2016 Mar by The BDT Media JSC

ISBN: 978-604-76-0841-6 #131

Xe “độc mộc” cHạy nHanH nHất tHế giới

những

“bóng hồng”

kéo g với đầu n à g n ỡ g n

nóng bỏng bậc nHất trên đường đua

rocker

trần LậP

tHế giới bậc nHất

Muốn những chiếc xe của Mình khác biệt

5 người PHụ nữ

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

thuộc về lịch sử ngành xe hơi

LịcH sử PorscHe 911

Huyền tHoại đương đại

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

ISBN: 978-604-76-0841-6 #131

xe “đỘc mỘc” chạy nhanh nhất thế giới

ISBN: 978-604-76-0497-5 #130

những

“bóng hồng”

Kéo g với đầu ngỠ ngàn

nóng Bỏng Bậc nhất trÊn đường đua

rocker

trần Lập

Bí Kíp

2o16Khách những xu hướng cho Làng mô tô phân KhỐi Lớn trong năm

ISBN: 978-604-76-0496-8 #129

mẫu xe ô tô Bán nhiều nhất tại việt nam trong năm 2o15

Kỳ triển Lãm của những điều mới Lạ

hàng tiềm năng ồ ạt sắm xe

tiết Kiệm nhiÊn Liệu và Kéo dài tuỔi thỌ xe

ISBN: 978-604-76-0494-4 #127

siÊu xe pagani huayra “v điệu” của sự hoàn hảo

triển Lãm

motor expo

thế giới Bậc nhất

Muốn những chiếc xe của Mình khác biệt

voLKswagen gian Lận Khí thải: L ng tin của người tiÊu dÙng

thái Lan 2015

5 người phỤ nữ thuộc về lịch sử ngành xe hơi

mê môtô ngay khi còn nhỏ tuỔi

siÊu xe đẹp chưa được “điểm m t gỌi tÊn” 2015

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

b t n h ng h n Tel. 04.39424620 / 04.38221627 Chịu trách nhiệm xuất bản l t g ng g Chịu trách nhiệm nội dung n h ng k t ng n

Trưởng ban biên tập t ng anh Ban biên tập v v n b b h ng h t n l n kh nh ng n anh t n ng n k n ng n v t h ng kh ng Trụ sở: ô tô Việt nam n th ng hn Tel: 04.62662432

s e

Liên hệ nội dung Tel: 04.62662432 n n

Thiết kế mỹ thuật l

kh ng

Hợp tác với Câu lạc bộ Vinaventure Hiệp hội du lịch Hà Nội Quảng cáo & Phát hành BUSINESS DEVELOPMENT & TECHNOLOGY

Phụ trách kinh doanh và quảng cáo: ng n c n ng M h n e n g Quyết định xuất bản số: gtvt ng Số đăng ký kế hoạch xuất bản: cxbi h gtvt isbn kh n in c ng tnhh Mtv n n i c l n h nk hn n h h ng www.autovina.vn

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

tại trường đua LosaiL, doha, Qatar

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

sôi đỘng thị trường xe nhỏ

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

trải nghiệm LamBorghini

huracan Lp 580-2

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

SIÊU phẩm

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

Lịch sử porsche

huyền thoại đương đại

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

mẫu xe thích hợp để du xuân 2016

ghi dấu ấn của LamBorghini

vitara2o15 hoàn toàn mới

đậm phong cách

vững thành công

XE MỚI - THỬ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - KHÁM PHÁ - DU LỊCH - TƯ VẤN - DESIGN - CÔNG NGHỆ - TUNING - MOTORCYCLE

Bạn đọc thân mến! Vậy là một mùa xuân mới đã đến, mang theo những ước mong của mọi người về một năm Bính Thân 2016 sung túc, an bình và hạnh phúc. Hòa với không khí đón xuân, Ô Tô Việt Nam sẽ mang tới cho độc giả những cung bậc cảm xúc mang âm hưởng đặc trưng ngày Tết, những góc nhìn độc đáo, những kiến thức chuyên sâu và cần thiết được trải đều qua các chuyên mục. Trong phần Thử xe, độc giả có dịp hòa mình với không khí đón xuân mới tại vùng cao nguyên Mộc Châu, Sơn La, nơi những cánh hoa đào, hoa mận khoe mình trong sắc trời gió lạnh đặc trưng miền Tây Bắc. Ngay sau đó, một không gian đối lập gần như hoàn toàn với nắng vàng, biển xanh sẽ mang tới cho bạn đọc trải nghiệm thú vị qua màn “cầm cương” siêu xe Lamborghini Huracan LP610-4 Syper tại bãi biển Miami, Mỹ . Chuyên mục góc nhìn và thị trường lần này đem tới lời giải cho cơn sốt xe tải Trung Quốc liệu có còn “nóng” tại Việt Nam. Bên cạnh đó là những băn khoăn, trăn trở về ngành đường sắt nước nhà đang gặp khó để giành lại thị phần trước sức ép cạnh tranh ngày càng lớn. Đón chào ngày Quốc tế Phụ nữ 8/3 sắp đến, Ô tô Việt Nam dành nhiều bài viết cho “một nửa” thế giới nhằm tôn vinh những người phụ nữ không chỉ đẹp mà còn rất tài năng ngay trong lĩnh vực xe hơi tưởng chừng chỉ dành riêng cho đấng mày râu. Với những ai ưa thích các lễ hội và du lịch, Ô Tô Việt Nam mang đến không gian ngập tràn sắc màu trong lễ hội Holi nổi tiếng của Ấn Độ, lễ hội Mardi Gras ở New Orleans… Chuyên mục công nghệ kỳ này, bạn đọc sẽ biết thêm về những công nghệ an toàn cần thiết nhất trên xe hơi cũng như bất ngờ trước một nguồn nhiên liệu sạch có tính ứng dụng cao đến từ loại hạt ô liu. Còn rất nhiều điều thú vị, bổ ích nữa trong Ô Tô Việt Nam đầu tiên của năm Bính Thân 2016 đang chờ đón bạn đọc khám phá. Nhân dịp đầu xuân mới, Ban biên tập xin được gửi những lời chúc bình an, may mắn và hạnh phúc tới quý độc giả cùng gia đình. Một lần nữa, xin cảm ơn quý độc giả đã đồng hành cùng Ô Tô Việt Nam trong suốt thời gian vừa qua! Trân trọng! Ban biên tập

mỤc LỤc thử xe

phượt tết

“high country” mỘc châu cÙng coLorado high country ch ng h h nh h n h t ng t ng h ng h g nh những n ng ng th ng “ng n ng” ch c h gh c n ng h nh nh ngh g n

b nh

Thành nam

autovina.com # 131 - 03/2016

giới thiệu xe

Bmw m760Li Liều doping cho 7-series n ng M

n v

n ng

bM M ng h n n h ng h nh h h

l n nh n nh n

h ng h

T ẤN ANH

autovina.com # 131 03/2016

thử xe

trải nghiệm

LamBorghini huracan Lp 610-4 spyder tại miami th

h n

n h h

ng h những h h ng ng n n n h h n n h ng h n h ng n h ng h nn ng n n n ng ng

h h n t

n n

Bài: ANDR LAM

nh: Wolfango Spaccarelli, charlie Magee

autovina.com # 131 03/2016

thử xe

honda odyssey trải nghiệm sự cao cấp trong mỗi hành trình “t ng h

h nh n ng ng v h ng ngh ng h ng h ng những ng n h h n ngh

ng h g nh M v n h n n h h ng nh ng h nn h ”

ó thể nói năm 2015 được coi là năm “bùng nổ” của thị trường ô tô Việt Nam, rất nhiều cột mốc kỷ lục về lượng xe tiêu thụ hay số tiền người Việt chi ra để mua sắm ô tô đã được lập nên. Đáng kể trong số đó, số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc và dòng xe đắt tiền (xe sang) cũng đạt mức tiêu thụ rất ấn tượng. Cho thấy phần nào, xu hướng tiêu dùng của người Việt về ô tô đã có những thay đổi nhất định từ chỗ chỉ chọn các mẫu xe “ăn chắc mặc bền” nay mạnh dạn hơn sắm cho mình nhiều mẫu xe đắt tiền, hiện

đại, thời trang và cao cấp. Trong dòng chảy xu hướng đó, phân khúc xe gia đình MPV (Multi Purpose Vehicle) trước đây vốn quen thuộc với một số tên tuổi đình đám mà tiêu biểu nhất trong số đó là Toyota Innova cũng đã bắt đầu có sự thay đổi. Nếu trước đây, người tiêu dùng mua MPV thường tập trung nhiều vào tính năng chuyên chở cùng giá bán hơn là việc trải nghiệm hay thưởng thức tiện ích xe mang lại nên dòng xe MPV được lựa chọn có đặc điểm chung là giá thành vừa phải, nội thất trang bị cơ bản, tiết kiệm nhiên liệu và bền bỉ. Thì đến hiện nay, nhiều khách

hàng đã “đòi hỏi” hơn về một chiếc MPV hướng đến tính cá nhân hơn là thương mại thuần túy, mong muốn sự trải nghiệm tiện ích và tận hưởng công nghệ trong xe trên mỗi chuyến hành trình. Đó là lúc một phân khúc xe MPV tại Việt Nam hình thành nên một nhánh mới: xe MPV cao cấp. Không hẳn đến thời điểm này những mẫu xe MPV cao cấp mới xuât hiện tại Việt Nam, nhưng trước đó chủ yếu khách hàng muốn mua đều thông qua các đại lý tư nhân chuyên nhập xe. Nay đón đầu xu hướng mới, nhiều hãng xe lớn tại Việt Nam đã trực tiếp mang các mẫu xe MPV cao

Thành nam

autovina.com # 131 03/2016

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

autovina.com # 131 03/2016

triển Lãm 16. Triển lãm Chicago Auto Show 2016 giới thiệu xe 20. Ghost Series II – Tinh tế trong thiết kế 24. BMW M7 M760LI 28. Mercedes-Benz VN mở màn 2016 giới thiệu A-Class và AMG S65 mới 32. Infiniti qx80 2016 bản nâng cấp đáng giá 36. Kia K7 2017 đổi mới toàn diện thử xe 40. Trải nghiệm Lamborghini Huracan LP 610-4 Spyder tại Miami 46. Phượt tết High country Mộc Châu Colorado High country 52. Honda Odyssey trải nghiệm sự cao cấp trong mỗi hành trình thị trường 58. Có còn “bão” xe tải Trung Quốc tràn vào Việt Nam? 62. Thị trường xe máy dồn sức cuối năm Góc NhìN 64. Nhiều năm “ì ạch’’, đường sắt bắt đầu chuyển mình PhONG cách 68. Lịch sử Porsche 911 huyền thoại đương đại 74. 8 bảo tàng xe hơi độc nhất thế giới 78. 5 người phụ nữ thuộc vè lịch sử ngành xe hơi 82. Những “bóng hồng” nóng bỏng bậc nhất trên đường đua

phong cách gay từ lần ra mắt đầu tiên tại Triển lãm tô uốc tế I vào tháng 1 với mẫu xe mang số hiệu 01, Porsche đã làm nức lòng những người đam mê xe hơi trên toàn thế giới. Ngày nay, 11 vẫn đóng vai trò như một hình mẫu tiêu chuẩn để đánh giá về xe thể thao. Thậm chí, quá trình phát triển các dòng xe khác của Porsche như V Cayenne hay sedan Panamera đều chịu ảnh hưởng sâu sắc từ triết lý đã đem lại thành công cho 11. Tính đến thời điểm này, đã có tổng số 20.000 chiếc 11 được xuất xưởng, trở thành tên tuổi thành công nhất trong phân

khúc xe thể thao trên toàn thế giới. ua thế hệ phát triển tại u enhausen và eissach, các k sư vẫn luôn tìm tòi, đổi mới để chứng tỏ sức mạnh từ sự sáng tạo của thương hiệu Porsche. Không giống như những mẫu xe khác, 11 là sự kết hợp hoàn hảo giữa các tính năng thể thao và sự tiện dụng hàng ngày, truyền thống và sáng tạo, thiết kế và sức mạnh vận hành cũng như tính độc đáo được ưa chuộng hàng đầu trên khắp thế giới. ên cạnh sự tinh tế trong thiết kế, 11 luôn được ứng dụng những công nghệ tiên tiến bậc nhất trên thế giới, với rất nhiều ý tưởng được rút ra từ đường đua. Trên thực tế, Porsche 11 đã hiện diện

trong gần 2 của con số 0.000 chiến thắng mà Porsche giành được tại các trường đua trên khắp thế giới, có được sự nể trọng và uy thế nhất định trong mắt giới chuyên môn. erdinand Porsche đã từng miêu tả: “ 11 là chiếc xe duy nhất có thể đưa bạn tới các khu rừng già tại châu Phi, hay hiện diện tại trường đua e Mans cũng như đi qua các khu phố đông đúc ở Ne ork một cách d dàng.” Nhưng có l chính ông cũng không ngh r ng mẫu xe này lại có thể trở thành huyền thoại đương đại. ưới đây là thế hệ Porsche 11 từng được phát triển trong vòng hơn 50 năm qua.

Lịch sử

Porsche 911 huyền thoại đương đại t

h n ng nh h n h nn h n h ng ng ng nh ng n D

n h

n t n h g h n ng nh h ng nh h h

n gữ

TR N

autovina.com # 131 03/2016

công nghệ

ngỠ ngàng với đầu Kéo

xa xỉ Bậc nhất thế giới ch ng h ng ng h h h

h n n h

ng ng

nh “ x ng

ng” h nh “t

h h ng ” h nh h ng h ng

n nh ng ng h v

h nh M n n s ng ng h h ng h h những nh g n h ng nh nh nh ng n h n những h n n

H I NAM

ạn có bao giờ tưởng tượng được một chiếc xe đầu k o thô ráp, nặng ì ạch lại có thể biến thành một căn phòng sang trọng và đẳng cấp chưa Những k sư kh o l o của hãng Mack ở acol, c đã làm cả thế giới phải ngạc nhiên vì sự “hô biến” những tấn sắt th p nặng nề của chiếc xe đầu k o thành một “lâu đài di động”. Những đường chỉ may b ng vàng cùng những vật dụng tiện nghi hiện đại bậc nhất đã khiến cho chiếc xe đầu k o mang tên Mack trở thành chiếc xe đầu k o đắt nhất thế giới. Chủ nhân của Mack là Ibrahim Ismail, một tiểu vương Malaysia. Trong chuyến gh thăm thành phố risbane của bang ueensland, c, ông Ibrahim Ismail đã nhận được chìa khóa chiếc xe đầu k o đắt nhất thế giới Mack. Chiếc xe do Tiểu vương bang ohor của Malaysia đặt hàng, đã được chế tạo trong suốt 1 năm tại trụ sở chính của hãng Mack ở acol, n m về phía Tây Nam thành phố risbane. Mack được thiết kế rất chi tiết,

cầu kì với nhiều điểm nhấn sang trọng và trang bị đầy đủ tiện nghi như giường ngủ, bếp ốp đá, tủ lạnh, lò vi sóng, tivi màn hình phẳng và bộ dụng cụ nướng thịt. ấy ý tưởng từ xe đầu k o Mack uper iner lừng danh, chiếc xe hoành tráng của vị tiểu vương được trang bị động cơ Turbo iesel MP10 1 ,1 với công suất 5 mã lực và mô men xoắn cực đại .150 Nm. au khi được hoàn thiện, chiếc xe có buổi ra mắt ấn tượng tại quảng trường Vua eorge ( risbane). Đây chính là chiếc xe đầu k o đắt nhất mà hãng Mack từng chế tạo.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

“Đây là giấc mơ của tôi Các bạn có thấy tôi đang cười rất tươi không”, tiểu vương Malaysia nói khi phát biểu cảm tưởng về “lâu đài di động” của mình. Ngoài ra, ông Ismail còn khẳng định rất vui mừng với thành quả cuối cùng của hãng Mack. Vị tiểu vương này cũng đã nói thêm: “Tôi luôn đánh giá cao tay nghề của các k sư người c. Trong vài năm qua, tôi đã sưu tập một số chiếc xe olden. Tôi rất nóng lòng được cho người dân tại bang ohor thấy trình độ tay nghề của các k sư hãng Mack khi chiếc uper iner được chuyển về Malaysia”.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

xe đỘ

Xe “đỘc mỘc” chạy nhanh nhất thế giới s h g nn h nh nh nh h g h h n h n h n n g n n us ch h n h ngh n n h nh h h n b n

n g

n ng n ng g ng ng h ng

Một khách hàng của Pioneer, người đang sở hữu hãng sản xuất tuốc bin u alo Turbines cũng tham gia. erald verton bắt đầu v phác thảo, không lâu sau đó đưa ra bản phác thảo một khúc gỗ có bánh và lốp rất thú vị. au đó erald verton v thêm tuốc bin. Cứ vậy erald verton v như chơi, và các ý tưởng bất ngờ cứ liên tục xuất hiện. Trên thực tế, hai chiếc tuốc bin màu đỏ bạc nhìn rất hầm hố gắn sau đuôi xe chỉ là để phô di n, chúng không hề có tác dụng dẫn động xe. ù kết nối với các động cơ điện, hai tuốc bin này quay, nhưng chỉ quay để “làm màu” giúp chiếc xe trông thật ấn tượng trong mắt người khác. ự trớ trêu của dự án này n m ở chỗ cổ súy cho vấn đề bảo vệ môi trường b ng cách giết chết một cây xanh, nên việc chọn đúng thân cây là một điều rất quan trọng. Công ty Pioneer lưu trữ hàng nghìn thân cây trong kho và eid lại muốn một gốc cây đ ng nhất. au nhiều giờ ngắm nghía kho, cả eid và verton đều chọn cùng một gốc: nó gợi nhắc chúng tôi về một quả tên l a. ố vòng trên thân gỗ cho thấy nó có tuổi thọ vào khoảng hơn 200 năm tuổi. phần gia công thân cây, nhóm của eid làm hoàn toàn b ng tay nhờ các dụng cụ thủ công như cưa và đục. Nhóm đã tốn hàng nghìn giờ trên khúc cây đó. Mọi dấu gọt mà bạn thấy trên thân khúc cây này đều được làm b ng tay. eid cũng cho x mặt dưới để tạo bề mặt phẳng cho “gầm xe” sau đó được kết nối một cách đơn giản vào bốn bánh với phanh đ a thông qua hệ thống treo độc

nc h n n h

C NV

Kế hoạch đối với “ uả tên l a tuyết tùng” chỉ thực sự bắt đầu cách đây 2 năm, khi eid tham gia một cuộc bán đấu giá xe cổ của arrett ackson ở cottsdale, ri ona, với suy ngh r ng những người chấp nhận bỏ ra hàng triệu để tậu mua những chiếc xe cổ có thể s bỏ ra hàng triệu để sở hữu những ngôi nhà b ng gỗ, tức là đối tượng khách hàng tiềm năng của anh. eid và công ty của mình Pioneer og omes, một công ty kiến trúc và nội thất gỗ ở illiams ake, ritish Columbia, một tỉnh miền Tây Canada dần hiện diện thường xuyên tại các sự kiện do arrett ackson tổ chức. eid bắt đầu bàn bạc với erald verton, một người bạn từ thời phổ thông, đ ng thời cũng là một thợ cơ khí về dự án chế tạo chiếc xe độc mộc.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

khám phá

vẻ đẹp của

BoroBudur như đóa sen rực rỠ

N m trên đảo ava ngôi đền Phật giáo Đại thừa orobudur uy nghi tọa lạc ngay trên đỉnh núi, được bao quanh bởi những đ i núi và cánh đ ng xanh thẳm. Kiến trúc và đá của ngôi đền này được bố trí tự nhiên và không theo một quy luật cố định nào. Tất cả các khối đá ở đây được xây dựng b ng đá núi l a và không hề có một chút vôi vữa gắn kết. Nó giống như quần thể Thánh Địa M ơn ở uảng Nam vậy, được xếp ch ng lên nhau một cách logic và chắc chắn. Khác M ơn một điều đây là quần thể còn nguyên v n và đ sộ. Thời gian đ p nhất để tham quan đền orodubur là buổi sáng sớm hoặc chiều muộn để có thể chiêm ngư ng bình minh và hoàng hôn trên miền đất Phật. orobudur được xây dựng trong khoảng 5 năm từ thế kỷ thứ VIII I , dưới triều đại yailendra sùng đạo Phật. Theo tính toán của các nhà khảo cổ thì công trình v đại này phải mất 100 năm để xây dựng hoàn thành. Trong suốt 200 năm, ngôi đền là trung tâm của Phật giáo ở ava. Thời đó, Vua yailendra đã huy động nhân dân

108

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

kiến tạo công trình v đại này để vinh danh Phật giáo và cũng để tôn vinh sức mạnh chính trị của mình. ức lao động của hàng ngàn người đã mang hơn 2 triệu khối đá từ những con sông lân cận về đến Kedu và sắp đặt thành một công trình 10 tầng k v mà không cần dùng vữa để kết dính các khối đá. K thuật xây dựng orobudur đến nay vẫn còn là một bí ẩn lớn với các nhà khoa học trên thế giới. orobudur tổng cộng có 1 0 tấm tranh điêu khắc và tạc nổi trên mặt đá, trình bày các cảnh tượng của Tam giới, kể lại các gương sáng của những vị tát, cuộc đời và những tiền thân của Đức Phật và sau hết là các câu chuyện về Đạo Pháp mô tả trong kinh sách. Ngoài những cảnh tượng

điểu khắc, còn có 1212 trang trí khác tạc trên đá. Nếu xếp các cảnh điêu khắc thành hàng thẳng s có chiều dài 5 km. Kiến trúc tổng quát của ngôi đền có thể chia làm ba phần từ thấp lên cao, tượng trưng cho ba cảnh giới của Ta bà : các tầng thấp nhất là ục giới, tiếp theo là ắc giới và những tầng trên hết là Vô sắc giới.

vòm, không phòng ốc, tất cả chỉ là những khối đá xếp lại kết với nhau mà không cần đến việc s dụng chất kết dính. ự tối giản trong xây dựng và kết cấu của ngôi đền được bù lại b ng những chi tiết điêu khắc cực k công phu, phức tạp và đầy tính nghệ thuật, ấn tượng nhất chính là những mảng điêu khắc với số lượng lên đến 2. 0 bức điêu khắc trên đá liên hoàn trong diện tích 2.500 m2. Ngôi đền được xây nên với mục đích thờ Phật, là biểu tượng Phật giáo của ava và cũng là một bản sao của vũ trụ thu nhỏ, được các chuyên gia khảo cổ học phân thành ba lớp riêng biệt. ớp thứ nhất là tầng chân đế của đền mang đ hình vuông, lớp thứ hai g m bốn tầng kế tiếp cũng theo đ hình vuông, lớp thứ ba lớp cao nhất g m ba tầng đ hình tròn, trên đ hình sắp đặt 2 tượng Phật an trí trong các

Trong kiến trúc Phật giáo, đ hình xây dựng lên orobudur được xem là một mandala khổng l bố cục theo dáng hình một kim tự tháp, với bốn lối lên xuống ở các hướng Đông Tây Nam ắc, cổng chính của đền đặt ở hướng Đông. Tổng thể ngôi đền không mái che, không mái

c nh h h h h g n in n h h những n nn n ng n h g h b M g ng h h nh h g b n ng h g n n h h nh h g h ng n h nh cnn ng ng nh n nh nh nh n b ng h n h g n n n ng

công nghệ 86. 5 công nghệ an toàn trên xe hơi đừng tiếc tiền đầu tư 88. Hệ thống tàu điện ngầm hơn 150 tuổi ở London 92. Ngỡ ngàng với đầu kéo xa xỉ bậc nhất thế giới 96. LiveMap siêu phẩm kế thừa từ công nghệ quân sự 100. Hạt ô liu: Nhiên liệu thay thế của tương lai ? 102. Cedar Rocket xe “độc mộc” chạy nhanh nhất thế giới Khám Phá 106. 7 siêu phẩm hành động đề tài đua xe không thể bỏ lỡ 110. Vẻ đẹp của Borobudur như đóa sen rực rỡ 114. Sắc màu kỳ ảo của mùa lễ hội Mardi Gras ở New Orleans 118. Holi lễ hội ném bột màu ở Ấn Độ xe và sao 122. Rocker Trần Lập muốn những chiếc xe của mình khác biệt 126. Bộ sưu tập nhiều siêu xe nhất TG của Quốc Vương Brunei 130. 5 mẫu xe yêu thích của trùm tỷ phú Donald Trump garage 134. 8 lời khuyên chẳng bao giờ thừa nếu bạn muốn lái xe an toàn 138. Cẩm nang bảo dưỡng xe cho từng mùa 142. Bạn biết gì về phong thủy cho xế cưng ?

LINH ĐAN

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

109

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

trí nghe ưa thích của bạn là chiếc ghế so a hay ghế tựa, bạn đều có thể thưởng thức âm thanh với chất lượng hoàn hảo nhất. ệ đ b ng nhôm có tác dụng nâng thùng loa nổi trang nhã lên trên mặt sàn đ ng thời nâng cao hiệu suất âm trầm. Mặt sau của chiếc loa có hệ thống làm mát màu đen mềm với chức năng tản nhiệt vì vậy các trình điều khiển mạnh m có thể hoạt động hết công suất mà không bị quá nhiệt.

Bang & oLufsen đã Kết hợp thiết Kế thanh Lịch với âm thanh chân thực trong sản phẩm Loa Không dây cao cấp mới au những cải tiến về hiệu suất và khả năng kiểm soát, sản phẩm loa để sàn mới nhất của ang lu sen với tên gọi eo ab 20 đã đem lại cho người s dụng chất lượng âm thanh r ràng đáng kinh ngạc. Và với Immaculate ireless ound được tích hợp trong thiết kế này, giờ đây bạn đã có thể thưởng thức âm nhạc theo cách mà người nghệ s mong muốn hướng đến người nghe. Với thiết kế tối giản, chiếc eo ab 20 mới này gần như không để lộ dấu vết của một hệ thống loa tinh tế n m bên trong. Tuy nhiên khi mở nhạc và tăng âm lượng lên thì thậm chí những người yêu nhạc khó tính nhất cũng cảm thấy hài lòng và bắt đầu khám phá cách thưởng thức những bài hát ưa thích theo đúng ngh a. Theo Michael angager phó giám đốc Kinh doanh, chiếc loa để sàn mới nhất này của ang lu sen là kết quả của quá trình cải tiến dựa trên những thiết kế truyền thống của công ty và kinh nghiệm trong việc tạo ra các hệ thống âm thanh dành cho xe ô tô cao cấp. ng cho biết: “ eo ab 20 biểu trưng cho tất cả những gì chúng tôi đã học hỏi được về khả năng tạo ra âm thanh hoàn hảo trong những không gian nhỏ trong suốt 10 năm qua”. “Với những chiếc loa này, chúng tôi đã đem lại một thách thức nhỏ cho nền công nghệ tối tân: tạo ra âm thanh tuyệt hảo theo cách thức mà người nghệ s hướng tới người nghe.” h

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

hm Công cụ âm thanh k thuật số hoàn toàn mới này có thể cung cấp hiệu suất x lý mạnh hơn bất cứ loại loa cùng kích c nào khác. Tại sao người yêu âm nhạc nên quan tâm về điều này ời vì công cụ mới này cho ph p các k sư âm thanh của ang lu sen đẩy hiệu suất tới đỉnh điểm để cung cấp độ chân thực, độ sắc n t vượt trội và giúp cho âm nhạc trở nên sống động như thực. angager cho biết: “ ên cạnh đó, chúng tôi còn tiến hành nhiều tinh chỉnh về công cụ x lý âm thanh k thuật số để loại bỏ sự cộng hưởng, đo nhiệt độ từ chính xác, và tinh chỉnh trình điều khiển quan trọng để tái tạo âm thanh sao cho tự nhiên nhất”. “Thêm vào đó, eo ab 20 còn mang lại kết quả khả quan trong khoảng cách tầm trung đ ng thời kiểm soát âm trầm chặt ch do đó bạn không cần phải dùng đến loa siêu trầm riêng biệt nữa.” h

m h h h Marie Kristine chmidt, Phó giám đốc Nhãn hiệu, Thiết kế và Tiếp thị cho hay: “ eo ab 20 là một điển hình đ p cho việc thiết kế chức năng theo sau kiểu dáng của ang lu sen”. “Toàn bộ các phần của chiếc loa được đặt trong một cấu trúc tối giản nhưng mang lại hiệu quả cao trong bất k vị trí phòng nào.” oa cao tần coustic ens có khả năng phân phát các tần số cao đều khắp căn phòng trong các góc 1 00. Vì vậy cho dù vị

m h h h h ang lu sen là nhà sản xuất đầu tiên kết hợp hệ thống i đột phá, và eo ab 20 là chiếc loa Immaculate ireless ound mới nhất của công ty này. Với khả năng stream âm thanh k thuật số mạnh m và đa kênh, eo ab 20 cho ph p bạn tận hưởng những trải nghiệm nghe cao cấp mà không gây ảnh hưởng đến tính đ ng nhất trong thiết kế nội thất của mình. m

h m h

ang lu sen được thành lập tại truer, Đan Mạch, vào năm 1 25 bởi Peter ang và vend lu sen, hai k sư tr sáng tạo trong việc tái tạo âm thanh chất lượng cao. Kể từ đó, thương hiệu đã trở thành một biểu tượng về hiệu suất và xuất sắc trong thiết kế và cam kết luôn nghiên cứu những công nghệ cao và phát triển. uôn đứng đầu về công nghệ trong nước, ang lu sen đã mở rộng kinh nghiệm toàn diện với các giải pháp tích hợp âm thanh và hình ảnh cho gia đình đến các l nh vực khác như khách sạn và ngành công nghiệp ô tô trong những năm gần đây. o đó, hiện nay nhiều sản phẩm của ang l u sen luôn là những sản phẩm mẫu mực trên phương tiện truyền thông trong nhà cũng như trong xe hơi.

cÙng chiÊm ngưỠng hệ thỐng Loa cải tiến vượt trỘi với âm thanh 3600 và tuỔi thỌ pin 24 giờ! eoPlay 2 chiếc loa luetooth đầu tiên của mình hội tụ đầy đủ những cải tiến vượt trội về âm thanh, chức năng cũng như thiết kế của một hệ thống loa tiên tiến nhất. m h h h à chiếc loa di động đầu tiên trên thế giới s dụng công nghệ âm thanh “omni directional” True 0, eoPlay 2 hòa toàn có thể giúp người nghe thưởng thức âm thanh hoàn hảo cho dù được đặt ở bất cứ vị trí nào. eoPlay 2 được thiết kế g m 2 kênh trên mỗi bên đ ng thời áp dụng giải pháp mới của ang lu sen có tên gọi ”Po er esponse nhancement”. iải pháp này tích hợp thêm một chiếc loa cao tần vào phía sau của trình điều khiển chính nh m phát ra âm thanh với tần số cao xung quanh các cạnh biên. Được kết hợp với giải pháp phân tán âm thanh dựa trên công nghệ “omni directional” của các trình điều khiển loa chính ở tần số thấp, eoPlay 2 mang lại cho người nghe trải nghiệm âm thanh vượt trội với tên gọi True 0 âm thanh mạnh m lan tỏa khắp căn phòng từ mọi hướng. Profile âm thanh của loa chính là công nghệ điển hình của B&O PLAY: eoPlay 2 được tích hợp công nghệ ang lu sen ignature ound nh m cung cấp cho người nghe chất lượng âm thanh trong tr o, sống động và chân thực nhất. h p Có thể bạn không tin, nhưng eoPlay 2 thực sự có khả năng cung cấp đủ lượng pin để phát âm nhạc lên tới 2 giờ chỉ với một lần sạc duy nhất đây là lượng thời gian mà không loại loa nào khác với cùng kích thước và chủng loại có thể đạt được. Pin i ion có thể sạc bên trong loa được thiết kế dựa trên công nghệ “ daptive

Po er Management” với khả năng theo d i và dự đoán tín hiệu âm thanh đến nh m tiết kiệm tuổi thọ pin. Công nghệ tiên tiến này giúp pin cung cấp chuẩn xác lượng điện năng cần thiết cho các bộ khuếch đại và chỉ khi nào chúng cần đến. Được tạo ra bởi Cecilie Man nhà thiết kế công nghiệp người Đan Mạch đã từng đạt giải thưởng, eoPlay 2 có thiết kế phẳng độc đáo với hai lớp vỏ polymer chắc chắn cùng với một l i nhôm cứng gợi v sang trọng đầy lôi cuốn của miền candinavian cùng với độ bền vượt trội và tính ổn định âm thanh cao. Cecilie Man cho hay:“ eoPlay 2 được thiết kế dựa trên giải pháp di động và điều đó đã ảnh hưởng đến mọi góc cạnh của chiếc loa có thiết kế như vậy. Không có mặt trước, không có mặt sau và không có phần trên hay phần dưới, nhưng lại phát ra âm thanh ở mọi nơi”. Chiếc dây đeo ngắn b ng da cao cấp cho ph p bạn d dàng mang theo chiếc loa khi di chuyển. ơn nữa, nhờ vào công nghệ luetooth, bạn không cần phải kết nối Internet mà chỉ cần cắm loa vào thiết bị di động của mình và s n sàng s dụng chỉ trong vài giây đ ng h . ph h h eoPlay 2 là chiếc loa luetooth đầu tiên được P và ang lu sen thiết kế. Với mức giá tham khảo 10,250,000 VN , đây thực sự là sản phẩm có nhiều tiềm năng để tạo nên bước đột phá trên thị trường. “ eoPlay 2 là sản phẩm mang tính đột phá và s thiết lập ra những tiêu chuẩn công nghiệp mới, nhờ vào công nghệ âm thanh True 0 tiên tiến cùng với tuổi thọ pin 2 giờ đáng kinh ngạc cũng như chất lượng âm thanh hàng đầu mà thính giả có thể thưởng thức” theo lời của enrik Taudor orensen, phó chủ tịch của P . AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

roLLs-royce mỘt đẳng cấp về tính văn hoá a

ng h ng

h h

h ng h ng anh s n ng n h nh ng ng h ng ng n ngh ng

n h

ng n

TR NG ANH

ương nhiên, chủ nhân của những chiếc xe mang thương hiệu olls oyce này cũng là những người đặc biệt, và vị C trong tô Việt Nam số này là ông Đoàn iếu Minh, Chủ tịch Đ T của olls oyce Motor Car anoi, một doanh nhân đã thành công trong việc đưa oll oyce chính hãng về Việt Nam. tô Việt Nam đã có một cuộc

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

trò chuyện thân mật quanh ấm trà nóng với ông về những nghệ thuật kinh doanh những dòng xe trên triệu Đô cũng như câu chuyện xung quanh những quan điểm, triết lý và nhân sinh quan của chủ nhân những chiếc xe mang thương hiệu olls oyce. Thưa ông, ông có thể chia sẻ những nguồn cảm hứng nào đã đưa ông đến quyết định phân phối xe siêu sang Rolls –

Royce tại Việt Nam ? ở hữu xe siêu sang tại Việt Nam trước hết là vì niềm đam mê. Với ô tô siêu sang olls oyce niềm đam mê ấy đến từ sự tinh tế của thiết kế, sự tỉ mỉ trong sản xuất thủ công, và đương nhiên là giá trị lẫn đẳng cấp của thương hiệu. iện nay có đến hơn 50 khách hàng mua xe olls oyce quan tâm đến việc cá nhân hoá“ (bespoke) chiếc xe, điển hình như việc đưa

tên riêng, biểu tượng cá nhân, biểu tượng gia đình hoặc công ty.. vào chiếc xe là rất cao, điều mà trước đây là không thể thực hiện vì chưa có đại lý chính hãng tại Việt Nam. Chính hạn chế này đã thôi thúc tôi và các đ ng sự quyết tâm đưa được olls oyce chính hãng về Việt Nam để có thể mang lại cho khách hàng những sản phẩm và dịch vụ olls oyce đúng ngh a.

tại Việt Nam và M bình chọn trong khuôn khổ của giải est The est“ hàng năm của báo. Như vậy ngoài việc thể hiện được dấu ấn riêng, thì nay số khách hàng có yêu cầu cá nhân hoá“ với tư duy về lịch s , văn hoá ngày càng nhiều.

au phiên bản Đông ơn“, trong năm nay tiếp tục có khách hàng đặt chúng tôi một phiên bản Phantom sưu tầm có tính lịch s văn hoá và tự hào dân tộc cao, có tên là Đông “, phiên âm chiết tự của chữ Trần“ để tôn vinh tính tự tôn dân tộc

Ông có thể chia sẻ đôi chút về nghệ thuật „Bespoke“ của Rolls-Royce ? Khách hàng ngày nay nếu mua một chiếc xe để đời hoặc thể hiện niềm kiêu hãnh thôi thì chưa đủ, mà cần phải đưa thêm một số yếu tố khác vào thì mới hay và ý ngh a. Đây chính là nguyên lý của espoke“ cá nhân hoá tối đa theo yêu cầu của khách hàng và là triết lý cơ bản cho sự thành công của olls oyce tại Việt Nam. Chiếc xe bespoke đầu tiên Mặt trời Phương Đông“ được đặt trước là chiếc xe đã đạt đỉnh cao về sự tinh xảo. Tiếp đến là bộ sưu tập Phantom Đông ơn đã đạt giải thưởng cao nhất trong hạng mục e của Năm do độc giả của tạp chí obb eport

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

của chủ nhân chiếc xe. Chi tiết về chiếc xe xin chưa được tiết lộ theo yêu cầu của khách hàng. Nhưng để có được một chiếc xe như vậy, đại lý và khách hàng phải có một quá trình tìm hiểu rất k về những quan điểm, triết lý, nhân sinh quan rất cẩn thận và chi tiết. Vậy ý nghĩa những hoạ tiết như biểu tượng “mặt trời” trên chiếc “Mặt trời Phương Đông” của Tập đoàn Mường Thanh theo những quan điểm, triết lý đó là gì thưa ông ? Có thể nói hình tượng “Mặt trời” trên chiếc “Mặt trời Phương Đông” (The riental un) của Tập đoàn khách sạn Mường Thanh là biểu tượng của quyền lực, sức mạnh và trí tuệ trong quan niệm của người Đông. ình tượng Mặt trời được tạo thành bởi chữ “M”, là chữ cái đầu trong tên gọi của Tập đoàn “Mường Thanh”, tên chuỗi hệ thống khách sạn tư nhân lớn nhất Việt Nam hiện nay. Đây chính là quan điểm dẫn đến thành công và được thể hiện b ng thông điệp “Connect to uccess” được v tay trên tap lô của xe. Cái tên “Mặt trời Phương Đông” là thể hiện triết lý cũng như niềm tự hào của chủ nhân g i gắm vào chiếc xe của mình. Còn vị chủ nhân chiếc olls oyce Phantom phiên bản “ a thiêng” thuộc bộ sưu tập “Đông ơn” lại muốn mang cội ngu n văn hoá Việt với biểu tượng trống đ ng được thể hiện xuyên suốt trong không gian nội thất và ngoại thất của chiếc xe. a

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

là oả trong Ngũ hành thể hiện cho những đam mê phát triển của chủ nhân xe. Đặc biệt, trên hai bên c a khoang hành khách có khắc hoạ 1 hình chim ạc ( hình mỗi bên) biểu tượng cho 1 đời vua ùng. Một phiên bản mới nữa được sáng tạo theo quan niệm tôn vinh bản l nh của những người chinh phạt trên thương trường, có tên là “Phantom Cesar”, một vị tướng chinh phạt lẫy lừng thời a Mã cổ đại. iểu tượng quân bài “K rô” (K là King vị Vua) được thêu lên tựa đầu ghế thể hiện được vị thế của chủ nhân trong doanh nghiệp của mình nhưng cũng là một “Cesar” bản l nh trên thương trường. Những hoạ tiết khác trong bộ Tú lơ khơ như ô (Tự hào, Kiêu hãnh) Cơ (Tình yêu, ạnh phúc) ích (Vận hạn) Nh p (Tiền tài) gh p lại thành những bông hoa và đó cũng chính là cảm xúc của chủ nhân chiếc xe. Và một n t đặc biệt nữa là hình “ cơ” cũng được thêu lên ghế phụ cạnh ghế “K rô” của chủ nhân, cho thấy bên cạnh sự thành công của bạn luôn là hình ảnh của một người phụ nữ với một tình yêu mãnh liệt. Và cuối cùng “K rô” cũng là một biểu tượng của sòng bài lâu đời và nổi tiếng nhất thế giới “Cesar Palace” tại Thành phố as Vegas, một sự tinh tế trong triết lý thiết kế của “Phantom Cesar” dành cho những ai hiểu và có được đầy đủ ô, Cơ ích và Nh p trong cuộc đời. Có thể nói, ngày nay khách hàng của olls oyce hầu hết là những người có tri

thức, không chỉ về kinh tế chính trị, mà cả về văn hoá, lịch s xã hội là rất cao. ọ muốn mua một chiếc xe như để tìm thấy chính mình trong đó, như để có thêm động lực để tiến lên hay để nâng cao lòng yêu nước và tự hào dân tộc như trường hợp phiên bản “Đông ”. ịch s Việt Nam ai cũng biết đến “ ào khí Đông ” hay còn gọi là “ ào khí thời Trần” vì chữ “Trần” đọc theo lối chiết tự là “Đông ”. Đó là tinh thần “ át Thát” hay “Thà làm ma nước Nam chứ không th m làm vương đất ắc” của các triều đại Nhà Trần, đó là những trận đánh làm quân Nguyên tan tác Và ào khí “Đông ” đã được khắc hoạ lên chiếc olls oyce, đã làm cho vị chủ nhân của

chiếc xe sau khi được nghe và hiểu hết về ý ngh a của “Đông ” đã phải bỏ kính lau mắt và đã trở thành không những khách hàng mà còn là người bạn thân thiết của olls oyce.” Thật tuyệt vời, buổi nói chuyện thân mật và cởi mở với doanh nhân Đoàn iếu Minh đã cho chúng tôi thấy được những triết lý kinh doanh thật đặc biệt của olls oyce Motor Cars à Nội, cũng như khắc hoạ được những vị chủ nhân cũng thật đặc biệt của xe olls oyce, họ không chỉ thành công trong l nh vực kinh doanh hay chính trị, mà họ còn là một trong những điển hình về bề dày lịch s và văn hoá, điều mà giới tr ngày nay cần phải cố gắng.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

triển Lãm

những mẫu xe nỔi Bật tại

chIcAGO auto show 2016

triển lãm xe hơi thường niên tại chicago lâu nay vẫn được mệnh danh là triển lãm lớn nhất trên thế giới nếu tính theo tiêu chí diện tích. mặc dù ở mỹ còn nhiều triển lãm danh giá khác, chicago auto show vẫn giữ được vị thế quan trọng và là nơi các hãng xe cho ra mắt những sản phẩm đáng chú ý, khởi đầu cho năm mới.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

Phiên bản cao cấp nhất hiện nay của dòng xe bán tải Tacoma quen thuộc vẫn s dụng động cơ V , dung tích ,5 lít, sản sinh công suất tối đa 2 mã lực tương tự bản tiêu chuẩn. Động cơ có thể đ ng hành với hộp số sàn hoặc tự động cấp. Điểm nhấn của Tacoma T Pro 201 n m ở thiết kế ngoại thất và hệ thống treo. Được phát triển dựa trên Tacoma T oad x ouble Cab hort ed, phiên bản T Pro 201 s dụng giảm xóc 2.5 Internal ypass và lò xo T ở phía trước. Đ ng sau xe cũng có hệ thống treo do bộ phận T của Toyota cải tiến với lò xo lá để chạy o road. Tacoma T Pro 201 có bộ vành hợp kim T với đường kính 1 inch và sơn màu đen. ộ vành đi k m với lốp oodyear rangler toàn địa hình được gia cố b ng chất liệu Kevlar. p gầm b ng nhôm trên đầu xe, đ n sương mù và đ n định vị ban ngày dạng cùng logo Toyota cổ điển trên lưới tản nhiệt màu đen. ương ngoại thất chỉnh điện, tích hợp đ n báo r và tay nắm c a trùng màu thân xe. ên trong là ghế bọc da với logo riêng trên tựa đầu cùng cần số và thảm sản logo T .

