratak na poligon

zbog nepromišljenosti sam pao na testu prve pomoći

Voditelja na Radiju Anteni voziti je naučio stariji brat i prije polaganja vozačkog ispita potajno se kvartom vozio u tatinu Volvu kojeg je samo jednom malo ogrebao, ali nitko to nije primijetio

adijski voditelj Ivan Vukušić službeno vozačkog staža ima 13 godina, a neslužbeno i nešto više jer ga je stariji brat naučio voziti i prije nego što je sa 19 polagao vozački ispit. – Brat je stariji od mene šest godina i nisam ga mogao gledati kako se vozika pa je morao naučiti i mene. Tako sam već na satove vožnje dolazio automobilom koji bih parkirao malo dalje od poligona – ispričao nam je Ivan prije nego što je kod ORYX-ova instruktora Roberta Kodžomana obnovio svoje vozačko znanje. Vožnja unatrag, zaobilaženje čunjeva, bočno parkiranje nisu stvarali nikakav problem voditelju s Radija Antene pa instruktoru Robertu nije preostalo ništa drugo nego da ga nagradi odličnom ocjenom. No polaganje prve pomoći prije 13 godina nije za Ivana prošlo glatko kao vozački ispit. – Ispao sam blesav. Naime, pitali su me kako prenosimo unesrećenog s mjesta nesreće, na što sam ja odgovorio da ga prenosimo nosilima, a točan je odgovor bio da ozlijeđenog ne diramo jer bismo

ga na taj način mogli i ozlijediti. Pokušao sam se izvući tražeći da mi postave još koje pitanje, ali bili su neumoljivi pa sam ispit iz prve pomoći položio iz drugog pokušaja – prisjetio se Ivan. Kako je naučio voziti prije punoljetnosti, ponekad bi poskrivećki sjeo za volan obiteljskog automobila. – Tada sam se uglavnom vozio samo po kvartu i, srećom, policiji nikad nisam bio sumnjiv. Poseban je gušt bila vožnja po snijegu i samo sam jednom malo zagrebao naš stari Volvo, ali to nitko nije primijetio – s osmijehom priča anegdote s početka svog vozačkog staža. Nije sklon bezglavom jurcanju cestom i gas će stisnuti samo kad je to potrebno ili kad mu se jako žuri. – Kad se vraćam s puta, onda znam ubrzati. Ponekad ubrzam i u gradskoj vožnji, iako bih to više nazvao spretnošću dobrog prestrojavanja i izbjegavanja jako prometnih ulica. To je više dinamična nego brza vožnja – opisuje svoj stil vožnje Ivan. Nakon noćnog izlaska i dobrog ruženja rijetko sjedne za volan.

Svoju vožnju gradom ne bih opisao kao brzu, prije kao dinamičnu i spretnu jer znam izbjeći gužvu koristeći prečace i vješt sam u prestrojavanju. Nisam ljubitelj bezglavog jurcanja pa gas jače stisnem samo kad se vozim autocestom

studeni/prosinac 2012.

ORYX-ov instruktor Robert Kodžoman nije se puno namučio s radijskim voditeljem kojemu nijedna vježba na poligonu nije bila problem i savladao ih je jako vješto i spretno kao i prije 13 godina, kad je prvi put polagao vozački. – Tada je sve prošlo glatko i nigdje nisam zeznuo, na veliko zadovoljstvo svog instruktora.

Vozače koji na agresivan način žele riješiti nesporazume na cesti Ivan izbjegava jer jednostavno ne voli sukobe. – Ako me netko i naživcira svojom vožnjom, zatvorim prozor i izbacim to iz sebe. Nikad ne urlam kroz prozor za nekim niti pokazujem srednji prst jer bih ja poludio da mi netko pokaže srednji prst – veli Ivan.

S Ivanovom brbljavošću instruktor Robert se teško nosio, ali brzo se dosjetio te ga je ušutkao zalijepivši mu usta trakom. – Volim se voziti s društvom i ne smeta mi kad brbljaju, a kad se vozim sam, onda obavezno slušam glazbu jer je vožnja jedino vrijeme kad se u potpunosti mogu posvetiti samo glazbi.

studeni/prosinac 2012.

prva, druga, treća... Žene za volanom Ivan opisuje kao smirene i kaže da ih na cesti prepoznaje na kilometre. – To dođe s iskustvom i nemam predrasudu da su žene lošiji vozači, prije su opreznije od nas.

U svojoj Hondi Ivan ima svu potrebnu opremu, od prve pomoći, trokuta do rezervnih žaruljica. – Da sam opremljen svim potrebnim, shvatio sam tek ovo ljeto kad mi se automobil pokvario 170 kilometara prije Zagreba i bio sam sretan što mi ništa ne nedostaje – kaže voditelj.

– Sigurnije je platiti taksi i doći doma živ. Apeliram na sve mlade da ne riskiraju vo-žnjom u pijanom stanju jer time ugrožavaju i sebe i ostale sudionike u prometu. Zahvaljujući dobrim reakcijama, vozačkoj sposobnosti, a pomalo i sreći, samo je jednom imao lakšu nesreću. Do ovog ljeta bio je pošteđen noćne more s pokvarenim automobilom usred noći na autocesti. – Djevojka i ja vraćali smo se s mora kad nam je odjednom automobil stao i jednostavno se nije htio upaliti. No nije bilo najgore to što se automobil pokvario, veći su mi problem bili drugi automobili koji su pored nas jurili brzinom od 200 kilometara na sat, i kako su jurili, tako su mi dva puta otpuhali i trokut. Čak mi je i žmigavac posustao. Spasila me lampica koja se stavi na glavu - odradila je posao umjesto stražnjeg svjetla – prepričao nam je Ivan svoju nevolju. Suputnici su mu uvijek dobrodošli, pogotovo ako su dobro raspoloženi, a dobar suputnik uvijek mu je i glazba. – Slušam i Radio Antenu i konkurentske radijske postaje, ali zapravo najviše slušam glazbu koju sam snimim. U zadnje vrijeme to su pjesme koje su se slušale u doba kad sam se tek rodio i zapravo jedino u vožnji imam vremena za glazbu – veli Ivan. 18

studeni/prosinac 2012.

Problema s kaznenim bodovima Ivan nema, ima tek pokoju opomenu zbog malog prekoračenja brzine. – Nikada ne vozim pijan i pametnije je potrošiti koju kunu na taksi nego izgubiti život.

godina je prošlo otkako je voditelj dobio vozačku dozvolu

Tjelovježba - mijenjanje gume Prije nekoliko godina u francuskom Auxerreu pratio je utakmicu između Auxerrea i Dinama i taj sportski događaj će pamtiti po sljedećem: – Netko nam je razrezao gumu jer smo imali pariške registracijske oznake pa smo ranom zorom morali, umjesto gimnasticiranja, mijenjati gumu.

kokpit

A R

N K v

Seat Nova kompaktna limuzina Toledo

Kineski pick-up kreće u osvajanje Europe Robustan pick-up Steed jednog od najuspješnijih kineskih proizvođača automobila Great Wall stigao je na europsko tržište. Pokreće ga moderni 2-litreni turbodizelski motor. Maksimalna nosivost je 1050 kg, a vuča impresivnih 2000 kg. Steem je najpovoljniji pick-up s dvostrukom kabinom i 4x4 pogonom u V. Britaniji, a kad bi mogao stići u Hrvatsku, nije poznato.

prostrana kabina i prtljažnik od 550 litara Brat blizanac Škode Rapid dugačak je 448 cm, početni motor je 1,2-litreni turbobenzinac sa 105 KS

o cijeni od oko 100.000 kuna novi će se Toledo u Hrvatskoj početi prodavati tijekom ožujka iduće godine. Toledo je dug 448 cm. Djeluje elegantno, pomalo i dinamično, a u interijeru nudi dovoljno prostora za udoban prijevoz pet odraslih osoba, uz 550 litara prtljažnika. Široka vrata prtljažnika, kao i njegove pravilne linije, omogućuju da se taj prostor u potpunosti iskoristi. Sa spuštenim stražnjim sjedalima u novi Toledo stane

1490 litara prtljage. Dakle, kapacitet mu je poput onoga kod karavanskih izvedbi. Ljubitelji benzinaca moći će izabrati 1,2-litreni TSI motor sa 85 ili 105 konjskih snaga, kao i 1,4 TSI od 122 KS. Posljednji je u ponudi sa 7-brzinskim DSG mjenjačem. Dizelska ponuda obuhvaća dva 1,6-litrena TDI agregata - od 90 i 105 konja. Ovisno o izvedbi, uz već spomenuti DSG, agregati su upareni sa 5 odnosno 6-brzinskim ručnim mjenjačima.

Lexusova LF-LC Blue sa 500 hibridnih konja Koncept novog sportskog coupea Lexus je predstavio na salonu u Sydneyju. LF-LC Blue kombinira naprednu tehnologiju i materijale - poput laganih ugljičnih vlakana - s upečatljivim dizajnom. Pogon je hibridni, a benzinski agregat i elektromotor zajedno daju 500 konjskih snaga - više nego bilo koji dosadašnji Lexusov hibrid. Lexus tek razmatra u kojem bi obliku ovakav superautomobil mogao zaživjeti.

Prostrana obiteljska Dacia po 79.900 kuna Jednovolumen Dacia Lodgy ima prtljažnik od najmanje 207 pa sve do 2617 litara. Pokreću ga dva benzinska motora, stari 1.6 sa 85 KS i moderni 1.2 TCE sa 115 KS, koji prosječno troši tek 5,9 l/100 km. Sa 4,4 l/100 km još je štedljiviji provjereni 1.5 dCi, koji razvija 90 ili 110 KS. Osnovni model stoji 79.900 kuna. 20

studeni/prosinac 2012.

o (o m U je g u n s (k B b p m k

C O

T k tr o u T n v g O u p O n

Atraktivna i dopadljiva 4. generacija Renault Clia stigla u Hrvatsku

Jubilarni Mercedes SLS AMG GT3 za samo pet sretnih kupaca

Najveća novost je mali 3-cilindrični turbobenzinac s 90 KS, a dolazi samo u peterovratnoj izvedbi. Samo s pet vrata će se nuditi i R.S., koji s karavanom dolazi 2013.

Mercedes je u povodu 45. godišnjice izradio trkaću seriju SLS AMG-a, kultnog automobila čiju je novu generaciju predstavio prije dvije godine. Cestovni bolid zove se SLS AMG GT3 45th Anniversary, a Mercedes će izraditi samo pet primjeraka. Na jubilarnoj seriji vrata, odbojnici i poklopac motora izrađeni su od plastike ojačane ugljičnim vlaknima. Pokreće ga 6,3 V8 AMG motor. U Njemačkoj stoji 446.250 eura.

a naše je tržište stigao novi Renault Clio. Četvrta generacija jednog od najuspješnijih automobila današnjice (od 1990. prodan je u 11,5 milijuna primjeraka) veća je i prostranija nego ikada. U moderno dizajniranoj unutrašnjosti na jednostavnom i preglednom središnjem grebenu dominira multifunkcijski zaslon u boji osjetljiv na dodir. Veliki praktični zaslon (18 cm) serijski dolazi već sa srednjim paketom opreme Expression (klima-uređaj, Media Nav navigacija, USB, Bluetooth, ESP, pomoć pri kretanju na uzbrdici, LED svjetla, regulator brzine). Uz početni 1,2 16V benzinski atmosferski motor sa 75 KS novi Clio košta 89.900 kuna.

Clio nudi nove ekološke agregate sa smanjenim ispuštanjem C02. Najveće novosti su dva mala Energy TCe turbobenzinska motora i temeljito prerađeni 1,5 dCi turbodizelaš. Početna cijena modela s 1,2 16V benzincem stoji 81.900 kuna.

McLaren P1 do stotke za manje od tri sekunde

5 o

Corsa 1,3 CDTI ecoFLEX - najštedljiviji Opelov dizelski model u povijesti Trovratna Corsa 1,3 CDTI ecoFLEX sa 95 konjskih snaga i Start/Stop tehnologijom troši samo 3,3 litre dizela na 100 km. To odgovara prosječnoj vrijednosti emisije ugljičnog dioksida od samo 88 g/km. Ti rezultati čine Corsu 1,3 CDTI ecoFlex najekonomičnijim i najefikasnijim Opelovim dizelskim modelom u povijesti. U pet godina, od prve Corse ecoFLEX do danas, Opel je uspio smanjiti potrošnju i emisiju ugljičnog dioksida za 26% uz istovremeno povećanje performansi za više od 26%. Od studenoga 2012. Corsa će dolaziti i s novom generacijom ručnog prijenosa koji

McLaren P1, dugo očekivani nasljednik jednog od najboljih superautomobila svih vremena, McLarena F1, predstavljen je u konceptnom obliku u Parizu. Na njegovoj osnovi iduće će godine nastati i serijska verzija. Iz McLarena poručuju da novi P1 ima samo jedan jednostavan cilj - biti najbolji vozački automobil na svijetu. Detalji o novom P1 zasad su tajna, no pretpostavlja se da će imati V8 motor koji će sa sustavom KERS razvijati blizu 1000 KS. Ubrzanje od 0 do 100 km/h trebalo bi trajati manje od tri sekunde, a maksimalna brzina iznosit će 390 km/h.

je konstruirao Opel, a osigurava još precizniju i glađu promjenu stupnja prijenosa. Inženjeri su postigli smanjenje trenja i sila prijenosa, kao i putanje mjenjača. studeni/prosinac 2012.

kokpit u fokusu

P j

P m

Fiat u Sao Paulu predstavio nabrijani koncept Bravo Xtreme

Sedma generacija legendarnog VW Golfa Agresivniji dizajn, štedljiviji isključivo turbo motori, LED osvjetljenje izvana i u unutrašnjosti, isključivanje cilindara

Na Sajmu automobila u Sao Paulu u Brazilu predstavljen je Fiatov koncept Bravo Xtreme. Novi koncept ima pomalo agresivan izgled, prednji branik karakterizira velika maska i dva zračna otvora s LED svjetlima. Redizajnirani su i farovi koji također imaju LED žarulje. Sportski izgled podupiru nabrijani pragovi, ispušne cijevi, veliki kotači te spojleri. Unutrašnjost koncepta Fiat Bravo Xtreme obilježavaju četiri individualna sjedala, ASK audiosistem, poboljšana je i središnja konzola, a postavljeni su i tv-zasloni integrirani u naslonjače za glavu u prednjim sjedalima. U vozilo je ugrađen 1,4-litarski 16V T-Jet motor sa 253 KS i 332 Nm obrtnog momenta. 22

studeni/prosinac 2012.

akon 36 godina od početka proizvodnje i 29 milijuna proizvedenih primjeraka dolazi nova, sedma generacija Volkswagen Golfa. Dizajn automobila nije revolucionaran, no u odnosu na “šesticu” ima detalje koji mu daju dosta na agresivnosti, poput detalja u svjetlima ili oštrijeg prednjeg kraja te poklopca motora. Isto tako, detalji poput LED žmigavaca, ali i LED osvjetljenja u unutrašnjosti podižu dojam ekskluzivnosti. Automobil je prostraniji zahvaljujući novoj MQB platformi (na kojoj je razvijen i novi Audi A3) i 59 milimetara dužem međuosovinskom razmaku. Golf je u dužinu narastao za 5,6 cm, a dobio je i 30 litara veći prtljažnik (ukupno 380 litara). Više nema atmosferskih motora, a početni benzinac je novi 1,2-litreni TSI sa 85 KS. Obnovljeni 1.4 TSI sa 140 KS ima i ugrađen sustav isključivanja

u njemačkoj cijena počinje od 16.975 eura, u hrvatskoj u siječnju

rada cilindara (Active Cylinder Technology) kako bi se maksimalno uštedjelo gorivo (gašenjem dva cilindra). Prosječna potrošnja ovog motora je 4,8 l/100 km. Blue-Motion verzija Golfa VII ima prosječnu potrošnju od samo 3,2 l. U Njemačkoj bi trebao koštati od 16.975 eura, a u Hrvatsku stiže u siječnju.

H p iz je v u i ta n n d 1 k 1 o n k s s

r i-

i u

Peterovratni Audi A3 Sportback prostraniji je, ali s 90 kg manje od prethodnika Prtljažnik nudi 380 litara prostora u osnovnoj konfiguraciji, a može se proširiti i na 1220 litara s preklapanjem stražnjih sjedala

Svi motori dolaze uz šesterostupanjski ručni mjenjač, dok je S-Tronic mjenjač s dvostrukom spojkom dostupan kao opcija. U ponudi je i quattro pogon.

Peterovratni Audi A3 Sportback predstavljen je u Parizu na salonu automobila. Od trovratne izvedbe duži je za 7,3 cm, a u odnosu na prethodnu generaciju međuosovinski razmak je povećan za 5,8 cm, na 2,636 metara, što će donijeti više prostora za putnike i prtljagu. Radi se o tome da novi model koristi MQB platformu, kao i velik broj novih modela iz VW grupacije, a Sportback je uspio smršaviti i do 90 kilograma, ovisno o modelu. Automobil u prodaju na proljeće kreće s dva TFSI motora i jednim TDI, dok će krajem sljedeće godine u ponudu stići još po jedan dizelaš i benzinac. Početni motor je turbobenzinski s 1,2 TFSI koji nudi 105 KS i 175 Nm okretnog momenta. Osnovna cijena u Njemačkoj je od 22.500 eura.

U Hrvatsku stigao i Hyundai i30 karavan Hyundai je u Hrvatskoj počeo prodavati novu karavansku izvedbu modela i30. Karavan je 18,5 cm duži od peterovratne izvedbe. Zahvaljujući ukupnoj dužini od 448,5 cm i prtljažniku obujma 528 litara, ovaj model jedan je od najprostranijih u klasi. U ponudi motora i paketa opreme dostupni su benzinski motori 1,4 sa 100 KS i 1,6 od 130 konja, te 1,6-litreni dizelaš sa 110 ili 128 KS, te dva paketa opreme (iStart i iLike). Početna cijena modela je 108.720 kuna. I na model i30cw odnosi se jedinstveno Hyundai trostruko petogodišnje jamstvo.

Nova Kia Sorento s dizelašem od 197 KS Nastao na novoj platformi, novi se Sorento može pohvaliti da je sigurniji, dinamičniji i profinjeniji od prethodnika. Kia se na to odlučila gotovo tri godine od predstavljanja prethodnog modela, a na svojem je SUV-u odradila i veće zahvate na vanjskom izgledu. Korejski proizvođač ističe da se radi o potpuno novom modelu, a ne redizajnu. Poboljšana je kvaliteta materijala u unutrašnjosti. Također, obnovljeni Sorento bolje je opremljen i komforniji je. Sve izvedbe sada se nude sa sedam sjedala. Postignuta je veća učinkovitost, bez ustupaka u voznim osobinama. Ovjes je dotjeran, kao i upravljanje i kočnice. Troškovi održavanja sada su manji. Dužina i širina automobila nisu mijenjane, pa je i novi Sorento 468,5 cm dug i 188,5 cm širok. Sve verzije novog Sorenta pogoni poboljšani 2,2-litreni CRDi turbodizelaš od 194 KS, a snaga se na sva četiri kotača prenosi putem 6-brzinskog ručnog ili automatskog mjenjača.

