2017 Jun by The BDT Media JSC

ISB:978-604-76-1256-7

#146

JUNE 2017

mẫu xe concepT đẹp và Thú vị bậc nhấT của Jeep Tổng quan Triển lãm mô Tô, xe máy việT nam 2o17

rfc

Tại vương quốc những con hổ Siberi miền viễn đông

giới trẻ đang “chuyển dịch” Thị Trường ôTô ra Sao?

cuộc đua

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

giảm giá ôTô vẫn chưa có điểm dừng

Trải nghiệm Lamborghini huracan Performante

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

ĐƠN VỊ TỔ CHỨC

BẢO TRỢ THÔNG TIN

Intel® Server Board S1200V3RPS - Box Socket 1150 Intel® Xeon® Processor E3-1220V3 (8MB Cache, 3.10 Ghz) - SK1150 DDRAM III 8GB - Bus 1600 Showroom: Showroom: 306/11 Nguyễn Thị Minh Khai, SSD: Plextor 128Gb HDD 1TB SATA III chuyên Server Phường 5 , Quận 3,Nguồn TPG550W .HCM Phường 5 , Quận 3, TP.HCM Acbel I-Power Điện Điện thoại: (08)thoại: 3832.8668 Case Server Gigabit Server Adapter LAN 1 port Fax:Fax: (08) 3832.8669

Email: Email: info@lephung.vn Website: Website: www.lephung.vn

1 1 2 1 1 1 1 1

3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm

ISB:978-604-76-1255-0

mẫu xe concepT đẹp và Thú vị bậc nhấT của Jeep

ISB:978-604-76-1254-3

#145

rfc

đ u là mẫu xe

hàng gh

ÔTÔ VIỆT NAM

ÔTÔ VIỆT NAM Si u xe bạn n n “Thư ng Th c” m T l n Trong đời

cuộc đua

Th hệ m i

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

S p ngành xe hơi v i những “ T Tr n T iTTer” của

donald Trump

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

của các ngôi Sao

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

Từ đầu năm 2017 tới nay, thị trường ô tô trong nước đã chứng kiến một cuộc đua chưa từng có tiền lệ trước đây. Đó là cuộc đua giảm giá diễn ra gần như đồng loạt ở hầu hết các hãng xe hiện nay. Mở đầu xu hướng giảm giá này phải kể đến Công ty Cổ phần Ô tô Trường Hải (THACO) khi những mẫu xe được đơn vị này lắp ráp hay phân phối đều nhận được các chính sách ưu đãi. Thậm chí ở một số phân khúc, THACO đã thiết lập một mặt bằng giá bán xe mới (giá xe thấp nhất). Trong guồng quay đó, hàng loạt các hãng xe tiếp theo cũng tham gia với nhiều chương trình ưu đãi, tặng quà hay trực tiếp giảm giá những sản phẩm của mình. Ngay như Toyota Việt Nam, vốn rất chậm chạp trong việc giảm giá xe cũng đã có những động thái nhanh chóng và mạnh tay khi đưa ra các chương trình giảm giá ở một số mẫu xe nhập khẩu. Điều đó cho thấy, một cuộc đua thực sự đã bắt đầu ngay từ những tháng đầu năm mới tại thị trường ô tô nước nhà. Tất cả các hãng xe đều cố gắng đẩy nhanh lượng xe tiêu thụ tốt nhất có thể khi nhiều tin tức khiến người tiêu dùng Việt đắn đo hơn khi mua xe. Vậy trong cuộc đua giảm giá này, người tiêu dùng thực sự có được lợi ? Và nó sẽ tác động ra sao vào việc phát triển của thị trường xe tại Việt Nam ?. Bạn đọc có thể tìm thấy câu trả lời qua bài viết “Tác động xung quanh cuộc đua giảm giá xe” trong Ô Tô Việt Nam tập này. Bên cạnh thị trường ô tô, thị trường xe máy trong nước cũng đứng trước một ngưỡng cửa mới. Triển lãm Mô tô, Xe máy Việt Nam 2017 vừa qua được tổ chức tại Thành phố Hồ Chí Minh đã chứng kiến sự đổ bộ của hàng loạt các mẫu xe phân khối lớn. Đáng chú ý, một số hãng xe lớn cho thấy sự quyết tâm khi đã công bố kế hoạch cụ thể cho phân khúc này, sau một vài năm chỉ ở dạng thăm dò thị trường. Như vậy những người yêu thích xe phân khối lớn tại Việt Nam có quyền kỳ vọng vào một thị trường xe máy phân khối lớn phát triển quy mô, bài bản và nhiều lựa chọn hơn trước. Để có thể hiểu rõ bức tranh về thị trường này, Ô Tô Việt Nam tập này sẽ dành nhiều trang viết về các mẫu xe phân khối lớn đang được biker Việt mong ngóng ra mắt trong thời gian tới. Song song với đó là nhiều bài viết đa dạng cung cấp nhiều thông tin chi tiết, những trải nghiệm chân thực về một số mẫu xe “hot” hiện nay qua chuyên mục thử xe hay tư vấn quen thuộc. Các chuyên mục Khám phá, Doanh nhân hay Sao & Xe sẽ mang đến cho bạn đọc những khía cạnh thú vị khác của thế giới xe vốn nhiều màu sắc. Qua đây, Ban biên soạn cũng xin gửi lời kính chúc sức khỏe và bình an tới quý độc giả cùng gia đình.

Chịu trách nhiệm xuất bản Lê Tử Giang - Giám đốc Chịu trách nhiệm nội dung Nguyễn Hồng Kỳ - Tổng biên tập Chịu trách nhiệm sản xuất Đào Trọng Anh Biên tập Trần Lan Khanh Ban biên soạn Phạm Cao Quang Phú, Nguyễn Ngọc Tú Trần Ngọc Hải Anh, Hoàng Khắc Quang Nguyễn Anh Tuấn, Nguyễn Viết Quang Trụ sở: ô tô Việt Nam Số 253, Quan Thổ 1, Đống Đa, HN Tel: 04.62662432- Fax: 04.62662433 Email: toasoan@autovina.com Liên hệ nội dung Tel: 04.62662432 Email: toasoan@autovina.com Thiết kế mỹ thuật Lưu Khang: 0923 404 555 Đối tác chiến lược Công ty Cổ phần Marketing Aidai Quảng cáo & Phát hành

Phụ trách kinh doanh và quảng cáo: Nguyễn Cẩm Nang Mobile: 093 638 8735 Hotline: 090 217 8033 Email: autovina8@gmail.com Quyết định xuất bản số: 78/QĐ-GTVT, cấp ngày 31/05/2017 Số xác nhận đăng ký kế hoạch xuất bản: 367-2017/CXBIPH/17-16/GTVT ISBN: 978-604-76-1256-7 In 6.000 bản, Khổ 22 cm x 28,5 cm In tại Công ty TNHH MTV in Quân đội I ĐC: 21 Lý Nam Đế, Hoàn Kiếm, HN Nộp lưu chiểu tháng 06/2017 www.autovina.vn

h i đ u cu c đua giành Thị ph n

ng m những chi c xe

Si u đ T đ

Bạn đọc thân mến!

80B – Trần Hưng Đạo – Hà Nội Tel. 04.39424620 / 04.38221627

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

Chevrolet trax 2o17

ÔtÔ giảm giá

WWW.AUTOVINA.com I 03/2017 I GIÁ: 39.700VNĐ

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

017 I GIÁ: 39.700VNĐ

Trải nghiệm Lamborghini huracan Performante

WWW.AUTOVINA.com I 04 017 I GIÁ: 39.700VNĐ

WWW.AUTOVINA.com I 0

WWW.AUTOVINA.com I GIÁ: 39.700VNĐ

Metro Wrapz

Si u ph m đ Th n v đ c đáo Từ

giảm giá ôTô vẫn chưa có điểm dừng

#143

cho gia đ nh?

ÔTÔ VIỆT NAM

đang “chuyển dịch” Thị Trường ôTô ra Sao?

ISBN:978-604-76-1253-6

l Tư ng

Tại vương quốc những con hổ Siberi miền viễn đông

giới trẻ

#144

d ng xe bán Tải việT nam Trư c nguy cơ T ng giá mạnh

Tổng quan Triển lãm mô Tô, xe máy việT nam 2o17

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

JUNE 2017

- TẬP 101

#146

- TẬP 10

- TẬP 103

- TẬP 104

ISB:978-604-76-1256-7

Trân trọng! Ban biên soạn www.autovina.vn

Bộ vi xử lý Intel® Xeon® sự lựa chọn tuyệt vời với khả năng xử lý thông minh, dẫn đầu

SERVER LEPHUNG-S2 (chạy tốt phòng Net 20 - 40 máy)

Showroom: Showroom: 306/11 Nguyễn Thị Minh Khai, Phường Phường 5 , Quận 3, TP.HCM 5 , Quận 3, Điện Điện thoại: (08) thoại: 3832.8668 Fax: Fax: (08) 3832.8669 Email: Email: info@lephung.vn Website: Website: www.lephung.vn

Intel® Server Board S1200V3RPL - Box Socket 1150 Intel® Xeon® Processor E3-1220V3 (8MB Cache, 3.10 Ghz) - SK1150 DDRAM III 8GB - Bus 1600 SSD: Plextor 128Gb HDD 1TB SATA III chuyên Server Nguồn G550W Acbel I-Power TP .HCM Case Server Gigabit Server Adapter LAN 2 port - Tặng Switch 24 cổng tốc độ 100 - 1 đổi 1 trọn bộ trong 3 tháng đầu tiên - Miễn phí vận chuyển nội thành

1 1 2 1 1 1 1 1

3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm

- Miễn phí bảo hành tận nơi 1 năm - Tặng bộ lưu điện UPS

Giá đặc biệt: 26.390.000đ (Đã bao gồm VAT)

Trải nghiệm

lamborghini huracan per ormanTe la r i i huraca p r r a t đ c t ua a ta r Sv c đ t i ia t 2, i t iđ a huraca i t

cđ i ip r c đua n r c i

1 i ,

Bài: Andre LAm, ImoLA, ItALy - nh: tom SALt, Ingo BArenSchee. WoLfAngo SpArcAreLLI, chArLIe mcgee

auTovina com # 146 -

2 17

auTovina com # 146 -

xe au một thời gian dài vắng bóng, chiếc xe buýt Coaster của Toyota một thời quen thuộc tại thị trường Việt Nam đã quay trở lại do Cty CP ĐT&TM Quốc tế APT nhập nguyên chiếc chính Hãng từ Nhật bản. Đây là một trong những mẫu xe buýt định vị cho thị trường đưa đón các đoàn công tác tham dự hội nghị, cán bộ lãnh đạo các doanh nghiệp hay để phục vụ khách du lịch của các khách sạn cao cấp, khu Resorts .... nơi mà các đối thủ nặng ký trong cùng phân khúc xe buýt 29 chỗ như County của Hyundai và Rosa của Fuso đang chế ngự. Tuy vậy Coaster 2017 thế hệ thứ 4 của

Toyota, phiên bản nhập Việt Nam lại có nhiều điểm nổi bật, cụ thể: Trong suốt hơn 20 năm kể từ khi chiếc Toyota Coaster thế hệ thứ ba ra đời trên thị trường toàn cầu, nhà sản xuất Toyota Motor Nhật Bản đã liên tục nâng cấp cho chiếc xe minibus của mình, nhưng vẫn chưa tạo được một mẫu hình thật sự mới. Và sau gần ba thập niên thay đổi, cuối cùng ngày 23/01/2017, chiếc Toyota Coaster thế hệ thứ 4 hoàn toàn mới với một kết cấu khung sườn mới đã ra mắt tại Nhật Bản. Chiếc xe có tên đầu tiên là Toyota Light Bus vào năm 1963, sau đó được đổi tên thành Coaster vào năm 1969. Thế hệ thứ hai của Coaster ra đời năm 1982 và thế hệ

thứ ba vào năm 1993. Đối với phiên bản thế hệ thứ 4, Toyota cho biết nó lớn hơn, cứng cáp hơn và được trang bị nhiều tính năng an toàn hơn thế hệ thứ 3 trước đó của nó. Điều đáng nói ở đây là để tăng độ chắc chắn, cứng cáp, Coaster mới sử dụng một hệ khung sườn với thép cường lực cao, có cấu trúc kết hợp liền mạch giữa trần xe, sàn và 2 bên thân xe tạo độ cứng, chống ồn và gia tăng sự an toàn cho mọi người ngồi trên xe. Đặc biệt theo Toyota, đây là lần đầu tiên trong phân khúc xe minibus, Coaster phiên bản tiêu chuẩn được trang bị hệ thống kiểm soát ổn định, 2 túi khí cho lái

ToyoTa coaSTer Tr lại Sau hơn 2 n m Sang Tr ng hơn, an Toàn hơn Sau hơn 20 năm Toyota Coaster đã sang thế hệ thứ 4 và thay đổi diện mạo mới hoàn toàn, lớn hơn, cứng cáp hơn và an toàn hơn. TR NG ANH

auTovina com # 146 -

2 17

auTovina com # 146 -

2 17

phong cách

mẫu xe concepT đẹp và Thú vị bậc nhấT của Jeep Những mẫu concept của Jeep, hãng xe địa hình đình đám thế giới luôn mở ra những góc nhìn thú vị về sự thay đổi trong tương lai của phương tiện di chuyển này. Dưới đây là những mẫu xe concetp thú vị bậc nhất của Jeep, thể hiện được ý tưởng sáng tạo và xứng đáng có được một cuộc đời hoành tráng. TRầN NAM

eep Trailcat 2016: Chiếc eep khổng lồ này được gắn động cơ tăng áp H M V8 6.2L nổi tiếng chuyên dành cho Challenger và Charger Hellcat. Với loại động cơ này, chiếc Trailcat sản sinh công suất 707 mã lực. Cùng với động cơ mới, trục cơ sở c ng được nối dài 12 inch trong khi phần đầu lại được cắt gọt bớt 2 inch. Ngoài ra, Trailcat c n có lưới tản nhiệt màu đen atin, hốc tản nhiệt, đ n sương mù, đ n pha L , lốp 39, inch BF oodrich ra ler T, hệ thống giảm xóc Fox. o với mẫu xe rangler, các k sư của eep đã kéo dài thêm hơn 300 mm, đồng thời hạ thấp kính chắn gió xuống hơn 0 mm để biến nó thành Trailcat concept. Nội thất xe có ghế thể thao, dây bảo hiểm loại chắc và hiện đại, các công nghệ về PR hay giải trí c ng được tích hợp trên chiếc xe này, nó rất phù hợp để road hay đua trên các cung đường hiểm trở. Có l mẫu xe này s không bao giờ xuất hiện trong các sho room nhưng động cơ Hellcat của nó s xuất hiện trên phiên bản mới của rand Cherokee. Jeep Shortcut 2016: Một mẫu xe tiếp theo được phát triển từ rangler là hortcut. Đây c ng là mẫu concept gợi nhớ đến mẫu xe C huyền thoại của eep, với thân xe ngắn hơn nhưng vẫn giữ được những nét thiết kế lưới tản nhiệt, mui, cửa sau cùng bộ đặc trưng có kích thước 17 inch. Thay đổi đáng kể nhất là chiều dài của xe đã được cắt giảm đi 660 mm. Với tấm cản ngắn hơn và không có lốp thay thế, góc tiếp cận c ng như góc rời của hortcut phải rất lớn mới phù hợp. Mẫu xe này chứa đầu sự hoài niệm về thập niên 0 với vải ca rô bọc ghế, vành thép màu đ và thiết kế thanh lăn kiểu cổ điển. Trong khi những chiếc eep rangler đang ngày càng trở nên lớn và hiện đại hơn, thật may là mẫu concept này vẫn có thể gợi nhắc về quá khứ của eep.

Jeep Chief 2015: Là mẫu concept được phát triển trên cơ sở nền tảng chiến binh rangler nh m tri ân d ng Cherokee trong thập niên 70. ở hữu kiểu dáng bệ vệ, ch riêng bánh xe của Chie đã cao đến 89 cm. Thiết kế tổng thể mang đậm phong cách cổ điển với sự kết hợp của sắc xanh nhạt và trắng trên mui xe tạo nên phong cách Ha aii hấp dẫn. Nội thất điểm xuyết những họa tiết Ha aii trên táp lô, ghế, và tay vịn. e trang bị động cơ Pentastar 3.6 lít V6 cho công suất 28 mã lực và mô men xoắn 3 3 Nm.Thân xe tương đối rộng rãi để chứa hàng với cửa cốp kiểu gập, trong khi tấm cản b ng thép và lưới chắn kiểu cổ điển khiến cho đây giống như một chiếc xe có từ 40 năm về trước. Điểm thu hút của xe n m ở các chi tiết: cần số ốp gỗ

được đ o t m , búp bê thổ dân lắc lư gắn trên bảng đồng hồ và các miếng dán theo phong cách dân lướt sóng xuất hiện khắp trên nội thất. Chiếc eep này rất phù hợp với các bãi biển.

AUTOVINA.COM # 146 - 06/2017

phONg cách

những điều ít biết liên quan đến “con bọ”

hiếc xe vượt thời gian

điều T bi T về “huyền Thoại bấT T ”

vol S

agen beeTle

Những chiếc Volkswagen Beetle có sức hút thật kỳ lạ, cho dù xuất hiện ở bất cứ đâu, chúng vẫn luôn nổi bật. “Con Bọ” được đánh giá là mẫu xe thành công nhất mọi thời đại khi giữ nguyên kiểu dáng thiết kế trong hành trình suốt 65 năm (1938-2003).

Câu nói “Old bugs never die Những con bọ già bất tử quả thực là m từ phù hợp để miêu tả về chiếc Volks agen Beetle. e hơi hiện đại cách tân không ngừng về công nghệ lẫn hình thức, nhưng những chiếc Volks agen Beetle cổ s vẫn c n sống mãi, bởi những giá trị lịch sử gắn liền và nét thiết kế vượt thời gian của nó. Biệt danh Con Bọ gắn liền với Volks agen Beetle xuất phát từ kiểu dáng thiết kế đơn giản, giống như con bọ tr n tr nh với cặp mắt tr n nhìn về phía trước. Đến nay, dù hơn nửa thế k đã trôi qua, bất chợt chúng ta vẫn bắt gặp đâu đó những con bọ lăn bánh trên phố ài n hoa lệ, hay cả những t nh thành khác như Đà N ng, Hải Ph ng và Hà Nội. Với thiết kế tiện dụng, kết cấu bền

vững, kiểu dáng cổ điển không lỗi thời, The Beetle đã làm say đắm từ vương tôn công tử đến cả tiểu thư đài các. au năm 1980 là thời k quên lãng của mẫu xe Volks age Beetle, hàng loạt nhà máy phải đóng cửa do doanh số sụt giảm thì đến năm 1998, Volks agen bắt tay thiết kế lại The Beetle nh m thích nghi với nhu cầu mới của thị trường. Với sức sáng tạo không ngừng và cải tiến, Con Bọ đang trở mình với những thiết kế mới m cùng công nghệ hiện đại nhưng vẫn mang trong mình nét cổ điển của những Con Bọ xưa.

thời kỳ đầu tiên:

Mẫu xe Beetle không phải là ý tưởng của Adolph Hitler như nhiều lời đồn đại. Ferdinand Porsche người sau này thành lập hãng Porsche , được xem là k sư ô tô xuất sắc nhất ở thời k bấy giờ, là người chủ đạo cho nh ng thiết kế ấn tượng và đã

- Nếu nhìn kỹ logo của Volkswagen các bạn sẽ nhân ra không chỉ là một chữ “W” như bấy lâu nay nhiều người vẫn lầm tưởng. Trong tiếng Đức, Volkswagen là từ ghép của hai chữ “Volks” nghĩa là người dân và chữ “Wagen” nghĩa là xe. Cụm từ này nhằm thể hiện triết lý nhân văn “chiếc xe của toàn người dân” mà thương hiệu này muốn hướng đến. - Ít ai biết rằng những thương hiệu hàng đầu thế giới đang làm mưa làm gió tại Việt Nam như Bugatti, Bentley, Lamborghini, Porsche hay cả Audi cũng đều thuộc quyền sở hữu của tập đoàn Volkswagen. Ngoài ra còn chưa kể đến những thương hiệu khác khá nổi tiếng ở Châu Âu như Skoda, SEAT hay cả thương hiệu mô tô phân khối lớn Ducati cũng thuộc sở hữu của tập đoàn Volkswagen do đây là thương hiệu trực thuộc Lamborghini. - Volkswagen Beetle là mẫu xe có sức sống lâu nhất trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô thế giới khi giữ nguyên kiểu dáng thiết kế trong suốt 65 năm (1938-2003) và chiếc xe The Beetle nguyên bản cuối cùng xuất xưởng mang số thứ tự 21.529.464. - Mẫu xe Volkswagen Beetle là một diễn viên thực thụ trên màn ảnh với tên gọi Herbie cùng vẻ ngoài đậm nét thể thao, sơn trắng và số 53 huyền thoại. “Diễn viên” này có trong tay 6 tập phim điện ảnh trong suốt 36 năm (1969 – 2005).

MạNH QUâN

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

Tin T c 10 Triển lãm Automotive Week 2017 11 Ford Việt Nam ra mắt Ranger phiên bản Wildtrak 2.2 Triển lãm 12 Tổng quan triển lãm mô tô, xe máy Việt Nam 2017 16 Những mẫu xe máy được biker Việt mong chờ nhất sau triển lãm Vietnam Motorcycle Show 2017 18 AAITF - Triển lãm Quốc tế về linh phụ kiện ô tô toàn cầu Th xe 26 Trải nghiệm Lamborghini Huracan performante 32 Hino SS2PKUA sức mạnh của đam mê, chinh phục mọi hành trình 34 Toyota Coaster trở lại sau hơn 20 năm: Sang trọng hơn, an toàn hơn revie 38 Ford Mustang 2017 vẻ đẹp của mẫu xe “cơ bắp” Mỹ 44 Ford Fiesta 2017 mẫu xe thân thiện với gia đình 48 Audi A5 sportback mẫu xe sang cho người sành điệu 52 Subaru Forester 2017 Suv thực dụng và dã chiến Thị Trường 56 Cuộc đua giảm giá ô tô vẫn chưa có điểm dừng 58 Giới trẻ đang “chuyển dịch” thị trường ô tô ra sao? góc nh n 62 Saigon Autotech & Accessories 2017 động lực mới thúc đẩy công nghiệp phụ trợ Việt Nam phong cách 64 Alfa Romeo gã trai hào hoa, lịch lãm đến từ nước Ý 68 8 Mẫu xe concept đẹp và thú vị bậc nhất của Jeep 72 Điều ít biết về “huyền thoại bất tử’ Volkswagen Beetle

2 17

m cl c revie

v đẹp của mẫu xe “cơ b p” m Nếu từng ước ao sở hữu một chiếc coupe (hay xe mui trần) thể thao kiểu Mỹ, đừng bỏ qua Ford Mustang 2017. Đây được xem là mẫu xe “cơ bắp” sở hữu công nghệ hiện đại, thân thiện và mang lại những trải nghiệm lái hết sức thú vị. TRầN LINH

Ford

muSTang 2O17

auTovina com # 146 -

2 17

auTovina com # 146 -

2 17

hám phá

ng m lại dàn x “ hủng” Trong “ aST uriouS ” . DODGE ICE CHARGER:

Bạn c n nhớ anh chàng om do nam tài tử Vin iesel thủ vai đã xuất hiện trong bao nhiêu chiếc xe ong chiếc xe đáng nhớ nhất là odge ce Charger , được chế tạo dành riêng cho một cảnh quay đặc biệt. odge Charger 1968 đã được độ lại và sở hữu v ngoài hầm hố, kiên cố nhờ được trang bị khung thân bọc thép đi k m bộ body kit siêu khủng . e c ng được thiết kế hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian A và bộ lốp siêu đặc biệt để tăng tốc cực đại trên địa hình băng tuyết. Ngoài ra, bên cạnh odge ce Charger, om Toretto c n được bắt gặp xuất hiện cùng chiếc odge Charger phiên bản hiện đại c ng như một chiếc Chevrolet đời c phiên bản 19 1 khi tham dự cuộc đua đường phố tại Cuba. Có thể nói, đây là một trong những phân đoạn hấp dẫn và kịch tính nhất của bộ phim.

T uộc c c g

i i

độ trẻ đ

c đi

ộ

“ t ”, “ a t , c ua t đ t c c i c ộ đ u đ u t i tr

2. LOCAL MOTORS RALLY FIGHTER:

Cô nàng có v ngoài cá tính và mạnh m Letty rti do nữ di n viên Michelle Rodrigue thủ vai c ng là một nhân vật gây ấn tượng đặc biệt trong loạt phim Fast & Furious . Trong phần 8 của bộ phim, Letty khiến người xem thích thú khi làm chủ chiếc Rally Fighter. Đây c ng là một chiếc xe được độ lại với khung thân mang kiểu dáng coupe. Bạn có thể nhận thấy phần hệ thống treo được nâng cao hơn, lốp xe độc đáo với hàng đinh hầm hố và cụm đ n pha L nổi bật phía đầu xe.

uri u ” t u t i t ti a c c r t đu i a t c a ội c a i u i “ a c ” h c ới t “ a t uri u ”

Thu hà

AUTOVINA.COM # 146 - 06/2017

DOANH NHÂN

michael dell

Sinh ra để Thu c về công nghệ

Michael Dell (sinh ngày 23 tháng 2 năm 1965) là ông trùm kinh doanh người Mỹ, nhà đầu tư, nhà từ thiện và nhà văn. Ông cũng nổi tiếng trong vai trò nhà sáng lập và Giám đốc điều hành Tập đoàn Dell Technologies, một trong những nhà cung cấp giải pháp cơ sở hạ tầng công nghệ thông tin hàng đầu thế giới hiện nay. Dell được tạp chí Forbes vinh danh là người giàu thứ 37 trên thế giới với tổng tài sản trị giá 20,8 tỷ USD vào tháng 2 năm 2017. Nhã KhaNh

h tính riêng trong năm 2011, 243,3 triệu cổ phiếu của tập đoàn ell nc. đã có giá trị 3, t và Michael ell nắm giữ 12 quyền sở hữu công ty. Chưa hết, nguồn tài sản c n lại trị giá 10 t được ell đầu tư vào các công ty khác và được quản lý bởi một công ty có tên M Capital. Vào ngày tháng 1 năm 2013, Michael ell được kh ng định đã mua lại ell nc. với giá 24,4 t trong một thương vụ mua lại cổ phần để giữ quyền quản lý lớn nhất từ trước tới nay, kể từ cuộc Đại suy thoái . ell nc. chính thức trở thành công ty tư nhân của Michael ell kể từ ngày 29 tháng 10 năm 2013. Vào ngày 12 tháng 10 năm 201 , ell nc. ra thông báo mua lại phần mềm doanh nghiệp và công ty lưu trữ MC Corporation. Với giá trị 67 t , đây được xem là vụ mua lại công nghệ đắt nhất trong lịch sử . Việc mua lại được hoàn tất vào ngày 7 tháng 9 năm 2016.

v i n t về ti u

Michael ell sinh năm 196 tại Houston trong một gia đình gốc o Thái. M ông là Lorraine Charlotte, một nhà môi giới chứng khoán c n cha ông là Alexander ell, một bác s ch nh răng. Cậu bé Michael ell lớn lên, theo học tại Trường tiểu học Herold thuộc Houston. au này, để có thể sớm gia nhập kinh doanh, Michael ell đã nộp đơn xin thi

112

tốt nghiệp trung học khi vừa lên 8. tuổi thiếu niên, ell đã biết đầu tư những khoản tiền tiết kiệm từ việc làm thêm vào cổ phiếu và buôn bán kim loại quý. ell mua chiếc máy tính b túi đầu tiên khi 7 tuổi và thử sức mình với máy têlêtíp khi theo học trung học cơ sở. tuổi 1 , sau thời gian trải nghiệm hệ thống máy tính tại Radio hack, Michael ell tậu về chiếc máy tính đầu tiên, Apple và tháo ra để xem tự mình có lắp ráp lại được hay không. Năm 12 tuổi, ell từng nhận công việc rửa bát thuê và sau đó anh theo học trường Memorial High chool tại Houston, phụ trách việc bán các mục đăng ký cho Houston Post vào mùa h . Trong khi đảm nhiệm công việc chăm sóc khách hàng qua điện thoại, ell nhận thấy, những khách hàng có nhiều khả năng nhất để mua các mục đăng ký là những người đang trong giai đoạn xây dựng địa vị xã hội. Bởi vậy sau đó, ell đã thuê một vài người bạn d la hồ sơ t a án địa phương để khoanh vùng mục tiêu nhóm đối tượng tiềm năng này, thông qua việc thu thập các chứng nhận kết hôn và giấy tờ thế chấp. au đó, ell phân chia các khách hàng tiềm năng dựa trên quy mô thế chấp của họ và gọi điện tư vấn các khách hàng đầu tiên những người có tài sản thế chấp lớn nhất. Ch tính riêng trong năm đó, ell đã thu về 18.000 , lớn hơn mức thu nhập hàng năm của các giáo viên lịch sử và kinh tế.

auTovina com # 146 - 06/2017

113

xe máy

a aha x

1 hay c n có tên gọi khác là 6 0 được sản xuất từ 1968 đến 198 . Thời điểm ra đời, amaha 1 là một trong những chiếc xe tiên tiến nhất trên thế giới sử dụng động cơ HC. Đây c ng là chiếc xe đầu tiên sử dụng động cơ 4 thì của amaha. amaha 6 0 đã để lại một dấu ấn không thể xóa nh a nhờ được tay đua huyền thoại của M sử dụng ing enny Roberts. Roberts giành A.M.A. iải vô địch quốc gia rand vào năm 1973. o đó những chiếc amaha 6 0 rất phổ biến trên đường phố M . Thời k đ nh cao của 1 được mệnh danh là chiếc xe đường phố ở M .

mẫu xe đ c đáo n ng T m danh Ti ng của YAmAhA mOTOr Với lịch sử hơn 60 năm, khởi đầu từ công ty chuyên sản xuất đàn piano, Yamaha sau đó đã chuyển hướng nghiên cứu của mình và cho ra đời hàng trăm dòng xe gắn máy. Có những mẫu xe đã trở thành mốc son quan trọng, đánh dấu quá trình sáng tạo, vươn lên trở thành thương hiệu danh tiếng bậc nhất trong thị trường xe gắn máy hiện nay. Thanh Long

126

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

a aha

Đây là chiếc xe máy sở hữu động cơ van đầu tiên trên thế giới. hối động cơ 4 thì, HC, van dung tích 749cc có thể sản sinh công suất 77 mã lực tại 9. 00 v ng/phút và mô men xoắn 68.6 Nm tại 6. 00 v ng/phút. Mức giá thời điểm đó khoảng 798.000 en. F 7 0 được thiết kế theo k thuật enesis độc quyền của amaha Motor với mục đích tạo ra một chiếc xe như m i tên trên đường cao. Lần đầu tiên amaha trình làng một mẫu xe thể thao sở hữu bánh xe đường kính 16 inch, bộ khung đôi rộng, trọng lượng nh với độ cứng cao. Các chi tiết máy được xử lý tinh tế nh m khắc phục các giới hạn của công nghệ động cơ, giúp xe luôn đạt tốc độ cao và thoải mái nhất khi điều khiển. ở hữu thiết kế đ p mắt và động cơ mạnh m , F 7 0 trở thành một kiệt tác hoàn hảo, đánh dấu khởi đầu cho amaha Handling tư tưởng thiết kế hướng tới sự thoải mái khi điều khiển xe.

a aha

R1 là mẫu xe sở hữu nhiều thành tích đầu tiên nhất của amaha. Mẫu xe 3 0 phân khối đầu tiên của hãng, lần đầu sử dụng động cơ xilanh gang phủ nhôm mà không phải là nhôm hoàn toàn. R 1 c ng là chiếc xe đầu tiên có hộp trục khu u ngang, giúp động cơ hoạt động d dàng hơn rất nhiều. e sử dụng xi lanh đôi, cổng piston, hai động cơ, năm tốc độ với 36 mã lực. R1 được ví như con chiến mã vượt thời gian bởi vào năm 2016, nhân dịp k niệm 60 năm thành lập amaha Motor, công ty đã tung ra thị trường R1 2016 với thiết kế lấy cảm hứng từ mẫu xe thần thoại trong quá khứ. ahama R1 2016 sử dụng màu sơn thân hai tông vàng/đen quen thuộc, thiết kế đậm chất thể thao, động cơ mạnh m . Phiên bản R1 2016 được phân phối với số lượng giới hạn.

công nghệ 76 3 Công nghệ đỉnh cao trên mẫu xe đua MotoGP 78 Siêu nhà máy Gigafactory “canh bạc” lớn nhất của gã khổng lồ Tesla hám phá 82 RFC tại Vương quốc Những con Hổ Siberi miền Viễn Đông 86 Mốc son đặc biệt thay đổi ngành xe hơi thế giới 90 Jaguar Land Rover với bộ xe cổ lớn nhất nước Anh 94 Ngắm lại dàn xế “khủng” trong “fast & furious 8” xe Sao 100 Thú chơi siêu xe kỳ dị của Rapper Chris Brown DOANh NhâN 104 Michael Bloomberg thành công chỉ đến với người chăm chỉ 108 Christian Von Koenigsegg tác giả câu chuyện “cổ tích” của người Thụy Điển” 112 Michael Dell sinh ra để thuộc về công nghệ xe máy 116 Thăm quan 10 bảo tàng xe máy nổi tiếng thế giới 126 7 mẫu xe độc đáo nâng tầm danh tiếng của Yamaha Motor 130 Ấn tượng nào từ bộ đôi Honda Rebel 300-500 Tư vấn 134 Cải thiện an toàn sau vô lăng với hệ thống hỗ trợ phanh 136 Vị trí động cơ ảnh hưởng ra sao tới hệ thống xử lý? 138 Những mẫu xe lý tưởng để đi làm hàng ngày 142 Xe sang cứ phải xài nhiên liệu đắt tiền? 146 Plantronics voyager edge đẳng cấp doanh nhân

ba u xe chiến l nh t i th t ường vi t na

- Năm 2002, sự xuất hiện lần đầu tiên của Nouvo đã thổi một làn gió mới cho thị trường xe ga Việt Nam. Trong suốt nhiều năm sau khi ra mắt, Nouvo vẫn “một mình một ngựa” trong phân khúc xe tay ga dành cho nam giới. - Đến năm 2005 để đón đầu xu thế xe số thể thao, Yamaha trình làng hai phiên bản Exciter sau đó trở thành biểu tượng của xe số trên 125 phân khối. Và cho tới bây giờ Exciter vẫn luôn chiếm lĩnh thế thượng phong trong cùng phân khúc. - Cuối cùng là Grande, dòng xe dành cho phái đẹp. Yamaha Grande sở hữu thiết kế nhỏ gọn, hiện đại, thời trang, phù hợp với kiểu dáng và khả năng điều khiển xe trong điều kiện đường sá Việt Nam. Grande cũng là chiếc xe đầu tiên của Yamaha được trang bị động cơ Blue Core thế hệ mới.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

127

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

ord việT nam

ra m T ranger phi n bản ildTra 2 2 aT x m i và n ng cấp phi n bản xl ord Việt Nam mới đây đã bổ sung và nâng cấp một số phiên bản của mẫu bán tải Ranger, đó là sự xuất hiện của phiên bản ildtrak 2.2L AT 4x4 và phiên bản L nâng cấp. Những sự bổ sung lần này được Ford Việt Nam cho hay đều dựa trên nhu cầu thực sự của khách hàng sử dụng xe bán tải trong nước. Một mẫu bán tải giờ đây phải hội đủ nhiều yếu tố như tiện nghi, khả năng tiết kiệm nhiên liệu, vận hành mạnh m trên nhiều dạng địa hình. Chính vì vậy sự bổ sung phiên bản AT 4x4 của ildtrak 2.2 bên cạnh phiên bản 1 cầu 4x2 trước đó là điều cần thiết, giúp tăng thêm lựa chọn cho khách hàng. phiên bản Ford Ranger ildtrak 2.2 AT 4x4 giá bán l đề xuất 868 triệu đồng sử dụng động cơ diesel uratoq T Ci 2.2L, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp cho ra công suất 160 mã lực. Bên cạnh đó, xe được trang bị các tính năng an toàn và hỗ trợ người lái dẫn đầu phân khúc như hệ thống camera lùi, 6 túi

khí, hệ thống trợ lực lái điện, ga tự động, hệ thống cân b ng điện tử và đặc biệt là hệ thống kết nối và điều khiển b ng giọng nói NC 3 với tính năng dẫn đường b ng định vị toàn cầu. Về ngoại hình, bản 2.2 AT 4x4 không có sự khác biệt so với các mẫu xe khác trong d ng Ranger ildtrak hiện được bán tại Việt Nam. Một số đặc điểm đáng chú ở v ngoài của phiên bản này là ga lăng và tay nắm cửa, gương gập điện sơn đen, đ n pha pro ector la giăng 18 inch thanh thể thao sau thùng và giá thể thao trên nóc xe. Cùng với đó là nội thất da tiêu chuẩn. Ngoài ra người anh em của phiên bản ildtrak 2.2L này với hệ truyền động 1 cầu 4x2 c ng được nâng cấp Navigation trong NC 3 và có giá mới là 837 triệu đồng đã bao gồm 10 VAT . Đồng thời, Ford Việt Nam c ng nâng cấp cửa sổ điện cho phiên bản Ford Ranger L 2.2L MT 4x4 và điều ch nh giá bán mới là 634 triệu đồng đã bao gồm 10 VAT . Thừa hưởng sức mạnh từ động cơ diesel uratoq 2.2Lvà sự bền b , tiết kiệm nhiên liệu của hệ

iSu u heo yêu cầu của su u Thái Lanvà sau khi được Cục Đăng iểm Việt Nam chấp thuận, su u Việt Nam đã thông báo triệu hồi 191 xe su u mu phiên bản số sàn MT 2. L, được nhập khẩu trực tiếp vào thị trường Việt Nam từ su u Thái Lan, để kiểm tra và khắc phục lỗi trên, cụ thể: 191 xe bị thu hồi là số xe đã được bán ra thị trường trong tổng số 21 xe bị lỗi 24 xe vẫn c n tồn tại nhà máy và đại lý được sản xuất trong giai đoạn từ 6/2016 đến

thống số sàn, Ford Ranger L 2.2L MT là lựa chọn phù hợp cho các công ty hay dự án thường xuyên di chuyển và chở hàng hóa. ể từ khi ra mắt tại thị trường Việt Nam vào tháng 7 năm 201 , Ford Ranger phiên bản mới luôn là mẫu xe bán tải được người tiêu dùng Việt Nam yêu thích, và đóng góp vào thành công chung của Ford Việt Nam. Bốn tháng đầu năm 2017, đã có 4.343 chiếc Ford Ranger được giao tới tay khách hàng, nâng doanh số cộng đồn từ khi ra mắt thị trường Việt Nam lên con số hơn 23.000 xe.

ch nh Th c Triệu h i 1 1 xe iSu u mu x

11/2016. ố 24 xe tồn tại nhà máy và đại lý đã được khắc phục lỗi này. Nguyên nhân lỗi là do dây hệ thống khởi động xe b ng nút bấm có thể cọ xát vào khung đ bàn đạp ly hợp, gây xước v bảo vệ, làm l i đồng có thể chạm vào khung sườn xe, làm động cơ tắt đột ngột. Việc triệu hồi di n ra từ 03.04.2017 đến 30.06.2018. hách hàng có xe bị lỗi mang xe đến các Đại lý su u gần nhất để được su u kiểm tra theo tiêu chuẩn. Việc khắc phục lỗi ch từ 18 24 phút/xe và hoàn toàn mi n phí.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

Triển lãm

Tổng quan Triển lãm mô Tô, xe máy việT nam 2O17 “Trên tổng diện tích trưng bày hơn 10.000 m2, 10 thương hiệu mô tô, xe máy hàng đầu tại Việt Nam hiện nay đã nỗ lực mang đến một bữa tiệc thực sự cho những người đam mê dòng xe hai bánh”. QUY N LINH

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

dàn kiều nữ đã vén màn mẫu xe concept lorious. Thiết kế của xe mượt mà, hiện đại và mang hơi hướng của tương lai, tuy nhiên hãng chưa công bố thời điểm đưa lorious vào sản xuất thương mại. Cạnh đó, amaha Việt Nam c ng đem tới một số phiên bản NV độ độc đáo. Chiếc xe tay ga thể thao biến đổi hoàn toàn dưới tay những k sư của hãng. nhận biết nhất là dàn áo được thiết kế lại hoàn toàn mang phong cách của mẫu xciter từng xuất hiện tại triển lãm năm ngoái. Thêm nữa là sự góp mặt của d ng nake bike MT hay d ng sport bike F R eries.

riển lãm Môtô, xe máy Việt Nam 2017 Vietnam Motorcycle sho 2017 VMC 2017 di n ra vừa qua giống như bữa tiệc no đủ, chứng kiến sự tham gia ồ ạt của những mẫu siêu môtô và xe phân khối lớn. Và so với năm ngoái, triển lãm năm nay thu hút nhiều thương hiệu tham gia trưng bày hơn. hởi đầu là màn trình di n tại gian hàng Honda. Với thông điệp ống. Lái. Đam mê , hãng xe Nhật Bản mang đến VMC 2017 dàn xe đông đảo ở tất cả các phân khúc, xe số Cub , tay ga cooter , Côn tay c nh mall Hand Clutch , Cruiser, Naked, thể thao port , Touring, Adventure. ian hàng của Honda Việt Nam được chia thành các khu vực ứng với từng d ng xe khác nhau mang đến cho khách hàng cái nhìn tổng hợp nhất về các d ng sản phẩm xe máy của Honda và thể hiện đầy đủ tinh thần chấp nhận thử thách của Honda. Điều bất ngờ lớn nhất của Honda là hãng cho ra mắt d ng xe tay ga dành cho nữ Honda Lead 2017 với hệ thống chìa khóa thông minh mart key. Ngoài Lead 2017, Honda c n mang đến chiếc xe côn tay c nh M 12 2017 và các mẫu xe tưởng Concept bao gồm Neo ing, Monkey Bike và Cub concept. khu vực ngoài trời, Honda c ng bố trí chạy thử các mẫu xe phân khối lớn được trưng bày trong gian hàng bao gồm CBR6 0F, CB 00F, CBR 00R, Rebel300, CB1 0R và phiên bản mới của mẫu côn tay M 12 cc. Ngay tại VMC 2017, Honda Việt Nam c ng công bố thông tin về mảng kinh doanh mới xe phân khối lớn với mạng lưới

chuyên bán và thực hiện dịch vụ cho xe phân khối lớn trong năm nay. C n tại khu vực trưng bày của amaha, một loạt mẫu xe đang được phủ kín. Đây là gian hàng được nhiều khách thăm quan chờ đón, bởi có sự xuất hiện của những mẫu xe hấp dẫn như siêu môtô M1 dán hình cờ Việt Nam, R1 , R6 và đặc biệt mẫu xe concept lorious với biệt danh thiên nga trắng . Tổng iám đốc amaha Việt Nam cùng

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

Triển lãm

Tại không gian của Piaggio, hãng xe trưng bày các sản phẩm xe máy tay ga và xe phân khối lớn hàng đầu và mới nhất vừa được ra mắt tại thị trường châu u gồm thương hiệu Vespa: xe concept Vespa lettrica, Vespa 946 R , các phiên bản T , Primavera, print, Vespa L i et Piaggio xe tay ga bánh lớn: Liberty và Medley thương hiệu xe phân khối lớn Moto u i: V7 racer, V9 phiên bản Roamer và Bobber , Audace Carbon. C n thương hiệu xe phân khối lớn khác là Aprilia trình làng phiên bản R V4 RF 2017, Tuono V4 RF, Moto P. Và xe đạp điện i bike. ng ianluca Fiume Tổng iám đốc mới nhậm chức của Piaggio Việt Nam, chia s r ng năm 2017 đánh dấu bước tiến mới của hãng tại thị trường Việt Nam, với việc tung ra nhiều d ng sản phẩm mới. Với chủ đề é gió , u uki mang đến VMC 2017 loạt xe thể thao hầm hố, trong đó nổi bật có mẫu V trom 1000, siêu môtô RR 2017. Ngoài ra, hãng c ng giới thiệu mẫu xe côn tay giá r 110 với mức giá 28,490 triệu đồng, bán ra thị trường từ tháng . Đây là mẫu xe côn tay dáng cổ điển, phù hợp với cả thanh niên và trung niên, có mức giá thấp và d độ. Và điều bất ngờ khác là mẫu xe côn tay c nh R1 0. Đây là d ng sportbike giá mềm, cạnh tranh amaha R1 và Honda CBR1 0.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

Thương hiệu Peugeot cooters tham gia với hai d ng xe tay ga cao cấp Peugeot ango và Peugeot atelis 400R . Mẫu xe Peugeot ango với thiết kế tinh tế được lấy cảm hứng từ d ng xe năm 19 3 huyền thoại. Mẫu xe Peugeot atelis 400R là d ng xe tay ga kích thước lớn. atelis 400R mang đến cho người lái một cảm giác lái hoàn toàn khác biệt như đang điều khiển một chiếc ô tô hạng sang với động cơ siêu nhạy và mã lực cực lớn.

ian hàng của Harley avidson có phong cách trưng bày và trình di n đậm chất M . Được đặt ở vị trí nổi bật nhất là những chiếc touring dùng động cơ Mil aukee ight 107 mới với ưu điểm cải thiện khả năng vận hành, giảm độ rung. Mẫu treet lide CV 2017 là ngôi sao sáng tại gian hàng của Harley avidson, trong khi treet Road 7 0 c ng thu hút sự chú ý nhờ kiểu dáng thay đổi, chiều cao tăng thêm. Ngoài ra, Harley avidson c ng trưng bày mẫu Road ing 2017 sử dụng động cơ Mil aukee ight có giá lên tới 1,098 t đồng.