đó, lưới tản nhiệt thích ứng, có thể tự đống đóng mở ở tốc độ cao thấp, hệ thống đ n , bệ bậc c a lên xuống mạ crôm cùng bộ khuếch tán sau để điều hướng lu ng không khí... giúp ptima mới gây ấn tượng với khách hàng tr . Đây là mẫu xe đa dụng hoàn toàn mới của Kia, chỉ vận hành b ng hệ truyền động hybrid. e s dụng động cơ xy lanh với công nghệ đốt cháy tkinson cycle, dung tích 1, lít kết hợp cùng mô tơ điện c nhỏ và cụm pin lithium ion 1,5 k h. Tất cả cùng tạo ra công suất tối đa 1 mã lực và mô men xoắn cực đại 1 5 lb t. Nhờ đó, lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình chỉ ở mức , lít 100 km. Niro sở hữu ngoại hình bắt mắt cùng các đường n t đặc trưng của một dòng xe Kia thế hệ mới. Nội thất hiện đại với hệ

Phiên bản aceli t mới nhất của anta e ở M trình làng dưới dạng tiêu chuẩn (tương đương Maxcru rand anta e tại châu ) và biến thể port (tương đương xe tiêu chuẩn ở Việt Nam). Phần đầu xe được chỉnh s a đôi chút với dải chiếu sáng ban ngày, thanh mạ crôm ở hốc đ n sương mù và cản trước, hai cặp ống xả k p, lưới tản nhiệt được giữ nguyên. Nhiều công nghệ hiện đại hơn s được ứng dụng trên anta e từ nay đến năm 201 và yundai đã tiết lộ một vài tính năng mới trong số đó: điều hòa được điều khiển từ xa, hệ thống sưởi gương chiếu hậu, camera lùi và cảnh báo điểm mù. iến thể thấp nhất vẫn được trang bị động cơ 2. lít với 1 5 mã lực, trong khi biến thể port sở hữu động cơ xăng 2.0 lít sản sinh 2 5 mã lực. ản cao cấp s dụng động cơ V dung tích . lít cho 2 0 mã lực.

òng V ngoại c của Nissan cạnh tranh trực tiếp với Toyota equoia hay onda Pilot. Nissan rmada 201 s dụng động cơ 5, lít V cho công suất 0 mã lực, mô men xoắn cực đại 5 Nm. ộp số tự động cấp và tùy chọn hệ dẫn động cấp. Phiên bản cao cấp nhất Platinum sở hữu những điểm đáng chú ý như nội thất bọc da, ghế trước và hàng ghế thứ hai

sưởi ấm, hệ thống thông tin giải trí màn hình k p inch cho hàng ghế sau. hế trước còn có làm mát, vô lăng sưởi ấm trong khi hệ thống âm thanh 1 loa của ose cùng màn hình inch. ầu hết những cải tiến này được đưa từ phiên bản hạng sang In niti 0 xuống.

p m p

Phiên bản hybrid cắm điện hoàn toàn mới cho ph p Kia ptima hiện đại và thân thiện hơn với môi trường. Máy xăng Nu xy lanh, dung tích 2.0 lít kết hợp với mô tơ điện 50 k sản sinh công suất tối đa 15 mã lực tại vòng tua máy .000 vòng phút. ức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số tự động cấp. Nếu chỉ chạy b ng điện, xe đi được km và tăng lên tổng cộng 5 km trong trạng thái kết hợp. Cụm pin lithium ion polymer , k h của xe cần chưa đến tiếng đ ng h là có thể sạc đầy b ng ngu n 2 0 V và tiếng đ ng h với ngu n 120 V. ộ phận này n m giữa 2 bánh sau nên không chiếm dụng diện tích khoang hành lý. ên cạnh

thống thông tin giải trí V g m màn hình inch, hỗ trợ ứng dụng ndroid uto và pple CarPlay. ệ thống hỗ trợ co river ssistance ystem bao g m các chỉ dẫn để người lái biết khi nào nên chạy theo đà và khi nào phanh. e còn có hệ thống kiểm soát năng lượng đoán trước Predictive nergy Control, s dụng dữ liệu định vị và hệ thống kiểm soát hành trình để “dự đoán những thay đổi về đường sá phía trước và quản lý lu ng năng lượng, quyết định thời điểm lý tưởng để sạc pin hoặc dự trữ năng lượng”.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

triển Lãm

ước sang năm mới, dòng xplorer có thêm một cấp cấu hình mang tên T port ppearance Package, sở hữu số lượng tính năng nhiều hơn T và k m hơn imited. Ngoại thất không thay đổi nhiều, xe chỉ được bổ sung những chi tiết màu xám Magnetic ray như lưới tản nhiệt, vỏ gương ngoại thất và trên c a mở khoang hành lý. Ngoài ra còn có n p sườn màu đen gỗ mun, giá ch ng đ trên nóc xe và bộ vành hợp kim 20 inch màu xám Magnetic ray. ên trong, bản T port ppearance Package có thiết kế cao cấp với bộ ghế 2 tông màu. Trong đó, chất liệu da bọc ghế có màu xám tối ark arth ray. Chất liệu da lộn bọc ghế lại có màu xám ark arth ray Miko. Chỉ khâu màu đối lập mber, da lộn bọc c a và thảm sàn có dòng chữ “ xplorer”. hế lái chỉnh điện 10 hướng, hệ thống thông tin giải trí NC và nút bấm khởi động máy n m trong hệ thống Intelligent ccess. “Trái tim” của ord xplorer T port ppearance Package là khối động cơ V , dung tích ,5 lít có công suất tối đa 2 0 mã lực và mô men xoắn cực đại 255 lb t. ức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số tự động cấp.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

ựa trên nền tảng dòng xe van printer hiện nay, Mercedes en đưa ra ý tưởng về xe bán tải của riêng mình một cách độc đáo, thông qua sự hợp tác với “nhà độ” NNtech. Mẫu xe này được phủ lên mình lớp màu sơn theo chủ đề Công viên kỷ ura ( urassic Park), có một khung chở đ đặc biệt, đ n sân khấu lớn, bộ la ăng tùy chỉnh, một tấm bảo vệ cacte dầu phía trước và một tời điện.

Kích thước của printer xtreme Concept rất lớn, xe dài hơn m t, cao tới 2, m t nhưng đ ng thời cũng có thể chở được khối lượng hàng hóa lên đến tấn hoặc k o theo tấn. Điều thú vị là những ai quan tâm có thể đặt hàng bộ khung bán tải này tại các đại lý Mercedes hoặc reightliner có hỗ trợ dịch vụ xe printer, chứng tỏ r ng hãng xe “ngôi sao cánh” đang rất nghiêm túc trong việc hiện thực hóa ý tưởng bán tải hạng sang.

Trong đợt ra mắt biến thể cao cấp này, lần đầu tiên gói trang bị 1 được trang bị cho dòng Camaro V để đáp ứng nhu cầu của khách hàng không có nhiều tiền. Cấu hình V s dụng động cơ xăng , lít với công suất 5 mã lực, trong khi đó Camaro 1 V vẫn có máy xăng ,2 lít T1 V sản sinh công suất 55 mã lực mạnh m . Toàn bộ ngoại hình được chỉnh s a lại theo hướng thể thao hơn. hế ng i ôm sát ecaro là trang bị tiêu chuẩn. ệ thống treo, phanh, khí động học được cải tiến toàn diện, gia tăng lực p giúp xe bám đường tốt hơn. Đặc biệt, cơ cấu tản nhiệt mới cho ph p Camaro 1 hoạt động liên tục ở mức hiệu suất cao nhất lâu hơn.

đời 201 , Chevrolet Trax được nâng cấp nh nhàng ở thiết kế và bổ sung công nghệ mới. Phần đầu xe cải tiến với cụm đ n pha khác biệt và lưới tản nhiệt tương tự loại trên Volt, Cru e, Malibu phiên bản mới nhất. e trang bị đ n pha alogen kiểu mới hoặc pro ector dạng alogen tích hợp dải đ n định vị ban ngày, tùy phiên bản. Chi tiết mạ crôm xung quanh hốc đ n sương mù, cản va sau cải tiến nh và đ n hậu thiết kế mới. ên trong Chevrolet Trax 201 có những thay đổi ở bảng táp lô. Chevrolet đã đưa hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng My ink inch, hỗ trợ pple CarPlay, ndroid uto, T và i i vào trong Trax 201 . Thêm vào đó là bộ phụ

kiện mạ crôm giúp nội thất của Chevrolet Trax 201 trông cao cấp hơn. Động cơ vẫn như cũ: máy xăng tăng áp 1, lít, công suất 1 mã lực, hộp số tự động cấp. o với đời cũ, 50 201 không có khác biệt nào về ngoại hình cũng như bên trong nội thất. Mọi thay đổi đều n m ở việc gia tăng hiệu năng. Phiên bản cao cấp nhất s có hệ thống treo điện t và trợ lực lái mới, cùng với hệ thống tay lái chủ động irective daptive teering được nâng cấp. Các lựa chọn động cơ hoàn toàn mới

khiến 50 201 trở nên mạnh m nhất trong phân khúc. 2 phiên bản cao cấp 50 .0t và ed port 00 s được trang bị động cơ V .0l tăng áp k p tân tiến nhất mà In niti từng chế tạo. ản .0t có công suất 00 mã lực cùng mô men xoắn 00 Nm, còn ed port 00 mạnh tới 00 mã lực và mô men xoắn cực đại lên tới Nm. Cả 2 phiên bản này đều có hộp số tự động cấp cùng hệ dẫn động cầu sau hoặc bánh. Phiên bản thấp nhất là 50 2.0t s dụng động cơ 2 lít xi lanh thẳng hàng tăng áp với công suất 20 mã lực và mô men xoắn cực đại Nm.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

giới thiệu xe

ghost series ii tinh tế trong thiết Kế

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

g ữ ững h ng n h ng gh g n gh s ii h h ng h nh h n h nh ng h gh ng ngh nh

g n M n

h nh sh những h n ng ng h

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

giới thiệu xe

ới những ứng dụng mới trong thiết kế và công nghệ, nhưng vẫn giữ được những n t truyền thống sang trọng, olls oyce host eries II đã thu hút được nhiều khách hàng đến với thương hiệu olls oyce, đặc biệt là những doanh nhân muốn tưởng thưởng cho mình một không gian t nh lặng trong thế giới kinh doanh đầy náo nhiệt. ự ra đời của host eries II đã giúp bổ xung đầy đủ vào cả dòng xe của olls oyce được phân phối chính hãng tại Việt Nam là Phantom, host và raith với mẫu xe khác nhau từ sedan tới coupe, convertible. Theo ng iles Taylor, iám đốc thiết kế, olls oyce host eries II tiếp tục thể hiện phong cách thiết kế vượt thời gian. Cụ thể là: Thay đổi lớn nhất d nhận thấy là bộ đ n pha được thiết kế nổi bật, bổ sung đ n viền ban ngày, mang đến cho host eries II phong cách ấn tượng hơn, kết hợp hoàn hảo với những chỉnh đổi tinh tế ở phần đầu xe. Đường dập chìm chạy dọc từ biểu tượng pirit o cstasy xuyên suốt nắp ca pô tăng thêm n t năng động cá tính cho xe, lấy cảm hứng từ đường n t thiết kế của các chuyên cơ cá nhân và du thuyền siêu sang. a đờ sóc của host eries II có thiết kế mới với kích thước lưới tản nhiệt được mở rộng cả chiều rộng cao, nâng cao hiệu quả làm mát cho hệ thống thắng trước, đ ng thời bổ sung đường viền chrome trang trí một cách kh o l o giúp tăng thêm n t sang trọng. Ngoài ra, đường T line cũng được tái thiết kế trên host eries II tương tự vị trí của Coachline trên Phantom, tăng góc nghiêng về phía trước, giúp gây ấn tượng mạnh về n t năng động của chiếc xe. ên cạnh thay đổi ngoại thất, host eries II còn mới ở công nghệ. Đ n pha mang công nghệ chống chói mới làm

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

chệch hướng đ n khi đang ở chế độ pha lúc có xe đối diện. Ngoài ra, hệ thống treo khí n n cải tiến, vô lăng và giảm chấn điều chỉnh để ổn đỉnh hơn khi vào cua với gói tùy chọn ynamic riving Package. Về nội thất, host eries II là kết hợp của sự sang trọng và công nghệ kết nối hiện đại nh m phục vụ tối ưu cho nhu cầu của những doanh nhân thành công trong khi di chuyển, công nghệ trên host eries II có thể đảm bảo host trở thành một ốc đảo yên t nh trong thế giới bận rộn cho người chủ sở hữu. Công nghệ tiên tiến được trang bị nh m đảm bảo r ng cả không gian làm việc và không gian giải trí trong xe là một trải nghiệm thú vị, tiện nghị sang trọng. Với tính năng n board i i hoàn toàn mới giúp host eries II trở thành một phòng làm việc di động sang trọng bật nhất, giúp chia s kết

nối Internet i cùng lúc cho nhiều thiết bị. Ngoài ra host eries II cũng được ứng dụng công nghệ tầm soát truyền động vệ tinh ( atellite ided Transmission T), lần đầu tiên được ứng dụng trên mẫu xe raith vào tháng năm 201 , giúp tối ưu hoá hoạt động của hệ thống truyền động dựa trên điều kiện vận hành thực tế. ệ thống định vị và chức năng của núm điều khiển trung tâm cũng được cải tiến, tăng tính đơn giản tiện dụng cho người lái. Một tin vui cho những người yêu âm nhạc khi tùy chọn espoke udio đã chính thức có mặt trên host eries II e poke udio là hệ thống âm thanh độc đáo được phát triển dành riêng cho ôtô olls oyce, mang đến một cấp độ hoàn toàn mới về sự hài lòng ở chất lượng âm thanh đỉnh cao bên trong ôtô cho người nghe chuyên nghiệp.

Về động cơ của host serie II không thay đổi vẫn là loại , lít V12 tăng áp công suất 5 mã lực và mô men xoắn 0 Nm ở ngay vòng tua máy 1.500 vòng phút. ức tr , thể thao của host s phù hợp với những khách hàng tr trung, lịch thiệp, đẳng cấp nhưng không k m phần mạnh m trong tính cách. host eries II không chỉ dành cho hàng ghế sau, mà còn đầy cảm hứng khi ng i ở ghế lái. olls oyce cho biết, khoảng 5 khách hàng của hãng sở hữu host, cho thấy dòng xe này ra đời là giải pháp tăng doanh số. Tại Việt Nam, đại diện của olls oyce dự đoán khách hàng ở trong độ tuổi khoảng 0, thậm chí cả những khách hàng lớn tuổi hơn nhưng có n t tr trung trong phong cách. iện olls oyce Motor Cars à Nội giới thiệu “bộ complet” với hai phiên bản, host eries II tiêu chuẩn giá 1 tỷ và host eries II xtended heelbase với trục cơ sở k o dài thêm 1 cm giá 1 tỷ đ ng.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

giới thiệu xe

Bmw m760Li Liều doping cho 7-series n ng M

T ẤN ANH

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

n v h

n ng bM

bM M ng h n n h ng h nh h h

l n nh n nh n

h ng h

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

giới thiệu xe

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

gay trước thềm triển lãm eneva 201 , M đã cho công bố những hình ảnh và thông tin đầu tiên về chiếc xe mang tên M 0 i x rive. Không phải quá lời nếu nói giới mộ điệu đã s ng sốt và phấn khích tột độ trước sự xuất hiện của “món quà” này từ M . Một phiên bản mạnh m hơn cho dòng sedan hạng sang c lớn eries là điều mà tất cả đã mong đợi từ rất lâu, cuối cùng cũng thành hiện thực. M không chính thức gọi đây là M M , tuy nhiên hầu hết những cải tiến của M 0 i so các cấu hình eries thông thường đều do bộ phận xe hiệu suất cao M Per ormance phát triển. Nổi bật nhất là khối động cơ V12, tăng áp k p, dung tích , lít, sản sinh công suất tối đa 5 2 mã lực tại vòng tua máy 5.500 vòng phút và mô men xoắn cực đại 00 Nm tại vòng tua máy 1.500 vòng phút. ức mạnh được truyền tới cả bánh thông qua hộp số tự động cấp được M Per ormance cải tiến và hệ dẫn động 2 cầu x rive quen thuộc. Theo M , M 0 i x rive có thể tăng tốc từ 0 100 km h trong , giây, tức là nhanh hơn 0, giây so với M5 dù thân hình to lớn, nặng nề kềnh càng hơn. Trong khi đó, vận tốc tối đa của M M 0 i x rive bị giới hạn ở mức 250 km h. Như vậy, M M 0 i x rive vẫn không phải là mẫu xe eries mạnh nhất mà khách hàng có thể mua được từ đại lý chính hãng. Nếu

muốn tận hưởng sức mạnh khủng khiếp hơn thế, những người quan tâm cần phải tìm đến bản độ lpine x rive với động cơ V , tăng áp k p, dung tích , lít. Mẫu này sở hữu công suất tối đa 00 mã lực và mô men xoắn cực đại 00 Nm cùng thời gian tăng tốc từ 0 100 km h trong , giây. Để cân b ng hiệu năng với độ êm ái vốn là điểm nhấn của dòng eries bấy lâu nay, M M 0 i x rive còn được trang bị hệ thống treo thích ứng xecutive rive Pro, phanh M port với k p phanh b ng kim loại màu xanh dương và bộ vành hợp kim 20 inch màu xám mờ Cerium rey. ên ngoài M M 0 i x rive có cản va cải tiến, tấm hướng gió bên sườn và cặp ống xả đ ng sau. ên trong xe có vô lăng thể thao chấu tích hợp lẫy gạt chuyển số, ghế trước thể thao, đ ng h công tơ m t có chỉ số cao nhất 0 km h, bàn đạp b ng nhôm và nhiều bộ phụ kiện khác nhau. Không dừng ở đó, M cho biết s còn cung cấp gói phụ kiện xcellence mi n phí cho M 0 i x rive, có tác dụng tương đương với gói phụ kiện M của các cấu hình eries thông thường. úc này, đ ng sau xe s chỉ có huy hiệu V12 thay vì M 0 i như bình thường. Đ ng thời, gói phụ kiện còn bao g m bộ vành hợp kim nh M Individual có đường kính 20 inch, k p phanh màu đen và bộ phụ kiện mạ crôm ở ngoại thất. M M 0 i x rive s cạnh tranh trực

tiếp với những đối thủ như Mercedes en M , udi hay aguar Nếu như phiên bản này thành công, nhiều khả năng M s dựa vào đó để cho ra đời M thực thụ trong tương lai gần.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

giới thiệu xe

mercedes-Benz việt nam mở màn 2016 giới thiệu

a-cLass và amg s 65 mới s h h v n Mbv ac h n h n n NG

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

N NAM

ng n h n n n ng h ng

n M

b n g h aMg s t hcM

motion (cảm xúc) và portiness (thể thao) là 2 từ khóa được đặt ra đối với nhà thiết kế Mark etherston trước khi v nên Class mới. 2 từ khóa này đã được Mark hiện thực hóa b ng các đường n t tạo hình táo bạo kết hợp với các bề mặt cong uyển chuyển. bên hông, phần c a sổ mui xe được nhà thiết kế người nh lấy cảm hứng từ những chiếc Coup kinh điển. Kết quả là 1 mẫu hatchback thời thượng thu hút mọi ánh nhìn khi xuất hiện trên đường phố. Cản trước và lưới tản nhiệt được tái thiết kế giúp phần đầu xe trở nên đầy sức sống. Cụm đ n trước được thiết kế mới với công nghệ toàn phần không chỉ có tính thẩm m cao mà còn tiết kiệm năng lượng và có độ bền tốt hơn. phía sau, cụm đ n hậu mới sắc sảo, hiện đại hơn. Cặp ống xả k p mạ chrome tích hợp trên cản sau được thiết kế lại mang đến n t thể thao, mạnh m . ộ sưu tập màu ngoại thất được bổ sung 2 màu sơn hoàn toàn mới anh lục lbaite và Tím Northern ights giúp khách hàng tr tự do bộc lộ cá tính. phiên bản Class mới ( 200, 250 Mercedes M 5 M TIC) đều được trang bị những bộ mâm hoàn toàn mới với thiết kế

đ p mắt và kích thước lớn 1 1 inch thể hiện r n t phong cách năng động. Khoang nội thất Class cũng mang hơi thở hiện đại với màn hình trung tâm dạng tablet mỏng và trau chuốt hơn dù kích thước tăng lên inch. Tay lái và bảng đ ng h với thiết kế được cập nhật, tinh tế hơn. Cả phiên bản đều được trang bị tiêu chuẩn những tính năng cao cấp, hiện đại và hữu dụng như đ n viền nội thất tới 12 màu, dẫn đường và định vị P hay các tính năng an toàn như camera lùi và hệ thống hỗ trợ phòng ngừa va chạm C I I N P V NTI N I T P (CP Plus). Công nghệ CP Plus giúp ngăn chặn hoàn toàn hoặc giảm thiểu hệ quả của va chạm nhờ vào chức năng hỗ trợ tự động giảm tốc. Có thể nói, Class là chiếc xe trong 1 khi cụm điều khiển N MIC CT

cung cấp chế độ vận hành, mang đến những trải nghiệm khác biệt r n t. 200 và 250 sở hữu hệ thống treo mới được hiệu chỉnh tối ưu để mang lại khả năng vận hành êm ái hơn. Trong khi đó, phiên bản M 5 M TIC sở hữu động cơ xi lanh mạnh nhất thế giới với công suất được đẩy lên 1 mã lực. Mômen xoắn cực đại đạt 5 Nm ngay từ vòng tua 2.250 vòng phút. Khả năng tăng tốc 0 100km h chỉ trong ,2 giây tiệm cận với các siêu xe thể thao. ù ở bên ngoài hay bên trong, sự phấn khích của người lái và hành khách s được đẩy lên đến tột độ nhờ hệ thống xả hiệu năng cao M và hệ thống âm thanh vòm arman Kardon ogic với 12 loa, công suất 50 att. iá bán của phiên bản 200, 250 và Mercedes M 5 M TIC lần lượt là 1, 1, và 2,2 tỷ đ ng (đã bao g m thuế T T).

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

thị trường

m h m

Mercedes M 5 là chiếc xe dành cho những quý ông quyền lực muốn tự mình trải nghiệm cảm giác lái đỉnh cao ngoài những giờ phút thư giãn và tận hưởng ở khoang sau. Công suất 0 mã lực và mô men xoắn cực đại lên tới 1.000 Nm từ cỗ máy .0 V12 tăng áp k p cùng hệ dẫn động cầu sau giúp Mercedes M 5 tăng tốc như một chiếc xe thể thao siêu hạng (0 100 km h trong , giây) với cảm giác lái thuần khiết và đầy cảm xúc. ên cạnh động cơ V12, sự uy lực và độc đáo của Mercedes M 5 cũng còn thể hiện xuyên suốt từ ngoại thất đến nội thất. Chất liệu chrome sáng loáng hiện diện trên cản trước, cản sau, ốp sườn và đặc biệt là bộ mâm 20 inch đa chấu cuốn hút mọi ánh nhìn và thể hiện sự xa hoa. a Nappa thượng hạng phủ kín khoang nội thất, từ ghế ng i cho đến trần xe. Mercedes M 5 sở hữu tất cả các tiện nghi đầu bảng của Class như hệ thống âm thanh vòm urmester high end hệ thống sưởi, thông gió và massage cho cả ghế ng i I NC với hương nước hoa được điều chế bởi chuyên gia Marc vom nde. Mercedes M 5 s đến tay các chủ nhân với mức giá 12, tỷ đ ng (đã bao g m thuế T T).

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

giới thiệu xe

infiniti Qx80 20 1 6 Bản nâng cấp đáng giá b h

ng v nh ng

TO N TH NG

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

n nh n

suv ng in n g n h ng h nh n

x h n n h nh

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

giới thiệu xe

ại Việt N a m , In initi 0 thu hút sự chú ý nhờ kiểu dáng độc đáo và khác biệt so với đối thủ trực tiếp là chiếc exus 5 0. o với bản cũ, 0 đời mới 201 được nâng cấp về mặt ngoại hình để trở nên hiện đại hơn trước và càng tăng thêm v hầm hố. Thiết kế ngoại thất xe được làm mới với lưới tản nhiệt dạng tổ ong, đ n pha dạng thiết kế mới với các hộc đ n cốt pha riêng biệt, bổ sung đ n chạy ban ngày, đ n xi nhan mới dạng . Cản trước xe cũng được làm mới giúp tăng tính thể thao và chắc chắn hơn cho xe kết hợp cùng đ n sương mù dạng , viền chrome to và nổi bật. Đuôi xe In niti 0 với bộ cản sau lớn hơn kết hợp cùng tấm ốp crom sáng giúp bảo vệ cản sau và hỗ trợ tốt khi vận chuyển các hành lý nặng, c ng kềnh. Các thông số k thuật của In niti 0 201 không thay đổi nhiều so với phiên bản cũ với kích thước tổng thể dài x rộng x cao tương ứng 5.2 0 x 2.0 0 x 1. 0 (mm), cao hơn 50 mm so với thế hệ cũ, chiều dài cơ sở .0 5 mm. Một điểm nhấn khác bên ngoài thiết kế của 0 n m ở bộ mâm xe trông hoành tráng với kích thước lên tới

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

22 inch, đi cùng lốp 2 5 50 22 đắt tiền. Và một chiếc xe cao như 0 không thể thiếu bậc lên xuống được thiết kế chắc chắn to bản. Trái ngược với ngoại hình bề thế, nội thất In niti 0 201 lại tinh tế và sang trọng với chi tiết ốp gỗ mới cùng điểm nhấn mạ bạc trên vô lăng xe. 0 tập trung vào hàng ghế đầu và hàng ghế thứ 2 với chỗ ng i riêng biệt kích thước lớn. àng ghế thứ rộng rãi cho cả vị trí ng i ở cả khoảng không gian để chân và trần xe. ệ thống điều hòa với các c a gió được bố trí hợp lý ở cả hàng ghế đáp ứng sự thoải mái cho cả gia đình khi di chuyển quãng đường xa. Những trang bị tiện nghi sang trọng trên In niti 0 đáp ứng tốt các nhu cầu dành cho một mẫu xe gia đình cao cấp với: ệ thống giải trí trên xe với màn hình màu ở trung tâm, hệ thống âm thanh ose M M C cùng 1 loa. Các cổng kết nối đa phương tiện kết nối luetooth. ai màn hình V inch gắn trên chỗ tựa đầu để phát các video đa phương tiện được điều khiển từ xa không dây cho hàng ghế sau. ệ thống điều hòa tự động vùng độc lập với các c a gió bố trí hợp lý. hế xe chất liệu da cao cấp với hàng ghế trước chỉnh điện, nhớ vị trí ghế. àng ghế thứ hai d dàng gập lại để vào hàng ghế cuối cũng như gập n m xuống hàng ghế thứ 2, mở rộng khoang hành lý. C a sổ trời Panorama... Các trang bị an toàn trên xe bao g m: ệ thống phanh chống bó cứng phanh ( ), hỗ trợ phanh ( ), phân phối lực phanh điện t ( ), hệ thống Kiểm soát cân b ng động (V C) cùng hệ thống kiểm soát bám đường (TC ). ệ thống Tín hiệu Cảnh báo Nguy hiểm tự động bật đ n báo trong khi các túi khí chuẩn bị triển khai. ệ thống túi khí trên xe bao g m: Túi khí phía trước và bên hông cho hàng ghế trước, túi khí r m cho cả hàng ghế trước và sau...

ệ thống camera 0 độ giúp cho việc đưa mẫu V ull si e vào vị trí đỗ cực k d dàng, bên cạnh đó hệ thống còn có chế độ hướng dẫn người lái cách “lùi chu ng” cũng như đỗ xe song song. Ngoài ra 0 201 còn được bổ sung thêm: ệ thống hỗ trợ đ n pha ( igh eam ssist) tương tự như 50, tự động chuyển sang chế độ cốt nếu phát hiện có xe ngược chiều, hệ thống cảnh báo va chạm phía trước P C , hệ thống can thiệp điểm mù I, hệ thống hỗ trợ phanh thông minh, hệ thống hỗ trợ điều chỉnh khoảng cách với xe trước... e được trang bị động cơ V 5. công suất 00 mã lực tại vòng tua 5, 00 vòng phút và mô men xoắn cực đại 5 0 Nm tại vòng tua .000 vòng phút. Với sức mạnh này, xe có thể tăng tốc từ 0 100 km h chỉ trong khoảng thời gian , s, tốc độ tối đa 201 Km h. ộp số tự động cấp điện t với hệ thống kiểm soát sang số chủ động ( C). ệ dẫn động bánh toàn thời gian ( ll mode ) điều khiển b ng máy tính, cung cấp các thiết lập trong chế độ uto, và . Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình theo công bố của nhà sản xuất ở mức 1 , lít 100 km đường nội thành và 11, lít 100 km cao tốc. In niti 0 201 có mức giá bán công bố ,5 tỷ đ ng tại Việt Nam. ù được trang bị hệ thống truyền động mạnh m cùng nhiều trang bị tương đương nhưng mức giá dành cho 0 thấp hơn đối thủ exus 5 0 khá nhiều (5, tỷ đ ng). e được bảo hành năm hoặc 100.000 km, bên cạnh đó In niti Việt Nam còn có dịch vụ hỗ trợ khách hàng khi gặp sự cố 2 và hỗ trợ xe thay thế trong trường hợp những xe s a chữa có thời gian lớn hơn giờ. AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

giới thiệu xe

KIA K7 2017 đỔi mới toàn diện th

ng n ng h n h ng k ng s những h nh ng nh nh k k h ng h n h g h h ng những n h n ng c n h h nh n Cao Phong

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

n h h k

hi chiếc K lần đầu ra mắt ở thị trường nội địa àn uốc vào năm 2010, thay thế cho dòng pirus manti đã quá cũ k , nó đã cùng với “đàn em” K5 ptima khởi đầu cho việc hình thành dòng sản phẩm K eries. Không chỉ đơn thuần là một sự đổi tên, các mẫu xe K eries đều tân tiến hơn, thời thượng hơn so với các thế hệ trước đó, thể hiện tầm nhìn lâu dài của Kia trong công cuộc tiến ra thị trường quốc tế. Kia mạnh dạn đẩy K đến nhiều quốc gia khác dưới tên gọi Caden a và đặt đứa con cưng của mình cạnh tranh trực tiếp với những tên tuổi lớn như Toyota valon, Nissan Maxima, ord Taurus và thậm chí là cả “đ ng hương” yundai era trong phân khúc xe sedan phổ thông c lớn. Đích thân Peter chreyer, lúc đó mới về đầu quân cho Kia, đã chắp bút thiết kế nên những đường n t m miều của K và góp phần đưa hình ảnh lưới tản nhiệt “Mũi ổ” lan tỏa khắp toàn cầu. au năm, K đã dần lỗi thời và việc thay thế nó là tất yếu. Kia đã cho công bố những hình ảnh và thông tin đầu tiên về thế hệ K thứ 2, dự kiến s ra mắt công chúng tại triển lãm eneva 201 , di n ra tháng năm nay. Kích thước xe gia tăng nh so với trước, chiều dài tổng thể . 0 mm, chiều

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

giới thiệu xe dài cơ sở 2. 55 mm, rộng 1. 0 mm, cao 1. 0 mm, xe có trọng lượng từ 1.5 5 kg đến 1. 0 kg. Ngoại hình của K 201 đậm n t cá tính và sắc sảo hơn hẳn thế hệ trước với những đường n t thiết kế mạnh m và táo bạo. Nh m tách biệt khỏi phong cách tr trung của K cũ, mẫu xe mới được chăm chút qua những chi tiết như cụm đ n trước sau có phần đ họa chữ gây ấn tượng mạnh, cụm đ n sương mù bóng n t đặc trưng mới của Kia, lưới tản nhiệt mỏng và có các thanh sọc đứng khác giống thiết kế của Maserati, và hai ống pô hình oval ở thế hệ trước đã được thay b ng 2 ống pô kiểu hình thang. Đầu xe tiếp tục duy trì lưới tản nhiệt mũi hổ đặc trưng, nhưng đã được chỉnh s a lại để tân thời hơn, đặc biệt xung quanh có viền mạ crôm mờ bao quanh. ộ la ăng hợp kim đa chấu 1 inch hoặc 1 inch, lốp 2 5 0 1 và có 5 tùy chọn màu sắc ngoại thất. Đ n hậu thiết kế tương tự như ở đ n pha ở đầu xe, cũng viền mạ crôm chạy ngang lốp xe, cản sau bọc ống xả k p. ên trong, nội thất với ghế bọc da cao cấp k m phụ kiện ốp gỗ và kim loại sáng bóng, mặt trong c a và cụm điều khiển trung tâm bọc da, màn hình c lớn, vô lăng chấu. Có tất cả cấu hình hệ động lực trên K 201 . Phiên bản tiêu chuẩn dùng khối động cơ xi lanh 2, lít, công suất 1 mã lực và mô men xoắn cực đại 2 1 Nm. Cao cấp hơn là động cơ xi lanh , lít, công suất 2 mã lực và mô men xoắn cực đại Nm, chính là loại đang được phát triển cho thương hiệu sedan hạng sang của yundai là enesis 0 và kết nối với hộp số tự động cấp. Cuối cùng là bản sở hữu khối động cơ turbodiesel 2,2 lít, sản sinh công suất 1 mã lực và mô men xoắn cực đại 1 Nm. Kia cung cấp cho khách hàng tùy chọn màu nội thất bên trong K 201 bên cạnh hệ thống loa cao cấp đến từ Krell. Chiếc sedan c lớn thế hệ mới của Kia cũng sở hữu những công nghệ an toàn tiên tiến như: Kiểm soát hành trình chủ động dvanced mart Cruise Control, Phanh tự hành utonomous mergency raking, Cảnh báo chệch làn đường ane eparture arning ystem, Cảnh báo có xe băng ngang khi đậu xe... au khi trình làng ở triển lãm eneva 201 , Kia K thế hệ mới s sớm được bán tại thị trường àn uốc ngay trong quý I năm nay. Kế hoạch đưa bản quốc tế Caden a đến các khu vực châu u hay ắc M cũng s di n ra trong khoảng thời gian từ nay đến cuối năm.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

thử xe

trải nghiệm

LamBorghini huracan Lp 610-4 spyder tại miami th

h n

n h h

n n

Bài: ANDR LAM

h n t

ng h những h h ng ng n n n h h n n h ng h n h h ng n h ng h nn ng n n n ng ng

nh: Wolfango Spaccarelli, charlie Magee

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

thử xe

e mui xếp thường bán tốt hơn ở các thị trường có khí hậu ôn đới, nhưng chúng cũng rất phù hợp cho những chuyến vui chơi tại các vùng nhiệt đới. amborghini uracan P 10 pyder là một trong số đó, với sức quyến rũ có thể làm xiêu lòng bất cứ khách hàng tiềm năng nào. Ngay cả những người bảo thủ nhất chắc chắn cũng s muốn ng i vào trong chiếc xe này. nó có một n t hấp dẫn đặc biệt rất khó di n tả thành lời, mà phiên bản coupe mui kín không hề sở hữu. ình dáng tổng thể của nó lại rất sát với bản coupe, đó là một thành công đáng nể của đội ngũ thiết kế, khi biết r ng phần mui vải đóng mở tự động này có cấu trúc cầu k hơn dạng nâng lên hạ xuống và làm từ sợi carbon của chiếc ventador. Vì vậy, chiếc mui trần này chỉ thua k m bản coupe đúng 1 km h khi x t về tốc độ tối đa: 2 km h. o với chiếc allardo có phần khoang sau khá b ng phẳng, uracan pyder hơi gù. Tuy đ p mắt, nó cũng khiến tầm nhìn bị hạn chế đôi chút, dù r ng hầu như mọi chiếc xe ở phân khúc này đều có những vấn đề tương tự, không chỉ riêng gì sản phẩm của amborghini. Thật may là xe được trang bị camera lùi nên người lái có thể thao tác d

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

dàng. Vị trí camera lùi đặt khá thấp, s khiến các tài mới có chút b ng .

Tính từ lúc bắt đầu bấm nút mở mui, xe chỉ mất 1 giây là có thể tận hưởng bầu không khí trong lành mát m bên ngoài. Khác với k tiền nhiệm allardo pyder, bạn có thể kích hoạt mui ở dải vận tốc tối đa lên đến 50 km h. Phần mui được làm từ nhiều lớp vật liệu cao cấp, có khả năng chống hao mòn từ thời tiết cũng như cách âm tuyệt vời. Tuy nhiên, với các tín đ tốc độ, dường như amborghini đã hơi “quá tay”, khiến cho những âm thanh vang rền

của động cơ bị t nh lặng đi nhiều, phần nào làm giảm chút phấn khích cần có. ố hiệu P 10 thật d hiểu: chiếc xe này có khối động cơ V10, dung tích 5,2 lít công suất 10 mã lực và dẫn động bánh. uracan pyder vẫn s dụng động cơ nạp khí tự nhiên, đây là điều s làm những tay chơi thực thụ thích thú, thay vì hòa vào trào lưu tăng áp đang ngày càng được nhiều hãng xe áp dụng. Khi hạ mui xuống hoàn toàn, âm thanh từ động cơ và ống xả hợp lại để tạo nên bản hợp ca vô cùng hoành tráng, bao lấy quanh bạn một cảm giác ngất ngây. Có l chỉ chiếc ventador mới có thể làm tốt hơn.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

thử xe

ưới ánh nắng chói chang tại Miami, mọi chi tiết nội thất của uracan pyder thực sự “tỏa sáng”. ù cấu trúc của phiên bản này gần như giống hệt bản coupe, được ngắm nhìn chúng qua ánh sáng tự nhiên, không bị cản trở bởi mui cứng, đem lại ấn tượng hoàn toàn khác biệt. uracan pyder có 2 lựa chọn ghế ng i: ghế thể thao tiêu chuẩn và ghế ôm sát thân làm từ sợi carbon. Chúng tôi có cơ hội trải nghiệm cả 2 và rút ra r ng trừ khi cơ thể bạn có sự mềm d o nhất định, bạn s không thấy thoải mái lắm với bộ ghế sợi carbon khá cứng. hế tiêu chuẩn đã đủ tốt và thậm chí chúng có thể chỉnh điện được. ảng đ ng h có một màn hình C , thay đổi được giữa dạng hiển thị giả lập đ ng h analog truyền thống, hoặc những thông tin chi tiết về giải trí hay định vị, dẫn đường... Đáng tiếc là amborghini lại không trang bị màn hình lớn hơn ở trung tâm táp lô, bởi l những thông tin này nhiều khi s có ích cho hành khách đi cùng hơn là người lái.

Như đã nói ở trên, chiếc pyder này không hề k m hơn bản coupe dù phải đánh đổi chút hiệu năng để lấy phần mui xếp linh động. ản mui trần cũng chỉ mất , giây để tăng tốc 0 100 km h, so với ,2 giây mà bản coupe đạt được trong điều kiện tiêu chuẩn, sự khác biệt là quá khó để nhận ra với đại đa số khách hàng. ng dụng hộp số ly hợp k p cấp ( amborghini oppia ri ione), chiếc xe này chuyển số mượt mà đến đáng kinh ngạc. dải tốc độ thấp, nó giả lập gần như hoàn hảo độ mượt của các loại hộp số tự động truyền thống, đ ng thời vẫn mang lại thời gian đáp

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

ứng nhanh như điện x t, đúng như tinh thần của một chiếc siêu xe hàng đầu. Nếu so với các đối thủ s dụng động cơ tăng áp, uracan pyder không được “bốc” b ng, nhưng chúng tôi chẳng bận tâm, vì cảm giác sung sướng khi tận hưởng âm thanh xe phát ra trong lúc lướt đi quanh những con đường lộng gió đã thổi bay hết mọi phiền muộn.

