2017 Jul by The BDT Media JSC

ISB:978-604-76-1257-4

#147

July 2017

giai Đoạn Ra Đời một chiếc xE hơi thành phẩm

toyota

pRius 2o17

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

Biểu tượng của dòng xE hyBRid

FoRd EscapE 2o17

Đối thủ Đáng gờm của honda cR-V 2o17 9

786047

612574

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

Intel® Server Board S1200V3RPS - Box Socket 1150 Intel® Xeon® Processor E3-1220V3 (8MB Cache, 3.10 Ghz) - SK1150 DDRAM III 8GB - Bus 1600 Showroom: Showroom: 306/11 Nguyễn Thị Minh Khai, SSD: Plextor 128Gb HDD 1TB SATA III chuyên Server Phường 5 , Quận 3,Nguồn TPG550W .HCM Phường 5 , Quận 3, TP.HCM Acbel I-Power Điện Điện thoại: (08)thoại: 3832.8668 Case Server Gigabit Server Adapter LAN 1 port Fax:Fax: (08) 3832.8669

Email: Email: info@lephung.vn Website: Website: www.lephung.vn

1 1 2 1 1 1 1 1

3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm

#147

July 2017

ISB:978-604-76-1256-7

giai Đoạn Ra Đời một chiếc xE hơi thành phẩm

#146

JUNE 2017

ISB:978-604-76-1255-0

m u xE concEpt Đ p Và th V B c nh t của EEp

pRius 2o17

ISB:978-604-76-1254-3

#145

rfc

Biểu tượng của dòng xE hyBRid

Đ u à m u xE

ÔTÔ VIỆT NAM

cho gia Đ nh

ÔTÔ VIỆT NAM

Đang chuyển d ch th tRường t Ra sao

hàng ghế

l tư ng

tại Vương uốc nh ng con h siBERi mi n Vi n Đ ng

si u xE Bạn n n “thư ng th c” một n tRong Đời

Chịu trách nhiệm nội dung Nguyễn Hồng Kỳ - Tổng biên tập Chịu trách nhiệm sản xuất Đào Trọng Anh Biên tập Trần Lan Khanh Ban biên soạn Phạm Cao Quang Phú, Nguyễn Ngọc Tú Trần Ngọc Hải Anh, Hoàng Khắc Quang Nguyễn Anh Tuấn, Nguyễn Viết Quang Trụ sở: ô tô Việt Nam Số 253, Quan Thổ 1, Đống Đa, HN Tel: 04.62662432- Fax: 04.62662433 Email: toasoan@autovina.com Liên hệ nội dung Tel: 04.62662432 Email: toasoan@autovina.com Thiết kế mỹ thuật Lưu Khang: 0923 404 555 Đối tác chiến lược Công ty Cổ phần The Cars Quảng cáo & Phát hành

Phụ trách kinh doanh và quảng cáo: Nguyễn Cẩm Nang Mobile: 093 638 8735 Hotline: 090 217 8033 Email: autovina8@gmail.com Quyết định xuất bản số: 122/QĐ-GTVT cấp ngày 29/06/2017 Số xác nhận đăng ký kế hoạch xuất bản: 367-2017/CXBIPH/18-16/GTVT ISBN: 978-604-76-1257-4 In 6.000 bản, Khổ 22 cm x 28,5 cm In tại Công ty TNHH MTV in Quân đội I ĐC: 21 Lý Nam Đế, Hoàn Kiếm, HN Nộp lưu chiểu tháng 07/2017

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

thế h m i

h i Đ u cuộc Đua giành th ph n

sếp ngành xE hơi V i nh ng “ t tR n t ittER” của

dona d tRump

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

Bên cạnh thị trường xe hơi đang nóng theo từng ngày bởi cuộc đua giảm giá mà các hãng xe đang áp dụng hay những thông tin về thuế phí ảnh hưởng đến tâm lý người Việt. Còn một phân khúc xe cũng sôi động không kém đó chính là mảng xe tải và xe chuyên dụng. Trước khi bước sang năm 2018, với quy định về khí thải ô tô mới, nhiều chủng loại xe sẽ phải thay đổi công nghệ để phù hợp, chính vì thế tại Triển lãm Vietnam AutoExpo 2017 (sân chơi dành cho các thương hiệu xe thương mại), những thương hiệu xe tham dự hầu hết đều trưng bày công nghệ động cơ hay mẫu mã mới đáp ứng quy định về khí thải từ năm sau. Bên cạnh đó, kỳ triển lãm lớn này còn dành cho các nhãn hàng trong lĩnh vực công nghiệp phụ trợ như nguyên vật liệu, thiết bị chế tạo, sản xuất và lắp ráp ô tô xe máy, xe đạp điện…. Vì vậy Ô Tô Việt Nam tập này sẽ dành nhiều bài viết cũng như một số thương hiệu tiêu biểu tại Triển lãm Vietnam AutoExpo 2017. Ngoài mang tới không khí của một trong hai kỳ triển lãm về công nghiệp phụ trợ lớn nhất tại Việt Nam kể trên, Ô tô Việt Nam tiếp tục gửi tới bạn đọc những đánh giá về những mẫu xe mới ra mắt thị trường đang nhận được nhiều sự quan tâm. Đặc biệt trong đó là hai mẫu xe máy đang được nhiều biker Việt mong chờ là Honda CBR250RR và Yamaha YZF-R15 V3.0. Đây cũng là những mẫu xe vừa xuất hiện và gia nhập thị trường xe phân khối lớn trong nước. Mùa hè đến cũng là thời điểm mà hệ thống điều hòa trong xe được vận hành gần như liên tục và luôn ở hiệu suất cao. Vậy sử dụng điều hòa ra sao, như thế nào để vừa làm mát xe nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu? Câu trả lời, bạn đọc sẽ tìm thấy tại chuyên mục tư vấn của Ô tô Việt Nam tập này. Thời tiết nắng nóng kéo dài cũng là nguyên nhân dẫn đến những “thương tổn” cho xe không chỉ ở bên ngoài mà còn bên trong, thế nên bài viết “Chăm sóc xe với 7 loại dầu động cơ tốt nhất” phần nào sẽ giúp bạn đọc biết thêm cách thức bảo vệ chiếc xe yêu quý của mình dưới trời nắng nóng. Và còn nhiều bài viết với nội dung đa dạng trong các chuyên mục như Khám phá, Doanh nhân, Sao & Xe, Công nghệ, chắc chắn sẽ mang tới cho bạn đọc nhiều thông tin bổ ích và thú vị. Qua đây, Ban biên soạn cũng xin gửi lời kính chúc sức khỏe và bình an tới quý bạn đọc cùng gia

Chịu trách nhiệm xuất bản Lê Tử Giang - Giám đốc

www.autovina.vn

Chevrolet trax 2o17

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

ÔtÔ gi m giá

Bạn đọc thân mến!

80B – Trần Hưng Đạo – Hà Nội Tel. 04.39424620 / 04.38221627

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

017 I GIÁ: 39.700VNĐ

tR i nghi m Lamborghini huracan Performante

612574

WWW.AUTOVINA.com I 0

786047

WWW.AUTOVINA.com I 05 017 I GIÁ: 39.700VNĐ

WWW.AUTOVINA.com I GIÁ: 39.700VNĐ

FoRd EscapE 2o17

Đối thủ Đáng gờm của honda cR-V 2o17 9

Metro Wrapz

si u phẩm Độ th n V Độc Đáo t

gi m giá t V n chưa c Điểm d ng

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

#144

dòng xE Bán t i Vi t nam tRư c nguy cơ t ng giá mạnh

t ng uan tRiển mm t xE máy Vi t nam 2o1

toyota

- TẬP 10

- TẬP 103

- TẬP 10

- TẬP 105

ISB:978-604-76-1257-4

Trân trọng! Ban biên soạn

www.autovina.vn

Bộ vi xử lý Intel® Xeon® sự lựa chọn tuyệt vời với khả năng xử lý thông minh, dẫn đầu

SERVER LEPHUNG-S2 (chạy tốt phòng Net 20 - 40 máy)

Showroom: Showroom: 306/11 Nguyễn Thị Minh Khai, Phường Phường 5 , Quận 3, TP.HCM 5 , Quận 3, Điện Điện thoại: (08) thoại: 3832.8668 Fax: Fax: (08) 3832.8669 Email: Email: info@lephung.vn Website: Website: www.lephung.vn

Intel® Server Board S1200V3RPL - Box Socket 1150 Intel® Xeon® Processor E3-1220V3 (8MB Cache, 3.10 Ghz) - SK1150 DDRAM III 8GB - Bus 1600 SSD: Plextor 128Gb HDD 1TB SATA III chuyên Server Nguồn G550W Acbel I-Power TP .HCM Case Server Gigabit Server Adapter LAN 2 port - Tặng Switch 24 cổng tốc độ 100 - 1 đổi 1 trọn bộ trong 3 tháng đầu tiên - Miễn phí vận chuyển nội thành

1 1 2 1 1 1 1 1

3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm

- Miễn phí bảo hành tận nơi 1 năm - Tặng bộ lưu điện UPS

Giá đặc biệt: 26.390.000đ (Đã bao gồm VAT)

REViE

FoRd2o17 EscapE

Đối thủ Đáng gờm của honda cR-V 2o17 Với vẻ ngoài đậm chất thể thao, Ford Escape 2017 được đánh giá là mẫu xe đe dọa ngôi vị đế vương của Honda CR-V 2017. Ngoài ra, mẫu SUV 5 chỗ của Ford cũng được làm mới lại ở kiểu dáng ngoại thất và các trang bị nội thất, hứa hẹn đem lại những trải nghiệm tuyệt vời và thích hợp để làm phương tiện đi lại hàng ngày.

autoVina com # 147 -

2 1

autoVina com # 147 -

REViE

Nếu tiêu chí tiết kiệm nhiên liệu là ưu tiên hàng đầu khi bạn mua xe thì Toyota Prius 2017 quả là sự lựa chọn lý tưởng. Đây được xem là biểu tượng của dòng xe hybrid (hay còn gọi là xe “lai”, xe “xanh”, xe “sạch”), nhờ sử dụng động cơ điện kết hợp động cơ xăng, giúp tiết kiệm đáng kể mức nhiên liệu tiêu hao và đem tới những trải nghiệm tuyệt vời ở một chiếc xe hatchback tiện dụng và êm ái. Nhã KhaNh

ánh giá tổng quát:

toyota

pRius 2O17 Biểu tượng của dòng xE hyBRid

Toyota Prius từng được làm mới lại ở phiên bản 2016 với những nâng cấp về ngoại thất, cabin tiện lợi hơn và cải thiện đáng kể chất lượng lái. Không chỉ “ghi điểm” ở mức tiêu thụ nhiên liệu khiêm tốn mà những ưu điểm vượt trội của mẫu hatchback tiện dụng này còn nằm ở khoang hành lý rộng rãi, nội thất yên tĩnh. Một số tính năng công nghệ hiện đại như ứng dụng điện thoại thông minh (smartphone) tích hợp trên xe với hệ thống Entune, giao diện công nghệ (gồm hệ thống định vị, âm thanh, điện thoại) cũng được trang bị hoàn hảo, thời thượng và thân thiện với người dùng. Toyota Prius được đánh giá là đối thủ đáng gờm của Chevrolet Volt, mẫu hatchback với thiết kế hiện đại. Ngoài ra, phải kể tới những cái tên sáng giá khác như Hyundai Ioniq Hybrid, Ford Fusion Hybrid hay Toyota Camry Hybrid. Tuy nhiên, nếu bạn “săn lùng” một chiếc xe “sạch”, thân thiện với môi trường và không “ngốn” quá nhiều xăng, Toyota Prius 2017 vẫn là sự lựa chọn phù hợp.

Đánh giá tính năng và các cấp Độ thiết kế:

Toyota Prius 2017 là mẫu hatchback 4 cửa 5 chỗ với 7 cấp độ phiên bản: One, Two, Two Eco, Three, Three Touring, Four và Four Touring. Phiên bản Prius One và Two sở hữu các trang bị tương đương, tuy nhiên một số tính năng được “lược bỏ” trên Prius One, chẳng hạn như gạt nước mưa tự động phía sau. Bù lại, các điểm nhấn tiêu chuẩn ở cả hai phiên bản này bao gồm la zăng 15 inch, đèn pha LED tự động, đèn LED ban ngày và đèn hậu LED, gương sưởi, công nghệ khóa không chìa

AUTOVINA.COM # 147 - 07/2017

(keyless entry), điều hòa tự động, màn hình thông tin 4,2 inch, giám sát hành trình chủ động, vô lăng gật gù và điều chỉnh xa gần, nội thất bọc vải, ghế lái xe tùy chỉnh chiều cao, hàng ghế sau gập 60/40, màn hình cảm ứng 6,1 inch, camera lùi, tai nghe Bluetooth và kết nối âm thanh, tính năng nhận diện giọng nói với ứng dụng hỗ trợ Siri Eyes Free, hệ thống âm thanh 6 loa và cổng USB, jack cắm phụ trợ và đầu đọc CD. Tất cả các phiên bản Prius 2017 đều được trang bị tiêu chuẩn hệ thống cảnh báo va chạm trước với phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo và can thiệp khi sai làn, đèn pha tự động chiếu xa. Trong khi đó, phiên bản Prius Two Eco tiết kiệm nhiên liệu hơn với lốp chống lăn cực nhỏ, pin lithium-ion hybrid nhẹ hơn, bộ

AUTOVINA.COM # 147 - 07/2017

phong cách

Soi

m u xE tư ng Đ p nh t của n m REnau t tRE oR concEpt 2 1 Renault Trezor concept 2017 đã “đốn tim” hàng loạt chuyên gia và người yêu xe để chính thức nhận được danh hiệu “Mẫu xe concept đẹp nhất năm” 2017 ngay tại sự kiện Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Renault Trezor concept 2017 đánh dấu sự thành công của Renault trong việc tạo ra những mẫu xe tương lai. Thanh Long

ch h àn t àn ng Đi n

ây không phải là chiến thắng đầu tiên của enault Trezor concept 2017. Trước đó, mẫu xe này đã được xướng tên là “Mẫu xe concept đẹp nhất năm” tại sự kiện International utomobile Festival ở Paris cũng như đứng đầu ở giải thưởng thiết kế xe “ eneva Car Design wards”. Stephane anin - Trưởng nhóm thiết kế enault Concept nhận định: “ iải thưởng chứng tỏ sự đánh giá cao của các nhà sưu tập ôtô vĩ đại, những người coi xe ôtô là tác phẩm nghệ thuật. ây là một sự công nhận đối với những tác phẩm của các nhà thiết kế - những người tham gia vào dự án tuyệt vời này”. enault Trezor 2017 có trọng lượng 1.600 kg với hình dáng là một mẫu gran touring lớn nhưng mượt mà. iều này thể hiện qua thiết kế nhiều đường cong lớn kết hợp với hoa văn đ c biệt trên

thân xe. e có phần gầm thấp đi cùng với nắp capô khá dài. enault cho biết phần thân vỏ của Trezor Concept được làm từ vật liệu sợi carbon vô cùng bền, nhẹ. Phần khung liền thân và sườn của nó đều được làm từ sợi carbon để cắt giảm trọng lượng. Bộ mâm 21 inch ở trước và 22 inch phía sau cũng góp phần hoàn thiện v ngoài của nó. Nhưng không chỉ có ngoại hình, Trezor còn sở hữu cho mình động cơ điện đến từ Formula E đạt công suất 50 mã lực và mô-men xoắn cực đại 0 Nm, thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h dưới 4 giây. i cùng với nó là hệ dẫn động điện cũng như khả năng tự lái thời thượng. e cũng gây ấn tượng với hệ số lực cản không khí chỉ 0,22 Cd. iểm gây ấn tượng nhất của enault Trezor concept chính là cánh cửa của nó. Thay cho kiểu mở cửa thông thường, cửa của enault Trezor gắn liền với kính chắn gió tạo thành một kiểu lồng ụp. Người lái

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

c ng ngh i i Độc Đá

c i ng

Nói đến xe cao cấp, da đã trở nên ngày càng phổ biến, hiện nay một số chiếc xe giá cả phải chăng nhất trên đường phố cũng có thể trang bị chất liệu da. Và có thể hiểu được lý do tại sao da lại có các hạng khác nhau. Khách hàng s không thể mong đợi chất lượng da trong Ford Fiesta tương đương với BM 7 Series. Các nhà sản xuất đ t những cái tên bóng bẩy để phân biệt nội thất da của họ. Những cái tên như Nappa, anilin, bán anilin và da thuộc thảo mộc là thuật ngữ để phần biệt đẳng cấp, chất lượng. Một chuyên gia của nhà cung cấp vật liệu da lớn nhất thế giới cho các công ty xe hơi phân tích rằng người ta nhận ra tính hiệu quả của da không chỉ ở xe hơi mà còn từ giày ho c t i cao cấp được thiết kế riêng trong các cửa hàng. Bởi vì da cộng với một số yếu tố khác, nó tạo ra cảm x c tích cực. Khi chọn da động vật, mỗi loại da có sự độc đáo riêng. Ch ng giống như dấu

vân tay của con người. Mỗi một loại s có những đ c điểm khác nhau. iều th vị nếu da động vật đực có có nếp nhăn ít hơn so với cái vì ch ng không mang thai. Ngoài những dấu hiệu da đ c trưng, động vật có thể bị côn trùng cắn và chấn thương khác có thể gây tổn hại cho làn da và làm suy giảm năng suất da. Các loại da chất lượng cao nhất có s n trong xe hơi hiện nay được gọi với những cái tên như nilin, Semi- niline và Da thuộc thảo mộc. Thông thường, ch ng được tìm thấy trong những chiếc xe sang trọng. Da nilin là loại da nhìn tự nhiên nhất, với các đ c điểm bề m t độc đáo còn sót lại của tấm da thô. Màu da chỉ được

nhuộm mà không được phủ thêm lớp phủ hay bảo vệ nào. Sở dĩ độ bền được tăng lên là nhờ vào lớp phủ nhẹ bề m t có một lượng nhỏ chất bảo vệ. iều này đảm bảo cho màu sắc nhất quán và chống bẩn. Da thuộc thảo mộc là một sản phẩm hoàn toàn thủ công bằng cách sử dụng các vật liệu hữu cơ. Nó dành cho xe rất cao cấp và có sản lượng rất nhỏ. Tiếp theo là da Full- rain, Nappa và Smooth Embossed rains. Trong nhóm này Nappa được nhiều hãng ô tô sử dụng. Nappa thường là loại da có bề m t được giữ lại gần như nguyên dạng các kết cấu ban đầu. Loại da này được áp dụng một lớp phủ bề m t để có độ bền và giữ lại sắc tố hơn các sản phẩm anilin. Còn Smooth Embossed rains là loại da có tính năng kết cấu độc đáo, thường được sử dụng trong xe hơi sang trọng. Trong xe hơi tương lai, da đã s n sàng để trở nên phổ biến hơn, nhu cầu đang gia tăng, m c dù không hẳn tốt hơn. Da được sử dụng trong các loại xe hiện đã qua rất nhiều xử lý. Khách hàng thì muốn da tự nhiên hơn, trông và cảm thấy giống như da. Các nhà sản xuất đang bắt đầu trở lại với

hám phá da B c nội th t tRong thế gi i xE hơi Xe hơi được trang hoàng không chỉ ở ngoại thất mà cả ở nội thất, nhất là chất liệu da sử dụng trong xe hơi. Nói cách khác, da trong xe hơi cũng đồng nghĩa với sự sang trọng, cũng ảnh hưởng đến quyết định của người mua xe. Bạn sẽ tưởng tượng điều gì nếu chất liệu bọc ghế Rolls-Royce bằng vải bố? C NV

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

tin t c 10 Isuzu chính thức triệu hồi 191 xe Isuzu Mu-X 12 100 xe bán tải quy tụ trong ngày hội 3 miền tại Đà Nẵng tRiển m 18 Chính thức khai mạc triển lãm Vietnam AutoExpo 2017: Sự tham gia của xe tải và xe chuyên dụng Trung Quốc ReVIew 22 Đánh giá Ford F-150 2017 - Đỉnh cao của xe bán tải 26 Đánh giá Toyota Prius 2017 Biểu tượng của các dòng xe hybrid 30 Đánh giá Ford Escape 2017 Đối thủ đáng gờm của Honda CR-V 2017 39 Đánh giá Hyundai Kona 2018 - SUV cho người trẻ tuổi th tRường 40 Năm 2018, giá xe có lợi cho người tiêu dùng khó xảy ra g c nh n 44 Những trải nghiệm chỉ có thể có khi xài taxi Uber 46 Mua xe sang sẽ tốn thêm gần tỷ đồng do tăng phí trước bạ 48 Doanh nghiệp vừa và nhỏ khó nhập khẩu ôtô về Việt Nam? phong cách 50 Talbot Lago Teardrop – Siêu phẩm quý giá bậc nhất của Pháp 54 Soi mẫu xe ý tưởng đẹp nhất của năm – Renault Trezor concept 2017 58 Kiệt tác không gặp thời Bugatti Royale c ng ngh 62 Ảnh hưởng của Công nghiệp 4.0 đối với ngành sản xuất ôtô 66 Những điểm mới trong công nghệ sản xuất lốp ôtô 70 Khám phá da bọc nội thất trong thế giới xe hơi 74 5 Giai đoạn ra đời một chiếc xe hơi thành phẩm 78 10 chiếc đồng hồ đắt nhất của Richard Mille

2 1

m c

khám phá

Shinkansen tàu cao tốc

của nh t n a

hiến thế gi i ph i

t y y V

y t t

t t

inh ngạc

ta y ay Bo n t t t ao t s a a ao t a n t B o to t

NG C V NG

autoVina com # 147 -

2 1

autoVina com # 147 -

2 1

sao

các ng i sao c ng gia nh p xu hư ng xài xE

Những dòng xe sử dụng động cơ hybrid hay còn gọi là xe “sạch” đang khiến người tiêu dùng trên thế giới mê mẩn. Và đương nhiên trong số đó, không thể bỏ qua những gương mặt nổi tiếng, các ngôi sao luôn thu hút trí tò mò của công chúng bởi những câu chuyện đời tư. LONG HẢI

104

. CAMERON DIAZ – TOYOTA PRIUS:

Toyota Prius được xem là chiếc xe biểu tượng cho dòng xe hybrid và đương nhiên trong danh sách người hâm mộ mẫu xe này không thể vắng bóng cô đào rộng miệng Cameron Diaz. Với giá thành không quá đắt đỏ, Prius là mẫu xe phù hợp với đa số khách hàng nhờ kiểu dáng bắt mắt, thanh lịch, động cơ mạnh m và thân thiện với môi trường. Nữ di n viên Hollywood thường xuyên rong ruổi trong thành phố cùng chiếc xe này khi cô không bận rộn với lịch di n và các cảnh quay. Diaz tậu chiếc xe này vào năm 2015 khi nó còn chưa thực sự “hot” như bây giờ và cô nàng đã nhanh chóng tạo ra một trào lưu. Ngoài ra, nữ di n viên có nụ cười tỏa nắng cũng là nhà hoạt động môi trường tích cực, do đó d hiểu vì sao cô lại chuộng xài một chiếc xe thực sự thân thiện với môi trường.

2. LEONARDO DICAPRIO – TESLA ROADSTER:

Nam tài tử điển trai cũng là nhà hoạt động môi trường tích cực. Khi lên nhận giải Oscar cho hạng mục “Nam di n viên xuất sắc nhất” với bộ phim đầy x c động “The evenant”, Leonardo DiCaprio cũng tận dụng khoảng thời gian quý báu đó để có bài phát biểu về các vấn đề thay đổi khí hậu và trách nhiệm bảo vệ môi trường của cộng đồng. nh cũng chọn cho mình một chiếc xe “sạch”, đó là Tesla oadster. ây là chiếc xe thương mại đầu tiên sử dụng pin lithium-ion và cũng là chiếc xe đầu tiên trong gia đình xe điện của Tesla. Ngoài ra, nam di n viên tài năng cũng sở hữu trong tay hai mẫu xe “sạch” khác là Fisker Karma và Toyota Prius.

AUTOVINA.COM # 147 - 07/2017

105

xE máy

Cafe Racer nh hành tR “tua ại”

g xE của dòn

Cafe Racer được coi là phong cách độ xe hoàn chỉnh lâu đời và quyến rũ nhất trong nền công nghiệp hai bánh. Cafe Racer cũng được nhận biết là tạo ra một góc riêng, phong cách lãng tử và khẳng định một lối sống đậm chất hoang dã nhưng không kém phần tinh tế. Niềm đam mê những chiếc Cafe Racer từ Anh quốc đã được khuếch tán rộng rãi trong giới chơi xe cả trong quá khứ lẫn hiện tại. Thành nam

kiế

ột

n ng

Vào thời gian đầu hình thành, tên gọi “Ca e acer” chưa được biết đến, những tay chơi xe chỉ có một khái niệm đơn giản hơn để gọi, đó là “Specials”- tạm dịch “sự khác biệt”. Mãi đến thập niên 50, 60 của Thế k 1 khái niệm “Specials” mới có một tên gọi chính thức là Ca e acer. Những chiếc xe loại này được bắt nguồn từ nh quốc và được phát triển vững mạnh bởi những hội nhóm tên tuổi đầu tiên như: ocker s Club, 5 Club hay ce Ca Club. Chính những nhóm “quái xế” này đã đẩy phong trào Ca e acer thành một kiểu văn hoá phá cách, mới m trong xã hội phương tây thời bấy giờ. Những chiếc xe Ca e acer cổ điển thời đó thường rất gọn nhẹ, d điều khiển qua nhiều m t đường khác nhau. ộng cơ thời đó thường được hay sử dụng là của chiếc Triton, một dòng xe độ của hãng Norton với máy của Triumph Boneville. Và cho đến ngày nay, thuật ngữ Ca e acer cũng được dùng để chỉ các dòng xe mang dáng dấp xe cổ nh, ho c Nhật Bản phong cách thập niên 50-60. Và từ khi ra đời, Ca e acer trải qua rất nhiều thay đổi, nhưng những đ c trưng cơ bản của nó vẫn được giữ lại để ch ng ta có thể nhận biết d dàng một chiếc xe Ca e acer. ó chính là ghi-đông nằm

128

AUTOVINA.COM # 147 - 07/2017

ngang, nối liền phuộc trước và xuôi xuống hai bên, bình xăng ta nửa hình oval cực to để p vào phần thân người khi chạy. ên kiểu xe đua cổ điển thường chỉ dành cho một người bởi phần càng sau được thiết kế thành khối p vào sau mông người lái để cố định chỗ ngồi. Dáng dấp cổ điển của một chiếc xe Ca e acer gợi lên sự lạc lối và khát khao bùng cháy ở những người bạn tr đang rong ruổi trên con đường tìm kiếm ý nghĩa của cuộc sống. Nó đem ch ng ta quay trở về với những hình ảnh quen thuộc của những chiếc xe từng tung hoành một thời trên các cung đường đua châu u để tìm kiếm một bản ngã. Những chiếc xe Ca e acer được xem là mẫu xe độ hoàn chỉnh đầu tiên của lịch sử độ xe thế giới. Cái tên “Ca e acer” được hình thành một cách khá th vị bởi nó bắt nguồn từ những cuộc đua xe tự phát của các tay chơi xe “đời đầu”. Ban đầu, khi những tay đua không bằng lòng với chiếc xe mình đang có nên đã cố tìm cách cải tiến những chiếc xe nguyên bản theo sở thích riêng. Các tay đua đã tạo nên một sự đột phá trong thiết kế. Sản phẩm họ tạo ra là một loại xe “bụi b m”, gân guốc, vững chắc và liền mạch. Các tay đua dùng chính những chiếc xe tự chế này đua cùng nhau trên những khung đường dài của nh quốc, đích đến là những quán ca e. Người thua

h àn c nh Đ i nh ng chiếc c c

Khởi đầu từ một nhóm Rockers ra đời vào khoảng giữa thập niên 1950, được biết đến như là “Những chàng trai trăm dặm”, bởi đơn giản họ có khả năng phóng trên đường với tốc độ khoảng 160 km/giờ. Những chàng trai bụi bặm này lấy xe cộ làm lẽ sống, với phong cách rất đặc trưng, và tự tách ra hẳn với xã hội đang “công nghiệp hóa – đồng hóa nặng nề”. Giới truyền thông bắt đầu để ý đến nhóm Rockers và tô vẽ họ như là “Bầy Quỷ Dữ”, khiến xã hội cảm thấy e ngại bởi những hình ảnh bị bóp méo quá đáng. Xã hội thời đó coi họ như là những chàng trai “Ngây thơ và mất phương hướng”, “Những gã cowboy xe máy” hay “Những kẻ lang thang ngoài vòng pháp luật”. Những thành viên của nhóm thường xuyên tụ tập bên chiếc Cafe Racer ở những quán cà phê trên xa lộ – Nơi là trạm dừng chân của các phương tiện công cộng.

AUTOVINA.COM # 147 - 07/2017

129

2. SUBARU FORESTER 2017:

. HONDA CR-V 2017:

m u suV c hoang hành Rộng nh t n m2 1 SUV là phân khúc được lòng nhiều khách hàng ở kiểu dáng thể thao năng động và những phẩm chất vượt trội “dã chiến”. Nếu một trong những tiêu chí hàng đầu của bạn khi tìm kiếm một mẫu SUV năm 2017 là sở hữu khoang hành lý rộng rãi, phù hợp với những chuyến đi nhiều đồ đạc, 6 mẫu xe dưới đây nên nằm trong danh sách lựa chọn để bạn cân nhắc.

g : 24.045 – 33.695 USD (546 – 766 t : 2.146 L Không cần phải bàn cãi quá nhiều về sức h t của Honda C -V với nhiều người tiêu dùng. c biệt, mẫu SUV này còn sở hữu khoang hành lý rộng rãi hơn bất k mẫu SUV c nhỏ nào khi thể tích “cơi nới” tối đa lên tới 2.146 L khi gập gọn hàng ghế sau. Không gian phía sau hàng ghế sau cũng đủ thoải mái với thể tích 1.110 L. Sàn xe được thiết kế phẳng và bạn có thể thoải mái cất chứa nhiều đồ đạc lỉnh kỉnh cho mỗi chuyến đi xa. Honda C -V 2017 cũng được đánh giá là mẫu SUV c nhỏ đầu bảng về thể tích

khoang hành lý. Không gian nội thất trên xe hứa hẹn mang lại những trải nghiệm th vị cho 5 hành khách. Bên cạnh đó, chiếc xe này cũng được trang bị các công nghệ hiện đại, tính năng hỗ trợ an toàn tiên tiến và đ c biệt là mức tiêu thụ nhiên liệu cực k khiêm tốn.

g : u t : Subaru Forester 2017 là mẫu SUV đáng “chọn m t gửi vàng” khi sở hữu khoang hành lý rộng 2.115 L với hàng ghế sau gập gọn và 74 L khi hàng ghế này vẫn để nguyên. Ngoài ra, nhà sản xuất cũng trang bị cốp sau mở điện cho mẫu xe này với công nghệ chìa khóa thông minh (key ob) trong đó bao gồm tính năng tùy chính chiều cao cốp xe. Các phiên bản đi kèm tùy chọn cửa sổ trời có khoang hành lý nhỏ hẹp hơn. Khi hàng ghế sau để nguyên, Forester 2017 có thể tích khoang hành lý khiêm tốn hơn so với nhiều đối thủ khác hiện nay, dù hàng ghế này cũng được đánh giá tương đối thoải mái và rộng rãi. Song bù lại, mẫu SUV mới của thương hiệu Nhật Bản chiếm cảm tình của khách hàng ở các tính năng tiêu chuẩn cũng như mức giá “mềm” hơn so với nhiều đối thủ khác cùng phân kh c. Bạn cũng có thể trải nghiệm hệ dẫn động D (4 bánh toàn thời gian) tiêu chuẩn và một loạt công nghệ hỗ trợ an toàn được trang bị s n.

hám phá 84 Những điều ít biết về hãng xe Peugeot 88 5 nhà sáng lập xe hơi phải rời bỏ sự nghiệp do mình gây dựng 90 Tàu cao tốc Shinkansen của Nhật khiến cả thế giới phải kinh ngạc SAO & Xe 96 Bất ngờ với dàn siêu xe khủng của Quách Phú Thành 100 Wayne Rooney là tay chơi xe số 1 của Manchester United 104 Các ngôi sao cũng gia nhập xu hướng xài xe “sạch” DOANh NhâN 110 CEO Trần Trọng Kiên – 2000 USD khởi nghiệp và chuỗi giá trị khổng lồ 114 Victoria Beckham - Khẳng định sức mạnh nữ quyền 120 Sean Parker – Cựu chủ tịch Facebook, thiên tài, bồng bột và hào phóng xE máy 124 Honda CBR250RR 2017 - Sức hút kỳ lạ từ mẫu sportbike 128 Tua lại hành trình của dòng xe Cafe Racer tư V n 132 Những bí quyết dùng điều hòa ôtô vừa mát, vừa tiết kiệm xăng 134 6 mẫu SUV có khoang hành lý rộng nhất năm 2017 138 Chăm sóc xe với 7 loại dầu động cơ tốt nhất năm 2017 140 Giải pháp toàn diện giúp bảo vệ động cơ từ thương hiệu dầu nhớt Totachi 142 Chăm sóc nội thất xe hơi thế nào cho đúng? 144 Giảm say xe, khử sạch mùi khó chịu khi sử dụng ô tô bằng tinh dầu treo xe 146 Tainghemy.com – điểm đến uy tín cho những người yêu thích tai nghe không dây

V LONG

134

AUTOVINA.COM # 147 - 07/2017

135

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

isu u ch nh th c tRi u h i 1 1 xE isu u mu-x

suzu Việt Nam từ tháng 4/2017 đã chính thức triệu hồi 1 1 xe Isuzu mu- nhằm kiểm tra và cố định vị trí bó dây điện điều khiển động cơ. Sau khi nhận được văn bản chính thức từ Isuzu Thái Lan và được Cục ăng Kiểm Việt Nam chấp thuận, Isuzu Việt Nam, đơn vị nhập khẩu trực tiếp dòng xe mu- từ Isuzu Thái Lan, đã chính thức cho triệu hồi ngay 1 1 xe Isuzu loại mu- MT 2.5L thuộc lô xe có phát sinh lỗi đã được bán ra tại Việt Nam nhằm kiểm tra và cố định vị trí bó dây điện điều khiển động cơ. Tổng số xe có lỗi là 215 xe sản xuất từ 6/2016 đến 11/2016, trong đó số xe đã bán ra là 1 1 xe và còn tồn 24 xe tại nhà máy và đại lý. Hiện tại tất cả 24 xe tồn tại nhà máy và đại lý cũng đã được khắc phục lỗi này. Việc triệu hồi này là do dây điện điều

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

khiển hệ thống khởi động xe bằng n t bấm trong một số trường hợp có thể cọ xát vào khung đ bàn đạp ly hợp có thể gây xước vỏ bảo vệ dây điện làm tăng khả năng l i đồng chạm vào khung sườn xe gây tắt máy đột ngột. Chương trình triệu hồi xe Isuzu muđể kiểm tra và cố định vị trí bó dây điện điều khiển động cơ được tiến hành từ 0 .04.2017 đến 0.06.201 , tại các đại lý ủy quyền thuộc hệ thống ại lý chính thức của Isuzu. Toàn bộ việc kiểm tra, khắc phục lỗi cho tất cả xe bị lỗi nêu trên s từ 0. 0.4 giờ/xe và hoàn toàn mi n phí. Việc mang xe đến các ại lý Isuzu gần nhất để tiến hành kiểm tra theo tiêu chuẩn là cần thiết để đảm bảo sự vận hành ổn định của xe cũng như phòng ngừa các hư hỏng phát sinh ngoài ý muốn.

xE Bán t i

uy t

tRong ngày hội

mi n tại Đà n ng

Hơn 100 chiếc bán tải của các câu lạc bộ pick-up 3 miền vừa có cuộc hội ngộ tại thành phố biển Đà Nẵng TR NG ANH

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

au một thời gian dài ấp ủ và mơ ước về một ngày “Hội ngộ bán tải miền”, cuối cùng điều mơ ước đó của những người đam mê xe bán tải trên cả nước đã trở thành hiện thực và ngày hội miền vừa qua đã di n ra thành công tốt đẹp tại thành phố biển à N ng. iều có ý nghĩa vô cùng đ c biệt là từ sự kiện này, đại diện các Câu lạc bộ bán tải của cả miền gồm PVC, PDC, PNF đã thống nhất và tuyên bố đây là một sự kiện quan trọng của những người đam mê xe bán tải và s được tổ chức thường niên. Tham gia sự kiện vô cùng ý nghĩa này là sự biểu dương lực lượng của hơn 100 xe từ câu lạc bộ bán tải đại diện cho miền gồm: 65 xe từ PVC Hà Nội, 7 xe của PDC à N ng, 27 xe của PNF TP HCM cùng với 2 xe từ Huế với đủ các loại mẫu xe như Ford anger, Mitsubishi Triton, Chevrolet Colorado, Nissan Navara, Toyota Hilux, trong đó dòng xe Ford anger chiếm đa số.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

ến với ngày hội, các đoàn xe PVC từ Hà Nội, PNF từ TP HCM đã xuất phát từ ngày 15/06 hướng về à N ng thẳng tiến. Các hội nhóm miền Trung và những thành viên khác trên đường “xuyên Việt” cũng đã s n sàng nhập đoàn xe. Trên mỗi xe đều dán logo của các câu lạc bộ và banner tuyên truyền, hưởng ứng chương trình an toàn giao thông “Không nồng độ cồn sau tay lái” do Câu lạc bộ Thể thao e bán tải địa hình PVC phát động và được sự bảo trợ của U ban n toàn giao thông uốc gia. iểm nhấn của sự kiện là sự chào đón đoàn PVC từ Hà Nội của anh em PDC à N ng tại đầu cầu Hiền Lương, cây cầu lịch sử bắc qua sông Bến Hải. Tại đây các thành viên thực sự x c động được ôn lại những câu chuyện lịch sử và tận mắt thăm quan đường ranh giới “Vĩ tuyến 17” một thời chia đôi hai miền Nam Bắc, nay được