Trong khi đó, gian hàng của hãng xe M chủ yếu trưng bày xe tay ga và xe điện phục vụ cho việc di chuyển thường ngày. Điểm xuyết vào đó là hai mẫu xe mang phong cách classic là ol 12 hay o B300. Đặc biệt, ngay chính giữa gian hàng của M có một chú robot khổng lồ, thu hút nhiều sự chú ý óp mặt trong lần triển lãm này, Benelli giới thiệu với các khách hàng tiềm năng Việt Nam mẫu xe hoàn toàn mới là TR

02. Đây là mẫu xe đa địa hình hướng đến những người đam mê phượt trên hành trình dài và những cung đường o road. Bên cạnh đó là thương hiệu Brixton với d ng xe B được Beneli Việt Nam phân phối có mức giá bán đề xuất từ 47,9 triệu đồng. C n ucati mang tới 3 d ng xe mới là Multistrada 9 0, Monster 797 và crambler. Đáng chú ý là chiếc Naked Bike Monster 797 với ngoại hình cơ bắp cùng động cơ L T in mạnh m . ết thúc sau 4 ngày mở cửa, Triển lãm Mô tô xe máy Việt Nam 2017 VMC 2017 mang thông điệp FR R H L Tự do bứt phá đã thu hút hơn 1 .000 lượt khách tham quan, hơn .000 lượt tương tác trên mạng xã hội chính thức, hàng nghìn người tham gia các cuộc thi do Ban Tổ chức thực hiện. Điều đó cho thấy sức hấp dẫn công chúng của sự kiện lớn nhất trong năm thuộc ngành công nghiệp xe máy trong nước qua hai k tổ chức.

a asaki trình làng d ng xe sport touring Versys 300 model có dung tích xi lanh nh nhất d ng Versys, phù hợp với di chuyển hàng ngày. Ngoài ra, hãng môtô đến từ Nhật Bản c ng giới thiệu mẫu H2 Carbon bản đặc biệt, ch sản xuất 00 chiếc trên toàn cầu, trong đó có chiếc dành cho thị trường Việt Nam.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

Triển lãm

gười Việt đang sở hữu lượng xe máy đông nhất nhì thế giới, ấy nhưng nếu điểm qua các mẫu xe đang thịnh hành trên thị trường ch dừng lại ở một số cái tên quen thuộc n m trong phân khúc xe ga hay xe số. Chính vì vậy đối với những Biker Việt thực thụ, họ mong chờ hơn ở các hãng xe trong việc mạnh dạn trình làng nhiều mẫu xe phân khối lớn hay xe côn tay thể thao. Tốc độ, khả năng lái đa dạng và thể hiện được chất tự do vốn có của mình, d hiểu vì sao mà giới Biker Việt hạnh phúc đến thế với tin tức một số mẫu xe côn tay hay phân khối lớn s được phân phối chính hãng tại Việt Nam trong thời gian tới sau khi hiện diện tại triển lãm vừa qua. Vậy đâu là các mẫu xe côn tay thể thao hạng nh và xe phân khối lớn được Biker Việt mong chờ nhất sau Triển lãm Vietnam Motorcycle ho 2017 Câu trả lời s có dưới đây:

1. SUZUKI GSX-R150 VÀ GSX-S150

những mẫu xe máy đư c bi er việT mong chờ nhấT Sau Triển lãm vieTnam moTorcycle Sho 2 17 “Triển lãm Mô tô, xe máy Việt Nam 2017 (Vietnam Motorcycle Show 2017) là nơi hội tụ của gần 100 trăm mẫu xe trải đều ở rất nhiều phân khúc. Đáng chú ý trong kỳ triển lãm năm nay là sự hiện diện hàng loạt phiên bản mới của các mẫu xe tay côn, xe phân khối lớn đang được giới Biker yêu thích hiện nay” Bình Minh

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

Cặp đôi mô tô c nh dung tích 1 0 cc thực sự là ngôi sao của u uki tại VMC 2017 bên cạnh những mẫu xe phân khối lớn, xe đua ngập tràn công nghệ. ự kiến giá bán 2 mẫu xe khoảng dưới 80 triệu đồng. Trong đó, R1 0 hướng đến những người yêu thích sự thể thao của d ng port, 1 0 lại cơ bắp, phong trần hơn.

R1 0 và 1 0 là mẫu xe thể thao hoàn toàn mới với kiểu dáng mạnh m , hấp dẫn. Cặp đôi này có sức mạnh động cơ c ng như khả năng tăng tốc vượt trội nhất trong phân khúc 1 0 cc nhờ kết hợp hài h a giữa sức mạnh động cơ và trọng lượng thân xe. Hai mẫu xe này c ng sở hữu khả năng điều khiển linh hoạt và tiết kiệm nhiên liệu vượt bậc. Và dù khác biệt về thiết kế nhưng trái tim của R1 0 và 1 0 vẫn nhảy chung một nhịp nhờ động cơ xi lanh đơn HC 4 thì dung tích 1 0 phân khối làm mát b ng dung dịch kết hợp với công nghệ phun xăng điện tử cho công suất 18,6 mã lực tại v ng tua máy 10. 00 v ng/phút, mô men xoắn 14 Nm tại 9.000 v ng/phút. Hộp số 6 cấp có mặt trên cả hai mẫu xe. Cả hai phiên bản cùng có chiều dài 1.97 mm, cao 1.070 mm với chiều dài cơ sở 1.300 mm. Chiều cao yên xe c ng ch dừng ở mức 78 mm, khoảng sáng gầm xe 1 0 mm, khác biệt duy nhất n m ở chiều rộng 1 0 lớn hơn 4 mm đạt 674 mm do thiết kế vai u thịt bắp hơn. Ngược lại 1 0 lại nh hơn 1 kg so với R1 0 với 130 kg. ìm hãm động cơ là cặp phanh đ a đơn không có AB . Hiện tại, tiềm năng của u uki trong phân khúc này là rất lớn bởi đang có sự chuyển dịch từ các d ng xe số hay xe côn tay c nh sang các mẫu xe đậm dáng mô tô hơn. Tuy nhiên, hãng xe Nhật Bản s vấp phải sự cạnh tranh gay gắt từ những người đồng hương như Honda hay amaha nên giá bán s quyết định tất cả. iá bán l đề xuất cho 2 mẫu xe này s được công bố vào thời điểm chính thức bán hàng R1 0 vào tháng 6/2017 và 1 0 vào tháng 8/2017 . ự kiến 2 mẫu xe u uki s được sản xuất lắp ráp trong nước nên có giá bán cạnh tranh hơn các mẫu xe đối thủ như Honda CBR1 0, amaha R1 ... vốn là xe nhập khẩu nguyên chiếc từ các doanh nghiệp tư nhân.

2. KAWASAKI VERSYS X-30

Có giá bán từ 149,9 triệu đồng, a asaki Versys 300 là mẫu xe đa địa hình Adventure với kích thước tổng thể khá nh nhắn và gọn gàng, dài x rộng x cao là 2170 x 860 x 1390 mm , xe có chiều dài cơ sở đạt 14 0mm. ức mạnh của a asaki Versys 300 2017 đến từ khối động cơ tương tự như trên Nin a 300/ 300, là loại động cơ 2 xy lanh với dung tích 296 phân khối, được làm mát b ng dung dịch, sản sinh công suất tối đa lên đến 39 mã lực tại 11.000

v ng/phút, mô men xoắn cực đại 27 Nm tại 10.000 v ng/phút và được trang bị hộp số 6 cấp k m bộ ly hợp chống khóa bánh khi dồn số gấp lipper Clutch. a asaki Versys 300 được trang bị hệ thống khung sườn mới với kết cấu vững chắc nh m đem đến những trải nghiệm ổn định cho người dùng, bên cạnh đó khối động cơ cùng là một trong những thành phần tạo nên sự vững chắc của bộ khung. e sở hữu một v ngoài gọn gàng với những đường nét góc cạnh đặc trưng của d ng xe Versys, vị trí ngồi được thiết kế tư thế th ng lưng k m theo đó là tay lái rộng và cao, kính chắn gió lớn, giúp người lái thoải mái trên những hành trình dài. e c n có s n cổng sạc B để sạc thiết bị phục vụ hành trình hoặc điện thoại smartphone. e sử dụng hệ thống treo trước dạng l xo ống lồng có đường kính 41mm và giảm xóc sau dạng đơn có kích thước tương đối lớn đem lại cảm giác lái chắc chắn hơn. Chi tiết thể hiện r nhất chất adventure của Versys 300 chính là cặp bánh căm với kích thước 19 inch phía trước và 17 inch phía sau. Chiều cao yên lên đến 84 mm đi k m với gói tu chọn hạ phuộc để phù hợp với khách hàng trong nước. Phanh trước đ a đơn 290 mm và sau là 220 mm, cả phanh trước và sau đều được trang bị cùm phanh piston đôi. Theo công bố tại triển lãm, a asaki Versys 300 s có hai phiên bản. Trong đó, phiên bản xám Metallic raphite ray tiêu chuẩn có giá bán 149,9 triệu VNĐ, c n phiên bản xanh Candy Lime reen đầy đủ tùy chọn có giá bán 169,9 triệu VNĐ.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

Triển lãm

3. YAMAHA MT-03 VÀ YZF-R15

Trong dàn xe hùng hậu amaha mang đến triển lãm Mô tô xe máy Việt Nam 2017 VMC 2017 , nhận được nhiều sự chú ý là mẫu MT 03 và R1 mới khi có nhiều nguồn tin hai mẫu xe này s được phân phối chính hãng tới người tiêu dùng Việt. Đầu tiên là mẫu naked bike MT-03 Với giá bán dự kiến tại Việt Nam là khoảng 140 triệu đồng và được bán sớm hơn so với mẫu sport bike R1 , có thể nói MT 03 là mẫu naked bike thực sự đầu tiên được amaha phân phối chính thức tới khách hàng Việt. phiên bản hiện tại, MT 03 có kích thước lần lượt là chiều dài 2.090 mm, rộng 74 mm và chiều cao 1.03 mm, c n độ cao yên là 806 mm. e đạt trọng lượng 168 kg đi k m cùng đó là dung tích bình xăng 14 lít. Được xem là phiên bản naked bike của chiếc R3 đã được phân phối tại Việt Nam nên MT 03 có nhiều điểm khá tương đồng. Bên cạnh đó xe vẫn có những nét riêng biệt như cụm đ n phía trước với hai đ nL giấu khép vào phía trên đ n pha chính. Ngoài ra xe sử dụng mặt đồng hồ hiển thị kết hợp giữa dạng analog và LC , yên xe thiết kế dạng 2 tầng riêng biệt và phía sau có thêm tay nắm để dắt xe. MT 03 được trang bị phuộc ống lồng phía trước và giảm xóc sau dạng đơn, cặp mâm 17 inch sử dụng lốp không săm. Đi k m là phanh đ a đơn trên cả hai bánh và được tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh AB . amaha MT 03 phiên bản tại triển lãm VMC 2017 sử dụng động cơ HC dung tích 321cc, hai xylanh, đi k m hệ thống phun nhiên liệu điện tử và hệ thống làm mát b ng dung dịch cho công suất tối đa 42 mã lực tại 10.7 0 v ng/phút, momen xoắn cực đại 29,6 Nm. Hiện trên thị trường toàn cầu, amaha MT 03 có đối thủ cạnh tranh trực tiếp là a asaki 300 và Honda CB300F.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

Tiếp đến là mẫu sport bike YZF-R15 2017 au khi được ra mắt tại các thị trường ndonesia và Thái Lan, mẫu mô tô 1 phân khối amaha R1 mới đã chính thức ra mắt trong khuôn khổ triển lãm VMC 2017 di n ra tại Tp. Hồ Chí Minh. Thiết kế mới của R1 2017 vẫn mang cảm hứng NA thể thao của d ng amaha R eries. hung sườn xe dạng eltabox, trong khi khung phụ phía sau được thiết kế lại từ nhôm. ích thước dài, rộng, cao của xe lần lượt 1.900 mm x 72 mm x 1.13 mm. C n chiều cao yên xe ở mức 81 mm với bình xăng dung tích 11 lít. amaha cho biết đã phân bổ trọng lượng trước/sau của xe là 0: 0 hứa h n tăng khả năng vận hành ổn định của xe. Thiết kế amaha R1 2017 c ng được nâng cấp với đ n pha mới tích hợp đ n ban ngày sử dụng công nghệ L . e sử dụng hệ thống giảm xóc hành trình ngược phía trước, vành hợp kim 17 inch kết hợp cùng bộ lốp kích thước lớn hơn: 100/80 bánh trước và 140/70 bánh sau. ức mạnh của amaha R1 2017 đến từ khối động cơ 4 thì, 1 phân khối, làm mát b ng dung dịch, cho công suất 19 mã lực tại 10.000 v ng/phút và mô men xoắn cực đại 14,7 Nm tại 8. 00 v ng/phút, tích hợp phun xăng điện tử, t số nén 11,6:1. Trái với mẫu MT 03 đã có thông tin r ràng hơn về kế hoạch phân phối tại Việt Nam, F R1 vẫn dừng lại ở mức đồn đoán . Nếu được đưa về trong nước, nhiều khả năng xe s được nhập khẩu từ ndonesia.

4. BRIXTON BX

Mang thương hiệu của o nhưng được lắp ráp tại Trung Quốc, Brixton B đã ra mắt người Việt qua Triển lãm Môtô, xe máy Việt Nam 2017 với giá bán từ 47,9 triệu đồng. ử dụng thương hiệu có xuất xứ từ châu u nhưng hàng thì được sản xuất lắp ráp tại Trung Quốc. Đó là cách làm không c n quá xa lạ với những sản phẩm đến từ đất nước đông dân nhất thế giới với mục đích tiếp cận và thâm nhập thị trường nước ngoài d dàng hơn.Và Brixton B là một d ng xe như vậy. Về kiểu dáng, Brxiton B có thiết kế bắt mắt mang kiểu dáng classic cổ điển được nhiều người ưa chuộng. Tuy có v ngoài hoài cổ, nhưng nhiều chi tiết trên Brixton B mang hơi hướng hiện đại như đ n pha, đ n hậu và xi nhan dạng L , bảng đồng hồ với màn hình LC bên trong. Ngoài ra, trên mẫu xe cổ điển này c n được trang bị cổng sạc B tiện lợi. e sử dụng bộ vành nan hoa có kích thước 18 inch phía trước và 17 inch ở sau, đi cùng bộ lốp 100/90R18 và 120/80R17. Cả hai bánh đều được trang bị phanh đ a. Các kích thước cơ bản của Brixton B bao gồm chiều dài tổng thể 2.020 mm, rộng 910 mm, cao 1.10 mm và chiều dài cơ sở 1.320 mm. Bên cạnh đó là chiều cao yên 760 mm, phù hợp với vóc dáng người Việt Nam, bình xăng có dung tích 13, lít và trọng lượng khô 120 kg. Động cơ của Brixton B theo chia s từ phía đại diện thương hiệu này tại Triển lãm Môtô, e máy Việt Nam 2017 là động cơ u uki được sản xuất tại nhà máy u uki Trùng hánh . Động cơ này có hai phiên bản là 12 cc cho công suất tối đa khoảng 11,1 mã lực, trong khi bản 1 0cc đạt công suất 11,6 mã lực. ết hợp với đó là hộp số cấp đi cùng hệ thống phun xăng điện tử. Hiện Brixton B có các biến thể là Classic, crambler và Ca e Racer với mức giá bán đề xuất đã gồm VAT thấp nhất là 47,9 triệu đồng, cao nhất là 8,9 triệu đồng. Trước mắt xe s được phân phối tại Tp. Hồ Chí Minh thông qua đại lý của Benelli Việt Nam.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

Triển lãm

5. DUCATI MONSTER 797

Được giới thiệu trong khuôn khổ triển lãm VMC 2017, ucati Monster 797 2017 s được phân phối 2 màu sắc là đ và trắng nhám với giá bán lần lượt là 388 và 390 triệu đồng. thế hệ mới, ucati Monster 797 vẫn mang nét thiết kế cơ bắp , đặc trưng của d ng xe Monster. e được trang bị hệ thống khung ống thép dạng mắt cáo. ên xe được thiết kế gọn gàng với chiều cao 80 mm cùng ống xả được bố trí thấp. Hệ thống chiếu sáng của Monster 797 gồm đ n pha, đ n hậu và đ n xy lanh đều được tích hợp công nghệ L . Màn hình hiển thị dạng LC . Ngoài ra, Monster 797 c n có thêm một cổng sạc B tiện dụng. Về động cơ, Monster 797 sở hữu động cơ L T in 2 xi lanh dung tích 803cc cho công suất 7 mã lực tại v ng tua máy 8.2 2 v ng/phút, mô men xoắn 68,9 Nm tại .7 0 v ng/phút. Đây c ng chính là động cơ đang có mặt trên d ng xe crambler của ucati tại Việt Nam. ức mạnh kém hơn những người anh em khác c ng khá d hiểu bởi xét trong gia đình Monster, 797 ch là chú qu nh mà thôi. Những thông số khác của Monster 797 có thể kể đến như chiều cao yên 80 mm, công nghệ L trên đ n pha, đ n hậu, cổng sạc B. e sử dụng vành hợp kim 17 inch với lốp Pirelli iablo Rosso hay phanh đ a kép 320 mm bánh trước, 24 mm bánh sau với công nghệ chống bó cứng AB . iảm xóc trước hành trình ngược của ayaba, giảm xóc sau l xo trụ đơn nhưng đặt lệch về phên trái của achs Absober.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

6. HONDA CBR250RR VÀ CB150R

Các an hâm mộ d ng xe thể thao CBR lừng danh của Honda h n không thể nào quên sự xuất hiện đầy ấn tượng của CBR2 0RR và CB1 0R 2017 tại triển lãm Vietnam Motorcycle ho 2017 mới đây. Đây c ng được xem là hai cái tên lý tưởng cho những biker đang tìm kiếm chiếc mô tô đầu tiên cho mình. Honda CBR2 0RR 2017 ghi điểm với khách thăm quan triển lãm ở diện mạo đậm chất bụi phủi với đ n pha mắt cáo phía trước, đ n hậu và đ n L ban ngày, hệ thống điều khiển bướm ga điện tử Throttle by ire. Ngoài ra, đây c ng là mẫu môtô 2 0cc đầu tiên sử dụng hệ thống bướm ga điện tử Throttle by ire. hung sườn và hệ thống treo của xe được phát triển hoàn toàn mới nh m gia tăng độ cứng và cải thiện tính linh hoạt. Bên cạnh đó, xe c ng được thiết kế tay đ n sau b ng nhôm và tay đ n bên phải được định dạng để thu gọn bề ngang cho ống xả, giúp người lái duy trì góc nghiêng xe hiệu quả hơn. Hiện tại, Honda CBR2 0RR 2017 mới xuất hiện tại thị trường ndonesia với giá bán từ 63 68 triệu rupiah tương đương 106 11 triệu đồng phiên bản thường. Riêng phiên bản đi k m phanh chống bó AB có giá bán 69 70 triệu rupiah 117 118 triệu đồng . e được cung cấp 3 tùy chọn màu sắc tại thị trường ndonesia gồm đen nhám unpo der Metallic, đ Racing

Red và xám Anchor Metallic. Về động cơ, Honda CBR2 0RR 2017 sử dụng động cơ 249,7cc, 4 thì, 8 van, HC, làm mát b ng dung dịch. e được thiết kế hộp số 6 cấp côn ướt tiêu chuẩn cùng hệ truyền động xích. Một ưu điểm nổi bật của chiếc xe này là mức tiêu thụ nhiên liệu khiêm tốn nhờ công nghệ phun xăng điện tử P M F . Động cơ 249,7 cc HC sản sinh công suất 37 mã lực, mômen xoắn 24 Nm, công suất cực đại 27,2 k tại v ng tua máy 1.200 v ng/phút, mômen xoắn cực đại 23,2 Nm tại v ng tua máy 10.000 v ng/phút. Trọng lượng của xe vào khoảng 166 kg và được trang bị tùy chọn hệ thống phanh chống bó AB . Về hệ thống treo, CBR2 0RR 2017 được trang bị hệ thống treo trước dạng ống lồng hành trình ngược đi k m hệ thống treo Pro link mức tải trọng phía sau. Hệ thống phanh trước và sau tích hợp phanh

chống bó AB , trong đó phanh trước dạng đ a đơn có đường kính 310mm và phanh sau đ a đơn bên phải có đường kính 240mm, đem lại hiệu quả phanh tốt hơn. Đây c ng là chiến binh vững chãi của Honda nhờ được trang bị bánh trước 110/70 17 4 và bánh sau 140/70 17 66 đều thuộc dạng không săm tubeless . Một trong những điểm nhấn đáng chú ý của CBR2 0RR 2017 là 3 chức năng lái hoàn toàn mới: Racing port, Racing và ynamic. Các chế độ lái này khi kết hợp với hệ thống điện trên xe có thể giúp cải thiện khả năng vận hành. Trong khi đó, Honda CB1 0R 2017 c ng hấp dẫn không kém với tổng thể thiết kế ngoại hình nổi bật, cụm đ n pha đ p mắt, các đường nét góc cạnh. C n nhớ

chiếc xe này từng được Honda ra mắt tại ndonesia hồi cuối năm 2012 và nhanh chóng được người tiêu dùng đón nhận bởi phong cách thời trang tr trung và bụi phủi. hác với onic 1 0R với thiết kế khung sườn dạng underbone, Honda CB1 0R là một chiếc xe côn tay với khung sườn dạng backbone trellis và điểm đặc biệt là bình xăng đặt phía trước người lái. Trước đó, phiên bản 2016 từng được nhập khẩu nguyên chiếc từ ndonesia về Việt Nam và sử dụng động cơ 1 0cc, công suất 16,7 mã lực với giá bán trên 90 triệu đồng. Động cơ HC một xylanh, 4 k , 4 van này sản sinh công suất cực đại 16,7 mã lực tương đương 12,4 k tại v ng tua máy 9.000 v ng/phút. Mômen xoắn cực đại vào khoảng 13,8 Nm tại v ng tua máy 7.000 v ng/phút. e được trang bị hộp số 6 cấp côn tay, hệ thống khởi động điện và cần đạp, động cơ làm mát b ng chất l ng, công nghệ phun xăng điện tử P M F c ng giúp tiết kiệm mức nhiên liệu tiêu hao. Một số đặc điểm đáng chú ý khác bao gồm hệ thống ly hợp ướt đa đ a, kích thước chiều dài x chiều rộng x chiều cao lần lượt là: 2.019 x 719 x 1.039 mm. Chiều dài cơ sở khoảng 1.293 mm, chiều cao gầm xe 169 mm, chiều cao yên 797 mm, trọng lượng 136 kg. e được thiết kế bình xăng dung tích 12L, dung tích dầu máy 1,1L. Vành và lốp: vành 17 inch, lốp không săm, lốp trước 100/80, lốp sau 130/70. Chiếc xe này c ng hạ gục các tín đồ ở thiết kế bình xăng độc đáo và hai ốp cánh chim ở hai bên. Hiện cả hai mẫu xe này ch mới được Honda Việt Nam giới thiệu trong khuôn khổ triển lãm Mô tô, xe máy 2017 chứ chưa có kế hoạch chính thức bán ra thị trường. ù công ty này đã công bố mình s tham chiến tại phân khúc xe phân khối lớn trong thời gian tới.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

Triển lãm

AAITF Triển lãm quốc T về linh ph iện ô Tô Toàn c u

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

ừ ngày 14 16/07/2017 tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm hen en, Trung Quốc s di n ra Triển lãm Thương mại về linh phụ kiện ôtô Quốc tế lần thứ 1 AA TF 1 . Trên một diện tích 100.000 m2, AA TF là triển lãm quốc tế về linh phụ kiện ô tô lớn nhất châu bao gồm toàn bộ ngành công nghiệp phụ trợ cho ôtô như: thiết bị điện tử, âm thanh, đ n các loại, ghế và ghế an toàn cho tr em, đổ chơi nâng cấp xe, chăm sóc và làm đ p cho xe, phim cách nhiệt, thiết bị kết nối trên xe và các linh phụ kiện khác AA TF nổi tiếng là một trong những triển lãm hàng đầu về linh phụ kiện trong thị trường xe hơi, nơi mà các sản phẩm, mẫu mã mới nhất cùng với các xu thế thị trường nóng nhất được giới thiệu. Đến với AA TF 2017 Phiên bản Mùa Thu s có tới 3. 00 thương hiệu, 20.000 sản phẩm mới và 30 hoạt động đ ng cấp thuộc ngành công nghiệp ô tô. Phản hồi từ khách tham

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

Triển lãm

quan những AA TF các năm trước cho thấy họ thực sự hài l ng về các sản phẩm trưng bày c ng như các sự kiện di n ra trong chương trình, và các dịch vụ của Ban Tổ chức AA TF và nhất là nắm bắt được những xu hướng mới nhất đang di n ra trong ngành công nghiệp ô tô. AA TF có ảnh hưởng từ các triển lãm nổi tiếng thế giới như MA và C luôn giới thiệu những sản phẩm linh phụ kiện đời mới nhất hoặc đang trong giai đoạn ý tưởng sáng tạo. Triển lãm cho thấy sự phát triển như v bão của ngành công nghiệp phụ trợ và linh phụ kiện ô tô, bao gồm cả hàng M chính hãng , hàng không chính hãng, thị trường nước ngoài c ng như các kênh mới nổi. Cùng thời gian với L hội mùa xuân Trung Quốc, AA TF lần thứ 14 đã tổ chức nhiều hội nghị, hội thảo, di n đàn và những buổi thảo luận để tạo ra những kết nối cho cơ hội hợp tác mới và những ý tưởng kinh doanh mới. Những sản phẩm mới nào s thống trị trên thị trường ô tô u hướng mới nhất trong ngành công nghiệp này là gì Làm thế nào để mở rộng thị phần của bạn Những câu trả lời và nhiều hơn nữa đã s n có tại AA TF. Cùng với Chương trình AA TF lần thứ

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

1 , bạn s được chứng kiến hơn 30 sự kiện độc đáo như Hội nghị quản lý kinh doanh phụ tùng ôtô lần thứ 9 đối với các đại lý ô tô Trung Quốc có tiêu chuẩn 4 , Cuộc thi độ âm thanh quốc tế A A 2017 A ave Cup lần thứ c ng thu hút hàng chục ngàn khán giả tới tham gia trao đổi ý tưởng và chia s tin tức ngành. Cùng với sự phát triển nhanh của ngành công nghiệp ôtô, AA TF trở thành nền tảng thương mại độc quyền và hiệu quả cho ngành công nghiệp phụ trợ toàn cầu. Vào tháng 1 năm 201 , AA TF đã chuyển từ Quảng Châu đến Thẩm Quyến và triển lãm AA TF lần thứ 11 đã thành công chưa từng có. Là thành phố gần Hồng ong nhất, Thẩm Quyến được coi là một Thành phố Thiết kế , một trung tâm thương mại, sản xuất và kinh doanh gắn kết với phần c n lại của Trung Quốc và Đông Nam . AA TF Triển lãm quốc tế thương mại và công nghiệp phụ trợ ôtô lần thứ 1 tại Trung Quốc, dự kiến s di n ra từ 14 16 tháng 7 năm 2017 tại Trung tâm Triển lãm và Hội nghị Thẩm Quyến, Trung Quốc. Hãy đến và nắm bắt cơ hội kinh doanh của bạn

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

Trải nghiệm

lamborghini hUrAcAN per ormanTe la r i i huraca p r r a t đ c t ua a ta r Sv c đ t i ia t 2, i t iđ a huraca i t

cđ

i ip r c đua n r c i

1 i ,

Bài: Andre LAm, ImoLA, ItALy - nh: tom SALt, Ingo BArenSchee. WoLfAngo SpArcAreLLI, chArLIe mcgee

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

ới đây, khi xuất hiện tại đường đua mola Race Circuit, một đường đua siêu tốc và hiểm trở, nơi tay đua huyền thoại của giải F1 Aryton enna từng không may qua đời vào năm 1994, liệu quái vật Per ormante có làm nên chuyện Có l điểm mấu chốt mang tới sức mạnh phi thường cho Per ormante chính là công nghệ khí động học có tên Aerodinamica Lamborghini Attiva ALA . Thoạt nhìn, vẫn có cảm giác đây là sự kết hợp giữa bộ chia gió trước và cánh gió sau song nếu quan sát k hơn, s nhận thấy

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

nhiều khe hở nh bên dưới cánh gió sau và trước, tạo ra trọng lượng 3 0 kg khi nghiêng các cánh gió ở tốc độ 300 km/h. Tuy nhiên, khi tắt chế độ ALA để gia tăng sức cản không khí, s làm giảm một nửa lực ép lốp xe xuống mặt đường. Trong khi đó, cánh gió sau có cấu trúc rỗng b ng sợi cácbon và gây ấn tượng sang trọng với kiểu dáng tựa một tấm đá mắt m o. Được biết, Lamborghini đã thiết kế hệ thống độc quyền có trọng lượng nh hơn 40 kg so với hệ thống khí động học chủ động trên phiên bản hiện tại. Hệ thống khí động học mới này hoạt động dựa trên cơ chế lọc không khí từ cánh gió trước và đưa thêm luồng không khí bổ sung bên

dưới cánh gió sau, từ đó làm giảm lực nén và gia tăng lực kéo để giúp xe tăng tốc. Tất cả được kiểm soát nhờ hệ thống có tên Lamborghini Piatta orma ner iale LP đặt ở chính giữa, quyết định tăng hay giảm lực kéo đồng đều giữa cánh gió trước và sau, giúp cải thiện lực ép phía sau ở tốc độ lớn. Ngoài ra, có thể đóng các van điều ch nh lưu lượng để gia tăng lực ép nhanh chóng. Lực ép có thể được phân bổ giữa cánh gió sau bên trái và phải để giữ bánh xe sau không bị nâng khi xe vào cua tốc độ cao. Mỗi khi bám cua tốc độ cao, hệ thống này hoạt động ở chế độ chạy drag mode, tuy nhiên ngay sau khi nhấn phanh, hệ thống s mang lại lực ép toàn phần để phanh nhạy hơn và khi bạn rời cua, hệ thống chia đều lực ép giữa cánh gió sau bên trái hoặc phải để sinh lực gia tốc khí động học. hông ch gây sốt với các tính năng khí động học công nghệ cao, Lamborghini Huracan Per ormante c ng sở hữu khung gầm nh hơn 40 kg so với chiếc Huracan truyền thống nhờ thay thế các chi tiết khung thân phía trước và sau b ng vật liệu sợi cácbon. Ngay đến hệ thống xả b ng hợp kim titan c ng góp phần giảm 10 kg tổng trọng lượng xe. Chưa hết, động cơ V10 c ng giúp tăng công suất thêm 30 mã lực nhờ tối ưu hóa d ng khí và sử dụng các van titan với thời gian đóng, mở nhanh hơn. Và mặc dù vận tốc tối đa của Per ormante vẫn duy trì ở mức 32 km/h, thời gian tăng tốc lên 100 km/h ch mất

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

khoảng 2,9 giây, nhanh hơn thành tích 3,2 giây của chiếc Huracan phiên bản chuẩn. Nói thêm về khung gầm, các k sư đã gia cố các ống lót nh m mang lại cảm giác lái nhạy hơn và gia tăng hệ số đàn hồi 10 c ng như cải thiện 1 khả năng chống lật. Tất cả kết hợp hoàn hảo với lốp xe P ero Corsa đặt hàng riêng để mang tới độ bám đường tốt nhất. Quay trở lại với thành tích 6 phút 2,6 giây của Huracan Per ormante tại đường đua Nordschlei e, khi 7 giây là thành tích nói chung của các mẫu siêu xe thì những gì quái vật mới của Lamborghini đạt được quả là ấn tượng. Bên cạnh đó, động cơ đốt cháy với tiếng nổ hùng d ng c ng cho thấy, r ràng việc cắt giảm trọng lượng và sử dụng vật liệu titan ở hệ thống xả mới c ng giúp cải thiện âm thanh bên trong hệ thống 12 van xả. ù được trang bị hệ dẫn động A 4 bánh toàn thời gian song Huracan Per ormante cho khả năng vào cua cực chính xác với sự cân b ng và độ ổn định tuyệt vời, cùng với đó là trải nghiệm phấn khích với công suất 640 mã lực khi tăng tốc. Hệ thống MagneRide mang lại sự kiểm soát chặt ch cho hệ thống treo, song ở chế độ lái thể thao port mode , bạn có thể cảm nhận một chút cứng cáp khi chạy trong thành phố. Điều này được khắc phục ở chế độ lái trada mode, kết hợp tinh tế giữa tính thoải mái, tiện lợi và khả năng kiểm soát khi chạy xe hàng ngày. Trong khi đó, chế độ lái Corsa mode phù hợp nhất với địa hình đua và đ i h i người lái chuyển số thuần thục bởi chế độ chuyển số tự động đã được ngừng kích hoạt. Bù lại, hệ thống xử lý cân b ng và hệ thống lái

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

phản ứng nhanh nhạy, thời gian thần tốc được xem là những ưu điểm đáng kể của chế độ lái này. Với allardo thế hệ trước đó, Lamborghini đã tung ra những cái tên đáng giá như uperleggera, phiên bản có trọng lượng siêu nh và gia cố chắc chắn, hay thậm chí chiếc T , phiên bản đường trường của d ng xe đua uper Tro eo. Hội tụ những tinh hoa của hai cái tên này, Per ormante sở hữu những phẩm chất giá trị như trọng lượng nh hơn, hệ thống treo chắc chắn hơn, công suất mạnh hơn và công nghệ khí động học phát triển vượt trội. Hệ thống ALA được xem như liều

doping , giúp Per ormante có được k lục đáng kinh ngạc tại đường đua Nordschlei e và biến chiếc xe này trở thành huyền thoại của hãng siêu xe nước .