Các k sư amborghini khẳng định họ không chỉnh s a gì về hộp số so với bản coupe. Chỉ có vi sai trung tâm aldex là được cập nhật, nh m truyền mô men xoắn giữa các trục một cách mượt mà hơn, khó để người lái cảm nhận được hơn, nhất là trong những thời điểm dịch chuyển giữa trạng thái thiếu lái và thừa lái. Trên thực tế, ở Miami không có khúc cua gắt hay trường đua nào để chúng tôi kiểm chứng điều này. Nhìn chung, uracan pyder hầu như không khác biệt gì so với bản coupe. ệ thống treo Magne ide cũng được bê nguyên xi từ bản coupe qua, nó chỉ được tinh chỉnh lại để phù hợp với việc trọng lượng tăng thêm 150 kg. ản pyder nặng hơn chủ yếu do phần mui quá tinh xảo. ộ lốp Pirelli P ero có kích thước 2 5 0 20 trước và 05 0 20 sau đảm bảo độ bám đường tốt trong mọi điều kiện. “Mùa đông” ở Miami có nhiệt độ chỉ từ 25 2 độ C, là nơi tránh r t hoàn hảo cho

giới nhà giàu. Với bối cảnh như vậy, việc s dụng một chiếc xe thú vị như amborghini uracan pyder dường như là lựa chọn không thể hợp lý hơn. Tất nhiên, khả năng thực sự của chiếc “siêu bò” này khó bộc lộ hết trên đường nhựa, nhưng chúng tôi ngh r ng một khi bạn đã ng i lên nó, điều duy nhất bạn ngh đến là làm sao để càng nhiều người chú ý đến bạn càng tốt, và chỉ có thể làm được khi bạn đi đủ... chậm u: v ngoài cực quyến rũ, âm thanh động cơ vô cùng phấn khích Nhược: đ n báo xi nhan trên vô lăng không cần thiết, cần màn hình C ở giữa táp lô, tầm nhìn phía sau hạn chế

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

thử xe

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

phượt tết

“high country” mỘc châu cÙng coLorado high country ch ng h h nh h n h t ng t ng h ng h g nh những n ng ng th ng “ng n ng” ch c h gh c n ng h nh nh ngh g n

b nh

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

thử xe

hi chỉ còn ít ngày nữa là bước sang năm mới, thời điểm mà đa phần mọi người đều muốn trở về đoàn viên cùng gia đình hay nghỉ ngơi, mua sắm chuẩn bị đón Tết cổ truyền, chúng tôi lại chọn cho mình cách “tự thưởng” Tết có khác đôi chút. Cuốn hút bởi hình ảnh hoang sơ, hùng v của núi rừng Tây ắc vào dịp giáp Tết, mùa của hoa mận trắng với những cánh đào phai phất phơ trong sương mờ, chúng tôi quyết định s dành những ngày cuối cùng của năm để lên thăm Mộc Châu, một thị trấn vùng cao Tây ắc k v . Tết năm nay là Tết đặc biệt nhất đối với Mộc Châu vì vùng cao nguyên vừa trải qua một đợt r t lạnh đến mức có cả tuyết rơi. t đậm, sương mù dày đặc, mặt đường

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

trở nên trơn trượt và sình lầy khó đi hơn bình thường. Nhưng với một “anh chàng” cùng đ ng hành như chiếc igh Country, cái tên đã thể hiện đúng chất là dành cho “vùng cao” với các loại điều kiện đường sá và thời tiết như vậy thì chúng tôi thậm chí còn cảm thấy thêm sự phấn khích hơn là lo lắng. Cũng d hiểu thôi khi chiếc bán tải thuộc phiên bản cao cấp nhất của dòng Chevrolet Colorado khá “lực lư ng” với nhiều chi tiết thiết kế phần đầu xe to, hầm hố đậm chất M . Với động cơ tăng áp iesel uramax 2. lít mới, công suất 1 mã lực và mô men xoắn 500 Nm, igh Country vẫn là chiếc bán tải có sức k o lớn nhất trong các dòng xe cùng phân khúc tại Việt Nam. Một điểm ưng ý nữa của anh chàng “Vùng cao” này là việc chuyển chế

độ sang 2 cầu chỉ b ng núm xoay nh rất tiện lợi. Đổ đầy lít nhiên liệu, chúng tôi hoàn toàn yên tâm bắt đầu chuyến khám phá và trải nghiệm không khí giáp Tết của vùng cao ơn a. Tuyến đường từ cao tốc áng òa ạc tới òa ình mang tới cho chúng tôi cảm giác d chịu và nh nhàng nhờ độ cách âm thật ấn tượng của igh Country. Kể cả với tốc độ 100 km h, hầu như không nghe thấy tiếng gió, tiếng n từ mặt đường vọng lên hay tiếng động cơ dầu, đã tạo cho không gian trong xe thật yên t nh để nghe được những âm điệu r ràng dù ở mức âm lượng nhỏ nhất. Những dãy núi chập trùng đã hiện dần trước mắt. ừng lại ở Cao Phong, mua một ít cam ngọt mát nổi tiếng. Nhạc trữ tình được thay b ng nhạc ock mạnh hơn với chất lượng âm thanh đầy đặn, chắc nịch

và trong vắt từ dàn udio loa trên xe thực sự làm chúng tôi phấn khích hơn và muốn đến được Mộc Châu nhanh hơn. ua một quãng đường dài, igh Country cho chúng tôi cảm giác rộng rãi, thoải mái cho cả hàng ghế trước và sau như trong một chiếc V hạng trung: ghế ng i bọc da màu nâu ca cao cấp, bảng đ ng h tốc độ màu xanh lam d chịu. Đặc biệt bảng điều khiển trung tâm với màn hình cảm ứng inch được tích hợp phần mềm kết nối My ink thông minh đặc trưng của Chevrolet có giao diện và độ nhạy cảm ứng mang tính thực dụng nhiều hơn là tính giải trí. ơn nữa hiển thị các camera lùi tại cả các góc sau xe là một trong những điểm ưu thế của igh Country giúp ích rất nhiều cho việc lùi và đỗ chiếc xe “to lớn” này trong nội đô đông đúc hay những nơi chật h p.

iống như một số dòng xe hiện nay, Colorado igh Country được trang bị ghế lái điều khiển điện hướng, hệ thống điều hoà tự động, cổng điện 12V. ệ thống udio đ a kết nối , bluethooth, vô lăng tích hợp phím điều khiển là những trang bị tiêu chuẩn của Colorado. m thanh stereo C MP M có thể kết nối với các thiết bị luetooth và tương thích với iPod và ... Cũng giống nhiều dòng xe khác của Chevrolet, Colorado có nhiều chỗ để vật dụng cá nhân. Ngay bên phía tay phải người lái có một chỗ để đ kiêm bệ t tay, ở đây cũng có kết nối âm thanh và . Tới Mộc Châu phải qua đ o Thung Khe (hay còn gọi là đ o Đá Trắng) có nhiều khúc cua chìm trong mây mù dày đặc như muốn nuốt gọn lấy chúng tôi. ám theo vạch k đường với sự giúp sức của hệ thống đ n sương mù và hệ thống cân b ng điện t , chiếc xe nh nhàng vượt qua một vài đoạn cua tay áo liên tục, dù mặt đường trơn ướt như vừa sau một trận mưa lớn. Đến Mộc Châu, hai bên đường cơ man là hoa đào rừng được bày bán. Không khí Tết được đốt nóng b ng những tiếng cười nói rộn rã, những đôi má lúm đỏ hây trong gió sương cùng ánh mắt tươi vui h n nhiên của các em b dân tộc đã làm tan đi cái giá lạnh ở nơi vùng cao này mỗi khi uân về. Nhưng n t đ p của Mộc Châu mùa

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

thử xe

giáp Tết là màu Trắng của hoa Mận, hoa Cải và Pa Phách là một trong những bản được phủ màu Trắng của hoa nhiều nhất. Tuy nhiên con đường vào bản với nhiều rãnh bùn rộng, đá hộc lớn thực sự là một th thách cho những đam mê khám phá, nhưng lại là dịp để Colorado igh Country thể hiện khả năng o road tuyệt vời của mình. oay núm chuyển sang chế độ hai cầu , với thiết kế gầm cao và hệ thống khung gầm chắc chắn, igh Country từ từ vượt qua các ổ “voi” sình lầy, nhiều đá tảng trơn trượt, mấp mô và cả những chỗ bị ngập nước sâu 00 mm một cách d dàng, mặc

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

dù người ng i trên xe vẫn có thể cảm nhận r bánh xe trơn trượt. Đáp lại công sức không biết mệt mỏi của chúng tôi, bản Pa Phách hiện dần ra mờ ảo trong làn sương mang mác. Nơi đó những ngôi nhà của người Mông như đắm mình vào biển hoa mận màu trắng, những lối mòn xinh xinh với hoa cải gieo mọc tràn sang bao bọc lấy. Đám tr tụ tập đang chơi ở sân trường, khi nhìn thấy chiếc xe màu cam to lớn xuất hiện, chúng hò nhau bám theo nghịch ngợm hết sức thú vị. Được nhìn cảnh sắc mây trời đang chờ đón một mùa xuân mới với sức sống đang căng tràn hay sự h n nhiên của đám tr người Mông. Chúng tôi dường như chẳng còn thấy mỏi mệt. Đây quả là một chuyến đi trải nghiệm thú vị và đáng nhớ. Chúng tôi ở lại thêm Mộc Châu một ngày nữa, trong suốt hành trình này, chiếc bán tải Chevrolet Colorado igh Country đã thể hiện được những khả năng vận hành đáng kinh ngạc. ây giờ khi gặp những đoạn đường ghập ghềnh sình lầy, nhiều đá lớn, trơn trượt, khúc khuỷu, chúng tôi không còn cái cảm giác e ngại nữa mà thay vào đó là một sự tự tin và thậm chí còn thú vị khi chiếc igh Country đã giúp được chúng tôi vượt qua được những đoạn đường khó khăn như vậy. Có một kỉ niệm vui: giầy và tất chúng tôi bị ướt nh p khi tác nghiệp trong thời tiết mưa lạnh và đường lầy lội. dụng hệ thống điều hòa chế độ ấm và chuyển lu ng gió xuống dưới chân. ất nhanh, mọi thứ lại khô ráo và ấm

cho đôi chân. Thật là một kinh nghiệm phượt b ng ô tô hết sức thú vị. Trở về à Nội với những cây đào phai được buộc chặt trên thùng sau xe, lần nữa lại phải cám ơn “anh bạn” igh Country thực sự đa năng này. Đặc biệt tuy to lớn nhưng “anh chàng” này cũng rất tiết kiệm khi cả quãng đường đi và về hơn 500 km mà bình nhiên liệu chỉ vơi có một n a. Với

những tính năng vận hành mạnh m , linh hoạt như V, tiện nghi, đẳng cấp như sedan, kiểu dáng bắt mắt đậm chất M , tiết kiệm nhiên liệu như xe Nhật và nhất là mức giá triệu VN khá phù hợp, Colorado igh Country thực sự là một lựa chọn hoàn toàn hiệu quả và hấp dẫn trong phân khúc những dòng xe bán tải trên thị trường Việt Nam.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

thử xe

honda odyssey trải nghiệm sự cao cấp trong mỗi hành trình “t ng h

h nh n ng ng v h ng ngh ng h ng h ng những ng n h h n ngh

Thành nam

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

ng h g nh M v n h n n h h ng nh ng h nn h ”

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

thử xe

cấp giới thiệu tới khách hàng, một trong số đó là onda dyssey. Vậy chiếc onda dyssey mang trong mình những gì để được gọi là MPV cao cấp và đáp ứng được “đòi hỏi” của người tiêu dùng hiện nay Được đặt theo tên một nhân vật chính trong câu chuyện s thi phiêu lưu nổi tiếng của y ạp, onda dyssey khiến người mới nghe qua liên tưởng ngay đến những chuyến hành trình. ãng xe Nhật sau hơn 20 năm ra mắt lần đầu tiên chiếc dyssey, cho đến thế hệ thứ năm hiện tại đang có mặt tại Việt Nam, đã có nhiều nâng cấp đáng kể nh m mang tới cho người dùng những chuyến đi thoải mái, an toàn và phong cách.

Thị hiếu người Việt về v ngoài của xe cộ có thể nói là khá khó tính, những mẫu

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

xe phá cách theo kiểu “đ p lạ” dù nhận nhiều giải thưởng thiết kế nước ngoài, có khi vẫn bị người dùng “quay mặt” tại thị trường Việt Nam. Nhưng nếu bình thường, đơn giản lại bị chê là “lỗi mốt, quê mùa”.

iêng onda dyssey theo đánh giá riêng của chúng tôi, thiết kế bên ngoài xe gói gọn trong hai từ hiện đại. Không mang n t đột phá quá táo bạo nhưng lại đủ sự tươi mới, tân thời so với các dòng MPV đang có, vì vậy về mặt này dyssey s d dàng hơn tiếp cận người tiêu dùng Việt. n tượng mạnh nhất bên ngoài của xe đến từ hệ thống đ n khá bắt mắt, đặc biệt ở cụm đ n hậu phía sau. Nhất là trong đêm, với thiết kế đ n sau xe độc đáo tạo được sự nổi bật. Tuy là một chiếc xe gia đình nhưng thay vì v mềm mại, dyssey mang nhiều n t khỏe khoắn và khá thể thao phù hợp cho nhiều khách hàng ở các lứa tuổi khác nhau. Những chi tiết khác như lưới tản nhiệt mạ cờ rôm c lớn, bộ vành la

ăng 1 inch có thiết kế trông giống phi tiêu của các Nin a Nhật tạo thêm hiệu ứng hình ảnh mạnh m , nhanh nh n và bề thế. ên cạnh đó, sàn xe được hạ thấp tối ưu giúp việc lên xuống tiện lợi hơn.

Với không gian thiết kế dành cho người ng i phân bố trong hàng ghế, d hiểu onda dyssey mang đến cảm giác rộng rãi ngay khi chúng tôi vào bên trong xe. ãng xe Nhật cho thấy sự “chiều lòng” tối đa người dùng khi bố trí nhiều tiện ích ở cả ba hàng ghế. Nếu hàng ghế đầu có ghế chỉnh điện hướng phục vụ người lái, thì ở hàng ghế thứ hai còn vượt trội hơn với khả năng điều chỉnh 10 hướng khi mà lưng ghế và mặt ghế có thể di chuyển. iúp việc lựa chọn một tư thế, điều chỉnh độ ngả của vai hay cổ d dàng. Điều này là tối quan trọng đặc biệt trong những chuyến đi dài ngày hay khi phải di chuyển lâu trên đường. Một điểm nữa cho thấy sự tinh tế của người Nhật được bắt gặp trong dyssey, đó là đệm đ chân ttoman có thể điều chỉnh cho hàng ghế 2.Có thêm chiếc đệm chân này, toàn bộ cơ thể người ng i đã được nâng đ . àng ghế này cũng là hàng ghế nhận được sự ưu ái nhiều nhất, vì vậy không quá khi onda gọi đây là hàng ghế hạng “thương gia”.

àng ghế cuối cùng đơn giản hơn khi chỉ có điều chỉnh tựa lưng bù lại nhờ bố trí hợp lý, khoảng để chân mang tới sự thoải mái và rộng rãi chứ không gò bó thường thấy trên các dòng MPV phổ thông. Ngoài sự thoải mái, một đặc điểm nổi bật trong các dòng xe MPV của Nhật chính là sự “biến hóa” các hàng ghế rất linh hoạt. Đối với dyssey khi không cần s dụng hàng ghế cuối, chỉ cần vài thao tác k o gập đơn giản, một bề mặt b ng phẳng phía khoang sau đã s n sàng. Người dùng có thể tùy thích s dụng tiện ích này như để thêm đ , với khoảng không gian được “cơi

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

thử xe nới” thêm đủ để một chiếc xe đạp người lớn, thêm vài món đ như vali, túi xách, đ ăn... hoặc đơn giản chỉ để làm chỗ ngủ Cũng có khả năng dịch chuyển đa dạng, hàng ghế thứ hai có thể tiến trước lùi sau nâng thêm không gian trong xe. Những tiện ích khác trong dyssey có thể bắt gặp qua hệ thống điều hòa tự động vùng độc lập được bố trí thuận tiện ngay trên bảng táp lô, người ở hàng ghế sau cũng có thể tăng giảm nhiệt độ qua hệ thống điều hòa và các lỗ thông gió bố trí dọc bên trần xe. m che nắng cho hàng ghế thứ hai, nhiều hốc để đ và đặc biệt ngăn làm mát bố trí dưới bảng điều khiển trung tâm. Đ n đọc sách, các cổng sạc kết nối trải đều ba hàng ghế hay màn hình giải trí cho hàng ghế sau (trang bị lắp thêm)và c a sổ trời tăng thêm sự thoải mái, riêng tư cho người dùng. Việc đóng mở c a xe cũng trở nên d dàng với hệ thống khóa điều khiển từ xa. iêng phần c a trượt, chỉ cần gạt nh vào lẫy tay cầm, c a s tự động đóng mở. Trong quá trình này nếu gặp vật cản, c a xe s tự động lùi lại. Điểm này tăng thêm độ an toàn tránh tình trạng bị k p c a gây ra tai nạn hoặc hỏng hóc. Được trang bị màn hình giải trí cảm ứng inch kết nối ứng dụng điện thoại thông minh hiển thị r các thông số hành trình, bản đ , camera, radio cùng hệ thống âm thanh loa cao cấp đáp ứng đầy đủ nhu cầu giải trí, thông tin trên xe.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

h m

n nút khởi động,sự êm ái là điều chúng tôi nhận thấy. Chiếc xe nh nhàng lướt đi, vô lăng xe trợ lực điện cho độ “nhạy” cũng như cảm giác lái thật và chính xác. ệ thống Idling top tự động ngắt động cơ tạm thời khi xe dừng đỗ nhanh như chờ đ n đỏ. ương chiếu tích hợp cảnh báo điểm mù s phát âm thanh “nhắc nhở” giúp việc lái xe trong môi trường giao thông hỗn hợp và đông đúc như ở Việt Nam an toàn hơn. Tuy chỉ được trang bị động cơ C 2. cho công suất 1 sức ngựa nhưng chiếc xe vẫn cho thấy khả năng tăng tốc nhanh chóng. ộp số cấp tự động làm việc nhanh chóng và trơn tru không cảm thấy độ tr khi chuyển số. Với những ai muốn cảm giác lái mạnh m hơn, chỉ cần chuyển cần số sang chế độ , kết hợp với lẫy chuyển số cấp (cấp số ảo) bố trí ngay trên vô lăng, Chiếc xe cho độ vọt nhanh hơn hẳn tuy tiếng gầm từ động cơ còn khiêm tốn. Khi chạy ở tốc độ 100km h, xe vẫn duy trì được cảm giác êm ái không b ng bềnh, vô lăng mang lại sự chắc chắn không rung lắc. Điểm cộng nữa cho onda dyssey chính là sự cách âm tốt, tiếng n của gió và mặt đường được hạn chế tối đa vì vậy trong cabin khá yên t nh dù xe đang chạy tốc độ cao.

onda dyssey cũng hỗ trợ người lái khá nhiều với đ ng h tốc độ được thiết kế c lớn, r ràng. Thêm nữa chế độ C Coaching (chế độ hướng dẫn lái xe tiết kiệm nhiên liệu) hiển thị chi tiết b ng dải đ n ngay trên đ ng h công tơ m t. ên cạnh đó, tính năng hỗ trợ đỗ xe tự động s dụng các camera bố trí trước sau và dọc hai bên thân xe, giúp việc “lùi chu ng” cho chiếc xe to lớn này d dàng hơn. Một số trang bị quen thuộc khác như kiểm soát hành trình, hệ thống cảnh báo điểm mù, hệ thống cảnh báo phanh khẩn cấp, cân b ng điện t V cùng hệ thống túi khí và các cảm biến xung quanh xetăng độ an toàn cho người dùng trên mỗi chuyến đi. dyssey, chiếc MPV được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật với những tiện nghi, tính năng và công nghệ động cơ mới nhất của onda là một trong lựa chọn sáng giá cho các gia đình hoặc công ty, doanh nghiệp có nhu cầu về một chiếc xe chuyên chở cao cấp. AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

thị trường

có còN “Bão” xe tải trung QuỐc tràn vào việt nam g n

h h nh h ng t ng n “nh n ” những ng nh ng ng v t ng ng ng h ng h h sn ac a ch ng ng h h n ng ng n g t ng h n ng n n ng ng ng nh h h nh h nh “ ” t ng v n t nh n những n g ng những h t ng h n ng n h nh ng h h ng NG

N TR

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

Nhập khẩu ô tô từ Trung uốc tăng chóng mặt khiến cho thị trường này leo lên vị trí số 1 cả về lượng và giá trị nhập khẩu ô tô vào Việt Nam trong năm 2015, đ ng thời tạo khoảng cách khá xa ngay cả về lượng nhập khẩu với các thị trường lớn nhất trong nhiều năm qua là àn uốc và Thái an, những thị trường nhập khẩu ô tô lớn của Việt Nam trong những năm vừa qua. ở d có hiện tượng xe tải Trung uốc nhập khẩu tăng vọt là do phần nào ở iệp định Thương mại hàng hóa N Trung uốc giai đoạn 2015 201 , hiệp định này có hiệu lực từ ngày 1 1 2015 với nhiều ưu đãi thuế cho mặt hàng này. Thuế nhập khẩu xe tải giảm xuống làm các nhà máy lắp ráp linh kiện trong nước không thể cạnh tranh nổi và hiện gần như phải đóng c a. Theo đánh giá của giới chuyên môn, việc doanh nghiệp đổ xô nhập khẩu xe tải từ Trung uốc còn xuất phát từ chính sách siết chặt trọng tải, xe có lợi thế về thời gian nhập khẩu và giá cả ơn thế nữa, nếu như so sánh về chất lượng xe ô tô nhập từ Trung uốc so với xe àn uốc và xe Thái lan thì không thể b ng được, nhưng x t về lợi thế giá r

thì không một dòng xe nào sánh b ng xe Trung uốc. iá xe ô tô Trung uốc chỉ b ng 2 giá các loại xe nhập khẩu từ N và châu u. Chẳng hạn cùng là xe đầu k o, có cấu hình tương đương nhau, nhưng xe nhập khẩu từ Trung uốc có giá bán 1,1 1,2 tỷ đ ng chiếc, trong khi xe của àn uốc lên tới 1, tỷ đ ng mà mẫu mã xe Tàu cũng không thua k m nhiều so với xe àn uốc. Tuy nhiên, đang có không ít lo ngại, xe Trung uốc chất lượng thấp, nhập khẩu ngày càng nhiều vào Việt Nam. Năm ngoái, đã có hàng trăm xe tải nhập khẩu từ Trung uốc bị Cục Đăng kiểm Việt Nam phát hiện không đạt tiêu chuẩn trong quá trình kiểm định. Không ít xe trong số đó đã bị yêu cầu tái xuất. Ngoài ra, kết quả kiểm tra thực tế tại các trạm đăng kiểm cũng cho thấy, qua quá trình s dụng, chất lượng ô tô do Trung uốc sản xuất nhanh xuống cấp. Theo số liệu thống kê trong kiểm định, tỷ lệ xe không đạt đối với xe tải do Trung uốc sản xuất khi kiểm định lưu hành là , trong khi tỷ lệ trung bình chung là và so với xe tải do àn uốc sản xuất là 20 . Trong khi chất lượng xe nhập khẩu còn nhiều điều nghi ngại thì các quy định về quản lý nhập khẩu lại có v rất d dãi đối với xe này. uy trình đăng kiểm các loại xe nhập khẩu đơn giản hơn nhiều so với xe lắp ráp trong nước. Việc kiểm tra xe và cấp chứng chỉ chất lượng chỉ khoảng 5 10 ngày tùy từng loại xe nhập khẩu. oại xe này cũng không cần phải th nghiệm các chi tiết liên quan trực tiếp đến T T như: ương, kính đ n, lốp, bình khí. Ngay cả động cơ, phần quan trọng nhất của xe cũng không cần th nghiệm. Phải chăng đây chính là “lỗ hổng” gây ra tai nạn khi mà xe tải, xe đầu k o Trung uốc vốn nổi tiếng “tiền nào của ấy”. Chi phí th nghiệm một kiểu loại xe nhập khẩu chỉ hết 12 triệu đ ng. Trong khi đó, với xe sản xuất trong nước, thủ tục đăng kiểm lại khó khăn hơn. Mỗi loại xe s phải trải qua rất nhiều “vòng” th nghiệm bao g m: Th nghiệm về an toàn và th nghiệm về môi trường cho từng chi tiết như đ n, gương, kính, bình khí, lốp, động cơ sau đó s th nghiệm mẫu điển hình của toàn xe. Tổng cộng s qua 1 lần th nghiệm với 20 con dấu và chi phí để thực hiện các th nghiệm trên cho một kiểu loại xe lên tới khoảng 2 0 triệu đ ng, cao gấp gần 20 lần đối với xe nhập khẩu, còn thời gian phải mất từ 25 đến 0 ngày. Khi thị trường cần thì doanh nghiệp trong nước chưa xong thủ tục để làm được xe, khi làm được xe thì thị trường đã tràn ngập ô tô nhập khẩu Trung uốc. Theo kiến nghị của Công ty Cổ phần tô TMT, iệp hội oanh nghiệp cơ khí Việt Nam, chi phí để sản xuất, lắp ráp trong nước lớn hơn rất nhiều so với việc nhập khẩu nguyên chiếc xe tải từ Trung uốc. Đại diện Công ty CP ô tô uân Kiên

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

thị trường (Vinaxuki) khẳng định, doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước s chết hàng loạt khi xe tải hạng nặng nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung uốc có thuế suất b ng 0 . ởi theo iệp định Thương mại tự do N Trung uốc có hiệu lực từ ngày 1 1 2015, nhiều loại ô tô tải từ Trung uốc có mức thuế nhập khẩu rất thấp, dẫn đến việc “ ạt” nhập khẩu ô tô tải Trung uốc năm 2015 tại Việt Nam. o đó, các đơn vị này đã kiến nghị tăng thuế nhập khẩu đối với dòng xe tải từ 20 5 tấn.

hẩ

h p

Theo ộ Tài chính, trong danh mục biểu thuế hiện hành, tổng cộng có 1 dòng thuế của xe tải thường, trong đó có 1 dòng thuế có mức thuế nhập khẩu thấp hơn cam kết gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới ( T ) của Việt Nam. o đó, ộ dự kiến tăng thuế của các dòng thuế này. Cụ thể, xe tải dưới 5 tấn tăng thuế nhập khẩu từ lên 0 , b ng mức cam kết trần T . ý do là chủng loại như xe tải nhỏ thuộc diện quy hoạch ưu tiên phát triển. Ngoài ra, dòng xe tải có tải trọng từ 5 10 tấn có mức thuế tăng mạnh, dự kiến tăng từ 50 lên 0 , b ng mức trần

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

cam kết T . Với dòng xe tải từ 10 20 tấn, ộ Tài chính dự kiến s tăng mạnh thuế nhập khẩu. iện dòng xe này có thuế suất nhập khẩu ưu đãi (M N) hiện hành là 0 , cam kết T là 0 nên ộ Tài chính dự kiến tăng mức thuế suất M N của dòng xe này lên kịch trần cam kết T , tức tăng thêm 0 so với thuế suất đang áp dụng. òng xe tải có trọng lượng trên 2 tấn đến dưới 5 tấn, động cơ xăng có mức thuế M N hiện hành là 15 , cam kết T là 25 . ộ Tài chính dự kiến cũng tăng thuế suất dòng thuế này lên ngang b ng mức trần cam kết T . Đối với dòng xe tải có tải trọng trên 5 tấn, hiện thuế suất M N là 0 , cam kết T là 25 . Tuy nhiên, dòng xe tải trên 5 tấn là tư liệu sản xuất và thuộc chủng loại trong nước không có sản xuất, lắp ráp. Vì vậy, ộ Tài chính dự kiến giữ nguyên thuế suất của những dòng thuế này là 0 . Ngoài các dòng xe tải thường, nhiều dòng xe tải tự đổ cũng có thể phải chịu mức thuế nhập khẩu tăng khá mạnh với mức thuế tăng thêm 0 so với mức thuế hiện tại, trừ các dòng xe tải tự đổ trên 5 tấn chạy trên quốc lộ trong nước chưa sản xuất được. “ ão” xe tải từ Trung uốc khiến cho

ngành ô tô trong nước gặp khó khăn. Và so với trước, các nhà nhập khẩu xe tải Trung uốc đã chủ động thay đổi thiết kế phù hợp với quy định trọng tải khắt khe của Việt Nam. Nhiều nhà nhập khẩu xe của Việt Nam đã sang tận Trung uốc yêu cầu nhà sản xuất lắp đặt lại cấu hình, đổi tải trọng xe cho nh hơn phù hợp với quy định của Việt Nam. uả thật Trung uốc chớp thời cơ, thay đổi nhanh theo chính sách Việt Nam cũng như nhu cầu của khách hàng Việt. Tuy nhiên, giám đốc k thuật hãng ô tô chuyên lắp ráp xe tải cho r ng, những thiết kế về gầm xe, trục k o của các loại xe này vẫn không hợp với đường sá Việt Nam và “xuống mã” nhanh. “Điều đó đ ng ngh a xe Trung uốc vào ạt, nhưng chưa hẳn đã trụ được lâu”, vị này nhận định. Ngoài ra, các nhà phân phối chỉ chú trọng bán hàng, không có dịch vụ cung cấp linh kiện

h p hẩ m m

thay thế chính hãng. Cách đây hơn một thập kỷ, xe máy Trung uốc sau đó là ô tô con Trung uốc cũng đổ bộ Việt Nam. Nhưng r i, tất cả dần biến mất, vì chất lượng k m và bị người tiêu dùng tẩy chay. ạo quanh một số cơ sở kinh doanh hai tháng đầu năm tại ài òn có thể nhận thấy, một số nơi xe Trung uốc rơi vào tình trạng... đắp chiếu. Theo những người chủ cơ sở kinh doanh nhu cầu tiêu thụ xe Trung

uốc sau một thời gian tăng nóng đã bắt đầu hạ nhiệt. Và cũng thừa nhận do dự báo về sức tiêu thụ xe trên thị trường sai nên đã ký hợp đ ng nhập ô tô tải Trung uốc với số lượng lớn hơn so với nhu cầu. Một số công ty kinh doanh xe nhập khẩu đã phải giảm giá bán, khuyến mãi, hỗ trợ người mua xe. Thậm chí có N còn bán dưới giá nhập khẩu để cắt lỗ. Mới đây, Chủ tịch Đ T Tổng Cty Công

Theo số liệu Tổng cục Thống kê lượng ô tô được nhập khẩu trong tháng 1-2016 chỉ đạt khoảng 7.000 chiếc, giá trị kim ngạch 175 triệu USD. Con số này giảm mạnh so với cùng kỳ năm trước. Trong năm 2015, lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tăng mạnh. Theo đó, tổng kim ngạch nhập khẩu ô tô năm 2015 ước đạt 125.000 chiếc và 2,969 tỉ USD, tăng 76,6% về lượng và tăng 87,7% về giá trị so với năm 2014. Trong đó riêng mức kim ngạch của tháng cuối năm ước đạt 14.000 chiếc và 382 triệu USD.

nghiệp ô tô Việt Nam (Vinamotor) Nguy n ải Trung cũng đã có lý giải: “ đây chỉ liên quan đến vấn đề thương mại, cụ thể là giá cả. ng cách nào đó, doanh nghiệp nhập khẩu s cắt giảm chi phí để bán ra với giá r hơn xe lắp ráp trong nước”. âu xa hơn, vị này cho r ng, nhu cầu mua xe tải trong thời gian qua tăng cao, chỉ là nhất thời. iai đoạn bùng nổ này s không k o dài. Một đại diện của Cty ô tô Trường ải (Thaco) cũng đã nhận định, thị trường xe tải bùng nổ từ khi Thông tư số 2 ( 201 ) của ộ TVT ra đời nh m kiểm soát tải trọng phương tiện. Ví dụ, có doanh nghiệp trước đây sở hữu 10 xe tải có tải trọng từ 15 tấn, trong đó xe tấn chở đến 1 tấn, nhưng nay bị siết chặt tải trọng nên phải mua thêm xe để đáp ứng nhu cầu vận chuyển. Tuy nhiên nhìn ở góc độ chính sách thì các nhà quản lý lại cho r ng đây là tín hiệu đáng mừng cho nền kinh tế nước nhà. Một số chuyên gia kinh tế cho hay, sản xuất ô tô trong nước hiện tại cũng chỉ là lắp ráp, phía Việt Nam được lợi từ ngành ô tô chỉ là công gia công. Nếu nhập khẩu ô tô từ Trung uốc r hơn thì đó là lựa chọn tốt của người tiêu dùng. AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

thị trường

thị trường xe máy dồn sỨc cuỐi năm “h n n n h ng v n nh h h ng ng t ng ng những h ng n h h ng n nh g h h ng nh h n ng” 62

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

ơn n a đầu năm 2015, thị trường xe máy Việt Nam rơi vào cảnh ảm đạm khi các hãng rụt r bổ sung mẫu xe mới. ức mua cũng chững lại khi nhìn vào báo cáo từ iệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (V MM). tháng đầu năm tài chính 2015, có 1, triệu xe bán ra, thấp hơn con số 1, triệu xe của tháng trước đó. Điều này thực chất đã được dự báo từ trước. Một phần vì đây không phải thời điểm thích hợp để ra mắt sản phẩm mới. ý do khác n m ở vấn đề thị trường đã trải qua thời k đỉnh cao, dần rơi vào trạng thái ổn định và có phần bão hòa. Điều đó khiến nhiều người mong chờ vào sự đột phá cuối năm thời điểm mà năm nào cũng chứng kiến sự sôi động nhờ dịp mua sắm ạt của người tiêu dùng.

Chỉ trong vòng vài tháng cuối năm,

khách hàng Việt chứng kiến sự nhộn nhịp của thị trường xe máy với các sự kiện giới thiệu sản phẩm. ai ông lớn nắm nhiều thị phần nhất trên thị trường xe máy tại Việt Nam là onda và amaha đua nhau giới thiệu các sản phẩm từ nâng cấp tới hoàn toàn mới. Với onda, đó là ir lade hoàn toàn mới 201 với sự lột xác về thiết kế dù động cơ chỉ cải tiến về khả năng vận hành. Trước đó, liên doanh Nhật ản cũng kịp làm nóng thị trường với “tượng đài” mới được trang bị công nghệ chìa khóa thông minh như trên xe hơi lần đầu tiên có mặt tại Việt Nam. Mode, ave 110 hay mẫu xe máy bán chạy nhất Việt Nam ave lpha cũng làm mới mình b ng dàn tem và màu xe mới. Còn amaha, đối thủ đ ng hương của onda cũng không k m cạnh khi trình làng các mẫu xe chiến lược. Trong đó phải kể tới chiếc phân khối lớn đầu tiên với giá bán hấp dẫn cùng cách bán hàng độc đáo. Ngoài ra còn có N M , mẫu maxi scooter được trang bị phanh mang tính thăm dò thị trường hay một cru o đầy tham vọng cạnh tranh với onda ead đang chiếm ưu thế trên phân khúc xe tay ga hạng trung. Không khó để nhận ra tham vọng này khi cru o được amaha mang tới rất nhiều tỉnh thành trên cả nước với chiến dịch quảng bá rầm rộ. Cạnh những sản phẩm hoàn toàn mới, amaha cũng làm mới các “quân bài” cũ là “vua xe côn tay” xciter 150 với loạt màu mới cùng 2 màu cá tính khá k n khách. Mẫu xe amaha bán chạy nhất irius hay mẫu xe từng gây sốt upiter cũng bước sang phiên bản mới để chiều lòng khách hàng Việt. là thiếu sót nếu không nhắc tới thương hiệu o KTM với sự bổ sung bộ

đôi uke 250 và C 250 nâng cấp mới. Tiếp đà tăng tốc đón Tết, thị trường xe máy Việt Nam cuối năm còn đón nhận thêm những cái tên khác để đẩy sức nóng lên một mức mới. ucati Việt Nam trong tháng 12 đã giới thiệu Multistrada tới khách hàng trong nước. Trong khi Piaggio Việt Nam đang rục rịch ra mắt Medley lắp ráp sau khi mẫu xe tay ga này được ra mắt tại ICM 2015 ở bên kia bán cầu. Trước đó, thương hiệu cũng đã ra mắt iberty và siêu phẩm Vespa mporio rmani.

tranh với chỉ 150 triệu đ ng. Các mẫu xe khác như 00, 1000, cũng hạ hàng chục triệu đ ng. Từ những động thái đó, thị trường xe máy Việt Nam cuối năm đang lóe lên những tia hy vọng mới sau thời k im ắng. Điều mà người tiêu dùng quan tâm lúc này có l chỉ là vấn đề giá cả liệu 1 số chủng loại xe đang “hot” có bị đẩy giá bán bởi các đại lý hay không mà thôi.

Cùng với việc bổ sung các mẫu xe mới và hoàn toàn mới, các liên doanh xe máy tại Việt Nam cũng không quên kích cầu b ng phương pháp không mới nhưng cũng không bao giờ cũ khuyến mại. ần nhất là onda với chiến dịch tặng ưu đãi lớn nhất 2 triệu đ ng cho các khách hàng mua M 125, ead và uture. Chiến dịch này được khởi động sau khi liên doanh Nhật ản kh p lại đợt tặng quà ưu đãi cho khách hàng mua ead nh m đánh dấu cột mốc 1 triệu xe bán ra sau năm có mặt tại Việt Nam. Ngay trước đó, tận dụng ngày l lack riday, ucati Việt Nam cũng thực hiện chương trình giảm giá cho toàn bộ các sản phẩm đang bán trong nước. Tuy không công bố những con số cụ thể nhưng đợt giảm giá này cũng làm tăng sự chú ý và góp phần tăng kết quả bán hàng dịp cuối năm của thương hiệu . Tương tự, Ka asaki cũng thực hiện giảm giá nhưng chiêu bài của hãng xe Nhật ản gây sốc hơn khi hàng loạt mẫu xe “hot” bất ngờ hạ giá sâu như Nin a 00 từ 1 còn 1 triệu đ ng nh m cạnh

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

Góc NhìN

ai mươi năm trở lại đây, khi số lượng hành khách hàng không tăng gấp 12 lần thì hành khách đi đường sắt chỉ tăng 2 . Thậm chí, trong 10 năm qua, số hành khách đi tàu còn giảm dần từ 12, triệu về 11,2 triệu lượt khách. Thói quen s dụng phương tiện di chuyển của người dân thay đổi theo thời gian và sự tiên tiến hóa của các ngành vận tải. Nếu như trước đây đi máy bay, người dân chỉ có một lựa chọn là Vietnam irlines, có giá đắt thì bây giờ, có nhiều hãng hàng không được cấp ph p, người dân có sự lựa chọn đa dạng hơn. ự xuất hiện của các hãng hàng không mới nổi như Viet et ir hay etstar Paci c đã tái cơ cấu năng lực vận chuyển của các ngành vận tải. Đặc biệt là Viet et ir. Chi phí, thời gian đi lại hay sự thuận tiện trong dịch vụ, kể cả thái độ nhân viên là một thế mạnh của ngành hàng không nói chung so với đường sắt. ự tấn công mạnh m của Viet et ir còn khiến hàng không phải phải tự thay đổi và khuyến mãi nhiều hơn để k o hành khách s dụng dịch vụ của

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

nhiều năm “ì ạch” đường sắt Bắt đầu chuyển mình

nh n h ng h “ nh h ” ng nh ng h ng h nh ng h g h “ ngh n” ng g n nh ng h n ng nh n ng h nh n n h nh h h h n h ng h t ng h ng n h g n h n h ng h h n h n h nh h h c nh h ng g n h h ng h nh h n h ng ng h h ng ng g ng ng n nh n g n nh n ng nh ng nh ng n h ng nh h nh ng h ng h ng ng nh h Thanh Long

mình. Trong khi đó, ngành đường sắt sau bao nhiêu năm vẫn không có gì thay đổi. ành khách vẫn phải tự đi đến ga tàu, và nếu trong một ngày đông đúc như dịp l Tết, khả năng bạn phải ng i ở sàn tàu dù có v là khá cao. Có rất nhiều nguyên nhân được cho là dẫn đến tình trạng tụt hậu của vận tải đường sắt, trong đó một phần do cơ sở hạ tầng đã lạc hậu, cũ k mà vốn đầu tư phát triển lại hạn chế. Khó khăn đó càng tăng thêm khi các l nh vực giao thông khác liên tục chuyển mình. àng không giá r xuất hiện như đã nói ở trên, hàng loạt tuyến đường bộ cao tốc như à Nội ào Cai, à Nội ải Phòng, à Nội Thái Nguyên cùng dự án ( ) nâng cấp tuyến quốc lộ 1 đã và sắp được đưa vào s dụng. Tính đến thời điểm hiện tại, giá v tàu ắc Nam trung bình ở mức 1,1 1,2 triệu đ ng cho một chuyến đi. Trong khi đó, giá v hàng không của các hãng bay giá r cho một chiều à Nội TP. CM chỉ là hơn 1 triệu đ ng, bao g m thuế phí. Chưa kể, sự cạnh tranh khiến các hãng giá r liên tiếp tung ra thị trường các chiêu khuyến mãi với giá chỉ vài trăm, vài chục nghìn đ ng, thậm chí là... 0 đ ng. Điều này đã

k o gần khoảng cách, máy bay không chỉ là tấm v xa xỉ, chỉ dành cho giới thượng lưu mà nông dân, học sinh, sinh viên ngày nay cũng có thể “xài” một cách nh nhàng. Với đường sắt s mất khoảng 2 tiếng đ ng h ng i trên một ghế tàu từ ắc vào Nam, ngược lại. Trong khi đó, thời gian và thủ tục bay tối đa chỉ mất hơn tiếng đ ng h . Tương tự, nếu vận chuyển hàng hóa, thì thời gian sắp hàng chờ xếp tàu được đánh giá là lâu hơn nhiều so với các đơn vị vận tải như đường thủy, đường bộ. Trong khi các đơn vị vận tải luôn chủ động tìm khách, đón và thuyết phục khách, ngược lại muốn vận chuyển hàng hóa qua đường sắt, doanh nghiệp phải tự từ đến . Có ngh a là ngành đường sắt chưa nhận

vận chuyển theo gói, khách hàng phải tự phục vụ. Vận tải đường sắt chỉ s n chung chuyển hàng hóa từ điểm đến điểm mà khách hàng yêu cầu. Nhiều năm gần đây, các chủ hàng hóa chất, xi măng, apatit... được cho là cứ bỏ dần, các đường nhánh cũng bỏ dần. Vận tải hàng hóa mà chỉ có trục chính, thì không khác gì con người thiếu chân tay. Theo số liệu của Tri Thức Tr (ca ebi .vn) từ năm 2000 đến 201 , thị phần ngành đường sắt liên tục co lại. Cụ thể, tỷ trọng lượng khách luân chuyển năm 2000 là , , nhưng năm 2010 chỉ còn , năm 201 còn 1,1 . ượng hàng hoá vận chuyển năm 2000 là ,5 , đến năm 201 chỉ còn 2 . Trong khi đó, vận tải đường bộ, đến năm 201 , AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

Góc NhìN chiếm tỷ trọng 1, về hàng hóa và 5, 5 vận tải hành khách. Nếu như đến năm 2000 2001, vận tải hàng không mới chỉ chiếm 0,5 lượng hành khách thì đến năm 201 , hàng không chiếm 0,02 vận tải hàng hóa và 2,05 vận tải hành khách. Về lợi nhuận, năm 2015, đường sắt Việt Nam chỉ thu lãi được 5 tỉ đ ng và phấn đấu tăng lên được tỉ vào năm 201 . iêng với Công ty Vận tải đường sắt ài òn, lãi năm 2015 chỉ vỏn v n 5 tỷ đ ng, năm 201 phấn đấu lên 10 tỷ đ ng. Kết quả này tụt hậu khá sâu so với năm 201 , khi VN từng báo lãi tới 1 0 tỷ đ ng, và đặt kế hoạch tăng lãi thêm ít nhất tỷ đ ng vào năm tài chính tiếp theo. Trong khi đó, lợi nhuận hợp nhất trước thuế của hãng hàng không Vietnam irlines là 1. 00 tỷ đ ng. Thông tin từ bảng kế hoạch kinh doanh của hãng etstar Paci c cũng “ăn đứt” đường sắt Việt Nam. Theo đó, kế hoạch kinh doanh giai đoạn 201 201 của hãng này, lợi nhuận trước thuế năm 201 mới chỉ là 0, 1 tỷ đ ng, tăng lên 11 tỷ đ ng vào năm 2015 và dự kiến đạt 0 tỷ đ ng vào năm 201 . à hãng sinh sau đ muộn trong ngành nhưng Viet et ir cũng đặt kế hoạch, cả năm 2015, hãng s có doanh thu , triệu và lợi nhuận 50 triệu .