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

thể hiện bằng một vạch sơn trắng ngay giữa cầu. iều này cũng như một thông điệp là từ nay, anh em bán tải miền đã trở thành một đại gia đình Pickup, là nơi để thể hiện tình đoàn kết, tình bằng hữu anh em bạn bè thân thiết, để giao lưu kết nối mở rộng các mối quan hệ và còn là nơi để học hỏi trao đổi nhiều kinh nhiệm về những đam mê chơi xe bán tải cũng như những vấn đề khác trong cuộc sống. Tại à N ng, các câu lạc bộ bán tải miền đã tập trung, di chuyển và di u hành qua các tuyến phố. Các xe di chuyển theo nhóm, theo thứ tự cũng như tuân thủ Luật iao thông theo như phổ biến của ban tổ chức. Sau buổi di u hành, dàn bán tải vượt qua cầu Cửa ại rồi cùng tập kết tại bờ biển bãi cát dài Hội n. Tại đây các cuộc thi đấu vô cùng th vị được tổ chức như thi tốc độ vượt lầy qua vũng nước nhỏ

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

trên bãi biển hay các cuộc thi tốc độ ally trên cát. Kết th c chương trình là một tối ala Dinner thực sự đầy ấn tượng và vui. Ngày hội bán tải miền lần đầu được tổ chức với hơn 100 xe tham gia cho thấy sự đam mê cháy bỏng của những thành viên chơi xe bán tải. Hơn nữa, sự kiện đã cho thấy khả năng tổ chức tuyệt vời và chuyên nghiệp với quy mô toàn quốc của các ban điều hành PVC, PNF và đ c biệt là các thành viên đội chủ nhà à N ng PDC (Pickup Danang Club). e bán tải đang ngày càng phổ biến ở Việt Nam. Ngoài việc là phương tiện

chuyên chở người, hàng hoá và di chuyển thông thường, xe bán tải vẫn được nhìn nhận ở khía cạnh là chiếc xe tuyệt vời để du lịch và khám phá bởi nhiều công năng của nó. Các mẫu bán tải bán ở Việt Nam đều được nhập khẩu từ Thái Lan với dòng xe Ford anger hiện đang là dòng xe ăn khách nhất phân kh c với hơn nửa thị phần trên thị trường. Chính vì vậy mà những người đam mê dòng xe bán tải đã quy tụ lại thành các câu lạc bộ để giao lưu và chia s nhiều điều trong cuộc sống, trong đó Câu lạc bộ thể thao xe Bán tải địa hình PVC là câu lạc bộ

có số thành viên đông nhất và có giấy ph p hoạt động. ến nay, lượng thành viên tích cực ở Hà Nội lên tới hàng trăm người chưa kể đến hàng nghìn thành viên trải dài trên cả ba miền đã cho thấy quy mô của CLB ngày càng phát triển và mở rộng. Sự thành công của sự kiện “Hội ngộ bán tải miền 2017” đã mở ra một sân chơi mới, một sân chơi chung từ nay s dành cho tất cả những người đam mê dòng xe bán tải trên toàn quốc và được thường xuyên tổ chức hàng năm. Hẹn ngày g p lại tại ngày “Hội ngộ miền 201 ”.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

ch nh th c hai mạc tRiển m ViEtnam autoExpo 2 1 s tham gia của xE t i Và xE chuy n d ng tRung uốc

Vào sáng ngày (07/06/2017), Triển lãm Vietnam AutoExpo 2017 đã chính thức diễn ra tại Hà Nội, với điểm nhấn là sự tham gia của nhiều mẫu xe tải hạng nặng và xe chuyên dụng mang thương hiệu từ Trung Quốc. MINH C

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

au khi Triển lãm Saigon utotech 2017 kết th c, triển lãm thứ hai chuyên ngành công nghiệp phụ trợ là Vietnam utoExpo 2017 cũng đã di n ra tại Trung tâm Triển lãm uốc tế I.C.E - Cung Văn hóa Hữu nghị Việt- ô, số 1 Trần Hưng ạo, Hà Nội. Triển lãm năm nay quy tụ các đơn vị đang hoạt động trong lĩnh vực xe ô tô thương mại như xe tải, xe buýt và các loại xe chuyên dụng. Bên cạnh đó là các ngành công nghiệp phụ trợ như nguyên vật liệu, thiết bị chế tạo, sản xuất và lắp ráp ô tô, xe máy... Phụ tùng, linh phụ kiện và đồ chơi ô tô. Cùng các lĩnh vực liên quan khác như dịch vụ garage, sửa chữa, bảo dư ng, ngân hàng, bảo hiểm và tư vấn hỗ trợ sản xuất, kinh doanh, tiêu dùng. So với triển lãm năm ngoái, Vietnam utoExpo 2017 dành nhiều không gian trưng bày hơn cho các dòng xe thương mại. Các đơn vị kinh doanh trong phân kh c này cũng chịu khó đầu tư và có nhiều chương trình sôi nổi nhất tại triển lãm.

khu vực ngoài trời, chiếm diện tích lớn nhất thuộc về Công ty ầu tư Máy phát triển Việt Nam - VIMID với dòng sản phẩm chủ lực là xe đầu k o, xe ben mang thương hiệu Sinotruk. Kế bên, công ty C MC Việt Nam cũng có màn chính thức ra mắt thị trường với những sản phẩm là thế mạnh của công ty này như đầu k o, xe bồn trộn. không gian phía trong, Tổng công ty máy động lực và máy nông nghiệp Việt Nam (VE M) với diện tích 500m2 trưng bày nhiều mẫu xe tải, xe buýt được thị trường ưa chuộng như xe tải nhẹ VE M, Hyundai, bên cạnh các mẫu xe chuyên dụng cho nông nghiệp. Các đơn vị kinh doanh trong lĩnh vực xe thương mại khác như F , tô Vũ Linh, TCE, Cao Thanh ạt cũng làm đa dạng thêm mẫu mã. iều d nhận thấy, các thương hiệu xe tải hiện diện tại Vietnam utoExpo 2017 chủ yếu đến từ Trung uốc và phủ kín các phân kh c đang phát triển mạnh tại Việt Nam gần đầy như xe tải ben, xe bồn trộn, xe cẩu. Do nhu cầu xây dựng vẫn còn rất lớn, vì vậy sự xuất hiện và nhận được

nhiều quan tâm từ khách thăm quan của các mẫu xe này là điều d hiểu. Về phía dòng xe đầu k o, đây là cũng dòng sản phẩm xuất hiện thường xuyên qua các k triển lãm Vietnam utoExpo. Năm nay, các mẫu mã của dòng xe này không có quá nhiều mới lạ, chủ yếu sự thay đổi đến từ công nghệ động cơ phù hợp với tiêu chuẩn khí thải Euro5. Cũng giống như triển lãm dành riêng cho xe hơi là VMS (Vietnam Motor Show) hay VIMS (Vietnam Interntional Motor Show), bên cạnh trưng bày xe, triển lãm Vietnam uto Expo cũng có sự góp m t của các đơn vị cung cấp linh phụ kiện, đồ chơi xe. Tuy nhiên, quy mô số lượng gian hàng của các đơn vị trong lĩnh vực này tại Vietnam uto Expo vượt trội hơn. Có thể kể đến những đơn vị nổi bật trong k triển lãm năm nay như Công ty ia Hưng, PE, má phanh Elig, Nissin, dầu nhớt Mobil, Totachi, phim cách nhiệt M, Ntech... Ngoài sự hiện diện của các đơn vị sản xuất kinh doanh trong nước, tại triển lãm còn có các khu trưng bày riêng của các doanh nghiệp đến AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

từ Thái Lan, Hàn uốc, Malaysia, ài Loan và đ c biệt là Trung uốc với số lượng đông đảo. Tuy nhiên về sự đa dạng trong các sản phẩm và công ty hoạt động trong lĩnh vực linh phụ kiện, phụ tùng, bảo dư ng... cho ô tô, xe máy, xe đạp điện, k triển lãm năm nay có phần thua s t so với năm ngoái. Chủ yếu là sự xuất hiện của các gian hàng phụ kiện và đồ chơi ô tô có không gian trưng bày lớn và đầu tư trang trí hơn. iều đó cũng phản ánh phần nào xu hướng của người tiêu dùng ô tô, khi ngày càng nhiều người Việt sở hữu ô tô nhiều hơn. Từ đó phát sinh nhu cầu làm đẹp, trang trí hay nâng cấp chiếc xe (độ xe) cũng đa dạng hơn. ây được xem là dấu hiệu tích cực cho các đơn vị kinh doanh trong lĩnh vực cung cấp đồ chơi, đồ độ, phụ kiện xe... Ngoài hoạt động trưng bày, một trong những hoạt động chính và ý nghĩa nhất của Triển lãm Vietnam utoExpo chính là cầu nối giữa các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh phương tiện giao thông vận tải kết nối với khách hàng. Từ đó tạo ra nhiều cơ hội giao thương, liên doanh, liên kết, tăng cường x c tiến thương mại. ơn cử, tại triển lãm năm nay, các đơn vị Trung uốc với sản phẩm đa dạng từ phụ tùng, phụ kiện, đồ chơi xe đều thể hiện mong muốn tìm kiếm được đối tác trở thành ại lý phân phối tại Việt Nam. Khi Chính phủ hai nước Việt - Trung trong thời gian gần đây có nhiều hoạt động tích cực nhằm th c đầy thương mại hai bên như Hiệp định thương mại biên giới Việt - Trung được ký kết, Bản ghi nhớ về Danh mục các dự án hợp tác năng lực giữa hai nước... ua đó s th c đẩy giao thương giữa hai nước, k o theo nhu cầu cao về phương tiện chuyên chở hàng hóa, cùng hệ thống hỗ trợ như sửa chữa, thay thế phụ tùng, phụ kiện cho những phương tiện đó cũng gia tăng. Vì vậy, triển lãm Vietnam utoExpo 2017 được xem là dịp tốt để doanh nghiệp Trung uốc cũng như Việt Nam có thể tìm thấy cơ hội hợp tác. Triển lãm Vietnam utoExpo 2017 s k o dài từ mùng 7 đến mùng 10 tháng 6. uyên suốt chương trình triển lãm s di n ra các hoạt động Ca m a nhạc, t thăm tr ng thưởng với nhiều phần quà hấp dẫn từ Ban tổ chức và các Nhà trưng bày. Cùng với các hoạt động triển lãm, tại các gian trưng bày s có chương trình ra mắt các mẫu xe mới, các hoạt động quảng bá, khuyến mại và giới thiệu sản phẩm.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

ReVIew

Ford

F-15O 2O17

Đ nh cao của xE Bán t i

Ford F-150 thế hệ mới nhất mang tới tất cả sức mạnh cần có với diện mạo được nâng cấp hiện đại. Ở mẫu bán tải này hội tụ các tính năng tiện ích, mức tiêu thụ nhiên liệu khiêm tốn và hệ thống thông tin giải trí Sync 3 nhanh nhạy ấn tượng. Việc sử dụng các tấm ốp bằng nhôm cũng góp phần giảm nhẹ trọng lượng, biến F-150 2017 trở thành chiếc bán tải nhẹ nhất trong phân khúc. Đây là sự lựa chọn đáng giá với những ai yêu thích dòng xe bán tải. V

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

NG LINH

cụ và thiết bị điều khiển dường như có kích thước lớn hơn, thuận lợi với những người có bàn tay to. Trên xe được trang bị nhiều n t bấm cứng ngay cả trên những phiên bản được trang bị giao diện màn hình cảm ứng Sync (MyFord đối với những phiên bản thế hệ trước). Chưa dừng lại ở đó, các chi tiết nhấn nhá bằng gỗ thật và da bắt mắt được xem là “phụ kiện” giá trị trên hai cấp độ thiết kế King anch và Platinum. Hàng ghế trước rộng rãi tương tự ghế nằm trên một chiếc máy bay cũng được xem là điểm cộng vượt trội của Ford F-150 2017. Nhà sản xuất cũng bố trí bảng điều khiển và gác tay trên cửa ở cùng độ cao, thân thiện với người lái. Chưa hết, giữa các ghế trước trong hầu hết các phiên bản của F-150 2017 đều được thiết kế không gian khá rộng rãi, c ó

ÁNH GIÁ CHUNG:

Ford F-150 2017 được xem là mẫu bán tải c lớn của dòng F-Series. Phiên bản mới này có những bước đột phá trong công nghệ động cơ lẫn kiểu dáng, nâng cao khả năng chở hành lý, cải thiện tính tiện lợi và thông minh. Có thể nói, Ford F-150 2017 đã thiết lập tiêu chuẩn mới cho phân kh c xe bán tải này. iá bán trên thị trường hiện nay là 1,7 t đồng, một mức giá phù hợp cho những ai yêu thích dòng bán tải hoàn hảo này.

Đánh giá ng

i thất:

Về ngoại hình, F-150 aptor 2017 sở hữu thiết kế nhấn mạnh vào sự hầm hố và cơ bắp. Lưới tản nhiệt có logo xe Ford trải dài, đèn định vị, cụm đèn pha dạng LED hiện đại, cản trước đen mờ kết hợp ốp gầm màu bạc. e được trang bị la-zăng hợp kim 17 inch và chắn bùn thông gió đều nằm trong lốp BF oodrich ll-Terrain KO2 tiêu chuẩn. uôi xe gây ấn tượng với logo c lớn kết hợp hệ thống xả đơn riêng biệt. So với phiên bản tiêu chuẩn hiện nay, Ford F-150 aptor mới nhẹ hơn 227 kg nhờ việc sử dụng các vật liệu nhôm. F-150 aptor 2017 có thêm hệ thống điều chỉnh theo địa hình mới có tên Terrain Management System. Nó cho ph p lái xe chọn các chế độ lái khác nhau như: Normal (thông thường), Street (đường phố), Baja ho c ock (đá), Mud/Sand (bùn, cát) hay eather (thời tiết như mưa, tuyết và băng). Không chỉ có vậy, khách hàng có thể trải nghiệm nhiều tính năng thông minh và hữu ích với thùng xe của Ford F-150 2017. Theo đó, chiếc xe được trang bị cầu bốc d để có thể d dàng đưa lên thùng xe một chiếc xe địa hình TV và hệ thống BoxLink, sử dụng một số chi tiết để ngăn cách hàng hóa trên thùng xe. ồng thời, phải kể tới hệ thống đèn LED và tay vịn khi bốc d hàng

hóa. Ngoài ra, thùng xe còn được tích hợp bệ để chân, “chịu” được trọng lượng lên tới gần 2 0 kg.

Đánh giá nội thất:

Ford F-150 2017 gây ấn tượng với nội thất sang trọng và hiện đại. Trong xe có những lỗ thông gió cao và nghiêng phía trên bảng điều khiển trung tâm. Các công

t h ể cất vừa một máy tính xách tay, điện thoại di động, đồ uống, b t và danh thiếp. Trong khi đó, không gian phía sau hàng ghế trước vẫn nhỏ hẹp khiêm tốn như tất cả các dòng bán tải regular cab khác. phiên bản SuperCab, Ford đã thiết kế một c p ghế không phải để ngồi mà lật lên để lộ m t sàn phẳng, thực sự hoàn hảo trong trường hợp bạn cần chứa hành

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

ReVIew

ổn định truyền thống, chiếc xe này cũng được trang bị thêm đai an toàn bơm hơi tại hàng ghế thứ hai, hệ thống hỗ trợ phanh thông qua Curve Control, màn hình điểm mù và hệ thống hỗ trợ đi đ ng làn đường. Ngoài ra, F-150 2017 cũng được thiết kế camera 60 độ toàn cảnh để hỗ trợ tầm nhìn khi đỗ xe. Theo đánh giá của Cơ quan n toàn giao thông quốc gia M (NHTS ), Ford F-150 2017 nhận được thang điểm 5/5 sao toàn diện (điểm số cao nhất) trong tất cả các thử nghiệm va chạm nhỏ ở phiên bản SuperCrew. Tuy nhiên, một cơ quan đánh giá an toàn khác là Viện Bảo hiểm an toàn đường bộ M (IIHS) thì vẫn chưa thông báo về độ an toàn của F-150 2017.

Đánh giá kh năng v n hành và c giác ái:

Mang tới sức mạnh cho Ford F-150 2017 là khối động cơ phong ph với các tùy chọn linh hoạt: động cơ V6 (hai trong số này là động cơ tăng áp) và một động cơ V duy nhất. Hãng xe M cũng thay thế động cơ ,7L trước đó bằng động cơ ,5L V6 tiêu chuẩn, sản sinh công suất 2 mã lực, mômen xoắn 46 Nm. Bên cạnh đó, xe cũng có s n động cơ 2,7L V6 tăng

lý ho c cất đồ đạc cồng kềnh. phiên bản SuperCrew, hàng ghế sau được bố trí không gian để chân và độ ngả hợp lý cho dù lớp đệm ghế vẫn chưa đủ dày như mong muốn của nhiều người. Phiên bản SuperCrew gây ấn tượng với thiết kế ghế ngồi có thể xếp gọn tiện dụng và có thêm không gian lưu trữ bên dưới. S thật là thiếu sót nếu bỏ qua hệ thống thông tin giải trí trên Ford F-150 2017. Hệ thống Sync được xem là sự thế chân hoàn hảo cho MyFord Touch. Ford khẳng định, hệ thống thông tin giải trí mới này s không làm khó các tay lái bởi giao diện thiết kế đơn giản hơn, thân thiện với người dùng và đi kèm chức năng điều khiển bằng giọng nói hiện đại hơn. Bên cạnh hệ thống thông tin giải trí Sync mới và radio M/FM stereo tiêu chuẩn, Ford F-150 2017 về cơ bản còn mang tới

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

những trải nghiệm th vị với đầu đọc CD và hệ thống giám sát hành trình dưới dạng trang bị tùy chọn. Trong khi đó, phiên bản LT được thiết kế đầu đọc CD và giám sát hành trình tiêu chuẩn đi kèm radio vệ tinh dưới dạng trang bị tùy chọn. Một phiên bản cao cấp khác là Lariat cũng gây ch ý không k m với hệ thống thông tin giải trí Sync, radio vệ tinh đi kèm radio HD với hệ thống âm thanh Sony và có thêm hệ thống giám sát hành trình chủ động dưới dạng trang bị tùy chọn. Trong khi đó, hai phiên bản khác là King anch và Platinum được bổ sung thêm hệ thống định vị tiêu chuẩn.

Đánh giá n t àn:

Không chỉ là một mẫu xe bán tải cơ bắp thông dụng, Ford F-150 2017 cũng được đánh giá cao về các tính năng an toàn. Bên cạnh hệ thống t i khí và hệ thống kiểm soát

áp mới đi kèm tính năng dừng-khởi động (stop/start) tiêu chuẩn để thay thế động cơ V c nhỏ. ộng cơ này mang tới sức mạnh 25 mã lực, mômen xoắn 50 Nm đi kèm hộp số tự động 6 cấp tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu xe thuộc dòng F-150. Trong khi đó, động cơ ,5L V6 tăng áp k p sản sinh công suất 65 mã lực, mômen xoắn 56 Nm. Cuối cùng là động cơ 5L V với công suất 5 mã lực, mômen xoắn 525 Nm, cải thiện một ch t so với con số 60 mã lực, 515 Nm của phiên bản 2015. Về cảm giác lái, Ford F-150 2017 mang tới những trải nghiệm giống như đang làm chủ một mẫu sedan được tinh chỉnh ở cấp độ cao. Vô lăng trợ lực tiêu chuẩn cũng góp phần đáng kể trong việc hỗ trợ khả năng xử lý của xe. Chiếc xe này cũng được thiết kế với khả năng chịu tải tối đa gần 1,5 tấn ở phiên bản động cơ V . Khả năng này được đẩy lên “khủng” hơn ở phiên bản động cơ tăng áp k p 6 xylanh với ngư ng chịu tải lên tới trên 5,5 tấn.

Đánh giá

cao tốc). ây là thành tích cao hơn so với F-150 2015 phiên bản động cơ V nhưng vẫn k m hơn so với mẫu bán tải am 1500 EcoDiesel (với mức tiêu hao nhiên liệu ,1 L/100 Km trên đường cao tốc). Mức tiêu thụ nhiên liệu ở phiên bản động cơ ,5L 6 xylanh vào khoảng 11, L/100 Km chạy hỗn hợp (1 , L/100 Km trong thành phố, , L/100 Km trên đường cao tốc). Trong khi đó, phiên bản động cơ

5L V h t khí tự nhiên có mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 15,7 L/100 Km trong thành phố, 11,2 L/100 Km trên đường cao tốc. Thành tích này ở phiên bản động cơ V6 tiêu chuẩn vào khoảng 11, L/100 Km chạy hỗn hợp (1 ,1 L/100 Km trong thành phố, ,4 L/100 Km trên đường cao tốc). ây được xem là thành tích ngang ngửa những mẫu am sử dụng động cơ V6 và những mẫu xe tải của eneral Motors.

c ti u th nhi n i u:

Phiên bản động cơ 2,7L 6 xylanh là phiên bản tiết kiệm nhiên liệu nhất của Ford F-150 2017 với mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 10,7 L/100 Km chạy hỗn hợp (12,4 L/100 Km trong thành phố và L/100 Km trên đường AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

ReVIew

toyota

PRIUS 2O17 Biểu tượng của dòng xE hyBRid

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

ánh giá tổng quát:

Đánh giá tính năng và các cấp Độ thiết kế:

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

ReVIew BL 10 loa, hỗ trợ tự đỗ 50 khẩn cấp Sa ety Connect.

và các dịch vụ

Đánh giá hi u uất và th nhi n i u:

c ti u

Toyota Prius 2017 được trang bị động cơ 1, L 4 xylanh đi kèm động cơ xăng/ điện. Công suất kết hợp từ hai động cơ này được truyền tới các bánh trước thông qua hộp số vô cấp (CVT) điều khiển điện tử, sản sinh công suất 121 mã lực. Khi tiến hành thử nghiệm, Prius Three cho thành tích tăng tốc lên 6,6 km/h chỉ trong , giây, nhanh hơn một ch t so với Prius thế hệ cuối song vẫn chậm hơn phần lớn các dòng hatchback tầm trung hiện nay. Cụ thể, Camry Hybrid tăng tốc lên 6,6 km/h chỉ trong 7,7 giây, nhanh hơn 2,1 giây so với Toyota Prius. dụng cụ bơm hơi thay cho lốp dự phòng, ổ khóa không chìa phát sáng. Tuy nhiên, gạt nước mưa tự động phía sau s không xuất hiện trên phiên bản này. Phiên bản Prius Three gây ấn tượng với nội thất bọc da tại vô lăng và bệ tì tay, các điểm nhấn màu trắng, ổ sạc điện thoại không dây và hệ thống thông tin giải trí Toyota Entune cao cấp đi kèm màn hình cảm ứng 7 inch, hệ thống định vị, radio vệ tinh, radio HD, các ứng dụng tiện ích như Pandora, iHeart adio, OpenTable và elp khi kết nối với điện thoại thông minh (smartphone) chạy ứng dụng Entune. Phiên bản Prius Four được cung cấp hệ thống giám sát điểm mù, cảnh báo lùi, gạt mưa tự động, nội thất giả da với chỉ khâu tương phản màu trắng, ghế trước sưởi, ghế lái xe chỉnh điện và tựa lưng điều chỉnh, ngăn chứa đồ sau ghế và nắp cốp hành lý phía sau. Các trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản Three Touring hay Four Touring bao gồm tất cả các tính năng của phiên bản Three ho c Four và được bổ sung thêm la zăng hợp kim 17 inch, đèn sương mù, đèn LED bên hông, cản sau kiểu dáng độc đáo, nội thất

giả da và chỉ khâu tương phản màu xanh. Prius Three và Four là hai phiên bản được nâng cấp với gói dvanced Technology gồm cửa sổ trời và màn hình hiển thị lên kính lái. Cuối cùng, phiên bản Prius Four và Four Touring có thể được trang bị gói Premium Convenience bao gồm hệ thống âm thanh

Mức tiêu thụ nhiên liệu của Prius theo đánh giá của Cơ quan bảo vệ môi trường M (EP ) vào khoảng 4,5 L/100 Km chạy hỗn hợp (4,4 L/100 Km trong thành phố và 4,7 L/100 Km trên cao tốc). Những thử nghiệm trên đường phố ở phiên bản Prius Three đã chứng minh, mức tiêu thụ nhiên liệu này có thể thay đổi tùy từng điều kiện. Những ai thực sự đề cao tiêu chí tiết kiệm nhiên liệu có thể trải nghiệm phiên bản Prius Two Eco với mức “ngốn” xăng khoảng 4,2 L/100 Km hỗn hợp (4,1 L/100 Km trong thành phố, 4,4 L/100 Km trên cao tốc).

Đánh giá v

n t àn:

Toyota Prius 2017 được trang bị tiêu chuẩn các tính năng như phanh chống bó ( BS), kiểm soát lực k o và ổn định, t i khí hông phía trước, t i khí rèm bên đầy đủ, t i khí đầu gối lái xe và t i khí đệm ghế hành khách. Ngoài ra riêng phiên bản 2017 cũng được cung cấp tiêu chuẩn hệ thống cảnh báo va chạm trước camera lùi, giảm thiểu va chạm trước với phanh tự động, cảnh báo và can thiệp khi sai làn. Phiên bản Prius Four và Four Touring được hỗ trợ thêm giám sát điểm

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

mù với cảnh báo lùi tiêu chuẩn. Hệ thống kết nối an toàn Sa ety Connect bổ sung cho phiên bản Prius Four và Four Touring s được trang bị một năm thử nghiệm mi n phí và bao gồm cảnh báo va chạm tự động, định vị xe bị lấy cắp và hỗ trợ dịch vụ cứu hộ ven đường cũng như hỗ trợ khẩn cấp. Trong thử nghiệm phanh của Edmunds, Prius Three cho khoảng cách dừng xe ở vận tốc 6,6 km/h khoảng 6,6 m, một thành tích trung bình so với các mẫu xe cùng phân kh c.

Đánh giá v nội thất:

Prius phiên bản mới được bố trí không gian nội thất truyền thống hơn và

sử dụng chất liệu cao cấp hơn. Cần gạt số cũng được thiết kế ngắn hơn với n t Park cho các số tiến, lùi và về mo (neutral). ồng hồ đo tốc độ và công tơ m t được đ t chính giữa bảng táp lô, cho cảm giác phong cách và thời thượng hơn. c biệt, điểm nhấn đáng ch ý nằm ở màn hình hiển thị lên kính lái (HUD) gi p hiển thị các thông tin quan trọng nhất ngay phía trước tầm mắt lái xe. Ngay cả trên các phiên bản thấp hơn cũng cho những trải nghiệm th vị không k m với ghế bọc vải và giả da cao cấp, các phím điều khiển được thiết kế thân thiện với người dùng. Màn hình cảm ứng 7 inch phản ứng nhanh nhạy, m c dù vậy, tính năng tích hợp điện thoại thông minh

(smartphone) trên các phiên bản cao cấp hơn đòi hỏi kết nối tới ứng dụng Entune phức tạp, song bạn vẫn có thể thao tác đơn giản hơn nhờ cổng USB ho c các kết nối âm thanh Bluetooth. Cốp hành lý của Toyota Prius 2017 cũng là điểm đáng bàn với thể tích chứa đồ lên tới 6 7 L, một con số ấn tượng và nhỉnh hơn thế hệ trước đây khoảng 5 L. iêng các phiên bản Prius One, Two Eco và Prius Four còn đem tới sự hài lòng tuyệt đối cho khách hàng với thể tích khoang hành lý khoảng 776 L, tuy nhiên điểm hạn chế duy nhất là s không có lốp dự phòng trên chiếc xe này.

Đánh giá v c

giác ái:

Prius 2017 là mẫu xe được đánh giá cao ở mức tiêu hao nhiên liệu khiêm tốn, đ c biệt, không gian nội thất yên tĩnh và khả năng tăng tốc đáng ngạc nhiên. iều này có thể được cảm nhận r rệt khi chạy tốc độ cao trên cao tốc ho c trong những đô thị chật hẹp, giao thông đông đ c. Prius phiên bản mới nhất là sự cải tiến vượt trội so với thế hệ đàn anh, đ c biệt ở chất lượng của hệ thống lái. Người lái và các hành khách trên xe có thể cảm nhận sự tinh tế khi xe chạy trên đường phố, cảm giác ồn ào, rung đập được hạn chế hơn, vô lăng cũng chắc chắn và “nhạy” hơn. Và m c dù không quá hoàn hảo như nhiều mẫu sedan truyền thống hiện nay ở phân kh c xe tầm trung song Prius 2017 chắc chắn s không làm bạn thất vọng khi gi p tiết kiệm hầu bao nhờ mức tiêu thụ nhiên liệu khiêm tốn, một ưu điểm vượt trội so với nhiều đối thủ mạnh hiện nay. AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

ReVIew

Đối thủ Đáng gờm của honda cR-V 2O17 Với vẻ ngoài đậm chất thể thao, Ford Escape 2017 được đánh giá là mẫu xe đe dọa ngôi vị đế vương của Honda CR-V 2017. Ngoài ra, mẫu SUV 5 chỗ của Ford cũng được làm mới lại ở kiểu dáng ngoại thất và các trang bị nội thất, hứa hẹn đem lại những trải nghiệm tuyệt vời và thích hợp để làm phương tiện đi lại hàng ngày.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

FORD2O17 eScAPe

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

ReVIew

c p phi n c g i

Ford Escape 2017 là sự đổi mới về diện mạo so với phiên bản trước đó và được bổ sung thêm hai động cơ mới: động cơ 1,5L EcoBoost tăng áp 4 xylanh và động cơ 2,0L EcoBoost tăng áp k p 4 xylanh đi kèm công nghệ dừng khởi động (stopstart) mới, vô lăng mới hơn và nội thất cũng được “sang sửa” lại. Ford Escape 2017 cũng nhận thêm nhiều tính năng mới so với các phiên bản đàn anh như hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động được nâng cấp, hệ thống hỗ trợ đi đ ng làn đường, hệ thống giám sát hành trình chủ động, hệ điều hành ndroid uto và ứng dụng pple CarPlay tiện ích. Ngoài ra, phiên bản mới cũng được r t gọn khoảng sáng gầm xe so với thế hệ tiền nhiệm khoảng 0,1 inch (2,54 mm), bình xăng cũng to hơn đôi ch t so với phiên bản 2016 khoảng 0, gallon ( ,0 L).

Đánh giá ng

i thất:

Ford Escape 2017 sở hữu nhiều thay đổi tương tự người anh em Explorer với những nâng cấp về nội, ngoại thất. Phần đầu xe được thiết kế lại theo phong cách gần đây của Ford. Ngoại thất có màu sơn mới: xanh dương sáng, vàng và đỏ, cùng

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

với đó là 6 lựa chọn thiết kế la zăng. Ngoài ra, Ford Escape 2017 cũng được thiết kế với phong cách đậm chất thể thao năng động mạnh m (Sport pperarance) trên phiên bản SE và Titanium với những khác biệt nằm ở các chi tiết tinh tế như cửa sổ màu đen, lưới tản nhiệt màu đen bóng và bộ la zăng nhôm 1 inch. Về kích thước, Ford Escape 2017 được giữ nguyên chiều dài, chiều rộng và chiều dài cơ sở so với những phiên bản trước đây. Vẫn là cụm đèn hậu dạng LED, bộ la zăng được thiết kế lại, lưới tản nhiệt hình lục giác năng động hơn, cản trước thể thao hơn, hốc đèn sương mù có những cánh tạo khe gió. Nắp capô cũng được “tạo hình” cơ bắp hơn với những đường

gân dập nổi, trần xe dốc về phía sau càng góp phần tôn lên v thể thao quyến rũ.

Đánh giá nội thất:

Những nâng cấp lớn nhất của Ford Escape 2017 nằm ở nội thất. Vô lăng kiểu dáng mới không những nâng cao giá trị thẩm m mà còn tăng cảm giác phấn khích cho lái xe. Bệ tì tay trung tâm được thiết kế đi kèm hai khe giữ cốc cùng chỗ để điện thoại. Hệ thống thông tin giải trí Ford Sync hiển thị màn hình lớn trên bảng điều khiển. Ngoài ra, ở phiên bản 2017 của Escape, nhà sản xuất đã giới thiệu ứng dụng Sync Connect hiện đại, gi p tài xế kiểm soát vạch nhiên liệu, trải nghiệm công nghệ khóa cửa và khởi

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

ReVIew được trang bị các động cơ nâng cấp gồm động cơ 1,5L EcoBoost tăng áp 4 xylanh mới và động cơ 2,0L EcoBoost tăng áp k p 4 xylanh. Trong khi động cơ 1,5L sản sinh công suất 17 mã lực, mômen xoắn 240 Nm đi kèm hộp số tự động 6 cấp với lẫy chuyển số trên vô lăng thì động cơ 2,0L EcoBoost đứng vị trí đầu bảng với công suất 245 mã lực, mômen xoắn 7 Nm và cũng đi kèm hộp số tự động 6 cấp với lẫy chuyển số trên vô lăng tương tự. phiên bản động cơ 1,5L hay động cơ 2,0L, khách hàng có thể trải nghiệm hệ dẫn động cầu trước (F D) ho c dẫn động 4 bánh toàn thời gian ( D). ánh giá của Cơ quan bảo vệ môi trường M (EP ) cho hay, Ford Escape 2017 phiên bản động cơ 1.5 EcoBoost có mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 10,2 L/100 Km trong thành phố, 7, L/100 Km trên đường cao tốc khi được trang bị hệ dẫn động F D và 10,7 L/100 Km trong thành phố - ,4 L/100 Km trên đường cao tốc khi đi kèm hệ dẫn động D. những phiên bản nâng cấp hơn như phiên bản 2.0 EcoBoost, con số này vào khoảng 10,7 L/100 Km trong thành phố - ,1 L/100 Km trên đường cao tốc khi đi kèm hệ dẫn động F D và 11, L/100 Km trong thành phố - ,7 L/100 Km trên đường cao tốc ở phiên bản dẫn động D.

động xe từ xa. Tuy những thay đổi về nội thất là không nhiều song cũng đủ tạo điểm nhấn với ghế ngồi bọc da và đường chỉ khâu màu trắng tương phản.

Đánh giá Động c và th nhi n i u:

c ti u

Ford Escape là một trong những mẫu crossover bán chạy nhất trong phân kh c SUV hai hàng ghế c nhỏ. t về kích thước, Escape có vóc dáng nhỏ gọn hơn so với những cái tên thông dụng như Edge, Explorer, Flex hay Expedition trong đội hình của Ford. Hệ dẫn động cầu trước (F D) được trang bị tiêu chuẩn và cùng với đó là hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian ( D) ngoại trừ các dòng xe sử dụng động cơ 2,5L I-4. phiên bản 2017, Ford Escape đã

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

Các phiên bản cơ sở của Ford Escape 2017 được cung cấp động cơ 2,5L 4 xylanh, h t khí tự nhiên, sản sinh công suất 16 mã lực, mômen xoắn 2 0 Nm. ộng cơ 2,5L được thiết kế đi kèm hộp số tự động 6 cấp song có thêm n t điều khiển bằng tay thay vì lẫy chuyển số trên vô lăng. Trong khi đó, phiên bản cơ sở sử dụng động cơ 2,5L I-4 h t khí tự nhiên chỉ được trang bị hệ dẫn động cầu trước (F D). Theo đánh giá của Cơ quan bảo vệ môi trường M (EP ), mức tiêu thụ nhiên liệu của phiên bản cơ sở vào khoảng 11,2 L/100 Km khi chạy trong thành phố và ,1 L/100 Km trên đường cao tốc.

Đánh giá n t àn:

Các công nghệ an toàn cũng như hỗ trợ của Ford Escape 2017 bao gồm hệ thống giám sát hành trình chủ động, hệ thống hỗ trợ đỗ xe linh hoạt, hệ thống hỗ trợ đi đ ng làn đường và cảnh báo sai làn. Trước đó, Ford Escape cũng từng được trang bị các tính năng tiện ích như hệ thống phát hiện điểm mù, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cụm đèn pha tự động và nắp cốp hành lý mở rảnh tay. Ford Escape 2017 “trượt” danh hiệu cao nhất về an toàn: Top Sa ety Pick của Viện Bảo hiểm an toàn đường bộ M (IIHS) do chỉ xếp loại “ ếu” (Marginal) trong thử nghiệm va chạm đâm trực diện góc nhỏ phía trước (small overlap ront test). Tuy nhiên, bù lại, mẫu xe này lại nhận được

đánh giá loại “Tốt” ( ood) ở 4 thử nghiệm khác và loại “Cơ bản” (Basic) trong thử nghiệm phòng tránh va chạm trước (đ c biệt là các thành tích cao hơn như “ uất sắc” ( dvanced) và “Tối ưu” (Superior)). Ngoài ra, Cơ quan n toàn giao thông quốc gia M (NHTS ) cũng đánh giá Ford Escape 2017 nhận được thành tích cao nhất: 5/5 sao về an toàn.

