Seguridad Vial 05 Módulo de señales informativas 1 Patrocinado por:
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TIPS
Alcoholemia Conducir habiendo bebido alcohol disminuye los reflejos, crea una falsa apreciación de las distancias y una subestimación de la velocidad, genera euforia y aumenta el tiempo de respuesta. Además, produce cansancio, fuerte fatiga y pérdida de la visión. El Reglamento de tránsito establece que: • Está prohibido conducir con aliento alcohólico
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(entre 51 y 85 miligramos por decilitro en sangre) o en estado de embriaguez comprobada (86 o más miligramos), o bajo los efectos de estupefacientes. • Un conductor sorprendido en estado de embriaguez o intoxicado por estupefacientes será sancionado de acuerdo a su reincidencia. Por eso, la autoridad competente retendrá su licencia para
ser remitida a la Autoridad de Tránsito y el vehículo será removido de la vía. • Quienes conduzcan vehículos que transporten pasajeros, escolares, mercancías peligrosas, estén al servicio público, de urgencias o realizando transportes especiales y las motocicletas, tendrán sanciones más graves.
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Primera parte
Señales preventivas
Las señales informativas tienen por finalidad advertir a los usuarios sobre los antecedentes más indispensables y de interés en la ruta. Estas señales tienen formas y medidas que dependen de las condiciones de visibilidad y de la magnitud de la velocidad que tenga la vía. Algunas poseen fondo verde con letras y símbolos en color blanco, y otras son azules con fondos blancos o íconos de color negro. Las azules suelen tener dibujos que ilustran servicios sobre la ruta. Las verdes tienen escritos lugares o direcciones en letras blancas. Todas estas señales por lo general indican la orientación en las rutas, los kilómetros, o ciertos lugares de interés, como hospitales, estadios, centros o plazas de armas, sitios históricos, etcétera.
COLÓN
KM
RUTA NACIONAL
RUTA INTERAMERICANA
RUTA PANAMERICANA
EL CARMEN
PUENTE DEL REY
SANTIAGO CHITRE
SAN FRANCISCO
PMA. VIEJO
RÍO ABAJO
SEÑAL INFORMATIVA DE DESTINO
SEÑAL INFORMATIVA DE DESTINO
RUTA NACIONAL
TOCUMEN
POSTE DE KILOMETRAJE
SEÑAL INFORMATIVA DE DESTINO
SAN ISIDRO 4Km.
SEÑAL INFORMATIVA DE DESTINO
SEÑAL INFORMATIVA DE LUGAR
CIRCULACIÓN DE RETORNO
CIRCULACIÓN DE RETORNO
TALLER
TELÉFONO
ESTACIÓN DE GASOLINA
PRIMEROS AUXILIOS
MUELLE
AEROPUERTO
ÁREA RECREATIVA
E ZONA DE DISCAPACITADO
ESTACIONAMIENTO
HOTEL SERVICIOS SANITARIOS
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RESTAURANTE
HOTEL
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Campo visual y velocidad El campo visual (área de visión nítida) disminuye debido al incremento de la velocidad a la que se circula. A mayor velocidad, el campo visual se va plegando como si fuera un “abanico”.
104° (35 km/h) 70° (65 km/h) 42° (100 km/h) 30° (130 km/h)
A partir de los 140/150 km/h, se produce el denominado “cataclismo perceptivo”, que implica la pérdida de nitidez en la visión periférica y la imposibilidad de hacer evaluaciones correctas de distancias y velocidades. A mayor velocidad, no sólo se ven menos cosas sino que, además, se dificulta la evaluación de situaciones.
Niebla en la ruta La niebla es una condición climática desfavorable que afecta tanto la visibilidad como la adherencia del vehículo. Algunas estrategias que reducen el riesgo: • Aumentar la distancia de seguridad entre vehículos (seis segundos como mínimo).
• Encender luces bajas, faros antiniebla o luz trasera de niebla (si ésta es muy espesa). • Disminuir la velocidad. • Activar el limpiaparabrisas o desempañador (si es necesario).
Atención al manejar Como lo indican algunas investigaciones, el ser humano no está capacitado para responder ante la enorme cantidad de estímulos que se le presentan en la vida moderna. Prender un cigarrillo, cambiar el dial de la radio, insertar un CD en el estéreo, mirar un mapa, atender el teléfono, enviar un SMS, buscar los anteojos de sol… éstas son sólo algunas de las distracciones que pueden
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suceder al manejar. Por eso es importante prever estas acciones antes de subirnos al auto o, simplemente, detener el vehículo para realizar cualquiera de ellas. Sólo cambiar la radio, por ejemplo, nos toma cuatro segundos, en los que se recorren nada menos que 80 metros, distancia en la que no se prestará atención a ninguna señal, vehículo que se interpone, peatón, etcétera.
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Concientización: peatones Así como muchos automovilistas cometen faltas que ponen en riesgo la seguridad de otras personas, los peatones también son responsables por algunas actitudes peligrosas y deben tener en cuenta que, al transitar por la vía pública, tienen que cumplir las normas igual que todos. El fin principal del respeto de las normas y la señalización es la seguridad. Los peatones son los que se llevan, en muchos casos, la peor parte en un siniestro, ya que son los conductores de su propio cuerpo y esto los vuelve más vulnerables.
El apoyacabezas El denominado “latigazo cervical” es el movimiento violento que realiza la cabeza hacia adelante para luego retroceder con brusquedad, como consecuencia de la aceleración y desaceleración que se produce en un impacto. Las lesiones, en este caso, pueden ir desde un esguince cervical hasta una grave tetraplejía. Para evitar estas lesiones, se debe: • Colocar la parte más elevada del apoyacabezas a la altura de los ojos del conductor. • Colocarlo a 4 centímetros de distancia de la cabeza. • Asegurarse de que quede bloqueado. • El respaldo del asiento no debe superar un ángulo de inclinación de 25º (poco inclinado).
Tecnología peligrosa Utilizar el teléfono celular al conducir un automóvil conlleva un importante peligro. Pero lo que pocos saben, tal vez, es el riesgo que esta conducta provoca en los peatones. Al analizar las causas de la muerte de peatones, en muchos casos se descubrió que terminaron accidentados porque al momento de cruzar estaban distraídos hablando por celular, mandando un mensaje de texto o escuchando música. Es muy importante prestar atención al cruzar la vía.
Infracciones frecuentes • Cruzar por la mitad de la vía, hacerlo en diagonal, ir distraídos o cruzar sin mirar. • No respetar los cruces fuera de nivel. • Esperar sobre la vía para cruzar. • Invadir la calzada para esperar o acceder a vehículos del transporte público de pasajeros. • Circular por vías férreas o en sus adyacencias. • No respetar los semáforos. Muchos peatones comienzan a cruzar antes de que el semáforo les indique que pueden hacerlo.
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Cifras que alarman
46%
Agradecimientos: Manual del Conductor y Reglamento de tránsito, Panamá | ISEV Argentina.
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Según la Organización Mundial de la Salud, el 46% de los muertos por accidentes de tránsito en todo el mundo son peatones, ciclistas y motociclistas.
Es una obra de El Vuelo ediciones, Argentina.
www.elvueloediciones.com
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