m h h

h m

Đã có rất nhiều trăn trở, băn khoăn, giải pháp thậm chí là những lời trách móc được đưa ra. Để “cứu” được mình, các công ty trong ngành được cho r ng phải cơ cấu lại các loại chi phí để điều tiết được giá thành, đ ng thời giảm chi phí cung cấp dịch vụ điều hành vận tải, bởi chi phí này chiếm trên 50 tổng chi phí. Theo các chuyên gia, để tăng sức cạnh tranh cho vận tải đường sắt, điều tiên quyết là cần giảm chi phí vận tải. Đây là cơ sở để giảm giá bán, tăng trưởng thị phần. Ngoài chính sách giá v linh hoạt, xác định phải nâng cao chất lượng phục vụ. Mới đây, ngành đường sắt đã đưa vào s dụng hệ thống v điện t , hóa đơn điện t giúp

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

khách hàng d dàng mua v tàu dù ở bất cứ nơi đâu. Ngay trong tháng 1 201 , đã áp dụng hệ thống bán v tàu điện t giai đoạn , theo đó s ứng dụng nhiều tính năng mới của hệ thống v tàu điện t . Cụ thể như cho ph p cung cấp đầy đủ thông tin cho hành khách đi tàu b ng nhiều phương thức khác nhau như email, thông tin trên bảng điện t , thông tin trên ebsite bán v , kiot tại các nhà ga. Đặc biệt, cho ph p hành khách cài đặt ứng dụng mua v tàu trên điện thoại thông minh, máy tính bảng. ng dụng này s tự

động điền thông tin cá nhân của chủ tài khoản khi đặt mua v tàu, thông báo về giờ tàu giá v khi có sự thay đổi và được ưu tiên nhận các thông báo ưu đãi. ệ thống kiot s được lắp đặt chủ yếu tại các ga lớn như: à Nội, ài òn, Đà N ng, ên ái, ào Cai, ải Phòng, ia âm, Phủ ý, Nam Định, Thanh óa, Vinh, uế, Đ ng ới, uảng Ngãi, iêu Trì, ình Thuận, Nha Trang, Tháp Chàm, Tuy òa, iên òa... Các kiot này giúp hành khách chủ động tra cứu thông tin giờ tàu, giá v , mã đặt chỗ in th lên tàu, mua v online ngay tại kiot. Trên các đoàn tàu khách, đã cho ứng dụng công nghệ kh mùi tại các toa xe lắp đặt điều hòa không khí, lắp đặt i mi n phí, thiết bị vệ sinh tự hoại Với tàu hàng, tổ chức các đoàn tàu chuyên tuyến, chạy suốt từ nơi xếp đến nơi d , đầu tư trang thiết bị giảm thời gian xếp d , thời gian lưu kho của hàng hóa. Công khai minh bạch thông tin về tàu khách, tàu hàng để người dân d dàng lựa chọn khi có nhu cầu. Thời gian qua, ngành đường sắt cũng đã đầu tư đóng mới đầu máy toa xe như: 00 toa xe hàng, đóng mới 20 đầu máy công suất lớn thuộc chương trình cơ khí trọng điểm của quốc gia. iêng năm 2015, đã nâng cấp cải tạo các ram tầu , 5 đóng mới 250 toa xe container phục vụ vận chuyển hàng hóa và đang thực hiện đầu tư các ram tàu hiện đại chạy tuyến à Nội Vinh, ài òn Nha Trang... Cạnh đó, các công ty vận tải đường sắt đã bắt đầu xây dựng quy trình phục vụ khách hàng đảm bảo công khai và minh bạch, đặc biệt đối với công tác cấp toa xe xếp hàng ưu tiên hợp đ ng vận tải các khách hàng truyền thống, đảm bảo cấp toa xe xếp hàng theo kế hoạch của tháng, kể cả lúc cao điểm vận tải. Tổ chức điều hành

chạy tàu đảm bảo k hạn vận chuyển, cung cấp kịp thời thông tin về lô hàng khi khách hàng có nhu cầu về vị trí hiện tại của lô hàng, dự kiến thời gian đến ga d hàng. Về kết cấu hạ tầng, bên cạnh việc hoàn thành cải tạo, nâng cấp mạng đường sắt hiện có thì cần tiến hành xây dựng một số tuyến đường sắt mới như xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao nghiên cứu,

xây dựng các tuyến đường sắt kết nối với cảng biển, khu kinh tế, khu công nghiệp, du lịch nghiên cứu, xây dựng các tuyến đường sắt ven biển nghiên cứu, xây dựng các tuyến đường sắt kết nối các tỉnh khu vực Tây Nguyên... Về vận tải, phấn đấu giao thông vận tải đường sắt đáp ứng khoảng về nhu cầu vận tải hành khách và khoảng 5 về

nhu cầu vận tải hàng hóa trong tổng khối lượng vận tải của toàn ngành giao thông vận tải tập trung phát triển dịch vụ vận tải đường dài phát triển nhanh dịch vụ vận tải khối lượng lớn mở rộng liên kết vận tải quốc tế, khu vực và các quốc gia có chung biên giới. Theo như cam kết của lãnh đạo ngành đường sắt, đối với vận tải hàng hóa, ngành s đưa ra sản phẩm chất lượng, giá phù hợp với thị trường tập trung phát triển mạng lưới vận tải đường sắt từ kho đến kho nối vào các cảng biển, khu công nghiệp chứ không chỉ là từ ga đến ga như hiện nay. Công ty m (Tổng công ty Đ VN) s đầu tư từ vốn vay , vốn tự có, ngân sách và xã hội hóa để nâng cấp kết cấu hạ tầng, đặc biệt tại các ga đầu mối để rút ngắn thời gian thông quan. Các công ty con chỉ tập trung vào tìm kiếm các cơ hội để kinh doanh, phục vụ bạn hàng. ù vậy theo các chuyên gia kinh tế, lộ trình đổi mới của ngành đường sắt, s không có chuyển biến nếu tiếp tục chỉ trông chờ vào ngu n ngân sách. Để có thể chuyển mình, ngành đường sắt cần tới , tỷ , trong khi ngân sách chỉ đáp ứng được 0 . Có thể cũng giống như hàng không, sự tham gia của tư nhân vào ngành đường sắt s cần thiết và đó là bước tiến lớn. Và hiện đã có một tập đoàn tư nhân chuẩn bị nhập tàu về kinh doanh, sự cạnh tranh khi đó trong ngành đường sắt s gay gắt hơn nhiều, nhưng đó là động lực chính yếu để ngành đường sắt không còn “ì ạch” như hiện nay.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

PhONG cách

Lịch sử

porsche 911 huyền thoại đương đại t h nn ng ng ng nh D

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

TR N

h ng h ng

n nh h n n h

n n

gữ

n h

t n h g h n ng nh h ng nh h h

gay từ lần ra mắt đầu tiên tại Triển lãm tô uốc tế I vào tháng 1 với mẫu xe mang số hiệu 01, Porsche đã làm nức lòng những người đam mê xe hơi trên toàn thế giới. Ngày nay, 11 vẫn đóng vai trò như một hình mẫu tiêu chuẩn để đánh giá về xe thể thao. Thậm chí, quá trình phát triển các dòng xe khác của Porsche như V Cayenne hay sedan Panamera đều chịu ảnh hưởng sâu sắc từ triết lý đã đem lại thành công cho 11. Tính đến thời điểm này, đã có tổng số 20.000 chiếc 11 được xuất xưởng, trở thành tên tuổi thành công nhất trong phân

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

PhONG cách

Phiên bản Porsche 11 đầu tiên được trang bị động cơ 2.0 lítsáu xi lanh phẳng có công suất 1 0 mã lực và được làm mát b ng không khí, với hộp số Type 01. Được thiết kế bởi erdinand “ ut i” Porsche, con trai của erdinand “ erry” Porsche người sáng lập Porsche, 11 nhỏ gọn và lanh lợi. Những công nghệ mới của 11 được Porsche đưa vào chiếc 12, dùng để thay thế cho mẫu xe cơ bản 5 trong danh mục sản phẩm của Porsche. 12 gần như giống hệt 11 nhưng chỉ dùng động cơ 1, lít xi lanh với công suất tối đa 0 mã lực. Năm 1 , Porsche chính thức ra mắt chiếc 11 với động cơ có công suất tối đa 1 0 mã lực, là phiên bản mạnh m hơn của 11. Chiếc 11 Targa được giới thiệu vào năm 1 , với phần mui làm b ng vật liệu mềm có thể thu lại. Một năm sau đó, Porsche tăng chiều dài cơ sở của 11 từ 2.221 mm lên 2.2 mm, chiếc xe vẫn giữ nguyên kiểu dáng nhỏ, gọn nhưng khả năng x lý và vận hành đã được cải thiện, kích thước chiếc xe không hề thay đổi. 11 có hệ thống phun nhiên liệu mới cũng như s dụng hộp số bán tự động bốn cấp portomatic mới. Năm 1 0, Porsche nâng cấp động cơ cho chiếc 11 với động cơ mới có dung tích xi lanh 2,2 lít, kết quả là công suất tối đa của chiếc 11T đạt 125 mã lực, 11 đạt 155 mã lực và 11 đạt 1 0 mã lực. au đó Porsche lại tiếp tục tăng dung tích xi lanh của động cơ chiếc 11 khi giới thiệu động cơ 2, lít, động cơ này được trang bị cho chiếc 11 và 11 eries, sản xuất trong giai đoạn 1 2 1 . Chiếc 11T có công suất mới 1 0 mã lực, và phiên bản ắc M có công suất 1 0 mã lực, trong khi đó chiếc 11 đạt tới công suất 1 5 mã lực, còn công suất chiếc 11 đạt 1 0 mã lực. Những chiếc 11 tại ắc M mạnh m hơn nhờ việc s dụng động cơ phun nhiên liệu dạng khí, trong khi ở các thị trường khác động cơ vẫn phải trang bị bộ chế hòa khí. 11 Carrera là một phiên bản 11 đặc biệt được sản xuất vào giai đoạn 1 2 1 . e được trang bị động cơ mạnh hơn với dung tích xi lanh 2, lít, công suất tối đa 210 mã lực, hệ thống treo thiết kế lại, hệ thống phanh lớn hơn và vòm bánh xe được mở rộng. Trong những chiếc 11 cổ điển, đây có l là chiếc xe tinh tế nhất.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

Năm 1 , động cơ công suất lớn hơn của Carrera được trang bị cho phần còn lại của dòng 11, bao g m chiếc 11, 11 và 11 Carrera. Kiểu dáng của chiếc xe cũng được thay đổi, với phần cản gió lớn hơn theo quy định về an toàn của M . Một năm sau đó chiếc 11 Turbo được giới thiệu. Chiếc xe có thân xe rộng hơn, “đuôi cá voi” đã trở nên nổi tiếng cho đến ngày nay, sức mạnh đến từ động cơ ,0 lít, với công suất tối đa lên tới 2 0 mã lực, và sau đó được nâng lên 00 mã lực với động cơ , lít. Tại rank urt Motor ho năm 1 1, Porsche đã giới thiệu bản concept 11 Cabriolet, đây là chiếc xe mui trần đầu tiên của Porsche kể từchiếc 5 . Phiên bản sản xuất ra lò một năm sau đó và trở thành một phần không thể thiếu trong dòng xe 11.Trong năm 1 , 11 đã được trang bị động cơ , lít, cũng kể từ đó phiên bản 11 tiêu chuẩn được gắn với tên Carrera. ộp số 50 mới được bổ sung vào tùy chọn từ năm 1 .

Chiếc 11 thế hệ 2 có khung xe mới được thiết kế lại hoàn toàn, kiểu dáng chiếc xe đã mang tính khí động học hơn, chiếc xe có hệ thống treo lò xo, hệ thống phanh , túi khí an toàn và lần đầu tiên có hệ thống lái trợ lực. Động cơ mạnh m hơn với dung tích , lít có công suất 250 mã lực.

chỉ giữ lại kính chắn gió, c a sổ và c a ra vào của , còn phần thân xe đã được cải tiến hoàn toàn. ệ thống

treo phía sau của được cải thiện khả năng x lý, trong khi dung tích xi lanh của động cơ vẫn không thay đổi, công suất của chiếc xe đã được đẩy lên 2 2 mã lực, và vào năm 1 , công suất của chiếc xe được đẩy lên 2 5 mã lực. Phiên bản 11 đã trở lại ở phiên bản dẫn động cầu sau, nh hơn và mạnh m hơn, chiếc xe có động cơ , lít với công suất tối đa 00 mã lực. Phiên bảntiêu chuẩn được gọi với tên 11 Carrera và 11 Carrera , còn phiên bản thân xe rộng hơn là chiếc 11 Turbo.

au hơn 2 thập kỷ cải tiến lặt vặt, 11 chính thức bước sang thế hệ hoàn toàn mới thứ 2 với tên mã . Một số công nghệ từ chiếc Porsche 5 lần đầu tiên được trang bị cho 11, trong đó có hệ thống truyền động bốn bánh trên chiếc Carrera , và sau đó chiếc Carrera 2 với hệ thống truyền động cầu sau được giới thiệu.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

PhONG cách

Đây là thế hệ 11 đầu tiên được trang bị hệ thống làm mát b ng nước, và chấm dứt lịch s năm của những chiếc 11 với hệ thống làm mát b ng không khí. an đầu chiếc bị chỉ trích vì đ n pha “hình quả trứng” đặc trưng của dòng xe 11 đã bị thay đổi, và Porsche cũng thêm một lần s a thiết kế đ n pha của vào năm 2002. Ngoài ra nhiều phần trong chiếc xe được lấy từ chiếc oxster để tiết kiệm chi phí, chiếc xe cũng có nội thất được thiết kế lại hoàn toàn. Trái tim

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

của vẫn là động cơ , lít, nhưng công suất tối đa được đẩy lên 20 mã lực. Có hai phiên bản mở rộng được giới thiệu sau đó là chiếc 11 và 11 T .

h h

Mặc dù không phải là một bước tiến hóa về mặt k thuật giống như , nhưng đây là chiếc xe mang trong mình nhiều cải thiện về ngoại hình và là một trong những thế hệ được đánh giá cao nhất về kiểu dáng cũng nhưphong cách thiết kế. Đ n pha của gợi nhớ tới thiết kế

từ chiếc , nội thất cũng được thiết kế lại hoàn toàn, với những chất liệu cao cấp hơn, nhưng vẫn trung thành với những n t đặc trưng từ thời k đầu. Chiếc 11 thế hệ đạt được doanh số 100.000 xe bán ra, nhanh nhất trong lịch s dòng xe 11. Năm 200 , kiểu dáng và phong cách thiết kế chiếc xe thể thao này có một vài thay đổi, chẳng hạn như đ n pha đã được thiết kế lại. ộp số tự động năm cấp đã lỗi thời được thay thế b ng hộp số Tiptronic bảy cấp với ly hợp k p P K, trong khi chiếc Carrera mới cũng được trang bị hệ dẫn động bốn bánh chủ động.

Chiếc Porsche 11 thế hệ thứ có tên mã 1 được giới thiệu vào giữa năm 2011 tại rank urt Motor ho 2011. Đây là lần thay đổi nền tảng khung gầm hoàn toàn mới thứ kể từ năm 1 . Thế hệ này hiện đang có phiên bản cấu hình: từ Carrera, Carrera tiêu chuẩn, Carrera dẫn động bánh cho đến bản Turbo s dụng động cơ tăng áp, hay Targa với mui xếp đóng mở b ng điện. Với thế hệ 1, Porsche muốn dòng 11 phải cắt giảm tiêu hao nhiên liệu, trong khi hiệu năng vẫn cần được cải tiến. Để làm được điều đó, các k sư đã ứng dụng chất liệu nhôm để xe nh hơn thế hệ tới 50 kg. ệ thống trợ lực lái thủy lực trước đây được thay b ng trợ lực điện. Tính năng “chạy trớn” được bổ sung,

nh m tận dụng quán tính trong một số điều kiện nhất định, giúp xe di chuyển mà không tốn nhiều sức động cơ. ên cạnh đó, Porsche trau chuốt thế hệ 1 cả về ngoại hình lẫn nội thất, giúp xe trở nên hiện đại và hợp thị hiếu các khách hàng thời nay hơn. Đặc biệt, khoang lái được thiết kế sang trọng và tinh tế, với số lượng tùy chọn cá nhân hóa vô cùng phong phú, không hề k m cạnh so với chiếc Panamera. ần đầu tiên, dòng 11 có thể làm xiêu lòng cả những ông chủ khó tính, vốn khắt khe về tiện nghi. Vào tháng 2015, Porsche tiếp tục gây bất ngờ khi trang bị cho các phiên bản Carrera và Carrera tiêu chuẩn động cơ xi lanh, dung tích .0 có tăng áp. Không chỉ phá v truyền thống, điều này còn hứa h n những biến động thú vị về các lựa chọn cấu hình 11 trong thời gian tới.

Công ty TN e ơi Thể Thao y Tín Nhà nhập khẩu và phân phối chính thức duy nhất thương hiệu xe Porsche s chính thức ra mắt thị trường xe hơi tại Việt Nam thế hệ thứ bảy của dòng xe 11 mới vào đầu tháng tới đây. Tại Việt Nam, dự kiến s ra mắt các mẫu: 11 Carrera Carrera cùng 2 phiên bản Cabriolet, 11 targa , 11 Turbo Turbo và 2 phiên bản Cabriolet. Những điểm cải tiến mới ở thiết kế nội ngoại thất trên thế hệ mới của 11 nh m nhấn mạnh thêm sự thanh lịch và tinh tế kết hợp với những đường n t sắc sảo tạo nên diện mạo mới hoàn hảo. Một chiếc xe thể thao với thiết kế hoàn hảo, động cơ hoạt động mạnh m và hiệu quả, một nguyên mẫu của sự chính xác, tốc độ với những đặc điểm kế thừa từ môn thể thao đua xe và bề dày lịch s là ngu n cảm hứng cho mọi giác quan.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

PhONG cách

xe hơi

8 Bảo tàng

đỘc đáo nhất thế giới n n g n gh h những h ng h h ng nh ch ng n g n NG

N TR

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

h ng h ng những “ n h h h h h ng h

nn n

nh h n n ng” n n h ng ng

à một điểm tham quan thú vị ở Munich, ảo tàng M thể hiện một ngôn ngữ hiện đại và năng động: ngôn ngữ của thế giới xe. ảo tàng M được xây dựng vào năm 1 với ý tưởng kiến tạo “một con đường liên tục chạy trong không gian kín” của KT Kark h an er. Tòa nhà Đ a, biểu tượng của bảo tàng M , nay được đưa về cấu trúc ban đầu. ên trong tòa nhà, một lối đi thoai thoải kết nối các mặt sàn treo lơ l ng (khu triển lãm). Tại đây, ý tưởng về “con đường” được triển khai theo trục hoành: tuy mặt tiền của nó được giữ nguyên như một “vỏ bọc lịch s ”, toàn bộ cấu trúc bên trong được “nhấc” hẳn ra khỏi tòa nhà, mở ra một không gian nội thất cực kì hoành tráng. ảo tàng M đặt tại Munich như một nơi để “tua lại” chặng đường lịch s của nhà sản xuất ô tô Đức. Các chủ đề chính là: thiết kế, công ty, xe máy, công nghệ, xe thể thao, xe theo sêri và nhãn hiệu, trong đó mỗi “nhà” đều được chia thành nhiều “phòng” triển lãm có chủ đề riêng biệt. Nó được xây dựng vào năm 1 , ngay sau Thế vận hội mùa h . ảo tàng M là nơi đầu tiên kết hợp kiến trúc với thiết kế trưng bày, tạo điểm nhấn b ng công nghệ hiện đại nh m thể hiện tính chuyển động cũng như động năng của nó, thông qua các yếu tố tương tác và giàu tính điện ảnh. nh sáng, âm thanh và các hình ảnh phóng chiếu được bố trí kh o l o trong không gian tạo thành một phông nền động và truyền sinh khí cho toàn thể kiến trúc và các mẫu vật trưng bày.

Tại đây, du khách có cơ hội nhìn lại cả quá trình phát triển k thuật của hãng với sự có mặt của các loại động cơ và turbin, máy bay, xe mô tô, và các phương tiện với một loạt biến thể khác nhau. Mỗi năm, bảo tàng chào đón khoảng 250.000 lượt khách trong một không gian ấm cúng và yên bình. Những chiếc xe được trưng bày đã trở thành “bảo bối” không chỉ của M mà cả ngành công nghiệp xe hơi Đức.

ảo tàng Petersen ( os ngeles) là một trong những địa điểm “phải đến” của các an hâm mộ ô tô trên toàn thế giới, nơi trưng bày nhiều mẫu xe hiếm hoi, trong đó có chiếc ugatti 0 triệu và ston Martin của chàng điệp viên điển trai ames ond. Công trình được thiết kế bởi hãng Kohn Petersen ox có trụ sở tại Ne ork. Với diện tích trưng bày gần .000 m2, Petersen thu hút sự chú ý của khách tham quan ngay từ cái nhìn đầu tiên bởi kiểu dáng lượn sóng, đem lại cảm giác nó không hề t nh tại mà là một thực thể luôn

luôn vận động và đầy sức sống. Petersen được thành lập vào ngày 11 1 . Theo tờ os ngeles Times, bảo tàng tiêu tốn 20 triệu và đã được chính quyền thành phố công nhận. Tiền thân là nơi trưng bày các đầu máy xe l a, không khó để bắt gặp những hiện vật có giá trị cao ngất ngưởng mà đơn c là một đầu máy xe l a kiểu cổ có giá tới 0 triệu (khoảng 200 tỉ đ ng). Thay vì việc các nhà quản lý bảo tàng tự chọn xe, họ nhờ một số nhân vật nổi tiếng yêu xe hơi và một số nhân vật quan trọng của ngành công nghiệp ô tô chọn xe, r i tập hợp lại thành một bộ sưu tập. Ngoài ra, đây còn là nơi trưng bày các hiện vật nổi tiếng trong phim ảnh như chiếc atmobile, Pontiac tek trong bộ phim reaking ad cũng như chiếc aguar K đời 1 5 của teve Mc ueen.

gh p từ 1 00 tấm kính. o thiết kế uốn lượn, không có góc cạnh nên tất cả những tấm kính đều có hình dạng và kích thước khác nhau. ảo tàng của hãng xe Mercedes được đánh giá là bảo tàng duy nhất trên thế giới có thể ghi lại chặng đường liên tục hơn 100 năm phát triển của ngành công nghiệp ô tô. ước vào bên trong tòa nhà cao .5 m, các an hâm mộ “ngôi sao ba cánh” s có dịp nhìn lại lịch s dài hơn 1 thế kỷ của ngành công nghiệp xe hơi, từ khi những chiếc xe đầu tiên lăn bánh trên đường cho đến những siêu xe hiện đại nhất ngày nay. Trưng bày hơn 1 0 loại phương tiện và khoảng 1.500 hiện vật khác, du khách d dàng chiêm ngư ng hết v đ p của ngành công nghiệp xe hơi tại ảo tàng Mercedes en .Tại thánh đường dành cho xe hơi này, chiếc Mercedes Knight đời 1 21 và Mercedes en 1 0 đời 1 5 là hai ngôi sao lớn thu hút mọi ánh nhìn. Mỗi năm, địa điểm thu hút 00 nghìn lượt khách đến từ 1 0 quốc gia khác nhau trên thế giới. Tòa nhà tầng được thiết kế theo phong cách hiện đại là sự pha trộn giữa các chất liệu bê tông, kim loại và thủy tinh. Đặc biệt, khách tham quan s bắt gặp những chiếc xe xuất hiện ở mọi nơi, từ sàn nhà, trên tường, trần nhà, thậm chí được treo lơ l ng.

ảo tàng n m tại thành phố tuttgart của Đức chẳng khác nào “xứ sở thần tiên” của những người yêu xe nói chung và mê Porsche nói riêng.Được khánh thành vào năm 200 với chi phí hơn 100 triệu , bảo tàng chuyên áp dụng các công nghệ trưng bày hiện đại nhất hiện nay. Đây là nơi lưu giữ những mẫu xe và công nghệ đã đi vào lịch s của hãng xe Porsche nói riêng cũng như ngành công nghiệp ô tô thế giới nói chung. ơn 0 siêu xe được trưng bày liên tục, những công nghệ giao thông hiện đại nhất cùng với những cỗ máy hơi nước đời cổ, bảo tàng quả là một kiệt tác kết hợp cả hiện đại và truyền thống. ảo tàng n m cách không xa đại bản doanh của hãng Porsche tại thành phố tuttgart. Đây là bảo tàng do công ty kiến trúc nổi tiếng elugan Meissl đến từ o thiết kế. Tuy nhiên, không gian trưng bày bên trong lại do nhà thiết kế lừng lẫy của Đức, ông Mer , đặt bút phác thảo và biến bảo tàng Porsche thành cuốn từ điển sống động ghi lại những dấu mốc phát triển của hãng. Với sự kết hợp kể trên, bảo tàng Porsche có kết cấu như một câu chuyện và khách thăm quan có thể tìm hiểu theo từng mốc lịch s . ua đó, khách tham quan có thể hiểu được những thông điệp của thương hiệu Porsche trong từng thời k , sự phát triển theo năm tháng và cả những định hướng hay ý tưởng trong tương lai. ảo tàng được thiết kế tầng và chia thành nhiều khu vực khác nhau. u khách s có cơ hội chiêm ngư ng những chiếc xe Porsche được sản xuất từ trước năm 1 cho đến nay. Đặc biệt, những chiếc xe trưng bày luôn luôn thay đổi vị trí và di chuyển nhưng khách tham quan s được “mục sở thị” một bộ sưu tập độc đáo g m những mẫu xe đã giúp hãng trở thành một trong những tên tuổi thành công nhất trong l nh vực thể thao.

Tọa lạc ngay phía trước nhà máy sản xuất của Mercedes en tại tuttgart. Tòa nhà là một khối kiến trúc g m toàn những đường uốn lượn mềm mại, không hề có góc vuông nào trên bề mặt. Được xây chủ yếu từ bê tông và kính, tòa nhà nổi bật với chiều cao hơn 5 m. ơn 100.000 tấn bê tông được dùng để xây dựng cấu trúc chính. ề mặt ngoài của tòa nhà được

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

PhONG cách

Museo torico l a omeo tọa lạc tại rese (Milan, ) là nơi trưng bày bộ sưu tập phong phú các loại xe và động cơ của l a omeo. ảo tàng này là một điểm đến không thể bỏ qua đối với những ai đặt chân đến Milan. ảo tàng là trung tâm của thương hiệu l a omeo với khá nhiều không gian lưu trữ như hiệu sách, quán cà phê, trung tâm tư liệu, hệ thống theo d i tiến độ test drive, nơi tổ chức sự kiện cũng như một phòng trưng bày và khu vực giao hàng. Với nhiều hiện vật trưng bày quý giá cả về lượng và chất, cùng với sự ra đời của chiếc iulia đời mới nhất đã biến nơi đây thành một viện triển lãm xe hơi kết hợp cả truyền thống và hiện đại. Được đóng c a để đưa vào tu s a trong năm 200 , bảo tàng đã mở c a trở lại vào tháng 2015 và tiếp đón du khách mỗi ngày, trừ các ngày thứ a, đặc biệt bảo tàng mở rộng thời gian tham quan đến tận 10 giờ tối vào mỗi thứ Năm hàng tuần. Đây là một nơi lý tưởng dành cho giới mê xe cổ, bởi bảo tàng l a omeo còn là nơi trưng bày những mẫu xe kinh điển nhất từng được phát triển bởi thương hiệu nổi tiếng này. Museo l a omeo trải rộng trên diện tích . 00 m2. ảo tàng lưu giữ lịch s hơn một thế kỷ của hãng l a omeo, một huyền thoại nước . Tòa nhà tầng, “ngôi nhà” của 250 mẫu xe và 150 động cơ khác nhau, được chia thành khu vực, g m có các xe l a omeo từ năm 1 10, xe nguyên mẫu, máy bay và các dự án hàng không. Có đến mẫu xe được trưng bày nơi đây, từ chiếc . . . đầu tiên công suất 2 mã lực cho đến những sản phẩm huyền

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

thoại từng nhiều lần vô địch giải Mille Miglia như C 1 50 ran port, mẫu C phát triển bởi Touring và chiếc ran Premio 15 “ l etta 15 ” từng thống trị giải đua 1 thế giới. Ngoài ra còn những chiếc xe mang tính biểu tượng khác có thể kể đến như 1 50 iulietta và 1 5 Tipo TT 12. Cuối cùng là khu vực dành để trưng bày giải thưởng cũng như những mẫu xe mô hình. Đây là nơi trưng bày tất cả các đời xe của ãng Nissan từ những chiếc được xuất xưởng vào những năm 1 0 tới những chiếc đời mới nhất hiện nay. ảo tàng Nissan là một điểm đến cực k bí ẩn vì ít khi mở c a đón tiếp công chúng. Tuy vậy, khi đã đặt chân vào trong bảo tàng này, đó s là một trải nghiệm không thể nào quên dành cho người may mắn đó. Khu trưng bày có diện tích khoảng .000 m2, chia làm bốn khu chủ đề: Khu mô hình sản phẩm mới nhất tại Nhật ản, khu sản phẩm xuất khẩu toàn cầu, khu

truyền thông và lịch s hoạt động của hãng, khu hành lang văn hoá công ty, hiện đang trưng bày rất nhiều mẫu xe mang những giá trị khác nhau. Tiêu biểu trong số đó có những chiếc xe đua cổ điển huyền thoại như Nissan 0 hay như mẫu sản xuất năm 1 0, sở hữu động cơ V12 cho công suất sản sinh 0 mã lực, hoặc “quái kiệt đường đua” 0CK e Mans sản xuất năm 1 0, sở hữu động cơ V cho công suất sản sinh mã lực. ên cạnh đó còn có cả mẫu xe đua b ng điện của tương lai ea Nismo C. Ngoài ra, sự xuất hiện của những mẫu xe khá phổ biến ở từng dòng như xe đua có 5 T , Nismo 0 xe thân thiện với môi trường như uke hay Note dòng xe cao cấp đại diện với In niti 50, 0 hay uga và thậm chí là có cả mẫu concept robot P sản xuất năm 200 đã làm phong phú thêm bộ sưu tập cho trụ sở của Nissan.

Tọa lạc ở Modena, , bảo tàng Museo n o errari nh m tôn vinh cuộc đời và sự nghiệp của n o errari, người sáng lập thương hiệu xe thể thao errari. Vào năm 2012, ngôi nhà của người sáng lập ãng errari nổi tiếng đã được thiết kế lại để trở thành một bảo tàng trưng bày xe hơi đầy lôi cuốn với thiết kế hài hòa kết hợp cả kim loại và kính với điểm nhấn là màu vàng đ ng mang phong cách errari trên đỉnh tòa nhà. ảo tàng tập trung vào kỷ niệm cuộc đời của n o errari, người sáng lập ra hãng “ngựa ch m” nổi tiếng đ ng thời trưng bày những chiếc xe “độc” mà hãng này đã từng sản xuất. an đầu được thiết

kế bởi kiến trúc sư an Kaplicky, tuy nhiên dự án bảo tàng Museo Casa n o errari đã được giao vào tay của ndrea Morgante khi Kaplicky đột ngột qua đời. Morgante, trợ lý của Kaplicky đã tiếp tục dự án theo hướng mà ông tin r ng thầy mình đang theo đuổi, tuy nhiên, ông muốn nhấn mạnh hơn vào ý tưởng coi bảo tàng này “là một phòng triển lãm nghệ thuật nhiều hơn là một nơi trưng bày những chiếc xe “khủng”. Chỉ với hai sắc màu chủ đạo là vàng và đỏ, ảo tàng n o errari là một thiên đường đích thực đối với những tín đ của errari. Đây cũng là nơi trưng bày chiếc xe errari đầu tiên trên thế giới: chiếc errari 125 đời 1 . Không gian trưng bày có diện tích 2.500 m2, bao g m phòng họp hội nghị, phòng họp. u khách còn có thể thưởng thức các dịch vụ tại quầy cà phê, khách sạn và c a hàng errari. Ngoài ra, nơi đây cũng trưng bày các hiện vật quý khác như chiếc Maserati và iat mà chính tay n o errari tham gia thiết kế. Khách tham quan còn có cơ hội chiêm ngư ng chiếc kính râm có “đóng mác” của n o, giấy khai sinh của ông và một chiếc bút màu tím ông thường dùng để kí các hợp đ ng. Mặc dù điều này có v như không có gì thú vị đối với một số người, tuy nhiên trong khu bảo tàng, còn có một khu triển lãm được thiết kế “mô phỏng một phần của một chiếc xe errari”. Tại đó, người ta s trưng bày các mẫu xe khác nhau thay đổi theo thời gian. Ví dụ như cuộc triển lãm đầu tiên s có tên “Ngu n gốc của huyền thoại” và s có sự góp mặt của các xe errari, Maserati, l a omeo và iat mà n o errari đã từng đua hoặc đã từng sản xuất. u khách tới thăm bảo tàng cũng có

thể đến tham quan một trung tâm tài liệu, một trung tâm học tập, một phòng hội nghị, một c a hàng sách, và một quầy ca nhỏ. ảo tàng cũng cho thuê để tổ chức các sự kiện như hội nghị, ra mắt sản phẩm và các sự kiện văn hóa.

Cite de I utomobile, được biết đến là thiên đường của dòng xe ugatti, là một địa danh thuộc danh sách các di sản quốc gia của nước Pháp. à nơi trưng bày đến hơn 520 loại xe cổ khác nhau, trong đó có xe hơi ugatti lớn nhất trên thế giới. Viện bảo tàng và bộ sưu tập ugatti này này được thành lập bởi anh em ans và rit chlump . Trong khoảng từ 1 1 1 , rit chlump bí mật mua rất nhiều xe cổ, chủ yếu là xe ugatti từ nhiều nơi trên thế giới như Pháp, Thụy , nh, , Đức và M . Vào năm 1 , rit bắt đầu muốn cho công chúng biết đến sự t n tại của bộ sưu tập xe, vì vậy ông quyết định cải tạo nhà kho của nhà

máy dệt thành “ ảo tàng chlump ”. Tuy nhiên đến năm 1 , nhà máy dệt rơi vào khủng hoảng. nh em nhà chlump tìm cách bán lại nhà máy, và lánh nạn ở asel. Một năm sau đó, nhà máy này đổi tên thành ảo tàng công nhân. Vào năm 1 , dựa vào kết quả của cuộc điều tra do ean Panhard phụ trách, ội đ ng quốc gia Pháp đã liệt bộ sưu tập xe vào dạng hiện vật lịch s , điều này đ ng ngh a r ng không một chiếc xe hay linh phụ kiện nào được ph p rời khỏi lãnh thổ Pháp. Vào năm 1 1, nhà kho này được hiệp hội ảo tàng xe máy quốc gia mua lại mở c a đón khách đến chiêm ngư ng bộ sưu tập ugatti vào năm 1 2. ộ sưu tập xe g m 2 chiếc, n m trên đại sảnh có diện tích 1 .000 m t vuông, được chiếu sáng bởi 00 cột đ n. Nếu các bạn là những tín đ cu ng nhiệt của ugatti thì việc chiêm ngư ng siêu xe ugatti Veyron cũng như những dòng mới hơn sau này elahaye và Panhard là một hoạt động không thể bỏ qua khi đặt chân đến đây.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

PhONG cách

5 người phỤ nữ thuỘc về Lịch sử ngành xe hơi M nữ Mary arra xứng đáng là người phụ nữ quyền lực nhất ngành công nghiệp ô tô khi nắm giữ quyền cao nhất hãng xe M eneral Motors ( M).Năm 201 , Mary từ vị trí Phó chủ tịch cấp cao phụ trách phát triển sản phẩm toàn cầu đã lên nắm quyền iám đốc điều hành của M và trở thành người phụ nữ đầu tiên trên thế giới ng i ghế lãnh đạo một nhà sản xuất lớn trong ngành ô tô. Ngày 1 201 , hãng xe M đã chính thức bổ nhiệm Mary arra nắm giữ vị trí Chủ tịch ội đ ng quản trị. Và một lần nữa, Mary arra làm nên lịch s khi là người phụ nữ nắm giữ 2 trọng trách cao nhất của một trong những hãng xe lớn nhất nước M . au khi được bổ nhiệm vào vị trí C của M gần 2 năm trước, Mary arra đã ch o lái M vượt qua nhiều sóng gió và giữ vững thị phần của mình. Đáng kể là vụ bê bối khi hệ thống công tắc đánh l a trên xe của hãng này bị lỗi khiến hơn 0 người chết, M buộc phải thu h i 2, triệu xe. au vụ việc, nữ C 5 tuổi buộc phải

h h n h h h nh h ng ng nh h nh anh n nh nh h n gh nh n những ng g h ng ng nh n nh h ng h h h h nh h n h ngh những ng nữ n gữ n h nh h h h ng nh ngh nh n n h n ng

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

nữ nh h ng

C NV

điều trần trước uốc hội M . Theo ortune, Mary arra, đã xuất sắc ch o lái con thuyền M ra khỏi cái bóng thảm họa của bê bối thu h i xe lỗi động cơ đánh l a. áo cáo gần đây cho thấy nữ tướng của M đã chi 2, tỷ để giải quyết các đợt thu h i xe lỗi chết người khiến lợi nhuận của hãng trong năm 201 giảm tới 2 . Tuy nhiên, với bản l nh của người đàn bà th p, Mary arra đã nhanh chóng vực dậy được hình ảnh của hãng xe M. Thậm chí, bà còn được coi là người góp công lớn trong việc “h i sinh” thương hiệu xe lừng lẫy một thời của nước M . ng chứng là sau khủng hoảng, bất chấp những khó khăn khách quan từ thị trường quốc tế, lượng xe tải và xe V bán ra của

hãng trong thời gian gần đây vẫn tăng vọt. Ngoài ra, tạp chí ortune cũng đánh giá cao những nỗ lực của Mary arra trong việc thổi làn gió mới thúc đẩy một nền văn hóa mới của M. Không chỉ làm tốt cương vị “tàu trưởng” của một hãng xe hơi lớn trong cơn hoạn nạn, Mary arra còn tích cực tham gia vào các hoạt động xã hội, luôn khuyến khích động viên các cô gái tr tham gia vào các ngành công nghệ cao qua những chiến dịch trên các trang mạng xã hội như T itter và acebook. au vụ bê bối, Mary arra đã kiên quyết từ chối lời đề nghị sáp nhập từ đối thủ iat Chrysler và trở thành một trong những người phụ nữ quyền lực nhất do tạp chí ortune và orbes bình chọn.

t ai biết, người đầu tiên điều khiển xe hơi lại là một người phụ nữ. à ertha en (sinh 1 ) tại P or heim, Đức là một nhà tiên phong trong ngành và là người điều khiển ô tô đầu tiên trên thế giới. ertha kết hôn với Carl en vào ngày 20 tháng năm 1 2 tại adenburg. Điều đặc biệt còn ở chỗ Carl en là một trong những người có công sáng lập nên hãng xe Mecerdes en danh tiếng và là người sáng tạo nên mẫu xe hơi đầu tiên trên thế giới với bánh và s dụng động cơ đốt trong mang tên Patent Motor Car. Thế nhưng, Carl en lại phải cảm ơn người vợ của mình ertha en , bởi bà là người có công ở hầu hết trong các phát minh của ông. ertha đã góp phần quyết định vào thành công của ch ng trở thành một nhà sản xuất ô tô, không chỉ b ng tinh thần mà còn cụ thể b ng các giúp đ tài chính. Trước cuộc hôn nhân, Carl en lâm vào trình trạng khó khăn về tài chính. à xin trả trước tiền h i môn và b ng số tiền này đã cứu doanh nghiệp của ch ng khỏi cảnh sụp đổ. au đó, khi chiếc ô tô đã đăng ký b ng phát minh không được chấp nhận như k vọng, ngày 5 1 , không cho ch ng biết, bà đã cùng hai con trai là ichard và ugen dùng xe chạy 10 km từ Mannheim về P or heim thăm cha m của bà. Chuyến đi ô tô đường dài thành công đầu tiên này đã góp phần quan trọng vào việc đánh tan các nghi ngại của khách hàng về chiếc xe của ch ng bà chế tạo và sau

đó tạo điều kiện cho doanh nghiệp thành công về mặt kinh tế. áo chí thời đó đã mô tả lại quãng hành trình trên chiếc xe có gắn động cơ này, họ đã công nhận loại phương tiện vận tải mới chính thức thay thế xe do ngựa k o. Với chuyến đi đó, ertha en trở thành người lái ô tô đầu tiên trong lịch s thế giới. Và chiếc xe đầu tiên này ngay sau đó đã được trình làng ở Munich.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

PhONG cách

lena ord là người phụ nữ đầu tiên trong gia đình ord nắm giữ quyền lực. lena ord được biết đến là cháu gái của enry ord, người sáng lập của Công ty ord Motor. Thế nhưng, lena cũng là người có nhiều đóng góp vào thành công của hãng và trở thành người phụ nữ đầu tiên của nhà ord n m giữ vị trí quan trọng trong công ty được thành lập bởi người ông của mình. Tháng 201 , lena chính thức nắm giữ chức vụ Phó Chủ tịch ội đ ng quản trị quản lý khách hàng, chất lượng xe và đại lý để giúp ord mở rộng hoạt động trên toàn cầu. Và cũng là thành viên nữ đầu tiên của gia đình nắm giữ chức vụ này.Trước đó, bà làm việc tại bộ phận quan hệ khách hàng của công ty. lena ord năm nay tuổi là con gái của tỷ phú y ạp tavros Niarchos và Charlotte ord người thừa kế duy nhất của enry ord. lena bắt đầu làm việc tại ord từ năm 1 5. Trước khi được bổ nhiệm vào vị trí mới, bà đảm nhiệm chức vụ giám đốc tiếp thị toàn cầu của ord trong vòng năm qua. Với vai trò mới, lena ord s điều hành một bộ phận mới, chịu trách nhiệm với việc cải thiện hiệu quả cũng như các tiêu chuẩn của hệ thống đại lý trên toàn cầu của nhà sản xuất ôtô lớn số 2 oa K , đ ng thời trở

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

thành người thứ 2 trong gia đình ord nắm giữ toàn quyền điều tiết danh sách các đại lý cấp 1 của hãng, cùng với ill ord chủ tịch Đ T ord Motor Co. Các thành viên trong gia đình ord hiện nắm trong tay 0 cổ phiếu loại của hãng loại cổ phiếu cho ph p bỏ phiếu kiểm soát điều hành. ord vốn không phải một doanh nghiệp hoạt động theo môtip công ty gia đình, b ng chứng là đã rất nhiều năm nay ord không

đưa người nhà nắm giữ vị trí lãnh đạo cấp cao, thay vào đó hãng hoàn toàn đặt niềm tin vào tài lãnh đạo của giám đốc điều hành lan Mulally sau khi đưa ông này từ oeing về vào năm 200 . Đây là lần đầu tiên sau gần hai thập kỷ một thành viên trong gia đình ord được bổ nhiệm lên hàng ngũ lãnh đạo cao cấp của công ty và là người phụ nữ đầu tiên trong gia đình ord giữ vị trí đáng kể tại tập đoàn danh tiếng này.

