»Vi er den grønne omstilling!«

n Når en bil er erklæret totalskadet – tæt ved eller ifølge forlydender ofte under reparationsgrænsen –kan den eksporteres til udlandet, genopbygges, hentes hjem – og eksporteres på ny i hel stand, hvorefter registreringsafgiften bliver refunderet. Det hul burde lukkes.

Brian Schacks holdning er, at eksporten i det hele taget bør begrænses:

»Eksporten kan jo ikke helt lukkes, da der er nogle virksomheder, der lever af den, men hvis bare den på en eller anden måde kunne begrænses, så vi beholder størstedelen af de genbrugsdele i landet vi, mangler. Og dét i en tid, hvor alle forventer, at efterspørgslen på genbrugsdele stiger.«

Brian Schack (56) har titlen som direktør og er sammen med Ditlev Staal Terkildsen (28) og Iver Staal (65) ejer af Rødding af Autogenbrug.

Han er for så vidt ikke ude på noget opgør med reparationsgrænsen på de 75 procent, men ser langt hellere, at reglen om, at skader ikke må gøres op med genbrugsdele, bliver ændret: »Vi skal være så grønne, så grønne, men vi hindres i at afsætte vores dele.«

Levende Historie

Rødding Autogenbrug blev etableret så langt tilbage som i 1965. Og historien er yderst levende:

»Jeg kom her første gang som seksårig og blev med det samme betaget af mekanik og biler,« fortæller Iver Staal, der gik i skole med Finn, søn af Røddings grundlæggere, Gerda og Christian Iversen.

»Jeg blev ved med at komme her meget i fritiden og fik mit første lønnede job som 16-årig. Men kravet var, at jeg tog en uddannelse. Så jeg gik i lære som mekaniker hos Fiat i Brørup og vendte tilbage hertil i 1977,« fortsætter han.

Rødding Autogenbrug overgik i anden generation til Finn, søsteren Hanne og Iver som medejer Da Finn og Hanne ønskede at gå på pension, købte Iver deres anparter og solgte dem videre til Brian og Ditlev.

Brians vej til Rødding Autogenbrug gik gennem hans far. Han er oprindelig uddannet brolægger, men ryggen satte en stopper for en karriere i det fine håndværksfag. Han ”gik i lære” i autogenbruget i 1988 og kom med årene igennem alle autogenbrugets processer.

Endelig er der fynboen Ditlev, der mødte Ivers datter, Julie, i Forsvaret. De kom til at danne par og bor i dag i Haderslev. Ditlev er ligesom sin svigerfar uddannet mekaniker og startede i Rødding Autogenbrug i 2018.

Afmonterer Mest Muligt

Genbruget blev etableret i en nedlagt landbrugsejendom på samme matrikel, som virksomheden ligger på i dag. Men med tiden er opført i alt 7.000 kvadratmeter haller og værkstedsfaciliteter, og Rødding har i dag ca. 200.000 dele på lager – ikke så meget for at have flest mulig, men her gælder det princip, at der afmonteres mest muligt fra bilerne, med henblik på genbrug.

»Det handler om at bruge færrest mulige ressourcer, og vi ser en større værdi i direkte genbrug end indirekte – altså at delene kan bruges direkte frem for at skulle renoveres,« noterer Iver.

RÆKKER VIDERE

Genbrugstanken rækker en smule videre:

»Det ærgrer, at benzintanke, der for de flestes vedkommende altid er fremstillet af den samme type plast, kommer med i shredderanlægget. Lige nu er vi i dialog med en virksomhed om at aftage dem,« fortæller Iver og bliver suppleret af Brian:

»Vi er den grønne dagsorden. Det er nu engang godt for miljøet, når biler kan repareres og køre videre frem for at skrottes. Den, der må skrotte sin bil, går ikke ud og køber en spritny elbil til 300.000 kroner,« fastslår Brian. Som et yderligere grønt udsagn herom står Rødding over for at etablere solcelleanlæg på taget, og ”firmaposen” er fremstillet i et bionedbrydeligt tekstil.

Rødding Autogenbrug beskæftiger i dag 15 medarbejdere. Igennem de senere år også et lille antal medarbejdere på kanten af arbejdsmarkedet.

GAMECHANGER’EN

Det helt store skred – en gamechanger, som Ditlev formulerer det – skete i 1993. Da blev Rødding tilsluttet, hvad der i dag hedder Autoophuggernes Datalager, AD. Få år senere indledte virksomheden import af reservedele fra Østen. Den er i dag opgivet, men afløst af samhandel med lande i hele Europa.

»Danmark er et lille land med et lille marked. Derfor har vi også vores dele både på danske og internationale portaler,« fortæller Brian.