Thông số kỹ thuật của Lamborghini Huracan Performante:

Động cơ: V10, .204cc, 40 van, hút khí tự nhiên Hộp số: L F 7 cấp ly hợp kép Công suất: 640 mã lực tại v ng tua máy 8.000 v ng/phút Mômen xoắn: 600 Nm tại v ng tua máy 6. 00 v ng/phút Thời gian tăng tốc từ 0 100 km/h: 2,9 giây Vận tốc tối đa: 32 km/h Mức tiêu thụ nhiên liệu: 13,7 L/ 100 m

h ng v n gi đ c nghiên c u h tt i n c a la bo ghini au i io eggiani:

h ng v n gi đ c điều h nh c a la bo ghini te ano o enicali:

Hãng siêu b Lamborghini đang trải qua sự thay đổi lớn với chiến lược phát triển đầy tham vọng. hông ch là trưởng nhóm thiết kế mới và mẫu V sớm đi vào sản xuất rus, Lamborghini c n đón nhận thêm giám đốc điều hành mới. te ano omenicali đang là cái tên gây chú ý nhất của hãng xe . ng đến từ Modena và từng làm việc cho Ferrari, Audi với vốn kinh nghiệm tích l y khổng lồ trong l nh vực xe đua thể thao và marketing. Câu h i đầu tiên công chúng đặt ra có liên quan tới việc te ano giữ chức Chủ tịch y ban xe đua ingle eater F A, hướng tới các sự kiện như giải đua Công thức 1 Formula ne : Liệu Lamborghini có tham dự giải Formula ne . Và sau đây là lời giải đáp đầy lạc quan từ ngài omenicali: Chúng tôi s xem xét lại câu h i này sau khi mẫu V rus thu về những tín hiệu khả quan, có l trong năm tới . Tuy nhiên, trong lúc này, ngài omenicali vẫn duy trì quan điểm: Chúng tôi s tiếp

tục ủng hộ những cái tên như uper Tro eo hay T3 của giải đua LeMans bởi đây là những mẫu xe quan trọng trong hành trình xây dựng thương hiệu của Lamborghini . iám đốc omenicali đã đưa ra một luận điểm sâu sắc Lamborghini không những cần thu hút nhóm khách hàng hiện tại của hãng siêu b mà c n phải vươn rộng hơn để chinh phục những người tiêu dùng tr tuổi, tiềm năng hơn cho một tương lai vững chắc. Hãy cùng d i theo Lamborghini trong vài tháng sắp tới.

Cuối năm 2016, giám đốc mảng R& của Lamborghini Mauri io Reggiani đã biết, ông sở hữu một điều gì đó vô cùng đặc biệt ở chiếc Per ormante nguyên mẫu khi lái thử chiếc xe này tại đường đua Nordschlei e. ng chia s : Chúng tôi không ch đến gần hơn với thời đại của Aventador V mà thực sự đã trải nghiệm cùng nó . Tháng 10/2016, giám đốc Reggiani đã quyết định xin lãnh đạo của mình đăng ký trước một v ng đua chính thức tại Nordschlei e. te ano omenicali đã h i Reggiani liệu quyết định của ông có sáng suốt hay không và ngài Reggiani kh ng định: Điều đó là chắc chắn 100 . Thời gian 30 phút dường như là quá nhiều cho một v ng đua ngắn song theo Reggiani: Một chiếc xế hộp thông thường cần phải thực hiện một v ng đua chính thức để đảm bảo khả năng chinh phục mọi chướng ngại vật ở v ng quyết định . Per ormante sau đó đã trải qua chặng đường một cây số để tuần tra trước khi xuất phát để thực hiện một v ng đua hoàn hảo duy nhất. Mọi thứ di n ra trong chiều muộn, với ánh chiều tà lấp ló sau tay lái của quái vật đến từ Lamborghini: Marco Mapelli. Và để kết luận, ngài Reggiani bày t : h i phải nói, đó là v ng đua hoàn hảo của Mapelli với k lục 6 giây 2 giây, không những nhanh hơn Aventador V mà c n đánh bại Porsche 918 ở thành tích giây .

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

hino SS2p ua

S c mạnh của đam m , chinh ph c m i hành Tr nh Hino SS2PKUA là dòng xe đầu kéo trong gia đình Series 700 do Hino sản xuất và được nhập nguyên chiếc về Việt Nam trong bối cảnh các xe đầu kéo “Ngao” đã qua sử dụng nhập từ Mỹ đang chững lại.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

ậy đâu là thế mạnh của các đầu kéo Hino Như vậy có thể nói, tại thị trường Việt Nam, Hino eries 700 đã có đủ 3 loại đáp ứng được cho các nhu cầu khác nhau của thị trường: hạng nh H1 V, hạng nặng 1 V và nay là hạng trung 2P A. ọi là hạng trung vì 2P A có kích thước / trọng lượng dài 6,780 m / 8,870 kg n m ở phân khúc giữa chiếc H1 V hạng nh dài ,71 m / 6,92 kg và 1 V hạng nặng dài 7,030 m / 9,02 kg . Tuy vậy, mặc dù có kích thước và trọng lượng nh hơn mẫu 1 V hạng nặng có sức kéo 38,64 kg , nhưng 2P A vẫn có sức kéo tương đương là 38, 0 kg. 2P A là d ng xe nhập nguyên chiếc do Hino sản xuất. e dùng động cơ dầu diesel 10, lít, 6 xi lanh th ng hàng, làm mát b ng nước, cho công suất max 3 0 mã lực tại 2,100 v ng/phút và mô men xoắn cực đại 1,460 Nm tại v ng tua máy

1,100 v ng/phút. 2P A được trang bị hộp số cơ 9 cấp. hoang lái của Hino 2P A khá rộng rãi, thoải mái, có trang bị giường ngủ cho lái xe trong những hành trình vận chuyển hàng hoá dài ngày. Cảm giác lái khi ngồi trên 2P lại càng êm ái nhờ giảm xóc riêng cho ghế ngồi của bác tài và hệ thống 4 bóng khí treo cho cabin. Trên xe được trang bị nhiều tiện nghi như bảng hiển thị thông tin thông minh giúp lái xe nhận biết được các thông số của xe nhanh nhất và có hệ thống Cruise Control iểm soát hành trình như xe du lịch. Hơn nữa 2P c n có chế độ lái C giúp nâng cao hiệu quả kinh tế và tiết kiệm chi phí trong quá trình sử dụng. Về an toàn, xe được trang bị phanh khí nén toàn phần AB , cửa sổ điện, khoá trung tâm... au 2 này trải nghiệm với chiếc 2P A mới, bác tài uân Thu chia s : Tôi đã có trên 10 năm kinh nghiệm lái các loại xe tải. Trong lần trải nghiệm với chiếc xe tải Hino erie 700 2P A lần này, tôi cảm nhận được r rệt về chiếc xe rất êm ái khi ngồi trên xe c ng như khi đang vận hành chiếc xe. Đặc biệt là hệ thống phanh làm việc rất tốt cho tôi cảm giác an toàn hơn khi thực tế chiếc xe cho một đoạn đường phanh ngắn khi tôi đạp mạnh phanh tối đa ở tốc độ 80 km/h. Đặc biệt khi tôi chạy trên một quãng đường trên 200 km, chiếc eries 700 này của Hino có một mức tiệu nhiên liệu rất tiết kiệm. Điều này thực sự hữu ích và mang lại hiệu quả cao cho những khách hàng kinh doanh trong l nh vực vận tải. hách hàng sử dụng xe tải Hino đều được chăm sóc khắp nơi tại Việt Nam qua mạng lưới Đại lí Hino trên toàn quốc và không phải lo lắng về những dịch vụ bảo dư ng, sửa chữa c ng như các vấn đề về phụ tùng thay thế chính hãng.

th ng

k thu t c a hino

kua:

Khối lượng kéo theo: 38,550 kg Tự trọng : 8,870 kg Kich thước (DxRxC): 6,780 x 2,495 x 3,060 mm Động cơ: 10,5 lít 6 xi-lanh dầu diesel, làm mát bằng nước Công suất: 350 mã lực Mô-men xoắn: 1,460 Nm Hộp số: 9 số Hệ thống lái: Trợ lực thuỷ lực Phanh: Khí nén 2 dòng, cam phanh chữ S, có ABS

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

ToyoTa coaSTer Tr

lại Sau hơn 2

Sang Tr ng hơn, an Toàn hơn

Sau hơn 20 năm Toyota Coaster đã sang thế hệ thứ 4 và thay đổi diện mạo mới hoàn toàn, lớn hơn, cứng cáp hơn và an toàn hơn. TR NG ANH

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

n m

au một thời gian dài vắng bóng, chiếc xe buýt Coaster của Toyota một thời quen thuộc tại thị trường Việt Nam đã quay trở lại do Cty CP ĐT&TM Quốc tế APT nhập nguyên chiếc chính Hãng từ Nhật bản. Đây là một trong những mẫu xe buýt định vị cho thị trường đưa đón các đoàn công tác tham dự hội nghị, cán bộ lãnh đạo các doanh nghiệp hay để phục vụ khách du lịch của các khách sạn cao cấp, khu Resorts .... nơi mà các đối thủ nặng ký trong cùng phân khúc xe buýt 29 chỗ như County của Hyundai và Rosa của Fuso đang chế ngự. Tuy vậy Coaster 2017 thế hệ thứ 4 của

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

góc cho khả năng quan sát linh hoạt hơn và d dàng hơn. ính cửa sổ hai bên thân xe c ng cao hơn và rộng hơn đến 40 mm, bậc lên xuống cao 60mm, cửa sổ hai bên thân xe rộng hơn 40mm và trần xe cao hơn đầu người khoảng 140mm, giúp cho việc lên xuống xe được d dàng. hi vận hành, tiếng ồn, độ rung và các đặc tính khác c ng đã được cải thiện và nâng cấp đáng kể. Tất cả các mẫu Coaster thế hệ 4 đều dùng động cơ dầu turbo diesel N04C V 4.0 lít phun nhiên liệu trực tiếp, công suất 148 mã lực và mô men xoắn 420 Nm của Hino là nhánh xe tải thuộc Toyota. e có tốc độ max là 100 km/h. Các mẫu Coaster mới đều dùng dẫn động bánh sau với hộp số tay cấp hoặc 6 cấp tự động. Coaster 2017 là chiếc xe đầu tiên được

xe và hành khách ngồi trước và hệ dây an toàn có tính năng căng trước để giảm tác động lực lên hành khách. Một trong những điểm nhấn nữa của chiếc minibus này là phiên bản xe buýt duy nhất trong thời điểm hiện nay có mặt tại Việt nam đạt tiêu chuẩn khí thải R 4, đây c ng là điểm mà Toyota Nhật Bản thể hiện tính tuân thủ quy định đối với môi trường Việt nam, một trong những tiêu chuẩn bắt buộc đối với tất cả các xe ô tô sản xuất lắp ráp và nhập khẩu kể từ 01.01.2018. Đặc biệt hơn nữa, phiên bản mới này có thêm một số opt như có cổ hút gió ngoài cao ngang vị trí lái xe. Đặc tính này vô cùng thuận tiện cho việc vận hành chiếc xe trong điều kiện đường ngập nước tại các đô thị lớn ở Việt Nam. Với thân xe cao hơn, không gian nội thất và cabin rộng hơn, Coaster mới có kính chắn gió lớn hơn để lái xe có tầm nhìn tốt hơn trên đường. ương chiếu hậu đa

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

thiết kế lại hoàn toàn dưới sự giám sát của Công ty CV. Công ty CV là một công ty nội bộ giám sát việc phát triển các loại xe thương mại cho Toyota. Nó được thành lập vào tháng Tư năm nay để thực hiện sự phát triển của xe thương mại từ quy hoạch đến giai đoạn sản xuất. Chiếc Coaster mới hiện có tại Nhật với 6 màu khác nhau. Vào thị trường Việt Nam, với những điểm mạnh trên, tuy do nhập khẩu nguyên chiếc nên giá có thể cao so với các đối thủ cùng phân khúc như County của Hyundai hay Rosa của Fuso Mercedes Ben VN , nhưng chắc chắn Coaster s thu hút được sự quan tâm của thị trường xe buýt, đặc biệt phù hợp với những khách hàng, dự án thuộc diện ưu đãi thuế, mi n thuế. Hơn nữa sản phẩm này c ng góp phần cho khách hàng có thêm sự lựa chọn khi sử dụng những chiếc xe cao cấp như Toyota Coaster thế hệ mới sang trọng hơn, an toàn hơn. Nguồn tham khảo: www.xenhapkhau. apt-auto.vn

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

revie

muSTang 2O17 38

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

revie

nh gi chung:

Ford Mustang thế hệ mới nhất từng được vén màn hai năm trước đây và được đánh giá là đối thủ đáng gờm của nhiều xế hộp hạng sang đến từ châu u. ức mạnh của Ford Mustang 2017 n m ở khối động cơ V8, êm mượt và mạnh m với công suất lên tới 43 mã lực. Bên cạnh đó, các phiên bản động cơ V6 hay động cơ tăng áp 4 xylanh c ng mang tới sức mạnh đáng gờm và tiết kiệm mức nhiên liệu tiêu hao. Về nội thất, không ch sở hữu nội thất đ p mắt, Mustang 2017 c n đánh bại nhiều đối thủ cùng phân khúc ở hệ thống thông tin giải trí ync 3 mới nhất với màn hình cảm ứng trình làng hồi năm ngoái , một cải thiện đáng kể so với hệ thống thông tin giải trí MyFord Touch trước đây.

đ nh gi tính n ng v c c c đ thiết kế:

Ford Mustang 2017 được thiết kế dưới dạng phiên bản coupe hay convertible mui mềm với biến thể: V6, coBoost, coBoost Premium, T và T Premium. Trong đó, động cơ V6 được trang bị la ăng hợp kim 17 inch, đ n pha xenon tự động, đ n hậu L , vi sai chống trượt cầu sau, công nghệ khóa không chìa keyless entry , giám sát hành trình, điều h a nhiệt độ, ghế trước ch nh tay và ghế lái xe tùy ch nh chiều cao, vô lăng bọc da gật gù và tùy ch nh xa gần, gương chiếu hậu chống chói, camera lùi, hệ thống điều khiển b ng

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

giọng nói ync, kết nối Bluetooth, màn hình trung tâm 4,2 inch, tính năng My ey parental control giúp phụ huynh kiểm soát con em mình bao gồm giới hạn tốc độ, giới hạn âm lượng và công nghệ thiết lập hàng rào địa lý geo encing , hệ thống âm thanh 6 loa với đầu đọc C và hai cổng sạc B. Các tùy chọn khác bao gồm la ăng 18 inch, bộ hướng gió sau, đ n hậu L và ghế lái xe ch nh điện 6 hướng. Phiên bản coBoost được trang bị tiêu chuẩn các tùy chọn nói trên và bổ sung thêm động cơ tăng áp 4 xylanh, ghế hành khách ch nh điện 6 hướng, các chi tiết b ng nhôm tại bảng táp lô và công nghệ

triệt tiếng ồn chủ động . Các tùy chọn bao gồm ghế thể thao Recaro và gói coBoost Per ormance với la ăng 19 inch và lốp mùa h , một số chi tiết được tùy ch nh như lược b bộ hướng gió và hộp số ngắn hơn để cải thiện khả năng tăng tốc, cùng với đó là hệ thống treo thể thao, hệ thống phanh được nâng cấp, lưới tản nhiệt mở rộng hơn, hệ thống lái thể thao và các thiết lập giám sát ổn định, các điểm nhấn khác biệt b ng nhôm tại bảng táp lô và cụm đồng hồ bổ sung. Bên cạnh các trang bị tiêu chuẩn của phiên bản coBoost, phiên bản coBoost Premium c n được bổ sung thêm các tính

năng như gương sưởi, ống khuếch tán sau, đ n nội thất, các chế độ lái tùy chọn, các chi tiết trang trí b ng nhôm và mạ crôm, điều h a tự động hai vùng nhiệt độ, ghế trước sưởi và thông gió, nội thất bọc da ch ở hàng ghế trước , hệ thống âm thanh 9 loa, radio vệ tinh và hệ thống thông tin giải trí ync 3 với màn hình cảm ứng 8 inch và các phím điều khiển b ng giọng nói được cải thiện. Trong khi đó, phiên bản coBoost Premium hầu như sở hữu các tính năng tương tự phiên bản coBoost, song thay thế ghế bọc da Recaro và được bổ sung gói Color Accent để cải thiện diện mạo gồm nội thất tông màu đen than, vô lăng bọc da cùng tông màu, cửa xe độc đáo , cùng với đó là gói Pony với la ăng 19 inch, cản trước độc đáo, thảm lót sàn biểu tượng chú ngựa, hệ thống định vị, giám sát hành trình chủ động và cảnh báo va chạm trước, gạt nước mưa tự động, giám sát điểm mù, cảnh báo lùi, các chế độ ghi nhớ ghế lái xe không đi k m ghế thể thao Recaro , radio H và hệ thống âm thanh haker 12 loa. Với phiên bản Mustang T, một lần nữa các trang bị trên phiên bản coBoost lại được bắt gặp song đi k m động cơ V8, hệ thống phanh được nâng cấp, khóa điện tử cho phép kích hoạt chức năng sưởi của bánh sau, theo kh ng định của

Ford và tính năng hỗ trợ khởi động launch control ch xuất hiện trên phiên bản số sàn . Các tùy chọn cho phiên bản T c ng tương tự phiên bản coBoost song gói T Per ormance có đôi chút khác biệt với phanh trước Brembo và bộ vi sai chống trượt Torsen. Ngoài ra, phải kể tới gói Black Accent với các chi tiết đắt giá như la ăng hợp kim 19 inch màu đen, các biểu tượng và huy hiệu màu đen, bộ hướng gió sau màu đen Cuối cùng là phiên bản T Premium với các tính năng tiêu chuẩn tương tự phiên bản coBoost Premium song thay vì gói Pony, nhà sản xuất trang bị cho phiên bản

này gói Cali ornia pecial với la ăng hợp kim 19 inch màu đen, bộ hướng gió sau nổi bật hơn và các chi tiết độc đáo bên trong và ngoài xe. Tất cả các phiên bản của Ford Mustang 2017 đều đi k m tùy chọn là bộ cảm biến lùi, trong khi đó, ch riêng phiên bản coupe coBoost và T được sơn màu đen tại mui xe và hai phiên bản coBoost Premium và T Premium được thiết kế la ăng 20 inch.

đ nh gi hi u u t v hao nhiên li u:

c tiêu

Mustang 2017 phiên bản dẫn động cầu sau ch được trang bị hộp số sàn 6 cấp

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

revie

hoặc hộp số tự động 6 cấp với lẫy chuyển số tại vô lăng và 3 kiểu động cơ. Trước hết là động cơ 3,7L V6 với công suất lên tới 300 mã lực, mômen xoắn 380 Nm tiêu chuẩn trên Mustang phiên bản cơ sở. Mustang 2016 phiên bản động cơ V6 có mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 11,2 L/100 m khi chạy kết hợp, 13,8 L/100 m trong thành phố và 8,4 L/100 m trên đường cao tốc ở phiên bản số sàn. Trong khi đó, ở phiên bản số tự động, các thông số này lần lượt là: 10,7 L/100 m, 12,4 L/100 m và 8,4 L/100 m. Với phiên bản coBoost và coBoost Premium sử dụng động cơ 2,3L tăng áp 4 xylanh, mức công suất đạt được lên tới 310 mã lực, mômen xoắn 434 Nm. Mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính phiên bản 2016 vào khoảng 9,4 L/100 m khi chạy kết hợp, 10,7 L/100 m trong thành phố và 7,6 L/100 m trên đường cao tốc ở phiên bản số sàn. phiên bản số tự động, các thông số này lần lượt là: 9,4 11,2 7,4 L/100 m. phiên bản convertible số tự động, mức tiêu thụ nhiên liệu lần lượt là: 9,8 11,8 8,1 L/100 m. Mustang 2017 phiên bản T được trang bị động cơ V8 ,0L, sản sinh công suất 43 mã lực, mômen xoắn 42 Nm. Mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính ở phiên bản 2016 vào khoảng 12,4 L/100 m khi chạy kết hợp, 1 ,7 L/100 m trong thành phố và 9,4 L/100 m trên đường cao tốc ở phiên bản số sàn. Trong khi đó, ở phiên bản số tự động, các thông số này lần lượt là: 12,4 14,7 9,4 L/100 m. Cuối cùng là phiên bản convertible số tự động với mức tiêu thụ nhiên liệu lần lượt là: 13,1 1 ,7 9,8 L/100 m. Trong thử nghiệm của dmunds,

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

Mustang 2017 phiên bản coBoost đi k m hộp số tự động tăng tốc lên 96,6 km/h trong thời gian đáng kinh ngạc: ,9 giây. Phiên bản số sàn c ng đạt thành tích tương đương. Trong khi đó, khi thử nghiệm hai phiên bản Mustang T, một trang bị số sàn và một trang bị số tự động, thời gian tăng tốc lên 96,6 km/h ch vào khoảng 4,7 giây, một thành tích đáng gờm so với nhiều đối thủ mạnh khác hiện nay.

đ nh gi về an to n:

Ford Mustang 2017 được trang bị tiêu chuẩn phanh chống bó AB , hệ thống kiểm soát lực kéo và độ ổn định, camera lùi, túi khí bên ghế trước, túi khí r m bên ch trên phiên bản coupe , túi khí đầu gối lái xe và hành khách phía trước. Một số

tính năng tiêu chuẩn bao gồm chức năng My ey parental control dành cho phụ huynh kiểm soát con em mình của Ford và hỗ trợ khởi hành ngang dốc ch ở phiên bản số sàn . Riêng phiên bản coBoost Premium và T Premium có thêm tùy chọn hệ thống giám sát hành trình chủ động, cảnh báo va chạm trước, giám sát điểm mù và cảnh báo lùi. Thử nghiệm phanh của dmunds cho thấy, cả hai phiên bản coBoost và Mustang T đi k m gói Per ormance tùy chọn dừng xe tại vận tốc 96,6 km/h ở khoảng cách 33 m. Thành tích này thay đổi tùy thuộc các trang bị được cung cấp cho xe. Phiên bản T không đi k m gói Per ormance song có lốp đa năng all season cho khoảng cách dừng xe 36 m

ở vận tốc 96,6 km/h, trong khi phiên bản mui trần coBoost sử dụng lốp mùa h đạt thành tích đáng ngư ng mộ hơn: 31,7 m. Trong thử nghiệm va chạm của chính phủ, Mustang 2017 bản coupe nhận được đánh giá / sao cho nội dung bảo vệ tổng thể, sao ở nội dung bảo vệ va chạm trước và sao bảo vệ va chạm hông. Viện Bảo hiểm an toàn đường bộ M H đánh giá Mustang coupe xếp loại Tốt trong thử nghiệm va chạm trước, đâm trực diện góc trung bình và xếp loại há trong thử nghiệm va chạm trước, đâm trực diện góc nh . các nội dung c n lại như thử nghiệm va chạm hông, thử nghiệm độ cứng trần xe và thử nghiệm bảo vệ lưng/ đầu, Mustang 2017 tiếp tục nhận được đánh giá loại Tốt của H .

đ nh gi về n i th t:

Nội thất của Mustang 2017 gây ấn tượng mạnh m với các tính năng hiện đại được trang bị tiêu chuẩn như công nghệ khóa không chìa keyless entry , camera lùi, tính năng thao tác b ng giọng nói của hệ thống thông tin giải trí ync, giúp đơn giản hóa các ứng dụng điện thoại và âm thanh. Tuy nhiên, màn hình cảm ứng 4,2 inch và các nút bấm xung quanh chưa tạo được cảm giác thật sự sang trọng và hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng ync 3 với màn hình 8 inch có thể xem là một sự thay thế phù hợp. ync 3 c ng cho thấy nhiều ưu điểm vượt trội hơn so với công nghệ MyFord Touch trước đây bởi tạo ra một giao diện đơn giản hơn rất nhiều khi tích hợp với ứng dụng điện thoại thông minh smartphone và các thao tác cử ch . ẫu vậy, dù bất kể phiên bản nào, Mustang 2017 c ng đều ghi điểm ở nội

thất chất liệu cao cấp. Vô lăng được bố trí phù hợp, các chế độ tùy ch nh ghế ngồi phong phú, giúp người ngồi thoải mái hơn và giải phóng không gian khoang cabin. Đặc biệt, ghế thể thao Recaro c n bảo vệ lưng người lái và hành khách. Chưa hết, cả hai phiên bản coupe và convertible đều được thiết kế 4 ghế ngồi và nếu bạn đang tìm kiếm một mẫu coupe hai cửa với nội thất rộng rãi, odge Challenger có thể là một cái tên phù hợp. Tuy nhiên, Mustang coupe c ng là sự lựa chọn không tồi khi đem tới thể tích khoang hành lý 382L một con số ấn tượng đối với một mẫu coupe thể thao trong khi ở phiên bản convertible, thể tích khoang hành lý lên tới 323L.

đ nh gi về c

gi c l i:

ù đang vi vu cùng Ford Mustang 2017 trong những đô thị chật h p hay đường cao tốc thênh thang, bạn c ng

đều cảm nhận sự yên t nh và hài l ng. ói Per ormance ch được cung cấp cho phiên bản coBoost và T hứa h n mang tới những trải nghiệm lái tuyệt vời với hệ thống treo thể thao mạnh m , chắc chắn. ù xuất hiện trên phiên bản cơ sở song động cơ V6 vẫn đủ mạnh m để chinh phục người tiêu dùng. Công suất tối ưu và mức tiêu thụ nhiên liệu khiêm tốn được xem là điểm cộng đáng giá của động cơ này. Trong khi đó, động cơ tăng áp 4 xylanh hay động cơ V8 được xem là sự đầu tư đáng đồng tiền cho những tay lái sành điệu. Riêng động cơ coBoost tăng áp 4 xylanh là một sự khác biệt hoàn toàn nếu xét về mức tiêu thụ nhiên liệu theo đánh giá của PA. Ford Mustang 2017 một lần nữa s giúp bạn hiểu thêm về sức hấp dẫn của những mẫu xe cơ bắp M , thể hiện tinh thần thể thao năng động và phóng khoáng, một phẩm chất đặc trưng kiểu M .

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

revie

FOrD ieSTa 2O17 mẫu xe Th n Thiện v i gia đ nh Cùng với nhiều cái tên khác, Ford Fiesta 2017 đang dần chiếm cảm tình của người tiêu dùng Việt ở hệ thống xử lý linh hoạt, nhanh nhẹn và cabin gọn gàng, tiện dụng. Theo đánh giá của nhiều người, đây là sự lựa chọn khôn ngoan khi tìm kiếm một mẫu xe gia đình thân thiện và hiện đại. Fiesta thế hệ mới không phải là chiếc xe rộng rãi nhất trong phân khúc xe hạng B nhưng là mẫu xe cỡ nhỏ (subcompact) đáng giá, đặc biệt nếu bạn thường xuyên phải di chuyển trong đô thị chật hẹp và đông đúc. PH

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

NG ANH

nh gi chung:

Với các biến thể sedan và hatchback 4 cửa, Fiesta mang tới hệ thống xử lý linh hoạt và hiệu suất đáp ứng tối ưu nhu cầu đi lại hàng ngày. Phiên bản Fiesta T hướng tới hiệu suất thậm chí c n mang lại những trải nghiệm lái thú vị hơn nhờ hệ thống treo được xử lý theo phong cách thể thao và động cơ 4 xylanh, sản sinh công suất 197 mã lực. Tuy nhiên, nếu đề cao yếu tố tiết kiệm nhiên liệu, bạn vẫn có thể lựa chọn Fiesta phiên bản động cơ coBoost 1,0L 3 xylanh, cho hiệu suất mạnh m không kém với mức tiêu hao nhiên liệu cực k khiêm tốn. Chưa dừng lại ở đó, tất cả các phiên bản Fiesta 2017 đều được trang bị hàng ghế trước thoải mái và những tính năng công nghệ tiên tiến, bao gồm công nghệ khóa không chìa keyless entry và hệ thống thông tin giải trí ync 3 của Ford với màn hình cảm ứng 6, inch, tích hợp các tính năng thao tác cử ch thông qua điện thoại thông minh smartphone . Ngoài ra, cả hai phiên bản T và phiên bản động cơ coBoost 1,0L 3 xylanh đều được trang bị hộp số sàn.

đ nh gi tính n ng v c c c đ thiết kế:

Ford Fiesta 2017 là mẫu xe c nh subcompact được cung cấp hai kiểu dáng: sedan và hatchback 4 cửa. Cả hai biến thể này đều được thiết kế các phiên bản , và Titanium. Riêng phiên bản T hiệu suất cao ch được thiết kế dưới dạng bản hatchback. Phiên bản cơ sở entry level được trang bị các tính năng tiêu chuẩn bao gồm la ăng b ng thép 1 inch, gạt nước mưa gián đoạn, gương chiếu hậu gập điện, bộ hướng gió sau ch trên phiên bản hatchback , công nghệ khởi động từ xa, điều h a nhiệt độ, nội thất bọc vải, ghế lái xe tùy ch nh chiều cao, hàng ghế sau gập 60/40, vô lăng gật gù và điều ch nh xa gần, khóa điện và cửa sổ mở tay, tai nghe Bluetooth, tính năng thao tác b ng giọng nói ync, màn hình trung tâm 3, inch, hệ thống âm thanh 6 loa và đầu đọc C , cổng sạc B và giắc cắm phụ trợ. Fiesta phiên bản bao gồm các tính năng nói trên và được bổ sung la ăng hợp kim 1 inch, đ n pha tự động, nội thất bọc vải được nâng cấp, cụm điều khiển trung tâm phía trước với bệ tì tay, vô lăng bọc

da, cửa sổ ch nh điện, hệ thống giám sát hành trình, máy tính hành trình, tay nắm cửa mạ crôm, các chi tiết nội thất sơn kim loại, đ n nội thất nhiều màu và chức năng kiểm soát việc truy cập nternet của con tr parental control My ey dành riêng cho các lái xe tuổi tr . Ngoài ra, nhà sản xuất c ng trang bị thêm gói tùy chọn Appearance gồm la ăng 16 inch, đ n sương mù, bộ hướng gió sau trên phiên bản sedan , nội thất bọc vải phong cách thể thao, tựa lưng tùy ch nh cho lái xe, núm chuyển số bọc da, giao diện hệ thống thông tin giải trí ync 3 với màn hình cảm ứng 6, inch và tính năng điều khiển b ng giọng nói được cải thiện đi k m tích hợp ứng dụng di động AppLink , radio vệ tinh và hai cổng sạc B thay thế giắc cắm phụ trợ . ói tùy chọn Cold eather hứa h n mang tới sự hài l ng cho khách hàng với các tính năng như gương ngoại thất sưởi, hàng ghế trước sưởi và điều h a nhiệt độ tự động. Phiên bản c ng có thể được cung cấp gói coBoost Fuel conomy, bao gồm động cơ 3 xylanh tăng áp, hộp số sàn, các nâng cấp khí động học, bộ la ăng và lốp xe đặc biệt để giúp giảm lượng nhiên

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

revie Ford Fiesta 2017 được trang bị tiêu chuẩn động cơ 1,6L 4 xylanh, sản sinh công suất 120 mã lực, mômen xoắn 1 2 Nm. Hộp số sàn cấp và hệ dẫn động cầu trước F c ng là các tính năng tiêu chuẩn, ngoài ra c n có thêm tùy chọn hộp số tự động Po er hi t 6 cấp. Nói riêng về Po er hi t, đây là hộp số tự động ly hợp kép được thiết kế về mặt k thuật, được Ford sử dụng để cải thiện hiệu suất, song phần nào hoạt động giống hộp số tự động thông thường. Trong đánh giá thử nghiệm của dmunds, cả hai phiên bản số sàn và số tự động của Fiesta đều cho khả năng tăng tốc lên 96,6 km/h ch trong 9, giây, một thành tích tương đối so với các mẫu xe cùng phân khúc. Mức tiêu hao nhiên liệu của xe theo đánh giá của Cơ quan bảo vệ môi trường M PA vào khoảng 30 mpg 7,8 L/100 m khi chạy kết hợp, 8,7 L/100 m trong thành phố và 6, L/100 m trên đường cao tốc ở phiên bản số tự động. Phiên bản số sàn c ng có mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương: 7,8 L/100 m chạy kết hợp 8,7 L/100 m trong thành phố, 6,7 L/100 m trên đường cao tốc . Phiên bản tùy chọn sử dụng động cơ coBoost 1,0L tăng áp 3 xylanh sản sinh công suất 123 mã lực, mômen xoắn 169 liệu tiêu hao. Phiên bản đầu bảng của Fiesta 2017 là Titanium với các tính năng của gói Appearance và Com ort song đi k m la ăng hợp kim 16 inch, các chi tiết ngoại thất mạ crôm, lưới tản nhiệt màu đen và cảm biến lùi xe. Phiên bản này c ng được trang bị công nghệ khóa không chìa, điều h a nhiệt độ tự động, vô lăng bọc da, camera lùi, gương chiếu hậu chống chói và hệ thống âm thanh ony 8 loa với radio H . Fiesta T bản hatchback c ng bao gồm các tính năng của phiên bản song có thêm các tính năng của gói Appearance, động cơ tăng áp 4 xylanh đi k m hộp số sàn 6 cấp, la ăng 17 inch và lốp hiệu suất mùa h , hệ thống treo thể thao, hệ thống phanh được nâng cấp và vô lăng nhanh nhạy hơn, khung thân xe thống nhất, bộ hướng gió sau lớn hơn và hai ống xả. Các khách hàng vẫn được trải nghiệm công nghệ khóa không chìa và ghế thể thao bọc vải dành riêng cho phiên bản T có thêm chức năng tùy ch nh chiều cao tại ghế lái , các chi tiết nội thất độc quyền và hệ thống âm thanh ony với radio H . ói tùy chọn T Recaro được bổ sung thêm ghế trước sưởi theo phong cách thể thao Recaro có thêm tính năng tùy ch nh chiều cao , nội thất bọc vải và bọc da, gương sưởi. Một số tính năng được trang bị s n bao gồm la ăng 17 inch màu đen và bộ k p phanh màu đ . Riêng phiên bản , Titanium và T có thêm tùy chọn cửa sổ trời và hệ thống định vị.

đ nh gi hi u u t v hao nhiên li u:

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

c tiêu

được trang bị trên Fiesta mới. hông thể không nhắc tới tính năng nhận diện giọng nói của hệ thống thông tin giải trí ync tiêu chuẩn, giúp người lái tương tác rảnh tay với điện thoại thông minh smartphone , c ng như thực hiện các chức năng hữu dụng khác bao gồm hướng dẫn vào cua, hỗ trợ khẩn cấp Hệ thống thông tin giải trí ync 3 c ng mang tới những trải nghiệm tuyệt vời với các hình ảnh đồ họa sắc nét và các phím điều khiển sắp xếp trực quan tại màn hình cảm ứng 6. inch. Thể tích khoang hành lý của Ford Fiesta 2017 vào khoảng 362L ở phiên bản sedan. Trong khi đó, phiên bản hatchback có thể tích lớn hơn một chút, 422L phía sau hàng ghế sau. Thể tích này được mở rộng lên tới 719L khi gập gọn hàng ghế sau. Nm. Tuy nhiên phiên bản này ch đi k m hộp số sàn cấp. Trong thử nghiệm đánh giá của dmunds, phiên bản này tăng tốc lên 96,6 km/h ch trong 8,9 giây, nhanh hơn một chút so với thành tích trung bình trong phân khúc. Mức tiêu thụ nhiên liệu theo đánh giá của PA vào khoảng 6,7 L/100 m khi chạy kết hợp, 7,6 L/100 m trong thành phố và ,7 L/100 m trên đường cao tốc. Fiesta 2017 phiên bản T sử dụng động cơ tăng áp 1,6L 4 xylanh, sản sinh công suất 197 mã lực, mômen xoắn 274 Nm. Riêng phiên bản này ch đi k m hộp số sàn 6 cấp. Trong thử nghiệm đánh giá của dmunds, Fiesta T tăng tốc lên 96,6 km/h ch trong 7,1 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu của T theo đánh giá của PA vào khoảng 8,1 L/100 m khi chạy kết hợp, 9,0 L/100 m trong thành phố, 7,4 L/100 m trên đường cao tốc, một thành tích đáng kinh ngạc so với các mẫu xe cùng phân khúc.

đ nh gi về an to n:

Các phiên bản của Ford Fiesta 2017 đều được trang bị tiêu chuẩn hệ thống phanh chống bó AB riêng phiên bản T được cung cấp phanh đ a 4 bánh và các phiên bản c n lại được thiết kế phanh đ a trước/phanh trống phía sau , hệ thống kiểm soát lực kéo và độ ổn định, túi khí bên ghế trước, túi khí r m bên và túi khí đầu gối lái xe. Các tính năng tiêu chuẩn của hệ thống thông tin giải trí ync được tích hợp với dịch vụ 911 Assist, kết nối điện thoại tới tổng đài 911 trong trường hợp khẩn cấp. Riêng phiên bản được bổ sung thêm hệ thống My ey để thiết lập các thông số điện tử cho các đối tượng người lái khác nhau và phiên bản Titanium có thêm camera và cảm biến lùi. Trong đánh giá thử nghiệm phanh của dmunds, các phiên bản của Fiesta 2017 đều cho khả năng dừng xe tại vận tốc 96,6 km/h ở khoảng cách 3 ,7 37,2 m, một thành tích tương đối vượt trội so với các mẫu xe cùng phân khúc. Trong khi đó, Fiesta T dừng xe ở khoảng cách ngắn hơn: 34 m. Trong thử nghiệm va chạm của chính phủ M , Fiesta 2017 nhận được đánh giá 4/ sao cho nội dung bảo vệ tổng thể,

4 sao nội dung bảo vệ va chạm trước và sao bảo vệ tác động hông. Viện Bảo hiểm an toàn đường bộ M H c ng đánh giá Fiesta mới xếp loại Tốt ở nội dung bảo vệ va chạm trước và đâm trực diện góc trung bình, va chạm hông, thử nghiệm độ cứng trần xe và bảo vệ đầu/bảo vệ cổ.

đ nh gi về n i th t:

Ford Fiesta 2017 là mẫu xe giá mềm nhất của Ford song không vì thế sở hữu nội thất kém chất lượng. Trái lại, nội thất xe được đánh giá cao ở các vật liệu chất lượng cao và thiết kế tinh tế, sành điệu. Có thể kể tới một số chi tiết được trang bị s n bao gồm ghế ngồi sưởi bọc da, hệ thống âm thanh cao cấp của ony, đ n nội thất nhiều màu Ngoài ra, buồng lái c ng được thiết kế rộng rãi hơn đi k m ghế lái xe tùy ch nh chiều cao, vô lăng gật gù và điều ch nh xa gần, song hàng ghế sau có đôi chút hạn chế ở trần xe và chỗ để chân. Điều đáng nói n m ở các công nghệ

đ nh gi về c

gi c l i:

Ford Fiesta 2017 được trang bị hệ thống treo tiêu chuẩn và hệ thống lái cho cảm giác nhanh nhạy chính xác, làm hài l ng các tay lái ở các phẩm chất khí động học, đồng thời mang lại sự tiện dụng và linh hoạt. Cảm giác lái được trải nghiệm r rệt hơn ở phiên bản T với hệ thống treo độ lại theo phong cách thể thao và vô lăng sắc sảo hơn. Động cơ 1,6L 4 xylanh tiêu chuẩn c ng được đánh giá êm mượt hơn, song động cơ mạnh m hơn phải kể tới phiên bản tăng áp 3 xylanh với hiệu suất vượt trội và tiết kiệm lượng nhiên liệu tiêu hao. Bên cạnh đó, động cơ 197 mã lực của phiên bản T c ng đem tới những trải nghiệm tương tự. Và để góp phần gia tăng sự phấn khích cho khách hàng phải kể tới hộp số sàn 6 cấp, song ly hợp điều khiển nhờ máy tính trên phiên bản số sàn c ng có một điểm hạn chế là cho khả năng phản ứng khá chậm trong các tình huống thường gặp như dừng chờ đ n giao thông

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

revie

au i A5 SporTbac mẫu xe Sang cho người Sành điệu Mới ra mắt thị trường nhưng đã nhanh chóng gây “sốt”, Audi A5 Sportback 2017 là phiên bản 4 cửa thuộc thế hệ thứ hai của dòng A5, chia sẻ chung nền tảng với Audi A5 Coupe vừa trình làng cách đây không lâu. Đâu là lý do mẫu coupe này khiến mọi người “mê mẩn” đến thế? KIM NG C

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

nh gi chung:

Audi A portback 2017 được đánh giá sở hữu nhiều cải tiến vượt bậc so với các mẫu xe cùng phân khúc và mang lại những trải nghiệm lái tuyệt vời. Chính thức có mặt trên thị trường kể từ lần xuất hiện đầu tiên tại triển lãm Paris Motor ho di n ra hồi tháng 10/2016, giá bán tại Đức cho các phiên bản dao động từ 42. 00 70.28 966 1,6 t đồng . Theo kh ng định từ nhà sản xuất, trọng lượng của A portback 2017 nh nhất trong phân khúc nhờ sử dụng nền tảng MLB vo. Theo đó, trọng lượng giờ đây ch vào khoảng 1.470 kg, giảm 8 kg so với phiên bản đàn anh dù sở hữu vóc dáng lớn hơn. Trong khi Mercedes Ben có thể xem là thương hiệu đầu tiên kết hợp phong cách coupe với một mẫu sedan gia đình khi trình làng chiếc CL . ong phải đến Audi thì người tiêu dùng mới có cơ hội trải nghiệm một mẫu coupe kết hợp sedan gia đình nh gọn và có mức giá hợp lý. Riêng tại thị trường Việt Nam, Audi A portback thế hệ hiện tại có giá bán khoảng 2 t đồng và được xem là đối thủ đáng gờm của Mercedes Ben C300 hay aguar .