Năm 1 10, một cô gái chỉ được biết đến với tên iograph irl chuyển hãng phim quản lý, và ký hợp đ ng với Independent Moving Picture Company của ort ee. ọ không chỉ đổi tên cho cô thành IMP irl mà còn cho cả thế giới biết tên thật của cô lorence a rence. Được biết đến như là nữ di n viên điện ảnh đầu tiên trên thế giới, từng rất nổi tiếng trong series những bộ phim câm thuở sơ khai của điện ảnh như: The Curtain Pole, The onely Villa hay The utomobile Thie . Nhưng ít ai biết r ng, lorence a rence lại có những đóng góp đáng kể cho ngành công nghiệp ô tô với các phát minh của mình. lorence a rence chính là người phát minh ra đ n xi nhan và đ n phanh, những bộ phận không thể thiếu trên xe hơi ngày nay. Thiết bị này ban đầu được gọi là “auto signaling arm” bao g m một nút điều khiển có thể nâng lên hoặc hạ xuống được gắn kết với cản sau của chiếc xe s phát ra tín hiệu khi người lái muốn r trái hay r phải. Tuy nhiên, lorence a rence đã không đăng ký bản quyền phát minh của mình. Vào năm 1 1 , ô tô chỉ mới bắt đầu phổ biến ở M và còn là một vật phẩm vô cùng xa xỉ. Với địa vị minh tinh, a rence lúc đó đã đủ khả năng tài chính để sắm một chiếc ô tô riêng và nhanh chóng trở thành một “ an cu ng” thực sự với cỗ máy cơ khí bánh này. à mê xe theo đúng ngh a đam mê đích thực, không chỉ b ng

những hành động chăm sóc cho xe, mà còn có rất nhiều sáng kiến để cải tiến nó. Một trong những phát kiến đầu tiên của bà là thiết bị có tên gọi ““auto signaling arm” tay xi nhan ô tô, được coi là phiên bản đầu tiên của đ n xi nhan ngày nay. Thiết bị xi nhan này được gắn phía cản sau của xe, có thể kích hoạt cho nâng lên hoặc hạ xuống chỉ b ng thao tác bấm nút ngay gần ghế lái, thể hiện người lái muốn r sang trái hoặc sang phải. Thiết bị này cũng kiêm luôn tính năng báo dừng, kích hoạt khi người lái đạp phanh. a rence đã không đăng ký bản quyền sáng chế này của mình, nhưng phải đến năm 1 , chiếc uick đầu tiên mới áp dụng đ n xinhan điện tiêu chuẩn cho mọi loại xe của mình.

Không chỉ nắm giữ quyền lực, inda asen rat còn được biết đến là một nữ tướng đầy tham vọng. inda asen rat đảm nhiệm vị trí C từ năm 2002 trong công ty có mức tăng trưởng lớn do cha bà sáng lập. Công ty inamar của bà hiện là nhà cung cấp phụ tùng xe hơi với doanh thu lớn nhất Canada. asen rat đón nhận vai trò của iám đốc điều hành từ cha và người sáng lập

của Tập đoàn inamar, một trong các nhà sản xuất linh kiện ôtô lớn nhất của Canada. inamar từng lập kỷ lục khi bán ra số linh kiện trị giá ,1 tỷ trong năm 2012. Nhưng mọi chuyện chưa làm bà b ng lòng, asan rat đặt mục tiêu tăng gấp lần doanh thu vào năm 2020. à cũng là người nhận được danh hiệu oanh nhân của năm do bình chọn năm 201 . inda asen rat là người phụ nữ đầu tiên giữ chức danh này.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

PhONG cách

những

“bóng hồng” Thật bất ngờ khi tay đua kết thúc ở vị trí thứ 1 trong chuỗi dải đua C vào năm 2011 lại là một hoa hậu. Cô gái người Canada này đã đạt danh hiệu oa hậu quốc tế nhiệt đới a aii năm 2000. Nhờ danh hiệu này mà cô đã kiếm được khá nhiều hợp đ ng quảng cáo từ các chương trình truyền hình cũng như tạp chí để nuôi dư ng niềm đam mê tốc độ của mình. u ault sinh năm 1 2, từng tham gia các giải đua như ormula M , ormula enault, N C ... Cô còn là phát ngôn cho một số thương hiệu, v

nóng Bỏng Bậc nhất trÊn đường đua M n h t

nh ng h h g h n n ng

h n

“ ” h ng nh h ng n g n h n những ng h ng h ng nh h nh nh ng n h h h nh c nh h ng những ng ng ng ng nh h ng nh h n

Thanh Long

đ p của cựu người mẫu này khiến nhiều người ngư ng mộ. Cô xuất hiện trên nhiều tạp chí, nhiều kênh truyền hình khác nhau với vai trò người mẫu ảnh. Và sau thời gian đó Người đ p quyết định trở lại với niềm đam mê tốc độ từ th a nhỏ. Khoản tiền thu được từ công việc người mẫu ảnh của cô được đầu tư vào sự nghiệp đua xe. Maryeve u ault cũng là tay đua nữ đầu tiên của Canada tham gia giải đua đường trường khắc nghiệt N C .

Cô gái sở hữu nụ cười tuyệt đ p và rất vui tính này chưa chắc đã phải là tay đua nhanh nhất thế giới, nhưng trong danh sách những nữ xế nóng bỏng nhất, không

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

thể thiếu hình ảnh của cô. Milka uno chắc chắn là người thông minh nhất khi sở hữu b ng thạc s . Thế nhưng đây là một tay đua có rất nhiều kinh nghiệm trong làng đua xe thế giới. Cô gái người Vene uela này đã thi đấu ở một loạt các giải đua khác nhau kể từ năm 1 . Cô được biết đến là tay đua nữ giàu kinh nghiệm nhất trong lịch s IndyCar. V đ p Vene uela luôn thu hút sự chú ý của người hâm mộ vì nụ cười tươi tắn và tính cách vui nhộn của mình. Vì vậy cô đã có một lượng an hâm mộ lớn trên khắp thế giới.

hướng tới quyền động vật. ên cạnh đó eilani cũng khá tích cực trong các hoạt động môi trường để kêu gọi mang tới các giải đua nhiên liệu sạch hơn.

m m

Cô gái người M này có một niềm đam mê vô hạn với môn thể thao đua xe. Cô gái có tấm b ng thạc s inh học trong tay này khá nổi tiếng tại giải đua C . Như một tay đua thực thụ, eilani M nter không chỉ trình di n k thuật trên đường đua, cô còn d n vào mỗi pha biểu di n của mình cả lòng đam mê và nhiệt huyết. Munter từng là di n viên đóng thế cảnh lái xe của nữ di n viên nổi tiếng Catherine eta ones. Tháng 200 , cô đứng vị trí thứ 5 trong giải Indy Pro eries Kentucky500. Tiếp đó, giải N C là cái đích mà cô gái sinh năm 1 này hướng đến. à một tín đ ăn chay và bảo vệ môi trường, M nter cũng là một trong những người đề xướng s dụng nhiên liệu thay thế trong đua xe. Khi không còn xuất hiện sau tay lái tại các giải đua, cô trở thành nhà hoạt động rất tích cực đấu tranh bảo vệ môi trường và các tổ chức

Không hiếm những cô gái muốn kế nghiệp cha mình, nhưng với một nghề nhiều th thách và có v chẳng liên quan đến nữ giới như đua xe thì không nhiều người dám lựa chọn. Đó chính là n t khác biệt của shley orce ood. Cô có sở thích mà không phải chàng trai nào cũng đủ can đảm đùa gi n với tay lái ở vận tốc 250 mph. Người đ p tóc nâu vui tính và hài hước là con gái của tay đua huyền thoại ohn orce, tay đua từng 1 lần vô địch giải đua tốc độ N ,M . shley orce sinh năm 1 2, không chỉ đ p mà còn có thần kinh “th p” khi cầm lái chiếc xe đua Castrol T ord Mustang 000 mã lực. “ ậu sinh khả úy”, cô đã giành được kết quả khiến giới mày râu kinh hãi: đạt tốc độ 511 km h sau , giây. shley orce ood cũng là một trong số ít các tay đua nữ có được thành công ở giải đấu lớn. ự nghiệp của cô gái có nụ cười tươi tắn này còn ấn tượng hơn khi chính cô là người đánh bại cha mình để trở thành tay đua vô địch giải N unny Car ace vào tháng năm 200 . Thành công tiếp nối khi cô được vinh danh là vận động viên hấp dẫn nhất thế giới orld s ottest thlete do bình chọn của năm 200 .

Đây là một tay đua người Thụy khá nổi tiếng. Cô được biết đến là con của nhà vô địch đua xe Kurt lleMann và em gái của tay đua Ken lleMann. Cô đã từng tham gia hệ thống giải đua irestone Indy ights series vào năm 200 và là tay đua nữ đầu tiên tham gia thi đấu tại uper T series vào năm 2012. Đôi chân dài, nụ cười sáng, nhiều người từng gặp Cyndie llemann s có cảm giác cô là một người mẫu chứ không phải một tay đua. au một khoảng thời gian khá dài dành cho karting bộ môn đua ô tô rất nhỏ từ khi còn là học sinh, thậm chí đã tham gia giải vô địch cho lứa tuổi trung học tại quê nhà Thụy và tiếp đến là vòng đấu khu vực châu u, Cyndie llemann mới quyết định hướng mình theo sự nghiệp đua xe chuyên nghiệp. Khi đó, Cyndie llemann mới 1 tuổi. iện giờ, Cyndie llemann đã góp mặt trong không ít giải đấu, từ ormula enault, ormula , irestone Indy ight và I T1 orld Championship.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

PhONG cách

inh ra ở ban, một thị trấn nghỉ mát hàng đầu cotland, usie chuyển sang sống tại nh và đến với môn thể thao tốc độ. Phần lớn thời gian được usie dành cho xe kart, thể loại cô gây ấn tượng với hàng loạt danh hiệu của cotland lẫn nh. ự nghiệp cầm lái của cô gái người nh tiếp tục với ormula enault, trước khi cô gia nhập ormula . Thời gian sau đó, usie cùng với đội Mercede tham dự TM ( eutsche Touren agen Masters, thể loại đua xe nh xuất phát từ Đức). Tay đua đến từ cotland sở hữu v ngoài nóng bỏng, hiện usie đang làm việc ở vị trí tay đua th cho đội đua illiam Mercedes tại thể thức đua 1. Trong một thập kỷ qua, đã có ba phụ nữ cầm lái những chiếc 1. ây giờ, đến lượt usie ol , một thông tin khá thú vị, ch ng của cô chính là ông chủ của đội đua illiam.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

anica Patrick là người phụ nữ thành công nhất trong lịch s đua xe nước M . ần đây cô đã chuyển sang thi đấu tại N C từ IndyCar. Trong giải đua aytona 201 , anica đã xuất sắc có được pole và kết thúc cuộc đua trong top 10. ên cạnh đó, cô gái người M này còn thiêu đốt nhiều ánh mắt của cánh mày râu bởi thân hình nóng bỏng của mình.Và có l mọi danh sách những phụ nữ mạnh m và hấp dẫn nhất hiện nay đều không hoàn thiện nếu thiếu đi cái tên anica Patrick. Không chỉ tỏa sáng trên đường đua, anica Patrick còn là người mẫu sáng giá trên các tạp chí. Cô liên tục được tạp chí

thể thao danh tiếng port Illustrated mời làm người mẫu bikini, thậm chí, anica Patrick còn năm lần bảy lượt từ chối chụp hình cho tạo chí Playboy nhờ những đường cong nóng bỏng của mình. ung quanh cô gái xinh đ p sinh năm 1 2 này có rất nhiều hào quang chiến thắng. à người phụ nữ đầu tiên chiến thắng Indianapolis 500 (2005), lập kỷ lục cao nhất về hoàn thành đường đua bởi tay lái nữ trong Indianapolis 500 (vòng thứ năm 200 ), người phụ nữ đầu tiên chiến thắng Indy car race (T in ing Motegi, 200 ) và hiện anica Patrick đang nắm giữ danh hiệu người phụ nữ đạt được thành tích cao nhất tại N C .

Những cuộc đua chạy qua sa mạc không dành cho những người có trái tim yếu đuối. Địa hình g ghề, cát bụi, nhiệt độ cao bỏng rát người, rắn độc, thiếu nước thậm chí cả nguy cơ đối mặt với bọn cướp trên đường chỉ là một số những khó khăn mà các tay đua sa mạc có thể gặp phải. Nhưng tất cả những điều đó không ngăn cản được niềm đam mê của Madalena ntas, cô gái đến từ Đào Nha khá nổi tiếng với ngoại hình khá bắt mắt.. Cô đã không ít lần vượt qua những đụn cát trên sa mạc với những chiếc V hoặc pickup của Nissan. Tài năng ntas đã thật sự nối gót được những gì m cô bà Teresa Cupertino e Miranda đã làm, đó chính là việc tranh tài tại akar ally và nhiều giải đua đường trường khác. Một người đ p chưa đủ. Một tay đua chưa hết. Madalena ntas còn là một họa s rất có tài, cô gái người Đào Nha rất thích thú với những bức tranh sơn dầu. Khi cởi bỏ mũ áo bước xuống xe cô lại trở thành một người mẫu ảnh nóng bỏng và được nhiều người đàn ông khao khát.

Cô em gái của tay đua shley orce ood, cũng theo người chị tiếp bước cha trong sự nghiệp đua xe. Năm 201 cô đã trở thành tay đua nữ đầu tiên có được vị trí pole trong ngày đua phân hạng ở giải đua N Top uel unny Car. Mặc dù bổn phận làm m đã tạm “gạt” shley orce ood ra khỏi niềm đam mê, gia đình orce vẫn còn 1 đại diện sáng giá trên đường đua đó chính là cô em Courtney orce. au khi trải qua giải unny Car, cô gái 22 tuổi tiếp tục có những thành tích nhất định tại Top lcohol ragster. Đây s là bước đệm có ý ngh a cho sự nghiệp của Courtney. Không phải mẫu phụ nữ quá đ p nhưng chính v mặt tươi tắn cũng dự báo ít nhiều về tương lai rạng r của cô. Với sự hướng dẫn của người chị shley, Courtney s lựa chọn sự kiện quốc gia mà mình s tham gia trong khuôn khổ giải ull Throttle rag acing. ãy đợi xem cô gái sinh năm 1 này có thể làm thêm được những gì trong tương lai.

Có v như hannon McIntosh muốn theo đuổi sự nghiệp đua xe một cách dài hơi, khi cô ký hợp đ ng để được chạy tại 2000 National Championship. Thành công tại loạt giải này s là nấc thang quan trọng đưa cô gái người hio đi từ giải Ma da oad to Indy lên tar Ma da eries, irestone Indy ights và rất có thể là I IndyCar eries. Ngoài ra, người đối diện cũng s cảm thấy ấn tượng với khuôn mặt tươi tắn và rất d mến của hannon McIntosh.

Thật khó thể tin được cô gái có khuôn mặt khả ái này lại là một tay đua. Năm nay 2 tuổi, cô đã bắt đầu tham gia đua xe vào năm 2011 với giải đua Cape Motorsports ith ayne Taylor acing. Trong năm 2012, hannon McIntosh là tay đua nữ duy nhất tham gia vào giải đua 2000 National Championship của M và là tay đua nữ người M duy nhất tham gia giải The oad to Indy. Tại giải đua 2000 National Championship 2012, cô đã kiếm cho mình vị trí thứ 1 chung cuộc.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

công nghệ

công nghệ an toàn trÊn xe hơi đừng “tiếc tiền” đầu tư

n “ nh”

ng ng n ng h n h h ng h h n n h ng nh n n n n ng h ng h ng h n ng h n ng nh h c ng h n n n n gh nh n h h n những nh h ng ng

n h

h n n h n ngh g

n h n

h h

h n n

NG C MINH

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

ó một thực tế là nhiều người s n sàng rút hầu bao để “tậu” về chiếc xe mơ ước, song lại chần chừ chi thêm khoảng vài trăm đô la để lắp thêm các thiết bị hỗ trợ an toàn cho xe. ạn không thể dự đoán chính xác các tình huống giao thông có thể xảy ra, đặc biệt nếu bạn là người mới bắt đầu cầm lái. ởi vậy, nếu điều kiện kinh tế vẫn cho ph p, 5 thiết bị hỗ trợ an toàn dưới đây nên n m trong danh sách cần phải đầu tư của mỗi lái xe, đặc biệt với những ai sở hữu các dòng xe hiện đại. Cũng như túi khí xe hơi, những chiếc đai an toàn này khác với đai thông thường ở chỗ: chúng có thể ph ng khi va chạm xảy ra, từ đó phân bổ đều lực tác động lên một diện tích lớn gấp 5 lần so với đai bình thường. Và cũng giống túi khí, đai an toàn bơm hơi có khả năng ph ng lên trong thời gian mili giây. Chức năng của những

chiếc đai an toàn kiểu này là để làm đệm đ phần thân trên của người đeo khi xảy ra va chạm, bên cạnh đó, hạn chế c động của cổ và đầu, giảm thiểu các rủi ro về chấn thương. iện nay, ord là một trong số những hãng xe trang bị công nghệ này trên nhiều dòng xe bởi theo nhận định của hãng, đai an toàn bơm hơi thật sự cần thiết, đặc biệt đối với tr em và người già. Được biết trong năm 2011, ord đã triển khai lắp đai an toàn bơm hơi tại hàng ghế thứ hai của mẫu xplorer, trước khi mở rộng sang các model ord và incoln khác. Không hề k m cạnh, Mercedes en tuyên bố tới đây cũng s trang bị hệ thống này trên nhiều dòng xe sang của hãng.

h h

ạn có biết phần lớn các vụ tai nạn single car (tai nạn một xe) là do xe không đi đúng làn đường, hay đa số các trường hợp va chạm trực diện đều xuất phát từ

hiển thị tăng khả năng tập trung của lái xe vào đường đi phía trước và phòng tránh rủi ro tai nạn. Có nhiều nguyên nhân chi phối khả năng tập trung lái xe như mải mê nhắn tin điện thoại di động, la mắng con cái và thương vong trong các vụ tai nạn do thiếu tập trung khi lái xe đã tăng từ năm 2011 2012. Theo trang tin utomotive Ne s, màn hình đã được trang bị trên model xe hơi hiện nay và không có lý do gì bạn thoái thác s dụng công nghệ hỗ trợ này. một chiếc xe đột nhiên tách làn và lao vào những xe khác đang lưu thông. Đó chính là lý do để các nhà sản xuất khuyên bạn nên lắp thêm hệ thống cảnh báo chệch làn đường ( ) để kiểm soát làn đường xe chạy. Nguyên lý hoạt động của hệ thống này như sau: dụng video hoặc công nghệ sóng radar tia laser, hệ thống theo d i vị trí xe của bạn trong mối tương quan với hai bên lề làn đường mà bạn đang đi và ngay lập tức phát ra cảnh báo mỗi khi chiếc xe có dấu hiệu “lấn làn”. Thậm chí một số hệ thống cảnh báo như hệ thống trang bị trên mẫu Chrysler 200 được làm mới lại phiên bản 2015 còn tự động “đưa” xe về đúng làn khi phát hiện xe đang xâm lấn làn đường bên cạnh. ầu như hãng xe nào cũng đều trang bị hệ thống cho xe và đó là lý do khách hàng nên tận dụng ưu thế này để luôn chạy xe đúng làn đường cho ph p.

h hh

Có thể đâu đó bạn đã từng được nghe hoặc trông thấy xe hơi trang bị công nghệ này. Màn hình hiển thị trên kính lái ( ) là một hệ thống phát dữ liệu lên kính chắn gió trong tầm nhìn của người điều khiển xe (khoảng 1,2 m trước mặt lái xe và cách mui xe từ 20 25 cm). Thông tin được hiển thị r ràng, bao g m: tốc độ xe chạy, tín hiệu báo r , giám sát điểm mù, tính năng dẫn đường turn by turn, cài đặt âm thanh và nhiều dữ liệu quan trọng khác. Màn hình

Với một người lái xe có chiều cao khoảng 1, m, điểm mù sau xe có thể n m trong khoảng 2, m đối với một chiếc xe hatchback hoặc lên tới , m ở một xe bán tải. Và như bạn đã biết, điểm mù cũng là nơi tiềm ẩn nhiều chướng ngại vật cho xe. Mặc dù trên thị trường hiện nay có nhiều loại thiết bị cảnh báo lái xe về khả năng va chạm chướng ngại vật khi lùi hoặc đỗ xe, về cơ bản, các thiết bị này đều hoạt động giống nhau: Chúng s phát ra xung điện hoặc sóng, sau đó đo tốc độ trở lại của những tín hiệu này. Nếu tốc độ trở lại càng nhanh có ngh a là bạn càng gần chướng ngại vật. Trong một số trường hợp, hệ thống thường phát ra âm thanh bíp bíp lớn dần khi xe của bạn đang chạm rất gần vào chướng ngại vật đó.

Đây là một hệ thống hỗ trợ an toàn cần thiết với bất k ai, đặc biệt khi bạn thường xuyên phải “lùi chu ng” trong những không gian tối tăm, chật h p.

h m

Tình trạng mất tập trung của lái xe là nguyên nhân dẫn tới các vụ va chạm giao thông từ phía sau. Có l đó là lý do bạn nên suy ngh về việc lắp đặt thêm hệ thống cảnh báo va chạm trước ( C ) trên xe. ệ thống này s dụng sóng radar hoặc camera để qu t hình ảnh đoạn đường trước mắt bạn và g i thông tin tới một máy tính đang tính toán liên tục khoảng cách giữa xe bạn và đối tượng đ ng trước đó. Mỗi khi phát hiện khoảng cách này có dấu hiệu thu h p dần đặc biệt khi lái xe không nhấn bàn đạp phanh hệ thống s ngay lập tức phát âm thanh báo động. Một số hệ thống C thậm chí còn tự động “thay” bạn nhấn phanh để ngăn chặn tình huống nguy hiểm xảy ra.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

công nghệ

hệ thỐng tàu điện ngầm hơn

15O

tuỔi ở London l n n un g n n ng l n n l n n ng nh h g ng h h ng t ng h n un h h h n ững h ng Thanh Long

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

n ng

h ng

ng h h h h n h h ng n ng h h n n nh h g nh h ng h g n ngh ng h h ng ng v những nh n ng ng n n n h

m Ngày nay, những ai đã từng đặt chân đến ondon đều không thể không biết đến sự đi lại thuận tiện của hệ thống tàu điện ngầm ondon hay còn được gọi là The Tube của “xứ sở sương mù”. Nhưng cách đây hơn 150 năm, thì đó là một ý tưởng điên r . Người ta tự hỏi làm gì có chuyện tàu chạy b ng hơi nước trong các đường hầm ngầm dưới lòng các con phố ở thủ đô uân Đôn. Năm 1 2, tờ Times còn mô tả điều này là một điều “ngớ ngẩn”. Thế r i ondon nderground đã chứng minh nó là một trong những k công của thế giới hiện đại, là hệ thống đường sắt chạy b ng hơi nước ngầm dưới lòng đất đầu tiên trên thế giới. Nó giúp mở rộng thành phố ondonnhanh chóng, giúp ondontrở thành một trong những thành phố lớn nhất châu u nhưng lại có mật độ dân số thấp. Trong thực tế, người đề xuất ra ý tưởng xây dựng tàu điện ngầm đầu tiên không phải là chuyên gia trong ngành đường sắt mà là một luật sư và là một nghị s quốc hội tên là Charles Pearson. Thời của ông, giao thông ở uân Đôn rất đông đúc và nhiều

tai nạn. Năm 1 5, ông nêu ý tưởng và kiên trì thuyết phục ạ viện chấp thuận kế hoạch này vào năm 1 5 . Ngày 10 1 1 , tuyến tàu điện ngầm đầu tiên trên thế giới đã ra đời ở thủ đô ondon, chạy từ phố Paddington tới phố arringdon. Năm mươi ngàn người đã ngay ngắn xếp hàng để mua v nhưng chỉ có một n a trong số họ được ph p lên tàu. Trong sáu tháng đầu tiên sau đó, chỉ có 2 .000 người được s dụng phương tiện “oách” nhất thời đại đó. ù vậy, ondon nderground ngày đó chưa hẳn là tàu điện ngầm đúng ngh a bởi nó được xây dựng gắn với một mặt phẳng theo công nghệ “cắt và che phủ” (cut and cover). Cụ thể, tàu chạy trên một đường hào có lợp mái, các toa xe l a được k o b ng đầu máy hơi nước. Các ga chính cũng được xây dựng, lắp đặt giống như các ga tàu hỏa trên mặt đất, nhìn giống như những ngôi nhà thờ. Đến tận gần 0 năm sau, tức là vào năm 1 0, hệ thống tàu chạy b ng điện đầu tiên do Công ty đường sắt ondon áp dụng k thuật mới xây dựng b ng đường ống đưa tàu xuống sâu hơn lòng đất. Đầu tiên là một vài tuyến ngắn dọc sông Thames ( nh) với các toa xe chở tối đa 12 khách được k o b ng cáp bởi 2 động cơ hơi nước. ơn 0 năm sau, năm 1 mới xuất hiện tàu chạy điện đầu tiên tuyến ondon tock ell và tuyến aterloo ondon. Tiếp đến, tàu điện ngầm nh phát triển thêm các tuyến trung tâm thành phố, ban đầu gọi là tuyến đường sắt trung tâm ondon, ngay từ lúc đưa vào hoạt động năm 1 00 đã chứng minh sự thành công. Tờ aily Mail viết trong tuần khai trương của tuyến tàu điện ngầm này: “Cả ondon há hốc m m kinh ngạc và xúm quanh toa tàu với giá v 2 xu”. ây giờ, giá v tuyến này là , bảng nhưng cảnh hành khách đông đúc thì vẫn thế. Tuyến tàu điện này trở nên rất quan trọng từ khi nó sinh ra, là “h n” của ondon, nối vùng ngoại ô Tây ắc với Đông ondon, chở khách mua sắm tới x ord Circus, du khách tới Marble rch và người tới cầu nguyện tại nhà thờ t Pauls và Mammon ở khu bờ sông. Tàu điện ngầm ondon trở thành n t văn hóa, tạo nên những kỷ lục ở Thủ đô xứ sở sương mù nhưng k m theo đó là một số tai nạn và thảm họa. Năm 1 5 , tai nạn tàu điện ngầm đầu tiên xảy ở sân ga trat ord làm 12 hành khách thiệt mạng. Năm 1 , tuyến vinh danh nữ hoàng Victoria được mở sau 25 năm thiết kế, thi công. Năm 1 , vụ cháy ở ga Kings Cross khiến 1 người chết. Năm 2005, những vụ khủng bố xảy ra liên tiếp tại các ga tàu điện ngầm ondon làm hành khách thiệt mạng. Mỗi năm, tàu điện ngầm ở ondon di chuyển khoảng ,1 triệu km một năm (tương đương với 1. 5 chuyến đi trên khắp thế giới hoặc 0 chuyến đi lên mặt trăng).Và chuyên chở lượng hành khách tương đương 1 dân số thế giới (1 tỷ 10 triệu người) tới 2 0 nhà ga. Vận tốc trung bình của một tàu điện ngầm là km h,

tương đương 20,5 dặm nh. Độ sâu tối đa của ondon nderground dưới mặt đất đó là tại olly ush ill ở ampstead, nơi độ sâu lên tới , m dưới mặt đất. Mỗi ngày có khoảng 1000 người bỏ quên thứ gì đó trên tàu điện ngầm. Tất cả những thứ này s được chuyển đến 1 khu tầng hầm trên phố aker treet có 0 nhân viên làm việc toàn thời gian. Nơi này lúc nào cũng lưu giữ khoảng 200.000 đ vật bị mất. Các vật dụng không có người nhận sau tháng s được bán đấu giá hoặc tặng cho các tổ chức từ thiện.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

công nghệ

h 1. Trung bình khoảng 2. triệu chuyến tàu được thực hiện mỗi ngày. 2. Nhà ga nhộn nhịp nhất là Victoria, với ,5 triệu lượt khách năm. . Tuy nhiên, aterloo lại là nhà ga tấp nập nhất trong tiếng giờ cao điểm vào buổi sáng. Có khoảng 50.000 người phải vào ga aterloo. . Khoảng 1 .000 nhân viên làm việc ở hệ thống tàu điện ngầm ondon nderground. 5. Đầu năm 1 , hút thuốc ở nhà ga và trên tàu bị cấm trong vòng tháng thí điểm, và sau đó bị cấm v nh vi n sau khi một tàn diêm gây ra hỏa hoạn ở ga King s Cross vào tháng 11 1 , làm 1 người thiệt mạng. . Mặc dù thuốc lá bị cấm, nhưng nhìn chung với một hành trình 0 phút trên tàu điện ngầm, bạn có thể đốt được 2 điếu. . Có thang máy trong hệ thống tàu điện ngầm. . Thang máy sâu nhất là ở ga amsptead, sâu 55,2m. . ãi đỗ xe lớn nhất thuộc về ga pping với 5 chỗ đậu xe. 10. Chuyến đi một chiều dài nhất trên một chuyến tàu là 5 ,5 km, giữa est uislip và pping, trên đường Central ine. 11. Vào ngày 11 0 2000, một tài xế đã ngủ gật khi đang điều khiển chuyến tàu Northern ine với hơn 100 hành khách chuyến tàu trượt lùi trong hầm ngầm gần một cây số qua nhà ga Chalk arm. May thay, tàu chạy qua một chốt đ n đỏ và một thiết bị tự động trên đường ray đã bật khởi động thắng của con tàu. 12. Trong phim arry Potter và òn đá Phù thủy, thầy iệu trưởng trường og arts có một vết s o giống y như bản

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

ondon nderground trên đầu gối. 1 . Đường tàu lâu đời nhất thế giới là đường Metropolitan, mở c a vào ngày 10 01 1 . 1 . Thang cuốn đầu tiên ra mắt ở ga arls Court vào năm 1 11. 15. aker treet là nhà ga có nhiều sân ga (plat orm) nhất 10. 1 . Thang cuốn ngắn nhất chỉ có 50 bậc là ở ga Chancery ane. 1 . ần 0 hệ thống ondon nderground thực chất là ở trên mặt đất chứ không phải trong lòng đất. 1 . Trong tổng số 2 nhà ga, chỉ có 2 nhà ga là ở phía Nam sông Thames. 1 . Nghệ s đàn viôlôngxen ulian loyd

ebber được cho là người hát rong chính thức đầu tiên của ondon nderground. 20. Một trong những giọng nữ được ghi âm và tự động phát thanh các thông báo của hệ thống, được người ta đặt tên là onia bởi vì giọng cô ta khiến người ta phát bực. 21. Có rất nhiều hoạt động quay phim di n ra trong hệ thống tàu điện ngầm, nhưng địa điểm phổ biến nhất là ga ld ych, một nhà ga bỏ hoang, trước đây nó dùng phục vụ đường Piccadilly ine, và phức hợp không hoạt động thuộc đường ulibee ine ở Charing Cross. 22. d ard ohnston thiết kế ont chữ cho ondon nderground vào năm 1 1 và nó vẫn được dùng cho đến ngày nay. 2 . Nếu tính b ng km, thì mỗi chiếc thang trong tổng số hơn 00 chiếc thang cuốn của ondon nderground, thực hiện tương đương 2 vòng tròn trái đất mỗi tuần. 2 . mersham không chỉ là nhà ga xa nhất về phía Tây của ondon nderground, mà còn là nhà ga có vị trí cao nhất, 150 m trên mực nước biển. 25. arry eck thiết kế bản đ tàu điện ngầm năm 1 và chỉ được trả 5 đ ng ghinê (tiền vàng của nước nh xưa, giá trị 5,25 bảng). Nhưng thiết kế của ông vẫn được s dụng cho đến ngày nay. 2 . Một vài nhà ga không có trụ sở trên mặt đất, mà chỉ có dưới lòng đất bao g m egent s Park, Piccadilly Circus, yde Park Corner, và ank. 2 . Nhiệt độ dưới tàu điện ngầm cao hơn 10 độ C so với trên mặt đất.

2 . nthea và endy Turner đã viết một sê ri truyện thiếu nhi về những con chuột sống trong ondon nderground gọi là ên dưới òng đất”. 2 . Một loại mùi hương có tên Madeleine đã được giới thiệu ở ga t. ames Park, uston và Piccadilly năm 2001, như một ý tưởng nh m giúp hệ thống tàu điện ngầm d chịu hơn. Nó được cho là một loại mùi hương thảo mộc trong lành. Nhưng chỉ sau 2 ngày ra mắt đã phải d p vì hành khách phàn nàn mùi hương làm họ phát bệnh. 0. Vào tháng 1 2005, ondon nderground tuyên bố s chơi nhạc cổ điển ở những nhà ga mà đám thanh niên vô công r i nghề hay tụ tập. Nhưng th nghiệm vẫn chỉ là th nghiệm khi nhân viên tàu vấp phải nhiều lời chế nhạo. 1. Đường ulibee được đặt theo tên của Nữ hoàng li abeth: ueen li abeth s ilver ubilee vào năm 1 , nhưng mãi đến năm 1 mới đi vào hoạt động. 2. a ldgate được xây dựng trên một cái hố bệnh dịch khổng l , hơn 1.000 thi thể đã được chôn ở đây vào năm 1 5. . Đường istrict ine hoạt động trên 0 nhà ga khác nhau. Đường Piccadilly ine hoạt động trên 52 nhà ga, đường Northern và Central ine hoạt động trên 51 và nhà ga. . Năm 200 , một số thiết bị trên các khoang tàu Piccadilly đã bị sập vì trọng lượng quá tải của hành khách. ớc tính chi phí thay thế là 20 triệu bảng. 5. “Mind the ap”, lời thông báo ngắn

gọn này đã là biểu tượng không thể thiếu của hệ thống tàu điện ngầm uân Đôn, được thu âm bởi nhiều người khác nhau và phát ở các tuyến đường khác nhau như tuyến Central ine, Piccadilly ine, Northern ine, istrict ine “Mind the ap” đã vang lên ở nhiều nhà ga nhắc nhở hàng tỷ lượt hành khách đi lại trên hệ thống này vì ở nhiều ga, sàn tàu cao hơn nhiều hoặc có khoảng cách xa với sân ga. Cụm từ “Mind The ap” xuất phát từ đường Northern line năm 1 . (Ngh là “Cẩn thận khe hở nhắc nhở hành khách cẩn thận khi bước từ sân ga lên tàu hoặc từ tàu xuống sân ga).

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

công nghệ

ngỠ ngàng với đầu Kéo

xa xỉ Bậc nhất thế giới ch ng h ng ng h h h H I NAM

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

nh “ h n x ng

h n h

ng ng

ng” h nh “t

ng n nh ng ng h v

h ng ” h nh h ng h ng h

M n n s ng ng h h ng h h những nh g n h ng nh nh nh ng n h n những h n n

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

công nghệ h

cania 0: Vào năm 200 , cania bắt đầu sản xuất dòng xe tải eries và hai lần giành được giải thưởng e tải quốc tế của năm vào năm 2005 và 2010. Mẫu xe tải mạnh m nhất của cania là chiếc 0, thuộc dòng eries. e được trang bị động cơ diesel V 1 , lít, tăng áp turbo. e d dàng đạt công suất tối đa 0 mã lực tại vòng tua 1. 00 vòng phút và mômen xoắn cực đại .500 Nm tại vòng tua 1. 50 vòng phút. e có ba tùy chọn hộp số là cania 25 , hộp số verdrive 1 cấp và hộp số cania etarder. Trang bị trên cho ph p cania 0 có thể d dàng đạt vận tốc 100 km h với tấn hàng phía sau. e được trang bị bình nhiên liệu có

Chiếc xe đầu k o được bổ sung rất nhiều trang thiết bị hiện đại như khoang lái với ghế và ốp c a bọc da màu trắng sang trọng. Tựa đầu ghế có hình thêu b ng sợi chỉ vàng. Tổng số mũi khâu b ng chỉ vàng lên đến 2.000 mũi. Ngoài ra, xe sở hữu 2 tivi màn hình phẳng. hế n m ngủ được chế tạo đặc biệt với kích thước lớn hơn 0 so với loại thông thường và được bọc hoàn toàn b ng da nhập khẩu từ Nam Phi. ên trong khu bếp có ốp đá bao g m tủ lạnh, lò vi sóng và vỉ nướng. Không chỉ vậy, đ ng sau chiếc xe đầu k o này là khu nghỉ dư ng ngoài trời lý tưởng với bàn xếp và ô che nắng cùng cây xanh. ậc thang màu gỗ sang trọng tiện dụng cùng nhiều logo dát vàng óng ánh. Ngoài ra, chiếc xe còn được trang bị hệ thống âm thanh vòm ose cùng bộ chơi box và Playstation để giải trí. Đặc biệt gây chú ý là biểu tượng chú hổ b ng vàng thật do hãng allace ishop chế tác n m trên đầu xe. Chiếc xe có vận tốc tối đa khoảng 100 km h. Tuy đã lớn tuổi nhưng tiểu vương Malaysia vẫn rất tự tin khi cầm lái chiếc xe đầu k o đ sộ. Đến nay, trên mạng xã hội đã xuất hiện đoạn video ghi lại cảnh tiểu vương Malaysia tự tay cầm lái chiếc xe đầu k o siêu xa xỉ từ Istana Pasir Pelangi đến Muar của bang ohor. Tiểu vương Malaysia đặt mua chiếc xe đầu k o Mack này để k o chiếc thuyền máy của mình đi khắp đất nước Malaysia. ong, trước tiên ông Ismail s dùng chiếc xe đầu k o đắt nhất thế giới này để đi từ thiện tại Malaysia. iện giá bán chính xác của mẫu xe đầu k o Mack vẫn chưa được Mack Trucks tiết lộ. Theo tờ aily Mail của nh cho biết, chủ nhân của nó đã phải chi ra hơn 1 triệu , vượt xa mức giá kỷ lục cũ giành cho một chiếc xe đầu k o của Mack bán được với giá khoảng hơn 00.000 .

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

dung tích 50 lít, khi chạy có tải thì mức “uống” nhiên liệu của cania 0 là 2 lít dầu cho 1 km đường. Tuy là xe tải nhưng trang bị nội thất trên xe cũng không hề thua k m các loại xe hạng sang. hế ng i của tài xế được bọc da sang trọng và có kê tay. ên trong xe còn được ốp gỗ, ghế hành khách có thể xếp gọn lại. Các công nghệ và trang bị trên xe bao g m hệ thống giám

sát hành trình, màn hình hiển thị ở bảng điều khiển được kiểm soát bởi các nút bấm ở vô lăng, hệ thống kiểm soát thời tiết, điều hòa nhiệt độ, tủ lạnh, hai giường ngủ và thảm trải sàn b ng cao su. Volvo 1 50: Mặc dù ra đời sau cania nhưng không vì thế mà xe tải của Volvo chịu thua k m đối thủ đ ng hương. Trong suốt lịch s phát triển, Volvo luôn cho ra đời những mẫu xe tải lớn nh m cạnh tranh với cania. Vào năm 1 1, Volvo chính thức cho ra đời dòng xe tải . Tính đến hiện tại đã có hơn 00.000 xe tải thuộc dòng Volvo được bán ra trên toàn thế giới. 1 50 được trang bị động cơ diesel xi lanh xếp thẳng hàng, dung tích 1 ,0 lít. ản sinh công suất 0 mã lực và mômen xoắn cực đại .550 Nm tại vòng tua 1.050 vòng phút. Đi cùng động cơ này là hộp số tự động I hi t. ung tích bình nhiên liệu của xe là 5 0 lít. 1 50 được Volvo thiết kế đặc biệt với khả năng k o hàng nặng tới 250 tấn. Cũng giống như cania 0, nội thất và trang bị công nghệ trên 1 50 cũng rất hiện đại và tiện nghi. e được trang bị đầy đủ giường ngủ, hệ thống âm thanh, hệ thống giám sát hành trình, hệ thống cảnh báo tài xế, hệ thống điều khiển xe đúng làn đường, và hệ thống cảnh báo điểm mù khi chuyển làn đường.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

công nghệ h

Livemap “siÊu phẩm” Kế thừa từ công nghệ Quân sự

những ng n n h h h ng g s nữ l M n h h ng nh n n h g nh nh h h l M h ng n nh nh nh h ng nh h ng g ng n h h ng nh h n h n nh Thanh Long

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

h ng h n h

ng ng

h n nh h n ng ng v n n n g ng n ng

m m

h m

iám đốc điều hành ndre rtshchev đã lấy ý tưởng này từ công nghệ dành cho các phi cơ chiến đấu.“Tôi đã quyết định tạo ra một chiếc mũ như thế để hỗ trợ mọi người trong việc di chuyển, tất nhiên là thay thế các định hướng mục tiêu sang hệ thống dẫn đường như r phải hoặc trái”, ông rtshchev đã nói với euters. Kích thước bên ngoài của iveMap lớn hơn mũ bảo hiểm thông thường để đảm bảo sự kết hợp của tất cả công nghệ và phần cứng bên trong. Tuy nhiên, nhờ lớp vỏ b ng chất liệu các bon, trọng lượng tổng thể ước tính ở mức 1, kg. ndre rtshchev thậm chí còn cho r ng iveMap giống như mũ bảo hiểm của Iron Man: “Chúng tôi đang nghiên cứu một chiếc mũ hàng đầu, nhìn khá ngầu và có thể một chút đáng sợ”. Nguyên lý đ ng sau iveMap dù không thực sự mới: M (màn hình gắn phía trong mũ bảo hiểm) đã có s n trong l nh vực quân sự trong nhiều thập kỷ qua, tốt hơn và tinh vi hơn rất nhiều. Tuy nhiên, công nghệ này đã có thể s dụng với mục đích phục vụ đời sống hàng ngày để giải quyết một số hạn chế của bản đ giấy cũng như khi màn hình cảm ứng P có xu hướng làm phân tâm bởi người dùng cần phải tập trung cả hai mắt và một tay để điều chỉnh thiết bị. iveMap không cần đến bất cứ điều gì ở trên vì sản phẩm được thiết kế để cung cấp sự độc lập hoàn toàn khi s dụng. Mũ bảo hiểm này tích hợp thiết bị định vị P và một la bàn k thuật số: nó tái lập cách súng ngắn theo d i chuyển động đầu của phi công chiến đấu để theo d i và hiển thị hình ảnh d dàng hơn. ản phẩm cũng bao g m một micro và tai nghe k p bởi iveMap tương tác b ng công nghệ nhận dạng giọng nói. Chiếc mũ s dụng công nghệ tăng cường thực tại ảo ( ugmented eality) để phóng một lớp hình ảnh trong suốt lên mặt kính của nón. Trên đó nó s hiển thị vị trí và bản đ hiện tại của người lái với các mũi tên dẫn đường trực quan, bản đ này được tích hợp compass k thuật số nên khi bạn quay xe hay quay đầu thì hình ảnh s tự căn chỉnh hướng nhìn lại cho chính xác với thực tế. ự án được bắt đầu gần 10 năm trước và cho tới thời điểm này, mọi thứ bắt đầu kết hợp cùng nhau đúng cách, tất cả các bộ phận đã trải qua nhiều giai đoạn phát triển và tái thiết kế và được sắp xếp đúng vị trí để tạo nên một tổng thể thống nhất đầy đủ chức năng. Mục đích của iveMap là xóa mờ ranh giới giữa phim khoa học vi n tưởng olly ood và thực tế, mang đến những gì tốt nhất của hai thế giới này và kết hợp cùng nhau trong một sản phẩm công nghệ để thay đổi cách chúng ta tương tác với môi trường khi điều khiển mô tô.