Nabrijani Juke-R s 552 KS i brzinom od 275 km/h prodaje se po cijeni od 500.000 eura Prvi cestovni Juke-R spreman je za isporuku. Sretnik koji će sjesti u automobil s oznakom 001 uvjerit će se da proizvodna izvedba izgleda nešto drukčije od koncepta, ali i da je od njega snažnija. Juke-R u konačnoj izvedbi raspolaže sa 552 konjske snage, iz 3,8-litrenog motora s dvostrukim turbopunjačem. Ubrzanje do stotke procijenjeno je na samo tri sekunde, a najveća brzina ograničena je na 275 km/h. Pogonski sklop i ovjes preuzeti su iz Nissanova superautomobila GT-R, a sigurnosni kavez izrađen je prema FIAinim specifikacijama. Dok Juke-R 001 putuje prema prvom kupcu, proizvodnja modela 002 dobrano je odmakla. Točna cijena ovisi o specifikacijama koje je zahtijevao svaki kupac, no početna je cijena 500.000 eura. studeni/prosinac 2012.

kokpit KIA OPTIMA HyBRID - Spoj benzinca i struje za 269.990 kn Kia je još jednom unijela pomutnju na tržište, ovoga puta na tržište hibridnih vozila. Naime, u Hrvatsku novopridošla Optima hibrid stoji 269.900 kuna, dakle, cjenovno je na razini istovjetno opremljene dizelske izvedbe. Optima Hybrid limuzina je koja kombinira 2,0-litreni benzinski i električni pogon. Benzinac u brak unosi 140, a elektromotor 50 konja, pa je vozaču ukupno

Novi japanski crossover Suzuki S-Cross concept

na raspolaganju 190 KS i 265 Nm okretnog momenta. Snaga se prenosi 6-stupanjskim automatskim mjenjačem s produženim prijenosnim omjerima i posebnom hidrauličnom spojkom. Hibridna Optima do stotke stiže za 9,4 sekunde i postiže maksimalnih 192 km/h. Korejski hibrid na stotinu kilometara prosječno potroši 5,4 litre goriva.

Atraktivniji, kvalitetniji i tehnički dotjeraniji Dacia Sandero i Logan D

Suzuki je u Parizu predstavio koncept novog crossovera. Riječ je o kompaktnom SUV-u dugom 4,3 metra, koji je prije svega orijentiran na komfor u vožnji, ali će također biti praktičan zahvaljujući prtljažniku koji bi trebao biti među najvećima u klasi. No S-Cross neće biti samo gradski SUV. Suzuki će ga opremiti modernim 4x4 pogonom, i to sustavom koji će biti evolucija dosad provjerenih rješenja te kapacitetnim off-road ovjesom, u čemu Suzuki ima vrlo bogatu i uspješnu tradiciju. No najvažnije je što bi novi model trebao nuditi široku lepezu performansi, koje će ujediniti offroad, ekonomičnu i sportsku vožnju.

acia je na pariškom autosalonu predstavila nove obnovljene modele Sandera i Logana. Oba modela dijele skladne linije prednjeg kraja i ističu logotip marke smiono postavljen u maski. Izgled prednjeg kraja još je izražajniji zbog oblika širokih svjetala i rešetke maske. Dojam čvrstoće nameću oblikovani bokovi, istaknutiji blatobrani i užlijebljeni bokovi, prepoznatljivo obilježje svih modela. Novitet je i instrumentna ploča boje tamnog ugljena ili u dva tona (ovisno o modelu i inačici) s kromiranim obrubima pokazivača i iznimno praktičnim kontrolama posljednje tehnološke generacije. U Sanderu će biti ponuđen maleni 3-cilindrični turbobenzinski motor

od 900 ‘kubika’ i s 90 KS, nedavno predstavljen u Renault Cliu. Dakako, u ponudi će biti i provjereni dCi dizelski Renaultovi motori. Poput ostatka game, Novi Logan i Novi Sandero nude jamstvo u trajanju od tri godine ili 100.000 kilometara.

PEUGEOT: 208 GTi napokon bi trebao biti prava reinkarnacija legendarnog sportskog modela 205 GTi Sportska verzija nove 208-ice, model Peugeot 208 GTi, šira je i niža. GTI je od “obične” verzije 30 mm duži, a vizualno je atraktivniji kroz preoblikovane pragove, stražnji spojler te 17-inčne naplatke i gume dimenzija 205/45. Novost su i prednja halogena svjetla gdje je na pokazivačima smjera i dnevnoj rasvjeti korištena LED tehnologi24

studeni/prosinac 2012.

ja. Pod poklopcem motora krije se 1,6-litreni agregat od 200 konjskih snaga, a ovdje je uparen s ručnim mjenjačem sa šest brzina. Riječ je zapravo o BMW-ovu turbomotoru. Ljubitelji Peugeotovih sportskih modela priželjkuju da 208 GTi bude pravi nasljednik legendarnog 205 GTi-ja. Peugeot 208 GTi do stotke stiže za manje od sedam sekundi.

V C

A te n ć p O K k s K d O u e v h la

Novitet Povratak starijoj tradiciji prestižnog automobila

Novi opelov kabriolet CasCada N

akon nekoliko generacija kompaktnih kabrioleta Kadetta i Astri Opel se vratio starijoj tradiciji prestižnijih kabrioleta kakve je nudio u pedesetim i šezdesetim godinama prošlog stoljeća, poput modela Kapitan i Rekord, i predstavio novu Cascadu. Duga je 469,7 centimetara i široka

184 cm, što je dovoljno za vrhunski komfor četvero odraslih putnika. Klasični meki krov otvara se i zatvara za 17 sekundi i to u vožnji do 50 km/h. Platneni krov ne zauzima mnogo prostora pa prtljažnik prima solidnih 280 litara.

Buba kabriolet za iduće ljeto Volvo V40 Cross Country za avanturiste Atraktivni Volvo V40 s blagim terenskim ambicijama nosi naziv Cross Country. U ponudi će biti izvedbe s pogonom na prednje i na sva četiri kotača. Osnovni dizelski motor sa 115 KS trošit će samo 3,7 l/100 km, dok će vrh ponude predstavljati T5 benzinac s 254 KS, koji omogućava ubrzanje do 100 km/h za 6 sekundi. Očekuje se kako će Cross Countrya biti za otprilike 3000 eura skuplji u odnosu na istovjetnu izvedbu standardnog hatchbacka, a prodaja bi trebala krenuti do kraja ove godine.

Volkswagen je otkrio fotografije kabrioletske inačice novog Beetlea, koja će krajem studenoga biti predstavljena na autosalonu u Los Angelesu. Novi kabrio ima meki krov koji se može sklopiti za samo deset sekundi, a straga navodno omogućuje odličnu preglednost. U ponudi će

biti sedam motora, a početni je 1,2-litarski turbobenzinski motor od 105 konjskih snaga. Početni dizelaš je 1,6 litarski TDI sa 103 konjske snage. Cijene zasad nisu poznate – standardna inačica u Hrvatskoj stoji od 144 tisuće kuna naviše.

studeni/prosinac 2012.

svježe iz oryx-a

U j Košarkaši Cibone u autima ORYX Asistencije

Cibonina igračka pojačanja voze nove limene ljubimce koje im je na korištenje ustupila ORYX Asistencija. Pod geslom “Jer košarka ne trpi korake“ Justin Hamilton, Dustin Ware i DJ Strawberry postali su ponosni vozači triju vozila Seat Altea koje im je osigurala ORYX Asistencija. ORYX Asistencija, pružatelj usluga tehničke pomoći na cesti i na moru za vozila i plovila, može se pohvaliti brojkom od čak 90.000 članova, a ubuduće će i cibosi pod njihovim budnim okom biti sigurni.

ORYX Rent-a-car – ponosni nositelj znaka BEST BUY AWARD U istraživanju između 1228 ispitanika iz poslovnog sektora najviše glasova za najboljega davatelja rent-a-car usluga dobio je - ORYX

Business Best Buy Award istraživanju iz rujna 2012. hrvatski poslovni korisnici najveći broj glasova za najbolji omjer cijene i kvalitete kad je riječ o renta-car uslugama dali su ORYX-u. Ispitanicima – isključivo poslovnim osobama, postavljeno je sljedeće pitanje: koji davatelj rent-a-car usluge po njihovu iskustvu u Hrvatskoj nudi najbolji omjer cijene i kvalitete za poslovne korisnike i tvrtke. Ova laskava titula dobivena je na temelju istraživanja u kojemu je sudjelovalo 1228 ispitanika iz poslovnog sekto-

ra. Oni su najviše glasova dodijelili upravo ORYX Rent-a-caru, koji će, kao nositelj ove prestižne nagrade, ustrajati u daljnjoj izgradnji povjerenja prema svojim stalnim i budućim korisnicima. - Ovo priznanje za nas ne predstavlja samo nagradu, nego i poticaj, ali i obavezu da i ubuduće nastavimo s kvalitetnim radom, pazeći prije svega na interese naših korisnika, ne samo u ORYX Rent-a-caru, nego i u ostalim djelatnostima ORYX Grupe - izjavio je u povodu dodjele certifikata Ivan Zubak, potpredsjednik Uprave ORYX Grupe.

Završen Croatia Drift Challenge 2012.

VW up! možete voziti već za 99 kuna dnevno ORYX Rent-a-car predstavio je jedinstvenu ponudu o kojoj će se još dugo pisati. Cijene kratkoročnih najmova za četiri kategorije vozila još su niže. Tako se u ponudi mogu pronaći VW up! ili Seat Ibiza već od 99 kuna dnevno, a za one željne prostranstva u ponudi je i Audi A4 za 399 kuna dnevno. Više informacija o ovoj zanimljivoj ponudi na www.oryx-rent.hr. 26

studeni/prosinac 2012.

O O s k a B C p je tr E 8 (v š k s v b k š s

Posljednja ovogodišnja utrka Hrvatskog prvenstva u driftu, Croatia Drift Challangea, održana 30. rujna u Mičevcu pred više od 2000 gledatelja koji su pohodili ORYX Centar za sigurnu vožnju, najuspješniji je bio Josip Žagar. On je izborio finale s najboljim slovenskim vozačem Gregorom Sedlarom. Iako je Žagar došao do pobjede u posljednjoj utrci CDC prvenstva, Sedlar je osvojenim drugim mjestom ukupni pobjednik hrvatskih utrka.

Pet slijepih osoba vozilo je automobil

Fakultet prometnih znanosti, ORYX Centar za sigurnu vožnju i Hrvatska udruga za promicanje i razvoj tiflotehnike HUPRT organizirali su pokaznu vožnju za slijepe osobe i prezentaciju sigurne vožnje za osobe s tjelesnim oštećenjima. Pet slijepih osoba na Mičevcu u ORYX Centru za sigurnu vožnju vozilo je automobil s dvostrukim komandama uz nadzor iskusnog instruktora Mira Blažeka. Imali su priliku osjetiti svakodnevicu običnih vozača kojima je ova aktivnost rutina, a ponekad i gnjavaža.

S ro o P in p p te č ri

Uz Asistenciju jeftinije na kuglanje

ORYX Asistencija uvela je novog partnera u ORYX program ušteda. Svaki član ORYX Asistencije odsad ostvaruje popuste od 30% na kuglanje od ponedjeljka do petka od 9 do 16, a 10% popusta na sve ostale termine u SKY BOWLINGU u Arena-centru Zagreb i Bowling Clubu Westgate Zagreb. Popusti se ostvaruju pokazivanjem članske kartice ORYX Asistencije na blagajni. Skybowling u sklopu Arena-centra najmoderniji je bowling centar u ovom dijelu Europe. Ima 24 najmodernije brunswick staze, 8 profesionalnih biljarskih stolova, zabavne igre (više od 20 različitih igara), lounge galeriju, pušačke galerije... Posebnost je disco bowling koji se održava svaki petak i subotu poslije 20 sati uz Dj-a. West Gate bowling klub prvi je pravi bowling klub u Hrvatskoj. Ima 14 staza za bowling, biljar i zabavne igre i jedini je bowling klub u Hrvatskoj koji ima pro-shop i stroj za bušenje kugli, pa ako poželite imati svoju kuglu, svakako svratite.

j j m

Učlanjenje u ORYX Asistenciju putem SMS-a i web-stranice

a u

Birajte između tri vrste članarina, odnosno tri vrste bonova: Basic, Classic i Exclusive RYX Asistencija omogućila je svima brz i jednostavan način učlanjenja. Članstvo se može aktivirati putem prepaid ORYX bona. Na više od 1000 prodajnih mjesta u ORYX centrima, AutoZubak centrima, u svim Konzumovim trgovinama te na svim Ininim benzinskim postajama građani mogu kupiti bon, ostrugati zaštitnu foliju te aktivirati kod, a aktivacija se obavlja putem SMS-a ili putem

web-stranice www.oryx-asistencija.hr, čime postaju članovi ORYX Asistencije. Nakon aktivacije koda korisnika će nazvati agent te unijeti njegove podatke i za nekoliko dana poštom će dobiti svoju pravu člansku iskaznicu. ORYX bon predstavlja članstvo odnosno sredstvo učlanjenja u ORYX Asistenciju. Postoje tri vrste članarina, odnosno tri vrste bonova: Basic, Classic i Exclusive.

Preporuči člana i dobivaš poklon Svi članovi ORYX Asistencije mogu lako doći do vrijednih darova. Dovoljno je preporučiti novog člana Asistencije, a kad ta osoba potvrdi prijavu, starom članu stiže poklon. Potrebno je nazvati na besplatni broj 08001818 ili na mail info@oryx-asistencija.hr i ostaviti podatke osobe koja se preporučuje za članstvo u ORYX Asistenciji. Važno je navesti ime i prezime, kontakt telefon ili mobitel osobe koja se preporučuje te članski broj u ORYX Asistenciji. Onaj tko dovede novog BASIC člana, na poklon dobiva Dormeo putni jastuk izrađen od memorijske pjene, koja osigurava veću prozračnost i udobnost. studeni/prosinac 2012.

svježe iz oryx-a

Idealni blagdanski pokloni za poslovne partnere Poklonite svojim poslovnim partnerima nešto korisno, a istodobno i vrlo zabavno – to ostavlja bolji dojam! ORYX Rent-a-car snizio cijene dugoročnog najma

ORYX Rent-a-car raspisao je jedinstvenu ponudu za dugoročni najam devet različitih kategorija vozila po nevjerojatno niskim cijenama. Usluga dugoročnog najma vozila definirana je mjesečnim trajanjem najma i kilometražom za svako vozilo, s fleksibilnom uslugom prilagođenom potrebama manjih i većih kompanija. U suradnji s tvrtkom Mireo, prvih 20 korisnika usluge ORYX Rent-a-car nagrađuje tromjesečnim besplatnim korištenjem sustava Mireo fleet - GPS nadzor i upravljanje vozilima.

oklonite svojim poslovnim partnerima nešto korisno, a istodobno i vrlo zabavno – to ostavlja bolji dojam! A sigurnost i zabava također su lijep blagdanski poklon! ORYX Grupa vašim poslovnim partnerima u vaše ime može ponuditi: - članstvo u ORYX Asistenciji, u tri razine vrijednosti – Basic, Classic i Exclusive - poludnevni ili dnevni trening sigurne vožnje u ORYX Centru za sigurnu vožnju. Poklon-bonovi za ORYX Asistenciju u tri razine vrijednosti - Basic, Classic i Exclusive vašim poslovnim partnerima nude sigurnost u činjenici da se na svako putovanje mogu uputiti bezbrižno - uvijek će im na usluzi stajati ORYX Asistencija, spremna riješiti svaki mogući problem s njihovim vozilom. Što nudi ORYX Centar za sigurnu vožnju? ORYX Centar za sigurnu vožnju nudi trening sigurne vožnje kao dopunski obrazovni program za vozače svih kategorija, s ciljem edukacije vozača i prilagođavanja njihovih reakcija u svakodnevnim rizičnim situacijama u prometu. Bazni trening za cilj ima osvijestiti polaznike o svakodnevnim opasnostima na cesti, kao i u vlastitom vozila. Posebnu pažnju pridajemo sposobnosti pravodobnog uočavanja i procjene opasnosti te ispravnom reagiranju u danim situacijama. Kako bismo se što bolje prilagodili potrebama i željama naših polaznika, organiziramo cjelodnevne te poludnevne bazne treninge, u trajanju od 8, odnosno 4 sata. ORYX Asi-

Jeftiniji najam zelenih auta Uz Kolektivu i ORYX Renta-car vozite se u “pilama” Na Kolektivi platite 675 kn i vozite se u novim automobilima kao što su Audi A8, Audi A6, SUV Audi Q7 ili VW Tiguan. Sva su vozila opremljena klimatizacijskim uređajem, a na raspolaganju je i mogućnost najma dječje sjedalice, krovnih nosača, sofisticiranih GPS uređaja te TV-a i DVD-a. Također, moguće je unajmiti vozača i bezbrižno se voziti odabirom usluge “Limo4Bizz servisa”. Riječ je o vrhunskoj i profesionalnoj usluzi luksuznog i sigurnog prijevoza do željenog odredišta. 28

studeni/prosinac 2012.

stencija pruža usluge tehničke pomoći na cesti u Hrvatskoj i Europi te pomoć na moru na području Hrvatske, od 0 do 24 h, 365 dana godišnje. Uslugama ORYX Asistencije možete se koristiti bez obzira na marku i starost vašeg vozila, a pomoć stiže za manje od 45 minuta. Vaučer za poludnevni ili bazni (cjelodnevni) trening sigurne vožnje u ORYX Centru za sigurnu vožnju poklon je koji se daruje na duge staze jer će vašim poslovnim partnerima ili njihovim službenim vozačima pružiti priliku da nauče sigurnije vladati svojim vozilom u svakodnevnim uvjetima u prometu. Kontaktirajte za ORYX Centar za sigurnu vožnju Dina Deljkića na email: dino.deljkic@ oryx-sigurnavoznja.hr te Zvonimira Madunića za ORYX Asistenciju na email: zvonimir. madunic@oryx-asistencija.hr i razgovarajte s našim predstavnikom koji će vam rado objasniti baš sve detalje naše ponude blagdanskih poklona i usluga.