Đánh giá c

giác ái:

Khi đánh giá thử nghiệm lái, Escape 2017 phiên bản SE sử dụng động cơ 1,5L I-4 và phiên bản Titanium sử dụng động cơ 2,0L tăng áp k p đều mang lại cảm nhận hài lòng với những thay đổi vượt trội mà Ford đã mang lại cho mẫu crossover phổ thông. Dù đôi l c hệ thống lái vẫn hơi cứng song chính cảm giác “đầm” này lại khiến nhiều khách hàng thích th . Không chỉ có vậy, lốp xe tiện dụng, bánh xe chắc khỏe được xem là những điểm cộng đáng giá trên phiên bản SE dẫn động F D. Khi chạy trên đường phố, vô lăng của Ford Escape 2017 phản ứng khá nhanh nhạy và không gây cảm giác nghiêng bánh hay lật xe khi cua gấp. c biệt, hệ thống dừng-khởi động tiêu chuẩn mới được thiết kế tùy chỉnh linh hoạt. Trong đánh giá thử nghiệm lái, khi so sánh với nhiều đối thủ mạnh khác trên thị trường hiện nay, Ford Escape 2017 tăng tốc chậm hơn một ch t so với nhiều mẫu xe cùng phân kh c.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

ReVIew

hyundai

KONA 2O18 suV cho nh ng người tR tu i

Vậy là sau những đồn đoán và “rò rỉ” thông tin, cuối cùng Hyundai đã chính thức giới thiệu Kona 2018, thành viên mới nhất trong gia đình SUV của hãng. Được coi là tâm điểm trong thời gian gần đây, sở hữu vẻ ngoài thể thao năng động, trang bị hiện đại, Kona là món quà mà nhà sản xuất Hàn Quốc gửi tới những người trẻ tuổi với phong cách sống cá tính. Đây cũng sẽ là sự bổ sung hoàn hảo vào những cái tên vốn dĩ được lòng công chúng của Hyundai như Tucson, Santa Fe và Santa Fe Sport trong phân khúc SUV. NG C CH U

ÁNH GIÁ CHUNG:

Kona 201 là mẫu SUV c nhỏ mới của Hyundai, dự kiến s được bán ra trong tháng 6/2017 tại thị trường Hàn uốc quê nhà, tiếp đến là Bắc M và châu u. e sử dụng hệ dẫn động 4 bánh (4 D) đi kèm hộp số tự động 7 cấp. Các trang bị công nghệ đáng ch ý gồm màn hình hiển thị lên kính lái (HUD) và hệ thống phanh khẩn cấp tự động. Hệ thống thông tin giải trí đa dạng,

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

linh hoạt với ứng dụng pple CarPlay, hệ điều hành ndroid uto, ngoài ra một trong những chi tiết mới xuất hiện lần đầu là ổ sạc điện thoại không dây. Mới ra mắt nhưng Hyundai Kona đã nhanh chóng chiếm cảm tình của khách hàng nhờ thiết kế thời thượng và năng động không thua gì Hyundai Tucson hay Santa Fe. Bên cạnh đó, mẫu SUV mới này còn sở hữu nội thất cao cấp và xứng đáng trở thành địch thủ đáng gờm của Honda H -V, eep enegade, Mazda C - hay Toyota C-H .

Đánh giá ng

i thất:

iống như hầu hết các thiết kế gần đây của Hyundai, Kona ghi điểm nhờ diện mạo vô cùng bắt mắt. e được thiết kế theo phong cách tr trung cá tính với đèn trước tách biệt, dải đèn LED ban ngày thu h t, cản trước theo phong cách thể thao. Phần thân xe chắc chắn với “tạo hình” việt dã, cụm đèn đuôi xe cũng tách biệt để tạo nên điểm nhấn độc đáo cho tổng thể ngoại thất. Kích thước dài x rộng x cao tương ứng 4.165 x 1. 00 x 1.550

mm, chiều dài cơ sở vào khoảng 2.600 mm. Ngoài ra, ở mẫu xe này cũng sử dụng ngôn ngữ thiết kế mới của Hyundai có tên “Cascading rille” (“Lưới tản nhiệt phân tầng”) và cùng với đó là cụm đèn pha k p với dải đèn LED ban ngày đ t

phía trên cùng của đèn pha LED. Cách bố trí này cũng góp phần mang lại diện mạo đầy tự tin và hiện đại cho Kona 201 . Bên cạnh đó, nhiều người nhận x t, Hyundai Kona 201 sở hữu nhiều chi tiết ngoại thất “lạ” hơn so với những thiết kế

trước đây của thương hiệu Hàn uốc, chẳng hạn như hai hốc h t gió đ t ngay dưới lưới tản nhiệt và hai đèn cản cũng bó vào trong, hay nắp capô với các đường gân nổi để tạo nên v ngoài cứng cáp cho đầu xe vốn đã rất mới lạ. Nếu quan sát từ bên hông s nhận thấy Kona 201 có những n t tương đồng với Hyundai Tucson như việc xuất hiện một đường gân nổi k o dài từ hốc bánh trước đến đuôi xe, hay m p dưới cửa có miếng ốp mảnh để làm tăng sự hầm hố cần thiết cho một mẫu SUV dã chiến. âu đó cũng bắt g p các viền nhựa màu đen trên hốc bánh xe với “tạo hình” khá phong cách, đ c biệt ở hốc bánh sau, nối liền vào cụm đèn ở đuôi xe. La zăng thiết kế lạ cũng góp phần tạo nên tổng thể đầy cuốn h t của Kona 201 . Không chỉ có vậy, cụm đèn hậu cũng tinh tế hơn với kiểu dáng mảnh mai và sử dụng công nghệ LED, cản sau cũng thể thao và phong cách hơn, thể hiện được tinh thần mạnh m của một chiếc SUV.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

ReVIew

Đánh giá nội thất và các t n t àn:

Hyundai Kona 201 gây ấn tượng với nội thất hiện đại. Màn hình trung tâm được thiết kế nổi trên m t táp lô với kích thước dao động 5, 7 ho c inch tùy từng phiên bản và thị trường. Hệ thống thông tin giải trí hứa hẹn mang lại những trải nghiệm tuyệt vời với ứng dụng pple CarPlay và hệ điều hành ndroid uto. Ngoài ra, một số chi tiết khác cũng hấp dẫn không k m như màn hình hiển thị lên kính lái (HUD), công nghệ khởi động bằng n t bấm và đ c biệt tính năng mới xuất hiện lần đầu là ổ sạc điện thoại không dây, cùng với đó là tùy chọn các chế độ lái đa dạng như Eco, Normal và Sport ây cũng là mẫu SUV an toàn khi được trang bị các tính năng hỗ trợ tiện dụng như hệ thống cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm, cảnh báo sai làn, hỗ trợ đi đ ng làn đường, cảnh báo tình trạng tập trung của lái xe Bên cạnh đó, hãng xe Hàn uốc cũng tự hào khẳng định đã phát triển một hệ thống khung sườn hoàn toàn mới dành cho Kona 201 để tạo ra một không gian thoải mái cùng hệ dẫn động sao cho tối ưu không gian nhất, kể cả với tùy chọn D (dẫn động 4 bánh toàn thời gian). Với những tín đồ công nghệ, hẳn s thực sự hài lòng khi được trải nghiệm một số công nghệ an toàn tiên tiến như hệ thống cảnh báo va chạm trước (FC ), hỗ trợ phòng tránh va chạm trước. Hệ thống này hoạt động với camera và radar đ t trước mũi xe để nhận biết các va chạm có thể xảy ra cũng như tránh tác động và giảm thiểu hậu quả đáng tiếc có thể xảy ra bằng cách tự động phanh. Một số trang bị an toàn khác cũng hoạt động nhờ camera trước gồm hệ thống hỗ trợ đi đ ng làn đường (Lane Keeping

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

ssist), hệ thống hỗ trợ chiếu xa (High Beam ssist) và hệ thống cảnh báo mức độ tập trung của lái xe (Driver ttention arning). Không chỉ có vậy, Kona 201 cũng gia tăng mức độ bảo vệ cho người lái với hệ thống cảnh báo điểm mù (BlindSpot Collision arning), hệ thống cảnh báo va chạm xe chạy ngang phía sau ( ear Cross-Tra c Collision arning). Nội thất của mẫu SUV c nhỏ mới cũng khiến hành khách hài lòng với không gian tương đối rộng rãi, phần để chân ở hàng ghế thứ hai khá thoải mái.

Đánh giá Động c và kh năng v n hành:

“Trái tim” của Hyundai Kona 201 nằm ở các trang bị động cơ 1,6L và 2,0L. ầu tiên là động cơ 2,0L phun xăng đa điểm (MPI) chu trình tkinson với công suất 14 mã lực, mômen xoắn cực đại 17 Nm tại vòng tua máy 4.500 vòng/ph t đi kèm hộp số tự động 6 cấp. ộng cơ này gi p xe tăng tốc lên 100 km/h chỉ trong 10 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 1 4 km/h. Lựa chọn thứ hai là động cơ amma 1.6T- DI với công suất 177 mã lực, mômen xoắn cực đại 265 Nm tại vòng tua máy 1.500 4.500 vòng/ph t đi kèm hộp

số 7 cấp ly hợp k p, gi p xe tăng tốc lên 100 km/h chỉ trong 7,7 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 210 km/h. c biệt, riêng phiên bản tại châu u được cung cấp thêm tùy chọn động cơ 1.0T- DI xylanh tăng áp đi kèm hộp số sàn 6 cấp, sản sinh công suất 120 mã lực, mômen xoắn cực đại 172 Nm tại vòng tua máy 1.500

4.000 vòng/ph t. Thời gian tăng tốc lên 100 km/h vào khoảng 12 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 1 1 km/h. Ngoài ra, nhà sản xuất cũng trang bị thêm phiên bản diesel 1,6L tại một số thị trường bao gồm châu u, khách hàng có thể trải nghiệm cảm giác mới lạ hơn với hệ dẫn động hai bánh (2 D) ho c 4 bánh (4 D).

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

th tRường

n m 2 1 giá xE c người ti u d ng h

ợi cho x y Ra

Việc giảm giá đồng loạt và liên tiếp thời gian qua của các hãng xe khiến thị trường đang ở trong thời khắc khó xác định được giá mua nhất. Người tiêu dùng cũng dè dặt xuống tiền bởi tâm lý chờ đợi một kịch bản tiếp tục giảm giá thời gian tới. Tuy vậy, nhìn vào thực tế lợi ích của việc trông chờ giảm thuế trong năm 2018 thì chưa thực sự rõ ràng, còn lợi ích từ việc tất cả hãng xe đồng loạt giảm giá nhằm đẩy mạnh doanh số thì đang hiển hiện trước mắt người tiêu dùng. HẢI NAM

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

i giá kh ng h àn t àn gi thuế u ng

Theo suy luận quán tính, nếu thuế giảm thì giá xe cũng s giảm. Tuy nhiên điều này không

thực sự chính xác khi áp dụng vào thực tế. Bởi giá xe không chỉ đi kèm mỗi thuế nhập khẩu mà còn liên quan đến hàng loạt các loại thuế phí khác và cả vấn đề k thuật. Cam kết FT , thuế nhập khẩu 0 chỉ được áp dụng với các xe nhập từ SE N

và có hàm lượng nội địa hóa ở SE N tối thiểu 40 . Các sản phẩm không đáp ứng điều kiện này s không được điều chỉnh thuế suất nhập khẩu. Thêm vào đó, dù cho thuế nhập khẩu giảm về 0 nhưng chưa chắc giá xe cũng giảm theo. Nhìn lại vài năm qua, theo lộ trình thì thuế nhập khẩu xe ô tô trong khu vực SE N s là 50 vào 2015 xuống 40 vào 2016, 0 vào 2017 và 0 vào 201 . Như vậy, từ ngày 1/1/2017 mức thuế nhập khẩu là 0 và sang năm 201 s về 0 . Tuy nhiên, theo cách tính thuế Tiêu thụ đ c biệt (TT B) mới khi gộp chung giá thành sản xuất thuế nhập khẩu (TNK) Phí lưu thông (PLT) rồi mới đánh thuế TT B. Tại thời điểm này, khó có thể khẳng định chắc chắn giá xe nhập s tăng ho c giảm như thế nào trong năm sau. Hiện nay một chiếc xe hơi phải chịu loại thuế: thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đ c biệt, thuế V T. Nếu lưu hành thì chịu thêm thuế trước bạ, phí đăng kiểm, phí đường bộ. Với dòng xe phổ thông có giá 500 - 600 triệu đồng/chiếc, khi thuế nhập khẩu giảm 10 kể từ ngày 01/01/2017 như vừa qua, giá bán ra chỉ giảm được khoảng 20 triệu đồng/chiếc. Loại cao giá hơn giảm đến 50 - 100 triệu đồng tùy loại. iều này cho thấy m c dù lộ trình giảm thuế trong khu vực SE N khá lớn, nhưng dường như nó chỉ ảnh hưởng phân kh c

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

th tRường

xe dung tích xi lanh trên .0L, có giá bán vài t đồng trở lên, l c đó mới thấy r chênh lệch về thuế nhập khẩu. Và việc giảm giá đồng loạt thời gian qua cũng không hoàn toàn do tác động giảm thuế nhập khẩu xuống 0 nói trên mà còn là do nhiều “đại gia” trong ngành “chạy đua” để đủ điều kiện đàm phán và lắp ráp một số mẫu xe tại Việt Nam. Như Trường Hải, để đủ “thị phần” đàm phán, hợp tác sản xuất sản phẩm với Mazda. Trường Hải phải nhanh chóng đạt số lượng các mẫu xe Mazda lên con số trên 40.000 xe/năm. iải pháp hiệu quả được doanh nghiệp này đưa ra đó là giảm giá bán xe. Tương tư như vậy Hyundai Thành Công cũng phải chịu áp lực nhanh chóng tăng số lượng, nâng thị phần để đủ điều kiện hợp tác với Hyundai đầu tư sản xuất lắp ráp ô tô tại Việt Nam. Và Hyundai Thành Công cũng đi theo chiến lược giảm giá sản phẩm.

giá Đ gi ng ng ng v i c t ung nh t ng khu v c

Cạnh đó, nhiều ý kiến cũng cho rằng, kinh doanh ôtô tại Việt Nam còn rất nhiều tiềm năng, bởi về dài hạn lợi nhuận lớn. Do đó, để thị phần không rơi vào tay đối thủ các doanh nghiệp sản xuất ô tô s tiếp tục

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

buộc phải giảm giá để cạnh tranh với xe nhập khẩu có lợi thế về thuế. Dù vậy, đại diện nhiều hãng xe được cho là đã lắc đầu khi được hỏi về một kịch bản giảm giá sâu có tiếp tục di n ra thời gian tới. Việc tiếp tục giảm giá xe là vô cùng khó khăn, doanh nghiệp chỉ có thể cố gắng tiếp tục duy trì mức giá đã giảm thêm một thời gian nữa. Mới đây nhất, đại diện của Trường Hải (Thaco) cho biết, tính đến nay, giá xe ô tô sản xuất lắp ráp trong nước đã giảm rất nhiều so với trước. Có thể nói giá xe đã chạm tới đáy, không có điều kiện giảm hơn nữa. Với phát biểu này, có thể hiểu xe Mazda, Kia do Trường Hải sản xuất lắp ráp và nhập khẩu từ nay tới cuối năm s không còn chương trình giảm giá mạnh m nữa. Sau nhiều đợt giảm giá, Trường Hải chính thức từ bỏ cuộc chiến giảm giá ô tô mà hãng xe “nội” này khơi mào. Việc từ bỏ cuộc chiến giảm giá xe của Trường Hải s có tác động không nhỏ tới thị trường trong nước. Như vậy, có thể nhận biết m t bằng giá xe trên thị trường hiện nay đã gần tương đương năm 201 . Một đại diện V M mới đây đưa ra nhận định rằng hiện tại là thời điểm tốt nhất để mua xe bởi những mẫu xe phổ biến trên thị trường đã giảm giá đáng kể, ngang ngửa với mức trung bình trong

khu vực. Cho dù thuế có giảm thì nhiều mẫu xe cũng không có thể giảm giá hàng trăm triệu đồng như vừa rồi được nữa. Ngoài ra, các doanh nghiệp cho rằng họ còn đang phải chịu nhiều chi phí khác liên quan đến thuế, phí, chi phí vận chuyển, bán hàng cùng với các rào cản k thuật dự đoán là s được dựng lên để ngăn xe nhập khẩu từ khu vực SE N tràn vào. c biệt, một số chuyên gia kinh tế còn phân tích rằng thì khi đối diện với chính sách thuế giảm, đồng nghĩa với ngân sách bị thâm hụt. Cơ quan quản lý hẳn s phải tìm cách cân đối thu chi để đảm bảo cân bằng ngân sách, duy trì tốc độ tăng trưởng chung. Theo đó giá xe trước khi đăng ký có thể giảm nhưng mức giá phải bỏ ra khi lăn bánh thực tế có thể không giảm, thậm chí tăng. Vì vậy, năm 201 và tương lai gần, một kịch bản giảm giá xe tiếp tục có lợi cho người tiêu dùng là điều khó có thể xảy ra. Mua xe và hưởng vô vàn ưu đãi ngay từ bây giờ từ các hãng xe có l là lựa chọn sáng suốt trong thời điểm hiện tại.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

g c nh n

nh ng tR i nghi m ch c

thể c

hi xài

taxi Uber Cùng với sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ, ngày nay người tiêu dùng không cần phải chờ đợi quá lâu khi muốn bắt taxi đến một địa điểm nào đó. Đơn giản chỉ cần một chiếc điện thoại thông minh (smartphone) được kết nối và vài cú click chuột. Vậy, đâu là những trải nghiệm tuyệt vời mà bạn chỉ có thể tận hưởng khi đến với dịch vụ taxi công nghệ thông minh Uber? HU

ber đã thay đổi thế giới theo một cách riêng, mang tới sự tiện lợi và chi phí đi lại giá r cho người tiêu dùng. Không thể phủ nhận 6 lợi ích giá trị dưới đây của Uber.

chi phí

h n:

Theo một nghiên cứu tiến hành gần đây của tạp chí Business Insider, Uber đã đánh bại các hãng taxi truyền thống để trở thành dịch vụ taxi r nhất trong tất cả các thành phố được khảo sát ngoài New ork.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

Uber có giá “mềm” hơn tất cả các hãng taxi khác bởi khách hàng không phải thuê xe theo ngày và bắt buộc phải trả tiền tip tới gần 20 theo yêu cầu. Tài xế là của riêng bạn, Uber gi p bạn tiết kiệm thời gian và đ c biệt là ngân sách.

i ái và ti n

i h n:

Một ưu điểm khác của Uber là cảm giác thoải mái và tiện lợi hơn. Chỉ với một ứng dụng điện thoại đơn giản và truy cập được ở bất k nơi đâu, bạn có thể đ t thành công một chuyến đi và s được lái

xe đến đón trong thời gian sớm nhất. Thay vì gọi điện thoại và chờ đợi “dài cổ”, đ c biệt trong những ngày nghỉ hay dịp l tết chỉ để bắt được một cuốc taxi, Uber s gi p bạn tiết kiệm thì giờ vàng ngọc.

ch v chu n nghi p:

Nếu từng một lần sử dụng dịch vụ taxi Uber, hẳn bạn s nhận thấy điều gì đó hoàn toàn khác biệt. Các tài xế Uber là những nhân viên phục vụ thân thiện, chuyên nghiệp và đáng tin cậy. Uber đ t ra nguyên tắc nghiêm ng t đó là các tài xế phải duy

trì ít nhất điểm đánh giá 4.7 ho c cao hơn từ phía khách hàng. Nếu một người lái xe không may nhận được điểm đánh giá thấp hơn, họ s khó có cơ hội được tiếp tục làm việc cho hãng. Nền tảng Uber tạo ra là để nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng và mọi thứ buộc phải vượt lên những hãng taxi truyền thống.

th nh t án Đ n gi n và nh nh ch ng:

Uber đã tạo ra một nền tảng hạn chế tối đa các chứng từ hay hóa đơn. Khác với taxi thông thường, sử dụng máy qu t th tín dụng hoạt động 50 , Uber xử lý các khoản thanh toán hoàn toàn thông qua ứng dụng. Với hình thức thanh toán điện tử này, khách hàng có thể tới địa điểm mong muốn và không phải bận tâm quá nhiều về việc móc ví trả tiền rắc rối, rườm rà.

ng v các

Uber mang tới sự lựa chọn đa dạng và linh hoạt cho khách hàng. Nếu họ cần một chiếc SUV hay Limousine c lớn, Uber s n lòng đáp ứng. Tuy nhiên, hầu hết các hành khách lại yêu cầu một chiếc xe nhỏ gọn, đáng tin cậy và giá “mềm”. Trong trường hợp đó, Uber được xem là sự lựa chọn thông minh nhất bởi đây là dòng xe r nhất và phù hợp nhất. Trong khi tất cả các dòng xe khác không có tuổi thọ quá 10 năm thì Uber mang tới sự lựa chọn bền bỉ, đáng tin cậy và với chi phí hợp lý.

tiết ki chi phí và v it ng v i h nh th c c p Đi chung :

Cùng với cam kết mang tới lộ trình r nhất bất kể bạn đang sống ở thành phố

nào, Uber còn cam kết bảo vệ môi trường. UberPOOL được xem là hình thức mới để gi p cắt giảm chi phí và bảo vệ môi trường thông qua hình thức chia s chuyển đi (Carpool, UberPOOL). Theo đó, bạn không chỉ đi một mình mà s đồng hành cùng một khách hàng nữa cũng tới điểm hẹn gần đó. Việc đi chung này gi p cả hai tiết kiệm đáng kể chi phí cho dù có thể lộ trình của bạn và người đó s k o dài thêm vài ph t. Uber đã tạo ra trải nghiệm lái mang tính cách mạng. Khách hàng được tùy ý lựa chọn chiếc xe mà họ muốn, từ SUV tới Limousine hay chiếc xe giá r hơn Uber ho c hình thức đi chung carpooling, Uber gi p khách hàng tiết kiệm thời gian và tiền bạc. ồng thời, trao quyền đánh giá lái xe và dịch vụ cho khách hàng. Tất cả những quyền lợi và tiện ích này chỉ có thể có khi bạn tin tưởng sử dụng dịch vụ taxi công nghệ Uber.

t i t i t u n th ng kh ng Đánh i u

Một nghiên cứu gần đây đã chỉ ra, khách hàng tại c có thể tiết kiệm 00.000 giờ/năm nhờ gọi Uber thay cho các hãng taxi truyền thống. Theo một nghiên cứu mới hơn, người tiêu dùng đang lãng phí ph t cho mỗi lần đợi một cuốc taxi thông thường trong khi hầu hết hành khách của Uber chỉ phải chờ khoảng 4,5 ph t để xe đến đón thay vì ph t như các hãng taxi truyền thống. Với việc chọn Uber , hành khách có thể tiết kiệm khoảng 4 USD (gần 1.000 đồng) cho một lộ trình tại Melbourne và tiết kiệm khoảng 7,5 USD (170.000 đồng) cho một chuyến đi tại Brisbane hay 5 USD (11 .000 đồng) tại Perth. Tổng số tiền các khách hàng tại c có thể tiết kiệm khi lựa chọn Uber thay vì taxi truyền thống lên tới 1 triệu USD (704 t đồng)/năm. Tất nhiên, nếu khu vực nơi bạn sinh sống không có xe Uber thì đó cũng có thể là một trở ngại không nhỏ, hay việc chậm tr xe trong những giờ cao điểm đôi khi vẫn có thể xảy ra. Tuy nhiên, không thể phủ nhận những ưu điểm vượt trội của Uber so với các hãng taxi truyền thống. Uber có sức hấp dẫn lớn với các nhà đầu tư và theo một báo cáo mới đây, dịch vụ taxi công nghệ này đã mang lại nguồn lợi nhuận trị giá 2,1 t USD (47,7 nghìn t đồng) từ một khoản đầu tư trong tháng 12/2015. Trước đó, công ty này đã tích lũy được t USD (204 nghìn t đồng). Không thể phủ nhận những giá trị to lớn mà Uber đã mang lại cho ngành công nghiệp giao thông, cũng như góp phần th c đẩy sự phát triển của giao thông công cộng trong tương lai. Trên thực tế, không nhiều công ty trong lịch sử có thể đạt được những thành công như Uber và các nhà đầu tư thậm chí rất hào hứng d i theo sự phát triển của Uber cũng như k vọng hãng s tạo nên c đột phá tại Phố all.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

g c nh n

mua xE sang s tốn th m g n t Đ ng do t ng ph tRư c Bạ Quyết định điều chỉnh giá tính lệ phí trước bạ mới của Bộ Tài chính khiến đại gia Việt muốn sở hữu xe sang Porsche, Lexus, Land Rover phải bỏ thêm nhiều tiền, có thể tới gần tỷ đồng.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

ộ Tài chính hôm 24/5 vừa qua đã ban hành quyết định 42 về việc sửa đổi, bổ sung bảng giá tính lệ phí trước bạ cho ôtô, xe máy, khiến chi phí lăn bánh cho nhiều dòng xe s tăng “chóng m t”. Bên cạnh bổ sung nhiều dòng xe mới xuất hiện trên thị trường vào bảng giá tính lệ phí, nhiều dòng xe cũ thay đổi giá tính lệ phí theo chiều hướng tăng, chủ yếu là xe sang. Mức tăng nhiều nhất được cho thuộc về các xe của Land over. Ví dụ chiếc ange over SV utobiography động cơ 5 lít mức giá tính trước bạ cũ là ,11 t đồng nay giá tăng lên thành 15,62 t , tăng 6,51 t . Với mức tăng này, nếu một khách hàng ở Hà Nội mua xe với lệ phí trước bạ 12 thì số tiền cần bỏ thêm là 6,51x12 0,7 t . Một số phiên bản khác như ange over utobiography L động cơ 5.0 cũng tăng giá tính trước bạ từ 5,576 t lên 11,75 t , tăng gần 6,2 t . Bên cạnh Land over, một số thương hiệu xe sang khác cũng có xe tăng giá tính trước bạ như aguar, Lexus, Porsche. Mức tăng những xe này không quá gắt như Land over nhưng cũng khiến khách hàng phải bỏ thêm vài trăm triệu trong tổng chi phí lăn bánh. Các dòng xe Lexus tiếp tục bị điều chỉnh giá tính thuế trước bạ theo quyết định mới của Bộ Tài chính. Theo đó, 4

model Lexus gồm LS460L, S 50, ES 50 và 460 tăng giá tính thuế trước bạ từ 50 đến 140 triệu đồng. Với mức phí trước bạ 12 ở khu vực Hà Nội, để sở hữu một chiếc Lexus 460 hay LS460L, người dùng phải trả thêm gần 17 triệu đồng. Còn với mức phí 10 ở TP.HCM, khách hàng tốn thêm khoảng 14 triệu đồng. Các tỉnh thuộc khu vực II, III tính phí 15 , mức tăng thậm chí cao hơn. Trong số dòng xe Porsche thuộc diện

điều chỉnh có Macan tăng giá trong khi Cayenne và Panamera 4 giảm nhẹ. Mức tính phí trước bạ mới của Macan , t , tăng khoảng 405 triệu đồng so với giá niêm yết. Với mức tính thuế trước bạ 10 đến 15 , khách hàng sở hữu Macan s phải tốn thêm từ 40 đến 45 triệu đồng. Thương hiệu xe phổ thông Toyota cũng nhận những thay đổi về giá tính lệ phí trước bạ cho các dòng Fortuner, Hilux và Land Cruiser nhưng mức tăng không đáng kể.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

g c nh n

doanh nghi p V a Và nh h nh p hẩu t V Vi t nam Sau khi Dự thảo Nghị định quy định về điều kiện kinh doanh sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và bảo hành, bảo dưỡng ôtô được đưa ra lấy ý kiến rộng rãi. Dư luận phần nhiều đang quan tâm đến những băn khoăn về điều kiện của các doanh nghiệp vừa và nhỏ nhập khẩu ôtô. Bởi phần nội dung sản xuất, lắp ráp là cuộc chơi của các đại gia thực sự, không phải doanh nghiệp cũng tham gia nổi. HẢI H U

u n nh p kh u ph i c c hành

Dự thảo đang được lấy ý kiến quy định r điều kiện nhập khẩu ô tô là: Có ít nhất 1 cơ sở bảo hành, bảo dư ng Có cam kết bằng văn bản với Bộ Công thương về việc thực hiện trách nhiệm bảo hành, bảo dư ng, triệu hồi, thu hồi xe. Cơ sở bảo hành, bảo dư ng ô tô phải thuộc sở hữu của doanh nghiệp, ho c do doanh nghiệp ký hợp đồng thuê ho c hợp đồng cung cấp dịch vụ bảo hành, bảo dư ng với thời hạn tối thiểu năm, ho c thuộc hệ thống phân phối của doanh nghiệp. Về thời gian áp dụng việc sở hữu tối thiểu 1 cơ sở bảo hành, bảo dư ng này, dự thảo đang đưa ra 2 phương án, ho c kể từ 1/7/2020 ho c từ 1/7/201 .

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

góc độ doanh nghiệp nhập khẩu ôtô vừa và nhỏ lo ngại với giả định nếu các doanh nghiệp bán xe cho khách hàng ở Hà Nội, nhưng vị khách lại mang xe vào TP HCM sử dụng và g p sự cố thì làm sao doanh nghiệp “chuyển” cơ sở bảo hành ở ngoài Bắc vào Nam để bảo dư ng cho khách hàng được. Hay với doanh nghiệp nhập khẩu ô tô tải, rất khó khăn nếu đánh đồng điều kiện kinh doanh giữa hãng nhập khẩu ô tô con (phương tiện chở người) với ô tô tải (phương tiện chở hàng hóa). e tải phục vụ sản xuất, thường nằm ở công trường. Do vậy, trường hợp bảo hành, doanh nghiệp nhập khẩu phải đến tận công trường theo đ ng hợp đồng giao xe, thay vì khách hàng mang xe về gara như với xe ô tô con. Nếu Dự thảo vẫn giữ quy định rằng

doanh nghiệp ô tô phải sở hữu cơ sở bảo hành, bảo dư ng s gây tốn k m cho xã hội. Bởi thực tế đã có nhiều doanh nghiệp nhỏ nhập khẩu xây dựng cơ sở bảo hành với chi phí hàng t đồng, nhưng hầu như không dùng đến và phải tận dụng làm chỗ ở cho công nhân, vì việc bảo hành thường tiến hành ngay tại công trường. ể khắc phục bất cập này, nhiều doanh nghiệp nhỏ đề nghị, ban soạn thảo nên sửa theo hướng, doanh nghiệp được ph p liên kết với các cơ sở bảo hành, bảo dư ng đủ tiêu chuẩn để tiết kiệm chi phí, tận dụng lợi thế các bên mà vẫn đảm bảo quyền lợi của người tiêu dùng. Ngoài ra, thường doanh nghiệp nhỏ nhập xe qua trung gian, chứ ít có mối liên hệ với chính hãng. Việc triệu hồi, khắc phục lỗi theo hướng dẫn của nhà sản xuất

khó thực hiện được. Doanh nghiệp nhập khẩu ôtô nhỏ lo không đủ nguồn lực, chưa kịp đầu tư cơ sở bảo hành, bảo dư ng thì đã phải đóng cửa.

g n t ách nhi Đ ng i ti u ng

Còn ở góc độ doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô lớn trong nước lại có những băn khoăn. Trong một văn bản góp ý dự thảo Hiệp hội doanh nghiệp châu u (Eurocham) kiến nghị các điều kiện nên quy định r năng lực của mỗi doanh nghiệp nhập khẩu trong bảo trì, bảo dư ng xe theo đ ng quy trình, phụ tùng thay thế chính hãng theo yêu cầu của nhà sản xuất. Hiệp hội này lập luận, trên thế giới cũng như tại Việt Nam, các nhà sản xuất ôtô thông thường không sở hữu mà sử dụng hệ thống các đại lý u quyền trong phân phối, bảo hành, bảo dư ng và triệu hồi sản phẩm ôtô. iều này khiến người tiêu dùng bị thiệt hại khi xe xảy ra sự cố nhưng doanh nghiệp từ chối quyền lợi bảo hành. Ngoài quy định về bảo hành, bảo dư ng, Eurocham cũng nêu bất cập trong quy định về triệu hồi xe hiện nay khi chỉ đưa ra yêu cầu “doanh nghiệp cam kết với Bộ Công Thương”. Theo Eurocham, quy định về triệu hồi xe khi có lỗi k thuật cần ch t ch theo hướng phải được thực hiện dưới sự kiểm tra của nhà sản xuất xe, chứ không thể tự ý. Còn Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (V M ) có kiến nghị, quy định kinh doanh nhập khẩu xe phải có mạng lưới bảo hành đủ để phục vụ người tiêu dùng chứ không chỉ là có duy nhất 1 cơ sở bảo hành xe ô tô như dự thảo. Việc thiếu các ràng buộc đối với các nhà nhập khẩu ôtô cũng đã dẫn tới một số bất cập. Nhà nhập khẩu không có trách nhiệm đối với người tiêu dùng khi phát sinh yêu cầu xử lý lỗi k thuật xảy ra trong quá trình sản xuất. Ho c hệ thống bảo hành, bảo dư ng của nhà nhập khẩu không tương thích với xe dẫn đến khả năng gây mất an toàn...

Chưa kể bản dự thảo cũng không đưa ra chế tài nếu doanh nghiệp cam kết mà không thực hiện. “Doanh nghiệp s bồi thường thế nào, lấy gì đảm bảo họ s triệu hồi xe ”. Còn ở góc độ của những nhà tư vấn chính sách, ông Nguy n ức Kiên - Phó chủ nhiệm U ban Kinh tế của uốc hội đã góp ý rằng, cần có quy định ràng buộc trách nhiệm của doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu (chính hãng, không chính hãng) với người tiêu dùng khi triệu hồi để không còn cảnh người mua phải k o lê xe hỏng trên đường trước lời khước từ bảo hành của người bán. Trước những băn khoăn của các doanh nghiệp, đại diện từ cơ quan quản lý chia s

rằng, mục tiêu lớn nhất mà nghị định này hướng đến là bảo vệ quyền lợi, an toàn người tiêu dùng trong nước, đồng thời gắn trách nhiệm của nhà sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh với mỗi sản phẩm bán tới tay người tiêu dùng. Và để đưa ra được những quy định trong dự thảo Nghị định lần này, Tổ công tác liên Bộ, ngành đã có cuộc khảo sát, làm việc với các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô lớn để có cái nhìn tổng thể về ngành. ích hướng tới của Nghị định là tạo được sự công bằng với từng loại hình doanh nghiệp, sản xuất lắp ráp, các nhà nhập khẩu, cũng như thông lệ quốc tế và quy định hiện hành của Việt Nam.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

phong cách

ta Bot ago TeARDROP si u phẩm

u giá B c nh t của pháp

Talbot Lago Teardrop là một chiếc xe lâu đời và quý giá nhất trong lịch sử xe hơi thế giới. Chiếc xe này là sự kết hợp giữa các vẻ đẹp về kiến trúc, kỹ thuật và hiệu suất. Phong cách hình giọt nước Teardrop đã tạo nên giá trị cho một tác phẩm nghệ thuật sống cùng năm tháng. Trong tất cả những thiết kế tuyệt đỉnh của xe Pháp, đây chắc chắn là ví dụ thú vị nhất của các kiến trúc đường cong những năm 1930 - 1940. Thành nam

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

nh tu t v i t ng cấu t c cổ Đi n Đ nh c

Sau khi nắm quyền điều hành utomobiles Tablot vào năm 1 5, nthony Lago đ t lại tên hãng xe Pháp thành Talbot-Lago và cho ra sản phẩm đầu tiên. Năm 1 7, hãng Figoni Falaschi đã liên kết với TalbotLago để chế tạo thân xe theo phong cách Teardrop hình giọt nước cho những bộ chassis T150C tốt nhất của họ. Với hệ thống treo độc lập ở phía trước, cấu tr c trọng lượng nhẹ, bộ phanh hiệu suất cao và thân xe thấp nhấn mạnh đến kiểu dáng và phong cách của những chiếc xe đua. Tất cả đều thừa hưởng kinh nghiệm giàu có của Talbot trong thế giới xe thể thao và công nghệ sản xuất tương tự như chiếc Talbot đã giành chiến thắng tại French rand Prix 1 7. Peter Mullin, một doanh nhân sở hữu chiếc Talbot-Lago 1 7, quán quân giải thưởng xe cổ năm 2015, cho biết. Là người mê xe, ông đã lái chính mẫu xe này đi cả ngàn d m xuyên châu u, từ sang

Thụy S , đến dãy n i lps của Pháp. iều đó cũng một phần minh chứng cho sức mạnh tuyệt vời trong cấu tr c cổ điển đỉnh cao của mẫu Talbot 2 chỗ nửa xa xỉ, nửa hoài niệm này. Một số mẫu Talbot-Lago Teardrop điển hình như Teardrop 0105 giữ lại được hầu hết các điều kiện và trang bị như ban đầu với hộp số và nội thất nguyên bản. iống như tất cả những chiếc Teardrop New ork Style khác, cả hai phần trên kính chắn gió của nó đều có thể mở được để làm cho cabin thoáng mát hơn. 0105 là chiếc xe nguyên bản từ nước Pháp và nó được chế tạo trên chassis SS ngắn hơn. Tại phiên bán đấu giá của Christes ở 2005 Monterey et Center uction, chiếc Teardrop này đã được bán với giá hơn ,5 triệu USD. Teardrop 0107 độc đáo với các tấm ốp bọc kín lốp xe trước và sau. Khách hàng đầu tiên mua chiếc xe này là Maharani, một người giàu quyền lực tại n ộ để làm quà t ng cho người vợ thứ tư của ông vua Paramjit Singh ở Maharajah, n ộ. Chiếc xe này cũng được tôn vinh ở nhiều l hội xe cổ khác trên thế giới sau nhiều năm nằm im trong các bộ sưu tập cá nhân.