ước đầu tiên trong sự phát triển của iveMap là sự tích hợp thiết bị định vị theo một cách chưa từng được thực hiện trước đó, là sự sao ch p cách thức thông tin, cảnh báo và nhiều thứ khác được hiển thị trên màn hình head up ( ) và màn hình gắn trong mũ bảo hiểm ( M ) của phi công chiến đấu. Nguyên mẫu mới s dụng khá nhiều công nghệ tương tự nhưng màn hình hiển thị được kết nối với “bộ não” của mũ bảo hiểm, một thiết bị thông minh không chỉ có chức năng như một hệ thống định vị mà còn là trung tâm nhận lệnh b ng giọng nói và thực hiện, có khả năng hiểu các yêu cầu của người lái và truyền đạt thông tin cần thiết. Nếu bạn muốn, iveMap hoạt động khá giống iri trên iPhone hặc Voice trên hệ điều hành ndroid của amsung: nó nhận biết một loạt các lệnh b ng lời nói tiếng nh và sau đó thực hiện những hành động cần thiết. Định hướng tuyến đường, tìm kiếm địa chỉ, lựa chọn địa điểm và nhiều ứng dụng khác đều được thực hiện b ng khẩu lệnh thay vì s dụng tay để g và chọn trên màn hình cảm ứng. Các dữ liệu hình ảnh được trình bày theo nhiều cách d đọc trên M . iển thị r ràng, hình ảnh trực quan luôn luôn ở trọng tâm màn hình, người lái không cần phải cố gắng quan sát. Ví dụ như hình ảnh mờ đầy màu sắc được hiển thị trực tiếp trên tấm che trước mặt, giống như trong một chiếc mũ bảo hiểm của máy

bay chiến đấu 5.Thiết bị cảm biến ánh sáng được gắn bên ngoài vỏ mũ tự động điều chỉnh độ sáng của hình ảnh để người lái có thể quan sát thoải mái. ình ảnh hiển thị của M không cản trở tầm nhìn và không làm lạc hướng chú ý. Thậm chí, lượng dữ liệu cũng phụ thuộc vào vận tốc: hệ thống màn hình chỉ hiển thị những dữ liệu cần thiết hàng đầu và tóm tắt khi xe chạy với tốc độ cao hơn và những thông tin toàn diện chỉ được cung cấp khi xe giảm tốc và dừng hẳn. Để khiến mọi việc d dàng, hệ thống nhanh chóng chuyển đổi quay vòng giữa hay cách hiển thị dữ liệu mà không cần sự can thiệp của người dùng. Cạnh đó, la bàn k thuật số đóng vai trò rất quan trong trong cách thông tin hình ảnh được hiển thị, làm cho mọi thứ đơn giản để nhận diện: khi người lái quay đầu, la bàn iveMap xác định trục trung tâm của khung cảnh trước mắt và quay hình ảnh M dựa theo đó, giữ cho phương hướng luôn trong khu vực trực quan. Có ngh a là với tuyến đường thực tế của bạn, chẳng bạn là 500 m t ở phía trước, hệ thống s tự động xoay hình ảnh sang bên phải khi bạn quay đầu sang trái, như vậy s cung cấp những hướng dẫn trực quan và d dàng xác định hướng bạn cần đi theo. Nếu đã s dụng định vị trên smartphone trước đây, chắc hẳn bạn cũng hiểu sự khác biệt giữa chỉ dẫn của bản đ với tuyến đường thực tế gây mất phương hướng ra sao. Nhờ vào công nghệ mới của iveMap, vẫn đề này chỉ còn thuộc về quá khứ.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

công nghệ

“Bom tấn”

rong số tất cả những thương hiệu lớn tham gia M C 201 , amsung và đã thu hút toàn bộ sự chú ý của dư luận ngay từ trước khi sự kiện di n ra. ọ hầu hết đến đây chỉ để chờ đợi sự xuất hiện của dge cũng như 5, và họ đã không phải thất vọng.

h ph

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

samsung gaLaxy s7/s7 edge và Lg g5

Được giới thiệu trong buổi l với phong cách vui v , hiện đại và tr trung mang tên “ 5 riends”, mẫu agship mới nhất của được nhấn mạnh khả năng kết hợp với những module khác nhau, gia tăng giá trị s dụng và đặt nền móng cho hệ sinh thái trong tương lai. 5 có ngôn ngữ thiết kế hoàn toàn mới, loại bỏ chất liệu nhựa cùng phím chỉnh âm lượng quen thuộc phía sau, thay b ng nhôm nguyên khối ở mặt lưng kết hợp với kính ở mặt trước. Cụm phím chỉnh âm lượng được dời sang cạnh trái, còn nút ngu n vẫn n m ở mặt sau với vai trò là cảm biến vân tay. Màn hình IP C kích thước 5, inch có độ phân giải 2K, hỗ trợ tính năng l ays n, luôn luôn hiển thị những thông tin cần thiết nhất. Phần cứng 5 mạnh m với CP napdragon 20 l i tứ, P dreno 5 0, M P , bộ nhớ trong 2 , hỗ trợ th nhớ micro , pin 2 00 m h có thể tháo rời, sạc nhanh ualcomm uick Charge .0 và cổng kết nối Type C. Máy có 2 camera sau 1 MP và MP (góc chụp rộng 1 5 độ), cho ph p kết hợp cả 2 để tạo ra những bức ảnh thú vị nhất. 5 chạy trên nền ndroid .0.1 Marshmallo , giao diện mới đã được thay đổi lại, loại bỏ app dra er và chỉ hiển thị toàn bộ các ứng dụng ở ngoài màn hình chủ (giống như i ). Điểm nhấn trong đợt ra mắt lần này thuộc về các phụ kiện gắn ngoài. iện đã cho giới thiệu tổng cộng 5 module: Cam Plus (biến 5 thành máy ảnh chuyên nghiệp với báng cầm, các nút thao tác thuận tiện và mở rộng dung lượng pin), i i Plus ( C cải thiện chất lượng âm thanh, đi k m tai nghe ang lu sen), 0 Cam (camera 0 độ), 0V (kính thực tế ảo) và olling ot (robot đ chơi). Người dùng có thể tháo ra và gắn vào ở phần đuôi của 5. 5 cùng bộ phụ kiện riends s chính thức lên kệ từ đầu tháng năm nay, với giá bán dự kiến vào khoảng 5 (tương đương 1 , triệu đ ng) và lên kệ vào đầu tháng 201 .

đầu năm:

nM c ng

M c n b n h nh n h n h n n h ng n h những h h n h h hữ ng ngh h TH NGH A

Vẫn dựa trên ngôn ngữ thiết kế đã rất ấn tượng từ thế hệ năm ngoái, và dge được amsung trau chuốt lại, trang bị thêm những tính năng mới, bên cạnh việc khôi phục một số tiện ích từng vắng mặt ở . Chất liệu chủ đạo ở dge vẫn là kính và kim loại, nhưng mặt lưng đã được vát cong, tạo nên cảm giác cầm nắm d chịu hơn. Vị trí cảm biến vân tay và cụm camera sau được cải tiến đểgiảm đáng kể độ l i so với bề mặt thân máy. dge có camera 12 MP sau và 5 MP trước, đều khẩu 1. . Màn hình 5.1 inch ( ) và 5.5 inch ( dge) vẫn s dụng tấm nền M độ phân giải , nay có thêm tính năng l ays n giống 5. Về phần cứng, bộ đôi này được trang bị M , bộ nhớ trong 2 hoặc (tùy khu vực) và đặc biệt đã hỗ trợ th nhớ micro trở lại. CP napdragon 20 dùng cho máy ở thị trường ắc M , một số thị trường khác dùng chip xynos. và dge được tích hợp s n viên pin dung lượng lần lượt là .000 m h và . 00 m h, hỗ trợ công nghệ sạc nhanh và sạc không dây. Cả 2 đều sở hữu tính năng chống nước, bụi theo tiêu chuẩn IP với khả năng lặn ở độ sâu 1 m t trong vòng 0 phút. alaxy s được bán ra từ đầu tháng với phiên bản màu đen và vàng, trong khi đó dge mang tới nhiều tùy chọn hơn với màu đen, vàng hoặc bạc. iện giá bán của bộ đôi siêu phẩm này chưa được h lộ, dự kiến s tương đương dge cách đây 1 năm. AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

công nghệ

ô liu

nhiÊn Liệu thay thế của tương Lai ? v

h ng n ngh M nn k n h ng ữ nh n n h c h kh h n n ng h nh n h bữ n nh nh h ng g ng n n nh ng ngh h ng nh nh h h ng nh n h ng ng ng NG C MINH

Thật không may, chiếc răng của Kucinich bị nhi m trùng, buộc ông phải trải qua đợt điều trị h i phục nha khoa k o dài. Trong tình cảnh đó, ngài nghị s bang hio quyết định đâm đơn kiện trị giá 150.000 đối với các doanh nghiệp có trách nhiệm phải b i thường ông vì đã để hạt ô liu rơi vào ổ bánh sand ich ngày hôm ấy. Cuối cùng thì mọi lùm xùm cũng được dàn xếp ổn thỏa và người ta không công khai số tiền ennis Kucinich nhận về là bao nhiêu... Từ đây bắt đầu cuộc nghiên cứu về các hạt ô liu. ràng trong câu chuyện trên, hạt ô liu không chỉ xuất hiện trong bữa trưa của ngài nghị s , phải chăng nó còn có những giá trị s dụng khác mà ta chưa hề hay biết ởi sau cùng thì thế giới đang tạo ra một ngu n ô liu khổng l và bất tận khoảng 21,2 triệu tấn ô liu, hoặc 1 , triệu tấn m t ô liu (đơn vị đo khối lượng của M , 1 tấn m t 1000 kg), theo báo cáo của Tổ chức ương thực và Nông nghiệp iên hợp quốc. Có l đã đến lúc cần phải làm một điều gì đó với ngu n ô liu khổng l này, thay vì bỏ không thành rác thải khổng l và hoang phí. Một tín hiệu khả quan là hiện nay, con người đang không ngừng tìm kiếm và khai thác các giá trị s dụng của hạt ô liu, vốn từng bị coi là rác thải. Một sinh viên đang theo học tiến s tại Đại học ranada, với đầu óc nhạy b n và táo bạo, đã chỉ ra r ng: hạt ô liu và chế phẩm còn lại sau quá trình sản xuất trái cây có thể được s dụng để kh kim loại nặng độc hại trong chất thải công nghiệp. Một nghiên cứu khác của Trường Đại học Khoa học và công nghệ

100

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

ouari oumediene thì nói r ng hạt ô liu có thể hỗ trợ kh nitơ quá trình thường được s dụng như một phần của quy trình x lý nước thải. Và có l đây là chức năng quan trọng nhất, hạt ô liu có thể được s dụng như một ngu n năng lượng tái tạo d i dào, giống như ngô và mía. Trên thực tế, nhiên liệu có ngu n gốc từ thực phẩm đóng vai trò quan trọng trong ngu n cung cấp năng lượng toàn cầu. ấy ví dụ như tại M năm 200 , 1 trong tổng số 2, triệu mẫu nh (tương đương 5. 52 km2) diện tích tr ng ngô của cả nước được thu hoạch để phục vụ quá trình sản xuất ethanol, theo một bài viết trên tạp chí Nature của M năm 2011. Trong khi đó, ra il trở thành nước có

ngu n năng lượng độc lập bởi quốc gia này sở hữu một lượng diện tích đất tr ng mía khổng l , chuyên phục vụ sản xuất nhiên liệu cho ôtô. Tuy nhiên, những cánh đ ng bát ngát này lại đối mặt với một thực trạng không hề nhỏ: Khi được thu hoạch để sản xuất nhiên liệu, ngô và mía không đủ để phục vụ ngành công nghiệp thực phẩm. Và có l đó là lý do các nhà khoa học đang ngày đêm nỗ lực để tạo ra ngu n nhiên liệu sinh học từ những thành phần không ăn được của cây, đến đây chúng ta có thể tán thành quan điểm của ngài nghị s M ennis Kucinich, r ràng hạt ô liu là không ăn được. Chỉ có điều, liệu có thể tận dụng hạt ô liu làm nhiên liệu thay thế của tương lai

Chúng ta biết r ng hạt ô liu không phải là rác bởi thực tế, người ta có thể dùng nó để tạo ra năng lượng theo nhiều cách khác nhau. Phương pháp thứ nhất rất đơn giản: đốt cháy. Các hạt ô liu không chỉ cháy được mà còn rất bắt l a. Và thế là, “tích tiểu thành đại”, khi đốt cháy một lượng lớn hạt ô liu s sinh ra nhiều năng lượng hơn so với gỗ cứng, theo nghiên cứu của iệp hội cơ khí phi lợi nhuận M ( M ). Thực vậy, bạn có thể thả một ít hạt ô liu vào ngọn l a cháy bùng bùng để sưởi ấm, nhưng cách thông minh hơn là đốt cháy chúng trong một lò chuyên dụng để phục vụ những mục tiêu r ràng. Ví dụ như lò đốt Magnum s Countryside, một hệ thống lò đốt chuyên x lý hạt ô liu và các loại sinh chất khác (ngô tách hạt, hạt anh đào, viên gỗ n n mùn cưa...) mà bình thường bạn s quẳng chúng đi. Và bạn đừng ngh hạt ô liu chỉ được đốt cháy trên một quy mô nhỏ bởi hiện nay, nhiều công ty x lý ô liu quy mô lớn đang bắt tay “nhập cuộc” để tạo ra ngu n năng lượng khổng l từ những hạt ô liu. Musco amily live Co., là một ví dụ điển hình. Công ty này đã tạo ra một n a ngu n điện cần thiết để vận hành nhà máy x lý ô liu chỉ b ng cách đốt cháy các hạt ô liu mà họ từng mất một khoản tiền để vận chuyển tới bãi rác thải. Và bởi Musco amily live Co., là doanh nghiệp x lý ô liu lớn nhất nước M , do đó không có gì ngạc nhiên về ngu n nguyên liệu khổng l mà công ty này sở hữu: chính xác là 1 tỷ hạt ô liu. ên cạnh đó, Tây an Nha cũng là quốc gia có tiềm năng về sản sinh điện từ quy trình đốt cháy hạt ô liu, thậm chí vượt trội M bởi Tây an Nha hiện là nhà sản xuất ô liu lớn nhất thế giới. Một công

ty khác có tên Calordom thì đang s dụng quy trình đốt cháy hạt ô liu để vận hành hệ thống điện của hàng trăm tòa nhà tại thủ đô Madrid, và cho dù nhiều người lo ngại đốt cháy hạt ô liu có thể làm ô nhi m môi trường, không thể phủ nhận tính hiệu quả của việc đốt cháy ngu n nguyên liệu tưởng chừng bỏ đi này để tạo ra một ngu n năng lượng mới quý giá hơn. Và trên thực tế, nhờ thành phần hóa học của hạt ô liu, người ta còn có thể tạo ra nhiên liệu b ng nhiều phương pháp khác, bên cạnh quy trình đốt cháy. Trở lại với nghiên cứu của Trường Đại học Khoa học và công nghệ ouari oumediene, khi các nhà nghiên cứu đập v hạt ô liu để phân tích thành phần của nó khi xem x t quy trình kh nitơ, họ đã phát hiện ra hạt ô liu chủ yếu được làm từ xenlulo và hemixenlulo (là những polisaccarit ít phức tạp được tìm thấy trong thực vật), trong khi khoảng 15 2 hạt ô liu có cấu tạo từ chất gỗ linhin (một loại polime cùng họ với xenlulo). Những thành phần hóa học vừa tìm thấy có cùng cấu trúc với “cellulosic biomass” (xenlulo sinh khối), ví dụ như mùn cưa, vỏ ngô và các sản phẩm giấy. enlulo sinh khối khó chuyển hóa thành ethanol hơn so với mía hoặc ngô bởi đường trong mía hoặc ngô khi trích xuất s phức tạp hơn, song các nhà nghiên cứu vẫn đang nỗ lực tìm giải pháp. Một nhóm các nhà nghiên cứu thuộc hai trường: Đại học ranada và Đại học aen đã tiến hành đun hạt ô liu trong n i áp suất cùng với lượng en ym nhất định, và họ thấy r ng họ có thể tách đường khỏi các hạt ô liu. Từ đó, họ có thể lên men đường để tạo ra khoảng 12, pound

(tương đương 5, kg) ethanol cho mỗi 220 pound (100 kg) hạt ô liu mà họ đun nóng. Và ai mà biết quy trình này cho hiệu quả cao hơn phương pháp đốt cháy hạt ô liu khoảng bao nhiêu lần ởi vậy, trong khi không thể chỉ trông chờ vào các hạt ô liu để giải quyết cuộc khủng hoảng năng lượng toàn cầu, ít ra chúng ta cũng đang làm một điều gì đó để tạo ra ngu n nhiên liệu sinh học và một lần nữa chứng minh luận điểm: “những gì người này không dùng đến thì có thể trở thành tài nguyên quý giá cho người kia”, và ở đây tài nguyên quý giá đó chính là nhiên liệu sinh học mà loài người luôn khao khát.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

101

xe đỘ

xe “đỘc mỘc” chạy nhanh nhất thế giới s h g nn h nh nh nh h g h h n h n h n n g n n us ch h n h ngh n n h nh h h n b n C NV

102

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

n g

n ng n ng g ng ng h ng

nc h n n h

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

103

xe đỘ lập lấy từ một chiếc Ma da . Tổng cộng, “ uả tên l a tuyết tùng” nặng khoảng hơn 1 tấn, trong đó dàn pin lithium ion đóng góp khoảng 2 0 kg. àn pin này được đặt ở phần đầu khúc gỗ và được đậy lại b ng một tấm ván bìa x bên trên. Tất cả đ ng h phía sau vô lăng đều được lấy từ các mẫu xe điện của Canadian lectric Vehicles, và về cơ bản thì hệ thống truyền động của Cedar ocket cũng được lấy từ những mẫu xe điện này, nên đây chính là một chiếc xe độc mộc chạy điện.

Tổng điện dung của dàn ắc qui là h, cấp ngu n cho một động cơ điện công suất 5 k được bố trí ngay bên dưới ghế ng i, dẫn động cầu sau thông qua bộ vi sai cũng được lấy từ Ma da . Vô lăng không có trợ lực, nhưng erald verton cho biết là chiếc xe có trang bị trợ lực, tuy nhiên chỉ đề phòng cho trường hợp chiếc xe quá nặng không thể xoay chuyển. Về lý do tại sao nhóm của eid và

104

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

verton quyết định chọn phương án dẫn động điện, eid nói r ng nhóm đã xem x t rất nhiều loại động cơ, nhưng động cơ điện là phương án khả thi và hợp lý nhất vào thời điểm hiện tại. Mọi người đang cố gắng bảo t n, tất cả mọi người hiện đều lưu tâm đến vấn đề môi trường.Vì vậy nhóm không mất quá nhiều thời gian để đưa ra quyết định cuối cùng là chúng tôi phải s dụng hệ thống dẫn động điện. Mục tiêu cuối cùng của eid là bán được chiếc xe trong sự kiện đấu giá của arrett ackson. eid đã lên kế hoạch đưa “ uả tên l a tuyết tùng” tham dự một loạt các sự kiện xuyên suốt khắp nước M . eid cũng đã liên hệ với Tổ chức Kỷ lục thế giới uinness để tìm kiếm một cơ hội lập kỷ lục uinness cho Cedar ocket. Đây chính là lý do mà eid đã đưa chiếc xe của

mình đến ild orse Pass Motorsports Park, ri ona, để uinness kiểm chứng kỷ lục tốc độ của một chiếc xe độc mộc, và để chương trình truyền hình thực tế Timber Kings ghi hình. Vì chưa có ai sáng tạo ra một chiếc xe độc mộc vận hành được và đề nghị uinness làm chứng, nên tổ chức này buộc phải đưa ra một tốc độ mục tiêu cho eid. Nói cách khác, chiếc xe của eid phải đạt tốc độ ít nhất 50 km h hai lần trong vòng 1 tiếng đ ng h . Con số thoạt nghe không hề lớn, nhưng nếu lưu ý r ng đây là một khúc gỗ được lắp bánh xe và hai chiếc tuốc bin phía sau chỉ để “làm màu” thì mọi việc dường như lại nan giải cho eid. Các nhân viên của uinness đến, “ uả tên l a tuyết tùng” đã vào vị trí. au khi đại diện của uinness làm r các qui định với

eid và ê kíp của chương trình truyền hình thực tế Timber Kings, eid bắt đầu chậm rãi đưa chiếc xe độc mộc lăn bánh như thể một đoàn tàu nặng tr u thay vì một chiếc xe điện giàu mô men xoắn. điểm kết thúc, chiếc xe đạt tốc độ 2 km h, bỏ xa con số 50 km h mà uinness đưa ra. Việc còn lại của anh chỉ là thực hiện điều này thêm một lần nữa.Và eid đã làm điều này lần thứ hai với tốc độ hơn 0 km h. Đại diện uinness chính thức trao eid chứng nhận kỷ lục. ù họ cho r ng chiếc xe độc mộc này có thiết kế vô cùng đơn giản, chỉ với một nút đỏ là bật hoặc tắt ngu n điện, nút tiến hoặc lùi, nút điều khiển 2 tuốc bin “gió”, phanh và chấm hết. Tuốc bin gió chỉ để tạo vài âm thanh lạ cho xe, còn lại đó là một thân gỗ chạy trên bốn bánh nhờ ắc quy và động cơ điện lấy từ xe gol .

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

105

Khám Phá

siÊu phẩm hành đỘng về đề tài đua xe Bạn Không thể Bỏ LỠ n

n h ng n

” ng

nh M

n n

Thành nam

Được xếp vào hàng “bom tấn” trong năm qua phải kể đến siêu phẩm hành động “ ast urious ” ( uá nhanh, quá nguy hiểm ) rầm rộ ngay từ khi quảng cáo và được xem là bộ phim hay nhất về đề tài đua xe năm 2015. ộ phim này được công chiếu rộng rãi tại các phòng v nước M vào tháng 2015, sau đó nhanh chóng lan sang nhiều quốc gia khác. Được biết “ ast urious ” n m trong loạt phim “ ast urious”, kể về một nhóm các tay đua xe bất hợp pháp g m ominic Toretto (Vin iesel), rian Conner (Paul alker) và các thành viên khác quay trở về M , tiếp tục cuộc sống đời thường sau khi được đặc vụ uke obbs ( ayne ohnson) ân xá cho những lần phạm tội đua xe đường phố trái ph p trước kia. Mọi chuyện s trở nên vô cùng êm thấm cho tới khi tên sát nhân chuyên nghiệp eckard ha ( ason tatham) xuất hiện để trả thù cho em trai hắn đã thiệt mạng trước đây, trong một lần đụng độ nhóm của Conner. ức hấp dẫn khủng khiếp của “ ast urious” không chỉ bởi quy tụ dàn di n viên tr đ p tài năng mà còn bởi các cảnh quay vô cùng hoành tráng, đặc biệt là sự xuất hiện của một loạt mẫu xe sang công suất siêu “khủng”. Đây cũng là bộ phim cuối cùng trong sự nghiệp di n xuất của

106

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

h h những nh h n h h nh

ng h

nh n

n“ h nh

tài t điển trai bạc mệnh Paul alker, trước khi anh v nh vi n từ giã c i đời sau một tai nạn xe hơi thảm khốc ngày 0 tháng 11 năm 201 , khi bộ phim mới hoàn thành một n a. Để tiếp tục các cảnh quay và để tưởng nhớ đến Paul, các anh em của anh, Caleb và Cody alker, đã được mời đóng thế những cảnh quay hấp dẫn còn lại.

nh n nh h ng h

ng g

n h n

“Need or peed” (“Đam mê tốc độ”) cũng là một trong những siêu phẩm hành động đáng nhớ về đề tài đua xe. ựa trên trò chơi video game cùng tên thành công nhất trong năm 201 , hãng phim ream ork Pictures đã quyết định đưa trò chơi gay cấn này lên màn ảnh. ộ phim xoay quanh Tobey Marshall, một thợ cơ khí nỗ lực đến cùng để cứu lấy gara ôtô của mình đang gặp tình trạng khó khăn. Tobey phải đương đầu với tay đua giàu có nhưng xảo trá ino, k trước đây từng hợp tác cùng anh, và kịch tính di n ra trong một cuộc đua xe ngầm. Tobey không may bị gài bẫy và tống vào trại giam, và người bạn thân của anh, Pete thì bỏ mạng trong vụ tai nạn. ai năm sau, Tobey ra tù và nung nấu quyết tâm tìm gặp ino để r a hận, báo thù cho Pete.

ộ phim “ ush” (“Đường đua ngh t thở”) của đạo di n on o ard lấy bối cảnh là mùa giải đua xe Công thức 1 (1 ) với cuộc đối đầu giữa hai tay đua ames unt và NiKi auda. ộ phim sản xuất năm 201 này cũng được giới chuyên môn đánh giá là một trong những bộ phim hay nhất về đề tài tốc độ. Phim cũng đánh dấu vai di n thành công của hai di n viên chính Chris ems orth và aniel r hl, không chỉ tái hiện lại hình ảnh của hai tay đua

huyền thoại giải công thức 1 thuở nào mà còn ở lối di n xuất có chiều sâu, khắc họa tính cách nhân vật theo một cách rất riêng. Trong khi ames unt (Chris ems orth) là một tay chơi người nh có tài nhưng phóng túng thì Niki auda ( aniel r hl) lại là một thiên tài về toán học người c thiếu hụt k năng xã hội. Cuộc chạm trán thú vị của hai tính cách đối lập nhau để giành ngôi vô địch thế giới năm 1 đã mang đến cho khán giả những cảnh quay hành động ngh t thở.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

107

“ rive” (“Tay lái siêu hạng”) của đạo di n Nicolas inding e n được chuyển thể từ tiểu thuyết cùng tên của ames allis. Đây cũng là một tác phẩm điện ảnh đáng xem trong loạt phim về đua xe đường phố. ộ phim kể về một nam di n viên đóng thế vô danh của olly ood ( yan osling) với một công việc bán thời gian thầm lặng ở os ngeles, đó là làm thuê cho thế giới ngầm trong các phi vụ đánh cướp mỗi khi đêm về. Cho đến một ngày kia, anh gặp Irene (Carey Mulligan), cô hàng xóm mới xinh đ p và đã nhanh chóng phải lòng nàng. Irene có một cậu con trai nhỏ còn ch ng cô đang phải ng i tù. nh cũng thân thiết với cậu b như hai người bạn. au khi ch ng Irene được mãn hạn, gia đình cô rơi vào rắc rối kinh hoàng khi bị đe dọa bởi các băng đảng. Để cứu lấy tính mạng của Irene và con trai cô enicio, chàng di n viên vô danh phải lao mình vào cuộc.

Ngay từ tên gọi, “ eath ace” (“Cuộc đua t thần”) đã hấp dẫn người xem vốn yêu thích đề tài tốc độ. ộ phim lấy bối cảnh là nước M thời hậu công nghiệp, khi nền kinh tế sụp đổ và tội ác ngang nhiên hoành hành. Nhân vật chính mes ( ason tatham) là tay đua xe từng lần giành chức vô địch, nhưng trong một âm mưu được sắp đặt s n, anh đã bị tống vào tù. Và nơi anh đặt chân tới là Terminal Island Penitentiary, nhà tù dành riêng cho những tên tội phạm kh t tiếng. nh được chọn lựa để đóng vai rankenstein, một tay đua nổi tiếng trong giới phạm nhân từng lần giành chức vô địch của giải đua xe t thần có tên gọi eath ace. Nhiệm vụ duy nhất mà mes phải vượt qua là giết chết tất cả các đối thủ còn lại trên đường đua để giữ cho hình tượng rankenstein sống mãi trong lòng những k khát máu tự nhận là an “cu ng” của tên sát nhân này, b ng không, mes buộc phải ở lại trại giam mãi mãi.

108

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

thật là thiếu sót nếu bỏ qua loạt phim hành động ăn khách “Taken” (“Cư ng đoạt”) trong số các siêu phẩm về đề tài đua xe. ộ phim kể về cuộc đời của ryan, cựu đặc vụ CI , không thể sống cùng vợ và con gái do cuộc đời cảnh sát luôn gắn liền với tội phạm và những cuộc chiến đấu cam go. Một ngày kia Kim, cô con gái xinh đ p của họ, xin ph p cha để tới Paris du lịch cùng cô bạn thân. ryan buộc phải mi n cư ng đ ng ý theo yêu cầu của vợ ông, enore. ong thật không may, Kim rơi vào vụ bắt cóc của bọn tội phạm buôn bán phụ nữ. Và cha cô, cựu đặc vụ CI anh dũng một thời quyết định lặn lội sang Châu u để cứu cô con gái duy nhất mà ông hết mực yêu thương.

Thêm một tác phẩm điện ảnh liên quan đến xe cộ, “ eath Proo ” (“ òng máu sát thủ”) là bộ phim kể về Mike, một di n viên đóng thế cũ của olly ood, k chuyên tìm cách tiếp cận và quyến rũ các thiếu nữ xinh đ p trước khi giết chết họ trong các vụ “tai nạn xe hơi” mà trong đó tất cả các nạn nhân đều bị đánh thuốc mê. Tất cả nạn nhân đều bỏ mạng trên cỗ xe chết chóc của Mike. ắn đã trốn thoát thành công sau khi bị kết án sát hại phụ nữ ở Texas. 1 tháng sau, Mike vô tình gặp phụ nữ tr trong một c a hàng tiện ích ở ebanon, Tennessee. “ ệnh cũ tái phát”, gã sát nhân máu lạnh lại lên kế hoạch giết người. iệu k thủ ác có lọt lưới lần nữa

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

109

Khám Phá

vẻ đẹp của

BoroBudur như đóa sen rực rỠ

110

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

c nh h h h h g n in n h h những n nn n ng n h g h b M g ng h h nh h g b n ng h g n n h h nh h g h ng n h nh cnn ng ng nh n nh nh nh n b ng h n h g n n n ng LINH ĐAN

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

111

Khám Phá

tháp, đ ng tâm với tháp Phật khổng l ở vị trí trung tâm. a lớp của vũ trụ thu nhỏ ấy được định danh theo tiếng bản địa là Kamadhatu, upadhatu và rupadhatu. Kamadhatu (thế giới trần tục, ngập tràn những dục vọng thấp h n), tượng trưng cho những hiện thực của thế giới trần tục, với 1 0 mảng điêu khắc miêu tả lại hoạt cảnh của Karma ibangga chính là thuyết nhân quả trong thế giới con người. upadhatu (thế giới tu hành, vẫn còn những ước muốn thấp h n của con người, nhưng con người đã chuyển biến lên một cảnh giới cao hơn, biết hướng đến c i phúc) với bốn tầng hành lang g m hơn 1. 00 mảng điêu khắc các tích truyện liên hoàn về cuộc sống con người và tu s , và 1.212 mảng điêu khắc trang trí. rupadhatu (cảnh giới cao nhất, cũng là c i niết bàn, nơi cư ngụ của các vị thần), được thể hiện b ng ba vòng tròn đ ng

112

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

tâm, n m trên vòng tròn là các tháp Phật, không có bất k mảng điêu khắc nào ở đây, vòng tròn cũng nêu lên ý ngh a nơi đây không có sự khởi đầu, và cũng không có kết thúc.

orobudur khiến người ta kinh ngạc khi diện kiến một đền đài khổng l , sừng sững như một quả đ i nếu nhìn từ đ ng xa, khi lại gần, các chi tiết điêu khắc trên các vách đá orobudur s khiến người ta mê mẩn không chỉ bởi v đ p từ các chi tiết mà chính từ câu chuyện và thông điệp của các mảng điêu khắc ấy. ước qua cổng chính nơi có hai con sư t oai vệ án ngữ là lớp hành lang đầu tiên của đền với các điêu khắc miêu tả đời sống con người, các hoạt cảnh về đời sống thường ngày, về kiếp luân h i sinh lão bệnh t trong luật nghiệp. tầng đầu tiên này, có một chi tiết gây chú

ý với tôi nhiều hơn cả chính là các gương mặt Makara trông rất dữ tợn, án ngữ theo nguyên tắc đối xứng với cổng chính. orobudur có đến 100 gương mặt Makara như thế, vừa là chi tiết trang trí, vừa là hệ thống thoát nước của ngôi đền. ương mặt Makara có ngu n gốc từ thần thoại của indu giáo, là một loài thuỷ quái, vật cư i của nữ thần sông ng (cũng chính là mái tóc của thần hiva vị thần huỷ diệt trong indu giáo) mang thân cá, ngà voi, chân sư t , mắt khỉ, tai lợn rừng, đuôi công, hàm cá sấu. ốn tầng kế tiếp là các dãy hành lang với các n t điêu khắc các tích truyện trong ản sinh kinh ( ataka) miêu tả về tiền kiếp của đức Phật. Trong kiến trúc Phật giáo ở ava, các điêu khắc ản sinh kinh đầu tiên được thể hiện trên vách đá của đền Mendut (cách orobudur khoảng km), đền orobudur được xây dựng sau Mendut và thể hiện các tích truyện về ản sinh kinh phong phú nhất trong các đền đài Phật giáo không chỉ ở ava mà cả với thế giới. Câu chuyện về sự ra đời của đức Phật cũng thấy được trên các mảng điêu khắc ở orobudur, với hình ảnh hoàng hậu Maya đến vườn âm Tì Ni ( umbini, Nepal ngày nay) để sanh đức Phật. Các mảng điêu khắc không chỉ mang ý ngh a tôn giáo, mà còn là một kho tư liệu phong phú về cuộc sống kinh tế, xã hội

đương thời ở thế kỷ thứ VIII khi orobudur hình thành. Có thể kể đến một ví dụ tiêu biểu ấy là con tàu bu m được khắc trên vách đá orobudur. Thời k orobudur hình thành cũng là lúc ngành hàng hải ở khu vực ava phát triển mạnh, với các đội tàu buôn giao thương trên con đường tơ lụa biển Đông qua các cảng thị lớn, trong đó có các cảng thị ở Thị Nại, Nước Mặn, ội n của Việt Nam. ất nhiều hiện vật gốm sứ có xuất xứ từ Việt Nam được khai quật tại các di chỉ ở ava thuộc vương triều Ma apahit đã chứng minh điều đó. Năm 200 , bản sao hoàn chỉnh của con tàu từ n t điêu khắc trên đá ở orobudur đã được phục dựng và làm chuyến hải hành thành công từ Indonesia đến châu Phi.

h h

Ngoài các mảng điêu khắc, orobudur có tổng cộng 2 tượng Phật tọa, bố trí ở khắp các tầng của đền, dọc dãy hành lang theo các tầng và số lượng giảm dần từ thấp lên cao. 2 tượng Phật ở lớp rupadhatu cảnh giới cao nhất được đặt trong các bảo tháp có lỗ đục mắt cáo. Các tượng Phật có cùng hình dáng, chỉ khác nhau ở đôi bàn tay thủ ấn với sáu thủ ấn quen thuộc của nhà Phật g m: Thí vô uý ấn, ữ nguyện ấn, Thiền định ấn, úc địa ấn, Chuyển pháp luân ấn và Trí quyền ấn. Điểm nhấn của orobudur là một bảo tháp khổng l , nhìn đơn giản như một quả chuông úp ngược, nhưng bao hàm cả một triết lý sâu xa. Đầu tiên ở phần chân đế của bảo tháp có một đường tượng trưng cho sợi dây thừng trói buộc của kiếp người, kế đến là các cánh sen tượng trưng cho c i Phật, phần thân chính của bảo tháp tượng trưng cho chiếc bình bát úp ngược, hay còn gọi là ng lượng khí vật dùng

đựng thực phẩm của các vị sư đi khất thực. Trên bình bát là một gờ chia đều tám cạnh, tượng trưng cho át chính đạo chân lý cuối cùng của Tứ iệu Đế, đó là: chính kiến, chính tư duy, chính ngữ, chính nghiệp, chính mệnh, chính tinh tiến, chính niệm và chính định. Và trên cùng là một hình trụ tượng trưng cho cây gậy các thầy t kheo dùng đi đường hoặc đi khất thực. orobudur ngày nay là một điểm đến độc đáo nhất ở Indonesia, là biểu tượng đỉnh cao về sự đa dạng văn hoá, khảo cổ, tín ngư ng, kinh tế, giao thương minh chứng cho một thời k vàng son của vương triều ailendra ở ava. Tuy thế, orobudur vẫn còn mang nhiều bí ẩn chưa được giải mã, không hiểu vì sao người xưa lại chọn vị trí này để xây nên ngôi đền, và làm thế nào mà chỉ với những phương tiện thô sơ, con người có thể dịch chuyển ít nhất trên 0.000 m đất đá để hoàn thiện một công trình thờ Phật đ sộ nhất thế giới cho đến tận hôm nay

Đến nay, orobudur là danh lam thắng cảnh thu hút nhiều khách nhất của ngành du lịch Indonesia. Vào l Phật Đản h ng năm, từng đoàn người nối dài đến đây hành hương. i cũng muốn lên tận đỉnh ngôi đền để phóng tầm mắt bao quát không gian xung quanh, ngắm nhìn tấm thảm xanh khổng l trải dài trước mặt, hưởng trọn bầu không khí hoàn toàn trong sạch, nh nhàng đến thanh tịnh. Thời gian tuyệt vời nhất cho du khách khám phá v đ p huyền bí và ghi lại những bức hình ấn tượng của orobudur là vào lúc bình minh.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

113

Khám Phá

sắc màu Kỳ ảo của mÙa

mardi gras v những ng g h h n g ng nh h n n nh n n h n h nh ng nh NG

114

h ng b h M c n n nh h n

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

h h n g l h n h n ng th n h h n n ng nn

n h nh h ng ng ng

h ng n

Mardi ras bắt ngu n từ a Mã và y ạp, sau đó du nhập vào một số nước ở Châu u trở thành những l hội hóa trang và khiêu vũ trên đường phố. hội truyền thống này vượt đại dương qua châu M , biến đổi theo văn hóa từng đất nước. Theo lịch s Mardi ras đến M vào năm 1 . Nhà thám hiểm người Pháp Iberville cùng đoàn thuyền đến vịnh Mexico, từ đây ông làm một cuộc hành trình về thượng ngu n sông Mississippi. Và ngày Iberville đã cắm trại ở bờ Tây sông Mississippi cách sáu mươi dặm về hướng Nam của Ne rleans ngày nay và ông đặt tên cho khu vực này là “Point du Mardi ras” theo tên ngày l Mardi ras tại Pháp quốc. Vậy thì tại sao ngày Mardi ras ở Ne rleans lại là ngày . Câu trả lời đơn giản là tùy theo năm, ngày nào đầu tháng a rơi vào thứ a s chọn là ngày chính thức của l hội. Mardi ras hay “Mùa Mardi ras” đề cập đến các các sự kiện kỷ niệm l hội, bắt đầu từ hoặc sau khi iển inh và lên đến đỉnh điểm vào ngày trước thứ Tư Tro. Mardi ras là tiếng Pháp thứ a b o, đề cập đến việc thực hành đêm cuối cùng của thức ăn phong phú hơn, ăn nhiều chất b o trước khi ăn chay nghi l của Mùa Chay, bắt đầu từ ngày thứ Tư Tro. Ngày đôi khi được gọi là hrove thứ a, từ shrive, có ngh a là “thú nhận”. Các hoạt động phổ biến liên quan liên kết với các l kỷ niệm trước khi ăn chay và các ngh a vụ tôn giáo gắn liền với mùa đền

tội của Mùa Chay. hội Mardi ras được coi là sự kiện rất quan trọng trong đời sống văn hóa và tinh thần của người dân thành phố Ne rleans. hội được tổ chức tại thành phố Ne rleans, bang ouisiana, vào khoảng tháng hàng năm. hội Mardi ras k o dài và người ta gọi là mùa l hội Mardi ras. Trong thời gian di n ra l hội s có các hoạt động như hóa trang, ca hát, nhảy múa rất nhộn nhịp và thú vị. Cũng giống như l hội io

Carnival, họ nhảy các vũ điệu cu ng nhiệt trong những bộ cánh sặc s sắc màu. hội k o dài đến tận ngày đầu tiên của tuần chay truyền thống. Trong những ngày này, đường phố luôn tràn ngập tiếng nhạc a , unk và các ban nhạc k n đ ng. Tiếng nhạc rộn rã tưng bừng, người người nắm tay nhau, quay cu ng trong vòng nhảy. Trong vòng quay ấy có những gương mặt của người gốc Phi châu, người gốc u, người phương Đông, người da đỏ Đoàn các vũ công nóng bỏng di u hành trên các đường phố lớn với vũ điệu samba sôi động, tiếng trống rộn ràng mọi người hóa trang cùng những bộ trang phục đầy màu sắc kết hợp với những đường cong nóng bỏng của các vũ công luôn khiến đám đông khán giả phải lắc lư cơ thể. Nhiều người nói l hội Mardi ras là một l hội sexy trên thế giới. ạn phải thấy

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

115

Khám Phá

hình ảnh thật nhộn đó ngoài đời thì mới đã mắt. Nhưng đó chỉ là một phần trong l hội vì không phải ai cũng muốn phá v quy tắc xã hội, vui chơi xả láng sáng về sớm, bất cần những người quan sát bình phẩm vì thời gian này là l hội mỗi năm mới có một lần. Và những sinh hoạt lạ mắt trong ngày hội càng ngày càng hiện đại hơn, gần như lấn át l hội hóa trang truyền thống xưa kia. Ngày di n ra l hội chính s có khoảng hơn 0 chiếc xe hoa di u hành trên phố. Trên những chiếc xe hoa s có ban nhạc. Thường thì ban nhạc s là các em học sinh trường trung học, đại học bộ hành trước và xe hoa di u hành với những màn múa, biểu di n âm nhạc đặc sắc. Trên các xe hoa có những hội viên của ban tổ chức s tung những món quà, những vòng chuỗi hạt đầy màu sắc xuống cho những người đang đứng chật cứng hai bên vệ đường với những tiếng vỗ tay hoan hô trong bầu không khí thật náo nhiệt.

hội không khác một “bữa tiệc” màu sắc và chất liệu trang phục.“ ữa tiệc”

116

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

này đúng là một dịp cho các họa s thi tài thiết kế mẫu trang phục và v mặt.Những trang phục k dị đủ màu sắc được làm từ đủ thứ vật liệu, hoặc là những đ trang sức đắt giá hay r tiền.Những gương mặt được trang điểm một cách tỉ mỉ và quái dị. ạn có thể nhìn thấy điều này trên tất cả các gương mặt tham gia Mardi ras hay Carnival. Một màu xanh l , tím rịm hoặc đỏ chót ngự trị trên mặt người đàn ông, phụ nữ hay của người giới tính thứ ba cùng vài hột kim tuyến, các vòng chuỗi hạt đen trắng quấn quanh cổ lòng thòng từ ngực xuống rốn cùng những mặt nạ ma quái, sừng trâu sừng bò. Mardi ras là một thế giới muôn màu muôn v , nhìn hoài mà không thấy chán. Đối với nhiều người cu ng nhiệt trong l hội thì Mardi ras mang nhiều ý ngh a. Vì thế, họ bận rộn chuẩn bị cho ngày hội hóa trang. ọ chi tiền bạc để dành được trong năm cho vỏn v n có mấy ngày vui v . Người người đổ ra đường nhảy múa, hòa lẫn vào đó là vô vàn những thứ âm thanh khác nhau tất cả tạo thành một bầu không khí nhộn nhịp đến choáng ngợp. ọ

quên đi bao nỗi nhọc nh n, trở về với con người đích thực, “cởi mở” và thân thiện đến mức cùng bạn phăng áo tựa lưng, kề ngực quay cu ng lắc lư theo tiếng trống. iển nhiên bên cạnh trang phục “cởi mở” bốc l a của nhóm vui chơi xả ga hết mình thì có nhóm trang phục khoe những đường cong gợi cảm qua các bộ bikini gắn đầy những dây kim tuyến màu sắc rực r . Trang phục độc đáo là một trong những điều kiện tiên quyết để giành quyền thi thố tại l hội hóa trang. ực r , hút h n và đôi khi hầu như không có một mảnh vải che thân được che chắn một cách kh o l o chỉ lộ ra đường cong cơ thể bốc l a. Khán giả ngất ngây chiêm ngư ng những màn trình di n vô cùng độc đáo. Điều hay nhất đến thế giới l hội Mardi ras hay Carnival gần như không phân biệt đẳng cấp sang h n. Mọi người thoải mái hòa nhập trong dòng người say sưa nhún nhảy, hòa mình vui chơi trong ngày hội. Những người ngh o mong được ít nhất một lần trong năm quên đi nỗi nhọc nh n. Mardi ras giúp họ sống dưới một lối khác, cùng nhau nhảy múa mà không phải lo lắng gì. Người ngh o và người giàu, trí thức và dân thường, phụ nữ và nam giới, “phụ lão” và tr em, tất cả cùng bên nhau vui chơi trong những ngày hội h . ự khác biệt và đẳng cấp xã hội được tạm thời xóa đi trong thời gian di n ra l hội. Cả Ne rleans ở trong cơn sốt Mardi ras, quay cu ng trong vũ điệu cu ng nhiệt từ tối đến sáng. Trong những ngày di n ra, dường như cả thành phố phương Nam này bị ngập chìm trong l hội hóa trang. uốt những đêm liền, các trường phái amba di u hành qua các đường phố. Các đoàn mô tô chở theo các cô gái phơi ngực trần hò reo vang trời, tiệm ăn quán xá đông đúc người ta ăn uống say sưa. ởi l hội

di n ra trước k ăn chay, nên người ta phải ăn cho nhiều, k o... sợ đói. Cho nên Mardi ras còn được gọi là at Tuesday (thứ a o) và thường những em “tròn như hạt mít” được chọn dẫn đầu đoàn di u hành nên nhiều người nói đùa là l “ à o”. Chính sự pha trộn của nhiều nền văn hóa đã biến Ne rleans trở nên nổi tiếng với những di sản văn hóa đa sắc tộc, những l hội độc đáo, một nền ẩm thực và âm nhạc độc đáo cùng với đó là những kiến trúc huyền bí nhưng không k m phần hiện đại. Cũng tại nơi đây, du khách s có thể tìm thấy và giao lưu với các nghệ s nhạc a bậc thầy nổi tiếng thế giới và đắm mình trong tiếng nhạc a trên du thuyền chạy dọc sông Missisippi. u khách tới thăm Ne rleans cũng thường kinh ngạc bởi v đ p của nhiều di tích và công trình kiến trúc độc đáo, hấp dẫn của thành phố thuộc sở hữu tư nhân. Mỗi năm một lần, trong l hội mùa xuân, một số ngôi nhà của tư nhân này lại được mở cho du lịch công cộng, khách tham quan có cơ hội để khám phá nội thất của 20 ngôi nhà trong khu phố Pháp, pto n và quận arden. ạn s thấy chuyến tham quan khám phá l hội văn hóa tại thành phố Ne rleans xinh đ p s mang đến nhiều ý ngh a và vô cùng hữu ích.