đ nh gi về ngo i th t:

Ngoại hình của A portback 2017 có nhiều nét tương đồng với A Coupe song đậm phong cách thể thao hơn. Chiều dài cơ sở được kéo dài, đầu xe nhô ra ngắn, trong khi tổng thể phần đầu xe dài, ăn nhập với trần xe dốc về phía sau. Lưới tản nhiệt c ng được xem là một điểm nhấn đắt giá trên mẫu coupe mới. Vẫn là lưới tản nhiệt hình lục giác đặc trưng của Audi với tạo hình ph ng và rộng hơn. Đây c ng là xu hướng trên tất cả các mẫu Audi hiện đại. Các thanh ngang mạ crôm cùng logo 4 v ng tr n trứ danh của Audi được đặt trang trọng tại vị trí trung tâm và cảm biến được giấu k giữa các nan. Một trong những khác biệt lớn nhất giữa Audi A portback và A4 n m ở phần cột trụ C có góc h p hơn, vát về phía đuôi, tạo ra không gian chứa đồ rộng rãi hơn. Ngoài ra, cụm đ n pha ull L được thiết kế sắc sảo và góc cạnh hơn, Audi c ng được xem là nhà sản xuất đi tiên phong trong công nghệ đ n pha L trên xe hơi. Audi R8 là mẫu xe đầu tiên thừa hưởng công nghệ này của hãng xe Đức. Trong khi đó, cụm đ n hậu c ng gây chú ý không kém với thiết kế tinh tế, đi k m dải đ n L chuyển màu có chức năng xi nhan. Nhìn chung, phần sau xe được thiết kế nhấn

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

revie

mạnh vào chiều ngang, đuôi xe kết thúc bởi nắp khoang hành lý cong lên, đóng vai tr của một cánh lướt gió.

đ nh gi về n i th t:

Nội thất của Audi A portback 2017 được thừa hưởng từ mẫu sedan A4 với kích thước chiều dài tăng thêm 17 mm, chiều rộng vai hàng ghế trước tăng 11 mm, không gian để chân hàng ghế sau c ng được mở rộng thêm 24 mm. Tất cả các vật liệu sử dụng trong nội thất đều thuộc loại cao cấp với độ tinh tế cao. Đặc biệt, nhà sản xuất đã mang tới không gian nội thất hoàn hảo khi kết hợp các màu sắc với

nhau. hông ch có vậy, hành khách trên xe c n có thể tùy ch nh 30 màu sắc nội thất để phù hợp với cá tính riêng. Hệ thống thông tin giải trí Multi Media nter ace MM với màn hình cảm ứng 8,3 inch kết hợp với điều khiển dạng núm xoay c ng được xem là một trong những ưu điểm vượt trội của A portback mới. hông ch sử dụng các vật liệu đơn giản mà sang trọng như da thật và nhôm chất lượng cao, A portback mới c ng khiến các tay lái hài l ng với thiết kế vô lăng tr n, giúp xoay chuyển d dàng. Tuy nhiên, điểm trừ duy nhất là số lượng nút bấm được tích hợp hơi nhiều, gây nên một

chút bất tiện khi vừa điều khiển vô lăng vừa điều ch nh nút bấm. Bù lại, màn hình trung tâm kiểu head up đặc trưng trên xe có thể giúp các tay lái cảm thấy thư giãn và thoải mái hơn trong mỗi hành trình dài. Chưa hết, Audi đã thành công khi mang tới công nghệ có tên gọi buồng lái ảo với màn hình TFT 12,3 inch hiển thị nhiều chế độ, thay thế hoàn toàn cụm đồng hồ truyền thống trước đây. Những ai thường xuyên phải di chuyển với nhiều đồ đạc l nh k nh h n s thấy hài l ng với cốp sau siêu rộng , đủ chỗ để chứa hai bộ gậy chơi gol , một va ly lớn và nhiều vật dụng cá nhân khác. Đó là chưa kể hàng ghế sau c ng có thể gập gọn để mở rộng thể tích khoang hành lý, tuy nhiên không thể gập ph ng. Cụ thể, khoang chứa hành lý được thiết kế với chiều ngang lên tới 1.000 mm nên rất d điều ch nh. Hàng ghế sau không đối xứng, có thể tách rời và gập gọn, giúp cơi nới không gian từ 480L lên tới 1.283L.

đ nh gi về đ ng c v kh n ng v n h nh:

Audi A portback 2017 được cung cấp hai phiên bản động cơ TF và 3 phiên bản động cơ T . Các động cơ này sản sinh mức công suất từ 190 286 mã lực. Riêng phiên bản mạnh m nhất sử dụng động cơ V6 3,0L tăng áp, sản sinh công suất 3 4 mã lực, cao hơn 21 mã lực so với trước đây. e tăng tốc lên 100 km/h trong thời gian k lục 4,7 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa giới hạn điện tử 2 0 km/h và đi k m 3 lựa chọn hộp số gồm: hộp số sàn

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

kiệm nhất so với các d ng xe cùng hạng, cho phép người dùng tăng tốc lên 100 km/h trong thời gian k lục: 6,6 giây.

đ nh gi về c

gi c l i:

Audi A portback 2017 cho cảm giác lái thể thao êm lướt với vô lăng thể thao bọc da tiêu chuẩn, được thiết kế dạng 3 chấu để mang lại sự chắc chắn, cùng với đó là cần số và tay nắm cần số c ng được bọc da cao cấp. Với tùy chọn 4 hoặc chỗ ngồi, A portback mới cho cảm nhận d chịu hơn khi được cung cấp tựa lưng vững chắc. Hàng ghế trước thông gió và điều h a, ghế ngồi bọc da Milano cao cấp, không gian đặc biệt rộng rãi phía sau tất cả tạo nên những hành trình thú vị cho các tay lái. Được biết Audi bắt đầu bán d ng A portback ở Đức và châu u vào đầu năm 2017 với giá bán cụ thể khoảng 42. 00 966 triệu đồng phiên bản thường và 70.28 1,6 t đồng phiên bản hiệu suất cao .

6 cấp, hộp số tự động ly hợp kép Tronic 7 cấp và hộp số 8 cấp Tiptronic. Trong khi đó, phiên bản g tron dùng động cơ 2.0 TF cho công suất 170 mã lực và có thể vận hành nhờ nhiên liệu khí đốt tự nhiên hoặc chạy xăng. Nói thêm về công nghệ TF được trang bị cho A portback 2017, điểm đặc biệt của động cơ này là khả năng tăng nạp nhiên liệu, đảm bảo công suất tối ưu hơn. Động cơ 2,0L TF đi cùng hệ thống start stop c ng giúp tiết kiệm đáng kể lượng nhiên liệu tiêu hao. Động cơ 2,0L TF với công suất 169 k và mômen xoắn tối đa 3 0 Nm được xem là một trong những động cơ tiết

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

revie

Subaru oreSTer 2O17

Suv Th c d ng và dã chi n Cũng giống như nhiều cái tên khác trong phân khúc crossover – SUV, Subaru Forester 2017 được đánh giá cao ở cabin rộng rãi, mức tiêu thụ nhiên liệu khiêm tốn và là mẫu SUV 5 chỗ sánh ngang nhiều đối thủ mạnh đến từ châu Âu như Audi Q5, Mercedes-Benz GLK… Thậm chí, với các phẩm chất tinh tế, vừa phù hợp chạy trong thành phố, vừa thích hợp chạy off-road, khả năng vận hành và cảm giác lái của Forester 2017 còn vượt trội hơn nhờ sử dụng động cơ Boxer huyền thoại cùng hệ dẫn động 4 bánh. MINH HạNH

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

nh gi chung:

ubaru Forester 2017 sở hữu một loạt nâng cấp giá trị, cabin yên t nh và hệ thống lái nhanh nhạy hơn. Hệ thống hỗ trợ an toàn ye ight với chức năng can thiệp khi chuyển làn, giám sát điểm mù và cảnh báo lùi giúp mẫu V chỗ phiên bản mới d dàng ghi điểm với người tiêu dùng. Một số chi tiết đáng chú ý khác bao gồm đ n pha L chủ động, đ n pha chiếu xa tự động, hệ thống phanh tự động khi lùi xe, lưới tản nhiệt được làm mới hơn và phần đầu xe tinh tế hơn.

sinh công suất 170 mã lực, mômen xoắn 236 Nm đi k m hộp số sàn 6 cấp hay hộp số tự động vô cấp CVT . Các trang bị tiêu chuẩn bao gồm la ăng b ng thép 17 inch, ghế lái xe tùy ch nh chiều cao, hàng ghế sau gập 60/40, kết nối Bluetooth, màn hình hiển thị thông tin lái xe, camera lùi, màn hình cảm ứng 6,2 inch với giao diện công nghệ tarlink của ubaru, tích hợp ứng dụng điện thoại thông minh smartphone và hệ thống âm thanh 4 loa. Những chi

tiết tùy chọn cho phiên bản 2. i cơ sở đi k m hộp số CVT được bắt gặp trong gói Alloy heel bao gồm: la ăng hợp kim 17 inch, thanh giá để đồ trên nóc xe và cửa sổ trước ch nh tự động. Phiên bản 2. i Premium c ng bao gồm các tính năng trên và được bổ sung thêm kính chắn nắng phía sau, cửa sổ trời toàn cảnh, ghế lái xe ch nh điện, bệ tì tay phía sau với khe giữ cốc, hàng ghế sau ngả, điều h a nhiệt độ tự động, màn hình c

đ nh gi tính n ng v c c c đ thiết kế:

ử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian A , ubaru Forester 2017 là mẫu crossover V chỗ c nh với khả năng o road vượt trội so với nhiều mẫu xe cùng phân khúc. e được cung cấp 6 biến thể gồm: 2. i, 2. i Premium, 2. i Limited, 2. i Touring, 2.0 T Premium và 2.0 T Touring. Trong đó, các phiên bản 2. i đều sử dụng động cơ 2, L và các phiên bản 2.0 T cao cấp hơn được trang bị động cơ 2,0L tăng áp. Hệ dẫn động A được cung cấp tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản. Đúng như tên gọi, Forester 2017 phiên bản 2. i cơ sở sử dụng động cơ 2, L, sản

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

revie trợ ye ight lại được trang bị tùy chọn trên phiên bản Touring. Những ai yêu thích cảm giác mạnh m hơn có thể tìm đến Forester phiên bản 2.0 T Premium. Phiên bản này có tất cả các trang bị của bản 2. i Premium và được cung cấp động cơ 2,0L tăng áp 4 xylanh, sản sinh công suất 2 0 mã lực, mômen xoắn 3 0 Nm đi k m hộp số vô cấp CVT. Các tính năng khác được thiết kế riêng cho bản T bao gồm la ăng hợp kim 18 inch, hệ thống phanh lớn hơn, hệ thống treo thể thao, các chế độ lái tùy chọn, lẫy chuyển số trên vô lăng, gói All eather và vô lăng bọc da. Tuy nhiên, gói ye ight s không được cung cấp cho phiên bản này. Cuối cùng là phiên bản 2.0 T Touring với những nâng cấp tương tự phiên bản 2. i Touring. Ngoài ra, tất cả các phiên bản của Forester 2017 đều đi k m tính năng tùy chọn là gương chiếu hậu tự động chống chói. Đồng thời, tất cả các phiên bản đi lớn 7 inch, tính năng điều khiển b ng giọng nói, công nghệ tarlink a ety Plus sử dụng vệ tinh và mạng không dây gồm các tính năng như hỗ trợ khẩn cấp, cảnh báo va chạm tự động và các dịch vụ từ xa , hệ thống âm thanh 6 loa được nâng cấp đi k m radio vệ tinh. ói All eather với gương ngoại thất sưởi và hàng ghế trước sưởi c ng được cung cấp tiêu chuẩn trên phiên bản số sàn, song s được tính thêm chi phí ở phiên bản hộp số vô cấp CVT. ói All eather là sự bổ sung thêm vào gói ye ight a ety khi có thêm hệ thống giám sát hành trình chủ động, giám sát điểm mù và cảnh báo lùi, cảnh báo và can thiệp khi sai làn, cảnh báo va chạm trước với phanh khẩn cấp tự động. ói này c ng đi k m đ n sương mù và cốp sau mở điện tùy ch nh chiều cao. Trong khi đó, ubaru Forester 2017 phiên bản 2. i Limited được trang bị gói All eather, hộp số vô cấp CVT, đ n sương mù và cốp sau mở điện, cùng với đó là đ n pha tự động, màn hình hiển thị thông tin lái xe được nâng cấp và nội thất bọc da. Các chi tiết tùy chọn cho phiên bản Limited bao gồm hệ thống định vị và hệ thống âm thanh Harman ardon 8 loa. ói ye ight trên phiên bản Limited c ng mang tới những trải nghiệm hài l ng với hệ thống âm thanh được nâng cấp, hệ thống định vị, tất cả các tính năng của gói ye ight trên bản Premium, đ n pha L chủ động với tính năng chiếu xa tự động và phanh tự động khi lùi nh m ph ng tránh va chạm khi lùi xe . Phiên bản cao cấp hơn 2. i là 2. i Touring với la ăng hợp kim 18 inch, đ n pha L chủ động, gương ngoại thất được nâng cấp, tích hợp đ n xi nhan, công nghệ khóa không chìa keyless entry , điều h a tự động hai vùng nhiệt độ, vô lăng sưởi, các thiết lập ghi nhớ ghế lái xe, hệ thống âm thanh được nâng cấp và hàng ghế sau gập tự động. Một lần nữa, gói hỗ

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

k m hộp số vô cấp CVT của Forester đều có thể được cung cấp tính năng khởi động động cơ từ xa.

đ nh gi về n i th t:

Nội thất của ubaru Forester 2017 không sở hữu quá nhiều thay đổi so với phiên bản trước đây. Nhà sản xuất ch bổ sung thêm vô lăng mới, đa chức năng và các trang bị tiêu chuẩn cho mẫu Vc nh . Bên cạnh đó là một số chi tiết tùy chọn như vô lăng sưởi, công nghệ khóa không chìa keyless entry và ghế bọc da màu nâu với ch khâu màu tương phản. Ngoài ra, không thể b qua hệ thống hỗ trợ an toàn ye ight được nâng cấp với camera màu, cho tầm nhìn rộng và dài hơn. Với những ai yêu thích cảm giác yên t nh thư thái, ubaru Forester 2017 s là sự lựa chọn sáng suốt bởi nhà sản xuất đã bổ sung vật liệu cách âm, cửa kính dày hơn, các khe hở trên cửa được bịt kín hơn, giúp giảm tiếng ồn. Vô lăng được thiết kế các nút điều khiển, tích hợp điện thoại, điều ch nh âm lượng, giám sát hành trình và hệ thống lái thông minh rive của ubaru. hông gian của ubaru Forester 2017 c ng được thiết kế tiện lợi với thể tích khoang hành lý lên tới 974L và có thể mở rộng tới 2.11 L khi gập gọn hàng ghế sau. Đây quả là một ưu điểm vượt trội, giúp mẫu V chỗ d dàng chinh phục các khách hàng vốn thường xuyên phải di chuyển với nhiều hành lý trên xe.

đ nh gi hi u u t v hao nhiên li u:

c tiêu

ubaru Forester 2017 được trang bị động cơ xăng 2, L 4 xylanh đi k m hộp số vô cấp Lineartronic CVT. Động cơ này tiết kiệm xăng hơn phiên bản tiền nhiệm với mức tiêu thụ nhiên liệu ch vào khoảng 9 L/100 m trong thành phố, 7,4L /100 m trên đường cao tốc và 8,4 L/100 m khi chạy kết hợp. Riêng phiên bản Touring có thêm hệ thống điều hướng mômen xoắn linh hoạt mới. Với công suất 2 0 mã lực, Forester T

được đánh giá có khả năng tăng tốc đáng nể khi đạt vận tốc 96,6 km/h ở 6,3 giây. Đó là chưa kể khoảng cách dừng xe ở vận tốc 96,6 km/h ngắn hơn so với hầu hết các đối thủ cùng phân khúc.

đ nh gi về c

gi c l i:

ubaru Forester 2017 mang tới trải nghiệm lái thú vị với kiểu dáng tr trung, năng động và không gian rộng rãi khi ngồi

vào trong xe. hông ch có vậy, khách hàng có thể cảm nhận sự khác biệt mỗi khi cầm lái ở độ nhạy chân ga, hệ thống phanh chắc chắn. Đặc biệt, Forester phiên bản mới c n có tầm quan sát rộng hơn so với các d ng xe khác nhờ thiết kế cột A rất rộng và gương chiếu hậu bố trí hợp lý, gia tăng góc nhìn khi xe vào cua. hông ch có vậy, mẫu V c nh của thương hiệu Nhật Bản c n được trang bị một loạt công nghệ mới như: chế độ lái Mode hỗ trợ đường gồ ghề, xuống dốc và đường trơn trượt, đi k m hệ thống lái thông minh rive của ubaru. Hãng ubaru đã chính thức công bố giá bán của mẫu crossover c nh Forester 2017 tại thị trường M . Theo đó, khi có mặt trên thị trường M vào mùa h năm nay, ubaru Forester 2017 s có giá khởi điểm 22. 9 , tương đương 13 triệu đồng. Riêng bản trang bị cao cấp nhất của ubaru Forester 2017 tại thị trường M là Touring có giá thấp nhất 34.29 , tương đương 779 triệu đồng. Cả hai giá bán này đều chưa bao gồm chi phí vận chuyển và giao xe, dao động từ 87 1.02 20 23,3 triệu đồng . Điểm nhấn của ubaru Forester Touring 2017 là màu sơn đồng epia Bron e Metallic dành riêng mới. Như vậy, so với phiên bản c , ubaru Forester 2017 có giá đắt hơn 200 4, triệu đồng song bù lại, phiên bản mới có khá nhiều điểm thay đổi, đặc biệt ở đầu xe. Tại Việt Nam, ubaru Forester 2017 được phân phối với hai phiên bản là Forester 2.0i L động cơ không tăng áp và Forester 2.0 T động cơ tăng áp với công suất 240 mã lực, mang lại sự mạnh m và chắc kh e hiếm có. ubaru Forester 2017 phiên bản 2.0i L không sử dụng động cơ tăng áp có giá bán 1,4 t đồng tại Việt Nam. Trong khi đó, phiên bản 2.0 T động cơ tăng áp có giá 1.67 t đồng.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

Thị Trường

haco “khai n” cu c đua gi gi đầu tiên

cu c đua giảm giá ôTô vẫn chưa có điểm dừng Gần nửa năm kể từ khi thuế nhập khẩu ô tô giảm, tác động mạnh đến giá xe. Tuy vậy, tâm lý của người tiêu dùng hiện vẫn là kiên trì, chờ đợi đến đầu năm 2018 khi đó thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN về 0%, để họ có được mức giá mềm hơn. Chính điều này mà thị trường đang rơi vào tình cảnh ảm đảm, các nhà sản xuất xe hơi buộc phải duy trì cuộc chạy đua giảm giá, và chưa biết thời điểm dừng. Thanh Long

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

Bắt đầu cuộc đua từ cuối năm 2016, khi thời điểm chính thức áp dụng mức thuế nhập khẩu ô tô mới từ ngày 1/1/2017 ngày càng đến gần, các nhà sản xuất đã lao vào cuộc cạnh tranh hạ giá ô tô nh m lôi kéo người tiêu dùng. Đồng thời, đây c ng là thời điểm sát tết Nguyên đán, nhu cầu mua sắm xe hơi của người dùng tăng cao. Vì vậy, không ai khác mà chính là nhà sản xuất ô tô nội địa Thaco khai màn cuộc đua giảm giá ô tô nh m đón đầu xu hướng tiêu dùng. Nắm giữ 2 thương hiệu khá phổ biến tại thị trường ô tô Việt Nam, Thaco tung ra chương trình giảm giá xe từ 2 170 triệu đồng cho xe hơi Ma da và 19 đến 127 triệu đồng đối với xe hơi ia. Chưa bao giờ mà thị trường ô tô lại trở lên sôi động như thế, ngay lập tức, các đối thủ của Thaco c ng nhập cuộc. Toyota tham dự cuộc chơi b ng việc giảm giá 24 40 triệu đồng cho các mẫu xe ăn khách, tương tự, Honda c ng giảm 20 60 triệu đồng. ết thúc tháng 12/2016, doanh số bán hàng toàn thị trường đạt 33.29 xe, tăng 24 so với cùng kì năm ngoái. Và sang đến tháng 2/2017, các mẫu xe nhập chính thức tung ra giá bán mới lại làm dấy lên một cuộc đua mới trên thị trường. Theo đó, Toyota và Lexus dẫn đầu cuộc đua với hàng loạt mẫu xe ăn khách được giảm giá. Mức giảm của 2 thương hiệu này trong tháng 2 là từ 44 đến 210 triệu đồng dành cho các mẫu xe nhập khẩu như aris hay xe hơi Lexus. Tương tự, Honda c ng hạ giá 80 triệu đồng cho mẫu xe nhập khẩu Honda

Accord. Mitsubishi c ng giảm 71 triệu cho Pa ero port so với giá bán trước đó. ù không chịu ảnh hưởng từ chính sách hạ thuế nhập khẩu, nhưng Thaco vẫn tiếp tục ưu đãi 14 0 triệu cho Ma da BT 0 và Ma da C , hai mẫu xe khá ăn khách trên thị trường. Đối với ia, nhà sản xuất này giảm 9 triệu cho mẫu xe tầm trung ia edona. Những tưởng bước tăng trưởng trong quý năm 2017 s tiếp tục tạo đà giúp thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục bứt phá. Tuy nhiên, vào đúng thời điểm các thương hiệu kinh doanh ô tô triển khai nhiều chương trình ưu đãi, giảm giá bán nh m tiếp tục kích cầu, sức mua ô tô lại bất ngờ lạc nhịp . Theo số liệu bán hàng mới nhất vừa được Hiệp hội các nhà sản xuất và lắp ráp ô tô Việt Nam VAMA công bố. Trong tháng 4.2017 doanh số bán xe của toàn thị trường đạt ch 21.942 xe, giảm gần 4.930 xe, tương đương 18 so với tháng 3.2017. Bên cạnh đó, nếu so sanh với thời điểm tháng 4 năm ngoái, lượng xe bán ra trong tháng 4.2017 c ng giảm 3.810 xe tương đương 1 . Trong số này, d ng xe thương mại đạt 9. 62 chiếc, tăng 1 , lượng xe chuyên dụng đạt 1.67 chiếc, giảm 6 . Tuy nhiên, điều bất ngờ chính là việc doanh số của d ng xe du lịch ch đạt 10.70 chiếc, giảm tới 36 so với tháng trước, cho dù các thương hiệu kinh doanh ô tô liên tục tung ra các chương trình giảm giá xe. Trong đó đa số các d ng xe phổ thông thuộc các thương hiệu A, Ma da liên tục được Trường Hải THAC đều giảm mạnh giá bán các mẫu xe. Ford VN c ng áp dụng mức giảm 9 triệu đồng cho d ng Focus. Trong khi đó, trước sức cạnh tranh từ các đối thủ đến từ Nhật Bản, hãng xe M c ng giảm đến 64 triệu đồng cho hai phiên bản của d ng

V 7 chỗ verest. Ngay cả mẫu xe bán tải hút khách nhất Việt Nam là Ford Ranger c ng giảm tới tới 1 đến 20 triệu đồng trong tháng 3 và tháng 4.2017. Ngoài ra, để giữ thị phần, các thương hiệu khác như u uki, Mitsubishi c ng không n m ngoài cuộc đua giảm giá. Trong khi u uki giảm gần 100 triệu đồng cho mẫu Vitara, Mitsubishi c ng tung ra chương trình ưu đãi lên đến 80 triệu đồng cho khách hàng mua Pa ero port.

th t ường t ong th ng v n c n ga c n

Tuy nhiên, bất chấp hàng loạt chương trình giảm giá xe được triển khai doanh số bán hàng của các hãng xe vẫn giảm mạnh. ố liệu từ báo cáo bán hàng của VAMA cho thấy, sản lượng bán hàng của các hãng xe trong tháng 4.2017 đều sụt giảm. Toyota dù vẫn thống trị bảng xếp hạng các xe bán chạy nhất tháng, nhờ sự thăng hoa của Fortuner và Vios, tuy nhiên tổng số

của hãng xe Nhật ch đạt 4.096 xe, giảm 83 xe tương đương 12 so với tháng trước. Tổng doanh số bán xe của THAC c ng giảm 9 . mảng xe du lịch lượng xe A bán ra trong tháng 4 đạt 1.884 xe, giảm 1 . Trong đó, doanh số d ng xe c nh A Morning giảm gần 100 xe so với tháng trước. ản lượng xe thuộc thương hiệu Ma da đạt 1.909 xe, giảm 13 so với tháng 3.2017, trong đó d ng xe chủ lực Ma da3 giảm 161 xe. oanh số của M Việt Nam đạt 9 1 xe, giảm . Honda là thương hiệu có mức giảm doanh số lớn nhất trong tháng 4.2017 khi ch bán tổng cộng 689 xe, giảm 3 so với tháng 3.2016. Trong đó, mẫu sedan hạng B có doanh số giảm tới 309 xe so với tháng trước. Riêng Ford Việt Nam trong tháng 4 tiếp tục duy trì được đà tăng trưởng với 2. 44 xe, tăng 2 , trong đó riêng doàng bán tải Ranger chiếm 1.167 xe, vượt qua Toyota Vios và Fortuner để trở thành mẫu xe bán chạy nhất tháng 4.2017. ấu hiệu hạ nhiệt của sức mua ô tô trong tháng 4.2017 phần nào đến từ tâm lý chờ đợi của người tiêu dùng. Trước thông tin thuế nhập khẩu ô tô từ các quốc gia trong khu vực A AN về Việt Nam s về mức 0 , khiến nhiều người tiêu dùng mang tâm lý chờ đợi đến thời điểm thuế giảm, tác động lên giá xe rồi mới đưa ra quyết định. Bên cạnh đó, tại thời điểm này các hãng xe liên tục tung ra các chương trình giảm giá bán, khiến khách hàng luôn lo ngại phải chịu thiệt th i nếu vội vàng xuống tiền mua xe. Đứng trước tình bất lợi đó, các hãng ô tô có l buộc l ng phải tiếp tục chạy đua trong cuộc chiến kích cầu thị trường nh m cải thiện doanh số. Thị trường ô tô trong tháng này c n gay gắt hơn tháng 4 vừa qua. Các thương hiệu tên tuổi tại Việt Nam như Toyota, Hyundai, Ma da, Honda, Ford, Chevrolet, Nissan... đều liên tục tung ra các chương trình giảm giá, khuyến mãi, tặng quà cho khách hàng mua xe. Rất có thể mức giảm giá này vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu khách hàng, kéo theo khả năng giảm giá s c n mạnh hơn trong những tháng tiếp theo. AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

Thị Trường

hững người t đang l i qu ng đường xa h n o v i thế h t ư c:

gi i Tr

đang “chuyển dịch” Thị Trường ôTô ra Sao?

Những khách hàng trẻ tuổi, vẫn thường được biết tới là “Thế hệ Y”, đang được xem là nguồn tiềm năng dồi dào của các nhà sản xuất ôtô. Họ đang tác động ra sao tới thị trường ôtô và các xu hướng tiêu dùng hiện nay? Dưới đây là khái quát về vai trò của những người trẻ tuổi, nhóm khách hàng đang “chuyển dịch” ngành công nghiệp “4 bánh” trên thế giới. HUY TUẤN

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

hông khó để bắt gặp hình ảnh những tay lái tr ngồi sau vô lăng trên đường phố ngày nay. Quả thực, giới tr đang chuộng xài xe hơi và họ dành nhiều thời gian hơn để rong ruổi cùng xế cưng trong mọi điều kiện và hoàn cảnh. Rất nhiều nghiên cứu đã ch ra r ng, những khách hàng thuộc Thế hệ đang lái quãng đường dài và xa hơn rất nhiều so với cha m của họ. Thậm chí, nhiều người tr c n s n sàng từ b điện thoại di động và nhiều thú vui xa x khác để dành trọn thời gian cho xế hộp. Mặt khác, những chiếc xe phiên bản hiện đại giờ đây đều được trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ an toàn tiên tiến và đó c ng là lý do tại sao các nhà sản xuất ôtô luôn tìm cách chinh phục các khách hàng tr tuổi.

gi i t u n xe c a họ được “c nh n h a”:

h ng định cái tôi và bản l nh cá nhân dường như là xu hướng tiêu dùng phổ biến ở những người tr tuổi. Họ luôn muốn chiếc xe của mình phải đ p, độc và lạ, phù hợp với cá tính của chủ nhân. Đây có l là lý do nhiều hãng xe không ngừng cung cấp các gói trang bị tùy chọn để khách hàng được tự do tùy biến chiếc xe theo cách mà họ muốn. hông ch chú trọng về ngoại thất, nâng cấp và cá nhân hóa nội thất c ng là điều nhiều tay lái tr khao khát. Bạn có thể bắt gặp điều này ở những chiếc xế hộp hạng sang nổi bật với các tông màu nội thất, kiểu dáng ghế ngồi, các tính năng tùy chọn được thiết kế thay đổi đa dạng và linh hoạt. Các nghiên cứu c ng ch ra r ng, nội thất trên xe hơi tác động rất lớn tới tâm trạng của con người và với những người tr tuổi luôn tràn đầy nhiệt huyết, đam mê tuổi tr , việc nâng cấp và tùy ch nh các trang bị nội thất đóng vai tr rất quan trọng.

“h đ

b n cho t i t chiếc xe “ch t” c ng ngh ”

Nếu như những khách hàng thuộc lứa tuổi trung niên thường quan tâm tới chất lượng của chiếc xe thì với giới tr , hãy vuốt ve họ b ng những công nghệ hiện đại và sang chảnh nhất. Đó là lý do tại sao những mẫu xe hơi phiên bản mới nhất với các công nghệ hàng đầu luôn thu hút khách hàng thuộc Thế hệ ngay từ cái nhìn đầu tiên. hông ch là dây đai an toàn, không ch là c i hay phanh xe, giờ đây, những người tr c n quan tâm tới nhiều tính năng hỗ trợ an toàn như hệ thống giám sát điểm mù, hệ thống hỗ trợ tầm nhìn trong đêm, cảnh báo va chạm, camera lùi, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống giám sát hành trình chủ động, hệ thống cân b ng điện tử Trong một thời đại mà công nghệ đóng vai tr hàng đầu và những chiếc điện thoại thông minh smartphone đang thao túng giới tr thì những chiếc xe hơi đậm sắc màu công nghệ luôn có sức hấp dẫn khó cư ng đối với Thế hệ .

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

Thị Trường

đ ng ng n t i th hi n c tính

Như đã nói ở trên, khách hàng tr tuổi luôn khát khao thể hiện cái tôi cá nhân trong mọi hoàn cảnh. Nếu như thế hệ cha anh của họ, những ông bố, bà m và thậm chí những người lớn tuổi hơn định ngh a thành công là sự tự chủ và độc lập thì đối với lớp tr , không ch độc lập, họ muốn làm điều gì đó thật độc đáo và duy nhất. Họ chấp nhận rủi ro và kể cả điều tiếng , ch ng hạn như mua một chiếc xe rồi độ lại theo cách ch ng giống ai, nhưng họ yêu cảm giác được là chính mình và sống trọn với đam mê tuổi tr .

nguồn thu lợi nhuận khổng lồ từ việc đánh trúng tâm lý và đáp ứng tối đa thị hiếu của những Thượng đế tr tuổi, d thương, đam mê công nghệ và rất chịu chơi khi nâng cấp sản phẩm.

thế h c ng t t ung th nh v i thư ng hi u n h :

Tại sao Mercedes Ben , BM hay Audi luôn khiến người tiêu dùng trong độ tuổi 20 30 ưa chuộng hơn so với các nhãn hiệu khác trên thị trường Đó là bởi l ng trung thành tuyệt đối. Phương châm là, hãy làm cho khách hàng yêu và không thể rời xa bạn, đó là cách bạn s thành công. Một trong những cách tiếp cận nhanh và hiệu quả nhất là sử dụng sức mạnh của truyền thông xã hội. Hãy quảng cáo sản phẩm của bạn trên Facebook, T itter, nstagram

những c ch tiế c n th t ường thư ng v ang về lợi nhu n:

ành s i và am hiểu về công nghệ, những khách hàng sinh ra trong thời đại k nguyên công nghệ dường như đang mang về cho các nhà sản xuất nguồn lợi nhuận khổng lồ. Họ hiểu công nghệ, yêu công nghệ và ưu tiên lựa chọn những mẫu xe được phù phép bởi công nghệ. Điều đó thúc đẩy các hãng xe liên tục tung ra thị trường những phiên bản mới hơn, trang bị nhiều tính năng công nghệ hơn và đương nhiên, giá thành c ng vượt trội hơn. Một vài nhà sản xuất như BM , M N hay Ford đang rất thành công trong việc tiếp cận giới tr b ng con đường thương mại điện tử . Họ giới thiệu và quảng bá sản phẩm trực tuyến, đưa ra các trang bị công nghệ trực tuyến, kết nối các tính năng hỗ trợ an toàn với điện thoại thông minh và theo cách đó, họ dần thu hút những người tr tuổi. Họ tạo ra những

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

hãy để khách hàng biết đến bạn nhiều hơn. Những chiếc xế hộp hạng sang khiến giới tr như được tôn vinh đ ng cấp và cho dù trên thị trường có xuất hiện nhiều sản phẩm với mẫu mã ra sao, họ vẫn dành tình cảm lớn hơn cho những thương hiệu đã trở thành bất hủ. Người tr thường ganh đua nhau khi được sở hữu những mặt hàng chính hãng, những sản phẩm có nguồn gốc r ràng. Chính vì thế, họ luôn ưu tiên lựa chọn những thương hiệu xe hơi hạng sang để ngầm cho mọi người thấy: Tôi là người tiêu dùng đ ng cấp và thông thái

gi i t ng na gi u c b n l nh v c ng “ch u ch i” h n:

ám ngh dám làm, không ngại dấn thân để lập nghiệp và tích l y tài chính, đó

là bức tranh chung về Thế hệ hiện nay. Tạp chí Advertising Age ước tính, những khách hàng tr tuổi s cần tới trên 10.000 t trong suốt cuộc đời. ể từ năm 2017 trở đi, người tiêu dùng thuộc độ tuổi từ 17 34 trung bình chi khoảng trên 200 t /năm. Đây quả là một con số khổng lồ và là cơ hội béo bở để các nhà sản

xuất ôtô tận dụng khai thác triệt để, không ngừng thu hút khách hàng b ng những công nghệ hiện đại và siêu lợi nhuận. Đã đến lúc tập trung nhiều hơn vào thế hệ , những khách hàng không ch sành điệu, thời thượng mà c n rất chịu chơi khi chọn mua và sở hữu xe hơi.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

góc nh n Saigon auToTech

acceSSorieS 2 17

đ ng l c m i Thúc đ y công nghiệp ph Tr việT nam Đứng trước những yêu cầu cấp thiết của thị trường và nhằm đáp ứng nhu cầu của các doanh nghiệp hoạt động trong ngành công nghiệp ô tô, xe máy và công nghiệp phụ trợ. Saigon Autotech & Accessories 2017 diễn ra đã thể hiện cam kết tiếp tục là cây cầu “Kết nối giao thương” cho các doanh nghiệp, đối tác trong và ngoài nước, nhằm góp phần thúc đẩy Ngành Công nghiệp Phụ trợ của nước ta phát triển hướng đến thị trường quốc tế. VI T T

heo đánh giá của ông V Tân Thành, Phó Chủ tịch Ph ng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam, Với phương châm hướng đến Hợp tác chia s giải pháp phát triển Công nghiệp ô tô, xe máy và Công nghiệp Phụ trợ tại Việt Nam . Triển lãm Quốc tế về tô e máy e đạp điện và Công nghiệp Phụ trợ lần thứ 13 đã cho thấy định hướng đúng đắn và tầm nhìn chiến lược của Ban Tổ chức khi tạo điều kiện cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước gặp g , trao đổi kinh nghiệm, cách thức sản xuất, c ng như đẩy mạnh hợp tác đầu tư. Từ cuối năm 2016, thị trường ôtô và xe máy trong nước đang có những dấu hiệu sôi động trở lại. Ch trong tháng 12/2016, cả nước tiêu thụ 33.29 chiếc ôtô, tăng 17 so với tháng trước đó, và tăng 24 so với cùng k năm 201 . ố lượng ôtô nhập khẩu trong 3 tháng đầu năm 2017 đạt hơn 26, nghìn chiếc, tăng 34,4 so với cùng k năm ngoái. Trong khi đó tổng số xe máy bán ra trong năm 2016 đạt 3,1 triệu chiếc, tăng 9, so với năm 201 dù trước đó thị trường được dự báo đã bão h a. Những di n biến mới này của thị trường dường như phần nhiều là từ tác động của việc cắt giảm thuế quan theo lộ trình cam kết trong Hiệp định thương mại hàng hóa A AN AT A . Với mỗi bước tiến trong thực thi cam kết quốc tế, người tiêu dùng Việt lại có nhiều cơ hội tiếp cận và sở hữu các loại phương tiện di chuyển đa đạng, hiệu quả với giá thành phù hợp hơn. Tuy nhiên, các cam kết này c ng đặt ra không ít thách thức và yêu cầu cấp thiết dành cho các đơn vị sản xuất xe trong nước và các doanh nghiệp trong ngành công nghiệp phụ trợ nội địa. Bởi trong suốt thời gian 20 năm qua, ngành công nghiệp này của chúng ta chưa có sự đột phá, vẫn chưa có được sự phát triển đúng tầm. Đơn cử là ngành sản xuất và lắp ráp ôtô: sản lượng ôtô lắp ráp trong nước ch đạt 198,6 nghìn chiếc năm 201 , thấp hơn kế hoạch đề ra cho 2010 là 239 nghìn xe t lệ nội địa hóa chưa cao, đặc biệt là ở d ng xe cá nhân dưới 9 chỗ ch đạt từ 7 10 201 , thấp hơn mức 60 của mục tiêu

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

đều ra cho năm 2010 trong khi đó chi phí sản xuất lại cao hơn 20 so với các nước trong khu vực A AN. p lực này s c n gia tăng khi hàng loạt mặt hàng nhập khẩu vào Việt Nam bao gồm các loại ôtô và xe máy, phụ tùng linh kiện ô tô xe máy được mi n giảm hoàn toàn thuế nhập khẩu theo Hiệp định AT A vào năm 2018. C ng theo ông V Tân Thành, Phó Chủ tịch Ph ng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam, các nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tình hình này là do năm ở 3 nguyên nhân chính. Hiện nay các doanh nghiệp trong ngành đa phần có quy mô vừa và nh , nguồn vốn hạn h p Công nghệ, thiết bị lạc hậu Liên kết giữa nhà sản xuất sản phẩm hoàn ch nh với nhà cung ứng công nghiệp hỗ trợ chưa cao. Tuy vậy, gần đây trong các hội thảo nhiều chuyên gia kinh tế vẫn đánh giá r ng triển vọng phát triển ngành công nghiệp phụ trợ ở Việt Nam rất khả quan. Báo cáo của Chính phủ vào tháng 9/2016, với dân số gần 93 triệu dân, thu nhập gia tăng khá, trên 8 người dân ưa chuộng sử dụng phương tiện giao thông cá nhân, gồm ôtô, xe máy các loại. Mỗi ngày có thêm gần 1.000 xe ôtô và 8.000 xe máy đăng ký mới. Những số liệu này đã chứng minh nhu cầu to lớn và có thực của thị trường nội địa. Theo ông Tào Mạnh Chất, Tổng giám đốc Công ty CP Hội chợ và úc tiến thương mại Châu ATFA dù sự phát triển của ngành chưa tương xứng nhưng c ng cần nhìn nhận khách quan r ng Việt Nam là một thị trường tiềm năng to lớn. Chính vì vậy ATFA đã tiếp tục giữ vững quy mô 1 .000m2 của Triển lãm Quốc tế về tô e máy e đạp điện và Công nghiệp Phụ trợ lần thứ 13. Ngoài việc tổ chức trưng bày các sản phẩm, ban tổ chức chú trọng nhiều đến việc tổ chức các sự kiện kết nối giao thương để

các đối tác trong và ngoài nước gặp g , trao đổi, hợp tác, chia s kinh nghiệm c ng như quảng bá sản phẩm, góp phần thúc đẩy Ngành công nghiệp phụ trợ của nước ta phát triển hướng đến thị trường quốc tế. ATFA s tiếp tục tạo ra cây cầu kết nối giữa những thương hiệu lớn trong ngành ô tô như Veam Corp, Chang an, Đại Phát Tín ô tô điện ... công nghiệp phụ trợ như: aan , Vina AHA, abanchain, katsune, Vạn Phước, Lotus Việt, nnotek, MC, MC

Racing parts, im Phát, Hồng Hưng, Việt Đài, T.C roup, Maxis, Thang Long, Văn Huy Motor, ầu nhớt Tiến Thành, ro ing orld, Cao su Đà N ng, Cao su Miền Nam... đây chính là động lực không nh thúc đẩy ngành công nghiệp phụ trợ Việt Nam phải đứng dậy và phát triển mạnh m hơn, không ch để đứng vững tại thị trường nội địa, mà c n có thể vươn ra các thị trường quốc tế, ông Tào Mạnh Chất cho biết thêm.