Teardrop 010 được mua bởi vợ chồng ông bà obin Byng ngay tại triển lãm Paris 1 . Sau chiến tranh, chiếc xe bị mất bộ lốp và nội thất, nó đã được phục hồi tại nh. Sau đó chiếc Teardrop này đã được bán lại cho tay đua ob alker. alker cho biết chiếc 010 có thể giữ được tốc độ trung bình là 70 d m/h và đạt tốc độ cực đại 112 d m/h. Chính alker cũng đã so sánh chiếc xe này với chiếc Delahaye 1 5 tại giải đua LeMans 24H sau chiến tranh thế giới thứ hai. Sau đó 010 được bán sang M và nằm trong bộ sưu tập Blackhawk và cuối cùng là bộ sưu tập osso Bianco. Teardrop 0117 ban đầu thuộc về Duke de Massa trong nước sơn có màu cà tím sâu thẳm. Nó đã được yêu cầu với một vài thay đổi để tham gia cuộc đua LeMans 24H 1 như thân xe bằng nhôm, bộ lọc khí bên ngoài, bình xăng lớn hơn và cửa sổ phía sau được treo lên, chassis thấp. Chiếc xe này đã được bán với giá ,55 triệu USD năm 2006. Teardrop 00 4 được chế tạo trên chassis đ c biệt Talbot-Lago T150C, chiếc 00 4 sử dụng thân xe eancart với cửa sổ phía sau vuốt tròn và những chiếc đèn pha khá lớn. Bởi vì nó sử dụng chassis lớn hơn nên tạo ra khoang hành lý rộng

giu pp kế c t

ig ni tác gi thiết t g t p

Giuseppe Figoni sinh năm 1894 tại Farini, Italy. Khi còn trẻ, gia đình ông chuyển đến Paris, Pháp, ở tuổi 14, ông đã làm việc cho hãng chế tạo xe tải cho đến Thế chiến I. Khi trở lại, Giuseppe Figoni trở thành ông chủ của Carrosserie Automobilie, nơi ông bắt đầu phát triển một danh tiếng của mình. Cho đến năm 1925, ông đã thiết kế các mẫu xe đa dụng, bao gồm Delahaye, Bugatti, Renault, Delage, Panhard và Alfa Romeo, sử dụng thương hiệu Figoni. Loại xe Alfa Romeo 8C 2300 Le Mans đã giành được giải thưởng 24 Hours of Le Mans năm 1932 cho đến năm 1934, và chiếc Delahaye Type 138 18CV Speciale, thiết lập kỷ lục bền vững 48 giờ tại Montlhery năm 1934. Tuy nhiên, trong giai đoạn này phong cách thiết kế vẫn còn theo truyền thống, so với phong cách đặc biệt khi ông gia nhập nhóm Figoni & Falaschi năm 1935. Figoni & Falaschi cũng trở nên nổi tiếng vì đã phối hợp với các nhà thiết kế thời trang Paris, để chiếc xe của họ thường được trưng bày tại triển lãm ô tô và chương trình dã ngoại với những mẫu xe kết hợp giữa bộ sưu tập và phụ kiện thời trang phù hợp màu sắc của các mẫu xe.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

phong cách

rãi ở phía sau. ntoine Schumann là ông chủ đầu tiên mua chiếc Teardrop này với giá bán 165.000 ranc trong màu sơn xanh đen. Sau chiến tranh, nó được bán cho Freddy Damma, tay đua giành vị trí số 1 tại giải đua PS Francorchamps. Sau khi qua vài đời chủ nữa, năm 2005 00 4 đã được bán với giá gần ,7 triệu USD.

kh ng c ất c Đ h g c c nh nà

ng th ng

Trong suốt vòng đời của mình, chiếc

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

Teardrop còn được biết đến với tên gọi “ outte d Eau” là một trong số ít những chiếc xe được lựa chọn để đại diện cho cả phong cách xe hơi và đường đua tốc độ. Việc kết hợp thành công chức năng của một chiếc xe đua với hình dáng tao nhã, Teardrop đã trở thành một xu hướng ấn tượng và th c đẩy nhiều nhà sản xuất ch ý nhiều hơn đến phong cách thiết kế mượt mà này. Trong khi tất cả những nhà đóng xe ngựa ở Pháp cố gắng tạo ra một phong cách “phục hưng” vào những năm 0

nhưng không ai trong số đó làm được nhiều như iuseppe Figoni, một k sư người Italia. iuseppe Figoni và Ovidio Falaschi đã cùng nhau thành lập một công ty thiết kế có quy mô lớn và đạt được thành công rực r , đó là Figoni Falaschi. Teardrop là một tác phẩm được thèm muốn nhiều nhất của Figoni Falaschi. Nó chính là sự “nổi loạn chống lại” những chiếc xe có chức năng hơn từ năm 1 20. ây là thiết kế mà không có bất cứ đường thẳng hay góc cạnh nào mà thay

vào đó chính là những mảng cong mềm mại như một lời tuyên bố về tốc độ ngay cả khi nó đứng yên. Teardrop xuất hiện lần đầu tiên và gây tiếng vang lớn tại triển lãm Paris 1 6 và New ork 1 7. Tất cả mọi người đều sửng sốt về v đẹp của nó và Teardrop trở thành tâm điểm của các cuộc bàn luận. Thân xe của nó được chế tạo theo hai thiết kế khác nhau để phù hợp với kích c của bộ khung (chassis). Thân xe đầu tiên là “ eancart” được đ t tên theo người chủ

của nó, dựa trên chassis lớn với phần đuôi và các cửa sổ khá bắt mắt. Năm 1 7, Figoni Falaschi giới thiệu chiếc “New ork Style” có kích thước nhỏ hơn, nhẹ hơn nhưng lại có công suất cao. 11 chiếc xe đã được sản xuất theo phong cách này và tất cả ch ng đều có một ch t gì đó khác nhau cùng với 5 chiếc eancart Teardrop. Tổng số có 16 chiếc Teardrop đã được chế tạo và ch ng đều được làm theo từng yêu cầu cá nhân của khách hàng. Sau khi tụt hạng trong giải đua LeMans

24H 1 ở vị trí thứ ba, một phiên bản đ c biệt của T150C SS mang số hiệu 0117 đã được sản xuất với thân xe được làm hoàn toàn từ nhôm, bộ lọc khí lắp ở bên ngoài và các phần tử chuyên dụng khác. Tay đua Luigi Chinetti là người đã cầm lái chiếc xe này nhưng nó đã phải từ bỏ cuộc đua tại vòng thứ . Những chiếc xe đua LeMans của Talbot tiếp tục chứng tỏ khả năng ở các giải đua khác và giành chiến thắng tại PS 24H 1 4 trước các đối thủ khác như l a omeo và Bugatti.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

phong cách

Soi

ch h àn t àn ng Đi n

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

phong cรกch

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

c ch qu n t ng c n ut

cũng chỉ có thể ra vào xe bằng cách nâng lồng ụp này lên. iểm nhấn của nội thất bên trong enault Trezor Concept là màn hình cong OLED c lớn sử dụng kính Corning orilla lass để chống xước. Khi hệ thống tự lái được kích hoạt, vô lăng s thay đổi kiểu dáng để người lái có cái nhìn toàn cảnh đối với bảng táp-lô.

Đi n th v i

Đ ng ộ h

Nguồn cung cấp năng lượng của enault Trezor là 2 cụm pin nằm trên đầu và đuôi xe, mang đến sự phân bổ trọng lượng tốt hơn. Mỗi cụm pin đều có hệ thống làm mát riêng biệt. Bên sườn trái của xe có đồng hồ analogue để hiển thị dung lượng pin. Mô tơ điện của enault Trezor có công suất tối đa 260 k , tương đương 50 mã lực. Sức mạnh kể trên cho ph p xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong vòng chưa tới 4 giây. Cửa là điểm thiết kế lạ k nhất trên enault Trezor. Trên thực tế, enault Trezor gần như không có cửa. Thay vào đó, nóc xe, kính chắn gió và nắp capô tạo thành một khối liền mảnh với nhau đóng vai trò như cửa. Khi người lái cần ra/vào xe, khối này s nâng lên. Dù là xe ý tưởng nhưng enault Trezor cũng đi kèm khoang hành lý phía trước. Nội thất bên trong Trezor cho thấy tầm nhìn của hãng enault về xe tương lai. Bảng táp-lô được làm bằng gỗ màu đỏ và có màn hình càm ứng hình chữ L. ây chính là nơi người lái s điều khiển các tính năng của xe. Khi bạn vào trong xe, enault Trezor s yêu cầu bạn đ t điện thoại vào nơi đ c biệt bên dưới bệ tì tay trung tâm. iện thoại s s đồng bộ hóa với xe để cá nhân hóa cài đ t và chào đón bạn.

enault Trezoz có chế độ lái là Neutral (thông thường), Sport (thể thao) và utonomous (tự động). Khi bạn chuyển sang chế độ utonomous, các logo ở phía sau và bên sườn s sáng lên để những người khác trên đường biết xe đang tự động lái. L c này, vô lăng xe cũng được mở rộng, cho ph p người lái quan sát màn hình toàn cảnh trên bảng táp-lô. enault Trezor được hoàn chỉnh với công nghệ lái tự động hoàn toàn. Chiếc xe tự trị hoàn toàn thu h t người khác bởi sự tiên tiến của bảng điều khiển và màn hình trung tâm lớn, mang lại cảm giác cực k hiện đại. enault cho biết hiện hãng vẫn đang có kế hoạch cho khả năng tự chủ mà người lái có thể để tay và thậm chí là cả mắt nghỉ ngơi, dự án này s được thực hiện khoảng sau năm 2020.

1. Lịch sử của Renault đi cùng với Louis Renault – một trong những nhà công nghiệp ô tô lớn nhất của thế kỷ XX. Ông chính thức giới thiệu chiếc xe hơi đầu tiên vào năm 1898 với tên gọi Renault Voiturette. 2. Năm 21 tuổi, Louis Renault hợp tác cùng hai người anh trai Marcel và Fernand thành lập Les Frères Renault (Renault Brothers) vào ngày 25/2/1899. Nhà máy đầu tiên của Renault nằm ở một thị trấn nhỏ của Billancourt (nay thuộc vùng ngoại ô ở phía Tây Paris). 3. Renault AG1 là những mẫu taxi đầu tiên do Renault sản xuất. Chúng trở nên nổi tiếng trong Chiến tranh thế giới thứ nhất và đóng vai trò quan trọng trong chiến thắng của Pháp ở Chiến tranh thế giới thứ nhất. 4. Vào năm 1923, đoàn thám hiểm người Pháp vượt qua sa mạc lớn nhất thế giới Sahara bằng xe Renault sáu bánh. Đây cũng chính là chiếc xe đầu tiên có thể vượt được sa mạc Sahara. 5. Vào ngày 1/5/1945, bốn tháng sau cái chết của nhà sáng lập Louis Renault, Pháp tiến hành quốc hữu hóa Renault với một tên gọi mới là Régie Nationale des USINES Renault (RNUR). 6. Vào năm 1971, Renault, Peugeot và Volvo – ba ông lớn cùng ký một thỏa thuận ba bên, cùng tham gia vào các công ty liên doanh để phục vụ sản xuất động cơ. Sự kiện ô tô này đánh dấu bước đi đầu tiên hướng đến quan hệ đối tác công nghiệp rộng lớn của nhà sản xuất xe Pháp 7. Năm 1977, Renault mở rộng sân chơi và tham gia vào giải Formula One như một nhà cung cấp động cơ và ra mắt các động cơ turbo F1 trên xe Renault RS01. Năm 1980, Renault đã giành chiến thằng trên đường đua danh giá bậc nhất thế giới này. 8. Năm 1984, Renault Espace trình làng tại triển lãm Brussels Motor Show và được nhắc đến như chiếc minivan hiện đại đầu tiên. 9. Năm 1991 được xem là một năm đỉnh cao của hãng xe hơi Pháp khi sở hữu nhiều mẫu xe bán chạy nhất châu Âu trong những năm 1990. Renault Ligne trở thành “Xe của năm”. 10. Năm 1999, Renault mua lại 99% cổ phần của công ty Rumani Dacia và 36,8% cổ phần trong công ty Nissan. Năm 2008, Renault tiếp tục mua lại cổ phần trong công ty AvtoVAZ của Nga.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

phong cách

h ng g p thời Bugatti Roya E Lịch sử hơn 80 năm của dòng xe Bugatti Royale, nhiều người không khỏi thấy tiếc nuối cho gia đình Bugatti bởi những gì họ làm ra thực sự là kiệt tác của nhân loại. Nhưng việc ra đời Bugatti Royale vào thời điểm không thích hợp, đã đẩy họ vào cảnh bế tắc và Bugatti Royale đã không được nhìn nhận đúng mức. Thanh Long

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

nh ách chiếc ug tti Đ t nhất t ng ch

ng n ph h ng Đến các gi Đ nh h àng gi ch u u

Sự tập trung cao độ vào chất lượng sản phẩm đã tạo nên những sản phẩm như Type 5 rand Prix, Type 57 tlantic, Type 55 roadster hay những mẫu xe đương đại như Veyron, Vitesse, Super Sport (chiếc xe nhanh nhất thế giới). Tuy nhiên, tâm huyết đó cũng có l c đẩy Bugatti đến bờ vực khốn đốn mà tiêu biểu là huyền thoại Bugatti oyale. Bugatti oyale đã phải trải qua nhiều năm trời bị gh lạnh và mất giá. Dù thiết kế của xe cũng mang phong cách điển hình hoàng gia, quý phái, bóng bẩy và đầy uy quyền, do chính Ettore chế tác thủ công. Nhưng thật không may cho Bugatti, những năm 0 là một thời điểm hoàn toàn không thích hợp khi toàn thế giới đang ở giữa cuộc ại suy thoái. Hiện nay, những tin đồ yêu xe cổ đều biết oyale Kellner Coupe là chiếc xe đắt nhất thế giới. Chiếc xe được trang bị động cơ máy bay 12,7 lít với giá bán của chiếc oyale Kellner Coupe là , triệu USD, đạt mức giá k lục trong phiên bán đấu giá lbert Hall 1 7 do Cristie s tổ chức năm 1 7.

oyale Kellner Coupe là sản phẩm của chính người sáng lập ra hãng Ettore Bugatti với mục tiêu bán ch ng cho các gia đình hoàng gia châu u. ây thực sự là những tác phẩm xuất sắc nhất trong sự nghiệp của Ettore Bugatti. Với động cơ xi lanh 12L, 260 mã lực, tốc độ tối đa 160km/h, oyale Kellner Coupe là chiếc xe thuộc hàng nhanh nhất thời đó. Vào năm 1 2 Ettore tuyên bố rằng vua l onso III của Tây Ban Nha s nhận được chiếc oyale đầu tiên trong năm đó. Tuy nhiên chính đức vua l onso cũng không hề có một cam kết đ t hàng nào dành cho Bugatti cho đến l c bị phế truất vào năm 1 1. Và m c dù được làm ra từ trước đó, cho đến tận 1 2, oyale mới tìm được chủ nhân đầu tiên của mình. Sau thất bại với hoàng gia Tây Ban Nha, Bugatti tiếp tục tiếp cận vua Carol II của omania và vua og của lbania. Vua og rất có hứng th với oyale tuy nhiên lần này sự khó tính của Ettore đã khiến thương vụ bất thành. Theo kể lại, vua og đã được mời đến lâu đài của gia đình Bugatti ăn tối để Ettore có thể đánh giá nhân cách và phong độ của ông. Vụ mua bán sau đó thất bại với câu bình luận của ông chủ Bugatti: “Không

1. Bugatti Type 55 1932 (10,4 triệu USD). 2. Bugatti Royale Kellner Coupe 1931 (9,8 triệu USD). 3. Bugatti Type 57SC Sports Tourer 1937 (9,7 triệu USD). 4. Bugatti Type 57SC Atalante 1937 (9 triệu USD). 5. Bugatti Type 57SC Atalante Coupe 1937 (8 triệu USD). 6. Bugatti Royale Berline de Voyage 1931 (6,5 triệu USD). 7. Bugatti Vision Gran Turismo Concept 2016 (5 triệu USD). 8. Bugatti Type 57S Atalante 1937 (4,4 triệu USD). 9. Bugatti Type 51 1930 (4 triệu USD). 10. Bugatti Veyron Ettore Bugatti Legend Edition 2015 (3,2 triệu USD).

bao giờ Cách ăn uống của người đàn ông này thật quá sức tưởng tượng”. Ban đầu Bugatti dự tính sản xuất 25 chiếc oyale, nhưng những khó khăn vào thời điểm đó khiến hãng chỉ làm được 06 chiếc và bán được ba chiếc trong đó. Dự án oyale khiến Bugatti lâm vào cảnh t ng thiếu và nếu không nhờ có hợp đồng chế tạo động cơ xe lửa trong ệ nhị thế chiến, Bugatti hẳn s phải phá sản.

ch ột chiếc thuộc h uc

nà h àng gi

Số phận của từng chiếc xe trong số 06 chiếc oyale cũng đều hết sức thăng trầm.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

phong cách Ba chiếc xe đầu tiên được bán ra là Coupe de ville Binder, Cabriolet einberger, Limousine Park- ard và được qua tay nhiều chủ nhân sau đó. Với mức giá ban đầu 0.000 USD, chiếc Park- ard chỉ còn 2. 00 USD khi được mua lại năm 1 46 và được bán lại vào năm 1 56 cho nhà sưu tập Bugatti người M ohn Shakespear với giá .7 5 USD dù đây là giá đáng kể đối với một chiếc xe sưu tập thời đó. Hiện nay Parkard nằm trong bảo tàng xe Mus e National de l utomobile de Mulhouse của gia đình Schlump . Còn chiếc Coupe de ville Binder hiện thuộc về hãng mẹ của Bugatti là Volkswagen và vẫn được sử dụng để quảng bá hình ảnh. einberger đã được hiến t ng cho bảo tàng Henry Ford từ năm 1 57. Số phận thăng trầm nhất có l thuộc về Berline de Voyage và Kellner. Hai chiếc xe này cùng chiếc Coupe Napoleon đã phải tr ẩn trong hầm chứa của gia đình Bugatti để tránh quân đội ức.

Cho đến 1 50, khi gia đình Bugatti đã lâm vào khủng hoảng tài chính trầm trọng, L Ebe Bugatti, con gái của Ettore, đã phải cho hai chiếc xe ra đi theo tay đua Briggs Cunningham với giá 571 USD cùng hai chiếc tủ lạnh của E. ầu năm 1 52, Cunningham bán Berline de Voyage với giá 6.500 USD, và cho đến năm 1 7, giá của chiếc xe đạt đỉnh điểm ,1 triệu USD. Chiếc oyale Kellner Coupe được Cunningham ưu ái hơn khi ông giữ lại tới tận năm 1 7 và bán ra với giá , triệu USD cho một nhà tài phiệt Thụy iển Hans Thulin. Ba năm sau đó, ông bán lại oyale Kellner Coupe cho Meitec Corporation với giá 15,7 triệu USD (điều chỉnh theo lạm phát ở thời điểm hiện tại gần 20 triệu USD).

Đi u ít iết v nhà áng p tt c i i ug tti

Sinh ngày 15 tháng năm 1 1 tại Pháp, trong một gia đình hoạt động về nghệ thuật tại thành phố Milan, cha ông (Carlo Bugatti) là một nhà thiết kế nội thất và đồ trang sức đạt nhiều giải quốc tế, trong khi đó ông nội ông ( ivanni Luigi Bugatti) lại là một người nổi danh trong lĩnh vực kiến tr c và điêu khắc. nh trai của Ettore là embrandt Bugatti cũng thừa hưởng tài năng điêu khắc từ người ông nội. Tuy sống trong một gia đình như thế nhưng chàng thanh niên Ettore Bugatti lại chọn ngành k sư và thiết kế xe hơi để theo đuổi. Năm 17 tuổi, Ettore gia nhập một công ty sản xuất xe đạp và xe ba bánh của Prinetti Stucchi với vai trò người học việc. ó cũng là nơi mà ông đã xây dựng nên chiếc xe đầu tiên của mình. Một chiếc xe ba bánh với động cơ hai máy của De Dion, chiếc xe này cũng chính là nguồn

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

cảm hứng cho chiếc xe hơi đầu tiên được ông chế tạo năm 1 00. Dự án này cũng mang lại cho Ettore giải thưởng kĩ sư tr trong ngành công nghiệp Milan hồi đó. Năm 1 07, ông g p Barbara iuseppina Mascherpa, người mà sau này đã thành người vợ đầu tiên của ông. Ettore qua đời tại Paris vào ngày 21 tháng năm 1 47 và được chôn tại Dorlisheim, gần Molsheim trong khu nghĩa trang của gia đình Bugatti. Vào năm mà Ettore mất, ông mới chính thức được công nhận là công dân Pháp.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

c ng ngh

nh hư ng của c ng nghi p Đối V i ngành s n xu t t ông nghiệp 4.0 (Industrie 4.0) được định nghĩa là xu hướng tự động hóa và trao đổi dữ liệu hiện tại trong công nghệ sản xuất. Nó bao gồm các hệ thống không gian mạng, mạng lưới vạn vật kết nối Internet và điện toán đám mây. Công nghiệp 4.0 hay còn được xem là cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ 4 đã tạo ra cái gọi là “nhà máy thông minh”. Những nhà máy này có cấu tr c kiểu môđun, các hệ thống vật lý trực tuyến để chịu trách nhiệm giám sát các quy trình vật lý, từ đó tạo ra một bản sao ảo của thế giới vật lý và đưa ra các quyết định phân cấp. uay trở lại với ngành công nghiệp ôtô, khi Henry Ford giới thiệu mô hình dây chuyền lắp ráp vào năm 1 1 , ông đã mở ra cuộc Cách mạng công nghiệp lần thứ hai và th c đẩy ngành công nghiệp ôtô. Và giờ đây, sau 100 năm, nhờ khái niệm “Công nghiệp 4.0”, ngành công nghiệp ôtô một lần nữa lại đang tạo ra một bước tiến thần k . Công nghiệp 4.0 đã đem lại nhiều giá trị cho ngành công nghiệp ôtô, gi p tinh giản các hoạt động và mang lại nhiều cơ hội kinh doanh mới.

gi tăng tính kết n i t thế gi i t :

Công nghiệp 4.0 được xác định bởi tính liên kết: Trong một nhà máy sản xuất

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

Thời gian gần đây, chúng ta vẫn thường nghe nhắc tới khái niệm “Công nghiệp 4.0”. Công nghiệp 4.0 là gì và nó đang tác động ra sao tới mọi mặt của đời sống xã hội, đặc biệt là ngành công nghiệp sản xuất ôtô? Vì sao nhiều người coi đây là cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ 4 và để lại những bước tiến khổng lồ để góp phần chuyển dịch thế giới? Thái hà

và tất cả những ích lợi này đều ảnh hưởng đến lợi nhuận của tổ chức. Tuy nhiên, nó đã mang lại những lợi thế độc đáo cho ngành công nghiệp ôtô: * Tạo ra chuỗi cung ứng nhanh hơn: Những nhà cung cấp và nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) trong ngành công nghiệp ôtô đều phải tuân thủ các quy định nhiên liệu ngày càng nghiêm ng t. Kết quả là: họ tìm cách cắt giảm trọng lượng xe để tiết kiệm mức nhiên liệu tiêu hao. Công nghiệp 4.0 đã gi p các nhà cung cấp và nhà sản xuất OEM thích nghi nhanh hơn với các tiêu chuẩn sản xuất mới.

hoạt động theo mô hình 4.0, các thiết bị được kết nối với nhau và kết nối tới giao diện người-máy, cung cấp dữ liệu thời gian thực từ vô số các cảm biến. Và từ đây, con người có thể “kết nối” tới các dữ liệu đó bất kể l c nào. Khi được gh p nối với các phân tích tiên tiến và quy trình “machine learning” (Phương pháp phân tích dữ liệu dựa trên tự động hóa việc xây dựng mô hình phân tích. Sử dụng các thuật toán l p để học từ dữ liệu, “machine learning” cho ph p máy tính tìm thấy những thông tin giá trị ẩn sâu mà không được lập trình một cách r ràng nơi để tìm), hệ sinh thái các cảm biến, thiết bị và con người này s trở nên vô cùng mạnh m . Tất nhiên, phần lớn các nhà máy sản xuất ôtô khó lòng đạt được tính kết nối hoàn hảo đó, khi con người và máy móc phối hợp ăn khớp cùng nhau. Song ngành công nghiệp ôtô đã s n sàng chấp nhận các nguyên tắc của Công nghiệp 4.0. ồng thời, người tiêu dùng cũng muốn kết nối nhiều hơn với chiếc xe mà họ đang đi và như một l tự nhiên, chính điều đó góp phần th c đẩy ngành công nghiệp. Ngày nay, hầu hết các nhà sản xuất ôtô và nhà cung cấp đều s n sàng gia nhập cuộc chơi của Công nghiệp 4.0, lộ trình này dẫn họ tới nguồn thu lợi nhuận cao hơn. Theo tạp chí utomotive orld, chính các cảm biến trong chuỗi cung ứng đã trở thành công cụ đắc lực. Chẳng hạn

như, Bosch nhận ra, chỉ với việc giới thiệu các mạng lưới kết nối thông minh cũng có thể góp phần cải thiện 25 hiệu suất của hệ thống phanh chống bó ( BS) và các chương trình ổn định điện tử.

nh ng giá t :

i ích th t

Các nhà lãnh đạo chuỗi cung ứng thuộc mọi ngành nghề nhận thấy, Công nghiệp 4.0 đã tạo ra vô vàn giá trị hữu ích

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

c ng ngh

* Nâng cao năng lực tự giám sát: Khi các nhà máy dần chuyển sang mô hình sản xuất 24 giờ, trang thiết bị sử dụng bắt buộc phải đảm bảo chất lượng và đủ độ tin cậy. Các nhà máy hoạt động theo mô hình Công nghiệp 4.0 sở hữu những hệ thống giám sát mạnh m để có thể nhận biết các vấn đề tiềm ẩn có liên quan tới bảo dư ng trước khi quá muộn. Cũng với công nghệ đó có thể được sử dụng chính trong xe để giảm thiểu các rủi ro ngoài ý muốn. * Nâng cao khả năng “tùy biến”: Có một thực tế là những lái xe ngày nay đều mong muốn được cá nhân hóa xe theo sở thích riêng. uy trình sản xuất ôtô truyền thống không cho ph p họ thực hiện điều này. Tuy nhiên, Công nghiệp 4.0 không chỉ tạo điều kiện để các lái xe tùy chỉnh xế hộp của mình mà còn gi p r t ngắn thời gian giao hàng những chiếc xe đó. * Tạo ra sự linh hoạt về mạng lưới: Các nhà sản xuất ôtô có mạng lưới phát triển khắp toàn cầu. Những nhà sản xuất của Công nghiệp 4.0 cũng đang kết nối về m t chiến lược đến tất cả những địa điểm này. Và trong trường hợp nhu cầu ho c sản xuất có biến động thì hoạt động của chuỗi cơ sở sản xuất này cũng s thay đổi theo cho phù hợp.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

thách th c c c ng nghi p Đ i v i các nhà n uất t :

Cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 cũng đ t ra nhiều thách thức đối với các nhà sản xuất ôtô và buộc họ phải tìm cách vượt qua để nâng cao tính cạnh tranh trên thị trường. * Khi nhà thầu nhập cuộc: Ngành công nghiệp ôtô dựa chủ yếu vào sản xuất theo hợp đồng để thích ứng linh hoạt hơn với những thay đổi nhất thời về nhu cầu hay thị hiếu. Tuy nhiên, khi các nhà thầu cùng nhập cuộc trong chuỗi cung ứng theo mô hình end-to-end (E2E), điều này s dẫn tới những khó khăn không nhỏ. * An ninh dữ liệu: Mô hình công nghiệp hiện tại hoạt động với một vòng l p thông tin kh p kín, nơi các dữ liệu luôn thuộc sở hữu của một tổ chức độc lập. Công nghiệp 4.0 đòi hỏi việc tháo mở vòng l p đó và vô hình chung đ t các doanh nghiệp sản xuất vào tình trạng d bị tấn công bởi những nguy hiểm về an ninh mạng. iều này cũng tác động lớn tới ngành công nghiệp ôtô bởi khách hàng có thể phải chịu những nguy hiểm khôn lường nếu chiếc ôtô kết nối của họ bị “tin t c” tấn công. * Quản lý dữ liệu: K nguyên của “Big Data” (“Dữ liệu lớn”) đã tới và ngành công nghiệp ôtô mang trong mình nguồn dữ liệu khổng lồ. Trong khi điện toán đám mây có thể giải quyết các vấn đề đơn giản về lưu trữ số liệu thì nhiều nhà sản xuất ôtô vẫn đang phải “vật lộn” khai thác dữ liệu nhằm có được những hiểu biết giá trị. Họ s cần áp dụng một cách chiến lược phần mềm quản lý dữ liệu kết hợp giữa phân tích cao cấp và “machine learning”. ể có thể vượt qua những thách thức không nhỏ này, ngành công nghiệp ôtô cần tiếp tục đẩy mạnh tự động hóa và mô hình chuỗi cung ứng. Công nghiệp 4.0 đã tạo ra một tiền đề phát triển vững mạnh để bất k phần mềm logistic hay chương trình hoạch định nguồn lực doanh nghiệp (E P) nào cũng đều được đánh giá dựa trên năng lực hỗ trợ các nguyên tắc của Công nghiệp 4.0.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

c ng ngh chuyển áp lực lên vành bánh xe. p lực khí, khi đi qua các dây, s được sinh ra tại hạt bi sắt xung quanh vành bánh xe và được phân tán theo tất cả các hướng, nhưng nếu gân lốp chỉ bị đè ở một bên thì bên còn lại cũng phải chịu tác động để cân bằng lực. Vào những năm 40, Michelin đã phát triển loại lốp có bố tỏa tròn, cho chất lượng vượt trội hơn loại lốp bố sợi dệt ch o truyền thống. Lốp này không những có nhiệt độ thấp hơn mà còn có lực cản lăn thấp hơn và với tuổi thọ bền hơn. Có thể nói, mỗi nhà sản xuất đều sử dụng các loại hợp chất riêng để làm ra sản phẩm có độ bền hoàn hảo và hiệu suất tối ưu, tuy nhiên đều sử dụng các thành phần cơ bản như nhau. Có thể kể tới những tên tuổi lớn trong ngành công nghiệp sản xuất lốp trên thế giới như Bridgestone, Michelin, oodyear, Continental và Pirelli. Dù các công nghệ mới không ngừng ra đời, các vật liệu mới xuất hiện mỗi ngày, có một số loại lốp hơi vẫn tiếp tục được sản xuất trong một thời gian dài. Những bước tiến vĩ đại nhất trong những năm gần đây

nh ng Điểm m i tRong c ng ngh s n xu t ốp t Lốp xe là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với mặt đường và đóng vai trò vô cùng quan trọng. Trong những năm gần đây, các nhà sản xuất lốp ôtô đang áp dụng nhiều công nghệ mới để tạo ra những sản phẩm bền hơn, hiệu suất cao hơn và an toàn hơn cho người sử dụng bởi không thể phủ nhận, một bộ lốp giá trị sẽ nâng tầm đẳng cấp của một chiếc xe hơi. M LINH

ng ngh phát t i n p h i:

Những chiếc lốp bơm hơi được sản xuất ở khoảng 455 nhà máy trên toàn cầu, với sản lượng trên 1 t sản phẩm mỗi năm. Tất cả đều bắt đầu từ những thành phần cơ bản: cao su, cácbon đen và nhiều hóa chất khác. Lốp được tạo hình trên một m t trống và được p nhiệt và áp suất. Nhiệt này sinh ra một phản ứng trùng hợp để liên kết các mono cao su và tạo ra những phân tử đàn hồi dài. Các phân tử đàn hồi này gi p lốp n n lại khi cao su tiếp x c với m t đường và sau đó trở về hình dạng ban đầu. Khi thay đổi, các chi tiết sau s tạo nên một chiếc lốp bơm hơi: lớp lót bên trong, lớp vỏ thân, thành lốp, hạt, đỉnh, dây đai, gân lốp và lớp đệm. Lốp bơm hơi (còn gọi là lốp hơi) đ vành bánh xe theo hai hướng. Hướng thứ nhất, lực căng (ứng suất) trong các dây có tác dụng k o đều các hạt bi sắt trong lốp quanh bánh xe ngoại trừ dọc theo vị trí lốp tiếp x c với m t đường. Hướng thứ hai, hạt bi sắt

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

là k thuật chính xác trong việc làm ra một chiếc lốp, sử dụng các hợp chất cao su tốt hơn và những thông tin cung cấp ngay trong một chiếc lốp. Chẳng hạn như, Pirelli đã thử nghiệm “lốp k thuật số” trên siêu xe Ferrari F K để thu thập dữ liệu về hệ số ma sát, vết bánh xe sau đó s truyền các thông số này tới bộ điều khiển điện tử (ECU) và hệ thống kiểm soát lực k o để tối ưu hóa công suất truyền dựa trên lực bám. Pirelli là hãng sản xuất đã cá nhân hóa lốp xe dựa trên từng loại xe và hướng tới sở thích riêng của người dùng nhằm tạo ra loại lốp bền và khỏe nhất. Nói thêm về độ bền, Michelin đã tạo ra những bước phát triển ấn tượng trong thời gian gần đây. Nhà sản xuất Pháp đã phát minh ra loại lốp chịu được mòn và vẫn bảo toàn hiệu suất cho tới ngày sử dụng cuối cùng. ây được xem là ưu điểm vượt trội so với những loại lốp hiện nay, trông rất bắt mắt khi mua mới song giảm độ bám rất nhanh sau một thời gian sử dụng và hay bị đọng nước, ảnh hưởng tới độ an toàn. Michelin gọi loại lốp mới của hãng là “Ever rip” và loại lốp này có gân và rãnh

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

c ng ngh

rộng hơn khi bị mòn nên ngăn tình trạng đọng nước rất hiệu quả. Michelin cũng làm ra những lốp xe mới với nhiều miếng nhỏ xíu, những chiếc lốp này an toàn hơn sau một thời gian sử dụng. Không giống như k thuật sản xuất lốp k thuật số của Pirelli, Michelin đã triển khai tích hợp công nghệ này vào một số thiết kế nhất định của hãng.

h i:

Lốp tự bơm hơi cũng đang được nghiên cứu để phục vụ người tiêu dùng. ây cũng được xem là công nghệ được sử dụng cho các máy móc hạng n ng và xe quân sự. Lốp tự bơm hơi sử dụng các cảm biến để đo áp suất trong lốp và nếu áp suất quá thấp, s sử dụng một nguồn khí để tự bơm đầy trở lại. Trong trường hợp áp suất quá cao, van xả áp suất trong lốp s gi p “xì” bớt lượng hơi dư thừa này. Một cái tên khác trên thị trường là Hankook cũng đang tiến hành thử nghiệm một thiết kế lốp mới, không cần khí. Trong khi lốp hơi thường đối m t với các vấn đề như bị rò rỉ hay thủng thì lốp không cần khí của Hankook s tránh cho bạn khỏi những rắc rối đó. Nhà sản xuất lốp đến từ Hàn uốc đã mang tới thiết kế “iFlex” đ c biệt, sử dụng hoàn toàn các vật liệu thân thiện với môi trường cũng như đã trải qua

