GENBRUGSPROCENT KAN NÅ OP PÅ 95

Under stor festivitas indviede Stena Recycling et unikt anlæg til genvinding af bilbatterier i Halmstad sidst i marts.

Hvis markedet for elbiler vokser i det omfang, politikerne ønsker sig, bliver genvinding af defekte eller udtjente batterier helt uomgængelig – da ikke mindst hvis vi skal mindske Vestens afhængighed af kinesiske leverancer.

Derfor var det lidt af et kvantespring, da Stena Recycling sidst i marts indviede sit første industrielle genanvendelsesanlæg opført ved hovedkvarteret i Halmstad; en investering på 1,4 milliard svenske kroner med støttemidler fra den svenske energistyrelse og EU. Anlægget er umiddelbart gearet til at behandle 10.000 tons lithium-ionbatterier årligt, men vil kunne håndtere mindst 5-10 gange større voluminer inden for de kommende 10 år. Her vil blive modtaget batterier fra syv lokationer i Europa, herunder Stenas center i Farum nord for København.

GÆSTER FRA HELE VERDEN

Omkring 250 deltagere blandt interessenter fra hele verden var med, da formand for Stena Recyclings bestyrelse, Dan Sten Olsson, administrerende direktør Kristofer Sundsgård og leder af batteriområ- det Marcus Martinsson trykkede på den store knap, der symboliserede opstarten af anlægget.

SÅDAN VIRKER DET

Derpå fulgte en rundvisning, der løftede sløret for anlæggets operationsmåde. Grundlæggende består anlægget af en avanceret shredder, der ”skærer ” batteriet op, hvorpå der foregår en sorteringsproces af materialerne. Af sikkerhedshensyn er hele processen aldeles lukket af. Hele 95 procent af et lithium-ionbatteri bliver genvundet, og unikt for anlægget i

Halmstad er evnen til at udskille opløsningsmiddelholdige dampe til væsker og dermed effektivt isolere dem. Slutresultatet er små ”piller” af aluminium med videre og ikke mindst den ”sorte masse”, der indeholder de kostbareste materialer så som nikkel, lithium og kobolt.

Aftagere St R Klar

Samtidig som anlægget er operationsklart, har Stena Recycling indgået aftaler med både batteri- og bilproducenter om at aftage, henholdsvis forarbejde restmaterialerne til genbrug i ny produktion.

Forud for den formelle indvielse var samlet et panel af ”eksperter” fra blandt andre Volvo, Den Europæiske Batterialliance og Stena Recycling selv. Her understregedes behovet for at gøre anvendelsen af bilbatterier cirkulær.

»Kommende EU-regler vil sammen med den stigende elektrificering af køretøjer og andre produkter betyde, at der bliver et meget stort behov for at finde løsninger til genbrug af bilbatterier og for at skabe cirkulære værdikæder,« lød det eksempelvis fra Marcus Martinsson. n