Bliver de tre virksomhedsejere bedt om at se fem år frem, bliver der stille et kort øjeblik:

»Vi tager et år ad gangen!« fastslår Iver og peger først på, at stadig flere bilfabrikker satser på at tage deres egne biler hjem med henblik på at styre materialestrømmen. De samme fabrikker kan derved sikre, at visse typer reservedele ikke bliver udbudt til salg.

Vanskelighederne ved at omkode dele, så de kan bruges på andre biler, er der imidlertid intet nyt i.

FRÅS med ressourcerne

Et markant eksempel på sløseri med ressourcerne: En vel vedligeholdt Mazda 5, 2,2D, 2017, med automatgear. Trods en skade, der sagtens kunne være repareret, er den dømt til skrot på grund af den danske, lovbestemte reparationsgrænse.

Allerede i 2002 kunne man ikke flytte et spejl med automatisk nedblænding fra én Volvo til en anden, tilsvarende bil og fastholde denne funktionalitet. En radio til en Citroën C5 kan imidlertid godt omkodes … hvis den sendes forbi fabrikken først. På den måde søger fabrikkerne at omgå ånden i typegodkendelsesog gruppefritagelsesforordningerne, der forudsætter adgang til bilernes data for det frie eftermarked.

Elbilerne

Da airbag’en i sin tid kom i større antal, fulgte Rødding parolen og indrettede særlige, indhegnede aflukker til at opbevare dem af hensyn til en mulig eksplosionsfare. Foranstaltningerne viste sig siden overdrevne. Det får dog ikke Rødding til ligefrem at blive firstmover, når det gælder elbiler.

En af Røddings haller tæller mere end almindelige hyldevarer. Iblandt dem en sølvgrå BMW, 1993, som Ditlev Staal Terkildsen glæder sig til en gang at få lejlighed til at sætte i stand.

»Det ligger i vores dna at være forsigtige. Vi vil ikke beskæftige os med elbiler, førend der er regler på plads for håndteringen af dem,« fastslår Iver, og der nikkes omkring bordet.

Iver og Ditlev er ikke mekanikere for ingenting: Ivers vognpark tæller blandt andre en Chevrolet 1931 (som han tilsyneladende kører i til hverdag her om sommeren), en Ferrari 308 og en lille MGA. Ditlev ser frem til at kaste sig over en større istandsættelse af en BMW fra 1993 – hans første bil.

For Brian tæller familien – og sommerhuset: Et afgørende sted at restituere fra den travle hverdag. n

R Dding Autogenbrug

Gammelengvej 21, 6630 Rødding

Etableret 1965. Ejes og drives i dag af Brian Schack, Ditlev Staal Terkildsen og Iver Staal.

Driver gængs autogenbrug men også med vægt på im- og eksport af reservedele. Virksomheden har et samlet lager på ca. 200.000 reservedele.

Tilsluttet: Dansk Autogenbrug

Aalborg · Guldborg Biler v. Martin Grøndal, , 9380 Vestbjerg

Aarhus · 2M-Auto ApS, 8380 Trige

Foldby Autoteknik – Egå ApS, 8382

Hinnerup

Nordvestsjælland · Silent Car ApS, 4520 Svinninge

Horsens · Grædstrup Autoværksted, 8740 Brædstrup

Midtjysk · Nøvling Autoværksted ApS, 7480 Vildbjerg

Mindeord

Claus W. Clemmensen, CWC Auto i Hundstrup, er død den 22. juli. DBR Sydfyn skriver mindeord:

Claus fra CWC Auto i Hundstrup – eller CWC, som han kaldtes i daglig tale – gik bort lørdag den 22. juli, da han blev ramt af en blodprop.

Claus har i mange år været et stort aktiv for DBR Sydfyn. I 1998 kom

Claus i bestyrelsen i CAD Sydfyn, nu DBR Sydfyn, hvor han virkede som sekretær igennem en årrække. I 2001

Velkommen til Billund!

Når Dansk Bilbrancheråd fredag den 29. september samler delegerede og gæster til årets repræsentantskabsmøde i Billund, så skyldes det væsentligst byens geografiske beliggenhed. I år har ingen jubilerende lokalforeninger meldt sig som arrangører, som traditionen ellers tilsiger.

Siger man Billund, tilføjer man i samme åndedrag: Legoland! Men der er bestemt andre besøgsmål, herunder kunne Ediths Have på Hans Jensensvej 3 være en mulighed: Ud over den store, frodige have kan man opleve en udstilling af 1.200 bamser. Fristes man alligevel af Lego-universet, kan man både med og uden billet besøge det arkitektonisk temmeligt spektakulære LEGO House tegnet af Bjarke Ingels Group.

Se mere på visitbillund.dk og gør mødedagene til en lille ekstra ferie!

Velkommen til!

WK Biler ApS, 6710 Esbjerg V Herning Bilsalg og Bilpleje ApS, 7400

Herning

Vendsyssel · A10 Auto, 9300 Sæby

Vendelbo Vans A/S, 9830 Tårs

Odense · Din Bilpartner PMH, 5450 Otterup

M&M Autos, 5592 Ejby

Silkeborg · Sejthenauto v. René Sejthen, 8653 Them blev han valgt til formandsposten; en post, han bestred frem til og med 2019. 21 år i bestyrelsen blev det til.