ORYX Rent-a-car opet nudi najbolje rješenje! Odaberite vozilo iz Zelene flote s najnižom emisijom ispušnih plinova i trajno niskom cijenom: VW Passat 1,6 TDI, Audi A3 Sportback 1,6 TDI ili Škoda Octavia 1,6 TDI koji emitiraju od 114 g/km Co2 do 123 g/km CO2. Osviješteni vozači biraju vozila s najmanjim negativnim utjecajem na okoliš i time pripomažu u smanjenju emisija stakleničkih plinova.

p S n o a le s

s -

PC Crash radionica simulacije sudara

Popusti na Garmin navigaciju N

avigo Sistem d.o.o., zastupnik proizvoda brenda Garmin za RH, novi je partner u ORYX Programu ušteda. Svaki član ORYX Asistencije na prodajnim lokacijama Navigo Sistem d.o.o. može ostvariti popust od 10% na kupnju Garmin autonavigacijskih uređaja te 15% na ostale Garmin proizvode. Popust od 15% može se ostvariti i na kupnju proizvoda brendova

HENRI LLOYD, MIDLAND, AVTEX & OVERBOARD. Tvrtka Navigo Sistem d.o.o. ima prodajna mjesta na lokaciji Karlovačka cesta 4a u Zagrebu te u Ulici Kralja Zvonimira 85 u Splitu. U njima odaberite uređaj koji odgovara vašim potrebama, pokažite ORYX člansku karticu i pri plaćanju ćete ostvariti značajnu uštedu. Cjelokupna ponuda uređaja može se pogledati na web-stranicama www.garmin.hr i www.navigo-sistem. hr. Uređaji se mogu naručiti i putem weba, na mail adresu gps@navigo-sistem.hr. Za tu je narudžbu potrebno poslati mail s nazivom željenog uređaja i članskim brojem u ORYX Asistenciji, čime se ostvaruju značajne uštede. Budući da se bliži blagdansko vrijeme te će se veliki broj članova ORYX Asistencije uputiti na odmor izvan mjesta prebivališta, kupnjom Garmin uređaja osigurava se točan i pravovremen dolazak na željenu destinaciju, a članovi ORYX Asistencije uživaju i u sigurnosti tog putovanja.

Kako to izgleda kada se na jednom mjestu nađu tri vozila i vozač kaskader, imali su prilike vidjeti svi koji su se 23. rujna našli u kampusu Borongaj. Ondje se održao terenski crash test koji je organizirao Zavod za prometno-tehnička vještačenja u suradnji s ORYX Centrom za sigurnu vožnju. Sudari vozila, razbijena stakla i škripe guma tom su prilikom na svu sreću imali edukativnu svrhu. Ovakvi testovi od koristi su procjeniteljima šteta na vozilu i pomažu im u radu, odnosno prepoznavanju porijekla i mogućnosti nastanka oštećenja na vozilu. Odmah nakon završetka terenskog dijela uslijedio je teoretski i praktični dio vezan uz samu PC Crash radionicu. PC Crash je međunarodno priznati računalni program koji omogućava simulaciju i rekonstrukciju prometnih nesreća u 2D i 3D formatu. Program omogućava preciznu analizu sudara motornih vozila i drugih čimbenika te provedbu kompleksnih izračuna na računalu.

Uz Atlas i ORYX do željenih dijelova Hrvatske, Europe i svijeta

Otkrijte Atlasov svijet pogodnosti za članove ORYX Asistencije – uplatom niže navedenih aranžmana u nekoj od Atlasovih poslovnica ili putem Atlasova call centra ostvarujete 10% popusta na osnovnu cijenu aranžmana (popusti se odnose isključivo na gotovinska plaćanja i ne zbrajaju se). Samo trebate pokazati svoju ORYX člansku karticu ili pročitati svoj članski broj s kartice (za pozive prema call centru). U ponudi su sljedeći aranžmani: Novogodišnji provod nadohvat ruke, Bad Kleinkirchheim - čarolija austrijskog snijega, Gerlitzen - “skijalište u blizini”, Portugalska tura za Novu godinu, Pariški šarm za zimske praznike, Čarobnim brodovima u nova otkrića, po nevjerojatnim cijenama, Dubai - mjesto gdje je mašta postala stvarnost, Zlatni zapad Amerike kroz čuvene parkove prirode. Informacije na http://www.oryx-asistencija.hr/hr. studeni/prosinac 2012.

intervju

IVICA

KOSTELIĆ

Oprezan sam i na cesti i na stazi

ko u Hrvatskoj postoji čovjek s kojim zbilja vrijedi razgovarati o brzini, to je svakako naš najbolji, a time i najbrži skijaš Ivica Kostelić. Vlasnik dvaju malih i jednog velikog Kristalnog globusa, ušao je u svoju 15. skijašku sezonu u Svjetskom kupu, koja je i ove godine tradicionalno otvorena u austrijskom Söldenu. Jako je zadovoljan, jer na proljeće je odradio važan dio treninga, koncentriran je na skije za brzinske discipline, na Zermattu je odradio treninge brzih, a na 30

studeni/prosinac 2012.

Naš najbolji skijaš ušao je u svoju 15. skijašku sezonu u Svjetskom kupu. Osjeća se odlično, zadovoljan je i koncentriran na skije za brzinske discipline. A kao ovisnik o brzini, otkrio nam je i kakav je za volanom automobila, opraštaju li mu policajci prometne prekršaje, zašto mu se od akumulatora vrti u glavi i kamo će se uskoro preseliti

godina imao je ivica kad je položio vozački ispit; na testovima je šepao, no vožnju je dao iz prve studeni/prosinac 2012.

intervju

15.

skijaška sezona je ispred ivice, on se nada ući među 15 najboljih veleslalomaša Hintertuxu tehničkih disciplina, a sve to u službi jednog megaplana. – Priželjkujem vratiti se među najboljih 15 veleslalomaša! – rekao je novinarima nedavno Ivica. FIS je promijenio pravila o dužini i širini skija kako bi smanjili broj ozljeda profesionalaca. Konkretno, to smanjuje opterećenje na koljenima i leđima, što je idealno za Kostelića. Time se troši i više snage, što Ivici pak, nadamo se i čini nam se, ne škodi, niti mu smanjuje brzinu. I dok jureći za njim po padinama zaključujemo da bi za takve poput njega i na skijaškim stazama trebalo postaviti znakove za ograničenje brzine, nekako smo ga uspjeli sustići i zaustaviti da nam otkrije juri li jednakom brzinom i bez skija, po cestama u svojem automobilu. – Da, nije teško procijeniti da sam ljubitelj brzine i adrenalina i naravno da i u automobilu volim malo jače stisnuti gas. Ali naglašavam da sam za volanom ipak nešto oprezniji od svoje okoline. Kad skijam, percepcija brzine drugačija je nego na cesti, ali ni na jednom ni na drugom polju ne smije se dopustiti da ona upravlja vama – govori Ivica.

Ozljede mi ne mogu stati na put Kostelić je karijeru započeo rezultatima u dječjim natjecanjima. S uspjesima je nastavio prešavši u juniorsku konkurenciju, u kojoj je osvojio brončanu medalju u kombinaciji 1997. u Schladmingu, gdje je bio jedan od najmlađih sudionika, jer na Svjetska juniorska prvenstva dolaze 20-godišnjaci, a Ivici je tada bilo 18. Nakon juniorskog staža zaredale su ozljede. Tri godine proveo je po bolničkim krevetima oporavljajući se od teških operacija. U Cortini d’Ampezzo 1998. pukao mu je ligament zbog čega je propustio Zimske olimpijske igre. 1999. na Svjetskom seniorskom prvenstvu u Beaver Creeku odletio je u ogradu i opet su mu popucali ligamenti. Nakon oporavka od ozljede zbog koje je morao propustiti veći dio sezone 1999./2000., dva puta je operiran kod dr. Steadmana u Vailu. Ivica 2001. opet prolazi tešku ozljedu koljena, operaciju i rehabilitaciju... pa 2009... Ove godine u veljači operirali su mu medijalni dio roga meniskusa, ali ne da se. – Stabilna sam osoba u svemu i ne padam u depresije. Bitna je snaga volje, oporavak i usredotočenost na ono što slijedi poslije boli – kaže Ivica. 32

studeni/prosinac 2012.

Z n ja je k p – n g k s g v k d š n N ri d n n n

Ljubitelj sam brzine i adrenalina i naravno da i u automobilu, kao i na skijama, volim malo stisnuti gas. Ali za volanom sam ipak nešto oprezniji od svoje okoline

Zbog priprema i natjecanja Ivica je često na putu, no tada s njim putuje cijeli skijaški tim pa rijetko vozi on. Zato u svojem vozačkom stažu nije odradio neki kilometražom zahtjevan i respektabilan put. – Kad sam ja vozio, to baš i nisu bila neka strašno duga putovanja, uglavnom gradska i međugradska vožnja. Ali zato, kad su me vozili drugi, znao sam bez prestanka u vozilu biti i po desetak sati! – govori. Avanturist osim skija i automobila voli i more. Zahvaljujući kombinaciji fizičke spremnosti i psihičke snage sportaša, dosad se zbog ljubavi prema pučini upuštao i u avanture kao što su oplovljavanje jadranske obale i Grčke gumenjakom. No automobilom, iako su mu limene jurilice drage, nema nakanu voziti, recimo, do Kine ili okružiti Europu. To mu, kaže, ne stvara istu dozu ekstremnog uzbuđenja. Čak ni kad je bio dječak, automobili nisu bili centar njegova zanimanja. Nije

bio jedan od onih dječaka koji su roditeljima krali automobile iz garaže i ludovali kvartom. Rano je počeo profesionalno trenirati i zanimale su ga potpuno druge stvari. – Epicentar mojeg interesa, osim skijanja, bilo je sviranje. A i moji tinejdžerski trenuci bili su drugačiji od onih ostale djece. Nikada nisam tulumario do jutra, ali ni zavodio djevojke s gitarom. A kako sam se u svemu mjerio sa sestrom Janicom, ne mogu je ne spomenuti u ovom kontekstu jer s automobilima se uvijek snalazila bolje od mene. I danas je znatno bolja vozačica – prisjetio se Ivica djetinjstva i sestre koja mu je i dalje jedan od najvećih oslonaca u životu. Vozački ispit položio je više-manje bez problema i prije njega nije imao tremu. – Imao sam 19 godina, i propise i testove, priznajem, prošao sam malo šepavo, ali zato je vožnja išla glatko i bez premca, položio sam je od prve! – pohvalio se. studeni/prosinac 2012.

intervju Ona stara problematika jesu li muškarci za volanom bolji od vozačica (koja se neće riješiti dok je žena, muškaraca i svijeta) Ivicu ne zamara. Svakome pušta da misli što hoće, ali on na žene gleda s poštovanjem i kaže: – Vozačice nisu nikako lošije, štoviše, smatram da su znatno opreznije od muškaraca, a time i poželjnije za volanom. Primjera radi, kada idemo, recimo, na more, baš mi je cool da moja dugogodišnja djevojka Elin vozi mene! Stanete li na crvenom svjetlu semafora, nerijetko vozača u automobilu do sebe možete vidjeti kako čita novine, rješava križaljku, jede sendvič... ili vozačicu koja je toliko spretna da čak i u vožnji lakira nokte. Od takvih stvari Ivici se diže kosa na glavi i uvjeren je da to treba izbjegavati. – Nikako, ali baš nikako, nisam jedan od onih koji mogu obavljati takve radnje u vožnji. Mislim da to nije ni pametno jer odvlači pažnju i dovodi u opasnost druge sudionike u prometu. Ja sam za volanom koncentriran na vožnju – tvrdi skijaš. Ipak, postoji nešto što obožava dok vozi i bez čega, usuđujemo se zaključiti, ne može jer je sastavni dio njegova života. – Zbilja mi je gušt dok vozim slušati glazbu. Grupu i stil biram ovisno o prilici. No, nekako je to uglavnom rock ili blues, ali noću, kad je grad prazan, slušam klasiku. To je poseban i neopisiv osjećaj! – sanjari umjetnička duša i otkriva zahvaljujući kome se, osim sportu, okrenuo i glazbi: – Na tu ljubav utjecali su moji roditelji, a djelomično i djed zbog kojega sam u biti i uzeo gitaru u ruke. Na snijegu je doživio mnogo padova i ozljeda. Mjesecima je boravio u bolničkim krevetima i u toplicama na rehabilitacijama, a i ove je godine u veljači bio na operaciji kojom mu je laparoskopski odstranjen medijalni dio roga meniskusa. Stoga, morali smo ga pitati je li imao nezgoda i ozljeda i u automobilu. – O, da. Jednu nesreću doživio sam kad sam ja upravljao vozilom, a u drugoj prometnoj nesreći bio sam suvozač. Srećom, obje su završile bez težih posljedica. A donijele su mi i nešto dobro, naime, nakon njih sam postao oprezniji

prometne nesreće imao je ivica kostelić. srećom, nijedna nije imala teške posljedice 34

studeni/prosinac 2012.

Sigurno ću se preseliti na Mljet Ivica Kostelić obožava Mljet i ljetni boravak na tom otoku najdraži mu je dio godine jer živi asketski i uživa. A kako bi mu u njegovu raju bilo što ugodnije, uključio se u akciju “Očistimo Hrvatsku od autoolupina” u sklopu koje su se s otoka čistile olupine automobila jer je sudbina Mljeta, zbog izoliranosti, da automobili koji na njega dođu, na njemu i umiru. – Volim Mljet i sigurno ću se barem na jednu godinu preseliti onamo. Podmorje mu je divno, a kako sam podvodni ribolovac, ondje sam svoj na svome. Najveći ulov bio mi je gof od 17 kg. Najdublji zaron bio je na 34 m, a kad sam u formi, mogu dobro loviti na 25 m – priča Ivica.

v n a to – K p – z n u O p Ip – ta g k z b Ia 3 č s p

vozač. Trenutno vozim Renault RS Megane, a izabrao sam ga jer volim sportske automobile s velikim ubrzanjem, ali pritom i sigurne. A to sve moj Megane jest – ispričao je. Kad je riječ o popravcima automobila i poznavanju dijelova motora, kaže: – Užasno sam slab mehaničar! Moje znanje o automobilima staje na promjeni guma. Od akumulatora mi se već vrti u glavi! Odgovor na pitanje je li sklon skupljanju prometnih kazni sa smiješkom izbjegava. Ipak, na kapaljku nam je otkrio: – Svatko ponekad dobije i plati kaznu pa tako i ja. Ali moram priznati da su mi dragi policajci ponekad i opraštali sitne prekršaje. Ali ne znam je li to zato što me znaju zahvaljujući skijanju ili su prekršaji bili doista zanemarivi. Iako je aktivan profesionalni sportaš, 33-godišnji Ivica nije prepustio život slučaju, nego se odlučio i obrazovati pa studira povijest i svi ga već zovu profesorom.

Ljubav prema glazbi naslijedio sam od roditelja, a gitaru sam počeo svirati zahvaljujući djedu. Dok vozim, glazbu biram ovisno o prilici, ali poseban mi je gušt noću, kada na cesti u gradu nema nikoga, slušati klasiku

– Nisam još postao profesor, još me malo dijeli od diplome! Ljubav prema povijesti naslijedio sam od oca Ante s kojim sam uvijek puno razgovarao o njoj. Na putovanjima nikada nismo propustili obići znamenite dvorce svake zemlje i o njima razglabati satima. A kao i sve povijesno, obožavam i stare automobile. Najdraži su mi VW Schwimmwagen, amfibija koju je koristila njemačka vojska, i nešto finiji, elegantni MG cabrio – priča Ivica. U prtljažniku svojeg automobila ne drži, kaže, ništa posebno, ali u prednjoj ladici uvijek mora imati olovku. Ipak je on budući profesor, pa neka se nađe. A upravo ta profesija, iako ne voli planirati unaprijed, čini se, bit će veliki dio Ivičine buduće karijere jednog dana kada prestane profesionalno skijati. – Ah, budućnost. Planovi su mi daleki i ne volim ih, a opet, imam ih puno. Ali da se ne ureknem, neću ih iznositi. Ipak, jedno je sigurno, radije bih bio profesor povijesti nego skijaški trener nekim novim klincima – zaključuje s osmijehom. studeni/prosinac 2012.

voziona

0-7

°c najopasnija je temperatura jer je vozači ne doživljavaju kao zimske uvjete

938

ljudi je ozlijeđeno 2011. godine u prometu zbog vožnje na nedovoljnoj udaljenosti

studeni/prosinac 2012.

n i u m m je k H ti z m p D ž ž s p o z Z

Savjeti za što sigurniju vožnju po snijegu, ledu i kiši

Bez zimskih guma priča o zimskoj opremi nema smisla, ali one, naravno, nisu jedini preduvjet sigurne vožnje. Istražili smo kako postupati u situaciji kada vam u zavoju proklizne automobil te zašto nije dobro voziti u debeloj odjeći

vi oni koji vole zimu i radosti koje ona nosi sigurno u jednu od njih ne ubrajaju vožnju po snijegu, mrazu, kiši i magli. Možda će vas iznenaditi da je unatoč lošim uvjetima na cesti zimi ipak manje prometnih nesreća nego ljeti. No matematika je i u ovom slučaju sasvim jednostavna. Kad je snijeg, ljudi manje koriste automobile (u nekim dijelovima Hrvatske redovito se zatvaraju škole, obrti, sudovi...), a oni koji ih koriste, oprezniji su nego inače. Više je nesreća s materijalnom štetom nego s ozlijeđenim putnicima. Dva su osnovna preduvjeta za sigurnu vožnju zimi: zimska oprema i prilagodba vožnje uvjetima na cesti. Kad se kaže zimska oprema, prvo što svakome padne na pamet jesu zimske gume. To je logično s obzirom na to da bez njih ni cijela priča o zimskoj opremi ne drži vodu. Zašto su zimske gume toliko važne?