Trong khuôn khổ triển lãm năm nay, Saigon Autotech & Accessories 2017 còn tổ chức “Giải thi đấu Âm thanh xe hơi Việt Nam lần thứ 2”. Đây là giải đấu có sự tham gia chấm giải của Ban trọng tài từ Emma đến từ các nước trong khu vực, nhằm khuyến khích cả người thi và người nâng cấp xe cùng mở rộng kiến thức về các thiết bị mà họ đang sử dụng.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

phong cách

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

phong cách Jeep Mighty FC 2012: eep từ lâu đã mong muốn mang trở lại một chiếc xe bán tải mang đậm chất địa hình của họ, đó chính là chiếc xe ý tưởng Mighty FC. Lấy cảm hứng từ mẫu eep illys huyền thoại, các k sư của eep đã thiết kế nên một Mighty FC cồng kềnh với phần đầu xe mang nhiều nét tương đồng với mẫu rangler Rubicon. Mighty FC sở hữu gầm xe cao, lốp xe chuyên dụng của những d ng xe địa hình, chiếc thùng xe dài khiến người xem liên tưởng tới những chiếc xe tải hơn là xe bán tải truyền thống. Để hồi sinh lại ý tưởng đó trong thế k 21, đội ng k sư của eep đặt cabin của rangler Rubicon 2012 len trên trục trước và gắn thùng xe ở sau. hi mẫu concept này được công bố, khung cần trục trước có giá 12. 00 c n khung cần trục sau có giá 11.000 . e sử dụng hệ thống giảm xóc kiểu dây cuộn của ing tay đ n kiểm soát của Tera ex và bộ vành 17 kết hợp với bộ lốp 40 chuyên dụng cho o road.

Jeep Renegade 2008: Mẫu concept này có l là xoá b khái niệm xe hybrid chủ yếu ch để chạy loanh quanh trong thành phố. eep Renegade Concept được thiết kế để chinh phục địa hình, với bộ vành và lốp ngoại c , gầm cao, kính chắn gió thấp để nhấn mạnh chủ đích thiết kế hoà mình với thiên nhiên . Mẫu concept này trông không hề giống mẫu Renegade subcompact

crossover hiện tại. Đây là một mẫu xe hai cửa mui xếp không có cửa sổ cạnh và có nội thất chắc chắn tới mức có thể rửa trực tiếp b ng nước. Với trọng lượng nh ch 1.428kg , eep cho biết mẫu xe này dành cho những người muốn tận hưởng Trái đất và chăm sóc cho tương lai của nó . eep Renegade lắp động cơ hybrid diesel điện và sử dụng bộ pin lithium ion 16k . Nếu ch dùng 2 động cơ điện, công suất 200 k 268 mã lực , chiếc xe có thể chạy được quãng đường khoảng 64km. Bên cạnh đó là động cơ diesel BL T C 3 xi lanh 1. L công suất 11 mã lực. Chiếc eep này có phạm vi hoạt động vào khoảng 64km b ng điện và có mức tiêu thụ xăng trung bình khoảng 2,1l/100km.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

Jeep Hurricane 2005: Chiếc Huricane ra mắt năm 200 được đặt ra mục tiêu là ch dành cho các o roader. Toàn bộ xe được giải phóng kh i những bộ khung rườm ra, sử dụng mâm 20 inch đi k m với bộ lốp 37 inch. e sử dụng tới hai động cơ Hemi V8 ,7l với công suất 33 mã lực và mô men xoắn cực đại 01Nm cho mỗi khối động cơ. Mỗi bánh xe có thể quay theo những hướng khác nhau, ngh a là xe có thể đứng tại chỗ và quay mà không cần khoảng trống nhiều như những xe khác. Tổng cộng, mẫu concept eep trông lố bịch này cho công suất lên tới 670 mã lực và mô men xoắn cực đại 1.003Nm. Các yếu tố thiết kế điên rồ khác bao gồm cơ chế lái bốn bánh riêng biệt, cho phép xe có thể đi ngang như cua. Nhờ hệ thống giảm xóc mới và bộ lốp 37 , concept Hurricane có góc tiếp cận 64 độ và góc rời 86,7 độ, cho phép nó đương đầu với mọi loại địa hình. Đây là một ví dụ rất tuyệt cho thấy sự sáng tạo của đội ng k sư và thiết kế của eep.

Jeep Gladiator 2005: Chiếc ladiator concept đã ra mắt tại Triển lãm ô tô etroit vào năm 200 . Được đặt tên theo mẫu xe tải ladiator ra mắt vào năm 1962 với cấu trúc cơ bản giống eep agoneer, mẫu concept này cho thấy chuyện gì s xảy ra nếu rangler trở thành xe tải c nh . Chiếc xe khác thường này có cửa đặt chính giữa xe để chiều dài xe có thể được kéo từ 1.727mm như bình thường cho đến 2.032mm theo yêu cầu. ladiator concept sử dụng khối động cơ turbodiesel với dung tích 2,8l và cho công suất 163 mã lực và 399Nm mô men xoắn cực đại. Theo các thông tin mới được tiết lộ thì eep đang lên kế hoạch sản xuất mẫu xe tải con cho thế hệ tiếp theo của rangler. Jeep Dakar 1997: Ngày nay, rất nhiều người s cảm thấy vui khi mua được chiếc rangler nlimited bốn cửa với không gian bên trong rộng rãi hơn và nhiều tiện nghi hơn. Mọi chuyện lại khác trong năm 1997. Mẫu concept akar cho thấy các nhà thiết kế đã thử nghiệm trước ý tưởng này với việc nới rộng khung xe thêm tới gần 381mm, tạo thêm một cửa xe và rất nhiều khoảng trống cho hành khách ngồi sau. Các nâng cấp khác bao gồm ngăn chứa trên trần, cửa trần trượt b ng vải toan, tời kéo, x ng và nhiều đ n. o với eep rangler 1997, akar có số cửa nhiều gấp đôi và thích hợp gấp đôi cho các chuyến phiêu lưu. AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

phong cách

điều T bi T về “huyền Thoại bấT T ”

vol S

agen beeTle

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

những điều ít biết liên quan đến “con bọ”

hiếc xe vượt thời gian

Câu nói ld bugs never die Những con bọ già bất tử quả thực là m từ phù hợp để miêu tả về chiếc Volks agen Beetle. e hơi hiện đại cách tân không ngừng về công nghệ lẫn hình thức, nhưng những chiếc Volks agen Beetle cổ s vẫn c n sống mãi, bởi những giá trị lịch sử gắn liền và nét thiết kế vượt thời gian của nó. Biệt danh Con Bọ gắn liền với Volks agen Beetle xuất phát từ kiểu dáng thiết kế đơn giản, giống như con bọ tr n tr nh với cặp mắt tr n nhìn về phía trước. Đến nay, dù hơn nửa thế k đã trôi qua, bất chợt chúng ta vẫn bắt gặp đâu đó những con bọ lăn bánh trên phố ài n hoa lệ, hay cả những t nh thành khác như Đà N ng, Hải Ph ng và Hà Nội. Với thiết kế tiện dụng, kết cấu bền

thời kỳ đầu tiên:

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

phong cách

tính năng tiện ích ra đời, phải kể đến phanh thủy lực trên xe, 2 gạt tàn thuốc chăm thuốc trong phần nội thất phía trước và phía sau , cửa sổ trời, gương chiếu hậu. Lúc này lốp không ruột đã được tích hợp trên The Beetle và thời k này c ng được coi là hoàng kim của The Beetle trong k nguyên ô tô.

thời kỳ

trải qua thời gian làm việc ở rất nhiều công ty ô tô nỗi tiếng tại Đức lúc. Và ý tưởng hình thành mẫu xe con bọ là thiết kế thứ 32 của ông, hay c n gọi là Type 32. Tuy vậy, cho đến khi Adolph Hitler và Porsche gặp nhau 1934 , The Beetle mới thực sự ra đời.

thời kỳ

Những chiếc The Beetle thời k này bắt đầu được trình làng tại triển lãm Berlin Motor ho 1939 với dung tích động cơ 1.0L, cho công suất cực đại ch 23, HP. ù gắn liền với thời k đen tối nhất của lịch sử nước Đức, sau khi kết thúc chiến tranh năm 194 , tất cả các nhà máy sản xuất đều ngưng hoạt động, xe Beetle tưởng như đã trở thành những k niệm, thì thời k mới lại mở ra với Con Bọ huyền thoại.

thời kỳ

Thời k này các nhà máy sản xuất đều bị phá hủy trong chiến tranh, sau khi các nước đồng minh phân chia lợi ích tại Đức,

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

công ty Volks agen được quản lý bởi nước Anh cho đến năm 1949 ra đời có nhiệm vụ sản xuất xe Beetle làm phương tiện cho quân nhân Anh. 20.000 chiếc The Beetle được sản xuất, đánh dấu thời k tái phát triển mạnh m , lúc này xe Beetle đã có lựa chọn về màu sắc, cảng xe mạ Crôm, đ n đầu hình tr n.

thời kỳ

hoảng thời gian này, Heindrich Norho có ảnh hưởng cực k to lớn cho sự thay đổi của xe The Beetle. Hàng loạt

oanh số đã tăng vọt từ thị trường Châu u đến thị trường khó tính, Hoa dù ch từ một vài nâng cấp nh mẫu The Beetle 19 9. Tuy vậy, đây là giai đoạn khởi đâu của khó khăn khi mẫu xe Toyota Corolla và atsun 10 xuất hiện, đe dọa The Beetle nghiêm trọng khi mà kiểu dang của xe Beetle 1969 không khác gì mẫu xe những năm 1930, và người tiêu dùng lại cần sự đổi mới.

thời kỳ

Năm 1970, Volks agen quyết định nâng cấp khối động cơ cho xe Beetle lên 1.6L với công suất 7 Hp, cùng với đó là khối đ n đầu to hơn, nh m tăng khả năng chiếu

sáng. Đối thủ cạnh tranh Toyota Corolla thì ngày một phát triển và gần như tiệm cận tới The Beetle, một so sánh nh để thấy, ở năm 196 thị phần của Volks agen chiếm 67 thị trường và năm ngoái 1969 ch c n dưới 0 . Nhưng vẫn chưa phải là dấu chấm hết cho biểu tượng The Beetle.

thời kỳ

Hàng loạt các nhà máy sản xuất xe The Beetle đều ngưng sản xuất lần lượt từ Mexico, năm 1981 đến c, Bồ Đào Nha, ugoslavia, Nam Phi. Năm 1982 là Philippines và ruguay, Peru năm 1987, Bra il năm 1996. Đây là sự kết thúc của Con bọ huyền thoại

thời kỳ

the ne

beetle:

Phiên bản The Beetle mới được thai nghén ngay từ năm 1991, tại tudio thiết kế imi Valley, Cali , người quản lý .Mays cùng nhà thiết kế Freeman Thomas đã cho ra đời mẫu xe Beetle mới, với những đường cong hiện đại. ết quả của ý tưởng thiết kế này cực k ấn tượng và có ý ngh a to lớn tại cuộc thi thiết kế etroit Auto

1994. hông lâu sau đó, Volks agen đã dùng mẫu thiết kế này với tên gọi Concept 1, và biến nó thành sản phẩm ô tô. The Ne Beetle xuất hiện vào năm 1998 với một phong cách mới lạ, dường như không

phải thừa hưởng các yếu tố đến từ thế hệ trước, xe Ne Beetle mang d ng máu lai The ol . Việc cách tân thành Ne Beetle port khiến chiếc xe thoát kh i giai đoạn đen tối và tái sinh mạnh m . Vì vậy, năm 2003 khi The Ne Beetle Cabriolet được tung ra thị trường, nó nhanh chóng trở thành biểu tượng của các cô gái nữ sinh trên toàn thế giới lúc bấy giờ.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

phong cách

al a romeo

gã Trai hào hoa, lịch lãm đ n Từ nư c

Alfa Romeo là thương hiệu ô tô của Ý với tên ban đầu là “Darracq Italiana” ở ngoại ô của Milan. Người sở hữu dòng xe Alfa Romeo tại Ý được gọi là Alfista, một nhóm các Alfista được gọi là Alfisti. Đôi khi siêu xe Alfa Romeo còn được tôn thờ bởi chính chủ nhân của nó, thậm chí nhiều mẫu đã trở thành biểu tượng văn hóa và có nhiều những câu lạc bộ Alfa Romeo được thành lập. Thành nam

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

hời kỳ n o c ng th nh c ng vang

hữu i

Trước khi bị Fiat mua lại, Al a Romeo luôn có những chính sách thương mại táo bạo. Liên tục đổi mới và áp dụng chúng vào các dây truyền sản xuất bất chấp nguy cơ bị mất thị phần. Al a c ng được đánh giá là luôn thiết kế những kiểu dáng gây nhiều tranh cãi và lập dị. ản phẩm đầu tiên của hãng do Merosi thiết kế mang tên 1910 24HP. Mẫu xe du lịch c lớn này c ng như những thiết kế tiếp sau của Merosi rất ổn định và không phiêu lưu, tuy nhiên vẫn đạt chất lượng và độ tin cậy cao. oanh số của hãng đã gia tăng, nhưng sự bùng nổ của Thế chiến thứ nhất đã đánh một dấu chấm hết cho quá trình sản xuất ô tô của hãng. Năm 191 Nicola Romeo mua lại ALFA hiện tại sở hữu Al a Romeo sau khi gắn tên họ của mình vào phần đầu tên hãng. Đến năm 1916 công ty thực sự thuộc quyền kiểm soát hoàn toàn của nhà tư bản công nghiệp kiêm toán học này.

l ch

Mẫu xe đầu tiên được thiết kế bởi hãng Al a Romeo mới là 1 vào năm 1920, một loại xe du lịch c lớn. Với một số cải tiến trong động cơ loại xe này đã cho ra đời mẫu xe 2 năm 1921. Năm 1922 những mẫu xe con serie RL, với động cơ HV 3000 sáu k đã được giới thiệu trước công chúng bao gồm RLN 21/70hp Normale , RLT 22/70hp Turismo , RL và RL 22/90hp . Những mẫu tiếp theo vào năm sau đó thuộc serie RM, một phiên bản nh hơn với động cơ bốn k 2000 và các phiên bản RM, RM port and RM ni cato 1 / 0hp và 1 / hp . Trong những số liệu của những mẫu xe trên, số đầu ch mã lực, số thứ hai ch tốc độ tối đa và đây là những thiết kế cuối cùng của Merosi. Trong một vài năm khi Nicola Romeo nắm quyền, công ty bắt đầu tham gia các cuộc đua ô tô ở rand Prix. uiseppe Merosi, một k sư tự học đã được k sư trưởng của hãng thuê về. Năm 1923 ano bắt đầu làm việc cho Al a Romeo, và thiết kế đầu tay của ông là xe con công thức 1 rất thành công mang tên P2.

hông lâu sau, những mẫu xe con ra đời, năm 1927 bắt đầu sản xuất mẫu 6C 1 00, sử dụng động cơ sáu k 1 00cc. Năm 1929, phiên bản 17 0 lớn hơn ra đời với cả hai công thức HC 4 bhp và HC bhp , một lần nữa phiên bản xe với bộ siêu nạp 8 bhp xuất hiện. Trong suốt quá trình khủng hoảng của thời đại Romeo năm 1929, hãng đã phải gánh chịu hàng loạt các khó khăn về tài chính và những tổn hại nghiêm trọng. Romeo đã từ b vai tr iám đốc vào năm 1928 và ch ng bao lâu sau sự sụp đổ của nó công ty đã thuộc quyền sở hữu của Chính phủ. Al a Romeo giành được nhiều thành công vang dội trong tất cả các d ng xe của nó: xe công thức 1, xe nguyên bản, xe độ và xe độ tốc độ cao. Nhiều tay đua c ng đạt được kết quả rực r trong các cuộc đua xe cá nhân. Năm 19 4 xuất hiện mẫu xe đầu tiên với động cơ 1290cc mang tên iulietta, tiếp theo mẫu Berlina 4 cửa và pider mui trần ra đời. au đó là mẫu 1900 tiếp

logo c a h ng

Năm 1910, kiến trúc sư Romano Cattaneo được giao nhiệm vụ thiết kế logo cho trụ sở A.L.F.A. tại Milan. Lấy ý tưởng từ một sự tình cờ, kết hợp hình chữ thập của dòng họ Visconti và hoạ tiết trang trí trên cửa chính lâu đài Sforzesco. Bản phác thảo của Romano Cattaneo sau đó đã kết hợp thêm biểu tượng của thành phố Milan. Biểu tượng được bao quanh bởi vòng kim loại màu xanh sẫm gồm 2 dòng chữ “ALFA – ROMEO” và “MILANO” được tách biệt bởi 2 nút thắt tượng trưng cho Vương triều Savoy để tỏ lòng tôn kính vị Vua nước Ý. Logo của thương hiệu Alfa Romeo được thay đổi qua các giai đoạn với từng nhà lãnh đạo. Sau chiến thắng của mẫu P2 tại giải Grand Prix vào năm 1925, Alfa đã quyết định thêm vòng nguyệt quế bao quanh logo. Đến năm 1946, hai nút thắt vương triều Savoy được thay thế bằng những đường vòng cung. Đầu thập niên 70, tên “MILANO” và nút thắt Savoy đã bị xoá bỏ khi Alfa Romeo mở nhà máy tại Pomigliano d’Arco, Naples. Từ năm 1972 cho tới nay thì logo của hãng vẫn chưa được thay đôi lại.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

phong cách

tục được chế tạo ra rồi lại được cải tiến thành mẫu 2000. Mẫu 2600 được giới thiệu năm 1962 tại Berlina, những biến thể mới pider và print khác biệt so với mẫu Al a Romeo to lớn , và mẫu Al a đầu tiên sử dụng phanh đ a đã được sản xuất. Một mẫu xe du lịch mới hoàn hảo, Al a Romeo 1900 đã chào đời vào năm 19 0 và năm 19 4 mẫu iulietta đã được tung ra. Đây thực sự là chiếc xe đánh dấu sự khởi đầu của k nguyên hiện đại trong lịch sử xe của Al a Romeo. Năm 19 0 Nino Farina đã giật giải xe công thức 1 trong Cuộc đua quán quân thế giới với mẫu xe 1 8 compressor, năm 19 1 uan Manuel Fangio đã giành chiến thắng khi lái chiếc Al etta 1 9 một cải tiến của động cơ 1 8 compressor 2 k .

ang t ang những n

i b t đầu t

Năm 1960 Al a Romeo đã được chính phủ mua lại , những năm đó , Al a Romeo nổi tiếng với d ng xe c nh và các mẫu xe đặc biệt được thiết kế cho cảnh sát là iulia uper và 2600 print T. Trên tờ quảng cáo của Al a tại Anh có ghi Al a Romeo iulia 1600 dành cho người đàn ông thành đạt xứng đáng sở hữu sự sang trọng và lịch lãm.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

Năm 1967 bộ phim nổi tiếng của ustin Ho man mang tên The raduate đã đem lại danh tiếng cho chiếc xe pider được biết đến với tên hiệu tiếng uetto , hoặc sso di eppia hay Round tail . au giai đoạn 1970, Chính phủ nước này gặp một số vấn đề về kinh tế nên đã bán lại Al a Romeo cho Fiat, hãng đã từng sở hữu nhãn hiệu này. Năm 1972 đánh dấu một sự thay đổi cách mạng đối với Al a Romeo khi giới thiệu mẫu Al asud, là chiếc Al a có hệ dẫn động cầu trước đầu tiên, do Rodol o Hruska thiết kế và lắp đặt động cơ ngang 4 xi lanh. Cùng năm ra đời của Al etta, một sự thay đổi công nghệ đáng kể nhất từ trước tới nay cho hệ giảm xóc sau, bộ ly hợp, hộp số và bộ truyền động vi sai. Công nghệ này được áp dụng cho mẫu Al etta T vào năm 1974 do iugiaro thiết kế. Năm 1976 mẫu xe Al a động cơ diegel đầu tiên được chế tạo ra, đó là iulia. Cái tên iulietta đã hồi sinh vào năm 1977 khi đặt cho chiếc xe con sản xuất dựa trên phiên Al etta với động cơ 1300 và 1600 và tiếp sau đó là mẫu 2000. Một mẫu xe Al a mới hàng đầu đã ra đời vào năm 1979 dưới bóng dáng của chiếc Al a 6, lắp đặt động cơ V6 2492cc và hệ giảm xóc tương tự Al etta. Một phiên bản coupe TV6 c ng được tung ra. Cho tới những năm 1980, tất cả xe của Al a Romeos, trừ Al asud, đều có hệ dẫn động cầu sau. Đến năm 200 , Fiat lại tiếp tục mua Maserati từ tay Ferrari. Tập đoàn Fiat lên kế hoạch để Maserati và Al a Romeo thống l nh thị trường xe thể thao và xe hạng sang. Đầu năm 2007, Fiat Auto .p.A. đã có cuộc cải cách và 4 công ty sản xuất ô tô mới ra đời Fiat Automobiles .p.A., Al a Romeo Automobiles .p.A., Lancia Automobiles .p.A. và Fiat Light Commercial Vehicles

.p.A., đều thuộc quyền kiểm soát của Tập đoàn Fiat. Năm 199 , Romeo Automobiles .p.A. ngừng xuất khẩu xe cho thị trường M . ần đây, với sự hỗ trợ của Maserati, Công ty đã giới thiệu hai mẫu xe Al a Romeo 1 9 và Al a Romeo Brera tại thị trường Bắc M . ần nhất, Romeo Automobiles .p.A. giới thiệu mẫu Al a Romeo 4C đời 201 tại M với phiên bản 4C Launch dition hạn chế 00 chiếc. e có thiết kế thanh thoát, hiện đại. Những trang thiết bị bổ sung trên xe bao gồm cụm đ n pha bi xenon có đ n L bật ngày, hệ thống treo xe đua cải tiến, ống xả xe đua, vành xe 18inch phía trước và 19inch phía sau sơn màu đen Matte, má phanh màu đ , ghế ngồi thể thao, bảng công cụ bọc da và các chi tiết trang trí nội thất tinh tế. Theo Al a Romeo, mẫu 4C đời 201 đạt vận tốc tối đa 2 7, km/giờ, có khả năng tăng tốc từ 0 đến 96km trong 4 giây. Mẫu xe ở thị trường châu u có khả năng tăng tốc từ 0 lên 96km trong 4, giây, c n ở thị trường M là khoảng giây. Và với sự hỗ trợ của Fiat, Al a Romeo đang từng bước vươn mình kh i châu u và kh ng định tên tuổi tại các thị trường mới nổi trên thế giới.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

công nghệ

công nghệ đ nh cao Tr n mẫu xe đua moTogp

Những chiến xa của MotoGP có thể đạt tốc độ tối đa trên 340 km/h và tăng tốc 0 - 100 km/h khoảng 2,5 giây. Đó là nhờ có những kết cấu đặc biệt như lò xo van khí nén, hộp số liền mạch và phanh carbon chịu nhiệt độ 900 độ C, những công nghệ này không thể tìm thấy trên xe thương mại hiện nay. Chính bởi vậy mà những chiếc xe đua MotoGP thực sự là những tuyệt phẩm về tinh hoa công nghệ kỹ thuật của nhà sản xuất. Bình Minh

AUTOVINA.cOm # 145 - 05/2017

oto P luôn là giải đua xe hấp dẫn nhất hành tinh kể từ khi xuất hiện, mỗi năm ucati, a asaki hay amaha chi tới 30 0 triệu cho đội đua của họ, cá biệt Honda chi mạnh tay tới 100 triệu . Những tay đua xuất chúng như Valentino Rossi hay Marc Marque có thể đưa xe tới tốc độ khoảng 340 km/h trên đường th ng. e đua được sử dụng tại Moto P là những chiếc xe được thiết kế riêng và những mẫu xe sử dụng tại Moto P không được sản xuất phiên bản thương mại. Những chiếc xe đua Moto P với động cơ 1.000 phân khối lại có thể sản sinh công suất tới 240 mã lực, con số không chiếc xe thương mại nào có thể với tới. Có nhiều quy định về công nghệ trên xe như cấm sử dụng AB , giảm xóc điện tử, nhưng ở những bộ phận khác, xe đua Moto P lại sở hữu những công nghệ đ nh cao không tưởng để tạo nên cơn sốt của Moto P.

l xo van khí n n

Với tốc độ làm việc vượt quá mức bình thường, v ng tua máy của các xe đua c ng thường phải vượt ra kh i giới hạn thông thường. Đơn cử như đối với những chiếc xe đua động cơ 4 thì, 1.000 phân khối, vận tốc v ng tua máy có lên tới 17.000 v ng/phút. o đó, cấu tạo van truyền thống b ng kim loại s không thể theo kịp tốc độ xe vì l xo đóng van không đủ nhanh như yêu cầu. hi đó, sự va đập giữa pít tông với xu páp s khiến động cơ d bị h ng. Vì vậy, lựa chọn hàng đầu của các đội đua là sử dụng hệ thống van l xo khí nén, thường là khí trơ trọng lượng nh , có khả năng phản ứng nhanh làm giảm khả năng va đập giữa van với pít tông. hí nén ở đây được hiểu là dùng để thay thế l xo thép b ng khí nén. ùng khí nén thay l xo thép để hồi vị xu páp động cơ. Tần số riêng của khí nén gấp 8 lần tần số l xo, nhờ đó động cơ có thể làm việc ở tốc độ không giới hạn. Với hệ thống van l xo khí nén, khi vận tốc v ng tua máy lên tới 17.000 v ng/phút, mỗi van s được mở ra đóng vào đến hơn 140 lần/giây.

thương mại. Một loại hộp số công nghệ cao hiện nay cho xe thương mại là hỗ trợ sang số nhanh Quick hi ter khi sang số mà không cần ngắt ly hợp, áp dụng trên superbike như BM 1000RR.

h th ng hanh

liền

Đúng như tên gọi của nó, hộp số liền mạch eamless hi t earbox giúp các xe đua rút ngắn tối đa thời gian chuyển số, cải thiện gia tốc và độ mượt khi tăng tốc một cách r rệt. Đây c ng chính là trợ lực đắc thủ giúp Honda RC213V tạo được sức mạnh áp đảo trong mùa giải Moto P 2013. Hộp số liền mạch là một dạng hộp số áp dụng công nghệ điện tử để hỗ trợ sang số nhanh, vốn đã được đội đua của Honda đưa vào sử dụng từ cuối mùa giải 2010. Với hộp số này xe Honda sang số ch mất 0,009 giây, c n chiếc amaha M1 vẫn mất đến 0,038 khi sang số. Mà trên sân P ch vài phần trăm giây đã đủ khóc Đánh giá về những lợi thế mà công nghệ hộp số liền mạch này mang lại, tay đua Rossi của amaha nhấn mạnh: Với tôi, nếu ch tính trong một v ng thì sự thay đổi về mặt thời gian là không đáng kể. Nhiều người đã kh ng định r ng nó có thể cải thiện khoảng 2/10 giây một v ng, theo tôi thậm chí c n ít hơn 2/10 giây. Tuy nhiên, sự cải tiến lớn nhất chính là ở v ng thứ 20 hay 30, bởi khi đó chiếc xe trở nên rất d để điều khiển, ổn định hơn cả khi tăng tốc lẫn khi phanh . Loại hộp số này thừa hưởng công nghệ từ xua đua F1, cho phép xe bắt vào số mới trước khi số c ngắt hoàn toàn. Hiện nay công nghệ này mới ch áp dụng cho xe đua Moto P mà chưa có trên xe

Hệ thống phanh quyết định rất lớn vào thành tích của các tay đua. Hệ thống phanh tạo ra sự cân b ng khi tăng tốc, k năng sử dụng phanh giúp các tay đua có thể đạt được tốc độ cao nhất và có được những pha xử lý bất ngờ. Các đội đua sử dụng hệ thống phanh đ a trên những chiếc xe của họ, đây là công nghệ được ứng dụng lần đầu tiên trong những năm 70 và được phát triển rộng rộng rãi cho đến bây giờ. Lợi ích lớn nhất khi sử dụng phanh các bon là trọng lượng của đ a phanh ch từ 7 0g đến 800g, nh hơn nhiều so với loại phanh đ a làm b ng thép có cùng kích thước thường từ 1,200g đến 1,600g . iống như tay đua huyền thoại Valentino Rossi từng nói, nếu ch tập trung vào thời gian sang số, tốc độ tối đa, cân b ng... thì chiếc xe ch thể hiện tối ưu khi đua một vài v ng ngắn, c n trên cả chặng đua dài, cần phải phát triển cả công nghệ phanh. Điểm nhấn chính của hệ thống phanh chuyên dụng dành riêng cho các anh hùng tốc độ tại Moto P là kiểu phanh đ a carbon kép ở bánh trước. Cặp phanh này có thể hoạt động với nhiệt độ tối đa lên tới 900 độ C tại điểm phanh cuối. Đây c ng là điều kiện thường xuyên cho những chiếc xe đua, vốn hoạt động trong tình trạng bứt tốc và đi k m là những cú phanh gấp đ lửa vì áp lực ma sát cực lớn. Trong khi đó, bánh sau dùng đ a đơn hợp kim thép không g , bộ guốc phanh b ng hợp kim nhôm với số lượng piston có thể tùy ch nh theo nhu cầu của từng tay đua 2 hoặc 4 . Tuy nhiên, hệ thống phanh này ch thực sự phát huy tác dụng khi nó hoạt động ở điều kiện áp lực cao về tốc độ, c ng như ở nhiệt độ phù hợp và có thể trở nên bất lực và phản chủ khi gặp nhiệt độ lạnh.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

công nghệ

Si u nhà máy giga acTory “canh bạc” l n nhấT của gã hổng l TeSla Nhà phát minh, tỷ phú gốc Nam Phi - Elon Musk cho cả thế giới thấy sự chịu chơi của mình khi xây dựng nhà máy năng lượng giữa sa mạc Nevada - nơi có nhiệt độ trung bình 40 độ C. Theo Elon Musk, Tesla đang đặt cược toàn bộ tương lai của mình tại Gigafactory. Nếu thành công, Gigafactory sẽ đưa Tesla trở thành “gã khổng lồ” số 1 ngành công nghiệp sạch. Còn thất bại, Tesla và 5 tỷ USD sẽ tan thành mây khói.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

ng t nh l n th h nh tinh được x b i con người

Nơi quyết định vận mệnh của Tesla, siêu nhà máy iga actory n m ở vùng hoang mạc phía tây bang Nevada, M . hung cảnh hoang vu của vùng sa mạc bao phủ lên mọi thứ, ngay cả t a nhà mầu trắng khổng lồ với các sọc đ ở phía trên. Nhưng có một thứ mà hoang mạc này không thể che phủ được: tham vọng của Tesla. Thậm chí bản thân tên của nhà máy c ng cho khuyến khích người ta khám phá tiếp: iaga actory đầu tiên. iga actory có l là một trong những hiện thân tiêu biểu nhất cho khát vọng lớn lao của lon Musk. Thời điểm hiện tại, iga actory là mục tiêu quan trọng hàng đầu của Tesla. hông có nhà máy này, s không có pin năng lượng, đồng ngh a với việc những chiếc xe Model 3, Model 3s s mãi n m trong các bản thiết kế. hi hoàn thành, nó s trở thành công trình có diện tích nền lớn nhất trên thế giới với 00.000 m2. Nếu mọi việc di n ra theo đúng kế hoạch, lượng pin mà iga actory sản xuất s cung cấp 1 0 giga att giờ mỗi năm, đủ dùng cho 1, triệu chiếc Model 3s.

Mọi người có thể dùng những từ như to lớn, khổng lồ, v đại, khủng khiếp để mô tả nhà máy c ng như tham vọng này, thế nhưng có v nhiêu đó thôi vẫn chưa đủ. Chia s về đứa con tinh thần với báo giới, lon Musk không giấu v thích thú khi nhận định: Việc xây dựng thật tuyệt vời và có một chút lãng mạn, giống các bộ phim về miền Tây hoang dã . Theo Tesla, siêu nhà máy iga actory s giúp cắt giảm đáng kể chi phí sản xuất

pin cho xe hơi, b ng cách cắt giảm chất thải, tối ưu hóa dây truyền sản xuất... hi iga actory chính thức đi vào hoạt động, ước tính nhà máy này s giúp giảm giá pin khoảng 30 . Điều này giải thích tại sao Model 3 ch có giá 3 .000 . Đại diện Panasonic đối tác chiến lược trong dự án này của lon Musk oshi amada cho biết: 3 năm trước, khi dự án iga actory lần đầu được công bố, tôi đã ngh nó thật điên rồ. Hiệu suất của nhà

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

công nghệ n ng lượng c a elon u k

1 Một khi đã hoàn thành, iga actory s là công trình lớn thứ 2 trên thế giới được xây bởi con người. thời điểm hiện tại, iga actory ch đứng sau nhà máy sản xuất Boeing ở ashington, M . 2 iga actory thậm chí c n chống được cả động đất. Thông qua giấy phép xây dựng, iga actory được tạo thành từ 4 cấu trúc khác nhau, xây dựng trên bốn nền móng riêng biệt để có thể chịu được động đất. Theo Tạp chí Reno a ette, Tesla đã chi ra tới 16 triệu dành riêng cho việc xây dựng phần móng. 3 iga actory s trở thành nhà máy sản xuất pin lithium ion lớn nhất thế giới. Tesla hiện đang là khách hàng lớn nhất của các công ty cung cấp pin lithium ion trên thế giới, vượt qua cả Apple và amsung. Nhưng sớm thôi, Tesla s trở thành công ty sản xuất pin lithium ion lớn nhất hành tinh. Để đáp ứng đủ lượng xe hơi bán ra thị trường, Tesla s bắt đầu sản xuất pin hàng loạt vào năm 2020. 4 iga actory s sản xuất được lượng

máy này vượt quá tổng sản lượng của cả ngành công nghiệp Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc cộng lại. Tuy nhiên tôi biết mình đã sai sau khi chứng kiến sự thành công phi thường của Model 3 và nhu cầu năng lượng cho mẫu xe này . Tham vọng của lon Musk khi khởi công iga actory không ch dừng lại ở đó, hãng c n muốn sản xuất các thiết bị dự trữ năng lượng khổng lồ cho các khu chung cư, t a nhà thương mại với giá thành thấp nhất có thể. Hai sản phẩm Po er all và Po erpack dùng cho căn hộ thông minh c ng đang được sản xuất tại đây. Theo Musk sự thành công mang cấp số nhân của những sản phẩm này ch c n là vấn đề thời gian. iga actory đầu tiên hiện đang tập trung sản xuất các sản phẩm lưu trữ năng lượng Po er all và Po erpack của Tesla cùng pin nhiên liệu 2170 21 x 70 mm sử dụng cho d ng xe Model 3 sắp tới. iga actory thứ 2 có trụ sở ở Bu alo, tại đây Tesla cùng Panasonic sản xuất các tấm pin năng lượng mặt trời. Theo như dự kiến, các nhà máy iga actory thứ 3, 4 và s sớm được công bố trong năm nay. lon Musk đã nói: Cuối năm nay, chúng ta k vọng có thể hoàn thành nhà máy iga actory thứ 3, 4 và thậm chí là thứ . Trước đó Musk từng tuyên bố, phải có ít nhất 200 iga actory được xây dựng để đáp ứng nhu cầu về xe điện cho toàn thế giới. Điếu này này cho thấy ông thực sự nghiêm túc trong việc đẩy nhanh quá trình chuyển giao sang năng lượng bền vững.