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

những bài thử nghiệm về hệ thống lái và hệ thống xử lý trước khi bắt tay vào sản xuất. ây là một bước tiến mới về lốp và không hẳn là một nguồn năng lượng thay thế hay các cơ chế tự vận hành bởi quy trình sản xuất hàng loạt bao giờ cũng đối m t với những khó khăn và mọi sự đổi mới đều s vấp phải những trở ngại. Kể từ năm 2011, Hankook đã bắt tay nghiên cứu lốp xe hình học (thay vì không khí) để tạo ra lốp d o hơn, nảy hơn. Thiết kế mới nhất của hãng đã được nghiên cứu để phù hợp với bất k vành bánh xe nào và điều đó cũng có nghĩa, các dòng xe hiện tại s không cần phải trang bị thêm bất k chi tiết nào để có thể sử dụng lốp iFlex. Khi thử nghiệm độ bền, độ cứng, độ ổn định, độ trượt và tốc độ, lốp Hankook NPT (không hơi) cho hiệu quả tương đương so với lốp bơm hơi truyền thống. Thiết kế mới không chỉ gi p giảm quá trình sản xuất lốp từ xuống 4 giai đoạn mà các vật liệu sản

xuất cũng có thể được tái chế d dàng hơn so với những vật liệu hiện nay như cao su, th p và các hợp chất hóa học. Trong khi đó, một nhà sản xuất đến từ M là Cooper Tire and ubber Company không đi theo hướng sản xuất lốp không cần khí. Tuy nhiên, hãng này lại ch trọng đổi mới và sáng tạo phương thức sản xuất lốp hơi. Cụ thể, hãng đang nghiên cứu áp dụng một loại bụi sa mạc để chế tạo lốp cao su tổng hợp. uayule là loại cây bụi rậm lâu năm mọc phổ biến tại các sa mạc phía Tây Nam nước M , đang được xem là hợp chất quan trọng để chế tạo lốp cao su của tương lai. Trong năm 2017, Cooper đã lên kế hoạch ra mắt lốp xe gi p giảm mức độ phụ thuộc vào xăng dầu, một điều khiến chính phủ M vô cùng hài lòng và phấn khích. Bạn có thể chưa nghe nhắc tới loài cây bụi rậm này bao giờ song nó đã được sử dụng trong sản xuất cao su tự nhiên kể từ đầu những năm 1 00. Và Cooper Tires

không phải là nhà sản xuất duy nhất tìm kiếm các vật liệu thay thế để gia tăng độ bền của lốp. Trên thực tế, những nhà khoa học ở ức đang thử nghiệm r bồ công anh, một vật liệu d khai thác hơn so với cao su từ những cây cao su nhiều năm tuổi. Continental Tire có l là nhà sản xuất đầu tiên sử dụng r bồ công anh trong sản xuất lốp ôtô nhờ quá trình hợp tác với Viện sinh học phân tử và sinh thái học ứng dụng Fraunho er ( ức). uay trở lại với các lốp không cần không khí. Michelin là hãng đầu tiên tung ra công nghệ lốp mới có tên “Tweel” vào năm 2005, một loại lốp l i đ c với các chấu pôliurêtan linh hoạt và những đường gân bên ngoài. Trên thực tế, các nan bên trong s h t lực từ m t đường trong khi xe

chạy, tương tự lốp hơi. Các lốp công nghệ “tweel” có thể được sản xuất với độ căng nan khác nhau, tùy thuộc vào hiệu suất xử lý mong muốn. Bên cạnh đó, Michelin cũng khẳng định, lốp “tweel” có tuổi thọ gấp lần lốp hơi truyền thống. Thế giới ôtô đang có sự chuyển mình mạnh m . Cùng với sự ra đời của nhiều công nghệ hỗ trợ an toàn, những cải tiến về nội, ngoại thất, lốp xe cũng là chi tiết được nhiều hãng sản xuất ưu tiên ch trọng, đổi mới và phát triển. Cho dù sử dụng vật liệu nào, áp dụng công nghệ hiện đại ra sao, khó lòng phủ nhận vai trò quan trọng không thể thay thế của những chiếc lốp ôtô trong việc mang tới những trải nghiệm hài lòng và giữ gìn tính mạng an toàn cho chủ nhân.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

c ng ngh

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

i i Độc Đá

c i ng

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

c ng ngh chất liệu tổng hợp khi ch ng được làm cho sáng bóng. iều này s r ràng hơn khi bạn chạm bề m t này vào mùa đông, bạn s cảm thấy lạnh. Còn da thật thì bạn s cảm nhận được độ mềm và mịn màng bất cứ l c nào bạn chạm vào. Hơn nữa, da thật không bao giờ cho cảm giác mát lạnh ngay cả trong mùa đông. Nhìn k sản phẩm: Nếu là da thật, trên bề m t s có những vết lồi l m, tùy theo trình độ thuộc và gia công mà bề m t da s có độ phẳng, mềm tuy nhiên vẫn còn để lại dấu vết gồ ghề tương đối. Trong khi đó, những loại giả da s bằng phẳng. Da thật nhìn k s có những lỗ chân lông nhỏ, còn da giả thì không. Ngửi sản phẩm: Các sản phẩm được làm từ da th thì thường có mùi chất b o của động vật (như mùi hơi hôi), còn giả da thì ngửi thấy mùi nhựa tổng hợp. uan sát k sản phẩm: uan sát một nghề thủ công truyền thống về vật liệu này. Nó không phải chỉ là màu đen, màu be và màu xám nữa xu hướng đang thấy chắc chắn khách hàng muốn cá nhân hóa, màu sắc ho c các bề m t khác nhau. Cho dù đó là một sản phẩm da thuộc siêu cao cấp ho c một vật liệu Full-grain, da cũng ảnh hưởng đến quyết định của người mua xe. Nó tương quan với sự sang trọng ngay cả trên những phương tiện cơ bản nhất, đó là lý do quan trọng cho sức hấp dẫn lâu dài của da.

th ng

vi t n

Da thật: là da được chế tác từ da của động vật như (Trâu, bò, dê, cừu, cá sấu...). Có độ bền cao hơn nhiều lần các loại giả da, càng sử dụng lâu da càng mềm, da có thể thở nên mát về mùa hè, ấm áp về mùa đông. Da PU cao cấp: ây là loại da từ chất tổng hợp. Mềm mại, độ bền cao, không thấm nước, có nhiều điểm khá tương đồng da thật. Thoạt nhìn, trông rất giống

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

da thật nên các của hàng lắp đ t ghế da thường gọi là Da thật do đó, rất d gây nhầm lẫn. Tuy nhiên, da PU cao cấp thực sự là sản phẩm có nhiều ưu điểm, bởi chất liệu mềm mại, khi ngồi nên có cảm giác êm ái, thích th . ộ bền cao hơn nhiều so với sản phẩm giả da thông thường, không thấm nước, ít bám bẩn, bám mùi, d vệ sinh, lau chùi. Phù hợp với điều kiện khí hậu, môi trường Việt Nam và đ c biệt, gần giống da thật nên tạo cảm giác sang trọng. Da chất liệu Simili: Thường gọi là giả da, được sản xuất từ chất liệu da thường Simili, được phủ lớp Polyeste lên bề m t nên rất bóng. Loại da này rất cứng, độ bền thấp (1năm), d bong tróc theo thời gian chỉ cần nhìn và sờ qua là có thể nhận biết ch ng.

cách ph n

th t

Sờ vào sản phẩm: Nếu là giả da, bạn s cảm nhận được độ trơn láng nổi cộm của lớp nhựa (plastic) được tạo bởi các

m t cắt của da và phần da đã thuộc, bạn s thấy da thật bao gồm các sợi không đều nhau. Vì vậy, khi bạn dùng ngón tay cạo lên bề m t da (nhằm cố để lại vết trầy, xước) thì ch ng s không có thay đổi gì r ràng. Trong khi với da giả, ch ng vốn có kết cấu dệt sợi, không phải là khối đ c nên ch ng s bị trầy xước. n vào sản phẩm: Dùng ngón cái và ấn mạnh lên bề m t sản phẩm đó. Nếu là da thật, s để lại vết l m xung quanh ngón tay cái của bạn. Tuy nhiên, khi bạn bỏ tay ra, vết l m s mất đi chứng tỏ độ đàn hồi của bề m t da thật. Còn với da giả, các chất liệu tổng hợp s không thể có được độ đàn hồi này, vết l m cũng s còn hằn nguyên bởi các lớp hạt vật chất nhân tạo, tạo thành lớp da giả đã bị tách rời ra. Làm ướt sản phẩm: Nhỏ một vài giọt nước lên bề m t sản phẩm. Nếu là da thật thì sau một vài ph t, bạn s thấy vệt nước lan rộng ra, thấm vào da qua các lỗ chân lông. Da thật luôn hấp thu độ ẩm. Còn giả da thì không. Màu sắc của sản phẩm: Màu của da giả luôn tươi sáng, còn màu da thật thì tối ho c chỉ sáng tương đối như màu da của da động vật. ốt ho c hơ sản phẩm qua lửa: Nếu là da thật, bạn s ngửi được mùi kh t như mùi của tóc cháy. Còn da giả s cho mùi nhựa cháy.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

c ng ngh

giai Đoạn Ra Đời một chiếc xE hơi thành phẩm Xe hơi hiện nay có đủ loại, từ xe bình dân giá rẻ cho đến xe sang trọng đắt tiền, từ xe thể thao, địa hình mạnh mẽ cho đến xe cá tính, phù hợp với từng người. Để có một mẫu xe hoàn hảo là cả một quá trình lao động miệt mài, sáng tạo của biết bao người. Thông thường mỗi chiếc ô tô đến tay người tiêu dùng đều phải trải qua 5 giai đoạn bao gồm: Sáng kiến, thiết kế, nghiên cứu công nghệ, sản xuất và vận hành. M NH QU N

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

heo thống kê, mỗi năm có tới hàng ngàn mẫu thiết kế được nộp cho các hãng ô tô nhưng chỉ có một ho c vài mẫu được chọn. Sau khi ý tưởng được chọn lựa thì dựa trên các mẫu động cơ s n có của từng hãng xe và các yêu cầu k thuật mà những hình mẫu thiết kế tương đối về chiếc xe được định hình. Từ những bản mô phỏng trên giấy, các k sư ô tô chuyển thành mô hình D trên máy tính. Tiếp đó, họ s “cụ thể hóa” mẫu xe bằng mô hình đất s t với t lệ thu nhỏ và nâng lên làm nguyên mẫu chiếc xe bằng các vật liệu polyme hay các vật liệu tổng hợp khác. Sau khi được hoàn thành, nguyên mẫu kích thước thực s trông giống như một chiếc xe vừa sản xuất. ể thiết kế hoàn chỉnh một mẫu xe, các k sư cần phải phác thảo phần nội thất. Phần nội thất xe cũng bắt đầu bằng phác thảo trên giấy rồi đến thiết kế mô hình đất s t. Diện mạo của nội thất xe và các chi tiết cụ thể như vô lăng, chỗ ngồi... ra đời ở công đoạn này. Sau khi đã hoàn thành mô hình nội và ngoại thất xe, các k sư bắt đầu công đoạn lựa chọn vật liệu và màu sắc. các hãng xe, thường s có một nhóm s n sàng săn lùng vật liệu để dùng một cách hiệu quả nhất vào mẫu thiết kế. Cùng với việc lựa chọn màu sơn, vật liệu và trang trí các phụ kiện, mô hình chi tiết nội thất bên trong xe cũng được điều chỉnh, chọn lọc. ây là l c hình thành một cách chi tiết bảng táplô và vô lăng xe, cầu nối giữa người lái và chiếc xe. Các cuộc kiểm tra khắc nghiệt được triển khai để biết khả năng chống chịu của

vật liệu khi sử dụng hằng ngày. Nếu vượt qua được các kiểm tra này thì vật liệu và màu sắc được lựa chọn. Với mẫu xe được hình thành, bộ phận thiết kế s đánh giá lại nội thất, ngoại thất đến màu sắc... để có thể ra quyết định có tiến hàng sản xuất nguyên mẫu thiết kế hay không. Sau khi được hội đồng quản trị công ty đồng ý, mẫu xe concept (xe ý tưởng) này s được quảng bá một cách chính thức, rộng rãi tại tất cả các sự kiện và triển lãm ô tô. Nếu xe concept được người tiêu dùng đánh giá cao, các k sư s tiếp tục điều chỉnh theo hướng tối ưu hóa để đưa vào sản xuất hàng loạt. Ngay sau đó là kế hoạch và tiến độ sản xuất s được hoạch định cụ thể.

- Lựa chọn hệ thống truyền động cho mẫu xe ô tô dự kiến - Lập dự toán ngân sách đầu tư, cũng như giá xe bán ra thị trường - Mô phỏng hình ảnh mẫu xe mới trên vi tính và tinh chỉnh, tối ưu hoá lại mô hình xe - Lên kế hoạch quảng bá mẫu xe mới với cơ quan truyền thông, đồng thời xây dựng chính sách khách hàng và cơ quan phân tích chất lượng

áng kiến: th i gi n t Đến tháng v i các c ng vi c chính

- Thực hiện nghiên cứu thị trường: Bao gồm nghiên cứu các mẫu xe ô tô hiện có tại thị trường nội địa cho tới các mẫu xe trong danh mục phân phối toàn cầu của hãng. ồng thời đánh giá lại vai trò, hiệu quả của các mẫu xe trong công ty mẹ và các thương hiệu nhánh. - ác định các tính năng ưu việt, cũng như lợi thế cạnh tranh, tiềm năng chiếm lĩnh thị trường thế giới hay thị trường phân kh c. - ác định và thiết lập các lợi thế cạnh tranh, khách hàng mục tiêu dựa trên mô hình xe mới với các tiêu chí cụ thể như: Hình dáng, trọng lượng, khả năng tiết kiệm nhiên liệu, hiệu suất động cơ... - ánh giá khả năng cạnh tranh thực tế của mẫu xe mới

thiết kế: th i gi n Đến tháng th c hi n u nghi n c u th t ng

- Phác hoạ hình ảnh nội thất mẫu xe, đồng thời lựa chọn mô hình, màu sắc và chất liệu xây dựng nội thất - Các công đoạn thực hiện thiết kế ngoại thất xe cũng tương tự nội thất - ánh giá hốc gió trên mẫu xe thiết kế - Trưởng bộ phận thiết kế chuẩn bị các bài thuyết trình và trình bày các tính năng, tiềm năng của mẫu xe mới trước ban lãnh đạo hãng xe - Bổ sung thêm các tính năng vào mô hình thiết kế ô tô trên máy vi tính - ội ngũ quản lý và k thuật đánh giá lại toàn diện mô hình vừa phác hoạ

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

c ng ngh

nghi n c u c ng ngh : th i gi n t Đến tháng th c hi n u c thiết kế

- Tiếp tục bổ sung thêm các tính năng vào mô hình thiết kế trên máy vi tính - Trưng diện mô hình xe ô tô mới, thu thập ý kiến phản hồi của khách hàng để cải thiện - Nghiên cứu công nghệ trang bị cho mẫu xe như: ộng cơ, hộp số, bảng điều khiển, k thuật sản xuất mới bao gồm: Màu sơn, vật liệu: kim loại, nhựa p,.. và xu hướng công nghệ đang phổ biến. - Nghiên cứu các phiên bản của mẫu xe, các gói tu chọn đi kèm mẫu xe mới - ây dựng và thiết kế hoàn chỉnh các bộ phận, tính năng của xe như: Hệ thống khung

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

gầm, hệ thống chiếu sáng, nội ngoại thất, động cơ, trong lượng, độ bền cấu tr c... - Chạy thử mẫu xe mới trong phòng thí nghiệm và trên đường trong các điệu kiện nhiệt độ nóng lạnh khác nhau, cường độ ánh sáng (ngày, đêm) khác nhau - Thử nghiệm độ an toàn khi xe ô tô va chạm - ánh giá về khả năng tiết kiệm nhiên liệu - Nghiên cứu và thiết kế để sản xuất hàng loạt - Phân tích các chi phí sản xuất từng thành phần, bộ phận - Phối hợp với các nhà cung ứng dây chuyền để đ t mua nguyên vật liệu, phụ tùng - Làm việc với cơ quan chức năng để cấp giấy chứng nhận an toàn và đạt chuẩn khí thải

n uất Đ ng t

thành ph

- Thiết kế xe cho sản xuất và lắp ráp hàng loạt - ây dựng hay sửa đổi nhà xưởng sản xuất cho phù hợp mẫu xe mới - Tiến hành gia công và chế tạo bộ phận thiết kế đã được phê chuẩn - Chế tạo các bộ phận mẫu thí điểm của xe - Chuẩn bị chế tạo chính thức các bộ phận sau thí điểm mẫu mới - ánh giá và cải tiến chất lượng các bộ phận chế tạo thí điểm - ác nhận khả năng đáp ứng mục tiêu về hiệu suất của mẫu xe mới - Tiến hành sản xuất đồng loạt các bộ phận xe ô tô mới - Phối hợp với các nhà cung ứng để mua thiết bị, phụ tùng - Bắt đầu sản xuất hàng loạt ô tô thành phẩm

v n hành: th i gi n t Đến tháng

- Nghiên cứu thị trường phân phối t tên cho nghiên cứu thị trường nếu như cần thiết - c tiến các hoạt động marketing về mẫu xe mới - iới thiệu mẫu xe đến các đại lý phân phối - Công tác hậu cần: Chuẩn bị kế hoạch phân phối mẫu xe mới tới các đại lý - uảng cáo mẫu xe trên phương tiện truyền thông đại ch ng - Họp báo ra mắt mẫu xe ô tô mới

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

c ng ngh

chiếc Đ ng h Đ t nh t của RichaRd mi E Nếu theo dõi trang cá nhân của các hoàng thân châu Á hay giới quý tộc Trung Đông, hẳn các nhà sưu tầm đồng hồ sẽ phải trầm trồ trước những mẫu Richard Mille hiếm có, đắt đỏ nhất. Với tôn chỉ mỗi chiếc đồng hồ đều là một “cỗ xe đua trên cổ tay” và không thoả hiệp với bất cứ điều gì, những chiếc đồng hồ Richard Mille được coi như “cú bắt tay ngầm” trong giới thượng lưu và có thể thuyết phục họ móc hầu bao hàng triệu USD để sở hữu. TU N ANH

M 27-01 n ng chỉ 1 gram, được chế tác từ anthracite polymer và carbon nanotube siêu bền với khả năng chịu lực tuyệt vời. ó là lí do vì sao a ael Nadal luôn đeo trên tay chiếc đồng hồ ichard Mille trong mọi trận đấu của mình.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

ich

h g

M051 là kết quả của sự hợp tác giữa ichard Mille và Dương Tử u nh, giới hạn 1 chiếc trên toàn thế giới. Thân đồng hồ được làm từ vàng trắng và nạm kim cương, cùng biểu tượng phượng hoàng cách điệu nạm kim cương nằm chính tâm và cơ chế tourbillon đảm bảo sự vận hành tuyệt đối chính xác cho bộ máy.

vict

u tch

M0 Bubba atson “Victory atch” có vỏ được làm bằng một hợp kim magie E 54 với độ trơ và khả năng chống sốc cao, đ c biệt là với những c swing mạnh m của tay gol này. Phiên bản đồng hồ đ c biệt này chỉ có 4 chiếc được bán ra với m t sau trong suốt có chữ ký của tay gol Bubba atson.

ich

M00 được vinh danh là một trong những chiếc đồng hồ cơ tourbillon phức tạp nhất bởi nó được tích hợp tính năng bấm giờ thể thao Split Second, cho ph p chia thời gian và xem các đợt bấm giờ mà không cần phải ngừng hẳn bộ đếm.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

c ng ngh

ich c

i i k ng

Mẫu đồng hồ M 6 -01 Tourbillon Cyril Kongo là một “tuyệt tác trên cổ tay” kết hợp nghệ thuật đương đại trong đồng hồ. Một loại sơn airbrush đã được nghiên cứu và phát triển trong hơn 1 năm để người nghệ sĩ có thể phun từng giọt một cách tỉ mỉ nhất có thể.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

ich

M50-01 -sensor Tourbillon Chronograph là chiếc đồng hồ dành cho đội đua F1 Lotus team, chính vì vậy có thể thấy điểm nổi bật nằm ở chức năng cảm biến lực - orce, chức năng được nghiên cứu ra đ c biệt dành cho những tay đua F1, để họ có thể đánh giá được độ lớn tác động lên cổ tay mình khi qua những kh c cua trên đường đua.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

c ng ngh

ich

high u

Như cách tên của nó được xướng lên, chiếc đồng hồ M0 1 có hiệu suất ở mức “đỉnh cao” với mỗi chiếc đều được cấp giấy chứng nhận đảm bảo đã trải qua 61 ngày thử nghiệm không ngừng, mang đến sai số chỉ từ 0 đến 0 giây. Không có gì ngạc nhiên những người sành sỏi về hiệu suất cơ khí mô tả nó như là “chiếc F1” của mọi loại đồng hồ.

ich

i u

SIHH2016 đánh dấu sự hợp tác của ichard Mille với irbus Corporate ets trong phiên bản M 50-02 C Tourbillon Split Seconds Chronograph. M t đồng hồ được làm từ hợp kim titan-nhôm đ c biệt vật liệu được sử dụng làm tuabin phản lực của máy bay irbus nhờ khả năng chống áp lực và chịu được nhiệt độ cao.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

ich p n i

n u

gu tt

Một kiểu dáng đ c biệt quá đến nỗi không ai thể bỏ qua được đó là mẫu ấu tr c. ây là mẫu đồng hồ sử dụng cơ chế tourbillon, thiết kế với phần vỏ bằng vàng trắng và được nạm hoàn toàn bằng kim cương cao cấp.

ich pphi nă

i phi n

n k ni

ối với series M056, có bộ vỏ được chế tạo hoàn toàn từ đá sapphire, Mille đã khám phá ra những cách tiếp cận mới trong việc mài loại đá quý chỉ cứng thứ 2 sau kim cương này tới kích thước phù hợp của một bộ vỏ tonneau-shaped. Mài các bề m t phẳng thì d nhưng với các bề m t cong phức tạp hơn thì là một chuyện hoàn toàn khác. Với mẫu đồng hồ đ c biệt này, bộ máy hoạt động cũng được làm bằng sapphire có khả năng tăng độ sáng và gi p người sử dụng nhìn giờ một cách d dàng hơn.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

hám phá

nh ng Đi u t Biết V h ng xE

pEugEot Với 200 năm tuổi, Peugeot là hãng ôtô lâu đời thứ hai trên thế giới, sau tập đoàn Daimler của Đức và cũng là tập đoàn sản xuất xe hơi lớn thứ hai châu Âu (sau tập đoàn Volkswagen). Peugeot PSA hiện sở hữu hai nhãn hiệu xe hơi là Peugeot và Citroen, tạo nên liên minh Peugeot-Citroen của riêng người Pháp, giúp xe Pháp cạnh tranh mạnh mẽ với các hãng xe khác trên thế giới. Thành nam

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

nhà sản xuất khác như enault (năm 1 66) và Volvo (năm 1 72). Nhà máy sản xuất chính của Peugeot đ t tại Sochaux tỉnh biên giới miền ông nước Pháp, giáp với ức và Thụy Sĩ, nơi giao thoa giữa thời trang văn hóa của người Pháp, k thuật của người ức và tính chính xác của người Thụy Sĩ. Sự giao thoa đó đã được phản ánh trong các sản phẩm của Peugeot và vô tình tạo nên những khác biệt rất đ c trưng. Năm 1 74, Peugeot mua lại 0 cổ phần của Citroen và sau đó nắm quyền kiểm soát trong vòng 2 năm đồng thời đổi tên công ty thành PS (Peugeot Societe nonyme). Dựa trên mối liên minh này, Peugeot và Citroen có thể chia s về m t công nghệ k thuật song vẫn giữ tính độc lập trong thiết kế.

g c

p ug

Với hình dáng mạnh m của con sư tử tràn đầy năng lượng, logo Peugeot không chỉ là biểu tượng của uy lực và sang trọng mà còn thể hiện sức mạnh xuyên suốt 200 năm qua của Peugeot thương hiệu ô tô đẳng cấp hiện diện trên 160 quốc gia. ược thiết kế vào năm 1 47 bởi người thợ kim hoàn, khắc đá có tên là ustin Blazer. Logo hình sư tử của Peugeot đã được tạo ra từ logo “sư tử Pháp” trên lá cờ của France Comte một vùng đất nằm ở phía Bắc nước Pháp. Logo này chính thức đưa vào sử dụng

Peugeot được thành lập vào năm 1 10 bởi gia tộc Peugeot xuất thân từ vùng Sochaux với lĩnh vực kinh doanh ban đầu là sản xuất những công cụ xay cà phê, tiêu, muối, sau đó chuyển sang xe đạp và ôtô rồi ghi dấu ấn mạnh m ở lĩnh vực sản xuất xe hơi. Năm 1 6, rmand Peugeot thành lập công ty mới mang tên Soci t des utomobiles Peugeot để đi chuyên sâu vào sản xuất động cơ ôtô. Sau cuộc g p g ottlieb Daimler, mẫu xe Peugeot đầu tiên ba bánh, vận hành bằng động cơ hơi nước ra đời năm 1 dựa trên thiết kế của L on Serpollet. Chỉ có bốn mẫu xe

tương tự được sản xuất. ến năm 1 , đã có 00 chiếc Peugeot được bán ra. Năm 1 0 , Peugeot tham gia vào lĩnh vực sản xuất xe môtô. Khi chiến tranh thế giới thứ II kết th c, phần lớn cơ sở vật chất bị phá hủy do bom đạn. Công ty được phục hồi và sản xuất trở lại với mẫu xe mới 20 từ năm 1 4 . ây là mốc bắt đầu thời k Peugeot bắt tay với Pinin arina công ty thiết kế ôtô nổi tiếng của . Thành công của những mẫu xe do Pinin arina thiết kế đã th c đẩy Peugeot mở rộng sang thị trường M từ năm 1 5 và thu được thành công ngoài mong đợi ở đây cũng như nhiều nước khác. Trong thời gian này, Peugeot có mối hợp tác với nhiều

p ug t v i vi t n

Thương hiệu Peugeot có mặt tại Việt Nam rất sớm, khoảng giữa thập niên 1930 và trở thành biểu tượng của đẳng cấp và chất lượng tại Việt Nam. Nhiều sản phẩm đã trở nên huyền thoại và là biểu tượng của chất lượng bền bỉ. Những người nay đã cao niên hẳn vẫn còn nhớ câu ví von về chàng trai mà các cô gái muốn chọn: “Một yêu anh có Seiko, hai yêu anh có Peugeot cá vàng”. Mẫu xe Peugeot 404 (tiền thân của mẫu Peugeot 408) từng được Chủ tịch Hồ Chí Minh sử dụng, hiện vẫn còn trưng bày tại Khu di tích Phủ Chủ tịch. Ngày nay tại các bảo tàng của thủ đô Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh vẫn trưng bày nhiều mẫu xe cổ Peugeot, phần nào gợi nhớ những chiếc xe từng gắn liền với những nhân vật lịch sử Việt Nam qua từng thời kỳ của dân tộc.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

hám phá

sau khi đã được sửa lại nhiều lần qua những năm sau đó. Trong đó lần cuối cùng là vào năm 2002. Bề ngoài của ch sư tử được Peugeot chỉnh sửa lại để nhấn mạnh thêm thông điệp: hình sư tử biểu thị quyền lực và sự cân bằng màu xanh biểu thị cho nhìn xa trông rộng, hướng tới tương lai của “mác” xe này.

cách g i t n

Thông thường tên gọi của các mẫu xe Peugeot đều có từ đến 4 chữ số. Trong đó, số đầu tiên thể hiện phân kh c ho c kích thước của xe. Số “0” hay “00” ở giữa thể hiện chiều cao, nếu chỉ có một số 0 ở giữa là xe nhỏ, sedan, hachtback. Nếu hai số 00 ở giữa là dòng xe thể thao SUV hay xe đa dụng MPV. Số cuối cùng của Peugeot thể hiện thế hệ của xe. iêng các dòng xe mui trần thường được thêm hai chữ CC phía cuối dãy số (ví dụ 0 CC) Theo một số tài liệu, mẫu xe Porsche 11 ra đời vào thập niên 1 60 với tên gọi đầu tiên là Porsche 01, ngay sau đó đã bị Peugeot phản đối vì sử dụng hệ thống tên gọi giống với tên gọi các sản phẩm của Peugeot. Vì thế hãng này phải đ t lại tên chiếc Porsche 01 thành Porsche 11 như ngày nay. Với cách đ t tên theo những dãy số rất đ t trưng, các sản phẩm Peugeot hầu như độc quyền về hệ thống tên gọi như trên qua nhiều thế hệ xe.

tàng p ug

Bảo tàng Peugeot là một trong những bảo tàng hiếm hoi trên thế giới lưu giữ chiều dài lịch sử hơn 200 năm của thương

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

hiệu này từ khi ra đời cho đến nay. Trụ sở Bảo tàng Peugeot được đ t tại khu vực phía ông nước Pháp, gần biên giới ức và Thụy S vào năm 1 với diện tịch 45.000 m2. Bảo tàng Peugeot giới thiệu 450 mẫu xe trong đó có 00 mẫu xe đạp và gắn máy. Bảo tàng này không chỉ giới thiệu những di sản giá trị hấp dẫn của Peugeot mà còn chứng minh quá trình lao động và sáng tạo hơn 200 năm của tập đoàn ô tô lừng lẫy này. uất phát từ yếu tố lịch sử nên thương hiệu Peugeot xâm nhập thị trường Việt Nam rất sớm, từ đầu thập niên 1 60. Trong thời k này, những người sở hữu xe Peugeot thường là những người đứng đầu trong các cơ quan Chính phủ ho c các chính khách hay gia đình tư bản giàu có. ây cũng là phương tiện thể hiện sự sang trọng đồng thời là thước đo địa vị, đẳng cấp của giới trung lưu thời bấy giờ. Ngày nay tại các bảo tàng của thủ đô Hà Nội, TP.HCM vẫn trưng bày nhiều mẫu xe cổ Peugeot, phần nào gợi nhớ những chiếc xe cổ Peugeot gắn liền với những nhân vật lịch sử Việt Nam qua từng thời k của dân tộc.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

hám phá

nhà sáng p xE hơi ph i Rời B s nghi p do m nh g y d ng Để có một thương hiệu ô tô nổi tiếng thế giới, những nhà sáng lập phải phấn đấu cả đời, thậm chí cả thế hệ con cháu. Nhưng cũng có những nhà sáng lập danh tiếng trong quá khứ họ đã cay đắng phải từ bỏ sản nghiệp, hoặc bị sa thải khỏi chính công ty do mình gây dựng. M NH QU N

iichi

Tập đoàn Toyota được sáng lập bởi Sakichi Toyoda, một người thợ cơ khí tài hoa của xứ sở hoa anh đào. Sau khi ông Sakichi Toyoda có lời gợi mở về việc phát triển ngành công nghiệp ô tô tại Nhật Bản thì Kiichiro Toyoda đã tức tốc lên đường công tác châu u khoảng 6 tháng để chuẩn bị cho việc thành lập Toyota Motor. Kiichiro Toyoda đã miệt mài nghiên cứu, không ngừng thử nghiệm theo tâm niệm của người cha quá cố để tạo nên thành quả của riêng mình. Cuối cùng, vào năm 1 1, ông đã sáng chế thành công động cơ ô tô c nhỏ có công suất 4 mã lực. Với thành công đầu tiên trong sự nghiệp phát triển ô tô của mình, Kiichiro Toyoda đã cho thành lập riêng bộ phận ô tô ngay trong công ty dệt may Toyoda vào năm 1 , từ đó lấy bàn đạp để ông tiếp tục sáng chế và thiết kế nên bộ động cơ Type đầu tiên chỉ trong một năm sau đó. Kể từ năm 1 5, Kiichiro Toyoda nhận lãnh trách nhiệm chèo lái công ty Toyota. Sau thế chiến thứ 2, l c đó lạm phát đang phi mã ở Nhật Bản. Tổng số nợ phải trả của Toyota tăng lên gấp lần vốn của công ty. Chính sách cắt giảm chi phí gắt gao bao gồm việc tự nguyện giảm lương của quản lý và nhân viên được thực hiện, tuy nhiên doanh số bán hàng và lợi nhuận vẫn tiếp tục lao dốc, buộc Kiichiro Toyoda phải từ chức Chủ tịch Tập đoàn vào năm 1 50.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

Trước khi tham gia vào làng xe hơi, alter Owen Bentley nổi tiếng trong không quân với tài năng thiết kế và chế tạo động cơ máy bay trong suốt chiến thanh thế giới thứ nhất. Khối động cơ gắn liền với tên tuổi của ông là Bentley B 1. Mục tiêu của Bentley là làm ra chiếc ô tô thể thao thực thụ đầu tiên trên lãnh thổ Vương quốc nh. Sản phẩm đầu tiên được giới thiệu năm 1 1 . Nhưng phải hai năm sau, xe ô tô Bentley mới được sản xuất hàng loạt. Năm 1 5 tình hình tài chính ngày một khó khăn, alter Owen Bentley mất dần quyền kiểm soát chính hãng của mình. Tập đoàn olls- oyce Ltd đã thâu tóm thành công hãng Bentley Motors, việc sản xuất được chuyển đến Derby và bắt đầu một thời k mới cho sự phát triển của thương hiệu Bentley. alter Owen Bentley phải làm việc cho k khác trong công ty mang tên mình tới tận năm 1 5, rồi chuyển sang làm việc cho hãng Lagonda và ston Martin, sáng tạo nên ở đó những dòng xe ô tô mới cạnh tranh ngang ngửa với chính đứa con đ của mình ở Bentley.

uick

Buick là thương hiệu ô tô lâu đời nhất của M , và cũng là một trong những thương hiệu ô tô lâu đời nhất trên thế giới. Tiền thân là Buick Motor Company, một nhà sản xuất mô tô - ô tô độc lập do David Dunbar Buick sáng lập ngày 1 /51 0 tại Detroit, Michigan. David Dunbar Buick đã chế tạo ra chiếc xe đầu tiên năm 1 04 mang tên Model B, xe có động cơ 2 xi lanh với thiết kế đầu có van trên rất tiên tiến vào thời k đó. Năm 1 07, Buick giới thiệu chiếc xe 4 xi lanh đầu tiên và đ t tên là Model D. Với mục đích nhắm tới đối tượng người mua cho những chiếc xe sang truyền thống của M , Buick đ t sự ưu tiên hàng đầu cho v sang trọng lộng lẫy. Sau đó quyền điều hành hãng thuộc về ames H. hiting sau một cuộc chiến pháp lý. ng chủ mới đã chuyển trụ sở hãng về thành phố quê hương ở Flint, Michigan và trở thành một bộ phận của một công ty mới mang tên eneral Motors. Buick đã bán cổ phần của mình lấy một khoản tiền nhỏ và qua đời trong cảnh khốn khó 25 năm sau đó.

cit

Năm 1 07, ndre Citroen đến với ngành sản xuất xe hơi khá tình cờ, thông qua người ch ruột, ông biết có một nhà máy chuyên sản xuất phụ tùng và động cơ ô tô bị phá sản. ndre Citroen đã quyết định dùng phần lớn tài sản được thừa kế để đầu tư vào nhà máy sản xuất cơ khí này. Sự nghiệp sản xuất và kinh doanh trong ngành công nghiệp xe hơi của ndre Citroen bắt đầu từ đó. Năm 1 24, công ty cơ khí ôtô Mors được chuyển đổi thành công ty cổ phần và ndr ustave Citroen là người nắm giữ đa số cổ phần. ng cũng là người trực tiếp điều hành sản xuất và kinh doanh của công ty. Citroen trở thành công ty châu u đầu tiên sản xuất hàng loạt xe hơi theo mô hình sản xuất dây chuyền kiểu Ford. Mới đầu chỉ là hãng xe sản xuất hàng loạt với những thiết kế bình thường, ndre Citroen gây ngạc nhiên khắp thế giới năm 1 4 với sáng kiến Traction vant, chiếc xe dẫn động bánh trước đầu tiên được sản xuất hàng loạt giai đoạn 1 4-1 56. áng buồn thay, do ngập đầu trong các khoản nợ cờ bạc, tình hình tài chính công ty sa s t trầm trọng, ông đã bị sa thải khỏi chính công ty của mình, l c này đã trở thành công ty đại ch ng và do một vài cổ đông lớn chi phối.

n ut

Nhận thấy được tiềm năng của thị trường l c bấy giờ, Louis enault không ngần ngại mời hai người anh của mình về để thành lập công ty vào năm 1 . Ban đầu, công việc quản lý và kinh doanh đều do hai người anh của Louis enault nắm giữ, ông phụ trách việc thiết kế và chế tạo ra các sản phẩm. Tuy nhiên, 10 năm sau đó, Louis enault cũng phải một mình tự chèo lái “con thuyền” enault sau khi hai người anh trai qua đời. Và công ty g p phải tình trạng bất ổn nghiêm trọng những năm cuối thập k 0, khi Louis enault bị ức quốc xã buộc tội và cầm tù. ng mất trong tù vào năm 1 45 sau hơn 4 tuần chống chọi với bệnh tật và nỗi oan ức của chiến tranh và Chính phủ Pháp đã tiếp quản công ty của ông. Trong suốt cuộc đời cống hiến cho ngành công nghiệp ô tô, Louis enault đã có những phát minh vẫn được áp dụng và phát triển cho đến ngày nay như phuộc giảm xóc thu lực, phanh/thắng đùm hay hệ thống đánh lửa khí n n đã làm thay đổi bộ m t ngành công nghiệp ô tô hiện đại.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

hรกm phรก

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

Shinkansen tàu cao tốc

của nh t n a

hiến thế gi i ph i

t ay y V

t y t t

y t t

n t ao t ao t

inh ngạc ta

t a a n o to t s

Bo t t B

NG C V NG

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

hám phá

ất h n nă Đ à ch k thu t

Trong tiếng Nhật, Shinkansen có nghĩa “đường tàu mới”, ngoài ra còn được gọi là “bullet train” (tàu viên đạn) do hình dạng thuôn gọn của đầu tàu, cùng tốc độ chẳng k m gì viên đạn bay ra khỏi nòng s ng của Shinkansen.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

Những năm 1 40 là khoảng thời gian khái niệm “Shinkansen” bắt đầu xuất hiện tại Nhật Bản. Vào thời điểm đó, chính phủ Nhật đã thông qua dự án thành lập tuyến đường nối Tokyo và Osaka với tham vọng giảm thời gian đi hết khoảng cách 550 km từ 7 tiếng xuống còn 4 tiếng. ể có thể thực hiện được dự án này, Nhật Bản đã phải gửi các k sư sang Pháp hay ức để học hỏi k thuật xây dựng đường ray khổ 1.4 5 mm của phương Tây. Trước đó, Nhật Bản sử dụng đường ray khổ hẹp 1.067 mm. Bên cạnh đó, chính phủ Nhật Bản cũng phải phải nhập khẩu một số bộ phận chính của ức hay Pháp lắp ráp vào các loại xe điện bình thường. Nước Nhật đã mất hơn mười năm để chuẩn bị và phải đến đầu những năm 1 50, họ mới chính thức tự làm chủ toàn bộ thiết kế, k thuật của toa tàu điện bình thường, k thuật điện áp và k thuật đường ray mà không còn phụ thuộc vào phương Tây. Ba thương hiệu công nghiệp của Nhật Bản là Hitachi, Kawasaki và Mitsubishi là ba hãng chế tạo chính các đầu xe bên cạnh một số công ty khác của ngành đường sắt. Năm 1 57, Nhật đã nâng tốc độ của tàu điện lên 145 km/h và chỉ đến 2 năm sau, tốc độ tiếp tục được cải thiện lên 16 km/h. Dù vậy Nhật Bản không ch trọng chạy đua về tốc độ tối đa của những đoàn tàu Shinkansen với các nước châu u, M hay Trung uốc, Hàn

uốc mà họ chỉ ưu tiên độ an toàn trên hết. Nhiều năm sau chuyến Shinkansen đầu tiên, các tuyến đường mới nối các tỉnh thành khác lần lượt ra đời nhưng tốc độ vẫn chỉ giới hạn 210 km/h.

h ct

ất uất

c và tá

Phải tới cuối những năm 1 0, một số loại tàu Shinkansen mới ra đời với công nghệ tân tiến hơn cùng công nghệ đèn tín hiệu được nâng cao thì Nhật Bản mới dần dần tăng tốc độ cho Shinkansen. Trên thực tế, các đoàn tàu điện Shinkansen luôn chạy với tốc độ thấp hơn từ 0-100 km/h so với tốc độ thực nhằm bảo đảm an toàn. Mỗi khi các k sư Nhật cho ra đời loại tàu điện Shinkansen mới thì tốc độ cũng chỉ được nâng lên khoảng 20- 0 km/h trong khi độ an toàn tăng gấp hai, ba lần so với các thế hệ cũ. Chỉ duy nhất một thế hệ Shinkansen mang tính chất đua tốc độ với nước ngoài là Linear. Loại tàu từ trường này được Nhật đưa vào chạy thử nghiệm từ tháng 7/1 77. Cho đến đầu năm 200 , Nhật Bản mới lên kế hoạch thương mại hóa và đang xây dựng tuyến đường riêng cho loại tàu này. Shinkansen Linear 2 lần nắm giữ k lục “Tàu điện chạy nhanh nhất trên thế giới” vào năm 1 7 và 200 với tốc độ lần lượt là 517 km/h và 5 1 km/h. Vào năm 2015, công ty vận tải đường sắt Tokai, Nhật Bản đã công bố kết quả

Hiện có tổng cộng 8 tuyến Shinkansen đang hoạt động tại Nhật Bản, bao gồm các tuyến: Tohoku, Akita, Yamagata, Joetsu, Nagano, Tokaido, Sanyo và Kyushu. Có 3 tuyến khác đang trong giai đoạn hoàn thành cùng một tuyến đặc biệt chuo Shinkansen dành riêng cho Linear sẽ hoàn thành vào năm 2027.

chạy thử nghiệm tuyến tàu cao tốc thế hệ mới nhất Linear với vận tốc 60 km/giờ. ể có thể thực hiện được điều này, tàu Shinkansen Linear được sử dụng nguyên lý Maglev (đệm từ trường) và nếu công nghệ được cải tiến thì đoàn tàu này có thể đạt tốc độ 700 km/h vào năm 2027. iều đáng nói ở đây, công nghệ Maglev được người ức phát minh và giữ bằng sáng chế nhưng chính người ức cũng chưa sở hữu con tàu nào như thế. Người Nhật chỉ là học trò nhưng lại tỏ ra xuất sắc và táo bạo hơn người ức.

hink n kh ng

n th t

n t àn

Tất cả ai khi biết về cái tên tiếng Nhật AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

hám phá

này đều không cần suy nghĩ mà s gật đầu ngay. Bởi Shinkansen là phương tiện giao thông duy nhất của loài người chưa từng xảy ra bất k tai nạn gây thương tích hay chết chóc nào cho hành khách trong lịch sử hoạt động của nó. Ngay cả việc tàu đang

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

chạy với tốc độ 200km/h và g p động đất bất ngờ dẫn đến việc trật đường ray năm 2004 cũng không hề có bất k hành khách nào bị thương, do hệ thống dừng tự động và công nghệ thăng bằng trên Shinkansen quá hoàn hảo.