Cuối thế kỷ XVIII, lễ hội Mardi Gras trở nên rất nổi tiếng ở New Orleans trong thời cai quản của người Pháp. Nhưng khi người Tây Ban Nha chiếm đóng thì lễ hội bị cấm. Năm 1803 Louisiana được Mỹ mua lại từ người Pháp nhưng lễ hội Mardi Gras vẫn tiếp tục bị cấm cho tới năm 1823. Người Creole gốc Pháp sống ở Louisiana đã đấu tranh ép buộc Thống đốc cho phép được tổ chức lại lễ hội với tên là Masked Balls (lễ hội hóa trang Carnival) và một năm sau, lễ hội này được chính thức hợp pháp. Vào thế kỷ XIV, lễ hội Mardi Gras thường được tổ chức bằng từng đoàn người đeo mặt nạ đi bộ, đứng trên xe ngựa hay ngồi trên lưng ngựa. Không may mắn thay, vì những thái độ bạo hành của những người hoá trang trong khoảng 1840 và 1850, Mardi Gras đã bị mang tiếng xấu và bị cấm đoán một lần nữa. Vào năm 1857, sáu người New Orleans đã cứu vớt Mardi Gras bằng cách thành lập một tổ chức Comus. Tổ chức Comus đã mang vẻ đẹp đến Mardi Gras và chứng minh được rằng lễ hội có thể được tổ chức an toàn và sẽ là một lễ hội rất vui vẻ. Comus cũng là tổ chức đầu tiên lấy tên bằng nhân vật thần thoại của Hy Lạp. Lễ hội Mardi Gras bị gián đoạn bởi nội chiến của nước Mỹ (Civil War), nhưng đã trở lại vào năm 1866. Vào năm 1870, Hội đoàn Twelftth Night Revelers xuất hiện. Năm 1871, họ bắt đầu một phong trào là lập ra 1 hoàng hậu cho hội của họ và 1 hạt đậu vàng giấu trong 1 cái bánh. Người đàn bà này là hoàng hậu đầu tiên của Mardi Gras và hạt đâu vàng (ngày nay là hình baby) giấu trong bánh cũng là điểm bắt đầu của phong tục King Cake. Vào năm 1872, nhà quý tộc Nga Alexis Romanoff đến thăm New Orleans. Cũng vào năm này Krewe of Rex trở thành “King of Carnival”. Rex đã giới thiệu màu tím, vàng và xanh lá là màu của Mardi Gras. Năm 1882 thì có thêm “krewe of Proteus” với bố cục của đoàn rước là thần thoại Ai Cập. Cứ như thế kéo dài năm này qua năm khác cho tới nay thì rất nhiều hội đoàn được thành lập cho lễ hội Mardi Gras như Zulu, Zeus... và nhiều hội đoàn nhỏ khác. Mardi Gras cũng đã bị huỷ bỏ trong những năm 1918 và 1919 khi tham gia vào thế chiến thứ nhất. Mardi Gras cũng bị chật vật vào thời kỳ kinh tế yếu kém 1920 1930 (The Great Depression). Mardi Gras thịnh vượng nhất vào thập niên 40. Cho tới nay thì Mardi Gras đã trở nên nổi tiếng hấp dẫn nhiều khách du lịch.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

117

Khám Phá

h h h h

Lễ hỘi ném BỘt màu ở ấn đỘ M hn h

ng những n n ng ng nh ng g nh h h ng nh ng h n h ng ng h h nh h l h n h ng n ng ng n ng h ng h g n h h n v ng n h ng ng n ng n h ng ng n “h h ” n những nh l h h n nh M h h h h ng g ng h Bình Minh

118

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

ung quanh oli là nhiều truyền thuyết đi cùng, trong đó giai thoại nổi tiếng nhất liên quan đến iranyakashipu vua của muôn loài ma quỷ cùng con trai ông tên Prahlada. Các câu chuyện dân gian cổ kể lại r ng vị vua này đã không hài lòng với mối quan hệ giữa cậu con trai và đấng Vishnu người bảo vệ của nhân loại và nhờ người con gái tên olika có quyền năng với khói l a giúp đ r i mời Prahlada đến gặp nàng trong một đám cháy lớn. ù vậy, dưới sự bảo hộ của Vishnu, Prahlada vẫn bình yên vô sự trong khi bể khói l a của olika bị biến ra tro. Để kỷ niệm sự kiện này, hàng năm, người dân n Độ lại cùng nhau xóa nhòa nỗi ám ảnh về ma quỷ b ng việc đốt những đống l a lớn vào đêm trước khi di n ra l hội oli. Ngay từ sáng sớm, người dân n Độ tập trung thành từng nhóm hát hò và nhảy múa theo tiếng trống và tiếng nhạc. Điểm tạo nên n t khác biệt của l hội này là mọi người s nắm trong tay những bột

màu khô hoặc những quả bóng có chứa dung dịch màu để phun và n m vào những người khác. ởi họ quan niệm người nào càng nhận được nhiều màu càng may mắn, các màu sắc khác nhau trong l hội s tượng trưng cho một năm mới đầy màu sắc đang đến. Chất liệu của những loại bột màu như các năm trước, chúng được pha trộn từ các loại thực vật tự nhiên, để có thể d dàng tẩy sạch. Trong ngày l , mọi người từ già tr gái trai, quý tộc hay nông dân, trung lưu hay bình dân, người buôn bán hay học giả, dân thường hay quan chức, tất cả đều được rắc bột màu như nhau. Vì thế l hội này còn mang một ý ngh a nhân văn khác, mọi người khi n m bột vào nhau là để thể hiện sự tự do và không phân biệt giai cấp vốn t n tại trong xã hội n Độ. au khi “cuộc chiến” với sắc màu được tạm dừng, mọi người lại cùng thưởng thức các món truyền thống như gu iya, mathri, malpuas và nhiều món ăn truyền thống khác. Ngoài ra, hang một loại đ uống chế biến từ các loại thảo mộc địa phương cũng là một phần không thể thiếu của l hội. Đến cuối buổi sáng, ai trông cũng

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

119

Khám Phá

giống như một bức tranh đầy màu sắc. N t vui tươi và rộn ràng của l hội không chỉ thu hút khách địa phương mà còn thu hút một lượng lớn khách du lịch nước ngoài đến tham quan và cùng tham gia. ấy cảm hứng từ hội oli của người n Độ, l hội sắc màu còn được di n ra tại các nước như nh, Nepal, angladesh, Pakistan và nhiều quốc gia khác trên thế giới. Tại thành phố ondon ( nh), hàng trăm người tụ tập và hào hứng tham gia trò n m bột màu vui nhộn trong một l hội âm nhạc và khiêu vũ ngoài trời. Những người tham gia l hội sắc màu

120

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

đ ng loạt tung các gói bột màu sắc sặc s lên không trung hoặc n m vào nhau, taọ nên một bầu không khí bảy sắc cầu v ng. Phần lớn người tham gia trò n m bột màu là các chàng trai, và cô gái tr . Nhiều cô gái được bạn trai c ng trên vai và cùng tham gia l hội. ọ vẫn xinh đ p rạng r dù khắp người lem luốc bột màu. hội màu sắc cũng di n ra tưng bừng tại Pakistan. ọ t nước màu vào nhau trong l hội mùa xuân oli. au một ngày chơi đùa với màu sắc, mọi người đi tắm r a sạch s và mặc những bộ trang phục mới để chào đón bạn b và người thân

gh chơi. oli cũng là “l hội của sự tha thứ” và của sự khởi đầu mới, với mục đích tạo ra sự hài hòa trong xã hội, bỏ lại đ ng sau mọi thù hận, oán gh t. Năm 201 , l hội oli s được tổ chức vào ngày 2 , và 1 của năm 201 .

Chuẩn bị giàn thiêu olika: Những ngày trước khi di n ra l hội, người dân bắt đầu thu thập gỗ và các vật liệu d cháy cho l a trại tại công viên, trung tâm cộng đ ng, khu vực gần ngôi đền và các không gian mở khác. Trên giàn thiêu là một hình nộm tượng trưng cho olika, người đã lừa Prahalad vào l a. Trong nhà, những người phụ nữ chuẩn bị nấu những món ăn đặc trưng của ngày l như gu iya, mathri, malpuas cũng như nhiều món ăn ngon khác cho dịp l hội.

olika ahan: Vào đêm trước của l hội, thường đúng lúc hoặc sau khi mặt trời lặn, mọi người lại cùng nhau tụ tập và châm l a các giàn thiêu. Nghi l này được gọi là olika ahan. Nghi l tượng trưng cho sự chiến thắng của cái thiện trước cái ác. Mọi người cùng hát hò và nhảy múa vui v quanh đống l a. Vui đùa với màu sắc: hội oli chính thức được bắt đầu vào buổi sáng hôm sau và mọi người chơi đùa với màu sắc. i ai cũng nắm trong tay bột màu khô hoặc các quả bóng có chứa dung dịch màu để n m và phun màu vào những người khác. Theo truyền thống, những loại màu sắc này được pha trộn từ các loại thực vật tự nhiên, do đó có thể d dàng tẩy sạch như nghệ tây, gỗ đàn hương và hoa h ng. Mọi người cùng nhau đổ ra đường để tham gia vào trò chơi thú vị này. Đến cuối buổi sáng, ai ai trông cũng giống như một bức tranh đầy màu sắc. Và đây chính là lý do mà l hội oli còn có tên gọi là “ hội ắc màu “. Người dân tập trung thành từng nhóm hát hò và nhảy múa trong tiếng trống và dholak. Cứ vào mỗi lúc “cuộc chiến” với sắc màu được tạm dừng, mọi người lại cùng ăn các món gu iya, mathri, malpuas và nhiều món ăn truyền thống khác. hang, một loại đ uống chế biến từ các loại thảo mộc địa phương cũng là một phần không thể thiếu của l hội oli. Các biến thể khác của l hội: vùng ra gần Mathura, phía ắc n Độ, l hội có thể được k o dài hơn một tuần

l . Tại đây, người ta không chỉ vui chơi với màu sắc mà còn có riêng một ngày đặc biệt khác, khi mà những người đàn ông đi xung quanh với tấm lá chắn và những người phụ nữ có quyền đánh vào những tấm lá chắn của họ b ng gậy. Còn ở phía Nam n Độ, người dân lại thờ phụng và cúng dường cho Kaamadeva, vị thần tình yêu trong thần thoại n Độ vào dịp l hội. Cuối ngày l hội: au một ngày chơi đùa với màu sắc, mọi người đi tắm r a sạch s và mặc những bộ trang phục mới để chào đón bạn b và người thân gh chơi. oli cũng là một l hội của sự tha thứ và bắt đầu một khởi đầu mới, với mục đích tạo ra sự hài hòa trong xã hội, bỏ lại đ ng sau mọi thù hận.

Từ Việt Nam, du khách có thể mua vé máy bay tới Ấn Độ, hạ cánh xuống sân bay quốc tế Indira Gandhi ở New Delhi thông qua các hãng hàng không China Southern, Thai Airways, Jet Airways hay Singapore Airlines. Giá vé dao động từ 680 USD đến 1.000 USD tùy hãng. Đơn vị tiền tệ ở Ấn Độ là rupee, trong đó, một rupee tương đương 340 đồng. Việc đổi ngoại tệ tại quốc gia này có thể hơi phức tạp, du khách nên lưu ý đổi tiền ngay từ Việt Nam hoặc chỉ giao dịch ở những nơi có giấy chứng nhận hợp pháp.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

121

xe & sao

rocKer

trần Lập

muỐn những chiếc xe của mình Khác Biệt

t nl ng những n n h n h h n v h ng những n h n n h ng n “ ng ng” ng n h th nh h nh h nh h h n cMx anh h v ng h nh c b n n ng c M h ng h g n nh h ng h nh ng h h h h ng Thanh Long

122

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

ức mạnh động cơ, tiếng rú, tiếng gầm của máy hay tiếng k t trên xa lộ là âm thanh của ock rú rít và nổi loạn. ock và Motor cứ thế gắn bó với nhau qua hàng thập kỷ. Việt Nam không phải ai chơi nhạc ock cũng có niềm đam mê motor hay chơi xe độ. Tại à Nội thì có thâm niên và nổi tiếng nhất có l là thủ l nh của ban nhạc ức Tường, Trần ập. ọc trường ây dựng nhưng lại theo nghiệp ca hát, là thủ l nh nhóm rock ức tường, nhưng anh còn là một tay mê xe đúng “chất”. ình ảnh thời tr của Trần ập là đi chiếc “cào cào” onda CM 0, r i anh là một tay chơi C enly có tiếng ở à Nội. au đó anh thiên về những chiếc xe dáng classic hơn. Một số chiếc đã từng qua tay anh và cùng anh trên nhiều chặng đường có thể kể đến như onda C 125, u uki Intruder 00, onda T 2 độ at tracker, u uki T 00, Triump onneville, M 100 Classic. ở hữu nhiều xe khác nhau nhưng hiện giờ Trần ập có v yêu chiếc onda lat Tracker 22 hơn cả. Trần ập mua nó tại ài òn cách đây một thời gian và độ vài lần cho tới khi nhất thời ưng ý. au lại mang ra ắc và tham gia một số chuyến phượt r i về độ tiếp. ắp cái này thay cái kia, nâng lên đặt xuống, tháo ra lắp vào không ít lần. Cả thợ độ ài òn và à nội đã vun đắp chiếc

xe này khiến nó trở nên đ p và rất dũng mãnh trong phân khúc 250 phân khối. Với Trần ập, giới chơi xe khó lòng ưng ý một chiếc nào nên chuyện ưng ý một “em” nào đó cũng chỉ là nhất thời thôi. ầu hết đều tìm cách sở hữu ít nhất là 2 xe cùng lúc hoặc thay loại khác. Có chiếc mình ưng nhất là động cơ mạnh mà êm nhưng chưa chắc thích dáng. Có chiếc vừa ý dáng, loại xe và tên thương hiệu, dáng ng i thoải mái nhưng máy móc hỏng vặt cũng chán... Khi mình đang ưng về nhiều điểm nổi trội của xe, được chu du với chúng vượt qua những chuyến đi nhiều khó khăn thì sự “tự hào” có v r hơn. Chơi xe là cần hiểu xe. Trần ập cho r ng hiểu xe tương tự như ta hiểu cơ thể. à người thường, có thể không biết r về các thông số k thuật nhưng biết vị trí và vai trò của từng bộ phận là cần thiết. Ví dụ như việc tra dầu, đổ xăng, xiết ốc vít bảo dư ng giống như ta đi khám định k có lợi cho sức khỏe bền vững. iểu xe là phải hiểu cả “ tính nết” của nó, để mà lường bệnh đột ngột của nó, để hiểu độ

bất ổn của nó với thời tiết lạnh ngoài ắc, với mưa lụt, với địa hình... Người chơi xe nếu hiểu cả văn hóa của dòng xe đó nữa thì càng vui. ởi mỗi dòng xe thường gắn tới những huyền thoại, những phong cách sống, những nhân vật, những trào lưu. e không đơn thuần là xe đâu, mê xe thì hãy bắt đầu b ng việc hiểu nó.

h h

Theo Trần ập, nhớt cũng được coi là yếu tố quan trọng và không thể không nhắc tới khi chơi xe. Khá nhiều người chơi xe không để ý việc làm mát, bôi trơn máy để giảm thiểu được độ nguy hiểm khi vận hành tốc lực cao. Khi được bôi trơn tốt, khả năng kiểm soát ma sát lúc gài côn, sang số rất êm. e trượt êm tránh được các xung động trong và không bị gào n mới đạt tốc trong cự ly mà mình cần chứ không bị hoặc giật. Thêm nữa, máy móc xe đang dùng kiểu gì cũng bị dính bụi, bùn có thể bám thành cặn nhưng dầu nhớt loại công nghệ cao s giúp loại bỏ.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

123

xe & sao

Trần ập đã từng cho xe chạy th hết công suất tại một số sân chơi riêng của anh em mô tô. Trần ập th chạy đường thẳng bên rìa sân bay cũ không còn khai thác với tốc độ gần đến 120 km h một lát r i xuống tay. e vẫn còn vững và đà lên được nhiều nữa nhưng anh chú trọng an toàn hơn. ởi vì Trần ập chưa tìm ra lý do để chạy hết c . au một thời gian đi xe to, anh đang có ý định quay về những mẫu xe nhỏ hơn, nh hơn. Vì những chiếc xe bây giờ to và nặng, không phù hợp với nhu cầu linh động trong công việc. nh đang hướng tới một chiếc Triumph, anh thích v đ p cổ điển pha một chút lãng mạn đầy sức mạnh của dòng xe này. ù vậy những mẫu xe phân khối lớn luôn trở nên mạnh m hơn khi vào tay Trần ập. Vì anh còn là người mê mẩn việc độ xe, anh khẳng định: “Độ xe là một cách thể hiện cá tính bản thân, bản thân tôi không thích những gì mang tính phổ thông, tôi thích những thứ mang dấu ấn của riêng mình. Vì vậy, tôi muốn những chiếc xe của tôi trở nên khác biệt. Những chiếc xe này tự tay tôi tìm hiểu và phác thảo nên nó là những chiếc xe có một không hai và mang dấu ấn của riêng tôi, Trần ập”. nh cũng ít khi bán xe của mình vì thường có ý định... độ tiếp. Với cả, anh nói thật bây giờ bán cũng không biết bán như thế nào nữa. Tiền độ bây giờ đã gấp đôi, gấp ba tiền mua xe, chính bản thân anh cũng không tính được giá của xe mình đang đi nữa nói chi người mua. Theo anh thì độ xe là một phong trào mới phát triển ở Việt Nam, tuy chưa thể

124

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

so sánh với các nước trên thế giới nhưng càng ngày nó càng được phát triển và phát triển theo chiều hướng tích cực. uy nhất có một điều anh không thích đó là một số bộ phận độ xe thiếu tôn trọng thương hiệu của xe. Điển hình một số trường hợp đã “chế” hay gọi hẳn là “độ” một loại xe xong gắn mác của một thương hiệu xe khác vào. Ví dụ: onda C độ theo phong cách cổ điển thành M và cũng gắn luôn mác M vào đấy. nh quan niệm r ng mỗi thương hiệu xe có cái hay riêng và nên tôn trọng cái thương hiệu đó. Với những chiến hữu “sắt”, Trần ập thường xuyên thực hiện sở thích đi phượt. nh cùng bạn b rong ruổi, say mê những cung đường dọc ngang của đất nước, khát khao đi đến chân trời mới. Tình yêu tự do đã trở thành ngu n cảm hứng để anh viết lại trong bài Những chuyến đi dài: “Nổ máy lên, cùng bạn b ta đam mê những cung đường dài xuôi ngược miền xa lắc lơ, để bánh xe cuộc đời lăn. Niềm vui khám phá, có biết bao nhiêu điều khi thiên nhiên đãi ưu và cuộc sống bốn phương...”.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

125

xe & sao

BỘ sưu tập nhiều siÊu xe nhất thế giới của

QuỐc vương Brunei g

n ng

ng a g nh

ng h h

nh ng g ng h h g

ng nh ng h n

Thanh Long

126

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

g nh nh h

n b nh nh

hn h n h a nh h nh h hữ nh g

Vị quốc vương của runei được xem là người giàu nhất thế giới năm 1 theo xếp hạng của orbes. inh ngày 15 1 , assanal olkiah tốt nghiệp đại học Victoria ở Kuala umpur (Malaysia) và ọc viện uân sự oàng gia nh. Ngày 5 11 , ông kế vị vua cha và đến ngày 1 1 tổ chức l đăng quang ngôi vị uốc vương runei. assanal olkiah trở thành quốc vương thứ 2 của runei. assanal olkiah sở hữu khối tài sản khổng l nhờ ngu n trữ lượng dầu mỏ và khí đốt của quốc gia runei. Theo thống kê chưa đầy đủ trên aily Mirror, hiện trong các garage của uốc vương runei có khoảng 0 chiếc olls oyce, 5 chiếc Mercedes en , 52 chiếc errari, 2 chiếc entley, 20 chiếc M , 12 chiếc aguard, rất nhiều xe Koenigsegg, 21 chiếc amborghini, 11 chiếc ston Martins, 2 chiếc Mc aren 1 và 1 chiếc C. Đặc biệt, uốc vương runei còn sở hữu một bộ sưu tập các mẫu xe đua 1 đã giành chức vô địch hàng năm từ 1 0 đến nay. Những chiếc xe hoàn toàn không phải là “bản sao” mà đều là những chiếc xe thật được mua thẳng từ các hãng

xe vô địch như errari, Mc aren... Với 0 chiếc olls oyce trong bộ sưu tập, người ta cho r ng uốc vương runei có thể đã mua hơn n a số xe do hãng này sản xuất trên toàn thế giới trong suốt 10 năm từ 1 0 đến 2000.Không chỉ mua xe, quốc vương runei còn có sở thích nâng cấp những mẫu xe của mình. Ví như chiếc olls oyce ilver pur imo mạ vàng 2 K gần như tất cả các bộ phận trên xe, nâng giá trị xe lên tới 1 triệu . Cạnh đó 10 trong số 11 chiếc ston

Martin trong bộ sưu tập xe lớn nhất thế giới, là siêu xe vô cùng hiếm được sản xuất giới hạn ston Martin one . Được biết, siêu xe này chỉ được sản xuất chiếc trên toàn thế giới nhưng uốc vương runei đã sở hữu tới 10 chiếc. Chưa hết, bộ siêu xe còn có tên 2 chiếc errari Mytho hiếm có, 1 chiếc aguar 220 độc nhất được thiết kế bởi chính Pinin arina, enley ava, enley ominator x , chiếc Mercedes C K T duy nhất có tay lái bên phải được thiết kế riêng cho vị uốc vương, chiếc Porche

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

127

xe & sao

Carma duy nhất, chiếc Koenigsegg gera CC T và Cicero Maestro cũng là những concept duy nhất được sản xuất. Có l ít ai biết uốc vương runei, assanal olkiah, lại sở hữu một bộ sưu tập siêu xe errari 0 đáng ngư ng mộ. Đây là một phần trong bộ sưu tập hàng nghìn xe vốn rất nổi tiếng trên thế giới của uốc vương runei. Đặc biệt, hãng Pinin arina đã đổi những chiếc errari 0 của uốc vương runei thành xe tay lái nghịch. ãng Pinin arina chỉ đ ng ý thay đổi vị trí tay lái nếu khách hàng mua ít nhất xe. Vì thế, chắc chắn uốc vương runei đã mua hẳn chiếc errari 0. Theo trang alopnik, một số người khẳng định uốc vương runei còn sở hữu ít nhất 10 chiếc errari 0 tay lái nghịch. Trong khi đó, hãng Talacrest chuyên cung cấp siêu xe errari cổ cho biết uốc vương runei chỉ có chiếc 0. Ngoài ra, uốc vương runei còn có một chiếc siêu xe errari 0 M màu đen với nội thất bọc da, điều hòa không khí và c a sổ chỉnh điện. ên cạnh đó là một chiếc errari 0 1 2 màu xám với dải sơn đỏ làm điểm nhấn. Theo Talacrest, quá trình phục chế chiếc errari 0 màu xám đã “ngốn” không ít tiền của uốc vương runei.

128

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

ầu hết những chiếc xe trong bộ sưu tập khổng l này được cất giữ tại 5 kho chứa máy bay bí mật với một đội ngũ các chuyên gia thuộc nhiều nhà sản xuất xe hơi khác nhau nh m giữ cho xe luôn được ở trong điều kiện tốt nhất.Vị quốc vương này có nhiều nơi bí mật để cất giữ bộ sưu tập khổng l của mình, thậm chí còn ở nước ngoài. Năm 2010, usiness Insider từng đăng tải bài viết về một garage ở Ne ealand được cho là của assanal olkiah, chứa 25 chiếc errari và amborghini cùng một số xe sang khác, đều chưa đăng ký. Ngoài siêu xe, bộ sưu tập của uốc vương runei còn có rất nhiều xe độ. Các hãng xe lớn như errari, olls oyce,

ston Martin và M đều thiết kế những chiếc xe “độc” dành riêng cho họ. Ví dụ, bạn có thể chiêm ngư ng bộ siêu xe errari 5 T độ 1 saloon thân dài c a, 1 chiếc convertible và 1 phiên bản estate. Đó chỉ mới là phần khiêm tốn nhất. Một vài mẫu concept như entley ava, errari Mythos của Pinin arina đã được phát triển thành những mẫu xe thực chỉ riêng gia đình hoàng gia này mới có. uốc vương còn có rất nhiều xe mà chúng ta chưa hề được thấy và nghe đến, ví dụ errari . Đây là siêu xe dựa trên 512M nhưng khoác v ngoài “dã chiến” và s dụng công nghệ ấn nút chuyển số bán tự động của Prodrive, trước cả 55 1. uốc vương có tất cả xe như vậy, do có sở thích mua xe theo “lố”. Ngoài ra còn các siêu xe nổi danh và đặc biệt khác như

oll oyce động cơ t in turbo 5 2 mã lực, một chiếc enley tích hợp hệ thống x của ange over chiếc xe có tên gọi ominator, chiếc Mercedes 00 dựa trên công nghệ chiếc 500 nhưng lắp đặt động cơ nâng cấp V .0 của M . Không dừng lại ở siêu xe, gia đình hoàng gia còn tỏ ra hứng thú đặc biệt với đua ô tô. ng có hẳn một bảo tàng cá nhân trưng bày những xe đua từng vô địch các giải đua công thức 1 từ những năm 1 0. Vì điều này mà rank illiams, người sáng lập và điều hành đội đua illiams 1, đã được mời diện kiến quốc vương.Một tính toán vui cho thấy, nếu ngài uốc vương s dụng mỗi ngày một chiếc xe, thì phải mất tới mười ba năm rư i để toàn bộ .000 xe được lăn bánh. uốc vương assanal cũng sở hữu riêng 1 chiếc irbus 0, 1 chiếc oeing và phi cơ nhỏ, 2 trực thăng khác. Nội thất bên trong chiếc máy bay irbus 0 và oeing của ông còn được thiết kế riêng với phong cách hoàng gia sang trọng.

Năm 201 , Tổng thống arack bama còn không giấu nổi sự khâm phục khi uốc vương assanal đã tự điều khiển chiếc oeing của mình sang thăm oa K . ng bama nói: “ ng ấy tới đây hôm qua

trên chiếc của mình và cũng chính là phi công của chiếc máy bay. Tôi cho r ng ông ấy là nguyên thủ duy nhất trên thế giới tự điều khiển một chiếc oeing ”. Chiếc máy bay của uốc vương runei assanal olkiah từng khiến cả thế giới chú ý vì sự lộng lẫy hiếm thấy mà ông đã chi hơn 120 triệu chỉ để chăm chút cho từng thứ nội thất bên trong (chưa kể tới 00 triệu mà ông chi ra để mua chiếc máy bay đắt đỏ này). Nhiều đ đạc bên trong máy bay được dát vàng để “xứng đáng” với vị vua sở hữu khối tài sản lên tới 20 tỉ . Trong buổi gặp g hôm 12 , Tổng thống M bama cũng thân mật đùa r ng người M s rất “khuyến khích ông ấy ( uốc vương assanal) đi mua sắm vì chúng tôi muốn tiếp tục đẩy mạnh nền kinh tế M ”. Ngoài ra, uốc vương còn có sở thích đặc biệt với ngựa polo và đang sở hữu khoảng 200 con ngựa polo với chu ng nuôi hiện đại được trang bị cả hệ thống điều hòa. Còn với sở thích khác như du lịch hay vũ khí, ông cũng s n sàng thuê hẳn 150 người tùy tùng cả gia đình trong mỗi chuyến đi du lịch hay chi hẳn 1 triệu để nhấn nút phóng một quả tên l a vào bãi sắt vụn.

h h h h h Hassanal Bolkiah nắm trong tay toàn bộ chính quyền hành pháp và lập pháp của đất nước này khi đồng thời là Quốc vương, là nguyên thủ quốc gia, là Bộ trưởng Quốc phòng, Bộ trưởng Tài chính và người đứng đầu đạo Hồi ở Brunei. Quốc gia này có diện tích hơn 5.700 km2 với hơn 418.000 dân chiếm vị trí thứ ba ở Đông Nam Á về sản lượng dầu mỏ (khoảng 163 nghìn thùng/ngày) và đứng thứ tư trên thế giới về sản lượng khí đốt. Theo ước tính của các cơ quan nghiên cứu địa chất, số lượng dầu mỏ ở Brunei còn đủ để khai thác trong 25 năm nữa. Tính đến thời điểm 2013, tài sản của Hassanal Bolkiah, quốc vương Brunei vào khoảng 20 tỷ USD, theo Therichest trong đó chủ yếu đến từ dầu mỏ. Bản thân Hassanal Bolkiah và gia đình hoàng gia Brunei nắm toàn bộ quyền kiểm soát dầu mỏ, thứ “vàng đen’’ quý giá khiến cho ông đủ giàu có để có thể vừa nuông chiều theo các sở thích của mình, vừa đảm bảo cung cấp miễn phí hoàn toàn các dịch vụ giáo dục và chăm sóc y tế cho “thần dân” của mình. Năm 2012, Quốc vương Brunei chi 20 triệu USD cho hôn lễ của con gái - công chúa Hajah Hafizah Sururul Bolkiah tại cung điện Istana Nurul Iman. Và cách đây không lâu, cả thế giới đã phải ngỡ ngàng trước đám cưới xa hoa của Hoàng tử Abdul Malik, con trai của Quốc vương Brunei được tổ chức tại cung điện dát vàng Istana Nurul Iman. Đây được xem là một trong những đám cưới ấn tượng nhất thế giới được hàng triệu người mơ ước. Cặp cô dâu chú rể cùng mặc bộ lễ phục đính kim cương, đi giày nạm pha lê và đeo vương miện, vòng khuyên làm từ kim cương ngọc bích. Thậm chí cả bó hoa cầm tay của cô dâu cũng được làm bằng loại đá quý rực rỡ đắt tiền. Hassanal Bolkiah cũng là người cho xây dựng nhà thờ Hồi giáo nạm vàng và kim cương. Ông và gia đình đang sinh sống tại cung điện Istana Nurul Iman được đánh giá là cung điện rộng lớn thứ 2 trên thế giới lên tới 200.000 m2, tọa lạc trên ngọn đồi phủ bóng cây xanh, mặt tiền hướng về phía Nam thủ đô Begawan chỉ đứng sau duy nhất Tử Cấm Thành của Trung Quốc. Cung điện được đặt tên là: “Cung điện ánh sáng của các vị Thánh”. Nơi đây có tổng cộng 1.788 phòng ngủ, 257 phòng tắm, 5 bể bơi lớn và 110 ga-ra ôtô. Tất cả các phòng đều được dát vàng và bạc còn toàn bộ đồ nội thất được mạ vàng và đính kim cương. Toàn bộ gia sản của Quốc vương Hassanal Bolkiah sẽ được truyền lại cho hoàng tử Al-Muhtadee Billah Bolkiah, sinh năm 1974, con trai trưởng của gia đình, tiếp nối truyền thống 600 năm giàu có của vương triều Brunei. Để chuẩn bị cho ngôi vương của mình, hoàng tử Al Muhtadee đang nắm giữ rất nhiều chức vụ quan trọng như Bộ trưởng cao cấp, Tướng lĩnh quân đội, Phó thanh tra lực lượng cảnh sát hoàng gia, trưởng ban kiểm soát thảm họa quốc gia Brunei.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

129

xe & sao

5 mẫu xe yÊu thích của trÙm tỷ phú

donaLd trump nh n g h t ng M h nh h

g h nh

nh nh n h ng n n h ng n ng n nh n nh h ng nh g

h h g

c ng nh nh ng n ng ng ng M ng h h hữ “ ng h nh” ng n h h “ ” NG C MINH

130

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

inh ngày 1 tháng 0 năm 1 , ở tuổi 0, tỷ phú onald Trump có trong tay rất nhiều thứ mà hàng ngàn người khác mơ ước: ông trùm bất động sản, ngôi sao truyền hình thực tế nổi tiếng, nhà tư bản, nhà đầu tư, nhà văn người M và ông cũng đang tranh c chức vị cao nhất: Tổng thống M năm 201 . onald Trump cũng là Chủ tịch kiêm iám đốc điều hành của Trump rgani ation, một công ty phát triển bất động sản có trụ sở tại M và là người sáng lập ra Trump ntertainment esorts, khu nghỉ dư ng giải trí mang tên ông trong các hệ thống casino và khách sạn ở nhiều nơi trên thế giới. Khởi nghiệp từ năm 2 tuổi, đến nay onald Trump đã xây dựng một đế chế kinh doanh hùng mạnh, đặc biệt trong l nh vực bất động sản. Không khó hiểu khi doanh nhân 0 tuổi người M được ưu ái gọi b ng nhiều danh xưng như tỷ phú bất động sản, ông trùm kinh doanh, ông trùm của các ông trùm bất động sản M với khối tài sản và cơ ngơi bất động sản vào loại nhất nhì Ne ork. Không chỉ thành công trong kinh doanh, onald Trump cũng nổi tiếng trong l nh vực truyền hình, đặc biệt chương trình truyền hình thực tế “The pprentice” mà ông hợp

tác với hãng N C chính thức ra mắt khán giả đầu năm 200 . ên cạnh đó, onald Trump cũng là người đứng đ ng sau vô số chương trình giải trí, thể thao và là nhà tài trợ các cuộc thi sắc đ p tầm c như oa hậu hoàn vũ, oa hậu M và oa hậu tuổi teen M . Đ ng thời, tỷ phú bất động sản cũng là tác giả của nhiều quyển sách dạy làm giàu thuộc hàng best seller. Nổi tiếng bởi lối sống xa hoa và tiêu xài có phần hoang phí, d hiểu vì sao ông trùm M lại có thú chơi xe “sang chảnh”. Trong bộ sưu tập xế “khủng” của mình, onald Trump giành sự ưu ái đặc biệt cho 5 mẫu xe dưới đây mà nhà tỷ phú luôn xem như báu vật:

m Khi ra mắt vào năm 200 ,

Mc aren

đã đưa Mercedes en trở lại với thị trường siêu xe. Mẫu xe sản xuất từ năm 200 2010 này có trọng lượng chỉ vào khoảng 1. 50 kg nhờ s dụng cấu trúc b ng nhựa gia cố sợi cacbon C P. ên cạnh thiết kế đầy tính khí động học, Mc aren được trang bị động cơ V 5, , công nghệ “siêu nạp” với tỷ số n n 0, bar. Động cơ xe được M , bộ phận thể thao của Mercedes en xây dựng b ng tay và đặt sau trục trước, sản sinh công suất 1 mã lực, mô men xoắn 0 Nm. e được thiết kế hộp số tự động 5 cấp và có khả năng tăng tốc từ 0 100 km h trong thời gian kỷ lục , giây. Với từng đó tính năng, d hiểu vì sao Mercedes en Mc aren phiên bản 200 lại được gọi là chiến binh mạnh nhất thời đại, và mức giá 55.000 có l chỉ dành riêng cho những ông trùm tỷ phú như onald Trump.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

131

xe & sao

Đứng thứ hai trong bộ sưu tập 5 xế cưng của ông trùm tỷ phú là olls oyce ilver Cloud 1 50, mẫu convertible 2 c a sản xuất bởi hãng xe nh quốc olls oyce trong thập niên 50 và trong khoảng thời gian từ 1 55 1 5 , mỗi năm chỉ có đúng 100 chiếc ilver Cloud được “ra lò”. ilver Cloud phiên bản 1 50 cũng đánh dấu mốc quan trọng khi hãng xe đến từ nh olls oyce chính thức gia nhập thị trường và trở thành một hãng xe hơi danh tiếng, với những mẫu xe đ p, trường t n theo thời gian.

Có v như tỷ phú M rất “kết” hãng xe olls oyce khi sở hữu thêm một siêu phẩm từ hãng xe nh quốc này. Ngay từ khi ý tưởng về chiếc Phantom mới hình thành, các nhà thiết kế đã chọn nhôm làm vật liệu thiết kế phần khung xe nh m làm giảm trọng lượng xe và tạo sự đ ng bộ với kết cấu xe. Đúng như đẳng cấp của ông trùm onald Trump, nội thất của “bóng ma” olls oyce Phantom cực k hào nhoáng với hệ thống ghế bọc da cao cấp chỉ thấy trong các bộ phim dành cho đế vương và không gian rộng rãi giống như một phòng tiệc thu nhỏ. olls oyce Phantom được trang bị động cơ V12 dung tích xylanh , 5 , công suất 0 mã lực, mô men xoắn 20 Nm tại số vòng quay .500 vòng phút. Về truyền động, olls oyce Phantom được thiết kế hộp số tự động cấp P 2. u điểm của hộp số này là để chịu được mô men xoắn lớn và đ ng bộ với bộ đổi tốc độ đặt sau vô lăng. Nhờ vậy, Phantom chỉ mất đúng ,5 giây để tăng tốc từ 0 100 km h và đạt vận tốc tối đa 2 0 km h. Và mức giá của chiếc xe cũng rất đẳng cấp: 500.000 .