điều kh tin về iêu nh

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

điện năng lượng Mặt Trời đương với cả thế giới tạo ra trong năm 2014. Tesla dự tính vào năm 2018, thậm chí nhà máy này có thể tăng sản lượng khi cần thiết, với lượng điện năng đủ để cung cấp cho 3 thành phố Ne ork sử dụng trong một năm. 5 Tốc độ sản xuất pin năng lượng của iga actory s ngang với con trai của thần gió . C lon Musk tin r ng, nhà máy iga actory không ch vô địch về lượng pin xuất xưởng, mà c n giành giải nhất về tốc độ sản xuất pin. Để làm được điều đó, Tesla đã bắt tay với Panasonic nh m cải thiện hiệu quả sản xuất tại nhà máy iga actory. ng ví von, tốc độ sản xuất pin năng lượng của Tesla s ngang với việc người ta bắn ra một viên đạn từ khẩu súng máy. 6 t nhất, iga actory s cần tới 6. 00 nhân công để vận hành nhà máy. Một khi các nhà máy iga actory chính thức đi vào hoạt động trong năm 2020, Tesla s cần tới 6. 00 nhân viên để vận hành. Hiện tại, con số nhân công ch là khoảng 3 0 người. 7 Robot s là một phần không thể thiếu của nhà máy iga actory. Bên cạnh 6. 00 nhân công nêu trên, nhà máy iga actory c ng s cần tới rất nhiều robot làm việc trong đó. Tesla cho biết, s có ít nhất một chủng robot chuyên vận chuyển nguyên liệu, hàng hóa, một chủng robot chuyên trợ giúp nhân công đóng gói pin thành phẩm. 8 Nhìn từ xa, iga actory s trông như một viên kim cương lớn. Tương tự như các sản phẩm mà Tesla tạo ra, nhà máy iga actory c ng được chú trọng tới yếu tố thẩm m . C lon Musk tin r ng, nhìn từ xa, iga actory s trông như một viên kim cương lớn. C n theo bình luận của một số người dùng, thực ra, nhà máy này trông giống một viên pin năng lượng hơn.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

hám phá

rFc Tại vương quốc những con hổ Siberi miền viễn đông Bài viết: TR NG ANH - nh: ANT N IB R V

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

ước Nga, quốc gia có diên tích lớn nhất Thế giới với hơn 17 triệu km2 chiếm 1/8 diện tích bề mặt đất liền trên Trái đất. Trong các cuộc đua xe địa hình RFC phiên bản toàn cầu RFC , thì đây c ng là nơi di n ra nhiều cuộc đua RFC nhất, nhiều hơn bất k nơi nào trên Trái đất, và được chia thành 2 vùng: các cuộc thi RFC ở vùng phía Tây nước Nga est Russia RFC R và phía Đông Nga ast Russia RFC R . Trong năm 2017, RFC Russia s tổ chức tổng cộng 1 cuộc đua trong khuôn khổ RFC 2017 trong khoảng thời gian từ mùa uân đến mùa Thu, trong đó vùng Tây Nga RFC R có sự kiện, c n bên Đông Nga RFC R có đến 10 sự kiện. ự kiện mùa uân năm nay, cuộc đua xe o road địa hình 4x4 của RFC Đông Nga được tổ chức bên hồ hanka, hồ nước ngọt lớn nhất miền Vi n Đông n m trên đường Biên giới giữa Primorsky rai Nga and Heilong iang Trung Quốc . Hồ n m cách thành phố ssurisk City khoảng 120km và cách Vladivostok 240 km. Primorye là địa danh mà được gọi là Vương quốc những loài Hổ lớn nhất Thế giới với những địa hình và rừng đầm lầy vô cùng thách thức cho các tay đua nhưng tuyệt đ p. Nhờ sự nổi tiếng về những loài hổ lớn và địa hình phức tạp, các cuộc đua o road 4x4 theo khuôn khổ của RFC đã bắt đầu hình

thành từ những năm 2012 và đội 2 lần vô địch giải RFC chính ở Malaysia c ng trưởng thành từ vùng Vi n Đông này của nước Nga Đội 104 của tay đua Roman ulbak. Về vị trí địa lý, Primorye n m trên vùng Vi n Đông của Nga, hướng ra Thái Bình ương và đồng thời là vùng có nền kinh tế lớn nhất khu vực này. Primorye có độ chênh lệch về thời gian so với Thủ đô Mosco là 8 tiếng. Chúng tôi thật sự vui khi thấy xuất hiện nhiều đội đua mới với những gương mặt mới lần đầu tiên tham gia cuộc đua. Đó là một tín hiệu đầy phấn khích , ông vgenii ovalenko, Chủ tịch RFC R nói. Đương nhiên, với sự có mặt của một đội đã 2 lần vô địch giải đua RFC Malaysia ở đây để đo

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

hám phá tài thì đó thực sự là một sự khuyến khích vô cùng mạnh m cho những đội 4x4 tham gia khác được chứng kiến những bài trình di n ngoạn mục của Roman ulbak trong cuộc đua ông bổ xung. n tượng không ch ở những tay đua, sự kiện c n thu hút được mạnh m sự quan tâm của giới truyền thông và đông đảo người dân nơi đây. Đây c ng là một trong những sự kiện n m trong chương trình phát triển du lịch của những vùng miền Vi n Đông nước Nga. Và đội đua 104 của Roman ulbak đã không làm mọi người thất vọng, khi làm cho hàng trăm con người xung quanh đứng xem hồi hộp, tán thưởng và đầy phấn khích. Tuy nhiên những tay đua lính mới trong tất cả các hạng như: hạng Nh nâng cao , hạng Trung nâng cao và ch nh sửa và hạng Nặng proto / tubular được độ đặc biệt c ng đã có những bứt phá đầy ấn tượng không thua kém gì đàn anh đi trước. au cuộc đua ở Primorye c n có 9 cuộc đua RFC tiếp theo s di n ra trong khu vực tại các địa danh như: Amur, akha, habarovsk, Tynda, Novosibirsk ở Trung tâm iberia, ssurisyk, Artem và akhalin cho tới tháng 9. Cuộc đua chung kết chính RFC ast Russia s di n ra từ 27 30 uly tại Tiger Trail ở ssuriysk. Chúng tôi chào mừng bất k thành viên mới nào được lọt vào hạng thi đấu của RFC Nga phiên bản Toàn cầu lobal eries RFC Russia 2017. Các bạn s c n phải trải qua nhiều thử thách để có thể tham chiến vào v ng chung kết của giải đua chính RFC tại Malaysia, dự kiến từ ngày 24.11 đến 0 .12.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

những ta đua chiến th ng t i c ea t u ia i o e th ng h ng n ng 1- Roman Kulbak, Mikhail Dyuzhev. Suzuki Jimny 2000cc 2- Alexander Krutkin, Vsevolod Vorobiev. Suzuki Jimny 2000cc 3-Kirill Cheremisin, Alexander Kuznetsov. Suzuki Escudo 3400cc h ng t ung 1-Vladimir Streltsov, Sergey Minakhmetov. Daihatsu Rugger, 3400cc 2- Anton Belousov, Evgeny Efitsenko. Suzuki Jimny, 1600cc 3- Valery Panyushkin, Sergey Panyushkin. Suzuki Jimny 2000cc h ng nh 1- Driver Oleg Oparin, co-driver Oleg Oparin .Pajero Junior, 1096cc 2- Semen Tulenkov , Evgeny Tulenkov. Suzuki Jimny ,1300cc 3-Denis Pototsky, Dmitry Kristalenko, Suzuki escudo, 1600cc

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

hám phá

mốc Son đ c biệT Thay đổi ngành xe hơi Th gi i Ngành công nghiệp xe hơi có rất nhiều sáng kiến vượt bậc đôi khi thường không đi đến đâu cho đến khi một ai đó không phải là người chủ sáng kiến, nghiên cứu và tìm cách triển khai chúng. Dù vậy đó vẫn là những mốc son nổi bật thay đổi hoàn toàn diện mạo ngành sản xuất xe hơi thế giới. H IH U

ư c ngo t tha đ i ho n to n ng nh xe h i

Những chiếc xe hơi trên thị trường hiện nay có nhiều điểm tương đồng với các chiếc xe từng được giới thiệu vào đầu thế k . Đó là hệ thống các động cơ vận hành các bánh xe thông qua hệ truyền động, với tay lái điều khiển bánh lái ở phía trước xe. Tesla có thể là hãng đầu tiên sản xuất xe hơi điện. Nhưng Toyota đã sản xuất hơn 9 triệu động cơ hybrid từ năm 1997. Và nếu trở ngược về xa hơn, bạn s thấy

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

Thomas dison và Henry Ford đã từng hợp tác phát triển động cơ điện từ 1913. Ngày nay, ngành công nghiệp xe hơi đang trong cuộc đua về tiết kiệm năng lượng. Volks agen là một ví dụ với những động cơ xăng có thể ngắt tự động trên những chặng đường dài để tiết kiệm nhiên liệu. ết nối c ng là điểm nhấn chính của xe hơi hiện tại. Vì các nhà sản xuất xe hơi biết được r ng chúng ta thường kiểm tra màn hình điện thoại liên tục, do vậy bất k công cụ nào giúp kết nối xe hơi với các màn hình tương tác đều trở thành điểm nhấn bán hàng.

Có thể kể đến mẫu xe mới nhất của Land Rover là iscovery. Mẫu xe này có thể hạ thấp ghế ngồi cá nhân thông qua sự điều khiển của ứng dụng điện thoại. e tự lái c ng đang là đường đua cuốn hút không ch các nhà sản xuất xe hơi nổi tiếng như Tesla, các startup đến từ Trung Quốc mà c n cả những gã khổng lồ công nghệ như oogle, Apple... C n ngược d ng thời gian, lịch sử ngành xe hơi ghi nhận nhiều bước ngoặt nổi bật thay đổi hoàn toàn ngành sản xuất xe hơi thế giới . Phá b các rào cản: Bên cạnh đó,

c ng có những sáng kiến thực sự được triển khai bởi chính người chủ đầu tiên. Chiếc Mini nguyên bản đầu tiên của ir Alec ssigonis đã phá v các nguyên tắc về việc một chiếc xe gia đình nh và giá r trông như thế nào. Tuy ra mắt vào năm 19 9, song mẫu xe này vẫn để lại sức ảnh hưởng lên cách thiết kế các chiếc xe hơi nh ngày nay. Hệ dẫn động 4 bánh 4 : tưởng về hệ dẫn động 4 bánh, với những lợi ích về an toàn và hiệu suất, đã từng được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1903 đó là

chiếc xe hơi thể thao Hà Lan tên pyker . Tuy nhiên, trong phần lớn thế k , công nghệ này vẫn ch được áp dụng hạn chế trong các chiếc xe máy kéo hoặc phương tiện quân sự như Land Rover và eep. Audi đã thay đổi tất cả với chiếc coupe thể thao hạng sang Quattro vào năm 1980. oanh số bán hàng của chiếc xe này khá khiêm tốn, tuy nhiên các phiên bản cao hơn của mẫu xe thể thao này đã thống trị các đường đua. Nhờ vậy, hệ dẫn động 4 bánh bất ngờ trở nên không ch hữu dụng mà c n cuốn hút. Audi vẫn gọi các chiếc xe

vận hành b ng hệ thống này là quattro và ngày nay bạn gần như s tìm thấy hệ thống 4 trên những chiếc coupe hạng sang của Bentley, BM , eep hay Land Rover. ây thắt an toàn: sư của Volvo là Nils Bohlin, đã dành rất nhiều thời gian để nghiên cứu, thiết kế và phát minh ra chiếc dây thắt an toàn ba điểm dành cho xe hơi, giúp giữ cố định tài xế trong thời gian lái xe. Volvo giới thiệu sáng kiến này vào năm 19 9 và đến năm 1963, sáng kiến này lan đến M . ong, thay vì giữ lợi thế độc quyền triển khai sáng kiến này trong ngành an toàn xe hơi, công ty Thụy Điển này lại quyết định mở cửa để tất cả các đơn vị nào quan tâm đều có thể khai thác nó. Hàng triệu sinh mạng đã được cứu bởi các ghế ngồi có dây thắt an toàn. Phanh xe được phát minh bởi thợ giày: arl Ben đã được tặng thưởng cho phát minh về chiếc xe hơi đầu tiên trong lịch sử xe hơi thế giới với tên gọi Motor agen vào năm 1886. Và đến năm 1888, vợ ông người chi trả chi phí cho toàn bộ quá trình phát triển sáng kiến của ông đã thuê một thợ giày gắn lớp da vào tấm chắn phanh thắng của chiếc xe và phát minh ra lớp lót phanh. ây chuyền sản xuất của Ford: Nếu nhắc về các sáng kiến lịch sử của ngành xe hơi, chúng ta không thể không nhắc đến Henry Ford người đã phát minh ra cách sản xuất xe hơi hàng loạt. ây chuyền sản xuất của ông cho phép sản xuất xe nhanh gấp 8 lần so với trước đó. Điều này giúp hạ giá thành các chiếc xe. Cho đến khi nhà máy của Ford tại earborn, Michigan M đạt mức 10 triệu xe vào năm 1924 thì một nửa trong số xe này là Model T của Ford.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

hám phá

bư c tiến quan t ọng nh t n qua

1. Đ n pha công nghệ cao 1992 : Trong những năm 1990, thiết kế đ n pha có sự thay đổi từ đ n Halogen truyền thống sang loại đ n eon hay c n gọi là đ n pha phóng điện cường độ cao H

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

High ntensity ischarge . Đến nay, công nghệ đ n L và La er đã được ứng dụng vào thiết kế đ n pha trên ôtô. 2. Hệ thống cân b ng xe 199 : Hệ thống cân b ng điện tử xuất hiện lần đầu tiên trên 2 chiếc xe của BM , đó là 7 0iL và 8 0Ci với tên gọi C ynamic tability Control nh m giúp xe nhanh chóng lấy lại vị trí ổn định khi cua. au đó, các hãng xe đã cải tiến công nghệ với nhiều tên gọi khác nhau như P Mercedes , T Cadillac , V C Lexus . 3. Mô men định hướng điện tử 1996 : Mitsubishi là nhà sản xuất chi tiết máy đầu tiên cho công nghệ này với tên gọi Active a Control. Hệ thống này có thể truyền, định hướng mô men không những giữa các trục mà c n tại 4 bánh một cách tức thì, giúp xe hoạt động tốt dù gặp điều kiện thời tiết xấu. 4. Hệ thống kiểm tra trên xe 1996 : Đây là một hệ thống máy tính được tích

hợp trên tất cả các xe ôtô từ năm những 1996 giúp giám sát hoạt động của những bộ phận quan trọng trên động cơ, kể cả điều khiển lượng khí xả độc hại. B không ch góp phần bảo vệ môi trường mà đồng thời giúp chủ nhân chiếc xe biết sớm những sự cố nh trước khi chúng trở nên nghiêm trọng. . Chìa khóa thông minh 1998 : Năm 1998, Mercedes Ben cung cấp công nghệ này đầu tiên với hình dáng một chiếc th ATM được làm b ng nhựa hoặc bạc. au này, nó được cải tiến với dạng chiếc chìa khóa và có nhiều tính năng hữu ích và tiện lợi cho chủ ôtô. 6. Hệ thống điều khiển hành trình sử dụng radar 2000 : Hệ thống điều khiển hành trình hiện đại được phát minh vào năm 194 bởi k sư cơ khí khiếm thị Ralph Teetor. Năm 2000, Mercedes Ben đã nâng cấp công nghệ điều khiển trên chiếc 2000 Class. Hệ thống điều khiển hành trình sử

dụng radar giúp người lái kiểm soát tốc độ, thoải mái hơn trên những hành trình dài với vận tốc không đổi. 7. Thiết bị P dẫn đường 2000 : ldsmobile M là công ty phát minh ra hệ thống dẫn đường P uidestar vào năm 199 nhưng bị chính phủ hạn chế. au đó, thiết bị được nâng cấp, trở thành phổ biến cho người dân. Hệ thống này giúp tài xế có thể yên tâm khi di chuyển đến một khu vực mới hoặc t nh thành khác mà không cần phải h i đường lẫn thông tin về giao thông tại địa điểm đó. 8. Camera lùi 2002 : Đến đầu năm 2000, có một cách để lái xe biết được điều gì đang xảy ra đ ng sau đuôi xe là quay đầu nhìn lại qua cửa kính. Tuy nhiên, cách thủ công này có quá nhiều sự hạn chế. Năm 2002, n niti cho ra mắt camera lùi đầu tiên với tên gọi Q4 . Phát minh này đã

giúp giảm thiểu tối đa các vụ tai nạn do đâm lùi, nâng cao sự an toàn cho người sử dụng. 9. Hộp số li hợp kép 2003 : Volks agen là hãng tiên phong trong việc sản xuất đại trà hộp số với ly hợp kép khi sử dụng công nghệ này trên d ng xe T . o với hộp số tự động truyền thống sử dụng biến mô men thu lực và cơ cấu bánh răng hành tinh thì CT có cấu tạo đơn giản, gọn nh hơn, phù hợp để lắp trên những xe hạng trung vì giúp giảm chi phí sản xuất và tiết kiệm nhiên liệu cho xe. 10. Động cơ tăng áp cải tiến 2008 : Cả eneral Motor và Ford đã giới thiệu động cơ tăng áp nh gọn vào khoảng năm 2008 2009 trên các d ng xe giá r nhất. Công nghệ cải tiến đã giúp xe hơi hoạt động mạnh hơn, tăng t số nén, nâng cao hiệu suất cho động cơ và tiết kiệm nhiên liệu.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

hám phá

Jaguar land rover v i b xe cổ l n nhấT nư c anh Hiếm có hãng xe danh tiếng trên thế giới mua cả một bộ sưu tập xe cổ của một cá nhân, nhưng Jaguar Land Rover đã gây bất ngờ khi quyết định mua lại bộ sưu tập xe cổ Anh lớn nhất thế giới. Được biết, đây là bộ sưu tập với tổng cộng 543 chiếc xế cổ do người Anh sản xuất của nhà sưu tập kiêm doanh nhân James Hull, giá trị khi rao bán lên đến 100 triệu bảng Anh (khoảng 170 triệu USD). MạNH QUâN

ưu t c đến chiếc agua lan ROVER

30 năm trước, ames Hull khởi nghiệp b ng nghề nha s tại thị trấn nh xứ ales. ames Hull được cho là đã sử dụng rất nhiều năm trong cuộc đời mình và c ng đã dành phần tài sản tích l y với hàng chục triệu bảng Anh để săn tìm những mẫu xế cổ hàng độc cho bộ sưu tập xe hơi cổ lớn nhất nước Anh. Thậm chí, ông c n phải xây dựng nhiều nhà kho ở Hert ordshire để chứa những mẫu xe hơi có tuổi thọ hơn 80 năm. aguar Land Rover đã rất quan tâm đến bộ sưu tập này vì thực tế trong 43 chiếc xe cổ có đến 130 chiếc aguar và allo idecar allo idecars là tên trước đây của aguar . Bộ sưu tập, có những mẫu xế cổ nổi tiếng như aguar 100, 120 b ng hợp kim và M từng thuộc sở hữu của ngài illiam Lyons, nhà đồng sáng lập

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

nhãn hiệu báo gấm nước Anh. Bên cạnh đó, trong bộ sưu tập của ames Hull c n có một số chiếc xe đáng chú ý như aguar C Type, Type, Type, 30 chiếc saloon aguar Mark , 19 chiếc , hơn 20 chiếc saloon và gần 100 báo gấm khác. Ngoài ra, ông Hull c n sưu tập cả chiếc Mini Traveller của chính khách Louis Mountbatten, Austin của Thủ tướng Anh huyền thoại inston Churchill và Bentley của ca s nổi tiếng lton ohn. Những chiếc xe trong bộ sưu tập của ông Hull đều được sản xuất từ năm 1930. Trong đó, có những chiếc aguar 19 0 và Type trị giá hơn 4 triệu Bảng, tương đương 6,7 triệu . Tiếp đến là không ít những chiếc xe cắm trại ra đời từ thập niên 40, 0 và 60 của thế k trước. Trong khu vực trưng bày xe 4x4 là d ng Land Rover đời đầu và Range Rover cổ điển. Một chiếc inclair C được sản xuất từ những năm 80 c ng có mặt trong bộ sưu tập.

Trải qua lần bị cố ý phá hoại vào năm 2006, bộ sưu tập đã lội ngược d ng khiến hãng xe sang chảnh aguar phải để mắt tới. ames Hull đã quyết định bán bộ sưu tập của mình chủ yếu vì các vấn đề sức kh e,

ông đã có cơ hội hiểu r hơn về nhãn hiệu aguar Land Rover. hi aguar Land Rover nhiều lần mượn xe từ bộ sưu tập của ông để trưng bày tại các sự kiện như Mille Miglia và hỗ trợ aguar ở thị trường Trung Quốc.

hám phá

đ tiế n i b n c c a ng nh xe h i anh qu c

au khi cân nhắc, ames Hull c ng đánh giá không một ai trông nom những mẫu xe quý hiếm trên tốt hơn thương hiệu hạng sang và c ng rất kén đối tượng mua aguar Land Rover của đảo quốc sương mù, ames Hull cho r ng chủ mới s là một nhà giám sát hoàn hảo. Tôi đã đi đến nhiều nơi trên thế giới để thu thập xe cho bộ sưu tập của mình trong suốt nhiều năm qua. Đây là thành quả từ niềm đam mê và nỗ lực cả đời của tôi. Vì thế, mục đích của tôi không phải là tìm kiếm cái giá cao nhất cho bộ sưu tập. Thay vào đó, tôi muốn đảm bảo tương lai cho bộ sưu tập tại quê nhà dưới bàn tay chăm sóc phù hợp , nhà sưu tập xe ames Hull đã phát biểu. C n aguar Land Rover kh ng định mua lại bộ sưu tập để nhấn mạnh cam kết tiếp nối truyền thống ngành công nghiệp ôtô Anh quốc. Những chiếc xế cổ trong bộ sưu tập s được dùng để hỗ trợ chiến dịch quảng bá thương hiệu tại các thị trường hiện có và đang nổi. Theo ohn d ards, giám đốc quản lý mảng xe đặc biệt của aguar Land Rover, hãng đã rất vui khi đi đến th a thuận với ông ames Hull để bảo đảm tương lai cho bộ sưu tập xế cổ aguar nói riêng và Anh nói

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

chung đặc biệt này. Tương tự ông ames Hull, hãng xe c ng đặt mục tiêu giữ bộ sưu tập xế cổ độc đáo trong tay của người Anh. Và phần lớn các mẫu xe trong bộ sưu tập này được mô tả hiện vẫn đang trong tình trạng thật sự xuất sắc , với nhiều câu chuyện lịch sử ẩn chứa phía sau như mẫu Mini Traveller của Lord Mountbatten, mẫu 1966 420 màu đ ngọc của hãng aguar được thiết kế riêng cho ông chủ ir illiam Lyons, chiếc mui trần Morris Minor eries đầu tiên mà Hull tậu được 3 năm trước. aguar Land Rover từ chối tiết lộ số tiền mà họ đã b ra để sở hưu lại bộ sưu tập xế cổ Anh lớn nhất thế giới. Và những chiếc xe của ames Hull đã được giao cho bộ phận pecial perations của hãng aguar có trách nhiệm giám sát và chăm sóc. pecial perations c ng đã chuyển bộ sưu tập về Bro ns Lane ở Coventry, hơn 100km về phía tây bắc của Hert ordshire. Cho đến hiện tại aguar Land Rover vẫn giữ nguyên hiện trạng của những mẫu xe này với giới chuyên môn và người yêu xe trên toàn thế giới. Có l chúng s không làm phai mờ bất kì dấu vết nào của thương hiệu mang đ ng cấp quý tộc trong ngành công nghiệp ô tô nước Anh.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

hám phá

ng m lại dàn x “ hủng” Trong “ aST uriouS ”

T uộc c c g

i i

độ trẻ đ

c đi

ộ

Thu hà

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

“ t ”, “ a t , c ua t đ t c c i c ộ đ u đ u t i tr

uri u ” t u t i t ti a c c r t đu i a t c a ội c a i u i “ a c ” h c ới t “ a t uri u ”

o ge ice cha ge :

local oto

all

ighte :

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

hám phá

la bo ghini u cielago:

Là nhân vật hài hước nhất trong bộ phim, Roman do Tyrese ibson đóng đã mang tới những trận cười sảng khoái cho khán giả khi liên tục đưa ra những câu thoại và hành động cực d thương, thậm chí ngốc nghếch. Và tất nhiên, anh chàng c ng nổi bần bật nhất phim khi chọn cho mình chiếc xe màu cam đ Lamborghini Murcielago. Thần tốc và có phần k quái, đi k m hộp số sàn, đây là chiếc Lamborghini hot nhất từng được Lamborghini sản xuất. Murcielago đã được thế chỗ bởi quái vật Aventador ngày nay và được trang bị động cơ 6,2L V12 với khả năng tăng tốc lên 100 km/h ch trong chưa đầy 4 giây.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

a :

Anh chàng T thông minh và hóm h nh Te trong Fast & Furious c ng khiến dân tình nể phục khi leo lên chiếc Ripsa với v ngoài không khác gì một chiếc xe tăng. Cuối cùng thì ước mơ săn được một chiếc xe tăng cho cả nhóm của Te Ludacris đóng c ng trở thành hiện thực và chiếc xe này đã góp phần không nh để làm tăng sức hút của Fast & Furious 8 .

ice a :

Để tìm kiếm một chiếc xe phù hợp với vóc dáng cơ bắp cuồn cuộn của mình, Hobbs ayne The Rock ohnson thủ vai đã không ngần ngại leo lên một chiếc xe c ng hầm hố không kém: ce Ram. Được xây dựng dựa trên chiếc Ram Truck và hoàn thiện với lồng chống lật cùng các bánh xe được độ lại cho phù hợp với địa hình đường đua, ce Ram quả là sinh ra để đo ni đóng giày cho anh chàng Hobbs.

bentle continental:

Quay trở lại với anh chàng da đen hài hước Roman, không ch gây cười với chiếc Lamborghini Murcielago màu cam đ , Roman c n khiến người xem xuýt xoa với siêu xe Bentley Continental một chiếc xế hộp hạng sang sở hữu bộ la ăng c lớn mạ crôm và lớp sơn ngoại thất phối hợp hai màu trắng đ .

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

hám phá

co vette ting a :

Cô nàng Letty cá tính c ng cho thấy tình yêu đặc biệt dành cho những xế hộp kiểu M khi cư i chiếc Corvette tingray 1966. Có một sự thật thú vị là nhóm sản xuất đã tìm thấy chiếc Pro Touring Vette ban đầu được sử dụng cho những cảnh quay đ p mắt. Đây là chiếc xe chính hiệu, không được trang bị động cơ và n m vất vưởng đâu đó trong một nhà kho. ưới bàn tay phù phép tài hoa của các nhà làm phim, nó đã lột xác hoàn toàn trong siêu phẩm Fast & Furious 8 .

uba u b

Bạn có nhớ những phân cảnh mưa xe ở trong phim, hay những màn rượt đuổi trên phố và thời khắc xe cộ đông kín trên l ng đường hông thể không nhắc tới một chiếc xe đặc biệt, ubaru BR phiên bản độ riêng cho Fast 8. Chiếc coupe đã được sơn lại và được bổ sung thêm bộ body kit kiểu dáng đuôi vịt, la ăng bản lớn và hàng chữ Toyo màu trắng trên bộ lốp. kíp sản xuất đã tạo ra 4 phiên bản ubaru BR giống hệt nhau ch để phục vụ những cảnh quay trong Fast 8 và điều k diệu là 3 trong 4 số đó vẫn trụ vững sau những màn rượt đuổi kinh hoàng.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

e ce e a g gt:

Anh chàng T Te c ng không chịu kém cạnh Roman khi sở hữu thêm chiếc Mercedes AM T hấp dẫn. Được sơn hoàn thiện màu xám mờ với các dải sọc màu đen và bộ la ăng hợp kim màu đen chuyên dụng của AM , chiếc coupe của Te trông vô cùng nổi bật và được xem là một trong những chiếc xe gây th m muốn nhất của phân nhánh hiệu suất cao thuộc Mercedes Ben , có trụ sở đặt tại A alterbach Đức . Chiếc xe này sử dụng động cơ 4,0L V8 với công suất lên tới 77 mã lực.

agua

e cou e:

Và cuối cùng, không thể b qua tay đua eckard ha do tài tử ason tatham thủ vai với chiếc aguar F Type Coupe sang chảnh. ương mặt lạnh lùng, thân hình săn chắc vạm v và những màn đánh đấm hoàn hảo của ason có l được bổ sung trọn v n khi anh xuất hiện cùng siêu xe ấn tượng này. aguar F Type được xem là sự lựa chọn chuẩn xác của ha với công suất khủng 8 mã lực, sử dụng động cơ ,0L V8 siêu nạp.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

Sao

Thú chơi Si u xe

dị của

rapper chriS bro

Ngoài sự nổi tiếng về âm nhạc và các vụ bê bối, nam ca sĩ da màu Chris Brown còn được biết đến là một kẻ chơi siêu xe đắt tiền, đẳng cấp gồm những cái tên đình đám như Dodge Viper, Range Rover, Porsche Panamera, Porsche Turbo, Bugatti Veyron, Lamborghini Aventador và cả quái vật Rezvani Beast… Đặc biệt, những chiếc xe đắt tiền trong garage Chris Brown còn được anh nâng cấp, thay đổi diện mạo “có một không hai” khá ấn tượng. hi c n ở tuổi 20, Chris Bro n đã sở hữu nhiều vụ bê bối. Được phát hiện lần đầu tiên ở tuổi 13 bởi Hitmission Records, sau đó anh đã ký hợp đồng với hãng ive Records trong năm 2004. ể từ đó, Chris gây tiếng vang và được nhiều người hâm mộ trên toàn quốc với những ca khúc như Run t , iss iss và ay oodbye. Phong cách quyến r không thể nhầm lẫn đã đưa Chris trở nên nổi tiếng giàu có ở độ tuổi rất tr . Bộ sưu tập siêu xe của Nam ca s tr này bao gồm nhiều chiếc xe rất đắt tiền và đời mới của anh chàng tên Chris Bro n quá quen thuộc trong làng giải trí M , thậm chí anh chàng c n mua một siêu xe rất độc là Re vani Beast. Theo nhiều nguồn tin đây là chiếc Re vani Beast đầu tiên trên

100

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

thế giới được giao cho khách hàng vả tất nhiên nhiều người t ra bất ngờ về sự xuất hiện của mãnh thú Beast trong garage của Chris Bro n. Re vani Beast được thiết kế dựa trên Ariel Atom, với toàn bộ thân v và một số chi tiết bên trong nội thất được làm từ chất liệu carbon siêu nh . Trọng lượng trên chiếc siêu xe đến từ M ch vào khoảng 748 kg kết hợp cùng động cơ siêu nạp 2,4 lít, 4 xi lanh th ng hàng, sản sinh công suất cực đại 00 mã lực, giúp quái vật Beast ch mất khoảng 2,7 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát. Vận tốc tối đa 26 km/h. Bên cạnh quái vật Re vani Beast, cựu người yêu của cô ca s da màu Rihanna c n bổ sung thêm siêu xe Aventador V màu gốc đ rực r . Aventador uperVeloce

Chris Brown từng nhiều lần bị bắt vì hành vi bạo lực với phụ nữ. Tháng 4/2016, trailer của bộ phim tài liệu về cuộc đời Chris Brown – “Welcome to my Life – The Official Chris Brown documentary” đã được ra mắt khán giả. Quyết định này khiến không ít người choáng váng trong đó, Chris Brown chia sẻ, sau khi chia tay Rihanna, anh chỉ muốn tự tử: “Tôi không ăn, không ngủ. Tôi chỉ cảm thấy phê… Từ đỉnh cao thế giới, từ vị trí số 1, từ người được cả nước Mỹ yêu thương, trở thành Kẻ thù số 1”. Mặc cho những rắc rối về pháp luật và tính cách bạo lực, Chris Brown vẫn duy trì được một lượng fan trung thành đông đảo.

V là mẫu xe thương mại đại trà mạnh m nhất của Lamborghini, do đó, không hề ngạc nhiên khi rất nhiều người trên thế giới muốn sở hữu con quái vật này. Theo công bố trước đó, phiên bản đặc biệt của Aventador đã chính thức cháy hàng khi 600 xe đều đã có chủ. Chiếc Aventador V này có màu đ rực r , và đây c ng là màu sắc được ưa chuộng nhất. Về ngoại thất, so với bản tiêu chuẩn, bản V đã giảm 0kg cân nặng, xuống mức 1. 2 kg nhờ thay thế cánh cửa, nắp động cơ và ba đờ sốc b ng sợi carbon. hông những thế, khả năng khí động học tăng thêm 1 0 và lực ép mặt đường tăng 170 . Về sức mạnh, Lamborghini Aventador V được trang bị động cơ V12, dung tích 6, lít có công suất tối đa 7 0 mã lực và mô men xoắn cực đại 690 Nm. Nhờ đó, Aventador V có thể tăng tốc từ 0 100 km/h trong 2,8 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 3 0 km/h. hông giống các ca s khác vốn ch thích để xe nguyên bản, Chris Bro n c ng mạnh tay chế độ cho các siêu xe của mình. Anh đã quyết định đổi màu cho một trong hai chiếc

Aventador V của mình từ màu nguyên bản chuyển thành màu camo đ trắng. Rồi chán với dàn áo đó, nam ca s người M quyết định thay áo cho chiếc xe yêu thích của mình. Chris Bro n chọn cho chiếc xe của mình dàn áo có màu xanh dương. Chi tiết điểm nhất chính là sọc đen chạy dọc xe, bộ la ăng đ trên chiếc xe c

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

101

Sao

c ng được thay mới b ng bộ la ăng đen bóng. Các chi tiết khác như k p phanh, trụ A, mui xe và nắp khoang động cơ phía sau c ng được phủ màu đen bóng để phù hợp với tổng thể chiếc xe. hông dừng ở đó, cách đây mấy tháng, nam ca s lắm tài nhiều tật Chris Bro n đã bất ngờ chia s hình ảnh về chiếc siêu xe Lamborghini Aventador V, nhưng điều đặc biệt nhất ở đây là hình v anh chàng kh con on oku ngộ ngh nh trên nắp capô. Theo đó, siêu xe Lamborghini Aventador V của Chris Bro n đã được độ theo phong cách ragon Ball khá độc đáo. Đặc biệt, Chris Bro n c ng bày t sự hâm mộ của mình đối với bộ Manga huyền thoại này khi xăm hình on oku lên chân. Chưa dừng ở đây, Chris Bro n c ng khoe luôn chiếc dây chuyền vàng nạm kim cương với mặt dây chuyền c ng chính là hình on oku, giống với hình xăm trên chân của anh. Chiếc siêu xe Lamborghini Aventador thứ hai của Chris Bro n ban đầu được sơn màu cam rực r . au đó, Chris Bro n khoác bộ cánh đen mờ và la ăng mạ vàng lên chiếc siêu xe Lamborghini Aventador này. Ngoài ra, Chris Bro n c n có một chiếc siêu xe Lamborghini allardo được độ theo phong cách chiến đấu cơ. Trước đó, chiếc siêu xe Lamborghini allardo này

102

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

được bọc màu l e lo t theo phong cách tr chơi điện tử Hot heels. Một siêu xe khác là chiếc Rolls Royce raith của nam ca s Chris Bro n, c ng bị đánh mất sự sang trọng và thanh lịch vốn có. Mới đây, nam ca s bị gắn liền với scandal đánh bạn gái Rihanna đã mang chiếc xe sang Rolls Royce raith của mình đi độ lại. Ban đầu, chiếc Rolls Royce raith của Chris Bro n được sơn màu bạc thanh lịch và sang trọng. au quá trình độ lại, chiếc Rolls Royce raith dường như đánh mất điều đó vì bộ cánh ngoại thất màu đen mờ và đ bóng. Phần thân bên dưới của chiếc Rolls Royce raith được bọc màu đen mờ trong khi những khu vực c n lại màu đ bóng đối lập. Đen đ vốn là sự kết hợp màu sắc quen thuộc và được nhiều người yêu thích. Tuy nhiên, khi cùng nhau xuất hiện trên chiếc Rolls Royce raith của Chris Bro n, hai màu đen đ lại mang đến sự phản cảm. Bởi đ n mờ dường như ch phù hợp với những chiếc siêu xe hoặc V thể thao. hi được áp dụng cho những chiếc ô tô hạng sang như Rolls Royce raith, màu sơn đen mờ đôi khi không tăng tính thẩm m mà thành phá xe.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

103

DOANh NhâN

michael bloomberg Thành công ch đ n v i người ch m ch c tru t at 7 ộ t i

i tr mic a b r lp, r , c u t tr t i c u t t đi i t i i c c c c t độ t

MạNH QUâN

104

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

r , tr đ c it i ,7 t uSd n y r m t i tr tu i ca t i t t t i đ cu i đ i u

ó l ít người biết r ng Michael Bloomberg, ông trùm đế chế truyền thông Bloomberg LP, sở hữu khối tài sản 33,7 t theo Forbes , cựu thị trưởng thành phố Ne ork M từng bị sa thải và có xuất phát điểm là nhân viên trông xe. tuổi 7 ông vẫn miệt mài làm việc và cam kết s hiến tặng toàn bộ tài sản cho các hoạt động từ thiện đến cuối đời.

vi c điên cu ng

Michael Bloomberg được biết đến là một trong những tấm gương khởi nghiệp tự lập thành công nhất. Lối sống giản dị, cách làm việc chăm ch của ông đã truyền cảm hứng cho nhiều doanh nhân tr . Trong một bài phát biểu nổi tiếng tại Đại học Villanova, M , ông trùm đế chế truyền thông Bloomberg LP chia s cách ông vượt qua quãng thời gian từ trường học đến trường đời: Nếu bạn đang ngồi đó và suy ngh về bản thân: Trời ơi, tôi s làm gì với cuộc sống của mình Đừng lo lắng hi tôi tốt nghiệp đại học, tôi c ng không biết mình muốn làm gì. Ngay cả sau khi có b ng MBA tôi vẫn chưa biết tôi muốn làm gì . Michael Bloomberg tốt nghiệp k sư điện từ Đại học ohns Hopkins năm 1964. Hai năm sau, ông lấy b ng MBA của Đại học Harvard. Đừng chọn một công việc dựa trên mức lương. Hãy chọn làm công việc mà bạn ngh r ng bạn có thể phát triển. Chọn công việc bạn thích, sau đó hãy làm việc điên cuồng , Michael Bloomberg nhấn mạnh. hi mới ra trường, Michael Bloomberg đã làm việc trong kho tiền của ngân hàng alomon Brothers với mức lương khá thấp, công việc vất cả. Nhưng đó là một môi trường làm việc công b ng và Bloomberg cảm thấy ông có thể phát triển sự nghiệp ở đó. ng đã thực sự trở thành ngôi sao của công ty, thăng tiến nhanh chóng và trở thành một nhà đầu tư trái phiếu, một đối tác, người đứng đầu về giao dịch chứng khoán, cổ phiếu. au 1 năm làm việc, Michael Bloomberg mất việc vì công ty tái cấu trúc. Ngay sau khi cầm trong tay số tiền bồi thường, ông đã bắt đầu xây dựng công ty riêng của mình, sau này trở thành đế chế Bloomberg LP. Những k năng vô giá mà ông học được khi làm việc ở alomon Brothers chính là hành trang giúp ông thành công. ng đã lập một công ty mới có tên là nnovative Market ystems. ế hoạch kinh doanh của ông dựa trên sự nhận thức r r ng Phố all và cộng đồng tài chính nói chung s n sàng trả hậu để có được những thông tin tài chính chất lượng cao càng nhanh càng tốt và sử dụng các công nghệ mới nhất để biểu thị thông tin, ch ng hạn như đồ thị của những xu hướng cụ thể. ang 1982, Merrill Lynch trở thành khách hàng đầu tiên của công ty mới với khoản đầu tư 30 triệu cùng với việc cài đặt 22 thiết bị đầu cuối Market Master. Công ty đổi tên thành Bloomberg L.P. vào năm 1986.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

105

DOANh NhâN

Năm 1987, công ty này đã tăng số lượng thiết bị đầu cuối được cài đặt lên đến con số .000 và đến năm 2009 nhân lên hơn 2 0.000 thiết bị. Ch trong v ng ít năm, công ty của Bloomberg đã nhanh chóng mang đến cho người dùng những sản phẩm thông minh phục vụ kinh doanh như Bloomberg Tradebook một nền tảng giao dịch , Bloomberg Messaging ervice và tung ra dịch vụ nternet cung cấp tin tức mới nhất của mình. Mặc dù không phải là người tiên phong trong l nh vực này, nhưng Bloomberg lại biết cách loại b những khó khăn mà các đối thủ khác đã trải qua, lần lượt vượt qua những ông trùm truyền thông khác như như Thomson Corporation, Fact et Research ystem hay Capital Q. Công ty của ông c ng sở hữu một mạng vô tuyến với đài phát thanh uy tín nhất là 1130 BBR AM tại Ne ork. Các dịch vụ do Bloomberg cung cấp hiện chiếm khoảng 3 thị phần và vẫn đang giữ đà tăng trưởng nhanh. Công ty mở rộng mạng lưới chi nhánh tới 130 quốc gia với khoảng 9. 00 nhân viên, có tới hơn 2 0 ngàn thành viên đăng ký sử dụng các

106

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

bản tin tài chính và dịch vụ thông tin. Hiện tại, các dịch vụ do Bloomberg cung cấp đang chiếm khoảng 3 thị phần và đang có tốc độ tăng chóng mặt. Tại Bloomberg LP thì hệ thống Bloomberg Terminal được coi là một v khí bí mật. Đây là một hệ thống máy tính rất mạnh cho phép chuyên gia tài chính c ng như người dùng tiếp cận các thông tin nóng hổi nhất trên thị trường, để đưa ra những quyết định chính xác trong từng thời điểm. Nó c ng là nền tảng thông tin và hỗ trợ việc truyền đạt thông tin thông qua hệ thống mạng lưới được bảo mật rất cao. Rất nhiều công ty tài chính lớn trên thế giới hiện đang sử dụng hệ thống này và phải trả cho Bloomberg một khoản tiền không nh mỗi tháng, chưa tính đến các loại phí phải trả thêm khi cập nhật thông tin và trao đổi trực tiếp.

b n điều l

nên th nh c ng

Trong một buổi nói chuyện với giới doanh nhân tr , Michael Bloomberg đã chia s 4 điều làm nên thành công của ông: Độc lập: uy ngh một cách độc lập và riêng biệt. Có độc lập trí tuệ, mới có hi vọng

nảy sinh sáng kiến, ý tưởng lớn cho con đường đi đến thành công của riêng bạn. Đồng thời, hãy chia s với những cộng sự của bạn những sáng kiến và ý tưởng tốt. Như một nhà khoa học đã nói: L ng d ng cảm và tính độc lập của tư duy, khả năng k diệu của trí tưởng tượng là những tính chất cho phép con người nhìn trước được hướng đi đúng. áng tạo: Bloomberg đã kể lại việc ông bị sa thải vào năm 1981 và điều đó đã trở thành sức mạnh giúp ông khai sinh ra một Bloomberg LP như hiện nay. ống tốt là sự hối đáp tốt nhất Đây được coi là một phương châm sống của Bloomberg và ông c ng nhấn mạnh trong buổi nói chuyện:

hông bao giờ được quên điều đó . Rộng lượng: Một lời khuyên nữa mà Bloomberg chia s là tầm quan trọng của công việc từ thiện. Điều này đặc biệt quan trọng trong giới kinh doanh và doanh nghiệp. Từ thiện có thể là chiếc chìa khoá để kết nối những tấm l ng và kết nối những điều mà chúng ta không thể ngờ tới. Chắc chắn đó là những điều hết sức có lợi và có ý ngh a. Chuẩn bị s n sàng: Vị thị trưởng đáng kính này đã khuyến cáo doanh nhân tr r ng: Con đường sự nghiệp của mỗi người không phải lúc nào c ng như ta dự định. Nhưng điều đó không có ngh a là các bạn không chuẩn bị đường đi cho nó .

th t ư ng ne

o k

Năm 2001, Bloomberg quyết định gia nhập nền chính trị thế giới, ông tranh cử chức thị trưởng New York với tư cách là Đảng viên Đảng Cộng hòa. Ông bắt đầu công việc thị trưởng năm 2002, nơi đây ông đã vực dậy cả thành phố sau cuộc tấn công 11/9 tại New York. Bloomberg chỉ nhận 1 USD/năm trong suốt 12 năm ông làm thị trưởng. Tuy nhiên, trong 12 năm đó ông lại dành 650 triệu USD để làm từ thiện. Khi ông quyết định tái cử chức thị trưởng nhiệm kỳ thứ 3, Bloomberg vận động thay đổi điều luật quy định thời hạn làm việc của công chức là 2 nhiệm kỳ, và một lần nữa, ông thắng cử. 2013 là năm Bloomberg rời khỏi ghế thị trưởng, nhưng ông vẫn chưa sẵn sàng nghỉ hưu. Chỉ 1 năm sau khi rời khỏi bàn làm việc, Bloomberg trở lại với vai trò CEO của Bloomberg LP.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

107

DOANh NhâN

chriSTian von oenigSegg Tác giả c u chuyện “cổ T ch” của người Th y điển Christian von Koenigsegg – ông chủ hãng siêu xe nổi tiếng thế giới đến từ Thụy Điển đã khiến ngành công nghiệp ô tô thế giới phải ngạc nhiên khi xuất phát điểm là gã trai kinh doanh thịt gà đông lạnh và túi ni-lon. Christian von Koenigsegg bắt đầu dự án vào năm 1993, chỉ sau 20 năm danh tiếng của hãng siêu xe Koenigsegg đã có thể sánh ngang với những huyền thoại tồn tại cả trăm năm như Ferrari, Bugatti, Lamborghini. Thanh Long

108

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

h i đầu t g t ai b n t i ni lon v g đ ng l nh

Để tạo dựng tên tuổi, một hãng xe thường phải trải qua một thời gian khá dài, cho ra đời hàng trăm, thậm chí hàng ngàn mẫu xe với thâm niên có khi tới cả thế k . Chân lý đó đã được Ferrari, Bugatti, Mercedes Ben , Cadillac hay Lamborghini chứng minh. Tuy nhiên, trong thời điểm hiện tại, một ngoại lệ đã làm thay đổi cách nhìn nhận về sự hình thành chỗ đứng và uy tín của một hiệu xe, đó chính là oenigsegg. Câu chuyện của oenigsegg là một câu chuyện cổ tích hiện đại của một con người Thụy Điển thế k 20, đó là Christian von oenigsegg, cha đ của dự án chế tạo xe thể thao oenigsegg. Christian von oenigsegg bắt đầu thực sự khám phá ra đam mê xe cộ từ khi xem bộ phim của Na y có tên Flaklypa rand Prix The Pinchcli e rand Prix . Bộ phim nói về một người thợ sửa xe đạp. Nhân vật chính trong bộ phim đã chế tạo một chiếc xe đua đáng ngạc nhiên trên núi cùng nhóm bạn. au đó ông ấy tham gia đua xe cùng những nhãn hiệu nổi tiếng và giành

đội sản xuất ở xưởng chế tạo thuộc khu vực lo strom, ngay cạnh Volvo. Christian von oenigsegg quyết định bắt tay vào chế tạo ô tô với suy ngh : Nếu không chế tạo xe hơi ngay bây giờ, có l tôi s ch ng c n cơ hội làm nữa. Tôi c n tr , việc chế tạo xe hơi s rất khó và phần lớn mọi người đều thất bại. Đây có thể là một nhiệm vụ bất khả thi. Thế nhưng, đây lại là một thử thách hoàn hảo vì đ ng nào tôi chả chết, tôi ch ng có gì để mất .