Jednostavno rečeno: zato što se s njima automobil pri kočenju prije zaustavlja. To posebno dolazi do izražaja kad se uspoređuje kočenje sa zimskim i ljetnim gumama na snijegu. Pri vanjskoj temperaturi manjoj od 7 stupnjeva ljetne gume gube elastičnost i svojstva prianjanja na podlogu. Zbog trenja s podlogom dolazi do prirodnog trošenja materijala, odnosno istrošenosti gume, što uzrokuje produženi zaustavni put tijekom kočenja. Provjerite imaju li gume dovoljnu dubinu profila i je li tlak zraka u njima odgovarajući. Gume trebaju imati najmanje 4 mm profila, dok tlak zraka u njima treba povećati za 0,15 bara. Vožnja s preniskim tlakom u gumama povećava potrošnju goriva, nepotrebno trošenje guma, kao i pogoršanje voznih i upravljačkih svojstava vozila. Uz gume, valja provjeriti i “srce” automobila - akumulator. Snaga akumulatora pri

niskim temperaturama znatno se smanjuje. Zimi nam je potrebno više snage za paljenje motora i ostale potrošače, zbog čega je bitno da akumulator bude u savršenom stanju. Nije naodmet spomenuti ni da maksimalno opremljen auto za zimske uvjete na cesti nije dovoljno siguran ako se u priču uplete ljudski nemar. Stoga valja imati na umu da je u vožnji po snijegu, ledu i kiši naša pažnja presudna. Prvo na što treba paziti jest razmak između vozila. Preporučuje se da ga višestruko povećate u odnosu na automobil ispred sebe, ali i to ovisi o stanju na cestama i brzini kojom se krećete. Možda ste vi savjestan vozač i imate potpunu zimsku opremu, ali imajte na umu da vozač u automobilu ispred vas možda nije tako savjestan pa se vaši automobili u slučaju kočenja neće zaustaviti istom brzinom.

studeni/prosinac 2012.

voziona

brzina je, kažu iskusni vozači, idealna za pokretanje vozila na skliskom terenu

Ne krećite na put bez zimskih guma Vjerovati da između zimskih i ljetnih guma nema razlike i da je to u biti samo trik marketinških stručnjaka koji svim silama od kupaca žele izvući novac, sasvim je pogrešno. Zimska guma (od ljetne se razlikuje po smjesi i konstrukciji gaznog sloja) osnovna je oprema koju vozilo kad padnu temperature treba imati jer gotovo da nema efekta staviti lanac na ljetnu gumu. Najopasnije su temperature od nula do sedam stupnjeva koje mnogi ne doživljavaju kao zimske uvjete. Međutim, vlaga u zraku kolnike čini mokrima i skliskima. Na mokroj površini pri brzini od 100 km/h zimska guma će stati za 65,7 metara, a ljetna za 70,5 metara. Kad se mnogi i odluče za stavljanje zimskih guma, radi uštede ih stavljaju na pogonske kotače. Potpuno pogrešno! Prvo i

studeni/prosinac 2012.

osnovno: zakon propisuje da vozilo mora imati sve četiri zimske gume da bismo imali zadovoljavajuću zimsku opremu. S druge strane, većina je današnjih vozila s prednjim pogonom i ako stavimo zimske gume samo na prednje kotače, velika je mogućnost da će u vožnji po snijegu proklizati stražnji dio automobila. Upravo su zadnji kotači zaduženi za stabilnost vozila. Zimske se gume međusobno razlikuju (osim, naravno, po cijeni) po tome kako reagiraju na skliskom kolniku, a kako na cesti prekrivenoj snijegom. Zbog toga pri kupnji trebate razmišljati hoće li se vaše vozilo tijekom zime više kretati po snježnim predjelima ili samo po mokrim jer rijetke gume daju optimalne rezultate i u jednoj i u drugoj situaciji.

Na oprezu treba biti i s papučicom gasa. Nikad nije poželjno pretjerati s pritiskom na nju, pa ne treba ni naglašavati kakve posljedice može imati kad se nekontrolirano stišće na cesti prekrivenoj ledom. Pri kretanju vozilo treba držati na nižim obrtajima, a posebno pažljiv treba biti u zavojima. Iskusni vozači kažu da na skliskoj cesti nije naodmet krenuti iz druge brzine, pogotovo ako krećete na uzbrdici. – Ako auto počne proklizavati, naime, u zavoju instinktivno zakrećemo upravljač više nego što trebamo pa nam kotači još više proklizavaju, a što više proklizavaju, manje se okreću, a kad se manje okreću, lošije skrećemo. Masa, odnosno automobil ne poznaje skretanje u zavoju. Po zakonima fizike, masa uvijek želi ići ravno, a kotači, odnosno gume i vozač, tu su da vozilo usmjeravaju. Stisnemo li spojku i smanjimo zakretanje upravljača, auto će početi skretati, odnosno počet će nas slušati – kažu u ORYX Centru za sigurnu vožnju. Stručnjaci savjetuju da pri kočenju pokušamo što manje koristiti papučicu, odnosno da kočimo mijenjanjem iz veće brzine u manju, a da kočnicu koristimo tek pred kraj zaustavljanja. Ako dođe do proklizavanja, važno je prije

Š p

1 2 3 4 5 6 7 8 9

1 1 1 1

s te p ta ć k b b p J ž tr ž n u P te k

, i a a u

Što provjeriti prije početka zime? 1 Ispravnost i stanje zimskih guma 2 Ispravnost signalizacije 3 Uređaj za pranje stakla 4 Sistematske tekućine 5 Rashladnu tekućinu motora - antifriz 6 Zimsku tekućinu za stakla 7 Tekućinu za kočnice 8 Razinu motornog ulja 9 Čistoću filtra motora i filtra ventilacije kabine

10 Ovjese 11 Manžete na poluosovinama 12 Ispravnost akumulatora 13 Opremu koja je potrebna za čišće-

nje automobila od snijega (metlica, strugalica

u, o-

e d

svega zadržati smirenost, nipošto nemojte panično stiskati kočnicu jer ćete samo pogoršati situaciju. Upravljač će vam u takvoj situaciji biti najbolji prijatelj. Okrećite ga u smjeru u kojem želite, ali ne do kraja jer ćete još teže savladati zavoj. Treba stiskati spojku i prebaciti u ler kako bi se pogonski kotači počeli okretati što prirodnije. Jedna od čestih zabluda kad je riječ o vožnji u zimskim uvjetima na cesti jest da treba isključiti ABS sustav jer se on u vožnji po ledu i snijegu češće aktivira. Istina, ali njegovom aktivacijom lakše ćete upravljati automobilom. Poznato je da se motorno ulje pri niskim temperaturama zgrušnjava, pa zimi treba koristiti ono koje ima manju gustoću, a

65,7

metara je duljina na kojoj se pri brzini od 100km/h zaustavlja automobil sa zimskim gumama

treba paziti i da se tekućina u sustavu za hladnoću ne smrzne. Prije nego što sjednete u automobil i krenete na put, morate ga očistiti od snijega. I to ne samo stakla, nego cijelo vozilo. Za odmrzavanje mraza s karoserije automobila nemojte koristiti toplu vodu jer bi zbog nagle promjene temperature mogao popucati lak. Isto vrijedi i za otapanje mraza sa stakla. Pri ruci uvijek trebate imati metlicu i strugalicu, ali s njima treba biti pažljiv jer biste grubim struganjem mogli skinuti površinski sloj laka. Stručnjaci savjetuju i da se izbjegava vožnja u debeloj zimskoj odjeći. Ako je odjeća predebela, sigurnosni pojas nije dobro napet. To znači da pojas nije pripijen uz tijelo te u slučaju sudara ne štiti optimalno - vozač bi mogao skliznuti ispod pojasa. Debela odjeća istovremeno i sputava vozača. I na kraju, ali ne manje važno: prije polaska na put provjerite kakvo vrijeme najavljuju meteorolozi. Ako krećete na put

cestom kojom još niste vozili, proučite je, a nije naodmet znati i postoje li kakve obilaznice, gdje se nalaze benzinske postaje, autoservisi... Prije duljeg puta, odmorite se i - ono najvažnije - naoružajte se strpljenjem. Vožnja po snijegu, mrazu i kiši nije ugodna i može biti vrlo opasna, a nervoza vozača tu opasnost samo povećava.

70,5

metara je duljina na kojoj se pri brzini od 100km/h zaustavlja automobil s ljetnim gumama studeni/prosinac 2012.

ispitivaÄ?

studeni/prosinac 2012.

VELIKI TEST Isprobali smo muške skije

uzmite skije ‘stupanj’ naprednije od vašeg znanja

Opremu morate prilagoditi svojem iskustvu pa se umjesto instant kupovine prvo odlučite za unajmljivanje i isprobavanje skija te njihovu kasniju otplatu

kijanje jača duh i tijelo fraza je koju svake zime čujemo od barem deset osoba koje poznajemo. Nitko od njih ne laže, jer spuštanje niz bijele padine pruža kardio-trening, jačanje mišića, osjećaj sreće, a još ako na skijanje idete s obitelji, onda i osjećaj obiteljskog spokoja i povezanosti. No jednu stvar od milja nazvana “skijača” neminovno će vam oslabiti - novčanik! Da biste sedam dana uživali na jednoj od hrvatskih, talijanskih, austrijskih, francuskih, slovenskih planina, morat ćete (za četveročlanu obitelj) u prosjeku izdvojiti oko deset tisuća kuna, pa i više ako ne pazite na nekoliko važnih naputaka. Naime, zimovanje u ovom obliku od vas, osim putnih, smještajnih i drugih osnovnih troškova, zahtijeva i obaveznu opremu, skijaško odijelo, pancerice i - najvrednije od svega - skije. Baš o njima govorit ćemo u iduća dva broja Vozione, a ovaj put posvetit ćemo se muškim skijama o kojima smo poraz-

govarali sa stručnjacima iz trgovine skijaškom i surf-opremom Žuti mačak. - Prije svega ću vam napomenuti da skijati može svatko, ali da na skijanje, zbog krhkih kostiju, ne treba forsirati mališane do tri godine. Svi stariji od toga mogu stati na skije, a prema njihovu znanju i iskustvu određuje se jesu li za početničke, natjecateljske ili top rekreativne skije. Natjecateljske, kakve se voze na svjetskim kupovina, nikad nisu u redovitoj prodaji, pa njih, ako niste vrhunski sportaš, nećete ni moći kupiti – objasnio nam je na početku Goran Vuksanović, sales manger Žutog mačka, te naglasio: - Prije nego što bilo tko kupi skije, najvažnije je utvrditi kojim znanjem raspolaže jer stati na skije koje su “puno jače” od vas nije sigurno. Istina, ne treba zapeti u napredovanju pa bismo i mi ipak preporučili da svatko uzme jedan stupanj napredniju skiju kako bi pred sebe mogao postaviti nove izazove. No, početnik nikako ne bi smio voziti top skije koje ne

600

kuna najveća je cIjena unajmljIvanja opreme za sedam dana skIjanja studeni/prosinac 2012.

ispitivač

Fischer worldcup SC

Žuti mačak, cijena: 4123 kn

Fischer super race SC

Žuti mačak, cijena: 3200 kn

Fischer Progressor 800

Žuti mačak, cijena: 3280 kn

Fischer Hybrid

Žuti mačak, cijena: 4632 kn

Napravljena je po uzoru na slalom-skiju, ali nije tako agresivna i tvrda kao natjecateljska. Prilagođena vrhunskim rekreativcima, trenerima i učiteljima skijanja.

Model niži od slalomske i veleslalomske skije, radijusom i geometrijom i dalje je vrhunska skija, ali prilagođena boljim rekreativcima kojima je potrebna stabilnost.

Progressor (700, 800, 900) Mix je slalom i veleslalom skije s promjenjivim radijusom od 15 m. Progressor 800 odgovara Salomonovim skijama 24 hours, a mix skije ima i Elan.

Opremljen najnovijom rocker tehnologijom koja se može upaliti ili ugasiti. Skija je 60% prilagođena uređenim, a 40% neuređenim terenima. Kad kliknete, rocker se povuče gore i jednostavno vas odveze izvan staze.

Neiskusni skijaši na ovim se skijama mogu ozlijediti jer je Fischer worldcup SC top skija koja zahtijeva umijeće upravljanja silom pod nogama.

Namijenjena je isključivo za uređene terene. Ne treba zaboraviti da joj je zbog lakoće brzina u “krvi” pa može biti opasna za vozača ako se radi o neiskusnoj osobi.

Mix skije nikad neće moći odraditi tako agresivan slalom pa nisu preporučljive onima koji vole strastven ulazak u zavoje. Takvi često imaju dva para skija - za slalom i veleslalom.

Negativnih strana gotovo i nema kad su u pitanju top skije, ali u ovom slučaju, kao i kod Progressora, na Hybridu nećete moći odvoziti slalom pa je to jedna od onih “ili, ili” skija.

studeni/prosinac 2012.

Salomon BBR

Žuti mačak, cijena na upit

, -

Nesvakidašnjeg geometrijskog oblika, struka širokog 88 mm sa sendvič konstrukcijom. S njom se može skijati slalom, ali drži i na ledu. Hupseri su s njom, kažu stručnjaci, potpuno neprimjetni, a vožnja izvan staze čisti užitak. Ukratko - najsvestranija skija ikad napravljena! Može joj se zamjeriti jedino zbog plavičastog, azurnog izgleda i širine zbog koje izgleda kao daska.

Fischer Watea

Žuti mačak, cijena: 2790 kn

Skija koja ima rocker tehnologiju i znatno je šira u struku pa je idealna za neuređene staze (70%), a za uređene samo 30%. K2 je prvi izmislio rocker, pojednostavljeno “zavoj na skiji” pa se za ovakve terene može koristiti i njihova skija.

Nije za vožnju na ledu, neće je odraditi kako treba. Nije ni za slalom i prilagođena je srednjim skijašima koji tek kreću u dublji snijeg.

može svladati. Ako rekreativci koji nisu potpuno sigurni na skijama pokušaju kupiti npr. Worldcup skije, mi ih pokušamo odgovoriti od toga – govori. I upravo zbog toga njegov, ali i savjet svih drugih “mačaka”, bio bi isprobavanje skija posuđenih u dućanu. Naime, na policama renta u ovoj trgovini, po puno nižim cijenama od kupovnih, nalaze se svi modeli i kategorije njihovih skija (Fisher, Salomon...). Ako se odlučite za ovu varijantu, sedmodnevni komplet skijaške opreme platit ćete od 320 do 600 kuna za VIP paket, a ako vam se svide, skije koje ste unajmili možete otkupiti. I to po cijeni umanjenoj za cijenu iznajmljivanja. Tako ćete ovogodišnji odmor rasteretiti troškova skupe opreme, a omiljene skije dobit ćete “uz svojevrsnu odgodu plaćanja”. Tko bi odolio?!

Godine najranija je dob kad bi dijete trebalo početi skijati. sve prije toGa je riskantno jer malena djeca imaju krhke kosti studeni/prosinac 2012.

ispitivač

Opremu kupujte u pratnji stručnjaka!  U opremu spadaju skijaške cipele, skije s pripadajućim vezovima, skijaške hlače i jakna, skijaški štapovi, rukavice, kapa ili kaciga, skijaške naočale, sunčane naočale te slojevita odjeća.  Svaka skija ima svoju geometriju koja joj daje agresivnost i traži određeno znanje i stav. Ako netko tko nema iskustva stane na tu skiju, imat će velikih problema.  Slalom skije koje se nalaze u redovitoj prodaji preporučuju se vrhunskim rekreativcima, trenerima i učiteljima skijanja. Svi koji to nisu neka se odluče za slabije modele.  No stručnjaci savjetuju da to ipak ne budu najjeftiniji modeli, nego radije, ako niste u mogućnosti kupiti top skije, da ih iznajmite i isprobate i tek se poslije odlučite.  Pancerice potražite na sniženjima, ali na njima nemojte štedjeti. Nemojte ih kupovati sami, nego u pratnji stručnjaka. Isprobajte ih u stojećem položaju i obavezno ih zakopčajte.  Nikad ne kupujte pancerice koje su broj veće od vašeg broja noge! One vam moraju biti na knap, noga u njima ne smije ići naprijed-natrag!

Salomon Daytona

studeni/prosinac 2012.

Žuti mačak, cijena na upit

Skije idealne za brzu vožnju tijekom cijeloga dana. Upravo zbog toga najtraženiji su skijaški artikal. Stabilne su na pisti čak i onda kada teren postane grub prema skijašu.

Ako je u pitanju lakoća, težina i okretnost, ovaj je model definitivno pobjednik testa u allmountain segmentu. Idealna je za francuske planine gdje su staze širok po 300 m i duge oko 500 km i gdje ima neuređenih i uređenih staza.

Nema negativnih strana, iako, ovo je miks skije koji ostaje na stazi, bila ona ledena ili “jušna”. Poput Fischerova Progressora 800.

Za ovu skiju također treba imati ponešto iskustva u nogama. Nije za europska skijališta na kojima ima i leda.

 Vezovi su bitan dio opreme pa kod njihova izbora također konzultirajte stručnjake. Imajte na umu da će nestandardni metalni dijelovi veza biti potrebniji onima koji preferiraju brzinu i naprezanja u zavojima. Rekreativcima će standardna tvrda plastika biti pouzdana.

Ne propustite... u sljedećem broju veliki test ženskih skija

Fischer Motive

Žuti mačak, cijena: 2799 kn

Salomon 24 sport

Fischer Motive 74

Žuti mačak, cijena: 2290 kn

Žuti mačak, cijena na upit

Salomon X Kart

Žuti mačak, cijena: 3790 kn

Žuti mačak, cijena na upit

Skija niže klase za srednje rekreativce. Mogao bi je voziti početnik koji je sezonu ili barem dvije bio na skijama. Idealna je za prosječno rekreativno skijanje od sedam dana godišnje.

Za čovjeka koji prvi put staje na skije preporučuje se ova skija, iako se ni ona ne ubraja u osnovni model. Nije previsoka i neće se plesti pod nogama. Nije agresivna po tvrdoći.

Cross skija, top model. Ima malo rockera i drvenu bazu sa sendvič konstrukcijom. Slična je slalom skiji, s njom se može i brže odskijati. Lakše je težine pa se preporučuje onima koji imaju malo manje kondicije.

Najpoznatije američke skije predvodnice su u rocker tehnologiji. Poznate su po tome što prolaze sve terene, posebice najdeblji među njima - Aftershock sa 86 mm u struku. Preporučuje se egzibicionistima koji žele skijati kroz dubok snijeg.

Nije za neprovjerene terene, a onima koji znaju malo više o skijanju 24 sport mogla bi biti pomalo monotona za postizanje željenih užitaka.

Skija se može voziti dvije do tri sezone pa se zbog toga nikako ne preporučuje skijašima koji su se već okušali u spustovima. Potpuni početnici na njoj će uživati!

Potrebno vrhunsko znanje, jako je agresivna. Onome tko zna puno, puno će pružiti. Nije “ušminkana” pa se neće svidjeti onima koji skije gledaju kroz estetiku.