132

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

Trình làng năm 1 0, iablo VT đã h i sinh lại dòng VT mà amborghini từng s dụng lần đầu trên mẫu Miura VT của thập kỷ 0, amborghini iablo VT 1 được phát triển trên phiên bản tiêu chuẩn iablo. amborghini iablo VT phiên bản 1 được trang bị động cơ V12, công suất 5 0 mã lực, dẫn động bánh toàn thời gian và đạt vận tốc cực đại 22 km h. Khối động cơ lít V12, công suất 510 mã lực giúp iablo V tăng tốc từ 0 100 km h sau khoảng , giây, tốc độ tối đa khoảng 2 km h. onald Trump từng ưu ái giới thiệu mẫu xe này trên trang eddit cách đây vài năm và không quên “đánh dấu” bản quyền b ng một tấm biển đề tên tỷ phú tài năng trên chiếc xe.

m p

au một vài khó khăn lao đao trong sự nghiệp kinh doanh, năm 2011, tỷ phú M đã nhanh chóng gây dựng lại tên tuổi sau chương trình truyền hình thực tế “The pprentice” (“Người tập sự”). Được biết đây là chương trình truyền hình thực tế dành cho những người thích kinh doanh, marketing, kinh tế và quản trị, được phát sóng tập đầu tiên vào ngày 1 200 . Đây là chương trình do onald Trump sản xuất. Nhiều người đã đặt ra th thách khó cho ông trùm bất động sản khi yêu cầu onald Trump lái chiếc Chevrolet Camaro Indianapolis 500 Pace Car 2011 tại giải đua Indianapolis 500 lần thứ 100. Trên thực tế, mẫu xe thứ 5 trong bộ sưu tập xế cưng của onald Trump được phát triển trên nền tảng của một mẫu xe đua với động cơ ,2 V , công suất 2 mã lực, trang bị hộp số tự động cấp. iện mạo chiếc xe cũng gây ấn tượng với đường viền cam và tạo hình ở c a xe. Nội thất s dụng da cam làm tông màu chủ đạo, điểm tựa đầu ghế ng i trước được may chần với logo Indy 500, cùng với mảng c a trắng và trang trí bảng khí cụ.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

133

garage

Lời KhuyÊn “chẳng Bao giờ thừa” nếu Bạn muỐn Lái xe an toàn

n g

h ng h n h g M ng n n g h ng h ng ng ng g ng h n c g n h h g ng n h n nh ng n h n h ng h h ng h h n h n “ h n ” nh ng nh ng “ h n ” h h nh ng n h n n n h ng h h h g g h ng n ng NG C MINH

134

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

rơi vào khoảng 0, tỷ mỗi năm. Năm 200 , vượt tốc độ là nguyên nhân dẫn tới 1 vụ va chạm chết người và khiến 11. nạn nhân t vong”. iải pháp: Nếu bạn bắt buộc phải tới chỗ h n đúng thời gian và cần phải tăng tốc nhanh để thực hiện điều đó, tốt hơn cả là hãy rời mọi cuộc vui sớm hơn một chút để không phải biến mình thành “anh hùng xa lộ”.

ác mẫu xe hơi ngày nay hầu như đều trang bị hệ thống hỗ trợ an toàn. Theo báo cáo của Cục n toàn giao thông quốc gia M (N T ), tỷ lệ t vong do tai nạn giao thông tại M đã giảm tới mức thấp nhất có thể vào năm 200 . Nhưng số vụ tai nạn và số người thiệt mạng nói chung vẫn đáng báo động trên cả nước. Năm 200 , đã có gần triệu vụ tai nạn ô tô tại M và hơn .000 người đã t vong. Tai nạn giao thông cũng là nguyên nhân chính khiến nhiều nạn nhân trong độ tuổi tuổi qua đời tại quốc gia này. Các ứng dụng công nghệ tiên tiến có thể giúp chúng ta hạn chế rủi ro tai nạn, nhưng quan trọng hơn, mỗi cá nhân cần tự điều chỉnh các hành vi, thói quen hàng ngày. ù bạn mới lái xe hay đã có nhiều năm kinh nghiệm, đừng bao giờ xem thường khuyến cáo dưới đây:

trong máu ( C) vượt quá 0,0 s bị buộc ng i tù. iải pháp: Tuyệt đối tránh xa bia, rượu khi lái xe. Nếu bạn cảm thấy mình không đủ tỉnh táo thì đừng nên cầm lái. Chỉ cho ph p mình uống khi bạn biết chắc một ai đó s thay bạn điều khiển vô lăng.

h ph

h h

h ph

h p

Nhiều bang tại M hiện nay nghiêm cấm s dụng điện thoại di động trong lúc lái xe. ớc tính mỗi năm tại M , khoảng 2. 00 nạn nhân t vong do dùng điện thoại khi đang lái xe. Đây có thể chưa phải con số chính xác khi ngày càng nhiều người nghiện s dụng điện thoại khi điều khiển vô lăng. Một nhà nghiên cứu từng so sánh thời gian phản ứng của một tài xế 20 tuổi với tài xế khác 0 tuổi cùng bận rộn với chiếc điện thoại khi cầm lái, kết quả, thời gian phản ứng của họ chậm tới 20 so với mức độ thông thường. ên cạnh điện thoại, bạn cũng s thiếu tập trung khi ăn uống, trò chuyện, s dụng các thiết bị điện t hay trang điểm trong lúc lái xe iải pháp: Tuyệt đối không làm những việc khiến bạn bận rộn và quên tập trung lái xe như: trò chuyện tán gẫu, ăn uống ch ch n trên xe hay s dụng điện thoại di động.

ẩ

Nghiên cứu đã chỉ ra với mỗi vận tốc 1, 1 km h tăng thêm, chúng ta đang “tặng” thêm cho mình từ 5 nguy cơ gặp tai nạn. Càng lạng lách phóng nhanh, rủi ro bạn đối mặt với tai nạn giao thông càng lớn. Theo lý giải từ Cục n toàn giao thông quốc gia M (N T ): “Vượt quá tốc độ là nguyên nhân phổ biến của các vụ va chạm giao thông. Tổn thất từ các vụ va chạm liên quan tới tốc độ, theo ước tính của N T ,

Chúng ta vẫn nghe điều đó hàng ngày. Nhưng bạn có biết, hơn 0 vụ t vong do tai nạn xe hơi tại M đều do lái xe được phát hiện có s dụng bia, rượu Chỉ riêng năm 200 đã có 11. người chết vì tai nạn ô tô. Và hầu hết lái xe trong số đó đều không tỉnh táo. ượu làm chúng ta mất đi sự tỉnh táo, từ đó dẫn tới tai nạn. Ngay cả với lượng c n trong máu thấp, việc say xỉn cũng làm giảm thời gian phản ứng, khả năng phối hợp hành động của con người, làm giảm ức chế thần kinh và khiến họ hành động không sáng suốt. Khi lượng c n trong máu tăng lên, thị lực giảm tới mức mất đi trạng thái nhận thức. o đó, đây không còn là việc không nên làm mà đã trở thành tội ác. M , lái xe bị phát hiện n ng độ c n

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

135

garage

số vụ, nạn nhân đâm sầm vào một cái cây hoặc ngôi nhà ở vận tốc 0 km h. iải pháp: Đơn giản thôi, hãy thắt đai an toàn

h h m

h m

m h

áo cáo của một nhóm các nhà nghiên cứu thuộc Trường Đại học Virginia Tech cho biết, 20 số vụ tai nạn được thống kê là có liên quan tới tình trạng thiếu tỉnh táo của lái xe. ạn s không thể bảo vệ mình khỏi các rủi ro như va đụng cây, cột điện, ổ gà, khe vực sâu kể cả khi đang lái trên đường cao tốc rộng rãi thênh thang, nếu như không mở nổi mắt. Thực tế thì khoảng cách từ vài cú ngáp vặt ban đầu tới tai nạn chỉ trong tích tắc vài giây sau đó là vô cùng ngắn ngủi. iải pháp: Ngủ đủ tiếng ngày để ngày hôm sau, bạn không phải “mắt nhắm mắt mở” lái xe. Nếu cảm thấy bu n ngủ, hãy nhờ ai đó cầm lái thay bạn, hoặc dừng lại đâu đó để nghỉ ngơi, hoặc ít ra cũng dành cho mình một thời gian ngắn để thư giãn.

136

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

h h

Đúng như tên gọi, đai an toàn có chức năng bảo đảm an toàn cho bạn khi lái xe. ạn không bị quăng quật trong xe khi va chạm xảy ra hoặc tệ hơn, bị n m ra khỏi kính chắn gió và văng khỏi xe. Theo thống kê của N T , hơn 50 t vong vì tai nạn giao thông đều liên quan tới việc “lười” thắt đai an toàn. Thậm chí, 0 nạn nhân t vong đều n m trong độ tuổi còn rất tr , từ 1 15, và tất cả đều không cài đai an toàn. Thậm chí một vụ va chạm nh cũng có thể khiến bạn bị xô ngã vào bảng táp lô hay va vào các c a sổ bên, gây ra chấn thương ở đầu hoặc gãy xương. Va chạm tốc độ lớn có thể khiến bạn chịu chấn thương nghiêm trọng khi bị n m qua kính chắn gió hay mắc k t cơ thể trong nhiều xe ô tô đang tắc ngh n trên đường. Trong một

h h m

Không phải lúc nào bạn cũng may mắn ra khỏi nhà khi tiết trời nắng đ p. Cũng có những ngày thời tiết không ủng hộ bạn lái xe như sương mù, mưa dông, bão tuyết hay băng đá nếu buộc phải ra khỏi nhà, hãy đi chậm hết mức có thể. iữ khoảng cách an toàn với xe phía trước và cảnh giác mọi khúc cua. Nếu bạn lái xe ở những địa bàn có điều kiện khí hậu mà bạn không quen, tốt hơn cả là hãy nhờ ai khác lái xe thay bạn. Nếu thời tiết có chiều hướng mỗi lúc một xấu đi, hãy tìm ngay một nơi an toàn để trú ẩn. Ngoài ra, khi gặp tuyết hay sương mù, hãy tắt đ n xe. Các lái xe không quan sát được đường s nhìn đ n xe khác để làm chỉ dẫn. Và nếu như họ nhìn thấy đ n xe bạn, theo phản xạ, họ s lao tới mà không hề hay biết, bạn vẫn đang đứng im để tránh nguy cơ va chạm. iải pháp: Tuyệt đối đề cao sự tập trung và thận trọng khi lái xe trong những hôm thời tiết xấu.

h h

ất cứ lái xe nào cũng nên giữ khoảng cách an toàn với xe trước mặt để đề phòng xe đó đột nhiên dừng hoặc r . Để đo khoảng cách chính xác giữa xe bạn và xe phía trước, hãy s dụng “quy tắc giây”: Tìm một vật cố định bên đường làm cột mốc. Khi xe phía trước bạn đi qua cột mốc đó, hãy nhẩm đếm từ 1 đến giây, sau đó tiếp tục lái theo sau xe vừa đi. Tất nhiên bạn không cần phải s dụng quy tắc này nếu là một lái xe nhiều kinh nghiệm. iải pháp: uôn duy trì khoảng cách an toàn với những xe đi trước.

h h h

h h

h m

m m

bộ phận liên quan mật thiết tới an toàn xe. Khi bạn thấy bàn đạp phanh bị “nhờn” hoặc rung khi s dụng, hãy đưa xe tới hiệu s a chữa để nhân viên cơ khí theo d i và x lý xe của bạn. Đôi khi nguyên nhân n m ở phanh bị mòn hoặc xe gặp

trục trặc ở hệ thống thủy lực. ất kể trường hợp nào, đừng chần chừ khi phát hiện sự cố k thuật trên xe. iải pháp: Thường xuyên kiểm tra áp suất lốp và các bộ phận của xe, đặc biệt là bàn đạp phanh.

p p

ốp xe là chi tiết quan trọng để quyết định xe chạy nhanh hay chậm và có an toàn hay không. ạn cần theo d i áp suất lốp định k để xem lốp có non hoặc căng hơi hay không. Đặc biệt ở các dòng xe hiệu suất cao, các xe bán tải hoặc V, lốp xe thường hay bị hao mòn. ạn nên mua dụng cụ đo áp suất lốp ên cạnh lốp, phanh xe cũng là một

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

137

garage

cẩm nang Bảo dưỠng xe

chO từng mùA M

n h ng

h n h nh

n h ng n n ng s n n h

Thành nam

b n ng n

g t

nh h h nh n h n n n h h n h n h n h n ng n

rang eb Colony Tire ervice là một trang tư vấn về cách bảo dư ng, chăm sóc xe của M . ù bạn đang xài xe của thương hiệu nào, dòng xe nào, một chế độ bảo dư ng đúng cách chính là chìa khóa để bạn củng cố và nâng cao hiệu suất s dụng xe. Nhiều người lầm tưởng chỉ cần chăm sóc xe khi trời lạnh, song điều đó là không đúng, bất kể thời điểm nào trong năm, bạn cũng nên quan tâm đến xế hộp. Điều đó s góp phần k o dài tuổi thọ cho xe, cho dù đó là một chiếc hatchback, sedan, V hay bán tải...Và hãy làm theo những gì mà cuốn “cẩm nang trực tuyến” Colony Tire ervice khuyến cáo các lái xe.

h m

ạn cần kiểm tra số lượng đường gân lốp trên cả lốp xe, s dụng thí nghiệm với đ ng xu nếu cần. Các lốp xe có độ bám tối đa (độ sâu đường gân lốp lớn nhất) trong điều kiện thời tiết ẩm ướt là những lốp chất lượng tốt nhất. ạn nên nhớ: uôn luôn lái xe với cả

138

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

hai tay đặt trên vô lăng cùng lúc. iảm dần vận tốc trước khi vào cua, và giữ nguyên tốc độ khi bạn r . Không xoay vô lăng đột ngột trong lúc bạn đang r . Chỉ phanh từ từ, theo một đường thẳng trước khi r , và rà phanh nh nhàng. Không nhấn giữ bàn đạp phanh liên tục trong suốt quá trình r . iữ khoảng cách an toàn với các xe khác và để khoảng cách này mở rộng xa dần. Khi bạn gặp phải tình huống “hydroplaning” (hiện tượng lốp xe bị nâng lên khỏi mặt đường đọng nước), chớ tăng tốc hoặc đạp phanh đột ngột. ãy mớm nh ga và lái xe hướng thẳng về phía trước cho tới khi lốp xe bám đường trở lại. m Hãy thay bộ lọc gió mới ! Những ai hay dị ứng s phải cảm ơn bộ lọc gió ôtô bởi nó giúp bảo vệ họ khỏi các hạt trong không khí. Đ ng thời, giữ nội thất xe luôn sạch s và thông thoáng. Và cuối cùng, bộ lọc gió làm sạch không khí trong khoang hành khách b ng cách lọc phấn hoa, bụi và các chất bẩn khác. ởi vậy, không có lý do gì để bạn chần chừ thay mới “người bạn đáng yêu” này vào dịp đầu năm.

Kiểm tra cần gạt nước mưa ạn phải đảm bảo lần gần đây nhất khi trời mưa, cần gạt nước mưa của bạn vẫn hoạt động tốt, không làm ảnh hưởng tầm nhìn của bạn, và an toàn. Khi phát hiện các dấu hiệu bất thường, hãy s a chữa hoặc thay mới ngay nếu có thể. Động cơ và hệ thống làm mát của xe có đang gặp vấn đề trục trặc? Động cơ và hệ thống làm mát cũng giống như trái tim và động mạch của xe. Khi các cặn bẩn hay tạp chất tích tụ lâu ngày s cản trở dòng chảy dung dịch cần thiết để xe vận hành trơn tru. Vì vậy, bạn cần nhờ tới dịch vụ bảo dư ng hệ thống làm mát để giữ cho động cơ luôn sạch và nguội. Luôn để ý loại nhiên liệu đang sử

dụng cho xe Trong một tình huống nào đó, bạn muốn động cơ đạt hiệu suất lớn nhất. ong bạn có biết bất kể bạn tăng tốc êm “nuột” hay vù ga, đạp mạnh đến đâu, điều quan trọng là hệ thống nhiên liệu của bạn phải sạch. o đó, hãy tham khảo tư vấn của đại lý bảo dư ng để chọn cho mình loại nhiên liệu giúp xe tăng tốc an toàn với giá cả phải chăng. Tay lái trợ lực của bạn vẫn hoạt động êm ru và thoải mái? Không giống như dầu bôi trơn của động cơ chỉ đóng vai trò bôi trơn và giảm mài mòn các chi tiết, dầu trợ lực lái là loại dầu “truyền lực” để truyền áp suất từ bơm trợ lực tới cơ cấu thanh răng, bánh răng giúp lái xe điều khiển vô lăng nh nhàng. Nếu dầu trợ lực luôn đầy đủ s giúp bộ trợ lực lái làm việc hiệu quả và tăng tuổi thọ của các chi tiết trong hệ thống lái như các thanh răng, bánh răng và bơm trợ lực lái. Trái lại, dầu trợ lực cũ, bẩn hoặc không đủ s làm tiêu hao công suất và khiến việc lái xe trở nên khó khăn hơn. Để tăng cường tối đa khả năng kiểm soát và an toàn khi lái xe, hệ thống trợ lực lái của xe cần được giữ sạch s . ạn nên tham khảo đại lý bảo dư ng về điều kiện của hệ thống này, để x lý kịp thời khi cần thiết.

m p p Kiểm tra áp suất lốp định k (kể cả lốp dự phòng) ít nhất một lần trong tháng và trước mỗi chuyến đi xa và luôn giữ áp suất lốp ở mức phù hợp theo khuyến cáo của nhà sản xuất xe. ạn s tìm thấy áp suất bơm hơi nguội tiêu chuẩn của lốp được ghi trên nhãn dán tại trụ c a xe, c a nạp nhiên liệu, hộp găng tay hoặc sổ tay hướng dẫn s dụng xe. “ p suất bơm hơi nguội” là áp suất tại lốp không bị đẩy ra trong ít nhất ba giờ đ ng h . Khi các lốp xe nóng lên trong quá trình xe chạy, áp suất s tăng

dần và điều đó là bình thường. Đừng bao giờ giảm áp suất không khí khi các lốp xe đang nóng. p suất lốp ghi trên thành lốp là áp suất tối đa và không phải là chỉ báo áp suất chính xác của lốp xe. ốp non hơi gây ra ứng suất dư và tình trạng nóng quá mức, có thể làm hỏng lốp. Ngoài ra, lốp căng hơi cũng dẫn tới tình trạng hao mòn lốp không đều nhau, khiến việc điều khiển và dừng xe gặp khó khăn. Các xe trang bị hệ thống giám sát áp suất lốp (TPM ) có thể giúp lái xe kiểm tra áp suất vỏ lốp đã tiêu hao. Các quy định liên bang hiện nay yêu cầu hệ thống TPM cảnh báo lái xe bất cứ khi nào lốp xe xuống hơi khoảng 25 . Tuy nhiên, có v như cảnh báo này vẫn là quá tr đối với nhiều xe trong việc ngăn ngừa thiệt hại gây ra bởi lốp non hơi. o vậy, bạn nên nhớ, hệ thống TPM K N thể thay thế việc kiểm tra áp suất lốp hàng tháng với máy đo áp suất chuyên dụng. h m h Thay lọc gió Không chỉ vào mùa xuân, bạn tốt hơn hết nên thay lọc gió ôtô hai lần trong năm, và các đại lý bảo dư ng s thực hiện thao tác này rất nhanh chóng cho xe của bạn. Kiểm tra hao mòn gân lốp ái xe vào mùa h cũng có ngh a đôi khi bạn s gặp mưa. ạn cần đảm bảo độ sâu đường gân lốp là vừa đủ để xe “chống chọi” được trong điều kiện mưa nhiều, nếu không muốn gặp phải tình trạng k t ổ gà hay các hố sâu trên đường. ạn chỉ mất khoảng một phút để kiểm tra độ sâu đường gân lốp. Và hãy kiểm tra thêm áp suất lốp. Nếu bạn không thành thạo việc này, các đại lý bảo dư ng xe có thể giúp bạn. Và đừng bỏ qua cần gạt nước mưa iờ là lúc bạn cần đánh giá cao vai trò của cần gạt nước mưa. Những cơn mưa mùa h s buộc bạn phải s dụng chúng

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

139

garage

liên tục khi lái xe. ãy kiểm tra cần gạt nước mưa ngay khi đầu h , thay vì chờ đến khi gặp mưa và bạn có thể s thấy hối tiếc khi tầm nhìn bị cản trở bởi cần gạt mưa bị lỗi. Kiểm tra phanh xe Phanh xe là chi tiết đặc biệt quan trọng đối với an toàn khi lái xe. ạn hãy kiểm tra phanh ít nhất hai lần trong năm. Và cũng đừng quên kiểm tra dầu phanh, thay mới nếu cần. Đừng để ắc quy bị cạn! ạn hẳn không bao giờ mong muốn cảnh k t cứng trên đường chỉ bởi ắc quy xe bị cạn. Không chỉ mùa đông mà đặc biệt khi h về, bạn có thể gặp phải tình trạng này. ãy nhờ đại lý bảo dư ng kiểm tra bình sạc ắc quy, các đầu nối, cực ắc quy...để bảo đảm xe của bạn luôn vận hành trơn tru.

Hộp số xe của bạn gặp trục trặc mỗi lần xe rẽ ? ạn không thể bỏ qua chi tiết quan trọng này. ãy luôn vệ sinh và chăm sóc cần gạt số, và nếu bạn vẫn gặp khó khăn mỗi lần vào số, bám cua...đừng chần chừ nhờ đại lý bảo dư ng kiểm tra sớm nhất có thể.

140

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

h h

h m p Mùa thu có thể là thời điểm yêu thích của nhiều người, song trang tư vấn Colony Tire ervice cũng khuyến cáo bạn cần đặc biệt lưu ý độ sâu gân lốp vào mùa này. Những cơn mưa bất chợt, thời tiết gió heo may...s ít nhiều ảnh hưởng tới độ bám mặt đường của lốp xe. ạn hãy cẩn trọng vào những hôm trời mưa, đường sá lầy lội trơn trượt s dẫn tới hiện tượng “hydroplaning”, đặc biệt khi rãnh lốp không đủ độ sâu cần thiết. ốp bám đường k m hoặc mất hẳn độ bám đường s dẫn tới những tai nạn đáng tiếc. Vì vậy, hãy mang theo đ ng xu bên mình để kiểm tra độ sâu đường gân lốp bất cứ khi nào có thể. ạn hãy tiến hành thí nghiệm như sau: Đặt đ ng xu vào rãnh giữa đường gân lốp với phần đầu nhân vật trên đ ng xu hướng xuống dưới. Nếu sau đó bạn vẫn nhìn thấy đầu nhân vật đó, hãy nhanh chóng thay mới lốp xe. Khi lốp xe bị hao mòn và độ sâu đường gân lốp chỉ còn khoảng 1, mm, hãy thay lốp mới. ầu hết mọi lốp xe đều có dấu hiệu bào mòn hay còn gọi là chỉ số mòn lốp (T I). Đó là các mảnh cao su cứng không nhìn thấy ở lốp thường nhưng s xuất hiện ở những đường gân lốp bị mòn khoảng 1, mm so với bề mặt lốp xe. Nếu dấu hiệu này xuất hiện tại 2, vị trí khác nhau trong mặt lốp xe, hãy thay lốp mới.

m h Hãy thay chất làm mát mỗi năm một lần nếu có thể Chất làm mát trong bộ tản nhiệt xe không có tuổi thọ v nh vi n. Theo thời gian, chất lỏng này s giảm dần chất lượng và có thể ăn mòn các chi tiết bên trong tản nhiệt xe, khiến xe gặp trục trặc về hệ thống làm mát và bạn s phải s a chữa tản nhiệt xe. o vậy, để tiết kiệm chi phí s a chữa tản nhiệt xe, bạn nên thay chất làm mát mỗi năm một lần nếu có thể. Kiểm tra đèn pha Đôi khi bạn không chú ý về việc bóng đ n nào đó trên xe không hoạt động. Để tránh các tình huống phát sinh ngoài ý muốn, hãy đừng chần chừ kiểm tra toàn bộ hệ thống đ n pha để luôn lái xe an toàn, đặc biệt khi trời tối. Dây cu roa và ống dẫn cũng là những chi tiết cần thiết không kém ạn hãy kiểm tra hệ thống dây cu roa và ống dẫn để bảo đảm các dây cu roa không bị ăn mòn và các khớp nối ống dẫn luôn được bắt chặt, giữ động cơ luôn bền khỏe.

m Thời tiết lạnh giá mùa đông là lúc xe d gặp trục trặc khi khởi động. ạn cần chắc chắn ắc quy xe luôn được sạc đầy và các điểm tiếp xúc, bề mặt tiếp xúc luôn sạch s , không bám bụi. Thường xuyên kiểm tra áp suất lốp. Nhiệt độ giảm 10o C có thể làm giảm áp suất lốp khoảng 1 psi. Ngoài ra, nhiệt độ xuống thấp cũng làm giảm độ d o của cao su và dẫn tới rò khí. ạn cần kiểm tra thành lốp xe để phát hiện các dấu hiệu hư hỏng hay rạn nứt. ạn cũng không nên bỏ qua lốp dự phòng trên xe, hãy kiểm tra áp suất và các dấu hiệu hỏng hóc (nếu có) của lốp này. ãy luôn luôn nhớ r ng vào mùa đông, đôi khi việc dừng xe s gặp khó khăn, và phần lớn nguyên nhân là do lốp xe. ởi vậy, mùa đông là thời điểm lốp xe cần được lưu tâm nhất. oại lốp all season đặc biệt phù hợp trong mùa đông bởi đường gân lốp được thiết kế giúp tăng độ bám của xe trong điều kiện đường trơn ướt và tuyết dày. m Kiểm tra chất chống đông Chất chống đông (chất có trong bộ tản nhiệt xe) là một phần quan trọng giúp bảo vệ xe trong mùa đông. Trên thực tế, xe bạn chứa tỷ lệ 50 50 hỗn hợp nước và chất chống đông. o đó, hãy chắc r ng xe bạn có đủ lượng chất chống đông cần thiết và hỗn hợp này luôn xấp xỉ ở mức 50 50. ạn có thể nhờ đại lý bảo dư ng kiểm tra hỗn

hợp này, hoặc mua dụng cụ kiểm tra với giá khoảng 5 . Kiểm tra dung dịch rửa kính chắn gió Đây là công việc cũng quan trọng không k m khi bảo dư ng xe vào mùa đông. Mùa đông khiến kính chắn gió của bạn thường xuyên bị đọng hơi nước, cần vệ sinh thường xuyên, do đó bạn hãy chắc chắn đã chọn đúng loại dung dịch chuyên dụng để r a kính chắn gió. Đừng dùng nước lạnh để làm sạch khu vực này của xe, nó s nhanh chóng bị đóng băng. Kiểm tra dây bu-gi ây bu gi bị nứt s ảnh hưởng không nhỏ đến hiệu suất xe, quãng đường xe chạy và độ bền nói chung. o vậy bạn cần kiểm tra để bảo đảm dây bu gi vẫn hoạt động ổn định.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

141

phong thuỷ

Bạn Biết gì về phong thủy cho

xế cưng ? b n n h ngh h n “ h ng h ” ng ng h ng ng h ng h n ng h ng n ng h ng h h n ng ng h n n ng n n h ng h n h h n h nh nh h ng n n n n nh n n NG C MINH

142

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

hong thủy ( P INK “https: vi. ikipedia.org iki Ch án” chữ án: 風水) nguyên là một khoa học của người Trung oa, có từ khoảng 000 năm trước. à học thuyết chuyên nghiên cứu sự ảnh hưởng của địa lý, hướng gió, hướng khí và mạch nước đến đời sống họa, phúc và cuộc sống của con người: Phong có ngh a là “gió”, là hiện tượng không khí chuyển động. Thủy có ngh a là “nước”, là dòng nước, tượng trưng cho địa thế. Phong thủy có vai trò rất to lớn, nhưng nó chỉ hỗ trợ và có tác dụng cải biến chứ không thể làm thay đổi hoàn toàn vận mệnh của con người. Các kiến thức phong thủy chủ yếu mang đến cho chúng ta cơ hội được sống hạnh phúc, khỏe mạnh và sung túc vì ý ngh a căn bản của phong thủy là giữ gìn và duy trì một cuộc sống hài hòa với môi trường xung quanh ta. Trong tiếng nh, “phong thủy” được phiên âm thành “ eng shui”, và cũng giống như người phương Đông, nghiên cứu về các quy luật phong thủy đôi khi cũng mang lại niềm vui thích cho các dân tộc ở phương Tây, đặc biệt những ai quan tâm đến văn hóa Trung oa với bề dày lịch s đ sộ. ạn có biết ngay cả dân chơi xe cũng có những niềm tin riêng vào phong thủy Nắm được các nguyên lý cơ bản và hữu ích về phong thủy s giúp bạn chọn được màu xe ưng ý, hợp mệnh, đ ng thời biết cách trang trí, vệ sinh xe, sắp xếp đ đạc nội thất... để luôn nhận về may mắn và tài lộc.

ạn có thể rất nhanh chóng chọn được dòng xe, mẫu xe yêu thích nhưng lại khá đau đầu khi tìm được màu sắc thực sự hợp với mình. Đa phần chúng ta chọn màu theo sở thích cá nhân, một số người khác thì tư duy logic hơn để chọn màu xe, dựa trên các yếu tố về thời tiết, khả năng “bắt bẩn” của màu xe, khả năng che giấu bụi bẩn, hoặc màu đó có d bảo quản hay không... ong có một lời khuyên đơn giản hơn dành cho bạn, đó là hãy nhờ đến phong thủy. Theo quan niệm phong thủy, mỗi người trong chúng ta đều có một “số phong thủy” dựa theo giới tính và ngày sinh. ố này thường được gọi là “số tương sinh” (“kua” number) và nó gắn với một màu sắc nào đó. Nếu chọn đúng màu này, lái xe s gặp nhiều may mắn hơn bởi vì màu đó được “đo ni đóng giày” chỉ để dành riêng cho người đó. Câu hỏi đặt ra là: àm cách nào ta biết được “số tương sinh” của chính mình

S t

ng sinh Màu may m n c a b n thân

Tím

Vàng t i

Nâu

Tím

r u vang

Bây giờ là lúc bạn chọn màu xe dựa theo số tương sinh vừa tìm ra và bảng màu pho Trong bảng này, cột đầu tiên là số tương sinh của bạn, cột tiếp theo là màu mang lại tà bạn, cột thứ ba là màu mang lại may mắn cho gia đình. Căn cứ vào các thông số này, ch thể tìm thấy màu xe hợp với bản thân cũng như gia đình của mình. 2

Bước 1: ấy đúng ngày sinh của bạn, ví dụ 1 0 Bước 2: Cộng hai con số cuối ( 0 ) Bước 3: Với nam giới, lấy 10 trừ đi tổng vừa có (10 2), khi đó “số tương sinh” của bạn là 2. Với phụ nữ, lấy tổng vừa r i cộng với 5 (5 1 , r i cộng tiếp: 1 ), khi đó “số tương sinh” của bạn là . ây giờ là lúc bạn chọn màu xe dựa theo số tương sinh vừa tìm ra và bảng màu phong thủy. Trong bảng này, cột đầu tiên là số tương sinh của bạn, cột tiếp theo là màu mang lại tài lộc cho bạn, cột thứ ba là màu mang lại may mắn cho gia đình. Căn cứ vào các thông số này, chúng ta có thể tìm thấy màu xe hợp với bản thân cũng như gia đình của mình.

Xanh lá cây

Màu may m n c a gia ình

H ng

Xanh d ng

B c

r u vang

Xanh lá cây

Tím

Xanh lá cây

Vàng ng

Tr ng

Tr ng ng c trai

Nâu

Số tương sinh Màu may mắn của bản thân Màu may mắn của gia đình 1Xanh lá câyTímĐỏ tươiTímĐỏ rượu vang2Vàng tươiNâuBeBạcVàng đồngTrắngTrắng ngọc trai3Đỏ tươiHồngĐỏ rượu vangXanh lá cây4Xanh dươngĐenTímXanh lá câyNâu5Vàng tươiNâuBeXámBạcVàng đồngTrắng6XámBạcTrắngVàng tươiNâuBe7Vàng đồngBạcTrắngTrắng ngọc traiVàng tươiNâuBe8Vàng tươiNâuBeVàng đồngBạcXám9Xanh lá câyNâuXanh dươngĐenTím Như vậy, có thể thấy: - Số tương sinh (STS) 1 hợp với các màu: Xanh lá cây, tím, đỏ tươi, đỏ rượu vang - STS 2: màu vàng tươi, nâu, be, màu bạc, vàng đồng, trắng, trắng ngọc trai - STS 3: đỏ tươi, hồng, đỏ rượu vang, xanh lá cây - STS 4: xanh da trời (xanh dương), đen, tím, xanh lá cây, nâu - STS 5: vàng tươi, nâu, be, xám, bạc, vàng đồng, trắng - STS 6: xám, bạc, trắng, vàng tươi, nâu, be - STS 7: vàng đồng, bạc, trắng, trắng ngọc trai, vàng tươi, nâu, be - STS 8: vàng tươi, nâu, be, vàng đồng, bạc, xám, trắng - STS 9: xanh lá cây, nâu, xanh dương, đen, tím 5

Vàng t i

Nâu

Xám

B c

Vàng ng

Tr ng

Vàng t i

Nâu

Vàng t i

Nâu

Vàng ng

B c

Xám

Xanh d ng

Tím

Xám

Vàng ng

Vàng t i

Xanh lá cây

B c

Nâu

Tr ng

Tr ng ng c trai

Tr ng

5 bí quyết "phong thủy" cho xe

Bạn đã chọn được màu xe phù hợp với số tương sinh của mình. Hãy tham khảo thêm 5 phong thủy cho xe để luôn mang lại may mắn cho bản thân và mọi người xung quanh. Đ những bí quyết đơn giản nhưng hiệu quả, nếu bạn thật sự chú tâm. Bí quyết 1: Luôn giữ xe và môi trường xung quanh sạch sẽ gọn gàng

Phong thủy nói rằng, bất kể bạn đang ở đâu, ở nhà, ở chỗ làm hay ở trên xe, sự lộn xộn số 1. Bởi vậy, hãy luôn luôn giữ đồ đạc ngăn nắp gọn gàng, bỏ đi các vật dụng không th thiết. Theo lý giải của phong thủy, khi bạn để mọi thứ bừa bộn, chúng sẽ tích tụ ngu lượng âm ngày này qua ngày khác, gây ra trạng thái mệt mỏi, trầm cảm, do đó, dọn sạch là một cách tạo ra phong thủy tốt cho xe và môi trường sống xung quanh bạn. Bí quyết 2: Hãy lau sạch cửa kính ô tô

Bạn nên làm sạch các cửa kính ô tô luôn và ngay, và khi phát hiện thấy bất kỳ vết nứt nà chắn gió, dù kích thước nhỏ bé thế nào, hãy nhanh chóng xử lý ngay. Theo lý giải của ph cửa kính xe cũng giống như đôi mắt của chúng ta, bởi thế, nếu bạn lái một chiếc xe có cử nứt, vỡ, tầm nhìn tới tương lai của bạn cũng sẽ vì thế bị ảnh hưởng theo, không thể nào và thông tỏ. Bí quyết 3: Chọn biển xe đẹp, hợp phong thủyAUTOVINA.cOm

# 131 - 03/2016

143

phong thuỷ ph

ạn đã chọn được màu xe phù hợp với số tương sinh của mình. ãy tham khảo thêm 5 bí quyết phong thủy cho xe để luôn mang lại may mắn cho bản thân và mọi người xung quanh. Đó đều là những bí quyết đơn giản nhưng hiệu quả, nếu bạn thật sự chú tâm. Bí quyết 1: Luôn giữ xe và môi trường xung quanh sạch sẽ gọn gàng Phong thủy nói r ng, bất kể bạn đang ở đâu, ở nhà, ở chỗ làm hay ở trên xe, sự lộn xộn là k thù số 1. ởi vậy, hãy luôn luôn giữ đ đạc ngăn nắp gọn gàng, bỏ đi các vật dụng không thật sự cần thiết. Theo lý giải của phong thủy, khi bạn để mọi thứ bừa bộn, chúng s tích tụ ngu n năng lượng âm ngày này qua ngày khác, gây ra trạng thái mệt mỏi, trầm cảm, do đó, dọn sạch bụi bặm là một cách tạo ra phong thủy tốt cho xe và môi trường sống xung quanh bạn.

Bí quyết 2: Hãy lau sạch cửa kính ô tô ạn nên làm sạch các c a kính ô tô luôn và ngay, và khi phát hiện thấy bất k vết nứt nào tại kính chắn gió, dù kích thước nhỏ b thế nào, hãy nhanh chóng x lý ngay. Theo lý giải của phong thủy, c a kính xe cũng giống như đôi mắt của chúng ta, bởi thế, nếu bạn lái một chiếc xe có c a kính bị nứt, v , tầm nhìn tới tương lai của bạn cũng s vì thế bị ảnh hưởng theo, không thể nào sáng suốt và thông tỏ.

144

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

Nếu bạn yêu các món đồ chơi hình rắn rết, hổ, sư giờ mang chúng lên trên xe. Bởi vì theo phong t dữ tợn này sẽ hút nguồn năng lượng âm và man trang trí có 5:gờĐồsắc nhọn giống Bí quyết trang trí cũng xe nên mangnhư những ýxe. nghĩa cung hoàng đạo

à một người có sở thích “trang điểm” xe b ng những đ xinh xắn, bạnmang hẳn ý nghĩa c Bí quyết 5: Đồmón trang trí xe nên nhiều lúc băn khoăn không biết nên chọn các ký hiệu hay biểu tượng nào để làm đ p Là một người có sở thích "trang điểm" xe bằng cho xế yêu. Nếu bạn cầm tinh con khỉ, bạn khoăn không biết đnênhình chọn kýbò... hiệu hay biểu nên tránh các món hổ,các cừu, tinh bạntham nênkhảo tránh cáchướng món đồ hình hổ và tốtcon hơn khỉ, cả, hãy bảng hướng dẫn dẫn dưới đâydưới đây:

Bí quyết 3: Chọn biển xe đẹp, hợp phong thủy ạn có biết theo phong thủy, biển số xe nói lên rất nhiều điều Đừng chỉ chọn biển số theo cảm tính bởi vì các con số đều chứa đựng ý ngh a về mặt tâm linh. Theo đó: Số 1: chắc chắn là con số may mắn Số 2: d phát đạt hoặc thu hoạch ngay cả khi ngủ say Số 3: v nh vi n, mãi mãi Số 4: tứ t , ngh a là chết chóc Số 5: ám chỉ bản thân “tôi”, “mình”... Số 6: có ngh a là con đường dẫn lối tới đâu đó Số 7: xung đột, va chạm Số 8: thịnh vượng nhân đôi Số 9: tăng đôi, gấp đôi ây giờ bạn đã hiểu vì sao người Trung oa đặc biệt yêu thích con số “1 ” ởi vì nó có ngh a là “con đường may mắn dẫn tới sự ph n thịnh nhân đôi”. Tuy nhiên, không phải lúc nào bạn cũng may mắn nhận được biển số xe như ý muốn, song chớ vội nản lòng. Thực tế là có nhiều tay lái vẫn dán đ con số “1 ” lên biển đăng ký xe của họ để xua đi các vận hạn không đáng có và mang về vận may cho xe.

Con vật mà bạn cầm tinh Khỉ Dê Ngựa Rắn Rồng Mèo Hổ Trâu Chuột Lợn Chó Gà

Con vật tránh trang trí trong xe Hổ Trâu, bò Chuột Lợn Chó Gà trống Khỉ Dê, cừu Ngựa Rắn Rồng Mèo, thỏ

Phong là những nghiệm Phong thủythủy là những kinh kinh nghiệm được đúc rút từ được đúc rútcon từ hàng ngàn nămvànay có các quy l cuộc sống người. Hiểu ápvàdụng ý ngh a nhất định tới cuộc sống con người. bằng, sảng khoái tinh thần, khỏe mạnh, may mắn iểu và áp dụng các quy luật phong thủy s giúp bạn luôn tìm thấy sự cân b ng, sảng khoái tinh thần, khỏe mạnh, may mắn và hạnh phúc.

Bí quyết 4: Tránh đặt các món đồ chơi hình thú dữ nhồi bông hoặc vật sắc nhọn lên xe Nếu bạn yêu các món đ chơi hình rắn rết, hổ, sư t hay các loài thú dữ khác, ít nhất là đừng bao giờ mang chúng lên trên xe. ởi vì theo phong thủy, những món đ nh i bông hình các con vật dữ tợn này s hút ngu n năng lượng âm và mang tới hủy diệt và chết chóc. Còn những món đ trang trí có gờ sắc nhọn cũng giống như những thanh gươm, cần phải tuyệt đối tránh treo trong xe.

AUTOVINA.cOm # 131 - 03/2016

145

75Æ1 75͔1* .Ë1+ 0ͤ, 48é '2$1+ 1*+,͎3 ĈĂ1* .é 7+$0 '͸

5IF UI *OU M &YIJCJUJPO PO "VUPNPCJMF 4VQQPSUJOH *OEVTUSJFT

53*ˡ/ -°. 26˨$ 5˟ -˓/ 5)˴ 7ˠ

1IˍˌOH UJ̏O HJBP UIÙOH $ÙOH OHIJ̏Q QI̞ US̝

7*&5/".

8 8 8 7 * & 5 / " . "6 50 & 9 1 0 $0 .

#˽P US̝ UIÙOH UJO

55 5SJ̍O MÍN 2V̔D Ű * $ & )BOPJ $VOH 7))/ 7J̏U 9Ù 4̔ 5S˿O )ˍOH å˼P )PËO ,J̋N )Ë /̘J 7J̏U /BN

$)ˋˊ/( 53¹/) å° )¬/ )ː/) åˋ˱$ $)®0 å»/

åˌO W̑ U̖ DI̠D

$ˎ )˰* 56:˧5 7˲* ê̑ RV́OH CÈ UIÉN OĬQ UI̕ USˑ̞OH WË UJ̏Q D̆O US̨D UJ̏Q W̝J LIÈDI IËOH UJ̐N OǊOH /ˎ* -Å 5ˏ˳/( ê̑ IJ̑V SÜ UĮD Ȕ OIV D̃V WË UI̕ IJ̏V LIÈDI IËOH ,³/) 5¹. ,*ˣ. ềJ Mâ OIË QIÉO QI̘J WË ê̘J UÈD T́O YV̂U IJ̓V RV́

$ÙOH UZ $1 2V˽OH DÈP )̘J DI̝ 5SJ̍O MÍN $ * 4 7J̏U /BN 5 ] ' ] XXX DJTWJFUOBN DPN WO $IJ OIÈOI 51 )$. 5 ] ' )PUMJOF .S .JOI ] &NBJM NJOI!DJTWO DPN