đến t c gi c a những iêu xe anh tiếng nh t thế gi i

hi thực hiện ý tưởng chế tạo siêu xe hypercar, Christian von oenigsegg đã khiến nhiều người phải bật cười. ng nhớ lại Tôi ch là một đứa tr lớn lên ở Thụy Điển, không hề có nền tảng kiến thức về mảng này. Thụy Điển không phải là đất nước có đủ cơ sở vật chất để sản xuất những chiếc xe thể thao sang trọng. Tôi không có đủ vốn để làm. Lúc đó, tôi tự h i bản thân liệu đây là điều không thể . Christian von oenigsegg kể lại: Một người lái xe nâng và từng học ngành k thuật. Bố của anh ấy là chuyên gia phác họa tại Volvo. Tôi kể cho ông ấy nghe về thiết kế của mình và ông ấy đã v ra giấy. au vài tháng được ông ấy hướng dẫn, cộng thêm đọc sách, tôi đã có thể phác họa ô tô . Tuy nhiên, sự nghiệp của Christian von oenigsegg ch thực sự thay đổi và tạo ra một bước ngoặt lớn kể từ khi ông thuê k sư kiêm lập trình viên ag Bolenius người đã viết chương trình mô ph ng cơ

chiến thắng. hi xem xong bộ phim rồi bước ra kh i rạp, Christian von oenigsegg nhớ mình đã nói: Đó chính là những gì mình muốn làm khi lớn lên . Christian von oenigsegg c ng từng chia s : Tôi bắt đầu v xe hơi từ khi mới ch 6 hoặc 7 tuổi . Hồi bé ông c n rất thích chiếc xe Volks agen Beetle trong bộ phim hoạt hình isney có tên Herbie. Từ đó Christian von oenigsegg nuôi dư ng ước mơ đến một ngày s làm nên những chiếc xe thể thao hoàn hảo. Công việc đầu tiên của Christian von oenigsegg là làm nhân viên rửa xe cho một đại lý u uki tại tockholm, Thụy Điển. Mặc dù không được đào tạo qua một lớp học nào về cơ khí nhưng Christian đã tự

tay mày m tháo lắp các máy thu hình rồi chế tạo xe đua điều khiển từ xa. B ng những mày m , sáng tạo Christian đã trở thành thợ độ xe máy tại quê nhà. Bố m của Christian von oenigsegg đều là doanh nhân, vì thế ông đã bắt đầu kinh doanh khi mới chưa đầy 20 tuổi. Bước khởi đầu ông kinh doanh túi ni lon và gà đông lạnh cho khách hàng thuộc Liên bang ô Viết c . Lúc đó, ông ch ngh đến việc kiếm tiền. Cho tới khi Christian von oenigsegg 22 tuổi cuối năm 1994 , ông cùng với một người cộng sự đã giành được một số tiền khoảng 1, triệu rona để bắt đầu thực hiện ước mơ và niềm đam mê của mình. Cả hai đã bắt đầu ngh tới việc thuê một AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

109

cấu điều khiển khung gầm ô tô. Christian von oenigsegg giải thích r ng: Chúng tôi đã tìm ra dữ liệu khung gầm của những mẫu siêu xe như Ferrari F40, McLaren F1 va Ford T40. Christian von oenigsegg nghiên cứu trọng lượng, trọng tâm, thông số lốp và t lệ phân bổ trọng lượng của những chiếc xe này để tạo ra sản phẩm của riêng mình . au khi b ra nhiều công sức và tâm huyết, Christian c ng đã cho ra đời với sàn xe b ng sợi carbon và khung ống rỗng để giảm trọng lượng. Đặc biệt mẫu xe này c n được trang bị khối động cơ V8, dung tích 4.2L và hộp số của Audi. Năm 1997 chiếc xe mẫu oenigsegg CC lẫn đầu tiên được giới thiệu tại liên hoan phim Cannes và đã gây được tiếng vang cho tên tuổi của hãng. Thành công tuy nh nhưng đã khích lệ các thành viên của Christian von oenigsegg làm việc miệt mài để hoàn tất những quá trình cuối cùng trong việc đưa ra sản phẩm hoàn thiện. Năm 1998, chiếc xe vượt qua 7 lần kiểm tra khác nhau để đạt được các ch tiêu về an toàn và k thuật theo những tiêu chuẩn quốc tế. Christian von oenigsegg cho xây dựng một nhà máy sản xuất các linh kiện thành phần được dựng lên tại Angelholm, miền nam Thụy Điển và đi vào hoạt động. ản phẩm mẫu đầu tiên được lắp ráp và thử nghiệm trên các loại đường trong suốt mùa xuân và mùa h năm 2000 và được đem giới thiệu tại Triển lãm ôtô Paris 2000.

110

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

CHRISTIAN VON KOENIGSEGG

Đến tận năm 2002, Christian von oenigsegg mới chính thức tung ra siêu xe thương mại đầu tiên, đó là chiếc oengisegg CC8 với cuộc ra mắt ngoạn mục của hai chiếc xe tại Triển lãm ôtô eoul. au đó 1 năm mẫu xe này đã được tổ chức lục uinness thế giới công nhận là siêu xe thương mại mạnh nhất. Tuy nhiên, điều đáng tiếc là mẫu xe này ch được sản xuất đúng 6 chiếc trên toàn thế giới. ể từ đó, Christian von oenigsegg lần lượt cho ra đời nhiều siêu xe có công suất mạnh khác. Và ông đã từng khiến cả thế giới phải ngả m khi trình làng chiếc oenigsegg ne:1. Chiếc xe đua này có thể tăng tốc từ 0 400 km/h ch dưới 20 giây hiện là một trong những siêu xe danh tiếng nhất thế giới. Christian von oenigsegg cho biết: Chúng tôi đang phát triển những công nghệ thực sự độc đáo cho siêu xe của mình. iữ sản lượng thấp c ng là một trong những sở trường của chúng tôi . Hiện tại, hãng siêu xe oengisegg có quy mô khá nh , ch có hơn 100 nhân viên. Trung bình mỗi năm hãng xe này sản xuất được khoảng 12 13 chiếc xe. ản phẩm của oenigsegg hầu hết đều được làm theo đơn đặt hàng trước và tất cả đều lắp ráp hoàn toàn thủ công. Christian von oenigsegg và các thành viên trong gia đình của ông đang quản lý mọi hoạt động của công ty.

- Chúng tôi có mặt để mang lại cho các bạn điều mà những người cho là không thể, còn chúng tôi thì dám làm. - Chúng tôi có mặt vì biết tin tưởng: Liệu có ai trước đây nghĩ rằng một nhóm vài người Thụy Điển có thể tạo nên một hiệu xe như Koenigsegg, mà đến nay được coi là một trong các siêu xe hàng đầu thế giới? - Chúng tôi có mặt để mang lại những điều mà không ai khác làm được: chắc chắn, với khách hàng, mỗi chiếc xe Koenigsegg là một tác phẩm nghệ thuật, mang cá tính độc đáo.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

111

DOANh NhâN

112

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

michael dell

Sinh ra để Thu c về công nghệ

v i n t về ti u

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

113

DOANh NhâN

nghi

kinh oanh:

Mặc dù dành sự quan tâm tới máy tính nhưng ít ai biết, Michael ell lại là sinh viên ngành y và trong thời gian theo học chương trình đào tạo pre med dành riêng cho sinh viên y khoa tại Trường Đại học Texas, ell đã bắt tay xây dựng một công ty nghiệp dư, thu thập và buôn bán các linh kiện nâng cấp dành cho máy tính cá nhân tại căn ph ng số 2713 thuộc khu dân cư obie Center. au đó, anh đã nộp đơn xin giấy phép hành nghề đại lý cung cấp các hợp đồng đấu thầu của bang Texas và thắng thầu b ng cách không phải trả phí hoạt động cho cửa hàng máy tính. Vào tháng 1 năm 1984, Michael ell tin r ng khoản tiết kiệm tiềm năng của một nhà sản xuất buôn bán máy tính cá nhân có những lợi thế khổng lồ so với kênh bán l trung gian thông thường. C ng trong thời gian đó, ell đã đăng ký công ty dưới tư cách pháp nhân là PCs Limited Công ty TNHH kinh doanh máy tính cá nhân . Hoạt động trong phạm vi một căn hộ, doanh nghiệp nh của ell đã gặt hái doanh thu 0.000 80.000 từ sản phẩm máy tính nâng cấp, các gói nâng cấp và các linh kiện bổ sung. Tháng năm đó, ell đã hợp nhất công ty với tên gọi ell Computer Corporation Tập đoàn máy tính ell , đồng thời chuyển địa điểm tới một trung tâm kinh doanh ở phía Bắc Austin. Công ty đã thuê một vài nhân công và một vài nhân lực để hoạt động và sau này, khi ell hồi tưởng lại, họ đã thành lập ban sản xuất gồm 3 người cầm tua vít ngồi sau chiếc bàn cao 1,8 m . Chi phí vốn của đại lý cung cấp khi đó vào khoảng 1.000 . Năm 1992, ở tuổi 27, Michael ell đã trở thành giám đốc điều hành tr nhất của một công ty được xếp vào danh sách Top 00 tập đoàn của tạp chí Fortune. Năm

114

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

1996, ell bắt đầu bán máy tính thông qua mạng, c ng trong năm đó, công ty của anh đã tung ra các máy chủ đầu tiên. ell nc. đã sớm báo cáo về doanh số 1 triệu mỗi ngày từ kênh dell.com. Trong quý đầu tiên năm 2001, ell nc. đã đạt 12,8 thị phần toàn cầu, vượt qua Compaq để trở thành nhà sản xuất máy tính cá nhân lớn nhất thế giới. Đồng thời, con số này c ng đánh dấu lần đầu tiên bảng xếp hạng có sự thay đổi trong v ng 7 năm trước đó. Những lô hàng tổng hợp của công ty gồm máy tính để bàn, notebook và máy chủ tăng 34,3 trên toàn cầu c ng như 30,7 ch tính riêng tại M , trùng thời điểm doanh số của đối thủ cạnh tranh đang sụt giảm. Năm 1998, ell thành lập công ty có tên M Capital L.P., đảm trách điều hành các khoản đầu tư trong gia đình. Các hoạt động đầu tư của M bao gồm công khai giao dịch chứng khoán, các hoạt động đầu tư tư nhân và kinh doanh bất động sản. oanh nghiệp này đã duy trì đội ng nhân công 80 người với mạng lưới văn ph ng tại Ne ork, anta Monica và London. Bản thân ell không trực tiếp tham gia các hoạt động hàng ngày. Vào ngày 4 tháng 3 năm 2004, ell từ chức iám đốc điều hành song vẫn giữ cương vị Chủ tịch Hội đồng Quản trị của ell nc. và người kế vị anh sau đó là evin Rollins. Ngày 31 tháng 1 năm 2007, Michael ell quay trở lại đảm nhiệm vai tr iám đốc điều hành theo yêu cầu của Hội đồng Quản trị, kế nhiệm Rollins. Trong năm 2013, Michael ell đã chính thức tư nhân hóa ell nc. với sự hỗ trợ của ilver Lake Partners, Microso t và một nhóm các nhà đầu tư. Thương vụ này được cho là có giá trị 2 t song vấp phải những khó khăn trong quá trình thực hiện, trong đó sự phản kháng đáng chú ý nhất đến từ Carl cahn, tuy nhiên, mọi chuyện đã êm xuôi ch vài tháng sau đó. Michael ell c ng đã nhận về 7 cổ phần trong công ty tư nhân. Ngày 12 tháng 10 năm 201 , ell nc. ra thông báo ý định mua lại phần mềm

doanh nghiệp và công ty lưu trữ MC Corporation. Với giá trị 67 t , đây được xem là vụ mua lại công nghệ đắt nhất trong lịch sử . Việc mua lại được hoàn tất vào ngày 7 tháng 9 năm 2016.

c c anh hi u đ t được:

ự nghiệp kinh doanh của doanh nhân người M c ng được đánh dấu với những giải thưởng danh giá mà ông nhận được bao gồm: giải thưởng oanh nhân của năm khi Michael ell tr n 24 tuổi, của tạp chí nc., giải C hàng đầu nước M của tạp chí orth, giải C của năm của các tạp chí Financial orld, ndustry eek và Chie xecutive Thế giới tài chính, Tuần công nghiệp và iám đốc điều hành . Ngoài ra, ell c ng vinh dự được Viện Franklin trao tặng giải Bo er A ard or Business Leadership vào năm 2013.

c c t ch c tha gia:

Michael ell là người tham gia tích cực vào nhiều tổ chức như Qu sáng lập di n đàn kinh tế thế giới, Ban điều hành Hội đồng doanh nhân quốc tế, Hội đồng doanh nghiệp M và Ban quản trị Trường kinh doanh n Độ ndian chool o Business tại Hyderabad, n Độ. Trước đó, ông từng đảm nhiệm vai tr thành viên trong Hội đồng cố vấn khoa học công nghệ của tổng thống M .

c ct c h

đ xu t b n:

Năm 1999, Michael ell ra mắt cuốn sách có tựa đề: ể trực tiếp từ ell: Các chiến lược cách mạng hóa ngành công nghiệp, cuốn hồi ký về những năm đầu hoạt động của ell, quá trình sáng lập công ty, những bước phát triển và kể cả những thiếu sót c ng như các bài học rút ra. Cuốn sách được hoàn thành với sự cộng tác giữa Michael ell và Catherine Fredman.

c c ho t đ ng t thi n:

Năm 1999, Michael và usan ell thành

lập Michael and usan ell Foundation, qu sáng lập tập trung vào trợ cấp, giáo dục đô thị, sức kh e tr em và ổn định kinh tế gia đình. Năm 2006, Qu đã tài trợ gói 0 triệu cho ba tổ chức y tế liên kết với Đại học Texas bao gồm: Trung tâm phát triển đời sống y tế Michael & usan ell,

Viện nghiên cứu nhi khoa ell và Trung tâm y tế tr em ell. Đồng thời, Qu c ng cấp vốn xây dựng trung tâm khoa học máy tính mới tại Đại học Texas, trong khuôn viên tại Austin. Năm 2013, tổ chức này đã cam kết bổ sung 0 triệu để thành lập Trường y khoa ell thuộc Đại học Texas tại Austin. ể từ năm 1999 tới nay, Qu sáng lập Michael & usan ell đã cam kết 1,23 t cho các tổ chức phi lợi nhuận và tổ chức xã hội tại M , n Độ và Nam Phi. Năm 2010, Qu đã cam kết trên 6 0 triệu cho các vấn đề tr em và sáng kiến cộng đồng tại M , n Độ và Nam Phi. Tính đến nay, Qu đã sở hữu khối tài sản trị giá trên 466 triệu được quản lý. Năm 2002, Michael ell được cấp b ng tiến s danh dự về khoa học kinh tế của Trường Đại học Limerick nh m tôn vinh hoạt động đầu tư của ông cho cộng đồng khu vực và tại reland c ng như sự hỗ trợ của ông cho những sáng kiến giáo dục. Năm 2012, Qu Michael and usan ell đã cam kết 0 triệu cho giáo dục y tế. Trường y khoa ell Medical chool bắt đầu tuyển sinh vào năm 2016. Năm 2014, Michael ell đã quyên góp 1,8 triệu cho tổ chức có tên Lực lượng ph ng vệ srael .

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

115

xe máy

Th m quan 1 bảo Tàng xe máy nổi Ti ng Th gi i Đâu chỉ có những bảo tàng trưng bày các mẫu xe hơi mà ngay cả trong thế giới môtô, vẫn có những bảo tàng đẹp mê hồn khiến bạn như thả mình lạc lối. Dưới đây là 10 bảo tàng đẹp nhất thế giới, điểm thăm quan lý tưởng dành cho các biker. TU SAN

b o t ng :

oto gu i

Được đặt tại nhà máy sản xuất của Moto u i tại Mandello del Lario, bên bờ hồ Como thơ mộng ở phía Bắc nước , bảo tàng Museo Moto u i n m trong khuôn viên t a nhà cao 3 tầng của nhà máy và là nơi trưng bày trên 1 0 mẫu xe bao gồm các thiết kế kể từ năm 1921 tới nay, những mẫu xe đua, bản v thiết kế, các vật phẩm và nhiều sản phẩm ấn tượng khác. Bảo tàng mở cửa vào hầu hết các ngày trong tuần, từ 3 4 giờ chiều và vào cửa mi n phí, song tốt hơn hết là khách thăm quan nên đặt chỗ trước tại địa ch : .motogu i.com/en N/passion/ Museum để không bị chen chân.

116

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

b o t ng ucati

Một bảo tàng khác c ng thuộc về nước thơ mộng là bảo tàng ucati, vừa được tân trang cách đây không lâu để k niệm 90 năm thành lập. Bảo tàng được đặt tại nhà máy Borgo Panigale lịch sử tại Bologna và không ch là nơi trưng bày của những mẫu xe phiên bản sản xuất mà c n là điểm tập kết của những mẫu xe đua, superbike và những chiếc xe gắn liền với giải đua Moto P. Ngoài ra, trong bảo tàng c n có một cửa hàng lưu niệm phục vụ khách thăm quan. Bạn có thể thăm quan bảo tàng này khi đăng ký các tour du lịch, song cần đặt chỗ trước. Bảo tàng mở cửa từ 9:1 11 giờ và 13:4 1 :30 các ngày trong tuần từ thứ Hai đến thứ áu riêng các ngày thứ Bảy ch dành cho các thành viên của câu lạc bộ chủ sở hữu ucati và mức giá vé vào cửa là 8 10 uro 204.000 2 .000 VNĐ /người. u khách có thể ghé thăm trang: .ducati. com/museum ducati để biết thêm chi tiết.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

117

xe máy

b o t ng ete

Bảo tàng được thành lập bởi Robert . Petersen vào năm 1994 và chủ yếu trưng bày xe hơi. Tuy nhiên, nó vẫn có một góc riêng cho những chiếc xe hai bánh và tọa lạc trong khuôn viên của một cửa hàng bách hóa c đã được cải tạo lại ở đại lộ ilshire, Los Angeles M . Đây là nơi bạn s được chiêm ngư ng những mẫu xe 4 bánh của các thương hiệu như Packard, Bugatti và nhiều hãng xe khác, c ng như những chiếc xe độc đáo như Batbike của nhân vật Batgirl hay chiếc ndian Chie của tay đua huyền thoại teve McQueen. Để ghé thăm bảo tàng, du khách s phải đóng 7 1 160.000 341.000 VNĐ vé vào cửa và bảo tàng mở cửa từ 10 giờ sáng đến 6 giờ chiều các ngày trong tuần. Để biết thêm thông tin, hãy ghé trang: .petersen.org.

118

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

b o t ng ha le

avi on

N m gần trung tâm thành phố Mil aukee, bảo tàng Harley avidson mở cửa chào đón khách thăm quan bắt đầu từ tháng 7/2008. Với diện tích 12.077 m2, bảo tàng khiến du khách trầm trồ với sự xuất hiện của hơn 4 0 chiếc Harley lịch sử c ng như hàng ngàn hiện vật từ kho lưu trữ H 114 năm tuổi, bao gồm tranh ảnh, tài liệu, các đoạn video và nhiều vật phẩm giá trị khác. Ngoài ra, du khách c n được thả mình vào một không gian sống động với quán ca é, cửa hàng lưu niệm quanh bảo tàng. Mức phí đăng ký thăm quan bảo tàng vào khoảng 10 20 227.000 4 4.000 VNĐ và thời gian mở cửa từ 9 giờ sáng đến 6 giờ chiều ngoại trừ thứ Năm, từ 9 giờ sáng đến 8 giờ tối trong thời gian từ tháng đến tháng 9, hoặc 10 giờ sáng đến 6 giờ chiều ngoại trừ thứ Năm, từ 10 giờ sáng đến 8 giờ tối từ tháng 10 đến tháng 4. Để biết thêm thông tin, du khách có thể ghé thăm: .harley davidson.com.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

119

xe máy

b o t ng b

đ c:

Tọa lạc trong một công trình kiến trúc nổi tiếng gần t a nhà HQ 21 tầng nổi tiếng ở Munich Đức , bảo tàng BM , c ng giống như bảo tàng Peterson, chủ yếu trưng bày các mẫu xe hơi. Tuy nhiên, bạn vẫn tìm thấy một không gian riêng cho những chiếc môtô ở nơi đây. Được thành lập vào năm 1973, đây là một trong những bảo tàng đầu tiên của BM và sau này đã được mở rộng, thiết kế lại vào năm 2008. Bảo tàng mở cửa từ 10:1 16:30 các ngày từ thứ Ba đến Chủ nhật, vé đăng ký thăm quan từ 10 13 uro 2 .000 331.000 VNĐ và ch dành cho những ai đăng ký tour thăm quan 60 phút đặt chỗ trước. hách thăm quan có thể tìm hiểu thêm thông tin tại trang: . bm elt.com.

120

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

b o t ng xe

qu c gia anh :

Đây c ng được xem là một điểm thăm quan lý tưởng dành cho những ai yêu xe gắn máy. Được biết, đây là công trình tư nhân được thành lập bởi Roy Richards và được khai trương thành công trình công cộng vào năm 1984 với hơn 3 0 chiếc xe máy cổ được trưng bày. Bảo tàng quốc gia này c ng được công nhận là bảo tàng xe máy lớn và đ p nhất trên thế giới. Đáng tiếc là ông chủ của nó, Roy Richards đã không may qua đời vào năm 2008, song bảo tàng vẫn tiếp tục mở cửa, chào đón khoảng 2 0.000 khách vào mỗi năm. Bảo tàng hoạt động từ 8h30 17h30 các ngày trong tuần với vé vào cửa từ 6,9 8,9 bảng Anh tương đương 206.000 26 .000 VNĐ . hách thăm quan có thể tìm kiếm thông tin chi tiết tại trang eb: .nationalmotorcyclemuseum.co.uk.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

121

xe máy b o t ng t ưng b hon a collection hall nh t b n :

Nếu bạn là một tín đồ của những chiếc xe máy mang thương hiệu Honda, hãy đừng b qua Honda Collection Hall trong danh sách các điểm dừng chân của mình. Đây là công trình cao 3 tầng do Honda xây dựng tại khuôn viên khu tổ hợp thể thao T in Ring Motegi và là nơi trưng bày khoảng 300 chiếc xe gắn máy, xe hơi, xe đua và xe điện mang nhãn hiệu Honda. Bảo tàng mở cửa hầu hết các ngày trong tuần với giá vé vào cửa khoảng 1.000 en 204.000 VNĐ , riêng tr em được mi n phí. Bạn có thể xem thông tin chi tiết tại trang: . orld.honda.com/collection hall.

122

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

b o t ng ba be vintage oto

o t

Tọa lạc tại cơ sở Barber Motorsports ở Leeds, Alabama M , bảo tàng chính thức mở cửa vào năm 199 với hơn 1. 00 mẫu xe máy cổ và hiện đại được trưng bày. Đây được xem là một trong những bảo tàng xe máy lớn nhất thế giới và thậm chí được đánh giá là một trong những k quan của thế giới môtô. Bảo tàng được thành lập bởi t phú eorge H. Barber, người đã dành nhiều tâm huyết để tạo ra bảo tàng rộng và đ p nhất thế giới cho những tín đồ của xe hai bánh. Bảo tàng mở cửa từ 10 giờ sáng đến 6 giờ chiều các ngày trong tuần từ thứ Hai đến thứ Bảy, và 12 giờ trưa đến 6 giờ chiều ngày Chủ nhật. iá vé vào cửa cho người lớn là 1 341.000 VNĐ . hách thăm quan có thể tham khảo thêm thông tin tại địa ch : . barbermuseum.org.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

123

xe máy

b o t ng avi ilve hon a collection anh :

ù khiêm tốn hơn hai bảo tàng Barber và Honda, song bảo tàng mới mở cửa gần đây tại Anh với tên gọi avid ilver vẫn có thể th a l ng mong m i của những biker sành điệu. Mở cửa vào năm 2016 và được đặt tại Leiston, ast u olk Anh , bảo tàng này là công trình của avid ilver, một chuyên gia chế tạo các d ng xe cổ của Honda. avid đã bày t l ng tôn vinh của mình khi đóng góp 1 0 mẫu xe khác nhau của thương hiệu Nhật Bản, từ chiếc uper Cub đến huyền thoại CBR900RR FireBlade. Bảo tàng mở cửa từ 9 giờ sáng đến giờ chiều các ngày trong tuần, từ thứ Hai đến thứ áu và 9 giờ sáng đến 4 giờ chiều ngày thứ Bảy. Vé vào cửa dành cho người lớn là 10 bảng Anh 296.000 VNĐ và bảng Anh 148.000 VNĐ cho người lớn tuổi. Những khách thăm quan dưới 16 tuổi s được mi n phí vé vào cửa. u khách có thể tìm hiểu thêm thông tin tại trang eb: .davidsilverhondacollection.co.uk.

124

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

b o t ng a anh :

ille

Một bảo tàng khác c ng đáng xem tại Anh là bảo tàng ammy Miller, được xây dựng và phát triển bởi cựu tay đua ammy Miller. Đây là một trong những bảo tàng lớn nhất tại Anh và được thành lập vào năm 1964, tọa lạc tại ven rừng Ne Forest ở Ne Milton, Hampshire Anh , là nơi trưng bày các mẫu xe máy cổ của Anh và châu u c ng như những mẫu xe đua k cựu nhất mọi thời đại. Bạn có thể tìm thấy ở đây chiếc Moto u i V8 huyền thoại hay những chiếc xe đường trường v đại nhất. Vào mùa đông, bảo tàng ch mở cửa vào dịp cuối tuần từ 10 giờ sáng đến 4 giờ chiều song mở cửa hàng ngày kể từ sau ngày 1 tháng 2. Vé vào cửa là 7, 0 bảng Anh 222.000 VNĐ dành cho người lớn và 3 bảng Anh 89.000 VNĐ cho tr em.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

125

xe máy

mẫu xe đ c đáo n ng T m danh Ti ng của yamaha moTor Với lịch sử hơn 60 năm, khởi đầu từ công ty chuyên sản xuất đàn piano, Yamaha sau đó đã chuyển hướng nghiên cứu của mình và cho ra đời hàng trăm dòng xe gắn máy. Có những mẫu xe đã trở thành mốc son quan trọng, đánh dấu quá trình sáng tạo, vươn lên trở thành thương hiệu danh tiếng bậc nhất trong thị trường xe gắn máy hiện nay. Thanh Long

126

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

a aha

a aha x

a aha

ba u xe chiến l nh t i th t ường vi t na

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

127

xe máy

a aha c

ự xuất hiện của C 1 đã tạo nên một bước ngoặt đáng kể, có vai tr định hình kiểu dáng các thế hệ scooter sau này với thiết kế đặc trưng: cặp bánh nh , sàn để chân rộng và phần thân bầu b nh. Đây là chiếc xe ga thời trang của thập niên 60. C 1 sử dụng nhiều công nghệ tiên tiến thời k đó như bộ khởi động điện tử, kết hợp bộ chuyển đổi mô men xoắn với truyền tải bởi hai bánh răng, hệ thống giảm xóc một mặt cho hai bánh xe và trục lái loại hệ thống truyền lực.

a aha

MF 1 là chiếc xe gắn máy 0cc đầu tiên của amaha Motor, là tiền đề cho d ng Mate bán chạy nhất được tung ra năm sau đó. MF 1 là chiếc xe 2 thì, xylanh đơn, phát triển từ phiên bản street bike. Thân xe có khung liền với một bình nhiên liệu tích hợp. iảm xóc dạng Neidhardt với một khối cao su nén trong hệ thống giảm xóc trước. ử dụng chức năng khởi động b ng điện, MF 1 là chiếc xe gắn máy ai c ng d dàng sử dụng .

128

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

a aha a

A 1 là mẫu xe đầu tiên của đế chế amaha, thậm chí ra mắt trước khi thành lập amaha Motor 19 . ở hữu thiết kế đ p mắt, đậm chất thể thao với khung xe nh , hai tông màu chủ đạo nâu hạt d và ngà voi mới lạ cùng công nghệ sơn cao cấp học h i từ bộ phận sản xuất đàn piano, A 1 nổi bật hơn h n các chiếc xe khác lúc bấy giờ với cái tên Akatombo Chuồn Chuồn Đ . Ch một thời gian ngắn

sau khi ra mắt, A 1 đã giành chiến thắng trong nhiều cuộc đua lớn ở Nhật Bản vào thời điểm đó. A 1 có kích thước dài, rộng, cao lần lượt 1.980 x 660 x 92 mm. Trái tim là khối động cơ 2 thì, xi lanh đơn, dung tích 123cc sản sinh công suất ,6 mã lực tại .000 v ng/phút, mô men xoắn 9.4 Nm tại 3.300 v ng/phút. Thời điểm xuất hiện trên thị trường, A 1 có mức giá 138.000 en và ch sau 3 năm, amaha đã bán được 11.000 chiếc.

a aha

1 là chiếc xe thể thao đầu tiên amaha sản xuất dành cho thị trường quê nhà Nhật Bản vào năm 19 7. e sử dụng động cơ 2 xi lanh, 2 thì dung tích 247cc, sản sinh công suất 14,7 mã lực tại 6.000 v ng/phút, mô men xoắn 18,6 Nm tại 4.000 v ng/phút. Mức giá thời điểm đó vào khoảng 18 .000 en. 1 là chiếc xe 100 Nhật Bản đầu tiên của amaha tự nghiên cứu và chế tạo nên mang trọn v n tinh thần, phong cách thiết kế của hãng, không hề lai tạp. 1 đánh dấu bước khởi đầu trong quá trình hình thành ngôn ngữ thiết kế amaha điểm đặc trưng nổi bật của công ty.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

129

xe máy

ấn Tư ng nào Từ b

đôi honda

rebel 30 500

Tại sự kiện triển lãm môtô xe máy Vietnam Motorcycle Show 2017 vừa qua, người hâm mộ và những ai ưa thích Honda hẳn có dịp “mãn nhãn” với sự xuất hiện của nhiều phiên bản mới đến từ hãng xe Nhật Bản, một trong số đó là Honda Rebel 300. Cách đó không lâu, Honda cũng đã vén màn phiên bản Rebel 500 2017 tại triển lãm môtô Osaka 2017. Sở hữu vóc dáng hầm hố và dã chiến, Rebel 300 và Rebel 500 phiên bản mới một lần nữa chứng minh, sức hút của Honda chưa bao giờ giảm, đặc biệt với những người yêu môtô. Tú Anh

130

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

hững người chơi xe h n không xa lạ gì d ng Honda Rebel chiếc xe côn tay vang bóng một thời của thương hiệu Nhật Bản, ra đời năm 198 với cái tên Honda CM 2 0C. Honda ra mắt Rebel 300 lần đầu tiên vào tháng 11/2016 tại triển lãm môtô Long Beach M , đánh dấu sự trở lại phân khúc cruiser với dáng vóc gọn gàng, cơ bắp và đơn giản kiểu M . Mới đây, tại triển lãm môtô saka 2017 di n ra vào cuối tháng 3/2017, Honda tiếp tục tung ra thị trường toàn cầu 3 phiên bản 2 0, 300 và 00 phân khối của mẫu cruiser Rebel 2017. Honda Rebel được mệnh danh là mẫu môtô phù hợp cho người bắt đầu chơi xe phân khối lớn khi xuất hiện trên thị trường ở hai phiên bản: 12 và 2 0 phân khối trên thị trường thế giới c ng như tại Việt Nam. Với lần xuất hiện này, Rebel 300 được thiết kế theo phong thái của một chiếc bobber và có l đó là k vọng của Honda khi tham vọng chinh phục các biker tr tuổi, đam mê tốc độ

và lần đầu làm quen với xe phân khối lớn. Ngay cả khi thuộc d ng xe đường trường song Rebel 300 2017 vẫn phảng phất bóng dáng của một chiếc bobber với bộ lốp dày dặn, vành kiểu cổ điển và gọn gàng. e được thiết kế tư thế lái thoải mái và phóng khoáng. Bình xăng có dung tích 11,2L, được chế tác tinh tế và dựng đứng, cùng với đó là chắn bùn sau mang phong cách bobber. Đ n pha tr n kiểu cổ điển, phần yên thiết kế thon gọn cho cả

người ngồi trước và sau, đồng hồ tr n đơn hiển thị dạng điện tử, hệ thống ống xả đơn. Ngoại hình của xe c ng chắc chắn hơn với khung sườn dạng ống, chiều dài cơ sở khoảng 1.488 mm, yên xe rời với chiều cao 690 mm và được khâu liền mạch tạo cảm giác trau truốt cho tổng thể cả chiếc xe. e có trọng lượng không tải khoảng 190 kg. Ngoài ra, trái tim của Rebel 300 2017 n m ở khối động cơ HC hai xylanh, dung tích 286cc vay mượn từ CBR300R.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

131

xe máy

Động cơ này sản sinh công suất 30,4 mã lực tại v ng tua máy 8. 00 v ng/phút, mômen xoắn cực đại 27 Nm tại v ng tua máy 7.2 0 v ng/phút. Bên cạnh đó, Rebel 300 mới được thiết kế hệ thống giảm xóc trước thuộc loại ống lồng với đường kính 41 mm, giảm xóc sau thuộc dạng l xo đôi. Rebel 300 mới c ng được trang bị phanh đ a đơn đường kính 296 mm ở cả bánh trước và bánh sau, trong đó bánh trước 130/90 và bánh sau 1 0/80, cùng với đó là bộ mâm đa chấu kích thước 16 inch. Thêm một điểm nhấn bắt mắt là ống xả c lớn đặt ch m chệ trên mẫu cruiser hạng trung. ây ấn tượng không kém là phiên bản Rebel 00 2017. Nhà sản xuất Nhật Bản từng giới thiệu mẫu xe này tại sự kiện triển lãm Thai Motor xpo 2016. Mang trong mình cỗ máy tương tự CB 00, sức mạnh của Rebel 00 2017 đến từ khối động cơ kế thừa từ phiên bản anh em CB 00 series dung tích xylanh 471cc, sản sinh công suất tối đa 4 mã lực tại v ng tua máy 8. 00 v ng/phút, mômen xoắn cực đại 44,6 Nm tại v ng tua máy 6.000 v ng/ phút đi k m hộp số 6 cấp.