Claus var en meget engageret formand, og han havde sine mærkesager. Det gjaldt blandt andre lærlingeudvalget, som han var en del af, og som stod hans hjerte nært.

Claus gik ind for ordentlighed og tog gerne kampen op for andre, for ret skulle være ret, men reglerne skulle følges.

Claus var en rar, sympatisk og omgængelig fyr med et glimt i øjet.

Bestyrelsesmøder styrede han med sikker hånd. Blev der for meget slinger

Jubilæum i Sindal

I 2023 kan Kim Andersen, Sindal Autoophug, fejre 40-års virksomhedsjubilæum. Det markeres med et åbent hus fredag den 25. august.

Kim Andersen etablerede virksomheden i 1983 sammen med sin bror hos deres far Evald Andersen. Han havde året inden erhvervet et gammelt cementstøberi, som han ville drive produkthandel i. Biler ville han derimod ikke have noget med at gøre.

I 1991 flyttede virksomheden til den nuværende adresse på Gaden 107, hvor her løbende er blevet udvidet. I 1993 stod Kim Andersen som eneejer af virksomheden.

I disse år er et generationsskifte

Skanderborg · Scangaard A/S, 8464 Galten

Sydsjælland · Nielsen Service og Teknik v. Michael Bech Nielsen, 4690 Haslev

Vejle · Østerhåbs Auto, 7160 Tørring

Vejle Autoteknisk ApS, 7100 Vejle

Tønder · Tønder Bilcentrum ApS, 6270

Tønder i rækkerne, blev der banket i bordet og sagt – med et lille smil og glimt i øjet – at nu holder vi os til dagsordenen. på vej, da det er planen at sønnerne Mads og Michael gradvis skal overtage virksomheden.

Claus var en ildsjæl i forhold til foreningens arbejde, godt hjulpet af Alice.

Igennem årene har de begge lagt mange timers arbejde i diverse møder, arrangementer og julefrokoster.

Claus grundlagde i 1986 CWC Auto i Hundstrup, som Alice viderefører.

Tak for en god indsats. Tak for gode minder.

Bestyrelsen DBR Sydfyn.

Sindal Autoophug beskæftiger i dag 29 medarbejdere og har et lager på omkring en halv million reservedele.

Samarbejdspartnere, kolleger og venner af huset er velkomne til åbent hus på virksomhedsadressen, Gaden 107, 9870 Sindal, fredag den 25. august fra kl. 13.00 til 17.00.

ERHVERVSTILLID: Erhvervstillidsindikatoren er ligesom forbrugertillidsindikatoren en sammenvejning af en række konjunkturspørgsmål stillet virksomhederne inden for industri, bygge og anlæg, detailhandel og serviceerhverv. Tal: Danmarks Statistik.

NYE BILER: Det går fortsat pænt med nybilsalget. I juli indregistreredes 11.239 nye biler, hvilket ifølge De Danske Bilimportører er 14 procent flere end i samme periode sidste år. I juni – altså måneden før – indtog henholdsvis Tesla, VW og Audi de tre første pladser. På modelniveau scorede Tesla Model Y, Peugeot 208 og Ford Kuga højest. Tallene her er indekstal med januar 2017 = indeks 100 – dækkende til og med juni 2023. Beregninger: SMVdanmark.

GENREGISTRERINGER: I juni genregistreredes 27.799 personbiler mod 25.850 i samme måned i fjor. Ligeledes foregik der i år 52.585 brugtvognshandeler mod 49.152 året før. Blandt varebilerne handledes 6.114 køretøjer i juni i år mod 5.960 i samme måned sidste år. Tallene her er indekstal med januar 2017 = indeks 100. Beregninger: SMVdanmark.

SOLGTE BILER PR. DRIVMIDLER: Antallet af elbiler stiger stødt – også i Europa, erfarer Bilimportørerne. Elbilernes markedsandel i EU steg fra 9,6 procent til 13,9 procent i maj i år sammenlignet med maj 2022. I alt blev der indregistreret 129.847 elbiler i EU, og det er 70,9 procent flere end sidste år. Danmark har oplevet en stigning på 102,4 procent. Faktiske tal: Danmarks Statistik. Benzin- og dieselhybridbiler er lagt sammen.

Forbrugertillidsindikatoren

FORBRUGERTILLIDSINDIKATOREN: Fra juli i fjor er forbrugertillidsindikatoren steget fra -25,4 til -10,1. Indikatoren bygger på spørgsmål til forbrugerne om deres egen økonomi, modet til at investere i større forbrugsgoder og deres syn på samfundsøkonomien. Tal: Danmarks Statistik.