Khi Shinkansen được mở rộng các tuyến đường từ Tokyo r sang các tỉnh thành lớn của Nhật cho đến ngày nay, những người đồng ý với dự án cũng không nghĩ rằng loại tàu cao tốc có giá v chỉ r hơn phân nữa v máy bay và mắc hơn phân nửa v xe bus liên tỉnh lại thành công như vậy. Shinkansen đã khiến các hãng hàng không trong nước điêu đứng, khiến cho nhiều sân bay địa phương gần như chỉ “ngáp ruồi” trong thời gian dài. Lợi thế rất lớn của Shinkansen so với hàng không tại Nhật là việc các nhà ga tàu điện luôn nằm ngay trung tâm thành thị, mọi tiệm ăn, shopping hay trung tâm giải trí đều được xây dựng gần xung quanh ga, nên hành khách không g p bất tiện như khi sử dụng máy bay tại các sân bay cách khá xa khu trung tâm. ến thế k 21 thì một số hãng hàng không giảm giá v trong nước xuống, nhằm cạnh tranh gay gắt hơn với Shinkansen,nhưng chỉ những chuyến bay dài trên 700km là có lợi thế về thời gian, còn lại thì thua xa sự tiện lợi so với Shinkansen trên các đoạn đường ngắn hơn. Ngoài ra, tuy tốc độ Shinkansen khá nhanh nhưng bạn vẫn có đủ không gian để ngắm cảnh hai bên đường, một lợi thế mà không ngành hàng không nào đáp ứng được.

nổi nh v i th n k

ph t

Bên cạnh tốc độ di chuyển ngày càng được nâng cao thì ngành đường sắt Nhật Bản còn nổi danh với “7 ph t thần k ” khi vệ sinh toàn bộ đoàn tàu chỉ trong 7 ph t tính từ khi tàu vào ga. iều này phát sinh là do thời gian đến và đi của các đoàn tàu Shinkansen rất chính xác và độ sai lệch chỉ tính bằng vào chục giây nên việc vệ sinh đoàn tàu cũng đòi hỏi sự nhanh, gọn và chính xác. Người Nhật lại một lần nữa khiến cả thế giới phải kinh ngạc. Có thể nói, tàu điện siêu tốc Shinkansen là một phát minh đưa Nhật Bản trở thành một quốc gia hàng đầu châu về ngành đường sắt. Nếu gọi tàu điện cao tốc Shinkansen là niềm tự hào của châu trong ngành công nghiệp đường sắt thế giới thì cũng không có gì là quá bởi ngay cả những nước phương Tây cũng đang trên đường đuổi theo những công nghệ đường sắt của Nhật Bản.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

Xe & SAO

B t ngờ V i dàn si u xE “ hủng” của

uách ph

thành

Thiên vương Hong Kong là một đam mê sưu tập siêu xe chính hiệu. Quách Phú Thành nổi tiếng là tay chơi xế hộp số 1 Hong Kong với bộ sưu tập xe hơi không kém các tỷ phú. Trong tay anh sở hữu hàng loạt những siêu xe danh tiếng như: Ferrari, Lamborghini, PaganiZondaF... Quách Phú Thành từng tiết lộ chỉ thích mua những phiên bản có số lượng giới hạn. C NV

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

“

h n ph n

uách Ph Thành không phải là cái tên xa lạ đối với giới mê xe khi nam di n viên kiêm ca sĩ nổi tiếng này đã sở hữu một bộ sưu tập mà bất cứ người chơi nào cũng thèm muốn. Nổi bật trong đó là dàn siêu xe Ferrari với đủ các mẫu mã từ xưa tới nay. Khi được hỏi có phải với anh, ô tô quan trọng hơn bạn gái, ngôi sao Hồng Kông chỉ cười lớn và không trả lời. Tuy nhiên, trước đó, khi người dẫn chương trình hỏi liệu anh có cho bạn gái lái xe của mình không thì uách Ph Thành đã nói: “ tô là cuộc đời tôi và tôi s không để ai điều khiển ch ng”. Một tờ báo ở Hồng Kông sau đó đã chạy tít: “ uách Ph Thành mê xe hơn phụ nữ”. Trong giới nghệ sĩ xứ Cảng thơm, uách Ph Thành là người sở hữu nhiều xe đua hạng sang nhất, nhiều người khá choáng với bộ sưu tập siêu xe “khủng” bao gồm 5 chiếc Ferrari chiếc Lamborghini 2 chiếc Porsche. Ngoài ra còn một chiếc Pagani ondaF trên toàn thế giới chỉ có 25 chiếc, anh đã bỏ ra gần 10 triệu đô la Hồng Kông mới đưa được nó vào bộ sưu tập siêu xe của mình. Vì thế, uách Ph Thành đã nhận được giải thưởng “Chủ xe siêu cấp Châu ” do nhà thiết kế người Pháp của chiếc xe này

trao t ng. uách Ph Thành từng tiết lộ, chi phí bảo dư ng những chiếc siêu xe này có thể khiến người khác phải giật mình, chẳng hạn mỗi lần thay nhớt cho chiếc Pagani ondaF phải mời 2 chuyên viên k thuật từ Italia sang Hong Kong, tiền v máy bay cộng với tiền ăn ở tiêu tốn của uách Ph Thành hơn 120 ngàn đô la Hồng Kông. “Thiên vương nhảy đẹp nhất” thực sự là

Quách Phú Thành sinh năm 1965, Quách Phú Thành được ví von là Leonardo DiCaprio của Hồng Kông. Anh là một trong Tứ đại thiên vương oai hùng của Hồng Kông bên cạnh Trương Học Hữu, Lê Minh, Lưu Đức Hoa. Quách Phú Thành nổi tiếng được khen ngợi về diễn xuất, nhiều lần đề cử giải Kim Tượng. Tuy nhiên, sau 5 lần đề cử và hụt giải, Kim Tượng 2016 mới xướng tên anh ở hạng mục Ảnh đế nhờ phim Đạp huyết tầm mai.

một an cuồng của dòng siêu xe Ferrari. nh từng gây náo loạn đường phố Hong Kong khi lái chiếc Ferrari F521M màu đỏ trị giá 2,4 triệu USD. Tốc độ trung bình của Ferrari F521M lên tới 15km/h và có thể tăng tốc từ 0 100 km/h chỉ trong vòng 4,7 giây. Chiếc siêu xe đua hàng hiếm gần đấy nhất của uách Ph Thành là Ferrari F được mệnh danh “ngựa chiến” trị giá hơn triệu USD. Việc làm chủ nhân của một trong 0 chiếc Ferrari F K được sản xuất trên toàn thế giới đang gi p cái tên uách Ph Thành trở thành tâm điểm của giới chơi xe thế giới. Có những “cậu ấm” dư thừa tiền để mua Ferrari F nhưng đều lực bất tòng tâm nếu không có mối quan hệ thân thiết với nhà sản xuất. Ferrari F được cho là siêu xe đua nhờ được trang bị động cơ h t khí tự nhiên 6, l, V12 có công suất 60 mã lực. Nhờ đó, Ferrari F có thể tăng tốc từ 0 100 AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

Xe & SAO

km/h chỉ với 2,5 giây và đạt tốc độ tối đa tới 50 km/h. uách Ph Thành phải đàm phán tới 2 năm và bỏ ra 22,5 triệu NDT ( , triệu USD) để sở hữu Ferrari F .

à ột t

Đu nghi p

Ngoài ra, uách Ph Thành còn sở hữu một số mẫu đáng nhớ như chiếc Ferrari F50 màu đỏ trị giá , triệu NDT, chiếc Ferrari F 60 Modena vàng, Ferrari F4 0 Spider có động cơ V , 4, l cũng thuộc hàng “ngựa chiến” trong bộ sưu tập xế hộp được uách Ph Thành rất yêu thích. uách Ph Thành cũng từng bỏ ra 12 triệu đô la Hồng Kông để sở hữu chiếc Pagani onda F. Siêu xe chỉ sản xuất với số lượng rất hạn chế: 25 chiếc trên toàn thế giới. uách Ph Thành là ngôi sao châu duy nhất trở thành người phát ngôn cho Pagani. Pagani onda F được uách Ph Thành mua vào năm 2006 có thân xe được bao bọc bởi chất liệu carbon cao cấp, cùng sự hiếm hoi với chỉ 25 chiếc được sản xuất. ích thân ông Horacio Pagani, Chủ tịch hãng siêu xe Pagani đã bàn giao siêu xe có giá 1 triệu USD cho uách Ph Thành. onda F được trang

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

bị động cơ V12, dung tích 7. lít, sản sinh công suất tối đa 602 mã lực, vận tốc tối đa khoảng 44 km/h. McLaren 675LT Coupe cũng là một thành viên trong bộ sưu tập siêu xe “khủng” của nam tài tử 52 tuổi. Tại Hồng Kông, siêu xe McLaren 675LT Coupe có giá khoảng 6,5 triệu đô la Hồng Kông, tương đương 1 , 4 t ồng. ộng cơ của McLaren 675LT là loại V , tăng áp, dung tích , lít, sản sinh công suất tối đa 675 mã lực và mô-men xoắn cực đại 700 Nm. McLaren 675LT có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2, giây, tương đương 650S. Tốc độ tối đa của McLaren 675LT đạt 0 km/h. Cạnh đó “Thiên Vương” Hồng Kông thường xuyên cầm lái chiếc Lamborghini Murcielago LP640 mui trần màu vàng hay Lamborghini Diablo 0SE cũng là chiếc xế có tốc độ siêu nhanh mà uách Ph Thành rất yêu thích. Tiếp đến là “lãnh ch a đường phố” Porsche T2 được sản xuất với số lượng rất hạn chế trên thế giới. Chiếc Porsche T2 Cabriolet bạc không phải ai giàu cũng có thể sở hữu vì số lượng có hạn. Chiếc xe “bình dân” nhất trong bộ sưu tập xe hơi của tài tử Hong Kong là mẫu Mercedes

SL600 bạc trị giá 2 triệu NDT (6,5 t đồng). Ngoài niềm đam mê sưu tập ô tô, uách Ph Thành còn là một tay đua nghiệp dư. nh đã điều khiển chiếc Ferrari F 55 tham gia Macao rand Prix, một giải đua vì mục đích từ thiện. Ngoài ra, anh cũng từng tham gia giải Porsche Carrera Cup sia, với một chiếc Porsche 11 T . Các giải đua khác có sự góp m t của anh gồm: Formula Campus vào năm 1 , F D acing và China Formula enault Championship năm 2001, China Circuit Championship năm 200 .

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

Xe & SAO

wAynE RoonEy

à tay chơi xE số 1 của mANcheSTeR UNITeD Từ khi David Beckham rời Man Utd năm 2003, Wayne Rooney đã nổi lên như một tay chơi xe số 1 của “Quỷ đỏ” thành Manchester. Theo giới truyền thông Anh, chân sút nổi tiếng của Manchester United bắt đầu chơi xe từ năm 17 tuổi. Bộ sưu tập xế của Rooney với những mẫu xe thuộc hàng hiếm như Bentley Continental GTC, Aston Martin Vanquish S hay Lamborghini Gallardo mui trần. C NV

100

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

ord SportKa: Cùng quay lại quá khứ, khoảng thời gian ooney còn chơi trong đội tr của Everton, chàng trai tr đã tỏ ra mình là một người biết thưởng thức những chiếc xe. Một hợp đồng tài trợ đã mang lại cho anh chiếc SportKa ngay sau khi anh vượt qua bài kiểm tra lấy bằng lái xe vào tháng /200 . Nếu so với hiện tại, có thể chiếc SportKa thật nhỏ b với giá cả khiêm tốn nhưng đây có thể xem là sự khởi đầu hoàn hảo cho đam mê “thưởng thức” xe của ooney trong tương lai với những chiếc siêu xe sang trọng. SportKa là phiên bản nhanh nhất của dòng Ford Ka với công suất khoảng 4 mã lực được cung cấp từ khối động cơ dung tích 1,6 lít và hệ thống phản lực mạnh m .

Cadillac Escalade: Những chiếc xe của châu u dường như không đủ đáp ứng về nhu cầu kích thước, trang bị hay chất lượng nên các cầu thủ bóng đá nh thường lựa chọn các nhãn hiệu xe của M . Tất nhiên, ooney cũng không phải là một ngoại lệ. Vào năm 2004, ooney đã tậu cho mình một chiếc Cadillac Escalade. Audi A8: ooney được bắt g p bước ra từ chiếc udi vào năm 2006 khi tới dự đám cưới của người đồng đội k cựu ary Neville và Emma Had eld. Audi RS6 Avant: Chiếc udi S6 vant xuất hiện cùng chàng tiền đạo của đội tuyển nh khi anh đi quay quảng cáo Coca-cola vào năm 200 . Chiếc S6 vant thế hệ thứ hai này sở hữu công suất khoảng 571 mã lực với thời gian tăng tốc đáng kinh ngạc từ 0-100km/h trong 4,6s. udi S6 có tốc độ tối đa là khoảng 270km/h. Bentley Continental GTC: Những chiếc xe thuộc nhãn hiệu Bentley luôn dành được cảm tình của những cầu thủ bóng đá. Vào năm 2007, người ta thấy tiền đạo của đội tuyển Man Utd dạo chơi trên chiếc Bentley Continental TC 1 0.000 nghìn Bảng. Aston Martin Vanquish S: Năm 2006, để làm cho bộ sưu tập xe của mình trở nên hấp dẫn, ayne ooney đã mang về một chiếc ston Martin Vanquish S. a mắt vào năm 2004, S là một phiên bản tăng cường của Vanquish với những tinh chỉnh tiêu chuẩn hơn về phong cách và sức mạnh. Sở hữu công suất 514 mã lực với tốc độ tối đa khoảng và một tốc độ 2 km/h, ston Martin Vanquish S được đánh giá như là một “mãnh th ” với những đường cong gân guốc và âm thanh hấp dẫn của động cơ V12. Chiếc xe ban đầu được bán l với giá 175.000 Bảng. Overfinch Range Rover: Khi một chiếc ange over tiêu chuẩn là không đủ thì những người giàu có và nổi tiếng thường yêu cầu nâng cấp để trở thành những chiếc Over nch đ c biệt. Một chiếc Over nch ange over đ c biệt dành riêng cho ooney được trang bị những thông số k thuật riêng biệt. BMW 6 Series Convertible: BM đã trở lại với các dòng xe coup vào năm 200 với một sự “pha tạp” để thích nghi với những ý kiến từ người tiêu dùng nhưng bà ooney vẫn yêu thích chiếc xe này. Và đây là hình ảnh cô với chiếc BM 6 series mui trần vào năm 2004.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

101

Xe & SAO

Mercedes-Benz CLK DTM AMG: Chỉ có 100 chiếc coupes CLK DTM M đ c biệt được bán tại châu u và ooney là một trong số 100 người may mắn được sở hữu chiếc xe này vào năm 200 . Chiếc CLK DTM M được cung cấp sức mạnh từ động cơ V tăng áp dung tích 5,4 lít. Range Rover Spor: Năm 2007, người ta bắt g p phu nhân của ooney với một chiếc ange over Sport. Mercedes-Benz Viano: Nếu bạn muốn cùng di chuyển với thật nhiều người nhưng vẫn “sang chảnh” thì Mercedes-Benz Viano chính là một sự lựa chọn hoàn hảo nhất. ayne ooney cũng đã lựa chọn một chiếc Mercedes-Benz Viano để chuyển vợ và quý tử Kai mới sinh từ bệnh viện về nhà năm 200 . Chrysler Grand Voyager MPV: ây là hình ảnh ayne ooney trong một buổi tiệc vào tháng 6/200 . Tiền đạo đội tuyển nh và câu lạc bộ Manchester United ngồi ở ghế sau một chiếc Chrysler rand Voyager MPV. Mercedes CL 63 AMG: Năm 200 , ayne cùng chiếc Mercedes CL 6 M đến ythenshawe, một trong những khu phố tệ nhất tại Manchester để quay một chương trình truyền hình tại đây. Range Rover Overfinch: ooney thường lựa chọn chiếc ange over Over nch màu bạc để rời khỏi sân tập tại sân vận động của đội bóng Man Utd vào năm 2010. G-Class: Dòng -Class đã được ra mắt chính thức từ năm 1 7 nhưng đến nay thì chiếc xe này chỉ còn phù hợp với những người nổi tiếng sở hữu tài khoản dư dả. Coleen, vợ của ayne ooney thường lựa chọn đi mua sắm với một chiếc -Class. Toyota Prius: Có rất nhiều nhân vật nổi tiếng lựa chọn chiếc xe Toyota Prius hybrid thân thiện với môi trường để góp phần cải thiện môi trường sống đồng thời

102

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

nâng cao hình ảnh yêu chuộng môi trường của mình. Không nằm ngoài xu hướng đó, ayne đã lựa chọn một chiếc Prius lựa chọn một chiếc Prius mới góp phần vào việc bảo vệ nguồn tài nguyên của môi trường. Trong bộ sưu tập của mình, chiếc xe đẹp mã nhất của ooney là chiếc Lamborghini allardo Spyder màu đen trị giá 1 6.000 Bảng. Sau khi kết th c hợp đồng với Mercedes, ooney tiếp tục lao vào cuộc shopping bạc tỉ. ần đây nhất đầu tháng 1, ayne ooney đến sân tập bằng chiếc Bentley Continental T màu cam trị giá 250.000 Bảng nh. ây là siêu xe mới được ngôi sao bóng đá này bổ sung vào bộ sưu tập của mình. Ngoài ra, anh còn t ng cho cô vợ Colleen một chiếc Mercedes SLK, Porsche 11.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

103

Xe & SAO

các ng i sao c ng gia nh p xu hư ng xài xE

104

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

n i t p iu :

ic p i

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

105

Xe & SAO

ck c p h

i :

âu chỉ các ngôi sao mà ngay cả chính trị gia cũng có thể trở thành an hâm mộ của các dòng xe hybrid. Nguyên tổng thống M Barack Obama là một ví dụ điển hình. Người ta vẫn thường truyền tai nhau những giai thoại về ông với chiếc Limousine huyền thoại: The Beast, tuy nhiên ít ai biết, trước khi nhậm chức tổng thống, ngài Obama đã từng có thời gian gắn bó với chiếc Ford Escape Hybrid. ây là chiếc xe chạy xăng điện đầu tiên được sản xuất bởi một hãng xe M và cũng là chiếc xe đầu tiên của tổng thống Obama khi ông bước vào chiến dịch tranh cử.

106

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

i n ni n và ch v t v t:

Cô đào gợi cảm gốc có thể được xem là an “cuồng” của các dòng xe điện bởi cô không chỉ sở hữu một mà có tới hai chiếc xe điện. Milano và chồng của mình là chủ nhân của hai chiếc xe “sạch”, Nissan Lea và Chevrolet Volt. Dường như đẳng cấp của một ngôi sao là ở chỗ, thay vì phải đắn đo cân nhắc nên chọn chiếc xe nào, bạn có thể cùng một l c tậu cả hai. Không chỉ lái xe điện, Milano cũng là đại sứ của UNICEF và nhiệm vụ của cô là đi khắp đó đây để thực hiện các hoạt động cứu trợ và từ thiện.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

107

Xe & SAO

h àng t nh ch t n tin i

th n :

Hoàng tử nh Charles cũng chứng minh đẳng cấp thời thượng khi nhanh chóng nhập cuộc xu hướng xài xe “sạch” đang khuynh đảo thế giới. Hoàng tử ưa chuộng thương hiệu ston Martin và quyết định gắn bó cùng chiếc DB5 chạy nhiên liệu sinh học ethanol và nhiên liệu này đ c biệt ở chỗ, nó được sản xuất từ rượu dư thừa. Một cách tái chế thông minh thay vì đổ đi lãng phí. ược biết chiếc ston Martin của hoàng tử hoạt động nhờ 5 ethanol và 15 động cơ xăng, gi p giảm đáng kể lượng CO2 thải ra môi trường. Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe vào khoảng 2 ,5 L/100 Km, tương đương 4,5 chai rượu cho mỗi d m hành trình (xấp xỉ 1,6 km).

p u u

Paul McCartney được xem là siêu sao ca nhạc rock-and-roll và cũng là nhà hoạt động môi trường tích cực. Nam danh ca sở hữu trong tay chiếc Lexus LS600h chạy động cơ hybrid khi rong ruổi quanh London. ây là mẫu sedan c lớn được trang bị hai động cơ điện và động cơ 5,0L V với mức tiêu thụ nhiên liệu tương đối khiêm tốn. Lexus LS600h là chiếc xe thực sự thân thiện với môi trường khi có lượng khí thải CO2 tương đối thấp và có l đó cũng là lý do tại sao McCartney lại quyết định gắn bó với chiếc xe này đến vậy.

108

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

ch v

t v t:

ay Leno là một trong những ngôi sao lớn và cũng là một trong những tay chơi ôtô đẳng cấp thế giới. Bộ sưu tập ôtô của ông khiến công ch ng “phát cuồng” bởi mức độ sang trọng, xa xỉ và độc đáo. Tuy sở hữu trong tay vô số mẫu xe, từ những chiếc xế theo phong cách vintage (hoài cổ) tới các siêu xe “hàng khủng”, song điều bất ngờ là ông hoàng chơi xe cũng là một an hâm mộ của xe “sạch”, trong số đó phải kể tới chiếc xe yêu thích Chevrolet Volt. ara của ay Leno vốn dĩ đã quá rộng để chứa vừa bộ sưu tập xe của ông song tay chơi xe vẫn dành nhiều giờ rong ruổi cùng chiếc Volt này. Ngay trong năm đầu tiên, Leno đã chạy được quãng đường 11.000 d m (17.70 km) và thậm chí không cần phải tiếp đầy nhiên liệu cho mỗi lần chạy. Chiếc xe với động cơ xăng điện kết hợp là người bạn đường lý tưởng, đã đồng hành cùng ay Leno từ Burbank, Cali ornia tới Las Vegas, Nevada và chinh phục tay chơi xe ở công nghệ hiện đại. Và đương nhiên, đây là một chiếc xe thực sự thân thiện với môi trường.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

109

DOANh NhâN

CEO tR n tR ng i n 2 usd h i nghi p Và chu i giá tR h ng Bắt tay với AirAsia thành lập hãng hàng không giá rẻ, doanh nhân Trần Trọng Kiên không chỉ sở hữu đoàn tàu hỏa, du thuyền, thủy phi cơ mà còn nắm trong tay một chuỗi giá trị khổng lồ trong lĩnh vực du lịch, từ bán tour, đưa đón khách đến phục vụ nơi ăn ở, một vòng tròn khép kín của Thiên Minh Group. M NH QU N

110

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

ác kh nghi p à

kh i u ch

ần đây, hàng không nội địa đón nhận một thông tin th vị đó là ir sia hãng hàng không giá r lớn nhất châu s thành lập một liên minh tại Việt Nam. Người đứng sau thương vụ đưa ir sia vào Việt Nam, ông Trần Trọng Kiên - Chủ tịch, CEO Thiên Minh roup cũng từng được biết đến khi thiết lập hãng hàng không Hải u, tiên phong khai thác loại hình thủy phi cơ, bay dịch vụ ( ir taxi) tại Việt Nam. Theo học 6 năm tại đại học Hà Nội (1 -1 5), nhưng khởi nghiệp ở tuổi 22 bằng việc thành lập Bu alo Tours, với một chiếc bàn làm việc, một chiếc điện thoại và 2.000 USD tích lũy khi còn làm hướng dẫn viên du lịch nghiệp dư. Khi đó ông Trần Trọng Kiên đã đưa Bu alo Tours đi theo một hướng hoàn toàn mới đó là du lịch mạo hiểm, hướng tới những người ưa khám phá, trải nghiệm và quan trọng là s n sàng chi nhiều tiền. Năm 2004, ông Trần Trọng Kiên quyết định đa dạng hóa loại hình kinh doanh, bằng việc mua lại cổ phần của Khách sạn Festival Huế. Tiếp sau Festival, Thiên Minh roup tiếp tục nắm trong tay thêm khách sạn Mai Châu Lodge, mua lại chuỗi khách sạn Victoria. Hiện nay, hệ thống khách sạn Victoria có m t tại 5 điểm du lịch lớn gồm, Sapa, Hội n, Phan Thiết, Châu ốc, Cần Thơ, cùng với Festival ở Huế, Mai Châu Lodge ở Hòa Bình, iengthong ở Lào và chuỗi EEMM ở Sài òn, Hội n và Huế. Năm 2005, Thiên Minh roup hợp tác với Intrepid Travel Pty Ltd một công ty điều hành tour du lịch hàng đầu của c để

thành lập Intrepid Vietnam nhằm mở rộng các họat động du lịch tại khu vực ông Nam và châu . Bắt đầu bằng việc Thiên Minh roup mua lại một công ty du lịch tại chính cường quốc về du lịch là Thái Lan. Chỉ sau vài năm, nhiều công ty du lịch ở Thái Lan cũng phải học hỏi cách làm của người đàn ông đến từ Việt Nam. Thiên Minh roup còn sở hữu riêng website iVivu.com, hiện có 250 gói du lịch, gồm 100 gói trong nước và 150 gói nước ngoài, phủ trên 50.000 khách sạn trên toàn thế giới. Năm 2007, Thiên Minh roup thiết lập công ty vận tải riêng với 25 xe. Phương tiện sử dụng tại chuỗi khách sạn Victoria sở hữu phong cách độc đáo như các loại xe

cổ, thuyền tam bản truyền thống và xe lửa hạng sang. Ngoài các chuyến tàu Victoria Express và các chuyến xe sang trọng Victoria Sapa Coach đưa du khách từ Hà Nội tới Sapa, Victoria còn sở hữu đội xe cao cấp di chuyển trong khu vực đồng bằng Sông Cửu Long giữa TPHCM - Cần Thơ Châu ốc hay tuyến TPHCM - Phan Thiết. Thiên Minh cũng sở hữu đội du thuyền, phục vụ được các chuyến đi 1 - ngày trên vùng sông nước đồng bằng sông Cửu Long, thăm quan các điểm đến nổi bật như Sa c hay các làng nghề tiểu thủ công nghiệp, các di tích lịch sử. Tại Vịnh Hạ Long, Thiên Minh có 2 chiếc du thuyền nổi tiếng là Emeraude và L zal e Cruises.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

111

DOANh NhâN chu i giá t khổng ngành hàng kh ng

Năm 2011, Thiên Minh roup tiếp tục gây ch ý khi thành lập hãng hàng không Hải u, tiên phong khai thác loại hình thủy phi cơ, bay dịch vụ ( ir taxi) ng Trần Trọng Kiên sau đó đã rót ,2 triệu USD để mua thêm 2 chiếc thu phi cơ hiện đại, nâng tổng số máy bay sở hữu lên chiếc, nhằm khai phá mảng du lịch biển bằng hàng không. Không chỉ được nhìn nhận từ phía khách hàng, dịch vụ thủy phi cơ còn được đánh giá cao bởi các đơn vị báo chí danh tiếng với hàng loạt nhận x t tích cực từ The Telegraph, Trip eporter, The New ork Times với những bài viết như “Cách tuyệt vời nhất thưởng lãm Hạ Long”, “Du lịch theo kiểu mới”. ần đây nhất, Thiên Minh roup và ir sia hãng hàng không giá r nổi tiếng thế giới đã ký thỏa thuận hợp tác để hướng tới thành lập một hãng hàng không giá r trên thị trường Việt Nam. Thương vụ này của ông Trần Trọng Kiên đánh dấu một bước quan trọng nữa trong chuỗi giá trị

112

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

của Thiên Minh roup. Theo Bloomberg, trong liên doanh với ir sia, Thiên Minh roup góp vốn 700 t đồng còn đối tác là 00 t . ir sia cho biết, liên doanh mới có thể s chính thức cất cánh vào đầu năm tới. Hãng hàng không này được k vọng s cạnh tranh mạnh m với 2 hãng hàng không giá r khác đang có m t trên thị trường là Vietjet ir (41,5 thị phần) và etstar Paci c (15 thị phần). Với việc sở hữu hãng hàng không giá r , giờ đây ông Trần Trọng Kiên đã có một chuỗi giá trị khổng lồ, phục vụ du khách gần như hoàn chỉnh. iVivu.com cũng như các hãng lữ hành s tìm khách, ir sia s đưa khách bay nội địa cũng như quốc tế, Công ty vận tải Thiên Minh đưa du khách từ sân bay đến các khách sạn, khách sạn phục vụ nhu cầu ăn ngủ nghỉ và cuối cùng là các công ty du lịch s đưa du khách đi trải nghiệm. “ ịnh nghĩa về thành công của mỗi người rất khác nhau. Có người coi thành công là mình có nhiều tài sản, ho c đạt được địa vị xã hội nào đấy. Còn với tôi, điều quan trọng hơn cả là cuối cùng mình

thực sự để lại được cái gì cho cộng đồng, cho xã hội”, người đứng sau thương vụ đình đám đưa ir sia về Việt Nam đã có những chia s cởi mở và đầy cảm hứng tại ại học Fulright Việt Nam (FUV) danh tiếng, nơi ông cũng là thành viên Hội đồng sáng lập FUV. “Bạn cần tin rằng tiền của bạn là quan trọng nhất. ừng mơ vay được ngân hàng nếu bạn chỉ có ý tưởng tốt. Bạn chỉ có thể vay được khi bạn mang nhà, ô tô, xe máy đi thế chấp”. Còn về phía nhà đầu tư, ông chia s rằng chỉ khi ý tưởng khởi nghiệp làm ra được một số tiền, tức là khả năng thành công rất cao, may ra người khởi nghiệp mới kiếm được tiền từ nhà đầu tư. “ uan trọng nhất là lấy tiền của mình ở đâu Các bạn có thể lấy tiền của bố mẹ, vay bạn bè, người thân... Và hãy tin tưởng chắc chắn rằng mình s mất hết số tiền đó, vì xác suất là mất. ó là vấn đề tài chính của khởi nghiệp” ông thẳng thắn.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

113

DOANh NhâN

VICTORIA BECKHAM h ng Đ nh s c mạnh n

uy n

Khởi nghiệp trong vai trò ca sỹ, cựu thành viên của nhóm nhạc nữ nổi tiếng Anh quốc một thời Spice Girls song giờ đây, người ta biết tới cô nhiều hơn ở những thành công gặt hái trên thương trường. Đó chính là Victoria Beckham, người phụ nữ quyền lực và là phu nhân của danh thủ bóng đá một thời David Beckham. Ẩn chứa sau vẻ ngoài nhỏ nhắn mảnh mai là một người mẹ, người vợ và nữ doanh nhân đại diện cho sức mạnh nữ quyền và khiến phái đẹp thế giới tự hào. PHONG HẢI

114

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

ictoria Caroline Beckham (tên khai sinh Victoria dams), sinh ngày 17 tháng 4 năm 1 74, là một nữ doanh nhân, nhà thiết kế thời trang, người mẫu và ca s người nh. Vào cuối thập niên 0, Victoria nổi tiếng khi là thành viên trong nhóm nhạc nữ Spice irls. Cô có biệt danh Posh Spice và là ca s duy nhất trong nhóm ít khi nở nụ cười trong các lần trình diện trước công ch ng. Sau khi Spice irls tan rã, Victoria đã ký hợp đồng với hai hãng thu âm Virgin ecords và Telstar ecords, sau đó tung ra 4 đĩa đơn lọt vào Top 10 single tại nh. Phiên bản phát hành đầu tiên của Victoria có tên “Out o our Mind” từng xếp vị trí thứ hai trong bảng xếp hạng đĩa đơn tại nh. Victoria Beckham đã tham gia 5 bộ phim tài liệu chính thức và các sự kiện thực tế về cô bao gồm “Victoria s Secrets”, “Victoria Beckham”, “Beckhams”, “Victoria Beckham Mile In Shoes” và “Victoria Beckham: Coming to merica”. Cô cũng từng xuất hiện trong một tập của bộ phim truyền hình “Ugly Betty”, đồng thời, góp m t tại các chương trình truyền hình thực tế Project unway, Next Topmodel tại ức và merican Idol trong vai trò giám khảo khách mời. Trong một thập k qua, Victoria Beckham đã trở thành một biểu tượng phong cách và nhà thiết kế thời trang được thế giới công nhận. Sau khi hợp tác cùng nhiều nhãn hiệu danh tiếng, cô đã xây dựng thương hiệu thời trang của riêng mình vào năm 200 và một nhãn hiệu khác có giá trị thấp hơn vào năm 2011. Nhãn hiệu Victoria Beckham được đánh giá là nhãn hiệu thiết kế của năm ở nh vào năm 2011. Một năm sau, nữ doanh nhân được ca ngợi là ngôi sao thành công trong lĩnh vực kinh doanh của gia đình Beckham. Thậm chí, trong một bài phát biểu trên tờ Daily Telegraph năm 2011, Belinda hite từng phải thốt lên: “Từ một cô nàng , Victoria Beckham đã lấn sân sang lĩnh vực thiết kế thời trang và thành công hơn nhiều so với hầu hết những gì mọi người từng dự đoán. Cô đã có hàng triệu người hâm mộ phía sau và đã khẳng định tài năng và tên tuổi trong thế giới thời trang vốn dĩ tàn khốc. iờ đây, tất cả mọi người đều khát khao có được một tấm v tới dự buổi trình di n thời trang được tổ chức hai lần trong năm của cô tại sự kiện “Tuần l thời trang New ork””.

qu n

c và t

nh h

ng:

Vào năm 2007, Victoria Beckham được vinh danh là người phụ nữ giàu thứ 52 tại nh cũng như người giàu thứ 1 tại nh cùng với chồng cô, cựu danh thủ điển trai David Beckham. Khối tài sản ước tính của Victoria lên tới 112 triệu bảng nh ( ,25 nghìn t đồng). Theo tạp chí The uardian, Beckham Ventures, công ty hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh thời trang của Victoria Beckham đã trở thành thương hiệu tốt nhất trong số thương hiệu của gia đình vào năm 2012 và tiến gần hơn tới mô hình công ty chị em nhằm quảng bá thương hiệu của chồng cô, David Beckham. Năm 2010, hoạt động từ thiện của Victoria Beckham tại qu từ thiện mang tên “Save the Children” đã gi p nữ doanh nhân nhận được đề cử cho giải “Do Something ith Style ward”. Ngoài ra, cô cũng là nhà bảo trợ cho u “ IDS Foundation” của ngôi sao ca nhạc Elton ohn và tích cực ủng hộ

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

115

DOANh NhâN

phong trào sử dụng lông giả / lông tổng hợp. Chính việc phản đối sử dụng lông động vật của Victoria đã khiến cô được nhiều tổ chức bảo vệ quyền lợi động vật hết lời khen ngợi, trong đó có PET . Victoria Beckham từng tuyên bố cô “ủng hộ các chiến dịch không sử dụng lông động vật của PET ” và s “không bao giờ sử dụng lông th trong các bộ sưu tập thời trang của mình”. Tháng 2/201 , cô được chương trình phát thanh - tạp chí oman s Hour đánh giá là một trong 100 người phụ nữ quyền lực nhất hoạt động trong lĩnh vực thời trang tại nh, thông báo trên kênh BBC adio 4.

các h

t Động t u n h nh:

Không chỉ là ca s , người mẫu và nữ doanh nhân thành đạt, Victoria Beckham cũng tham gia nhiều chương trình truyền hình. Bộ phim tài liệu đầu tiên cô góp m t là vào ngày 11/1/2000 và có tên “Victoria s Secrets”, đây là một chương trình chỉ được phát trên kênh 4 tại nh. Victoria được ghi hình trong khi đang phỏng vấn và thảo luận với nhiều ngôi sao nổi tiếng như danh ca Elton ohn. Bộ phim thứ hai của cô là “Victoria Beckham” và được phát tại nh vào tháng /2002, trong đó bà mẹ nổi tiếng kể về cuộc đời và sự nghiệp của mình trong vai trò ca s solo khi phát hành album đầu tay. Bộ phim tài liệu này đã thu h t khoảng , triệu khán giả. Bộ phim thứ ba là “The eal Beckhams”, lên sóng ngày 24/12/200 trên kênh ITV1 và nói về việc Victoria Beckham chuyển từ Madrid sang London sau khi chồng cô, David Beckham ký hợp đồng với câu lạc bộ bóng đá eal Madrid. Bộ phim thứ tư có tên “Full Length Fabulous: The Beckhams 2006 orld Cup Party” nói về việc Victoria và David tổ chức chuẩn bị một bữa tiệc tại dinh thự của họ ở Hert ordshire nhằm gây qu từ thiện. Bộ phim thứ năm Victoria Beckham tham gia có tên “Victoria Beckham: Coming to merica”, phát sóng ngày 16/7/2007 tại M và Canada. Bộ phim nhận được sự quan tâm sâu sắc của giới truyền thông và phê bình M . Vào tháng 7/2007, có thông báo rằng Victoria Beckham s sớm bắt tay thực hiện cảnh quay trong một tập của bộ phim truyền hình mùa thứ hai trên kênh BC “Ugly Betty”. Tháng 2/200 , Victoria tham gia chương trình “Project unway” mùa thứ 4 trong vai trò khách mời.