Nije preporučljiv početnicima jer “ne oprašta greške”!

studeni/prosinac 2012.

tema broja

Skijanje - Spoj ugode, z Istražili smo kakvu ponudu skijališta ima Hrvatska, a kakvu susjedne nam 46

studeni/prosinac 2012.

zem

e, zabave i odmora

zemlje te na ĹĄto sve trebate paziti dok ste visoko u planinama

studeni/prosinac 2012.

tema broja U

HRVATSKA Sljeme i Bjelolasica glavne su uzdanice domaće ski-ponude “Kupujmo hrvatsko” slogan je Hrvatske gospodarske komore koji ne bi bilo loše primijeniti ni kad je posrijedi skijanje. Iako se Hrvatska primarno opisuje kao zemlja mora i sunca, imamo dovoljno skijališta koja mogu zadovoljiti potrebe stanovnika. Najpoznatije naše skijalište je zagrebačko Sljeme. Otvaranje sezone ovisi o količini snijega, ali više-manje uvijek bude spremno početkom siječnja (tada se održavaju utrke svjetskog kupa). Redovna dnevna cijena karte za odrasle osobe je 70 kuna, dok djeca ispod 15 godina plaćaju 40 kuna. Vikendom se cijena povisuje na 100 kuna. Skijaške staze i žičare smještene su na vršnom grebenu i sjevernim obroncima Medvednice. Staze započinju gotovo na samom vrhu - sljemenu planine - i nastavljaju se blago pružati vršnim grebenom na istok Bijelom livadom i strmo na sjevernu stranu Crvenim spustom. Ukupna duljina staza iznosi oko 4000 metara. Velika prednost Sljemena je to što je smješten na dvadesetak minuta vožnje od Zagreba, što ga činim idealnim odmaralištem. Ipak, većina domaćih skijališta smještena je u Gorskom kotaru, a najpoznatije od njih najveće je hrvatsko skijalište - Bjelolasica. Od Zagreba je

udaljena 132 kilometra, a od Rijeke 80 km. Iako postoji nekoliko varijanti kako stići do Bjelolasice, preporučuje se da se u zimskim uvjetima koristi autocesta Zagreb - Rijeka jer je najsigurnija. Dalmatincima će za dolazak do Bjelolasice trebati nešto više od 300 kilometara pa se postavlja pitanje koliko je to isplativo s obzirom na to da su Splićanima, Imoćanima i Zadranima mnogo bliža neka bosanskohercegovačka skijališta. Glavna zamjerka Bjelolasici jest da se u nju već dugo nije ulagalo. S druge strane, čaj ćete platiti 8 kuna, a toplo varivo oko 30 kuna. Kad se sve zbroji - idealno mjesto za jeftin, ali ugodan boravak. U blizini Rijeke smješteno je i odmaralište Platak s nešto manje od 10 km staze. Mana mu je - neulaganje države u obnovu. Ipak, za one manje zahtjevne sasvim je dovoljno.

100

kuna je cijena karte za skijaške staze na sljemenu tijekom vikenda

Obavezna zimska oprema: Obavezna kada su zimski uvjeti na cesti Ograničenje brzine: 130 km/h na autocesti, 90 km/h ostale ceste, 50 km/h ceste u naselju Alkohol: 0,05‰ Obavezna svjetla: za vrijeme zimskog računanja vremena Cijena goriva: 10,81 kn/l Eurosuper 95 48

studeni/prosinac 2012.

planine jer tamo nema zime - pjevaju dečki iz Bijelog dugmeta. A mi baš volimo ići u planine jer je tamo zima. Čim mahnu ljetu i moru, mnogi već krenu s pripremama za odmor na nekom od mondenih domaćih ili stranih skijališta. Ne bilo nam lijeno, za vas smo istražili gdje i kako do omiljenog skijališta, na što trebate paziti i kakve vas sve nedaće (a to vam nikako ne želimo) mogu zateći na putu. Već i ptice na grani znaju da je Hrvatima omiljeni tjedan za odlazak na skijanje onaj nakon Nove godine. Djeca su tada na školskim praznicima, a i većina zaposlenih baš tada uzima godišnji odmor. No, ako se odlučite za taj tjedan, morate biti svjesni da ćete zapasti u gužve. Gužve na graničnim prijelazima, gužve na cestama, gužve u hotelima, gužve na skijaškim stazama. S obzirom na bukiranost tog tjedna, i obrtnici su odlučili zaraditi pa su cijene tada najveće. No, krenimo od početka!

Ako ste kao i većina Hrvata odlučili na skijanje ići u tjednu nakon Nove godine, budite spremni na gužve, ali i na znatno više cijene nego u ostatku sezone

M im k g is n s s o i je k je im ta Z K v n d n s n n z g N n k s je s v ti u

i .

Mnogi ljubitelji skijanja već godinama imaju jednu lokaciju na koju odlaze i na kojoj se osjećaju kao domaći. No, s druge strane ima i onih koji vole svake zime iskušati nešto novo. Pri odabiru mjesta na kojem planirate provesti zimski odmor svakako se savjetujte s prijateljima koji su možda već bili ondje, s agencijama, a od velike vam pomoći može biti internet i forumi. Za obitelji s djecom vjerojatno je najvažnije pronaći idealno mjesto na kojem će mališani moći sigurno učiti svoje prve skijaške korake. Većina skijališta ima staze izgrađene baš za djecu pa vam taj kriterij ne bi trebao biti veći problem. Znatno veći problem mogle bi biti cijene. Kažu, kvaliteta se plaća, pa ako je vjerovati tome - austrijska skijališta platit ćete najviše. Istini za volju, moglo bi se reći da se tu više plaća ime nego ponuda. Jer ni hrvatska, kao ni susjedna nam slovenska i bosanskohercegovačka skijališta nisu “za baciti”, a veliki plus im daje činjenica da ćete tamo govoriti svojim jezikom i moći ćete bez problema zatražiti grah s kobasicama. Nakon što odaberete gdje ćete na skijanje i kada, nikako nemojte misliti da je tu kraj pripremama! Spakirani koferi i pobrisana prašina sa skija nisu dovoljni. Prije svega trebate osigurati svoje vozilo u slučaju da do odredišta namjeravate privatnim prijevozom. Savjete kako pripremiti automobil za zimu i vožnju po zimskim uvjetima pročitajte u temi pod nazivom

SLOVENIJA Pristupačne cijene i kvalitetna skijališta mame turiste iz regije Slovenija je zemlja koja se uistinu može podičiti svojim skijaškim stazama. Iako imaju upola manje stanovnika od Hrvatske, imaju duplo više skijališta. Od toga su Hrvatima, ali i ostalim strancima, svakako najpoznatija skijališta u Kranjskoj Gori i Mariborskom Pohorju. Kranjska Gora redovita je postaja najboljih svjetskih skijaša i skijašica, ali i mnogi amateri vole baš te padine. Među 20 km staza prevladavaju lagane do srednje teške staze namijenjene onima koji će učiniti prve zavoje, kao i onima koji žele na blagim padinama brusiti i produbljivati svoje znanje. Osim skijanja, nudi cijeli niz popratnih aktivnosti poput skijaškog trčanja, sanjkanja, turno skijanja, penjanja po zaleđenim slapovima ili, za najmlađe, vožnje u sobovskoj zaprezi. Dnevna cijena karte za stazu iznosi 28 eura. Od Zagreba do Kranjske Gore je 220 km, a od Rijeke 200 km. Zasigurno najpoznatije, ali i najveće slovensko skijalište jest Mariborsko Pohorje. Svi oni koji će iz Zagreba kre-

nuti prema Mariboru prevalit će put od 116 kilometara. Samo skijalište, Mariborsko Pohorje, smješteno je na jugozapadnom rubu grada Maribora na nadmorskoj visini od 325 do 1327 metara. Cijena jednodnevne skijaške karte je 28 eura za odrasle (ovisi u kojem terminu dolazite), a karte za noćno skijanje 19 eura. Nagradu za najbolje slovensko skijalište prošle godine dobilo je relativno novo skijalište Cerkno koje se može pohvaliti jednim od najmodernijih sustava žičara. Do Cerkna je iz Zagreba nešto manje od 200 km, a iz Rijeke oko 140 km. Ne zaboravite - Slovenija ima vinjete, a cijena sedmodnevne vinjete iznosi 15 eura.

eura je cijena vinjete u sloveniji koja vrijedi sedam dana

Obavezna zimska oprema: od 15. 11. do 15. 3. obavezna za sva vozila bez obzira na vremenske uvjete Ograničenje brzine: 130 km/h na autocesti, 90 km/h ostale ceste, 50 km/h ceste u naselju Alkohol: 0,05‰ Obavezna svjetla: tijekom cijele godine Cijena goriva: 11,86 kn/l Eurosuper 95 studeni/prosinac 2012.

tema broja

BOSNA i HERCEGOVINA

Dalmatincima i Slavoncima omiljena zemlja za zimski odmor Zagrepčanima, Međimurcima i Istranima puno su bliža skijališta u Sloveniji i Austriji, ali su zato skijališta u Bosni i Hercegovini tradicionalno rezervirana za Slavonce i, posebno, Dalmatince. Najpoznatije skijalište kod naših jugoistočnih susjeda je Jahorina, domaćin Olimpijskih igara koje su se davne 1984. godine održale u Sarajevu. Bosanci su vrlo dobro iskoristili ono što im je priroda pružila pa se tako uz dobre staze na Jahorini može uživati u vrhunskim hotelima i raznim oblicima zimskih sportova. U pansionu možete prenoćiti već za 250 kuna. Cijene hrane također su pristupačne, za pedesetak kuna možete obilno ručati. Sportsko-rekreativni centar Vlašić nalazi se na Babanovcu. Skijalište je udaljeno od Zagreba oko 350 km, no Vlašić je ipak posebno popularan među Slavoncima, kojima je to jedan od najbližih skijaških centara, udaljen od Osijeka oko 280 km. Ima nešto manje od 15 kilometara staze, a dnevni skipass je 100 kuna, što ga čini jeftinijim od Jahorine i Bjelašnice. Vlašić se posebno preporučuje skijašima početnicima. Omiljeno skijalište Dalmatinaca je Kupres, udaljen samo 130 kilometara od

Splita. Iako je prometna povezanost relativno dobra, treba paziti na zaleđenost ceste. Naime, zbog naglih promjena temperature događa se da se led brzo stvara i topi pa dolazak na planinu Čajušu, na kojoj je smješteno skijalište Adria-ski, bez potpune zimske opreme nikako nije dobra opcija. Drugo popularno skijalište u blizini Kupresa je Stožer. Cijene su i na Čajuši i na Stožeru vrlo pristupačne. Iako možda nije razvikano ime poput Jahorine ili Vlašića, Rujište je idilično mjesto za odmor smješteno u blizini Mostara. Ako se odlučite na zimski odmor u BiH, imajte na umu da njihove ceste nisu u najboljem stanju.

130

kilometara udaljenost je između splita i kupresa

Obavezna zimska oprema: od 15. 11. do 15. 4. obavezna za sva vozila bez obzira na vremenske uvjete Ograničenje brzine: 130 km/h na autocesti, 80 km/h ostale ceste, 50 km/h ceste u naselju Alkohol: 0,03‰ Obavezna svjetla: tijekom cijele godine Cijena goriva: 9,67 kn/l Eurosuper 95 50

studeni/prosinac 2012.

“Pripremite se za zimu” (stranice 36, 37, 38 i 39). S obzirom na to da se prosječan čovjek rekreativno skijanjem bavi do 10 dana godišnje, malo ljubitelja tog sporta ima vlastitu skijašku opremu. Ako je imate, svakako prije spuštanja niz padine provjerite u kakvom je stanju. U osnovnu skijašku opremu spadaju: skije, pancerice, skijaški štapovi, skijaške hlače, jakna, rukavice, kapa i skijaške naočale. Ako, poput većine, nemate vlastitu opremu, uvijek je možete unajmiti na skijalištu. To je posebno praktično ako na skijanje odlazite u inozemstvo jer nećete morati tragati po obližnjim gradovima pokušavajući pronaći servis koji nudi posudbu opreme. Ako na skijanje odlazite nekamo u Hrvatskoj, opremu možete unajmiti i u trgovinama po Zagrebu, Splitu, Rijeci... Još ne znate skijati ili znate, ali biste rado usavršili svoju vještinu? Unajmite instruktora skijanja! Škola skijanja, odnosno učitelj skijanja, najbolji je način da započnete svoju skijašku karijeru ili nadogradite već postignutu razinu skijanja. Licencirani učitelji skijanja su kompetentni i školovani za taj posao i znaju najlakši put kojim se može doći do određene

ra u ć m d ja Č tv i s k s (o ta n k p tr k

Ako ne znate skijati ili biste htjeli usavršiti tehniku, pametnije je unajmiti instruktora skijanja nego pokušavati naučiti slušajući savjete prijatelja razine. Nažalost, mnogo skijaša ne ide u školu skijanja, nego misle da gledajući videosnimke ili proučavajući literaturu mogu sami naučiti skijati. Mnogi misle da će naučiti skijati slušajući savjete prijatelja. Istina je jako daleko. Često se događa da prijatelji koji vama tvrde da su odlični skijaši, a vama tako i izgledaju, to nisu. Osim toga, i dobrim skijašima koji imaju dobru tehniku ponekad je teško prenijeti znanje. Skijanje je sport u kojem se greške skupo plaćaju (ozljedama, koje ponekad mogu biti i fatalne). A najgore od svega, jednom krivo naučenu stvar vrlo je teško ispraviti. U konačnici je lakše (a i jeftinije) od samih početaka krenuti ispravnim putem, a ne treba zaboraviti ni da je ispravnom tehnikom puno lakše skijati i da ćete se, ako

ITALIJA Kronplatz - skijalište koje privuče 50.000 Hrvata godišnje Sva skijališta u Italiji vrijedna pažnje smjestila su se na samom sjeveru zemlje, u Alpama, tik uz granice sa Slovenijom, Austrijom, Švicarskom i Francuskom. Svakako najzanimljiviji dio talijanske ski-ponude su Dolomiti Superski – jedan skipass pokriva 12 vrhunskih skijališta i više od 1220 km staza. Tu su uključena skijališta poput popularnog Kronplatza, Cortine d’Ampezzo, Sella Ronde sa svoje četiri doline ili obiteljske Civette. Najbliže Hrvatskoj su mala, vikend-skijališta uz granicu sa Slovenijom poput Piancavalla, Tarvisia, Zoncolana ili Sella Nevee. Ono čime se talijanska skijališta mogu pohvaliti (osim vrhunske kvalitete) jest sunčano vrijeme, što nikako ne znači manju količinu snijega jer više-manje sva skijališta imaju sustav za umjetno zasnježenje. Cijena šestodnevnog skipassa u Italiji u prosjeku će vas doći oko 1000 kuna. Ako želite izbjeći plaćanje slovenskih i austrijskih vinjeta, do svih talijanskih skijališta možete doći preko Rijeke pa autocestom za Trst. Najpopularnija skijaška destinacija Hrvata (ne samo u Italiji, nego i u cijeloj Europi) jest Kronplatz. Od Zagreba je udaljen nešto više od 400 km, što ga

čini sasvim pristupačnim, a i statistika ide toj činjenici u prilog. Naime, godišnje onamo na odmor ode oko 50.000 Hrvata. Posebno je lijep ugođaj za vrijeme Božića jer se tada u mjestu Bronico, nedaleko od staza, održava božićni sajam. Nešto dalje od Kronplatza nalazi se Cortine d’Ampezzo, skijalište za koje kažu da je omiljeno mjesto društvene elite. Ako se baš tamo želite spuštati niz padine, pripremite novčanike, jer cijene su veće nego u većini drugih skijališta. Civette je nešto manji kompleks, ali je jako zanimljiv roditeljima s obzirom na to da su za djecu uređene staze, razni vrtići i igraonice, a ima i vrhunski uređenu stazu za noćno skijanje. Od Rijeke je udaljeno samo 275 km.

1000

kuna cijena je prosječnog šestodnevnog skipassa u italiji

Obvezna zimska oprema: Na području doline Aosta, od 15. 10. do 30. 4. Na svim ostalim područjima u zimskim uvjetima vožnje od 1. 11. do 15. 4. Ograničenje brzine: 130 km/h na autocesti, 90 km/h ostale ceste, 50 km/h ceste u naselju Alkohol: 0,05‰ Obavezna svjetla: na autocestama i brzim cestama obavezna tijekom cijele godine Cijena goriva: 14,35 kn/l Eurosuper 95 studeni/prosinac 2012.

tema broja Dobro pazite gdje su vam stvari, novac i osobni dokumenti. Masovni godišnji odmori vrijeme su kada lopovi najviše djeluju

AUSTRIJA Zemlja vrhunskih skijališta s najvećim cijenama u regiji U rječniku sinonima uz Austriju bi vjerojatno trebalo pisati “zemlja snijega”. Skijališta imaju napretek i sva su puna cijele zime, što puno govori. Ono što kod poslovično strogih Austrijanaca vrijedi jest da je dogovor - dogovor. Ne trebate se brinuti da će se dogoditi da vam je rezervacija poništena. Ponuda na skijalištima vrlo je dobra, organizacija je vrhunska, ali to itekako ima cijenu. Dok ćete dnevnu kartu u Sloveniji platiti 20 eura, u Austriji je ona duplo skuplja. Paralelno s tim rastu i cijene smještaja, hrane, suvenira... U Austriju će na skijanje, zato, samo oni malo dubljeg džepa. A koja su skijališta omiljena? Flachau se smjestio u pokrajini Salzburg, odmah uz autoput, Villach Salzburg, oko 360 km od Zagreba, odnosno 340 km od Rijeke. Glavna je mana skijališta što su sustavi za umjetno zasnježenje relativno stari pa se može dogoditi da staze budu loše pripremljene. Kitzbühel se nalazi u austrijskoj pokrajini Tirol i vjerojatno ste za njega čuli, barem na televiziji dok naš Ivica Kostelić skija. Može se pohvaliti sa 168 kilometara staze, odličnim uvjeti-

ma i šarolikom ponudom i za one koje samo uživaju u šetnji po snijegu. Skijalište Nassfeld na granici je Austrije s Italijom i to je ujedno Hrvatima najbliže austrijsko skijalište. S obzirom na to da se na stazama u Nassfeldu prirodni snijeg miješa s umjetnim, izdržljivost je velika pa su staze u izvrsnom stanju i u ožujku. Još jedna prednost ovog skijališta - gotovo svaki drugi zaposlenik govori hrvatski. Još je jedno vrlo popularno skijalište, Sölden, u kojem svake godine starta Svjetski skijaški kup pa ne treba naglašavati da se radi o vrhunskom skijalištu. Nemojte zaboraviti da Austrijanci imaju vinjete. (8 eura = 10 dana)

168

kilometara staze ima popularno skijalište kitzbühel

Obavezna zimska oprema: Obavezna kada su zimski uvjeti na cesti Ograničenje brzine: 130 km/h na autocesti, 100 km/h ostale ceste, 50 km/h ceste u naselju Alkohol: 0,049‰ Obavezna svjetla: ovisno o uvjetima na cesti Cijena goriva: 11,33 kn/l Eurosuper 95 52

studeni/prosinac 2012.