132

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

Về thiết kế, toàn bộ phần động cơ xe được bọc trong khung thép hình ống màu đen, giảm xóc trước thuộc loại ống lồng đường kính 41 mm, hành trình 121 mm, phía sau là hệ thống l xo trụ đơn của ho a Pro Link. ho a là cái tên quen thuộc với những ai từng mê mẩn chiếc CB 400 uper Four 2017 tại Việt Nam. Mâm xe đa chấu kích thước 16 inch kết hợp hài h a với lốp kích thước 130/90 phía trước và 1 0/80 phía sau. C ng giống như Honda Rebel 300, yên xe của Rebel 00 tương đối thấp, phù hợp với nhiều vóc dáng và ch cao 690 mm. Bình xăng tương tự Rebel 300 với dung tích 11,2L, trọng lượng không tải khoảng 190 kg. Bất cứ ai từng một lần chiêm ngư ng chiếc xe này đều bị cuốn hút ở thiết kế pha trộn giữa phong cách cổ điển và cao cấp, hiện đại. Đâu đó vẫn phảng phất chất cổ điển classic đặc trưng của Honda mà vẫn rất thể thao, năng động và mạnh m , rất phù hợp với các biker tr tuổi. Các thông số của Rebel 00 hầu như được giữ nguyên so với Rebel 300 và chiều dài cơ sở khoảng 1.490 mm. Phần đầu xe nổi bật với đ n pha tr n kiểu dáng cổ điển, phần yên xe thon gọn cho cả người lái và hành khách phía sau, đồng hồ đơn hiển thị dạng điện tử đi k m hệ thống ống xả đơn. Về an toàn, hệ thống phanh của Rebel

00 2017 là loại chống bó cứng tiêu chuẩn, kết hợp với đ a đơn cả đ ng trước và phía sau cùng cục phanh Nissin. Vành xe có thiết kế khá hấp dẫn, tạo kiểu cánh quạt đang chuyển động. ở hữu diện mạo lôi cuốn và hấp dẫn, song cho tới thời điểm này, nhà sản xuất vẫn chưa công bố giá bán chính thức của Honda Rebel 300 2017. Tuy nhiên, một phiên bản khác là bản không trang bị hệ thống phanh AB của Rebel 2 0 2017 có giá khởi điểm dự kiến khoảng 37.840 ên tương đương 4.926 , xấp x 112 triệu đồng , trong khi phiên bản có AB có giá khởi điểm 88.600 ên tương đương .391 , xấp x 123 triệu đồng . Trong khi đó, Rebel 00 2017 có mức giá từ 78 .160 ên 7.192 , tương đương 163 triệu đồng .

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

133

Tư vấn

cải Thiện an Toàn Sau vô l ng v i hệ Thống h Tr phanh Bạn đã bao giờ có cảm giác không kiểm soát được phanh xe? Đôi khi có những tình huống xảy ra quá bất ngờ và phản xạ của con người không đủ nhanh để ứng phó kịp thời với những thử thách đột ngột này. Đó là lý do tại sao trên nhiều mẫu xe hiện đại ngày nay, các nhà sản xuất ôtô đã trang bị thêm hệ thống hỗ trợ phanh, một trong những tính năng an toàn đang được đánh giá cao và giúp lái xe điều khiển vô lăng thông minh và an toàn hơn. TH

ục đích của hệ thống hỗ trợ phanh và các công nghệ có liên quan là để giúp người lái dừng xe nhanh và sớm hơn khi gặp chướng ngại vật. Trên thực tế, có rất nhiều nghiên cứu đã ch ra r ng, hệ thống hỗ trợ phanh là một công nghệ lý tưởng bởi nó giúp ngăn chặn hàng ngàn vụ tai nạn chết người mỗi năm. Hãy nhìn vào những trang bị an toàn như phanh trợ lực hay hệ thống chống bó cứng phanh AB , tại sao các lái xe vẫn cần những tính năng bổ sung để dừng xe nhanh hơn Đó là nhờ cơ chế và vai tr của hệ thống hỗ trợ phanh, bạn đồng hành đắc lực của mỗi chúng ta.

v ao cần h th ng h t ợ hanh

134

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

NGUY N

Một cách đơn giản, hệ thống hỗ trợ phanh, c ng giống như nhiều tính năng hiện đại khác, s nâng cao an toàn khi chúng ta lái xe. Phần lớn các tay lái đều quá hoảng hốt khi buộc phải phanh xe trong những tình huống khẩn cấp. Theo nghiên cứu của Mercedes Ben , 99 lái xe hoặc đạp phanh chưa đủ dứt khoát, hoặc nhấn phanh khi đã quá muộn, khi đối mặt với các tình huống nguy cấp khiến họ phải dừng xe. hi Mercedes giới thiệu công nghệ này vào cuối thập niên 90, hãng xe Đức đã kh ng định, hệ thống hỗ trợ phanh giúp rút ngắn khoảng cách dừng xe tới 4 . Ngay cả với những lái xe giàu kinh nghiệm, hệ thống này c ng giúp thu h p khoảng cách dừng xe tới 10 . Nói cách khác, khoảng cách dừng xe giảm c ng đồng ngh a với số vụ tai nạn ít đi.

Hệ thống hỗ trợ phanh là tính năng được các k sư ôtô gọi là hệ thống dừng xe chủ động cho người lái. Theo đó, các thiết bị điện tử của hệ thống hỗ trợ phanh s đóng vai tr kiểm tra và giám sát các thói quen lái xe hàng ngày của người lái, trong đó bao gồm việc nhấn bàn đạp phanh. Về thực chất, hệ thống này có thể cho biết sự khác nhau giữa tạm dừng xe khi chờ đ n giao thông hay dừng đột ngột khi một ai đó bỗng nhiên lao ra trước đầu xe bạn. Các nhà sản xuất ôtô thường không mấy mặn mà áp dụng các tính năng an toàn mới bởi những chi phí phát sinh thêm. Tuy nhiên, Mercedes Ben đã tiên phong khi bắt tay hợp tác cùng nhà phân phối TR /LucasVarity để phát minh hệ thống hỗ trợ phanh và triển khai sử dụng hệ thống này trên các xe của hãng. Công

nghệ này xuất hiện lần đầu trên thị trường vào năm 1996 khi hãng xe lớn của Đức ra mắt các xe Class và L Class. Hai năm sau, tính năng này đã được trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các xe của thương hiệu ngôi sao 3 cánh . ể từ đó đến nay, nhiều nhà sản xuất c ng đã cung cấp công nghệ này trên sản phẩm của mình như Acura, Audi, BM , n niti, Land Rover, Rolls Royce và Volvo.

h th ng h t ợ hanh gi hanh xe hi u qu :

hi chân bạn nhấn vào bàn đạp phanh theo bản năng, lập tức một cảm biến s nhận thấy điều này nhờ tốc độ và áp lực của bàn chân lên bàn đạp phanh. Trong v ng nửa giây, hệ thống hỗ trợ phanh s báo hiệu tới các phanh để điều khiển công suất k p tối đa tới các bộ k p phanh. Bàn đạp phanh rung nh khi hệ thống chống bó cứng phanh AB được kích hoạt để phối hợp hoạt động cùng hệ thống hỗ trợ phanh. Chiếc xe được kiểm soát tự động khi nó giảm tốc và dừng h n trước chướng ngại vật phía trước. Và tất nhiên, s không có thương tích nào xảy ra. Hệ thống hỗ trợ phanh có nhiều dạng khác nhau. Hãng xe Thụy Điển phát triển hệ thống có tên gọi City a ety An toàn trong thành phố , giúp tự động phanh khi dừng chờ đ n giao thông trong đô thị. Trong khi đó, Mercedes Ben bổ sung thêm tính năng có tên istronic Plus trên các xe của mình. Một hãng lớn khác là Toyota thì phát triển hệ thống kết hợp giữa tính năng hỗ trợ phanh và các dữ liệu định vị, từ đó hệ thống hỗ trợ phanh được tự động kích hoạt khi xe dừng chờ đột ngột đ n tín hiệu giao thông. Hệ thống hỗ trợ phanh chủ động Active Brake Assist là công nghệ mới hơn giúp rà phanh với hàng mili giây áp suất thủy lực trước khi va chạm xảy ra. Điều này cung cấp lực hãm lớn hơn và sớm hơn cho hệ thống phanh. Bosch, nhà cung cấp phụ tùng của Đức, đã gọi hệ thống này là hệ thống hỗ trợ phanh dự đoán Predictive Brake Assist . Hệ thống này được thiết kế

a va ch

để liên lạc với bộ cảm biến ra đa của hệ thống giám sát hành trình chủ động Active Cruise Control nh m phát hiện các tình huống có thể dẫn tới tai nạn. Bên cạnh ngư ng khởi động nhất định, hệ thống này c n sử dụng áp lực phanh nh mà ngay cả chính lái xe c ng không hề nhận thấy khi chuẩn bị dừng xe. Từ đó, hệ thống s kích hoạt hoàn toàn cơ cấu hỗ trợ phanh. Câu h i đặt ra là, tất cả những điều này có cần thiết không Theo Bosch, sự đổi mới này là cần thiết bởi ngay cả trong những tình huống khẩn cấp, ch có khoảng 1/3 lái xe phản ứng khôn ngoan và nhấp phanh đúng cách . ết quả là, hệ thống hỗ trợ phanh thủy lực không được kích hoạt .

h n chế th

nh t ngu c x

Hệ thống hỗ trợ phanh đã chứng minh vai tr quan trọng trong việc giảm thiểu số vụ tai nạn giao thông và y ban Châu u C đã lên kế hoạch biến công nghệ này trở thành trang bị bắt buộc trên tất cả các xe bán ra tại châu u. C ước tính, công nghệ mới có thể cứu sống 1.100 khách bộ hành mỗi năm nếu tất cả các xe tại châu u đều được cung cấp hệ thống hỗ trợ phanh. C ng giống như hệ thống kiểm soát ổn định và phanh chống bó, hệ thống hỗ trợ phanh từng được xem là một trong những công nghệ ch dành riêng cho xe cao cấp, song cuối cùng lại được trang bị phổ biến trên tất cả các xe. Những con đường tại M s an toàn hơn bao nhiêu nếu công nghệ hỗ trợ phanh trở thành yêu cầu bắt buộc Theo Viện Bảo hiểm an toàn đường bộ M H , mỗi năm có hơn 400.000 vụ va chạm xảy ra liên quan tới xe hơi, dẫn tới 3.000 vụ tử vong/năm. Rất khó để kh ng định chính xác, bao nhiêu vụ va chạm có thể được đẩy lùi khi lái xe dừng xe sớm hơn, song dường như hệ thống hỗ trợ phanh có thể làm giảm số vụ tai nạn khi kết hợp cùng các công nghệ an toàn vượt trội hiện nay. Báo cáo e tương lai Future Vehicles của H đã nghiên cứu tính năng an toàn mới bao gồm hệ thống hỗ trợ phanh, cảnh báo va chạm trước, cảnh báo sai làn, phát hiện điểm mù và đ n pha chủ động. ết quả cho thấy, nếu tất cả các xe đều được trang bị cả công nghệ nói trên, s giảm được 3,4 triệu số vụ va chạm mỗi năm bao gồm 20.777 số vụ tử vong theo thống kê của H . Hệ thống hỗ trợ phanh, c ng giống như nhiều tính năng hỗ trợ an toàn khác hiện nay, được trang bị trên xe để đảm bảo nâng cao an toàn cho người lái và giúp quá trình làm chủ vô lăng di n ra thuận lợi và suôn s hơn. Ngay cả khi bạn không ưa chuộng những sản phẩm công nghệ, hãy đừng b qua hệ thống này bởi không ai có thể kh ng định mình có đủ bình t nh và khôn ngoan để ứng phó với tất cả các tình huống phát sinh khi chạy xe trên đường.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

135

Tư vấn

vị Tr đ ng cơ ảnh hư ng ra Sao T i hệ Thống x l ? Động cơ xe được ví như trái tim, mang tới sức mạnh và quyết định khả năng vận hành của xe. Bạn đã bao giờ mở nắp capô để quan sát những gì diễn ra bên dưới? Đây chính là nơi chuyển đổi năng lượng được sinh ra trong quá trình đốt cháy nhiên liệu (xăng hoặc dầu) thành năng lượng cơ học và từ đó giúp xe lăn bánh. Việc bố trí động cơ ở đâu có ảnh hưởng rất lớn tới hệ thống xử lý của xe cũng như quyết định tới hiệu suất hoạt động của xế hộp. Trung Quân

136

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

ó nhiều lý do tại sao các hãng ôtô lại ưa chuộng phong cách thiết kế đặt động cơ ở phía trước, đây c ng là cách bố trí đơn giản và phổ biến nhất trong sản xuất xe hơi. Tuy nhiên, khi tiến lên một tầm cao mới, ch ng hạn như cho ra đời những mẫu xe hiệu suất cao, các nhà sản xuất lại ưu ái thêm một vài lựa chọn. Có thể nói, cách bố trí động cơ s quyết định tới việc những chi tiết c n lại trên xe được cấu hình như thế nào, ch ng hạn như hệ dẫn động nào s được sử dụng cho chiếc xe. Trên thực tế, ấn phẩm ôtô xe máy Car and river từng phân tích sâu về vấn đề này, trong đó sử dụng một chiếc Porsche với động cơ đặt sau và một chiếc khác có động cơ đặt giữa để so sánh. Như đã nói ở trên, động cơ ôtô đặt phía trước là cách bố trí phổ biến nhất và do đó, những chiếc xe dẫn động cầu trước F c ng là những mẫu xe được bắt gặp nhiều nhất trên thị trường. Đây là cách bố trí thực tế bởi khoang động cơ để phía trước s thao tác d dàng nhất so với các cách bố trí khác. Ngoài ra, động cơ đặt trước c n cho phép mở rộng diện tích khoang cabin và không gian hành khách phía sau. Tuy nhiên, trong khi các xe có động cơ đặt trước có thể được độ lại để cho cảm giác lái đã hơn thì đây lại không phải sự lựa chọn của những hãng sản xuất ôtô hiệu suất cao. Đơn giản bởi ôtô dẫn động cầu sau R mới chính là những chiếc xe đáp ứng tốt nhất mục tiêu gia tăng hiệu suất, và r ràng s lãng phí một lượng công suất lớn nếu động cơ đặt trước buộc phải truyền công suất tới các bánh sau, dọc theo toàn bộ chiều dài thân xe. Đồng thời, công suất phanh c ng bị giảm đáng kể khi toàn bộ trọng lượng xe dồn xuống mỗi lần xe giảm tốc và tạo ra những xung

lượng chuyển động ngoài ý muốn. Hãy nói về động cơ đặt sau. Về cơ bản, đây là kiểu bố trí trong đó động cơ được đặt ở khu vực phía sau xe cốp hành lý . Đây là thiết kế phổ biến trên những d ng xe thể thao bởi nguồn điện được đặt sau trục sau, nâng cao khả năng tăng tốc và cải thiện sức mạnh của hệ thống phanh. ia tốc dường như khó có thể cảm nhận r ràng bởi sau tất cả, chiếc xe cần một lực đẩy lớn từ phía sau để tăng tốc, và điều đó dường như thuận lợi hơn so với kiểu bố trí động cơ đặt trước bởi tất cả trọng lượng xe đều được tận dụng. Tuy nhiên, trọng lượng này c ng dồn xuống các bánh sau và nhờ vậy, cải thiện độ bám của các lốp. Bên cạnh đó, c ng chính nhờ kiểu thiết kế này mà các xe có động cơ đặt sau dường như nh gọn hơn so với một chiếc xe du lịch thông thường. Lợi thế về vóc dáng này s đồng thời cải thiện hệ thống xử lý của xe. Tuy nhiên, điểm bất lợi là những chiếc xe dẫn động cầu sau thường có xu hướng d bị trượt bánh hơn hay dẫn tới tình trạng thừa lái oversteer . versteer là hiện tượng xảy ra khi phía trước của xe có độ bám đường tốt hơn phía sau, gây ra khuynh hướng chiếc xe bị xoay tr n thường thấy trong các cuộc đua xe rally . Một số tay đua rất thích xu hướng này và thường xuyên đẩy nó đến giới hạn có thể kiểm soát được, vì nó làm cho xe có khả năng phản hồi tốt hơn và ra kh i khúc cua với tốc độ cao hơn nhưng c ng k m theo khả năng mất lái nhiều hơn. Cuối cùng là kiểu bố trí động cơ đặt giữa, kiểu thiết kế ít gặp nhất trên thị trường hiện nay. Tuy nhiên, theo một bài nghiên cứu của trang Car and river, đây c ng là cấu hình mang tới vị trí tối ưu cho động cơ mà ở đó, động cơ được đặt ngay phía trước trục sau. Ngoài việc động cơ được bố trí gần nhất với các bánh sau, kiểu thiết kế này c n phân bổ trọng lượng lý tưởng nhất cho xe, trọng tâm và độ bám

của lốp đều được tối ưu hóa cao nhất có thể. C ng chính bởi cân b ng trọng lượng xe nên các bánh đều không bị mất thăng b ng khi phải chịu thêm trọng lượng thừa, giúp hệ thống lái được cải thiện chính xác và ổn định hơn. Đây c ng chính là những yếu tố một lái xe thông thường ít để tâm, song s tạo ra nhiều khác biệt về công suất khi xe tham dự các v ng đua. Bên cạnh đó, có thể kể tới một số cách bố trí khác như: động cơ đặt trước, n m ngoài buồng lái sửa chữa và bảo dư ng thuận tiện hơn song nhiệt năng t a ra và sự rung của động cơ có thể ảnh hưởng tới lái xe và hành khách động cơ đặt trước, n m trong buồng lái mở rộng tầm

nhìn lái xe song làm giảm thể tích buồng lái và đ i h i phương pháp cách nhiệt, cách âm tốt động cơ n m giữa xe và buồng lái làm tăng thể tích buồng lái song đồng thời c ng làm tăng chiều cao trọng tâm xe, từ đó làm giảm tính ổn định của xe động cơ đặt dưới sàn xe làm giảm khoảng sáng gầm xe, hạn chế phạm vi hoạt động của xe và khó sửa chữa, bảo dư ng . c n rất nhiều điều để nói về cách sắp xếp động cơ ảnh hưởng ra sao tới hệ thống xử lý và hệ thống lái của xe. Đây c ng chính là chủ đề bàn luận yêu thích của nhiều thương hiệu cao cấp hiện nay. Động cơ đặt trước là kiểu bố trí phổ biến nhất hiện nay và vì vậy, ít nhiều bạn c ng s không cảm thấy b ng mỗi khi phải xử lý những sự cố liên quan tới động cơ. Trong khi đó, động cơ đặt sau lại mang tới hệ thống lái ổn định và chắc chắn hơn, đặc biệt với những ai yêu thích các mẫu xe thể thao hiệu suất lớn. C n đối với động cơ đặt giữa, cơ chế cân b ng trọng lượng lý tưởng s thực sự đem lại trải nghiệm tuyệt vời cho các tay đua công thức.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

137

Tư vấn

những mẫu xe l Tư ng để đi làm hàng ngày Nếu bạn đang đau đầu tìm kiếm một chiếc xế hộp thuận tiện để đi làm hàng ngày, hãy tham khảo những gợi ý dưới đây của trang Cars.usnews. Đây là những mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu với thiết kế phù hợp và thân thiện với gia đình, đồng thời mang lại cảm giác thoải mái cho những ai phải di chuyển hàng ngày trong những đô thị đông đúc chật hẹp. Hoài Nam

138

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

Giá bán lẻ của nhà sản xuất (MSRP): 17.845 USD (405 triệu đồng) Mức tiêu thụ nhiên liệu: 8,4 L/100 Km trong thành phố, 6,4 L/100 Km trên đường cao tốc Hệ thống lái sắc sảo và hệ thống xử lý mạnh m của Ma da3 được đánh giá là những phẩm chất hoàn hảo để vi vu trong thành phố. Mẫu xe nh gọn của thương hiệu Nhật Bản c ng được l ng chị em phụ nữ ở kiểu dáng thể thao năng động, duyên dáng và khả năng bám cua nhạy bén. là sai lầm khi cho r ng xe thể thao không phù hợp để đi làm hàng ngày bởi Ma da3 phiên bản mới d dàng chinh phục khách hàng ở mức tiêu thụ nhiên liệu cực k khiêm tốn, đồng thời nhận được đánh giá cao nhất về an toàn Top a ety Pick của Viện Bảo hiểm an toàn đường bộ M H . Ma da3 2017 được thiết kế dưới hai phiên bản: sedan và hatchback với 3 biến

tính năng tùy chọn. Phiên bản bao gồm các trang bị cao cấp như camera lùi, hệ thống giám sát hành trình, cụm đ n pha L , hệ thống treo độ lại theo phong cách thể thao, vô lăng bọc da, ứng dụng Apple CarPlay và hệ điều hành Android Auto, cùng với đó là hệ thống thông tin giải trí V của ia với màn hình cảm ứng 7 inch. Forte 2017 c ng được Cơ quan An toàn giao thông quốc gia M NHT A đánh giá toàn diện / sao ở các tính năng an toàn. Đồng thời, Viện Bảo hiểm an toàn đường bộ M H c ng ưu ái xếp mẫu xe này ở thứ hạng cao nhất trong các thử nghiệm va chạm. Tạp chí tư vấn . . Po er và Associates c ng tặng ia Forte 2017 điểm số 4, / về an toàn. Đây quả là mẫu xe lý tưởng để đi lại hàng ngày.

thể và có giá khởi điểm 17.84 40 triệu đồng tại M . Được trang bị tiêu chuẩn động cơ 2,0L 4 xylanh công suất 1 mã lực, sử dụng các vật liệu cao cấp, Ma da3 2017 gây ấn tượng với hàng ghế trước bọc thêm lớp đệm hông, giúp hành khách thư giãn trong những hành trình dài. Mức tiêu thụ nhiên liệu theo đánh giá của Cơ quan bảo vệ môi trường M PA vào khoảng 8,4 L/100 m khi chạy trong thành phố và 6,4 L/100 m trên đường cao tốc ở phiên bản hộp số tự động. Bên cạnh đó, mẫu xe này c ng được cung cấp một loạt trang bị cao cấp như hệ thống thông tin giải trí Ma da Connect n otainment ystem, một trong những tính năng tốt nhất trong phân khúc, cùng với đó là các tính năng hỗ trợ an toàn tiên tiến nhất.

kia o te

Giá bán lẻ của nhà sản xuất (MSRP): 16.600 USD (377 triệu đồng) Mức tiêu thụ nhiên liệu: 9,0 L/100 Km trong thành phố, 6,4 L/100 Km trên đường cao tốc Nếu bạn yêu thích thương hiệu ia, hãy đừng b qua ia Forte 2017 trong số những lựa chọn hợp lý để đi làm hàng ngày. Mẫu xe nh gọn của hãng xe Hàn Quốc được đánh giá phù hợp với túi tiền của đa số khách hàng, đồng thời sở hữu nội thất rộng rãi và thân thiện. Mức giá của ia Forte c ng rất cạnh tranh, khoảng 16.600 377 triệu đồng và 19.300 438 triệu đồng khi được trang bị thêm nhiều

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

139

Tư vấn

hon a civic

Giá bán lẻ của nhà sản xuất (MSRP): 18.740 USD (426 triệu đồng) Mức tiêu thụ nhiên liệu: 8,4 L/100 Km trong thành phố, 5,9 L/100 Km trên đường cao tốc Honda Civic là mẫu xe phổ thông được l ng nhiều người tiêu dùng, đặc biệt những ai lựa chọn một mẫu xe hợp lý để đi làm hàng ngày. ếp thứ 3 trong số các mẫu xe nh gọn với hiệu suất tối ưu và hệ thống xử lý sắc sảo, Honda Civic 2017 c ng gây ấn tượng ở các tính năng an toàn cao cấp. Phiên bản số sàn được trang bị động cơ 2,0L 4 xylanh, sản sinh công suất 1 8 mã lực, trong khi phiên bản động cơ tăng áp được thiết kế hộp số vô cấp CVT. Nếu bạn là một người yêu cảm giác yên t nh, mẫu xe chỗ của Honda h n s khiến bạn hài l ng với không gian nội thất êm ái, rộng rãi và một loạt tính năng công nghệ cao. Viện Bảo hiểm an toàn đường bộ M H đánh giá Civic 2017 nhận thứ hạng cao nhất về an toàn Top a ety Pick . Trong khi đó, Cơ quan An toàn giao thông quốc gia M NHT A c ng hào phóng tặng mẫu xe này điểm số sao toàn diện cho thử nghiệm va chạm. Hầu hết các phiên bản của Civic đều được trang bị gói Honda ensing, gói tùy chọn an toàn với các ứng dụng công nghệ hiện đại. Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe vào khoảng 8,4 L/100 m trong thành phố và ,9 L/100 m trên đường cao tốc ở phiên bản động cơ tiêu chuẩn đi k m hộp số sàn.

to ota

Giá bán lẻ của nhà sản xuất (MSRP): 24.685 USD (561 triệu đồng) Mức tiêu thụ nhiên liệu: 4,4 L/100 Km trong thành phố, 4,7 L/100 Km trên đường cao tốc Những ai đang đau đầu tìm kiếm một mẫu xe sạch để đi lại hàng ngày h n s tìm thấy câu trả lời th a đáng với Toyota Prius 2017. Mẫu xe nhận được đánh giá e hybrid tốt nhất năm 2017 c ng xếp thứ hai ở phân khúc xe điện và động cơ hybrid. Bên cạnh ưu điểm tiết kiệm nhiên liệu với mức tiêu hao ch 4,4 L/100 m trong thành phố và 4,7 L/100 m trên đường cao tốc, Toyota Prius 2017 c ng ghi điểm ở nội thất tiện dụng, hiện đại và các tính năng an toàn tiêu chuẩn. Toyota Prius T o phiên bản cơ sở có giá bán 24.68 61 triệu đồng . e được trang bị động cơ xăng 1,8L 4 xylanh đi k m hai động cơ điện, sản sinh công suất 121 mã lực. hả năng tăng tốc được cải thiện đáng kể nhờ sự hỗ trợ của động cơ điện. Ngoài ra, nhà sản xuất c n trang bị thêm hệ thống phanh tái tạo năng lượng và cung cấp gói an toàn Toyota a ety ense bao gồm camera lùi, hệ thống cảnh báo va chạm trước, hệ thống phát hiện người đi bộ, hỗ trợ đi đúng làn đường và hệ thống giám sát hành trình chủ động.

to ota highlan e h b i

Giá bán lẻ của nhà sản xuất (MSRP): 36.270 USD (824 triệu đồng) Mức tiêu thụ nhiên liệu: 8,1 L/100 Km trong thành phố, 8,7 L/100 Km trên đường cao tốc Đừng vội nói không với V nếu bạn đang tìm kiếm một mẫu xe lý tưởng để đi làm hàng ngày. Được đánh giá xếp thứ hai trong phân khúc V c trung, Toyota Highlander Hybrid 2017 hứa h n trở thành bạn đồng hành đắc lực của các lái xe nhờ mức tiêu thụ nhiên liệu khiêm tốn, hệ dẫn động A 4 bánh toàn thời gian tiêu chuẩn và các tính năng hỗ trợ an toàn cao cấp. Đó là chưa kể thiết kế 8 ghế ngồi rộng rãi và tiện nghi. Với giá khởi điểm 36.270 824 triệu đồng , mẫu hybrid của Toyota sử dụng động cơ 3, L V6 và đi k m 3 động cơ điện, sản sinh công suất 306 mã lực. Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe vào khoảng 8,1 L/100 m trong thành phố và 8,7 L/100 m trên đường cao tốc. Toyota Highlander Hybrid 2017 c ng là mẫu V mang tới cảm giác lái êm mượt và chắc chắn, với công suất mạnh m và khả năng tăng tốc lớn trên đường cao tốc. Cơ quan An toàn giao thông quốc gia M NHT A đánh giá Highlander Hybrid đạt điểm số toàn diện / sao về an toàn. Các tính năng an toàn được trang bị trên xe bao gồm camera lùi, gói tùy chọn Toyota a ety ense với hệ thống cảnh báo trước va chạm, hệ thống phát hiện người đi bộ và các phương tiện khác, hệ thống cảnh báo sai làn và hỗ trợ lái, hệ thống giám sát hành trình chủ động.

Tư vấn

xe Sang c

phải xài nhi n liệu đ T Tiền?

Khi giá xăng dầu không ngừng leo thang và nền kinh tế ngày một biến động, các lái xe cũng tìm cách để tiết kiệm “hầu bao” hơn khi chăm sóc cho xế cưng. Trong khi đó, một số chủ sở hữu những mẫu xe sang đẳng cấp lại quan niệm, chỉ có nhiên liệu đắt tiền mới xứng tầm để “nuôi dưỡng” cho xe của họ. Liệu điều này có chính xác hay không? KH NH NG C

142

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

ể trả lời cho câu h i này là một bài toán không d . Điều đầu tiên là hãy kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng xe của bạn. Bạn s thấy, ngay cả nhà sản xuất xe c ng không khuyến cáo ch sử dụng những loại xăng, dầu có giá thành cao. Ngày nay, một số mẫu xe sang của Ford và eneral Motors, ch ng hạn như Lincoln M hay Cadillac T , c ng được sản xuất phù hợp với xăng không chì. Việc sử dụng nhiên liệu có giá thành cao với những mẫu xe này không những bất lợi mà c n có thể gây hại cho động cơ. Tiếp đến, hãy chú ý cách sử dụng từ ngữ của nhà sản xuất. Nếu họ ch gợi ý sử dụng loại xăng dầu giá thành cao, bạn hoàn toàn có thể sử dụng xăng không chì. Tuy nhiên, hiệu suất đạt được s không cao. C n nếu như việc xài xăng không chì giá cao là yêu cầu bắt buộc , đương nhiên, hãy chuẩn bị tâm lý bạn s phải chi mạnh tay hơn cho mỗi lần đổ xăng. Đó là bởi động cơ xe của bạn ch thích ứng với loại xăng dầu đó. ăng có trị số ốc tan cao không phải luôn luôn tốt hơn các loại xăng dầu phổ thông. Nó c ng không h n tinh khiết hơn và không h n đã trải qua một quá trình tinh

chế cao cấp hơn. Thậm chí, nó không giúp động cơ xe sạch hơn như nhiều người vẫn lầm tưởng. ăng dầu cao cấp ch là một loại nhiên liệu chứa hỗn hợp hydrocacbon ít bắt lửa hơn so với xăng có trị số ốc tan thấp hơn. Điều này nghe có v k quặc bởi các xe ôtô sử dụng động cơ đốt trong hoạt động dựa vào khả năng đốt cháy nhiên liệu để có thể lăn bánh. Vậy, tại sao bạn lại muốn trả thêm tiền cho loại xăng dầu không những đốt cháy kém hơn, lại có giá thành cao hơn

nhiên li u cao c “kích n ”:

v c chế

Hầu hết các động cơ ôtô đốt trong, dù là 4, 6 hay 8 xylanh, đều hoạt động trên một chu trình 4 k gọi là chu trình tto.

Bốn k của chu trình này bao gồm: nạp, nén, nổ và xả. Một cách đơn giản nhất, hãy hình dung mỗi píttông xe chuyển động lên, xuống bên trong một xylanh. hi píttông di chuyển tới đáy xylanh, hỗn hợp nhiên liệu không khí s chảy vào. Píttông sau đó di chuyển lên trên, hướng tới đ nh xylanh, nén hỗn hợp khí nhiên liệu trong quá trình đó. Ngay khi píttông chạm tới đ nh xylanh, bugi của xylanh s đánh lửa. Tia lửa tạo ra một vụ nổ nh có kiểm soát, đẩy píttông xuống đáy xylanh. Tại k cuối cùng của chu trình này, píttông di chuyển lên trên để đẩy khí xả ra kh i xylanh. hi khí xả được đẩy ra, toàn bộ chu trình lại tái di n. Trong thời gian chu trình hoạt động như mô tả ở trên, động cơ xe s vận hành êm mượt . ong đôi khi áp suất của píttông s khiến hỗn hợp khí nhiên liệu đốt cháy sớm hơn ở k nén, tạo ra một vụ nổ nh và yếu hơn. Hiện tượng này được gọi là đánh lửa sớm và là nguyên nhân của cơ

chế kích nổ âm thanh rung động thất thường hay tiếng g phím mà bạn có thể nghe thấy bên dưới nắp capô. Nếu tiếng g này ch xuất hiện một chút, s không gây hại cho động cơ xe, tuy nhiên nó không hoàn toàn có lợi bởi động cơ s chạy kém êm và nếu không được kiểm tra trong một thời gian, dần dần s làm h ng động cơ xe bạn. Bên cạnh đó, kích nổ c ng làm giảm hiệu suất xe và đây là điều lái xe nào c ng muốn tránh. ăng dầu trị số ốc tan thấp có nhiều khả năng cháy dưới áp lực píttông hơn, nên c ng tạo ra nhiều sự kích nổ hơn. Liệu điều này có đồng ngh a với việc, bạn ch nên xài xăng có trị số ốc tan cao Điều đó là không cần thiết bởi c n phụ thuộc vào t số nén của động cơ. Đây là t số của thể tích trong xylanh khi píttông ở vị trí thấp nhất so với thể tích trong xylanh khi píttông ở vị trí cao nhất. T số nén càng cao, hỗn hợp khí nhiên liệu càng được nén nhiều và đốt cháy nhiều hơn. Thực tế

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

143

là những xe có t số nén thấp không cần tới nhiên liệu đắt tiền bởi ít có nguy cơ hỗn hợp khí nhiên liệu cháy không đúng cách. ong với những động cơ trên ôtô hiệu suất cao, t số nén cao hơn nên d bị đánh lửa sớm và cần nhiên liệu cao cấp. Và điều này c ng đúng với những động cơ trên các mẫu xe hạng sang.

x ng ầu cao c c a đ ng c :

v hi u u t

Các động cơ hiện đại sử dụng một thiết bị có tên gọi cảm biến kích nổ để phát hiện các tiếng động và rung bên trong xylanh, dấu hiệu của hiện tượng đánh lửa sớm . Những cảm biến này truyền tín hiệu tới bộ điều khiển động cơ C trên xe, đôi khi c n được gọi là mô đun điều khiển động cơ CM , sau đó điều ch nh thời gian của động cơ khi nào thì bugi đánh lửa để giảm hoặc ph ng tránh tiếng g . Và bởi các cảm biến này hoạt động rất hiệu quả nên những xe trang bị cảm biến kích nổ hiếm khi gặp hiện tượng kích nổ, ngay cả khi sử dụng xăng không chì thông thường. Tuy nhiên, vì thời gian được điều ch nh một chút khi sử dụng xăng có trị số ốc tan thấp nên hiệu suất xe và mức tiêu thụ nhiên liệu c ng bị ảnh hưởng. Với hầu hết các lái xe, mức giảm hiệu suất này là không đáng kể. Theo ước tính, một chiếc xe dùng xăng không chì thông thường thay vì xăng giá cao s tăng tốc lên 96,6 km/h lâu hơn nửa giây. Và điều này r ràng là không hề đáng kể. Một số chuyên gia kh ng định, mức tiêu thụ nhiên liệu khi sử dụng xăng phổ thông trên các xe sang hay xe hiệu suất cao s nhiều hơn và r ràng ảnh hưởng tới quá trình tiết kiệm khi mua xăng có trị số ốc tan thấp của bạn.

144

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

Thêm một nguyên nhân khác là các lái xe có khuynh hướng chuộng xăng không chì giá cao bởi họ tin r ng điều đó s giữ động cơ sạch hơn. Điều này c ng xuất phát từ việc nhiều công ty xăng dầu quảng cáo sản phẩm của họ có thêm chất tẩy rửa, cho chất lượng cao hơn. Tuy nhiên, Cơ quan bảo vệ môi trường M PA đã quy định, tất cả các loại xăng dầu đều phải được bổ sung chất tẩy trong thành phần. Vì vậy, có thể hiểu là xăng cao cấp chứa nhiều chất tẩy hơn, song xăng có trị số ốc tan thấp c ng có thể giữ sạch động cơ. Cuối cùng, trừ khi sổ tay hướng dẫn sử dụng xe của bạn yêu cầu phải sử dụng xăng đắt tiền, bạn không nhất thiết phải luôn tiêu thụ loại nhiên liệu giá thành cao bởi ngay cả khi các loại xăng dầu giá mềm hơn c ng không tác động nhiều tới hiệu suất của động cơ. Về cơ bản, mọi thứ n m ở bạn khi quyết định, cái giá của việc xài nhiên liệu cao cấp s tác động tới cuộc sống và hầu bao của bạn ra sao.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

145

planTronicS voyager edge đ ng cấp doanh nh n Plantronics Voyager Edge, mẫu tai nghe Bluetooth cao cấp dựa trên sự kết hợp giữa kiểu dáng của Discovery 975 và công nghệ âm thanh của dòng Voyager. iệc sử dụng tai nghe ngày càng trở nên phổ biến trong cuộc sống. Nó đặc biệt hữu dụng và đảm bảo an toàn cho bạn khi lái xe. Với chiếc tai nghe xinh xắn, giờ đây bạn không c n phải bận tâm đến việc vừa lái vừa cầm chiếc điện thoại để đàm thoại vì điều đó rất nguy hiểm. Đặc biệt hơn nữa, tai nghe Plantronics c n là d ng sản phẩm mang phong cách doanh nhân, mang đến những cảm giác nh nhàng khi đi dạo, thoải mái khi luyện tập thể thao, sành điệu khi đi du lịch, lịch lãm khi dự tiệc, thể hiện tính chuyên nghiệp khi gặp đối tác, thân thiện với sức kho và hỗ trợ rất nhiều cho công việc hàng ngày của Bạn. Plantronics là thương hiệu M chuyên về sản xuất thiết bị điện tử âm thanh hàng đầu thế giới, chuyên phục vụ trong ngành hàng không v trụ, an ninh quân sự và ngày

146

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

nay mở rộng sang mảng dân sự như các doanh nghiệp, tổ chức cho đến cá nhân. Plantronics được thành lập năm 1961 có trụ sở tại Cru , Cali ornia. ản phẩm của hãng đặc biệt được đánh giá cao về độ ổn định và khả năng khử tiếng ồn nhi u. Plantronics Voyager dge là mẫu tai nghe Bluetooth cao cấp dựa trên sự kết hợp đầy cảm hứng giữa kiểu dáng thanh lịch và thoải mái của iscovery 97 và công nghệ âm thanh của d ng Plantronics Voyager. Với thiết kế nh gọn và được cải tiến hơn nhiều so với iscovery 97 , Voyager dge được thiết kế liền mạch với những gờ nổi rất ấn tượng, đúng với cái tên dge mà nhà sản xuất đã đặt cho nó. Các thành phần của tai nghe Bluetooth Voyager dge được tích hợp nhiều chức năng gồm 3 micro đem đến chất lượng âm thanh cao H voice , có khả năng lọc âm và tiếng ồn tốt hơn cho người dùng khi đàm thoại. Tai nghe có 2 hệ thống nút bao gồm công tắc nguồn và 2 phím tăng giảm âm lượng được thiết kế liền khối kiểu dáng hình bình hành. Cuối cùng là phím lệnh n m bên hông gồm nhiều tu ch nh với các phím c n lại. Hiện tại ở Việt Nam, tai nghe M hiệu Plantronics A được phân phôi chính thức tại TaingheMy.com

những tính n ng c a tai nghe lant onic :

1. - Công nghệ âm thanh của Plantronics chất lượng cao có khả năng lọc âm và tiếng ồn xung quanh rất tốt - Thừi gian đàm thoại liên tục trong 6 giờ, thời gian chờ là 7 ngày - Tự động nhận cuộc gọi khi đặt tai nghe vào tai nhờ cảm biến - Điều khiển các cuộc gọi bằng giọng nói: “Answer” nếu nhận hoặc “Ignore” nếu muốn từ chối cuộc gọi 2. - Thiết kế gọn và rất nhẹ tạo cảm giác thoải mái khi đeo trên tai - Công nghệ NFC giúp kết nối Bluetooth với các thiết bị nhanh chóng - Có cảnh báo mức pin, thòi gian cuộc goi.. - Chất lương âm thanh HD Voice trung thực với giải tần rộng 3. - Ứng dung Plantronics Find MyHeadset miễn phí trên Android và IOS quản lý trên smartphone khi bị mất - Hiển thị thông tin dung lượng pin trên màn hình khi sử dụng iphone - Kết nối 2 điện thoại cùng lúc và nhận từng cuộc gọi từ một trong hai máy - Sản phẩm chính hãng Plantronics của Mỹ.

AUTOVINA.cOm # 146 - 06/2017

147