116

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

117

DOANh NhâN

c n Đ ng Đến v i ngành c ng nghi p th i t ng:

Dù sở hữu chiều cao không quá nổi trội song Victoria Beckham vẫn khiến biết bao cô gái ngư ng mộ ở phong cách thời trang sành điệu và cá tính. Cô gia nhập lần đầu thế giới thời trang là khi xuất hiện trên sàn catwalk của Maria rachvogel ngày 17/2/2000 trong vai trò người mẫu của “Tuần l thời trang London”. ồng thời, cô cũng là đại sứ tại nh của thương hiệu Dolce and abbana và là gương m t đại diện của ocawear năm 200 . Victoria cũng từng thiết kế dòng sản phẩm thời trang phiên bản giới hạn cho ock epublic có tên VB ocks vào năm 2004, chủ yếu là các trang phục jeans cho thị trường cao cấp với giá bán l xấp xỉ 00 USD (6, triệu đồng) tại M . Ngày 16/1/2006, Victoria Beckham kiêu hãnh sải bước cùng nhà thiết kế lừng danh oberto Cavalli tại “Tuần l thời trang Milan” và cùng ông tham dự nhiều sự kiện xã hội khác. Cô cũng là biên tập viên thời trang cho tạp chí Harper s Bazaar khi làm stylist cho người bạn thân của mình, nữ di n viên Katie Holmes trong một shoot ảnh thời trang.

i ng

nh ng nh n hi u c nh:

Ngày 14/6/2007, Victoria Beckham ra mắt bộ sưu tập dvb Denim tại New ork ở đại lộ Saks Fi th venue đồng thời giới thiệu bộ sưu tập kính mắt đầu tay tại M . Tháng /2007, dòng nước hoa Intimately Beckham xuất hiện tại chuỗi hệ thống đại lý tại M . Tháng /2007, bộ sưu tập đồ m phẩm có tên V-Sculpt của cô ra mắt tại Tokyo. Tháng /200 , Victoria Beckham ra mắt nhãn hiệu thời trang theo phong cách tương phản. Năm 2011, nó đã góp m t tại “Tuần l thời trang New ork” và dòng sản phẩm có tên Victoria by Victoria Beckham đã ra đời. Trong quý đầu tiên của năm 2011-2012, người ta dự đoán doanh thu hàng năm của dòng sản phẩm này s lên tới trên 60 triệu bảng nh (1,74 nghìn t đồng). Từ những mẫu quần áo ban đầu, dòng sản phẩm này đã mở rộng sang các mẫu t i xách sang trọng với giá bán lên tới 1 .000 bảng (522 triệu đồng). Bên cạnh dòng sản phẩm thời trang chủ đạo, nhãn hiệu Victoria Beckham còn bao gồm dòng denim độc lập, kính mắt và nước hoa. Tháng 11/2011, Victoria Beckham giành chiến thắng giải “Nhà thiết kế của năm” tại “Tuần l thời trang tại nh”.

118

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

Tháng /2012, Victoria Beckham là nhà thiết kế được nhắc tới nhiều nhất trên mạng xã hội Twitter trong sự kiện “Tuần l thời trang New ork” với 57.000 người theo d i mới. Trong bài viết “The Independent” tháng 2/2014, lexander Fury từng mô tả, Victoria Beckham đã tạo nên c chuyển hướng thần k từ một nữ văn s sang nhà thiết kế thời trang danh tiếng, những m t hàng cô bán ra đều có sức h t mãnh liệt k lạ và tạo nên một cơn sốt, một trào lưu trong xã hội nói chung và với giới tr nói riêng.

nh ng cu n ách c n v i c ng ch ng:

ch t

Ngày 1 / /2001, Victoria Beckham ra mắt cuốn sách đầu tay có tên “Learning to Fly”. Tựa đề cuốn sách này được lấy từ một câu trong bài hát của bộ phim ca nhạc “Fame” mà Victoria đ c biệt yêu thích khi còn nhỏ. Câu thơ gợi cảm hứng cho cô đ t tựa đề cuốn sách này là: “Tôi s sống trọn đời và s học cách sải rộng cánh bay”. ây là cuốn tự truyện của Victoria về thời thơ ấu, thời gian còn hoạt động trong Spice irls, cuộc hôn nhân và đời sống gia đình cũng như sự nghiệp của cô trong thời gian đó. Cuốn sách đã nhanh chóng được công ch ng đón nhận với lượng độc giả lên tới triệu người. Cuốn sách thứ hai của cô là một cuốn cẩm nang tư vấn thời trang có tên “That Extra Hal an Inch: Hair, Heels and Everything in Between”, xuất bản vào ngày 27/10/2006. ây là cuốn tư liệu tổng hợp tất cả những gợi ý và tư vấn giá trị của Victoria Beckham về thời trang, cách tạo dựng phong cách và tôn vinh v đẹp bản thân. Trong cuốn sách này cũng tập hợp những bức ảnh của các nhiếp ảnh gia Mario Testino, nnie Leibovitz và Steven Meisel. Cuốn sách này đã nhanh chóng trở thành tác phẩm best-seller thứ hai của Victoria với 400.000 bản được bán ra tại nh. Sau đó nó đã được mua lại bản quyền xuất bản tại các nước khác như M , Hà Lan, Nhật Bản, Bồ ào Nha, Lithuania, Nga và gần đây nhất là Trung uốc.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

119

DOANh NhâN

SeAN PARKeR c u chủ t ch FacEBoo thi n tài B ng Bột Và hào ph ng Sau một vẻ ngoài hào nhoáng của Sean Parker là những góc khuất mà không phải ai cũng được biết. Sean Parker được biết đến như là “phù thuỷ Internet” khi đứng sau thành công của Facebook. Anh nổi tiếng là tỷ phú công nghệ hào phóng và luôn tươi cười với mọi người. Đồng thời, anh còn là nhà sáng lập Napster - một trong những website chia sẻ nhạc MP3 đầu tiên trên thế giới. HẢI NAM

“

ộ n u thích nhất à tấn c ng it t n thế gi i

Năm 2004, tình cờ Sean Parker nhìn thấy trang web tên là “The acebook” trên máy tính của người bạn gái cùng phòng của anh tại ại học Stan ord. Sean Parker đã g p g Mark uckerberg và Eduardo Saveri, sau đó họ đã cùng tham gia phát triển dự án danh tiếng này. Theo doanh nhân Peter Thiel, nhà đầu tư của Facebook từ những ngày đầu, Sean Parker là người đầu tiên thấy tiềm năng lớn của công ty này. Với vai trò là Chủ tịch của Facebook, Sean Parker đã đưa Peter Thiel trở thành nhà đầu tư đầu tiên của Facebook. Mark uckerberg từng chia s rằng”Sean Parker là một nhân vật then chốt trong việc gi p Facebook biến đổi từ một dự án trong trường học thành một công ty thực sự”. Sean Parker đã trải qua thời trai tr đầy sóng gió. Thời còn đi học, “bộ môn” được anh chàng yêu thích nhất chính là tấn công các website trên toàn thế giới. Sean Parker còn bị liệt vào danh sách đen của rất nhiều quốc gia. Tuy nhiên, phần lớn những việc làm của anh chàng này lại không được gia đình biết đến. Cho đến một ngày, khi nhà chức trách ập vào nhà, người cha l c đó mới biết được toàn bộ những việc tày đình mà Sean Parker đã làm, như việc tấn công rất nhiều trang web của chính phủ và các căn cứ quân sự. L c bị tóm, anh chàng thậm chí còn đang ngồi trong lớp học... lịch sử. Với một người được mệnh danh là “phù thu Internet” như Sean Parker, chuyện qua m t cơ quan kiểm soát mạng

120

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

- Sean Parker đã sáng lập ra Napster cùng người bạn của mình Shawn Fanning khi mới 19 tuổi. - Sean Parker dính vào nghi án tàng trữ chất cấm và phải ra tòa. Mặc dù không bị xử nhưng anh vẫn buộc phải xa rời chức Chủ tịch Facebook. - Anh thậm chí còn xuất hiện trên phiên bản điện ảnh với sự diễn xuất của Justin Timberlake trong bộ phim Mạng xã hội. - Anh cũng không ngần ngại sắm cho bản thân những tiện nghi đắt tiền, tiêu biểu như căn biệt thự tại vùng West Village giá trị lên tới 20 triệu USD. - Anh kết hôn với ca sĩ Alexandra Lenas vào năm 2013 với một bữa tiệc cưới xa xỉ trị giá 4,5 triệu USD. - Tom Ford hay Dior là những nhà thiết kế chuyên tạo trang phục cho Sean Parker.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

121

DOANh NhâN

là d như trở bàn tay, nhưng rốt cuộc “người tính vẫn không bằng trời tính”. Vào một ngày nọ, người cha thức dậy từ sớm l c 5 giờ sáng và thấy rằng con mình vẫn đang ngồi dán mắt vào máy tính. ng nổi điên lên và n m ngay bàn phím của anh chàng ra đường. Tuy nhiên, l c đó Sean Parker đang tấn công vào một trang web cấm và để che giấu danh tính thì cần phải thoát ra. Tiếc là thao tác này chưa kịp làm thì bàn phím đã đi về một nơi xa. Kết quả rất d đoán, FBI phát hiện và bắt đầu lần ra dấu vết. M c dù chiến tích trên không được v vang cho lắm, nhưng sau đó đã có rất nhiều tổ chức lớn muốn bắt tay với Sean Parker để cùng phát triển phần mềm, thậm chí là cả Cơ quan của chính phủ M .

hi u c uck

ti năng c k h nc g

Sau này, Sean Parker đã g p và hợp tác với hacker Shawn Fanning để lập ra trang Napster - chia s nhạc có bản quyền cho người dùng đầu tiên trên thế giới. Không lâu sau đó, số người đăng kí tài khoản đã lên đến con số 10 triệu người. Và điều này cũng góp phần khiến các hãng thu âm thiệt hại hàng trăm triệu USD. Tất nhiên, họ không thể nào để yên. Các hãng thu âm đã liên kết với nhau, và đâm đơn kiện Napster. Kết quả là trang này bị g xuống, đồng nghĩa với việc Sean Parker mất trắng và rơi vào cảnh “vô sản”, đến nỗi hàng ngày phải đi ngủ nhờ. Không “cam chịu” để cho dòng đời

122

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

tiếp tục xô đẩy mình, chỉ sau vài tháng nghỉ ngơi, Sean Parker tiếp tục dự án mới với ứng dụng có tên Plaxo. Cựu Chủ tịch Facebook đã thu được một khoản tiền đầu tư lớn từ công ty Sequoia Capital. Khi công việc kinh doanh bắt đầu có tiến triển tốt, Sean Parker lại tỏ ra tr nải trong công việc. ỉnh điểm là việc công ty Sequoia đưa ra quyết định sa thải anh. Trong thời điểm khốn cùng nhất của cuộc đời, Sean Parker đã tình cờ g p được Mark uckerberg, người sáng lập và sau này là CEO Facebook. Với sự gi p đ và hỗ trợ tận tình của Sean Parker, Facebook phất lên như diều g p gió và dần trở thành mạng xã hội lớn nhất thế giới. Thậm chí, nhiều nhà đầu tư đều nhận định rằng Sean Parker mới là người hiểu r tiềm năng thực sự của Facebook, hơn cả Mark uckerberg. Cụ thể, khi bị Sean Parker lôi đến ngân hàng mở tài khoản công ty, Mark uckerberg đã phân vân về việc trở lại trường Harvard tiếp tục sự nghiệp đèn sách. iều này đã khiến hai người cãi nhau to ngay tại ngân hàng. Hay như sau này, Sean Parker đã gi p người dùng Facebook được quyền đăng tải hình ảnh. Bởi l , Mark uckerberg không hề thích tính năng này, nhưng cuối cùng Sean Parker đã thuyết phục ông chủ Facebook thành công. ồng thời, khả năng chia s hình ảnh cũng là một trong những lý do chính khiến người dùng đến với Facebook. Khi Facebook dần dần vụt sáng lên, nhiều công ty đã ngỏ ý muốn hợp tác. ây là l c mà Sean Parker đã tìm được cơ hội để đáp trả công ty cũ Sequoia. Theo đó, anh chàng đã x i Mark uckerberg m c đồ ngủ đi đàm phán với Sequoia, đồng thời Sean Parker cũng bày ra nhiều chiêu trò để làm b m t người đại diện của công ty cũ. Kết cục là việc không thể hợp tác với Facebook đã khiến

Sequoia mất ít nhất 5 t USD.

Đ ut t i uu án ch ng ung th

và

ần đây cựu Chủ tịch Facebook, Sean Parker đã quyết định quyên góp 250 triệu USD cho nghiên cứu liệu pháp mi n dịch ung thư tại nhiều bệnh viện Công tác nghiên cứu liệu pháp mi n dịch ung thư s có những bước tiến mới khi Sean Parker thông báo s ủng hộ 250 triệu USD cho sáu trung tâm nghiên cứu ung thư của M , bao gồm cả trung tâm ung thư Manhattan s Memorial Sloan Kettering và Stand ord. Chủ tịch đầu tiên của mạng xã hội Facebook thông báo rằng anh s ủng hộ tài sản của mình cho công tác nghiên cứu liệu pháp mi n dịch ung thư. Khoản tiền của Sean Parker là số tiền lớn nhất từng được quyên góp cho công tác nghiên cứu điều trị liệu pháp mi n dịch ung thư. Sean Parker cũng thành lập Trung tâm nghiên cứu liệu pháp trị liệu ung thư Parker mới tại San Francisco tập trung hỗ trợ “những ý tưởng đột phá táo bạo nhưng không được chính phủ quan tâm”, e rey Bluestone - nhà mi n dịch học kiêm giám đốc trung tâm chia s . Hiện tại, phương pháp liệu pháp mi n dịch được coi là lựa chọn cuối cùng cho các bệnh nhân ung thư, sau khi hệ mi n dịch của họ bị tàn phá do phương pháp hóa trị và sử dụng phóng xạ. “Tôi muốn nó trở thành phương pháp điều trị hàng đầu”, Sean Parker phát biểu trong một buổi phỏng vấn. “Nó s gi p giảm bớt chi

phí của việc điều trị ung thư”. Viện nghiên cứu mới của Parker s phối hợp với các trung tâm nghiên cứu ung thư trên toàn nước M và trong tương lai hy vọng có thể mở rộng phạm vi hợp tác nếu có thêm các khoản đóng góp. Cả 6 trung tâm nghiên cứu ung thư của M đều đồng ý gửi chuyên gia xuất sắc nhất làm việc cho viện Parker để có thể mang đến những thành tựu mới cho công tác điều trị ung thư.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

123

xE máy

hONDA cBR250RR 2O17 s ch t

ạt

m u spoRtBi E

Honda vẫn luôn là cái tên quen thuộc với người tiêu dùng ưa chuộng các dòng môtô có độ bền cao và khả năng vận hành chắc chắn. Sau màn ra mắt tại thị trường Indonesia vào tháng 7/2016, Honda CBR250RR 2017 mới đây tiếp tục chinh phục khách hàng tại thị trường Nhật Bản quê nhà và được đánh giá là mẫu xe thể thao (sportbike) phù hợp với người mới chơi. Hoài THu

onda CB 250 s được sản xuất tại thị trường chủ lực Indonesia và là mẫu xe máy có dung tích lớn nhất của Honda được sản xuất tại quốc gia này. Từ cuối năm 2016, Honda đã bắt đầu bán ra thị trường mẫu sportsbike hoàn toàn mới này, tiếp đến là thị trường quê nhà. Phó giám đốc điều hành HM của Honda Loman cho biết: “Indonesia được chọn là thị trường đầu tiên trên thế

124

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

giới sản xuất và ra mắt mẫu xe đầu bảng của Honda trong phân kh c supersport. ây là bằng chứng r ràng cho nỗ lực của Honda nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và cạnh tranh với thị trường toàn cầu”. Tuy nhiên, hiện chưa r liệu CB 250 2017 có ra mắt tại M hay không. CB 250 2017 được trang bị động cơ DOHC làm mát bằng nước 4 k , 4 van, hai xylanh thẳng hàng, dung tích xylanh 250cc và dự kiến s sản sinh mức công

suất dẫn đầu phân kh c. ộng cơ này cũng không hề “làm khó” người lái khi xe chạy trong thành phố và đủ thoải mái để chinh phục các đường đua nhờ khả năng vận hành êm “mượt”. Ngoài ra, công nghệ Throttle-by- ire (TB ) và chế độ cài đ t động cơ chiều tùy chọn cũng mang lại hệ thống lái tối ưu và khả năng tăng tốc mạnh m . ộ rộng của động cơ hai xylanh mới cũng được thiết kế gần như tương đồng

với động cơ một xylanh có cùng công suất nhờ công nghệ mới dành riêng cho động cơ CB 250 2017. Trang bị đi kèm là hộp số 6 cấp ly hợp ướt tiêu chuẩn cùng hệ dẫn động dây xích. c biệt, CB 250 2017 còn “ghi điểm” ở mức tiêu thụ nhiên liệu khiêm tốn nhờ công nghệ phun xăng điện tử P M-FI. Bên cạnh đó, để mang lại khả năng kiểm soát tối ưu trong mọi tình huống, Honda cũng

áp dụng công nghệ mới nhất có tên gọi throttle-by-wire (TB ). CB 250 2017 được xem là mẫu xe đầu tiên trong phân kh c được trang bị hệ thống TB này. Công nghệ này gi p đem lại cảm giác lái chính xác hơn khi tăng, giảm tốc so với nhiều đối thủ khác hiện nay. ồng thời, nhà sản xuất cũng trang bị thêm bộ cảm biến vị trí bàn đạp ga ccelerator Position Sensor ( PS) để phát hiện và tự động gửi tín hiệu điện tới bộ điều khiển điện tử (ECU). Hệ thống này cũng được sử dụng trên C21 V. Về diện mạo, xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 2.060 x 724 x 1.0 mm, chiều dài cơ sở 1. mm, khoảng sáng gầm xe 145 mm. Chiều cao yên khoảng 7 0 mm và bình xăng dung tích 14,5L. Thiết kế phần đầu xe của CB 250 vẫn mang nhiều n t đ c trưng của dòng CB với đèn pha k p dạng LED, nổi bật và mạnh m hơn. Mũi xe dài, phần khung xe sắc sảo và đuôi xe hấp dẫn tất cả đều nhằm khắc họa phong cách thiết kế “Speed Shape” bắt mắt, đa năng khiến nhiều người không thể rời mắt. Các đường n t sắc sảo cá tính cũng được bắt g p ở khung gầm xe, góp phần hoàn chỉnh diện mạo hầm hố của CB 250 2017.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

125

xE máy Nói thêm về thiết kế, Honda luôn ưu tiên đề cao tính tiện dụng và bởi vậy, thiết kế của mỗi dòng xe đều hướng tới tính tiện dụng cao nhất, hỗ trợ tốt nhất cho người lái. Khung xe bằng th p mới không những mang lại sức mạnh chắc chắn hơn mà còn gi p cải thiện tính linh hoạt của CB 250 2017. Bên cạnh khung sườn, hệ thống treo cũng được phát triển hoàn toàn mới nhằm gia tăng độ cứng và tính linh hoạt. Tay đòn sau bằng nhôm và tay đòn bên phải được định dạng để gi p thu gọn bề ngang của ống xả, gi p người lái duy trì góc nghiêng xe tốt hơn. Về hệ thống treo, Honda CB 250 2017 được thiết kế hệ thống treo trước dạng ống lồng hành trình ngược đi kèm hệ thống treo Pro-link 5 mức tải trọng phía sau. Hệ thống phanh cũng chắc chắn hơn với phanh trước và sau tích hợp BS (hệ thống chống bó cứng phanh) (ở phiên bản BS). Phanh trước thuộc dạng đĩa đơn đường kính 10 mm và phanh sau đĩa đơn bên phải đường kính 240 mm để đem lại hiệu quả phanh tốt nhất. Một trong những ưu điểm vượt trội của mẫu sportbike này là việc xuất hiện chức năng lái hoàn toàn mới: acing Sport, acing và Dynamic. chức năng này làm việc song song cùng hệ thống lái điện trên xe để đáp ứng tốt nhất khả năng vận hành của xe. Bên cạnh đó, nhà sản xuất cũng trang bị đồng hồ hiển thị thông số với chức năng hoàn toàn mới. Có v như, hãng xe Nhật Bản k vọng CB 250 2017 s là chiếc sportbike hứa hẹn đem lại những trải nghiệm th vị cho các biker. Về giá bán, hiện tại Honda CB 250 2017 mới ra mắt thị trường Indonesia với giá bán từ 6 6 triệu rupiah phiên bản thường (xấp xỉ 106 115 triệu đồng). iêng phiên bản trang bị phanh chống bó ( BS) có giá cao hơn, từ 6 70 triệu rupiah (tương đương 117 11 triệu đồng). e được thiết kế tùy chọn màu sắc ở thị trường Indonesia gồm đen nhám unpowder Metallic, đỏ acing và xám nchor Metallic.

126

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

th ng c

k thu t c

h n

Chiều dài / Rộng / Cao: 2.060 x 724 x 1.098 mm Chiều dài cơ sở: 1,389 mm Trọng lượng: 164 kg (phiên bản ABS: 168 kg) Chiều cao yên: 790 mm Khoảng sáng gầm xe: 145 mm Dung tích bình xăng: 14,5 L Loại động cơ: 4 kỳ, 8 van, hai xylanh song song Đường kính x hành trình píttông: 62,3 x 41,4 mm Dung tích xylanh: 249,7 cc Hệ thống làm mát: Làm mát bằng nước với quạt điện tự động Hệ thống bơm nhiên liệu: Sử dụng công nghệ phun xăng điện tử PGM-FI Tỷ số nén: 11.5:1 Hệ thống bướm ga: Công nghệ Throttle-By-Wire System với bộ cảm biến vị trí bàn đạp ga Công suất: 37 mã lực Mômen xoắn: 24 Nm Công suất cực đạ: 27,2 kW tại vòng tua máy 1.200 vòng/phút Mômen xoắn cực đại: 23,2 Nm tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút Hộp số: 6 cấp: 1-N-2-3-4-5-6 Hệ thống khởi động: Bằng điện Hệ thống côn (ly hợp): Ly hợp ướt nhiều mối, lò xo cuộn Hệ thống bôi trơn: Ướt (Ép và phun) Dung lượng dầu: 1,9 L Kích thước lốp trước: 110 / 70 – 17 Kích thước lốp sau: 140 / 70 – 17 Phanh trước: Đĩa thủy lực, hai píttông (Loại STD & loại ABS) Phanh sau: Đĩa thủy lực, một píttông (Loại STD & loại ABS) Hệ thống treo trước: Ống lồng hành trình ngược Hệ thống treo sau: Tay đòn nhôm (phuộc monoshock 5 mức tùy chỉnh) Loại pin: MF 12V – 7Ah Bugi đánh lửa: NGK SILMAR8C-9 (Iridium Spark Plug)

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

127

xE máy

r e c a R e f Ca òng xE d a ủ c tR nh ” hành i ạ a u “t

128

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

kiế

ột

n ng

h àn c nh Đ i nh ng chiếc c c

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

129

xE máy Nhiều xưởng độ xe được các cá nhân, nhóm lập lên với mong muốn cho ra đời những chiếc xe cá tính của riêng mình và “hổng giống ai”. Bên cạnh đó, nhiều cuộc thi xế độ Ca e acer trên khắp thế giới cũng khiến nhiều tín đồ đam mê tại Việt Nam có những sáng tạo riêng cho mình không hề k m cạnh. Những chiếc Ca e acer thời k mới với vô vàn biến thể, từ đơn giản, trung tính đến cực đoan Nhưng cho dù có biến thể hay thay đổi đến đâu, đ c điểm nổi bật nhất của nó vẫn là sự thô ráp, bụi b m, tr trung và linh hoạt cho những con người với ngọn lửa đam mê luôn hướng đến chủ nghĩa “xê dịch”.

cuộc s phải chiêu đãi những tay đua còn lại một buổi tiệc nước tại điểm đến. Chính vì vậy mà họ gọi những chiếc xe này là Ca e acer những tay đua ca e.

t ung và inh h

Nổi tiếng nhất chính là cuộc đua ce Ca e vẫn tồn tại đến ngày nay. BS s old Star Clubman 1 50 chính là xe Ca e acer chính hãng đầu tiên trên thế giới Harley Davidson Ca e acer - bản độ th vị của xưởng Tricana, Thụy S . ưởng độ Tricana đã ghi tên mình vào Top Uy Tín của giới xe độ Thụy S khi họ cho ra mắt thành công chiếc Ca e acer độc đáo và gọn... ầu những năm 60, sự xuất hiện của hệ động cơ hai xy-lanh (T IN) đã tạo nên một xu hướng mới cho Ca e acer. ứng đầu thời kì này là những tên tuổi lớn như BS , Triumph và Norton. Sự phát triển không chỉ dừng lại ở động cơ chính mà những bộ phận liên quan cũng đạt những cải tiến đáng kể về m t công nghệ. Nổi bật phải nói đến tay lái CLIP ON, bộ phận đ chân (bàn gác chân) nâng cao lùi về sau, ống xả và hệ thống xả tăng công suất Ca e acer chính hãng phát triển, Ca e acer (tự độ) cũng phát triển không k m. Tôn chỉ của những người chơi xe (cho đến nay) vẫn là sự sáng tạo, tìm tòi nên cái mới. Vì tầm ảnh hưởng của Ca e acer, nhiều hãng sản xuất môtô như amaha, Benelli, BM , Kawasaki đều có những phiên bản thương mại Ca e acer cho những mẫu tiêu chuẩn của mình. Với

130

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

những động cơ sản xuất hàng loạt có tính năng dần nâng cao từng phiên bản theo kiểu sản xuất đại trà. Và cứ thế, Ca acer phủ đầy bụi b m rồi chìm vào lịch sử xe gắn máy nhưng không hề biến mất. Nó vẫn âm thầm lan tỏa, âm thầm tồn tại để rồi ngày nay Ca e acer lại một lần nữa quay trở lại, bùng cháy mạnh m không chỉ trên thế giới mà hiện diện ngay cả ở Việt Nam. Bắt đầu từ những nhóm nhỏ những người mê phong cách này, tự chơi và tự cung, tự cấp Hiện Ca e acer tại Việt Nam bắt đầu rầm rộ, người chơi dòng xe này ngày càng đi vào chiều sâu hơn trong từng kiểu độ với vô vàn phong cách khác nhau.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

131

nh ng B uyết d ng Đi u hòa t V a mát V a tiết i m x ng Những ngày hè nắng nóng oi ả quả là ác mộng kinh hoàng nếu bạn buộc phải chạy xe ngoài đường. Ngay cả khi đã bước lên ôtô, nhiều người vẫn cảm thấy khá bức bối ngột ngạt. Dưới đây là một số lưu ý quan trọng để bạn tận hưởng trọn vẹn luồng không khí mát lạnh từ hệ thống điều hòa trên xe mà vẫn đảm bảo tiết kiệm xăng. Tú Vinh

u khi ấ gi ng ấ gi ng ài:

Bạn nên lưu ý điều đầu tiên khi bước lên ôtô là chế độ lấy gió của điều hòa bao gồm lấy gió trong và lấy gió ngoài. Chế độ lấy gió ngoài phù hợp là hãy mở cửa sổ xe để đón nhận ch t gió bên ngoài, thay vì vội vàng đóng cửa kín mít để bật điều hòa ngay. iều này có tác dụng gi p không khí bên ngoài lưu thông vào trong cabin. Sau đó, khi khoang lái đạt tới nhiệt độ lý tưởng, hãy chuyển sang chế độ lấy gió trong để không khí bên trong xe liên tục tuần hoàn. Nếu duy trì thao tác như vậy, hệ thống điều hòa trên xe s làm mát hiệu quả hơn. Tuy nhiên, nên lưu ý một điều, khi trời mưa to, đừng cố gắng “hứng” gió ngoài bởi bạn s vô tình làm hơi nước ho c bụi bẩn bám vào quạt gió. Khi chạy xe đường dài, nên dừng và xuống xe sau khoảng thời gian 2 giờ chạy liên tục,

132

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

không chỉ gi p cơ thể thư giãn mà còn tạo điều kiện cho không khí trong xe được trao đổi tốt hơn, xe được “thở” sau một thời gian cửa đóng kín mít và người ngồi trong xe không bị ngộp hay bí.

nổ á t h ph t:

c khi

Nhiều lái xe sau khi khởi động xe liền vội vàng bật điều hòa ngay do không chịu nổi cái nóng. Bạn nên để máy chạy tầm -5 ph t, đồng thời mở các cửa để không khí nóng trong xe d dàng thoát ra. Cần lưu ý, không bật điều hòa khi chưa khởi động xe. c quy s hoạt động để chạy quạt gió ngay khi bạn bật điều hòa trong khi chưa khởi động máy và điều này s góp phần làm giảm tuổi thọ ắc quy. Tương tự, đừng tắt máy đột ngột mà quên tắt điều hòa bởi nó s làm ảnh hưởng đến tuổi thọ của ắc quy và hệ thống làm lạnh. ó là chưa kể lượng xăng bị hao hụt đáng kể. Do đó, thời điểm lý tưởng để tắt điều hòa là từ 10-15 ph t trước khi dừng xe và tắt máy.

h h c t Đi u h

kính :

c khi

Như đã nói ở trên, các lái xe nên tập thói quen hạ h cửa kính xe trước khi bật điều hòa. Trên thực tế, dưới sức nóng khủng khiếp của mùa hè và khi nhiệt độ ngoài trời lên quá cao, các bộ phận như bảng táp lô, ghế da, ốp cửa và nhiều chi tiết khác thường có mùi khó chịu. Thêm vào đó, cửa xe đóng kín khiến không khí trong xe không thoát ra ngoài được và khiến bạn ngột ngạt trước những mùi khó chịu này khi bước lên xe. Việc hạ bớt cửa kính xuống trước khi bật điều hòa không những gi p đánh bay các mùi này mà còn gi p đẩy bớt hơi nóng ngột ngạt trong xe. Ngoài ra, việc hạ cửa kính còn gi p hệ thống làm lạnh đạt hiệu quả tốt hơn. Tuy vậy, hãy đừng quên lên hết kính sau khi đạt nhiệt độ phù hợp để tránh tổn thất luồng khí mát trong xe và gây tốn nhiên liệu.

điện năng, trong khi quạt chạy quá nhẹ lại không đủ mát lạnh như mong muốn. Do đó, lái xe cần điều chỉnh quạt gió từ từ, không nên vội vàng bật ở mức lạnh cao nhất, s khiến dàn lạnh hoạt động quá công suất và tiêu tốn xăng. Ngoài ra, nên ch ý điều chỉnh cửa gió. Không nên để gió phả thẳng vào m t, s ảnh hưởng không tốt tới sức khỏe. Song cũng không nên hướng cửa gió về phía kính, s làm đọng hơi nước trên kính xe.

t Đi u

h ng Đi u h ột cách th ng inh và inh h t:

kể, máy điều hòa s tiêu tốn rất nhiều nhiên liệu để làm mát không khí nóng tích tụ tại cabin. Trong trường hợp không thể tìm thấy một vị trí râm mát hay có cây xanh, bạn cũng nên trang bị trước đó những tấm chắn nắng để phủ cửa kính và bạt phủ xe. ồng thời, khi đỗ xe, hãy hạ cửa kính xuống 1-2 cm, gi p không khí trên xe thông thoáng hơn.

ch nh gi

u khi

t Đi u h

Bạn có biết, chế độ quạt gió phù hợp cũng là yếu tố quan trọng cần lưu tâm bởi nếu quạt ở mức quá lớn s làm tiêu tốn

Hãy tùy tình hình thực tế và số lượng hành khách trên xe để điều chỉnh công suất điều hòa phù hợp. Một mẹo khác là nên để điều hòa làm lạnh từ từ, tránh trường hợp điều hòa phải tăng ho c giảm nhiệt độ quá đột ngột, s khiến xăng bị hao nhiều hơn.

inh và

ng Đi u h :

iều hòa ôtô cũng giống như các bộ phận khác, cần được chăm sóc đ ng k hạn và bảo dư ng định k để k o dài tuổi thọ sử dụng cũng như duy trì năng suất hoạt động. Bạn nên tuân thủ lịch bảo dư ng để nạp ga và vệ sinh điều hòa sạch s .

Hãy cố gắng tận dụng những khoảng không gian xanh mát như bóng râm, dưới bóng cây hay mái che để làm nơi đỗ xe. nh nắng gay gắt không chỉ khiến bạn mệt mỏi khó chịu mà còn gây tổn hại đến nội thất bên trong xe và làm xuất hiện mùi độc hại từ ghế da, nhựa và nước sơn. Chưa Bạn cũng nên lưu ý, trong trường hợp chạy xe vào những hôm trời mưa và khu vực ngập nước cao, nên tắt toàn bộ hệ thống điều hòa để tránh rác bẩn theo dòng nước có thể xâm nhập, gây kẹt quạt gió và làm hỏng hệ thống điều hòa.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

133

h n

134

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

g t

c v u

: :

Không cần phải bàn cãi quá nhiều về sức h t của Honda C -V với nhiều người tiêu dùng. c biệt, mẫu SUV này còn sở hữu khoang hành lý rộng rãi hơn bất k mẫu SUV c nhỏ nào khi thể tích “cơi nới” tối đa lên tới 2.146 L khi gập gọn hàng ghế sau. Không gian phía sau hàng ghế sau cũng đủ thoải mái với thể tích 1.110 L. Sàn xe được thiết kế phẳng và bạn có thể thoải mái cất chứa nhiều đồ đạc lỉnh kỉnh cho mỗi chuyến đi xa. Honda C -V 2017 cũng được đánh giá là mẫu SUV c nhỏ đầu bảng về thể tích

u t : Subaru Forester 2017 là mẫu SUV đáng “chọn m t gửi vàng” khi sở hữu khoang hành lý rộng 2.115 L với hàng ghế sau gập gọn và 74 L khi hàng ghế này vẫn để nguyên. Ngoài ra, nhà sản xuất cũng trang bị cốp sau mở điện cho mẫu xe này với công nghệ chìa khóa thông minh (key ob) trong đó bao gồm tính năng tùy chính chiều cao cốp xe. Các phiên bản đi kèm tùy chọn cửa sổ trời có khoang hành lý nhỏ hẹp hơn. Khi hàng ghế sau để nguyên, Forester 2017 có thể tích khoang hành lý khiêm tốn hơn so với nhiều đối thủ khác hiện nay, dù hàng ghế này cũng được đánh giá tương đối thoải mái và rộng rãi. Song bù lại, mẫu SUV mới của thương hiệu Nhật Bản chiếm cảm tình của khách hàng ở các tính năng tiêu chuẩn cũng như mức giá “mềm” hơn so với nhiều đối thủ khác cùng phân kh c. Bạn cũng có thể trải nghiệm hệ dẫn động D (4 bánh toàn thời gian) tiêu chuẩn và một loạt công nghệ hỗ trợ an toàn được trang bị s n.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

135

g t

: V4 sở hữu khoang hành lý rộng 1.0 7 L phía sau hàng ghế sau và được gia tăng tới 2.07 L khi hàng ghế này gập gọn. Hàng ghế sau cũng được thiết kế dạng phẳng, gập 60/40 để gi p cải thiện tính linh hoạt. Ngoài ra, khoang hành lý cũng không “làm khó” người dùng khi cần chất tải hàng hóa bởi sàn xe được thiết kế dạng thấp, phẳng và

cùng với đó là cốp sau mở điện điều chỉnh chiều cao tùy chọn. V4 2017 được nhiều tay lái đánh giá cao ở một loạt trang bị tiêu chuẩn cũng như các công nghệ hỗ trợ an toàn tiên tiến trên mọi phiên bản. Với mẫu SUV này, bạn s được trải nghiệm một trong những khoang cabin rộng rãi nhất trong phân kh c. D hiểu tại sao V4 2017 được ca ngợi là chiếc xe vượt trội về an toàn và độ tin cậy khi dành được xếp hạng cao nhất “Top Sa ety Pick ” của Viện Bảo hiểm an toàn đường bộ M (IIHS).

ni g

n u

t : Nissan ogue 2017 nổi tiếng là mẫu SUV sở hữu những phẩm chất linh hoạt độc đáo với hệ thống quản lý khoang hàng hóa Divide-N-Hide và 1 cấu hình khoang hành lý đa dạng. Phía sau hàng ghế thứ hai là thể tích khoang hành lý 1.11 L đầu bảng. Thể tích này được gia tăng tới 1. 2 L khi gập gọn hàng ghế thứ hai. Ngoài ra, Nissan ogue 2017 còn được trang bị cốp sau mở điện đi kèm tính năng mở rảnh tay s n có. ogue cũng hấp dẫn người tiêu dùng ở nội thất cao cấp và diện tích để chân tương đối rộng rãi, cùng với đó là hàng ghế thứ hai trượt và ngả tiện lợi. Tuy không sở hữu công suất vượt trội song bù lại, ogue 2017 có mức tiêu thụ nhiên liệu khiêm tốn và được đánh giá cao về các tính năng hỗ trợ an toàn.