ispravno skijate, puno manje umarati. Iako možda mislite da je skijanje samo rekreacija, valja napomenuti da je to sport koji jako crpi snagu, upale mišića česta su posljedica, pa ne bi bilo loše da se prije odlaska na skijanje nekoliko tjedana (poželjno mjeseci) pripremate laganim treninzima. Da se u svakodnevicu ne biste vratili ukliještenih leđa, s upalom mišića ili istegnutih ligamenata, obavezno se puno odmarajte. To posebno vrijedi za djecu koja teško žele priznati da su umorna, a i vole se praviti važni i pokazivati roditeljima što su sve naučili. Dnevni odmor je poželjan, kao i najmanje 9 sati sna. Na put nikako ne idite bez tableta za snižavanje temperature (mnogi se prehlade zbog promjene temperature i tlaka). I još nešto - koliko god banalno zvučalo, dobro pazite gdje su vam stvari, novac i osobni dokumenti. Masovni godišnji odmori vrijeme su kada lopovi najviše djeluju. Sigurni smo da odmor ne želite provesti na policiji prijavljujući krađu.

k je Š k n p g o ra z

promo

Uspjeh Poslovni turizam u najboljem izdanju

svjetska premijera škode rapid u splitu Tijekom 17 dana više od pet tisuća poslovnih ljudi iz 77 zemalja došlo je na ovu najveću investiciju u poslovni turizam u 2012. godini u Hrvatskoj

ijekom rujna Split je bio domaćin svjetske trgovačke prezentacije na kojoj je Škoda Auto svojim trgovcima iz cijeloga svijeta predstavio najnoviji model Škoda Rapid. Do 22. rujna u Podstrani kod Splita izmjenjivale su se grupe Škodinih partnera, trgovaca i dobavljača, ukupno 5500 ljudi. Riječ je o najvećem događaju vezanom za poslovni turizam ikad održanom u Hrvatskoj, a iz P.Z.Auto generalnog uvoznika Volkswagenova koncerna za Hrvatsku, iznimno su ponosni i zado-

voljni što su ga uspjeli dobiti u konkurenciji vrlo jakih zemalja. - Tijekom 17 dana više od pet tisuća poslovnih ljudi iz 77 zemalja došlo je na ovaj event koji, uostalom, predstavlja najveću investiciju u poslovni turizam u 2012. godini u Hrvatskoj. Zahvaljujući potpori Ministarstva turizma i Ministarstva unutarnjih poslova, kao i Državnog inspektorata, te uz podršku naših djelatnika i djelatnica iz pozadine, uspješno je provedena organizacija na najveće zadovoljstvo gostiju iz cije-

log svijeta i proizvođača - objasnio je član Uprave P. Z. Auta d.o.o., Franz Lohninger. - Definitivno smo dokazali da se tako veliki eventi, čiji se budžet mjeri u milijunima eura, mogu uspješno organizirati u Hrvatskoj - dodao je drugi član Uprave Vedran Prasnikar. Dodao je da model Škoda Rapid ima odlične pretpostavke za dobro pozicioniranje na tržištu, te da im je u 2013. godini cilj postići oko 15 posto udjela u prodaji limuzina u segmentu u kojem će se Škoda Rapid natjecati s konkurencijom.

studeni/prosinac 2012.

bez ograničenja Pod Kailashem u Tibetu

p d n o Mount Vinson na Antarktici

S plemenom Himba u Namibiji “Pustinje ne smatram svojim pothvatom. Snimajući ‘Pustinje svijeta’ ulazio sam u najzabačenije predjele, ali ona, iako je vruća, daje mogućnost da je prijeđete na devi, u džipovima, imate GPS i nema hladnoće koja vas može ubiti. Planina je ipak posebna priča.”

tisuća dolara po osobi potrebno je da bi se upustilo u veću avanturu, recimo na Himalaju 54

studeni/prosinac 2012.

Gobi u Mongoliji

Put prema Sjevernom polu

A T p

planine su mu oduzele drage prijatelje, ali nikada nije odustao od osvajanja vrhova Alpinist Stipe Božić otkriva zašto nikada neće osvojiti Tyree koji mu jedini nedostaje da postane prvi čovjek s po dva najviša osvojena vrha svakog kontinenta

ok smo bili mali, i rođaci i prijatelji bili su bolji od mene u penjanju na drvo, zidove i sve visoko ili strmo. Mene je uvijek bilo strah da će se neki zid urušiti, da će grana puknuti... Ali to se poslije evidentno promijenilo – počeo je priču alpinist, putopisac i redatelj dokumentarnih filmova Stipe Božić. – Tek kad sam došao u alpinističku školu, shvatio sam da mi penjanje ide, a u moje motoričke sposobnosti uvjerili su se i drugi. Ali taj strah koji sam imao kao dijete i koji nikada nisam u potpunosti izgubio ustvari me puno puta i spasio – nastavlja čovjek koji se od tih davnih dana do danas uspeo na gotovo sve najviše vrhove svih kontinenata. Rodio se prije 61 godinu u selu Zavojane ispod Biokova. Tu planinu gledao je cijelo djetinjstvo, ona mu je zbog svojih strmih stijena visokih i po 500 metara i nalik alpskima najdraža naša planina. A na Biokovu su počele i njegove prve penjačke avanture kojima roditelji nisu bili oduševljeni. – Ništa nisu razumjeli. Majka kao majka, u svemu je i popuštala, ali otac je bio vrlo tvrd. Mislio je da je to što radim potpuno blesavo. U početku me na razne načine

U počecima smo za penjanje koristili radničke cipele. Nabavio sam ih iz brodogradilišta. A sam sam si sašio prvi planinarski ruksak i vreću za spavanje. studeni/prosinac 2012.

bez ograničenja Bivakiranje na stijeni noćna je mora. Tko tada zaspi, utone u tzv. bijelu smrt, jer kad se organizam pothladi, krv koja je bila u periferiji povuče se i gubi se osjet za hladnoću. Smrt je tada sigurna.

pokušavao odvratiti od penjanja, čak mi je skrivao gojzerice uvjeren da bez njih neću poći, ali ništa mu nije uspijevalo – priča Stipe i nastavlja nizati uspomene: – Tada je stanje u alpinizmu bilo sasvim druga priča. Nismo imali specijalizirano mjesto na kojemu se mogla kupiti oprema. Za penjanje smo koristili radničke cipele. Nabavio sam ih iz brodogradilišta. Poslije smo neke dijelove opreme šivali sami. Tako sam sašio prvi ruksak i vreću za spavanje. A odmah nakon završene srednje Tehničke škole, otišao sam pola godine na brod koji je putovao zapadnom Europom i Afrikom do Čilea, a sve s jednim motivom – da zaradim za alpinističku opremu. I uspio je. Do tada je osvajao vrhove po Dalmaciji, no njima, kaže, nije bio oduševljen. Tek kad je kupio opremu i posjetio

Na vrhu Sinajske gore u Egiptu

S guruom na Himalaji

mjeseca s pripremama trajala je moja najdulja ekspedicija. Bio je to prvi uspon na mount everest 1979.

Pustinaj Namib

Stipe u Kini slovenske Alpe te vidio vrhove Ojstricu, Planjavu i Branu, shvatio je da je alpinizam baš za njega. A na prvu pravu ekspediciju u inozemstvo uputio se 1969. godine. – Bio je to pohod u Alpe na vrh Matterhorn, najpoznatiji u Europi i simbol Švicarske otisnut i na čokoladi Toblerone. Tada se na njega nismo popeli. Nedostajalo nam je 100 m do vrha, a izbila je oluja. Tu sam prvi put naučio kako je ponekad pametno odustati, jer ako ne odustaneš, to te može koštati života – priča Stipe. No uspon na Mount Everest, san svakog alpinista, pošao mu je od ruke i to dva puta. Prvi

1979., a potom i deset godina poslije. – Od prvog do drugog uspona već sam postao etablirani Himalajac. Na ekspediciju 1989. pozvao me Viki Grošelj, a organizirali su je Makedonci. Vrh smo svladali normalnim putem, a ne kao u prethodnoj ekspediciji s njegove zapadne strane. No silazak je bio strašan. Dimitar Ilievski je pri silasku nažalost nestao. Bila je to strašna tragedija. Čekao sam ga na južnom sedlu na visini od 8000 metara jedan cijeli dan i jednu cijelu noć, što je na takvoj zimi također bio svojevrstan pothvat. Bio sam uvjeren da će se vratiti, ali nije... – prisje-

Alpinistička škola je obavezna! I sam Stipe Božić pohađao je alpinističku školu. Njegovim stopama nastavile su i kćeri Iva, profesionalna spašavateljica u GSS-u, i Maja, vrhunska sportska penjačica. A svim početnicima Stipe preporučuje isto: – Netko tko se želi upustiti u alpinizam najprije mora upisati jednu od alpinističkih škola koje se održavaju u Zagrebu, Rijeci, Zadru i Splitu. Mora slušati instruktore koji će mu objasniti kako se to radi na siguran način i s kojom opremom. Nema priručnika ili interneta pri učenju, najvažnija je praksa jer tek se na stijeni vidi prava istina i prihvaća li vaše tijelo uopće taj sport. 56

studeni/prosinac 2012.

ti E – š g 1 n d is d p s p o g z s o s je č m n – d n 4

Stipe je bio na Tibetu, ali Dalaj-lamu upoznao je u Splitu

Pustinja Gobi u Aziji

ri a

“Susretao sam ljude koji nikada nisu vidjeli bijelog čovjeka. A vrlo neobično poznanstvo doživio sam na Kailashu, svetoj planini u Tibetu. Hodali smo oko nje četiri dana s hodočasnicima i došla je obitelj koja je donde hodala mjesec dana. Fotografirali smo se i pitao sam ih adresu da im pošaljem fotografije. No, odgovorili su da nemaju adrese jer su nomadi, stalno se kreću i nikada nisu na istom mjestu.”

“Životinje koje sam susretao uvijek su bježale. Ali u Nepalu smo sreli lovce koji su išli u lov na medvjeda. Ranili su ga pa je šapom jednome rasporio dobar dio glave, a drugome je otkinuo komad butnog mišića. Bilo je to dva sata nakon što smo se s njima rastali. Dva dana poslije seljaci su došli po nas u nadi da znamo nešto o medicini. Imao sam kirurški komplet, sašio ih i dao im antibiotike. Godinu dana poslije vratili smo se u Nepal. Saznali smo da su oboje preživjeli i napravili su nam veliko slavlje.”

tio se s tugom Stipe i otkrio da ga Mount Everest više nikada neće vidjeti. – Nema više izazova, a najveći je razlog što je na Mount Everestu sada prevelika gužva. Zadnje fotografije pokazuju red od 150 penjača na užetu. Zna se dogoditi da na vrhu bude više od sto ljudi u jednom danu. To više i nije neki doživljaj. Sve se iskomercijaliziralo jer postoje agencije i vodiči koji će vas za stotinjak tisuća dolara povesti na vrh – kaže Stipe. Najdulja ekspedicija na kojoj je bio - s dolaskom, pripremama, penjanjem i povratkom - bila je ona prva na Mount Everest koja je trajala gotovo četiri mjeseca. Najbolja priprema za alpinistički pothvat je, kaže Stipe, konstantno biti u điru i penjati se. U životnoj opasnosti alpinist je, kaže, stalno, jer čim se otisne od tla, može poginuti. Preživio je lavine, odrone i padove i srećom ostao čitav, a susreo se i s najvećom noćnom morom svakog alpinista, bivkom ili spavanjem na stijeni. – Više se puta dogodilo da nismo do noći došli do logora i morali bivakirati ili spavati na stijeni. To je horor. Hladnoća od minus 40, polusjedite na nekoj ‘polici’, vezani

ste, ne smijete se micati i zapravo ne smijete ni spavati. Tko zaspi, utone u bijelu smrt. Naime, kad se organizam pothladi, u jednom trenutku čovjeku postane sve lijepo jer se krv koja je bila u periferiji povuče i izgubite osjet za hladnoću. Snijeg vam je kao paperje i imate dojam da vam je toplo kao na plaži. Ali ako zaspite, nećete se ni probuditi – prisjetio se i ispričao nam to sjedeći u montaži HTV-ova studija u Splitu čiji je zaposlenik već 22 godine. Trenutno snima i montira serijal “Letenje nad Hrvatskom” o ljudima koji na razne načine lete, i sanja o nekim daljnjim pothvatima. Ali plan da postane jedini čovjek koji je osvojio po dva najviša vrha svakog kontinenta nikada neće postati. – Ostao mi je Mount Tyree na Antarktici i tako će i ostati. Razlog su događaji koji tome nisu išli u prilog, a jedan od njih je i što sam to planirao postići sa svojim sinom Joškom koji je 2007. poginuo u prometnoj nesreći. Čistoća te ideje se zamutila i kada na to pomislim, pomislim na njega i na prijatelje koji su poginuli, a s kojima sam planirao ići. Taj uspjeh ne bi nikada imao težinu koju bi imao da ga ostvarim s njima.

Član GSS-a je od 1970., SpaSio je Stotine ljudi

Nisam vodio evidenciju, ali bio sam u otprilike stotinu akcija spašavanja u sklopu Gorske službe spašavanja. U početku, kad sam se 1970. uključio u GSS, sudjelovao sam u akciji spašavanja djece koja su iz Solina krenula na Kozjak. Jedno se smrznulo, a dječak je ostao visjeti na stablu. Došao sam do njega, vezao ga i spustio. Taj moment pamtit ću doživotno – priča Stipe i dodaje: – A upečatljivo mi je i spašavanje dviju Poljakinja, majke i kćeri, koje su pale i ozlijedile se na Biokovu. S njima smo uspostavili telefonsku vezu, ali našli smo ih helikopterom tek pred noć zahvaljujući mojoj ideji da, kada nas vide iznad sebe, počnu blicati fotoaparatom.

studeni/prosinac 2012.

horizonti

3 nezaobilazna mjesta U Crnoj Gori Nacionalni park Lovćen Na 1660 metara visine smješten je mauzolej Petra II. Petrovića Njegoša do kojega vodi 461 stepenica. Perast U tom primorskom mjestu živi samo 349 stanovnika, a posebno je po tome što je cijelo na kamenu i od kamena. U Perastu ima čak 18 crkava. Budva Smatra se jednim od najstarijih naselja na Jadranu. Edita svima preporučuje zabavu u tamošnjim diskotekama, cijene nisu niske, ali se isplati

Put do Njegoševa mauzoleja bio je mali trening za Editu jer uspon po stepenicama nije nimalo lagan ni jednostavan. Ali pogled koji se pružao s vrha osvojio ju je i zaboravila je na napor koji jepr ethodio.

studeni/prosinac 2012.

M lo s je g – s m n a s m s s p ri tr je p p m c n u n – g le o fa k z n č E je je s

kultura vozača u crnoj gori slična je našoj Voditeljica Edita Misirić svoj odmor u Crnoj Gori pamtit će po turističkom vodiču koji obožava Zagrepčane i po dobroj zabavi u Budvi

gotovo 700 kilometara udaljenu svidio zbog svoje neobične arhitekture i čiCrnu Goru RTL-ova voditeljica Edita njenice da ima čak 18 crkava. Misirić ovog srpnja uputila se automobi– Preko puta Perasta posjetili smo umjetlom u društvu mame Maje. Izmjenjivale no stvoren otok Gospu od Škrpjela, dok su se za volanom i put do odredišta im su nam najbolji noćni izlasci bili u Budvi – je protekao sjajno, uz tek mali zastoj na poručuje Edita. Ni crnogorske delicije nisu granici. je razočarale, ali ima prigovor na njihovu – S obzirom na to da sam Crnu Goru pocijenu. sjetila u srcu turističke sezone, nisam pri– Gastroponuda je prilično dobra, ali i jako mijetila veliku razliku u prometu u odnosu skupa. Ne znam zašto ljudi govore kako na naš. Na cesti je danju i noću bilo dosta je Crna Gora jeftina jer se stol u diskoteautomobila, i to uglavnom stranih registarkama plaća po 50 eura, piće je također skih oznaka. Što se tiče kulture vozača, prilično skupo, ručkovi i večere te izuju iz moram primijetiti da su tu jako cipela. Sva sreća što sam bila slični nama – iznijela je Edita u posjetu starijem bratu Dariju svoje dojmove o tamošnjem jer sam kao mlađa sestra bila Iako svi tvrde da pošteđena plaćanja velikih iznoprometu. Njezin stariji brat Daje u Crnoj Gori sve sa – sa smiješkom će voditeljica rio, koji kao inženjer strojarstva trenutno radi u Crnoj Gori, bio im jeftino, uvjerila koja obožava otisnuti se u nepoje najbolji vodič. Ta mala zemlja sam se u suprotno znato, a posebno ako do odredipravi je mali rezervat netaknute šta putuje automobilom. jer vas cijene u prirode i na 1000 četvornih kilo– Volim duge relacije i društvo metara razmještena su četiri na- klubovima, ručkovi mi je na takvim putovanjima uvii večere izuju iz cionalna parka, a jedan od njih, jek dobrodošlo, iako mi često nacionalni park Lovćen, ostat će cipela ne treba drugi suputnik osim dou lijepom sjećanju diplomiranoj bre glazbe! To je jedini uvjet. Ne novinarki. mogu otići ni u dućan ako mi u automobi– Bila sam u Nacionalnom parku Lovćen, lu ne svira glazba koju volim – govori vodigdje je na 1660 metara smješten mauzoteljica. Voli glazbenu podlogu sa zvukom lej Petra II. Petrovića Njegoša. To iskustvo 80-ih i njeni pretinci u automobilu popuostat će mi u sjećanju po nekoliko stvari: njeni su CD-ima Bajage i Instruktora, Prfantastičnom pogledu, po 461 stepenici ljavog kazališta i Đorđa Balaševića. Osim koja me odvela do mauzoleja, ali i do spodobre glazbe najbolji suputnik joj je prijateznaje da hitno moram u teretanu, te po ljica Antonija Mandić, a jedno njihovo putonevjerojatno ljubaznom turističkom vodivanje posebno joj je drago. ču koji obožava Zagrepčane – prisjetila se - Često i puno smo putovale zajedno! NajEdita. Malo primorsko mjesto Perast u kodraže mi je naše putovanje u Sarajevo prijem živi samo 349 ljudi i za koje kažu da je pet godina. Sjećam se da smo i onamo je najveći spomenik Boke kotorske jer je i natrag cijelim putem pjevale i smijale se sav na kamenu i cijeli u kamenu Editi se i da je bilo genijalno!

650

kilometara prevalile su edita i njena mama maja izmjenjujući se za volanom

voditeljica obožava vožnju automobilom i najdraža suputnica joj je kolegica antonija mandić, a posebno pamti njihovu veselu avanturu u sarajevu prije pet godina studeni/prosinac 2012.

prtljažnik

Malo neobičnija pomagala za automobile Neki nesvakidašnji gadgeti, koliko god se čudnima činili, na cesti mogu olakšati snalaženje, ali i sačuvati koncentraciju. Pogledajte o čemu je riječ kamera za sve uvjete

Volite li snimati dok vozite, imamo rješenje za vas. Ova kamera jednostavno se montira na vjetrobransko staklo ili krov i bilježi sve što vi želite. Otporna je i na ekstremne uvjete pa se, osim u automobilima, može montirati i na razna druga vozila. Njeno ime je GoPRO HD Hero i uz njenu pomoć sva vaša putovanja bit će zabilježena bolje nego što ste mogli zamisliti. Dovoljno ju je samo uključiti i akcija može početi. Cijena: 1500 kn Potražite na ebayu

usB za praćenje auta

auti postaju pametniji

Ovaj proizvod još se nije pojavio na tržištu, ali očekuje se do kraja godine. Riječ je o malom uređaju pod nazivom Mavia Autobot koji se spaja s vašim smartphoneom i vaš automobil pretvara u znatno “pametniju stvar”. Osim što pamti GPS lokaciju gdje ste ga ostavili i alarmira vas u slučaju pomicanja ili krađe, sustav će također vašim bližnjima poslati SMS-poruku dogodi li vam se nesreća na cesti. Cijena: oko 1700 kn Potražite: u dolasku

studeni/prosinac 2012.

Neki bi ovo nazvali alatom za špijune, ali Driving Activity Reporter dostupan je svima željnima praćenja, bez obzira na to kakve im namjere bile. Ovaj USB uređaj može nadzirati odabrani automobil i onome tko ga prati donositi informacije o njegovoj trenutačnoj poziciji, pravcu kretanja i brzini. Cijena: 1200 kn Potražite na ebayju

ogledalo za mračne ceste

Ovaj ekran može zamijeniti ogledalo u automobilu. Veličine je 7 inča, a prikazuje snimke uz pomoć kamere koja “vidi i po mraku”. Glavna je namjena TFT Mirror Monitora vozaču olakšati preglednost onoga što je iza njega u noćnim uvjetima Cijena: oko 500 kn Potražite na Amazonu

komunicirajte s vozačima

Stiže nešto i za komunikativne vozače. Jeste li ikad poželjeli razgovarati s vozačima oko sebe? Vjerojatno jeste, ali to je bilo nemoguće. Sad uz pomoć uređaja Drivemocion možete slati razne poruke, i to kreirajući različite izraze lica, od sreće do ljutnje. Osim sretnih, tužnih i zbunjenih izraza, dostupne su i neke riječi poput “hvala” i “makni se”. Cijena: 180 kuna Potražite na ebayju

C s U o O n p k b u C P

ram ,

privjesak za zaboravne

Još jedno rješenje za zaboravne. Riječ je o privjesku pod imenom GPS Homing koji se koristi vrlo jednostavno. Dovoljno je parkirati auto, pritisnuti gumb i pozicija vašeg vozila bit će zabilježena. Pri povratku na parkiralište potrebno je pritisnuti drugi gumb, što će aktivirati signal i dati vam upute za jednostavno pronalaženje mjesta parkiranja vašeg vozila. Cijena: 470 kuna Potražite na Amazonu

radar koji vidi sve

Cobra iRadar zanimljiv je dodatak za smartphone poput iPhonea ili Androida. U sebi posjeduje radar koji putem Bluetootha komunicira s pametnim telefonom. Osnovna mu je namjena putem vizualnih i zvučnih upozorenja vozaču skrenuti pozornost na radarske kontrole, opasna križanja, prometne nesreće i ostale probleme na cesti. Namjera je vozača držati u potpunosti informiranim. Cijena: 750 kuna Potražite na Amazonu

i u autu može biti kao u diskoteci, no tada nemojte voziti Za sve željne zabave u automobilu, pogotovo ako nisu vozači, stiže dodatak pod nazivom Sound Controlled Music Lights. Ovaj mali uređaj koji se spaja s akumulatorom i radi na naponu od 12 volti vaš automobil u trenu može pretvoriti u potpuno drukčiji prostor. Njegova jaka svjetla u različitim bojama pulsiraju u ritmu glazbe s radija, mobitela ili multimedijalnog plejera. Idealno rješenje za sve koji odlaze na kampiranje pa si glazbom iz automobila žele priuštiti malo noćne zabave. Naravno, bitno je znati da svjetla koja bljeskaju u automobilu, glasna glazba i opasna cesta nikako ne idu skupa, stoga ovaj zabavni uređaj radije koristite dok stojite i odmarate se od naporne vožnje. Cijena: 100 kuna Potražite na Alibaba.com

studeni/prosinac 2012.

zdravlje

L “ a n ti J v d te P

s B v p il je k s ti i b v c i d k d

vrijeme prehlada kako je spriječiti? Čajevi, limun, zdrava prehrana, redovita tjelovježba i higijena tijela najbolji su načini da ove jeseni izbjegnete bolest te da, ako vas ipak zahvati, uspješno i brzo ozdravite 62

studeni/prosinac 2012.

N p n te i b ju ć n u tr

Najefikasnije oružje u borbi za zdravlje Ljekarne vam mogu ponuditi mnoštvo “alata” za borbu protiv prehlade, no alternativne varijante odnosno prirodni načini na koje možete istjerati virus iz tijela uvijek su bolji. Jedna od njih je čaj od četiri, pet glavica luka koje se dva sata kuhaju u dvije litre vode. U napitak umiješajte nekoliko žlica meda i počastite se. Prehlada ne voli ni slanu vodu pa bi

aš kad smo se počeli veseliti da će sunčano vrijeme praćeno visokim temperaturama potrajati sve do Božića, na vrata su nam pokucale kiše, vjetrovi i hladni dani. Nenaviknuti na te promjene, nos svakog čovjeka, starijeg ili mlađeg, počeo se “rositi”. Šmrcanje je postalo dijelom imidža, u skoro svaki dom ušuljala se prehlada, a za njom su se uselile i velike količine papirnatih rupčića. Kako se nositi s prehladom i što učiniti? Naime, obična prehlada blaža je akutna infekcija dišnog sustava. Njezini simptomi, osim spomenutog curenja i začepljenog nosa, jesu kihanje i kašalj, pa su oni u jesenske i zimske dane vrlo česti. Prehlada se prenosi zrakom na jednostavan način - dovoljno je da netko prehlađen kihne u vašoj blizi-

bilo dobro otopinom od nekoliko žlica soli razmućene u vodi ispirati usnu šupljinu. No, najvažnije od svega je konzumirati vitamine među kojima, naravno, prednjači - limun, a za njim slijedi paprika. Za bolju prohodnost dišnih puteva na jelovnik uvrstite i hren, a nemojte odbacivati ni chilli paprike, papar i još pokoji “ljutkasti” dodatak.

ni i vi ćete se, u roku od nekoliko dana, također razboljeti. No dobra je vijest da ova bolest prouzročena virusima ne traje dulje od sedam dana. Za to vrijeme tijelo će vam opterećivati umor, tjelesna temperatura blago će porasti (oko 38 stupnjeva), a pratit će je i smanjena radna sposobnost. Baš zbog tih razloga prehladu je, koliko god mi mislili da je ona “mačji kašalj”, najbolje preležati. Posebice ako je riječ o djeci jer mališa-

PUTA godišnje Prosječno PreHLAdiT će se djecA, odrAsLi PeT PUTA ni puno češće obolijevaju od prehlade i teže je podnose. Zato su za sve, a posebno za najmlađe, idealni saveznici u borbi protiv prehlade odmor, topli napici, inhalacija, a ponekad i lijekovi koje prepisuje liječnik. U svakom slučaju ne treba je shvatiti kao šalu jer iza nje vrebaju i komplikacije u vidu akutnog bronhitisa, upale pluća, sinusitisa, krupa pa i astme. A simptomi prehlade ponekad su slični i simptomima gripe pa u ove dane obavezno pripazite i na sljedeće: ako vam temperatura poraste više od 38 Celzijevih stupnjeva, jave se drhtavica, znojenje, bolovi u mišićima ruku i nogu te opća slabost, tada vjerojatno niste prehlađeni nego ste se našli u raljama puno joj strašnije “kolegice” – gripe!

5-7

dAnA, AKo se ne jAVe KoMPLiKAcije, TrAjAT će siMPToMi VirUsA PreHLAde

Virus prehlade živi tri sata izvan tijela Ne kaže se bez razloga da je čistoća pola zdravlja pa je higijena tijela najvažnija i za prevenciju prehlade. Pranje ruku te pokrivanje usta rukom pri kašljanju i kihanju najbolji su načini izbjegavanja bolesti. Osobe koje su prehlađene trebaju uvijek imati i papirnatu maramicu koju će nakon korištenja baciti. S obzirom na to da rinovirusi (jedan od 200 virusa uzročnika prehlade) mogu preživjeti i do tri sata izvan dišnih putova na predmeti-

ma i koži, i dezinficiranje površina moglo bi pomoći u sprečavanju širenja infekcije. Dobar imunološki sustav sam će od sebe otjerati kašljanje, šmrcanje i grlobolju, pa ga je potrebno održavati vitaminima, zdravom prehranom i redovitom tjelovježbom. Ako niste sportski tip, bit će dovoljno da prošetate prirodom i zrak zatvorenih prostora pun virusa zamijenite čistim svježim zrakom. studeni/prosinac 2012.

zdravlje

Upozorenje Vožnja pod utjecajem lijekova

TableTe izdane bez recepTa prijeTnja su živoTu vozača? Svaka četvrta nesreća u prometu, prema istraživanjima, na neki je način povezana s uzimanjem lijekova

ostoji vjerovanje da će puno čaja izliječiti svaku prehladu, no i puno kofeina koji se skriva u tom toplom napitku može vam prouzročiti probleme. Osjećaj budnosti, razdražljivost i ubrzano lupanje srca samo su neke pojave koje bi vas mogle onemogućiti u upravljanju automobilom. Ako se u vašemu tijelu javi bilo koja od ovih reakcija, zaustavite vozilo i prošećite do posla ili do liječnika. Ako baš ne morate, nemojte se voziti javnim prijevozom, jer osim što vas tamo čekaju novi virusi, vaše stanje može biti pogubno za zdrave putnike. Dakle, za vo-

Kad voziš nemoj...

Kihati i kašljati - ako su vam dišni putevi iritirani, stanite jer vam ove reakcije zatvaraju oči usred vožnje.

Tražiti maramice - prehlađene osobe uza se moraju imati rupčiće pa se potrudite da u vožnji ne kopate po torbi.

Pretjerati s grijanjem - prevelika razlika u temperaturi izvan vozila i u njemu više će štetiti nego koristiti.

Zaboraviti dezinficirati volan i komandnu ploču jer virusi na njima žive po nekoliko sati.

Pušiti, jer ionako za život opasni otrovi iz cigareta povećat će rizik od astme i bronhitisa za 100%. 64

studeni/prosinac 2012.

lan nemojte sjedati prije nego što proučite upute o lijeku. Kako savjetuje portal Vaše zdravlje, obavezno stanite uočite li da lijek koji uzimate izaziva osjećaj pospanosti, vrtoglavicu, drhtavicu i slabost, osjećaj agresivnosti ili uzrujanosti, mučninu, zamućen vid ili dvostruku sliku te zujanje u ušima! Alarmantna je činjenica što čak petina lijekova može utjecati na duševne i tjelesne sposobnosti vozača, zbog čega je, prema istraživanjima, gotovo svaka četvrta automobilska nesreća posredno ili neposredno povezana s uzimanjem lijekova. Kad je riječ o virusnoj prehladi, piše na tom portalu, oprez je potreban kod lijekova protiv kašlja koji sadrže kodein, ali i kod mnogih lijekova za ublažavanje glavobolje, prehlade i gripe koje kupujemo bez recepta, jer se u njima nalaze tvari stimulativnog učinka poput kofeina (Coldrex, Plivadon, Caffetin, Saridon, Kofan), pseudoefedrina (Maxflu, Daleron Cold 3, Caffetin cold, Clarinase) i fenilefrina (Coldrex), a koji mogu izazvati lažan osjećaj budnosti i vrtoglavicu. No u automobilu niste sigurni ni ako se liječite prirodnim putem jer prehlađene osobe iritirat će i automobilske grinje zbog kojih se postojeći problemi u dišnom sustavu mogu pogoršati pa se u ekstremnim slučajevima obična prehlada može pretvoriti u astmu. U najboljem slučaju grinje vam mogu izazvati simptome poput peckanja u očima, nosu i grlu koji će vam također otežavati sigurnu vožnju automobilom.

C k ju je R C č d iz k A s ti c d p i b n

promo

POGODnOStI ZA ČlAnOVe ORYX ASIStencIje Kao posebnu pogodnost za svoje članove ORYX Asistencija omogućila je obnovu članstva putem Diners Club ORYX kartice, čime se ostvaruju velika ušteda i brojne dodatne pogodnosti

dlična je vijest da se članstvo može obnoviti ntako da se zatraži Diners Club ORYX kartica po akcijskoj cijeni od 120 kn, a uz to se mogu koristiti pogodnosti obaju partnera – Diners Cluba i ORYX Asistencije, i to po cijeni samo jedne članarine. Redovna cijena za standardnu Diners Club karticu iznosi: upisnina 120 kn + članarina 225 kn = ukupno 345 kn. Redovna cijena za ORYX BASIC članstvo iznosi 200 kn. Dakle, ako se odvojeno koristi Diners Club kartica i paket ORYX Asistencije, ukupno se plaća 545 kn. Postanete li korisnik Diners Club ORYX kartice i obnovite članstvo u ORYX Asistenciji, ukupna ušteda je 425 kn, uz koju se dobiva paket BASIC, u kojemu je na raspolaganju, uz besplatan popravak vozila i besplatan prijevoz vozila u Hrvatskoj, i besplatno zamjensko vozilo ako se ostane u kvaru ili se vozilo ošteti u promet-

noj nezgodi. Uz to se ostvaruju i brojne pogodnosti u Diners klubu: sudjelovanje u nagradnom programu “dinersirano za vas” i korištenje Loyalty kartice za nagradne kupnje u Hrvatskoj, kupnja bez kamata i naknada do 12 rata na najvećem broju prodajnih mjesta u Hrvatskoj, kupnja na 13-60 obroka uz najpovoljnije uvjete na tržištu, besplatna polica osiguranja od posljedica nesretnog slučaja (nezgode), plaćanje računa za režije (struju, telefon, televiziju i ostale usluge) trajnim nalogom Diners Cluba, besplatne ECC On-line usluge uz korištenje Diners ProFilea, usluge za kontrolu troškova plaćenih Diners Club karticom u Diners Club Airport Loungeu u Zračnoj luci Zagreb i 429 najvećih svjetskih zračnih luka. Članovi Diners Cluba u salonu mogu besplatno popiti kavu ili sok, pročitati novine ili održati poslovni sastanak.

Svaki Diners Club ORYX član na poklon prima vauchere dobrodošlice od Diners Cluba i ORYX-a s kojima ostvaruje velike uštede! • Vaucher ORYX-a sadrži atraktivne popuste na prodajnim mjestima Zubak grupe • Kupnja auta u AutoZubaku umanjuje cijenu vozila za popust iz vauchera s mogućnošću kupnje na 60 rata uz najpovoljnije kamate na tržištu Vaucheri za kupnju novih vozila (vrijedi do 30. 9. 2012.) VW - Polo VW - Golf VW - Passat Seat - Altea Seat - Alhambra Seat - Leon Škoda - Octavia Škoda - Yeti Audi - A1, A3, A3 sportback Audi - Q3, A4, A4 avant, A4 allroad Audi - A5, A5 sportback, Q5 Audi - A6, A7, Q7 Audi - A8

studeni/prosinac 2012.

Iznos na vaučeru (s PDV-om) 3000 kn 9000 kn 11.000 kn 8800 kn 17.200 kn 8800 kn 10.000 kn 11.000 kn 7.500 kn 10.000 kn 15.000 kn 25.000 kn 35.000 kn

moda

Dodatak kojim ćete pokazati stav i stil Ove godine elegancija se dokazuje usklađivanjem vunenih ljubimaca s drugim odjevnim predmetima te kapa i rukavica s detaljima na odjeći. U modi je, dakle, maštovito i šareno, a jednobojni miljenici pričekat će na polici ormara...

studeni/prosinac 2012.

je ji re š N p n š lo v p m v p s h m v

Šalovi su u modi bilo da služe u religijske ili dekorativne svrhe. zamotajte ih kako želite - na glavi, oko vrata, prebacite preko ramena ili omotajte oko struka

ostanak pojedinih odjevnih predmeta nije uvjetovan samo zaštitom tijela, neki su nastali pod magičnim utjecajima (ruho upotrebljavano pri obavljanju religijskih obreda) ili radi estetike (ukrašavanje tijela, npr. komadima krzna). Na način odijevanja utječu običaji, stupanj kulture, tehnički napredak i društveni položaj ljudi, no primarna uloga onoga što stavljamo na sebe jest zaštititi tijelo od izvanjskih utjecaja, prije svega od vrućine i hladnoće. Upravo na toj teoriji počivaju filozofije izrade zimskih komada među kojima je zasigurno, u ovo studeno vrijeme, najbitniji šal. O tom komadićku platna ili vune omotanom oko vrata može se mnogo reći. Njegov nastanak, osim uz hladnoću, veže se uz religijske i regule modne industrije. Naime, svaki šal ima vlastitu priču...