136

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

c p u

t : Ford Escape 2017 cũng là một cái tên đáng để cân nhắc khi sở hữu khoang hành lý rộng 1. 25 L khi gập gọn hàng ghế sau và khoảng 6 L khi để nguyên hàng ghế này. Trong khi đó, phiên bản Titanium đầu bảng được thiết kế cốp sau mở điện kích hoạt bằng chân hiện đại. Nhà sản xuất đã nâng cấp Escape phiên bản 2017 với nhiều tính năng an toàn được trang bị s n, động cơ 1,5L tăng áp mới, hệ điều hành ndroid uto và ứng dụng pple CarPlay cao cấp. Bên cạnh đó, không thể bỏ qua hệ thống thông tin giải trí kết nối điện thoại thông minh (smartphone) Sync Connect. Chưa hết, Escape 2017 cũng là mẫu SUV sở hữu nội thất sang trọng và hứa hẹn mang tới những trải nghiệm lái thể thao năng động.

ch v g

t quin

t : Equinox là người anh em của Terrain và cũng sở hữu khoang hành lý tương đương mẫu xe này. Phía sau hàng ghế thứ hai là không gian chứa đồ khoảng 2 L và s được cơi nới lên tới 1. 04 L khi gập gọn hàng ghế này. Equinox 2017 được thiết kế cốp sau mở điện tùy chỉnh chiều cao tiện dụng dù khoang hành lý không quá “xông xênh” như nhiều đối thủ khác cùng phân kh c, tuy nhiên vẫn được đánh giá tương đối thoải mái đối với những chuyến đi nhiều đồ đạc cồng kềnh. Về giá thành, Equinox 2017 có giá “mềm” hơn so với Terrain và có độ tin cậy được đánh giá tốt hơn. Mẫu SUV này cũng

được trang bị động cơ V6 mạnh m song phiên bản nâng cấp động cơ này s “lấy” thêm của bạn khoảng 5.000 USD (11 ,6 triệu đồng) và tất cả các phiên bản đều chỉ đi kèm hệ dẫn động D.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

137

* Công dụng: Ngăn ch n nguy cơ rò rỉ dầu ở những động cơ nhiều năm tuổi Tăng cường bảo vệ động cơ khỏi bị ăn mòn Các chất tẩy rửa bổ sung gi p phòng tránh nguy cơ động cơ bị ăn mòn Làm sạch động cơ nhờ gia tăng tính liên kết và loại bỏ bùn và c n bẩn Các chất chống ôxy hóa gi p ngăn hiện tượng dầu bị tắc ngh n và loại bỏ bùn bám

c t nth tic

g i :

Nếu bạn đang tìm kiếm một loại dầu nhớt giá r và chất lượng tốt, đây s là sự lựa chọn hoàn hảo dành cho bạn. Loại dầu này được đánh giá tốt hơn các loại dầu khác trên thị trường tới 42 về khả năng chống bám c n, cung cấp hiệu suất tối ưu, chống ăn mòn và ôxy hóa, gia tăng tuổi thọ động cơ xe. Loại dầu này cũng đáp ứng các tiêu chuẩn về dầu động cơ như: BM LL-01, Mercedes Benz 22 .5 và 22 . , Porsche 40, V 505.00 và 502.00, Ford SS-M2C 7- , PS B71 22.

ch m s c xE V i oại d u Động cơ tốt nh t n m 2017 Dầu nhớt giống như nguồn dưỡng chất quý báu để nuôi sống toàn bộ xe. Để đảm bảo động cơ xe hoạt động tốt và thường xuyên được bôi trơn, bạn nên thay dầu định kỳ và chọn loại dầu phù hợp nhất với xe. Dưới đây là một số loại dầu được đánh giá có chất lượng tốt nhất trong năm 2017. Đ

v v in i i g t

i :

high

ây là loại dầu nhớt có giá thành tương đối thấp so với chất lượng mà nó mang lại cho xe. Các thành phần dư ng chất có trong loại dầu này gi p ngăn ch n và phòng tránh nguy cơ rò rỉ dầu, trong khi các chất tẩy rửa có tác dụng làm sạch những động cơ đã chạy lâu ngày nhờ tăng tính liên kết và loại bỏ bùn và c n bẩn. Do đó, động cơ xe luôn bền như mới dù sau nhiều năm sử dụng. Bên cạnh đó, các chất chống ôxy hóa trong dầu có vai trò ngăn ch n nguy cơ tràn dầu, ngăn bùn bám và tắc ngh n động cơ.

138

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

* Công dụng: Tốt hơn 42 về khả năng chống bám bùn và c n bẩn Bảo vệ động cơ tối ưu so với các loại dầu trộn và dầu tổng hợp thông thường ạt tiêu chuẩn chất lượng về dầu động cơ PI SN/CF, CE , CE B , CE B4, /B4 Mang lại hiệu suất tối ưu, chống ăn mòn và ôxy hóa Màu sắc chai: Màu đen áp ứng các tiêu chuẩn về dầu: Meets BM LL-01, Mercedes Benz 22 .5 và 22 . , Porsche 40, V 505.00 và 502.00, Ford SS-M2C 7- , PS B71 22 6

Công nghệ TriShield độc đáo cho khả năng bảo vệ động cơ khỏi bùn bám và c n bẩn Bảo vệ tối đa, gi p duy trì độ ổn định nhớt và ngăn các sự cố nhiệt Có độ ma sát cực thấp nên gia tăng quãng đường xe chạy Màu sắc chai: màu trắng áp ứng các tiêu chuẩn M 60 4M Vượt quá tiêu chuẩn ILS C F-5, PI SN

c t t n p nth tic t

g nc i :

Loại dầu động cơ này được bán với giá tốt nhất trên thị trường, cùng với đó là chất lượng không làm bạn thất vọng. Dầu gi p tăng cường sức mạnh động cơ để xe có thể đạt quãng đường chạy 24.140 km giữa các lần thay dầu, đồng thời vẫn duy trì tính ổn định nhớt dưới áp lực lớn. Dầu được đánh giá đáp ứng các tiêu chuẩn Chrysler MS 6 5, M 471 M, M 60 4M và dĩ nhiên vượt quá các tiêu chuẩn ILS C F-5, PI SN, CE 1/ 5, CE B1/B5. Loại dầu động cơ này cũng đ c biệt phù hợp với những ai chạy xe hàng ngày ho c lái xe đường dài. * Công dụng: Tăng cường sức mạnh động cơ để xe đạt quãng đường chạy 15.000 d m (24.140 km) giữa các lần thay dầu Chất phụ gia titan độc quyền cho khả năng bảo vệ ăn mòn vượt trội. Màu sắc chai: màu vàng áp ứng các tiêu chuẩn dầu động cơ: Chrysler MS 6 5, M 471 M, M 60 4M Duy trì độ ổn định nhớt dưới áp lực lớn Vượt quá các tiêu chuẩn ILS C F-5, PI SN, CE 1/ 5, CE B1/B5

c t c nv nti n

gt t

i :

ây là một trong những loại dầu động cơ tốt nhất với giá phải chăng trên thị trường. Dầu được sản xuất với công nghệ TriShield độc đáo, gi p bảo vệ động cơ khỏi bám bùn và c n bẩn. ồng thời, gi p duy trì độ ổn định nhớt tốt nhất và ngăn ch n các sự cố nhiệt. Ngoài ra, loại dầu này cũng có độ ma sát cực thấp nên gi p gia tăng quãng đường xe chạy và được đóng chai màu trắng. Về hiệu suất, loại dầu này đáp ứng các tiêu chuẩn dầu động cơ M 60 4M và ILS C F-5, PI SN. * Công dụng:

c t c nv nti n

gt t

i :

Là loại dầu động cơ có chất lượng tương xứng với giá thành, khoảng 2 USD (727.000 đồng). Công nghệ TriShield gi p bảo vệ động cơ khỏi bùn bám và c n bẩn, đồng thời gi p duy trì độ ổn định nhớt và ngăn các sự cố nhiệt. Bên cạnh đó, dầu có ma sát cực thấp nên gi p cải thiện và gia tăng tối đa quãng đường xe chạy. * Công dụng: Công nghệ TriShield độc đáo gi p bảo vệ tối ưu động cơ khỏi bùn bám và c n bẩn Duy trì tối đa độ ổn định nhớt và ngăn các sự cố nhiệt Ma sát cực thấp nên gia tăng tối đa quãng đường xe chạy áp ứng các tiêu chuẩn Chrysler MS 6 5, Ford SSM2C15 -H, Ford SSM2C 0- , Ford SS-M2C 45Vượt quá tiêu chuẩn ILS C F-5 và PI SN

t n t

i :

Với giá bán chỉ 27 USD (614.000 đồng), chất lượng của loại dầu này còn lớn hơn rất nhiều so với giá thành. Công thức tổng hợp hoàn toàn và cao cấp gi p ngăn tình trạng bùn bám và c n bẩn, k o dài tuổi thọ động cơ. ồng thời, tăng cường tối đa khả năng bôi trơn và cải thiện hiệu suất ăn mòn trong các điều kiện vận hành khác nhau. Loại dầu này cũng bảo vệ động cơ khỏi các sự cố nhiệt, chống ôxy hóa và ngăn tình trạng rò rỉ dầu. * Công dụng: Công thức tổng hợp hoàn toàn và cao cấp gi p ngăn tình trạng động cơ bám bùn và c n bẩn, gi p k o dài tuổi thọ động cơ Tăng cường khả năng bôi trơn, chống ăn mòn trong các điều kiện vận hành khác nhau, gi p cân bằng hoàn hảo các chất phụ gia cải thiện hiệu suất Bảo vệ vượt trội động cơ, ngăn các sự cố nhiệt và chống ôxy hóa Ngăn tình trạng rò rỉ dầu, bảo vệ tốt nhất động cơ

i nth tic

i :

ây cũng là một trong những loại dầu nên có trong danh sách lựa chọn của bạn bởi mức giá chỉ vào khoảng 27 USD (614.00 đồng). Loại dầu này được sản xuất với công thức tổng hợp hoàn toàn và công nghệ cao cấp, gi p ngăn tình trạng động cơ bám bùn và c n bẩn, góp phần k o dài tuổi thọ động cơ. Ngoài ra, loại dầu này cũng có tác dụng ngăn các sự cố nhiệt và chống ôxy hóa cực hiệu quả, bảo đảm khả năng vận hành trơn tru của động cơ ngay cả trong điều kiện thời tiết lạnh giá. * Công dụng: Thuộc loại dầu tổng hợp Mob 5 T 5 0 Sync Oil uất xứ: Trung uốc D sử dụng ược sản xuất với công thức tổng hợp hoàn toàn, gi p bảo vệ động cơ khỏi bùn bám và c n bẩn, k o dài tuổi thọ động cơ Cho khả năng bôi trơn tối đa, bảo vệ động cơ khỏi bị ăn mòn trong các điều kiện vận hành khác nhau Duy trì độ ổn định, ngăn các sự cố nhiệt và chống ôxy hóa i p duy trì hiệu suất động cơ và gia tăng quãng đường xe chạy giữa các lần thay dầu i p tiết kiệm mức nhiên liệu tiêu hao Bảo vệ động cơ cực hiệu quả ngay cả trong điều kiện nhiệt độ thấp

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

139

gi i pháp toàn di n gi p B o V Động cơ t thương hi u d u nh t totachi “Động cơ được coi là trái tim của mỗi chiếc xe, và giúp trái tim đó luôn mạnh khỏe, hoạt động bình thường thì dầu nhớt cùng các sản phẩm như nước làm mát, bộ lọc dầu, lọc gió đóng vai trò hết sức quan trọng. Với hơn 20 năm kinh nghiệp trong lĩnh vực nghiên cứu công nghệ hóa dầu, Totachi – thương hiệu dầu nhớt Nhật Bản đã có mặt tại Việt Nam, mang đến cho khách hàng Việt một giải pháp tổng thể trong việc bảo vệ, nâng cao tuổi thọ và hiệu suất làm việc của động cơ ô tô, xe máy…” ược thành lập từ năm 1 , công ty Totachi (tên đầy đủ là Totachi Kougyo Kabushiki aisha) bởi một nhóm các k sư hóa dầu giàu kinh nghiệm tại Nhật Bản. Luôn áp dụng các công nghệ cao vào sản xuất sản phẩm, thương hiệu Totachi đ c biệt là thương hiệu dầu nhớt đã nhanh chóng lọt vào top đầu tại xứ sở hoa anh đào, cùng các thương hiệu nổi tiếng khác trong lĩnh vực này. iểm mạnh trong sản phẩm dầu nhớt của Totachi đó chính là công nghệ độc quyền FM (công nghệ phân tử ma sát bằng 0) với khả năng giảm thiểu ma sát hết sức ấn tượng. Chắc hẳn nhiều người đều biết, mỗi ph t động cơ phải hoạt động hàng nghìn lần, và vấn đề mài mòn gây ra do nhiệt độ cùng lực ma sát phát sinh trong quá trình đó là k thù lớn nhất của động cơ. Mài mòn xảy ra càng nhiều, động cơ s càng hoạt động k m hiệu quả và n ng nề

140

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

hơn khi vận hành (máy gào, kêu, rung giât), thậm chí dẫn đến các hư hỏng n ng nề. Chính vì thế, sự sáng tạo trong công nghệ chống ma sát FM cho ph p Totachi tạo ra dầu động cơ cao cấp thế hệ mới với tính năng bảo vệ động cơ một cách tuyệt đối. Công nghệ đột phá này ra đời trực tiếp bởi Totachi Kougyo Kabushiki aisha, được biết đến là trụ sở nghiên cứu sản phẩm của Totachi tại Hokkaido. ói phụ gia, dựa trên công nghệ FM mang lại tỉ lệ ma sát giảm đáng kể và ngăn ch n hao mòn từ những bộ phận động cơ chịu tải lớn, những bộ phận vận hành tại chu k làm việc lớn và nhiệt độ làm việc cao. Một công nghệ nữa đáng ch ý trong sản phẩm dầu nhớt của Totachi là công nghệ ECO. Biểu tượng ECO trên sản phẩm có nghĩa là sản phẩm thân thiện với môi trường.Toàn bộ sản phẩm Totachi được sản xuất với những gói phụ gia đ c biệt thế hệ mới chống tạo các hạt bụi trong quá trình động cơ đốt cháy lẫn với khí xả làm ô nhi m môi trường, điều này mang lại mức xả thải rất thấp. Hiện tại sản phẩm dầu nhớt đang được Totachi cung cấp rất đa dạng, gồm dầu tổng hợp và bán tổng hợp cho ô tô như Ultima Ecodrive L 5 - 0, hay cho xe máy như Sport 4T. Bên cạnh đó còn có dầu cho động cơ xe tải, dầu hộp số, dầu thủy lực, dầu cho động cơ 2 thì .Với kinh nghiệm 20 năm sản xuất và có m t trên 100 uốc gia, Totachi đã xuất hiện tại thị trường Việt Nam khoảng 1 năm trở lại đây mang đến cho người sử dụng dòng sản phẩm dầu tổng hợp cao cấp như 0 - 0, 5 - 0,5 -40 được sản xuất từ dầu gốc nhóm 4 , nhóm 5 đã được nhiều người sử dụng dòng xe cao cấp như Mercedes-Benz, BM , udi, Lexus tin tưởng sử dụng. Như đã đề cập ở trên, không chỉ có dầu nhớt, Totachi còn đem đến giải pháp

tổng thể hơn bảo vệ động cơ xe khi cung cấp các sản phẩm như bộ lọc, nước làm mát/chống đông, m bôi trơn. c biệt là các sản phẩm bộ lọc như lọc dầu, lọc gió, lọc nhiên liệu. lọc điều hòa được ứng dụng công nghệ lọc TFT (Targeted Filtration technology) với cơ cấu lọc đ c biệt cùng sợi tổng hợp bổ sung gi p nâng cao chất lượng lọc, đảm bảo các thông số k thuật như trên bộ lọc zin của hãng xe. Hiện tại các sản phẩm mang thương hiệu Totachi gồm dầu nhớt, bộ lọc, nước làm mát, ắc quy, nước rửa kính đang được Công ty TNHH Totachi Việt Nam nằm tại số 6 Nguy n Khang, phường Trung Hòa, quận Cầu iấy, Hà Nội phân phối độc quyền. AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

141

tư V n

ch m s c nội th t xE hơi thế nào cho Đ ng Sự xuống cấp của nội thất xe diễn ra hết sức từ từ và có thể khiến cho người sử dụng không nhận ra. Cộng với khoảng thời gian sử dụng không cẩn thận sẽ làm cho nội thất xe bị hủy hoại tới mức rất tồi tệ lúc nào không hay. Chính bởi vậy, các phần của nội thất trong xe cần được chăm sóc thường xuyên theo định kỳ gồm có: bộ ghế da, ghế nỉ, phần taplo, vô lăng, cánh cửa, sàn, cốp xe. NG C V NG

142

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

ng các chất chu n

ih ng

e hơi đối với phần lớn người Việt không chỉ là phương tiện mà còn là tài sản có giá trị lớn. Nhiều người hay gọi chiếc xe của mình bằng những cái tên thân thương như “xế yêu”, “xế cưng”. Bởi vậy, việc chăm sóc, bảo dư ng ô tô không chỉ có v bề ngoài, hệ thống máy móc mà còn phải ch ý cả khoang nội thất. Bước vào chiếc xe với khoang nội thất sạch s , thơm tho s mang đến cảm giác thoải mái và tâm trạng vui v cho người dùng. Việc giữ gìn và vệ sinh đ ng cách để khoang nội thất duy trì v đẹp lâu bền hơn và đảm bảo sức khỏe, sự an toàn cho người ngồi trong xe là điều được nhiều người quan tâm. Nội thất chịu ảnh hưởng nhiều của từ các hoạt động của con người như: đồ ăn, thức uống, rác Nhưng yếu tố ảnh hưởng đến nội thất, khiến ch ng mau xuống cấp lại chính là thời tiết. Nhiệt độ cao, nắng nóng làm bạc màu, làm nứt các chi tiết, bộ phận trên xe. Bên cạnh nguy cơ nứt gãy bề m t da, các chi tiết bằng nhựa, ốp gỗ ho c giả gỗ có thể bị bạc màu do tác động của điều kiện thời tiết. Nhưng không ai tháo toàn bộ nội thất xe ra để gi t như cách làm với quần áo. Còn nếu dùng các loại xà phòng hay chất tẩy rửa thông thường thì hậu quả là nội thất xe s bị hủy hoại với mức độ ghê gớm hơn do hóa chất ngấm vào, lưu lại mà không thể rửa sạch.

th i qu n Đ nội thất u n ch Đ p

Vì vậy, dù mang xe đến các trung tâm chăm sóc chuyên nghiệp hay tự mình chăm sóc xe ở nhà thì các chủ xe nhất định phải sử dụng các loại hóa chất chuyên dùng. Việc sử dụng hóa chất chuyên dùng không chỉ làm sạch chất bẩn và các mùi khó chịu (thuốc lá, nước hoa, ẩm mốc, ) mà còn giữ nguyên bản màu sắc và chất liệu của nội thất xe. Một trong những phương pháp truyền thống rất đơn giản nhưng khá hiệu quả mà các chủ xe có thể tiến hành định k là tự vệ sinh nội thất sau mỗi lần rửa xe và h t sạch bụi. Những thứ cần chuẩn bị là 2 chiếc khăn và nước ấm.

c it chă

ng i h ng c nội thất

c khi

Hãy dùng một chiếc khăn sạch nh ng nước ấm, vắt mạnh, rồi lau nhẹ lần lượt tất cả các bề m t nội thất xe. c biệt ch ý lau k các khe k sâu, vì những vị trí này rất hay đọng bụi bẩn, có thể là ngọn nguồn của những mùi hôi hám như các k nệm ghế, các hốc trên táp-lô, cửa gió điều hòa Lau cẩn thận tất cả những vị trí nào có thể tháo ra ho c lật lên như nắp hộc chứa đồ, t i đựng đồ lưng ghế trước hay hộc đựng găng tay. Phương pháp này cũng có thể áp dụng cả với một số chi tiết bằng nỉ như ghế nỉ, trần xe, táp-pi cửa Sau khi lau bằng khăn ẩm xong, dùng khăn khô lau lại một lượt. Với các xe có nội thất da thật, các chủ xe có thể tự mua hóa chất dư ng da ô tô về chăm sóc để làm mềm bề m t da. Khi nội thất của xe đã đến mức cần sự chăm sóc chuyên nghiệp với những hóa chất chuyên dùng, thì mỗi loại chất liệu lại trên xe cần có những hóa chất khác nhau để làm sạch. Các chuyên gia trong lĩnh vực chăm sóc xe hơi khuyên rằng không thể coi nhẹ

một hạng mục nào trong quá trình chăm sóc nội thất xe ở Việt Nam. hế thường xuyên phải chịu áp lực lớn do người ngồi, táp lô thì thường bị bạc màu do nắng nóng, các gioăng cao su thì có nguy cơ lão hóa nhanh do thời tiết thất thường Với nhiều dòng xe mới xuất xưởng, việc chăm sóc ban đầu và định k sau đó s ít tốn k m hơn, nhưng có tác dụng vô cùng quan trọng là khiến thứ mùi xe mới đ c trưng giảm nhanh chóng và làm cho bề m t da được bền và mịn như mới trong suốt quá trình sử dụng về sau. Như đã đề cập ở trên, công việc định k mà các chủ xe nên làm là tự chăm sóc nội thất xe sau mỗi lần rửa và h t bụi. Chỉ cần lơ là và gián đoạn sau một mùa hanh khô, toàn bộ nội thất da có thể bị rạn và gãy mà không bao giờ có thể phục hồi.

1. Hạn chế mặc các loại quần áo có đính những vật cứng (khuy kim loại, khóa kim loại, hạt trang trí, móc treo…) ở phía sau. Những vật này có thể làm cho mặt ghế hoặc lưng ghế xe bị xước và rạn nứt cục bộ rất nhanh. 2. Luôn chú ý giữ gìn vệ sinh bằng cách đóng gói thật chắc chắn và kín các chất lỏng hay những thứ bốc mùi, kiểm tra giày dép của tất cả mọi người trước khi vào/lên xe, đặc biệt chú ý bỏ rác cẩn thận khi có nhu cầu ăn uống trong xe. 3. Việc dùng nước hoa hay các loại hóa chất có mùi thơm để “xử lý” mùi hôi bên trong khoang xe không những không có tác dụng gì, mà còn làm cho nội thất xe bốc mùi nặng và khó chịu hơn. 4. Trước khi rời khỏi xe, hãy nhìn lướt xem trong xe có còn rác không và dọn nhanh (nếu có). Rác và đồ ăn thừa không chỉ làm cho xe trông bẩn thỉu, mà còn có thể bị ôi thiu và bốc mùi, làm ô nhiễm không gian mà bạn thường tận hưởng khi di chuyển. 5. Chăm sóc nội thất xe định kỳ, đặc biệt là khi thời tiết có dấu hiệu bắt đầu chuyển sang mùa hanh khô. Tránh tình trạng bỏ mặc nội thất để đến khi các chi tiết lộ rõ sự xuống cấp mới xử lý thì rất khó để khôi phục và cũng tốn kém hơn nhiều lần. 6. Đọc kỹ hướng dẫn sử dụng xe để có thể hiểu và sử dụng thành thạo xe, biết được lịch bảo dưỡng xe và thực hiện những yêu cầu trong đó.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

143

tư V n

gi m say xE h sạch m i h ch u hi s d ng t B ng tinh d u tREo xE “Đã có lịch sử phát triển hàng ngàn năm, công dụng thần kỳ của tinh dầu trong việc chăm sóc sức khỏe đến nay đã được kiểm chứng và công nhận. Theo nhu cầu phát triển của cuộc sống hiện đại, nhiều loại tinh dầu và cách sử dụng tinh dầu đã ra đời, trong đó có loạt sản phẩm tinh dầu sử dụng cho xe hơi hay còn gọi là Tinh dầu treo xe giúp mỗi chuyến hành trình trên chiếc xe 4 bánh trở nên dễ chịu, thoải mái hơn”.

144

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

ại Việt Nam hiện nay, việc sở hữu một chiếc ô tô đã trở nên đơn giản hơn trước. i cùng với đó, nhiều nhu cầu của người Việt cho chiếc xe của mình cũng vì thế mà tăng lên. Một trong những nhu cầu cơ bản nhất mà mỗi người chủ xe nào cũng cần đó là không gian trong chiếc xe của mình phải thông thoáng, sạch s và không còn mùi khó chịu. ối với những người sử dụng xe thường xuyên hay dùng chiếc xe của mình trong công việc vận chuyển hành khách, nhu cầu trên lại càng bức thiết. ối với họ, đôi khi chỉ cần sơ xẩy một mùi hôi vào xe, có thể công việc s bị ảnh hưởng, khách hàng có thể không sử dụng dịch vụ xe của họ nữa. Thêm nữa, như cánh lái xe taxi, xe khách do yếu tố thời gian, không phải l c nào cũng có thể đưa xe đi rửa hay làm vệ sinh mỗi khi g p phải mùi khó chịu. Chính vì vậy, những sản phẩm như tinh dầu treo xe là một giải pháp vừa tiết kiệm, vừa nhanh gọn lại tiện dụng. Tinh dầu được ví như là nhựa sống của cây vì vậy nó mang năng lượng tinh khiết nhất của thảo dược từ thiên nhiên và mạnh hơn 50 đến 100 lần so với các loại dược thảo sấy khô (thảo mộc). Chính vì vậy công năng của tinh dầu là rất mạnh,

thậm chí nhiều loại tinh dầu còn có thể hỗ trợ trong việc phòng chữa bệnh ung thư. Với dòng sản phẩm Tinh dầu treo xe mang thương hiệu Tinh dầu 100, đ c điểm chung đều có nguồn gốc 100 từ thiên nhiên, được chưng cất từ công nghệ cao cấp nhằm giữ lại sự nguyên chất cho tinh dầu. Các nguyên liệu của Tinh dầu 100 sử dụng để làm ra sản phẩm tinh dầu treo xe như vỏ chanh, vỏ bưởi, hoa hồng, hoa oải hương, ngọc lan tây, bạc hà, quế, hoa nhài đều được nhập khẩu từ những vùng chuyên trồng các loại cây (hoa) trên. Ví dụ như hoa oải hương được nhập khẩu từ Pháp (thiên đường của loài hoa sắc tím này), hay như cây quế được trồng nhiều tại vùng dược liệu ở một số tỉnh Tây Bắc nước ta. Nếu so với các sản phẩm như t i treo với các hạt tạo mùi thơm, sáp thơm chủ yếu sử dụng hóa chất tạo mùi. ràng, tinh dầu treo xe được chiết xuất từ các nguyên liệu thiên nhiên mang đến lợi ích sức khỏe tốt hơn, an toàn hơn cho người sử dụng. Một lợi ích r rệt nhất mà bất cứ ai sử dụng tinh dầu đều có thể cảm nhận r nhất chính là công dụng lên hệ thần kinh. Với những người bị say xe, chóng m t buồn nôn, ngoài yếu tố sức khỏe ra thì mùi gây khó chịu trên xe như mùi xăng, mùi thuốc lá, mùi ẩm mốc, điều hòa cũng là tác nhân không nhỏ để tình trạng trên n ng hơn. Chính vì vậy, những tinh dầu có công dụng làm thư giãn, giảm căng cứng cơ bắp, chống trầm cảm, thanh lọc, mang đến sự sảng khoái nhanh như tinh dầu vỏ bưởi, tinh dầu sả chanh, tinh dầu bạc hà, ngọc lan tây là những lựa chọn sáng giá để trong ôtô. i p những người say xe giảm tình trạng mệt mỏi, nôn nao khi đi xe. ối với người lái taxi, một trong những ám ảnh của họ là chở khách vào mùa mưa (mùa hè), khi đó sự ẩm ướt hay vào đợt trời nồm, khiến không khí trong xe rất khó chịu. ể cải thiện trường hợp trên, họ có thể lựa chọn tinh dầu quế, tinh dầu sả chanh, bạc hà kết hợp với sử dụng điều hòa s gi p không khí thoáng đãng, khô ráo hơn. Một điểm lợi ích nữa khi sử dụng Tinh dầu treo xe còn là sự gọn nhẹ trong sử dụng. Như sản phẩm của thương hiệu Tinh dầu 100 đang phân phối hiện nay, các hộp tinh dầu treo xe đều có một đầu đinh kim nhỏ. Người dùng dùng đầu kim đó chọc vào nắp nhựa bên trong 1 lỗ bằng hạt gạo, sau đó đóng nắp gỗ bên ngoài lại, xoay ngược và lắc nhẹ. ến khi nắp gỗ thấm một lượng tinh dầu nhỏ là mùi thơm đã lan tỏa khắp trong xe. Với một lọ tinh dầu chỉ 10ml có thể sử dụng đến 2- tháng. Vị trí thuận lợi để treo tinh dầu là sau gương chiếu hậu. Bên cạnh đó, với hộp đựng được thiết kế trang nhã, bắt mắt cũng rất hợp để những người lái xe làm quà t ng cho nhau. Ngoài dùng trong xe ô tô, lọ này còn dùng treo trong tủ quần áo, phòng tắm,

nhà vệ sinh, để trong t i của các chị em, đ t ở bàn làm việc để thỉnh thoảng mệt mỏi thì hít ngửi là lấy lại năng lượng, sự tỉnh táo và tập trung. Với những công dụng hữu ích tốt cho sức khỏe, cùng việc sử dụng gọn nhẹ, đơn giản, tiết kiệm chi phí so với các sản phẩm sử dụng hóa chất hiện nay. Tinh dầu treo xe là lựa chọn hàng đầu trong việc khử mùi, tạo cảm giác thoải mái, chống say xe, hay thậm chí cả buồn ngủ khi lái xe. Hiện sản phẩm tinh dầu treo xe mang thương hiệu Tinh dầu 100 đang được phân phối với 10 mùi hương khác nhau đem đến nhiều lựa chọn cho khách hàng. Những thông tin chi tiết, người tiêu dùng có thể xem thêm qua trang web: www.tinhdau100.vn hay đến trụ sở chính của thương hiệu này tại 2B Lạc Trung, Hai Bà Trưng, Hà Nội.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

145

tainghEmy com Điểm Đến uy t n cho nh ng người y u th ch tai nghE h ng d y “Công nghệ kết nối không dây ngày càng phát triển và đem lại nhiều tiện ích cho cuộc sống hiện đại ngày nay. Trong số đó, tai nghe không dây (tai nghe Bluetooth) xuất hiện rất phổ biến, đa dạng về chủng loại và cũng mang nhiều công năng hữu ích”

hông còn cảm thấy vướng víu vì một mớ dây rối tung với nhau như loại tai nghe dùng dây thông thường, không cảm thấy tê tay khi phải đàm thoại lâu, hay có thể thoải mái làm việc vì không phải mang theo chiếc smartphone kè kè bên người, chưa kể đến về m t sức khỏe cũng đảm bảo hơn so với việc nghe điện thoại theo cách truyền thống. ó chính là công dụng mà tai nghe Bluetooth mang đến cho mọi người, đ c biệt với những ai có công việc thường xuyên phải sử dụng điện thoại di động. Thêm vào nữa, với công nghệ thay đổi hàng giờ, những chiếc tai nghe Bluetooth cũng vì thế mà chất lượng ngày càng được nâng cao hơn từ độ bền, khả năng truyền tải âm thanh tốt hơn, thời lượng pin dài hơn, nhỏ gọn hơn vì thế mà nhiều quan niệm về sản phẩm công nghệ này trước đây đã được thay đổi. Trở lại Việt Nam vài năm trước, trong một buổi cắt tóc tại cửa hàng quen thuộc, anh ỗ ức Thành khi đó rất ch ý tới người chủ cửa tiệm. Không phải vì mái tóc

146

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

đang cắt dở của mình mà là vì người chủ tiệm thường xuyên phải dừng công việc để đi lấy chiếc điện thoại đang đổ chuông, chắc do có nhiều công việc phải giải quyết l c ấy. Nhìn vị chủ tiệm cứ chốc chốc phải loay hoay lấy từ t i quần, mở, gạt rồi lại cất vào, đôi l c lại không thao tác kịp mà l mất cuộc gọi, anh Thành cảm thấy nếu thay vào đó người chủ tiệm kia dùng một sản phẩm tai nghe chẳng hạn s khắc phục tình được trạng trên. Trên đường về, anh Thành cũng quan sát thấy, nhiều người đi đường một tay lái xe, một tay cầm điện thoại liên lạc quả thực tiềm ẩn nhiều nguy hiểm dẫn đến tai nạn giao thông ho c bị cướp giật. Cứ thế suy nghĩ về việc làm sao tìm ra sản phẩm gi p mọi người sử dụng điện thoại di động tiện lợi hơn, an toàn hơn đã dẫn anh Thành tìm hiểu về dòng tai nghe không dây.

Không phải là người tiên phong trong việc đưa sản phẩm này về Việt Nam, nhưng anh Thành thấy rằng nhiều người Việt muốn mua tai nghe Bluetooth chất lượng tốt với nguồn gốc, xuất xứ r ràng, minh bạch về giá cả, cùng chế độ bảo hành, hậu mãi, vẫn còn loay hoay tìm cho mình một cơ sở đáp ứng được các điều đó. Từ đó, anh Thành đã quyết tâm xây dựng và phát triển hệ thống thương hiệu Tainghemy.com để mọi người dân Việt Nam biết đến nhiều hơn, hiểu r hơn về công dụng, tiện ích của các loại tai nghe Bluetooth. Hơn nữa,anh Thành cũng mong muốn Tainghemy.com s là một

địa chỉ uy tín cho những ai đang tìm kiếm loại tai nghe này. Với anh ỗ ức Thành: “Theo mình, mỗi phát minh hay sự sáng tạo đều bắt nguồn từ một cảm hứng nào đó như Newton nghĩ ra định luật vạn vật hấp dẫn khi nhìn thấy quả táo rơi. Hay sau này, thiên tài công nghệ Steve ob có l cũng đồng cảm với nhà bác học lỗi lạc trên mà lựa chọn hình ảnh “trái táo cắn dở” cho thương hiệu plle đình đám hiện nay. Còn riêng bản thân mình, sự ra đời của Tainghemy.com đến từ chính bước ngo t trong công việc và cuộc sống khi sử dụng công nghệ tai nghe không dây. Bước ngo t ấy đã góp phần làm nên thành công của mình hiện tại, và thôi th c ngọn lửa muốn chia s sự thành công đó đến với mọi người. ấy chính là cảm hứng cho

việc ra đời của Tainghemy.com”. ây dựng cửa hàng từ sự thật tâm mong muốn đem đến cuộc sống ngày càng tiện lợi hơn tới mọi người, anh Thành cùng đội ngũ của mình rất ch ý từ những điều nhỏ nhất. Từ cách bài trí sản phẩm, tư vấn hay luôn tìm tòi các dòng sản phẩm hay công nghệ mới nhất về tai nghe không dây, cho đến này Tainghemy.com tuy là thương hiệu còn mới nhưng đã được rất nhiều khách hàng tin tưởng lựa chọn. Với sự đa dạng về dải sản phẩm của mình như tai nghe không dây dành cho doanh nhân, tai nghe không dây cho người mê nhạc, cho những người tập gym, thể thao, dành cho những người học ngoại ngữ hay cho các game thủ .từ những thương hiệu hàng đầu thế giới như: Bose, SkullCandy, abra, Plantronics (đ c biệt

trong đó là Plantronics, thương hiệu cao cấp của M chuyên cung cấp tai nghe hàng không vũ trụ cho N S ) Tainghemy. com thực sự đem đến cả thế giới tai nghe cho khách hàng lựa chọn. Hiện các sản phẩm được hệ thống thương hiệu Tainghemy.com phân phối taih hai địa ở chỉ ở Hà Nội là 106 Tôn ức Thắng và 22 Lạc Long uân. Trong thời gian hiện tại, hệ thống đang áp dụng chế độ bảo 12 tháng 1 đổi 1 và mi n phí vận chuyển cho toàn bộ hàng hóa có tại hệ thống.

AUTOVINA.cOm # 147 - 07/2017

147