Prvi šal zvao se sudarium, nastao je u Rimskom Carstvu i u slobodnom prijevodu zvao se “brisač znoja”. Njegov zadatak bio je skidati kapljice s uznojenih čela ratnika, a ponekad je nošen i oko struka. Multifunkcionalni predmet ubrzo je počeo dobivati i druga značenja, njime su se oduševile i žene pa su se Rimljanke počele kititi i danas popularnom pašminom. Prvi šalovi nastali u Kini bili su obilježje statusa i čina velikih vojskovođa, a tu funkciju dobili su i među hrvatskom vojskom u 17. stoljeću. Tadašnji Hrvati šalove su nosili na različite načine da bi ih, s vremenom, počeli smanjivati i vezati u čvorove iz kojih su nastale današnje kravate (ime su dobile po francuskoj riječi cravate ili Hrvati). Šalovi kao modni dodaci, oni kakve danas nosimo, pojavili su se tek oko 19. stoljeća, a samo stoljeće kasnije njihova je popularnost postala planetarna te je danas zaista teško pronaći osobu koja u svom ormaru nema barem jedan primjerak ovoga ukrasa. Bilo da se nose oko glave, kao turbani, oko vrata ili preko ramena, šalovi uvijek šalju određenu poruku. Ovisno o tome kako ih nosimo, drugoj strani možemo poručiti jesmo li udani (oženjeni), jesmo li imućni ili ne, pripadamo li nekom sveučilištu, udruzi, klasi, jesmo li modno osviješteni ili možda uopće ne marimo za izgled... Svaka od tih poruka iz godine u godinu šalje se na malo

drugačiji način. Primjerice, prije nekoliko godina elegantni stil neke osobe pokazivao se nošenjem “kompleta” - istobojnih šalova, kapa i rukavica. Ove godine elegancija se dokazuje usklađivanjem šala s drugim odjevnim predmetima te kapa i rukavica s detaljima na odjeći. U modi su, dakle, maštoviti i šareni vuneni ljubimci, a oni jednobojni sezonu ili dvije morat će provesti na polici ormara.

27.

Godine prije krista, tvrde povjesničari, vrijeme je kad su ratnici počeli koristiti šalove

17.

stoljeće šalove je dovelo u Hrvatsku, prvo su iH nosili vojnici, a smatraju se pretečom kravate studeni/prosinac 2012.

moda

CMY

Mango (Ž) Njegovo ime je “Dodir”, mekan je i neodovljiv te izvrstan za sve modne stilove 369 kn

O’Neill (Ž) Svi su ludi za prugicama, pogotovo za crvenima koje pašu uz rumene obraze 135 kn

O’Neill (M) Želite li izgledati kao sniježna pahulja, za vas je zasigurno ovaj unisex šal. 660 kn

H&M (M) Na crnu koktel haljinu ili skijaško odijelo ovo malo šarenila unijet će vedrinu 149 kn

Mango: Životinje su in Divljim životinjskim uzorkom ove ćete zime, poručuju iz Manga, na sebe privući poglede. Osim što ćete izgledati zanosno, ovaj šal, koji se navlači preko glave poput trake za kosu, zagrijat će vas i zaštititi od hladnoće. Cijena je 249 kuna, a može se naći i u crnoj boji (umjetno krzno) - za one neobuzdane poput crne pantere.

Benetton (M) Šampion za šalove, Benetton, dečkima je ove zime dao šal u škotskom stilu 660 kn

studeni/prosinac 2012.

O’Neill (M) Ljubiteljima jednostavnosti ovaj vuneni ljepotan izmamit će osmijeh na lice 135 kn

Mango (Ž) Mekana vuna i divne boje - u ovaj šal poželite se zamotati od glave do pete 299 kn

H&M (Ž) Probudite Indijanku u sebi, okupajte se bojama i uljepšajte si tmurne dane 149 kn

CMY

PRESKAČETE TUŠIRANJE, HODATE S PODOČNJACIMA, A ČETKICU I ZUBNU PASTU ZAMIJENILA JE ŽVAKAĆA?

Vi ste roditelji male djece, zar ne? Život vam ovisi o sadržaju pelene, bake, susjedi, kumovi, slučajni prolaznici... preplavljuju vas svojim iskustvima, a vi se pitate gdje je nestala ona idilična slika slavnih roditelja i beba sa šarenih stranica časopisa (ako je ikad i postojala). Zdravlje, dojenje, prehrana, njega, odgoj, roditeljstvo...? Ljubav ima puno pitanja, zato je i nastao Telefončić. Medicinske i patronažne sestre, primalje, psihologinje i druge stručnjakinje s iskustvom u radu s djecom svakoga dana na Telefončiću nude svoju pažnju i stručno znanje o ranom razvoju. Od 7 ujutro do 10 navečer nazovite 01 4850555! Jer ljubav ima puno pitanja!

SAVJETOVALIŠTE ZA RANI RAZVOJ DJECE www.telefoncic.hr

Republika Hrvatska Ministarstvo socijalne politike i mladih Ministarstvo zdravlja Grad Zagreb

gastro

Šareni suhi kolači za razigrani Božić Voditeljica Karmela Vukov-Colić obožava kuhanje, a u blagdanskom razdoblju na njenom je stolu obavezna riba

nogi će reći da im je Božić najdraži blagdan, što zbog obiteljske atmosfere, što zbog delicija koje se nađu na svečanom stolu. Ništa drukčije nije ni u domu jedne od omiljenih tv-voditeljica Karmele Vukov-Colić koja obožava kuhanje. – Kuham svakodnevno, i to raznoliku hranu, piletinu, puretinu, ribu... Sve osim teletine i svinjetine. Moja djeca Rea i Noa jako vole i tjesteninu. Popis je uistinu podugačak – kaže Karmela i dodaje: – Božić nam miriše i desetak dana prije Badnjaka. Tada počinjemo s pečenjem sitnih suhih kolačića. Volimo da ih je puno i da su šareni. Jedno popodne odvojimo za klince - skupe se sva obiteljska, prijateljska, susjedska djeca pa mijesimo, pečemo i ukrašavamo kekse za sobove Djeda Mraza – opisuje voditeljica božićne kulinarske aktivnosti u svom domu. Na njenom se stolu na Badnjak obavezno nađe bakalar na bijelo i na crveno, a za badnju večer budu tu i škampi na buzaru. Božić, pak, ne može proći bez purice s mlincima. A sjeća se Karmela i jela iz svog djetinjstva koja su se redovito pripremala za Božić. – Od okusa djetinjstva neizostavan je brudet i maništra usuho spravljeni onako kako se oduvijek kuhalo u rodnoj kući moga djeda na Zlarinu – otkriva.

studeni/prosinac 2012.

S 1 m k 2 g g P ra p s

S m k P h D p

Z m

S š p s P k s s č s ra s p p d n š p p m S

Paprenjaci i medenjaci Sastojci za paprenjake: 40 dag glatkog brašna, 14 dag šećera, 14 dag mljevenih oraha, 14 dag maslaca, 1 cijelo jaje, 2 žumanjka, 2 žlice meda, klinčić, cimet, vanilin šećer, pola žličice papra, 200 g maslaca, 100 g šećera u prahu, 1 jaje, 60 g vanilin šećera, 550 g smrznutih malina, 30 g gustina, 40 g šećera kristala Priprema: Umijesite glatko tijesto te ga potom razvaljajte i režite drvenim modlicama za paprenjake. Premažite bjelanjkom i pecite na 180 stupnjeva 15 minuta. Sastojci za medenjake: 2 jaja, 2 dl maslaca, 3-4 dl meda, prstohvat soli, 1 žlica sode bikarbone, 0,5 kg mekog brašna, klinčić, cimet, šećer po želji Priprema: Umijesite glatko tijesto i ostavite ga u hladnjaku preko noći. Drugi dan režite medenjake ili oblikujte kuglice i pecite. Ukrasite šećernom glazurom.

Jedno popodne prije Božića odvojimo za klince. Skupe se sva obiteljska, prijateljska, susjedska djeca pa mijesimo, pečemo i ukrašavamo kekse za sobove Djeda Mraza

Zlarinski brudet i maništra usuho

Bakalar na bijelo

Sastojci: 0,1 kg ugora, 0,5 kg goluba, škarpina, maslinovo ulje, luk, češnjak, peršin, rajčica, bijelo vino, lovorov list, sol, papar Priprema: Riba se očisti i izreže na veće komadiće. Na maslinovo ulje (hladno, jer se u Zlarinu brudet miješa na hladno) stavi se sitno sjeckana glavica luka, 2 češnja češnjaka, vezica peršina (sve sjeckano), 5 žlica pirea od rajčice i sve se razmuti s pola litre mlake vode. Po tome se posloži riba i zalije s toliko vode da je pokrije. Dodaje se 2 dl bijelog vina, sol, papar, lovorov list i kuha na laganoj vatri dok riba ne bude mekana. Ribu izvadimo na tanjur za serviranje i prelijemo s malo šuga. Ostatak šuga procijedimo, luk propasiramo ili usitnimo vilicom. Time se preliju kuhani špageti i ostave nekoliko minuta da dobro upiju umak. Servirati uz ribu iz brudeta.

Sastojci: 0,5 kg bakalara, 1 kg krumpira, češnjak, peršin, sol, maslinovo ulje Priprema: Pola kilograma filea bakalara skuhamo u malo vode. Kilogram krumpira skuhamo u ljusci, ogulimo i narežemo na ploške. Bakalar očistimo od eventualnih kostiju i natrgamo na komade. U zdjelu s poklopcem stavimo krumpir, bakalar, 2-3 češnja sitno sjeckanog češnjaka, vezicu sjeckanog peršina, sol, barem 2 decilitra maslinova ulja i decilitar do decilitar i pol vode u kojoj se kuhao bakalar. Promiješamo žlicom, poklopimo i dobro protresemo posudu da se svi okusi prožmu.

studeni/prosinac 2012.

kultura Spektakli Kraj godine uz bogatu koncertnu sezonu

glazba Gretchen Parlato glazbenica je koja će se 4. studenoga predstaviti publici na 8. Vip Zagreb JazzF estivalu

Studeni i proSinac u ritmu muzike za pleS Ovoga mjeseca najznačajniji su koncerti Macy Gray i Olivera Dragojevića, a prosinac će obilježiti Tony i TBF

o, ho, ho, uzviknuo bi i Djed Božićrički gitaristički virtuoz Steve Vai. Deseti njak kad bi vidio kakvu koncertnu dan studenoga bit će veseo i za Bjelovarponudu u iduća dva mjeseca imaju priličane. U Klubu Bjelovar skakat će se uz ku gledati i slušati stanovnici hrvatskih Zabranjeno pušenje, a u isto vrijeme zagradova. Na pragu studenogrebačka tvornica trest će se s ga u Vip clubu počet će 8. Vip Gustafima na tradicionalnoj proZagreb Jazz Festival, začin za slavi Dana Svetog Martina. No ljubitelje profinjenog zvuka. Vu- Omiljeni 2Cellos dva zasigurno najznačajnija kongudalima će kovarce će 4. 11. u Sportskoj certa obilježit će studeni, a to u srca publike dvorani Borovo notama razvesu Macy Gray i Nouvelle Vague. seliti Oliver Dragojević. Stanov- zagrebačke Tamnoputa pjevačica najpoznanici metropole u Tvornici kultija po hitovima “I try”, “When I KD-a Vatroslava ture 7. 11. moći će poslušati see you” i “Beauty in the world” Lisinskog 22. rokerski koktel – Pips, Chips & 25. 11. nastupit će u TvorniVideoclips i grupu Svadbas koji prosinca unijeti ci, a poznati francuski dvojac u će nastupiti na proslavi 50. ro- toplinu i mir istoj će dvorani nastupiti dan đendana Fakulteta političkih ranije. Dobro raspoloženi, tako znanosti. Dva dana poslije glazbenom ćemo doći do konca predzadnjeg mjesefeštom slavit će i zagrebački FER na ca u godini i rasplesani ući u najsretničijoj će se brucošijadi okupiti Djeje vrijeme, vrijeme Božića i Nove godine. čaci, Elemental, S.A.R.S... A u isto Što će nam svirati u prosincu? Prvog vrijeme, 9. studenoga, u zagrebačdana u dvanaestom mjesecu obilježava koj Tvornici svirat će poznati amese Dan borbe protiv AIDS-a pa će se toj

D v film U zadnjem nastavku o ljubavi i borbi između dobra i zla Bella, Edward i njihova kći dovedeni su u životnu opasnost. Hoće li preživjeti, tko će im pomoći? Na ta pitanja odgovorit će hrvatska kina sredinom studenog 72

studeni/prosinac 2012.

O n

p 2 m i p ro N ti s n s n

F Poznate hitove tamnopute ljepotice Macy Gray “I try” i “Beauty in the world”, zagrebačka publika zapjevat će 25. studenog

”

Neumorni TBF-ovci ususret Božiću repat će, pjevati i skakati 21. prosinca u zagrebačkoj Tvornici kulture, kojoj ove zime sadržaja neće nedostajati

bitki pridružiti i glazbenici. U Domu sportova održat će Pozitivan koncert 2012. uz svirku Hladnog piva, Leta 3 i drugih. Nešto kasnije, 7. prosinca, koncertom u Tvornici na scenu će se vratiti najpoznatija hrvatska disco atrakcija – Denis & Denis, a istog dana počet će i deseta nadaleko poznata Karlovačko live turneja s Tonyjem Cetinskim. Ove godine nazvana je “Blago onom tko je s nama” i od 7. do 26. prosinca obići će Split, Osijek, Zagreb, Rijeku, Zadar, Karlovac i Varaždin. I najpoznatiji Splićani, TBF, pridružit će se blagdanskom raspoloženju pa će Zagrepčanima u već spomenutoj “fabrici” zapjevati 21. prosinca. Najavu koncerata završit ćemo poslasticom – 2Cellos, koji će gudalima u srca publike KD-a Vatroslava Lisinskog 22. prosinca unijeti toplinu i mir.

Dan kad će i nedodirljivi vampiri umirati zbog ljubavi Od 15. studenoga hrvatska kina prikazivat će posljednji nastavak najpopularnije priče o vampirima

ožda ne najzanimljivija, ali zasigurno najgledanija priča o vampirima, film “Sumrak saga: Praskozorje 2. dio”stiže nam s ovim hladnim danima. Velika završnica filma o Belli Swan i Edwardu Cullenu počinje gdje završava prethodni dio. Nakon kompliciranog poroda Bella umire na porođajnom stolu. Ne bi li je spasio, njezin voljeni izgrize joj tijelo i u krv joj ubrizga svoj otrov. Iako se u prvom trenutku čini da u toj namjeri nije uspio, ona se budi kao vampir te nastavljaju svoju ljubavnu priču obogaćenu novorođenom kćeri Renesmee. Upravo

oko nje, novorođene, zahuktava se i radnja ovoga dijela. Naime, njezino rođenje razbjesnilo je najvišu vampirsku instanciju – obitelj Volture te njihov cilj u finalu sage postaje ubiti djevojčicu, njezine roditelje i svakoga tko im se nađe na putu. Hoće li u tome uspjeti? Na to pitanje odgovor znaju samo obožavatelji koji su pročitali knjigu “Sumrak saga: Praskozorje” pa ako ste nestrpljivi, otrčite u knjižnicu i s originalom u ruci pripremite se za premijere koje će u svim kinima započeti 15. studenoga, a dan prije ekskluzivno će film prikazati samo kino IMAX. studeni/prosinac 2012.

retrovizor DARKO JANEŠ moj prvi automobil

škoda sa špagicom na bravi završila je kod pjera žardina u švedskoj

Kupio ju je novcem od prvog honorara, djevojke baš nisu bile oduševljene njome, ali u crvenoj jurilici s ekipom s Akademije obišao je cijelu Jugoslaviju

etko obožava njegove kazališne uloge, nekome je on i dalje dio trojke iz Malavizije, no Darko Janeš ovih dana usmjeren je samo na ples. Naš slavni glumac obuo je plesne cipelice i odlučio nastupiti u “Plesu sa zvijezdama”. Sretan što je otkrio novu strast, s nama je podijelio uspomene na onu staru - vožnju i svoj prvi automobil. Na početku razgovora objasnio nam je kako njegov prvi auto, onaj koji je vozio kad je sa 18 godina položio vozački ispit, nije bio njegov nego očev. - Tata Milan dao mi je da ga vozim šest mjeseci, a onda mi je rekao: “Sada ga uzmi i ne vraćaj ga jer si ga upropastio!” Na tu se rečenicu Darko jako uvrijedio i odlučio kupiti svoj auto što prije. - S nekih 20 godina, od prvog poštenog honorara, uzeo sam prastaru Škodu MB 1000, crvenu. Mislim da je samo takva i bila. Bila je odlična. Jedina joj je mana bila potrgana bravica na desnim vratima. Kako se vrata ne bi otvarala, zavezao sam ih špagicom koju sam provukao iza sjedala do svojih vrata. Ako bih imao suvozača, morao bih prvo pustiti njega da preko mog sjedala prijeđe na drugu stranu - sa smiješkom prepričava Darko zgode iz Škode. - Djevojke se baš nisu lijepile za staru Škodu sa špagicom provučenom preko cijelog auta. Bilo je tada dečki koji su u najmanju ruku imali novije Škode, ako ne i puno bolje aute. Uspjeh mi je bio oko 30 posto - procjenjuje omiljeni glumac i hvali se mehaničarskim znanjem. - Bilo je najnormalnije malo propuhati dizne ili napraviti neki jednostavniji popravak. Svi su bili priučeni mehaničari jer niti jedan auto nije funkcionirao besprijekorno - kaže Darko, no dodaje kako je Škoda radila bez problema. - Duge staze savladavala je bez problema. Kada god bi bili neki praznici ili bismo imali nekoliko slobodnih dana, ekipa s Akade-

Auto je od Darka Janeša za 100 maraka otkupio kolega i prijatelj Pjer Žardin nakon što je Škoda ostala nepomično parkirana u zagrebačkoj Smičiklasovoj ulici. Tek je poslije otkrio da je kvar bio malen - otišao je jedan osigurač

mije i ja krenuli bismo na put. Nasumce bismo izabrali destinaciju. Tako smo Škodom obišli cijelu Hrvatsku, tj. cijelu Jugoslaviju - hvali se glumac, no onda sa sjetom opisuje kraj svog auta. - Jedan dan spuštao sam se Smičiklasovom ulicom u Zagrebu prema jugu - tada je, naime, ta ulica bila dvosmjerna - i nasred raskrižja Škoda je stala. U njoj nije bilo ni trunke života. Ostavio sam je uz rub ceste i odšetao do Zvečke, gdje smo u to vrijeme gubili dane. Ni nakon dva dana nisam se vratio po nju, a onda sam u Zvečki sreo prijatelja Pjera Žardina. On mi je rekao da bi baš kupio automobil i pitao me za Škodu. Morao sam mu priznati da ona beživotno stoji u Smičiklasovoj, no on mi je na neviđeno ponudio 100 maraka za nju. Prihvatio sam i samo mu dao ključeve. Još istu večer Pjer se pojavio u Zvečki s mojom, odnosno njegovom Škodom. Otišao je samo jedan mali osigurač. Ubrzo sam je i prepisao na njega, a glas o crvenoj Škodi gubi se negdje u Švedskoj, kamo ju je Pjer odvezao kad se onamo odselio.

natjecatelj showa “ples sa zvijezdama” i slavni glumac prisjetio se studentskih dana kad je nasumce odabirao gdje će sa škodom provesti praznike 74

studeni/prosinac 2012.

o č

. o